Тезисы секций 2020+т1 · Презентация книги «ГИРД», посвященной Группе изучения реактивного движения

РОССИЙСКАЯ АКАДЕМИЯ

НАУК

КОМИССИЯ РАН ПО РАЗРАБОТКЕ НАУЧНОГО НАСЛЕДИЯ ПИОНЕРОВ

ОСВОЕНИЯ КОСМИЧЕСКОГО ПРОСТРАНСТВА

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ Н.Э. БАУМАНА (НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ)»

ГОСУДАРСТВЕННАЯ КОРПОРАЦИЯ ПО КОСМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

«РОСКОСМОС»

XLIV АКАДЕМИЧЕСКИЕ ЧТЕНИЯ ПО КОСМОНАВТИКЕпосвященные памяти академика С.П. Королёва и других выдающихся отечественных ученых — пионеров освоения космического пространства

XLIV ACADEMIC SPACE CONFERENCEdedicated to the memory of academician S.P. Korolev and other outstanding national scientists — pioneers of space exploration

28–31 января 2020 года

28–31 January 2020

СБОРНИКТЕЗИСОВ

ABSTRACTS

Том 1

Volume 1

УДК 629.78(063)ББК 39.6

А38

А38 XLIV Академические чтения по космонавтике, посвященные памяти академика С.П. Королёва и других выдающихся отечественных ученых — пионеров освоения космического пространства (Москва, 28–31 января 2020 г.) : сборник тезисов : в 2 т. / Российская академия наук, Государственная корпорация по космической деятельности «Роскосмос», Комиссия РАН по разработке научного наследия пионеров освоения космического пространства, Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана (национальный исследовательский университет)». — Москва : Издательство МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2020.

ISBN 978-5-7038-5342-9

Т. 1. — 795, [1] c. : ил.

ISBN 978-5-7038-5343-6

В сборнике размещены материалы исследований актуальных проблем, относящихся к таким тематическим направлениям современной отечественной космонавтики, как научное наследие пионеров освоения космического пространства и конструкторские школы ракетно-космической техники; фундаментальные проблемы космонавтики и состояние развития отдельных ее направлений; место космонавтики в решении вопросов социально-экономического и стратегического развития современного общества; гуманитарные аспекты космонавтики; исследова- ния по истории космической науки и техники. Перечисленные направления являются основой для формирования тематики секций по отдельным проблемам современной космонавтики.

Материалы представлены в форме тезисов докладов по тематике, являющейся предметом обсуждений в работе двадцати двух секций по соответствующим направлениям.

УДК 629.78(063)ББК 39.6

Издается в авторской редакции.

© МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2020

ISBN 978-5-7038-5343-6 (т. 1) © Оформление. ИздательствоISBN 978-5-7038-5342-9 МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2020

3

УЧАСТНИКИ

• Отделение энергетики, машиностроения, механики и процессов управления РАН • ПАО «Ракетно-космическая корпорация «Энергия» имени С.П. Королёва» • АО «НПО Энергомаш имени академика В.П. Глушко» • АО «ВПК «НПО машиностроения» • Государственный космический научно-производственный центр имени М.В. Хруничева • АО «Центральный научно-исследовательский институт машиностроения» • Исследовательский центр имени М.В. Келдыша • Институт прикладной математики имени М.В. Келдыша РАН • Институт истории естествознания и техники имени С.И. Вавилова РАН• АО «Научно-производственное объединение им. С.А. Лавочкина»• Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского• Институт медико-биологических проблем РАН• АО «Научно-исследовательский и конструкторский институт химического машиностроения»• Российская академия космонавтики имени К.Э. Циолковского• Ассоциация музеев космонавтики• Научно-исследовательский испытательный центр подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина• АО «Научно-производственное предприятие «Квант»• АО «Государственный ракетный центр имени академика В.П. Макеева»• АО «Ракетно-космический центр «Прогресс»• АО «Российские космические системы»• Балтийский государственный технический университет «ВОЕНМЕХ» им. Д.Ф. Устинова• Самарский национальный исследовательский университет имени академика С.П. Королёва• Объединенный институт высоких температур РАН• Военная академия Ракетных войск стратегического назначения имени Петра Великого• Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов• АО «Газпром космические системы»• Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана (национальный

исследовательский университет) • Московский государственный университет имени М.В. Ломоносова• Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет)• Томский государственный университет• Российский экономический университет имени Г.В. Плеханова• Московский физико-технический институт (национальный исследовательский университет)• Уральский федеральный университет имени первого Президента России Б.Н. Ельцина• Санкт-Петербургский государственный университет• Северо-Кавказский федеральный университет и другие

Руководители Оргкомитета

Е.А. Микрин — генеральный конструктор по пилотируемым космическим системам и комплексам, академик РАН, председатель

Д.О. Рогозин — генеральный директор Государственной корпорации по космической деятельности «Роскосмос», сопредседатель

И.Б. Фёдоров — президент МГТУ им. Н.Э. Баумана, академик РАН, сопредседательА.А. Александров — ректор МГТУ им. Н.Э. Баумана, доктор технических наук, сопредседательВ.И. Майорова — профессор МГТУ им. Н.Э. Баумана, доктор технических наук, ученый секретарь

Чтений

4

СОДЕРЖАНИЕ

Пленарное заседание ............................................................................................................. 5

Круглый стол ................................................................................................................................ 6

С е к ц и я 1 Пионеры освоения космического пространства. История ракетно-космической техники ...................................................................... 7

С е к ц и я 2 Летательные аппараты. Проектирование и конструкция . ................................. 45

С е к ц и я 3 Основоположники аэрокосмического двигателестроения и проблемы теории и конструкций двигателей летательных аппаратов ............................. 152

С е к ц и я 4 Космическая энергетика и космические электроракетные двигательные системы – актуальные проблемы создания и обеспечения качества, высокие технологии ................................................................................................................. 173

С е к ц и я 5 Прикладная небесная механика и управление движением ............................. 248

С е к ц и я 7 Развитие космонавтики и фундаментальные проблемы газодинамики, горения и теплообмена ......................................................................................................... 313

С е к ц и я 8 Экономика космической деятельности ........................................................................ 356

С е к ц и я 9 Космонавтика и устойчивое развитие общества (концепции, проблемы, решения) .................................................................................... 432

С е к ц и я 10 Космонавтика и культура ...................................................................................................... 472

С е к ц и я 11 Наукоемкие технологии в ракетно-космической технике ................................. 527

С е к ц и я 12 Объекты наземной инфраструктуры ракетных комплексов ............................ 593

