АВТОДИЛЕР №8

№8 СЕНТЯБРЬ-ОКТЯБРЬ 2013

АВТОВЫБОР: ГОРОДСКОЙ КОМПАНЬОН

ТЕСТ-ДРАЙВ: CITROЁN C4ReNaulT FlueNCe

ТРЦ «Европа», атриум «Берлин»,ул. Театральная, 30, тел. (4012) 67-48-18

Одежда для дела и для жизни

ул. Генерала Галицкого, 3,тел. (4012) 53-01-31

ТЦ «Акрополь», 1 этаж,тел. (4012) 66-82-45www.dracon-man.ru

«Евролак» – официальный дилер «Мерседес-Бенц». 236001 Калининград, Московский проспект, 250. Тел.: (4012) 728 207 – администратор; 728 205 – легковые автомобили; 728 211 – малотоннажные автомобили; 728 206 – запасные части и аксессуары; 728 210 – сервис коммерческих автомобилей. Часы работы: 9.00-19.00. Без выходных. www.mercedes-kaliningrad.ru

ул. Черняховского, 76-76Б, тел./факс: (4012) 77-20-20

Московский пр-т, 161-163-165 (ор-р: «1000 мелочей»), тел./факс: (4012) 31-30-30

Как-то один хороший человек, не буду называть его имени, но, признаюсь, отличный бизнесмен, сказал: «Не знаю, как вы это сделали, выпустив журнал «Автодилер», но вы — молодчаги!» И добавил: «Кстати говоря, восьмой но-мер всегда дается трудно, увидите!» Эта фраза запала мне в душу, но шло время, и мы уверенно подтягивались к чис-лу восемь! В нумерологии число восемь рассматривается как сочетание двух замкнутых кругов, а также как знак беско-нечности. Спасибо вам за восьмерку! Сейчас, думаю, вы чи-таете этот текст и улыбаетесь. Знаю, вышла хорошая вось-мерка! В этом номере мы повстречались с интересными собеседниками, написали о личностях, которые действи-тельно заслуживают внимания. И, конечно же, о машинах. Появились рубрики «АВТОЭКЗОТИКА», «Территория БИЗ-НЕСА». Тест-драйвы стали интереснее и живее. Кроме этого, мы сделали свой сайт autodialer-kaliningrad.ru. Осень золо-тая на подходе, дороги скоро будут усыпаны листвой, пойдет моросящий дождь, и наши автомобили заскользят по бездо-рожью. Внимание, автомобилисты! Большая просьба быть предусмотрительными — школьная пора началась, а значит, мы должны стать более осторожными, ведь через дороги

ходят наши дети!

Удачи всем на дорогах и процветания!

Мврина БлИНОВА

14 АВТОДИЛЕР

Рекламно-инфоРмационное

издание. ЖуРнал заРегистРиРован

упРавлением федеРальной

слуЖбы по надзоРув сфеРе связи,

инфоРмационных технологий и массовых

коммуникаций по калинингРадской области.

свидетельство о РегистРации

пи № ту39-00165 от 17 февРаля 2012 года.

№8 сентябрь-октябрь 2013УЧредиТель и издАТель: ООО «АвтО-бАр»дирекТор, идея: Светлана ЗАхАрОвАГлАвный редАкТор: Марина блинОвААрТ-дирекТор: Марина блинОвАреклАМный оТдел: наталья ФЕДОрОвАдизАйн, версТкА: Александр бОжкОвФоТоГрАФы: Алексей ДЕрГУнОв, тим СЕДОвЖУрнАлисТы, АвТоры: Андрей ЗАжиГАлкин,варвара триФОнОвА,ирина кОСтЕвиЧ, леон кОСтЕвиЧкоррекТор: Александр никОлАШин

Тираж 3500 экземпляров.

ПодПисан в Печать 25.08.2013 г.Редакция не пРедоставляет спРавочной инфоРмации. все товаРы, инфоРмация о кото-Рых Размещена в издании, подлежат обязательной сеРтификации, услуги – лицензи-Рованию. ответственность за достовеРность инфоРмации, содеРжащейся в Реклам-ных объявлениях, несет Рекламодатель. качество опубликованных иллюстРаций и оРигинал-макетов соответствует качеству пРедоставленных оРигиналов. все цены, указанные в Рекламных объявлениях, действительны на момент подписания жуРна-ла в печать. любая пеРепечатка, использование матеРиалов издания возможны толь-ко в случае пРедваРительного согласования с Редакцией жуРнала. цена свободная.

рАспросТрАняеТся Адресно по собственной клиентской базе.

адРес Редакции: Г. кАлининГрАд, Московский проспекТ, 250, тел.: 8-909-781-17-31, 8-906-238-84-63, e-mail: [email protected],[email protected]

отпечатан в типогРафии Standartu SpauStuve; ул. даРяус иР гиРено, 39, Lt-02189 вильнюс. тел.: +370-5-2167527

ГОСть нОМЕрА: андРей бРатухин

АвтОМОбиль: ferrari SCUDeria f430

ОДЕжДА, ОбУвь: praDa

ЧАСы: BreiTLiNG салон часов «галеРея вРемени»

ОЧки: eMpOriO arMaNi

ФОтО: алексей деРгунов

кООрДинАтОры: маРина блинова, светлана захаРова


содЕРжаниЕ

20 МОНИТОР

32 ИННОвацИИ

34 ПЕРСОНаевГений певнев: «ЖивУ нА зеМле, А не в онлАйне»

50 ТЕМаНОМЕРаГАрАнТия нА АвТоМоБили с проБеГоМ? ЭТо реАльно!

60 ТЕРРИТОРИЯБИЗНЕСаЧерное, Белое и mercedes оТ елены сМирновой

66 авТОвЫБОРГородской коМпАньон — хЭТЧБек

72 авТОЭКЗОТИКарыЖАя БесТия — ToyoTa GT 86

74 СПОРТидеАльный сЦенАрий оТлиЧноГо Уик-ЭндА для МУЖЧин

80 СУПЕР-КаРLa FerrarI

84 МОДНО5 МАрок, нА сУдьБУ коТорых повлиялА люБовь их создАТелей к АвТоМоБиляМ

96 ФОТОПРОЕКТБлАГодАриМ зА поМощь: ГенерАльноГо дирекТорА Гк «ТоМАс БеТон» иГоря плешковА

114 СЕКРЕТЫКРаСОТЫлАзер + плАзМолиФТинГ

122 ДИЗаЙНГАрМония проЦвеТАния оТ Алены ЧАшкиной

134 НавИГаТОРоТпУск дАрьи и денисА корАБлевых

138 ДЕЛОвКУСаосенняя одА шАшлыкУ

143 ФОТООТЧЕТ

144 ПРаЙС-ЛИСТ


мониТоР

ПИТЬ—КаРМаНУвРЕДИТЬТеперь закон не только определяет, в каких слу-чаях устанавливается факт употребления вы-зывающих алкогольное опьянение веществ, но и одновременно усиливает ответственность за управление транспортным средством в нетрез-вом состоянии, а также за отказ от прохожде-ния медицинского освидетельствования.

Еще раз подчеркивается, что любая доза спиртного за рулем запрещена категорически. При этом факт употребления должен определяться с учетом воз-можной суммарной погрешности измерений, состав-ляющей 0,16 миллиграмма абсолютного этилового спирта на литр выдыхаемого воздуха. Здесь же впер-вые предусматривается совмещение административ-ного штрафа и лишения права управления транс-портным средством. Теперь, если водитель был за рулем нетрезвым или отказался от медицинского ос-видетельствования, ему грозит и штраф в 30 тысяч рублей, и лишение прав на срок от полутора до двух лет. При повторном нарушении сумма штрафа соста-вит уже 50 тысяч, а срок лишения — 3 года. Кроме того, в некоторых статьях предусматривается мини-мальный срок административного ареста — 10 суток.

ШТРаФЫСТаНУТвЫШЕотныне Федеральным законом за все администра-тивные правонарушения в области дорожного движе-ния минимальная сумма штрафа поднимается до 500 рублей.

За ряд правонарушений — в частности, за превышение установленной скорости движения и проезд на запреща-ющий сигнал светофора — законом вводится повышен-ная ответственность в случае их повторного совершения. Это одни из самых серьезных нарушений Правил дорож-ного движения, лидирующие среди причин смертельных дорожно-транспортных происшествий, поэтому водители, допускающие их неоднократно, будут нести более строгую ответственность.

КОТОРЫЕТУТ«вРЕМЕННЫЕ»?с 1 сентября законом предусмотрена отмена «временного разрешения». Теперь при соверше-нии правонарушения, влекущего лишение права управления автомобилем, водительское удосто-верение изыматься не будет. сдавать его сле-дует с того дня, как вступит в законную силу по-становление суда о лишении прав.

Если же человек и после этого будет уклоняться от сдачи водительского удостоверения, он просто продлит себе срок лишения права управления. лю-бой сотрудник Госавтоинспекции, остановив его с «правами» на руках, пробив по базе данных и уви-дев, что водитель лишен права управления автомо-билем, изымет водительское удостоверение, чтобы срок лишения исчислялся со дня его изъятия. Кро-ме того, инспектор еще возбудит дело и доставит его в суд, поскольку санкция этой статьи, наряду со штрафом в размере 30 тысяч рублей и обязательны-ми работами от 100 до 200 часов, предусматривает возможность применения административного аре-ста на срок до 15 суток. При этом возвращать води-тельские удостоверения будут только после провер-ки знания ПДД.


ПОРЯДКаНаДОРОГаХСТаНЕТБОЛЬШЕ«автодилер» встретился с начальником Управления ГиБдд УмВд России по Калининградской области, полковником полиции андреем державицким и по-просил его прокомментировать нововведения.

- К принятым нововведениям я отношусь очень положи-тельно, поскольку вообще всегда выступал за ужесточе-ние правил дорожного движения, - сказал нам Андрей Евгеньевич. - Важнейшими из них нахожу те, что направ-лены на борьбу с нетрезвыми водителями. В то же вре-мя считаю: любое изменение должно применяться посте-пенно, поэтому сразу мы наказывать строго не будем, а отдадим приоритет предупредительной деятельности. Однако когда новые правила дойдут до каждого, начнем принимать самые жесткие меры. Но опять-таки диффе-ренцированно: если человек оступился впервые, можно пойти ему навстречу, а если он нарушитель системати-ческий, наказывать нужно по полной программе. Тем бо-лее что все внесенные изменения направлены на положи-тельный результат и призваны организовывать водителя. Мы ведь умеем быть законопослушными: например, в той же Польше бычки из окна машины не бросаем, рем-нем пристегиваемся обязательно. Почему же в Калинин-граде нас будто подменяют? Исходя из этого, некоторые вопросы лично я ужесточил бы еще больше — скажем, относительно тех же пьяных водителей или ремней без-опасности, что очень влияет на аварийность. Также пе-ресмотрел бы работу автошкол: подготовка водителей — самое больное место у нас в области, ведь из ста процен-тов сдающих — хорошо, если сдают восемьдесят. И если даже кто-то с горем пополам сдает на третий-четвертый раз, то какой из него водитель? Но теперь, думаю, поряд-ка на наших дорогах станет больше.

ЕЗДИТЬМОЖНОБЫСТРЕЕ

C 6 августа начало действовать постановле-ние правительства, которым внесены изме-нения в Правила дорожного движения.

В частности, устанавливаются значения воз-можной максимальной скорости для отдельных видов транспортных средств вне населенных пунктов, если дорожные условия позволяют двигаться быстрее. По решению владельцев ав-томобильных дорог для легковых и грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т может быть установлена скорость 130 километров в час на дорогах, обо-значенных знаком 5.1 «Автомагистраль», и 110 километров в час там, где есть знак 5.3 «Дорога для автомобилей».

Racing and Travel занимается продвижением спортивных мероприятий, и все, кто знаком с ней не понаслышке, не-однократно выезжали в литву на соревнования по кольце-вым гонкам Fast Lap. Кстати, 7 сентября в поселке Качер-гине под Каунасом состоится их заключительный этап, и еще не поздно присоединиться. Пока выезд участников планируется на пяти автомобилях: три в профессиональ-ном классе и два — в любительском. Единственный техни-ческий партнер сего действия — MOTUL. Борьба разыгры-вается нешуточная: на предельно сложной узкой трассе с большим перепадом высот и минимальными зонами безо-пасности гонщики развивают скорость 200 с лишним ки-лометров в час. Подать заявку на участие может любой

желающий. Взнос — чисто символический. Трасса, на ко-торой проходят эти соревнования, называется «Nemuno ziedas, Kacergine». Подробнее о ней читайте на www.nemunoziedas.lt. Ну, а если вы по природе своей не гон-щик, можете поехать просто как зритель. Ведь Fast Lap — гонки высшего уровня, где можно встретить и самый по-следний и навороченный Porche, и раритетный VW Golf какого-нибудь 1974 года выпуска. Уверяем вас, впечатле-ний хватит на год вперед! Контакты организаторов — на сайте www.fastlap.lt. Если есть аккаунт «ВКонтакте», захо-дите в группу http://vk.com/racetravel. А можете напря-мую связаться с организатором группы Алексеем Журав-левым по телефону: +7 921 711 9993.

НаГОНКИ—СRacingandTRavel!не так давно «ВКонтакте» появилась группа Racing and Travel, благодаря которой многие калининградцы уже успели узнать, что такое настоящий адреналин.

мониТоР

KiaСНИЖаЕТСТавКИПОКРЕДИТОваНИюВ России возобновляется льготная государствен-ная программа автокредитования. По сниженной кредитной ставке можно приобрести автомобиль стоимостью до 750 000 рублей.

В автоцентре «ДО-КАР» представлен большой выбор автомобилей KIA по программе льготного кредито-вания: 50 комплектаций 8 моделей (Picanto, Rio, cee’d, cee’d_sw, pro_cee’d, Cerato, Venga и Soul). При этом Kia расширяет действие программы еще на 11 комплекта-ций Kia. Ставкапокредиту—7,5%*Сроккредита—от3до36месяцевПервоначальныйвзнос—от15%Подробности акции в дилерском центре «ДО-КАР»

*7,5% — расчетная величина: затраты покупателя на приобрете-ние автомобилей new cee’d, new cee’d_sw и Pro_cee’d Jd (далее — «Тс») в кредит с указанными ниже условиями сопоставимы с затратами при получении кредита по ставке 7,5% годовых на при-обретение Тс по розничной цене. продавец предоставляет спец. условия по цене при покупке нового Тс в кредит по програм-ме «KIa Finance». Условия программы: комплектации Тс: 1.6aT Prestige у new cee’d, 1.6aT Luxe у new cee’d_sw, 1.6aT Prestige у Pro_cee’d. первонач. взнос соответственно (26,9% / 20% / 26,5%) от стоимости Тс, Банк: оАо «Газпромбанк», лицензия ЦБ рФ № 354 от 28.09.2007г., проц. ставка 12,3% при сроке 24 месяца, ва-люта — рубли рФ, обязательное ежегодное страхование Тс по программе кАско. Более подробную информацию можно по-лучить у партнеров программы. предложение носит информа-ционный характер и не является публичной офертой (ст. 437 Гк рФ). специальные условия действительны с 29.07.2013 г.

MeRcedeS-BenZclSSHOOTingBRaKeЭто абсолютно уникальный автомобиль, купе и хэтчбек одновременно. Превосходный, как всегда, дизайн сочетается с невероятной практичностью.

Разработав автомобиль CLS, специалисты Mercedes-Benz создали новый автомобильный класс, где элегант-ность и динамичность купе сочетаются с комфортабель-ностью и функциональностью седана. В автомобильном дизайне появился ярчайший образец высокого стиля. «Клиенты марки по всему миру вознаградили нашу смелую попытку вывести на рынок совершенно новую автомобильную концепцию», - с радостью отметил Йо-ахим Шмидт, руководитель отдела сбыта и маркетинга Mercedes-Benz Cars. Shooting Brake вселяет непоколеби-мое чувство уверенности благодаря огромному запасу курсовой устойчивости, ненавязчиво предлагая приба-вить ходу. Подвеска буквально «всеядна», о неровностях узнать можно только по шлепкам шин, а руль с усили-телем переменной производительности настолько ле-гок, что кажется невесомым. Силовая линейка двигате-лей обеспечивает выдающуюся динамику, а идеальное немецкое шасси подкрепляет ее сказочной маневренно-стью. Модели, оснащенные системой постоянного пол-ного привода 4MATIC, позволяют уверенно стартовать и разгоняться даже на плохом дорожном покрытии или при неблагоприятных погодных условиях. Инновацион-ные компоненты ходовой части нового автомобиля CLS Shooting Brake обеспечивают максимальный комфорт в пути. Причем уже в базовой своей версии Shooting Brake получает пневматическую подвеску с регулировкой до-рожного просвета на задней оси. Новый CLS позволяет ехать так, как хочет водитель. И главное, при исполне-нии любых задач выглядит Shooting Brake абсолютно ор-ганично, будто именно для этого и создан.


СИСТЕМНОЕ ОБУЧЕНИЕ, ОРИЕНТИРОВАННОЕ

НА ПРАКТИКУ!

НАБОР НА ПРОГРАММЫ 2013-2014 УЧ. ГОДА

КШМБ – ВАШ ПУТЬ К УСПЕХУ!www.kibs.ru

EXECUTIVE MBA — 2 ГОДА ОБУЧЕНИЯ — программа профессиональной переподготовки для собственник и руководителей компаний

РАЗВИТИЕ БИЗНЕСА: ЛУЧШАЯ МИРОВАЯ ПРАКТИКА (2014 ГОД) — обучение в лучших школах бизнеса мира

ИНСТРУМЕНТЫ ПРИНЯТИЯ ЭФФЕКТИВНЫХ МАРКЕТИНГОВЫХ РЕШЕНИЙ

РАЗВИВАЙ СВОЮ ФИРМУ

ПОСТРОЕНИЕ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОЙ КОМПАНИИ

УПРАВЛЕНИЕ ФИНАНСАМИ

ПОВЫШЕНИЕ ПЕРСОНАЛЬНОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ

УПРАВЛЕНИЕ ПРОЕКТАМИ

ОТРАСЛЕВЫЕ ПРОГРАММЫ (РЕСТОРАННЫЙ БИЗНЕС, АВТОБИЗНЕС)

Около 80% выпускников

Школы являются ее

постоянными клиентами

и продолжают регулярно

совершенствовать свои

навыки управления на

новых программах Школы,

адаптированных к текущим

потребностям бизнеса.

Обращайтесь по телефонам: (4012)

95-63-8795-62-98 [email protected]

Одна из старейших и успешных школ бизнеса России. Член Российской Ассоциации Бизнес-Образования

SKOdaПРОДОЛЖаЕТРаСШИРЕНИЕМОДЕЛЬНОГОРЯДав2013ГОДУSuperb и Superb Combi стали последними но-винками SKODA в рамках крупнейшего рас-ширения модельного ряда за всю 117-летнюю историю предприятия.

Флагманская модель Superb выполнена в духе нового дизайна Skoda: независимый характер передней части и лаконичная задняя часть ку-зова, четкие формы и линии — все подчеркива-ют элегантность, изысканность и современность автомобиля. Интерьер также подвергся суще-ственным изменениям: новое рулевое колесо и сиденья, оригинальные декоративные элементы и сочетания цветов. Обновленный Superb стал значительно экономичнее: улучшены показатели расхода топлива и выбросов CO2, они снизились на 19% благодаря системе «старт-стоп» и систе-ме рекуперации энергии при торможении. А та-кие новейшие технические решения, как систе-ма помощи при парковке (Parking-Assistаnt) или упрощенное использование системы Twindoor добавляют флагманской модели еще больше плюсов. Одновременно с этим Superb обладает традиционными для модели характеристиками, которые обеспечивали их успех на рынке в тече-ние двенадцати лет: просторный салон и багаж- ное отделение, высочайший уровень безопас-ности, умные решения, высокая функциональ-ность и эффективность. В качестве приятного дополнения обновленный Superb оснащен дета-лью, которая присутствует в автомобилях класса «люкс» — в специальном отделении двери хра-нится зонт на случай дождя.

мониТоР

ИНТЕРЕСНОЕПРЕДЛОЖЕНИЕОТciTROЁnВ этом году стартовали продажи сразу двух новых мо-делей Citroёn: это — с4 Sedan и C-Elysee.

С4 — вместительный, надежный седан с увеличенным до-рожным просветом и усиленной подвеской, а C-Elysee представляет собой идеальное сочетание цены и качества: это изысканный и просторный автомобиль, который про-шел четыре миллиона километров испытаний. Оба были долгожданными на нашем рынке и теперь всегда есть в различных комплектациях у официального представите-ля Citroеn в Калининграде — компании «Франц Мобиль». А именно сейчас их можно купить в кредит по специаль-ной программе — от 2,9% и сроком до пяти лет. Кроме того, компания «Франц Мобиль» приглашает всех желающих пройти тест-драйв и выбрать для себя оптимальный вари-ант — свой лучший Citroеn. Приходите обязательно!

адрес «ситроен центра» в калининграде: ул. гагарина, 2е. тел. отдела продаж: (4012) 97-14-01


вЛаСТЕЛИНЫКОЛЬцЕвЫХГОНОКнедавно команда Калининградского строительного концерна «КсК-Motorsport» вернулась с прибалтийского чемпионата Baltic Touring Car Championship. Это объединенный чемпионат Литвы, Латвии и Эстонии по шоссейно-кольцевым гонкам, который проходит по очереди на трассах Каунаса, Риги и Пярну.

Кольцевые гонки — общий термин для большинства видов автомобильных и мотоциклетных соревнований, проводящихся на специально построенных ав-тодромах с ровным твердым покрытием, а само название связано с тем, что ав-томобиль движется по замкнутой траектории — «кольцу», в отличие от осталь-ных гонок, где участник перемещается между заданными пунктами. - Мы в кольцевой программе ездим на «Фордах Фиестах», - рассказывает пилот коман-ды «КСК-Motorsport» и лучший кольцевик Калининградской области Николай Журавлев. – Это не переделанный автомобиль: он идет в заводской подготовке и собран настолько качественно, что его надежность просто поражает. Кузов с завода сразу отправился в гоночное отделение компании Ford, где в него вва-рили каркас. За два года, кроме колодок, дисков, масла, резины и, может быть, шаровых, ничего не меняли. По регламенту чемпионата объем двигателя дол-жен быть 1,6 л без турбонаддува. На автомобиле Николая Журавлева стоит мо-тор Ford Zetec мощностью 220 л.с. и 182 Н†м крутящего момента. Кроме того, все участники Baltic Touring Car Championship ездят на одинаковой резине, чтобы ни у кого не было преимуществ. В остальном можно ставить любую коробку пе-редач, любую подвеску. Главное, чтобы машина была серийной. - Я не могу ска-зать, что этот чемпионат сложен с физической точки зрения: гонки достаточно короткие — два заезда по 20 минут, - рассказывает Николай Журавлев. – Одна-ко тренировок это не исключает. Тем более что ребята-прибалты отлично едут, у них большой накат по этим трассам. Так что борьба всегда идет очень напря-женная: все машины приходят к финишу с разрывом не более 12 секунд. Это порядка 15-ти автомобилей. Кроме того, на адреналине пилоты иногда пытают-ся толкнуть твою машину и ведут себя очень жестко. лично для меня самый се-рьезный соперник — литовец Мантас Невердаускас. У него большой опыт, но в этом году я оказался быстрее. Команда Калининградского строительного кон-церна имеет богатую историю. Она образовалась в 2007 году, когда ее директор и владелец Вадим Шимко стал чемпионом Калининградской области по авто-кроссу. В прошлом году в Прибалтике ребята стали вице-чемпионами, но прове-ли работу над ошибками, и теперь это принесло свои плоды.

мониТоР

РОССИЙСКИЕИНвЕСТОРЫСПаСЛИКОМаНДУSauBeRТри российских инвестора стали спонсорами команды «Формулы-1» Sauber. По информации Autosport, контракт с гоночным коллективом заключили национальный ин-ститут авиационных технологий, международный фонд инвестиционного сотрудничества и Центр стратегических разработок «северо-Запад».

Эти компании ограничатся ролью технических партнеров и не будут выкупать команду. В рамках соглашения место в ко-манде получит сын директора Национального института авиационных технологий Олега Сироткина Сергей. Sauber незамедлительно начнет готовить 17-летнего спортсмена к вы-ступлениям в «Формуле-1»: ожидается, что россиянин сможет дебютировать в чемпионате мира в 2014 году. В текущем се-зоне Сироткин-младший выступает в «Формуле-Renault 3.5». Как сообщает официальный сайт команды «Формула-Z», ди-ректором которой является менеджер Сергея Сироткина Ни-колай Ветров, контракт с российскими компаниями подразу-мевает совместную работу в технической сфере. В частности, Sauber получит доступ к разработкам инженеров Националь-ного института авиационных технологий. Партнеры также планируют объединенными усилиями рекламировать дебют-ный Гран-при России, который пройдет в Сочи осенью 2014 года. Заключить договор с триумвиратом российских инвесто-ров пытались несколько команд «Формулы-1», но в итоге сдел-ку оформила Sauber. До подписания контракта швейцарский коллектив испытывал серьезные финансовые проблемы: ко-нюшня задолжала поставщикам несколько миллионов евро и была не в состоянии выплачивать гонорар своим сотрудникам. По сведениям Schweiz am Sonntag, для полноценного оздоров-ления финансовой ситуации «Зауберу» потребуется от 180 до 200 миллионов франков (145-160 миллионов евро). Какую сум-му команде заплатят российские партнеры, не уточняется.

«ЛЕТУЧИЙГОЛЛаНДЕц»MeRcedeS-BenZКомпания Mercedes-Benz разработала ро-скошную 14-метровую яхту под названием «серебряная стрела морей» (Silver Arrow of the Seas).

Новинка, построенная британской судостро-ительной фирмой Silver Arrow Marine, будет представлена в сентябре на яхт-шоу в Монако. Подробностей о яхте пока мало. В «Мерседесе» лишь сообщили, что новинка подойдет как для дневных прогулок, так и для многодневных ре-гат. Свое имя судно получило от легендарных гоночных болидов, доминировавших на трэках в середина прошлого века. Роскошная яхта соче-тает дизайн люксовых автомобилей Мерседес и высочайшие технологии в области инженерной мысли команды Silver Arrow Marine team. При этом в компании утверждают, что яхта объеди-нит в себе «типичные черты пассажирских ав-томобилей Mercedes-Benz с инновациями, кото-рые ранее были неизвестны в судостроительной отрасли». Портом приписки яхты станет Черно-гория, где компания Silver Arrow Marine зани-мается ее постройкой.


«Евролак» – официальный дилер «Мерседес-Бенц». 236001 Калининград, Московский проспект, 250. Тел.: (4012) 728 207 – администратор; 728 205 – легковые автомобили; 728 211 – малотоннажные автомобили; 728 206 – запасные части и аксессуары; 728 210 – сервис коммерческих автомобилей. Часы работы: 9.00-19.00. Без выходных.

мониТоР

юБИЛЕЙНаЯСЕРИЯ«anniveRSaRy20»В 2013 году Ford Mondeo отмечает свой 20-летний юбилей. В честь 20-летия компания Ford Sollers разработала специальную юбилейную серию Mondeo — «Anniversary 20».

Ford Mondeo юбилейной серии «Anniversary 20» до-ступен в кузове седан с 2,0-литровым бензиновым тур-бодвигателем EcoBoost мощностью 200 л.с. или 240 л.с. в сочетании с 6-ступенчатой автоматической транс-миссией PowerShift с двумя сцеплениями, а также с 2,3-литровым бензиновым двигателем мощностью 161 л.с. и 2,0-литровым дизельным двигателем мощностью 140 л.с., с 6-ступенчатой автоматической трансмис-сией. Юбилейная серия «Anniversary 20» предлагает богатое оснащение, включающее премиальную ко-жаную обивку салона, навигационную систему, биксе-ноновые фары, систему бесключевого доступа Keyless Entry с кнопкой запуска двигателя Ford Power, сиде-нье водителя и пассажира с электрорегулировками в 8-ми положениях, сиденье водителя и боковые зеркала с «памятью», электроподогрев задних сидений, венти-ляцию передних сидений. Крышку багажника Mondeo «Anniversary 20» украсит специально разработанная юбилейная эмблема. Ford Mondeo является одним из лидеров продаж в своем классе на российском. Всего в России на сегодняшний день продано около 100 000 автомобилей Ford Mondeo. С первыми автомобилями Ford Mondeo серии «Anniversary 20» Вы сможете по-знакомиться в «Форд Центре Калининград» уже в сен-тябре 2013 года. Ждем Вас!

г. калининград, московский пр-т, 258,тел. (4012) 378-444

СаМЫЙДОРОГОЙ«МЕРСЕДЕС»НаСвЕТЕГоночный Mercedes-Benz W196 пятикратного чемпиона «Формулы-1» Хуана мануэля Фанхио был продан на аук-ционе Bonhams за 29 миллионов 650 тысяч 95 долларов.

На этом автомобиле легендарный аргентинский пилот вы-играл Гран-при Швейцарии, который досрочно принес ему второй чемпионский титул. Серебристый болид 1954 года вы-пуска установил сразу несколько рекордов. Автомобиль стал самой дорогой машиной за всю историю торгов Bonhams, самым дорогим формульным болидом, который когда-либо уходил с молотка, а также наиболее дорогостоящим «Мер-седесом» на свете. Mercedes-Benz W196 обладал передовыми для середины 50-х годов прошлого века технологиями. Бо-лид был построен на легкосплавном трубчатом шасси, осна-щался 2,5-литровой рядной «восьмеркой» с впрыском топли-ва, а также имел инновационную тормозную систему. Кроме того, это был первый в истории автомобиль, при разработ-ке формы кузова которого использовалась аэродинамиче-ская труба. Как сообщалось ранее, болид не был подвер-гнут реставрации, для того чтобы сохранить оригинальную грязь, вмятины и царапины, полученные в гонках. Хуан-Ма-нуэль Фанхио, родившийся в 1911 году, считается одним из наиболее выдающихся пилотов «Формулы-1». В 1950-е годы он выиграл пять чемпионских титулов за семь сезонов. Однако абсолютный рекорд стоимости автомобиля, ко-торый был когда либо продан на торгах, был установлен в июне 2012 года. Ferrari 250 GTO 1962 года выпуска, который был специально собран для британского гонщика Стирлин-га Мосса, был приобретен американским частным коллек-ционером за 35 миллионов долларов.


