РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ В ЕКАТЕРИНБУРГЕИ ГОРОДАХ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ № 39 (359), 15 октября 2011 года

2

Акция «Зебра»Сотрудники ГИБДД провели акцию

под названием «Зебра». Акция прошла на одном из пешеходных переходов на улице Мира. Этот участок выбран не случайно. Ежедневно по этому переходу, в школу №36 идут около двухсот ребят.

Сотрудники пропаганды провели прак-тическое занятие по правилам движения для учащихся начальной школы. Ребята поделились своими знаниями, рассказали, как безопасно перейти проезжую часть, и что нужно следовать одному безопасному маршруту «Школа-Дом», который имеется у каждого в дневнике.

Инспекторы напомнили, что существу-ют ситуации, закрывающие обзор проез-жей части. Школьникам, при переходе до-роге, следует убедиться, что все водители остановились и их пропускают, только по-сле это переходить проезжую часть.

Родителям первоклассников рекомен-довано ежедневно проходить со своим ре-бенком по безопасному маршруту из дома до школы, и обязательно рассказывать о всех дорожных ситуациях, возникающих в пути следования.

Губернатор придумал, как бороться с пробками в Екатеринбурге

Во вторник, 11 октября, губернатор Александр Мишарин проинспектировал объекты дорожной инфраструктуры в Ле-нинском районе Екатеринбурга. По итогам объезда глава региона дал ряд оператив-ных поручений, которые призваны изба-вить горожан от пробок.

Так, по решению Мишарина, будет сформирована рабочая группа, в состав которой войдут представители областного правительства и администрации города, а также всех заинтересованных структур. Рабочая группа, в частности, займется синхронизацией проведения дорожных работ, проектов строительства развязок и расширения магистралей, оптимизацией системы управления транспортными пото-ками. В первую очередь, ее деятельность будет направлена на улучшение ситуации в центре мегаполиса.

Губернатор потребовал активизиро-вать разработку новой транспортной схе-мы Екатеринбурга и пригородов. Город-ские власти планировали финансировать это направление только в следующем году. Александр Мишарин поручил областному министерству транспорта и дорожного хо-зяйства изыскать средства на разработку схемы уже в текущем году.

Кроме несовершенной дорожной ин-фраструктуры, причиной заторов чаще всего становится низкая дисциплина участ-ников дорожного движения, сообщают в департаменте информационной политики губернатора.

«У нас повсеместно стоят машины там, где стоять запрещено. Это неправильно. По сути, правая полоса выведена из строя, а это резко снижает пропускную способность. До-рога существует для того, чтобы по ней езди-ли, а не стояли», — отметил глава региона.

По мнению губернатора, правая по-лоса должна быть выделена для движения общественного транспорта, тогда боль-шая часть горожан будет передвигаться с комфортом, а не стоять в пробках. Ведь абсолютное большинство екатеринбурж-цев пользуется именно городским транс-портом, и лишь около 15% — личными автомобилями.

Городские власти и ГИБДД пообещали, что уже в среду, 12 октября, на централь-ные магистрали города выедут 10 автоэва-куаторов вместо трех-четырех, работаю-щих обычно. А через три дня их количество будет доведено до 20 единиц.

Бороться с незаконными парковками начнут и с помощью прибора «Паркон», который прошел успешные испытания в областном ГИБДД. Это система автомати-ческого контроля правил парковки, со-стоящая из видеофиксатора, установлен-ного в патрульном автомобиле, и станции, обрабатывающей видео. Суть в том, что автоинспекторы формируют список участ-ков дорог с запрещенной остановкой и стоянкой. Патрульная машина дважды

проезжает такие участки дороги, а затем система автоматически выявляет авто-мобили, припаркованные более 5 минут. Данные о хозяевах этих машин поступают в базу нарушителей.

На закупку первой партии приборов для Госавтоинспекции необходимо около 1 миллиона рублей. Губернатор распорядил-ся приобрести их уже в текущем году.

От Екатеринбурга до Заречного теперь можно добраться на 20 минут быстрееВ среду, 12 октября, губернатор Алек-

сандр Мишарин принял участие в открытии участка трассы Екатеринбург-Тюмень, распо-ложенного около города Заречного. Новая дорога является объездом Белоярского.

Фактически дорога открылась раньше: автомобилисты протестировали участок еще на прошлой неделе. По словам во-дителей из Заречного, теперь дорога до Екатеринбурга занимает у них минут на 20 меньше.

Строительство дороги началось еще в начале 1990-х годов, но по разным при-чинам откладывалось. Сдвинуть процесс с «мертвой точки» удалось только в прошлом году. Объезд должен соединить 42 и 63 ки-лометры автодороги Екатеринбург — Тю-мень. 12 октября дорожники сдали первый пусковой участок обхода протяженностью 2,7 км (42-46 километры). Участок дороги, что важно, построенный с применением самых новейших технологий и методов, обошелся почти в 500 миллионов рублей, сообщают в департаменте информацион-ной политики губернатора.

О том, насколько важна дорога, мест-ные жители говорили губернатору в мае, когда он совершал рабочий визит в Юж-ный управленческий округ. Глава регио-на пообещал, что работы будут вестись качественно и в срок. «Всегда приятно открывать новый объект. Важно, что мы смогли возобновить этот проект, и меч-та жителей Белоярки, Мезенки, Асбеста, Заречного и других населенных пунктов, наконец, начала сбываться», — сказал Александр Мишарин.

В этом же году — к 1 декабря — дорож-ники должны сдать второй пусковой уча-сток дороги протяженностью 6,1 км, что по-зволит вывести из Белоярского часть тран-зитного транспорта, идущего на Асбест.

Губернатор напомнил, что проект реа-лизуется в рамках областной целевой про-граммы «Развитие транспортного комплекса Свердловской области на 2011 — 2016 годы». «На ее реализацию потребуется более 68 млрд рублей, из которых свыше 51 млрд — это областной бюджет», — сказал он.

Глава региона напомнил, что в этом году на областном уровне был принят ряд важных решений. В частности, был возрож-ден «дорожный фонд». «Это позволит нам в следующем году гарантировано направить на ремонт дорог 10 миллиардов рублей», - подчеркнул глава Среднего Урала.

Самый старый автомобиль в мире ушел с молотка

Самый старый действующий автомо-биль в мире — De Dion Bouton Et Trepardoux Dos-A-Dos Steam Runabout, 1884 года выпу-ска - продан на аукционе за 4 миллиона 620 тысяч долларов, сообщает Bloomberg. Ав-томобиль, носящий имя La Marquise, уста-новил рекорд цены для раритетных транс-портных средств.

Старейший автомобиль был выстав-лен на торги американским аукционным домом RM Auctions.

Организаторы аукциона рассчитывали выручить за раритет 2-2,5 миллиона дол-ларов. Имя покупателя La Marquise, став-шего пятым владельцем этого автомобиля за всю его историю, аукционный дом не раскрывает.

Первым владельцем La Marquise был французский аристократ граф де Дион, принимавший участие в его создании.

В 1906 году де Дион продал автомобиль офицеру французской армии Анри Дорио-лю (Henri Doriol), семья которого владела La Marquise до 1987 года.

НОВОСТИ

НОВОСТИ

13.10.2011 17:00

8414

3

39 (359) • 15 октября 2011 года

ГИБДД приглашает пройти техосмотрВо избежание очередей и повышен-

ной оплаты государственный технический осмотр можно пройти сейчас.

Сегодня в России действует годовой мораторий на технический осмотр транс-портных средств, в соответствии с которым

срок прохождения очередного техническо-го осмотра автомототранспортных средств с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонн (за исключением коммерческого транс-порта) и прицепов к ним, истекающий в 2011 году, переносится на 12 месяцев.

Таким образом, в 2012 году количество транспортных средств, которым необходи-мо пройти технический осмотр, увеличит-ся в 1,5-2 раза, при этом, согласно проек-та новых правил проведения техосмотра стоимость процедуры составит около 2 000 рублей.

Напоминаем, что в настоящий момент Вы можете пройти процедуру осмотра в добровольном порядке на любом из 101 пунктов технического осмотра Свердлов-ской области, где, фактически, нет очере-дей и стоимость услуги для легкового ав-томобиля составляет 275 рублей.

В первую очередь, рекомендуется пройти технический осмотр автовладель-цам автомобилей не старше 7 лет, которым будет выдан талон о прохождении техни-ческого осмотра сроком на 24 месяца.

НОВОСТИ

ЭКОНОМИТЬ НА ТОПЛИВЕ ПРОСТО!-

-

-

-

-

-

-

-

-

По вопросам приобретения и установки обращайтеськ ДИЛЕРУ: (343)219-90-64 ; +7-904 982 4229;

Представитель в Н-Тагиле - (3435) 42-40-44; +7-902-260-81-08 Требуются представители из регионов!

НОВОСТИ

4

39 (359) • 15 октября 2011 года

Московский центр борьбы с пробками подвел ито-ги голосования граждан по вопросу разрешать или нет поворачивать направо на красный свет, пишет «Российская газета».

Голосование началось сразу на нескольких сайтах. Всего в опросе приняли участие более восьми тысяч человек. Из них «за» проголосовало 87%.

Идея центра заключается в том, чтобы на светофорах устанавливать вместо дополнительных светофорных сек-ций знак, что разрешен правый поворот на красный. Причем оборудовать таким знаком предлагается не все светофоры, а те, где при таком маневре не возникнет конфликта с пешехо-дами, которые переходят дорогу. По мнению Шумского, это позволит разгрузить перекрестки и сократить заторы на 10-15%. Опыт применения таких светофоров есть в США, Китае, Германии, Индии, Украине и Латвии. Кроме того, и в России действовало такое правило до 60-х годов прошлого века.

Есть опасения, что это плохо скажется на безопасности дорожного движения. Но, по словам Шумского, у нас при повороте под стрелку водитель все равно должен усту-пать дорогу всем — и автомобилям, двигающимся в этот момент поперек, и пешеходам. Кроме того, есть и гораздо более опасные «разрешенные» маневры. Например, левый разъезд на перекрестке. Когда машинам встречных направ-лений необходимо повернуть налево. В этот момент одна другой закрывает видимость. А если в это время люди пере-ходят дорогу?

