6. ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΤΑ ΝΕΑ12. ΝΕΑ ΠΡOΙΟΝΤΑ

14. Test:WRANGLER JK 2.8 CRD X 2

28. Παρουσίαση:ATV CAN-AM

34. ΝΕΑ ΛΕΣΧΩΝ42. Παρουσίαση: Μ.Α.R.S.48. NEA ΑΓΩΝΕΣ50. EVIA RALLY RAID 201254. Συνέντευξη: ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΤΣΟΥΡΛΑΚΗΣ58. RAIN FOREST CHALLENGE 201164. DAKAR 201274. AFRICA ECO RACE 201286. ΜΙΚΡΕΣ ΑΓΓΕΛΙΕΣ88. ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ96. ΠΟΔΟΣΦΑΙΡΟ

ΤΕΥΧΟΣ 75

ΠΕΡΙΕ

ΧΟΜΕΝΑ

WRANGLER JK 2.8 CRD X2/ 14

ATV CAN - AM / 28

2

RAIN FOREST CHALLENGE 2011 / 58

DAKAR 2012 / 64

AFRICA ECO RACE 2012 / 74

ΕΚΔΟΤΡΙΑ ΕΤΑΙΡΙΑ: TERRA MAGNA Ε.Π.Ε.

ΔιεύθυνσηΚωνσταντίνα Αθανασίου

Σύμβουλος ΈκδοσηςΔημήτρης Τριανταφυλλίδης

Διεύθυνση ΣύνταξηςΓιάννης Αθανασίου

Συντακτική ΟμάδαΠαντελής Τζερτζεβέλης

Καλλιτεχνική επιμέλειαΈλενα Δέσκου

ΦωτογραφίαΓιάννης Αθανασίου,

Παντελής Τζερτζεβέλης

ΑτελιέΑΝΤΙΜΟΝΙΟΝ

Οικονομική ΔιεύθυνσηΈκτωρας Κιμωνίδης

Υπεύθυνη ΔιαφήμισηςΚωνσταντίνα Αθανασίου

Υπεύθυνος ΠαραγωγήςΧρήστου Δημοσθένης

ΕκτύπωσηΑΝΤΙΜΟΝΙΟΝ

ΔιανομήΆργος Α.Ε.

www.tetrakinisimag.gr email: master@tetrakinisimag.gr

Συντακτική ομάδα: syntax@tetrakinisi-mag.gr

Διαφημιστικό τμήμα: adv@tetrakinisi-mag.gr

Μελισσίων 43, Μαρούσι, 15126 τηλ / fax: 210 6149 119,

Υψόμετρο: 301μ.Συντεταγμένες: φ: 38,05233 / λ: 23,82047

Ένα βουνό συναισθήματα!!!Έκπληξη: όταν ο Θανάσης Παλάσκας μας ζήτησε νααναλάβουμε την προβολή της συμμετοχής του στηνΕλλάδα και να γίνουμε χορηγοί επικοινωνίας της ομά-δας του. Η σκέψη και μόνο του Dakar σαν τερματι-σμού ήταν… από άλλο κόσμο.Ευθύνη: δεν ήταν εύκολο το ζητούμενο. Τα καταφέ-ραμε; Ποιος μπορεί άραγε να πει; Η συνέντευξη τουΤάκη Ζαχαρίου στους 4 Τροχούς, η παρουσίαση τηςπροσπάθειας στο ράδιο από τους Τρακουσέλη καιΠουρναράκη, οι αρκετές δημοσιεύσεις στο internet,ακόμη και στο zougla.gr, μας ικανοποιούν… αλλά,πάντα θα μπορούσε να είναι καλύτερα.Aγωνία: η ανάγκη για on-line ενημέρωση και προ-ώθηση των πληροφοριών, μας έφερε στο τριπάκι τηςδορυφορικής παρακολούθησης. «Σταματημένοι γιατόση ώρα… ΚΙΝΟΥΝΤΑΙ… σταμάτησαν πάλι… σήμεραδε δείχνει (!) το iritrack… τι έγινε και πάνε από άλληδιαδρομή;…». Άσε που στη Μαυριτανία ούτε το κι-νητό δεν έπιανε. Εκνευρισμός: πρωτοχρονιά στην έρημο; Δεν νοιάστη-καν καν να μαζέψουν το πλήρωμα; Δε φρόντισαν νατους πάνε τουλάχιστον φαγητό και κουβέρτες; Δεντους μάζεψαν και τους χρέωσαν την καθυστέρηση;Δεν έβγαζαν αποτελέσματα με όλους μέσα κάθεμέρα; Δεν κοίταξαν αν στη Μαυριτανία δουλεύει τοiritrack, ένα πανάκριβο σύστημα ηλεκτρονικής παρα-κολούθησης;Προσμονή: έχουν μείνει πίσω, αλλά συνεχίζουν! Δενείναι μακριά το Dakar. «Κρατάτε, ρεεεεεεεεεε…». Καιμε το Mitsubishi να μην είναι και στα καλύτερά του.Το νερό στους 120 βαθμούς, το λάδι στους 140 και οιστάσεις αναγκαίες. Ο απίστευτος άνεμος στη Μαυρι-τανία απομάκρυνε την ψιλή άμμο από τους αμμόλο-φους και τους έκανε πολύ σκληρούς. Δεν άντεξαν οιμπιλιοφόροι, οι έξτρα δεν ταίριαζαν (!) και οι δύο τε-λευταίες μέρες έγιναν με επισκευασμένους… «Ας αν-τέξουν…» η ευχή…Χαρά, ικανοποίηση: Ανέβηκαν τα παιδιά, ανέβηκε τοαυτοκίνητο, ανέβηκαν τα αυτοκόλλητα του περιοδι-κού, στη ράμπα στο Dakar. Πρώτη φορά που το πετυ-χαίνουν Έλληνες με αυτοκίνητο, πρώτη φορά που τοπετυχαίνει ελληνικό περιοδικό αυτοκινήτου. Συναι-σθήματα που πραγματικά δε περιγράφονται μελόγια.Τελικά το Dakar δεν ήταν και τόσο μακριά…Μπορέσαμε, όλοι, να το πιάσουμε με την πρώτη. Δύ-σκολα, δύσκολα… αλλά το φτάσαμε, το αγγίξαμε, τοπετύχαμε. Όσο και αν σήμερα μοιάζει «… ε, δεν ήτανκαι τίποτε…», το καλοκαίρι φάνταζε σαν «όνειρο θε-ρινής νυκτός».Και τώρα τι; Dakar και πάλι ή DAKAR; Μπα… το δεύ-τερο είναι από… άλλο κόσμο! Ραντεβού το 2013 καιπάλι στο Περού… συγνώμη τη Σενεγάλη! Με την ελ-πίδα να μπορέσουμε, αυτή τη φορά, να είμαστε καιφύση εκεί, να σας ενημερώνουμε on line από το…πεδίο της μάχης.