Круглосуточная линия8 (4012) 38-53-53

Отдел урегулирования убытков8 (4012) 38-53-57

Отдел страхования8 (4012) 33-53-13

Отдел кредитования8 (4012) 33-59-19

Юридический отдел8 (4012) 33-56-66

г. Калининград,ул. Маршала Борзова, 58А

www.mir-maksa.ru

«МИРМаКСа»ДаРИТУвЕРЕННОСТЬ

ооо «мир макса» — крупнейшее кредитно-страховое агентство, надеж-ный и верный партнер. автострахование КасКо и осаГо, кредит на по-купку автомобиля, потребительский кредит и ипотека, а также кредитова-ние малого и среднего бизнеса — «мир макса» может все.

Если же говорить непосредственно об автомобилях, то широкий выбор кредит-ных и лизинговых программ от банков-партнеров позволяет клиентам компа-нии — физическим и юридическим лицам — приобрести желаемую машину на оптимальных условиях. Причем по данному виду кредитования предлага-ются варианты покупки не только нового, но и подержанного авто в возрас-те до двадцати лет. Кроме того, сотрудники агентства помогут оформить по-лис ОСАГО или продлить срок его действия, а также предоставят тарифы и предложат наиболее выгодные условия по страхованию КАСКО, подобрав их по всем ведущим страховым компаниям города. Также «Мир Макса» предла-гает автовладельцам содействие в урегулировании страховых случаев, техниче-скую и юридическую помощь на дороге. Специалисты компании проконсуль-тируют своих клиентов по вопросам, связанным с урегулированием убытков, окажут поддержку с момента совершения ДТП и при оценке ущерба, обеспечат судебную защиту в рамках страховых споров, помогут взыскать денежные сред-ства со страховых компаний или виновников аварии. Для максимально опера-тивной поддержки клиентов здесь специально открыта круглосуточная горячая линия. Агентство «Мир Макса» сопровождает вас по всем вопросам в рамках предоставляемых услуг с первой минуты. Напоминания о платежах, завершаю-щихся сроках действия полисов, круглосуточная поддержка и консультация по экстренным случаям, юридическая адвокатская помощь, полное сопровожде-ние всех сделок — обратившись один раз, вы получите максимально полную информацию и не будете беспокоиться в дальнейшем. Особенность компании — сервисное обслуживание автотранспорта: «Мир Макса» предоставляет услу-ги по ремонту и обслуживанию легковых и грузовых автомобилей всех кате-горий на платформе собственного современного и максимально оснащенного автосервиса. Однако не стоит думать, что услуги компании касаются лишь ав-томобильной сферы: здесь вы также можете застраховать здоровье, имущество и недвижимость, выбрать программы кредитования бизнеса и оформить сделки по иным видам банковских продуктов. А широчайшая агентская сеть органи-зации позволяет ей оказывать свои услуги практически во всех крупных горо-дах области, максимально оперативно и с возможностью доставки соответству-ющей документации по местонахождению клиента.

вОЗДУХИвОДаПОДНИМаюТавТОМОБИЛЬ!

aqUaLifT — уникальные, не имеющие аналогов плунжерные подъемники,

работающие на воде.

когда немецкая фиРма HerrMaNN aG впеРвые пРедставила на Рынке свои плунЖеРные подъемники aqUaLifT. это пРоизвело фуРоР. еще бы! ведь автомобиль здесь поднимают сЖатый воздух и вода, а не электРичество. сегодня это чудо инновационных технологий в калинингРаде пРедлагает единственный пРедставитель HerrMaNN aG — ооо «п&автокомпания».

Принцип работы акваподъемника довольно про-стой: управление им осуществляется с помо-щью сжатого воздуха, а вода используется вме-сто гидравлического масла. При этом внешне

«аквалифты» никак не отличаются от обычных подъем-ников. Однако при всей своей необычности они не толь-ко удовлетворяют требованиям, предъявляемым к совре-менной подъемной технике, но и обеспечивают особую надежность, поскольку не имеют никаких электронных и электрических блоков, насосов, сенсоров. Более того, они гарантируют исключительную безопасность за счет низко-го рабочего давления от 8 до 12,5 бар и нескольких уровней защиты. А по причине использования высококачественно-го сырья это оборудование очень долговечно: все пневмати-ческие компоненты изготовлены из коррозионно-стойких материалов — анодированного алюминия, нержавеющей стали и латуни. Запатентованная кассета Thermoplast де-лает возможной полную гидро- и термоизоляцию. Плат-формы подъемника состоят из алюминиевых профилей и стальных элементов, которые пространственно устойчивы без сварки. Ну и, конечно, Aqualift — это невероятная эко-номичность, ведь эксплуатационные расходы минималь-ны: про электрическую розетку можно забыть. Недаром новые подъемники получили лучшие рекомендации от та-ких гигантов мирового автомобилестроения, как Porsche,

Mercedes-Benz, BMW, Audi и Honda. Даже на родине мощ-ной индустрии автоподъемников — в США — сегодня все больше дилеров оснащают свои предприятия именно эти-ми агрегатами. Разнообразие модификаций подъемников Aqualift достаточно широко: они комплектуются плоскими подхватами, поворотными опорными лапами, заездными платформами. В зависимости от конфигурации грузоподъ-емность может быть 3200, 3500, 5000 или 6000 килограм-мов. Допустим, модель Duplex со сдвоенными плунжера-ми, грузоподъемность которой составляет 6 тонн, может применяться для очень тяжелых машин. В данный мо-мент представитель Herrmann AG — П&Автокомпания — предлагает сразу три типа гидравлических подъемников: это — AquaLift/ Flat carrier support, AquaLift / Swivel arm support и AquaLift / Platform support. Кстати, стоит за-метить, что, помимо пневмогидравлики, модельный ряд включает электромеханические и плунжерные электро-гидравлические подъемники. Сама компания Herrmann AG была основана в 1971 году Джоханнесом Херрманном и позиционирует себя в качестве инновационного, ориен-тированного на клиента производителя платформ для ав-томобилей. Сегодня она представляет собой машинострои-тельное предприятие со штаб-квартирой в Баварии. Также ее представительства есть в Чехии и Америке. «Более 30 лет прошло с тех пор, как я посвятил себя созданию и прода-жам инновационных технологий по подъему грузов, чем занимаюсь ответственно и с удовольствием, - сказал в свое время Джоханнес Херрманн. – Качество означает для меня то, что вы удовлетворены». Сейчас Herrmann AG стремит-ся к годовым объемам продаж в 7 миллионов евро, а до 2020 года предполагает увеличить обороты более чем вдвое и существенно расширить позиции во всем мире. Можно не сомневаться, что это у нее получится.

г. калининград, ул. ломоносова, 3,тел. (4012) 915-500, тел./факс: (4012) 915-600e-mail: [email protected], www.pautocompany.ru

мониТоР


НОМЕРаСРаДИОЧИПаМИвРОССИИСТаНУТОБЯЗаТЕЛЬНЫМИ

ВСЕ РОССИЙСКИЕ АВТОМОБИльНыЕ НО-МЕРА ПлАНИРУЕТСЯ В ОБЯЗАТЕльНОМ ПОРЯДКЕ ОСНАщАТь МИКРОЧИПАМИ С ТЕХНОлОГИЕЙ РАДИОЧАСТОТНОЙ ИДЕНТИ-ФИКАЦИИ (RFID). КАК СООБщАЕТ «РБК», СО-ОТВЕТСТВУЮщЕЕ ПОРУЧЕНИЕ ДАл ГлАВА РОССИЙСКОГО ПРАВИТЕльСТВА ДМИТРИЙ МЕДВЕДЕВ.

В установленные на госзнаки чипы будет, как ожидается, «вшит» специальный код, привязан-ный в базе данных ГИБДД к автомобилю и его владельцу. При помощи радиосигнала эта ин-формация будет передаваться на специальные считывающие устройства, расположенные перед постами госавтоинспекции, на светофорах и мо-стах. RFID-метки позволят сотрудникам ГИБДД быстро получить всю информацию о транспорт-ных средствах и их перемещениях. Помимо про-стой передачи сигнала, некоторые метки мо-гут также записывать принятые по радиоканалу данные во внутреннюю память и оперировать этой информацией. Как сообщалось, испытать первые номера с RFID-метками планировалось в этом году в рамках московской программы «Ум-ный город». Об итогах тестов пока не сообщается, однако такое новшество поможет решить проб-лемы идентификации, в том числе и нарушите-лей правил парковки.

ПОРТаТИвНЫЙавТОМОЙДОДЫР

КТО ИЗ НАС НЕ ПОПАДАл В СИТУАЦИЮ, КОГДА В ДАльНЕМ ПУТЕШЕСТВИИ НА АВТО-МОБИлЕ ИлИ ПРОСТО В МНОГОДНЕВНОМ ВыЕЗДЕ НА ПРИРОДУ ХОЧЕТСЯ ПОСлЕ НОЧИ, ПРОВЕДЕННОЙ В САлОНЕ, ПОСРЕДИ НЕ- ОБИТАЕМыХ ПРОСТОРОВ РОДИНы, ПРИ-НЯТь ДУШ ИлИ ХОТЯ Бы ПРОСТО УМыТьСЯ?

Такая возможность есть не всегда. И вот имен-но для таких ситуаций компания KLENZI пред-ставляет гаджет Shower to go! Это портативное устройство со сменными насадками для очистки волос, лица и тела, которое выделяет с водой спе-циальное моющее средство и сразу же абсорбиру-ет этот раствор. Гаджет KLENZI, разрабoтанный

иранским дизайнером Hamed Kohan, позволя-ет принимать душ в любых условиях: в кемпин-ге, в походе или на длительном фестивале. Внеш-ний вид устройства похож на электрическую бритву и имеет три сменных насадки: мягкая губка для лица, грубая губка для очистки тела и массирyющие резиновые трубки для очистки волос. Каждая нaсадка KLENZI имеет отвeрстия для выпуска специализированного моющего средства и небольшого количества воды, а также абсoрбирующую пластину, котoрая пoглощает грязь и влагу. Внутри ручки инженеры размести-ли резервуар с водой.

СПИДОМЕТРXXiвЕКа

ВОЗМОЖНО, В ДАлЕКОМ БУДУщЕМ НАШИ АВТОМОБИлИ НЕ СМОГУТ ПРЕВыШАТь СКО-РОСТь, ЕСлИ ЕСТь ОГРАНИЧЕНИЕ В ВИДЕ ЗНАКА. ЭТО БУДЕТ ЗАРАНЕЕ ЗАПРОГРАММИ-РОВАНО ЗАВОДСКИМИ УСТАНОВКАМИ

Но пока у нас еще есть возможность использовать автомобиль по максимуму, появился интересный концепт под названием Speed Guard. Концепция использует данные GPS для определения поло-жения автомобиля. Допустим, вы едете по трассе, где есть ограничение скорости. Датчик автомо-биля связывается со спутником, который обра-батывает полученную информацию и сообщает водителю о превышении допустимого лимита.

инноВаЦии


Если вы нечаянно превысили скорость на доро-ге, ваш спидометр окрасится красным цветом. Эта концепция прекрасна тем, что она показыва-ет невнимательным водителям, что они превыси-ли скорость, и это не несет последствий.

ЭЛЕКТРОМОБИЛЬTeSlaSПОБЕДИЛОБОРУДОваНИЕДЛЯКРаШ-ТЕСТОв!

НАЦИОНАльНАЯ АДМИНИСТРАЦИЯ БЕЗО-ПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ США (NHTSA) ПРИСУДИлА НАИВыСШИЙ РЕЙ-ТИНГ «5 ЗВЕЗД» ЭлЕКТРОМОБИлЮ MODEL S ОТ TESLA MOTORS ВО ВСЕХ КАТЕГОРИЯХ.

Оценка седана Tesla Model S выше, чем у любо-го из внедорожников и микроавтобусов. Итого-вый результат составил 5,4 балла! В процессе те-стирования учитывалась вероятность получения водителем и пассажирами травм при лобовом и боковом столкновении, а также ударе сзади и перевороте. Специалисты Tesla Motors объяс-няют столь высокую безопасность свойствами конструкции. Мотор в диаметре — всего 30 санти-метров, также в электромобиле отсутствует боль-шой бак с топливом, соответственно увеличились зоны деформации для поглощения энергии. По результатам краш-тестов на боковое столкнове-ние седан сохранил 63,5% объема водительского пространства в салоне. Для сравнения: один из са-мых безопасных автомобилей Volvo S60 сохраня-ет всего 7,8% объема пространства. Model S ока-залась примерно на 50% лучше всех остальных автомобилей в тестах на переворот, поскольку из-за тяжелых аккумуляторов и низкого центра тя-жести седан попросту отказался переворачи-ваться. Вдобавок ко всему специалистам так и не удалось добиться возгорания литий-ионных акку-муляторов Model S ни при каких реалистичных условиях. А главной сенсацией стало то, что во

время теста на сдавливание крыши Model S тесто-вый пресс не выдержал и сломался. Поломка про-изошла при имитации перегрузки чуть более 4G. Какие еще сюрпризы готовит будущий бестсел-лер Tesla Motors? Поживем — увидим!

авТОМОБИЛЬДЛЯвЕЧЕРИНОК

ВСЕ УЖЕ ПРИВыКлИ К ТОМУ, ЧТО НЕКОТО-РыЕ БРЕНДы ВыПУСКАЮТ НЕСТАНДАРТ-НУЮ ДлЯ СЕБЯ ПРОДУКЦИЮ.

Дизайнеры Porsche разрабатывают смартфоны для BlackBerry, а художники BMW создают кор-пуса для игровых компьютеров. Настал черед музыкального гиганта Marshall, которому не по-мешало бы фирменное транспортное средство. Автором концепта Marshall Dicycle стал дизай-нер Юйхань Чжан, придумавший футуристиче-ское двухколесное транспортное средство. Это, конечно, очень сильно выходит за пределы дизай-нерского стиля Marshall, британский производи-тель традиционно предпочитает стиль ретро. Од-нако на сей раз исключение кажется логичным. Два параллельно расположенных колеса удержи-вают равновесие при помощи гироскопов. Глав-ной фишкой Marshall Dicycle является полная ин-теграция музыкального оборудования: в дицикл встроены усилитель и микшер с полным набо-ром разъемов для подключения небольшой рок-группы, или пары диджейских вертушек, присут-ствует также большой багажный отсек, в который свободно помещаются музыкальные инструмен-ты и, надо полагать, динамики. А это значит, что бродячие музыканты смогут дать импровизиро-ванный концерт или устроить афтер-пати всегда и везде, если, конечно, хватит заряда на аккумуля-торе. Впрочем, через 5-10 лет нечто подобное дей-ствительно станет возможным.

33

ПЕРсона

в свои 39 лет евгений певнев — заместитель Регионального диРектоРа компании «вэб-лизинг» по Региону «севеР». Родился в луганской области (укРаина), а в калинингРад когда-то пРиехал поступать в военно-моРское училище. в лизинг пРишел в начале 2004 года. ездит на BMW 3-й сеРии. этот автомобиль — всегда дРайв и моРе эмоций, а значит, моЖно с увеРенностью сказать, что геРой нашего матеРиала — человек волевой, амбициозный и энеРгичный.

Евгений, Ваше вхождение в бизнес пришлось на конец 1990-х — не самое лучшее время. с чего начинали? Да, в бизнес пришел в 1998 году. Начал работать как торго-вый представитель по продаже бытовой химии и товаров для дома. Наверное, как раз таких, как Вы, называют self-made man, то есть человек, сделавший себя сам. Вы прош-ли путь от частного предпринимателя до топ-менеджера крупнейшей компании. Можно чуть подробнее о том, что она собой представляет? Начнем с того, что в стране суще-ствует госкорпорация «Внешэкономбанк», у которой есть лизинговая компания «ВЭБ-лизинг». Это полностью госу-дарственная структура с центральным офисом в Москве. До недавнего времени я три года занимал в ней должность директора калининградского филиала, а сейчас являюсь заместителем регионального директора по региону «Се-вер», куда входит восемь городов Северо-Запада: Архан-гельск, Псков, Череповец, Вологда, Великий Новгород, Мурманск, Петрозаводск и наш Калининград. Всего на данный момент у нас 140 филиалов по всей России. Мы фи-нансируем и транспорт, и оборудование, и подвижной со-став, и самолеты, и пароходы.Кто ваши наиболее крупные клиенты? Среди крупных клиентов нашей компании «Рособорон-экспорт», «Роснефть», «Транснефть», МРСК, «лукойл», «Газпром», «Аэрофлот», S7 Airlines, UТair, РЖД, «Нориль-ский никель», НлМК, «Уралхим», «ФосАгро», «АвтоВАЗ». солидно, ничего не скажешь. а из местных?Торговые дома «Европа», «Тойота Центр», официальный дилер Renault, «Авангардстрой», ООО «Оптим-кран», «Ав-тотор», «Мегаполис», «Модуль-Запад», «Томас-Бетон» почти все крупные таксопарки не только города, но и области. За три года работы филиала в Калининграде «пул» наших клиентов — почти тысяча.


ЕвГЕНИЙПЕвНЕв:«ЖИвУНаЗЕМЛЕ,аНЕвОНЛаЙНЕ»

35

ПЕРсона

на сайте Вашей компании сказано: «Главное преимуще-ство наших лизинговых программ – это ориентация на те задачи, которые ставит бизнес перед лизингом». Какие это задачи?Наша политика направлена на удовлетворение потребно-стей клиента. Все приобретают автотранспорт или обору-дование в лизинг для достижения каких-то своих целей. Некоторые стремятся поменять (обновить) автопарк, кто-то хочет сэкономить на налогах, кто-то — срочно возме-стить в отчетном периоде НДС; другие, покупая в лизинг оборудование, считают норму прибыли и, естественно, хо-тят заработать. То есть наш первый вопрос клиенту: что именно вы хотите получить в итоге? И уже исходя из его пожеланий мы разрабатываем под этого клиента специаль-ную программу в рамках стандартов компании. Это может быть минимальный аванс и длинный срок или, наоборот, повышенный аванс, короткий срок, либо вообще что-то среднее — разные виды платежей, возможность досрочно-го выкупа в определенный мо-мент — словом, все, что макси-мально подойдет для решения задач обратившегося к нам че-ловека. Также помогаем выбрать предмет лизинга и поставщика, покупаем в любой точке России.Знаете, что странно? Вы пред-ставляете такую нешуточ-ную структуру, но лично о Вас практически никакой инфор-мации в интернете. даже Ваша страничка в сети «ВКонтакте» почти ничего не содержит. Это от скромности или по иным причинам? Эту страничку «ВКонтакте» я за-вел давным-давно, лет пять на-зад. Она нужна была мне для работы, но не пригодилась, и я ее забросил. Еще была страни-ца в «Одноклассниках». И все. Мне просто перестало это быть интересным. Я живу на земле, а не в онлайне, да и заниматься мне этим некогда. Что касается других ресур-сов, то за все время работы я давал интервью всего два раза. Как-то необходимости не возникало. Меня как специали-ста в городе и так знают: компания «ВЭБ-лизинг» настоль-ко серьезная… Рекламу мы, конечно, делаем, но в другом формате: в основном «наружку» на автомобилях или на перетяжках либо размещаем информацию о себе у автоди-леров, а также адресную рекламу для клиентов. У нашего бизнеса другая специфика: мы ведь не ставим перед собой цели, чтобы каждый житель Калининграда купил маши-ну в лизинг. Это — тонкий инструмент. для Вас бизнес — просто работа или нечто большее?Я всегда мотивирую своих сотрудников в том направлении, что мы помогаем людям решать их задачи. Такова наша главная цель. А когда помогаешь людям, получаешь от них отдачу. И это понемногу из работы перерастает не то что-бы в игру, но в увлечение. Можно сказать, что коллектив, с которым я работаю — это наша общая семья. Кстати, о

семье. Я имею в виду не коллектив, а семью в традицион-ном понимании. А я из этого секрета не делаю: у меня жена и двое детей. может, и хобби есть? Спорт. Причем занимаюсь разными видами и во многих преуспел. С детства был футбол, в который играл девять лет и брал «Кожаный мяч» по луганской области. Игра-ли в Москве, входили в десятку… В молодости был настоль-ный теннис, в зрелом возрасте — большой теннис. Но это уже на непрофессиональном уровне, хоть и достаточно не-плохом. Сейчас сын занимается картингом, и я тоже туда немножко углубился — вместе посещаем карт-клуб, отку-да будем выходить на соревнования европейского масшта-ба. С друзьями ездим на рыбалку, но для меня это на уров-не развлечения.Ваша компания финансирует самые разные автомобили — и японские, и южнокорейские, и российские. Вы сами ездите на BMW. а сколько машин было до нее?

Это шестая машина в моей жизни. За руль сел в 1998 году. Мой первый автомобиль — «Жигули»-«семерка». Мне ка-жется, самое первое авто и не должно быть сразу экстра-клас-са. Через три года пересел на Mitsubishi Galant. Помню всех своих «железных коней»: за «Га-лантом» последовала служебная «лада» пятнадцатой модели, за-тем Renault Logan, следом «Мер-седес» Е-класса в 124-м кузове, за ним новый Nissan Tiida, потом Renault Clio, тоже новый, и вот теперь — BMW третьей серии.Почему выбор пал именно на этот автомобиль? Потому что для меня он являет-ся воплощением таких качеств, как безопасность, комфорт, ско-

рость и красота. Самая первая такая машина появилась в Калининграде в сентябре 2012 года, и я сразу ее купил. Чем очень доволен. Это предел мечтаний?Совсем нет. Я уже знаю, что в течение года возьму BMW четвертой серии, которой пока на российском рынке нет: наши автолюбители смогут ее купить только глубокой осенью 2013-го, а пока неизвестно даже, сколько она будет стоить. Это купе, которое выглядит просто потрясающе. Но тогда я уже смогу сказать, что на ближайшие три года остановлюсь. Машины я, конечно, люблю, но без фанатиз-ма. Хотя, купив калининградскому клиенту новый Ford Mustang, теперь есть огромное желание профинансиро-вать Lamborghini, Ferrari или Maserati — в этом, наверное, и есть мой фанатизм.

спасибо за интервью! журналу «автодилер» остается только пожелать Вам оставаться таким же целеустрем-ленным и продолжать помогать людям покупать автомо-били своей мечты.

ЯвСЕГДаМОТИвИРУюСвОИХСОТРУДНИКОввТОМНаПРавЛЕНИИ,

ЧТОМЫПОМОГаЕМЛюДЯМРЕШаТЬ

ИХЗаДаЧИ.ТаКОваНаШаГЛавНаЯцЕЛЬ.аКОГДаПОМОГаЕШЬЛюДЯМ,ПОЛУЧаЕШЬ

ОТНИХОТДаЧУ.


«Евр

олак

» –

офиц

иаль

ный

диле

р «М

ерсе

дес-

Бенц

». 2

3600

1 Ка

лини

нгра

д, М

оско

вски

й пр

оспе

кт, 2

50. Т

ел.:

(401

2) 7

28 2

07 –

адм

инис

трат

ор; 7

28 2

05 –

лег

ковы

е ав

томо

били

; 728

211

– м

алот

онна

жные

авт

омоб

или;

72

8 20

6 –

запа

сные

час

ти и

акс

ессу

ары;

728

210

– с

ерви

с ко

ммер

ческ

их а

втом

обил

ей. Ч

асы

рабо

ты: 9

.00-

19.0

0. Б

ез в

ыход

ных.

ww

w.m

erce

des-

kalin

ingr

ad.ru

так уЖ повелось, что с фРанцузами нас связывают взаимные симпатии. и чем дальше, тем больше: то вдРуг депаРдье Российский паспоРт попРосил, а тепеРь вот специально для России компания CiTrOеN изготовила седан на базе своего самого успешного хэтчбека с4. «автодилеР» Решил посмотРеть, как у нее это получилось.

«сиТРоЕн ЦЕнТР КаЛининГРад» калининград, ул. ю. гагарина, 2е, тел.: (4012) 97-14-01, www.kaliningrad.citroen.ru

ТЕсТ-дРайВ


Провести для нас тест-драйв мы попросили фо-тографа, активного общественного деятеля и большого поклонника автомобилей Citroёn Ан-дрея Новожилова.

– За всю свою сознательную жизнь я никогда не отдавал предпочтения каким-то конкретным маркам, - говорит он. - У каждого автоконцерна есть интересные экземпля-ры. Но однажды я разглядел Citroёn. Сам сейчас езжу на хэтчбек С4, выпущенном в 2011 году. Эта машина мне нра-вится больше других по всем параметрам. Все мои друзья, у которых автомобили классом выше, когда видят мой С4, испытывают приятное удивление, потому что такой ком-плектации не найдешь у большинства конкурентов. Об од-ном жалею: что у С4 нет «универсала». Может быть, фран-цузы считают, что он не будет достаточно востребован?

Если это так, то я с ними не согласен: я бы взял «универ-сал», не раздумывая. Официально запуск продаж Citroёn C4 Sedan в России стартовал 1 июня. Комплектуется он тремя моторами объемом 1,6: их мощность 115 л.с., 120 л.с. и 150 л.с. (турбированный). Кузов оцинкован с двух сторон путем окунания, защита картера — заводской установки. Также в базовой комплектации есть ABS и ESP. Сразу отме-тим, что новый седан стоит в одном классе с привычными нашему покупателю Toyota Corolla, VW Jetta и Ford Focus III sedan. Подходим к автомобилю и убеждаемся, что уже к внешнему виду его создатели отнеслись основательно: уве-личенный дорожный просвет, удлиненная на десяток сан-тиметров колесная база, компактная корма, мускулистый рельеф на задних крыльях, интересные задние фонари и увеличенная хромированная решетка радиатора. Бла-годаря этому машина на вид воспринимается уверенно,

39

ТЕсТ-дРайВ

мужественно и даже несколько агрессивно. Приятная не-ожиданность: чтобы открыть автомобиль, нужно легонько коснуться дверной ручки. Зеркала, мигая поворотниками, сразу раскладываются, а под ноги скользит светодиодный луч, который подсвечивает подход к машине. Как далеко техника шагнула! Но ведь Citroеn всегда подходит к делу креативно и технологично. Это именно французы когда-то внедрили в производство гидропневматическую подвеску, передний привод, поворотные фары, односпицевые рули и даже ароматизаторы в салоне. И сегодня дизайн, техно-логичность и качество используемых материалов — то, что выделяет автомобили Citroеn из когорты других одно-классников. - Сразу вижу, что новый С4 Sedan выгодно от-личается от моего хэтчбека, - улыбается Андрей Новожи-лов. – Например, бесключевой доступ — это очень круто. И завод с кнопки тоже удобен. Также просто замечатель-но, что у автомобиля русифицированные компьютер и центральный дисплей. По желанию можно изменить цвет подсветки приборов — от рассеянного белого до насыщен-ного синего. А в целом, я вот сейчас сел за руль и сразу по-чувствовал себя, как дома: все под рукой. Мультимедийная система чудо как хороша! Можно воспроизводить музыку со смартфона через Bluetooth, подключать источник через

технические хаРактеРистики

CiTrOёN C4 SeDaN с двигателем 1,6

двигатель:

Турбированный бензино-вый, 16 клапанов (тур-бина высокого давления «Twin – scroll»)

Число и расположение цилиндров:

4 в ряд

рабочий объем, см3: 1598

Макс. мощность, л.с./об.мин:

150 л.с. /6000

Макс. крутящий момент, н*м/об./мин:

110(240)/1400

привод: передний

коробка передач: 6-ступенчатый «автомат».

передняя подвеска:

независимая, пружинная, со стойками mcPherson и стабилизатором попе-речной устойчивости

задняя подвеска: полузависимая пружинная

передние тормоза: дисковые, вентилируемые

задние тормоза: дисковые

Макс. скорость, км/ч: 200

время разгона до 100 км/ч, с:

9,6

размеры, мм:

длина 4 621

ширина 1 789

высота 1 496

колесная база: 2 708

дорожный просвет: 176

снаряженная масса, кг: 1 390

шины: 215/55 r16

объем багажника, л: 445

расход топлива, л/100 км:

городской цикл 11,3

загородный цикл 6

смешанный цикл 7,9

объем топливного бака, л: 60


AUX и управлять записной книжкой телефона через ме-диасистему. Широкий экран отлично читается даже при ярком солнце. Осматриваемся в салоне. Отмечаем удоб-ный кожаный руль, оцифрованные шкалы приборов в глу-боких колодцах, консоль с прорезиненными клавишами и кожаную отделку боковин дверей. Она, кстати, в сто раз практичнее ткани или прорезиненных материалов, кото-рые со временем начинают выглядеть не совсем опрятно. Отдельный разговор — задние сиденья. Французы увели-чили колесную базу, благодаря чему пассажиры здесь си-дят свободно. Кроме того, в С4 увеличены воздуховоды для вывода назад обогрева или охлаждения, так что если зима выдалась холодной, можно быть уверенным, что тво-им детям сзади будет тепло. Ну, теперь поехали. Скорость автомобиль набирает отлично, и коробка передач наре-каний не вызывает. Несмотря на то, что С4 подразумева-ет вальяжную езду, он маневренный и шустрый. Отзыв на поворот руля отличный, ходовые дуги машина пишет про-ворно, с небольшим поперечным креном. При обгоне нет мертвых зон. Авто прекрасно входит в поворот, хорошо ве-дет себя на брусчатке, достойно преодолевает трамвайные пути. Подвеска упругая и чутко реагирует на мелкие не-ровности, но теми, кто внутри, это почти не ощущается. А если попадаются более-менее крупные ухабы, то энер-гоемкость подвески позволяет амортизировать удары

совершенно без проблем, в лучших традициях Citroёn. - 150 «лошадей» тут реально ощущаются, - восторгает-ся наш пилот. – Только нажал на педаль газа, и уже сто едешь. Ускоряешься мягко, без дерганий. Подвеска при-ятная — мягкая и тихая. А звукоизоляция вообще выше всяких похвал. Чистая правда: аэродинамические шумы не беспокоят, колесные арки хорошо изолированы. Тихо, почти как в бункере генерала Отто фон ляша. Стоит еще сказать о тормозах: ход педали у С4 небольшой, а реак-ция резкая и замедление эффективное. Конечно, возника-ет вопрос, насколько прожорлив этот движок. Расход, как говорится, приятно удивит: в городском цикле — 11,3 л, за городом — 6, смешанный цикл — 7,9. Руководитель от-дела продаж «Ситроен Центра» Алла Гуржий говорит: - Мы долго ждали эту модель: часто клиенты приходят по-смотреть именно на С4, а увидев, хотят прокатиться и, как правило, покупают прямо из салона, где мы всегда держим в наличии автомобили в комплектациях и цвете на любой вкус! Несомненно, седаны у нас любят. Тем более, в таком выгодном предложении, как у Citroёn. 579 тыс.руб. для ав-томобиля при такой комплектации, качестве материалов и дизайне, заметно выделяющих Вас из потока машин, – на-стоящая удача для тех, кто сегодня выбирает новое авто. Мы гордимся тем, что можем предлагать нашим клиентам автомобили, которые любим сами!

