digilib.uns.ac.id/Modal-Sosial...digilib.uns.ac.id

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

i

MODAL SOSIAL DAN REFLEKSIVITAS DALAM MASYRAKAT RISIKO

( Suatu Kajian terhadap Anggota Klub Motor

Wonogiri King Club (WKC) )

SKRIPSI

Disusun guna Melengkapi Tugas Akhir dan Memenuhi Persyaratan untuk Mencapai Gelar Sarjana Sosial

Jurusan Sosiologi Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik Universitas Sebelas Maret Surakarta

Oleh :

MAYA ATRI KOMALASARI

D0308043

JURUSAN SOSIOLOGI

FAKULTAS ILMU SOSIAL DAN ILMU POLITIK

UNIVERSITAS SEBELAS MARET

SURAKARTA

2012


commit to user

ii


commit to user

iii


commit to user

iv

MOTTO

“Hidup bukanlah sekedar berusaha mempertahankan kehidupan, tetapi berusaha

menghidupi kehidupan”

( Anonimus )

“Tiga jalan untuk mencapai kesuksesan : percaya pada diri sendiri , selalu jujur,

bekerja keras dan tekun “

(A. Aziz Salim Basyariahil )


commit to user

v

PERSEMBAHAN

Karya ini penulis persembahkan kepada :

1. Bapakku Purnomo dan Ibuku

Sri Suyati tercinta

2. Kakakku Beny Ery Cahyono

tercinta

3. Alm. Nenek tercinta

4. Teman-teman Sosiologi

angkatan 2008


commit to user

vi

KATA PENGANTAR

Assalamu’alaikum Wr.Wb

Tiada lagi kata yang pantas terucap selain rasa syukur yang selalu saya panjatkan kehadirat

Allah SWT atas segala limpahan rahmat, anugerah serta karunia-Nya sehingga penulis berhasil

menyelesaikan skripsi dengan judul “Modal Sosial dan Refleksivitas dalam Masyarakat Risiko

(Suatu Kajian terhadap Anggota Klub Motor Wonogiri King Club (WKC))”. Pada kesempatan ini

penulis ingin mengucapkan terima kasih kepada pihak-pihak yang telah membantu dalam

melaksanakan penelitian dan penyusunan skripsi ini :

1. Bapak Prof. Drs. Pawito, Ph.D selaku Dekan Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik

Universitas Sebelas Maret Surakarta.

2. Bapak Dr. Bagus Haryono, M.Si, selaku Ketua Jurusan Sosiologi, Fakultas Ilmu Sosial

dan Ilmu Politik Universitas Sebelas Maret Surakarta.

3. Ibu Dra. Rahesli Humsona, M.Si selaku dosen pembimbing skripsi yang bersedia

memberikan bimbingan dan pengarahan penulis dalam menyelesaikan skripsi ini.

4. Seluruh dosen dan segenap karyawan/wati Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik

Universitas Sebelas Maret Surakarta, atas segala ilmu dan pengalaman belajar yang baik.

5. Ketua Klub Motor Wonogiri King Club (WKC) Bapak Anang Mardiyanto yang telah

memberikan izin penelitian pada penulis dan membantu memberikan data sekunder terkait

WKC .


commit to user

vii

6. Seluruh anggota Klub Motor Wonogiri King Club (WKC), khususnya Erwin, Faisal, Mas

Beny, Mas dondon, Mas Susilo, Mas Anthon, Mas Prasetyo, Mas Agus, Mas Deva dan

Mas Anang, yang telah bersedia menjadi informan dalam penelitian ini.

7. Bapak dan Ibu yang telah memberikan dukungan materiil dan spiritual

8. Kakakku yang telah memberi dukungan, dan bantuan mengantarkan ke berbagai tempat

dalam rangka mencari data penelitian ini.

9. Mas Arif, Mas Tarjo dan Alif atas kesediaan menjadi informan dalam penelitian ini.

10. Fitta, Dian Asri, Mas Khelmy yang telah membantu dalam pencarian berbagai referensi

yang sangat berguna bagi skripsi ini.

11. Teman-temanku tercinta Ifah, Susi, Prima, Hasih, Renvi dan Lia yang telah memberikan

dukungan dan semangat bagi penulis dalam penyelesaian skripsi ini.

12. Teman-teman Sosiologi, terutama angkatan 2008, yang tidak dapat disebutkan satu

persatu, atas berbagai masukan dan kebersamaanya selama ini.

13. Pihak-pihak yang tidak dapat penulis sebutkan satu persatu, namun atas segala bentuk

bantuan baik moril atau materiil telah banyak membantu dalam penyelesaian skripsi ini.

Penulis menyadari bahwa skripsi ini masih kurang sempurna, untuk itu penulis

mengharapkan saran dan kritik yang bersifat membangun dari pembaca untuk hasil yang lebih

baik. Besar harapan dengan adanya skripsi ini dapat bermanfaat bagi pembaca dan bagi

perkembangan ilmu pengetahuan, khususnya Sosiologi.

Surakarta, Januari 2012

Penulis


commit to user

viii

DAFTAR ISI

Halaman

HALAMAN JUDUL ........................................................................................ .....

PERSETUJUAN................................................................................ .....................

PENGESAHAN......................................................................................................

MOTTO........................................................................................ .........................

PERSEMBAHAN....................................................................................................

KATA PENGANTAR ............................................................................................

DAFTAR ISI ..........................................................................................................

DAFTAR TABEL ..................................................................................................

DAFTAR BAGAN.................................................................................................

DAFTAR GAMBAR..............................................................................................

ABSTRAK ...................................................................................................... ......

i

ii

iii

iv

v

vi

viii

xi

xii

xiii

xiv

BAB I PENDAHULUAN......................................................................................

A. Latar Belakang......................................................................................

B. Rumusan Masalah...............................................................................

C. Tujuan Penelitian................................................................................

D. Manfaat Penelitian...............................................................................

1

1

11

11

12

BAB II TINJAUAN PUSTAKA.......................................................................... 13

A. Tinjauan Pustaka..................... …………...............................................

B. Definisi Konseptual................................................................................

C. Landasan Teori........................................................................................

D. Penelitian Terdahulu...............................................................................

E. Kerangka Pemikiran................................................................................

13

23

24

31

35


commit to user

ix

BAB III METODE PENELITIAN.....................................................................

A. Lokasi Penelitian..................…………..................................................

B. Jenis Penelitian................................................................................…...

C. Jenis dan Sumber Data........................................................……..........

D. Teknik Pengambilan Sampel.................................................................

E. Teknik Pengumpulan Data.....................................................................

F. Validitas Data.........................................................................................

G. Teknik Analisis Data..............................................................................

38

38

38

40

42

43

44

45

BAB IV DESKRIPSI LOKASI ..........................................................................

A. Gambaran Umum Kabupaten Wonogiri................................................

1. Kondisi Geografi ............................................................................

2. Kondisi Demografi............................................................................

3. Kondisi Sarana Prasarana Perhubungan dan Transportasi..............

4. Kondisi Kehidupan Sosial................................................................

B. Gambaran Umum Wonogiri King Club (WKC)................................

1. Sejarah Wonogiri King Club (WKC)..............................................

2. Tujuan Pendirian Wonogiri King Club (WKC)...............................

3. Struktur Organisasi Wonogiri King Club (WKC)...........................

BAB V HASIL DAN PEMBAHASAN.................................................................

A. Profil Informan......................................................................................

B. Motivasi menjadi Anggota Klub Motor WKC......................................

C. Modal Sosial Anggota Klub Motor WKC............................................

1. Kepercayaan (Trust)........................................................................

2. Norma (Norms )..............................................................................

3. Jaringan (Network).........................................................................

D. Refleksivitas Anggota Klub Motor WKC............................................

1. Pemikiran......................................................................................

47

47

47

48

55

57

60

60

61

62

65

65

70

79

79

98

115

135

136


commit to user

x

2. Sikap..............................................................................................

3. Tindakan........................................................................................

E. Keterkaitan Modal Sosial dan Refleksivitas Anggota Klub Motor

WKC.....................................................................................................

BAB VI PENUTUP...............................................................................................

A. Kesimpulan.......................................................................................

B. Implikasi...........................................................................................

C. Saran..................................................................................................

144

146

162

169

169

173

181

DAFTAR PUSTAKA........................................................................................... 183

LAMPIRAN


commit to user

xi

DAFTAR TABEL

Halaman

Tabel 1 Penduduk menurut Jenis Kelamin dan Kelompok Usia ....................................49

Tabel 2 Penduduk menurut Tingkat Pendidikan ..........................................................51

Tabel 3 Persentase Penduduk Menurut Mata Pencaharian ............................................52

Tabel 4 Persentase Penduduk Menurut Agama.............................................................54

Tabel 5 Sarana Prasarana Perhubungan dan Transportasi ..............................................55

Tabel 6 Panjang Jalan di Kabupaten Wonogiri menurut Jenis Permukaan

Dan Status Jalan (km)..................................................................................56

Tabel 7 Kondisi Kehidupan Organisasi Masyarakat

(Banyaknya lembaga berbasis kehidupan sosial masyarakat)...........................58

Tabel 8 Informan Anggota Klub Motor WKC.............................................................69

Tabel 9 Motivasi menjadi Anggota Klub Motor WKC.................................................78

Tabel 10 Matrik Modal Sosial Anggota Klub Motor WKC............................................133

Tabel 11 Piranti Safety Riding yang dikenakan Anggota Klub Motor WKC....................150

Tabel 12 Piranti Safety Riding yang digunakan pada Motor Anggota

Klub Motor WKC........................................................................................152

Tabel 13 Matrik Refleksivitas Anggota Klub Motor WKC............................................. 160

Tabel 14 Matrik Keterkaitan Modal Sosial dan Refleksivitas Anggota

Klub Motor WKC.........................................................................................166

Tabel 15 Matrik Temuan Hasil Penelitian....................................................................167


commit to user

xii

DAFTAR BAGAN

Halaman

Bagan 1 Kerangka Pemikiran ..............................................................................37

Bagan 2 Skema Model Analisis Interaktif..............................................................46

Bagan 3 Struktur Organisasi Wonogiri King Club (WKC).....................................64


commit to user

xiii

DAFTAR GAMBAR

Halaman

Gambar 1 Touring WKC ke Ponorogo dalam rangka HUT PRKC .......................81

Gambar 2 Bakti Sosial WKC ke Pondok Pesantren Mamba’ul Hikmah Selogiri......83

Gambar 3 Bakti Sosial Donor Darah WKC di PMI Cabang Wonogiri.....................84

Gambar 4 Acara HUT WKC Kedua di Obyek Wisata Waduk Gajah

Mungkur Wonogiri ............................................................................85

Gambar 5 Acara Senam Pagi Massal dalam rangka HUT

Kedua WKC......................................................................................86

Gambar 6 Pertemuan Rutin Tiap Minggu Anggota WKC di depan

Dealer AHAS Wonogiri .......................................................................87

Gambar 7 Acara Syawalan Halal bi halal Kingers seJawa Tengah

Di Waduk Gajah Mungkur Wonogiri...................................................115

Gambar 8 Stiker Bima Fitness Center Melekat pada Salah Satu Motor

Anggota WKC .................................................................................125

Gambar 9 Pengamanan Acara Syawalan Halal bi halal Kingers

se Jawa Tengah oleh Polres Wonogiri ...............................................129

Gambar 10 Perlengkapan Safety Riding Anggota WKC saat Touring ke

Pacitan............................................................................................149


commit to user

xiv

ABSTRAK

Maya Atri Komalasari, D0308043, MODAL SOSIAL DAN REFLEKSIVITAS DALAM MASYARAKAT RISIKO ( Suatu Kajian terhadap Anggota Klub Motor Wonogiri King Club (WKC) ), skripsi (S-1) Jurusan Sosiologi, Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik, Universitas Sebelas Maret Surakarta, 2012.

Penelitian ini bertujuan menggambarkan modal sosial dan refleksivitas anggota Klub Motor

WKC, motivasi menjadi anggota dan keterkaitan antara modal sosial dan reflektivitas tersebut. Beberapa teori digunakan dalam penelitian ini, teori modal sosial dari Robert Putnam, teori masyarakat risiko dari Ulrich Beck dan teori motivasi ERG dari Clayton Adelfer serta teori tindakan sosial Tallcott Parsons.

Penelitian ini merupakan jenis deskriptif kualitatif, dengan menggunakan studi kasus sebagai

strateginya. Data primer diperoleh dari informan yang merupakan anggota Klub Motor WKC dan warga masyarakat Wonogiri, sedangkan data sekunder merupakan data Wonogiri dalam Angka, dan data-data yang diperoleh dari blog dan sekretariat Klub Motor WKC dan pihak lain seperti Satuan Lalu Lintas Unit Lalu Lintas Kecelakaan Polres Wonogiri. Teknik pengambilan sampel menggunakan purposive sampling dengan maximum variety sampling. Teknik pengumpulan data dengan observasi, wawancara dan dokumentasi. Validitas data menggunakan triangulasi sumber dan metodologis. Analisis data menggunakan model interaktif.

Motivasi seseorang menjadi anggota WKC cukup beragam. Motivasi tersebut, diantaranya,

menjalin dan memperluas hubungan pertemanan maupun persaudaraan, menyalurkan hobi otomotif, menambah atau memperluas wawasan dan pengalaman mengenai kehidupan berorganisasi dan seluk beluk motor RX King, dan memperbaiki citra atau image motor RX King dan pengendaranya.

Modal sosial anggota Klub Motor WKC terlihat dengan adanya kepercayaan, norma dan

jaringan. Kepercayaan antar anggota dapat ditemukan baik dalam kegiatan atau acara dalam klub maupun di luar klub. Diberlakukannya norma-norma, baik yang tertulis maupun tidak tertulis dan mengandung nilai-nilai mengenai kebersamaan atau solidaritas, resiprositas, harmoni dan kerukunan, saling menghormati dan agama. Adanya berbagai jenis jaringan yang terjalin , jaringan antar individu (anggota WKC), jaringan antara individu (luar WKC) dengan institusi (WKC), dan jaringan antar institusi (WKC dengan institusi lain).

Refleksivitas anggota Klub Motor WKC diwujudkan dalam bentuk pemikiran, sikap dan

tindakan. Pemikiran ditunjukkan dari kemampuan mengidentifikasi risiko yang mengancam, yaitu risiko fisik dan risiko sosial. Sikap ditunjukkan dengan adanya sikap untuk dapat mengatasi risiko fisik dan risiko sosial. Tindakan mencakup berbagai tindakan yang dilakukan untuk mengatasi risiko fisik dan sosial tersebut.

Terdapat keterkaitan antara modal sosial dan refleksivitas anggota Klub Motor WKC. Keterkaitan tersebut ditunjukkan dengan adanya kontribusi modal sosial dalam menciptakan kesadaran dan upaya penanganan terhadap risiko fisik dan sosial.


commit to user

xv

ABSTRACT

Maya Atri Komalasari, D0308043, SOCIAL CAPITAL AND REFLEXIVITY IN RISKY SOCIETY (A Study on the Member of Wonogiri King Club (WKC) Motorcycle Club ), thesis (S-1) Sociology Department, Social and Political Sciences Faculty, Surakarta Sebelas Maret University, 2012.

This research aims to describe the social capital and reflexivity of WKC motorcycle club’s

members, motivation to be the member and interrelationship between social capital and reflexivity. Several theories were used in this study including Robert Putnam’s social capital theory, Ulrich Beck’s risky society theory and Clayton Aldelfer’s ERG motivation theory, and also action theory from Talcott Parsons.

This study belongs to a descriptive qualitative research using case study as its strategy. The

primary data was obtained from the informant constituting the member of WKC motorcycle club and Wonogiri people, while the secondary data was Wonogiri data in statistical form, and the data obtained from blog and secretariat of WKC motorcycle club and from other parties such as Accident Unit of Traffic Division of Polres Wonogiri (Wonogiri Resort Police). The sampling technique used was purposive sampling with maximum variety sampling. Techniques of collecting data used were observation, interview, and documentation. Data validation was done using source and methodological triangulation. Technique of analyzing data used was an interactive model.

The motivations of individuals to be the member of WKC were varied enough. These

included to establish and to expand the friendship and fraternity relationship, to channel the automotive hobby, to increase or to expand insight and experience about organizational life and RX King motor details, and to improve the image of RX King motorcycle and its riders.

The social capital of WKC motorcycle club’s members could be seen from the presence of

trust (belief), norm, and network. The inter-member trust could be found in activity and program both inside and outside club. The norms were enacted, both written and spoken and containing the commonality or solidarity, reciprocity, harmony and concordance, respect and religious values. There are a variety of network established: inter-individual network (member of WKC), relationship between individual (out of WKC) and the institution (WKC), and inter-institutional network (WKC and other institutions).

Reflexivity of WKC motorcycle club members is manifested in the form of thought, attitude,

and action. The thought was indicated by the capability of identify the threatening risks, both physical and social. The attitude was indicated by the attitude to cope with physical and social risks. The action included a variety of actions taken to cope with physical and social risks.

There was an interrelationship between social capital and reflexivity of the WKC motorcycle club’s members. It was indicated by the presence of contribution of social capital to create the awareness of and attempt of coping with physical and social risks.


commit to user

xvi

BAB I

PENDAHULUAN

A. Latar Belakang

Perubahan memang akan selalu menghiasi kehidupan setiap

masyarakat, yang menjadikannya berbeda hanyalah pada proses perubahan

tersebut, intensitas dan pengaruhnya. Apakah suatu perubahan tersebut

berlangsung secara cepat atau memerlukan waktu sehingga tergolong lambat

dan bertahap, dan ataukah perubahan tersebut sifatnya berpengaruh besar pada

segi-segi kehidupan masyarakat ataupun hanya memiliki pengaruh yang kecil

saja pada kehidupan masyarakat.

Salah satu perubahan yang terjadi dan perlu mendapat perhatian

karena cukup berpengaruh yaitu perubahan yang terjadi pada masyarakat

kontenporer, yang juga masih menjadi suatu perdebatan. Serangkaian

perdebatan dalam sosiologi masih terjadi antara pakar yang masih melihat

masyarakat kontenporer sebagai kehidupan modern dan yang menyatakan

bahwa akhir-akhir ini telah terjadi perubahan dan telah memasuki kehidupan

baru, kehidupan masyarakat postmodern (Ritzer dan Goodman, 2005 : 558).

Oleh karena itu muncul beberapa istilah seperti modernitas akhir dari Anthony

Giddens (Jones, 2009 : 239) atau modernitas baru dari Ulrich Beck, serta istilah

lain yaitu postmodern. Postmodern sendiri meliputi suatu epos historis baru


commit to user

xvii

(postmodernitas), produk kultural baru (postmodernisme) dan tipe teoritisasi

baru mengenai dunia sosial (teori sosial postmodern) (Ritzer, 2003 : 14).

Terlepas dari polemik perdebatan tersebut, diakui bahwa telah terjadi

suatu perubahan dalam kehidupan masyarakat kontenporer di masa kini , baik

yang menganggap perubahan dari modernitas lama ke modernitas baru atau

lanjut, maupun perubahan dari modern menuju postmodern. Sementara itu,

karakteristik penting yang sekaligus menandai perubahan tersebut dengan mulai

menyinggung isu-isu yang sebelumnya belum tersentuh yaitu risiko-risiko

dan ketidakmenentuan yang berkaitan dengan perkembangan ilmu pengetahuan

dan teknologi.

Perubahan yang dialami oleh masyarakat kontenporer ini ditandai

dengan semakin akrabnya kehidupan mereka dengan risiko. Risiko yang secara

sederhana seringkali diartikan sebagai dampak atau efek yang menimpa

manusia akibat terjadinya aktivitas tertentu yang membawa marabahaya (Hanif,

2008 : 76). Sementara itu, Giddens (dalam Jones, 2009: 243) bahkan telah

membedakan dua jenis risiko yaitu risiko eksternal dan risiko yang dibuat.

Risiko eksternal adalah risiko yang dialami dan datang dari luar karena mantap

atau kuatnya tradisi atau alam, sedangkan risiko yang dibuat adalah risiko yang

diciptakan oleh dampak besar berkembangnya pengetahuan. Contoh yang

sekaligus membedakan kedua jenis risiko tersebut misalnya risiko banjir dan

kelaparan merupakan risiko eksternal sedangkan contoh risiko yang dibuat

seperti pemanasan global (global warming). Pemanasan global menjadi jenis


commit to user

xviii

risiko yang dibuat karena hasil-hasil pengetahuan manusia melalui alat-alat dan

mesin penghasil polusi seperti kendaraan berbahan bakar minyak turut memiliki

andil yang cukup besar terciptanya risiko tersebut. Bagi Giddens jenis risiko

yang dibuat tersebut yang menjadi ciri pokok kehidupan manusia saat ini, dan

bahkan risiko tersebut tidak saja mengancam kehidupan manusia secara sosial

namun kehidupan pribadinya.

Terkait mengenai risiko, Sosiolog kenamaan Jerman, Ulrich Beck

bahkan telah menggunakan istilah masyarakat berisiko (risk society) dalam

salah satu karyanya yang berjudul Risk Society : Toward a New Modernity.

Menurut Beck, kehidupan masyarakat di era ini, ia asosiasikan sebagai

masyarakat risiko yang mendorong lahirnya perubahan dari isu sentral

masyarakat sebelumnya atau masyarakat industri yang berfokus pada

kesejahteraan dan bagaimana mendistribusikannya dengan adil, dan beralih

pada risiko yang dihadapi dan bagaimana risiko tersebut dapat dipantau,

diatur,dikontrol atau diminimalkan (Ritzer dan Goodman, 2005:562). Meskipun

begitu, tidak dapat dilupakan bahwa kehidupan masyarakat yang akrab dengan

risiko-risiko juga akan menghasilkan, refleksivitas yang memungkinkan untuk

mempertanyakan pada diri sendiri dan risiko yang dihasilkan. Hal tersebut

mungkin terjadi karena refleksivitas sendiri merupakan pemantauan rutin pada

diri seseorang (anda sendiri) dan perilakunya agar dapat memutuskan siapa

anda dan bagaimana anda hidup (Jones,2009 :216).


commit to user

xix

Masyarakat pada masa kini tidak akan dapat mengelak dari ancaman

berbagai risiko baik dalam kehidupannya. Tidak berlebihan jika risiko

menjelma menjadi bagian keseharian manusia yang tidak dapat dihindari

bahkan dalam berbagai proses-proses sosial ia menjadi bagian yang tidak dapat

dipisahkan. Setidaknya menurut Beck terdapat tiga ekologi risiko (risk

ecologies) yaitu : risiko fisik-ekologis (physical-ecological risk), risiko mental

(psyche risk), dan risiko sosial (social risk) (Piliang, 2009,

http://rumahwacana.wordpress.com/category/humanity). Risiko fisik-ekologis

(physical-ecological risk), yaitu aneka risiko kerusakan fisik pada manusia dan

lingkungannya. Risiko fisik yang tergolong mudah terlihat, dengan rusaknya

ekologi atau lingkungan seperti rusak dan menyusutnya kawasan hutan,

tercemarnya sungai atau laut, dan sebagainya. Risiko mental (psyche risk), yaitu

aneka risiko kerusakan mental akibat perlakuan buruk pada tatanan psikis.

Sementara itu, risiko sosial (social risk) yaitu aneka risiko yang menggiring

pada rusaknya bangunan dan lingkungan sosial yang akan dihadapi, seperti

kerusakan atau lunturnya ikatan-ikatan sosial yang dulu erat dan di pegang

teguh oleh masyarakat. Bahasan mengenai risiko ini menjadi penting, karena

harapan umat manusia terhadap kemajuan dan perkembangan yang telah

dicapai tidak selalu berujung pada akibat yang baik, dan justru menghadirkan

konsekuensi seperti timbulnya berbagai risiko.

Risiko sosial menjadi salah satu risiko yang nyata dihadapi

masyarakat kini. Mulai lunturnya nilai-nilai kebersamaan yang dahulu


commit to user

xx

dijunjung tinggi masyarakat. Faktanya, kebiasaan gotong- royong yang dahulu

dilakukan masyarakat makin hilang, seperti kebiasaan gotong- royong dalam

membangun rumah seperti tradisi sambatan yang begitu umum di desa-desa di

Jawa kini mulai luntur, dalam menjaga keamanan lingkungan. Kebiasaan

gotong royong (sambatan) saat ini masih ada meskipun dalam intensitas yang

sangat kecil karena mulai ditinggalkan oleh sebagain besar warga desa di Jawa.

Sementara itu, kebiasaan masyarakat dalam menjaga lingkungan melalui

kegiatan ronda bersama warga, mulai luntur khususnya di perkotaan yaitu

perumahan orang-orang elite dan apartemen yang beralih menggunakan jasa

satpam (satuan pengamanan) dan dilengkapi dengan teknologi canggih seperti

kamera pengintai atau CCTV. Sayangnya, realitas di masyarakat menunjukan

bahwa hal tersebut justru akan makin menyuburkan individualisme yang

sebelumnya telah berkembang dengan cukup pesat di era masyarakat industri.

Individualisme menjelma menjadi suatu bentuk risiko sosial yang

dihadapi oleh masyarakat. Meskipun sering dianggap sebagai hal yang wajar

atau normal namun dibalik itu semua individualisme juga memiliki potensi

melahirkan ancaman bagi keberlangsungan kehidupan sosial. Individualisme

dapat menjadi semacam pupuk yang dapat menyuburkan penyakit sosial seperti

ketidakpedulian. Hal tersebut bukanlah sekedar isapan jempol, terutama umum

terjadi di kehidupan perkotaan. Disana kepedulian seseorang terhadap orang

lain telah makin berkurang dan bahkan perlahan mulai hilang. Kehidupan

perkotaan yang minim rasa kepedulian terhadap orang lain terlihat jelas dalam


commit to user

xxi

lingkungan tempat tinggal seperti apartemen. Apartemen yang dirancang agar

dapat memberikan privasi yang lebih pada penghuninya tanpa sadar justru turut

menumbuhkan egoisme dan ketidakpedulian diantara mereka. Bukan hal aneh

jika seorang penghuni apartemen bahkan tidak tahu atau kenal dengan tetangga

sebelahnya, karena kesempatan untuk berinteraksi sangat terbatas. Tidak

mengherankan jika akhirnya dampak burukpun tercipta, yang salah satunya

menjadi tempat yang nyaman bagi orang-orang tertentu melakukan tindakan

kriminal seperti pembunuhan.

Berbagai kasus pembunuhan yang marak saat ini dilakukan

di lingkungan apartemen. Salah satu contoh kasus pembunuhan yang

menimpa seorang mahasiswi salah satu perguruan tinggi di Jakarta,

Novita Purnamasari di Apartemen Mediterania Jakarta Barat di tahun

2009 (Wsn, 2009,

http://megapolitan.kompas.com/read/2009/10/08/08580642%20/artis.bunuh.ma

hasiswi). Keprihatinan makin dirasakan mengingat jenazah Novita baru

ditemukan empat hari setelah terjadinya peristiwa pembunuhan terjadi.

Keterlambatan diketahuinya kasus tersebut tidak akan terjadi jika kepedulian

antar sesama penghuni terbina dengan baik. Fakta ini sekaligus menunjukan

bahwa individualisme jelas menjadi ancaman dengan hadir sebagai risiko

sosial yang dapat membahayakan.

Kekhawatiran terhadap risiko yang dihadapi masyarakat, seperti risiko

sosial, yang ditandai dengan makin renggangnya hubungan antar manusia


commit to user

xxii

dalam berbagai aspek kehidupan seperti politik, sosial dan budaya, turut

dirasakan oleh Francis Fukuyama melalui dua karyanya, yang pertama Trust :

The Social Virtues and The Creation of Prosperity tahun 1993 dan tahun 1999

dengan judul The Great Depression: Human Nature and The Reconstitution of

Social Order. Dalam kedua karya tersebut Fukuyama membahas konsep modal

sosial. Menurutnya, modal sosial murujuk pada kapabilitas yang muncul dari

kepercayaaan umum di dalam sebuah masyarakat atau bagian-bagian tertentu

dalam masyarakat (Trust: The Social Virtues and The Creation of Prosperity ,

terjemahan :37) dan serangkaian nilai atau norma informal yang dimiliki

bersama diantara para anggota suatu kelompok yang memungkinkan terjadinya

kerjasama diantara para anggota suatu kelompok yang memungkinkan

terjadinya kerja sama diantara mereka (The Great Depression: Human Nature

and The Reconstitution of Social Order , terjemahan : 22 , dalam Lawang, 2003

: 213). Modal sosial ini dapat kita temui keberadaanya di berbagai tempat , baik

dalam suatu kelompok formal seperti organisasi maupun kelompok yang tidak

formal sekalipun seperti komunitas, atau klub-klub tertentu.

Modal sosial menjadi begitu penting terkait risiko-risiko sosial yang

makin mengarahkan kehidupan pada individualisme. Hal tersebut disebabkan

modal sosial merupakan konsep yang sering digunakan ilmu sosial untuk

menggambarkan kapasitas sosial untuk memenuhi kebutuhan hidup dan

memelihara integrasi sosial (Pratikno dan Tim, 2001 : 5) yang notabene dekat

dengan konsep solidaritas sosial dan berlawanan dengan individualisme. Oleh


commit to user

xxiii

karena itu, modal sosialpun menjelma menjadi suatu kajian yang menarik, tidak

lain karena mampu merepresentasikan reaksi terhadap individualisme yang

makin menjadi-jadi di masa kini. Hal tersebut sekaligus menunjukan

keterkaitan antara modal sosial dan kehidupan masyarakat risiko. Tidak

mengherankan jika kondisi yang dialami masyarakat risiko dapat turut

menjelaskan ketertarikan akademisi terhadap modal sosial (Field, 2010 : 150).

Hasil penelitian yang dilakukan oleh Thilo Boeck, Jennie Fleming dan

Kemshall Hazel mengenai “Anak Muda, Modal Sosial dan Negoisasi Risiko”

(Young People, Social Capital and Negoitation of Risk) dalam hal “jalur atau

saluran-saluran bagi anak muda untuk dapat masuk (terjerumus) dan keluar

(terhindar) dari kejahatan” (Pathways into and out of Crime for Young People)

(Boeck, (dkk), 2006), menunjukan keterkaitan modal sosial dengan risiko

karena modal sosial berperan dalam menjadi navigasi risiko serta membantu

mengatasinya. Hasil penelitian tersebut sekaligus menunjukan bahwa modal

sosial ternyata turut berperan dalam mendorong lahirnya refleksivitas anak

muda yang terwujud dengan kemampuannya melakukan navigasi atas risiko

yang mengancam dalam kehidupannya. Dilatarbelakangi oleh hasil penelitian

tersebut maka penelitian ini akan mencoba meneliti modal sosial dalam

masyarakat risiko, yang difokuskan pada modal sosial dan refleksivitas dalam

suatu klub motor.

Klub motor menjadi penting diangkat dalam penelitian ini karena

beberapa alasan. Pertama, para pengendara motor yang cenderung lekat akan


commit to user

xxiv

risiko dalam kehidupanya, seperti risiko sosial dengan munculnya

individulisme, ketidakpedulian dan egoisme. Hal itu sangat terlihat dalam

pemandangan saat mereka berkendara di jalan, dimana mereka berkendara

dengan kecepatan tinggi atau “ngebut” sesuka hati bahkan hingga melanggar

rambu-rambu lalulintas, atau mencoba mendahului kendaraan di depannya

dengan menggunakan jalan yang bukan jalurnya hingga dapat membuat

pengguna jalan lainnya celaka. Perilaku pengendara motor yang seperti itulah

yang menunjukan bahwa mereka tidak lagi peduli dengan kebutuhan dan

keselamatan orang lain dan hanya mementingkan diri sendiri. Padahal perilaku

tersebut juga akan menjadi faktor pendorong munculnya risiko lain seperti

risiko fisik yaitu kecelakaan.

Alasan kedua, karena dalam hubungan-hubungan yang terjalin oleh

anggotanya mengindikasikan tumbuh dan berkembangnya modal sosial.

Interaksi yang dilakukan oleh anggota klub motor melalui berbagai kegiatan-

kegiatan cenderung menjadi potensi yang menghasilkan lahirnya modal sosial.

Bukan lagi menjadi rahasia umum jika seorang anggota klub motor

memperoleh berbagai keuntungan yang sifatnya materiil maupun nonmateriil.

Sebagai contoh, berkat modal sosial, misalnya anggota yang memiliki suatu

usaha maka usahanya dapat berkembang lebih maju dan terjaga

keberlangsungannya berkat bertambahnya konsumen baik dari anggota klub

motor tersebut maupun orang lain yang diperkenalkan oleh anggota klub motor.


commit to user

xxv

Anggota Klub Motor Wonogiri King Club ( WKC ) dipilih

menjadi subyek penelitian ini. Pemilihan anggota Klub Motor WKC bukan

tanpa alasan. Pertama, karena klub ini tergolong sebagai klub motor RX-King

yang notabene tergolong berusia muda (3 tahun) namun telah memiliki jaringan

yang cukup luas, terbukti dengan terbaginya klub ini dalam beberapa

koordinator wilayah. Kedua, para anggota Klub Motor motor Wonogiri King

Club (WKC) tergolong rentan terhadap ancaman berbagai risiko, seperti yang

bersifat sosial, fisik-ekologis, dan bahkan psikis. Risiko sosial yang dihadapi

adalah ancaman penyakit sosial seperti individualisme,egoisme dan lainnya.

Sementara itu risiko fisik-ekologis yang mengancam mereka, layaknya

pengendara sepeda motor yang lain akan menghadapi risiko kecelakaan.

Pengendara motor RX-King pada umumnya, termasuk para anggota

Klub Motor Wonogiri King Club (WKC) pun harus menghadapi risiko sosial

lainnya yang mungkin dapat berkembang menjadi risiko yang bersifat psikis,

dengan munculnya kesan negatif yang berkembang di masyarakat bahwa

mereka sering dianggap “ugal-ugalan” atau bahkan “brandalan”. Terbukti

dengan motivasi pendirian salah satu pionir komunitas motor Rx King di

Indonesia yaitu King’s Club Djakarta (KCDj) . Motivasi pendirian KCDj

King’s Club Djakarta yaitu untuk mencoba menghapuskan stigma yang sangat

kental dalam masyarakat bahwa komunitas pengguna motor RX-King

merupakan kawanan brandalan yang hanya membuat onar dan kriminalitas,

bahkan sampai ada segelintir masyarakat yang membuat plesetan untuk


commit to user

xxvi

KCDj yakni “ Kelompok Copet dan Jambret” (Ridho, 2009 : 28 dari

www.yamaha-motor.co.id/download/motodream/?tx..1&chtashi).

B. Rumusan Masalah

Berdasarkan uraian tersebut diatas, rumusan masalah dalam penelitian

ini adalah :

Bagaimana modal sosial (kepercayaan, norma dan jaringan) dan refleksivitas

(pemikiran, sikap, dan tindakan) anggota Klub Motor Wonogiri King Club

(WKC) ?

C. Tujuan Penelitian

Tujuan yang ingin dicapai dalam penelitian ini adalah sebagai berikut :

1. Untuk mengetahui modal sosial (kepercayaan, norma dan jaringan) anggota

Klub Motor Wonogiri King Club (WKC).

2. Untuk mengetahui refleksivitas (pemikiran, sikap, dan tindakan) anggota

Klub Motor Wonogiri King Club (WKC).

