Перспективи розвитку кластера автомобільної та електронної промисловості

Доповідач:ПРИХОДЬКО ВОЛОДИМИР ПАНАСОВИЧ

експерт

E-mail:[email protected]

Moldova

Belarus

Росія:Elcotecq (функціонує)Foxconn (в проекті)L&G (функціонує)Samsung (в проекті)

Україна:Jabil (функціонує, втрачає замовників)Flextronics (не функціонує)Відсутність нового проекту з 2004 року

Румунія: Solectron (функціонує)Siemens (в проекті)Elcoteq (функціонує)Celestica (функціонує)Nokia (переманила замовників з України)Jabil (готується до переходу з України)

Розміщення в Європі нових інвестицій у галузі високих технологій

CZCZ

SKSKHH

HRHR

SCSCFBGFBG

PLPL

RUSRUS

UAUA

RORO

BGBG

SLOSLO

Vorschner

Бортова проводка автомобілів, автобусів

Свалява

Стрий

Бортова проводка

Кондиционеры

Радіопідготовка

Електронні компоненти


Автомобили


Електроннікомпоненти

Бортоваяпроводка

Створення інфраструктури

виробничих потужностей

Соломоново

ТОВ “Берег-Кабель”

Проводка для автомобільних фар

Передумови формування кластеру автомобільної та електронної промисловості в Карпатському регіоні

Головна компанія:Організаційно-правова форма:

Походження капіталу:Рік заснування:

Сфера діяльності:Короткий опис проекту:

Об`єм інвестицій:Тип інвестицій:

Початок будівництва:Старт проекту:

Об`єм виробництва:Споживачі:

Кількість робочих місць:

Jabil Circuit, Inc.Товариство з обмеженою відповідальністюСША2004Електронна промисловістьВиробництво і збір компонентів для електронної промисловостідо $ 100 млн. Brownfield2.10.2006квітень, 200426,000 м2Nokia, HP, Philips, Alcatel, IBM,NEC, Johnson Controls, Valeo Corporation, etc.до 3100 (І черга)

інвестиції – 50,0 млн.дол, робочих місць – 3 000




Об’єм інвестицій:Тип інвестицій:


Об’єм виробництва:Кількість робочих місць:

ЗАТ “Атолл Холдінг”Закрите акціонерне товариствоУкраїна2001Автомобільна промисловістьВиробництво автомобілів, збір модулів та систем. Бренди: Skoda VW, Seat € 200 млн.Greenfield23.07.200119.12.2001до 120 000 автомобілів/рік2300, актуальний стан-1400

інвестиції – 96,63 млн. $робочих місць - 2 300

YAZAKI






Об`єм виробництва:Споживачі:

Кількість робочих місць:

Yazaki Corp., Yazaki EuropeТовариство з обмеженою відповідальністюЯпонія2002Автомобільна промисловістьВиробництво і збір джгутів для автомобілів$ 32 млн. Brownfield15.11.2002 січень, 200323 000 м2„Опель”, „Вольво”, „Форд” та ін.Проект на 2400 ,актуальний стан 1042

І - чергаінвестицій – 21,3 млн. €робочих місць – 3 000

ІІ - чергаробочих місць – 3 500






Об`єм виробництва:Кількість робочих місць:

JSC Inter Groclin AutoТовариство з обмеженою відповідальністюПольща2002Автомобільна промисловістьБудівництво та діяльність швейної фабрики з пошиву чохлів автомобільних сидінь $10 млн.Greenfield2002 р.2002 р.“Рено”, “Фіат”, “Міцубісі” актуальний стан 450 проектний 2000

Індустріальний (промисловий) парк може створюватися на території площею до 700 гектарів, у межах якої органом управління індустріальним(промисловим) парком формується комплекс об’єктів виробничої інфраструктури (електро-, газо-, водопостачання, водовідведення, телекомунікації тощо) та надання супутніх послуг (охорона, транспортні та інші послуги) з метою залучення інвесторів для провадження ними виробничої, науково-дослідної, іншої господарської діяльності.

(за Концепцією створення індустріальних (промислових) парків Схваленої розпорядженням Кабінету Міністрів від 1 серпня 2006 р. № 447- р)

Управління будівництвом модулів та розвитком інфраструктури

Коротко- або довгострокова оренда стандартних модулів

Розвиток та підтримка інфраструктури

Безперебійне постачання електроенергії, газу, води та ін.

