Чтение и деталирование чертежей общего вида

ЧТЕНИЕ И ДЕТАЛИРОВАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

ОБЩЕГО ВИДА

Методические указания для студентов немашиностроительных специальностей

Ульяновск

2009

УДК 744.43 (076) ББК 30.11 я7

Ч 77 Рецензент канд. техн. наук, доцент кафедры ЭМТП УГСХА Е. Н. Малов

Одобрено секцией методических пособий научно-методического совета университета

Чтение и деталирование чертежей общего вида : методические указания для студентов немашиностроительных специальностей / сост. Т. П. Ермаченко, В. И. Холманова, Д. А. Коршунов. – Ульяновск : УлГТУ, 2009. – 47 с.

Разработаны в соответствии с типовыми и рабочими программами дисциплины «Начертательная

геометрия. Инженерная графика». Предназначены для проведения практических занятий, лабораторных работ и самостоятельной подготовки студентов. Содержат основные положения стандартов, относящихся к правилам и последовательности чтения и деталирования чертежей общего вида, а также индивидуальные задания для студентов.

Работа подготовлена на кафедре «Начертательная геометрия и машинная графика»

УДК 744.43 (076) ББК 30.11 я7

© Т. П. Ермаченко, В. И. Холманова, Д. А. Коршунов, составление, 2009 © Оформление. УлГТУ, 2009

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ ........................................................................................................................................ 3 1. ЧТЕНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ ОБЩЕГО ВИДА ..................................................................................... 3 2. ЧЕРТЕЖИ ДЕТАЛЕЙ ................................................................................................................... 3 3. ДЕТАЛИРОВАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ ОБЩЕГО ВИДА .................................................................. 3 4. ПРИМЕР ДЕТАЛИРОВАНИЯ ЧЕРТЕЖА МАСЛЕНКИ.......................................................... 4 5. КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ....................................................................................................... 4 БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК .............................................................................................. 7 ЗАДАНИЯ ДЛЯ ДЕТАЛИРОВАНИЯ ............................................................................................. 7

Учебное издание НЕРАЗЪЕМНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ

Методические указания Составители: ЕРМАЧЕНКО Татьяна Петровна ХОЛМАНОВА Вера Ивановна КОРШУНОВ Дмитрий Александрович

Редактор М. В. Теленкова

Подписано в печать 3.06.2009. Формат 60 × 84/4.

Усл. печ. л. ____. Тираж 100 экз. Заказ

Ульяновский государственный технический университет,

432027, Ульяновск, Северный Венец, 32. Типография УлГТУ, 432027, Ульяновск, Северный Венец, 32.

Ч 77

3

ВВЕДЕНИЕ На производстве чтение чертежей общего вида осуществляют при изучении станков,

машин, приборов, а также при их сборке, монтаже, ремонте. В конструкторских бюро по чертежам сборочных единиц выполняют рабочие чертежи сборочных единиц и деталей. В учебной практике чтение чертежа общего вида помогает развить и закрепить знания и умения, приобретенные при выполнении проекционных чертежей.

Деталирование чертежа общего вида – заключительная стадия разработки специфицированных изделий. Оно состоит в выполнении рабочих чертежей деталей. В процессе деталирования уточняют и увязывают размеры и форму сопрягаемых деталей. В учебном процессе деталирование используют как один из методов приобретения глубоких знаний и навыков чтения чертежей. Существенным при деталировании чертежей общего вида является умение выделять изображения отдельных деталей из всех окружающих.

1. ЧТЕНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ ОБЩЕГО ВИДА

Чертежи общего вида рекомендуется читать в такой последовательности:

1. По наименованию сборочной единицы в основной надписи составить представление о ее назначении и принципе работы. Чертежи общего вида сопровождаются схемой и кратким описанием устройства и работы сборочной единицы.

2. По спецификации определить, из каких сборочных единиц, оригинальных и стандартных деталей состоит изделие.

3. По чертежу представить форму, взаимное расположение деталей, способы их соединения и возможность относительного перемещения, т. е. представить, как взаимодействуют детали и как изделие работает.

4. Определить последовательность сборки и разборки изделия. Получив представление об устройстве и характере работы сборочной единицы, определяют,

какими поверхностями ограничены элементы деталей. Для этого необходимо отыскать на сборочном чертеже и рассмотреть все изображения изучаемой детали, при этом уделить особое внимание дополнительным видам, разрезам, сечениям, так как на них дается изображение элементов детали, которые не выявляются на основных видах. В процессе изучения формы определяют назначение каждого элемента детали. При возникновении трудностей в представлении отдельных элементов детали чтение чертежа продолжают, рассматривая изображения смежных деталей. Это помогает выявить геометрию сопряженных элементов, вызывающих затруднение в представлении. Чтению чертежа общего вида помогает проекционная связь между изображениями, штриховка сечений одной и той же детали на разных изображениях в одном направлении и с одинаковым интервалом.

При чтении чертежа общего вида необходимо учитывать некоторые упрощения и условности изображений на чертежах, допускаемые ГОСТ 2.305-68 и ГОСТ 2.109-73. Так, на видах и разрезах может быть изображено не все, что проецируется, а лишь необходимое в данном случае. Например, допускается не показывать крышки, щиты, кожухи, перегородки, если необходимо показать закрытые ими составные части изделия (при этом над изображением делают соответствующую надпись, например «крышка поз.3 не показана»), видимые составные части изделия, расположенные за пружиной или сеткой, а также частично закрытые расположенными впереди составными частями.

На чертежах общего вида составные части изделий или их элементы, расположенные за прозрачными предметами (застекленные шкалы, циферблаты и т. п.), допускается изображать как видимые.

На разрезах в чертежах общего вида отдельные части изделия, имеющие самостоятельные сборочные чертежи, допускается изображать нерассеченными.

Элементы изделия или детали, не попавшие в плоскость разреза, допускается показывать рассеченными (выносить в плоскость разреза). Допускаются одинаковые, равномерно расположенные элементы, например, болты, винты, отверстия, показывать не все, а только 1–2 из них.

