第 8 章 管道运输布局

梁善军 叶瑞熙07 物流 3 班

我国石油工业发展 我国石油工业发展五个阶段中国石油工业发展概况分五个部分介绍：1. 恢复与发展 玉门油矿解放后，军代表康世恩动员广大职工，积极恢复和发展生产。为创建新中国的石油工业， 1952 年 8 月，毛泽东主席命令将中国人民解放军第

19 军第 57 师转业为石油工程第一师。东北地区的几个人造油厂在设备，材料，技术人员严重缺乏的情况下，依靠技术人员和老工人，仅用两年半的时间，就恢复了抚顺，桦甸，锦州等几个主要人造油厂的生产。 经过三年恢复，到 1952 年底，全国原油产量达到 43.5 万吨，为 1949 年的 3.6 倍，为旧中国最高年产量的 1.3 倍。其中天然油 19.54 万吨，占原油总产量的 45% ，人造油 24 万吨，占 55% 。生产汽，煤，柴，润四大类油品 25.9万吨，比 1949 年提高 6 倍多。玉门油矿是第一个五年计划期间石油工业建设的重点。 到 1959 年玉门油矿已建成一个包括地质，钻井 , 开发，炼油，机械，科研 ,教育等在内的初具规模的天然气石油工业基地。当年生产原油 140.5 万吨 , 占全国原油产量的 50.9% 。他们立足发展自己 , 放眼全国 , 哪里有石油就到哪里去战斗 , 形成了着名的 " 玉门风格 ", 正象着名诗人立季赞诵的那样 :“ 苏联有巴库，中国有玉门，凡有石油处，就有玉门人”。

按照第一个五年计划的部署 , 石油勘探首先在我国西北地区展开。 1955 年 10 月，克拉玛依第一口井 -- 克 1 井喷油。从 1956 年开始，调整勘探部署，集中力量在大盆地和地台上进行区域勘探，在康世恩同志主持下 , 把重点从准葛尔盆地南缘的山前蚴陷转向西北缘 , 当年就拿下了一定面积，很快就探明了克拉玛依油田，实现了新中国成立后石油勘探上的第一个突破。 1958 年，青海石油勘探局在地质部发现冷湖构造带的基础上，在冷湖 5 号构造上打出了日产 800 吨的高产油井，并相继探明了冷湖 5 号， 4 号， 3 号油田。在四川，发现了东起重庆，西至自贡，南达叙水的天然气区。 1958 年石油部组织川中会战 , 发现南充，桂花等 7 个油田，结束了西南地区不产石油的历史。

到 50 年代末，全国已初步形成玉门 , 新疆 , 青海 , 四川 4个石油天然气基地。 1959 年，全国原油产量达到 373.3 万吨。其中 4 个基地共产原油 276.3 万吨，占全国原油总产量的 73.9% ，四川天然气产量从 1957 年的 6000 多万立方米提高到 2.5 亿立方米。 在人造油方面，经过扩建和改造，东北各人造油厂的产量有了大幅度的增长。同时，还在广东茂名兴建了一座大型页岩油厂。 1959 年人造油产量达到 97 万吨，当时在世界上处于领先地位。　　炼油工业在十分薄弱的基础上，先后扩建，新建了上海，克拉玛依，冷湖，兰州，大连等 8 个年加工能力为 10-100万吨的炼油厂。 1959 年生产汽，煤，柴，润四大类油品 234.9 万吨，主要石油产品自给率达到 40.6%.

2. 历史性转变 从 1955 年起，地质部和石油部分工配合 , 先后在华北平原与松辽盆地展开了全面综合地质调查。根据中央批示， 1960 年 3 月，一场关系石油工业命运的大规模的石油会战，在大庆揭开了序幕。 中央军委抽调 3 万多名复转官兵参加会战。全国有 5000 多家工厂企业为大庆生产机电产品和设备，

200 个科研设计单位在技术上支援会战，石油系统37 个厂矿院校的精兵强将和大批物资陆续集中大庆，石油部部长余秋里，副部长李人俊 ,周文龙，孙敬文，康世恩也亲临现场指挥会战。

大庆石油会战是在困难的时候，困难的地区，困难的条件下展开的。当时，由于“大跃进”和“反右倾”错误造成的危害，加上自然灾害和外援的中断 ,国家能拿出的投资很少。 4 万多人，几十万吨设备 ,一下子拥到大草原上 , 生产，生活都出现了问题。特别是开发建设这样的大油田，我们没有经验，国外的经验又不能照搬。面对这种情况，会战党组织的第一个决定，就是号召从领导干部到全体职工 ,认真学习毛泽东同志的《实践论》和《矛盾论》。以 "两论 " 为指针，开发建设好大油田。 1205钻井队队长王进喜，就是当时这种精神和品格的代表人物。

1963 年 , 全国原油产量达到 648 万吨 , 同年 12 月，敬爱的周恩来总理在第二次全国人民代表大会第四次会议上庄严宣布，中国需要的石油，现在已经可以基本自给 , 中国人民使用 "洋油 " 的时代，即将一去不复返了大庆油田的开发 , 原油产量的急剧增长 ,需要炼油工业同步发展。在此期间，扩建了上海炼油厂，石油七厂，将石油一，二，五厂和茂名石油公司由生产人造油改为主要加工天然原油，并大力开发新工艺 , 新技术 , 新产品。 1963 年至 1965 年，先后攻下了被喻为“五朵金化”的硫化催化 ,铂重整 ,延迟焦化 ,尿素脱腊以及 配套所需的催化剂，添加剂等 5 个攻关项目。此外 , 还研究 ,设计 , 建设了加氢裂化等装置。到 1965 年止 , 共新建以上装置 13套，全部实现了工程质量，试车 ,投产，出合格产品四个一次成功 , 大大缩小了同当时国外炼油技术水平的差距。 1965 年生产汽 , 煤，柴，润四大类油品 617 万吨，石油产品品种达 494种，自给率达 97.6%, 提前实现了我国油品自给。

3．新的崛起 在大庆石油会战取得决定性胜利以后，为继续加强我国东部地区的勘探，石油勘探队伍开始进入渤海湾地区。 1964 年，经中央批准在天津以南，山东东营以北的沿海地带，开展了华北石油会战。到 1965 年，在山东探明了胜利油田，拿下了 83.8 万吨的原油年产量。在天津拿下了大港油田。到 1978 年，大港油田原油年产量达到 315 万吨。胜利油田到 70 年代达到原油产量增长最快的高峰期，年产量从 1966 年的 130 多万吨，提高到 1978 年的近 2000 万吨 , 成为我国仅次于大庆的第二大油田。 70 年代以来，在复杂的地质条件下，勘探开发了兴窿台油田，曙光油田 ,欢喜岭油田，探索出一套勘探开发复杂油气藏的工艺技术和方法，

1978 年原油产量达到 355 万吨。 1970 年 4 月 , 大庆开始了油田开发调整工作。到 1973 年 ,底下形势恶化的情况得到扭转 , 全油田原油产量比1970 年增长了 50%以上。 1976 年 , 大庆油田年产量突破 5000 万吨 ,为全国原油年产上 1 亿吨打下了基础。

石油三厂，六厂经过扩建，改造成为加工天然原油的炼油厂。为发挥中央和两个积极性，以石油部为主，陆续兴建了茂名，大庆，南京，胜利，东方红，荆门 , 长岭等 7 个大型炼油厂。以地方为主先后建设了天津，武汉，安庆，浙江，广州，九江 ,乌鲁木齐，吉林，鞍山，石家庄，洛阳等 11 个大中型炼油厂。 从 1966 年到 1978 年的 13 年中，原油产量以每年递增 18.6% 的速度增长，年产量突破了 1 亿吨 ,原油加工能力增长 5倍多，保证了国家的需要 ,缓和了能源供应的紧张局面。从 1973 年起，我国还开始对日本等国出口原油，为国家换取了大量外汇。

4. 石油工业进入新的发展时期（ 1979 年至今 )

从 1979 年起，石油战线的广大职工经过艰苦努力，战胜了十年动乱带来的严重困难，石油工业从此进入了一个新的发展时期。 自七十年代以来，我国石油工业生产发展迅速 , 到 1978年突破了 1 亿吨。此后，原由产量一度下滑。针对这种情况，为了解决石油勘探，开发资金不足的困难 , 中央决定首先在石油全行业实行 1 亿吨原由产量包干的重大决策 ,以及开放搞活的措施。这一决策迅速受到效果 , 全国原油产量从 1982年起 ,逐年增长，到 1985 年达到 1.25 亿吨 , 为世界第六位。 为了多元发展我国的石油工业 , 我国于 1982 年成立了中国海洋石油总公司， 1983 年 7 月，中国石油化工总公司成立。中国第三家国有石油公司 --- 中国新星石油有限责任公司也于 1997 年 1 月成立。

5．“八五”期间，为了适应国民经济快速发展对能源的新的更高的要求 , 国家决定，石油工业实施“稳定东部 发展西部”的发展战略。西部油气田的探明与开发，必将对我国石油工业发展产生深远的影响。1993 年，中国成为石油净进口国后，油气资源的战略地位日益提升。随着国民经济持续高速发展，能源需求大幅增长， 2000 年我国石油消费量达到 2.24 亿吨，比改革开放前增长了 1倍，“九五”期间平均增长速度为 4%左右； 2005 年我 国石油消费量达 3.2 亿吨，“十五”期间平均增长速度达 7.3% 。

