АвтоВираж 69

МАРТ 2013

НовиНки российского авторыНка

6

20 6038ШКОЛА ВОЖДЕНИЯ

Выбираем аВтошколуСПОРТ

ЖаркиЙ СеЗоНRangeR vs navaRa

country-style!

Содержание февраль2013

38 Такой воТ country-style!

58

56 60

Россияне на Дакаре

виртуальная реальность Жаркий сезон

Друзья, читатели, автолюбители всех уровней и квалификаций!

Разрешите предложить Вашему вниманию новый проект издательства «ТверьСити.Ру» – автомобильный журнал «АвтоВираж»… Постойте, не закрывайте сразу номер со скучающим видом! У Вас в руках труд нашей команды, который мы создавали, понимая всю тяжесть конкурентных условий и окружающую Вас информационную насыщенность в век шествия Интернета по просторам нашего мира, но… Полистайте номер, прочтите пару статей, оцените

результат наших усилий!В 2012 году наша редакция

работала над автомобильным журналом «Авто Премиум». Мы выпустили девять номеров, читательская аудитория превысила 5000 человек и продолжала динамично расти. Журнал мог бы развиваться и дальше, но, к сожалению, издатель принял решение о приостановке проекта по непонятным для нас причинам...

И все же не бывает худа без добра. Ведь мы не только накопили существенный опыт, гораздо важнее, что мы не успели реализовать в нем все задуманное и раскрыть весь потенциал цифрового журнала, не осуществили некоторые смелые идеи и интересные планы. Многое было невозможно по «объективным» причинам…

И вот Вы держите в руках первый номер независимого журнала «АвтоВираж», который мы решили выпускать собственными силами, вопреки сложившейся ситуации.

«Зачем еще один автожурнал, когда раскрученных федеральных изданий не менее пяти, интернет-ресурсов, посвященных

автомобильный тематике, тьма? – спросите Вы. – Чем меня сможет удивить и заинтересовать именно этот журнал?»

Резонные вопросы, правильные. Но, уважаемый читатель, у Вас никогда не складывалось ощущения «отстраненности» всех этих источников информации от реальности, окружающей лично Вас? Знакомясь с новостями, приходящими из всех уголков мира, Вы оказываетесь в курсе того, какие новинки показали в… Лос-Анджелесе, Женеве, Детройте, Москве. Читая статьи о тест-драйвах и интервью, Вы знакомитесь с мнением экспертов из… Америки, Европы, Азии. Актуальна ли вся эта информация для людей, живущих в Тверской области? Частично – конечно, да, но, владея информацией о том, что происходит, к примеру, в Париже знаете ли Вы, что происходит в Твери и в тверском автомире? Какие новинки ждут Вас в салонах «шаговой доступности»? Какое мнение о том или ином автомобиле у экспертов, работающих в Вашем городе? Что думают представители власти Вашего города о бездорожье,

в котором мы увязли? Какое мнение об автосалонах города у такого же автолюбителя, как Вы, живущего на соседней улице? Как и где Вы можете сэкономить на сезонном обслуживании своего автомобиля? Какие акции и мероприятия есть в Вашем городе, где и когда они проходят?..

Вопросы можно было бы продолжать, а вот ответы я предлагаю искать на страницах тверского журнала «АвтоВираж». И пусть «вираж» – это в большей мере авиационный термин, означающий разворот на 360°, для нас это стремление, развернув информационный поток, существующий вокруг Вас, сделать его доступным, объективным, достоверным. Удалось нам это или нет – решать Вам.

КОЛОНКА гЛАвНОгО редАКтОрА

дмитрий Сытин, шеф-редактор журнала «Автовираж»

60

содержаниерепортажтема номера

ИНТЕРАКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ: в нашем журнале вам встретится несколько видовинтерактивных элементов.

- Переход к основным рубрикам и содержанию

Переходк нужнойстранице

- Переход к интернет-странице

}

} }серийный кроссоверPeugeot 4008, который будет продаваться в России

/ 6 /март 2013

содержаниерепортажтема номера// World

ЕвропЕйцы выбирают Volkswagen golf

Согласно данным исследо-вательской компании JAto Dynamics, самым продавае-мым автомобилем в Европе по результатам 2012 года стал Volkswagen Golf. Таким обра-зом, эта модель в четвертый раз смогла сохранить за собой титул самого популярного нового автомобиля. При этом в прошедшем году на европей-ском рынке было реализовано 431 тысяча 742 автомобиля Volkswagen Golf, что на 11,1% меньше, чем годом ранее.

На втором месте, по данным JAto Dynamics, оказался хэтчбек Ford Fiesta. в Европе было продано 306 тысяч 405 автомобилей этой модели. впрочем, динамика продаж у нее также оказалась отри-цательной: в 2012 году было реализовано на 12,7% «Фиест» меньше, чем в 2011 году. На третьем месте в списке самых продаваемых в Европе автомо-билей разместился Volkswagen Polo с результатом 287 тысяч 828 проданных машин. Это на

19,8% меньше по сравнению с 2011 годом. в пятерку лидеров также вошли opel corsa (265 тысяч 297 автомобилей) и renault clio (244 тысячи 280 автомобилей). в десятке самых продаваемых автомобилей в Европе оказа-лись Ford Focus (241 тысяча 862 штуки), opel Astra (232 ты-сячи 645 штук), nissan Qashqai (207 тысяч 885 штук), renault Megane (199 тысяч 167 штук) и Volkswagen Passat (195 тысяч 617 штук).

Группа Volkswagen собирается выпускать недорогие бюджет-ные автомобили под новым брендом, предназначенные для развивающихся рынков, в первую очередь китая и Индии. Собираться машины будут в этих же странах.Напомним, что по такому же пути пошла и компания nissan, которая возродила бренд Datsun для продвижения бюджетных моделей на разви-вающихся рынках, в том числе в России.По неофициальным данным, группа Volkswagen собирается предложить покупателям хэтчбек за 6 тысяч евро, седан за 7 тысяч евро, универсал за 7,5 тысячи евро, компактвэн за 8 тысяч евро и компактный кроссовер за 9 тысяч евро. все они будут построены на недорогой старой платформе PQ от текущего Volkswagen Polo.

При этом во всех моделях будут использоваться идентичные простые подвески и общая линейка моторов: простые трех- и четырехцилиндровые бензиновые и дизельные агрегаты объемом от 1,2 до 1,6 литра. На всех «бюджетниках» будут устанавливаться ручные кПП, правда, позднее может появиться «робот», но только в виде опции. На всех моделях будет использоваться передний привод. в настоящее время неизвестно, будет ли подобрано для бюд-жетного бренда новое имя или германцы собираются использо-вать зарегистрированную в 2011 году марку tantus. Напомним, что под этой маркой Volkswagen собирался выпускать в китае электрокары.

Volkswagen нацЕлился на бюджЕтныЕ авто

Volkswagen нацЕлился на бюджЕтныЕ авто

КОрОтКИе НОвОСтИ

SsangYong готовит к выпуску новый минивэнКомпания SsangYong Motor обнаро-довала компьютерные изображения нового минивэна Stavic, официальная презентация которого намечена на первую половину 2013 года. Новинка будет оснащаться 2-литровым дизелем и бензиновым мотором 3,2 литра. Кроме того, как уверяют в компании, SsangYong Stavic сможет похвастать полным приво-дом, вместительным салоном и большим багажником.

Изображения нового BMW X5 попали в СетьВ Интернете появились первые фотографии кроссовера BMW X5 нового поколения, проходящего под внутриза-водским индексом F15. Судя по снимкам, передняя часть модели получит большой бампер и воздухозаборники в стиле купе 4-й серии. Обновления кормовой части в первую очередь коснутся L-образных фо-нарей, которые станут похожи на фонари BMW X3 последнего поколения. В то же время салон новой BMW X5 не претерпит серьезных изменений.

Toyota готовит конкурента Nissan JukeКомпания Toyota может выпустить новый компактный кроссовер, который станет прямым конкурентом Nissan Juke. В качестве отправной точки японские специалисты собираются использовать концепт-кар Rugged Sports Coupe (RSC), представленный в 2001 году на Чикагском автосалоне. Подробностей об автомобиле почти нет. Известно лишь, что он может быть построен на платфор-мах компакта Yaris или нового Auris.

http://www.jato.com

http://www.jato.com

/ 7 / март 2013

Мировые новости

Renault показал фотографии кроссовЕра Captur

opel adam встал на конвЕйЕр

компания renault рассе-кретила изображения ком-пактного кроссовера renault captur, премьера которого состоится в марте 2013 года на Женевском автосалоне. На европейском рынке новинка должна появиться уже летом.Напомним, что новый паркет-ник от «Рено» построен на шасси хэтчбека clio. По стилю он также перекликается с «прародителем». Единствен-ное, что кроме внешности точно известно о новинке, – ее длина, она составляет 4120 мм.

Данных о том, какие двига-тели будут стоять на renault captur, специалисты фран-цузской компании в насто-ящее время не разглашают. однако скорее всего гамму моторов паркетник разделит с хэтчбеком clio. То есть у но-вичка можно будет встретить бензиновый атмосферный двигатель объемом 1,2 литра, турбированные моторы объ-емом 1,2 и 0,9 литра, а также 1,5-литровый турбодизель. основными конкурентами renault captur на рынке будут nissan Juke, opel Mokka и Peugeot 2008.

Производство городского автомобиля opel Adam нача-лось на заводе в германском городе айзенах. Новая модель разделила конвейер с выпускающейся там corsa, чья укороченная платформа используется для Adam. Совместное производство позволит компании значи-тельно сократить расходы, связанные с запуском новой модели, с помощью которой opel рассчитывает привлечь в салоны дилеров молодых ур-банизированных европейцев.Длина трехдверного четырех-местного хэтчбека составляет

3700 мм, ширина – 1720 мм, а расстояние между осями равно 2311 мм. На автомобиль устанавливаются атмосфер-ные двигатели объемом 1,2 литра (70 л.с.) и 1,4 литра (87 или 100 л.с.) с распределен-ным впрыском и функцией «старт/стоп». Позже, однако, гамму моторов обещают «разбавить» прогрессивными «непосредственными» дви-гателями с принудительным наддувом. коробка передач пока одна – пятиступенчатая «механика», компанию ко-торой в дальнейшем должны составить роботизированные

трансмиссии. в Германии цены на opel Adam стартуют с отметки 11,5 тысячи евро. Новинка представлена в трех комплек-тациях: Jam, Glam и slam. Правда, в их основе лежит не иерархический принцип, про-сто каждая из комплектаций призвана придать машине определенный характер. При этом покупателям доступны более 30 тысяч вариантов оформления экстерьера.основными конкурентами но-винки являются citroen Ds3, Volkswagen up! и Fiat 500.


Jeep обновил Grand CherokeeКомпания Jeep обновила семейство модели Grand Cherokee. Теперь внедо-рожник комплектуется 8-ступенчатым автоматом ZF, сменившим 5-диапазон-ную трансмиссию Mercedes-Benz. Кроме того, рестайлинговый Grand Cherokee обзавелся новыми фарами головного света, модернизированной решеткой радиатора, новым передним бампером с иными секциями противотуманных фар, а также новыми светодиодными задними фонарями. В салоне джипа появились новое трехспицевое рулевое колесо, приборная панель с семидюймо-вым цветным TFT-дисплеем, также была модернизирована центральная консоль.

Skoda Citigo Sport попала в FacebookНа официальной странице Skoda в Facebook появились изображения спортивной версии популярной малолитражки Skoda Citigo. «Боевой» вид автомобильчику придают обнов-ленный обвес, черные 15-дюймовые легкосплавные диски, яркие полоски на кузове и новый салон, выполненный в спортивном стиле. При этом силовые агрегаты модели не изменились: Skoda Citigo Sport оснащается бензиновым двигателем 1.0 MPI мощностью 59 или 74 «лошади».

Audi TT скоро изменитсяСледующее поколение Audi TT, дебют которого намечен на 2014 год, будет отличаться от текущей модели, получив более угловатую внешность. Кроме того, в экстерьере автомобиля появятся иные фары и фонари. Как и прежде, модель будет доступна в передне- и полноприводной версиях. Линейка двигателей будет представлена четырех- и пятицилиндровыми моторами, самый мощный из которых способен выдавать до 400 лошадиных сил.

opel adam встал на конвЕйЕр

https://vk.com/av69ru

https://twitter.com/avtovirag69

http://www.facebook.com/avtovirag69

http://media.opel.com/media/intl/en/opel/news.detail.html/content/Pages/news/intl/en/2013/opel/01_10_start_opel_adam.html

http://www.facebook.com/skoda

/ 8 /март 2013

содержаниерепортажтема номера// АвторФ

автоваз поднимаЕт цЕны

в прошедшем году каждое ше-стое ДПТ в России произошло из-за отвратительного состоя-ния дорог. Такой вывод можно сделать, исходя из статистики аварийности за 2012 год, опу-бликованной ГИБДД РФ.всего в минувшем году года на дорогах нашей страны произошло 203 тысячи 597 дорожно-транспортных проис-шествий, в которых пострадали люди. Это на 1,9% больше, чем в 2011 году. При этом за 12 ме-сяцев 2012 года в ДТП погибли 27 тысяч 953 человека (рост на 0,1%) и 258 тысяч 618 человек получили ранения (рост на 2,7%).одной из главных причин (если не самой главной) высокой

аварийности является неу-довлетворительное качество дорог. Согласно данным ГИБДД в 2012 году на разбитых доро-гах произошло 42 тысячи 772 ДТП (рост на 1,1%), в которых погибли 6 тысяч 950 человек (рост на 1,8%) и пострадали 54 тысячи 468 человек (рост на 2,3%). То есть каждая шестая авария могла бы не случить-ся, соответствуй дорожное покрытие принятым в России нормам.С участием пьяных водителей в 2012 году произошло 12 тысяч 843 ДТП, в которых погибли 2 тысячи 103 человека (столько же, сколько в 2011 году) и были ранены 18 тысяч 679 человек (рост на 4,4%). Надо отметить,

что причиной аварий гораздо чаще становились пешеходы: по их вине в 2012 году произо-шло 28 тысяч 518 ДТП, правда, эта цифра оказалась на 8,6% меньше, чем годом ранее. в таких авариях погибли 4 тыся-чи 998 человек (снижение на 8,8%) и пострадали 24 тысячи 896 человек (снижение на 8,1%).в прошлом году несовершен-нолетние пострадали в каждом десятом ДТП: с их участием произошло 20 тысяч 879 ава-рий (рост на 3,1%). в итоге по-гибли 940 детей и подростков (снижение на 0,4%), 22 тысячи 16 детей получили ранения (рост на 3,6%).

автоваЗ объявил о том, что начиная с 28 января 2013 года рекомендуемые розничные цены на автомобили lada повысятся примерно на 3%. Правда, это коснется только автомобилей, произведенных в текущем году. Итак, минимальная цена на автомобили семейства lada samara составит 284 тысячи рублей (подорожание на 3,7%), lada Kalina можно будет купить за сумму от 311,7 тысячи рублей (+3,3%), lada 4x4 – от 346,5 тысячи рублей (+3%), lada Granta – от 269 тысяч

рублей (+3%). За удовольствие стать владельцем фургона lada largus нужно будет выложить от 330 тысяч рублей, а за пас-сажирский вариант модели – от 360 тысяч рублей (+2,8%). в то же время цены на lada Priora будут начинаться от 344,9 тыся-чи рублей (+2,6%).Напомним, что в прошлом году автоваЗ повышал рекоменду-емые розничные цены на свою продукцию три раза – в январе, марте и июле. в целом рост на «Лады» составил 6% при инфляции 6,5%.


В России продано почти 3 млн автомобилейВ прошедшем 2012 году российский ав-торынок установил абсолютный рекорд продаж – 2,93 млн легковых и легких коммерческих автомобилей. Это на 11% больше, чем в 2011 году.Lada осталась традиционным лидером отечественного рынка – 537 тысяч 625 машин. Несмотря на то, что спрос на про-дукцию АвтоВАЗа в 2012 году снизился на 7%, компания по-прежнему продает в 2,6 раза больше автомобилей, чем ближайший «иностранец» – Chevrolet (205 тысяч 42 штуки). Третье место досталось Renault со 189 тысячами 852 автомобилями.

Хиты Renault подорожалиКомпания Renault подняла цены на свои самые популярные в России модели – Duster и Logan. В частности, цена базовой комплектации Renault Duster выросла на 20 тысяч рублей, комплектации Privilege – на 23 тысячи рублей: переднеприводной кроссовер с «автоматом» теперь стоит 651 тысячу рублей, полноприводной с «механикой» – 667 тысяч рублей.Renault Logan в базовой комплектации подорожала на 10 тысяч и теперь стоит 349 тысяч рублей, «богатые» комплек-тации «прибавили» в цене 12 тысяч. Аналогичная ситуация сложилась и с хэтчбеком Renault Sandero, минимальная цена которого составляет 359 тысяч рублей.

Российских чиновников переса-дят на российские AudiVolkswagen Group собирается запустить крупноузловую сборку автомобилей Audi A6 и Audi A8 на заводе в Калужской области. Причем первые автомобили с российского конвейера могут сойти уже в третьем квартале 2013 года.Решение германского автопроизводи-теля скорее всего продиктовано иници-ативой Минпромторга РФ пересадить сотрудников госструктур на автомобили отечественной сборки. Напомним, что в соответствии с проектом постановления Правительства России от 5 ноября 2012 года на автомобили, закупаемые для го-снужд, устанавливается высокий барьер по уровню локализации. В настоящее время концерн Volkswagen имеет в России локализацию производства на уровне около 50%, а потому имеет все шансы стать для госведомств одним из основных автопоставщиков.