Изображение детали считается изученным, если получено полное представление о ее форме, характере работы и назначении каждого составного элемента.

2. ЧЕРТЕЖИ ДЕТАЛЕЙ

Чертеж детали – это документ, содержащий изображение детали и другие данные,

необходимые для ее изготовления и контроля.

Основные требования к чертежу

Чертеж должен читаться однозначно при наименьшем числе видов, разрезов и сечений, т. е. так, чтобы на основании данного чертежа можно было представить только одну геометрическую форму.

Размеры, необходимые для изготовления детали, должны полностью определять ее геометрию и проставляться технически грамотно, т. е. соответствовать конструктивному назначению детали и простейшей технологии ее изготовления и контроля (см. ГОСТ 2.307-68).

3. ДЕТАЛИРОВАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ ОБЩЕГО ВИДА

(Порядок выполнения и оформления чертежей)

Прочитав чертеж общего вида, необходимо сделать следующее: 1. Выбрать главный вид вычерчиваемой детали – вид спереди. Он должен дать наиболее

полное представление о форме и размерах детали. Вид спереди выбирается независимо от того, как деталь располагается на главном виде сборочного чертежа. Выбор главного вида обуславливается также рабочим положением детали или преимущественным положением ее при обработке. Обычно изображение вида спереди для детали типа корпуса, крышки, фланца соответствует ее рабочему положению. Вид спереди детали, представляющей собой тело вращения (валик, ось, втулка и т. д.), должен быть вычерчен так, чтобы ее ось располагалась параллельно основной надписи чертежа.

2. Установить минимальное, но достаточное число изображений, необходимое для полного выявления формы вычерчиваемой детали. Число, а также изображения – виды, разрезы, сечения – на чертеже общего вида и рабочем чертеже детали могут не соответствовать друг другу. Например, на чертеже общего вида симметричные относительно осей детали показывают в полном разрезе вместе с несимметричным корпусом, внутри которого они находятся. На рабочих чертежах таких деталей целесообразно представлять совмещенное изображение внешнего вида детали и разреза (правую или нижнюю половины).

3. Выбрать масштаб изображения по ГОСТ 2.302-68. Для изображений на рабочих чертежах предпочтителен масштаб 1:1. Крупные и несложные детали можно вычерчивать в масштабе уменьшения, мелкие – в масштабе увеличения, добиваясь четкости чертежа. Мелкие элементы деталей можно изображать отдельно, вынесенными в масштабе увеличения для уточнения их формы и возможности четкой простановки всех размеров.

4. Выбрать формат для чертежа. Формат выбирается в зависимости от размера детали, числа и масштаба изображений. Изображения и надписи должны занимать примерно 2/3 рабочего поля формата. Рабочее поле формата ограничено рамкой и основной надписью.

После решения этих вопросов можно приступить к выполнению чертежа. Чертеж каждой детали выполняется как отдельный документ в такой последовательности:

1. На выбранном формате вычерчивают рамку, отступая 20 мм слева и по 5 мм со всех других сторон от границ формата, а также основную надпись и графу для обозначения чертежа.

4

Основная надпись располагается в правом нижнем углу (на листе формата А4 основная надпись располагается вдоль короткой стороны листа).

2. Производят компоновку чертежа. Для рационального заполнения поля формата при компоновке рекомендуется тонкими линиями наметить контуры выбранных изображений, затем провести оси симметрии. Расстояние между контурами изображений и рамкой формата должны быть примерно одинаковые со всех сторон. Они выбираются с учетом последующего нанесения выносных и размерных линий и соответствующих надписей.

3. Вычерчивают изображение. Вычерчивание необходимо начинать с проведения осевых линий. Не следует сразу вычерчивать изображение до конца; рекомендуется выполнять одновременно все изображения, переходя от одного к другому, постепенно выявляя особенности детали.

4. Наносят выносные и размерные линии в соответствии с ГОСТ 2.307-68. 5. Выполнив тонкими линиями чертеж, проверяют его, удаляют лишние линии. После

этого выбирают толщину основной линии и обводят изображения, соблюдая соотношения по ГОСТ 2.308-68. Обводка должна быть четкой. Штриховые линии на первой стадии работы не наносят, они проводятся одновременно с обводкой тонких линий изображения. В зависимости от толщины линий и качества бумаги используют карандаши различной твердости. Линии чертежа обводят в такой последовательности: окружности и дуги, горизонтальные линии (начиная с верхних), вертикальные линии (начиная с левой стороны чертежа) и затем наклонные.

6. После обводки выполняют необходимые надписи и проставляют числовые значения размеров над размерными линиями, предпочтительно размером шрифта 5 по ГОСТ 2.304-81.

Размеры деталей определяют по чертежу общего вида с учетом его масштаба. Особое внимание обращают на увязку размеров сопряженных деталей. При выборе числовых значений размеров руководствуются ГОСТ 6636-81.

7. Выполняют основную надпись.

4. ПРИМЕР ДЕТАЛИРОВАНИЯ ЧЕРТЕЖА МАСЛЕНКИ

В качестве примера рассмотрим такое изделие как масленка (рис. 1). Для лучшего понимания конструкции всего изделия и его составных частей приведены их аксонометрические проекции.

На чертеже масленки (рис.2) даны два изображения. С помощью разреза выявляют внутреннюю конструкцию изделия. Масленка состоит из трех деталей. Корпус масленки (поз. 1) представляет собой деталь типа втулки со сквозным отверстием и наружной резьбой на обоих концах. Для обеспечения удержания корпуса во время навертывания на него других деталей его средняя часть выполнена в виде шестигранника. В нижней части к корпусу посредством резьбы присоединен уголок, имеющий сквозное отверстие (поз. 2), для направления смазки. Сверху на корпус навинчен колпачок (поз. 3), под которым и находится смазка. При навинчивании колпачка на корпус под ним создается давление и смазка поступает через отверстие в корпусе и уголке для смазки какого-либо узла. Для подсоединения масленки к другому изделию уголок (деталь поз. 3) на своей цилиндрической части имеет наружную резьбу.