Γιάννης Αθανασίου

3

ΝΕΑ

4

Με νέα εσωτερική και εξωτερική σχεδίαση παρουσιάστηκε το κορυφαίο τετρακίνητο της Toyota για το 2012. Ο V8 κινη-τήρας έχει βελτιωθεί για να ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές euro 5, που έχουν αναγκαστική εφαρμογή από 1/1/2012.Στα στάνταρ είναι το turn assist που μικραίνει την ακτίνα στροφής σε κλειστές στροφές. Το Crawl Control επιτρέπει τηρύθμιση της ταχύτητας σε 7 επίπεδα, για περάσματα από δύσκολα σημεία, κυρίως ανόδους και καθόδους, εκτός δρό-μου. Το Mul^- terrain Select προσαρμόζει την μετάδοση και τα ηλεκτρονικά σε 5 ήδη εδάφους. Το Mul^-terrain Monitorεπιτρέπει την παρακολούθηση 360 μοιρών του αυτοκινήτου.

Toyota Land Cruiser V8 2012

5

Οι επιδόσεις του Juke -R

Με τελική ταχύτητα 257 χλμ/ω και 0-100 χλμ/ω σεμόλις 3,7 δευτερόλεπτα, το JUKE-R είναι το πιο γρή-γορο Crossover στον κόσμο ! Οι δοκιμές απέδειξαν ότιτο JUKE-R συμπεριφέρεται όπως ένα supercar με τον«μανδύα» ενός crossover, χάρη στη χρήση της ανάρτη-σης και της μετάδοσης της κίνησης του Nissan GT-R,καθώς και των προδιαγραφών της FIA με την ύπαρξητου roll cage και της διαιρούμενης πίσω αεροτομής.Στην ευθεία, το GT-R εξασφαλίζει μεγαλύτερη τελικήταχύτητα χάρη στο πιο αεροδυναμικό σχήμα που δια-θέτει έναντι του JUKE-R. To GT-R παραμένει επίσηςελαφρύτερο από τo JUKE-R, γεγονός που οφείλεταιστο roll cage και την επιπλέον ενίσχυση του σασί τουτελευταίου, προκειμένου να «ενσωματωθούν» τα«υλικά» του supercar στο σώμα του JUKE.

Πίνακας τεχνικώνχαρακτηριστικών JUKE-R

Βάρος 1806 kgΜήκος 4135 mmΠλάτος 1910 mmΎψος 1575 mmΜεταξόνιο 2530 mmΑπόσταση από το έδαφος 115 mmΜέγιστη Ταχύτητα 257 km/h0 - 100 km/h (secs) 3.7s secΙσχύς 485 bhpΡοπή 588 Nm

ΝΕΑ Π

ΡΟΙΟ

ΝΤΑ

6

Αξεσουάρ για τετρακίνητα

Πλήμνες της AVM γιαIsuzu Trooper στα100 ευρώ.

Λαστιχένια πατάκια και σκαφά-κια, άοσμα Γερμανίας 5 ευρώ τοκομμάτι. Προφυλακτήρας με βάση για εργάτη, χωρίς

Α bar σε τιμή προσφοράς 300 ευρώΒάση εργάτη για Mitsubishi L200, σε τιμήπροσφοράς 150 ευρώ.

Αλυσίδες για τετρακί-νητα, σε πολλές διαστά-σεις. Τιμή 50 ευρώ τοκάθε σετ.

Αλυσίδες χιονιού

Ανάρτηση για JK Αλουμινένια Φτεράκια

Αλυσίδες χιονιού από την RUD Chains-Grip , με με-γάλη εμπειρία στην κατασκευή αλυσίδων. Είναιαπό σκληρό χάλυβα, κατάλληλες για 4Χ4 και ελα-φρά φορτηγά. Με μεγάλη διάρκεια ζωής, ελκτικήικανότητα εκτός δρόμου, σε σχήμα διαμαντιού γιαμεγάλη πλαϊνή σταθερότητα. Για περισσότερεςπληροφορίες: www.retreading.gr

Ανάρτηση από την Clayton,μια εταιρεία εξειδικευμένη σεαναρτήσεις long arm. Κατασκεύασε ανάρτηση για το JK. Τοαυτοκίνητο ψηλώνει 4,5’’ και έτσι χωράει 37’’ ελαστικά. Γιαπερισσότερες πληροφορίες: www.claytonoffroad.com

Από την εταιρεία Poioson Spyder φτεράκια, από αλου-μίνιο για JΚ αλλά και όλα τα Wrangler, για σκληρό offroad. Για περισσότερες πληροφορίες:www.shop.poi-sonspyder.com