41

R enault Fluence — модель относительно новая. Впервые представленная в августе 2009 года, она, как и еще полдюжины моделей француз-ского автоконцерна, получила в качестве базо-

вой платформу Renault/Nissan C. Ну, а спустя примерно три года после начала производства этот семейный авто-мобиль вслед за Renault Clio четвертого поколения полу-чил и обновленную внешность, над которой поработал но-вый дизайнер французской марки лоренс ван ден Акер, перешедший в компанию из «Мазды». Революции, прав-да, не случилось. Новую решетку радиатора автомобиля теперь украшает внушительных размеров логотип компа-нии. Модернизированный передний бампер может похва-стать не только светодиодными фонарями дневного света, но и кажущимся огромным по сравнению с масштабами всего Fluence воздухозаборником, а вот удлиненные мин-далевидные фары и задняя часть остались почти такими же. Впрочем, выглядеть аккуратным и даже изящным это седану не мешает. Изменения коснулись и интерьера, от-личавшегося аккуратностью и общей сдержанностью. В салоне появилась другая приборная панель (с электрон-ным спидометром), а общее оснащение обновленной вер-сии Renault Fluence расширилось за счет мультимедий-ной системы R-Link с сенсорным экраном и возможностью

подключения к интернету, доступной в версиях Expression и Dynamique. Объем свободного пространства в салоне остался на прежнем, вполне комфортном для передних пассажиров уровне, хотя сзади, возможно, кто-то и почув-ствует себя слегка стесненным при полной загрузке авто-мобиля — главным образом, из-за довольно высокого цен-трального тоннеля. Но самое главное, вместе с актуальным фейслифтингом седан получил и новый 114-сильный бен-зиновый двигатель объемом 1,6 л. Владельцы предыдущей версии Fluence со 106-сильным силовым агрегатом в паре с вариатором нередко сетовали на недостаточную, по их мнению, динамичность автомобиля. Восемь «лошадок» — прирост, конечно небольшой, но вместе с ними увеличил-ся до 155 Н†м и максимальный крутящий момент, а это уже совсем другое дело. Справедливости ради стоит отметить, что 106-сильный мотор остался по-прежнему доступен, но только в базовой комплектации Authentique. Начиная с версии Confort и выше приобрести Renault Fluence мож-но либо с новым 114-сильным агрегатом, либо с двухлитро-вым 138-сильным бензиновым двигателем в паре с вариато-ром или традиционной механической коробкой передач. Как едет базовая версия с вариатором теперь остается толь-ко догадываться (ну, или попросить соседа, обладающего Renault Fluence предыдущего поколения, вас прокатить),

ТЕсТ-дРайВ

автомобиль для тест-драйвапредоставлен компанией «тРинити-тРейд» —официальным дилером марки renault.ул. ю. гагарина, 2к, тел. (4012) 664-112


но с механикой мы ее на всякий случай протестировали. Машина вполне резво стартует и неплохо тянет в низах, ну, а на высоких оборотах демонстрирует неплохой запас скорости, позволяя ощущать себя уверенно и за предела-ми мегаполиса. Да, это не заряженный хэтчбек Renault Clio Rs, но мы ведь не на гоночной трассе! Версия Fluence с ва-риатором и новым 114-сильным двигателем теперь не усту-пает в динамике автомобилям с механической трансмис-сией. Разгон до «сотни» занимает 11,9 с, но показатель этот весьма условный. Автомобиль отлично стартует со свето-форов и в считанные секунды набирает «крейсерские» для города 60 км/ч — с присущим вариаторам уровнем ком-форта. Ну, а если очень хочется добавить оборотов, мож-но сбросить вниз пару виртуальных передач с помощью се-лектора CVT X-tronic. Благодаря электромеханическому усилителю руль Renault Fluence на небольших скоростях поворачивается буквально одним пальцем, и с непривыч-ки (особенно тем, кто до сих пор ездит на машинах с гидро-усилителем) может показаться даже чересчур легким. Од-нако с увеличением скорости увеличивается и усилие на «баранке», поэтому проблем с информативностью не воз-никает. Подвеска автомобиля, как и положено «породисто-му» европейцу, умеренно жесткая, но при этом отлично держит автомобиль в поворотах и не пробивается даже на серьезных выбоинах. Ну, а брусчатку и трамвайные рельсы Renault Fluence, кажется, просто не замечает, в том числе и благодаря хорошей шумоизоляции. В общем и целом но-вый Fluence производит приятное впечатление автомоби-ля, чувствующего себя в городской среде как рыба в воде. Впрочем, и за пределами мегаполиса автомобиль ведет себя совсем неплохо. И стоит при этом вполне разумных денег (базовая версия автомобиля доступна от 625 тыс. руб.).

как совместить комфоРтабельность и компактность, сохРанив пРи этом основные чеРты маРки? в компании reNaULT не только умеют это, но и делают, как полоЖено фРанцузам, с большим вкусом. в чем пРичина успеха reNaULT fLUeNCe и чем обновленная веРсия отличается от своего пРедшественника — об этом вы узнаете из нашего тест-дРайва.

технические хаРактеРистики обновленнго reNaULT fLUeNCe

Тип двигателя Бензин Бензин Бензин

рабочий объем, см3 1598 1598 1997

Макс. мощность, квт (л.с.)

78 (106) 84 (114) 101 (138)

Макс. момент, н·м 145 155 190

Трансмиссия Мкп5cVT X-tronic

Мкп6cVT X-tronic

длина, мм 4618

ширина, мм 1809

клиренс, мм 120

колесная база, мм 2702

снаряженная масса, кг

1280 1347 1280 1363

Макс. скорость, км/ч 183 175 200 195

разгон 0-100 км/ч, с 11,7 11,9 9,9 10,1

расход топлива (комб.), л/100 км

6,7 6,6 6,2 6,2

объем топливного бака, л

60

объем багажного отделения, л

530

размер шин 205/65 r 15

43

КОРЕЙСКИЙРаМНЫЙМИНИвЭНДЛЯСЕМЬИИДРУЗЕЙвесной этого года на мотоР-шоу в Женеве компания SSaNGYONG пРедставила новое поколение своего знаменитого минивэна rODiUS NeW, котоРый у нас в России будет пРодаваться под именем STaviC. его пРезентация в калинингРаде запланиРована на октябРь. тепеРь официальный дилеР знаменитой коРейской компании смоЖет пРедлоЖить нам не только дЖипы и кРоссовеРы.

С казать, что Stavic — большой, значит, не ска-зать ничего. Три ряда кресел! В первом ряду — водитель и пассажир, во втором — два челове-ка, в третьем — три, итого — 7. Кресла второго

и третьего рядов могут перемещаться вдоль салона незави-симо друг от друга, благодаря чему создается максималь-ный комфорт для пассажиров. Также можно убрать два по-следних ряда сидений полностью, и тогда объем багажника увеличится до 3240 литров! Колесная база этого «гулливе-ра» — 3000 мм, длина — 5130 мм, высота — 1815 мм. Под-веска всех колес независимая, а дорожный просвет состав-ляет 185 мм. Для наших дорог — то, что надо. В целом же это машина для большой семьи, где еще останется много места друзьям. В разработку своего детища корейцы вло-жили $165 млн и три года времени. Особый упор делали на дизайн, чтобы новая модель как можно больше отлича-лась от первого поколения SsangYong Rodius. При гигант-ских размерах кузова автомобилестроителям SsangYong удалось создать довольно симпатичную внешность. Мягкие

мы будем рады видеть вас в нашем автосалоне по адресу: г. калининград, московский пр., 179а. наши тел.: 8 (4012) 53-12-60, 53-02-17.


аудиосистема, Bluetooth, навигация и камера заднего вида, люк с электроприводом и бесключевой доступ Smart Key с запуском двигателя кнопкой, электропривод водительско-го кресла и обивка кресел из натуральной кожи. Всего ком-плектаций четыре: Original, Comfort, Elegance и Luxury. Це-новая категория этого автомобиля стартует от 1 млн 79 тыс.руб. Можно смело говорить о том, что конкурентов у нович-ка нет, поскольку все остальные сопоставимые с ним по раз-меру и вместимости минивэны куда более дорогие. И еще один немаловажный плюс: вы можете купить Stavic в кре-дит либо оформить в лизинг, а также производить у офи-циального дилера гарантийное и сервисное обслуживание.

Такчтоуженазимнихканикулахкалининградцысмогутотправитьсявотпускнановомминивэне.

впечатлениябудутнезабываемыми!

линии, волнообразные выштамповки, крупные фары голов-ного света, строгая фальшрадиаторная решетка и величе-ственный передний бампер — все это выглядит достаточно современно и привлекательно. Stavic предлагается с 2-ли-тровым 4-цилиндровым турбодизелем (149 л.с., 360 Н·м), для которого доступны 6-ступенчатый «автомат» и задний при-вод. Несмотря на то, что SsangYong Stavic обладает всеми ха-рактеристиками минивэна, в компании эту модель предпо-читают называть внедорожником. Что еще хорошего? Уже в базовой комплектации предусмотрены задний парктро-ник, подогрев зоны покоя дворников, кресел первого и вто-рого рядов, а также рулевого колеса. Здесь же EBD и ABS, сиденья, обитые экокожей, регулировка рулевой колон-ки по высоте и глубине, кондиционер, магнитола CD MP3 с разъемами для USB и AUX, электропривод зеркал. У бо-лее продвинутых версий имеются климат-контроль и кру-из-контроль, семидюймовый сенсорный цветной экран и

45

ОБНОвЛЕННЫЙSKOdaSupeRB.ХАРАКТЕРНАЯ ЭлЕГАНТНОСТь В НОВОМ ОБлИКЕ!

S KOda Superb — флагман модельной ли-нейки ŠKODA, который с момента своего по-явления в 2001 году воплощает высочайшее чешское качество. Благодаря масштабному

обновлению Superb стал еще привлекательнее. Он отличает-ся новыми технологичными решениями и в то же время со-храняет все те достоинства, которые обеспечивали его успех на протяжении последних 12 лет. В число достоинств моде-ли входят элегантный дизайн, просторный салон, отличная функциональность, максимальный уровень безопасности и сниженный на 19% расход топлива и выбросы СО2.

SUperB с элементами нового дизайна SKODa

Уже с первого взгляда понятно, что элементы нового ди-зайна органично дополняют облик Superb, он стал еще бо-лее заметным и притягательным. Передняя и задняя часть кузова, как и салон, подверглись практически полному об-новлению. Благодаря четким линиям и сбалансированным пропорциям этот автомобиль — образец элегантности. Особую выразительность «лицу» нового Superb придают полностью модифицированные передние фары. Флагман обзавелся фарами со встроенными светодиодными лам-пами дневного света и сигналов поворота. Сзади оптика тоже обновилась: блоки фонарей с габаритными огнями

выполнены в виде трех светодиодных полос в форме буквы С. Впервые в Superb эта форма будет воспроизведена уже в стандартной комплектации. Подверглась усовершенство-ванию система Twin-door. Теперь на дверце багажника две кнопки: одна открывает только крышку багажного отсека, другая поднимает ее вместе со стеклом.

пРостРанство в SKODa SUperB, по-пРеЖнему, вне конкуРенции

Изменения коснулись и интерьера. У покупателя есть воз-можность выбрать руль с тремя или четырьмя спицами. Предлагаются новые материалы, цвета, а также элементы оформления. Как всегда все, что использовано для отдел-ки салона — отличного качества. По-прежнему поражает обширный внутренним объем. По свободному простран-ству для ног задних пассажиров Superb в лидерах. Обнов-ленный Superb удивляет практичными решениями почти на каждом шагу. Кроме отделения для зонтика, в перед-ней и задней частях салона есть множество мест для хра-нения. Тут и многофункциональный подлокотник Jumbo-Box, и отделения для хранения в дверях и под передним пассажирским сиденьем, а также практичные отделения в откидываемом подлокотнике заднего сиденья. Все отлич-но продумано!


новинка: автоматический ассистент паРковки aUTOMaTiC parKiNG aSSiSTaNT нового поколения

Уровень комфорта в автомобилях ŠKODA Superb стал еще выше. Теперь обе модификации — Sedan и Combi — осна-щены последним поколением парковочного автопилота (Automatic Parking Assistant). Система умеет находить пре-пятствия не только спереди и сзади, но и по бокам автомо-биля, после чего выводит эту информацию на дисплей. По-мимо параллельной парковки и выезда со стоянки, система помогает припарковаться задним ходом под прямым углом к дорожному полотну.

сниЖенный Расход топлива и уРовень выбРосов в атмосфеРу

В гамме моторов и коробок передач для обновленной ŠKODA Superb найдется подходящий вариант для каждого. На вы-бор предлагаются 3 бензиновых и 1 дизельный двигатель. В качестве автоматической коробки используются только самые современные 6- и 7-ступенчатые DSG. Кроме того, Superb предлагается в полноприводном варианте, с исполь-зованием муфты Haldex четвертого поколения. Обновлен-ный Superb стал гораздо экономичнее. Этому способствуют

большее передаточное число коробки передач, шины со сниженным сопротивлением, улучшенные параметры лобо-вого сопротивления и меньшая собственная масса автомоби-ля. Благодаря системе «старт-стоп» и системе рекуперации энергии потребление топлива и уровень вредных выбросов удалось сократить на 19%. Дизельные двигатели демонстри-руют повышение эффективности на 15%. Superb, оснащен-ный средним по мощности дизельным двигателем 2,0 TDI (140 л.с.) в сочетании с механической 6-ступенчатой короб-кой передач и передним приводом, теперь демонстрирует расход на уровне 4,6 л/100 км. В качестве дополнительной опции для седана Superb доступен люк с электроприводом и солнечными батареями. Когда автомобиль стоит припар-кованным под прямыми солнечными лучами, солнечные элементы вырабатывают электроэнергию. На этой энергии работает вентилятор, который заставляет циркулировать воздух внутри автомобиля. А в Superb Combi через электро-приводную панорамную сдвижную крышу с интегрирован-ной солнцезащитной шторкой открывается вид на небо — как при закрытом, так и при открытом люке.

для кого-то большая машина — не Роскошь, а Жизненная необходимость. их планы на будущее хаРактеРизуются словом «стРатегические», а социальный статус диктует стРемление к веРшине. SKODa SUperB — как Раз для них: настоящий бизнес-класс с соответствующим пРостоРом и уРовнем оснащения.

47

ТЕма номЕРаТЕма номЕРа

заместитель директора компании Gagarin евгений колмаз, руководитель отдела страхования и кредитования компании Gagarin елена васюкова, исполнительный директор компании Gagarin павел Распутин, руководитель региональной сети компании mapfre антон новохатский, генераль-ный директор компании Gagarin александр проценко, офис-менеджер компании Gagarin ольга портусова.

ГаРаНТИЯНаавТОМОБИЛИ

СПРОБЕГОМ?ЭТОРЕаЛЬНО!

Фот

о: к

онст

анти

н л

ихуш

а


сегодня калинингРадский Рынок автомобилей с пРобегом пеРеЖивает непРостой пеРиод: область буквально пеРенасыщена машинами. пРичин тому несколько: достаточно долго действовавшая льготная система РастамоЖивания, высокий поток автомобилей из евРопы и сша, а такЖе интенсивный Рост дилеРских автоцентРов.

все это создает высокую конкуРенцию, а в Результате стРадает обычный человек, котоРому стало кРайне слоЖно пРодать свою машину. для этого ему пРиходится осуществить целый комплекс меРопРиятий, и без пРофессионального подхода тут уЖе не обойтись. но ему готова помочь команда опытных специалистов.

Ц ентр продажи автомобилей Gagarin предоставляет полный спектр услуг и возможностей как для продавцов, так и для покупателей. Стараясь соответ-

ствовать своему громкому имени и быть первым во всем, он удивляет своих клиентов новыми, уникаль-ными для Калининграда, услугами. Именно о них мы и решили побеседовать с директором центра Павлом Распутиным.

Павел, поделитесь секретом, как центру Gagarin удалось за короткий срок стать настоящим лиде-ром профессиональной продажи автомобилей с пробегом в Калининграде?Здесь нет никакого секрета! Главная наша ценность — это наши клиенты. И все, что мы делаем, нацеле-но на максимальное удовлетворение потребностей продавцов и покупателей. Мы постоянно расширяем спектр своих услуг. Для удобства людей в городе ра-ботают три наших офиса по продаже автомобилей, которые находятся по адресам: ул. Портовая, 20В, ул. Юбилейная, 2 и авторынок «Борисово». Ассорти-мент — свыше 200 автомобилей различных ценовых категорий. Наши успехи — это более 70 покупателей каждый месяц.

давайте подробнее поговорим об услугах, которые центр продажи автомобилей Gagarin предоставля-ет покупателям. насколько нам известно, у вас есть достижения, которыми можно гордиться…Помимо широких возможностей по кредитованию (а мы работаем более чем с 20-ю банками) и услуг страхования ОСАГО и КАСКО, мы предоставляем гарантию на автомобили с пробегом, что являет-ся уникальной услугой на калининградском рынке. Покупая машину с пробегом, есть риск столкнуть-ся с неисправностями, которые невозможно опреде-лить во время предварительной диагностики. В этом случае ремонт, а также покупка запчастей будут про-изведены за счет компании Mapfre. Ранее гарантия распространялась лишь на новые автомобили. Есть и еще одна хорошая новость — большинство наших автомобилей уже застрахованы. В какой компании будет застрахован автомобиль с пробегом?Мы заботимся о наших клиентах и поэтому предлага-ем им самое лучшее! Автомобили с пробегом застра-хованы в компании Mapfre — это международная страховая группа с почти вековой историей, специа-лизирующаяся на страховании рисков и оказании ус-луг в сфере автомобильного бизнеса. Компания вхо-дит в топ-десятку страховщиков Европы и занимает

51

ТЕма номЕРа

Автоцентр «рыцарь»

Фот

о: к

онст

анти

н л

ихуш

а

Автоцентр «рыцарь»

офис компании mapfre


1-е место по уровню платежеспособности. В настоящее время ком-пании доверяют и являются ее клиентами более 74 миллионов част-ных лиц по всему миру. Программой страхования покрываются ос-новные детали и узлы автомобиля, в том числе такие значимые, как двигатель, трансмиссия, тормозная система, рулевое управление… Приобретая гарантию, вы можете быть уверены, что ваш автомо-биль надежно защищен. Где можно приобрести полис?Мы являемся эксклюзивными партнерами компании Mapfre на территории Калининградской области и готовы застраховать практически любой автомобиль. Полис можно приобрести в од-ном из офисов нашей компании, а также у наших партнеров и в отделах trade-in официальных дилеров. Кстати, мы готовы расши-рять ряды своих партнеров и приглашаем к сотрудничеству веду-щие компании, связанные с продажей автомобилей с пробегом.Где будет отремонтирован автомобиль при наличии страхового полиса от Mapfre? Все застрахованные автомобили будут отремонтированы силами профессиональных сотрудников автоцентра «Рыцарь». Почему именно этот автоцентр? Ответ прост! Автоцентр «Рыцарь» — ли-дер по ремонту автомобилей. Его оборудование позволяет отре-монтировать любые транспортные средства. «Рыцарь» — это воз-можность оперативного решения технической неисправности любой сложности, так как в его «арсенале» 32 бокса на Москов-ском проспекте и 17 боксов на Советском проспекте. Здесь клиенту всегда окажут максимально качественную услугу по ремонту ав-томобиля. Автоцентр «Рыцарь» — это надежная и отлично зареко-мендовавшая себя компания. давайте подведем итог. Что теперь может получить клиент цен-тра продажи автомобилей «Gagarin»?Мы максимально облегчаем нашим клиентам продажу или покуп-ку автомобилей. Машина с пробегом — это не только рациональ-ная экономия денег: с такими партнерами, как Gagarin, Mapfre и «Рыцарь» — это еще экономия времени и сил, а также гарантия, надежность и уверенность в приобретенном автомобиле. Поми-мо основных услуг, каждый клиент нашей компании получает вы-сокий дополнительный сервис обслуживания. И я знаю точно, на этом мы не остановимся. Гагарин — первый навсегда!

ул. портовая, 20в, тел.: +7 (4012) 39 19 73авторынок п. борисово, тел.: +7 (4012) 39 18 73

ул. юбилейная, 2, тел.: +7 (4012) 39 16 73Call-центр “GaGariN”, тел.: +7 (4012) 39 10 73

www.auto-gagarin.ru

Фот

о: к

онст

анти

н л

ихуш

а

Филиал компании Gagarin по адресу: ул. портовая, 20в

53

БЛиЦ-оПРос

Какой автомобиль Вы водите?

Mitsubishi Galant

Где обычно Вы покупаете новый автомобиль:

в автосалоне или иным способом?

Новый автомобиль, конечно, лучше приобретать в авто-

салоне. Официальный дилер — это всегда и гарантии, и

отличное обслуживание, и общение с профессионалами.

Каким маслом Вы заправляете свой автомобиль?

XADO Atomic Oil 5W40 SM/CF Eco Drive. Это масло про-

изводится в Голландии, обладает лучшими эксплуата-

ционными свойствами, уменьшает расход топлива. Со-

держит ревитализант — продукт нанотехнологий. И

продлевает срок службы всех узлов и механизмов.

на что Вы обращаете внимание при выборе моторного

масла в первую очередь?

На технические допуски (постоянные и новейшие), так

как это очень важно — выполнять требования произво-

дителя автомобиля, будь то автомобиль, только сошедший

с конвейера, либо более ранняя модель. Также не секрет,

что качество топлива в Европе и России отличается. Бла-

годаря своим высокотехнологичным свойствам, масло

«ХАДО» сохраняет детали двигателя в чистоте и продле-

вает срок его службы.

Как часто Вы меняете автомобили (если часто,

то почему)?

В нашей семье два автомобиля. О покупке нового

пока не задумывались, хотя следим за новинками и

тест-драйвами.

При выборе автомобиля Вы всегда заранее знаете,

какую марку и модель будете покупать. или предвари-

тельно знакомитесь с разными предложениями?

Сначала изучаем информацию, размещенную в сети

Интернет, журналах, а также в салонах официальных

дилеров. Прислушиваемся к советам других автолюбите-

лей, уже являющихся владельцами тех или иных понра-

вившихся нам авто.

МаринаЛаПШОва,предприниматель, официальный дилер продукции «ХАДО» в Калининградской области


«Евролак» – официальный дилер «Мерседес-Бенц». 236001 Калининград, Московский проспект, 250. Тел.: (4012) 728 207 – администратор; 728 205 – легковые автомобили; 728 211 – малотоннажные автомобили; 728 206 – запасные части и аксессуары; 728 210 – сервис коммерческих автомобилей. Часы работы: 9.00-19.00. Без выходных.

БЛиЦ-оПРос

вячеславГЕРаСИМОв,менеджер магазина «Маслоград»


Nissan Juke. На мой взгляд, это оптимальный автомобиль

для города: компактный, мощный, полноприводный.



Последние три покупал в салоне. По-моему, это един-

ственный способ беспроблемно отъездить несколько лет

и потом выгодно продать машину.


За последние несколько лет перепробовал массу вари-

антов — и марочные масла автопроизводителей, и мас-

ла всемирно известных брендов, и экспериментальные

спортивные масла. И понял, что в исправном моторе они

все одинаково хорошо выполняют свои функции. Но все

же среди остальных выделяю масло Mobil. Смазочные

материалы этой компании точно обеспечивают безот-

казную работу мотора.



На рекомендации производителя автомобиля. Вязкость,

классы качества и допуски указываются в инструкции

к машине. Как правило, этим критериям соответству-

ют продукты многих производителей — есть из чего вы-

брать. Но Mobil недаром является ведущим мировым

брендом: их масла не только отвечают последним требо-

ваниям, предъявляемым нефтяной промышленностью

и автопроизводителями, но часто их превосходят. Ведь

если даже спортсмены «Формулы 1» используют Mobil,

значит, это масло действительно обеспечивает надежную

защиту двигателя.


то почему)?

Меняю раз в 4-5 лет — оптимальный срок для продажи.

Дольше ездить не могу, хочется перемен.


какую марку и модель будете покупать, или предвари-


Выбираю автомобиль скорее умом, чем сердцем. Ведь

одинаково важны и характеристики, и цена, и стоимость

обслуживания. Перебираю много вариантов, зачастую

очень разноплановых. Моя жена тоже водит машину, по-

этому выбираем вместе.


ул. Кольцова, 32Тел./факс: 8 (4012) 58-55-80e-mail: [email protected]

БЛиЦ-оПРос

СергейБаБЕНКО,организатор «BMW CLUB Калининград»


Конечно, BMW. В семье есть и «пятерка», и «семерка».

«Пятерку» восстанавливали, поскольку наш клуб вооб-

ще занимается восстановлением старых авто.



Как правило, нахожу сам, потому что всегда езжу на

эксклюзивных автомобилях, и всегда именно на BMW.

Месяцами ищу по области, смотрю в гаражах, у дедуш-

ки какого-нибудь. Нужно, чтобы машина неплохо со-

хранилась, и в нее не жалко было вкладывать деньги.

Когда нашел, полностью восстанавливаю: ставлю но-

вые запчасти, перешиваю салон, перекрашиваю кузов.

А потом не просто езжу на этой машине, но и участвую

в выставках.


Только Motul. Когда профессионально занимался дриф-

тингом, перепробовал все масла, но устроило лишь это.

Ничего даже близко подходящего для меня нет: ког-

да машина едет боком, давление масла повышается, и

начинает мигать лампочка. Motul — единственное мас-

ло, с которым такого не происходит.



На надежность. Мне нужно, чтобы масло обеспечивало

хорошую смазку мотора и сохраняло хорошее состояние

после большого пробега, потому что езжу я очень много.


то почему)?

BMW у меня было достаточно много, но все равно пара

лет уходит на то, чтобы найти автомобиль, и потом еще

пару лет я на нем езжу.


какую марку и модель будете покупать, или предвари-


В основном всегда знаю, что собираюсь найти, но, напри-

мер, в последний раз хотел более старую BMW — Е12, од-

нако не нашел. То есть нашел, но она была в неудовлетво-

рительном состоянии. В результате взял BMW Е28 — это

следующее поколение «пятерки».


ТЕРРиТоРия БиЗнЕса

гостья РубРики — елена смиРнова, основательница сети детских Развлекательных клубов «игРоленд»:

- хочу, чтобы меня воспРинимали как личность, а не как «бизнесвумен». поэтому никогда не смешиваю пРофессиональную деятельность с пРиватной Жизнью. считаю, если Работаешь, то долЖен всего добиваться сам. не так, чтобы «по звонку». себя необходимо заРекомендовать. тогда нуЖные люди сами обРатят на тебя внимание.


моя маРка — MerCeDeS. любовь к комфоРту и стабильности,

котоРые дают эти машины — из детства.

С тартовала Елена Владимировна в кризисном 2009 году. Все вокруг в один голос твердили: «Ты не сможешь!» Пугали нешуточной ответ-

ственностью, ведь работа связана с детьми. Банки не дава-ли кредиты, курс валют был нестабилен, арендная плата зашкаливала… Из той ситуации она вынесла немало цен-ных уроков: «Я никого не слушала и шла напролом. Была уверена, что добьюсь того, чего хочу. Какое-то чутье было. Причем не такое, что «я сейчас открою дело и буду деньги лопатой грести…» Нет. Просто очень хотелось доставить радость детям». До того, как основать развлекательный центр, Елена Смирнова, краснодипломница Международ-ного института туризма, занима-лась… перегоном машин. На во-прос, как так вышло, был получен удивительный ответ:Я ждала первого ребенка. Ничего не делать — не в моем характере. А кто возьмет без протекции на работу беременную сотрудницу? Тут подвернулось это предложе-ние. И я втянулась... - не каждая женщина в положе-нии решится на такое. должно быть, у Вас с машинами какие-то особо теплые отношения? - Такое ощущение, будто за ру-лем родилась. Культура вожде-ния у меня хорошая. Не буду, конечно, хвалиться, но боль-шинство мужчин завидуют. С материнством в жизнь нашей героини пришла ответствен-ность за ребенка. И острое же-лание дать все самое-самое лучшее и своему малышу, и тем детям, ради которых она решила работать. Из сплава этой любви, перфек-ционизма и трезвого анализа родился «Игроленд».- Детей я люблю и считаю, что важнее ребенка ни-чего в жизни нет. Знаете, когда слезы выступают от счастья? Когда смотрю на то, как радуются дети. Я заглядываю в их искренние глаза, вижу, как реаги-руют они на те или иные игрушки. Особенно, если приводим к себе деток из малообеспеченных семей, причем абсолютно бесплатно (заключили устные договоренности с социальными службами, ком-паниями). И вот стоит этот ребенок и не решает-ся пройти вглубь, хлопает глазами, боясь поверить своей удаче… Елена Владимировна рассказывает, как понача-лу ранили ее (нечастые, к слову) отрицательные

отзывы на интернет-форумах. «Выкладываешься на все сто, думаешь: что бы еще улучшить? А на форумах пишут гадости…» Но злопыхатели, сами того не желая, оказали «Игроленду» добрую услугу: когда из «Акрополя» развле-кательный центр переехал в «Маяк», в интернете началась антиреклама: все на новом месте, дескать, не так… Между тем в «Маяке» даже сам праздник еще не успели запустить. Но благодаря стараниям «троллей», о том, что «Игроленд» теперь в другом ТЦ, узнали многие. От клиентов не было отбоя. Да и сейчас календарь праздников расписан на мно-го недель вперед.- Будущее свое я вижу строгим и стабильным. Я человек

спокойный, всегда все анализирую, взвешиваю. И во всех начинаниях и проектах всегда готовлю себя к тем или иным неудачам. Ну, а когда в итоге все получается хорошо, ду-маю: «В принципе, я так и знала. На это и рассчитывала». Яркое многоцветье игровых поме-щений — это работа. А вот что го-ворит Елена Владимировна о своем внутреннем мироощущении:- У меня вся жизнь черная и белая. Не то что «полоса черная — поло-са белая», вовсе нет. Если ты пони-маешь, что такое черное и что та-кое белое, то все остальные оттенки ярче себя проявляют. Черный цвет меня абсолютно не пугает. Он — не только цвет спокойствия, но и стро-гости, уравновешенности. А белый — это легкость и ясность. - наверное, вам хорошо в этом максимализме: все понятно, мир

прозрачен. а как в концепцию черного и белого вписы-вается любимая машина? - Моя марка — Mercedes. любовь к комфорту и стабильно-сти, которые дают эти машины — из детства. Мы возвра-щаемся к тому уровню жизни, что был задан нашими ро-дителями. Если в детстве вы ездили на хороших машинах, то, повзрослев, будете стремиться к подобному. На свою первую машину я копила. Просила хороших знакомых, у которых хранилась «кубышка», не давать мне эти день-ги ни в коем случае. И вот, наконец, мне сказали: «лена, у тебя там уже хватит. Поехали покупать «Мерседес»!» Все это произошло без участия родителей, без финансовой по-мощи друзей и знакомых. Вариантов для меня не существу-ет. Даже если надо будет выбирать между новой машиной другого концерна и «Мерседесом», пусть и старше на 10 лет, я все равно выберу «Мерседес».