Разбирают масленку в такой последовательности: отвинчивают колпачок (деталь поз. 3) и свинчивают уголок (деталь поз. 2).

При выполнении рабочего чертежа детали поз. 1 (корпус) главное изображение располагают на листе с горизонтальной осью, разделяющей половину вида спереди с половиной фронтального разреза (рис. 3). Больший диаметр (М80) размещают слева. Для определения размера под ключ (43) шестигранника выполняют сечение, вынесенное по следу секущей плоскости.

5. КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

Контрольная работа по деталированию чертежа общего вида сопровождается вопросами, которые задаются выборочно после выполнения графической части задания. Контрольные вопросы по инженерной графике помогут при подготовке к контрольной работе и ее выполнении.

Контрольные вопросы:

1. Каковы минимальные расстояния между параллельными размерными линиями, а также

между размерной линией и линией контура? 2. Какие изображения называют разрезом? 3. Как подразделяют разрезы по числу секущих плоскостей? 4. Как обозначают разрезы? Каково предпочтительное расположение разрезов на чертеже? 5. В каких случаях простые разрезы допускается не обозначать? 6. В каком случае допускается совмещать половину вида и половину соответствующего

разреза? 7. Какие элементы деталей показывают незаштрихованными, если они попадают в

плоскость разреза? 8. Как подразделяют сложные разрезы в зависимости от положения секущих плоскостей? 9. Что называют сечением? 10. Как обозначают на чертеже вынесенные и наложенные сечения? 11. В каких случаях сечения можно не обозначать? 12. Какие соединения называют разъемными? Какие виды разъемных соединений Вы знаете? 13. Какими параметрами определяется резьба? 14. Как условно изображают резьбу, нарезанную на валу и в отверстии? 15. Какие данные входят в обозначение резьбы, и в каком порядке они записываются? 16. Какие Вы знаете стандартные резьбовые соединения? 17. Какие соединения называются неразъемными? Какие виды неразъемных соединений Вы

знаете? 18. Что такое эскиз? 19. Как выбирают главный вид детали на эскизе? 20. Какое положение должна занимать деталь на главном виде? 21. Дайте определение сборочного чертежа. 22. Что такое чертеж общего вида? 23. Что значит прочитать чертеж общего вида? 24. Как осуществляют штриховку смежных деталей на сборочных чертежах? 25. Какие детали на чертежах общего вида изображают нерассеченными? 26. Каковы правила нанесения номеров позиций? 27. Какие размеры называют габаритными, установочными, присоединительными,

монтажными и эксплуатационными?

5

Рис. 1. Масленка

6

Рис. 2. Чертеж масленки

7

Рис. 3. Чертеж корпуса

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 1. Попова, Г. Н. Машиностроительное черчение : справочник / Г. Н. Попова,

С. Ю Алексеев. – СПб. : Политехника, 2005. – 455 с. 2. Машиностроительное черчение : учебник для студентов вузов / под ред. Г. П. Вяткина. –

2-е изд., перераб. и доп. – М. : Машиностроение, 1985. – 368 с. 3. Мерзон, Э. Д. Машиностроительное черчение : учебное пособие для вузов. /

Э. Д. Мерзон, И. В. Мерзон, Н. В. Медведовская. – М. : Высш. шк., 1987. – 335 с. 4. Левицкий, В. С. Машиностроительное черчение и автоматизация выполнения

чертежей : учеб. пособие для втузов / В. С. Левицкий. – 7-е изд., стер. – М. : Высш. шк., 2006. – 435 с.

ЗАДАНИЯ ДЛЯ ДЕТАЛИРОВАНИЯ

8

Поз. Наименование Кол. Примеч.

Детали

1 Штуцер 2 Ст3

2 Прокладка 2 М3

3 Корпус 1 Ст3

4 Скоба 2 Ст3

5 Скоба 2 Ст3

Задание № 1.

Концевое запорное устройство предназначено для соединения концов рукавов при перепуске сжатого воздуха из одной емкости в другую. При соединении концов рукавов накидной гайкой 7 шарики 10 отжимаются от седла клапана и корпуса, тем самым открывая проход воздуху. При разъеме концов рукавов шарики под действием пружины 6 и давления воздуха плотно закрывают выходные отверстия обоих концов.

6 Пружина 2 Сталь 65Г

7 Гайка накладная 1 Ст3

8 Седло 1 Ст3

Стандартные изделия

9 Кольцо 020-025-30

ГОСТ 9833-73 1

10 Шарик 15-40

ГОСТ 3722-81 2

9


Детали

1 Шпиндель 1 Ст3

2 Втулка 1 Л62

3 Тарелка 1 Ст3

4 Гайка 1 Ст3

5 Мембрана 2 Сталь 12Х


Клапанное устройство применяется для перекрытия воздушных линий с рабочим давлением до 1,568 МПа. Для открытия воздушной линии вывертываем шпиндель 1 до упора. При этом клапан 6 под давлением воздуха и пружины 7 открывает проходное отверстие в корпусе 9.

6 Клапан 1 Сталь 40


8 Гайка 1 Л62

9 Корпус 1 Л62

10


Детали


2 Гайка накладная 1 Ст3

3 Клапан 1 Л62

4 Корпус 1 Сталь 35

5 Прокладка 1 Резина


Переливной клапан служит для уменьшения давления в гидравлической или пневматической сети, к которой он присоединяется с помощью трубной резьбы. Клапан под давлением тарированной пружины плотно перекрывает проходное отверстие в корпусе. При повышении давления в сети выше расчетного клапан открывается, при этом избыточная жидкость или газ устремляется из правого отверстия в левое.



