УКРАИНА –КИТАЙ: от проектов к стратегическому партнерству

Валентин БадракСергей Згурец

Дмитрий БогдановВладимир КопчакОльга НабоченкоАлексей Яровой

Центр исследований армии,конверсии и разоружения

Киев - 2009

Украина — Китай:oт проектов к

стратегическомупартнерству

2st:Layout 1 23.11.2009 16:36 Page 1

В условиях заметного ухудшениягеополитической обстановки вокругУкраины, возникновения при-ципиально новых вызовов и угроз,отказа от поддержки Украиныключевыми западноевропейскими игро-ков НАТО Германией и Францией,тревожного молчания на этом фонеСоединенных Штатов, потенциальнаяроль Китая в глазах украинскоговоенно-политического руководстварезко возросла. Китай как-то неза-метно вырос до могучего ипрактически самостоятельного центравлияния на планете, он входит всостав постоянных членов Советабезопасности ООН, имеет самуюмногочисленную армию в мире (по-рядка 2,25 млн военнослужащих).При этом расходы на оборону в Китаев 2009 г. были увеличены посравнению с предыдущим годом на

14,9% и превысили рубеж $ 84 млрд.—второе место в мире после США.Удовлетворять такие оборонные зап-росы Китаю вполне под силу, так какстрана имеет крупнейший внешне-торговый товарооборот в $ 2,5 трлн.По данным МВФ, размер ВВП в 2008году равнялся $ 4,402 трлн.

На данном этапе КНР занимает 3место в мире по величине номинальногоВВП (после США и Японии). Несмотря намировой экономический кризис, в июне2009 года Всемирный банк пересмотрел всторону улучшения свой прогнозотносительно темпов увеличения ки-тайского ВВП с заявленных ранее 6,5 % до7 %. Государственное статистическоеуправление КНР опубликовало ещеболее оптимистические данные — по итогам трех кварталов 2009 г. темпы экономического роста Китая достигли 8,9%.

Украина-Китай:от проектов к стратегическому партнерству

От авторов.Почему Китай?

ВалентинБАДРАК

СергейЗГУРЕЦ

2

avtori:Layout 1 23.11.2009 16:39 Page 1

Китай на современном виткеразвития цивилизации, в условияхсложных процессов глобализации, на-меревается брать на себя выполнениеальтернативной миссии планетарногомасштаба. Стране, в условиях суровогокризиса достигшей прироста ВВП,увеличившей внешнеторговый объемна 21 % по сравнению с прошлым годом,есть чем гордиться. Поговаривают, покритерию роста оборота Китай ужеобогнал Японию. И, если эта динамикасохранится, то обход США станет лишьделом времени. В 2020 году, какпланирует руководство КНР, объемыэкспорта должны достичь $ 5 трлн., изкоторых 50 % будут приходиться навысокотехнологическую продукцию. Аеще Китай имеет необъятные тех-нологические и геополитические амби-ции. Первые настолько выросли, что ихвсерьез опасаются и США и Россия.Если несколько лет тому Москва безколебаний продала Пекину корабельныеверсии ЗРС С-300, то ныне очень сильносомневается в целесообразности постав-ки палубных истребителей Су-33. Закитайскими разработчиками прочноукрепилась сомнительная слава успеш-ного клонирования самой сложнойвоенной техники.

Довольно интересным являетсяподход КНР к проблематичным вопро-сам геополитики. Стоит лишь обратитьвзгляд в сторону китайской политики вотношении Пакистана: настойчивоусиливая эту враждующую с Индиейстрану, Китай заметно ослабляетвозможности маневра со стороны Дели.Как раз на эти амбиции с любопытствоми поглядывает украинская власть. Содной стороны, Украине все еще есть,что предложить Китаю в технологи-ческом плане. А с другой, террито-риальные и общие геополитические

надежды Китая на Дальнем Востоке,вполне не исключено, могли под-толкнуть Поднебесную на содействиеактивному усиление Украины какантироссийского центра влияния назападном фронте. Разумеется, этотеория. И даже если она будетреализовываться Пекином, очертанияее будут довольно размыты. Но она приопределенных условиях может напол-ниться практическим смыслом.

Высокая вероятность расширенияамбиций Китая подтверждается ещеодним нюансом, на этот раз вамериканской внешней политике, аименно — большинство наблюдателейсходятся в мысли, что сдерживаниеКитая является не просто частью, аодной из основ американской внешнейполитики. От ее успеха или неудачизависит будущее системы между-народных отношений. Уже вНациональной стратегии безопасностиСША 2006 года утверждалось, что«только КНР среди всех государствобладает потенциалом, способнымсоперничать с военными ресурсамиСоединенных Штатов, и разрабатываеттехнологии в тех областях, где Америкаможет потерять свое традиционноелидерство». По оценкам влиятельнойRAND Corporation, на решение этойзадачи у США есть еще максимумдесять лет. После этого не только вэкономической, но отчасти и военнойсфере КНР начнет опережать Соеди-ненные Штаты. Наиболее пессимис-тичные аналитики говорят, что борьбус угрозой китайской гегемониипридется вести не на жизнь, а на смерть.

В то же время, последние годыознаменовали заметные изменения вподходах ряда европейских стран ксотрудничеству с КНР, что такжедолжно служить дополнительным

Украина-Китай:от проектов к стратегическому партнерству 3


стимулом в пользу сближения Украиныи Китая. В частности, хотя Евросоюзсохраняет ограничения в отношениипоставок оружия Китаю, страны Европыпроявляют хитрость и гибкость иначали в индивидуальном порядкепланомерно увеличивать квоты напоставки оружия в Поднебесную.Причем занимаются этим не толькоПариж, но и Лондон с Берлином. Квотыэти, с точки зрения европейскогозаконодательства, абсолютно легальны,так как отдельные виды вооруженийпоставлять в Китай все-таки можно.

Такое положение дел вокруг Китаяс его последовательной и независимойполитикой, а также рост вызовов дляУкраины, к которой КНР имеет давнийи дальний интерес, свидетельствует орациональности усилий в направленииполитического, технологического иэкономического сближения с Китаем. Всамом деле, в настоящее время Украиненужны гарантии иного толка и иногоформата. Если ни Россия, ни США ненамерены выступать в такой роли, тонеобходимо искать «третью силу»,которая была бы заинтересована встабильно развивающейся Украине. Какбы ни звучало парадоксально, но такимпотенциальным гарантом мог бывыступить Китай. Самому же Китаюусиление европейской Украины припотенциальной напряженности сЕвропой в случае давления на нееСоединенных Штатов, может бытьинтересно. Хотя бытует мнение, чтоинтерес Китая к Украине, в первуюочередь, технологический, это не совсемтак. Безусловно, Украина все еще моглабы выступить технологическимдонором для Китая, ведь она особенносильна в ракетном, космическом иавиационном направлениях. Несмотряна многолетний опыт сотрудничества

КНР с РФ, важной детальюпотенциального сотрудничества Китаяс Украиной в критических сферахявляется то, что Украина и Россияфактически предлагают Китаюразличные, причем часто взаимо-дополняющие технологии. Можно суверенностью сказать, что Украинаинтересна Китаю как государство,которое не выдвигает политическихусловий и требований при организациипроектов в чувствительных сферах.Разумеется, при развитии тесногопартнерства в ракетной сфере,например, в области усовершенствованиябоевых частей ракет, у Киева могутвозникнуть проблемы во взаимо-отношениях с Вашингтоном.

Однако, если принять во вниманиетот факт, что украинские интересы всеменьше учитываются странами-гарантами Будапештского меморанду-ма 1994 года, этот фактор может идолжен стать опорной точкой вукраинско-американских переговорах.Кроме того, под прикрытием мощиКитая Украина могла бы получитьвозможность изменить свое местопо-ложение на геостратегической картерегиона, в частности, за счет обменатехнологиями оборонного и двойногоназначения. В том числе, создатьсобственные ракеты, способные отпуг-нуть любого агрессора. Что же касаетсяКитая, который в последние годы началактивно экспортировать вооружения ивоенную технику, он видит в Украинене только технологический амбар, но ипотенциальный рынок, причем весьмаемкий. Ведь по целому ряду разработоки оборонных производств КНР ужеопережает Украину.

Разумеется, эта идея требуетдетальной проработки и переговоров скитайской стороной. Но для Киева она

Украина-Китай:от проектов к стратегическому партнерству4


все же выглядит лучше, чем ожиданиеэскалации напряженности во взаимо-отношениях с государствами, готовымиигнорировать национальные интересыУкраины.

…Слово «кризис», написанное по-китайски, состоит из двух иероглифов.Один значит «опасность». Второй —

«благоприятная возможность». Думается,в этом как раз и заключается наиболееполное толкование оптимальной ирациональной военно-политической ивоенно-технической дружбы Киева иПекина для выработки новой инеобходимой стратегии.





ременной отрезок 2008 —2009 годов оказался дляУкраины довольно сложнымиспытанием для государст-венности как таковой.

Системный экономический кризис икризис системы безопасности в регионестал стимулом для стремительныхизменений геополитической ситуациив регионе. Оценка военно-политичес-кой обстановки Центром исследованияармии, конверсии и разоружения(ЦИАКР) свидетельствует о развитииряда негативных для Украинытенденций.

Во-первых, Украина потеряла своюценность в глазах игроковСевероатлантического альянса и оказа-лась в буферной зоне между НАТО иРоссией. Основные европейские игрокиНАТО — Германия и Франция — фак-тически отказались от поддержкиевроатлантических устремлений Ук-раины. Есть основания утверждать очастичном отказе от поддержкиУкраины и со стороны США. Не будетпреувеличенным утверждение, чтоевропейские игроки Североатлантичес-кого альянса уже открыто отказались отборьбы за Украину, сделав выбор впользу сохранения ровных отношенийс Россией. Прозорливые СМИ уже вовсютвердят о «Мюнхенском сговоре-2».Риторика обновленных после пре-зидентских выборов СоединенныхШтатов, как и характер переговоров

США с РФ свидетельствует, чтоУкраина может оказаться на обочинемеждународной политики. Новыеусловия для Украины таковы, что надолгие годы ее усилия по вхождению вклуб европейских государств окажутсябезрезультатными. В частности, можноутверждать, что в ближайшие 10 летУкраина не станет членом НАТО.Необходимо подчеркнуть, что еслиключевые западноевропейскиегосударства НАТО, в частности,Германия и Франция, продолжат такуюполитику в отношении Украины, тоесть, откажутся от поддержки усилийУкраины по обретению полногочленства в НАТО, Украина рискует втечении длительного периода времениоказаться за пределами зоны действияевропейской системы ценностей.

Во-вторых, резко изменилсяуровень самих угроз, и эксперты заго-ворили даже о рисках самой украин-ской государственности. Ослабленнаяизнутри, Украина давно кажется легкойдобычей для других государств.Жесткие заявления руководстваРумынии, озвученные территориальныепретензии со стороны России иоткрытое вмешательство ее лидеров вовнутренние дела Украины, наконец,внезапный и беспрецедентный отказ отпризнания существования украинскойнации — это прямые следствиявсестороннего ослабления государства.Появились и первые потери ослабшего


Глава перваяВ поисках универсальныхгарантий

В

6

maket:Layout 1 23.11.2009 18:21 Page 1

государства: решение проблемыразработки шельфе у остова Змеинныйв пользу Румынии в облике украинцасоздан образ врага у соседнегороссиянина, румынская сторонанамывает дамбу в устье Дуная. Следуетконстатировать, что нынешние соседиУкраины заинтересованы в ослабленииее политического влияния и уровняобороноспособности. Более того,гарантии, данные Украине в 1994 годуРоссией и США в Будапеште во времяобсуждения вопроса о ядерномразоружении, не действуют и не будутдействовать в будущем при развитиинегативных сценариев. Это четкоподтвердили конфликт вокруг островаТузла и так называемые «газовыевойны», да и сама угрожающаяриторика России, а также развитиероссийско-грузинского военногоконфликта на Кавказе. А ведь именновзамен на отказ от ядерныхвооружений, обязательство неиспользовать стратегические раке-тоносители и передать Россииимеющиеся 1734 ядерных боеголовки ипоявился на свет Будапештскиймеморандум «О гарантиях безопасностив связи с присоединением Украины кДоговору о нераспространении ядер-ного оружия». Несомненно, что однойиз главных причин такого положениястали междоусобные политическиераспри, которые привели Украину ккраю пропасти. Не будет преуве-личением утверждение, что к концу2009 года Украина подошла к точ-ке бифуркации — моменту, когда еедальнейшее развитие может с равнойвероятностью пойти по нескольким,самым различным, и в том числе,противоположным направлениям. Внастоящее время выводы аналитиководнозначны: созданы предпосылки для

силового вмешательства в дела Украинына ее территории. Начиная с 2009 года,заметно выросли угрозы сугубо воен-ного и военно-политического харак-тера, при которых территория Украиныможет стать универсальным театромвоенных действий. Особенно эта угрозавозрастает при возвращении к идеебезблокового статуса. Во временномотношении уровень угроз, какожидается, будет неуклонно возрастатьк 2017 — моменту вывода ЧФ стерритории Украины.

В третьих, сама армия Украиныдемонстрирует самую низкую точкубоеспособности за все годынезависимости. ВСУ стремительнодеградируют, морально-боевой духвойска падает, офицеры из ВСУувольняются группами, генералыуходят без оглядки... Вооружение ВСУотстает уже почти на поколение отвооружений и военной техникигосударств-лидеров планеты в областиперевооружения. Наблюдателирезюмируют, что Украина не способнавести военные действия адекватносовременным военным угрозам. ЦИАКРконстатирует, что обороноспособностьгосударства разрушена до основания. За18 лет Украина так и не построилаэффективных и боеспособных Воору-женных сил. Проблемы армии ивопросы защиты государства игнори-ровались и игнорируются системно.Безразличие к созданию действенныхВС объяснимо тем фактом, что армия вУкраине всегда находилась и до сих порнаходится за пределами системыполитического давления на оппонентоввнутри государства. В Украине ком-понентами этой сугубо национальнойсистемы являются, в частности, МВД,Генпрокуратура, суды, СБУ. В силуэтого люди, которые имеют власть, не



понимают, почему они должны бес-покоиться об армии, если армия какинститут государства не приносит импрактической пользы. Доказательствомэтого служит тот факт, что расходы наМВД в 2009 году впервые за последниегоды превысили бюджет Минобороны(8, 365 против 7,4 млрд грн). Военнаяорганизация Украины в настоящеевремя потеряла инерцию развития —сегодня даже 3 — 4 года активныхинвестиций в нашу армию не смогутуравнять ее по боевому потенциалу сармиями развитых стран региона.Иными словами, в военном отношенииУкраина еще не скоро сможет сделатьставки на сохранение независимости инеприкосновенности собственнымисилами.

В четвертых, целенаправленнаяактивность соседней России на дипло-матическом, экономическом, информа-ционном и социальном уровнях, атакже отсутствие внятной инфор-мационной политики Киева в Крыму,актуализировали проблему самоиден-тификации значительной части на-селения на Юге и Юго-востоке страны.На фоне так и не сформированнойобщенациональной идеи можноконстатировать, что части населениябезразлична идея самостоятельногоУкраинского государства. Украинскаяполитическая верхушка находится либов плену инфантильного непониманияуровня угроз, либо в состоянии воз-действия большой дозы российскойинъекции. Так или иначе, украинскиеполитики демонстрируют своюнесостоятельность.

Такое положение вещей создалопрецедент попадания Украины в зонуповышенного риска. Ситуациюусугубляет мировой экономическийкризис, рост и обострение экологичес-

ких, демографических, энергетическихи этиконравственных проблем совре-менного человечества, которые завелицивилизацию в дискуссионный тупик,стимулируют агрессивное поведение.Кроме того, военные аналитики ужезафиксировали, как минимум, пяти-летнее наращивание военных расходов,включая перевооружение, у порядка70% государств планеты. Некоторые изних высказывают предположения, чтоныне незаметно развивается тенденцияк силовому решению задачи измененияформата мироустройства и перекройкигеополитической карты мира.

Имея такие «исходные данные»после 18 лет независимости, Украинеследовало бы заняться активным поис-ком альтернативных возможностейроста и обеспечения жизненно важныхинтересов, в том числе, обеспечениясвоей безопасности. Ориентир навоенную мощь КНР мог бы быть вполнеаргументирован.

В самом деле, военные достиженияКитая впечатляют. 1 октября 2009 годана параде в честь 60-летия образованияКНР Пекин представил десятки новыхобразцов техники и вооружения,основательно изменивших и внешнийоблик, и имидж Народно-освободительной армии Китая. Лю-бопытно, что в настоящее времякитайское военно-политическое руко-водство утверждает, что их воору-женные силы по своему техническомуразвитию не уступают западным ар-миям. Это является серьезной заявкой,подтверждающей глобальные амбицииКНР. А по критерию численностиНОАК уверенно опережает все армиимира. Кроме упомянутых 2,25 млн.военнослужащих КНР имеет 0,8 млн.резервистов (американская армия счисленностью 1,4 млн чел. находится на



втором месте). Но главным дости-жением НОАК стало заметное изме-нение ее технического оснащения.Многие годы Китай увеличивал ассиг-нования на военное строительство. Кпримеру, если в 2003 году, поофициальным данным, они составили$ 22,37 млрд., то в 2004 году – уже около$ 25 млрд. Наблюдатели зафиксировалирост в 11,6 %. Приблизительно такиепоказатели роста сохранялись до 2010года. Но и это еще не все. Ряд аналитиковсчитает, что реальные затраты Пекина наоборону уже в 2003 — 2004гг. достигали вто время $ 40 - 45 млрд. По их мнению,китайская статистика по финанси-рованию оборонной сферы неточна, таккак не включает, например, отчисленияна разработки новейших видоввооружений, идущих отдельной статьейв бюджете. Пентагон всегда былобеспокоен объемом военных расходовКитая. К примеру, по результатам 2007года министерство обороны СШАподготовило доклад, в которомсообщалось, что годовые затраты Китаяна оборону могут составлять до $ 139млрд. При этом официальные данныеПекина оставались существенно нижепредположений американских экспертов.К этому можно добавить, что в марте 2009года официально планировалосьувеличить их на 14,9 % и довести их до480,686 млрд. В этом контексте заявлениеКитая в 2009 году о том, что его военныйарсенал близок по основным параметрамк вооружениям ведущих стран Запада,является довольно символичным. Об этом,в частности, было сказано в опубли-кованном на сайте китайского военноговедомства интервью министра обороныКНР Лянь Гуанли. Так, по словамминистра, Китай добился серьезныхуспехов в модернизации основных видоввооружений.

Мимо внимания украинскихспециалистов не должен пройти такойвопрос как опасения Пентагона вспособности Китая уничтожить амери-канскую космическую группировку. Помнению американских военных экс-пертов, через несколько лет у китайскихВС будет достаточно техническихвозможностей для выведения из строяамериканской спутниковой группи-ровки в случае военного конфликта. Стаким заявлением, в частности,выступил адмирал Майкл Муллен,занимающий пост главы Объеди-ненного комитета начальников штабовВС США. Вывод адмирала базируетсяна тщательном изучении результатовиспытаний, проведенных китайскимивоенными в январе 2007 года. ОпасенияПентагона были связаны с тем, что былзапущен первый китайский искус-ственный спутник Луны «Чанъэ-1». Ноэтот запуск имел, как считаютспециалисты, огромное значение нетолько для национальной науки КНР.В запуске были чрезвычайнозаинтересованы и военные,намеревавшиеся в процессе полетаотработать приемы ведения космическойвойны. Сообщалось, что дляуправления спутником на начальномэтапе полета были задействованы нетолько корабли связи, но и одна изатомных субмарин китайского ВМФ. Вее задачу входил временный перехватуправления космическим аппаратом насебя. И хотя о результатах этогоэксперимента ничего не известно, ноесли он был успешным, то, как считаютв американском оборонном ведомстве,китайские военные уже в ближайшембудущем смогут добиться значи-тельного прогресса в освоении этойтехнологии. Наконец, Пентагонбеспокоят не только космические



программы Китая, но и высокийуровень шпионажа с его стороны. Вэтом контексте можно вспомнить, чтоамериканская компания Boeing в 1998году была оштрафована правительствомна ошеломляющую сумму за попаданиенекоторых технологий в Китай.

Еще одним небезынтереснымпунктом является устойчивое вниманиеКНР к информационным войнам.Информационные и, в частности,компьютерные операции, привлекаюткитайских военных как «асимметрич-ное» оружие, имеющее гораздобольшую эффективность действия, чемобычные вооружения. По существую-щему в НОАК мнению, Пентагончрезмерно зависит от гражданскихкомпьютерных сетей, а также зависимот незасекреченной сети НИПРНЕТэтого министерства. Считается, еслибудет нанесен удар по этим сетям,НОАК сможет дезорганизоватьразвертывание американских войск вАзии. В случае китайско-американскогоконфликта из-за Тайваня, отмечаюткитайские военные комментаторы,выведение из строя компьютерныхсетей может подорвать как готовностьТайваня ответить на агрессию КНР, таки способность американских вооружен-ных сил быстро вмешаться в конфликт.В периодически появлявшихсяматериалах на эту тему говорилось, чтовыведение из строя сетей,обеспечивающих связь, финансовыеоперации и энергоснабжение, можетвызвать на Тайване всеобщую панику и,таким образом вынудить егоруководство вступить в переговоры сматериковым Китаем. В печатныхматериалах НОАК информационныеоперации рассматриваются как оружиеупреждающего удара, которое можетбыть использовано только на начальном

этапе конфликта. Одним из основныхприоритетных направлений в областиинформационных операций остаетсязащита собственных компьютерныхсетей. В последние годы НОАК началасоздавать специальные институты иэкспериментировать с проведениеминформационных операций. Активнофинансируются экспертные исследо-вания в этой области, создаются центрынаучных исследований и опытно-конструкторских работ. Любопытно,что НОАК пока не имеет официальнойдоктрины информационных операцийи не в состоянии воплотить в жизньтеорию. Прежде всего потому, чтоукраинские программисты тради-ционно сильны и представляют собойустойчивый интерес для ведущихзападных компаний.

Основной вывод американскихвоенных экспертов сводится к тому, чтосуществующая сегодня в Китае кон-цепция информационной войны неесть борьба в традиционном, западномсмысле этого слова. Информационныедействия Китая сегодня идут вневоенной области, которая болеетрадиционна для Запада. Они главнымобразом базируются на достиженииблагоприятного для Китая развитиясобытий и их положительного исхода,вместо наращивания мощи техническихсредств или использования текущейуязвимости американской инфраструк-туры. Цели информационных действийКитая, вероятнее всего, удалены вовремени на десятилетия, в проти-воположность существующей аме-риканской тенденции к немедленным,но краткосрочным успехам. Экспертыполагают, что версия о том, что Китай внастоящее время ведет информа-ционную войну «незападной» формы,получает достаточно много подт-



верждений. Так, в последнее времяКитай стремится накапливать какможно больше значащей информации(особенно в области экономики иобороны), защищать собственнуюинформацию, лиц, принимающихрешения, и национальное единство.Китайцы стремятся эксплуатироватьинформационные системы их против-ника, создают общественные струк-туры, пытаясь влиять на процесспринятия решений их противником.При этом Китай пробует скрыть своисобственные намерения от Запада,потому что китайские стратеги осоз-нают преимущества такого положения:возможность эксплуатации намногобольше, когда цель предпринимаемыхдействий не осознается противником.

Для Украины чрезвычайно важен итакой аспект, как опыт Китая вразработках ракет тактического иоперативно-тактического назначения.Работы над созданием таких ракетначались в Китае еще в начале 1980-хгодов. К настоящему времени созданотри типа таких боевых ракет, известныхпо экспортным маркировкам М9, М11 иМ18. Наиболее распространенная изних — М9 (или DF-15) — одноступенчатаятвердотопливная ракета, котораяпоставлялась в Ливию (140 ед.), Сирию(80 ед.), Пакистан, Иран и Египет.Кроме того, китайские ВВС и ВМСрасполагают от 1500 до 2500 крылатыхракет. Этот опыт важен для Украиныеще и потому, что в настоящее времяВСУ оснащены тактическими ракетамисоветского производства. Разработан-ные конструкторскими бюро, которыенаходятся в РФ, ракеты нуждаются всопровождении российскими инже-нерами, что не всегда адекватнорассматривается российской стороной.Кроме того, эти ракеты устарели, а

ориентация на одного партнера в ВТСуже подтвердила свое губительноевоздействие на перевооружение армии.В 2005 году Украина обозначила одной иззадач создание многофункциональногоракетного комплекса, в составе которогодолжны быть ракеты тактического иоперативно-тактического назначения.При этом, имея опыт создания страте-гических носителей, украинскиеконструкторы не имеют опытаразработки оперативно-тактическихракет. В этом контексте вполнеправомерно рассматривать возмож-ности обмена опытом и технологиями сКНР. Разумеется, этот вопрос не прост,поскольку могут возникнуть ипроблемы на уровне выполнениямеждународного Режима контроля заракетными технологиями (РКРТ),шероховатости и в отношениях с США.Но сам факт стремления Украиныдобиться такой возможности всотрудничестве с КНР должен бытьвоспринят международным сообществомкак сигнал со стороны Украины,направленный на попытку измененияотношения к нашему государству. Досих пор ключевыми игроками мировойарены жизненно важные интересыУкраины либо игнорировались, либоучитывались в последнюю очередь.Кроме того, в последние годы сталоощутимо смещение акцента вамериканской внешней политике напроблемы борьбы с терроризмом, чтоуменьшило внешнеполитическоедавление на Китай, открыв новыевозможности по усилению его позицийв мире. Это также может быть активноиспользовано украинской дипломатиейпри проработке решений в сторонурасширения сотрудничества с КНР.

Следует подчеркнуть, чтоактивно развивая свои вооруженные



силы, Китай стремится, по мнениюкитайских экспертов, максимальноиспользовать достижения науки итехники, создавая научно-техническийзадел на годы вперед. Руководствовооруженных сил стремится достигнутьмаксимальной эффективности в соз-дании новых образцов вооруженияпутем использования при их разработкефундаментальных достижениймировой науки. При этом полнаянезависимость от внешних поставокостается основной целью развитиякитайской оборонной промыш-ленности. Текущий этап развитияоборонной промышленности Китаяхарактеризуется целым рядомпредпринятых мер, включая импортиностранного оборудования, технологий;совместные научные исследования,лицензионное производство; собственныенаучно-технические инициативы;расширение масштабов производства имодернизации существующейиндустриальной базы.

Характерной особенностьюсовременного этапа трансформацииВооруженных сил Китая являетсяосознание военно-политическим руко-водством страны того факта, что роль,отводимая военной силе в обеспечениинациональной безопасности, в настоящеевремя занимает главенствующееположение. Ряд военных операцийначала XXI века выдвинул на первыйплан проблему, связанную с рас-ширяющейся технологической про-пастью между развитыми странамиЗапада и их вооруженными силами ивооруженными силами стран всегоостального мира. Этот расширяющийсятехнологический разрыв побудил руко-водство Китая призвать НОАК стре-миться к «технологическому прыжку», сцелью максимально ускорить приобре-

тение способностей, увеличивающихманевренность, огневую мощь и точ-ность оружия путем всемерной инфор-матизации вооруженных сил.Китайские эксперты также считают, чтопервые два десятилетия XXI века будуткритическим периодом для реформы ивыстраивания новых отношений вобласти военной науки и промыш-ленности КНР. Это, как кажется, крайневажно учитывать украинскому военно-политическому руководству, — в кон-тексте усиления Вооруженных силУкраины и ориентации на собственнуювоенную машину.

Китай уже долгие годы развиваетвоенно-техническое сотрудничество сРоссийской Федерацией. Но прак-тически это не мешает Украинеразвивать свое сотрудничество с КНР,что подтверждается его достаточновысоким уровнем в настоящее время.Важной деталью технологическогосотрудничества Китая с Украиной вкритических сферах является то, чтоУкраина и Россия фактически пред-лагают Китаю различные технологии.Более того, в силу единого корняроссийские и украинские технологиинередко оказываются взаимодопол-няющими. Это, кстати, подтверждаетсятакже и высоким уровнем китайско-белорусского сотрудничества, котороевыступает дополняющими элементом изакреплено высоким уровнем кон-тактов лидеров государств.

В то же время, следует отметитьнепоследовательность украинскойвнешней политики в отношении Китая.Хотя ГК «Укрспецэкспорт» и некоторыекрупные предприятия, такие как ОАО«Мотор Сiч», имеют в настоящее времясвои представительства в КНР, ненаблюдается интенсификации контак-тов на высшем государственном уровне.



