وھ و ال ذ { س ي خر البح ر لت أكلوا من ھ لحم ا طری ا وت ستخرجوا من ھ حلی ة تلب سونھا وت رى الفل ك م واخر فی ھ

ولتبتغوا من فضلھ ولعلكم تشكرون { ص د ق الل ھ ال ع ظ یم

سورة النحلمن } 14آیة {

حسني مسعود أبو مدينة. د-

2008

.بيا العروبة واإلسالمإىل لي

شهداء البحرية الليبية الذين سطروا بدمائهمإىل

. تارخيا مشرفا لليبيا

7

الصفحة الموضوع 15 األولىمقدمة الطبعة 19 الثانيةمقدمة الطبعة 23 مالمح الجغرافية الطبيعية للساحل الليبي:الفصل األول

25 المالمح المورفولوجية العامة: أوال 25 الساحل الغربي -1 37 ساحل خليج سرت -2 49 الساحل الشرقي -3

61 الظروف البحرية: ثانيا 66 الظروف المناخية: ثالثا

83 التطور التاريخي للموانئ الليبية:يالفصل الثان 86 )م642- م. ق1000حوالي(الموانئ الليبية خالل الفترة القديمة: أوال 103 )م1551 – 642(الموانئ الليبية خالل الفترة الوسطى : ثانيا 113 )م2000 – 1551( خالل الفترة الحديثة الموانئ الليبية: ثالثا

129 تصنيف الموانئ الليبية:الفصل الثالث 131 التصنيف حسب النشأة والتكوين: أوال 160 التصنيف حسب الحجم السكاني: ثانيا 162 التصنيف حسب الموقع والتباعد: ثالثا

166 التصنيف حسب الوظيفة: رابعا 176 النسبيةالتصنيف حسب األهمية: خامسا

185 المجال األرضي والمجال البحري والنقل: الفصل الرابع 187 ) الظهير( المجال األرضي : أوال 202 )النظير ( المجال البحري : ثانيا

8

212 النقل: ثالثا 231 النشاط في الموانئ الليبية: الفصل الخامس

233 حركة الخارجيةال: أوال 233 )الصادرات-الواردات( البضائع العامةحجم التجارة الخارجية من -1 249 الخام حجم التجارة الخارجية من صادرات النفط -2 254 حركة نقل الركاب -3

257 الحركة الساحلية: ثانيا 258 الحركة الساحلية لمشتقات النفط -1 262 صيد األسماك -2

265 أنواع البضائع المتداولة في الموانئ الليبية: ثالثا 280 مركز الموانئ الليبية بين موانئ دول اتحاد المغرب العربي : رابعا

289 دراسة تفصيلية لمينائي طرابلس والبريقة: الفصل السادس 292 ميناء طرابلس البحري: المبحث األول

292 الخصائص الجغرافية للموقع والموضع: أوال 297 الهيكل التركيبي والتنظيمي للميناء: ثانيا

305 التسهيالت التي يقدمها الميناء: الثا ث 307 ميناء البريقة التجاري النفطي: المبحث الثاني

309 الخصائص الجغرافية للموقع والموضع: أوال 313 الهيكل التركيبي والتنظيمي للميناء: ثانيا 320 التسهيالت التي يقدمها الميناء: ثالثا

323 المالحق 351 قائمة المراجع

9

كل الصفحةـالشوان ــعن ت 24 يالمالمح المورفولوجية للساحل الليب -1

27 رأس أجدير وميناء الخمس التجاريخط الساحل فيما بين -2

29 جزيرة فروة -3 34 خط الساحل فيما بين ميناء الخمس التجاري وميناء الحديد والصلب -4

39 الساحل فيما بين ميناء الحديد والصلب ومرسى بويرات الحسونخط -5

42 خط الساحل فيما بين مرسى بويرات الحسون وميناء الزويتينة-أ-6

43 خط الساحل فيما بين مرسى بويرات الحسون وميناء الزويتينة-ب-6

47 خط الساحل فيما بين ميناء الزويتينة وتوكره -7

51 ورأس الرملةخط الساحل فيما بين توكره-أ-8

52 خط الساحل فيما بين توكره ورأس الرملة-ب-8

54 خليج طبرق -9

55 بمبهخليج -10 56 خليج عين الغزالة -11

63 البحر المتوسطفيالتيارات البحرية -12

68 )1990- 1970(متوسطات درجات الحرارة في محطات الساحل الليبي -13

72 )1970-1945(بي المعدالت الشهرية التجاهات الرياح في محطات الساحل اللي -14

75 )1990-1970(متوسطات الرطوبة النسبية في محطات الساحل الليبي -15

78 )1990- 1970( للمطر في محطات الساحل الليبي السنويالمتوسط -16

89 القرطاجي / يالفينيق والعهد البطلمي /اإلغريقيالموانئ الليبية في العهد -17

92 الكبرىطرق القوافل القديمة في الصحراء -18

100 اء لبدة في العهد الرومانيمين -19 102 الموانئ الليبية في العهد الروماني والبيزنطي -20

10

106 الموانئ الليبية خالل الفترة الوسطي -21

135 ميناء طبرق التجاري -22

138 ميناء درنة التجاري -23

142 ميناء بنغازي -24

144 ميناء الزويتينة النفطي -25

147 ميناء رأس النوف التجاري النفطي -26

148 النفطيدرة ميناء الس -27 151 التجاريمصراتةميناء -28

153 ميناء الخمس للصيد البحري -29

155 ميناء الزاوية النفطي -30

157 زوارهميناء -31

158 تللبتر وكيماويا شأبو كماميناء -32

161 م2006الحجم السكاني في مدن الموانئ الليبية عام -33

169 تصنيف الموانئ الليبية حسب الوظيفة -34

181 2000رات البضائع العامة في الموانئ الليبية عامالتوزيع النسبي لواردات وصاد -35

182 م1986التوزيع النسبي لصادرات النفط الخام في الموانئ الليبية عام -36 193 المجال األرضي لصادرات الموانئ الليبية من النفط والغاز -37

199 م2002المجال األرضي لواردات ميناء طرابلس سنة -38

205 م1991م و1970الموانئ الليبية في عامي المجال البحري لصادرات النفط من -39

211 م1991 وم1971المجال البحري لواردات الموانئ الليبية في عامي -40

217 ليبيافيشبكة الطرق البرية -41

220 الطرق المعبدة في شمال شرق ليبيا -أ-42

221 الطرق المعبدة في شمال غرب ليبيا -ب-42

236 )م2000-1978( الموانئ الليبية في) بضائع عامة(تطور التجارة الخارجية -43

240 )م2000 – 1986(تطور الواردات في الموانئ الليبية -44

11

245 )م2000 – 1986(تطور صادرات البضائع العامة في الموانئ الليبية -45

251 )م1986 – 1961(تطور صادرات النفط الخام في الموانئ الليبية -46

255 )م2000 – 1988(تطور عدد الركاب في الموانئ الليبية -47

256 م1992التوزيع الشهري لحركة الركاب في الموانئ الليبية عام -48

260 )م2000 – 1978(تطور كمية الوقود المفرغة في الموانئ الليبية -49

264 م1993 وم1989عامي كمية األسماك المفرغة بموانئ ومراسي الصيد الليبية في -50

272 )م1993 – 1987(أنواع البضائع المتداولة في ميناء طرابلس -51 272 )م1993-1987(تصنيف وتغليف البضائع العامة المفرغة في ميناء طرابلس -52

275 )م1993-1987(أنواع البضائع المتداولة في ميناء بنغازي -53

275 )م1993-1987(تصنيف وتغليف البضائع العامة المفرغة في ميناء بنغازي -54

278 )م1993- 1987 (مصراتةأنواع البضائع المتداولة في ميناء -55

278 )م1993-1987 (مصراتةتصنيف وتغليف البضائع العامة المفرغة في ميناء -56

282 م1991كمية البضائع المفرغة بموانئ دول المغرب العربي عام -57

286 م1991كمية البضائع المشحونة بموانئ دول المغرب العربي عام -58

298 ميناء طرابلس -59

300 م2002عام ميناء طرابلسن مالقسم الشماليب والمباني والمخازنرصفةاأل -60 302 أرصفة الصيد البحري بميناء طرابلس -61

311 ميناء البريقة التجاري النفطي -62

13

)v(

طالبـا حسين مـسعود أبـو مدينـة / استقبل قسم الجغرافيا بجامعة القاهرة األستاذ

تحضير لدرجة الماجستير في الجغرافيا، بعد أن أتم دراسته طوال المرحلة الجامعيـة لل األولى بجامعة قاريونس في ليبيا، وبعد أن أتم بنجاح السنة التمهيدية للماجستير، كـان عليه أن يختار موضوعا لدراسته، وقد كان من الطبيعي أن يكـون اإلطـار المكـاني

، ذلك أن البحوث الجغرافية التي أجريت على ليبيا مازالـت لرسالته الجماهيرية الليبية بالعمل عقب تخرجه في جامعة قاريونس بالشركة االشتراكية التحق قليلة، ولما كان قد

للموانئ، فقد كانت الجغرافيا االقتصادية هي الميدان الذي يواصل دراسته فيـه، كمـا فادة من خبرته العملية بالـشركة كانت جغرافية النقل هي ميدان التخصص الدقيق، ولإل

. موضوع رسالته للماجستير " الموانئ الليبية " االشتراكية للموانئ فقد كانت وال شك أن عالقته العملية بالشركة قد يسرت له الحصول على الكثير من البيانات

والمعلومات وال سيما الخرائط واإلحـصاءات، ذلـك أن قلـة المعلومـات وصـعوبة ها تشكالن معا إحدى الصعوبات التي تواجـه الباحـث الجغرافـي فـي الحصول علي

. أقطارنا العربية بصفة عامة حسين مسعود أبو مدينة، مـن رسـالته ونـال عنهـا درجـة / وقد فرغ األستاذ

الماجستير بامتياز، فكان من الطبيعي أن يتجه التفكير إلى طباعة هذه الرسالة لكـي ال من بها المكتبة الجغرافية الليبية التي مازالت تفتقر إلى الكثير تظل حبيسة ولكي تزخر

وال شك أن نشر هذه الرسالة من شأنه أن يثري ، الدراسات والبحوث الجغرافية الجادة . هذه المكتبة ويشكل إضافة علمية

)v( أستاذ متفرغ بقسم الجغرافیا، جامعة القاھرة، وبمعھ د الدراس ات اإلس المیة بالق اھرة، ورئ یس ق سم الجغرافی ا

. ة، ورئیس مجلس الشورى األسبق بمعھد البحوث والدراسات العربیة بالقاھر

14

الضروري وقد صاغ الباحث موضوع رسالته وفق منهج علمي قويم، فقد كان من موضوع الموانئ، بإعطاء خلفية مكانية عن الجغرافيا الطبيعية للساحل أن يمهد لدراسة

الليبي، من حيث مالمحه المورفولوجية العامة وظروفه البحرية والمناخية، كما كان خلفية تاريخية لما شاهدته الموانئ الليبية من تطور - كذلك-من الضروري أن يعطي

إلى تصنيف الموانئ الليبية تبعا لعديد م انتقلث .مند أقدم العصور حتى الوقت الحاضرمن المعايير، فقد صنفها حسب النشأة والتكوين، وحسب الحجم السكاني، وحسب الموقع والتباعد، حسب الوظيفة، وحسب األهمية النسبية لهذه الموانئ، تم خصص

ذين ، محلال ه)النظير( والمجال البحري) الظهير( فصال لدراسة المجال األرضي المجالين فيما يتعلق بالصادرات والواردات، وأنتقل بعد ذلك إلى دراسة النشاط في الموانئ الليبية، سواء فيما يتعلق بنقل البضائع أو نقل النفط الخام أو نقل الركاب، كما حرص على أن يشير إلى صيـد األسماك كنشاط ثانوي، ثم وقع اختيار الباحث على

ة، لكي يجري عليهما دراسة تفصيلية تطبيقية من حيث مينائي طرابلس والبريقالخصائص الجغرافية لموقع وموضع كل منهما، ومن حيث الهيكل التركيبي والتنظيمي

.للميناء ومن حيث التسهيالت البحرية واألرضية التي يقدمها كل منهمارجو أن يفتح ويسعدني أن أقدم إلى قراء العربية بعامة هذا العمل العلمي الجاد، وأ

الباب لباحثين آخرين ليواصلوا بدرجة أعمق مفردات هذا البحث، كما أرجو أن يفيد منه راسمو السياسات وواضعو الخطط وصناع القرار في ليبيا، ذلك أن البحوث

. الجغرافية أضحت مكونا مهما من مكونات أدوات رسم السياسة وصناعة القرار واهللا المستعان

صبحي عبد الحكيممحمد / د.أ القاهرة-حدائق المعادي

م20/5/1996

15

تعد الموانئ أحد المرافق الحيوية للدولة، باعتبارها المنفذ الرئيسي الذي تمر خالله التجارة الخارجية من صادرات وواردات، وترجع أهميـة المـوانئ إلـى صلتها الوثيقة بالتنمية االقتصادية واالجتماعية للدولة، فالموانئ بكفاءتها وحـسن

االقتـصادي تنظيمها وإدارتها تعد واجهة أمامية تعكس مـدى التقـدم والنمـو ووسائل النقـل البحري ن النقل خلفها، كما أنها تمثل حلقة الوصل بي واالجتماعي

النقـل البـرى - ، وحيث إن تلــك الوسـائل والنهري األخرى، كالنقل البرى يجعـل الذي الحجم والسرعة األمر في تشهد تطورا كبيرا ومستمرا - والنهري

تتالءم مـع لكي تطوير الموانئ والنهوض بها وتحسين كفاءتها، الضروري من . بها المتصلة سائر وسائل النقل

وتمثل الموانئ أحد الظواهر الجغرافية التي تتجلى فيها بوضوح العالقة بين دائما يبحث عن أفضل المواقع والمواضـع الطبيعيـة فاإلنسان والبيئة، اإلنسان

إلقامة موانئه، ويبدل كل السبل من أجل التغلب على عيوب الموضع الطبيعيـة كثيرة تصلح ألن تكـون بهـا مـوانئ عند حاجته للميناء، في حين نجد مواضع

كبيرة، ومع هذا نجدها غير مستغلة، نظرا لعدم أهمية موقعها أو لفقر ظهيرهـا . من الناحية االقتصادية

ويتناول هذا الكتاب الموانئ الليبية كأحد موضوعات الجغرافيا االقتـصادية، ونمو المدن الـساحلية نشأة في فقد كانت الموانئ وال زالت أحد العوامل المؤثرة

بهـا التـي المواضع في العصور القديمة نشأت أهم المدن الليبية ففي ليبيا، في

16

مرافئ طبيعية تصلح للمالحة، ونمت وازدهرت هذه المدن مع ازدهار الحركـة - كمدينـة لبـده - أطـالال وأصـبحت التجارية بموانئها ، واضمحل بعـضها

. باضمحالل موانئها

تاب إلى ستة فصول ، حيـث يتنـاول الفـصل األول مالمـح وقد قسم الك ، وذلك من خالل دراسة خط الساحل وتعرجاته الليبي الجغرافية الطبيعية للساحل

وما يرتبط به من خطوط أعماق ومضاحل ومدى تأثيرها على حركـة الـسفن التيـارات البحريـة فـي بالموانئ، تلى ذلك دراسة الظروف البحرية المتمثلـة

اج والمد والجزر وتأثيرها على نشأة الموانئ وكفاءة تشغيلها، ثم دراسـة واألمو الظروف المناخية وتأثيرها المباشر وغيـر المباشـر علـى تخطـيط المـوانئ

. وكفاءتها

للموانئ الليبية منذ القرن العاشر قبل التاريخي التطور الثاني ويدرس الفصل على الظروف السياسية واالقتصادية الميالد حتى الوقت الحاضر، وذلك للتعرف

مرت بها الموانئ خالل الفترات التاريخية المختلفة، ومدى تأثيرهـا علـى التي . الموانئ حتى وصلت إلى الصورة الحالية

وخصص الفصل الثالث لدراسة تصنيف الموانئ وفق عـدد مـن األسـس أة والتكـوين، ثـم والمعايير العالمية، حيث تم خالله تصنيف الموانئ حسب النش

، فالتصنيف حسب الموقع والتباعد ، والتـصنيف حـسب السكاني حسب الحجم . يؤديها كل ميناء ، وأخيرا التصنيف حسب األهمية النسبية التي الوظيفة

البحـري والمجـال ) الظهير ( األرضي ويتناول الفصل الرابع دراسة المجال للموانئ الليبية مـن خـالل األرضي والنقل، حيث تمت دراسة المجال ) النظير (

17

الصادرات والواردات ، وتم تقسيم الموانئ فيه إلى موانئ الصادرات النفطيـة، من خالل الـصادرات البحري وموانئ البضائع العامة، تلى ذلك دراسة المجال

والجبهات البحرية الهامة بالنسبة للموانئ الجغرافي والواردات، وتوضيح التوجه ، وعالقتها بـالموانئ البحري تمت دراسة شبكات النقل البرى والنقل الليبية، كما

. ربط الموانئ بالظهير في ومدى أهميتها

من خالل دراسـة . الموانئ الليبية في ويتناول الفصل الخامس دراسة النشاط ، ودراسـة ب حركة التجارة الخارجية للصادرات والواردات، وحركة نقل الركـا

لوقود المفرغ واألسماك المفرغة بموانئ ومراسـي الـصيد، الحركة الساحلية ل بعض الموانئ الليبية، تلتها في وتناول بعد ذلك دراسة ألنواع البضائع المتداولة

، العربـي دراسة لمركز ومكانة الموانئ الليبية بين موانئ دول اتحاد المغـرب . هذه الموانئ في وذلك حسب كمية البضائع المفرغة والمشحونة

طرابلس والبريقة دراسـة تفـصيلية مينائي وخصص الفصل األخير لدراسة تطبيقية، حيث تمت دراستهما من حيث الخصائص الجغرافية للموقع والموضع،

يقـدمها كـل التـي للمينائين والتسهيالت والتنظيمي التركيبي ثم دراسة الهيكل . ميناء

الـص الشكـر والتقديــر وال يسعني في هـذه المقدمـة إال أن أتقـدم بخ ، على تفـضله محمد صبحي عبد الحكيم / إلى أستاذي الفاضل ، األستاذ الدكتور

باإلشراف على هذا البحث، وعلى توجيهاته السديدة وإرشاداته العلميـة القيمـة التي كان لها أبلغ األثر في إخراج البحث في هذه الصورة ، كما أتقـدم بجزيـل

، رئيس قسم الجغرافيـا بجامعـة محمد حجازي محمد / د . أ الشكر والتقدير إلى ، وكيل كليـة اآلداب جامعــة ن عزا لدي فاروق كامل محمد / د . أ القاهرة، و

18

خالد محمـد / أ الزقازيق، على تفضلهما بمناقشة البحث، كمـا أشكـر الزميـل ير الذي قام بالمراجعة اللغوية للنص، وال يفوتني أن أتقدم بالشكر والتقـد جهيمة

، أمين اللجنة الشعبية للشركة االشتراكية سليمان أحمد بن ساسي / المهندس إلى . ، اللذان ساهما في نشر هذا الكتاب حمد مسعود عبدا هللا / واألخ للموانئ،

في وفى النهاية يأمل الباحث أن يكون قد حالفه التوفيق بهذا الجهد المتواضع الضوء علـى أهميـة هـذه إلقاء في م أسه دراسة الموانئ الليبية، وأن يكون قد

كما يأمـل الباحـث أن ، الخارجي ربط ليبيا بالعالم في الموانئ ودورهـا المهم يكون قد أضاف لبنة في بناء مكتبتنا الجغرافية الليبية، التي ال تزال تحتاج إلـى

. الكثير من الجهد حتى تصل إلى ما وصلت إليه المكتبات الجغرافية من حولنا

ةأبو مدينحسني مسعود مصراتة -ذات الشاطئني

م1999 /07 /20

19

الحمد هللا رب العالمين، والصالة والسالم على سيدنا محمد صلى اهللا عليـه

. وسلم، وعلى آله وأصحابه أجمعين، وبعد اب هو ثمرة جهد وبحث استمرت مدة أربع سنوات قضاها الباحـث هذا الكت

لحصوله على درجة الماجستير من جامعة القاهرة، في الفترة الممتدة من خريف م، وبعد إجازة الرسالة حثنـي األسـتاذ المـشرف 1995 م وحتى خريف 1991

محمد صبحي عبدالحكيم ، على ضرورة نشرها ككتاب حتـى يكـون فـي / د . أ بر عدد ممكن من المشتغلين في البحث العلمـي والمهتمـين بـشؤون متناول أك

الموانئ، ووافقته الرأي، وبطلب مني كتب تقديما للطبعـة األولـى، ذكـر فيـه . محتويات الكتاب ومحاسنه

واآلن وبعد مضي أكثر من سبع سنوات على نشر الطبعة األولى، ونظـرا ت من الضروري إعادة طبـع الكتـاب لنفاذ الكمية المطبوعة من المكتبات، رأي

طبعة ثانية، بصورة منقحة وفي شكل جديد، وبخاصة بعد أن تم إقراره من قبـل قسم الجغرافيا بجامعة الفاتح، على المتقدمين المتحان القبول لدراسـة اإلجـازة

كأحد المراجع التي ينبغي دراستها في تخـصص الجغرافيـة ) الدكتوراه ( الدقيقة . م 2007 / 2006 ك خالل العام الجامعي االقتصادية، وذل

وخاتمة القول، ال يفوتني إال أن أشير إلى أن هذا العمل العلمي المتواضـع ال زال يتخلله بعض النقص، فالكمال هللا وحده، فأرجو أن يعذرني القـارئ عـن

. كل خطأ أو زلة غير مقصودة، واهللا الموفق والمستعان حسني مسعود أبومدينة/د

م5/11/2007 مصراتة العامرة

22

23

: تمهيــد تطل ليبيا بواجهة بحرية طويلة على البحر المتوسط تبدأ غربا من رأس جدير، على الحدود الليبية التونسية، حتى رأس الرملة شرقا ، على الحدود الليبية إ

يجمالإمن % 9.3، وهو ما يعادل )1(كم1900 حواليرية، بطول يبلغ المصمن أطوال % 36، وبنسبة )2(كم20400 حواليطول السواحل العربية البالغة

. )3(كم5271 حواليالسواحل العربية المطلة على البحر المتوسط البالغة

نه ساحل قليل ، نالحظ أ)1(، خريطة القينا نظرة على الساحل الليبيوإذا يمكن أن تنشأ عليها مرافئ التي - الرؤوس والخلجانفيالمتمثلة -التعرجات

عموما ، ولهذا فإن صناعة األفريقية ذلك شأن السواحل فيطبيعية كبيرة، شأنه حواجزفي الصناعية، المتمثلة لألعمالحيث تكون . ليبيا مكلفة جدا فيالموانئ من أجل خلق الميناء، وضروري الحة، دور مهم وقنوات المواألرصفة األمواج

.وتمكين مرفئه من أداء وظيفته على أكمل وجه

، م 1963 ، اإلسكندرية ، مؤسسة الثقافة الجامعية، جغرافية ليبيا عبد العزيز طريح شرف، )1(

. 10 ص الجغرافيـا في الموانئ السعودية على البحر األحمر، دراسة حميد الرويثى، محمد احمد ) 2(

. 3 ، ص م 1981 ، رسالة دكتوراه غير منشوره، كلية اآلداب، جامعة القاهرة، االقتصادية ، مديرية دار الكتـب للطباعـة والنـشـر، جغرافية النقل والتجارة على غالب، سعدي )3(

. 403 ، ص م 1987 الموصل،

24

25

ونظرا لتوغل خليج سرت داخل اليابسة لدرجتين ونصف من درجات أخرى، إلى اختالف الظروف المناخية من منطقة إلىالعرض، فقد أدى ذلك

وسواحل سهل األخضر حين يسود مناخ البحر المتوسط سواحل الجبل ففي . الصحراويالجفارة، نجد أن سواحل خليج سرت الجنوبية يسودها المناخ شبه

جانب إلى، الليبي المالمح المورفولوجية العامة للساحل يلي وسنعالج فيما . المناخية الظروف البحرية و

: المالمح المورفولوجية العامة : أوال

وجية العامة لمنطقة الدراسة، ضرورية ومهمة أن دراسة المالمح المورفول قيام في تتحكم التي جدا عند دراسة الموانئ، ألن هناك الكثير من العوامل

الحماية المائية بواسطة األخوار فيومواقعها، وهذه العوامل تتمثل الموانئوسيتم فيما . )1(والخلجان، والحماية البرية بواسطة الرؤوس واأللسنة الرملية

ثالثة قطاعات، حيث يتميز كل قطاع بخصائصه إلى تقسيم الساحل لييومالمحه الطبيعية المميزة، سواء من حيث االمتداد أو مدى اتساع السهل

البحر، أو المرافئ والموانئ المنتشرة على في، أو األودية المنتهية الساحلي . طول الساحل

: الغربيالساحل -1

ميناءأس جدير على الحدود الليبية التونسية، إلى من ر يمتد هذا الساحل ا عاما من كم، ويأخذ اتجاه 380الحديد والصلب بمصراتة، بطول يبلغ حوالي

(1) Morgan, F.W, Ports and Harbours, Hutchinson's University Library, London, 1952 , P. 151.

26

الجنوب الشرقي، ويختلف هذا القطاع في سماته وخصائصهإلىالشمال الغربي ، لكل قسم منهما قسمين فرعيينمن منطقة إلى أخرى، ولذلك تم تقسيمه إلى

-:ه وخصائصه المميزة سمات

:التجاري وميناء الخمس إجديرخط الساحل فيما بين رأس - أ إلى طرابلس شكل قوس متجه نحو إجدير يأخذ خط الساحل الممتد من رأس .1

، فإنه التجاري الممتد من طرابلس إلى ميناء الخمس الشرقيالجنوب، أما جزؤه . ) 2( يكون محدبا نحو الشمال، خريطة

أي ال توجد به إذ هذا القسم من الشكل المستقيم، في خط الساحل يقترب .2وكل ما هناك عبارة . تعاريج أو خلجان يمكن أن تنشأ فيها مرافئ طبيعية كبيرة

وقد ،)1( البحرفي األمتار ال يتعدى امتدادها عشرات التيعن بعض الرؤوس رأس الزور نشأة بعض الموانئ والمرافئ، منهافيساعدت بعض هذه الرؤوس

EZZAOR اكبر الموانئ الليبية، ورأس المسن )2( عليه ميناء طرابلسبني الذيعند - زواره، كذلك استفاد ميناء )3(التجاري نشأ عليـه ميناء الخمس الذي إلى باإلضافة، )4(الغربي يحميه من الجانب الذي الجويجى رأس من - أتهـنش

، بنغـازي ، منشورات جامعة قاريونس، جغرافية ليبيا البشرية ، ي محمد المبروك المهدو )1(

. 28 ص . م 1990 ، ، سياسـية ، ليبيا الجديدة، دراسة جغرافية، اجتماعية، اقتـصادية سالم على الحجاجى )2(

. 52 ، ص م 1989 منشورات مجمع الفاتح للجامعات، طرابلس، . من الدراسة الميدانية)3(

(4)British Admiralty , Mediterranean Pilot , sixth edition , Hydrographer of the Navy, London, 1988 . p61 .

27

28

من بعض البروزات البسيطة في خط مرافئ الصيد الصغيرة التي استفادت . زواغه وصبراته وديال وجنزور: ومراسي، )1(الساحل، كمرسى البريقة

، وهى عبارة عن الغربي جزئه في Farwahيقع ما يعرف بجزيرة فروة .3 اتجاه في، بمحاذاة الساحل )كم13.6( )2( ميل8.5 يمتد لمسافة األرضلسان من صغيرا ، تبلغ اتساع فتحته عند رأس التالجه ، مكونا بذلك خليجا غربي شمالي، وقد ساعد هذا )3( متر7.5-0.5 به ما بين األعماقكم، وتتراوح 4 حوالي

األعماق ، ونظرا لقلة )3(اللسان على نشأة مرسى فروه لصيد األسماك، خريطة) أبو كماش(الخاص بمجمع -) أبو كماش( ميناء أقيمبهذا الخليج الصغير، فقد

)4(كبل6 من جزيرة فروة، على بعد الغربي إلى شمال الشمال -كيماوياتللبترو ). 3(، خريطة )5(من الساحل) متر1200 حوالي(

ية، وهو عبارة عن مرسى صغير من الحدود التونس ) كم 10 ( يقع مرسى البريقة على بعد )1(

الشرقي الجنوب في يقع - البريقة مرسى - لصيد األسماك، وهناك ميناء آخر يحمل نفس االسم فـي من خليج سرت، ويشتهر بتصدير النفط الخام ومشتقاته، وهذا الميناء سوف تتم دراسته

. الفصل السادس بالتفصيلIbid . p. 61.)2( U.S.A. Army, Washington, charts, sheet 1691, II, & .1691, III. 1966. )3(

لكبل )4( م 608 وحدة بحرية للطول تبلغ - : cable length ي الطول ا األسطول في أقدا ي نجليز إ ، المورد، قاموس ي منير البعلبك ( األمريكي األسطول في قدما 720 ، و البريطاني . .) 141 ، ص م 1992 ، دار العلم للماليين، بيروت، عربي

British Admiralty, Mediterranean pilot, op. cit, p. 61. )5(

29

30

مجموعة من األودية، - الشرق من طرابلسإلىوخاصة - يضم الساحل .4 يقع عند مصباتها عدد من الخلجان الرملية الصغيرة، حيث تستخدم كمراس التي

في يصب الذي el Msid المسيد وادييد الصغيرة، منها تقصدها قوارب الصيصل وادي ) كم8.8( ميل 5.5 يالبحر عند القره بولي، والى الغرب منه بحوال

المجنيين وادي، إضافة إلى )2(، خريطة )1( بالنورسيدي البحر عند إلىالرمل مدمرة الكثير من الفيضانات الالوادي يشق مدينة طرابلس، وقد سبب هذا الذي

م 1960، فيضانات عامي ، كان أكثرها تدميرا )2( م1976قبل بناء السد عام . )3( م1969و

والتي، )4( تظهر الكثبان الرملية الناصعة البياض على طول شاطئ الجفارة .5، ويقع خلف هذا النطاق من الكثبان )5( أمتار تقريبا 10 إلىيصل ارتفاعها

اتجاه في تمتد التي مجموعة من السبخات - صبراتةغرب مدينة -الرملية حوالي يبلغ طولها التي، أكبرها سبخة البريقة، )2(، خريطةغربي شرقي

). 3(، خريطة )6(األماكن بعض في) كم5(، وبعرض يزيد عن )كم30(

Ibid. p. 66.)1(

. 52 سالم على الحجاجى، مرجع سبق ذكره، ص )2( ، اإلقليميـة الجغرافيـا في ج، ع، ل دراسة في محافظة طرابلس جمعة رجب طنطيش، )3(

. 52 ، ص م 1975 ، اإلسكندرية رسالة ماجستير غير منشورة، كلية اآلداب، جامعة . 89 عبد العزيز طريح شرف، مرجع سبق ذكره، ص )4( . 30 محمد المبروك المهدوى، مرجع سبق ذكره، ص )5(

)6( U.S.A. Army, Washington , charts, sheet 1691, II, & .1691, III. 1966.

31

فهو على . القسم باتساعه كلما اتجهنا غربا ا هذفي الساحلييتميز السهل .6رأس المسن، وقاعدته عند الحدود التونسية، بطول شكل مثلث، رأسه بالقرب من

، وتبلغ )2()كم125 (حوالي، وأقصى اتساع له يبلغ )1( تقريبا ) كم260( تدريجيا االرتفاع، ويأخذ السهل في )2(، خريطة )3() 2 كم18000(مساحته

الشرق من إلى اتجهنا وتعقده كلما ارتفاعهمن الشمال إلى الجنوب، كما يالحظ مواضع كثيرة بجروف مرتفعة تصل فيبلس، حيث يشرف على البحر طرا الغرب من طرابلس،فإن السهل يكون أكثر استواء، إلى، أما )م50 (إلى أحيانا

)5(الغربي، وتحد هذا السهل مرتفعات الجبل )4( ويكون الساحل رمليا منخفضا ، داخل )كم500( تحدده تحديدا واضحا ، وتمتد هذه المرتفعات لمسافة التي

، حيث تشرف على )6(غربي جنوبي / شرقي شمالي اتجاه في الليبية، األراضي .البحر عند رأس المسن

ليبيا، وذلك لخصوبة فيسهل الجفارة من أهم السهول الساحلية ويعتبر كما تسقط عليه كميات مناسبة من األمطار، فيه،الجوفيةالمياه أراضيه، وتوافر

. 50 سالم على الحجاجى، مرجع سبق ذكره، ص )1( . 86 ره، ص عبد العزيز طريح شرف، مرجع سبق ذك)2( . 6 ، ص م 1964 ، دار النهضة العربية، القاهرة، المملكة الليبية إبراهيم احمد رزقانه، )3( . 87 عبد العزيز طريح شرف، مرجع سبق ذكره، ص )4( بعـدة أسـماء - يطلق عليه بعض الكتاب جبل طـرابلس والذي - الغربي يعرف الجبل )5(

كم تقريبا، وجبـل 200 مسافة إلى لتونسية ا يمتد من الحدود الذي محلية، منها جبل نفوسه . غريان، وجبل ترهونه، وجبل مسالته، وجبل الخمس

. 61 سالم على الحجاجى، مرجع سبق ذكره، ص)6(

32

. ليبيافي أكبر التجمعات السكانية ولهذا فإنه يضم

بالمنطقة الساحلية تقل باالتجاه غربا ، حيث يبعد خط األعماق يالحظ بأن .7، وأقل من كيلو متر عند البريقةعند مرسى ) كم30( أمتار مسافة 10عمق

). 2 (خريطة، )1(النفطي الزاوية ء متر عند مينا500طرابلس، ويقل بعده عن

: وميناء الحديد والصلبالتجاريا بين ميناء الخمس خط الساحل فيم-ب البرج شكل رأس حتى التجاري يأخذ خط الساحل الممتد من ميناء الخمس .1

قوس متجه نحو الجنوب، وبعد ذلك يتجه اتجاها جنوبيا شرقيا ، حتى ميناء هذا القسم في، وال يختلف شكل الساحل )4 (خريطة، ةالحديد والصلب بمصرات

عن الساحل السابق، فهو أشبه بالساحل المستقيم، تتخلله بعض الرؤوس، كثيرا ، حيث يوفر له التجاري مصراتة نشأ عليه ميناء الذيرأس البرج : أهمها

يوفر الذيالحماية من الرياح الشمالية والشمالية الغربية، كذلك رأس يوسف ). 4( من جهة الغرب، خريطة األسماكالحماية لميناء الخمس لصيد

أماكن قليلة كما في وصخري معظم أجزائه، في رملي يتميز الشاطئ بأنه .2هو الحال بالنسبة لمرسى زريق، حيث تحميه من الشمال مجموعة من الصخور

، وفيما بين هذه الصخور والشاطئ يبلغ العمق األمواج تشبه حاجز كسر التي ). 1(، صورة رقم )2(متر5.5

بعض الصخور بارزة من البحر على هيئة وأمام مرسى الجزيرة توجد المرسى بهذا االسم، كما تنتشر الصخور تحت الماء سميجزيرة صغيرة، ولهذا

British Admiralty , chart , 3353, Taunton, 1992. )1( British Admiralty , Mediterranean pilot, op. cit. pp. 68 - 70 .)2(

33

مصراتة في- مواضع كثيرة فيوتنتشر على الشاطئ . )1(أمام مدينة زلتين، وهذه الطحالب قذفتها األمواجالتي )2( الطحالب البحرية-وزريق وزليتن تحد فهي الصغيرة، إلى جانب ذلك بالمراسي القوارب رسو تؤدى إلى عرقلة

.)2(، صورة هذه المناطقفيمن حركة االصطياف

يشرف والتي هذا القسم مجموعات من الكثبان الرملية المرتفعة، في تنتشر .3 ، حيث )3( وزليتنمصراتةبعضها مباشرة على مياه البحر، وخاصة فيما بين

.)3( ، صورة )4(تر م70-50يتراوح ارتفاعها ما بين

في يقترب نطاق الجبل اقترابا شديدا من البحر، ولهذا فإن السهول الساحلية .4 وزليتن، مصراتة هذا القسم تكون محدودة جدا ، أهمها السهول الممتدة فيما بين

. )5( االرتفاع بسرعة نحو الداخلفيحيث يأخذ سطح األرض

نحتت لنفسها التيقصيرة، وتقطع هذا السهل مجموعة من األودية ال المراسي خط الساحل، وقامت على هذه التجاويف بعض فيفجوات صغيرة

كعام وهو وادي يقع بالقرب من مصب الذي ةالصغيرة، منها مرسى الطابي ور التي تمتد لمسافة ـون بواسطة خطين من الصخـتك عبارة عن خليج صغير

British Admiralty, chart, 3353 . Taunton. 1992. )1(

عمليات سـقف المنـازل، حيـث في السابق تستغل في ، وكانت " تبن البحر " تسمى محليا ) 2( . الخشب ثم يوضع الطين فوقها تفرش على

. 93 عبد العزيز طريح شرف، مرجع سبق ذكره، ص )3(British Admiralty, Mediterranean pilot, op. cit. p 69. )4(

. 92 عبد العزيز طريح شرف، مرجع سبق ذكره، ص )5(

34

35

36

37

" الروماني"، كما نشأ ميناء لبدة )1(خل البحرنصف الميل وثالثة أرباع الميل دا . )2(ي طمرت هذا الميناء األثرالوادي أن رواسب إال لبدة، واديعند مصب

المنطقة الشاطئية من مكان آلخر، حيث يقترب خط في تتفاوت األعماق .5، بينما يبتعد ) كيلو مترينحوالي( أمتار من الساحل عند مرسى زريق 10عمق

، ولهذا فقد تم تعميق )4(خريطة، )3(ي التجارمصراتةم عند ميناء ك4لمسافة .قنوات الدخول إلى الموانئ للتناسب وأعماقها

، التجاري مصراتة ميناء هي يضم هذا القسم عددا من الموانئ الهامة، .6 هذا القسم في زليتن والخمس للصيد، كما يوجد ومينائيوميناء الحديد والصلب،

غرب مدينة الخمس، وذلك لتزويد محطة كهرباء الخمس رصيف عائم شمال . بالوقود الالزم

:سرت ساحل خليج -2

الغرب، في )4(يشمل خليج سرت المنطقة الممتدة فيما بين رأس البرج ،أما اتساع فتحته )كم920 (حوالي الشرق، حيث تبلغ طول سواحله فيوتوكرة

الليبية بمقدار درجتين ياألراض فيوهذا الخليج يتوغل ،)كم450(فتزيد عن الممتد فيما بين الشرقي الجنوبيزؤه ـمن درجات العرض، ويعرف ج ونصف

British Admiralty, Mediterranean pilot , op. cit. p. 68. )1(

. 93 عبد العزيز طريح شرف، مرجع سبق ذكره، ص )2(British Admiralty, chart , 3353, Taunton, 1992.)3(

حـوالي والبالغ طوله . البرج ورأس ناء الحديد والصلب تم ضم الجزء الممتد فيما بين مي )4( . ة كيلومترات إلى القطاع السابق ثالث

3 8

). 1(، خريطة )1( ميناء السدرة وميناء الزويتينة بخليج السدرة

ويمثل خليج سرت نفسه قوسا عظيم االتساع متجها نحو الجنوب، ت تختلف من منطقة إلى هذا القطاع بخصائص وسمافيويتميز خط الساحل

ثالثة أقسام فرعية، لكل قسم منها خصائصه إلىأخرى، ولهذا فقد تم تقسيمه . المميزة

: خط الساحل فيما بين ميناء الحديد والصلب ومرسى بويرات الحسون-أيأخذ خط الساحل الممتد فيما بين ميناء الحديد والصلب ومرسى بويرات -1

الشرق،اتجاهه العام بين الشمال والجنوب، الحسون شكل قوس مفتوح نحو ، فهو عبارة عن هذا القسم باتساعهفي الساحليويتميز السهل ) 5(خريطة

االرتفاع تدريجيا كلما ابتعدنا عن ساحل البحر، وال في، تأخذ أراضى مموجة . توجد حدود واضحة لهذا السهل

أيهو يخلو من يتميز خط الساحل باستقامته بصورة الفتة للنظر ، ف -2 نشأ به مرسى بويرات الذيتعرجات أو رؤوس مهمة، باستثناء الموضع

مغمورة مكان محمي بواسطة صخور في، حيث يوجد هذا المرسى )2(الحسون أ به مرسىـر، والموضع الذي نشــداخل البح) كم2( ميل 1.25تمتد لمسافة

، مصلحة المساحة، للجماهيرية العربية الليبية الشعبية االشتراكية الوطني األطلس : انظر ) 1(

. 13 ، ص م 1978 طرابلس، كم، وقد هجر 85 الي بحو الغرب من مدينة سرت إلى تقع قرية بويرات الحسون المهجورة )2(

كم غرب القرية 18 - الزراعي ة الو شك كل من، مشروع إلى منتصف السبعينات في سكانها ، ويعتبر المرسى منذ ذلك الوقت غير مستغل مصراتة ومدينة -

39

40

تتكسر عليها األمواج، الصخور المغمورة التيتميزه مرزوقه بتاورغاء والذي . )1( متر2 حواليويبلغ العمق بهذا المرسى

في، وهى من اكبر السبخات الساحلية هذا القسمفي )2( تاورغاءسبخةتقع -3كم، 30-15، ويتراوح عرضها ما بين )كم100( يزيد طولها عن التيليبيا،

لسبخة بالمياه ، وتمتلئ هذه ا )5(، خريطة )3( 2كم2700وتشغل مساحة قدرها ووادي، سوف الجينكوادي، األودية إليها بعض تنتهي فصل الشتاء، حيث في

فصل الصيف فإنها تجف تماما ، ويتشقق في البي الكبير، أما وواديزمزم، ، كما تنتشر الكثبان الرملية على هيئة سالسل طويلة بموازاة الطينيسطحها

. )4( مترا 20-12ارتفاعها ما بين الساحل فيما بين البحر والسبخة، يتراوح

مواضع كثيرة تكوينات في منخفض، تغطيه رملييالحظ على الشاطئ أنه -4، كما تنتشر الصخور األمواج رسبتها التيسميكة من الطحالب البحرية

المغمورة بمياه البحر على طول الساحل، وهذه الصخور ال تبتعد كثيرا عن خط ) كم4.8( أميال 3 تمتد لمسافة التيبضفة الحسى، الساحل، أهمها ما يعرف

من مرسى بويرات الحسون، وتبعد مسافة الغربيبموازاة الساحل إلى الشمال 4.3عن خط الساحل، ويكون عمق المياه عند هذه الصخور ) كم4( ميل 2.5 ). 5(، خريطة )5(متر

)1( British Admiralty , Mediterranean pilot, op. cit. p. 72.

الشمال تسمى سبخة تاورغاء وفى الوسط ففي يطلق السكان على هذه السبخة عدة أسماء، )2( . أم العظام، وفى الجنوب سبخة الهيشة

. 96 عبد العزيز طريح شرف، مرجع سبق ذكره، ص )3(British Admiralty, Mediterranean pilot. op. cit. pp. 71-72.)4( Ibid . p. 72.)5(

41

ئمة شكل موانئ مهمة، وذلك لعدم مالأيال توجد بهذا القسم من الساحل -5الساحل وطبيعته على قيام مثل هذه الموانئ، كما أن للظروف المناخية وقلة

. ذلكفيالسكان سبب

في كم 5 أمتار أكثر من 10 هذا القسم، حيث يبتعد خط عمق فييقل العمق -6 ). 5( خريطة ،)1(الجنوبي جزئه فيكم 8، ويزيد على الشماليجزئه

: النفطييرات الحسون وميناء الزويتينة خط الساحل فيما بين مرسى بو-ب

يكون اتجاه خط الساحل فيما بين مرسى بويرات الحسون وبلدة بن جواد -1 الزويتينة يك ون الساحل خليجا إلى، ومن بن جواد شرقي جنوبي/غربي شمالي

). ب6أ، 6(على هيئة قوس مفتوح نحو الشمال، خريطة

مته لقيام موانئ طبيعية كبيرة، فإنه رغم استقامة خط الساحل، وعدم مالء-2 الغرب، ميناء الزويتينة، وميناء إلى من الشرق هييضم أربعة موانئ نفطية،

، ويرجع سبب )ب6أ ، 6(درة، خريطة النوف، وميناء الس رأس، وميناء البريقة -:األتي إلىكثرة وقرب هذه الموانئ من بعضها

يضم أهم حقول النفط الذيسرت، هذا القسم من حوض فيقرب خط الساحل -أ األنابيبالخليج يقلل من نفقات مد خطوط ، وبذلك فإقامة الموانئ علىالليبي

. ذلكفي المبذولوالوقت

ساعدت بعض الرؤوس البسيطة واألعماق المناسبة على نشأة هذه الموانئ، - ب مرافئ لتكون-درة الزويتينة والس مينائي فيكما -بحيث أمكن تطوير بعضها

British Admiralty, chart. 3353, Taunton, 1992 .)1(

42

43

44

حين كانت بعض الرؤوس في الخاصة بها، اإلرشاد صغيرة إليواء سفن أرصفة وإقامة، األمواج األساس لمد حواجز - النوف والبريقةرأس -

للبضائع العامة، وأخرى لتصدير المشتقات النفطية المكررة، وبذلك يضم كل -وهو األساس - اه العميقة الميفي، أحدهما لتصدير النفط الخام ميناءينموقع

. وآخر لتصدير المشتقات النفطية والستيراد البضائع العامة

التيوجود مناطق مرتفعة خلف هذه الرؤوس، صالحة إلقامة الخزانات - جيتدفق منها النفط الخام بالجاذبية إلى الناقالت، حيث أقيمت خزانات ميناء البريقة

رأس النوف مينائي مترا ، وخزانات 43اعها على تالل رملية يبلغ ارتفالنفطي مترا 73 متـــرا و 97درة أقيمت على هضاب صخرية، يبلغ ارتفاعها والس

. )1( على الترتيب

بأن يكون لها -اإلنتاجعند بدء -رغبة كل شركة من الشركات األجنبية - د . ميناء منفصل، وقريب من حقولها النفطية

. قامت عليها مرافئ صغيرة للصيدالتيالرؤوس، يضم هذا القسم بعض -3 ، خريطة اليـالع، والرأس والعقيلة، هـ، والعويج رتـ، س مرافئ أهمها

). ب 6 ، أ 6(

هذا القسم باتساعه، وأنه غير محدد تحديدا في الساحلييتميز السهل -4 ابتعدنا االرتفاع تدريجيا كلمافي واضحا ، فهو عبارة عن أراضى مموجة، تأخذ

موانع طبيعية واضحة، يمكننا أن نستعين بها أيعن الخليج، دون أن تظهر به

. 304 – 296 محمد المبروك المهدوى، مرجع سبق ذكره، ص ص )1(

45

200 مستوى إلىعلى تحديده، ويستمر الحال على ذلك حتى يصل االرتفاع متر تقريبا فوق مستوى سطح البحر، إلى الشمال مباشرة من نطاق المنخفضات

. تشغلها واحات مراده، وزلة، والجفرةالتي

إلىويخترق هذا السهل مجموعة من األودية، ينحدر أغلبها من الجنوب األحمر، وبعضها والوادي تامت، وجارف، وتالل، وهراوه، واديالشمال، منها

الفارغ، والمقطع، ومسوس، وجميع : من جهة الشرق، أهمها أودية إليهتنحدر ). ب 6 -أ 6(ة السبخات الساحلية، خريطفي تصريفها ينتهيهذه األودية

مواز طولي كثيرة من الساحل، وهى تمتد بشكل أجزاءتنتشر السبخات في -5 - كم غرب سرت60 -حسان الممتدة من تمدالسبخات ، منها للساحـل

خريطة (. الزويتينة ، والسبخات الممتـدة من العقيلـة حتى حتى مدينـة سرت السهل فيلسبخات المماثلة لها ، ويرجع تكوين هذه السبخات ، وا )ب 6 -أ 6

تمتد بموازاة والتي بسالسل من الكثبان الرملية، إحاطتها إلى، الليبي الساحليوبذلك فإنها . الجنوبفي بمنحدرات الهضبة وإحاطتهاالساحل جهة الشمال،

. )1( البحرإلى مغلق، ال تتصرف مياهها داخليتكون ذات تصريف خفض، تراكمت عليه طبقات سميكة من الطحالب منرملييتميز الشاطئ بأنه -6

كما ، )2( تمتد أحيانا عشرات الكيلومترات، ويبلغ سمكها عدة أمتارالتيالبحرية، تنتشر الصخور المغمورة بمياه البحر على مقربة من خط الساحل، منها صخور

فـي شـمال ليبيـا، دراسـة فـي التالل وادي منطقة عبد الحميد محمود حسين النمر، )1(

، م 1978 ، رسالة ماجستير غير منشورة، كلية اآلداب، جامعة عين شمس، اإلقليمية الجغرافية . 24 ص

. 96 ذكره، ص عبد العزيز طريح شرف، مرجع سبق)2(

46

، إلى الجنوب بموازاة الساحل) كم20.8( ميال 13 تمتد لمسافة التيالزريد، ، كذلك )1( متر3.7، ويكون العمق عندها يرات الحسون من مرسى بولشرقيا

، وتبرز بعض هذه الصخور البريقة شمال شرق ميناء ةصخور المرزق والحرش ILegarah من مياه البحر مكونة جزرا صخرية صغيرة أهمها جزيرة القارة

إلىاطئ كم من الش10، وتبعد مسافة )2م 36 (حوالي تبلغ مساحتها التيكم 7.5 كما تقع جزيرة أبو شفه بمسافة )2( من ميناء الزويتينةالغربيالجنوب

. )3( من مرسى العقيلةالغربي الشمال إلى تقريبا

المنطقة الساحلية، ال في، بأن األعماق )ب 6 –أ 6(يالحظ من الخريطة -7بعده من خط أمتار يتراوح 10 تختلف كثيرا بين أجزاء هذا القسم، فخط عمق

كم عن 6 مترا أكثر من 20 حين يبتعد خط عمق فيكم، 3-1الساحل ما بين 20 المياه المقابلة لميناء البريقة، حيث يقترب خط عمق باستثناءخط الساحل،

. )4( كم3 مترا لمسافة أقل من

:وتوكرة خط الساحل فيما بين ميناء الزويتينة -جـ

، الممتد فيما بين نوبيجال جزئه في رقيش شمالييكون اتجاه خط الساحل -1، فإنه يتحدب وتوكرة وقرية سلطان، أما جزؤه الممتد من سلطان الزويتينةميناء

). 7(نحو الغرب، خريطة

أي إذا ال توجد به ، هذا القسم من الشكل المستقيمفياحل ـيقترب خط الس -2

British Admiralty , Mediterranean pilot, op. cit. p. 72. )1(

British Admiralty , chart , 3346, Taunton 1992. )2( British Admiralty , chart, 3354, Taunton 1992. )3(

Ibid, chart , 3354 .)4(

47

48

، بنغازيأ عليه ميناء نشالذيتعرجات أو خلجان مهمة، باستثناء رأس جليانه ميناء كبير، لوالإلنشاء وحتى هذا المكان نفسه لم يكن صالحا بطبيعته "

كركوره رأس إلى، إضافة )1( " تحسينهفي بذلت التيالمجهودات الكثيرة يك ون خليجا صغيرا مفتوحا ناحية الذي -كم75 بحوالى بنغازيجنوب ميناء -

أنه إال ، )2(من الرياح الشمالية والشمالية الغربية الجنوب، وهذا الخليج محمي منطقة خالية من السكان ، ولهذا فإنه ال يعدو كونه أكثر من مرسى فييقع

). 7(صغير، خريطة حيث . كلما اتجهنا جنوبا -بنغازيالمعروف بسهل - الساحلييتسع السهل -3

الزويتينةقاعدته بين الشمال وفي توكرةيأخذ هذا السهل شكل مثلث رأسه عند ، ويحد هذا السهل ساحل البحر من الغرب، )7( الجنوب ، خريطة فيوانتالت

وسلسلة الجبل األخضر من ناحية الشرق والشمال، وال توجد حدود طبيعية . واضحة تفصله عن سهول سرت من ناحية الجنوب

ل البحر نحو االرتفاع تدريجيا كلما ابتعدنا عن ساحفيويأخذ سطح السهل المنحدرة األودية إليهالداخل، وتغطى معظم أجزائه تربه طينية حمراء، حملتها

عن بقية بنغازي أهم ما يتميز به سهل هيمن الجبل األخضر، وهذه التربة القطارة وادي كما يضم السهل عددا من األودية، أهمها .السهول الساحلية السابقة

التي األخرى األودية بعض إلى، إضافة بنغازية البحر عند مدينفي ينتهي الذي الباب ، ووادي حلق الربح، ووادي الفخ، وادي: البحر، منها إلىال تصل ). 7(خريطة

. 00 1 عبد العزيز طريح شرف، مرجع سبق ذكره، ص )1(

British Admiralty , Mediterranean pilot. op. cit. p. 82)2(

49

معظم أجزاء هذا القسم، من أهمها فيتمتد السبخات الطولية بمحاذاة الساحل -4 حواليا يبلغ طولهالتي -، وسبخة كركورة بنغازيسبخة الكوز شمال مدينة

ويفصل نطاق من الكثبان ). 7(، خريطة بنغازي جنوب مدينة )1(-كم24 ،بين هذه السبخات وساحل البحر )2( ال يتعدى ارتفاعها عشرة أمتارالتيالرملية

تتغذى بالمياه والتي كما يضم هذا القسم عددا من البحريات الكارستية الصغيرة، ل بالبحر اتصاال جزئيا ، وبحيرة تتصالتي ةالجوفية، أشهرها بحيرة زيان

.)3( ، ومياه هذه البحيرات مالحة بودزيره

شماال ، فهو يبعد اتجهنا مترا من خط الساحل كلما 20يقترب خط عمق -5كم 5 حين ال يبعد أكثر من في الجنوب، فيكم أمام قرية سلطان 15 من أكثر

من المضاحل أمام الساحل ، وتنتشر الكثير،)7(،خريطة )4( بنغازيأمام مدينة كم عن خط الساحل، وهذه المضاحل تشكل خطرا 5حيث يبعد بعضها أكثر من

يبلغ العمق والتي الزويتينةعلى المالحة الساحلية، منها المضاحل الممتدة شمال المنتشرة جنوب غرب ميناء Bereniceمتر، ومضاحل برينيكى 2.1عندها ). 7(يطة، خر )5(متر 5.5 بعمق بنغازي

:الرملة ورأس توكرة فيما بين الشرقيخط الساحل-3 عند الحدود الليبية المصرية الرملة رأس إلى غربا ، توكرةيمتد هذا الساحل من

، 1000000 : 1 من خريطة الجماهيرية العربية الليبيـة الـشعبية االشـتراكية، مقيـاس ) 1(

. م 1978 مصلحة المساحة، طرابلس، . 32 محمد المبروك المهدوى، مرجع سبق ذكره، ص )2( . 101 ره، ص عبد العزيز طريح شرف، مرجع سبق ذك)3(

British Admiralty, charts, 3352, 3354, Taunton, 1992. )4( British Admiralty, Mediterranean pilot, op. cit. pp. 81-82. )5(

50

تقريبا ، ويأخذ خط الساحل هنا، عدة اتجاهات، ) كم600(، بطول يبلغ الشرقفي حتى توكرة من ، الممتد الغربي جزئه فيحيث يتحدب الساحل نحو الشمال

رأس التين، ثم يتقوس الساحل نحو الشمال الشرقي فيما بين راس التين ورأس اهه ـ، ثم يغير اتج )أبو وشيكه( ، ثم يأخذ اتجاها شرقيا غربيا حتى رأس أمام، )ب 8 - أ 8( خريطة، الرملة حتى رأس قيرش بيوجن /بيرغ شمالي إلى

-:يلي ما وأهم ما يميز هذا القطاع من الساحل

في يتعمق بحري هذا القطاع، وهو عبارة عن لسان فييقع خليج طبرق - أ وباتساع، شرقي جنوبي/غربي شمالي اتجاه في. كم تقريبا 4.5اليابس لمسافة

، )1( مترا عند طرفه المتصل باليابس750 وحوالي، كم عند المدخل2يبلغ ). 9( خريطة

األماكن لقيام موانئ طبيعية على طول الساحل ويعتبر هذا الخليج من أنسب ، فهو محمى من الرياح الشمالية والشمالية الغربية، بواسطة شبه جزيرة الليبي

40 إلى وبارتفاع يصل غربي شرقي اتجاه في تمتد شمال الخليج التيطبرق محمى من الرياح الجنوبية بواسطة الهضبة - الخليجأي -، كما أنه )2( مترا تحده بجروف شديدة االنحدار من الجنوب، حيث يتراوح ارتفاعها ما بين التي طرفه فيوخاصة - هذا الخليج في الكبيرة األعماق، وتتوافر )3( مترا 82-95

قلة الرواسب إلى باإلضافة، هذا مترا من اليابس250افة ـ على مس-الجنوبي

British Admiralty , chart , 3657, Taunton, 1992. )1(

الجغرافي المؤتمر " ية الجمهورية العربية الليب في الموانئ النفطية " سعد قسطندى ملط )2( . 1 ـ ص ) غير منشور ( ، م 1975 ، بنغازي بكلية اآلداب، جامعة األول

British Admiralty, chart , 3657, Taunton , 1992. )3(

51

52

53

، ولهذا فقد )1( الجفاف بالمنطقة المنحدرة إليه من األودية المجاورة نظرا لشدة ، مستفيدا من األعماق الكبيرة، ومن الجنوبي طرفه فينشأ ميناء الحريقة

خزانات النفط الخام فوقها، ليتم تدفق إلنشاءالهضبة المالصقة لساحل الخليج، في فقد نشأ التجاري إلى الناقالت، أما ميناء طبرق الطبيعيالنفط باالنسياب

). 9( من الخليج، خريطة اليالشمالطرف في هذا القطاع، وهو عبارة عن تجويف Bumbahكما يقع خليج بمبه - ب

كبير مفتوح ناحية الشرق، ولذلك فهو عرضة لهبوب الرياح الشمالية الشرقية أمتار أكثر 10 بهذا الخليج قليلة حيث يبعد خط عمق األعماقوالشرقية، كما أن

طرفه في، وتوجد بحيرة ضحلة )10(ريطة ، خ كم من خط الساحل3من كم تقريبا ، ويتراوح العمق بها ما 4 اليابس لمسافة في، تتعمق الغربي الشمالي

ال تناسب إال قوارب الصيد الصغيرة، األعماق وهذه )2( متر2.5-0.5بين ). 10(خريطة

بحريوالى الجنوب من خليج بمبه يقع خليج عين الغزالة، وهو لسان ، ويبلغ اتساعه جنوبي شمالي اتجاه عام في كم تقريبا ، 6 اليابس لمسافة فيتعمق ي

وتوجد جزيرة المراكب أمام مدخله، حيث تمثل حاجزا طبيعيا ، كم 1.5 حوالي هذا الخليج غير مناسبة في تحميه من الرياح الشمالية، غير أن األعماق لألمواج

الصخور متر، كما تنتشر 3.5-0.5 تتراوح ما بين إذلقيام ميناء كبير، عنده عن األعماقالمغمورة بمياه البحر أمام مدخل الخليج، بحيث ال تزيد

).11(، خريطة )3(متر1.5

. 1 سعد قسطندى ملط، مرجع سبق ذكره، ص)1(U.S.A. Army, chart, 3989 IV, 1 : 50.000, Washington, 1967. )2( U.S.A. Army, chart, 3989 II , 1 : 50.000, Washington, 1967. )3(

54

55

56

57

تشبه التي هذا القطاع من الساحل التعرجات والفجوات العميقة في تكثر -جـ طع حافة تقالتيالفيوردات، وهذه الفجوات تمثل مصبات الوديان الكثيرة

في الشمال لتصب إلى يتجه األوديةالهضاب القريبة من خط الساحل، بعض هذه إلىدرنة، والكوف، والدبوسية، وبوالضحاك، وبعضها يتجه : البحر، كأودية

خريطة)1( التميميىووادي، )*( المعلقوادي خليج بمبه، مثل في لينتهيالشرق المرافئ أهمها مرسى البردى، وقد ساعدت هذه الفجوات على نشأة بعض ،)أ8(

، تحده منحدرات شديدة وهو عبارة عن فتحه غير نشطة ألحد األودية الجافةاالنحدار تحميه من الرياح الشمالية، ولكنه يعانى الكثير من العواصف الشمالية

وقد . أمتار4-3الشرقية والشرقية، ويصل عمق المياه بهذا المرسى ما بين عندما ،م 1973 حتى عام ييطال تتغير منذ االحتالل اإل لماألعماقلوحظ أن

، )2( ليبيافي البحريقامت شركة سوجريا الفرنسية بدراسة لموانئ الصيد ، مرسى اللك: المهمة منهاالمراسي هذا المرسى توجد بعض إلىإضافة ). ب8أ ، 8(، خريطة ، وطلميثة ، وسوسه ، والساحل والعودة

كم، 120 حوالي يبلغ طوله إذ ، األخضر الجبل في األودية من أطول المعلق وادي يعتبر ) *(

، دار النهضة الجغرافيا الطبيعية للصحارى العربية في دراسات ، جودة حسنين جودة - : أنظر . 351 ، ص م 1988 العربية، بيروت

. 124 - 104 طريح شرف، مرجع سبق ذكره، ص عبد العزيز ) 1( فـي البحري دراسة المخطط العام لتنمية موانئ الصيد سوجريا، مهندسون استشاريون، ) 2(

. 46 ، ص م 1973 ، طرابلس، الحالي ، الوضع األول ، الجزء الجمهورية العربية الليبية

58

تمتد لعشرات األمتار داخل التيلقطاع عدد كبير من الرؤوس، يتخلل هذا ا - د، أكبر الموانئ )2(درنة نشأ عليه ميناء الذي، أهمها رأس المتاريس )1(البحر

التين، ورأس الهالل، ورأس رأس الرملة، إلى هذا القطاع، إضافة فيالتجارية ؤوس الحمامة، وقد قامت على هذه الرورأس، ورأس عامر، )4( صورة

. مراسي صيد صغيرة، حيث تطل حافة الجبل هذا القطاعفي الساحلييضيق السهل -هـ

كثير من في مباشرة على مياه البحر، -بجروف شديدة االنحدار - )*(األخضر

. 28 محمد المبروك المهدوى، مرجع سبق ذكره، ص )1( . 388 السابق، ص نفس المرجع )2( والجبـل األخـضر تكسوه، التي أسمه من الغابات الدائمة الخضرة الجبل األخضر استمد ) *(

الشرق ، وترتفع منحـدرات في الغرب حتى خليج بمبه في توكرة عبارة عن هضبة تمتد من ـ الشمال ارتفاعا حادا قرب البحر، وتتكون الحافة الشمالية في هذه الهضبة ن للجبل األخضر م

متر فوق مستوى سطح البحر، وترتفع 300 حوالي إلى ثالث درجات، ترتفع الدرجة األولى متر فوق مستوى سطح البحـر، 880 حوالي إلى متر، والثالثة 600 حوالي إلى الدرجة الثانية

، مؤسـسة الثقافـة جغرافية ليبيـا عبد العزيز طريح شرف، - 1 - : لمزيد من التفصيل انظر . 123 - 115 ، ص ص م 1963 ، ية اإلسكندر الجامعية،

، الـدار الجماهيرية دراسة في الجغرافيـا الهادي مصطفى ابولقمه، سعد خليل القزيري، - 2 116 - 111 ، ص ص م 1995 ، سرت، واإلعالن الجماهيرية للنشر والتوزيع

، بنغـازي ، منشورات جامعة قاريونس، جغرافية ليبيا البشرية محمد المبروك المهدوى، - 3 . 38- 36 ص ص ، م 1990

، المنشأة العامة للنـشر الجغرافية الطبيعية في ، دراسة األخضر الجيل سالم محمد الزوام، - 4 . م 1984 والتوزيع واإلعالن ، طرابلس ،

59

، وبعدها يظهر شريط )5( حتى رأس الهالل، صورةتوكرةالمواضع ابتداء من مرة الساحلي السهل يختفي ثم ضيق فيما بين رأس عامر ومدينة درنة،ساحلي

أخرى بعد مدينة درنة وحتى رأس التين، ثم يزداد اتساعا خصوصا حول خليج الشرق من هذا الخليج، حيث تقترب هضبتا البطنان إلىبمبه، ثم يضيق ثانية

. )1(من ساحل البحر، ويستمر على ذلك حتى الحدود الليبية المصرية)*(والدفنه

ء من الساحل، مجموعة من الجزر الصغيرة، أهمها جزيرة يضم هذا الجز - و كما أشرنا-، وتقع هذه الجزيرة 2م1150 حوالي تبلغ مساحتها التيالمراكب، أمام خليج عين الغزالة، كما توجد بعض الجزر الصخرية الصغيرة -منذ قليل

، وجزيرة )2م100( من خليج بمبه، وهى جزيرة البردعة الشرقيإلى الشمال أن هذه الجزر ).10( ، خريطة )2()2م25 (مصراتةوجزيرة ) 2م50(وطية ال

جميعا ، ليست لها أهمية اقتصادية تذكر، وذلك لصغر حجمها، وقربها من حماية سفن في منطقة متخلخلة سكانيا ، وتكمن أهميتها فيالساحل، ووجودها

.)3( عند اشتداد الرياحإليها تلجأ التيالصيد

، حيث تمتد هضبة البطنان لهضبة مارماريكا المحلية األسماء من البطنان والدفنه هضبتا ) *( بة الدفنه، فتمتد فيما بين طبـرق والحـدود من جنوب شرق خليج بمبه حتى طبرق، أما هض

، عبارة عن هضبة ال يزيد ارتفاعها على والغربي الشرقي الليبية المصرية، والهضبة بقسميها . متر فوق مستوى سطح البحـر، وتنحدر نحو البحر بجروف شديدة االنحدار 200

. 103 عبد العزيز طريح شرف، مرجع سبق ذكره، ص ) 1 ( ، الخاصة بخليج بمبة وخليج عـين الغزالـة، ي مريك اسة من خرائط الجيش األ مق األرقام ) 2 (

. م 1967 ، طبعة II 3989 ، IV 3989 ، خرائط رقم 50000 : 1 مقياس . 29- 28 محمد المبروك المهدوى، مرجع سبق ذكره، ص ص ) 3 (

60

61

خطوط األعماق الكبيرة من خط الساحل، وخاصة أمام الجبل تقترب - زكم أمام المنطقة الممتدة من 3 متر لمسافة 100األخضر، حيث يقترب خط عمق

بمبه خليجي أمام األعماقرأس الحمامة حتى رأس الهالل، كما يالحظ قلة كم من خط 15 مترا ألكثر من 20وعين الغزالة، حيث يبتعد خط عمق

) .ب8 -أ 8(، خريطة )1(الساحل

: التيارات البحرية -1

طبيعتها في تختلف والتيتتأثر منطقة الدراسة بتيارات البحر المتوسط، حين أن الرياح ففي المحيطات الكبرى، في عن التيارات الرئيسية وأسبابهات، نجد أن المياه السطحية يحرك مياه المحيطاالذي الرئيسي العامل هيالعامة

للبحر المتوسط تتحرك نتيجة لعدة عوامل، أهمها ارتفاع درجة ملوحة وحرارة دفء البحر المتوسط إلىويرجع ذلك "، األطلسيمياهه بالنسبة لمياه المحيط

أو األنهاروسرعة تبخر مياهه من ناحية، وعدم كفاية ما ينصب فيه من مياه وبناء على .)2("من مياهه بالتبخر من ناحية أخرى، لتعويض ما يضيع األمطار

البحر إلى المنخفضة الملوحة والحرارة األطلسيما تقدم، تدخل مياه المحيط

يـا، رقـم لليب الشرقي البريطانية ، الخاصة بالساحل األدميرالية مقاسة من خريطة األرقام )1(

.British Admiralty, chart, 3355, Taunton, 1991 . م 1991 ، طبعة 3355 ، م 1993 ، اإلسكندرية ، مؤسسة شباب الجامعة، ، جغرافية البحار عبد العزيز طريح شرف )2( . 208 ص

62

، تبلغ سرعته )∗( قوىمائي شكل تيار فيالمتوسط عبر مضيق جبل طارق، أن سرعته تتناقص تدريجيا كلما اتجهنا إال، )∗∗()عقدات3 حوالي(كم 5

الشرق أمام سواحل شمال أفريقيا، ثم إلىويسير التيار من الغرب .)1( شرقا يسير شماال أمام سواحل فلسطين ولبنان وسوريا ثم يتجه غربا أمام السواحل

جنوب أوروبا ففي"األوروبية، غير أن حركة التيار تتأثر بشكل الساحل، الجزر، ومن هألشبا شمال أمام السواحل الغربية إلىيتحرك التيار من الجنوب

الجنوب أما سواحلها الشرقية، كما هو الحال أمام ايطاليا إلىالشمال ). 12(، خريطة )2("وأسبانيا

ر المتوسط أمامـاحل على التيارات السطحية للبحـكما يظهر أثر شكل الس

The sea Around Us كتابها البحر المحيط بنـا في تقول الباحثة األمريكية راشل كارسون )∗( كـان - أثناء فترة المالحة الـشراعيـة - ي طلس ر من البحر المتوسط إلى المحيط األ بأن المرو

إحـدى في ما قاله رجل مسن يعمل إلى ، وتشير السطحي مشكلة خطيرة، بسبب هذا التيـار م، بأنه وجد عددا كبيرا من السفن تنتظر سنوح الفرصة للمرور غربا، وأن 1855 السفن عام

، البحر المحـيط بنـا راشل كارسون، - : مدة ستة أسابيع، أنظر بعضها بقى على هذا الحال ، ص 1956 المـصرية، القـاهرة األنجلـو ترجمة، أحمد الجمال، عبد العزيز محمود، مكتبة

167 . القاسـم العزابـى، محمـد أبو : كم، أنظر 1.8 = ميل بحري ، والميل البحري = العقدة )∗∗(

، ص 1985 ، ، طـرابلس العربـي اإلنماء ، معهد د معجم المصطلحات الجغرافية الجدي األعور، 417 .