Конечно, можно устанавливать и дополнительные свето-форные секции, но они стоят от шести тысяч рублей. А дожи-даться их установки приходится 3–4 месяца в лучшем случае. Стрелка в виде знака стоит 250 рублей.

Впрочем, глава ГАИ России Виктор Нилов высказался скептично по отношению к этой идее. По его словам, у нас 20% всех аварий происходит на перекрестках. За восемь ме-сяцев этого года на пешеходных переходах погибло 567 че-ловек. Есть масса других способов решить эту задачу. Поми-мо правоповоротных секций есть еще и отнесенные правые повороты. То есть, не доезжая до перекрестка, делается от-вод, чтобы тем, кому надо направо, сворачивали в него. Этот способ гораздо безопаснее и позволяет избежать конфликта с пешеходами.

Непонятно, чем так не устраивает сама правопово-ротная секция. Если для установления знака на светофоре требуется соблюдать столько условий, то в этом случае и дополнительная светофорная секция вполне подойдет. Что касается сроков ее установки, то дело не в том, что это сложно. Гораздо сложнее внести изменения в органи-зацию дорожного движения и согласовать этот проект со всеми инстанциями.

Сегодня, по словам Нилова, внесение изменений в орга-низацию дорожного движения делается для увеличения про-пускной способности. Но есть еще закон о безопасности до-рожного движения, в котором прописано, что недопустимо увеличение пропускной способности за счет безопасности.

При нынешней постановке вопроса он больше эко-номический. Знак позволит сэкономить незначительные средства. Но возможные риски никто не просчитывал. Шумский предложил провести эксперимент с установкой та-ких светофоров и оповещением всех участников дорожного движения.

Правда, тут возникает еще одна проблема. Даже с при-менением знака это все-таки проезд на красный свет. А в правилах у нас четко прописано, что в этом случае движение запрещено. То есть даже для проведения эксперимента при-дется вносить изменения в правила дорожного движения.

Сотрудники областной ГИБДД отмечают рост чис-ла обращений граждан — в последнее время сверд-ловчане стали активно снимать на фото- и видеокаме-ры случаи нарушения правил дорожного движения. «После этого многие граждане звонят и спрашивают, куда можно отправить отснятое видео или фото, что-бы водитель, допустивший нарушение ПДД, понес на-казание», — рассказывают в ведомстве.

Управление ГИБДД по Свердловской области сообща-ет о том, что подобные материалы можно отправлять в ин-

спекцию с сайта ведомства, с помощью формы «Прием об-ращений граждан». Кроме этого, можно приносить письма с приложенными фото- и видеофактами в отделы ГИБДД по месту совершения нарушения.

При подаче подобного заявления очевидцу правона-рушения необходимо сообщить свои данные: ФИО, адрес, телефон.

Также в обращении должны быть указаны дата и место совершения отснятого нарушения. Кроме того, с момента выявления нарушения должно пройти не более двух меся-цев, сообщает интернет-портал E1.

АВТОМИР

АВТОМИР

Автор: HTC P 4350С номера слезла краска, он нечитаем, менять не

хочу, хочу получить дубликаты. Знаю, что в Москве и Тюмени это делается без проблем, занимает процеду-ра один день. Можно ли получить дубликаты в Екате-ринбурге? Кто-нибудь знает, где штампуют номера?

Автор: _reman_Этим занимаются в местной ГИБДД, но дубликаты

никогда не делают, выдают только новые госномера.

Автор: HTC P 4350Интересно, ведь в других регионах дубликаты де-

лают, даже знаю, какие ООО, но про Екатеринбург ин-формации нет. Кто знает, поделитесь мыслями!

Автор: 004™Госномера изготавливаются только на Гознаке.

И дубликатов быть не может в принципе. Просто не позволяет технология — для исключения человече-ского фактора. За продукцию ваших «ООО» можно не кисло прилипнуть, так как такие дубликаты совер-шенно вне закона.

Автор: HTC P 4350Хочу дубликаты, не хочу новые! Что делать?

Автор: Sshd«Прилипнуть» можно максимум на 100 рублей, за

«нестандартные» ГРЗ. Подложными они считаться не мо-гут, поскольку на них отображены те же буквы-цифры.

Автор: РetrОни бывают настоящие и фальшивые. Фальшивые

бывают подложные — когда знак выпущен официаль-но, но буквы и цифры не соответствуют автомобилю, и поддельные — когда официально не выпущены. Со-ответствие цифр и букв автомобилю во втором случае неважно. Первое идет по КоАП с вполне вменяемыми штрафами (около 2500 рублей), а второе — по Уголов-ному кодексу, статья 326. «Подделка или уничтожение идентификационного номера транспортного сред-ства». Итого — а на фига оно надо?

Автор: L14Что-то не пойму — если так прижало, нельзя что

ли краской подкрасить или перманентным маркером, если руки марать краской не хочется. Надолго хватит.

Автор: ТеxнологОбратитесь в любой малярный цех, там буквы вам

восстановят и номер лаком закроют. Сам работал и знаю. Иногда девушки приезжали и просили новые номера ла-ком закрыть и в лак перламутра добавить — по цене от 500 рублей.

Автор: senator76По закону я имею право получить дубликаты ГРЗ,

при условии, что старые оба целы!!!

Автор: Паша ВагонеткаЧто за идиотизм? Мне какая-то падла вчера сняла

номер один… Почему я не могу сделать дубликат? Что за бредовое правило — на руках должно быть 2 но-мера?

Автор: Sshd«Теряете» один номер — идете получать дубликат.

Потом снова «теряете» — снова получаете дубликат. И — вуаля — у вас два комплекта номеров. Вот чтобы такого не было.

Автор: Jon_pВ ГИБДД, кстати, сознательно не говорят (простому

смертному), где у нас делают ГРЗ, — только для своих!

Автор: L14Потерял один номер, а может быть, его сняли —

сложно сказать, т. к. достаточно крепко держался... даже не могу сказать, когда это случилось — день, два, а может быть, и три назад. Насчет сделать дубликат все понятно — Знак-екб.ру. А вот если я захочу, чтобы мне официаль-но выдали другие номера, именно другие цифры и бук-вы — как правильнее поступить? Сразу идти в ГАИ или погонят в полицию заявление о потере/краже писать?

004™Алгоритм обычный. Приехать в РЭО, написать за-

явление и объяснение по поводу утери номеров, по-лучить новые номера.

Правительство РФ с 1 января 2012 года обязало компании, осуществляющие пассажироперевозки, устанавливать на транспортных средствах аппаратуру спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. Соответствующее постановление опубликовано на сайте российского правительства 30 сентября.

В документе, озаглавленном «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 30 октября 2006 г. №637», говорится, что с 1 января 2012 года наличие «транспортных средств, оснащенных в установлен-ном порядке аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS» становится обязательным условием для получения лицензии на перевозку пассажиров автомобиль-ным транспортом. Речь идет о транспортных средствах, предназначенных для перевозки более восьми человек, за исключением случая, если указанная деятельность осущест-вляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя.

С 1 июля 2012 года использование транспортных средств,

не оснащенных в установленном порядке аппаратурой спут-никовой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, будет счи-таться грубым нарушением лицензионных требований.

Ранее Минтранс подготовил поправки к Кодексу об ад-министративных правонарушениях (КоАП), вводящие с 1 января 2012 года штраф за отсутствие на коммерческом и спецтранспорте, в том числе предназначенном для пассажи-роперевозок, навигационной системы ГЛОНАСС. Водителей предлагалось штрафовать на 2,5 тыс. рублей, а транспортные компании — на 30 тыс. рублей.

Глава Правительства РФ Владимир Путин в 2010 году предложил с 2012 года оснащать все автомобили, произ-веденные на территории страны, навигаторами на базе ГЛОНАСС. В настоящее время навигаторами ГЛОНАСС осна-щаются все модели UAZ, а также топовые комплектации ав-томобилей Lada Priora и Lada Kalina.

В июле 2011 года сообщалось, что Правительство РФ рассматривает возможность с начала 2012 года ввести по-шлины на GPS-навигаторы, которые не умеют работать с отечественной системой ГЛОНАСС, отмечает Lenta.ru.

Свердловчане снимают на фото и видеокамеры нарушения ПДД

ГАИ скептически относится к идее разрешить правый поворот на красный

Перевозчиков пассажиров обязали устанавливать навигаторы ГЛОНАСС

Где в Екатеринбурге изготавливают госномера?

Участники автофорума на интернет-портале E1.ru обсуждают возможность законного получения дубликата госу-дарственного регистрационного знака.

По материалам из открытых источников

5

39 (359) • 15 октября 2011 года

Свердловчане вынуждены платить за бесплатные медуслуги

Как сообщил JustMedia президент ассо-циации региональных медицинских стра-ховщиков «Территория» Максим Стародуб-цев, в ассоциацию с заявлением обратился житель города. Он рассказал, что в терри-ториальной поликлинике ЦГБ №3 ему бы-ло выдано направление на консультацию по поводу деформирующего артроза ле-вого коленного сустава. По телефону он был записан на прием к специалисту ФГУ «Уральский научно-исследовательский институт травматологии и ортопедии им. В.Д. Чаклина» (УНИИТО). Период ожидания приема при этом составлял 3 месяца. Тогда как, согласно «Территориальной програм-ме государственных гарантий бесплатной медицинской помощи», в данном случае пациент не должен был ждать более двух недель.

Представители ассоциации отправи-ли данную жалобу в Территориальный фонд обязательного медицинского стра-хования Свердловской области, где под-твердили факт нарушения прав данного гражданина на доступность медицинской помощи, в частности — сроков ожидания консультативного приема, и потребова-ли от УНИИТО привести в соответствие стандартам (не более двух недель) сроки ожидания консультативного приема па-циентов.

Также в ТФОМС отметили, что, по их данным за 8 месяцев 2011 года, «объем амбулаторно-поликлинической помощи ФГУ «УНИИТО им. В.Д. Чаклина» выполнен лишь на 83,9%». То есть получается, что больница не выполняет согласованные с ней обязательства по оказанию бесплат-ной медицинской помощи. В то же время с платной помощью нет проблем. Жителям города и области, чтобы ускорить получе-

ние необходимой им бесплатной помощи, приходится платить деньги.