С е к ц и я 13 Баллистика, аэродинамика летательных аппаратов и управление космическими полетами ........................................................................ 660

5

ПЛЕНАРНОЕ ЗАСЕДАНИЕ

28 января 2020 г., вторник, 11:00МГТУ им. Н.Э. Баумана, Учебно-лабораторный корпус, Большой зал

(Рубцовская наб., д. 2/18)

Регистрация участников — 10:00

Открытие Чтений Ректор МГТУ им. Н.Э. Баумана Анатолий Александрович Александров

Приветственное слово Генеральный директор Госкорпорации «Роскосмос» Дмитрий Олегович Рогозин

Вступительное слово Генеральный конструктор по пилотируемым космическим системам и комплексам, академик РАН Евгений Анатольевич Микрин

Современное состояние и перспективы развития отечественной пилотируемой космонавтики

Генеральный конструктор по пилотируемым космическим системам и комплексам, академик РАН Евгений Анатольевич Микрин

60 лет лидеру российского спутникостроения — Акционерному обществу «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва

Генеральный директор АО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва Николай Алексеевич Тестоедов

60 лет Отряду космонавтов ЦПК

Летчик-космонавт СССР, дважды Герой Советского Союза Борис Валентинович Волынов

Современные исследования и освоение Марса

Заместитель директора ИКИ РАН, член-корреспондент РАН Олег Игоревич Кораблев

Презентация книги «ГИРД», посвященной Группе изучения реактивного движения (ГИРД) и созданию первой баллистической жидкостной ракеты конструкции М.К. Тихонравова

Летчик-космонавт, дважды Герой Советского Союза Александр Павлович Александров

6

КРУГЛЫЙ СТОЛ«Малые космические аппараты:

разработка, применение и решаемые задачи»

28 января, вторник, 15:00МГТУ им. Н.Э. Баумана, Учебно-лабораторный корпус, Конференц-зал, 3-й этаж

Ведущие:

Генеральный конструктор по автоматическим космическим системам и комплексам — заместитель генерального директора АО «ЦНИИмаш» Виктор Владимирович Хартов

Генеральный директор АО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва Николай Алексеевич Тестоедов

Президент Российской академии космонавтики имени К.Э. Циолковского, член-корреспондент РАН Игорь Владимирович Бармин

В обсуждении принимают участие:

Ветераны и молодые специалисты, заслуженные испытатели космической техники ПАО «РКК «Энергия», АО «ЦНИИмаш», АО «Корпорация «ВНИИЭМ», РКЦ «Прогресс»Ученые, специалисты, космонавты, испытатели космической техникиСтуденты и аспиранты

Предполагается обсуждение следующих направлений:

• Проблемы и перспективы создания и использования российских малых космических аппаратов для решения социально-экономических, научных и образовательных задач

• Использование наноспутниковых группировок для дистанционного зондирования Земли

• Применение технологий малых космических аппаратов в системе мониторинга гидрометеорологической и геофизической обстановки

• Построение обслуживаемой группировки малых космических аппаратов на основе открытой модульной архитектуры

• Управление многоспутниковыми орбитальными группировками на базе малых космических аппаратов

• Проблемы импортозамещения, разработки единых подходов к электронно-компонентной базе в спутниковых технологиях

В рамках проведения круглого стола будут представлены результаты разработки малых космических аппаратов в ИКИ РАН, МАИ, Самарском университете имени академика С.П. Королёва, МГУ им. М.В. Ломоносова, МГТУ им. Н.Э. Баумана

7

Секция 1XLIV Королёвские академические чтения по космонавтике, 28–31 января 2020 г.

СЕКЦИЯ 1. ПИОНЕРЫ ОСВОЕНИЯ КОСМИЧЕСКОГО ПРОСТРАНСТВА. ИСТОРИЯ РАКЕТНО-КОСМИЧЕСКОЙ НАУКИ И ТЕХНИКИ

КОСМИЧЕСКИЕ ИДЕИ К.Э. ЦИОЛКОВСКОГО ПОЗВАЛИ ЕГО В КОСМОС (к 120-летию со дня рождения М.К. Тихонравова)

Б.Н. Кантемиров1, Ж.К. Баздырева2 [email protected]

1 Ветеран ракетно-космической отрасли

2 Мемориальный музей космонавтики

29 июля 1900 г. родился Михаил Клавдиевич Тихонравов — один из пионеров освоения кос-мического пространства, Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской премии, член-корреспондент Международной академии астронавтики, заслуженный деятель науки и техники РСФСР, доктор технических наук, профессор. Главным делом его жизни были ракетный полет и космонавтика.

М.К. Тихонравов — личность незаурядная, человек разносторонних увлечений: авиа-ция и планеризм, механика полета птиц и насекомых, конструкция махолета... Во всем, за что брался, добивался замечательных успехов, становился профессионалом. Буду-чи слушателем Института инженеров Красного Воздушного Флота (в будущем ВВИА им. проф. Н.Е. Жуковского), Тихонравов увлекся планеризмом. В 1920-е гг. им создано несколько видов планеров, испытывавшихся на Всесоюзных планерных состязаниях. Однако в 1927 г., посетив московскую Первую мировую выставку моделей межпланет-ных аппаратов, механизмов, приборов и исторических материалов, он заинтересовал-ся Космосом и ракетами как средством осуществления космического полета. С этих пор главным делом его жизни были ракетный полет и космонавтика [1].

После окончания академии Михаил Клавдиевич работает на заводах Авиапрома. В 1932 г. по приглашению Сергея Королёва он занялся практическим ракетостроени-ем: возглавил бригаду по разработке ракет с ЖРД в ГИРД. 17 августа 1933 г. успешно стартовала первая отечественная баллистическая ракета с ЖРД конструкции М.К. Ти-хонравова. В последующие годы, кроме создания новых ракет, Михаил Тихонравов исследует теорию ракетного полета в космосе и выступает с докладами на всесоюз-ных конференциях по исследованию стратосферы (Ленинград, 1934 г.) и по примене-нию реактивных летательных аппаратов для освоения стратосферы (Москва, 1935 г.). В этих публикациях он ставит вопрос о возможности и необходимости подготовки полета человека на ракете в стратосферу, рассматривая такой полет как «подготов-ку пути в межпланетное пространство». В феврале 1934 г. совместно с начальником РНИИ И.Т. Клейменовым Тихонравов едет в Калугу к Циолковскому. Эта встреча оста-вила неизгладимое впечатление и утвердила его в правильности выбранного творче-ского пути.