Για περισσότερεςπληροφορίες:www.tetrakinisi.grκαι στο τηλ.:2106149119

7

Rock Slides για JK

Προϊόντα της Smi<y Bilt για JK

Για όλες τις εκδόσεις του JK 4πορτο και 2πορτο, η εταιρείαEVO κατασκευάζει rock slides κομμένα με laser, σε πολύόμορφα σχέδια, δίνουν ξεχωριστό στιλ και προστατεύουν. Για περισσότερες πληροφορίες: www.offroadevolu=on.com

Roll Cage για 2πορτo JK ,βάση για πυροσβεστήρα καιπροστατευτικό καπό, καθώςκαι πολλά ακόμη προϊόντα.Για περισσότερες πληροφο-ρίες:www.californiaclub4x4.com

WRANGLE

R JK

2.8

CRD X

2

8

TEST

9

O, la, la…Πώς γίνεται με το ίδιο αυτοκίνητο να ταξιδεύεις με 150+ χιλιόμετρα στηνεθνική και να κάνεις τα… απίστευτα εκτός δρόμου; Δοκιμάζουμε και φωτο-γραφίζουμε δύο από τα καλύτερα – αν όχι ΤΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ – Wrangler JK στηνΕλλάδα και σας μεταφέρουμε το πώς!

10

ATV-QUAD

BPR C

AN A

M O

UTLA

NDER & R

ENEGADE

11

Απ’ τα χιόνια στα… σαλόνια!!!

Η BRP Can Am ξεκίνησε κατασκευάζοντας ειδικά οχήματα για το χιόνι πίσω το 1937! Το1968 έφτιαξε το πρώτο jet ski, το 1972 μπλέχτηκε με το ΜΧ και το Enduro και σήμερα πρω-

ταγωνιστεί στη δύσκολη κατηγορία των quads.

ίγα λόγια που περιλαμβά-νουν όλα τα βήματα από

το 1937 που ο ιδρυτήςτης BRP Can Am

έφτιαξε και πατεντά-ρiσε το πρώτο εξει-

δικευμένο όχημαγια κίνηση στο

χιόνι. Bασιζότανσε ένα απλό

αυτοκίνητο.Την δεκαε-

τία πουδιανύσαμε η εταιρεία και κάτω από την ομ-πρέλα της BRP Can Am έκανε δυναμική είσοδοκαι στα τετράτροχα οχήματα Quad & ATV βασι-σμένη πάνω στους κινητήρες της Rotax καιστην τεχνογνωσία που είχε από τα Jet Ski &Snow Mobile που κατασκεύαζε ο όμιλος εδώκαι 55 χρόνια.Ξεκινάμε λοιπόν με την παρουσίαση 3 μοντέ-λων της εταιρείας που έκανε την είσοδό τηςστην Ελληνική αγορά από το 2007 με έντονηπαρουσία στους αγώνες και πολλές δάφνεςαπό το 2009 τόσο στην Ελλάδα όσο και σταΒαλκάνια.

Outlander – RenegadeΗ σειρά αποτελεί την βασική παρουσία τηςεταιρείας στα τετρακίνητα με τα Outlander ναέχουν περισσότερο χρηστικό ρόλο, με προσα-νατολισμό στην αναψυχή. Ενώ τα Renegadeείναι αυτά που άνοιξαν τον δρόμο σε τετρακί-νητα αγωνιστικά. Ο κινητήρας είναι ο ίδιος V2με εκδόσεις από τα 650cc έως και τα 1000cc ,αλλά το επίκεντρο του ενδιαφέροντος είναι οαειθαλής 800αρης. Με τον οποίο έχουν εντυ-πωσιαστεί αγωνιζόμενοι και δημοσιογράφοι,

αφού εκτός των άλλων τα Renegade βρίσκονταιστο Dakar και σε άλλα Rally Raid από το 2006με νίκες στα χέρια αναβατών που άφησαν ιστο-ρία, όπως οι Gonzales, Morel & Patroneli.Αν και μέσα στα χρόνια οι αλλαγές περιορίζον-ταν σε μικρές βελτιώσεις σε αναρτήσεις πλαί-σιο και κινητήρα, το σύνολο παρέμεινε στηνκορυφή ης κατηγορίας μέχρι και το 2012 πουεμφανίστηκε ένα ολοκαίνουριο σύνολο με ση-μαντικές διαφορές σε όλα τα σημεία πουέδωσε λύσεις και άλλαξε τελείως την φιλοσο-φία στα ATV.Η Can Am μάλλον ακούει. Έτσι πέρα από τηνμάχη των κυβικών που είναι ανελέητη στις ΗΠΑμε την Polaris και την Arc^c Cat άκουσε και τιέχουν να πουν οι αναβάτες σε όλο τον κόσμο.Πέρα από την αύξηση στον κυβισμό στα 1000ccαπό τα 800, στα μοντέλα του 2012 άλλαξε πλαί-σιο σχεδιάζοντάς το από την αρχή, σχεδίασεκαι μια τελείως νέα ανάρτηση. Με ξεχωριστήσχεδίαση πίσω και βελτίωσε κατά πολύ εμπρόςπου και πάλι διαθέτει διπλά ψαλίδια τύπου Α,όλα σιδερένια στρογγυλής διατομής.

