к о л д о г о в і р н а р о б о т а

Авіабудівник України№ 8 (142) к вітень 2013 рок у4

Засновник:Профспілка авіабудівників України

Головний редактор: Олександр Палій

Верстка: Олександр Павленко

Видавець:Профспілка авіабудівників України

Видруковано в СПД ФОП Масло Д. В.м. Київ, вул. Новокостянтинівська, 15

Виходить двічі на місяць

Наклад: 2 550 примірників

Реєстраційне свідоцтво:КВ  № 11645516

від 15.08. 2006 р.

Підписано до друку 29.04. 2013 р.

Замовлення № 8

Газета «Авіабудівник України»Редакція може публікувати матеріали, не поділяючи точки зору автора. Відповідальність за достовірність

інформації несуть автори. У разі передруку матеріалів посилання на газету «Авіабудівник

України» обовʼязкове. Відповіді на питання з листів до редакції ведеться тільки на сторінках газети. Матеріали не рецензуються і не повертаються.

Газета видається з серпня 2006 року.

Поштова адреса редакції:01012, м. Київ,

майдан Незалежності, 2

Тел.: 27916 45 Факс: 2788681

aviabudivnyk@fpsu.org.uaaviabudivnyk@narod.ruwww.ukrprofavia.org.ua

Колдоговор 410 завода — лучший в районе!

Колдоговірна робота продовжується Юридична консультація

Сотчетным докладом о работ е комиссии по проверке выпол

нения Колдоговора за  предыдущий период перед участниками конференции выступил заместитель генерального директора  — технический директор предприятия Владимир Жигинас.

О социальноэкономической ситуации на предприятии рассказала в своем выступлении заместитель генерального директора по экономическим вопросам Татьяна Чек-марёва. По ее словам, в 2012 году завод отремонтировал 27 самолетов, а это больше, чем в 2011 году, получил реальную прибыль, в то время как еще в 2011 году ее не  было. Также, впервые за  последние годы, на  заводе начало выплачиваться вознаграждение за выслугу лет. Кроме того, сейчас администрация предприятия прорабатывает вопрос по строительству служебного жилья для работников завода.

В своем выступлении Михаил Нарижный, председатель молодежного совета завода, отметил, что молодежь принимает активное участие в работе, социальном быте и спорте. Помимо этого, представители молодежи завода приняли участие в VI научнотехнической конференции молодежи в г. Алушта, которая проводится ежегодно под эгидой АО «Мотор Сич».

В своих выступлениях работники завода — мастер участка смывки Татьяна Лахтадырь и сварщик Олег Вишневский отметили, что условия труда на предприятии постоянно улучшаются. Их поддержала и  контролер Любовь Бон-дарь, отметив, что на заводе за последнее время произошло много положительных изменений, в т. ч. улучшение социальных условий, благодаря, прежде всего, генеральному директору Сергею Подрезе.

Дефектовщик Богдан Яремен-ко отметил хорошую организа

цию проведения профмедосмотра, в отличие от предыдущих лет, и выступил с пожеланием проводить флюорографию не только работникам, связанным с вредными условиями труда, но и всем желающим.

Председатель цехового комитета ЭМО Андрей Кротюк сказал, что на  его взгляд выплата материальной помощи для проведения похорон является недостаточной (500 грн.). Он также обратил внимание на  необходимость повысить уровень заработной платы у ремонтников.

Эффектным было выступление председателя женского совета завода, заместителя председателя ПО ПАУ на ГП «Завод 410 ГА» Натальи Дородько. На  проекторе были продемонстрированы фотографии всех новорожденных — детей заводчан, родившихся в 2012 году. В своем выступлении она рассказала о работе жен

совета. Удалось воплотить норму Колдоговора об одном свободном дне в месяц для женщин, открыть парикмахерскую, приемный пункт химчистки. На территории завода проводится выездная торговля, работает комплекс питания. Особую заботу женсовет сосредоточил на детях заводчан. Так, на утренниках в совете побывало 340 детей. Она в своем выступлении обратилась с просьбой к  администрации посодействовать в  открытии аптечного пункта.

Подытоживая, генеральный директор ГП «Завод 410 ГА» Сергей Подреза выразил благодарность всем работникам завода за  проделанную работу. Руководитель предприятия отметил, что Колдоговор завода стал лучшим по Соломянскому району г. Киева и направлен на  городской конкурс. Он сказал, что одним из  основных направлений работы адми

нистрации и профсоюзной организации ПАУ является реализация плана по улучшению условий труда, дал характеристику его выполнения. Сергей Михайлович поддержал в своем выступлении работу молодежной организации завода.

Он также поделился с заводчанами планами на ближайшую перспективу. Речь идет о том, что завод может получить заказ на покраску большой партии самолетов Суперджет. Завод расширяет номенклатуру изделий, получает необходимые для этого сертификаты.

С проектом постановления конференции выступил начальник производственнодиспетчерского бюро цеха 7  Владимир Кисель. Участники конференции утвердили Коллективный договор на 2013 год.

Соб. инф.