В УНИИТО представителям ассоциа-ции региональных медицинских страхов-щиков «Территория» задержки объяснили большой загрузкой медицинского персо-нала. «Очередность ожидания получения консультации в институте в связи с огра-ниченным числом врачей консультатив-ного приема (3 человека), колоссальным объемом желающих получить консульта-цию граждан — жителей Свердловской области и иных регионов составляет бо-лее чем 2 недели по объективным причи-нам. Обеспечить оказание консультатив-ной помощи пациентам в более сжатые сроки не представляется возможным»,— говорилось в тексте письма из ФГУ «УНИ-ИТО им. В.Д. Чаклина».

Подобные жалобы, касающиеся плат-ных приемов и консультаций, которые должны проводиться бесплатно, поступа-ют в «Территорию» с завидной регулярно-стью. Так, например, жительница Верхнего Тагила была направлена на консультацию к маммологу в Свердловскую областную клиническую больницу №1. Необходимое ей в рамках приема УЗИ молочных желез, которое также должно проводиться бес-платно, женщине сделали платно.

«Несмотря на государственные гаран-тии бесплатного обследования и рекомен-дации консультанта, граждане в основном проводят обследование платно, в тот же день, поскольку не могут себе позволить ждать очереди и приезжать повторно. Это касается не только УЗИ, но и высокотехно-логичной медицинской помощи», — рас-сказал JustMedia Максим Стародубцев.

До конца года в Свердловской области появятся два новых диализных центра.

Больницы Екатеринбурга нередко ставят своих посетителей пе-ред выбором, предлагая им либо подождать бесплатного при-ема или обследования от 2 до 6 месяцев, либо сделать это без очереди, но за деньги. Так, например, в одном из медицинских учреждений города пациента фактически принуждали записать-ся на прием к врачу платно, тогда как консультация врача для него по системе обязательного медицинского страхования долж-на быть проведена бесплатно и в кратчайшие сроки.

ЗДОРОВЬЕ

Автор: следы на пескеДобрый вечер! Ситуация следующая — в августе мой отец сломал руку. Вроде бы

ничего страшного, и не такое ломали... Сходил в больницу, наложили гипс, и стали ждать, когда срастется. Рука тем временем опухала и синела, гипс снимали и накладывали по новой. Время шло, наконец счастье вроде бы настало — гипс сняли. Но, сделав рентген, оказалось, что кости срослись неправильно, чего-то там куда-то сместилось, и теперь уже нужна операция. В поселке у них такого, естественно, не делают, дали направление к нам в Институт травматологии. Отец приехал, врачи на снимок посмотрели, сказали: да, нужна операция, езжайте обратно к себе, сдавайте все анализы, потом назначим дату операции. Наконец анализы сданы, звонок в больницу: когда можно приехать на операцию? В от-вет: а у нас квоты закончились... Можем сделать платно или ждите, когда появятся квоты, а когда они появятся — никто не знает. Вот объясните кто-нибудь, шансов сделать опе-рацию бесплатно действительно нет? И зачем нужно было гонять пенсионера с этими направлениями-анализами за 200 км туда-сюда, чтобы только потом ему объявить, что ему еще и кругленькую сумму денег надо где-то взять?

Автор: dm.shyvarinРазвод, какие квоты на больных из нашего региона? Квотирование — это высокотех-

нологичная помощь, а здесь-то речь не идет о суперовском лечении. Обратитесь сразу к директору института или в минздрав письменно, и всё сразу найдется.

Автор: 17725Зайдите на сайт министерства здравоохранения и опишите им проблему... Помогает

от таких горе-врачей... Тут так-то статьей попахивает за халатное отношение к работе.

Автор: ГверетМежду прочим, есть еще и прокуратура, которая наблюдает за выполнением законов.

«Квоты, будь они неладны» Автор: Е}|{Ь|к /in love/Бесплатно — это гипс и вытяжка. Видимо, в данном случае показан стержень или пла-

стина. Кто-то тут недавно возмущался, что не видел ни одного больного, которому был бесплатно установлен стержень — так вот, такие больные бывают по квотам. Институт имеет некоторое количество федеральных квот на металл. Они кончились — такое быва-ет. Иногда ближе к концу осени появляются новые.

С организацией лечения врачи, конечно, накосячили, но возмущаться на врачей за то, что они не ставят конструкцию бесплатно, — глупо. Это вам к Голиковой.

Автор: MaximyКвоты на такие вещи действительно закончились (они подразумевают полностью

бесплатное лечение).В отсутствие их любой больнице крайне невыгодно лечить таких пациентов,

так как стоимость импланта может быть сравнима со стоимостью МЭСа (стандар-та, который оплачивается больнице за пациента с такой патологией). Посему, как правило, пролечить вас могут и бесплатно, но имплант придется покупать. Вари-анты с прокуратурой и т.д. — не самые лучшие, скорее всего, прооперируют, но тем «что есть» — от черенка от вилки до раритетных железяк из истории медици-ны.

Автор: alex2006mobileВсе оставшиеся на 2011 год квоты для жителей Свердловской области уже распре-

делены по пациентам, на которых успели оформить пакет документов. В травматоло-гическом отделении института в 1–3 кварталах использовали в месяц по 60–70 нерас-пределенных квот, которые как раз в сентябре и кончились.

Это происходит каждый год. Когда 2-3 недели назад обратившимся на консульта-цию пациентам давали перечень анализов, рассчитывали, что несколько десятков квот еще должно быть доступно.

Но пришлось менять источник финансирования даже уже госпитализированным пациентам. Попасть на лечение с травмой по федеральной квоте в этом году есть ми-зерный шанс, если какие-то из распределенных квот освободятся (отказ пациента, от-мена из-за противопоказаний, неявка и т.д.).Есть несколько нераспределенных квот для жителей других регионов России.

Программой ОМС в травматологическом отделении института сейчас финансирует-ся лечение 24 пациентов в месяц. Потому даже для госпитализации по ОМС приходится организовывать очередь.

Участники форума «Здоровье» на интернет-портале E1.ru обсуж-дают ситуацию с квотами на оказание высокотехнологичной ме-дицинской помощи на бесплатной основе, сложившуюся в Сверд-ловской области.

В Каменске-Уральском к декабрю бу-дет закончено строительство диализ-ного центра. Как сообщили JustMedia в пресс-службе администрации Каменска-Уральского, к этому сроку будут полностью готовы «коробка» здания и отделка.

«Подрядчик планирует к декабрю за-кончить внутреннюю и внешнюю отделку. Следующим этапом станет покупка ап-паратов. В новый центр будут закуплены 18 новых аппаратов для диализа, рассчи-танные на обслуживание 81 больного из Каменска-Уральского и района. Пятьдесят два человека из этого списка проживают в Каменском районе»,— сообщили JustMedia в пресс-службе Каменска-Уральского.

Сейчас в Каменске-Уральском действу-ет отделение гемодиализа при второй городской больнице. В нем 16 аппаратов по очистке крови, однако существующих объемов катастрофически не хватает. Что-бы обслужить пациентов, медперсонал ра-ботает в четыре смены в круглосуточном режиме. С появлением нового центра ге-

модиализное отделение будет принимать больных при более легких стадиях заболе-ваний.

Напомним, сейчас по области ведется строительство нескольких гемодиализных центров. Проект в рамках Уральского фар-мацевтического кластера осуществляет холдинг «Юнона». Всего будут созданы 11 подобных структур.

Как сообщили JustMedia в пресс-службе Уральского фармкластера, наиболее гото-вым объектом является диализный центр в Нижнем Тагиле. «Идет возведение здания диализного центра, этажей, внутренних перегородок, срок готовности к пуску в экс-плуатацию — ноябрь 2011года»,— отметили в пресс-службе фармкластера.

Следующим планируется сдать объект в Краснотурьинске. Сейчас там монтируется коробка здания, срок готовности — декабрь 2011 года. Что касается Каменского центра, то он будет полностью сдан в I квартале 2012 года. На это же время запланирована готов-ность центра в Первоуральске.

ЗДОРОВЬЕ

По материалам интернет-портала E1.RU

6

39 (359) • 15 октября 2011 года

Сегодня мы рассмотрим пример, когда водителю по-требовалось отменять заочное решение суда, а затем, хоть водитель и не смог доказать свою невиновность полностью (из-за того, что очевидцы выглядели в суде неубедительно, путались в показаниях и т.п.), но ему удалось существенно снизить вчиняемую ему сумму убытков.

Дело N 3Молодой студент З-ев загорелся желанием приобре-

сти автомобиль. Задумано — сделано. Плотно порабо-тал в каникулы, занял недостающую сумму и вот он уже счастливый обладатель автомобиля Тойота-Цинос. Решив первую свою поездку посвятить выполнению сыновнего долга, он посадил маму в автомобиль и повез её по мага-зинам.

Путь домой пролегал по улице имени Серафимы Де-рябиной, где на зеленую стрелку светофора предстоял левый поворот на улицу Академика Бардина. Подъехав к перекрестку, дождавшись загорания зеленой стрелки и остановки встречных автомобилей, студент начал маневр левого поворота. Но в это время со стороны объездной дороги возвращался домой после завершения трудово-го дня водитель К-иков.

Увидев, что ему загорелся желтый и, учитывая погодные условия (моросил дождик, асфальт был мокрый), водитель К-иков принял решение не прибегать к экстренному торможению, так как пункт 6.14 ПДД РФ давал ему такое право. Тем более что пра-вый ряд был свободен. Студент уже почти завершил левый поворот, как вдруг из-за стоящих встречных автомобилей по свободному крайнему ряду вылетел автомобиль Опель-Вектра и… место встречи изменить нельзя.

После столкновения Опель пролетел еще 80 метров, вылетел на разделитель-ную полосу и боковой частью врезался в столб освещения. Удар был такой силы, что столб погнулся, а Опель фактически намотался на этот столб. К счастью обошлось без жертв.

К обоим водителям подошли многочисленные очевидцы произошедшего, часть из которых утверждала, что Опель ехал на красный, а другие, что студент начал движение до загорания зеленой стрелки.