К примеру, в свою бытность Президен-том Украины Леонид Кучма дваждыпосетил Китай, причем один раз дажесумел совместить вояж в Пекин свизитом в Улан-Батор. Виктор Ющенконе был в Китае ни разу, и вряд ливизиты Петра Порошенко в ролисекретаря Совета национальнойбезопасности и обороны и ЮрияЕханурова в роли министра оборонымогут восполнить это белое пятно вотношениях с ключевым государствомЮго-Восточной Азии. Хотя нельзя неотметить, что профильные контактыразвиваются достаточно успешно. Хо-рошо оценивается экспертами иуровень двухсторонней нормативно-правовой базы. Весьма активнодействует украинско-китайская комиссияпо военно-техническому сотрудни-честву, которую возглавляет первыйзаместитель министра промышленнойполитики. Впервые за многие годы, в2009 году был совершен визит началь-ника Главного управления разведкиМинобороны, который оценен китайскойстороной как конструктивный и по-лезный шаг в налаживании сотрудни-чества специальных служб.

При развитии отношений с КНРследует помнить, что Китай крайненегативно относится к любымизменениям правил игры и догово-ренностей. Это видно даже на такихчастных примерах, как возникшие ше-роховатости в отношениях с двигателе-строительным заводом — ОАО «МоторСiч». Как говорят наблюдатели, из-заизменения ценовой политики. А еще занесколько лет до этого китайская сто-рона отказалась от ранее объявленнойпокупки крупной партии военно-транспортных самолетов российскогопроизводства Ил-76. Также вследствиеизмененной стоимости воздушных

машин. Стоит также отметить строгоеотношение у КНР к качеству по-купаемой продукции оборонногоназначения. Если говорить о последнихгодах ВТС, то тут Украина имеет, поменьшей мере, один негативныйпример, который свидетельствует опотерях советского уровня качествапроизводства. К сожалению, Украинавсе еще остается негибким, не особеннопоследовательным партнером в глазахКНР. К примеру, проработанный иоднажды апробированный примербартера в ВТС не нашел продолжениялишь потому, что украинскоеправительство не сумело отыскатьмеханизма реализации гражданскойпродукции, собственником которойстановился специальный экспортер.Туманными остаются и вопросыприватизации. Тут украинская сторонапока не может вести диалог наадекватном уровне, а конкретныевопросы о бизнеспланах имеждународном аудите чаще всегоостаются без ответа. Да и при-ватизировать оборонный сектор проз-рачно и открыто Украина не спешит…С другой стороны, Китай с готовностьюпойдет на совместные проекты,направленные на рынки третьих стран.И имеющийся положительный опытпозволяет надеяться на расширениеэтой составляющей сотрудничества.Вполне вероятным может статьразвитие совместных производств — тутнаучная и производственная культурасходна.

Трудно себе представить, чтобыКитай, всегда выделявшийся взвешен-ностью внешней политики, подписывалкакие-либо соглашения о предостав-лении гарантий. Тщательно сбаланси-рованный и последовательныйвнешнеполитический курс будет



стимулировать КНР к осторожностипринятия решений. Тут точно не будетпоспешности, но любопытен, к при-меру, такой факт, как наличие у Китаяспециальной программы содействиястранам СНГ. Однако взаимодействие сКитаем могло бы позволить усилитьоборонный и технологический потен-циал за счет реализации сериивзаимовыгодных проектов. Важнойособенностью Китая является то, что еголидеры не склонны принимать быстрыерешения, а намереваются всесторонневзвешивать их и изучать. Китай, помнению ряда наблюдателей, уже начал

осторожное наступление на интересыРоссии, хотя в то же время не пойдет наоткрытую конфронтацию с ней. Но дляУкраины также важным позитивныммоментом является то, что сближение сКитаем не несет противоречия сбли-жению с Россией. Ключевым условиемсближения с Китаем остается последо-вательность партнера, неукоснительноеисполнение ранее взятых обязательств,обязательный лоббизм, высокий уро-вень контактов между высшимиэшелонами власти и, в том числе, междупервыми лицами двух государств.



ынок ВВТ динамично раз-вивается, поэтому частодостаточно трудно провестиграницу там, где заканчи-вается взаимовыгодное сот-

рудничество, и где начинается открытаяконкуренция.

Проводя анализ количественныхпоказателей ВТС между странами,необходимо учитывать то, что объемыконтрактов на поставку вооружений ивоенной техники, как правило, неучитывают тесные международныепроизводственные кооперационныесвязи, в ходе реализации которыхосуществляются поставки готовых уз-лов, агрегатов, механизмов, а такжемашинных и ремонтных комплектов,запасных частей.

Отдельного внимания заслу-живает тема модернизации и ремонтамногочисленных вооружений и воен-ной техники, находящихся вэксплуатации. Новой тенденцией дляведущих экспортеров становитсясоздание крупных сервисных центровна территории заказчика.

Помимо оффсетных программ,еще одним немаловажным фактором,становится возрастающее стремлениепокупателей ВВТ получить доступ ксовременным технологиям, а также,вполне понятное желание дальнейшегокопирования или лицензионногопроизводства. Последнее наиболееостро ощущается при сотрудничестве с

Китаем. В связи с освоением новыхтехнологий военного назначения иорганизацией в кратчайшие сроки насвоей территории массового произ-водства ранее закупленных образцов,Китай из импортера постепеннопревращается в мощного экспортера.При этом, прослеживается тенденция,когда Китай осваивает производствополученных копий изделий быстрее,чем традиционные разработчики. В тоже время, передавшие им новейшиетехнологии разработчики не успеваютсоздать новые виды продукции ипредложить их на рынке. В результате,Китай интересуется все более узкимкругом технологий, которые онстремиться заполучить.

На сегодняшний день основнаяконкурентная борьба разворачиваетсяпо двум направлениям: первое из них —конкуренция между Россией иУкраиной за рынок Китая; и второе —конкуренция между всеми участниками«треугольника» за рынки третьих странв АТР, на Ближнем Востоке, в Африке,и частично, за рынок Ирана. Впоследнем случае, Украина, пополитическим мотивам, в процессе неучаствует.

Из-за действующего эмбарго поотношению к КНР со стороны США иведущих европейских производителейоружия, наложенного из-за событий,произошедших на площади Тяньаньмэнь,Россия и Украина до сих пор имеют


Глава втораяУкраина в треугольнике «Китай – Украина – Россия»

Р

15


возможность распродавать остаткисвоего научного потенциала иизлишков военной техники. В случаеотмены эмбарго, за снятие которогооткрыто выступают европейские страны,западные компании смогли бы пред-ложить Китаю более современныетехнологии, чем Украина и Россия.Однако, такое положение вещейсложилось именно из-за желанияЗапада ограничить рост техноло-гического потенциала и военной мощиКитая, т.к. они ясно видят в неммощного соперника, угрожающего ихгегемонии в военно-экономическомплане.

Общей опасной тенденцией дляУкраины и России стала практическиполная зависимость обороннойпромышленности стран от экспортаоружия, т.к. национальные Вооружен-ные силы не в состоянии обеспечитьдостойный оборонный заказ изагрузить производственные мощностиоборонных предприятий.

Недостаточное финансированиепрограмм разработок и закупок ВВТтакже стало причиной отсутствияпринципиально новых разработок как вРоссии, так и в Украине. При этом,разрыв кооперационных связей в ОПКпривел к тому, что завершение созданияконечных продуктов растянулось надесятилетия. Отсутствие возможностисоздавать конечный продукт (по целомуряду объективных экономическихпричин) приводит к росту конкуренциина рынке предоставления конструк-торских услуг (т.н. инжиниринга). Этообъясняется ещё и тем, что основныефундаментальные исследования былипроведены ещё 20-30 лет назад, и самипо себе, в определенной мере, онипредставляют собой законченныйинтеллектуальный продукт, однако, их

реализация невозможна в условияхнедостатка оборотных средств, от-сутствия гособоронзаказа и возмож-ности привлечения инвестиций,особенно во время финансовогокризиса.

С другой стороны, резко падаеткачество продукции военного назна-чения. Так, кроме отсутствия опыта всамостоятельном проектировании,критического старения производствен-ных фондов вследствие нехваткикадров — резко упала инженернаякультура. Долгое время правительствен-ная комиссия вообще не моглаопределить причину целого ряданеудач испытательных пусковбольшинства межконтинентальныхбаллистических ракет «Булава», разра-ботка которых с перерывами ведетсяболее 20 лет, заявляя о неисправностипиропатронов. В конце концов,причиной последнего неудачного пускабыл признан конструктивно-техноло-гический дефект рулевого агрегатапервой ступени. Катастрофу на АПЛ«Нерпа», в результате которой погибло20 человек, также можно считатьследствием общего упадка техническойкультуры и нехватки квалифициро-ванных кадров.

В значительной степени нарушенасистема контроля качества, котораяосновывалась на институте военныхприёмок. Как было отмечено в итогахсовещания по вопросам развития оборонно-промышленногокомплекса на базе подмосковного «НПОМашиностроения», международнопризнанные сертификаты менеджментакачества имеют пока только 10 %предприятий оборонно-промышленногокомплекса РФ. В Украине системадобровольной сертификации продукциивоенного назначения только формируется.



Результатом отсутствия закупокдолжного количества ВВТ становится инедостаточное количество современнойтехники в войсках, что такжесказывается на накоплениипрактического опыта эксплуатации.Так, согласно экспертным оценкам,в 2009 г. в ВС РФ было до конца 2009, —только месяц! Всего лишь 6 % новых ВВТ.

Следует отметить, что подготовкеспециалистов Китай придает большоезначение, т.к. средний общеобразова-тельный уровень военнослужащихНОАК остается достаточно низок. Введущих ВУЗах Украины и России ужепрошли обучение группы старшихофицеров из Китая. При этом, какотмечают специалисты, их не оченьинтересовали конкретные знания поотдельным учебным дисциплинам. Впервую очередь, они изучалиидеологию, организацию учебногопроцесса, подходы, формы и методы вподготовке специалистов для дальней-шей организации массовой подготовкикадров в Китае, абсолютно не скрываянамерений массово готовить специалис-тов в наших высших военных учебныхзаведениях. В этом смысле, на рынкепредоставления образовательных услугРоссия и Украина открыто конкури-руют за китайских студентов. Так,только в Украине, наибольшееколичество иностранных студентовучится именно из Китая: из 45 тыс.иностранных (гражданских) студентовграждане КНР составляют около 6,5 тыс.чел. Для сравнения, в РФ обучаетсяболее 25 тыс. китайских студентов, изних около 10 тыс. чел. обучается вМоскве и более 4 тыс. в Санкт-Петербурге. Следует отметить, чтозначительная часть китайских студен-тов обучается по техническимспециальностям, готовящим специалис-

тов в т.ч. для оборонного комплекса.Для китайских студентов наблюдаетсяявный перекос в сторону получениятехнического образования, не харак-терный для других иностранныхстудентов. Это объясняется тем, чтообычно треть студентов обучается намедицинских специальностях, треть —на инженерных, и треть — в областинефти и газа, сельского хозяйства,культуры и т.д. По причине того, чтовосточная (китайская) медицина непризнает европейские подходы воврачевании, доля китайских студентов,обучающихся на технических спе-циальностях, значительно выше, посравнению с другими иностраннымистудентами.

Сокращение численности личногосостава вооруженных сил,предусматривающее принятие навооружение современных образцов ВВТ,влечет за собой сокращение иукрупнение ВУЗов, что значительноснижает качество подготовки кадров.Имеет место приглашение отдельныхукраинских ученых для проведениявысокооплачиваемых лекций в Китае покритическим темам, в частности,связанным со строительством авианос-цев, что свидетельствует о стремленииКитая получить ценные знания такимпутем. Можно предположить, чтороссийские ученые также привлекаютсяк преподаванию в Китае, как в частномпорядке, так и по линии обменапреподавателями.

Избирательная финансоваяподдержка Китаем ведущих раз-работчиков ВВТ и проведениесовместных разработок, в первуюочередь, направлена на получениетехнологий и самостоятельного опытапроектирования. Это свидетельствует отом, что Китай понял тупиковость



направления слепого копированиятехнологий и постепенно переориен-тируется на создание собственныхнаучных школ.

Немаловажным фактором являетсято, что Китай географически ближерасположен к странам третьего мира,которые ранее являлись традиционнымипокупателями советского оружия. Приэтом, Китай распространяет своеполитическое влияние на эти страны ипоставляет им произведенное полицензии оружие. Страны ЗападнойЕвропы и традиционные рынки сбытаэтих стран на евразийском континентеостаются практически закрытым и дляэкспорта ВВТ из России и Украины.Обычно центром притяженияинтересов экспортеров оружияявляются страны со значительнымиВВП и страны с избыточнымифинансовыми ресурсами, при этомслаборазвитые страны упускаются извиду.

Политика в сфере ВТС такжесталкивается с необходимостью соб-людения ограничений в отношении т.н.стран-изгоев, по отношению к которымдействуют различные международныесанкции, при этом сам Китай открытоигнорирует какие-либо санкции. Учи-тывая то обстоятельство, что тради-ционные рынки сбыта ВВТ Украины иРоссии исторически сформировалисьещё во времена СССР, сегодня страныстали конкурентами.

Обладая огромными финан-совыми возможностями КНР ограни-чивается закупками небольших партий,делая упор на получение лицензий,технической и технологи-ческойдокументации с явной цельюпоследующей репродукции образцовВВТ. Проведение совместных НИОКРтакже преследует цель получить

исчерпывающую информацию о совре-менных технологиях и направлено наприобретение опыта и продуктовинтеллектуальной собственности беззакупки конечного продукта. При всемпри этом, необходимо отметить, что досегодняшнего дня сотрудничество сКитаем, как со стороны Украины, так исо стороны России, позволило бук-вально выжить большинству изоставшихся оборонных предприятий.

В любом случае, после обретениядостаточного научно-технологическогопотенциала для дальнейшего развитиятехнологий Китай откажется отсотрудничества с этими предприятиямив виду дальнейшей экономическойнецелесообразности. В перспективедальнейшее сотрудничество можетбыть продолжено только с динамичноразвивающимися конструкторскимибюро, способными самостоятельнопроизводить инновационные продукты.Кстати, Китай предлагал Украинесоздать ряд совместных предприятий иорганизовать технопарк на территорииУкраины, однако этот процессзатянулся и не реализован досегодняшнего дня. И хотя, постатистике, технопарки производят неболее 13% инновационной продукции,благодаря льготному кредитованию иналогообложению, они точечнопривлекают инвестиции в перспективныеразработки. Инерция в этомнаправлении связана прежде всего сюридическими трудностями порегистрации технопарков, которыевводятся в действие путем принятиядополнений к закону. Применительно кпродукции оборонных предприятийРоссии и Украины, сотрудничество сКитаем происходит лишь по наиболеетехнологичным образцам ВВТ, разра-ботанным ещё 20 — 25 лет назад. При



этом, минимальный срок, на протя-жении которого осуществляетсякопирование Китаем изделий, сокра-щается до 2-х лет. По оценкам рядаотечественных специалистов (на уровнегенеральных конструкторов ведущихоборонных предприятий), активнаяфаза сотрудничества с Китаемпродлится не более 5 - 7 лет, после чегоКитай самостоятельно будет произ-водить ранее закупаемую номенклатуруизделий и вытеснит их с рынка. Следуетотметить, что последние оценки пока неотносятся к области двигателестроения.

С другой стороны, на протяжениипоследних 15 лет ежегодно КНРзакупала вооружений и военнойтехники как минимум на $ 1,8 — 2 млрд,и совершила за это время качественныйвоенно-технологический скачок. Послеэтого КНР осознанно резко снизилаобъемы закупок за рубежом.

По оценкам экспертов, вближайшее время Китай освоитбольшинство доступных в России иУкраине оборонных технологий истанет мощнейшим конкурентом нарынках третьих стран, вытеснив с негои Украину, и Россию. Только некоторыекритические технологии смогутостаться прерогативой Украины иРоссии.

В целом, сотрудничество инарастающую конкуренцию междутремя странами можно условноразделить по следующим сферам:

• предоставление пусковыхуслуг по запуску спутников на орбитуЗемли и сотрудничество в сфересоздания спутниковых систем нави-гации;

• авиация;• техника сухопутных войск;• военно-морская техника;• техника ПВО;

При этом, отдельного рассмот-рения заслуживают:

• ракетные технологии;• техника управления, связи,

РЭР и РЭБ;• проведение совместных

НИОКР;• оказание образовательных

услуг (подготовка военных специалис-тов)..Проблемы соблюдения правинтеллектуальнойсобственности

Достаточно интересные сюридической и моральной точкизрения возникают отношения междуотдельными предприятиями Украины,России и Китая и между самимистранами из-за прав интеллектуальнойсобственности.

В январе 2008 г. в Москве, насекции в рамках Инфофорума-10Республиканского НИИ Интел-лектуальной Собственности «Защитаправ и использование результатовинтеллектуальной собственности вэкономике Российской Федерации:комплексный подход» на тему:«Проблемы защиты интеллектуальныхправ в области военно-техническогосотрудничества Российской Федерациис иностранными государствами» вдокладе Е.А.Ливадного указывалось, чтокитайская Северная промышленнаякорпорация NORINCO выпускаланелицензионные образцы личногострелкового оружия, созданные на базеавтомата Калашникова: Type 97, TypeCQ, Type 56 (копия АК-47), Type 68, Type81, Type WQ 314, WQ 314A. В этом жедокладе говорится, что Китай освоилкопирование зенитных орудий АО-80Кроссийского производства, копирование



155-мм снарядов лазерного наведения«Краснополь», РЛС «Фрегат-М2ЭМ» икорабельного радиолокационного комп-лекса «Минерал-МЭ» (производитсяукраинским ГП НИИ «Квант-Радиолокация»).

Отечественные производителиконстатируют факты, когда постав-ленная в Китай техника, даже находясь нагарантии, подвергается несанкци-онированному вскрытию блоков с цельюизучения и копирования. Однако, из-заопасения потерять щедрых заказчиковразработчики предпочитают невыдвигать претензии.

Между собой российские иукраинские правообладатели ситуативноведут тоже себя по-разному (Китай вовсене обращает внимания на эту проблему,т.к. не брал на себя «лишних»обязательств).

Показательными в плане соблюде-ния прав интеллектуальной собствен-ности являются следующие два примера.

Первый — это контракт напостройку 4-х МДКВП пр.1232.2 «Зубр»для ВМС Китая, о подписании которогобыло объявлено в начале мая 2009 г.министром промышленной политикиУкраины В.Новицким. Несмотря на то,что ранее Украина и Россия успешновыполнили подобный совместныйконтракт на поставку 4-х «Зубров» ВМСГреции, ни Россия, ни Украина строитьсамостоятельно такие корабли не всостоянии. Украинский вклад встроительство кораблей этого проек-та оценивается специалистами, какминимум, в 40%. При этом,дальнейшее сервисное обслуживание, восновном, ложится на плечи ук-раинского Научно-производственногокомплекса газотурбостроения «Зоря-Машпроект». Выполнение греческогоконтракта было переполнено борьбой,

продолжавшейся даже во время егореализации, что привело к пересмотруего условий. В результате, Украинапоставила только один из двухзапланированных кораблей, а Россия —три, вместо двух. Украина получиласатисфакцию и сохранила не тольколицо, но и деньги, только за счетпостройки «Севморзаводом» плавучейплатформы ТП-400 для транспор-тировки кораблей. При этом,первоначальная сумма контрактасоставляла всего порядка $ 200 млн.Сегодня речь идет о новом контракте на$ 315 млн, при этом Китай настаивает напередаче комплекта конструкторскойдокументации. По данным СМИ, с 2007г. Россия вела переговоры с Китаем опередаче технологий. При этомпредусматривалось строительство 10-15кораблей в России (в разное времяобсуждались вопросы постройки 4-хкораблей за $ 210 млн, затем 6 или 10кораблей), но договоренность не быладостигнута. ЦМКБ "Алмаз" заявляет, чтоукраинская сторона нарушает праваинтеллектуальной собственности, пере-давая (продавая) техдокументацию наМДКВП «Зубр» без согласия проек-танта. В свою очередь, «Укрспецэкс-порт» признает, что правоинтеллектуальной собственности наразработку МДКПВ «Зубр» действи-тельно принадлежит Санкт-Петербург-скому конструкторскому бюро «Алмаз».Но ФСК «Море» строит кораблисогласно двухсторонней договоренностиоб использовании интеллектуальнойсобственности бывшего СоветскогоСоюза. Эта договоренность позволяетиспользовать идею и имеющуюсятехническую документацию. Согласнотексту двухстороннего соглашениястороны обязались согласовыватьвопросы, связанные с охраной прав на



результаты интеллектуальной деятель-ности, предотвращать правонарушенияв данной сфере, но не более. Самосоглашение регулирует только отно-шения, возникшие в результатесовместной военно-технической дея-тельности. Однако, феодосийскиекораблестроители получили из Россиидокументацию ещё во времена СССР, асоглашение вступило в силу всего парулет назад. При этом, россияне иукраинцы имеют полные, но различныев силу особенностей технологическихпроцессов, комплекты документации.

Таким образом, понятно, что неимея заказов на строительство уни-кальных кораблей, предприятия могутвообще прекратить свое существованиеили утратить способность их строить.Поэтому они стремятся использоватьпоследний шанс поправить свое поло-жение за счет китайского заказа. Всепонимают, что как только Китайполучит необходимую документациюдля начала производства, продажи«Зубров» и России, и Украиныбуквально сократятся до нуля. Так каксостояние украинского ФСК «Море»значительно хуже состояния питерскихпредприятий, он согласен на менеевыгодные условия сотрудничества сКитаем, что, естественно, устраиваетпоследнего.

Вторая, диаметрально противо-положная ситуация в области соб-людения прав интеллектуальнойсобственности, наблюдается, например,с киевским ГП НИИ «Квант-Радиолокация», которое являетсяведущей организацией, проектирующейкорабельные радиолокационные стан-ции. Так, еще в советские времена«Квант» разработал целый ряд удачных2-х и 3-х координатных корабельныхРЛС, в числе которых были РЛС

«Позитив», пассивный РЛК «Минерал»,аппаратура целеуказания «Успех» имногое другое, в т.ч. советский аналогсистемы AEGIS — РЛС «Марс-Пассат».При этом, в распоряжении конструк-торов в Киеве имеется собственныйсерийный завод.

Сегодня на территории РФ«Квант» буквально осуществляетпомощь в налаживании производствана новом серийном заводе (по планамеще в советские времена «Квант»должен был перебазироваться именнотуда). Российские предприятия, гдепроизводятся разработанные «Квантом»системы, уверяют покупателей, что онисамостоятельно разработали комплексыи с минимальными изменениямипродают их. При этом, в названии«позаимствованных» систем ониизменяют разве что последние буквы вмодификациях. В этом случае «Квант»крайне заинтересован в поддержанииналаженных кооперационных связей ине желает обострять отношения,предпочитая забыть о «заслугахвчерашнего дня» и сосредотачиваетсяна новых разработках.

Сегодня «Квант-Радиолокация»сам успешно поставляет навига-ционные РЛС в Китай, кроме того,заканчивает разработку АСУ (практи-чески аналог полноценной боевойинформационно-управляющей сис-темы) для новых китайских эсминцев(аналогов эм. пр.956), а возможно, вперспективе и для авианосцев ВМСНОА Китая. Кроме того «Квант»,поставляет значительную часть радиоло-кационных и оптико-электронныхстанций для кораблей, которые экс-портирует Россия в Китай. «Квант» непредъявляет никаких претензий ни кроссиянам, ни к китайцам. Для оценкивклада украинских разработчиков



достаточно взглянуть на составрадиоэлектронного вооружения эсмин-цев пр. 956Э и 956МЭ, поставленныхРоссией в Китай. При этом, Россия дажене упоминает о вкладе украинскихразработчиков. Главная энергетическаяустановка знаменитых эсминцев такжебыла разработана в Запорожье. Следуетотметить, что Китай приступил ккопированию кораблей, а в РФ толькопланируют приступить к разработкеновых эсминцев — вероятно, ставкаделается на разработки новых образцоворужия, произведенных на деньги отиндийских контрактов. На сегодняшнийдень и Россия, и Украина стремятсяосвоить перспективный рынок корветов,выполненных с использованиемтехнологий «Стелс», и только вперспективе собираются строитьсобственные современные фрегаты.Китай в этом сегменте на рынках странАТР успешно продвигает своиустаревшие разработки.

Подобная ситуация сложилась и вобласти создания гидроакустическихстанций. Однако, здесь позиции ГП«Киевский НИИ гидроприборов»значительно слабее, т.к. предприятиенаходится в тени своего северного тезкии не выпускает широкого спектраторпедного оружия. Китай и ранеепытался копировать полученные изСССР образцы ВВТ, однако клоныкрылатых ракет П-15 падали на взлете,т.к. китайскими инженерами не былиосвоены азы ракетостроения. Поиронии, приведшая к отставаниюфилософия по созданию узкоспециализи-рованных ЭВМ на программно-аппаратных средствах (альтернативаоткрытой конфигурации, предложеннойБ.Гейтсом) сегодня позволяет сохранитьтехнологические тайны в случаепоставок образцов ВВТ, т.к. однократно

зашитая «математика» в микросхемы неподдается извлечению и копированию.Несмотря на то, что киевский институтразрабатывает практически все типыгидроакустических станций (подкильные,буксируемые, накладные, вертолетныеопускаемые, противодиверсионные), ихпродукция пока не получила должногопродвижения на рынке. Несмотря наэто, украинские предприятия остаютсяведущими мировыми производителямирадиогидроакустических буёв дляпротиволодочной авиации, которыезакупают и Россия, и даже страныНАТО. В Киеве, а ранее и в НовойКаховке, серийно производилисьРГБ-15, -16, -17, -25, -55, -75. А, в своюочередь, «Киевский радиозавод»производит и поставляет для обеспеченияроссийско-китайских контрактов поиско-во-прицельные системы «Осьминог»для российских вертолетов К-28 (всегобыло поставлено 7 ед.). В данномпримере украинские производители нетолько обеспечивают экспортныезаказы россиян в Китай, но и взначительной мере являются моно-полистами по отдельным направле-ниям.

Пожалуй, нетипичным длямировой практики является пример,когда в момент общего экономическогоупадка, обуславливающего невозмож-ность содержания крупных кораблейРоссия и Украина в попытке получитьхоть какие-нибудь средства по ценениже цены черного лома продалиКитаю ряд крупных боевых кораблей,олицетворявших некогда расцветотечественной кораблестроительноймысли. Царская Россия и СССР передвойной сами закупали боевые кораблив Европе для приобретения опыта ихконструирования, но эти кораблииспользовались по прямому назначе-



нию. При этом, российские воена-чальники умудрились передатькитайцам даже совсекретные блоки.Крейсер «Варяг» пр. 11436 с ГАХК«Черноморский судостроительныйзавод» (г. Николаев) с 67% готовности в2002 г. был отбуксирован на судоверфьDalyan Shipyard. И хотя Китай ужепостроил на берегу в натуральнуювеличину копию палубы полученногоавианосца, все же, понимая сложностькопирования и невозможность модер-низации без наличия конструкторскойдокументации корабля (достаточновспомнить пример с «Горшковым», гдебыла утеряна (а вероятно продана томуже Китаю документация, в результатечего стоимость модернизации возрославтрое до $ 2,9 млрд, что соизмеримо сценой постройки нового авианосца).При этом, Китай пытается изучитьполученные образцы, самостоятельносоздать собственную научную школу,разрабатывает новые конструкционныематериалы, не пытаясь слепоскопировать технические решения.Показательным в этом плане являетсяразработка Китаем на основеполученных раннее американских,итальянских и советских технологийсобственных торпед. В результатекропотливой работы китайцам удалосьсоздать собственную современнуюторпеду, при этом были разработаныновые конструкционные материалы, вт.ч. для головной части торпеды, закоторую инженеры получили госу-дарственную премию.

Таким образом, украинские ироссийские предприятия по многимнаправлениям военно-морской техникивзаимно дополняют друг друга. Этонакладывает отпечаток на соблюдениеправ интеллектуальной собственности.Конфликтные ситуации возникают в

тех случаях, когда правообладателипонимают, что ничего нового вближайшее время они предложитьпокупателям не могут и начинаютборьбу с «ветряными мельницами».Природа несоблюдения прав интел-лектуальной собственности лежит вразличии рыночной западной исоциалистической идеологии. Оста-ваясь социалистическим, Китай, такжекак и ранее СССР, пренебрегаетправами интеллектуальной собствен-ности и открыто охотится за новымитехнологиями. Руководители неко-торых оборонных предприятийсчитают безрезультатные, с точкизрения заключения дальнейшихдоговоров, посещения предприятийкитайскими делегациями, проявле-ниями промышленного шпионажа,когда посетителям раскрываютсянекоторые технологии и направленияперспективных разработок. Конечно,имеются и проявления открытогошпионажа (что впрочем тожеестественно, но уголовно наказуемо).Так, 28 июля 2009 г. российскиетаможенники задержали на междуна-родном автомобильном пунктепропуска «Забайкальск-Маньчжурия»гражданина Китая, вывозившего изстраны под видом насосов в багажникесвоего автомобиля оборудование,используемое для обеспечения электро-питания истребителей. Вопросы соблю-дения прав интеллектуальнойсобственности тесно связаны свопросами сохранения коммерческой игосударственной тайны, при этом,перспективы дальнейшего сотрудни-чества и состояние современныхразработок определяют целесообразностьпередачи новых (но не новейших)разработок. Проблема соблюдения правинтеллектуальной собственности в



условиях ВТС РФ, Украины и Китаясуществует для правообладателей,которые не в состоянии предоставитьготовый инновационный продукт иостановились в своем развитии. Несмотря на наличие или отсутствиедоговорной базы, любой купленный заграницей образец ВВТ, в той или иноймере, является прототипом длясоздания собственного оружия. Поэто-му целесообразно придерживатьсяправила продавать оружие предпослед-него поколения. К сожалению, остав-шиеся без господдержки отечественныеразработчики готовы отдавать своипоследние разработки, которые для нихдействительно станут последними.