В ідкрив засідання конференції голова ПО ПАУ на ДП «Ра

діовимірювач» Дмитро Кагляк. У своєму виступі Дмитро Устимович розповів про роль і місце Колективного договору як захисного механізму працівників перед адміністрацією, а  також всього трудового колективу перед можливим зовнішнім тиском. Він наголосив на тому, що у майбутньому під час підготовки пропозицій та зауважень до проекту Колдоговору, необхідно, щоб структурні підрозділи надавали таку інформацію заздалегідь. Це дозволить опрацювати всі пропозиції і зауваження своєчасно і по можливості максимально їх врахувати під час підготовки остаточної ре

дакції проекту Колективного договору.

В своєму виступі директор підприємства Анатолій Степаненко висловив подяку трудовому колективу за плідну роботу у 2012 році. Анатолій Петрович зазначив, що обсяги виробництва за звітний період не змінилися у більший бік, але йде накопичення досвіду і пошук можливих замовлень. Темп и реалізації продукції у  2012  році в порівнянні з 2011  роком дещо зменшились, проте збереглась чисельність працюючих на підприємстві, зросла заробітна плата на 18 % тощо. В своєму виступі директор підприємства зробив ретельний огляд виконаних робіт і недоліків по всім підрозділам.

Заступник директора по виробництву Володимир Моска лен­ко під час свого виступу зупинився на  питаннях атестації робочих місць і виконанні рекомендацій атестаційної комісії, на обо в’яз ко во му виконанні норм законодавст ва, у т. ч. Закону України «Про колективні договори…» тощо.

Заступник директора з економічних питань Петро Маленко розповів про проект Колективного договору на 2013 рік та про реалізацію пропозицій підрозділів.

Учасники конференції за  результатами обговорень прийняли Колективний договір на 2013 рік.

Вл. інф.

Для створення сприятливих умов для святкування і раціональ

ного використання робочого часу Кабінет Міністрів України іноді приймає рішення щодо перенесення робочих днів, яке має реко-мендаційний характер та дає можливість відповідним чином змінювати робочі дні. Проте роботода-вець має право самостійно прийма-ти рішення про перенесення робочих днів. Тому всі дії щодо надання відпусток, виходу на роботу та оплати лікарняних мають провадитись на підставі прийнятого на підприємстві рішення щодо перенесення днів, тобто згідно з графіком роботи підприємства.

Розпорядженням КМУ від 19 грудня 2012 р. № 1043р «Про перенесення робочих днів у 2013 році» для працівників, яким встановлено п’ятиденний робочий тиждень з двома вихідними днями, робочі дні рекомендують перенести з:

— п’ятниці 3 травня — на суботу 18 травня;

— п’ятниці 10 травня — на суботу 1 червня.

Прийняте роботодавцем рішення про перенесення робочих днів змінює графік роботи підприємства (установи, організації) та норму тривалості робочого часу у місяцях, в яких запроваджено перенесення робочих днів. Проте це рішення не  спричиняє зменшення тривалості робочого часу впродовж року, фонду зарплати, обсягів виробництва, надходжень бюджетних коштів тощо.

Тож усі дії щодо надання відпусток, виходу на роботу мають здійснюватися за зміненим у зв’язку з

перенесенням робочих днів графіком роботи підприємства.

Якщо на підприємстві (установі, організації) наказом роботодавця день 3 травня був вихідним, а день 18 травня робочим, то працівники, що перебували в установлений на-казом вихідний день (тобто 3 трав-ня) у відпустках або на лікарняно-му, мають працювати відповідно до  встановленого графіка робочо-го часу, тобто 18  травня для них має бути робочим. Аналогічно відбувається із будьяким перенесенням робочих днів за наказом роботодавця.

При цьому тривалість встановленого робочого дня у суботу має дорівнювати тривалості робочого дня, за який проводиться відпрацювання. На  підставі наказу про перенесення робочих днів у табелі обліку використання робочого часу 3 травня має відмічатися як вихідний, а 18 травня як робочий (проставляються години (дні) роботи).

Увага! Якщо працівник був відсутній на роботі у перенесений робочий день без поважної причини, це може кваліфікуватися як прогул. Відсутність працівника у робочі дні з поважної причини має підтверджуватись відповідним документом (лікарняним, наказом про надання відпустки тощо).

Нормативна база: Лист Мінпраці від 07.04.2011 р. N 77/13/13311 «Щодо перенесення робочих днів за рахунок святкових».

Каріна ПлахоВа,завідувач відділу правової

роботи Ва ЦК ПаУ

11 апреля 2013 года на ГП «Завод 410 ГА» состоялась конференция трудового коллектива по заключению Коллективного договора на 2013 год. Участие в ней принял

заместитель Председателя ПАУ Юрий Ефремов.

17 квітня п. р. на ДП «Радіовимірювач» відбулась конференція трудового колективу для ухвалення Колективного договору на 2013 рік і підбиття підсумків виконання Колдоговору за попередній період. Участь в конференції взяв заступник Голови ПАУ Юрій Єфремов.