1998 年中央决定实施石油石化战略大重组，通过行政性资产划拨和互换，将原石油天然气总公司和石化总公司改组为两个大型石油石化集团公司，实现上下游、产供销、内外贸一体化经营。三大石油公司基本实现了从政府向企业的转变，为后来两大集团内部重组和上市奠定了基础。 1999 年中国石油、中国石化和中海油按照“主业与辅业分离、优良资产与不良资产分离、企业职能与社会职能分离 ”的原则，开展企业内部重组，组建了各自的股份公司。 2000 年和 2001 年，三家股份公司先后在海外成功上市，成功走上国际资本市场的大舞台。

30 年的改革开放，中国石油工业逐步融入世界石油工业体系。海外合作区域已扩展到非洲、中亚 -俄罗斯、亚太、美洲和中东地区等世界主要油气资源富集地。

2007 年海外原油作业产量达到 8800 万吨，天然气作业产量达到 80 亿立方米，原油、成品油进出口贸易量达到 2.1 亿吨。 2008 年以来，我国先后同多个国家签署了油气领域合作协议；俄远东原油管道中国支线今年 9 月中旬即将完工；中哈原油管道一期已经输油、二期今年内投产；中亚天然气管道将于明年建成投产；中石化成功收购瑞士 Addax 石油公司，成为迄今为止我国海外资产收购最大一笔成功交易。西北、西南、东北及海上四大石油战略通道基本就绪，初步形成哈萨克斯坦、印度尼西亚等较大规模的海外油气生产基地，基本实现油气供应来源的多元化。 目前，我国已成为仅次于美国的世界第二炼油大国。按照《石化产业调整和振兴规划》目标，到 2011 年，我国原油加工量将达到 4.05 亿吨，并在现有基础上形成 20 个千万吨级炼油基地。石油下游产品乙烯产量已由 1978 年的 38 万吨猛增到 2008 年的 1025.6 万吨，增长 26倍； 2008 年合成树脂、合成橡胶、合成纤维产量分别达到 3129.6 万吨、 238.3 万吨和 2241.3 万吨，分别比 1978年增长 45.1倍、 22.2倍和 153.3倍，已跻身石化产品生产大国。 今年是人类开发石油资源 150 年。新中国石油工业 60 年的发展历程，比世界石油工业的发展历史相差了近百年。在某种意义上，石油产业的现代化进程直接决定着中国经济现代化进程的发展速度和方向。我们有理由相信，中国石油工业在未来的发展中还将创造更多的奇迹。

我国天然气工业的发展 我国是天然气资源丰富的国家之一，天然气远景储量约达 38 万亿立方米，其中陆上占 79% ，海上占 21% 。虽然我国有丰富的天然气资源，天然气的利用却严重滞后，在能源结构中仅占约 2% ，而工业发达国家一般为 30-40% 。我国仍然处于以煤为主的能源结构，随着国民经济快速发展，己带来一系列严重问题，如环境恶化，交通运输不堪重负，人民生活质量不高等。由于我国油资源己不能满足经济发展的需要，我国己成为油品进口国，并且进口比重在不断上升。能源结构调整已迫在眉睫，国家确定能源结构将进行战略性调整，使煤、油、气的应用比例趋于合理。目前启动的西气东输工程就是能源结构调整的序幕，今后几十年内天然气的使用百分比将持续快速地上升，在 2015 年前后，预计将达到 10%以上。

西气东输工程主要是指新疆塔里木盆地等西部的天然气输送到上海以及整个长江三角洲地区的工程。整个工程包括上游气田开发，输气管道干线建设和下游利用配套建设。西气东输工程是一项上中下游一体化的特大型国家基础工程，它与西电东送，南水北调，青藏铁路并列为世纪初我国四项伟大工程，是西部大开发的重要组成部分，它将对我国国民经济发展起到有力的促进作用。塔里木盆地面积 56 万平方米，天然气资源量 8.39 万亿立方米，占全国天然气资源量的 22% ，占全国陆上天然气资源量的 28% ，是我国天然气资源最丰的盆地之一。据国土资源部油气储量评估中心评审认定，作为西气东输主供气田所在的库车 -塔北地区，探明储量为 3900 亿立方米（包括中国石化集团的 250 亿立方米），可采储量 2700 亿立方米，基本可满足向长江三角洲以及沿线地区年供 120 亿立方米商品气，预计稳定供气 11-13 年，经过进一步勘探，从塔里木盆地资源条件看使累计探明储量达到 7900 亿立方米，实现年供 200 亿立方米供气 30 年是可能的。

西气东输主干线西起塔里木盆地的轮南油气田，向东经过库尔勒、鄯善、哈密、柳园、张掖、武威、干塘、中宁、靖边、柳林、郑州、尉氏、淮南、南京和常州，最终达到上海；全长 4167公里，途经九个省市区，输气压力 8.4 Mpa ，管线直径 1016毫米，总计年输气量 120 亿立方米，稳定供气 30 年，最终达到年输气量 200 亿立方米。预计 2003 年底全线贯通。由于天然气市场开拓是一个渐进过程，预计用户达到 120 亿立方米，输气管道设计负荷时间为 7-8 年。 西部天然气的开发除西气东输工程外，目前已建成陕京天然气管线，还建青海涩北到甘肃兰州，重庆忠县到湖北武汉的天然气管线，工程建设正在论证规划中。根据天然气用气市场需求，工程拟建若干条支线管道，其中合肥—定远，常州—杭州，南京—芜湖支线纳入干线建设。工程的输气站场有工艺站场 31 座，其中：首站 1 座，中间压气站 17 座，分输站 10 座，末站 1座，清管站 2 座。西气东输上中下游总投资初步估算为 1463 亿元左右。

石化行业面临着四大挑战 一是石化市场持续低迷。尽管 8 月份石化行业主要产品产量出现全面增长，需求继续回升，以及部分产品价格持续上扬，但整个石化市场的低迷态势没有发生大的改变，价格总体水平降幅继续扩大，市场有效需求仍相对不足。 二是部分行业产能利用率仍较低，闲置明显。如一些行业产量虽在增长，但库存也随之增加。如尿素、磷肥行业二铵、“两碱”等其它产品的库存也是居高不下。 三是一些产能过剩的行业投资增长过快。据了解，煤化工、纯碱、氯碱等行业的扩能步伐还在加快。 四是国际贸易保护主义抬头，行业出口形势严峻。 9 月 11日，美国总统奥巴马批准了对中国输美轮胎征收 3 年的惩罚性关税，此举将对我国轮胎行业产生严重影响。

国家经贸委最新公布石油工业“十五”规划发展目标

1． 油气探明储量。探明石油地质储量 38 亿吨以上、可采储量 8． 5 亿吨以上； 探明天然气地质储量 1． 2～ 1． 4 万亿立方米、可采储量 7000～ 8000 亿立方米；探 明煤层气可开发地质储量约 1000 亿立方米。 2． 油气产量。 2005 年，原油产量达到 1． 7 亿吨以上，天然气（含煤层气）产 量达到 500 亿立方米以上，海外份额油达到 1500～ 2500 万吨。 3． 重点储运设施建设。“十五”期间，建设油气管道总长约 14500千米，国 家原油储备库 800 万立方米、地下储气库 11． 4 亿立方米。 4． 油气占一次能源比例，在 5 年内提高 3 个百分点以上。 5． 技术进步与创新。石油天然气勘探开发科技贡献率由目前的平均 50％提高 到 55％以上。 6． 主要经济技术目标。油气探井成功率较“九五”提高 2％，原油采收率提 高 1％，钻井完井周期缩短 1／ 3 ，原油和天然气成本下降 15％～ 20％。 发展重点 7． 加强国内石油勘探，增加后备储量，实现东部稳产、西部和海域有较大发 展的目标； 2．加快天然气基础设施建设，改善能源结构； 3．坚持利用国内外两 种资源的战略方针，积极拓展海外油气勘探开发业务； 4．加快建设国家战略储备 库，保障国家石油供给安全。

政策措施1．鼓励石油企业加快科技创新，加大对石油科技的投入 2．积极运用经济手段，鼓励国内油气勘探，增加后备储量研究制定相关政策 ，充分发挥各方面的人才、技术和资金优势，引导企业增加勘探投入，加大勘探力度。3．大力发展天然气工业，优化能源结构加大天然气勘探开发力度，适当提高 天然气投资在油气 总投资中的比例，尽快增加储量和提高产量。鼓励多渠道筹集天然气勘探、开发、管道运输及其利用项目的建设投资。4．鼓励石油企业积极开展国际化经营，实施油气进口多元化5．统筹安排，加快建立国家石油储备体系6．坚持厉行节约，抑制石油消费过度膨胀，促进可持续发展 7．改革石油投融资体制，加强监管，完善政策和组织保障 8．深化改革，加强管理，提高企业竞争力