7 Винт 2М4х12

ГОСТ 17473-80 1

8 Гайка М4 ГОСТ 5915-70 1

9 Кольцо 045-055-58

ГОСТ 9833-73 1

10 Шайба 4 ГОСТ 6402-70 1

11


Детали


2 Гайка глухая 1 Ст3

3 Прокладка 1 Паронит

4 Гайка регулировочная 1 Ст3



Переливной клапан служит для поддержания заданного давления в гидравлической или пневматической системе, к которой он присоединяется с помощью конической резьбы. Под действием пружины 5 клапан прижимает шарик 7 к правому отверстию в корпусе 1 и перекрывает выход рабочей среды из системы. Под давлением рабочей среды шарик клапана отодвигается и сжимает пружину, в результате чего отверстие справа открывается и избыточная рабочая среда устремляется в верхнее отверстие. Для регулирования давления в системе необходимо отвернуть гайку 2 и повернуть регулировочную гайку 4.

6 Клапан 1 Ст3


7 Шарик 12-40

ГОСТ 3722-81 1

12


Детали

1 Корпус 1 Силумин

2 Втулка 1 Силумин

3 Кольцо прижимное 1 Сталь 65Г

4 Гайка накладная 2 Силумин

5 Плата 1 Текстолит


Разъем применяется в электро- и радиотехнике и является соединительным элементом электрических цепей. Кабельная розетка разъема состоит из трех контактов, заключенных в корпус и изолированных один от другого. При соединении вилки и розетки разъема контакты вилки входят в гнезда контактов розетки. Чтобы соединения контактов вилки и розетки соответствовали один другому (по номеру), на детали 2 предусмотрен направляющий паз. Контакты (деталь 7) имеют косой срез для удобства и прочности пайки проводов.

6 Изолятор 1 Текстолит

7 Контакт 3 Медь



9 Винт М4х16

ГОСТ 1491-80 2

10 Шайба 4 65Г

ГОСТ 6402-70 2

13


Детали


2 Крышка 1 Ст3

3 Плунжер 1 Сталь 65Г




Редукционный пневмоклапан предназначен для регулирования – ограничения и поддержания постоянного давления рабочей среды в трубопроводе. Допустимое давление в отводящей ветви ограничивается плунжером 3, перекрывающим трубопровод при возрастании давления выше предусмотренного, и регулируется нажимом крышки 2 на пружину 4.



8 Пробка 1 Ст3

14


Детали

1 Корпус 1 Сталь 15Х

2 Золотник 1 Сталь 15Х

3 Штуцер 3 Сталь 15Х


5 Стакан 1 Сталь 15Х


Пневмораспределитель служит для ручного распределения потока воздуха к исполнительным органам. Он состоит из корпуса 1, золотника 2, стакана 5, в котором находится пружина 4. Штуцер 3 служит для подвода и отвода воздуха. Воздух поступает через нижнее отверстие. Под действием пружины золотник перекрывает левое верхнее отверстие, обеспечивая выход воздуха в правое верхнее отверстие. При нажатии на упорный винт золотник, перемещаясь, закрывает правое верхнее отверстие и открывает левое верхнее отверстие для прохода воздуха.

6 Винт упорный 1 Сталь 15Х


7 Гайка М18

ГОСТ 5916-70 1

8 Шайба 14 ГОСТ 6402-70 3

15


Детали

1 Траверса 1 Ст3

2 Болт 2 Ст3

3 Винт 1 Ст3

4 Ручка 1 Ст3

5 Кольцо 1 Ст3


Съемник используется при демонтаже ступицы автомобиля ЗИЛ-150. Для этого болты 2 ввертываются в соответствующие гнезда ступицы, и вращением ходового винта 3 пята перемещается. При этом она упирается в полуось и выжимает последнюю из ступицы.

6 Пята 1 Ст3


7 Штифт 4х40

ГОСТ 3128-70 2

8 Штифт 5х40

ГОСТ 3128-70 2

16


Детали

1 Матрица 1 Сталь 65Г

2 Съемник 1 Ст3

3 Плита 1 Ст3

4 Колонка 2 Сталь 45

5 Траверса 1 Ст3


Штамп – это приспособление, предназначенное для высадки и гибки деталей различной формы в зависимости от формы матрицы и пуансона, которые могут быть сменными. Пуансон, закрепленный на подвижной траверсе, перемещается по направляющим стойкам. Из металлической ленты штамп вырубает деталь и отгибает ее выступающий элемент.

6 Втулка 2 Бронза

7 Хвостовик 1 Ст3

8 Плита 1 Сталь 35

9 Пуансонодержатель 1 Сталь 35

10 Пуансон 1 Сталь

11 Выталкиватель 1 Сталь 45


13 Заглушка 1 Ст3


14 Винт М3х6

ГОСТ 1491-80 1

15 Винт М6х35

ГОСТ 1491-80 4

16 Штифт 3х12

ГОСТ 3128-70 3

17 Штифт 6х35

ГОСТ 3128-70 4

17


Детали

1 Фильтр 1

2 Корпус 1 Дюралюмин

3 Цилиндр корпуса 1 Сталь 45

4 Седло клапана 1 Ст3

5 Шток клапана 1 Ст3


Редукционный пневмоклапан шарикового типа автомобилей ЗИЛ-130 автоматически поддерживает давление сжатого воздуха в пневмосистеме путем впуска воздуха в разгрузочное устройство компрессора или выпуска из него. В цилиндр 3 корпуса ввернуто седло 4 выпускного клапана, положение которого устанавливается регулировочными прокладками 10. Давление пружины 8 через опорные шарики и шток 5 передается на правый шариковый клапан 1. Давление пружины 8 регулируется колпачковой гайкой 6.

6 Гайка колпачковая 1 Ст3

7 Кожух 1 Ст3


9 Стопор 1 Ст3

10 Прокладка 8 Медь

11 Кольцо пружинное 1 Сталь У12

12 Прокладка 1 Прессшпан



14 Винт 2М4х10

ГОСТ 17473-80 4

15 Гайка М12

ГОСТ 5916-70 1


ГОСТ 6402-70 4

17 Шарик 7-10

ГОСТ 3722-81 4

18


Детали

1 Корпус 1 СЧ 15



4 Шайба уплотнительная 1 Резина

5 Шток 1 Ст3


Клапан предназначается для перекрытия трубопроводов. При нажатии на ролик клапана исполнительным механизмом рычаг нажимает на шток, который, сжимая пружину, отжимает клапан от гнезда, открывает доступ воздуха из ресивера в тормозную камеру прицепа. При освобождении ролика пружина возвращает клапан в закрытое состояние.