автоваз поднимаЕт цЕны

разбитыЕ дороги страшнЕЕ пьяных за рулЕм

разбитыЕ дороги страшнЕЕ пьяных за рулЕм

/ 9 / март 2013


российские новости

в 2014 году на заводе ГаЗ в Нижнем Новгороде в рамках реализации проекта создания российского лимузина может начаться мелкосерийное про-изводство автомобилей под брендами ЗИЛ и «Чайка».Напомним, что проект создания отечественно-го правительственного лимузина носит название «кортеж». как сообщил газете «Известия» источник в российском Белом доме, ГаЗ, занимающийся созданием президентского автомобиля, намерен изготовить его под брендом «Чайка» на шасси от Mercedes-Benz s 600 Pullman Guard. в настоящее время владимир Путин ездит как раз на этой модели.

Согласно предложениям ГаЗа, внесенным в Пра-вительство РФ, на первом этапе реализации проекта компания готова выпустить девять автомобилей. в результате в президентском кортеже могут появиться два лимузина «Чайка» на платформе Mercedes-Benz s 600 W221 Pullman Guard, один седан «волга» на платформе Bentley Mulsanne или VW Phaeton, четыре внедорож-ника ГаЗ на базе Volkswagen Amarok и два микроавтобуса GAZelle next. Чуть ранее в СМИ просочи-лась информация о том, что проект «кортеж» включит в себя не только выпуск лиму-зина для первых лиц государ-

ства. Появятся также его мо-дификация, предназначенная для более мелких чиновников (например, министров или губернаторов), и гражданская версия. При этом, по данным источника, инвестиции на подготовку мелкосерийного производства лимузинов на базе автомобилей-доноров составят около 1,1 млрд ру-блей. а сборка лимузинов под брендами ЗИЛ и «Чайка» мо-жет начаться уже в 2014 году в Нижнем Новгороде. Правда, прежде чем приступить к их выпуску, ГаЗ должен будет получить одобрение Прави-тельства РФ.Первое видео концепта пре-зидентского ЗИЛа

Таганрогский автомобильный завод объявил о начале при-ема заказов на свой спорткар Aquila. Цена на модель, которая представляет собой так назы-ваемое четырехдверное купе, составит 415 тысяч рублей.Aquila, обладающая, по уве-рением производителя, ярко выраженной спортивной внеш-ностью, будет оснащаться дале-

ко не спортивным двигателем Mitsubishi объемом 1,6 литра и мощностью 107 л.с., собранным по лицензии. При этом в един-ственной на сегодняшний день комплектации модели будут присутствовать кондиционер, подушка безопасности, ABs, спортивные сиденья с кожаной отделкой, музыкальный центр и 18-дюймовые легкосплавные

диски. Правда, есть маленький нюанс: цена в 415 тысяч рублей за все это великолепие указана «на условии самовывоза с за-вода». официальные продажи спорткара от ТагаЗа должны начаться 15 марта. Формально конкурентов у Aquila в России не будет, поскольку цены на спортивные модели зашкаливают за 1 млн рублей.

Так что соперничать детище ТагаЗа будет скорее всего с традиционными седанами или, на худой конец, хэтчбеками, в первую очередь отчественны-ми. в частности, с lada Granta sport, цена которой должна составить порядка 420 тысяч рублей.о других новинках 2013 года читайте в этом номере.

Отказ от автохлама готовы поощрить рублемВ России может быть возрождена программа по утилизации старых автомобилей. С таким предложением Минпромторг обратился к Правительству РФ. По мнению специалистов министер-ства, старый автопарк наносит серьезный вред окружающей среде, а потому надо стимулировать россиян к отказу от автохлама.В настоящее время Минпромторг не готов сообщить о том, в каком размере и как именно будут выплачивать средства за утилизированный автомобиль. В то же время известно, что одним из вариантов реализации программы может стать выплата компенсаций из бюджета, полученных в результате взимания утилизационных сборов.

Toyota Land Cruiser Prado полу-чила гражданство РФНа заводе СП «Соллерс-Буссан», которым владеют российская компания «Соллерс» и японская Mitsui & Co, расположенном во Владивостоке, началась тестовая сборка внедорожника Toyota Land Cruiser Prado. Серийное производство автомоби-ля стартует в феврале 2013 года.По предварительным данным, на первом этапе с конвейера во Владивостоке будет сходить по 1000 Land Cruiser Prado в месяц, но при необходимости объем выпуска машин может быть значительно увеличен.

FAW готовит экспансию на российский рынокВ 2013 году китайский автопроизводи-тель FAW собирается привезти в Россию четыре новые модели. В марте должны начаться продажи бюджетного седана FAW V5, цена которого в базовой версии составит 393 тысячи рублей. Автомобиль будет доступен в 4 комплектациях. При этом его оснастят 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 102 л.с., который будет работать в паре с 5-ступенчатой МКПП или 5-ступенчатым автоматом. В апреле 2013 года ожидается премьера седана FAW Besturn B70, летом в Россию прибудет микровэн повышенной проходимости FAW S80, а к концу года появится компактный седан FAW Oley.

Подробнее о новинках, которые ожидают россиян в 2013 году, читайте в этом номере.

газ готовит «Чайку» для прЕзидЕнта и Чиновников помЕльЧЕ

тагаз прЕдлагаЕт спорткар по дЕшЕвкЕтагаз прЕдлагаЕт спорткар по дЕшЕвкЕ




http://www.youtube.com/watch?v=rqzfbpAKEnE

http://www.youtube.com/watch?v=rqzfbpAKEnE

/ 10 /март 2013

содержаниерепортажтема номера// Подиум

нЕлЕгкий выбор

рОССИйСКИй рыНОК в 2013 гОду ОбещАет быть бОгАтыМ НА АвтОМОбИЛьНые НОвИНКИ

бюджетный седан Chevrolet Cobalt, предна-значенный для развиваю-щихся рынков, создатели позиционируют как семей-ный автомобиль, компакт-ный и в то же время ком-фортный и просторный. в его салоне можно свободно разместиться впятером, а багажное отделение – одно из самых больших в своем сегменте. Облик машины был создан в дизайн-центре в бразилии. в россии Chevrolet Cobalt выпускать не собираются: машина будет постав-ляться из узбекистана.

Новинка будет доступ-на в трех конфигурациях стоимостью от 444 000 ру-блей за комплектацию LT с 1,5-литровым бензиновым двигателем и 5-ступенчатой механической коробкой передач. За 6-ступенчатую автоматическую трансмис-сию придется доплатить 59 тысяч рублей. Комплек-тация LTZ (бензиновый двигатель 1,5 л, 6-ступен-чатый автомат) обойдет-ся в 530 тысяч рублей. в российских автосалонах Chevrolet Cobalt должен по-явиться в январе-феврале.

внедорожник Chevrolet TrailBlazer второго поко-

ления ожидается в россии чуть позже – в начале весны. По предваритель-ным данным, цена на этого покорителя россий-ского бездорожья стартует от 1,5 миллиона рублей. внешность новинки де-монстрирует мощь и имеет «фамильные» черты авто-мобилей «Шевроле», вполне соответствуя характеру и назначению внедорожника класса «люкс». Эта машина будет уместно смотреться как на городских улицах, так и на трассах и даже там, где дорог нет вообще.

длина кузова 7-местного Chevrolet TrailBlazer состав-ляет 4878 мм, ширина – 1902 мм, высота – 1831 мм, колесная база – 2845 мм. дорожный просвет в 220 мм соответствует внедорожно-му статусу авто. Пассажи-рам в салоне будет очень просторно, а багажник воистину огромен. Плани-руется, что в россии автомо-биль будет оснащаться дву-мя вариантами двигателей: 2,8-литровым турбодизелем (180 л.с.) или 3,6-литровым бензиновым (240 л.с.).

А к осени к нам дол-жен подъехать Chevrolet Tracker – абсолютно новый компактный кроссовер,

ChevroLeT: От бюджетНОгО СедАНА дО ЛегеНдАрНОгО вНедОрОжНИКА

/ 11 / март 2013

Нелегкий выбор

в наступившем году Citroen представит на российском рынке два новых седана: Citroen C4L и Citroen C-elysee. дизайн обеих машин имеет клас-сические для «Ситроен» черты. Первый – по сути, удлиненный на 100 мм китайский Citroen C4: пропорции нового седана составляют 4,62 х1,78 х1,5 м, колесная база – 2,71 м, самая длинная в сегменте.

Сроки прибытия Citroen C4L в россию пока не-известны, так же как и стоимость. Производить седан планируется в Ка-луге. есть сведения, что у нас авто будет доступно с бензиновым двигателем объемом 1,6 л (115 л.с. в версии с «механикой» и 120 л.с. с «автоматом») или с турбированным агрегатом того же объема (150 л.с.).

Citroen C-elysee про-ще своего «собрата». Это родственник Peugeot 301, «вариация на тему». выпускаться автомобиль будет в Испании, но произ-водитель обещает, что он будет полностью адапти-

рован к российским кли-матическим условиям.

Citroen C-elysee будет доступен в комплектаци-ях Dynamique, Tendаnce и exclusiveс. Объявленная стоимость машины – от 455,9 тысячи до 640,9 ты-сячи рублей. россиянам предлагается линейка из двух бензиновых двига-телей и двух версий КПП: vTi 72 с механической коробкой переключения передач и vTi 115 с «меха-никой» или «автоматом».

имеющий четкие спортив-ные линии и внушающий уважение вид полнораз-мерного внедорожника. Приспособленный для эксплуатации в городе, рассчитанный на пятерых человек, автомобиль будет оснащаться производи-

тельными бензиновыми двигателями и инноваци-онной подвеской. Системы помощи водителю, а также системы активной и пас-сивной безопасности для защиты в случае аварии, которые будут предлагать-ся в базовой комплекта-

ции, должны обеспечивать уверенность на дороге и удовольствие от вождения. Ожидаемая цена на новин-ку – около 700 тысяч рублей за базовую версию. По неко-торым данным, россиянам предложат два варианта двигателей: 1,8-литровый

(140 л.с.) и 1,4-литровый турбированный (140 л.с.). При этом атмосферник бу-дет предложен для кроссо-веров с передним приводом, а полноприводная модель будет оснащаться турби-рованным двигателем.

CiTroen: рАЗ СедАН, двА СедАН




/ 12 /март 2013


Новый Ford Mondeo ожи-дается на российском рын-ке в первой половине года. дизайн новинки, весьма похожий на дизайн концеп-та evos, выглядит спортив-нее и агрессивнее. Новый дизайн получили передняя часть и вся оптика, детали кузова. более элегантен стал интерьер. Серьезные усовершенствования кос-нулись систем, обеспечи-вающих безопасность как во время движения, так и при аварии. Новый Mondeo будет оснащен системами удержания полосы и актив-ной помощи при парковке, адаптивным круиз-контро-лем, системой мониторинга слепых зон. в автомобиле впервые появятся наду-вные ремни безопасности для задних пассажиров. Линейка двигателей нового Ford Mondeo расширена: помимо двух бензиновых турбомоторов семейства ecoBoost объемом 1,6 и 2,0 литра (178 и 237 л.с. соот-ветственно) есть и дизель-ные агрегаты рабочим

объемом от 1,6 до 2,2 литра.Кроссовер Ford Kuga

2013 модельного года, ко-торый будет производиться в елабуге и ожидается в продаже к весне, тоже по-лучил более агрессивный и более законченный дизайн. Огромный бампер с выпи-рающей кромкой, украшен-ной хромированной встав-кой, рельефные двери и боковины кузова с раздуто-стями, оригинальные фары и противотуманки. По сравнению с предшествен-ником новый Ford Kuga 2013 «вытянулся»: его дли-на теперь составляет 4,51 м. увеличился и объем багаж-ника, кроме того, его теперь можно открывать и закры-вать «без рук», движением ноги под задним бампером.

Новинка будет пред-лагаться с 1,6-литровым бензиновым двигателем семейства ecoBoost, а также с 2-литровыми дизельны-ми TDCi мощностью 140 л.с. либо 163 л.с. При этом можно выбрать как перед-ний, так и полный привод.

Совершенно новый дизайн экстерьера и инте-рьера седана honda Accord 2013, несомненно, привле-чет внимание поклонников этой марки. Из изменений, которые можно заметить уже при первом взгляде

на автомобиль, – хромиро-ванная нижняя окантовка радиатора, светодиодные фары и диодная подвеска, спойлер на багажнике и многочисленные хромиро-ванные детали. в россий-ской версии, по сравнению

с американской, пере-настроены подвеска и тормозная система – для лучшей управля-емости на наших дорогах. Особое внимание уделено системам безопасности, в частности, на автомобиле

появились камера бокового обзора в правом зеркале заднего вида для контроля

ForD: НОвый вЗгЛяд НА ЗНАКОМые МОдеЛИ

honDA: еще ОдИН «АККОрд»

/ 13 / март 2013


«мертвых» зон и система предупреждения об опас-ности столкновения.

Обновленная honda Accord будет поставляться в россию с двумя варианта-

ми двигателей: 2.4 i-vTeC из серии earth Dreams мощностью 180 л.с. и v6 3.5 i-vTeC earth Dreams (280 л.с.) с новым поколением системы vCM, способной

отключать два или три ци-линдра на малых нагруз-ках. упоминается о четы-рех доступных для россиян комплектациях: elegance, Sport, executive и Premium.

Продажи новой honda Accord должны начаться этой весной. Предположи-тельно стоимость базовой версии составит около 1 млн 100 тысяч рублей.

Новинка от корейского производителя, которая поступит в россию под именем Kia Cerato третьего поколения, будет покорять также европу и Азию под другими названиями (Forte и К3 соответственно), но с одинаковым стильным дизайном. Kia Cerato вырос в длину и ширину, увеличилась и колесная база, однако машина стала ниже предшественника.

различия автомобилей для разных рынков вы-разятся в настройках под-вески, а также в предлага-емой линейке двигателей. россиянам, по всей видимо-сти, будут доступны моторы 1,6 л (133 л.с.) и 2 л (161 л.с.). Можно будет выбрать механическую коробку передач или «автомат». По некоторым данным, новый Kia Cerato приедет к нам в середине года. Стоимость новинки пока неизвестна.

А вот продажи другой новинки от корейского производителя – седана Kia Quoris, первого автомобиля представительского класса в линейке компании, – начнутся в россии уже 1 марта. Обтекаемый кузов, оригинальная радиатор-ная решетка «пасть тигра»,

современная оптика и множество хромированных элементов – элегантный и роскошный дизайн этого пятиместного седана был разработан шеф-дизай-нером бренда Kia Пите-ром Шрайером. Мощный двигатель объемом 3,8 литра (290 л.с.) и 8-сту-пенчатая автоматическая трансмиссия позволяют новинке развивать мак-симальную скорость в 240 км/ч и разгоняться до 100 км/ч за 7,3 с.

в новом флаг-манском седане Kia многое сделано и для обеспечения комфорта водителя и пассажи-ров: передняя и задняя пневмоподвески, мно-гослойная шумоизоля-ция салона, вентиля-ция, подогрев сидений, мультимедийная система премиум-класса… За все эти и многие другие удовольствия россиянам предложат заплатить от 1 млн 999,9 тысячи до 2 млн 569,9 тысячи рублей: автомобиль будет пред-ставлен в четырех ком-плектациях, от которых и будет зависеть цена.

KiA: НОвый ФЛАгМАН




/ 14 /март 2013


Отечественный авто-производитель порадует россиян обновленной версией одного из самых популярных образцов про-дукции АвтовАЗа – Lada Kalina в кузове хэтчбек и универсал. дизайн авто-мобиля изменился за счет новых оптики, решетки радиатора, переднего бампера с широким возду-хозаборником и стильных секций противотуманок, изменены капот и крылья. Интерьер «Лады Калины» второго поколения тоже претерпел существенные изменения: его дизайн частично позаимствован у «Лады гранты», частич-но разработан заново.

На Lada Kalina 2 будут новые механическая и

автоматическая коробки передач. базовая версия «стандарт» и комплектация «норма» второй «Калины» будут оснащаться 1,6-ли-тровым двигателем (87 л.с.) и модернизированной меха-нической коробкой передач. Покупая версию «люкс», можно будет выбрать дви-гатель объемом 1,6 л (98 или 106 л.с.) с модернизиро-ванной «механикой» либо 1,6-литровый двигатель (98 л.с.) с «автоматом». Ожи-дается, что Lada Kalina 2 появится в продаже к концу мая, при этом сначала будет доступна «люксовая» версия. Цена на новую «Ка-лину» может составить 300-400 тысяч рублей в зависи-мости от комплектации.

японский внедорож-ник nissan Pathfinder 2013 модельного года создан на основе иной концепции, нежели его предшествен-ник: теперь это вседорож-ный автомобиль с легким несущим кузовом. Посему его внедорожные качества могут оказаться несколько скромнее, чем у преды-дущей версии Pathfinder, зато управляемость на высоте. Кроме того, теперь это один из самых легких авто в своем сегменте (так, полноприводной вариант весит лишь 1946 кг).

Семиместный кроссовер получил дизайн с более округлыми и плавными по сравнению с предыдущими версиями линиями и хоро-

шую электронную начинку. Среди технических ново-введений – обновленный бензиновый двигатель v6 и вариатор. За счет уменьше-ния веса и появления этого мотора nissan Pathfinder должен стать на 25% экономичнее автомобилей предыдущего поколения. Новинка уже появилась на североамериканском рынке, в скором времени она попадет и в россию.

выпуск нового бюджет-ного седана nissan Almera, имеющего классический дизайн и разработанного специально для эксплуа-тации в россии с учетом особенностей наших непро-стых дорог и климатиче-ских условий, налажен на

АвтовАЗе. его появление в салонах намечено на весну.

Новинка оснащается бензиновым 1,6-литровым мотором мощностью 102 л.с., сопряженным с меха-нической либо автомати-ческой коробкой передач.

Автомобиль будет пред-лагаться в трех комплек-тациях: базовых Welcome, Comfort и топовой Tekna. Цены на новую nissan Almera, по предваритель-ной информации, старту-ют от 430 тысяч рублей.