محسوب، جغرافية البحار والمحيطات، دار الثقافة صبري يوسف عبد المجيد فايد ، محمد )1( . 143 ، ص م 1993 للنشر والتوزيع، القاهرة

. 209 ، مرجع سبق ذكره، ص جغرافية البحار عبد العزيز طريح شرف، )2(

63

64

-كم100 بحوالي بنغازيشمال شرق مدينة - طلميثة، فعند الليبية واحلـالس أمام جنوبي اتجاه في للبحر المتوسط، فيسير الشرقين التيار يمتد فرع م

عقده، 0.75 - 0.50السواحل الشرقية لخليج سرت، بسرعة تتراوح ما بين عقدتين، بينما إلىومع هبوب الرياح الشمالية القوية، يزيد معدل سرعته لتصل غربي قيشر إلىتقل سرعة التيار مع هبوب الرياح الجنوبية، ثم يغير اتجاهه

أمام غربي شمالي اتجاه في، ثم يسير الجنوبيعلى طول ساحل خليج سرت عقده، ويستمر مع الساحل إلى أن 0.50 لخليج سرت، بسرعة الغربيالساحل اتجاه عقارب في للبحر المتوسط، وهو بهذا يسير الشرقي ثانية بالتيار يلتقي

). 12(خريطة ، )1(الساعة خالل خليج سرت ال إذ من التيارات الخفيفة، الليبيد التيارات البحرية الموازية للساحل وتع

لخليج سرت كما الشرقي الساحل فيتتعدى سرعتها عقدة بحرية واحدة، إال من الموانئالبحريأشرنا منذ قليل، ولهذا فإنها ال تؤثر على عمليات النقل

ظاهرة الترسيب بفعل يعانى منالذي زواره ميناء باستثناءالليبية واليها، كما أن التيارات)∗( التطهير المستمرإلىالتيارات البحرية، ولهذا فإنه يحتاج

تشكيل المناطقفي ، تلعب دورا محدودا أنواعهاالبحرية على اختالف .)2(الساحلي

British Admiralty, Mediterranean pilot, op. cit, pp. 70 - 72. )1(

، ثم قامت شـركة الـصيانة م 1984 أمتار عام 5 عمق إلى لقد تم تطهير الميناء وتعميقه )∗( أنـه إال ، م 1992 عام في ) أمتار 5 ( والتجهيزات البحرية بتعميقه مرة أخرى، إلى نفس العمق

. من نفس المشكلة الوقت الحاضر في يعانى ، دار النهـضة العربيـة، األرض جيومورفولوجية قـشرة ى الدين أبو العز، محمد صف )2(

. 328 ، ص م 1991 بيروت،

65

: األمواج-2، )1( المناطق الساحليةفي تعتبر األمواج أهم الظروف البحرية وأكثرها أثرا

النحت في على الشاطئ يعد من أكثر العمليات أهمية األمواجحيث إن تكسر القوية إلى عرقلة حركة المالحة األمواج ذي، وتؤ )2(الساحلي واإلرسابوالنقل -1981 شتاء في - القوية األمواج الض رر بمنشآت الموانئ، فقد حطمت وإلحاق

األمواج، ولهذا يجب دراسة )3( بميناء طرابلسالشماليجزاء من حاجز األمواج تمنع دخول التيوانتشارها، وتخطيط حواجز األمواج ومداخل الموانئ بالكيفية

. تعيق حركة المالحة بهابارتفاعاتاألمواج إلى المساحة المائية ويتميز الساحل الليبـي بهدوء شواطئه أغلب شهور السنة، ويتعرض 5 و 3.5 يتراوح ارتفاعها ما بين تيال -أثناء فصل الشتاء– القوية لألمواج

متر 3.5 و 2.5 وهضبة البطنان ، وما بين األخضرأمتار أمام سواحل الجبل ، ولهذا فإن حركة المالحة )4(أمام السواحل الغربية وسواحل خليج سرت

. فصل الشتاءفي بالموانئ الليبية ال تتوقف إال أياما قليلة

. 325 المرجع السابق ص )1(

(2) Small, R, J, The study of landforms, Cambridge University press, London, 1970,p,424.

، مكتبة الـشعب ، مـصراتة ، لغرب جغرافية ميناء طرابلس ا حسين مسعود أبومدينة ، )3( . 34- 27 م ، ص ص 2005 الطبعة األولى ،

، المكتـب للجماهيريـة العظمـى البحري ، دليل األطلس سعد خليل القزيرى، وآخرون )4( . 50 ، ص ) غير منشور ( ، م 1991 ، بنغازي ، والحضري ي قليم للتخطيط اإل االستشاري

66

: المد والجزر-3 المتوسط من أقل بحار العالم تأثيرا بظاهرة المد والجزر، حيث يعد البحر

، ولهذا فإن ظاهرة المد )1(المتوسطفي من المتر 0.4ال يكاد يرتفع المد فيه عن من الموانئ هاودخول تأثير على حركة خروج السفنأيزر، ليس لها ـوالج

. )2(الليبية واليها

، البحرير الظروف المناخية بشكل مباشر وغير مباشر على حركة النقل تؤث

من خالل تأثير حركة الرياح واتجاهاتها وكمية المطر ودرجة الحرارة والرطوبة على حركة السفن والناقالت، أو حركة التجارة بالموانئ، كذلك من

اءة يؤثر بشكل مباشر على كفالذيخالل تأثيرها على خطوط النقل البرى ، كما أوضحت الدراسات العلمية المختلفة، أن هناك ارتباطا وثيقا بين )3(الموانئ

ول الناتجة ـطبيعة الموانئ وتخطيطها من جهة، وظروف المناخ كالرياح والسي

، مؤسسة الثقافـة الجامعيـة، بحار والمحيطات جغرافية ال حسن سيد أحمد أبو العينين، - أ )1(

. 232 ، ص م 1989 ، اإلسكندرية . 194 ، مرجع سبق ذكره، ص جغرافية البحار عبد العزيز طربح شرف، - ب . 127 محسوب، مرجع سبق ذكره، ص صبري يوسف عبد المجيد فايد، محمد - ج

. من مالحظة الباحث خالل عمله بشركة الموانئ)2( ، العربـي موانئ المملكة العربية السعودية علـى الخلـيج اهللا بن محمد النغيمشى، عبد )3(

، رسالة ماجستير، غير منشورة، كلية العلوم االجتماعية، جامعة جغرافية الموانئ في دراسة . 22 ، ص م 1990 ، اإلسالمية محمد بن سعود اإلمام

67

، توفر المثالي، حيث أنه من خصائص الميناء )1(من جهة أخرى.. األمطارعن . )2(األوقات وقت من أي فيمناخ مناسب ال يعيق عمليات الميناء

شماال، فإن ° 32 57 و ° 18 45ونظرا لموقع ليبيا بين خطى عرض الحار، وال يستثنى من ذلك إال الصحراويل ضمن المناخ معظم البالد تدخ

تدخل ضمن نطاق العروض التي. و المرتفعات الشماليةالساحليالشريط ولهذا فإن منطقة الدراسة تتميز بمناخها المعتدل، بسبب تأثرها المعتدلة،

. )3(بالمؤثرات البحرية

محطات دراستنا للظروف المناخية على بيانات فيوسوف نعتمد يلي، وفيما )*(1990 - 1970 الجوية لمدن الموانئ، للفترة من األرصاد

. الموانئ سنتناول دراسة عناصر المناخ المؤثرة على

: الحرارة-1

محطات في يبين متوسطات درجات الحرارة الذي) 1(من بيانات الملحق -:اآلتييتضح ) 13(المدن الساحلية الليبية، والخريطة رقم

، وذلك لوقوعها بين منطقة الدراسةفيتتقارب درجات الحرارة من بعضها - أ

.22 محمد أحمد حميد الرويثى، مرجع سبق ذكره، ص )1(

(2) Weigend . G. G., " Some Elements in the study of port Geography "Geographical Review, VOL68,April, 1958, p 136.

.173، مرجع سبق ذكره، ص جغرافية ليبيا عبد العزيز طريح شرف، )3( اتجاه الرياح لنفس الفترة، ولهذا اعتمـدنا علـى إحصائيات لم نتمكن من الحصول على )*(

.م1970 – 45 البريطانية، للفترة من األدميراليةبيانات

68

69

لدرجة السنوي شماال، فالمتوسط ° 32 57 و ° 30 15 خطي عرض فيم ° 20.4و . وطبرقزواره كل من فيم ° 19.6الحرارة يتراوح بين

. المحطات بين هاتين الدرجتينوباقيطرابلس،

منطقة الدراسة بين الصيف والشتاء، فيتختلف درجة الحرارة الفصلية - ب : التالي وذلك على النحو

شهر أي في الشتاء إلى أقل معدالتها فيتصل درجات الحرارة :الشتاء -1، حيث )13( الخريطة فيات، كما هو موضح كل المحطفي) يناير(النار

فيم، ° 10.9م و ° 7.7يتراوح متوسط النهاية الصغرى لدرجة الحرارة بين .زواره ودرنه

شهر هانيبال فيترتفع درجة الحرارة إلى أعلى معدالتها :الصيف -2ية، حيث يتراوح متوسط النهاية العظمى جميع المحطات الساحلفي) أغسطس(

درنة وطرابلس، ويرجع انخفاض في °م32.3 و °م28.6لدرجة الحرارة بين وبالتالي قرب حافة الجبل األخضر من الساحل إلى درنة فيدرجة الحرارة

. الحارة نحو الشمالالقبلييعتبر بمثابة حاجز يحول غالبا دون توغل رياح

:النقاط التالية ي ويظهر تأثير ارتفاع درجة الحرارة على الموانئ ف

رفع درجة حرارة المياه السطحية للبحر، إلىارتفاع درجة الحرارة يؤدى - أ خليج في °م29 - °م27 شهر أغسطس فيحيث تصل إلى أعلى درجة لها

، وهذا االرتفاع )1(الليبي بقية الساحل في °م27 - °م26سرت، وتبلغ ما بين

British Admiralty, Mediterranean pilot, op. cit, p. 24. )1(

70

يترتب عليها زيادة ملوحة المياه، حيث التييعمل على رفع نسبة التبخر، ، وزيادة )1( األلففي 39-37 ما بين الليبيتتراوح نسبة الملوحة أمام الساحل

الملوحة تؤدى إلى زيادة تأثير مياه البحر على منشآت الموانئ والسفن، وذلك . أبالتآكل والصد

الساحل فيارتفاع درجة الحرارة صيفا واقترانها بارتفاع نسبة الرطوبة - ب -:إلى ييؤد

وطاقته، وتقلل من قدرته على العمل، حيث اإلنسانالتأثير سلبا على مجهود -1 األيام الحارة، ويترتب على فيل معدالت الشحن والتفريغ إلى أقل معدالتها تص

. الميناء، ودفع غرامات عن التأخير أحيانافيذلك بقاء السفن مدة أطول حالة وضعها في والسكر والمنسوجات الشايالتأثير على بعض السلع مثل -2 . )2( المخازن المكشوفةفي المناولة والتفريغ، فيمرتفعة على اآلالت المستخدمة تؤثر درجة الحرارة ال- ج

. )3( اإلطارات صيفا، كما ترتفع نسبة استهالكها من أعطالهاحيث تكثر

، للجماهيرية العربية الليبيـة الـشعبية االشـتراكية الوطني األطلس مصلحة المساحة، )1(

.42مرجع سبق ذكره، ص فـي الموانئ البحرية المصرية على البحر األحمر، دراسـة أحمد السيد محمد الزاملى، )2(

، م1984امعة القاهرة، ، رسالة ماجستير، غير منشورة، كلية اآلداب، ج الجغرافيا االقتصادية .47ص

من مالحظة الباحث أثناء عمله بشركة الموانئ)3(

71

: الرياح-2تعتبر الرياح من أهم العناصر المناخية المؤثرة على تخطيط وتشغيل

بقا، فإن لحركة األمواج، وكما أشرنا ساالرئيسيالموانئ، حيث أنها المسبب األمواج تؤثر على حركة المالحة بالموانئ كما أنها قد تحدث أضرارا بالغة

. بمنشآت الموانئ

االعتبار، اتجاه الرياح عند بناء حواجز كسر األمواج، وتحديد فيويؤخذ جهة مدخل الميناء، بحيث تعمل هذه الحواجز على التقليل من أثر األمواج داخل

إلى نقل الرواسب من اليابس فييضاف إلى ذلك دور الرياح "حوض الميناء، ، كما تؤثر الرياح )1(" المناطق الساحليةفي المياه الةضح إلىالماء، مما يؤدى

عن المناولةسلبا على معدالت الشحن والتفريغ بالموانئ، حيث تتوقف معدات يانات ، ومن خالل ب) 2(ساعة/ ميل15العمل إذا زادت سرعة الرياح عن

- :اآلتي، يمكن مالحظة )14(والخريطة ) 2(الملحقبالنظر إلى المعدالت السنوية، نالحظ أن الرياح السائدة على المحطات -أ

الرياح الشمالية والشمالية الغربية والشمالية الشرقية، فقد بلغت هيالساحلية، ، %43.5، ودرنة، وبنغازي، وسرت، ومصراتةنسبتها في محطات طرابلس،

عند- االعتبار، على الترتيب، ولهذا فقد أخذ في 44.5%، 58%، 45%، 35% ارتفاع نسبة هبوب الرياح الشمالية بأنواعها على - تخطيط الموانئ الليبية

معطيات المكان الطبيعية والموضع والموقع وأثرهـا فـي تنميـة " محمد محمد زهرة، )1(

، الموانئ والتنمية في دول الخليج العربية، الندوة العلميـة الثانيـة "الموانئ الخليجية العربية .20، ص1985ليج والجزيرة العربية، جامعة الكويت، إبريل لمجلة دراسات الخ

Quinn , A.D., Design and construction of Ports and Marine structures , Mc )2( Grawhill Book company, New York, 1972, P..30.

72

73

، بحيث نالحظ أن كل الموانئ محمية من هذه الرياح بواسطة الليبي الساحل . حواجز كسر األمواج

في الجنوبية بأنواعها في فصلي الشتاء والربيع ترتفع نسبة هبوب الرياح- ب، في )ديسمبر( شهر الكانون فيالمحطات الساحلية، فقد بلغ أعلى معدل لها

، ودرنه %)44 (وبنغازي، %)41 (ومصراتة، %)42.5(محطات طرابلس ) يناير(، بينما سجلت محطة سرت، أعلى معدل لها في شهر أي النار %)52.5()46.5.(%

رجع ارتفاع معدالت الرياح الجنوبية في هذه الفترة، إلى مرور وي تغزو البحر المتوسط من جهة الغرب، حيث تكون التينخفاضات الجوية، اال

مقدمتها عبارة عن رياح جنوبية غربية وجنوبية قادمة من الصحراء فيالرياح ية الغربالشمالية الجوي تكون الرياح هي االنخفاضالكبرى، وفي مؤخرة

. )1(المسئولة عن سقوط األمطار في ليبياوتعرف الرياح الجنوبية محليا، باسم رياح القبلي، وتهب هذه الرياح فجأة

تكون محملة دون سابق إنذار، وتصل في شدتها لدرجة العواصف، وغالبا ما ويجعلها قاصرة علي مسافة أمتار الرؤيةبالرمال واألتربة، األمر الذي يعوق

، )3(مما يترتب عليه قفل الموانئ ومنع السفن من الدخول ،)2(حدودة للغايةم سرت، كما تعمل هذه الرياح على خفض معدالت الرطوبة خليجوبخاصة موانئ

. فصلى الشتاء والربيع بسبب جفافهافيالنسبية

.59 - 57 محمد المبروك المهدوى، مرجع سبق ذكره، ص ص )1(

(2)Galbraith, A. A., Port Information , Fair play world ports Directory 1983 -1984, prime publications Ltd., London, 1984 , P.VOL.I, 808 .

(3) British Admiralty, Mediterranean pilot, op. cit., p. 18.

74

يالحظ خالل أشهر الصيف سيادة الرياح الشمالية بأنواعها، فقد سجلت -جـ و %) 45.5( تتراوح ما بين والتي، )يوليو( شهر ناصر فيدالتها أعلى مع

هذا في، ويرجع هذا إلى تزحزح منطقة الضغط المرتفع األزوري %)88.5( فوق البحر المتوسط، إلى الشمال من ذراعالفصل نحو الشمال، ويمتد منها

السواحل الليبية، بينما تكون الصحراء الكبرى واقعة ضمن منطقة الضغط منخفض بسبب ارتفاع درجة حرارتها، لتعامد الشمس على مدار السرطان ال

الذيوتعمل هذه الرياح على رفع معدالت الرطوبة النسبية، األمر .)1(صيفا . اإلنسانيؤثر سلبا على نشاط

: الرطوبة -3

فيالنسبة المئوية بين كمية بخار الماء العالق "تعرف الرطوبة النسبية بأنها مرحلة إلى يحتاجها حتى يصل التي معين من الهواء، والكمية األخرى حجم

قلت نسبـة الرطوبة إذاويعتبر الهواء جافـا .)2( نفس درجة الحرارةفيالتشبع ،%70 زادت عن إذا، وذا رطوبة عالية %70-%60، وعاديا بين %50عـن

:اآلتييالحظ ) 15(والخريطة ) 3(ومن بيانات الملحق محطات الساحل الليبي،فيرب المتوسطات السنوية للرطوبة من بعضها تتقا- أ

وتأثرها ،احليـالس، وذلك لموقعها %)72.7(و %) 64.1(حيث تتراوح ما بين

. 185ه، ص ، مرجع سبق ذكرجغرافية ليبيا عبد العزيز طريح شرف، - أ)1( .59 محمد المبروك المهدوي، مرجع سبق ذكره، ص - ب

، الجزء األول، الدار الجماهيرية للنـشر والتوزيـع الجوية األرصاد محمد أحمد النطاح، )2( . 99-98 ص ، صم1986، مصراتة، واإلعالن

75

76

. بالمؤثرات البحرية إلى معظم المحطات، لتصل في فصل الصيف فيترتفع الرطوبة النسبية - ب

ومصراتة، %)77.6 (زوارهحطات مفي) يوليو( شهر ناصر فيأعلى معدالتها درنة محطتي في) أغسطس(، وفى شهر هانيبال %)76.6(، وسرت %)73.4(

ارتفاع درجات إلىعلى الترتيب، وهذا راجع %) 75.8(و %) 76.7(وطبرق، يترتب عليه زيادة نسبة التبخر، كما أن الرياح الذيالحرارة صيفا، األمر

. لبا ما تكون مشبعة بكمية من بخار الماء فصل الصيف غافيالقادمة من البحر على عكس - أشهر الشتاء في بنغازي محطة فيترتفع الرطوبة النسبية - ج

) يناير( شهر أي النار في أعلى معدالتها إلى لتصل -المدن الساحلية األخرى، ويرجع هذا إلى ارتفاع نسبة هبوب الرياح الجنوبية والجنوبية %)74.7(

إلى هذا الفصل، وما أن تصل هذه الرياح في بنغازيى مدينة عل )*(الغربية . ، حتى تكون قد تشبعت ببخار الماء بعد مرورها على خليج سرتبنغازي

فصلى الشتاء والربيع، بسبب زيادة نسبة هبوب فيتنخفض الرطوبة النسبية - داف، عند الشديدة الجفالقبلي هذين الفصلين، حيث تعمل رياح فيالرياح الجنوبية

. أدنى معدالتهاإلىهبوبها على خفض الرطوبة النسبية وكما سبق أن أشرنا، فإن اقتران درجة الحرارة المرتفعة بارتفاع - هـ

على العمل، كما تؤثر على بعض اإلنسانالرطوبة، يعمل على التقليل من قدرة وفة، مخازن مكشفي حالة وضعها في والسكر والمنسوجات الشايالسلع، مثل

النـار شـهر أي فـي بنغازي هبت على مدينة التي بلغت نسبة الرياح الجنوبية الغربية )*( ).2( الملحق رقم إلى، أنظر %25) يناير(

77

ارتفعت نسبة إذا، )∗(كما الحظ الباحث، توقف شحن سماد اليوريا بميناء البريقة الجو، حيث يتم قياس نسبة الرطوبة بواسطة جهاز الهيدروجراف فيالرطوبة

. يوضع على رصيف الشحن، وتتم مراقبته طيلة فترة شحن السفينةالذي

: المطر -4

ليبيا، وذلك ألنها أحد العوامل فيتعتبر األمطار من أهم العناصر المناخية أقاليم البالد في توزيع السكان، وتحديد أنواع النباتات والحيوانات فيالرئيسية

-:اآلتينالحظ ) 16(والخريطة) 4(المختلفة ومن خالل بيانات الملحق، حيث يبدأ سقوطها من لشتويا نصف السنة في ليبيا فيتسقط أغلب األمطار - أ

، وعادة ما )أبريل(حتى شهر الطير ) أكتوبر أو سبتمبر(شهر التمور أو الفاتح تأتى مع االنخفاضات التي، يعصارتكون أمطار شمال البالد من النوع اإل

تغزو حوض البحر المتوسط من ناحية الغرب، ويكون سقوطه على التيالجوية ليبيا يختلف فيقطعة، ولهذا فإن سقوط المطر فترات متفي يأتيشكل وابل

توزيعه على شهور في كميته، أو في، سواء ألخرىاختالفا كبيرا من سنة ، السنوي أحد الشهور، تفوق أحيانا المعدل في، فقد تسقط كمية كبيرة )1(السنة

)وبرـأكت(هر التمور ـ شفي، )ملم964( سجلت التيومثال ذلك محطة شحات،

اليوريـا المجاورين مصنعي يتم شحن سماد اليوريا السائب، بواسطة سيور متحركة من )∗(

.للميناء، إلى الرصيف المخصص لشحن هذه المادة ، مجلة كلية اآلداب، الجامعة الليبيـة، ليبيا فيمشكلة األمطار عبد العزيز طريح شرف، )1( . 301 - 300، ص ص م1958عدد األول، ال

78

79

) ديسمبر( شهر الكانون في) ملم317.1( كما سجلت محطة طرابلس )1( م1954 نادرا كما هو إالأما فصل الصيف فيكون جافا ال تسقط به األمطار . )2(م1988) يوليو( شهر ناصر في) ملم98.6( سجلت التي بنغازي محطة فيالحال . )3(م1990

مناطق البالد مطرا، من أكثر -الساحليالشريط -تعتبر منطقة الدراسة - ب الشريط فيوتقل كمية المطر كلما ابتعدنا عن البحر، كما يختلف توزيع المطر

-: نفسه من مكان آلخر، وذلك نتيجة لعدة عوامل أهمهاالساحلي فأجزاء الساحل المرتفعة وكذلك المناطق الجبلية المجاورة :نظام التضاريس -1

الجبل إقليم في مطرا، كما هو الحال أكثر الجهاتهيله، أو القريبة منه، لألمطار سنوي، حيث سجلت محطة شحات أعلى معدل الغربياألخضر والجبل

، وهذا راجع بطبيعة الحال، إلى عامل االرتفاع، حيث )ملم578( ليبيا، بلغ في . فوق مستوى سطح البحر)4( مترا621تقع المدينة على ارتفاع

تكون أكثر الغربيلسواحل المواجهة للشمال فا:شكل الساحل وتعاريجه -2، ويرجع ذلك إلى أن الشرقيمطرا من السواحل المواجهة للشرق أو الشمال

والغرب، تكون عمودية على الغربي تهب من الشمال التيالرياح الممطرة

.73 محمد المبروك المهدوى، مرجع سبق ذكره، ص )1( . مصلحة األرصاد الجوية، طرابلس، بيانات غير منشورة )2( . نفس المرجع السابق )3( ،اإلقليمية الجغرافية في ليبيا، دراسة في درنة واديحوض ابريك عبد العزيز بوخشيم، )4(

.40، ص م1979ير، غير منشورة، كلية اآلداب، جامعة القاهرة، رسالة ماجست

80

السواحل المواجهة لها، بينما تكون موازية للسواحل الشرقية أو الشمالية طرابلس بلغ في لألمطار السنويمثال على ذلك، أن المعدل وخير )1(الشرقية

زواره، رغم وقوعهما على نفس خط في) ملم268.7(، بينما يبلغ )ملم361.1( ). 2(العرض تقريبا، خريطة

المناطق هي الساحل مطرا، أجزاء فأكثر :الموقع حسب دوائر العرض -3لممطرة مباشرة، فسواحل خليج المتقدمة نحو الشمال، حيث أنها تواجه الرياح ا

التي محطة طبرق باستثناءسرت الجنوبية تقل أمطارها عن بقية الساحل، -المطر- ظل في، بسبب موقعهـا )ملم189.7( للمطر سنويسجلت أقل معدل

. تحملها الرياح الغربيةالتي يستأثر بمعظم األمطار الذيالجبل األخضر : النقاط التاليةفيوانئ ويظهر تأثير المطر على الم

للموانئ، حيث يتوقف العمل اإلنتاجيةسقوط المطر بغزارة يؤثر عل القدرة ) أ( كانت البضائع قابلة للتلف، كالمواد الغذائية، والمالبس و إذاوقت سقوط المطر،

، كما يتوقف شحن سماد اليوريا السائب، عند سقوط المطر أو ...األسمنت كما أشرنا سابقا، كما أن هذه البضائع تحتاج إلى وضعها ارتفاع نسبة الرطوبة،

. مخازن مسقوفة، حتى ال تتعرض للتلففي الفجائية، وما يصاحبها من سيول جارفة على المناطق األمطارسقوط )ب(

إلى يؤدى -خاصة سواحل خليج سرت الجنوبية-الصحراوية وشبه الصحراوية شتاء في بكميات كبيرة األمطار ، فقد أدى سقوط) 6(قطع الطرق، صورة

كم شرق مدينة 40( الحنيوه وادي عند الساحلي قطع الطريق إلىم، 86/1987

. 296، مرجع سبق ذكره، ص ليبيافي األمطارمشكلة عبد العزيز طريح شرف، )1(

81

الشرق من سرت، حيث إلىكم 90 األحمر على بعد الوادي، وعند )سرت يزيد والذي األحمر، الوادي المقام على الخرسانيحطمت المياه الجارفة، الجسر

إلى واألغنام اإلبلاه مع عدد كبير من متر، ونقلته المي100طوله عن ، وهذا يؤثر بشكل غير مباشر على حركة نقل البضائع من الموانئ )1(رـالبح

.واليها

: يلي ما الليبيوهكذا يمكننا أن نستخلص من دراسة المالمح الطبيعية للساحل

ارتباط مواضع المرافئ والموانئ بالرؤوس واأللسنة البحرية، حيث تتخذ -1 المياه المقابلة للساحل، كما في لمد حواجز األمواج أساساعضها من الرؤوس ب

مدينة في إقامته لقد شاهد الباحث هذا الطريق بعد تحطمه بأيام، وذلك أثناء تنقله من مكان )1(

. الجامعية مكان دراستهبنغازي مدينة إلى مصراتة

82

بالخلجان المحمية من -طبرق والحريقه-ارتبطت مواضع بعض الموانئ . الصيد الصغيرة على مصبات األوديةمراسي البحر، وقامت الكثير من تتأثيرا

ختارت لنفسها مواقع ، حيث ااإلنتاجارتباط مواضع الموانئ النفطية بمناطق -2 فيقريبة من حقول النفط، رغم عدم مالءمة الساحل لنشأتها، ولهذا تركزت

. ساحل خليج سرت، لم يقف حائال أمام الليبي من الساحل الغربي الجزء فيقلة األعماق وخاصة -3

من ضبط الموضع وتهيئته بالوسائل اإلنسانقيام الموانئ الكبيرة، حيث تمكن . مالحة، نظرا ألهمية الموقع من الناحية االقتصاديةالحديثة لل

غيل الموانئ، حيث أنها المسبب ـح على تخطيط وتشـللرياح أثر واض-4 اتجاه الرياح عند بناء حواجز كسر االعتبار في لألمواج، ولهذا يؤخذ يالرئيس اإلنتاج على خفض معدالت القبلي، ومداخل الموانئ، كما تعمل رياح األمواج

. ما تحمله من غبار وأتربةل الصيف، في درجات الحرارة واقترانها بارتفاع الرطوبة النسبية الرتفاعكان -5

إرهاق بالموانئ الليبية، وذلك لما تسببه من اإلنتاجأثره على انخفاض معدالت توقف إلى للقوى العاملة، كما أنها تؤثر على بعض السلع، مما يؤدى وإنهاك مخازن مبردة، وهذا في أو تخزين بعض السلع -د اليورياكشحن سما-العمل

.السلع المخزنة بالنسبة ألصحابهايزيد من تكلفة

84

85

:تمهيد

أنها ترشدنا إلى فهم صحيح لنشأة فيتكمن أهمية الدراسة التاريخية للموانئ إلى مرت بها حتى وصلت التيالموانئ وتطورها، خالل الفترات المختلفة

هو على وجه التحديد تاريخ مواقعها، الذي، فتاريخ الموانئ الحاليوضعها . )1( باعتباره تاريخ الحضارة نفسهاإليهينظر

ويرتبط تاريخ الموانئ بنشأة المالحة وتطورها، فقد نشأ وتطور االثنان معا ، فكلما ازدهرت المالحة وازدادت السفن عددا وحجما ، صاحب ذلك ازدهار

تطور الموانئ القديمة، لتكون قادرة على الموانئ، حيث تنشأ موانئ جديدة وفي . )2(خدمة تلك السفن

فنون المالحة، اإلنسان تعلم فيها التي األولىوقد كانت األنهار المدرسة مكنته من ارتياد المسطحات البحرية التيية، ولواكتسب منها مهاراته األ

عام 7000ر من أقدم على ركوب البحر منذ أكثاإلنسانالكبرى، ويعتقد أن البحر المتوسط، والبحر فيعلى أقل تقدير، وقد شهدت األذرع المائية، المتمثلة

. )3( هذه التجربة المبكرة العربي والخليج األحمر

(1)Morgan, F.W., op. cit., p. 150 أ -

69م ـ ص 1977اهرة، ، عالم الكتب، القجغرافية المدن جمال حمدان، -بـ البحريـة والمنـشآت هندسة المـوانئ عبيدو، إبراهيم ) 2 ( ، منـشأة المعـارف، 1 ، جـ

. 10 ، بدون تاريخ، ص اإلسكندرية ، ص م 1976 ، اإلسكندرية ، منشأة المعارف، النقل دراسة جغرافية ، الشامي صالح الدين ) 3 (

. 142 - 141 ص

86

حسب بها، التجارة للموانئ الليبية وحركة التاريخيوسنقوم بدراسة التطور -:الفترات التاريخية التالية

من القرن العاشر قبل ميالد :الليبية خالل الفترة القديمة الموانئ -: أوال . م642 لليبيا عام العربيالمسيح علية السالم حتى الفتح

لليبيا، حتى بداية العربيمن الفتح : الموانئ الليبية خالل الفترة الوسطى: ثانيا . م1551 لليبيا عام العثماني الحكم

حتى العثمانيالحكم من بداية : ترة الحديثةالموانئ الليبية خالل الف: ثالثا . الحاضر الوقت

على الرغم من عدم توافر معلومات كافية عن حركة التجارة بالموانئ الليبية

قبل القرن العاشر قبل الميالد، إال أنه من خالل ما ورد ببعض النصوص وقت في منها، أن الليبيين قد عرفوا التجارة ديمة، يمكن أن نستشفالمصرية الق

أربعة مصادر أصلية مصرية وهى نقوش الكرنك الكبيرة، فيمبكر، فقد وردت التي، وأنشودة النصر، أخبار عن إحدى المعارك إسرائيلوعمود القاهرة ولوح

، فقد )م. ق1227(وقعت بين الليبيين والمصريين بقيادة ملكهم مرنبتاح، عام ) 3174( وكؤوسا فضية بلغ عددها أواني هذه المعركة، فيغنم المصريون

) 120214( سيفا ، من سيوف المشوش النحاسية، وعدد ) 9111(قطعة، وعدد .)1(قطعة من األسلحة الليبية الصغيرة

بي القديم، منذ أقدم العـصور حتـى الفـتح التاريخ اللي عبد اللطيف محمود البرغوتي، ) 1 (

. 115 - 112 ، ص ص م 1971 ، بنغازي ، منشورات الجامعة الليبية، ي سالم اإل

87

ليبيا، فمن في ونظرا ألن المصادر التاريخية، لم تشر إلى وجود المعادن سبق ذكرها، قد حصل عليها الليبيون من خارج التيلمرجح أن هذه الغنائم ا

، حيث كانت القبائل الليبي، تصدر التجاريليبيا، وذلك عن طريق التبادل ، وتستورد هذه المعادن، ويعتقد أن جزيرة بالتيا والحيواني الزراعي إنتاجها

. )1( برقة فيلليبية المقيمة كانت مركزا تجاريا هاما تقصده القبائل ا) المراكب(

م، لنوعين من االستعمار، حيث .قد تعرضت ليبيا منذ القرن السابع ق و القسم اإلغريق حين أستوطن في من ليبيا، الغربي القسم نالفينيقيواستوطن ، ولهذا ستتم دراسة الموانئ الروماني ، ثم شهد القسمان معا االستعمار الشرقي

-:التالي الفترة القديمة على النحو فيلتجارة بها الليبية وحركة ا . غرب ليبيـافي نالفينيقيو-1 . شرق ليبيـافي اإلغريق-2 . الرومان البيزنطيــون-3

: طاجي القر / الفينيقي العهد في الموانئ الليبية -1

على سواحل ليبيا الغربية، منذ القرنبانتظام ترسو نالفينيقييبدأت سفن يقومون بها من موانئهم التي طريق رحالتهم في كانت تقع إذم، .العاشر ق

بصور وصيدا إلى أسبانيا، وفى أثناء هذه الرحالت، كانت سفنهم تبحر بمحاذاة الشواطئ، وقد سيرهم بمعالم الطبيعـة القريبـة منفي يهتدوا لكيالساحل،

راكز والمحطات التجارية، أثناء رحالتهم من تأسيس الكثير من المفيتمكنوا

، م 1989 ، دمشق، أماني ، دار تاريخ ليبيا القديم في محاضرات رجب عبد الحميد األثرم، ) 1 (

. 35 ص

88

في ابتداء من غرب ليبيا حتى المغرب، وقد كان الغرض من هذه المحطات البداية، هو اللجوء إليها احتماء من العواصف أو طلب للماء والمؤن، أو من

السفن، ثم ما لبثوا أن فتحوا أعينهم على أهميـة وإصالحأجل االستراحة فيفذ لسلع السودان وأواسط أفريقيا، المتمثلة السواحل الغربية من ليبيا، كمن

الكريمة، والعاج، وخشب االبانوس، ومن ثم واألحجارالذهب والعقيق ، م. أسسوها فيما بين القرن السابـع والخامس قالتياستوطنـوا بعض المدن

Leptis، لبـدة الكبرى )طرابلس ( Oea، أويا Sabratha أهمها صبراتة

nMaga اد الفينيقيـون من بعض المرافئ الطبيعيـة على ، كما استفـ وساحـل خليج سرت فأسسوا بها مراكز تجارية، يعتقد أنها الغربيالساحـل

Mecomaca،ماكوماكا )مصراتة(،أهمها كيفاالى التجاري تقدمهم فيأسهمت

Macomades - Euphranta يوفرانتا -، ماكوماديس )بالقرب من تاورغاء( كيلو 60 بحواليسلطان الواقعة شرق مدينة سرت ( charax، كاراكس )سرت(

). 17( خريطة ، )1()العاليالرأس (، مذبح األخوين فياليني )متر

، التاريخي حث مقدم إلى المؤتمر ، ب طرابلس في ة الفينيقي مظاهر الحضارة محمود الصديق أبو حامد، - أ ) 1 (

. 121 - 117 ص ص ، م 1968 ، بنغازي ، ، الجامعة الليبية ، كلية اآلداب التاريخ في ليبيا . 305 محمود البرغوثى، مرجع سبق ذكره، ص اللطيف عبد- ب

. 9- 8 م، ص ص 1978 ، طرابلس ، مصلحة اآلثار ، صبراتة مدينة محمد على عيسى، - ج

. 195 حميد األثرم، مرجع سبق ذكره، ص رجب عبد ال- د ، الدار الجماهيريـة للنـشر والتوزيـع للمدن الثالث واالقتصادي السياسي التاريخ نديشة، ا أحمد محمد – هـ

. 121- 115 وص ص 36- 33 ، ص ص م 1993 ، مصراتة، واإلعالن

مد اليازورى، مكتبة الفرجانى، ، ترجمة، عبد الحفيظ الميار، أح تاريخ ليبيا منذ أقدم العصور جون رايت، - و . 23 ص . م 1993 طرابلس،

89

90

وخاصة - طرابلس إقليم على أن مدن )1(ني المؤرخ عدد منويجمع إذ، نالفينيقيي تجارة في قد قامت بدور فعال -)صبراتة، أويا، لبدة(المدن الثالث

كانت تعتمد على تجارة القوافل عبر الصحراء، حيث ترد إليها البضائع الثمينة بانوس، واألحجار الكريمة، من أواسط أفريقيا، كالذهب، والعاج، وخشب األ

إلى تجارة الرقيق، وكان الليبيون يبيعون هذه البضائع، إضافة إلىإضافة المعدنية، واألوانيصوفية، منتجاتهم المحلية، كريش النعام وبيضة، واألقمشة ال

، وقد لعبت مدينة جرمه، دورا مهما كوسيط تجارى بين نالفينيقييإلى التجار أي- الجنوب، حيث كانت في إفريقيا الشمال وأواسط في طرابلـس إقليمومن ، )18( ملتقى لطرق القوافل القادمة من الشمال والجنوب، خريطة -جرمه

-:يليينة جرمه بالساحل ما كانت تربط مدالتيأهم الطرق . جرمه-وباري ا - أدري - غدامس -صبراتة -أ . جرمه- اوباري - برقن - غريان -طرابلس -ب . جرمه- سبها - براك - قرزة - لبده - ج . جرمه- سبها - هون - ودان -سرت -د

، مرجـع سـبق طرابلس في ة الفينيقي مظاهر الحضارة محمود الصديق أبو حامد، - أ ) 1 (

. 121 ذكره، ص مدينـة طرابلـس، منذ محمـود الصديق أبو حامـد، محمود عبد العزيز النمـس، - ب

. 11 ، ص م 1978 ، طرابلس ، حة اآلثار مصل ، حتى العهـد البيزنطي قي ني ي االستيطان الف . 201 ، ص م 1977 ، دار التراث، جنيف، 2 ، جـ تاريخنا الصادق النيهوم، وآخرون، - جـ . 36 رجب عبد الحميد األثرم، مرجع سبق ذكره، ص - د

. 26 جون رايت، مرجع سبق ذكره، ص - هـ . 120 - 117 أحمد محمد انديشة، مرجع سبق ذكره، ص ص - و

91

:فهيوالسودان تربط مدينة جرمه بأواسط أفريقياالتيأما الطرق . السودانفي مورو - العوينات - الكفرة - زويلة -جرمه -أ . تشاد- فايا - القطرون -جرمه -ب . ضفاف نهر النيجر- كوار - شرابا - قصر مارا -جرمه - ج )1( ضفاف نهر النيجر- كوار - أمسكاه -جرمه -د

ة، منذ نهاية الموانئ الليبياالقتصاديوقد تدهورت التجارة وأصاب الركود ، )*( حكم قرطاجةإلى ةالفينيقيم، عندما آلت المدن والمحطات .القرن السادس ق

في ، أعلنتها قرطاجة بوضوحالتي السياسة فيولعل سبب هذا الركود، يكمن والتي، م. ق348م وجددت عام . ق509 أبرمتها مع روما عام التيالمعاهدة

، يفريق الشمال األفي ةالفينيقيموانئ تمنع بموجبها روما من المتاجرة مع ال .)2( صادرات وواردات تلك الموانئ والمحطات احتكارا لقرطاجةأصبحتوبذلك

للطباعـة ي ، دار المـصرات جرمه من تاريخ الحضارة الليبيـة محمد سليمان أيوب، - أ ) 1 ( . 199 ، ص م 1969 والنشر،طرابلس،

. 320 عبد اللطيف محمود البرغوتي، مرجع سبق ذكره، ص - ب . 261 ، مرجع سبق ذكره، ص وآخرون الصادق النيهوم - ج

م وفـى عـام . ق 813 - 814 عامي بين فيما ن الفينيقيو ، مدينة بتونس، أسسها قرطاجة ) * ( أصبحت على درجة كبيرة من القوة، وبذلك استولت على كل المدن والمحطات . م . ق 700 تحـت - صـور وصـيدا - ن الفينيقيـي بالد اضمحلت ، بعد أن ي فريق بالشمال األ ة الفينيقي

. ضربات اآلشوريين 308 عبد اللطيف محمود البرغوتى، مرجع سبق ذكره، ص - أ ) 2 (

. 38 احمد محمد أنديشة، مرجع سبق ذكره، ص - ب

92

، صبراتة( المدن الثالث انتقلتم، . قالثاني من القرن األولالنصف وفى ة النوميدية، حيث تمتعت بقدر من السيطرة القرطاجية إلى السيطر) أويا، لبدة

، كما ةالفينيقي كبير من الحرية، وسمح لها أن تحكم نفسها وفقا للقوانين والعادات فرضتها عليها قرطاجة، وبذلك أتيح لها إنشاء عالقات التيخرجت من عزلتها . )1( دول البحر المتوسط وباقيتجارية مع روما،

. 203 - 202 رجب عبد الحميد األثرم، مرجع سبق ذكره، ص ص - أ ) 1 (

. 47 ديشة، مرجع سبق ذكره، ص ان أحمد محمد - ب

93

:يالبطلم / ييقاإلغرالعهد ي الموانئ الليبية ف-2 شرق ليبيا، ويرجح في اإلغريقأول مستوطنة أقامها ) شحات(تعد قورينى

ليبيا، وجهوا اهتمامهم إلى اإلغريقم، ومنذ مقدم .ق631 عام حواليأنها أنشئت كانت همزة الوصل بين الدواخل الليبية وأواسط أفريقيا التي الموانئ، إنشاءإلى

اإلقليمراء البحر من ناحية أخرى، وشهدت موانئ ومدن من ناحية، وعالم ما و في منذ ذلك الحين، حركة ونشاطا تجاريا لم تشهده من قبل، تمثل -شرق ليبيا-

ومصر ) كريت، رودس، أثينا، أسبرطه، ثيرا(عالقاتها القوية مع بالد اليونان مناطق، تصدر الكثير من السلـع إلى هذه الاإلقليموآسيا، حيث كانت موانئ

والصوف والجلود، وبعض واألخشاب والخيول والقمح )*(أهمها السلفيوم اإلقليم حين كانت واردات فيمنتجات أواسـط أفريقيا كالذهب والعاج والعبيد،

. )1( الفخار والرخام والمعادن فيمتمثلة

ـ قورينايئة االقتـصادية طيلـة العهـدين إقليم من أهم منتجات نبات السلفيوم كان ) * ( ي اإلغريق بعد ذلك، ولهذا النبات فوائد كثيرة، منها أنه يعد علفا ممتـازا اإلقليم إال أنه أنقرض من والبطلمي،

، األمـراض عالج كثير من في يستخرج من جذوره وسيقانه يستخدم الذي للماشية، كما أن عصيره وعضة الكلب، كما أنه واألفاعي األسلحة ويبطل سموم األعصاب فشراب عصير السلفيوم يخفف اآلم

لإلشـراف ، وغيرها من األمراض، ولهذا فإن تجارته كانت تخضع األسنان يستعمل للكحة وأمراض - : على المراجع التالية اإلطالع ه يمكن ت لزيادة التعرف على هذا النبات وأهمي . الملكي

. ، بدون تاريخ بنغازي ، منشورات جامعة قاريونس، السلفيوم الثروة المفقودة أبو لقمة، الهادي - أ . م 1994 ، مصراتة، واإلعالن ، الدار الجماهيرية للنشر والتوزيع السلفيوم مراجع عقيلة الغناي، - ب المـيالد من القرن السابع قبـل ، واالقتصادي السياسي تاريخ برقة رجب عبد الحميد األثرم، - ج

. 118 - 111 ، ص ص م 1988 ، بنغازي ، منشورات جامعة قاريونس، الروماني وحتى بداية العصر ، مرجع سبق ذكـره، ص واالقتصادي السياسي تاريخ برقة رجب عبد الحميد األثرم، ) 1 (

. 110 - 105 ص

94

شهدت الموانئ حركة تجارية نشطة، ) م.ق96 - 322(وفى العهد البطلمي عالقاتها التجارية القوية مع دول البحر المتوسط، وقد زاد من هذا فيتمرت واس

النشاط، اهتمام البطالمة بالتجارة الخارجية وتدعيمها، وقد ساعدهم على ذلك يغريق العهدين اإلفي أما عن أهم الموانئ )1(ش وأسطول قويينرياالحتفاظ ب -:فهي والبطلمي

) سوسة ( Apollonian أبو لو نيا - ي ميناء قورين-أ تبعد عن البحر والتيم، .ق631عام ) شحات(عقب تأسيس مدينة قورينى

خمسة عشر كيلو مترا ، كان البد لها من ميناء لتتم عن حوالي إلىبمسافة تصل توجد الذي وقد وقع االختيار على الموقع ،طريقة عمليات التصدير واالستيراد

لحاضر ليقوم بهذه الوظيفة، نظرا ألنه من أفضل الوقت افيبه مدينة سوسة ويرجح أن الميناء أنشأ قبل ،)2( الميناء ولقربه من مدينة قورينىإلقامة األماكن

. )3(م.ق620عام

البساطة، بسبب قربه من مدينة قورينى، في غاية األمر أول فيوقد كان تجارية بالميناء، ولهذا فإن ، وكذلك قلة الحركة الاإلغريقوقلة عدد المستعمرين

يقتضى األمر كان إذا إال قورينى، في اإلقامةالمشتغلين بالميناء، كانوا يفضلون ، ونمو قورينى ورخائها، وتبعا لذلك اإلغريقوجودهم بالميناء، ومع زيادة عدد

. 145- 144 بق ، ص ص ا س ال مرجع ال ) 1 ( ، مجلة أسمائها تاريخ مدينة سوسة القديم على ضوء تغير عبد السالم محمد شلوف، ) 2 (

. 88 ص م ، 9 198 ، السنة الثانية، الثاني قاريونس العلمية، العدد ، بنغـازي ، منشورات جامعـة قـاريونس، وشقيقاتها ي قورين إنشاء ، نصحي إبراهيم ) 3 (

. 108 ، ص م 1979

95

، أخذ الميناء يعمر وينمو تدريجيا وتؤكد األدلة التاريخية، التجارينمو نشاطها م، ومن هذه .الرابع ق من القرنالثاني النصف في لميناء كان مزدهرا أن ا

هذه الفترة أخذ ميناء قورينى يسك عملة خاصة به، كما أن فياألدلة، أنه عام حوالي فيالمغامر األسبرطى ثيبرون، عندما استولى على الميناء

ده البالغ م، أعتبر ممتلكات التجار غنيمة حرب، وقام بتوزيعها على جنو.ق325 أن توزيع هذه الممتلكات على في، ليثير حميتهم، وال شك جندي 7000عددهم

هذا العدد من الجنود، يوحى بعظم قدر هذه الممتلكات، وتبعا لذلك بمدى عمران . )1(الميناء وثرائه

، حيث كان يغريقطيلة العهد اإل وقد ظل الميناء يحمل اسم ميناء قورينى ، قام بطليموس البطلمي أنه جزء من مدينـة قورينى، وفى العهد علىإليهينظر

األول بفصل هذا المينـاء عن قورينى، وجعل منه مدينة قائمة بذاتها، أسماهـا ، وبذلك شهدت المدينة وميناؤها نموا وازدهارا تجاريا خالل القرنين ) )2 أبو لو نيا . )3(م. قوالثانيالثالث

-) :طلميثة ( Ptolomais بتولومايس- ميناء مدينة برقه -ب تبعد عنه التي، )المرج(أسست هذه المستوطنة لتكون ميناء لمدينة برقة

م، وظل .ق600 كيلومترا ، ومن المرجح أن تأسيسه كان قبل عام 25 بحواليميناء مدينة "، حيث كان يسمى يغريق هذا الميناء تابعا لمدينة برقة طيلة العهد اإل

يناء م"م، أنشئت على موقع .ق308 عام في وفى عهد البطالمة، وبالتحديد ،"برقة

. 109 - 108 المرجع السابق، ص ص ) 1 ( 109 المرجع السابق، ص ) 2 ( . 262 عبد اللطيف محمود البرغوثى، مرجع سبق ذكره، ص ) 3 (

96

، وقد األول بتولومايس نسبة إلى بطليموس باسممدينة كبيرة، عرفت " مدينة برقةاكتسبت هذه المدينة وميناؤها أهمية كبيرة وشهرة واسعة خالل العهد البطلمي،

ذكر على مدى عدة أيها ونتيجة لذلك تضألت أهمية مدينة برقة، ولم يعد ل .)1(قرون ) :هتوكر ( Arsinoe أرسينوى - Touchira ميناء توخيرة –جـ حوالي فييعتقد أن مهاجرين من قورينى هم الذين قاموا بتأسيس توخيرة

وكان االعتقاد السائد لفترة طويلة هو عدم وجود ميناء )2(م. ق620عام أينوع من الحماية الطبيعية، كما أنه ال يوجد بها ألي بالمدينة، نظرا الفتقارها

قامت به الذي تحت مياه البحر، يثر، ولكن بعد المسح األصناعيأثر لميناء ، تبين أن هناك ثالث مناطق بها 1972بعثة جمعية الدراسات الليبية بلندن عام

أخذه الميناء، منهما رصيفان يخرجان من الذيكتل صخرية تحدد الشكل مترا ، وعلى الجانبين يوجد 220 يبلغ طوله بدائيطئ، يحميهما حاجز الشا

، )3( العهد البطلميفي أن الميناء تم إنشاؤه الرصيفينمرفآن، ويظهر من تخطيط فيالدليفوس، أصبحت مدينة الثاني عهد بطليموس فيوالجدير بالمالحظة، أنه

.)4( أرسينوىباسمتوخيرة تعرف

. 105 - 88 ، مرجع سبق ذكره، ص ص نصحي إبراهيم ) 1 ( . 82 المرجع السابق، ص ) 2 ( ، ص م 1978 ليبيـا، - ، الدار العربية للكتاب، تـونس ه مدينة توكر على سالم لترك، ) 3 (

. 14 - 13 ص . 86- 85 ، مرجع سبق ذكره، ص ص نصحي إبراهيم ) 4 (

97

) :بنغازي ( Berenice برينيكي Uesperides ميناء يوسبريدس -د عام وحواليم .ق525 مدينة يوسبريدس فيما يبدو بين عام أسست من الشماليالطرف أول األمر علىفي موقع المدينة اختير وقد ،)1(م.ق518

عبيد، وذلك ألن السبخة سيدي الحاليـة، حيث توجد اآلن مقبرة يسبخة السلمانة عن بحيرة ضحلة متصلة بالبحر، وصالحة لمالحة القوارب كانت آنذاك عبار

والسفن الصغيرة، وقد نقلت المدينة إلى موقع أقرب إلى البحر قبيل القرن الثالث ، بسبب الرواسب )يسبخة السلمان(يرة الضحلة ح البفيلتعذر المالحة . م.ق

.)2( فصلتها عن البحرالتيالرملية

، فقد أدى ي التجارة خالل العهد البطلمفيه الهام وقد كان لميناء يوسبريدس دور قرطاجة لنظام النقد البطلمي إلى قيام عالقات تجارية كبيرة بين مصر اتخاذ

برينيكى وبتولومايس مينائيوقرطاجة، والبد أن موانئ قورينائية وخاصة منتصف في هذه التجارة، لكونهـا تقع في قد لعبت دورا كبيرا ) ةطلميث(

بطليموس ارتقاء والجدير بالمالحظة، أنه بعد )3( بين مصر و قرطاجةالطريقم، أطلق على المدينة وميناؤها، أسم . ق246 عام فيالثالث عرش مصر

. )4( برينيكى بدال من يوسبريدس

. 113 نفس المرجع السابق، ص )1 ( . 119 - 118 ، مرجع سبق ذكره، ص ص نصحي إبراهيم - أ )2 (

. 265- 264 عبد اللطيف محمود البرغوثى، مرجع سبق ذكره، ص ص - ب ، مرجـع سـبق ذكـره، واالقتصادي السياسي تاريخ برقة رجب عبد الحميد األثرم، )3 (

. 148 ص . 120 ، مرجع سبق ذكره، ص نصحي إبراهيم )4 (

98

ومن بعدهم البطالمة اإلغريقإضافة إلى هذه الموانئ الرئيسية، فقد استفاد من ليبيا، استغلوها كموانئ أهمها،الشرقيالساحل فيمن بعض المواقع الهامة

، )درنة ( Darnisودارنيس) رأس الهالل(eustatmusN ناوستتموس ميناء، )البردي ( Menelaus، ومنيالوس)طبرق ( Antipyrgosوأنتيبرجوس ). 17(، خريطة )1 (، وعين الغزالة وخليج بمبه

:الروماني العهد فيالموانئ الليبية -3 وذلك بتطوير التجاري على ليبيا بالنشاط )*(أهتم الرومان منذ سيطرتهم

الموانئ، وتحسين نظـام الطرق، والسيطرة على طرق القوافل وحمايتها، كما اهتموا بشئون البالد األخرى، كالزراعة وتطوير المدن، وقد ازدهرت مدن

قمة إلى، ووصلت اإلفرنجي والثاني األولوموانئ إقليم طرابلس خالل القرنين ، أما )2()م211-193 ()**( سبتيموس سفيروساإلمبراطور عهد فيازدهارها

برقة، فلم يصبها االزدهار بعد السيطرة الرومانية، وذلك ألن إقليممدن وهى مدينة قورينى اإلقليم قضت على األهمية التجارية ألهم مدن اإلسكندرية

ـ ، واالقتصادي السياسي تاريخ برقة رجب عبد الحميد األثرم، - أ ) 1 ( بق ذكـره، مرجع س

. 63 ص . 267 عبد اللطيف محمود البرغوثى، مرجع سبق ذكره، ص - ب

م، بناء على وصية آخر ملوك البطالمـة، . ق 96 عام في برقه إلى روما إقليم ملكية آلت ) * ( . م . ق 146 طرابلس فقد وقع تحت السيطرة الرومانية منذ عام إقليم بطليموس أبيون، أما

. م 146 مدينة لبدة عام في يموس سفيروس سبت اإلمبراطور ولد ) ** ( . 50 - 49 جون رايت، مرجع سبق ذكره، ص ص - أ ) 2 (

. 332 عبد اللطيف محمود البرغوثى، مرجع سبق ذكره، ص - ب

99

، أما )1(م115مدينة بعد ثورة اليهود عام ، كما زالت نهائيا ، أهمية هذه ال)شحات( -: النقاط التالية في هذا العصر فنوجزها فيعن أوضاع الموانئ الليبية

عبارة عن خليج صغير عند مصب األصل في كان الذيتطوير ميناء لبدة، - أمن الجهتين الشمالية لبدة، تحميه مجموعة من الصخور الطبيعيةوادي

، حيث اإلفرنجي مطلع القرن الثالث فيصميم الميناء تأعيدوالشرقية، وقد وصل ما بين الصخور الطبيعية، ببناء محكم على هيئة رصيف حاجز لكسر

الميناء على هيئة مضلع غير وأصبح الجهتين الشمالية والشرقية، في، األمواج، ويالحظ أن )19( الميل، خريطة أرباع ثالثة حواليمنتظم، يبلغ طول محيطه

اء مؤلف من درجتين أو مستويين فوق مستوى البحر، المستوى األول المينالسفلى، عبارة عن رصيف إلرساء السفن، مزود بمواضع لربط السفن، أما

الطرف في، كما زود الميناء بمنارة والمباني، فتوجد به المخازن الثانيالمستوى في عهد تبين ميناء لبده )7(صورة وال، )2(الحجري من الحاجزالشمالي

. سيبتموس كما تخيله علماء اآلثاراإلمبراطور لمالتي) دهـصبراتة، أويا، لب( بموانئ المدن الثالث التجاريازدهار النشاط - ب

، مرجع سـبق ذكـره، تاريخ ليبيا القديم في محاضرات رجب عبد الحميد األثرم، - أ ) 1 (

. 190 ص . 79 جع سبق ذكره، ص احمد زرقانة، مر إبراهيم - ب

، طـرابلس، بـدون تـاريخ، لآلثـار العامة اإلدارة ، منشورات لبدة الكبرى طه باقر، ) 2 ( . 65 ص

100

101

، فقد أصبحت هذه الموانئ مراكز رئيسيـة الستقبال سلع )1(يكن لها منافس ومن ثم تقوم بتصديرها إلى روما وبعض موانئ ،تأواسط أفريقيا وبالد الجرامن

البحر المتوسط، وفى نفس الوقت ترد إلى هذه الموانئ الكثير مـن السلع على رأسها الفخار والخزف والزجاج الرخام واألسلحة يأتيوالمصنوعات،

.)2(والمنسوجات الحريرية والصوفية

وساحل خليج الغربي من المرجح أن بعض الموانئ الصغيرة على الساحل -جـ أهميته من مرفأ آلخر، أهم هذه اختلفت سرت، قد شهدت نشاطا تجاريا ، وإن

بويرات(، أسبيس )تاورغاء(، ماكوماكا )مصراتة(، كيفاالى المرافئمذابح األخوين ) سلطان(، كاراكس )سرت( يوفرانتا -، ماكوماديس )الحسون ).20(، خريطة )3()العالي الرأس(فيالينى

أرسينوى ) طلميثة(، بتولومايس )سوسة(أبو لونيا - برقة إقليماحتفظت موانئ - د، ولكنها لم تصل إلى جاريتال ببعض نشاطها -)بنغازي(برينيكى ) توكرة(

)4 (. العهد البطلميفي كانت عليه الذيالمستوى

سكندر إ اإلمبراطور الرومانية بعد مقتل اإلمبراطوريةوقد عمت الفوضى ت، ولم تسلم المدن الليبية من هذه الفوضى، حيث تعرضم 235س عام يروـس

. 49 - 48 جون رايت، مرجع سبق ذكره، ص ص ) 1 ( . 180 - 172 أحمد محمد انديشة، مرجع سبق ذكره، ص ص ) 2 ( 162 - 161 ، ص ص المرجع السابق ) 3 ( . 490 ف محمود البرغوثى، مرجع سبق ذكره، ص عبد اللطي- أ ) 4 (

. 79 أحمد رزقانة، مرجع سبق ذكره، ص إبراهيم - ب

102

103

هذه انعكست، وقد )1( القبائل الليبية قبلللكثير من الهجمات الوحشية من المدن الليبية، ومنذ نهاية القرن الرابع في االقتصادياألحداث على الوضع

، وقد )2( لبدةواديار سد ، بدأت الرواسب تمأل ميناء لبدة، بسبب انهياإلفرنجيحاول البيزنطيون إعادة فتح طرق التجارة عبر البحر المتوسط والصحراء،

صبراتة وأويا ولبدة جزءا من حركتها التجارية، ولكن مهاجمة القبائل فاستعادتالليبية للقوافل، وعجز البيزنطيين عن حمايتها، أدى إلى تدهور تجارة

بالموانئ الليبية، ولم يتحسن الوضع التجاريلنشاط تدهور اوبالتالي )3(الصحراء . م642 لليبيا عام العربيإال مع الفتح

642–1551

، كانت بعض الموانئ ذات األهمية م642عندما فتح العرب ليبيا عام مهجورة أو أن حالتها قد الفترة القديمة، قد أصبحت أطالال فيالتجارية

لليبيا، منها توكرة العربي أخبار الفتح فيتدهورت، بحيث لم تستحق أن تذكر كما أن مدينة لبدة، عندما فتحها العرب، وجدوها خرابا )4()بنغازي(وبرنيق

.)5(مهدمة، وحولها قليل من السكان

. 442 - 440 عبد اللطيف محمود البرغوثى، مرجع سبق ذكره، ص ص ) 1 ( . 63 - 62 جون رايت، مرجع سبق ذكره، ص ص ) 2 ( . 71 المرجع السابق، ص ) 3 ( الخالفة الفاطميـة انتقال حتى العربي ليبيا منذ الفتح ، صالح مصطفى مفتاح المزيني ) 4 (

. 30 ، ص م 1994 ، بنغازي ، منشورات جامعة قاريونس، مصر إلى . 32 نفس المرجع السابق، ص ) 5 (

104

العاشر، ال توجد أية ، وحتى القرنالعربي أعقبت الفتـح التيوخالل الفترة اإلشارات للموانئ الليبية، إال بعض الحربي أو التجاريمعلومات عن النشاط

، قد وصلت إلى ميناء طرابلس بناء على اإلسالميةمنها أن بعض السفن : القليلة ، لتحمل )م649(هـ 29 عام في، عبد اهللا بن أبى السرح العربيطلب القائد

، حملة )م666(هـ 56ا خرجت من نفس الميناء عام ، كم )1( مصرإلىالغنائم وفى عام ،)2( تونسفيح جزيرة جربة ـ لفتينصاررية بقيادة رويفع األـبح

من أبحرت قاد أحد سكان طرابلس يدعى المستنصر، حملة عسكرية م730ميناء طرابلس لفتح جزيرة صقلية، أال أن الحملة فشلت بسبب ضياع بعض