管道运输的发展及布局 管道运输是国际货物运输方式之一，是随着石油生产的发展而产生的一种特殊运输方式。具有运量大、不受气候和地面其他因素限制、可连续作业以及成本低等优点。随着石油、天然气生产和消费速度的增长，管道运输发展步伐不断加快。 管道运输业是中国新兴运输行业，是即铁路、公路、水运、航空运输之后的第五大运输业，它在国民经济和社会发展中起着十分重要的作用，管道运输是利用地下管道将原油、天然气、成品油、矿浆、煤浆都介质送到目的地。 2006 年末，全国输油（气）管道里程为 48226公里，其中输油管 24136公里，输气管 24090公里。 2006 年底，管道输油（气）能力为 66948 万吨 / 年，其中输油能力 57530 万吨 / 年，输气能力 9418千万立方米 / 年。 　　 2007 年，中国已建油气管道的总长度约 6 万千米，其中原油管道 1.7 万千米，成品油管道 1.2 万千米，天然气管道 3.1 万千米。中国已逐渐形成了跨区域的油气管网供应格局。随着中国石油企业“走出去”战略的实施，中国石油企业在海外的合作区块和油气产量不断增加，海外份额油田或合作区块的外输原油管道也得到了发展。 　　“十一五”期间，中国将加快油气干线管网和配套设施的规划建设，逐步完善全国油气管线网络，建成西油东送、北油南运成品油管道，同时适时建设第二条西气东输管道及陆路进口油气管道。 　　未来 10 年是中国管道工业的黄金期，除得益于中国经济的持续快速发展和能源结构的改变，建设的中俄输气管线、内蒙古苏格里气田开发后将兴建的苏格里气田外输管线、吐库曼和西西伯利亚至中国的输气管线等，不仅为中国，也为世界管道业提供了发展机遇。

中国管道运输 中国最新高清晰中国现代通信和管道运输分布图

（一）中国管道运输、中国管道运输发展及其在运网中的作用 管道在我国是既古老又年轻的一种运输方式。早在公元 2 世纪，我国劳动人民就创造了用竹管送水的方法，后来在四川省中部发明了用竹管输送天然气和卤水，推动了井盐工业的发展。到 10 世纪末期，四川自流井输送天然气的竹管道就有 10 多条，总长达二三百公里。但以钢管为材料，备有机械动力装置的现代化管道运输，在旧中国则根本没有。 新中国成立以后，随着石油和天然气生产的发展，管道运输也得到了发展。 50 年代之初，首先在甘肃玉门油矿铺设了一些短距离的输油管道。 1958 年我国修建了从克拉玛依油田到独子山炼油厂的第一条原油干线管道，揭开了我国长距离管道运输的历史。但是大规模的油气管道建设，则是在 70 年代以来随着石油工业的大发展而修建的。到 1990 年底，全国已建成长距离输油（气）管道 1.60 万公里，其中原油管道约 47% 多，天然气管道约占优％多，成品油管道仅占 7％左右。管道运输量和周转量分别为 1.57 亿吨和 627 亿吨公里。大大提高了管道运输在我国运输体系中所占的地位。 管道运输主要是把油、气产品从生产地输往消费区。我国的大油田主要分布在东北、沿海和西北地区，而炼油厂的分布，除油田附近有一定的炼油能力外，主要分布在石油消费区。由于各地区石油产、炼能力不平衡，石油的基本流向是北油南运和西油东运，我国石油管的发展和布局，也就形成了相应的基本特征。如大庆油田，已建成两条直径 720毫米的输油干线管道，一条到大连、一条到秦皇岛途经几个炼油厂，外输能力达 4000 多万吨；华北油田已建成两条输油干线管道，一条从任丘到北京延伸到秦皇岛，一条从任丘经沧州到临邑；胜利油田的输油干线管道，在临邑北接任丘油田管道，南到南京。这样，东北、华北地区基本上组成了我国最大的南北向原油输送管道。这些干线管道，又分别连结多条支线管道，使我国东部现有的主要油田同主要炼油厂、石化厂、转运油港紧密地联系在一起。 管道运输由于具有连续性强、运输量大和不多空驶，以及适应性强、建设周期短、资金回收快、永久性占地少等一系列优点，因而就决定了它在五种运输方式中，占有一定的重要地位。它不仅是干线运输的特殊组成部分，最适宜于输送液体、气体的运输方式。而且还可以减轻其它运输方式，特别是铁路运输的压力。同时，还可以促进石油工业的发展和保证炼油厂布局的展开。从我国的情况看，最为明显。例如，大庆油田在 1970 年以前，原油靠滨洲、平齐、哈大、京山等铁路外运，

1971 年以后，大庆至大连、大庆至秦皇岛两条管道建成投产后，腾出了铁路运力运送煤炭和其它物资。管道运输在全国运输体系中发挥了愈来愈大的作用 ? 1990 年管道运量占现代运输方式总运量的 1.5% ，原油的管道运量已占原油总运量的 80%左右，陆上原油运输已基本上由管道承担了。在各种现代化的交通运输方式中，管道运输的地位和作用已日益暴露出来。

（二）中国油气管道的发展与布局 我国原油管道布局有以下特点。 (1) 我国石油工业主要分布在东北、华北和东部沿海地区，因而，原油管道也主要集中在这里，约占总长度的 76% ，且直径在 529毫米以上的大型管道占 2/3以上。

(2)许多管道从油田直接通往炼油厂。据统计，由管道供应原油的炼油厂约占全国炼油能力的 70% 。还有一些管道通往海港、长江沿岸和铁路车站，形成管道与海运、河运、铁路等联运的综合运输系统。(3) 我国一些大油田是逐步发展起来的，管道的建设是根据油田开发的需要分阶段建设的，因此在一些方向上形成了复线管道，如大庆至铁岭就敷设了两条 720毫米的管道。 (4)由于我国原油凝固点高（ 20—34℃）、粘度大（ 20－ 100厘沱）、含蜡多（ 10—25%），需采用管道加热输送方法，因此管道沿线除布置加热泵站外，有的管道还要布置辅助加热站。施工时还应考虑清蜡设施。

我国第一条天然气管道是 1963 年修建的，从四川石油沟到重庆，全长 55.6公里，称巴渝输气管道。以后随着气田的陆续开发，天然气管道也不断发展，先后建成从川东垫江县卧龙河——重庆——沪州——威远——成都——德阳——中坝为干线的输气管道，并相应建设了一些支线管道；四川境内输气管道全长已达 1700余公里。从而把四川的主要气田贯穿起来。四川省天然气管道发展快，是与其丰富的天然气资源分不开的。四川天然气产量约占全国总产量的 40%左右，主要供应沪州、成都、云南安边、贵州赤水等天然气化工厂，以及四川长寿维尼龙厂，自贡炼盐厂和成都、重庆的市民用气 。 除了四川天然气田建设的管道外， 70 年代以来，大庆油田、胜利油田、辽河油田、任丘油田、大港油田等生产大量石油伴生气的油田，也相应修建了一些输气管道。如大庆油田的南一压气站至龙凤石化总厂和卧里屯的天然气管道；胜利油田的孤岛至辛店，滨南至东营、至河口、至孤岛的管道；辽河油田的兴隆台至鞍钢，兴隆台至盘锦化肥厂管道；大港油田的大港至天津和大港至沧州化肥厂的管道，为石油伴生气的利用创造了条件。 近年来，为了合理开发和利用中原油田天然气资源，修建了中原油田至沧州输气管道，一期工程全长 362公里已完成。保证了沧州化肥厂工业用气和天津市的生活用气。中原油田至开封输气管道工程，全长 149公里也已交付使用。值得提出的是，建设过程中首先使用引进的水平定向站，穿越 1321 米的黄河一次成功，是管道穿越技术的重大飞跃。地方投资兴建的开封至郑州，全长 75公里的输气管道和中原油田至安阳全长 103公里的输气管道也已竣工。还有正在建设中的辽河油田至本溪化肥厂输气管道（全长 79公里），辽河油田至锦州输气管道（全长 27公里）。到 1990 年止全国已建成天然气管道线 175条，总长达 6869公里，年输气量 925.2千万立方米

（三）中国管道运输的发展战略 多年来我国管道运输虽然取得了很大成绩，但与世界拥有 145 万公里的管道相比则实在太少，仅占 1%左右，这与原油年产 1.4 亿多吨已列居世界前五位的产油大国极不相称。因此，根据《十年规划》和“八五”计划方针与任务的要求，在今后的 10 年中，必须进一步发挥管道运输的重大作用，着重解决以下问题：首先，应继续重视进行原油管线的建设。从目前来看，长输管道干线大多数集中在东部，随着塔里木沙漠区原油资源的开发，也应积极在西部地区建设原油管线。其次，要加强天然气管线的建设。从当前世界能源发展趋势来看，天然气在能源消耗中比例将逐年提高， 1950 年占 10% ， 1980 年占 20% ，预计到 2020 年将达 30% 。从这一观点出发，在我国大量的天然气资源尚未被大力开发利用的情况下，必须大力加强天然气管线的建设。再次，加速建设成品输送管线。我国已成为世界石油大国之一，但 60—70% 的成品油运输仍由铁路负担。加快成品油输送管线的建设，缓解部分铁路线路的运送压力，积极引进国外先进的管道运输设备和技术，是我国管道运输发展的迫切任务 ?/font>．天然气管道的发展与布局．成品油管道的布局 由于我国的炼油工业主要分布在东北地区和东部沿海一带，使得我国各地区成品油的需产很不平衡，造成大量的成品油长途调运。如东北地区成品油产量占全国 33%强，而当地成品油消费只占 9.5% ，大量的成品油需通过沈大铁路运往大连港海运，或经由京山铁路运往京津两市和华北、中南地区以及四川等地。又如华东地区成品油除供应本地区需要外，还供应河南、湖北、陕西、河北等省；华北地区的成品油主要供给北京、天津、山西等省市；中南地区的成品油主要供给两广、云、贵、川、湘等省、区；西南地区的成品油基本上靠外地供应。 1990 年我国成品油管道共 152条。总长 917.4公里，年输送成品油 5986.4 万吨。年，我国已经建成 73条原油运输管道线，总长度 7767公里，年输油量 21701 万吨。．原油管道的发展与布局特点我国原油运输在 60 年代主要依靠铁路。铁路运输占 66% ，管道运输只占 25% ，水运占 9% 。到 80 年代初期，原油管道运输已占到 61% ，而铁路下降到 14% ，水运占 25% 。目前，管道和水运已分别提高到 65% 和 31% ，而铁路下降到