бизнес-пРинципы елены смиРновой:

1. Главная основа бизнеса — это персо-нал. елена владимировна принимает на работу людей с опытом, но обучает сама. любовь и уважение к общему делу — непременные требования к сотрудникам. Альтернатива карьерному росту — рост зарплаты.

2. «расширяться, улучшаться, развивать-ся»: в «игроленде» все нацелено на это.

3. Бизнес — это очень много работы. и чем дальше, тем ее больше.

4. нельзя поддаваться различным «стоп-факто-рам», которых всегда хватает.

61

ГосТь номЕРа

аНДРЕЙБРаТУХИН

человек, котоРого сегодня встРечает у себя в гостиной «автодилеР», обладает целым набоРом замечательных качеств. калинингРадец андРей бРатухин

не пьет, не куРит, немало вРемени посвящает воспитанию сына и очень много Работает. а такЖе, он является обладателем автомобиля ferrari


андрей, научите, как в России можно купить легендар-ный гоночный автомобиль с лошадкой на эмблеме? Универсальных рецептов, видимо, не существует. В дет-стве я, например, даже подумать не мог, что когда-нибудь смогу себе такое позволить. Детство у меня было самое обычное: оловянные солдатики, машинки, рогатки. По-смотришь кино про мушкетеров, сделаешь дырку в ка-проновой крышке от банки, сунешь туда палку — вот тебе и шпага! Помню, когда мне исполнялось 12 лет, де-душка с бабушкой подарили 100 рублей. А я очень хотел велосипед. Помните, был такой, складывающийся попо-лам, с маленькими колесиками, «Аист» назывался. Был еще вариант: добавить и купить мопед «Верховина». Они продавались на Александра Невского, в магазине «Спорт-товары», и летом я там торчал каждое утро, смотрел, как доливают масло, заливают бензин, газуют. Но все-таки вы-брал велик. Позже стал копить мелочь в бутылке от шам-панского, чтобы купить динамку для фары. После шко-лы я окончил Нахимовское училище и Калининградское высшее военно-морское. В 1998 году уволился из ВМФ. Устроился коммерческим директором на вновь создан-ную мебельную фабрику. Потом из Нижнего Новгорода поступило предложение возить ДСП. Тогда-то все и нача-лось. С 2000 года занимался древесно-плитными материа-лами, покупал их по всей Европе. Но этот бизнес оказался невечным: сейчас в России появляется все больше заводов по производству ДСП, поэтому стал осваивать иные на-правления, уходить в другие отрасли. Уже много лет я ра-ботаю с утра до вечера... а почему именно Ferrari?Очень люблю «Формулу 1», лет двадцать постоянно смо-трел ее по телевизору. И вот в июле 2009-го поехал с сыном на эти гонки в Германию, в Хоккенхайм. Конечно, очень понравилось. Гонки заканчиваются примерно в четыре-пять часов вечера — люди начинают расходиться, машины разъезжаются. Идем мы с сыном по тротуару, и вдруг сза-ди слышится специфический звук движка. Все обернулись — Ferrari едет. Это сейчас я их знаю наперечет — Scuderia, Spider, California, а тогда совершенно не различал. Но ма-шина невероятно впечатляла. Красная, за рулем гонщик с седыми волосами и молодая девушка. Все смотрят, а я вдруг отвернулся и подумал: я смотреть не буду, я куплю! Получилось так, что летом того же года я отдыхал на море в Италии. У меня все было с символикой Ferrari — полотен-це, зонтик, бейсболка… Один итальянец это увидел и спра-шивает: «Нравится Ferrari?» Я отвечаю, мол, не просто нра-вится, а хотел бы купить. Он говорит: «Хочешь, помогу?» Итальянца звали Фабио. Оказалось, он живет в Маранелло, где находится завод компании. Мой новый знакомый уехал раньше, а я на обратном пути к нему завернул, и он меня познакомил с главным конструктором Mazerati, которого звали Алессандро. Этот Алессандро, зная, что я думаю по-купать Ferrari, предложил мне посмотреть Mazerati. Един-ственная проблема состояла в том, что летом у всех заво-дов каникулы, шоу-румы закрыты, но поскольку он был главный конструктор, то этот вопрос решил. Помню, под-нимаемся на горбатый мост, и перед нами выплывает фир-менный трезубец автоконцерна. Алессандро показал мне просто шикарную машину перламутрового цвета, везде

63

ГосТь номЕРа

хром, сиденья бежевые с коричневой прострочкой, очень красивая панель приборов. Стоила она, кажется, 120 тысяч евро. «Мотор такой же, как у Ferrari», - говорит мне Алес-сандро. Я интересуюсь: «А звук тоже такой, как у Ferrari?» Он мне: «Вот звука такого нет». Я пожал плечами: «Вот поэ-тому и Ferrari». Чем она мне еще нравится, так это тем, что какие-то опции создаются индивидуально под владельца. Например, сиденья ходят только вперед-назад, но не под-нимаются. То есть садишься — ага, низковато — выходишь, и специально под тебя делают насадки.но свою мечту Вы нашли тем же летом?Да. Позже я позвонил Фабио, который сказал, что есть две машины: в Германии, в шоу-руме, стоит желтая, а в Буда-пеште — красная, Scuderia. Последняя понравилась мне больше: в разработке ее дизайна участвовал Михаэль Шу-махер, и она получилась такая агрессивно-красивая. Мы поехали забирать ее с другом. Прибыли в воскресенье, а встреча в магазине назначена была на понедельник. Я бро-сил вещи в гостинице и сразу поспешил посмотреть на авто, хотя бы за стеклом. Увидел, и сразу сердце заколо-тилось. Ночью глаз не сомкнул, в шесть утра друга разбу-дил, говорю: «Пошли быстрей за-втракать!» Он смеется: «Андрей, магазин в девять часов откры-вается…» Пришли к самому от-крытию, я налюбоваться не мог: Scuderia — это, конечно, шедевр!Куда приходилось ездить на этом чуде итальянского авто-прома? В прошлом году с другом — в Италию, в Монцу, на «Формулу 1». Выбрали Paddock Club — это такая вип-зона, куда билет стоит больших денег. Тебе предоставляют парковочное место для твоего автомобиля, тогда как все остальные ставят машины в поле. Также у тебя есть определенное время для прогулки по пит-лейну. Это часть гоночной трассы, где располагают-ся боксы команд: там ты можешь пообщаться с пилотами, с конструкторами. Я разговаривал с Николаем Фоменко, с ребятами из российской команды «Маруся Верджин Рей-синг». Фоменко, кстати, нормальный мужик, настроен был по-боевому. Вообще, я видел всех знаменитых гонщиков «Формулы» — Шумахера, Феттеля, Алонсо, Массу, Вебе-ра, Хэмилтона: пилоты перед стартом делают круг почета. Этого по телевизору не показывают – их везут на платфор-ме, они раздают интервью. А после круга почета, по доро-ге в боксы пилоты проходят так близко от тебя, что можно даже похлопать кого-нибудь из них по плечу и пожелать удачи. Чем еще хорош падок? Ты можешь смотреть гонки с балкона, а можешь спуститься вниз, где на мониторах ви-ден каждый сектор, каждый гонщик: сколько он проехал, какая у него резина… «Формула 1» — это здорово, а где Вы ездите на Ferrari в Калининграде?Был на ней в Светлогорске, в Зеленоградске, на Куршской косе. Вообще, это машина выходного дня. Когда на улице дождь, слякоть, грязь (а в Калининграде так бывает часто), я ее из гаража не беру — только когда солнце…

а кроме Вашей, у нас в области еще есть Ferrari? Помимо моей, есть еще Spider, F 430 купе и все. Машина, ко-нечно, нетипичная. Как-то ехали с другом по Польше: я на Ferrari, он на «Шкоде Суперб». Его машина 245 в час идет смело, а я развивал до трехсот. Поляки это видят и стучат полицаям по телефону. Те нам два раза кордон устраивали, перекрывали дорогу. Но оштрафовать не могли, ничего ведь не зафиксировано, поэтому ограничивались предупрежде-ниями. Я их убеждал — это просто машина сама по себе та-кая, она же не виновата, что родилась с таким звуком. Вот Вы рассказываете, что брали на «Формулу 1» сына. Ему понравилось? Конечно! Владиславу сейчас 14 лет, он занимается картин-гом, посещает карт-клуб и держит там лидирующие пози-ции, входит в пятерку лучших даже среди взрослых. Ездит играючи. За руль Ferrari не сажали? Нет. Пока рост не позволяет. Садится только на мамину Audi или на мою BMW — не на проезжей части, конечно, а на проселочной дороге. Получается. Уже сам мечтает ма-шину купить — тоже какую-нибудь BMW.

наверное, папа подарит?Пусть сам заработает. А я, если нужно будет добавить, сыну, ко-нечно, не откажу. Я себе дорогу самостоятельно пробивал. Мама была бухгалтер, папа — воен-ный. Но ребенку, конечно, хочет-ся давать самое лучшее. При этом каждый день твержу ему, что учеба — это главное. И учится он хорошо. Сын очень культурный, тактичный, воспитанный, плохо-го о нем никто не говорит.

а сколько машин у Вас было за всю жизнь?За рулем я с 18-ти лет, сейчас мне 39. Помню, не мог дождать-ся, когда права получу. Первой моей машиной в 1992 году были подержанные «Жигули» пятой модели. Родители пода-рили. Потом, когда учился на четвертом курсе, в 1994 году, купили уже новую «пятерку». Когда стал заниматься ком-мерцией, «Жигули» продали, я добавил и купил Audi 80, «бочку». После «бочки» взял 124-й «Мерседес». Потом был сложный период, машину пришлось продать, а чтобы было на чем ездить, купил старенький Opel Ascona 1984 года вы-пуска. Он был в ужасном состоянии — двери на ключ не закрывались. Как-то его обчистили, но воры не знали, что двери не закрываются, и вскрыли багажник. Перерезали па-трубок, украли радиатор. После этого я снова купил «Мерсе-дес» в 124-м кузове, а за ним – BMW-«пятерку» в 39-м кузове, очень симпатичную, синего цвета, с красивыми «девятнад-цатыми» дисками. В 2001 году взял подержанную BMW Х5, а в 2007-м — тоже Х5, только новую. И вот — Ferrari. Кста-ти, BMW Х5 мне очень нравится. Езжу аккуратно, поставил низкопрофильную резину. Менять на что-то другое не хочу, потому что лучше автомобиля не вижу.Что бы Вы хотели на прощанье пожелать читателям «автодилера»?Понятно что — купить Ferrari! Поверьте, ездить на такой машине — непередаваемое удовольствие!

детство у меня былосамое обычное:

оловянные солдатики,машинки, Рогатки.


Новая коллекция Осень - зима 2013/14

«Евролак» – официальный дилер «Мерседес-Бенц». 236001 Калининград, Московский проспект, 250. Тел.: (4012) 728 207 – администратор; 728 205 – легковые автомобили; 728 211 – малотоннажные автомобили; 728 206 – запасные части и аксессуары; 728 210 – сервис коммерческих автомобилей. Часы работы: 9.00-19.00. Без выходных. www.mercedes-kaliningrad.ru

аВТоВыБоР

Х отя это был закрытый показ для СМИ, нетруд-но догадаться, какое впечатление произвел ав-томобиль и на самих журналистов, и на тех, кто потом увидел это чудо на экранах телеви-

зоров или прочел о нем в газетах или журналах. В пер-вую очередь потрясает цена. В Bugatti Galibier есть на что посмотреть. Салон машины выше всяких похвал — хром, дерево ценных пород, карамельная кожа тончайшей вы-делки, продвинутые мультимедиа. Но последняя капля —механические швейцарские часы Parmigiani Fleurier с тур-бийоном и автоподзаводом на передней панели. Казалось бы, к чему? Оказывается, они съемные. Вынимаете меха-низм, вставляете в прилагающийся корпус с ремешком и непринужденно поглядываете, сколько там натикало. Уже смеются, что Galibier — самый дорогой футляр для ча-сов. Свое имя модель получила в честь одного из альпий-ских перевалов — Col du Galibier. Автомобиль изготовлен из алюминия и карбона и, похоже, может претендовать на звание самого легкого в классе представительских су-перседанов. У него ни много ни мало 8 выхлопных труб, а максимальная скорость достигает примерно 350 км/ч.

При этом нельзя сказать, что Galibier мощнее суперкара Veyron. Если у последней модели Veyron мощность движка составляла 1001 «лошадку», а его новая модификация 16.4 Super Sport получит и того больше — 1200 л.с., то Galibier может похвастать лишь восемьюстами «лошадьми». Сам двигатель остался прежним: W-образный 16-цилиндровый объемом 8 литров. Только вместо четырех турбокомпрес-соров — механические нагнетатели, а кроме бензина, дви-жок может потреблять и биоэтанол. Из других характери-стик: разгон до «сотни» — за 3 секунды, коробка передач — восьмиступенчатый «автомат», расход в городском ци-кле — 40 литров на 100 километров.Но весь этот рассказ не стоил бы вашего внимания, если бы руководство кон-церна Volkswagen не приняло решение запустить Bugatti Galibier в серию! Кто сказал, что кризис? Кто сомневает-ся, что купят? Думается, и в России найдется немало же-лающих покататься на таком авто. Причем еще и придется поспешить. Ведь всего планируется собрать только 150 эк-земпляров. Предполагается, что производство Galibier на-ладят на заводе Bugatti в Мольсайме (Франция). Первые ма-шины должны попасть к заказчикам уже в 2013-2014 гг.

знаете, сколько стоит самый доРогой в миРе хэтчбек? поРядка полутоРа миллионов евРо или 60 миллионов Рублей! это BUGaTTi GaLiBier, впеРвые пРедставленный на автосалоне в Женеве в 2012 году.

СаМЫЙДОРОГОЙвМИРЕХЭТЧБЕК:аваМСЛаБО?


вот и кончилось ЖаРкое лето. яРкое и многоликое вРемя года, котоРое каЖдый пРоводит по Разному. кто-то в бРутальных Рейдах по бескРайнему внедоРоЖью за Рулем полнопРиводных вездеходов, кто-то с семьей в путешествии на комфоРтном и вместительном минивэне, а некотоРые, дав волю эмоциям, откидывают кРышу стильного кабРиолета. однако пРишла поРа возвРащаться в гоРод, с его суетой, огРаничительно-запРетительными знаками и огРаниченными пРостРанствами для паРковки. здесь, в каменных дЖунглях, самый пРавильный выбоР — компактный, легкий, пРактичный и стильный выбоР совРеменного гоРоЖанина — хэтчбек!

MerCeDeS-BeNz a 45 aMG

С выпуском автомобиля A 45 AMG для Mercedes-AMG на-чинается новая эра. Впервые за более чем 45-летнюю своего существования это спортивно ориентированное подразде-ление Mercedes-Benz решило предложить автолюбителям высокодинамичный автомобиль компакт-класса. A 45 AMG стал наглядным результатом реализации стратегии разви-тия AMG Performance 50, приуроченной к 50-летнему юби-лею Mercedes-AMG GmbH, который будет отмечаться в 2017 году. Развивая мощность в 265 кВт (360 л.с.) и номиналь-ный крутящий момент в 450 Н†м, турбированный четырех-цилиндровый двигатель с рабочим объемом 2,0 л является самым мощным в мире четырехцилиндровым бензиновым агрегатом серийного производства. По показателю литро-вой мощности — 133 кВт (181 л.с.) — он превосходит ре-зультаты даже самых сильных суперкаров. Одновременно он впечатляет своей высочайшей экономичностью и удов-летворяет требованиям экологического стандарта «EU-6». Расходуя в смешанном цикле (согласно NEFZ) 6,9 л топли-ва на 100 км, автомобиль А 45 AMG и в плане экономич-ности оказывается на вершине своего сегмента. Спортивно ориентированный полный привод AMG 4MATIC автомо-биля A 45 AMG задал новую планку в данном сегменте.

Ключевая составляющая новой автомобильной архитекту-ры Mercedes-Benz для передне- и полноприводных реше-ний стала идеальной основой для создания автомобиля A 45 AMG и позволяет также создать, по крайней мере, еще два мощных автомобиля премиум-класса из Аффальтер-баха. При проектировании и разработке автомобиля A 45 AMG специалисты AMG активно использовали весь опыт технического участия AMG в автоспорте и в создании мощных, высокодинамичных автомобилей, что был нако-плен за последние десятилетия.

67

аВТоВыБоР

SSaNG YONG STaviC

Независимые автоэксперты позиционируют рестайлин-говую модель SsangYong Stavic как внедорожник, хотя на автосалоне в Женеве новинку представили в качестве большого минивэна. В преддверии выхода машины в свет ее переименовали в Stavic. В Европу и в Россию Stavic пой-дет в семиместном исполнении со стандартным располо-жением сидений в три ряда. Новое поколение модели мо-жет похвастать не только свежим именем, обновленным дизайном и богатым набором опций, но и весьма «вкус-ной» ценой. В базовой версии авто получит задний привод

и 2-литровый дизельный мотор eXDi, развивающий до 140 «лошадей», агрегатированный с механической «шести-ступкой». В стандартное оснащение машины включены фронтальные подушки безопасности водителя и перед-него пассажира, электрические стеклоподъемники, ау-диосистема, гидроусилитель рулевого колеса, антибло-кировочная тормозная система, кондиционер, подогрев передних кресел и легкосплавные диски. Пятиступен-чатая автоматическая трансмиссия T-Tronic предлагает-ся в качестве дополнительного оборудования. В оснаще-ние топовой дизельной версии входит кожаная отделка салона, климат-контроль, обогрев руля, аудиосистема с

HONDa CrOSSTOUr

Honda Crosstour-2013 — автомобиль для тех, кто хочет по-лучить максимум удовольствия от вождения. Будьте гото-вы получить больше грузового пространства и стиля чем когда-либо. Передняя и задняя часть были переработаны, чтобы добавить автомобилю больше прочности и агрес-сивности. Crosstour 2013 года вобрал в себя атрибуты седа-на и внедорожника, в результате чего получился практи-чески новый класс CUV. Система контроля тяги Vehicle Stability Assist, ABS с системой экстренного торможения, боковые подушки безопасности и активные подголовники

CiTrOёN C4

Характерный напористый внешний вид С4 выделяет этого красавца из общего потока на любой трассе. Сбалансиро-ванные пропорции и низкая посадка придают ощущение стабильности и мощи. Индивидуальность и элегантный стиль подчеркивают плавные линии, алмазная проточ-ка колесных дисков, рельефный капот, задний спойлер, вытянутые передние фары и хромированная окантовка. И пусть вас не вводит в заблуждение компактный внеш-ний вид. Ощущение простора в салоне обеспечивает боль-шое ветровое стекло, дополненное панорамной крышей

площадью 1,3 кв.м. Особого внимания заслуживает инте-рьер С4. Для создания мягкой приглушенной атмосферы использованы лучшие в своем классе материалы. Обшив-ка приборной панели выполнена по технологии Slush, при-сутствует тканевая отделка крыши и хромированная от-делка рулевого колеса, вентиляционных окон и рычага переключения скоростей. Изящные линии приборной па-нели и монолитная основа без стыков придает интерьеру по-настоящему роскошный вид. Что касается управляе-мости и безопасности, то здесь все отлично. Базовая ком-плектация Citroёn C4 включает круиз-контроль и огра-ничитель скорости, которые позволяют вводить в память

Kia riO

Юркий, маневренный и компактный автомобиль «Киа Рио» гармонично вливается в ритм современного города. Обнов-ленный образ KIA Rio — демонстрация нового стилистиче-ского направления, разработанного командой специалистов под руководством Петера Шрайера. Наряду с внешними обновлениями «Рио» получил и значительные внутрен-ние изменения. Спортивный хэтчбек «Рио» предназначен для смелых энергичных людей, готовых к новым откры-тиям. Четыре комплектации «Киа Рио» дают возможность любому выбрать именно ту версию, которая максимально


USB-портом и Bluetooth. Бензиновые версии машины бу-дут оснащены исключительно полным приводом, 3,2-ли-тровым силовым агрегатом мощностью до 220 «лошадок», работающим в паре с «автоматом». За сумму порядка по-лутора миллионов рублей покупатели получат также си-стему курсовой стабилизации, боковые подушки безопас-ности, ARP, EBA и эффектные рейлинги. Самую дорогую версию авто дополнят кожаным салоном, климат-кон-тролем, обогревом руля, датчиком дождя, круиз-контро-лем, парктроником и панорамным люком. Новинка будет представлена в России в октябре текущего года.

передних сидений являются лишь некоторыми из техно-логий, включенных в модель 2013 года. Также Crosstour имеет ряд революционных новых технологических реше-ний, таких, как LaneWatch ™ и HondaLink ™. В доверше-ние всего этого — отличная управляемость и огромное грузовое пространство. Crosstour, сочетая уже ставшие привычными черты, выводит комфорт салона на совер-шенно новый уровень. Среди многочисленных приятных деталей — самозатеняющееся зеркало заднего вида (Auto-dimming rearview mirror), адаптивные боковые зеркала, подстраивающиеся под положение водителя в кресле, а также универсальная система управления, позволяющая

контролировать двери гаража, освещение, а также до-машнюю систему сигнализации. Примечательно, что Crosstour теперь представлен в двух модификациях: EX и EX-L, с передним или с полным приводом. На ЕХ устанав-ливается 2,4-литровый, 192-х сильный двигатель и пяти-ступенчатая автоматическая коробка передач. EX-L — это 3,5-литровый I-VTEC двигатель мощностью 278 л.с. с ше-стиступенчатым автоматом и полным приводом. Honda Crosstour — это динамичный кроссовер с чертами седа-на и хэтчбека. В конечном счете, каждая деталь Crosstour 2013 года призвана подчеркнуть статус своего владельца.

несколько значений наиболее привычных водителю ско-ростей, что помогает выбрать оптимальным режим дви-жения и позволяет максимально сосредоточиться на доро-ге. За оптимальный расход топлива отвечает система Gear Efficiency Indicator, которая показывает необходимость пе-реключения передачи в автомобилях с механической ко-робкой. Особая гордость компании Citroёn — подвеска С4, которая обеспечивает идеальный баланс между комфор-том в салоне и адекватной реакцией машины на дорогу. Citroёn C4 великолепный автомобиль для ценителей ком-форта и динамики как в городском потоке, так и в длитель-ных поездках за город.

соответствует его представлению о современном автомо-биле. Несомненно, гарантия удачной поездки — надеж-ный и эффективный двигатель. Для «Киа Рио» предложе-но два типа 4- цилиндровых бензиновых агрегатов: DOHC 16V объемом 1,4 л (107 л.с.) и 1,6 л (126 л.с.). Оба работают как с 5-ступенчатой механической, так и с 4-ступенчатой авто-матической трансмиссией. Двигатели адаптированы под 92-й бензин и уверенно заводятся даже в 30-градусные мо-розы. Набор передаточных чисел в пятиступенчатой «ме-ханике» подобран оптимально — передачи словно «пере-текают» одна в другую. Не сопротивляется машина и езде внатяг — пятую передачу в городе можно включать уже с

60 км/ч. Эргономика и компоновка салона у «Рио» на том же высоком уровне, интерьер по-европейски солидный. Од-нако стоит отметить, что при достаточных регулировках у водительского сиденья профиль у кресла не самый опти-мальный, а рулевую колонку нельзя настроить по вылету. Зато обзорность по сторонам с водительского места велико-лепная. К управляемости «Рио» претензий нет. Хэтчбек уве-ренно и аккуратно прописывает повороты с умеренными кренами, мягко реагирует на сброс или добавление тяги в вираже. Современный внешний вид, комфорт и экономич-ность позволяют уверенно считать «Киа Рио» одним из са-мых привлекательных предложений В-класса.

69

NiSSaN TiiDa 2013

Причиной появления Nissan Tiida явилось желание про-изводителей заполнить некий разрыв, образовавший-ся между популярными моделями Note и Qashqai. Но-вая модель не заставила себя долго ждать. Несмотря на то, что Note явился базовой платформой для Tiida, вер-сия 2013 года получила новую внешность и габариты. Хэтчбек увеличился в длину и стал шире, однако колес-ную базу оставили нетронутой. Примечательно, что са-лон Tiida заметно увеличился в объеме благодаря высоко-му поднятию крыши, что вывело марку на новый уровень

reNaULT MeGaN

Спортивный профиль, утонченные линии и гармонич-ные формы — это новый хэтчбек Renault Megane. Одна-ко «Меган» третьего поколения — это не только привлека-тельная внешность. В интерьере автомобиля использованы отделочные материалы высокого качества, что сделало са-лон еще комфортнее. Продуманная компоновка приборов управления и применение современного технологично-го оборудования делает процесс вождения легким, позво-ляя получать настоящее удовольствие от вождения. Авто-мобиль оснащен системой курсовой устойчивости (ESP) с

BMW 3 SerieS GT

Обычно под автомобилями «Гран Туризмо» подразумева-ются большие купе с мощными моторами. В BMW посчи-тали иначе. Их «большие туристы» уже давно пересели на хэтчбеки. Автомобили третьей серии — не исключе-ние. Появление нового BMW 3-series GT означает расши-рение успешной линейки моделей BMW 3-series GT, кото-рая теперь включает в себя инновационную концепцию. Третий тип кузова сочетает в себе спортивную генетику с практичностью и универсальностью автомобиля в кузо-ве «Туринг». Эти качества сочетаются с ощутимым ростом

SKODa OCTavia лифтбэк

Третье поколение автомобиля представляет собой лифт-бек, сочетающий «покладистость» хэтчбека и пафос се-дана. По объему салона Octavia безусловный рекордсмен в классе. А багажник такой, какой и в бизнес-классе не у всех найдешь: почти 600 литров... Octavia III — первый ав-томобиль марки ŠKODA, сделанный на основе платфор-мы MQB, разработанной концерном Volkswagen. Созда-тели определяют MQB как ларец с готовыми решениями, позволяющими создавать машины разных классов. В MQB минимум фиксированных показателей. Именно на этой

среди разнообразных предложений на автомобили того же класса. Если внешний вид у Tiida не особо изменил-ся, то интерьер, напротив, удивляет каждой своей дета-лью. Это, конечно, не самый «богатый» салон, но иннова-ции, внесенные конструкторами, и интерьер производят приятное впечатление. Передняя консоль поражает эрго-номичностью — все приборы доступны и расположены перед глазами. Функцию бортового компьютера выполня-ют управляющий блок и дисплей. Типичный руль, свой-ственный «Ниссанам», оснащен тремя спицами и кнопка-ми вызова удобных средств. Нельзя не заметить отличную шумоизоляцию автомобиля, достигнутую с помощью

платформе концерн выпускает и Golf 7. Octavia III может оснащаться девятью подушками: четырьмя боковыми, дву-мя шторками, двумя фронтальными и одной для защиты коленей водителя. Независимая организация EuroNCAP оценила усилия инженеров ŠKODA максимальным бал-лом — пятью звездами. Новое в Octavia III то, что она умеет парковаться самостоятельно, причем в двух направлени-ях: параллельно и перпендикулярно проезжей части. Кро-ме того, Octavia оснащена бензиновыми двигателями ново-го поколения, характеристики которых впечатляют. Если сравнивать с автомобилями предыдущего поколения, по-лучается, что новая Octavia экономит каждый пятый бак

аВТоВыБоР


функцией помощи при старте на подъеме (HSA) и камерой заднего вида. За счет новых светодиодных дневных огней и глянцевой отделки черного цвета с хромированными эле-ментами на бампере машина стала выглядеть ярче и ин-тереснее. Изюминкой обновленного Megane Coupe стала интеллектуальная система видеоконтроля (Visio System®), улучшающая обзор в ночное время. На скоростях выше 45 км/ч, при отсутствии других автомобилей, в условиях плохой видимости и освещенности она автоматически пе-реключает ближний свет на дальний. Также система сле-дит за тем, чтобы автомобиль не покидал своей полосы движения, и при непроизвольном пересечении дорожной

вместительности и комфорта. В визуальном отношении BMW 3-series GT выделяется в транспортном потоке и да-рит удовольствие от вождения, которое по яркости не усту-пает впечатлениям от его внешности. Машины с шильди-ком GT длиннее даже универсала, у них больше колесная база, на 25 мм выше клиренс и на 60 мм — посадка. На ско-ростной дуге «трешка» GT ведет себя прекрасно. Передняя часть интерьера хэтчбека третьей серии ожидаемо иден-тична седановской, однако есть нюанс — здесь заметно выше посадка и водителя и пассажира. С эргономической точки зрения все органы управления удобны. Руль инфор-мативен, практически не требует подруливаний, особенно

гибких креплений переднего подрамника и пружинных ограничителей амортизаторов. Tiida 2013 года дополняет-ся ксеноновыми фарами, климат-контролем, круиз-кон-тролем и беспроводной системой мобильной связи. В пе-речень оборудования также включен электронный ключ с датчиком дождя и освещенности. Свой внешний вид ав-томобиль приобрел путем слияния нескольких замыслов и идей, и в силу этого спутать Tiida с другими машина-ми невозможно. Автомобиль едет мягко, сбалансирован-но, хорошо справляется с колебаниями. В итоге у Nissan получился маневренный, комфортный и экономичный автомобиль.

разметки подает водителю звуковой сигнал и включает сиг-нальную лампу на панели приборов. Еще один электрон-ный помощник — система помощи при старте в гору (Hill Start Assist) автоматически поддерживает автомобиль на крутом склоне, создавая небольшое тормозное усилие при отпускании водителем педали тормоза. Автомобиль будет помогать водителю не только при загородных поездках. Камера заднего вида с проецируемой на изображение тра-екторией движения будет незаменимым помощником для водителей, неуверенно чувствующих себя при маневрах задним ходом и парковке. Безусловно Renault Megane — один из лучших хэтчбеков на рынке.

в спортивном режиме. В зависимости от комплектации «оспортивливанию» подвергаются различные системы — от простого улучшения отклика на газ и смены алгорит-ма «автомата» до настроек рулевого управления и подве-ски. Кстати, подвеска и управляемость настроены так, что если перед поворотом висит знак 50, это значит, что мож-но ниже сотни не сбрасывать, машина пройдет его с хирур-гической точностью. Автомобиль размеренно-семейный в версии 320d и азартно-развеселый в модификации 335i. Внешне они идентичны, но предлагают две совершенно разные вариации на тему понятия Gran Turismo. Какой из вариантов ближе вам, выбирайте сами.

