1

А.В.Карпенко

ПОЯВИЛАСЬ ЕЩЕ ОДНА «ЧЕРНАЯ ДЫРА» В ОКЕАНЕ (У них “KILO” у нас «Варшавянка»)

В августе 2004 года на Адмиралтейских верфях в Санкт-Петербурге была спущена на воду

неатомная подводная лодка проекта 636 для ВМС Китая. В последние годы ВМС Индии и Китая

пополняются дизель-электрическими подводными лодками проектов 877ЭКМ и 636 российской

постройки. Подобные корабли 25 лет стоят на страже морских рубежей Советского Союза и

Российской Федерации, несколько меньше и в других стран. Наши моряки ими довольны, есть

положительные отклики и от партнеров по военно-техническому сотрудничеству.

Сегодня Индия и Китай являются одними из основных покупателей российской военной

техники и вооружения, это относиться и военно-морским технологиям. Поставка советских

подводных лодок за рубеж началась после завершения Великой Отечественной войны.

Первоначально подводные лодки поступали в Польшу и Китай. Их поставка производилась в 1950-х

гг., тогда за рубеж были оправлены ПЛ типа «Щука» (V серия), «Ленинец» (XIII серии) и

«Малютка» (XV серии). Затем в социалистические страны передавались подводные лодки проектов

613, 633 и 641. В Китае по лицензии также массово производилась ПЛ проекта 633, еще по нашей

документации они собрали одну ракетную лодку проекта 629. Уже в 1960 гг. отечественные

подводные корабли можно было видеть в составе ВМС Албании, Болгарии, Египта, Индонезии,

КНР, КНДР, Кубы, Ливии, Польши и Сирии25.

С Индией военно-техническое сотрудничество в области подводного кораблестроения

началось в 1960-е гг., к тому времени передача советской техники и военных технологий Китаю

прекратилась. В 1965 году был подписан договор на поставку ВМС Индии четырех подводных

лодок, при этом задавалось их дооборудование системами обеспечивающими эксплуатацию в

тропических условиях. Согласно договора был ЛПМБ «Рубин» (гл. конструкторы З.А.Дерибин,

Ю.Н.Кормилицин) в 1965 году разработало проект И641 специально для экспорта9. В сравнении с

лодками проекта 641 советского ВМФ на экспортной ПЛ был увеличен запас пресной воды,

ликвидированы две каюты в IV отсеке, вместо чего разместили установку кондиционирования

СПХМ-ФУ-90, произведены другие изменения. В результате подводная лодка Б-51 проекта И641

стала первой ПЛ, построенной в СССР на экспорт, до этого мы передавали другим странам

построенные для советского ВМФ подводные корабли. В 1967 году с наименованием «Кальвари»

она была поставлена Ленинградским Адмиралтейским объединением (ЛАО) для ВМС Индии8. До

1969 года Индии предприятием было передано еще три ПЛ данного проекта. Индийские ВМС

вероятно были довольны эксплуатационными возможностями и другими характеристиками лодок,

поэтому в скоре заказали ее четыре ПЛ.

2

ЛПМБ «Рубин» (гл. конструктор Ю.Н.Кормилицин) выполнило изменение проекта ПЛ, после

чего он получил обозначение И641К9. В 1972-1983 гг. по измененному проекту для ВМС Индии,

Ливии и Кубы на Ново-Адмиралтейском заводе было построено еще 13 подводных лодок. На

кораблях этого проекта кормовые торпедные аппараты заменили на 400-мм, изменилась и

номенклатура торпедного вооружения. В результате реализации программы всего было построено 17

подводных лодок проекта И641 и И641К для поставки на экспорт8. Кроме этого две серийные

подводные лодки проекта 641 были переданы из состава ВМФ Советского Союза Польши9. В 1976-

1979 гг. две индийские ПЛ прошли модернизацию на «Дальзаводе» во Владивостоке по проекту

И641М. Если сложить все послевоенные поставки за рубеж, то получается, что до начала 1980-х гг.

СССР передал зарубежным партнерам более 50 подводных лодок различных проектов.

С начала 1970-х гг. началось проектирование подводных лодок третьего послевоенного

поколения. Разработка ПЛ, проекту которой был присвоен номер 877 и шифр «Варшавянка»,

осуществлялась ЛПМБ “Рубин” (гл. конструктор Ю.Н.Кормилицин). Работы по которой в бюро

начались в 1975 году. Для ПЛ были выбраны «альбакоровские» обводы корпуса в виде

осесимметричного тела вращения, что произошло впервые в отечественной практике для дизель-

электрических подводных лодок.