4% 。到本世纪末，原油运输将主要依靠管道和水运，并将以管道运输为主。

管道运输不断延伸 2004 年，建成投产了目前中国距离最长、投资最多、运输量最大的“西气东输”管道工程，全长 4000公里，年输气量 120 亿立方米。 2006 年 5 月 23 日，中哈石油管道全线贯通。截至目前，新疆油气管道总里程达 6793公里，是全国管道运输里程最长的省区。“西气东输”管道、乌鲁木齐—兰州成品油管道、鄯善—兰州原油管道、中哈原油管道构成国家陆上能源安全大通道的重要组成部分。

世界管道物流运输的发展现状 在目前的信息化时代，传统的 TRANBBS交通运输方式已经阻碍了社会的发展， TRANBBS城市的交通拥堵、环境污染以及电子商务（ e-business）物流瓶颈等也都是困扰大城市的首要问题。为此，许多国家正在研究管道物流系统，特别是城市地下管道物流运输系统，更是一个十分新颖的研究领域。本文介绍了国外管道物流的发展历史及研究现状，分析了地下管道物流研究要解决的关键问题主要集中在工程 T

RANBBS 规划建设相关 TRANBBS技术、自动化传输和监控技术和成本效益分析三个方面。本世纪大力发展和全面推动城市地下管道物流系统建设的技术条件已基本成熟，地下管道物流将是一个具有划时代意义的研究与发展领域。

采用管道运输和分送固、液、气体的构想已经有几百年的历史了，现有的城市自来水、暖气、煤气、石油和天然气输送管道、排污管道可以看作管道物流的原始形式。但这些管道输送的都是连续介质，而我们所讨论的则是固体货物的输送管道，这类管道物流运输形式可分为气力输送管道、浆体输送管道、囊体运输管道 2.1 气力输送管道 (Pneumatic 　 Pipeline) 在 20 世纪，开始通过管道采用气力或水力的方法来运输颗粒状的大批量货物，气力管道输送是利用气体为传输介质，通过气体的高速流动来携带颗粒状或粉末状的物质。可输送的物质种类通常有煤炭和其它矿物、水泥、谷物、粉煤灰以及其它固体废物等等。第一个气力管道输送系统是 1853 年在英国伦敦建立的城市管道邮政系统；随后，在 1865 年，由 Siemens 　

& 　 Halske 　 Company 在柏林建立了德国第一个管道邮政网，管道直径为 65mm ，该系统在其全盛时期的管道总长度为 297km ，使用达 100余年，在西柏林该系统一直运行到 1971年，在东柏林直到 1981才停止使用。近年来，管道气力输送开拓了一个新的应用领域——管道废物输送，在欧洲和日本的许多大型建筑系统，都装备了这种自动化的垃圾处理管道，位于美国奥兰多的迪斯尼世界乐园也采用了这种气力管道系统，用于搜集所产生的垃圾。 在管道气力输送中，最重要的是吹动固体颗粒需要较高的气流速度，特别是固体颗粒直径或密度较大时就更是如此。在气力输送中，管道的磨损和能量消耗也是较高的。因此，管道气力输送的经济、实用的输送距离通常是很短的，一般不超过 1km 。在特殊情况下，如美国在建造胡佛大坝和大古力水坝时，就采用了大约 2km 长的气力管道来输送水泥，这是相当长的气力输送管道。 气力输送管道多见于港口、车站、码头和大型工厂等，用于装卸大批量的货物。美国土木工程师学会 (ASCE) 在报告中预测：在 21 世纪，废物的管道气力输送系统将成为许多建筑物

(包括家庭、医院、公寓和办公场所等 )常规管道系统的一部分，可取代卡车，将垃圾通过管道直接输送到处理厂。这种新型的垃圾输送方法有望成为一个快速增长的产业。

2.2 浆体输送管道 (Slurry Pipeline) 浆体输送是将颗粒状的固体物质与液体输送介质混合，采用泵送的方法运输，并在目的地将其分离出来。输送介质通常采用清水。 浆体管道一般可分为两种类型，即粗颗粒浆体管道和细颗粒浆体管道，前者借助于液体的紊流使得较粗的固体颗粒在浆体中成悬浮状态并通过管道进行输送，而后者输送的较细颗粒一般为粉末状，有时可均匀悬浮于浆体中。和气力输送类似，粗颗粒浆体管道的能耗和对管道的磨损都较大，通常只适用于特殊材料 (如卵石或混凝土 ) 的短距离输送；而细颗粒浆体管道则相反，由于能耗低、磨损小，在运输距离超过 100km 时，其经济性也比较好。如美国的 B1ack 　 Mesa煤浆输送管道总长 438km ，管道直径为 456mm ，每年从亚利桑那州的一个煤矿运输 460 万吨的煤到内华达州的一个发电厂，该管道系统从 1970 年一直成功地运行到现在。 美国土木工程师学会预测，这种方法将来可应用于从自来水厂或污水处理厂向污泥处理厂或污泥填埋场输送污泥，这方面的应用虽然目前还没有，但将来可能会变得非常普遍。 2.3 囊体运输管道 (Capsule Pipeline) 囊体运输管道 (Capsule Pipeline)又可分为气力囊体运输管道 (Pneumatic Capsule Pipeline-PCP) 水力囊体运输管道 (Hy

draulic Capsule Pipeline-HCP)两类。 PCP利用空气作为驱动介质，囊状体作为货物的运载工具。由于空气远比水轻，囊体不可能悬浮在管道中，为了在大直径管道中运输较重的货物，必须采用带轮的运输囊体 (如图 1 和 2) 。 PCP 系统中的囊体运行速度 (10m／ s)远高于 HC

P 系统 (2m／ s) ，所以， PCP 系统更适合于需要快速输送的货物 (如邮件或包裹、新鲜的蔬菜、水果等 )；而 HCP 系统在运输成本上则比 PCP 系统更有竞争力，适合于输送如固体废物等不需要即时运输的大批量货物 。 大部分气力管道系统是在 19 世纪的下半叶到 20 世纪的上半叶兴建并投入运行的，这里值得一提的是 20 世纪 60 年代初德国汉堡的大直径管道邮政系统，其管道直径为 450mm ，由于运输工具的尺寸和重量较大，其下部安装有滚轮，运输速度为 36km／ h 。从技术上来看，该系统运行一直非常良好，但是由于该系统的时代性，终于在 1976 年经历了 16 年之后由于经济原因而关闭。英国伦敦在 1927 年建成了一个被称为“Mail 　 Rail” 的地下运输系统，用于在伦敦市区的邮局之间进行邮件传送，该系统至今仍在运行之中；另外，在伦敦还有一条新的自动化地下管道运输系统，管道的内径为

2.74m ，每辆运输车的运输能力为 1g屯，行驶速度可达 60km／ h 。二战以后，在其他一些国家也分别建立了各具特色的气力管道输送系统，其直径达到或者超过 1000mm ，其中两个具有代表性的例子：一是前苏联的“ Transprogress”系统，该系统采用直径为 1220mm 的钢制运输管道，可输送单个的集装箱或者装有集装箱的运输车；二是建于美国 Georgia 州的“ Tubexpress” 系统。

　

结论 总之，地下管道物流研究要解决的关键问题主要集中在工程规划建设和相关技术、自动化传输和监控技术和成本效益分析三个方面。 地下管道物流运输系统是除传统的公路、铁路、航空及水路运输之外的第五类运输和供应系统。由于近年相关技术的不断成熟 (如电子技术、电子商务、地下管道的非开挖施工技术等 ) ，该领域的研究也越来越受到重视，西方许多发达国家正积极开展这方面的研究，主要有德国的 R

uhr 　 University 　 Bochum、美国的 University 　 Of 　 Missouri-Columbia、荷兰的 Delft 　 University以及日本的 Kyoto 　 University 等。有关这方面的国际会议 ISUFT(International 　 Symposium 　 for 　 Underground 　 Freight 　 Transportation 　 by 　 Capsule 　 Pipelines　 and 　 other 　 Tube／ Tunnel 　 Systems) 已经召开了 3次。可以说，本世纪大力发展和全面推动城市地下管道物流系统建设的技术条件已经成熟。我们应抓住这一契机，积极开展该领域的研究，建立城市地下管道物流系统总体概念，指出我国城市地下管道物流系统的发展前景及技术可行性，制定出我国城市地下管道物流系统的发展模式及阶段性发展规划，确立相应的关键技术并争取国家立项进行研究

中国管道工业发展至今已经有 50 年的历史，经历了三次建设高峰期。特别是在第三次管道建设高峰中，随着西气东输、陕京二线、冀宁联络线、甬沪宁原油管道、茂昆成品油管道、兰成渝成品油管道、西部原油及成品油管道等大型管道工程的建设投产，中国油气管道工业得到了极大发展。截至 2007 年底，中国国内已建油气管道的总长度约 6 万千米，其中原油管道 1.7 万千米，成品油管道 1.2万千米，天然气管道 3.1 万千米。中国已逐渐形成了跨区域的油气管网供应格局。 原油管道形成了以长江三角洲、珠江三角洲、环渤海、沿长江、东北及西北地区为主的原油加工基地的布局，原油管道运输也随之迅速发展。东北、华北、华东和中南地区初步形成了东部输油管网；西北各油田内部管网相对完善，外输管道初具规模。 　　成品油管道近年来得到较大的发展，成品油管输比例逐年增加，目前已在西北、西南和珠三角地区建有骨干输油管道，但尚未形成区域性的成品油管道供应网络。 　　天然气管道随着西气东输、陕京二线、冀宁线等大型管道系统的建设得到极大的发展。就全国而言，川渝、华北及长三角地区已形成了比较完善的区域性管网，中南地区、珠三角地区也基本形成了区域管网主体框架。 　　与此同时，随着中国石油企业“走出去”战略的实施，中国石油企业在海外的合作区块和油气产量不断增加，海外份额油田或合作区块的外输原油管道也得到了发展。目前中国企业在海外的管道主要集中在苏丹和哈萨克斯坦，管道总里程约 5000千米。