топлива. В сумме новая платформа MQB, более жесткий кузов, снижение массы на 102 кг и оптимизация мотор-ной линейки обеспечили еще больший прогресс в плане драйва и комфорта. Подвеска в меру плотная и энергоем-кая, но плавность хода при этом вполне приемлемая… Ру-левое управление новой Octavia отличается потрясающей четкостью и прозрачностью. К тому же не забывайте, что это лифтбек — гениальное решение! Как формулирует ру-ководство компании, новая Octavia — «модель с преиму-ществами среднего класса, предлагаемая по цене компакт-ного автомобиля».

71

частливый обладатель этой красавицы, калининградский бизнесмен Владимир, только-только продал свой «Кайен» и в са-лон шел покупать совсем другую модель

— «Тойоту Камри», но… Наверное, это называется лю-бовью с первого взгляда. Говорит, что увидел GT 86 и решил купить машину для души. Сам факт появле-ния такого автомобиля можно назвать знаменатель-ным — после многолетнего перерыва Toyota поверну-лась лицом к любителям спорта: в течение последнего времени ее единственным настоящим спорткаром был редкий и недешевый Lexus LFA. GT 86 была представ-лена в Японии в конце 2011-го. Сами японцы называют ее «Хачироку»: «хачи» по-японски «восемь», «року» — «шесть». Под капотом здесь расположился 2-литровый

движок мощностью 200 л.с. На первый взгляд, не очень много для такого автомобиля. - Динамика разгона GT 86 несколько уступает моему «Кайену», объем которо-го был четыре с половиной литра, - делится с «Автоди-лером» Владимир, - но вся фишка в том, что ее главное преимущество — не скорость. Это — машина для дриф-та. И именно в дрифте управление у нее шикарное: 50 км/ч она уже боком идет. По управлению напоминает картинг: заходишь в занос без кренов, не теряя ощуще-ния комфорта. Жесткая спортивная подвеска, сопостави-мая с подвесками куда более дорогих авто. Развернуться можно на пятачке! Очень информативный руль. Это ав-томобиль для энтузиастов, для фанатов. И если до того, как купить эту машину, я не был особенным привер-женцем данного спорта, то теперь думаю, не прокачать

втоРой такой машины сегодня на калинингРадских доРогах вы не найдете. это — TOYOTa GT 86, названная так в честь легендаРного японского дРифт-каРа 80-х, котоРый выпускался в кузове ае 86 и до сих поР пользуется спРосом во многих стРанах миРа.

аВТоЭКЗоТиКа


ли ее немного и не заняться ли дрифтингом всерьез. Ко-нечно, у тех, кто занимается этим профессионально, ма-шины другие — по 500-600 «лошадок», но GT 86 и при своей мощности способна проделывать совершенно не-вообразимые вещи! Кстати, можно было выбрать такую же двухлитровую версию с автоматической коробкой, но я взял «механику»: короткий ход без всяких компен-саторов, жесткое включение…Одним из этапов создания GT 86 было тесное сотрудничество Toyota с Subaru, где доля Toyota составляет 16,5%. Subaru было поручено раз-работать, протестировать и запустить машину в произ-водство, а Toyota взялась за проект и дизайн. В результате не стоит удивляться, когда на некоторых частях и узлах этого автомобиля встречаешь надпись «Subaru». Для спортивной машины GT 86 нашпигована очень хорошо:

круиз-контроль, климат-контроль, подогрев сидений, автоматические электростеклоподъемники, электрозер-кала, датчик дождя. Приборная панель вызывает ассо-циации с кабиной самолета. - Кстати, очень важно, что у этой машины сразу предусмотрена возможность для самого широкого апгрейда, - рассказывает Владимир. - Можно заказать спортивное сцепление, суппорты, диски или заводскую турбину, которая дает сразу плюс 80 ло-шадиных сил. И, конечно, у автомобиля очень эффект-ный внешний вид, чему в немалой степени способствуют редкий цвет и спойлер-антикрыло. Вроде бы мой «Кай-ен» был и по уровню, и по статусу выше, но на него так не оборачивались: машут руками, подходят посмотреть. Так что хоть у машины всего 200 «лошадей», выглядит она на все 300!

73

сПоРТ

ПОЛцаРСТваЗаКваДРОКОНЯ!

О дин из тех, кто обожает активный отдых и любую сводную минуту готов провести в седле квадроцикла, — Сергей Илюхин. В кругу тех, кто увлекается катанием на ква-

дроциклах и внедорожниках, Сергея знают не один год. Так с чего же началось это увлечение и чем так его при-влекло? Об этом Сергей рассказал в интервью. сергей, сегодня Вы уже не представляете себе жизнь без квадроцикла. Как давно это увлечение появилось в Вашей жизни? с чего все началось?Эта история началась примерно 5 лет назад. Сначала я ка-тался на внедорожнике в клубе «Кениг Трофи». Это были джипы, грязь, лес, горки — в основном непроходимая мест-ность. Так что началось все с катания на внедорожниках. Потом захотелось попробовать свои силы в чем-то новом и покататься на более экстремальной технике, то есть на квадроциклах. У них больше проходимость, они легче и бо-лее мощные. На квадроцикле можно доехать в гораздо бо-лее труднодоступные и красивые места, чем, например, на джипе. Помните, что стало толчком к покупке квадроцикла?Помню, конечно. Мы с дочкой поехали на соревнования под названием «День пингвина» с участием «Мото-Ми-ра». Проходили они на 4-м форте. В этот день «Мото-Мир» представлял свою автотехнику на площадке. Мы увидели квадроциклы и сразу загорелись. Дочка попросила купить ей маленький квадроцикл. А я присмотрел себе модель СS Moto 500-2А. После чего пришел в «Мото-Мир» и еще раз внимательно осмотрел эту модель. Мне все очень понрави-лось, и я решил эту технику приобрести. Это пока первый мой квадроцикл. До этого я катался во внедорожном клу-бе, поэтому у меня уже было представление о том, какого плана модель мне нужна и какими техническими параме-трами должен обладать мой будущий квадроцикл. Резину пришлось сразу заменить, поставить колеса пошире. Все, что нужно, в комплектации было, в том числе и лебедка. Необходимые защиты и кофры я приобретал отдельно уже позднее. Теперь с удовольствием на нем катаюсь. Техника не ломается. Я много раз проходил на нем и речки, и бро-ды, и поля, и леса — техника показала себя отлично. Каче-ство превосходное! с появлением нового увлечения наверняка изменился и Ваш круг общения? Да, сейчас я катаюсь на своем квадроцикле в известных калининградских клубах. Приятно порадовал тот факт,

что, помимо поклонников внедорожников, активное уча-стие в соревнованиях и сложных поездках принимают владельцы именно квадроциклов. Ведь у этой техники масса преимуществ. Для тех, кто увлечен активным авто-спортом и не мыслит своей жизни без квадроцикла, про-ходимость, мощность и легкость в управлении - это то, что нужно. Мне нравится открывать для себя новые неизве-данные уголки нашей области, добираться туда, куда да-леко не все рискуют отправиться, просто потому, что это может быть опасно. Поэтому повторюсь: я своим «желез-ным конем» очень доволен! С каждой новой поездкой все больше убеждаюсь, что сделал правильный выбор, став владельцем квадроцикла. Расскажите, какая у Вас модель квадроцикла? с каким прицелом выбирали «железного коня»?У меня двухместная модель СS Moto 500-2А., потому что в поездки я беру с собой жену. Иногда можно взять с собой штурмана, который в трудную минуту поможет, размота-ет лебедку. а когда Вы не участвуете в экстремальных походах, где храните своего «железного коня»? Как ухаживаете за ним?Мой квадроцикл стоит в гараже. У одного из моих товари-щей квадроцикл стоит под открытым небом. И с ним все прекрасно. Когда нужно, просто сел и поехал. Конечно, по-сле походов я его мою специальным моющим пылесосом. Больше какого-то специального ухода он не требует. В га-раже он практически полностью защищен сверху от влаги. Кстати, зимой на нем отлично убирать снег во дворе. Кто-то дрова на них возит. Моя стихия — это все же вылазки на природу, в лес. Ну, и, конечно, соревнования. Я обожаю экс-трим и адреналин, а эта техника дает мне эти эмоции. сергей, Вы обмолвились, что уже и дочку приучили к своему увлечению. Как это вышло?Да, моей дочке 6 лет. Она уже вовсю катается на маленьком квадроцикле. В нем 6,5 лошадиных сил. Квадроцикл — это техника, которая доступна даже для ребенка. Достаточно объяснить всего несколько элементарных правил езды на такой технике. Дочь отлично справляется со своим квадро-циклом. Она уже даже на мой пытается сесть. Вот только до тормозов пока не достает. А на своем давно вовсю гоня-ет и даже детей катает. По-моему это лучше, чем если бы ребенок сидел целыми днями за компьютером или перед телевизором. Что ж, сергей, желаем Вам и дочери новых открытий! спасибо за интервью!

ветеР и гРязь в лицо, адРеналин зашкаливает, а впеРеди необъятные пРостоРы,

непРоходимые леса и топи! вот идеальный сценаРий отличного уик-энда для

муЖчин, котоРые не пРедставляют свою Жизнь без экстРемальных увлечений

и не Расстаются со своим Железным вездеходом — квадРоциклом.


ветеР и гРязь в лицо, адРеналин зашкаливает, а впеРеди необъятные пРостоРы,

непРоходимые леса и топи! вот идеальный сценаРий отличного уик-энда для

муЖчин, котоРые не пРедставляют свою Жизнь без экстРемальных увлечений

и не Расстаются со своим Железным вездеходом — квадРоциклом.

сПоРТ

ЗаКРЕПИЛИЛИДЕРСТвОвтоРой этап квадРосеРии CaN-aM TrOpHY rUSSia снова пРинес золото BaLTMOTOrS TeaM. хотя пРавильнее будет сказать, что команда в тРудной боРьбе без поблаЖек и упований на удачу завоевала заслуЖенную победу.


B altmotors Team с 26 по 28 июля приняла участие в Can-Am Trophy Russia — самых масштабных российских соревнованиях на квадроциклах.

Первый этап проходил в середине мая в Суздале. Теперь со-стоялся второй этап — в Татарстане, которому уже не при-выкать принимать у себя подобное. Здесь, как и на суздаль-ской земле, пилоты Сергей Карякин и Илья Молчанов на балтийских квадроциклах Jumbo 700 повторили в точно-сти свой результат первого этапа, завоевав «золото» в клас-се «ATV over 650cc» и «бронзу» в абсолютном зачете. По-сле церемонии награждения директор Baltmotors Team и компании Baltmotors Дмитрий Сивков отметил, что вто-рая подряд победа на Can-Am Trophy показала, что первая была совсем не случайна. Конечно, в спорте, порой, многое решает удача. Но чтобы получить «золото» также и на хол-мистой земле татарской, команде Baltmotors Team довелось серьезно потрудиться. В первый день соревнований — в ре-жиме ралли-рейда — Карякин и Молчанов стрелой пронес-лись 260 километров под Бугульмой посреди разноцветных полей и крутобоких сопок. Организаторы предполагали, что эти гиперзаезды в среднем продлятся не менее ше-сти часов. Наши гонщики сквозь грязь и пыль, а также через опасную разбортировку колеса, выжимая 110 км/ч

77

сПоРТ

по сложной, незнакомой местности, преодолели трассу ме-нее чем за пять часов, удивив даже судей. Второй день тоже прошел в сильном напряжении, которое усилилось, когда в первом же заезде (в формате кантри-кросс) перевернулся и сломал ключицу один из опытнейших участников Can-Am Trophy Иван Стахеев (Екатеринбург). После скоростей ралли-рейда пилотам трудно было переключиться на сдер-жанную манеру при крутых маневрах. Тут же был объяв-лен перерыв. Трактор довольно быстро выровнял наиболее коварные участки. Но падения и перевороты после этого не прекратились. Правда, уже не столь серьезные. Команда Baltmotors Team и квадроциклы Jumbo 700 достойно прош-ли все испытания скоростью, жесткостью, грязью и водой. И на этом этапе «Канама» пилотам Baltmotors Team дове-лось дважды подняться на пьедестал: помимо золотых ме-далей, ребята получили и бронзовые — в абсолютном за-чете. А это значит, что по сумме двух дней они показали лучший результат среди почти 80 участников! Для «кана-мовского» сезона-2013 остался последний этап. Он состоит-ся в Кировской области уже через месяц. У единственной заводской команды очень велики шансы стать чемпионом всего Can-Am Trophy Russia. Не мечтаем, но упорно гото-вимся. Следите за новостями!


сУПЕРКаР

Женевский автосалон в этом году стал площадкой для мноЖества сенсаций, в числе котоРых супеР-модель ferrari f70, известная такЖе как La ferrari и пРедставленная как новое поколение машин легендаРного бРенда, пРишедшее на смену нашумевшему за последние годы ferrari eNzO.

П рошло уже 6 лет с момента, когда компания объявила о намерении создать нечто еще бо-лее впечатляющее, чем созданный в честь ос-

нователя марки Enzo. За это время инженерам Ferrari уда-лось создать автомобиль, намного превосходящий своего предшественника, несмотря даже на то, что теперь его «сердцем» служит гибридная установка вместо традицион-но «одинокого» атмосферного бензинового монстра… Ав-томобильная марка Ferrari известна не только автолюбите-лям. Пожалуй, для всех живущих на земном шаре Ferrari — наиболее известный автомобильный супербренд. Кто же явился гениальным создателем и основателем этой огром-ной и знаменитой компании и почему престижная марка Феррари так недосягаема для обычных людей? Энцо Ан-сельмо Феррари, будущий основатель компании Ferrari, родился в итальянском городе Модена 18 февраля 1898 года, хотя из-за очень снежной в тот год зимы родители официально зарегистрировали его лишь по прошествии пары дней. Семья была далеко не бедной. С десятилетнего возраста Энцо уже бредил автомобилями и гонками после того, как вместе с отцом побывал на ралли в Болонье. Отец мальчика был инженером-путейцем и, кроме этого, имел находившуюся в их же доме мастерскую. К несчастью он рано умер и Энцо пришлось стать главой семьи. Он бросил учебу и пошел зарабатывать деньги. С детской мечтой стать оперным певцом будущий легендарный автогонщик рас-прощался окончательно. После Первой мировой войны Энцо Ансельмо Феррари устроился испытателем автомо-билей в небольшую компанию, а в 1920 году Феррари начал работать на компанию «Альфа Ромео», на машинах кото-рой и стал участвовать в профессиональных гонках. За по-следующие 8 лет он так и не смог разбогатеть или добиться каких-либо успехов и в 1928 году открыл компанию Scuderia Ferrari. Философией компании стало создание лучшей го-ночной команды, выступающей только на итальянских бо-лидах. До начала 1947 года Scuderia Ferrari принимала уча-стие в автогонках на машинах «Альфа Ромео». Когда же пришли победы, а контракт с «Альфа Ромео» закончился, Энцо принял решение самому приступить к выпуску авто-мобилей. Первым детищем с логотипом Ferrari стала разра-ботанная самим Энцо 125-я модель street-legal. Энцо всегда мечтал выпустить обычный дорожный автомобиль, кото-рый мог бы соперничать с гоночными прототипами и при этом быть комфортным внутри салона. логотипом для но-вой марки было выбрано изображение скачущего жеребца на желтом фоне. История логотипа компании весьма инте-ресна. Энцо, как и большинство его сограждан во время


Первой мировой войны, обожал знаменитого в ту пору итальянского военного летчика Франческо Баракка. На са-молете Баракка красовался знакомый всем вздыбленный жеребец. Энцо Феррари взял его за эмблему своей компа-нии. Права на пользование Сavallino Rampante ему вручи-ли родители Франческо Баракка, восхищенные победой молодого гонщика в Равенне. С тех пор жеребец стал счаст-ливым талисманом Энцо. Кстати, гарцующий конь из чер-ного стекла стоял и на его рабочем столе. Это был подарок Пола Ньюмана. К началу 1947 года уже было выпущено два варианта силовых агрегатов «Феррари». В этом же году по-явилась модель 166, объем двигателя которой достигал 1995 куб.см. Годом позже Ferrari создал свою команду, которая сразу стала лидером в гонках Милле-Милья и Тарга-Фло-рио. В 1949 году команда повторила этот успех, а также по-бедила в гонке «24 часа ле-Мана». В 1951 году была выпуще-на эксклюзивная модель 340 America. Ее оснастили мотором, который разрабатывался для Ferrari GT, с рабо-чей вместительностью 4,1 л. А уже в 1953 году эту модель оборудовали мотором вместительностью 4,5 л, и новая мо-дель получила имя 375 America. Под конец года «Феррари» выпускает еще одну новинку — 250 Europa, оснащенную трехлитровым силовым агрегатом. По словам представите-лей компании, к началу 1954 года Энцо Феррари произвел

порядка 200 своих автомобилей для дорог общего пользова-ния и 250 гоночных автомобилей для участия в гонках. Вы-пуская свои дорожные модели, Феррари пользовался услу-гами различных дизайнерских фирм, стараясь, чтобы все модели максимально отличались друг от друга. Но автомо-биль Ferrari 250 GT 1954 года выпуска стал началом много-летнего и плодотворнейшего партнерства с фирмой Pininfarina, которая оптимально сумела настроить свои кузова к новым короткобазным шасси, где главная задняя ось была подвешена на пружинах. В 1959 году по индивиду-альному заказу была выпущена модель 250GT California. Новинка была ярким последователем кабриолета 250 GT и относилась к гоночному классу машин. С 1957-го по 1962 год компания производила модернизированный «Феррари 250 GT California» с агрессивным внешним дизайном и от-кидывающейся крышей. Впервые этот автомобиль выиграл в соревнованиях Tourist Trophy 1960 года на треке Гудвуд. Модель 365GT4, известная как Berlinetta Boxer (1971 года выпуска), обладала почти всеми особенностями гоночных моделей «Феррари. Ее силовой агрегат мог разогнать авто-мобиль до 275 км/ч. Двигатель был размещен горизонталь-но в средней части кузова, а трансмиссия для оптимально-го использования всех динамических возможностей авто размещалась под ним. В 1973 году Феррари выпустила мо-

FeRRaRi125

FeRRaRi166

FeRRaRi340aMeRica

81

FeRRaRi365gT4

FeRRaRiMOndial

FeRRaRidinO

FeRRaRienZO

сУПЕРКаР

дель Dino, названную в память о погибшем сыне Коммен-даторе. Какое-то время Dino даже считался отдельной мар-кой. В 1985 году была сконструирована Testarossa. Появился кабриолет Mondial, и мечта Феррари — F40, сконструиро-ванный в честь 40-летия компании. Этот автомобиль обла-дал рядом уникальных отличий. Это турбонаддув, V-образный 8-цилиндровый мотор с продольным располо-жением и запредельная мощность — 478 л.с.! Кузов был сделан из углеволокна и кевлара. В салоне F40, как и подо-бает настоящей спортивной машине, не хватает простора, именно поэтому в нем даже нет возможности отрегулиро-вать кресла. Поэтому каждое водительское кресло делают под комплекцию заказчика, учитывая его габариты. Суро-вый, без меры энергичный и неотразимый! Именно такими чертами можно охарактеризовать последнее творение Энцо Феррари. В 1988 году отец-основатель умер в возрасте 90 лет. В 1991 году бразды правления над «Феррари» при-нял люка Ди Монтеземоло. С того времени и производство, и гоночная команда пережили второе рождение. Михаэль Шумахер семь раз привел команду к победе в «Формуле 1» с 1994-го по 2004 год. Компания постоянно модернизирует свои автомобили, поднимая планку на недосягаемую высо-ту. В этом году современная тенденция к гибридизации до-стигла ведущих производителей суперкаров. Сегодня появ-

ление электромоторов под капотом уже не влияет на мощность автомобиля. Хотя гибридом La Ferrari является в совершенно «неравных» условиях — так уж повелось, что электрические силовые агрегаты в гибридных автомобилях обычно позиционируются в качестве вспомогательной силы для основного, все еще бензинового, двигателя. Под капотом нового Ferrari действительно находятся два полно-ценных вспомогательных электромотора — один установ-лен прямо внутри 7-ступенчатой роботизированой транс-миссии с двумя сцеплениями, отвечая за подачу дополнительной мощности на задние колеса; второй же электрический агрегат питает только вспомогательное обо-рудование. Когда говорят о «неравности» гибридной уста-новки La Ferrari, имеют в виду, что электромоторы добавля-ют лишь 163 л.с. основному 12-цилиндровому бензиновому агрегату объемом 6262 куб.см, мощность которого ограни-чена 800 л.с., так что особого снижения выбросов CO2 от этого монстра ждать пока не приходится. литой карбоно-вый кузов автомобиля весит всего 70 кг, что на 20% легче, чем у предшественника Enzo. Увеличилась также жест-кость кузова: на кручение — на 27%, а на изгиб — на 22%; при этом центр тяжести снизили на 35 мм. Полная масса La Ferrari составляет 1270 кг. О подвеске, системе амортиза-ции и всевозможных электронных вспомогательных систе-


мах можно сказать только одно — везде применены самые современные разработки, включая EF1-TRAC (система кон-троля тяги, позаимствованная у болидов «Формулы 1») и карбонокерамические тормоза Brembo (398 мм спереди и 380 мм сзади). Контрольную трассу во Фьорано, где про-верку проходит каждый новый автомобиль компании, La Ferrari прошел за 1 минуту 20 секунд, что на 5 секунд бы-стрее Enzo. Динамика разгона гибридного F70 говорит сама за себя — менее трех секунд суперкар тратит на раз-гон до 100 км/ч, менее семи — до 200 км/ч, а через 15 се-кунд после старта стрелка спидометра находится уже на отметке «300». Максимальная скорость ограничена 350 км/ч. Большую часть интерьера составляют детали из углеродного волокна, но встречаются также элементы из алькантары и натуральной кожи. Особенностью является то, что кресла La Ferrari не регулируются. Вместо этого во-дитель полностью подстраивает под себя руль и педали. Цельнолитое сиденье позволило заново решить архитекту-ру салона. Основная идея в том, чтобы посадить водителя как можно ниже, что позволяет сузить шасси и увеличива-ет пассивную безопасность. Автомобиль полностью слит с треком, а пилот — с автомобилем. Рулевое колесо имеет квадратную форму, отвечающую за максимальный обзор дороги и большой дисплей приборной панели. Над на-

стройкой нового суперкара от Ferrari потрудились заслу-женные гонщики «Формулы 1» Фернандо Алонсо и Фелипе Масса. F70 будет выпущен ограниченным тиражом в 499 экземпляров. Стоимость каждого составит более миллиона евро. La Ferrari стала одним из наиболее ярких открытий Женевского автосалона-2013 наряду с броским агрессив-ным Lamborghini Veneno. Главный дизайнер Ferrari Фла-вио Манцони — одна из ярчайших звезд автоиндустрии. Он и его команда в очередной раз создали автомобиль с ак-центом на аэродинамику и сложнейшие задачи компонов-ки решили без ущерба для красоты. Многое в активной аэ-родинамике LaFerrari — крылышки, выдвижное заднее антикрыло, спойлер и диффузор — заимствовано у FXX. В кузове полно вентиляционных отверстий, щелей и возду-хозаборников. Через них воздух гонится в интеркулеры и увеличивает прижимную силу (в зависимости от скорости и состояния дороги). Общее впечатление: комфорт, но с фо-кусировкой на супердинамике. LaFerrari заполняет проме-жуток между гражданской машиной и гоночным болидом «Формулы 1». И с этим трудно спорить; настолько сильно ощущение слияния с машиной. 11-летняя работа специа-листов итальянской марки заслуживает самых высоких оценок, а самый быстрый автомобиль — громкого «VIVA LA FERRARI!»

laFeRRaRi

83

модно

Car Shoe, выпустила

небольшую коллекцию

в честь 50-летия

автомобилей марки

«Ламборгини».

дВЕ сТРасТи — К ХоРошим машинам и К доРоГой одЕждЕ и оБУВи — ЧасТо идУТ РУКа

оБ РУКУ. В исТоРии нЕКоТоРыХ ЗнамЕниТыХ БРЕндоВ они ПЕРЕПЛЕЛись насТоЛьКо,

ЧТо сТаЛи нЕдЕЛимы. иТаК, 5 маРоК, на сУдьБУ КоТоРыХ ПоВЛияЛа ЛюБоВь иХ соЗдаТЕЛЕй

К аВТомоБиЛям.

JuiCy COuTuRE — этот американский бренд известен в первую очередь своими велюровыми спортивными костюмами безза-стенчиво сочных расцветок. когда-то две калифорнийки, паме-ла скайст-леви и гела нэш-тейлор, объединившись, зарегистри-ровали собственную марку. девушки создавали вещи, в которых не стеснялись использовать все приметы гламура: стразы, не-вероятные аппликации в виде звезд и сердец, броские надпи-си. поразмыслив над проблемой, как оставаться элегантной в калифорнийскую жару, проведя несколько часов за рулем, они разработали спортивный костюм нового типа. эта модель ре-шала поставленную задачу и позволяла автовладелицам вы-глядеть эффектно и свежо даже после долгой дороги. памела и гела спроектировали такой костюм даже для певицы мадон-ны. он был розовым, с золотой надписью, и смотрелся весьма провокационно. мадонна, ценящая китч с элементами иронии, костюм полюбила. несколько фотографий папарацци сделали свое дело, и сразу сотни тысяч американок захотели походить на кумира. за продукцией Juicy couture началась настоящая охота. не так давно бренд сменил хозяев. его основательницы, когда-то вложившие в бизнес всего 200 тысяч долларов, в итоге продали свое детище за 72 миллиона. ну, а в гардеробе тех авто- леди, кто не боится примерить на себя образ барби, костюмы Juicy couture по-прежнему занимают особое место.

Итальянский бренд премиум-класса Car Shoe выпускает обувь на спе-циальной подошве, идеально подходящей для управления автомоби-лем. Джанни Мостиле, влюбленный в автоспорт, в 1963 году запатенто-вал изобретение: подошва снабжалась специальными прорезиненными элементами, чтобы нога гонщика не соскальзывала с педали. Мокаси-ны Car Shoe довольно быстро обрели заслуженную популярность. По-являться в такой обуви стало престижно. Удобство и комфорт оценили Джон Ф. Кеннеди, кинорежиссер Роберто Росселлини и ряд других зна-менитостей. Но посвященные знают один важный нюанс: эта обувь не для асфальта или брусчатки. Ее удел – служить проводником между че-ловеком и машиной, а также подчеркивать высокий статус владельца.


ул. Черняховского, 4 (ориентир – площадь Победы),тел. 8 (4012) 53-91-21

мИсТИфИкАцИя пОшЛА нА пОЛьзу кРАсОТкАм И гОнщИкАмНемецкая марка Marc Cain была основана двумя братьями, Хельмутом и Роландом Шлоттерами. Как можно заметить, название бренд получил не в связи с их именами. Братья придумали замечательного дизайнера-итальянца, который любил в жизни только две вещи. Зато какие! По ле-генде, Марк Кейн боготворил красивых женщин и обожал быстрые ма-шины. Впоследствии он разбился. Его память будто бы и увековечили Шлоттеры. Братья упорно держатся своей мрачно-романтической вер-сии, выпуская одежду для тех самых красавиц, которых так любил Марк Кейн. И красавицы должны быть благодарны: роскошная одежда очень проста в уходе: замшу можно стирать в обычной машинке, наряды изо льна не мнутся… Девиз бренда: «Роскошь может быть удобной!» Ну, а чтобы и автомобилисты могли помянуть добрым словом легендарного Марка Кейна, создатели бренда спонсируют гонки Ferrari Racing Team.

НЕМЕцКИй ПоПУЛяРНый БРЕНД CaMel aCTive, о КотоРоМ, По ста-тИстИКЕ, что-НИБУДь Да сЛыШаЛИ 70% ЗЕМЛяН, ПояВИЛся В РЕ-ЗУЛьтатЕ сЛИяНИя гРУППы КоМПаНИй, РаБотаВШИХ НаД соЗДа-НИЕМ аМУНИцИИ ДЛя гоНщИКоВ «оЛИМПИйсКИХ ИгР 4Х4» — таК НаЗыВаЛИ ЗНаМЕНИтыЕ аВтоМоБИЛьНыЕ соРЕВНоВаНИя «Кэ-МЕЛ-тРоФИ». эКсПРЕссИя, РоМаНтИчНый И сУРоВый МУжсКой стИЛь, ВыБоР НатУРаЛьНыХ ПРИРоДНыХ тоНоВ (ПЕсочНо-жЕЛ-того, чЕРНого, сЕРого, сИНЕго) стаЛИ тЕМИ ПРИМЕтаМИ, По Ко-тоРыМ ВЕщИ CaMel aCTive таК ЛЕгКо УЗНать.

скорость, сила, изящество и аристократизм

— все это почитал никола труссарди, глава

одного из старейших домов моды италии.

этот человек был влюблен в искусство, до-

роги, и в 120 километров на спидометре свое-

го Ferrari, когда кажется, что еще чуть-чуть,

и ты оторвешься от земли... никола хотел сде-

лать очень много. и успел немало. поднял фа-

мильный бизнес на немыслимую высоту. соз-

дал модели из кожи, уникальные по технике

исполнения и благородству кроя. основал

культурный центр в сердце милана — его на-

зовут «дворец труссарди». а о том, что за со-

кровища таятся в его личной резиденции, до

сих пор ходят легенды. «человек-мотор», как

его называли, ушел из жизни 56-летним, раз-

бившись на спортивном «мерседесе» в апре-

ле 1999 года. свои органы он завещал тем, кто

в них нуждается. через четыре года в аварии

на Ferrari 360 гибнет его сын франческо. ему

было 29 лет. можно говорить о роке, навис-

шем над этой талантливой семьей. но и отец,

и сын сделали все, что им было предназначе-

но. а любовь к скорости… что ж, она в крови

у успешных людей.

BMW Serie 5 GT By TruSSardi

— так называется шикарная

версия баварской «пятерки»,

которую подготовил к сво-

ему столетнему юбилею

итальянский дом моделей

TruSSardi.