Наказом по підприємству робочі дні 3 та 10 травня 2013 року перенесено на суботи 18 та 25 травня відповідно. У період з 1 по 12 травня працівник знаходиться у щорічній відпустці. Чи зобов’язаний працівник після виходу з відпустки відпрацьовувати перенесені дні та виходити 18 та 25 травня на роботу?

Підсумки підведені, перспективи окреслені17 квітня на ДП «Новатор» відбулась конференція трудового колективу щодо підбиття підсумків виконання Колективного договору (КД) за 2011–2012 рр., ухвалення КД на 2013–2014 рр.

Закінчення. Початок на с. 3

В. Є. Ковальчук — майстер цеху №  012, голова цехкому, член проф кому в своїй доповіді проінформувала про проблеми, які виникали в цеху за звітний період та про заходи, які було вжито по підрозділу. Вона також звернула увагу присутніх на культурномасову і фізкультурнооздоровчу роботу, яку для працівників проводить адмі ністрація підприємства і проф ком. За словами Валентини Євгенівни працівники ДП «Новатор» підприємства і надалі бажають активно відпочивати і приймати участь в змаганнях різних рівнів.

В. С. Щегріна — начальник БТК цеху № 037, голова цехкому, член профкому під час виступу ще раз акцентувала увагу на питаннях якості деталей, які поступають в складальні цехи з механічних цехів.

М. С. Татарчук — директор управ ління виробництвом заклика в всіх працівників підприємства до якісного і вчасного виконання своєї роботи. Кожен з працівникі в який виробляє ту чи іншу деталь, продукцію, повинен знати, що во ни зберігають його робоче місце, і тих, хто поряд з ним знаходиться.

Л. О. Пащенко — провідний інженер відділу кадрів, голова цех

кому, член профкому в своєму виступі проінформувала присутніх щодо проблем, які пов’язані з трудовою дисципліною.

О. А. Конончук — голова цехкому цеху № 017, член комісії по роботі з молоддю в  своїй доповіді зупинився на проблемах з якими стикаються молоді працівники на підприємстві та шляхами їх вирішення.

Після обговорень учасники конференції ухвалили відповідні рішення — визнали виконання КД за попередній період задовільним та прийняли КД на 2013–2014 рр.

олександр Палій

є д н а й м о с я і ш а н у й м о с я, б о в с п і л ь н о с т і та в з а є м о п о р о з у м і н н і — н а ш а с и л а!

Гром А дськополітичн А ГАзе тА профспілк и А віА бУдівник ів У к рАїни № 8 (142) к вітень 2013 рок у

Состоялся съезд авиапроизводителей России

Завершены стендовые испытания двигателя самолета Ан-70

Фестиваль пройдет без нас…

Молодежь — будущее отрасли!

Объявление

Нагорода

19 апреля в Москве состоялся съезд авиапроизводителей

России, который обсудил проблемы по выполнению государственной программы «Развитие авиационной промышленности России на 2013–2025 годы».

Съезд открыли президент НП «Со юз авиапроизводителей» Ю. Н. Коптев, председатель Российского профсоюза трудящихся авиационной промышленности Н. К. Соловьев и дважды Герой социалистического труда, академик Г. В. Новожилов.

От предприятий авиационной про мышленности были приглашены более 250 делегатов, в том числе председатели территориальных и первичных организаций профсоюза. С докладом от правительства России выступил заместитель министра промышленности и торговли РФ Ю. Б. Слюсарь.

Также с докладами выступили председатель Российского профсоюза трудящихся авиационной промышленности Н. К. Соловьев, президент ОАО «ОАК» М. А. Пого-сян, заместитель министра экономического развития А. Н. Клепач, постоянный член ВПК при правительстве РФ М. И. Каштан, помощник министра обороны РФ А. Н. Зелин.

В работе съезда принял участие председатель ФНПР М. В. Шмаков.

Подготовлено по информации Роспрофавиа

З а вагомий особистий внесо к у соціальноекономічний, на

уковотехнічний розвиток Української дер жави, вагомі трудові досягнення, багаторічну сумлінну працю 27  квітня Указом Президента України було нагороджено Попова Віктора Васи-льовича — голову правління акціонерного товариства «ФЕД», м.  Харків, орденом «За  заслу-ги» II ступеня.

Вітаємо Віктора Васильовича з цією визначною подією, бажаємо йому подальших успіхів у роботі.

ЦК ПаУ, редакція газети «авіабудівник України»

Акты о  завершении государственных стендовых испыта

ний двигателя Д27 и винтовентилятора СВ27 подписаны в Москве.

«Основные технические данные винтовентилятора СВ27 соответствуют техзаданию. Винтовентилятор готов к  проведению государственных летных испытаний в составе самолета Ан70», — сказал председатель осуществлявшей военнотехническое сопровождение госкомиссии Минобороны РФ подполковник Владислав Брус­ков.

Президент АО «Мотор Сич» Вя-чеслав Богуслаев заявил, что завершение испытаний двигательной установки — это большой шаг на пути к реализации российскоукраинского проекта Ан70. «Эта точка, которую мы поставили сегодня, дает путевку в жизнь уникальному двигателю», — подчеркнул В. Богуслаев.