3. Untuk mengetahui motivasi seseorang menjadi anggota Klub Motor

Wonogiri King Club (WKC).

4. Untuk mengetahui keterkaitan modal sosial dan refleksivitas anggota Klub

Motor Wonogiri King Club (WKC).


commit to user

xxvii

D. Manfaat Penelitian

Penelitian ini memiliki beberapa manfaat manfaat sebagai berikut :

1. Manfaat praktis

Penelitian ini diharapkan dapat menjadi masukan bagi pembuat kebijakan

agar lebih memperhatikan pembangunan modal sosial dalam lingkungan

kehidupan masyarakat kini.

2. Manfaat teoritis

Hasil penelitian ini diharapkan dapat berguna sebagai bahan referensi atau

kajian bagi penelitian-penelitian berikutnya sehingga mampu memperbaiki

dan menyempurnakan kelemahan dalam penelitian ini


commit to user

xxviii

BAB II

TINJAUAN PUSTAKA

A. Tinjauan Pustaka

1. Modal Sosial

Pengertian modal sosial yang berkembang saat ini cenderung

didasarkan pada pandangan tiga tokoh ilmuwan sosial,yakni Pierre Bourdieu,

James Coleman dan Robert Putnam. Bourdieu mendefinisikan modal sosial

sebagai “sejumlah sumber daya, aktual atau maya, yang berkumpul pada

seseorang individu atau kelompok karena memiliki jaringan tahan lama berupa

hubungan timbal balik perkenalan dan pengakuan yang sedikit banyak

terinstitusionalisasikan” (Bourdieu dan Wacquant,dalam Field, 2010 :23).

Dalam hal ini, Bourdieu menambahkan bahwa untuk dapat mempertahankan

nilai modal sosial maka individu harus mengupayakannya.

James Coleman memberikan pengertian konsep modal sosial sebagai

“seperangkat sumber daya yang melekat pada hubungan keluarga dan dalam

organisasi sosial komunitas dan yang berguna bagi perkembangan kognitif atau

sosial anak atau orang yang masih muda. Sumber-sumber daya tersebut

berbeda bagi orang-orang yang berlainan dan dapat memberikan manfaat

penting bagi anak-anak dan remaja dalam perkembangan modal manusia

mereka” (Coleman, 1994 : 300, dalam Field ,2010 : 38). Coleman juga melihat

modal sosial sebagai “bagian yang terpisahkan dari barang umum yang


commit to user

xxix

diciptakan dan mungkin saja memberikan manfaat tidak saja bagi mereka yang

berupaya mewujudkannya , namun juga yang menjadi bagian dari struktur”

(Coleman, 1988-9 : 300 ,dalam Field ,2010 : 38). Menurutnya bentuk-bentuk

modal sosial berupa kewajiban dan harapan, potensi informasi, norma dan

sanksi yang efektif, hubungan otoritas, organisasi sosial yang bisa digunakan

secara tepat.

Definisi lain modal sosial berasal dari Robert Putnam (1955) yang

mengartikan modal sosial sebagai features of social organization that can

improve the efficiency of society (bagian-bagian dalam organisasi sosial yang

dapat meningkatkan efisiensi masyarakat). Menurutnya terdapat tiga bentuk

atau unsur modal sosial yaitu : trust (kepercayaan), norms (norma) dan

networks atau jaringan-jaringan horizontal civic engagement (Wijaya, 2007:

76-77). Menurut Putnam, “asosiasi dalam masyarakat terutama yang

melibatkan hubungan face to face, serta hubungan diantara individu akan

menghasilkan trust, norma pertukaran, dan kapasitas untuk civic engagement

yang merupakan esensi penting dalam sebuah masyarakat demokratis”

(Pratikno dan Tim, 2001: 7) .

Selain tiga tokoh tersebut, Francis Fukuyama (1999 :16 ,dalam

Leksono, 2009 : 40) pun memberikan pengertian pada modal sosial, yaitu

“sekumpulan nilai informal atau norma yang menyebar diantara anggota

kelompok yang memungkinkan kerja sama terjadi diantara mereka”.

Kerjasama tersebut terjadi apabila antar anggota kelompok masyarakat tersebut


commit to user

xxx

memenuhi apa yang diharapkan antar mereka bahwa lainnya akan bertingkah

laku dengan dapat diandalkan dan memiliki kejujuran, kemudian mereka akan

saling mempercayai satu sama lain, kepercayaan seperti minyak pelumas yang

membuat jalannya organisasi lebih efisien. Terdapat kerangka umum yang

berasal dari definisi Bank Dunia untuk memahami modal sosial yang intinya

“modal atau kapital sosial menunjuk pada norma, institusi dan hubungan sosial

yang memungkinkan orang dapat bekerja sama” (Lawang, 2004 : 213).

Dari sekian definisi mengenai modal sosial dari berbagai ahli tersebut,

dapat disimpulkan bahwa sebenarnya modal sosial merupakan suatu hubungan-

hubungan yang tercipta karena adanya norma-norma tertentu dan keadaan

tertentu. Dalam prosesnya modal sosial tersebut juga akan menghasilkan

kepercayaan, jaringan, dan nilai-nilai (norma) tertentu yang mempermudah

terjalinya kerjasama antara orang yang terlibat dalam suatu hubungan, baik

dalam kelompok kecil, asosiasi atau masyarakat sekalipun.

2. Refleksivitas

Refleksivitas adalah istilah yang digunakan dalam berbagai macam

pengertian. Dua kecenderungan utama pengertian tersebut sebagai berikut.

Pertama, refleksivitas digunakan secara lebih spesifik untuk menandai ciri-ciri

umum kehidupan sosial ( modern ). Kedua, refleksivitas digunakan secara

lebih spesifik untuk menunjukkan ciri-ciri tertentu dari berbagai upaya para

ilmuwan sosial untuk menjelaskan kehidupan sosial, atau mengkonotasikan

bahwa gagasan, pertanyaan-pertanyaan dan argumen-argumen yang dibuat oleh


commit to user

xxxi

ilmu sosial dalam beberapa pengertian merujuk kembali kepada ilmu

pengetahuan itu sendiri (Kuper dan Kuper, 2008 : 905). Pembahasan dari Ulrich

Beck (1992) mengenai modernitas refleksif merupakan contoh penggunaan

pengertian yang pertama.

Modernitas refleksif (reflexive modernity) merupakan proses

individualisasi yang kini terjadi di Barat. Di dalamnya agen-agen semakin

bebas dari paksaan struktural dan karenanya semakin mampu menciptakan

secara refleksif diri mereka sendiri dan masyarakat dimana mereka hidup

(Ritzer dan Goodman, 2005 : 562). Dalam hal ini, terkait dengan pengertian

pertama ,refleksivitas merujuk pada fakta bahwa masyarakat modern di masa

kini tengah menuai hasil-hasil negatif dari kesalahan-kesalahan dalam dalam

mengelola lingkungan mereka, dan merujuk pada semakin meningkatnya

kesadaran manusia terhadap konsekuensi-konsekuensi negatif ini. Beck juga

menyatakan bahwa hal ini menjurus kepada semacam refleksivitas personal

dimana para anggota masyarakat modern yang sudah matang mempertanyakan

pola-pola kehidupan dan nilai-nilai (moral) sosial (Kuper dan Kuper, 2008 :

905).

Refleksivitas memungkinkan seseorang untuk mempertanyakan pada

dirinya sendiri dan risiko yang dihasilkannya. Terkait dengan hal tersebut

adalah pendapat Giddens mengenai proses refleksivitas yang ia artikan sebagai

arah tindakan yang secara konstan memantau kondisi-kondisi kita dan

membentuk diri kita sendiri sesuai kondisi tersebut. Ini berarti bahwa kita


commit to user

xxxii

secara rutin beradaptasi dengan kesadaran kita tentang apa yang sedang terjadi,

membentuk self, suatu identitas, agar sesuai dengan kondisi kini, dan tak harus

begitu besok (Jones, 2009 : 251). Oleh karena itu , secara sederhana

refleksivitas dapat diartikan sebagai pemantauan rutin Anda sendiri dan

perilaku Anda agar dapat memutuskan siapa Anda dan bagaimana Anda hidup

(Jones, 2009 : 281) .

Salah satu perwujudan dari refleksivitas adalah sikap refleksif. Sikap

refleksif adalah sikap yang berupaya mengatasi aneka efek risiko pada tingkat

risiko itu sendiri melalui berbagai solusi teknis , bukan mencari akar-akar

penyebab yang lebih fundamental, esensial atau subtansial (Piliang, 2009,

http://rumahwacana.wordpress.com/category/humanity ). Perlu diketahui bahwa

sikap refleksif inilah yang umumnya menjadi sikap dalam modernitas refleksif

(reflexive modernity).

Dari berbagai pengertian terhadap refleksivitas, dapat disimpulkan

bahwa sebenarnya refleksivitas merupakan suatu bagian yang menyertai dan

tidak terpisahkan dari masyarakat risiko. Refleksivitas berarti menunjukkan

usaha atau upaya yang dilakukan manusia berkaitan dengan risiko yang

mengancamnya, khususnya pada upaya dalam hal mengatasi risiko, baik

mengurangi, maupun meminimalisir atau bahkan mencegah.


commit to user

xxxiii

3. Masyarakat Risiko

Istilah masyarakat risiko (risk society) merupakan istilah yang melekat

pada sosiolog kenamaan Jerman Ulrich Beck. Istilah tersebut sebenarnya dapat

dilihat sebagai sejenis masyarakat industri karena kebanyakan risikonya

berasal dari industri. Hal tersebut dapat terjadi sebab menurut Beck kita masih

berada dalam era modern, walaupun dalam bentuk modernitas yang baru.

Perbedaan tersebut terletak pada tahap ”klasik” modernitas yang sebelumnya

berkaitan dengan masyarakat industri, sedangkan modernitas “baru” berkaitan

dengan masyarakat risiko (Clark, 1997, dalam Ritzer dan Goodman, 2003 :

561).

Berbagai perubahan turut mengiringi pergantian dari modernitas tahap

“klasik” menuju modernitas “baru” yang ditandai kemunculan masyarakat

risiko. Salah satu perubahan yang dimaksud dalam hal masalah sentral. Jika

dalam modernitas “klasik” masalah sentralnya berkisar pada kekayaan dan

bagaimana cara mendistribusikannya dengan merata. Sementara itu dalam

modernitas “baru” masalah sentralnya adalah risiko dan bagaimana cara

mencegah, meminimalkannya, atau menyalurkannya.

Dalam masyarakat risiko, keadaan menjadi tidak pasti, karena

berbagai kemungkinan buruk dapat terjadi. Hal yang dimaksud seperti

kemungkinan peristiwa dimana kecelakaan teknologi tidak bisa diasuransikan

karena implikasi-implikasi yang tak terbayangkan (misalnya ledakan reaktor

nuklir Chernobyl tahun 1986). Dalam hal tenaga nuklir , Beck mengidentifikasi


commit to user

xxxiv

landasan dari “prinsip asuransi” yang tidak hanya dalam hal ekonomi, medis ,

psikologi , kebudayaan dan religi. Menurutnya, “masyarakat berisiko residual

telah menjadi masyarakat yang tidak dijamin asuransi” atau the residual risk

society has become an uninsured society (Beck 1992b : 101, dalam Kuper dan

Kuper, 2000 : 933). Jadi masyarakat risiko merupakan suatu masyarakat yang

tidak mempercayai kemajuan di masa depan , namun yang berpengalaman

dalam kalkulasi jangka pendek atas bahaya. Dengan kata lain, “matematika

kalkulus atas risiko menunjukkan model etika tanpa moralitas, etika matematis

dalam era teknologi” ( Beck 1992b :99, dalam Kuper dan Kuper,2000 : 933 ).

Tokoh lain yang juga membahas mengenai risiko adalah Anthony

Giddens. Hal tersebut diperkuat pernyataanya mengenai modernitas,

“modernitas adalah kultur risiko. Ini bukan berarti bahwa kehidupan sosial kini

lebih berbahaya daripada dahulu ; bagi kebanyakan orang itu bukan masalah.

Konsep risiko menjadi masalah mendasar baik dalam cara menempatkan aktor

biasa maupun aktor yang berkemampuan spesialis-teknis dalam organisasi

kehidupan sosial. Modernitas mengurangi risiko menyeluruh bidang dan gaya

hidup tertentu, tetapi pada waktu bersamaan memperkenalkan parameter risiko

baru yang sebagaian besar atau seluruhnya tidak dikenal di era sebelumnya”

(Giddens, 1991 : 3-4, dalam Ritzer dan Goodman, 2003 : 561 ).

Giddens membedakan risiko lingkungan pra modern (tradisional) dan

modern. Menurutnya risiko kebudayaan tradisonal didominasi oleh bahaya

dunia fisik, sementara risiko lingkungan modern distrukturasi terutama oleh


commit to user

xxxv

risiko yang ditimbulkan manusia (Giddens, 1990 : 106 ; 101, dalam Kuper dan

Kuper,2000 : 933). Selain itu, Giddens juga berpendapat bahwa “risiko bukan

semata-mata tindakan individu. Ada risiko lingkungan yang secara kolektif

mempengaruhi massa individu yang besar” ( Giddens, 1990 : 35, dalam Kuper

dan Kuper,2000 : 933 ).

Masyarakat risiko merupakan suatu istilah yang menunjukkan bahwa

terjadi perubahan ke kondisi-kondisi baru dalam kehidupan manusia saat ini.

Terdapat perbedaan pendapat pada hal tersebut, di satu pihak perubahan

dimaksud mengarah dari era modernitas menuju modernitas lanjut , sedangkan

ada yang menyebut pula perubahan tersebut terjadi dari era modernitas menuju

postmodernitas. Walaupun begitu, keduanya sepakat bahwa perubahan tersebut

melahirkan konsekuensi penting. Konsekuensi yang dimaksud ialah tuntutan

akan kesadaran bahwa dalam kehidupan manusia kini lebih diwarnai

ketidakmenentuan dan risiko yang sewaktu-waktu dapat mengancamnya. Jadi,

karakteristik penting dari masyarakat risiko adalah risiko dan cara untuk

mengatasi atau usaha meminimalkan menjadi masalah sentral kehidupan

manusia.

4. Klub Motor

Klub dalam Kamus Umum Bahasa Indonesia (Tim, 2002 : 576) ,

diartikan sebagai berikut:


commit to user

xxxvi

a) perkumpulan yang kegiatannya mengadakan persekutuan untuk

maksud tertentu.

b) gedung tempat pertemuan suatu anggota perkumpulan

Club (klub) juga diartikan sebagai suatu kelompok yang terorganisasikan

untuk mencapai tujuan-tujuan atau kepentingan-kepentingan tertentu (Soekanto,

1993 : 183). Dalam The Contenporary English-Indonesian Dictionary with

British and American Pronounciation and Spelling, Club (klub), berarti

perkumpulan , contoh ia adalah anggota perkumpulan tennis kami ( Salim, 2006

: 398).

Sementara itu, klub motor diartikan sebagai wadah yang dapat

menampung aspirasi serta keinginan para anggotanya berdasarkan mufakat dan

kesepakatan pada awal pembentukan oleh para pendirinya. Atau bisa juga

perkumpulan yang melakukan untuk maksud dan tujuan tertentu. Pada dasarnya

suatu klub hadir dari habitat atau ketertarikan yang sama. Misalnya, satu merk

motor dari satu pabrikan (Wibowo, 2011, http://hcstindonesia.blogspot.com).

Dari berbagai definisi tersebut, secara sederhana dapat disimpulkan bahwa klub

motor merupakan suatu kelompok atau perkumpulan tertentu (berkaitan dengan

sepeda motor), yang memiliki tujuan dan maksud tertentu berkaitan dengan

suatu pabrikan motor.


commit to user

xxxvii

5. Motivasi

Motivasi dalam Kamus Umum Bahasa Indonesia (Tim, 2002 : 756),

diartikan sebagai berikut :

a) Dorongan yang timbul pada diri seseorang secara sadar atau tidak

sadar untuk melakukan suatu tindakan dengan tujuan tertentu.

b) Usaha yang dapat menyebabkan seseorang atau kelompok orang

tertentu tergerak melakukan sesuatu karena ingin mencapai tujuan

yang dikehendakinya atau mendapat kepuasan dengan perbuatannya.

Motivation (motivasi) merupakan faktor yang menyebabkan suatu aktivitas

tertentu menjadi dominan, apabila dibandingkan dengan aktivitas-aktivitas

lainnya (Soekanto, 1993 : 183).

Sementara itu, yang perlu menjadi perhatian bahwa konsep mengenai

motivasi adalah konsep yang menunjukkan suatu proses psikologi. Para

psikolog sering menjelaskan konsep tersebut sebagai suatu perasaan dari dalam

(internal feeling) manusia, sehingga motivasi merupakan kebutuhan internal

yang harus dipuaskan oleh ekspresi internal (Liliweri, 1997 :322).

Selain itu, perilaku seseorang yang pada hakikat ditentukan oleh

keinginan-keinginan untuk mencapai beberapa tujuan, membuat motivasi juga

diartikan sebagai pendorong agar seseorang itu melakukan suatu kegiatan untuk

mencapai tujuannya (Thoha, 2004 :253). Senada dengan hal tersebut, motivasi

juga merupakan suatu penggerak dari dalam hati seseorang untuk melakukan


commit to user

xxxviii

atau mencapai suatu tujuan (Supiani, 2008, http://pyans.wordpress.com). Dari

berbagai pengertian mengenai konsep tersebut, dapat disimpulkan bahwa

motivasi merupakan suatu dorongan atau penggerak yang menjadi penyebab

dan alasan bagi seseorang untuk melakukan hal-hal tertentu yang merupakan

suatu keinginan atau tujuan yang ingin dicapainya.

B. Definisi Konseptual

Modal sosial menurut Putnam, menunjuk pada bagian-bagian dari

organisasi sosial seperti kepercayaan (trust), norma (norms) dan jaringan

(network), yang dapat meningkatkan efisiensi masyarakat dengan tindakan-

tindakan yang terkoordinasi (Putnam, 1993 : 167, dalam Lawang, 2005 : 212 ).

Bagi Putnam, asosiasi dalam masyarakat terutama yang melibatkan hubungan

face to face, serta hubungan diantara individu akan menghasilkan kepercayaan,

norma pertukaran, dan kapasitas untuk civic engagement yang merupakan

esensi penting dalam sebuah masyarakat demokratis (Pratikno dan Tim,

2001: 7) .

Refleksivitas merupakan istilah yang digunakan secara lebih spesifik

untuk menandai ciri-ciri umum kehidupan sosial (modern). Refleksivitas

merujuk pada fakta bahwa masyarakat modern di masa kini tengah menuai

hasil-hasil negatif dari kesalahan-kesalahan dalam dalam mengelola

lingkungan mereka, dan merujuk pada semakin meningkatnya kesadaran

manusia terhadap konsekuensi-konsekuensi negatif ini. Ulrich Beck juga


commit to user

xxxix

menyatakan bahwa hal ini menjurus kepada semacam refleksivitas personal

dimana para anggota masyarakat modern yang sudah matang mempertanyakan

pola-pola kehidupan dan nilai-nilai (moral) sosial (Kuper dan Kuper, 2008 :

905). Oleh karena itu , secara sederhana refleksivitas dapat diartikan sebagai

pemantauan rutin Anda sendiri dan perilaku Anda agar dapat memutuskan

siapa Anda dan bagaimana Anda hidup (Jones, 2009 : 281) .

Motivasi merupakan suatu pendorong agar seseorang itu melakukan

suatu kegiatan untuk mencapai tujuannya (Thoha, 2004 :253). Hal ini

disebabkan karena, perilaku manusia yang pada hakikatnya ditunjukkan demi

mencapai tujuan, kepentingan atau keinginannya.

C. Landasan Teori

1. Modal Sosial

Teori modal sosial yang digunakan dalam penelitian ini adalah teori

dari Robert Putnam. Menurut Putnam, modal sosial menunjuk pada bagian-

bagian organisasi sosial seperti kepercayaan, norma, dan jaringan , yang dapat

meningkatkan efisiensi masyarakat dengan memfasilitasi tindakan-tindakan

terkoordinasi (Putnam, 1993 : 167, dalam Lawang, 2004 : 212 ). Penjelasan

lebih rinci dari definisi tersebut menunjukkan acuan bahwa seperti modal-

modal lainnya, “modal sosial bersifat produktif, dan memungkinkan

pencapaian tujuan tertentu yang tanpa kontribusinya tujuan tidak akan

tercapai…Sebagai contoh suatu kelompok yang anggotanya memperlihatkan


commit to user

xl

rasa percaya dan percaya sekali akan satu sama lain akan mampu

menyelesaikan (masalah) jauh lebih banyak dibandingkan dengan kelompok

yang tidak memiliki rasa percaya dan kepercayaan…Dalam suatu komunitas

petani…dimana seorang petani sudah memperoleh rumput yang telah diikat

oleh orang lain dan dimana alat-alat pertanian dipinjamkan dan disewakan

secara meluas, modal sosial memungkinkan setiap petani menyelesaikan

pekerjaanya dengan hanya sedikit modal fisik dalam penyediaan alat dan

perlengkapan” (Putnam, 1993 : 167, dalam Lawang, 2004 : 212 ). Dari

penjelasan mengenai modal sosial oleh Putnam tersebut, dengan memberikan

analogi dalam komunitas petani membuat pemahaman pada konsep modal

sosial terlihat lebih mudah.

Dalam perkembangan lebih lanjut, definisi modal sosial dari Putnam

turut mengalami perubahan. Terbukti dalam buku terkenalnya, Putnam

berargumen bahwa, “gagasan inti teori modal sosial adalah bahwa jaringan

sosial memiliki nilai…kontak sosial memengaruhi produktivitas individu dan

kelompok” (Putnam, 2000 : 18-19, dalam Field,2010 : 51). Istilah itu sendiri ia

definisikan dengan merujuk pada “ hubungan antar individu-- jaringan sosial

dan norma resiprositas dan keterpercayaan yang tumbuh dari hubungan-

hubungan tersebut “ ( Putnam, 2000 : 19, dalam Field, 2010 : 51 ). Dari

rumusan baru tersebut terlihat bahwa kepercayaan (resiprositas) menjadi suatu

elemen mendasar norma yang muncul dari jaringan sosial.


commit to user

xli

Putnam juga memperkenalkan serta memberikan perbedaan dua

bentuk dasar modal sosial, yaitu menjembatani (atau inklusif) dan mengikat

(atau eksklusif). Perbedaan tersebut bahwa, modal sosial yang mengikat

cenderung mendorong identitas eksklusif dan mempertahankan homogenitas. Di

lain sisi, modal sosial yang menjembatani cenderung menyatukan orang dari

beragam ranah sosial. Sementara itu, kesamaan dari kedua bentuk dasar modal

sosial tersebut adalah membantu menyatukan kebutuhan yang berbeda (Field,

2010 : 52). Keduanya juga memiliki keunggulan masing-masing, seperti modal

sosial yang mengikat merupakan sesuatu yang baik untuk “menopang

resiprositas spesifik dan memobilisasi solidaritas, sekaligus menjadi “semacam

perekat terkuat dalam sosiologi”. Kemudian, hubungan-hubungan yang

menjembatani “akan lebih baik dalam menghubungkan aset eksternal dan bagi

persebaran informasi” (Putnam, 2000: 22-23, dalam Field, 2010 : 52).

2. Masyarakat Risiko

Masyarakat Risiko atau risk society merupakan salah satu konsep

penting yang diperkenalkan oleh Ulrich Beck. Istilah tersebut ia kemukakan

pada tesis karyanya , Risk Society : Toward a New Modernity , tidak heran jika

Beck dikenal sebagai pencipta atas gambaran mengenai “dunia masyarakat

risiko”. Dalam tesis karyanya, Beck menjelaskan beberapa konsep penting

seperti risiko, refleksivitas dan efek boomerang. Beck menjelaskan ”risiko”

(risk) sebagai, “kemungkinan-kemungkinan kerusakan fisik (termasuk mental

dan sosial yang disebabkan oleh proses teknologi dan proses-proses lainnya,


commit to user

xlii

seperti proses sosial, politik, komunikasi, seksual” (Piliang, 2009,

http://rumahwacana.wordpress.com/category/humanity). Dengan demikian,

risiko mempunyai hubungan sangat erat dengan sistem, model, dan proses

perubahan di dalam sebuah masyarakat (industrialisasi, modernisasi,

pembangunan), yang akan menentukan tingkat risiko yang akan mereka hadapi.

Setidaknya terdapat tiga ekologi atau macam risiko yang di sebutkan oleh Beck,

antara lain : risiko fisik- ekologis (physical-ecological risk), risiko sosial

(social risk), dan risiko mental (psyche risk) (Piliang, 2009,

http://rumahwacana.wordpress.com/category/humanity) .

Risiko fisik- ekologis yaitu aneka risiko kerusakan fisik pada manusia

dan lingkungannya, contohnya : . gempa, tsunami, letusan gunung) atau risiko

yang diproduksi oleh manusia (man made risks). Aneka risiko biologis yang

“diproduksi” melalui aneka makanan, sayuran, hewan ternak, buah-buahan yang

menciptakan aneka penyakit kanker, tumor ganas, syaraf, kulit disebabkan oleh

intervensi proses artifisial-kimiawi terhadap proses alam yang melampaui batas.

Sementara risiko sosial yaitu aneka risiko yang menggiring pada rusaknya

bangunan dan lingkungan sosial sebagai akibat dari faktor-faktor eksternal

kondisi alam, teknologi, industri. risiko fisik “kecelakaan” (lalu lintas jalan,

pesawat terbang, kecelakaan laut), “bencana” (banjir, longsor, kebakaran hutan,

kekeringan), yang sekaligus menciptakan pula secara bersamaan risiko sosial,

berupa tumbuhnya aneka “penyakit sosial”: ketakpedulian, ketakacuhan,

indisipliner, fatalitas, egoisme dan immoralitas. Risiko mental hancurnya


commit to user

xliii

bangunan psikis, berupa perkembangan aneka bentuk abnormalitas,

penyimpangan (deviance) atau kerusakan psikis lainnya, baik yang disebabkan

faktor eksternal maupun internal.

Dari pemikiran-pemikiraan Beck dapat mengenai risiko juga berimbas

pada beberapa kelas sosial yang menjadi korban. Hal tersebut terjadi akibat

sejarah distribusi risiko itu sendiri, sebagaimana kekayaan risiko melekat pada

pola kelas, hanya saja yang terjadi adalah kebalikannya. Kekayaan terakumulasi

di puncak sementara risiko akan terakumulasi di dasar atau bawah”

(Beck,1992 : 35, dalam Ritzer dan Goodman, 2003 : 563 ). Oleh karena itu,

tidak mengherankankan jika risiko nantinya akan terpusat pada bangsa yang

miskin karena bangsa memiliki kemampuan dan sarana untuk menjauhkannya.

Meskipun begitu, kenyataan tidak akan selalu berjalan sama, karena Beck juga

memberikan gambaran bahwa dunia masyarakat risiko” yang tidak dibatasi

oleh tempat atau waktu. Dengan kata lain bahkan risiko dapat menimpa negara

kaya sekalipun. Terkait dengan hal tersebut adalah konsepnya mengenai “efek

bumerang”, yang merupakan pengaruh sampingan dari risiko yang dapat

menyerang kembali ke pusat pembuatnya (Ritzer dan Goodman, 2003 : 563).

Sehingga, sering kali masyarakat penikmat hasil modernisasi terjebak pada apa

yang mereka nikmati.

Walaupun modernisasi lebih dahulu menghasilkan risiko, namun ia

akan juga menghasilkan refleksivitas yang memungkinkannya untuk

mempertanyakan dirinya sendiri dan risiko yang dihasilkannya ( Ritzer dan


commit to user

xliv

Goodman, 2003 : 563 ). Dalam realita, sering kali rakyat atau korban dari risiko

itu sendiri mulai merefleksikan risiko modernisasi tersebut. Selanjutnya mereka

mulai mengamati dan mengumpulkan data tentang risiko dan akibatnya. Oleh

karena itu, refleksivitas baik berbentuk pikiran, renungan, sikap maupun

tindakan akan berperan dalam mengantisipasi , mengurangi atau mengatasi

dampak-dampak atau akibat-akibat dari risiko.

3. Motivasi

Teori dari Talcott Parsons mengenai tindakan sosial (orientasi

subyektif ) digunakan untuk menjelaskan motivasi dalam penelitian ini. Selain

itu, sebagai tambahan, juga digunakan teori motivasi kontenporer, teori ERG

dari Clayton Alderfer.

Teori Parsons mengenai tindakan sosial yang sifatnya umum

menekankan orientasi subyektif yang mengendalikan pilihan-pilihan individu.

Pilihan tersebut secara normatif diatur nilai dan standar normatif bersama, dan

berlaku untuk tujuan yang ditentukan individu termasuk alat yang digunakan

untuk mencapainya, dan juga dalam memenuhi kebutuhan fisik yang mendasar

(Johnson, 1990 : 113). Menurut Parsons, orientasi orang yang bertindak terdiri

dari dua elemen dasar, yaitu orientasi motivasional (keinginan individu

bertindak untuk memperbesar kepuasan dan mengurangi kekecewaan), dan

orientasi nilai (standar normatif yang mengendalikan pilihan individu (alat dan

tujuan) dan prioritas terkait kebutuhan dan tujuan yang berbeda). Orientasi

motivasional sendiri terdiri dari tiga dimensi, yaitu kognitif, afektif dan


commit to user

xlv

evaluatif. Sementara itu, orientasi nilai juga terdiri dari tiga dimensi, yaitu

kognitif, apresiatif dan moral (Johnson, 1990 : 113).

Penelitian ini lebih menekankan penggunaan orientasi motivasional

daripada orientasi nilai dalam melakukan analisis terhadap motivasi. Hal

tersebut karena komponen dalam orientasi nilai yang yang menunjuk pada

standar normatif umum, bukan keputusan dengan orientasi tertentu. Orientasi

motivasional, terdiri dari tiga dimensi berbeda. Dimensi kognitif yaitu,

pengetahuan orang yang bertindak terkait situasinya, terutama yang

berhubungan kebutuhan dan tujuan pribadi yang berbeda. Dimensi katektik

menunjuk pada reaksi afektif / emosional orang yang bertindak terhadap situasi

atau berbagai aspek didalamnya. Dimensi evaluatif menunjuk dasar pilihan

seseorang antara orientasi kognitif dan katektif secara alternatif.

Teori ERG merupakan hasil revisi Alderfer setelah mengerjakan

ulang teori klasik motivasi, yaitu hirarki kebutuhan Abraham Maslow

(Robbins, 2003 : 214). Menurut Alderfer terdapat tiga kelompok kebutuhan inti,

yaitu eksistensi (exsistence), hubungan (relatedness), dan pertumbuhan

(growth), sehingga disebut teori ERG (Robbins, 2003 : 214). Kelompok

eksistensi mempedulikan pemberian persyaratan eksistensi materiil dasar kita,

mencakuphal-hal yang dianggap Maslow sebagai kebutuhan fisiologis dan

keamanan. Kelompok kebutuhan kedua adalah kelompok kebutuhan hubungan,

yaitu hasrat yang untuk memiliki dan memelihara hubungan sosial dan

bekerjasama dengan orang lain (Thoha, 2004 : 233), sehingga dapat dikatakan


commit to user

xlvi

sama dengan kebutuhan sosial dan komponen eksternal dari klasifikasi

penghargaan Maslow. Akhirnya, kebutuhan pertumbuhan adalah hasrat

intrinsik untuk perkembangan pribadi, mencakup komponen intrinsik kategori

penghargaan dan karakteristik yang tercakup dalam kebutuhan aktualisasi

Maslow.

Perbedaan antara teori hirarki kebutuhan Maslow dan teori ERG

Alderfer selain menggantikan lima kebutuhan menjadi tiga, yaitu dapat

beroperasi sekaligus lebih dari satu kebutuhan, dan jika kepuasan dari suatu

kebutuhan tingkat yang lebih tinggi tertahan, maka hasrat untuk memenuhi

kebutuhan pada tingkat yang lebih rendah meningkat. Kelebihan teori ERG,

karena lebih konsisten dengan pengetahuan kita mengenai perbedaan individual

antara orang-orang dan dengan adanya bukti beberapa studi empiris, sehingga

secara keseluruhan teori ERG menyatakan suatu versi yang valid dari hirarki

kebutuhan Maslow (Robbins, 2003 : 216).

D. Penelitian Terdahulu

Penelitian dengan judul “The Context of Risk Decisions : Does Social

Capital Make Difference (Young People, Social Capital, and the Negoiations of

Risk, carried out under the Pathways into and out of Crime the Young

People ?)”, oleh Thilo Boeck, Jannie Flaming dan Kemshal Hazel tahun 2006.

Penelitian ini diambil dari Jurnal Forum Qualitative Sozial Forschung , Forum:

Qualitative Social Research (ISSN 1438-5627) Volume 7, No. 1, Art. 17 –


commit to user

xlvii

January 2006. Hasil penelitian tersebut menyatakan bahwa terdapat dua

kelompok anak muda yang berada pada kondisi yang berbeda, yaitu anak muda

yang berada pada “situasi berisiko” dan dalam “situasi navigasi risiko”. Anak

muda yang berada dalam situasi yang lebih berisiko (bersinggungan dengan

risiko) menunjukkan pendekatan yang fatalistik (apatis, putus asa dan frustasi)

terhadap kehidupan mereka dan risiko, dan berada dalam keadaan yang disebut

stagnansi risiko (risk stagnation), dimana mereka tidak mampu atau tidak ingin

mengambil/menghadapi risiko untuk meninggalkan situasi mereka saat ini.

Sementara itu, anak muda yang berada dalam situasi navigasi risiko adalah

mereka yang ditandai oleh beragam dan luasnya jaringan yang mereka

punya, serta pandangan yang aktif dan fokus dalam kehidupan. Jadi

merekalah, yang mampu melakukan navigasi atas risiko, mengelola transisi

kehidupan dan mengambil atau menghadapi risiko untuk melakukan gerakan

perubahan dengan meninggalkan situasi yang bermasalah.

Sumbangan penelitian tersebut adalah dalam hal hasil penelitiannya.

Hasil penelitian tersebut secara tidak langsung menjawab bahwa modal sosial

turut berperan dalam keputusan anak muda pada risiko kriminalitas. Senada

dengan hal tersebut, penelitian ini yang dilakukan ini juga akan mengangkat

modal sosial dan risiko, serta refleksivitas anggota Klub Motor Wonogiri King

Club (WKC), sehingga dapat menjadi gambaran bagi pelaksanaan penelitian

tersebut.


commit to user

xlviii

Penelitian berjudul “Social Capital and Children’s Wellbeing : a

Chritical Shyntesis of The Social Capital Literature”, oleh Kristin M. Ferguson

pada tahun 2006, dari International Journal of Social Wellfare ISSN 1369-

6866. Hasil dari penelitian tersebut menghasilkan kesimpulan bahwa modal

sosial berkorelasi atau terkait dengan kesejahteraan anak atau remaja. Hasil

penelitian tersebut sekaligus menjadi sumbangan pada penelitian mengenai

Modal Sosial dan Refleksivitas Anggota Klub Motor Wonogiri King Club

(WKC). Hal tersebut menjadi teoritisi dasar yang dapat membantu

mengeksplorasi berbagai penelitian mendatang yang berkaitan dengan modal

sosial, termasuk penelitian ini.

