第 5 章物流运输组织成本

第第 55 章章物流运输组织成本物流运输组织成本

第第 55 章物流运输组织成章物流运输组织成本本

运输管理运输管理

第第 55 章物流运输组织成章物流运输组织成

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物流运输组织与管理物流运输组织与管理

运输成本的构成 2

运输成本概述11

货物运输价格 13

运输费用计算 4

运输成本控制策略 15

复习：复习：运输成本与运输价格运输成本与运输价格1. 运价的含义运价即运输价格，是指单位运输生产量的营运收入，是道路运输劳务的销售价格，是运输劳务价值的货币表现，是国民经济价格体系的一个重要组成部分。2. 运价的构成★ 主要由运输成本、税金和利润三个部分组成3. 运价的特点★（ 1 ）按距离计算价格（ 2 ）只有销售价格一种形式（ 3 ）运价随所运货物种类及所选择的运输方式的不同而变化


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5.1 5.1 运输成本概述运输成本概述

运输成本的概念 1

运输成本的意义 2

影响运输成本的因素 3

降低运输成本的途径 4


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5.1.1 5.1.1 运输成本的概念

运输成本就是承运人为完成特定货物位移而消耗的物化劳动与活劳动的总和，其货币表现就是各种费用的支出，包括运输工具、燃料、设备维护、劳动力、保险、装卸等。


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5.1.2 运输成本的意义

运输成本是运输企业计算盈亏的基础 1

运输成本为运输企业制定合理的运价提供依据 2

运输成本是考核运输企业经济效益的重要指标 3

运输成本是反映运输企业生产经营管理水平高低的经济指标 4


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5.1.3 5.1.3 影响运输成本的因素★ 运输距离 1

载货量 2

货物的积载因数 3

运输工具的装载能力 4

装卸搬运的效率5

运输事故损失 6

运输需求的不平衡性7


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物流运输组织与管理物流运输组织与管理5.1.4 5.1.4 降低运输成本的途径★ 7个

选择合理的运输工具 1

2 降低装卸搬运成本

经济性快速性

尽量减少装卸搬运次数

安全性便利性

缩短运输距离

选择恰当的作业机械和作业方式

加强安全生产管理


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5.1.4 5.1.4 降低运输成本的途径

拥有适当的运输工具 3

优化运输路线 4

优化运输方式 5

分区产销合理运输直达运输直拨运输计划安

排运输


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5.1.4 5.1.4 降低运输成本的途径

优化仓库布局 6

开展集运方式7

自发集运计划预定运送

共同运送推行直运战略


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5.2 5.2 运输成本的构成运输成本的构成

运输成本的分类 1

运输成本的构成 2


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5.2.1 5.2.1 运输成本的分类

直接成本间接成本固定成本变动成本

计入成本的方式成本性态


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公路运输成本的构成 1

铁路运输成本的构成 2

水运运输成本的构成 3

航空运输成本的构成 4

5.2.2 5.2.2 运输成本的构成（简单了解）


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5.3 5.3 货物运输价格货物运输价格

货物运价的概念 1

货物运价的职能 2

国际贸易价格条件 3

货运定价基础 4


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5.3.1 5.3.1 货物运价的概念

运输劳动是创造价值的劳动，虽然运输劳务不同于有形的物质产品，但它也有价值，其价值用货币表现出来，就是运价。运输价格即运输产品的价格是运输产品价值的货币表现，与其他商品价格一样，它是以生产运输产品所耗费的社会必要劳动为基础，同时也要受到运输市场供求等其他因素的影响。


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5.3.2 5.3.2 货物运价的职能

表价职能 1

2 调节职能

运输生产活动的调节

运输服务质量的调节

分配与消费的调节与指导


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核算职能3

信息职能4

向运输企业传递信息

向政府交通主管部门传递信息

向运输市场的消费者传递信息

5.3.2 5.3.2 货物运价的职能


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5.3.3 5.3.3 国际贸易价格条件

离岸价格（ FOB）

运费到岸价格（ CRF）

运费和保险费到岸价格（ CIF）

•在国际贸易中，经常使用贸易术语，其中以FOB、 CFR、 CIF三种使用最多法。

• 随着我国远洋运输事业的发展，自有船队已具相当规模，在实际出口业务中，如使用 CIF 及 CFR 贸易术语，有利于我方船货衔接，按时完成出口任务，也有利于促进我国远洋运输事业的发展；采用 CIF 术语，还利于我国保险事业的发展和增加保险费收入法。商在进口业务中，除零星商品或个别外国港口我方派船不便的，可采用 CIF 贸易术语外，大多应采用 FOB 术语，由我方派船到国外接运货物，以利节省外汇运费、保险费支出以及促进我国航运、保险事业的发展。

