Большие возможности легких вертолетов

Большие возможности легких вертолетов AS 350 B3/AS 355 NP семейства Ecureuil

Предложение по оптимизации расходов при использовании 1 и 2-х двигательных легких вертолетов AS 350/355 семейства Ecureuil, как

альтернативу Ми-8т

AS 350 B3 AS 355 NP

Тип Ми-8т AS 350 B3 AS 355

Класс Средний вертолет Легкий вертолет Легкий вертолет

Длина с вращающимися винтами, м 25,24 12,94 12,94

Диаметр несущего винта, м 21,3 10,7 10,7

Размеры посадочной площадки, м 21 х 21 15 х 15 15 х 15

Макс. полезная загрузка, кг до 4000 до 1020 до 1097

Число пассажир. мест 22 4-6* 4-6*

Макс. скорость, км/ч 250 280 280

Рекомендованная крейсерская, км/ч 200 225 215

Средний расход топлива, кг/ч 640 140 180

Макс. дальность полета c АНЗ, км (без доп. баков), км 600 675 620

Макс. эксплуатационная высота, м 6000 7012 ** 4875

Вес пустого, кг 7500 1350 1490

Макс. взлетный вес, кг 12000 2800 2600

Макс.грузоподъемность на внешней подвеске, кг

3000 1400 ____

Основные технические

характеристики ВС

* При наличии переднего двойного пассажирского сиденья **с установленной системой обеспечения экипажа кислородом

AS 350 B3 Оптимизация расходов при перевозки грузов до 1 т

• 1-двигательный легкий вертолет. • Перевозка грузов весом до 1400 кг на внешней подвеске • Перевозка 5 пассажиров или 750 кг внутри • Сертифицирован для перевозки грузов (в том числе на внешней подвеске) и людей • Большая коммерческая загрузка при меньшем расходе топлива по сравнению с AS 355

AS 350 B3

Согласно накопленному опыту:

- Более 90 % всех грузов для вертолета Ми-8т имеет вес до 1 т*

- Среднее расстояние переброски - до150 км**

Оптимизация расходов:

Переброска грузов до 1 т

* Оптимальный вес груза для AS 350 B3 **Максимальное расстояние для AS 350 B3 с грузом 1т – 300 км

Дальность переброски - 150 км (туда и обратно) Груз на внеш. подвеске - 1т

- В точке старта есть возможность заправки - В точке назначения нет возможности заправки

1т

- 1325 кг

1т

- 300 кг

150 км

150 км

Оптимизация расходов:

Топливная эффективность

Оптимизация расходов: Средства заправки

1т 1т 1т 1т 1т

1т 1т 1т

1т 1т

9т

150 км

12т

3 рабочих дня

При равных условиях потребуется ТЗ емкостью в 4 раза меньше

Традиционно

150 км

1т 1т 1т 1т

1т 1т 1т

1т 1т

9т

3т

1т

Предлагается

3 рабочих дня

!

Вертолетные услуги в энергосфере

В настоящее время в мире активно используются вертолеты для решения большого количества задач в сфере энергетики, что способствует значительной оптимизации расходов энергетических компаний

Мойка изоляторов на ЛЭП

• Высокая скорость выполнения работ • Работы в труднодоступных районах • Не требует отключения ЛЭП • Не требуются специалисты-высотники • Безопасность проведения процедуры

Мировой опыт вертолетных услуг в энергосфере

Результат • Снижение энергопотерь при передаче электроэнергии • Экономия средств на ремонте и обслуживании оборудования • Беспрерывная передача энергии за счет удаления различного рода загрязнений

Мойка изоляторов на ЛЭП


Визуальный осмотр ЛЭП с вертолета

• Оперативная информация о состоянии ЛЭП в реальном времени • Своевременное выявление аварийных участков на линии • Оперативный ремонт • Большой объем работ в минимальные сроки • Возможность фото и видеосъемки ЛЭП • Оперативная доставка ремонтных бригад • Работа в труднодоступных районах


Осмотр ЛЭП с тепловизором • Выявление мест потерь энергии и неконтролируемых перегревов на ранней стадии • Простота использования • Предотвращение отказов на электрических подстанциях • Сокращение затрат на ТО за счет прогнозирования сроков и объемов ремонта


Тепловизор

Бортовая цифровая регистрационная

система

Осмотр ЛЭП с тепловизором

I. Синхронные запись/воспроизведение двух видео II. Наложение текущих данных о координатах, времени

и служебной информации на ИК- и видеоизображение

III. Стандартный формат записи (воспроизведение на компьютере)

IV. Простая передача записанной информации на компьютер (ноутбук)

V. Выделение из видео, изображений в формате jpeg и их передачу на компьютер (ноутбук)

VI. Стандартный видеовыход (подключение дополнительного монитора)

VII. Запись на ноутбуке цифровой радиометрической информации в реальном времени с программным обеспечением, проводящим обработку ИК-изображ



Мировой опыт использования тепловизоров

• В Бельгии с использованием тепловизоров число отказов на электрических подстанциях сократилось в три раза • В Норвегии все ЛЭП перед сроком истечения гарантии подлежат тепловому контролю • Тепловизионный контроль проводится в таких крупных энергетических компаниях, как: • Vattenfall (Швеция), • E.On Bayern (Германия), • TenneT TSO B.V.(Нидерланды), •Austrian Power Grid (Австрия)

Российский опыт вертолетных услуг в энергосфере

Российский опыт использования тепловизоров

ОАО «ЕЭСК» с 2004 г. регулярно проводит 100% тепловизионный контроль, вследствие чего в 20 раз уменьшила количество аварийных дефектов В 2008 году в ОАО «Башкирэнерго» тепловизором были выявлены и устранены дефекты ЛЭП на несколько млн. рублей.