модно


О том, какие костюмы востребованы, расска-зывает Альвидас Тярясас, владелец кали-нинградского салона Lord, где предлагается широкий выбор костюмов, а также брюк, ру-

башек и курток: - У нас в салоне очень любят бывать женихи. Не жалеют ни-каких денег, чтобы выглядеть достойно. А информация идет, помимо активной рекламы, и по принципу «из рук в руки»: кто-то заметил на торжестве у товарища хороший костюм, поинтересовался, где он был куплен. И потом такой чело-век тоже приходит в наш салон. Ассортимент большой, и в массе своей рассчитан на молодых людей. Пиджаки прита-ленные и слегка укороченные, брюки заужены. Такой фран-ко-итальянский вариант, хотя одежда производства Турции. Но все турецкие марки, с которыми мы сотрудничаем, тес-но работают с дизайнерами из Италии и Франции. Евро-пейскими специалистами разрабатываются лекала, фасоны. Так что в каждой новой коллекции — полное следование по-следним мировым тенденциям. На высоте и качество поши-ва. Как и фурнитура, ткани, в составе которых не менее 80% шерсти: и то, и другое — поставки из Италии. Сейчас по-думываем завезти костюмы из парфюмированного тексти-ля. Новинка будет стоить недешево, зато какой эффект: при трении ткань такой «пары» или «тройки» начинает исто-чать аромат дорогого мужского одеколона. Альвидас Тяря-сас рассказал, что повышенный спрос на светлые пиджаки

и брюки, наблюдавшийся в прошлом году, сменил ныне ин-терес к разным оттенкам синего. От цвета «парламент» (его еще называют «ночная синь») до вариаций от синего к се-рому, в сторону сизого и даже стального. А вот крупная клетка, на которую в наступающем осенне-зимнем сезоне щедры модельеры для женщин, мужчинами в целом игно-рируется. Представители сильного пола костюмы выбира-ют если не однотонные, то с чуть заметным принтом. И в основном это — полоска. Закон, регламентирующий обяза-тельное ношение школьной формы, отразился и на ассорти-менте салона Lord. Здесь можно видеть целый ряд костюмов для юных джентльменов, начиная от 36-го размера. И, коль скоро речь зашла о малом и большом, добавим: и солидный человек, обладатель 64-го размера, также найдет себе в этом салоне классический вариант по вкусу. За полтора года с мо-мента открытия салон Lord вошел в число знаковых мест, где всегда можно выбрать подходящий к случаю костюм, а также полагающиеся к нему аксессуары.

ТЦ «Акрополь», 7-й этаж, пав. №726ул. профессора Баранова, 34

модно

МУЖСКаЯМОДа:аКТУаЛЬНаКЛаССИКа!

умение непРинуЖденно носить классический костюм весьма укРашает муЖчину. ну, а саму эту непРинуЖденность дает пРавильно подобРанная модель. шиРокие лацканы визуально РасшиРяют плечи, боковые шлицы в костюмах английскоготипа — стРойнят, а пРавильно отРегулиРованная длина бРюк вообще способна твоРить чудеса. Женская мода постРоена на смеси пРичуд и допустимых вольностей, муЖская Же, напРотив, на знании тонкостей и следовании стРогим пРавилам. хоРоший классический костюм — это символ тоРЖественного выхода. свадьба, ваЖная встРеча, пРемьеРа… стилем кэЖуал здесь никак не обойтись.


* Уточнить у продавца.

модно

ВыБОР РЕДАКЦИИ:1. Костюм STRellSOn

2. Часы FeRRaRI

3. Спортивная куртка pHilippplein

4. Джинсы pRada

5. Туфли pHilippplein

1.3.

4.

5.

2.


Официальный представитель в Калининграде:ул. Пролетарская, 74, тел. (4012) 46-03-55, пр-т Мира, 55, тел. (4012) 93-01-98

ВЫСОКАЯ МОдА —ближе, чем ты думаешь!

модно

ВыБОР РЕДАКЦИИ:

1. Майка gueSS

2.СерьгиSWaROvSKi

3. Браслет pandORa

4. лак для ногтей diOR

5. Джинсы pHilippplein

6. Сумка pHilippplein

7. Туфли lOuiBOuTin

1.

3.2.

4.

6.7.

5.


У же 15 лет в Калининграде работает са-лон & бутик меховых изделий «Импе-рия мехов» — один из лидеров региона в области продаж роскошной одежды

из меха. Важным шагом стало открытие шоу-рума V.I.P.furs с эксклюзивными моделями класса «пре-миум» и аксессуарами к ним. О том, что ждет цени-телей, рассказывает Татьяна Бондаренко, владелица салона&бутика «Империя мехов»:-Нашассортиментнасчитываетболее70моде-лей:шубкивсехразмеровицветов.Помимонор-ки, будут представлены такие элитные меха,какрысь,шиншилла,каракульчаиеедрагоцен-наяюжноафриканскаяразновидность—свака-ра.аеще,впервыевКалининграде,коллекцияизсамогодорогогомеха—соболя.Одни только перечисленные марки заставляют осоз-нать, насколько высок уровень V.I.P.furs. А ведь те-перь уникальные вещи этих брендов можно приоб-рести и в Калининграде. gianfrancoFerre: безупречная элегантность и чет-кость линий позволяют говорить о классике на все времена. Borbonesse: идеал марки - женщина «с изюминкой». Отсюда и фасоны, делающие обладательницу такой шубки воздушной, пикантной и неповторимой.Rindi: великолепная 40-летняя репутация. Не-сколько дизайнеров RinDi прошли обучение в Prada и Valentino. Покупателей ждут самые креативные решения. ManoelcovabyJun: исповедует принцип: «мастер-ство + инновации». Бесконечные сочетания оттен-ков и наслаждение от натуральных расцветок меха. Braschi: изящные шубы из норки славятся невесо-мостью и красотой отделки. Manzoni24: выбор молодых и состоявшихся. Геоме-тричный крой и естественность.

MalaMati: королевское достоинство силуэта. Нор-ка, соболь, шиншилла… И все — с истинно итальян-ской аккуратностью в деталях.langiotti: использование фамильных технологий ручной выделки, тяготение к гламуру, крупный де-кор. Это настоящая «шуба по-итальянски».Skinwille: вещи создаются исключительно вручную. В приоритете — мех скандинавской норки. Шкурки подбираются не только по цвету, но и по форме. igorgulyaev: в пользу уникальности работы масте-ра говорит тот факт, что его шубы носят Монсеррат Кабалье, Орнелла Мути, Шэрон Стоун, ряд других «звезд». Игорь Гуляев — первый российский дизай-нер, участвовавший в мировом гала-показе меховых изделий в Милане. А ведь Миланская выставка — главное событие в мире меховой моды, именно там случаются все знаковые показы. Там же происходит и отбор коллекций для V.I.P.furs. Прекрасны и аксес-суары, предлагаемые к шубам: головные уборы от Модного дома Kussenkovv, а также знаменитой ком-пании FurLand. В послужном списке последней — даже заказы, выполненные для Королевы Дании Маргрете II. В V.I.P.furs можно приобрести уникаль-ные кашемировые и шелковые платки — напри-мер, экземпляры с ручной росписью из коллекции Timirel; стильные перчатки лучших производителей и невероятно модные кашемировые рукава. В шоу-руме V.I.P.furs есть все, что нужно, чтобы подчер-кнуть высокий статус. К тому же клиенты могут вы-брать множество дополнительных услуг в подарок. V.I.P.furs от салона&бутика «Империя мехов» ждет ценителей красоты и настоящего качества:

- Не бойтесь чувства роскоши! Пусть каждаяженщина, которая наденет изделие, приобре-тенное в v.i.p.furs, почувствует себя исключи-тельной. Оцените нашу меховую коллекцию ипозвольтесебеокунутьсявнастоящуюроскошь.

ОКУНИСЬвОЧаРОваНИЕМЕХОвволнующая Роскошь меха…она так близка каЖдой Женщине, пРивыкшей выбиРать самое лучшее! ни с чем не сРавнима та нега, что даРит пРикосновение к шелковистой фактуРе ноРки, шиншиллы, соболя...

модно


Ленинскийпроспект,26,

тел.(4012)53-83-55,53-22-39

ФоТоПРоЕКТ


Модели:

Алина Акинжала,Эрика Прокопьева

ФотогрАФ:

Алексей дергунов

КоординАторы ПроеКтА:

Марина Блинова, Светлана Захарова

БлАгодАриМ ЗА ПоМощь:

генерАльного диреКторА гК «тоМАС Бетон» игоря ПлешКовА

БутиК итАльянСКой одежды, оБуви, АКСеССуАров «МАнилА»

пр-т Мира, 66/68, тел. (4012) 69-54-69

МАгАЗин «иМПерия МеХов»

ленинский пр-т, 26, тел. (4012) 53-22-39

нАтАлью шАМБАлу

очки Ray Ban, авторские браслеты под заказтел. 8 981 460 08 94

МАгАЗин Etam

тел. (4012) 61-62-16

97

ФоТоПРоЕКТФоТоПРоЕКТ


99

ФоТоПРоЕКТФоТоПРоЕКТ


Модель

Алина Акинжала

МАгАЗин Etam

купальник

101

ФоТоПРоЕКТФоТоПРоЕКТФоТоПРоЕКТ


103



105

БУтиК «МАнилА»

Туника с люрексом ManilagraceБосоножки Maurogrifoni




Украшение aniyeByТуника aniyeByСапоги кожаные Maurogrifoni

107



109

«иМПерия МеХов»

Сапоги, шапка

БУтиК«МАнилА»

Голубая вязаная кофта Manilagraceшорты Maurogrifoni



«иМПерия МеХов»

Шапка


Блуза с принтом MaurogrifoniЮбка Maurogrifoni

111

олег, тибетский массаж — пока довольно исключитель-ный вид терапии, как для Европы, так и для России, — сегодня завоевывает все большее число сторонников. не могли бы Вы сформулировать суть данной системы?Тибетский массаж — это часть тибетской медицины. Что касается его главного отличия, то он очень индивидуален. Это та основа, на которой зиждется вся тибетская медици-на. Индивидуальная программа массажа разрабатывается в ходе диагностики по пульсу, языку, ушам, глазам, речи человека и т.д. По этим характеристикам специалист по-нимает, как функционирует тело человека, его психика и ум. И это еще одна особенность тибетского массажа. Он за-действует все три уровня: мы не работаем только с мышца-ми, суставами, кожей, лимфатической системой… И хотя чисто внешне он напоминает классический массаж, на са-мом деле здесь мастер работает с энергетическими пото-ками. Массаж делается вдоль поверхностных меридианов по энергетическим каналам. Часто во время проведения сеанса мастер читает специальную мантру, выбор кото-рой зависит от состояния человека. Мантры — это силь-ные вибрации, усиливающие действие массажа на глубо-ком тонком уровне, это защита нашего ума от неведения, агрессии, от того, что мешает нам быть мудрыми и здоро-выми. Ведь тибетская медицина считает, что болезни опре-деляются нашими мыслями. Всего используется более 200 лечебных мантр, часть на тибетском языке, часть — на сан-скрите. Мантры без личной передачи от Мастера к Учени-ку не работают. Я их получил от своего учителя — доктора Ниды Чечнагцанга, получившего их, в свою очередь, как часть традиции, проистекающей из линии Накпа, прямым держателем которой он является.В чем «технические» особенности массажа?Тибетский массаж делается на татами, на полу. Так легче чувствовать давление на позвоночник, органы. Классиче-ское название тибетского массажа — «Ку-Нье-Чи», оно как раз и «включает» его три этапа. «Ку» — нанесение масла и работа с суставами. После диагностики масло подбирает-ся индивидуально: есть масло теплой природы (горчичное, кунжутное и т.д.), есть холодной (например, виноградное). Масло наносится с помощью индивидуально подобран-ных травяных мешочков. «Нье» — это работа с мышцами и поверхностными меридианами и рефлексотерапия, ког-да используются биологически активные точки, которых на нашем теле несколько тысяч. «Чи» — очистка кожи от

об уникальной оздоРовительной системе, котоРая фоРмиРовалась тысячелетиями в юго-восточной азии и пРи этом сумела покоРить даЖе недовеРчивый запад, Рассказывает специалист куРоРта HeLiO Spa олег блябляс.


масла и пилинг. Кроме того, у Ку-Нье-Чи имеется разный инструментарий: стоун-терапия — и горячая, и холодная, beauty-массаж лица — секретный рецепт, который рань-ше делали лишь тибетским принцессам. Есть массаж лун-ный, использующий точки, где действует лунная энергия. В некоторых видах массажа применяются и специальные молоточки, и «хорме», и прижигание — мокса. Существу-ет и система самомассажа, и я ей тоже учу, давая 24 базо-вых упражнения.а где Вы обучались искусству Ку-нье-Чи?В Академии традиционной тибетской медицины (IATTM), президентом которой является потомственный тибетский доктор Нида Ченагцанг, официально признанный в Тибете продолжателем традиций великого мастера Ригдзина Пал-дена Таши. В будущем собираюсь получить и диплом ти-бетского врача. насколько актуален тибетский массаж сегодня, во вре-мя стремительного развития нанотехнологий и общего активного прогресса?Современный человек подвержен агрессии. Она происте-кает и из взаимного общения, и из телевидения, насыщен-ного негативной информацией, и из общих условий жиз-ни… Все это выводит человека из равновесия, сначала на уровне ума, потом на уровне энергии, далее спускается на физический уровень. Тибетский массаж показан прежде всего людям, находящимся в стрессовом состоянии, испы-тывающим депрессию, бессонницу, фобии. Есть массаж, который делается подросткам с неуравновешенной пси-хикой, выравнивая их энергию. Поскольку Ку-Нье-Чи ис-пользует специальные биоактивные точки, он позволяет воздействовать практически на все органы. Так как этот массаж очень мягкий, его можно делать и детям, и бере-менным женщинам, и пожилым людям. Показания огром-ные. Противопоказания минимальны: воспалительные процессы, температура, онкология, кожные заболевания. Если коротко, то тибетский массаж выравнивает баланс в теле человека, задействует все его резервы, дает толчок к самовосстановлению. а Вы можете условно, конечно, охарактеризовать чело-века, выбирающего тибетский массаж?Как правило, это вдумчивые люди, очень интеллигентные, прислушивающиеся к собственным мыслям, собственному телу. Они способны оценить момент возникновения тонкой связи между двумя людьми: пациентом и мастером масса-жа. Это обычно очень образованные люди. Мне с ними ин-тересно работать. Это не поверхностный контакт, а кон-такт на уровне ума и энергии.Как меняются люди после сеансов?люди становятся более радостными, окрыленными. Дан-ная методика как раз и направлена на то, чтобы мы не за-цикливались на теле и у нас были силы для реализации иных целей. Тибетский массаж — это система поддержа-ния тела и ума в состоянии баланса, максимума жизнен-ных сил, прекрасного самочувствия и здоровья.

гоРодской куРоРт HeLiO Spaг. калининград, ул. октябрьская, 6,

тел. +7 (4012) 592-200www.heliospa.ru

113

сЕКРЕТы КРасоТы

о совРеменных и действенных способах боРьбы с данным заболеванием Рассказывает главный вРач центРа эстетической медицины «капли доЖдя», хиРуРг-косметолог павел иванов.

А кне, угри, угревая сыпь, или, в просторечии, прыщи — проблема известная, распростра-ненная и, увы, заметно отравляющая жизнь

всем тем, кто с ней хотя бы раз сталкивался. А сталкива-ются с ней очень и очень многие! Ведь данное заболева-ние свойственно не только подросткам, у которых все лег-ко «списывается» на период «полового созревания», но и взрослым и солидным людям, доставляя им ничуть не ме-нее серьезные переживания. По статистике, большинство людей считают именно акне самым неприятным дефектом внешности, мешающим полноценному общению, достиже-нию счастья, успешности и уверенности в себе.

откуда «Растут ноги», а в нашем случае — пРыщи

Итак, акне — это заболевание волосяных фолликулов и их придатков — сальных желез, нередко имеющее гене-тическую предрасположенность. Первые его проявления заключаются в патологическом «разрастании» эпителия, который выстилает волосяной фолликул. Это приводит к образованию микрокомедонов. Последние, словно пробки, закупоривают устья расширенных волосяных фоллику-лов. Сальные железы меж тем продолжают активно рабо-тать… И тут наступает «раздолье» для бактерий с причуд-ливым латинским наименованием Propionibacterium acnes. А заболевание переходит в системное. Дело в том, что эта пресловутая бактерия «обитает» на коже каждого из нас, всегда и в любом возрасте. Причем основным ее предна-значением является отнюдь не украшение нас прыщами, а наоборот, защита нашей кожи от других, более «злых» микроорганизмов. Но бактерия капризна и при создании «благоприятных условий» (повышении жирности кожи, ее повреждении, использовании неподходящей косметики, несоблюдении гигиены или, наоборот, перебарщивании в стремлении к чистоте) она начинает неконтролируемо раз-множаться. В итоге — развитие локального воспалительно-го процесса обеспечено.

«классика» тРадиционного лечения

Тот, кто испытал на себе неприятное действие угревой болез-ни, как правило, рано или поздно приходил к единственно верному выводу: самолечение бесполезно, вредно, и реаль-но помочь может только врач! Правда, еще совсем недавно в

арсенале косметологов присутствовали лишь средства, дли-тельные по применению, не всегда эффективные и при этом способные негативно сказываться на других сторонах наше-го здоровья. Традиционное лечение включало антибиотики местного действия, антибиотики в таблетках или уколах, ре-тиноиды — производные витамина А и диету (самое безо-бидное из перечисленного выше набора). Желающим исце-литься приходилось ждать улучшения от нескольких недель до нескольких месяцев, проходить несколько курсов лече-ния… Представляете, насколько это «полезно» для организ-ма в случае приема, скажем, антибиотиков! Кроме того, уже ни для кого не секрет, что с каждым годом устойчивость ми-кроорганизмов к действию этих лекарств лишь увеличива-ется! Словом, лечишься, лечишься, а улучшения не наступа-ет… К счастью, медицина не стоит на месте!

хотите избавиться от пРыщей навсегда? есть метод!

Да, сегодня это возможно. ЦЭМ «Капли Дождя» предлагает вам инновационный комплексный подход — научный, ба-зирующийся на фундаментальных знаниях в дерматологии, хирургии, фармакологии, физиотерапии, лазеротерапии и состоящий из сочетания двух современнейших процедур.

лазеР + плазмолифтинг = быстРо и эффективно

Итак, новый подход в лечении акне взял на вооружение со-вершенно новую и уникальную методику, запатентован-ную в России лишь в конце 2010 года, но уже показавшую свою непревзойденность в устранении дефектов кожи лица — метод лазерного фотодинамического воздействия.Стоит отметить, что используемый в процедуре современ-ный лазер на парах меди был создан специально для лече-ния акне, сосудистых и пигментных патологий. Но уни-кальность и комплексность данного подхода заключается еще и в том, что лазерная энергия в данном методе сочетает-ся с инъекционной процедурой локального введения плаз-мы, получаемой из крови пациента, то есть с очень популяр-ной на сегодняшний день процедуройплазмолифтинга. Эффективность метода связана с тем, что организм сам вы-рабатывает антитела против бактерий, а мы их концентри-руем и вводим в нужное место, в нужное время! Существен-ное достоинство комплексного метода заключается и в том,


что он позволяет проводить лечение даже в активной ста-дии воспаления — при гнойных прыщах, что ранее катего-рически запрещалось. Можете себе представить, как счаст-ливы пациенты, получившие отныне возможность решить свою проблему гораздо быстрее, чем раньше, эффективнее и без опасений обзавестись постакне-рубцами.

пРоблемы, Решаемые новым методом

Новой методике абсолютно подвластны угревая болезнь на любой стадии, склонность к комедонообразованию, жир-ная кожа, вторичная пигментация. Также достигается за-метный эстетический эффект в удалении послеугревых рубцов и вторичной пигментации на лице.

когда виден Результат?

В подавляющем большинстве случаев для получения ви-димого результата достаточно всего лишь двух процедур лазерного воздействия и плазмолифтинга! Впечатляет, не правда ли? Особенно в сравнении с многократными кур-сами традиционного медикаментозного лечения! Конеч-но же, окончательное количество подходов определяется на консультации врача и будет зависеть от степени воспа-лительного процесса. Заметим, что эффект всегда зависит и от индивидуальных особенностей организма, возраста и пола. Поэтому не противьтесь, если врач-косметолог назна-чит повторную процедуру или же консультацию гинеко-лога-эндокринолога для коррекции гормонального фона.

ГОРаЗДОваЖНЕЕТО,ЧТОПОСЛЕДаННОГОКОМПЛЕКСНОГОЛЕЧЕНИЯНЕНаБЛюДаЕТСЯПОвТОРНОГОПОЯвЛЕНИЯПРЫщЕЙ,КаКМИНИМУМвТЕЧЕНИЕ6-8МЕСЯцЕв.

но и это еще не все!

К сожалению, угревая болезнь, отступив, иногда оставляет напоминание о себе — рубцы. В настоящее время эстетиче-ская медицина вполне способна справиться и с этой проб- лемой. Так, в целях закрепления отличного результата, продления так называемого «чистого периода» и ликви-дации следов постакне мы предлагаем ряд зарекомендо-вавших себя дополнительных процедур. Что это за про-цедуры? Во-первых, шлифовкакожилица. Это широко применяемый метод лечения последствий акне, а также его легких форм. Среди многообразия методов можно отме-тить наиболее эффективные и безопасные: механическую шлифовку, химические пилинги и «золотой стандарт» — фракционную лазерную шлифовку кожи. В результате на-званных процедур удаляется тонкий верхний слой кожи с имеющимися воспалительными элементами. Второй вид успешно применяемых дополнительных процедур — им-пульсныесветовыеметодики: фотоомоложение и лазе-ротерапия. Они основаны на прицельном воздействии на воспалительный элемент импульсным широко спектраль-ным или выделенным светом. Вы же сами помните, как благотворно на ваши прыщи влияет обычное загорание на солнце! Поэтому в последние годы методики, основанные на применении искусственных источников света, завоева-ли заслуженную популярность. Они хорошо переносится, длятся 10-30 минут, и после нескольких процедур наступа-ет явное улучшение.

цЭМ«КаплиДождя»готовпредложитьсамыесовре-менные и действенные методики борьбы с вашимиэстетическимипроблемами,чтобыничтонеотвлека-ловасотплодотворнойработы,полноценногоотдыха

ипростонаслажденияжизнью!

115


и снова на вопРосы наших читателей, связанные с пРоблемами, успешно Решаемыми сегодня эстетической медициной, отвечает главный вРач центРа эстетической медицины «капли доЖдя», хиРуРг-косметолог павел иванов.

• Собираюсь сделать липосакцию в зоне галифе, снаружи, убрав излишний объем. Интересуют цена вопроса (ори-ентировочная), подготовительные мероприятия, длитель-ность процедуры и реабилитационного периода, и будет ли применяться наркоз? Спасибо, Алла.

Уважаемаяалла!

Липосакция («липо» — жир, «сакция» — высасываю) — эстетическая операция, основанная на удалении хирурги-ческим путем части жировых отложений на определенном участке (или нескольких участках) тела, например: на живо-те, бедрах, ягодицах, галифе - с помощью специальных при-способлений (канюль, ультразвук, лазер). При этом липо-сакция не является методом лечения ожирения, так как не воздействует на патогенез этого заболевания и не позволяет удалять значительные количества жира. За одну процедуру можно удалить не более 2,5-5 л. Стоимость хирургического лечения, без учета наркоза, различна и связана с применяе-мым методом. Так, например, тумесцентная липосакция од-ной зоны в клиниках Калининграда составляет в среднем 24000 рублей. За 10 дней до проведения хирургической ли-посакции запрещается принимать препараты, влияющие на свертываемость крови, курить. Иногда рекомендуется пройти процедуру очищения кишечника и сдать необходи-мые анализы. липосакцию не проводят людям с острыми хроническими заболеваниями, сахарным диабетом, болез-нью кровообращения, заболеваниями внутренних органов, наличием кожных инфекционных заболеваний в зоне воз-действия. Продолжительность липосакции зависит от зоны вмешательства. Как правило, она составляет от 30 минут до нескольких часов. Учитывая функциональное состояние ор-ганизма, анестезиолог определит форму анестезии: она мо-жет быть как местной, так и общей (внутривенная седация). В нашей клинике мы применяем лишь нехирургические способы борьбы с локальными жировыми отложениями. В отличие от хирургических, они безопаснее, не требуют ане-стезии, имеют значительно меньше абсолютных противо-показаний. Стоит отметить, что эффект достигается лишь при системном подходе, в среднем за 3-5 процедур.

• Меня замучили папилломы на шее, число которых уве-личивается. Как быстро и безболезненно их удалить? И главное, эффективно, так как я слышала, что они могут вырастать вновь.

С уважением, елена.

УважаемаяЕлена!

Папиллома — это доброкачественное новообразование, вызванное папилломавирусом человека. Мужчины и жен-щины инфицируются в равной степени. Проявляется бо-лезнь лишь через 2-3 месяца после контакта. Чаще всего вирус папилломы человека поражает людей с ослабленной иммунной системой. Риск инфицирования повышается у тех, кто имеет вредные привычки, например, много курит, злоупотребляет алкоголем, а также у женщин, длительно применяющих оральные контрацептивы. В последнее де-сятилетие этот вирус активизировался и у достаточно мо-лодых людей в связи с выраженным социальным и психо-логическим напряжением. Нередко он активизируется и после различных внутренних потрясений: длительного приема лекарств, длительных и частых вирусных заболе-ваний (гриппа), желудочно-кишечных проблем, при посе-щении бассейна, пляжа, то есть мест, где присутствует по-вышенная влажность и кожа практически не защищена одеждой. Основа быстрого лечения — это удаление папил-лом с помощью методов электрокоагуляции или лазерно-го «выпаривания». После лечения обычно формируется ко-рочка, под которой происходит первичная эпителизация (заживление). А через 3-5 дней корочка отпадет и останет-ся лишь легкое покраснение, которое через 30 дней будет совсем незаметно окружающим. Профилактическое лече-ние рецидивов основано на системном приеме (не менее 3 месяцев) иммуномодулирующих препаратов с назначени-ем при необходимости противовирусных таблетирован-ных и местных (т.е. кремов) препаратов.

с уважением, павел иванов, хирург-косметолог,главный врач цэм «капли дождя»,

раб. тел.: (4012) 777-655

Мынапоминаем,чтовыможетеприсылатьсвоивопросыпостоянномуведущемурубрики«Ска-жите, доктор…», главному врачу цЭМ «КаплиДождя»,пластическомухирургуПавлуИванову

наэлектроннуюпочту:[email protected]или[email protected]

МЫЖДЕМваШИХПИСЕМИНЕПРЕМЕННОНаНИХОТвЕТИМ!


Реклама. Лицензии Ло-39-01-000693 от 04.04 2012* эффект индивидуальный, зависит от пола, возраста и кратности применения методики.


вНИМаНИЕ,МУЖЧИНавСаЛОНЕ!

Мужчины действительно стали серьезно относиться к тому, как они выглядят. Они поняли, насколько вы-соки требования, предъявляемые обществом к имиджу успешного человека. Ведь сегодня подтянутость и «ухоженность» уже считаются неотъемлемым символом современного мужчины. Словом, хочешь пре-успеть в бизнесе? Поработай над собой! Тем более что сделать это нетрудно — благодаря уникальным ап-

паратам, появившимся на мировом косметологическом рынке. Балтийский Институт Красоты и Здоровья рад, что мо-жет предложить технологические «новинки» своим клиентам.

LPG-мАссАжнА пУТи к ТелУ АТлеТА

Только по самым приблизительным подсчетам, аппарат-ную методику от французской компании LPG Systems в мире успешно опробовали 12 млн женщин. Чуть позднее открыли ее для себя и мужчины. Открыли и изумились. Почему они о ней не знали раньше? Ведь LPG (или аппа-ратный вакуумно-роликовый массаж) способен улучшить ситуацию даже в тех зонах, где находятся «упорные» жи-ровые отложения. Он отлично справляется с мужскими «бедами», которые часто не по зубам диетам и физиче-ским нагрузкам. Да-да, с помощью курса процедур LPG-массажа можно победить типичные мужские жировые деформации: в области живота — «пивной живот», вокруг талии — «спасательный круг», в нижней части спины — «поручни любви», а также на груди.

Futura ProсТройносТь ФиГУры и крепосТь МышЦ

Уникальная разработка ученых из Великобритании — Futura Pro — система коррекции фигуры, вобравшая в себя лучшие аппаратные методики. В основу действия легла революционная система биостимуляции — научно обоснованного метода воздействия комбинациями 44 ви-дов волн различной частоты и формы. Процедура поко-рила мир благодаря преимуществам, немаловажным для современного человека: • возможности сэкономить время — 30-минутные проце-дуры на Futurо Pro эквивалентны 90 мин. интенсивной тренировки;• высокой эффективности — в течение 30 мин. теряется до 203 килокалорий;• комфортности, безболезненности, отсутствию травм;• быстрому видимому эффекту — при значительном сни-жении веса объем тела также уменьшается.Пожалуй, из 150 тыс. предлагаемых программ именно мужчинам будет особенно интересна процедура по улуч-шению тонуса мышц, повышению их работоспособности и силы, выносливости и растяжки.


omnicaЖировые клеТки не воссТАновяТся!

Мужчины всегда нацелены на конкретный результат. По-этому они так быстро оценили новинку от итальянской компании TriWorks — аппарат «Омника». Omnica — это профессиональный косметологический аппарат, предоставляющий возможность проводить одновремен-но 2 современных вида лечения: расщепление жира по-средством кавитационных звуковых волн и подтяжку кожи за счет радиочастотного воздействия. В итоге — двойной эффект. Во-первых, благодаря воздействию на жировые отложения происходит коррекция контуров и формы тела, заметная после первого сеанса. Во-вторых, из-за радиочастотного воздействия ткани подтягивают-ся и становятся более эластичными, улучшается тонус и тургор кожи.

Bio-oxyGenвы Только ЧТо из оТпУскА?

Мужчинам, особенно деловым и желающим быть успеш-ными, очень важен здоровый, благополучный, респекта-бельный внешний вид. И никакого намека на неправиль-ный образ жизни, стремительно бегущие годы или бурно проведенные вечера! Поэтому во всем мире у представи-телей сильного пола с абсолютно разными типами кожи лица набирает популярность методика Bio-Oxygen, разра-ботанная Bio-Therapeutic Computers (США), мировым ли-дером в области микротоковой терапии. Это метод кисло-родной безинъекционной мезотерапии, заключающийся во введении препаратов в глубинные слои кожи благо-даря увеличению концентрации кислорода и его давле-ния, поступающих в клетки эпидермиса. Кожа приобре-тает здоровый и свежий вид. Показания к процедуре: профилактика и лечение угревой сыпи, устранение пиг-ментных пятен, отеков, следов фотостарения, увлажнение сухой и увядающей кожи, а также уход за всеми типами кожи — нормальной, жирной, зрелой, сухой, «стрессо-вой», «уставшей».

«ЛИфТмАссАж» (LPG)инновАЦионнАя конЦепЦия возврАщения МолодосТи

Даже самые занятые, деловые и вечно спешащие муж-чины иногда останавливаются перед зеркалом и вздыха-ют, видя, как «поплыли» контуры лица и не к лучшему изменилась шея над воротничком рубашки. Технология «лифтмассаж» от LPG Systems — это то, что спасет по-ложение. Причем без особого отрыва от бизнеса. Ибо продолжительность стандартной процедуры — 30 мин. «лифтмассаж» — эксклюзивная методика восстановле-ния кожи, уничтожающая признаки старения. Ее эф-фективность подтверждена FDA (США) — самой жест-кой системой сертификации медтехнологий. Самое главное отличие «лифтмассажа» в том, что он запуска-ет механизмы регенерации. Уже после первого сеанса

появляется «эффект памяти»: кожа как бы «запоминает» и начинает воспроизводить процессы, запущенные этой уникальной процедурой.