LADA: АвтОМАт дЛя «КАЛИНы»

niSSAn: рОССИйСКАя ALMerA

/ 15 / март 2013


Премьера нового поко-ления бюджетного седана renault/Dacia Logan состо-ялась на Paris Motor Show 2012. в европе новинка уже появилась и даже успела стать «Автомобилем 2012 года» в румынии. в россии же этот воистину народный автомобиль, по всей види-мости, появится не раньше лета-осени нынешнего года, когда его производ-ство наладят в нашей стра-не (вероятно, на АвтовАЗе).

По сравнению с «пред-ком» новый renault Logan несколько «подрастет», у него увеличится багаж-ник и станет больше места для задних пассажиров. дизайн автомобиля будет

менее угловатым и более солидным, чем у предше-ственника, преобразится и интерьер салона. добавят-ся электронные «фишки», например, парктроник и мультимедийная система.

в то же время техни-ческие характеристики renault Logan второго поколения не претерпят особых изменений. для европейской новинки

предусмотрена линей-ка двигателей с низким расходом топлива: бензи-новые моторы объемом 0,9 л (75 л.с.) и 1,2 л (90 л.с.), а также два 1,5-литровых

дизельных агрегата. Какие двигатели будут предло-жены российским покупа-телям, пока неизвестно. также нет информации о комплектациях и ценах.

Французская «льви-ная» компания в этом году делает ставку в первую оче-редь на две новые модели: Peugeot 208 и Peugeot 301.

Компактный и стиль-ный автомобиль в-класса Peugeot 208 уже покорил европейских поклонников бренда, а с 1 марта будет доступен и в россии в двух вариантах: трехдверный и пятидверный хэтчбеки. более легкий и комфорт-ный, нежели его предше-ственники из 200-й серии, Peugeot 208 получил еще и новый харизматичный ди-зайн с характерными «ко-шачьими» чертами. Одна из особенностей системы управления 208-го – распо-ложенный на уровне глаз водителя 7-дюймовый сен-сорный дисплей с отличной

графикой и интуитивно по-нятным управлением. Эта панель управления обеспе-чивает доступ к бортовому компьютеру, аудиосистеме, просмотру фотографий и прочим функциям.

Что касается двигате-лей, то предлагаются на выбор моторы 1 л (68 л.с.) и 1,2 л (82 л.с.) с механиче-ской коробкой передач, 1,6 л vTi (120 л.с.) с «автома-том», а также дизельный двигатель 1,6 л hDi (92 л.с.) с механической коробкой передач. будут доступны три комплектации 208-го: Access, Active и Allure. Цена на Peugeot 208 стар-тует от 499 тысяч рублей.

еще одна «львиная» новинка – Peugeot 301 – седан в-класса, недорогой автомобиль, предназна-

ченный прежде всего для развивающихся рынков. дизайн машины напо-минает новый Peugeot 208 (последний, кстати, в Peugeot планируют исполь-зовать как образец стиля автомобилей компании). в линейке двигателей седана присутствуют 1,2-литровый

мотор (75 л.с.), а также бо-лее мощный 1,6-литровый движок (115 л.с.) и 1,6-ли-тровый дизель (92 л.с.). Познакомиться с новинкой от Peugeot мы сможем не ранее середины весны. По предварительным дан-ным, ее стоимость составит порядка 400 тысяч рублей.

renAuLT: втОрОе ПрИШеСтвИе LogAn

PeugeoT: дОЛгОждАННый 208-й




/ 16 /март 2013

содержаниерепортажтема номера// Автотверь

управление гИбдд уМвд по тверской области подвело статистику аварий-ности на дорогах региона в 2012 году. Как сообщает от-дел организационно-анали-тической работы и пропа-ганды бдд регионального управления гИбдд, всего в прошлом году на террито-рии верхневолжья произо-шло 2077 дтП, что на 7,7% больше по сравнению с 2011 годом. в них погиб 301 че-ловек (на 3,8% меньше, чем в 2011 году), 2577 человек получили ранения (на 8% больше, чем в 2011 году).

При этом в 2012 году в тверской области число аварий, произошедших по вине пьяных водителей, увеличилось на 80,6%. Неудовлетворительное состояние дорог также привело к росту числа

аварий, который составил 5,8% к 2011 году. выезд на полосу встречного движе-ния в 2012 году совершили на 19,7% водителей больше, а в дтП на пешеходных переходах попало на 16,4% больше транспортных средств, чем в 2011 году.

«Самыми «пьяными» считаются Кимрский, бежецкий, Калининский, Кашинский районы, а так-же город тверь, – отметил исполняющий обязанности начальника управления гИбдд уМвд по тверской области подполковник полиции Алексей Смирнов. – Но хочу обратить внима-ние всех водителей, что в настоящее время областной суд занимает принципи-альную позицию, и в 98% случаев водители лиша-ются права управления

транспортным средством».К сожалению, по сравне-

нию с 2011 годом в тверской области в прошлогодних дтП пострадало на 18,7% больше детей. «Хочу отме-тить, что в большинстве несчастий виноваты взрос-лые, которые не подума-ли о безопасности своего ребенка и перед поездкой не посадили его в детское автокресло или решили рискнуть и совершили необдуманный маневр на дороге. результатом таких поступков стали 10 погиб-ших и 200 пострадавших детей, – пояснил Алексей Смирнов. – также в про-шлом году увеличилось количество пострадав-ших детей, управлявших скутерами и выезжавших на проезжую часть на роликовых коньках».

Зато начинающие во-дители тверской области стали более вниматель-ными на дороге – число аварий, совершенных по их вине, в 2012 году сократилось на 15,3%.

Надо отметить, что ос-новными очагами аварий-ности в тверской области в настоящее время являются участки а/д М-10 Москва – С.-Петербург в вышне-волоцком и бологовском районах. в то же время выросло число дтП на автодорогах регионального значения, таких как тверь –ржев, тверь – бежецк, тверь – тургиново, Кона-ково – Иваньково, Кашин – горицы – Кимры, Сергиев Посад – Калязин – углич.

в 2012 ГоДу ПьяНыЕ воДИТЕЛИ СТаЛИ «БИЧоМ» ТвЕРСкой оБЛаСТИ

/ 17 / март 2013

тверские новости

На территории авто-деревни гК «Авто Пре-миум», расположенной в технопарке «боровлево-1», в январе 2013 года открыл-ся официальный дилер-ский центр Mitsubishi.

Несмотря на то, что в настоящее время салон

работает по так называемо-му «временному решению», в нем можно получить полный спектр услуг, как по продаже, так и по обслуживанию автомоби-лей популярной японской марки. в частности, в тверском дилерском центре

действуют все акции и специальные предложе-ния, которые Mitsubishi Motors реализует в россии.

Как стало известно журналу «Автовираж 69», по «временному ре-шению» тверской салон «Мицубиси» будет рабо-

тать примерно год. За это время гК «Авто Премиум» намерена построить в «боровлево-1» дилерский центр японской компа-нии, отвечающий всем требованиям Mitsubishi Motors Corporation.

в середине февраля компания «Автоград» открыла в твери офици-альный дилерский центр iveko Daily. Как сообщили журналу «Автовираж 69» в отделе продаж компании, в нем представлено все семейство легких ком-мерческих автомобилей, производимых итальян-ской компанией iveco S.p.A.

Напомним, что в на-

стоящее время на шасси Daily базируются фургоны, малотоннажные грузовики и микроавтобусы. От своих европейских «собратьев» легкие коммерческие автомобили iveco отлича-ются наличием рамы.

Основные конкуренты – Peugeot Boxer, Ford Transit, Citroen Jumper, Fiat Ducato.

в БоРовЛЕво оТкРыЛСя СаЛоН MitsuBishi

ДИЛЕРСкИй ЦЕНТР iVeKo DAily ПоявИЛСя в ТвЕРИ




/ 18 /март 2013

содержаниерепортажтема номера// Автотверь

в день защитника Отечества, 23 февраля, в дилерском центре «Toyota Центр тверь» прошла презентация обновленного компактного кроссовера Toyota rAv4. Познакомить-ся с четвертым поколением одной из самых любимых в россии моделей пришло более 350 человек. та-

кой наплыв гостей ясно показывает, насколько велик интерес к новой Toyota rAv4 среди твер-ских автолюбителей.

От предшественника четвертый rAv4 отлича-ется более динамичным дизайном и улучшенными аэродинамическими харак-теристиками. Последние,

как утверждают в Toyota, были разработаны на осно-ве технологий «Формулы 1».

в россии rAv4 четвер-того поколения представ-лен с двумя бензиновыми двигателями объемом 2 и 2,5 литра. Кроме того, впервые в нашей стране можно будет приобрести эту модель с 2,2-литровым

дизелем, который является одним из самых эффек-тивных в своем классе.

Подробнее о твер-ской презентации Toyota rAv4 читайте в следу-ющем номере журнала «Авто вираж 69».

toyotA rAV4 ПРЕДСТавИЛИ ТвЕРИТяНаМ

/ 19 / март 2013

тверские новости

17 февраля в дилер-ский центр «Citroen Норд Авто» поступили первые седаны Citroen C-elysee 2013 года. К этому дню в салон доставили 7 авто-мобилей разного цвета и в разных комплектациях.

Цены на Citroen C-elysee

из первой партии, предна-значенной для тверских автолюбителей, коле-блются от 529,9 тысячи до 635,4 тысячи рублей. Напомним, что стоимость этой модели в минималь-ной базовой комплектации Dynamique составляет

455,9 тысячи рублей.в твери Citroen C-elysee

с самой низкой ценой будет представлен в средней комплектации Tendance, автомобиль оснастят бензиновым 1,2-литровым двигателем мощностью 72 л.с. в числе опций можно

отметить задние электри-ческие стеклоподъемники, обогрев нижней части лобового стекла и подо-грев передних сидений.

Об остальных но-винках 2013 года чи-тайте в этом журнале

Международное рал-ли «Пено-2013» прошло в Пеновском районе тверской области с 15 по 17 февраля. Напомним, что в райо-не поселка Пено зимние автогонки проводятся с 2003 года. в них ежегодно принимают участие более 50 экипажей. в разные годы в числе участников

ралли были не только российские спортсмены, но и гонщики из украи-ны, белоруссии, Эстонии, Латвии, Казахстана, Финляндии и Швеции.

в 2013 году соревнова-ния прошли в статусе 2-го этапа Открытого чемпи-оната россии по ралли, 5-го этапа Кубка россии по

ралли, 3-го этапа Чемпио-ната Центрального феде-рального округа по ралли, 1-го этапа Кубка дружбы, 2 -го этапа Кубка Subaru и 1-го этапа Кубка Michelin.

Протяженность трассы ралли составлила 387,26 км – именно эту дистанцию преодолевали участники Открытого чемпионата

россии, при этом им при-шлось «покорить» 126,39 км спецучастков. длина дистанции Кубка россии – 238,34 км, из них 83,27 км спецучастков. Подроб-нее о ралли «Пено-2013» читайте в следующем номере «Автовиража».

в ТвЕРИ СТаРТоваЛИ ПРоДаЖИ citroen c-elysee

ПЕНо СоБРаЛо вЕДущИх РаЛЛИСТов РоССИИ




/ 20 /март 2013


я в водитЕли пойду – пусть мЕня науЧат!

Сегодня мы попробуем помочь потенциальным автомобилистам, кото-рые только планируют сделать свой выбор.

Конечно, получить пра-ва вам могут предложить множеством неофициаль-ных способов, а разницу между тормозом и газом вполне понятно и нагляд-

но объяснит какой-нибудь родственник, «тыщу лет» проведший за рулем своего «Москвича». Но первое является незаконным, а второе хоть и может прине-сти вам некоторую пользу, однако не избавит от необ-ходимости полноценного изучения теории и прак-тики вождения, преподать

которые в необходимом объеме никакой дядя вася, увы, не сможет. Поэтому не избежать настоящей учебы – учебы в автошколе.

Самое главное при выборе места обучения – не ориентироваться на та-кие, казалось бы, важные моменты, как близость автошколы к дому или ра-

боте и стоимость обучения. Попытка сэкономить время или деньги может обойтись вам весьма дорого, и в то же время высокие расцен-ки не всегда гарантируют качественное обучение. К выбору автошколы надо подходить очень серьезно: в конце концов от знаний и навыков, которые вы там

КАК выбрАть ПрАвИЛьНую АвтОШКОЛу, ЧтОбы Не быЛО МуЧИтеЛьНО бОЛьНО ЗА ПОтрАЧеННые вреМя И деНьгИ

// Школа вождения

Решение отказаться от гордого, но несколько ограничивающего свободу пере-движения звания «безлошадного» и влиться в ряды автомобилистов большин-ству людей дается нелегко. кому-то надо сначала изыскать финансы на покупку «железного коня».

кому-то – преодолеть страх перед дорогой. кому-то – пересмотреть свои жизнен-ные принципы. Но всем – абсолютно всем! – надо решить, где и у кого учиться водить машину, чтобы не только получить права, но и в будущем не подвергать опасности себя и других людей.

/ 21 / март 2013

получите, будет зависеть не только судьба затра-ченных на обучение средств, но и, возмож-но, ваша жизнь.

большинство будущих автомоби-листов скорее всего не подозревают, что для выбора правильной ав-тошколы надо быть немного математиком, немного юристом и не-много разведчиком. Иначе определить уровень авто-курсов будет весьма слож-но. О самых важных кри-териях оценки автошколы нашему журналу рассказа-ла начальник отдела реги-страционно-экзаменацион-ной работы и технического

надзора угИбдд уМвд россии по тверской области

подполковник полиции Любовь Чернобаева:

– Первое, на что следует обратить вни-мание, это наличие лицензии, выданной департаментом обра-

зования на данный вид деятельности.

Наличие лицензии – главное условие для допуска подготовленных автошколой кандидатов к сдаче квалификацион-ных экзаменов в гИбдд. если лицензия просрочена или ее действие прио-становлено, экзамены в МрЭО гИбдд у вас не примут даже при наличии

отличных знаний Правил дорожного движения и уве-ренных навыков вождения.

второй немаловаж-ный момент – заключение договора. внимательно, не спеша ознакомьтесь со всеми пунктами. договор должен содержать рекви-зиты сторон, информацию о том, в каком объеме предоставляются услуги (количество часов), срок и стоимость обучения. уточ-ните, включены ли в сто-имость обучения расходы на бензин или за вождение необходимо доплачивать, требуется ли приобретение методических пособий. договор – ваш главный документ при возникно-вении спорных или кон-

я в водители пойду – пусть меня научат!

ЭКСПерт

Любовь Чернобаева,

Начальник отдела регистраци-онно-экзаменационной работы и технического надзора УГИБДД УМВД России по Тверской области подполковник полиции.




/ 22 /март 2013


фликтных ситуаций.Предпочтение отдайте

автошколе, предлагающей больше теоретических и практических занятий. Не пытайтесь сэкономить свое время на обучении, иначе потом придется потратить еще больше времени и денег при пересдаче экза-менов. При этом следует учесть, что существует установленный «программ-ный минимум»: например, на категорию «в» (право управления легковым ав-томобилем) практический курс составляет 50 часов. вождение дается в астроно-мических часах! если ав-тошкола не выполняет ука-занный минимум, помните: расчет стоимости обучения производится на основа-нии указанных цифр.

Не доверяйте обеща-ниям автошколы о гаран-тированной сдаче экзамена в гИбдд. Лучше уточните, сколько человек из группы сдают экзамены в гИбдд с первого раза: если меньше 60 процентов – доверять такой автошколе не стоит.

Осмотрите классы, где проводятся занятия. убе-дитесь в наличии стендов, плакатов, учебных пособий, светофоров, тренажеров.

Результаты сдачи квалификационных экзаменов кандидатами в водители, прошедшими подготовку в автошколах Твери (информация предоставлена отделом регистрационно-экза-менационной работы и технического надзора управления ГИБДД уМвД России по Тверской области):

Опытные автомобилисты увере-ны: есть еще один момент, на который обязательно надо обратить внимание при подборе автошколы. Это наличие в программе обучения уроков вождения

на автодроме. Иначе говоря, вам надо понять, отправят ли вас сразу после уроков на тренажерах покорять за рулем городские улицы, или у вас бу-дет шанс попробовать себя в качестве водителя на тренировочном полигоне.

Александр Беляков, автомобилист с 20-летним стажем вождения, уверен, что сразу после учебы за компьюте-ром выезжать в реальные городские

условия не только неправильно, но и просто опасно:

– Во многих автошколах существу-ет порочная практика отправлять не-подготовленного ученика на вождение в город. Я считаю, что это недопустимо. На мой взгляд, сначала необходимо научить его трогаться с места и оста-навливаться, чтобы этот процесс у него дошел до автоматизма. Второй этап

// Школа вождения

№ Название автошколы Сдавали экзамен (чел.) % сдачи экзамена с первого раза

1 автошкола «к» 830 78%

2 1-я верста 950 76,4%

3 МИР 326 73,9%

4 Лидер-авто 240 69,5%

5 укк аТ 570 67,8%

6 автолидер 810 64,3%

7 аНо воа 240 64%

8 ооо «Лазурь» 132 63,8%

9 Светофор 260 62,8%

10 Шанс-авто + 140 61,5%

11 оТШ №1 ДоСааФ России 620 60%

12 Респект 69 (Перекресток) 275 58,3%

13 автолюбитель 130 57,9%

14 Магистраль 135 57,5%

15 ТГИЭк 82 57,1%

16 Фортуна 115 56,8%

17 автошкола 142 55,7%

18 кант-авто 125 53,9%

19 автокар 150 53,7%

20 Старт 120 53,6%

21 ТГСха 55 46,5%

22 оо воа 182 48,8%

23 Импульс (автошкола закрыта) 292 45,3%

24 ПЛ-10 32 44%

Личное мнение

/ 23 / март 2013

Ознакомьтесь с состоянием парка учебных автомо-билей. Лучше проходить обучение на автомобиле той марки и модели, которую вы собираетесь приоб-рести или уже имеете.

узнайте, где и как принимаются экзамены, каков порядок пересдачи.

