«Аэроб»Инжиниринговая компания, разработчик беспилотных летательных аппаратов (БПЛА)

Резюме проекта 2

«Аэроб»

Российская компания, разработчик уникальных беспилотных

летательных аппаратов (БПЛА) и систем автоматизированного

управления БПЛА.

«Аэроб» - одна из первых компаний, вышедших на рынок с

предложением доступных оперативных услуг по аэрофотосъемке и

картографии с использованием БПЛА.

Технология

Разработанная инновационная технология создания систем

автоматизированного управления (САУ) БПЛА позволила решить

основные технологические проблемы, сдерживающие развитие рынка

применения БПЛА в «гражданском» секторе. САУ БПЛА Аэроб

обладает уникальными характеристиками: модульность,

компактность, безопасность, низкая себестоимость, возможность

адаптации к разным видам летательных аппаратов.

Резюме проекта 3

Рыночные позиции компании

Компания предлагает единственный на российском рынке продукт в виде законченного программно-

аппаратного комплекса САУ «Аэроб 4D».

А так же проведение любого вида аэрофотосъемочных работ с применением БПЛА.

http://aerob.ru/services.html

В рамках проекта «Аэроб» осуществляется активная работа с потенциальными перспективными заказчиками.

На сегодняшний день ведутся переговоры с компаниями Татнефть, ГазпромАвиа, с сельхозагрохолдингами в

Ростове-на-Дону, региональными администрациями Тюмени, Оренбурга, Татарстана.

Команда

Команда инициаторов - успешные серийные предприниматели с впечатляющим track record, основатели

ОАО «Русские Навигационные Технологии», обладают многолетним опытом в управлении и развитии

сервисных и ИТ компаний.

Текущий статус проекта

Проекту необходимо финансирование для инвестиций в R&D, в основные средства, в производственную базу

и продвижение продукции. Необходимый объем инвестиций – 80 млн рублей.

Проектная команда4

Сатовский Борис – Ментор

Основатель компаний «Руслан Коммуникейшнз» (системный интегратор в области телекоммуникаций и связи) и ОАО «Русские навигационные технологии» (первое венчурное IPO в России). Более 20 лет успешного ведения бизнес-проектов.

Образование: МФТИ, факультет авиакосмических исследований.

EMBA, г. Антверпен (Бельгия).

Проектная команда состоит из успешных серийных предпринимателей. Инициаторы обладают многолетним опытом в управлении и развитии инновационных технологических компаний.

Мамонтов Андрей – Генеральный директор

Образование МИРЭА (ТУ) , специальность: инженер-конструктор радиоэлектронных приборов и устройств.

Опыт работы: заместитель генерального директора в ОАО «Русские Навигационные Технологии» , начальник отдела инновационных разработок в Network System Group. Принимал участие в разработке и внедрении всего оборудования компании ОАО «Русские Навигационные Технологии».

Проектная команда5

Руководитель службы эксплуатации БПЛА. Более 15 лет опыта в области управления и безопасности полета, летных испытаний и эксплуатации авиационных систем.

Главный конструктор систем управления БПЛА. Разработчик и один из идеологов создания «Аэроб». Более 10 лет руководил R&D в «Русские навигационные технологии».

Ведущий специалист в области беспилотных авиационных систем, разработка алгоритмов систем управления и адаптация под разные типы БПЛА.

Разработчик алгоритмов «искусственного интеллекта» БПЛА. д.т.н., профессор. ВВИА им. проф. Н.Е. Жуковского, МГУ им. М. В. Ломоносова. Специальность: математик.

Научный руководитель, системы управления с элементами нечеткой логики, к.т.н., руководитель подразделения ОКБ Сухого.

Ведущий специалист в области микроэлектроники и авиационных систем. Образование по специальности «Электронное приборостроение».

Перспективы применения БПЛА

6

Мониторинг протяженных объектов• 900 тыс. км составляет общая протяженность газо- и нефтепроводов в России. Авиамониторинг данных

объектов должен проводиться не реже раза в неделю.• 2,5 млн км составляет общая протяженность линий электропередачи в России.• 85,5 тыс. км составляет общая протяженность железных дорог в России.Мониторинг лесных пожаров (Авиалесохрана)• Более 310 самолетов и вертолетов ежегодно используется для выполнения полетов по мониторингу

пожароопасной ситуации в России. • Мониторинг осуществляется силами 360 летчиков-наблюдателей. • 26 тыс. часов составил суммарный налет авиации Авиалесохраны.Аэрофотосъемка• Динамично развивающийся сегмент рынка геоинформатики с огромными перспективами роста. В

России практически отсутствуют цифровые карты с разрешением выше 1:10 000. А также• Доставка малогабаритных грузов в труднодоступные районы.• Экологический контроль территорий и акваторий.• Метеорологические работы.• Обеспечение безопасности на объектах и их контроль.• Обеспечение сельскохозяйственных работ. • Наблюдение за границами.• Обеспечение поисково-спасательных работ.• Ретрансляция сигнала.