Подводная лодка проекта 877 «Варшавянка»8 (кодовое наименование НАТО – KILO-class)

предназначалась для борьбы как с подводными лодками, так и надводными кораблями и судами

противника во внутренних и окраинных морях страны и прибрежных водах, на морских

коммуникациях, а также ведения разведки и высадки разведывательных групп8, 13. «Варшавянка»

была спроектирована исходя из обеспечения более высоких скоростных и маневренных качеств и

повышенной скрытности по основным физическим полям по сравнению с аналогичными

характеристиками ранее созданных дизель-электрических ПЛ. Для достижения этих качеств на ПЛ

принята характерная для современных одновальных ПЛ архитектурно-конструктивная схема с

наружными обводами в форме тела вращения и крестообразным кормовым оперением. С этой же

целью на ПЛ принята энергетическая установка с полным электродвижением, где дизели не были

связаны механически с гребным валом. На ПЛ проекта 877 два дизель-генератора мощностью по

1000 кВт15 вместо дизелей размещены на линии вала и на ПЛ имеется низкооборотный главный

электродвигатель мощность 5500 л.с.15 и электродвигатель экономического хода. Эти технические

решения в сочетании с комплексом мероприятий по акустической защите позволили создать

наиболее малошумную ПЛ по сравнению с предшествующими дизель-электрическим

подводными лодками. Тактико-технические элементы корабля значительно улучшились по

сравнению с предшественницей - дизель-электрической ПЛ второго поколения проекта 641Б, тоже

разработки ЛПМБ «Рубин».

Из-за низкой шумности и высоких параметров скрытности подводные лодки типа проект 877

(877ЭКМ, 636) часто называют «черная дыра в Океане»5.

3

ПЛ имеет ограждение рубки удлиненной формы и носовые горизонтальные рули убираемые в

корпус. Все средства управления кораблем и его вооружением размещены в главном командном

пункте и изолированы от остальных помещений15.

Специально для дизель-электрических подводных лодок была создана боевая

информационно-управляющая система (БИУС) МВУ-110 «Узел», которая определяет координаты и

параметры движения одновременно двух целей, производит стрельбу по ним всеми видами торпед с

механическим вводом данных15. БИУС имеет массу в 2800 кг и занимает объем 3,5 м3, для его

работы требуется электроэнергии мощностью 3 кВт. Система может непрерывно работать в течение

2000 часов, на ее приведение в боевую готовность требуется 3,5 минуты15.

В ЦНИИ «Электроприбор» для подводных лодок был создан инерциальный навигационный

комплекс в несколько раз с меньшими габаритами аппаратуры, то практически с теми же

точностными характеристиками как для атомных подводных лодок.

На ПЛ установлен гидроакустический комплекс МГК-400 «Рубикон» (разработчик ЦНИИ

«Морфизприбор», гл. конструктор С.М.Шелехов), который обеспечивает освещение подводной и

4

надводной обстановки, выдачу данных целеуказания оружию. Особенностью этого комплекса

является микромодульное исполнение, пионерским было решение о размещении части аппаратуры,

не требующей постоянного обслуживания, внутри антенны ГАК в специальной герметичной

капсуле, кроме того в тракте шумопеленгования введена новая схема двухканального пеленгования с

электронным коммутатором, позволяющая исключить ошибки, связанные с асимметрией каналов, и

повысить точность пеленгования15. Комплекс «Рубикон» устанавливался, кроме дизель-

электрических ПЛ, на атомных подводных лодках 1-го поколения вместо морально устаревших

гидроакустических станций. В дополнении к «Рубикону» ПЛ проекта 877 оборудовались станцией

миноискания МГ-51917.

Кроме этого, подводную лодку оснастили эффективным торпедным (шесть 533-мм носовых

торпедных аппаратов) с системой быстрого заряжания15 и радиоэлектронным вооружением,

значительно была улучшена и обитаемость корабля9. В результате по своим ТТХ ПЛ проекта 877

соответствовали лучшим в то время иностранным образцам, а по ряду параметров, таких как уровень

подводного шума и чувствительность гидроакустического комплекса, и превосходили их8.