ГИБДД опросив участников и очевидцев происшествия посчитала, что водитель Опеля К-иков выехал на перекресток на красный свет светофора и вынесла соответ-ствующее постановление. Студент, будучи разгильдяем (а кто из нас в молодости не разгильдяй), продал автомобильные останки, рассчитался с долгами и постарался по-быстрее забыть данный эпизод, посчитав, что водительская стезя не для него и благо-разумнее ездить на общественном транспорте.

Каково же было его удивление, когда через год он обнаружил в почтовом ящике письмо от приставов, которые потребовали в трехдневный срок выплатить четверть миллиона в счет возмещения ущерба водителю К-икову. Оказывается, пока студент мирно ездил на общественном транспорте, водитель К-иков отменил постановление ГИБДД (ну, а почему бы судье было это постановление не отменить, если в судебном заседании не было ни самого студента, ни его очевидцев), а затем в порядке исково-го производства получил заочное решение суда о взыскании со студента этой самой четверти миллиона. Опять же в отсутствие на процессе студента и его очевидцев.

Дело в том, что согласно статье 233 Гражданского процессуального кодекса РФ суд имеет право рассмотреть дело в отсутствие ответчика (в порядке заочного произ-водства), если у суда имеются данные о надлежащем извещении ответчика о времени и месте судебного заседания и ответчик не сообщил об уважительных причинах не-явки.

Суд высылал студенту судебные повестки, но по каким-то причинам они до ответ-чика не дошли. Это и положило основанием для вынесения заочного решения. В соот-ветствии со ст.242 ГПК РФ заочное решение суда подлежит отмене, если суд установит, что неявка ответчика в судебное заседание была вызвана уважительными причинами, о которых он не имел возможности своевременно сообщить суду, и при этом ответчик ссылается на обстоятельства и предоставляет доказательства, которые могут повлиять на содержание решения суда.

В соответствии с вышеизложенным студент подал в суд заявление следующего со-держания

право руля

право руля

Рубрику ведет представитель Свердловского отделения Комитета по защите прав автомобилистов

Георгий Бадьин (Wilych)

За разгильдяйство приходится платитьВ довершение цикла статей по дорожно-транспортным происшествиям хочу привести несколько описаний реальных практических дел по возмещению ущерба, причиненного в результате ДТП. Данные описания не только более полно раскрывают алгоритм действий во-дителя в подобной ситуации, но и могут помочь составить представление о том, насколько неоднозначны у нас принимаемые судебные решения, насколько необоснованными и предвзятыми они порой бывают.

«13 марта 2009 года Чкаловский районный суд г.Екатеринбурга принял заочное решение об удовлетворении искового заявления К-икова Алексея Владимировича к З-еву Дмитрию Сергеевичу.

О вынесении заочного решения мне стало известно 27.08.2009. С данным решением суда я не согласен в связи со следующим.1) Согласно ст.223 ГПК РФ основанием для заочного производства является наличие

данных о надлежащем извещении ответчика о времени и месте судебного заседания, в случае, если ответчик не сообщил об уважительных причинах неявки и не просил рас-смотреть дело в его отсутствие.

О предъявлении ко мне исковых требований я не знал, копию искового заявления не получал, о месте и времени рассмотрения искового заявления извещен не был. Копию заочного решения суда также не получал.

2) Исковые требования не признаю. Виновным в дорожно-транспортном проис-шествии считаю К-икова Алексея Владимировича, который в нарушение требований п.6.2.5 ПДД РФ въехал на автомобиле Опель-Вектра на регулируемый перекресток на запрещающий (красный) сигнал светофора и допустил столкновение с автомобилем Тойота Цинос под моим управлением. Вина водителя К-икова А.В. подтверждается ма-териалами административного дела, показаниями очевидцев.

Согласно ст.237 ГПК РФ ответчик вправе подать в суд, принявший заочное решение, заявление об отмене этого решения суда в течение семи дней со дня вручения ему копии этого решения.

В соответствии с вышеизложенным и руководствуясь ст.ст. 237, 238 ГПК РФпрошузаочное решение Чкаловского районного суда г.Екатеринбурга по исковому заявле-

нию К-икова А.В. отменить, производство по делу возобновить.»

Заявление было удовлетворено, заочное решение отменено, рассмотрение дела воз-обновлено.

Студент заказал автотехническое исследование и получил заключение специалиста, в котором, в частности, было сказано следующее.

«В рассматриваемом случае причиной наезда автомобиля «Опель-вектра-1.8» на опору освещения, с технической точки зрения, является не сам удар при столкнове-нии с автомобилем «Тойота-цинос-бета», а последующие действия его водителя по управлению транспортным средством, не имевшего, очевидно, навыков вождения, со-ответствующих данной ситуации.

Скорость автомобиля «Опель-вектра-1.8» непосредственно перед происшестви-ем составляла более 97 км/ч.

В данных дорожных условиях водитель автомобиля «Опель-вектра-1.8» распола-гал технической возможностью предотвратить наезд на опору освещения экстрен-ным торможением с остановкой своего автомобиля до места наезда при скорости 55-60 км/ч в случае сохранения устойчивости после столкновения с автомобилем «Тойота-цинос-бета», либо такая остановка самопроизвольно произошла бы в ре-зультате его заноса.»

После допроса участников ДТП, очевидцев, специалиста, суд признал виновным в ДТП студента, но при этом существенно снизил (в 3 раза) размер взыскиваемой суммы. В обоснование своего решения суд указал следующее.

7

39 (359) • 15 октября 2011 года

ЗАПЧАСТИ, АВТОМАГАЗИНЫ

ЗАПЧАСТИ, АВТОМАГАЗИНЫ

ДЛЯ ЕВРОПЕЙЦЕВ

ДЛЯ ГРУЗОВИКО« ходе исследования представленных доказательств в совокупности судом установлено, что 27.05.2008 года на перекрестке улиц С.Дерябиной-Бардина в Ека-теринбурге с участием автомобиля «Опель-Вектра» под управлением К-икова А.В. и автомобиля «Тойота Цинос» под управлением З-ева Д.С. произошло ДТП по вине во-дителя З-ева Д.С., который начал движение раньше времени на запрещающий сигнал дополнительной секции светофора, что не позволило К-икову А.В. проехать перекре-сток и избежать столкновения.

Данные обстоятельства, помимо объяснений К-икова А.В., подтверждаются по-казаниями свидетелей К-инова И.А., К-ецова И.В. и Ж-ова Д.С.. Оснований для недоверия к этим показаниям у суда не имеется, т.к. обстоятельства произошедшего свидете-лями изложены последовательно, согласуются между собой и с другими исследован-ными доказательствами, а именно схемой ДТП, фактическими действиями К-икова А.В., направленными на получение возмещения вреда, а также другими доказатель-ствами.

К объяснениям З-ева Д.С. и допрошенных по его ходатайству свидетелей Л-ина В.В. и Н-ина Д.В., а также заключению автотехника С-ого К.В. суд относится критически по следующим основаниям:

— свидетель Н-ин Д.В. является заинтересованным лицом, поскольку ранее был знаком с З-евом Д.С.;

— свидетели Л-ин В.В. и Н-ин Д.В. являются «идеальными» очевидцами произо-шедшего (каждый из них: остановился на перекрестке первым для поворота налево (в противоположном направлении), затем начал движение одновременно с З-евым Д.С. на разрешающий сигнал дополнительной секции (стрелки) светофора, после ДТП по-дошел к ответчику и оставил свои координаты), поскольку дали полные показания об обстоятельствах происшедшего, но неверно указали погодные условия (сообщили о сухом дорожном покрытии), имеющие важное значение для разрешения возникшего спора;

— показания свидетеля Л-ина В.В., с его слов, ехавшего следом за З-евым Д.С. начав-шим движение налево на разрешающий сигнал светофора, опровергаются объясне-ниями К-икова А.В. и показаниями свидетелей К-инова И.А., К-ецова И.В., Ж-ова Д.С.;

— попыток взыскать причиненный ДТП материальный ущерб с Кикова А.В. З-евым Д.С. не предпринималось;

— ходатайство о допросе в качестве свидетеля непосредственного очевидца произошедшего – матери З-ева Д.С., находившейся в момент ДТП в его машине, от-ветчиком в ходе рассмотрения не заявлялось;

— заключение автотехника С-ого К.В. о том, что скорость автомобиля «Опель-вектра» непосредственно перед столкновением составляла более 97 км/час носит предположительный характер и опровергается объяснениями К-икова А.В. и показа-ниями свидетеля Ж-ова Д.С..

Изложенное дает основание полагать, что ДТП произошло по вине водителя З-ева Д.С., между действиями которого и наступившими последствиями имеется причинно-следственная связь, и он должен нести ответственность за причиненный К-икову А.В. материальный ущерб.

Вместе с тем суд находит обоснованным доводы ответчика о том, что грубая неосторожность К-икова А.В., содействовала увеличению вреда, в связи с чем размер возмещения подлежит уменьшению по следующим основаниям.

В соответствии с п.2 ст.1083 ГК РФ, если грубая неосторожность самого потер-певшего содействовала возникновению или увеличению вреда, в зависимости от степени вины потерпевшего и причинителя вреда размер возмещения должен быть уменьшен.

Исследованными доказательствами подтверждается и сторонами не оспа-ривается, что столкновение произошло на мокром дорожном покрытии, при ин-тенсивном движении и неожиданно вследствие ограничения видимости у участ-ников из-за нахождения на проезжей части других транспортных средств. До мо-мента столкновения З-ев Д.С. успел благополучно пересечь на перекрестке левую и среднюю полосы дороги ул.С.Дерябиной, по крайней правой стороне которой ехал К-иков А.В. В результате столкновения — удара, задняя часть автомобиля К-икова А.В. была смещена, что повлекло изменение направление его движения вле-во и выброс автомашины на разделительную полосу и фонарный столб, согласно замерам, произведенным на месте ДТП автотехником С-им К.В., на расстоянии 80,9 метров (у третьей от перекрестка опоры освещения) от столкновения.

Суд находит, что действия К-икова А.В. после столкновения по увеличению скоро-сти движения («после удара в заднюю часть автомобиля я выкрутил колеса в проти-воположную сторону и газом попытался выпрямить траекторию») вместо экстрен-ного торможения при возникшей опасности для дальнейшего движения, совершенные в нарушение требований п.10.1 ПДД РФ, повлекли последующие столкновения на более высокой скорости с бордюром и опорой освещения, а значит его грубая неосторож-ность несомненно содействовала в данной ситуации увеличению вреда.