• F.A.S. (Free Alongside Ship) 船边交货价 ( 在美国，其含义基本上同英国的 "f.o.b.")

• F.O.L. (Free On Lighter) 驳船交货价 • F.O.R. (Free On Rail) 铁路交货价 • F.O.T. (Free On Truck) 敞车交货价 • C.A.T. (Cost,Assurance,Fret) 到岸价格（在法国，其含义等于英国的 "C.I.F.") • C.I.P. 运费、保险费付至目的地 • D.C.P. 运费付至目的地 • F.R.C. 货交承运人指定地点 • F.O.B. stowed 指卖方除船上交货外，并负担理舱费用 • F.O.B. trimmed 指卖方除船上交货外，并负担平舱费用 • F.O.B. vessel 按照美国对外贸易定义解释，卖方必须在船上交货 • F.O.B. (Free On Board) 离岸价格 • C&F (cost and freight) 离岸加运费价格 • C.I.F. (Cost,Insurance and Freight) 到岸价格 • C.I.F.W. (Cost,Insurance,Freight and Warrisks) 到岸价格加兵险 • C.I.F.C. (Cost,Insurance,Freight and Commssion) 到岸价格加佣金 • C.A.F. (Cout,Assurance,Fret) 到岸价格（在美国，其含义等于英国的 "C.I.F.") • C.I.F.E. (Cost,Insurance,Freight and Exchange) 到岸价格加兑换费 • C.I.F.C.I. (Cost,Insurance,Freight,Commission and Interest) 到岸价格加佣金及

利息


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5.3.4 5.3.4 货运定价基础

运价的计算单位货物重量：吨；货物体积：立方米；集装箱：标准箱（ TEU）；里程：公里，海上为海里， 1海里 =1.852公里；运费：人民币（元）

定价需考虑的因素（ 1）成本；（ 2）货物批量；（ 3）货物对流的平衡性；（ 4）运输市场运价行情变化；（ 5）市场竞争；（ 6）承运货物的供需变化；（ 7）现行政策。


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5.4 5.4 运输费用计算运输费用计算

公路运费1

铁路运费2

海运运费3

航空运费4


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5.4.1 5.4.1 公路运费公路计价依据 1

公路货物运输计费重量单位及其计算办法2

托运货物重量计算3

公路货物运输计费里程 4

公路货物运输的其他费用 5

公路货物运输的运杂费结算 6


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5.4.2 5.4.2 铁路运费

（ 1）根据货物运单上填写的发站和到站，按《货物运价里程表》算出发站至到站的运价里程。（ 2）根据货物运单上填写的货物名称查找《铁路货物运输品名分类与代码表》（以下简称《分类表》）和《铁路货物运输品名检查》表（以下简称《检查表》），确定出适用的运价号。（ 3）根据《货物运价率表》查出适用的发到基价和运行基价。（ 4）货物适用的发到基价，加上运行基价与货物的运价里程相乘之后，再与按本规则确定的计费重量（集装箱为箱数）相乘，计算运费。（ 5）计算其他费用。

货物运输费用的计算程序 1


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5.4.2 5.4.2 铁路运费

（ 1）整车货物运费计算

按重量计费：整车货物运费 =每吨运价 × 计费重量按轴数计费：整车货物运费 =每轴运价 ×轴数式中：每吨运价 = 发到基价 + 运行基价 × 运价里程每轴运价 = 运行基价 × 运价里程