Penelitian berjudul “Kehidupan Berorganisasi sebagai Modal Sosial

Komunitas Jakarta “, oleh Linda Darmajanti Ibrahim pada tahun 2002, yang

diambil dari Jurnal Masyarakat terbitan Lab. Sosio FISIP UI Edisi no 11 tahun

2002. Hasilnya kehidupan berorganisasi di tingkat komunitas ketetanggaan

dapat dikembangkan dengan keberadaan aktor individual-sosial agar mampu

mengakses sumberdaya lokal. Bahkan organisasi dapat menjadi wadah dan alat

untuk mengembangkan nilai-nilai demokrasi warga agar lebih mandiri

berswasembada sebagai penduduk Jakarta. Kehidupan berorganisasi antar dan

di rumah tangga komunitas menjadi suatu cerminan proses saling mengisi

modal sosial dan modal manusia. Sumbangan dari penelitian tersebut adalah

dari hasil penelitiannya yang menjadi referensi dan gambaran mengenai modal


commit to user

xlix

sosial dalam masyarakat khususnya dalam suatu komunitas komunitas .

Mengingat penelitian Modal Sosial dan Refleksivitas Anggota Klub Motor

Wonogiri King Club (WKC) juga terkait langsung dengan suatu kelompok

masyarakat.

Penelitian dengan judul “Urgensi Keberadaan Social Capital dalam

Kelompok-Kelompok Sosial : Kajian mengenai Social Capital Pada Kelompok

Tani Mardi Utomo dan kelompok PKK Di Desa Bakalan, Kecamatan

Jumapolo, Kabupaten Karanganyar , Jawa Tengah “ oleh Ali Wafa, dan diambil

dari Jurnal Masyarakat terbitan Lab. Sosio FISIP UI Edisi no 12 tahun 2003.

Hasil penelitian tersebut menyatakan bahwa aspek-aspek struktur sosial di Desa

Bakalan dapat dimanfaatkan dengan baik oleh Kelompok Tani Mardi Utomo

untuk mencapai tujuan kelompoknya yaitu memenuhi kebutuhan rumah dan

sawah bagi anggotanya. Social capital dalam kelonpok tersebut dapat berjalan

berkat dukungan trust atau kepercayaan yang cukup kuat , mekanisme kontrol

sosial , pekerjaan yang sama sebagai petani dan tujuan yang sama dimiliki oleh

kelompok sosial , yang semuanya berada dalam struktur sosial yang ada.

Hasil penelitian tersebut yang menjadi sumbangan pada penelitian

terkait Modal Sosial dan Refleksivitas Anggota Klub Motor Wonogiri King

Club (WKC). Paparan hasil penelitian tersebut dapat menjadi suatu temuan

yang penting sekaligus menjadi pandangan bagi peneliti khususnya terhadap

modal sosial dalam kelompok-kelompok sosial, karena yang menjadi sasaran


commit to user

l

peneliti juga merupakan kelompok yang tergabung dalam Klub Motor

Wonogiri King Club (WKC).

E. Kerangka Pemikiran

Motivasi merupakan suatu pendorong agar seseorang itu melakukan

suatu kegiatan untuk mencapai tujuannya (Thoha, 2004 :253). Dengan kata lain,

tiap tindakan atau perilaku manusia didasarkan atas suatu tujuan, kepentingan

atau keinginan tertentu. Bagi orang-orang yang menjadi telah menjadi anggota

Klub Motor WKC juga terdorong oleh berbagai tujuan, kepentingan atau

keinginan tertentu hingga sampai pada suatu keputusan untuk bergabung

sebagai anggota dalam klub motor tersebut.

Menurut Putnam, modal sosial menunjuk pada bagian-bagian

organisasi sosial seperti kepercayaan, norma, dan jaringan , yang dapat

meningkatkan efisiensi masyarakat dengan memfasilitasi tindakan-tindakan

terkoordinasi (dalam Putnam, 1993 : 167 yang dikutip Field, 2010 : 49). Jadi

setidaknya terdapat tiga bentuk sekaligus unsur modal sosial yang disebutkan

oleh Putnam , yaitu kepercayaan, norma, dan jaringan. Selanjutnya Putnam

juga menyebutkan dua bentuk dasar dari modal sosial yaitu : menjembatani

(atau inklusif) dan mengikat (atau eksklusif). Kedua bentuk dasar tersebut

memiliki karakteristik masing-masing, namun begitu tetap terdapat

kesamaannya, yakni membantu menyatukan kebutuhan yang berbeda (Field,

2010 : 52).


commit to user

li

Memasuki era masyarakat risiko berarti bahwa isu mengenai risiko-

risiko yang mungkin dihadapi masyarakat menjadi lebih fundamental.

Akibatnya seluruh masyarakat, dalam kondisi siap atau tidak siap harus tetap

mengahadapi berbagai risiko yang ada, baik risiko fisik- ekologis (physical-

ecological risk), risiko sosial (social risk), dan risiko mental (psyche risk).

Kenyataan itu pula yang dialami para anggota klub motor Wonogiri King Club

(WKC) yang juga mengalami risiko fisik dengan adanya ancaman kecelakaan,

risiko sosial dengan makin memupuk individualisme, dan risiko sosial yang

berpotensi menjadi risiko mental dengan munculnya kesan negatif terhadap

pengendara RX King yang identik sebagai brandalan. Meskipun begitu, selain

menghadapi berbagai risiko para anggota Klub Motor Wonogiri King Club

(WKC) juga menghasilkan refleksivitas untuk mengetahui, menyadari

kemudian memahami cara mengatasi risiko tersebut.

Modal sosial menjadi begitu penting terkait kehidupan masyarakat

risiko. Keterkaitan tersebut terlihat dengan meningkatnya individualisme dalam

kehidupan masyarakat. Individualisasi kehidupan masyarakat yang makin kuat

dan berlebihan inilah yang turut mendorong pentingnya peran dan posisi modal

sosial untuk menyeimbangkan. Karena modal sosial merupakan konsep yang

sering digunakan dalam ilmu sosial untuk menggambarkan kapasitas sosial

untuk memenuhi kebutuhan hidup dan memelihara integrasi sosial (Pratikno

dan Tim, 2001 : 5) , yang notabene dekat dengan konsep solidaritas sosial dan

berlawanan dengan individualisme. Keterkaitan antara modal sosial dan


commit to user

lii

masyarakat risiko, khususnya refleksivitas disebabkan oleh peran sentral modal

sosial dalam menjadi navigator risiko, seperti disebutkan dalam hasil penelitian

“Anak Muda, Modal Sosial dan Negoisasi Risiko” (Young People, Social

Capital and Negoitation of Risk) ,khususnya tentang “jalur atau saluran-saluran

bagi anak muda untuk dapat masuk (terjerumus) dan keluar (terhindar) dari

kejahatan” (Pathways into and out of Crime for Young People). Jadi secara

sederhana dapat dikatakan bahwa terlepas berperan sentral atau tidak, berperan

besar atau kecil , modal sosial memiliki peran dalam mendorong lahirnya

refleksivitas dalam masyarakat risiko, yang sekaligus menunjukkan keterkaitan

antara keduanya.

Bagan 1

Kerangka Pemikiran

Modal Sosial : • Kepercayaan (trust) • Norma (norms) • Jaringan (network)

(Field, 2010 : 46) (Lawang,2004 : 212) (Pratikno dan Tim, 2001 : 5)

Refleksivitas (Jones, 2009 : 251 dan 281)

Motivasi menjadi anggota Klub Motor WKC

(Thoha, 2004 : 253)

Anggota Klub Motor WKC


commit to user

liii

BAB III

METODE PENELITIAN

A. Lokasi Penelitian

Penelitian ini dilaksanakan di wilayah Kabupaten Wonogiri, yang

merupakan wilayah cakupan dari Klub Motor Wonogiri King Club (WKC).

Pemilihan lokasi tersebut dilatarbelakangi oleh Klub Motor RX King yang

notabene masih berusia muda (3 tahun), namun memiliki koordinator wilayah

(korwil) yang cukup banyak. Korwil tersebut meliputi : Wonogiri, Sidoharjo,

Jatisrono, Slogohimo, Purwantoro, Nguntoronadi, Batu dan Pracimantoro.

Selain itu, kemudahan dalam hal akses data menjadi alasan lain pemilihan

lokasi tersebut.

B. Jenis Penelitian

Penelitian deskriptif kualitatif menjadi jenis penelitian yang

digunakan dalam penelitian ini. Terkait hal tersebut, Mayer dan Greenwood

membedakan dua jenis deskriptif, yaitu deskriptif kualitatif dan deskriptif

kuantitatif (Silalahi, 2009: 27). Deskriptif kualitatif semata-mata mengacu pada

identifikasi karakteristik (sifat yang membedakan) sekelompok manusia, benda

atau peristiwa, dan melibatkan proses konseptualisasi, serta menghasilkan

pembentukan skema-skema klasifikasi. Sedangkan deskriptif kuantitatif, justru

menyajikan tahap lebih lanjut dari observasi, atau setelah memiliki skema

klasifikasi, penyelidik kemudian mengukur besar atau distribusi sifat-sifat itu


commit to user

liv

diantara anggota-anggota kelompok tertentu, kemudian muncul teknik-teknik

statistik seperti distribusi, frekuensi,tendensi sentral dan dispersi (Silalahi,

2009: 28). Penelitian ini merupakan jenis penelitian deskriptif kualitatif,

karena dimaksudkan untuk mengetahui karakteristik suatu kelompok tertentu

yaitu Klub Motor WKC dalam hal modal sosial dan refleksivitas para

anggotanya, tanpa mengukur distribusi sifat-sifat tersebut dengan teknik

statistik.

Strategi penelitian mencakup kesepakatan, asumsi, dan tindakan yang

digunakan seorang peneliti bergerak dari paradigma dan desain penelitian

menuju tahap pengumpulan data empiris di lapangan (Denzin dan Lincoln,

2001: 256). Terdapat berbagai macam strategi penelitian, diantaranya : studi

kasus, etnografi dan observasi partisipasi, fenomenologi, etnometodologi dan

praktik interpretif, grounded theory, metode biografis, metode historis,

penelitian terapan dan tindakan, metode klinis (Denzin dan Lincoln, 2001: 337).

Sesuai penjelasan tersebut maka penelitian ini menggunakan strategi

studi kasus. Jenis studi kasus yang dimaksud adalah studi kasus intrinsik yaitu

dimaksudkan untuk lebih memahami suatu kasus tertentu, bukan karena kasus

tersebut mewakili kasus lain, namun karena ia sendiri menarik minat (Denzin

dan Lincoln, 2001: 307). Dalam hal ini, studi kasus intrinsik yang dilakukan

pada Klub Motor Wonogiri King Club (WKC), karena peneliti mempunyai

ketertarikan minat terhadap kasus tersebut. Oleh karena itu, dapat disimpulkan


commit to user

lv

bahwa penelitian ini merupakan jenis penelitian deskriptif kualitatif dengan

menggunakan strategi studi kasus.

Penelitian deskriptif kualitatif dengan penggunaan studi kasus sebagai

strategi penelitian menunjukan kesesuaian dengan masalah penelitian yang

berfokus pada kajian postmodern. Hal tersebut disebabkan studi kasus

merupakan salah satu metode atau strategi kualitatatif yang muncul pada masa

keemasan penelitian kualitatif yang bersifat spesifik, khusus dan berskala lokal,

sehingga amat bersesuaian dengan momentum kemunculan post-modernisme

yang kemudian menjadi acuan baru penelitian kualitatif masa kini (Salim, 2006

:118).

C. Jenis dan Sumber Data

Jenis dan Sumber data yang digunakan dalam penelitian ini , meliputi:

1. Data Primer

Data primer ialah data yang diperoleh secara langsung dari sumbernya,

diamati dan dicatat untuk pertama kalinya (Marzuki, 2001: 55). Data

primer dalam penelitian ini berasal dari subyek penelitian. Subyek

penelitian meliputi individu, benda atau organisme yang dijadikan sumber

informasi yang dibutuhkan dalam pengumpulan data penelitian, yang di

kalangan penelitian kualitatif istilah ini sering disebut dengan informan

yaitu orang yang memberi informasi tentang data yang diinginkan oleh

peneliti berkaitan dengan penelitian yang sedang dilaksanakannya (Idrus,

2009 : 91). Para informan merupakan sumber data, dalam hal ini yang


commit to user

lvi

menjadi informan adalah 10 anggota beserta pengurus Klub Motor

Wonogiri King Club (WKC), dan 3 orang warga masyarakat yang berada

di wilayah cakupan klub motor tersebut .

2. Data Sekunder

Data sekunder ialah data yang bukan diusahakan sendiri pengumpulannya

oleh peneliti, misalnya dari biro statistik, majalah atau publikasi lainnya

(Marzuki, 2001 : 56). Yang menjadi data sekunder dalam penelitian ini

adalah semua bentuk dokumen, arsip laporan, yang terkait dengan

fenomena modal sosial dalam masyarakat risiko, khususnya modal sosial

dan refleksivitas anggota Klub Motor Wonogiri King Club (WKC). Data-

data tersebut meliputi : data demografi masyarakat Wonogiri (Wonogiri

dalam Angka), dokumentasi WKC serta berbagai kegiatan atau acara yang

diambil dari blog WKC http://wonogiriking.wordpress.com, data

mengenai struktur organisasi WKC dari sekretariat WKC, data mengenai

jumlah kecelakaan lalu lintas yang melibatkan sepeda motor di Wonogiri

selama tahun 2010 dari Satuan Lalu Lintas Unit Lalu Lintas Kecelakaan

Polres Wonogiri.

D. Teknik Pengambilan Sampel

Teknik pengambilan sampel dalam penelitian ini adalah purposive

sampling. Purposive sampling merupakan teknik yang digunakan oleh peneliti

jika memiliki pertimbangan-pertimbangan tertentu dalam pengambilan

sampelnya (Idrus, 2009 : 91). Penggunaan teknik ini juga dilatarbelakangi oleh


commit to user

lvii

tujuan penelitian kualitatif yaitu memperoleh kedalaman studi dalam konteks

tertentu (Sutopo, 2002 : 37).

Selain purposive sampling, penelitian ini juga menggunakan maximum

variety sampling. Teknik ini adalah sebuah proses pemilihan beragam sampel

secara sadar dan mengobservasi gejala-gejala umum dalam pengalaman mereka

(Denzin dan Lincoln, 2009: 290). Teknik ini digunakan karena keunggulan

yang dimilikinya. Menurut Patton (dalam Denzin dan Lincoln, 2009: 290) dua

tipe data dapat diterangkan jika peneliti menggunakan teknik maximum variety

sampling, yaitu deskripsi kasus berkualitas tinggi yang sangat berguna dalam

proses pendokumentasian keunikan-keunikan data, dan pola-pola kemiripan

yang sama-sama penting mencakup semua partisipan yang dipilih.

Sampel dalam penelitian ini sebanyak 10 orang dari anggota WKC

yang dipilih karena kriteria tertentu, yaitu dari usia yang dibedakan antara

remaja (sekitar 12-21 tahun), dan dewasa (mulai dari sekitar 20 tahun -

meninggal). Kriteria tersebut berdasarkan pada batasan usia remaja yang

umum digunakan para ahli, antara 12 hingga 21 tahun dan terdiri tiga rentang

waktu yaitu, 12-15 tahun = masa remaja awal, 15-18 tahun = masa remaja

pertengahan, dan 18-21 tahun = masa remaja akhir (Desmita, 2005 : 190).

Selanjutnya, batasan usia untuk dewasa sekitar usia 20 tahun sebagai awal masa

dewasa sampai sekitar usia 40-45, dan pertengahan masa dewasa yang

berlangsung dari sekitar usia 40-45 sampai sekitar 65 tahun, serta masa dewasa

lanjut atau masa tua berlangsung dari sekitar usia 65 tahun sampai meninggal


commit to user

lviii

(Feldman, 1996, dalam Desmita, 2005 : 234). Kriteria lainnya, adalah dari

status pekerjaan, yang dibedakan antara yang belum bekerja (pelajar,

mahasiswa, lulusan S1 baru, dsb) dan bekerja (guru, perawat, wiraswasta,

karyawan swasta, dsb), serta kriteria terakhir yaitu senioritas masuk klub, dan

dibedakan antara yang junior (masuk tahun 2009-2010) dan senior (masuk

tahun 2007-2008 ).

Sementara itu, sebanyak 3 orang informan dari warga masyarakat

Wonogiri yang memiliki pengetahuan mengenai motor RX King dan WKC,

karena latarbelakang mereka yang pernah berinteraksi dengan pengendara

motor RX King dan anggota WKC. Ketiga informan tersebut dipilih dengan

kriteria tertentu, yaitu status pekerjaan, dan terdiri dari yang belum bekerja dan

bekerja.

E. Teknik Pengumpulan Data

Teknik pengumpulan data yang digunakan dalam penelitian ini, meliputi :

1. Observasi

Observasi yang dilakukan adalah observasi langsung ,dengan mengambil

peran pasif terhadap para anggota Klub Motor Wonogiri King Club

(WKC). Observasi dilakukan guna melihat bagaimana berlangsungnya

kegiatan atau acara WKC, juga perilaku para anggotanya baik di dalam

kegiatan atau acara klub maupun di luar klub, dan kebiasaan berkendara

para anggota WKC, khususnya pada saat touring .


commit to user

lix

2. Wawancara

Dalam hal ini manusia berposisi sebagai informan. Wawancara dilakukan

dalam suasana yang bebas, luwes, dan lebih menekankan pada suasana

yang akrab. Adapun informan yang diwawancarai adalah sejumlah 10

anggota Klub Motor WKC yang memberikan informasi terkait modal

sosial (kepercayaan, norma dan jaringan) dan refleksivitas (pemikiran,

sikap dan tindakan). Selain itu, sebanyak 3 warga masyarakat Wonogiri

yang memberikan informasi dan pendapat mereka mengenai pengendara

motor RX King dan Klub Motor WKC .

3. Dokumentasi

Menggunakan dokumentasi-dokumentasi, termasuk catatan-catatan yang

berasal dari Klub Motor WKC, dan dari berbagai pihak yang terkait.

Dokumentasi yang digunakan merupakan data-data yang dapat

mendukung pemberian informasi terkait modal sosial dan refleksivitas

anggota WKC, diantaranya mengenai sejarah pendirian serta berbagai

kegiatan atau acara yang telah dilakukan WKC dari blog WKC

http://wonogiriking.wordpress.com, data mengenai struktur organisasi

WKC dari sekretariat WKC, data mengenai jumlah kecelakaan lalu lintas

yang melibatkan sepeda motor di Wonogiri selama tahun 2010 dari Satuan

Lalu Lintas Unit Lalu Lintas Kecelakaan Polres Wonogiri.


commit to user

lx

F. Validitas Data

Dalam penelitian ini, validitas data dilakukan dengan cara triangulasi

yang merupakan salah satu cara pengembangan kesahihan data penelitian

(Sutopo, 2002 : 78). Terdapat empat macam triangulasi menurut Patton (1984)

yaitu triangulasi data atau sumber, triangulasi peneliti, triangulasi metodologis

dan triangulasi teoritis. Penelitian ini menggunakan triangulasi sumber dan

metodologis.

Triangulasi sumber adalah triangulasi yang memanfaatkan beberapa

sumber data yang berbeda (Sutopo, 2002 : 79). Terkait hal tersebut maka

penelitian ini melibatkan beberapa informan yang menjadi sumber data yaitu

beberapa anggota serta pengurus Klub Motor Wonogiri King Club (WKC) dan

masyarakat sekitar. Sementara itu, triangulasi metodologis merupakan jenis

triangulasi yang dilakukan peneliti dengan mengumpulkan data sejenis tetapi

dengan menggunakan teknik atau metode pengumpulan data yang berbeda

(Sutopo, 2002 : 80). Triangulasi metodologis dalam penelitian ini diwujudkan

dengan penggunaan berbagai teknik pengumpulan data yang digunakan peneliti

yang meliputi observasi, wawancara dan dokumentasi.

G. Teknik Analisis Data

Teknik analisis data yang digunakan dalam penelitian ini ialah model

interaktif (Interactive Mode of Analisis ) yang mempunyai tahap-tahap sebagai

berikut :

1. Pengumpulan data


commit to user

lxi

2. Reduksi data

3. Sajian data (data display)

4. Penarikan kesimpulan (conclusion drawing)

Data reduksi merupakan proses pemilihan, pemfokusan, penyederhanaan dan

abstraksi data kasar yang ada dalam catatan lapangan. Penyajian data (data

display) merupakan suatu kumpulan informasi yang memungkinkan kesimpulan

dalam penelitan yang dilakukan. Dalam hal ini sajian data meliputi berbagai

jenis matriks, gambar, dan skema, jaringan kerja, keterlibatan kegiatan, dan

tabel. Penarikan kesimpulan (conclusion drawing) berarti penarikan arti data

atau merupakan suatu pengorganisasian data-data yang telah terkumpul

sehingga dapat dibuat kesimpulan.

Bagan 2

Skema Model Analisis Interaktif

Sumber : Mattew B Milles dan A. M Hubberman (2007 : 20)

Pengumpulan data

Reduksi data

Penyajian data

Kesimpulan-kesimpulan : Penarikan/ Verifikasi


commit to user

lxii

BAB IV

DESKRIPSI LOKASI

A. Gambaran Umum Kabupaten Wonogiri

1. Kondisi Geografi Kabupaten Wonogiri

Ditinjau dari keadaan alamnya sebagian besar terdiri dari pegunungan

yang berbatu gamping, terutama di bagian selatan dan termasuk jajaran

Pegunungan Seribu. Di bagian wilayah ini merupakan mata air dari Bengawan

Solo. Wilayah Kabupaten Wonogiri juga berupa pegunungan, tanah berwarna

merah dan lebih cocok untuk bertanam polowijo, serta tanaman hortikultura.

Berdasarkan Evaluasi Penggunaan Tanah (EPT) sensus pertanian

bulan Maret 1983, luas wilayah Kabupaten Wonogiri 182.236, 02 ha.

Pemerintah Kabupaten Wonogiri terdiri dari 25 (dua puluh lima) kecamatan,

251 (dua ratus lima puluh satu) desa, dan 43 (empat puluh tiga) kelurahan

(Wonogiri dalam Angka 2010). Adapun batas-batas wilayahnya adalah :

a) Sebelah selatan :Kabupaten Pacitan (Jawa Timur) dan Samudera

Indonesia

b) Sebelah utara :Kabupaten Sukoharjo dan Kabupaten Karanganyar

c) Sebelah timur :Kabupaten Karanganyar dan Kabupaten

Ponorogo (Jawa Timur)

d) Sebelah barat :Daerah Istimewa Yogyakarta


commit to user

lxiii

2. Kondisi Demografi

a) Jumlah Penduduk

Dari data Dinas Kependudukan dan Catatan Sipil Kabupaten

Wonogiri jumlah penduduk tahun 2009 menurut registrasi sebesar

1.234.880 jiwa, bertambah dari jumlah tahun sebelumnya sebanyak

1.212. 667 jiwa. Dari jumlah penduduk tahun 2009 tersebut, terdiri dari

620.385 laki-laki dan 614.495 perempuan. Berdasarkan data tersebut

maka tingkat kepadatan penduduk per kilometer adalah 687 jiwa

(Wonogiri dalam Angka, 2010) .

Data tersebut menunjukkan bahwa terjadi peningkatan jumlah

penduduk Wonogiri dari tahun 2008 hingga 2009 dapat dikatakan tidak

begitu besar, atau hanya meningkat sekitar 1,8 %. Meskipun begitu,

peningkatan jumlah penduduk tersebut melahirkan berbagai konsekuensi

yang menyertainya.

Konsekuensi yang sifatnya umum dari pertambahan jumlah

penduduk adalah bertambahnya sumber daya manusia yang bermanfaat

sebagai pendukung pelaksananaan pembangunan daerah. Peran penduduk

begitu besar dan beragam, baik melalui modal yang sifatnya materiil

ataupun nonmateriil seperti modal sosial. Modal sosial yang dimaksud

meliputi jalinan hubungan yang dibina dalam suatu kelompok, klub atau

komunitas, dan Klub Motor Wonogiri King Club (WKC) merupakan

salah satu contohnya.


commit to user

lxiv

b) Komposisi Penduduk menurut Jenis Kelamin dan Kelompok Usia

Data komposisi penduduk menurut jenis kelamin dan kelompok

usia dapat dilihat dalam tabel di bawah ini :

Tabel 1

Penduduk menurut Jenis Kelamin dan Kelompok Usia

No Kelompok Usia (tahun)

Laki-laki Perempuan Jumlah Persentase

1. 0-4 31.156 29.235 60.391 4,89 2. 5-9 44.839 42.033 86.872 7,03 3. 10-14 45.008 42.060 87.068 7,05 4. 15-19 45.694 43.152 88.846 7,19 5. 20-24 45.957 44.534 90.491 7,34 6. 25-29 56.616 53.283 109.899 8,90 7. 30- 34 53.912 48.433 102.345 8,29 8. 35-39 51.567 48.390 99.957 8,09 9. 40-44 49.178 49.282 98.460 7,97 10. 45-49 42.458 44.576 87.034 7,05 11. 50-54 37.138 38.228 75.366 6,18 12. 55-59 32.575 30.289 62.864 5,09 13. 60-64 22.648 25.481 48.129 3,90 14. 65-69 21.848 24.637 46.485 3,76 15. 70-74 15.959 19.602 35.561 2,88 16. 75 ke atas 23.832 31.280 55.112 4,46 JUMLAH 620.385 614.495 1.234.880 100

Sumber : Wonogiri dalam Angka 2010

Dari tabel tersebut terlihat bahwa jumlah penduduk laki-laki , yaitu

sebanyak 620.385 jiwa, lebih besar dibandingkan dengan jumlah

penduduk perempuan yaitu sebesar 614.495 jiwa. Hal tersebut diperkuat

dengan temuan angka rasio jenis kelamin, yaitu perbandingan antara

penduduk laki-laki dengan perempuan . Berdasarkan data Kantor Dinas

Catatan Sipil Kabupaten Wonogiri tahun 2009, rasio jenis kelamin tahun


commit to user

lxv

2008 sebesar 100,96. Angka tersebut memiliki arti bahwa jumlah

penduduk laki-laki memang lebih besar dari pada penduduk perempuan,

namun perbedaan jumlah antara keduanya tidak jauh.

Sementara itu, dari segi usia terlihat bahwa jumlah penduduk

terbesar adalah pada kelompok penduduk usia yang tergolong produktif.

Kelompok usia 25-29 yang merupakan kelompok usia produktif, yang

sekaligus menjadi jumlah terbanyak dengan jumlah 109.899 jiwa.

Sementara itu, kelompok usia terbesar selanjutnya adalah usia 30-34 dan

35-39. Kondisi tersebut menunjukkan bahwa jumlah penduduk usia

produktif di Kabupaten Wonogiri tergolong lebih besar daripada jumlah

penduduk dalam usia tidak produktif. Terkait hal tersebut, Wonogiri

King Club (WKC) juga mengalami keadaan yang serupa, dengan anggota

yang seluruhnya laki-laki dan mayoritas berusia produktif, khususnya

antara rentang usia 20-40 tahun. Jadi dapat dikatakan bahwa para anggota

klub motor tersebut adalah orang-orang yang hampir seluruhnya berada

dalam usia produktif.

c) Komposisi Penduduk menurut Tingkat Pendidikan

Data komposisi penduduk menurut tingkat pendidikan yang

ditempuh dapat dilihat dalam tabel berikut ini :


commit to user

lxvi

Tabel 2

Penduduk menurut Tingkat Pendidikan

No Tingkat Pendidikan Jumlah Persentase 1. Tidak/blm pernah sekolah 77.896 7,17 2. Tidak/blm tamat SD 178.956 16,46 3. SD/MI 460.863 42,40 4. SLTP/MTs 187.193 17,22 5. SLTA/MA 150.721 13,87 6. Akademi/Diploma 15.618 1,44 7. Universitas 15.771 1,45 JUMLAH 1.087.018 100

Sumber : Profil Kesehatan Kabupaten Wonogiri 2008 dan Data Kantor Catatan Sipil Wonogiri 2009

Berdasarkan tabel di atas terlihat bahwa menurut tingkat pendidikan,

maka penduduk yang terbanyak adalah mereka yang tamat setingkat

SD/MI dengan jumlah sebanyak 460.863 orang. Disusul oleh penduduk

yang tamat setingkat SLTP/MTs dengan 187.193 lulusan, dan setingkat

SLTA/MA sebesar 150.721 lulusan.

Dari data tersebut dapat terlihat bahwa secara umum tingkat

pendidikan penduduk Wonogiri belum dapat dikatakan tinggi dan justru

memerlukan peningkatan yang cukup besar. Hal tersebut disebabkan oleh

masih sedikitnya lulusan setingkat Akademi atau Diploma dan

Universitas yang hanya mencapai kisaran angka 15.000an lulusan.

Selain itu, masih banyaknya penduduk yang bahkan sama sekali belum

dapat mengakses pendidikan, dan penduduk yang belum dapat

menamatkan pendidikan dasar setingkat SD/MI makin memperkuat hal


commit to user

lxvii

tersebut. Terkait mengenai tingkat pendidikan, beragamnya tingkat

pendidikan dari anggota-anggota Klub Motor Wonogiri King Club

(WKC) merupakan suatu fakta. Para anggota tersebut tidak saja berasal

dari suatu kalangan tingkat pendidikan tertentu saja, melainkan terdiri

dari lulusan SLTP, SLTA , Diploma dan Universitas (S1).

d) Komposisi Penduduk menurut mata pencaharian

Data komposisi penduduk menurut mata pencaharian dapat

dilihat dalam tabel di bawah ini :

Tabel 3

Persentase Penduduk menurut Mata Pencaharian

No Mata pencaharian Persentase 1. Belum/tidak bekerja 10,49 2. Pedagang 5,62 3. PNS 1,19 4. Transportasi 0,28 5. Industri 0,78 6. Petani 30,08 7. Konstruksi 0,56 8. Peternak 0,08 9. Pensiunan 0,63

10. Mengurus Rumah Tangga 9,95 11. Pelajar/ Mahasiswa 4,24 12. POLRI 0,08 13. TNI 1,27 14. Lainnya 34,47

JUMLAH 100 Sumber: Dinas Kependudukan dan Catatan Sipil Kab. Wonogiri 2010


commit to user

lxviii

Berdasarkan data tersebut dapat diperoleh gambaran mengenai

matapencaharian yang digeluti penduduk Wonogiri yang cukup beragam.

Dari data tersebut diketahui bahwa penduduk yang bermatapencaharian

sebagai petani cukup besar yaitu sekitar 30,08 %. Dari data tersebut

diketahui bahwa sektor selain pertanian yaitu yang termasuk kategori

lainnya yang dapat meyerap tenaga kerja terbanyak, dengan 34,47 %.

Kategori tersebut terdiri dari sektor seperti jasa-jasa (tukang cukur,

tukang batu, tukang jahit, penata rambut, tukang kayu dan lain-lain),

buruh harian (buruh harian lepas, buruh tani, buruh perkebunan, buruh

nelayan, buruh peternakan dan lain-lain), serta pembantu rumah tangga

dan lainnya. Sementara itu, sektor-sektor lainnya belum mampu

menyerap tenaga kerja dalam skala besar, termasuk industri,

perdagangan, konstruksi, transportasi dan peternakan.

Keberagaman profesi atau matapencaharian penduduk Wonogiri

juga tercermin dalam keberagaman profesi para anggota Klub Motor

Wonogiri King Club (WKC). Orang-orang yang menjadi anggota klub

motor tersebut terdiri dari mereka yang bermatapencaharian di sektor

informal seperti pedagang, petani, peternak, dan wiraswasta, juga mereka

yang bermatapencaharian dari sektor formal seperti PNS, TNI dan

POLRI.


commit to user

lxix

e) Komposisi Penduduk menurut Agama

Data komposisi penduduk menurut agama dapat dilihat dalam

tabel di bawah ini :

Tabel 4

Persentase Penduduk menurut Agama

No Agama Persentase 1. Islam 97,54 2. Katolik 1,03 3. Protestan 1,20 4. Hindhu 0,00 5. Budha 0,22

JUMLAH 100 Sumber : Wonogiri dalam Angka 2010

Berdasarkan data tersebut, terlihat bahwa penduduk Wonogiri sebagaian

besar merupakan pemeluk agama Islam, dengan persentase mencapai 97,

54. Pemeluk agama Protestan/kristen dan Katolik menyusul masing –

masing di tempat kedua dan ketiga dengan 1,20% dan 1,03% . Sementara

itu, pemeluk agama Budha dan Hindhu menduduki urutan terkecil,

dimana persentase jumlah pemeluk agama keduanya kurang dari 1 %.

Dari data tersebut, dapat disimpulkan bahwa agama Islam

menjadi mayoritas agama bagi pemeluk agama di Wonogiri. Sesuai

pernyataan di atas, Islam juga menjadi agama yang paling banyak dianut

oleh para anggota Klub Motor Wonogiri King Club (WKC). Sementara

itu, selain Islam, terdapat pula anggota klub yang beragama lain, yaitu

Kristen/ Protestan dan Katholik.


commit to user

lxx

3. Kodisi Sarana Prasarana Perhubungan dan Transportasi

Data mengenai sarana, prasarana perhubungan dan transportasi dapat

dilihat dalam tabel dibawah ini :

Tabel 5

Sarana Perhubungan dan Transportasi

No Jenis Angkutan Jumlah Armada

Persentase

1. Angkutan Penumpang Bus Antar Kota dalam

Provinsi 249 4,44

Bus Antar Kota antar Provinsi

558 9,95

Minibus/ Angkutan Pedesaan 607 10,82 Angkuta 85 1,51

2. Angkutan Barang Truk 2 As/sumbu 1.655 29,51 Truk 3 As/ sumbu 53 0,94 Pick up/ Box 2.400 42,80 JUMLAH 5.607 100

Sumber : Wonogiri dalam Angka 2010

Berdasarkan data tersebut , jenis angkutan terbagi ke dalam dua kategori yaitu

angkutan penumpang dan angkutan barang. Angkutan penumpang yang bersifat

umum tersebut terdiri dari berbagai jenis baik jenis bus atau non bus seperti

angkuta. Dari data tersebut diketahui bahwa jenis minibus/ angkutan pedesaan

merupakan angkutan dengan jumlah terbanyak, yaitu mencapai 607 armada.

Sementara itu, pada angkutan barang, jenis pick up/ box mendominasi dengan

jumlah terbanyak yaitu mencapai 2.400 armada.


commit to user

lxxi

Ketersediaan sarana dan prasarana dalam hal perhubungan dan

transportasi tersebut memiliki banyak manfaat bagi kelancaran berbagai

kegiatan atau urusan. Bagi tiap orang kelancaran transportasi dapat berarti

kelancaran aktivitasnya, bahkan berarti pula memperlancar penghasilan yang

berhasil diterimanya. Sebaliknya hambatan dalam perjalanan transportasi

berarti hambatan beraktivitas yang dapat mempengaruhi menurunnya

pendapatan. Oleh karena itu, jalan sebagai elemen vital perhubungan dan

transportasi memerlukan perhatian penting. Berikut ini disajikan data

mengenai panjang jalan di Kabupaten Wonogiri menurut jenis permukaan dan

status jalan tahun 2009 .