ЕКАТЕРИНБУРГСКАЯ ЭЛЕКТРОНОСЕТЕВАЯ КОМПАНИЯ

Источник: «Холдинговая компания ЗАО «Спектр КСК» г.Москва


Преимущества

Раскатка проводов на вертолете

• Скорость выполнения раскатки до 15-20 км/ч • Выполнение работ в труднодоступных районах и горной местности • Раскатка до 40 км провода за 1 световой день

К сведению

В мае 2005 года на AS350 B3 в стандартной конфигурации был поставлен мировой рекорд

по макс. высоте взлета и посадки — вертолет сел на вершину горы Эверест (8850 м)


Если не требуется перевозка тяжелых грузов при выполнении работ, то выгодней использовать легкие вертолеты

К сведению

«Авиакомпания «ЮТэйр» предлагает полный комплекс вертолетных услуг при строительстве и обслуживании ЛЭП от транспортировки тяжелыми вертолетами, точная установка при помощи средних вертолетов до раскатки проводов средними и легкими вертолетами и мониторинга ЭС

Использование AS 350 В3 – это:

Сокращение расходов на ГСМ

Сокращение расходов на топливное

обеспечение

Сокращение расходов при

освоении новых территорий

Сокращение расходов на

наземное/аэропортовое обеспечение

1 2 3 4

AS 355 Оптимизация расходов при перевозки 4-5 пассажиров

• 2-двигательный легкий вертолет

• В случае отказа одного из двигателей при полной загрузке, продолжает безопасный полет (категория А1)

• Имеет сертификацию на перевозку людей

AS 355 NP

Преимущества над Ми-8т Безопасность

•Наличие 2-х двигателей, благодаря чему ВС сертифицировано по категории А (при отказе одного двигателя способен безопасно завершить полет);

•Энергопоглощающие материалы отделки корпуса ВС (поглощение энергии удара при аварийной посадке);

•Двигатели оборудованы современной системой – FADEC (цифровая система управления), что обеспечивает дополнительную безопасность

Преимущества над Ми-8т Комфорт

•Энергопоглощающие мягкие пассажирские сидения;

•Качественная звукоизоляция салона;

•Наличие наушников с микрофоном для каждого пассажира (возможность комфортно вести разговор во время полета);

•Низкий уровень вибрации салона.

Пассажиры (багаж) – 450 кг

- В точке старта есть возможность заправки - В точке назначения нет возможности заправки

Оптимизация расходов: Топливная эффективность при перевозки 4-5 чел. после

перехода с Ми-8Т на AS 355

4-5 чел.

1472 кг 4-5 чел.

345 кг

До 500 км (туда и обратно)

До 500 км (туда и обратно)

Использование AS 355 – это:

Экономия времени – снижение затрат

на штабные полеты

Снижение расходов на топливное обеспечение

Снижение расходов на освоение новых

территорий

Снижении расходов на наземное обеспечение

1 2 3 4

AS 350В3/AS 355 Общие особенности и возможности вертолетов

1 2 3

Преимущества AS 350/355: Быстрота трансформации салона

4

Простота демонтажа сидений позволяет быстро адаптировать кабину ВС под различные варианты (груз, пассажиры)

Преимущества AS 350/355: Высокий уровень обзора

Обзорность до 180⁰ с любого пассажирского места

Компактные размеры AS 350/355 позволяют размещать несколько машин на сравнительно небольшой территории в сравнении с Ми-8т.

Преимущества AS 350/355: Наземное обеспечение

80 м

80 м

Н

Н

15 м

15 м

Н

Н

AS 350/355 позволяют осуществлять

визуальный выбор места посадки на труднодоступной

территории.

AS 350/355 идеально адаптированы для

работ в горных районах

Преимущества AS 350/355: Перевозка багажа

Перевозка багажа до 100 кг в контейнерах, не используя пространство салона

1 пилот

3 члена экипажа

На AS 350/355 в 3 раза меньше членов экипажа

Ми-8Т AS 350/355

Койко-место: 3 Койко-место: 1

Уменьшение затрат до 66% при организации мест проживания

экипажа

Оптимизация расходов: Сервисное обеспечение

• Безопасность • Комфорт • Обзорность • Маневренность • Неприхотливость • Признанность

AS 350В3/AS 355 – это:

Легкие вертолеты AS 355/350 B3 семейства Ecureuil – являются оптимальной альтернативой вертолету Ми-8Т в осуществлении штабных полетов, мониторинге, VIP перевозках, а так же в перевозке грузов на внешней подвеске до 1400 кг

ИТОГ

Documents

Большие возможности легких вертолетов