货物运输费用计算 2


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5.4.2 5.4.2 铁路运费

计费重量以吨为单位，不足 1吨时四舍五入。经铁路局批准使用矿石车、平车、砂石车装运《分类表》中“ 01” 、“ 0310” 、“ 04” 、“ 06” 、“ 081”和“ 14” 类货物按吨计费，超过时按货物实际重量四舍五入计费；使用标准低于 50吨的自备罐车装运货物时，按 50吨计费；使用自备保温车装运货物时，按 60吨计费；标重不足 30吨的家畜车，计费重量按 30吨计费；铁路配发计费重量高的货车代替托运人要求计费重量低的货车时，如托运人无货加装，按托运人原要求车的计费重量计费。



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5.4.2 5.4.2 铁路运费

例 5.1 兰州西站发银川站一台设备，重 26吨，用 50吨货车装运，试计算其运费。



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5.4.2 5.4.2 铁路运费

解：A.查《货物运价里程表》：从兰州西站至银川站运价里程为 479千米；B.查《检查表》：设备的运价号为 8号；C.查《货物运价率表》：运价号为 8号，发到基价为 10.7元／吨，运行基价为 0.0490元／吨公里。D. 计算运费：运费 =（ 10.7+0.0490×479） ×50=1708.60（元）



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5.4.2 5.4.2 铁路运费

（ 2）零担货物运费计算

零担货物运费 =10千克运价 × 计费重量 /10式中：10千克运价 = 发到基价 + 运价基价 × 运价里程



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5.4.2 5.4.2 铁路运费

A. 计费重量

零担货物的计费重量以 10千克为单位，不足 10千克的按 10千克计。具体分三种情况计算重量：第一，按规定计费重量计费：有规定计费重量的零担货物，按规定计费重量计费；第二，按货物实际重量计费；



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5.4.2 5.4.2 铁路运费

第三，按货物重量和折合重量择大计费：为保持零担货物运价与整车货物运价之间合理的比价关系，避免货物运输中发生运费倒挂、化整为零的现象，除前述两项特殊规定外，凡不足 300千克／的轻泡零担货物均按其体积折合为重量，并与货物重量选择大者确定其计费重量。折合重量 =300×体积（千克）货物长、宽、高的计算单位为米，小数点后取两位小数。体积的计算单位为立方米，保留两位小数，第三位小数四舍五入。



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5.4.2 5.4.2 铁路运费

B. 运输费计算

零担货物每批的起码运费：发到运费为1.60元，运行运费 0.40 为元。



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5.4.2 5.4.2 铁路运费

例 5.2 某托运人从包头站发石家庄南站双轮及三轮摩托车各二辆，每辆车重分别为 116千克和 166千克，按一批托运，分项填记重量，试计算其运费。



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5.4.2 5.4.2 铁路运费

解：A. 计算货物的计费重量：按一批托运，分项填记重量，应分项计算，但该批货物中两种货物的运价率相同，可以先合并重量。摩托车为按规定计费重量计费的货物，双轮车计费重量为 750千克，三轮车为 1500千克。则该货物的计费重量为： 2×（ 750+1500） =4500（千克）B.查运价里程：包头站 -石家庄南站为 1091千米；发到基价为 0.146元／吨，运价基价为 0.000605元／吨公里。C. 计算运费：（ 0.146+0.000605×1091） ×4500/10=362.7（元）运价率不同的零担货物在一个包装内或按总重量托运时，按该批或该项货物中运价率高的计费。



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5.4.2 5.4.2 铁路运费

（ 3）集装箱运费

集装箱运费 =每箱运价 ×箱数式中：每箱运价 = 发到基价 + 运行基价 × 运价里程



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5.4.2 5.4.2 铁路运费

（ 4）加价里程运费计算例如京九线黄村至龙川、津霸线、横麻线需加收运费，因此运费由两部分组成：第一，按《铁路货物运价规则》规定的运价率核收的运费；第二，加收运费。加收运费有运价率。计算时，先将这两部分的运价率相加以后，再乘以货物的计费重量，即：发到运费 = 发到基价 × 计费重量（或箱数）运行运费 =（运价基价 + 加收运价率） × 运价里程 × 计费重量