По материалам инф. агенств

По информации оргкомитета первого Международного

фестиваля детскоюношеского авиационного творчества «От винта!», начато рассмотрение заявок на  представление конкурсных работ.

К сожалению, вынуждены констатировать, что представители Украины не нашли возможности принять участие в Фестивале.

Обидно, конечно… Ведь у многих предприятий отрасли организованы кружки авиационного творчества, в которых занимаются талантливые дети, проводятся выставки работ. Нам есть что

продемонстрировать и чем гордиться!?

В августе т. г. во время проведения Международного аэро

космического салона МАКС работы всех участников будут размещены на экспозиции. В связи неучастием Украины в Фестивале посетители Салона не смогут увидеть работы подрастающего поколения отечественного авиастроения!

Следующий Фестиваль планируется провести в 2015 году. Хочется надеяться, что за два года мы найдем талантливых детей, которые смогут принять участие в Международном Фестивале «От винта!».

Редакция газеты «аУ»

В первый день работы Форума его участники ознакоми

лись с работой Харьковского государственного авиационного производственного предприятия, ГП «ХМЗ» ФЭД», ПАО «ФЭД», ГП «ХАКБ», посетили музеи предприятий, встретились с руководством.

Участников Форума впечатлила экспозиция музеев предприятий, они в очередной раз смогли убедиться в том, насколько серьезная история у отечественного авиапрома.

С особым интересом молодежь ознакомилась с производственными помещениями ПАО «ФЭД», построенными по  последнему слову науки и техники.

Молодежь в рамках Форума получила возможность пообщаться

с генеральным директором, Героем Украины Анатолием Мяли-цей, директором ГП «ХМЗ «ФЭД», Героем Украины Александром Ждановым, председателем правления ПАО «ФЭД» Виктором По-повым, главным конструктором  — директором ГП «ХАКБ» Владимиром Матусевичем.

Второй и  третий дни Форума были посвящены семинарской части, в рамках которой были представлены лекции о  социальноэкономическом положении отрасли, мотивации профсоюзного членства, правовой защите членов Профсоюза, воспитании лидерских качеств у молодых активистов и т. п.

Кроме того, участники провели работу в тематических группах, по результатам которой предста

вили свои проекты на обсуждение всех форумчан.

Участники Форума по итогам своей работы приняли Резолюцию Форума.

Подробную информацию, а также фоторепортаж смотрите в спецвыпуске газеты «Авиастроитель Украины» и на сайте ПАУ.

ПодЕлиться оПытом с молодЕжьЮ — гарантировать развитиЕ отраслиВ ходе встреч руководителей ведущих харьковских предприятий авиастроения с молодежью в  рамках  II Форума молодежи ПАУ были озвучены важные тезисы, которые и предлагаем Вашему вниманию.

окончание на с. 2

В период с 07 по 12 июня 2013 года в г. Алуште запланировано проведение XII Международной Спартакиады Профсоюза авиастроителей Украины.Для участия в Спартакиаде ПАУ приглашаются команды предприятий авиастроительной отрасти Украины и России.Справки по телефону: (044) 253-72-05.

З Днем Перемоги!Посміхається ранок травневий,Трепет спогадів, потиск долонь...У сльозинках непрохано-щедрихЗнов виблискує вічний вогонь.Але поряд надійне плечеІ дитячі допитливі очі,І душа, в якій серце тріпоче,Що Ваш спогад в майбутнє несе.

С 17 по 19 апреля т. г. в Харькове прошел Форум молодежи ПАУ «Будущее авиации — в руках

молодежи». Участие в нем взяли более 80-ти представителей молодежи с 25-ти предприятий

авиационной промышленности Украины. Открыли работу Форума Председатель ПАУ ярема

жугаевич и председатель Молодежного Совета ПАУ андрей сидоров.

м о л о д і ж н а п о л і т и к а

Авіабудівник України№ 8 (142) к вітень 2013 рок у2

Молодежь — будущее отрасли!

окончание. Начало на с. 1

Анатолий Мялица, генеральный директор ХГАПП, поблагодарив всех собравшихся за  внимание к предприятию и  непосредственно Председателя ПАУ Ярему Жугаевича за организацию такого Форума и встречи, заострил свое внимание на ряде вопросов, касающихся как производства и авиастроительной отрасли в целом, так и работы с молодежью в частности. Анатолий Константинович, прежде всего, выразил благодарность молодежи, что она в такое экономически нестабильное время выбрала не  выгодную профессию юриста или банкира, а, ту, которая призвана развивать авиастроение и поднимать экономический престиж страны. Рассказав об истории своего предприятия, гендиректор остановился на  современном состоянии авиастроительной отрасли, отметив, что, несмотря на все объективные трудности, Украина находится в двадцатке стран, у которых отлажен весь цикл производства самолетов.

Поэтому молодежь может этим фактом гордиться и  должна делать всё для того, чтобы ситуация в отрасли улучшилась: чтобы у работников был достойный уровень зарплаты, обеспеченность жильем и другие социальные гарантии.

Анатолий Константинович в своем выступлении перед молодежью также отметил, что рынок сбыта такой дорогостоящей продукции, как самолеты, должен быть многовекторным, поэтому осваивая новые европейские и мировой рынки, нельзя обрывать связи с многолетним партнером Украины — Россией.