Το πλαίσιο του 2012 είναι κάτι εν-τελώς νέο. Η Can Am είχε σχεδιάσει από το 2005 την πίσωανάρτηση με τον δικό της τρόπο παρεκκλίνον-τας κατά πολύ από τα συνηθισμένα της αγο-ράς. Έτσι αντί για διπλά ψαλίδια σε κάθε τροχότοποθέτησε μπράτσα στον διαμήκη άξονα τουπλαισίου που συνδέονταν μεταξύ τους με αντι-στρεπτική, τοποθετημένη μέσα στο πλαίσιο. Τατετράγωνης διατομής μπράτσα, χαρακτηρίστη-καν από την αντοχή τους στις κακουχίες και σταμεγάλα φορτία, καθώς και από την πολύ καλήσυμπεριφορά τους στις μεγάλες ταχύτητες. Γιαπρώτη φορά σε τετρακίνητο ATV κατάφερνα να

Λ

ΝΕΑ Λ

ΕΣΧΩΝ

12

Οι πρώτες εκδρομές του χρόνου για τηνΑττική Λέσχη Τετρακίνησης

ΠάρνωναςΤριήμερο των Φώτων και τα μέλη της Αττικής Λέσχης,έτοιμα για απόδραση. Την πρώτη του 2012. Δώδεκααυτοκίνητα και περίπου τριάντα άτομα ξεκίνησαν γιατον Πάρνωνα. Ο προορισμός, σίγουρα θα είχε περιπέ-τεια, μια και την περιήγηση στην περιοχή είχε αναλάβειο φίλος της Λέσχης Πάνος Γαλανόπουλος. Βροχή καιχιόνι τα χαρακτηριστικά του καιρού, αλλά η ομάδα δενπτοήθηκε ούτε λεπτό από τις αντίξοες καιρικές συνθή-κες. Αντίθετα μάλιστα επιδόθηκαν στο πιο αγαπημένοτους σπορ, το λασπόλουτρο. Κατέβηκαν επικίνδυνες ρε-ματιές, διέσχισαν δύσβατους δασικούς δρόμους, πουείχαν να πατηθούν 20 χρόνια, έκοψαν πεσμένα δέντρακαι έκαναν ασκήσεις επί χάρτου για να βρουν από πούθα πάνε. Είναι γεγονός ότι τους βγήκε λίγο πιο σκληρήαπό ότι την περίμεναν, αλλά μάλλον το ευχαριστήθηκανπερισσότερο.

13

ΠάρνηθαΔεν ησυχάζουν όμως, είναι και τα μέλη που δεν πήγανστον Πάρνωνα. Χιόνια στην Αττική και αυτοί δεν ταείχαν πατήσει ακόμα. Έτσι την Κυριακή 15 του Γενάρηξεκίνησαν για Πάρνηθα. Από Αυλώνα με σκοπό τηΧασιά. Χιόνι πουθενά, μόνο λάσπη, άρχισαν το παι-χνίδι, οι πιο θερμόαιμοι κατέβηκαν μια πλαγιά τουαγωγού, με πολύ λάσπη, ώσπου έφτασαν στο χιόνι.Από ένα κακοτράχαλο, όλο πέτρα κομμάτι της Πάρνη-θας, προχώρησαν προς Χασιά, στα 850 μέτρα υψόμε-τρο, τα ανεμοσούρια στα 2 μέτρα ύψος περίπου, αλλάδεν πτοούνται, κόλλησαν, ξεκόλλησαν και πέρασανβέβαια, έφτασαν στη Χασιά και ευχαριστήθηκαν νό-στιμα εδέσματα της περιοχής.

M.A

.R.S

.

14

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

15

Εμπρός Μ.Α.Ρ.Σ…Το όνομά του και μόνο δημιουργεί μιαέπαρση και σε προδιαθέτει για κάτιδυναμικό, δραστήριο, γεμάτο ενέρ-γεια.

εν μένει όμως μόνο στο όνομα, πράγματιο Μηχανοκίνητος Αθλητικός Ρεθυμνιώτι-

κος Σύλλογος, διαθέτει ενέργεια, δρα-στηριότητα και δυναμισμό.

Πρόκειται για ένα σύλλογο μη κερ-δοσκοπικού χαρακτήρα, που δημι-

ουργήθηκε από μια παρέα φίλωνμε κοινή τρέλα. Το μηχανοκίνητο

αθλητισμό και πιο συγκεκρι-μένα το 4Χ4. Πάνω σε αυτό

έχουν δείξει τη μεγαλύτερηδραστηριότητα. Διοργανώ-

νουν εκδρομές off road σεβουνά και παραλίες της Κρήτης, θεαματικούς αγώ-νες Trial με πολύ κόσμο και φέτος για πρώτη χρονιάσυμμετέχουν στο έπαθλο Super Trial που προκηρύ-χτηκε από την ΕΛΠΑ και περιέχει τρεις αγώνες. Οένας γίνεται από το M.A.Ρ.Σ τον Απρίλη στο Ρέθυ-μνο, ο δεύτερος από τον Ιχνηλάτη τον Ιούνιο στηνΑθήνα και ο τρίτος από τους Σκάρτα 100 το Σεπτέμ-βρη στην Πάτρα. Ένας καινούργιος θεσμός που όλοιθέλουν να πετύχει και τα μέλη του δείχνουν ότι θακαταφέρουν να ανταπεξέλθουν στις ανάγκες του.Οι δραστηριότητές τους όμως δεν σταματούν στο4Χ4. Ασχολούνται επίσης με μηχανές, Quad (ATV),ακόμα και με ποδήλατο.Η ενέργεια όμως μεγάλη και κάπου πρέπει να διο-χετευθεί. Συνεργάζονται έτσι με την Πολιτική Προ-στασία, την Πυροσβεστική και την Αστυνομία,έχουν κάνει σεμινάρια πρώτων βοηθειών και απεγ-κλωβισμού, έχουν ιδρύσει δική τους Τράπεζα Αίμα-τος και τρέχουν όπου τους χρειαστεί το κοινωνικόσύνολο αφιλοκερδώς πάντα.