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5.4.2 5.4.2 铁路运费

铁路货运杂费 3

杂费的种类其他费用


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5.4.3 5.4.3 海运运费

班轮运费计算 1

基本运费附加费

班轮运费 = 基本运费 +附加费

（ 1）班轮运费构成（ 1）班轮运费构成

供应链管理

基本运费是指每一计费单位普通货物在正常运输条件下，从某基本港运至某基本港，船方按规定收取的货物运费。基本运价是运价表中对货物规定的、必须收取的基本运费单价，是其他一些百分比收取附加费的计算基础。

基本运费

燃油附加费

直航附加费

转船附加费

超重附加费、超长附加费和超大附加费

货币贬值附加费

附加费

港口附加费

选港附加费

变更卸货港附加费绕航附加费

港口拥挤附加费


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5.4.3 5.4.3 海运运费


运费计算标准

班轮运价表

（ 2）班轮运费计算（ 2）班轮运费计算

运费计算步骤

供应链管理

通常运费计收方式有：按货物重量、按货物尺码或体积、按货物重量或尺码计收，选择其中收取运费较高者计算；按货物 FOB 价收取一定百分比作为费用，称为从价运费；按每件为一单位计收；由船货双方临时议定价格收取运费，称为议价。

运费计算标准

说明和有关规定商品分级表及附录

航线费率表

班轮运价表

供应链管理

a. 选择相关的运价表；b.根据货物名称，在商品分级表中查到运费计算标准和等级；c.在等级费率表的基本费率部分，找到相应的航线、启运港、目的港，按等级查到基本运价；d.从附加费部分查出所有应收（付）的附加费项目和数额（或百分比）及货币种类；e.根据基本运价和附加费算出实际运价；f. 计算运费：运费 =实际运价 × 运费吨。

运费计算步骤


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5.4.3 5.4.3 海运运费


（ 3）计算公式（ 3）计算公式

班轮运输费用= 基本运费 += 基本费率 × 货运量 +

附加费附加费


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例 5.3 一批由天津出口运往智利的衬衣共 100 ，经香港转船运往其目的港智利，计算其全部运费。


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解：A.查运价表：该货物运价等级为 10级，计费标准M；B.根据运价表，天津运往香港一程运费为 28美元／，香港中转费为 10.5美元／，香港运往智利二程运费为 145美元／；C.根据运价表香港至智利二程燃油附加费为 10%；D. 计算运费运费 =28×100+10.5×100+145×100+145×100×10%=19800（美元）


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5.4.3 5.4.3 海运运费

不定期船运价 2

不定期船即期市场运价特征

不定期船即期市场运价影响因素

（ 1）不定期船即期市场运价（ 1）不定期船即期市场运价

合同航线受载期与解约日

合同货物订约日期及市场状况

不定期船即期市场运价影响因素

船舶其他条款条件




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5.4.3 5.4.3 海运运费


船舶供给状况

（ 2）不定期船非即期市场运价特征（ 2）不定期船非即期市场运价特征

合同期长短

船舶需求状况

风险意识


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5.4.3 5.4.3 海运运费


程租合同中有的规定运费率，按货物每单位重量或体积若干金额计算；有的规定整船包价。费率的高低主要决定于租船市场的供求关系，但也与运输距离、货物种类、装卸效率、装卸费用划分和佣金高低有关。合同中对运费是按装船重量或是卸船重量计算。运费是预付或是到付均须写明，特别要注意的是应付运费时间是指船东收到的日期。而不是租船人付出的日期。

（ 3）租船费用的计算（ 3）租船费用的计算


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5.4.3 5.4.3 海运运费

集装箱海运运费及多式联运费用 3

件杂货基本费率加附加费

包箱费率

（ 1）集装箱运费计算（ 1）集装箱运费计算

FAK 包箱费率 FCS 包箱费率

FCB 包箱费率

包箱费率




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5.4.3 5.4.3 海运运费

运费

（ 2）多式联运费用计算（ 2）多式联运费用计算

杂费中转费服务费

集装箱海运运费及多式联运费用 3


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5.4.4 5.4.4 航空运费

在实际计算航空货物运输费用时，要考虑货物的计费重量、有关的运价和费用以及货物的声明价值。其中，计费重量是按实际毛重和体积重量两者之中较高者计算。也就是说，在货物体积小、重量大时，以实际毛重作为计费重量；在货物体积大、重量轻时，以货物的体积重量作为计费重量。