6 Рычаг 1 Ст3

7 Прокладка 1 М1


9 Ось рычага 1 Ст3

10 Ось рычага 1 Ст3

11 Ролик 1 Ст3


12 Гайка М8 ГОСТ 10657-80 1

13 Шплинт 1,6х12-011

ГОСТ 397-79 4

14 Шплинт 1,6х20-011

ГОСТ 397-79 1

19


Детали




4 Прокладка клапана 1 Эбонит



Воздух под давлением подается через левое отверстие в крышке. Под действием пружины и давления воздуха клапан 3 плотно прилегает к выступу корпуса. При нажатии золотника 6 на клапан 3 последний открывается и воздух поступает в верхнюю полость и далее в рабочую камеру. При опускании золотника последний под действием пружины возвращается в первоначальное положение, клапан 3 закрывает отверстие корпуса и доступ воздуха в рабочую зону прекращается.

6 Золотник 1 Сталь 35

7 Кольцо замковое 1 Сталь 65Г


8 Гайка М33х2

ГОСТ 11871-80 1

9 Кольцо 013-018-30

ГОСТ 9833-73 3

10 Кольцо 038-046-46

ГОСТ 9833-73 1

20


Детали

1 Наконечник 1 АЛ2

2 Шток 1 АЛ2

3 Гайка накидная 1 Ал2

4 Корпус 1 АЛ2

5 Прокладка клапана 1 Резина


Компрессор, нагнетая воздух в ресивер, подает его в клапан. В этот момент клапан работает на закрытие, так как возвратная пружина 8 и давление воздуха плотно прижимают прокладку 5 клапана к выпускному отверстию каналов (входного и выходного). Для срабатывания клапана достаточно нажать на регулировочный наконечник 1, который связан со штоком. Усилие передается на клапан и открывает выпускное отверстие.

6 Пробка резьбовая 1 Ст3

7 Корпус клапана 1 Ст3


9 Гайка накидная 1 АЛ2


10 Кольцо 010-015-30

ГОСТ 9833-73 3

11 Кольцо 025-030-30

ГОСТ 9833-73 1

21


Детали

1 Крышка нажимная 1 Ст3


3 Сухарь 1 Сталь 45

4 Сухарь 1 Сталь 45

5 Наконечник тяги 1 Ст3


Шаровой шарнир служит для соединения поперечной тяги с рычагом поворотной стойки колеса. Основной деталью шарнира является наконечник 5 рулевой тяги, в который вмонтированы сухари 3 и 4, пружина 2, нажимная крышка 1, шаровой палец 6 и пресс-масленка 7. Под действием пружины сухари сферическими поверхностями плотно охватывают шаровой палец. Сила сжатия пружины регулируется крышкой, положение которой фиксируется шплинтом 8.

6 Палец шаровой 1 Сталь 45


7 Пресс-масленка 1.2.Ц6

ГОСТ 19853-74 1

8 Шплинт 4х70

ГОСТ 397-79 1

22


Детали

1 Крышка опорная 1 Ст3

2 Цилиндр 1 Ст3

3 Поршень 1 Ст3

4 Шток 1 Ст3



Пневмоцилиндры применяют в качестве силового звена в приспособлениях и механизмах привода зажимных устройств. В них используют сжатый воздух. Пневмоцилиндры обеспечивают дистанционное регулирование и контроль зажимного усилия и отличаются быстротой действия. Большая площадь поршня (при диаметре 80 мм) позволяет получить значительные усилия при невысоком давлении.



7 Винт М8х25

ГОСТ 11738-84 8

8 Гайка М16

ГОСТ 11871-88 1

9 Кольцо 014-020-36

ГОСТ 9833-73 1

10 Кольцо 024-030-36

ГОСТ 9833-73 1

11 Кольцо 050-060-58

ГОСТ 9833-73 2


ГОСТ 6402-70 8

13 Шайба 16 ГОСТ 11872-89 1

23


Детали

1 Корпус 1 Латунь



4 Кольцо сальника 1 Ст3

5 Втулка сальника 1 Латунь


Клапанный пневмоаппарат предназначен для перекрытия трубопроводов. Конический клапан 2, завальцованный в конце шпинделя 3, при вращении последнего перемещается с ним в осевом направлении и перекрывает своим конусом проходное отверстие. Выходной конец шпинделя уплотняется сальниковым устройством.

6 Гайка накидная 1 Ст3

7 Маховик 1 СЧ 18



9 Шайба 8 ГОСТ 11371-78 1

24


Детали


2 Мембрана 1 Резина





Газовый вентиль предназначен для отбора газа и перекрытия отводящего трубопровода. Корпус изготовляют штамповкой из латуни. Клапан 3, нажимая на мембрану, перекрывает отверстие для выхода газов. Ход шпинделя и клапана ограничен. Герметизация при работе достигается за счет мембраны.

6 Кольцо 1 Л62

7 Маховик 1 Силумин


8 Шайба 5 65Г

ГОСТ 6402-70 1


25


Детали

1 Маховик 1 СЧ 18


3 Втулка 1 Ст3

4 Гайка накидная 1 Сталь 35

5 Кольцо 5 Войлок


Клапанный пневмоаппарат предназначен для перекрытия трубопроводов и регулирования подачи газа. Шпиндель, двигаясь по резьбе в крышке корпуса, передает движение клапану, который перекрывает входное отверстие. Плотность соединения крышки с корпусом обеспечивается прокладкой, а шпинделя и крышки – сальниковым устройством. Соединение клапана и шпинделя выполнено с зазором, позволяющим центрироваться конусу клапана по конусу перекрываемого отверстия, а также свободно вращаться относительно шпинделя, что предохраняет от износа рабочие конические поверхности клапана и корпуса.