∆

ΝΕΑ Α

ΓΩΝΕΣ

16

Πρωτάθλημα 4Χ4 (Ζ1)1. 24-28 Απριλίος ΑΛΑΜ Μεσογαίας Εύβοια συντελεστής 32. 27 Μαΐος Off Road Team Καλάβρυτα συντελεστής 13. 5-9 Σεπτέμβριος Off Road Team Σέρρες συντελεστής 34. 14 Οκτώβριος 4Χ4 Ναύπλιο & Off Road Team Ναύπλιο συντελεστής 15. 24-25 Νοέμβριος Ιχνηλάτης 24 Ώρες συντελεστής 2Θα προσμετρήσουν όλοι οι αγώνες.

Κύπελλο και Έπαθλο Αντοχής 4Χ4 (Ζ2 & Ζ3)1. 24-28 Απριλίος ΑΛΑΜ Μεσογαίας Εύβοια συντελεστής 22. 27 Μαΐος Off Road Team Καλάβρυτα συντελεστής 13. 5-9 Σεπτέμβριος Off Road Team Σέρρες συντελεστής 24. 14 Οκτώβριος 4Χ4 Ναύπλιο & Off Road Team Ναύπλιο συντελεστής 15. 24-25 Νοέμβριος Ιχνηλάτης 24 Ώρες συντελεστής 2Θα προσμετρήσουν όλοι οι αγώνες.

Κύπελλο Trail Ride1. 4 Μάρτιος Off Road Team Χαλκίδα2. 27 Μάιος Off Road Team Καλάβρυτα3. 24 Ιούνιος Off Road Team Κύθηρα4. 14 Οκτώβριος Off Road Team & 4Χ4 Ναυπλίου Ναύπλιο5. 9 Δεκέμβριος Off Road Team ΑττικήΘα προσμετρήσουν όλοι οι αγώνες.

Κύπελλο Περιπέτειας1. 18 Μάρτιος 4Χ4 Γρεβενών Wild Terrain Γρεβενά2. 10-13 Μάιος 4Χ4 Έβρος Trophy Έβρος3. 7-9 Σεπτέμβρη, Wild Terrain Κως4. 18-21 Οκτώβρη Trophy Εύβοιας, Εύβοια 4Χ45. 1-2 Δεκέμβρη Wild Terrain Κρήτης, ΛασίθιΘα προσμετρήσουν οι 4 από τους 5 αγώνες.

Κύπελλο Trial Κρήτης1. 4 Μάρτιος ΜΑΡΣ Ρέθυμνο2. 1 Απρίλιος 4Χ4 Χανίων3. 27 Μάιος 4Χ4 Ηράκλειο4. 2 Σεπτέμβριος 4Χ4 Ιεράπετρας5. 4 Νοέμβριος 4Χ4 Λασίθι

Κύπελλο Trial Δ. Ελλάδος1. 19 Φεβρουάριος4Χ4 Ιωαννίνων2. 20 Μάιος 4Χ4 Κέρκυρα3. 10 Ιούνιος 4Χ4 Κόνιτσα4. 30 Σεπτέμβριος 4Χ4 Πάτρα, Σκάρτα 1005. 11 Νοέμβριος 4Χ4 Άρτα

Έπαθλο 4Χ4 Κω1. 22 Ιανουάριος Trial2. 18-19 Φεβρουάριος 4Χ4 Κω Enduro Κω3. 7-9 Σεπτέμβριος 4Χ4 Κω Wild Terrain Κω4. 21 Οκτώβριος 4Χ4 Κω Trial Κω5. 17-18 Νοέμβριος 4Χ4 Κω Enduro Κω6. 9 Δεκέμβριος 4Χ4 Κω Trial ΚωΘα προσμετρήσουν οι 5 αγώνες.

Έπαθλο 4Χ4 Λέσβου1. 12 Φεβρουάριος Trial2. 17-18 Μάρτιος Enduro3. 21 Οκτώβριος Trial4. 1-2 Δεκέμβριος Endurο

Έπαθλο Super Trial1. 22 Απρίλιος ΜΑΡΣ Ρέθυμνο2. 24 Ιουνίου Ιχνηλάτης Αθήνα3. 30 Σεπτέμβριος Σκάρτα 100 Πάτρα

Πρόγραµµα Αγώνων

Πρόγραμμα Αγώνων 4Χ4 2012

Η ΔΟΑ αναγνώρισετη FIA!!!

3o Experience OffRoad Trophy

Ανακοινώθηκε από την ΕΠΑ το πρόγραμμα αγώνων 4Χ4 για το2012. Σε αναμονή της προκήρυξης που θα διευθετεί τις λεπτομέ-ρειες, σας το δημοσιεύουμε:

Στην αναγνώριση της Διεθνούς Ομοσπον-δίας Αυτοκινήτου-FIA, προχώρησε η Διε-θνής Ολυμπιακή Επιτροπή-IOC.Mε επιστολή που απέστειλε στον Πρόεδροτης ΔΟΑ Jean Todt, ως επίσημη πιστοποί-ηση, ο Πρόεδρος της Διεθνούς Ολυμπια-κής Επιτροπής Jacques Rogge,ανακοίνωσε την αναγνώριση της ΔιεθνούςΟμοσπονδίας Αυτοκινήτου- (Fédéra^on In-terna^onale de l'Automobile), από τη ΔΟΕ.Όπως τόνισε ο Πρόεδρος της ΔΟΑ Jean Todt: «Η FIA είναι υπερήφανη και ενθουσια-

σμένη να είναι μέρος της «Oλυμπιακής οι-κογένειας».Στο πλαίσιο αυτό, η ΔΟΑ επιβεβαιώνει τιςδεσμεύσεις της να σεβαστεί τον Ολυμ-πιακό Χάρτη, ιδίως:• Να θεσπίσει και να επιβάλλει, σύμφωναμε το ολυμπιακό πνεύμα, τους κανόνεςσχετικά με την πρακτική των αντίστοιχωναθλημάτων της και να εξασφαλίσει τηνεφαρμογή τους,• Να διασφαλίσει την ανάπτυξη του αθλη-

17

Στο πρόγραμμα της FIM το Balkan Marathon

Πραγματικότητα το Έπαθλο Super Trial

H διεθνής ομοσπονδία μοτοσικλέτας FIMέβαλε το Balkan Marathon Rally 2012 στο πρό-γραμμα των διεθνών αγώνων της χρονιάς. Πα-ράλληλα θα στείλει παρατηρητή στον αγώνα,ο οποίος θα κρίνει αν ο αγώνας έχει τα φόντανα προσμετρήσει στο FIM World Cross CountryChampionship του 2013!