اإلشارات رجاله نظـرا لعدم خبرة قائدهم، تعتبر هذه السفن، ولهذا تم جلد تفيدنا بأنه كانت توجد بطرابلس ترسانة للسفن، تعمل فهي العابرة مهمة جدا ،

.)3(كقاعدة النطالق الحمالت البحرية ضد ايطاليا

بالد فيويبدو أن االهتمام بالموانئ الليبية، بدأ بقيام الدولة الفاطمية عهدهم من الناحيتين في الموانئ ازدهرت، حيث م 909 المغرب عام

وقد ترك لنا الجغرافيين العرب بعض المعلومات، ، )4(االقتصادية والعسكرية الليبية منذ القرن العاشر، الموانئ بعض في تؤكد ازدهار الحركة التجارية التي

األخـضر ، مركـز الجبـل ليبيـا في اإلسالمي طالئع الفتح محمد حسين المرتضى، ) 1 (

. 85 ، ص م 1992 للطباعة والنشر، البيضاء، 39 فس المرجع السابق، ص ن ) 2 ( ، ي احمد المهدو إبراهيم ، ترجمة العالقات البحرية بين ليبيا وايطاليا كاميللومانغرونى، ) 3 (

. 24 - 23 ، ص ص م 1992 ، بنغازي منشورات جامعة قاريونس، . 229 - 228 ، مرجع سبق ذكره، ص ص المزيني صالح مصطفى مفتاح ) 4 (

105

وقد ، )21(جدابيا، وطلميثة، خريطة ارت، وـراتة، وسـأهمها، طرابلس، ومص . كان ميناء طرابلس أهم هذه الموانئ، كما سيتضح فيما بعد

: ميناء طرابلس -1 بتنمية حركة التجارة عبر الموانئ، - كما اشرنا منذ قليل -أهتم الفاطميون

بداية القرن العاشر، فقد كانت مدينة في، العربيمنذ قيـام دولتهم بالمغرب التجاري المزدهرة، نتيجة الزدياد النشاط هذه الفترة من المدنفيطرابلس

بينها وبين المدن االيطالية، كما أن ميناء طرابلس، كان أحد المحطات المهمة .)1(وأسبانيا يربط ما بين الموانئ المصرية الذي التجاريعلى الطريق

، أصبح ميناء )*( ببالد المغرب الفاطميوفى أواخر عهد المعز لدين اهللا لس قاعدة ألسطول جزيرة صقلية، فقد كانت السفن تتردد عليه حاملة طراب

األموال والغنائم من والة جزيرة صقلية، وكان والى مدينة طرابلـس، نصير ودفع مرتبـات رجاله، األسطولالخزان، ينفق من هذه األموال على صيانة

. )2( بيانا بذلك" الفاطميالمعز لدين اهللا " ويرسل للخليفة

وتؤكد الوثائق التاريخية بمدينة البندقية، ازدهار الحركة التجارية بميناء اسم طرابلس، إلى أواخر القرن العاشر، فأول وثيقة يشار فيها فيطرابلس

البندقية، كانـوا مواطني ورد بها أن إذا، م 971يرجع تاريخها إلى عام وميناء المهديـة لس ميناء طرابإلى، واألسلحةاب والحديد ـدرون األخشـيص

. 29 كره، ص كاميللومانغرونى، مرجع سبق ذ ) 1 ( ). م 972 ( هـ 362 مصر عام إلى الخالفة الفاطمية انتقلت ) * ( . 229 ، مرجع سبق ذكره، ص المزيني فى مفتاح ط صالح مص ) 2 (

106

107

مدينة طرابلس إلىبتونس، وفى نفس الوقت، تقوم السفن بنقل البضائع الواردة . )1( ايطالياإلىمن أواسط أفريقيا

عام حواليهـ 380 حدود عام فيالمتوفى ( ابن حوقل، العربيويصف الرحالة فيقول القرن العاشـر،فيازدهار التجارة بمدينة طرابلس ومينائها ) م989

وبها الجهاز الكثير من الصوف المرتفـع وطيقان األكسية الفاخرة الزرق،" والكحل النفوسية والسود والبيض الثمينة، إلى مراكب تحط ليال ونهارا ، وترد بالتجارة على مر األوقات والساعات صباحا ومساء من بلد الروم وأرض

. )2( "المغرب، بضروب األمتعة والمطاعمكما يصف ابن حوقل، صعوبة إرساء السفن بالميناء، أثناء هبوب الرياح

يأهال الشمالية، نظرا لعدم وجود حماية طبيعية من ناحية الشمال، وكيف أن مساعدة السفن القادمة إلى الميناء إلرسائها، فيقول فيمدينة طرابلس يسارعون

وردت إذاأهل بلد، يدانيهم الخير مذهب من طريق العصبية الفيولهم "، النكشافه المراكب ميناءهم عرضت لهم دائما الريح البحرية، فيشتد الموج

، فيبادر أهل البلد بقواربهم ومراسيهم وحبالهم متطوعين، اإلرساءويصعب أسرع وقت بغير كلفة ألحد، وال غرامة حبة وال فيفيقيد المركب ويرسى به

. )3("بمثقال جزاء

. 27 - 25 كاميللو مانغرونى، مرجع سبق ذكره، ص ص ) 1 ( ، ص م 1979 ، منشورات دار مكتبــة الحيـاة، بيـروت، صورة األرض ابن حوقل، ) 2 (

. 72 - 71 ص . 72 نفس المرجع السابق، ص ) 3 (

108

العالقات التجارية بين ميناء طرابلس والمدن االيطالية وجزيرة وقد استمرت تليه، وتطورت بخاصة عندما التي عشر والقرون الحاديصقلية، خالل القرن

، فقد حصل )1(م1158-1146 عاميأحتل الصقليون مدينة طرابلس فيما بين اط متيازات تجارية خاصة، لمزاولة النشا هذه الفترة، على فيميناء طرابلس

بقية المدن البحرية األخرى، بحيث ومواطني مع التجار الصقليين التجاري العربي الجغرافي، وقد أشار )2(لإليطاليين وقت قصير سوقا تجاريا فيأصبح

إلى النشاط -صقلية ملك - كان معاصرا للملك روجر الذي يدريساإلصينة عليها سور، ومدينة طرابلس مدينة ح" بمدينة طرابلس، قائال التجاري

صناع وهي في نحر البحر بيضاء حسنة الشوارع، متقنة األسواق، وبهاغير أن طرابلس تعرضت لفترة .)3( " يتجهز بها إلى كثير من الجهاتوأمتعة

، من الركود والكساد الشامل، عندما سقطت تحت حكم األسبان وفرسان مالطا - :)5(يليلى ما إ ، ويرجع ذلك )4(م1551 – 1510فيما بين عامي

بميناء طرابلس لصالحهم، فبينما كانوا التجاري للنشاط األسباناحتكار - أ بحرية االستيراد وإعفائهم من الضرائب، نجدهم األسبانيسمحون للتجار

، ترجمـة، خليفـة محمـد م 1911 حتى سنة العربي ليبيا منذ الفتح أتوري روسي، ) 1 (

. 154 ص م 1991 تونس، - ، الدار العربية للكتاب، ليبيا ي التليس . 36 كاميللوما نغرونى، مرجع سبق ذكره، ص ) 2 ( ، عـالم الكتـب، األول ، المجلد فاق اآل اختراق في نزهة المشتاق الشريف االدريسى، ) 3 (

. 279 ، ص م 1989 بيروت، . 231 ، مرجع سبق ذكره، ص 4 الصادق النيهوم، وآخرون، تاريخنا، جـ - أ ) 4 (

. 183 أتوري روسي، مرجع سبق ذكره، ص - ب ، ترجمـة، خليفـة محمـد وفرسان مالطا األسبان طرابلس تحت حكم أتوري روسي، ) 5 (

. 36 ، ص م 1985 ، طرابلس، واإلعالن ة العامة للنشر والتوزيع التليسي، المنشأ

109

، عالوة %50يفرضون ضرائب باهظة على غيرهم من التجـار، بلغت نسبتها . فية الموردة إلى طرابلسعلى الرسوم العادية على جميع األنسجة الصو

هجمات الثوار المستمرة، الذين كانوا يمنعون ويعرقلون أية حركة منتظمة - بتتجاوز أسوار مدينة طرابلس لالتصال بالدواخل، وبذلك تدهورت تجارة القوافل

. الواردة إلى مدينة طرابلس، وتحولت إلى موانئ أخرى

التجارة بميناء طرابلس، اضمحاللى لقد عمل هذان السببان الرئيسيان عل كانت تقوم بزيارات سنوية لميناء التيوتحولها إلى موانئ أخرى، فسفن البنادقة

)1( ياألهالطرابلس، تحولت وجهتها إلى الرسو بميناء مصراتة، للمتاجرة مع :)∗(مصراتة ميناء -2

، حيث ال نيالروما بميناء مصراتة بعد العصر التجارياضمحل النشاط ، كما أن الرحالة )2( فتح فيها العرب ليبيا التي نجد له ذكرا خالل الفترة

أهمية لمدينة أي لم يشيروا إلى الوسطي العصور فيوالجغرافيين العرب كما أشرنا منذ -مصراتة ومينائها، ويبدو أن أهمية ميناء مصراتة قد برزت

ن لطرابلس، ويؤكد هذا ليو بعد احتالل األسبان وفرسان مالطا -قليل

. المرجع السابق، نفس المكان ) 1 ( مينـاء ، ة حسين مسعود أبو مدين- : لمزيد من المعلومات عن ميناء مصراتة ينظر )∗(

. م 2002 ، 1 ، مكتبة األنجلو المصرية ، القاهرة ، ط مصراتة بين الماضي والحاضر والتربية، جامعـة اآلداب ، مجلة كلية مدينة مصراتة في نمو السكان كيخيا، منصور ال ) 2 (

67 ، ص م 1980 قاريونس، العدد التاسع،

110

هي كذلك إقليم مسراتة" وميناءها بقوله مصراتة وصف الذي، )*(يفريقاأل على شاطئ البحر المتوسط ، يبعد بنحو مائة ميل عن طرابلس ، ويشمل على

قصور وقرى ، بعضها في السهل وبعضها في الجبل ، وأهل مسراتة أغنياء، يأخذون البضائع التي تحملها . طون التجارة ألنهم ال يؤدون أية إتاوة ، ويتعا

إلى بالدهم سفن البندقية ، ويحملونها إلى نوميديا حيث يستبدلون بها الرقيق، وقطط الزباد ، والمسك ، الواردة من إثيوبيا والسودان ، ثم يحملون كل ذلك

.)1( " إلى تركيا ، محققين هكذا أرباحا من رحلة الذهاب ورحلة اإلياب

: يناء سرت م-3 عدد من في، حيث ورد ذكره العربي العهد فيبرزت أهمية ميناء سرت

وصف حركة التجارة بمينائها الذيكتب الرحالة والجغرافيين، منهم ابن حوقل، مستواه من رمل، فيوهى عن غلوة سهم عن البحر " القرن العاشر، بقوله في

غرناطـة في الحسن بن محمد الوزان الفاسى، ولد : ي صل اسمه األ عربي وهو مؤلف ) * (

، ثم هاجرت أسرته إلى فاس بالمغرب بعد محنـة م 1495 أو م 1494 ، عام باألندلس تمبكتو وتـشاد وليبيـا ومـصر إلى األندلس، وقام بالكثير من الرحالت في لمين المس

إلـى ، وقد أسره قراصنة البندقية أثناء رحلته بحـرا واألناضول والحجاز وبالد فارس = القسطنطينة، وحملوه إلى الباب ليو العاشر عندما تبينوا علمه، فحرره وعمـل علـى

، " وصف أفريقيا " ، حيث ألف كتابة المشهور تنصيره، فأعلن تنصره، وعاش في روما = . م 1550 حياته عام إثناء في وقد طبع الكتاب ألول مرة

الجـزء ، وصف أفريقيـا ، ي فريق األ ن ليو الحسن بن محمد الوزان الفاسي ، المعروف ب ) 1 ( ترجمة ، محمد حجي ، محمد األخضر ، دار الغرب اإلسـالمي ، بيـروت ، الثاني،

. 111 م ، ص 1983 ، 2 ط

111

، يعنها بشئ منه، كالشب السرت وترد المراكب أيضا عليها بالمتاع وتصدر وفي القرن الحادي عشر، يصف . )1( " بها غزير كثير، وبالصوف أيضا فإنه

البكري مدينة سرت وكيفية تعامل تجارها مع المراكب التي ترسو بمرفأ المدينة عليها سور من طوب وبها جامع وهي مدينة كبيرة على سيف البحر،" فيقول

أبواب قبلي وجوفي وباب صغير إلى البحر ليس وحم ام وأسواق، ولها ثالثةولهم نخل وبساتين وآبار عذبة وجباب كثيرة، وذبائحهم المعز حولها أرباض،

وأهل سرت . ولحمانها عذبة طيبة ليس يؤكل بطريق مصر أطيب من لحومها من أحسن خلق اهللا خلقا وأسوأهم معاملة، ال يبيعون وال يبتاعون إال بسعر قد

هم عليه، وربما نزل المركب بساحلهم موسوقا بالزيت، وهم أحوج اتفق جميع الناس إليه، فيعمدون إلى الزقاق الفارغة فينفخونها ويوكونها ثم يصف ونها في حوانيتهم وأفنيتهم ليرى أهل المركب أن الزيت عندهم كثير بائر، فلو أقام أهل

وفى .)2(" على حكمهمالمركب عندهم ما شاء اهللا أن يقيموا ما باعوا منهم إال قل شأنها وأصابها التي المدينة يدريس عشر، يصف اإلالثانيمنتصف القرن وعلى ساحل البحر المحيط، قصور جمل يحيط بها التفصيل، " الضعف، فيقول

في زماننا هذا في، أما وأن كانتا وفيها من البالد المشهورة سرت واجدابية ، مـما ومنهما توهم رسم مع حلية اسنهاية ضعف وقلة عامر، فقد بقى له

. )3( "والمراكب ترد عليها باألمتعة النافقة منهما، ومنا فعهما على قدرهما

70 ابن حوقل، مرجع سبق ذكره، ص ) 1 (

أدريان فان ليوفن، أنـدري فيـري ، : ، تحقيق 2 ، ج المسالك والممالك أبو عبيد البكري ، )2( . 652- 651 م، ص ص 1992 تونس، - الدار العربية للكتاب، طرابلس

310 ، مرجع سبق ذكره، ص ي دريس الشريف اإل ) 3 (

112

نويبدو أن أهميتها قد زالت مع بداية القرن الرابع عشر، حيث يصفها ليو سرت مدينة عتيقة أسسها المصريون " ة فيقول ، بأنها مدينة قديمة خربيفريقاأل

واية بعضهم ، والرومان حسب رواية آخرين ، ويرى غيرهم أنها من حسب رهم )*(ني المسلمبناء األفارقة ، ومهما يكن من أمر فهي اآلن خربة ، يقال أن

الذين خربوها ، مع أن المؤرخ ابن رقيق يعزو ذلك إلى الرومان ، فال يشاهد .)1(بها سوى آثار صغيرة من األسوار

: ميناء اجدابيا -4كم، وقد 160 ي بحوالبنغازيمدينة ساحلية، تقع إلى الجنوب من مدينة

كمدينة تجارية، بصفتها ملتقى لطرق القوافل القادمة العربي العهـد فياشتهرت وواليها القائم بما " ، وكميناء تجارى، وقد وصفها ابن حوقل بقوله السودانمن

وصاحب صالتها، وله من هو أميرها، … والصدقاتاألموالعليها من وجوه القوافل الصادرة والواردة من بالد وراء ما يقبضه للسلطان لوازم على

، فترد عليها المراكب بالمتاع المغربي ، وهى أيضا قريبة من البحر السودان األكسيةوالجهاز وتصدر عنها بضروب من التجارة، وأكثر ما يخرج منها

إلى يدريس اإلأشارمنـذ قليل، فقـد وكما أشرنـا )2("المقاربة وشقة الصوف . عشرالثاني منتصف القرن فيجدابيا اتدهور أوضاع مدينة

العربي ليبيا ودول المغرب في استقرت التي م سلي وبني هالل بني لعلة يقصد هجرات ) * (

. اإلفرنجي عشر الحادي منذ منتصف القرن . 155 ، مرجع سبق ذكره، ص الحسن بن محمد الوزان الفاسي ) 1 ( . 69 ابن حوقل، مرجع سبق ذكره، ص ) 2 (

113

: ميناء طلميثة -5، وكان على العربي العهد في التجاري حافظ على نشاطه الذيأحد الموانئ

أن يدريس عشر، حيث يذكر اإلالثاني القرن في اإلسكندريةعالقة تجارية بميناء ، وتستورد منها اإلسكندرية إلىثة كانت تصدر العسل والسمن والقطران طلمي

أهمية إلى القرن الرابع عشـر يشير فيالفدا ، كمـا أن أبو)1(القطن والكتان أن المدينة حافظت على نشاطها أيطلميثة، وقال أنها تصدر الحبوب والعسل،

. )2( عهد أبو الفداإلى اإلدريسي من عهد التجاري

- :هيستتم دراسة الموانئ خالل هذه الفترة، بتقسيمها إلى ثالثة عهود ). م1911 -1551 (العثمانيالموانئ الليبية خالل العهد -1 .م1951 حتى عام م1911 لليبيا ييطالالموانئ الليبية منذ االحتالل اإل-2 . حتى الوقت الحاضرم1951نذ عام الموانئ الليبية م-3

) :م1911 – 1551 ( العثماني الموانئ الليبية خالل العهد -1أهتم العثمانيون منذ تحريرهم مدينة طرابلس من فرسان مالطا، بتقوية

فترة قصيرة، من أكبر في، بحيث أصبح ميناء طرابلس البحريأسطولهم تنطلق منه حمالت الجهاد الذي، ي فريق الشمـال األفيالقواعد الحربية

. 316 - 315 الشريف اإلدريسي، مرجع سبق ذكره، ص ص ) 1 ( . 81 مرجع سبق ذكره، ص احمد رزقانة، إبراهيم ) 2 (

114

، ومنذ أن األوربيالجنوب في ضد سفن وموانئ الدول المسيحية )*(البحري، أصبحت سفن طرابلس )م1565-1556(تولى درغوت باشا الحكم بطرابلس

وسط البحر المتوسط، لدرجة أن التجار األوروبيين عندما فيتثير الرعب حفظكم " يقول الذيلمتوسط، يودعون بالدعاء البحر افيكانوا يغادرون موانئهم .)1("اهللا من سفن طرابلس

عقد معاهدات فيومع بداية القرن السابع عشر،تسارعت الدول األوروبية صداقة مع حكومة طرابلس، وأرسلت بقناصلها إلى المدينة، وبهذه المعاهدات

وأن " القرصنة "ريالبح حاولت الدول األوروبية أن تضع حدا ألعمال الجهاد وقد مثل " أسواق طرابلس كعبيد فيتحرر مواطنيها الذين تم أسرهم وبيعهم

القرنان التاليان سلسلة متتابعة من الخرق لالتفاقيات والتهديد والغارات، كما كانت تدفع مقابل عدم التيرسخت خاللها قاعدة مهينة، وهى الخراج أو الرسوم

عدم التعرض للمضايقات في فكان على من يرغب االعتداء على السفن البحرية، .)2("أن يدفع هذه الرسوم

، يختلف )م1611 – 1606( عهد سليم باشا فيلقد أصبح ميناء طرابلس مزدحما بالسفن التجارية التابعة أصبح إذ، ياألفريقعن بقية موانئ الشمال

المالحة إعادة يفلرعايا توسكانه وجنوه والبندقية ومالطا، ويرجع السبب

تلك الفترة على أنها قرصـنة، متناسـيين في حروب الجهاد البحرية إلى ينظر الغرب ) * ( . حالة حرب مع الدول المسيحية في كانت اإلسالمية بذلك أن الدول

93 - 92 جون رايت، مرجع سبق ذكره، ص ص - أ ) 1 ( . 9 8 كاميللو مانغرونى، مرجع سبق ذكره، ص - ب

300 ، مرجع سبق ذكره، ص م 1911 حتى سنة العربي ليبيا منذ الفتح ، روسي أتورى ) 2 (

115

التجارية بين طرابلس وتلك الدويالت، إلى حصول سفنها التجارية على ضمانات تكفل لها اآلمان، وعدم التعرض لغارات سفن البحارة الطرابلسيين مقابل ما تدفعه من رسوم، ويمكن القول بأن عودة العالقات الودية بين الدويالت

، لفترة من البحري حرب الجهـاد األوروبية وطرابلس، قد ساعدت على توقف كانت ال تدوم طويال – أشرنا إليها من قبل التي –الزمن، إذ أن تلك المعاهدات

، عاد البحارة الطرابلسيون )م1649-1631( عهد محمد الساقزلى ففي، )1( بدأت التييهاجمون ويأسرون السفن االيطالية وكذلك الهولندية، واالنجليزية "

ر المتوسط، وقد استولوا على كورسيكا، وقطعوا مواصالت البحفيتظهـر سواحل صقلية وايطاليا، وعندما امتد فيالبندقية مع كريت، ونشروا الرعب

. )2(" أيضا مركزا للقرصنةهي، أصبحت بنغازي إلىحكم محمد ومع نهاية القرن السابع عشر كانت السفن التجارية األوروبية تشترى

، وقد شهد ميناء طرابلس )3( لكـل رحلة )*(األمان لرحالتها بخمس سكوريات إليه هذه الفترة حركة تجارية نشطة، فكانت السفن الفرنسية تجلب في

تورد حين كانت سفن البندقيةفي والخردوات و الورق، والنبيذالمنسوجات، الحرير والزجاج والكبريت والحديد والبرنز والنحاس، أما السفن االنجليزية والهولندية، فكانت تجلب الحبال والرصاص والمصنوعات، ويقوم التجار

والتيالليبيون بإعادة تصدير بعض هذه البضائع إلى بورنـو جنوب الصحراء،

. 95 كاميللو مانغرونى، مرجع سبق ذكره، ص ) 1 ( . 94 جون رايت، مرجع سبق ذكره، ص ) 2 (

. سكورية، عملة ايطالية ذهبية ) * ( . 96 نفس المرجع السابق، ص ) 3 (

116

طرابلس محملة إلى القوافل تحتاج القوافل إلى ثالثة أشهر للوصول إليها، وتعودأما عن صادرات المينـاء، فكانت تضم )1(بالذهب والعاج والتوابل والعبيد

.)2(الصوف والجلود والشمع والبلح والملح والعاج

، استولى أحمد القرمانلي على الحكم، وأعلن استقالله عن م1711وفى عام ، حيث نشطت )3(م1835 حكم ليبيا حتى عام فيتركيا، واستمرت أسرته

حوض البحـر المتوسط، في عهدهم وأصبح لها شأن كبير فيالبحرية الليبية أمريكا أيضا للركوع بدفع مبالغ مالية لترضية الباش يوسف، اضطرت"فقد

الل الجنودـ تحول فيها احتإذ، )*(وذلك بعد فشل الحملة األمريكية ضد طرابلس

. 97 - 96 ذكره، ص ص جون رايت، مرجع سبق - أ ) 1 (

، ترجمة، خليفة محمد التليسي، الـدار الجماهيريـة م 1850 – 1510 طرابلس من كوستانز يوبرنيا، - ب . 198 - 196 ، ص ص م 1985 ، مصراتة، واإلعالن للنشر والتوزيع

. 96 جون رايت، مرجع سبق ذكره، ص ) 2 (

324 - 322 رجع سبق ذكره، ص ص ، م م 1911 حتى سنة العربي ليبيـا منذ الفتح أتوري روسي، ) 3 (

، الحرب على الواليات المتحدة األمريكية، بعد رفضها دفع رسـوم م 1801 عام في أعلن يوسف القرمانلى ) * ( توماس جفرسـون، بـأن األمريكي تدفعها الدول األوروبية، ورد على ذلك الرئيس التي سنوية مماثلة للمبالغ

مـن أسـر الليبي األسطول ، تمكن م 1803 / 10 / 21 بلس، وفى يوم أرسل سبع سفن حربية لمهاجمة مدينة طرا مدفعا، وثالثمائة وسبعة بحارة، مـنهم تـسعة وأربعين كانت مزودة باثنين التي فيالدلفيا، األمريكية الفرقاطة

باحتالل مدينة درنة، لتقوم بالزحف غربا الحتالل طرابلس، إال األمريكية وعشرون ضابطا، وقد قامت القوات ، تم بموجبة إنهاء م 1805 / 6 / 3 يوم في عقد اتفاق مع يوسف باشا إلى نها منيت بهزيمة فادحة، مما أضطرها أ

ا فدية لمئتى أسـير ـ يوسف باش إلى تين ألف دوالر ـ بين الطرفين، ودفع مبلغ س األسرى حالة الحرب وتبادل - : إلى ، لمزيد من التفصيل يمكن الرجوع أمريكي

البعلبكى، روحي ، ترجمة، محمد الحمالت األمريكيـة على شمال أفريقيا ـا ماكليود، لويس رايـت، جولي - أ م 1967 مكتبة الفرجانى، طرابلس،

، ترجمـة، عشر القرن التاسع في األمريكي واألسطول الليبي األسطول معارك طرابلس، بين جلين تكر، - ب . م 1985 عمر الديراوى أبو حجلة، دار الفرجانى، لندن،

117

. )1(" ة حلت بالقوات األمريكية كارثإلى لمدينة درنة األمريكان

في الليبي لألسطول ونظرا ألن ميناء طرابلس أصبح أهم القواعد الحربية العهد القرمانلى، فقد اهتموا بتطويره ليحقق أهدافهم الحربية بالدرجة األولى،

الشرقي الجزء في مترا 825 عهدهم بناء الرصيف القرمانلى بطول فيحيث تم . )2(من الميناء

، ضيقت الدول األوروبية )م1832 – 1795(وفى أواخر عهد يوسف باشا عام في، وتمكنت فرنسا وانجلترا من تدميره الليبي األسطولالخناق على

، وعمت البحري بنهاية حرب الجهاد الليبي، وبذلك انهار االقتصاد 1827والصراع على الفوضى والحرب األهلية مدينة طرابلس، بسبب رفع الضرائب

السلطة بين أفراد العائلـة القرمانلية، وقد أضطر يوسف باشا للتنازل عن الحكم ، واستمر الصراع والثورة تعم مدينة طرابلس م1832 عام فيلصالح ابنه على

بحجة دعم على أسطوال، م1835 عام في العثمانيون أرسلوضواحيها، حتى اعتقل على باشا وحاشيته بعد باشا للقضاء على التمرد، ولكن سرعان ما

ليبيا، فيكم األسرة القرمانلية ـ، وبذلك انتهى ح سفينة القيادةإلىصعودهم . )3(وأصبحت ليبيا والية عثمانية من جديد

، حركة تجارية نشطة مع الثاني العثماني العهد فيلقد شهدت الموانئ الليبية والتفريغ تتم بميناء طرابلس، الدول األوروبية، وكانت معظم عمليات الشحن

. 118 كاميللو مانغرونى، مرجع سبق ذكره، ص ) 1 ( . 376 محمد المبروك المهدوى، مرجع سبق ذكره، ص ) 2 ( ، مرجع سبق ذكـره، ص م 1911 حتى سنة العربي ليبيا منذ الفتح أتوري روسي، - أ ) 3 (

. 412 - 407 ص . 101 - 100 جون رايت، مرجع سبق ذكره، ص ص - ب

118

منذ تلك الفترة وحتى وقتنا الثاني أصبح ميناء ليبيا الذي بنغازيويليه ميناء كان يتم تصدير الكثير من البضائع أهمها، ريش الميناءينالحاضر، وعبر هذين

، والصوف، واإلسفنجالنعام، والعاج، والجلود المدبوغة وغير المدبوغة، والملح والشعير، والحمضيات، والتمور، والحيوانات الحية، والسجاد، والحصر،

. )1( والماعز والخيول والبغال والحميركاألغنام

، )2( نبـات الحلفافيأما مينـاء الخمـس وزليتن فتنحصر صادراتهما ، م1888، وقد كان يصدر منها حتى عام م 1868 بدأ تصديره منذ عـام الذي

انجلترا السنة، معظم هذه الكمية تصـدر إلى فين ألف ط70 - 60مـا بين ، وسرت، ومرسى سوسة، ودرنة، ة حين تقوم موانئ زوارة، ومصراتفي، )3(

. )4(بتصدير الحبوب والملح

المالبس والمنسوجات القطنية فيأما واردات الموانئ الليبية فكانت تتمثل ، واألثاث، وسائر البضائع ابواألخشوالصوفية والحريرية، والحديد، والفحم،

إضافة، والقهوة، والشاي، والدقيق، والسكر، كاألرزالمصنعة، والمواد الغذائية، . )5( والتبغ، والخموراألسلحة إلى

ترجمــة ، ) م 1911 – 1835 ( الثاني العثماني بيا خالل االحتالل لي أنتونى، ج، كاكيا، ) 1 (

. 148 ، ص 1975 يوسف العسلى، دار الفرجانى، طرابلس، . 149 - 148 نفس المرجع السابق، ص ص ) 2 ( ، ترجمة خليفة محمد التليسي، المنشأة الثاني العثماني ليبيا أثناء العهد فرانشكو كورو، ) 3 (

. 70 ، ص م 1984 ، طرابلس، واإلعالن العامة للنشر والتوزيع . 149 أنتونى، ج، كاكيا، مرجع سبق ذكره، ص ) 4 ( . 149 نفس المرجع السابق، ص ) 5 (

119

، فقد الثاني العثمانيالعهد في شهدته الموانئ الليبية الذي وبخصوص التطور -:يليتمثل فيما

، م1889 عام في بدأ تنفيذه الذي، بنغازيء بميناصناعيبناء أول رصيف - أ . )2()م1894 – 1893(، )1( عهد طاهر باشافي إالولم ينته العمل فيه

الذيتجهيز الموانئ الليبية ببعض المعدات البحرية والبرية، لتواكب التطور - ب الرافعات البرية والمواعين، حيث هي، أهم هذه المعدات، البحريشهده النقل

اق الموانئ كانت ال تسمح بدخول السفن الكبيرة، مما أدى إلى استخدام إن أعم البحر المفتوح أمام في شحن وتفريغ البضائع من السفن الرأسية فيالمواعين . الموانئ

كانت موجودة بالموانئ الليبية، عند نزول التي أما عن أهم التجهيزات - :)3(كالتالي، فكانت م1911القوات االيطالية بليبيا عام

:اآلتي فيوتتمثل تجهيزات الميناء : ميناء طرابلس -1 . رصيف واحد وهو الرصيف القرمانلي-أ . مخزن واحد صغير-ب حمولة ثالثة أطنان، والثانية حمولة طن واحد، وقد كانتا األولىرافعتان، -جـ

.عاطلتين عن العمل أثناء نزول القوات االيطالية

، بنغازي ، دار ليبيا للنشر والتوزيع، عبر التاريخ بنغازي مدينة محمد مصطفى بازامة، ) 1 (

. 308 ، ص م 1968 . 493 ، مرجع سبق ذكره، ص م 1911 حتى سنة العربي أتورى روسي، ليبيا منذ الفتح ) 2 ( . 61 - 59 فرانشكو كورو، مرجع سبق ذكره، ص ص ) 3 (

120

ماعونة تتراوح حمولتها بين 27 طنا ، وعدد 12 ماعونـة حمولـة 12عدد -د . أطنان8 و 4

. طن17 - 15 جراران بقوة من -هـ حوضان لبناء السفن ذات الحملة الصغيرة المخصصة للخدمات المحلية -و

. بالميناء

:يلي كانت موجودة بالميناء ما التي أهم التجهيزات :بنغازي ميناء -2 .ف واحد قصيررصي-أ .مخزن كبير-ب .رافعة واحدة حمولة ثالثة أطنان، ورافعة أخرى عاطلة- ج . طنا 12 و 4 ماعونة تتراوح حمولتها بين 32عدد -د

6 ماعونة حمولة أربعة أطنان، وعدد 14 كان مزودا بعدد : ميناء الخمس-3 .مواعين حمولة طن واحد

مواعين حمولة ثالثة أطنان، وماعونتان 6 بعدد كان مزودا :مصراتةميناء -4 . حمولة طن واحد

. وسائل لإلنزالأيزوارة فال توجد بهما أما ميناءا زليتن و

: م1951 حتى عام 1911 لليبيا عام يطالإليالموانئ الليبية منذ االحتالل ا-2

يرة، نظرا العتمادهم بعناية كبييطالحظيت الموانئ الليبية أثناء االحتالل اإل كانت عليه التي، بسبب الوضع السيئ العسكري عمليات النقل فيالكلى عليها

يقوم بهـا المجاهدون ضد التيالطرق البرية، وخشيتهم من العمليات الفدائية

121

طرابلس مينائي لتطوير األعمال، فقد قام االيطاليون بتنفيذ سلسلة من )1(قواتهم، م1941 حتى عام م1913ى موانئ كبيرة، ابتداء من عام وتحويلهما إلوبنغازي

، كما قاموا ببناء رصيفين )2() دوالرألف 270(ون جك ي مل2.7بتكلفة قدرها أنشأوا، كما )3( متر100 مترا ، واآلخر بطول 350بميناء درنة، أحدهما بطول

انئ ذلك، فقد أنشأوا عددا من الموإلى باإلضافة، )4( خليج طبرقفي رصيفا ، وبويرات الحسون، ومصراتة كل من زوارة، والخمس، وزليتن، فيالصغيرة

.)5(وسلطان، والبريقة، ورأس الهالل،وسوسة

الثالثينيات من هذا القرن فقدت الموانئ الصغيرة فيوبتنفيذ شبكة الطرق . الداخلي حيث أصبح النقل بالسيارات هو أهم وسيلة للنقل )6(أهميتها

وفى الحرب العالمية الثانية، تعرضت بعض الموانئ الليبية ألضرار بالغة، الخارجيبسبب العمليات الحربية بين القوات المتحاربـة، فقد تعرض الرصيف

لكثير من الدمار، بفعل البحر ونتيجة للعمليات الجوية والبحرية بنغازيلميناء فيوب كانت قائمة حدوث هذا الدمار، عيفيخالل الحرب، ومما سارع

بعد األوسط، ورغم ذلك استمرت الحركة المالحية بالمينـاء ي صلتصميمه األ كان يعانى من عيبين رئيسيين، أولهما أنه يتعذر وصول والذيانتهاء الحرب،

، المجلـد األول، دراسـة عامـة حـول وسـائل ليبيا في النقل دوكسيادس وشركاه، ) 1 (

. 185 ، ص م 1965 المواصالت، طرابلس، ، ترجمــة، وشمــال أفريقيــا األوسط للشـرق اقتصادي تاريخ شارل عيسوى، ) 2 (

. 99 ص م 1987 ، القاهرة، العربي الوعي ليب بطرس، مكتبة ص . 388 محمد المبروك المهدوى، مرجع سبق ذكره، ص ) 3 ( . 185 دوكسيادس وشركاه، مرجع سبق ذكره، ص ) 4 ( . 598 ، مرجع سبق ذكره، ص جغرافية ليبيا عبد العزيز طريح شرف، ) 5 ( . 213 دوكسيادس وشركاه، مرجع سبق ذكره، ص ) 6 (

122

أثناء هبوب العواصف، وثانيهما أنه ال يستقبل سفنا بغاطس يزيد عن إليهالسفن .) متر5 حوالي ()1( قدما 14.5

كما قلت الحركة المالحية بميناء درنة، بسبب إغراق السفينة االيطالية ، )2( م1940 عام فيبحمولتها من المفرقعات بالمينـاء ) Lodocetteلودوكتى (

أثناء والبحريكما تعرض ميناء طبرق ألضرار جسيمة، بسبب القصف الجوى ، بحيث أصبح )3(قطعة بحرية) 121( خليـج طبرق فيالحرب، وقد أغرقت وبعد الحرب أصبحـت الموانئ الصغيرة مهملة، فيما عدا . غير صالح للمالحة

بعناية كبيرة من قبـل القوات البريطانية، نظرا لوجود حظي الذيميناء طبرق .)4( العدم بطبرقفيقاعدتها الجوية

-):م2006( حتى الوقت الحاضر م1951 الموانئ الليبية منذ عام -3

ورثت البالد قاعدة اقتصادية فقيرة للغاية بعد االستقالل، وذلك بسبب لقد ، فأعتمـد االقتصاد الليبي بعد الوطني أحدثته الحرب وفقر االقتصاد الذيالدمار

تقدمها الواليات المتحدة األمريكية التياالستقالل على المساعدات المالية الليبية، ولهذا فإن يراضية باألوبريطانيا، مقابل تواجد قواعدها الجوية والبحر

باستثناء تطوير للموانئ الليبية، أي سبقت اكتشاف النفط لم تشهد التيالفترة

، ترجمـــة، ليبيـــا في التنميــة االقتصاديـة والتعمير، لإلنشاء الدولي البنك ) 1 (

. 163 ، ص م 1960 عدنان فائق عنبتاوى، واشنطن، ابريل . 231 أبريك عبد العزيز بوخشيم، مرجع سبق ذكره، ص ) 2 ( نـشورة، ، رسالة دكتوراه غير م ليبيا في جغرافية النقل فاروق كامل محمد عز الدين، ) 3 (

. 317 ، ص م 1976 ، جامعة القاهرة، اآلداب كلية . 185 دوكسيادس وشركاه، مرجع سبق ذكره، ص ) 4 (

123

، 1952 بـدأت عام التي ميناء طرابلس، في واإلصالحبعض عمليات التطهير )1(جنيه) ألف500 (حوالي، حيث انفق عليها م1960واستمرت حتى عام

تراكمت التي، من الرواسب م1957 عام فيناء درنة كما تم تطهير مي،)2(ليبي درنة، ولكن لم يلبث عام على عملية التطهير، حتى وادينتيجة لالطماء من

. )3(م1958 عام الوادي من جديد السيما بعد فيضان الطميتراكم

أواخر الخمسينات، كان البد لهذه فيومع اكتشاف النفط بكميات كبيرة العالم الخارجية، مما تطلب إنشاء أسواق من أن تأخذ طريقها إلى السلعة الجديدة

ليبيا، وهى الموانئ النفطية، وتتميز هذه فيموانئ جديدة لم تكن معروفة تجعلها مختلفة عـن الموانئ التقليدية منها التيالموانئ ببعض الخصائص

عماقاأل فيصغر حجمها، وقلة منشآتها، كما أن أرصفتها عـادة ما تكون ليبيا، فيالكبيرة بعيدة عن خط الساحل، ويعد ميناء البريقة أول الموانئ النفطية

من حقل زلطن، إنتاجها، لتصدر األمريكية Esso قامت بتنفيذه شركة أسو الذي فيوقد صدرت أول شحنة من النفط الخام عن طريق هذا الميناء

ومع ،)4( م25/10/1961 تأخر إلى يوم الرسمي، غير أن افتتاحه م12/9/1961 أربعة موانئ نفطية افتتحتتوالى االكتشافات وتزايد الكميات المنتجة من النفط،

، وميناء رأس النوف م1962) نوفمبر( شهر الحرث فيدرة ميناء الس هيأخرى

. م 1974 أصبحت العملة الليبية الدينار بدال من الجنيه منذ عام ) 1 ( . 161 والتعمير، مرجع سبق ذكره، ص لإلنشاء الدولي البنك ) 2 ( . 230 سبق ذكره، ص أبريك عبد العزيز بوخشيم، مرجع ) 3 ( ، العربـي اإلنمـاء ، معهـد م 1970 – 1953 ، الليبي النفط واالقتصاد غانم، ي شكر ) 4 (

. 139 ، ص م 1985 بيروت،

124

، م1967) يناير( شهـر أي النـار في، وميناء الحريقة )1(م1964 نهاية عام في . )2(م1968) ابريل(ر الطير شهفي الزويتينةوميناء

حركة االستيراد بصورة فيلقد نتج عن تزايد العائدات النفطية، زيادة كبيرة كافة في تنفيذ خطط التنمية الطموحة إلىلم تشهدها البالد من قبل، ويرجع ذلك

المجاالت، وفى مدد قصيرة نسبيا ، كذلك ارتفاع القوة الشرائية وتنوع احتياجات الموانئ، وتجهيزها بأحدث معدات الشحن في، كل هذا أدى إلى التوسع السكان

األولى ةالخماسيوالتفريغ لتواكب حركة االستيراد المتزايدة، فقد استهدفت الخطة ، كما ليبيجنيه ) ألف880(، تطوير ميناء طرابلس بتكلفة قدرها م63-1968

) مليون4.5(درها بتكلفة قالخارجي بنغازي ميناء اءـإنشطة ـ الخاستهدفت . )4(م1967 عامفي، وقد تم االنتهاء من هذا الميناء )3( ليبيجنيه

يعانيان من اختناقات وبنغازي ميناءا طرابلس أصبحوفى أوائل السبعينات شديدة، بسبب زيادة كمية الواردات بأحجـام كبيرة، بحيث ظلت عشرات السفن

لفترات طويلة، وكحل سريع ومؤقت نالميناءي الدخول لهذين فيتنتظر دورها

. 189 - 186 نفس المرجع السابق، ص ص ) 1 ( ، اإلسـكندرية ، منشأة المعـارف، العربي مشاكل نقل البترول محمد عبد المجيد عامر، ) 2 (

. 48 - 47 ، ص ص م 1982 خطـة التنميـة االقتـصادية واالجتماعيـة المملكة الليبية، وزارة التخطيط والتنمية، ) 3 (

. 62 ، طرابلس، ص م 1968- 63 الخمس للسنوات بحـث ( ، ودرنة التجـاريين بنغازي مينائي دراسات عن " عبد اهللا عبد السالم سلطان ) 4 (

العربيـة باألكاديميـة حري الب النقل اقتصاديات إدارة معهد ) الكاتبة باآللة غير منشور، . 6 ، ص م 1976 ، اإلسكندرية ، البحري للنقل

125

، )1(لتخفيف الضغط عليهما، تم تزويد مينـاء طرابلس بأربع أرصفة عائمـة يستهدف بناء أرصفـة والذي لمينـاء طرابلس، الداخليكذلك تنفيذ المشروع

بداية عام في أمتار، وتم استالم هذا المشروع 6 مترا وبعمق 1470بطول رصيف لسفن وإنشاء برصيف عائم، بنغازيميناء كما تم تزويد )2( م1976

. )3(م1974عام ) يفقالشحن األ(الدحرجة

كما شهدت السبعينيـات تطوير وافتتاح عدد من الموانئ الحديثة، حيث تم منتصف في، وتم تطوير ميناء طبرق م1973 عام التجاري زوارهافتتاح ميناء ، وافتتاح )5(م1975 أواخر عام فيرنة ، كما تم افتتاح ميناء د )4(السبعينات

75 مياعكما نفذ فيما بين ، )6(م1978 عام مصراتةالمرحلة األولى من ميناء كل من في بالمرافئ الطبيعية، البحري ثمانية أرصفة لخدمات الصيد م1979 –

، وجنزور، وزريق، وسرت، وطلميثة، وعين الغزالة، )8(فروة، صورة رقم مترا ، 50ول كل رصيف ـ، ويبلغ ط)9(ورة رقم ـ، صـه زواغفيورصيفان

الخطـة الثالثيـة للتنميـة االقتـصادية الجمهورية العربية الليبية، وزارة التخطيط، ) 1 (

. 247 ، طرابلس، ص م 1975- 73 واالجتماعية، قطاع النقل ازات إنج ، البحري الجماهيرية العربية الليبية الشعبية االشتراكية، أمانة النقل ) 2 (

. 24 ، طرابلس، ص م 1977 / 76 البحري 10 عبد اهللا عبد السالم سلطان، مرجع سبق ذكره، ص ) 3 ( . الدراسة الميدانية ) 4 ( . 32 عبد اهللا السالم سلطان، مرجع سبق ذكره، ص ) 5 ( . 389 محمد المبروك المهدوى، مرجع سبق ذكره، ص ) 6 (

126

127

عام البحري كما تم افتتاح ميناء طرابلس للصيد .)1( أمتار6وبعرض ونظرا الهتمام الدولة بتطوير صناعتها النفطية، وذلك بتنفيذ عدد من .)2(م1977

موانئ صناعية إقامة، فقد ترتب على ذلك تالبتر وكيماويا ومصانع المصافي، لخدمة مصفاة النفطيذات تجهيزات خاصة، حيث تم افتتاح ميناء الزاوية

وميناء أبو كماش عام الصناعي منتصف السبعينيات، وميناء البريقة فيالزاوية ، وميناء الحديد والصلب م1986 عام الصناعي النوف رأس، وميناء م1981، كما وبنغازيلس طرابمينائيوفى الثمانينات تم تطوير ،م1989 عام ةبمصرات

وزواره ة، ومصرات)م1980 (بنغازي موانئ فيتم تنفيذ أرصفة لسفن الصيد ، أما التسعينيات )3(م1984 زليتن عام في البحري، وإقامة ميناء للصيد )م1981(

شهر في التجاري من ميناء الخمس األولىفقد تم فيها االنتهاء من المرحلة .)4(م1993) أكتوبر(التمور :يلي للموانئ الليبية ما التاريخييتضح لنا من دراسة التطور وهكذا

نشأة الموانئ، حيث نجد في أهمية بالغة الماضي فيكان لقيمة الموضع -1 الحةـع الطبيعية الصـ المواضفيأت ـ الفترة القديمة نشفيالليبية أن الموانئ

فـي محمد مندور، بشركة الصيانة والتجهيزات البحرية، مقابلة شخصية مع المهندس، ) 1 (

. م 1994 ) نوفمبر ( شهر الحرث المنطقة الغربية ما بين طرابلس والحدود في الثروة البحرية ى، ح محمود عبد اهللا حوي ) 2 (

، ص م 1983 ، رسالة ماجستير، غير منشورة، كلية التربية، جامعة الفـاتح، التونسية207 .

. محمد مندور / مع المهندس مقابلة شخصية ) 3 ( ، األول المرفأ، مجلة فصلية تصدر عن الشركة االشتراكية للموانئ، مصراتة، العـدد ) 4 (

4 ، ص م 1994 ) فبراير ( النوار

128

. يتوافر بها قدر من الحمايةوالتيللمالحة،

بعض الموانئ منذ القدم، حيث في تدخل صناعيا لضبط الموضع اناإلنسأن -2، كما أن الرومان توكرة في صناعيبإنشاء ميناء ) م.ق96 - 322(قام البطالمة

، الميالدي مطلع القرن الثالث في نشأ عليه ميناء لبده الذيقاموا بتعديل الموضع . األمواجوذلك ببناء أرصفة وحاجز لكسر

يالحظ إذل السياسية والحروب على الحركة التجارية بالموانئ، أثر العوام-3 فترات االستقرار، واضمحاللها أثناء فيازدهار الحركة التجارية بالموانئ الليبية

، مثل تحول التجارة عن ميناء طرابلس إلى الموانئ الخارجيالحروب والغزو – 1510 عامي فيما بين يسباناألخرى عندما تعرضت طرابلس لالحتالل األ

.م1551

الفترة القديمة، إلىأن معظم الموانئ التجارية الحالية يرجـع تاريخ نشأتها -4، وطرابلس، كما يالحظ أن ومصراتة، وبنغازيوهى موانئ طبرق، ودرنه، في الفترة القديمة أو الوسطى، ثم اضمحلت فيبعض الموانئ كانت مزدهرة

واجدابيا، وسرت، وبويرات وتوكرةثة، الفترة الحديثة، وهى سوسة، وطلمي . صبراتةالحسون، ولبدة، و

ليبيا إلى ظهور موانئ جديدة لم تكن معروفة من فيأدى اكتشاف النفط -5 تصدير المشتقات النفطيةفي النفطية والموانئ المتخصصة الموانئقبل وهى

انعكس ذيوال الوطني تحسن االقتصاد إلى، كما أدى النفط توالبتر وكيماويا . عدد كبير من الموانئ التجارية وموانئ الصيدوإنشاءعلى تطوير الموانئ

130

131

: مهيدت نئ، تقسيمها إلى أنماط وفئات متباينـة وفـق ا تتطلب الدراسة التفصيلية للمو

وقـد أوضـح ، دراسات جغرافية المـدن في أسس ومعايير معينة، كتلك المتبعة علـى التـي اييس والمعايير ، عدد من المق )Morgan 1952 ( 1952 مورجان

أساسها تصنف الموانئ، من بينها حجم الميناء من حيث العمق واالتساع، وحجم يمكن أن تستعمل الميناء، ووزن الحمولة وقيمتهـا، وقـد وجـد التي السفــن

تطبيق بعض هذه المقاييس والمعايير على الدول النامية، بينما أمكن في صعوبة . دمة تطبيقها على الدول المتق

ولهذا فإننا سوف نأخذ من هذه المقاييس ما يمكن تطبيقـه علـى المـوانئ دولة من الدول النامية، حيث سنصنفها أوال، حـسب في الليبيــة، بصفتها تقع

، فالموقع والتباعد، ثم حسب الوظيفـة السكاني التكوين، ثم حسب الحجم و النشأة . ب األهمية النسبية يؤديها الميناء، وأخيرا تصنيفها حس التي توضح لنا ميزات الموضـع التي يعتبر هذا التصنيف من التصنيفات المهمة،

دائما يبحـث عـن أفـضل - قديما وحديثا - والموقع الطبيعية للميناء، فاإلنسان مـن الريـاح والحمايـة الطبيعيـة األعمـاق إلقامة موانئه، من حيث األماكن

… واألمواج مـن التغلـب اإلنسان صناعة الموانئ، تمكن في وبفضل التقدم التقني الهائل

كانت تحول دون إقامة موانئ كبيـرة، فقـد مـد التي على الكثير من المشاكل،

132

حواجز األمواج لمسافات طويلة داخل البحر، وقام بتعميق المرافـئ والقنـوات . ا، كي تتناسب وحجم السفن الكبيرة المالحية المؤدية إليه

فهنـاك وتصنيف الموانئ حسب النشأة والتكوين يتضمن مـسميات متعـددة، مرافئ المصبات الخليجية، والمرافئ المحمية بالجزر، والمرافئ المرجانيـــة،

أشكالهــا فـي تتفـاوت التـي األنواع ، وغيرها من األمواج ومرافئ حواجز . ) 1 ( وخصائصها ونشأتها

، Port والمينـاء Harbour وهنا يجب أن نفرق بـين مـصطلحي المرفـأ عبارة عن مساحة مائية ذات عمق مناسب تتسم مياهها بالهـدوء الـذي : فالمرفأ

يكفل دخول السفن ومغادرتها في آمان تام، وذلك بفضل الحماية الـذي توفرهـا أو … ن فـي الـرؤوس أو الجـزر أو الخلجـا المتمثلـة له الظروف الطبيعية فمفهومـه : المينـاء أما . في حواجز كسر األمواج المتمثلة اإلنشاءات الصناعية

أشمل وأعم، حيث يتألف من المرفأ، باإلضافة إلـى كـل مـستلزمات الـشحن . ) 2 (… والتفريغ من أرصفة وآالت ومخازن ومباني إدارية وورش وطرق

لـة المرافـئ الطبيعيـة ق في السواحل الليبية، أثره في وقد كان لقلة التعاريج الفـصل فـي أشير كما سبق أن – الجيدة؛ لذلك فإن أغلب الموانئ الليبية ترتبط

Morgan, , F.W. op. cit., pp 27 - 52. أ- (1)

Weigend, G.G, op. cit.,. 186. ب-

. 188 - 160 ، مرجع سبق ذكره، ص ص الشامي صالح الدين - ج . 487 - 473 سعدى على غالب، مرجع سبق ذكره، ص ص - د ، اإلسـكندرية ، دار المعرفـة الجامعيـة، فيـة النقـل جغرا محمد خميس الزوكة، – هـ

210 – 203 ، ص ص م 1988 . 203 محمد خميس الزوكه، مرجع سبق ذكره، ص (2)

133

طبـرق - الممتدة لمسافات بسيطة داخل البحر، وبعـضهـا بالرؤوس – األول أرتبط بالخلجان، وعليه يمكن تقسيم المـوانئ الليبيـة حـسب النـشأة - الحريقة

- : اآلتي والتكوين إلى : طبيعية مرافئ - 1

يتعرض لها الـساحل التي مرافئ من تكوين وتشكيل العوامل الطبيعية، ي وه - : التالية األنواع تكوينها، وهذه المرافئ تضم في لإلنسان بصفة عامة، وال دخل

: مرافئ الخلجان - أ الـساحـل فـي نشأة عدد من المرافئ والمـوانئ في للخلجان أهمية كبيرة

، وميناء الحريقــة التجاري يضم ميناء طبرق الذي يج طبرق، ، أهمها خل الليبي يعتبر مرفأ طبيعيا تـستخدمه مراكـب الذي ، وخليج بمبه، ) 9 ( ، خريطة النفطي

خليج ضحل، تحميـه في يقع الذي ، ومرفأ فروه ) 10 ( الصيد الصغيرة، خريطة ، ) 3 ( شبه جزيرة فروه من أثر الرياح الشمالية والـشمالية الـشرقية، خريطـة

). 11 ( تحميه جزيرة المراكب من الـشمال، خريطـة الذي الغزالة وخليج عين ما سبق، هناك عدد كبير من الفجوات الصغيرة عنــد مـصبات إلى باإلضافة

لبـده، ، ، منهـا مرسـى الطابيـه ، قامت عليها مراسي صيد صغيرة األودية . العويجه، البردي

: الطبيعية واأللسنة الرؤوس مرافئ - ب

البحـر، مثـل في ، ممتدة اليابسة تحميها رؤوس من التي المرافئ وهى التين، رأس مرفأ رأس الهالل، مرفأ رأس عامر، مرفأ رأس الحمامة، مرفــأ

). أ 8 ( ، خريطة الرؤوس وغيرها من مرافئ

134

: صناعية - مرافئ طبيعية - 2 نـشاء يتم فيها تعديل وتحسين مواضع طبيعية بعمليات اإل التي وهى المرافئ

للمرفأ، الوظيفي األداء االصطناعي ي نشائ بحيث يتحقق بالعمل اإل ، )1 ( الصناعية . )2 ( ومن غيره ال يتحقق وال تكون الميناء

: تندرج تحت هذا النوع التي الموانئ الليبية يلي وفيما : ميناء طبرق- أ

الـذي ق، خليـج طبر في إليها، تمثلت اإلشارة يتمتع بظروف طبيعية سبقت ، فهو محمـى الليبي يعتبر من أفضل األماكن لقيام ميناء كبير على طول الساحل

حماية طبيعية من الشمال، بواسطة شبه جزيرة طبرق، ومـن الجنوب بواسـطة تحده بجروف شديدة االنحـدار، كـذلك تـوفر األعمـاق التي هضبة البطنان،

، ببنـاء الـصناعي ل وتـم التـدخ ). 9 ( المناسبة قريبــة من الشاطئ، خريطة ، )3 ( أمتـار 9- 4 متر، وبعمق يتـراوح مـن 1090 بلغ طولهـا التي األرصفة،

متر، 300 حوالي مناولة البضائع العامة، في ويبلغ طول األرصفة المستغلــة ). 22 ( مستغل من قبل الصيادين، خريطة والباقي

: الحريقة ميناء - ب مـن خلـيج الـشرقي الجنوبي ف ، يقع عنـد الطر النفطية هو أحد الموانئ

الحريقـة ويتكون مينـاء ). 9 ( من البحر المتوسط، خريطة تفرعه طبرق، قرب ط،ـ لناقالت النفـ مراسي ، يقدمان معا ثالثة T من رصيفين على شكـل حرف

(1) Morgan, F.W., op. cit., p. 37

. 176 ، مرجع سبق ذكره، ص الشامي صالح الدين ) 2 ( 22 ، ص ) بدون تاريخ ( الشركة االشتراكية للموانئ، مطبعة فونى، تونس، ) 3 (

135

136

مترا، ويبعد عـن خـط 18 من المراسي بعمق اثنين ، وبـه الشرقي الرصيف وهو عبارة عن مرسى عائم، الغربي صيف متر، والر 200 بحوالي الساحــل

خريطة ،(1) مترا 154 مسافة ئ مترا، ويبعد عن الشاط 12 إلى يصل العمق عنده إلـى تـصل حموالتهـا التـي مع الناقالت الشرقي ويتناسب الرصيـف ). 9 (

يتناسب مع الغربي الساعة، والرصيف / طن 8000 طن، بمعدل شحن 150000 4000 طـن، ومعـدل الـشحن عنـده 00 200 تـصل إلـى التـي الحموالت

. (2) الساعة / طن : مرافئ صناعية- 3

وهى عبارة عن مسطحات بحرية، محمية من األمواج والعواصف البحرية، جز تبدأ من خـط ا حو في هندسية، تتمثل إنشاءات بصورة صناعية، عن طريق اتجاهات تتباين حـسب طبيعـة وخـصائص في الساحل، وتتوغل داخل البحر

.(3) اء المقرر تشغيل المين ، ليختار فالشائع أن اإلنسان ينتهز فرصة العوامل الطبيعية مهما كانت ضئيلة

ـ في رع عندئذ ـ ، ويش فيها مواقع موانئه ـ ز األمـواج ـ بناء حواج لهـا ئ ليهي - : (5) هما قسمين رئيسين إلى وهذا النوع من الموانئ ينقسم ، ) 4 ( الحماية

(1) British Admiralty, Mediterranean pilot, op. cit., pp. 93-94 (2) Galbraith, A.A., op. cit., p. 798

. 209 ، مرجع سبق ذكره، ص ة محمد خميس الزوك )3 ( ، كور مذ ، مطابع ي ، ترجمة ، مختار السويف اقتصاديات النقل البحري كارلين او لوين ، ) 4 (

. 326 ، ص م 1984 – القاهرة (5) Morgan , F.W., op. cit., pp. 84 - 52 أ -

. 188 – 181 ، مرجع سبق ذكره، ص ص الشامي صالح الدين - ب

137

ويعتمد هذا النوع من المرافئ عند إنشائها، على : الرؤوس والحواجز مرافئ طبيعيـة، بحيث تتمثل رؤوس البحر على شكل في نتوء من اليابس متعمق أي

من نقطة تبدأ مـن نهايـة الـرأس األمواج مد حاجز في الصناعية، اإلنشاءات ليبيا، من هذا النوع كما في رية داخل البحر، ومعظم الموانئ التجا إلى الطبيعية

. بعد سيتضح لنا فيما ويعتمد هذا النوع من المرافئ الـصناعية علـى : الحواجز المتقابلة مرافئ •

المـسطحات المائيـة فـي اعتمادا كليا، بحيث تشيد الحواجز ي نشائ العمل اإل . مواجهة لها يستقيم خط الساحل ال التي العميقة،

. ليبيا في لمرافئ الصناعية وصف ل يلي وفيما . درنة ميناء - أ

عرضه علـى خمـس د ال يزي ضيق، ساحلي يشرف هذا الميناء على سهل ). القبلـي ( كيلومترات، حيث توفر له الحافة الجبلية الحماية من الرياح الجنوبية

يعـرف باسـم رأس البحـر، فـي بـارز صخري رأس ونشأ هذا الميناء على متر تقريبـا مـن هـذا 500 ، بطول الرئيسي األمواج المتاريس، وقد مد حاجز

بطـول ثـانوي ، وحـاجز شـرقي جنـوبي / غربي شمالي اتجاه في الرأس، متــرا، 975 ويضم هذا المينـاء أرصفـة بطـول ). 23 ( خريطة ، ) 1 ( متر 600

أمتـار، 9 إلى ، ويصـل عمق المدخل ) 2 ( متر 7.5 - 6 وبعمـق يتراوح ما بين ). 23 ( ، خريطة ) 3 ( أمتار 10 وعمق القناة المالحية الخارجية

(1) British Admiralty, Mediterranean pilot, op. cit., pp. 89-90.

20 الشركة االشتراكية للموانئ، مرجع سبق ذكره، ص ) 2 ((3) Galbraith, A.A., op. cit., p. 795

138

139

حـوالي بلغـت مـساحتها مسقوفة ة مخازن دد ثالث بع يناء كما تم تزويد الم ـ ، وعدد أرب 2 م 5120 ل المينـاء بمـساحة عة مساحات للتخزين المكشوف داخ

، رصـف 2 م 500 169 ا أخرى خارج الميناء بلغت مساحته ، ومساحة 2 م 35500 عدد ستة مخازن مبردة، بمـساحة بالميناء ألف متر مربع، كما توجـد 60 منها

. ) 1 ( 2 م 6979 : ميناء رأس المنقار- ب

ثمانيـة كيلـومترات، بحـوالي بنغازي يقع ميناء رأس المنقار شمال ميناء والمدن القريبة لهـا مـن المـشتقات بنغازي وانشىء لتغطية احتياجات مدينة

ويتكون هذا الميناء من مرسيين عائمين، المرسـى األول ). 7 ( ية، خريطة النفط متر، ويناسب هـذا 15 إلى مترا من الشاطئ، ويصل عمقه 1650 يمتد لمسافة

الثـاني طن، أما المرسى 50000 - 1000 المرسى الناقالت ذات الحمولة من حمولة مـن مترا من الشاطئ، ويتناسب مع الناقالت ذات ال 650 فيمتد لمسافـة

البحرية العائمة المشابهة لميناء المراسي ، وهناك عدد من ) 2 ( طن 5000 – 500 : هي المنقار رأس

متـرا مـن 550 يمتد لمـسافة الذي رصيف درنة لتوريد المشتقات النفطية، - 1 . ) 3 ( مترا 11 الشاطئ، وبعمق

الجدوى االقتـصادية للمـوانئ التجاريـة ، ، وآخرون عبد الفتاح عبد السالم أبوحبيل ) 1 (

، غـازي بن اديـة، ـ لوم االقتـص ـ ز بحوث الع ــ ، مرك اديـ االقتص األداء الليبية، تقييم . 180- 179 ، ص ص م 1991

(2) British Admiralty, Mediterranean pilot, op. cit., p. 85

(3) Ibid., p. 89.

140

متـر مـن الـشاطئ 1500 ويمتد لمسافة ، رصيف محطة الطاقة بالخمس - 2 . ويخدم هذا الرصيف محطة كهرباء الخمس البخارية ، ) 1 ( متر 16 ق وبعم

شـرق مينـاء طـرابلس المنشأ رصيف طرابلس لتوريد المشتقات النفطية، - 3 . ) 2 ( متر 8.5 من الشاطئ، وبعمق متر 2000 كم، ويمتد لمسافة 10 بمسافة

. بنغازي ميناء – جـ ة، ويتمتع الموضع المقـام الموانئ الليبية من حيث الحجم واألهمي ثاني وهو

- عليـه بظروف طبيعية أدت الختياره، حيث يعمل رأس جليانه على حمايتـه مناسبة، فكما اشرنا من قبل، األعماق من الرياح الشمالية، كما أن - الميناء القديم

، وتـم بنغازي أقيم عليه ميناء الذي متر، يقترب من الموضع 20 فإن خط عمق : اآلتي على عدة مراحل، واشتملت هذه التعديالت على تعديل الموضع صناعيا

مترا، بحيث توفر له الحمايـة مـن 9037 بناء حواجز لكسر األمواج بطول - 1 ). 24 ( الرياح الشمالية والشمالية الغربية والغربية، خريطة

175 متـر، وبعـرض 13.5 إلى ليصل عمقه ) البوغاز ( تعميق مدخل الميناء - 2 يتـراوح عمـق التـي الميناء، وبناء العديد من األرصفة ، وتعميق حوض مترا

). 1 ( ، جدول رقم ) 24 ( خريطة مترا، 12.5- 5.5 الميـاه أمامها ما بين

مترا مربعا، ومخازن مكشوفة بمساحة 56000 بناء مخازن مسقوفة بمساحة - 3 . ) 3 ( مترا مربعا 380000

(1) British Admiralty, Mediterranean pilot, op. cit., p. 68.

(2) British Admiralty, chart, 248, Taunton, 1989. 12 انئ، مرجع سبق ذكره، ص الشركة االشتراكية للمو ) 3 (

141

.م1995بنغازي سنة ميناء فيأطوال األرصفة وأعماقها واستعماالتها ) 1(جدول رقم االستعماالت العمق بالمتر الطول بالمتر األرصفة

الميناء القديم : أوال بضائع عادية 5.5 46 1 رصيف ليبيا بضائع عادية 5.5 137 2 ليبيا بضائع عادية 5.5 128 3 ليبيا

بضائع عادية 8.5 320 1 رصيف جليانه بضائع عامة 8.5 290 2 جليانه رصيف

بضائع عامة 8.5 168 3 رصيف جليانه بضائع عامة 8.5 61 رصيف عائم

الميناء الحديث : ثانيا بضائع عامة 12.5 150 1 بضائع عامة 12.5 210 2

بضائع عامة 12.5 280 أ3 : 3 8 و 7 بضائع عامـة و 6- 4 10.5 950 8 - 4

مخصص للحاويات مخصص للحاويات 10.5 200 9

بضائع عامة 6.5 260 أ18، 18 بضائع عامة 6.5 270 أ19، 19

بضائع عامة 9.5 160 20 بضائع عامة 6.5 340 22، 21

بضائع عامة 6.5 150 أ22 مخصص لصيانة السفن 6.5 240 الحوض الجاف 5.5 400 أرصفة الصيد 12.5 200 أرصفة النفط

-:المصدر 1- Lloyds, Ports of the World, 1988, Lloyds of London press Limited,1988. p.31.

2- British Admiralty, Mediterranean sixth edition, Hydrographer of the Navy. London,1988, pp. 83-84.