В последующие годы он активно выступает в печати с идеей ракетного полета человека в стратосферу как первого шага межпланетного полета, полемизирует с академиком А.Н. Крыловым и французским ученым Эсно-Пельтри, считавшими не-возможным полет на Луну до освоения атомной энергии, публикует научные статьи и книгу «Ракетная техника», в которых обсуждается вопрос ракетного полета человека в космос и путешествий в космосе.

Секция 1

8

XLIV Королёвские академические чтения по космонавтике, 28–31 января 2020 г.

В 1944 г. Тихонравов в составе группы специалистов НИИ-1 командируется в Поль-шу для изучения немецкой ракетной техники. Знакомство с ракетой А-4 («Фау-2») приво-дит его к попытке практической реализации ракетного полета человека в стратосферу: на базе ракеты «Фау-2» предложен проект ракетного комплекса для полета двух чело-век на высоту 200 км — проект ВР-190 Тихонравова — Чернышева (реализован не был).

В феврале 1948 г. состоялось первое заседание НТС НИИ-4 Министерства обо-роны, в котором М.К. Тихонравов работал с 1946 г. На этом заседании он выступил с докладом «Пути повышения предельной дальности стрельбы баллистическими раке-тами дальнего действия на жидком топливе», где изложил идею «ракетного пакета». Затем эта идея была развита в докладе «Пути осуществления больших дальностей стрельбы ракетами» на очередной сессии Академии артиллерийских наук 14 июля 1948 г., где была показана возможность неограниченной дальности полета ракеты па-кетной схемы, что открывало путь к запуску искусственного спутника Земли (ИСЗ) на имеющейся в то время ракетной базе.

«Ракетный пакет Тихонравова», признаки которого весьма конкретно определил он сам, отличается от реализованного в конечном итоге: он составляется на стартовой позиции из одинаковых, рационально выбранных, выпускаемых промышленностью ракет, могущих использоваться самостоятельно. Ракеты эти соединяются параллель-но, механически и гидравлически, образуя пакет, размерность которого определяется заданной дальностью стрельбы и массой полезного груза. Двигатели всех ракет за-пускаются одновременно на старте, но питание их осуществляется от одной ракеты. Когда ракета израсходует топливо полностью, она отбрасывается, а питание двигате-лей осуществляется топливом другой ракеты, и т. д., пока не останется одна, несущая полезный груз, ракета.

На состоявшейся 15–16 марта 1950 г. на первой научно-технической конферен-ции НИИ-4 Михаил Клавдиевич выступил с докладом «Ракетные пакеты и перспективы их развития». Он показал не только возможности ракет пакетной схемы по преодоле-нию межконтинентальной дальности, но и осуществимость запуска ИСЗ, а также ре-альность космического полета человека. В результате работы по ИСЗ в НИИ-4 были запрещены, Тихонравов из заместителя начальника по специальности был переведен в консультанты. Однако группа его сохранилась, а заказчиком подобных исследований группы стал С.П. Королёв.

В 1951 г. в НИИ-4 были выпущены еще два отчета по этой НИР. Они содержали ре-зультаты всесторонних исследований различных вариантов пакетной схемы. Один из разделов отчета был посвящен исследованиям проблемы создания ИСЗ. В том же году заказчику был представлен сводный отчет и группой Келдыша, в котором содержа-лись результаты «анализа баллистических возможностей различных схем составных ракет с точки зрения получения наилучших летных характеристик».

В 1953 г. проблема была исследована достаточно полно, и Тихонравов решил фор-сировать события. Он обратился к министру Вооруженных Сил СССР маршалу А.Н. Ва-силевскому (при содействии начальника военного отдела Госплана СССР Г.Н. Пашкова). Министр одобрил работу Тихонравова и дал указание начальнику НИИ-4 не чинить препятствий этой работе. В результате с января 1954 г. в НИИ-4 была открыта НИР № 72 «Исследования по вопросу создания искусственного спутника Земли».

На основании полученных группой Тихонравова результатов были разработаны «Предложения о возможности и необходимости создания искусственных спутников Земли» в Правительство СССР, одобренные С.П. Королёвым.

В начале 1954 г. С.П. Королёв предложил М.К. Тихонравову подготовить докладную записку по ИСЗ в Правительство. Такая записка была подготовлена в группе Тихон-равова, скорректирована сначала в ОКБ-1 Королёва, а затем в АН СССР академиками М.В. Келдышем, П.Л. Капицей и др. и рассмотрена на Президиуме АН СССР. 26 мая

9


1954 г. С.П. Королёв направил эту докладную записку вместе с материалами о работах по ИСЗ в США в Правительство СССР, Д.Ф. Устинову.

В апреле 1955 г. в НИИ-4 выходит предварительный отчет № 571 по НИР № 72 «Ис-следования по вопросу создания искусственного спутника Земли». В 1955 г. в АН СССР создается специальная комиссия по подготовке запуска ИСЗ под председательством М.В. Келдыша и его заместителей С.П. Королёва и М.К. Тихонравова. В декабре 1955 г. С.П. Королёв обращается к Главкому РВСН маршалу М.И. Неделину с предложением «О привлечении М.К. Тихонравова к работам по ИСЗ» и о переводе его в ОКБ-1. Только в январе 1956 г. было принято правительственное постановление о создании в СССР ИСЗ и запуске его в 1957–1958 гг.

В 1956 г. в ОКБ-1 создается отдел 9 для решения проблем ИСЗ. В этом же году Ти-хонравов переходит на работу в ОКБ-1 и вскоре становится начальником этого отдела.

При подготовке запуска первого в мире ИСЗ 4 октября 1957 г. Тихонравов участву-ет в этой работе на космодроме Байконур. Завершился долгий путь к первому шагу в Космос.

В заключение следует отметить, что М.К. Тихонравов изучал и разрабатывал идеи К.Э. Циолковского по расселению Человечества в Космосе.

Литература

[1] Кантемиров Б.Н. Михаил Клавдиевич Тихонравов (1900–1974) / Б.Н. Кантемиров; отв. ред. Ю.М. Батурин; Институт истории естествознания и техники им. С.И. Вавилова РАН. М.: Наука, 2014. 216 с.

K.E. TSIOLKOVSKY'S SPACE IDEAS CALLED HIM INTO THE SPACE (On the 120th Anniversary of the Birth of M.K. Tikhonravov)

B.N. Kantemirov1, J.K. Bazdyreva2 [email protected]

1 Veteran of the space rocket industry,2 Memorial Museum of Cosmonautics

On July 29, 1900 Mikhail Klavdievich Tikhonravov was born — one of the pioneers in space exploration, Hero of Socialist Labor, Lenin Prize laureate, corresponding member of the International Academy of Astronautics, Honored Worker of Science and Technology of the RSFSR, Doctor of Technical Sciences, professor. Important thing of his life was rocket flight and space exploration.