Знакомство с устрой-ством автомобиля, изуче-ние правил дорожного дви-жения, уроки вождения, обучение оказанию первой медицинской помощи – все это вам предстоит изучать на любых автокурсах. ре-зультаты учебы вы должны будете продемонстрировать

для начала на внутреннем экзамене в автошколе. Ну а в случае успеха вас ждет своего рода «дипломная работа» – квалификацион-ные экзамены в гИбдд. только после их сдачи вы получите вожделенные права и совершите пер-вый полноценный выезд в качестве водителя. И уже тогда сможете объективно оценить качество обучения в выбранной вами автошко-ле. главное – чтобы вам не пришлось расплачиваться за недочеты автошколы непосредственно на дороге.

Мария БОТВИНКИНА

ИНТЕРЕСНыЕ ССыЛкИ

- официальный сайт управления ГИБДД уМвД России по

Тверской области

- Статистика ДТП, произошедших в 2012 году в Тверской

области по вине начинающих водителей

- Тест на знания Правил дорожного движения

- видеосоветы начинающим автолюбителям

обучения: ученик должен уверенно разгоняться до третьей скорости и тор-мозить. И только после третьего этапа подготовки, во время которого ученик доведет навыки экстренного и обыч-ного торможения до автоматизма, его можно выпускать в городские условия.

Тогда, попав на улицы с интенсив-ным движением, он не окажется в со-стоянии стресса и сможет спокойно

учиться отслеживать дорожную си-туацию. Поэтому я советую, прежде чем заключать договор с автошколой, спросите, предоставляет ли она воз-можность получить базовые навыки вождения в спокойных и предсказуе-мых условиях – на автодроме. Если нет, то, я считаю, надо серьезно подумать, прежде чем идти учиться вождению именно туда.

Еще один немаловажный момент: нельзя допускать, чтобы инструктор автошколы повышал на вас голос во время обучения, как это, к сожале-нию, часто случается. Для человека, который только что сел за руль, это огромный дополнительный стресс. Если инструктор позволяет себе орать на вас, стоит попросить руководство автошколы заменить его.

я в водители пойду – пусть меня научат!




http://www.69gibdd.ru

http://www.69gibdd.ru

http://www.69gibdd.ru/informatsiia_mreo?new=1646&newblok=943


http://avto-russia.ru/pdd/

http://www.vip-instruktors.ru/Video/

/ 24 /март 2013

содержаниерепортажтема номера// Интервью

наталья крупЕнина: «мало купить машину, ЕЕ нужно ЕщЕ «прокормить»

в такой ситуации даже опытному водителю нелег-ко сделать правильный выбор, что же говорить о новичке? О том, на что стоит обратить внимание при покупке первого авто-мобиля, мы разговариваем с директором тверской автошколы «Светофор» Натальей Крупениной:

– Конечно, выбирая автомобиль, надо ориен-тироваться на свои воз-можности: у кого-то денег хватит сразу Toyota Land Cruiser купить, а кто-то на подержанную «Оку» с трудом наскребет.

– И все-таки, Наталья Сергеевна, возможность купить Land Cruiser или Nissan Patrol

еще не гарантирует начинаю-щему водителю, что он сможет сразу же без проблем ездить на этих машинах. Так есть ли ка-кие-то вещи, на которые нови-чок должен ориентироваться, выбирая первый автомобиль?

– Конечно, габариты автомобиля многое значат. Ни одна автошкола не учит на таких машинах, как

дИреКтОр тверСКОй АвтОШКОЛы «СветОФОр» увереНА, ЧтО выбИрАть Первый АвтОМОбИЛь НужНО С КАЛьКуЛятОрОМ в руКАХ

Рано или поздно каждый человек, получивший водительское удостове-рение, понимает: пришло время обзаводиться собственным «железным конем». в давно прошед-шие советские времена эта проблема решалась просто: автолюбитель покупал ту машину, кото-рая подошла по очереди. Сегодня другое дело: от количества марок и моделей, представленных на рынке, просто глаза разбегаются.

/ 25 / март 2013

выбор автомобиля

Patrol. Поэтому в качестве первого автомобиля лучше выбирать машину помень-ше. При этом стоит ориен-тироваться на собственный вкус: кому-то нравятся городские малолитражки, кто-то предпочитает се-даны, кто-то любит крос-соверы и внедорожники.

главное здесь соблюдать меру и помнить, что мало купить машину, ее нужно еще «прокормить». А об этом начинающие води-тели, особенно молодые, не часто задумываются. Конечно, когда тебе 18 лет, очень хочется иметь BMW. А то, что этот BMW, когда «газ в пол», «куша-ет» 20 литров, начинаешь понимать только через пару месяцев эксплуата-ции. да и содержание этой машины, покупка запча-стей и расходников, обхо-дится ой, как недешево.

я бы посоветовала, пре-жде чем покупать ту или иную машину, сесть за стол и с калькулятором в руках подсчитать, во сколько она будет обходиться (без цены самого автомобиля): сколько будет стоить бен-зин, сколько будут стоить запчасти и ремонт. И толь-ко после этого принимать окончательное решение. С цифрами на руках будет проще понять, что, к при-меру, вазовская «девятка», детали к которой прода-ются в любом автомагази-не и которую без особых проблем можно починить буквально в чистом поле, в эксплуатации обойдется значительно дешевле, чем тот же корейский SsangYong (не самая, между нами говоря, дорогая марка).

– Некоторые автолюбите-ли считают, что в качестве

первого автомобиля нужно по-купать только новую машину, поскольку с ней хлопот меньше. Кто-то, наоборот, считает, что сначала стоит поездить на подержанной иномарке, поскольку ее не так жалко...

– С одной стороны новая машина – это новая маши-на. Особенно импортная. С другой стороны, придется покупать КАСКО (а это се-рьезные затраты), посколь-ку ремонтировать новую машину за свой счет, те же царапины удалять, слиш-ком дорогое удовольствие.

Можно, конечно, при-обрести новый российский автомобиль, который обойдется значительно дешевле иномарки. Но и в этом случае автолюбителей поджидают «подводные камни». Не секрет, что в «родную» «Ладу» придется вкладывать больше вре-мени и средств – ломаться она будет гораздо чаще.

– Новые отечественные автомобили стоят примерно столько же, сколько 3-5-лет-ние подержанные «японцы» или «европейцы». В этом случае, что лучше выбрать?

– я бы взяла подер-жанную иномарку, потому что разница в вождении огромная. Одно дело трястись в отечественной «погремушке», другое дело – с комфортном ехать в импортной машине, пусть даже 5-летней. Хотя, по моему опыту, начинаю-щие автовладельцы, как правило, останавливают свой выбор на российских машинах. все-таки на-бираться водительского опыта, хотя бы в течение первого года, лучше на «наших» «ведрах». Их, если что случится, восстанав-ливать проще и дешевле.

?




/ 26 /март 2013


– По цене с российскими машинами сопоставимы новые «китайцы». Однако многие автолюбители боят-ся их покупать. Насколько обоснованы эти опасения?

– На самом деле в последнее время китай-цы стали делать маши-ны получше. Это первые модели у них были со-всем отвратительные, а сейчас можно, наверное, купить, нового «китай-ца», если очень хочется.

(все-таки покупка «китайца», как игра в рулетку. Повезет – и машина будет служить владельцу долго. Не повезет – машина из ремонта не будет вы-лезать... – прим И.М.)

– Считается, что начина-ющий водитель должен сначала научиться уверенно ездить на машине с механической коробкой передач, а потом уже может перейти на «авто-мат». Вы с этим согласны?

– все зависит от того, для каких целей приобре-тается машина, где води-тель чаще всего будет на ней ездить. если в городе, где постоянные пробки, то, конечно, лучше покупать

автомобиль с АКПП. если придется часто ездить на дальние расстояния, то лучше покупать «механи-ку». если «автомат» слома-ется на трассе, то машину до дома придется буксо-вать на эвакуаторе – а это удовольствие дорогое, да и ремонт АКПП обойдется раза в два дороже «меха-ники». так что тут тоже нужно подсчитать: «потяне-те» вы «автомат» или нет.

– И все-таки, можете ли Вы назвать автомобиль, который, как Вы считаете, идеально подходит для начина-ющего водителя? Существует ли вообще такая модель?

– renault Logan. Эта ма-шина проста в управлении, к тому же у нее очень хо-рошая, почти неубиваемая подвеска – недаром многие

автошколы взяли «Логан» на вооружение. Кроме того, с возрастом эта машина теряет в цене меньше, чем большинство других моделей, а это тоже немало-важно. Правда, внешность у него... на любителя.

тем, кому renault Logan не нравится, могу посове-товать renault Sandero. Эта модель построена на той же платформе в0, что и «Логан», однако она посим-патичнее, хотя и подороже

если же вы решили остановить свой выбор на российских машинах, то лучше брать передне-приводный автомобиль, например, «Ладу» 13-ой или 15-ой модели (это из новых) или проверенную временем «девятку».

Ирина Мандрик

ЭКСПерт

– Покупка подержанного авто-мобиля – это всегда риск, «русская рулетка». Поэтому я советую: если понравилась вам машина, запала в душу – покупайте ее, проверив толь-ко, не гнилой ли кузов (остальное можно отремонтировать). Потому что не факт, что другой автомобиль, может быть и более «вылизанный», окажется лучше. Зато если машина «легла на душу», то и восстанавливать Вы ее будете с душой, с радостью. А если машине не нравится, то каждая ее поломка будет оставлять на сердце тяжкий осадок.

Покупая подержанный автомо-биль, автолюбитель чаще всего допускает одну большую ошибку: отдает за нее все деньги. Однако обя-зательно нужно иметь в запасе хотя бы 20-30 тысяч рублей на неотлож-ный ремонт. Нельзя покупать б/у ав-томобиль и верить, что он полностью готов к эксплуатации. Никто не будет проходить полное техобслуживание перед тем, как продать машину. На-оборот, постараются, выжать из нее, как можно больше. Поэтому, купив старый автомобиль (каким бы ярким и блестящим он не был внешне), не-обходимо пройти первоначальную проверку, причем на сервисе у офи-циального дилера марки, и хотя бы заменить все жидкости.

Известный в Твери автома-стер Михаил Долгов уверен, что, выбирая подержанный автомобиль, в первую оче-редь стоит опираться на интуицию:

Понравился автомобиль – бери

/ 27 / март 2013

Цена: от 349 тысяч рублейКузов: седанДлина – 4288 мм, ширина – 1740/1989 мм, высота – 1534 ммКлиренс: 155 ммДвигатель: бензиновый 1,5 литра, мощность 75 л.с.5-ступенчатая МКППОбъем багажника: 510 литровРасход топлива на 100 км: 9,4 литра – город, 5,5 литра – трасса, 6,9 литра – смешанный циклМаксимальная скорость: 162 км/чРазгон 0-100 км: 13 секунд

Renault Logan




/ 28 /март 2013


альфа-самЕц, или мужскоЕ наЧало

«бу-бух!» – неприветли-во поздоровались подвеска и дорожные неровности. Этот звук услышал только водитель, ему же пере-далось колыхание руля. дороге и самой машине стыки, ямы, даже большие, в общем-то, побоку. А вот пассажирам достанется. «Следопыт» (как перево-дится Pathfinder) – автомо-биль жесткий, тряский, но мощный и вместительный. в россии такие любят. Попробуем разобраться – за что. А начнем «с одежки».

Настоящий мужик

И тут дизайнеры из nissan молодцы. Несмо-тря на довольно ласковое сокращение своего имено-вания, «Пафик» выглядит не особо ласковым. Он груб, брутален, кубичен. Арки очерчены циркулем и раз-дуты вширь. все для того, чтобы 18-дюймовые колеса в них смотрелись кстати. вытянутый профиль игра-ет на руку динамичности в дизайне. «движухи» в

образе «Патфайндера» на самом деле минимум, но довольно длинный автомо-биль выглядит гармонично.

внутри скрывается огромное пространство, рассчитанное на семерых человек. Как обычно, тре-тий ряд сидений взрослым не понравится – узко, низ-ко, тесно, ноги деть некуда. там места хватит разве что детишкам. Но только кто из нормальных родителей по-садит ребенка на самое не-безопасное место в машине? Подушек там нет, а задняя

ОбОЗревАтеЛь журНАЛА «АвтОвИрАж» ОПрОбОвАЛ НА деЛе niSSAn PAThFinDer – «ПОСЛедНегО ИЗ МОгИКАН» вНедОрОжНИКОв СтАрОй ШКОЛы

// тест-драйв

Таких машин, наверное, больше не будет.

Это настоящий олдскуль-ный внедорожник, построенный по канонам, которые отрабатывались годами, десятилетиями. у каждого такого обя-зательно должны быть: массивный внешний вид, рама, мощный неприхот-ливый движок и мужской, крепкий характер.

nissan Pathfinder – как раз из таких.

/ 29 / март 2013

дверь предательски близка. учитывая хорошие тормоза «Патфайндера», в корму запросто может «влететь» какой-нибудь зевака. А там ваши потомки… в общем, скорее всего в последнем ряду будут ездить либо пу-стота, либо самоотвержен-ные «мученики». Зато если сложить сиденья… красота! Представители nissan обе-щают 64 варианта транс-формации салона. Чтобы проверить, и дня не хватит, остается поверить на слово.

для водителя «Ниссан» предлагает приборную па-нель из прошлого – четыре «кругляша» стрелочных приборов и россыпь цвет-ных пиктограмм. Приятное дополнение из XXi века: панель красиво «оживает», подсветка плавно разжига-ет цифры на приборах. все остальное – грубое, мас-сивное, соответствующее «последнему из могикан».

Посадка высокая, и ситуацию не сильно ис-правляет сиденье с элек-трорегулировками. Причем интересная особенность: подушка и спинка в «Пафи-ке» (да и в «Наваре» тоже) регулируются отдельно!

рулевое колесо регу-лируется только по углу наклона, причем плечо регулировки непривычно короткое. руль большой, спицы на нем широчен-ные. От упора до упора он делает 3,5 оборота, так что если надо будет развора-чиваться в узких местах, придется поднапрячь мышцы плечевого пояса.

nissan Pathfinder




/ 30 /март 2013


2 тоННы На 190 «лошадей»

Чип-ключ в кармане, по-ворачиваю подобие ключа справа под рулем – оживает 2,5-литровый турбодизель. Кузов потряхивает, из-под капота едва слышится тарахтение. Шум двигателя проявляется под нагруз-кой: если нажал на газ – он слышен, а если на холостом стоишь или при сбросе – умолкает. И удивительно,

но этого мотора машине хватает. Соотношение 2 тонны на 190 «лошадей» здесь вполне уместно, по-тому что «лошади» подкре-плены моментом в 450 Нм.

разгоняется Pathfinder хорошо. Полный привод работает незаметно, хотя и написано, что он, ежели что, подключает передний. «ежели что» – это желание буксовать у задней оси. Конечно, система стаби-лизации рубит на корню

любой холостой оборот ведущих колес и переки-дывает момент на передок. Но этого незаметно вовсе.

ЗадНий привод – для сухого асфальта

«Крутилка» внизу цен-тральной панели имеет еще режим 2wd. Он превращает машину в полноценный заднеприводной автомо-биль. Зимой это чревато

– неверные действия рулем и газом заставят «пере-трудиться» систему дина-мической стабилизации и трекшн-контроль. Мощи много, прокрутить колеса запросто, и зимой это озна-чает 100-процентный занос, если не разворот. Поэтому в заднеприводном вариан-те на скользком покрытии эта машина беспомощна. Пока накрутишь рулем эти 3,5 оборота, корректи-руя занос – то вправо, то


/ 31 / март 2013

nissan Pathfinder

влево… – электроника уже остановит машину. Этот режим актуален в дальней поездке на сухом асфальте – в заднеприводном вари-анте «Пафик» должен, по идее, экономить топливо.

Что яма, Что каНава...

грубый «Патфайндер» прощает на дороге многое – ямы, колдобины. И чем хуже дорога и выше ско-

рость, тем ему лучше. Наш тест-драйв проводился по давно знакомому маршру-ту, в одном месте которого (знаю точно!) есть яма, которую нельзя объехать. И я не могу припомнить ка-ких-то негативных послед-ствий прохождения этого участка, за исключением шумного «бу-бух» и толчка в подушку сиденья. Нигде ничего не пробило, нигде ничего не замкнуло. в nissan Pathfinder такое, на-

верное, просто невозможно. даже если штурмовать

серьезные препятствия, его подвеску ничем не выведешь из себя. вот что значит автомобиль старой закалки! жесткий, креп-кий, большой, высокий. Между прочим, под «брю-хом» у него 23 сантиметра. да с таким богатством – «крутилку» вправо, под-ключается «понижайка»… но стоп-стоп-стоп! вы куда собрались на электронной

имитации блокировки? далеко так не уедете – до первого пригорка-холма, который разгрузит «Па-фик», чуть стоит вывесить колесо (не дай бог диаго-нально!), и одновременно обездвижит его. Почему? Потому что полноценной блокировки заднего диф-ференциала или хотя бы межосевого тут нет. А у род-ственной «Навары» – есть. И, таким образом, получа-ется, что заехать куда-то на




/ 32 /март 2013



Мини-сайт nissan Pathfinder

Тверской клуб любителей nissan

Тест-драйв nissan Pathfinder (видео)


Pathfinder вроде бы и полу-чится, а выбраться оттуда своим ходом уже сложнее. Странное сочетание – по-ниженная передача есть, но она ничем не подкре-плена в виде блокировок.

с ветерком и комфортом

Зато на обратной дороге «Патфайндер» раскрылся полностью. На прямом участке, на более-менее ровной дороге он с лег-костью набрал 120-130 километров в час и очень уверенно поддерживал эту скорость. тяга для ускорения, для обгона еще была, «многооборотистый» руль налился тяжестью, а угловатая внешность не до-саждала шумами. даже от-

делка центральной консоли под неизвестный материал, напоминающий деревян-ный шпон белого цвета, встала здесь на свое место. Как и кожаный салон, и сиденья с невыраженной боковой поддержкой. Они создали дорогую обстанов-ку, бизнес-класс-стайл.