تحتوى على معلومـات ، مذكرة واإلحصاء الشركة االشتراكية للموانئ، مكتب المتابعة - 3 . م 1989 ، مصراتة، ) مطبوعة باآللة الكاتبة ( عن الشركة، أساسية

142

143

: الزويتينة ميناء - د بحوالي بنغازي الجنوب من إلى وهو أحد موانئ خليج سرت النفطية، ويقع ، ويتكـون المينـاء البريقة كيلو متر من ميناء 100 كيلو مترا، وعلى بعد 140

النـاقالت السـتقبال راسي عائمة لتصدير النفط الخـام، تم إنشاؤها من خمس م - 32000 طـن، بمعدل شحن يتراوح مـن 270000 النفطيـة، حتى حمولـة

مخصصا لتـصدير الغـاز كما أن هناك رصيفا آخر ، الساعة / برميل 50000 ، بمعدل شحن مـا بـين طن 32000 ، واستقبال الناقالت حتى حمولة المسال ). 25 ( خريطة ) 1 ( ، الساعة / برميل 7000- 6000 : ميناء البريقة – هـ ساعدت شـركة أسـو التي لقد كانت هناك مجموعة من الظروف الطبيعية

، الستغالل هذا الموضع كميناء، كما أشير من قبل، وقام هـذا المينـاء األمريكية ت النفطيـة، أساسا على تصدير النفط الخام، ثم أدخلت عليه الكثير من الصناعا

ترتب عليه تجهيزه باألرصفة وحواجز األمواج وزيادة األعمـاق، الذي األمـر . ) * ( حتى يقوم بوظيفته الجديدة

. ميناء رأس النوف- و لخليج سـرت، الجنوبي أحد الموانئ النفطية الكبرى الواقعة على الساحـل

بحـوالي درة لـس ا ، وشرق مينـاء كم 110 بحوالي إلى الغرب من ميناء البريقة وبعـد المياه العميقة، في لتصدير النفط الخام ا اسـ أس أ الميناء ـ وقد نش ، كم 20

(1) Lloyd's , Ports of the World 1988, op. cit., p. 33.

. الفصل السادس في لهذا الميناء تفصيلي سيرد شرح ) * (

144

145

، يـضم )1 ( منطقة رأس النوف تم بناء ميناء حديث في تطوير الصناعات النفطية عددا من األرصفة المتخصصة لتلبية احتياجات المنطقة الصناعية من الـسلع،

قات النفطية، ولهذا فإن مينـاء رأس النـوف يـضم من المشت إنتاجها ولتصدير - : هي نوعين من األرصفة

المياه العميقة مخصصة لتصدير النفط الخام، ويضم الميناء في عائمة مراسي- 1 فـي متر، كما هو موضـح 28- 18 تتراوح أعماقها ما بين مراسي أربع عدد

الت حتـى النـاق المراسـي ، وتستقبل هذه ) 26 ( ، والخريطة ) 2 ( الجدول رقم . )2 ( الساعة / برميل 60000 بمعدل شحن يصل إلى ، طن 300000 حمولة

أرصفة المشتقات النفطية المكررة والبضائع العامة، ويحتوى المينـاء على - 2 رصيفين لمشتقات النفط المكرر، ورصيف للمنتجـات الغازيـة، ورصيــف

) 2 ( جـدول ، للبضائع العامة، ورصيف لقوارب اإلرشـاد الخاصـة بالمينـاء محمية بحاجزين لكـسر األمـواج، الحـاجز األرصفة ، وهذه ) 26 ( والخريطة

مترا، كما هـو 2750 بطول الشرقي مترا، والحاجـز 2250 بطول الشمالي ، ويصل عمق قناة الدخـول لهـذه األرصـفة إلـى ) 26 ( موضح بالخريطة

. )3 ( متر 15.5

: درة الس ميناء - ز

، من حيث كمية صـادراته مـن الـنفط ليبيا في األول النفطي وهو الميناء ، على بعـد لخليج سرت الجنوبي ، ويقع هذا المينـاء على الساحـل الخـام

. م 1986 عام التجاري أفتتح ميناء رأس النوف ) 1 (

(2) British Admiralty, Mediterranean pilot, op. cit., pp. 75-76 (3) I bid, p.76.

146

النفطي التجاري ميناء رأس النوف فيأطوال األرصفة وأعماقها واستعماالتها ) 2(جدول الطول األرصفة

بالمتر العمق حمولة أقصى االستعماالت بالمتر

بالطن بعد المرسى عن الشاطئ بالمتر

1125 130000 تصدير النفط الخام 18 - 1 1500 130000 تصدير النفط الخام 18 - 2 2000 130000 تصدير النفط الخام 21 - 3 3200 300000 تصدير النفط الخام 28 - 4 الداخليالميناء

- 50000 منتجات نفطية 14 625 ب1 - أ1 - 40000 منتجات نفطية 12.5 625 ب2 - أ 2 - 30000 منتجات غازية 11.5 625 ب3 - أ 3

- - ائع عامة ـ بض 11.5 672 رصيف البضائع العامة - : المصدر

(1)British Admiralty, Mediterranean pilot, op. cit., p. 75 - 76 . (2) British Admiralty, chart, 3343, Taunton, 1992 .

(3) Lloyds , ports of the world 1988, op. cit ., p. 32. . 83 ص ، مرجع سبق ذكره ، وآخرون ي سعد خليل القزير - 4

مينـاء رأس غربـي كيلو متـرا، 20 ومسافة طرابلس، شرقي كيلومترا 680 عائمة، يصلها النفط الخـام بواسطة مراسي ويتكون المينـاء من خمس ، النوف

ويستقبل الميناء الناقالت حتى حمولة ، ) 27 ( حت البحر، خريطة أنابيب غاطسة ت ، وعلـى ) 2 ( الـساعة / برميل 44000 ، ومعـدل الشحن يصل إلى ) 1 ( طن 300000

). 27 ( ، خريطة اإلرشاد الشاطئ يوجد ميناء صغير مخصص لقوارب

(1) Ibid., p. 75.

. 305 ، مرجع سبق ذكره، ص ي محمد المبروك المهدو ) 2 (

147

148

149

: بمصراتة ميناء الحديد والصلب - ح ، التجـاري مصراتة من ميناء شرقي ال يقع ميناء الحديد والصلب إلى الجنوب

، وأنشئ هذا الميناء لخدمة مجمـع الحديـد ) 4 ( تقريبا، خريطة ين بمسافة كيلومتر . بمصراتة والصلب المقام على ساحل البحر

1650 مد حاجز لكسر األمواج بطـول في وقد تمثلت األعمـال الصناعية، ـ غربـي شرقي باتجاه ، ) ميل واحد ( مترا ن الريــاح الـشمالية ، لحمايتـه م

متـر وبعمـق 200 اع ـ ، كما شقت له قناة مالحيـة باتـس والشمالية الغربية ) 2 ( . مترا 15 مترا وبعمق يصل إلى 350 ، وبناء أرصفة بطول ) 1 ( مترا 15 :)∗( مصراتة ميناء - ط

، واإلمكانيات ثالث الموانئ الليبية من حيث الحجم، وأفضلها من حيث التنظيم إلى حداثته وبنائه على ضوء خطة علمية مدروسـة، فهو يقع علـى وهذا راجع

كيلومترات، 210 بحوالي لخليج سرت، إلى الشرق من طرابلس الغربي الطرف شرقي اتجاه في يمتد الذي وقد أنشئ هذا المينـاء إلى الجنوب من رأس البرج،

والـشمالية يوفر له الحماية من الريـاح الـشمالية وبالتالي داخل البحر، غربي الغربية، وقد مد حاجز األمواج الشمالي إلى الشمال من رأس البرج بقليل، بحيث

. استغلت المساحة المائية المحصورة بينهما لبناء أرصفة الصيد بالميناء

(1) British Admiralty, Mediterranean pilot, op. cit., p. 71

. الدراسة الميدانية ) 2 ( ، ميناء مصراتة بين الماضي والحاضر حسين مسعود أبومدينة، : لمزيد من التفصيل انظر )∗(

. م 2002 ، 1 مكتبة األنجلو المصرية ، القاهرة ، ط

150

تحتوى على ستة والتي ، م 1978 عام في وقد تم افتتاح المرحلة األولى منه إلى رصيف النفـط باإلضافة مترا، 11 ق مترا، وبعم 1120 أرصفة، يبلغ طولها

متـرا، 200 متـرا، وبعـرض 13 مترا، كما عمقت قناة المدخل إلـى 12 بعمق أطوالهـا إجمـالي بلـغ التـي األمواج واشتملت هذه المرحلة على بناء حواجز

بطـول الـشرقي متـر، والحـاجز 1200 بطـول الشمالي الحاجز ( مترا 3000 وساحات تخزين 2 م 22500 مسقوفة بمساحة ، وتجهيز ثالثة مخازن ) متر 1800

). 28 ( ، خريطة ) 1 ( 2 م 130000 مكشوفة بمساحة ، بلغ م 1981 عام في يد بالميناء ـ كما تم تنفيذ أرصفة لقوارب وجرافات الص

- : التالي ، مقسمة على النحو مترا 590 طولها . مترا 4.5 مترا وعمق 360 أرصفة لرسو الجرافات بطول - 1 . ) 2 ( مترا 2.5 مترا وعمق 230 لرسو القوارب بطول أرصفة - 2

من الميناء، حيـث يحميهـا الغربي الشمالي الطرف في األرصفة وتقع هذه بطـول ثـانوي من الشمال، كما تم بناء حاجز أمـواج الشمالي حاجز األمواج

، وذلك لتحديد المساحة المائية الخاصة بميناء الصيد وكـسر حـدة ) 3 ( مترا 180 ). 28 ( مواج بها، خريطة األ

(1) British Admiralty , Mediterranean pilot, op. cit ., pp. 70 -71. أ- - Lloyds. ports of the world 1988, op. cit., p. 32 ب-

16 - 15 الشركة االشتراكية للموانئ مرجع سبق ذكره، ص ص - ج مينـاء مشروعي أمانة اللجنة الشعبية العامة للصناعات الخفيفة، مصلحة الثروة البحرية، ) 2 (

. 18 العربية، طرابلس، بدون تاريخ، ص الثورة ، مطابع البحري للصيد ومصراتة زواره 19 نفس المرجع السابق، ص ) 3 (

151

152

متـرا، 11 متـرا، وبعمـق 2520 فتضم أرصفة بطول المرحلة الثانية أما طـن، وزيـادة مـساحة 300 إلى وحوضا جافا لصيانة السفن بقدرة رفع تصل

من المخازن المكشوفة، 2 م 110000 ، ومساحة المغطاة من المخازن 2 م 52500 ). 28 ( خريطة )1 ( طن 40000 سعة وإنشاء صومعة لتخزين الحبوب

: البحري ميناء الخمس للصيد - ي تناسب قوارب الصيد الصغيرة، وهـو محمـى مـن التي أحد موانئ الصيد

، بينمـا )2 ( مترا 270 طوله األمواج الرياح الشمالية الشرقية بواسطة حاجز لكسر تم ترميم ، وقد ) 29 ( اليوسف على حمايته من ناحية الشمال، خريطة رأس يعمل وبناء أرصفة بطـول ، ) 3 ( أواخر السبعينيات في وتعميق الميناء األمواج حاجز

. تقريبا ) 4 ( مترا 250 : التجاري ميناء الخمس - ك

كيلو مترا، والغــرب 120 بحوالي يقع هذا الميناء إلى الشرق من طرابلس لبـضـع ممتد صخري رأس كيلو مترا، وقد نشأ على 90 بحوالي مصراتة من

مئـات من األمتار داخل البحر يعرف برأس المسن، وقد كـان هـذا الـرأس ، وبذلك يوفر له الحماية مـن الرئيسي امتد منه حاجز األمواج الذي األسـاس

مترا، 2185 ويبلغ طول األرصفة المفتتحة منه . الرياح الشمالية والشمالية الغربية

. 75 ، وآخرون، مرجع سبق ذكره، ص ي سعد خليل القزير- أ ) 1 ( . 95- 93 عبد الفتاح عبد السالم أبو حبيل، وآخرون، مرجع سبق ذكره، ص ص - ب

(2) British Admiralty, Mediterranean pilot, op. cit., p. 68. من الدراسة الميدانية ) 3 (

، البحـري البريطانية الخاصـة بمينـاء الخمـس للـصيد األدميرالية من قياس خارطة ) 4 ( .British Admiralty, chart, 3353, Taunton , 1992 . م 1992 ، طبعة 3353 رقم

153

154

وبعد االنتهاء مـن المرحلـة الثانيـة ، ) 1 ( مترا 12 و 8 وبعمق يتراوح ما بين . ) 2 ( متر 4000 عن األرصفة سيزيد طول

: البحري ميناء طرابلس - ل أهلته بأن يكون أكبر الموانئ الليبيـة التي يتمتع بجملة من الظروف الطبيعية

عمق مناسب من المياه، ووجود في حجما، وأكثرها أهمية، وتتمثل هذه الظروف ، وقـد غربي جنوبي / شرقي شمالي اتجاه في يمتد داخل البحر الذي رأس الزور

مـد فـي تمثلـت التي الصناعية باإلنشاءات تم تعديل وتحسين الموضع، وذلك حواجز األمواج، وبناء األرصفة والمخازن، وتعميق حـوض المينـاء والقنـاة

. ) * ( إليه المالحية المؤدية : النفطي ميناء الزاوية - م

كيلومترا، ويتكون هذا 50 ، ويقع غرب طرابلس بمسافة لنفطية ا أحد الموانئ - : هي ، ) 30 ( الميناء من ثالثة مراس عائمة، خريطة

، ويبلغ العمـق عنده مترا 1900 بحوالي ، ويبعد عن الشاطئ 1 مرسى رقم • ح حموالتهـا مــا تتراو التي ، وقد صمـم للتعامـل مع الناقـالت مترا 26

. طن 100.000 – 10.000 بين

ظمى، أمانـة اللجنـة الـشعبية العامـة الجماهيرية العربية الليبية الشعبية االشتراكية الع ) 1 (

مذكرة تحتوى على معلومـات أساسـية ( ، ميناء جديد إشهار ، البحري للمواصالت والنقل ) غير منشورة التجاري عن ميناء الخمس

من الدراسة الميدانية ) 2 ( . الفصل السادس في لهذا الميناء تفصيلي سيرد شرح ) * (

155

متـرا، 21 ، بعمـق متـرا 1200 ، ويبعد عن الشاطئ مسافة 2 مرسى رقم • . طن 20.000 - 5000 وصمم للتعامل مع الناقالت ذات الحمولة من

متـرا، 30 مترا داخل البحـر، بعمـق 1500 ة ، ويمتد لمساف 3 مرسى رقم • . ) 1 ( طن 140.000 - 15.000 ويستقبل الناقالت ذات الحمولة من

(1) Galbraith , A. A, op. cit., p. 975

156

: ميناء زواره - ن كيلـومترات، ويبعـد 110 بحوالي الغرب من طرابلس إلى يقع ميناء زواره

كيلومترا عن الحدود الليبية التونسية، وهو ميناء صغير نـشأ علـى 60 حوالي ، ويحتوى ، كما أشرنا من قبل يوفر له الحماية الطبيعية الذي ، ي س الجويج رأ

5 – 4 أمتـار، وعمـق يتـراوح مـن 110 هذا الميناء على رصيفين بطول ، وتستغل هذه األرصـفة لمناولـة البـضائع العامـة، ) 31 ( ، خريطة ) 1 ( أمتار

، ت يـا للبتـر وكيماو ) أبو كماش ( ولتصدير بعض المنتجـات الجافــة لمجمع . كيلومترا غرب الميناء 30 يبعد مسافة الذي

أمتار، 4 مترا، وبعمق 750 بطول البحري كما يضم الميناء أرصفة للصيد مترا، وحاجزين لكـسر 250 وأرصفة إلصالح القوارب وجرافات الصيد بطول متـرا، 150 بطـول الـشمالي األمواج لحماية المساحة المائية لميناء الـصيد،

، وقد جهز الميناء ببعض المرافـق ) 31 ( ، خريطة ) 2 ( مترا 300 بطول شرقي وال 10 مصنع لشرائح الثلج بطاقـة في ليكون ميناء صيد من الدرجة الثانية، تتمثل طنا، وثالجـة لحفـظ األسـماك 30 أطنان يوميا، ومخزن لشرائح الثلج سعـة

. ) 3 ( المبردة سعتها خمسة أطنان

(1) British Admiralty, Mediterranean pilot, p. cit. , pp. 61 - 62

، مرجع سبق البحري للصيد ومصراتة ميناء زواره مشروعي مصلحة الثروة البحرية، ) 2 ( 12- 10 ذكره، ص ص

. 197 ، ص محمود عبد اهللا حويجى، مرجع سبق ذكره ) 3 (

157

: ش ميناء أبو كما- س وهو عبارة عن مرسى عائم يناسب السفن الـساحلية، مخـصص لتـصدير

، والستقبال المواد الخـام للمجمـع، ت للبتر وكيماويا ) أبو كماش ( منتجات مجمع مترا عن الشاطئ، وهو متصل بخـط أنابيـب 1200 ويبعد هذا المرسى مسافة ما تم تعميـق ، ك ) 3 ( لشبه جزيرة فروه، خريطة الغربي غاطس يبدأ من الطرف

المؤدى إلى هذا المرسى، لمسافة خمسة كيلـومترات تقريبـا، المالحي الطريق متـر، ويتفـاوت 200 مترا ثم يضيق حتى يصل إلى 250 بحوالي يبدأ وباتساع

). 32 ( ، خريطة(1) أمتار 7– 4.7 العمق عند نهاية هذا الطريق ما بين

(1) British Admiralty, Mediterranean pilot, p. cit. , p. 61

158

159

: البحري البوري ميناء حقل - ع كيلـو متـرا، 125 الميناء شمال غرب مدينة طرابلس بمـسافـة يقع هذا

كيلو مترا، وهو عبارة عن خزان نفط 190 بحوالي وجنوب غرب جزيرة مالطا عائم، يعرف باسم الناقلة سلوق مثبت قـرب الحقـل، ويـستقبل النـاقالت ذات

. (1) طن 150.000 - 35.000 الحمولة من

(1) British Admiralty, Mediterranean pilot, corrected to 13th, January, 1990, p.1

160

، م 2006 سـنة قيم أ الذي لتعداد العام لسكان ليبيا، ل األولية نتائـج ال من خالل

، الـساحلي الشريط في نسمـة، يتركز معظمهم 5 ، 673 ، 031 بلغ عدد السكان من مجمـوع % 85 حوالي يسكنه و من مساحة البالد، % 10 حوالي يمثل الذي

حظ أن توزيع السكـان يختلف فيه نفسه، نال الساحلي وحتى الشريط . ) 2 ( السكان ، المنطقـة ين همـا منطقتين رئيسيت في من مكان آلخر، حيث يتركـز السكان

حتى الحـدود التونسية، والمنطقة الشرقية المتمثلـة مصراتة الغربية الممتدة من ، بينما يكـاد يخلـو بنغازي من سهل الشمالي والجزء األخضر الجبل إقليم في

. السكان ساحل خليج سرت من ، بالظروف الطبيعيــة - بطبيعة الحال– ليبيـا في ويرتبط توزيع السكان

بالـسهول األراضـي وخـصوبة ، واعتدال المناخ أهمها توزيع المطر، والتي . وتوافر المياه الجوفية ، الساحلية

يوضح توزيع المـوانئ الليبيـة الذي ) 33 ( والشكل ) 5 ( ومن دراسة الملحق - : يلي ، نالحظ ما م 2006 لعام السكاني جم حسب الح

% 7. 2 4 مليون نسمة، وهو ما يعادل 2.422.984 كان مدن الموانئ ـ بلغ س- 1

حيـث ، البالد في من مجموع السكان، وتعتبر طرابلس أكبر المراكز الحضرية بلـغ عـدد سـكانها التـي بنغازي ، تليها نسمة 1.065.405 بلغ عدد سكانها

مـصراتة مينائي التي تضم ( مصراتة المركز الثالث تأتى نسمة، وفى 597. 629 احتلـت نـسمة، بينمـا 891. 272 بلغ عدد سكانهـا التي ، ) والحديـد والصلب

مينائي طبرق تضم ( نسمة، وجاءت طبرق 993. 135 ز الرابع ـ الزاوية المرك

. 134 المبروك المهدوي، مرجع سبق ذكره، ص محمد ) 2 (

161

162

نـسمة، واحتلـت 621. 108 بلغ عدد سكانها إذ المركز الخامس، في ) والحريقة نـسمة، والـسابعة 082. 86 ، حيـث بلغ عـدد سـكانها المركز السادس درنة

نسمــة، والتاسعة البريقـة 562. 27 زواره ، والثامنة نسمة 587. 57 الخمس ، نـسمة 630. 12 بلغ عدد سكانها التي رأس النوف ، والعاشرة نسمة 715. 21

. نسمة 901. 4 بلغ عدد سكانها إذ المرتبة الحادية عشر، في الزويتينة تأتى بينما هـي ثالثة مراكز حضرية رئيـسية في من سكان الموانئ % 22. 1 8 يتركز - 2

، % 26. 11 ومـصراتة ، % 99. 5 2 بنسبة وبنغازي ، % 97. 43 طرابلس بنسبة ظهـر أهميتهـا هـذه المراكـز الحـضرية، ي في الشديد السكاني وهذا التركز

ا أدى إلى التوســع ، مم اإلنسان االقتصادية وظروفها الطبيعية المالئمة لسكن من سكـان المـوانئ، % 10.09 ا م يتركز به مدينتان كما أن هناك . موانئهـا في .% 4.48 بنسبة ، وطبرق % 61. 5 الزاوية بنسبة ما ه و 100.000 و 50.000 من مدن المـوانئ بـين يتراوح عدد سكان مدينتان - 3

نسمة ، وهما درنة والخمس ، حيث مثل سكانهما 5.93 % سـكان من مجموع 50.000 و 10.000 مـوانئ بـين في حين تراوح عدد سكان ثالثـة . الموانئ نسمة، 907. 1 6 بلغ عدد سكانها إذ ، البريقة ورأس النوف و زواره ، وهي نسمة

عددا للسكان ميناء واحد سجل وقد ، من سكان الموانئ% 2.56 ته نسب يمثلون ما حيث بلغ عدد سـكانه ، طي النف وهو ميناء الزويتينة يقل عن عشرة آالف نسمة،

. من مجموع سكان الموانئ % 0.2 ما يعادل نسمة وهو 4.901

ي ظهر لنا هذا التصنيف الكثير من االختالفات، سواء من حيث التباعـد، أو يـث من حيث الموقع بالنسبة للظهير، ومدى أهميته من الناحية االقتصادية، وح

163

كم، فـإن متوسـط 1900 حوالي أن الموانئ الليبية تقع على ساحل يبلغ طولـه كم، ويمكن تقسيم الموانئ الليبيـة حـسب الموقـع 105.5 بينها يبلغ ) 1 ( التباعد

- ل األول الفـص في كما ورد سابقا – للساحل الطبيعي والتباعد، بناء على التقسيم - : هي إلى ثـالث قطاعات

. ربي الغ قطاع الساحل - 1 . قطاع ساحل خليج سرت- 2 . الشرقي قطاع الساحل - 3 : الغربي قطاع الساحل - 1

ليبيا، سواء من ناحية موقعهـا في تعتبر موانئ هذا القطاع من أهم الموانئ ، وتبلغ مسافة هـذا القطــاع االقتصادي بالنسبة للظهير، أو من ناحية نشاطها

، وهو متوسط أقل بكثير من المتوسـط كم 42.2 كم، بمتوسط تباعد 380 حوالي ، مينـاء الحديـد هـي العام لتباعد الموانئ الليبية، ويضم القطاع تسعة مـوانئ

، البحـري ، والخمـس للـصيد البحـري زليتن للصيد ، و ومصراتة والصلب، كمـاش، وتمتاز هذه وأبو ، ، والزاوية، وزواره ، وطرابلس التجاري والخمس

- : يلي الموانئ بما ، سـواء علـى الجغرافـي عتبر أكثر موانئ الدولة أهمية من ناحية الموقع ت - أ

الرئيسي التجاري هذا الجزء الميناء في ، حيث يقع الدولي المستوى المحـلى أو هذا الجزء، في التجاري مصراتة للدولة، وهو مينــاء طرابلس، كما يقع ميناء

ناء الحديد والـصلب، إلى جانب ذلك يضم بعض الموانئ الصناعية المهمة، كمي ). أبو كماش ( وميناء الزاوية، وميناء

105.5 = 18 ÷ 1900 متوسط التباعد، = عدد الموانئ الليبية ÷ الليبي طول الساحل ) 1 (

164

تستحوذ موانئ هذا القطاع على معظم الصادرات والواردات من البـضائع - ب الصـادرات الليبية عام ي جمال إ من % 92.8 العامة، حيث بلغت نسبة صادراتها

إلى لنفس العـام، وهذا راجع% 68.8 ، بينما بلغت الواردات ما نسبته م 1993 هذا القطاع أهم المراكز العمرانيـة في غنى الظهير اقتصاديا وسكانيا، حيث تقع

ليبيا، نظرا لخصوبة التربة، وسقوط كميات وافرة من األمطار، وتوافر المياه في . الجوفية

تتقارب بعض الموانئ من بعضها بحيث تقل كثيرا عن المتوسط العام لتباعد - ج تقل عن المتوسط العام للقطـاع، حيث يالحظ أن المسافة بـين الموانئ الليبية، و

خمس كيلومترات، ونفس المـسافة بـين مصراتة ميناء الحديد والصلب وميناء و زواره ، والمـسافة بـين التجاري وميناء الخمس البحري ميناء الخمس للصيد

حين تتبـاعد بعضها بدرجة اكبر من المتوسـط العـام في كم، 35 ) أبو كماش ( كـم، 90 والخمس مصراتة كم، وبين 50 للقطاع، فالمسافة بين طرابلس والزاوية

كم، وهـذا يبين لنـا أهميـة الظهيـر اقتـصاديا 120 وبين الخمس وطرابلس . وازدحامه سكانيا

: قطاع ساحل خليج سرت- 2 نطقة فقيـرة سـكانيا وزراعيـا، بـسبب م في تقع معظم موانئ هذا القطاع

، الـصحراوي شـبه اإلقلـيم الجفاف وضعف الموارد المائية، لوقوعها ضـمن ، حيث يتركـز بنغازي لخليج سرت، والمعروف بسهل الشرقي الساحل باستثناء

، الليبـي فيه معظم سكان هذا القطاع، غير أن هذا القطاع يضم أهم حقول النفط ورأس البريقة - ربعة موانئ نفطية، قامت على بعضها ولذلك فإنه يحتوى على أ

. ليبيا في أهم الصناعات النفطية - النوف

165

كم، وهـو 153 كم، بمتوسط تباعد يبلغ 920 حوالي ويبلغ طول هذا القطاع كـم، ويـضم هـذا 105.5 أعلى من المتوسط العام لتباعد الموانئ الليبية البالغ

، والبريقـة، ورأس ، والزويتينـة وبنغازي ار، ، رأس المنق هي القطاع ستة موانئ - : يلي درة، وتتميز هذه الموانئ بما وف، والس الن يستحوذ هذا القطاع على معظم صادرات ليبيا من النفط الخام، حيـث بلغـت - أ

م، أما الواردات فتمثـل نـسبة قليلـة 1986 صـادرات عام ي جمال إ من % 84 مينـاء فـي م، معظمها تمت مناولتها 93 19 واردات ليبيا عام ي جمال إ من % 27

. الموانئ الليبية من حيث الحجم واألهمية ثاني ، بنغازي هذا القطاع على حقول النفط القريبة مـن في النفطية يقتصر ظهير الموانئ - ب

ورأس المنقار، فإنه يهيمن علـى شـرق بنغازي ساحل الخليج، أما ظهير ميناء . وجنوب شرق البالد

شرق وجنوب شرق خليج سرت، ولهذا فإنهـا في موانئ هذا القطاع تتركز - ج تتقارب من بعضها بدرجة تقل جميعها عـن المعـدل العـام لتباعـد القطـاع

كم، وبـين 8 وبنغازي ، حيث نالحظ أن المسافة بين ميناء رأس المنقار ) كم 153 (ـ . كم 20 درة النوف والس كم، وبين رأس 140 والزويتينة بنغازي ى ويرجع هذا إل

من الموانئ كمـا خالي لخليج سرت الجنوبي ومعظم الساحل الغربي أن الساحل ، حيث أن المسافــة بـين مينـــاء الحديـــد والـصلـب اإلشارة سبقت

. كم 470 حوالي تبلغ درة الس ، وميناء بمصراتة : الشرقي القطاع - 3

600 حـوالي ، ويبلغ طولـه درنة يضم هذا القطاع موانئ طبرق، الحريقة، ام لتباعد الموانئ ـ كم، وهو أعلى بكثير من المتوسط الع 200 كم، بمتوسط تباعد

166

: ويرجع ذلك إلى ). كم 105.5 ( الليبية أن موانئ هذا القطاع ذات ظهير محلى محدود، كما أنـه متخلخـل سـكانيا - أ

واقتصاديا، ويظهر لنا ذلك من خالل مقارنه واردات وصـادرات مـوانئ هـذا من % 4.2 البضائع العامة بالقطاعات السابقة، حيث بلغت الواردات القطاع من

حين أن صادرات القطاع مـن البـضائع في ، م 1993 جملة واردات ليبيا عام . الصادرات ي جمال إ من % 0.7 العامة ال تذكر حيث بلغت

يصـدر عن طريق الذي ترتفع نسبة صادرات هذا القطاع من النفط الخام، - ب . م 1986 من جملة صادرات النفط عام % 16 ، حيث بلغت نسبته ريقة الح ميناء

، وهـذا خليج طبرق في المناسبة والقريبة من الشاطئ األعماق ويرجع ذلك إلى يحتوى علـى نـسبة مـن الذي " يناسب نوعية الخام المنتج من حقل السرير و

ما هو الشمـع، فاستعمال الميناء يجنب الشركة مد خطوط أنابيب تحت الماء ك السرير بأنابيب تحت سطح المـاء يعتبـر خليج سرت، ألن نقل خام في الحال

. ) 1 ( " األنابيب في مخاطرة وذلك لتجمد الخام

يعد تصنيف الموانئ حسب الوظيفة من أهـم معايير التصنيف، نظرا لدوره تعكس حجمـه ودوره التي لعامة، تحديد خصائص الميناء ومواصفاته ا في المهم

. ) 2 ( وأهميته ، الجغرافـي تحديد وظيفة الميناء عامالن رئيسيان هما، العامـل في ويساهم

طبيعـة فـي ، المتمثـل االقتصادي الموقع، والعامل في والمتمثل بصفة خاصة

. 299 محمد المبروك المهدوى، مرجع سبق ذكره، ص )1 ( . 210 محمد خميس الزوكه، مرجع سبق ذكره، ص ) 2 (

167

، وهذا يعنى أن وظيفة الميناء واالقتصادي السكاني الظهير ومـدى اتساعه وثقله نتيجة للتفاعـل المتبادل بين خصائص موقع الميناء وظهيره مـن جهـة، تمثل

. (1) وبين صفات الميناء وتجهيزاته المختلفة من جهة أخرى المعتمد على األساس للموانئ ولكن أهمها، الوظيفي التصنيف أسس وتتعدد

راد موانئ تصدير، موانئ استي - اتجاه الحركة في ، المتمثل القتصادي ا اطـ النش الميناء، فهناك موانئ النفط، وموانئ الخامـات في نوع السلع المتداولة في أو -

، االقتـصادي يتم بها النشاط التي الخ، وقد يكون األساس هو العملية ... المعدنية ظ ـ ، ويالح مثل موانئ التجارة، موانئ الصناعة، موانئ الصيد، موانئ التموين

ترك الميناءـ د يش ، بحيث ق تداخل هذه األسس مع بعضها . )2 ( من فئة فيها أكثر في الواحد

محـدد وظيفـي ، صعوبة وضـع تـصنيف Morgan ويؤكد مورجـان تمـارس التـي بعض الموانئ في إال ، مستحيلة ، ويعتبرها مسألة شبه للموانئ

، كموانئ تصدير النفط الخام مثال، وتتجه معظم موانئ العـالم (3) وظيفة واحدة ، بحيـث أصـبحت تعنـى االقتـصادي الحاضر، إلى تنويع نشاطها الوقت في

لكل سـلعة رصـيفها أي على حـده، اقتصادي بتخصيص رصيـف لكل نشاط . (4) تجمع بين التخصص والتكامل فهي الخاص، وبهذا

. 211 نفس المرجع السابق ص ) 1 ( . 60 ان، مرجع سبق ذكره، ص جمال حمد ) 2 (

(3) Morgan, F.W., op. cit., p. 70. . 66 - 65 جمال حمدان، مرجع سبق ذكره، ص ص ) 4 (

168

والموانئ الليبية كموانئ العالم، بعضها نشأ لتأدية عدة وظـائف، وبعـضها ، وعليــه يمكـن ) 34 ( ما يتضح من الخريطة اآلخر فرض عليه التخصص، ك

- : يأتي تصنيف الموانئ الليبية إلى ما . ) 1 ( : التجاري التصنيف حسب نشاط الميناء - 1

بـين وظـائف متعـددة - االقتـصادي حسب النشاط - تجمع الموانئ الليبية علـى والتي ومتباينة، تختلف من ميناء آلخر، وفقا ألنواع البضائع المتداولـة،

- : اآلتي أساسها يمكن تقسيمها إلى ، درنـة مــوانئ، طبرق، في وتتمثــل : موانئ ذات أنشطـة متعـددة - أ

، الخمس، طرابلـس، زواره، حيث يتم مصراتة النوف، رأس ، البريقة، بنغازي فيهـا تداول الكثير من أنواع البضائع، منها القمح، المواد الغذائية، األعـالف،

، كما هو موضح فـي األجهزة، اآلالت، وغيرها من البضائع المشتقات النفطية، . ) 15 و 14 ( الصورتين

، وحركـة واإلمداد كما تقوم هذه الموانئ ببعض األنشطة األخرى، كالتموين بنغـازي فـي الركاب، والصيد، كما يقوم بعضها بإصالح السفن، كما هو الحال

وانئ، إال أن هذا ال يعنـى هذه الم في ورغم تنوع األنشطة . وطرابلس ومصراتة كما سبقت اإلشـارة، باألرصفة عدم تخصصها، ذلك أن التخصص موجود فيها

. فكل رصيف تجهيزاته الخاصة، حسب نوع البضائع المتداولة فيه : موانئ ذات أنشطة متخصصة - ب

، حيـث ارتبطـت التخصـصي هناك العديد من الموانئ الليبية ذات النشاط الليبية النفط أو بصناعته، وتبعا لذلك يمكن تقسيم الموانئ باكتشاف نشأتها أساسا

. م 1994- 1992 لسنوات من خالل ا للموانئ الليبية الميدانية الزيارات من ) 1 (

169

170

171

- : يلي إلى ما ، البريقـة، الزويتينـة وهى موانئ، الحريقة، - : موانئ شحن النفط الخام - 1

). 34 ( ، خريطة البحري البوري ، ميناء حقل درة الس رأس النوف، النـوف، رأس البريقـة، وهى مـوانئ، الحريقـة، : موانئ تكرير النفط - 2

). 34 ( الزاوية، أبو كماش، خريطة هو الميناء بمصراتة يعتبر ميناء الحديد والصلب : موانئ الحديد والصلب - 3

الوحيد من هذا النوع، وهو مجهز الستقبال خام الحديـد بواسـطة سـيور . متحركة، ثم تصديره بعد التصنيع

: موانئ الصناعة - جـ نئ الصناعات النفطية، كموانئ الحريقـة، البريقـة، موا في وهذه تتمثل

. بمصراتة النوف، الزاوية، أبو كماش، وميناء الحديد والصلب رأس : موانئ الركاب - د

تقوم بعض الموانئ الليبية بوظيفة نقل الركاب، وهـى مـوانئ، طـرابلس، ، حيث أن هناك خطوط منتظمة بين هـذه الموانئ، وكـل مـن مـوانئ بنغازي

ودرنـة مـصراتة كما تقوم مـوانئ . ) 1 ( ا ومالط والالذقيـة وتونس، اإلسكندرية . بوظيفة نقل الركاب أحيانا

: موانئ التموين- هـ رى، ـ وظائفها األخ إلى إضافة فن، ـ تقوم الموانئ الليبية بوظيفة تموين الس

لقد زادت حركة نقل الركاب بالموانئ الليبية بشكل واضح، وذلك بسبب الحظـر الجـوى ) 1 (

الفـصل فـي ، وسيتضح ذلـك م 1999- 1994 في الفترة من المفروض على الجماهيرية . الخامس من هذا الكتاب

172

.(1) يلي ويمكننا أن نقسم الموانئ من حيث توافر التموين فيها إلى ما ، والوقـود، لجـر مثل قـاطرات الـسحب وا : موانئ تقدم تسهيالت كاملة - 1

مـوانئ فـي والخدمات الطبية، والمياه العذبة، والمواد الغذائية، وهذه تتمثل . ، وطرابلس ومصراتة ، وبنغازي ، درنة

مثل قـاطرات الـسحب والميـاه أحيانـا، : موانئ تقدم بعض التسهيالت - 2 موانئ طبـرق، والحريقـة، في طوارئ، وتتمثل حالة ال في والخدمات الطبية

، وزواره درة، والخمس، والزاوية، النوف، والس ورأس والزويتينة، والبريقة، . البوري وأبو كماش، وميناء حقل

: موانئ الصيد- و ، صيد األسمـاك، هما ميناء زليـتن في ليبيا ميناءان متخصصان في يوجد

- م الموانئ التجارية أرصفة لسفن الصيد، وميناء الخمس للصيد، كما تضم معظ ، مـصراتة ، بنغازي ، درنة ، طبرق، في وهذه الموانئ تتمثل – كما أشرنا من قبل

صيد في الصغيرة المتخصصـة المراسي عدد من إلى ، إضافة زواره طرابلس، الهـالل، وسوسـة، ورأس األسماك، منها مرفأ البردي، وعين الغزالة، وبمبه،

وصـبراته، ة، وسرت، والجزيرة، وزريق، وجنزرو، وديـال، ، والعويج وتوكرة نشاط صيد األسـماك بمينـائي ) 17 و 16 ( ، وتوضح الصورتان وزواغة، وفروه

. وزليتن مصراتة

من الدراسة الميدانية - أ )1 (

British Admiralty , Mediterranean pilot, op. cit., pp60-95. ب-

Galbraith, A. A. op. cit., pp. 794 - 809. ج- Lloyd’s, ports of the world 1988, op. cit., pp 31 - 33. د-

173

174

: التصنيف حسب أنواع البضائع- 2 : األتي يمكن تقسيم الموانئ الليبية حسب أنواع البضائع المتداولة فيها إلى

، وبنغـازي وهى تشمل موانئ طبرق، ودرنـه، : ) 1 ( عامة موانئ البضائع ال - أ . وزواره ، والخمس، وطرابلس ومصراتة والبريقة، ورأس النوف،

وهى تشتمل على جميـع المـوانئ : ) 2 ( ) السائبة ( موانئ البضائع الصب - ب ، ومينـاء أبـو باإلضافة إلى ميناء الحديد والـصلب . النفطية السابقة الذكر

، ) رصيف للوقـود ( موانئ درنة في فة للبضائع الصب كماش، كما توجد أرص وقـود، ( ، طـرابلس ) ، حبـوب وقـود ( مصراتة ، ) وقود، حبوب ( بنغازي عملية شحن سماد اليوريـا ) 19 ( والصورة ) 18 ( ، وتوضح الصورة ) حبوب

. بواسطة السيور المتحركة بميناء البريقة : التصنيف حسب حركة البضائع- 3

- : يلي ما إلى الليبية حسب حركة البضائع يمكن تقسيم الموانئ درة، وميناء موانئ الحريقة، والزويتينة، والس في وهى تتمثل : موانئ تصدير - أ

تصدير النفط الخام، ومينـاء أبـو في ، وهى متخصصة البحري البوري حقل . تصدير منتجات مجمع أبو كماش للبتروكيماويات في كماش متخصص

عبوات على هيئـة براميـل أو صـناديق أو في البضائع المعبأة هي - : البضائع العامة ) 1 ( نس، وتشمل السلع المصنعة وشبه المصنعة، وكـذلك البـضائع أكياس، وتمتاز بعدم التجا . واألنابيب واألخشاب غير المعبأة كربط الحديد

تشحن مـن الـسفينة واليهـا وإنما هي البضائع الغير معبأة، : ) السائبة ( البضائع الصب ) 2 ( بواسطة أنابيب للمواد السائلة، وبواسطة سيور متحركة للمواد الجافة، وهى تتكـون مـن

. المواد الخام كالنفط، ومكورات الحديد، أو المشتقات النفطية، وأيضا الحبوب

175

176

، وبنغـازي موانئ طبرق، ودرنـه، في وتتمثل : واستيراد ر موانئ تصدي - ب ، والخمس، وطـرابلس، مصراتة والبريقة، ورأس النوف، والحديد والصلب،

بعض هـذه الموانئ كميناء البريقـة في التصديري ، ويتفوق الجانب وزواره . ورأس النوف، أما البقية فيغلب عليها أنها موانئ استيراد

يعتمد علـى الذي ، الكمي اعتماده على األسلوب في تكمن أهمية هذا المعيار

يمكن قياسـها والتي - الصادرات والواردات - وزن البضائع المتداولة بالميناء ، ولو أن بعض الباحثين يرون أن القيمة النوعية للبـضائع أفـضل ) 1 ( ومقارنتها

. (2) نسبية للميناء معيار لتحديد األهمية ال فـي تم مناولتها التي المتاحة عن وزن البضائع العامة اإلحصاءات وبدراسة

هـي ، كمـا م 1986 ، وصادرات النفـط الخام عام م 2000 الموانئ الليبية عام - : اآلتي ، يمكن استنتاج ) 6 ( الملحق في موضحة

: الواردات - 1 عن طريـق المـوانئ الليبيـة عـام استيرادها تم التي بلغت كمية البضائع - أ

نالحـظ ). 35 ( والشكل ) 6 ( مليون طن، ومن خالل الملحق 6 حوالي ، م 2000ـ بـين المـوانئ يحتل المركز األول بمصراتة ميناء الحديد والصلب أن ، ة الليبي

خام الحديد المـستخدم في الواردات، وتتمثل وارداته إجمالي من % 35.5 بنسبة سلعة واحدة يعـد نقطـة في لكن تخصص الميناء والصلب، د ة الحدي صناع في

. وهذا يقلل من أهميته النسبية- كما اشرنا سابقا - ضعف

(1) Bird, J., Seaports and seaport Terminals, Hutchinson University Library, London, 1971, pp.15-16

(2) Carter, R.E , " A comparative Analysis of United states ports and their Traffic characteristics", Economic Geography, Vol. 38, No. 2, April, 1962. p. 171.

177

من جملة الـواردات، % 29.8 بنسبة ، الثاني المركز في ميناء طرابلس جاء - ب

- : اآلتي على بقية الموانئ الليبية إلى النسبي ويرجع هذا التفوق العاصـمة، حيـث باعتبارها ية لمدينة طرابلس األهمية التجارية واالقتصاد - 1

. ربع السكان حوالي تتركز فيها أهم مصالح الدولة الحيوية، كما يسكنها الـذي ، الجفـارة منتصف سهـل في ، حيث أنه يقع الجغرافي موقع الميناء - 2

. ليبيا، حيث يتركز به معظم سكان البالد في يعتبر أهم السهول الساحلية طرابلس بمعظم المدن الليبية من خالل شـبكة مـن الطـرق ارتباط مدينة - 3

. الجيدة، ولهذا فإن ظهير الميناء يمتد ليشمل أجزاء كبيرة من البالد ، كمية البـضائع المـستوردة من حيث الثالث المركز في بنغازي ميناء يأتي - ج

الواردات، ويعود هذا إلى كونـه مينـاء إجمالي من % 15.1 ة ت حيث بلغت نسب المنطقة الشرقية، ويتم عن طريقه استيراد جميع االحتياجـات سـواء في سيا رئي

. وضواحيها بنغازي في العاملة كانت لالستهالك العام أو للشركات والمصانع الـواردات، إجمالي من % 12.1 المركز الرابع، بنسبة مصراتة يحتل ميناء - د

فـي أهميته إلى موقعـه وعن طريقه يتـم استيراد جميع أنواع البضائع، وتعود غرب ووسط وجنوب غرب ليبيـا، إلى منطقة مزدحمة بالسكان، وامتداد ظهيره

. حيث يتداخل مع ظهير كل من ميناء طرابلس والخمس الجديد من % 3.1 حيث بلغت نسبة وارداته طبرق أما المركز الخامس فكان لميناء - ه

البريقـة، حيـث لسادس مينـاء جملة الواردات الليبية، ثم جاء بعده في المركز ا الواردات، ويرجع ارتفاع نسبة وارداته عن بقيـة ي جمال إ من % 1.6 سجل نسبة

، إلـى أن - منطقة متخلخلة سكانيا في على الرغم من وقوعه - الموانئ األخرى،

178

يتم استيرادها عن طريـق هـذا الصناعي بمشروع النهر معظم المواد الخاصة كم، 20 بحوالي الخرسانية جنوب ميناء البريقة ابيب لألن الميناء، حيث أقيم مصنع

. العاملة بالمنطقة النفطية كما يتم عن طريقه استيراد جميع مستلزمات الشركات مـن % 1.4 لسابع، حيث بلغت نسبة وارداته ا المركز في درنه ميناء يأتي - و

سبة ، وتعود انخفاض ن ) 35 ( الشكل في كما هو موضح إجمالي الواردات الليبية، . ره ي على ظه بنغازي إلى وقلة سكانه، وسيطرة ميناء الميناء ا هذ في الواردات

، فإنهما يحـتالن المركـز الثـامن وزواره رأس النوف لمينائي أما بالنسبة - ز ، ويرجـع بحسب الترتيب الواردات إجمالي من % 0.5 و % 0.9 ، بنسبة والتاسع

منطقة متخلخلة سـكانيا، ي ف انخفاض واردات ميناء رأس النوف إلى كونه يقع أما انخفـاض . استيراد احتياجات الشركات النفطية بالمنطقة في وأنه متخصص

به والـى األعماق فتعود إلى صغر حجم الميناء وقلة زواره نسبة واردات ميناء بحـوالي هيمنة ميناء طرابلس على ظهير الميناء، حيث يبعـد عـن طـرابلس

. كم 110 ) 1 ( : ع العامة الصادرات من البضائ- 2 تم تصديرها عن طريـق المـوانئ الليبيـة عـام التي بلغت كمية البضائع - أ

، حيـث بلغـت مصراتة طن، صدر أغلبها عن طريق ميناء 744.091 ، م 2000 منتجات مجمع الحديد في من جملة الصادرات، وتتمثل صادراته % 57.8 نسبته

. والصلب ادراتـ من جملة الص %14.1 سبة ، بن الثاني يحتل ميناء طرابلس المركز - ب

منتجات الحديد والصلب، وبعض الـصناعات في تتمثل صادرات ليبيا من البضائع العامة ) 1 (

. البالستيكية، والخضروات واألسماك

179

، والخـضروات ) 1 ( إعـادة شـحن الحاويـات فـي الليبية، وتتمثل صـادراته . واألسماك والحمضيات

جاء ميناء رأس النوف في المركز الثالث بين الموانئ الليبية، حيث بلغـت - ج من جملة الـصادرات الليبيـة، وتعـود زيـادة كميـة % 13.2 نسبة صادراته ـ يناء إلى افتتاح مجمع رأس النوف للصناعات الصادرات بالم ة البتـر وكيميائي

. والذي يصدر منتجاته عن طريق الميناء من جملة الصادرات الليبيـة، % 7.7 احتل ميناء زواره المركز الرابع بنسبة - د

وذلك الستحواذه على صادرات مجمع أبوكماش بعد إعادة تعميق المينـاء فـي . أواخر التسعينيات

% 4.3 بين الموانئ الليبية، بنـسبة لخامس المركز ا في بنغازي ميناء تي يأ - هـ . أهمية أي من جملة الصادرات، وهى نسبة منخفضة ليس لها

و % 1.7 بنـسب ، ودرنـة، البريقة طبرق، و لموانئ، فهي ما تبقى من نسب - و . ) 35 ( ، شكل الترتيب على % 0.5 و % 0.7

: النفطية الصادرات - 3 مليـون 412 حـوالي م 1986 لصادرات من النفط الخام عـام بلغت كمية ا

مـن جملـة الـصادرات، % 37.1 نـسبة درة علـى الس برميل، استحوذ ميناء فـي ميناء رأس النوف يأتي ، ثم % 18.5 يليه ميناء الزويتينة بنسبة ، ) 36 ( شكل

، بينما احتل ميناء الحريقة المركز الرابـع بنـسبة % 18.2 المركز الثالث بنسبة

ويتم تحصيل الرسـوم رات، صاد الميناء تعامل على أنها إلى عند إعادة الحاويات الفارغة ) 1 (

. عليها

180

مـن % 10.2 المركز الخامس واألخير ميناء البريقة بنـسبة في ، وجاء % 16 ). 36 ( جملة الصادرات، شكل

فـي ومن خالل دراستنا للواردات والصادرات كمعيار لألهمية النسبية، تصنيف الموانئ الليبية، نالحظ أن هناك تفاوتا واضحا بين الموانئ، فعند تطبيق

في أن ميناء طرابلس، أظهر تفوقا ملحوظا نالحظ ، هذا المعيار بالنسبة للواردات نسبة وارداته، وقد زاد من أهميته تنـوع بـضائعه واختالفهـا، أمـا بالنـسبة

تفوقه الكبير على بقيـة مصراتة للصادرات من البضائع العامة، فقد أظهر ميناء الموانئ، وهذا التفوق مرجعه اعتماد الميناء علـى تـصدير منتجـات الحديـد

صلب، وقيام الميناء بتصدير سلعة واحدة يقلل من أهميتـه النـسبية، وهـذا وال تصدير الـنفط الخـام، وعنـد في تخصصت التي ينطبق على الموانئ النفطية

أخـذ الواردات أو الـصادرات كـال ينبغي تعاملنا مع معيار األهمية النسبية، ال - : ) 1 ( اآلتي االعتبار في على حدة، ولكن يجب أن يؤخذ

وظائف الميناء كلما زاد ذلـك مـن زادت مدى تنوع وظائف الميناء، فكلما - 1 . أهميته

تنوع الواردات والصادرات بالميناء، بحيث ال يعتمد المينـاء علـى سـلعة - 2 . واحدة

. للميناء، ومدى ارتباطه بظهير غنى اقتصاديا الجغرافي الموقع - 3

. 154 - 153 أحمد السيد محمد الزاملى، مرجع سبق ذكره، ص ص - أ ) 1 (

، فيما بين خليج العربي ج ي للخل الغربي موانئ الساحل نورة يوسف مبارك الكوارى، - ب ، رسالة ماجستير، غير منـشورة، الجغرافيا االقتصادية في سلوى ورأس مسندم، دراسة

. 154 ص م، 1987 آلداب جامعة القاهرة، كلية ا

181

لموانئ الليبية من حيـث األهميـة ومن خالل هذه االعتبارات يمكن تقسيم ا - : يلي ما إلى النسبية

: الموانئ الرئيسية : أوال ، وتتمتع هذه المـوانئ بخـصائص مصراتة ، بنغازي وهى موانئ طرابلس،

المميز، وارتباطها بظهيرات غنيـة ومتنوعـة مـن الناحيـة الجغرافي الموقع تقـوم علـى االسـتيراد هي ف ، الوظيفي تنوعها إلى االقتصادية، بحيث أدى ذلك

. والتصدير، ويتم فيها تداول أنواع مختلفة من البضائع

: الثانوية الموانئ : ثانيا - : في وهى تتمثل

يكون نشاطها القائم على االستيراد والتصدير بدرجة أقل مـن التي الموانئ - 1 النـوف، ورأس ، والبريقـة الموانئ الرئيسية، وتضم موانئ طبـرق ودرنـه،

. ، والخمس ره وزوا سلعة في ، وغالبا ما تكون متخصصة الوظيفي يقل فيها التنوع التي الموانئ - 2

، والزويتينة المنقار، ورأس واحدة، كموانئ النفط الخام والمكرر، وهى الحريقة، والس ويندرج تحت هذا البحري ، والزاوية، وأبو كماش، وميناء حقل البوري درة ،

يد والصلب، وكذلك ميناءا زليتن والخمـس للـصيد النـوع أيضا، مينـاء الحد . ) 1 ( خريطة. البحري

182

الواردات

طبرق درنھ بنغازي البریقة رأس النوفالحدیدوالصلب مصراتھ طرابلس زواره

الصادرات

طبرق درنھ بنغازي البریقة رأس النوف مصراتھ طرابلس زواره

من الليبية الموانئ وصادرات لواردات النسبي التوزيع (35)شكل م2000 سنة العامة البضائع

183

ئ اللیبیـة مـن النفـط الخـام سـنة 1986م شكل (36) التوزیع النسبي لصادرات المواـن

الحریقة ــة الزویتین ة البریـق رأس النوف السدرة

: الصغيرة المراسي : ثالثا صيد األسماك، وغالبا ما تعتمــد علـى في المتخصصـة المراسي وهى

حركة التجـارة، وهـى في خصائص الموضع الطبيعية، وال تساهم بدور يذكر ، ورأس الحمامة ، ورأس الهالل ، ورأس التين ، وبمبه الغزالة وعين ، البردي

، ، والطابيـه ، وزريـق ، والجزيرة ، وسرت ، والعويجه وتوكرة ، وسوسه ، ). 1 ( ، خريطة ، وفروة ، وزواغه ، وصبراته وجنزور، وديال

184

- : اآلتي وهكذا نستنتج من دراسة تصنيف الموانئ الليبية

رفع تكلفة صـناعة المـوانئ، في الساحل الليبي أثره في التعاريج كان لقلة - 1 طبرق والحريقة، مينائي باستثناء حيث أن معظم الموانئ الليبية موانئ صناعية،

. الصيد الصغيرة المحدودة األهمية مراسي وبعض

الممتد من مدينة الليبي من الساحل الغربي القطاع في تتركز معظم الموانئ - 2 منها أربعـة مـوانئ ، موانئ ، حيث يضم تسعة التونسية حتى الحدود مصراتة

ومينـاءان ، والصلب وميناء للحديد ، نفطيان وميناءان ، الوظائف تجارية متعددة وتنوع وغنـى الظهيـر ، التركز السكاني وهذا راجع بطبيعة الحال إلى ، للصيد

. هذا القطاع في االقتصادي

وبعضها اآلخر فـرض عليـه ، لليبيـة ا بعض الموانئ في تتعدد الوظائف - 3 . الغالب تصدير النفط الخام في وهى ، واحدة وظيفة ألداء التخصص

التصنيف حسب األهميـة النـسبية، في يالحظ أن الموانئ الرئيسية الثالث - 4 . السكاني التصنيف حسب الحجم في تأخذ نفس الترتيب

186

187

: تمھید

للموانئ ) النظير ( والمجال البحري ) الظهير ( تعد دراسة المجال األرضي عالقاتـه فـي تظهر لنا مدى أهميــة المينـاء التي من الموضوعات المهمة،

كما أن مواقع المـوانئ تتحـدد ، ) 1 ( األهميـة الخارجية والداخلية، وتطور هذه . ). 2 ( ، فالميناء ما هو إال الوسيط بينهما ) الظهير والنظير ( نتيجة لهذين العاملين

هذا الفصل، دراسة المجالين األرضي والبحري للمـوانئ في ولهذا سنتناول ة الليبية، وكذلك طرق النقل البرى والبحري، نظـرا ألن المينـاء يمثـل عقـد

االتصــال بين اليابس والماء، ولذلك فإن توافر شبكة جيدة من الطرق تـربط . نمو الميناء وازدهاره في الميناء بالظهير، يعـد أحد العوامل الهامة

Hinterland : -

هي في األصل كلمة ألمانية، تعنى المنطقة الواقعة خلف Hinterland كلمة عدد مـن اللغـات األوروبيـة، كاإلنجليزيـة والفرنـسية في لميناء، ثم دخلت ا

وأصبحت مصطلحا جغرافيا تعددت أراء الباحثين حـول تحديـد ، ) 3 ( واإليطالية

، دار المعرفة الجامعية، جغرافية النقل في ميناء سفاجة، دراسة ، الحريري محمد مرسى ) 1 (

. 64 ص م، 5 198 ، اإلسكندرية . 66 جمال حمدان، مرجع سبق ذكره، ص ) 2 (

(3) Bird , J., op. cit., p. 124.

188

أي – إال أن هناك اتفاقا حول المعنـى الرئيـسي لـه، وهـو ، ) 1 ( مفهومه ومعناه ة اقتصادية غنية منطقة من سطح األرض منظمة ومتطورة، ذات أنشط - الظهير

ومتنـوعة، بحيث تمد الميناء بمعظم الصادرات، كمـا تـستهلك فيهـا معظـم واردات الميناء، وترتبط بالميناء بشبكة جيـدة من الطـرق، وكلمـا ارتفعـت

ة الظهير، ارتفـع وازداد التبــادل يمة العمرانية واالقتصادية لمنطق وتنوعت الق . يط وزادت قيمة موقع الميناء الوس التجاري غايـة الـصعوبة، فـي ميناء تحديدا دقيقا أمرا ألي ويعد تحديد الظهير

وذلك للتداخل والتشابك بين ظهيرات الموانئ، وال يـستثنى مـن ذلـــك إال التعامل مع سلعة واحدة، كالموانئ النفطية مثال، حيـث في الموانئ المتخصصة

عة وتركيب الظهيـر وامتـداد يمكن تحديد ظهيرها تحديدا دقيقا، كما تختلف طبي - : هي ) 2 ( مساحته نتيجة لتداخل ثالثة عوامل رئيسية

.البحري نظام وتقنية النقل -2 طبيعة السلعة -1 . تأثير النظم واالتجاهات السياسية-3

وسيتضح لنا ذلك من خالل دراسة ظهير الموانئ الليبية حسب الـصادرات . والواردات

(1)A- Van cleef. E ."Hinterland and Umland ",Geographical Review, Vol. 31, April , 1941, p. 308 B- Morgan, F.W., op. cit., p. 111. C- Weigend , G. G., " The problem of Hinterland and Forland, as Illustrated by the port

of Hamburg", Economic Geography, VOL, 32, No.1, January , 1956, p.1 D- Weigend , G. G., (1958), op. cit., pp. 192 - 193. F- Bird, J., op. cit., p. 124.

، م 1977 ،القـاهرة، العربي ، دار الفكـر معجم المـصطلحات الجغرافيـة يوسف تونى، - و . 192 ص

(2) Morgan, F.W., op. cit., p. 111.

189

: رات للصاد األرضي المجال - 1 شكلت مـا التي النفط الخام والصناعات النفطيـة، في تتمثل الصادرات الليبية

ولهـذا ، ) 1 ( م 1991 عـام في الصادرات ي جمال إ من % 3.4 و % 95.4 نسبته لمعظم الموانئ الليبية، قوامه النفط والـصناعات القائمـة التصديري فإن الظهير

طية بشكل مباشـر، ولهـذا سـنقوم الموانئ النف إنشاء عليه، فهو أساس ومبرر - : التالي للموانئ الليبية على النحو التصديري بدراسة الظهير

: الطبيعي لصادرات الموانئ الليبية من النفط والغاز ي رض المجال األ- أ ، حيـث تتجـه Raw Hinterland ويطلق عليه ظهيـر المـادة الخـام

ومـن مميـزات ، ) 2 ( ذ البحريـة الحجم الكبير إلى أقرب المناف الصـادرات ذات - : يلي ما النفطية للموانئ التصديري الظهير

. سهولة تحديده بدقة- 1 مهما اإلنتاج أنه ظهير مرن، لسهولة مد خطوط األنابيب بين الموانئ وحقول - 2

.(3) بعدت المسافة إمكانية تغيير امتداد الظهير بسبب إنشاء موانئ جديدة، وهـذا ينطبق علـى - 3

Mobil لصادرات شركة موبيـل الرئيسي درة، حيث كان المنفذ ناء الس ظهير مي أن افتتحت شركة موبيل ميناءها إلى ، م 1964 / 63 عامي من حقل الحفرة خالل

الجماهيرية العربية الليبية الشعبية االشـتراكية العظمـى، الهيئـة الوطنيـة للمعلومـات ) 1 (

التجـارة الخارجيـة لعـام إلحصاءات ملخص ، والتعداد لإلحصاء العامة اإلدارة والتوثيق، . ، طرابلس، ص هـ م 1991

(2) Morgan, F.W., op. cit., p. 118 (3) Weigend, G. G. (1958), op. cit., p. 194.

190

مـن حقـل إنتاجهـا تصدير في بدأت وبالتالي ، م 1964 عام في برأس النوف . ) 1 ( درة الس الحفرة عن طريقه بدال من ميناء

أن يكون على اليابس، كما هو الحـال النفطية الموانئ ظهير في ال يشترط - 4 ، بحري ظهيرا أي بالنسبة للموانئ التجارية، بل قد يكون ظهيرها داخل البحـر،

أو أرضى تظل صحيحـة، طالمـا أن بحري لميناء البحري ولعل فكرة الظهير " . ) 2 ( " فكرة الظهير قائمة على السلعة ونقلها

للموانئ النفطية الليبية، فإنه ظهير محلى، حيث تصديري ال أما بالنسبة للظهير ويتميز هذا الظهير بقربـة ، القاري يقتصر ظهيرها على أراضى الدولة وجرفها

وهـو حـوض – ي ساس من الساحل، فمن حسن حظ ليبيا، أن حوض نفطهـا األ جاء قريبا من الساحل، وخاصة أن تقوس خليج سرت نحو الداخل يقربه - سرت

كيلـومتر 300 نحن رسمنا خط أبعاد متساوية بفاصل وإذا " أكثر ر من البحـ وعلى الرغم من أنـه . ) 3 ( " برمته داخله الليبي مثال من الساحل، لوقع الحوض

أنه يخلو مـن الكثبـان الرمليـة الـشاسعة، والعوائـق إال ، صحراوي حوض كات حريـة ، وهذه الميزة أعطـت الـشر ) 4 ( الطبوغرافية البارزة، كالجبال مثال

. اتجاه أي في مد خطوط أنابيبها في كبيرة

. 189 غانم، مرجع سبق ذكره، ص شكري ) 1 ( 30 محمد محمد زهرة، مرجع سبق ذكره، ص ) 2 ( ، عالم الكتب، الجغرافيا السياسية في الجمهورية العربية الليبية، دراسة ، جمال حمدان ) 3 (

. 169 ، ص م 1973 القاهرة، . 169 نفس المرجع السابق، ص ) 4 (

191

تشابك ظهيـرات المـوانئ النفطيـة في السابق، أثره السياسي وكان للنظام ، فعدم وجود رقابة من الحكومة على الشركات األجنبية ورغبـة البعض ببعضها

الوقـت في كل شركة بأن يكون لها ميناؤها الخاص، وخطوط أنابيبها الخاصة، ، ) 1 ( لذي كانت فيه حقول هذه الشركات متناثرة، وليست مجتمعة بجوار بعضها ا

أدى هذا كله إلى تقاطع مسارات خطوط األنابيب، وزيادة طول بعـضها كثيـرا تخدمها والساحـــل، فعلى الـرغم التي الحقيقية بين الحقول عن المسافــة

" انتصار " ن خط أنابيب كيلو متر تقريبا ع 60 ال يبعد سوى " آمال " من أن حقل ، إال أن البريقـة كيلو متـرا عـن مينـاء 175 حوالي ، ويبعد البريقة وميناء

ـ فضلت مد خطوط أنابيبه - موبيل – الشركــة رأس ( ا ا من الحقل إلى مينائه ) 2 ( ا كيلـو متـر 273 بحوالي من الحقـل الغربي ال يقع إلى الشم الذي ) النوف

). 37 ( خريطـة ـ ـ الـذي ، ) 7 ( والملحق رقـم ) 37 ( الل الخريطة ومـن خ وال يبـين أط

الليبية، نالحــظ النفطية مـن حقـول اإلنتـاج إلى الموانئ األنابيب خطـوط يقـع إلـى الذي يمتـد إلى حقـل السرير، الحريفة لميناء التصديري أن الظهير ترا، كيلو م 513.7 ، وقد ربط بخط أنابيب بطول مـن الميناء الغربي الجنـوب

حقـول أوجلـه، إلـى فيمتد ظهيـرة الزويتينة ، أما ميناء ) 3 ( بوصة 34 وبقطر ، بخط أنابيـب " أ " وقد ربط حقل أوجلة بحقل انتصار " ب " ، وانتصار " أ " وانتصار

. 289 - 288 محمد المبروك المهدوى، مرجع سبق ذكره، ص ص ) 1 ( ، مرجع للجماهيرية العربية الليبية الشعبية االشتراكية الوطني األطلس مصلحة المساحة، ) 2 (

. 76 سبق ذكره، ص (3) Ministry of petroleum , Libyan oil 1954 - 1971, The Republic's printing press, Tripoli, n.d., p. 69

192

بوصة ومد خطا أنابيب من حقل انتصار 24 كيلو مترا، وقطره 64 للنفط طوله كيلو مترا، أحدهما 238 ، بطول " أ " مارا بحقـل انتصار الزويتينة إلى ميناء " ب "

، خريطة ) 1 ( الطبيعي بوصة للغاز 20 بقطر والثاني بوصة للنفط الخام، 40 بقطر ) 37 .(

إلى حقـول الجبـل وزلطـن النفطي لميناء البريقة التصديري ويمتد الظهير و متـرا، كيل 33.7 يب طوله والراقوبه، حيث ربط حقال الجبل وزلطن بخط أناب

البريقـة بوصة، مخصص للنفط الخام، و يتصل حقل زلطن بمينـاء 4 2 وبقطر بوصـة، 36 كيلـو متـرا وبقطـر 172 بواسطة خطي أنابيب طول كل منهما

أحدهما مخصص للنفط الخام وآخر للغاز، كما تم ربط حقل الراقوبـة بخطـى كيلـو متـر 88 مرسى البريقة، بواسطة خطى أنابيب بطـول - أنابيب زلطن

). 37 ( ، خريطة ) 2 ( بوصة، لشحن النفط والغاز 20 وبقطر يشتمل على مجمـوعتين التصديري أما ميناء رأس النوف، فإن ظهيره

من الميناء، وتـضـم الشرقي ، تقع إلى الجنوب المجموعة األولى من الحقول، حقول ماجد، النافورة، آمال، حيث ربط حقال ماجد والنافورة بخط أنابيب طولـه

بوصة، ثم ربط حقل النافورة بحقـل آمـال بخطـى 14 قطر كيلو مترا، وب 104 بوصة، وتم ربط حقـل 32 و 20 كيلو مترا وبقطر 52 أنابيب طوله كل منهما

كيلو مترا وقطـر 273 النـوف بخطى أنابيب أحدهما بطول رأس آمال بميناء ). 37 ( بوصة، خريطة 36 كيلو مترا وبقطر 227 بطول والثاني بوصة، 30

. 45 محمد عبد المجيد عامر، مرجع سبق ذكره، ص ) 1 (

(2) Ministry of petroleum , Libyan oil 1954 - 1971, op. cit ., pp. 68 - 69.