Строительство ПЛ проекта 877 велось на судостроительных заводах им. Ленинского

комсомола и "Красное Сормово". Головная подводная лодка этого проекта вошла в состав ВМФ

СССР в 1980 году, а первая официальная фотография ПЛ KILO-класса была опубликована за

рубежом в НАТО только летом 1982 года. По кораблестроительной программе для отечественного

5

ВМФ с 1980 по 1994 гг. было построено 23 корабля этого проекта15, 16, последние 10 кораблей серии

имеют новую мощную энергоустановку и как следствие - увеличенную длину корабля на две

шпации, что в результате позволило улучшить эксплуатацию ПЛ и повысить почти в два раза ресурс

ее основного оборудования.

Дальние автономные походы, в том числе в тропиках, подтвердили, что ПЛ проекта 877

прекрасно маневрирует на мелководье и в узкостях, благодаря своей совершенной форме,

оригинальным рулевым системам и наличию двух скрытых в кормовой оконечности резервных

движителей, она также имеет высокие мореходные качества, обеспеченные формой и конструкцией

корпуса и ограждения рубки, и уверенно покоряет океанские просторы независимо от балльности

моря33.

Для поставки на экспорт в ЛПМБ «Рубин» (гл. конструктор Ю.Н.Кормилицин) на базе

подводной лодки проекта 877 были разработаны проекты 877Э и 877ЭКМ, последний имел более

существенные отличия, он проектировался специально для эксплуатации в тропических условиях15.

Основным отличием этих ПЛ от ранее созданных экспортных ПЛ проекта И641К является

повышенная скрытность, прежде всего акустическая, за счет применения усовершенствованных

средств защиты, а также одновальная энергетическая установка, созданная по схеме полного

6

электродвижения (c дизель-генераторами вместо дизелей на линии вала). Кроме того ПЛ имеют

архитектуру корпуса, характерную для современных одновальных ПЛ (эллипсоидный нос, круговые

в поперечных сечениях обводы легкого корпуса, веретенообразная корма). Дальность плавания под

РДП для ПЛ проекта 877ЭКМ составила 6000 миль при скорости хода 7 узлов11.

Первоначально подводные лодки проекта 877ЭКМ оснащались гидроакустическим

комплексом МГК-400Э, который был создан в ЦНИИ «Морфизприбор» в середине 1980-х гг. путем

доработки под экспортные стандарты и модернизации ГАК МГК-400. На экспортных ПЛ

устанавливался БИУС МВУ-110Э.

Для стрельбы и 533-мм торпедных аппаратов ПЛ могли использоваться торпеды ТЭСТ-71Э,

ТЭСТ-71МЭ, 53-65КЭ (53-56ВА) и СЭТ-65Э (СЭТ-53), а так же выставляться мины ДМ-1.

Впервые рекламная техническая документация на ПЛ проекта 877ЭКМ была представлена в

ноябре 1990 года на военно-морской выставке «ПРАЙД-90» в Маниле. Затем эта лодка была

разрекламирована в 1993 году на международной выставке «ИДЕКС-93» в Абу-Даби, вместе с более

современной ПЛ проекта 636. Сегодня дизель-электрическая подводная лодка третьего поколения,

широко известная под названием класса "Кило" (проекты 877ЭКМ и 636), была представлена на

десятках крупнейших международных выставках военной техники, проводившихся в последнее

время на пяти континентах33.

С 1985 года подводные лодки проекта 877 начали поставлять на экспорт. Головная подводная

лодка Б-888 проекта 877ЭКМ (зав. №011307) была построена на ЛАО и передана ВМС Индии в

ноябре 1985 года24. Непосредственными руководителями работ от ЦКБ МТ «Рубин» по 877ЭКМ на

Адмиралтейских вервях были В.Е.Емельяненко и Н.П.Фролов. В 1986 году Польше и Румынии были

переданы две ПЛ проекта 877 из состава ВМФ СССР, прошедшие переоборудование. В 1986-2000 гг.

19 ПЛ проекта 877Э (две) и 877ЭКМ поставлены ЛАО ("Адмиралтейские верфи") и заводом

"Красное Сормово" на экспорт для ВМС Индии (10 пр. 877ЭКМ), Ирана (3 пр. 877ЭКМ), Алжира

(две пр. 877ЭКМ), Польши (пр. 877Э), Румынии (пр. 877Э) и Китая (две пр. 877ЭКМ и две пр. 636)8.

Одна лодка проекта 877ЭКМ находилась в составе ВМФ России для подготовки экипажей

зарубежных стран15.