быстрые комфортные передвижения на боль-шие расстояния с хорошей загрузкой в салоне – вот что больше всего подходит этому едва отесанному стальному бруску. Полный привод, высокий клиренс и понижающая переда-ча – для того чтобы после долгого перегона за день остановиться можно было не в каком-то придорожном мотеле, а где душе забла-горассудится – на берегу

озера, в глуши леса или даже в самой машине. А такие артефакты, как пол-ноценная рама и отсутствие блокировки, лишь дополня-ют образ и поясняют: лезть куда-то в грязь будет прият-но, но увлекаться не стоит.

Он тяжелый, жесткий и грубый снаружи. На ходу удары по подвеске пере-даются на раму, а значит, и на пассажиров. Но это стоит терпеть, потому что nissan Pathfinder как настоящий мужик – по-рой неотесанный, места-ми жесткий, но сильный и крепкий. Надежный. вселяющий уверенность.

Андрей Комаров

МыСЛИ вСЛуХ


К сожалению, подобных автомобилей уже, наверное, не будет. Следующее поколение «Патфайндера» лишится рамы, и уж, конечно, конструкторы не запарятся по поводу отсутствия блокировки.

Подобные изменения произошли с «Тойотой Хайлендер» и «Фордом Эксплорер» – они лишились рамы и половины внедорожного арсенала. Почему? «Рамник» сейчас – удел редких любителей, не всем нужна такая машина. Рамную конструк-цию сложно сделать безопасной по методикам EuroNCAP. Да и полно-ценные внедорожники, те, которые могут пролезть везде, сейчас нужны единицам – специалистам и любите-лям-экстремалам. Остальным хватает кроссоверов.

http://www.nissan.ru/vehicles/4x4/pathfinder.htm

http://www.moynissan.ru/automobile-catalogue/28/


http://www.youtube.com/watch?v=804QsG3RcXM

/ 33 / март 2013

// Новинка

Начало продаж нового nissan Pathfinder в россии намечено на сентябрь-ок-тябрь 2013 года. в отличие от рамного предшествен-ника автомобиль построен на платформе с несущим кузовом (такой же, как у infiniti JX35 2013 года). При этом коренным обра-зом изменился экстерьер «Патфайндера»: он стал выше, исчезла грубая «мужиковатость», вместо нее появились деликатные линии и выпуклости. Ши-рокую решетку радиатора и заднюю дверь украсила хромированная обводка, а значительную долю носовой части автомобиля заняли передние фары. в общем, внешне nissan Pathfinder стал чем-то по-хож на Murano- переростка.

Изменился и салон авто-мобиля. Он стал просторнее и выше, так что в третьем ряду теперь больше места для взрослых пассажи-ров. При этом второй ряд кресел, выполненных по новой технологии eZ FLeX, можно наклонить и переме-

стить на 14 см вперед. Это облегчает доступ к треть-ему ряду. Кстати, второй и третий ряды сидений могут быть сложены для создания почти плоского пола грузового отсека.

По имеющимся данным, новый nissan Pathfinder бу-дет поставляться с 3,5-ли-тровым двигателем мощно-стью 260 л.с. и крутящим моментом в 325 Нм. При этом покупателям будут доступны переднеприво-

дная и полноприводная версии модели. Обе оснаще-ны бесступенчатой короб-кой передач nissan Xtronic последнего поколения.

Как обещают в nissan, переднеприводной Pathfinder будет тратить

в городе 8,5 л/ 100 км, на трассе – 11 л/ 100 км, полноприводной – 8 и 10,6 литра соответственно.

По прогнозам новый Pathfinder будет стоить от 28 тысяч долларов.

nissan pathfindeR:поколЕниЕ NEXt

ОбНОвЛеННый «ПАтФАйНдер» ЛИШИЛСя рАМы И ОбЗАвеЛСя НОвыМ ЭКСтерьерОМ

История nissan Pathfinder началась в 1985 году, когда с конвейера сошел первый рамный внедорожник с этим названием. однако «Патфайндеры» 1996-2004 годов выпускались уже без рамы. к рамной конструкции разработчики модели вернулись в 2005 году, чтобы через 8 лет опять от нее отказаться. как ожидается, навсегда.

КОНКуреНты:

Ford Explorer:Цена: от 1 млн 798 тысяч рублейГабариты: длина – 4135 мм, ширина – 1765ммДвигатели 3,5 литра V6 мощностью 294 л.с.6-ступенчатая автоматическая коробка передач SelectShift 7-местный салон с тремя рядами сидений

Toyota Highlander 2013 года:Цена: от 28 тысяч 870 долларовДвигатели 2,7 литра 4 цилиндра мощно-стью 187 л.с и 3,5 литра V6 мощностью 270 л.с. 5-ступенчатая и 6-ступенчатая АКПП 7-местный салон с 3 рядами сидений

Honda Pilot 2013 года:Цена: от 1 млн 799 тысяч рублейДвигатели объем 3,5 литра мощность 249 л.с. 5-ступенчатая АКПП 8-местный салон с 3 рядами сидений

ОжИДАЕТСяОжИДАЕТСя


одно из первых официальных видео nissan Pathfinder 2013 года

nissan Pathfinder 2013 года: зимние испытания




http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=eOtPxcB3p58

http://www.youtube.com/watch?v=mASlkUiGm14

/ 34 /март 2013

содержаниерепортажтема номера// С миру по нитке

«бэтмобиль» смЕнил владЕльца

Продажа оригинально-го Batmobile (бэтмобиль), который использовался в 1966-1968 годах в съемках первого сериала о бэтмене, заняла на аукционе Barrett-Jackson в городе Скоттсдейл (Аризона) всего 4 минуты. Победителем торгов стал рик Шемпэйн, бизнесмен и коллекционер автомо-билей из Финикса, кото-рый является участником аукциона последние 15 лет.

За право обладать авто-

раритетом новый владелец выложил более 4,6 млн дол-ларов. По данным аукцион-ного дома Barrett-Jackson, в настоящее время это самая высокая цена, когда-либо уплаченная за автомобили из кинофильмов и телесе-риалов. Предыдущий ре-корд был установлен Aston Martin DB5, на котором Агент 007 в исполнении сэра Шона Коннери разъ-езжал в фильме «голдфин-гер». в 2010 году британское

авто было продано за 4 млн 608,5 тысячи долларов, что на 11,5 тысячи ниже цены «бэтмобиля». в то же время Batmobile не смог побить рекорд стоимости в 5,5 млн долларов, который в свое

время был установлен на торгах за Shelby Cobra.

Как рассказал рик Шем-пэйн, он вырос на тв-шоу про бэтмена и потому шел на аукцион с твердой целью заполучить раритетный

Первый BATMoBiLe уШеЛ С МОЛОтКА ЗА $4,6 МЛН

/ 35 / март 2013

«бэтмобиль»

автомобиль. На вопрос, где он планирует поставить Batmobile, новый владелец отшутился: «я собираюсь снести стену и поставить его в моей гостиной».

Надо сказать, что всего для сериала Batman 1966-1968 годов было создано 6 идентичных автомобилей главного героя. Однако оригинальным является один – концепт-кар Lincoln Futura. Он был разработан в 1954 году компанией Lincoln для Ford Motor Company и собран вручную

дизайнерской фирмой ghia (Италия). его стоимость по тем временам составляла весьма приличную сум-му – 250 тысяч долларов.

даже для 50-х годов XX века дизайн Lincoln Futura оказался чересчур экстравагантным: двойные пластиковые купола вместо крыши, выдающиеся впе-ред фары и огромные ско-шенные «плавники» сзади. тем не менее в отличие от большинства концепт-ка-ров Futura был полностью готов к эксплуатации.

впервые автомобиль по-явился на экране в фильме it Started with a Kiss 1959 года с дебби рейнольдс и гленном Фордом в главных ролях. А в начале 60-годов на него обратил внимание дизайнер джордж баррис. Он решил, что необыч-ная «крылатая» форма Futura как нельзя лучше подходит для автомобиля бэтмена, сериал о кото-ром готовился к выходу в телеэфир. баррис связался с компанией «Форд», и та согласилась продать ему Lincoln Futura за символи-ческую плату в 1 доллар.

для сериала Batman машина была покраше-на в темно-синий цвет с красными полосками по краям деталей. На каждой двери автомобиля нанесен знак бэтмена, а по бокам от багажника распола-гаются стилизованные крылья. Batmobile являлся основным транспортом бэтмена и робина в тече-ние всего сериала. А после окончания съемок маши-на осталась у дизайнера. Именно ее джордж баррис и выставил на аукцион.

Степан Воробьев


аукционный дом Barrett-Jackson

Статья о «бэтмобилях» на википедии

Статья о chevrolet corvette на википедии

«КОрветы» рАЗОШЛИСь КАК гОряЧИе ПИрОжКИ

На аукционе Barrett-Jackson также были проданы первая серийная модель нового chevrolet corvette stingray 2014 модельного года и рари-тетный chevrolet corvette 1958 года выпуска.

За право обладать со-временным «корветом» Рик хендрик, хозяин одной из команд серии nascar, заплатил 1,1 млн долларов. вырученные от продажи автомобиля средства были направле-ны в помощь Творческому колледжу Детройта.

в то же время раритетный спорткар, ранее принад-лежавший главе компа-нии General Motors Дэну акерсону, был продан за 270 тысяч долларов. Этот автомобиль – один из 9100 экземпляров corvette, построенных в 1958 модельном году, но особую ценность ему придает нетипичный для модели кузов хардтоп. По-добная версия считается редкой и весьма ценится у коллекционеров. Деньги, вырученные от прода-жи автомобиля, будут направлены в помощь детройтскому району Морнингсайд, который находится неподалеку от Штаб-квартиры GM.




http://www.barrett-jackson.com/

http://ru.wikipedia.org/wiki/%C1%FD%F2%EC%EE%E1%E8%EB%FC

http://ru.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Corvette

/ 36 /март 2013


peugeot 2008: «львЕнок» срЕди кроссовЕров

впервые Peugeot 2008 в концептуальном варианте был показан на Парижском автосалоне осенью 2012 года. Надо сказать, что серийная модель мало чем отличается от концепта – дизайнеры лишь слегка откорректировали голов-ную оптику и капот. «раз-работка дизайна Peugeot 2008 стала для нас насто-ящим вызовом. Мы во всех деталях представляли себе будущий автомобиль, кото-рый хотели бы предложить нашим клиентам. Первый штрих карандаша был самым верным: стиль, за-думанный вначале, не пре-терпел сильных изменений, вплоть до серийного произ-водства», – поясняет руко-

водитель дизайн-команды Peugeot 2008 Эрик дежу.

Новый кроссовер от Peugeot базируется на переднеприводной плат-форме PF1, которая лежит в основе 208-го хэтчбека. И хотя 2008-я модель на 198 мм длиннее своего одно-платформенного собрата (4160 мм), ширина у них одинаковая (1740 мм). При таких размерах автомобиль оказался в «золотой середи-не» компактных кроссове-ров: он получился больше nissan Juke, но меньше opel Mokka и Chevrolet Tracker.

в экстерьере кроссовера заметен предшественник: у «Пежо 2008» знакомые по 208-й модели «хищные» фары, трапециевидная хро-

мированная радиаторная решетка, большой логотип Peugeot на «носу» и С-образ-ные фонари. Однако профи-лированные боковины и ка-пот, расширенные колесные арки и 17-дюймовые диски прибавляют автомобилю «мускулов». в то же время благодаря изогнутой крыше его профиль смотрится ори-гинально, а нижняя часть кузова прикрыта черными защитными накладками.

в настоящее время французы держат в секре-те детали салона нового кроссовера (не то в женеве показывать будет нечего!). впрочем, в «львиной» ком-пании утверждают, что он будет «невероятно удобным, универсальным и комфорт-

МеНьШе ПОЛугОдА ПОНАдОбИЛОСь ФрАНЦуЗСКОй КОМПАНИИ, ЧтОбы ПреврАтИть КОНЦеПт-КАр в КрОССОвер, ПОЛНОСтью ПОдгОтОвЛеННый К ПрОдАже

весной, когда первые российские покупатели получат Peugeot 208, автолюбители Старого Света начнут прицени-ваться к его «старшему брату» – компактному кроссоверу под номером 2008. Премьера модели состоится в марте 2013 года на Женевском автосалоне, после чего автомобиль поступит в продажу в Европе. когда Peugeot 2008 появится на российском рынке, пока неизвестно, можно только предположить, что это произойдет не раньше начала 2014 года.


/ 37 / март 2013

ным», так что можно дога-даться, что Peugeot 2008 будет просторнее предше-ственника-хетчбэка, а его багажник – вместительнее.

Что касается «сердца» кроссовера, то уже извест-но, что автомобиль будет оснащен новым 1,2-литро-вым бензиновым турбомо-тором мощностью 110 л. с. Кроме того, «Пежо 2008» будут доступны двигате-ли объемом 1,6 литра, а именно бензиновые «чет-верки» мощностью 120 и 156 л. с. и турбодизели мощностью 92 и 110 л. с. дизельные версии также будут доступны с гибрид-ной силовой установкой.

разработка 2008-й моде-ли велась сразу в трех тех-нических центрах Peugeot: во Франции, бразилии и Китае. И именно в этих странах будет налажено

производство кроссовера. При этом машины с завода в бразильском Порту-ре-але будут продаваться в южной Америке, маши-ны с завода в китайском ухане – в странах Азии, а автомобили с французского завода в Мюлузе – в европе и россии. решение о произ-водстве кроссовера сразу на трех заводах генеральный директор «львиной» марки Максим Пика объясняет тем, что «Peugeot 2008 – автомобиль, который не только должен подтвер-дить лидерство Peugeot на европейском рынке, но и позволит компании при-влечь новых клиентов в Азии и Латинской Амери-ке». По предварительным данным, цена новинки составит 17 тысяч евро.

Ирина Богданова

КОНКуреНты:

Nissan Juke:Цена: от 690 тысяч рублейГабариты: длина – 4135 мм, ширина – 1765ммДвигатели бензиновые: 1,6-литровый атмосферник (112 л.с.) и 1,6-литровый турбированный (190 л.с.)Привод: передний и полный

Opel Mokka:Цена: от 720 тысяч рублейГабариты: длина – 4278 мм, ширина – 1774 ммДвигатели бензиновые: 1,8-литровый атмосферник (140 л.с.) и 1,4-литровый турбированный (140 л.с.)Привод: полный

Skoda Yeti:Цена: от 739 тысяч рублейГабариты: длина – 4223 мм, ширина – 1793 ммДвигатели бензиновые турбированные: 1,2-литровый (105 л.с.) и 1,8-литровый (152 л.с.)Привод: передний и полный

Chevrolet Tracker:Цена: от 717 тысяч рублейГабариты: длина 4248 мм, ширина – 1776 ммДвигатели 1,4-литровый турбированный (140 л.с.) и 1,8 -литровый атмосферник (140 л.с.)Привод: передний и полный

Начало продаж:весна 2013 года


официальный сайт Peugeot Россия

концепт Peugeot 2008 на Парижском автосалоне 2012 года

Шпионское видео дорожных испытаний Peugeot 2008

Ford ranger и nissan navara




http://www.peugeot.ru/

http://www.youtube.com/watch?v=A2QfBl9VU4Y

http://www.youtube.com/watch?v=cbAjEtCRBk0

/ 38 /март 2013


такой вот countRy-style!

ОбОЗревАтеЛь журНАЛА «АвтОвИрАж» выяСНИЛ, ЗАЧеМ рОССИяНе ПОКуПАют ПИКАПы ПО ЦеНе бИЗНеС-СедАНОв

Большой, трехобъемный, но не седан? Пикап. Странное произведение автомобильной промышленности. вроде бы не грузовик, но и далеко не легковушка. объяснить предна-значение этих автомобилей помогло сравнение двух машин этого сегмента – Ford ranger и nissan navara.


/ 39 / март 2013

«для чего же такие автомобили? Кто их берет и как использует?» – такие мысли лезли в голову, пока я сидел в еще холодном прогреваемом «рейнджере». Автомобиль большой, в городе неудобный, непрак-тичный – багажника нет, да и не особо комфортный – за такие же деньги можно и бизнес-класс взять. Хотя вместительный и прохо-димый. так для кого и для чего он предназначен? Од-нако ответ на вопрос, для чего нужен Ford ranger,

дал совсем другой авто-мобиль – nissan navara.

маЧо в рабоЧей спецовке

Хмурое холодное утро, тарахтит двигатель. Именно тарахтит – это же дизель. Однако он потя-нет уверенно. С любой нагрузкой. в этом можно не сомневаться. Кстати, дизельные двигатели стали все чаще встречать-ся на новых продаваемых автомобилях. если верить

статистике за 2012 год, по-рядка 40% внедорожников были проданы с двигате-лями на тяжелом топливе. Пикапы же у большинства производителей отнесены в подразделение коммер-ческих автомобилей. вот же недоразумение... у меня есть знакомая, которая раньше всю жизнь хотела иметь автомобиль пикап… Просто так, просто потому что нравится. ей не нужны были тяговитый мотор, про-сторная грузовая площад-ка, и ей без разницы, две

или четыре двери у этого автомобиля. Просто пикап, по ее мнению, отлично вы-глядит. По-мужски. Потом она вышла замуж, и теперь ездит на обычном седане, уже не придавая значения форме кузова автомобиля.

И все-таки моя знако-мая была права: пикапы выглядят отменно. Именно что по-мужски. По-ра-бочему. Но современно. взгляните на «рейнджер». Качок-метросексуал, не иначе. Мачо. Обтекаемые, но массивные формы,

Rang

er vs

Nava

ra





/ 40 /март 2013


дутые арки. Фальшре-шетка в крыльях с хромом шильдика – как сережки. И какой же он высоченный – под днищем в низшей точке заявляют 232 мм!