193

كما أشرنا من قبل، فإن حقول هذه المجموعة، تقع بالقرب من خـط أنابيـب و

كيلـو 175 كيلو مترا تقريبا، كما أنها ال تبعد سـوى 60 بمسافة الزويتينة ميناء كان من األجدر أن تربط هذه الحقول بخطـوط وبالتالي مترا عن ميناء البريقة،

ر المسافة بينهما، وهذا يخفض مـن ، لقص البريقة أنابيب ميناء الزويتينة أو ميناء . تكلفة إنشاء الخطوط وصيانتها

194

، ء حقول كتلة، دور، منـصور، الكـوف، البيـضا وتضم المجموعة الثانية العوره، وقد ربطت هذه الحقول بمجموعة من الخطـوط ذات أطـوال وأقطـار

طولـه رئيسي النوف بخط أنابيب رأس ، وتم توصيلها بميناء ) 7 ( مختلفة، ملحق بوصة، كمـا تضم هذه المجموعـة حقـول الديب، 24 كيلو متـرا وقطر 223

أم الفرود، الحفرة، حيث ربـط حقال الديب وأم الفرود بحقـــل الحفـــرة، ). 7 ( ، ملحق ) 37 ( ، خريطة ) 1 ( السابق الرئيسي ومن تم ربط بالخط

س رأ لمينـاء التـصديري ويالحظ على المجموعة الثانية من حقول الظهير النوف، أنها متقاربة ومتداخلة مع حقول ميناء الس األنابيب درة، وأن خطــوط

. درة أكثر من مكان مع خطوط ميناء الس في تتقاطع ، فيضم مجموعة كبيـرة مــن النفطي درة لميناء الس التصديري أما الظهير

تتقارب وتتداخل مع حقول الموانئ األخرى، وقد تـم ربـط هـذه التي الحقول، الحقول بميناء الس حقـول الخـط األول درة بواسطة ثالثة خطوط رئيسية، يربط

فيربط الثاني الخط كيلومترا، أما 462 ، ضيفه، زقوط، ويبلغ طوله الواحة جالو، كيلومترا، ويـربط 343.2 بين حقول بالحيظان، وسماح، والظهرة، ويبلغ طوله

كيلومترا، خريطـة 136 وله إلى درة، ويصل ط حقل باهى بميناء الس الخط الثالث يقع شمال الذي ، البحري البوري إلى ميناء حقل باإلضافة هذا . ) 7 ( ، ملحق ) 37 (

(1) Ibid. pp. 68 - 69 أ-

. 46 - 45 محمد عبد المجيد عامر، مرجع سبق ذكره، ص ص - ب للجماهيرية العربية الليبية الـشعبية االشـتراكية، الوطني األطلس مصلحة المساحة، - ج

. 76 مرجع سبق ذكره، ص

195

ال يتعـدى بحري كيلومترا، وهذا الميناء ذو ظهير 125 مدينة طرابلس بمسافة . البوري حقل

: النفطية لصادرات الموانئ الليبية من الصناعات ي رض المجال األ - بـ المحدود، فمساحته تحـددها مـساحة األ بامتداده هذا الظهير يتميز ي راض

غالبا ما تكون داخل حدود الميناء، أو قريبة منـه، والتي المقامة عليها المصانع، ال يتعدى حدود المينـاء، النفطية لميناء البريقة من المنتجات التصديري فالظهير

ـ انول، ومـصنعان لغـاز حيث أقيم مصنعـان لسماد اليوريا، ومـصنعان للميث ومصفـاة لتكرير النفط، وتصدر هذه المصانع منتجاتها عـن . " النشادر " األمونيا

. طريق أرصفة متخصصة لكل سلعة ، ) أبـو كمـاش ( لموانئ رأس النوف والزاويــة و التصديري أما الظهير

فيشمل مناطق صغيرة تقع خلف هذه الموانئ مباشرة، حيـث أقيمـت مـصانع إلـى زواره لميناء التصديري بينما يمتد الظهير . النفط ومصافي اويات البتروكيم كيلو مترا إلى الغرب من المينـاء، 35 تبعد مسافة التي ، ) أبو كماش ( منطقـة

للبتروكيماويـات عـن ) أبـو كمـاش ( حيث تصدر المنتجـات الجافة لمجمع . طريقه : ائع العامة لصادرات الموانئ الليبية من البض ي رض المجال األ- جـ ، م 1991 صادرات ليبيا من البضائع العامة محدودة جدا، بلغت نسبتها عـام الفصل السابق، في من اجمالى الصادرات الليبية، وسبق أن أوضحنا ) 1 ( % 1.2

منتجات مجمع الحديد والـصلب في تتمثل والتي أنواع البضائع العامة المصدرة، مها قد تم تصديره عن طريق مينــاء ، وبعض الخضروات، وأن معظ بمصراتة

، مرجع سبق ذكره، ص هـ م 1991 التجارة الخارجية لعام إلحصاءات ملخص ) 1 (

196

التـصديري ولهـذا فإن الظهيـر .. صدر من ميناء طرابلس والباقي ، مصراتة يقع بالقرب من الميناء، الذي ، يمتد إلى مجمع الحديد والصلب، مصراتة لمينـاء

المحيطـة لميناء طرابلس، فيمتد إلى المناطق الزراعيـة التصديري أما الظهير ه مـا نـسبت لزاوية، حيث تنتج منطقتا طـرابلس والزاويـة، بطرابلس ومدينة ا

. ليبيا في من جملة إنتاج الخضروات ) 2 (% 85 : للواردات األرضي المجال - 2

وذلك حسب أهمية . للواردات من ميناء آلخر األرضي يختلف امتداد المجال اسية وحجم الميناء، وطبيعة السلعة، كما أن للظـــروف االقتـصادية والـسي

فـي تغيير امتداد ظهيرة، فقبـل اكتشاف النفط في المحيطة بالميناء، دورا كبيرا ، إضافة بنغازي البالد سوى مينائين، هما ميناء طرابلس وميناء في لم يكن ليبيا، فـي تستخدمه القـوات البريطانيـة المتمركـزة الذي الطبيعي ميناء طبرق إلى

. بطبرق " العدم " قاعدتها للدولــة، يمتــد ظهيـرة الرئيـسي ء طرابلس باعتبـاره المينـاء فمينا

ليشمل الدولة كلها، ويتداخل مـع ظهيـر مينـاء - تلك الفترة في - ي االستيراد والتعميـر، لإلنـشاء الـدولي شرق البالد، حيث يشير تقرير البنك في بنغازي

البضائع ، فإن بعض بنغازي ، أنه نتيجة لقلة األعماق بميناء م 1960 الصادر عام سـفن فـي بنغـازي الخاصة به تفرغ بميناء طرابلـس، ثم يعاد شحنها إلـى

حجـم الحمولـة الـواردة االستيرادي صغيرة، ومما يبين لنا امتـداد ظهيرهما 337079 بلغت كمية الحمولة الواردة لميناء طـرابلس م 1958 عام ففي ليهما، إ

. 190 محمد المبروك المهدوى، مرجع سبق ذكره، ص ) 2 (

197

مينـاء فـي ين كانت ح في ، من اجمالى الواردات % 81.8 ما نسبته أي طن، . من جملة الواردات ) 1 (% 18.2 طن، بنسبـة 74580 بنغازي

غير أن الوضع تغير كثيرا بعد اكتشاف النفط، وتحسن الظروف االقتصادية كبيرة، شملت كل للبالد، حيث شهدت ليبيا منذ أواخر الستينات نهضة عمرانية

لكـي ير المـوانئ القديمـة، موانئ جديدة، وتطو إقامة المجاالت، مما استوجب تـداخل إلـى تستوعب الكمية المتزايدة من البضائع المستوردة، وقد أدى هـذا

وتشابك شديــد بين ظهيرات الموانئ الليبية، ومما زاد من هـذا التداخــل، شـبكة إلى إضافة المنطقة الغربية، في قرب بعض الموانئ من بعضها، وخاصة

. ه الموانئ والمراكز العمرانية تربط بين هذ التي الجيدة الطرق وعلى الرغم من عدم توفر بيانات عن توزيع البـضائع المـستوردة داخـل

مما يصعب معه تحديد ظهير كل ميناء بشكل واضــح، إال أن خبـرة الدولة، اكتسبها من خالل عمله بشركة المـوانئ الليبيـة، التي الباحث بمنطقة الدراسة،

للموانئ الليبية االستيرادي تي قام بها، أمكن تحديد الظهير والدراسات الميدانية ال . تقريبي بشكل

محدود المساحة، ويقتـصر علـى مدينـة زواره لميناء االستيرادي فالظهير ، حيث يتم اسـتيراد بعـض ) أبو كماش ( بها، كمنطقة المحيطة والمناطق زواره

. عن طريقه ) ش أبو كما ( مستلزمات التشغيل وقطع الغيار الخاصة بمجمع ، وذلـك بحكـم ومـصراتة طـرابلس لمينائي االستيرادي ويتداخل الظهير

أكثر المناطق الليبية تركزا للسكان وأكثرهـا تنوعــا في أهميتهما، لوقوعهما المنطقة الممتـدة في باألنشطة االقتصادية، ويمكن مالحظة هذا التداخل بوضوح

. 163 - 162 والتعمير، مرجع سبق ذكره، ص ص لإلنشاء الدولي البنك ) 1 (

198

كما هـو ( جنوب غرب البالد، في خالن من مدينة سرت حتى طرابلس، كما يتدا فمدينة سبها والمدن المجاورة لها، تحصل علـى ، ) 38 موضح في الخريطة رقم

حاجتها من البضائع المستوردة عن طريق هذين المينائين، فالبضائع القادمة مـن عبــر الطريـق البـرى المـار بمـدن - سبها أي - ، تصلها مصراتة ميناء

هون، سبها، أما البضائع القادمة عن طريـق مينـاء ، الهيشة الجديدة، مصراتة . طرابلس، فتنقل عبر طريق طرابلس، غريان، براك، سبها

لميناء طرابلس، أكبر مساحة من ظهير ميناء االستيرادي ويالحظ أن الظهير إلـى غربـا - المنطقة المشتركة بين المينائين إلى إضافة - ، فهو يمتد مصراتة

مدن الجبـل إلى ، حيث يتداخل مع ظهير ميناء زواره، كما يمتد الحدود التونسية مدينة غدامس، عند الحـدود الليبيـة التونـسية الجزائريـة إلى ، ويصل الغربي

، وهنـا يتـداخل البريقة مدينة إلى المشتركة، كما يمتد ظهيره شرقا ليصل أحيانا ينـاء طـرابلس، ، ومما يزيد من نفـوذ م بنغازي مع ظهير ميناء البريقة وميناء

واالقتصادية للدولة، فأغلب الـشركات توجـد اإلدارية ) 1 ( العاصمة في وقوعه االسـتيرادي ويمكن معرفة امتداد الظهيـر . مدينة طرابلس في مقراتها الرئيسية

بالحمولة الـواردة ، إليه لميناء طرابلس، من خالل مقارنة حجم الحمولة الواردة بلغـت الكميـة الـواردة لمينـاء طـرابلس ، فقـد وزواره مصراتة مينائي إلى

وزواره مـصراتة مينـائي في حين بلغت في ، م 2000 طن، عام 1.773.779 . طن على الترتيب خالل العام نفسه 31.783 طن و 723.636

، م 2003- 1988 الفتـرة مـن في تم نقل معظم اللجان الشعبية العامة إلى مدينة سرت، ) 1 (

. الضغط على مدينة طرابلس وذلك لتخفيف

199

200

مشتركـا مع االستيرادي ، فسوف يكـون ظهيره ) 1 ( التجاري أما ميناء الخمس مـصراتة المنطقـة الممتـدة فيهـا بـين في ، وطرابلس مصراتة مينائي ظهير

والتـي ، الغربي مدينة ترهونة بالجبل إلى وطرابلس، كما يتوقع أن يمتد ظهيره . كيلو مترا 94 ترتبط بالميناء بواسطة طريق معبد يبلغ طوله

، على مجمـع بمصراتة لميناء الحديد والصلب االستيرادي ويقتصر الظهير حول الميناء، حيث يتم استيراد خام الحديد وفحم الكوك يقع الذي الحديد والصلب

طـن 2.112.019 الالزمين لصناعة الحديد والـصلـب، فقـد تـم اسـتيراد .. داخل البالد اإلنتاج ، وبعد التصنيع يسوق معظم م 2000 عام رأس النـوف مينائي حوض سرت، ظهيرا لواردات في وتعتبر حقول النفط

الحوض، المعـدات واآلالت في شركات النفطية العاملة والبريقة، حيث تستورد ال لمينـاء االسـتيرادي ومستلزمات التشغيل عن طريقهما، ويالحـظ أن الظهيـر

أن مينـاء إلـى النوف، وهذا راجع رأس اتساعا من ظهير ميناء أكثر البريقة، الـصناعي البريقة يتم عن طريقه استيراد معظم البضائع الخاصة بمشروع النهر

الخاصة بالمشروع، حيث يقـع أحـدهما األنابيب مصنعي إلى تنقل التي ظيم، الع منطقـة فـي ويقع اآلخـر - كيلو مترا جنوب البريقة 20- منطقة العرقوب في

أحيانـا، ، كما يمتد ظهير ميناء البريقـة كيلو متر تقريبا 600 السرير على بعد ستيراد بعـض احتياجاتهـا، والمناطق المحيطة بها، حيث يتم ا مدينة اجدابيا إلى

االسـتيرادي ومما يوضح لنا امتداد الظهير . والحيوانات الحية األعالف وخاصة إلـى مقارنة بحجم الحمولة الواردة إليه لميناء البريقة، حجم الحمولــة الواردة

طـن 422.516 مينـاء رأس النوف فقد بلغــت الكمية الواردة لميناء البريقة

. م 1993 / 10 / 3 في افتتح ميناء الخمس التجاري ) 1 (

201

ميناء رأس النوف خـالل العـام في طن 27.425 كانت حين في ، م 1993 عام . نفسه باتساعه الكبير، بحيث يـشمــل بنغازي لميناء االستيرادي ويتميز الظهير

شرق وجنوب شرق البالد، كما يمتد غربا ليصل أحيانا إلى مدينـة بـن جـواد ، حيث تعتبر المنطقـة الوسطى الممتـدة مـن ) النوف رأس كيلومتر غرب 50 ( هـي جدابيا حتى سرت، منطقة تداخل وتشابـك بين ظهيرات عـدة مـوانئ، ا

ويرجع اتساع الظهيـر . والبريقة ورأس النوف ومصراتة وبنغازي طرابـلس ، بنغـازي األهمية االقتصادية والتجارية لمدينـة إلى بنغازي لميناء االستيرادي

بية من حيث الحجـم المدن اللي وثاني شرق البالد، في باعتبارها أكبر وأهم المدن بنغـازي االقتصاديـة بعد طرابلس، كمـا أن ارتباط مدينـة واألهمية السكاني

زيـادة امتـداد ظهيـر في بالمدن األخرى بشبكـة جيدة من الطرق، قد ساهم . الميناء

محدود االمتـداد، ويقتـصـر علـى االستيرادي أما ميناء درنة فإن ظهيره الشرق، في ي ، والتيميم مرانية الصغيرة كمرتوبة الع مدينة درنة وبعض المراكز

كمـا أن . مدينة المـرج إلى الغرب، ويصل أحيانا في والقبة ومدينة البيضاء ويقتـصر علـى مدينـة طبـرق ، للغاية ظهير االستيراد لميناء طبرق محدود

واحة الجغبوب، حيـث تـرتبط إلى الجنوب في بها، ويصل المحيطة والمناطق . ريق معبد بالميناء بط

202

Foreland : - منطقة اليابس المواجهة للمينـاء عبـر " بأنه ) النظير ( البحري يعرف المجال

تتـصل بالمينـاء بواسـطة الـسفن التـي أو تلك المناطق من اليابس ) 1 "( الماء رضـي األ ، وهـو كنقـيض لمعنـى المجـال Ocean Carriers )2( المحيطية

تتبادل البضائع مع الميناء عبر البحـار التي ، فإنه ينطبق على المناطق ) الظهير ( بواسطة السفن إليه تصدر من الميناء أو تصل التي أن البضائع أي والمحيطات،

لذلك المينـاء، البحري أو قادمـة من المجال إلى بضائع مرسلة هي المحيطية، ، ثم يعاد شحنها على سفن أخـرى ميناء معين إلى تصـل التي كما أن البضائع

إلـى طريقهـا فـي وهى بحري مرة ثانية، وهذا يعنى أنها وصلـت من مجال هذه الحالة نظيرا تلـك في آخر، بينما يمكن اعتبار المينـاء نفسه بحري مجال

أبعد من مخازن إلى اليابس في الشحنة،على الرغم من أن البضائع لم تدخــل .(3) الميناء سفن ساحلية صـغيرة إلى ل فإذا تم تفريغ البضائع من سفينة محيطية وبالمث

ميناء آخر، فإن هذا الميناء إلى بميناء معين، ونقلت هذه السفن الساحلية البضائع ، حيث إنه ال فرق بين هذا النـوع مـن األول يمكن اعتباره ضمن ظهير الميناء

. 528 يوسف توني، مرجع سبق ذكره، ص )1 (

Weigend , G. G., (1958), op. cit., p. 195.)2( . 316 محمد أحمد حميد الرويثى، مرجع سبق ذكره، ص - أ )3 (

، رسـالة البحـري جغرافية النقـل في ، دراسة اإلسكندرية ميناء حسن سيد حسن، - ب- 290 ، ص ص م 1982 دكتوراه، غير منشـورة، كليـة البنـات، جامعـة عين شمس،

291 .

203

مـوانئ داخليـة، إلـى بحري الشحن بالسفن الساحلية، ونقل البضائع من ميناء وهذا يعنى أن االخـتالف بـين الظهيـر ، الداخلي المائي بواسطة وسائل النقل

تورد بها أو تصدر عليها البـضائع، مـن التي نوعية السفن في والنظير، يكمن . ) 1 ( سفن ساحلية صغيرة، إلى سفن بحرية كبيرة

ى العالقـة بـين تبرز لنا مـد التي وتعتبر دراسة النظير من األمور الهامة للميناء مـن خـالل صـادراته أو الجغرافي ، والتوجه الخارجي الميناء والعالم

ويمكـن تحديـد . ) 2 ( وارداته، أو االثنين معا، ومدى امتداد نفوذ الميناء وتـأثيره بعدة طرق، منها تحديده على أساس عـدد خطـوط الـسفن، أو البحري المجال

تبـر صـافى الحمولـة بـالطن واتجاهاتهـا مكان بدء الرحلة ونهايتها، كما يع ، ونظرا لعـدم البحري تحديد المجال في ومصادرها من أهم الطرق المستخدمة

لكل ميناء من الموانئ الليبيـة، فإننـا سـنقوم البحري توفر البيانات عن المجال للموانئ الليبيـة مجتمعة، وذلك من خـالل الـصادرات البحري بدراسة المجال

. والواردات : للصادرات البحري المجال - 1

لقد أوضحنا فيما سبق، أن صادرات الموانئ الليبية تعتمد بالدرجـة األولـى الصادرات إجمالي من % 98.8 شكلت ما نسبته التي على النفط الخام ومشتقاته،

، يمكـن تحديـد المجـال ) 9 3 ( والخريطة ) 3 ( الليبية، وعليه فمن خالل الجدول - : التالي وانئ الليبية على النحو لصادرات الم البحري

، أوروبا غرب في وقها الطبيعية ـ تجد س الليبي العظمى من النفط األغلبية أن - أ

. 291 ق ذكره، ص حسن سيد حسن، مرجع سب ) 1 ( . 241 أحمد السيد محمد الزاملي، مرجع سبق ذكره، ص ) 2 (

204

مـن جملـة % 92.6 و % 91.5 حيث بلغت نسبة ما استوردته تلـك الـبالد على الترتيب، ويرجـع م 1991 و م 1970 عامي الصادرات النفطية الليبية خالل

الدول األوروبية، وارتباط الشركات المنتجة للنفط الليبـي قرب ليبيا من إلى ذلك طبيعة ونوعية النفط الليبي، فهو علـى إلى ، كما يعود ذلك ) 1 ( بالسوق األوروبية

تقـل فيه نسبة زيوت الوقود، وترتفع الذي عكس نفط الخليج من النوع الخفيف يخلـو مـن فيه نسبة المقطرات الخفيفة، كما أنه غنى بنسبــة الشمع ويكـاد

. ) 2 ( يسبب تلوثا خطيرا عند االستعمال الذي الكبريت، لصادرات الموانئ الليبية من النفط الخام البحري المجال ) 3 ( جدول

بآالف البراميل . م1991 و م1970عامي

السنة )2(م 1991 )1(م 1970 % الكمية % مية الك اإلقليم

92.6 412.450 91.5 1.168.693 أوروبا الغربية 4.1 18.250 -- -- أوروبا الشرقية -- ---- 6.1 77.714 أمريكا الشمالية

1.65 7.300 -- -- آسيا 1.65 7.300 -- -- أفريقيا

2.4 30.895 دول أخرى 100 445.300 100 1.277.302 المجموع

- : المصدر يونيـو / ابريل 6- 4 ، العدد 20 ، النشرة االقتصادية، المجلد المركزي مصرف ليبيا ) 1 (

. 42 ، طرابلس، جدول م 1980) 2(Annual statistical Bulletin, 1991, p. 83

. 329 ، مرجع سبق ذكره، ص ي محمد المبروك المهدو ) 1 ( ، دار المعرفـة، القـاهرة، الجغرافية البـشرية في بترول العرب، دراسة جمال حمدان، ) 2 (

100 - 97 ، ص ص م 1964

205

206

توزيع الصادرات الليبيـة حـسب ترتيـب دول أوروبـا إلى أما إذا نظرنا - : اآلتي فإننا نالحظ ) 8 ( الملحق رقم في غربية الموضحة ال بلغت نسبة الكمية تليها ألمانيا الغربية، حيث األولى المرتبة في تأتى ايطاليا - 1

من جملة الـصادرات الليبيـة، خـالل % 42.7 و % 24 ايطاليا المصدرة إلى % 17.3 ا فقد بلغت نـسبته ألمانيا ، أما على الترتيب م 1991 و م 1970 عامي

تربط هاتين التي خالل نفس الفترة، ويرجع هذا إلى العالقات القوية % 20.3 و ، محل بعـض الشركات واأللمانية اإليطالية الدولتين بليبيا، حيث حلت الشركات

حلت محـل شـركة التي األلمانية " فيبا " بعد قيام الثورة، مثل شركـة األمريكية . األمريكية " موبيل "

تـسويق الـنفط فـي ن هناك العديد من الشركات الليبية المتخصـصة كما أ التـي الليبيـة " تامويـل " هاتين الدولتين، منها شركة ي راض أ في والتكرير تعمل

، ويـتم وألمانيـا ايطاليـا فـي محطة لتوزيع الوقود 2000 تمتلك ما يزيد على هذه الـشركـة تزويدها غالبا بالمشتقات النفطية من شركة تامويل، كمـا تمتلك

، Sirm Holding سـيرم هولـدنج اإليطالية من الشركـة % 50 - تامويـل - تخطيط وبناء وصيانة محطات التوزيع، كمـا تقـوم الـشركة في المتخصصة

ركةـ ، بالتعاون مع ش بالمشتقات الخاصة بالطيران اإليطالية بتزويد المطارات فيست الليبية، تمتلك معظم أسهم فإن شركة أويل أن ألمانيا في أما . توتال الفرنسية

مـن شـركة % 60 هامبورج، كما تمتلك هـذه الـشركة في مصفاة هولبورن .)1( ألمانيا في محطة توزيع 400 حوالي تمتلك والتي )HEM ( هامبورج للتوزيع

الثـامن عـشر الـسنوي تقرير األمين العام ول، العربية المصدرة للبتر األقطار منظمة )1(

. 103 ، ص م 1992 ، القاهرة، م 1991

207

، حيث بلغت نسبة مـا اسـتوردته م 1970 تحتل بريطانيا المرتبة الثالثة عام - 2 كميـة عـام أي حين لـم تـستورد في ، لليبي ا من جملة صادرات النفط % 14

من نفط بحر الشمال، بحيث أصبحت مـن إنتاجها ، ويعود هذا إلى زيادة م 1991 . للنفط المصدرة الدول

، بينما كان ترتيبها % 9 بنسبة م 1991 المرتبة الثالثـة عام في أسبانيا تأتى - 3 لى ترتيبهـا حين حافظت فرنسا ع في ، % 4.6 بنسبة م 1970 عام في السادس % 6.4 و % 13 ، حيث بلغت نسبة وارداتها م 1991 و م 1970 عامي في الرابع

على الترتيب، ولعل سبب انخفاض وارداتها إلى النـصف، يعـود إلـى تـوتر . الثمانينات العالقات بين البلدين في

عمـا ) % 0.7 ( م 1991 عام في انخفضت نسبة ما استوردته هولندا كثيرا - 4 من جملة % 8.7 ، حيث احتلت الترتيب الخامس بنسبة م 1970 م كانت عليه عا

زيــادة إلـى ، م 1991 الصادرات النفطية، ويعود سبب انخفاض وارداتها عام . من حقول بحر الشمال إنتاجها

سويـسرا وبلجيكـا والنـرويج ( شكلت بقية واردات دول غـرب أوروبـا - 5 ة الصادرات الليبية، وذلـك من جمل% 4 نسبا منخفضة ال تزيد عن ) والدانمارك فقد اختفت النرويج والدانمارك من قائمة م 1991 عام في ، أما م 1970 خالل عام

من الدول المنتجة للنفط مـع بدايـة أصبحتا ، حيث الليبي الدول المستوردة للنفط المرتبـة فـي السبعينات، وقد زاد أنتاج النرويج بشكـل كبير حتى أصـبحت

أمـا سويـسرا وبلجيكـا فلـم . ) 1 ( م 1991 تجة للنفط عام التاسعة بين الدول المن

، التاسـع عـشر السنوي تقرير األمين العام العربية المصدرة للبترول، األقطار منظمة ) 1 (

. 99 - 98 ، ص ص م 1993 ، القاهرة، م 1992

208

، حيث بلغـت نـسبة مـا م 1991 عام الليبي تنخفض وارداتهما كثيرا من النفط . لكل منهما ) % 3.1 ( استوردتاه

، حيـث بلغـت م 1991 عام في المرتبة الثانية في ظهرت أوروبا الشرقية - ب الوقـت فـي رات الليبيـة ، من جملـة الصاد% 4.1 الصادرات النفطية إليها

). 9 3 ( ، خريطة م 1970 عام في تعامل معها أي لم يكن هناك الذي ، م 1970 عـام % 6.1 الشمالية أمريكا بلغت نسبة تعامل الموانئ الليبية مع - ج عامـل إلـى ذلـك إرجاع ، ويمكن م 1991 كمية عام أي حين لم تصدر لها في

في من نفط نيجريا وفنزويال الليبي لنفط واجهها ا التي المسافة، والمنافسة الشديدة . ذلك في العالم الجديد، كما أن للخالفات السياسية سببا

أفريقيا وآسيا، حيـث بلغـت نـسبة قارتي ما تبقى من نسب فهو من نصيب - د فلــم يكـن م 1970 عام في ، أما م 1991 عام % 1.65 المصدر إلى كل منهما

. هناك تعامل معهما : ) 1 ( للواردات ري البح المجال - 2

تعتبر واردات ليبيا أكثر تنوعا من صادراتها، كما أن نظيرها أكثـر اتساعا من نظير الصادرات، بحيث يشمـل على عدد كبير من الدول ومـن مختلـف

: يلي نالحظ ما ) 40 ( والخريطة ) 4 ( القارات، ومن خالل الجدول واردات الموانئ الليبيـة ثلثي تستحوذ دول أوروبا الغربية على ما يقرب من - أ

% 66.4 إلى من جملة الواردات الليبية، ارتفعت % 61.2 بلغت إذ ، م 1971 عام

س قيمـة الـواردات لواردات الموانئ الليبية، على أسـا البحري سوف يتم تحديد المجال ) 1 (

التجارة الخارجية، نظرا لعدم توفر بيانات عـن إحصاءات في د ما ور ، وفق الليبي بالدينار . الواردات الليبية على أساس صافى الحمولة بالطن

209

إلـى عامـل القـرب، والـى - كما اشرنا من قبل – ، ويرجع هذا م 1991 عام تربط بين بعض دول غرب أوروبا وليبيا وخاصة إيطاليـا التي العالقات الطيبة

رئيـسي كمـورد األولـى المرتبـة في ايطاليا ، حيث تأتى ) 9 ( ملحق وألمانيا ، أنخفـض % 23.1 ، م 1971 بلغت نسبة ما استورد منها عام إذ للسوق الليبية،

، ويرجـع ارتفــاع نـسبة % 21.7 ، حيث بلغت م 1991 انخفاضا طفيفا عام علـى الليبـي لعدة أسباب منهـا، تعـود ذوق المـستهلك " التعامل مع ايطاليا

وكذلك سهولة االتصال وتوفر شبكة منتظمـة وسريعــة ، اإليطالية البضـائع ، م 1991 المرتبة الثانية عام في فتأتى ألمانيا ا أم ، " ) 1 ( بين البلدين البحري للنقل فـي المرتبـة الثالثـة وفرنـسا في حين جاءت بريطانيـا في ، % 13.1 بنسبة

. على الترتيب% 6.2 و % 8.2 المرتبة الرابعة بنسبة بحـري المرتبة الثانية، كمجال في غير العربية اآلسيوية الدول تأتى جبهة - ب

% 17.6 إلـى ارتفعـت ، م 1971 عام % 12.5 لواردات الموانئ الليبية، بنسبة تتعامل معهـا المـوانئ التي ، وتعتبر تركيـا أكثر الدول اآلسيوية م 1991 عام

من جملة الواردات الليبيــة عـام % 6.3 الليبية، حيث شكلت صادراتها نسبة علـى % 3.2 و % 3.3 ، ثم تأتى اليابان وكوريا الجنوبيـة، بنـسبـة م 1991

. الترتيب خالل العام نفسه عـام % 7.8 نسبة الواردات الليبية مـن الـدول العربيـة مـن ارتفعت - جـ

تحسن العالقات مـع الـدول إلى ، ويرجع هذا م 1991 عام % 8.7 إلى ، م 1971 ، وأهـم الـدول العربي ية، وخاصة جمهورية مصر العربية ودول المغرب العرب

، م 1972 / 1971 السادس عشر، للسنة المالية السنوي التقرير ، المركزي مصرف ليبيا ) 1 (

. 108 تاريخ، ص مطابع مولتى بريس، طرابلس، بدون

210

، ) 1 ( المغرب وتونس ومـصر هي ، م 1991 استوردت منها ليبيا عام التي العربية . على الترتيب% 1.4 و % 2.1 و % 3.6 بنسب

م1991 و م1971 عامي لواردات الموانئ الليبيةالبحريالمجال ) 4(جدول السنة )2( 1991 )1( 1971

% بماليين الدنانيرالقيمة % بماليين الدنانيرالقيمة يم اإلقل 8.7 130.773 7.8 19.656 األقطار العربية

0.2 2.791 0.8 1.941 أفريقيا 66.4 999.446 61.2 153.129 أوروبا الغربية 1.7 25.919 9.4 23.551 أوروبا الشرقية 5.1 76.445 8.2 20.461 األمريكيتين 17.6 264.935 12.5 31.207 آسيا

0.3 5.198 0.1 407 أخرىبلدان 100 1.505.455 100 250.352 المجموع

-:المصادر إحـصاءات والتعـداد اإلحصاء الجمهورية العربية الليبية، وزارة التخطيط، مصلحة - أ - 1

. ، ص و م 1972 ، طرابلس م 1971 التجارة الخارجية للتخطـيط، العربية الليبية الشعبية االشتراكية، أمانة اللجنة الشعبية العامة الجماهيرية - ب

، م 1981 - 71 والتعداد، اتجاهات التجارة الخارجية خـالل الـسنوات اإلحصاء مصلحة . 16 طرابلس، ص

الجماهيرية العربية الليبية الشعبية االشتراكية العظمـى، الهيئـة الوطنيـة لمعلومـات - 2 التجارة الخارجيـة لعـام إلحصاءات والتعداد، ملخص لإلحصاء العامة ارة اإلد والتوثيق،

. ، طرابلس، ص ط م 1991

دخلت إلى ليبيا عبر الحدود البرية، من مصر وتونس، ولم التي هناك الكثير من البضائع ) 1 ( عـامي تدخل ضمن إحصاءات التجارة الخارجية نظرا إللغاء البوابات الجمركية الليبية خالل

. م 1992 و م 1991

211

212

% 8.2 كانت نـسبتها إذ نسبـة الواردات الليبية من األمريكيتين، انخفضت - د ارتفاع نـسبة إلى ، ويرجع ذلك م 1991 عام % 5.1 إلى انخفضت ، م 1971 عام

ربية وآسيا، والى جودة الـصناعات األوروبيـة الواردات الليبية من أوروبا الغ والى رخـص أسـعارها مقارنـة - خاصة اليابان وكوريا الجنوبية - واآلسيوية

. بالبضائع األمريكية الـواردات الليبيـة، فـي أوروبا الشرقية ل كما انخفضت نسبة مساهمة دو - ه

، الـسوفيتي د انخفاضا شديدا، بسبب تدهور أوضاعها الداخلية بعد انهيار االتحـا . م 1991 عام% 1.7 إلى ، انخفضت م 1971 عام% 9.4 حيث كانت نسبة وارداتها

شكلت مـا نـسبته التي تقل نسبة تعامل الموانئ الليبية مع الدول األفريقية، - ز حين ال يوجد هناك تعامـل في ، م 1991 من جملة الواردات الليبية عام % 0.2

. م 1991 و م 1971 مع استراليا خالل عامي ، فبدونـه ال تتكـون التبـادلي االقتصاد في يعتبر النقل أحد العوامل الهامة

إلـى المختلفة، وال تصل السلع المنتجة والبـضائع اإلنتاج العالقة بين قطاعات كمـا " ) 1 ( أو قوام االقتـصاد الفقري وصف النقل مرارا بالعمود " المستهلك، وقد

والتنمية إلى أن طرق النقل ووسائلـه مـن بـين أهـم أشارت أدبيات االقتصاد ولهذا فإن شبكة النقل ، ) 2 ( دول العالم الثالث في أسباب التقدم ونجاح خطط التنمية

االنجلـو المـصرية، ، مكتبـة جغرافية النقل، أسس وتطبيقات فاروق كامل عز الدين، ) 1 (

. ، ص د م 1981 القاهرة، جغرافيـة النقـل يوسف محمد السلطان، سرى محمود المدرس، السيد عبد على الخفاف، ) 2 (

. 85 ، ص م 1988 ، مطبعة جامعة الموصل، الموصل، والتجارة الدولية

213

، تعكس بصدق درجـة التقدم البشرى ومدى مدنية المجتمع، حتـى إقليم أي في . ) 1 ( فيما لو كانت الظروف الطبيعية غير مواتية

توليهـا التـي قل والمواصالت أحد أهم قطاعات التنمية ويعتبـر قطاع الن ، وذلك عن طريق االهتمام بتخطيط كل مـا يتعلـق اهتمامها الدولة الليبية جل

، ووضع المشاريع الالزمة للنهوض بهذا القطاع ضـمن إطـار بأنواع النقـل ، فقد خصـصت الدولـة ، بما يتناسب والقطاعات األخرى خطة التنمية الشاملة

لهـذا القطـاع خـالل الفتـرة مـن ، ) * ( ليبي مليون دينار 3750.6 ا قيمته م كما رصدت خطط وميزانيات التحـول المنفـذة خـالل ، ) 2 ( م 1985 – 1970

957.7 ، بلغـت ، مخصصات ضخمة لهذا القطاع م 1992 – 1985 الفترة من . ) 3 ( ليبي مليون دينار

أنفقـت التـي خامة االستثمارات هذا القطاع ض في ويوضح لنا عدد العاملين أي ، عامـل 47.058 األخيرة، فقد أرتفع عـدد العاملين به من اآلونة في عليه

عامـل 83.200 ، إلـى م 1984 من اجمالى العاملين عام % 5.1 ما يعادل نحو خالل % 8.1 بلغ سنوي ، وبمعدل نمو م 1991 عام ) من جملة العاملين% 8.2 (

5 ، ص م 1974 ، دار النهضة العربية، بيروت، جغرافية النقل محمد رياض، ) 1 (

. أمريكي حتى منتصف التسعينيات دوالر 3.50 تعادل الليبي كانت لدينار قيمة ا ) * ( ، الدار الجماهيرية للنشر خمس وعشرين عاما في ليبيا الثورة قنوص، وآخرون، صبحي ) 2 (

. 465 ، ص م 1994 ، مصراتة والتوزيع، امـة للتخطـيط الجماهيرية العربية الليبية الشعبية االشتراكية العظمى، اللجنة الشعبية الع ) 3 (

، سـرت م 1992 – 1970 خالل الفترة مـن الوطني منجزات االقتصاد والتجارة والمالية، . 43 ، ص م 1993

214

. ) 1 ( م 1991- 1984 رة من الفت تربطها بـالظهير، التي وعند دراسة الموانئ البد من دراسة شبكة الطرق

نهاية طـرق بريـة وبدايـة طـرق هي قائم بذاتها، بل يء فالموانئ ال تقوم كش ، فالميناء الجيد البد أن تخدمه شبكة جيدة مـن واألشخاص بحرية، لنقل البضائع

دراسـة يلي واليه، وفيمـا يخدمه الذي الطرق، لتسهل نقل البضائع من الظهير . تربط الموانئ الليبية بالظهير التي ة البرية والبحري لشبكة الطرق

- : ) * ( الطرق البرية - 1 ليبيا من العصور القديمة، فقد كان الجارمنت أول الشعوب في عرفت الطرق

الذين عرفوا أحسن الطرق الصحراوية، حيث كانـوا يتـاجرون مـع منـاطق كمـا ، ) 2 ( والرومان على ساحل البحر المتوسط ن الفينيقيي مع جنوب الصحراء، و

برقة بربـط مدنهم الخمس بشبكة من الطرق من جهـة، ومـع في اإلغريق قام الروماني قرطاجنة في الغرب من جهة أخرى لتبادل التجارة، وفى أثناء الحكـم

تطور نظام الطرق، وربطت المناطـق الداخلية، بحيث أصـبحت لكـل مدينـة

جغرافيـة فـي ليبيا، دراسة في للسكان االقتصادي التركيب عامر محمد، إبراهيم ماجدة ) 1 (

ة القاهرة، ، جامع األفريقية ، رسالة دكتوراه، غير منشورة، معهد البحوث والدراسات السكان . 219 ، ص م 1994

للسكك الحديدية يربط ساحلي خط إنشاء ليبيا، ومن المتوقع أن يتم في ال توجد سكك حديد ) * ( . وقت قريب في بين مصر وتونس

فـي واالقتـصادي االجتمـاعي الطرق والنقل البرى والتغير ، ي أبو القاسم محمد العزاب ) 2 ( القاسم محمـد أبو ، ترجمة، جغرافي شتراكية، تحليل الجماهيرية العربية الليبية الشعبية اال

، م 1981 ، طـرابلس، واإلعالن ، صالح أبو صفحة، المنشأة الشعبية للنشر والتوزيع ي العزاب . 78 ص

215

ق يربطها بالمناطق الساحلية، إال أن الهدف من إنشـاء هذه الطرق كـان طري وبعـد انهيـار ، ) 1 ( العسكرية بالدرجة األولى، ثم لألغراض التجاريـة لألغراض

التـدهور، نتيجـة في الرومانية، بدأ نظام الطرق المحكم التنظيم اإلمبراطورية يستخدمون واألتراك رب ساد البالد، وقد ظل الع الذي للحروب وعدم االستقرار

بعض الطرق الرومانية القديمة، كما استحدثوا طرقـا جديـدة، أهمهـا طـرق تربط مدينة فاس المغربية بمدينـة القـاهرة مـرورا بمـرزق التي ، ) 2 ( الحجيج . ) 3 ( وأوجله

غير أن الطرق الحديثة المرصوفة لم تعرفها البالد، إال في عهـد االحـتالل كيلـومتر، مـن طـرق 2800 حـوالي برصف اإليطاليون ، حيث قام ي يطال اإل

كيلو متر من خطوط الـسكك الحديديـة، وقـد 300 وحوالي الصلبة، اإلسفلت . ) 4 ( أصيب معظمها بأضرار بالغة أثناء الحرب العالمية الثانية

البالد حتى منتصف في وبعد الحرب العالمية الثانية لم تنشأ أي طرق جديدة دأت أعمال صيانة الطرق وبنائها، وكانت الطـرق تـشكل الخمسينيات، حيث ب

بداية م 1960 تلك الفترة، ويعتبر عام في عبئا ثقيال على اقتصاد الدولة المتدهور الـذي السريع االقتصادي ليبيا، فقد كان للنمو في للطـرق الحقيقي عهد التطور

ونتيجة لهذا أعقب اكتشاف النفط بكميات تجارية، تأثير خاص على قطاع النقل،

346 محمد المبروك المهدوى، مرجع سبق ذكره، ص ) 1 ( . 85 أبو القاسم محمد العزابى، مرجع سبق ذكره، ص ) 2 ( . 347 ، مرجع سبق ذكره، ص محمد المبروك المهدوى ) 3 ( ، دار الطليعة للطباعة م 1969 – 56 الليبي أثر البترول على االقتصاد على أحمد عتيقة، ) 4 (

. 19 ، ص 1972 والنشر، بيروت،

216

، م 1960 كيلو متر عـام 3.303 ، زاد طول الطرق المعبدة من االقتصادي النمو . ) 1 ( م 1968 كيلو مترا عام 4.826 إلى ، زاد االهتمــام بـالطرق، م 1969 ومنذ قيام ثورة الفاتـح من سبتمبر عام

كيلو مترا عام 53800 بحيث زاد طول شبكة الطرق الرئيسيـة المرصوفة من حين زادت شبكـة الطرق في ، م 1992 كيلو مترا عـام 16.755 إلى ، م 70 19

كيلـو 7.500 إلـى م 1970 كيلو مترا عـام 250 الزراعيـة المرصوفـة من . ) 2 ( م 1992 متر عام يمكن مالحظة أن شـبكة ) 41 ( ليبيا رقم في ومن خالل خريطة الطرق

وسـط فـي ، وتتباعد قي الشر الشمال الغربي والشمال في الطرق الليبية تتكاثف البالد وجنوبها، ويرجع هــذا إلى أن شبكة الطرق تتكاثف كلمـا زاد التركـز

ليبيـا إلـى في وتعدد النشاط االقتصـادي، ويمكن تقسيم الطرق البرية السكاني - : قسمين رئيسين هما

: الطرق التي تمتد في الشمال وتربط بين األجزاء الشرقية والغربية : أوال : الساحلي الطريق- 1

أجدير غربا، ويبلـغ طولـه رأس مساعد شرقا حتى إ يمتد هذا الطريق من اإليطـاليون كيلو مترا، ويعد من أقدم وأهم الطرق الليبية، وقد قام 1822 حوالي

، ووضعت على طوله العالقـات الالزمـة لبيـان م 1937 برصفه أول مرة عام ية ـ رب العالمـ بالغة خالل الح رارـ ألض أنه تعرض إال المسافات والمنحنيات،

. 201 - 200 القاسم محمد العزابى، مرجع سبق ذكره، ص ص أبو ) 1 ( ، ص جع سبق ذكـره م، مر 1992 - 1970 خالل الفترة من الوطني منجزات االقتصاد ) 2 (

. 45 - 43 ص

217

218

، لضيق اتساعه، وسوء تخطيطه، بحيث رديئة كما أن مواصفاته كانت ، ) 1 ( الثانية بنائـه إعـادة ولهـذا تـم ) 20 صورة ( لم يعد يتناسب مع حركة النقل الحديث،

، وأصـبح مـن طـرق ) 2 ( م 1970 – 1966 عـامي بمواصفات جيدة، فيما بين . األولى الدرجة

أنه يمر بأهم المراكز العمرانيـة، والمنـاطق في ن أهمية هذا الطريق وتكم البالد، فهو يربط بين الموانئ والمدن الساحلية، كمـا أن في الزراعية والتجارية

معظم الطرق المهمة األخرى ترتبط به مباشرة، ولهذا فإن أكثر من ثالثة أرباع . ) 3 ( السكان والتجارة الداخلية تمر على هذا الطريق

الـسهول فـي بيئات جغرافية مختلفـة، تتمثـل الساحلي ويخترق الطريق الساحلية، والسبخات والهضاب والجبال، فهو يمتد بين الحدود الشرقية ومدينـة

منطقة هـضبة شـبه صـحراوية، بمحـاذاة في - مارا بمدينة طبرق - درنة بـة، أمـا طبـرق وبم خليجي الساحل، ويقترب أحيانا من البحر وخاصة حول

مبتعدا عن األخضر ما بين درنة والباكور، فإنه يمر عبر الجبل ي قسمـة الممتد ف ، حيث تكثر به االلتواءات والمنحنيات، كما تكثر به ) أ- 42 ( ساحل البحر، خريطة

الكـوف، وادي تقطع الجبل األخضر، أهمها جـسر التي األودية الجسور لكثرة طقة بعدد مـن المـدن الهامـة منهـا، هذه المن في الباكور، ويمر وادي وجسر

المنـاطق إلـى هذا الجزء فروع كثيرة في ، المرج، وتتفرع منه القبة البيضاء، الحنية، وطريق إلى ه ـ ريق المتفرع من مسـ كالط ) أ - 42 ( المجاورة، خريطة

. 575 - 574 عبد العزيز طريح شرف، جغرافية ليبيا، مرجع سبق ذكره، ص ص ) 1 ( 204 ابوالقاسم محمد العزابى، مرجع سبق ذكره، ص ) 2 ( 357 محمد المبروك المهدوى، مرجع سبق ذكره، ص ) 3 (

219

. رأس الهالل- رأس الهالل، وطريق لملودة - البيضاء مـارا بمدينـة . ساحلي سهل في اجدابيا يمتد الطريق إلى مدينة توكرة ومن

كيلو مترا تقريبـا، 230 ، وقمينس، وهنا يكون الطريق مزدوجا لمسافـة بنغازي ، عبـر منـاطق شـبه مـصراتة وبعد مدينة اجدابيا، يمتد الطريق حتى مدينـة

متخلخلة سكانيا، حيـث تتنـاثر التجمعـات – سهول خليج سرت – صحراوية رأس النوف، بـن ) 21 صورة ( همها البريقة، بشر، العقيلة، العمرانية الصغيرة، أ

ويالحظ على هذا القـسم مـن الطريـق الهيشة الجديدة، الوشكة، جواد، سرت، ، أنه يمر بمحاذاة الساحل حتى مرسى بويرات الحسون، وبعدها يبتعـد الساحلي

يتفادى المـرور لكي كيلو متـرا، 50 عن ساحل البحر بمسافة تصل أحيانا إلى ). 1 4 ( على سبخة تاورغاء، خريطة

منطقـة سـهلية، باسـتثناء المنطقـة في يمتد الطريق مصراتة وبعد مدينة على البحـر، الغربي الواقعة بين رأس المسن والخمس، حيث تطل حافة الجبل

كيلو متر تقريبا، 280 ، بمسافة صبراتة حتى مدينة مصراتة ويكون مزدوجا من ، زليـتن، مـصراتة هي هذا القسم بمدن رئيسية في ويمر الطريق ) 22 صورة (

ويعبـر هـذا ) ب- 42 ( ، خريطـة زواره الزاوية، الخمس، تاجوراء، طرابلس، والنـشاط الـسكاني ازدحاما، نظرا للتركز الساحلي الجزء أكثر أجزاء الطريق

. هذه المنطقة في االقتصادي

220

221

222

223

224

. ) * ( وازن - نالوت - طريق القربولي - 2

الغـرب مـن منطقـة القربـولي إلى الساحلي يبدأ هذا الطريق من الطريق ، ويأخذ نفس اتجاهـه، الغربي كيلو مترا، ويمتد بمحاذاة حافة الجبل 15 بحوالي كيلو مترا، 312 حوالي ، ويبلغ طول هذا الطريق غربي جنوبي - شرقي شمالي

زية، بئر عياد، الجـوش، حيث يربط عددا من المدن أهمها سوق الخميس، العزي . وازن نالوت،

تربط بين هذا الطريق والطريـق التي وهناك عدد كبير من الطرق الفرعية أن أغلبهـا ال يتعـدى طولهـا إال ، األطـوال ، وهذه الطرق مختلفـة الساحلي

سـوق الخمـيس - الغرب، طريق طرابلس إلى كيلومتر، أهمها من الشرق 100 - ، المطـرد ) كم 46 ( ر الغنم ئ ب - ، الحرشة ) كم 43 ( العزيزية - ، طرابلس ) كم 43 ( ). ب- 42 ( خريطة . ) كم 114 ( الجوش - الوطية- زواره ، طريق ) كم 77 ( ر عياد ئ ب

: نالوت– طريق الخمس - 3 يقع إلى الجنوب من الطريق السابق، وهو مواز له ويأخـذ نفـس اتجاهـه،

أ مـن مدينـة ، بحيث يبـد الغربي ويربط هذا الطريق المدن الواقعة فوق الجبل الخمس الساحلية، مارا على مدن القصبات، ترهونه، غريان، الزنتـان، جـادو،

411 حـوالي مدينة نالوت، ويبلـغ طولـه في بالطريق السابق ويلتقي الحرابة، الموازى لـه، بعدد كبيـر مـن الطـرق العلوي كيلومترا، ويرتبط بالطريـق

. ) ب- 42 ( خريطة لو مترا، كي 50 ال يتجاوز طولها والتي المتعامدة معه،

يبية الشعبية االشـتراكية، أطوال الطرق البرية مأخوذة من خارطة الجماهيرية العربية الل ) * ( . جيوبروجكتس، المملكة المتحدة، بدون تاريخ إعداد مليون، 1:3.5 مقياس

225

: مرتوبه– طريق المرج - 4 ، وهو مواز لـه، الساحلي الجبل األخضر،جنوب الطريق في يقع هذا الطريق

كيلو متر، ويربط بعض المراكز العمرانيـة الـصغيرة 200 حوالي ويبلغ طوله ). أ- 42 ( مراوه، تاكنس، خريطة أهمها، القيقب، الفايديه، سلنطه، قندوله،

: التميمى– طريق المرج - 5 منطقـة في األخضر وهو طريق مواز للطريق السابق، ويمر جنوب الجبل

مراكز عمرانيـة ذات أهميـة علـى أي شبه صحراوية قليلة السكان، وال توجد ). أ- 42 ( خريطة كيلو مترا، 260 إلى يصل الذي طول هذا الطريق، رغم طوله

: طبرق– طريق اجدابيا - 6 383 بط هذا الطريق بين مدينة اجدابيا ومدينـة طبـرق، ويبلـغ طولـه ير

كيلو متر بـين المـدينتين، حيـث إن 200 كيلومتر، وهو بذلك يختصر مسافة كيلومتـر، ويسير هـذا 600 تزيد عن الساحلي المسافـة بينهمـا عبر الطريق

). 1 4 ( منطقة صحراوية خالية من السكان، خريطة في الطريق

. الطرق الجنوبية : ثانيا - : ويمكن تقسيمها إلى

الجنوب لربط المـدن الـساحلة بالمـدن إلى طرق طويلة تمتد من الشمال - 1 الجنوب، وهى ذات أهمية كبيـرة، حيـث أنهـا تـربط في والمراكز العمرانية

الشمال، ومن أهم في الجنوب بالمراكز االقتصادية والتجارية في الجهات النائية ، ) كـم 302 ( الجغبوب – الغرب، طريق طبرق إلى اء من الشرق هذه الطرق ابتد

- ، طريق سـرت . ) كم 220 ( زلطن - ، البريقة ) كم 890 ( الكفرة - اجدابيا طريق

226

، ) كـم 690 ( سبهـا - ، طرابلس ) كم 380 ( هون - ، الهيشة الجديدة ) كم 585 ( سبها ). 1 4 ( ، خريطة ) كم 310 ( غدامس- ، نالوت ) كم 550 ( غات- سبها

التـي لمراكز العمرانية الجنوبية بالمنـاطق الداخليــة طرق فرعية تربط ا - 2 الكفـرة، – يتفرع من طريـق اجـدابيا الذي حولها، ومن أهمها، طريق تازربو

أم - ، تـراغن ) كـم 122 ( تـراغن - كيلو مترا، طريق سـبها 160 ويبلغ طوله - مـرزق - ، تراغن ) كم 140 ( القطرون - ، أم األرانب ) كم 172 ( تمسة - األرانب ). 1 4 ( خريطة ) كم 107 ( ادري - ، براك ) كم 63 ( الفجيج - تساوه ، ) كم 72 ( تساوه

جانب هذه الطرق الرئيسية، هناك عدد كبيـر مـن الطـرق الزراعيـة إلى عـام - من قبـل أشير كما - بلغ مجموع أطوالها والتي ) 23 صورة ( المعبدة، معبـدة، ال كيلو متر، وكذلك شبكة كبيرة من الطرق غير 7.500 حوالي م 1992 . طرقا للقوافل الماضي في دروب الصحراوية والنصف ممهدة، حيث كانت وال

: البحري النقل - 2 ، يطـالي اإل ، أثناء االحـتالل الليبي نشطت حركة المالحة على طول الساحل

نظرا لعدم توافر شبكات كافية للنقل البرى وألسـباب عـسكرية تتعلـق بـأمن عبـر الطريـق البـرى، اإليطاليـة ت ، حيث أن نقل القوات والمعدا اإليطاليين

. ) 1 ( يعرضها للعمليات الفدائية

في وبقيام الحرب العالمية الثانية، توقفت حركة المالحة الساحلية، واستؤنفت ، إلى أن بعـض م 1947 سنة في ،وتشير سجالت الموانئ ) 2 ( األربعينيات أواخر

. 216 دوكسيادس وشركاه، مرجع سبق ذكره، ص ) 1 ( . المرجع السابق، نفس المكان ) 2 (

227

وسـرت اتة مـصر السفن البخارية، كانت تقوم برحالت منتظمة إلى كـل مـن وطبـرق، وبنغازي وسوسة ودرنه، وذلك أثنـاء رحالتها بين طرابلس وطلميثة

مرسى بويرات الحسون، وقد إلى بعض األحيان في كما كانــت تقوم بزيارات ، وذلـك بـسبب تطـور النقـل م 1951 توقفت معظم الحركة الساحلية بعد سنة

. ) 1 ( عـلى حركة النقل بأسرها واستحواذه بالطرق، بـين البحري فإن دور النقل – منتصف التسعينات – الوقت الحاضر في أما

الموانئ الليبية محدود جدا، ويقتصر على نقل المشتقات النفطية، وبصفة خاصـة ورأس الحريقـة والبريقـة فـي وقود السيارات والطائرات، من موانئ التكرير

المنقار ورأس وهى درنة النوف والزاوية، إلى الموانئ التجارية بالمدن الرئيسية كمـا - وطرابلس وأبو كماش حيث زودت هـذه المـوانئ ومصراتة وبنغازي

. بأرصفة الستقبال المشتقات النفطية- الفصل الثالث في أشرنا

فتـرة كما أن هناك حركة ساحلية لنقل الركاب بين الموانئ الليبيـة، وفـى زاد االهتمام م 1999- 1992 ن الحظر الجوي الذي فرض على ليبيا في الفترة م خطوط منتظمة أهمهـا، الخـط بنقل الركاب عن طريق البحر، فأصبحت هناك

- بنغـازي المالحي الالذقية، والخط - اإلسكندرية - بنغازي - طرابلس المالحي . المغرب- طرابلس- بنغازي المالحي صفاقس، والخط - طرابلس

زراعية عبر البحر، فإنه يكاد أما بخصوص نقل البضائع العامة والمنتجات ال يكون معدوما، حيث إن جل التجار والتشاركيات الخاصـة، وحتـى الـشركات

المسافات الطويلة جدا، فمثال ينقل في العامة، يفضلون استخدام النقل البرى حتى

. 364 والتعمير مرجع سبق ذكره، ص لإلنشاء الدولي البنك ) 1 (

228

تتركــز زراعتها حول مدينة طرابلس والمنـاطق والتي- التجار، الحمضيات كافة مـدن المـوانئ، كطبـرق ودرنـه إلى الشاحنات بواسطة - المحيطة بها كيلو متر، كمـا هـو 1500 حوالي إلى تصل التي رغم طول المسافة . وبنغازي

. الحال بين طرابلس وطبرق

أساس ، ليس على البحري وتفضيل التجار والشركات للنقل البرى على النقل ، ولكـنهم البحـري قـل التكلفة، حيث إن تكلفة النقل بالطرق أغلى بكثير من الن

ضـمانا مـن أكثر يفضلونه نظرا لمــا يتميز به من المرونة والسرعة، وأنه . البحري النقل

يتم فيها تفريـغ وشـحن التي فاستخدام النقل بالطرق، يخفض عدد المرات إلـى أن هي الشاحنات تبقى كما في تحمل التي الشاحنات، فالبضائع في البضائع

كل جهـة مـن في ، وشحن وتفريغ الشاحنات يتم إليه المرسلة المكان إلى تصل . إليه الراسل والمرسل إشراف الجهات، تحت

حالة النقل بواسطة السفن، فإننا نجد أن البـضاعة المـراد شـحنها، في أما فـي المينـاء، حيث تفرغ من الشاحنة ثـم تـشحن إلى شاحنة تنقلها في توضع

لى ميناء الوصول، البـد مـن تفريغهـا مـن السفينة، وعند وصول البضاعة إ شاحنة أخرى ليتم توصيلها إلى صاحبها، وتكرار عمليات في السفينـة ووضعها

. الشحن والتفريغ هذه يعرض البضاعة ألخطار التلف والضياع

المعقدة، المترتبة علـى تعبئـة لإلجراءات كما أن النقل بالطرق ال يخضـع لمالحية، والحصول على عدد من تصاريح الـدخول نماذج الجمارك والشركات ا

، إضافة إلـى ... الجمارك واألمـن وإدارة للميناء من عدة جهات، كإدارة الميناء

229

الجويـة أو األحـوال عدم انتظام الخطوط المالحية، والتأخير المتكرر بـسبب تتعلق بتأخر الشحن، لذلك كله، يفضل التجـار والـشركات وإدارية ألسباب فنية

. البحري ليبيا، النقل البرى على النقل في - : يلي ا الليبية م للموانئ البحري والمجال األرضي وهكذا نستنتج من دراسة المجال أن ظهير الواردات للموانئ الليبية أكثر تعقيدا من ظهير الصادرات، حيـث - 1

ظهيرهـا ، ولهذا فـإن أن معظم الصادرات الليبية من النفـط الخام ومشتقاته محدود االمتداد، وأمكن تحديده بسهولة، وذلك بتتبع خطـوط - الصادرات أي -

غالبا ما تكـون قريبـه مـن التي ، ومصانع التكرير والبتروكيماويات، األنابيب أما ظهير الواردات فإنه شديد التعقيد، لكثرة التداخل والتـشابك . موانئ التصدير

بعض الموانئ من بعضها مـن جهـة، بين ظهيرات الموانئ الليبية، بسبب قرب . وسهولة االتصال بين أجزاء البالد، بفضل شبكة الطرق الجيدة من جهة أخرى

، وذلك حسب أهميـة آلخر يختلف امتداد واتساع ظهير الواردات من ميناء - 2 وبنغـازي وحجم الميناء، وحسب طبيعة السلعة، حيث نالحظ أن موانئ طرابلس

هيرها ليشمل مساحات شاسعة من البالد، بينما نجد أن تتميز بامتداد ظ ومصراتة ظهير بقية الموانئ مـحدود جدا، وعادة ما يقتصر على مدينة الميناء والمناطق

. المجاورة

اتساعا من نظير الصادرات حيـث أكثر يعتبر نظير واردات الموانئ الليبية - 3 للموانئ الليبيـة رافي الجغ يشتمل على عدد كبير من الدول، وعموما فإن التوجه

وخاصـة اآلسـيوية دول غرب أوروبا بالدرجة األولى، ثم إلى الدول إلى يتجه تركيا واليابان وكوريا الجنوبية، ثم تأتى الدول العربية و دول أوروبـا الـشرقية

230

علـى فأفريقيا وقد تبين لنا مدى تأثير العوامل السياسية واالقتصادية فاألمريكتان . لموانئ الليبية ل البحري ل المجا

إنجاح خطـط في مع اكتشاف النفط زاد االهتمام بقطاع النقل، نظرا ألهمية - 4 الوقت الحاضر، شبكة جيدة من الطـرق المعبـدة، في التنمية، حيث تمتلك ليبيا

كيلومترا بحيث سهلت االنتقال بـين جميـع منـاطق 24.255 إلى يصل طولها ليبيا للنقل البرى، نتيجـة في نين والشركات البالد، كما اتضح لنا تفضيل المواط

البحـر ، وأن النقـل البحـري ضمانـا من النقل أكثر للسرعة والمرونة، وأنه . نقل المشتقات النفطية ونقل الركاب ى يقتصر عل

232

233

سنتناول في هذا الفصل دراسة الحركة التجارية فـي المـوانئ الليبيـة، في الواردات والصادرات من البضائع العامـة، سواء كانت الخارجية والمتمثلة

أو الحركة الساحليـة المتمثلة وصادرات النفط الخام وكذلك حركة نقل الركاب، في كميات الوقود المفرغة في الموانئ الليبية، وكذلك كميات األسماك المصطادة

كما سنقوم بدراسة أنـواع البـضائع . موزعة على موانئ ومراسي الصيد الليبية المتداولة في الموانئ الليبية، وكذلك التعرف على مركز ومكانة هـذه المـوانئ

. ل اتحاد المغرب العربي بين موانئ دو

: ستتم دراسة الحركة الخارجية للموانئ الليبية من خالل ثالث نقاط رئيسية هي ) الصادرات - الواردات ( حجم التجارة الخارجية من البضائع العامة • . التجارة الخارجية من صادرات النفط الخام حجم • . حركة نقل الركاب •

: حجم التجارة الخارجية من البضائع العامة - 1 أحدث اكتشاف النفط في ليبيا وتـصديره بكميـات كبيـرة مـع مطلـع لقد

يمر معظمها عبـر لتي وا الستينيات، انقالبا كبيرا في حركة التجارة الخارجيـة، المـصدرة والمـستوردة متدنيـة الموانئ البحرية، حيث كانت كميات البضائع

، وذلـك التجـاري ة، نظرا لندرة العمالت األجنبية التي تمول حركة التبادل للغاي ضـعف القـوة الـشرائية وبالتالي والبشرية للدولة، القتصادية ا وارد لضعف الم

، أقـل م 1954 ضائع المتداولة بالموانئ الليبية سنة لألفراد، فقد بلغــت كمية الب

234

إلى أكثـر مـن م 1963 في سنة ارتفعت ، ) * ( ) 446.700 ( من نصف مليون طن ، ويرجع هذا النمو % 160.9 أي بنسبة نمو قدره ، ) 1 ( ) 1.165.600 ( مليون طن

إلى تدفق اإليرادات الماليـة التي حققتهــا زيـادة الكميـات - بطبيعة الحال – . من انتعاش اقتصادي للدولة واألفراد وما صاحبه النفط الخام، المصدرة من

الذي يوضح لنا النسب التوزيعيـة لحجـم ) 10 ( و من خالل بيانات الملحق - 1978 خالل الفترة مـن . التجارة الخارجية من البضائع العامة بالموانئ الليبية

- : األتي نالحظ ) 43 ( ، والشكل م 2000 باالرتفـاع م 1981 – 78 رة الخارجية خالل الفترة مـن تميزت حركة التجا - أ

، حيث زادت كمية البضائع المفرغـة ) 43 ( التدريجي، كما هو موضح في الشكل طن خـالل الفتـرة المـذكورة، 8.936.965 طن الى 5.222.646 والمشحونة من

فـي حركـة التجـارة االرتفـاع ، ويرجع هـذا % 71.1 بنسبة زيادة بلغت نحو الذي عاشته البالد خالل هـذه ي االقتصاد واالنتعاش لرواج الخارجية إلى فترة ا

. الفترة،نتيجة الرتفاع أسعار النفط طـن 2.364.191 حـوالي م 1982 إجمالي التجارة الخارجية سنة انخفض - ب

– 82 ، كما شهدت الفترة من سـنة % 26.5 ، بانخفاض بلغ نحو م 1981 عن سنة ـ عين،غير أ ، تذبذبا من سنة إلى أخري، دون ضابط م م1987 ا نه يغلــب عليه

طـن إلـى 6.572.774 حيث انخفـضت كميـة البـضائع مـن ، االنخفاض ، في حين % 37.4 ، بانخفاض بلغ نحو م 1987 و 82 طن بين عامي 4.111.904