Наиболее важной, по  мнению Анатолия Мялицы, является Государственная Программа по  активизации экономики Украины, недавно принятая Правительством Украины. В ней предусмотрено финансирование авиастроения. Поскольку эта Программа была принята уже после формирования Госбюджета, то в ней предусмотрено лишь внебюджетное финансирование. Реальное  же финансирование отрасли возможно уже со следующего года. Поэтому задача всех руководителей высшего уровня работать в этом направлении с Правительством и Парламентом, чтобы в следующий Госбюджет было заложено необходимое для отрасли финансирование. Вместе с тем, он высказал сожаление, что до сих пор не утверждена долгосрочная Государственная Программа развития авиационной отрасли.

Как Министр промышленной политики 2002–2004 гг., Анатолий Мялица отметил важность такого шага, как восстановление работы Минпромполитики Украины.

Александр Жданов, директор ГП «ХМЗ «ФЭД», на встрече с молодежью отметил, что, несмотря на первую и вторую волны мирового кризиса, предприятие выстояло и  плодотворно развивается. Он напомнил молодежи, которая перед этим уже побывала в музее «ФЭДа» и ознакомилась с историей предприятия, что основателем завода был педагог Антон Макаренко, 125летие которого недавно отмечалось. Именно он в свое время

заложил и привил молодежи чувство коллективизма, преданности и передал эту эстафету нынешним руководителям завода. Показателем эффективности метода Макаренко могут служить трудовые династии, которые работают на ФЭДе и в его корпорации. Завод прошел большой исторический путь, о котором рассказал Александр Андреевич, он не  перестает оставаться флагманом авиационного агрегатостроения Украины, не в последнюю очередь благодаря молодежи.

В своем выступлении перед участниками Форума Александр Жданов отдельно остановился на постсоветском периоде работы предприятия. Поставив завод на «рыночные рельсы», руководством «ФЭДа» были соблюдены основные принципы: конкурентность продукции, цена, качество, исполнение заказа в гарантированные сроки.

Все предприятия корпорации «ФЭД», независимо от формы собственности, работают как единая команда и это — залог успеха. Поэтому директор выразил надежду на то, что при помощи Правительства удастся создать единое предприятие, тогда бы сотрудники получили намного больше возможностей, как производственных, так и соцзащиты. Это однозначно будет конкурентноспособное предприятие на мировом рынке — убежден Александр Андреевич.

Поэтому задача нынешних молодых специалистов принимать участие во всех программах, связанных с  авиастроением, как в ближнем, так и в дальнем зарубежье. Ведь какой бы высокотехнологичной не была техника, без квалифицированных специалистов она не  будет функционировать.

Александр Жданов отметил в своем выступлении важность сохранения и восполнения научного потенциала отрасли. На  «ФЭДе» функционируют две кафедры от ХАИ. Ценность их в том, что молодежь полностью адаптируется к своему рабочему месту и теоретические знания совмещает с практикой. Даже защита дипломов происходит на предприятии. Содействуют поступлению в аспирантуру. На заводе работают 6 кандидатов наук и 1 доктор наук. Решается проблема и  рабочих кадров. Поскольку функционирующая ранее в стране система профтехучилищ разрушена, на заводе было создано свое небольшое училище.

Для работающих функционирует мощная социальная сфера в виде собственных медицинского, туристического, культурного и спортивномассового учреждений.

Виктор Попов, председатель правления ПАО «ФЭД», с  первых слов своего выступления отме

тил, что как бы мы не относились к своему прошлому, но треть мирового парка авиастроения производилась именно у нас. Поэтому отрадно, что современная молодежь не обходит стороной авиастроение, т. к. по оценкам экспертов до 2030 г. это будет самая высокоперспективная отрасль производства.

Например, строительство гиперзвуковых самолетов. Это  — не  туманная перспектива, а  реальность сегодняшнего дня. По его мнению, задача молодых специалистов, прежде всего, суметь подняться над существующим положением и  сделать неординарные шаги, которые возможно не  будут поняты, даже руководством, но последующий результат расставит все на свои места.

Для этого нужно стать востребованным в своей профессии и направлении. Важно запомнить, что сегодня в авиации ценится новизна. Соотношение «белых воротничков» к  «синим», т. е. рабочим сейчас 3:1, потому что востребованы интеллект и современное оборудование: это инженерный комплекс работ — программирование, моделирование, подбор оборудования.

Виктор Васильевич дал ценный совет молодым — не терять контактов, которые они приобретут на Форуме и подобных мероприятиях, т. к. авиастроение — это одна большая и дружная семья, где всег

да востребованы высококвалифицированные специалисты.

Владимир Матусевич, главный конструктордиректор ГП «ХАКБ», выступая перед молодежью, отметил, что подобные встречи — это стимул для собственного развития и отрадно, что они вновь возобновились.