ГЕНЕРАЛЬНЫЙ КОНСТРУКТОР С БЕРЕГОВ ВОЛГИ (к 100-летию со дня рождения Д.И. Козлова)

С.И. Мигулин [email protected]

НИИ(ВИ) ВАГШ ВС РФ

В докладе рассматривается творческая биография советского и российского кон-структора ракетно-космической техники, дважды Героя Социалистического Труда, лауреата Ленинской премии, двух Государственных премий СССР и Государственной премии Российской Федерации, генерального конструктора Центрального специали-

Секция 1

10


зированного конструкторского бюро («ЦСКБ-Прогресс»), доктора технических наук, профессора, члена-корреспондента Академии наук СССР с 1984 г. (с 1991 г. — РАН) Дми-трия Ильича Козлова.

1 октября 2019 г. исполнилось 100 лет со дня рождения ученого, организатора про-изводств ракетно-космической техники, генерального конструктора «ЦСКБ-Прогресс» Дмитрия Ильича Козлова.

Д.И. Козлов родился в г. Корниловске Кубанского края (ныне г. Тихорецк Крас-нодарского края) в семье рабочего. В 1937 г. он окончил в Пятигорске последний, десятый, класс. Дмитрий Ильич мечтал стать моряком, однако по причине слабого зрения не был принят в Высшее военно-морское училище им. М.В. Фрунзе. О даль-нейшем выборе своей специальности Д.И. Козлов вспоминал так: «На глаза мне попалась табличка: «Ленинградский военно-механический институт». Раз институт военно-механический — значит, речь идет о какой-то военной технике… Мне это подходит!» Он подал в институт документы, успешно сдал экзамены и был зачис-лен на первый курс.

Окончить институт помешала Великая Отечественная война. 1 июля 1941 г. Дми-трий Ильич добровольцем записался во 2-ю Ленинградскую стрелковую дивизию на-родного ополчения. 10 июля 1941 г. на знаменитом Лужском рубеже под Ленинградом он получил первое боевое крещение. Затем сражался на Волховском и Ленинград-ском фронтах, участвовал в организации «Дороги жизни» в блокадном Ленинграде, в Выборгской наступательной операции, в боях севернее Выборга 12 июля 1944 г. был в третий раз тяжело ранен (лишился левой руки). В сентябре 1944 г. Д.И. Козлов по инвалидности был демобилизован, вернулся в институт и окончил его в декабре 1945 г. За мужество и героизм, проявленные при защите Ленинграда, Д.И. Козлов был награжден орденом Красной Звезды, медалями «За оборону Ленинграда», «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.».

После окончания учебы Дмитрий Ильич получил назначение в СКБ НИИ-88 в Под-липки (Московская область). Отсюда в 1946 г. он был откомандирован в Германию, где работал под руководством С.П. Королёва в составе Технической комиссии по изучению трофейной ракетной техники, затем исполнял должности инженера-конструктора, старшего инженера, начальника группы, начальника сектора в отделе № 3 конструк-торского бюро. Ведущим конструктором всех работ по Р-5 стал перспективный 32-лет-ний инженер Д.И. Козлов. За участие в создании ракеты Р-5М в 1956 г. Д.И. Козлов на-гражден первым орденом Ленина.

В 1953 г. Д.И. Козлов был назначен ведущим конструктором по разработке и из-готовлению новой двухступенчатой баллистической ракеты Р-7. Сложнейшие испы-тания ракеты привели к успешному пуску 21 августа 1957 г., а 4 октября 1957 г. был осуществлен запуск в космос первого в мире искусственного спутника Земли (ИСЗ), за что Дмитрий Ильич Козлов был удостоен Ленинской премии.

Для запуска в серийное производство ракеты Р-7 мощностей опытного завода № 88 в Подлипках было явно недостаточно, и потому главный конструктор С.П. Королёв в начале 1958 г. принял судьбоносное для ведущего конструктора Козлова решение: развернуть в кратчайшие сроки массовый выпуск Р-7 на Государственном авиацион-ном заводе № 1 им. И.В. Сталина в Куйбышеве (ныне г. Самара) и организовать на этом предприятии специализированное конструкторское бюро — филиал Королёвского ОКБ-1. Непосредственно перед вылетом в Куйбышев Д.И. Козлова назначили замести-телем главного конструктора ОКБ-1.

28 февраля 1958 г. Д.И. Козлов приехал на место своего нового назначения в Куй-бышев. За короткий срок на заводе были произведены реконструкция и оснащение новым технологическим оборудованием, подготовлены новые кадры для работы по

11


ракетной тематике. 23 июля 1959 г. в составе ОКБ-1 был создан серийно-конструктор-ский отдел № 25 с непосредственным подчинением его заместителю Главного кон-структора ОКБ-1 Д.И. Козлову. В 1960 г. подразделение ОКБ-1 было преобразовано в филиал № 3, на который был возложен контроль над серийным производством из-делий.

12 апреля 1961 г. Ю.А. Гагарин впервые в мире совершил полет в космос. За вы-дающиеся заслуги в создании образцов ракетной техники и обеспечение первого в мире полета человека в космическое пространство Дмитрию Ильичу Козлову было присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золо-той медали «Серп и Молот».

1 января 1962 г. завод № 1 был переименован в «Прогресс» и очень быстро стал головным предприятием страны по выпуску ракет Р-7, а филиал № 3 ОКБ-1 становится головным предприятием по созданию модификаций Р-7. В дальнейшем на него также была возложена еще одна немаловажная оборонная задача: создание автоматических космических аппаратов (КА) по наблюдению за земной поверхностью. В 1962 г. был успешно выведен на орбиту созданный в ОКБ-1 космический аппарат обзорного наблю-дения «Зенит-2» — первый аппарат, запущенный в интересах Министерства обороны. С 1964 г. филиал стал головной организацией в стране по созданию космических средств национального контроля. В 1966 г. первый заместитель главного конструктора Д.И. Коз-лов назначается начальником и главным конструктором филиала № 3 ОКБ-1.