图表 2003 年 ~2007 年我国油气管道累计建设里程

管道运输的优点 （ 1）运输量大，国外一条直径 720毫米的输煤管道，一年即可输送煤炭 200

0 万吨，几乎相当于一条单线铁路的单方向的输送能力； （ 2）运输工程量小，占地少，管道运输只需要铺设管线，修建泵站，土石方工程量比修建铁路小得多。而且在平原地区大多埋在底下，不占农田；

（ 3）能耗小，在各种运输方式中是最低的 （ 4）安全可靠，无污染，成本低； （ 5）不受气候影响，可以全天候运输，送达货物的可靠性高。 （ 6）管道可以走捷径，运输距离短； （ 7）可以实现封闭运输，损耗少。

2010 年广东省各种运输方式货运量预测 单位：万吨运输方式 2000 年实际 2005 年实际 2010 年预测合计 119216 167979 225200

铁路 15172 18302 25000

公路 75365 114546 150000

水路 25696 31397 45000

民航 31 73 100

管道 2952 3660 5100

中国管道运输行业市场调研与发展趋势报告 管道运输是国际货物运输方式之一，是随着石油生产的发展而产生的一种特殊运输方式。具有运量大、不受气候和地面其他因素限制、可连续作业以及成本低等优点。随着石油、天然气生产和消费速度的增长，管道运输发展步伐不断加快。 管道运输业是中国新兴运输行业，是即铁路、公路、水运、航空运输之后的第五大运输业，它在国民经济和社会发展中起着十分重要的作用，管道运输是利用地下管道将原油、天然气、成品油、矿浆、煤浆都介质送到目的地。 2006 年末，全国输油（气）管道里程为 48226公里，其中输油管 24136公里，输气管 24090公里。 2006 年底，管道输油（气）能力为 66948 万吨 /年，其中输油能力 57530 万吨 / 年，输气能力 9418千万立方米 / 年。 2007 年，中国已建油气管道的总长度约 6 万千米，其中原油管道 1.7万千米，成品油管道 1.2 万千米，天然气管道 3.1 万千米。中国已逐渐形成了跨区域的油气管网供应格局。随着中国石油企业“走出去”战略的实施，中国石油企业在海外的合作区块和油气产量不断增加，海外份额油田或合作区块的外输原油管道也得到了发展。 “十一五”期间，中国将加快油气干线管网和配套设施的规划建设，逐步完善全国油气管线网络，建成西油东送、北油南运成品油管道，同时适时建设第二条西气东输管道及陆路进口油气管道。 未来 10 年是中国管道工业的黄金期，除得益于中国经济的持续快速发展和能源结构的改变，建设的中俄输气管线、内蒙古苏格里气田开发后将兴建的苏格里气田外输管线、吐库曼和西西伯利亚至中国的输气管线等，不仅为中国，也为世界管道业提供了发展机遇

天然气管道运输系统俄罗斯天然气工业股份公司是俄天然气系统的自然垄断企业，其天然气产量占全国天然气总产量的 86% ，天然气拥有量和产量均居世界首位，该公司拥有世界最长的天然气运输系统，包括约 1.5 万千米的输气管道干线 (约占世界输气管道总长的 15%) 。根据俄罗斯国家杜马通过的法律，俄天然气工业股份公司是天然气出口的总协调人。未来俄罗斯天然气工业公司的目标是保持俄天然气在欧洲市场的份额，并向北欧和英国扩展，同时开拓美国和亚太地区市场。(1)Transgas 天然气管道 (即“俄罗斯经乌克兰境内输往欧盟的天然气管道” ) 。 1972 年投入运营，是俄罗斯通往西欧的主要输气管道，经乌克兰进入斯洛伐克后分为两条支线，一条向西经捷克进入德国，另一条向西南进入奥地利向西欧延伸。(2)亚马尔—欧洲输气管道。该管道计划将俄罗斯西西伯利亚亚马尔半岛的天然气经白俄罗斯和波兰运送到德国和其他欧洲国家。管道总长 7000 多千米， 1999 年 I线正式投入运营， 2004 年通过该管道的天然气出口量为 236 亿立方米， 2010 年其输送能力将达到 657 亿立方米。修建这条管道对俄具有重要意义。首先该管道推动了俄罗斯与中欧国家在天然气贸易领域的伙伴关系，带来了丰厚的经济、政治和外交收益；其次，该管道绕过乌克兰，优化了俄罗斯天然气工业股份公司的出口流向，提高了向欧洲供气的灵活性和主动性。(3)蓝流管道。 1997 年 12 月 15 日，俄罗斯与土耳其签订了政府间协议，在该协议框架下，俄天然气工业股份公司与土 BOTAS公司签订了商业供气合同，总供气量达 3650 亿立方米，供气时间为 25 年。该管道全长 1213千米，项目总投资 32 亿美元。 2002 年 12 月，管道投入运行。按照合同， 2003 年的输气量为 20 亿立方米，以后逐年递增 20 亿立方米，到 2010 年达到 160 亿立方米。蓝流管道的修建使俄成功打入欧盟候选国土耳其的天然气市场，进而打开了地中海市场，直至扩大与欧盟的天然气合作。(4)俄罗斯—北欧天然气管道。 2005 年 9 月，俄罗斯天然气工业股份公司与德国巴斯夫公司和 EON 能源公司签署了共同建设北欧输气管道的原则协议。根据协议，俄德双方建立了北欧输气管道建设合资公司，资本中 5l%属于俄天然气工业股份公司， 49%属于德国两家公司。管道气源为位于秋明州亚马尔—涅涅茨自治区的南俄罗斯气田，未来还将把亚马尔、奥普斯克—塔佐夫湾和什托克曼诺夫气田的天然气作为补充气源。管道全长 2106千米，不经过中转国家，对扩大俄向欧洲的供气范围以及减少中转风险具有重要意义。管道线路始自俄罗斯巴伦支海的格利亚佐维茨，在俄北方的科拉半岛登陆，经摩尔曼斯克、白海向南延伸，并在梅德韦日耶戈尔斯克加压站分为东西两支线：东线与亚马尔—欧洲天然气管道的沃洛格达至塔林、里加和维尔纽斯等波罗的海三国的支线相交于白俄罗斯的沃尔科维斯克；西线经拉多加湖畔至维堡经波尔托瓦亚湾入芬兰湾，计划经波罗的海到达德国北部格赖夫斯瓦尔德，将俄的输气管网与西欧的输气管网直接连在一起。工程于 2005 年底动工，将在 2010 年全部完工。管道建成后，俄罗斯每年将向德国输送 550 亿立方米天然气。届时，德国从俄罗斯进口的天然气份额将从目前的 32%增至 40% 。

(5) 中俄天然气管道。中俄之间的天然气管道目前主要有四个在谈项目，其中以俄天然气工业股份公司提出的阿尔泰天然气管道和东线天然气管道最有希望。 ①西线天然气管道项目。 2006 年 3 月 21 日，中俄签署《中国石油天然气集团公司与俄罗斯天然气工业股份公司关于从俄罗斯向中国供应天然气的谅解备忘录》，注明了供货日期、供货量、路线 ( 东线和西线 )和定价公式形成原则等基本内容。根据这份文件，俄计划修建东、西两条通往中国的天然气管道。西线管道 (也称“阿尔泰管道” )设计全长 2800千米，将运送西西伯利亚开采的天然气，由俄罗斯阿尔泰共和国出境，进入中国新疆。 2006 年 6 月 30 日，俄天然气工业公司明确表示，将优先修建西线天然气管道； 9月 15 日，普京总统召见俄气总裁米勒，要求其尽快确定西线天然气管道建设的开工日期； 10 月 23 日，俄联邦阿尔泰共和国副总理帕利塔列尔表示，西西伯利亚至中国的天然气管道项目已在该共和国启动，目前有关部门正在对线路工程进行勘查，具体线路走向不久后就将确定。东线管道则将萨哈林地区开采的天然气，经俄远东地区输送到中国东北地区。上述两条管道总输气量为每年 680 亿立方米，准备从 2011 年开始向中国供应天然气。 ②东线天然气管道。 2006 年 3 月签署的《中国石油天然气集团公司与俄罗斯天然气工业股份公司关于从俄罗斯向中国供应天然气的谅解备忘录》，将从萨哈林地区经哈巴罗夫斯克 (伯力 ) 进入中国境内的天然气管道项目确定为“东线”。但由于俄天然气工业股份公司起草的《俄罗斯东西伯利亚与远东天然气一体化系统规划》尚未最终确定，东线管道在该规划中的地位和俄罗斯天然气工业股份公司在这些项目中的作用没有明确，因此，这一项目的进展比较缓慢。 ③中俄韩天然气管道项目。 2000 年 11 月，中俄韩三方正式开展天然气管道项目的可行性研究，并于 200