Итак, как вИдИте, уход за телом, лИцом И прочИе эстетИческИе

процедуры сегодня пересталИ быть прерогатИвой женщИн. как

говорИл бернард Шоу, у нас нИкогда не будет второго Шанса про-

ИзвестИ хороШее первое впечатленИе. а ведь уменИе проИзве-

стИ это самое «первое впечатленИе» важно мужчИне нИчуть не

меньШе, нежелИ женщИне — И в бИзнесе, И в лИчной жИзнИ!

г. калининград, ул. генерала галицкого, 35тел. (4012) 46-68-44, www.bbimed.ru

119

ВыБЕРИ ВРЕМя ВыБЕРИ цЕНУ!

• карта выходного дня 1500* руб

• утренняя карта 2333* руб

• дневная карта 2667* руб

• вечерняя карта 3833* руб

• полная карта 4417* руб

ТоЛьКо В сЕнТяБРЕ

При покупке годовой клубной карты —карта для друга на один месяц того же достоинства в подарок.

УсЛоВия аКЦии:

Подарочная карта активируется с даты активации основной карты.

г. Калининград, ул. Дм. Донского, 19,тел. (4012) 933-222, моб. +79521195192

* при перерасчете стоимости годовой карты за 1 месяц


г. Калининград, ул. Генерала Галицкого, 35, тел. (4012) 46-68-44www.bbmed.ru

Быть можно дельным человекоми думать о красе ногтей...

А. С. Пушкин

диЗайндиЗайн

Совершенство достигнуто не тогда, когда нечего добавить, а когда нечего отнять.

а.деСент-Экзюпери

пРедставляем пРоект калинингРадского дизайнеРа алены чашкиной, вызвавший интеРес издательского дома WarNer WOrLD MeDia, лидеРа Рынка меЖдунаРодных интеРьеРных изданий. думаем, необычные и запоминающиеся автоРские Решения будут интеРесны и нашим читателям.

Тел. (4012) 74-20-80, моб. 8-921-264-04-40e-mail: [email protected], www.chashkina.com


алена, говорят, наилучший результат достигает-ся при полном понимании дизайнером потребно-стей заказчика. Какой мечтали увидеть квартиру владельцы?Абсолютно верно. Невозможно сделать дизайн инте-рьера, не прочувствовав внутренний мир заказчика. Владельцы квартиры — молодая семья с маленьким ребенком — хотели видеть свое жилище эргономич-ным, современным и стильным. Какой стиль был выбран для реализации концепции?Проанализировав предпочтения, было решено сделать интерьер в стиле современного минимализма.несмотря на аскетизм декора, диктуемый стилем, Вы использовали исключительно дорогие отделочные материалы…Да, в отделке интерьера использованы преимуще-ственно натуральные материалы: кожа, паркетная до-ска из лиственницы и дуба, двери из тонированного

ясеня, натуральные обои из ткани и слюды, декоратив-ная штукатурка OIKOS Travertino Romano — в сочета-нии со стеклом и металлом. и, конечно, мы не можем пройти мимо самых стиль-ных акцентов интерьера — совершенно феноменаль-ного морского аквариума, потрясающего барельефа и необычного панно.Морской аквариум! Достаточно сложная конструкция. Но благодаря необходимым расчетам идея воплоти-лась в жизнь. И аквариум стал настоящей изюминкой интерьера. Ведь его двухметровая полоса в черном сте-кле разделяет пространство гостиной и входной зоны и видна с трех сторон. А во входной зоне, в нише, меж-ду двумя зеркальными полотнами, расположен баре-льеф работы известного скульптора-монументалиста, художника, академика РАЕН Николая Фролова. На-стенное панно, о котором Вы говорите, действительно необычно. Его рельеф выложен спилами африканских

123

диЗайн

деревьев и перламутровым ракушечником. Это тоже ручная работа, выполненная в ЮАР.ненавязчиво заданная декоративными доминанта-ми тема путешествий элегантно продолжается в дет-ской. Какими идеями Вы руководствовались при ее оформлении?Детская комната своим стилистическим решением не-сколько отличается от общей концепции. Мир детской скорее похож на сказочный уголок юного рыцаря, по-скольку комната предназначалась для мальчика. Ин-терьер помещения выполнен в пастельных оттенках бежевых, желтых и оливково-зеленых цветов. Это до-статочно созидательные цвета. Роспись на стене — это расширение горизонтов не только для интерьера дет-ской, но в том числе и для самого ребенка. Ведь чувство прекрасного нужно формировать с раннего возраста. И пусть у ребенка будет свой сказочный замок на высокой скале, стремление к рыцарским поступкам, дальним

странствиям и путешествиям под развевающимися па-русами. А с расписного потолка его пусть охраняют до-брые ангелы… К слову, роспись стены и потолка тоже выполнена Николаем Фроловым.Вами действительно было использовано немало ди-зайнерских находок. на прощание откройте секрет: а как Вы добились того, что массивная кровать в спальне родителей буквально «парит» в воздухе?Кровать DYLAN, разработанная итальянской фабри-кой Cattelan, имеет скрытый от глаз конструктив. А у меня возникло желание просто подчеркнуть этот мо-мент. Получилось! Кровать стала «парящей».

спасибо, алена! очевидно, что благодаря таланту дизайнера даже такой немногословный стиль, как минимализм, может сказать очень многое и даже «подпустить» немного таинственности и грез о даль-них странах и путешествиях.

диЗайн

ПаРТнЕРы ПРоЕКТа:

R-STyLE оБои&санТЕХниКаленинский пр-т, 76А, т. (4012) 64-79-64Московский пр-т, 1А, т. (4012) 36-10-99

интернациональная, 11, т. (4012) 71-09-90e-mail:[email protected]

www.rstyle.kaliningrad.ru

«студия Уюта», ул. Фрунзе, 89,

тел./факс: (4012) 34-92-00www.studia-uyta.ru

салон мебели «Германия»ул. пролетарская, 55,

Телефон (4012)53-25-65www.germania-mebel.ru

e-mail: [email protected]


диЗайн

monaco — оБои, Меняющие реАльносТь

Изюминка коллекции — дизайн с использованием роскошного глубокого цвета морской волны с серо- дымчатым печатным дамаском. Рисунок на полотне выглядит многовековым, что окунает нас во времена ко-ролевских замков, а сложная технология печати создает иллюзию полотен древних веков. Для нанесения дизай-на используются высокотехнологические краски с ме-таллизированными и светоотражающими пигментами. Ваши стены в доме оживают. Днем, при естественном освещении, они хранят свою тайну, на закате солнца, при искусственном освещении, обои Monaco превра-щаются в мерцающие роскошные наряды для стен.

Коллекция Monaco — сказка для взрослых. Обои для тех, кто верит в чудеса!Если вы устали от классики, но остаетесь ей верным и хотели бы оценить ее в другом воплощении, тогда кол-лекция «Монако» — это ваш неотъемлемый выбор.

СалонинтерьераКУБ г. Калининград, ул. Азовская, 3, тел. (4012) [email protected]

ООО «студия уюта» — поставщик деревянных дверей премиум-класса и элементов интерьера из литвы. В Студии можно подобрать для любого интерьера фин-ский паркет или норвежский ламинат, запасы которого имеются на складе. литовская мебель выгодно отличает-ся по цене от западноевропейских аналогов. Все приоб-ретенные товары сопровождаются высококачественны-ми монтажными работами. Вас ждет радушный прием.

«СтудияУюта»г. Калининград, ул. Фрунзе, 89,тел./факс: (4012) 34-92-00www.studia-uyta.rue-mail: [email protected]


г. Калининград, ул. Ген.-лейт. Озерова, 17Тел./факс: (4012) 57-17-90, 57-17-06

[email protected], [email protected]

диЗайн


Д обрый день или вечер! Пришло время замах-нуться на приватную зону, на рабочее место руководителя. Что же такое кабинет? Мне ка-

жется, у каждого делового человека рано или поздно воз-никает такой вопрос. Как он должен выглядеть? И какие функциональные задачи должен решать? Есть одна основ-ная цель: он должен быть удобным, комфортным, позитив-ным. Как лучший друг, который всегда поможет в любой ситуации. Кабинет — это как хороший костюм, он должен придавать уверенности своему хозяину, и, конечно же, го-ворить о статусе. Он должен быть настолько хорош, чтобы не хотелось из него выходить, а работа приносила удоволь-ствие и доход. Понятно, кабинет на работе и кабинет до-машний — это разные вещи, которые решают разные за-дачи. Что же такое домашний кабинет? Вечерняя тишина, томное тиканье напольных часов, тонкий аромат молотого кофе, уютный халат и мысли о вечном, о любви, о жизни, о завтрашнем дне… Вот и мне захотелось так сладко про-вести вечер. Еще раз напоминаем, что у нас в салоне мож-но приобрести мебель итальянских производителей любых стилей и направлений, в квартиры, особняки, в апартамен-ты, да куда угодно. Всегда рады видеть вас! С уважением, салон итальянской мебели «Bella Casa»

ул. Пролетарская, 56, тел./факс (4012) 53-91-15, тел. (4012) 53-91-53, e-mail: [email protected], www.bellacasa39.ru

129

ГДЕ?КОМПАНИЯ «ВИГОПлЮС» НАХОДИТСЯ В КАлИНИНГРАДЕ.

КУДа?ВСЯ ПРОДУКЦИЯ — ДВЕРИ, ПОлы, МЕБЕль, лЕСТНИЦы — ДЕлАЕТСЯ

ЭКСКлЮЗИВНО И ПОСТАВлЯЕТСЯ В ЧАСТНыЕ ВлАДЕНИЯ, МУНИЦИПАльНыЕ УЧРЕЖДЕНИЯ, КАФЕ И РЕСТОРАНы.

КОГДа?С 1998 ГОДА, С МОМЕНТА ОСНОВАНИЯ КОМПАНИИ.

ОТКУДа?ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ БАЗА НАХОДИТСЯ В ЕВРОПЕ. ОТСЮДА

БЕЗУПРЕЧНОЕ ИСПОлНЕНИЕ ЗАКАЗОВ И СООТВЕТСТВИЕ ЖЕСТКИМ СТАНДАРТАМ ЕВРОСОЮЗА.

ПОЧЕМУ?ПОТОМУ ЧТО ЗДЕСь ЗНАЮТ, КАК ОБРАщАТьСЯ С ДЕРЕВОМ:

ЕМУ НАДО ДАТь ПРОЖИТь И УМЕРЕТь. А ПОТОМ МАСТЕРА ПОМОГУТ ВОЗРОДИТьСЯ, НО УЖЕ В НОВОМ КАЧЕСТВЕ.

ЗаЧЕМ?ЗАТЕМ, ЧТО ЭТО ВАЖНО — ТО, ЧТО ОКРУЖАЕТ ЧЕлОВЕКА.

КРАСОТА ДОлЖНА БыТь СДЕлАНА НА СОВЕСТь.

КаК? ОТМЕННО!

диЗайн


ДОСТОИНСТвОИДОСТОЯНИЕ!

г.Калининград,ул.Дм.Донского,7/11,тел.(4012)60-4321,60-4322,+79114639911

131

«Цветы — оСтАтКи рАя нА ЗеМле...»

Иоанн Кронштадтский

более двадцати пеРсональных выставок в России и стРанах

заРубеЖья за плечами московской худоЖницы наталии зайцевой-боРисовой. в настоящее вРемя она Живет и активно Работает

в светлогоРске. в калинингРадском истоРико-худоЖественном музее

пРоходит очеРедная выставка ее Работ.

нАТАЛИя зАйцЕВА-БОРИсОВА — член Международно-го союза художников. родилась в смоленске, училась в витебском технологическом институте на кафедре дизайна. своей творческой родиной считает калининград, где жила с 1994 по 2004 гг. до переез-да в Москву и где впервые заявила о себе как о художнике с собствен-ным почерком. Много путешествовала — по святым местам россии, Черногории, индии, непала, побывала в шри-ланке. наталией созда-но более 2000 работ, ряд из которых находится в известных музеях, в том числе в Музее космонавтики (Москва), а также в частных кол-лекциях россии, польши, Германии, швеции, Эстонии, литвы, непала, индии. о ее творчестве высоко отзывались видные деятели культуры: философ и культуролог Григорий померанц, Марина Тарковская, ав-тор-исполнитель песен сергей никитин, искусствовед и реставратор

савва ямщиков, режиссер Андрей звягинцев и многие другие.

диЗайн

г. калининград, ул. пролетарская, 58, тел. (4012) 53-54-52


После столь сложных и философских серий работ, как «Прозрачность», «Беспредельность», «Святыни Древней Руси», «Черногория», «Вечная Индия», «Гималаи» «Свя-щенный Непал», «Сказочная Шри-ланка» и других, не-

которые из которых уже знакомы калининградскому зрителю, ху-дожница буквально ошеломила всех своей колоритной выставкой «Цветение», где представлены работы, выполненные пастелью, аква-релью, маслом и посвященные самым прекрасным творениям при-роды — цветам. На выставке представлены картины нескольких лет творчества Наталии Зайцевой-Борисовой. Она рисовала их как в пу-тешествиях по Индии, Шри-ланке, так и возвратившись в Россию — на Балтику. Поэтому здесь присутствуют и неведомые нам восточные экзотические цветы, выполненные в технике пастели или акварели на необычной (ручной работы) хлопковой индийской и рисовой не-пальской бумаге, и хорошо знакомые нам, но не менее любимые орхи-деи, пионы, астры, гладиолусы, лилии, георгины, сирень… И каждый цветок говорит со зрителем на своем особом — молчаливом — языке, который все же сумела услышать талантливая художница. - Я очень люблю цветы, - говорит Наталия. – Мне нравится ими лю-боваться. Считаю, что на землю они пришли как напоминание лю-дям о чем-то высшем. Ведь это безусловная красота. Благодаря им мы продолжаем верить в лучшее и надеяться на победу красоты в мире. А еще художница рассказала, что рисование цветов — это для нее величайший духовный отдых. Ну, а для нас — наслаждение, очи-щение души и укрепление веры в божественное Провидение.

133

наВиГаТоР

БРаСЛЕТПУТЕШЕСТвИЙмоя собеседница даРья молода и похоЖа на итальянку. на изящных Руках — минимум укРашений: обРучальное кольцо и бРаслет paNDOra — ну, тот самый, где отдельно пРодается основа, отдельно — бусины-подвески к нему, так называемые «шаРмы». их моЖет выбиРать сама владелица — по собственному вкусу, создавая эксклюзивную вещь. к чему это описание? оно имеет пРямое отношение к теме нашего РазговоРа — путешествиям.

обРучальное кольцо

Кольцо появилось на безымянном пальце Дарьи 3 года на-зад. Именно тогда они с Денисом Кораблевым оформи-ли отношения. Молодоженов роднило многое — и отказ от пышной свадьбы, и любовь к сноубордингу. И, конеч-но же, стремление путешествовать. Семья не мыслит от-дыха без «заграницы», являя собой идеальный пример калининградцев в восприятии остальных россиян, кото-рые думают, что жители 39-го региона только и делают, что «бродят по Европе». Что же, в отношении семьи Ко-раблевых это мнение — чистая правда. Только надо до-бавить к Европе экзотические страны. Супругов виде-ли и там... Дарья не из тех, что привозят из поездок массу

разностилевых сувениров. Сделала уступку только маг-нитам на холодильник. А так — коллекционирует фото-рамки, выискивая в частых вояжах самые интересные. В рамки вставляет семейные фото. Но есть сложность — фотографий с Денисом не так много: ездят-то ребята вдво-ем, и всякий раз сделать совместный снимок приходится просить добрых незнакомцев. Оба много работают — для того, чтобы после качественно отдохнуть и посмотреть мир. Детей пока нет. Но Дарья, бывая в дальних и ближ-них странах, присматривается: а хорошо ли будет потом приехать сюда и с малышом? Говорит, что приятно видеть семьи с тремя-четырьмя детьми, безбоязненно осваиваю-щие самые разные уголки планеты. Для европейцев такие поездки — норма.


БРаСЛЕТПУТЕШЕСТвИЙ

подвески-напоминания

Каждая подвеска-шарм на дарьином браслете — изящное напоминание о той или иной стране, городе. Основу она купила в Польше. Как и подвеску с крошечной копией Биг-Бена. Приобретение символизировало мечту — поехать в столицу Великобритании. Ну, хоть когда-нибудь…

лондон

Денис пришел с работы и выложил сенсационную новость: оказывается, в лондон можно попасть и без визы, доста-точно «шенгенки». Его друзья нашли, как это сделать. Да-рья не верила, что ее мечта может сбыться, даже когда уже летела прямым рейсом в Англию. До этого они с мужем и теми самыми друзьями-авантюристами (а впрочем, все здесь хороши) добрались до Гданьска и сели на поезд, кото-рый привез их в Быдгощ. Оказывается, в этом городе нахо-дится маленький аэропорт, откуда на лондон есть прямые рейсы. Билеты стоили символически — в переводе на рос-сийскую валюту около 500 рублей. Их по акции заброни-ровали еще дома. Так же, как и билеты «туда-обратно» до… ля-Рошели, что во Франции. По легенде Кораблевы лете-ли именно туда, прямиком на Фестиваль устриц. А в лон-доне у них и их друзей якобы пересадка. Согласно пра-вилам, в случае транзита с шенгенской визой разрешено находиться в столице Великобритании сутки. Однако Фе-стиваль устриц нервно курил в сторонке, а Денис с Дарьей целых три дня гуляли по лондону. Ночевали в хостеле, в компании еще 20 человек из разных стран мира. людно? Зато в самом центре. Конечно, они сильно рисковали: лю-бой полицейский, увидев просроченный штамп а паспор-те, мог устроить им много проблем. Но все обошлось. А на обратном пути служащие аэропорта ничего уже не смо-трели. «лондон… его ни с чем не сравнить! – говорит Да-рья. – Правда, теперь мы сможем вновь попасть туда, толь-ко сменив международный паспорт и сделав нормальную визу. Зато впечатления самые яркие. Каждый шаг о чем-то напоминал: я видела в кино эту улицу, а вот этот дом — в другом фильме. Об этом – читала… »

135

наВиГаТоР

Рим

«Вечный город» символизирует другая подвеска. Но Ита-лию не забыть и без нее. В Риме они, как выразилась строй-ная Дарья, «ели, ели и ели». Пицца, паста, лазанья. При-чем хозяин гостиницы, где они остановились, посоветовал изумительные места в стороне от «туристских троп». Кафе были самые неприметные, без вывесок, где-то в закоулоч-ках. Иногда и стены в граффити. Зато еда — несравненное удовольствие. Там Даша и Денис попробовали действи-тельно самую-самую вкусную итальянскую пиццу.Помимо разных открытий, очень порадовались, что не взя-ли напрокат машину: «Ездить в Риме невозможно! Надо видеть, как итальянцы на своих маленьких авто парку-ются, расталкивая бамперами соседние машины… Кста-ти, если молодежь по всей Европе, в принципе, одинаковая (стиль одежды, косметика у девушек, манера поведения), то итальянцы постарше представляют собой очень при-ятное зрелище. Они эффектно одеваются, носят дорогие часы, красивую и удобную обувь, у женщин интересные прически и макияж. «У них есть чему поучиться — и хо-чется это делать», - улыбается Дарья.

коРолевство тайланд Сейчас в «послужном списке» Кораблевых Австрия, куда они регулярно зимой ездят кататься на бордах, острова

Испании — Майорка и Канары, Германия, Чехия, Швеция, и, конечно же, Польша. Почти каждая поездка — подарок по какому-либо поводу. В Рим Денис пригласил на 8 Мар-та, в Милан съездили на Дашин День рождения. Что общее для любой европейской страны, так это то, что тебе все объ-яснят, покажут. Почти все знают английский. Не нужны посредники. А потом они решили отправиться за пределы Старого Света — в Тайланд. Страна далекая, но, с другой стороны, россияне там отдыхают, причем массово. Только не ждет ли их что-то вроде очередной Турции? Когда при-летели, поняли, что опасения напрасны. Это был новый мир — действительно, экзотика: с необычным морем, кра-сками, запахами и атмосферой. Покорили всеобщая рас-слабленность и полное стирание социальных границ, где и простой человек, и миллионер одинаково надевают шорты и предаются беззаботности. В Тайланде все намного про-ще, а люди улыбаются.

Итак,мырассказаливсегоотрехподвесках,анабрас-летеихболеедесятка.Ноипотому,чтоесть,можнопонять: концепция браслета pandora вполне похожанафилософиюжизнимолодойпарыКораблевых.Да-рьяиДениссамивыбираютсебежизненныевпечат-ления.Иэтооченькрасивовыглядит.


ОСЕНЬ/ЗИМа2013/14

ул. К. Маркса, 25тел. (4012) 95-62-08

ул. Эпроновская, 9тел. (4012) 63-14-92

дЕЛо ВКУса

ОСЕННЯЯОДаШаШЛЫКУ

«тепло Армении, пылающий очаг;огонь, что согревает наши души

и аромат привольных горных трав… «тебе шашлык? Пожалуйста, покушай!»


О сень с ее непогодой — лучшее время для те-плого вечера в кругу друзей. Армянская кух-ня загородного ресторана «Шенфлиз» пора-дует, согреет, вдохновит… Первая скрипка в

этом симфоническом оркестре еды — шашлык. Он здесь особенный, и больше такого нигде в Калининграде и окрест-ностях не отведать. Но представьте сначала сочный, аромат-ный кусок пропеченного мяса — горячий, как армянское го-степриимство. Чтобы вам было вкусно, где-то очень далеко в Армении специально собирали пряные травы, в которых маринуют мясо. Травы растут в определенной местности, а где — секрет «Шенфлиза». Что касается мяса, то при выборе поставщиков действует принцип сезонности. И на фирмен-ное блюдо загородного ресторана идет тот сорт, что являет-ся самым вкусным именно в это время года. Армянская кух-ня — самая древняя в Закавказье. За тысячи лет набралось множество кулинарных тонкостей, которые освоить можно, пожалуй, только на генном уровне. Армяне умеют готовить — и умеют угощать: так, что запоминается на всю жизнь. Вну-тренний огонь, тепло, вкус жизни и любовь к ней — всем щедро делятся в «Шенфлизе» со своими гостями. Помимо шашлыка, который обязательно надо попробовать тем, кто еще этого не сделал, в «Шенфлизе» подают и другие блюда армянской кухни. Хашлама, — суп из баранины с овоща-ми, здесь готовят по старинному рецепту. Хороша и тради-ционная толма — фарш с рисом, завернутый в виноградные листья. Толма под белым соусом — канонический осенне-зимний вариант. В загородный ресторан можно прийти и малым составом — к вашим услугам уютные беседки; и от-метить тут крупное событие — места хватит, ведь банкет-ный зал рассчитан на 60 персон. К тому же, почти каждый вечер здесь играет живая музыка.

ул. дзержинского, 210а, тел. +7 911 456 62 13

[email protected], www.shenfliz.com

139

Сезон морепродуктов в ресторане «Dolce Vita» открыт!Предлагаем оценить бесподобный вкус морских деликатесов.

К Вашему вниманию — различные сорта устриц, креветкиgrandpremium, мидии, способные удовлетворить запросы самых

изысканных гурманов.

дЕЛо ВКУса


г. Калининград, пл. Маршала Василевского, 2, тел. (4012) 35-16-12 GSM 234

dolcevita-kaliningrad.ru

141

ресторан «тетка Фишер»

З наменитая кенигсбергская рестораторша Тетка Фишер славилась умением создавать в своем за-

ведении особую атмосферу душевности, гостеприим-ства и наслаждения отменной кухней. Традиции хле-босольной немецкой фрау продолжает и ресторан «Тетка Фишер». Здесь вы можете не только отведать разнообразные блюда домашней немецкой кухни с ее непременным мясом на гриле, шипящими колбаска-ми и традиционными пирогами, но и взять «вкусно-сти» с собой. Так, вы легко сможете приготовить на природе фирменные блюда от «Тетки Фишер», пред-лагаемые в вакуумной упаковке, — «баварские», «мюнхенские», «восточные», «хуторские» колбаски, а также шашлыки из курицы и свинины. любое заго-родное застолье приятно разнообразят приготовлен-ные в ресторане лепешки с пылу с жару, а также вкус-нейшие маринады: квашеная капуста, малосольные огурцы, цукини, маринованные перец и чеснок, соу-сы и горчица собственного приготовления…

ул. Шевченко, 11 ателефон для заказа столиков: (4012) 387-447телефон доставки блюд на дом: (4012) 666-300

дЕЛо ВКУса

сеть суши-баров «токио»

С еть суши-баров «Токио» на калининградском рынке уже давно и получила признание среди

любителей японской кухни. Администраторы узна-ют Вас в лицо, официанты вежливы, суши вкусные — что еще нужно для полного счастья? Кроме того, при-сутствуют приятные акционные предложения, да еще и карту скидок можно получить. А если хочется посидеть дома в кругу друзей, то служба доставки ор-ганизует ваш вечер. На выбор различные предложе-ния блюд: суши классические и оригинальные роллы и ассорти, даже антисуши для любителей европей-ской кухни. На сайте токио.рф полное меню и на-питки доставляют по цене магазина. Особое внима-ние, конечно, роллу «Филадельфия»: он представлен и с копченой рыбкой «Филадельфия гурме», и со све-жей семгой в комбинации с огурцом и с авокадо «Фи-ладельфия маки», а также есть ролл в союзе с семгой со сливочным сыром и васаби «Филадельфия васаби-ко». Рыбка тает во рту, рис нужной плотности, сыр нежнейший, а хрустящий огурчик добавляет свою нотку! Песня, а не жизнь! В «Токио» — вот где нуж-но наслаждаться земными радостями. Завтраки наи-вкуснейшие, бизнес-ланчи девяти видов, «Счастливые часы: второе блюдо — в подарок» с понедельника по четверг с 16 до 18 и в воскресенье с 12 до 15 часов. выещечитаете?Скореев«Токио»!

служба доставки: (4012) 39-86-11советский пр-т, 134, тел. (4012) 99-29-81ул. луговая, 1, корп. 2 (ор-р ул. гайдара), тел. (4012) 39-88-63пр-т мира, 74-76, тел. (4012) 33-77-75ул. эпроновская, 4-6, тел. (4012) 63-15-40


В августе официальный дилер южнокорей-ского автоконцерна SsangYong в Калинингра-де организовал съезд владельцев современного кроссовера Actyon. Счастливые обладатели но-веньких автомобилей приятно провели время. Сначала колонна торжественно проехала по центру Калининграда, а потом отправилась на пикник в Приморье. Были вкусные блюда, кон-курсы для детей и взрослых, призы и подарки. Добавьте сюда свежий воздух, яркое солнце, красивейшую природу и вы поймете, что все

остались довольны. Спасибодилеру!

143

Объем/цилиндры...............................96/1Мощность,.л.с.....................................7,9Тип......................................... 2-х.тактныйТрансмиссия..............................вариаторРежимы.трансмиссии..................... 2.WDТип.пер..подвески.............. независимая

Комплектация:Металлический.багажник..Зеркала.

Объем/цилиндры.............................675/1Мощность,.л.с...................................49,6Тип......................................... 4-х.тактныйТрансмиссия..............................вариаторРежимы.трансмиссии.......... 2.WD/.4.WDБлокировка.....................автоматическаяТип.подвески..................... независимая,............................................2-х.рычажная

Комплектация:.Грязевая.резина.Maxxis.Zilla.25.дюймов..Черные.металлические.диски.12.дюймов..Пластиковая. защита. днища. и. рычагов.подвески..Фаркоп.

Объем/цилиндры.............................. 675/1Мощность,.л.с......................................49,6Тип............................................4-х.тактныйТрансмиссия................................ вариаторРежимы.трансмиссии............2.WD/.4.WDБлокировка......................автоматическаяТип.подвески........................независимая,.............................................. 2-х.рычажная

Комплектация:Грязевая.резина.Maxxis.Zilla.25.дюймов..Черные.металлические.диски.12.дюймов..Пластиковая. защита. днища. и. рычагов.подвески.. Фаркоп.. Спинка. и. ручки. для.пассажира.

Объем/цилиндры.............................675/1Мощность,.л.с...................................49,6Тип......................................... 4-х.тактныйТрансмиссия..............................вариаторРежимы.трансмиссии.......... 2.WD/.4.WDБлокировка.....................автоматическаяТип.подвески..................... независимая,............................................2-х.рычажная

Комплектация:Грязевая.резина.Maxxis.Zilla.26.дюймов..Черные.металлические.диски.12.дюймов..Алюминиевая.защита.днища.и.рычагов.подвески..Лебедка.3000.lbs..Фаркоп.


Комплектация:Универсальная. резина. Maxxis. Bighorn.26.дюймов..Черные.легкосплавные.ма-товые. диски. 14. дюймов.. Алюминиевая.защита.днища.и.рычагов.подвески..Ле-бедка.3000.lbs..Фаркоп..Спинка.и.ручки.для.пассажира.


Экстрим доводка:•.Выведены.на.передний.багажник.шнор-кели.•.На.крышку.вариатора.установлена.пробка.для.слива.воды.и.грязи.•.Усилена.гидрозащита. проводки. •. Проведена. до-полнительная.герметизация.карбюратора.•. Установлен. автомобильный. . свечной.колпачокКомплектация:Грязевая.резина.Maxxis.Zilla.26.дюймов..Черные.металлические.диски.12.дюймов..Алюминиевая.защита.днища.и.рычагов.подвески..Лебедка.3000.lbs..Фаркоп.


Комплектация:Универсальная. резина. Maxxis. Bighorn.26.дюймов..Черные.легкосплавные.ма-товые. диски. 14. дюймов.. Алюминиевая.защита.днища.и.рычагов.подвески..Ле-бедка.3000.lbs..Фаркоп.


Комплектация:Грязевая.резина.Maxxis.Zilla.26.дюймов..Черные.металлические.диски.12.дюймов..Алюминиевая.защита.днища.и.рычагов.подвески.. Лебедка. 3000. lbs.. Фаркоп.Спинка.и.ручки.для.пассажира.

Baltmotors-SMC Jumbo.700.Basic

249 900 руб.

269 900 руб.

279 900 руб.

298 900 руб.

288 900 руб.

307 900 руб. 294 900 руб.

82 900 руб.