1 января 1967 г. филиалу № 3 ОКБ-1 было присвоено новое наименование — Куй-бышевский филиал Центрального конструкторского бюро экспериментального маши-ностроения (ЦКБЭМ). В 1974 г. предприятие отделилось от ЦКБЭМ и стало полностью самостоятельным, получив название «Центральное специализированное конструк-торское бюро» (ЦСКБ), а Д.И. Козлов стал начальником и Главным конструктором, а с 1983 г. — начальником и Генеральным конструктором ЦСКБ. За эти годы в «ЦСКБ-Прогресс» было создано семь модификаций аппаратов наблюдения. В числе прочих был разработан и сдан в эксплуатацию КА наблюдения «Янтарь-2К» нового поколения. За выдающиеся достижения в создании космических аппаратов специального назна-чения типа «Янтарь» Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26 июля 1979 г. Дмитрий Ильич Козлов был награжден орденом Ленина и второй золотой медалью «Серп и Молот».

В апреле 1996 г., после образования ракетно-космического центра «ЦСКБ-Прогресс», Д.И. Козлов становится его генеральным директором и генеральным кон-структором, а с 2003 г. — почетным генеральным конструктором.

Д.И. Козлов ушел из жизни 7 марта 2009 г. Похоронен в Самаре на городском клад-бище.

Дмитрий Ильич был заслуженным работником промышленности СССР, заслу-женным деятелем науки и техники РФ, членом-корреспондентом РАН, действитель-ным членом Российской академии космонавтики имени К.Э. Циолковского, Российской инженерной академии, Академии технологических наук РФ, Академии навигации и управления РФ. Удостоен званий «Ветеран ракетной техники» и «Ветеран космонав-тики России».

В числе наград Д.И. Козлова российский орден «За заслуги перед Отечеством» 2-й степени, советские: четыре ордена Ленина (1956, 1959, 1961, 1979), ордена Ок-тябрьской Революции (1971 г.), Отечественной войны 1-й степени (1985), медали. Он лауреат Ленинской премии (1957 г.), Государственных премий СССР (1976, 1983), Госу-дарственной премии РФ в области науки и техники (1994). Ему также было присвоено звание почетного гражданина Самарской области, г. Самары и г. Тихорецка Краснодар-ского края, где установлен бюст Д.И. Козлова.

Секция 1

12


GENERAL DESIGNER FROM THE COAST OF THE VOLGA (On the 100th Anniversary of the Birth of D.I. Kozlov)

S.I. Migulin [email protected]

Research Institute (VI) VAGSh of the RF Armed Forces

The article describes the oeuvre biography of the Soviet and Russian designer of rocket and space technology, twice Hero of Socialist Labor, Lenin Prize laureate, two USSR State Prizes, State Prize of the Russian Federation General Designer of the Central Specialized Design Bureau (TsSKB-Progress), Doctor of Technical Sciences, Professor, Corresponding Member of the USSR Academy of Sciences since 1984 (since 1991 — RAS) Dmitry Ilyich Kozlov.

СОРАТНИК С.П. КОРОЛЁВА И РУКОВОДИТЕЛЬ КОМПЛЕКСА ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНОЙ КОСМИЧЕСКОЙ ЯДЕРНОЙ ЭНЕРГЕТИКИ И ЭЛЕКТРОРАКЕТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ (к 100-летию со дня рождения М.В. Мельникова)

В.В. Синявский [email protected]

ПАО «Ракетно-космическая корпорация «Энергия» имени С.П. Королёва»

Создатель жидкостных ракетных двигателей, в том числе для знаменитой «семерки», и разгонных блоков М.В. Мельников в конце 1950-х гг. С.П. Королёвым был назначен ру-ководителем комплекса по созданию ядерных электроракетных двигателей. В состав комплекса вошло реакторное подразделение из ЦНИИ-58. Под руководством М.В. Мель-никова были созданы уникальные материаловедческие и экспериментально-испыта-тельные базы, испытаны агрегаты и модули ЯЭУ и ЭРД большой мощности.

Доктор технических наук, профессор, лауреат Ленинской премии, Герой Социалисти-ческого Труда М.В. Мельников (1919–1996) после окончания МАИ работал руководите-лем отдела кислородных ЖРД в НИИ-1 (ныне Исследовательский центр им. М.В. Келды-ша). В 1952 г. часть специалистов отдела по инициативе С.П. Королёва была переведена в ОКБ-1. В руководимом М.В. Мельниковым отделе были созданы рулевые двигатели и двигатели для разгонных блоков, обеспечившие Советскому Союзу приоритет в ис-следовании космоса, в том числе пилотируемыми аппаратами. В двигательном отделе М.В. Мельников создал также сектор по разработке перспективных электроракетных двигателей (ЭРД) и небольшую группу проектантов по исследованию возможностей использованию атомной энергии в космических программах, прежде всего для элек-тропитания таких двигателей.

Эти работы получили мощный импульс после включения в 1959 г. в состав ОКБ-1 расположенного рядом артиллерийского ЦНИИ-58. Обосновывая целесообразность объединения, С.П. Королёв отмечал наличие высокопрофессиональных конструкто-ров и специального КБ (СКБ-7), успешно занимавшихся атомной тематикой. В начале 1950-х гг. по инициативе И.В. Курчатова ЦНИИ-58 было поручено создание исследова-тельских водо-водяных реакторов для стран народной демократии [1]. По инициативе ГНЦ РФ ФЭИ (г. Обнинск) СКБ-7 было поручено создание исследовательского реактора на быстрых нейтронах с натриевым теплоносителем, который был установлен в ФЭИ и проработал 50 лет [2]. После завершения этих работ коллектив начал проектирование энергетического реактора на быстрых нейтронах с натриевом теплоносителем БН-50.

13


В конце 1950-х гг. СКБ-7 ЦНИИ-58 было поручено проектирование первой в на-шей стране космической ЯЭУ электрической мощностью до 5 кВт. Группой молодых инженеров под руководством Ю.А. Бровальского был разработан проект такой ЯЭУ с обоснованием выбора реактора на быстрых нейтронах, эвтектики натрий – калий в качестве теплоносителя и высокотемпературного термоэлектрического генератора в качестве преобразователя тепла в электроэнергию. После объединения с ОКБ-1 эти работы были переданы в другую организацию.

После объединения предприятий С.П. Королёв не только сохранил коллек-тив специалистов-атомщиков, сформированный в середине 1950-х гг. академиком А.П. Александровым, но и усилил его, назначив руководителем сформированного им комплекса 7 «Высокотемпературной энергетики и электроракетных двигателей» своего заместителя, одного из создателей двигателей для знаменитой «семерки», 40-летнего профессора М.В. Мельникова, а также отдав под экспериментально-ис-пытательную базу значительную часть так называемой «третьей территории» на окраине г. Калининграда (ныне г. Королёв Московской области). Комплексу была по-ручена разработка ядерных энергодвигательных блоков для тяжелых межпланет-ных кораблей.