Конкурентная борьба в ракетно-космической сфере

Россия и Китай обладаютдостаточно большим количеством сов-ременных баллистических ракет, в своюочередь, Украина имеет богатейшийопыт по их проектированию и произ-водству. Однако, из соображенийнациональной безопасности и взятыхстранами на себя международных обя-зательств по нераспространению ракет-ных технологий, сотрудничество в этойсфере ограничивается только разработ-кой новых материалов. При этом,наблюдается острая борьба за рынокпусковых услуг, в которую вовлеченывсе члены «космического клуба».Характерной особенностью в ракетно-космической сфере является нежеланиевсех игроков делиться с конкурентамикритическими технологиями.

Несмотря на то, что КНР создаетракетоносители и самостоятельнозапустила теквонавтов в космос, оназначительно отстает в этой области отведущих космических держав, в т.ч.России и Украины.

И Россия, и Украина идут по путиконверсионного использования МБР.Так, ракета-носитель "Рокот" быласоздана на базе конверсионной ракетыРС-18 (по классификации НАТО SS-19Stelleto). Первые две ступенипредставляют собой блок ускорителейстратегической ракеты РС-18. В качестветретьей ступени используется новыйразгонный блок "Бриз-КМ". При этом,украинское предприятие ОАО«Хартрон» является разработчиком иизготовителем систем управления какдля межконтинентальных баллисти-ческих ракет РС-18 (SS-19 Stelleto), так идля РН «Рокот». В частности, системауправления для «Бриз-КМ» разработанахарьковскими специалистами, однакопрограммируют ее россияне. В данномслучае, украинские и российскиепредприятия взаимно дополняют другдруга.

В интересах участников украинско-российско-казахстанское ЗАО "Космотрас"осуществляет модернизацию межконти-нентальных баллистических ракет(МБР) РС-20 (SS-18 "Сатана") вконверсионную ракету-носитель "Днепр",проводит с её помощью запуски малыхспутников с космодрома Байконур(Казахстан) и с позиционного районаЯсненской ракетной дивизиироссийских РВСН (Оренбургская обл.)

31 августа 2009 г. китайская ракета-носитель CZ-3B из-за неполадок втретьей ступени не смогла вывести нанамеченную орбиту индонезийскийспутник связи Palapa-D1. Это сталопервой неудачей китайских носителей с18 августа 1996 г. Всего былоосуществлено 77 пусков, которые былипризнаны успешными. Это свиде-тельствует о том, что Китай такжестремится завоевать часть рынкапусковых услуг.



В конце июня 2009 г. между-народный консорциум Sea Launch,участниками которого являютсяукраинские КБ «Южное» и НПО«Южмаш», подал в окружной суд штатаДелавэр (США) добровольное хода-тайство о банкротстве. Едва ли неглавной причиной снижения темповморских стартов осведомленные источ-ники называют неготовность химкинс-кого НПО «Энергомаш» поставлять вДнепропетровск необходимое количествомаршевых двигателей для РН «Зенит» исвязывают эту проблему с тем, что всесвои силы подмосковные двигате-лестроители тратят на конкурента Boe-ing — корпорацию Lockheed Martin.Последняя комплектует ими своиракеты Atlas.

Украина заканчивает работы посозданию принципиально новогоракетоносителя «Циклон-4». Первыйзапуск РН «Циклон-4» запланирован наконец 2010 г. — начало 2011 г. скосмодрома Алькантара (Centro deLançamento de Alcântara, Бразилия). Вэтом сегменте Украина имеетнекоторый приоритет.

Следует отметить, что, по оценкамспециалистов, в стоимостномизмерении пусковые услуги составляютвсего порядка 5% от общей стоимостикосмических услуг. Наиболее финан-сово ёмким является разработка истроительство спутников. В этомсегменте бесспорное лидерство принад-лежит США, Великобритании, Фран-ции, России. Украина также имеетуспешный опыт создания спутниковдистанционного зондирования Земли,однако до сих пор даже не имеетсобственного спутника связи. Первыйукраинский спутник связи фактическибудет разработан и произведен вКанаде.

Следует отдельно отметить, чтоукраинские предприятия осуществляютавторский надзор над российскимиМБР, которые остаются на боевомдежурстве, причем сроки их экс-плуатации продлеваются. При этом, РФне стремится использовать опытукраинских ракетостроителей присоздании собственных МБР и не желаетпризнаться в собственной несостоя-тельности попыток ракетных комп-лексов. И хотя, в долгосрочнойперспективе, российские конструктораобязательно создадут достаточносовременную МБР, путь кооперации сУкраиной для РФ был бы значительнокороче, дешевле и эффективнее припривлечении украинских специалистов.

Китай явно испытывает трудностив создании спутниковой системынавигации “Бейдоу” (буквальноСеверный ковш или Большаямедведица). Кстати, ожидая практи-чески одновременного появления нарынке российской и китайской сис-темы российско-китайское совместноепредприятие Ural & Hangsheng Auto-electronics co. LTD (Реутов, Московскаяобласть) уже начало разработкусовместных приемников ГЛОНАСС/Бэй-доу. В свою очередь, опытом вразработке спутниковых навига-ционных систем, кроме США(NAVSTAR), обладают Россия иУкраина (ГЛОНАСС). В противовесСША Россия удерживает группировкуГЛОНАС. Однако, коммерческаясоставляющая этого проекта сталки-вается с отсутствием функциональныхи дешевых приемников. В этомподсегменте украинское предприятие“Оризон-Навигация” (г. Смела) активносотрудничает с российскими коллегами.Украинская компания самостоятельноразрабатывает топологию процессоров,



но также как и российские компании нерасполагает современными техноло-гиями производства микросхем, чтоснижает их конкурентоспособность.Пожалуй, сотрудничество украинскихпредприятий в европейском проектеGallileo не является проявлениемпрямой конкуренции с российскимипредприятиями, однако РФ не имеетзаинтересованности в создании ещеодной навигационной системы. В этомсмысле, Китай бросил вызовкосмическим странам, заявив о планахсоздания своей системы «Бейдоу». Но, эта система изначально имеетоткровенно слабую конфигурацию испособна обеспечить данными толькотерриторию КНР. В ответ на действияКитая Япония заявила о созданиисобственной спутниковой системынавигации, однако о дальнейшихпрактических шагах Японии поканичего не известно.

Следует отметить, что российскиеспутники значительно уступаютамериканским по функ-циональностии срокам службы (качеству).Ожидается, что только через 5-7 летновые поколения российскихспутников приблизятся к характерис-тикам действующих американскихспутников.

Конкуренция в сегментеспутниковой навигации связана нетолько с тем, что системы изначальноимеют военное назначение, но и с тем,что наводнение рынка дешевымикоммерческими навигационными прием-никами выбивает коммерческую основусуществования самих проектов двой-ного назначения. После снятия СШАограничений по точности для граж-данского применения дешевые GPS-приемники (в т.ч. произведенные вКитае) составляют серьезную угрозу

развитию альтернативных российских,европейских и китайских систем.

Таким образом, можно отметить,что в ракетно-космической областиРоссия и Украина сотрудничают ивзаимно дополняют друг друга и тольков незначительной мере конкурируютмежду собой в области космическихпусков. В настоящее время Китайсоздает конкуренцию России и Украинена рынке пусковых услуг.

Конкуренция в ракетнойтехнике и артиллерии

Важным конкурентным недос-татком китайского и украинского ОПК,(в частности и украинского кораблес-троения) является отсутствие разра-боток современных ракетныхкомплексов. При этом судостроение и,как следствие, кораблестроение вРоссии и Украине дороже, чем в Китае. В странах АТР строят крупно-тоннажные суда быстрее и зачастуюкачественнее, а в период финансовогокризиса явно демпингуют европейцев,снизив расценки на 18-20%. Корабли,самолеты и боевая техника сухопутныхвойск могут рассматриваться лишь, какносители оружия. Бесспорноелидерство в разработке ракетногооружия в треугольнике «Россия-Украина-Китай» принадлежит РФ. Досегодняшнего дня многочисленнымтипам ракет, разработанным еще всоветское время, так и не были созданыаналоги ни в одной стране мира. В своюочередь, в СССР успешно скопировалиамериканские ПКР Tomahawk(«Гранат») и Harpoon (Х-35). В этомсегменте Китай имеет лишь разработкиПКР С-801 и С-802 (вторая ракета уже своздушно-реактивным двигателем), ноони значительно уступают российскому



оружию и оружию, предлагаемомустранами Запада, по ТТХ. В областисоздания собственных артиллерийскихсистем, реактивных систем залповогоогня Китай давно догнал РФ. И хотя ккачеству и ТТХ созданных в Китаесистем предъявляются некоторыепретензии, бесспорным ихпреимуществом является низкаястоимость. Учитывая то обстоятельство,что традиционные артиллерийскиесистемы технологически закончилисвой рост еще во время Второй мировойвойны (в последующем совер-шенствовались лишь системыуправления огнем), Китай объективноосвоил технологии прошлого века. Ввопросах создания перспективных артил-лерийских систем (электромагнитныхпушек, жидких метательных веществ ит.д.) конкуренции нет, т.к. обменинформацией о перспективных разра-ботках отсутствует, а конечный продуктпоявится (в США) не ранее 2025 г.аналогичное состояние наблюдается вобласти лазерного оружия, успехи вразработке которого имеются лишь вРФ.

Китай разработал и успешнопродает мощные системы реактивногозалпового огня. Украина тольконедавно представила собственнуюразработку, основной упор вмодернизации которой сделан насоздание комфортных условий длябоевого расчета.

Редким проявлением конку-ренции в области ракетно-артилле-рийского вооружения сухопутныхвойск является поставка Россией 1000 ед.высокоточных боеприпасов «Красно-поль-М» и передача лицензии на ихпроизводство в Китай. В связи с этим,аналогичные, но более совершенныеукраинские высокоточные боеприпасы

«Квитник» Нежинского ЦКБ«Точность» (НПК «Прогресс») уже несмогут попасть на китайский рынок.Кроме того, организация массовогопроизводства в Китае подобныхбоеприпасов угрожает обоим произво-дителям на рынках третьих стран.

На сегодняшний день возникаетпотенциальная возможность обратногополучения ряда новых технологий, покоторым Китай уже опередил Украину.Так, Украина заинтересована вполучении некоторых элементовракетных технологий для созданияОТРК, в достаточно качественной идешевой новой элементной радио-электронной базе. Китай значительнопреуспел в робототехнике, конструиро-вании БПЛА.

Таким образом, в сегменте ракетно-артиллерийского оружия Украиназаинтересована в российском икитайском оружии, что с одной стороныослабляет ее позиции при предложениисобственных готовых образцов ВВТ, сдругой стороны — открываетперспективы для международнойкооперации.

Конкуренция в ракетнойтехнике и артиллерии

Важным конкурентным недостаткомкитайского и украинского ОПК, (в частности и украинскогокораблестроения) является отсутствиеразработок современных ракетныхкомплексов. При этом судостроение и,как следствие, кораблестроение вРоссии и Украине дороже, чем в Китае.В странах АТР строят крупнотон-нажные суда быстрее и зачастуюкачественнее, а в период финансовогокризиса явно демпингуют европейцев,снизив расценки на 18-20 %. Корабли,



самолеты и боевая техника сухопутныхвойск могут рассматриваться лишь, какносители оружия. Бесспорноелидерство в разработке ракетногооружия в треугольнике «Россия-Украина-Китай» принадлежит РФ. Досегодняшнего дня многочисленнымтипам ракет, разработанным еще всоветское время, так и не были созданыаналоги ни в одной стране мира. В своюочередь, в СССР успешно скопировалиамериканские ПКР Tomahawk(«Гранат») и Harpoon (Х-35). В этомсегменте Китай имеет лишь разработкиПКР С-801 и С-802 (вторая ракета уже своздушно-реактивным двигателем), ноони значительно уступают российскомуоружию, как и оружию предлагаемомустранами Запада по ТТХ. В областисоздания собственных артиллерийскихсистем, реактивных систем залповогоогня Китай давно догнал РФ. И хотя ккачеству и ТТХ созданных в Китаесистем предъявляются некоторыепретензии, бесспорным ихпреимуществом является низкаястоимость. Учитывая то обстоятельство,что традиционные артиллерийскиесистемы технологически закончилисвой рост еще во время Второй Мировойвойны (в последующем совершенство-вались лишь системы управленияогнем), Китай объективно освоилтехнологии прошлого века. В вопросахсоздания перспективных артиллерийскихсистем (электромагнитных пушек,жидких метательных веществ и т.д.)конкуренции нет, т.к. обменинформацией о перспективныхразработках отсутствует, а конечныйпродукт появится (в США) не ранее 2025г. аналогичное состояние наблюдается вобласти лазерного оружия, успехи вразработке которого имеются лишь вРФ.

Китай разработал и успешнопродает мощные системы реактивногозалпового огня. Украина тольконедавно представила собственнуюразработку, основной акцент вмодернизации которой поставлен насоздание комфортных условий длябоевого расчета.

Редким проявлением конкуренциив области ракетно-артиллерийскоговооружения сухопутных войск являетсяпоставка Россией 1000 ед. высокоточныхбоеприпасов «Краснополь-М» ипередача лицензии на их производствов Китай. В связи с этим, аналогичные, ноболее совершенные украинскиевысокоточные боеприпасы «Квитник»Нежинского «ЦКБ Точность» (НПК«Прогресс») уже не смогут попасть наКитайский рынок. Кроме того,организация массового производства вКитае подобных боеприпасов угрожаетобоим производителям на рынкахтретьих стран.

На сегодняшний день возникаетпотенциальная возможность обратногополучения ряда новых технологий, покоторым Китай уже опередил Украину.Так, Украина заинтересована в получе-нии некоторых элементов ракетныхтехнологий для создания ОТРК, вдостаточно качественной и дешевойновой элементной радиоэлектроннойбазе. Китай значительно преуспел вробототехнике, конструированииБПЛА.

Таким образом, в сегменте ракетно-артиллерийского оружия Украиназаинтересована в Российском иКитайском оружии, что с однойстороны ослабляет ее позиции припредложении собственных готовыхобразцов ВВТ, с другой стороны, —открывает перспективы для международ-ной кооперации.



Конкуренция в областивоенно-морской технике

В значительной мере Китай заказалв России постройку дорогостоящихэсминцев для получения возможностидоступа к уникальным сверхзвуковымПКР с прямоточными воздушно-реактивными двигателями «Москит».Неатомные российские подводныелодки также предусматриваютустановку интегрированного комплексаClab. Это связанно с тем, что безракетного оружия продажа боевыхкораблей практически теряет смысл. Всвое время, когда США пожелаликупить в России ПКР «Москит» (SS-N-22«Sunburn») и в довесок несколькокатеров в качестве их носителей,генконструктор ракеты выступил соткрытым протестом на страницах«Комсомольской правды», заявив, чтоСША, обладающие неограниченнымифинансовыми ресурсами идостаточным технологическим заделом,на ее базе смогут создать ракету,которая будет способна лететь намаршевом участке траектории соскоростью до 4,5 км/с. После этого,ракета США не предлагалась. Учитываясложность такой ракеты как «Москит»(при всей видимой простоте) Китай,вероятно, еще долго не сможет освоитьее производство. С другой стороны,Китай уже получил лицензию напроизводство противокорабельнойракеты Х-35 и ракет Х-31А.

В области проектирования истроительства подводных лодокконкуренции между Россией иУкраиной не существует в принципе из-за отсутствия у последней каких либоразработок и внутренних потребностей(потребности ВМС Украиныоцениваются не более 3-9 лодок). Зато

Китай активно копирует полученныенеатомные подводные лодки«Варшавянка», их более современныемодификации и даже строит атомныесубмарины. Так, получив в 2002 г.«Варшавянку», китайцы уже в 2004 г.сделали копию её корпуса, при этом овооружении китайских ПЛ, пополученным из космоса снимкам покани чего не известно. Можнопредположить, что им в скором времениудастся скопировать и основныелодочные системы. Учитывая успехиКНР в области микроэлектроники,радиолокации и гидроакустики,вероятно, в скором времени для рынкатретьих стран Китай сможетпредложить корабли всех классов судовлетворительным набором морскогооружия, при этом он составитконкуренцию России. Так, недавноКитаем был передан Пакистану первыйих 4-х заказанных фрегатов F-22P,контракт на постройку которых общейстоимостью в $750 млн. был заключен в2004 г. При этом, практически всерадиоэлектронные средства кораблябыли китайского производства. РанееКитай поставил корабли Таиланду иАлжиру.

В случае постройки кораблей натерритории Украины, можно надеятьсяна кооперацию и с РФ, и с Китаем вобласти корабельного оружия. Однако,и в РФ, и в КНР имеются избыточныекораблестроительные мощности, что непозволяет рассчитывать назначительный успех. В областипроектирования кораблей украинскиеконструкторские бюро имеютогромный потенциал. Однако винжиниринге РФ не нуждается, а КНР,хотя и заинтересован в разработках,предпочитает получать их «бесплатно»,кроме того, обе сверхдержавы морально



не готовы заявить о необходимостииспользования услуг КБ Украины.

Еще одним пересечением интересовтрех стран является проблема достройкиРКР пр.1164 «Украина», стоящего назаводе в Николаеве. При этом и Россия, иКитай периодически высказываютзаинтересованность в подобном корабле.Однако для Китая перспектива получитьтакой корабль является достаточнопроблематичной, т.к. ракетный крейсервооружен 16-ю ПКР с максимальнойдальностью стрельбы более 500 км, что,естественно, может вызвать волнупротестов со стороны США, Японии иТайваня. Россия, несмотря на своинепомерно возрастающие геополити-ческие амбиции, также опасается взять насебя дополнительное финансовое бремяпо его достройке и содержанию. Ксожалению. Следует отметить, чтоозвученные, внешне привлекательныепредложения использования недостроен-ного крейсера в качестве международнойморской платформы в интересах ПРОтакже мало реальны, как созданиепоселений на Марсе.

В области судоремонта Украинаимеет некоторые преимущества передРоссией, т.к. большинство силовыхустановок производятся в Украине, астоимость выполнения работ ниже. Так,КНР серьёзно рассматривает вопросремонта эм. пр. 956 в Украине. С точкизрения дальнейшей модернизацииУкраина здесь также имеет приоритет, т.к.создаваемые в России центрыгазотурбиностроения в среднесрочнойперспективе не смогут предложитьконкурентоспособного продукта.

В 2009 г. ГП НПКГ «Зоря-Машпроект». был подписан контрактстоимостью $ 55 млн на поставку 4-хагрегатов для китайского флота, такжебыли получены три больших заказа из

Санкт-Петербурга на постройкудвигателей для нужд российского флота.

Следует отметить, что находя-щиесяв аренде по договору до 2017 г. у ЧФ РФукраинские судоремонтные предприятияв Севастополе загружены заказами на100% и функционируют нормально. Всилу продолжающейся борьбы засобственность судоремонтных пред-приятий ряд заводов находятся в упадке,при этом, проблемы списываются нанеэффективный менеджмент.

Таким образом, в областикораблестроения Украина имеетмощные проектно-конструкторскиебюро, однако пока не может рас-считывать (по крайней мере доокончания успешной постройки первых4-х корветов для ВМС Украины) наразмещение заказов на строительствокораблей на собственных верфях. РФ иКитай обладают значительными кораб-лестроительными мощностями, прямоконкурируя с Украиной. Отсутствиесобственных разработок корабельногооружия заставляет Украину сотруд-ничать с другими странами, при этом,по ценовым параметрам китайскоеоружие выглядит предпочтительнее, нороссийское оружие является наиболеесовременным и качественным, даже посравнению с западными системамиоружия. Основным преимуществомУкраины на рынке военно-морскойтехники сегодня является опережениеколлег из России и Китая в областигазотурбостроения, возможностьосуществлять качественное и недорогоесервисное обслуживание.

Конкуренция в областитехники ПВО

В области техники ПВО ситуация посравнению с военно-морской техникой



несколько иная. Во-первых, Россия в этомсегменте имеет ярко выраженныелидерские позиции. Во-вторых, вУкраине, к сожалению, нет достойныхсовременных разработок, а программымодернизации предусматри-вают лишьчастичную модернизацию морально ифизически устаревших комплексовмалой дальности «Оса» и более новыхкомплексов средней дальности «Бук» иремонта имеющихся ЗРК большойдальности С-300. Продажи (в т.ч.запчастей) и ремонт устаревшихкомплексов С-75 и С-125 уже можно непринимать в расчет. Проект освоениявосстановительного ремонта ЗРК С-300на базе ГП «Киевский ремонтный завод«Радиан» явно провалился. Кроме того,завод ГП «Завод «Генератор», накоторый возлагалась модернизацияприемо-передающих трактов комплексов,находится в состоянии банкротства.

В общей сложности РФ успелапоставить в КНР 40 дивизионов ЗРКС-300 различных модификаций. Приэтом, при помощи России Китай создалкопию С-300-ПМУ-1 комплекс HQ-9 иего упрощенную модификацию FT-2000. Ранее Китай освоил производствоЗРК HQ-2 на основе прототипа ЗРКС-75. Следует отметить, что до введениямеждународных санкций Китай имелвозможность закупить ЗРК евро-пейского производства.

Начиная с 1993 г., Украинапостоянно вносила в повестку дняпереговоров с РФ вопрос о продлениироссийскими специалистами какэксплуатационного ресурса зенитныхуправляемых ракет к ЗРК, которыестоят на вооружении, так имодернизации самих систем. Новоенные и промышленники двух странсмогли договориться лишь по крайнеограниченному перечню проектов.

В 2003 г. совместно с РоссийскойФедерацией были завершены работы попродлению ресурса ЗУР 5В55Р к ЗРКС-300П с 10 до 15 лет. Именновыпускаемые в СССР в 1985-88 гг. ЗРКС-300ПТ и С-300ПС составляют основупротивовоздушного компонента страны,имеющего дальность поражения целейдо 75 км. Более новые и более мощныеверсии С-300 в Украину не попадали, вотличие от Китая, куда Россияпродавала ЗРК в версии С-300ПМУ-1 иС-300ПМУ-2. Сегодня китайскийвариант ЗРК С-300 — система HQ-9,которая уже стоит на вооружении ПВОКНР и имеет дальность действия более100 км. Этот комплекс принимаетучастие в международном тендере напоставку систем ПВО большойдальности для Турции – наряду с чистороссийским С-400 и американским Pa-triot. Китай при разработкекомплекса HQ-9 взял за основусоветскую/российскую зенитнуюуправляемую ракету 5В55.

Несомненным лидером впроизводстве РЛС обнаружения РЛС36Д6 для комплексов С-300 являетсязапорожское КП НПК «Искра», приэтом похоже, что Россия даже непытается сделать самостоятельно нечтоподобное. В этом случае можноговорить о взаимном дополнениироссийских и украинских произ-водителей.

Программа модернизации ЗРК«Бук», базировавшаяся на потенциалеГП «Завод «Генератор», за счетсовершенствования высокочастотнойчасти приемо-передающих устройствпредполагала существенно поднятьбоевые возможности комплекса, однакоКитай уже наладил производство копийэтих комплексов и освоил организациюпроизводства ракеты, аналогичной



ракете 9М317, поэтому ожидать закупокЗРК «Бук» и его корабельных вариантов«Ураган» («Штиль») не приходится.

Китай обладает рядом собственныхразработок ЗРК средней дальности наоснове западных образцов, полученныхеще до введения международныхсанкций, которые также предлагаютсяна внешний рынок. На основеполученных западных и советских ЗРККитай разработал собственные ЗРКмалой дальности HQ-7и HQ-61A и ряддругих систем, которые сам активнопредлагает на экспорт. Причем HQ-7был продан в конце 90-х Ирану ивпоследствии был воспроизведен.

Можно утверждать, что вдальнейшем именно Китай будетсоздавать главную конкуренцию Россиис поставками ЗРС ПВО большойдальности в те регионы, куда экспортамериканских ЗРС Patriot невозможенпо идеологическим соображениям. Всреднесрочной и долгосрочнойперспективе Украина можетрассматривать Китай как возможногопартнера по модернизации систем ПВОв тех сегментах, где украинской сторонебудет нужна реальная альтернативароссийским предложениям.

Несмотря на то, что ГП «Завод«Арсенал» (г. Киев) в свое времяразрабатывал ГСН для ПЗРК «Игла» исегодня предлагает новейшиеразработки, РФ также способнасамостоятельно разрабатывать ипроизводить такие системы. Китай ещес 70-х гг., последовательно освоилкопирование ПЗРК «Стрела-2», «Игла-1» и даже стал устанавливать на нихулучшенные модификации ГСНсобственного производства. СегодняКитай сам предлагает на экспорт ПЗРКQW-1, QW-2, NH-5. Комплекс QW-2 ужебыл продан Китаем в Бангладеш.

В области ствольной артиллерии винтересах ПВО Украина вообще неспособна конкурировать с РФ илиКитаем, т.к. все страны имеютдостаточно современные, простые,эффективные установки и относи-тельно дешёвые разработки. Созданиеже «с нуля» артиллерии калибромменее 76,2 мм вообще считаетсяэкономически не целесообразным.

Таким образом, лидирующиепозиции в разработке комплексов ПВОпринадлежат РФ. До последнеговремени Россия активно поставляла вКитай свои новейшие разработки. Приэтом, Китай освоил производствопрактически всего спектра ЗРК,начиная от ЗРК большой дальности ивплоть до ПЗРК, с приемлемымкачеством. И хотя в производстве ЗРКС-300 у КНР возникают некоторыетрудности, дальнейшие поставки этихсистем маловероятны. Поставки болеесовременных ЗРК С-400 могут иметьярко окрашенный политическийхарактер, однако РФ будет стремитьсяне передавать новые технологии Китаюдо появления новейших разработок. Ксожалению, в этой сфере Украинаможет только пытаться освоить ремонткомплексов ПВО в интересах ВСУкраины и иностранных заказчиков, атакже пытаться модернизироватьустаревшие комплексы для третьихстран.

Конкуренция в сегментеавтобронетехники

Достаточно сложные отношениямежду тремя странами складываются побронетехнике. В области танкостроенияи в РФ, и в Украине сохранились целыекусты танкостроения. При этом,продукция этих предприятий вступает



в прямую конкуренцию на всех рынках,в т.ч. в Китае и на региональных рынках.Следует отметить, что благодаря занятойРоссией неконструктивной и откровен-но враждебной позиции во времяреализации Украиной пакистанскоготанкового контракта, украинскиепредприятия полностью замкнули насебя весь цикл производства. Врезультате, были разработаны не-достающие танковые пушки, динами-ческая защита танков, за поставку которойроссияне потребовали от Украины чутьли не 1/10 цены танка. На поверкуоказалось, что ГП «Базовый центркритических технологий Микротек»(г.Киев), взявшийся разработать защиту отпротивотанковых средств, по всемнаправлениям опередил в разработкахсвоего главного конкурента —российский «НИИ Стали». Даже СШАбыли вынуждены признать лидерствоукраинских производителей, закупивпробную партию для проведенияиспытаний и дальнейшего изучения.Однако, китайские производители тожесмогли освоить производство дина-мической защиты танков и установили еёна свои танки. Разница в характеристикахдинамической защиты, в цене незначительна, а боевая эффективностьтребует «проверки боем».

Аналогичная ситуация наблюдаетсяи в комплексах активной защиты икомплексов РЕП. Естественно повопросам установки комплексов активнойзащиты, комплексов радиоэлектронногопротиводействия на внутреннихрынках каждая из трех сторон отдаетпредпочтение собственным разработкам.

Таким образом, в сегменте защитыобъектов бронетехники все страныимеют условный паритет и конкури-руют между собой, при этомнаблюдается некоторый приоритет у

украинских производителей. Украинав этом сегменте может рассчитывать науспех на рынках третьих стран, в т.ч. вкооперации со своими конкурентами.