7

Поставки подводных лодок проекта 877Э, 877ЭКМ и 636 на экспорт Годы Страны Всего

1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000

Алжир 2 - 1 1 - - - - - - - - - - - -

Индия 10 1 1 4 - 2 - - - - - - 1 - - 1

Иран 3 - - - - - - 1 1 - - 1 - - - -

Китай 4+8 - - - - - - - - - 2 - - 1 1 -

Польша 1 1 - - - - - - - - - - - - - -

Румыния 1 1 - - - - - - - - - - - - - -

Всего 21 3 2 5 - 2 - 1 1 - 2 1 1 1 1 1

Появление на внешнем рынке подводных лодок типа «Варшавянка» (проекты 877Э и

877ЭКМ) позволило ЦКБ МТ «Рубин» получить по настоящему международное признание25. А

Россия благодаря этому в середине 1990-х гг. стала лидером мирового экспорта подводных лодок, из

всех 14 поставщиков этого вида вооружения. В этом огромная заслуга бессменного руководителя

бюро на протяжение многих лет начальника и генерального конструктора И.Д.Спасского.

В июле 2000 г. на предприятии “Адмиралтейские верфи” состоялась торжественная

церемония передачи ВМС Индии десятой дизель-электрической подводной лодки проекта 877ЭКМ

(класс “Кило” по классификации НАТО). Она стала восьмой ПЛ, созданной в Санкт-Петербурге для

этой страны и завершила серию из 10 подлодок, построенных на российских верфях для Индии. Еще

две таких ПЛ построили для индийских ВМС на верфи “Красное Сормово” в Нижнем Новгороде.

8

Параллельно с совершенствованием ПЛ российские предприятия устанавливают на них и

новейшее вооружение. В 1998 году была начата совместная работа по модернизации кораблей

проекта 877ЭКМ, в которой принимали самое активное участие ЦКБ МТ «Рубин», НПО «Аврора»,

ФГУП ЦНИИ «Электроприбор», ОКБ «Новатор» и НПО «Агат». Результатом совместного труда

стало успешная реализация задачи по созданию и испытанию в корабельных условиях нового

противокорабельного ракето-торпедного комплекса «Club-S» с новой автоматизированной

информационной системой управления оружием и новым инерциальным навигационным

комплексом. После успешного завершения испытаний в 2000 году корабли были переданы

Заказчику23. Принятие на вооружение комплекса противокорабельных крылатых ракет значительно

расширило боевые возможности подводных лодок типа проект 877 и повысило их конкурентную

способность на мировом рынке XXI века.

За период до 2002года ФГУП «Адмиралтейские верфи» (генеральный директор

В.Л.Александров) построил и передал инозаказчику 13 кораблей проектов 877 ЭКМ и 636, что

составляет более половины от общего количества кораблей этого класса, построенных в нашей

стране. В тот же период в процессе среднего ремонта были модернизированы 4 корабля23. Богатый

опыт, приобретенный специалистами верфи и предприятий-смежников, успешно используется при

строительстве новых кораблей этого класса и кораблей 4-го поколения.

9

Десятая ПЛ наряду с торпедами вооружена четырьмя ракетами 3М-54Э1 (3М-54Э) с

дальностью полета до 300 (220) км, которые входят в состав новейшего противокорабельного

комплекса “Клаб-С” (разработчик екатеринбургское ОКБ “Новатор”). Такими же ракетами в

ближайшие годы будут вооружены еще четыре индийские лодки проекта 877ЭКМ, находящиеся на

ремонте и модернизации в России.

С 1997 года ФГУП «МП «Звездочка» выполнило ремонт и модернизацию двух дизель-

электрических ПЛ проекта 877ЭКМ ВМС Индии. На второй ПЛ «Синдуратне» был установлен

ракетный комплекс Club-S («Калибр ПЛЭ»)18 с боезапасом на четыре ракеты 3М-54Э11, на ПЛ этого

типа впервые была испытана новая буксируемая антенна радиосвязи4. Ремонт подводных лодок

ВМС Индии проводился с учетом особенностей эксплуатации в Индийском океане, с целью

увеличения коррозионной стойкости трубопроводов был разработан и применен способ

ультразвукового упрочнения труб из нержавеющих сталей4. На модернизированной ПЛ проекта

877ЭКМ были так же установлены боевая информационно-управляющая система «Лама-ЭКМ» и

навигационный комплекс «Аппассионата-ЭКМ»18. Одновременно две ПЛ идийских ВМС проходили

ремонт и модернизацию на Адмиралтейских верфях, они тоже получили ракетный комплекс Club-S.