Рынок БПЛА7

Мировой рынок БПЛА составляет $8 млрд (2013 г.).

По данным исследований мирового рынка, продажи беспилотных летательных

аппаратов (БЛА) к 2018 году достигнут 8 млрд 351 млн долл. США по

сравнению с прогнозным показателем 2013 года (7 млрд 98 млн долл.),

ежегодный рост составит 3,30%.  

•Основным сегментом рынка является рынок БПЛА для военного

применения.

•В последнее время, благодаря вызреванию критической массы важных

технологий (sense-and-avoid) начал активно развиваться рынок БПЛА для

«гражданского» применения.

•Рынок БПЛА для гражданского применения растет ускоренными

темпами и ожидается взрывной рост спроса на высокоприбыльном рынке

гражданских БПЛА в течение ближайших лет.

В настоящее время лидером в области разработки и производства военных БЛА

являются США. Большой интерес к приобретению беспилотников выказывают

Бразилия и Аргентина (Латинская Америка), Великобритания, Франция и

Германия (Европа), ЮАР (Африка), Израиль и ОАЭ (Ближний Восток), Индия,

Австралия, Япония и Южная Корея (Азиатско-Тихоокеанский регион). Россия

также ведет программы создания БЛА, но ее успехи ограниченные.

Рынок БПЛА8

Российский рынок БПЛА составляет 7 млрд рублей. (2013 г.).

Использование БПЛА гражданского назначения растет, это характерно в

большей степени для Австралии, Франции, ЮАР, Швеции и США. Ожидается,

что в связи с изменениями в регулировании полетов БПЛА Международной

авиационной федерацией, до 2015 года этот рынок будет расти не меньше, чем

военный сегмент. США и Евросоюз пересматривают свое воздушное

законодательство, чтобы разрешить полеты гражданских БПЛА в

национальном воздушном пространстве, этот шаг может ускорить рост этого

сегмента.

На территории РФ разрешены полеты гражданских БПЛА в

уведомительном режиме.

Российский рынок гражданского применения является одним из самых

перспективных, так как:

•На территории России существует множество труднодоступных

объектов, находящихся на больших расстояниях

•Огромная протяженность самих объектов

•Постоянный рост цен на горючее

•Неэффективность текущих пилотируемых систем с экономической

точки зрения

Рынок услуг авиамониторинга9

Для решения перечисленных задач сегодня используют

1.Самолеты/вертолеты (Ан-2, Ми-2, Ми-8)Недостатки:•Высокая стоимость (60 – 200 тыс. руб./летный час)•Низкая мобильность (требуется инфраструктура)•Необходимость содержать значительный штат

2. СпутникиНедостатки:•Ограничение по задачам•Не 100%-ое покрытие•Низкая надежность•Низкая точность

Преимущества использования БПЛА:•Низкая стоимость (20-40 тыс. рублей/летный час)•Высокая мобильность и отсутствие необходимости в площадках для взлета•Низкие издержки на содержание штата•Возможность решения широкого спектра задач•Возможность применения в сложных погодных условиях и в условиях риска аварии для аппарата•Не требуется высококвалифицированный персонал

Проблемы использования БПЛА

10

Проблемы формирования услуг с использованием БПЛА

Заказчик, как правило, нуждается в решении его задач «под ключ». Сегодня такие предложения на рынке отсутствуют – клиенту предлагается купить БПЛА, а эксплуатировать его и производить обработку собираемых данных самостоятельно. Такой подход сопровождается следующими недостатками:

• Непрофильными инвестициями в приобретение комплекса БПЛА

• Необходимостью хранения БПЛА

• Потребностью производить наем дополнительного обслуживающего персонала и его обучение

• Необходимостью самостоятельно решать юридические вопросы, связанные с эксплуатацией БПЛА

Технологические проблемы

Наличие излишних функций и неоправданно высокая стоимость БПЛА.

Монофункциональность БПЛА. В моделях, которые представлены на рынке в настоящее время, не предусмотрена возможность их использования для выполнения широкого перечня различных задач без существенных изменений конструкции и перенастройки.