Однако сначала С.П. Королёв потребовал провести сравнительный анализ кос-мических ЯЭУ с различными рассматриваемыми в то время схемами преобразова-ния тепловой энергии в электрическую. Тремя группами специалистов (фактически на конкурсных началах) были разработаны материалы типа аванпроектов космиче-ских ЯЭУ мегаваттной мощности с паротурбинной (на парах щелочных металлов), га-зотурбинной (на нейтральных газах) и термоэмиссионной схемами преобразования тепловой энергии в электрическую. Результаты сравнительного анализа выполнен-ных проектов показали преимущества ЯЭУ с термоэмиссионным реактором-преоб-разователем, что определило выбор термоэмиссионной ЯЭУ большой мощности в качестве источника электроэнергии для межорбитальных буксиров, а также энер-гоемких космических аппаратов. После обсуждения всех проектов по предложению М.В. Мельникова было утверждено решение о прекращении всех работ по турбин-ным схемам ЯЭУ ввиду невозможности достижения требуемых значений удельной массы, ресурса и надежности ЯЭРД [3].

Первый (поисковый) этап развития работ по созданию ЯЭРД электрической мощ-ностью 15 МВт в виде двух блоков по 7,5 МВт каждый на основе термоэмиссионной ЯЭУ и сильноточного электроплазменного ракетного двигателя был завершен в 1962 г. одновременно с окончанием эскизного проекта ракеты-носителя Н-1 [4]. В 1965 г. был разработан эскизный проект ЯЭРД-2200 для межпланетного корабля с экипажем.

Увлеченность, энтузиазм и напористость М.В. Мельникова позволили достаточно быстро создать уникальные материаловедческие, экспериментально-испытательные, в том числе реакторные, базы; разработать высокотемпературные конструкционные, электродные и электроизоляционные материалы; отработать литий-ниобиевую тех-нологию космических ЯЭУ; испытать электрогенерирующие сборки и макеты термо-эмиссионного реактора, модули литий-ниобиевой системы охлаждения ЯЭУ, ЭРД элек-трической мощностью 500 кВт на литии и 35 кВт на висмуте [3].

С конца 1970-х гг. эти работы были продолжены под руководством преемника М.В. Мельникова П.И. Быстрова.

К концу 1980-х гг. состояние разработки термоэмиссионной ЯЭУ характеризуется созданием необходимой номенклатуры высокотемпературных материалов и завер-шением поэлементной и поузловой и помодульной отработки узлов и агрегатов из этих материалов при рабочих температурах на ресурс до двух лет с прогнозируемым по этим результатам ресурсом 5–7 лет и созданием ЭРД единичной мощностью в де-сятки и даже сотни киловатт [3].

Секция 1

14



[1] Худяков А., Худяков С. Гений артиллерии. М.: Изд. дом «Звонница-МГ», 2007. С. 522–551.[2] К истории создания и эксплуатации исследовательского реактора на быстрых нейтронах

БР-5 (БР-10). 1959–2009 гг. Статьи, воспоминания, фотодокументы / ГНЦ РФФЭИ им. А.И. Лей-пунского. Обнинск. ГНЦ РФ-ФЭИ, 2009. С. 134–138.

[3] Сухов Ю.И., Синявский В.В. Обзор работ РКК «Энергия» им. С.П. Королёва по термоэмиссион-ным ядерным энергетическим установкам большой мощности космического назначения // Ракетно-космическая техника. Труды РКК «Энергия». 1995. Сер. 12, вып. 3–4. С. 13–28.

[4] Безяев И.В., Стойко С.Ф. Обзор проектов пилотируемых полетов к Марсу // Космическая тех-ника и технологии. 2018. № 3 (22). С. 17–31.

AN ASSOCIATE OF S.P. KOROLEV AND THE HEAD OF THE UNIT FOR HIGH-TEMPERATURE SPACE NUCLEAR POWER ENGINEERING AND ELECTRIC PROPULSION (On the Occasion of Centenary of the Birth of M.V. Melnikov)

V.V. Sinyavsky [email protected]

S.P. Korolev Rocket and Space Corporation Energia

Developer of liquid-propellant rocket engines, including those for the famous R-7 rocket, and of upper stages, M.V. Melnikov in the late 1950s was appointed by S.P. Korolev to be the head of the unit for the development of nuclear-powered electric propulsion. The unit absorbed a reactor subdivision form the research institute TsNII-58. Developed under the direction of M.V. Melnikov were unique facilities for research into materials science and for testing, tests were run on assemblies and modules of high-power Nuclear Power Units (NPU) and Electric Propulsion Engines (RPR).

Г.Е. ФОМИН — КОНСТРУКТОР РАКЕТНО-КОСМИЧЕСКОЙ ТЕХНИКИ: СТРАНИЦЫ БИОГРАФИИ

В.Н. Парамонов [email protected]

Самарский национальный исследовательский университет имени академика С.П. Королёва

Настоящее сообщение посвящено Георгию Евгеньевичу Фомину (1932–2019) — замести-телю по проектным работам генерального конструктора Куйбышевского (Самарско-го) предприятия ЦСКБ («ЦСКБ-Прогресс»).

Инновационный процесс, как показывает исторический опыт, инициируется наиболее активными деятелями той или иной сферы деятельности. Особый интерес в этой свя-зи вызывает реконструкция биографий ученых, конструкторов, организаторов произ-водства ракетно-космической техники. Следует учитывать, что данная группа людей специфична. Как правило, долгое время они остаются засекреченными, еще больший срок секретности относится к их разработкам, изобретениям. Поэтому сведения о жизни такого человека ограничены, а реконструкция биографии носит фрагментар-ный характер.

15


В последние годы расширилась источниковая база о жизни Г.Е. Фомина. В Рос-сийском государственном архиве в г. Самаре создан специальный фонд [1], опубли-кованы его воспоминания [2], в публикациях по истории РКЦ «Прогресс» содержатся сюжеты, освещающие деятельность Г.Е. Фомина и его соратников [3].

Г.Е. Фомин родился 1 сентября 1932 г. в деревне Михайловка Ржаксинского рай-она Тамбовской области. В сельской местности человек уже с детства приучается к труду и привыкает к трудностям. Вначале надо было каждый учебный день преодо-левать двухкилометровый путь до начальной школы, потом семь километров до шко-лы-семилетки. Как отмечал Г.Е. Фомин, средняя школа находилась в 30 километрах от деревни, в райцентре, и с восьмого класса пришлось жить вдали от родителей.