Китай ещё с 60-х годов освоилпроизводство танков на основезахваченного в пограничномконфликте с СССР на о.Даманскийтанка Т-62. В результате, сегодня Китайна вооружении имеет большоеколичество морально устаревшихмашин. Однако новые танки Китайзакупает лишь небольшими партиямидля изучения опыта. Созданный наоснове Т-72 китайский тип 90(МВТ-2000) под обозначением Al Khalidуспешно продается в Пакистан,вытеснив в тендере и Россию с их Т-90,и Украину. Следует отметить, чтоПакистан перед российскими газотурбин-ными двигателями для своих танковотдал предпочтение украинскиммноготопливным дизельным двигателям6ТД, которые устанавливаются на AlKhalid. Учитывая то, что для основногобоевого танка «Оплот» ХКБМ им.Морозова разработал новый, еще болеемощный двигатель, перспективыукраинских предприятий выглядятдовольно оптимистично.

В феврале 2009 г. было объявлено,что харьковские танкостроителипланируют до конца сентября отправитьв Китай 62 моторнотрансмиссионныхотделения (МТО) и первую партию МТОдля спецтехники. Контракт плани-ровалось выполнить до сентября 2009 г.Контракты с Пакистаном на поставкузапчастей для спецтехники только в 2008г. оцениваются в $ 2,5 млн.

Следует отметить, что харьковчанесегодня проводят совместные НИОКР сКНР, в свою очередь, россияне такжеактивно сотрудничают с Китаем в областиразработок систем управления.



Россия и Украина устанавливаютна танки французские тепловизионныекамеры, имея конкурирующие междусобой Уральский оптико-механическийзавод и Черкасский НПК «Фото-прибор». В отличие от России иУкраины, китайские производителипока не имеют возможности интегри-ровать современные западные разра-ботки на свои танки, что снижает ихшансы на успех. Следует отметить, чтопо отношению ко всем странамдействуют ограничения со стороныСША и НАТО на поставки техникиночного видения новейших поколений.

Между РФ, Украиной и Китаем наперенасыщенном мировом рынкелегкой бронетехники наблюдаетсяжесткая конкуренция. На сегодняшнийдень, в основном, она сводится кразработке и продаже новых боевыхмодулей. При этом, основныетехнические решения и ТТХ техникинаходятся на приблизительно одина-ковом уровне. В связи с этим, любыеконтракты на поставку БМП, БТР, атакже бронеавтомобилей можнорассматривать как разовые. Так, РФпродала в Китай всего 100бронеавтомобилей «Тигр». Украинскиеразработки пока не нашли своегомассового покупателя. Определенныенадежды в этом сегменте возлагаются нановую разработку БТР-4 имодификации БТР-3Е.

Жесткая конкуренция наблюдаетсямежду тремя странами и в сегментепротивотанковых средств. Ведущиепозиции традиционно занимаюттульские предприятия, за ними следуютукраинские разработчики ГП «КБ Луч»со своими «Стугнами», «Комбатами»,«Скифами» и «Барьерами». При этомКитай давно освоил производствобольшинства типов ПТС.

Таким образом, в сегментеавтобронетехники РФ, Украина иКитай имеют соизмеримо сильныепозиции на рынках третьих стран. Содной стороны, все они являютсяконкурентами. С другой стороны,украинские танковые двигательныеустановки имеют ряд преимуществ имогут рассчитывать на дальнейшийуспех. В любом случае, Китай длясобственной армии не торопитсязакупать крупные партии современныхтанков, а на рынках третьих стран всестороны выступают в прямойконкуренции, при этом позиции Китаяна рынках АТР сильны традиционно, апродукция РФ и Украины имеетприблизительно равные шансы науспех. В сегменте легкой бронетехникивсе три страны имеют относительнослабые позиции по сравнению сзападными производителями и могутрассчитывать только на разовыепоставки.

Конкурентная борьба нарынке авиатехники

Достаточно устойчивое положениезанимают украинские разработчики нанаиболее финансово ёмком рынке — нарынке авиационной техники. В этомсегменте двигателестроители ОАО«Мотор-Січ» и ЗМКБ «Ивченко-Прогресс» в условиях ВТС с РФ и КНРостаются в выигрыше в любойситуации, так как большинствоэкспортных поставок обеспечиваютсяих двигателями.

Кроме того, ряд предприятийУкраины взаимно дополняют РФ, какпродавца конечной продукции. Так, ГП«Красиловский агрегатный завод», ЗАО«Фазатрон-Украина», ОАО «КорпорацияФЕД», другие оборонные предприятия



Украины, поставляющие важныекомпоненты получают заказы в случаепоставок Россией Миг-29 и Су-27. Вперечень поставляемых Украинойкомпонентов входят когерентные РЛС,средства связи, навигации, бомбо-сбрасыватели и другие неотъемлемыесоставляющие боевых самолетов.

Любые поставки вертолетов Ми-8, Ми-17, вертолетов семейства КамоваРоссией за рубеж обеспечиваются засчет поставок украинских двигателей.При этом, стоимость двигателейсоставляет порядка 20 % от стоимостилетательного аппарата. Дальнейшеесервисное обслуживание такжеосуществляется двигателестроителями.В силу технологических особенностейпередача лицензий на многие видыдвигателей не приводит к ихдальнейшему копированию покупателем.

Характерной отличительной чертойв области авиации является то, что всетри страны активно сотрудничают вобласти инжиниринга. При этом, РФ иУкраина, как правило, передаютотдельные технологии Китаю, апоследний — финансирует ряд разра-боток.

В условиях жесткой конкуренции вборьбу вступили конструкторские бюроАНТК им. О.К.Антонова, КБ «Туполева»(ОАО «Туполев») и «Ильюшина» (Авиа-ционный комплекс им. С.В.Ильюшина).При этом, как отмечают эксперты,выигрывают те КБ, которые первымиидут на сотрудничество.

ЗМКБ «Прогресс» им. академика А.Г. Ивченко предлагает сотрудничествов части совместного проектированиядвигателей для перспективногокитайского транспортного гражданскогосамолета. Кроме того, Шеньянскийавиадвигательный завод в мае 2009 г.обратился к запорожским специалистам

выполнить экспертную оценку ихпроекта по разработке двигателя вклассе тягой более 12 тонн. Что касаетсявертолетных двигателей, то ЗМКБ«Прогресс» предлагает китайскойстороне двигатель АИ136Т1, новыймодернизированный, более мощныйвариант двигателя Д136 для вертолетовМи-26, которые Китай недавноприобрел у России. Интересен такжеАИ8000В, созданный на базе самолет-ного АИ-222К-25Ф для Ми-46, он такжемог бы подойти на тяжелыйтранспортный вертолет, над созданиемкоторого ныне работают китайцы. ДляМи-24, на изготовление которого Китайуже приобрел лицензию, есть недавнолицензированный АИ171. На сегодняш-ний день в РФ нет аналогов этомудвигателю.

Сегодня АНТК Антонова активносотрудничает с КНР по разработкекитайского варианта Ан-26 самолетаY-7H (Y-14-100), а также гражданскоготранспортного самолётаY-7H-500, разра-ботанного в 1992 г. (выпускается наСианьском авиазаводе).

В конце 90-х — начале 2000-х годовКНР купила у РФ большую партиюсамолетов типа Су-27 и Су-30МК, атакже лицензии на их производство.Многие технологии ремонта самолетови их двигателей были закуплены вУкраине. На предприятиях в Украинекитайские специалисты училисьметодам ремонта этой техники.Возможно, Украина в скором временибудет заинтересована в модернизациисамолетов с участием КНР.

Китай наладил лицензионноепроизводство аналога много-функционального боевого самолетаСу-27 — самолета Shenyang J-11. Ранеесчиталось, что Китай не в состояниисоздать авиационные двигатели.



Однако, Китай уже предложил назамену российского АЛ-31Ф свойдвигатель. Прорыв в технологиипроизводства двигателей позволилдовести удельный вес китайскихдеталей и технологий с 70-75 % до болеечем 90 %.

Показательным примером много-гранности ВТС Украины и Россииявляется соглашение по разработке исертификации двигателя для L-15,которое предполагает передачупроизводства двигателей АИ-222К-25Фв Китай. ЗМКБ «Прогресс» поставиткитайской компании HAIG (HongduAviation Industry Group) два опытныхобразца двигателей АИ-222К-25Ф дляучебно-тренировочного самолета L-15Falcon. Документы о передачедвигателей HAIG были подписаны воктябре 2009 г. в ходе ХIII Пекинскогомеждународного авиасалона. Согласноконтракту, украинская сторона должнаразработать, испытать и сертифициро-вать для HAIG свой форсированныйтурбореактивный двигатель АИ-222К-25Ф. Предполагается, что L-15 будутоснащать именно такими двигателями.Соглашение по разработке исертификации двигателя для AVIC-2,после продажи запорожских изделий вКНР, предполагает передачупроизводства АИ-222К-25Ф.

Уже сегодня руководство Китаянамерено активно продвигать намировой рынок боевые самолетыпроизводства государственной компанииChengdu Aircraft Industry CorporationFC-1/JF-17 и J-10. Истребитель JF-17,также известный как FC-1, уже стоит навооружении китайской и пакистанскойармии. Он создавался при участииИсламабада. По словам представителякитайского военпрома, именно этоймашине будет отдан приоритет в

продвижении на мировой рынок. Вчастности, только пакистанская армияпланирует закупить до 300 такихсамолетов для замены более старыхкитайских и французских машин.

В 2009 г. Китай возобновил усилияпо разработке транспортного самолетаY-9, близкого по классу камериканскому С-130. Y-9 являетсядальнейшим развитием самолетаY-8F-200, который известен как копияроссийского транспортного самолетаАн-12. По мнению специалистов, Китайстремится уменьшить свою зависимостьот России в области транспортныхсамолетов и ориентируется на успехпоследней версии С-130 — С-130J.

В области разработок и поставокавиационных ракет класса «воздух-воздух» киевская ГАХК «Артем»поставила Китаю 953 (по другимданным 1500) ракет средней дальностиР-27. В свою очередь РФ поставиларакеты Р-73 малой дальности (1200 шт).При этом ракеты занимают различныениши и не вступают в конкуренцию.Следует отметить, что украинскиепроизводители ракет осуществляютпрямые поставки ракет для обеспеченияроссийских самолетных контрактов,при этом гармонично дополняютроссийских производителей ракет, невступая с ними в конкуренцию.

Необходимо упомянуть, чтозаложником провала алжирскогоконтракта на $ 1,286 млрд. на поставку28 одноместных истребителейМиГ-29СМТ на Украине стал «ЗаводАрсенал», который до сих пор неполучил $ 5 млн. в счет оплаты запроизводство 300 инфракрасных ГСНдля ЗУР. Возмещение убытков всудебном порядке является далекойперспективой. «Завод Арсенал» такжеоказался в ущемленном состоянии



после того, как продал лицензиюУральскому оптико-механическомузаводу на производство нашлемныхприцельных систем целеуказания«Сура», а те в свою очередь, продалилицензию Китаю. В результате,арсенальцы лишились большогосегмента рынка.

Таким образом, в будущем Россияне может рассчитывать на удержаниевысокого уровня продаж самолетовКитаю, т.к. Китай успешно осваиваетавиационные технологии. Учитываяпроблемы с созданием в Россииперспективного авиационного комплекса5-го поколения, Китай в среднесрочнойперспективе вытеснит Россию наавиационном рынке третьих стран, а современем, возможно и займетгосподствующие позиции в мире. Приэтом, экспортный успех авиационнойтехники уже будет определятьсяполитическими аспектами. В этой связи,украинские предприятия ещенекоторое время могут рассчитывать напоставки в рамках обеспеченияроссийских контрактов в третьи страны,а также на прямые поставки ра-кет. Перспективы предоставленияинжиниринговых услуг без воз-можности создания готовых образцоврано или поздно приведут к угасаниютехнологического потенциала.

В целом, в виду практическиотсутствия закупок готовых образцовВВТ между Украиной и Россией, военно-технический треугольник «Украина –Китай — Россия» со временем транс-формируется в пирамиду, в вершинекоторой будет находиться Китай, а по еёбоковым граням располагаться Россия иУкраина. При этом Китай являетсяфинансовым донором новых раз-работок, а РФ и Украина являютсядонорами технологий и разработок.

Причиной этого преимущественноявляется общее отставание в экономи-ческом развитии Украины и России отбыстро развивающегося Китая.

Конкурентная борьба междуУкраиной и Россией характеризуетсяборьбой за поставки Китаю малочислен-ных партий достаточно высокотехнологичных образцов ВВТ. При этом,конкуренция наблюдается в том, ктопервым сможет передать оставшиесявысокие технологии и соответствующиелицензии и документацию китайскойстороне. При этом следует подчеркнуть,что Китай уже освоил большинство изранее недостающих ему технологий, всеменьше нуждаясь в услугах и РФ иУкраины.

Продолжение взаимовыгодногосотрудничества с Китаем возможно всфере оказания конструкторских услуг.Китай заинтересован и в инвестициях винновационные разработки и организа-цию производства на территорииУкраины в рамках технопарков.

На сегодняшний день наиболеесильны позиции Украины в космичес-кой сфере, а именно, на рынкепусковых услуг. Китай заинтересован вразвитии собственной спутниковойнавигационной системы, а РФ иУкраина — в получении технологий вобласти микроэлектроники.

В сегменте авиастроения конструк-торские бюро РФ и Украины могутрассчитывать на совместные проекты иразработки, а также на определённыеинвестиции со стороны Китая. При этом,между КБ России и Украины наблюдаетсяпрямая конкуренция.

В любом случае, украинскиедвигателестроители (корабельные,танковые и авиационные) заинтересованыв увеличении объемов поставок конечнойпродукции.



В танкостроении РФ и Украиназанимают лидирующие мировыепозиции. Однако Китай не имеетдейственных намерений закупатькрупные партии современных танков, вто же время готов продавать в странытретьего мира свои устаревшиеразработки. При этом предпочтениеотдается украинским танковымдизельным двигателям.

В области кораблестроения Китайпостепенно и планомерно осваиваетстроительство всех классов кораблей,вплоть до авианосцев, стремясь выйтина океанские просторы. Однако в Китаеощущается острая нехватка системныхзнаний, вызванная отсутствиемсоответствующей научной школы(общекитайская проблема). В то жевремя кораблестроительные мощностии в России и на Украине пустуют (в т.ч.из-за проблем с законодательством: длярегистрации корабля необходимозаплатить до 40% от его стоимости).

Поэтому выгодно спроектироватькорабль в Украине (по примеруТурции), построить корпус и передатьна достройку в Европу или построитьвесь корабль в АТР, зарегистрировав егона Кипре.

В значительной мере, в областирадиоэлектронного вооружения и тех-ники связи Китай уже самодостаточени готов предложить на внешний рыноксвою продукцию. Здесь исключениясоставляют разве что новейшиеразработки РЛС и БИУС, которыетребуют наличия сложного математи-ческого аппарата.

В технике ПВО, ствольнойартиллерии в системах СРЗО Россияуже насытила Китай новыми технология-ми. Вследствие чего при определенныхусловиях, Украина может рассчитыватьна обратное получение технологий,необходимых для разработки МФРК,отечественного ЗРК и кооперацию помодернизации и ремонту.



кономика Китая являетсяэкспортно-ориентирован-ной, с постоянной тен-денцией роста. В частности,Китай по результатам 2008 г.располагается на втором

месте (с объемом $ 1,43 трлн.) врейтинге крупнейших экспортеровмира.

Несмотря на то, что Китай наданном этапе по ВВП с учетом паритетавалют Китай на 2-м месте в мире (поданным МВФ 7,916 трлн. между-народных долларов в 2008 году),уступая только США Экспортнаяориентированность экономики Китаяделает ее зависимой от внешнего рынка.Так, экспорт дает 80 % валютныхдоходов государства. В экспортныхотраслях занято около 20 млн чел. Навнешний рынок вывозится 20 % валовойпродукции промышленности и сельс-кого хозяйства. Номенклатура экспортанасчитывает 50 тыс. наименований.

КНР поддерживает торгово-экономические отношения со 182странами и районами мира, с 80 из нихподписаны межправительственные тор-говые соглашения и протоколы. Ос-новными торговыми партнерами Китаяявляются развитые капиталистическиестраны, прежде всего Япония, США,западноевропейские государства, накоторые приходится 55 % внеш-неторгового оборота. Самой конкурен-тоспособной продукцией пока остаются

обувь, одежда и игрушки, но всеактивнее развивается экспорт электро-ники, вело-, мото- и автотехники,транспортного и строительногомашиностроения. При этом Китай,который активно перевооружает своюармию современными образцами ВВТ,старается увеличить и долю поставок наэкспорт военной техники, в первуюочередь на рынки развивающихсястран, в том числе Африканскогоконтинента и Ближнего Востока.

В то же время, положение Китая нарынке продажи ВВТ являетсядостаточно своеобразным и вытекает излогически связанной цепочки условий.

1. С 1989 г. КНР находится вквазиблокадном состоянии. Послесобытий на площади Тяньаньмыньевропейские страны ввели в июне 1989г. эмбарго на поставки ВВТ в КНР.Естественным противником экспорта вКНР современных ВВТ и технологийпосле окончания «холодной войны»являются также США. Несмотря на то,что вопрос о снятии эмбарго под-нимался в 2004—2006 гг., оно снято небыло. В результате, основным и почтиединственным источником современныхвооружений и технологий для КНРстала Россия. Это затрудняет для КНРвозможность приобретения наиболеепередовых систем и технологий. Какследствие, Китай ограничен в притокеновых современных технологий, чтотормозит развитие собственных разра-


Глава третьяОсобености политики Китая нарегиональных рынках

Э

39

GLAVA 2:Layout 1 23.11.2009 17:55 Page 1

боток и тем самым ограничиваетвозможности КНР как импортерасовременных ВВТ в развитые страны,сужая рыночную нишу разви-вающимися странами, а также странамитрадиционными партнерами.

2. КНР ориентируется на созданиеи наращивание собственного научно-конструкторского и индустриальногопотенциала, в первую очередь за счеткопирования полученных из-за рубежаизделий с целью их дальнейше-го независимого национальногопроизводства. Даже в периодымасштабного импорта вооружений итехнологий (1950-1962 и 1992-2005 гг.)страна стремилась создать независимыйнациональный потенциал воспроиз-водства и последующей модернизациизакупаемых вооружений. В результате,большая часть экспортируемых КитаемВВТ является копиями или созданнымипо лицензии разработками, чтоусиливает конкуренцию КНР навнешнем рынке в первую очередь состранами первичными производителямиобразцов ВВТ.

3. Экспорт Китая на оружейномрынке характеризуется четкопрослеживаемой цикличностью, выз-ванной особенностью подхода к созда-нию новых образцов ВВТ за счеткопирования технологий. Так, КНРчередует периоды закупки ВВТ,сопровождающиеся технологическимрывком за счет притока новыхтехнологий, с периодами воспроиз-водства копий закупленных образцов, сих активным экспортом в третьистраны. Примером подобной цик-личности можно считать активныйимпорт ВВТ в течение 50-х годов (1950-1962 гг.) и переход в 80-е годы прошлоговека к активному экспорту вооруженийи военной техники. При этом, учиты-

вая, что в 1992-2005 гг. КНР провелвторую волну импортных закупок исоздал потенциал воспроизводства ипроектирования ВВТ третьего — чет-вертого поколений, КНР, вполневероятно, вернется в обозримомбудущем в ранг активного экспортераВВТ, усилив общую конкуренцию нарынке.

4. Предложения Китая на рын-кеВВТ, базируясь на копировании ранеезакупленных технологий, являютсяотносительно низкотехнологичными,но простыми и дешевыми продуктами.Как следствие КНР присутствовала илидаже доминировала на рынках Египта,Пакистана, Бангладеш, Таиланда, Шри-Ланки, стран Тропической Африки.

Тем не менее, быстрорастущийпромышленный и научный потенциалКНР, возрастающий политический веси военная мощь этой страны спо-собствуют расширению влияния КНРкак экспортера ВВТ со своейустоявшейся клиентской базой иноменклатурной нишей. Характеризуяположение Китая на региональныхрынках необходимо отметить, что КНРнаходясь под эмбарго и будучи страной,входящий в Совет Безопасности ООН вкачестве постоянного члена, а также вограниченный пул странгигантов,позволяет себе поставлять ВВТ встраны, вызывающие определенныеопасения со стороны другихпоставщиков ВВТ. В частности,крупными потребителями китайскойпродукции были находив-шиеся в1980-1988 гг. в состоянии войны Ирани Ирак, а также такие странывызывающее сомнения как Судан иВенесуэла.

Анализируя место и роль Китая нарегиональных рынках необходимоуказать: по данным SIPRI, Китай в



период с 2000 по 2008 гг. поставлял своювоенную продукцию в Алжир,Аргентину, Бангладеш, Кам-боджу,Чад, Конго, Египет, Габон, Гану,Индонезию, Иран, Иорданию, Кению,Кувейт, Мали, Мавританию, Мьянму,Намибию, Непал, Нигер, Нигерию,Оман, Пакистан, Руанду, СаудовскуюАравию, Сьерра Лиону, Шри-Ланку,Судан, Танзанию, Таиланд, Уганду,Венесуэлу, Замбию и Зимбабве. Приэтом, по данным того же SIPRI, Украинав тот же период поставляла своивооружения в том числе в ряд стран,закупавших оружие в КНР. Так,поставки украинских военной техникиосуществлялись в Алжир, Чад, Конго,

Египет, Иран, Иорданию, Кению,Мьянму, Намибию, Непал, Нигерию,Пакистан, Шри-Ланку, Судан, Таиланд,Уганду, Замбию и Зимбабве.

Но, даже учитывая ограниченностьданных приведенных в SIPRI, задеклари-рованные поставки разнились по своемуназначению. В частности, Китай пос-тавлял в Алжир комплектующие дляпроизводящихся в стране Djebel ChenouaFAC, тогда как с Украины в страну пос-тавлялись в большинстве законченныеобразцы вооружений. Подобная ситуациянаблюдается и по другим странам (табл. 1).

Проанализировав представленныев таблице данные можно выделить рядтенденций.


Таблица 1

Украина Китай

Алжир

Двигатели Aи-25/ДВ-2 для L-39,поставленных из ЧехииВертолеты Mи-24В/Mи-35/Hind-EРакеты Р-27, Р-73, Р-40Танки Т-72

Комплектующие для производимых в странеDjebel Chenoua FAC

Чад

Вертолеты Ми-24В/Ми-35, Ми 8/Ми-17Самолеты Су-25БТР-80

Транспортеры ZFB-05

Конго Вертолеты Ми-24П/Ми-35П Транспортеры ZFB-05

Египет

Самолеты Aн-74 Комплектующие для сборки на мощностях вЕгипте K-8 Karakorum-8

ИранСамолеты Aн-74 (контракт1998-2002)

Комплектующие длясобираемых в Иране ВВТ

41



Украина КитайИордания Ан-32 W-86 120-мм

КенияБМ-21 «Град»Танки Т-72

Транспортные самолетыY-12БТР WZ-551

Мьянма

Ракеты Р-27Танки Т-72БТР-3У МТ-ЛБ

Комплектующие ивооружение для судов,которые строятся вМьянме

НамибияТурбины Аи-25/ДВ-2 длякитайских K-8 Karakorum-8

K-8 Karakorum-8Истребители F-7MG

НепалВертолеты Ми-8/Ми-17 Транспортные самолеты

MA-60БТР WZ-551

Нигерия

БТР-3УМи-24В/Ми-35

Истребители F-7M Air-guardРакеты PL-9 для боевыхсамолетов F-7NI

Пакистан

Комплектующие, в частности,дизельные двигатели для танковAl-Zarrar, MBT-2000 или Al KhalidТранспортные самолеты Ил-78M

Буксируемые арторудияType-59-1 130 мм и D-30122 ммИстребители F-7MGИстребители J-10/FC-20(возможно контракт ещене подписан)Самолеты A-5C FantanВооружение икомплектующие длякораблей Jalalat FAC иJiangwei (F-22P), вчастности C-802/CSS-N-8и Type-347G, C-803, R-440CrotaleРадары YLC-2Ракеты PL-12/SD-10 дляистребителей (возможноконтракт еще неподписан)Самолеты ДРЛО KJ-200(на базе военно-транспортного самолетаY-8), поставка в 2010 г.

42


1. Украина выступала поставщикомкомплектующих для ВВТ производстваКитая. В первую очередь речь о поставкахтурбин АИ-25/ДВ-2 для самолетов K-8Karakorum-8. Все страны, закупавшиеданные самолеты, были импортерами идвигателей. При этом на рынке Судана иНамибии Украина имела, по даннымSIPRI, только контакты на поставкуданных турбин, хотя ряд закупаемойэтими странами техники у Китая былзначительно шире. Также Украинавыступала поставщиком в Пакистандизельных двигателей танков Al Khalid,созданного в рамках международногопроекта при участии Китая.

2. Китай выступал независимым отУкраины поставщиком комплектую-щих. В частности, ни к одному видувооружения производства УкраиныКНР на прямую не поставляла своихкомплектующих или вооружений.Хотя говорить с полной уверенностьюоб отсутствии каких-либо компле-тующих или деталей производстваКНР в украинских образцах техникиявляется достаточно проблемати-чным.

3. Китай поставлял в данныестраны ВВТ собранные по украинскимобразцам. В частности, КНР поставитдо 2010 г. в Пакистан самолеты ДРЛО



Шри-Ланк

Двигатели АИ-25/ДВ-2 длякитайских K-8 Karakorum-8Вертолеты Ми-24П/Ми-35ПИстребители МиГ-27K/Flogger-J

Катера Type-062/Shang-haiУчебно-тренировочныесамолеты BT-6/CJ-6

Судан

Двигатели АИ-25/ДВ-2 длякитайских K-8 Karakorum-8

Танки Type-85-IIMСамолеты A-5C FantanБТР WZ-551Самолеты K-8 Karako-rum-8Носимые ПЗРК FN-6

Таиланд

БТР-3У Фрегаты PattaniПротиволодочныеракеты C-801/CSS-N-4 иC-802/CSS-N-8

УгандаБМП-2МиГ-21bis/Fishbed-N

Транспортные самолетыY-12

ЗамбияДвигатели АИ-25/ДВ-2 длякитайских K-8 Karakorum-8БТР-70

K-8 Karakorum-8Транспортные самолетыMA-60 и Y-12

Зимбабве

Двигатели АИ-25/ДВ-2 длякитайских K-8 Karakorum-8Транспортные самолеты Aн-12/Cub

K-8 Karakorum-8

43


KJ-200. Они будут собраны на базевоенно-транспортного самолета Y-8,являющегося лицензионной версиейвоенно-транспортного самолета Ан-12.Также КНР поставлял в Непал MA-60(60 местный турбовинтовой пассажирскийсамолёт на базе Y-7, созданного каккопия Ан-24). Это свидетельствует обопределенной опасности перехватарынка с помощью продукции, соб-ранной в Китае по лицензии Украины.Данная ситуация будет возможнопрослеживаться и с ДКВП «Зубр», вслучае их дальнейшей сборки намощностях Китая по украинскойтехнологии.

4. Китай и Украина наиболь-шуюконкуренцию на перекрещивающихсярынках имели в сегменте поставкитранспортных самолетов и бронетех-ники. Наименьшую — в поставкевертолетов (Украина осуществлялапоставку вертолетов марки «Ми», чтосвидетельствует о поставках техники соскладов, Китай вертолеты не поставлял),комплектующих и вооружений длякораблей (Украина не проводиладанных поставок, тогда как Китайактивно продвигал такие образцы),поставках ракет класса «воздух-воздух»(в частности ракет Р-27, Р-73, Р-40,которые являются традиционноэкспортной продукцией Украины,закупаемой, в том числе, и Китаем), атакже поставке истребителей (Украинапоставила только МиГи в Уганду, тогдакак Китай, имеющий свои производства,в данном сегменте был намногоактивнее).

Стоит отметить, что в сегментепоставки транспортных самолетов ибронетехники Китай являлсяактивным поставщиком и на рынкахстран, поставки в которые украинскихвооружений не были зафиксированы.

Были зафиксированы поставки Y-8(копия Ан-12) в Танзанию и MA-60(создан на базе Y-7 (копия Ан-24)) вГану, куда Украина свои вооруженияне продавала. Подобный факт можетявляться свидетельством скрытойконкурентной борьбы, а такжеопределенного разделения рынковсбыта украинской и китайскойвоенной продукции.