Tabel 6

Panjang Jalan di Kabupaten Wonogiri menurut Jenis

Permukaan dan Status Jalan (km)

No Kondisi Jalan Negara

Jalan provinsi

Jalan Kabupaten

Persentase Jalan

Negara Jalan

provinsiJalan

Kabupaten1. Diaspal 35,52 159,64 789,94 100 100 76,72 2. Kerikil - - 180,53 - - 17,53 3. Tanah - - 6 - - 0,58 4. Tidak

dirinci - - - - - -

5. Beton - - 53,15 - - 5,16 JUMLAH 35,52 159,64 1029,62 100 100 100 Sumber : Wonogiri dalam Angka 2010


commit to user

lxxii

Berdasarkan data tersebut dapat diketahui bahwa permukaan jalan

yang diaspal biasanya yang digunakan oleh berbagai status jalan, baik jalan

negara, provinsi maupun kabupaten. Dari tabel tersebut dapat dilihat pula

bahwa permukaan jalan yang diaspal terpanjang dari ketiga jenis status jalan

tersebut adalah jalan kabupaten. Selain itu, secara keseluruhan, jalan terpanjang

memang dimiliki oleh jalan yang berstatus jalan kabupaten dengan 1029,62 km.

Adanya jalan dengan permukaan aspal tersebut akan mempermudah berbagai

jenis alat transportasi untuk melaju, baik itu kendaraan umum maupun

kendaraan pribadi (roda 4 dan roda 2 ) sehingga mempermudah penduduk

Wonogiri dalam melaksanakan aktivitasnya setiap hari.

4. Kondisi Kehidupan Sosial

Secara umum, kondisi kehidupan sosial masyarakat Wonogiri dapat

dilihat dari segi keaktifan kehidupan berorganisasi masyarakat yang

ditinjukkan dengan banyaknya lembaga dengan basis kehidupan sosial

masyarakat (organisasi masyarakat, dan yayasan sosial ). Hal tersebut terlihat

pada tabel berikut ini :


commit to user

lxxiii

Tabel 7

Kondisi Kehidupan Organisasi Masyarakat

(Banyaknya lembaga berbasis kehidupan sosial masyarakat)

No Lembaga Sosial Masyarakat Jumlah Persentase1. Organisasi Masyarakat (ormas) 65 65 2. Yayasan Sosial Masyarakat 35 35 JUMLAH 100 100

Sumber : Dinas Kesbangpol dan Linmas Kab. Wonogiri 2010

Secara keseluruhan, jumlah lembaga-lembaga tersebut menunjukkan keaktifan

masyarakat dalam kegiatan-kegiatan kemasyarakatan, melalui ormas, dan

yayasan sosial. Data tersebut menunjukkan bahwa jumlah organisasi

masyarakat (ormas) menjadi bentuk lembaga yang berbasis kehidupan sosial

masyarakat yang terbesar dengan 65 ormas. Jumlah ormas tersebut terbagi

dalam berbagai jenis, seperti kepemudaan, kewanitaan, keagamaan, profesi dan

sosial kemasyarakatan.

Kehidupan sosial masyarakat Wonogiri turut diwarnai oleh berbagai

kelompok yang terbentuk karena suatu kesamaan, mulai dari kesamaan

pandangan, profesi bahkan hobi. Kelompok-kelompok yang terbentuk

berdasarkan kesamaan hobi telah menjadi hal yang biasa dalam kehidupan

masyarakat. Hal itu dibuktikan dengan banyaknya kelompok yang bermula dari

kesamaan hobi, baik yang sifatnya terdaftar secara resmi sebagai ormas

maupun yang tidak terdaftar secara resmi.

Kelompok hobi otomotif menjadi contoh kelompok yang telah

terdaftar secara resmi di Kantor Kesatuan Bangsa Politik dan Perlindungan


commit to user

lxxiv

Masyarakat Kabupaten Wonogiri sebagai ormas. Beberapa kelompok hobi

otomitif tersebut, misalnya Klub Motor Wonogiri King Club (WKC), Klub

Motor Yamaha Mio Wonogiri (NEW MI-WON), Klub Motor Wonogiri Tiger

Club (WON TC), dan Community Motor Pas-pasan (Compass) Kabupaten

Wonogiri. Sementara itu, terdapat pula kelompok yang terbentuk atas

kesamaan hobi yang tidak terdaftar secara resmi. Kelompok tersebut seperti

komunitas-komunitas pecinta sepeda onthel kuno, komunitas pecinta motor

ceper, dan lain sebagainya.

Kebanyakan dari kelompok-kelompok berdasarkan kesamaan hobi,

baik yang resmi terdaftar maupun tidak, memiliki tempat tertentu dan sama

untuk berkumpul. Tempat yang dimaksud adalah alun-alun Wonogiri atau

tepatnya di depan pendopo Kabupaten Wonogiri. Tempat tersebut, khususnya

hari sabtu pada malam hari menjadi tempat favorit berkumpulnya masyarakat

setempat termasuk komunitas atau kelompok hobi yang ada di Wonogiri.

Tempat tersebut memiliki arti penting, tidak saja menjadi tempat

berkumpulnya, melainkan menjadi tempat berlangsungnya interaksi

masyarakatnya.

B. Gambaran Umum Wonogiri King Club (WKC)

1. Sejarah Wonogiri King Club (WKC)

Pada Tahun 2007, terdapat dua pemuda Wonogiri yaitu Anang dan

Antony yang sering melakukan perjalanan dengan kendaraan RX King. Dalam

komunikasi antara keduanya, kemudian tercetus ide untuk membentuk


commit to user

lxxv

komunitas RX King . Rekanan mulai bergabung satu demi satu, maka dengan

kebulatan tekad bersama sehingga sepakat berikrar, dan akhirnya terbentuk

komunitas RX King yang diberi nama ” REGAB KINGERS “.

Semakin banyak orang yang tertarik dan bergabung dengan komunitas

tersebut. Salah satu konsekuensi hal tersebut adalah penyatuan kesepahaman

tentang nama klub. Para anggota yang turut bergabung berasal dari berbagai

lapisan masyarakat Wonogiri dan berbagai latar belakang masing-masing. Hal

tersebut berpengaruh pada penilaian tentang nama klub yang dinilai kurang

mewakili nama kota, dengan berbagai latar belakang anggotanya. Oleh karena

itu, setelah melalui proses rapat oleh semua pengurus dan anggota pada tanggal

19 Mei 2008, lahirlah nama ” WKC “ atau Wonogiri King Club “, dengan ketua

umum terpilih Anang Mardiyanto

Mempertimbangkan banyaknya anggota yang memutuskan bergabung.

WKC pun menyadari perlunya pelindung atapun penasihat yang menjadi

rujukan atau panutan layaknya “orang tua” dalam berorganisasi. Akhirnya,

Bapak Hendro Purbandoro SH yang juga menjabat sebagai assisten 1 Bupati

Wonogiri dan Bapak H. Fuad S.Psi terpilih sebagai penasihat WKC.

Selanjutnya, WKC mulai memenuhi Anggaran Dasar dan Rumah Tangga

(AD/ART) dalam segi legalitas dari Badan Kesatuan Bangsa Politik dan

Perlindungan Masyarakat (BAKESBANGPOL DAN LINMAS) Pemerintah

Daerah Wonogiri hingga resmi tercatat sebagai ormas pada 28 Juli 2008, dan


commit to user

lxxvi

kemudian WKC juga mulai bermitra dengan pihak-pihak terkait, seperti

bekerjasama dengan Polres Wonogiri.

Jangkauan Organisasi WKC meliputi wilayah yang cukup luas, yaitu

dari kota Kabupaten sampai Kecamatan diseluruh Kabupaten Wonogiri. Aksi

sosial menjadi kegiatan yang menonjol dalam WKC, selain kegiatan seperti

touring. Kegiatan-kegiatan sosial tersebut, dilakukan pada segala bidang

kegiatan rutin organisasi, hingga gaung sebagai salah satu ormas sangat melekat

ditubuh WKC. Akhirnya WKC pun membulatkan tekad untuk mengedepankan

kepentingan umum dalam segala hal, dan dengan semboyan WKC ” Jaya

Bersama Sang Raja ” yang berarti bahwa, seluruh anggota WKC bertekad tetap

bersatu, solid untuk mensukseskan organisasi dengan RX King selamanya.

2. Tujuan Pendirian Wonogiri King Club (WKC) :

a) Untuk menyatukan hobi bagi sesama pengguna dan pencinta motor RX

King

b) Untuk melakukan kegiatan-kegiatan sosial masyarakat

c) Untuk mengubah image RX King yang dahulu dikenal sebagai motor

“jambret” menjadi motor yang “kharismatik”.

3. Struktur Organisasi Wonogiri King Club (WKC)

Struktur organisasi dalam Klub Motor Wonogiri King Club


commit to user

lxxvii

(WKC), terdiri dari :

a) Penasihat : Hendro Purbandoro

: H. Fuad, S. Psi

b) Ketua : Anang Mardiyanto

Wakil Ketua : Anthony Ilham

c) Sekretaris 1 : Yohanes Listiyawan

Sekretaris 2 : Prasetyo

d) Bendahara 1 : Suradi

Bendahara 2 :Budi Boras

1) Bin Pres : Aiptu. Sunarko

- Seksi Humas :

1. Supriyono

2. Miyanto

3. Bowo Adi Nugroho

4. Imanuel Wijayanto

5. Aris Lanjar

2) Divisi-divisi

- Sweeper :

1. Deva W

2. Ericho


commit to user

lxxviii

3. Agus Purwanto

- Mekanik :

1. Laksono Putro

2. Susilo (JPR SPEED)

- Divisi Touring :

1. Andi GP

2. Bowo Adi

Bagan 3

Struktur Organisasi Wonogiri King Club (WKC)

PENASIHAT 1. HENDRO PURBANDORO 2. H. FUAD, S.Psi


commit to user

lxxix

BAB V

HASIL DAN PEMBAHASAN

KETUA ANANG MARDIYANTO

WAKIL KETUA ANTHONY ILHAM

BIN PRES AIPTU SUNARKO

SEKRETARIS 1. Y.KRISTIYAWAN 2. PRASETYO

BENDAHARA 1. SURADI 2. BUDI BORAS

SEKSI HUMAS 1. SUPRIYONO 2. MIYANTO 3. BOWO ADI NUGROHO 4. IMANUEL WIJAYANTO 5. ARIS LANJAR

MEKANIK 1. LAKSONO PUTRO 2. SUSILO (JPR SPEED)

SWEEPER 1. DEVA W 2. ERICHO 3. AGUS

PURWANTO

DIVISI TOURING 1. ANDI GP 2. BOWO ADI

ANGGOTA


commit to user

lxxx

A. Profil Informan

Dalam penelitian ini, penulis telah mewawancarai sebanyak 10

informan yang merupakan anggota Klub Motor Wonogiri King Club (WKC)

dan 3 informan yang merupakan warga masyarakat Wonogiri (bukan anggota

WKC). Informan yang sangat membantu dalam penelitian ini adalah para

anggota WKC yang dipilih berdasarkan kriteria tertentu. Kriteria yang

dimaksud berdasarkan usia, status pekerjaan, dan senioritas masuk klub.

Kriteria usia yang dimaksud, yaitu usia ketegori remaja (sekitar 12-21 tahun)

dan dewasa (mulai dari sekitar 20 tahun - meninggal). Kriteria status pekerjaan

yaitu belum bekerja (pelajar, mahasiswa, lulusan S1 baru, dsb) dan bekerja

(guru, perawat, wiraswasta, karyawan swasta, dsb). Kriteria senioritas masuk

klub, yaitu junior (masuk tahun 2009-2010 ) dan senior (masuk tahun 2007-

2008). Adapun profil dari kesepuluh informan anggota WKC yang telah

diwawancarai yaitu :

1. Erwin

Erwin merupakan anggota WKC yang berusia 16 tahun, dan

berstatus belum bekerja, yaitu masih sebagai pelajar kelas XI Sekolah

Menengah Atas (SMA) Negeri 1 Wuryantoro, Wonogiri. Ia bergabung

menjadi anggota WKC dan tercatat pada korwil Pracimantoro sejak

Desember 2010.

2. Faisal Hidayat


commit to user

lxxxi

Faisal merupakan anggota WKC yang berusia 17 tahun, dan

berstatus belum bekerja, yaitu sebagai pelajar kelas XI Sekolah

Menengah Atas (SMA) Negeri 3 Wonogiri. Ia bergabung menjadi

anggota WKC dan tercatat pada korwil Wonogiri sejak Oktober 2010.

3. Beny Ery Cahyono

Beny merupakan anggota WKC yang berusia 23 tahun, dan

berstatus belum bekerja, yaitu baru saja menyelesaikan pendidikan

setingkat sarjana (S-1). Ia bergabung menjadi anggota WKC dan tercatat

pada korwil Wonogiri sejak April 2008.

4. Bapak Bagus Pradondon

Bagus Pradondon merupakan anggota WKC yang berusia 24 tahun.

Ia bekerja sebagai seorang wiraswasta. Ia bergabung menjadi anggota

WKC dan tercatat pada korwil Wonogiri sejak tahun 2007. Ia termasuk

anggota WKC yang paling awal, bahkan sejak masih bernama REGAB.

5. Bapak Susilo

Susilo merupakan anggota WKC yang berusia 25 tahun. Ia bekerja

sebagai seorang wiraswasta, yaitu pemilik bengkel motor JPR speed. Ia

bergabung menjadi anggota WKC dan tercatat pada korwil Wonogiri

sejak tahun 2007. Ia termasuk anggota WKC yang paling awal, bahkan

sejak masih bernama REGAB.

6. Anthony Ilham


commit to user

lxxxii

Anthony Ilham merupakan anggota WKC yang berusia 26 tahun. Ia

tidak saja tercatat sebagai anggota, namun juga sebagai salah seorang

pengurus yaitu wakil ketua WKC. Ia bekerja sebagai seorang wiraswasta,

yaitu pemilik tempat kebugaran Bima Fittnes Center. Ia bergabung

menjadi anggota WKC dan tercatat pada korwil Wonogiri sejak tahun

2007. Ia termasuk anggota WKC yang paling awal, bahkan menjadi salah

seorang pelopor berdirinya klub motor RX King di Wonogiri, yang saat

itu masih bernama REGAB.

7. Prasetyo

Prasetyo merupakan anggota WKC yang berusia 27 tahun. Ia tidak

saja tercatat sebagai anggota, namun juga sebagai salah seorang pengurus

yaitu sekretaris WKC. Ia bekerja sebagai seorang guru olahraga di salah

satu Sekolah Dasar (SD) di Wonogiri. Ia bergabung menjadi anggota


anggota WKC yang paling awal, sejak masih bernama REGAB.

8. Agus Purwanto

Agus Purwanto merupakan anggota WKC yang berusia 28 tahun,

dan bekerja sebagai karyawan swasta. Ia bergabung menjadi anggota

WKC dan tercatat pada korwil Wonogiri sejak Maret 2009.

9. Bapak Deva Wardana

Deva Wardana merupakan anggota WKC yang berusia 30 tahun,

dan bekerja sebagai wiraswasta. Ia bergabung menjadi anggota WKC


commit to user

lxxxiii

dan tercatat pada korwil Wonogiri sejak tahun 2007. Ia termasuk anggota

WKC yang paling awal, sejak masih bernama REGAB.

10. Bapak Anang Mardiyanto

Anang Mardiyanto merupakan anggota WKC yang berusia 32

tahun. Ia tidak saja tercatat sebagai anggota, namun juga sebagai salah

seorang pengurus yaitu ketua WKC. Ia bekerja sebagai perawat di

Rumah Sakit dr. Sudiran M.S Wonogiri. Ia bergabung menjadi anggota


anggota WKC yang paling awal, bahkan menjadi salah seorang pelopor

berdirinya klub motor RX King di Wonogiri, yang saat itu masih bernama

REGAB.

Untuk mengetahui gambaran umum profil informan dapat dilihat dari

tabel di bawah ini :

Tabel 8

Informan Anggota Klub Motor WKC

Kriteria


commit to user

lxxxiv

No Nama Informan

Usia Status Pekerjaan Senioritas Masuk Klub

1 Erwin Remaja Belum Bekerja (Pelajar)

Junior

2 Faisal Hidayat Remaja Belum Bekerja (Pelajar)

Junior

3 Beny Ery C Dewasa Belum Bekerja (Lulusan S1 baru)

Senior

4 Bp. Bagus Pradondon Dewasa Bekerja (Wiraswasta) Senior 5 Bp. Susilo Dewasa Bekerja (Wiraswasta) Senior 6 Anthony Ilham Dewasa Bekerja (Wiraswasta) Senior 7 Prasetyo Dewasa Bekerja (Guru ) Senior 8 Agus Purwanto Dewasa Bekerja (Karyawan

swasta) Junior

9 Bp. Deva Wardana Dewasa Bekerja (Wiraswasta) Senior 10 Bp. Anang Mardiyanto Dewasa Bekerja (Perawat ) Senior

Berikutnya adalah gambaran umum mengenai informan di luar

anggota WKC, yaitu 3 orang informan yang semuanya adalah warga

masyarakat Wonogiri. Dalam hal ini, informan tersebut akan dimintai informasi

mengenai pengendara motor RX King dan Klub Motor WKC, karena memang

mereka memiliki pengetahuan tentang hal tersebut. Ketiga informan tersebut

pernah berinteraksi dengan pengguna motor RX King dan anggota WKC, dan

juga dipilih berdasarkan kriteria status pekerjaan, yaitu belum bekerja

(mahasiswa) dan bekerja (wiraswasta). Adapun profil dari ketiga informan

tersebut adalah sebagai berikut :

11. Alif Asdianto


commit to user

lxxxv

Laki-laki berusia 22 tahun yang merupakan warga Wonokarto,

Wonogiri. Ia masih berstatus belum bekerja dan masih sebagai mahasiswa

tingkat akhir di salah satu perguruan tinggi di Surakarta.

12. Arif Setyawan

Laki-laki berusia 24 tahun yang merupakan warga Kecamatan

Sidoharjo, Wonogiri. Ia masih berstatus belum bekerja dan masih sebagai

mahasiswa tingkat akhir di salah satu perguruan tinggi di Surakarta.

13. Tarjo

Laki-laki berusia 55 tahun yang merupakan warga Wonokarto,

Wonogiri. Ia bekerja sebagai wiraswasta.

B. Motivasi menjadi Anggota Klub Motor WKC

Motivasi merupakan pendorong agar seseorang itu melakukan suatu

kegiatan untuk mencapai tujuannya (Thoha, 2004 :253). Secara sederhana,

motivasi adalah hal-hal yang mendorong seseorang untuk bertindak atau

melakukan suatu hal. Hal yang sama, yaitu motivasi juga ditemukan saat

seseorang memutuskan untuk bergabung dan menjadi anggota suatu klub motor

seperti WKC. Pertimbangan dan keinginan tertentu turut mengisi motivasi

seseorang menjadi anggota WKC.

Berbagai motivasi yang mendorong para informan yang kini telah

resmi menjadi anggota WKC. Dari hasil wawancara yang dilakukan pada 10

anggota WKC mengenai motivasi mereka untuk bergabung dengan WKC

menunjukkan bahwa terdapat persamaan dan perbedaan pada motivasi tersebut.


commit to user

lxxxvi

Hasil wawancara dengan 10 informan anggota WKC menunjukkan

motivasi yang mendasari mereka hingga bersedia dan memutuskan menjadi

anggota. Motivasi pertama adalah untuk menjalin dan memperluas suatu

hubungan pertemanan maupun persaudaraan. Dalam hal ini, seluruh informan

menyatakan bahwa motivasi untuk mencari atau menambah teman, dan

menjalin hubungan persaudaraan yang mendasari tindakan mereka bergabung

dalam WKC. Hal tersebut diungkapkan oleh seluruh anggota WKC yang

menjadi informan, dan pemaparan beberapa kutipan wawancara anggota

tersebut adalah sebagai berikut

Faisal Hidayat

Nggih motivasine (ya motivasine) pengin nambah teman mbak. (Wawancara, 29 Oktober 2011). Bapak Bagus Pradondon Pengin golek (ingin mencari) persaudaraan, kan termasuk salah satu sing duwe (yang memiliki) gagasan karo Mas Anang,Anthon, Anis sing (yang) pengin mendirikan WKC. ( Wawancara, 17 Oktober 2011). Anthony Ilham Motivasinya ya sebenarnya pengin ber”silaturahmi” aja mbak dengan temen-temen yang lain. (Wawancara, 12 November 2011). Motivasi berikutnya, adalah keinginan beberapa anggota untuk dapat

menyalurkan hobi otomotif, terutama pada motor jenis RX King. Perlu

diketahui bahwa hobi atau hal-hal yang menjadi kegemaran seseorang sangat

berpengaruh dan begitu dalam kehidupan orang-orang tertentu. Tidak

mengherankan jika bagi beberapa orang dapat rela mengorbankan tenaga,


commit to user

lxxxvii

waktu bahkan uang dalam jumlah yang banyak demi suatu hobi. Oleh karena

itu, menyalurkan hobi menjadi salah satu motivasi menjadi anggota WKC.

Seperti yang diungkapkan oleh keempat anggota WKC dalam kutipan

wawancara berikut ini

Bapak Bagus Pradondon

Sekedar ingin menyalurkan hobi, Pengin golek (ingin mencari) persaudaraan, kan termasuk salah satu sing duwe (yang memiliki) gagasan karo (dengan) Mas Anang,Anthon, Anis sing (yang) pengin mendirikan WKC. (Wawancara, 17 Oktober 2011).

Bapak Susilo

Motivasine pengin tambah pengalaman, soale dari dulu hobi otomotif,tambah teman juga. (Wawancara, 21 November 2011). Bapak Deva Wardana Motivasinya ingin menyalurkan hobi dan menjalin persaudaraan. (Wawancara, 29 Oktober 2011). Bapak Anang Mardiyanto Memang hobi dan pecinta RX King dan ingin menambah teman dan kawan lain yang juga pecinta RX King. ( Wawancara, 23 Oktober 2011).

Motivasi seseorang menjadi anggota WKC selanjutnya adalah ingin

menambah atau memperluas wawasan dan pengalaman, tepatnya mengenai

kehidupan dalam organisasi seperti WKC dan mengenai seluk beluk motor RX

King. Selain itu, berbagai kegiatan dan acara yang dilakukan oleh WKC diakui

pula sebagai suatu pengalaman yang berarti, mengingat beberapa kegiatan atau


commit to user

lxxxviii

acara belum dilakukan seseorang, sebelum menjadi anggota. Hal tersebut juga

diakui beberapa anggota WKC, seperti Erwin, Faisal Hidayat, Beny Ery

Cahyono, Prasetyo, dan Agus Purwanto sebagai motivasinya untuk bergabung

Erwin

Ya pengin cari teman, cari pengalaman baru juga mbak, apalagi WKC itu kan klub yang disegani di Wonogiri. (Wawancara, 4 Dember 2011). Faisal Hidayat Nggih motivasine (ya motivasine) pengin nambah teman mbak , nambah wawasan. (Wawancara, 29 Oktober 2011). Beny Ery Cahyono Mencari teman, nambah wawasan, pengalaman baru. (Wawancara, 15 Oktober 2011).

Prasetyo Pengin bersosialisasi menjalin hubungan sesama pecinta RX King, cari pengalaman kan banyak touring juga di WKC. (Wawancara, 5 November 2011). Agus Purwanto Motivasinya pengin nambah teman soale, terus ya pengin nambah wawasan tentang motor, khususnya tentang King. (Wawancara. 29 Oktober 2011). Selain ketiga motivasi yang telah dipaparkan di atas, terdapat satu

motivasi lagi yang juga mendasari seseorang menjadi anggota WKC. Motivasi

ini hanya dimiliki oleh seorang informan saja yaitu Beny Ery Cahyono.

Motivasi yang dimaksud adalah untuk memperbaiki citra atau image motor RX

King dan para pengendaranya yang terkenal buruk atau tidak begitu baik di


commit to user

lxxxix

mata sebagian masyarakat. Selain untuk menambah teman, pengalaman atau

wawasan, hal tersebut juga mendorongnya untuk bergabung dengan WKC. Hal

tersebut ia ungkapkan dalam kutipan wawancara mengenai motivasinya

menjadi anggota WKC berikut ini.

Ndongkrak image (citra) King yang dipandang sebelah mata gawene gur wer-weran (kerjaanya cuma naik motor kencang dan berisik), anarkis, terus anggotane awake gedhe tatonan dadi nontone kaya preman (anggotanya badannya besar bertato seperti preman). (Wawancara, 15 Oktober 2011).

Motivasi tidak saja merupakan hal-hal yang mendorong seseorang

untuk melakukan suatu tindakan atau aktivitas tertentu. Motivasi juga berarti

sebuah proses untuk tercapainya suatu tujuan (Supiani, 2008,

http://pyans.wordpress.com). Pemaparan mengenai berbagai motivasi seseorang

dalam menjadi anggota WKC tidak saja menunjukan hal-hal yang mendorong

mereka untuk bergabung, namun juga mencerminkan hal-hal yang menjadi

tujuan mereka masing-masing melalui Klub Motor WKC.

Pemaparan di atas senada dengan teori Parsons mengenai tindakan

sosial, khususnya yang menekankan orientasi subyektif dalam pilihan individu.

Orientasi subyektif yang terdiri dari orientasi motivasional dan orientasi nilai,

namun orientasi motivasional yang lebih ditekankan karena berbagai elemen di

dalamnya yang terkait keputusan dengan orientasi tertentu. Oleh karena itu,

orientasi motivasional Parsons berguna menjelaskan motivasi seseorang


commit to user

xc

menjadi anggota WKC, yang notabene memiliki tujuan yang berbeda antara

satu dengan yang lain.

Menjalin dan memperluas hubungan pertemanan atau persaudaraan,

menyalurkan hobi otomotif, menambah atau memperluas wawasan dan

pengalaman, serta memperbaiki citra atau image WKC merupakan orientasi

motivasional seseorang. Orientasi motivasional yang menunjuk pada keinginan

individu yang bertindak itu untuk memperbesar kepuasan dan mengurangi

kekecewaan (Johnson, 1990 : 114). Dengan kata lain, bagi para informan

tersebut, menjalin dan memperluas hubungan pertemanan atau persaudaraan,

menyalurkan hobi otomotif, menambah dan memperluas wawasan dan

pengalaman, serta memperbaiki citra atau image WKC adalah semacam upaya

mengarahkan tujuan masing-masing dengan dasar untuk memperoleh dan

bahkan memperbesar kepuasan, dan sebaliknya menghindari kekecewaan.

Sementara itu, terkait tiga dimensi yang ada dalam tiap orientasi

individu, dan menjadi bagian dari orientasi motivasional, yang meliputi :

dimensi kognitif (pengetahuan orang yang bertindak mengenai situasinya,

khususnya pada tujuan pribadi), dimensi katektik (reaksi afektif orang yang

bertindak pada situasi dan aspek di dalamnya) dan dimensi evaluatif (dasar

pilihan orang, antara orientasi kognitif dan afektif secara alternatif).

Keempat jenis motivasi informan tersebut turut dipengaruhi oleh

berbagai dimensi, baik kognitif, katektik dan evaluatif. Informan yang memiliki

motivasi bergabung menjadi anggota WKC karena ingin menambah atau


commit to user

xci

memperluas wawasan dan pengalaman cenderung dipengaruhi kuat oleh

dimensi kognitif. Informan yang memiliki motivasi menjadi anggota WKC

karena ingin menjalin dan memperluas hubungan pertemanan atau

persaudaraan, dan menyalurkan hobi otomotif berarti bahwa dimensi katektik

lah yang begitu berpengaruh. Selanjutnya, bagi informan yang memiliki

motivasi untuk memperbaiki citra atau image RX King menunjukkan bahwa

dimensi evaluatif yang berpengaruh besar dalam motivasinya.

Berbagai motivasi untuk menjadi anggota WKC menunjukkan

kenyataan lain pula, yakni termasuk kegiatan atau aktivitas untuk memenuhi

suatu kebutuhan. Setidaknya terdapat dua jenis kebutuhan yang dimaksud dari

tiga jenis kebutuhan yang telah disebutkan oleh Clayton Alderfer melalui teori

ERGnya. Kebutuhan yang terdapat dalam hal ini adalah kebutuhan hubungan

(relatedness) dan pertumbuhan (growth) .

Kebutuhan hubungan merupakan keinginan untuk memiliki dan

memelihara hubungan antarpribadi, termasuk bekerjasama dengan orang lain.

Salah satu motivasi menjadi anggota, yaitu menjalin hubungan pertemanan dan

persaudaraan merupakan wujud nyata kebutuhan hubungan bagi para anggota

WKC.

Sementara itu, motivasi lain yang dimiliki para informan dalam

menjadi anggota WKC juga menjadi wujud nyata kebutuhan mereka dalam hal

pertumbuhan. Kebutuhan ini merupakan keinginan atau hasrat intrinsik untuk

mengembangkan diri. Jadi motivasi beberapa anggota yang ingin menyalurkan


commit to user

xcii

hobi otomotifnya menunjukkan bahwa mereka membutuhkan upaya tertentu

untuk mencapai kepuasan dalam memenuhi kegemarannya akan hobi

otomotifnya. Bagi beberapa anggota yang menyatakan bahwa menambah atau

memperluas wawasan dan pengalaman, khususnya tentang motor, berbagai

kegiatan dan pengalaman lainnya merupakan suatu upaya untuk memenuhi

kebutuhan mereka, yang dalam hal ini haus akan berbagai pengalaman dan

wawasaan. Keinginan untuk memperoleh kepuasan akan hobi otomotif dan

menambah wawasan dan pengalaman baik mengenai motor dan beragam

kegiatan merupakan wujud keinginan intrinsik seseorang dalam

mengembangkan dirinya masing-masing. Terakhir, bagi seorang anggota yang

menyatakan motivasinya untuk memperbaiki citra atau image motor dan

pengendara RX King juga menunjukkan bahwa hal tersebut menjadi usaha

yang dilakukan untuk melakukan pengembangan dirinya yang terlihat ingin

menjadi pengendara motor RX King yang bercitra baik atau terlepas dari citra

negatif.

Berbagai motivasi yang mendorong para informan tersebut

memperlihatkan kenyataan bahwa seorang informan tidak hanya memiliki

kebutuhan tunggal pada saat yang bersamaan. Hal tersebut terlihat dari

beberapa informan yang memiliki motivasi yang merupakan wujud kebutuhan

hubungan (relatedness) dan motivasi yang terkait dengan kebutuhan

pertumbuhan (growth). Selain itu, hal tersebut juga menunjukkan kesesuaian

dengan teori ERG Alderfer yang menyatakan bahwa bagi seseorang dapat


commit to user

xciii

mengoperasikan sekaligus lebih dari satu kebutuhan atau kebutuhan ganda

(Robbins, 2003 : 215).

Untuk lebih memudahkan melihat motivasi menjadi anggota WKC

berdasarkan pemaparan di atas , maka disajikan tabel sebagai berikut :

Tabel 9

Motivasi menjadi Anggota Klub Motor WKC

No

Nama Informan

Motivasi menjadi anggota WKC

menjalin dan memperluas suatu hubungan pertemanan maupun persaudaraan

menyalurkan hobi otomotif

menambah atau memperluas wawasan dan pengalaman

memperbaiki citra atau image motor RX King dan para pengendaranya

1 Erwin V - V - 2 Faisal Hidayat V - V - 3 Beny Ery C V - V V 4 Bp. Bagus

Pradondon V V - -

5 Bp. Susilo V V - - 6 Anthony Ilham V - - - 7 Prasetyo V - V - 8 Agus Purwanto V - V - 9 Bp. Deva

Wardana V V - -

10 Bp. Anang Mardiyanto

V V - -

Keterangan :

Tanda ( V ) : memiliki motivasi

Tanda ( - ) : tidak memiliki motivasi

C. Modal Sosial Anggota Klub Motor WKC


commit to user

xciv

Modal sosial pada penelitian ini terdiri dari unsur-unsur pokok yang

yang terdapat di dalamnya. Unsur-unsur tersebut berasal dari pemaparan Robert

Putnam (Field, 2010 : 49) mengenai definisi dan unsur modal sosial itu sendiri.

Unsur-unsur pokok yang dimaksud ,antara lain : kepercayaan (trust), norma

(norms) dan jaringan (network). Adapun subyek dalam penelitian ini adalah

para anggota Klub Motor WKC. Oleh karena itu, akan dipaparkan tiap unsur

pokok modal sosial yang tumbuh dan berkembang dalam klub motor tersebut.

1. Kepercayaan (trust)

Kepercayaan merupakan elemen penting dalam menjalin suatu

hubungan dengan individu lainnya. Kepercayaan bahkan menjadi suatu

keharusan untuk diwujudkan dalam suatu hubungan, demi tercapainya

kebutuhan bersama. Ia juga diharuskan ada demi menjaga keutuhan dan

keberlanjutan suatu hubungan yang telah dijalin individu dengan individu

lainnya. Pentingnya keadaan saling percaya dalam suatu hubungan

disebabkan adanya konsekuensi yang juga menguntungkan bagi kedua

pihak yang menciptakan keadaan tersebut.

Menciptakan kepercayaan seorang individu terhadap individu

lainnya tidaklah cepat dan mudah. Keadaan yang sama juga terjadi pada

anggota Klub Motor WKC. Serangkaian tahapan menjadi proses dalam

menciptakan kepercayaan terhadap anggota lainnya. Tahapan yang

mengawalinya adalah adanya interaksi antar anggota Klub Motor WKC.


commit to user

xcv

Interaksi para anggota Klub Motor WKC dapat terlihat dari kontak dan

komunikasi dalam acara atau kegiatan dalam klub dan di luar klub.

Interaksi para angggota Klub Motor WKC di dalam acara atau

kegiatan klub dapat terjalin dengan bukti keikutsertaannya pada acara

tersebut. Kegiatan atau acara Klub Motor WKC pada dasarnya adalah

kegiatan touring, baik touring rutin (2 bulan sekali) maupun touring

undangan, dan bakti sosial. Selain kedua acara tersebut terdapat pula

acara pertemuan rutin yang digelar di tiap minggunya dan rapat

koordinasi yang diagendakan setiap bulannya. Seperti diungkap oleh

salah seorang informan yang sekaligus menjabat sebagai ketua Klub

Motor WKC, Bapak Anang Mardiyanto

Selain touring kaya klub motor biasanya, kegiatan WKC itu sebenarnya sifatnya sosial mbak, misalnya tiap 3 bulan sekali ada kegiatan baksos terhadap masyarakat, entah itu memberi bantuan sembako, membantu kerja bakti di suatu daerah. Tapi ya kita liat prioritasnya dulu mbak, kalo masih ada yang makan beras aja baru bisa 3 hari sekali, ya kita ngasih bantuan sembako. Ada juga kegiatan rapat koordinasi yang dihadiri seluruh anggota dan pengurus, tapi biasanya cuma pengurus yang dateng. Kumpul dan nongkrong bareng tiap malam minggu. (Wawancara, 23 Oktober 2011). Kegiatan touring menjadi salah satu kegiatan yang terdapat

dalam WKC. Kegiatan ini memang merupakan kegiatan yang tidak dapat

dipisahkan dari suatu klub motor, termasuk WKC. Touring yang

dilakukan oleh WKC merupakan kegiatan berkendara ke tempat- tempat

wisata di luar kota asal. Perlu menjadi catatan bahwa touring yang


commit to user

xcvi

dilakukan oleh WKC bukan sekedar bertujuan untuk “refreshing” atau

berwisata. Lebih dari itu touring yang dilakukan, umumnya berkaitan

dengan adanya suatu acara atau kegiatan tertentu, seperti Jambore

nasional RX King, acara ulang tahun klub motor lainnya, baik sesama

klub motor RX King atau di luar klub RX King.