При таких обстоятельствах с учетом изложенного в силу п.2 ст.1083 ГК РФ суд находит, что размер возмещения подлежит уменьшению в 3 раза (241 850 : 3), в связи с чем заявленный иск К-икова А.В. подлежит частичному удовлетворению в сумме 80 616 рублей 66 копеек.»

Не знаю, как вам, уважаемый читатель, но мне доводы судьи во многом кажутся несо-стоятельными.

Особенно любопытными показались такие основания виновности студента как то, что он не заявил в качестве свидетеля и не привел в суд свою маму, которая была пасса-жиркой автомобиля, что не вчинил иск К-икову А.В. на причиненный ему ущерб в ДТП, что показания одних свидетелей опровергаются не материалами дела, а показаниями других свидетелей.

На данное решение была принесена кассационная жалоба, но областной суд отказал в её удовлетворении и оставил судебное решение в силе.

Примеры конкретных дел по конкретным ДТП продолжим рассматривать в следую-щем номере.

Успехов при отстаивании своих прав. При возникновении вопросов заходите на сайт http://kzpa.ru,

пишите kzpa@mail.ru, звоните 8-922-610-90-90

8

39 (359) • 15 октября 2011 года

ЗАПЧАСТИ, АВТОМАГАЗИНЫ

ЗАПЧАСТИ, АВТОМАГАЗИНЫ

ДЛЯ АЗИАТОВ»»»»№» ДЛЯ Всех

ДЛЯ Всех

9

39 (359) • 15 октября 2011 года

АВТОСЕРВИС

АВТОСЕРВИС

Среднеуральск, Орджоникидзевский, ЛенинскийЧкаловский, Кировский, ВИЗ, Ж/Д

Газобалонное оборудование

Кузовной ремонт

АВТОСЕРВИС

39 (359) • 15 октября 2011 годаАВТОМИР

АВТОМИР

39 (359) • 15 октября 2011 года

10 топливо

топливо

Телефон горячей линии: 8-800-555-0-167 (бесплатно для всех регионов РФ)+7 (343) 374-08-58 www.ergo66.ru

Адреса АЗС ERGO~ принимающих к оплате дисконтные карты ERGO~г. Екатеринбург *1. ул. Малышева, 124 * 2. ул. Исследователей, 13 *3. Южная часть развязки улиц Блюхера, Проезжая, Шефская *4. ул. С.Ковалевской, 4 *5. ул. Автомагистральная, 37 а *6. ул. Черняховского, 66 а *

Автоматические АЗС ERGO~7. ул. Сыромолотова, 18а 8. ул. Готвальда, 1 б 9. ул. Н. Васильева, 12а 10. ул. Волгоградская, 33 11. ул. Таватуйская, 2 б 12. ул. Уральская, 74 б 13. ул. Кислородная, 5а 14. ул. Бебеля, 132 б 15. ул. Московская, 225а 16. ул. Шварца, 2а 17. ул. Шефская, 105 б 18. ул. Ткачей, 7а19. ул. Амундсена, 101, б20. ул. Амундсена, 118 б21. ул. Автомагистральная, 35 а

Область: 22. Нижний Тагил пер. Кушвинская — Школьный *23 г. Полевской ул. Коммунистическая 60 *24. г. Полевской, ул. Магистраль 2 *25. Сысертский район, 38 км а/д Екатеринбург-Челябинск (справа) *26. Сысертский район, 38 км а/д Екатеринбург-Челябинск (слева) * 27. Свердловская область, с. Николо-Павловское,

а/д Екатеринбуг Н. Тагил, на развилке трасс Серов — Н. Тагил *28. г. Реж въезд со стороны Екатеринбурга

Единая накопительная карта ERGO~ для физических лиц действует при заправке за наличный расчет на всех АЗС «ERGO~» в Екатеринбурге и Свердловской области. Накопительная карта ERGO~ дает возможность каждому клиенту заправлять автомобиль со скидкой до 6%. Базовая скидка на дисконтной

карте составляет 3% и является гарантированной.Скидка увеличивается в зависимости от количества потраченных денежных средств на приобретение топлива на АЗС ERGO~ в предыдущем месяце.

Накопленная скидка предоставляется с 1-го числа календарного месяца.

Предельные скидки по дисконтным картам ERGO~ физическим лицам при заправке за наличный расчет на АЗС ERGO~.

* Адреса АЗС, на которых можно приобрести дисконтную карту ERGO~

Оборот за месяц СкидкаДо 1999 руб. 3%С 2000 до 3999,99 руб. 4%С 4000 до 5999,99 руб. 5%С 6000 руб. 6%

10

39 (359) • 15 октября 2011 года

ТОПЛИВО

ТОПЛИВО

Для пользования сервисом «Быстрая заправка» абоненту МТС доста-точно на несколько секунд поднести телефон со специальной SIM-картой со встроенной антенной к считы-вающему устройству на топливоза-правочной колонке АЗС, и система управления АЗС автоматически от-пустит на снятый клиентом пистолет желаемый клиентом объем топлива, но не более, чем на сумму денег в кошельке телефона.

Начиная с ноября 2011 года каждый абонент МТС, обратившись в салон оператора в Перми или к представи-

телю оператора на некоторых АЗС ЛУКОЙЛа, будет иметь возможность установить новую SIM-карту с NFC-антенной в свой телефон. Стоимость замены SIM-карты и установки NFC-антенны составит 100 рублей.

После установки специальной SIM-карты с NFC-антенной в меню телефона появляется новый раздел «Быстрая заправка», защищенный паролем клиента, где абонент в раз-деле «Кошелёк ЛУКОЙЛ» заранее переводит сумму, необходимую для заправки, которая списывается с ли-цевого счета абонента МТС.

Система управления АЗС при сня-тии клиентом пистолета топливной колонки переводит NFC-ридер в режим считывания денег с кошелька телефона.

Клиент подносит телефон к NFC-ридеру для совершения оплаты. Система управления АЗС начинает отпуск топлива на всю сумму, списан-ную с кошелька телефона. Клиент сам определяет количество необхо-димого ему топлива в рамках спи-санной суммы, регулируя его подачу краном пистолета.

После завершения заправки для по-лучения в кошелек телефона сдачи клиент повторно прикладывает теле-фон к NFC-ридеру. При этом про-

исходит запись в кошелек телефона сдачи. Если клиент не вернул сдачу в кошелек телефона на АЗС, то систе-ма управления АЗС в течение 1-2-х часов самостоятельно вернет клиен-ту деньги при передаче данных о за-правке через биллинговую систему.

Если клиенту нужен чек, он забирает его в терминале самообслуживания или у оператора АЗС.

«Для ЛУКОЙЛа внедрение инно-вационных систем оплаты является важным элементом в создании для клиентов комфортных условий по-

купки на автозаправочной станции. NFC-технология, внедренная на АЗС, значительно ускоряет процесс за-правки, позволяет автовладельцу в считанные секунды рассчитаться за покупку. Применяя прогрессивные технологии ЛУКОЙЛ создает новые форматы АЗС. Не случайно первый в России проект оплаты топлива с при-менением NFC-технологии стартует на полностью автоматической авто-заправке, где покупку можно опла-тить как наличными, банковскими и топливными картами, так и теперь с помощью мобильного телефона», — сказал генеральный директор ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтепродукт» Вла-димир Дмитриев.

В перспективе ЛУКОЙЛ планирует распространить технологию «Бы-страя заправка» с помощью мобиль-ного телефона и на другие регионы своей деятельности.

«ЛУКОЙЛ-ПЕРМНЕФТЕПРОДУКТ» РЕАЛИЗУЕТ ПРОЕКТ

«БЫСТРАЯ ЗАПРАВКА»На автоматической автозаправочной станции ЛУКОЙЛа в Перми началась тестовая эксплуатация бесконтактной системы оплаты с помощью мобильного телефона с использованием технологии Near Field Communication (NFC). NFC — технология беспроводной высокочастотной связи малого радиуса действия, которая дает возможность обмена данными между устройствами, находящимися на расстоянии около 10 сантиметров.Родоначальником и организатором проекта по бесконтактной оплате топлива на АЗС является ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтепродукт». Реализован проект совместно с ОАО «Мобильные ТелеСистемы» (МТС). Клиенты, оплачивающие топливо на АЗС ЛУКОЙЛа с помощью мобильного телефона, получают скидку.

11

39 (359) • 15 октября 2011 года

Немецкий плотник Арнольд сделал себе Jeep CJ-7 из древесины ели. И самое интересное – он ездит на этом «внедорожнике»!

АВТОМИР

АВТОМИР

• Аккумуляторы б/у куплю. Вывезу. 8-963-036-47-12

• Токарно-фрезерные работы. 8-963-045-3-096

• Продам Тойоту Короллу. Декабрь 2004г. Полная комплектация. Тел. 8-922-2919286

• Продам BMW X5. Объем двигателя 4,4. 2005г. 81тыс.км. Полн. комплект. 1050тыс.руб. Тел. 8-904-3811710

• Водитель. Дн. и ночн. смены от 1000 р. Стаж от 5 л. Возм. аренда. Тел. 8-912-26-72-456 с 10.00 до 21.00• Продам ВАЗ-21074, 2010г. Белый. 165тыс.руб. Торг. Тел. 8-922-2045420 • Шевроле Авео, седан, октябрь 2005 года, V 1,4, МКПП, кондиц., красный. Тел. 8-952-730-44-48 • КИА-Соренто, 2006г.в., 46т.км, черный, сост. отл., 800т.руб. Тел. 8-912-242-91-61

• Продам Тойоту Корону. 1993г.в. Состояние хорошее. Цена 160тыс.руб. Тел. 8-912-2480964

• Tiguan 2T, 2009 г., 31 т.км. макс. компл.. ТО 30 т.км сднлано. Состояние идиальное. Тел. 89122459997

• Тойота Королла. 2007 г. Красная, пробег 36 тыс. км. Тел. 8-912-2490777

• Корректировка пробега, намотчики, краскомер. Тел.2199222

• Самосвал Howa, 2008 г.в. Состояние отличное. Цена 1 650 000 руб. Тел. 213-47-87

• Продам оборудование для кузовного ремонта. 200-09-92

• Продам споттер, ИК-сушку, сварочный аппарат, пуско-зарядное устройство. Тел. 8-912-265-76-18

объявлеНИя

Тот, кто хоть раз побывал на встрече джиперов, узнает эти звуки сразу же. Да-же не видя автомобиль, перепутать низко грохочущее вибрато мощнейшего V8 про-сто невозможно. Так и есть: из-за угла вы-катывается 41-летний Норберт Арнольд на своем удивительном автомобиле.