3 年 11 月完成项目可行性研究报告。管道起点为俄罗斯科维克金气田，从满洲里进入中国境内，并经黄海到达韩国。管道全长近 5000千米，年输气规模 300 亿立方米。目前，可研报告已分别提交三国政府审批。 ④萨哈天然气管道项目。 2000 年 2 月，俄罗斯萨哈石油天然气股份公司与中石油完成了该管道项目的可行性研究报告。管道起点为俄恰扬金气田，从满洲里或黑河进入中国境内，经哈尔滨到达沈阳，年输气规模 150 亿～ 200 亿立方米

中哈输油管道示意图。

据悉，中哈国际原油运输管道，西起哈萨克斯坦共和国东哈萨克斯坦州阿塔苏镇，东至中国新疆博尔塔拉蒙古自治州阿拉山口口岸，全长962.2公里，其中哈国境内为 960公里，中国境内为 2.2公里

来自非洲或者中东的 原油将像这样通过油 轮运送到缅甸，再通 过管道运输到昆明。

随着中缅石油天然气 管 道正式敲定，昆明、重 庆 围绕管道落点问题的争议可能达到高潮。

海洋石油管道的前景 多年来，由于受资金、技术等诸多因素的制约，我国对海洋石油、天然气的开发、勘探和生产受到了限制。到目前为止，我国海洋石油用管的绝大部分仍然依赖进口。 1995  年，天管公司投产后，所产石油套管先后在渤海油田、南海西部、东部等海上油田使用，所产管线管开始用于铺设海底管线。但是，与海洋石油、天然气生产的迅猛发展相比，我国海洋石油管的生产仍显滞后。这说明，我国海洋石油管，市场潜力巨大，亟待开发。 20  世纪末，中国海洋石油总公司在渤海海域探明了储量极大的油气资源，先是蓬莱 19-3  油田，接着，一个个大油田浮出了海面。目前，中国海油已在渤海海域、东海海域、南海西部海域建成了 3  个大气田，并已向辽宁、天津、上海、香港、海南岛供气 40  多亿立方米。尤其是崖 13-1  气田，探明储量 900 亿立方米，每年向香港供气 30 亿立方米。目前在建的东方气田探明的储量更大，建成投产后，天然气产量相当可观。 我国在 " 十五 "  期间将坚持 "  油气并举 "  的方针，加大石油、天然气的勘探、开发力度。据中国海油天津分公司有关人士介绍，渤海油田今年计划产油 400  万吨，到 2003  年产量将达到 1000  万吨。

亚洲最大海洋石油工程基地 2007 年 4 月 18日在青岛奠基

亚洲最大的海洋石油工程基地 -- 海油工程青岛制造场地三期工程， 18 日在青岛经济技术开发区海西湾奠基。　　 根据中国国家能源战略的部署，加快开发深海油气资源已成必然趋势。国内外海洋石油工业发展的大环境和海洋工程制造业向中国的逐步转移，使得适应深水油田生产系统而建设的海油工程青岛制造场地三期项目应运而生。 据了解，海油工程青岛制造场地是由中国海洋石油总公司控股的海洋石油工程股份有限公司全额投资的重点建设项目，项目分三期建设。一期工程于 2004年底开工， 2006 年六月竣工投产；二期工程正在建设中，预计今年年底完工。 海油工程青岛制造场地三期项目位于现有厂区南侧，占地约二十九万平方米，新增岸线四百三十七米，将增强青岛制造场地深水油气田开发的建造能力及总包能力，全部工程二 00九年底完工。三期项目投产后，可从事制造及维修十五万吨级重的浮式生产储卸油处理装置及半潜式钻井平台。　　 与海洋石油工程青岛制造基地一、二期设施能力相配套的三期工程，将使整个青岛制造场地形成功能设施齐全、亚洲最大的海洋石油工程制造基地，这也是海洋石油工程股份有限公司实现具有国际竞争力的、专业化、国际化能源工程公司发展目标的重要举措之一。

2008 年中国管道运输行业市场深度调查及发展预测咨询报告 中国管道工业发展至今已经有 50 年的历史，经历了三次建设高峰期。特别是在第三次管道建设高峰中，随着西气东输、陕京二线、冀宁联络线、甬沪宁原油管道、茂昆成品油管道、兰成渝成品油管道、西部原油及成品油管道等大型管道工程的建设投产，中国油气管道工业得到了极大发展。截至 20

07 年底，中国国内已建油气管道的总长度约 6 万千米，其中原油管道 1.7 万千米，成品油管道 1.2 万千米，天然气管道 3.1 万千米。中国已逐渐形成了跨区域的油气管网供应格局。

原油管道形成了以长江三角洲、珠江三角洲、环渤海、沿长江、东北及西北地区为主的原油加工基地的布局，原油管道运输也随之迅速发展。东北、华北、华东和中南地区初步形成了东部输油管网；西北各油田内部管网相对完善，外输管道初具规模。　　 成品油管道近年来得到较大的发展，成品油管输比例逐年增加，目前已在西北、西南和珠三角地区建有骨干输油管道，但尚未形成区域性的成品油管道供应网络。　　 天然气管道随着西气东输、陕京二线、冀宁线等大型管道系统的建设得到极大的发展。就全国而言，川渝、华北及长三角地区已形成了比较完善的区域性管网，中南地区、珠三角地区也基本形成了区域管网主体框架。　　 与此同时，随着中国石油企业“走出去”战略的实施，中国石油企业在海外的合作区块和油气产量不断增加，海外份额油田或合作区块的外输原油管道也得到了发展。目前中国企业在海外的管道主要集中在苏丹和哈萨克斯坦，管道总里程约 5000千米。

缅甸战事是否会影响到我国的管道建设 中缅边境局势举行新闻通报会，会上中共云南省委常委、省委政法委书记、省公安厅厅长孟苏铁就当前中缅边境局势回答了记者提问。在回答有记者提出的有关“此次缅甸地区战事是否影响中缅输油管道的正常建设？”的问题时，孟苏铁称，中国和缅甸是友好邻邦，中缅输油管道前期准备工作正在稳步推进，此次武装冲突对输油管道建设不会有太大影响。 我国大幅度开启了原油管道建设，先后在东北建设中俄原油管道，西北建设中哈原油管道、中亚天然气管道，西南准备建设中缅原油和天然气管道，加上海上通道，多方位保障了我国的能源供给。

中哈石油管道丝路古道上的两条能源大动脉之一 2009 年 7 月 11 日，中哈双方在哈萨克斯坦阿克纠宾州肯基亚克举行了中哈原油管道二期工程投产典礼，每年 2000 万吨的中亚原油将源源不断地输入中国。就在前一天，中亚天然气管道单线主体焊接全部顺利完工，今年年底前将实现单线通气。原油管线规划能力 5000 万吨规划中的中哈原油管道全长 3088公里，从哈萨克斯坦境内里海岸边的阿特劳出发，经过肯基亚克与阿塔苏，最终到达我国新疆的独山子，总投资为 25 亿～ 30 亿美元，设计年输油量不低于 2000 万吨。 中哈原油管道建设的最初设想始于 2003 年 6 月。当时，国家主席胡锦涛在访问哈萨克斯坦期间，中石油(12.57,-0.05,-0.40%) 与哈萨克斯坦国家石油公司签署了协议，开始原油管道分段建设投资论证研究。 2004 年 9 月，管道一期正式开工，在次年的 12 月份管道即建成。 2006 年 5 月 25 日，一股来自于哈萨克斯坦的原油抵达中石油新疆阿拉山口计量站。这标志着，中国历史上首条跨国输油管道——中国—哈萨克斯坦原油管道正式开始对华输油，也标志着中国首次实现以管道方式从境外进口原油。在一期每年 1000 万吨输油工程投产后，中哈管道二期工程接踵而至。在几条海外管道项目中，中哈管道是最顺利的，从动议到投产仅仅用了一年多时间。

中哈管道入境后，与阿拉山口—独山子原油管道相连，原油最终运抵独山子石化。在独山子，中石油投资 272 亿元，开工兴建了千万吨炼油和百万吨乙烯工程。目前，独山子石化工程建设已经完工，主要装置都已经全部建成，下一步即将点火投产。投产后，将是中国最大的石油炼化一体化项目。 目前中哈原油管道二期已正式建成并开始注油，年输油能力将达到 2000 万吨。中亚天然气管道主体焊接完成，今年年底将建成投运，在土库曼斯坦年天然气输送量 300 亿立方米的基础上，中石油已分别与土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦签署天然气增输协议。

天然气管线全球最长 在中哈原油管线之外，另外一条输气管线同样引人注目。中国历经 10 年的努力，先后与土、乌、哈三国签订了上游气田产品分成合同、天然气购销协议、政府间过境协议等一系列法律文件，修建中亚天然气管道摆上日程。 2008 年 6 月，中石油正式开工建设中亚天然气管道。该管道起自土库曼斯坦和乌兹别克斯坦两国边境，中途穿越乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦，在新疆霍尔果斯入境中国全长 1801公里，也是迄今全球规划上的最长的天然气管道。中亚天然气管道在进入中国后，与西气东输二线相连，最终将气送往长三角、珠三角地区。

在 2009 年年底，中亚天然气管道将实现单线通气，年输气能力为 45 亿立方米，此后逐年增加，预计在 2012 年可达到管道设计的年输气能力 300 亿立方米。中石油内部高层人士在接受 CBN记者采访时透露，中亚天然气管道输气能力还将扩建，预计会在原来的供气量上再增加 200 亿到 300 亿立方米。