В 1950 г. он поступил в Московский авиационный институт, который с блеском закончил, получив диплом инженера-электромеханика по вооружению самолетов. В 1956 г. Георгий Евгеньевич Фомин по распределению попал в Куйбышев на завод № 1, где был назначен руководителем бригады испытаний двигателей и пневмо- и ги-дрооборудования. На предприятии изготавливали ставший впоследствии легендар-ным бомбардировщик Ту-16. Г.Е. Фомин работал вначале технологом, потом мастером по вооружению. Через два года предприятие получило особо секретное задание: был образован сборочно-испытательный цех, в котором собирали центральные и боковые блоки, хвостовые отсеки для всех блоков ракеты, а также проводили их испытания для окончательной выдачи «путевки в жизнь» каждому изделию. Работа была срочная — к концу года заводу требовалось сдать уже два готовых изделия. «В это время мы ра-ботали не просто круглосуточно и без выходных, а по-настоящему переселились в по-мещение цеха», — вспоминал Г.Е. Фомин.

Вместе с рядом сотрудников завода № 1 он прошел стажировку в подразде-лениях ОКБ-1 и на заводе № 88 в Подлипках (ныне г. Королёв Московской области). В течение полугода стажеры прослушали общий курс основ ракетной техники, из-учили нормативно-техническую документацию ракетной отрасли, познакомились с общими рабочими материалами по ракете 8К71 (она же Р-7), на практике осваивали ракетное производство в цехах подлипкинского завода № 88, причем непосредствен-но на тех же рабочих местах и в тех должностях, на которых должны были работать на заводе № 1 в Куйбышеве. В конце августа 1958 г. работники куйбышевского завода вернулись со стажировки домой.

К концу 1958 г. в цехах завода № 1 уже были собраны, проверены и подготовлены к отправке на полигон Тюратам (ныне Байконур) три новые ракеты Р-7, одна из кото-рых в феврале 1959 г. успешно вышла на орбиту. В феврале 1960 г. Георгия Фомина пригласили в только что образовавшийся отдел № 25 куйбышевского филиала ОКБ-1 под руководством Дмитрия Ильича Козлова. Придя на должность ведущего инженера по испытаниям ракет, он стал начальником сектора, а потом заместителем начальника отдела.

Уже тогда Фомину приходилось довольно часто ездить на испытания на Байконур. Он стал свидетелем первого запуска человека в космос. Вот как вспоминал об этом Г.Е. Фомин: «Утром 12 апреля, около 9 часов, командир части, в которой мы готовили нашу боевую ракету, построил весь личный состав и сказал, что сегодняшний день мы все должны запомнить как самый главный в жизни. В те минуты мы еще не в полной мере осознавали, что стали свидетелями поистине исторического события. Осознание это пришло лишь после того, как вся наша команда услышала по радио сообщение о благополучном приземлении первого космонавта в «заданном районе на территории Советского Союза».

Завод, переименованный с 1 января 1962 г. в «Прогресс», очень быстро стал го-ловным предприятием страны по выпуску ракет Р-7, а филиал № 3 ОКБ-1 — головным предприятием по созданию модификаций Р-7. Как известно, позже на это предпри-

Секция 1

16


ятие также была возложена еще одна важнейшая оборонная задача — создание авто-матических космических аппаратов по наблюдению за земной поверхностью.

Георгий Фомин участвовал в разработке ряда ракетных изделий, в том числе по совершенствованию ракеты Р-7 и проектированию блока Г лунной ракеты Н-1, а также в разработках секретных наблюдательных спутников, в подготовке совместного со-ветско-американского космического полета «Союз – Аполлон» в 1975 г.

Интересна точка зрения Г.Е. Фомина на ракету Н-1: «Есть мнение, что если бы Ко-ролёв не ушел из жизни так рано, то работа по Н-1 была бы доведена до конца. Нет, я считаю, что это не совсем верное суждение. К тому времени, когда наша работа вошла в завершающую стадию, американцы уже побывали на Луне, и вокруг нее в опреде-ленной степени ажиотаж спал. В итоге практически завершенный проект по Н-1 был свернут».

В 1975 г. Г.Е. Фомину была присуждена ученая степень кандидата технических наук. Он преподавал в Куйбышевском авиационном институте имени С.П. Королёва. Истории программы по подготовке полета на Луну Г.Е. Фомин посвятил работу «Лун-ная эпопея» [4].

За работу по ракетно-космической тематике Г.Е. Фомин был награжден орденами Ленина, Октябрьской революции, Трудового Красного Знамени, «За заслуги перед Оте- чеством» 3-й степени, являлся лауреатом Государственной премии СССР (1981).

Умер в Самаре 15 февраля 2019 г.


[1] Российский государственный архив в г. Самаре. Ф. Р-933 (Фомин Г.Е.).[2] Ерофеев В.В., Чубачкин Е.А. Конструктор космической верфи (Самара космическая. Дми-

трий Ильич Козлов и его соратники). Самара: Изд-во СамНЦ РАН, 2007. 308 с.[3] Беляков Б.В. Звездный путь «Прогресса». Самара, 2014.[4] Фомин Г.Е. Лунная эпопея. https://seleste-rusa.livejournal.com/703555.html (дата обраще-

ния 22.11.2019).

G.E. FOMIN — DESIGNER OF ROCKET AND SPACE TECHNOLOGY: PAGES OF BIOGRAPHY

V.N. Paramonov [email protected]

Samara National Research University named after Academician S.P. Korolyov

This article is dedicated to Georgy Evgenievich Fomin (1932-2019) — Deputy Design Officer for the General Designer of the Kuibyshev's (Samara) enterprise of TsSKB ("TsSKB-Progress").

КОНСТАНТИН СЕРГЕЕВИЧ КОЛЕСНИКОВ — ФРОНТОВИК И АКАДЕМИК

П.М. Шкапов [email protected]

МГТУ им. Н.Э. Баумана

В докладе дается информация о жизни и деятельности академика Константина Сер-геевича Колесникова — одного из пионеров освоения космического пространства. При-

17


водится описание работ созданной им научно-педагогической школы в области ис-следования ракетно-космической техники, динамики и прочности машин, а также преподавания механики в МВТУ им. Н.Э. Баумана.

В декабре 2019 г. отмечалось 100-летие со дня рождения академика Константина Сер-геевича Колесникова. Его имя прочно связано с МВТУ/МГТУ им. Н.Э. Баумана, где он учился, а затем работал почти 70 лет. Именно здесь начинались первые научные изы-скания молодого ученого, навсегда связавшего свою жизнь с наукой и преподаванием механики в старейшем техническом вузе страны. Об этом он написал свои воспоми-нания [1].