Позже на «Звездочке» прошла ремонт третья для этого завода ПЛ ВМС Индии «Синдугош».

Появление на дизель-электрических подводных лодок ракетного комплекса типа Club

потребовало создания для них нового ГАК. Поэтому ПЛ проекта 877ЭКМ с ракетным оружием

оснащены цифровым гидроакустическим комплексом (ГАК) МГК-400ЭМ «Рубикон-М», который

был разработан ЦНИИ «Морфизприбор» (гл. конструктор Н.С.Каришнев, научный руководитель

А.М.Дымшиц)17. До этого ГАК «Рубикон» был аналоговым. Модернизированный ГАК создан в

кооперации с заводом «Ладога» и «Водтрансприбор». МГК-400ЭМ устанавливался вместо МГК-400

и ГАС МГ-51917. Он обеспечивает круговой обзор и обнаружение ПЛ и НК в режиме

шумопеленгования, измерение дистанции методом «эхо» в секторе +300 курсовых углов цели,

обнаружения гидроакустических сигналов и определение направления на них13. Дальность действия

ГАК в режиме гидролокации 16 км, в режиме миноискания – 1,8 км. Станция обеспечивает

дальность подводной телефонно-телеграфной связи до 60 км11. ГАК имеет следующие габариты

основной антенны: верхний диаметр 4 м, нижний диаметр 3,5 м и высота 2,3 м13. В акустических

антеннах комплекса используются новые составы пьезокерамики и улучшенные конструкции

электроакустических преобразователей. На основной антенне имеется 72 столба с 14-ю элементами в

каждом13.

На МГК-400ЭМ реализованы современные алгоритмы обработки информации. Аппаратная

часть выполнена на средствах цифровой вычислительной техники нового поколения. Представление

информации для оператора организовано в различных цветовых палитрах13.

10

Комплекс МГК-400ЭМ превосходит во всех режимах работы современные зарубежные ГАК

для ПЛ типа 212 и «Agosta» - CSU-90 (Atlas Elektronik, Германия) и TSM-2233 Eledone (Thomson-

CSF, Франция)17, которые появились на мировом рынке вооружений в середине 1990-х гг.

На базе ГАК МГК-400ЭМ разработаны варианты для модернизации ПЛ проекта 641К (МГК-

400ЭМ-01) и для новой отечественной дизель-электрической подводной лодки проекта 636М (МГК-

400ЭМ-04)18. На базе технических решений МГК-400ЭМ разработан ряд вариантов ГАК для

атомных подводных лодок.

По заявлению главного конструктора ЦНИИ Морфизприбор Н.А.Князева, сделанному в

сентябре 2004 года, к сожалению, на ремонтируемых и модернизированных подводных лодках

проектов 877 и 636 до сих пор устанавливается ГАК на аналоговых схемах23.

Для ВМС Китая контрактом от 1994 года на сумму в 800 млн. долл.32 предусматривалась

поставка двух ПЛ проекта 877ЭКМ (поставлены в 1995 году) и двух проекта 6363. Последние стали

второй, более современной серией экспортных ПЛ типа «Варшавянка»8. Высокие тактико-

технические элементы корабля привлекают потенциальных заказчиков. По проекту 636 на ГП

«Адмиралтейские верфи» в 1997-1998 годах были построены две ПЛ для ВМС Китая. В настоящее

время ведется строительство серии кораблей проекта 636, оборудованных комплексами «Club-S».

Кроме того, на кораблях этой серии устанавливается аккумуляторная батарея увеличенного срока

службы и новая система приема радиоинформации с берега в подводном положении23.

Созданная в ЦКБ МТ «Рубин» (генеральный конструктор Ю.Н.Кормилицин) подводная лодка

проекта 636 (в НАТО она получила кодовое наименование Improved KILO) является экспортной

модификацией улучшенных ПЛ проекта 877 отечественного ВМФ и проекта 877ЭКМ для поставки

за рубеж. Лодка имеет шесть отсеков, разделенных водонепроницаемыми перегородками. У 636-ой

была увеличена длина корпуса на две шпации (1200 мм), позволившая разместить более

совершенное оборудование и системы. ПЛ выполнена двухкорпусной с большим запасом

плавучести и непотопляемости, что обеспечивает оставаться на плаву при аварийном затоплении

одного отсека и двух прилегающих к нему цистерн главного балласта одного из бортов13. По

сравнению с экспортной ПЛ проекта 877ЭКМ лодка проекта 636 оснащена усовершенствованным

энергетическим оборудованием. На ней установлены более мощные и надежные дизель-генераторы

(два мощностью по 1500 кВт)13, новый низкооборотный главный электродвигатель мощность 5500

л.с.28, позволивший снизить частоту вращения гребного вала, семилопастный винт специальной

конструкции9, она также оборудована более совершенными средствами акустической защиты,

включающие улучшенные средства амортизации13. В I и III отсеках расположены две группы

аккумуляторов по 120 элементов в каждой.