6 Крышка 1 Сталь 35

7 Прокладка 1 АЛ2

8 Кольцо стопорное 1 Ст2




12 Штуцер 1 Сталь 35


13 Винт М10х12

ГОСТ 17473-80 1

14 Шайба 10 ГОСТ 11371-78 1

26


Детали


2 Пробка 1 БрАМц9-2

3 Гайка нажимная 1 Ст3

4 Рукоятка 1 СЧ 15

5 Кольцо 1 Полистирол


Кран пробкового типа предназначен для переключения топлива, подаваемого из основного и дополнительного баков к топливному насосу. Кран состоит из литого чугунного корпуса 1, на котором имеются два прилива для крепления; пробки 2 для перекрытия отверстий; нажимной гайки 3 и рукоятки 4, с помощью которой производится поворот пробки.



7 Шайба 6 65Г

ГОСТ 6402-70 1

27


Детали




4 Мембрана 1 Сталь 30ХН



Клапанное устройство применяется для перекрытия воздушных линий. Пневмоаппарат состоит из корпуса 1, клапана 2, пружины 3, мембраны 4, тарелки 5, крышки 6, накидных гаек 7 и 8, шпинделя 9, маховика 10 и гайки 11. Поворотом маховика 10 шпиндель 9 вывертывается до упора, и клапан 2 под давлением воздуха и под действием пружины отжимает мембрану и открывает проходное отверстие в корпусе 1.





10 Маховик 1 АЛ2


11 Гайка М6 ГОСТ 5915-70 1

28


Детали

1 Рукоятка 1 Сталь 35

2 Шайба 2 Ст3


4 Пробка 1 БрОЦС4-4-4



Крановый пневмоаппарат служит для переключения подачи жидкости или газа по трем направлениям. Сегментный вырез пробки 4 позволяет соединять одновременно только два отверстия между собой, перекрывая третье, или перекрывать все три отверстия одновременно. Пробка пневмоаппарата поворачивается рукояткой, положение которой фиксируется пружиной и шариком.


7 Штуцер 3 Л62

8 Шар 1 Текстолит



10 Винт М6х6

ГОСТ 1477-93 1

11 Гайка М8 ГОСТ 5927-70 2

12 Шарик 4-40

ГОСТ 3722-81 1

29


Детали

1 Седло клапана 1 Ст3



4 Шпиндель 1 Сталь 45



Клапанный пневмоаппарат предназначен для перекрытия трубопроводов. Клапан 3 перемещается шпинделем 4, закрывает проходное отверстие в седле 1 клапана. Возможность вращения клапана 3 относительно шпинделя обеспечивается шариками, что предотвращает изнашивание рабочих конических поверхностей седла и клапана. Герметичность соединений седла и штуцера с корпусом обеспечивается резиновыми кольцами, а между шпинделем и корпусом – сальниковым устройством.

6 Втулка сальника 1 Ст5

7 Рукоятка 4 Ст3

8 Крестовина 1 Ст3





12 Винт М3х4

ГОСТ 1477-93 1

13 Кольцо 011-016-30

ГОСТ 9833-73 2

14 Шарик 2-10

ГОСТ 3722-81 8

Материалы

15 Пенька 30 г.

30


Детали

1 Крышка опорная 1 Ст3

2 Цилиндр 1 Ст3


4 Фланец 1 Ст3

5 Втулка 1 БрАЖ9-4


Гидроцилиндр может применяться в механизмах привода и управления рабочими органами подвесного оборудования и зажимных устройствах. Гидроцилиндр обеспечивает быстроту действия и дистанционное управление механизмом.

6 Шток 1 Сталь 45

7 Проушина 1 Ст3

8 Поршень 1 Ст3



10 Кольцо 020-026-36

ГОСТ 9833-73 2

11 Кольцо 030-038-46

ГОСТ 9833-73 1

12 Кольцо 060-070-58

ГОСТ 9833-73 2

13 Кольцо 070-080-58

ГОСТ 9833-73 2

14 Шайба 5 ГОСТ 11371-78 8

15 Шпилька М5х170

ГОСТ 9066-75 4

16 Штифт 2х8

ГОСТ 3128-70 1

31


Детали

1 Крышка 1 Силумин


3 Вал-шестерня z=20, m=0,8 1 Ст5




Редуктор таксометра устанавливается на автомобилях и приводится в действие от коробки передач через двухступенчатый редуктор. Ведущий вал 3 редуктора таксометра получает вращение от коробки передач через конец детали 3. От вала 3 через зубчатые колеса вращение передается на промежуточный и ведомый валы.


7 Вал-шестерня z=20, m=0,8 1 Ст5

8 Колесо зубчатое

z=56, m=0,8 1 Ст5

9 Вал 1 Ст5


z=52, m=0,8 1 Ст5



ГОСТ 1491-80 5

12 Штифт 1,5х12

ГОСТ 3128-70 2

32


Детали

1 Корпус 1 Сталь 15Л-1

2 Крышка корпуса 1 Сталь 15Л-1


4 Валик ведущий 1 Сталь 45

5 Валик ведомый 1 Ст3


Шестеренный насос применяется для подачи жидкости любой вязкости под давлением до 0,7 МПа. Он состоит из зубчатых колес 7 и 8, размещенных в литом корпусе 1, крышки 2, уплотнений 12 и подшипников скольжения. Жидкость переносится между зубьями вращающихся зубчатых колес из полости всасывания в полость нагнетания.