计费重量 1


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5.4.4 5.4.4 航空运费

国际航协规定，国际货物的计费重量以 0.5千克为最小单位，重量不足 0.5千克的，按 0.5千克计； 0.5千克以上不足 1千克的按 1千克计；不足 1磅的按 1磅计。

计费重量 1

实际毛重体积重量


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5.4.4 5.4.4 航空运费

又称一般货物运价，仅适用于计收一般普通货物的运价。一般普通货物运价，以 45千克作为重量划分点，分为 45千克（或 100磅）以下的普通货物运价，运价类别代号为 N； 45千克（或 100磅）及 45千克（或 100磅）以上的普通货物运价，运价类别代号为 Q 。 45千克以上的普通货物运价低于 45千克以下的普通货物运价。

普通货物运价 2


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5.4.4 5.4.4 航空运费

当一个较高的分界点重量能提供较低运费时，则可使用较高的分界点重量作为计费重量。这个原则也适用于那些以一般货物运价增加或减少一个百分比的等级运价。

普通货物运价 2


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5.4.4 5.4.4 航空运费

指适用于规定地区或地区间指定的等级货物所适用的运价。等级货物运价是在普通货物运价的基础上增加或减少一定百分比而构成的。

等级货物运价 3

等级运价加价，用“ S” 表示。适用商品包括：活动物、贵重物品、尸体等。上述物品的运价是按 45千克以下的普通货物的运价的 200% 计收。

等级运价减价，用“ R” 表示。适用商品包括：报纸、杂志、书籍及出版物，作为货物托运的行李。上述物品的运价是按 45千克以下的普通货物运价的 50% 计收。

等级用品加价等级用品减价




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5.4.4 5.4.4 航空运费

是指自指定的始发地至指定的目的地而公布的适用于特定商品、低于普通货物运价的某些指定商品的运价。

特种货物运价 4


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5.4.4 5.4.4 航空运费

首先使用特种货物运价，然后是等级运价，最后是普通货物运价。当使用等级运价或普通货物运价计算出的运费低于按特种货物运价计算出的运费时，则可使用等级运价或普通货物运价，但下列情况除外：

择优使用航空运价 5


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5.4.4 5.4.4 航空运费

（ 1）如果在同一分界点重量下特种货物运价高于等级运价或普通货物运价，就应使用该特种货物运价；（ 2）如果等级运价高于普通货物运价，就应使用该等级运价。

择优使用航空运价 5


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5.4.4 5.4.4 航空运费

有关运价的其他规定 6

运价的使用及特点

起码运费

声明价值费

货到付款劳务费


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5.5 5.5 运输成本控制策略运输成本控制策略

运输成本控制的内容 1

运输成本控制的原则 2

运输成本控制特点 3

运输成本控制策略 4


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5.5.1 5.5.1 运输成本控制的内容

事前控制事前控制事中控制事中控制事后控制事后控制

在运输活动或提供运输作业前对影响运输成本的经济活动进行事前的规划、审核，确定目标运输成本

在运输成本形成过程中，随时对实际发生的运输成本与目标运输成本进行对比，及时发现差异并采取相应措施予以纠正，以保证运输成本目标的实现

在运输成本形成之后，对实际运输成本的核算、分析和考核。它是运输成本的后馈控制


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5.5.2 5.5.2 运输成本控制的原则

经济原则 1

2 全面原则

全过程控制全方位控制全员控制


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5.5.2 5.5.2 运输成本控制的原则

责、权、利相结合原则 3

4 目标控制原则

5 重点控制原则


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5.5.3 5.5.3 运输成本控制的特点

运输商运输成本考虑的因素 1

与运输工具相关的成本

固定运营成本

与运距有关的成本

与运量有关的成本

运营成本


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5.5.3 5.5.3 运输成本控制的特点

厂家运输成本考虑的因素 2

运输成本

库存成本

设施成本

作业成本

服务水平成本


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5.5.4 5.5.4 运输成本控制策略★

大量化运输 1

规模化运输 2

计划化运输 3

差别化运输 4

共同化运输 5

拥有一定数量的车辆 6

优化仓库布局 7

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