طن بضائع عسكرية، تخـص القواعـد األمريكيـة والبريطانيـة 143400 حوالي منها ) * (

. تلك الفترة المتواجدة على األراضي الليبية في . 208 و 198 و 188 دوكسيادس وشركاه، مرجع سبق ذكره، ص ص ) 1 (

235

، م 1985 عـام ) طـن 3.988.370 ( وصل حجم التجارة الخارجية إلي أدني حـد ). 3 4 ( ، كما هو موضح فـي الـشكل م 1981 عن سنة % 55.3 بانخفاض بلغ نحو

والتي اتـسمت العالميـة، االقتصادية إلي تأثر ليبيا باألزمة االنخفاض يعود هذا األولية كالنفط والغاز،مما أدي إلى انخفاض د على الموا بانخفاض الطلب العالمي

كبير في أسعار النفط، إذ وصـل سعر البرميـل إلي عـشـرة دوالرات فـي بـسياسة ف ما عـر بعـت الدولة ونتيجة لهذه األزمة أت ، ) 1 ( م 1986 منتصف عام

دات واقتصارها على الـضروريات التقشف، التي كانت تهدف إلى تخفيض الوار . ) 2 ( فقط ارتفاع تدريجي في إجمالي التجـارة الخارجيـة، حيـث م 1987 عام ى تل - جـ

، بنسبة زيـادة بلغــت نحـو م 1988 طن عام 5.080.706 ى وصل إجماليها إل إلـي أن أصـبحت االرتفـاع فـي ، ثـم اسـتمرت م 1978 عن عام % 23.6

، ويعـود م 1988 عن عام% 38.7 زيادة بلغت بنسبة م 1993 عام طن 7.048.182 ، والذي يعتمـد على م 1989 عام بمصراتة ذلك إلى افتتاح مجمع الحديد والصلب

المـواد الخام المستوردة، التي تصل إلي حوالي مليون طن فـي الـسنة، كمـا ، المشاريع الكبـرى إلى إقامة الكثير من ية التجارة الخارج يرجع ارتفاع إجمالي

. ة الجديدة وغيرها العظيم، ومشروع مدينة البريق منها مشروع النهر الصناعي

، مطـابع الثـورة 1986 ، التقرير السنوي الحادي والثالثـون مصرف ليبيا المركزي، ) 1 (

. 34 العربية، طرابلس، ص رة خالل الفت الوطني االقتصاد منجزات اللجنة الشعبية العامة للتخطيط والتجارة والمالية، ) 2 (

. 69 ، مرجع سبق ذكره، ص م 1992 – 70 من

236

237

في إجمالي التجـارة الخارجيـة الـذي عقـب عـام االرتفاع ورغم هذا والذي حقـق أعلـى ، م 1981 عليه عام ت ما كان ، إال أنها لم تصل إلي م 1987

بالموانئ الليبية، وسبب ذلك هـو تحـسن والمشحونة المفرغة ع كمية من البضائ العالقات بين ليبيا والـدول العربية المجاورة، وما صاحبــه من تدفق كميـات

، وهـي م 1993- 90 كبيرة من البضائع عبر الحدود البرية، خاصة الفترة مـن الفترة التي قامت فيها ليبيا بإلغـاء بواباتهـا الحدوديـة مـع مـصر وتـونس

. ) 1 ( والجزائر م ما يزيد عـن المليـون 1994 انخفض إجمالي حجم التجارة الخارجية عام - د

، ثم شهدت السنوات الممتدة % 16.9 م، بنسبة انخفاض بلغت 1993 طن عن عام م تذبذبا من سنة إلى أخرى يغلب عليها االرتفاع ولكنهـا لـم 2000- 1993 من

هذا االنخفاض فـي حجـم م، ويمكن إرجاع 1993 تصل إلى ما كانت عليه سنة العقوبات االقتصادية والحظر الجـوي : التجارة الخارجية إلى عدة عوامل أهمها

م، إضـافة إلـى 1999- 1992 الذي فرض على ليبيا خالل الفترة الممتدة مـن االنتهاء من تنفيذ المشاريع الكبيرة كمشروع النهر الصناعي ومـدينتي البريقـة

ق كميات كبيرة من البضائع عبر منافذ الـبالد النوف، كذلك استمرار تدف ورأس . البرية وبخاصة من مصر وتونس

والتذبذب في حجم التجارة الخارجية بالموانئ الليبية يعكس لنا مدي التقلـب - : في حجم الواردات والصادرات، كما سيتضح فيما يلي

. إحصاءات عن البضائع المارة عبر الحدود البرية د ال توج ) 1 (

238

- : ) 1 ( الواردات- أ المتداولة فـي جم البضائع العامة تشكل الواردات نسبة كبيرة من إجمالي ح

خـالل عـامي % 88.9 و % 99.2 تتراوح نسبتها مـابين ذ ، إ الموانئ الليبية على الترتيب، وتتوزع هذه الواردات علـى جميـع المـوانئ م 2000 و م 1986

) 11 ( التجارية بنسب مختلفـة، تبعا لحجم الميناء وأهميته، ومن خالل الملحـق ن النسب التوزيعية للواردات بالموانئ الليبية، للفترة اللذين يوضحا ) 44 ( والشكل

- : نالحظ اآلتي م 2000 – م 86 19 من ـ - 1 واردات تذبذبا من سنة إلي أخـري، وعمومـا يغلـب د شهدت حركة ال لق

طن في عــام 4.377.117 عليهـا طابع الزيادة البطيئة، فبعد أن كانت كميتها ، مـسجلة ) م 1987 ( التالي، طن في العام 3.957.290 إلي انخفضت ، م 1986

، االرتفـاع ، ثم عادت كمية الواردات إلـي % 9.5 بذلك انخفاضا طفيفا بلغ نحو محققـة ارتفاعـا ، م 1991 في عام ) طن 6.592.362 ( حتى وصلت أعلى حد

، ثـم % 50.6 بلغ نحو ) على اعتبار أنه عام األساس ( م 1986 ام متواضعا عن ع م تذبذبا واضحا في حجـم الـواردات 2000- 1992 شهدت السنوات الممتدة من

. م 1991 زيادة ونقصان، إال أنها كانت دون الكمية التي وصلت إليها سنة إلي م 1986 طن عام 2.082.255 ة الواردات بميناء طرابلس من كمي زادت - 2

، ورغم زيادة كمية % 25 بنسبة زيادة بلغت نحو م 1 199 طن عام 072. 604. 2 أن نسبتها إلي إجمالي واردات الموانئ الليبيـة أخذت فـي واردات الميناء، إال

سـاهم المينـاء بمـا م 1986 ففي عام التدريجي خالل الفترة نفسها، االنخفاض عـام % 5. 9 3 هذه النسبة إلي انخفضت ) % 47.5 ( يقرب من نصف الواردات

. م 1986 بيانات تفصيلية عن كمية الواردات والصادرات قبل عام ر ال تتوف ) 1 (

239

م، فيغلب على كميـة 2000 م وحتى عام 1991 أما الفترة التي تلت عام ، م 1 199 دات المفرغة بالميناء التذبذب من عام آلخر ولكن يغلب عليها االنخفـاض، الوار

ويرجـع انخفـاض نـصيب مينـاء م، 2000 طن عام 1773779 بحيث بلغت طرابلس من الواردات، إلي افتتاح ميناء الحديد والصلب، الذي يستورد كميـات

مـن إجمـالي واردات % 5. 35 كبيرة من خام الحديد، حيث استورد ما نـسبته إضافة إلى افتتاح ميناء الخمـس التجـاري سـنة ، م 2000 الموانئ الليبية عام

. كم غرب طرابلس 120 م والذي يبعد مسافة 1993 يالحظ أن هناك تذبذبا واضحا في كميـة الواردات بميناء بنغازي من سنة - 3

سنة أخـري، كمـا أن نـسبة مـساهمته فـي زيد سنة وت تقل إلي أخري، حيث ، حيث انخفضت االنخفاض ، غير أنها يغلب عليها األخرى بة هي الواردات متذبذ

وقد فرغت م 2000 و م 1986 بين عامي % 15.1 إلي % 29.2 نسبة وارداته من طن بنـسبة 1.511.029 أكبر كمية من الواردات بالميناء بلغت م 1990 في عام

من إجمالي الواردات في العام نفسه، ويعود سـبب انخفـاض نـسبة % 9. 24 هذا الميناء في الواردات إلي نفس السبب السابق، وهـو افتتـاح مينـاء مساهمة

. بمصراتة الحديد والصلب 8. 15 واردات الموانئ الليبية بنسبة تتراوح مـابين اتة في ر مص يسهم ميناء - 4

وتتذبذب بقية األعوام ارتفاعا وانخفاضـا م 5 199 و م 1988 لعامي % 1. 9 و % أكبر كميـة مـن الـواردات، م 1993 عام بين هاتين النسبتين، وقد فرغت في

عـن عـام األسـاس % 55.4 طن محققة نسبة زيادة بلغت نحو 953.270 بلغت . م 1986

240

241

الواردات إجمالي تزيد نسبة مساهمته من الذي بعد ذلك ميناء البريقة، يأتي - 5 ، م 1992 و م 1991 ، باستثناء عـامي م 1995 م و 1986 فيما بين عامي % 5 عن

أعلـى م 94 19 على الترتيب، وقد سجل عام % 4.2 و % 3.6 حيث سجال نسبة ، وسـبب من إجمالي واردات الموانئ الليبية % 9 بلغت . نسبة للواردات بالميناء

رغم أنه يقع في منطقـه شـبه صـحراوية - ارتفاع نسبة واردات ميناء البريقة أن جزءا كبيرا من واردات الميناء، عبـارة عـن معـدات - متخلخلـة سكانيا

ثقيلة الوزن، كمـا أن جـزءا كبيـرا مـن ن ما تكو يب للنفط، والتي عادة وأناب بلغت كمية م 1989 وارداته، تخص مشروع النهـر الصناعي العظيم، ففي عام

بضائع خاصة بمـشروع ) 1 ( طن 206.733 طن منها 384.214 واردات الميناء وقد اء، من إجمالي واردات المين % 53.8 ه ما نسبت النهر الصناعي، وهي تشكل

في منتصف من المشروع االنتهاء نسبة مساهمـة الميناء في الواردات بعد قلت مـن إجمـالي الـواردات % 1.6 التسعينيات، بحيث بلغت نسبة مساهمة الميناء

. م 2000 الليبية عام يساهم ميناءا طبرق ودرنه، بنسب قليلة من إجمالي واردات الموانئ الليبية، - 6

، حيـث انخفـضت كميـة واالنخفاض رداتهما التذبذب وعموما يالحظ على وا من جملـة % 4.2 طن بنسبة 184.624 من ) طبرق ( الواردات بالميناء األول

من إجمـالي الـواردات % 2. 1 طن بنسبة 977. 62 ى ، إل م 1986 الواردات عام ثم أخذت كمية الواردات المفرغة بالميناء فـي الزيـادة التدريجيـة ، م 5 199 عام

. طن 186.474 م إلى 2000 ام بحيث وبلغت ع

الشحن عن حركة إحصائية ، نشرة واإلحصاء الشركة االشتراكية للموانئ، مكتب المتابعة ) 1 (

. 37 ، ص ) غير منشورة ( ، م 1989 بالموانئ التجارية خالل عام ريغ والتف

242

ت كميـة وارداتـه مـن زاد فقـد ) درنـه ( أما بالنسبة للمينـاء الثـاني طن 170.154 ، إلي م 1986 من إجمالي الواردات عام % 2. 3 طن بنسبة 139.081

22.3 ، بنسبة زيادة بلغت نحـو م 1987 من إجمالي الواردات عام % 4.3 بنسبة ، إال أنها لم تصل إلي حجم الرتفاع وا االنخفاض ، ثم أخذت كمية وارداته في %

أقـل كميـة مـن م 97 19 وقد سجلت عام ، م 1987 كمية الواردات المفرغة عام من إجمـالي واردات % 1 طن بنسبة 105. 58 البضائع الواردة إلي الميناء، بلغت

الموانئ الليبية في تلك السنة، ويرجع انخفاض مساهمة هـذين المينـاءين فـي ، وقلة التركـز الـسكاني االقتصادي لي فقر ظهيرهما الليبية، إ الموانئ واردات

فإن نـسبة ال - في الحديث عن ظهير ميناء بنغازي - بهما، وكما أشرنا من قبل . بنغازي بأس بها من احتياجات هذه المناطق يوفرها ميناء

تشكل واردات مينائي رأس النوف وزواره نـسبة تـذكر مـن إجمـالي ال - 7 ث بلغت كمية الواردات فـي مينـاء رأس النـوف واردات المواني الليبية، حي

مـن % 4. 1 طن بنسبة 809. 77 ، ارتفعت إلي م 1988 عام ) % 0.1 ( طن 7.253 ) % 9. 0 ( طن بنـسبة 346. 52 ، ثم انخفضت إلي م 6 199 إجمالي واردات عام

، وترجع قلة الواردات بهذا الميناء إلي أنه يقع فـي منطقـة شـبه م 2000 عام ع آالف من المـشتغلين فـي مـصانع التكريـر سوي بض ا ال يسكنه صحراوية

والبتروكيماويات في رأس النوف والس درة، ولهذا فإن معظم وارداتـه عبــارة . عن قطع غيار ومعدات وآالت تخص الشركات النفطية العاملة في المنطقة

أما ميناء زواره فهو اآلخر يعاني من قلة وارداته، وذلـك لقلـة العمـق الترسب المستمر بفعل التيارات البحرية، وقد استقبل الميناء أكبر بالميناء، بسبب

مـن % 1.8 طـن بنـسبة 79.083 ، بلغت م 1986 كمية من الواردات في عام

243

إجمالي الواردات انخفضت إلى أن وصلت إلى أقل كمية واردات فرغت بالميناء غلب على كمية ، ثم م 1990 من إجمالي الواردات عام % 0.1 طن بنسبة 5.876

. م 2000 طن عام 31.783 واردات الميناء الزيادة بحيث بلغت : الصادرات - ب

لقد كانت الصادرات الليبية تعتمـد علـى فـائض اإلنتـــاج الزراعـي وغيرهـا، إال .. . والحيواني، وبعض الصناعات التقليدية كالسجاد اليدوي والجلود

الصادرات، حيـث أن تدفق النفط في بداية الستينات، أثر بشكل سلبي على هذه عـام ) 2 ( طـن 25.780 إلي م 1954 عام ) 1 ( طن 95.900 انخفضت كميتها من

وعلى الرغم من أن خطط التنمية المتعاقبـة، كانت تهدف إلـي تنويـع . م 1972 وذلـك مصادر دخل الدولة، بدال من اعتمادها على صادرات النفــط الخـام،

لصناعة، إال أن الـصادرات اإلنتاج الزراعي والحيواني، وتطوير قطاع ا بتنمية الزالت محدودة الكمية والقيمة، ويالحظ أن كميتها آخذة فـي - عدا النفط– الليبية

، إلى أن الكثير ) 3 ( الزيادة منذ منتصف الثمانينيات، ويشير الدكتور عبد اهللا شامية من السلع التي تم تصديرها،هي سلع يعاني السوق المحلي مـن نقـص واضـح

م الصادرات الصناعية والزراعية يتم إنتاجها اعتمـادا علـى فيها، كما أن معظ مواد خام مستوردة، وتصدر بأسعار متدنية، وفي نفس الوقت يتم استيراد سـلع

. 198 و 188 دوكسيادوس وشركاة، مرجع سبق ذكره، ص ص ) 1 ( 38 وجدول 320 ، مرجع سبق ذكره، ص جغرافية النقل في ليبيا فاروق كامل عز الدين، ) 2 (

. من مالحق الرسالة 39 و ، دراســة االقتـصاد يـــة، ودورهـا فـي الصادرات الليب " عبد اهللا امحمد شامية، ) 3 (

، م 1991 ، ديـسمبر بنغازي مؤتمر تنمية الصادرات الليبية، " م 1990- 80 19 تطبيقية . 25 ص

244

أن هذه - على حد قوله - المحلي بأسعار مرتفعة، وهذا يعنى لالستهالك نهائية الـربح الصادرات، ما هي إال صفقات تجارية بحتة،الغرض منها الحصول على

. السريع وفيما يلي دراسة عن صادرات الموانئ الليبية من البضائع العامـة اعتمـادا

– م 1986 خـالل الفتـرة مـن ، ) 1 ( للموانئ االشتراكية الشركة إحصاءات على : ، والتي يتضح منها اآلتي ) 45 ( والشكل ) 12 ( ، الموضحة في الملحق م 2000

طـن 154.614 ، إلي م 1986 طن عام 32.003 كمية الصادرات من زادت - 1 غير أن هذه الزيادة ،% 383.1 بة زيادة كبيرة بلغت ـ ، محققة نس م 1987 ام ـ ع

عند دراسة صادرات الموانئ الليبية من البضائع العامة، تواجه الباحث مشكلة عدم توافر بيانات ) 1 (

التـي فإحصائيات التجارة الخارجية ، عن كمية ونوعية هذه الصادرات موزعة حسب ميناء التصدير تعتمد على قيمة الصادرات بالدينار الليبي، مـصنفة حـسب أنـواع الـسلع أمانة التخطيط تصدرها

المصدرة، وال تقوم بتوزيع قيمة هذه الصادرات على منافذ الخروج، سواء كانت مـوانئ بحريـة أم . حدودا برية

اته تشبه إحصاءات أمانة التخطيط، مضافا إليها كميـة ، فإن إحصاء أما مجلس تنمية الصادرات " الصادرات بالوزن أو بالعدد، وأنها أكثر تفصيال من حيث أنواع السلع، ولكن يعاب عليها أن بياناتها

أخذت من واقع تراخيص التصدير، ولذا فإنه من المتوقع أن تكون البيانات الفعلية أقل، وذلك حـسب . 20 عبد اهللا امحمد شامية، مرجع سبق ذكره، ص - : أنظر " التنمية رأى المسئولين في مجلس

قيمة حقيقية عن الـصادرات الليبيـة، ي ال تعط فإنها للموانئ، االشتراكية أما إحصائيات الشركة الحاويات الفارغة، والتي تـشكل في ذلك حيث تدخل جميع البضائع المشحونة ضمن الصادرات، بما

وهو العـام - م 1990 الصادرات الواردة في إحصاءات الموانئ، ففي عام من حجم % 50 أكثر من نجد أن - الوحيد الذي ظهرت فيه إحصاءات الصادرات بميناء طرابلس مصنفة حسب أنواع البضائع

معاد تصديرها، فارغة طن حاويات 69.386 طن، منها 96.123 كمية صادرات ميناء طرابلس بلغت الميناء في تلك السنة، إضافة إلي ذلك فـإن إحـصائيات الي صادرات من إجم % 72.2 ه ما نسبت أي

. تهتم بتصنيف البضائع المصدرة حسب أنواع السلع شركة الموانئ ال

245

246

االشـتراكية زيادة حقيقية، وهذا مرجعه إلى حداثة تكـوين الـشركة تعتبر ال ، لكي تشرف علي تسيير جميع الموانئ الليبية، م 1986 للموانئ التي أنشئت عام

، لم تكـــن دقيقــة، بحيث م 1986 الشركـة لعام إحصاءات وبالتـالي فإن صادرات مينائي طرابلس وبنغـازي - ) 12 ( أنظر الملحق - لم تـدرج ضمنها

. م 1987 اللذين يستحوذان على نسبة كبيرة من صادرات عام ، مـن م 2000 و م 1987 فيما بين عامي الموانئ الليبية كمية صادرات زادت - 2

ترتيب، مسجلة بذلك زيادة كبيرة بلغـت على ال طن 091. 744 طن إلى 154.614 ، وبالرغم مـن أن اتجاه الحركة كـان يـسير نحـو الزيـادة % 2. 381 نسبتها

ـ أ التدريجية خالل الفترة المذكورة، إال أنها سجلت انخفاضـا طفيفـا فـي م وا عــو م 2000 م و 1996 م و 1991 ــغ نح ــسب % 2.2 و % 16.9 و % 4. 4 ، بل بح

ه من الحديد فـي هـذ مصراتة ت ميناء صادرا تذبذب ، ويرجع ذلك إلى الترتيب ). 45 ( ، شكل األعوام

ساهم ميناء طرابلس بأكبر نسبة مـن صـادرات المـوانئ الليبيـة، فيمـا - 3 بعد ذلـك، حيـث ارتفعـت مصراتة ، ثم تفوق عليه ميناء م 1989 و م 1987 بين

إلـى م 1987 عام % 40.6 نسبـة مساهمة ميناء طرابلس في الصادرات من ، غيـر أن كميـة م 2000 عـام % 1. 14 ثم انخفضت إلى ، م 1989 عام % 55

إلـي م 1987 خـالل الفتـرة مـن االرتفـاع الصادرات في الميناء، تسير نحو % 10.4 سجل فيه انخفاض طفيف، بلـغ الذي م 1990 باستثناء عام - ، م 1993

طـن 162.436 طن إلي 62.901 فقد ارتفعت الصادرات من - م 1989 عام عن م 1994 وفيما بـين عـامي ،% 158.2 بة زيادة بلغت خالل الفترة المذكورة، بنس

م شهدت كمية صادرات الميناء تذبذبا واضحا من عام آلخـر، ولكنهـا 2000 و

247

ويعـود ارتفـاع م، 2000 طن عـام 104.595 تميل إلى االنخفاض بحيث بلغت نسبة مساهمة ميناء طرابلس في صـادرات الموانئ الليبية، إلي غنـي ظهيـرة

كمـا – لي كمية البضائع المعاد تصديرها، والمتمثلــة الزراعي والصناعي، وإ . في الكمية الكبيرة من الحاويات الفارغة المعاد تصديرها- أشرنا منذ قليل

، زيادة ضخمة في العام التالي علـى مصراتة زادت كمية الصادرات بميناء - 4 فقـد ارتفعـت كميـة ، م 1989 عـام بمـصراتة افتتاح مجمع الحديد والصلب

ـ طـن 145.533 إلـي م 1989 طن عام 12.915 من الصادرات ، م 1990 ام ع ه فـي ، كما ارتفعت نسبة مـساهمت ) 45 ( ، شكل % 1026.9 بنسبـة زيادة بلغت

من إجمالي الصادرات، وبذلك انتقل ترتيبه % 43.5 - % 6.6 ا من الفترة نفسه كمية صادرات الميناء في من الرابع إلي األول مباشـرة، ثم حدث هبوط طفيف

العام في كمية الصادرات في ، تبعه ارتفاع كبير % 26.5 ، بلغ نحو م 1991 عام أكبر كميـة ، ثم وصلت كمية الصادرات إلي % 133 مباشرة، بلغت نسبته التالي

من جملة صادرات % 1. 7 6 طن، مشكلة نسبة 510.714 م بلغت 1999 لها عام . الموانئ الليبية

المركز الثالث حتى عـام ، ثم م 1988 المركز الرابع عام زواره شغل ميناء - 5 ، ويالحظ أن نسبة مساهمته في الصادرات متذبذبة، غيـر أنهـا تـسير م 1992 خـالل عـامي % 3.2 إلي % 20.3 ، فقد انخفضت نسبته من االنخفاض نحـو على الترتيب، أما عن كمية صادراته فإنها اتجهت إلي الزيادة م 1993 و م 1987

ـ 19.477 ، حيث ارتفعت من م 1991 حتى عام طـن خـالل 60.690 ي طن إل االنخفاض ثم اتجهت نحو % 211.6 ، بنسبة زيادة بلغت م 1991 و م 1987 عامي

عـن % 69.9 ، بنسبة انخفاض بلغت م 1993 طن عام 18.267 حتى وصلت إلى

248

م 1998 م، ثم عاودت صادرات الميناء إلـى الزيـادة بـين أعـوام 1991 عام ـ 1998 م بحيث سجل في عام 2000 و اء بلغـت م أكبر كميـة لـصادرات المين

. من إجمالي صادرات الموانئ الليبية % 8.3 طن مشكلة ما نسبته 61.420 إلـى مـشكلة ، في بعض الـسنوات زواره ويعود انخفاض الصادرات بميناء

الترسيب وقلة العمـق بالميناء، ولهذا فإن المينـاء فقـد كميـات كبيـرة مـن تـي تعتمـد علـى ال - م 1997 قبل إعادة تطهيره من الرواسب سـنة - صادراته

، وذلك ) الصودا الكاوية ( و ) بي في سي ( منتجات مجمع أبي كماش، من مادتي ن ميناء زواره، رغـم ألن منتجات المجمع أخذت تتجه إلي ميناء طرابلس بدال م

) 1 (. ة وارتفاع تكاليف الشحن البري بعد المساف ، كمـا م 9 198 بدأت مساهمة ميناء بنغازي في الصادرات، تتناقص منذ عام - 6

ـ % 22.5 ، فقد انخفضت مساهمته من ) 45 ( هو موضح في الشكل % 3. 4 ى إل إلي زيـادة االنخفاض على الترتيب، ويرجع هذا م 2000 و م 1989 خالل عامي

والتي تشكل الحاويـات - ، أما عن كمية صادراته األخرى الصادرات بالموانئ خر، فقـد بلغـت فهي في تذبذب واضح من عام آل - الفارغة نسبة كبيرة منهـا

) طن 19.784 ( م، واقل كمية لها 1995 عام ) طن 46.381 ( أكبر كمية للصادرات . م مما يدل على التذبذب الكبير في كمية صادرات الميناء 1996 عام

أشار تقرير لمجمع أبي كماش، إلي أن تكلفة شحن الطن الواحـد إلـي مينـاء طـرابلس ) 1 (

حد إلي مينـاء زوارة تبلـغ دينار، في حين أن تكلفة شحن الطن الوا 5.375 بالشاحنات تبلغ دينار، وبذلك فإن الشركة تتحمل نفقات إضافية، نتيجة شحن منتجاتها عـن طريـق 2.825

، مؤتمر تنمية الصادرات الليبيـة، بنغـازي، تقرير مجمع أبي كماش : ميناء طرابلس، أنظر . 228 - 227 ، ص ص 1991 ديسمبر

249

تساهم موانئ البريقة، درنة، طبرق، الحديد والصلب، بنسب ضئيلة من حجم - 7 ، % 3.9 بلغـت م 1988 م نسبة عـا بأعلى الصادرات، فقد ساهم مينـاء البريقة

، أما ميناء درنة فقد صدرت أكبر كميـة مـن م 2000 عام % 7. 0 إلي انخفضت مـن إجمـالي % 6.8 طـن بنـسبة 10.654 بلغت م 1987 البضائع خالل عام

الصادرات الليبية، منهـا عشرة آالف طن عبارة عـن أسـمنت، أمـا بقيــة فـي حـين . ادرات من إجمالي الص % 0.7 السنوات فلم تتجاوز نسبة مساهمته

حتـى % 0.2 تنخفض مساهمة ميناء طبرق في الصادرات الليبية، إذ لم تجاوز م، تلى ذلك زيادة في كمية صادرات الميناء بحيـث بلغـت أقـصاها 1993 عام

والتـي - م، وترجع زيادة كمية صادرات الميناء 1995 عام ) طن 19.418 ( التسهيالت الجمركية التي يقـدمها إلى - تشكل الحاويات الفارغة نسبة كبيرة منها

فلم يقم بالتـصدير إال أما ميناء الحديد والصلب، الميناء للموردين والمصدرين، كلة نـسبة ش م طن، 7.574 ، حيث صدرت شحنة من الحديد زنة م 1991 في عام

. من إجمالي الصادرات في تلك السنة% 2.3 : الخام حجم التجارة الخارجية من صادرات النفط - 2

يتم تصدير النفط الخام عن طريق خمس موانئ هي الحريقة، والزويتينـة، والبريقة، ورأس النوف، والس درة، وقد بدأت ليبيا تصدير النفط في شهر الفـاتح

، حيث صدرت أول شحنة عن طريق ميناء البريقة، ثم توالـت م 1961 ) سبتمبر ( ا ثاني الـدول العربيـة وزادت الكميات المصدرة، حتى أصبحت ليبي االكتشافات

، غير أن ترتيبها أخذ في التراجـع م 1969 المصدرة للنفط بعد السعودية في عام ، وسيتضح لنا تطور الصادرات الليبية من النفط الخام، وتوزيـع م 1972 بعد عام

- : ) 46 ( والشكل ) 13 ( هذه الصادرات على الموانئ النفطية، من خالل الملحق

250

: النفط الخام، مرت بمرحلتين متميزتين هما إن الصادرات الليبية من - أ وحتى م 1961 مرحلة الزيادة السريعـة منذ بدء التصدير عام : المرحلة األولي •

عن د ما يزي مليون برميل إلي 5 ، حيث ارتفعت كمية الصادرات من م 1970 عام ة سـريعة لـم مليون برميل خالل الفترة المذكورة، محققة بـذلك زيـاد 1206

تتحقـق في أي دولة من الدول العربية، في مثل هذه الفترة القصيرة، التـي لـم وتبقـي " الزيادة السريعة فيقول هذه حمدان جمال تجاوز التسع سنوات، ويصف

علـى ملحقـة الظاهـرة البترولية الليبية طفرة غير مسبوقة بالتأكيد، وغيـر مفر مـن لبترولي، ظاهرة إعصارية ال األرجح، في تاريخ العرب، وربما العالم ا

. ) 1 ( " أن نصفها بأنها تفجرت بسرعة العاصفة، ونمت بمعدل صاروخيـ يرجع هذا النمو السريع لصادرات ا دة لنفط الليبي في هذه الفترة إلـي ع

- : اآلتي أسباب، نوجزها في قرب ليبيا من دول السوق األوروبية، التي تحتاج إلي كميـات كبيـرة مـن - 1 . لنفط كمصدر للطاقة، وكمادة خام لصناعتها الكبيرة ا

، فالموقع غرب قناة السويس، أعفى النفط الليبي مـن دفـع الجغرافي الموقع - 2 رسوم إضافية نظير مروره من القنـاة، كما حرره من أخطار التوقف في حالـة

م 1967 غلـق القناة، وهذا يفسر لنا ارتفاع كمية الصادرات الليبية بعد عـدوان ، عمـا م 1968 عـام % 50.4 على مصر، فقد ارتفعت كمية الصادرات بنـسبة

. م 1967 كانت عليه عام

، مرجع سـبق ة في الجغرافيا السياسية الجمهورية العربية الليبية، دراس جمال حمدان، ) 1 (

. 162 - 161 ص ص ذكره،

251

252

ه مـا أكـد رغبة الحكومة الليبية آنذاك في زيادة اإلنتاج والتصدير، وهـذا - 3 ليبيا البلـد البترولـي " ، الذي جاء فيه م 1965 تصريح وزير النفط الليبي عام

عليـه، قبـل أن يـصل إلـي المرتبـة التقنية إمالء سياسة ل ال يقب الناشئ، أن تكون الثالثة في العالم المصدر خارج د ال يستبع اإلنتاجيـة المؤملة، والتي

ذلك الحين، سوف لـن نحدد إنتاجنـا علـى أسـاس وحتى روسيا وأمريكـا، . ) 1 ( " احتياطينا في األراضي، بل احتياطينا في البنوك

، حيث انخفضت م 1970 مرحلة انخفاض الصادرات بعد عام : الثانية المرحلة • ثلث صادرات ل ما يعاد ، وهو م 1986 مليون برميـل عام 412 الصادرات إلي

182 ، أقل كمية من الصادرات بلغـت م 1979 ، وقد سجل في عام م 1970 عام ، م 1970 من كميـة صـادرات عـام % 15 نسبة ل ما يعاد مليون برميل، وهو

- : التالية إلي األسباب االنخفاض ا ويعود هذ السياسة النفطية لحكومة الثورة، التي تهدف إلي خفض اإلنتاج والتـصدير، - 1

للمحافظة على احتياطي البالد من النفط مدة أطول، وتبني سياسة رفـع أسـعار . النفط لكي تعوض النقص في كمية الصادرات

انينيات، ولذلك أصبحت منظمـة تدهور أسواق النفط العالمية مع بداية الثم - 2 ، وفقـا أعـضاء المنظمـة األوبك تقوم بتحديد حصص اإلنتاج لكل عضو مـن

لكي تحافظ على سعر مناسب بعد أن تدهـورت لمتطلبـات السوق العالميـة، . أسعار النفط

يحتل ميناء السدرة المركز األول في نسبة صادراته من النفط، وذلك منـذ - ب ة، وتتراوح ق البري ل هذا التاريخ كان في المركز الثاني بعد ميناء ، وقب م 1969 عام

. 316 محمد المبروك المهدوي، مرجع سبق ذكره، ص ) 1 (

253

و م 1966 خالل عـامي % 25.5 و % 43.3 نسبة مساهمته في الصادرات بين على الترتيب، وقد صدرت أكبر كمية من النفط الخام عن طريـق هـذا م 1969

من جملـة صـادرات % 28.5 مليون برميل، بنسبة 344 الميناء، بلغت حوالي ، بلغت حوالي م 1979 في عام الميناء فكانت ، أما أقل كمية صدرها م 1970 م عا . ) 46 ( من إجمالي صادرات تلك السنة، شكل% 35.2 مليون برميل، بنسبة 64

، عام آلخـر يالحظ أن صادرات بقية الموانئ النفطية األربعة متذبذبة من – جـ ففـي عـام رات، كما تتقـارب نسب مساهمتها في الصاد . بين انخفاض وارتفاع

، كان ترتيب مساهمة الموانئ كالتالي، ميناء البريقة في المركـز الثـاني، 1970 20.4 الثالث ورأس النوف الرابع والحريقة في المركز الخامس، بنسبة الزويتينة

فكـان م 1986 على الترتيب، أما فـي عـام % 12.5 و% 18.1 و% 20.3 و % % 16 ، فالحريقـة % 18.2 النـوف ، ثم رأس % 18.4 ترتيبها، الزويتينة الثاني

ل ال يقل ، إن تراجع بعض الموانئ ) 46 ( شكل % 10.1 وأخيرا ميناء البريقة بنسبة من أهميتها، حيث أن كل الموانئ النفطيــة الليبية، تشتغل بأقل مـن نـصف

يشتغل - كميناء البريقة - ، بـل أن بعضها م 1986 طاقتهـا التصميميـة في عام إلي أعطال أو خلل ع ال يرج في التصديـر االنخفاض ذا بأقل من ربع طاقته، وه إلي سياسة الدولة التي عملـت علـى تخفـيض ع ما يرج في هذه الموانئ، بقدر

، كما أن المؤسسة الوطنية للنفط، هي التي تـشرف م 1970 الصادرات منذ عام مباشرة على إنتاج وتصدير النفط، وبالتالي هي التي تتحكم في توزيع حـصص

. على الشركات النفطية العاملة في ليبيا اإلنتاج

254

: حركة نقل الركاب- 3 تقوم بعض الموانئ الليبية بنشاط نقـل الركاب، وان كانت حركة الركـاب

نسبة بسيطة مقارنة بحركة الركاب بواسـطة وسـائل النقـل الموانئ تمثل في اكـب عـام ألف ر 52 البحري حوالي ، فعلى سبيل المثال استخدم النقل األخرى ، بينما نجد أن عدد الركاب الذين استخدموا النقل الجـوي، زاد عـددهم م 1988

وهذا العدد يمثل حوالي ثالثـين ضـعفا ، ) 1 ( م 1987 مليون راكب عام 1.5 على لعدد الركاب في الموانئ، ويرجع هذا الفارق الكبير إلي ميزات النقل الجــوي،

. والتي من أهمها السرعة وانتظام المواعيد الذي يوضح لنا النسب التوزيعية لحركة الركاب ) 14 ( ومن بيانات الملحق

، ) 47 ( ، ومـن الـشكل م 2000 – م 1988 في الموانئ الليبية، خالل الفترة مـن - : نالحظ اآلتي

راكب فـي 51.939 إن أجمالي عدد الركاب في الموانئ الليبية، أنخفض من - أ ، % 75.5 نـسبة انخفـاض ب م 1991 راكب في عـام 12.708 إلي م 1988 عام

، لما تتميز به األخرى إلي تفضيل الركاب لوسائل النقـل االنخفاض ويرجع هذا . من مرونة وسرعة وانتظام في المواعيد

م بحيــث بلــغ عــددهم 1992 عــام زيــادة كبيــرة زاد عــدد الركــاب- ب ، م 1991 عما كانت عليـه عـام % 1359.1 بلغت بنسبة زيادة ، راكب 185.426

راكب ، بنسبة 504. 372 م بلغ 1997 موانئ أكبر عدد لهم عـام وبلغ ركاب ال ، وترجع هذه الزيادة الكبيرة إلى الحظـر م 1992 عن عام % 9. 100 زيادة بلغت

الجوي الذي فرضته األمم المتحدة على ليبيا، والذي أوقفـت بموجبـه حركـة

. 505 صبحى قنوص، وآخرون، مرجع سبق ذكره، ص ) 1 (

255

يوضـح ، ) 5 ( ، والجدول رقم م 1992 / 4 / 15 الطيران من ليبيا وإليها، اعتبارا من لنا األثر الواضح لقرار الحظر الجوي على حركة نقل الركاب بالموانئ الليبيـة،

إلـي م 1992 ) مـارس ( راكبا في شهر الربيع 436 حيث زاد عدد الركاب من ثـم زاد % 1023.3 ، بنسبة زيادة بلغـت ) إبريل ( راكب في شهر الطير 4898

نـسبة زيـادة بلغـت راكبـا، ب 14257 إلي ) مايو ( عدد الركاب في شهر الماء ) . 48 ( ، شكل ) أبريل ( عما كانت عليه في شهر الطير % 191 يستحوذ ميناء طرابلس على معظم حركة نقل الركاب، حيث يتراوح عـدد - جـ

، خـالل )% 8.7 9 ( راكبـا 657. 367 و ) % 70 ( راكبـا 8.902 الركاب مابين لمينـاء با على الترتيب، ويعود سبب ارتفاع عدد الركاب م 1997 و م 1991 عامي

كونه المنفذ الوحيد في المنطقة الغربية، حيث يتركز معظم السكان، إضـافة إلي بعـد - إلي قربه من جزيرة مالطـا، حيث قامت شركة النقل البحـري الليبيـة

ريعة حمولةـ بتسيير أكثر من رحلـة يوميا، بواسطة زوارق س- الحظر الجوي

شكل (47) تطور عدد الركاب في الموانئ اللیبیة (1988-2000م).

0

50000

100000

150000

200000

250000

300000

350000

400000

1988

1989

1990

1991

1992

1993

1994

1995

1996

1997

1998

1999

2000

راكب طبرق درنة بنغازي مصراتة طرابلس

256

شكل (48) التوزیع الشھري لحركة الركاب في الموانئ اللیبیة عام 1992 م.

0

5000

10000

15000

20000

25000

30000

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12الشھور

راكب

م1992التوزيع الشهري لحركة الركاب في الموانئ الليبية عام ) 5(جدول

نسبة التغيير عدد الركاب عدد السفن الشهر1 9 726 ------- 2 6 824 13.50 3 7 436 -47.09 4 12 4898 1023.39 5 48 14257 191.08 6 58 18967 33.04 7 54 26604 40.26 8 65 28429 6.68 9 43 24921 -12.34 10 86 24562 -1.44 11 80 17512 -28.70 12 76 23290 32.99

---- 185426 544 اإلجمالي رة إحصائية عن ــ للموانئ، مكتب المتابعة واإلحصاء، نش االشتراكية الشركة - : المصدر

. 7 ، ص ) غير منشورة ( ، م 1992 الشحن والتفريغ بالموانئ التجارية خالل عام حركة

257

مائة راكب بين طرابلس ومالطا، تستغرق الرحلة بواسطة هذه الزوارق حـوالي . سبع ساعات

عـدد ارتفـع يسهم ميناء بنغازي بمعظم العدد المتبقي من الركاب، حيـث - د 18753 ، إلـي م 1988 فـي عـام % 20.1 راكبا بنسبة 10.444 الركاب من 2902 ، ثم انخفض عـدد الركـاب إلـي م 1989 ام في ع % 9. 49 راكب بنسبة الركـاب أعـداد ، وعلى الرغم من ارتفـاع م 1990 عام % 9. 22 راكبا بنسبة

إال أن نـسبة مـساهمته ) م 9 199 - م 1992 ( فترة الحظـر الجـوي بالميناء ، ويعـود هـذا نفـسها ، خالل الفترة % 8. 0 و % 8.7 إذ تراوحت بين انخفضت . طرابلس على معظم الركاب إلي استحواذ ميناء االنخفاض

% 1.2 ، بنـسبة م 1988 في نشاط حركة الركاب عام مصراتة ساهم ميناء - ه ، م 1996 إلى عام من إجمالي عدد الركاب، ثم توقفت حركة الركاب بهذا الميناء

كمـا سـاهم راكـب، 3758 م بلغ عدد المسافرين عبر الميناء 1998 وفي عام راكـب، أي 2212 ، بعدد م 1992 اب لعام مينــاء رأس النوف في حركة الرك

، كما ساهم ميناء درنـة فـي من إجمالي الركاب في تلك السنة % 1.1 ه ما نسبت راكب عام 1775 م، بلغ أكبر عدد لهم 2000 م و 1997 حركة الركاب بين عامي

م و 1998 م، أما ميناء طبرق فقد ساهم في نشاط حركة الركـاب عـامي 1998 . راكب حسب الترتيب 07 42 و 750 م، بلغ عددهم 1999 أن الحركة الساحلية بالموانئ الليبية، تكاد تقتصر علـى أشرنا إلي سبق أن

حركة نقل المشتقات النفطيـة، من موانئ التكرير في الحريقة والبريقـة ورأس والمراسـي بقية الموانئ الليبية، كمـا أن كثيرا من الموانئ والزاوية إلي النوف

258

يمارس بها نشاط صيد األسماك، ولهذا ستقتصر دراستنا للحركة الساحلية علـى . هذين النشاطين

: النفط الحركة الساحلية لمشتقات - 1 ) 1 ( الذي يوضح لنـا كميـات الوقـود المفرغـة ) 15 ( من بيانات المحلق

- : اآلتي ، نالحظ م 2000 – 1978 بالموانئ الليبية خالل الفترة من طن فـي عـام 1.438.261 كمية الوقود المفرغة بالموانئ الليبية من زادت - أ

حتـى التنـاقص ، ثم أخذت في م 1982 طن في عام 2.733.687 إلي م 1978ـ الزيادة ، ثم عاودت م 1987 طن عام 1.918.903 وصلت إلي حتـى ة التدريجي

، انخفضت بعـد ذلـك إلـي أن م 1991 طن في عام 2.864.749 وصلت إلي ، وعاودت كمية الوقـود فـي ) 49 ( ، شكل م 4 199 طن عام 935. 960. 1 وصلت

. م 2000 في عام ) طن 3.117.562 ( الزيادة حتى وصلت إلى أكبر كمية لها

ه فـي يأتي ميناء بنغازي في المركز األول، حيث تتراوح نـسبة مـساهمت - ب خـالل % 41 و % 62 رغ بالموانئ الليبية، مـا بـين ة الوقود المف الي كمي إجم

على الترتيب، وتتراوح بقية الـسنوات بـين هـاتين م 1990 و م 1984 عامي ت مـن زاد النسبتين، أما عن حجـم كميـة الوقـود المفـرغ بالمينـاء، فقـد

م 1983 ، إلي أن وصلت إلي أكبر كمية لها في عـام م 1978 طن عام 788.070 تأرجحـت ، ثم أخذت في % 101.6 طن، بنسبة زيادة بلغت 1.589.221 بلغت

، م 2000 طـن فـي عـام 842. 28 1.2 وصلت إلي حتى يادة بين النقصان والز ع ويرج ). 49 ( ، شكل م 1983 عما كانت عليه عام % 7. 22 بنسبة انخفاض بلغت

لم يتمكن الباحث من الحصول علي بيانات عن كميات الوقـود المـشحونة مـن مـوانئ ) 1 (

. التكرير

259

مـن هـذه ) 1 (% 45 ارتفاع كمية الوقود المفرغ بميناء بنغازي،إلي أن حـوالي الكمية يتم تفريغها بميناء رأس المنقار، الذي يقع خارج حوض الميناء بمـسافة

. ومترات تقريبا وتحسب من ضمن حصة الميناء كيل 8

، م 1986 عـام الموانئ منـذ المركز الثاني بين بقية مصراتة يحتل ميناء - جـ و م 1978 عـامي خالل % 22.5 إلي % 1.9 حيث ارتفعت نسبة مساهمته من

م إلى المركز األول، إال أنه تراجـع 1990 تقدم سنة على الترتيب، وقد م 1986 م بسبب تعطل الرصيف النفطـي 1997- 1991 ي في الفترة من إلى المركز الثان

م، 1994 سنة ) طن 412.725 ( بالميناء ،حيث تراجعت الكمية إلى حوالي الثلث طـن، مـشكلة 450. 511. 1 ، بلغت م 2000 فرغت أكبر كمية من الوقود عام وقد

). 49 ( من إجمالي الوقود المفرغ، شكل% 8.5 4 نسبة

، ترجـع إلـي أن م 1986 بعد عـام مصراتة اء إن ارتفاع نسبة مساهمة مين الميناء أوكلت إليه مهمة تزويد مناطق الجنوب الغربي من ليبيا، باحتياجاتها مـن المشتقات النفطية، وذلك لتخفيف الضغط على ميناء طـرابلس، حيـث أنـشأت

، مستودعا كبيرا لتخزين المشتقات النفطية بالقرب ) 2 ( شركة البريقة لتسويق النفط ومدن فزان باحتياجاتها مـن مصراتة الميناء، ويتم تزويد المدن القريبة من من

. هذا المستودع بواسطة الشاحنات

نشرة إحصائية عن حركة الشحن للموانئ، مكتب المتابعة واإلحصاء، كية االشترا الشركة ) 1 (

2 ، مرجع سبق ذكره، ص م 1989 والتفريغ بالموانئ التجارية خالل عام وم بتوزيع المـشتقات النفطيـة ـ شركة البريقة لتسويق النفط هي الشركة الوحيدة التي تق ) 2 (

. الليبية والقرى كافة المدن ى عل

260

261

) م 1985 – 1978 ( تراجع ترتيب ميناء طرابلس من الثاني خـالل الفتـرة - د بالمينـاء المفرغة إلي المركز الرابع بعد تلك السنة، حيث انخفضت كمية الوقود

في ) % 6. 4 ( طن 821. 43 1 إلي م 1978 في عام ) % 7.2 2 ( طن 391.759 من طـن، 99.773 ، بلغت م 1988 وقد فرغت أقل كمية بالميناء عام . م 2000 عام

من إجمالي الوقود المفرغ، أما أعلى كمية فقد فرغت فـي عـام % 4.4 بنسبة من إجمـالي الوقـود المفـرغ % 28.4 طن، بنسبة 659.740 بلغت م 1981

. ) 49 ( شكل بالموانئ الليبية،

إن انخفاض كمية ونسبة الوقود المفرغ بميناء طرابلس، يعـود إلـي قـرب التي تبعد عنها بحوالي خمـسين كيلـومترا، مدينة طرابلس من مصفاة الزاوية،

ولذلك فإن أغلب احتياجات المدينة والمدن القريبة منها توفرهـا هـذه المـصفاة ابلس، الذي يورد إليه الوقـود مـن مباشرة، ويعوض النقص بواسطة ميناء طر

. مصفاة رأس النوف

رغـم التذبـذب ) * ( درنة يالحظ أن هناك تناميا في حركة الوقـود بميناء – هـ ، أصبح ترتيبه م 1987 ، فمنذ عام م 1986 – م 1978 الذي ظهر خالل الفترة من

الثالث من حيث نسبة مساهمته في إجمالي الوقود المفرغ بالموانئ الليبية، كمـا حتى وصلت إلى أكبر أن كمية الوقود أخذت في الزيادة التدريجية منذ تلك السنة

ثم تراجعت الكمية بحيث وصلت إلى ، م 1992 في عام ) طن 289.001 ( كمية لها ويرجع ارتفاع نسبة مساهمة مينـاء درنـة مـن م، 2000 طن سنة 233.449

. الوقود إلي ارتفاع استهالك محطة درنة البخارية من الوقود

. المشتقات النفطية خارج حوض الميناء يقع رصيف ) * (

262

شكلت كمية الوقود المفرغ بميناء طبرق نسبة مرتفعة من أجمـالي الوقـود - و ، حيـث ارتفعـت م 1984 إلي م 1978 المفرغ بالموانئ الليبية، خالل الفترة من

، وبذلك كان )% 9.9 ( طن 237.232 إلي ) % 14.4 ( طن 208.207 الكمية من في العـامين التـاليين ترتيبه الثالث بين الموانئ الليبية، ثم حدث انخفاض كبير

، أعقبه توقف تفريغ الوقود بالميناء، بسبب افتتـاح مـصفاة ) م 1986 و م 1985 ( . ) 1 ( ، بطاقة تكرير تصل إلي عشرين ألف برميل يوميا م 1986 طبرق عام

بنسبة ضئيلة من كمية الوقود المفـرغ بـالموانئ ) أبو كماش ( يساهم ميناء - ز 20.309 و )% 0.2 ( طـن 4.494 بالميناء بين تتراوح الكمية المفرغة إذ الليبية، على الترتيب، ويـستقبل المينـاء م 1989 و م 1987 خالل عامي ) % 0.8 ( طن

للبتروكيماويات منـذ افتتاحـه عـام ) أبو كماش ( وقود األثلين كمادة خام لمجمع الموضـحة فـي - للمـوانئ االشـتراكية الـشركة إحصاءات إال أن . م 1983 بيانات عن كمية الوقود المفرغة بالميناء في الفتـرة مـن م ال تض - ) 15 ( الملحقـ م، ألن المينـاء 1992 عام الفترة التي تلي و م 1986 - م 1983 إداريـا ع ال يتب

. للموانئ االشتراكية الشركة : األسماك صيد - 2

التي يـصل طولهـا إلـي حـوالي على الرغم من طول السواحل الليبية، كان علي الساحل، فإن حرفة صيد األسماك لـم كيلومتر، وتركز معظم الس 1900

تكن يوما من األيام من الحرف الرئيسية عند الليبيين، حيث اتجه نـشاطهم منـذ القدم إلي حرفتي الزراعة والرعي، ولهذا فإن عدد الليبيين الذين يحترفون صيد

، شركة اليوم شركة الخليج العربي للنفط في عشرين عاما المكتبة العلمية بشركة الخليج، ) 1 (

. 99 ص م، 1992 ، لألعالم المحدودة، نيقوسيا

263

، م 1992 صياد في عـام ) 1 ( 4999 األسماك قليل جدا، حيث بلغ عدد الصيادين . ل العمالة الوافدة من مصر وتونس نسبة كبيرة من هذا العدد تشك

لقد شهد قطاع الثروة البحرية حديثا تطورا ملموسـا فـي عـدد وحداتـه قاربا خالل 2148 قاربا إلي 651 اإلنتاجية، حيث أرتفع عدد قوارب الصيد من

24 مـن على الترتيب، كما ارتفع عدد جرافات الصيد م 1992 و م 1989 عامي ، خالل الفترة نفسها، وقد ظهرت نتائج هـذه التطـورات ) 2 ( جرافة 92 جرافة إلي

طـن 24.534 طن إلـي 6.712 بوضوح على كمية اإلنتاج، التي ارتفعت من على الترتيب، محققة بذلك زيادة بلغـت نـسبتها م 1993 و م 1989 خالل عامي

265.5 %. ت األسماك المفرغة بموانئ الذي يوضح لنا كميا ) 16 ( ومن بيانات الملحق

- : يلي ، نالحظ ما م 1993 و م 1989 ومراسي الصيد الليبية، خالل عامي استأثر ميناء زوارة بأكثر من نصف كمية األسمــاك المفرغـة بـالموانئ - أ

طـن 12.791 إلـي ) % 21.6 ( طـن 1448 الليبية، حيث ارتفعت الكمية من ك زيادة كبيـرة بلغـت نـسبتها ، خالل الفترة المذكورة، مسجلة بذل )% 52.1 (

ويرجع ذلك إلى دخول عدد كبير من الصيادين من الدول ) 50 ( ، شكل % 783.4 ارتفـاع إلـى باإلضـافة المجاورة إلى ليبيا بعد تحسن العالقات مع هذه الدول،

درة إليها، خاصة وأن ـ ماك بتونس مما أدى إلى زيادة الكمية المصـ أسعار األس

تقرير قطاع الثروة البحرية للعـرض علـي أمانة اللجنة الشعبية العامة للثروة البحرية، ) 1 (

، الدار الجماهيرية للنشر م 1993 رات الشعبية األساسية في دورتها العادية الثانية المؤتم . 30 والتوزيع واإلعالن، مصرته، ص

. نفس المرجع السابق، نفس المكان ) 2 (

264

265

بـات ا جد أي قيود جمركية على التـصدير، بـسبب إلغـاء البو هذه الفترة ال تو . الحدودية بين ليبيا وجيرانها من الدول العربية

كميــة األسـماك ارتفعـت يأتي ميناء طرابلس في المركز الثاني، حيث - ب ، بنـسبة )% 19.9 ( طـن 4892 إلـي ) % 26.6 ( طن 1788 المفرغة به، من

تفاع عدد سكـان مدينـة طـرابلس، إن ار . ) 50 ( ، شكل % 173.5 زيادة بلغت هو السبب الرئيسي فـي ارتفـاع كميـة األسـماك استهالكهم لألسماك، وزيادة

الكبيرة التي يوفرهـا مينـاء طـرابلس ت اإلمكانيا إضافة إلي المفرغة بالميناء، للصيادين، مـن أرصفة محمية وبأعماق مناسبة، ومجابد لرفع القـوارب عنـد

. ألسماك صيانتها، وثالجات لحفظ ا بنـسب ، م 1989 في عام ومصراتة ساهمت موانئ بنغازي والخمس وزليتن - ج

الترتيب، ورغم على % 5.2 و % 7.7 و % 12.1 و % 12.5 بلغت متواضعة نسبة ارتفعت الذي مصراتة باستثناء ميناء - نسبة مساهمة هذه الموانئ انخفاض أن كميـة األسـماك ، إال م 1993 في إجمالي الكميات المفرغة عـام - مساهمته

% 1.8 و في بنغـازي، % 87.2 المفرغة بها قد زاد بعضها بنسب كبيرة، بلغت . مصراتة في % 360.2 و زلتين، في % 60.8 و الخمس،

تساهم بقية الموانئ والمراسي بنسب ضئيلة من إجمالي األسماك المفرغـة، - د وديـال ، % 1.9 ، وجنـزور % 2.3 في مراسي فروة م 1993 كانت أعالها عام

.% 1.4 ، وسرت % 1.5 - : هما تنقسم البضائع المتداولة في الموانئ الليبية إلي مجموعتين رئيسيتين

266

وهي البضائع الغيـر :Bulk Cargoes أو البضائع السائبة البضائع الصب - 1 يها، إما بواسطة أنابيب للمـواد الـسائلة، معبأة، حيث يتم تداولها من السفينة وإل

كالنفط ومشتقاته، أو بواسطة سيور متحركة للمواد الجافة، كاألسمدة والحبـوب التي تبين السيور المتحركـة ) 19 ( و ) 18 ( ، أنظر إلى الصورتين ومكورات الحديد

) 24 ( المستخدمة في شحن سماد اليوريا بميناء البريقة، كمـا توضـح الـصورة . السائب بميناء مصراتة تفريغ القمح

وهي البضائع المعبأة في عبـوات -:General Cargoes البضائع العامة - 2 وغيرها، وتمتـاز .... على هيئة صناديق أو حاويات أو براميل أو أكياس أو ربط

بعدم التجانس، وتشمل السلع المصنعة وشبة المصنعة، كما تـصنف الحيوانـات توضـح بعـض ) 27 ( و ) 26 ( و ) 25 ( لـصور ، وا الحية من ضمن البضائع العامة

. أصناف البضائع العامة وطبقا للتقسيم السابق، فإن البضائع الصب وخاصة الـصب الـسائــل،

النفط الخام ومشتقاته، هي أكثر أنواع البضائـع تداوال في المـوانئ المتمثل في حـوالي مثال، بلغت كميـة النفط الخـام المـصدرة م 1992 الليبيـة، ففي عام

الغـاز على عشرة ماليين طـن مـن د ما يزي إضافة إلي ، ) 1 ( مليون طن 73.5 ومشتقات النفط، في حين بلغت كمية البضائع العامة المتداولة بـالموانئ ي الطبيع

مـن % 5 ز ال تجـاو مليون طن، أي بنـسبة 4.4 الليبية في العام نفسه حوالي . إجمالي البضائع المتداولة بالموانئ الليبية

تقرير األمين العام الـسنوي التاسـع عـشر منظمة األقطار العربية المصدرة للبترول، ) 1 (

. 98 ص ، مرجع سبق ذكره، م 1992

267

ولهذا سنقوم بدراسة أنواع البضائع المتداولة بالموانئ الرئيسيــة الـثالث، ، حيث يتم فيها تداول كال النوعين مـن ومصراتة وهي ميناء طرابلس وبنغازي

من % 90 من ما يقرب تحوذ على ـ ، كما أنهـا تس ) العامة والصب ( البضائع

268

269

كما تتنـوع البـضائع العامـة . اهيرية إجمالي البضائع العامة الواردة إلى الجم المتداولة بهـذه الموانئ، إذ يتم بها مناولة جميع أنواع السلع، كالمواد الغذائيـة والحبوب والحيوانات الحية واألعالف ومـواد البنـاء واألخـشاب واألجهـزة

وغيرها من السلع، ونظرا لهذا التنوع ... واآلالت واألدوية واألسمدة االلكترونية ديد فإننا سنقوم بدراسة تصنيف البضائع العامة حسب طـرق تغليفهـا، كمـا الش

. سيتضح فيما بعد : طرابلس ميناء - 1 : الصب البضائع - أ

الذي يوضح لنا أنواع البـضائع المتداولـة بمينـاء ) 6 ( من بيانات الجدول - : يلي ، نالحظ ما ) 51 ( ، الشكل رقم م 1993 – 87 خالل الفترة من طرابلس،

تمثل البضائع الصب المتداولة بميناء طرابلس، نسبة بسيطة مـن إجمـالي - 1 خـالل % 18.8 و % 28.1 البضائع المتداولة بالميناء، تراوحت نـسبتها بـين

على الترتيب، ويالحظ أن أكبر كمية من البضائع الصب تـم م 1988 و 87 عامي مـن % 23.1 طـن، بنـسبة 662879 ، بلغت م 1991 تداولها بالميناء في عام . إجمالي البضائع المتداولة

إن بضائع الصب الجاف والمتمثلة في القمح والشعير واألعـالف، تـشكل - 2 نسبة كبيرة من إجمالي البضائع الصب المتداولة بالميناء، حيث تراوحت نـسبتها

علـى م 1992 و م 87 19 ، عـامي % 69 و % 82 مـابين - الصب الجـاف - الصب السائل والمتمثلة في الوقـود، نتيجـة الترتيب، بينما تنخفض نسبة بضائع

. لقرب مصفاة الزاوية من مدينة طرابلس

270

: العامة البضائع - ب ، يالحـظ ارتفـاع نـسبة ) 51 ( والشكل رقـم ) 6 ( من بيانات الجدول رقم

، حيث م 1993 – 87 البضائع العامة المتداولة بميناء طرابلس خالل الفتـرة من ، إلـي م 1987 عـام % 71.9 طـن بنـسبة 0 1.461.90 ارتفعت كميتها من

، ورغم ارتفاع كميـة البـضائع م 1988 عام % 81.2 طن بنسبة 1.868.003 إال أن نـسبتها إلـي ، م 1990 و م 89 19 العامة ارتفاعا تدريجيا خـالل عامي

إجمالي البضائع المتداولة بالميناء، قد انخفضت بوضوح في هذين العامين، حيث ثم أخذت نسبة البضائع العامة فـي حسب الترتيب، % 74.5 و % 77.4 بلغت

، وفيمـا يلـي توضـيح م 1993 في عام % 77.3 وصلت إلي حتى ، االرتفاع – م 87 19 بميناء طرابلس خـالل الفترة من ) 1 ( لتصنيف البضائع العامة المفرغة

والـشكل ) 17 ( كما هو موضح في الملحـق ، وذلك حسب طرق تغليفها م 1993) 52 .( ائع العامة المعبأة في أكياس، أكبر نسبة من إجمـالي البـضائع تشكل البض - 1

% 51 و% 37.3 العامة المفرغة بميناء طرابلس، حيث تراوحت نسبتها مـابين علـى الترتيـب، م 1992 و م 1988 من إجمالي البضائع العامة خـالل عـامي

ويالحظ أن كمية األكيـاس في زيادة مستمرة خالل فترة الدراسة، حيـث زادت ، م 1993 طـن عـام 1.005.890 إلي م 1987 طن عام 613.131 ميـة من الك

%. 39 بنسبـة زيادة بلغت

بيانات عن البضائع العامة المشحونة من الموانئ الليبية، ولهـذا فـإن دراسـتنا ر ال تتواف ) 1 (

. ألنواع البضائع العامة ستقتصر علي أنواع البضائع الواردة فقط

271

النسب التوزيعية للبضائع الصب والبضائع العامة المتداولة) 6(جدول .بالطنم 1993- م1987خالل الفترة من بميناء طرابلس

النوع البضائع الصب % صب سائل % صب جاف السنة

إجمالي بضائع الصب

البضائع % العامة

اإلجمالي %

1987 468325 82 102564 18 570889 28.1 1461900 71.9 2032789 1988 332451 76.9 99773 23.1 432224 18.8 1868003 81.2 2300227 1989 435420 79.9 109658 20.1 545078 22.6 1868511 77.4 2413589 1990 537002 81.2 124229 18.8 661231 25.5 1934426 74.5 2595657 1991 516199 77.9 146680 22.1 662879 23.1 2206088 76.9 2868967 1992 403984 69 181516 31 585500 22.9 1968014 77.1 2556514 1993 471274 72.8 175781 27.2 647055 22.7 2208445 77.3 2855500

عـن حركـة إحصائية ، نشرة واإلحصاء المتابعة الشركة االشتراكية للموانئ، مكتب : المصدر – م 1987 مـن لألعـوام ، ) نشرات سنوية غيـر منـشورة ( الشحن والتفريغ بالموانئ التجارية،

. م 1993 32.8 تأتي الطرود والصناديق في المرتبة الثانية، فقد تراوحت نسبتها بين - 2

على الترتيـب، وقـد أخـذت كميـة م 1993 و م 1987 عامي % 20.1 و % مـن انخفـضت ، حيــث م 1988 بعد عام االنخفاض لطرود والصناديق في ا

علـى م 1993 و م 1988 طـن خـالل عـامي 411.586 طن إلي 551.826 . الترتيب

رغم تذبذب كمية البضائع العامة الواردة في الحاويات من عام آلخر، بـين - 3 سة، حيث انخفاض وارتفاع، إال أنها حافظت على ترتيبها الثالث خالل فترة الدرا

علـى م 1990 و م 1988 عـامي % 15 و % 20.6 تراوحت نـسبتها مـابين م 1987 الترتيب، وقد فرغت أقل كمية من البضائع الواردة في الحاويـات عـام

بلغـت م 1993 طن، بينما فرغـت أكبـر كميـة فـي عـام 253.196 بلغت . طن 384.186

272

شكل(51) أنواع البضائع المتداولة ف ي مین اء ط رابلس (1978-1993م)

0

500000

1000000

1500000

2000000

2500000

1987 1988 1989 1990 1991 1992

طن

بضائع عام ة بضائع صب ج اف بضائع صب س ائل

شكل (52) تصنیف وطرق تغلیف البضائع العامة المفرغة بمیناء طرابلس (1987-1993م)

0

500000

1000000

1500000

2000000

2500000

1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993

طن حاویات طرودوصنادیق أكیاس برامیل ربط سیارات وآلیات حیوانات حیة تصانیف أخرى

273

نابيب والحديـد، حيـث تأتي بعد ذلك الربط المتمثلة في ربط األخشاب واأل - 4 و % 4 طـن بنـسبة 73.342 تراوح وزن الربط الواردة عبر الميناء، مـابين

. على الترتيب م 1991 و م 1988 عامي % 9.5 طن بنسبة 197.690 - م 1987 جاءت الحيوانات الحية في المرتبة الخامسة خـالل الفتـرة مـن - 5

لهـا الـسيارات ، ثم تراجعت إلي المرتبة السادسة بعد ذلك، لتحـل مح م 1989 عـامي % 0.9 و % 3.5 واآلالت، فقد تراوحت نسبة الحيوانات الحية مـابين

على الترتيب، بينما تراوحت نسبة السيـارات واآلالت مـابين م 1993 و م 1987 الترتيب، في حين تقـل كميـة على م 1993 و م 1989 عامي % 3.5 و % 1.2

فـي عـام % 1.3 عـن البضائع الواردة على هيئـة براميل، إذ لم تزد نسبتها . م 1988

: ميناء بنغازي - : يلي نالحظ ما ) 53 ( والشكل رقم ) 7 ( من بيانات الجدول رقم

النسب التوزيعية للبضائع الصب والبضائع العامة المتداولة ) 7(جدول . بالطنم1993– م1987خالل الفترة من بنغازيبميناء

النوع البضائع الصب % صب سائل % صب جاف السنة

إجمالي ببضائع الص

البضائع % العامة

اإلجمالي %

1987 127693 10.9 1042250 89.1 1169943 56.9 885060 43.1 2055003 1988 298796 20.4 1163509 79.6 1462305 58 1057700 42.0 2520005 1989 157421 11.4 1229154 88.6 1386575 58.6 979503 41.4 2366078 1990 214774 16.2 1111457 83.8 1326231 50.1 1319471 49.9 2645702 1991 141144 9.5 1347745 90.5 1488889 56.2 1160379 43.8 2649268 1992 152538 10.1 1363583 89.9 1516121 58.3 1082828 41.7 2598949 1993 246764 16.1 1281613 83.9 1528477 58.4 1087859 41.6 2616336