7 Колесо зубчатое ведомое

m=3,5; z=11 1 Сталь 45

8 Колесо зубчатое ведущее

m=3,5; z=11 1 Сталь 45



10 Винт М4х10

ГОСТ 17475-80 3

11 Винт М6х15

ГОСТ 1491-80 6

12 Манжета 1-15х30-3

ГОСТ 8752-79 2

13 Шпонка 5х5х22

ГОСТ 23360-78 1

33


Детали


2 Вал 1 Сталь 40Х



5 Шестерня m=2,5; z=16 1 Сталь 45


Насос состоит из крышки 4 и корпуса 1, в котором на вал 2 и ось 8 насажены рабочая шестерня 5 и зубчатое колесо 6. Втулки 3 и 7 выполняют функции подшипников скольжения. Насос имеет уплотнительные манжеты 13 и обратный клапан, регулируемый с помощью пружины 10 и гайки 9, который ограничивает давление. При работе насоса в зоне всасывания в момент выхода зубьев зубчатых колес из зацепления создается разрежение, под действием которого жидкость поступает в зону всасывания и во впадинах между зубьями переносится в зону нагнетания.


m=2,5; z=16 1 Сталь 45


8 Ось 1 Сталь 45





12 Болт М10х35

ГОСТ 7805-70 4

13 Манжета 1-16х42-3

ГОСТ 8725-79 2


ГОСТ 6402-70 4

15 Шарик 14-60

ГОСТ 3722-81 1

16 Шпонка 5х5х15

ГОСТ 23360-78 1

34


Детали


2 Седло клапана 1 Бронза

3 Прокладка 1 Алюминий

4 Толкатель 1 Ст3



Воздушный клапан тормозного крана служит для подачи сжатого воздуха из воздушного баллона в тормозные камеры. Он состоит из корпуса 6, клапана 1, седла клапана 2, толкателя 4, пружины 5. Воздушный клапан открывается при нажатии на тормозную педаль. Сжатый воздух из баллона поступает в тормозные камеры. Когда педаль тормоза отпущена, пружина поднимает толкатель и держит клапан в закрытом состоянии. При этом подача сжатого воздуха в тормозные камеры прекращается.

6 Корпус 1 Бронза

35


Детали

1 Корпус 1 Дюралюмин

2 Цилиндр корпуса 1 Сталь 45

3 Кольцо 1 Резина

4 Шток клапана 1 Ст3

5 Седло 1 Сталь 45


Редукционный пневмоклапан шарикового типа автомобилей ЗИЛ-130 автоматически поддерживает давление сжатого воздуха в пневмосистеме путем впуска воздуха в разгрузочное устройство компрессора или выпуска из него. В цилиндр корпуса 2 ввернуто седло 5 выпускного клапана, положение которого устанавливается регулировочными прокладками 6. Давление пружины 9 через опорные шарики и шток 4 передается на клапан.

6 Прокладка 8 Медь

7 Шайба стопорная 1 Ст3

8 Гайка колпачковая 1 Ст3


10 Фильтр сетчатый 1 Латунь

11 Кольцо 1 Резина

12 Пробка 1 Ст3


14 Фильтр 1 Керамика


16 Кольцо пружинное 1 Сталь У2


17 Винт2М4х10

ГОСТ 17473-80 4

18 Гайка М16 ГОСТ 5916-70 1

19 Шайба 4 ГОСТ 6402-70 4

20 Шарик 7-10

ГОСТ 3722-81 4

36


Детали

1 Губа неподвижная 1 Сталь 15Л-1

2 Губа подвижная 1 Сталь 15Л-1


4 Винт ходовой 1 Ст3



Тиски слесарные служат для закрепления деталей при обработке. Обрабатываемая деталь зажимается между подвижной и неподвижной губами. Тиски крепятся к столу неподвижной губой 1 и винтом 5. При ввертывании ходового винта 4 в стойку неподвижной губы подвижная губа 2 перемещается и зажимает обрабатываемую деталь. При вывертывании ходового винта подвижная губа под действием пружины отжимается и освобождает закрепленную деталь.

6 Винт нажимной 1 Ст3

7 Вороток 1 Ст3

8 Вороток 1 Ст3

37


Детали


2 Кольцо уплотнительное 1 Латунь

3 Пружина клапана 1 Сталь 65Г

4 Клапан 1 Резина

5 Корпус 1 Д16


Пневмораспределитель предназначен для подачи воздуха к рабочим органам лебедки и может применяться как пневмораспределитель тормозной системы в автомобилях. Через левое отверстие воздух подается под давлением. При нажатии на плунжер 12 открывается клапан 4 и воздух через шлицы плунжера проходит в следующее отверстие. При опускании плунжера клапан 4 закрывается и доступ воздуха в рабочую зону прекращается. Отработавший воздух из рабочей зоны через шлицы и отверстие в плунжере попадает в правое отверстие и выходит в атмосферу.

6 Манжета 2 Резина

7 Втулка 1 Ст3


9 Гайка 1 Сталь 35

10 Пружина плунжера 1 Сталь 65Г

11 Гайка 1 Сталь 35

12 Плунжер 1 Сталь 45

38


Детали

1 Полумуфта 1 Ст5




5 Кольцо стопорное 1 Сталь 65Г


Фрикционная муфта применяется в приводных установках и служит для ограничения передаваемого крутящего момента. В случае превышения крутящего момента в передаваемой цепи происходит прокручивание в дисках, что приводит к остановке одной из полумуфт, а следовательно, к прекращению передачи крутящего момента. Это позволяет избежать поломки оборудования или одного из звеньев приводной системы.


7 Диск ведомый 6 Сталь 45

8 Диск ведущий 5 Сталь 45

9 Гайка упорная 1 Ст5

10 Полумуфта 1 Ст5

39


Детали

1 Шток 1 Ст3



4 Контргайка 1 Ст3

5 Пломба 1 Свинец


Настраиваемый пневмоаппарат служит для регулирования давления в сети. В корпусе 6 запрессовано седло 7. Шарик 8 клапана под действием пружины 3 прижимается штоком 1 и плотно перекрывает проходное отверстие в седле 7. Клапан регулируется на необходимое давление поджатием пружины с помощью нажимной гайки 2. Положение нажимной гайки после регулирования фиксируется контргайкой, после чего устанавливается контрольная пломба 5.


7 Седло клапана 1 Сталь 45


8 Шарик 10-45

ГОСТ 3722-81 1

9 Проволока 1х150 Ст2

40


Детали

1 Прокладка 2 Асбест

2 Фильтрующий элемент 1 Керамика

3 Шайба 1 А0

4 Болт стяжной 1 АЛ2

5 Крышка 1 АЛ2


Фильтр предназначен для тонкой очистки смазочного материала. Последний через впускное отверстие слева и стяжной болт 4 поступает в отстойник, где крупные частицы механических примесей выпадают. Пройдя через фильтрующий элемент, смазочный материал поступает в выходное отверстие справа. При помощи запорной иглы 9 отстой с механическими примесями сливают из корпуса фильтра.