Отдельно необходимо выделить, чтопо данным того же SIPRI, Украинаактивно поставляла продукцию воен-ного назначения в Китай, тогда какКитай не выступал поставщиком ВВТ вУкраину. Данная ситуация имеет двеосновополагающие:

1) рынок Украины являетсязакрытым для импорта ВВТ. Украинойбыли закуплены для нужд украинскойармии только беспилотники у Израиля,а также вертолеты у Eurocopter длянужд МЧС. Другие поставки техники вУкраину (в частности, в Регистре ООНпо обычным вооружениям Украиназадекларировала в 2008 г. четырепоставки техники) имеют большереэкспортную направленность ипредполагают закупку образцовтехники советского производства;

2) на данном этапе Китай техн-ологически не достиг такого уровня,который бы позволял ему экспор-тировать вооружения Украине страдиционно сильными школамиразработки техники.

В тоже время Украина в 2000-2008гг., по данным SIPRI, активноэкспортировала ВВТ и комплектующиев Китай. Так Украина экспортировалав КНР 1577 ракету Р-27 для Су-27СК иСу-30МКК (по данным Регистра ООНоб обычных вооружениях за 2005-2008гг. было поставлено в КНР 953 ед.данных ракет), АИ-25/ДВ-2 для



китайских K-8 Karakorum-8 (в том числев 1997—2004 — 58 турбин, в 2005—2008 гг. — 35), а также самоходныеартиллерийские орудия 2S9 120-мм,ракеты Р-73, ракеты Х-55, 4 «Кольчуги»и газовые турбины ДТ-59 для кораблейLuyang (Type-052B/C).

Относительно разделения рынкасбыта китайской и украинскойпродукции необходимо отметить, чтобольшинство импортеров ВВТ из Китаяявляются странами Азии, Востока,Африки и странами Южной Америки.При этом Китай поставлял своюпродукцию в Венесуэлу, Судан и Иран.

Рынки сбыта Украины, хотя ипересекались по определенным вышестранам с рынками сбыта продукцииКитая, имели и свою нишу. В частности,Украина поставляла вооружения встраны бывшего СССР, а также странамбывшего Варшавского договора и наБалканы. При этом Украинаосуществляла поставки ВВТ в страны-лидеры по экспорту вооружений —США и Россию, куда КНР своюпродукцию не поставляла, а также вИрак и Афганистан в период 2006-2008гг., что свидетельствует о выбореУкраины странами антитеррористичес-кой коалиции (в первую очередь США)как поставщика недорогих, ноевропейский образцов вооружения.

Украина в общей сложностивыступала экспортером своейпродукции, по данным SIPRI, в 2000-2008 гг. в 53 страны мира, тогда какКитай — в 34.

Отдельно необходимо отметить,что анализ рынков сбыта Китаядостаточно усложнен в связи сотсутствием полной информации опоставках ВВТ. В частности, Китай, вотличие от Украины, открыто декла-рирующей свои поставки в Регистре

ООН об обычных вооружениях,приводит очень ограниченные данные,указывая страны и тип ВВТ, но неуказывая его вида. Отсутствие даннойоткрытой официальной информацииусложняет процесс анализа, в том числетенденций расширения/сужениярынков сбыта и конкурентных нишмежду Украиной и Китаем.

Итак, как следует из указаноговыше, Китай и Украина являютсядостаточно сильными конкурентами всегменте поставки транспортныхсамолетов и бронетехники. В данномсегменте конкуренция в будущемможет только усиливаться. Однако,сближение в области проектирования,модернизации и производства авиатех-ники, а также успешный совместныйпроект создания танка для Пакистана(пакистано-китайско-украинский проектМБТ-2000, получивший названиеAl Khalid), говорят в пользу такихверсий развития отношений, когдаУкраина и Китай смогут взаимнодополнять друг друга, производяпродукцию и для собственных нужд, ив интересах третьих стран.

А пока КНР производит аналогиукраинских «Анов», в частности Y-5 Shi-jiazhuang (копия Ан-2), Y-7 Xian (копияАн-24), Y-8 Shaanxi (копия Ан-12), Y-9Shaanxi (многоцелевой транспортныйсамолёт на базе Shaanxi Y-8 (Y-8X),копии Ан-12), MA-60 Xian (60 местныйтурбовинтовой пассажирский самолётна базе Y-7, копии Ан-24).Китайпроводит активную работу порасширению данной линейкисамолетов. В частности, с помощьюУкраины создает Y8F-600. Также Китайвыказывает заинтересованность в Ан-70и возможности создания на его базесобственного военного транспортника,КНР активно проводит и политику



создания сборочных производств. Виюне 2009 г. концерн Airbus сдал вэксплуатацию свой первый лайнер,полностью китайской сборки. СамолетА-320 сошел с конвейера в городеТяньцзинь, где находится первая запределами Европы производственнаялиния авиаконцерна, на которой в 2009году планируется собрать пятьсамолетов, в 2010 году — 12. Еще вфеврале Airbus заключил соглашение скитайской стороной о строительстве вгороде Харбин предприятия попроизводству запчастей к Airbus. Что вбудущем также может усилить позицииКитая на авиационном сегменте рынка.

Относительно бронетехники, тоситуация тут достаточно интересна.Если Украина унаследовала от СССРзамкнутый цикл производства броне-техники, то КНР в данном направлениитолько создает свои мощности.Несмотря на явный прогресс, китайскоетанкостроение до сих пор отстает отмирового уровня и, как результат,базируется на копировании иностранныхтехнологий. За исключениемтрадиционного импортера техникикитайского производства — Пакиста-на — экспорт танков осуществлялсятолько незначительными партиями вмалоразвитые страны. Данный аспектявляется достаточно выгоднымУкраине, не только в аспекте отсутствияконкуренции, но и в аспекте поставкисвоих комплектующих, которые Китайсамостоятельно изготовить не может, втом числе МТО в Пакистан.

В тоже время легкие БТР в Китаепереживают бурное развитие, и впоследнее время линейка легкойбронетехники была только расширена,

хотя в ряде случаев и представляет собойподражание иностранным образцам.Украина поставляла свои БТР-3 Мьянме,Нигерии. Но если поставки украинскихБТР были немногочисленны, то Китай сосвоими БТР WZ551 и ZSL92 был болееуспешным. Также достаточно инте-ресным является тот факт, Китайпоставил Таиланду значительную партиюWZ551. По другим, именно послевыполнения контракта с Таиландом напоставку 200 машин, БТР "Тип 85"/YW-531H стал производиться серийно длянужд НОАК и для других стран(некоторое количество поставлено вМьянму). Сам факт столь значительныхпоставок в данную страну является ужеинтересным на фоне выигранного в2007 г. Украиной тендера на поставку 96БТР-3У1 Таиланду, который был приос-тановлен в связи с расследованиемвнутреннего коррупционного скандалав стране. Тем не менее, данные фактыиллюстрируют острую конкуренциюмежду Украиной и КНР в данномсегменте, которая имеет перспективудальнейшего усиления.

В тоже время, учитывая особенностьКитая, как страны активно копирующейтехнологии и закупаемые образцытехники, а также факт достаточноактивного сотрудничества Украины иКитая в некоторых сегментах (в первуюочередь в авиастроении), можнопрогнозировать дальнейшее усилениеконкурентной борьбы между странами.Как следствие, Украине необходимо ужесейчас максимально активно включатся впроекты с Китаем на правовых, четкоопределенных договорных основаниях смаксимальным сроком действиядоговоров.



стория отношений Ук-раины с Китайской На-родной Республикойотносительно торговлиоружием, а также про-

дукцией двойного назначения имеетбогатую историю. ВТС между нашимистранами в разное время охватывалопрактически все направления – начинаяот традиционной бронетанковой тех-ники и заканчивая системами высо-коточного оружия и сложнымирадиотехническими системами. Прак-тика взаимодействия стран в военно-технической сфере уже прошла рядэтапов и выработала ряд форм такогосотрудничества. В ВТС Украины иКитая можно выделить такие особен-ности:

• Реципиентом ВВТ и продукциидвойного назначения практически вовсех случаях является Китай; двусто-ронние кооперационные проекты такжепроводятся в интересах исключительноПоднебесной; совместные проекты винтересах третьей стороны – единичны;

• На рубеже 2009 г. практически нанет сведены поставки в Китай готовыхобразцов или систем вооружений, что впервую очередь связано со стремлениемКитая максимально «одомашнивать»всю номенклатуру закупаемых ОВТ.Так, некоторое время Украина дляПекина была одним из ключевых

поставщиков управляемых ракет класса«воздух-воздух». За период 2005-2006годов в Китай было поставлено более900 авиационных ракет семейства Р-27.Были и другие эпизодические закупкисо стороны Китая в сегментеавиационного вооружения. В качествепримера таких поставок могут служитьпоставленные в КНР бом-босбрасывающие устройства производ-ства Красиловского агрегатного завода.В разделе техники для сухопутныхвойск следует выделить и закупку в своевремя Китаем готовых образцовтрадиционной техники, в частностикрупнокалиберных артиллерийскихсистем 2С9 и БТР-70. В области ра-диоэлектроники — поставки станцийпассивной радиоразведки «Кольчуга»

•Заметен крен в сторонупредоставления Украиной все большетехнологий производства (ставка Китаяименно на ноу-хау и технологиипроизводства), а также ремонтных исервисных услуг. При этом Китайзаинтересован в получении знаний,которые имеют принципиально значе-нием для китайской стороны.

Существующие примеры взаи-модействия между Украиной и Китаемв целом не предусматривают полно-ценного участия украинской стороны всовместном производстве или разра-ботке. Это скорее выполнение «оча-


Глава четвертаяНаправления и формысотрудничества Украины и Китая в области ВТС

И

47

3:Layout 1 23.11.2009 17:09 Page 1

говых» задач и «очаговых» проектов. Новряд ли может быть иначе, еслиукраинская сторона до сих пор невкладывала собственных финансовыесредства в рамках продвижения той илииной инициативы, фактическивыполняя на аутсорсинге задачи, с

которыми на данном этапе китайскаясторона не могла справитьсясамостоятельно. В то же время,общемировая практика взаимодействияпозволяет выделить, по крайней мере,несколько более широких форм, каждаяиз которых может иметь собственное


Некоторые формы международной кооперации и сотрудничества в областиразработки и производства ВВТ

№ Формы кооперациии сотрудничества

Краткое описание

1Лицензионноепроизводство

Транснациональная продажа или передачаправ на производство ВВТ в другой стране

2

Совместное производство Международное разделение производствамежду странами системы оружия,первоначально разработанной однойстраной

3

Совместное предприятие Международный филиал, которымсовместно владеют и управляют военно-промышленные фирмы/корпорации двухили нескольких стран в целях совместнойразработки и производства конкретнойистемы оружия или его класса.

4Совместная разработка Международное конструирование,

разработка и (обычно) производство ВВТ

5

Семейство систем оружия Международное разделение труда, когдагруппа стран соглашается предпринятьпроизводство нескольких родственныхсистем оружия (например, ракет класса«воздух-воздух»), но каждая отдельнаясистема разрабатывается в одной стране, азатем совместно производится всемистранами-участницами

6

Международныйстратегическийальянс

Не оформленная строго юридически дого-воренность между военно-промышленнымифирмами/корпорациями двух или нес-кольких стран об обмене информацией илиизучении вопроса о возможности совместнойразработки или совместного производстваВВТ в будущем

48

3:Layout 1 23.11.2009 17:09 Page 2

наполнение в виде направлений иликонкретных проектов.

Интерес Украины к Китаю ввоенно-политической и военно-тех-нической сфере может и долженрассматриваться в среднесрочной идолгосрочной перспективе. В военно-политической сфере Украине стоиториентироваться на создание условийдля стратегического партнерства междудвумя странами. Так как Украина иКитай не имеют конфликтных зон ипротиворечий в сфере национальнойбезопасности. В военно-техническойсфере взаимодействие Украины и Ки-тая должно учитывать как мировые ирыночные тенденции в разработке исоздании вооружений, особенностиконкуренции на этом рынке, а такжеактуальные задачи, в решение которыхта или другая сторона заинтересована впервую очередь.

Китай заинтересован в сот-рудничестве с Украиной по такимнаправлениям, как теория и практикастроительства авианесущих крейсеров,десантных кораблей на воздушнойплатформе типа «Зубр», теория и прак-тика использования учебных тренажер-ных комплексов для военно-морскихсил, средства активной и пассивнойрадиолокации, системы управлениябаллистическими ракетными системами,создание танковых, авиационных двига-телей и газовых турбин.

Интерес Украины к военно-техническому взаимодействию с Китаемв среднесрочной перспективе долженвключать авиационного, ракетное,радиоэлектронное направление. В об-ласти военной авиации можно выде-лить проекты по истребительной, повоенно-транспортной и учебно-боевойавиации. Интерес Украины в военно-технической сфере базируется на пони-

мании того, что технологически Китайуже разрешил многие задачи, связанныес созданием и развитием военнойтехники на базе советских образцов.При этом значительно укрепил науч-ные и промышленные возможности длятого, чтобы не только уйти от прошлойоружейной зависимости от России, но ипо ряду направлений выработалальтернативные решения. Использованиеэтого потенциала, при совпаденииинтересов и оптимальной формевзаимодействия, может помочь реше-нию части насущных проблем Украиныкак на внутреннем, так и на внешнемрынке.

При этом принципиальноеотличие Китая от России и Украины,оборонные предприятия которых по-рой идут в тандеме при выполнении техили иных проектов для Поднебесной, —в двух вещах. Китай создавал и создаетсобственные военно-технические школыв высокотехнологических кластерах.Второе — Китай постоянно совершен-ствует промышленную базу, на которойпроизводится или будет производитсята или иная техника и вооружение. Этидва понятных и принципиальноважных компонента — кадры и базы —и обеспечат Китаю стратегическоепреимущество в совершенствованииимпортных образцов оружия и военнойтехники, полученных из России иУкраины, и создании новых образцоввооружений. А изношенность оборон-но-промышленных фондов в Украине иРоссии весьма схожа и уже порой непозволяют создавать ряд техническихизделий, способных конкурировать скитайскими. Особенно в категории«эффективность-стоимость». Напри-мер, та же микроэлектроника иоптоэлектроника, датчики различныхпараметров, являющиеся по сути,


3:Layout 1 23.11.2009 17:09 Page 3

нервной системой любой модернизи-руемой и новой системы вооружений. Иэто преимущество, которое в будущембудет проявляться все более заметно,достигнуто Китаем, в том числе, путемзакупки европейского высокотехно-логического оборудования.

Авиационная сфера Аэрокосмическая сфера в системе

ВТС между Украиной и Китаемпредставлена наиболее широко. Это неудивительно, исходя их возможностейУкраины в этом сегменте. Так, АНТКим. Антонова имеет достаточно богатуюисторию сотрудничества с Китаем. Речьидет прежде всего о совместныхразработках, модернизации транс-портных (военно-транспортных) само-летов в интересах Поднебесной. В 2002г. состоялось подписание контрактамежду АНТК им.Антонова и Первойавиационной промышленной корпо-рацией Китая (China Aviation IndustryCorporation I — AVIC I) в рамкахпрограммы разработки первого китайс-кого региональный турбореактивныйпассажирский самолет ХХІ века ARJ-21.

В частности, в контракте речь шла осовместной разработке суперкритичес-кого крыла для этой машины. Всоответствии с контрактом, АНТКим.Антонова передал китайской стороневсе необходимые итоговые и про-межуточные результаты расчетов, провелработы по определению геометриикрыла, постройке его математическихмоделей и оценке характеристикэксплуатационной технологичности инадежности. В аэродинамической трубеАНТК им.Антонова были проведеныпродувки модели отсека крыла вразличных конфигурациях, а такжемодели самолета в целом, в том числе симитаторами маршевых двигателей.

Кроме того, украинскими спе-циалистами была изготовлена модельARJ-21 для продувок в высокоско-ростных трубах и проведены ееиспытания. Специалисты АНТК им.Ан-тонова провели также расчеты нагрузокдля определения характеристик стати-ческой и усталостной прочности крыла.Речь также следует вести об услугах состороны АНТК им.Антонова на этапахпостройки, испытаний и дельнейшейсертификации этого самолета.

АНТК им.Антонова участвуеттакже в китайском проекте производ-ства модернизированного самолетаY-8F600 компании Shaanxi Aircraft In-dustry. Самолет является модернизи-рованной версией Y-8F400, который, всвою очередь, создавался как копияантоновского Ан-12. «Антонов» средипрочего выполнял проектирование, атакже разработал технологию изготов-ления крыла, изготовил несколькомоделей самолета, плюс вел кон-сультации во время их испытаний.Показательно, что «Антонов» в своевремя инициировал приглашение состороны Второй китайской авиацион-нойпромышленной корпорации (AVIC II)присоединиться к проекту украинскиемоторостроительные предприятияОАО «Мотор Січ» и КБ «Ивченко-Прогресс».

АНТК им.Антонова и корпорацияSAC в сентябре 2007 г. подписалимеморандум о создании в Пекинесовместного авиационно-инженер-ного центра — совместного пред-приятия, осуществляющего своюдеятельность в соответствии с законо-дательством Китая и Украины. Эгозадача - осуществлять хозяйственнуюдеятельность на договорной основе всфере научно-исследовательских иконструкторских работ по проектиро-


3:Layout 1 23.11.2009 17:09 Page 4

ванию новых и модернизации су-ществующих самолетов, обоснованияпроектов создания новых самолетов,разработки общей компоновки самолетов,предварительных исследований, оценкипроектов и других научно-исследова-тельских задач. Планировалось, что СПбудет заниматься выполнением сов-местных опытно-конструкторских работпо созданию легкого транспортногосамолета короткого взлета и посадки,среднего транспортного самолета ко-роткого взлета и посадки, участием впроекте создания китайского тяжелоготранспортного самолета, а такжепроектами по модернизации сущест-вующих самолетов.

В то же время, потенциал Китая попроизводству боевых и учебно-тренировочных самолетов важен дляУкраины в контексте ряда актуальныхзадач отечественных Воздушных Сил.Так, в сфере истребительной авиацииУкраина подошла к крайнему рубежуиспользования «легких» истребителейМиГ-29 и «тяжелых» Су-27. Самолетамнужно продлять ресурс их использо-вания. Это означает, что для продленияназначенных сроков службы необхо-димо исследовать их техническоесостояние, спрогнозировать уровеньнадежности и по полученным резу-льтатам определить перечень необхо-димых работ. Также авиатехнику нужномодернизировать — а это еще болеесложный и ответственный сегментработы. И продление ресурса, имодернизация традиционно требуютсогласования с фирмами разработчи-ками и изготовителями. Для Украиныэтот вопрос стал политическим. Всесоздатели и изготовители основныхбоевых машин украинских ВС послераспада СССР оказались в России. К2009 г. между Украиной и Россией в

области истребительной, штурмовой ибомбардировочной авиации не было ниодного совместного проекта, связанногос модернизацией украинской авиатех-ники. На этом фоне 15 апреля 2009 г.Верховная Рада Украины принялаЗакон "О внесении изменений в неко-торые законы Украины относительнообеспечения исправности и модерни-зации вооружения и военной техникиВооруженных сил Украины". Законзакрепляет полномочия Кабинета ми-нистров Украины и Министерства обо-роны Украины относительно вооруженияи военной техники Вооруженных силУкраины, за которыми не осуществляетсяавторский надзор. Фактически эта всяавиационная, ракетная и прочая«спорная» техника, по которой так и небыло найдено взаимоприемлемыхрешений между Украиной и Россией.

При этом для самолетов МиГ-29 в ВС Украины разработанапрограмма, которая позволяет решитьвопросы ограниченной модернизациисилами лишь отечественных ремзаводовМинобороны и предприятий Мин-промполитики. В отличие от этого,вопрос модернизации «тяжелых»истребителей остается неопределенным.Хотя уже с начал 2010 г. практически всеСу-27 ВС Украины выработают уста-новленный ресурс. Так что модер-низации тех же Су-27 — крайнеактуальный вопрос для украинских ВС.Но по Су-27 такой удовлетворяющийнабор из отечественных заводов длямодернизации подобрать не удастся.Показательно, что командующий Воз-душных сил ВС Украины Иван Руснакуже заявил о том, что «в конце 90-х –начале 2000-х годов Китайская На-родная Республика купила у РФбольшую партию самолетов типа Су-27и Су-30МК, а также лицензии на их


3:Layout 1 23.11.2009 17:09 Page 5

производство. Не секрет, что некоторыетехнологии ремонта этих самолетов иих двигателей были закуплены, как нистранно, в Украине. На наших пред-приятиях китайские специалисты учи-лись методам ремонта этой техники».

Китай, закупавший долгое времямногофункциональные истребителиСу-27, по лицензии наладил ихпроизводство, уже гордится собствен-ной «сушкой», названной Shenyang J-11.Казалось, ахиллесова пята Китая —двигатели. Но Китай уже продемонстри-ровал собственную версию двигателядля замены российского АЛ-31Ф,который до сих поставлялся длясобираемых в Китае Су-27. В феврале2008 г. представитель "Рособорон-экспорта" в КНР Андрей Плотниковотмечал: «Прорыв в технологиипроизводства двигателей позволилдовести удельный вес китайскихдеталей и технологий с 70-75 процентовдо более чем 90 процентов». Но этомфоне уже и Украина может рассмотретьвопрос привлечения китайской сто-роны для решения ряде техническихзадач по модернизации украинскихСу-27.

В военно-транспортной авиациисотрудничество Украины и Китаяможет касаться, в первую очередь,создания формата вовлечения Китая впроект военно-транспортного самолетаАн-70 на основе лицензионной сборке вКитае. Такая практика украинскойстороной была апробирована, в част-ности, при работе по проекту Ан-140 иАн-148 в Иране. Для Китая такойподход может также оказаться вполнеудовлетворительным, так как именнотаким способом китайская сторонаналадила производство в стране рядпроизводственных цепочек по выпускузарубежной авиационной техники. По-

казательно — еще в 2007 г. китайскаяавиастроительная корпорация AVIC-Iзаявляла о заинтересованности в соз-дания нового китайского тяжелоготранспортного самолета грузоподъем-ностью от 60 тонн. При этом китайскаясторона рассматривала нескольковариантов сотрудничества: привлечениеАНТК им.Антонова к совместномупроектированию самолета; приобрете-ние акций АНТК при условиисоответствующего разрешения прави-тельства Украины; создание совмест-ного предприятия под проект, как вУкраине, так и в Китае.

Позитив для Украины —рас-ширение рынка сбыта Ан-70 на емкийкитайский рынок. Риск для Украинысостоит в том, что Ан-70 может иметьсхожую судьбу с российским Су-27,который по всем компонентам современем обрел чисто китайские черты.Снизить риски можно, если, например,Украина и Китай произведут обменчастями акций между концерном«Антонов», и авиационной корпора-цией Китая, в которую объединяютсякитайские корпорации AVIC-1 и AVIC-2.На такой базе, которая требуетускорения процесса акционированияконцерна «Антонов», может сформиро-ваться паритетный характер сотрудни-чества и взаимный контроль запрактикой сбыта и работы на тех илииных рынках. При этом, направлениеработы с Китаем по проекту Ан-70вовсе не исключает для Киевареализацию индивидуальной прог-раммы и мероприятий по прод-вижению Ан-70 на европейский рынокс учетом проблем, возникших присоздании общеевропейского военно-транспортного самолета А400М.

Также «Антонов» предлагаеткитайскому рынку авиаперевозок ряд


3:Layout 1 23.11.2009 17:09 Page 6

своих современных самолетов, в томчисле новый региональный лайнер Ан-148. Широкое применение в КНР могутполучить и многофункциональныесамолеты семейства Ан-74, которыесегодня получают новое развитие. Куслугам китайских заказчиков по-прежнему парк Ан-124-100 «Руслан»авиакомпании «Авиалинии Антонова».Кроме этого, есть соглашение о на-мерениях по проекту создания новогокитайского регионального турбовинто-вого самолета на 70 мест.

В области учебно-тренировочныхсамолетов стоит выделить ситуацию,возникшую в январе 2009 г. в ходевизита в Китай делегацииминистерства обороны. Тогда ук-раинской стороне было предложенорассмотреть возможности двухсторон-него производства сверхзвукового учеб-но-тренировочного самолета L-15. Онразрабатывался группой Hongdu,входящей в состав корпорации AVIC I.При этом важно знать — флагманавиационного моторостроения СНГ -ОАО «Мотор Сич» — сотрудничает скитайскими авиастроителями с 2006 г.Именно тогда был подписан контракт свходящей в корпорацию AVIC IIкомпанией Hongdu на изготовление ипоставку первой партии двигателейАИ-222-25Ф для китайского учебно-боевого самолета L-15. В период 2008—2010 гг. планируется поставить в Китайоколо 200 двигателей. Данная силоваяустановка была разработана наукраинском государственном пред-приятии ЗМКБ "Прогресс". На L-15 , каки на перспективном российскомучебно-боевом самолете Як-130, уста-навливаются двигатели АИ-222-25F стягой до 4000 кг, серийно произво-димые ОАО «Мотор-Січ» совместно сММПП «Салют». На каждом L-15

устанавливается по два форсированныхдвигателя. В 2008 г. в КНР былопоставлено 10 двигателей, в 2009 г. зап-ланирована поставка еще 22. Стои-мость одного изделия — около $1 млн.Всего запорожское предприятие должнопроизвести для Китая не менее 200авиационных двигателей. При этомОАО «Мотор Січ», как и ММПП«Салют», пока не заинтересованы впередаче Китаю лицензии на производ-ство двигателей АИ-222-25F.

«Сейчас на вооружении ук-раинскойармии стоит модернизированный учебно-боевой самолет Л-39, но китайскоепредложение, которое прозвучало вПекине, очень интересно. Мы имеемдостаточные мощности в Министерствеобороны для того, чтобы реализоватьподобные проекты. Сейчас мы изучимтехно-логические возможности нашихавиаремонтных предприятий и проведемконкретный переговорный процесс спредставителями Китая с точки зрениявозможного производства таких учебно-боевых самолетов», — сообщила 19 января2009 г. пресс-служба Минобороны соссылкой на Юрия Еханурова. Цена одногоучебно-тренировочного самолета L-15 —примерно $ 15 млн. При этом реализацияэтого проекта с Китаем не должнарассмат-риваться как альтернатива рос-сийскому проекту Як-130. По крайнеймере, до тех пор, пока не станет ясно,какой из проектов с украинскимидвигателями имеет лучшие экспортныеперспективы.

Военно-морская тематикаВ сфере создания авианесущих

крейсеров у Китая, несмотря на рядпрофильных закупок, по-прежнему за-метно как отсутствие опыта строи-тельства авианосцев, так и желаниеполучить их как можно скорее. Что дает


3:Layout 1 23.11.2009 17:09 Page 7

предприятиям Украины шанс получитьзаказы на передачу опыта, технологийстроительства и поставку отдельныхкомплектующих для кораблей и па-лубных ЛА. В Украине, как известно, наЧерноморском судостроительном заво-де (г. Николаев) в своё время былипостроены ТАКР «Кузнецов» пр. 1143.5(сейчас на вооружении ВМФ РФ) иоднотипный «Варяг» пр. 1143.6 (готовыйна 70%), который был продан в Китай.Ещё один ТАКР («Ульяновск» пр.1143.7),который планировался с ядерной си-ловой установкой, катапультами иувеличенной до 70 ЛА авиагруппой былразобран на стапеле. Этот завод имеетдва больших сухих дока, обеспе-чивающих строительство подобныхкрупных кораблей, располагает опытоми технологией их постройки.

В апреле 1998 г. Пекин приобрел уУкраины тяжелый авианесущийкрейсер (ТАКР) "Варяг", доставшийсястране после раздела Черноморскогофлота. В 1992 г., когда строительствоавианесущего крейсера было приостанов-лено, его техническая готовностьсоставляла около 67 %. Недостроенныйкрейсер «Варяг» достался китайскимвоенным за $ 28 млн. Для сравнения —строительство современного авианосцаобходится в миллиарды. Однакоглавной «фишкой» сделки стало то, чтоизначально корабль приобрела фирма,намеревавшаяся переоборудовать его вразвлекательный центр. Очень многиеспециалисты еще тогда не исключали,что эти планы были лишь прикрытиемдля покупки за бесценок более чемнаполовину достроенного авианесущегокрейсера. В 2008 г. корабль получил имяShi Lang в честь китайского полководца,что не совсем традиционно для казино.В СМИ неоднократно появляласьинформация о том, что Китай

планировал модер-низировать авиа-несущий крейсер к 2010 г., а затемввести его в боевой состав флота.Эксперты практически единодушны,что приобретение Китаем «Варяга»можно считать скрытой формойнаучно-технической помощи ипередачей ноу-хау, поскольку, такимобразом, китайские ученые сэкономили10 лет фундаментальных исследованийпо вопросам материаловедения.