Транспортное средство, на котором ез-дит наш новый знакомый, постоянно оказы-вается в центре внимания. Дело в том, что все, что в настоящем Jeep’е железное, здесь сделано из ели. Металлические только дви-

гатель, трансмиссия, подвеска и колеса, прикрытые деревянными колпаками. Рама, по словам Арнольда, сделана из тех же пи-ломатериалов, из которых он обычно дела-ет стропила. Для прочности и надежности он выбрал слоеную конструкцию, в которой всего один слой стали под цельной древе-синой (17 см шириной и 12 см толщиной).

В общей сложности на постройку де-ревянного Jeep’а ушло около двух тысяч часов, примерно столько же надо на пол-ную реконструкцию олдтаймера. Этому автомобилю Арнольд и его брат Михаэль посвящали каждую свободную минуту в течение трех лет.

Очень замысловатой выглядит деревян-ная копия капота, благодаря которому Jeep CJ безошибочно опознается в любом транс-портном потоке. Капот собран из дюжины отдельных брусков, по шесть с каждой сто-роны. Чтобы не ошибиться в линиях, братья при сборке положили рядом оригинальный капот — и точно скопировали его, не прибе-гая к шаблону. Только на изготовление капо-та у братьев ушло почти четыре месяца.

Перед покраской Арнольду пришлось полностью разобрать автомобиль. На тща-тельную покраску всех деталей потребова-лось 15 л специальной краски, которая ис-пользуется для покраски лодок, и годовой запас клея для древесины.

Многие подумают: зачем это надо двум немецким чудакам, не лучше ли заняться

чем-то более полезным? Или потратить время на развлечения или отдых? «Разуме-ется, чтобы так тратить свое свободное вре-мя, нужно быть либо сумасшедшим, либо одержимым идеей-фикс», — совершенно искренне ответил Арнольд. Он считает себя джипером старой школы, а это, как извест-но, пожизненно.

Впервые за рулем внедорожника Ар-нольд оказался 18 лет назад — и это был Wrangler YJ. Так он стал членом фан-клуба Jeep. Спустя какое-то время у Арнольда появилась идея собрать CJ-7 из дерева. Почему он выбрал для своей поделки

именно еловую древесину? Плотник от-крывает производственный секрет: «Во-первых, она дешевле и легче дуба. Во-вторых, я хорошо знаю этот материал». Альтернативным материалом мог быть ясень, древесину которого британский изготовитель родстеров Morgan исполь-зует для шасси. Она легкая и прочная, но слишком дорогая.

В каждой детали автомобиля, даже такой мелкой, как корпус воздушного фильтра, чув-ствуется, с какой любовью она сделана. Вир-туозность Арнольда в обработке древесины проявилась в финишной доводке: «В конце я по всем деталям слегка прошелся газовой горелкой, что придало более привлекатель-ный вид текстуре дерева». А деревянная дуга безопасности — муляж? «Ну что вы! Мы сади-лись на нее вдвоем – она выдержала».

Все металлические детали — вплоть до огнетушителя — товарищ Арнольда, про-фессиональный автомаляр, замаскировал под древесину. Из соображений безопас-ности все, что нагревается до высоких температур, обшито огнеупорной тканью. Кстати, от печки пришлось отказаться.

Техника — не совсем оригинальный CJ-7, но все с Jeep’а: двигатель от Cherokee Chief, подвеска от Wrangler YJ, коробка-автомат и раздатка с пра-Cherokee. Электрооборудо-вание — единственное, что Арнольд делал не сам, а заказывал у специалистов.

Как на нем ездить? Открываешь дере-вянную дверь, забираешься на деревянную копию сиденья Recaro, настраиваешь регу-лируемое по высоте оригинальное рулевое

колесо. Затем, как в старых американских машинах, дважды наполовину выжимаешь педаль акселератора, поворачиваешь ключ зажигания и одновременно поддаешь не-много газа. Поддерживаемый карбюратором Edelbrock, но в остальном оригинальный 5,9-литровый V8 от AMC вот-вот захлебнется — потому и требует поддержки толчками педа-ли газа. Удивительно басовитый звук издают две боковые трубы со стеклянными пакета-ми — это абсорбционные «глушители», кото-рые пропускают только низкие звуки.

Рычаг коробки передач в положение D, отпускаешь тормоз, и трогаешься с ме-ста под ворчание V8 и тихое поскрипыва-ние деревянной конструкции. «Да, дерево работает, если едешь на автомобиле, — перекрикивает Арнольд причудливую ме-лодию. — Поэтому мы использовали кора-бельную краску — она сохраняет эластич-ность!» Сиденья твердоваты, но форма у них удобная.

В конечном счете у Арнольда получи-лось нечто большее, чем просто реклам-ное средство столярной мастерской. У де-ревянной конструкции есть свои неоспо-римые преимущества: никакой коррозии и малая масса. Если огромный V8 легко справляется с полуторатонным CJ-7, то еще легче он разгоняет деревянную копию, ко-торая весит меньше тонны.

На последней специализированной вы-ставке в Нюрнберге деревянный Jeep стал звездой: «Возле моего автомобиля посто-янно крутились китайцы и японцы». К сло-ву, каждый день на работу плотник ездит на Hummer H3 с 5,3-литровым V8.

Деревянный шедевр

АВТОМИР

12

39 (359) • 15 октября 2011 года

ДОМ

Автор: rsi1Хочу рассказать, как я строю дом 8,5х8,5 м из оцилиндро-

ванного бревна и смогу его построить менее чем за миллион рублей, так как основные работы выполнены, а материалы за-куплены при общих затратах 430 000 рублей. Хотелось бы вы-слушать ваши отзывы, мнения, пожелания, советы.

Автор: ForматУдивительного ничего нет. Все зависит от планируемого ком-

форта. Лично мне в доме обязательно нужен подвал, не менее двух этажей, не менее 10 комнат, гостиная с каминным залом не менее 40 метров, обязательно зимний сад. Если втисните в свою смету на миллион эти пожелания, то я возьму ваши передовые технологии на вооружение. Могу рассказать немало способов сэкономить, начиная с фундамента. Ставите по углам вертикаль-но фундаментные блоки (4 штуки) длиной 2,4 метра. Или стопкой по три ФБС 06-5-6. Как раз на глубину промерзания. Сомневаю-щимся сразу скажу, что у блока ФБС нет определенной опорной поверхности. По блокам бросаете фундаментные балки типа БФ (4 штуки). Вот вам и готов ростверк. Вся цена этой конструкции вместе с работой — от силы 40 000 руб.

Автор: rsi1У Вас красивая мечта, но это уже больше особняк, чем про-

сто дом, и, конечно, с бюджетом в миллион его не построить. У нас же, да и у большинства граждан, такая задача не стоит. Просто был участок 14 соток с избушкой-развалюшкой и мечта постро-ить новый дом на этом месте взамен ветхому. Требования к дому — сделать красивым и удобным место для проживания семьи из двух человек, с минимальными затратами.

Ваше предложение собрать фундамент из блоков, может, кому-то подойдет, но в нашем случае мало приемлемо, так как не загнать грузоподъемную технику. Согласитесь, закопать в землю 300 тыс. руб. для деревянного дома — обидно.

Автор: df_82А почему оцилиндровка? Бюджетней было бы сделать из

обычного кругляка и отшлифовать своими силами. Это и долго-вечней.

Автор: HronosЗа миллион — реально. Можно даже красивый из оцилин-

дровки, с мансардными окнами, верандой. Но больше ни на что не хватит. Элементарно: газ — 100–200 тыс. руб., вода (скважина плюс оборудование) — 50–100 тыс. руб., забор — 1 тыс. руб. за погон, электричество — 50 тыс. руб. с проводкой и автоматикой. Толку-то от одного дома за миллион.

Автор: HronosЗемля в пределах 20 минут от границ Екатеринбурга стоит

до миллиона еще, если место хорошее.

Автор: Дмитрий Z Полностью с Вами согласен, что нереально. Хотелось еще

добавить к списку канализацию и отопление.

Автор: Sеcond &#9773Не согласен. Это бюджетный самострой — построят, a превы-

сят — ничего страшного. Например, забор за 1 000 руб. за погонный метр явно не вписывается. Так ведь наверняка он уже есть — вре-мен царя Гороха и бесплатный. То же самое — электричество. И т. д.

Автор: rsi1А кто Вам сказал, что рядом с Вашим участком проложен

газопровод? Его может и не быть. Есть другие способы ото-пления. Скважину я пробурил вручную, насосная станция — 5 тыс. руб. У Вас, может, рядом с участком будет проложен

водопровод, и будет проще решить проблему. Немного по ценам на подключение газа. У нас техусловие бесплатно, проект — 3 тыс. руб., подводка от газопровода до котла пли-ты — 1 тыс. руб. за 1 погонный метр, не разоритесь.

Торцовку пока не делал, кроме верхнего венца, нынче от-торцую.

Считайте деньги: 1. Пачка шифера 2008 г. — 16 тыс. руб. с доставкой 2. Приобрел оцилиндровку — 549 м на сумму 164 701 руб. — 60 т бревен с одной чашкой и 30 т — с двумя, ну и 3 полубревна. Ровно столько, сколько требуется на 15 венцов.

Приобретение окон двухкамерных rehau: 4 шт. 1 300х1 400, 2 шт. 2 100х1 400 обошлись на сумму 44 663 руб.