Поступив в МВТУ после окончания автомобильного техникума в предвоенный год, К.С. Колесников затем был призван на срочную военную службу, а потом прошел на фронте в автобатальоне все тяжелые годы Великой Отечественной войны с июня 1941 г. по май 1945 г. Участвовал в боях на Западном, Волховском, 2-м Украинском фронтах, защищал Москву и Ленинград, с боями дошел до Будапешта. За проявлен-ные в боевых действиях мужество и героизм награжден орденом Красной Звезды и многими медалями. Военный период жизни К.С. Колесников всегда считал самым важным и определяющим в своем становлении как гражданина и патриота великой страны, трудиться на благо которой он продолжал до самых последних дней жизни. В этот период закалился его прямой, бескомпромиссный характер, сформировалось высочайшее чувство долга и ответственности за любое порученное дело.

Демобилизовавшись только в 1946 г., К.С. Колесников возвращается на учебу в МВТУ. И уже во время учебы проявилось большое желание недавнего фронтовика за-ниматься научной деятельностью. Ко времени окончания вуза он имел такой большой теоретический и практический задел по динамике колесных машин, что уже через год после окончания вуза с блеском защитил кандидатскую диссертацию, посвященную теоретическому обоснованию и практическому исследованию шимми колес автомо-биля. Эта работа молодого исследователя была признана лучшей аспирантской рабо-той 1952 г.

После этого К.С. Колесников становится штатным преподавателем МВТУ. Даль-нейшую его судьбу определило знакомство и тесное многолетнее сотрудничество с таким же молодым талантливым ученым и педагогом Всеволодом Ивановичем Фео-досьевым. Прежде всего, была сменена тематика научных исследований. Теперь это было одно из самых актуальных и бурно развивавшихся направлений — ракетно-кос-мическая техника. С 1953 г. по представлению В.И. Феодосьева К.С. Колесников стал работать консультантом в ОКБ-1 (ныне РКК «Энергия» им. С.П. Королёва).

В 1959 г. Константин Сергеевич защищает докторскую диссертацию на тему устойчивости движения жидкостной ракеты пакетной схемы, знаменитой «семерки». При защите диссертации на ученом совете в ЦНИИмаш положительное мнение по ра-боте высказал заместитель генерального конструктора — Василий Павлович Мишин (генеральный конструктор С.П. Королёв на защитах обычно не присутствовал) [1].

После этого К.С. Колесников становится профессором кафедры М1 МВТУ им. Н.Э. Баумана. Школа прочнистов МВТУ, основу которой составляли профессора и преподаватели кафедр М1 и К5, являлась в то время одной из самых авторитетных в области исследований динамики и прочности машин, приборов и оборудования [2]. Профессор Колесников — один из ярких представителей этой школы. Свою научную и преподавательскую деятельность он успешно совмещает с большой организаторской и общественной работой на уровне ректората МВТУ, входит в экспертный совет ВАК, в комиссии Министерства высшего и среднего специального образования СССР, в ред-коллегии научных журналов и изданий, становится председателем диссертационного совета по динамике и прочности машин и приборов.

Секция 1

18


Самостоятельная научная школа К.С. Колесникова начала формироваться с се-редины 1960-х гг., когда он, будучи проректором МВТУ им. Н.Э. Баумана по научной работе, начал по совместительству заведовать кафедрой теоретической механики, созданной в 1878 г. в Императорском Московском техническом училище великим рус-ским ученым Николаем Егоровичем Жуковским.

С приходом К.С. Колесникова на кафедре, в состав которой влились его ученики и новые молодые кадры, стали разрабатываться научные направления, актуальные прежде всего для ракетно-космической техники: динамика ракет с ЖРД, включая во-просы продольных и поперечных колебаний конструкции с учетом колебаний жидко-сти в баках; устойчивость к автоколебаниям систем управления движением; системы топливоподачи, в том числе при кавитации в шнекоцентробежных насосах; динамика разделения ступеней ракет и раскрытия солнечных батарей спутников и космических станций; ударные взаимодействия и многие другие.

Результаты исследований нашли отражение в многочисленных отчетах, статьях и монографиях К.С. Колесникова и учеников его школы. Данные работы отличает яс-ность расчетных схем и методик расчетов, которые позволяют не только выявить ос-новные особенности динамики изделий, но и довести решение рассматриваемых про-блем до конкретных конструкторских разработок. Физический смысл расчетных схем и результатов анализа всегда стояли на первом месте в проводимых исследованиях. Именно поэтому данные работы были и остаются настольными книгами во многих НИИ и КБ.

Кафедра теоретической механики под руководством академика К.С. Колесникова стала базовой кафедрой среди родственных кафедр других вузов, а дисциплина «Тео- ретическая механика» упрочила свои позиции как фундаментальная дисциплина в инженерном образовании.

Академик К.С. Колесников оставался признанным лидером ученых-механиков МВТУ вплоть до своей недавней кончины (в мае 2016 г.) на 97-м году жизни. Призна-нием и подтверждением заслуг научно-педагогической школы академика К.С. Колес-никова являлась оказываемая ей в 2003–2015 гг. поддержка в виде грантов Прези-дента РФ как ведущей научной школе России. В наиболее емкой форме всю жизнь Константина Сергеевича, настоящего бауманца, выражают его же слова: «Фронтовик и академик»!

В МГТУ им. Н.Э. Баумана и на кафедре «Теоретическая механика» имени про-фессора Н.Е. Жуковского бережно сохраняют память об академике Колесникове [3]. Ему посвящены экспозиции в музее МГТУ, создан мемориальный уголок в одной из аудиторий кафедры, в декабре 2019 г. проведена международная научная конферен-ция «Фундаментальные и прикладные задачи механики (FAPM-2019)», посвященная 100-летию со дня рождения академика К.С. Колесникова. Лучшим же памятником ему являются результаты его исследований, учебники и монографии, не утрачивающие своей актуальности с течением времени.


[1] Колесников К.С. Рассказ о моей жизни. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2008. 360 с.[2] Научные школы МГТУ им. Н.Э. Баумана. История развития / под ред. И.Б. Федорова, К.С. Ко-

лесникова. 2-е изд., доп. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2005. 464 с.[3] Шкапов П.М. Фронтовик и академик (к 100-летию со дня рожде

Documents

Тезисы секций 2020+т1 · Презентация книги «ГИРД», посвященной Группе изучения реактивного движения