хорошее дело подНожка

Чего Ford ranger не хватает, так это подножки. Людям среднего роста, к которым я себя отношу, невозможно сесть и выйти из машины, не коснувшись порога. А ведь автомо-биль у владельца будет не каждый раз в состоянии «только что с мойки», и брю-ки… то есть скорее джинсы обязательно «заляпаются».

вообще процесс высадки из «рейнджера» чем-то похож на скатывание с горки – перенос ноги за борт и почти прыжок вниз. А залезать приходится куда-то в высоту. тяжко.

другое дело его визави на сегодня nissan navara – с подножками, да каки-ми! тут стоит оговориться, что на тесте у нас была машина не только нестан-дартного внешнего вида, но еще и доработанная по подвеске. Иные упругие элементы и амортизаторы сделали «Навару» выше. большие по размерности внедорожные «бфгудричи» (шины BFgoodrich. – Прим А.К.) также приподняли

авто над пространством. И как же идет этому «бруску полированной стали» вне-дорожный обвес – силовые бамперы спереди и сзади, лебедка, домкрат и хайд-жек на «кенгурине», ги-гантская запаска сзади на «калитке», пороги, шины… Класс! И садиться в салон просто, как по лестнице – на порог, а потом в салон.

«пуЗырь» против моНолита

внутри машины также отличаются друг от друга, как небо и земля. вооб-ще-то разница в появлении этих пикапов составляет лет эдак семь. И здесь виден подход не только во внешнем дизайне, но и во внутреннем. «Форд» очень современен, «пузырь»

центральной консоли у него буквально выпирает. дизайн пикапа выдержан в стиле третьего «Фокуса»: он выполнен с учетом послед-них веяний автомоды, при этом центральная панель машины напоминает мо-бильник. Много кнопок на руле, заведующих бортком-пьютером и аудиосистемой. в небогатых комплекта-циях экран на централь-ной консоли отображает настройки аудиосистемы, в максималке там же мож-но найти и навигацию.

«Навара» внутри – пол-ная противоположность! торпедомонолит. везде жесткий пластик. Но, глядя на него, понимаешь, что только такой пластик и должен быть в этом авто-мобиле, никакого другого. Кнопок по центру много


/ 41 / март 2013

автомобили Ford ranger nissan navaraТип кузова пикап с двухрядной кабиной пикап с двухрядной кабиной

Число мест 5 5

Снаряженная масса, кг 2063 2000

Полная масса, кг 3200 2805

Двигатель дизельный, с турбонаддувом дизельный, с турбонаддувом

Рабочий объем, см3 2198 2488

Мощность, л.с. 150 190

крутящий момент, Нм 375 450

коробка передач ручная, 6-ступенчатая ручная, 6-ступенчатая

Привод полный, с подключаемым приводом на передние колеса

полный, с подключаемым приво-дом на передние колеса

Задний дифференциал свободный с жесткой блокировкой

Передняя подвеска независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах

независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах

Задняя подвеска зависимая, рессорная зависимая, рессорная

Передние тормоза дисковые вентилируемые, дисковые

Задние тормоза барабанные барабанные

Стандартные шины 265/65 r17 255/65 r17

Максимальная скорость, км/ч 175 178

время разгона 0–100 км/ч, с 12,6 10,7

Расход топлива, л/100 км 11,9 11,5

городской цикл 11,9 11,5

загородный цикл 8,0 7,6

смешанный цикл 9,4 9,0

Емкость топливного бака, л 80 80

Топливо дизельное дизельное

– чтобы разобраться в ло-гике, пары часов не хватит, но зато через пару дней будешь ориентироваться в них как дома. Можно установить в машине и навигацию. впрочем, когда начинаешь использовать пикап по назначению, понимаешь, что половина того, что в него «напиха-но», вряд ли когда-нибудь понадобится. Ну, разве что камера заднего вида действительно полезна, она позволяет лишний раз не выходить из машины при маневрировании.

и все-таки груЗовики...

Прямое назначение любого пикапа – перевозка грузов. С этим делом и Ford ranger, и nissan navara прекрасно справятся. Например, у обновленного «рейнджера» грузоподъ-емность – 1500 кг. Как у «газели». Хорошо, правда? Хорошо также, что грузовые платформы и у «Навары» и у «рейнджера» покрыты защитным ударопрочным пластиком. у «Навары» к тому же в полу есть петли для крепления грузов, а по бортам пущены алюми-ниевые релинги, в пазах которых перемещаются кронштейны с замками. Кронштейны фиксируются в любой точке длинного паза, через них надо про-тянуть веревку – и можно закрепить любой груз. есть, конечно, в арсенале автосалонов дополни-тельные предложения в виде кунгов, крышек и прочих тентов на кузова, но машины для нашего теста остались без них.





/ 42 /март 2013


вперед, целиНа Зовет!

в движении автомоби-ли имеют схожие черты, но все же есть и особенно-сти. «Форд» мне показался пожестче. возможно, это из-за стандартных шин и подвески, к тому же авто-мобиль был совершенно незагруженный. в «Нава-ре» большие внедорожные покрышки имели более вы-сокий профиль, а пересмо-тренные альтернативные упругие элементы придава-ли высоту и плавность ходу автомобиля. Из-за этого пикап nissan оказался более комфортабельным.

валкости в поворотах не допускает ни один из тести-руемых автомобилей, но все же подвески у них довольно жесткие из-за необходимой грузоподъемности. Не забы-вайте, это грузовики! Оба на пределе будут скользить «мордой» наружу пово-рота, а при загрузке этот момент только усилится.

К сожалению, на «рей-нджере» нам не удалось вылезти в серьезное зим-нее бездорожье, но «На-вара» хлебнула лиха.

дело не в том, что вне-дорожного арсенала у Ford

ranger не хватает. Наобо-рот, подготовлен он хорошо: и двигатели тяговитые, и полный привод включается «шайбой» на центральном тоннеле. разве что можно посетовать на отсутствие каких-либо блокировок. А вот nissan navara спасла блокировка заднего диффе-ренциала. При движении по заснеженной целине машину с колеи вдруг потащило в сторону, вглубь поля. Не мудрено, ибо вне-дорожная резина больше предназначена для грязи, песка, а не для снега – зи-мой она «дубеет», излишне скользит. вот и «Ниссан» соскользнул. вперед по целине уже не хочет идти, назад идет, но неохотно. Пробую на понижайке, бла-го включается «крутилкой». Потихоньку – никак. Слева от руля в ряду кнопок – за-ветная кнопка блокировки заднего дифференциала. С ней назад по колее пикап враскачку пошел. Здесь хочется посетовать на не-точность шестиступенчатой механики. быстро переклю-чать коробку с первой пере-дачи на заднюю у меня вы-ходило через раз. Странное ощущение, когда ожидаешь движения назад, а авто-мобиль глохнет на шестой передаче. Но ничего, вы-брались же! Накатав назад дорожку, отключил блоки-ровку и на понижающей, аккуратно, по старой колее, стараясь не уплыть в сто-рону, выбрался из капкана. все же порой привычная механическая блокировка надежнее любой компью-тероуправлемой системы в приводе колес. вот у «Фор-да» блокировку имитирует система стабилизации вку-


/ 43 / март 2013

пе с антипробуксовочной системой. да, проверить не довелось, но по опыту общения с другими такими системами могу сказать: вряд ли получилось бы вытащить «рейнджер» из такой же передряги, в которую попала «Навара».

меЧта охотНиков и «дикарей»

И nissan navara во вне-дорожном обвесе, с доработ-ками, с хорошей проходимо-стью, ответила на вопрос, для чего нужен автомобиль с салоном солидного вне-дорожника, но с жесткой подвеской и грузоподъемно-стью, как у легкого грузо-вика. вы примерно пред-ставляете, сколько весит лось? Или кабан? А где они водятся? Правильно, чтобы добраться до отдаленных охотничьих угодий, нужен автомобиль повышенной проходимости, а для добы-того трофея лучше иметь отдельный кузов. А сколько весит оборудование для погружения под воду или водный мотоцикл? есте-ственно, их тоже лучше все-го перевозить не в салоне.

Это машины-экспеди-ционники. Кто-то в кузове половину домашнего скарба уложит и полмира объедет, а ночью на этой же грузовой платформе палатку по-

ставит. А кто-то в дебри за зверем полезет. для подоб-ных целей и нужен пикап. у кого есть время и деньги на «дикие» путешествия без турфирм и прочие хобби, подразумевающие дорого-стоящие оборудование и аксессуары, тем придутся по нраву богатые на элек-тронику салоны таких автомобилей и их комфорт. Потому что при загрузке, во время реальной эксплуата-ции, эти машины и удобны, и комфортны, и крайне практичны. А кому дизайн, кому проходимость – каж-дый решит для себя сам.






/ 44 /март 2013


дЕтскоЕ крЕсло или 3 тысяЧи?

нЕпристЕгнутый рЕмЕнь «оцЕнили» в 1000 рублЕй

штрафныЕ баллы могут вЕрнуться

Штраф за перевозку детей без детских кре-сел может повыситься в пять раз. Как сообщил член Совета Федерации,

экс-глава гИбдд влади-мир Федоров, в настоящее время российские сенато-ры прорабатывают во-прос, чтобы положение об отсутствии удерживающих средств для детей стало отдельной статьей Кодекса об административных пра-вонарушениях, а штраф за это вырос с нынешних 600 до 3000 рублей.

Напомним, что ра-

нее первый заместитель председателя Комитета госдумы по конституци-онному законодательству и госстроительству вяче-слав Лысаков предлагал сравнять сумму штрафа за перевозку детей без детского кресла со средней стоимостью таких кресел в россии. По мнению депу-тата, это было бы «спра-ведливо и неповадно».

Законопроект о дву-кратном увеличении штрафов за нарушение правил применения ремней безопасности или мотошлемов и правил перевозки людей принят в первом чтении депутатами

государственной думы рФ.Напомним, что поправ-

ки в КоАП рФ, которым посвящен думский зако-нопроект, появившийся почти год назад, призваны усилить ответственность водителей за нарушение

правил перевозки людей, в том числе применение ремней безопасности или мотошлемов. депутаты считают, что штраф за такое нарушение должен быть повышен в два раза – до 1 тысячи рублей.

в то же время пере-возку людей вне кабины автомобиля, трактора, на грузовом прицепе, в прицепе-даче, в кузове грузового мотоцикла пред-лагается карать штрафом в размере от 1 тысячи до 1,2 тысячи рублей. в на-стоящее время эти нару-шения «оценены» в сумму от 500 до 700 рублей.

Заместитель предсе-дателя Комитета госу-дарственной думы по транспорту Александр Старовойтов предлагает увеличить штрафы за нарушение водителями правил маневрирования в 5-10 раз. Как сообщает рИА «Новости», депутат уже внес соответствую-

ЛИЧНОе МНеНИе

Наверное, заставлять людей заботить-ся о безопасности собственных детей, наказывая за безалаберность рублем, это правильно. Но хоть кто-нибудь из тех, кто принимает законы и устанавли-вает штрафы, задумывался, насколько в данном случае применимо правило «закон для всех один»? Я говорю, в частности, об обеспечении безопасного перемещения детей по городу в марш-рутках, а также на машинах такси.

Ни в одной из тверских фирм такси ни одного водителя не смутило, что я перевожу маленького ребенка на руках. Автокресло довелось наблюдать в такси всего однажды – увы, пристегнуть в нем ребенка так и не удалось. Что уж тут го-ворить о маршрутках… Каждая поездка с сыном на этом «замечательном» виде транспорта – кошмар наяву: страшно, что ребенок может пострадать даже не при аварии, а просто по ходу движения, когда маршрутка скачет на наших ямах и ухабах, как горный козел.

Между тем ни разу не видела и даже не слышала, чтобы за отсутствие детского автокресла ответил таксист или маршрутчик. Но я могу в чем-то понять гаишников, которые смотрят на нарушение правил сквозь пальцы. Все понимают: ездить с детьми порой просто необходимо, ведь те же поликлиники или развивающие центры не всегда находятся в шаговой доступности.

Обзавестись собственным автомоби-лем и автокреслом в нем может далеко не каждый – по разным причинам. Так-систа с автокреслом для ребенка днем с огнем не найдешь, а сцена установки детского кресла в маршрутке может иметь место лишь в дурацкой комедии – но не в тверской (и не только тверской) реальности.

Получается, что правила писаны только для тех, кто перевозит детей за «бесплатно» – родителей, родствен-ников, знакомых, но не для таксистов и уж тем более не для маршрутчиков. Для них требования об обязательном использовании детских кресел как бы не существует и нет разницы, каков штраф за отсутствие кресла – 600 рублей или 3 тысячи. А те, у кого нет своего авто, во время любой поездки вынуждены подвергать своих детей опасности, от которой их не защитит даже закон.

Мария Ботвинкина

// Закон есть закон

/ 45 / март 2013

улыбнитЕсь, вас снимают!

нЕ вклюЧил поворотник? плати тысяЧу!

С середины 2013 года на дорогах россии появится специаль-

ный знак «Фотовидеофик-сация», предупреждающий о радарах и камерах на дорогах. вместе со знаком будет введена и определен-ная дорожная разметка. Соответствующие измене-ния уже внесены в Правила дорожного движения рФ.

На одном из последних заседаний российского правительства премьер-ми-нистр дмитрий Медведев

уточнил, что введение нового знака стало ответом на жалобы водителей о том, что видеофиксация ведет-ся без предупреждения и «некоторые сотрудники гИбдд занимаются специ-альной охотой на наруши-телей вместо того, чтобы бо-роться за их безопасность». «я думаю, что это (уста-новка предупреждающего знака. – ред.) правильно, потому что правила дорож-ного движения должны со-блюдать не только водите-

ли, но и те, кто наблюдает за их надлежащим испол-нением», – цитирует рИА «Новости» слова председа-теля Правительства рФ.

Напомним, что в 2012 году стационарными и передвижными комплек-сами фотовидеоконтроля было зафиксировано около 26 млн нарушений Пдд. Это составляет более 60% от всех нарушений, до-пущенных водителями транспортных средств.

Заместитель пред-седателя Комитета го-сударственной думы по транспорту Александр Старовойтов предлагает увеличить штрафы за

нарушение водителями правил маневрирования в 5-10 раз. Как сообщает рИА «Новости», депутат уже внес соответствующий законопроект на рассмо-

трение нижней палаты российского парламента.

Александр Старовойтов уверен, что за невыполне-ние требования Пдд по-дать сигнал перед началом движения, перестроением, поворотом, разворотом или остановкой, за несво-евременное перестроение для поворота налево или направо на соответствую-щую крайнюю полосу, за разворот или движение задним ходом в местах, где это запрещено, и за невыполнение требования уступить дорогу транспорт-

ному средству, пользующе-муся преимущественным правом движения, должен быть установлен штраф в размере от 500 до 1000 рублей. Напомним, что в настоящий момент за эти нарушения в КоАП пред-усмотрено наказание в виде 100-рублевого штра-фа или предупреждения. Кстати, последнюю санк-цию российские парламен-тарии вообще предлагают исключить из админи-стративного кодекса.

щий законопроект на рас-смотрение нижней палаты российского парламента.

Александр Старовойтов уверен, что за невыполне-ние требования Пдд по-дать сигнал перед началом движения, перестроением, поворотом, разворотом

или остановкой, за несво-евременное перестроение для поворота налево или направо на соответствую-щую крайнюю полосу, за разворот или движение задним ходом в местах, где это запрещено, и за невыполнение требования

уступить дорогу транспорт-ному средству, пользующе-муся преимущественным правом движения, должен быть установлен штраф в размере от 500 до 1000 рублей. Напомним, что в настоящий момент за эти нарушения в КоАП пред-

усмотрено наказание в виде 100-рублевого штра-фа или предупреждения. Кстати, последнюю санк-цию российские парламен-тарии вообще предлагают исключить из админи-стративного кодекса.




/ 46 /март 2013


%// дисконтная карта

grAnTA С АвтОМАтОМ СтОИт МеНьШе 400 тыСяЧ рубЛей

НА uAZ 2012 гОдА СНИжеНы ЦеНы

Официальный ди-лер АвтовАЗа в твери компания «Лада Стиль» предлагает приобрести автомобиль LADA granta с автоматической коробкой передач за... 375,55 тысячи рублей. в комплектацию машины входят кондицио-нер, ABS, 2 подушки безо-пасности и усилитель руля.

в то же время до 28 февраля в салоне «Лада Стиль» действует скид-ка в 30 тысяч рублей на LADA Kalina выпуска 2012

года. Цена автомобилей по акции стартует от 265 тысяч 900 рублей (тако-ва стоимость хэтчбека «Лада Калина» в стан-дартной комплектации).

Количество автомо-билей, участвующих в акциях, ограничено.

Компания Suzuki уста-новила специальные цены на компактный городской кроссовер Suzuki SX4 2012 года выпуска. Цены на модель стартуют с отметки в 589 тысяч рублей (перед-неприводной автомобиль с 1,6-литровым бензиновым двигателем и 5-ступен-чатой механикой в стан-дартной комплектации) Это на 30 тысяч рублей ниже каталожной цены.

Созданные на удли-ненной платформе модели Swift, Suzuki SX4 произ-водятся в венгрии с кузо-вами 5-дверный хэтчбек и 4-дверный седан. базовая комплектация включает 6 подушек безопасности, ABS, eSP, противобуксо-вочную систему, систему запуска мотора без ключа, климат-контроль, обогрев передних сидений, полный электропакет, иммоби-

лайзер, противотуманные фары. На все автомобили Suzuki SX4 предоставля-ется 3-летняя

гарантия или 100 тысяч километров пробега.

Компания «уАЗ» объ-явила скидку в 25 тысяч рублей на автомобили uAZ Patriot, uAZ Pickup и uAZ hunter 2012 года выпуска. При этом, приобретая uAZ Patriot и uAZ Pickup, вы можете получить в подарок дополнительный набор опций. Например, при покупке «Патриота» в ком-плектации Limited в набор «халявных» опций войдут фаркоп, подкрылки, атер-мальные стекла, резиновые коврики на пол и в багажное отделение, сигнализация, парктроник и дополнитель-ный отопитель салона. в резуль-тате выгода при покупке составит 55 тысяч рублей.