) 6 ( نفس مصدر الجدول : صدر الم

274

: البضائع الصب - أ تستحوذ البضائع الصب علي أكثر من نصـف إجمالي البـضائع المتداولـة - 1

1.169.943 بميناء بنغازي، فقد بلغت جملة البضائع الصب المتداولة بالمينـاء من جملة البضائع المتداولة بالميناء، ارتفعـت % 56.9 بنسبة م 1987 ام طن ع

وسجلت أعلى نـسبة % 58.4 بنسبة ، م 1993 طن عام 1.528.477 لكمية إلي ا من جملة البـضائع المتداولـة، % 58.6 بلغت ، م 1989 عام في للبضائع الصب .% 50.1 أقل نسبة للبضائع الصب بلغت م 1990 بينما سجل عام

ود نسبة كبيرة من جملة البضائع الصب، إذ تتراوح نسبته مـابين يمثل الوق - 2 علـى م 1991 و م 1988 من جملة البضائع الصب، عـامي % 90.5 و % 79.6

1.363.583 بلغـت م 1992 الترتيب، وقد فرغت أكبر كمية من الوقود في عام بلغـت ، م 1987 ، أما أقل كميـة فقـد فرغـت فـي عـام % 89.9 طن بنسبة

.% 89.1 طن بنسبة 1.042.250 ، ير واألعـالف والـشع تقل كمية البضائع الصب الجاف المتمثلة في القمح - 3

بنـسبة ، م 1988 طن عام 298.796 حيث بلغت أكبر كمية تم تداولها بالمينـاء ، م 1987 من جملة البضائع الصـب، أما أقل كمية فقد فرغت في عام % 20.4 .. من جملة البضائع الصب% 10.9 طن بنسبة 127.693 بلغت

: البضائع العامة - ب 44 لمتداولة بميناء بنغازي، لم تجاوز بالرغم من أن نسبـة البضائع العامة ا – م 1987 من إجمالي البضائع المتداولة بالميناء طيلة فتـرة الدراسـة مـن %

49.4 الذي ارتفعت فيه نسبة البضائـع العامة إلي م 1990 باستثناء عام ، م 1993 يقلل من أهمية الميناء، حيث إنه يغطي معظم احتياجات شرق ، إال أن هذا ال %

275

الذي يوضح تصنيف ) 18 ( كافة أنواع السلع، وبالنظر إلي الملحق رقم البالد من البضائع العامة المفرغة بميناء بنغازي، حسب طريقة تغليفها فـي الفتـرة مـن

- : نالحظ اآلتي ) 54 ( ، والشكل م 1993 – م 1987

شكل (53) أنواع البضائع المتداول ة ف ي مین اء بنغ ازي (1987-1993م)

0

200000

400000

600000

800000

1000000

1200000

1400000

1600000

1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993

طن بضائع عام ة بضائع صب ج اف بضائع صب س ائل

شكل (54) تصنیف وط رق تغلی ف البض ائع العام ة بمین اء بنغ ازي (1987-1993م)

0

200000

400000

600000

800000

1000000

1200000

1400000

1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993

طن حاویات طرودوصنادیق أكیاس برامیل ربط سیارات وآلیات حیوانات حیة تصانیف أخرى

276

تمثل األكياس نسبة كبيرة من إجمالي البضائع العامة المتداولة في المينـاء، - 1 الـذي م 1988 خالل فترة الدراسة، باستثناء عـام % 50 تزيد نسبتها عن حيث

فرغت أكبـر من إجمالي البضائع العامة، وقد % 38.4 انخفضت فيه نسبتها إلي مـن % 70.7 طن بنسبة 916879 بلغت م 1990 كمية من األكيـاس في عـام

. إجمالي البضائع العامة حيث تراوحت كميتهـا مـا بـين تحتل الطرود والصناديق المرتبة الثانية، - 2

خـالل % 35.8 طـن بنـسبة 358.550 و % 13.6 طن بنـسبة 175.999 . على الترتيب م 1988 و م 1990 عامي

م 1990 تأتى الحاويات في المرتبة الثالثة خالل فترة الدراسة، باستثناء عامي - 3 حيث تقدم فيها ترتيب البضائع العامة المغلفة على هيئـة ربـط إلـي ، م 1993 و الث بعد أن كانت في المركز الرابع، فقد تراوحت نسبة الحاويــات ما بـين الث

و م 1990 من إجمالي البضائع العامة المفرغة بالميناء، عامي % 15.1 و % 6.9 % 11.2 و % 4.6 على الترتيب، أما الربط فقد تراوحت نسبتها بـين م 1988

. م 1993 و م 1992 من جملة البضائع العامة، عامي لحيوانات الحية والسيارات والبراميل من جملة البـضائع العامـة تقل نسبة ا - 4

من جملة % 3 و % 0.4 المفرغة في ميناء بنغازي، حيث تتراوح نسبتها مابين . البضائع العامة

: مصراتة ميناء - 3 - : يلي نالحظ ما ) 55 ( والشكل رقم ) 8 ( من بيانات الجدول رقم

: البضائع الصب- أ

داولة بميناءـ ع الصب بنسبة كبيرة من إجمالي البضائع المت تأثر البضائـ تس- 1

277

من جملة البضائع عامي % 69.3 و % 54.6 ، حيث بلغت نسبتها مابين مصراتة تم تداول أكبـر كميـة مـن م 1990 على الترتيب، وفي عام م 1991 و م 1987

من جملـة البـضائع % 65.3 طن، بنسبة 1.422.434 البضائع الصب، بلغت طـن 618.104 بلغـت م 1987 ميناء، أما أقل كمية فكانت في عام المتداولة بال

.% 54.6 بنسبة

نسبة كبيرة مـن جملـة - المتمثل في الوقود - تشكل بضائع الصب السائل - 2 م 1987 و م 1993 عـامي % 91.9 و % 63.7 البضائع الصب، تراوحت بـين

، الـذي م 1990 بعــد عـام االنخفاض على الترتيب، ويالحظ أنها أخذت في من % 83.9 طن بنسبة 1.193.086 ود، بلغت ـ فرغت فيه أكبر كمية من الوق

بعد عام االرتفاع جملة البضائع الصب، أما بضائع الصب الجاف فقد أخذت في طـن 473.942 ، بلغت م 1993 ، وقد تم مناولة أكبر كمية منها في عام م 1991 . من جملة البضائع الصب% 36.3 بنسبة

عية للبضائع الصب والبضائع العامة المتداولة بميناء النسب التوزي) 8(جدول

.بالطنم 1993 -م 1987خالل الفترة منمصراتة النوع البضائع الصب

% صب سائل % صب جاف السنة إجمالي

بضائع الصب البضائع %

العامة اإلجمالي %

1987 50311 8.1 567793 91.9 618104 54.6 512973 45.4 1131077 1988 115790 13.6 736928 86.4 852718 55.7 679150 44.3 1531868 1989 235999 21.3 870473 78.7 1106472 68.1 519462 31.9 1625934 1990 229348 16.1 1193086 83.9 1422434 65.3 756083 34.7 2178517 1991 224303 17.4 1065410 82.6 1289713 69.3 572388 30.7 1862101 1992 327653 25.9 936913 74.1 1264566 63.1 738287 36.9 2005853 1993 473942 36.3 829917 63.7 1303859 61.6 814293 38.4 2118152

) 6 ( نفس مصدر الجدول : درـ المص

278

شكل (55) أنواع البضائع المتداول ة ف ي مین اء مص راتة (1987-1993م)

0

200000

400000

600000

800000

1000000

1200000

1400000

1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993

طن بضائع عام ة بضائع صب ج اف بضائع صب س ائل

شكل (56) تصنیف وطرق تغلی ف البض ائع العام ة بمین اء مص راتة (1987-1993م)

0

100000

200000

300000

400000

500000

600000

700000

1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993

طن حاویات طرودوصنادیق أكیاس برامیل ربط سیارات وآلیات حیوانات حیة تصانیف أخرى

279

: البضائع العامة - ب ، حيـث بلغـت أكبـر مصراتة تقل كمية البضائع العامة المتداولة في ميناء

من إجمالي البضائع المتداولـة بالمينـاء عـامي % 44.3 و % 45.4 ها نسبة ل على الترتيب، في حين تنخفض نسبتها فـي بقيـة األعـوام، م 1988 و م 1987

من جملة البضائع المتداولة، وقد سـجلت فـي عـام % 38.4 بحيث لم تجاوز .% 30.7 أقل نسبة للبضائع العامة بلغت م 1991

الذي يوضح لنا تصنيف البضائع العامة المفرغة ) 9 1 ( ومن بيانات الملحق - : اآلتي نالحظ ) 56 ( ، حسب طرق تغليفها والشكل مصراتة بميناء

أن البضائع المعبأة في أكياس، تشكل معظم البضائع العامة المفرغـة فـي - 1 خالل فترة الدراسة، باستثناء عـام % 55 ، حيث تزيد نسبتها عن مصراتة ميناء كميـة انخفـضت ضت فيه نسبة األكياس انخفاضا كبيرا، فقد الذي انخف م 1989

طـن 194.500 ، إلـى م 1988 عام % 62.1 طن بنسبة 407610 األكياس من إلي زيادة كميـة الطـرود االنخفاض ، ويرجع هذا م 1989 عام % 38.4 بنسبة

66.7 بلغـت لألكياس فقد والصناديق زيادة كبيرة في هذا العام، أما أعلى نسبة . م 1992 البضائع العامة المفرغة في عام من جملة% ، م 1990 و م 1988 تحتل الطرود والصناديق المرتبة الثانية، ماعدا عـامي - 2

و % 10.1 الذي تراجعت فيه إلي المرتبة الثالثة، فقد تراوحـت نـسبتها مـابين . على الترتيب م 1989 و م 1988 من جملة البضائع العامة المفرغة عامي% 30.8

، حيـث م 1990 و م 1988 فيما بـين عـامي االرتفاع ربط في بدأت نسبة ال - 3 من جملة البـضـائع العامـة المفرغـة % 23 إلي % 10.8 ارتفعت نسبتها من

م 1992 بة لها في عام ـ بتها حتى وصلت إلي أقل نسـ بالميناء، ثم انخفضت نس

280

. في العام التالي% 14.9 ، ثم ارتفعت إلي % 2.2 بلغت ي تتأرجح نسبتها ارتفاعا وانخفاضـا مـن عـام تأتي بعد ذلك الحاويات، الت - 4

علـى م 1989 و 1992 عـامي % 8 و % 3.6 آلخر، فقد تراوحت نـسبتها بـين . ب ي ت التر

تقل نسبة الحيوانات الحية والسيارات من جملة البـضائع العامـة المفرغـة - 5 عـامي % 6.7 و % 1.7 بالميناء، حيث تراوحت نسبة الحيوانات الحيـة بـين

السيارات فقد فرغـت أكبـر كميـة منهـا أما لى الرتيب، ع م 1987 و م 1990 حتى وصـلت إلـي االنخفاض ، ثم بدأت في % 5.3 ، بلغت نسبتها م 1988 عام . م 1993 عام% 0.1

غرب العربـي، سنقوم بدراسة مكانة الموانئ الليبية ومركزها بين موانئ الم من خالل كمية البضائع المفرغة والبضائع المـشحونة فـي مـوانئ المغـرب

. العربي - : مركز الموانئ الليبية بين موانئ المغرب العربي حسب كمية البضائع المفرغة - 1

الذي يوضح لنا كميـة البـضائع المفرغـة بمـوانئ ) 20 ( من بيانات الملحق - : اآلتي نالحظ ) 57 ( ة ، والخريط م 1991 المغرب العربي لعام

تحتل موانئ المملكة المغربية المركز األول بين موانئ المغرب العربي، حيث - أ طـن، تـشكل مـا 17.914.000 ا نحـو غت كمية البضائع المفرغة بموانئه بل

من إجمالي البضائـع المفرغة، وتستقبل المغرب وارداتها عبـر % 32.5 نسبته % 12 الدار البيضاء، الذي سـاهم بنـسبة ثماني موانئ، يأتي على رأسها ميناء

، أما % 8.5 ، ثم ميناء المحمدية بنسبة م 1991 من إجمالي البضائع المفرغة عام أكادير، الناضور، وطنجة، القنيطرة، بقية الموانئ وهي الجرف األصفر، أسفي،

281

علـى % 0.3 ، % 1.4 ، % 1.7 ، % 1.8 ، % 2.4 ، % 3.7 فقد سـاهمت بنـسب كمية البضائع المفرغة بدولة المغرب إلي كبـر حجمهـا الترتيب، ويعود ارتفاع

إضافة إلي السكاني، حيث أنها أكبر دول المغرب العربي من حيث عدد السكان، 000. حوالي م 1988 أنها تستورد كميات كبيرة من النفط الخام، بلغت كميته عام

. ) 1 ( طن 6.882ـ - ب ضائع المفرغـة ترتفع نسبة مساهمة الموانئ الجزائرية من إجمـالي الب

، ويبلـغ عـدد المـوانئ % 31.8 بموانئ المغرب العربي، حيث ساهمت بنسبة الجزائرية أحد عشر ميناء، أهمها ميناء العاصمة الجزائر، الذي سـاهم بنـسبة

من إجمالي البضائع المفرغة، ثم موانئ عنابة، وهران، بجاية، سكيكدا، % 9.9 ، علـى % 1.7 ، % 2.5 ، % 4 ، % 5.3 ، % 5.6 مستغانم، التي ساهمـت بنسب

موانئ الغزوات، أرزيو، تنس، جيجل، دلس، فقد سـاهمت بنـسب أما الترتيب، . ) 20 ( ، ملحق % 0.8 بسيطة لم تتجاوز

% 17.6 تأتي الموانئ التونسية في المركز الثالث، حيث ساهمت بنـسبة – جـ من إجمالي البضائع المفرغة بموانئ المغرب العربي، ويحتـل مينـاء بنـزرت

ري منذ أوائـل ـ ركـز األول بين الموانئ التونسية في حجم حركة النقل البح الم م 1982 الثمانينات، خاصة بعد إنشاء معمل تكرير النفـط في بنرزت، ففي عام

من حركة النقل بالميناء، وقد ساهم الميناء في عام ) 2 ( % 90 مثل النفط أكثر من

النـشرة اإلحـصائية الـسنوية مديرية اإلحصاء، : المملكة المغربية، وزارة التخطيط ) 1 (

. 235 ، ص م 1989 للمغرب ، دار المعرفة الجامعيـة، اإلسـكندرية، بـدون جغرافية تونس فتحي محمد أبو عيانه، ) 2 (

. 192 - 191 تاريخ، ص ص

282

بموانئ المغـرب العربـي، من إجمالي البضائع المفرغة % 5.9 بنسبة م 1991

، أما مينـاءا % 3.8 ، ثم ميناء صفاقس بنسبة % 4.9 أتي بعده ميناء تونس بنسبة . على الترتيب% 0.9 و% 2 قابس وسوسه فقد ساهما بنسبة

تأتي بعد ذلك الموانئ الليبية، حيث شكلت البضائع المفرغة بهـا ما نـسبته - د لمغرب العربي، وتتركز حركـة من إجمالي البضائع المفرغة بموانئ ا % 16.6

283

وميناء الحديد والصلب، حيـث ومصراتة الواردات في موانئ طرابلس وبنغازي مـن إجمـالي % 2.7 ، % 3.1 ، % 4.7 ، % 4.9 ساهمت حسب الترتيب، بنسب

، أنظـر إلـي % 0.5 البضائع المفرغة، أما بقية الموانئ فقد ساهمت بأقل مـن يقلـل مـن ة إلي المركز الرابـع ال وتراجع ترتيب الموانئ الليبي . ) 20 ( الملحق

أهميتهـا، إذ يعود هذا التراجع إلي قلة عدد السكان فـي ليبيـا مقارنـة بـدول ، إذ يالحظ أن ترتيب موانئ دول المغرب العربي مـن األخرى المغرب العربي

. حيث حجم البضائع المفرغة، يأخذ نفس ترتيب الدول حسب حجمها السكاني

موانئ الموريتانية من إجمـالي البـضائع المفرغــة تقل نسبة مساهمة ال - ه ، ويعتبـر مينـاء نواكـشوط مينـاء % 1.4 بلغـت إذ بموانئ المغرب العربي،

مـن إجمـالي % 1.1 في موريتانيا، حيث سـاهم بنـسبة الرئيسي الـواردات – انواديبو – الثاني البضائع المفرغة بموانئ المغرب العربي أما ميناء موريتانيا

، ويعود انخفـاض البـضائع المفرغـة % 0.27 م بنسبة ضئيلة بلغت فقـد ساه . الوطني الموريتاني االقتصاد بالموانئ الموريتانية، إلي قلة عدد السكان وضعف

: المشحونة مركز الموانئ الليبية بين موانئ المغرب العربي حسب كمية البضائع - 2 المشحونة بمـوانئ الذي يوضح لنا كمية البضائع ) 21 ( من بيانات الملحق

- : يلي نالحظ ما ) 58 ( ، والخريطة م 1991 المغرب العربي لعام من إجمـالي البـضائع المـشحونة % 42.4 تستأثر الموانئ الليبية بما نسبته - أ

ـذه النسبـة، فقـد احتـل مينـاء مغرب العربي، ويمثل النفط معظم ه بموانئ ال الس حيـث بلغـت كميـة الـنفط بين موانئ المغرب العربي، المركز األول درة

مـن % 15 يعادل نسبة طن، وهو ما 26.704.000 المصدر عن طريقة حوالي إجمالي البضائع المشحونة، في حين احتلت مـوانئ الزويتينـة،رأس النـوف،

284

والـسابع ) % 7.3 ( ، والـسادس )% 7.7 ( ، المراكز الخـامس البريقة الحريقة، الموانئ التجارية، فقد ساهمت على الترتيب، أما بقية ) % 5.8 ( والتاسع ) % 6.4 (

من إجمالي البضائع المـشحونة، % 0.2 مجتمعة بنسبة ضئيلــة، لم تصل إلي . ) 58 ( خريطة

تأتي الموانئ الجزائرية في المركز الثاني بين موانئ المغرب العربي، حيث - ب من إجمالي البضائع المشحونة، ويالحظ أن هنـاك تـشابها % 37 ساهمت بنسبة

الموانئ الجزائرية والموانئ الليبية، من حيث إن معظـم البـضائع واضحا بين ، وتصدر الجزائـر الـنفط ي والغاز الطبيع المشحونة منها عبارة عن النفط الخام

كيكدا ـ وس ) % 13.4 ( ، بطيوة هي ) 1 ( از عن طريق أربع موانئ رئيسية ــ والغ األربعـة ، وقد جاءت هذه الموانئ )% 4.6 ( وبجابة ) % 8.2 ( وارزيو ) % 9.3 (

في مراكز متقدمة بين موانئ المغرب العربي، فكان ترتيبها حسب مـا ذكـرت، أما بقية الموانئ الجزائرية وهـي . ) 21 ( ملحق . الثاني والثالث والرابع والعاشر

الجزائر، وهران، عنابة، مستغانم، الغزوات، تنس، جيجل، فتنخفض بهـا كميـة من إجمـالي % 0.6 لى نسبة بلغت البضائع المشحونة وقد سجل ميناء عنابة أع

. العربي البضائع المشحونة بموانئ المغرب تحتل موانئ المملكة المغربية المركز الثالث بين موانئ المغـرب العربـي، - ج

طـن، بنـسبة 18.305.000 فقد بلغت كمية البضائع المشحونة منهـا حـوالي

تصدر الجزائر نفط حقل زرزايتين القريب من الحدود الليبية، عن طريق ميناء الـصخيرة ) 1 (

، كيلـو متـر 775 التونسي، حيث مد خط أنابيب من عين أميناس إلي ميناء الصخيرة بطول ، دار المعرفة الجامعية، اإلسكندرية، في جغرافية العالم العربي محمد خميس الزوكة، - : أنظر

. 526 ، ص 1986

285

دمة الـصادرات من إجمالي البضائع المشحونة، ويأتي الفوسفات في مق % 10.2 العالمي من الفوسفات، األمر االحتياطي ¾ المغربية، إذ يتوافر بالمغرب حوالي

الذي جعل منه أول المصدرين وثالث المنتجين بعد الواليات المتحـدة واإلتحـاد ويصدر معظم الفوسفات عن طريق مينائي الدار البيـضاء ، ) 1 ( السوفييتي سابقا

على الترتيب، كما ساهم ميناء % 1.9 ، و % 4.6 بة اللذين ساهما بنس ، ) 2 ( وأسفي ، ومعظم صـادرات هـذا المينـاء مـن المـواد % 1.6 الجرف األصفر بنسبة

الكيماوية، أما بقية الموانئ وهي المحمدية، القنيطرة، طنجة، الناضور، أكـادير، من إجمـالي % 0.5 ، إذ لم تتجاوز نسبة المشحونة فتنخفض بها كمية البضائع

اسـ النح ديد و ـ ادراتها من الح ـ ، وتتكون ص ) 21 ( حونة، ملحق ـ المش البضائع . والحاصالت الزراعية واألسماك

تقل نسبة مساهمة الموانئ الموريتانية من إجمالي البضائع المشحونة بموانئ - د ، ويمثل الحديـد معظـم الـصادرات % 6.6 المغرب العربي، إذ بلغت نسبتها

حيـث ، ) 3 ( ) بوان سنترال ( ق ميناء المنجمى در عن طري ـ الموريتانية، الذي يص من إجمالي البضائع المشحونة، وبذلك يكون ترتيبه % 6.4 بلغت نسبة مساهمته

الثامن بين موانئ المغرب العربي، أما ميناءا نواديبو ونواكشوط، فتنخفض بهمـا . على الترتيب% 0.01 و % 0.16 نسبة البضائع المشحونة، حيث بلغت

. 70 المملكة المغربية، مرجع سبق ذكره، ص ) 1 ( 235 نفس المرجع السابق، ص ) 2 ( ، الجمهورية اإلسالمية الموريتانية، دراسة مسحية شـاملة نصر السيد نصر، وآخرون، ) 3 (

. 717 - 716 ص ص م، 1978 البحوث والدراسات العربية، القاهرة، معهد

286

) 1 (% 3.5 نسبة البضائع المشحونة من الموانئ التونسية، فقد بلغت تنخفض- ه

من إجمالي البضائع المشحونة بموانئ المغرب العربي، ويأتي في مقدمة الموانئ

لم يتمكن الباحث من الحصول علي بيانات عن كميـات الـنفط المـصدرة مـن مينـاء ) 1 ( . الصخيرة

287

ـ % 0.9 فاقس وقـابس، حيـث سـاهمت بنـسب التونسية، ميناء بنزرت وص على الترتيب، وتتمثل البضائـع المـشحونة مـن مينـاء % 0.84 و % 0.87 و زرت في المنتجات النفطية التي تشحن إلي بقية الموانئ التونسية، أمـا مينـاء بن

صفاقس فيعتبر الفوسفات والملح وزيت الزيتون أهـم صادراته، في حين يعتبر أما بقية المـوانئ وهـي جـرجيس ) 1 (. الفوسفوريك أبرز صادرات ميناء قابس

الترتيب، على % 0.14 ، % 0.25 ،% 0.58 وتونس وسوسة، فقد ساهمت بنسب ولب الـورق ادراتها في المنتجات الزراعية وزيت الزيتون والملح ـ وتتمثل ص

. وغيرها من المصنوعات ، ) 2 ( والمنسوجات : يلي وهكذا نستخلص من دراسة النشاط في الموانئ الليبية ما

باستثناء النفط ومشتقاته - تحتل الواردات نسبة كبيرة بالمقارنة بالصادرات - 1 ك لكون الموانئ التجارية موانئ اسـتيراد بالدرجـة األولـي، وتتركـز وذل -

الجاف المتمثل ) السائبة ( الواردات أساسا في البضائع العامة ثم البضائع الصب مـصراتة في الحبوب، أما الصادرات فإنها تمثل نسبة ضئيلة، ويستحوذ مينـاءا

. وطرابلس على معظم هذه النسبة على حركة النـشاط بـالموانئ واالقتصادية مل السياسية األثر الواضح للعوا - 2

الليبية، حيث الحظنا انخفاض الواردات في النصف األول من الثمانينـات بسبب الناتجة عن األزمة العالمية للنفط، كما الحظنـا انخفـاض االقتصادية الظروف

، نتيجة لـسياسة حكومـة الثـورة م 1970 الصادرات الليبية من النفط بعد عام كمـا يظهر أثر العامل السياسي فـي . الهادفة إلي المحافظة على الثروة النفطية

193 - 192 فتحي محمد أبو عيانة، مرجع سبق ذكره، ص ص ) 1 ( 194 - 192 نفس المرجع السباق، ص ص ) 2 (

288

المفاجئ والكبير لحركة نقل الركاب في الموانئ الليبية بعــد الحظـر االرتفاع . م 1992 / 4 / 15 الجوي المفروض على ليبيا منذ

تمـام لاله زيادة كمية األسماك المفرغة بالموانئ الليبية بنسبة كبيرة، نظـرا - 3 الذي توليه أمانة الثروة البحرية لدعم هذا النشاط، وقد استحوذ ميناء زوارة على أكثر من نصف كمية األسماك المفرغة بالموانئ الليبية وذلك لتخصـصـه فـي

. هذا النشاط - المتمثل فـي الوقـود - تفوق نسبة البضائع الصب وخاصة الصب السائل - 4

مينـاء طرابلس الذي باستثناء ئ الليبية، معظم الموان في على البضائع العامة . تقل به نسبة البضائع الصب، وذلك لقربه من مصفاة الزاوية لتكرير النفط

تتفوق الموانئ الليبية على موانئ المغرب العربي في نسبة الصادرات، حيث - 5 مـن % 42.4 نـسبته ما – المتمثلة في النفط الخام - شكلت الصادرات الليبية

ي صادرات دول المغرب العربي، أمـا الواردات فإن الموانئ الليبية تـأتي إجمال في المركز الرابع، ويرجع ذلك إلي قلة عدد السكان مقارنة بباقي دول المغـرب

. العربي

290

291

: تمھید لقد اتضح من دراسة الموانئ الليبية من جوانبهـا المختلفـة فـي الفـصول

وخاصة مـن حيـث ، السابقة، أهمية ميناء طرابلس باعتباره أهم الموانئ الليبية ، إضافة إلي واإلقليمي نسبية على المستويين المحلي الموقع الجغرافي، وأهميته ال

عراقته وقدم نشأته، التي ترجع إلي القرن السابع قبل الميالد، حيث لعب المينـاء دورا رئيسيا في حركة التجارة الليبية على مر العصور، ونظرا لما تقدم كان من

. الفصل دراسة تفصيلية خاصة به في هذا المهـم أن نفرد لهذا الميناء

أما ميناء البريقة، فقد وقع عليه اختيارنا باعتباره أول الموانئ النفطيـة فـي

لبث أن اسـتقطب ليبيا، حيث تخصص أول األمر في تصدير النفط الخام، ثم ما الصناعات البتروكيماوية التي استوجبت تطوير المينـاء، وتزويـده بأرصـفة

الستقبال البضائع العامة، وبالتـالي متخصصة لتصدير المواد المصنعة وأرصفة تعددت وظائف الميناء، وأصبح يقـوم بتـصدير البتروكيماويـات والمـشتقات النفطية، إضافة إلي تصديره للنفط الخام والغاز الطبيعي، كما تتم بـه عمليـات

. المختلفة االستيراد

292

)∗(

: للموقع والموضع الخصائص الجغرافية : أوال : الموقع - 1

يعد الموقع أحد عناصر جغرافية المدن الهامة، ويصبح أكثـر أهميـة فـي أي – ، وذلك ألهميته في تطويـر الموانئ من خـالل عالقتـه ) 1 ( دراسة الموانئ

، فموقع الميناء يتأثر ) 2 ( التي يتسم معظمها بعدم الثبات األخرى بالعوامل - الموقع العامل الجغرافي الذي يرتبط بالمنطقة المائية المقابلـة، : ين هما بعاملـين رئيسي

األرض الذي يرتبط بالجزء العمراني مـن االقتصادي وتعرف بالنظير، والعامل ، ) 3 ( ويسمي الظهير، وفيما بين النظير والظهير يتحدد موقع الميناء كوسيط بينهما

قتـه بمواقـع اإلنتـاج عال االعتبار وعند دراسة موقع الميناء، يجب األخذ في بالقطر، واالقتصادية االجتماعية ، كذلك عالقته بخطط التنمية االستهالك ومناطق

، ويقع ميناء طرابلس ) 4 ( من برامج وخطط التنمية جزءا ألن الميناء نفسه يعتبر كم تقريبا من الحدود التونسية، وعلى بعـد 170 في شمال غرب ليبيا، على بعد

أجيـزت التـي قد درس الباحث ميناء طرابلس دراسة تفصيلية في أطروحته للـدكتوراه ل )∗(

جغرافية ميناء طرابلس حسين مسعود أبومدينة، : م، ونشرت في السنة نفسها، أنظر 2005 سنة . م 2005 ، الطبعة األولى، مصراتة ، مكتبة الشعب، الغرب

. 26 محمد محمد زهرة، مرجع سبق ذكره، ص ) 1 ((2)Weigend, G. G. ( 1958 ) , op. cit, p. 186 .

. 66 جمال حمدان، جغرافية المدن، مرجع سبق ذكره، ص ) 3 ( . 276 أحمد محمد السيد الزاملي، مرجع سبق ذكره، ص ) 4 (

293

، وفلكيـا يقـع هـذا - بوابة خليج سرت الغربية - ة صراتـ كم من مدينة م 210 ، ) 1 ( شـرقا ° 13 11 شماال، وخـط طول 32 54 الميناء علي دائرة عرض

ويمتاز موقع مينـاء طرابلس بخصائـص وسمات ينفرد بها عن بقية المـوانئ - : الليبية نوجزها في اآلتي

أن المينـاء يقع في أكبر المدن الليبية من حيث حجم السكان، إذ يمثل سكان - أ ، أضف إلي ذلك م 2006 ليبيا عام من جملة سكان% 8. 18 مدينة طرابلس نسبة

أن موقع الميناء يتوسط أكبر التجمعات السكانية في ليبيا، حيـث يمثـل سـكان حـدود التونـسية، وسـهل ال حتـى ة ابتداء من مدينة مصرات– المنطقة الغربية

مـن جملـة الـسكان عـام % 3. 1 6 نسبته ما – الجفارة ومدن الجبل الغربي حتـى ، كان لهذا الموقع أثره الكبير في تطوير المينـاء ونمـوه ، وقد ) 2 ( م 2006

. احتياجات التجمعات السكانية التي يخدمها يتمكن من تلبية والصناعي وبثروته الحيوانية، يتميز الميناء بظهيره الغني بإنتاجه الزراعي - ب

. والذي تربطه بالميناء شبكة جيدة من الطرق التي يطل عليها، حيـث ) النظير ( موقع الميناء المهم بالنسبة للجبهة البحرية - ج

أن التوجـه - فـي الفـصل الرابـع - اتضح من دراسة نظير الموانئ الليبية يـة، ولهذا فإن الخـط الواصـل الجغرافي للموانئ الليبية نحو دول أوروبا الغرب

بين طرابلس ومالطا وموانئ جنوب إيطاليا وفرنسا، أقصر من الخـط الواصـل . أو بنغازي إلي نفس تلك الموانئ ة من ميناء مصرات

. 375 محمد المبروك المهدوي، مرجع سبق ذكره، ص ) 1 ( النتـائج ، لعامة للمعلومـات الهيئة ا العظمي، االشتراكية الجماهيرية العربية الليبية الشعبية ) 2 (

. 1 ، ص 2006 ، طرابلس، 2006 عداد العام للسكان للت األولية

294

: الموضع - 2 كان لقيمة الموضع في الماضي أهمية بالغة في نشأة المـوانئ، ولكـن مـع

من الممكن التغلب علـى الكثيـر مـن التقدم التقني في صناعة الموانئ، أصبح عيوب الموضع بالمنشآت الصناعية، فلم تعد الحماية طبيعيـة فقط، وكذلك فـإن األرصفة لم تعد ذات أساس طبيعي فقط، حيث أمكن توفير الحماية لكثـير مـن الموانئ صناعيا بواسطة بناء حواجز لكسر األمواج، ومع ذلك فكلما كان الميناء

. كلما زاد ذلك من قيمة الميناء وأهميته ، وصفات طبيعية يتمتع بخصائص قـاري، الظهيـر ال : وتتكون البيئة البحرية المثالية من ثالثة عناصر هـي

العنصرين األولين يرتبطان ، وخط الساحل، حيث أن ) النظير ( والواجهة البحرية طاق موضعي بالموقع، أما العنصر الثالث فإنه يرتبط بالموضع، وخط الساحل كن

، (Umland) صقيب أو المنطقة المحيطـة : مرتبط بالموضع يتجزأ بدوره إلي . )1 ( سيف البحر ، وخط الساحل نفسه أو ( Waterfront) وواجهة مائية

وبالنسبة لخط الساحل فكلما كان متعرجا زاد هذا من قيمة موضع المينـاء، الليبي تقل به التعرجـات أن الساحل - في الفصل األول - وقد سبق أن الحظنا

الكبيرة التي تصلح إلقامة موانئ طبيعية، باستثنـاء خليج طبرق، والحظنا أيضا أن معظم الموانئ نشأت على بعض الرؤوس الممتدة داخل البحر، منهـا مينـاء طرابلس الذي نشأ على رأس الزور، وهـذا الرأس عبارة عن حاجز صـخري

بي غربي، وقد تقطع هذا الحاجز إلي مجموعة جنو / يمتد في اتجاه شمالي شرقي حيث كانت هـذه الجـزر ، ) 2 ( من الجزر المتجاورة بفعل عوامل التعرية المختلفة

. 70 جمال حمدان، جغرافية المدن، مرجع سبق ذكره، ص ) 1 ( . 375 محمد المبروك المهدوي، مرجع سبق ذكره، ص ) 2 (

295

األساس في مد حاجز األمواج الرئيسي،الذي يوفر الحماية للميناء مـن الريـاح . ) 28 ( ، صورة الشمالية والشمالية الغربية

المثـالي ، فالموضـع ) Umland الـصقيب ( أما المنطقة المحيطة بالميناء

يتطلب منطقة متسعة نسبيا، بحيث تسمح بإقامة منشآت الميناء المختلفـة، إلـي جانب مواجهــة أية توسعات مستقبلية للميناء، كما تسمح المنطقـة المحيطـة

يقيد نموها في المستقبل، وتـزداد قيمـة المنطقـة بقيام مدينة الميناء، بحيث ال ، ويالحـظ )1 ( ميناء، إذا كانت تضم أراضي زراعية لتغذية المدينـة المحيطة بال

توجـد طرابلس، أنها منطقة سهلية متسعة جدا، وال بميناء على المنطقة المحيطة

. 71 - 70 جمال حمدان، جغرافية المدن، مرجع سبق ذكره، ص ص ) 1 (

296

بها أية عوائق طبيعية تحد من نمو المدينة، حيث تقع مدينـة طرابلس في سـهل سع العمراني لمدينة الجفارة الذي يتميز باتساعه وخصوبة أراضيه، غير أن التو

يزيـد طرابلس باتجاه الشمال، قد ضيق الخناق على الميناء، بحيث فقد الميناء ما من أرصفته الجنوبية، التي أصـبحت كورنيـشا وحـدائق ) متر 2000 ( على

وشوارع للمدينة، وبالتالي فإن المنطقة المحيطة بميناء طـرابلس فـي الوقـت . أرضية للميناء في المستقبل الحاضر لم تعد تسمح بأية توسعـات

للميناء، فهي المنطقة التـي يبـدأ عنـدها Waterfront أما الواجهة المائية ، ويجب أن تكون ) 1 ( نطاق المساحة المائية الصالحة للمالحة البحرية أو الساحلية

هذه المساحة متسعة بالقدر الكافي الذي يسمح بحرية المناورة داخل الميناء، وأال تؤثر الرياح القوية على الـسفن الراسـية متسعة أكثر من الالزم بحيث ال تكون

ضيق يعاني من ، وبالنسبة للواجهة المائية لميناء طرابلس نجد أنه ال ) 2 ( بالميناء ، ) 2 م 0 00. 460. 5 ( احة حوض الميناء حواليـ في المساحة المائية، إذ تبلغ مس

ة لحركـة الـسفن الكبيـرة، إذ ال غير أن األعماق الطبيعية بالميناء غير مناسب ، ولهذا تم التغلب علي هذا العيب في الموضـع ) 3 ( أمتار 7 تتجـاوز األعمـاق

. بتعميق حوض الميناء وقناة الدخول صناعيا تتأثر كثيرا بحركـة التيـارات البحريـة، كما أن الواجهة المائية للميناء ال

د مدخله ضعيفة، إذ يعمـل حـاجز في الميناء وعن اإلرساب ولهذا فإن عمليات . ) 4 ( األمواج الرئيسي على إضعاف وصول الرواسب إلي داخل الميناء

. 136 حميد الرويثي، مرجع سبق ذكره، ص محمد أحمد ) 1 (

. 282 أحمد السيد محمد الزاملي، مرجع سبق ذكره، ص ) 2 (

. 141 ، مرجع سبق ذكره، ص جغرافية ميناء طرابلس الغرب حسين مسعود أبومدينة، ) 3 ( . 405 جمعة رجب طنطيش، مرجع سبق ذكره، ص ) 4 (

297

: الهيكل التركيبي والتنظيمي للميناء : ثانيا الميناء الداخلي والمينـاء : ناء طرابلس من حوضين رئيسيين هما يتكون مي

وكذلك حركة نقـل ، وجميع عمليات الشحن والتفريغ ) 59 ( الخارجي، خريطة . ، حيث أن الميناء الخارجي لم يكتمل بعد الداخلي الركاب تتم في الميناء

:) 1( األرصفة- 1 : يمكن تقسيم أرصفة ميناء طرابلس إلي األقسام التالية

. أرصفة القسم الغربي - ب . مالي ـ م الشـ أرصفة القس- أ . أرصفة القسم الشرقي - د. أرصفة القسم الجنوبي - جـ

: أرصفة القسم الشمالي - أ رقـم خريطة ال الموضحة في يضم هذا القسم جميع أرصفة البضائع العامة، - : ، وهي 60ـ ب 5 أ، 5 األرصفة - ـ ، متـرا 267 حـوالي ا م ويبلـغ طوله عمـق ال صل وي

وهذه األرصفة تـستخدمها قـوارب التصميمي أمام الرصيفين إلى ثمانية أمتار، . لقطر واإلرشاد ا

، ويبلغ مجمل أطوالهـا حـوالي 17- 15 ومن 9 – 6 من المرقمة األرصفة - أمتـار، وهـذه األرصـفة مخصـصة 10 - 9 يتراوح من ، وبعمق مترا 912

. للبضائع العامة أمتار، وهي 9 مترا وبعمق 723 ، ويبلغ طولها 14 - 10 األرصفة المرقمة من -

). رو- رو ( مخصصة لسفن الشحن األفقي

، مرجع سـبق ذكـره ، ص ص الغرب جغرافية ميناء طرابلس حسين مسعود أبومدينة، ) 1( 147 -157 .

298

299

مترا، 12 مترا، وبعمـق 780 ، ويبلغ طولها 23 - 18 من المرقمة األرصفة - . وهي أرصفة للبضائع العامة

متــرا، وهـو مخـصص 12 مترا وبعمـق 8 12 بطول 24 الرصيف رقم - 40 للبضائع الصب من الحبوب، حيث توجد صومعة لتخزين الحبـوب بـسعة

. ألف طن بهذا الرصيف متـرا، 747 ، ويبلغ طـول هـذه األرصـفة 29 - 25 من المرقمة األرصفة -

. العامة للبضائع مترا، وهي أرصفة 12 وبعمق إصـالح الـسفن، ويقـع شـمال وهو مخصص لصيانة و 30 الرصيف رقم -

. مترا 12 مترا، وبعمق 7 12 ، ويبلغ طوله ) 31 ( الرصيف ويقـع ، وهو يمثل بداية األرصفة الشمالية من ناحية الشرق، 31 الرصيف رقم -

جنـوبي / عند مدخل المرفأ الداخلي مباشرة، ويكون اتجاهه العام شمالي غربي تـستخدمه زوارق ، و مترا، وبعمـق ثمانيـة أمتـار 313 شرقي، ويبلغ طوله

. اإلرشاد والقطر واإلمداد التابعة للميناء : أرصفة القسم الغربي - ب

حيـث ، لـصيادين يستغل الركن الغربي من أرصفة ميناء طرابلس من قبل ا تبلغ مجموع أطوال األرصفة الخرسانية المخصصة لقوارب الـصيد الـصغيرة

من مجمـوع أطـوال % 9.2 مترا، تمثل ما نسبته 698 ) ذات المحرك الواحد ( أمتار، غيـر 6- 4 ويتراوح عمقها التصميمي ما بين ، األرصفة بميناء طرابلس

ضع، وبخاصة بـالقرب مـن أن أعماقها الفعلية أقل من ذلك بكثير في عدة موا الرواسـب القمامـة و ، نتيجة لتـراكم ) 61 خريطة ( األرصفة الشمالية الغربية،

. الرملية بفعل التيارات البحرية في هذا الجزء من الميناء

300

301

فـي متوازيـة باإلضافة إلى تلك األرصفة فقد تم تركيب ثالثة عشر رصيفا ، وبعـرض متـران، د منها ثالثون مترا الجهة الغربية من الميناء، طول الواح

، وهذه األرصفة في حالـة سـيئة ، مترا 390 بحيث يصل إجمالي أطوالها إلى تم صيانتها منذ إنـشائها فـي مطلـع ت ، إذ لم وتحتاج إلى الصيانة أو االستبدال

، والتـي كانـت تتبـع ات، كما تم االستفادة من بعض األرصفة العائمة ي الثمانين حيث تم تركيب ثالثة أرصفة منهـا فـي ، ات ي تجاري في أوائل السبعين الميناء ال

، ا متـر 25 ، وبعـرض متـرا 55 ، أحدها بطول الجزء المخصص للصيادين ، كما هو موضح فـي الخريطـة مترا 12 مترا وبعرض 55 ورصيفان بطول

). 61 ( رقم

: أرصفة القسم الجنوبي - جـ

مترا، وقد استقطعت هذه األرصفة مـن 2175 يبلغ طول أرصفة هذا القسم إلرسـاء تستخدم إال الميناء، وأصبحت كورنيش وحدائق لمدينـة طرابلس، وال

، تم م 1992 ولكن بعد الحظر الجوي الذي فرض على ليبيا سنة . جرافات الصيد مترا من تلك األرصفة المستقطعة، لتكون رصيفا للركـاب، ويبلـغ 364 تجهيز

مام هذا الرصيف ثمانية أمتار، كما تم بنـاء محطـة كبيـرة العمق التصميمي أ 800 تتـسع لعـدد م، وهـي 1997 سنة افتتحت للمسافرين على هذا الرصيف

ن رصيف الركـاب بإمكانـه اسـتقبال إ ، كما ) 29 صورة ( مسافر في آن واحد، . ثالثة سفن للركاب في وقت واحد

: أرصفة القسم الشرقي - د عمـق ب متـرا، و 537 أرصفته ، ويبلغ طول ء الشعاب بمينا يعرف هذا القسم

197 يقع في شمال هذا القسم، ويبلـغ طولـه : األول : ويضم رصيفين أمتار، 8

302

يقع في جنوب هذا القـسم، ويبلـغ : مترا، وقد مخصص لتفريغ الوقود، والثاني . مترا، وقد مخصص للبضائع العامة 340 طوله

303

:)1( المخازن- 2

، بلغـت مـساحتها المغطـاة جهيز ميناء طرابلس بعدد من المخازن لقد تم ت ، آالف طن من البـضائع المثلجـة 5 بسعة مبردة متر مربع، ومخازن 37710

، وبعـضها ) 60 ( معظم هذه المخازن تقع في القسم الشمالي من الميناء، خريطة اآلخر يقع بمنطقـة الشعـاب بالقرب من الرصيف القرمانلي، كما تـم تجهيـز

. . ألف طن 40 بصومعة لتخزين الحبوب سعة - كما أشرنا من قبل- الميناء إلي جانب هذه المخازن، يضم الميناء مجموعـة مـن سـاحات التخـزين

متر مربع، وتستخدم هذه الساحات في تخزين 182200 المكشوفة، تبلغ مساحتها

، مرجع سـبق ذكـره ، ص ص جغرافية ميناء طرابلس الغرب حسين مسعود أبومدينة، )1(166 -169 .

304

عرضها للحرارة البضائع الغير قابلة للتلف بسبب األمطار أو الرطوبة أو بسبب ت . الشديدة صيفا

كما تضم المساحة األرضية مكاتب إدارة الميناء التي تقع في غـرب القـسم ، ومكاتب الشرطة والجمارك، والورش البرية، إضـافة ) 60 ( الشمالي، خريطة

. إلي شبكة من الطرق الداخلية المعبدة :)1( ) األعماق والمدخل ( احة المائية المس- 3

المساحة المائية لميناء طرابلس بقسميه الـداخلي والخـارجي حـوالي تبلغ حـوالي يبلغ طوله الذي الرئيسي ، تنحصر بين حاجز األمواج ) 2 م 000. 460. 5 (

، وتعمـل هـذه متـرا 1500 متر، وبين حاجز األمواج الشرقي بطـول 00 7 4 . الحواجز على حماية الميناء من الرياح الشمالية بأنواعها

و المساحة المائية للميناء كبيرة جدا، غير أن ذلك يختلف عن الواقع، وقد تبد نظرا ألن الجزء المستغل فعال من هذه المساحة هو الميناء الداخلي، الذي تبلـغ

، متـرا 12 بعمق ) 2 م 461. 481 ( ، منها ) 2 م 000. 860. 1 ( مساحته المائية حوالي تار، أما الميناء الخـارجي أم 10 - 8 مابين التصميمية والباقي تتراوح أعماقها

، إال أن ) 2 م 3.600.000 ( فعلى الرغم من كبر مساحته المائية والتي تبلغ حوالي ، وهذه المساحة عبارة عن القناة ) 2 م 355.000 ( الصالح منها للمالحة تبلغ حوالي

، ) 59 ( المالحية التي تربط بين الميناء الداخلي واألعماق الكبيرة بالبحر، خريطة . استكمال الميناء الخارجي بعد حيث لم يتم

د يقع جهة الشمال الشرقي، وهو محصور بين حاجزيـ وللميناء مدخل واح

. 141- 135 المرجع السابق ، ص ص )1(

305

، وقد تم تعميق القنـاة المالحية إلي عمق ) 59 ( األمواج السابق ذكرهما، خريطة مترا، وتصل هذه القناة بين الميناء الداخلي والبحر مرورا بالميناء الخـارجي 12

يـصل حتى مترا، تقل تدريجيا 425 تر، ويبلغ عرضها عند البحر م 4500 بطول مترا فيما بـين مـدخل المينـاء الخـارجي والمينـاء الـداخلي، 150 عرضها ، وقد زودت هذه القناة بصفين من األضواء والعالمات اإلرشـادية ) 59 ( خريطة

. لتسهل دخول السفن إلي الميناء وخروجها منه : قدمها الميناء التسهيالت التي ي : ثالثا

:)1( التسهيالت البحرية - 1 تتمثل هذه التسهيالت في الخدمات البحرية التي يقدمها ميناء طرابلس للسفن

التي ترتاده، من قاطرات السحب، وزوارق اإلرشاد، والمـواعين، والرافعـات ثمانية البحرية، وناقالت المياه والوقود وغيرها من المعدات، حيث يوجد بالميناء

ارق للقطر واإلنقاذ، مهمتها قطر ودفع السفن لمساعدتها أثناء الدخول للميناء زو ورسوها بجانب األرصفة، وكذلك قطرها ودفعهـا عنـد مغادرتهـا لألرصـفة والخروج من الميناء، ومن مهام هذه الزوارق أيضا، القيـام بعمليـات اإلنقـاذ

ناقلتان للميـاه، وذلـك و د ثالثة زوارق إرشا ، كما يمتلك الميناء وإطفاء الحرائق خارج الميناء بالمياه عند طلبها، كما يمتلك المينـاء زورق الراسية إلمداد السفن

. لمكافحة التلوث، ورافعتان عائمتان حمولة الواحدة منها مائة طن كما يقدم الميناء التسهيالت اإلرشادية، المتمثلة في عالمات اإلرشاد المضيئة

د السفن، وتوضيح قناة الدخول واألعماق داخـل المينـاء وغير المضيئة إلرشا . ) 59 ( وخارجه، خريطة

. 178- 177 المرجع السابق، ص ص )1(

306

:)1( التسهيالت األرضية- 2 تتمثل التسهيالت األرضية بميناء طرابلس في المعدات واآلالت الميكانيكيـة

وقـد حرصـت إدارة مينـاء التي تخدم أرصفة البضائع العامة بصفة خاصـة، واآلالت الالزمة لتسريع استالم البضائع، وبالتـالي طرابلس على توفير المعدات

زيادة إنتاجية األرصفة، مما يقلل من تكدس البضائع داخل المينـاء؛ حيـث زود بحمـوالت تتـراوح مـن شوكيه رافعة 57 مكتب التشغيل وصيانة اآلليات بـ

، وعدد ستة رؤوس جر، وست روافـع أرضـية ) 30 صورة رقم ( ، ا طن 44- 3 طنا، كما زود مكتب النقل بتسع وعشرين شاحنة لنقـل 40 و 30 ع ذات قدرة رف

البضائع بحموالت مختلفة، وخمس شاحنات لنقل المياه، وشاحنتان لنقل القمامـة ، باإلضافة إلى حافلـة ) بلدوزر ( ة واحد جرافة وأخرى لمياه الصرف الصحي، و

ـ 24- 12 من ن تتراوح حمولته أخريات كبيرة وسبع نـاء ، كمـا زود المي ا راكب بسيارتين للمطافئ وثالث سيارات إسعاف، وعدد أربعة عشرة آلة لشفط الحبوب

350 طن في الساعة، واآللتان بقدرة شفط 200- 150 بقدرات شفط تتراوح من . في الساعة ا طن

ألف شمعة، وبارتفـاع يصل 50 ولميناء طرابلس منارة إلرشاد السفن بقوة ميـل بحـري 12 ل مدي إنارتهـا إلـي مترا فوق سطح البحر، ويص 59 إلي

) . كم 21.6 (

. 174 المرجع السابق، ص )1(

307

كان مرسى البريقة قبل الحرب العالمية الثانية، عبارة عـن قريـة صـغيرة ، وقـد ) 1 ( نسمة، ثم هجرها معظم سكانها أثنـاء الحـرب 1500 يسكنها حوالي

د اكتشاف النفط في ليبيا، إذ قـدر لـه أن اكتسب مرسى البريقة أهمية كبيرة بع يكون نهاية ألنابيب النفط الممتدة من حقل زلطن الواقع إلي الجنوب من المرسى

كم ، فبعد أن اكتشفت شـركة اسوسـتاندارد األمريكيــة الـنفط 172 بحوالي ، فكرت في تصديره عـن طريـق مينــاء ) 2 ( بكميـات كبيرة في حقل زلطن

ب ميناء آلبارها المكتشفة، غير أن الشركة عدلت عن فكرتها بنغازي بصفته أقر - : لسببين رئيسيين هما

على استقبال النـاقالت التـي - في ذلك الوقت - ضعف قدرة ميناء بنغازي - 1 ، ومعنى هذا أن الشركة يتحتم عليهـا ) أمتار 4.5 ( قدما 14.5 يزيد غاطسها على

بناء مراس بحرية بالميناء، كما لو كـان ال حال في أي مكان على سـاحل خلـيج . سرت

والوطن العربـي، منـشورات جامعـة محمد إبراهيم حسن، دراسات في جغرافية ليبيا ) 1 (

. 43 بنغازي، بدون تاريخ، ص النفطية في ليبيا، وهو خامس اكتـشاف نفطـي االكتشافات يعد اكتشاف حقل زلطن أهم ) 2 (

بالنسبة لليبيا، وثاني اكتشاف بالنسبة لشركة اسوستاندارد، وقد تدفق النفط من أول بئر بالحقل شكري - : أنظر . قدم 5500 برميل يوميا، ومن عمق 17500 م، بمعدل 1959 / 6 / 13 في يوم

. 28 1 غانم، مرجع سبق ذكره، ص

308

رفض بعض المسئولين نقل الخام عن طريق المينـاء لخوفهم مـن تلـوث - 2 . ) 1 ( الشواطئ وجو المدينة

ونتيجة لذلك اختيرت منطقة البريقة لتكون الميناء النفطي األول فـي ليبيـا، لمجـاورة وقامت الشركة ببناء خزانات النفط الضخمة على الكثبـان الرمليـة ا

للميناء، وجهز الميناء بكافة التسهيالت البحرية واألرضية إلرساء السفن، بمــا في ذلك عدادات النفط وأجهزة القياس، ثم ربط الميناء بحقــل زلطـن بخـط

، كما عبد طريق برى يربط المينـاء ) 2 ( بوصة 36 كم، وقطر 172 أنابيب طوله ل برميل للنفط الليبي إلي مينـاء بالحقل يمر بمحاذاة خط األنابيب، وقد وصل أو

، حيث بدئ في تعبئة خزانات م 1961 / 8 / 17 البريقة عبر خط األنابيب في يوم ، شحنت أول ناقلـة مـن النفــط ) 3 ( م 1961 / 9 / 12 النفط بالمينـاء، وفي يوم

. ،وبذلك أصبحـت ليبيا من الدول المصدرة للنفط ) 4 ( الليبي ومما زاد من أهمية ميناء البريقة توطن الصناعات النفطيـة به، ففي أوائـل 20 ، بطاقـة ) ) 5 بدئ في إنشاء مصنع لتسييل الغاز الطبيعي بالميناء م 1967 عام

ألف برميل يوميا من النافثا المكثفـة، 40 ألف برميل يوميا من الغاز المسال، و بـدأت مـصفاة ) م 1968 ( عام التالي وألف برميل يوميا من غاز الطهي، وفي ال

293 - 292 محمد المبروك المهدوي، مرجع سبق ذكره، ص ص ) 1 (

)2( Ministry of petroleum , Libyan Oil 1954-1971, Op. cit. p. 68 . 1961 / 10 / 25 أفتتح ميناء البريقة رسميا في ) 3 ( . 186 - 185 مرجع سبق ذكره، ص ص شكري غانم، ) 4 ( . 43 محمد إبراهيم حسن، مرجع سبق ذكره، ص ) 5 (

309

كما أقيمت ستة مصانع . ) 1 ( برميل يوميا 8000 البريقة إنتاجها بطاقة تكرير تبلغ - : ) 2 ( للبتروكيماويات في أواخر السبعينيات وأوائل الثمانينيات هي

. يوم / طن 2000 مصنعان إلنتاج الميثانول بطاقة - 1 . يوم / طن 2000 مصنعان إلنتاج األمونيا بطاقة - 2 . يوم / طن 2750 مصنعان إلنتاج اليوريا بطاقة - 3 لقد عملت هذه الصناعات علي نمو مدينة البريقة وازدهارها، حيث تم تنفيـذ

مئات الوحدات السكنية ومرافقها إلقامة العمالة وأهالي المنطقة، وفي شهر الفاتح الجديـدة، والتـي تم افتتاح المرحلة األولي من مدينة البريقة م 1993 ) سبتمبر (

وحدة سكنية بكامل مرافقها الخدمية من صحية وتعليميـة وطـرق 2700 تضم شـرق كم 20 ع مناسب لهذه المدينة يبعد حوالي ، حيث اختير موق .... ومجاري

. الميناء، وذلك لحمايتها من ملوثات المصانع وأخطار الحريق : الخصائص الجغرافية للموقع والموضع : أوال

: الموقع- 1 يقع ميناء البريقة في الجزء الجنوبي الشرقي من خليج سرت، إلي الغـرب

، ) 1 ( كم، خريطة 800 رق طرابلس بحوالي كم، وش 80 بيا بحوالي من مدينة اجدا ° 19 35 ول شماال بخط ط ° 30 25 وفلكيا يقع الميناء عند التقـاء دائرة عرض

. ) 3 ( شرقا

. 341 و 334 محمد المبروك المهدوي، مرجع سبق ذكره، ص ص ) 1 ( . 341 نفس المرجع السابق، ص ) 2 ( . 294 محمد المبروك المهدوي، مرجع سبق ذكره، ص ) 3 (

310

تتجـه إلـي أقـرب - كالنفط مثال - وحيث أن الصادرات ذات الحجم الكبير يميز الموقع الجغرافي لميناء البريقة قربـه مـن ، فإن أهم ما (1) المنافذ البحرية

ـه حقول النفط، وذلك ألنه أقصى الموانئ النفطية امتدادا نحو الجنوب مما يجعل أقربهـا موقعا ألغلب حقول النفط المهمة، والتي تتركز فـي حـوض سـرت،

، األمــر الذي يقلل من نفقات مد خطوط األنابيب والجهد والوقت ) 37 ( خريطة . المبذول في ذلك

الـذي يـربط المـدن - كما أن موقع الميناء بالقرب من الطريق الـساحلي - ركة التجارة والركـاب في البالد الساحلية بعضها ببعض، وتمر عليه معظم ح

أتاح الفرصة لخلق تجمع سكاني بمنطقة البريقة، يساهم في التقليـل مـن حـدة . التخلخل السكاني في المنطقة الوسطي

: الموضع - 2 في الفـصل - اتضح من دراسة المالمح المورفولوجية لساحل خليج سرت يعية كبيرة، وذلك لخلــوه مـن أنه جغرافيا غير صالح لقيام موانئ طب - األول

التعرجات والنتوءات واأللسنة الطبيعية الكبيرة التي تصلح لقيــــام مـوانئ كبيرة، كما أن مياهه قليلة العمق بجوار الساحل، إضافـة إلي أن الخليج مفتـوح أمـام الرياح الشمالية والشمالية الغربية التي تـؤدي إلـي اضـطراب مياهـه

، والتي تهـب ) القبلي ( أنه مفتوح أمام هبوب الرياح الجنوبية وارتفاع أمواجه،كما محملة بالرمال والغبار، بحيث تتعذر الرؤية نظرا لكثافة الغبـار العـالق بهـا،

مرسـى البريقـة إلقامـة اختارت ورغم هذه العيوب فإن شركة اسو ستاندارد . مينائها باعتباره أفضل المواضع القريبة من حقولها

(1) Morgan , F.W., Op. cit. p. 118

311

312

فبالنسبة لخط الساحل بمرسى البريقـة، يالحظ أن هنـاك لـسانـا أرضـيا ، مشكال بذلك تقوسـا صـغيرا مفتوحـا ) 62 ( تعمق قليال داخل البحر، خريطة ي

إلقامة أرصفة سـاحلية للبـضائع - بعد تعديله صناعيا - ناحيـة الشرق، يصلح . العامة والمنتجات النفطية

بميناء البريقة، فإنها منطقة سهلية متـسعة، ) الصقيب ( طة أما المنطقة المحي وعلى مقربة من خط الساحل تمتد سالسل طولية من الكثبان الرملية التي يزيـد

مترا، استغل بعضها لبناء خزانات النفط الخام، التـي أقيمـت 40 ارتفاعها على ـ 43 على كثيب رملي يبلغ ارتفاعه ا سـاعد مترا فوق مستوي سطح البحر، مم

، األخـرى على اندفاع الخام طبيعيا إلي الناقالت، وبمعدالت أعلى من المـوانئ ألف 65 به إلي االندفاع ، الذي يبلغ معدل ) 3 ( يصل إلي أقصاه في المرسى رقم

) 1 ( . برميل في الساعة الصناعية تشكل عائق أمام توسعات الميناء أو المنطقة كما أن هذه الكثبان ال

الكثبان بقلة عرضها الذي يبلغ في مواضع كثيرة أقل من تتميز تقبل، إذ في المس كيلومتر، وتجدر اإلشارة هنا، إلي أنه تم إزالة مـساحات شاسعــة مـن هـذه الكثبان إلقامة مصانع البتروكيماويات والمرافـق المختلفـة للـشركات العاملـة

كثبــان الرمليـة، ، كما حاولت شركة اسو ستاندارد تثبيت بعض ال ) 2 ( بالميناء رتـ ركة سـ ، واستمرت ش ) 3 ( ط أو غرسها باألشجارـ وذلك إما برشهـا بالنف

. 304 المبروك المهدوي، مرجع سبق ذكره، ص محمد ) 1 ( . من مالحظة الباحث أثناء عمله بميناء البريقة التجاري النفطي ) 2 ( . 304 محمد المبروك المهدوي، مرجع سبق ذكره، ص ) 3 (

313

. في تثبيت هذه الكثبان بأشجار الغابات - من بعدها - ) 1 ( للنفط كيلومترات، تنتشر مجموعة مـن 5 وإلي الجنوب من ميناء البريقة بحوالي

ويلحات، وهـذه الـسبخات ال السبخات، أهمها سبخات البريقة، والعرقوب، والم تعيق التوسعات المستقبلية بالمنطقة الصناعية المجاورة للميناء، وذلـك لبعـدها وإمكانية ردمها، كما تم تغيير موضع مدينـة الميناء إلي منطقة ساحلية تقع على

تكون بعيـدة عـن أخطـار حتى كيلومترا تقريبا إلي الشرق من الميناء، 20 بعد . كيلومترات 3 كان موقعها جنوب الميناء بحوالي التلوث، بعد أن

أما الواجهة المائية للميناء فهي مناسبة من حيث المساحة، ومفتوحـة أمـام الميناء، أما من حيث األعماق، فيعاب عليها قلـة العمق وتم التغلب علـى هـذا

النـسبة العيب بعمليات الردم والتعميق الصناعي بالنسبة للميناء الداخلي، أمـا ب لمراسي النفط الخام، فقد تم تركيبها في المياه العميقة وعلى مسافات متباعدة من

. ) 2 ( مترا 3050 مترا إلي 1220 خط الساحل تتراوح مابين : الهيكل التركيبي والتنظيمي للميناء : ثانيا

كان ميناء البريقة في بادئ األمر يتكون من خمس مراس عائمة لشحن النفط خام، وفي أواخر الستينيات تم بنـاء حاجز األمواج الغربي ورصيف للبـضائع ال

العامة وآخر للشحن الغاز المسال والنافثا، وبعد إقامة مصانع البتروكيماويات تم تطوير الميناء بإضافة حاجز األمواج الـشرقي، ورصـيفان لغـازي األمونيـا

، ) 2 6 ( ليوريـا، خريطـة والميثانول، ورصيف للبضائع العامة، ورصيف لسماد ا

، ومنذ ذلـك م 1981 الخاص بشركة اسوستاندارد األمريكية في عام االمتياز عقد ى نته ا ) 1 ( " سرت للنفط " منشآت الشركة إلي الشركة الليبية الوقت آلت ملكية حقول و

. 305 محمد المبروك المهدوي، مرجع سبق ذكره، ص ) 2 (

314

، وفيما يلي شرح موجز للهيكل التركيبـي م 1981 وتم افتتاح هذا الجزء في سنة : والتنظيمي للميناء

: مراسي النفط الخام - 1

يضم ميناء البريقة خمس مراس عائمة، تم تركيبها علـى أعمـاق مختلفـة علـى الـساحل بعيدا عن خط الساحل، وتم توصيلها بخزانات النفط الموجـودة

واسطة أنابيب مغمورة تحت مياه البحر، كما جهزت هذه المراسـي بعالمـات ب إرشادية مضيئة وغير مضيئة، وذلك إلرشاد الناقالت إلـي القنـوات المالحيـة

، وتتراوح األعماق أمام هذه المراسي ) 2 6 ( المؤديـة إلي هذه المراسي، خريطة ألف 65 ع ناقالت النفط من حمولـة مترا، ويتعامل الميناء م 37 و 12.8 ما بين

يوضح أعماق هذه المراسي، وبعـدها ) 10 ( ألف طن، والجدول 300 طن حتى . عن الشاطئ ومعدل اندفاع الخام بها، وحمولة الناقالت التي ترتادها

: أرصفة الميناء الداخلي - 2

يضم هذا الميناء سبع أرصفة ذات مواصفات وتخصصات مختلفة، تحميهـا ، وفيما يلي ) 62 ( اجز كسر األمواج من أثر العوامل الجوية والبحرية خريطة حو

- : تفصيل لهذه األرصفة

: رصيفا البضائع العامة - أ

يوجد بميناء البريقة رصيفان للبضائع العامة، أحدهما يقع في شرق المينـاء، فيه ويتم ، ) 30 ( صورة ، وهو الرصيف التجاري الرئيسي بالميناء، ) 2 6 ( خريطة

332 مناولة معظم البضائع العامة الواردة إلي الميناء، ويبلغ طول هذا الرصيف

315

، أما الرصيف الثاني فيقع في غرب المينـاء ويـستخدم ) 1 ( مترا 11 مترا وعمق تخص شركة سرت إلنتاج وتصنيع الـنفط والغـاز، التي لمناولة البضائع العامة

.(3) أمتار 1. 9 وعمق ) 2 ( مترا 190 ويبلغ طول هذا الرصيف خصائص مراسي النفط الخام بميناء البريقة) 10(جدول

المرسيالعمق بالمتر

بعد المرسي عن الشاطئ

معدل اندفاع الخام ساعة/برميل

حمولة الناقالت مالحظات التي يتعامل معها

غير مستغل - 35.000 1220 12.8 12 12.8 1690 39.000 65.000 3 14.6-14.9 1890 65.000 100.000 4* غير مستغل - 60.000 1920 13

5 37 3050 48.000 300.000 . م 1974 تم نقل هذا المرسى إلى ميناء الزاوية فى عام *

: المصدر (1)Galbraith, A.A., port Information, Fair play world ports Directory 1983 -

1984, Vol, I, prime publications Ltd., London , 1984, p.800. (2)British Admiralty , Mediterranean pilot , sixth edition, Hydrographer at the

Navy , London , 1988 , p. 79 . . 305 ، ص مرجع سبق ذكره محمد المبروك المهدوي، ) 3 ( : رصيفا غازي األمونيا والميثانول - ب

طـرف الجنـوبي ، ويقعـان على ال 2 والرصيف رقم 1 وهما الرصيف رقم ، ويستخدمان لشحن غازي ) 31 ( وصورة ) 2 6 ( لحاجز األمواج الشرقي، خريطة

(1)Galbraith, A.A. Op. cit. p. 802

)2( British Admiralty, chart , 3350 , Taunton , 1982 . (3) British Admiralty, Mediterranean pilot , op. cit. p.79.