Владимир Анатольевич сказал, что ХАКБ недавно исполнилось 50 лет. Всю свою историю КБ делало основную ставку в своей работе на молодежь. Поэтому средний возраст по  предприятию  — 42 года. На КБ уже произошла смена поколений и на ведущих должностях работают люди, которые 10 лет назад пришли на производство и уже успели с ним сродниться. Деловые связи, которые были со времен СССР, и производственный цикл, теперь перенеслись только на Украину и нужно нарабатывать новые мощности, создавать агрегаты, чтобы выйти на новый уровень.

ГП «ХАКБ» выполняет в основном заказы своих смежников на  Украине и  борется за  заказы на  других территориях, прежде всего в России, к примеру по вертолетам Ка226, Ка60, Ка62, Ка52. Среди заказчиков есть Индия, Китай, Пакистан и это говорит о том, что укранский авиапром опережает эти бурноразвивающиеся страны. Происходит взаимообмен специалистами в  этой области. Благодаря новому оборудованию и станкам значительно сократились сроки работы, что позволяет увеличить объемы производства.

Многие предприятия возлагают надежды на Ан148, туда предприятие уже поставило 53 агрегата, на Ан158–60  агрегатов, приступили к  разработке агрегатов на Ан178 (по предварительным даным ожидается поставка 80  агрегатов). Вся эта продукция востребована и это все благодаря состоявшимся кадрам, в том числе и молодежи.

От редакции: Отзывы участников II Форума молодежи Профсоюза авиастроителей Украины «Будущее авиации — в руках молодежи», их интервью и предложения читайте в специальном выпуске газеты «Авиастроитель Украины».

В спецвыпуске газеты «Авиастроитель Украины» вы также сможете ознакомиться с  Резолюцией II Форума молодежи Профсоюза авиастроителей Украины и предложениями молодежи, адресованными Кабинету Министров Украины, руководителям предприятий нашей отрасли, профсоюзным организациям, Председателю ПАУ и Молодежному Совету ПАУ.

Кроме того, в  спецвыпуске вы сможете прочитать выступление Председателя ПАУ Яремы Жуга-евича перед участниками Форума, ознакомиться с информацией, связанной с молодежной политикой и т. п.

Ожидайте в мае т. г. специальный выпуск нашей газеты!

Дополнительно сообщаем нашим читателям о том, что подробный фоторепортаж событий Форума можно просмотреть на сайте ПАУ — ukrprovavia.org.ua

александр Палий

С 17 по 19 апреля т. г. в Харькове прошел Форум молодежи ПАУ «Будущее авиации — в руках молодежи». Участие в нем взяли более 80-ти представителей молодежи

с 25-ти предприятий авиационной промышленности Украины. Открыли работу Форума Председатель ПАУ ярема жугаевич и председатель Молодежного Совета ПАУ

андрей сидоров.

слева направо: виктор Попов, ярема жугаевич, александр жданов, владимир матусевич

главный инженер гП «Хмз «ФЭд» валерий Фадеев рассказывает о продукции завода

анатолий мялица

н а ш а г а л у з ь

Авіабудівник України № 8 (142) к вітень 2013 рок у 3

Профсоюз в действии

Спасем предприятие — защитим людей!

Урядовці про авіабудування України

Підсумки підведені, перспективи окреслені

В следствие отсутствия заказов, ПМЗ оказался на гране унич

тожения. Руководство предприятия уже начало составлять планы о массовом (около 50 %) сокращении работников. Но, как известно, согласно Отраслевому Соглашению авиационной отрасли, предприятия отрасли не могут сократить более 4 % от всего состава работников в  течение одного года иначе, как с разрешения ЦК ПАУ.

Поэтому 21 марта 2013 года на заседание ЦК ПАУ было вынесено на  рассмотрение представление председателя правления ЧАО «ПМЗ» В. Н. Солодилова о даче согласия ЦК ПАУ на значительное сокращение работников предприятия.

Немного ранее по  инициативе профсоюзной организации ПМЗ 28 февраля 2013 года на предприятии была проведена внеплановая проверка Управления труда и социальной защиты населения Первомайского горисполкома, по результатам которой руководителю предприятия было выдано предписание по  устранению всех нарушений действующего законо

дательства в установленные сроки. А  это и  невыплата заработной платы в  установленные законодательством сроки, и  невыполнение норм Отраслевого соглашения в  части оплаты труда, невыдача спец. питания — молока, издание незаконного приказа № 53 а от 01.02.2013 г., (корректировка тарифной части заработной платы).

Вот в таком положении находилось предприятие на момент, когда участники заседания ЦК ПАУ приступили к  рассмотрению вопроса о судьбе заводчан.

Была заслушана информация отдела социальноэкономической защиты исполнительного аппа

рата ЦК ПАУ (О. Ф. Сметанина), представителя администрации ЧАО «ПМЗ» (В. Д. Жигота), председателя ПО  ПАУ на  ЧАО «ПМЗ» (А. А. Ефимов). В  ходе обсуждения, участники заседания ЦК ПАУ поинтересовались, все ли меры были приняты для недопущения сокращения, все ли свои возможности использовала администрация, чтобы сохранить предприятие. Оказалось, что далеко не все. Поэтому ЦК ПАУ принял решение согласия на сокращение работников ЧАО «ПМЗ» сверх 4 % не давать.