6 Прокладка 1 А0



9 Игла запорная 1 Ст3

41


Детали


2 Цанга 1 Сталь 45


4 Конус 1 Сталь 45



Съемник служит для выпрессовывания седла клапана головки блока автомобиля МАЗ-204. Он состоит из корпуса 3, расклинивающего конуса 4, цанги 2 и нажимной гайки 1. Корпус 3 устанавливается на головку блока цилиндров. Цанга 2 с расклинивающим конусом 4 входит в седло клапана. При перемещении конуса 4 вверх цанга 2 разжимается, после чего с помощью нажимной гайки 1 седло выпрессовывается.

5 Винт М8х10

ГОСТ 1476-93 2

6 Гайка М12.2

ГОСТ 5927-70 1

7 Шайба 12 ГОСТ 11371-78 1

42


Детали

1 Крышка 1 АЛ2


3 Фланец 1 Ст3

4 Кольцо 1 М2

5 Вал 1 Ст3


Золотниковый пневмоаппарат предназначен для отключения рабочей камеры от питающей магистрали и сообщения этой камеры с атмосферой при отклонении входного рычага на заданный угол. При возвращении рычага в исходное положение золотник разобщает камеру с атмосферой и подключает к магистрали. Смазочный материал к трущимся поверхностям золотникового распределителя подается при помощи поршня 8.

6 Пята 1 Сталь 45


8 Поршень 1 ЛС59-1

9 Золотник 1 БрАЖ9-4


11 Кольцо 2 М2



ГОСТ 17473-80 1


ГОСТ 17475-80 1

14 Кольцо 010-015-30

ГОСТ 9833-73 2

15 Кольцо 032-037-30

ГОСТ 9833-73 1

16 Шарик 10-10

ГОСТ 3722-81 1

17 Шайба 3 ГОСТ 6402-70 1

43


Детали


2 Поршень 1 АЛ2


4 Шток 1 Ст3

5 Клапан перепускной 1 Ст5


Рабочий цилиндр привода выключения сцепления служит для передачи усилия на вилку выключения сцепления. При нажатии на педаль сцепления жидкость из главного цилиндра сцепления подается в рабочий цилиндр, перемещает поршень 2 и толкатель 3, передает усилие через регулировочный шток 4 на вилку выключения сцепления.

6 Манжета уплотнительная 1 Резина

7 Колпак защитный 1 Резина

8 Кольцо стопорное 1 Ст5


9 Гайка М12 ГОСТ 5916-70 1

Материалы

10 Проволока 0,8х150 Ст3

44


Детали

1 Корпус 1 4Х3Т


3 Ниппель 1 Ст3

4 Клапан спускной 1 Ст3



При нажатии на тормозную педаль тормозная жидкость под давлением из главного тормозного цилиндра поступает через штуцер 2 в рабочий тормозной цилиндр. Под давлением тормозной жидкости поршень 5 перемещается и зажимает тормозные колодки.


7 Вилка 1 Ст3



10 Шайба 2 М3

45


Детали



3 Штуцер (клапан) 1 Ст3




При нажатии на тормозную педаль тормозная жидкость через штуцер 4 поступает из главного тормозного цилиндра в рабочий. Поступая под давлением в полость рабочего тормозного цилиндра, жидкость толкает поршни 7, которые разводят тормозные колодки. При прекращении нажатия тормозные колодки под действием пружины сходятся, а поршни 7 возвращаются в первоначальное положение. При этом жидкость выталкивается обратно в главный тормозной цилиндр.



8 Вилка 2 Ст3



10 Винт М6х15

ГОСТ 7798-70 1


ГОСТ 6402-70 1

46


Детали

1 Крышка 1 СЧ 15

2 Упор 1 Ст3



5 Диафрагма 1 Резина


Пневмоклапан служит для снижения давления поступающего газа до необходимого рабочего и для автоматического поддержания давления на заданном уровне. Давление регулируется болтом 16 и фиксируется контргайкой 17. Газ поступает в корпус через отверстие и проходит под клапан, отжатый пружиной 3. Затем газ попадает в полость, которая соединена отверстием с простанством под диафрагмой и гнездом для манометра.


7 Плунжер 1 Латунь





12 Вкладыш 1 Резина

13 Трубка 1 Ст5



15 Болт М6х20

ГОСТ 7805-70 4

16 Болт М8х40

ГОСТ 7808-70 1

17 Гайка М8 ГОСТ 5915-70 1

47


Детали 1 Рычаг насоса 1 Ст3 2 Гайка 1 Сталь 10 3 Крышка насоса 1 СЧ 15 4 Корпус насоса 1 СЧ 15 5 Ось клапанов 3 Ст3


Насос двустороннего действия предназначен для перекачивания различных жидкостей, в том числе топлива при заправке автомобилей. Он состоит из корпуса 4 с крышкой 3, оси 7 с рычагом 1, крыльчатки 6, клапанов 13 и 14. Жидкость подается при повороте рычага как влево, так и вправо.

6 Крыльчатка 1 СЧ 15 7 Ось крыльчатки 3 Сталь 40 8 Штуцер 2 Ст2 9 Шарик рычага 1 Эбонит

10 Втулка 1 Ст3 11 Уплотнитель 2 Резина 12 Коробка клапанов 1 Д16 13 Клапан 2 Д16 14 Клапан 2 Д16 15 Коробка клапанов 1 Д16

Стандартные изделия 16 Болт М6х27 ГОСТ 7805-70 7 17 Гайка М6 ГОСТ 5927-70 13 18 Шайба 6 ГОСТ 11371-78 7 19 Шайба 20 ГОСТ 11371-78 2 20 Штифт 4х8 ГОСТ 3128-70 2 21 Кольцо 092-098-36

ГОСТ 9833-73 1 22 Штифт 3х16 ГОСТ 3128-70 1

Материалы 23 Пенька 50 г.

Documents

Чтение и деталирование чертежей общего вида