Cukup banyak touring yang telah dilakukan WKC ke berbagai

daerah seperti Lombok, Bandung, Yogyakarta, Pacitan, Ponorogo,

Semarang dan lain sebagainya. Salah satu touring yang dilakukan oleh

WKC, dan merupakan touring yang baru saja dilakukan adalah toring ke

Ponorogo dalam rangka menghadiri acara ulang tahun pertama klub

motor PRKC (Ponorogo Reog King Club) pada tanggal 4 Desember

2011.

Gambar 1

Touring WKC ke Ponorogo dalam rangka HUT PRKC


commit to user

xcvii

Berbagai touring tersebut, ada yang dilakukan oleh WKC sendiri

atau bersama dengan klub RX King lainya, bahkan dengan klub motor

lain (selain RX King). Kegiatan touring WKC dengan klub motor lain

telah dilakukan tepatnya dengan Vixion-Wonogiri dan MIWON (Mio

Wonogiri) pada 21 Pebruari 2010 ke Pacitan Jawa Timur.

Dalam kegiatan touring terkadang tidak semua anggota WKC

mengikutinya. Hal tersebut disebabkan karena kegiatan touring

memerlukan persiapan fisik dan materi yang cukup untuk melakukannya.

Seperti diungkapkan oleh anggota WKC, Agus Purwanto

Touring WKC itu banyak mbak, ke daerah-daerah, Lombok, Semarang, Jogja, Bandung dll. Kalau saya paling jauh ikut touring ke Bandung. (Wawancara, Sabtu, 29 Oktober 2011) Selain touring, kegiatan Klub Motor WKC adalah bakti sosial.

Kegiatan bakti sosial ini dilakukan terkait salah satu tujuan WKC yaitu

untuk membantu sesama warga masyarakat di Wonogiri. Kegiatan

tersebut sekaligus menjadi bukti kepedulian WKC terhadap masyarakat

Wonogiri. Dengan kata lain, bakti sosial menjadi usaha WKC dalam

rangka mengubah image RX King yang dahulu dikenal sebagai motor

“jambret” menjadi motor yang “kharismatik” seperti dalam salah satu

tujuan pendiriannya.

Berbagai bentuk bakti sosial yang telah dilakukan oleh WKC

pada masyarakat Wonogiri. Bentuk bakti sosial tersebut antara lain :

bantuan materiil seperti sembako, alat tulis, ataupun bantuan yang bersifat


commit to user

xcviii

non materiil. Bakti sosial yang dilakukan WKC ditunjukkan pada pihak-

pihak yang memang benar-benar membutuhkan seperti panti asuhan,

pondok pesantren panti jompo dan lain sebagainya. Salah satu kegiatan

bakti sosial yang dilaksanakan WKC pada pertengahan 2009 di Pondok

Pesantren Mamba’ul Hikmah Selogiri, Wonogiri dengam memberi

bantuan alat tulis dan seragam bagi para santri, yang terlihat pada gambar

di bawah ini .

Gambar 2

Bakti Sosial WKC ke Pondok Pesantren Mamba’ul Hikmah

Selogiri

Berbagai bakti sosial di wilayah Kabupaten Wonogiri telah

dilakukan oleh WKC. Kegiatan tersebut dimaksudkan untuk

menunjukkan kepedulian WKC terhadap masyarakat Wonogiri pada

umumnya melalui lembaga atau kelompok masyarakat lainnya. Sebagai

contoh, kegiatan bakti sosial donor darah pada tahun 2009. Kegiatan


commit to user

xcix

tersebut terselenggara berkat kerjasama WKC dengan Palang Merah

Indonesia (PMI) Cabang Wonogiri.

Gambar 3

Bakti Sosial Donor Darah WKC di PMI Cabang Wonogiri

Selain bakti sosial yang bersifat materiil, WKC juga melakukan

bakti sosial yang bersifat nonmateriil. Bakti sosial tersebut diwujudkan

dengan turut serta bersama elemen masyarakat yang lain dalam

membantu pembangunan sarana dan prasarana fisik di berbagai daerah di

wilayah Kabupaten Wonogiri dan turut serta bekerja bakti dalam

membersihkan kota dari sampah. Salah satu contohnya, turut membantu

Komando Distrik Militer (Kodim) 0728 Wonogiri dalam kegiatan Tentara

Manunggal Masuk Desa (TMMD). Seperti yang diungkapkan oleh salah

seorang anggota WKC, Beny Ery Cahyono


commit to user

c

Aku ndhisik pernah melu gawe dalan tembus saka Mbrenggala daerah Jatiroto, Wonogiri nyang Pacitan (Aku dulu pernah ikut membuat jalan tembus dari Mbrenggala di daerah Jatiroto, Wonogiri ke Pacitan). (Wawancara, 15 Oktober 2011). Selain melalui bakti sosial, kegiatan WKC yang sekaligus

menjadi upaya merubah image atau citra motor RX King yang dulu

kental dengan anggapan sebagai motor “jambret” menjadi motor yang

kharismatik juga terlihat dari acara ulang tahun Klub Motor WKC kedua

pada 23 Mei 2010 lalu. Hal tersebut juga tercermin dari tema acara , yaitu

“Rubah Anggapan RX King dari Motor Kriminal menjadi Motor

Kharismatik “.

Gambar 4

Acara HUT Kedua WKC di Obyek Wisata Waduk Gajah

Mungkur Wonogiri

Acara ulang tahun kedua WKC yang diselenggarakan di Obyek

Wisata Waduk Gajah Mungkur Wonogiri seperti acara ulang tahun


commit to user

ci

umumnya yang diisi dengan acara hiburan yang diperuntukan tidak saja

bagi anggota WKC, namun juga bagi masyarakat umum, seperti pentas

musik dangdut. Selain itu, dalam acara ulang tahun WKC tersebut juga

mengundang partisipasi masyarakat Wonogiri dengan adanya kegiatan

melakukan senam pagi massal. Kegiatan tersebut, tentu dimaksudkan agar

warga Wonogiri dapat lebih mengenal para pengendara RX King, dan

khususnya mereka yang tergabung dalam Klub Motor WKC, tentunya

dengan citra atau image yang baik.

Gambar 5

Acara Senam Pagi Massal dalam rangka HUT Kedua

WKC


commit to user

cii

Interaksi antar anggota WKC dalam kegiatan klub selanjutnya

adalah saat melakukan pertemuan rutin tiap minggu. Pertemuan rutin

tersebut dilaksanakan pada hari sabtu malam Waktu pertemuan di mulai

pada pukul 20.00 WIB hingga selesai. Tempat pertemuan di depan alun-

alun Wonogiri dan juga di depan dealer AHAS Wonogiri.

Gambar 6

Pertemuan Rutin Tiap Minggu Anggota WKC di depan

Dealer AHAS Wonogiri

Pertemuan tiap malam minggu yang dilakukan di alun-alun

Wonogiri dan di depan dealer AHAS Wonogiri merupakan kegiatan atau

acara rutin bagi para anggota WKC. Pertemuan tersebut menjadi ajang

berkumpulnya anggota WKC dari berbagai koordinator wilayah (korwil)

seperti : Wonogiri, Sidoharjo, Jatisrono, Slogohimo, Purwantoro,

Nguntoronadi, Batu dan Pracimantoro. Selain menjadi ajang pertemuan


commit to user

ciii

dan “silaturahmi” antar anggota. Tidak seluruh anggota WKC hadir

dalam pertemuan rutin ini. Seluruh perwakilan korwil juga tidak selalu

datang, hanya terkadang beberapa orang dari suatu korwil yang terlihat.

Dalam pertemuan rutin di tiap hari sabtu malam di isi dengan

perbincangan antar anggota yang datang. Perbincangan yang terjadi antar

anggota WKC terlihat begitu hangat dan pada suasana yang akrab.

Banyak hal yang diperbincangkan dalam perbincangan tersebut, yang

tidak jarang diselingi dengan canda tawa hingga membuat suasana

pertemuan menjadi ramai. Umumnya yang menjadi bahan perbincangan

para anggota WKC adalah hal-hal yang terkait motor, baik masalah

modifikasi, sparepart atau onderdil. Seperti yang diungkapkan oleh salah

seorang anggota WKC, Agus Purwanto

Kalo pas kumpul kaya gini, acarane paling cuma kumpul, sama ngobrol-ngobrol aja mbak. Ngobrolnya ya tetep tentang motor , paling ngomongin soal modif terbaru, kaya catnya gimana, mau dibikin kaya apa, atau cari onderdil gitu mbak. (Wawancara, Sabtu, 29 Oktober 2011). Pada dasarnya, pertemuan rutin tersebut digelar dalam suasana

yang santai, namun terkadang juga terdapat suasana yang sedikit serius.

Suasana serius tersebut terjadi saat diadakan rapat membahas rencana

kegiatan yang akan dilaksanakan WKC, seperti rencana melakukan

touring biasa (masih dalam lingkup kabupaten), atau rolling thundem

(berkendara bersama pada jarak yang tidak begitu jauh). Salah satu

contohnya, saat pertemuan rutin di depan alun-alun Wonogiri pada sabtu


commit to user

civ

malam, 4 November 2011, yang membahas rencana dan pelaksanaan

silaturahmi atau melakukan kunjungan ke daerah lain, Klub RX King

Sukoharjo Adiningrat King (ADKC).

Interaksi antar anggota WKC tidak hanya dilakukan sebatas

kegiatan acara klub, namun juga acara atau kegiatan yang dilakukan di

luar acara klub. Perbedaanya terletak pada jumlah anggota yang terlibat.

Jika dalam acara atau kegiatan klub melibatkan jumlah anggota yang

banyak (lebih dari 20 orang), sementara acara atau kegiatan di luar klub

hanya melibatkan beberapa orang saja (kurang dari 10 orang).

Acara atau kegiatan di luar klub juga menjadi sarana

berinteraksi para anggota WKC. Acara atau kegiatan yang dimaksud

sekedar pergi bersepeda motor bersama atau bermain bersama ke suatu

tempat, yang dilakukan dua orang anggota atau lebih. Seperti diungkap

oleh salah seorang anggota WKC, Beny Ery Cahyono

Pernah juga aku dolan bareng karo liyane, yo kadang gur dolan bareng wae, sok nyang HIK (warung makan pinggir jalan) bareng po pit-pitan bareng kaya nyang plasa (pernah juga aku bermain bersama dengan yang lainya, ya bersama saja, kadang ke HIK bersama atau naik motor bersama ke Plasa (pelataran santai). (Wawancara, 15 Oktober 2011). Selain pergi bersama, interaksi para anggota WKC di luar klub

adalah berkumpul atau nongkrong bersama di suatu tempat. Tempat-

tempat yang tempat berkumpul mereka, seperti bengkel, warung

Hidangan Istimewa Kecil (HIK) atau warung tenda dan tempat fittnes.


commit to user

cv

Hal tersebut sesuai dengan pernyataan beberapa anggota, seperti salah

seorang diantaranya, Bapak Bagus Pradondon

Yo nek ketemu karo liyane paling nongkrong bareng neng bengkel, karo garap pit. (Ya kalau bertemu dengan teman yang lain paling nongkrong bersama di bengkel dengan mengerjakan/memperbaiki sepeda motor). (Wawancara, 17 Oktober 2011)

Tidak hanya bengkel yang menjadi tempat berkumpul atau

nongkrong para anggota WKC di luar klub. Tempat yang menjadi tempat

usaha anggota juga dapat dijadikan sebagai tempat berkumpul, seperti

warung. Setidaknya kenyataan itulah yang terjadi, saat penulis bertemu

dengan salah seorang anggota yang juga ketua Klub Motor WKC, Bapak

Anang Mardiyanto di sebuah warung yang berada di pinggir jalan, seperti

yang ia ungkapkan berikut

Ya seperti ini mbak, kadang maen ke tempat (warung)nya Mas Rui itu (sambil menunjuk seseorang), paling yo ngobrol atau maen aja mbak. Mas Rui itu kan juga anggota WKC mbak. (Wawancara, 23 Oktober 2011)

Salah satu anggota WKC yang memiliki usaha tempat kebugaran

(fittness) juga mengungkapkan hal serupa. Ketika penulis sedang

melakukan wawancara dengannya di tempat usahanya, beberapa saat

kemudian datang beberapa orang anggota WKC yang lain. Berikut

pernyataan salah seorang anggota WKC, yang sekaligus pemilik tempat

fittness tersebut dan menjabat sebagai wakil ketua WKC, Anthony Ilham


commit to user

cvi

Kalo temen-temen beberapa ada yang kesini mbak, itu Mas Gapero (Agus) itu dari korwil Betal (Nguntoronadi) (sambil menunjuk seseorang), terus kalo yang itu namanya Mas Bowo mbak (sambil menunjuk seseorang). (Wawancara, Sabtu,12 November 2011) Kepercayaan antar anggota WKC tumbuh melalui interaksi yang

dilakukan para anggotanya, baik itu interaksi dalam kegiatan atau acara

klub maupun kegiatan dan acara di luar klub. Kegiatan di dalam klub,

meliputi : touring, bakti sosial dan pertemuan rutin tiap minggu.

Sementara itu, acara atau kegiatan di luar klub, seperti pergi,atau

berkumpul atau nongkrong bersama anggota WKC lain di bengkel, HIK,

warung, atau lainnya, baik yang menjadi tempat usaha salah seorang

anggota atau bukan (milik orang lain yang bukan anggota WKC).

Setelah muncul benih-benih kepercayaan melalui interaksi para

anggota WKC, maka kepercayaan itu pun dikuatkan oleh intensitas

dalam interaksi tersebut. Seberapa sering para anggota WKC melakukan

kontak dan komunikasi dengan anggota lain akan sangat menentukan bagi

terbentuknya kepercayaan antara mereka.

Intensitas seorang anggota WKC dengan anggota lainnya dalam

mengikuti dan turut serta (partisipasi) dalam berbagai kegiatan dan acara

klub tidak sama. Intensitas keikutsertaan yang berbeda sedikit banyak

turut dipengaruhi oleh bentuk keikutsertaan anggota WKC tersebut. Bagi

mereka yang menjabat sebagai pengurus pada struktur organisasi WKC

biasanya lebih aktif berpartisipasi dalam berbagai kegiatan acara klub.


commit to user

cvii

Hal tersebut juga sesuai dengan apa yang diungkapkan oleh salah seorang

anggota, yang sekaligus menjabat sebagai wakil ketua Anthony Ilham

Saya aktif ikut kegiatan mbak, ya touring,baksos, terus kumpul juga , sama rapat. Soalnya kalo tiap ada kegiatan di WKC, ketua dan wakil ketua itu memang wajib ikut mbak. (Wawancara, 13 November 2011) Intensitas keterlibatan dalam suatu kegiatan atau acara akan

mempengaruhi bentuk keterlibatan di dalamnya. Bentuk keterlibatan

dalam tiap kegiatan atau acara yang diselenggarakan klub pun bagi

mereka yang tergolong pengurus, apalagi seperti pengurus inti yaitu

ketua, wakil ketua, sekretaris dan bendahara berbeda dengan anggota

biasa. Hal tersebut sesuai dengan pernyataan salah seorang anggota

WKC, Bapak Bagus Pradondon

Kalau dulu yo sering banget ikut kegiatan, tapi saiki yo jarang soale wis okeh gawean. Terus ndisik kan pernah dadi bendahara dadi lumayan melu terus kegiatan. Nek touring, baksos dadi peserta biasa, tapi pas acara ulang tahun WKC pernah dadi panitia (Kalau dulu ya sering sekali ikut kegiatan, tetapi sekarang ya jarang karena sudah banyak kerjaan. Dulu pernah jadi bendahara jadi lumayan ikut terus kegiatan. Kalau touring, baksos jadi peserta biasa, tetapi saat acara ulang tahun pernah jadi panitia). (Wawancara, 17 Oktober 2011)

Berbeda dengan para pengurus dalam Klub Motor WKC,

intensitas dan bentuk keterlibatan anggota yang tidak terdaftar sebagai

pengurus berbeda. Pada umumnya para anggota yang tidak terdaftar

sebagai pengurus memiliki intensitas keterlibatan atau partisipasi yang

beragam. Ada anggota yang pada kurun waktu tertentu tergolong aktif,


commit to user

cviii

cukup aktif dan tidak begitu aktif. Hal tersebut disebabkan oleh berbagai

hal, biasanya kebanyakan anggota merasa kesulitan ketika dihadapkan

pada masalah tanggung jawab pada pekerjaan masing-masing. Dengan

kata lain, kesibukan pada aktivitas lain sebagai pekerja yang paling

mempengaruhi keaktifan berpartisipasi dalam kegiatan klub.

Sementara itu, kepercayaan antar anggota WKC dapat terlihat

pula dari intensitas dan bentuk keterlibatannya dalam kegiatan atau acara

di luar klub. Sesuai pemaparan sebelumnya bahwa tempat –tempat seperti

bengkel, warung ataupun lainnya yang notabene merupakan tempat usaha

dan bukan merupakan tempat usaha anggota WKC menjadi tempat

berlangsungnya kegiatan atau acara tersebut. Selanjutnya, keterlibatan

mereka dapat dikatakan penuh (aktif) saat mereka sendiri yang

memutuskan dilakukannya pertemuan. Tidak seperti pada acara atau

kegiatan klub, dimana keputusan dilakukannya acara atau kegiatan di

bawah wewenang klub.

Intensitas interaksi di luar klub sangatlah berbeda, antara

anggota yang satu dengan yang lain. Hal ini sangat dipengaruhi oleh

kedekatan seorang anggota dengan anggota lainnya. Jadi kedekatan antara

seorang anggota klub dengan seorang atau beberapa anggota lainnya,

dapat mempengaruhi intensitas interaksi anggota pada acara atau kegiatan

di luar klub.


commit to user

cix

Para anggota klub yang menjalin hubungan yang dekat dengan

yang lain akan dapat sering bertemu dan berinteraksi daripada mereka

yang memiliki hubungan yang tidak begitu dekat. Keadaan tersebut,

umumnya terjadi setelah saling mengenal di WKC mereka merasa

memiliki kesamaan dan kecocokan, misalnya dalam gaya memodifikasi

motor, atau kesamaan hobi lain di luar motor. Hal tersebut sesuai dengan

apa yang diungkapkan oleh salah seorang anggota WKC, Beny Ery

Cahyono

Nek aku ndisik sering dolan bareng Sugi (salah seorang anggota WKC) neng bengkel pas rep garap pite. Ndisik yo pernah lunga bareng golek keperluan kuliah, kan sih podho cah kuliah soale . (Kalau aku dulu sering maen bareng dengan Sugi ke bengkel saat masih menggarap/memperbaiki motornya. Dulu juga pernah pergi bareng mencari keperluan kuliah, soalnya masih sama anak kuliahan). (Wawancara 15 Oktober 2011) Kenyataan di atas menunjukkan bahwa dalam Klub Motor WKC

terdapat kepercayaan yang terjalin pada interaksi di dalam maupun di luar

acara klub. Namun begitu, sejauh mana atau sampai di tingkat mana

kepercayaan itu berkembang, memang berbeda antara hasil kegiatan atau

acara dalam klub dan yang akhirnya ditindak lanjuti kembali melalui

acara atau kegiatan di luar klub.

Dalam kepercayaan yang lahir hanya melalui hubungan yang

terjalin melalui acara klub, dapat dikatakan bahwa kepercayaan tersebut

masih berada pada tingkat yang belum mencapai tahap sangat tinggi atau

mendalam. Hal tersebut terjadi karena kepercayaan tersebut belum


commit to user

cx

menyentuh pada ranah pribadi anggota. Umumnya masalah pribadi

anggota WKC tidak dibicarakan dan dibahas dalam acara dan kegiatan

klub, karena acara tersebut banyak diisi dengan pembahasan seputar

motor dan agenda kegiatan klub. Meskipun begitu, kepercayaan itu

tergolong cukup besar, yang terlihat pada kesempatan tertentu.

Kesempatan yang dimaksud adalah saat berlangsungnya event besar

seperti acara ulang tahun WKC.

Dalam acara ulang tahun WKC, kepercayaan yang terjalin antar

anggota tergolong cukup besar. Terbukti dengan adanya kerjasama antara

anggota WKC, baik yang terdaftar sebagai pengurus maupun anggota

biasa (tidak terdaftar sebagai pengurus). Kerjasama tersebut tercipta

dalam rangka mensukseskan acara tersebut dengan baik. Kerena acara

ulang tahun tersebut melibatkan pihak lain seperti klub motor RX King se

Jawa Tengah dan masyarakat Wonogiri pada umumnya, melalui acara

seperti senam pagi massal dan hiburan musik. Sehingga kebutuhan

personil yang terlibat dalam mempersiapkan acara ulang tahun WKC

tersebut cukup banyak. Demi mencukupi kebutuhan banyaknya personil

dan terselenggaranya acara, maka seluruh anggota WKC yang ada turut

dilibatkan, meskipun ada yang hanya membantu dalam hal persiapan

mendirikan panggung sekalipun, namun begitu anggota-anggota WKC

diberikan kepercayaan untuk dapat bekerjasama menyelenggarakan acara

ulang tahun WKC, seperti pada acara ulang tahun WKC yang kedua.


commit to user

cxi

Kepercayaan yang tinggi dan mendalam muncul dari interaksi

anggota dalam acara klub dan kemudian ditindaklanjuti kembali dalam

interaksi di luar acara klub. Dapat dikatakan demikian, karena dalam

interaksi tersebut telah menyinggung pada hal-hal yang sifatnya berada

pada ranah privat atau masalah pribadi anggota yang terlibat. Saat

interaksi berlangsung, masalah seputar modifikasi motor, dan

pertimbangan memilih gaya modifikasi, atau tempat (bengkel) untuk

melakukannya masih mendominasi perbincangan. Namun, tidak jarang

dalam kesempatan tersebut masalah pribadi anggota, misalnya terkait

pekerjaan, ataupun masalah hubungan pribadinya turut diperbincangkan

atau dibahas. Dengan demikian, kepercayaan yang tercipta telah berada

pada tingkat yang dalam, dengan melibatkan keterusterangan atau

kejujuran anggota pada hal-hal pribadi. Seperti yang dikatakan oleh salah

seorang anggota WKC, Agus Purwanto

Kadang ya diomongin mbak masalah kayak gitu (masalah pribadi), apa yo nek kata anak-anak sekarang itu..o iya curhat-curhat gitu mbak .(Wawancara, Sabtu, 29 Oktober 2011)

Hal yang sama juga diungkapkan oleh, anggota WKC lainnya, Bapak

Bagus Pradondon

Nongkrong bareng sing dibahas macem-macem, masalah gawean nganti soal wedokan. (Nongkrong bareng yang dibahas macem-macem, masalah pekerjaan sampai masalah perempuan/ percintaan). (Wawancara, 17 Oktober 2011)


commit to user

cxii

Dari seluruh informan yang memberikan informasi terkait hal

tersebut di atas, terdapat seorang informan yang notabene salah seorang

anggota WKC yang tidak mengungkapkan masalah atau hal-hal yang

sifatnya pribadi pada anggota lain saat berinteraksi di luar acara klub.

Seperti yang jawaban yang diungkapkan oleh informan yang masih

berstatus pelajar, Faisal Hidayat

Mboten mbak, paling namung ngomongke motor (tidak mbak, hanya bicara soal motor). (Wawancara, Sabtu, 29 Oktober 2011). Kepercayaan yang mendalam antar anggota WKC melalui

kegiatan dan acara di luar klub, juga ditandai dengan adanya kerjasama

antar anggota tersebut secara pribadi atau personal. Kerjasama yang

sifatnya personal tersebut biasanya terkait soal pekerjaan, walaupun tidak

menutup kemungkinan di luar hal tersebut. Sementara itu, kerjasama

personal antar anggota WKC memang selalu berkaitan dengan masalah

pekerjaan dan tidak jauh dari sepeda motor. Berikut ini ungkapan salah

seorang anggota WKC, Bapak Deva Wardana tentang hal ini

Karena niat buat menjalin persaudaraan, pasti lah ada kerjasamanya. Contohnya saya kan punya usaha macem-macem, saya pernah dapat pesenan buat mencarikan motor King juga, atau kadang anggota WKC yang mencarikan konsumen atau jadi konsumennya sendiri. (Wawancara, Sabtu, 29 Oktober 2011). Kerjasama menjadi tanda penting yang dapat menunjukkan ada

dan tidaknya modal sosial dalam suatu kelompok masyarakat. Hal

tersebut cukup beralasan, karena sesuai yang dinyatakan oleh Robert


commit to user

cxiii

Putnam bahwa trust atau kepercayaan mendasari kerjasama, hingga

makin tinggi level trust dalam suatu komunitas, akan makin tinggi pula

kerjasama yang dapat dihasilkan (Wijaya, 2007 : 77). Oleh karena itu,

melihat adanya kerjasama yang terjalin antaranggota WKC secara lingkup

klub maupun individual seperti contoh di atas berarti menegaskan adanya

kepercayaan diantara mereka, sekaligus melihat sejauhmana kepercayaan

tersebut dapat terjalin.

2. Norma (norms)

Norma menjadi salah satu unsur pokok dari modal sosial. Norma

yang berarti sebagai sekumpulan aturan yang diharapkan diikuti oleh

anggota masyarakat pada suatu entitas sosial tertentu (Devi, 2008 : 9).

Norma dapat berbentuk tertulis, seperti norma hukum, ataupun tidak

tertulis seperti norma sosial dan norma agama. Pada akhirnya, norma

menjelma menjadi salah satu unsur pokok modal sosial, disebabkan

umumnya ia telah melembaga dalam kehidupan masyarakat. Konsekuensi

hal tersebut adalah pola tingkah laku masyarakat yang turut dipengaruhi

bahkan ditentukan oleh norma tersebut.

Dalam Klub Motor WKC terdapat berbagai peraturan atau

norma, baik yang tertulis maupun tidak tertulis yang mengatur tingkah

laku para anggota klub motor tersebut dalam berbagai acara atau

kegiatan. Sesuai dengan norma atau peraturan yang berlaku dalam

masyarakat, maka norma atau peraturan yang diberlakukan dalam Klub


commit to user

cxiv

Motor WKC berisi hal-hal yang dianjurkan serta larangan untuk

dilakukan. Selain itu, nantinya terdapat ganjaran atau sangsi yang

menyertai dalam pelaksanaannya.

Wujud pelaksanaan norma atau peraturan dalam Klub Motor

WKC telah diterapkan bahkan bagi calon anggota WKC. Norma yang

dimaksud tergolong sebagai norma tertulis, tepatnya peraturan-peraturan

yang bersifat administratif. Peraturan yang dimaksud adalah syarat-syarat

menjadi anggota WKC. Syarat-syarat tersebut harus dipenuhi jika

seseorang ingin menjadi anggota WKC. Syarat- syarat tersebut antara

lain :

a) Mempunyai Kartu Tanda Penduduk (KTP)

b) Mempunyai Surat Izin Mengemudi (SIM C)

c) Mempunyai Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK)

d) Membuat surat pernyataan masuk menjadi anggota dengan

materai Rp 3.000,00

e) Mengumpulkan foto ukuran 2x3 sebanyak 2 lembar

f) Mematuhi AD/ART WKC, dengan membayar biaya

pendaftaran sebesar Rp 200.000, 00 dan biaya/iuran per

bulan Rp10.000,00

Maksud pemberlakuan syarat tersebut, khususnya terhadap

kepemilikan KTP, SIM C dan STNK, tidak lain agar didapatkan kejelasan

mengenai identitas seorang anggota, termasuk kendaraan atau motor RX


commit to user

cxv

Kingnya, sehingga permasalahan-permasalahan yang nantinya mungkin

terjadi dapat diantisipasi sebelumnya. Contoh masalah tersebut adalah

maraknya motor tanpa surat resmi atau “bodong” yang identik sebagai

motor hasil pencurian.

Sebagai klub motor yang resmi terdaftar di Ikatan Motor

Indonesia (IMI) dan Yamaha RX King Indonesia (YRKI) sebagai induk

resmi organisasi RX King di Indonesia, serta terdaftar pula sebagai salah

satu ormas di Badan Kesatuan Bangsa Politik dan Perlindungan

Masyarakat (BAKESBANGPOL DAN LINMAS) Kabupaten Wonogiri

sejak tahun 2008. WKC memiliki identitas tertentu yang

membedakannya dengan klub motor lain, ataupun klub motor RX King

lainnya. Identitas tersebut ditunjukkan dari semboyan dan berbagai

simbol yang ada pada atribut-atribut para anggotanya.

WKC memiliki semboyan yang sekaligus menjadi harapan bagi

para anggotanya. Semboyan WKC adalah “Jaya Bersama Sang Raja”.

Maksud dari semboyan tersebut, bahwa seluruh anggota WKC tanpa

kecuali dapat berjaya dengan RX King (Sang Raja). Seperti yang

diungkap oleh ketua WKC, Bapak Anang Mardiyanto

Semboyan WKC itu Jaya Bersama Sang Raja, itu maksudnya gini mbak semua anggota WKC dapat jaya bersama atau dengan RX King.(Wawancara, 23 Oktober 2011).


commit to user

cxvi

Selain semboyan, identitas anggota WKC dibuktikan dengan

kepemilikan Kartu Tanda Anggota (KTA). Identitas WKC beserta para

anggotanya dapat terlihat dari berbagai atribut yang dikenakan para

anggotanya, baik atribut resmi maupun atribut tidak resmi. Atribut resmi

WKC berupa stiker RX King yang terpasang di bagian belakang motor

anggota, kemeja WKC dan jaket WKC. Atribut resmi WKC, merupakan

atribut yang benar-benar dikeluarkan oleh Klub Motor WKC. Sementara

itu, atribut yang tidak resmi adalah atribut yang bukan dibuat oleh Klub

Motor WKC, biasanya anggota secara perseorangan maupun kelompok

seperti kaos, stiker dll. Seperti diungkapkan oleh wakil ketua WKC,

Anthony Ilham

Identitas resmi WKC itu cuma stiker itu yang ditempel di belakang (sambil menunjuk stiker di motornya), kemeja dan jaket. Kalau kaos atau stiker lainnya itu, cuma inisiatif perseorangan saja biasanya, terus kalo ada yang tertarik ya pada pesen . (Wawancara, 12 November 2011).

Norma tertulis WKC lainnya yang diterapkan pada para

anggotanya tertulis pada KTA. Dalam kartu tersebut, yang juga berfungsi

sebagai identitas resmi anggota WKC. Peraturan-peraturan tertulis yang

wajib dipatuhi oleh para anggota WKC adalah sebagai berikut :

a) Wajib menjaga nama baik WKC

b) Diharuskan memenuhi kewajiban organisasi (iuran per bulan

dll)


commit to user

cxvii

c) Wajib menjaga persatuan dan kesatuan serta persaudaraan

klub

d) Wajib mematuhi tata tertib lalu lintas dan kamtibmas

e) Dilarang melakukan tindakan kriminalitas

f) Dilarang menyalahgunakan Narkoba

g) Dilarang memasukan kepentingan Politik di dalam club.

Sementara itu, disamping diberlakukan norma yang sifatnya

tertulis, para anggota WKC juga harus mematuhi norma atau peraturan

yang sifatnya tidak tertulis. Berbagai norma tidak tertulis diterapkan

untuk mengatur perilaku para anggota WKC, salah satunya adalah tidak

diperbolehkan terlibat atau melakukan “balap liar”. Apalagi jika

menggunakan atribut resmi WKC. Hal tersebut sesuai apa yang

diungkapkan oleh wakil ketua WKC, Anthony Ilham

Peraturan ada mbak,. Kalau yang tidak tertulis itu paling gak boleh terlibat dengan balap liar mbak. Kalau sampai dia balapan dan pake atribut resmi WKC, langsung kena sangsi. Kalo baru sekali ya diperingatkan dulu, tapi kalo habis itu masih diulangi ya langsung dikeluarkan mbak, yang sudah punya KTA ya diambil KTA nya. (Wawancara, 12 November 2011). Norma yang tidak tertulis dalam WKC selanjutnya yaitu salah

satu syarat penting yang harus dipenuhi seseorang yang bermaksud

menjadi anggota WKC, selain syarat-syarat administratif di atas adalah

menjalani “masa orientasi” sebelum secara resmi menjadi anggota. Masa

orientasi ini layaknya acara pelantikan anggota, berisi pengarahan


commit to user

cxviii

mengenai Klub Motor WKC sendiri, serta beberapa kegiatan yang

berkaitan dengan fisik, mental dan teknis berkendara.

Kegiatan fisik yang dimaksud adalah melakukan push up

sebanyak 20 kali dan skot jump sebanyak 20 kali. Sementara itu kegiatan

yang bermaksud menguji mental para anggota adalah menyanyi dengan

menyanyikan lagu-lagu nasional di depan umum. Terakhir, kegiatan yang

berkaitan dengan teknis berkendara, maka akan dilihat bagaimana cara

anggota tersebut mengendarai RX Kingnya.

Norma tidak tertulis adalah “larangan membuka gas atau

berkendara dengan kecepatan tinggi di depan tempat-tempat yang

merupakan pusat pelayanan publik”, seperti rumah sakit, tempat ibadah,

sekolah, puskesmas dan sebagainya. Hal tersebut juga diakui oleh salah

seorang anggota WKC, Prasetyo

Peraturan di WKC itu yang ada di KTA, kalo selain itu paling kalo di tempat-tempat umum kayak tempat ibadah dan rumah sakit ga boleh buka gas. (Wawancara, 4 November 2011).

Aturan tersebut diberlakukan pada seluruh anggota WKC tanpa kecuali

agar dalam berkendara tidak mengganggu kepentingan pihak lain, apalagi

yang terkait dengan kepentingan umum. Mengingat RX King merupakan

motor yang notabene mempunyai ciri khas suara yang keras atau sebagian

orang mengatakan bising, sehingga dapat mengganggu orang lain ketika

dikendarai dengan kecepatan tinggi.


commit to user

cxix

Berbagai norma atau peraturan yang tidak tertulis juga terdapat

dalam pelaksanaan kegiatan atau acara klub, yaitu touring. Touring bukan

sekedar acara melakukan perjalanan dengan motor ke daerah atau kota

lain secara bebas. Dalam setiap pelaksanaan kegiatan touring WKC,

terdapat peraturan-peraturan yang wajib dipenuhi dan dipatuhi oleh para

anggota yang ingin mengikutinya. Salah satu dari peraturan tersebut

adalah adanya “sweeper” yang menjadi pemimpin dalam kegiatan

touring. Kepemimpinan sweeper bahkan ditunjukkan sebelum dimulainya

touring dengan memeriksa kesiapan dan kelengkapan motor para

anggota. Dengan kata lain, keputusan kendaraan layak untuk mengikuti

touring merupakan keputusan sweeper dan wajib diikuti oleh para

anggota.

Dalam kegiatan klub lainnya, tepatnya pada pertemuan rutin tiap

minggu keempat dalam tiap bulannya juga diberlakukan peraturan

tertentu yang sifatnya tidak tertulis. Peraturan yang dimaksud adalah

adanya “kewajiban bagi anggota untuk menggunakan atribut resmi WKC

serta menggunakan sepatu saat pertemuan tersebut berlangsung”.