ОПК Украины способен, впринципе, укомплектовать китайскиеавианосцы силовой установкой (еслибудет принято решение оснастить егогазовыми турбинами). Научно-про-изводственный комплекс газотурбо-строения (НПКГ) «Заря-Машпроект» (г.Николаев) поставил газотурбинныеустановки DA/DN-80 Китаю и ужестоят на 4-х китайских эсминцах типаЛуян-1/2. Сообщалось, что Китай купиллицензию на производство газовыхтурбин DN-80. Но следует учитыватьопределенные риски. В частности,строительство китайских авианосцевдолжно быть совместной китайско-российско-украинской программой. Безпомощи России в поставках рядаважных комплектующих и вооруженияона невозможна. А военно-техническоесотрудничество Украины и России внастоящее время имеет стойкуютенденцию к свёртыванию. С другойстороны, США негативно отнесутся ксозданию китайских авианосцев попричине военно-политического проти-востояния с Китаем и геополитическогосоперничества с ним в Азиатско-Тихоокеанском регионе. А влиянияамериканского руководства наукраинское достаточно для того, чтобыУкраина отказалась от поставкисиловой установки для китайскогоавианосца.


3:Layout 1 23.11.2009 17:09 Page 8

Китай к 2020 г. намерен построить4 авианосца среднего класса. Первыйавианосец планируется ввести в составВМС Китая до 2016 г. Это будет корабльпримерно такого же класса, каксоветский тяжелый авианесущийкрейсер "Варяг" — то есть, водоиз-мещением порядка 65 тыс.т. Четыреавианосные группы планируется раз-вернуты в Южно-Китайском иВосточно-Китайском морях для обеспе-чения безопасности путей перевозкиэнергоносителей и защиты террито-риальных вод.

Примечательно, что и в созданииКитаем собственного палубногоистребителя (этот проект ведетсяпараллельно с реализацией программыпостройки национального авианосца)можно отыскать украинский след. Так,по данным западных СМИ, Китайзакупил в Украине испытательныйсамолет T-10K — один из опытных эк-земпляров палубного истребителя Су-27(прообраза Су-27К/Су-33). Нетруднодогадаться, что целью закупки моглопослужить изучение конструкциискладывающегося крыла, усиленногошасси, тормозного гака и так далее.Параллельно в 2006 г. Китай, судя повсему в РФ, приобрел комплекты хвос-товых гаков для палубных истребителейСу-33 (всего четыре единицы) сформулировкой "в экспериментальныхцелях". Среди прочего, был импорти-рован комплект оборудования длявзлета и посадки, включая четыренабора подпалубных аэрофинишеров,блокирующих сетей и другогооборудования.

Все это также тесно связано синтересами Китаю по сотрудничеству сУкраиной в области научно-испыта-тельного тренажерного комплекса длявоенно-морских сил. Речь идет о центре

подготовки пилотов палубной авиации«Нитка», расположенном на Крымскомполуострове. По состоянию на сегод-няшний день, учебный центр «Нитка»используется авиационными подразде-лениями российских ВМФ на условияхаренды, срок которой истекает в конце2010 года. Возможна возможностьпередачи в аренду китайским воору-женным силам центра подготовкипилотов палубной авиации интересуеткитайскую сторону. Так как стро-ительство китайского аналога «Нитки»займет определенное время, а под-готовку пилотов палубной авиации дляновых строящихся авианосцев нужноначинать уже сегодня. Отсюда иинтерес Китая к обучению своихпилотов корабельной авиации в Ук-раине, а, следовательно, и к использо-ванию «Нитки» на условиях аренды.Это во-первых. Во-вторых, созданиеаналогичного учебного центра в Китаебудет очень непростой задачей как стехнической, так и с финансовой точекзрения. В частности, это потребуетстроительства палубных катапульт дляразгона самолетов перед взлетом, атакже аэрофинишеров — тормозныхустройств. Кроме того, придется пост-роить несколько аэропортов под-держки, которые должны бытьрасположены в приморских районахкак можно ближе к береговой линии, атакже создать систему управления.«Нитка» — это тот же авианосец, толькорасположенный на берегу и неоснащенный системами вооружений ирадарами.

Именно поэтому в России ужеболее десяти лет рассматриваетсявопрос строительства собственногоцентра подготовки пилотов кора-бельной авиации. В практическомплане этот проект пока остается только


3:Layout 1 23.11.2009 17:09 Page 9

на бумаге, так как это связано, преждевсего, с огромными финансовымизатратами, да и планируемые мощностиэтого перспективного центра все равноне смогут полностью удовлетворитьпотребностей российских ВМС.

В вопросе аренды «Нитки»вооруженными силами Китая можнорассматривать несколько вариантовразвития событий. Китай, который, какизвестно, традиционно рассчитываеттолько на свои возможности, намереносуществлять реализацию таких круп-номасштабных проектов как созданиеновых современных авианосцев, иск-лючительно собственными силами. Сэтой точки зрения, намерение Китаяиспользовать украинский полигон«Нитка» можно рассматривать каквременную меру, которая сможетобеспечить подготовку военно-морскихлетчиков еще до начала строительствааналогичного учебного центра натерритории Китая. В частности, Китаймог бы на определенный короткийпериод времени арендовать «Нитку»,где китайские пилоты могли быпроходить начальную подготовку накомпьютерных тренажерах, а такжеотрабатывать навыки взлета/посадки сземли. Такой курс обучения обычнозанимает около полугода. Такимобразом, можно предположить, что срокаренды полигона китайскими воору-женными силами будет совсемнебольшим, и, соответственно, Украинане может рассчитывать на серьезныеинвестиции в его модернизацию состороны Китая.

С другой стороны, вполневозможно, что срок аренды будетпривязан к завершению того или иногоэтапа создания новых китайскихавианосцев. При переходе кследующему этапу потребуется и

другой уровень подготовки летчиков.Учитывая, что каждый этап обучениязанимает около шести месяцев, можнопредположить, что и срок аренды будетпримерно таким же. Вполне возможен итретий вариант. То есть Китай покупаету Украины всю техническуюдокументацию на «Нитку», а такженеобходимое программное обеспечение,и даже привлекает украинскихконструкторов и технический персоналдля ускорения работ по созданиюсобственного центра подготовки пи-лотов военно-морской авиации. Такойцентр может быть построен на островеХайнань (Hainan Island).

При этом Россия на данном этапевозражает против возможностисовместного использования этого учеб-ного центра с китайцами. Вопроспередачи «Нитки» в аренду китайскимвооруженным силам Украина вынуж-дена будет решать совместно с Россией,и при этом Россия возьмет на себя частьарендной платы за использованиеполигона. Без помощи России ки-тайские летчики, даже при условии ихобучения на украинском полигоне«Нитка», просто не смогут полностьюосвоить все азы взлета/посадкисамолетов, базирующихся на авианос-цах, созданных по образцам кораблейаналогичного класса.

Создание кораблей навоздушной подушке

Китай также приложил заметныеусилия для развития амфибийногокомпонента в составе национальныхВМС. В частности, уже началсяпрактический этап плана по введениюв состав ВМС Китая больших десантно-вертолетных кораблей-доков проектаType 071. Первый такой корабльвключен в состав ВМС Китая в ноябре


3:Layout 1 23.11.2009 17:09 Page 10

2007 г. Type 071 оснащен 4 газо-турбинными установками произ-водства ЗМКБ «Зоря-Машпроект».Наличие Type 071 придаст ВМС КНРпринципиально новые возможностисначала в борьбе за Тайвань, а затем идля операций в Мировом океане. Этикорабли должны стать основойдесантной компоненты китайских ВМС.По официальным данным, Type 071может транспортировать батальонморской пехоты, включая 500-800пехотинцев, 15-20 амфибийных бронет-ранспортеров и 4 десантных корабля навоздушной подушке (ДКВП).

Именно в рамках реализации этогопроекта Китай начал разработку ДКВП,проект которого, по разным данным,основан на американском десантномкорабле LCAC и известном советскомДКВП «Зубр», который сейчас строитсяв Украине и России. «Зубр»предназначен для самостоятельныхдействий по доставке морской пехоты врайон выполнения задач. Ведьконцептуально, «Зубры» разрабатывалисьдля молниеносного захвата побережьяЧерноморских и Балтийских проливов.При этом необходимость “Зубров” дляКитая является очевидной — именноони могут стать ударным передовымзвеном проведения морской десант-ной операции против Тайваня. Ихзадача будет состоять в обеспечениизахвата передовых плацдармов напобережье до подхода основныхгруппировок на кораблях Type 071. Аэто значит, что украинский ОПКможет рассчитывать на получениечрезвычайно выгодных и такихнеобходимых в нынешних условияхконтрактов.

Постройка малых десантныхкорабля на воздушной подушке(МДКВП) проекта 1232.2 «Зубр»

становится отдельным направлениемсотрудничества между Украиной иКНР. В 2008 г. после неудачныхпереговоров с РФ о поставке 10—15«Зубров» Пекин начал переговоры сУкраиной. В мае 2009 г. министромпромышленной политики Украиныбыло заявлено, что ВМС Народнойосвободительной армии Китая наме-рены сделать заказ в Украине на четырекорабля данного типа с постройкой вФеодосии на ФСК «Море». Оценкииздания Jane’s Defence Weekly говорят осумме контракта в $315 млн. Поинформации этого же издания, кон-тракт уже подписан (2 июля 2009 г. вовремя визита в Украину замглавыВсекитайского комитета народногополитического совета). По другимсведениям, его подписание пребывает взавершающей стадии либо попросту неафишируется в силу, как водится,объективных и субъективных факторов,как то противодействие отдельныхпредприятий России.

Контракт для Украины важенпрежде всего тем, что только в Крыму вмежпроизводственной кооперации вслучае его реализации будет задейст-вовано 7 предприятий. Среди прочего,отдельные вливания Пекина (около $3млн.) в рамках выполнения данногопроекта позволят украинскому ФСК«Море» расплатиться с долгами. Можнопредположить, что будет реализованасхема «2+2», а организация с украин-ской помощью производства двухкораблей на китайских предприятияхпозволит Китаю продолжитьдальнейшую их постройку у себя натерритории в необходимых количест-вах. Очевидно, что Китай намереваетсяразвернуть серийное производство усебя. Однако даже в этом случае, Китайне сможет «скопировать» в полном


3:Layout 1 23.11.2009 17:09 Page 11

объеме все технологии производства ибудет вынужден закупать комплектую-щие за рубежом (Украина, РФ).Учитывая значительные потребностиНОАК в такого рода кораблях, следуетожидать соответствующих объемовпоставок комплектующих для «Зубров»в Поднебесную.

Двигателестроение Сотрудничество Китая с ГП НКПН

«Зоря-Машпроект» имеет перспективыи по другим проектам. В частности, вряде СМИ прошла информация, что всередине 2009 г. предприятие под-писало контракт стоимостью $55 млн напоставку 4-х агрегатов для китайскогофлота. Газотурбинные установки ук-раинского производства могут служитьзаменой морально устаревшим котло-турбинным установкам с паровымикотлами КВГ-4 и составить основуглавной энергетической установкиразрабатываемых китайских неатомныхкрейсеров, спроектированных на основекрейсеров проекта 1143.5 еще советскойразработки. Пекин также изучают вопросо возможности проведения ремонтныхработ закупленных в РФ эскадренныхминоносцев «Современный» на пред-приятиях Украины. ВМС НАОК имеют навооружении 2 эсминца пр.956-Э и 2эсминца пр.956-ЭМ. Китай привлекаютнизкие расценки украинских пред-приятий и высокое качество проводимыхработ. С другой стороны, возможно,китайские специалисты заинтересованы вполучении комплекта техническойдокументации, необходимой для орга-низации ремонта кораблей и ихвооружений на территории Китая.

В разрезе авиационного двига-телестроения с Китаем ведется активнаяработа в направлении созданияремонтных мощностей авиационных

двигателей. С учетом объемов рынкасамолетов и вертолетов, которыеоснащаются двигателями украинскогопроизводства, это направление видитсядостаточно перспективным. Также нестоит сбрасывать со счетов такжеразработанный Китаем и Пакистаномучебно-тренировочный самолет K-8(также имеющий обозначение JL-8).Дело в том, что самолет можетоснащаться американскими, китайскимиили украинскими двигателями. Перво-начально Китай планировал использо-вать только американские двигатели изСША, однако санкции США вынудилиКитай спроектировать собственнуюсиловую установку WS-11. А в периодразработки проекта национальногодвигателя самолеты оборудовалисьсиловыми установками AИ-25ТЛКукраинского производства (ОАО«Мотор Сич»).

Наряду с поставками в Китайавиационных и газотурбинных двига-телей под те образцы техники, котораясоздает КНР для нужд национальнойобороны или в рамках проектов стретьими странами, Украина постав-ляет и двигатели для бронетехники.Например, после поставки партии ук-раинских Т-80УД пакистанские военныепродолжили разработку своего на-ционального танка "Аль-Халид". Заоснову был взят китайский танк "Тип85", который выпускался в Пакистанесерийно, но уже не мог удовлетворятьсовременным требованиям. Китай непроизводил двигатель требуемой мощ-ности и поэтому для танка плани-ровалось установить дизель мощностью1200 л.с. зарубежного производства.Предпочтение было отдано украин-скому МТО. Украина стала поставщи-ком наиболее сложного узла —моторно-трансмиссионного отделения.


3:Layout 1 23.11.2009 17:09 Page 12

В 2001 г. Завод им. Малышева черезфирму «Прогресс» поставил для Al-Khalid15 трансмиссионных отделений. Алетом 2002 г. было начато выполнениеконтракта на сумму $100 млн.,предусматривающего поставки в тече-ние трех лет 285 моторно-транс-миссионных отделений — но уже длямодернизации других образцовбронетехники.

Ракетное вооружениеВ течение нескольких лет Китай

закупал авиационные ракеты уУкраины и России. Так, в 2005 г.Украина экспортировала в Китай 363ракеты Р-27 средней дальности, в 2006 г. — 590. В 2007 и 2008 гг. закупокракет Р-27 Китай не проводил, чтоопосредовано может служить подтвер-ждением или наполнения внутреннегорынка Китая, или о том, что Китайтехнически решил проблему созданияэтих ракет на своих мощностях. Приэтом показательно, что Китай началдемонстрировать собственную ракетууже дальнего действия (с возможностьпоражать цели противника за преде-лами видимости) с активной радиолока-ционной головкой самонаведения.Ракета SD-10 с прямоточным воздушно-реактивным двигателем имеет опреде-ленные конструктивные особенности,по которым можно определить еесходство с аналогичными разработкамироссийского КБ «Вымпел». Так же, как иНИИ «Агат», «Вымпел» принималучастие в разработках китайскихавиационных ракет. Ракета имеетудлиненную носовую часть с четырьмядополнительными рулями, что сильнонапоминает ракету Р-27/AA-10. Прямо-точный воздушно-реактивный двигательимеет два воздухозаборника квадратно-го сечения, напоминающими воздухоза-

борники ракеты РВВ-АЕ-ПД/Р-77M-ПД.Российское правительство не выделилофинансирование на эту разработку, нороссийский задел, возможно, использо-вали китайские специалисты.

В рамках решения боевых задач вконцепции «автономной обороны»появление в арсенале авиации ВСУкраине ракет дальнего действия весьманеобходимо. В этой связи илиактивизация собственных работа по этойтематике или закупка/создание ракет втандеме с Китаем является одним извозможных вариантов действия.

Китай также демонстрируетуспехи в создании собственныхзенитных ракетных систем для Проти-вовоздушной обороны. Например,сегодня китайский клон ЗРК С-300 —система HQ-9, которая уже стоит навооружении ПВО КНР и имеетдальность действия более 100 км,принимает участие в международномтендере на поставу систем ПВОбольшой дальности для Турции —наряду с чисто российским С-400 иамериканским Patriot. Китай приразработке комплекса HQ-9 взял заоснову советскую/российскую зенит-ную управляемую ракету 5В55. Можноутверждать, что в дальнейшем именноКитай будет создавать главнуюконкуренцию России с поставками ЗРСПВО большой дальности в те регионы,куда экспорт американских ЗРС Patriotневозможен по идеологическим сообра-жениям. А Украина может в сред-несрочной и долгосрочной перспективерассматривать Китай как возможногопартнера по модернизации систем ПВОв тех сегментах, где украинской сторонебудут нужна реальная альтернативароссийским предложениям.

Как в области ремонта и продленияресурса авиационной техники, Украина


3:Layout 1 23.11.2009 17:09 Page 13

столкнулась со схожими проблемами ив сегмент вооружения ПВО, в частности,модернизации зенитных ракетныхсистем типа С-300. Начиная с 1993 г.Украина постоянно вносила в повесткудня переговоров с РФ вопрос опродлении российскими специалистамикак эксплуатационного ресурсазенитных управляемых ракет к тем ЗРК,что стоят на вооружении армииУкраины, так и модернизации самихсистем. Но военные и промышленникидвух стран смогли договориться лишьпо крайне ограниченному перечнюпроектов. В 2003 г. совместно сРоссийской Федерацией были завер-шены работы по продлению ресурсаЗКР 5В55Р к ЗРК С-300П с 10 до 15 лет.Именно выпускаемые в СССР в 1985-88гг. ЗРК С-300ПТ и С-300ПС составляютоснову противовоздушного компонентастраны, имея дальность пораженияцелей лишь до 75 км. Более новые иболее мощные версии «трехсоток» вУкраину не попадали – в отличие отКитая, куда Россия продавала ЗРК вверсии С-300ПМУ-1 и С-300ПМУ-2.

В этом ключе стоит вспомнить и оработах по созданию отечественныхоперативно-тактических комплексов сдальность действия до 300 км.Разработчики отечественного ОТРК«Сапсан» уже заявляли, что он будетсоздаваться без участия России. Этизаявления были сделаны еще до того,как очертился круг потенциальныхпроблем при создании новоговысокоточного оружия и полученияряда материалов. Для их решенияможет быть использован опыт ипрактика Китая. Когда Турция несмогла договориться со США опередаче турецкой стороне техноло-гии производства американскоймногофункциональной ракетной сис-

темы M-270 MLRS, то партнеромАнкары стал Пекин. Сегодня турецкаякомпания Roketsan серийно произво-дит для сухопутных войск армииТурции оперативно-тактические ра-кеты в версиях Yıldırım І (дальностьпуска — до 150 км) и Yıldırım ІІ(дальность пуска — до 300 км) наоснове твердотопливной ракеты B-611, разработанной китайской корп-орацией CASIC (China AerospaceScience and Industry Corporation).

Особый интерес для Украины, вчастности, могут иметь проекты,связанные с доступом к перспективнойкитайской системы глобального пози-ционирования, которую Китай пла-нирует завершить к 2015 г. Китайскаянавигационная система получиланазвание Beidou. О ее создании было объявлено в 2006 г. В настоящеевремя Китай запустил на орбиту Землипять навигационных спутников. Онипозволяют ориентироваться только внекоторых районах страны. Допол-нительные 30 спутников должныобеспечить покрытие Beidou натерритории всего земного шара. Приэтом российская навигационная сис-тема ГЛОНАСС должна былазаработать в глобальном масштабе в2010 г., но решение этой задачисопряжено с рядом трудностей. В своюочередь, полномасштабное раз-вертывание системы Galileo заплани-ровано осуществить к 2013 г., что такжеможет быть сорвано. При этом обесистемы призваны составить конку-ренцию работающей американскойсистеме GPS.

Радиоэлектронная техника ивооружение

В достаточно богатой историиукраинско-китайских отношений в


3:Layout 1 23.11.2009 17:09 Page 14

системе ВТС особняком стоит поставкауникальных в своем роде станцийпассивной радиоэлектронной разведки«Кольчуга» производства Донецкойгосударственной акционерной холдин-говой компании (ГАХК) «Топаз». Китайпосле Эфиопии стал вторым офи-циальным покупателем станцийКольчуга в Украине. Дело в том, что эточуть ли не единственный примерпоставок в Поднебесную полностьюукраинских завершенных образцовсистем вооружений. Исходя из стрем-ления и, чего уж там, реальнойспособности Китая «одомашнивать» все,в том числе и высокотехнологическиесистемы вооружений, подписанный вначале 2002 г. контракт на поставку вКНР четырех станций «Кольчуга»можно смело называть прорывным. Так,по итогам 2002 г. объем чистой прибылиГАХК «Топаз» возрос в сравнении с 2001 г.более чем в 5 раз, — не в последнююочередь благодаря китайскомуконтракту. Также с достаточной уверен-ностью можно утверждать, что Китаютакого количества этих средств явнонедостаточно. Но не исключено, чторазвитие отношений с Китаем постанциям пассивной радиоэлектроннойразведки (и не только по ним) неполучило желаемого развития из-зазнаменитого «кольчужного» скандала,шлейфом которого была омрачена исделка на 4 станции, поставленных вКитай.

Наряду с обвинениями в адресУкраины досталось и китайскойстороне, которая когда косвенно, акогда и прямо, обвинялась в реэкспортестанций в Ирак. МИДу Поднебеснойдаже пришлось официально опровер-гать вероятность причастности Китая квозможным поставкам Украиной Иракусовременных радарных систем «Кольчу-

га». Это было вызвано утверждениямиСША и Великобритании о предпо-лагаемой причастности неназванногопосредника к сделке. Американские ианглийские эксперты выражали сомне-ние в верности заявлений Киева о том,что 4 станции были проданы Китаю.Настоятельные требования в адресУкраины рассекретить данные опродажах радаров в КНР не добавляли,мягко говоря, вистов перспективамдальнейшим отношениям. Украина немогла предоставить данные, которыеносят коммерческую и государ-ственную тайну другой страны.

В случае, если китайцам удастсяосвоить производство такой техники, как«Кольчуга», они будут создавать (ипродавать, куда посчитают нужным) ужесобственные станции явно под другимназванием. Однако, судя по всему,специалистам Поднебесной это пока непод силу. Ведь основную головоломкусоставляет не собственно техника, аалгоритм ее работы. Не секрет, что,производя системы пассивной радиоло-кации третьего поколения, украинские, атакже еще чешские разработчики оста-вили далеко позади остальных, включаяСША. Многие вещи способны делать вРоссии, но целом тактико-техническиехарактеристики донецкой Кольчуги-Мсерьезно превышают российские разра-ботки. Поэтому кольчужную страничку вотношениях Украина—Китай оконча-тельно не стоит переворачивать.

Космический сегментВ данном сегменте двусто-роннего

сотрудничества выделим сле-дующиенаработки:

• обмен информацией о тех-нических параметрах китайского проек-та Environment-1-B и украинскогопроекта «Січ-2» для налаживания


3:Layout 1 23.11.2009 17:09 Page 15

взаимовыгодного сотрудничества всфере обмена космическими данными.

• поставка в Китай лабораторнойустановки (включая передачутехнологии производства) для произ-водства инонноплазменных двигателейк космическим аппаратам;

• близость и взаимозаменяемостьукраинского проекта IONOSAT икитайского проекта по созданиюсейсмо-электромагнитного спутника —возможность налаживания взаимо-выгодного сотрудничества по даннымпроектам.

Подготовка кадровДелая акцент в оценке ВТС по лини

Украина—Китай на продаже готовыхобразцов, комплектующих, услугах,технологиях, не менее важна подготовкаперсонала для КНР в различныхвоенно-технических сферах. Несколько

десятков офицеров младшего и стар-шего офицерского состава Народно-освободительной армии Китая прошликурс обучения в Харьковскомуниверситете воздушных сил им.И.Кожедуба. Вместе со студентами курсподготовки прошли и несколькопреподавателей из Китая. В ходетрехмесячных занятий на факультетеавтоматизированных систем управленияи наземного обеспечения полетовавиации китайские офицеры такжепрошли курс повышения ква-лификации специалистов ракетныхвойск, а именно — по направлению"применение автоматизированныхсистем управления ракетных войск иартиллерии". В рамках программыобучения специалистов представителиПоднебесной проходят подготовку наремонтных предприятиях Украиныавиационного и морского профиля.


3:Layout 1 23.11.2009 17:09 Page 16

Пекине, 1-го октября,состоялся военный парадв честь 60-й годовщиныКНР. Чтобы получитьяркое представление о

глобальных амбициях современногоКитая, предлагается ретроспективныйвзгляд на боевую авиатехнику этогогосударства. Прежде всего, на само-лёты и вертолёты китайских ВС,которые пролетели 1-го октября надПекином, дополнив парад наземнойтехники. Всего в воздушном парадеприняло участие 12 эшелонов (групп)самолётов и вертолётов, нас-читывающих 151 летательный аппа-рат. Эти эшелоны включали:

1-й — 1 самолёт ДРЛО KJ-2000 и8 истребителей J-7G;

2-й — 2 самолёта ДРЛО KJ-200 и6 истребителей J-11;

3-й — 9 бомбардировщиков Н-6Н;

4-й — 2 самолёта-заправщикаH-6U и 4 истребителя (2 J-10 и 2 J-8F);

5-й — 15 истребителей-бомбарди-ровщиков JH-7A;

6-й — 16 истребителей J-8F;7-й — 15 истребителей J-10;8-й — 12 истребителей J-11;9-й — 10 спасательных вертолётов

Z-8K;10-й — 18 ударных вертолётов

WZ-9A с противовертолётнымвооружением;

11-й — 18 ударных вертолётов

WZ-9A с противотанковымвооружением;

12-й – 15 учебных самолётов JL-8.Во время парада официально

сообщалось, что на нём были пред-ставлены новейшие самолёты ивертолёты китайской разработки ипроизводства. Относительно того, чтовсе они китайского производства —сомнений нет, а вот насчёт «новейшие»и «китайской разработки» есть опре-делённые сомнения. Попробуемопределить, что реально стоит за этимисловами. Всего в параде участвовали 10типов самолётов и 2 типа вертолётов.Характеристики летательных аппара-тов, представленных на параде,приведены в таблице.

Наличие в составе ВВСсамолётов дальнего радиолокационногообнаружения и управления (ДРЛО) внастоящее время является одним изосновных показателей современностиавиации любой страны. Недаром этисамолёты пролетели на параде в Пекинепервыми. Они были представленыдвумя типами: KJ-2000 и KJ-200.

KJ-2000 — это стратегическийсамолёт ДРЛО, который поступил навооружение в конце 2007 г. ииспользуется в системе ПВО Китая. Ужепостроено 4 такие машины. Он внешнепохож на российский самолёт А-50, итак же создан на базе транспортногосамолёта Ил-76МД. Самолёт KJ-2000имеет РЛС с фазированной антенной


Глава пятаяВоенный парад как отражениемировых амбиций КНР

В

63


китайской разработки, которая имеетменьшие возможности, чем российскаяРЛС «Шмель» самолёта А-50.Конструктивно китайская РЛС подобнаизраильской РЛС Falcon, но уступает ейпо основным характеристикам (РЛСFalcon может одновременно сопро-вождать 60-100 целей и наводить на нихдо 12 перехватчиков). Антенна китайс-

кой РЛС не вращается, как у РЛС«Шмель», а состоит из трёхнеподвижных модулей, расположенныхтреугольником, что обеспечивает круго-вой обзор. Она установлена в диско-видном обтекателе над фюзеляжем.Самолёт несёт 10-15 операторов, егоскорость при патрулировании до 600км/ч, высота полёта 5—10 км,


Самолёты и вертолёты, представленные на параде

Показатели J-7G J-8F J-10 H-6H J-11 FH-7A

Поступил навооружение, г. 2004 2003 2004 1998 2002 2004

Экипаж, человек 1 1 1 1 4 2

Двигатель,число, тип 1 WP-13F 2 WP-

13BII1 АЛ-31ФН

2 АЛ-31ФН 2 WP-8 2 WS-9

Тяга / нафорсаже, тс 4,4 / 6,7 4,8 / 7 7,77 / 12,5 7,77 / 12,5 9,5 5,6 / 9,3

Скоростьнаибольшая,км/ч

2450 2300 2450 2500 1014 1810

Длительностьполета, км 2200 2200 3400 4000 6000 3650

Боевой радиусдействия, км 850 800 1310 1500 1800 1650

Практическийпоток, км 18,8 20 18 20 13 16

Размах крыла, м 8,32 9,34 8,78 14,7 34,2 12,71Вес боевойнагрузки, т 2 4,5 4,5 6 9 6,5

Число узловподвески 5 7 11 10 2 11

Пушки 130-мм 123-мм 123-мм 130-мм - 123-мм

Бомбы 4500-кг 12250 кг 8250 кг 24250 кг/8500-кг

36250/18500 20 250 кг

Управляемыебомбы - 2 LT-2/

LS-62 LT-2/

LS-6 - - 2-4 LT-2

64



Показатели J-7G J-8F J-10 H-6H J-11 FH-7A

Блоки НУР55/90-мм 2-4 2-6 2-6 8 (8 - мм) - -

УР «воздух-земля» - 2 Х-31А 2 YJ-9/

2 YJ-8K - 2 YJ-63 4 KD-88/4 YJ-81/91

УР «воздух-воздух» 2-4 PL-8

2-6 PL-8/11/

2-6 PL-12/ 2-6 Р-27/77

2-6 PL-8/11/

2-6 PL-12/2-6 Р-73/77

2-10 Р-73/2-6 Р-27 -

2 PL-8

Подвесныетопливные баки 1-3720 11400

2800 1-3 - - 11400 л

Продолжение таблицы

Показатели KJ-2000 KJ-200 H-6U JL-8 WZ-9A Z-8K

Поступил навооружение, г. 2007 2009 1996 1998 2005 2007

Экипаж, человек 5+10-15 2 + 2 2 2 2

Двигатель,число, тип 4 Д-30КП 4 PW-150B 2 WP-8 1 WS-11 2 WZ-8A 3 РТ6А-67

Тяга / нафорсаже, тс 12 4250 л.с 9,5 1,72 740 л.с 1941 л.с

Скоростьнаибольшая,

км/ч850 662 1014 800 315 255

Дальностьполёта, км 5000 5620 6000 2140 1000 700

Боевой радиусдействия, км - - 1800 - - -

Практическийпотолок, км 10,2 10,4 13 13,6 6 4,7

Размах крыла, м 50,5 38 34,2 9,63 11,37 18,9

Длина самолёта,м 46,6 34,02 34,8 11,6 13,46 23

Вес наибольший,т 190 65 76 4,33 4,1 13

65


продолжительность полёта — до 8 час.Он имеет устройство для дозаправкитопливом в воздухе.