Подбиваем расход: 25+44,6+164,7=234,3 тыс. руб.Пиломатериал не покупал, купил лес на корню. Как застрой-

щику дали 100 м3. Договорился с пилорамой на 36 м3 пиловоч-ника. Расчет — остатком леса. Валил, трелевал сам — обошлось в 30 тыс. руб. Лес на корню — тоже 30 тыс. руб. Итого — 60 тыс. руб. за 36 кубов пиломатериала.

Автор: странник_r66Вполне реально сруб из оцилиндровки на 100 квадратов на

фундаменте под крышей за пол–лимона. Жить можно, а до дома еще так далеко...

Автор: rsi1Сруб собирали вдвоем с женой. Технология такова: бревно с

двумя чашками пилишь пополам, к половинке подбираешь длин-ное бревно с одной чашкой. Суммарная длина должна быть боль-ше длины стены, чтобы затем уже на месте отмерить и отпилить длинное бревно. Укладываешь бревна в ряд, проверяешь чашки, пазы при необходимости подрубаешь. Размечаешь нагеля в шах-матном порядке, а также в местах оконных и дверных проемов и стыках бревен. Сверлишь первый нагель с постановкой временно-го нагеля, затем сверлишь остальные.

Мы живем в Богдановичском районе. Все цены реальны, мо-гу подтвердить документально. С газом нам действительно по-везло. Прошлой осенью пробросили подземный газопровод с подводкой к домам.

Немного остановлюсь на трудностях, которые возникали при сборке сруба. Брак изготовителя: 1. Недорезанная чашка — подрубал маленьким топором, затем подравнивал металлофрезой (д 60, ширина — 10 мм), установ-ленной на дрель. 2. Большой боковой прогиб — пришлось пилить длинное брев-но пополам, затем подрубать паз, чтобы его уложить (топорик), верхнее над ним бревно — также приходится подрубать паз, а дальше уже нормально пойдет. 3. Небольшой прогиб (ложится на одну сторону паза). Эту сто-рону нужно подрубить, а также увеличить глубину паза. 4. Горб — пришлось затягивать лебедкой (благо столбчатый фундамент) с последующим креплением скобами, пока не при-давило верхними рядами.

Автор: minigarh Сколько стоил куб? Получение делянки только

по прописке?

Автор: rsi11 м3 леса на корню в 2008 году застройщикам продавали по

цене 298,78 руб., насколько знаю, сейчас он несколько подоро-жал, но не значительно. Наши пилорамы этим пользовались, договаривались с населением на приобретение леса для хозпо-строек и скупали этот лес по халявным ценам. Сейчас не знаю, по-моему, это дело им подрезали. Деляну выделяли, конечно, только по прописке, но договориться можно было с местными жителями, не все же строятся (пожилые люди и т. д.).

Екатеринбург ввел в 4 раза больше многоквартирных домов, чем вся область

Екатеринбург продолжает удержи-вать лидирующие позиции по вводу жилья в Российской Федерации.

Объем работ, выполненных в строи-тельной сфере уральской столицы за пер-вое полугодие 2011 года, составил более 12 миллиардов рублей, что составляет около 114% к уровню 2010 года. С начала года в городе введено в эксплуатацию уже более 280 тысяч квадратных метров жилья.

Объемы ввода жилья по Свердловской области намного скромнее. По итогам пер-вых шести месяцев 2011 года строителям Среднего Урала пока не удалось достиг-нуть даже прошлогоднего уровня (объем ввода жилья — 94% к аналогичному перио-ду 2010 года).

Напомним, что глава администрации Екатеринбурга Александр Якоб поставил задачу увеличения доли малоэтажного строительства до 30% в общем объеме строительных работ. В соответствии с поставленной задачей, с начала года за-стройщики ввели более 105 тысяч ква-дратных метров индивидуального жи-лья, что в 2,5 раза превышает уровень 2010 года.

Кроме этого, Екатеринбург занимает львиную долю (около 80%) в общем объ-еме строительства многоквартирных жи-лых домов в Свердловской области. Доля индивидуального жилищного строитель-ства приближается к 50% от объема, сооб-щает ekburg.ru.

Минрегионразвития РФ поддержит проекты малоэтажного строительства на Среднем Урале

Пилотные проекты по строитель-ству доступного малоэтажного жилья на Среднем Урале будут поддержаны Минрегионразвития РФ. Об этом речь шла на встрече губернатора Свердлов-ской области Александра Мишарина и министра регионального развития РФ Виктора Басаргина.

«Я посмотрел «Светлореченский» про-ект и считаю, что подобным пилотным проектам в Свердловской области со сто-роны Минрегионразвития будет оказана поддержка. Потому что это, прежде всего, доступное жилье: стоимость квадратного метра там не превышает 30 тысяч рублей. Кроме того, это жилье совершенно нового качества, оно имеет класс энергоэффек-тивности «А», — сказал глава Минрегион-развития.

Александр Мишарин проинформировал министра, что сегодня на Среднем Урале это не единственный проект по строительству малоэтажного социального жилья. «Мы де-лаем район «Новоистокский» по такому же принципу. Там более тысячи гектаров отве-дено под малоэтажную застройку. Это жи-лье для граждан, имеющих льготы, молодых семей», — отметил глава региона.

По словам губернатора, региональ-ные власти помогают в приобретении жилья и с помощью других инструмен-тов: например, по областной программе молодые семьи могут получить субсидию в 20 процентов от расчетной стоимости приобретаемого жилья, а семьи с ребен-ком — в 25 процентов.

Подобная поддержка на Среднем Урале предусмотрена и для работников бюджетных организаций. «При этом очень важно делать разумной стоимость ква-дратного метра жилья», — цитирует слова Александра Мишарина департамент ин-формационной политики губернатора.

Построить дом за миллион — это реальноУчастники форума «Строительство и ремонт» на интернет-портале E1.ru обсуждают реализацию про-екта строительства малобюджетного дома в Богдановичском районе.

ДОМПо материалам из открытых источников

13

39 (359) • 15 октября 2011 года

• • •Женщины— очень странные существа.

Они замазывают синяки под глазами и на-мазывают их над глазами.

• • •— Молодой человeк, вы на следующей

остановке выходите?— Нет, я через одну.— Тогда давайте меняться?— То есть я на следующей, а вы через

одну?

• • •Звонит студент оператору пейджинговой

компании (девушке с прекрасным голосом), сказал номер абонента и говорит текст:

— Я, сейчас сижу в прекрасном нижнем белье. Оно такое белое и кружевное. Я не-множко припотела, и сижу в ожидании тебя, как я хочу тебя! Я плавно снимаю свой лиф-чик, бросаю его в сторону, теперь я снимаю трусики, они упали на пол. Теперь я хочу, чтоб ты обнял меня, аааа, я want уou, давай!

Оператор: — Это все? — Да, продиктуйте, пожалуйста. Оператор: — Я, сейчас сижу в прекрасном нижнем

белье. Оно такое белое и кружевное. Я не-множко припотела, и сижу в ожидании тебя, как я хочу тебя! Я плавно снимаю свой лиф-чик, бросаю его в сторону, теперь я снимаю трусики, они упали на пол. Теперь я хочу, чтоб ты обнял меня, аааа, я want уou, давай!

Студент: — Аааа-а-а-а, можете не отправлять…

• • •На филологическом факультете учатся

в основном девушки, а парней мало. Поэ-тому при направлении на сельхозработы бригады составляли в пропорции: 10 деву-шек к 1 парню, чтобы он там вёдра таскал и т. п.

И вот как-то раз, этот парень где-то силь-но устал ночью, работать не мог, а упал на кучу ботвы и давай спать. Девчонки его по-

жалели, будить не стали, и сами работали по-тихоньку. Тут мимо шла одна колхозница из местных и решила за них заступиться. Под-ходит к парню, растрясла его, и кричит: «Ты чё разлёгся, тут девки за тебя корячатся, а он лежит!» А парень был отвязный и просто, по-филологически послал её по-русски. Колхоз-ница разъярилась, кричит: «Как твоя фами-лия? Сейчас пойду к вашему комиссару и всё

расскажу!» А парень серьёзно ей отвечает: «Пенис. Пенис моя фамилия. Иди, жалуйся».

Прибегает колхозница в штаб, а за ко-миссара там был один доцент. Она забегает и кричит:

— Что, комиссар!? Сидишь тут, бумажки пишешь, а Пенис-то у тебя не работает!

Доцент, настороженно: — А почему Вы так думаете? Колхозница, распаляясь: — Сама видела! Девки стараются, коря-

чатся, как могут, а Пенис лежит! Доцент, смущённо: — Уж позвольте, я с пенисом как-нибудь

сам разберусь... — Уж Вы разберитесь, разберитесь. В

стенгазете его нарисуйте, или на собрании обсудите, а то я вашему ректору напишу!

И ушла, гордая, оставив всех в непонят-ках...

• • •Муж с работы возвращается. Жена на

него с криками: — Почему y тебя на голове губная по-

мада!!! — Это не гyбная помада, это кpовь,

меня сейчас в подъезде тpyбой по голове yдаpили и огpабили!

— Hy смотри, твое счастье...

• • •Судья обращается к залу присутствую-

щих: — Тишина! Предупреждаю, что если

кто-то еще раз скажет «долой судью», тот отправится на улицу.

Через некоторое время раздается го-лос: «Долой судью!»

Судья: — Обвиняемый, к вам это не относится.

• • •Сказала ему нет: 5 секунд гордилась со-

бой, 6 часов проплакала, 2 дня в запое...

• • •Муж (задумчиво):— Дорогая, а у тебя есть этот... как его...

целлюлит?Жена (напрягаясь):— Да...Муж (умиляясь):— И всё-то у моей красавицы есть.

• • •Понял, чем же именно хороша осень.

Да ненавязчивостью своей хороша. Спо-койствием, так сказать.

Вот к примеру лето. Ну что лето? Кааа-ак гаркнет разгоряченным подгулявшим молодцем: «Пива! Да похолодней! Ааааххх, хорошоооо!».

А зима? Эта разоряется гуляющим куп-чиной, раскрасневшимся с морозу: «Водки! Греться будем!».

Про весну— так вааще молчу. Вся она шумная эта весна: «А в восьмой нумер— шампанского!»

А осень подойдет так тихо, на цыпоч-ках, положит руку-лист на плечо........ да и

шепнет эдак вкрадчиво— «По коньячку?»