316

317

السـتقبال المـواد 2 األمونيا والميثانول، وتوجد تسهيالت في الرصـيف رقـم . )1 ( مترا 12.8 الحمضية والقلوية، ويبلغ العمق عندهما

: رصيف اليوريا - جـ

، )62 ( الشرقي من الميناء، خريطـة يقع هذا الرصيف في الطرف الجنوبي ويستخدم لشحن سماد اليوريا السائب، حيث تم ربط الرصيف بمصنعي اليوريـا

، ويبلـغ طـول هـذا ) 19 و 18 صورة ( جنوب الميناء بواسطة سيور متحركة، . ) 2 ( أمتار 9 مترا وعمق 216 الرصيف

: رصيف الغاز المسال والنافثا- د

، ويتكـون مـن ) 62 ( بي من الميناء، خريطـة يقع في الجانب الجنوبي الغر وحدتين لشحن الغاز المسال والنافثا المكثفة، ويبلغ العمق عند هـذا الرصـيف

. ) 3 ( مترا 11.27

: رصيف قوارب القطر واإلرشاد - هـ

يوجد رصيف صغير لقوارب القطر واإلرشاد، يقع فـي الطـرف الغربـي ، أما ) 62 ( متر، خريطة 300 لغ طوله للميناء، وقد تمت حمايته بحاجز فرعي يب

، ويتراوح العمق ) 4 ( مترا 30 مترا وبعرض 75 والي ـ الرصيف فيبلغ طوله ح . ) 5 ( أمتار 4 و 2.7 ما بين عنده

(1) British Admiralty , Chart , 3350 , Taunton , 1982. (2) Galbraith . A.A ,op. cit. p. 802. (3) Llayds , Ports of the world 1988, op. cit. p.32.

. م 1982 ، طبعة 3350 رقم من خارطة األدميرالية البريطانية لميناء البريقة، مقاسه األرقام ) 4 ((5) British Admiralty , Mediterranean pilot, op. cit. p. 79 .

318

: المخازن - 3

هناك مستودع واحد للتخـزين المغطـي بمينـاء البريقـة تبلـغ مـساحته وصومعة ) 1 ( 2 م 500 4 وساحة للتخزين المكشوف بمساحة ) 32 صورة ( ، 2 م 1000

، وهي عاطلة عـن العمـل فـي الوقـت ) 33 صورة ( واحدة لتخزين األسمنت ، كما يوجد بالميناء مجموعة من خزانات النفط الخـام يبلـغ ) م 2007 ( الحاضر ألف برميـل، مـزودة بعـدد مـن 260 خزانا، سعة كل واحد منها 16 عددها

برميل في الساعة في كل ألف 12 عدادا، وبطاقة تدفق 12 العدادات يبلغ عددها كما توجد بالميناء مجموعة كبيرة من خزانـات الغــاز والمـشتقات ، ) 2 ( عداد

. النفطية التي تتبع مصانع التكرير والبتروكيماويات

: ) 3 ( المساحة المائية- 4

يتمتع ميناء البريقة الداخلي بمساحة مائية مناسبة، تبلـغ مـساحتها حـوالي إلـي 2 م 520.000 أكثر من نصف هذه المساحة حوالي ، ثم تعميق 2 م 992.000

مترا، بحيث أصبحت مالئمة للمالحة البحريـة، 12.8 و 9 عمق يتراوح مابين وتنحصـر هذه المساحة بين حاجزي األمواج، الحاجز الشرقي وطوله حـوالي

مترا، وللميناء مدخل واحد 680 مترا، والحاجـز الغربي وطوله حوالي 1280 متر، وهو مرتبط بقناة مالحية تم تعميقهـا ألكثر مـن 500 عه حوالي يبلغ اتسا

. ) 62 ( مترا ، خريطة 240 مترا، وباتساع حوالي 12

. 123 عبد الفتاح عبد السالم أبو حبيل، وآخرون، مرجع سبق ذكره، ص ) 1 ( . 326 فاروق كامل محمد عز الدين، جغرافية النقل في ليبيا، مرجع سبق ذكره، ص ) 2 ( . م 1982 ، طبعة 3350 ة رقم خارطة األدميرالية البريطانية الخاصة بميناء البريق ) 3 (

319

320

ومن عيوب التصميم بميناء البريقة، أن مدخله يقع في اتجاه الشمال بحيـث أثنـاء فـصل – يكون عرضه للرياح الشمالية التي تعمـل على ارتفاع األمواج

- في أحيانا كثيرة – داخل حوض الميناء، ولهذا فإن إدارة الميناء تضطر - اء الشت إلي إيقاف عمليات الشحن والتفريغ، وإخـراج السفن والناقالت من الميناء عنـد

. هبوب الرياح الشمالية القوية

أما مراسي النفط الخام، فقد تم تركيبها في المياه العميقة بعيـدا عـن خـط أشرنا من قبل، ويتوقف الشحن بهذه المراسي أثناء هبوب الريـاح الساحل، كما

. نوع من الحماية سواء أكانت طبيعية أم صناعية أي القوية، نظرا لعدم توافر

: التسهيالت التي يقدمها الميناء : ثالثا : التسهيالت البحرية - 1

طرات البحريـة يقدم ميناء البريقة بعض التسهيالت البحرية، متمثلة في القـا حـصان 2000 والعالمات اإلرشادية، حيث يوجد بالميناء قاطرة واحـدة بقـوة

، تستخدمان في مساعدة السفن والنـاقالت عنـد (1) حصان 1000 وأخرى بقوة اإلرساء والمغادرة، كما توجد بالميناء كراكة واحدة تقوم بتطهير الميناء الداخلي

. ) 2 ( طنا 50 ء رافعة بحرية بطاقة من الرواسب الرملية، كما يوجد بالمينا أما التسهيالت اإلرشادية فتتمثل في العالمات المضيئة وغير المضيئة التـي

توضح األعماق وقنوات المالحة الموصلة إلـي المراسـي العائمـة أو المينـاء . )62 ( الداخلي، خريطة

(1) Llayds, ports of the world 1988, op. cit, p. 31 (2) British Admiralty , Mediterranean pilot, op. cit, p. 79.

321

وتـصنيع إن جميع هذه المعدات والعالمات البحرية تتبع شركة سرت إلنتاج النفط والغاز، وتقوم الشركة بجميع عمليات اإلرشاد والقطر، كما أن الشركة هي

. أدائها المسئولة عن صيانتها والمحافظة على مستوي

: التسهيالت األرضية- 2

تم تزويد الميناء ببعض المعدات واآلالت البرية التي تخدم أرصفة البـضائع أطنان ورافعتان حمولـة 3 حمولة وكيه ش رافعات 3 العامة بصفة خاصة، وهي

طنا، كما يوجد بالمينـاء 28 طنا، ورافعتان حمولة 12 أطنان، ورافعة حمولة 7 لتر لتموين السفن الراسية على األرصفة بالميـاه، 10000 شاحنة صهريج سعة

. ) بلدوزر ( وعربتان مقطورة، ورأس جر، وجرافة واحدة

- : يلي لمينائي طرابلس والبريقة ما وهكذا نستخلص من الدراسة التفصيلية للموقع الجغرافي في كال الميناءين، مـن خـالل االقتصادية تظهر األهمية - 1

الظهير الذي يخدمه كل ميناء، حيث يتميز ميناء طرابلس باتساع وغني ظهيـره ، أما مينـاء البريقـة األخرى اقتصاديا وازدحامه بالسكان مقارنة بأجزاء البالد

في منطقة شبه صحراوية وتكاد تكون خالية من السكان، غير أنـه ذو فإنـه يقع . ظهير غني بالمادة الخام المتمثلة في النفط والغاز

يتميز الميناءان ببعض الخصائص الطبيعية للموضع، وقد تم التغلـب علـى - 2 عيوب الموضع في كال الميناءين، باإلنشاءات الصناعية المتمثلة في مد حـواجز

واج لحمايتها من المؤثرات الجوية والبحرية المختلفة، وكذلك بالتعميق كسر األم . الصناعي لألحواض والقنوات المالحية

322

الواضح بين الميناءين من حيث الوظيفة التي يقوم بها كل منهما، االختالف - 3 حيث تتضح الوظيفة الصناعية في ميناء البريقة وذلك مـن خـالل التخـصص

ن النفط الخام والمشتقات النفطية المختلفة، بينما تتـضح الدقيق ألرصفته في شح الوظيفة التجارية بميناء طرابلس حيث يتم تداول البضائع العامـة فـي معظـم

. أرصفته ضخامة التسهيالت البحرية واألرضية بميناء طرابلس، تعكس لنـا األهميـة - 4

. واإلقليمي للميناء على المستويين المحلي االقتصادية

324

325

). م 1990- 1970 ( متوسطات درجات الحرارة قي محطات الساحل الليبي - 1 ). م 1970- 1945 ( المعدالت الشهرية للنسب المئوية التجاهات الرياح في محطات الساحل الليبي - 2

). م 90 19- 1970 ( متوسطات الرطوبة النسبية في محطات الساحل الليبي - 3 ). م 1990- 1970 ( المتوسط السنوي للمطر في محطات الساحل الليبي - 4 . م 2006 توزيع الموانئ الليبية حسب مراتبها الحجمية سنة - 5 وصـادرات الـنفط ) م 2000 ( النسب التوزيعية للواردات والـصادرات مـن البـضائع العامـة - 6

. في الموانئ الليبية ) م 1986 ( الخام

. النفط والغاز والموانئ الليبية خطوط األنابيب التي تربط بين حقول - 7 . م 1991 م و 1970 توزيع صادرات الموانئ الليبية من النفط الخام على دول العالم عامي - 8 . م 1991 م و 1971 توزيع الواردات الليبية على دول العالم عامي - 9

). م 2000- 1978 ( النسب التوزيعية لحجم التجارة الخارجية من البضائع العامة بالموانئ الليبية - 10 ). م 2000- 1978 ( سب التوزيعية لواردات الموانئ الليبية الن - 11

). م 2000- 1978 ( النسب التوزيعية لصادرات الموانئ الليبية من البضائع العامة - 12 ). م 1986- 1961 ( النسب التوزيعية لصادرات الموانئ الليبية من النفط الخام - 13 ). م 2000- 1988 ( النسب التوزيعية لحركة الركاب في الموانئ الليبية - 14 ). م 2000- 1978 ( سب التوزيعية لكميات الوقود المفرغة في الموانئ الليبية الن - 15 ). م 1993 م و 1989 ( النسب التوزيعية لكمية األسماك المفرغة بموانئ ومراسي الصيد الليبية - 16

). م 1993- 1987 ( تصنيف وطرق تغليف البضائع العامة بميناء طرابلس - 17 ). م 1993- 1987 ( تصنيف وطرق تغليف البضائع العامة بميناء بنغازي - 18 ). م 1993- 1987 ( تصنيف وطرق تغليف البضائع العامة بميناء مصراتة - 19 . م 1991 كمية البضائع المفرغة في موانئ دول المغرب العربي سنة - 20 . م 1991 كمية البضائع المشحونة في موانئ دول المغرب العربي سنة - 21

326

327

المعدالت الشهرية للنسب المئوية التجاهات الرياح) 2(ملحق

) م1970 –1945( محطات الساحل الليبي في مدينة طرابلس -1

االتجاه شمالية الشهر

شمالية شرقية شرقية

جنوبية جنوبية شرقية

جنوبية غربية غربية

شمالية سكون غربية

2 21 21.5 19.5 12.5 5 3 8.5 7 ) يناير ( أي النار 1 24 18.5 15 12.5 6.5 5.5 11 6 ) فبراير ( النوار 2.5 21 11.5 11.5 14 9 9.5 15.5 5.5 ) مارس ( الربيع 3.5 19.5 8 9 11.5 9 11.5 21 7 ) إبريل ( الطير

3.5 13 8.5 5.5 7 9 19 27 7.5 ) مايو ( الماء 3 11 4.5 4 6 9.5 24.5 30 7.5 ) يونيو ( الصيف 6 9.5 3 4.5 8 10 17 31.5 10.5 ) يوليو ( ناصر 5 7.5 2 5 10.5 11 15 34 10 ) أغسطس ( هانيبال 4 8.5 2 6.5 12.5 12.5 16.5 30 7.5 ) سبتمبر ( الفاتح

3 14.5 8 13 15.5 11 9 18 8 ) أكتوبر ( التمور 2.5 18.5 15 17.5 14.5 10 6 10 6 ) نوفمبر ( الحرث 3.5 18.5 19.5 24 11 7.5 3.5 6.5 6 ) ديسمبر ( الكانون

3 15.5 10 11 11.5 9 12 20.5 7.5 المتوسط السنوي -:درـالمص British Admiralty , Mediterranean pilot, sixth edition, Hydrographer at the Novy, London, 1988, pp. 39 -43

328

المعدالت الشهرية للنسب المئوية التجاهات الرياح):2(تابع ملحق )م1970 – 1945(في محطات الساحل الليبي

مصراتةمدينة -2 االتجاه شمالية الشهر

شمالية شرقية

شرقية جنوبية شرقية

جنوبيةجنوبية غربية

غربيةشمالية غربية

سكون

7.5 16 29.5 16 11 8.5 3 2.5 6 ) يناير ( أي النار 8 18.5 18 13.5 10.5 10.5 8.5 5 7.5 ) فبراير ( النوار 8.5 18.5 14.5 8.5 12 12 9.5 7.5 9 ) مارس ( الربيع 7 17.5 9.5 7 9.5 15 12 11 11.5 ) ل إبري ( الطير

6 18 7 5.5 9 16 14.5 12.5 11.5 ) مايو ( الماء 8 14.5 9.5 6 6 13.5 16.5 13.5 12.5 ) يونيو ( الصيف 9 18 11 7 6 10.5 11 12.5 15 ) يوليو ( ناصر 10 14.5 10.5 9 7.5 9.5 10.5 14.5 14 ) أغسطس ( هانيبال 10 12.5 1 9.5 10 10 11.5 13.5 12 ) سبتمبر ( الفاتح

8 13.5 16 12.5 12.5 12 9 7.5 9 ) أكتوبر ( التمور 8 16 23.5 16.5 11.5 9.5 4.5 3.5 7 ) نوفمبر ( الحرث 7 12 30 20 12.5 8.5 3.5 2.5 4 ) ديسمبر ( الكانون

8 16 16 11 9.5 11 9.5 9 10 المتوسط السنوي

329

التجاهات الرياحالمعدالت الشهرية للنسب المئوية):2(تابع ملحق )م1970 – 1945(في محطات الساحل الليبي

ســرتمدينة -3 االتجاه شمالية الشهر

شمالية شرقية

شرقية جنوبية شرقية

جنوبيةجنوبية غربية

غربيةشمالية غربية

سكون

2.5 15 24.5 20 17.5 9 2 2.5 7 ) يناير ( أي النار 2 17 19 15 19 10.5 3 4.5 10 ) فبراير ( النوار 3 13 13.5 11 18 7 7.5 10.5 16.5 ) مارس ( الربيع 0.5 13 7 8 14 9 12.5 16.5 19.5 ) إبريل ( الطير

3.5 12.5 6.5 5 10.5 10 12 17 23 ) مايو ( الماء 3 8.5 4 4 11.5 8.5 11 18.5 31 ) يونيو ( الصيف 4 12 5.5 5 10 5 5.5 14.5 38.5 ) يوليو ( ناصر 4.5 11.5 6 8 9.5 5 5.5 14 36 ) سطس أغ ( هانيبال 4.5 11 4.5 9 14.5 8 6.5 14 28 ) سبتمبر ( الفاتح

3 10.5 11.5 10 19 11.5 5 8.5 21 ) أكتوبر ( التمور 2.5 15.5 18.5 16.5 17.5 8.5 2.5 5.5 13 ) نوفمبر ( الحرث 3.5 14 28 22 17 5.5 2 1.5 6.5 ) ديسمبر ( الكانون

3 13 12 11 15 8 6 11 21 المتوسط السنوي

330

المعدالت الشهرية للنسب المئوية التجاهات الرياح):2(تابع ملحق )م1970 – 1945(في محطات الساحل الليبي

بنغازيمدينة -4 االتجاه شمالية الشهر

شمالية شرقية

شرقية جنوبية شرقية

جنوبيةجنوبية غربية

غربيةشمالية غربية

سكون

3 17.5 13 12 13 18 4.5 8 11 ) ناير ي ( أي النار 2 20.5 14.5 9 13 16.5 5.5 8 11 ) فبراير ( النوار 2.5 18 12 11.5 11.5 11.5 5 12 16 ) مارس ( الربيع 2 21 10.5 8 8.5 10.5 2 16.5 21 ) إبريل ( الطير

2 22.5 9 6 6 7.5 2 20.5 24.5 ) مايو ( الماء 1.5 16.5 7.5 3.5 5 4.5 1.5 26 34 ) يونيو ( الصيف 2 19 3 2.5 1 1 2 17.5 52 ) يوليو ( ناصر 1.5 18.5 4.5 2 2 2 1.5 20 48 ) أغسطس ( هانيبال 2 17.5 7 6 5.5 2 3 19.5 37.5 ) سبتمبر ( الفاتح

3.5 15.5 11.5 8.5 15 11 4 11 20 ) أكتوبر ( التمور 3 14 10.5 9.5 13.5 18 7 11.5 13 ) نوفمبر ( الحرث 2.5 17 17 8.5 16.5 19 4.5 7 8 ) ديسمبر ( الكانون

2.5 18 10 7 9 10 3.5 15 25 المتوسط السنوي

331

المعدالت الشهرية للنسب المئوية التجاهات الرياح):2(تابع ملحق )م1970 – 1945(في محطات الساحل الليبي

درنهمدينة -5 االتجاه شمالية الشهر

شمالية شرقية

شرقية جنوبية شرقية

وبيةجنجنوبية غربية

غربيةشمالية غربية

سكون

1 15.5 19.5 19.5 21 5 5 1.5 12 ) يناير ( أي النار 3.5 16.5 21.5 16 24 1.5 4 2 11 ) فبراير ( النوار 4.5 22 18.5 11.5 15.5 2 5 6 15 ) مارس ( الربيع 5.5 23 25 3 12 4 15 4 8.5 ) إبريل ( الطير

7 24 20.5 2.5 8 8 15.5 6.5 8 ) مايو ( الماء 4 47.5 33.5 2 2 0.5 3 2 5.5 ) يونيو ( الصيف 2.5 50.5 38 0.5 - 0.5 1 1 6 ) يوليو ( ناصر 2.5 55 30 1 1 1 1 1 7.5 ) أغسطس ( هانيبال 4 48 15.5 6.5 6 0.5 2 3 14.5 ) سبتمبر ( الفاتح

7.5 28.5 8.5 7.5 19 4.5 4 7.5 13 ) أكتوبر ( التمور 7 21 14 18 26.5 1.5 4.5 2.5 8 ) نوفمبر ( الحرث 2.5 18 13 26 24.5 2 4 1.5 8.5 ) ديسمبر ( الكانون

4 31 21.5 9.5 13 2.5 5 3.5 10 المتوسط السنوي

332

متوسطات الرطوبة النسبية) 3(ملحق % ) م1990 – م1970( محطات الساحل الليبي في

المحطة الشهر

هزوار70 -90

طرابلس70 -90

مصراتة70 -90

سرت71 -90

بنغازي70 -90

درنة70 -90

طبرق85 -90

67.5 72.8 74.7 68 71.5 66.9 70.7 ) يناير ( أي النار

65.5 70.5 71.3 65.2 68 63.3 67.3 ) فبراير ( النوار

67.5 69.2 65.1 65.5 69.1 64 72.3 ) مارس ( الربيع

63.8 69.8 55.1 65.3 68 62.2 70.9 ) إبريل ( الطير

68.5 71 52.1 69 69.4 61.6 74.1 ) مايو ( الماء

68.5 72.3 52.2 71.7 70.9 63.9 76.3 ) يونيو ( الصيف

75 76.3 63.4 76.6 73.4 65 77.6 ) يوليو ( ناصر

75.8 76.7 65 74.2 72.2 66.6 77.1 ) أغسطس ( هانيبال

72.3 74.2 63.4 72.3 71.5 66.8 74.7 ) سبتمبر ( الفاتح

68.6 71.6 64.9 70.6 70.8 66.9 72.3 ) أكتوبر ( التمور

64 69.7 69.5 66.2 68.7 66.2 69.8 ) نوفمبر ( الحرث

68.3 71.5 72.9 66.3 68.9 67.5 70.2 ) ديسمبر ( الكانون

68.7 72.1 64.1 69.2 70.2 65 72.7 المتوسط السنوي

غير منشورة نات ا مصلحة األرصاد الجوية، طرابلس، بي- : درـ المص . النسب من حساب الباحث *

333

محطات المتوسط السنوي للمطر في) 4(ملحق )م1990– م1970( الساحل الليبي

بالمليمتر المحطة الشهر

زواره70 -90

طرابلس70 -90

مصراتة70 -90

سرت71 -90

بنغازي70 -90

درنة70 -90

طبرق85 -90

48.6 61.8 59.1 36.2 50.6 63.1 38.8 ) يناير ( أي النار

34.8 35.6 42.4 14.2 22.8 34.1 19 ) فبراير ( النوار

16 22.7 30.1 18.7 22.2 33.9 20.6 ) مارس ( الربيع

8.3 10.9 10.4 4.5 8.1 13.5 13.4 ) إبريل ( الطير

0.7 3.7 2.5 2.1 2.6 4.6 6.4 ) مايو ( الماء

0.1 1.4 -- 0.3 0.3 0.9 0.3 ) يونيو ( الصيف

-- -- 4.6 -- -- 0.9 -- ) يوليو ( ناصر -- -- 0.2 -- 0.3 0.1 0.5 ) أغسطس ( هانيبال 1.5 4.6 3.6 15.2 14 14.7 18.7 ) سبتمبر ( الفاتح

5 28.5 19.6 43.3 32.1 45.3 44.5 ) أكتوبر ( التمور

28 30.2 37 30.1 65.4 74.2 52.9 ) نوفمبر ( الحرث

46.7 48.9 61.7 48.2 62.2 75.8 53.6 ) ديسمبر ( الكانون

189.7 248.3 271.2 212.8 280.6 361.1 268.7 ماليـــاإلج

.نات غير منشورةا مصلحة األرصاد الجوية، طرابلس، بي-:درـالمص . النسب من حساب الباحث *

334

م2006حسب مراتبها الحجمية عام توزيع الموانئ الليبية) 5(ملحق من سكان الموانئ % عدد السكان العدد المرتبة الحجمية

0.20 4901 1 10,000 أقل من 2.56 61907 3 50,000 – 10,000 من 5.93 143669 2 100,000 – 50,000 من 10.09 244614 2 200,000 – 100,000 من 11.26 272891 1 500,000 – 200,000 من

69.96 1695002 2 500,000 أكثر من 100 2422984 11 المجموع

من سكان الموانئ % عدد السكان المرتبة الميناء ومركزه العمراني

43.97 1065405 1 طرابلس 25.99 629597 2 بنغازي 11.26 272891 3 الحديد والصلب– مصراتة 5.61 135993 4 الزاوية 4.48 108621 5 الحريقة– طبرق

3.55 86082 6 درنة 2.38 57587 7 الخمس 1.14 27562 8 زواره 0.90 21715 9 البريقة 0.52 12630 10 النوف رأس

0.20 4901 11 الزويتينة 100 2422984 المجموع

نتـائج ال ، ة العامة للمعلومات الهيئ الجماهيرية العربية الليبية العشبية االشتراكية العظمى، - : صدر م ال . م 2006 ، ، طرابلس 2006 لتعداد العام للسكان األولية ل

. النسب من حساب الباحث *

335

)م2000(النسب التوزيعية لواردات والصادرات من البضائع العامة ) 6(ملحق الليبيةئفي الموان) م1986(وصادرات النفط الخام

)2( الخام النفط )1( البضائع العامة الواردات المیناء

الصادرات % بالطنالصادرات % بالطن

% مليون طن

-- -- 1.7 12894 3.1 186474 طبرق 16 66 -- -- -- -- الحريقة

-- -- 0.5 4164 1.4 81637 درنة -- -- 4.3 32026 15.1 899329 بنغازي

18.5 76 -- -- -- -- الزويتينة 10.2 42 0.7 5079 1.6 96969 البريقة

18.2 75 13.2 98219 0.9 52346 رأس النوفالس 37.1 153 -- -- -- -- درة

-- -- -- -- 35.5 2112019 الحديد والصلب -- -- 57.8 429764 12.1 723636 مصراتة -- -- 14.1 104595 29.8 1773779 طرابلس

-- -- 7.7 57350 0.5 31783 زواره 100 412 100 744091 100 5957972 ماليـاإلج

- : درـ المص الشركة االشتراكية للمواني، مكتب المتابعة واإلحصاء، نشرة إحصائية عن حركة الشحن والتفريغ بالمواني ) 1 (

). غير منشورة ( م، 2000 التجارية خالل عام

. ، طرابلس، بيانات غير منشورة أمانة اللجنة الشعبية العامة للنفط، المؤسسة الوطنية للنفط ) 2 (

336

حقول النفط والغاز والموانئ الليبية خطوط األنابيب التي تربط بين) 7(حق مل

خطوط األنابيب/ الموانئ الطول كم

القطر خطوط األنابيب/ الموانئ مالحظات بوصة

الطول كم

القطر مالحظات بوصة

ميناء الحريقة -1 المجموعة الثانیة

نفط 6 29 كتله– دور نفط 34 513.7 ميناء الحريقة– حقل السرير نفط 10 22 البيضا– كتلة ميناء الزويتينة- 2

نفط 8 29 الكوف– البيضا نفط 24 64 ) أ ( انتصار – أوجلة نفط 8 23 منصور– الكوف نفط 40 22 ) أ ( انتصار – ) ب ( انتصار نفط 10 82 العورة– مرادة غاز 20 22 ) أ ( انتصار – ) ب ( انتصار نفط 14 27.3 البيضاء– العورة نفط 40 216 ناء الزويتينة مي– ) أ ( انتصار نفط 24 223.1 ميناء رأس النوف– العورة غاز 20 216 ميناء الزويتينة – ) أ ( انتصار

نفط 10 71 الحفرة– الديب ميناء البريقة - 3 نفط 6 28 الحفرة – أم الفرود نفط 24 33.7 زلطن – الجبل يقة ميناء البر– زلطن

نفط 36 172 رأس – خط العورة – الحفرة

87.5 النوف عند الكيلو نفط 24 57.2

ميناء السدرة– 5 غاز 36 172 ميناء البريقة– زلطن خط زلطن للنفط – الراقوبة نفط 30 151.7 الواحة– جالو

110 عند الكيلو نفط 20 88

نفط 30 33.1 الواحة– ضيفة ن للغاز خط زلط– الراقوبة نفط 24 43 زقوط – الواحة

110 عند الكيلو غاز 20 88

نفط 24 269.7 ميناء السدرة– زقوط نفط 16 10 سماح–بالحيظان ميناء رأس النوف– 4

المجموعة األولى

نفط 24 35 سماح– زقوط نفط 32 194.2 الظهرة– سماح نفط 14 104 النافورة– ماجد

نفط 30 139 ميناء السدرة– الظهرة نفط 20 52 آمال– النافورة نفط 30 136 ميناء السدرة– باهي نفط 32 52 آمال– النافورة

نفط 30 273 ميناء رأس النوف– آمال نفط 36 227 ميناء رأس النوف– آمال - : درـ المص

1-Ministry of petroleum, Libyan Oil 1954 – 1971, The Republic’s printing press, Tripoli, n .d , pp. 68 –69 . 76 ، ص م 1978 ، طرابلس، ربية الليبية الشعبية االشتراكية مصلحة المساحة، األطلس الوطني للجماهيرية الع- 2 . 46– 45 ص ص ، م 1982 ، اإلسكندرية محمد عبد المجيد عامر، مشاكل نقل البترول العربي، منشأة المعارف، - 3

337

ادرات الموانئ الليبية من النفط الخامتوزيع ص) 8(ملحق الكمية بآالف البراميل .م1991 و1970دول العالم عامي على

السنة )2 (1991 )1 (1970 % الكمية % الكمية الدول 42.7 190347 24 306310 إيطاليا 20.3 90410 17.3 220968 ألمانيا -- -- 14 178822 يا بريطان 6.4 28324 13 166222 فرنسا 9 40041 4.6 58840 أسبانيا 0.7 3322 8.7 110791 هولندا 3.1 13615 3.8 48789 بلجيكا

-- -- 0.7 8700 الدانمارك -- -- 1.4 18282 النرويج 3.1 13870 4 50969 سويسرا

-- -- 4.6 58840 الواليات المتحدة -- -- 1.5 18874 ية جزر الهند الغرب

14.7 65371 2.4 30890 دول أخرى %100 445300 %100 1277302 المجموع

. 42 ، طرابلس جدول م 1980 يونيو / ، إبريل 6 – 4 ، العدد 20 ، المجلد مصرف ليبيا المركزي، النشرة االقتصادية- 1 - : درـ المص2- OPEC, Annual statistical Bulletin , 1991 , p83 .

338

. م 1991 و م 1971 دول العالم عامي توزيع الواردات الليبية على ) 9 ( ملحق السنة

الدول1971

% 1991

% السنة

الدول م1971%

م1991%

الدول العربية أوروبا الغربية 3.6 -- المغرب 21.7 23.1 إيطاليا 2.1 3.3 تونس 13.1 9.3 ألمانيا 1.4 -- مصر 8.2 9.9 انيا بريط -- 2.9 لبنان 6.2 8.6 فرنسا األمريكتين 3.9 3 هولندا 1.3 6.9 الواليات المتحدة 2.9 0.4 النمسا 1.2 -- كندا 2 1.2 بلجيكا

1.4 -- البرازيل 1.2 1.6 اليونان يا ــــ آس 1.3 0.8 السويد

3.3 6.1 اليابان 2.4 -- سويسرا 3.2 -- وريا الجنوبية ك -- 0.1 ايرلندا 6.3 0.4 تركيا 1.3 -- مالطا 1.2 2.5 الصين الشعبية -- 1 اسبانيا

أوربا الشرقية 10.8 14.2 رى ــ دول أخ -- 1.8 يوغسالفيا

100 100 المجمــوع -- 2.9 رومانيا : در ــ المص

داد، إحـصاءات التجـارة الخارجيـة الجمهورية العربية الليبية، وزارة التخطيط، مصلحة اإلحصاء والتع - 1 . ص و ، م 1972 ، طرابلس، م 1971

، مـصلحة اإلحـصاء ة اللجنة الشعبية العامة للتخطيط الجماهيرية العربية الليبية الشعبية االشتراكية، أمان - 2 . 16 ، ص ، طرابلس م 1981 – 71 والتعداد، اتجاهات التجارة الخارجية خالل السنوات

لليبية الشعبية االشتراكية العظمى، الهيئة الوطنية للمعلومات والتوثيق، اإلدارة العـام الجماهيرية العربية ا - 3 . ص، ط ، ، طرابلس م 1991 لإلحصاء والتعداد، ملخص إلحصاءات التجارة الخارجية لعام

339

340

341

342

343

344

345

بموانئ ومراسي النسب التوزیعیة لكمیة األسماك المفرغة) 16(ملحق

الكمیة بالطن . م 1993 و م 1989 الصید اللیبیة في عامي

السنة 1993 1989

% الكمية % الكمية الميناء أو المرسى % التغير نسبة

74.1 - -- 7.2 0.4 27.8 البردي -- -- -- 0.9 61.8 طبرق -- 0.9 320.5 -- -- سوسة

78.2 6.1 1496.0 12.5 839.2 بنغازي -- 0.6 151.1 -- -- قمينس -- -- -- 3.9 263.6 اجدابيا 122.8 1.4 329.3 2.2 147.8 سرت

360.2 6.5 1590.0 5.2 345.5 مصراتة -- -- -- 1.4 90.9 الجزيرة

-- -- -- 1.7 111.0 زريق 60.8 3.4 835.7 7.7 519.4 زليتن

1.8 3.4 829.6 12.1 814.9 الخمس 173.5 19.9 4892.1 26.6 1788.6 طرابلس 1245.9 1.9 463.0 0.5 34.4 جنزور

170.4 1.5 361.1 2.0 133.5 ديال -- -- -- 1.3 86.1 زواغة 783.4 52.1 12791.9 21.7 1448.0 زواره -- 2.3 557.0 -- -- فروة

265.5 100 24534.5 100 6712.5 ماليـاإلج لعامة للثروة البحرية سرت، بيانات غير منشورة أمانة اللجنة الشعبية ا- : در ــ المص

. النسب من حساب الباحث *

346

347

348

349

م1991دول المغرب العربي عام كمية البضائع المفرغة في موانئ) 20(ملحق الكمية بآالف األطنان

البضائع الميناءالبضائع الميناء الترتيب % المفرغة

الترتيب % المفرغة

20 1.71 942 مستغانم ) 1 ( الموانئ الليبية - 1 24 0.83 459 الغزوات 32 0.19 104 طبرق 26 0.48 258 تنس مكرر31 0.27 152 درنة

28 0.36 199 جيل 9 4.76 2624 بنغازي 33 0.12 64 دلس 27 0.43 238 البريقة الثاني 31.80 17525 إجمالي الموانئ الجزائرية 34 0.03 14 النوف رأس

الموانئ المغربية- 4 14 2.73 1503 الحديد والصلب 1 12.06 6645 الدار البيضاء 13 3.18 1755 مصراتة 3 8.50 4687 المحمدية 7 4.99 2751 طرابلس 16 2.45 1350 أسفي 35 0.02 10 زواره

30 0.33 183 القنيطره الرابع 16.60 9151 ليبية إجمالي الموانئ ال 21 1.43 790 طنجة ) 2 ( الموانئ التونسية - 2

19 1.78 979 الناضور 8 4.93 2719 تونس 18 1.89 1042 أكادير 4 5.93 3269 بنزرت 12 3.72 2051 الجرف األصفر 11 3.81 2099 صفاقس 29 0.34 187 ى المواني الصحراوية األخر 23 0.94 520 سوسة األول 32.50 17914 إجمالي الموانئ المغربية 17 2.05 1127 قابس

الموانئ الموريتانية- 5 الثالث 17.66 9734 إجمالي التونسية 22 1.16 642 ط نواكشو (*) الموانئ الجزائرية - 3

مكرر31 0.27 148 نواديبو 2 9.95 5482 الجزائر الخامس 1.43 790 لي الموانئ الموريتانية إجما 6 5.31 2930 وهران 5 5.66 3122 عنابه 10 4.05 2231 بجاية 15 2.53 1393 سكيكدا 25 0.81 445 أرزيو

إجمالي كميـة البـضائع المفرغة في دول المغرب

العربي

55114

100

. م 1990 إحصاءات عام * ، مكتب المتابعة واإلحصاء، نشرة إحصائية عن حركة الشحن والتفريغ بالمواني التجاريـة خـالل الشركة االشتراكية للموانئ - 1 - : المصدر

) . غير منشورة ( 1991 عام ، إدارة اإلحصاء، مسودة اإلحصائية السنوية للنقل واالتصاالت في دول الـوطن إلدارة العامة للشؤون االقتصادية جامعة الدول العربية، ا - 2

. م 994 1 العربي، القاهرة،

350

م1991 دول المغرب العربي عام كمية البضائع المشحونة في موانئ) 21(ملحق الكمية بآالف األطنان

البضائع الميناء المشحونة

البضائع الميناء الترتيب % المشحونة

الترتيب %

4 8.28 14732 و أرزي (*) الموانئ الليبية- 1 مكرر27 0.07 122 مستغانم 7 6.49 11548 الحريقة مكرر30 0.03 59 الغزوات 5 7.70 13713 الزويتينة 2 13.43 23898 بطيوه 9 5.82 10350 البريقة

-- -- 12 تنس 6 7.30 12991 رأس النوف -- -- 11 جيجل 1 15 26704 السدرة الثاني 37 65862 موانئ الجزائرية إجمالي ال مكرر32 0.01 25 بنغازي الموانئ المغربية - 4 28 0.06 106 مصراتة 11 4.64 8263 الدار البيضاء مكرر27 0.07 118 طرابلس مكرر19 0.58 1036 المحمدية 30 0.03 60 زواره

12 1.93 3443 اسفى األول 42.48 75615 إجمالي الموانئ الليبية الموانئ التونـسية - 2 29 0.05 90 القنيطره ) 2 (

23 0.23 404 طنجه 22 0.25 439 تونس 24 0.20 348 الناضور 14 0.91 1620 بنزرت 21 0.38 682 أكادير 15 0.87 1551 صفاقس 13 1.60 2850 الجرف األصفر 26 0.14 251 سوسة

ــصحراوية 16 0.84 1488 قابس ــوانئ ال الم األخرى

1189 0.67 18

الثالث 10.28 18305 إجمالي الموانئ المغربية مكرر19 0.58 1037 جرجيس الموانئ الموريتانية- 5 الخامس 3.59 6386 إجمالي الموانئ التونسية

مكرر32 0.01 24 نواكشوط (*) الموانئ الجزائرية - 3 25 0.16 279 نواديبو 20 0.50 885 الجزائر 8 6.48 11533 المنجمي 31 0.05 42 وهران الرابع 6.65 11836 جمالي الموانئ الموريتانية إ 17 0.68 1212 عنابه 10 4.69 8344 بجاية

3 9.30 16545 سكيكدا

إجمالي كميـة البـضائع المشحونة في دول اتحاد

المغرب العربي

178004 100

. م 86 19 ية بنسب عام ، على الموانئ النفط م 1991 قام الباحث بتوزيع إجمالي صادرات النفط الليبي عام * . م 1990 المواني الجزائرية، إحصاءات عام **

. ) 20 ( نفس مصدر الملحق : المصدر

352

353

- : الكتب- أ

.م1964 ، دار النهضة العربية، القاهرة،المملكة الليبية إبراهيم أحمد رزقانه، -1، منشأة المعارف، 1، جـ والمنشآت البحريةالموانئهندسة إبراهيم عبيدو، -2

) . تاريخ بدون( اإلسكندرية ، منشورات جامعـة قاريونس، وشقيقاتهافورينيإنشاء ،نصحيإبراهيم -3

.م1979بنغازي، .م1979، منشورات دار مكتبة الحياة، بيروت، ألرضصورة اابن حوقل، -4 االجتماعيالطرق والنقل البري والتغير محمد العزابي، مأبو القاس-5

تحليل جغرافي، ،االشتراكيةيبية الشعبية العربية الل في الجماهيريةواالقتصادي محمد العزابي، صالح أبوصفحة، المنشأة الشعبية للنشرمأبو القاسترجمة،

.م1981والتوزيع واإلعالن، طرابلس،معجم المصطلحات الجغرافية محمد العزابي، محمد األعور، مأبو القاس-6

.م1985 معهد اإلنماء العربي، طرابلس، الجديد، خليفة، ترجمة، طرابلس تحت حكم األسبان وفرسان مالطاري روسي، أتو-7

. م1985،عالن، طرابلسالمنشأة العامة للنشر والتوزيع واإل محمد التليسي، خليفة ترجمة، ،م1911ليبيا منذ الفتح العربي حتى سنة أتوري روسي، -8

. م1991، ليبيا-تونس محمد التليسي، الدار العربية للكتاب، .م1964، القاهرة، دار النهضة العربيةصناعة النقل،، إسماعيلحمد أبو أ-9

354

الدار ، للمدن الثالثواالقتصاديالتاريخ السياسي أحمد محمد أنديشة، -10 .م1993، مصراتةالجماهيرية للنشر والتوزيع واإلعالن،

المجلد األول، عالم اختراق اآلفاق،فينزهة المشتاق ، اإلدريسيالشريف -11 .م1989لكتب، بيروت، ا

.م1977 ، دار التراث، جنيف، 2، جـ ، تاريخناالصادق النيهوم، وآخرون-12 .م1977 ، دار التراث، جنيف، 4 جـ تاريخنا،الصادق النيهوم، وآخرون، -13شركة الخليج العربي للنفط في العشرين المكتبة العلمية بشركة الخليج، -14

.م1992ودة، نيقوسيا، ، شركة اليوم لألعالم المحد عاما ، منشورات جامعة السلفيـوم الثروة المفقودة، ةأبو لقمالهادي مصطفى -15

).بدون تاريخ ( قاريونس، بنغازي ، الدار الجماهيرية للنشر الجغرافيا البحرية،، األعور، محمد ةأبو لقمالهادي -16

.م1993، مصراتة، زيع واإلعالنوالتو ،)م1911-1835( العثماني الثانياالحتاللبيا خالل ليأنتوني ، ج ، كاكيا، -17

.م1975ترجمة، يوسف العسلي، دار الفرجاني، طرابلس، معارك طرابلس بين األسطول الليبي واألسطول األمريكي في جلين تكر، -18

،، دار الفرجاني، لندنترجمة، عمر الديراوي أبوحجلة ر،ــالقرن التاسع عش .م1985

دار ،، دراسة فـي الجغرافيا البشـريـةرول العرببتجمـال حمدان، -19 .م1964المعرفـة، القاهرة،

الجمهورية العربية الليبية، دراسة في الجغرافيا السياسية،جمال حمدان، -20 .م1973عالم الكتب، القاهرة،

355

.م1977، عالم الكتب، القاهرةجغرافية المدن،، جمال حمدان-21 الميار، أحمد ظعبد الحفي، ، ترجمةذ أقدم العصورتاريخ ليبيا منجون رايت، -22

.م1993اليازوري، مكتبة الفرجاني، طرابلس، دراسـات في الجغرافيا الطبيعية للصحاري العربية،، جوده حسنين جوده-23

.م1988دار النهضة العربية، بيروت، ة مؤسسة الثقاف،جغرافية البحار والمحيطات، نبو العينيأحسـن سيد أحمد -24

.م1989، اإلسكندرية، الجامعيةمكتبة ميناء مصراتة بين الماضي والحاضر،حسين مسعود أبو مدينة، -25

.م2002الطبعة األولى، األنجلو المصرية، القاهرة، مكتبة الشعب، جغرافية ميناء طرابلس الغرب،حسين مسعود أبو مدينة، -26

.م2005مصراتة، الطبعة األولى، عبد ، أحمد مختار الجمال، ترجمة،البحر المحيط بناسون، راسل ، ل ، كار-27

.م1956 محمود، مكتبة األنجلو المصرية، القاهرة،زالعزي، من القرن واالقتصاديتاريخ برقة السياسي ، األثرمدعبد الحميرجب -28

منشـورات جامعـة قاريونس، ر الروماني، الميالد حتى بداية العصالسابع قبل .م1988 بنغازي،

دار أماني، محاضرات في تاريخ ليبيا القديم، األثرم، دعبد الحميرجب -29 .م1989دمشق،

ليبيا الجديدة، دراسة جغرافية، اجتماعية، اقتصادية سالم علي الحجاجي، -30 .م1989 منشورات مجمع الفاتح للجامعات، طرابلس، ،وسياسية

356

المنشأة ية الطبيعية،الجبل األخضر دراسة في الجغرافسالم محمد الزوام، -31 .م1984العامة للنشر والتوزيع واإلعالن، طرابلس،

مديرية دار الكتب للطباعة ،جغرافية النقل والتجارة، علي غالبسعدي-32 .م1987، ، الموصلوالنشر

ترجمة، ،أفريقياتاريخ اقتصادي للشرق األوسط وشمال شارل عيسوي، -33 .م1987، اهرة، مكتبة الوعي العربي، القصليب بطرس

معهد اإلنماء ،م1970 -1953 الليبياالقتصادالنفط و شكري غانم، -34 .م1985العربي، بيروت،

ليبيا منذ الفتح العربي حتى انتقال الخالفة صالح مصطفى مفتاح المزيني، -35 .م1994 منشورات جامعة قاريونس، بنغازي، الفاطمية إلـى مصر،

الدار الجماهيرية ، ثورة في عشرين عاما ليبيا ال، صبحي قنوص، وآخرون-36 .م1989، مصراتةللنشر والتوزيع واإلعالن،

الدار ، الثورة في خمس وعشرين عاما ليبياصبحي قنوص، وآخرون، -37 .م1994، مصراتة، ماهيرية للنشر والتوزيع واإلعالنالج، درية، اإلسكن منشأة المعارفالنقل دراسة جغرافية،صالح الدين الشامي، -38

.م1976 ورات اإلدارة العامة لآلثار، طرابلس، ـــ منشلبدة الكبرى،طه باقر، -39

.)بدون تاريخ(، الجامعيةسة الثقافة ـ مؤسرافية ليبيا،ـجغ رف،ـ طريح شزعبد العزي-40

.م1963اإلسكندرية،

357

مؤسسة شباب الجامعة، ار،ــرافية البحـجغ طريح شـرف، زعبد العزي-41 .م1993ية، اإلسكندر

صور حتى ، منذ أقدم العالتاريخ الليبي القديم، محمود البرغوثيفعبد اللطي-42 .م1971 منشورات الجامعة الليبية، بنغازي، ،الفتح اإلسالمي

دار ،م1969 – 56 الليبياالقتصادأثر البترول على علي احمد عتيقه، -43 .م1972الطليعة للطباعة والنشر، بيروت،

.م1978ليبيا، - الدار العربية للكتاب، تونسمدينة توكره،لترك، علي سالم -44 .م1975 دار مكتبة الفكر، طرابلس، نصوص ليبية،علي فهمي خشيم، -45 األنجلومكتبة جغرافية النقل أسس وتطبيقات، فاروق كامـل عز الدين، -46

.م1981، ، القاهرةالمصرية، ، اإلسكندريةالمعرفة الجامعية دار ،جغرافية تونس، بوعيانهأفتحي محمد -47

.م1989 محمد خليفة ترجمة، ليبيا أثناء العهد العثماني الثاني،فرانشكـو كـورو، -48

.م1984، طرابلس، العامة للنشر والتوزيع واإلعالنالتليسي، المنشأةويفي، مطابع ـ ترجمة، مختار الساقتصاديات النقل البحري،كارلين أورلين، -49

.م1984رة، مذكور، القاه، إبراهيم ترجمة،قات البحرية بين ليبيا و إيطالياالعالكاميللو مانغروني، -50

.م1992، منشورات جامعة قاريونس، بنغازي، أحمد المهدوي محمد التليسي، خليفة ترجمة، ،م1850-1510طرابلس من، كوستانز يوبرينا-51

.م1985، مصراتةالدار الجماهيرية للنشر والتوزيع واإلعالن،

358

، ترجمة،على شمال أفريقياة كييالحمالت األمرلويس رايت، جوليا ماكليود، -52 .م1967محمد روحي البعلبكي، مكتبة الفرجاني، طرابلس،

منشورات دراسات في جغرافية ليبيا والوطن العربي،، محمد إبراهيم حسن-53 .)بدون تاريخ ( بنغازي، جامعة بنغازي،

الدار الجماهيرية للنشر ،1األرصاد الجوية، جـ، محمد أحمد النطاح-54 .م1986، مصراتةوالتوزيع واإلعالن،

منشورات جامعة جغرافية ليبيا البشرية،محمد المبروك المهدوي، -55 .م1990قاريونس، بنغازي،

مركز الجبل ،طالئع الفتح اإلسالمي في ليبيا، محمد حسين المرتضي-56 .م1992اء، ، البيضعة والنشراألخضر للطبا

دار المعرفة الجامعية، في جغرافية العالم العربي،محمد خميس الزوكة، -57 .م1986اإلسكندرية،

، دار المعرفة الجامعيةجغرافيـة النقـل،محمـد خميس الزوكة، -58 .م1988 ة،اإلسكندري

.م1974 دار النهضة العربية، بيروت، جغرافية النقل،، محمد رياض-59 دار المصراتي ،جرمة من تاريخ الحضارة الليبية أيوب، محمد سليمان-60

.م1969، طرابلس، للطباعة والنشر دار النهضة ،جيومورفولوجية قشرة األرض، زبو العأمحمد صفي الدين -61

.م1991، العربية، بيروت منشأة المعارف، مشاكل نقل البترول العربي،محمد عبد المجيد عامر، -62

.م1982اإلسكندرية،

359

.م1978، ، مطابع أنتربرينت ليمتد، مالطامدينة صبراتهمحمد علي عيسى، -63

دار ، دراسة في جغرافية النقل،سفاجةميناء محمد مرسي الحريري، -64 .م1985المعرفة الجامعية، اإلسكندرية،

دار ليبيا للنشر مدينة بنغازي عبر التاريخ،محمد مصطفى بازامة، -65 .م1968، ، بنغازيوالتوزيع

مدينة طرابلس منذ ، النمسزعبد العزي، محمود د حامأبومحمود الصديق -66 .م1978ا،مالط مطابع أنتربرينت ليمتد، حتى العهد البيزنطي،يالفينيق االستيطان

الدار الجماهيرية للنشر والتوزيع واإلعالن، السلفيوم،مراجع عقيلة الغناي، -67 .م1994، مصراتة

.م1992 دار العلم للماليين،،، قاموس إنجليزي عربيدالمورمنير البعلبكي، -68الجمهورية اإلسالمية الموريتانية، دراسة نصر السيد نصر، وآخرون، -69

.م1978، ت العربية، القاهرة معهد البحوث والدراسامسحية شاملة،، ، القاهرة دار الفكر العربيمعجم المصطلحات الجغرافية،يوسف توني، -70

.م1977جغرافية البحار فايد، محمد صبري محسوب،دعبد المجييوسف -71

.م1993، القاهرة، دار الثقافة للنشر والتوزيع،والمحيطات ، سرى محمود المدرس، السيد عبد علي الخفاف،يوسف محمد سلطان-72

.م1988، الموصل، مطبعة الموصلجغرافية النقل والتجارة الدولية،

-: األبحاث والدوريات-ب

، العددمصراتة، للموانئ االشتراكيةركة ـمرفأ، مجلة فصلية تصدر عن الشال-1

360

.م1994األول، فبراير،

المؤتمر ،" الجمهورية العربية الليبيةفي النفطية الموانئ"سعد قسطندي ملط، -2 ).غير منشور(، م1975، ، جامعة بنغازيالجغرافي األول، كلية اآلداب

مدينة سوسة القديم على ضـوء تغير تاريخ"، محمد شلوفمعبد السال-3 .م1989 مجلة قاريونس العلمية، العدد الثاني، السنة الثانية، "أسمائها

مجلة كلية اآلداب، ،"مشكلة األمطار في ليبيا " طريح شرف، زعبد العزي-4 .م1958الجامعة الليبية، العدد األول،

دراسة تطبيقية ،االقتصاد الصادرات الليبية ودورها في" امحمد شامية، عبداهللا-5 .م1991، مؤتمر تنمية الصادرات الليبية، بنغازي، ديسمبر،"م1980-1990

،" عن مينائي بنغازي ودرنـة التجارييندراسة"عبداهللا عبدالسالم سلطان، -6معهد إدارة واقتصاديات النقل البحري باألكاديمية العربية للنقل البحري،

.)ورغير منش(، م1976اإلسكندرية، معطيات المكان الطبيعية والموضع والموقع وأثرها في "محمد محمد زهرة، -7

والتنمية في دول الخليج العربي، الموانئ ،" الخليجية العربية الموانئتنمية ، جامعة الكويت، دراسات الخليج والجزيرة العربيةالندوة العلمية الثانية لمجلة

.م1985إبريل، المؤتمر ،"مظاهر الحضارة الفينيقية في طرابس"، دمأبو حامحمود الصديق -8

.م1968، ، ليبيا في التاريخ، كلية اآلداب، الجامعة الليبية، بنغازيالتاريخي

مجلة كلية اآلداب، جامعة ،"مصراتةنمو السكان في مدينة "، منصور الكيخيا-9 .م1980قاريونس، العدد السابع،

361

-:الرسائل العلمية-جـ

حوض وادي درنة في ليبيا، دراسة في الجغرافية بوخشيم، زلعزيعبد اابريك -1 .م1979، رسالة ماجستير، غير منشورة، كلية اآلداب، جامعة القاهـرةاإلقليمية،

البحرية المصرية على البحر األحمر، الموانئ أحمد السيد محمد الزاملي، 2 كلية اآلداب، رسالة ماجستير، غير منشورة،،االقتصاديةدراسة في الجغرافيا

.م1984جامعة القاهرة، لس في الجمهورية العربية الليبية، محافظة طرابجمعة رجب طنطيش، -3

، ، غير منشورة، كلية اآلداب رسالة ماجستيردراسة في الجغرافيا اإلقليمية، .م1975، جامعة اإلسكندرية

رسالة ميناء اإلسكندرية، دراسة في جغرافية النقل البحري،حسن سيد حسن، -4 .م1982دكتوراه، غير منشورة، كلية البنات، جامعة عين شمس،

منطقة وادي التالل في شمال ليبيا، دراسة محمود حسين النمر، دعبد الحمي-5 رسالة ماجستير، غير منشورة، كلية اآلداب، جامعة عين في الجغرافيا اإلقليمية،

.م1978شمس، رسالة ماجستير، غير ،دراسة جغرافيةإقليم برقة محمد بوزيد ،قعبد الرزا-6

.م1979منشورة، كلية اآلداب، جامعة القاهرة، المملكة العربية السعودية على الخليج موانئعبداهللا بن محمد النغيمشي، -7

، كلية العلوم ، غير منشورة رسالة ماجستير،الموانئالعربي، دراسة في جغرافية .م1990د اإلسالمية، ، جامعة اإلمام محمد بن سعواالجتماعية

رسالة دكتوراه، غير جغرافية النقل في ليبيا،فاروق كامل محمد عز الدين، -8 .م1976منشورة، كلية اآلداب، جامعة القاهرة،

362

للسكان في ليبيا، دراسة في االقتصاديالتركيب ماجدة إبراهيم عامر محمد ، -9بحوث والدراسات رسالة دكتوراه، غير منشورة، معهد الجغرافية السكان،

.م1994اإلفريقية، جامعة القاهرة،

السعودية على البحر األحمر ، دراسة الموانئ، محمد أحمد حميد الرويثي-10، جامعة ، كلية اآلداب، غير منشورة رسالة دكتوراه،االقتصاديةفي الجغرافيا

.م1981، القاهرةلغربية مابين طرابلس نطقة امالثروة البحرية في المحمود عبداهللا حويحي، -11

، كلية التربية، جامعة الفاتح، ، غير منشورة رسالة ماجستيرو الحدود التونسية، .م1983

الساحل الغربي للخليج العربي فيما موانئ، رينوره يوسف مبارك الكوا-12 رسالة ،االقتصاديةبين خليج سلوى ورأس مسندم، دراسة في الجغرافية

.م1987، ، جامعة القاهرة اآلدابماجستير، غير منشورة، كلية

-:التقارير واإلحصاءات-د

، عدنان ترجمة في ليبيا،االقتصاديةالتنمية البنك الدولي لإلنشاء والتعمير، -1 .م1960فائق عنبتاوي، واشنطن، ابريل

إنجازات ، أمانة النقل البحري، االشتراكية الجماهيرية العربية الليبية الشعبية -2 ). بدون تاريخ ( طرابلس، ، م1977 / 76قل البحري قطاع الن

، أمانة اللجنة الشعبية العامة االشتراكية الجماهيرية العربية الليبية الشعبية -3 ومصراتة زوارهمشروعي ميناء الخفيفة، مصلحة الثروة البحرية، للصناعات

.)بدون تاريخ ( ، ، طرابلس مطابع الثورة العربية،للصيد البحري

363

، أمانة اللجنة الشعبية العامة االشتراكية الجماهيريـة العربيـة الليبية الشعبية -4جارة الخارجية خالل السنوات اتجاهات التللتخطيط، مصلحة اإلحصاء والتعداد،

.م1983 طرابلس، ،م1971-1981

هيئة الوطنية ، ال العظمىاالشتراكية الجماهيرية العربية الليبية الشعبية -5ملخص إلحصاءات ، اإلدارة العامة لإلحصاء والتعداد، ت والتوثيقللمعلوما

.م1992 طرابلس، ،م1991التجارة الخارجية لعام

العظمى، أمانة اللجنة الشعبية االشتراكية الجماهيرية العربية الليبية الشعبية -6ن الل الفترة م الوطني خاالقتصادمنجزات العامة للتخطيط والتجارة والمالية،

.م1993سرت، ، م1970-1992

ة الشعبية العظمى، أمانة اللجناالشتراكية الجماهيرية العربية الليبية الشعبية -7تقرير قطاع الثروة البحرية للعرض على المؤتمرات ، العامة للثروة البحرية

الدار الجماهيرية للنشر و التوزيع و األساسية في دورتها العادية الثانية، .م1993، مصراتةاإلعالن،

، أمانة اللجنة الشعبية العظمىاالشتراكية الجماهيرية العربية الليبية الشعبية -8نتائج التعداد العام ، ، مصلحة اإلحصاء والتعداداالقتصاديالعامة للتخطيط

.م1993، طرابلسمى،على مستوى الجماهيرية العظم 1984للسكان لعام ، أمانة اللجنة الشعبية العظمىالشتراكيةا الجماهيرية العربية الليبية الشعبية -9

، قسم المناخ،مصلحة األرصاد الجويةالعامة للمواصالت والنقل البحري، .طرابلس، بيانات غير منشورة

364

العظمى، أمانة اللجنة الشعبية االشتراكية الجماهيرية العربية الليبية الشعبية -10مذكرة تحتوي على (ديد،إشهار ميناء ج البحري، والنقلالعامة للمواصالت

).معلومات أساسية عن ميناء الخمس التجارياء والتعداد، ة اإلحص الجمهورية العربية الليبية، وزارة التخطيط، مصلح-11

.م1972 طرابلس، ،م1971إحصاءات التجارة الخارجية

و االقتصاديةة الخطة الثالثي الجمهورية العربية الليبية، وزارة التخطيط، -12 ).بدون تاريخ ( طرابلس، ،م1975 – 73 جتماعيةاال

.)بدون تاريخ ( ، تونس، ، مطبعة فونيللموانئ االشتراكية الشركة -13وي على مذكرة تحت، مكتب المتابعة واإلحصاء، للموانئ االشتراكية الشركة -14

.م1989 ،مصراتة) مطبوعة باآللة الكاتبة(، معلومات أساسية عن الشركةنشرة إحصائية ، مكتب المتابعة و اإلحصاء، للموانئ االشتراكية الشركة -15

) نشرات سنوية غير منشورة ( التجارية،بالموانئعن حركة الشحن والتفريغ .م2000م إلى 1986من لألعوام،

و االقتصاديةخطة التنمية المملكة الليبية، وزارة التخطيط والتنمية، -16 ).بدون تاريخ ( طرابلس، ،م1968- 1963 للسنوات الخمس االجتماعية

النشرة اإلحصائية المملكة المغربية، وزارة التخطيط، مديرية اإلحصاء، -17 .م1990، الدار البيضاء، م1989السنوية للمغرب

. المؤسسة الوطنية للنفط، طرابلس، بيانات غير منشورة -18غازي، الكانون، مؤتمر تنمية الصادرات الليبية، بنتقرير مجمع أبي كماش، -19

.م1991

365

، إدارة اإلحصاء، االقتصادية جامعة الدول العربية، اإلدارة العامة للشئون -20 ، في دول الوطن العربيواالتصاالتمسودة النشرة اإلحصائية السنوية للنقل

.م1994، القاهرة عامة حول دراسة المجلد األول، ليبيا،فيالنقل دوكسيادس وشركاه، -21

.م1965واصالت، طرابلس، وسائل الم

الصيد موانئدراسة المخطط العام لتنمية ، سوجريا، مهندسون استشاريون -22، الوضع الحالي، طرابلس، األول الجزء البحري في الجمهورية العربية الليبية،

.م1973 للموانئ االقتصاديةالجدوى أبوحبيل، وآخرون، معبد السال حعبد الفتا -23

، االقتصادية مركز بحوث العلوم ،االقتصادي، تقييم األداء التجارية الليبية .م1991بنغازي،

دراسة تخطيط النقل علىهاريس، مهندسون استشاريون، . ر . فريدرك -24، مارتن وفور ، الناشر)أربعة مجلدات (، التقرير النهائيمستوى الجماهيرية

.م1985، هيزر وشركاه السنة المالية السنوي السادس عشر،التقرير مصرف ليبيا المركزي، -25 ).بدون تاريخ ( ، مطابع مولتي بريس، طرابلس، م71/1972 مطابع ،التقرير السنوي الحادي والثالثـون، مصرف ليبيا المركـزي-26

.م1986، الثورة العربية، طرابلس، 6-4 ، العدد20 المجلد ،االقتصاديةالنشرة مصرف ليبيا المركزي، -27

.م1980يونيو / ريل طرابلس، إب

366

تقريـر األمين العام السنوي منظمة األقطار العربية المصدرة للبترول، -28 .م1993 القاهرة، ،م1991الثامـن عشر،

تقرير األمين العام السنوي منظمة األقطار العربية المصدرة للبترول، -29 .م1993 القاهرة، ،م1992التاسع عشر

-:وجرافيةت الكاررالمصاد-هـ

دليل األطلس البحري للجماهيرية العظمى،، سعد خليل القزيري، وآخرون-1 .)غير منشور(،م1991،، بنغازيقليمي والحضري للتخطيط اإلاالستشاريالمكتب

األطلس الوطني للجماهيرية العربية الليبية الشعبية مصلحة المساحة، -2 .م1978 طرابلس، ،االشتراكية

خارطة الجماهيرية ، )ملكة المتحدة البريطانيةالم( جيوبروجكتس المحدودة -3، الناشر مالط إنتر 3500000 : 1 مقاس ،االشتراكيةالعربية الليبية الشعبية

.، بدون تاريخ ناشيونال، خارطة الجماهيرية )المملكة المتحدة البريطانية( جيوبروجكتس المحدودة -4

، 1000000 : 1 مقاس ،منطقة طرابلس، االشتراكيةالعربية الليبية الشعبية .الناشر مالط إنترناشيونال، بدون تاريخ

، خارطة الجماهيرية )المملكة المتحدة البريطانية (المحدودة جيوبروجكتس -5، الناشر 1000000 : 1 مقاس منطقة بنغازي،، االشتراكيةالعربية الليبية الشعبية

.مالط إنترناشيونال، بدون تاريخ ،االشتراكيةطة الجماهيرية العربية الليبية الشعبية خار، مصلحـة المساحة-6 .م1978، طرابلس، 1000000 : 1ياس مق

367

، ، طرابلس50000 : 1، مقياس II 4189 مصلحة المساحة، خريطة رقم -7 م1977

، ، طرابلس50000 : 1، مقياس III 4189، خريطة رقم مصلحة المساحة-8 .م1977

:A - Book s and periodicals الكتب والدوريات - أ

1. Bird , J , Seaports and seaport Terminals, Hutchinson university library, London, 1971.

2. British Admiralty , Mediterranean pilot, Sixth edition, Hydrographer at the Navy, London, 1988.

3. British Admiralty , Mediterranean pilot , Garrected to 13th January , London , 1990 .

4. Carter , R . E , “ A comparative Analysis of United states ports and their Traffic characteristics “ , Economic geography , VOL. 38 , No . 2 , April , 1962 .

5. Galbraith , A /A ., port Information , Fair play world ports Directaey 1983 - 1984 , VOL . I , prime publications Ltd ., London , 1984 .

6. Lloyds , ports of the world 1988 , Llayds of London press limited , London , 1988 .

7. Ministry at petroleum , Libyan oil 1954 - 1971 , The Republis’s printing press , Tripoli , n .d .

8. Morgan , F. W ., ports and Harbors , Hutchinson’ university Library , London , 1952 .

9. OPEC , Annual Statistical Bulletin , 1991 . 10. Philhp Ward , Tourig Libya , The Western provinces , Faber and Faber

, London , 1967 . 11. Quinn , A . D ., Design and Construction of ports and Marine structures

, Mc Grawhill Book company , New York , 1972 .

368

12. Smal , R .J ., The study at landforms , cambridge University press , London , 1970 .

13. Van cleef , E ., `` Hinterland and Umland `` , Geographical Review , VOL l . 31 , April , 1941 .

14. Weigend , G .G ., `` The problem at Hinterland and For land , as Illustraed by the port of Hamburg `` , Economic Geography , VOL .32 , No . 1 , January , 1956 .

15. Weigend , G . G ., `` Some Elements in the study `` , Geographical Review , VOL . 68 , April 1958 .

B - MAPS الخرائط

1. British Admiralty , chart, 248, Taunton. 2. British Admiralty , chart, 3343, Taunton. 3. British Admiralty , chart 3344 , Taunton . 4. British Admiralty , chart , 3346 , Taunton . 5. British Admiralty , chart 3350 , Taunton 6. British Admiralty , chart 3352 , Taunton . 7. British Admiralty , chart 3353 , Taunton . 8. British Admiralty , chart 3354 , Taunton . 9. British Admiralty , chart 3355 , Taunton . 10.British Admiralty , chart 3357 , Taunton . 11.USA, Army, chart, 1691 II, 1 : 50 000, Washington, 1966. 12.USA, Army, chart, 1691 III, 1 : 50 000, Washington, 1966. 13.USA, Army, chart, 3989 II, 1 : 50 000, Washington, 1967. 14.USA, Army, chart, 3989 IV, 1 : 50 000, Washington, 1967.