جمهوري اسالمي ايرانوزارت راه و شهرسازی

شرکت ساخت و توسعه زير بنا های حمل ونقل کشور

)معاونت ساخت و توسعه راهها(

پل زال- انديمشكشرکت احداث آزاد راه

شرکت ساخت و توسعه زير بنا های حمل ونقل کشورکارفرمـــا : )معاونت ساخت و توسعه راهها(

%(50وزارت راه و شهرسازی ) سرمایه گذار : %(50 شرکت احداث آزاد راه پل زال- انديمشك )

مهندسین مشاورایران استنمشــــاور :

شرکت آباد راهان پارسپیمانکـــار :

:تاثيرات اقتصادی  

استان خوزستان از استانهای ویژه کشور محسوب می گردد که دارای

شاخصهایی به شرح ذیل می باشد :

واقع شدن در منطقه نفت خيز جنوب غربي كشور.-1

بهره مندي از بنادر مهم و پرظرفيت مانند بندر امام خميني.- 2

وجود مجتمع هاي عظيم پتروشيمي در آن . - 3

وجود واحدهاي بزرگ كشت و صنعت كارون و . . . - 4

وجود عظيم ترين ذخاير طبيعي نفت كشور.-5

وجود بزرگترين حجم آبهاي سطحي كشور در رودخانه هاي بزرگ - 6

كارون، كرخه، دز و جراحي که با توجه به بحران آینده بشر که مسئله آب

است اهمیت بسیار زیادی را به این استان می دهد .

از اين رو گسترش شبكه آزاد راهي در اين استان از اولويت هاي ويژه اي

برخوردار می باشد.

پروژه آزاد راه پل زال- انديمشك بعنوان بخشي از كريدور آزاد

راهي شمال- جنوب كشور كه از بندرانزلي در استان گيالن آغاز

شده و با عبور از تهران- اراك- خرم آباد- انديمشك و اهواز تا بندر

امام خميني در حاشيه خليج فارس ادامه مي يابد، و اهميت ويژه آن

به دالیل:

این محور حلقه مفقوده آزاد راهی و بزرگراهی تهران به بندر - 1

امام را تشکیل میدهد.

مطابق آمارپلیس راه استان خوزستان باالترین آمار تصادفات و -2

داشتن مرز مشترك با كشور عراق و -3فوتی در این محور بوده

مجاورت با خليج فارس

تكميل كريدور شمال و جنوب كشور. -4

تكميل شاخه ترانزيت كشور. -5

تاثیر در شبکه حمل و نقل جاده ای

ژهمشخصات عمومی پرو

آزاد راه عنوان محور و نوع راه

48/750 کیلومترطول کل

932/168/640/000مبلغ اوليه پيمان

40 ماه - 1393/05/15مدت زمان قرار داد

30 ماه - 1392/07/15مدت زمان تسریع شده

26 ماه - 1392/03/15مدت زمان طبق طرح مهر ماندگار

11 تعدادپلهاي بزرگ ) با دهانه بيش از 10 متر (

135تعداد پلهاي كوچك

% 61/16درصد پيشرفت فيزيکي واقعي

پیشرفت فعالیتهای انجام شده اصلی پروژه

باقیماندهانجام شدهکل

%6,663,6305,170,9631,492,66877.60خاکبرداری

%2,575,2011,893,911681,29073.54خاکریزی

%158,042120,61737,42576.32بتن ریزی

%529,319229,931299,38843.44زیراساس

%223,88293,950129,93241.96اساس

%378,07896,088281,99025.41بیندر

143,987143,987توپکا

شرح فعاليتحجم

درصد پیشرفت

مشکالت وموانع پروژه

معارضین دولتی )سازمان میراث فرهنگی و سازمان منابع طبیعی(

عدم حصول توافق کامل در خصوص زمینهای پروژه )ارزیابی(

مشکالت مالی و پرداخت نشدن مطالبات پیمانکار

مشکالت در تهیه کاالهای پلهای خاص از خارج کشور

:مطالبات پرداخت نشده پیمانکار

میلیارد ریال44ذیحسابیکارکرد 17 ) مرداد ماه(

میلیارد ریال105ذیحسابیتعدیل 17 ) مرداد ماه (

میلیارد ریال35ذیحسابیکارکرد 18 )شهریور ماه(

میلیارد ریال47ذیحسابیتعدیل 18 )شهریور ماه(

میلیارد ریال14ذیحسابیمابه التفاوت قیر 3

میلیارد ریال35ذیحسابیکارکرد 19 )مهر ماه(

میلیارد ریال109کارفرماتعدیل 19 ) مهر ماه(

میلیارد ریال4کارفرمامابه التفاوت قیر4

میلیارد ریال393جمع کل ناخالص

مقایسه پیشرفت واقعی و برنامه ای

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 41390 1391 1392 1393

0.0%

0.5%

1.0%

1.5%

2.0%

2.5%

3.0%

3.5%

4.0%

4.5%

5.0%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

برنامه ماهه40

پیشرفت واقعی

برنامه ماهه30

سنگین نیمه سنگین سبک تجهیزات0

50

100

150

200

250

300

262

35

97

181

سنگین نیمه سنگین سبک تجهیزات

دستگاه تعداد 262 35 97 181

کل جمع 575

آمار ماشین آالت و تجهیزات موجود در

پروژه

295

947

نیروهای غیر نفر1242جمعا مستقیم

آمار نیروی انسانی شاغل

در پروژه

پیشرفت تصویری پل بزرگ زال

(0 0 +412کیلومتر )

کیلومتر ) 2پیشرفت تصویری پل حسینیه

290 + 25)

2پیشرفت تصویری پل بزرگ باالرود (36 + 410کیلومتر )

انفجـار کیلومتر

235+08

انفجـار کیلومتر

500+06

خـاکبـرداری کیلومتر

750+14

کوه بری با پیکور کیلومتر

200+08

خـاکبـرداری کیلومتر

700+16

کمپکت مصالح اسـاس کیلومتر

500 + 19

اجـرای اسـاس کیلومتر

500 + 10

نمای مسیر پروژه کیلومتر

800+23

پـل بـزرگ زال

2 اجرای پایه های پل حسینیه

25+285کیلومتر

کیلومتر 2پل باال رود

410+36

عملیات پخش آسفالت

5+800کیلومتر

سایت تولید قطعات پیش

)نیوجرسی(ساخته-

پـایـان 1391آبـان ماه