11

Резервная движительная система корабля состоит из двух резервных валопроводов с

электродвигателями, она обеспечивает ход в подводном и надводных положениях ПЛ13. Все это

способствовало обеспечению высоко маневренности корабля и снижению его шумности9. ПЛ может

практически сливаться с естественным шумом моря, она может обнаруживать цели на дистанции, в

3-4 раза превышающей ту, на которой она сама может быть обнаружена противником8.

Упреждающее обнаружение противника позволяет производить атаку цели с большой дистанции

противокорабельными ракетами или своевременно уклоняться от кораблей противника13.

Новая ПЛ имеет более высокую скорость полного подводного хода до 20 узлов7,

увеличенную за счет большего объема топливно-балластных цистерн дальность плавания в режиме

РДП до 7500 миль (при скорости хода 7 узлов)7, 11 и меньшее время зарядки аккумуляторных

батарей. Дальность хода ПЛ под водой при скорости хода в 3 узла составляет 400 миль7.

Выросла и боевая мощь 636-й, подводная лодка вооружена шестью носовыми 533-мм

дистанционно-управляемыми торпедными аппаратами с боезапасом на 18 торпед (шесть в аппаратах

и 12 на стеллажах) различного назначения, вместо торпед ПЛ может принимать до 24 мин5. Два

бортовых аппарата используются для стрельбы телеуправляемыми торпедами. На лодке

установлены БИУС МВУ-110ЭМ, ГАК МГК-400, гидроакустические станции МГ-519, МГ-553 и М-

512, РЛС МРК-50Э и МРП-25ЭМ28.

Технические средства и вооружение, установленные на ПЛ проекта 636, прошли испытания в

разных климатических условиях и показали надежность в эксплуатации33.

НПО «Аврора» в середине 1990-х годов разработало АСБУ, которая к настоящему времени

получили практическую реализацию на подводной лодке класса «Кило» построенной для ВМФ

Индии в 2000 году. В процессе ее создания сформировался новый коллектив разработчиков по

проектированию АСБУ. В результате нового подхода к концепции построения систем управления с

использованием интегрированных систем когда корабль со всем входящим в него оборудованием

рассматривается как единый объект, подлежащий автоматизации удалось продукцию объединения

поднять на современный качественно новый уровень14.

Большинство общекорабельных систем (погружения и всплытия, осушения, дифферентная,

воздушная, аварийная, гидравлическая, топливная, пожаротушения, вентиляции, сточно-фановая и

12

др.) корабля работает автономно и управляется с пульта ОКС главного командного пульта и

местных постов. Предусмотрено резервирование особо важных систем.

Подводная лодка проекта 636, как и предшественница проекта 877ЭКМ, имеет определенный

запас на модернизацию, что позволяет устанавливать на нее новые, более совершенные образцы

вооружения при плановых ремонтах13. Модернизированная ПЛ получает возможность нанесения

ракетных ударов по целям с сильной объектовой защитой13.

Совершенствование подводных лодок типа «Варшавянка» продолжается и в наступившем

XXI веке. В настоящее время ЦКБ МТ «Рубин» разработал модернизированный проект 636

экспортной ПЛ, отличающейся от штатного проекта 636 наличием, наряду с торпедами ПКР и

улучшенного РЭВ, в частности инерциального навигационного комплекса, усовершенствованного

ГАК, перископа с каналом ночного видения, телевизионным и лазерным дальномером, буксируемой

антенны радиосвязи. Эти ПЛ намечается оснастить более мощной энергетической установкой и

акумуляторными батареями с увеличенным в 2,5 раза сроком службы.