ульяновский

автозавод также сделал скидку на коммерческие автомобили 2012 года выпуска. Она в зависи-мости от модели может составить от 25 тысяч до 30 тысяч рублей.

Количество автомоби-лей по акции ограничено.

узнать дополнитель-ные подробности можно по телефону горячей линии 8-800-100-00-42 или у офи-циальных дилеров уАЗа.

SuZuKi SX4 2012 гОдА СтОИт НА 30 тыСяЧ рубЛей МеНьШе

/ 47 / март 2013

%ChevroLeT ПредЛАгАет СЭКОНОМИть От 30 тыСяЧ дО 124 тыСяЧ рубЛей

LiFAn SoLAno МОжНО вЗять в КредИт ПОд 0% гОдОвыХ

до 31 марта три модели Chevrolet – Lacetti, Cruze и Captiva – можно при-обрести с весьма внуши-тельными скидками. так, скидка на любую комплек-тацию Chevrolet Lacetti в кузове седан составит 30 тысяч рублей, а в кузове хэтчбек – 40 тысяч рублей. в результате цены на автомобиль начинаются от 432,1 тысячи рублей.

в то же время Chevrolet Cruze в кузовах седан и хэтчбек обойдется покупа-телям на 45 тысяч рублей дешевле каталожной стои-

мости, так что минималь-ная цена на модель соста-вит 554 тысячи рублей.

Самая большая скидка ожидает покупателей крос-совера Chevrolet Captiva – от 74 тысяч до 124 тысяч рублей. в результате ми-нимальная цена автомо-биля составит 981 тысячу рублей, максимальная – 1 млн 276 тысяч рублей. для сравнения: без скидки сто-имость «Каптивы» даже в

базовой комплектации не опускается ниже 1 млн 65 тысяч рублей.

Кроме того, Chevrolet приготовила для поку-пателей, собирающихся приобрести автомо-биль в кредит или по программе trade-in, дополнительные дис-контные программы.

Подробную информа-цию можно получить на

сайте компании Chevrolet или по телефону горячей линии 8-800-200-00-76.

до 31 марта в компа-нии «Лифан Моторс рус» действует специальная программа кредитования «Lifan финанс». Она реали-зуется совместно с банка-ми «уралсиб» и «Кредит европа банк» и распро-страняется на покупку всей модельной линейки китай-ского автопроизводителя.

для оформления кре-дита в банке «уралсиб» покупателю автомобиля Lifan потребуется всего два документа – паспорт и водительское удостовере-ние. При этом минималь-ный первоначальный взнос должен составить 15%. При этом, согласно условиям программы, автолюбитель может приобрести Lifan Solano в комплектации DX в кредит с нулевой про-центной ставкой, нужно только выполнить два условия: сразу оплатить 50% стоимости автомо-биля и взять кредит не более чем на 12 месяцев.

в то же время в «Кре-дит европа банке» по-купателям автомобилей

Lifan предложат опера-тивно оформить «Автоэкс-пресс-кредит» на сумму от 100 тысяч до 1 млн рублей и на срок до 5 лет.

в каждом случае размер процентов по кредиту рассчитывается индиви-дуально, в зависимости от возможностей и предпо-чтений клиента. Чем выше первоначальный взнос и меньше срок кредита, тем ниже процентная ставка.




/ 48 /март 2013


%// дисконтная карта

voLKSWAgen JeTTA МОжНО КуПИть деШевЛе

BMW рАЗрАбОтАЛА СПеЦИАЛьНую КредИтНую ПрОгрАММу

MAZDA ПрОдАет АвтОМОбИЛИ в рАССрОЧКу

до 31 марта в салонах официальных дилеров volkswagen на автомобили Jetta 2012 года выпуска действуют скидки до 67 тысяч рублей. в результате цена на модель начинается от 646 тысяч рублей. для сравнения: каталожная стоимость самой дешевой версии volkswagen Jetta в базовой комплектации со-ставляет 685 тысяч рублей.

Кроме того, приобре-тая volkswagen Jetta в кредит, покупатели могут воспользоваться специ-альным предложением ООО «Фольксваген банк руС», при котором пер-воначальный взнос за

автомобиль составит 0%. Кредит можно взять на срок от одного года до 5 лет.

до 31 марта BMW Bank предлагает вос-пользоваться специ-альной кредитной программой xPerience на приобретение BMW 3-й серии, BMW 5-й серии, BMW гран ту-ризмо, BMW X1, BMW X3, BMW X5 и BMW X6.

в рамках программы xPerience кредит можно получить на срок до 5 лет от 6% до 14% годо-вых (размер процентной ставки зависит от срока кредита и вида документа, под-тверждающего доход заемщика). При этом первоначальный взнос за машину должен составлять не менее 10% от ее стоимости при оформлении полиса КАСКО по программе «BMW Страхование»

(СК «Альянс»). в иных случаях размер перво-начального взноса не может быть ниже 15%.

Минмальная сумма кредита составляет 200 тысяч рублей, макси-мальная – 5 млн 250 ты-сяч рублей. в эту сумму могут быть включены стоимость страховки ав-томобиля за первый год обслуживания креди-та, а также банковская комиссия за его выдачу.

до 28 февраля компания Mazda предлагает автолю-бителям приобрести авто-мобили 2012 года выпуска в кредит под 0% годовых.

условия программы просты: отдав 50% стоимо-сти автомобиля в качестве первоначального взноса, покупатель получает право выплатить оставшуюся часть суммы в тече-ние двух лет, при этом с него не будут брать проценты. Программа распространяется на автомобили Mazda2, Mazda3, Mazda5, Mazda6,

Mazda MX-5 и Mazda CX-9.Но и это еще не все.

в случае если первый взнос на автомобиль составит не менее 70%, то покупателю может быть предоставлен кредит на 3 года под 0% годовых.

/ 49 / март 2013

%MerCeDeS-BenZ ПредЛАгАет КредИт С ПОНИжеННыМИ СтАвКАМИ

MiTSuBiShi СНИЗИЛА СтАвКИ ПО КредИту

вЛАдеЛьЦы «ПОжИЛыХ» renAuLT МОгут СЭКОНОМИть НА тО

до 31 марта новые автомобили Mercedes-Benz 2012-2013 годов выпуска можно приобрести в кредит на максимально выгодных условиях. Как сообща-ет ООО «Мерседес-бенц банк рус», специальная программа кредитова-ния распространяется на автомобили B-Класса (W246), C-Класса седан, универсал, купе (W204, S204, C204), gLK-Класса (X204), S-Класса (W221, v221), е-Класса седан, уни-

версал, купе (W212, S212, C207), CLS-Класса (C218).

Согласно условиям программы минимальный первоначальный взнос на автомобиль должен состав-лять 20%. Со своей стороны банк готов предоставить покупателю рублевый заем на сумму, эквивалент-ную 5-125 тысячам евро.

Кредит может быть выдан на срок до 3 лет, при этом процентные ставки окажутся ниже, чем в стандартных про-

граммах кредитования: 1 год – 5,9%, 2 года – 8,5%, 3 года – 9,5%. Сумма креди-та: от 5000 евро до 125 000

евро (эквивалент в рублях по курсу банка россии на день заключения сделки).

до 31 марта автомо-били Mitsubishi можно будет взять в кредит по программе Mitsubishi Motors Finance, которую японский автопроизводи-тель реализует совместно с ЗАО «райффайзенбанк», под рекордно низкую ставку 0,9% годовых. в акции участвуют модели L200, Pajero, Pajero Sport, outlander, ASX и Lancer Х.

Чтобы принять участие в программе, покупатель должен заплатить первона-чальный взнос за авто-мобиль в размере 40% от его стоимости. Остальные деньги – от 80 тысяч до 3 млн рублей – ему будут предоставлены в виде кредита сроком на 1 год. При этом сумма кредита может составить от 80 тысяч до 3 млн рублей.

до 28 февраля вла-дельцы автомобилей renault, возраст которых перевалил за 3 года, могут воспользоваться специ-альным предложением «Лучший момент для сервиса» компании «рено».

в частности, в рамках этого предложения про-хождение комплекс-сер-виса «регулярное тО» у официальных дилеров renault будет стоить от 4399 рублей. в результате скидка на техобслужи-вание автомобиля может составить от 20% до 25% в зависимости от модели.

Кроме того, в рамках акции «Лучший момент

для сервиса» владельцы renault, выпущенных в 2010 году и раньше, могут произвести замену ремня грМ. Цены на эту услугу начинаются от 4499 рублей. По сравнению с обычными ценами на эту услугу скид-ка может достигнуть 25%.




/ 50 /март 2013


Qi: ПрОвОдА Не НужНы

hYunDAi: СМАртФОН вМеСтО КЛюЧА

// Инспектор гаджет

Сразу три автопроиз-водителя – general Motors, Chrysler и Toyota – начали внедрять в своих моделях технологию беспроводной зарядки, позволяющую избавиться от большин-ства проводов, при по-мощи которых гаджеты автомобилиста запиты-ваются от бортовой сети.

технология получила название стандарт Qi (от китайского «ци» – «поток энергии»). Используя ее, консорциум Wireless Power Consortium, включающий больше 100 производите-

лей – от Sony и Samsung до nokia и hTC, – разработал интерфейс, позволяющий заряжать аккумуляторы любых устройств с помощью трансмиттеров, создающих электромагнитное поле.

внешне зарядное устройство может вы-глядеть как небольшая пластина или выдвигаю-щаяся полочка, на которую кладется гаджет. больше никаких телодвижений совершать не надо: заряд-ка начнется, как только устройства «опознают» друг друга (это происходит

автоматически). Правда, беспроводная зарядка работает только с теми девайсами, которые под-держивают стандарт Qi.

беспроводная заряд-ка уже начинает по-

являться на серийных автомобилях, например, на Toyota Avalon 2013 модель-ного года, Chevrolet volt, а также любых Chrysler с тюнингом Mopar.

европейское отделе-ние hyundai готовится внедрить на серийных автомобилях техноло-гию hyundai Connectivity, превращающую смартфон в инструмент управления машиной. Согласно пла-нам компании это про-изойдет уже в 2015 году. Однако тестовый вариант системы уже установлен на автомобиль hyundai i30.

благодаря hyundai Connectivity ключи и карты, использующиеся сегодня для отпирания автомобиля, станут анахронизмом. На смену им придет смартфон, который сможет считывать специальный код (что-то вроде Qr-кода), нанесен-

ный на стекло автомобиля. Это позволит владельцу заблокировать или разбло-кировать двери машины.

Кроме того, с помощью hyundai Connectivity смарт-фон сможет запоминать все настройки автомобиля (от наклона спинки води-

тельского кресла до температуры в салоне и предпочитаемой радиостанции), что-бы воспроизвести их, как только телефон соединится с борто-вой системой маши-ны по Bluetooth.

http://media.gm.com/media/ru/ru/gm/news.html

http://www.chrysler.ru/

http://www.toyota.ru/

http://www.wirelesspowerconsortium.com/

http://www.wirelesspowerconsortium.com/

http://pressroom.toyota.com/releases/toyota+2013+avalon+first+qi+wireless+charging+dec19.htm

http://media.gm.com/media/ru/ru/chevrolet/vehicles/volt/2009.html

http://www.mopar-accessories.ru

http://www.hyundai.com/ru/ru/Main/index.html

http://www.hyundai.com/ru/ru/Main/i30/index.html

/ 51 / март 2013

AuDi: iPAD вМеСтО бОртОвОгО КОМПьютерА

«СОЛНеЧНый» СНОубОрд ЗАряжАет МОбИЛьНИКИ

Компания Audi разрабо-тала первый в мире гибрид автомобиля с iPad. Им является электрический концепт Audi F12, создан-ный на базе суперкара r8, в котором Apple iPad используется в качестве бортового компьютера.

На центральной панели концепт-кара предусмотре-но особое гнездо, в которое устанавливается планшет с загруженным в него специ-ально разработанным ин-терфейсом. После этого iPad превращается в обычный автомобильный компью-тер, функциями которого (выбор типа вождения, управление климат-контро-

лем, аудиосистемой и так далее) можно управлять с помощью тачскрина. При

этом собственный функ-ционал планшета остает-ся неприкосновенным.

Компания Signal Snowboards из США гото-вится вывести на рынок сноуборды с солнечными панелями, с помощью кото-рых можно будет заряжать различные гаджеты, на-пример, мобильные теле-фоны, фотоаппараты или планшетные компьютеры. Как утверждают инже-неры Signal Snowboards, энергии, накопленной инновационным «сол-нечным» сноубордом за несколько часов катания на нем, должно хватить для зарядки смартфона.

Любителям экстре-мального отдыха, которые обожают покорять малодо-ступные горные склоны, новинка, несомненно,

придется по душе: с «сол-нечным» сноубордом у них не возникнет проблем с внезапно севшим мо-бильным телефоном – его всегда можно будет заря-дить, просто подключив к доске через uSB-порт.

в настоящее время сноуборд с солнечными па-нелями проходит полевые (точнее горные) испытания. Как уверя-ют в Signal Snowboards, в скором вре-мени новинка появится в продаже.




http://www.audi.ru/ru/brand/ru.html

http://www.youtube.com/watch?v=qOlLhXipd68

http://www.audi.ru/ru/brand/ru/models/r8.html

http://www.apple.com/ru/ipad/

http://signalsnowboards.com/

http://signalsnowboards.com/

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=uUhWJzfUZQA

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=uUhWJzfUZQA

/ 52 /март 2013


врЕмя обновлЕния

Ни для кого не секрет, что наилучшим образом с сезонным техобслуживани-ем автомобиля справятся профессионалы из сер-висного центра, услугами которого вы пользуетесь. если вы регулярно посеща-ете автосервис и следите за состоянием всех систем в машине, то, возможно, проводить некоторые из «подготовительных» дей-ствий вам и не придется. Однако для начала было бы неплохо представлять себе, из каких процедур может состоять подготовка авто к весенним дням.

Приводить свое авто в порядок желательно уже в марте, который не за горами, поэтому стоит уже сейчас определиться со списком необходимых про-цедур. За советами журнал «Автовираж 69» обратил-ся к профессиональному автомастеру и водителю Александру тимошенко. С его помощью мы и соста-вили перечень действий, которые надо проделать с автомобилем, как только весна вступит в свои права.

меНяем «Зиму» На «лето»

в представлении многих автомобилистов главный пункт в подготовке маши-ны к весенне-летнему пери-оду – это смена зимних шин

на летние. такая точка зрения не лишена здра-вого смысла. Как не стоит ездить на летней резине по льду, так и на теплой и сухой (да и на мокрой) дороге зимняя резина – не самый лучший и безопас-ный выбор, не говоря уже о том, что использование такой резины увеличива-ет потребление машиной топлива. дело в том, что зимние шины изготовлены из материала, подходящего для использования только при низких температурах. Когда на улице устанав-ливается теплая погода – хотя бы +10-15, – такие шины «плывут», становят-ся малоэффективными и быстро изнашиваются. в то же время «переобувать» ав-томобиль надо только после установления стабильно плюсовой среднесуточной температуры воздуха: поездки на летней резине после весенних заморозков – занятие не из приятных.

Летняя резина отлича-ется от зимней не только материалом, из которого изготовлена, но и более мелким и частым рисун-ком. Определяясь с выбо-ром шин на лето, учтите: если вы преимущественно путешествуете по асфаль-тированным дорогам, вам больше подойдет жесткая резина, а для пересеченной местности лучший вари-

гОтОвИМ АвтОМОбИЛь К веСНе

Не правы те, кто думает, что автомобиль необходимо готовить только к зиме. весна – не менее опасное время для здоровья вашего «железного коня». Проблемы, накопившиеся за холодное время года, начиная с коррозии и заканчивая «недоливом» жидкостей, могут оставить вас без средства передвижения в самый неподходящий момент. Поэтому подготовка к теплу и сухим дорогам не менее важна, чем техобслуживание машины в преддверии морозов и холодов.

// Матчасть

/ 53 / март 2013

ант – мягкая рифленая.Кстати, при смене шин

стоит позаботиться и о том, в каком состоянии будет храниться до следующего сезона снимаемый ком-плект. разумеется, резину надо как следует вымыть, высушить и обработать специальными средства-ми – это увеличит срок ее службы. Хранить шины лучше в накачанном состо-янии – конечно, если у вас есть два комплекта дисков.

долой ржавЧиНу

Песок и соль, набранные автомобилем на зимних до-рогах буквально в каждую щель, – лучшие «друзья» коррозии, пик которой, оказывается, приходится вовсе не на зиму, а как раз на весну. Поэтому, когда наличие противогололед-ных веществ на дорогах сведется к минимуму, необходимо очень тщатель-но обследовать машину на

наличие признаков ржаве-ния и вымыть все уголки, куда хотя бы теоретически могла попасть соль. Очи-стить автомобиль лучше всего на специализирован-ной автомойке, где его не только качественно отмоют, но и проведут обработку, замедляющую процесс коррозии. если есть жела-ние повозиться самостоя-тельно, не забывайте, что тщательно промыть надо все, включая багажник и

коврики из салона. Особое внимание при этом следует обратить на днище, соеди-нения узлов автомобиля и сварочные швы. Не менее важно хорошо просушить машину на свежем воздухе.

При осмотре автомоби-ля обратите внимание на состояние не только кузова и всех узлов, но и порогов, днища и арок колес. Обна-ружив царапины, немед-ленно от них избавляйтесь, чтобы не допустить рас-

готовим автомобиль к весне




/ 54 /март 2013


пространения ржавчины. Зачистив, загрунтовав и зашпаклевав пострадав-шие участки на кузове, по-кройте их лаком; на днище или порогах – зачистите и обработайте спецсоставом.

На Зарядку стаНовись

Нельзя оставить без внимания аккумулятор, зимой работавший при более высоких нагрузках, чем в теплое время года. в первую очередь нужно очистить его от загрязне-ний и проверить уровень электролита, который может быть понижен, при необходимости надо до-лить дистиллированную воду. так вы продлите срок службы аккумулятора.