Pelaksanaan peraturan tersebut juga disertai sangsi bagi yang tidak

mematuhinya. Sangsi yang dijatuhkan bagi anggota yang mengikutinya

adalah melakukan push up sebanyak 5 kali. Hal tersebut juga

diungkapkan oleh salah seorang anggota WKC, Prasetyo


commit to user

cxx

Kalau pas kumpul resmi ,wajib, itu minggu keempat harus pakai sepatu dan atribut resmi WKC. Kalo enggak ya kena hukuman push up 5 kali. (Wawancara, Sabtu, 4 November 2011).

Norma atau peraturan dapat menjadi salah satu sarana yang

dapat menciptakan modal sosial. Melalui suatu norma yang umumnya

berkaitan dengan resiprositas, modal sosial suatu kelompok, atau

masyarakat dapat tumbuh dan berkembang. Begitupun yang terjadi dalam

modal sosial Klub Motor WKC yang juga tumbuh dan berkembang

karena suatu norma resiprositas (norma yang didasari nilai resiprositas)

yang diberlakukan pada anggota-anggotanya.

Salah satu norma yang mengandung nilai resiprositas yang

diberlakukan dalam WKC adalah adanya peraturan yang sifatrnya tidak

tertulis yaitu resiprositas dalam hal menghadiri acara (hajatan, menengok

orang sakit, layat/ ta’ziah). Dalam hal ini, para anggota WKC diharapkan

agar wajib menghadiri acara tersebut yang dialami seorang, atau keluarga

anggota.

Saling menghadiri saat melangsungkan suatu acara (hajatan,

menengok orang sakit, kematian atau layat/ ta’ziah) telah menjadi

semacam keharusan yang harus dilakukan. Jika tidak ingin menjadi malu

atau “pekewuh” dengan anggota yang bersangkutan dan anggota lain

pada umumnya, maka anggota lainnya harus datang. Hal tersebut

diungkap oleh Ketua WKC, Bapak Anang Mardiyanto


commit to user

cxxi

Kalau di WKC itu malah diwajibkan dateng pas temen lain ada acara mantenan, atau pas ada layatan, nengok yang sakit. Seperti umumnya aja mbak. Semua pada ikut, kalo enggak ya “pekewuh” sendiri mbak. (Wawancara, 23 Oktober 2011). Pada kenyataanya peraturan atau norma saling menghadiri saat

seorang anggota sedang memiliki acara (hajatan, menengok orang sakit,

kematian atau layat/ ta’ziah) memang berlaku bagi para anggota WKC.

Seperti yang diungkapkan oleh salah seorang anggota WKC, Agus

Purwanto

Ya ikut (menghadiri), ya kalau ada yang manten jagong, kalau ada yang sakit nengok, soale dah diwajibkan juga mbak. (Wawancara, 29 Oktober 2011)

Hal yang sama juga diungkap oleh seluruh anggota WKC yang menjadi

informan. Bahkan salah seorang anggota yang masih berstatus sebagai

pelajar juga melakukannya. Berikut pernyataan dari Faisal Hidayat

Nggih pernah mbak, layat ,niliki sing sakit, nggih kadang njagong. Tapi namung kadang mawon, kalih kanca sing pun kenal cedhak ( Ya pernah mbak, ta’ziah, menengok orang sakit, kadang datang sekaligus menyumbang saat hajatan pernikahan, kelahiran dsb. Tapi hanya kadang saja, dengan teman yang sudah kenal dekat). (Wawancara, 29 Oktober 2011).

Dari beberapa pernyataan tersebut dapat disimpulkan bahwa

dalam hubungan antar anggota WKC turut diatur dengan norma

resiprositas, yang terwujud dengan saling menghadiri ketika seorang

anggota sedang memiliki acara. Resiprositas menjadi hal yang penting

dalam menunjukkan adanya modal sosial, karena ia adalah konsep yang

berarti pertukaran timbal balik antar individu atau antar kelompok


commit to user

cxxii

(Leksono, 2006 : 129), yang biasanya cenderung mengarah pada

pertukaran dalam hal kebaikan bagi kedua belah pihak.

Selain norma, nilai-nilai tertentu juga turut mempengaruhi dan

mengatur perilaku para anggota WKC. Hal ini disebabkan karena, nilai

adalah elemen kelembagaan (struktur sosial) yang selalu berpasangan

dengan norma, karena fungsi norma yang sebenarnya adalah mengontrol

perilaku agar nilai-nilai tertentu dapat tetap terpelihara (Lawang, 2004 :

100). Jadi norma yang diterapkan pada seluruh anggota WKC tidak lain

dimaksudkan untuk mempertahankan nilai-nilai tertentu yang dijunjung

dan diyakininya.

Salah satu norma tertulis, yaitu yang tercantum dalam KTA

menjadi contoh bahwa norma tersebut bertujuan untuk menumbuhkan dan

bahkan mempertahankan nilai-nilai tertentu yang memang diyakini para

anggota WKC. Norma yang dimaksud adalah “kewajiban menjaga

persatuan dan kesatuan serta persaudaraan klub”. Dalam norma tersebut

ditunjukkan agar dapat menumbuhkembangkan nilai-nilai yang bertumpu

pada prinsip mengenai harmoni dan kerukunan.

Nilai –nilai yang berdasarkan prisip harmoni dan kerukunan

merupakan nilai yang bertujuan untuk menciptakan masyarakat dalam

keadaan selaras, serasi, dan seimbang sehingga masyarakat dalam

keadaan tenang, tenteram, terhindar dari perselisihan dan pertentangan

serta mereka dapat saling membantu baik dalam kepentingan perorangan


commit to user

cxxiii

maupun kepentingan umum (Pratikno dan Tim, 2001: 111). Penerapan

prinsip harmoni dan kerukunan tersebut dalam Klub Motor WKC

tercermin dalam beberapa nilai, seperti kebersamaan dan atau solidaritas,

empati, tolong-menolong.

Penerapan nilai yang berkaitan dengan prinsip harmoni dan

kerukunan dalam WKC dapat terlihat, bahkan dari hal yang sederhana

sekalipun. Hal yang dimaksud adalah berbagai kebiasaan yang dilakukan

para anggota saat bertemu dengan anggota WKC lainnya. Kebiasaan

tersebut adalah saling menyapa dan bersalaman pada seluruh anggota

WKC yang datang tanpa kecuali dalam tiap pertemuan rutin malam

minggu. Selain itu, kebiasaan menyapa antar anggota WKC juga berlaku

ketika bertemu atau berpapasan di jalan. Bedanya cara menyapa anggota

lainnya tidak lagi bersalaman, namun dengan cara membuka gas lebih

dalam atau yang sering disebut dengan istilah “nggleyer”.

Kebiasaan “nggleyer” sebagai tanda sapaan antar sesama

anggota WKC saat berpapasan di jalan telah menjadi kebiasaan yang

umum dilakukan para anggota. Kebiasaan “nggleyer” bagi masyarakat

awam identik sebagai kegiatan atau tindakan yang mengganggu karena

suara keras yang ditimbulkannya terkadang sangat mengagetkan bagi

orang yang tidak terbiasa, apalagi bagi mereka yang memiliki riwayat

penyakit tertentu seperti jantung. Di lain pihak kebiasaan tersebut

dilakukan para anggota WKC hanya dimaksudkan sebagai sarana untuk


commit to user

cxxiv

menyapa di jalan, karena motor RX King umumnya tidak memiliki bel

layaknya motor lainnya. Sesuai hal tersebut, berikut pernyataan dari salah

seorang anggota WKC, Anthony Ilham

ya memang itu udah kebiasaan kita mbak, solanya RX King itu kan motor yang gak ada belnya jadi kalo ketemu saling “nggleyer”. Gimana ya mbak itu sudah menjadi salam atau sapaan, dan itu seluruh anggota udah pada tau komaksudnya, jadi mereka ya gak marah. (Wawancara, 12 November 2011).

Penerapan nilai yang berkaitan dengan prinsip harmoni dan

kerukunan dalam WKC lainnya terlihat pula pada motivasi anggota

bergabung dalam Klub Motor WKC. Para anggota WKC termotivasi

untuk bergabung dalam klub tersebut karena berbagai alasan, dan sa;ah

satu alasan yang dimaksud adalah untuk menjalin dan memperluas

hubungan pertemanan atau persaudaraan, dengan menambah teman atau

rekan baru.

Keinginan untuk mendapatkan dan menjalin pertemanan dengan

teman baru menjadi salah satu hal yang berkaitan dengan prinsip harmoni

dan kerukunan. Hal tersebut cukup beralasan karena dengan niat

menambah teman dan menjalin pertemanan, juga sekaligus menjaga

keberadaan hubungan tersebut. Salah satu upaya yang dilakukan adalah

menjauhkan dari hal-hal yang dapat berpotensi merusak dengan

menciptakan kondisi yang harmonis antar anggotanya.


commit to user

cxxv

Kebersamaan atau solidaritas menjadi nilai lain yang terdapat

dalam Klub Motor WKC. Nilai kebersamaan atau solidaritas yang

dimaksud adalah kesediaan untuk menanggung seluruh akibat atau

konsekuensi sebagai wujud rasa kebersamaan. Nilai-nilai tersebut

diterapkan oleh para anggota WKC melalui berbagai hal, mulai dari

sekedar peduli terhadap anggota lain, hingga kepedulian tersebut

diwujudkan dalam tindakan nyata seperti tolong-menolong.

Kepedulian merupakan suatu sikap sukarela seseorang atau

kelompok terhadap keberadaan orang lain. Wujud nyata dari kepedulian

tersebut adalah tindakan tolong-menolong antar anggota WKC. Nilai-nilai

tersebut diterapkan mereka dalam berbagai kesempatan, baik dalam acara

atau kegiatan klub maupun di luar kegiatan klub. Tolong-menolong antar

anggota WKC pada acara atau kegiatan klub dapat tercermin dari

berbagai hal, mulai saling bertukar informasi tentang seluk beluk motor,

hingga membantu jika motor anggota lain sedang mengalami

permasalahan.

Acara dan kegiatan klub WKC seperti kumpul tiap malam

minggu dan touring menjadi bukti diterapkannya tindakan saling

membantu antar anggota WKC. Bentuk yang paling sederhana dari

bantuan atau pertolongan tersebut adalah informasi mengenai seluk beluk

motor, seperti saran dalam melakukan modifikasi pada motor, saran

hingga rekomendasi tempat pencarian sparepart atau onderdil, serta


commit to user

cxxvi

bengkel yang berkualitas baik ataupun dengan harga yang lebih murah.

Biasanya, tindakan saling bertukar informasi tentang motor tersebut

dilakukan saat kegiatan kumpul tiap minggu malam.

Sementara itu, kegiatan klub lainnya yaitu touring, menjadi bukti

lain adanya tindakan saling membantu atau menolong antar anggota

WKC. Touring merupakan salah satu kegiatan yang sangat memerlukan

kebersamaan atau solidaritas, mengingat beratnya medan perjalanan

ataupun jauhnya jarak tempuh dapat menyebabkan permasalahan bagi

motor maupun pengendaranya. Permasalahan yang dialami anggota WKC

saat touring akan mendorong anggota lain untuk menolongnya. Hal

tersebut diungkapkan oleh salah seorang anggota WKC, Agus Purwanto

Dulu pas ada acara touring ke Semarang, ada masalah mbak, knalpotku copot di daerah Salatiga, trus dibantu sama sweeper lain (mas deva) jadi pitku dipancal (ditarik dengan kaki) dari Salatiga sampe Semarang, nyampe sana baru dibenerke (diperbaiki). (Wawancara, 29 Oktober 2011). Tindakan menolong atau membantu antar anggota WKC tidak

hanya ditemukan dalam kegiatan klub saja, namun di luar kegiatan

tersebut juga dapat ditemui. Tindakan tersebut diwujudkan dalam

berbagai bentuk, mulai dari saling berbagai informasi serta saran

mengenai masalah atau segala sesuatu yang berhubungan dengan motor,

dan terkadang juga memberi informasi mengenai hal-hal di luar motor,


commit to user

cxxvii

seperti pekerjaan. Salah seorang anggota WKC, Bapak Deva Wardana

mengungkapkan hal tersebut

Bentuknya (bentuk bantuan) informasi tentang motor, atau kerjaan, saya kan juga punya usaha macem-macem, ya kadang ada temen yang kasih info ada yang cari motor King, ya saya bisa carikan. (Wawancara, 29 Oktober 2011). Selain informasi, bantuan antar anggota WKC di luar kegiatan

klub juga diwujudkan dengan bentuk lainnya, seperti membantu teman

lainnya saat mengalami masalah, terutama yang berkaitan dengan motor

seperti kerusakan motor. Kerusakan motor yang dialami anggota WKC

walaupun terjadi di luar acara atau kegiatan klub ternyata tetap

mendorong anggota lain untuk menolongnya. Hal tersebut dialami oleh

salah seorang anggota WKC, Bapak Bagus Pradondon

ndhisik pernah di telepon trus mancal pit kanca liane soale mogok, kuwi si Cemuk seko Klaten tekan Wonogiri tapi pas acarane dewe (dulu pernah di telepon trus membantu menarik motor karena mogok , itu si Cemuk dari Klaten sampai Wonogiri, tapi saat acara sendiri (di luar acara klub). ( Wawancara, 17 Oktober 2011)

Perlu menjadi perhatian, bahwa pertolongan ataupun bantuan

antar anggota WKC yang sifatnya pada kegiatan pribadi masing-masing

(di luar acara atau kegiatan klub) tersebut hanya dilakukan oleh para

anggota yang hubungannya dapat dikatakan dekat atau akrab. Berbeda

halnya dengan bantuan yang diberikan anggota dalam kegiatan atau acara

klub yang tidak memandang hubungan dekat atau akrab Dengan


commit to user

cxxviii

demikian, dapat dikatakan bahwa pertolongan atau bantuan yang

diberikan anggota WKC terhadap anggota lainnya khususnya saat di luar

kegiatan klub sangat ditentukan oleh adanya hubungan yang dekat atau

kedekatan dan keakraban dengan anggota lain yang dimaksud.

Klub Motor WKC juga menerapkan nilai lain, selain nilai-nilai

yang bertumpu pada prinsip harmoni dan kerukunan. Nilai-nilai yang

dimaksud adalah nilai-nilai budaya, tepatnya budaya Jawa. Nilai budaya

Jawa yang dimaksud adalah prinsip saling menghormati, khususnya

kepada yang lebih tua.

Nilai mengenai prinsip saling menghormati yang dimaksud disini

adalah sikap hormat terhadap orang lain, dan khususnya orang yang lebih

tua. Jadi prinsip saling menghormati dalam WKC lebih ditunjukkan untuk

menghormati anggota lain, apalagi bagi mereka yang secara usia lebih

tua. Penerapan prinsip tersebut diwujudkan dalam sikap dan perilaku

hormat yang ditampilkan para anggota WKC pada anggota lain. Hal

tersebut terjadi karena Klub Motor WKC beranggotakan orang-orang dari

berbagai kalangan umur. Salah seorang anggota WKC yang

menjalankan nilai tersebut adalah Beny Ery Cahyono.

Biasane paling yo ngajeni wae karo kabeh, ya karo sing luwih tua ngono. Basa karo sing luwih tua, yo karo sing rung pathek kenal (biasanya paling ya menghormati sama semua, sama yang lebih tua. Menggunakan bahasa yang halus, ya sama yang belum begitu kenal juga). (Wawancara, 15 Oktober 2011).


commit to user

cxxix

Nilai budaya Jawa lainnya yang masih diterapkan oleh para

anggota WKC adalah nilai “pekewuh”. Nilai pekewuh merupakan

perasaan malu dan sikap yang tidak enak kepada orang lain. Pekewuh

yang dimaksud disini lebih ditunjukkan pada hal-hal yang sifatnya

timbal-balik atau resiprositas. Resiprositas para anggota WKC terjalin

dengan saling menghadiri saat ada anggota yang memiliki acara seperti

hajatan pernikahan, kelahiran anak atau saat sedang tertimpa musibah

kematian atau meninggal dunia dan menjenguk orang yang sakit.

Nilai –nilai agama menjadi nilai yang juga diterapkan oleh para

anggota WKC selain nilai budaya Jawa. Berbagai bentuk penerapan nilai

tersebut dapat ditemukan. Mulai dari hal yang sederhana seperti

dilakukannya doa bersama sebelum melakukan kegiatan. Nilai-nilai

agama juga diterapkan dengan menggelar acara yang terkait dengan

kegiatan keagamaan, seperti dalam agama Islam, seperti kegiatan buka

dan sahur bersama saat bulan puasa. Hal tersebut diakui oleh salah

seorang anggota WKC, Erwin dalam penuturanya mengenai hal tersebut

Pernah ikut bakti sosial dan buka bersama mbak, niku teng panti asuhan nggen Pokoh (itu di panti asuhan di Pokoh). (Wawancara, 4 Desember 2011)

Nilai-nilai agama Islam yang diterapkan dalam Klub Motor

WKC lainnya adalah halal bi halal. Terbukti dengan diselenggarakannya

kegiatan halal bi halal setelah Hari Raya Idul Fitri. Kegiatan ini memang

berasal dari nilai agama Islam, namun seiring berjalannya waktu hal


commit to user

cxxx

tersebut telah menjadi kebiasaan tidak saja bagi umat islam namun

masyarakat secara keseluruhan. Kegiatan halal bi halal juga

diselenggarakan oleh Klub Motor WKC, baik yang sifatnya antar anggota

WKC saja maupun dengan melibatkan Klub Motor RX King lainnya.

Kegiatan syawalan halal bi halal kingers se-Jawa Tengah yang

diselenggarakan WKC pada tahun 2009 lalu dan bertempat di Waduk

Gajah Mungkur Wonogiri.

Gambar 7

Acara Syawalan Halal bi halal Kingers se Jawa tengah di Waduk

Gajah Mungkur Wonogiri

3. Jaringan (network)

Jaringan (network) menjadi salah satu bentuk modal sosial selain

kepercayaan (trust) dan norma (norms) menurut Putnam. Dalam

perspektif modal sosial, jaringan merupakan suatu ikatan antar simpul


commit to user

cxxxi

(orang atau kelompok) yang dihubungkan melalui media yaitu hubungan

sosial (Lawang, 2004 : 62). Sebelum ikatan simpul tersebut terbangun

dengan kokoh, harus melewati suatu proses penting terlebih dahulu.

Proses yang dimaksud adalah menumbuhkan dan mengembangkan

kepercayaan dalam hubungan sosial.

Kepercayaan menjadi elemen penting dalam menciptakan

kerjasama. Putnam menyatakan bahwa kepercayaan (trust) mendasari

kerjasama, sehingga makin tinggi level trust dalam komunitas, makin

tinggi pula kerjasama yang bisa dihasilkan (Wijaya, 2007 :77). Kerjasama

tersebut dapat terjalin karena kepercayaan yang lahir dapat dipertahankan

oleh pihak yang melakukan hubungan sosial, melalui berbagai norma

yang telah mengikatnya. Begitupun jaringan Klub Motor WKC, yang

terbangun atas kepercayaan para anggotanya yang diikat dan diatur oleh

norma-norma tertentu hingga muncul kerjasama diantara mereka.

Salah satu indikasi jaringan adalah terdapatnya kerjasama antar

simpul (orang atau kelompok) menjadi suatu kerjasama melalui hubungan

sosial. Sesuai indikasi tersebut, maka dalam WKC dapat ditemukan

adanya jaringan, tepatnya dengan kerjasama yang dijalin oleh para

anggotanya. Berbagai jenis jaringan dapat terjadi, diantaranya jaringan

antar individu, jaringan antar individu dan institusi serta jaringan antar

institusi (Lawang, 2004 : 63-68). Ketiga jenis jaringan tersebut juga

dapat ditemukan dalam Klub Motor WKC. Penjelasan serta


commit to user

cxxxii

penggambaran lebih lanjut mengenai ketiganya akan diuraikan di bawah

ini.

Jaringan antar individu ( sesama anggota WKC) menjadi jenis

jaringan pertama yang akan dijelaskan. Jaringan ini merupakan suatu

jaringan yang selalu terjadi antar personal (Lawang, 2004 : 63). Dalam

hal ini jaringan antar individu ( sesama anggota WKC) tentu saja dapat

ditemukan dalam hubungan-hubungan yang dijalin oleh para anggota

WKC.

Hubungan yang terjalin antara para anggota WKC dengan

anggota lain secara pribadi dengan anggota lain, baik dalam acara atau

kegiatan klub atau bukan adalah contoh jaringan antar individu.

Interaksi tersebut, baik dalam acara atau kegiatan klub maupun bukan

dapat dikatakan suatu jaringan karena terjadi dengan cukup intens,

apalagi jika acara di luar klub yang tidak memerlukan waktu tertentu

untuk mengadakan pertemuan.

Suatu jaringan dipastikan telah terjalin, jika setelah orang yang

satu berkenalan dengan yang lain diteruskan dengan percakapan lebih

lanjut, atau bentuk diskusi atau perbincangan serius, dan jika kebetulan

ada kepentingan yang diperkirakan dapat dipenuhi oleh lawan bicara

tersebut (Lawang, 2004 : 63 ). Dengan demikian, jika seseorang menjadi

anggota WKC dan mengikuti acara atau kegiatannya hingga menjalin

hubungan pertemanan dengan anggota lain, adalah contoh jaringan antar


commit to user

cxxxiii

individu. Apalagi jika seorang anggota WKC juga menjalin hubungan

pertemanan dengan anggota lain dengan mengikuti acara atau kegiatan di

luar klub.

Dari hasil wawancara dengan seluruh informan, diketahui bahwa

seluruh anggota tersebut melakukan interaksi dengan anggota lain di luar

kegiatan klub. Beberapa diantaranya bahkan mengungkapkan dengan

jelas dengan anggota yang mana ia menjalin hubungan pertemanan yang

notabene juga merupakan jaringan individu , melalui kutipan wawancara

berikut

Faisal Hidayat

Nggih mung sok-sok mbak, riyin sok ketemu kalih Mas Sabun, tapi nek sakniki pun mboten (ya kadang-kadang mbak, dulu ketemu atau berhubungan dengan Mas Sabun, tapi kalo sekarang sudah tidak) . (Wawancara, 29 Oktober 2011). Bapak Susilo Kalo dulu lumayan sering, saiki paling gur sing do nyang bengkel wae kaya Suradi (sekarang paling hanya yang ke bengkel saja seperti Suradi). (Wawancara, 21 November 2011). Jaringan antar individu juga dapat terbentuk jika antara satu

dengan yang lain adanya harapan bahwa kepentingan tertentu dapat

dipenuhi saat menjalin hubungan. Oleh karena itu, berbagai kerjasama

yang dilakukan oleh individu terutama di luar kegiatan klub menjadi

contoh nyata hadirnya jaringan antar individu dalam WKC. Kerjasama

yang dilakukan tersebut terbagi menjadi dua macam yaitu antar individu


commit to user

cxxxiv

yang semuanya tidak memiliki usaha tertentu, dan yang salah satunya

memiliki suatu usaha.

Bagi anggota WKC yang menjalin hubungan antar individu

dengan anggota lain yang sama-sama tidak memiliki usaha, kerjasama

tersebut terwujud dari tindakan yang saling memberikan informasi

khususnya tentang hal-hal seputar motor dan di luar itu , seperti masalah

pribadi (kehidupan percintaan). Hal tersebut sesuai dengan pernyataan

beberapa anggota WKC dalam kutipan wawancara mengenai tindakan

saling bertukar informasi tentang motor berikut ini

Faisal Hidayat

Nggih mbak (ya mbak) paling soal modif –modif ngoten (saja). (Wawancara, 29 Oktober 2011) . Beny Ery Cahyono Ya, memperbaiki motor, modif cari onderdil, bengkel. (Wawancara , 15 Oktober 2011).

Sementara itu, tindakan saling memberi informasi atau berbagi mengenai

hal-hal lain di luar motor, seperti masalah pribadi ( kehidupan percintaan)

juga diungkapkan beberapa anggota WKC dalam kutipan wawancara

berikut


Macem-macem sing diomongke iso masalah gawean nganti wedokan (macam –macam yang dibicarakan, bisa masalah pekerjaan sampai perempuan). (Wawancara, 17 Oktober 2011).


commit to user

cxxxv

Agus Purwanto

Tetep bahas soal motor , cari sparepart , modif, terus ya macem-macem termasuk masalah pribadi kerjaan, kadang ya curhat gitu. (Wawancara, 29 Oktober 2011).

Kerjasama yang terjalin antara seorang anggota WKC yang

memiliki usaha dengan anggota lain yang tidak memiliki usaha

merupakan contoh jaringan antar individu lainnya. Kerjasama antar

individu dalam WKC terjadi antara seorang anggota WKC, Bapak Susilo

dengan beberapa anggota lainnya. Bapak Susilo merupakan anggota

WKC yang juga memiliki usaha bengkel JPR Speed. Kerjasama antar

personal, ia jalin dengan beberapa anggota WKC lainnya secara pribadi,

salah satunya dengan Bapak Deva Wardana.

Kerjasama antar individu anggota WKC, misalnya yang dijalin

oleh Bapak Deva dan Bapak Susilo tidak saja terbatas pada pertukaran

informasi mengenai modifikasi motor saja. Namun terkadang melebihi

dari hal itu, kerjasama yang mereka lakukan juga menyentuh ranah

ekonomi. Hal tersebut dapat terjadi karena latar belakang Bapak Susilo

sebagai pemilik bengkel. Jadi kerjasama terjadi tepatnya karena Bapak

Deva sebagai konsumen yang menggunakan jasa bengkel milik Bapak

Susilo. Berikut penuturan Bapak Deva mengenai hal ini

Saya lumayan sering juga maen, sama servis ke bengkel anak WKC juga, bengkelnya Susilo, itu di pinggir jalan Kerdukepik. (Wawancara, 29 Oktober 2011).


commit to user

cxxxvi

Hal yang sama juga diakui oleh Bapak Susilo. Kerjasama antar

individu anggota WKC memang benar dilakukan oleh Bapak Susilo,

tidak saja sebagai anggota WKC melainkan sebagai pemilik bengkel.

Konsumen yang menggunakan jasa bengkelnya selain kalangan umum,

juga berasal dari anggota WKC lainnya.

Okeh mbak kanca WKC sing rene, sapa wae yo kaya Suradi, Pak Anang, Deva. Okeh mbak (Banyak mbak teman WKC yang kesini, siapa aja ya, seperti Suradi, Pak Anang, Deva. Banyak Mbak) . (Wawancara, 21 November 2011) Dalam suatu jaringan menurut pandangan modal sosial,

kerjasama yang terjalin merupakan suatu keharusan yang ada didalamnya.

Dalam kerjasama tersebut terkandung kepercayaan simbiotik bilateral

dan kepercayaan intrepersonal (Lawang, 2004 : 62). Kepercayaan bahwa

kerjasama yang dijalin didasari suatu keyakinan akan mendatangkan

keuntungan bagi kedua belah pihak. Bagi Bapak Deva Wardana dan

anggota WKC lain yang menggunakan jasa bengkel milik Bapak Susilo

bukan saja percaya secara pribadi karena telah mengenal dan

berhubungan, namun tetap melihat bahwa ia memang memiliki

kemampuan dalam memperbaiki motor. Sementara itu, Bapak Susilo

sebagai pemilik bengkel juga memiliki kepercayaan terhadap para

konsumennya, apalagi konsumen yang memang telah dikenal dekat

secara pribadi dengannya.


commit to user

cxxxvii

Kerjasama tersebut juga menghasilkan keuntungan bagi kedua

belah pihak yang melakukannya. Begitupun kerjasama yang dijalin Bapak

Susilo dengan Bapak Deva Wardana, atau anggota WKC lainnya yang

menggunakan jasa bengkelnya yang sama-sama berharap akan

memberikan keuntungan.

Bagi anggota WKC yang menggunakan jasa bengkel milik

Bapak Susilo mendapatkan keuntungan dengan kendaraan atau motornya

akan kembali berfungsi dengan baik, bahkan dapat sesuai dengan

keinginannya. Keuntungan tersebut sangat beralasan karena latar

belakang Bapak Susilo sebagai seorang mekanik sekaligus anggota WKC

dan pecinta RX King yang memungkinkan lebih mengerti masalah

kendaraan tersebut, termasuk keinginan konsumennya yang juga sebagai

pengguna dan pecinta motor tersebut.

Bukan saja anggota WKC yang menjadi konsumen bengkel saja

yang mendapatkan keuntungan atas kerjasama personal yang dijalin

dengan Bapak Susilo. Bagi Bapak Susilo mengenal teman-teman di WKC

yang akhirnya dapat menjadi konsumen pengguna bengkelnya merupakan

suatu keuntungan tersendiri. Dengan adanya hal tersebut berarti bahwa

konsumen dan pendapatan dari bengkelnya meningkat. Bahkan konsumen

dari anggota WKC yang ke bengkelnya memberikan kontribusi yang

cukup besar bagi bengkelnya. Berikut ini penuturan Bapak Susilo

mengenai hal tersebut


commit to user

cxxxviii

Sing yang bengkel okeh mbak, yo sing seko umum yo seko wong WKC, yo fifty fifty (50 : 50) mbak (Yang ke bengkel banyak mbak, ya dari umum ya dari orang/anggota WKC, ya persentasenya 50 : 50). (Wawancara, 21 November 2011)

Keuntungan lain juga dirasakan oleh Bapak Susilo dengan

anggota WKC yang menjadi konsumennya. Hal yang dimaksud karena

mereka juga membantu dalam promosi bengkel tersebut pada anggota

WKC yang lainnya maupun pada orang-orang yang mereka kenal di luar

klub WKC. Hal tersebut diakui oleh Bapak Susilo melalui penuturannya

Ya bener mbak, bisa jadi promosi. Ya ada sing kesini dikasih tau orang yang pernah kesini, ya temen WKC ada yang bukan ya ada juga. (Wawancara, 21 November 2011). Selain Bapak Susilo dengan bengkel JPR Speed, kerjasama antar

individu anggota WKC juga terjalin antara antara anggota WKC yang

juga memiliki usaha lainnya. Contoh lain yang dimaksud adalah

kerjasama yang terjalin antara Anthony Ilham (Anthon) yang merupakan

wakil ketua WKC yang sekaligus pemilik tempat kebugaran tubuh, Bima

fittness center dengan anggota WKC lainnya.

Anthon merupakan salah seorang anggota WKC yang memiliki

usaha sebagai pemilik tempat kebugaran atau fittness center. Seperti yang

terjadi pada contoh sebelumnya, kerjasama ini dapat memberikan

keuntungan bagi kedua belah pihak yang melakukannya. Bagi para

anggota WKC yang menjadi konsumen di Bima fittnes center tentunya

dapat memperoleh kebugaran yang ia harapkan seperti konsumen


commit to user

cxxxix

lainnya. Namun keuntungan yang didapatkan anggota WKC yang

menjadi konsumen tersebut adalah kenyamanan karena sebelumnya telah

mengenal pemiliknya secara pribadi, dan dapat pula membicarakan hal-

hal berkaitan dengan WKC, mengingat Anthon merupakan anggota WKC

dan tempat fittnesnya juga banyak di datangi oleh anggota WKC.

Bagi Anthon sebagai pemilik Bima fitness center mendapatkan

keuntungan dengan anggota-anggota WKC yang menjadi konsumennya.

Kontribusi anggota WKC dalam menjadi konsumen, yang otomatis juga

berkontribusi menghasilkan pendapatan bagi usahanya. Kontribusi

anggota WKC yang menjadi konsumen usaha tempat kebugaran tubuh

tersebut merupakan suatu keuntungan meskipun dalam setiap harinya

lebih banyak konsumen yang berasal dari kalangan masyarakat umum

daripada anggota WKC.

Kalau temen-temen WKC ya pada datang kesini mbak, itu Mas Bowo, Gapero, dan lainnya, ya enggak tiap sore, tapi ya lumayan sering. Tapi kalo yang paling banyak kesini tetap dari luar (di luar anggota WKC). (Wawancara, 12 November 2011) Keuntungan lain yang didapatkan Anthon dengan adanya

anggota WKC yang datang dan menjadi konsumen di tempat fittness

miliknya adalah membantu dalam hal promosi tempat usahanya. Promosi

menjadi hal yang begitu penting, mengingat usaha tersebut tergolong

masih relatif baru berdiri, yaitu baru pada awal November. Beberapa

anggota WKC yang datang ke tempat kebugaran tersebut kemudian


commit to user

cxl

memberitahukan kepada anggota lain terhadap keberadaan tempat fittness

tersebut di acara-acara klub seperti saat kegiatan kumpul rutin tiap

minggunya. Bentuk promosi lain yang turut melibatkan bantuan anggota

WKC ditunjukkan dengan stiker Bima fittness center yang diberikan pada

anggota WKC yaitu Bapak Budi Boras dan ditempelkan pada

kendaraannya.

Gambar 8

Stiker Bima Fittnes Center Melekat pada Salah Satu

Motor Anggota WKC

Jaringan antar individu dengan institusi menjadi jaringan yang

juga dikembangkan oleh anggota WKC. Jaringan yang dimaksud

merupakan terjalin antara individu di luar anggota WKC terhadap

institusi. Institusi yang dimaksud dapat berwujud kebiasaan melembaga,

asosiasi maupun jaringan sosial, dan pada kesempatan ini Klub Motor

WKC yang dimaksud. Perlu diperhatikan bahwa konsep institusi tersebut


commit to user

cxli

tetap mengartikannya dengan bentuk yang nyata yaitu orang Dengan

kata lain, kerjasama individu di luar anggota WKC dengan klub motor

WKC secara nyata terwujud dengan hubungan dan kerjasama dengan

para anggotanya. Sarana yang digunakan dalam mewujudkan hal tersebut

adalah blog resmi WKC yaitu http://wonogiriking.wordpress.com yang

dilengkapi dengan berbagai menu khusus dalam blog tersebut.

Salah satu menu dalam blog resmi WKC yang menjadi contoh

yaitu menu mengenai bursa jual beli motor. Dalam menu tersebut menjadi

sarana melakukan kerjasama antara anggota WKC dengan pihak lain di

luar WKC yang berkepentingan dalam mencari, membutuhkan ataupun

menjual motor, khususnya motor jenis RX King.

Dalam kerjasama tersebut dapat terlihat pula adanya kepentingan

bagi masing-masing pihak. Bagi institusi seperti WKC, keberadaan orang

yang mengakses dan memanfaatkan blog tersebut, khususnya pihak di

luar anggota WKC menjadikan suatu keuntungan tersendiri. Karena orang

lain akan mengetahui keberadaan WKC sebagai salah satu klub motor RX

King, dan tentu saja akan menambah luas jaringan Klub Motor WKC.

Sementara itu bagi mereka, orang-orang di luar anggota WKC, kerjasama

yang mereka jalin juga mendatangkan keuntungan baginya. Hal tersebut

cukup beralasan karena melalui menu bursa jual beli motor dalam blog

WKC, membantu mereka dalam usaha mencari motor atau menjual motor

yang kemungkinan dapat dibantu oleh para anggota WKC sebagai


commit to user

cxlii

konsumen maupun sebagai pihak yang menyediakan motor yang

dibutuhkan.

Jaringan antar institusi menjadi menjadi jaringan yang juga

dilakukan oleh WKC dengan institusi lainnya sebagai mitra WKC.