Προκηρύχτηκε τελικά το φημολογούμενο έπαθλο Super Trial για το2012. Θα βασίζεται πάνω στα Super Trial που έχουν κάνει στην Πάτρα οιΣκάρτα 100 τα δύο τελευταία χρόνια και θα έχει τρεις αγώνες: από τηΜΑΡΣ στο Ρέθυμνο στις 22 Απρίλη, από τον Ιχνηλάτη στην Αθήνα στις24 Ιούνη και από τους Σκάρτα 100 στην Πάτρα στις 30 Σεπτέμβρη. Αν καιη προκήρυξη δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη, θα γίνεται με χρονομέτρησησε ζευγάρια ή κατά μόνας.

τισμού της σε ολόκληρο τον κόσμο,• Να συμβάλει στην επίτευξη των στόχων που καθο-ρίζονται στον Ολυμπιακό Χάρτη, ιδίως σε σχέση με τησυνεχή ανάπτυξη των Ολυμπιακών Αξιών και τηςΟλυμπιακής Παιδείας.Η αναγνώριση της ΔΟΕ είναι προσωρινή, για χρονικόδιάστημα δύο ετών. Η ΔΟΕ κάλεσε την FIA να δημι-ουργήσει το ταχύτερο δυνατό Αθλητική Επιτροπήπροκειμένου η αναγνώριση αυτή να καταστεί μόνιμη.Παράλληλα οι Εθνικές Λέσχες Αυτοκινήτου – μέλη τηςFIA σε όλο τον κόσμο, μπορούν να αναγνωριστούναπό την Εθνική Ολυμπιακή Επιτροπή κάθε χώρας,κατά την κρίση τους.Όπως τονίζει ο Πρόεδρος της FIA, Jean Todt, μπορείπλέον να τεθεί σε εφαρμογή κοινό σχέδιο δράσης με-ταξύ της FIA και εθνικών λεσχών με βάση τον Ολυμ-πιακό Χάρτη, ώστε κάθε λέσχη να μπορεί να«αντλήσει» οφέλη από τις ΕΟΕ κάθε χώρας και η Διε-θνής Ομοσπονδία Αυτοκινήτου να γίνει ακόμη πιοσημαντική, δυναμική και πρωτοποριακή.

Το 4Χ4 SPORT CLUB ΝΑΥΠΛΙΟΥ( με την βοήθεια της λέσχηςΚορίνθου ΑΛΑΚ) θα διοργανώ-σει την Κυριακή 1/4/2012 στηνπεριοχή Γεράνεια Κορινθίαςτον φιλικό αγώνα 3o Experi-ence Off Road Trophy, που θαβασίζεται στη πετυχημένη συν-ταγή των δύο τελευταίων χρό-νων και για το 2013 θα είναιφιλικός αγώνας με την έγκρισητης ΕΠΑ, για να υπάρχει ασφά-λιση των αγωνιζόμενων. Πλη-ροφορίες, Χ. Πενταράς6936726262

EVIA

RALLY

RAID

2012

18

ΑΓΩΝΕΣ

Evia Rally RaidΤο Evia Rally Raid 2012 έρχεται στην 6η εκδοσή τουπιο βελτιωμένο και με πανευρωπαϊκό χαρακτήρα,να ολοκληρώσει την αγωνιστική σεζόν πριν τις κα-λοκαιρινές διακοπές, μετά την επιτυχία του το2011 με 100 αγωνιζόμενους από 10 Ευρωπαϊκέςχώρες. Με 1200 χλμ και 5 ημέρες αγώνα, με κέντρο τηνΧαλκίδα, ο αγώνας φιλοδοξεί να κεντρίσει το ενδια-φέρον αγωνιζομένων από όλες τις χώρες των Βαλ-κανίων και της Κεντρικής Ευρώπης. Συμμετοχέςαπό Βουλγαρία, FYROM, Κύπρο, Τσεχία, Ρουμανία,Γερμανία, Ιταλία, Ελλάδα, Γαλλία και Αυστρία θασυμπληρώσουν το πολύχρωμο καραβάνι τουαγώνα για 6 ημέρες.Χωμάτινες ειδικές διαδρομές, γεμάτες σκόνη,λάσπη, πέτρα, καταπράσινα βουνά, μεγάλες δόσειςαπό off road κομμάτια και αλπικά γρασίδια στα1500+ μέτρα υψόμετρο. Τα καλύτερα σημεία της Εύβοιας και οι γρηγορότε-ρες παρθένες διαδρομές της περιοχής επιλέχθηκανφέτος για την διεξαγωγή του αγώνα. Εκκίνηση απότην Χαλκίδα στις 24 Απριλίου του 2012, με πρόλογοτύπου Baja.250-450 χλμ την ημέρα με 2 ειδικές ανά ημέρα, κά-ποιες επιλεγμένες ειδικές μέσα σε περιφραγμένουςδρυμούς αποτελούν τα στοιχεία του Evia Rally Raid.5 ημέρες1300χλμ9 ειδικές διαδρομές10% άσφαλτος200klm σε παραλίες

Όλα συνδυασμένα με ένα από τα ωραιότερα μέρητης Ελλάδας μέσα στην Άνοιξη του 2012.

