38
Опыт городской навигации в Киеве Игорь Скляревский www.skliarevsky.org [email protected] fb.me/skliarevsky Зимний интенсив по городскому дизайну в Британской высшей школе дизайна. Москва, 17 января 2014

Опыт городской навигации в Киеве

Embed Size (px)

DESCRIPTION

Зимний интенсив по городскому дизайну в Британской высшей школе дизайна. Москва, 17 января 2014

Citation preview

Page 1: Опыт городской навигации в Киеве

Опыт городской навигации в Киеве

Игорь Скляревскийwww.skliarevsky.org

[email protected]

fb.me/skliarevsky

Зимний интенсив по городскому дизайну

в Британской высшей школе дизайна.

Москва, 17 января 2014

Page 2: Опыт городской навигации в Киеве

Фуникулер

Page 3: Опыт городской навигации в Киеве
Page 4: Опыт городской навигации в Киеве
Page 5: Опыт городской навигации в Киеве
Page 6: Опыт городской навигации в Киеве

044 [email protected]

.

527

M2

M2

M2

Информационный плакатПринцип перевернутой пирамиды

Суть в двух словах

Как решить проблему (альтернативные маршруты)

Почему эти неудобства неизбежны?

Персонализация

Page 7: Опыт городской навигации в Киеве

Правила

Принцип перевернутой пирамиды

Сначала то, что нужно клиенту: стоимость, льготы, что можно перевозить.

Что нельзя

Все это максимально лаконично

Неизбежное зло — мелко и сокращенно

Page 8: Опыт городской навигации в Киеве

Пилоны

Принцип перевернутой пирамиды

Где тут фуникулер?

Куда на нем можно добраться? (транспорт, достопримечательности)

А подробнее? (Карта-схема)

Неизбежное зло

Page 9: Опыт городской навигации в Киеве

Что будет в месте назначения?

Как найти то, ради чего приехал?

Отправляемся Приехали

Page 10: Опыт городской навигации в Киеве

Карта иногда несет избыточную информацию.

Часто достаточно схемы.

Карта-схема

Page 11: Опыт городской навигации в Киеве

Проблема Решение

Page 12: Опыт городской навигации в Киеве
Page 13: Опыт городской навигации в Киеве

Адресные таблички

… могут быть чем-то большим, чем просто адресные таблички за счет дополнительных секций:

Как найти соседние дома?

Метро и остановки транспорта.

Достопримечательности.

Что в этом квартале?

Что в этом доме?

Page 14: Опыт городской навигации в Киеве
Page 15: Опыт городской навигации в Киеве
Page 16: Опыт городской навигации в Киеве

Шрифт для навигации

Непохожесть букв при сохранении общего рисунка.

Большое «очко».

Большой x-height.

Длинные выносы.

Page 17: Опыт городской навигации в Киеве

Остановкитранспорта

Page 18: Опыт городской навигации в Киеве
Page 19: Опыт городской навигации в Киеве

Структура

Шапка

Маршруты

Линейная схема

Алфавитный указатель

Расписание

Page 20: Опыт городской навигации в Киеве

Шапка

Где я? название остановки

Page 21: Опыт городской навигации в Киеве

Маршруты

Какие маршруты тут есть?

Часто людям нужно всего лишь удостовериться, что нужный маршрут тут останавливается и идет в нужную сторону.

Page 22: Опыт городской навигации в Киеве

Линейная схема

Необходимый минимум вместо маршрутов всего города.

Больше возможностей показать, какие маршруты на отдельных участках дублируются.

Page 23: Опыт городской навигации в Киеве

Линейная схема

Пересадки на другие маршруты (можно дополнить их направлениями)

Метро

Достопримечательности

Время в пути

Page 24: Опыт городской навигации в Киеве

Указатель остановок

Противоположный кейс: знаю нужную остановку, не знаю, чем доехать.

Page 25: Опыт городской навигации в Киеве

РасписаниеНачало и конец движения — прежде всего: точное время, чтобы не опоздать на работу и не остаться ночевать на остановке.

Page 26: Опыт городской навигации в Киеве

ПодвалСколько стоит проезд?

Насколько актуальна информация?

Page 27: Опыт городской навигации в Киеве

Навигация для пешеходов

Золоті воротаGolden Gat e

СофійськийСоборSaint Sophia Cathed ral St. And rew's Chur ch

ФунікулерFunicula r

Михайлівськи йСоборSt. Michael's Cathedr al

НаціональнаОпера УкраїниNational Ope ra of Ukraine

Page 28: Опыт городской навигации в Киеве

СтруктураШапка

Ближайшие ориентиры

Карта

Алфавитный указатель

Above the fold

Page 29: Опыт городской навигации в Киеве

ШапкаУзнаваема, выделяет стенд в уличном визуальном шуме;

Отвечает на главный вопрос: «Где я нахожусь?»

Page 30: Опыт городской навигации в Киеве

НаправленияТолько то, что рядом, но не видно;

Подтверждение, что на правильном пути;

Никаких сложных направлений.

Золоті воротаZoloti Vorota Metro Station

Andriivskyi Uzvi z

УЗВІЗ

МихайлівськаMykhailivska Plosch a

ПЛОЩА

M3 M1

Page 31: Опыт городской навигации в Киеве

КартаПоказать, где находится зритель.

Повернуть лицом.

Дать радиус доступности в минутах.

Всё на карте! Легенда — зло.

Два фрагмента: обзор и фокус.

Page 32: Опыт городской навигации в Киеве

КартаВыворотка: яркая информация, а не фон.

Слои: основные улицы, метро, достопримечатель-ности.

Page 33: Опыт городской навигации в Киеве

КартаКрая карты тоже можно задействовать

(опыт Нью-Йорка)

Page 34: Опыт городской навигации в Киеве

Алфавитный указательМожно и без него: координатная сетка — издевательство.

Отдельные списки для кириллицы и английского.

Достопримечательности — отдельно.

Page 35: Опыт городской навигации в Киеве

Above/Below the foldВсе читабельное —выше 80 см.

(учитывайте расстояние и угол зрения,

не забывайте о детях и колясочниках)

Телефоны, сайты, QR, брендинг.

Page 36: Опыт городской навигации в Киеве

Фингерпосты бесполезныСлишком малоинформативны.

Не предлагают альтернативные пути.

Не помогают составить ментальную карту.

Их ломают и поворачивают в неправильном направлении.

Только близко к целям, где прямой путь не виден и не очевиден.

Page 37: Опыт городской навигации в Киеве

ЗеленийCMYK: 90.10.100.1RAL 6018 Pantone 363

КоричневийCMYK: 48.72.71.60RAL 8017 Pantone 497

БілийCMYK: 4.1.2.0RAL 9016 Blanc tr affic Pantone 705

Цветовое решение

Page 38: Опыт городской навигации в Киеве

Цветовое решение