сухой мотор – исправНый мотор

для мотора зима – это тоже время испытаний: ведь перепады темпера-тур в это время года мо-гут составлять до 100-110 градусов. Понять, насколь-ко успешно двигатель перенес холода, можно в том числе и благодаря простому осмотру. если вы обнаружите какие-либо подтеки – вполне вероятно,

что в морозы пострадали пластиковые или резино-вые детали мотора, и из-за этого начали подтекать технические жидкости. С этой проблемой надо обра-титься в автосервис. если же состояние двигателя нареканий не вызывает – просто очистите его от на-копившейся за зиму грязи с помощью сухой тряпки.

проверяем подвеску

Это еще одно необходи-мое действие после поездок по льду, снегу и грязи. Не-обходимо провести диагно-стику и регулировку раз-вал-схождения, проверить все узлы подвески. Не забы-вайте также проверить це-лостность пыльников узлов подвески – рулевых тяг и ШруСов (шарниры равных угловых скоростей), они должны быть герметичны. Нередко от низких улич-ных температур и контакта с дорожными реагентами они теряют эластичность и выходят из строя. Чтобы не дожидаться необходимо-сти дорогого ремонта узла, лишенного защиты, повре-жденный пыльник необхо-димо сразу же заменить.

// Матчасть

/ 55 / март 2013

вместо послесловия

есть несколько простых советов, которые помогут вам подготовить маши-ну к наступлению тепла. Например, не стоит забы-вать о регулярной проверке уровня всех технических жидкостей в автомобиле и их замене. в первую оче-редь это касается масла. Не секрет, что зимой многие автолюбители переходят на масло, приспособлен-ное для использования при низких температурах, например 5W40. Летом

его использовать нель-зя. в теплое время года лучше использовать 15W40 (особенно если двигатель старый), 20W40, 15W40 или даже 20W50.

После зимы оцените со-стояние фар и «дворников» – сделать это можно быстро и, главное, самостоятельно. если за зиму затвердели резиновые уплотните-ли дверей – смажьте их специальным средством. И прочее, и прочее, и прочее…

На самом деле исчерпы-вающий список процедур для машины в ожидании весны может определить и

сам автомобилист – если обладает достаточным опытом и знаниями в автоделе, либо это сделают специалисты автосервиса – профессионалы, способ-ные комплексно оценить состояние автомобиля. Чье мнение будет для вас решающим, опре-делите сами.

Но в любом случае не забывайте: чем тщатель-нее вы будете ухаживать за своим «железным конем», тем дольше и лучше он будет служить вам верой и правдой.


Мойка автомобиля

Мойка двигателя

антикоррозийная обработка автомобиля мастикой

готовим автомобиль к весне




http://www.youtube.com/watch?v=_9Qdhfpp198

http://www.youtube.com/watch?v=h8iVEK0wm4o

http://www.youtube.com/watch?v=LzRmuyGmPrQ

/ 56 /март 2013


в реальности «наво-роченные» nissan Juke доступны единицам. Но с помощью игры Asphalt 7: heat, предназначенной для смартфонов и планшетни-ков, каждый желающий сможет почувствовать мощь и скорость этих автомоби-лей. в новой версии автоси-мулятора не только появи-лись nissan Juke nismo и nissan Juke-r, но и гоноч-ный трек nissan в токио, на одном из участков которо-го автомобили проходят мимо завода nismo omori.

Напомним, что концепт nissan Juke-r был показан широкой публике в январе

2012 года в дубае. Автомо-биль вобрал в себя лучше черты, присущие спорткару gT-r и кроссоверу Juke. для его создания были привлечены специалисты британского ателье ray Mallock Ltd, которое зани-мается постройкой боли-дов. в результате от Juke в машине кроме названия остались крыша, боковины и рамка ветрового стекла. Кузов крепится на сталь-ном трубчатом каркасе безопасности. Пружины, амортизаторы, геометрия подвесок, тормоза – как у gT-r. благодаря битур-бошестерке объемом 3,8

литра, мощностью 545 «лошадей» концепт может разгоняться до 100 км/ч за 3 секунды, а его максималь-ная скорость – 275 км/ч.

Первоначально в планы nissan не входил запуск концепта Juke-r в серийное производство. Однако публике автомо-биль настолько понра-вился, что на модель тут же посыпались заявки. в итоге японцы приняли решение выпустить Juke-r ограниченной серией.

так же как Juke-r, nissan Juke nismo, кото-рый был представлен на токийском автосалоне 2011

рОССИйСКИе гейМеры МОгут «ПОгОНять» НА niSSAn JuKe-r И

niSSAn JuKe niSMo

виртуальный NissaN

// виртуальный мир

Любители автосиму-

ляторов получили возмож-

ность опробовать в деле

эксклюзивный Juke-r

и «заряженный» Juke

nismo. как сообщила ком-

пания nissan, спорткары

стали полноправными

участниками новой части

игры для мобильных

устройств Asphalt 7: heat

от компании Gameloft.

/ 57 / март 2013

года, серьезно отличается от «гражданского» собрата. Облик машины стал более эффектным: на перед-нем и заднем бамперах появились специальные накладки, были расши-рены крылья и накладки порогов, модифицированы радиаторная решетка и спойлер на задней двери, который оптимизирует воздушные потоки, прохо-дящие над задней частью автомобиля. Под капотом nissan Juke nismo скрыва-ется 1,6-литровый тур-бодвигатель, способный развить мощность в 200 «лошадей». до 100 км/ч машина разгоняется за 7,8 секунды, а ее максималь-ная скорость – 215 км/ч.

Александра Чернышова

nissan Juke


Страница Asphalt 7: heat на сайте Gameloft

nissan Juke-r и Juke nismo в игре Asphalt 7: heat

Тест-драйв nissan Juke-r

nissan Juke nismo: официальный трейлер




http://www.gameloft.com/iphone-games/asphalt-7/

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=NPnrfBXg-fc

http://www.youtube.com/watch?v=VSO5Dg-sagY

http://www.youtube.com/watch?v=mHLgwAgUu_E&list=SPNHZSfaJJc24fnyr1RINq85Ac_w3jz1Y0

/ 58 /март 2013


«дакар 2013» стартовал 5 января в Лиме (Перу), а закончился 19 января в Сантьяго (Чили). в рал-ли-марафоне приняли участие 449 экипажей, которые соревновались в категориях: мотоциклы, квадроциклы, внедорож-ники и грузовики. в число участников гонки вошли и россияне. Кроме вось-микратного победителя «дакара» команды «Ка-мАЗ-мастер», состоящей

из 4 экипажей, в марафоне приняла участие еще одна «наша» команда – g-Force Motorsport. Она выступала на прототипах собственной разработки g-Force Proto. Один из самых титулован-ных российских гонщиков Леонид Новицкий был пилотом команды X-raid (Фрг), он покорил «да-кар» на оранжевом Mini All4 racing. в гонке также участвовали Сергей Савен-ко и денис Мальцев – на

Buggy, роман брискиндов и Константин Мещеряков – на gAZ, Артем варенцов и роман елагин – на Toyota.

Нельзя сказать, что удача сопутствовала росси-янам на всем пути от Лимы до Сантьяго: слишком сильны были соперники, слишком тяжела трасса, слишком часто погода «подбрасывала» сюрпри-зы. Но все равно «наши» смогли преодолеть все трудности и дойти, а иногда

и «доползти» до финиша, как это сделал камазо-вец Андрей Каргинов.

На середине послед-него спецучастка экипаж Каргинова распорол колесо. К финишу КамАЗ пришел на ободе, на котором даже измочаленной резины не осталось! Экипаж еще дол-го не мог поверить в победу. А прошлогоднему побе-дителю «дакара» жерару де рой, преследовавшему камазовцев до последнего,

34-й трансконтинентальный ралли-марафон «Дакар 2013» пятый раз подряд прошел в Юж-ной америке. участники гонки преодолели более 8 тысяч километров по территории Перу, аргентины и Чили. в результате команда «камаЗ-мастер» стала абсолютным победителем «Дакара».

ОтеЧеСтвеННые гОНщИКИ в ОЧередНОй рАЗ дОКАЗАЛИ, ЧтО дЛя Людей, ПрИвыКШИХ К рОССИйСКИМ дОрОгАМ, НИКАКИе Перу Не СтрАШНы

// Спорт

«дакар 2013» виват, россия!

/ 59 / март 2013

осталось только «кусать локти». все три призовых места достались «нашим»: первое место – у экипажа Эдуарда Николаева, второе – у экипажа Айрата Мар-деева, третье – у экипа-жа Андрея Каргинова.

На «дакаре 2013» была одержана еще одна

знаковая победа: экипаж Леонида Новицкого и Константина жильцова завоевал бронзу легендар-ного марафона. впервые россияне стояли на поди-уме «дакара» в категории внедорожников. день за днем экипаж Новицкого шел к заветному пьедеста-

лу. даже стихия не могла ему помешать: на 10-ом этапе, в русле реки, Mini Новицкого накрыло волной и чуть не перевернуло.

Экипажи владимира васильева и бориса гада-сина из g-Force Motorsport заняли соответственно 16-ю и 21-ю позиции в

зачете внедорожников. При этом экипаж васильева получил от организато-ров соревнований приз за лучший дебют «дакара».

Ирина Богданова

«дакар 2013»


официальный сайт ралли-марафона «Дакар»

официальный сайт команды «камаЗ-мастер»

Электронный пресс-центр Леонида Новицкого

официальный сайт команды G-Force Motorsport

Заключительный репортаж с ралли-марафона «Дакар 2013»




http://www.dakar.com

http://www.kamazmaster.ru/

http://lnovitskiy.ru/

http://www.gfmsport.ru/

http://www.youtube.com/watch?v=iQGPbaSaR1I

/ 60 /март 2013


любители, На старт!

Стартовал год с люби-тельских соревнований. Силами небольшой коман-ды M&M`s была расчищена трасса в Николо-Малице, причем трактор и телеме-трию (электронные «при-блуды», датчики, ноутбук – все, позволяющее засекать время прохождения трассы автомобилем с точностью до 0,01 с) ребята заказали на собственные деньги. И 3 января, в самый разгар праздников, организаторы собрали в Николо-Малице 45 экипажей участников! такой массовости и у профи не наблюдается. в итоге у любителей на Малице было по две попытки пройти круг на лучшее время. Автомо-били делились на классы по типу привода (перед-ний, задний, полный).

За много лет на люби-тельских «покатушках» в твери редко могли найтись равные Сергею Колеснико-ву. в этот раз он выступал на вАЗ-2114, естественно,

жаркий сЕзонЗИМА – ЛюбИМОе вреМя тверСКИХ АвтОгОНщИКОв автомобильные соревнования в Твери

активизируются именно в зимний период. в это время организаторам проще подго-товить трассу, причем не одну, а несколько разнообразных. к тому же большинство гонщиков верхневолжья – кроссмены. Их техника всепогодна, и зимой обилие трасс не дает ей застаиваться.

// Спорт

/ 61 / март 2013

показал лучшее время. Полный привод – вот-

чина мощных раллийных машин. в Николо-Мали-це лучшей стала Subaru impreza WrX STi под управлением Антона Ма-каренко. А в классе задне-го привода среди разных «жигулей» и старых BMW лидировал nissan Skyline Кирилла булатова.

большие победы малеНьких гоНщиков

Через пару дней там же, в Николо-Малице, под эги-дой СтК «вираж» прошли официальные соревнова-ния. 5 января на тради-ционную рождественскую гонку прибыли 24 гонщи-ка из твери и соседних областей. Среди взрослых «дядей» выделялись совсем юные спортсмены классов «д3-Мини» и «д3-юниор». Они управляли маленьки-ми багги, оснащенными мо-тоциклетными моторами.

Приятно, что в клас-се «Мини» лучше других соперников себя показал тверитянин Марк рябов, у него первое место. А класс «д3-юниор» был самым ма-лочисленным, там Никита Шаанваров и Александр балабай поделили первое и второе места соответ-ственно. Оба они из ржева.

Но тверитяне оказа-лись сильны и в кузовных классах – «д2-Классика» и «д2-1600». «Классика» – это возрожденный класс заднеприводных автомо-билей. большинство из них были построены под крылом спортивного клуба

тгту racing. Напомним, что при Политехе гоночная команда была организова-на три года назад. За это время с нуля было постро-ено шесть спортивных заднеприводных машин и еще несколько переднепри-водных. в настоящее время команда тгту – сильная «ударная сила» не только в автоспорте твери, но и рос-сии. На счету тгту racing – Кубок россии по автокрос-су 2011 года и второе место в том же Кубке в 2012 году.

Однако в «Классике» политехники только на-бираются опыта. так что Сергей юдин из московской команды МАдИ racing довольно легко справился со «студентами»: он фини-шировал первым в обоих заездах, причем сделал это с солидным отрывом. вто-рым по итогам двух фина-лов стал Сурен Саркисян, третьим – Леонид Лизунов.

Самый быстрый класс в твери – «д2-1600». Под-готовленные «восьмерки», мощные моторы, быстрые и опытные пилоты. Сергей Лысов (СК тгту racing), владимир Новиков (СтК «вираж»), Александр бар-баков («дом рыбака») – дав-но известные бойцы твер-ских трасс, они и поделили между собой подиум рожде-ственской гонки 2013 года. Мелочь, а приятно: твери-тяне на «родной» трассе не пустили иногородцев на призовой пьедестал. А ведь владимир добро-вольский и Ирина Софиева имеют неплохой послуж-ной список и даже звания мастеров спорта. видимо, в этот раз им не повезло.

жаркий сезон




/ 62 /март 2013



Федерация автоспорта Тверской области

официальная страница Ск ТГТу racing вконтакте

Сайт СТк «вираж»

// Спорт

http://fastotver.ru/

http://vk.com/club24210506

http://viragetver.ru/

/ 63 / март 2013

тгту бросает выЗов

три года назад вик-тор Анатольевич баринов загнал свою спортивную машину в пустой бокс бывшей военной кафедры тгту. так закончилась карьера мастера спорта, и началась новая стра-ница в истории тверского автоспорта. Сейчас тех-нический университет – и участник, и организатор соревнований. 20 января на полигоне тгту прошла третья (в истории уни-верситета) гонка на приз ректора Политеха – Кубок верхневолжья. два класса, 22 участника. Что касается уровня соревнований, то об их престиже говорит такой факт: среди участников со-ревнований на трассу тгту вышел и 20-летний Михаил донченко, между прочим, обладатель кубка россии по автокроссу. Что приме-чательно, он перевелся на последний курс в колледж Коняева, а на следующий год собирается поступать в тгту. угадаете, в цвета какой команды раскра-шен его автомобиль?

в «Классике» картина была схожая с рожде-ственской гонкой: юдин впереди, и только первые круг-другой соперники смогли навязать ему борь-бу. вторым на полигоне Политеха оказался Леонид Лизунов, Сергей Меркушев из МАдИ добился третьей ступени подиума, Сурен Саркисян стал четвертым. дело здесь не в технике, не в железе, а в накате, в опы-те, в технике управления

капризной «классикой». дивизион «д2-1600»

в квалификации препод-нес небольшой сюрприз. Лучшее время у барбакова, а считавшийся фаворитом донченко оказался всего лишь седьмым по времени лучшего круга. Однако первый же полуфинал свел этих сильных водителей бок о бок. борьба за лидер-ство продолжалась на про-тяжении всех кругов дис-танции. до тех пор, пока в последнем повороте бар-баков не приложил дон-ченко крепко к брустверу и не пришел первым. Оба все равно вышли в финал, но Александр с «желтой карточкой» – предупре-ждением от судей. Потом были еще один полуфинал и утешительный заезд. Но главный заезд дня был под копирку списан с полуфи-нала: барбаков и донченко жгли дверь в дверь на про-тяжении всей дистанции. За синей машиной судьи

следили очень вниматель-но, агрессивных маневров и отчаянных атак с кон-тактной борьбой допустить было нельзя. Поэтому Михаил после гонки от-метил тактичность своего визави. Но, так или иначе, донченко поднялся на первую ступень пьедеста-ла, барбаков – на вторую, а Сергей Лысов – на третью. Причем Лысов пробился в финал через сито утеши-тельного заезда, стартовав с последней позиции.

На этом зимние гонки в регионе не закончились. ждем продолжения...


жаркий сезон




увАжАеМые ЧИтАтеЛИ! ПредСтАвЛяеМ вАМ НОвый регИОНАЛьНый ЭЛеКтрОННый АвтОМОбИЛьНый журНАЛ «АвтОвИрАж 69». НАМ ИНтереСНО, ЧтО вАМ ПОНрАвИЛОСь в НеМ, А ЧтО вы СдеЛАЛИ бы ПО-другОМу? КАКИе теМы, ПО-вАШеМу, НАМ НеОбХОдИМО ОСвещАть бОЛее ПОдрОбНО? ПИШИте! НАМ вАжНО вАШе МНеНИе!

8(920) 168 6767 / [email protected]

Редакция журнала «АвтоВираж»

И, конечно, новостИ Из мИра автомобИлей И вокруг автомобИлей

WorlD cAr oF the yeAr: НаЗваНы ФИНаЛИСТы

«ТРЕТИй ГЛаЗ»: выБИРаЕМ вИДЕо- РЕГИСТРаТоР

ТЕСТ-ДРайв: renAult Duster Vs cheVrolet niVA

ЧИТайТЕ в СЛЕДуЮщЕМ НоМЕРЕ

// To be continued

Новая nissAn AlMerA: ПЕРвый ТЕСТ-ДРайв

редакция:

Шеф-редактор: дмитрий Сытин

Редактор: Ирина МандрикОбозреватель: Андрей Комаров

Корреспондент: Мария ботвинкина

Фотограф: Александр беляковБильд-редактор: Лариса воробьева

Дизайнер-верстальщик: Константин Орехов

ИЗдАтеЛьСтвО«тверь-СИтИ»

Documents

АвтоВираж 69