БПЛА «Аэроб»11

Параметр Мини БЛА

Средний БЛА

Взлетная масса, кг 1.5 30

Максимальная продолжительность полета, ч

1 10-12

Максимальная дальность полета, км

50 1200

Персонал обслуживания

1 2

По сравнению с аналогичными БПЛА «Аэроб» обладает следующими конкурентными преимуществами:• Наличие функции локального взлета и посадки. Дополнительные приспособления для взлета и посадки,

которые необходимы для других БПЛА, не требуются. • «Мягкая» посадка позволяет значительно продлить срок службы БПЛА «Аэроб» по сравнению с другими

БПЛА.• Возможность чередовать режимы полета значительно упрощает создание и повышает надежность системы

ухода от столкновений.• Компактность (перевозка в «ящике» 1 м*1м).• Модульность, которая позволяет сделать БПЛА «Аэроб» многофункциональным.• Безопасность.• Низкая стоимость производства и эксплуатации.

Инновации проекта «Аэроб»12

В рамках реализации проекта были разработаны и запатентованы инновационные технологии, которые позволили решить существующие технологические проблемы на рынке БПЛА.

Аппаратное программное обеспечение Адаптивная ситуационная система управления БПЛА Аэроб 4D

•Взлет, посадка и полет обеспечивается специальной автономной системой управления. •Внедрена система искусственного интеллекта – изменение полетного задания в зависимости от погодных условий.•Реализованы системы самодиагностики, аварийной посадки, и система предупреждения столкновений.•Внедрение резервирования основных узлов позволит значительно повысить отказоустойчивость БПЛА.

Инновационная аэродинамическая схема•Аэродинамическая модель. Разработанная аэродинамическая модель с минимальным сопротивлением позволила увеличить продолжительность полета на 20%.•Локальные взлет и посадка. Инновационная технология позволяет производить взлет и посадку БПЛА с неподготовленных площадок и без дополнительных наземных устройств.•Компактность и простота транспортировки. БПЛА не требует специального хранения и может перевозиться в упаковке на любом виде транспорта. •Масштабируемость. Разработанная технология позволяет производить БПЛА любых размеров от миниатюрных до крупных, без существенных изменений спецификации.

Модульность Созданный БПЛА многофункционален. Модульность конструкции и специальное аппаратное программное обеспечение позволяет использовать БПЛА для выполнения различных задач и перенастраивать его под определенную задачу менее чем за час.

Программное обеспечение прикладного уровняРазрабатывается геоинформационная система с WEB интерфейсом, которая позволит выполнять автоматизированную сшивку и привязку данных авиа мониторинга к местности.

13

БПЛА «Аэроб»

Проект «Аэроб» сегодня14

За два года активного развития инициаторы проекта провели следующую работу:

1. Полностью сформирована команда проекта.

2. Подписаны соглашения о намерениях с потенциальными клиентами.

3. Создан летающий прототип БПЛА «Аэроб 4D».

4. Оформлен и анонсирован продукт САУ «Аэроб 4D».

5. Разработана конструкторская документация создания БПЛА «Аэроб».

6. Оформлены патенты на интеллектуальную собственность.

7. Получен и реализован минигрант от Фонда «Сколково».

8. Ведутся работы по аэрофотосъемке с использованием БПЛА.

9. Проведены первые продажи САУ «Аэроб 4D».

10. Ведутся заказные НИР по теме БПЛА.

Компания «Аэроб» получила статус участника Фонда «Сколково», налоговые льготы и поддержку государства по реализации проекта.

Сотрудничество по проекту15

На данный момент подписаны соглашения о сотрудничестве и договоры со следующими компаниями:

Стратегические инвесторы16

На 4-5 году развития компании планируется ее продажа стратегическому инвестору.

1) Российской авиакорпорации

2) Крупному клиенту

3) Производителю БПЛА

Критерии успеха•«Аэроб» – проект, реализуемый одними из самых успешных start up

предпринимателей России, создателями ОАО «Русские Навигационные Технологии», что существенно снижает самые высокие риски венчурных проектов – риски команды .

•Инициаторы проекта – профессионалы в области авиации, электроники и прикладного ПО - создали инновационный продукт с уникальными характеристиками.

•Уникальная бизнес модель открывает для компании рынки, объем которых уже сегодня только в России превышает $1 млрд.

•Продукт проекта на данных рынках обладает существенными конкурентными преимуществами как по цене, так и по наиболее важным для клиента характеристикам.

•Удачное время выхода на рынок с доступным, востребованным продуктом.

17

18

Команда проекта

Компания «Аэроб»Инновации в Авиации

Спасибо за внимание!

19