Φέτος ο αγώνας θα περάσει και στην Στερεά Ελ-λάδα χρησιμοποιώντας και κάποιες από τις καλύτε-ρες ειδικές της Ελλάδας.Εκτός από μοτοσυκλέτες και αυτοκίνητα ο αγώναςανοίγει την πόρτα σε φορτηγά, buggies και UTV.Για όσους δεν θέλουν να συμμετάσχουν στον5ημερο αγώνα, ένας μικρός αγώνας 500χλμ θα διε-ξαχθεί μέσα στον αγώνα, τις 2 τελευταίες ημέρες.

Στελέχη του αγώναΠρόεδρος της Οργανωτικής Επιτροπής: ΣταθάκουMαρίαΠρόεδρος Αγωνοδικών: Φυτάς ΓιώργοςΑλυτάρχης: Σταμάτης ΜελέτηςΥπεύθυνος Διαδρομής: Misson Marco Υπεύθυνοι Ασφαλείας: Penka Θωμάς, Vachkov Wal-terΥπεύθυνος Paddocks : Xαλιδιάς ΣταμάτηςΥπεύθυνος Κριτών: Σαρλάς ΒασίληςΧρονομέτρης: Lagadova Vera, Off Road Bulgaria,MarathonRally TeamOn line tracking: GPS ServicesΓραμματέας Αγωνοδικών: Καλαποθάκη ΡούλαΓραμματέας του Αγώνα: Γραβάνη ΠέρσαΤεχνικοί Έφοροι: Καραγιώτας Νικόλαος, ΠετρίτηςΦωκίων, Χαλιδιάς ΣταμάτηςΙατρική Κάλυψη του Αγώνα: Intersalonica, GeneralHospitalAσθενοφόρα: 5 + 1 4x44X4 Οχήματα Ασφαλείας και Περισυλλογής: 10Άτομα για Ασφάλεια και Περισυλλογή: 20Γραφείο Τύπου: Αθανασίου Γιάννης, Skechan HansyΚατηγορίες

19

Μηχανές• Mηχανές κάτω από 450 cc• Μηχανές από 451 μέχρι 625cc• Mηχανές από 625cc μέχρι 1200ccΚλάσεις• Γυναίκες• Δικύλινδρες• ΠρωτελάτεςQuads• Quads• ATVsBuggies1. Series Buggies2. Modified Buggies3. UTV - SSVΑυτοκίνητα• A1 Ελεύθερα Cross Country Αυτοκίνητα• A2: Παραγωγής Cross Country Αυτοκίνητα• Z1: • Z2: • Z3: Φορτηγά• T4 Φορτηγά Cross Country Trucks (γίνονται δεκτά μόνο φορ-τηγά με μέγιστο 4 τροχούς και μέχρι 10 τόνους)

Σύμφωνα με το παννελήνιο πρωτά-θλημα 4χ4

ΒΑΓΓΕ

ΛΗΣ ΤΣ

ΟΥΡΛΑΚΗΣ

20

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

Καψούρα για τις ρόδες…Ο καλοσυνάτος γίγαντας των Αγώνων Περιπέτειας…. O γνωστός μας Gangster. Θεα-ματικός, αποτελεσματικός, ψαγμένος, δεξιοτέχνης. Ο νικητής του Τετρακίνηση MagCup 2011 μας ανοίγει τα χαρτιά του.

ως έμπλεξες με το 4Χ4;Όλα ξεκίνησαν από τότε που ήμουνπολύ μικρός. Από τον πατέρα μου.Είχαμε ένα Samurai 1000 cc με κα-ρότσα, που το χρησιμοποιούσαμεστη δουλειά. Όλη την ημέρα ήμα-σταν μέσα στη λάσπη και ψάχναμεχώματα για κεραμοποιείο που δια-τηρούσαμε τότε.

Πόσα χρόνια ασχολείσαι με το 4Χ4;Τι έχεις κερδίσει από την εμπλοκήσου με το χώρο;

Με το 4Χ4 ασχολούμαι από 10 χρονών παιδάκι. Κυκλοφορούσακακώς – αλλά έτσι είναι- χωρίς δίπλωμα , σε κάτι χωράφια στηνπαλιά γειτονιά, παρέα με φίλους που συνεχίζουμε να κάνουμε4Χ4 μαζί και τώρα. Με τους αγώνες 4Χ4 ασχολούμαι 10 χρόνιαπερίπου. Εκείνο που κυρίως έχω κερδίσει είναι ευχαρίστησηκαι καλούς φίλους σε όλη την Ελλάδα.

Κυνηγάς την ευχαρίστηση ή τη διάκριση;Φυσικά την ευχαρίστηση, αλλά όποιος πει πως δεν θέλει καθό-λου τη διάκριση, θα πει μεγάλο ψέμα. Εκείνο που πραγματικάκυνηγάω είναι να τερματίσω στους αγώνες που συμμετέχω, αλ-λιώς δεν ευχαριστιέμαι. Η διάκριση έρχεται μετά.

Ποιος ο καλύτερος αγώνας που έχεις τρέξει μέχρι σήμερα;Σίγουρα το Evros Trophy. Δεν τον συγκρίνω με κανέναν άλλο,όταν βρίσκομαι εκεί νοιώθω ότι βρίσκομαι αλλού. Είναι αυτόπου λέει « Όνειρο ζω μην με ξυπνάτε»!!!!!