Подводные лодки проекта 636 предполагается вооружить малогабаритным навигационным

комплексом «Аппассионата-Э-01», который к настоящему времени разработан ЦНИИ

«Электроприбор»19. Основу комплекса составляет инерциальная навигационная система на базе

гироскопа с неконтактным подвесом ротора. Коррекция местоположения ПЛ может осуществляться

с помощью космических средств навигации типа GPS и «Глонасс»19. Высокая степень

автоматизации комплекса не требует постоянной вахты в гиропосту и обеспечивает управление им

одним оператором с рабочего места штурмана19.

13

На модернизированных ПЛ проекта 636 будет установлен ракетный комплекс Club-S с

противокорабельной ракетой 3М54Э (дальность стрельбы 220 км), по штатной загрузке размещается

четыре ракеты11, 13. На ПЛ установлено новое перспективное радиоэлектронное вооружение,

включающее гидроакустический комплекс, навигационное оборудование, средства радиолокации в

составе активной и пассивной станций и др13. Радиоэлектроника корабля обеспечивает

использование ракетного оружия, позволяет увеличить вероятность выхода ПЛ в атаку на

высокоскоростные цели и эффективность поражения ПЛ и НК противника, повысить боевую

устойчивость соей подводной лодки13.

Восемь модернизированных ПЛ проекта 636 с ракетным комплексом Club-S предполагается

поставить в Китай до 2008 года 2,32. Контракт на их поставку был подписан в мае 2002 года общей

суммой в 1,5-1,6 млрд. долл2, 21, 32. Из них пять ПЛ будет построено на Адмиралтейских верфях в

Санкт-Петербурге, две на Севмашпредприятие в Северодвинске и одну на заводе «Красное

Сормово» в Нижнем Новгороде2,32. Осенью того же года две лодки были заложены на

«Адмиралтейских верфях». В это же время впервые за последние 25 лет МП «Звездочка» приступила

к ремонту и модернизации дизель-электрической ПЛ для российского ВМФ, ей стала Б-800 типа

«Варшавянка»22.

В апреле 2004 года на Севмашпредприятие начались гидравлические испытания двух

китайских 636-х ПЛ, их передача заказчику запланирована на 2005 год32. Ее одна лодка была

спущена в мае 2004 года на заводе «Красное Сормово» и две на «Адмиралтейских верфях»,

последняя в августе этого года.

Строительство подводных лодок типа проект 636 предполагается вести по крайней мере до

2006 года, затем их начнут заменять еще более совершенными дизель-электрическим ПЛ четвертого

послевоенного поколения проекта 677Э «Амур-1650» на экспорт и «Лада» - для отечественного

ВМФ8.

Основные тактико-технические характеристики неатомных подводных лодок серии

проекта 877 Проекты Характеристики

877 877ЭКМ 636 Водоизмещение, м3: Нормальное Полное подводное

2300 3076

2300 3076

2350 3126

Длина, м 72,6-73,0 72,6 73,8 Ширина, м 9,9 9,9 9,9 Осадка, м 6,2 6,2-6,6 6,3-6,6 Энергетическая установка Дизель-

электрическая Дизель-

электрическая Дизель-

электрическая Скорость полного хода, узл.: надводная подводная

10

17-18

10 17

11

19-20

14

Дальность плаванья, миль: в подводном положении под РДП

400 6000

400 6000

400 7500

Глубина погружения, м 300 300 300 Автономность, суток 45 45 45 Экипаж, чел. 52-57 52 52 (54)

Вооружение 533-мм торпедные аппараты 6 6 6 Боезапас торпед 18 18 18 Мины 18 24 24 Ракетный комплекс - - (Club-S при

модернизации) Club-S

ПЗРК 8х«Стрела-3» («Игла»)

8х«Игла-1М» 6х«Игла»

Литература и источники:

1. Россия - Индия: перспективы регионального сотрудничества (г. Нижний Новгород), М: Институт востоковедения РАН, 2000 г.

2. N.Novikov “Growth in Russian Arms Exports” – Asia-Pacific Defence Reporter, may 2003 3. "Проектирование и строительство отечественных подводных лодок" (Ю.И.Александров,

А.Н.Гусев, В.Т.Джеломанов, А.В.Здоровяк, А.В.Карпенко, В.Ю.Маринин, В.А.Мурадян, А.А.Постнов) под научной редакцией академика РАН В.М.Пашина. (рукопись) СПб: ЦНИИ им. акад. А.Н.Крылова, 1997

4. Военно-техническое сотрудничество, рекламный буклет ФГУП «МП «Звездочка» 5. Diesel-Electric Torpedo Submarine “Kilo” design 636, Rosvoorouzhenie, 1995 6. Diesel-Electric Torpedo Submarine Of Project 636, проспект ЦКБМТ «Рубин» 7. Project 636 KILO-class Torpedo Submarine, проспект ЦКБМТ «Рубин» 8. Адмиралтейские верфи, СПб: Гангут, 1999 г. 9. История отечественного судостроения. Т.5: Судостроение в послевоенный период (1946-1991

гг.)/А.М.Васильев, С.И.Логачев, О.П.Майданов, В.Ю.Маринин и др. – СПб.:Судостроение, 1996. – с. 544, ил.