Одновременно с заседанием ЦК ПАУ на  территории ЧАО «ПМЗ» прошло выездное совещание собственника — Президента группы компаний «Афина Паллада» (Россия) Г. Г. Магакеляна, на котором был представлен новый и. о. председателя правления ЧАО «ПМЗ» А. В. Карнаухов. Также решался вопрос о дальнейшей работе предприятия, погашении задолженности по  заработной плате, заключении договоров с  российскими предприятиями на поставку агрегатов машиностроения.

22 марта 2013 года между администрацией ЧАО «ПМЗ» и первичной организацией ПАУ на  ЧАО «ПМЗ» было заключено мировое соглашение по выполнению всех требований трудового коллектива и выявленных нарушений (невыполнение норм Коллективного договора 2011–2013 г., Отраслевого Соглашения) в установленные сроки.

На сегодняшний момент на пред приятии погашена задолженность по  заработной плате (январь, февраль), отменено действие приказа №  53  а  от  01.02.2013  г., осуществляется поиск заказов для увеличения объема производства.

Отрадно видеть, что собственник предприятия прислушался к Профсоюзу и действительно пытается найти способы урегулирования ситуации. Ведь ликвидировать, как известно, не строить. Это проще всего.

Обеспечив завод полной загрузкой, отпадет необходимость в сокращении численности работников предприятия, возобновится нормальная работа важного для авиационной отрасли предприя

тия. Есть надежда на то, что плохие моменты в жизни трудового коллектива предприятия уже позади.

В то же время следует сказать, что неизвестно как бы сложилась ситуация, если бы не активная позиция профсоюзной организации. В ее состав входят, увы, не все работники предприятия, которые тем самым подвергают себя риску быть сокращенными или уволенными «по статье». Так что задумайтесь, что для вас важнее — платить 1 % членских взносов в Профсоюз и быть защищенными или сэкономить, но впоследствии потерять работу?

Мы надеемся на то, что с новой администрацией у  профсоюзной организации ПАУ сложится нормальный социальный диалог, что совместными усилиями они смогут привести предприятие на путь развития.

От редакции: ПО ПАУ на  ЧАО «ПМЗ» выражает благодарность всем членам ЦК ПАУ и Председателю ПАУ Я. В. Жу гаевичу за понимание и оказанную поддержку.

Подготовил александр Палий

Д иректор Новатора А. А. Вдо-виченко зазначив, що під

приємство працює в складних економічних умовах. Проте, незважаючи на всі негаразди, адміністрацією підприємства створені всі умови та можливості для високопродуктивної праці: ліквідна продукція, сучасна технологічна база, кваліфіковані кадри, пристойні умови праці, фінансові, енергетичні, матеріальні та інші ресурси. Зросли обсяги виробництва і середня заробітна плата.

А. А. Вдовиченко також наголосив на тому, що дуже гостро сто

їть для підприємства проблема щодо відшкодування ПДВ. Станом на 01.01.2013 року заборгованість по ПДВ на рівні 10,0 млн грн.

«2012 рік показав, що нарощення обсягів виробництва на 15,8 % дає можливість вижити, але не вирішує ряд важливих фінансовоекономічних питань. Як на  мою думку, тільки збільшення обсягів виробництва в 1,5–2 рази дасть нам можливість стабільно працювати та дихнути на повні груди» — підкреслив директор ДП «Новатор».

В своєму виступі голова ПО ПАУ О. Т. Рижанський проаналізував

виконання КД за попередній період. Профком виступає ініціатором і організатором всього колдоговірного процесу, тому що вважає, що тільки шляхом домовленостей, узгодження інтересів адміністрації підприємства і працівників можна досягнути стабільності в колективі і найкращих результатів виробничої діяльності.

Один з ключових напрямків роботи профкому — це питання охорони, безпеки та умов праці, трудової дисципліни. На підприємстві проведена атестація робочих місць у  відповідності із нормативними вимогами.

В своєму виступі голова профкому детально розповів про результати роботи з оздоровлення працівників підприємства та їхніх дітей, культурномасову та спортивну роботу тощо. Він також подякував профактиву за гарну роботу.

В своєму виступі головний інженер підприємства Ю. О. Тітов зупинився на питаннях завантаження на підприємстві у 2013–2014 рр., детально розповів про відповідну програму щодо спецтехніки, залізничної тематики та приладів енергозбереження.

С. М. Рогатинська — начальник відділу праці, в своїй доповіді озна

йомила присутніх з проектом КД на  2013–2014  рр. Вона розповіла про те, що не зважаючи на фінансові труднощі, адміністрація підприємства зберігає всі пільги та гарантії на 2013–2014 рр., а окремі виплати зростають.

Войцехівська М. В. — майстер цеху № 022, член профкому, голова цехкому, голова комісії з питань охорони праці від профкому в своїй доповіді акцентувала увагу на проблемах, які стосуються охорони праці на підприємстві.