Ένα γεγονός στους αγώνες που θα σου μείνει αξέχαστο;

Το ατύχημα του φίλου Άγγελου με το Pajero στην Κομοτηνή.Ευτυχώς όλα τελικά πήγαν καλά και η υγεία των παιδιών είναιμια χαρά. Με σημάδεψε όμως, με προβλημάτισε, για το πόσοαμελείς είμαστε κάποιες φορές στα θέματα ασφαλείας.Για μια ακόμη φορά θα ήθελα να πω, και μέσα από εδώ, γιααυτούς που έκλεψαν πράγματα από το αυτοκίνητο, Ντροπήτους!!!! Μακάρι να τους βρούμε κάποια στιγμή.

Τί είναι αυτό που έχει μεγαλύτερη σημασία σε ένα καλό αυ-τοκίνητο εκτός δρόμου; Για μένα το πιο σημαντικό είναι η αξιοπιστία. Τι να το κάνειςάμα έχεις το πιο απίστευτο αυτοκίνητο και δεν ξέρεις που θαεγκαταλείψεις. Πολλές φορές απλές λύσεις και πράγματα πουβρίσκεις εύκολα στο εμπόριο, κάνουν τη διαφορά.

Τι κάνει ένα εκτός δρόμουαυτοκίνητο να ξεχωρίζει;Βάρος, δύναμη, ανάρτηση,μετάδοση, κάτι άλλο, όλαμαζί;Σίγουρα το σύνολο έχει ση-μασία. Το βάρος όσο λιγό-τερο είναι, τόσο τοκαλύτερο. Η δύναμη πρέπεινα είναι τόση, όση να την αν-τέχει η μετάδοση και όλα τακινούμενα μέρη, αλλιώς χά-νουμε την αξιοπιστία. Επίσηςκάτι που παίζει σημαντικόρόλο είναι το αυτοκίνητο νααντέχει στις πλάγιες κλίσεις,για να μπορείς να κινηθείςγρήγορα, άμα διαθέτεις όλα

21

Π

22

ΑΓΩΝΕΣ

RAIN

FOREST C

HALLE

NGE 2

011

23

Η μάχη με τους… μουσώνες!!!

Ο καιρός έπαιξε και πάλι αποφασι-στικό ρόλο στο RFC του 2011, το πιοανταγωνιστικό, το πιο καλά οργανω-μένο και το πιο… ασφαλές όλων τωνεποχών.Photos: Paolo Baraldi, Reportage: Luis J. A. Wee

DAKAR 2

012

24

ΑΓΩΝΕΣ

Παραλίγο…Tα Mini έφεραν την πρώτη νίκη στην BMW και τηνX-Raid, στην πρώτη τους μάλιστα εμφάνιση. Τις εν-τυπώσεις όμως έκλεψαν τα Hummer, ο Al Ayah, οGordon και ο De Villiers με το Toyota!

25

λλαξε σημαντικά το Dakar για το 2012. Δεν είχεπλέον τη χαρακτηριστική, κυκλική μορφή, της… Νό-

τιας Αμερικής, αλλά πλησίαζε περισσότερο στονCross Country χαρακτήρα της Δυτικής Αφρικής.

Οι χώρες για φέτος έγιναν τρεις, με το Περούνα συμπληρώνει την Αργεντινή και τη Χιλή και

ο τερματισμός μεταφέρθηκε στη Λίμα! 9.000χιλιόμετρα, έφεραν τους αγωνιζόμενους

από τον Ατλαντικό στον Ειρηνικό Ωκεανό.Διάρκεια; 14 ολόκληρες μέρες πάνω στις

Άνδεις και την Ατακάμα, σε υψόμετραπου έφταναν μέχρι και τα 5.000

μέτρα! Έδαφος; Από σκληρή πέτρακαι στενούς δρόμους με συνεχείς στροφές, μέχρι και τις απέραντες «πα-ραλίες» στο Περού, που θύμισαν σε όλους την έρημο στην Αφρική.Συμμετοχές; Ουσιαστικά μόνο η BMW συμμετείχε εργοστασιακά, με τηνX-Raid και τέσσερα εργοστασιακά Mini για τους Peterhansel, Holowzcyz,Novisky και Roma. Από εκεί και πέρα; Η αποχώρηση της VW άφησε χωρίςαυτοκίνητο τους νικητές του 2011 και του 2009 Al Ayah και De Villiers.Ο πρώτος, μέχρι τελευταία στιγμή δεν ήξερε αν και με τι θα τρέξει. Απο-δέχτηκε με ιδιαίτερη χαρά την πρόσκληση του Gordon για το δεύτεροHummer. Ο Νοτιοαφρικανός από την άλλη «επιστράτευσε» την Toyotaτης χώρας του που ετοίμασε δύο Hilux σαν αυτά που τρέχουν στο τοπικόπρωτάθλημα για το Dakar 2012. Στις μηχανές ξεχώριζε η KTM με τουςComa και Despre, στα ATV/Quad oι Αργεντινοί Petroneli με τα Yamahaκαι στα φορτηγά οι «πρώην ανατολικοί» με Tatra και Kamaz.

O αγώναςΛίγες ώρες μετά τον τερματισμό όλοι αναρωτιούνται τι θα είχε γίνει αν ταHummer και το Toyota του De Villiers μπορούσαν να έχουν την αξιοπιστίατων Mini και την αυτοπεποίθηση μίας ομάδας που έχει 4, ίσως και 5, αυ-τοκίνητα να διεκδικούν τη νίκη. Και βέβαια την τύχη του «πολύ» Peter-hansel που έκανε 10 συνολικά της νίκες του στον αγώνα που λέγεται

Ά

AFRIC

A E

CO R

ACE 2

012

26

ΑΓΩΝΕΣ

27

Λίγο από… Dakar!!!

Στα χνάρια τηςιστορίας και απέ-ναντι στο σήµερα,το Africa EcoRace είναι έναςαγώνας στα χνά-ρια του Dakar,όπως αυτό έγραψειστορία στις δύνεςτης δυτικής Αφρι-κής.