Пошук, підбір та навчання персоналу

Цілодобова охорона всієї території Парку

Централізоване складування, логістика та центр дистрибуції на території Парку

Консалтингові послуги та супровід проектів

Підписання договору оренди землі

Реєстрація потенційного резидента

Узгодження технічного завдання

Розробка проектної документації

Будівництво

Договір оренди на тривалий термін

1 місяць

1- 3 місяці

3 місяці

6 місяців

1- 3 місяці

5 - 7 років

Введення в експлуатацію

1- 3 місяці

Процедура входження до індустріального парку

Потенційні індустріальні парки

Водопостачання до 5000 м3 на добу

Водовідведення до 5000 м3 на добу

Очисні споруди до 2500-5000 м3 на добу

Електропостачання 3 МВт ( потрібно 40 МВт)

Газопостачання 6000 м3/год

Телекомунікації цифрові

Власна залізнична гілка:Власна залізнична гілка:

Європейська колія: 4 лінії

Загальна довжина: 1470 м

Широка колія: 1 лінія

Довжина: 370 м

ЗАТ “Єврокар”С. Соломоново(30 га)

Індустріальний парк “Соломоново”

(100 га)

ЗагальнаЗагальна інформація:інформація:

Територія парку: біля 100 га

Початок проекту: вересень, 2007

Капіталовкладення: € 54 млн.

Іноземні інвестиції: €124млн.

Робочі місця: 5400 чол.

Етапи проекту Орендні площіТерміни введення

в експлуатацію

1-а фаза 75000 м² 2008 рік

2-а фаза 110000 м² 2009 рік

3-я фаза 115000 м² 2010 рік

4-а фаза 125000 м² 2011 рік

5-а фаза 75000 м² 2012 рік

Мета проекту: синергія нової виробничої платформи та експортного потенціалу

3-я фаза

5-а фаза

2-а фаза

4-а фаза

1-а фаза

TMS Transport - und Montagesysteme GmbH займається розробкою та виробництвом обладнання для підприємств автомобілебудівної галузі. Клієнти - Audi, BMW, DaimlerChrysler, Ford, Magna, Nissan, GM/Opel/Vauxhall, Porsche, PSA, Renault, Seat, Steyr Daimler Puch, Toyota, Volvo, Volkswagen, а в авіаційній галузі - Airbus, Fischer, Denel Aviation. Компанія пропонує послуги заводам зі збору автомобілів, тобто розробляє та виробляє обладнання з доставкою з ЄС та інсталяцією.

Nomaco – світовий лідер у виробництві матеріалів з поліпропілену, компанія-виробник ущільнювачів, ізоляції.

Delphi – світовий лідер в галузі постачання мобільної електроніки та електронних систем контролю, захисту, безпеки, електронної/електричної архітектури.

DELPHI

Товариство “Ашок Лейланд” було засноване в м. Ченнай, Індія і є провідним виробником вантажних автомобілів у країні. Станом на 2005 рік річний обіг компанії склав 1,2 більйони дол. США. Щорічний об’єм продукції –це 77 тис. автомобілів та 87 тис. дизельних моторів, які експортуються більш, ніж до 30 країн Азії Середнього Сходу, Африки та Південної Африки. Компанія - лідер у виробництві автобусів та головний постачальник транспортних засобів для Індійської армії та вантажних автомобілів-перевізників середнього рівня захисту. ТОВ «Ашок Лейланд» належить до групи компаній «Гіндуя» (Hinduja Group). Компанія «Авіа» входить до групи компаній «Одієн» (Odien Group). Існує з 1919 року і буда заснована у м. Прага, Чехія. «Авіа» має три напрямки роботи: сектор “TBU” займається виробництвом та продажем вантажних автомобілів, сектор “OEM” – постачанням продукції замовникові, а сектор “REN” керує нерухомістю компанії. З 19 липня, 2006 року ці компанії продовжують свою діяльність на ринку як «Авіа Ашок Лейланд Моторз» в складі групи «Гіндуя».

Профіль компанії – модулі для автомобілів (сидіння, панелі приладів, бампери, вихлопні системи).Клієнти – PSA, VW, GM Group, BMW, DaimlerChrysler, Ford та ін.Дана компанія зацікавлена в розміщенні на Україні заводів для виробництва своєї продукції.

Водопостачання до 1500 м3 на добу

Водовідведеннядо 1500 м3 на

добу

Очисні споруди до 2000 м3 на добу

Електропостачання 25 МВт

Газопостачання згідно проектів

Телекомунікації цифрові

YAZAKI

Jabil Training

Centre

JABIL

Jabil Park

Автомобільні дороги, залізничні колії є в наявності.