中缅油气管道：破解“马六甲困局” 在西南边陲，中石油将在 2009 年 9 月份全面动工修建中缅油气管道，这将是中国在西北、东北之后，陆上修建的第三条油气战略大通道。中缅原油管道项目包括起自缅甸马德岛、通过缅甸终至中国交付点的原油管道、储运设施及其附属设施，以及在缅甸马德岛建设的一个可从超大型油轮卸载原油的码头和终端及附近建设的原油储运设施及其他附属设施。中缅原油管道项目的前期准备工作进展顺利，预计明年将着手启动管道的建设。一期工程计划建设一条直径 813毫米的输油管道，建成后，每年输送 2000 万吨原油。其主要产品方案包括：年产成品油 1277 万吨，其中汽油 310 万吨、柴油 840 万吨、煤油 127 万吨，另外还有乙烯 100 万吨、合成树脂 153 万吨、其他有机原料 177 万吨。

中缅管道最先起于 3 位云南学者在 2004 年 8 月的一份研究报告。短短五年时间，报告就由纸上变为了现实。 紧接着在 6 月 16 日，中石油与缅甸方面正式签署《中国石油天然气集团公司与缅甸联邦能源部关于开发、运营和管理中缅原油管道项目的谅解备忘录》，中石油将负责设计、建设、运营和管理这条跨境输油管道项目，项目总投资约 20 亿美元。　　依据协议，中缅管道将起于缅甸西海岸的实兑港，经缅甸第二大城市曼德勒，然后从云南边城瑞丽进入中国境内，途经保山、大理、楚雄、昆明等城市。 2010 年，中石油将在缅甸建成 30 万吨原油码头和 60 万立方米的油库； 2012年，天然气管线将试通气。作为配套项目，中石油还将在云南、四川等地布局多个千万吨级别的大型炼厂。

中缅管道将采取气、油双线并行方式建设。其中，天然气管道输气干线全长 2806公里，输气口径 1016毫米，年输气能力 120 亿立方米。输油管道全长约 1100公里，初步设计一期每年向中国输送 2000 万吨原油，相当于每日运输 40 万桶左右。据专家预计，二期以后还将有望引进 4000 万到 6000 万吨的原油，这一数字大约接近中国 2008 年原油总进口量的三分之一。 “中缅油气管道的建设，最大的意义就在于有效破解了困扰我国石油进口安全的马六甲难题，中国的海外原油进口将再增加一道级别很高的安全系数。中缅原油管道的建设将降低我国海上进口原油的风险，缓解对马六甲海峡的依赖程度，为我国开辟新的油品进口通道，进一步保证国家的石油供应安全。”中国石油大学教授庞昌伟在接受 CBN记者采访时评价说。 依照传统的海上运输路线，来自中东、非洲的原油通过马六甲海峡。如果选择经中缅管道入境，至少能减少 1200公里的路程。

中缅输油管道还可解决云南“油荒” 2007 年 7 月份，云南各家媒体均报道了中缅油气管道项目于年内开工的消息。 12 月初，中石油与云南省政府签订协议，决定在云南推动 1000 万吨 / 年的炼化基地项目建设，尽管到目前为止还没有管道工程和炼化基地何时开工的消息，但“中缅油气管道 +云南炼化基地”的基本路线已经展现出来，中国朝解决“马六甲困局”更进了一步，中缅油气管道可以更有效地保护我国的能源安全 就在国家石油储备中心成立之时，云南还为缺油所困扰。 12 月 14 日，昆明汽油供应紧张，很多加油站加不到 90# 和 93# 汽油。 17 日，汽油供应困难已造成一定影响，因为缺油，街道上出租车减少，私车族乘公交车上班的比例有所增加，部分单位用车趴窝。有业内人士表示，昆明有输油管道尚且如此，云南其他州市缺油会更严重。 这是云南在 1 个月内发生的第二次“油荒”。 11 月下旬，云南柴油供应困难，省内运输受到很大影响，不但蔬菜、水果等时鲜货物无法及时运出，就连客运行业也受到影响，火电企业因运输不畅，电煤供应更加困难。因为“油荒”，位于云南禄劝县、投资 5.63 亿元的滇能赛珠水电站施工受到影响，一段时期内，柴油动力机械无法正常运转。

   

但是有理由相信，几年后，这一现象将得到改变。今年 7 月份，在云南省政府年内要推进的 20 个重大项目中，“中缅油气管道及炼化基地建设”赫然在目。 12 月 2 日，云南省常务副省长罗正富与中石油集团副总经理廖永远签署《云南省人民政府与中国石油天然气集团公司战略合作框架协议》。 中缅油气管道西起缅甸西海岸，经该国第二大城市曼德勒，从云南瑞丽进入中国境内，直达云南昆明。该油气管道从缅甸港口到昆明的长度为 900公里，每年可以向国内输送 2000 万吨原油，相当于每日运输 40 万桶左右。而与之配套的云南炼化基地包括年加工能力1000 万吨的炼油厂和一个 80 万吨 / 年的乙烯一体化装置。 尽管没有得到正式官方消息，但长期从事能源研究的云南省社科院专家陈利君告诉《云南电力报》，中缅油气管道和云南炼化基地项目基本确定要建，今后云南将告别缺油的历史。

云南是全国公路通车里程第一大省，通车里程达 19.85 万公里，同时又是一个用油对外依存程度非常高的省份，省内没有油田、没有炼油厂，所有油料全部依靠外运。目前，制约云南发展的煤电油运四大瓶颈中，油的影响居第一位，一旦油料供应出现问题，会很快传导到煤、电、运。

西气东输二线管道工程 2008 年 2 月 22 日，举世瞩目的西气东输二线工程分别在新疆的鄯善、甘肃的武威、宁夏的吴忠、陕西的定边四地同时开工。自工程开工以来，中国石油新疆油建公司参建员工在现场严格控制焊接施工质量，严格执行现场 HSE 相关规定，并积极与地方相关部门接洽沟通，使得工程进展稳步推进。截至 2008 年 8 月 12 日，工程主线路累计焊接 50.5公里，管沟开挖 35.5公里，下沟 31.5公里，累计测量放线 128公里；作业带清理平整累计达到 116.7公里。穿越方面，截至目前已完成 2条水渠 76米涵管的埋设工作，正在进行一条县道的顶管作业。 西气东输二线工程西起新疆霍尔果斯口岸，南至广州，东达上海，途经新疆、甘肃、宁夏等 14 个省区市，管道主干线和八条支干线全长 910

2公里。工程设计输气能力 300 亿立方米／年，总投资约 1420 亿元。计划 2009 年底干线西段及中卫—靖边支干线建成投产， 2011 年 6 月底干线东段及翁源—深圳支干线建成投产， 2011 年底全线贯通。

西气东输二线工程是我国目前口径最大 ( 管径 1219毫米 )、距离最长 ( 主干线全长 4843公里 ) 的管道工程，汇集了中国石油集团公司管道局、新疆油建、华北油建等多家油田建设企业。这些企业表示要在集团公司管道工程建设有限责任公司西气东输二线项目部和 EPC 总承包项目部的领导下，把西气东输二线管道工程建设成精品工程、绿色工程、阳光工程。

西气东输二线关键工程完工 2009 年 9 月 6 号，西气东输二线新疆果子沟隧道管道主体焊接工程提前一个月完工，这也标志着我国第一条从国外引进的能源大通道可确保在年底通气。西气东输二线气源为土库曼斯坦，经过中亚管道后进入新疆，总投资约 1400 多亿元，年输气量 300 亿方。为了穿越 30公里的西北天山，西二线在果子沟修了 7条隧道。从山底到隧道洞口落差高达

400 米，为了顺利铺设管线，建设者共修筑了 38 道弯路盘旋而上。 中石油有关人士介绍，如果西二线不能在年底 12 月 31 日通气，按照两国此前签订的协议，将遵循“照付不议”原则，推迟供气每天都将承受巨额经济损失。西二线西段线路为霍尔果斯─中卫─靖边，届时通过联络线管线可与陕京线连通，这也意味着年底北京有望用上中亚天然气。 据了解，土库曼斯坦天然气到达境内的价格可能达 2元 / 立方米，这一价格已接近目前西气东输一线从新疆到达终点站上海的价格。“西二线从国外进来的价格不便宜，天然气价格调整是必然趋势，发改委会严格控制好时机。”

西气东输工程的得益者 据中国石油天然气集团公司总经理马富才表 示，管道建设投资近四百亿元人民币，投资回收期八到十年，财务内部收 益率可达 12% ，经济效益良好。 西气东输工程，对于中石油下属公司来说，自然是坐享近水楼台之利。 石油龙昌（ 600772）：很可能以专业承包商的面目出现在“西气东输” 的建设舞台上，公司主营石油、天然气管道输送、勘探、设计业务，目前 经营着塔里木油气输送的龙头轮南气田的输送业务；特别是托管已经建成 的陕京天然气管道。以石油龙昌的专业地位和被中石油控股的特殊身份， 在“西气东输”工程中大有斩获当在意料之中。 三星石化（ 600764）是西部道路建设用沥青的主要供应商，经营 前景十分看好。 大元股份（ 600146）主要生产汽柴油，受制于石油价格上 涨，需要克服。 相对于石化企业，石油系统的机械厂家则可以参与建设和管理庞大的 管道，获得巨大的发展机会 江钻股份（ 0852）：公司隶属中石化，是石油系统最重要的石油机械 生产商，其母公司生产天然气输送配套的大排量天然气压缩机，系引进美 国先进技术，将在塔里木和四川天然气外输工程中有很强的竞争力。 西气东输工程，绝对是个大工程，西部的一些钢铁、水泥、机械、仪 表和基建企业也会获利不小。