Sebagai salah satu klub motor yang secara resmi juga terdaftar pada

BAKESBANGPOL DAN LINMAS Kabupaten Wonogiri sebagai ormas,

maka WKC juga turut serta dalam kegiatan-kegiatan sosial

kemasyarakatan. Dalam melaksanakan kegiatan tersebut melibatkan

pihak lain yang juga mitra WKC, diantaranya Pemerintah Daerah

(Pemda) Wonogiri melalui Dinas Pariwisata, Polres Wonogiri, dan

Kodim 0728 Wonogiri, PMI Cabang Wonogiri, panti asuhan, pondok

pesantren dan lain sebagainya. Kerjasama yang dilakukan WKC dengan

berbagai institusi di atas diwujudkan melalui berbagai kegiatan yang

menunjukkan keterlibatan WKC baik dalam kegiatan yang dilakukan oleh

institusi lain maupun keterlibatan pihak atau institusi lain dalam kegiatan

yang diselenggarakan oleh WKC.

Keterlibatan WKC dalam kegiatan yang diselenggarakan oleh

institusi lain seperti Dinas Pariwisata Wonogiri. Kegiatan yang dimaksud

adalah keterlibatan WKC sebagai guide (pemandu wisata) dengan

mengantarkan tamu-tamu Pemda ke berbagai tempat atau obyek

pariwisata andalan Kabupaten Wonogiri. Hal tersebut diungkapkan oleh

ketua WKC Bapak Anang Mardiyanto.


commit to user

cxliii

Kita (WKC) juga kerjasama dengan dinas pariwisata, kalo ada acara kita kadang ikut diundang , juga jadi giude (pemandu wisata) mengantar ke tempat-tempat wisata kalo ada tamu. (Wawancara, 23 Oktober 2011). Selain itu, WKC juga turut membantu Dinas Pariwisata

Wonogiri dalam mempromosikan dan lebih memperkenalkan obyek

wisata Wonogiri, dengan acara-acara yang diselenggarakan seperti acara

ulang tahun WKC yang berlokasi di obyek wisata andalan Wonogiri,

Waduk Gajah Mungkur.

Keterlibatan WKC dalam kegiatan yang diselenggarakan oleh

Kodim 0728 Wonogiri menjadi contoh kerjasama antar institusi

selanjutnya. Salah satu kegiatan yang dimaksud adalah kegiatan Tentara

Manunggal Masuk Desa (TMMD). WKC turut berpartisipasi membantu

kegiatan tersebut, salah satunya ikut dalam kerja bakti membangun jalan

tembus bagi akses warga yang menghubungkan daerah perbatasan yaitu,

daerah Mbrenggala di Kecamatan Jatiroto Wonogiri dengan daerah

Pacitan (Jawa timur) .

Sementara itu kerjasama antara WKC dengan Polres Wonogiri

menjadi contoh lain kerjasama antar institusi yang dapat ditemukan.

Dalam hal ini Polres Wonogiri, tepatnya melalui satuan Binamitra yang

dimaksudkan. Kerjasama tersebut terlihat dalam kegiatan penyuluhan

safety riding (keamanan berkendara) yang merupakan agenda rutin


commit to user

cxliv

Binamitra bagi klub-klub motor Wonogiri, khususnya WKC tiap enam

bulan sekali.

Selain itu, kerjasama WKC dengan Polres Wonogiri juga terlihat

dengan keterlibatan Polres Wonogiri untuk mengamankan acara atau

kegiatan yang diselenggarakan WKC yang notabene banyak mengundang

klub motor lainnya, baik sesama RX King maupun di luar klub RX King.

Acara ulang tahun WKC, dan halal bihalal menjadi contoh kerjasama

tersebut.

Gambar 9

Pengamanan Acara Syawalan Halal bi halal Kingers se Jawa tengah

oleh Polres Wonogiri

Salah satu kegiatan WKC yaitu bakti sosial menjadi sarana

terjalinnya kerjasama dengan institusi lain seperti panti asuhan , pondok

pesantren, dan PMI cabang Wonogiri. Berbagai bakti sosial di wilayah

Kabupaten Wonogiri telah dilakukan oleh WKC. Kegiatan tersebut


commit to user

cxlv

dimaksudkan untuk menunjukkan kepedulian WKC terhadap masyarakat

Wonogiri pada umumnya melalui lembaga atau kelompok masyarakat

lainnya.

Jaringan adalah sumber pengetahuan yang menjadi dasar utama

dalam kepercayaan strategik, yang berarti bahwa melalui jaringan orang

dapat saling tahu, saling menginformasikan, saling mengingatkan dan

saling bantu dalam melaksanakan atau mengatasi suatu masalah

(Lawang, 2004 : 62). Berbagai jenis jaringan yang terbangun melalui

Klub Motor WKC merupakan contoh nyata dari penjelasan tersebut.

Tidak dapat dipungkiri bahwa melalui jaringan tersebut dapat

menghasilkan fungsi-fungsi tertentu yang dapat bermanfaat secara

ekonomi maupun nonekonomi bagi para anggota WKC.

Fungsi yang ditemukan dalam jaringan adalah fungsi informatif.

Fungsi informatif yang dimaksud tidak sekedar menginformasikan

sesuatu pada orang lain, namun dapat berarti hal lain. Fungsi informatif

dapat pula berarti sebagai fungsi akses atau yang juga sering disebut

fungsi peluang. Fungsi akses menunjuk pada kesempatan yang dapat

diberikan oleh adanya jaringan dengan orang lain dalam penyediaan

suatu barang atau jasa yang tidak dapat dipenuhi secara internal oleh

organisasi (Ostgaard and Birley, 1994, dalam Lawang, 2004 : 69).

Pada umumnya fungsi akses tersebut cenderung menghasilkan

manfaat yang bersifat ekonomi. Kerjasama antar personal, dan kerjasama


commit to user

cxlvi

antar individu dengan institusi yang telah dipaparkan menjadi contohnya.

Karena secara langsung maupun tidak langsung jaringan yang dibina

tersebut dapat memperlancar kegiatan ekonomi, dengan membantu dalam

hal promosi suatu usaha yang dimiliki oleh anggota WKC. Oleh karena

itu, jaringan yang dibina tersebut berkontribusi pada meluasnya promosi

dan bahkan dengan biaya yang minimal atau terkadang tanpa biaya

sedikitpun.

Jaringan juga terdiri dari fungsi sosial yang menunjuk pada

dampak partisipatif (Lawang, 2004 : 68). Dalam hal ini keterlibatan

seseorang atau kelompok dalam suatu kegiatan yang diselenggarakan

pihak (orang atau kelompok) lain yang menjadi titik perhatian utamanya.

Karena jaringan yang terbangun seperti yang terdapat dalam WKC

dengan berbagai mitranya menunjukkan suatu kondisi yang dapat

menciptakan kerjasama. Kerjasama yang terjalin dapat menghasilkan

suatu efek yang menguntungkan, yaitu dapat “mematrikan” kisah-kisah

kerja sama yang sukses di masa lalu yang dapat menjadi penunjuk arah

kultural bagi kerjasama di masa datang (Wijaya, 2007 : 78). Dengan kata

lain, jaringan bermanfaat secara sosial untuk mendorong terciptanya

kondisi kehidupan masyarakat yang damai, yang diwarnai dengan

terjalinnya kerjasama antara para warganya.


commit to user

cxlvii

Modal sosial yang terdapat dalam Klub Motor WKC tergolong sebagai

bentuk modal sosial yang cenderung menjembatani daripada mengikat antar

anggotanya. Modal sosial tersebut cenderung bersifat inklusif, dengan

menyatukan orang dari beragam ranah sosial (Field, 2010: 52). Modal sosial

antar anggota WKC juga menyatukan orang-orang dari beragam ranah sosial

yang berbeda, seperti pekerjaan, status sosial dan usia. Selain itu, modal sosial

tersebut juga mendatangkan manfaat bagi para anggotanya dengan menjadi

sarana pertukaran informasi, baik yang berkaitan dengan motor, bahkan di luar

motor yaitu mengenai masalah-masalah pribadi, pekerjaan atau usaha para

anggota. Khusus untuk pertukaran informasi mengenai pekerjaan atau usaha,

maka dalam hal ini modal sosial sangat membantu dalam melakukan promosi

usaha, dan berperan dalam memperluas jangkauan suatu usaha yang dimiliki

ileh beberapa anggota WKC.

Untuk mempermudah penjelasan mengenai modal sosial beserta

unsur-unsur pokoknya seperti kepercayaan (trust), norma (norms) dan jaringan

(network) pada para anggota WKC sesuai dengan pemaparan di atas , dapat

digambarkan pada tabel berikut ini :


commit to user

cxlviii

Tabel 10

Matrik Modal Sosial Anggota Klub Motor WKC

Modal Sosial (unsur-unsur

pokok)

Keterangan

Kepercayaan

Jenis Interaksi Dalam acara/kegiatan klub Luar acara/kegiatan klub

Kumpul tiap minggu

Baksos/ event tertentu

Touring Pergi bermain bersama

Kumpul/nongkrong di bengkel, warung

- Bagi anggota yang sering mengikuti kegiatan klub, biasanya tergolong sebagai pengurus maka terjalin kepercayaan antar anggota.

- Kepercayaan ditunjukkan dengan

terwujudnya event tertentu (HUT WKC) , karena kerjasama antar anggota

- Bagi anggota yang sering berinteraksi dengan anggota lain, biasanya telah memiliki hubungan yang dekat dan akrab, terjalin kepercayaan antar anggota.

- Kepercayaan ditunjukkan

dengan dibicarakannya masalah pribadi anggota

Norma

Jenis Norma Tertulis Tidak Tertulis

Syarat Administratif & KTA

Nilai-nilai Larangan & Kewajiban

- Kewajiban memberikan

identitas diri dan kendaraan

- Kewajiban anggota dalam kehidupan klub

- Kebersamaan atau solidaritas

- Budaya ( prinsip harmoni dan kerukunan, saling menghormati, “pekewuh”)

- Agama (silaturahmi/ halal bi halal)

- Larangan balap liar& membuka gas di tempat umum

Kewajiban mengikuti pelatikan anggota baru, memakai atribut resmi, mengikuti sweeper saat

touring

Nilai-nilai resiprositas


commit to user

cxlix

Menjaga persatuan&kesatuan serta persaudaraan klub, dengan saling bersalaman dan menyapa saat bertemu dalam acara klub

- Saling mendatangi anggota saat ada acara (pernikahan, kelahiran dll) dan saat tertimpa musibah (sakit, kematian).

- Saling tolong-menolong dalam acara klub maupun di luar acara klub

Jaringan

Jenis Jaringan Jaringan antar individu (anggota WKC)

Jaringan antar individu (luar WKC) dengan institusi (WKC)

Jaringan antar institusi (WKC dengan Institusi lain)

- Kerjasama antar anggota yang sama-sama tidak memiliki usaha, dengan tindakan saling bertukar informasi khususnya hal-hal yang berkaitan dengan motor , dan di luar itu (masalah pribadi)

- Kerjasama antar anggota yang

salah satunya memiliki usaha, diantaranya :

Kerjasama antara Bp. Susilo (pemilik bengkel JPR Speed) dengan Bp. Deva dan anggota WKC lainya

Kerjasama antara Anthon (pemilik “Bima Fittnes Center”) dengan Bp. Budi Boras, dan beberapa anggota WKC lainnya.

Kerjasama antara individu di luar anggota WKC dengan WKC , melalui blog resmi WKC (khususnya menu “bursa penjualan motor ”)

Kerjasama WKC dengan pihak yang menjadi mitra, antara lain : - Pemda Wonogiri - (Dinas Pariwisata) - Polres Wonogiri - Kodim 0728

Wonogiri - PMI Cabang

Wonogiri - Pondok pesantren,

panti asuhan di wilayah Wonogiri


commit to user

cl

D. Refleksivitas Anggota Klub Motor WKC

Kehidupan manusia yang diwarnai oleh berbagai proses sosial yang

melibatkan individu dengan individu lainnya, atau dengan alam dan teknologi

tentu saja dimaksudkan untuk menghasilkan barang atau jasa sesuai dengan apa

yang diharapkan dan diinginkan. Namun begitu, kenyataan yang ada juga

menyajikan hal-hal lain yang notabene bukan merupakan harapan atau keinginan

manusia, dan itulah yang disebut dengan risiko. Risiko menjadi hal yang tidak

dapat dinafikan keberadaanya dalam tiap kehidupan manusia, seiring dengan

keberadaan hal-hal atau produk-produk yang diinginkan dan yang dihasilkan

manusia.

Seperti halnya keberadaan risiko yang turut menghiasi kehidupan

manusia, hadir refleksivitas yang menjadi konsekuensi dari timbulnya risiko

tersebut. Refleksivitas menjadi semacam proses yang menunjukkan usaha atau

upaya manusia berkaitan dengan risiko yang mengancamnya, khususnya pada

upaya dalam hal mengatasi risiko, baik mengurangi, maupun meminimalisir atau

bahkan mencegah. Mengingat kehidupan manusia selalu diwarnai oleh risiko,

dan refleksivitas sebagai konsekuensinya, maka keduanya juga dapat ditemukan

dalam kehidupan para anggota Klub Motor WKC . Oleh karena itu, bagaimana

refleksivitas anggota WKC terhadap berbagai risiko yang mengancam mereka

akan digambarkan dan dipaparkan lebih lanjut.

Refleksivitas yang juga merupakan suatu pemantauan rutin seseorang

dan perilakunya agar dapat memutuskan siapa ia dan bagaimana ia hidup


commit to user

cli

(Jones, 2009 : 281). Refleksivitas mencakup suatu proses panjang yang dapat

dilihat dari tingkat yang paling abstrak seperti pemikiran, menuju pada hal yang

nyata seperti sikap dan tindakan seseorang. Dalam hal ini refleksivitas para

anggota WKC juga akan dilihat dari ketiga tingkatan, mulai dari pemikiran,

sikap dan tindakan.

1. Pemikiran

Pemikiran menjadi tingkatan yang paling abstrak dalam melihat

refleksivitas seseorang. Pemikiran refleksif sendiri berarti sebagai adanya

proses berpikir, dengan menghasilkan pikiran dan renungan seseorang

pada hal-hal yang dapat mengancamnya (risiko). Lebih lanjut, pemikiran

refleksif ini akan mengarah pada upaya yang dilakukan untuk dapat

mengantisipasi risiko-risiko, walau masih sebatas pemikiran semata.

Refleksivitas para anggota WKC dalam tingkat atau level

pemikiran memang dapat ditemukan. Pemikiran – pemikiran refleksif

tersebut ditunjukkan dengan adanya berbagai risiko yang berhasil

diidentifikasi. Identifikasi risiko-risiko yang dapat mengancam para

anggota WKC, terungkap dari wawancara dengan mereka mengenai hal

ini. Seluruh anggota WKC yang menjadi informan dalam penelitian ini,

sepakat mengungkapkan adanya risiko yang mengancam mereka.

Beberapa dari mereka mengungkapkan risiko-risiko tersebut, seperti yang

diungkapkan oleh Erwin.


commit to user

clii

Risikonya ya ketangkep polisi mbak kalo kecelakaan. (Wawancara, 4 Desember 2011).

Hal yang sama mengenai risiko yang dapat mengancam mereka sebagai

pengendara motor juga dikemukan oleh anggota WKC lainnya yaitu Agus

Purwanto.

Ya jatuh atau kecelakaan itu pasti, apa lagi kalo pas banter (kencang). (Wawancara, 29 Oktober 2011)

Hasil wawancara dengan seluruh informan menunjukkan bahwa

para anggota WKC mengakui risiko kecelakaan lalu lintas sebagai risiko

yang begitu mengancam khususnya bagi para pengendara motor. Hal itu

sesuai dengan data dari Polres Wonogiri tahun 2010 mengenai kecelakaan

lalu lintas yang terjadi di Kabupaten Wonogiri. Dari data tersebut

diketahui bahwa kecelakaan yang terjadi selama tahun 2010 mencapai

270 kejadian, dan dari jumlah tersebut sebanyak 236 kejadian melibatkan

sepeda motor (data Satuan Lalu Lintas Unit Lalu Lintas Kecelakaan

Polres Wonogiri tahun 2010).

Sebagaimana diketahui bahwa terdapat beberapa ekologi risiko

yang dikemukan Ulrich Beck, yang meliputi risiko fisik -ekologis,

risiko sosial dan risiko mental (dalam Piliang, 2009,

http://rumahwacana.wordpress.com ). Kecelakaan lalu lintas tergolong

sebagai bentuk risiko fisik-ekologis, namun dalam hal ini memang

cenderung dikatakan sebagai suatu risiko fisik. Sebab risiko tersebut

cenderung lebih mengakibatkan berbagai kerusakan fisik bagi manusia.


commit to user

cliii

Refleksivitas tiap anggota WKC mengenai risiko fisik tersebut

menunjukkan kenyataan lain. Hal yang dimaksud adalah pemikiran

seluruh informan yang merupakan anggota WKC mengenai kesamaan

atau tidak ada perbedaan risiko antara pengendara motor RX King

dengan pengendara motor lainnya. Jadi, pengendara motor tanpa kecuali

memiliki kesempatan yang sama dalam menghadapi risiko fisik seperti

kecelakaan lalu lintas. Namun begitu, terdapat temuan lain yang dapat

menjadi potensi yang lebih besar bagi pengendara motor RX King

menjadi lebih berisiko pada risiko fisik daripada pengendara motor yang

lain. Hal tersebut terjadi karena motor RX King yang memiliki karakter

atau ciri khas khusus, seperti gas yang ringan sehingga sangat mudah

mencapai kecepatan tinggi, yang menuntut para pengendaranya untuk

dapat lebih beradaptasi dengan kemampuan berkendara yang baik.

Beberapa anggota WKC juga membenarkan pernyataan tersebut, salah

satunya Agus Purwanto.

RX King itu lebih bisa memacu adrenalin karena mesine agresif kayak galak gitu, jadi keliahatane luwih (lebih) bahaya apa gimana gitu, tapi sebenere sama aja tergantung orangnya. (Wawancara, 29 Oktober 2011).

Pendapat yang sama juga diungkapkan salah seorang anggota WKC

lainnya Bapak Deva Wardana.

RX King itu dianggap seperti “mesin pencabut nyawa” jadi memang cara mengendalikanya harus benar, tapi sebenarnya di luar itu, ya sama saja tergantung yang pake juga . (Wawancara, 29 Oktober 2011).


commit to user

cliv

Pemikiran yang refleksif dari para anggota WKC tidak saja

mengidentifikasi risiko fisik sebagai risiko yang mereka hadapi, namun

juga menyadari bahwa risiko lain yaitu risiko sosial. Seluruh anggota

WKC mengakui bahwa risiko sosial, khususnya individualitas menjadi

risiko yang mengancam dalam kehidupan mereka. Individualitas yang

berwujud seperti egoisme dan ketidakpedulian sering ditemukan dalam

kehidupan manusia saat ini, termasuk bagi kalangan pengendara motor.

Berbagai kasus kecelakaan lalu lintas sering terjadi akibat

keegoisan dan ketidakpedulian pengendara motor dapat memancing

pengguna jalan yang lain terutama mereka yang memiliki tingkat

emosional yang tinggi. Bagi para anggota WKC, risiko sosial yang

berwujud individualitas tersebut memang nyata dialami, namun hal

tersebut tidak dialami oleh semua orang. Dengan kata lain, hanya orang-

orang tertentu saja yang berisiko pada individualitas pengendara motor,

misalnya orang-orang dengan tingkat emosional tinggi, orang yang masih

labil atau “moody” (suasana hati mudah berubah) saja. Hal tersebut sesuai

dengan apa yang diungkapkan oleh salah seorang anggota WKC, Bapak

Susilo saat wawancara mengenai individualitas sebagai risiko sosial

pengendara motor, termasuk anggota WKC.

Yo risiko, soale emang kadang yo sak geleme dhewe. Ngerti wong koyo ngono yo pernah, aku dhewe yo pernah mbak. Piye yo soale ngepit kuwi kari “mood”e piye mbak, nek lagi ra apik


commit to user

clv

yo iso sakkarepe dhewe (Ya risiko, karena memang kadang ya semaunya sendiri. Mengetahui orang seperti itu ya pernah, aku sendiri juga pernah mbak. Gimana ya, karena naik motor itu tinggal “mood”nya bagaimana mbak, kalau sedang tidak bagus ya semaunya sendiri). ( Wawancara, 21 November 2011)

Hal yang sama turut diungkapkan anggota WKC lainnya, Anthony Ilham

Tergantung orangnya masing-masing gak semuanya begitu mbak, ada yang ngepitnya (mengendarai motor) santai ada juga yang seperti itu. Contohnya pas di”gleyer” ngerasa ga seneng kan bisa langsung ga terima terus nguyak (mengejar). (Wawancara, 12 November 2011)

Tidak mengherankan hal tersebut dapat terjadi, karena risiko

fisik seperti kecelakaan (lalu lintas jalan, pesawat terbang, kecelakaan

laut), bencana (banjir,longsor, kebakaran hutan, kekeringan) menciptakan

pula secara bersamaan aneka penyakit sosial layaknya ketakpedulian,

ketakacuhan, indisipliner, fatalitas, egoisme dan immoralitas (dalam

Piliang, 2009, http://rumahwacana.wordpress.com). Jadi risiko sosial,

yaitu individualitas menjadi salah satu risiko yang juga diidentifikasi para

anggota WKC.

Risiko sosial lain juga menjadi risiko yang berhasil diidentifikasi

anggota WKC. Risiko sosial yang dimaksud berupa kesan negatif

sebagian masyarakat pada pengendara motor RX King yang identik

dengan orang yang berandalan dan ugal-ugalan. Hal itulah yang

dirasakan oleh para anggota WKC.

Berdasarkan wawancara dengan seluruh informan warga

masyarakat Wonogiri (bukan anggota WKC), ditemukan bahwa ternyata


commit to user

clvi

tidak ada anggapan negatif (ugal-ugalan atau brandalan) pada pengendara

motor RX King. Diakui oleh mereka juga bahwa orang awam dapat

memiliki “kesan yang kurang baik” pada motor tersebut, disebabkan oleh

suara yang keras dari motor tersebut, dan imbas pemberitaan di media

massa yang menampilkan hal-hal negatif tentang geng motor. Hal

tersebut yang diungkapkan oleh salah beberapa informan terkait

pendapatnya anggapan negatif bagi pengendara RX King dan juga

pendapat mengenai pengendara RX King berikut ini.

Alif Asdianto

Kalo buatku biasa-biasa aja, tapi memang cuma kesane ugal-ugalan. Karena kesan dari motor King sendiri. (Wawancara,17 November 2011) Arif Setyawan Ya kenyataane tidak seperti yang diomongkan orang. Wong sing marake dianggap negatif ki gur goro-goro knalpote, coba nek suarane gur dut-dut mesti lak ra dianggep negatif po kaya preman, lha piye wong yo jenenge 2 tak (Yang menyebabkan dianggap negatif karena knalpotnya, coba kalau suaranya hanya dut-dut pasti tidak dianggap negatif atau seperti preman, ya gimana namanya juga 2 tak) (Wawancara, 20 Februari 2012) Tarjo


commit to user

clvii

Ohh, ya itu (anggapan negatif) kan cuma karna media massa yang dulu mberitake (memberitakan) geng motor, dadi RX King nggih dikira piye.., padahal asline nggih mboten ngoten (jadi RX King ya dikira gimana.., padahal ya tidak begitu ). Kalo soal itu (pendapat terhadap pengendara RX King ) yo sama saja mbak, tinggal orangnya. Contohnya pas touring misal, nek tanggung jawab kan tetep nurut sweeper ,nek mboten yo “urakan” sakkarepe dewe (kalo tanggung jawab kan tetap nurut sweeper, tapi kalo tidak ya “urakan” semaunya sendiri ) (Wawancara, 21 Februari 2012)

Wawancara dengan para informan yang merupakan warga

masyarakat Wonogiri, terkait pendapat terhadap Klub Motor WKC,

menunjukkan bahwa hal yang sama, yakni mereka tidak menganggap

ugal-ugalan. Hal tersebut dipaparkan dalam petikan wawancara berikut

ini.

Alif Asdianto Ya nek WKC itu cuma kesannya aja ugal-ugalan, tapi sebenere enggak kayak gitu ko. (Wawancara,17 November 2011) Arif Setyawan Yo cuma buat penyaluran hobi otomotif, wonge yo apik-apik (Orangnya baik-baik) , soale pernah ikut kumpul bareng di alun-alun, pernah ikut touring ke Jogja dulu tahun 2010. Asyik juga soale bisa menyalurkan inspirasi buat modifikasi juga, kan RX King kuwi piye yo pit seko ndisik nganti sakiki sih eksis,lha gampang dimodif (RX King itu gimana ya, motor dari dulu sampai sekarang masih eksis, karena gampang dimodifikasi ) (Wawancara, 20 Februari 2012) Tarjo


commit to user

clviii

Ya kaya komunitas itu mbak, ada solidaritasnya, pas touring trus trouble semua nurut sweeper nggih mandek (ya berhenti). Trus ada pengarahan bapak-bapak dari binamitra tiap berapa bulan, intine yo gur pit koyo ngene wae, tetep nurut ketertiban ( ya biar cuma motor kaya gini aja, tetap mematuhi ketertiban ) (Wawancara, 21 Februari 2012)

Risiko tersebut tergolong sebagai suatu risiko sosial dan

bukannya risiko psikis, karena adanya kesan tidak baik yang diakibatkan

dari motor RX King, karena suaranya yang keras maupun imbas

pemberitaan media massa mengenai geng motor yang melakukan hal-hal

buruk/negatif tersebut dapat mengancam hadirnya potensi kerusakan

bangunan sosial seperti indisipliner dan immoralitas. Selain itu risiko

tersebut juga diakui dan dibenarkan oleh para anggota WKC, namun hal

tersebut tidak membebani mereka secara psikis. Oleh karena itu, risiko

sosial tersebut tidak mengarah pada timbulnya risiko psikis, karena risiko

psikis akan cenderung menghasilkan penyimpangan atau abnormalitas

(Piliang, 2009, http://rumahwacana.wordpress.com).

Dari penjelasan mengenai refleksivitas anggota WKC di tingkat

pemikiran dapat terlihat melalui adanya identifikasi risiko-risiko yang

mengancam mereka. Risiko – risiko yang dimaksud tergolong sebagai

risiko fisik dan risiko sosial. Risiko fisik berupa kecelakaan lalu lintas,

sedangkan risiko sosial berupa individualitas dan kesan tidak baik bagi


commit to user

clix

para pengendara motor RX King, karena suara motor yang keras dan

imbas pemberitaan media massa yang buruk tentang geng motor.

2. Sikap

Sikap menunjukkan pada pikiran atau perasaan pada suatu hal,

atau pada suatu kecenderungan (Lawang, 2005 : 72). Dalam hal ini, sikap

juga menunjukkan tingkat refleksivitas seseorang setelah pemikiran.

Karena sikap seseorang terhadap suatu hal merupakan perwujudan dari

apa-apa yang menjadi pemikirannya pada hal tersebut. Dengan demikian,

sikap-sikap para anggota WKC yang akan dipaparkan merupakan

perwujudan dari pemikiran mereka pada risiko-risiko yang telah mereka

identifikasi sebelumnya.

Sikap refleksif merupakan suatu sikap yang berupaya mengatasi

aneka risiko, pada tingkat risiko itu sendiri melalui solusi teknis, namun

bukan mencari akar-akar penyebab yang lebih fundamental, esensial atau

subtansial (Piliang, 2009, http://rumahwacana.wordpress.com). Sikap

para anggota WKC terhadap risiko fisik yakni kecelakaan lalu lintas

menjadi contoh sikap refleksif. Sikap refleksif itu mereka tunjukkan

dengan adanya kepedulian terhadap keselamatan mereka saat berkendara.

Adanya kepedulian akan keselamatan saat berkendara

mengartikan adanya suatu sikap untuk mengatasi risiko fisik seperti

kecelakaan lalu lintas. Sikap refleksif pada risiko fisik dapat ditemukan

dalam diri para anggota WKC yang memang sebelumnya telah mampu


commit to user

clx

menghasilkan pemikiran bahwa kecelakaan lalu lintas menjadi risiko

yang memerlukan sikap serta tindakan lebih lanjut. Oleh karena itu, sikap

refleksif tersebut juga akan makin nyata dengan perwujudan berbagai

tindakan, kegiatan atau aktivitas yang dilakukan para anggota WKC

dengan maksud untuk mengatasi risiko tersebut.

Sikap refleksif anggota-anggota WKC juga ditunjukkan dalam

merespon risiko-risiko sosial. Pertama, risiko sosial yang berbentuk

individualitas ini disikapi dengan sikap-sikap tertentu yang mengarah

pada penanganan individualitas, yang umumnya berupa egoisme, dan

ketidakacuhan. Berbagai sikap yang dimaksud ditunjukkan dalam norma-

norma termasuk nilai-nilai yang diterapkan oleh Klub Motor WKC, baik

yang berbentuk tertulis maupun yang tidak tertulis.

Sikap refleksif anggota WKC terlihat dari beberapa peraturan

atau norma yang tertulis dalam KTA. Peraturan yang dimaksud adalah

kewajiban anggota WKC untuk menjaga persatuan dan kesatuan serta

persaudaraan klub. Peraturan tertulis lainnya yang juga terdapat dalam

KTA adalah kewajiban untuk memenuhi kewajiban organisasi. Dalam hal

ini, kewajiban organisasi yang dimaksud berupa iuran anggota tiap bulan

yang digunakan untuk menjalankan kegiatan-kegiatan WKC, serta untuk

kebutuhan-kebutuhan mendesak dan tak terduga, seperti jika salah

seorang anggota mengalami musibah maka melalui uang kas akan

diberikan bantuan.


commit to user

clxi

Sikap refleksif anggota WKC juga terwujud dengan adanya

norma dan nilai yang tidak tertulis. Norma tidak tertulis yang dimaksud

adalah norma resiprositas antar anggota WKC. Dalam pelaksanaan norma

tersebut, juga terkandung nilai-nilai budaya Jawa seperti rasa “pekewuh”

dan prinsip saling menghormati atau . Selain itu, nilai-nilai lainnya seperti

nilai mengenai prinsip harmoni dan kerukunan , serta nilai solidaritas atau

kebersamaan juga menjadi tanda yang menunjukkan sikap refleksif para

anggota WKC terhadap risiko sosial, yakni individualitas.

Risiko sosial dengan adanya kesan kurang baik pada pengendara

RX King (karena suara motor yang keras, dan imbas media massa atas

pemberitaan negatif tentang geng motor) juga mendapatkan respon sikap

refleksif dari para anggota WKC. Sikap refleksif tersebut berupa adanya

peraturan atau yang sifatnya tertulis dan tidak tertulis. Peraturan yang

tertulis dalam KTA menjadi contohnya. Peraturan yang dimaksud adalah

kewajiban para anggota untuk menjaga nama baik WKC, kewajiban

mematuhi tata tertib lalu lintas, dan keamanan dan ketertiban masyarakat

(kamtibmas), dan beberapa larangan untuk melakukan tindakan

kriminalitas dan menyalahgunakan narkoba.

3. Tindakan

Tindakan menjadi tingkat paling nyata adanya refleksivitas

seseorang. Hal ini disebabkan karena tindakan yang diambil seseorang


commit to user

clxii

merupakan hasil dan keputusan pribadinya untuk melakukan sesuatu

(Lawang, 2004 :71). Dengan demikian, tindakan – tindakan yang

dilakukan para anggota WKC merupakan bentuk refleksivitas nyata

terhadap risiko fisik dan sosial yang telah berhasil mereka identifikasi dan

mereka sikapi.

Tindakan pertama yang akan dijelaskan merupakan wujud

refleksivitas para anggota WKC terhadap risiko fisik yaitu kecelakaan

lalu lintas. Tindakan refleksivitas anggota WKC terhadap risiko

kecelakaan terbagi menjadi dua bentuk, yaitu kelengkapan piranti safety

riding (keamanan berkendara) bagi pengendara dan motor, serta dari

kebiasaan dan pelaksanaan berbagai peraturan klub yang memuat perilaku

atau tindakan safety riding.

Piranti safety riding yang idealnya dikenakan oleh pengendara

antaralain : helm full face (berukuran besar hingga menutupi wajah), jaket

dengan body protector (pelindung tubuh), sepatu, dan sarung tangan.

Sementara itu, piranti safety riding yang idealnya ada dalam kendaraan

atau motor antara lain kaca spion, lampu sign , dan speedo meter . Ketiga

piranti tersebut memiliki kegunaan masing-masing yang memudahkan

pengendara dalam berkendara secara aman dan nyaman. Kaca spion

sangat berguna untuk melihat kendaraan yang ada di belakang baik dari

sisi kanan atau kiri, dan lampu sign berguna sebagai tanda bagi kendaraan

di belakang jika pengendara ingin berbelok ke kanan atau kiri. Sementara


commit to user

clxiii

itu, speedo meter sangat berguna dalam mengontrol kecepatan kendaraan

saat melaju.

Tindakan refleksif anggota WKC dalam mengatasi risiko

kecelakaan tercermin dalam kelengkapan piranti safety riding yang

dikenakan pengendara maupun yang ada dalam kendaraan atau motor.

Piranti safety riding yang dikenakan oleh para pengendara motor juga

dilakukan oleh para anggota WKC. Menurut pengamatan yang telah

dilakukan, helm full face menjadi piranti safety riding yang selalu

digunakan para anggota WKC saat berkendara sehari-hari, baik jarak

dekat maupun jauh. Pengamatan dari 10 informan anggota WKC juga

menunjukkan bahwa semuanya memakai helm full face saat berkendara,

baik saat jarak dekat maupun saat jarak jauh (saat melakukan touring).

Sementara itu, piranti safety riding berupa sepatu

penggunaannya berbeda oleh tiap anggota. Tidak semua anggota WKC

memakai sepatu saat berkendara jarak dekat (dalam kota), namun terdapat

beberapa orang yang tetap memakai sepatu dalam berkendara jarak dekat.

Dari hasil pengamatan terhadap 10 informan , ditemukan bahwa sebanyak

5 orang yang memakai sepatu saat berkendara jarak dekat.

Hasil pengamatan lain menunjukan, bahwa seluruh anggota

WKC yang 10 informan memakai sepatu saat mengikuti touring atau

berkendara dengan jarak yang jauh. Sementara itu, piranti lain yaitu jaket

dengan body protector juga hanya dikenakan oleh para seluruh informan


commit to user

clxiv

inti saat berkendara dalam jarak yang jauh atau saat sedang mengikuti

touring saja, dan tidak digunakan saat berkendara pada jarak dekat

(lingkup dalam kota). Dari pengamatan terhadap seluruh 10 informan

diketahui bahwa seluruhnya tidak mengenakan jaket saat berkendara jarak

dekat, dan mengenakannya hanya saat berkendara dengan jarak jauh/

touring.

