Проблемы модернизации вертолетов российского производства

Факторы, сдерживающие процесс обновления парка вертолетов российского производства эксплуатантами РФ

- высокие цены на новые российские вертолеты;

- высокая совокупная стоимость владения в сравнении с зарубежными аналогами (сумма прямых и косвенных затрат, которые несут эксплуатанты за весь жизненный цикл вертолета):

- избыточный парк вертолетов, имеющийся у российских эксплуатантов:

- недостаток финансовых средств у эксплуатантов из-за низкой рентабельности их бизнеса:

- отсутствие развитых современных рыночных механизмов обновления парка ВС.

Распределение российского парка вертолетов с 2008 г. по 2013 г.

Модернизация парка отечественных вертолетов

Модернизация – усовершенствование, улучшение, обновление объекта, приведение его в соответствие с новыми требованиями и нормами, техническими условиями, показателями качества.

Основные направления модернизации

Конструкция

Главные изменения

Второстепенные изменения

Регламенты

РТОРЛЭ Ресурсные показатели

Мероприятия по

эксплуатации стареющего

парка

Эксплуатационная документация

Модернизация

Летная годность

Ремоторизация Ми-8, Ка-32

Стендовые испытания Сертификаты типа

Украина Россия АР МАК ГАА Украина

ТВЗ-117ВМА-СБМ

ПОЗВОЛЯЕТ:

-снизить риски неблагополучного завершения полетов;

-улучшить ЛТХ вертолетов Ка-32, Ми-8Т;

-улучшить ресурсные показатели;

-повысить безопасность выполнения однодвигательного полета;

-улучшить экономические показатели.

Модернизация МСБ-2Цель программы модернизации – создание легкого вертолета

с улучшенными ЛТХ

Предлагаемая ОАО «Вертолеты России» цена – 32-35 млн. руб.

Цена воспринимаемая рынком – 12-15 млн. руб.

Аналог AU-450 – ROLLS-ROYCE model 250-C20R/2 – 200-250 тыс.долл.США

Выпущено более 20 тыс. шт.

Суммарная наработка парка двигателей – 150 млн. час.

МСБ-2

Предлагаемые изменения ресурсных показателей

ОАО НПК «ПАНХ»350000, г. Краснодар, ул. Кирова, 138Тел. (861) 255-69-75Факс: (861) 255-36-48E-mail: panh@panh.ruwww.panh.ru

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!