西气东输工程的建设者 胜利油田负责铺设的一段管道 , 总长不过 600 米，竟串珠式排列着 11 个鱼塘，而每一次河流穿越，都如同实施一次高难度的外科手术。 面对“水老虎”，多支管道建设队伍创造性运用了“浮管法”作业，即用水渠运输沉重的钢管。 在河面更宽的锡澄运河，江汉油田的建设者则是将钻机深入到河床以下 14 米，用顶管穿越法铺设管道，运河行船丝毫不受影响。 横跨陕甘宁内蒙古四省区的长庆油田，负责为西气东输工程提供“先锋气”，即在新疆塔里木至陕北靖边的管道建成前，长庆天然气先行东输 在沙漠边缘的长庆油田天然气净化二厂， 200 多名工人正紧张扩建第二套设备，争取在今年 10 月前，将天然气日处理量由 400 万立方米提高到 800 万立方米。

俄油气出口将向东方倾斜 2009 年 10 月 14 日 根据已提请政府批准的《 俄罗斯2030 年前能源战略》草案，俄油气出口结构将向东方倾斜。该文件称，石油和石油产品出口到 2030 年将下降 6.4%.同时，对欧洲的供给将减少，而对东方的供给将大大增加。对东方的天然气供给比例将增加到总量的 20%.专家认为，能源出口向东方倾斜反映出欧洲市场的竞争日益激烈。 　　《俄罗斯 2030 年前能源战略》大体上分为三个阶段： 2009-2015 年、 201

5-2022 年、 2022-2030 年。据估计，到 2030 年俄罗斯的石油开采量将比 2008年增长 9.7% ，石油加工量将增长 16%-33%. 天然气产量将增长 33%-42%.同时，独立生产商生产的天然气比例将从 17%增长到 27%. 国内能源市场不少于 15%-20% 的交易将在交易所实现。国家将在三个阶段里对燃料能源部门投资 1.8 万亿 -2.2 万亿美元。 　　根据草案，到 2030 年俄罗斯的石油和石油产品出口量将比 2008 年下降 6.4% ，仅为 3.06亿 -3.29亿吨。三人对话公司分析师瓦列里。涅斯捷罗夫解释说，这是因为俄罗斯的石油开采量已经接近峰值。对欧洲的供给比例将下降，而对东方的供给比例将从 2008 年的 8% 提高到 22%- 25%. 　　到 2030 年，天然气出口将增长 45%-53% ，达到 3490亿 -3680亿立方米。同时，对亚太国家的出口比例将从 2008 年的零出口提高到 19%-20%.对独联体的出口比例将达到 14%-15%. 　　天然气干线管道将延长 20%-23%. 东欧天然气分析公司总经理米哈伊尔。科尔切姆金认为，对天然气管道的投资计划过于庞大，因为天然气出口量在近 5-10 年不会增长。涅斯捷罗夫表示，增加东线能源出口并不是俄罗斯的选择，而是一种必然。因为欧洲石油和天然气市场的竞争正日趋激烈。

俄批准 20 年内对华输油 3 亿吨 俄罗斯国家杜马（议会下院）投票表决，批准了今年 4 月份由俄罗斯和中国双方共同签署的《中俄石油领域合作政府间协议》。 　　中国国务院副总理王岐山今年 4 月份在北京同俄罗斯副总理伊戈尔 .谢钦举行中俄能源谈判代表第四次会晤，共同签署了《中俄石油领域合作政府间协议》，双方管道建设、原油贸易和贷款等一揽子合作协议随即生效。 　　根据协议，中国和俄罗斯将共同建设和运营一条连接俄罗斯斯科沃罗季诺和中国大庆的输油管道，这条输油管道预计在 2010 年投入运营。项目建成后，俄方将在今后 20 年内每年向中国输出 1500 万吨原油。

西部地区十八项重点工程年内开工 _投资逾 4600亿

北京十月十二日电 (记者 俞岚 ) 中国官方继续加大西部大开发力度。二〇〇九年，十八项重点工程在西部地区陆续开工，投资总规模达到四千六百八十九亿元人民币。 　　今年是中国实施西部大开发战略十周年。国家发改委今天透露，二〇〇〇年到二〇〇八年，国家已安排西部大开发新开工重点工程一百零二项，投资总规模超过一万七千四百亿元。 　　从发改委公布的工程目录看，今年新开工的重点工程主要集中在“铁 (铁路 )公 (公路 ) 机 ( 机场 )” 等领域。其中，八项为铁路工程，包括成都至兰州、重庆至贵阳、丽江至香格里拉等路段。四川大渡河泸定、云南澜沧江功果桥水电站，无电地区电力建设等工程也纷纷上马。 　　东西部发展不平衡是困扰中国的一大难题。一九九九年，官方出台了西部大开发战略，试图遏制东西部差距的进一步扩大。西部大开发战略涉及重庆、四川、贵州、云南、西藏、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆、内蒙古、广西十二个省区市。西部地区面积约占中国国土总面积的七成一，人口约占全国的三成，其中少数民族人口占全国的七成五左右。 　　十年来，西部地区快速崛起， GDP 年均增长率达百分之十一点四二，较全国平均水平高出近两个百分点，是新中国成立六十年来发展最快的十年。今年早些时候中国社科文献出版社出版的二〇〇九年西部蓝皮书显示，二 00八年，西部地区国内生产总值增幅超过东部，占全国 GDP 的比重接近一成八。 　　 西部地区的贫困人口近年来也大为减少。蓝皮书指出，西部农村绝对贫困人口由一九九八年底的二千零二十九万人减少到二 00六年底的一千一百七十五万人。二〇〇〇年到二 00六年，西部农村地区低收入人口减少了三成七。 　　如今， 重庆、宁夏、内蒙古、广西、新疆、陕西、贵州七省区市基本实现了村村通电话。西部地区通车里程已经超过了七十万公里，其中高速公路通车里程约一点五万公里。

中哈签署一系列油气合作协议 北京 10 月 14 日电（记者 安蓓）中国和哈萨克斯坦政府及企业 14日签署了一系列油气领域合作协议 . 国家发展和改革委员会副主任、国家能源局局长张国宝和哈萨克斯坦能矿部部长门巴耶夫代表两国政府签署了《中华人民共和国和哈萨克斯坦共和国关于在油气领域开展全面合作的框架协议（ 2004 年 5 月 17 日）的议定书》。 　　中国石油天然气集团公司总经理蒋洁敏与哈萨克斯坦国家油气公司总裁卡贝尔金代表双方签署了《关于中哈原油管道二期二阶段建设的框架协议》和《关于联合开发乌里赫套气田的框架协议》。 　　中石油有关负责人表示，新签署的中哈两国政府间及企业间油气合作协议具有里程碑意义。中石油将继续遵循互利双赢、共同发展的原则 , 不断寻求和扩大与哈萨克斯坦油气公司的合作，为两国的经济发展作出新的贡献。中哈原油管道总体规划年输油能力为 200

0 万吨，西起里海的阿特劳，途经阿克纠宾，终点为中哈边界阿拉山口，全长 2798公里。中哈原油管道前期工程阿特劳—肯基亚克448公里段，于 2003 年底建成投产，年输油能力为 600 万吨。一期工程阿塔苏—阿拉山口段全长 962公里，于 2006 年 5 月实现全线通油。中哈原油管道二期一阶段工程肯吉亚克—库姆克尔段，长761公里，已于 2007 年底开工建设。据了解，两国政府还将签署“关于 2007 年 8 月 18 日中哈政府间《关于中哈天然气管道建设和运营的合作协议》的补充议定书”。

中俄能源合作“秀”大戏 合资公司获俄气田 12日，俄罗斯总理普京应邀访华的首日，中俄能源投资股份有限公司在北京宣布，出资收购俄罗斯松塔儿石油天然气公司 5

1%股权，从而取得俄罗斯东西伯利亚地区两块储量达 600亿立方米天然气田的勘探开采权。 分析人士指出，普京总理此次中国之行，将为中俄两国能源合作注入新的动力。 早在普京来华之前，俄罗斯副总理谢钦在北京与王岐山副总理举行了两国副总理级“能源谈判代表第五次会晤” , 为两国总理会晤“预热”。 今年以来，中俄能源合作取得一系列重要成果。 4 月份签署了关于石油领域合作的协议， 6 月份签署了关于天然气领域合作的谅解备忘录。中俄原油管道项目进展顺利，中方向俄方提供的贷款也已落实。这标志着中俄两国在能源领域进入长期战略合作的新阶段。

据了解 , 中俄能源投资股份有限公司获得的两块气田分别是南别廖佐夫斯基气田和切连杰斯气田。这两块气田均在俄罗斯联邦萨哈共和国 (雅库特 )境内，气田北端距规划建设中的西伯利亚 -太平洋天然气运输管道的距离为 15公里。　　在未来两年半的时间内，该公司将斥资 3亿美元全面开发这两块天然气田，而产出的天然气则主要供应中国、日本、韩国、新加坡等地。 12日，俄罗斯天然气工业公司副总裁亚历山大 ·阿纳年科夫表示，俄罗斯天然气工业公司尚未同中石油商定购买俄罗斯天然气的价格。　　他强调，目前双方只剩下价格谈判。“当我们达成一致后，三年内俄罗斯将建成供气系统并开始供应。”　　根据中俄双方 2006 年签署的《关于从俄罗斯向中国供应天然气的谅解备忘录》，俄罗斯将于 2008 年修建东、西两条通往中国的天然气管道， 2011 年实现通气。