KJ-200 – это оперативно-тактический самолёт ДРЛО. Создан набазе модификации Y-8F600 транспорт-ного самолёта Y-8 (копия советскогоАн-12). Он имеет антенну в виде одноголинейного модуля, установленного надфюзеляжем. Самолёт оснащён 4-мяканадскими турбовинтовыми двигате-лями PW-150B, имеет увеличенныйвзлётный вес и дальность полёта,двухместную кабину с современнойавионикой. Его возможности меньше,чем у самолёта KJ-2000, зато стоимостьниже. Эти самолёты могут бытьразвёрнуты на менее ответственныхнаправлениях.

На параде были представлены 4типа истребителей: J-7G, J-8F, J-10 и J-11.

J-7G — это последняя модификацияпроизводимого в Китае по лицензии с

1967 г. советского лёгкого истребителяМиГ-21Ф-13. J-7G поступил навооружение в 2004 г. (24 самолёта в 1полку), он имеет новую РЛС KLJ-6E иулучшенные средства противодействияракетам. Самолёт оснащён двигателемWP-13F. Он имеет скороподъёмность195 м/с, допустимую перегрузку 8G ирадиус действия 850 км. Вооружениевключает 30-мм пушку Тип 30-1 и до 4-хракет «воздух-воздух» PL-8 на 4-х узлахподвески, либо до 2 т бомбовойнагрузки (4 бомбы по 500 кг), либо до 4-х блоков НУР 55/90-мм. Возможнаподвеска до 3-х топливных баков по 720л. Самолёты серии J-7 считаютсяморально устаревшими, и выпуск ихпрекращён. Тем не менее, онисоставляют большинство истребителейВВС (756 из 1300 ед.), и дополняют болеесовершенные, но дорогие Су-27, Су-30 иJ-10. По ряду характеристик, в т.ч. поманевренности, J-7G сравнимы систребителями F-16 первых выпусков.


Показатели KJ-2000 KJ-200 H-6U JL-8 WZ-9A Z-8KВес боевойнагрузки, т - - 18,5 1 2 5

Число узловподвески - - - 5 2 -

Пушки - - - 1 23-мм 2х12,7 -

Бомбы - - - 4 250 кг - -

Управляемыебомбы - - - - - -

Блоки НУР55/90-мм - - - 4 2 -

УР «воздух-земля» - - - - 8 HJ-8E -

УР «воздух-воздух» - - - 2 PL-8 8 TY-90 -

Подвесныетопливные баки - - - 2 - -

66


J-8F — это последняя модификацияистребителя J-8B, разработанного вКитае на базе перехватчика J-8A.Последний был увеличенным вариантомсамолёта J-7 с двумя двигателями WP-7.Перехватчики J-8B начали производитьсяв 1988 г. По своим характеристикам онибыли сравнимы с ранними модифика-циями истребителей F-4 и Су-15. Много-целевой истребитель J-8F поступил навооружение в 2003 г. (20 самолётов в 1полку), всего же ВВС имеют 254самолёта серии J-8. На J-8F установленаРЛС JL-10 и двигатели WP-13BII.Самолёт имеет скорость у земли 1300км/ч, скороподъёмность 200—240 м/с ирадиус действия 800 км. Он несётдвуствольную 23-мм пушку Тип 23-III(копия российской ГШ-23), до 4,5 твооружений и имеет 7 узлов подвески (6под крылом и 1 под фюзеляжем). Узелподвески под фюзеляжем может нести 6бомб по 250 кг или топливный бак 1400 л.Узлы подвески под крылом могут нести6 ракет «воздух-воздух» PL-8, PL-11, PL-12 (китайские), Р-27 и Р-77(российские), или 6 бомб по 250 кг, или6 блоков НУР 55/90-мм. Самолёт такжеможет нести бомбы с лазерным испутниковым наведением LT-2 и LS-6, атакже российские противокорабельныеракеты Х-31А. Возможна дополнительнаяподвеска 2-х топливных баков по 800 л.Самолёт оснащён устройством длядозаправки топливом в воздухе. Хотя J-8F не имеет таких выдающихся харак-теристик, как Су-27 и Су-30, онпродолжает выпускаться, что объясняетсяего относительно небольшой стоимостьюи нехваткой тяжёлых истребителей.

J-10 — это многоцелевойвсепогодный истребитель китайскойразработки, который должен про-тивостоять советским истребителямМиГ-29 и Су-27, а также тайваньским

истребителям F-16 и “Mirage 2000”. Вразработке участвовали израильскиеспециалисты, и за основу конструкциибыл принят проект израильскогоистребителя “Lavi”, однако в J-10использован российский двигатель АЛ-31ФН. Самолёт поступил навооружение в 2004 г. (ВВС имеют 140самолётов в 5 полках). Его РЛС способнасопровождать до 10 воздушных целей иобеспечивать наведение ракет срадиолокационным наведением на 2-4цели. Эта РЛС основана на российскихили израильских технологиях, исравнима с западными РЛС начала 90-хгодов. Самолёт имеет скорость у земли1470 км/ч и допустимую перегрузку 9G.J-10 несёт двуствольную 23-м. пушкуТип 23-III, до 4,5 т вооружения и имеет11 узлов подвески (6 под крылом и 5 подфюзеляжем). Его вооружение включаетракеты «воздух-воздух» PL-8, PL-11,PL-12 (китайские), Р-73 и Р-77(российские), китайские противокора-бельные ракеты YJ-8K и противора-диолокационные — YJ-9. В качествеистребителя он обычно несёт 4-6 ракет«воздух-воздух» (4-2 PL-11/12, 2 PL-8 и 1-3 топливных бака). В качестве ударногосамолёта он может нести до 8—6 бомбпо 250 кг, 2 ракеты PL-8 и 1-3 топливныхбака. Другой вариант вооружения — 2500-кг бомбы LT-2 с лазернымнаведением, контейнер с лазернымцелеуказателем, 2 ракеты PL-8 и 3топливных бака. Разрабатывается егоусовершенствованный вариант J-10В,имеющий новый воздухозаборник,электронно-оптическую систему обнару-жения целей российского образца синфракрасной камерой и лазернымдальномером, а также улучшенныесредства противодействия ракетам.

J-11 — это российский истреби-тель Су-27СК, который с 1998 г.



выпускался в Китае по лицензии (ВВСимеют 116 ед. в 9 полках). На нёмустановлена РЛС JL-10 и двигателиАЛ-31ФН. Самолёт имеет скорость уземли 1300 км/ч, скороподъёмность 300м/с, допустимую перегрузку 9G ирадиус действия 1500 км. Он несёт 30-ммпушку ГШ-301, до 6 т вооружения иимеет 10 узлов подвески (6 под крыломи 4 под фюзеляжем). Вооружениевключает ракеты «воздух-воздух» Р-73 иР-27 и Р-27ЭТ/ЭР, бомбы весом 250 кг и500 кг, блоки НУР Б-8В1 (по 20 НУР 80мм). В качестве истребителя он обычнонесёт до 10 ракет «воздух-воздух» (до 4Р-73 и до 6 Р-27). Возможные вариантывооружения: 10 ракет Р-73 или 2 ракетыР-27ЭР или 6 ракет Р-27ЭТ. В качествеударного самолёта он может нести до 24бомб по 250 кг, или до 8 бомб по 500 кг,или до 8 блоков НУР. Однако J-11 неможет применять управляемые бомбы иракеты, а также китайское вооружение.

В настоящее время в Китаеразработана копия J-11 (J-11В) скитайским оборудованием и вооруже-нием. Оборудование включает РЛС,способную сопровождать 6-8 воздушныхцелей и обеспечивать наведение ракетна 4 цели, цифровую системууправления полётом, копию российскойэлектронно-оптической системы поискаи наведения, спутниковую навига-ционную систему, «стеклянную» каби-ну с четырьмя многофункциональнымидисплеями и нашлёмным дисплеем.Вооружение включает ракеты «воздух-воздух» PL-8 и PL-12, ракеты «воздух-земля» KD-88 с телевизионнымнаведением, противорадиолокацион-ные ракеты YJ-91 (копия российскихХ-31П), управляемые бомбы слазерным и спутниковым наведениемLT-2 и LS-6. Возможно, на нём будутустановлены китайские двигатели

FWS-10A тягой 7,5 т (11,2 т нафорсаже), которые являются копиейроссийских АЛ-31ФН, но с худшимихарактеристиками.

Кроме того, 601-й и 611-йинституты разрабатывают на кон-курсной основе истребитель J-XX 5-гопоколения. 601-й институт создаётмашину подобную F-22, а 611-й —подобную J-10, но с двумя двигателями.Этот самолёт должен быть малоза-метным, сверхманевренным и иметьсверхзвуковую крейсерскую скорость, атакже внутреннюю подвеску воору-жения. Отдельные его компонентысоздаются с помощью России, Израиляи некоторых стран Европы.

Ударные китайские самолётыбыли представлены машинами Н-6Н иJH-7А.

Н-6Н — это последний серийныйкитайский вариант советского среднегостратегического бомбардировщика Ту-16,который выпускался в Китае с 1968 г.Первоначальный вариант (Н-6А)использовался как носитель ядернойбомбы. В 1985 г на вооружение поступилморской ракетоносец H-6D, несущий 2ПКР YJ-61. Бомбардировщик-ракетоносецН-6Н был принят на вооружение в 2002 г.Всего ВВС имеют 70 самолётов серииН-6 в 6 полках. Н-6Н оснащён двумядвигателями WP-8 (копия российских) иимеет крейсерскую скорость 850 км/ч идальность полёта 6000 км с 6 т нагрузки.Он несёт 2 дозвуковые маневрирующиекрылатые ракеты YJ-63 (дальностьполёта 200 км, боевая часть 500 кг) или 9 тбомб весом по 250 кг, 500 кг, 1500 кг и3000 кг. Бомбардировщик Н-6Н моральноустарел, однако попытки Китая приоб-рести более современные самолёты Ту-22М3 окончились неудачей, поэтомуразрабатываются его усовершенство-ванные варианты: морской ракетоносец



Н-6М, несущий 4 ПКР YJ-81 иликрылатые ракеты KD-88, и радикальноусовершенствованный ракетоносец Н-6К, несущий 6 новых крылатых ракетCJ-10A большой дальности (св. 1500 км),и оснащённый двумя российскимидвигателями Д-30КП тягой по 12 т,новой современной РЛС и «стекляннойкабиной» с 6-ю многофункциональнымидисплеями. Он имеет увеличеннуюбоевую нагрузку и большую дальностьполёта.

JH-7А — это последняя моди-фикация истребителя-бомбардировщикаJH-7, который поступил на вооружениев 1992 г. JH-7А был принят навооружение в 2004 г. Сейчас имоснащены 3 полка ВВС (70 машин). Поназначению он соответствует самолёту“Tornado” или Су-24. JH-7А оснащёнРЛС JL-10A, двигателями WS-9 (копияанглийских), он имеет скорость у земли1210 км/ч и радиус действия 1650 км.Самолёт несёт 23-м пушку Тип 23-III, до6,5 т вооружения и имеет 11 узловподвески (6 под крылом, 2 на концахкрыла и 3 под фюзеляжем). В морскомварианте он может нести 4 ПКР YJ-81, 2ракеты «воздух-воздух» PL-8 и топ-ливный бак 1400 л. При нанесенииударов по наземным целям он можетнести до 20 бомб по 250 кг илиуправляемые бомбы LT-2, или ракеты«воздух-земля» KD-88, или противора-диолокационные ракеты YJ-91.

Однако самых совершенныхмногоцелевых истребителей китайскихВВС Су-30МКК, используемых вкачестве истребителей-бомбардиров-щиков, на параде не было. Онизакупаются в России и соответствуют поэффективности американским ударнымсамолётам F-15E. Су-30МКК имеетрадиус действия 1600 км (с однойдозаправкой в воздухе — 2600 км, с

двумя — 3500 км). Он несёт самоесовременное оборудование, увеличен-ную до 8 т боевую нагрузку и новоевооружение, в т.ч. ракеты «воздух-воздух» Р-77 и «воздух-земля» Х-59МЭ,противокорабельные Х-31А, противо-радиолокационные Х-31П и управляемыебомбы КАБ-500Кр.

H-6U (HY-6) — это самолёт-заправщик, созданный на базе бомбар-дировщика H-6. Он поступил навооружение в 1996 г, когда появиласьпотребность в усилении наступательныхвозможностей китайской авиации вЮжно-Китайском море и Тайваньскомпроливе. Для этого стало необходимоувеличить радиус действия её боевыхсамолётов. Всего было построено ипереоборудовано из морских ракето-носцев H-6D 12 самолётов-заправщиковH-6U. Оборудование для дозаправкибыло создано на основе западнойтехнологии. Самолёт несёт под крылом2 контейнера RDC-1, выпускающиезаправочные шланги с конусами. Онможет заправить за один вылет 6истребителей J-8D и увеличить ихрадиус действия с 800 км до 1200 км.Также H-6U может заправлять самолётыJ-10 и JH-7, однако его оборудование неподходит для заправки истребителейСу-30МКК, для которых в Россиизаказаны 8 самолётов-заправщиков Ил-78.H-6U несёт 37 т горючего и можетпередать 18,5 т истребителям. Самолётимеет худшие возможности, чем Ил-78,но, при отсутствии последнего,ограниченно удовлетворяет китайскиепотребности.

JL-8 — это учебный реактивныйсамолёт китайско-пакистанской разра-ботки, который поступил на воору-жение ВВС КНР в 1998 г. Самолётоснащён украинским двигателем АИ-25ТЛ тягой 1,72 т (или его китайской



копией WS-11). В варианте лёгкогоштурмовика он несёт до 1 т вооруженияи имеет 5 узлов подвески (4 под крыломи 1 под фюзеляжем). Его вооружениевключает до 4-х бомб по 250 кг, или до4-х блоков НУР, или 1 контейнер с 23-мпушкой, или 2 ракеты «воздух-воздух»PL-8. С российской помощью созданболее совершенный учебный самолётJL-15, являющийся копией Як-130. Оноснащён украинскими двигателямиАЛ-222К-25Ф.

Вертолёты были представлены напараде машинами WZ-9A и Z-8К,являющимися модификациями китайс-ких копий французских вертолётовAS365N и SA321J соответственно.

WZ-9A (Z-9WA) — это последнийвариант ударного вертолёта WZ-9 (Z-9W). WZ-9A поступил на вооружениеСВ в 2005 г. Он оснащён двумядвигателями WZ-8A (копией французско-го двигателя Arriel IC1), носовойтурелью с телекамерой, инфракраснымприцелом. Он несёт до 2 т вооружения иимеет 2 узла подвески под крылом.Вооружение включает 8 ПТУР HJ-8, или2 блока НУР 55/90-мм, или 2контейнера с 12,7-мм пулемётами, или 8ракет «воздух-воздух» TY-90. Этотвертолёт считается морально устарев-шим. Для его замены разрабатываетсяспециализированный ударный верто-лёт WZ-10, близкий по конструкции квертолётам Tiger и А129. Уже построено8 прототипов WZ-10, которые активноиспытываются. Вертолёт оснащённосовой турелью с телекамерой,инфракрасным прицелом, лазернымдальномером-целеуказателем и от-дельной турелью с 30-мм пушкой,управляемой с помощью нашлемногоприцела. Варианты подвесного воору-жения включают 8 новых ПТУР HJ-10(сравнимы с американскими Hellfire),

блоки 57/90-мм неуправляемых ракетили 8 ракет «воздух-воздух» TY-90.Важные части вертолёта бронированы,имеется защитная система РЭБ имногофункциональный дисплей. Про-тотипы вертолёта оснащены двигате-лями P&W Canada PT6C-67C, которыхзакуплено всего 10 ед. Производствосерийного варианта машины (WZ-9А) скитайскими двигателями WZ-9 должноскоро начаться.

Z-8K — это новый спасательныйвертолёт, который поступил навооружение в 2007 г. Он оснащён тремяканадскими двигателями РТ6А-67В.Вертолёт перевозит груз до 5 т или 27солдат, или 15 раненых на носилках.Он имеет инфракрасную системуобнаружения, прожектор и лебёдку.

Однако самых совершенных вертолё-тов ВС Китая Ми-171 и Ми-17В-5/7,которые закупаются в России, на парадене было.

Разумеется, самолёты и верто-лёты, представленные на парадеотражают не истинное состояниеавиационного парка ВС, а офи-циальные достижения китайскойавиационной науки и промышлен-ности. На деле же этот паркдостаточно устарел. Например, из1300 наличных истребителей ВВС,относительно современные ихмодификации, показанные на параде,составляют 300 ед. (24 J-7G, 20 J-8F, 140J-10 и 116 J-11). С 32 Су-27 это числодостигнет 332 ед. или 26%. Остальные74% — это устаревшие модели серийJ-7 и J-8. Из 550 ударных тактическихсамолётов, показанных на парадеJH-7A составляют 70 ед. (13%). С 73Су-30МКК, используемых в качествеистребителей-бомбардировщиков,относительно современные ударныесамолёты составляют 143 ед. или 26%.



Остальные 74% — это устаревшиештурмовики Q-5C/D.

Рассмотрение всех 12 типовсамолётов и вертолётов, продемонстри-рованных на параде, показало, чтотолько 4 типа самолёта можно считатьоригинальными китайскими разработ-ками (и то относительно): J-8F, J-10, JH-7А и JL-8. Необходимо также отметить,что J-8F создавался путём развитияконструкции советского лицензионногоистребителя МиГ-21Ф-13 и имел вкачестве прототипа советский перехват-чик Су-15, а J-10 разрабатывался наоснове конструкции израильскогоопытного самолёта “Lavi” при помощииностранных специалистов. Во всехэтих 4-х «оригинальных» самолётахприменяются иностранные двигатели(или их копии), оборудование ивооружение. Остальные машинысоздавались ещё менее самостоятельно:самолёты ДРЛО использовали базутранспортных самолётов иностранногопроизводства (или её копию),бомбардировщик Н-6Н и заправщикH-6U представляют собой доработанныелицензионные самолёты Ту-16,истребитель J-7G — это развитиелицензионного самолёта МиГ-21Ф-13,истребитель J-11 — лицензионныйсамолёт Су-27СК, вертолёты WZ-9A иZ-8К — модификации китайских копийфранцузских вертолётов AS365N иSA321J, соответственно. При созданииэтих машин, в дополнение к лицензион-ному производству и иностраннойпомощи, активно использовались прямоекопирование и промышленныйшпионаж. Подобное использованиелюбых доступных средств объясняется сустареванием китайской военнойавиации и стремлением Китая иметь всвоих ВС современную авиационнуютехнику и вооружение собственного

производства, подкреплённое появив-шимися финансовыми возможностями,а также прежней отсталостью китайскойнаучно-технологической базы и отказомСША и других стран Запада поставлятьв Китай современные военные техно-логии. С точки зрения высшихгосударственных интересов Китая этотпрагматичный подход считалсяоправданным. В своё время и СССРиспользовал промышленный шпионажи прямое копирование самолётов,например — копирование американскогобомбардировщика В-29, в результатечего появился советский самолёт Ту-4.Китай применяет разные схемыкопирования авиатехники. Пример —сначала были куплены самолёты Су-27СКи Су-27УБК (в основном, учебные),затем приобретена лицензия напроизводство Су-27СК (J-11 с российски-ми двигателями, авионикой и вооруже-нием), и наконец, контракт былпрерван на половине, но появиласькопия — полностью произведенные вКитае J-11В. Процесс копированиязанял 10 лет. Обвинения в нарушенииконтракта парировались угрозой отказаот заключения новых, чрезвычайновыгодных контрактов. Другой пример —в Украине покупается несколькокрылатых ракет Х-55, а спустянесколько лет в Китае начинаютвыпускаться крылатые ракеты CJ-10A,созданные на базе Х-55. Третийпример — сейчас в Китае на основетехнологии купленного в Украинеэкспериментального самолёта Т-10Кразрабатывается палубный самолётдля будущих китайских авианосцев.

За последние 10 лет Китай сделалбольшие успехи в развитии научно-технологической базы, в т.ч.современной авионики. Это позво-лило создать РЛС для самолётов



ДРЛО, разработать самолёты J-10 иJH-7, модернизированные вариантысамо-лётов J-7, J-8B и H-6, вертолётовZ-8 и WZ-9. Созданные самолётыполностью китайского производства J-10В и J-11В. Большие успехи достигнутыв области создания управляемогоавиационного вооружения: ракет«воздух-воздух» PL-8, PL-11 и PL-12,крылатых ракет CJ-10A большойдальности, ракет «воздух-земля» YJ-63 иKD-88, противокорабельных ракет YJ-81, бомб с лазерным и спутниковымнаведением LT-2 и LS-6, вертолётныхПТУР HJ-10. Разрабатываются стратеги-ческие БЛА WZ-2000 наподобиеамериканских “Global Hawk”, перспек-тивные истребители J-XX 5-го поколения,специализированный ударный вертолётWZ-10, многоцелевой вертолёт Z-15.Определённое отставание существует вобласти двигателестроения, но онопреодолевается.

Военно-техническое сотрудничествоУкраины с Китаем в области военнойавиации ограничивалось поставкойотдельных образцов и комплектующих,продажей лицензий и технологий.В частности, продавались двигатели илицензии на их производство дляучебных самолётов JL-8 и JL-15,двигатели для российских вертолётовМи-171, Ми-17В-5/7, поставляемых вКитай, технология обслуживаниядвигателей АЛ-31ФН, ракеты «воздух-воздух» Р-27, экспериментальныйсамолёт Т-10К (прототип палубногоистребителя Су-33), несколько крылатыхракет Х-55.

Специалисты ЦИАКР недавноозвучили идею активизировать этосотрудничество, в плане, например,совместного производства новыхучебных самолётов JL-15 (предложеноКитаем) и оказание Украине ки-

тайской помощи в модернизацииистребителей Су-27.

Итак, резюмируем изложенныевыше данные.

Во-первых, в пекинском воздушномпараде 1-го октября 2009 г участвовали10 типов самолётов китайскогопроизводства: 2 — самолёта ДРЛО (KJ-2000 и KJ-200), 4 — истребителя (J-7G,J-8F, J-10 и J-11), 2 — ударных самолёта(бомбардировщика Н-6Н и истребитель-бомбардировщик JH-7А), 1 — самолёта-заправщика H-6U и 1 — учебныйсамолёта JL-8; а также 2 типа вертолётов:ударного WZ-9A и спасательного Z-8К.

2. Из этих 12 типов самолётов ивертолётов только 4 типа самолётаможно считать оригинальными китайс-кими разработками (и то относительно):J-8F, J-10, JH-7А и JL-8. К тому же в нихприменяются иностранные двигатели(или их копии), оборудование ивооружение. Остальные машины созда-вались ещё менее самостоятельно:самолёты ДРЛО использовали базутранспортного самолёта иностранногопроизводства и её копию, бомбарди-ровщик, заправщик и истребителипредставляют собой модернизированныелицензионные самолёты, а вертолёты —копии иностранных.

3. В последнее десятилетие Китайсделал большие успехи в развитиинаучно-технологической базы, чтопозволило создать самолёты ДРЛО KJ-2000 и KJ-200, разработать истреби-тели J-10 и JH-7, модернизированныеварианты самолётов J-7, J-8B и H-6,вертолётов Z-8 и WZ-9. Созданысамолёты полностью китайского произ-водства J-10В и J-11В, ракеты «воздух-воздух» PL-8, PL-11 и PL-12, крылатыеракеты CJ-10A, ракеты «воздух-земля»YJ-63 и KD-88, ПКР YJ-81, управляемыебомбы LT-2 и LS-6, ПТУР HJ-10.



Разрабатываются стратегические БЛАWZ-2000, перспективные истребители J-XX 5-го поколения, ударный вертолётWZ-10А и многоцелевой вертолёт Z-15.

4. Военно-техническое сотрудни-чество Украины с Китаем в областивоенной авиации ограничивалосьпоставкой отдельных образцов икомплектующих, продажей лицензий итехнологий (например, двигателей для

учебных самолётов JL-8 и JL-15,двигателей для вертолётов Ми-171, Ми-17В-5/7, ракет «воздух-воздух» Р-27,и т.д.). Специалисты ЦИАКР недавноозвучили идею активизировать этосотрудничество, в плане совместногопроизвоства новых учебных самолётовJL-15 и оказания Украине китайскойпомощи в модернизации истребителейСу-27.




Основные контрактыУкраины с Китаем

Украина,Минобо-

роныКитай

Поставки 56 ракет «воздух–воз-дух» Р-27, еще раньше — продажасредств РЭБ, авиационных двига-телей АИ-25ТЛ для китайс-кихУТС К-8J; реализация — в 1997 г.

Національна безпека іоборона, №6’2000, с.65.

Украина,ГАХК

«Артем»Китай

Поставка ракет «воздух–воздух»Р-27 в рамках российско-китайс-ких контрактов на поставку новыхсамолетов Су-30МК (согласно Ре-гистру ООН, Украина поставилаКитаю в 2000 г. 124 авиаракеты Р-27TЕ, Р-27РЕ)

«Ведомости», 30.08.2002

Украина КитайПоставка 200 авиационныхракет «воздух–воздух» Р-27;реализация — в 2001 г.

Регистр ООН за 2002

Украина КитайПоставка 100 авиационных ра-кет «воздух–воздух» Р-27; реализа-ция — в 2002 г.



В апреле 2000 г. были вывезеныавиационным транспортом заподдельными документами 6крыла-тых ракет X-55СМ не вРоссию, как предполагалось, а вКитай

Запрос депутатаОмельченко от 2.02.2005


Китай в 2005 г. приобрел 363Р-27

Официальные данные, пе-реданные Государственнойслужбой экспортного кон-троля, для Регистра ООН поитогам 2005 г.


Поставка 590 ракет Р-27 Данные Государственнойслужбы экспортногоконтроля об объемахмеждународных передачвооружений, осуществлен-ных Украиной в 2006 г.

76

111:Layout 1 23.11.2009 3:55 Page 1


Украина,ГП

«Черноморский

судостроительныйзавод»

Китай

Продажа недостроенного КР«Варяг» за $20 млн. Украина по-лучила около $28 млн с учетомуплаты заказчиком сумм за прос-той корабля в доках. Контрактомпредусматривалось использова-ние корабля исключительно вневоенных целях

УНИАН, 22.10.1998

Украина КитайПоставка 5 БТР-70; реали-зация – в 2000 г.


Украина КитайПоставка 3 крупнокалиберныхартиллерийских систем 2С9;реализация – в 2000 г.



Передача технологий обслужи-вания двигателей Ал-31Ф, 2сделки по $10 млн; реализация –в 1999-2000 гг.