Закінчення на с. 4

микола азаров: Україна продовжить виробництво ан‑70

Україна продовжить виробництво військовотранспортного

літака Ан­70 навіть без участі Росії.Про це заявив Прем’єрміністр

Микола Азаров під час міжнародного круглого столу «Міжпартійне співробітництво в рамках СНД».

«Ми домовились про відновлення співробітництва у  проект і Ан70 і почали працювати. Зараз окремі російські посадові особи заявляють про те, що вони самі збираються створювати військовотранспортний літак. Україна в таких умовах буде змушена продовжувати роботи, продовжувати нести витрати, але ми створимо цей літак. Він зараз проходить  льотні випробування. Це остання стадія розробки цього літака», — зазначив він.

Микола Азаров наголосив, що Україна зможе довести Ан70 до серійного виробництва.

Прем’єр нагадав, що Україна і РФ спільно розробляли цей літак з унікальними тактикотехнічними характеристиками, подібних яким сьогодні не існує. Він здатен під

німати до  50 тонн вантажу, сідати на  скорочені ґрунтові злітнопосадкові смуги тощо.

«Ми спільно розробляли Ан70. Це чудова машина. Ні американці, ні європейці не змогли створити подібну машину», — наголосив Микола Азаров.

Довідково: Генеральний конс труктор «Антонова» Дмитро Ківа заявив, що ДП призупинило випробування Ан70 у зв’язку з гальмуванням участі в них основного замовника — Міноборони Росії.

Юрій Бойко: зусилля Уряду спрямовані на оздоровлення економіки

Зусилля Українського Уряду сьогодні спрямовані на  оздоров

лення економіки в  умовах світової економічної кризи. Про це в інтерв’ю «5 каналу» заявив Віцепрем’єрміністр України Юрій Бойко, коментуючи перші 100 днів роботи Кабінету Міністрів України у новому складі.

«Ми, як і всі країни Європи, відчули на собі економічну кризу. І зусилля Уряду були спрямовані на те, щоб сформувати програму, яким

чином оздоровити економіку, щоб вона пішла уперед», — сказав Юрій Бойко.

Віцепрем’єрміністр також наголосив, що ключовими галузями, які отримають підтримку держави, стануть ті, які несуть в собі великий технічний і науковий потенціал.

«Принципові пріоритети для нас  — це галузі авіабудування, де ми традиційно сильні, космічна галузь, суднобудування, машинобудування, в  основному сільськогосподарське, враховуючи потенціал аграрного сектору в країні. Тобто ті галузі, розвиток яких, як локомотив, тягне за  собою 10–15 суміжних галузей. Так, одне робоче місце в  суднобудуванні або авіабудуванні дає можливість створити 10–15  робочих місць в інших галузях», — підкреслив Юрій Бойко.

За його словами, Програма активізації розвитку економіки є до сить амбітною, а  її реалізація в  частині реального сектору дозволить значно збільшити ВВП країни, створити додатково близько 60 тисяч робочих місць і, відповідно, збільшити відрахування податків.

«Програма вже реалізується, і перші пілотні проекти найближчим часом дістануть фінансування через банки», — сказав Юрій Бойко.

лЕонід кожара: авіабудування і світова криза

Міністр закордонних справ України Леонід Кожара

в інтерв’ю газеті «Урядовий кур’єр» зазначив, що в умовах економічної кризи Уряд має знайти застосування для пріоритетних галузей економіки:

«Світова криза змушує нас шукати практичний інтерес у співпраці з різними економічними об’єднаннями. Для нашої держави це непросте завдання. У нас є авіабудування, аграрний сектор, космічна галузь, науководослідні установи. Цей потенціал потрібно розвивати. У нас традиційно склалися хороші відносини із країнами Митного союзу, і це один із найбільших ринків для українських товарів.

Сьогодні наше завдання полягає у тому, щоб дотриматися розумного балансу між варіантами подаль

шого економічного розвитку країни, які існують, — співпраці з Митним союзом та створенням зони вільної торгівлі з ЄС.»

сЕргій арБУзов: заходи, які зараз вживає Уряд, покликані замінити товари, що завозять із‑за кордону, продукцією вітчизняного виробництва

В інтерв’ю газеті «Урядовий кур’єр» Перший віцепрем’єр

міністр України Сергій Арбузов зазначив, що заходи, які зараз вживає Уряд, покликані замінити товари, що завозять ізза кордону, продукцією вітчизняного виробництва. У  України є передумови для їх реалізації практично в усіх галузях:

«Приміром, державні програми стимулювання придбання авіа-перевізниками вітчизняних лі-таків за лізинговими схемами дадуть змогу не лише наростити обсяг виробництва повітряних суден, а й зберегти майже 5 тисяч робочих місць в авіаційній і суміжних видах промисловості.»

За матеріалами ЗМі

Чрезвычайно тяжелое положение, сложившееся на Первомайском механическом заводе, заставило профсоюзную организацию завода действовать незамедлительно,

т. к. все надежды на цивилизованный социальный диалог с руководством предприятия угасли.

17 квітня на ДП «Новатор» відбулась конференція трудового колективу щодо підбиття підсумків виконання Колективного договору (КД) за 2011–2012 рр., ухвалення КД на 2013–2014 рр.