Baltmotors-SMC Jumbo.700.MAX.Basic

Baltmotors-SMC Jumbo.700.MAX.Standard

Baltmotors-SMC Jumbo.700.MAX.Lux

Baltmotors-SMC Jumbo.700.Trophy

Baltmotors-SMC Jumbo.700.Standard

Baltmotors-SMC Jumbo.700.Lux

Baltmotors-SMC Jam.100

Салон мототехники Baltmotors Калининград, Московский пр-т, 182. Тел. (4012) 988-138, www.baltmotors.ru

ПРАЙС-ЛИСТ


Марка, модель, объем двигателя, л

Тип кузова, число дверей/

число мест

Тип двигателя,

число цилиндров

Мощность, л.с.

ПриводКоробка передач

airbag

Цена базовой модели,

включая 18% НДС, руб.

«Ситроен Центр Калининград» – официальный дилер марки Citroen. Калининград, ул. Ю. Гагарина, 2Е. Тел.: (4012) 97-14-01, e-mail: [email protected], www.kaliningrad.citroen.ru

NEW C1, 1.0 i Хэтчбек, 3/4 3 68 П МКПП 2 404 000

NEW C1, 1.0 i Хэтчбек, 3/4 3 68 П РКПП 2 471 000

NEW C1, 1.0 i Хэтчбек, 5/4 3 68 П МКПП 2 456 000

NEW C1, 1.0 i Хэтчбек, 5/5 3 68 П РКПП 4 479 000

С3, 1,4 VTi Хэтчбек, 5/5 4 75 П М 2 595 000

С3, 1,6 VTi Хэтчбек, 5/5 4 95 П М 6 606 000

С3, 1,6 VTi Хэтчбек, 5/5 4 95 П РКПП 6 626 000

С3, 1,6 VTi Хэтчбек, 5/5 4 120 П А 6 662 000

С-Elysee, 1.2 VTi Седан 3 72 П M 1 455 900

С-Elysee, 1.6 VTi Седан 4 115 П М 2 565 400

С-Elysee, 1.6 VTi Седан 4 115 П A 2 600 400

С4, 1.6 Vi Хэтчбек, 5/5 4 110 П М 2 616 900

С4, 1.6 VTi Хэтчбек, 5/5 4 120 П М 2 643 900

С4, 1.6 VTi Хэтчбек, 5/5 4 120 П А 2 683 900

С4, 1.6 HDi Хэтчбек, 5/5 4 110 П Р 6 819 900

145



число мест





airbag



«АВто-ГРуп» – официальный дилер марки Great Wall в Калининграде.236034, Калининград, ул. Дзержинского, 59Б.Тел. (4012) 60-77-06

Hover H3 Универсал R4 122 4х4 МТ 2 от 721 000

ПРАЙС-ЛИСТ



число мест





airbag



C4 L 1,6 VTi Седан 3 115 П М 2 579 000

C4 L 1,6 VTi Седан 4 120 П А 4 647 000

С 4 L 1,6 THP Седан 4 150 П А 4 763 000

C3 Picasso, 1.4 VTi Минивэн, 5/5 4 95 П М 2 548 000

C3 Picasso, 1.6 VTi Минивэн, 5/5 4 115 П М 6 635 500

C3 Picasso, 1.6 VTi Минивэн, 5/5 4 115 П Р 6 680 500

C4 Picasso, 1.6 VTi Компактвэн, 5/5 4 120 П M 6 850 000

C4 Picasso, 1.6 THP Компактвэн, 5/5 4 150 П p 6 939 000

C4 Picasso Grand, 1.6 VTi Компактвэн, 5/7 4 120 П M 6 901 000

C4 Picasso Grand, 1.6 THP Компактвэн, 5/7 4 150 П p 6 1 000 000

С4 AirCross 1.6 i Кроссовер 4 120 П M 2 849 000

С4 AirCross 2.0 i Кроссовер 4 150 П M 2 919 000

C4 AirCross 2.0 i Кроссовер 4 150 П Вариатор 2 959 000

C4 AirCross 2.0 i Кроссовер 4 150 4х4 M 7 1 099 000

C4 AirCross 2.0 i Кроссовер 4 150 4х4 Вариатор 7 1 139 000

С CROSSER 2.0 Кроссовер 4 147 П M 6 969 000

C CROSSER 2.0 Кроссовер 4 147 П Вариатор 6 1 074 000

С CROSSER 2.0 Кроссовер 4 147 4х4 Вариатор 6 1 134 000

C CROSSER 2.4 Кроссовер 4 170 4х4 M 6 1 139 000

C CROSSER 2.4 Кроссовер 4 170 4х4 Вариатор 6 1 184 000

С5, 1.6 VTi Седан, 4/5 4 120 П Р 7 814 000

С5, 1.6 THP Седан, 4/5 4 150 П М 7 909 000

С5, 1.6 THP Седан, 4/5 4 150 П A 7 1 050 000

С5, 2.0 HDi Седан, 4/5 4 140 П А 7 1 150 000

С5, 2.2 HDi Седан, 4/5 4 200 П А 7 1 439 000

C6, 3, HDi V6 Седан, 4 6 240 П А 8 2 300 000

BERLINGO пассажир 1.6 i Компактвэн, 5/5 4 90 П M 2 623 000

BERLINGO пассажир 1.6 i Компактвэн, 5/5 4 110 П M 2 628 000

BERLINGO пассажир 1.6 VTi Компактвэн, 5/5 4 120 П M 2 704 000




число мест




Коробка передач

Годвыпуска

airbagЦена модели, включая 18%

НДС, руб.

«Лана-Автотрейд» – официальный дилер ОАО «КАМАЗ» 236029, г. Калининград, ул. Камская, 63.тел. (4012) 660-301, факс (4012) 660-277

КАМАЗ 65115 Самосвал дизель от 260 6х4 ZF 9-сту-пенчатая

от 2 200 000

КАМАЗ 6520 Самосвал дизель от 320 6х4 ZF 16-сту-пенчатая

от 2 600 000



число мест





airbag



Hover H5 Универсал R4 136/150 4х4 МТ/АТ 2 от 721 000

Hover H6 Универсал R4 136/150 П/4х4 МТ/АТ 6 от 721 000

Hover M2 Универсал R4 105 П МТ 2 от 541 000

Wingle 5 Пикап R4 106 4х4 МТ 2 от 666 000

Volex C10 Хэтчбек R4 96 П МТ 2 от 578 000

FAW V2, 1.3 Хэтчбек 5/5R4/16V, DOHC,

(бензин)91 П 5МКП 2 от 388 000

FAW V5, 1.5 Седан 4/5R4/16V, DOHC,

(бензин)102 П 5МКП 2 от 389 000

FAW Besturn B50, 1.6 Седан 4/5R4/8V,

(бензин)103

5МКП 6АКПП

2-4 от 509 000

147

ПРАЙС-ЛИСТ



число мест





airbag



«ДО-КАР» – официальный дилер марки KIA. 236006, Калининград, Московский пр-т, 207. Тел.: (4012) 57-73-33, e-mail: [email protected]

Picanto, 1.0 Хэтчбек бензиновый 69 П 5МТ 2 389 900

RIO, 1.4 Седан бензиновый 107 П 5МТ 2 489 900

RIO, 1.4 Хэтчбек бензиновый 107 П 5МТ 2 499 900

NEW CERATO, 1.6 Седан бензиновый 130 П 6МТ 2 669 900

PRO_CEE’D Хэтчбек бензиновый 129 П 6МТ 689 900

NEW CEED, 1.4 Хэтчбек бензиновый 100 П 6МТ 2 609 900

NEW CEED SW, 1.6 Универсал бензиновый 129 П 6МТ 4 689 900

VENGA, 1.4 Хэтчбек бензиновый 90 П 5МТ 2 629 900

OPTIMA, 2.0 Седан бензиновый 150 П 6МТ 2 959 900



число мест




Коробка передач

Годвыпуска


НДС, руб.

КАМАЗ 65116 Седельный тягач дизель от 300 6х4 ZF 9-сту-пенчатая

от 1 850 000

КАМАЗ КО 427-52 Спецтехника/мусоровоз

дизель 260 4х2 10-сту-пенчатая

2 600 000

КАМАЗ 4308 бортовой дизель 245 4х2 ZF 9-сту-пенчатая

от 1 990 000




число мест





airbag



«Евролак» – официальный дилер «Мерседес-Бенц», 236001, Калининград, Московский пр-т, 250, тел. (4012) 72-82-07 (администратор), 72-82-05 (новые автомобили), 72-82-11 (малотоннажные автомобили), 72-62-06 (запасные части, аксессуары), 72-82-10 (сервис коммерческих автомобилей).

Smart fortwo 1.0 Купе L3 71 З R 2 655 000

Smart fortwo 1.0 Купе L3 84 З R 2 710 000

A 180 1.6 Хэтчбек, 5/5 L4 122 П М 4 875 000

A 200 1.6 Хэтчбек, 5/5 L4 156 П А 6 1 170 000

A 45 AMG 2.0 Хэтчбек, 5/5 L4 360 П А 6 1 990 000

B 180 CDI 1.5 Хэтчбек, 5/5 L4 109 П А 4 1 100 000

В 180 1.6 Хэтчбек, 5/5 L4 122 П А 6 950 000

В 200 1.6 Хэтчбек, 5/5 L4 156 П А 6 1 170 000

CLA 200 1.6 Купе, 4/4 L4 156 П А 8 1 270 000

CLA 250 4M 2.0 Купе, 4/4 L4 211 4х4 А 8 1 580 000

CLA 45 AMG 4M 2.0 Купе, 4/4 L4 360 4х4 А 8 2 290 000

C 220 CDI 2.2 Седан, 4/5 L4 170 З А 6 1 530 000

C 250 CDI 4MATIC 2.2 Седан, 4/5 L4 204 4х4 А 6 1 660 000

C 180 1.6 Седан, 4/5 L4 156 З А 6 1 420 000

С 250 BlueEFFICIENCY 1.8 Седан, 4/5 L4 204 З А 6 1 570 000

C 300 4MATIC 3.0 Седан, 4/5 V6 250 4х4 А 6 1 990 000



число мест





airbag



SOUL, 1.6 Хэтчбек бензиновый 129 П 6МТ 2 639 900

SPORTAGE, 2.0 Хэтчбек бензиновый 150 П 5МТ 2 889 900

NEW SORENTO, 2.4 Хэтчбек бензиновый 174 П 6МТ 2 1 079 900

МOHAVE, 3.0 Хэтчбек дизельный 250 П 8АТ 2 1 769 900

149

ПРАЙС-ЛИСТ



число мест





airbag



C 180 1.6 Купе, 2/4 L4 156 З А 6 1 550 000

C 250 1.8 Купе, 2/4 L4 204 З А 6 1 750 000

С 63 AMG 6.2 Купе, 2/4 V8 457 З А 8 3 550 000

GLK 220 CDI 4MATIC 2.2 Внедорожник, 5/5 L4 170 4х4 А 6 1 870 000

GLK 300 4MATIC 3.5 Внедорожник, 5/5 V6 250 4х4 А 6 2 100 000

GLK 250 Внедорожник, 5/5 L4 211 4х4 А 6 1 890 000

SLK 250 1.8 Родстер, 2/2 L4 204 З А 5 2 290 000

SLK 350 3.5 Родстер, 2/2 V6 306 З А 5 2 570 000

SLK 55 AMG 5.4 Родстер, 2/2 V8 421 З А 6 3 250 000

E 200 1.8 Купе, 2/4 L4 184 З А 6 1 910 000

E 250 1.8 Купе, 2/4 L4 204 З А 6 2 100 000

E 300 3.5 Купе, 2/4 V6 252 З А 6 2 390 000

E 350 3.5 4MATIC Купе, 2/4 V6 306 4х4 А 6 2 470 000

E 250 1.8 кабриолет Купе, 2/4 L4 204 З А 6 2 710 000

E 300 3.5 кабриолет Купе, 2/4 V6 252 З А 6 2 960 000

E 220 CDI 2.2 Седан, 4/5 L4 170 З А 6 1 900 000

E 250 CDI 4MATIC 2.2 Седан, 4/5 L4 204 4х4 А 6 2 280 000

E 200 1.8 Седан, 4/5 L4 184 З А 6 1 850 000

E 250 1.8 Седан, 4/5 L4 211 З А 6 1 990 000

E 300 3.5 Седан, 4/5 V6 252 З А 6 2 320 000

E 300 4MATIC 3.5 Седан, 4/5 V6 252 4х4 А 6 2 550 000

E 350 4MATIC 3.5 Седан, 4/5 V6 306 4х4 А 6 2 700 000

E 500 4MATIC 4.7 Седан, 4/5 V8 408 4х4 А 8 3 520 000

CLS 350 3.5 Купе, 4/5 V6 306 З А 6 2 850 000

CLS 500 4MATIC 4.7 Купе, 4/5 V8 408 4х4 А 8 4 000 000

CLS 63 AMG 5.4 Купе, 4/5 V8 525 З А 8 5 000 000

CLS 350 CDI 4MATIC Купе, 4/5 V6 224 4х4 А 8 2 950 000

SL 350 3.5 Родстер, 2/2 V6 306 З А 6 4 400 000

SL 500 4.6 Родстер, 2/2 V8 435 З А 6 5 600 000

SL 63 AMG 5.4 Родстер, 2/2 V8 537 З А 8 7 800 000

SL 65 AMG 5.9 Родстер, 2/2 V12 630 З А 8 11 800 000

S 400 HYBRID 3.5 Седан, 4/5 V6 306 З А 6 4 200 000

S 500 4.7 Седан, 4/5 V8 455 З А 6 4 990 000


«Евролак» - официальный дилер «Мерседес-Бенц». 236001 Калининград, Московский проспект, 250. Тел.: (4012) 728 207 - администратор; 728 205 - легковые автомобили; 728 211 - малотоннажные автомобили; 728 206 - запасные части и аксессуары; 728 210 - сервис коммерческих автомобилей. Часы работы: 9.00-19.00. Без выходных. www.mercedes-kaliningrad.ru

г. Калининград, ул. Б. Хмельницкого, 117. e-mail: [email protected], www.expert-kld.ru, тел. (4012) 64-21-03

Центр Продаж Систем Безопасности

Консультация. Установка. Обслуживание. Гарантия.

151

ПРАЙС-ЛИСТ



число мест





airbag



CL 500 4MATIC 4.7 Купе, 2/4 V8 517 4х4 А 8 6 000 000

CL 63 AMG 5.5 Купе, 2/4 V12 544 З А 8 8 100 000

CL 65 AMG 5.9 Купе, 2/4 V12 630 З А 8 11 500 000

ML 350 CDI 4MATIC 3.0 Внедорожник, 5/5 V6 258 4х4 А 6 3 070 000

ML 350 4MATIC 3.5 Внедорожник, 5/5 V6 306 4х4 А 6 2 970 000

ML 500 4MATIC 4.7 Внедорожник, 5/5 V8 408 4х4 А 8 3 910 000

ML 63 AMG 5.5 Внедорожник, 5/5 V8 525 4х4 А 8 5 320 000

GL 350 CDI 4MATIC 3.0 Внедорожник, 5/5 V6 258 4X4 A 6 3 470 000

GL 500 4MATIC 4.7 Внедорожник, 5/7 V8 435 4х4 А 6 5 200 000

GL 63 AMG 5.5 Внедорожник, 5/7 V8 557 4х4 А 8 6 800 000

G 350 BlueTEC 3.0 Внедорожник, 5/5 V6 211 4х4 А 6 4 150 000

G 500 5.5 кабриолет Внедорожник, 5/5 V8 387 4х4 А 6 5 460 000

G 500 5.5 Внедорожник, 5/5 V8 387 4х4 А 6 5 300 000

G 63 AMG 5.5 Внедорожник, 5/5 V8 544 4х4 А 6 7 540 000

G 65 AMG 5.9 Внедорожник, 5/5 V12 612 4х4 А 8 14 000 000

Viano 3.0 CDI Минивэн,4/7 V6 224 З А 4 3 399 000

Viano 3.0 CDI AVG Минивэн,4/7 V6 224 З А 4 3 580 000

VIANO 3.5 VIP Минивэн,4/5 V6 258 З A 4 7 000 000

VITO 111 CDI Микроавтобус,4/9 R4 109 З М 4 1 290 000

VITO 110 2.2 CDI Фургон 4/3 R4 95 З М 2 1 100 000

SPRINTER 515 2.2 CDI Автобус, 2/19+1+7 R4 150 З М 2 1 880 000

SPRINTER 515 Автобус, 1/19+1 R4 150 З М 2 1 885 000

SPRINTER 515 Тур. автобус, 2/19+1 R4 150 З М 2 2 242 000

SPRINTER 211 2.2 CDI Фургон 4/3 R4 116 З М 2 1 250 000




число мест





airbag



«ТРИНИТИ-ТРЕЙД» – официальный дилер марки Mitsubishi Motors.136038, Калининград, ул. Ю.Гагарина, 2К, тел. (4012) 664-138

i-MiEV, электромотор Хэтчбек, 5/5 электромотор 67 З нет 6 1 799 000

Lancer X, 1.6 Седан, 4/5 R4 117 П М 2 599 000

Lancer X, 1.6 Седан, 4/5 R4 117 П А 2 679 990

Lancer X, 1.8 Седан, 4/5 R4 143 П М 5 749 990

Lancer X, 1.8 Седан, 4/5 R4 143 П В 5 789 990

ASX, 1.6 Кроссовер, 5/5 R4 117 П М 2 699 000

ASX, 1.8 Кроссовер, 5/5 R4 140 П В 7 899 990

ASX, 2.0 Кроссовер, 5/5 R4 150 4х4 В 7 1 009 990

Outlander, 2.0 Внедорожник, 5/5 R4 146 П В 2 899 000

Outlander, 2.0 Внедорожник, 5/5 R4 146 4х4 В 7 1 119 990

Outlander, 2.4 Внедорожник, 5/5 R4 167 4х4 В 7 1 329 990

153

ПРАЙС-ЛИСТ



число мест





airbag



«РУС МОТОРС» – официальный дилер Opel, 236001, Калининград, Московский пр, 203А, тел.: (4012) 51-07-10, www.rus-motors.com

Corsa 1.2 Хэтчбек 3/5 R4 85 П А/М 4 514 000

Corsa 1.4 Хэтчбек 5/5 R4 101 П А/М 4 615 000

Astra 1.6 XER Хэтчбек 5/5 R4 115 П А/М 8 649 900

Astra 1.4 NET Турбо Хэтчбек 5/5 R4 140 П А 8 787 900

Astra 1.6 LET Турбо Хэтчбек 5/5 R4 180 П А 8 901 900

Astra ST 1.6 XER Универсал 5/5 R4 115 П А/М 8 723 900

Astra ST 1.4 NET Турбо Универсал 5/5 R4 140 П А/М 8 800 900

Astra ST 1.6 LET Турбо Универсал 5/5 R4 180 П А 8 947 900

Astra 1.6 XER Седан 4/5 R4 115 П А/М 8 674 900

Astra 1.4 NET Турбо Седан 4/5 R4 140 П А 8 800 900

Astra 1.6 LET Турбо Седан 4/5 R4 170 П А 8 916 900

Astra FAMILY 1.6 XER Седан 4/5 R4 115 П А/М 4 613 900

Astra FAMILY 1.8 XER Седан 4/5 R4 140 П А/М 6 677 900

Astra GTC 1.4 NET Турбо Купе 2/5 R4 140 П А/М 8 783 000

Astra GTC 1.8 XER Купе 2/5 R4 140 П М 8 727 000

Astra GTC OPC 2.0 NFT Купе 2/5 R4 280 П М 8 1 150 000

Astra GTC 1.6 LET Купе 2/5 R4 180 П М 8 928 000

Astra GTC 2.0 DTJ Купе 2/5 R4 (дизель) 130 П А/М 8 910 000



число мест





airbag



Pajero IV, 3.0 Внедорожник, 5/5 R4 178 4х4 M 2 1 499 000

Pajero IV, 3.0 Внедорожник, 5/5 R4 178 4х4 A 6 1 699 990

Pajero IV, 3.2 Внедорожник, 5/5 R4 200 4х4 A 6 2 049 990

Pajero IV, 3.8 Внедорожник, 5/5 V6 250 4х4 A 6 2 189 990

Pajero Sport, 2.5 Внедорожник, 5/5 R4 178 4х4 М 2 1 299 000

Pajero Sport, 2.5 Внедорожник, 5/5 R4 178 4х4 А 6 1 369 990

Pajero Sport, 3.0 Внедорожник, 5/5 R4 220 4х4 А 6 1 499 990

L200 Внедорожник, 4/5 R4 136 4х4 М 2 879 000

L200 Внедорожник, 4/5 R4 136 4х4 А 2 1 209 990




число мест





airbag



«ТРИНИТИ-ТРЕЙД» – официальный дилер марки Renault.136038, Калининград, ул. Ю.Гагарина, 2К, тел. (4012) 664-112

Logan, 1.4 Седан 4/5 R4 75 П МКП5 2 349 000

Logan, 1.6 Седан 4/5 R4 84 П МКП5 2 402 000

Logan, 1.6 Седан 4/5 R4/16V 102 П МКП5 2 424 000

Logan, 1.6 Седан 4/5 R4/16V 103 П АКП4 2 500 000

Sandero, 1.4 Хэтчбек 5/5 R4 75 П МКП5 2 364 000

Sandero, 1.6 Хэтчбек 5/5 R4 84 П МКП5 2 417 000

Sandero, 1.6 Хэтчбек 5/5 R4/16V 102 П МКП5 2 439 000

Sandero, 1.6 Хэтчбек 5/5 R4/16V 103 П АКП4 2 473 000



число мест





airbag



Meriva 1,4 Минивэн 5/5 R4 101 П М 8 625 000

Meriva 1.4 NEL Минивэн 5/5 R4 120 П А 8 702 000

Meriva 1.4 NET Минивэн 5/5 R4 140 П М 8 731 000

Zafira 1.8 XER Минивэн 5/7 R4 140 П А/М 8 811 500

Zafira Tourer 1.8 XEL Минивэн 5/7 R4 115 П М 6 818 000

Zafira Tourer 2.0 DTJ Минивэн 5/7 R4 (дизель) 130 П А/М 8 997 000

Zafira Tourer 2.0 DTН Минивэн 5/7 R4 (дизель) 165 П А 8 1 165 000

Zafira Tourer 1.4 NET Минивэн 5/7 R4 140 П А/М 8 972 000

Insignia 1.8 XER Седан/Хэтчбек R4 140 П М 8 777 000

Insignia 2.0 DTH Седан/Хэтчбек R4 (дизель) 160 П/4х4 А/М 8 1 185 000

Insignia 1.6 LET Седан/Хэтчбек R4 180 П А/М 8 1 044 000

Insignia 2.0 NFT Седан/Хэтчбек R4 220 П А 8 1 096 000

Insignia OPC 2.8 NER Седан/Хэтчбек R4 325 П А/М 8 1 701 000

Insignia ST 1.8 XER Универсал 5/5 R4 140 П А/М 8 943 000

Insignia ST 2.0 DTH Универсал 5/5 R4 160 П/4х4 А/М 8 1 277 000

Insignia ST 1.6 LET Универсал 5/5 R4 180 П М 8 1 089 000

Insignia ST 2.0 NFT Турбо Универсал 5/5 R4 220 П А 8 1 041 000

Insignia ST OPC 2.8 Универсал 5/5 R4 325 П А/М 8 1 746 000

Mokka 1.8 XER Кроссовер 4/5 R4 140 П/4х4 А/М 8 729 000

Mokka 1.4 NET Турбо Кроссовер 4/5 R4 140 П/4х4 А/М 8 910 000

Antara 2.4 Кроссовер 4/5 R4 167 4х4 А/М 8 1 051 000

Antara 2.2 Кроссовер 4/5 R4 (дизель) 163 4х4 А/М 8 1 091 000

Antara V6 3.0 Кроссовер 4/5 V6 249 4х4 А 8 1 291 000

155

ПРАЙС-ЛИСТ



число мест





airbag



Sandero Stepway, 1.6 Хэтчбек 5/5 R4 84 П МКП5 2 489 000

Sandero Stepway, 1.6 Хэтчбек 5/5 R4/16V 103 П МКП5 2 545 000

Duster, 1.5 Кросcовер 5/5 R4 (дизель) 90 4х4 МКП6 4 650 000

Duster, 1.6 Кросcовер 5/5 R4/16V 102 П МКП5 2 479 000

Duster, 1.6 Кросcовер 5/5 R4/16V 102 4х4 МКП6 4 529 000

Duster, 2.0 Кросcовер 5/5 R4/16V 135 П АКП4 4 609 000

Duster, 2.0 кроcсовер 5/5 R4/16V 135 4х4 МКП6 4 625 000

Fluence, 1,6 Седан 4/5 R4 106 П МКП5 6 625 000

Fluence, 1,6 Седан 4/5 R4 114 П СVT 6 703 600

Fluence, 2,0 Седан 4/5 R4 138 П МКП6 6 736 600

Fluence, 2,0 Седан 4/5 R4 138 П СVT 6 801 600

Megane, 1.6 Хэтчбек 5/5 R4 106 П МКП5 6 609 000

Megane, 1.6 Хэтчбек 5/5 R4 114 П CVT 6 693 000

Megane 2,0 хэтчбек 5/5 R4 138 П МКП6 6 766 000

Megane 2,0 хэтчбек 5/5 R4 138 П CVT 6 806 000

Megane coupe 1,6 хэтчбек 3/5 R4 110 П МКП6 6 760 000

Megane coupe 2,0 хэтчбек 3/5 R4 138 П CVT 6 880 000

Megane Renault Sport 2,0 хэтчбек 3/5 R4 250 П МКП6 6 1 182 000

Koleos, 2.0 Кросcовер 5/5 R4 (дизель) 150 4х4 АКП6 6 1 227 000

Koleos, 2.5 Кросcовер 5/5 R4 171 4х4 МКП6 6 999 000

Koleos, 2.5 Кросcовер 5/5 R4 171 4х4 CVT 6 1 187 000

Latitude, 2.0 Седан 4/5 R4 139 П CVT 6 899 000

Latitude, 2.5 Седан 4/5 V6 177 П АКП6 6 1 207 000

Laguna, 2.0 T Купе 2/5 R4 170 П АКП6 6 1 438 000

Clio, 1.6 Хэтчбек 5/5 R4 105 П МКП5 7 656 000

Clio, 1.6 Хэтчбек 5/5 R4 105 П АКП4 7 696 000

Clio Sport, 2.0 Хэтчбек 3/4 R4 201 П МКП6 8 999 000

Scenic, 1.6 Компактвэн 5/5 R4 110 П МКП6 6 807 500

Scenic, 2.0 Компактвэн 5/5 R4 138 П CVT 6 956 500


ПРАЙС-ЛИСТ



число мест





airbag



«ОТТО КАР» – официальный дилер марки Škoda. 236001, Калининград, Московский пр-т, 205, тел. (4012) 577-997E-mail: [email protected], www.otto-car.ru

Fabia, 1.2Fabia, 1.4Fabia, 1.6

Хэтчбек, 5/5 MpI7086105

П5МКПП6АКПП

4 от 409 000

New Octavia, 1.2New Octavia, 1.4New Octavia, 1.8New Octavia, 2.0

Лифтбек, 5/5MpITDI

105140180143

П

5МКПП (DSG)

6МКПП (DSG)6АКПП (DSG) DSG

9 от 589 900

Superb, 1.8Superb, 2.0Superb, 3.6Superb, 2.0 TDI CR

Седан+

TSITSIV6TDI

152200260140

П4х4

6МКПП 7АКПП (DSG)6АКПП (DSG) 6АКПП (DSG)

9 от 919 000

Yeti, 1.2Yeti, 1.4Yeti, 1.8

Кроссовер TSI105122152

П 4х4

6МКПП (DSG) 6АКПП (DSG) 7АКПП

9 от 739 000

Roomster 1.2 Roomster 1.4 Roomster 1.6

Компактвэн 5/5TSIMpI

86105

П

5МКПП 6АКПП7АКПП(DSG)

6 от 614 000



число мест





airbag



Kangoo Passenger 1,6 Вэн 5/5 R4 84 П МКП5 4 654 000

Kangoo Passenger 1,5 Вэн 5/5 R4 (дизель) 86 П МКП5 4 694 000

Kangoo Fourgon 1,6 Вэн 5/2 R4 84 П МКП5 2 608 000

Kangoo Fourgon 1,5 Вэн 5/2 R4 (дизель) 86 П МКП5 2 648 000

Trafic Passenger, 2.0 Микроавтобус 8/4 R4 (бензин) 116 П МКП6 6 1 292 500

Trafic Passenger, 2.0 Микроавтобус 9/4 R4 (бензин) 116 П МКП6 6 1 211 500

Trafic Passenger, 2.0 Микроавтобус 9/4 R4 (дизель) 114 П МКП6 6 1 276 500

Trafic Fourgon, 2.0 Груз. фургон 4/2 R4 (бензин) 116 П МКП6 2 894 000

Trafic Fourgon, 2.0 Груз. фургон 4/2 R4 (дизель) 114 П МКП6 2 959 000

Master, 2.3 Груз.фургон 4/2 R4 (дизель) 101 П МКП6 3 998 000

Master, 2.3 Груз. фургон 4/2 R4 (дизель) 125 П МКП6 3 1 136 000

Master, 2.3 Груз. фургон 4/2 R4 (дизель) 125 З МКП6 3 1 269 000


СТОЛЫ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ БИЛЬЯРДАПРОДАЖА И ОБСЛУЖИВАНИЕ

«БИЛЬЯРД-МАРКЕТ» в «МЕгА-СИТИ», пАв. 240, уЛ. МуСоРгСКого, 10. ТЕЛ.: (4012) 303-475, 770-318, 754-738

РОСКОШЬ

ЧЕЛОВЕЧЕСКОГО

ОБЩЕНИЯ



число мест






НДС, руб.

«Cанг Йонг ВП» – официальный дилер марки SsangYong. 236001, Московский пр-т, 179А,тел.: (4012) 53-12-60, 53-02-17, www.ssangyong39.ru

Actyon 2.0 Кроссовер 5/5бензиндизель

149 П/4х4 М/А от 2 от 649 000

Kyron 2.3 Рамный внедорожник 5/5

бензиндизель

150141

З/4х4 М/А от 2 от 759 000Kyron 2.0

Rexton 3.2 Рамный внедорожник 5/5, 5/7

бензин, дизель

220165, 186 З/4х4 М/А от 2 от 1 229 000

Rexton 2.7

Actyon Sports 2.0 Пикап 4/5 дизель 149 З/4х4 М/А от 2 от 909 000

Stavic 2.0 Минивэн 5/7 дизель 149 З/4х4 М/А от 2 от 1 079 000

159

«Лана-Автотрейд» – официальный дилер ОАО «КАМАЗ» в Калининграде и Калининградской области.

236029, г. Калининград, ул. Камская, 63.Тел. (4012) 660-301, факс (4012) 660-277

Documents

АВТОДИЛЕР №8