НЕОБХІДНІ ПОТУЖНОСТІ ІНЖЕНЕРНИХ МЕРЕЖ

Компанія RETRONIX - одна з найбільш інноваційних та ефективних постачальників послуг по ремонту та відновленню продукції електронної промисловості. Це - унікальний набір послуг, націлених на зменшення виробничих витрат і поліпшення готової продукції.

GREEN POINT GROUP (Тайвань)

1. Імплементація Кіотської Конвенції щодо спрощення та гармонізації митних процедур. Приведення схеми інвестиційних процесів у відповідність до вимог ринкової економіки. Розробка Інвестиційного Кодексу України.

2. Резервування земельних ділянок для розміщення індустріальних парків та реалізації інвестиційних проектів.

3. Передача застарілих підприємств з державної власності інвестиійним компаніям для реконструкції під нові проекти.

4. Приведення до європейських норм взаємовідносин інвесторів та місцевих рад і сфері розвитку об`єктів інфраструктури.

Розділ І. Загальні положення

Розділ ІІ. Державні гарантії захисту інвестиційної та інноваційної діяльності

Розділ ІІІ. Державна підтримка та стимулюючі режими інноваційної

діяльності.

Розділ ІV.Державна підтримка та стимулюючі режими інвестиційної діяльності

в базових галузях економіки (енергетика, сільське господарство,

транспорт, житлово-комунальне господарство)

Розділ V. Державна підтримка та стимулюючі режими інвестиційної діяльності

в пріоритетних галузях економіки (загальнодержавні, регіональні

пріоритети)

Розділ VІ. Державна підтримка та стимулюючі режими інвестиційної

діяльності в територіально-господарських утвореннях.

Розділ VІІ. Регулювання та управління інвестиційно-інноваційною діяльністю.

Розділ VІІІ.Прикінцеві положення

доопрацювання законопроектів про СЕЗ, ТПР, інші територіально-господарські утворення з деталізацією митних, податкових, стимулюючих режимів інвестиційної діяльності;

можливість створення індустріальних парків на територіях СЕЗ, ТПР з застосуванням митного режиму спеціальної митної зони, передбаченого Кіотською конвенцією;

зарахування вартості проектних, будівельних робіт по облаштуванню митної інфраструктури, підключенню до інженерних мереж в обсяги майбутніх платежів з податку на прибуток підприємств, що реалізують інвестиційні проекти;

звільнення від дольової участі в розвитку інженерної, соціальної інфраструктури на територіях місцевих рад;

звільнення послуг логістичних комплексів, в яких запроваджуються митні режими, від оподаткування ПДВ;

відшкодування частини витрат підприємств (до 50 %) на підготовку та перепідготовку кадрів;

відшкодування % по кредитах, використаних підприємствами на облаштування митної інфраструктури;

розробка переліків імпортозамінної продукції, виробленої на територіях СЕЗ, ТПР, індустріальних парків та застосування пільгових митних тарифів;

залучення коштів державного бюджету для будівництва об'єктів інженерної інфраструктури;

залучення коштів обласного, районних бюджетів для фінансування підготовчих робіт; розробка порядку викупу земель приватної власності із зміною цільового призначення

для виконання державних завдань по розміщенню індустріальних парків, логістичних комплексів, тощо;

включення завдань по створенню індустріальних парків, логістичних комплексів до переліку пріоритетних інноваційних програм з фінансуванням частини заходів через “Держінвестиції”

Формування баз даних

Інші

Майно, технічний, технологічний потенціал

Кадровий потенціал

Бізнес-план, бізнес-пропозиції

Потреби ринку

Джерела фінансування

Потенційні інвестори

Законодавча, нормативна база

Визначення базових потреб на довгостроковий період,створення програм розвитку

Ініціювання інвестиційних процесів у відповідності до програм розвитку, пошук інвесторів, укладення договорів

Координація дій учасників інвестиційних проектів

Моніторинг інвестиційних проектів

Моніторинг інвестиційних проектів

Удосконалення законодавчої, нормативної бази у відповідності до норм, правил ринкової економіки

зарахування вартості проектних, будівельних робіт по облаштуванню митної інфраструктури, підключенню до інженерних мереж в обсяги майбутніх платежів з податку на прибуток;

звільнення від дольової участі в розвитку інженерної соціальної інфраструктури на територіях сіл, районів;

відшкодування частини витрат підприємств (до 50 %) на підготовку та перепідготовку кадрів;

резервування земельних ділянок для реалізації інвестиційних процесів з мінімальними ставками орендної плати або ціни при викупі, передача в концесію;

передача майнових комплексів державної, комунальної власності для реконструкції або в концесію.

Documents

Перспективи розвитку кластера автомобільної та електронної промисловості