10. Корякин Ю.А., Смирнов С.А., Шампаров А.И. «Гироакустические системы» - Наука Санкт-Петербурга и морская мощь России. В 2 т. Т. 2. – СПб: Наука, 2002. 855 с., 214 ил.

11. Naval Systems, Export Catalogue, Rosoboronexport, IMDS 2003 12. Международный военно-морской салон IMDS 2003, ИД «Интервестник», 2003 13. Вооружение и военно-морская техника России. М: Военный Парад, 2003 14. В.Войтецкии, И.Захаров "Автоматизированная система боевого управления оружием,

вооружением и техническими средствами дизель-электрической подводной лодки "Амур" – «Военный Парад» сентябрь – октябрь 2000

15. Оружие России. Каталог, том III. Корабли и вооружение Военно-Морского Флота. М: Военный Парад, 1996

16. Корабли Военно-Морского Флота. Том VI. Оружие и технологии России. Энциклопедия. XXI век. М: ИД "Оружие и технологии", 2003

17. Корякин Ю.А., Смирнов С.А. «Вклад ученых и специалистов ЦНИИ «Морфизприбор» в оснащение флота России гидроакустической техникой» - Научно-технический сборник «Гидроакустика», вып. 4, 2003

18. Дымшиц А.М., Каришнев Н.С., Консон А.Д., Корякин Ю.А. «Концепция реализации модернизационного потенциала гидроакустических комплексов подводных лодок» - Научно-технический сборник «Гидроакустика», вып. 4, 2003

15

19. Малогабаритный автоматизированный навигационный комплекс «Аппассионата-Э-01», СПб: Центральный научно-исследовательский институт «Электроприбор»

20. Jane`s Navy International, 1997. v.102, №2 21. WWW.regnum.ru от 21 октября 2002 г. (Новости судостроения 2002 г.) 22. ИТАР-ТАСС от 23 октября 2002 г., «Корабельная сторона» октябрь 2002 г. (Новости

судостроения 2002 г.) 23. «Адмиралтейские верфи». Научно-техническая конференция «Роль и значение

Адмиралтейских верфей в научно-техническом развитии российского и мирового судостроения», ФГУП «Адмиралтейские верфи», буклет, сентябрь 2004 г.

24. Стенд «Подводные лодки». Научно-техническая конференция «Роль и значение Адмиралтейских верфей в научно-техническом развитии российского и мирового судостроения», ФГУП «Адмиралтейские верфи», сентябрь 2004 г.

25. Спасский И.Д. «95 лет вместе с Российским флотом». Вопросы проектирования подводных лодок». Выпуск 10. СПб: ЦКБ МТ «Рубин», 1996 г.

26. В.П.Кузин, В.И.Никольский "ВОЕННО-МОРСКОЙ ФЛОТ СССР 1945-1991". СПБ: Историческое Морское Общество, 1996

27. Torpedo Submarine 877EKM, рекламный проспект ЦКБ МТ «Рубин» 28. Torpedo Submarine, рекламный проспект ЦКБ МТ «Рубин» 29. Кормилиин Ю. «Подводная лодка 636 проекта: быстрая и малошумная – «Военный Парад»

сентябрь – октябрь 1994 г. 30. Torpedo Submarine Project 636 KILO-type, проспект ЦКБ МТ «Рубин» и «Адмиралтейские

верфи» 31. Рыжов В., Александров М., Ерофеев В. «Коломенский завод – Военно-Морскому Флоту

России» – «Военный Парад» июль - август 2004 г. 32. И.Дмитриев «Блеск и нищета питерской оборонки-4 или Желтая подводная лодка» - «Версия

в Питере» №33 (306) 30.08-05.09.2004 33. Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин», Санкт-Петербург, 2001 34. Кормилицин Ю.Н. «История развития и перспективы российских неатомных подводных

лодок» - Судостроение 2' 2001 35. Журналы «Морской сборник», «Военный Парад»