• • •Самый замечательный день недели—

завтра. Завтра все бросят курить, сядут на диету, займутся спортом, начнут учиться.

• • •В семени мужчины содержaтся миллио-

ны спермaтозоидов. И именно их я и имею в виду, когдa говорю девушке, что рaди нее готов рaсстaться со своими миллионaми.

• • •Папа и сынок едут в машине.—Папа, папа, а вот наша мама водит ма-

шину лучше тебя…—Хм, ну почему же, я бы так не сказал,

Петруша.—Ну, пап, вот ты говорим мне, что с

поднятым ручником и метра не проедешь, а наша мама вчера целых 15 километров проехала…

• • •Катя, застав мужа в постели с любовни-

цей, быстро собрала вещи и ушла... А, надо сказать, в квартире у любовни-

цы были очень дорогие вещи!.

• • •Если доктор выписал вам рецепт раз-

борчивым почерком, будьте осторожны, возможно это не доктор.

• • •— Хочу хомяка.— За ним надо ухаживать, следить, уби-

рать, кормить, менять воду, играть с ним.— Хочу стать хомяком.

• • •Одноглазую девочку больше не инте-

ресует, кто живет в скворечнике.

• • •Крановщик, с пятнадцатилетним ста-

жем, за пять минут обчистил автомат с игрушками.

• • •Разговаривают две пловчихи после

Олимпиады. Первая говорит: — Все! Теперь с допингом завязываю

раз и навсегда! От этих чертовых химика-тов у меня уже волосы растут в самых не-привычных местах!

— Это где? — На яйцах

• • •Поехав с незнакомыми людьми на шаш-

лыки, Света не сразу поняла, почему она не скидывалась.

• • •На чемпионате мира группа немецких

биатлонистов завоевала Польшу.

• • •Мы сидели на кухне и пили чай, я хотел

её попросить налить мне ещё, но огово-

рился и случайно сказал: «Сука! Ты мне всю жизнь испортила!»

• • •Учёные предполагают, что основная

причина роста детской жестокости — паз-лы на 2000 деталек.

• • •После того, как маленький Витя научил-

ся считать, папе пришлось делить пельме-ни поровну.

• • •Водитель БелАЗа смотрит на дорожные

знаки просто из любопытства.

• • •Нашла коса на камень: представитель

компании «Орифлейм» позвонил в дверь свидетелю Иеговы.

• • •Фильм «Алиса в стране чудес» в Голлан-

дии признан документальным.

• • •Пенсионер Петров с пенсией 3000

рублей, живущий в полуразрушенной коммуналке без всяких коммуникаций, и тратящий на медикаменты 3000 рублей, потребовал у государства выдать ему сви-детельство о жизни...

• • •«Я тебя люблю» — 3 слова, 10 букв, мил-

лион проблем! «Пошла на :censored:» — 3 слова, 10

букв, никаких проблем!

• • •Стеснительный, но воспитанный маль-

чик, схватив девочку за грудь сказал:— «Извините, но спасибо».

НА ДОСУГЕ

НА ДОСУГЕ

14

39 (359) • 15 октября 2011 года

В рамках подготовки к проведению чемпионата мира по футболу 2018 года, матчи которого будут проходить в Екате-ринбурге, запланировано строительство семи современных гостиничных ком-плексов, соответствующих международ-ным стандартам. На сегодняшний день на Среднем Урале функционируют более 340 гостиничных объектов, включающих кемпинги и мини-отели, общий номер-ной фонд которых составляет более 11 тысяч номеров. Около 65% номеров в Свердловской области относятся к кате-гории «стандарт».

Обеспеченность гостиничным сектором ставит Средний Урал на четвертое место после Москвы, Санкт-Петербурга и Красно-дарского края. В целом регион имеет благо-приятные условия и потенциал для развития сети средств размещения и увеличения но-мерного фонда.

С начала 2011 года на Среднем Урале бы-ли введены в эксплуатацию три новых гости-ничных комплекса. До конца текущего года планируется открыть еще несколько объек-тов для размещения. Все эти объекты будут открыты в Екатеринбурге, как центральной площадки для проведения предстоящих матчей чемпионата мира по футболу 2018 го-да. Строительство гостиниц и других средств размещения на территории области будет

продолжено. В настоящее время для реали-зации проектов гостиничных объектов уже выделено 69 земельных участков, на кото-рых ожидается создание сети кемпингов и современных гостиниц, пишет nep08.ru.

Помимо открытия новых гостиниц в области планируется провести ряд ме-роприятий, способствующих повышению уровня обслуживания и качества предо-ставляемых услуг. Для этого разработаны образовательные программы в сфере го-степриимства, учебные заведения ежегод-но обучают и выпускают более трех тысяч специалистов этой отрасли. Кроме того, разработана эффективная программа обу-чения предпринимателей.

В целях развития гостиничного бизне-са в регионе правительство Свердловской области разработало и внесло на рас-смотрение в Областную думу законопро-ект, освобождающий от уплаты налога на имущество гостиницы, стоимостью более 1 млрд. рублей.

Согласно предложениям законода-телей, льготы планируется установить на период с 2011 по 2025 год. Реализация этого проекта позволит привлечь в Сверд-ловскую область крупных инвесторов для строительства новых гостиниц высокого класса, в результате чего вырастет привле-кательность региона для роста гостинич-ной и туристической отраслей.

ОТДЫХ

В Москве и Санкт-Петербурге количе-ство частных коневладельцев исчисляет-ся тысячами. Теперь эта мода все шире распространяется и в Екатеринбурге.

Иметь собственную лошадь сейчас жела-ют не только профессионалы, занимающие-ся конным спортом, но и любители.

«В месяц к нам приходят несколько но-вых коневладельцев, причем зачастую они ставят не одну, а 2–3 лошади», – сообщил интернет-порталу Е1 Сергей Мальцев, ди-ректор одного из екатеринбургских конно-спортивных клубов.

Причины покупки лошади — самые разные. Многие покупают лошадь для своих детей. Общение с этими животными благотворно сказывается на психологиче-ском и физическом состоянии подростков, а «иппотерапия» помогает при многих се-рьезных заболеваниях.

Для кого-то собственная лошадь – это символ статуса, ведь породистая лошадь может стоить несколько десятков тысяч евро. Для кого-то — это интересный и по-лезный для здоровья спорт, а для многих своя лошадь — это воплощенная детская мечта и хороший друг.

Сильные дожди затапливают турец-кую Анталью – один из любимых курор-тов уральцев и всех россиян. 9 октября в Анталье на каждый квадратный метр поверхности земли выпало в среднем 279 литров воды, а скорость ветра до-стигала 80 км/час. Защитники прав ту-ристов рассказали газете «Новые изве-стия», как действовать отдыхающим в случае задержки вылета.

Исполнительный директор Ассоциации туроператоров России (АТОР) Майя Ломидзе сообщила, что на сегодняшний день в Турции находится несколько десятков тысяч россий-ских туристов. Однако, по ее словам, они не ощутили на себе последствия сильнейших ливней. «Туристов в этом городе немного, – отмечает г-жа Ломидзе. — Но в Анталье рас-положен аэропорт, из-за ливней у авиаком-паний возникли задержки с рейсами. Рейсы были отложены 9 октября, и к концу того дня все пассажиры смогли улететь. 10 октября задержки продолжились. Однако за эти два дня ни один рейс не задержали более чем на три часа». Наша собеседница добавила, что в Анталье отменены большинство морских экскурсий, а выбор наземных – ограничен.

В генеральном консульстве РФ в Анталье «Новым извстиям» сообщили, что никакой официальной информации насчет разгула стихии у них нет. Там также не смогли проком-ментировать ситуацию с задержкой рейсов.

Исполнительный директор Клуба за-щиты прав туристов Федор Коробков рас-сказал, на что вообще могут рассчитывать туристы, если оплаченный ими отдых кон-чился, а вылет отложен на неопределен-ное время. «В случае, если рейс отменили из-за погодных условий, авиакомпания обязана предоставить пассажиру в тече-ние пары часов прохладительные напит-ки и горячее питание, — говорит эксперт. — Если же рейс задерживают на сутки, пассажира должны поселить в гостиницу. Все эти расходы осуществляются за счет средств авиакомпании. Если же такие условия не были предоставлены, пасса-жир по возвращении может написать пре-тензию в авиакомпанию. В случае, когда авиакомпания проигнорировала претен-зию, пассажиру следует обратиться либо в организации, защищающие права ту-ристов, либо в суд. В исковом заявлении стоит указать обстоятельства, которые послужили для обращения в суд».

Любимый уральцами курорт затопило

В Екатеринбурге увеличивается количество гостиниц высокого уровня

Предстоящие новогодние каникулы для уральского туристического рынка пройдут под лозунгом осторожности и экономии, сообщает Urbc.Ru.По мне-нию экспертов, слишком многие потен-циальные туристы только-только успе-ли отойти после первой волны кризиса, создав необходимые накопления, а уже опасаются второй. Впрочем, активность туристов есть уже и сейчас. С ростом курса доллара и евро екатеринбуржцы предпочитают озаботиться своим от-дыхом заранее. К тому же предложений с вылетом из Екатеринбурга на ново-годние каникулы достаточно.

Традиционно считается, что в новогод-

ние каникулы туристы из Свердловской области предпочитают пляжный отдых: Таиланд, Гоа или Египет. Европа в это время года пользуется меньшим спросом. Однако зимой 2011–2012 годов приоритеты могут измениться. У туристов значительно рас-ширилась возможность выбора, поскольку осенью появилось большое количество новых направлений с вылетом из Екате-ринбурга. Это Доминиканская Республика, Кипр, Вьетнам, Израиль и ряд других. По-высилась и частота рейсов, например, в ОАЭ их сейчас выполняют сразу три авиа-компании.

В этом году несколько просело горно-лыжное направление. Активности в прода-жах специалисты пока не наблюдают.

Патриотизм поневоле

На Урал пришла мода на собственных лошадей

По материалам из открытых источников

ОТДЫХ

15

39 (359) • 15 октября 2011 года

АВТОМАГАЗИНЫ И АВТОСЕРВИСЫ НА КАРТЕ ЕКАТЕРИНБУРГА

КАРТА ГОРОдА