Jane’s Defense Weekly,10.01.2001


Jane's Defence Weekly указывает,что в 1997 г. Китай купил 58 ук-раинских двигателей, которыеустанавливались на JL-8 (Jiao-lian-8) – легкий многоцелевойштурмовик и учебно-боевойсамолет, разработанный китай-ской фирмой Nanchang AircraftManufacturing Company сов-местно с пакистанской PakistanAeronautical Complex

Defense Express,17.11.2004

Украина,ОАО

«МоторСіч»

Китай

ОАО «Мотор Січ» намеренопроизвести для Китая около200 авиационных двигателей,предназначенных дляустановки на учебно-тренировочные самолеты

Defense Express 10.11.2005со ссылкой на заместителягенерального директораОАО ВладимираСеменова


В Китай Улан-Удэнскимавиационным заводомпоставлено первые 12вертолетов Ми-171 из 24,предусмотренных контрактом(на Ми-171 устанавливаютсядвигатели ОАО «Мотор Січ»)

«Интерфакс-АВН»03.11.2006 со ссылкой назаместителя гендиректоразавода по маркетингу исбыту Цыдыпа Галданова

77

111:Layout 1 23.11.2009 3:55 Page 2



ОАО «Мотор Січ» планируетосуществить поставки в Китаймодернизированныхавиационных двигателей АИ-25ТЛШ

Об этом 24.01.2007 г.сообщил президент ОАО«Мотор Січ» ВячеславБогуслаев


«Рынок очень емкий. Вдоказательство этому могусказать, что сегодня «МоторСіч» имеет ряд контрактов скитайской стороной. Один изних — на поставку двигателейна сумму $45 млн. Нашесотрудничество настолькотесное, что мы решили открытьсвой офис в Пекине», —цитирует издание директорапо связям с общественностьюОАО «Мотор Січ» АнатолияМалыша

Рябкова Д., Цыбко Л.Дракон в степяхУкраины/Инвестгазета. –2007. – 28 мая – 3 июня


ОАО «Мотор Січ»сотрудничает с китайскимиавиастроителями с 2006 г.Тогда был подписан контракт свходящей в AVIC II компаниейHongdu об изготовлении ипоставке первой партиидвигателей АИ-222-2.5Ф длякитайского УБС L-15

«Экономическиеизвестия» от 19 февраля2008 г.(http://www.eizvestia.com/markets/full/32039)


В 2008-2010 гг. ОАО «МоторСіч» планирует поставить вКитай 200 двигателей АИ-222-2.5Ф для китайского УБС L-15.Стоимость одного двигателяоценивается в $2 млн

«Экономическиеизвестия» от 19 февраля2008 г.(http://www.eizvestia.com/markets/full/32039)


"Мотор Січ" завершилпоставки опытной партиисозданных в содружестве сЗМКБ "Прогресс"бесфорсажных двигателейАИ-222К-25Ф для новогокитайского УТСа L-15

«Укринформ», 7.10.2008

78

111:Layout 1 23.11.2009 3:55 Page 3



Контракт на лицензионный ре-монт двигателей АИ-25ТЛК зак-лючили ОАО "Мотор Січ" икитайская компания Tianli. В неговходят также соглашения на пос-тавку запчастей двигателям АИ-25ТЛК для УТС K-8J ВВС КНР,обучение китайских специалис-тов и другие работы



Расширяются поставки двигате-лей для Ми-17 (производстваУлан-Удэ). Передано уже 48 агре-гатов и ведутся переговоры напоставку новых ТВ3-117. В настоя-щее время россияне обговари-вают возможность организациисборки этих вертолетов в Китае, и"Мотор Січ" рассчитывает войти вэтот проект со своими двига-телями



С 2009 г. начинаются поставки"Мотор Січ" двигателей с форса-жем для учебно-тренировочных,учебно-боевых и легких боевыхсамолетов и беспилотных аппа-ратов



В 2008 г. "Мотор Січ" в Китайбыло поставлено 10 двигателейАИ-222-25F, в том числе 4 сфорсажем. Эти двигатели уста-навливаются на китайские учеб-но-тренировочные самолеты L-15

Об этом 21 января 2009 г.сообщил журналистампредседатель советадиректоров ОАО "МоторСіч" Вячеслав Богуслаев


В 2009 г. Китай закупит 22двигателя АИ-222-25Fпроизводства ОАО «МоторСіч». "У нас с Китаемнамечается большой заказ.Очень большой. Там недавнопобывал наш министробороны Юрий Ехануров, иони подтвердили, чтодовольны двигателем и будутего заказывать", — в частностисказал В.Богуслаев

Об этом 21 января 2009 г.сообщил журналистампредседатель советадиректоров ОАО "МоторСіч" Вячеслав Богуслаев

79

111:Layout 1 23.11.2009 3:55 Page 4



На 2009 г. в портфеле заказовОАО «Мотор Січ» контракты сКитаем на общую сумму более$60,0 млн

Пресс-служба ОАО «МоторСіч» от 17.12.2008(http://www.motorsich.com/rus/news)


В марте 2009 г. начнутсяпоставки в Китай опытнойпартии двигателей АИ-222-25Фразработки ЗМКБ "Ивченко"для УБС L-15

Defense Express от 4.02.2009со ссылкой наконструктора ЗМКБ"Ивченко" ФедораМуравченко


ОАО «Мотор Січ» выполняет сКитаем контракты по двигате-лям АИ-25ТЛК (для учебно-тренировочных самолетов К-8JВВС Китая), вертолётнымдвигателям ТВ3-117ВМ.

«Укринформ» от 29.09.2009со ссылкой на директорапо маркетингу ОАО"Мотор Січ" ВладимираШиркова


В Китае планово идет процессстроительства ремонтнойлинии двигателей АИ-25ТЛК(на базе одного изавиаремонтных заводов вСяньфань, пров. Хубэй )

«Укринформ» от 29.09.2009со ссылкой на директорапо маркетингу ОАО"Мотор Січ" ВладимираШиркова


ЗМКБ «Прогресс» сотрудничаетс Китаем в проекте по двига-телям АИ-222К-25Ф для УТС L-15. Изготовлены первые опыт-ные образцы, один из них про-ходит стендовые испытания набазе ЗМКБ "Прогресса". Конс-трукторское бюро обеспечиваетиспытания и сертификациюдвигателя, которую планируетсязавершить в 2010 году. Первыедва опытных форсажных двига-теля будут поставлены китай-ским заказчикам для постановкина самолет в октябре 2009 г.

«Укринформ» от 25.09.2009со ссылкой на ведущегоконструктора КБ ИгоряКарпачева(http://www.ukrinform.ua/rus/order/?id=849398)


У ЗМКБ «Прогресс» естьинтересные предложения посотрудничеству в частисовместного проектированиядвигателей дляперспективного китайскоготранспортного гражданскогосамолета

«Укринформ» от 25.09.2009со ссылкой на ведущегоконструктора КБ ИгоряКарпачева(http://www.ukrinform.ua/rus/order/?id=849398)

80

111:Layout 1 23.11.2009 3:55 Page 5



Шеньянскийавиадвигательный завод в мае2009 г. попросил ЗМКБ«Прогресс» выполнитьэкспертную оценку их проекта(речь идет о двигателе в классетягой более 12 тонн)

«Укринформ» от25.09.2009 со ссылкой наведущего конструктораКБ Игоря Карпачева(http://www.ukrinform.ua/rus/order/?id=849398)


В 1999 г. КНР поставлялиавиационную продукциюГАХК «Артем» и ГП «ФЭД»,системы управления — ГК«Лорта», а также КП ЦКБ«Арсенал», ОАО «Мотор-Січ»

Jane’s Defense Weekly,10.01.2001

Украина,ЦКБ

«Арсенал»Китай

Велись переговоры с ЦКБ«Арсенал» о возможностиприобретения Китаемлицензии на производствонашлемной системыцелеуказания «СУРА»

Defense Express, 17.03.2005

Украина Китай В 2007 г. Украина поставила вКитай 1 Су-25 YTG

Регистр ООН за 2007 г


ГП "Завод им.Малышева"планирует в феврале 2009 г.отправить в Китай первуюпартию МТО для спецтехники.Агрегаты будут поставлены врамках контракта напроизводство для Китая 62МТО. Контракт планируетсявыполнить до сентября 2009 г.

Status Quo от 26.01.2009 соссылкой на завод


Поставка 9 трансмиссионныхотделений для пакистанскоготанка Al-Khalid в рамкахпроекта МБТ-2000; реализа-ция — сентябрь-октябрь 2000 г.

Электронный банкИНФО-ТАСС, база «Вега»,02.10.2000

Украина Китай 1 боевой танк Т-72,календарный год — 2003


Украина,ГП "Заводим.Малы

шева"

Китай

"Есть также контракт сКитаем", — отметил первыйзамначальника Главногоуправления промышленности,транспорта и связи ХОГАИгорь Колот

Status Quo, 14.05.2008

81

111:Layout 1 23.11.2009 3:55 Page 6


Украина,ГК

«Укрспец-экспорт»

Китай

Контракт на поставку четырехстанций пассивнойрадиоэлектронной разведки«Кольчуга». Контрактреализован в 2002 г.

«Би-Би-Си», 18.04.2002Defense Express, 12.11.2002


Контракт на модернизациюсамолета Y-8 (копия Ан-12),заключенный между АНТК им.Антонова и Шаньсийской авиа-ционной компанией (SAC, вхо-дит в китайскую авиационнуюкорпорацию AVIC II) предпо-лагает совместную разработку ипроизводство модернизирован-ного самолета


Украина,АНТК им.Антонова

КитайВыполнение контракта помодернизации самолетаYun-8F-600 (копия Ан-12)


Украина,АНТК им.Антонова

Китай

Ремонт и обслуживаниеавиатехники; несколькоконтрактов подписано вовремя работы выставки вЧжухае в ноябре 2000 г.

Пресс-релиз АНТК им.Антонова по результатамвыставки в Чжухае;декабрь 2000 г.


Посольство Украины в Китаеактивно ведет работу над тем,чтобы китайцы начализакупать технологии длястроительства самолетовАн-70, Ан-140, Ан-148

Рябкова Д., Цыбко Л.Дракон в степяхУкраины/Инвестгазета. —2007. – 28 мая – 3 июня.


АНТК им.Антонова и Шаан-сийская самолетостроительнаякорпорация ведут проекти-рование транспортного само-лета Y8F600, для компанииAVIC I Commercial Aircraft Co.Ltd. Также выполнено предва-рительное проектированиекрыла нового самолета ARJ 21

Рябкова Д., Цыбко Л.Дракон в степяхУкраины/Инвестгазета. –2007. – 28 мая – 3 июня.


АНТК им.Антонова создает савиакорпорацией AVIC-IIсовместный авиационно-инженерный центр, которыйбудет

Пресс-служба АНТКим.Антонова от 18.02.2008

82

111:Layout 1 23.11.2009 3:55 Page 7



АНТК им.Антонова и AVIC-Iосенью 2007 г. подписалисоглашение о намеренияхсотрудничества в проектесоздания нового китайскогорегионального турбовинтовогосамолета на 70 мест

Пресс-служба АНТКим.Антонова от 18.02.2008


Представители украинскогоавиастроительного концерна«Антонов» ведут переговоры скитайской авиационнойкорпорацией AVIC о созданиисовместного предприятия. ЭтоСП должно стать базой длябудущего производствасамолетов Ан-70 в Китае

Газета «Дело» от 29сентября 2009 г.


Минпромполитики Украины иГосударственная китайскаяавиационная корпорацияподписали меморандум осотрудничестве относительносамолетов L-15

Газета «Дело» от 27октября 2009 г.


Национальное космическоеагентство Украины и Госу-дарственная научно-техничес-кая аэрокосмическая корпорацияКитая подписали соглашение орасширении сотрудничества всфере оптико-электронных иинфракрасных систем

Газета «Дело» от 27октября 2009 г.

Украина,ГП НПКГ

«Зоря-Маш-

проект»

Китай

В конце ноября 2002 г. подписанконтракт на поставку газовыхтурбин для судов на воздушнойподушке типа «Мурена». ГПНПКГ «Зоря-Машпроект» раз-работало новую газотурбиннуюустановку М-79, которая соот-ветствует требованиям китай-ских судостроителей


Украина,ГП НПКГ

«Зоря-Маш-

проект»

Китай

В 2003 г. контракт на поставку 8газотурбинных двигателейУГТ-6000 мощностью 25 МВтдля ВМС Китая


83

111:Layout 1 23.11.2009 3:55 Page 8


Украина,Гп НПКГ

«Зоря-Маш-

проект»

Китай

В Китай для корабля навоздушной подушке ужепоставлено 4 силовыеустановки, еще 4 будетпоставлено в 2005 г.

Defense Express 18.01.2005


«Мы разрабатываем,производим и поставляем вКНР газотурбинныедвигатели для китайскогоВМФ. Поставки небольшие,суммы контрактовисчисляются миллионамидолларов. Однако китайскийрынок сбыта для нас оченьважен», — заявил заместительдиректора по маркетингу ивнедрению газотурбинныхпроектов компании «Зоря-Машпроект» АнатолийСташок

Рябкова Д., Цыбко Л.Дракон в степяхУкраины/Инвестгазета. –2007. – 28 мая – 3 июня.


В годы независимости НПКГ«Зоря-Машпроект» ВМС Китаяпоставлено 8 двигателей UGT25000 мощностью 25 МВт,передана лицензия на ихизготовление; 8 двигателейтипа UGT 6000 мощностью10000 л.с. в агрегате М79 длякорабля на воздушнойподушке

Информацияпредоставленапредприятием дляпубликации всправочнике«ОРУЖЕЙНЫЕ ИГРОКИ:ПРЕДПРИЯТИЯ «100ведущих предприятийОПК Украины», изданномDefense Express Library в2008 г.


В годы независимости НПКГ«Зоря-Машпроект» изготовлени передан в Китай дляШеньянскогоИсследовательского ИнститутаАвиационных Двигателейгидрозагрузочный комплекс"Навигатор"

Информацияпредоставленапредприятием дляпубликации всправочнике«ОРУЖЕЙНЫЕ ИГРОКИ:ПРЕДПРИЯТИЯ «100ведущих предприятийОПК Украины», изданномDefense Express Library в2008 г.

84

111:Layout 1 23.11.2009 3:55 Page 9



ГП НПКГ «Зоря-Машпроект»подписало контрактстоимостью $55 млн напоставку 4-х агрегатов длякитайского флота

novosti-n.mk.ua от1.09.2009 со ссылкой нагендиректора ГП НПКГ«Зоря-Машпроект»Андрея Хоменко


Специалисты Казенного электро-машиностроительного завода«Искра» работают в Китае,выполняя предконтрактную под-готовку поставок радиолокацион-ного оборудования, а такжестроительство базы по ремонтуи обслуживанию этого обору-дования


Украина, НПК

«ФЭД» Китай

Продажа лицензии на прои-водство одного из агрегатов длябоевой авиатехники. Сделка сос-тоялась летом 2003 г., стоимостьнеизвестна. Контракт на пос-тавку агрегатов и узлов на $2млн. Выполнен в 2002 г.



ХНПК «ФЭД» подписала дваконтракта, один из которыхкасается разработки и изготов-ления агрегатов для большогосамолета, другой - по линии ВТС.В данной сфере ФЭД работает накитайском рынке при посредни-честве ГК "Укрспецэкспорт"

www.ukrindustrial.com от8.11.2008 со ссылкой напредседателя правленияХНПК Виктора Попова


В ближайших планах ХНПК«ФЭД» работа по изготовлениюагрегатов форсажного двигателядля нового китайского УТС, ко-торый по заказу китайскойстороны разрабатывается ивыпускается совместно ЗМКБ"Прогресс" и ОАО "Мотор Січ".Меморандумом предусмотреныпоставки до 2010 г. 200 такихдвигателей


85

111:Layout 1 23.11.2009 3:55 Page 10



В 1997-2002 гг. ХНПК «ФЭД»выполнял лицензионныеконтракты на поставкуагрегатов для производящихсяв КНР Су-27, в развитиекоторых осуществляетсятехническое сопровождение,ремонт и небольшие поставки



ГП "Харьковский машино-строительный завод "ФЭД"подписал контракт с заказчи-ками из Китая на поставкутопливно-регулирующей аппа-ратуры для авиадвигателей.Двигатели будет производитьЗАО "Мотор Січ", а затемпланируется организовать сов-местное их производство в Китае

Status Quo от 25.10.2008 соссылкой на гендиректоразавода АлександраЖданова


ОАО "Харьковский завод "ФЭД"произвело комплект топливнойаппаратуры для китайского са-молета. В его производствепринимают участие ЗМКБ"Прогресс" и ОАО "Мотор Січ".Как отметил А.Жданов, скитайскими заводами такжеорганизовано совместное произ-водство тех деталей, которые назаводе делать не успевают

Status Quo от 3.03.2009 соссылкой на директоразавода АлександраЖданова


Завод «ФЭД» продаст в Китайпродукции на $2 млн. В прош-лом, говорит директор «ФЭДа»,создали СП по производствуавиационных двигателей итопливной аппаратуры, заня-лись разработкой деталей — врезультате в этом году уже полу-чили не мелкие контракты, какраньше, а крупный - на $2 млн

http://www.mediaport.ua/news/economy/63912 от13.06.2009 со ссылкой надиректора завода «ФЭД»Александра Жданова


Харьковский «ФЭД» заключил5 договоров на поставкуавиадвигателей в Китай

Харьков.proUA.com,23.06.2009 со ссылкой напредседателя ОАО «ФЭД»Виктора Попова

86

111:Layout 1 23.11.2009 3:55 Page 11



В 2003 г. был подписан и выполненконтракт на поставку ГП "Краси-ловский агрегатный завод" в Китайпусковых и бомбосбрасывающихустройств на сумму 1 млн грн

http://www.prometal.com.ua/news.php?id=91737&archive=show


Второй контракт на поставку ГП"Красиловский агрегатный завод" вКитай пусковых и бомбосбрасы-вающих устройств на сумму 1 млнгрн был подписан в августе 2004 г.и выполнялся через ГП"Укрспецэкспорт"

http://www.prometal.com.ua/news.php?id=91737&archive=show


«Китайская сторона уже передаланам предоплату. Мы без проблемвыполняем подписанный конт-ракт по боевым самолетам, рабо-таем вместе с ГАХК «Артем»,подписано трехстороннее согла-шение», - сообщил директор ГП«Красиловский агрегатный завод»Петр Королюк

Defense Express от04.10.2007 со ссылкой надиректора ГП"Красиловскийагрегатный завод" ПетраКоролюка


ГП «Красиловский агрегатныйзавод» планирует передать техно-логию по ремонту пусковыхустановок и бомбодержателейдля боевых самолетов Китаю

Defense Express от 19.01.2007со ссылкой на директора ГП"Красиловский агрегатныйзавод" Петра Королюка


ГП «Красиловский агрегатныйзавод» достигло предварительнойдоговорённости о передаче техно-логии производства бомбовыхдержателей и пусковых устройствдля самолётов в Китай. Оконча-тельное согласование условий иподготовку контракта к подписа-нию проводит корпорация «Укр-инмаш». По условиям контрактазавод передаёт китайским парт-нёрам комплект технической до-кументации по производствубомбосбрасывающих устройств,обеспечивает обучение персонала,подготовку и оснастку оборудова-ния, а также поставку готовых изде-лий. Стоимость контракта – $500 тыс.

Defense Express от2.02.2009 со ссылкой надиректора завода ПётраКоролюка

87

111:Layout 1 23.11.2009 3:55 Page 12



В 2006 г. Киевский ГНИИгидроприборовначал работы по контрактам,подписанным в 2005 году, сИнститутом морскогоприборостроения АНпровинции Шальдунь наразработку и поставкугидроакустическойавтономной станции (общаястоимость контракта — $ 2млн), Институтом прикладнойакустики (Китай) наизготовление и поставку двухобщих излучателей (общаястоимость контракта $107500), сИнститутом акустики АНКитая на совместнуюразработку акустическогокомпенсатора звука (стоимостьконтракта $40 тыс.)

Ю.Шамарин, А.Шамарин,И.Савина. 50 летукраинскойгидроакустики//Киев. —2006


В 2008 г. ОАО «НПП «Сатурн»провело разработку и поставкув Китай приборовмиллиметрового диапазонадлины волн для системспутниковой связи в интересахКитая, разработку частотно-перестраиваемых волновыхфильтров сантиметровогодиапазона и разработкуусилителя мощностеймиллиметрового диапазонатакже в интересах Китая

Годовой отчетпредприятия за 2008 г.,опубликованныйАгентством по развитиюинфраструктурыфондового рынкаУкраины


НПП «Сатурн» планирует в2009 г. заключитьдополнительные контракты спредприятиями Китая помодернизации системы «Зiр» иразработке усилителеймощностей Ка и Кидиапазонов

Годовой отчетпредприятия за 2008 г.,опубликованныйАгентством по развитиюинфраструктурыфондового рынкаУкраины

88

111:Layout 1 23.11.2009 3:55 Page 13



В начале июля 2009 г.«Укрспецэкспорт» подписал сМинобороны КНР контракт напоставку НОА Китаядесантных кораблей навоздушной подушке проекта12322 «Зубр» и передачутехнической документации наэти машины. РуководствоКитая согласилось оплатитьбольшую часть долгов ФСК«Море» (28 млн грн). Еще 1млрд грн Украина получит входе реализации самогоконтракта.

«Деловая столица» от№30-31(428-429) от 27июля 2009 г.(http://www.dsnews.ua/companies-markets/mar-kets-regions/art40937.html)

Украина КитайУ НИИ АУС есть небольшиеконтракты с Китаем, на $1 млн

http://www.flot2017.com/ru/news/11127


Наработок у «Стеклопластика»пока нет, однако как тольконачнет выполняться заказ покитайскому контракту с ФСК«Море», задействуют ипроизводственные мощности«Стеклопластика»

http://www.flot2017.com/ru/news/11127

89

111:Layout 1 23.11.2009 3:55 Page 14


Ди

нам

ика

тов

ароо

боро

та м

ежду

Укр

аиной

иК

НР

за

20

00 —

2008

гг.

, 5

млн

90

grafik:Layout 1 23.11.2009 4:05 Page 1

Перечень использованныхисточников


1. Алексеев Ю. Мироваяторговля оружием и Россия //Мировая экономика и между-народные отношения. —1994. —№ 11

2. Андреев П.Н. Военно-политическое сотрудничествогосударств СНГ: этапы и основныенаправления развития // Военнаямысль. — 2000. — № 4

3. Бадрак В. Близькосхіднийвояж крізь призму військово-технічного співробітництва // Дзер-кало тижня. — 2002. - №17. — 11—17травня.

4. Бадрак Валентин, ГорбулинВладимир. Конквистадор в панцирежелезном // Зеркало недели. – 2009. -№ 34 (762). - 12 -18 сентября

5. Бадрак Валентин, ЗгурецСергей. Обаяние желтого дракона //Зеркало недели. — 2009. — № 37 (765).3 — 9 октября

6. Бегма В. Україна на світовомуринку озброєння // Економіст. —2001. — №2

7. Бегма В. Світовий ринокозброєння та особливості маркетингупродукції військово-технічного приз-начення // Економіка України. —2000 — №6, черв.

8. Бегма В. Позиция Украины нарынке вооружения стран Центральнойи Восточной Европы // Обзорукраинского рынка. — 2000 —№2

9. Брыль Р. “Черно-серые”будни (Об экспорте оружия Украиной)// Украинская ИнвестиционнаяГазета. – 2002 – 22 окт.

10. Ведерников Ю.В. Красныйдракон: современные военно-морскиесилы Китая — Флот Тихого океана,выпуск 3. Владивосток, 2007.

11. Володин Д. США, Китай иновое стратегическое уравнение —МЭиМО. — 2006. — № 2.

12. Воробьев Владислав. Китайрассчитывает через 8 лет вооружитьсясобственным истребителем пятогопоколения // Российская газета. —2009. — 9 ноября

13. Дергачев Владимир. Особен-ности китайской геополитиких. //Вестник аналитики. — 2008. — № 2

14. Жихарский В.В. К вопросу овойнах будущего // Военная мысль. —2000. — № 4

15. Загорский А. Военноесотрудничество стран СНГ // Экспортобычных вооружений. — 1997. — № 8—9

16. Згурець С. Прощавай, зброє!:Експорт української зброї //Контракти. — 2003 — №12, берез.

17. Зовнішня політика України вумовах глобалізації. Анотованаісторична хроніка міжнароднихвідносин (1991-2003) / Відп. Ред.. С.Віднянський – К.: Ґенеза, 2004.— 616 с.

18. Карбивничий Владимир.Поводок для Китая // Комментарии. —2009. - №192. — 30 октября.

19. Китайские авианосцы иукраинское эхо // Defense Express.Экспорт оружия и оборонный ком-плекс Украины. — 2009. — №6

20. Козлов Сергей. Спецназ Под-небесной. Силы специальных опера-

91

isto4niki:Layout 1 23.11.2009 16:55 Page 1

ций Китайской Народной Республики// «Братишка». – 2007. - №6

21. Кузык Б. Мировой рыноквооружений на рубеже веков. — М.:ACT, 1998.

22. Кузык Б.Н., Титаренко М.Л..Китай — Россия — 2050: стратегия со-развития // М.: Институт экономиче-ских стратегий, 2006.

23. Макиенко К. Военно-техниче-ское сотрудничество России и КНР в1992-2002 годах: достижения, тенден-ции, перспективы. — М.: Гендальф,2002.

24. Манилов В. Система нацио-нальной безопасности: зарубежныйопыт // Зарубежное военное обозре-ние. — 1995. — № 10

25. Мировая торговля оружием// БИКИ. — 2001 — 8 февр.

26. Морозов Е.М., СтефановичД.В. Отражение военно-политическойстратегии КНР на военно-техниче-ском сотрудничестве с Россией /Научная сессия МИФИ-2008. Том 15. –С. 12— 15

27. Николаев А. Геоэкономиче-ские аспекты военно-политическойдеятельности в условиях глобализа-ции // Зарубежное военное обозре-ние. — 2004. — № 3

28. Организация и особенностисистемы военно-технического сотруд-ничества Российской Федерациис иностранными государствами [Элек-тронный ресурс]

29. Понамарев С. КНР: новая ве-ликая морская держава? // ИндексБезопасности. Том 13. — 2007. — № 2(82),

30. Рожен Александр. Сценарийтретьей мировой войны? // Зеркалонедели. — 2001. — № 1 (325). — 6 —12января

31. Рыбас А. Л., Барабанов М. С.,Макиенко К. В., Пухов Р. Н. Военно-техническое сотрудничество России сзарубежными государствами: анализрынков. – М: Наука. — 2008. — 470 с.

32. Рыбас А.Л.. Стратегическийанализ мирового рынка вооружений[Электронный ресурс]

33. Сірук Микола. Школа пози-тивного досвіду по-китайськи. ЮрійКостенко: Пекін переходить до інно-ваційної моделі розвитку суспільства //День. – 2009. — 19 вересня.

34. Слипченко В. И. Войны шестогопоколения. Оружие и военное искусствобудущего. – М.: Вече.— 2002. – 384 с.

35. Скороход Ю.С. Україна іарабські країни: здобутки і проблеми спів-робітництва // Науковий вісник Дипло-матичної Академій України. —Випуск.Зовнішня політика та дипломатія: витоки,традиції, новації. —К., 2003, С.312-317.

36. Стріха С. Сучасний стан і тен-денції розвитку світового ринку оз-броєння та військової техніки //Економіст. – 2002 — №1

37. Сыроежкин К. ЦентральнаяАзия в треугольнике «Россия — Китай –Запад»: выбор приоритетов. —МЭиМО, 2007, № 10.

38. Тренин Дмитрий, ЦыгичкоВиталий. Китай для России — това-рищ или господин?// Индекс Безо-пасности № 2 (82). Том 13.

39. «Тигры» в Поднебесной [Элек-тронный ресурс] 2008. —21 июля

40. Украина — надежный партнерв оружейном бизнесе // Обзор украин-ского рынка. — 2002 – №6

41. Чередніченко В.В. ПолітикаУкраїни в галузі експорту озброєнь в 90-ті роки ХХ століття: Автореф. дис...канд. політ. наук: 23.00.04 / Київ. нац.ун-т ім. Т.Шевченка. — К., 2002. — 20 с.



42. Чуприн К.В. Военная мощьПоднебесной: Вооружённые силыКНР. — Мн.: Харвест. — 2006. — 250 с.

43. International Monetary FundWorld Economic Outlook Database,April 2009. Report for Selected Countriesand Subjects.

44.http://www.businesspress.ru/newspaper/article_mId_21960_aId_481946.html от 4.09.2009

45. http://delo.ua/ekonomika/makroekonomika/germanija-eksporter-132207/

46. http://www.chinapro.ru/rubrics/2/2319/

47. http://www.almanacwhf.ru/?no=5&art=3

48. SIPRI Arms Transfers Database,Information generated: 13 October 2009//http://armstrade.sipri.org.

49.http://china-defense.blogspot.com

50. http://www.sinodefence.com



СодержаниеОт авторов.

Почему Китай?........................................................................2

Глава первая.В поисках универсальных гарантий................................6

Глава вторая.

Украина в треугольнике «Китай – Украина – Россия».............................................15

Глава третья.Особенности политики Китая на региональных рынках..................................................39

Глава четвертая. Направления и формы сотрудничестваУкраины и Китая в области ВТС....................................47

Глава пятая.Военный парад как отражениемировых амбиций КНР......................................................63

Выводы экспертов ЦИАКР.......................................................74

Приложение 1.

Статистика военно-технического сотрудничества Украины с Китаем................................76

Приложение 2.

Динамика товарооборота между Украиной и КНР за 2000 — 2008 гг..................................90

Пиложение 3Перечень использованных источников.......................91

sod_utrenene:Layout 1 23.11.2009 18:43 Page 1

Documents

УКРАИНА –КИТАЙ: от проектов к стратегическому партнерству