Gambar 10

Perlengkapan Safety Riding Anggota WKC saat Touring ke Pacitan

Piranti safety riding yang ideal dikenakan pengendara

selanjutnya adalah sarung tangan. Piranti tersebut jarang dikenakan oleh

para anggota WKC, dan hanya dikenakan saat berkendara jarak jauh /

melakukan touring, dan tidak semua anggota mengenakannya. Hasil

pengamatan terhadap 10 informan inti menunjukkan bahwa hanya

sejumlah 4 anggota saja yang mengenakan sarung tangan dan hanya saat

berkendara jarak jauh.


commit to user

clxv

Untuk mempermudah penjelasan mengenai piranti-piranti safety

riding yang dikenakan oleh para anggota Klub Motor WKC yang menjadi

informan , dapat digambarkan pada tabel berikut ini :

Tabel 11

Piranti Safety Riding yang dikenakan Anggota Klub Motor

WKC

No

Nama Informan

Jenis perjalanan Jarak dekat Jarak Jauh /touring

Piranti yang digunakan 1 Erwin Helm full face, Helm full face ,jaket body protector ,

sepatu 2 Faisal Hidayat Helm full face Helm full face, jaket body protector 3 Beny Ery C Helm full face , sepatu Helm full face, jaket body protector ,

sepatu 4 Bp. Bagus

Pradondon Helm full face, sepatu Helm full face, jaket body protector ,

sepatu 5 Bp. Susilo Helm full face Helm full face, jaket body protector ,

sepatu 6 Anthony Ilham Helm full face Helm full face, jaket body protector,

sepatu, sarung tangan 7 Prasetyo Helm full face, sepatu Helm full face, jaket body protector,

sepatu 8 Agus Purwanto Helm full face, sepatu Helm full face, jaket body protector,

sepatu, sarung tangan 9 Bp. Deva

Wardana Helm full face Helm full face, jaket body protector,

sepatu, sarung tangan 10 Bp. Anang

Mardiyanto Helm full face, sepatu Helm full face, jaket body protector,

sepatu, sarung tangan


commit to user

clxvi

Piranti safety riding yang digunakan para anggota WKC dalam

motornya melalui hasil pengamatan yang telah dilakukan menunjukkan

bahwa hanya lampu sign saja yang terdapat dalam seluruh motor para

informan . Sementara itu, untuk kaca spion dan speedo meter diketahui

bahwa tidak semua motor milik informan anggota WKC, yang dilengkapi

keduanya. Untuk kaca spion ditemukan bahwa sejumlah 8 kendaraan

dari 10 kendaraan informan dilengkapi piranti tersebut, namun kaca spion

yang terpasang tidak berjumlah dua, hanya satu saja, baik di kiri maupun

kanan. Untuk speedo meter, diketahui bahwa dari 10 kendaraan informan,

hanya sebanyak 4 kendaraan yang dilengkapi oleh piranti tersebut.

Untuk mempermudah penjelasan mengenai piranti-piranti safety

riding yang dikenakan oleh para anggota Klub Motor WKC yang menjadi

informan , dapat digambarkan pada tabel berikut ini :


commit to user

clxvii

Tabel 12

Piranti Safety Riding yang digunakan pada Motor


No

Nama Informan

Piranti yang digunakan Lampu sign Kaca spion Speedo

meter 1 Erwin V V - 2 Faisal Hidayat V V - 3 Beny Ery C V V V 4 Bp. Bagus

Pradondon V - -

5 Bp. Susilo V V V 6 Anthony Ilham V - - 7 Prasetyo V V - 8 Agus Purwanto V V V 9 Bp. Deva Wardana V V -

10 Bp. Anang Mardiyanto

V V V

Keterangan :

Tanda ( v ) : menggunakan

Tanda ( - ) : tidak menggunakan

Bentuk tindakan refleksif anggota WKC terhadap risiko fisik

atau kecelakaan lalu lintas selanjutnya adalah kebiasaan dan pelaksanaan

peraturaan atau norma WKC yang berkaitan dengan perilaku atau

tindakan safety riding. Norma atau peraturan tersebut sifatnya tidak

tertulis. Norma atau peraturan yang dimaksud antara lain : norma dalam

pelantikan anggota baru, dan pelaksanaan berbagai peraturan saat

melakukan touring.


commit to user

clxviii

Peraturan bagi para anggota baru WKC harus menjalani proses

pelantikan. Proses pelantikan yang dimaksud, berisi pengarahan

mengenai Klub Motor WKC sendiri, serta beberapa kegiatan yang

bertujuan menguji kekuatan fisik, mental dan teknis berkendara. Kegiatan

fisik yang dimaksud adalah melakukan push up sebanyak 20 kali dan skot

jump sebanyak 20 kali. Sementara itu kegiatan yang bermaksud menguji

mental para anggota adalah menyanyi dengan menyanyikan lagu-lagu

nasional di depan umum. Terakhir, kegiatan yang berkaitan dengan teknis

berkendara, maka akan dilihat bagaimana cara anggota tersebut

mengendarai RX Kingnya.

Kegiatan yang menguji kemampuan fisik dan teknik berkendara

yang merupakan tindakan refleksif anggota WKC terhadap risiko

kecelakaan. Kegiatan melakukan push up sebanyak 20 kali dimaksudkan

untuk menguji dan memperkuat kekuatan tangan dan lengan. Hal ini

penting dilakukan mengingat RX King merupakan motor yang cukup

ringan sehingga kekuatan tangan dalam mencengkeram stang motor

menjadi kunci agar pengendara tidak terjatuh saat melaju. Sementara itu,

skot jump sebanyak 20 kali juga dimaksudkan untuk menguji dan

memperkuat kekuatan kaki, yang juga diperlukan ketika kendaraan

mengalami masalah atau trouble, dimana kaki digunakan sebagai alat

penarik motor lain yang mengalami trouble. Hal tersebut juga

diungkapkan oleh salah seorang wakil ketua WKC , Anthony Ilham.


commit to user

clxix

Kalo di WKC itu kebetulan saya mbak yang “ngospek” (melakukan pelantikan). Ospeknya itu, push up 20 kali, skot jump 20 kali sama nyanyi lagu-lagu nasional di depan umum. Kalo push up itu maksudnya nguji kekuatan tangan, soale itu yang paling penting, kalo tangan udah kuat mau senggolan ga bakalan jatuh, tau sendiri RX King itu kan ringan. Kalo skot jump buat kekuatan kaki mbak, ya kalo trouble RX King itu ga ditarik tapi dipancal pake kaki, jadi penting banget tangan dan kaki yang kuat. (Wawancara, 12 November 2011)

Kemampuan teknis berkendara dengan RX King juga menjadi hal yang

diujikan saat pelatikan anggota baru. Dalam proses tersebut akan dilihat

apakah cara berkendara anggota tersebut telah baik (menguasai), dan

aman sehingga layak menjadi anggota WKC. Selain itu, tindakan

pelarangan bagi para anggota WKC yang notabene masih baru untuk

mengikuti touring juga menjadi contoh kegiatan refleksif selanjutnya. Hal

ini disebabkan karena

Peraturan atau norma yang tidak tertulis selanjutnya adalah

pelaksanaan berbagai peraturan dalam touring. Pelaksanaan peraturan

tersebut meliputi adanya sweeper sebagai pemimpin dalam tiap touring

yang dilakukan oleh WKC. Sweeper merupakan pemimpin dalam tiap

touring, yang mempunyai tugas pokok untuk mengatur barisan para

anggota dalam berkendara di jalan. Terdapat tiga orang sweeper dalam

WKC, yaitu Deva Wardana yang merupakan sweeper flow rider

(pembuka jalan) yang posisinya paling depan, Ericho dan Agus Purwanto

sebagai sweeper pengatur barisan, yang masing-masing berada di posisi


commit to user

clxx

tengah dan paling belakang saat perjalanan touring. Berikut kutipan

wawancara dengan Deva Wardana dan Agus Purwanto

Bapak Deva Wardana Ya mbak saya sweeper, yang mimpin pas di jalan agar pas di jalan tidak merugikan yang lain. Tapi saya itu yang flow rider mbak, itu yang tugasnya membuka dan mencari jalan. Posisinya paling depan sendiri kalo pas touring. (Wawancara, 29 Oktober 2011) Agus Purwanto Sweeper WKC itu ada Mas Deva, Mas Richo sama aku mbak. Ya tugase ikut bantu ngatur temen-temen aja pas touring, ya ada yang bilang juga yang mimpin pas di jalan (Wawancara, 29 Oktober 2011) Sweeper atau pimpinan saat touring memiliki peran penting

dalam keamanan dan keselamatan berkendara para anggota WKC saat

berlangsungnya touring. Demi menciptakan keadaan tersebut, sweeper

juga memberi tanda atau aba-aba bagi peserta touring dalam berkendara.

Aba-aba yang dimaksud seperti untuk pelan, berhenti, dan cepat,

sementara itu aba-aba juga diberikan ketika menghadapi sesuai dengan

kondisi jalan seperti saat melewati jalan berlubang dan saat akan

mendahului kendaraan di depan.

Aba-aba yang diberikan sweeper agar kendaraan berjalan pelan

dengan cara melakukan gerakan tangan dari atas ke bawah, dan jika

berhenti dengan mengepalkan tangan. Jika aba-aba yang dimaksudkan

agar kendaraan berjalan cepat yaitu dengan menggerakan tangan dari arah


commit to user

clxxi

belakang ke depan. Selain itu, aba-aba juga diberikan sweeper saat

menghadapi kondisi tertentu seperti saat menghadapi jalan yang

berlubang dengan membuka kaki sesuai arah dimana keberadaan jalan

tersebut, jika terdapat di sebelah kiri maka membuka kaki kiri, begitupun

sebaliknya jika berada di sisi kanan maka membuka kaki kanan. Jika jalan

berlubang dengan ukuran besar maka akan diberi aba-aba dengan

membuka kedua kaki. Saat akan mendahului kendaraan di depan maka

sweeper akan memberi aba-aba tertentu mengenai jumlah kendaraan yang

dapat melewati, yaitu menunjuk satu jari untuk satu kendaraan dan dua

jari untuk dua kendaraan.

Adanya sweeper sebagai pemimpin dalam touring menjadi suatu

tindakan refleksif karena para pengendara atau anggota WKC yang

lainnya menjadi dapat terkontrol dan tidak semaunya sendiri. Sehingga

risiko akan kecelakaan lalu lintas pun dapat dikurangi.

Tindakan refleksif anggota WKC dalam mengatasi risiko sosial,

seperti individualitas dilakukan lewat beberapa kegiatan atau aktivitas.

Tindakan mereka untuk menjadi anggota WKC dan mengikuti kegiatan

yang diselenggarakan merupakan salah satu bentuk pelaksanaan norma

tertulis WKC yaitu dalam kewajiban menjaga persatuan dan kesatuan

serta persaudaraan klub. Tindakan yang dimaksud adalah mengikuti

kegiatan-kegiatan WKC yang menjadi sarana interaksi para anggotanya,

seperti kumpul atau nongkrong setiap minggu di alun-alun Wonogiri dan


commit to user

clxxii

dealer AHAS Wonogiri, bakti sosial ke tempat atau daerah-daerah di

Wonogiri dan touring. Selain itu, dalam memenuhi kewajiban organisasi

yang salah satunya dengan membayar iuran sebesar Rp 10.000,00 tiap

bulan juga merupakan tindakan refleksif. Karena uang-uang tersebut akan

digunakan untuk mendukung melakukan kegiatan-kegiatan klub, seperti

yang bersifat sosial yaitu bakti sosial. Dalam iuran bulanan tersebut juga

dialokasikan ke dalam kas yang digunakan untuk kebutuhan-kebutuhan

mendesak atau tidak terduga, seperti saat anggota mengalami musibah,

maka uang kas juga akan diberikan untuk membantu. Sesuai yang

diungkapkan oleh Ketua WKC Bapak Anang Mardiyanto

Kalo tiap bulan itu anggota bayar iuran Rp 10.000, 00. Itu nanti selain buat klub, juga lebih buat kas mbak. Jadi nanti kas itu diberikan kalo ada anggota yang kena musibah, meninggal atau sakit. Tapi selain dari uang kas, kalo ada “tilik”an (menengok orang sakit) dan “layat”an (mendatangi tempat orang yang meninggal dunia) tetep ada sumbangan sukarela juga. (Wawancara, 23 Oktober 2011)

Dari apa yang telah diungkapkan oleh Bapak Anang tersebut

juga dapat diketahui bahwa terdapat bentuk tindakan reflektif lainnya

yaitu tindakan saling membantu atau menolong anggota lain saat

mengalami musibah. Berbagai tindakan, seperti tindakan sukarela dengan

memberi bantuan dana sukarela saat anggota lain mengalami musibah,

dan juga saling mendatangi jika ada acara baik musibah (sakit dan

meninggal dunia) maupun perayaan (pernikahan, kelahiran anak)


commit to user

clxxiii

merupakan wujud penerapan norma resiprositas yang juga diberlakukan

WKC.

Tindakan saling mendatangi saat anggota WKC memiliki acara,

dan tindakan memberikan sumbangan sukarela saat sedang tertimpa

musibah juga berarti penerapan nilai-nilai yang dikembangkan oleh

WKC. Nilai-nilai yang dimaksud adalah nilai kebersamaan atau

solidaritas, dan prinsip kerukunan atau harmoni.

Kesan kurang baik pada para pengendara motor RX King yang

disebabkan suara motor yang keras dan imbas pemberitaan media massa

tentang hal-hal negatif mengenai geng motor, juga menjadi bentuk risiko

sosial yang ditindak lanjuti para anggota WKC dengan berbagai tindakan

atau kegiatan. Tindakan reflektif anggota WKC juga ditunjukkan dengan

cara memenuhi persyaratan menjadi anggota, yaitu dengan memiliki

SIM C ,KTP , dan STNK. Hal tersebut menjadi bukti bahwa para anggota

WKC tersebut memiliki identitas yang jelas sebagai anggota klub motor

dan juga sebagai seorang warga negara dan warga masyarakat layaknya

orang lain.

Tindakan menggunakan simbol atau identitas resmi anggota

WKC. Identitas resmi inilah yang akan membedakan anggota WKC

dengan klub motor, komunitas motor atau geng motor lainnya. Simbol

yang dimaksud, antara lain stiker WKC yang ditempel pada bagian


commit to user

clxxiv

belakang motor, kemeja dan jaket WKC yang dikenakan tiap

berlangsungnya acara atau kegiatan klub.

Tidak membuka gas saat melintasi tempat-tempat umum seperti

rumah sakit, sekolah, dan sebagainya. Hal ini dimaksudkan agar

masyarakat tidak terganggu dengan keberadaan RX King yang notabene

kendaraan dengan suara yang keras.

Tidak melakukan kegiatan seperti “balap liar” juga merupakan

suatu tindakan refleksif untuk menjawab kesan yang tidak baik mengenai

para pengendara RX King. Selain itu, agar hal tersebut semakin menjadi

perhatian penting dan kebiasaan bagi para anggota, WKC juga telah

menetapkannya sebagai peraturan yang memiliki sangsi tertentu. Sangsi

yang diperuntukan bagi anggota yang melakukan balap liar adalah

peringatan dan pengeluaran dari keanggotaan WKC. Peringatan diberikan

jika hal tersebut baru pertama atau kedua kali dilakukan, namun jika

melebihi akan segera dikeluarkan dari keanggotaan WKC.

Untuk lebih memudahkan melihat refleksivitas anggota WKC, baik

berupa pemikiran, sikap maupun tindakan, berdasarkan pemaparan di atas, maka

disajikan tabel sebagai berikut


commit to user

clxxv

Tabel 13

Matrik Refleksivitas Anggota Klub Motor WKC

Refleksivitas

Pemikiran Sikap Tindakan

Kemampuan mengidentifikasi risiko-risiko yang mengancam :

- Risiko fisik ( kecelakaan lalu lintas )

- Risiko sosial, terdiri dari :

1. individualitas 2. kesan kurang baik pada

pengendara motor RX King, (karena suara motor yang keras, dan imbas pemberitaan negatif media massa tentang geng motor)

Adanya sikap untuk mengatasi risiko : - Risiko fisik :

Adanya kepedulian terhadap keselamatan berkendara

- Risiko sosial, terdiri dari : 1. Individualitas :

Adanya peraturan /norma yang tertulis dan tidak tertulis, berisi nilai-nilai mengenai resiprositas, prinsip harmoni/kerukunan, solidaritas/kebersamaan, dan ”pekewuh”

Berbagai tindakan yang dilakukan untuk mengatasi risiko :

- Risiko fisik :

Menggunakan piranti safety riding bagi motor dan pengendara, kebiasaan dan pelaksanaan peraturan klub yang berkaitan dengan safety riding, seperti : pelatikan anggota dan peraturan saat touring

- Risiko sosial : 1. Individualitas :

Mengikuti kegiatan WKC, memenuhi kewajiban organisasi (membayar iuran tiap bulan), dan saling mendatangi jika anggota memiliki acara atau saat terkena musibah


commit to user

clxxvi

2. Kesan kurang baik pada pengendara motor RX King (karena suara motor keras dan imbas pemberitaan negatif media massa pada geng motor) : Adanya norma tertulis dan tidak tertulis, mengenai kewajiban para anggota untuk menjaga nama baik WKC, kewajiban mematuhi tata tertib lalu lintas, dan keamanan dan ketertiban masyarakat (kamtibmas), dan beberapa larangan untuk melakukan tindakan kriminalitas dan menyalahgunakan narkoba.

2. Kesan kurang baik pada pengendara RX King (karena suara motor yang keras dan imbas pemberitaan negatif media massa tentang geng motor) :

Memenuhi persayaratan menjadi anggota WKC, menggunakan simbol dan identitas resmi WKC saat acara klub, tidak membuka gas di tempat umum, dan tidak melakukan “balap liar”.

E. Keterkaitan Modal Sosial dan Refleksivitas Anggota Klub Motor WKC


commit to user

clxxvii

Penelitian yang dimaksudkan untuk mendeskripsikan modal sosial

(kepercayaan, norma, dan jaringan) serta refleksivitas (pemikiran, sikap dan

perbuatan) angggota Klub Motor WKC ini juga menemukan kenyataan bahwa

terdapat keterkaitan antara keduanya. Keterkaitan tersebut menunjukkan bahwa

modal sosial anggota WKC turut memiliki kontribusi dalam menciptakan

refleksivitas para anggota tersebut. Hal tersebut juga diakui oleh Ulrich Beck dan

Anthony Giddens, “self reflexive person is a socially and ecomically privelleged

person who has the cultural and material resources to engage self-inspection”,

artinya “ orang dengan refleksivitas diri adalah yang memiliki keistimewaan

secara sosial dan ekonomi, yang memiliki sumberdaya materi dan budaya untuk

terlibat dalam inspeksi diri” (Boeck, (dkk), 2006 : 5). Oleh karena itu, modal

sosial anggota WKC yang juga memberikan keistimewaan secara sosial dan

ekonomi bagi anggotanya, juga berperan dalam membantu proses identifikasi

risiko yang mengancam mereka hingga reaksi atas risiko tersebut.

Kontribusi modal sosial anggota WKC pada refeksivitas yang mereka

miliki terlihat dalam keyakinan seluruh informan inti mengenai manfaat yang

mereka peroleh dari bergabung dengan klub motor tersebut. Mereka bahkan

menyebutkan beberapa keuntungan atau manfaat tersebut, seperti yang

dikemukakan beberapa anggota WKC melalui kutipan wawancara berikut ini.

Erwin

Manfaate tambah teman, nambah wawasan sama nambah pengalaman organisasi juga mbak .(Wawancara, 4 November 2011).


commit to user

clxxviii


Manfaate kepuasan iso (bisa) menyalurkan hobi motor King, terus nambah teman dan persaudaraan jadi nambah wawasan juga, contone jadi ngerti jalan-jalan dan daerah-daerah sing dulu ( yang dahulu) ga pernah dingerteni (diketahui). (Wawancara, 17 Oktober 2011). Bapak Deva Wardana

Manfaatnya punya banyak teman, sodara. (Wawancara, 29 Oktober 2011)

Dari kutipan wawancara tersebut dapat diketahui bahwa secara tidak

langsung modal sosial yang mereka jalin dalam WKC dapat mengatasi risiko

sosial, dengan menjalin hubungan pertemanan dan persaudaraan antar anggota.

Karena dalam proses menjalin hubungan tersebut ditemukan kepedulian satu

sama lain. Kepedulian tersebut terwujud dalam banyak hal, seperti saling tolong-

menolong, saling memberi informasi, dan khususnya kepedulian yang terkait

dengan refleksivitas pada risiko fisik adalah saling mengingatkan untuk

berkendara dengan aman atau sesuai safety riding.

Saling mengingatkan antar anggota klub dalam kaitan untuk

berkendara sesuai safety riding, baik soal piranti yang dikenakan oleh manusia

atau kendaraan atau motor merupakan kontribusi modal sosial terhadap

refleksivitas anggota WKC lainnya. Tindakan saling mengingatkan tersebut

merupakan wujud kepedulian antar anggota WKC, dan menjadi bentuk atau

unsur modal sosial yaitu norma. Tindakan saling mengingatkan antar anggota

WKC tentang safety riding tersebut juga diakui oleh beberapa anggotanya


commit to user

clxxix

melalui kutipan wawancara untuk merespon pertanyaan, apakah dengan menjadi

anggota WKC dapat membantu mengatasi,mengurangi atau meminimalkan

risiko-risiko pengendara motor RX King ,berikut ini

Beny Ery Cahyono

Bisa, karena tiap beberapa bulan sekali ada penyuluhan tentang safety riding dan kamtibmas ,saling mengingatkan satu sama lain kalo pas naik motor terutama pas touring jadi ga emosian di jalan . (Wawancara, 15 Oktober 2011). Bapak Susilo Jelas ngaruh mbak, tetep ono aturan pas touring-safety ridinge, terus ono sing ngandani nek pas arep ngepit gek moode lagi elek (tetap ada aturan saat touring-safety ridingnya, terus ada yang memberitahu kalo akan berkendara dengan mood yang jelek). (Wawancara, November 2011). Kutipan wawancara tersebut juga menunjukan temuan lain, bahwa

kepecayaan yang notabene salah satu bentuk modal sosial yang tercipta dari

interaksi para anggota WKC juga memiliki peran penting dalam mengatasi risiko

fisik yang mengancam. Karena, hubungan yang telah terjalin dengan cukup akrab

anggota yang satu dengan yang lain akan membuat mereka saling percaya.

Dengan adanya kepercayaan dalam suatu hubungan antar anggota, membuat apa

yang diinformasikan atau disarankan mengenai safety riding akan lebih

didengarkan dan lebih berpeluang untuk dilaksanakan pula.

Keterkaitan modal sosial dengan refleksivitas anggota WKC juga

ditunjukkan dengan jaringan yang merupakan salah satu unsur dalam modal

sosial. Jaringan yang dimaksud terkait dengan refleksivitas anggota WKC


commit to user

clxxx

terhadap risiko fisik yaitu kecelakaan lalu lintas. Jaringan tersebut merupakan

hasil kerjasama yang dilakukan WKC dengan pihak Polres Wonogiri, yaitu Bina

mitra melalui kegiatan penyuluhan safety riding. Kegiatan tersebut dilakukan

secara rutin tiap enam bulan sekali, dan berlokasi di kantor Polres Wonogiri. Hal

tersebut diungkapkan oleh Ketua WKC, Bapak Anang Mardiyanto

Ada mbak penyuluhan tentang safety riding sama Binamitra itu yang rutin tiap 6 bulan sekali. Tapi itu tempatnya di kantor polisi sana, dan biasanya yang ikut ga banyak, kadang cuma pengurus soalnya pas jam kerja, jadi pada kerja. Yang enggak rutin, dulu pernah di datengi pas kumpul , tapi sekarang ini udah enggak, cuma yang rutin saja. (Wawancara, 23 Oktober 2011).

Dari kutipan wawancara tersebut diketahui bahwa terdapat penyuluhan

safety riding bagi anggota WKC, yaitu penyuluhan safety riding secara rutin dan

tidak rutin. Penyuluhan yang tidak rutin dilakukan pihak Binamitra dengan

mendatangi tempat berkumpul WKC, namun hal ini sudah sangat jarang atau

tidak lagi dilakukan. Penyuluhan yang rutin, yaitu tiap enam bulan sekali yang

masih dilakukan hingga saat ini oleh anggota WKC.

Pemaparan di atas merupakan bukti bahwa modal sosial ternyata

memiliki keterkaitan dengan refleksivitas anggota WKC. Lebih dari itu, modal

sosial yang dimiliki anggota WKC yaitu kepercayaan, norma dan jaringan dapat

turut berkontribusi dalam membantu atau sebagai refleksivitas terhadap risiko

fisik dan sosial.

Untuk lebih memudahkan melihat keterkaitan antara modal sosial dan

refleksivitas anggota WKC, maka disajikan matrik sebagai berikut :


commit to user

clxxxi

Tabel 14

Matrik Keterkaitan Modal Sosial dan Refleksivitas


Modal Sosial

Refleksivitas

Risiko fisik Risiko sosial

Norma

Adanya kepedulian antar anggota yang menjadi bentuk solidaritas, dengan saling mengingatkan untuk berkendara dengan aman /safety riding

Manfaat yang diperoleh saat menjadi anggota WKC dan menjalin hubungan pertemanan dan persaudaraan dengan sesama anggota

Kepercayaan

Kepercayaan dalam hubungan antar anggota WKC membuat informasi atau saran tentang safety riding lebih berpeluang untuk dilakukan


Jaringan

Jaringan dengan mitra WKC, yaitu Binamitra Polres Wonogiri membuat adanya penyuluhan tentang safety riding bagi para anggota WKC


Tabel 15

Matrik Temuan Hasil Penelitian


commit to user

clxxxii

No Aspek Hasil Temuan

1 Motivasi menjadi Anggota Klub Motor WKC

- Menjalin dan memperluas suatu hubungan pertemanan maupun persaudaraan

- Menyalurkan hobi otomotif - Menambah atau memperluas wawasan dan

pengalaman, mengenai kehidupan berorganisasi dan seluk beluk motor RX King

- Memperbaiki citra atau image motor RX King dan pengendaranya

2 Modal Sosial Anggota Klub Motor WKC

- Adanya kepercayaan antar anggota WKC, baik dalam kegiatan atau acara klub maupun di luar kegiatan atau acara klub

- Diberlakukanya norma-norma yang tertulis dan tidak tertulis bagi anggota, yang mengandung nilai-nilai mengenai kebersamaan atau solidaritas, resiprositas, prinsip harmoni dan kerukunan, saling menghormati, “pekewuh” dan agama

- Adanya berbagai jenis jaringan yang terjalin, antar

individu (anggota WKC), antar individu (luar WKC) dengan institusi (WKC), dan antar institusi (WKC dengan institusi lain)

3 Refleksivitas Anggota Klub Motor WKC

- Mampu mengidentifikasi risiko-risiko yang mengancam, yaitu risiko fisik dan sosial

- Adanya sikap untuk mengatasi risiko fisik dan sosial - Adanya berbagai tindakan yang dilakukan untuk

mengatasi risiko fisik (menggunakan piranti safety riding bagi motor dan pengendara, kebiasaan dan pelaksaanaan safety riding dalam touring), dan risiko sosial, yaitu individualitas (mengikuti kegiatan klub, memenuhi kewajiban organisasi) ,dan kesan kurang baik pengendara motor RX King karena suara motor yang keras serta imbas pemberitaan media massa tentang hal-hal negatif oleg geng motor (mematuhi


commit to user

clxxxiii

aturan klub tentang larangan “balap liar” dan membuka gas di tempat-tempat umum)

4 Keterkaitan Modal Sosial dan Refleksivitas Anggota Klub Motor WKC

- Adanya kontribusi modal sosial dalam menciptakan kesadaran dan upaya penanganan terhadap risiko fisik dan sosial

BAB VI

PENUTUP


commit to user

clxxxiv

A. Kesimpulan

Berdasarkan penelitian yang telah dilakukan dengan hasil dan

pembahasan pada bab sebelumnya, maka berbagai kesimpulan yang diberikan

penulis diantaranya :

1. Motivasi menjadi Anggota Klub Motor WKC adalah sebagai berikut :

a. Menjalin dan memperluas suatu hubungan pertemanan maupun

persaudaraan menjadi motivasi yang dimiliki oleh seluruh informan

yang merupakan anggota Klub Motor WKC.

b. Menyalurkan hobi otomotif, khususnya pada motor RX King menjadi

motivasi yang dimiliki dan diakui oleh beberapa anggota WKC yang

menjadi informan dalam penelitian ini.

c. Menambah atau memperluas wawasan dan pengalaman, khususnya

mengenai kehidupan dalam berorganisasi seperti WKC dengan berbagai

acara dan kegiatan yang dilakukan, serta mengenai seluk beluk motor

RX King juga menjadi motivasi sejumlah informan untuk menjadi

anggota Klub Motor WKC.

d. Memperbaiki citra atau image motor RX King dan pengendaranya,

yang bagi sebagian orang dianggap kurang baik, juga menjadi motivasi

salah seorang informan sehingga ia menjadi anggota Klub Motor WKC.

2. Modal Sosial Anggota Klub Motor WKC adalah sebagai berikut :


commit to user

clxxxv

a. Kepercayaan (trust) antar anggota WKC dapat terwujud melalui suatu

proses dengan menjalin berbagai interaksi, baik dalam kegiatan atau

acara klub seperti pertemuan rutin tiap minggu, kegiatan bakti sosial

atau event tertentu (HUT WKC), dan touring, maupun kegiatan atau

acara di luar klub seperti pergi bermain bersama atau berkumpul atau

nongkrong di suatu tempat tertentu. Kepercayaan antar anggota dalam

klub terjalin pada anggota yang memiliki intensitas yang tinggi pada

kegiatan atau acara klub, sementara di luar acara atau kegiatan klub

kepercayaan dapat terjalin pada anggota yang telah memiliki hubungan

yang dekat atau akrab dengan anggota lainnya. Bentuk kepercayaan

antar anggota pada interaksi dalam acara klub adalah kerjasama dalam

menyelenggarakan event HUT WKC, sedangkan di luar acara klub

adalah perbincangan mengenai masalah pribadi dengan anggota lain.

b. Norma (norms) yang diberlakukan pada anggota Klub Motor WKC

berbentuk tertulis seperti yang tercantum dalam Kartu Tanda Anggota

(KTA) dan persyaratan administratif , serta tidak tertulis seperti nilai-

nilai mengenai kebersamaan atau solidaritas, budaya Jawa, dan agama,

dan juga sejumlah kewajiban dan larangan. Hal yang terpenting adalah

kedua bentuk norma tersebut sama-sama berisi dengan nilai-nilai

resiprositas, yang diwujudkan dengan tindakan saling bersalaman dan

menyapa saat bertemu, saling mendatangi jika anggota


commit to user

clxxxvi

menyelenggarakan acara, dan saling tolong menolong dalam acara klub

maupun di luar klub.

c. Terdapat beberapa jenis jaringan (network) yang terjalin, antar individu

(anggota WKC), antar individu (luar WKC) dengan institusi (WKC),

dan antar institusi (WKC dengan institusi lain). Ketiga jenis jaringan

tersebut terwujud melalui berbagai kerjasama, antaralain : kerjasama

antar anggot WKC baik yang sama-sama tidak memiliki usaha, maupun

salah satu pihak memiliki usaha, kerjasama individu di luar WKC

dengan WKC melalui blog WKC, dan kerjasama WKC dengan institusi

lain sebagai mitra seperti Pemda Wonogiri (Dinas Pariwisata), Polres

Wonogiri, Kodim 0728 Wonogiri , pondok pesantren , panti asuhan.

3. Refleksivitas Anggota Klub Motor WKC adalah sebagai berikut :

a. Dalam hal pemikiran, diwujudkan dengan kemampuan

mengidentifikasi risiko fisik yaitu kecelakaan lalu lintas dan risiko sosial

yaitu individualitas dan kesan negatif bagi motor dan pengendara RX

King oleh sebagian masyarakat.

b. Dalam hal sikap, diwujudkan dengan adanya sikap untuk mengatasi

risiko fisik yaitu dengan adanya kepedulian terhadap keselamatan

berkendara, risiko sosial yaitu individualitas dengan adanya peraturan

yang berisi nilai-nilai mengenai kebersamaan atau solidaritas,

resiprositas, prinsip harmoni dan kerukunan, saling menghormati dan

“pekewuh”. Risiko sosial berupa kesan negatif pengendara motor RX


commit to user

clxxxvii

King dengan adanya peraturan baik tertulis maupun tidak tertulis

mengenai kewajiban menjaga nama baik WKC, mematuhi tata tertib

lalu lintas dan kamtibmas, larangan melakukan tindakan kriminalitas

dan penyalahgunaan narkoba.

c. Berbagai tindakan dilakukan untuk mengatasi risiko fisik dan sosial.

Tindakan terhadap risiko fisik meliputi menggunakan piranti safety

riding bagi motor dan pengendara, kebiasaan dan pelaksanaan peraturan

klub yang berkaitan dengan safety riding, seperti : pelatikan anggota dan

peraturan saat touring. Tindakan terhadap risiko sosial, yaitu

individualitas dengan mengikuti kegiatan WKC, memenuhi kewajiban

organisasi (membayar iuran tiap bulan), dan saling mendatangi jika

anggota memiliki acara atau saat terkena musibah. Tindakan terhadap

risiko sosial yaitu kesan kurang baik pada motor dan pengendara RX

King dengan memenuhi persayaratan menjadi anggota WKC,

menggunakan simbol dan identitas resmi WKC saat acara klub, tidak

membuka gas di tempat umum, dan tidak melakukan“balap liar”.

4. Keterkaitan Modal Sosial dan Refleksivitas Anggota Klub Motor WKC

adalah sebagai berikut :

a. Kontribusi modal sosial (kepercayaan, norma dan jaringan) mampu

mengatasi risiko sosial dengan adanya manfaat yang diperoleh anggota


commit to user

clxxxviii

WKC serta dalam menjalin hubungan pertemanan dan persaudaraan

antar sesama anggota.

b. Kontribusi modal sosial dalam mengatasi risiko fisik, ditunjukkan

dengan adanya norma yang membuat adanya kepedulian antar anggota

yang menjadi bentuk solidaritas, dengan saling mengingatkan untuk

berkendara dengan aman (safety riding). Kepercayaan dalam hubungan

antar anggota WKC membuat informasi atau saran tentang safety riding

lebih berpeluang dilakukan. Jaringan dengan mitra WKC, yaitu

Binamitra Polres Wonogiri membuat adanya penyuluhan tentang safety

riding bagi para anggota WKC.

B. Implikasi

1. Implikasi Teoritis

Implikasi teoritis didasarkan pada teori-teori yang digunakan dalam

penelitian ini, yaitu teori modal sosial dari Robert Putnam dan teori

masyarakat risiko dari Ulrich Beck. Selain itu, terdapat satu lagi teori

mengenai motivasi, yaitu teori ERG dari Clayton Adelfer.

Teori modal sosial dari Robert Putnam digunakan untuk melihat

modal sosial yang tertambat pada institusi sosial. Definisi modal sosial

menurut Putnam merupakan gabungan inti definisi dari berbagai ahli

lainnya, seperti James S. Coleman, Glenn Loury, P.A Wallace dan A. Le

Mund. Baginya modal sosial menunjuk pada bagian-bagian dari organisasi


commit to user

clxxxix

sosial seperti kepercayaan (trust), norma (norms) dan jaringan (network).

Modal sosial ini juga merupakan suatu sumber daya memiliki manfaat

tertentu, yaitu meningkatkan efisiensi masyarakat dengan memfasilitasi

tindakan-tindakan yang terkoordinasi, hingga manfaat dari segi materiil

seperti ekonomi.

Teori Ulrich Beck mengenai masyarakat risiko juga digunakan

dalam penelitian ini. Masyarakat risiko merupakan suatu kondisi dimana

masyarakat pada era ini telah memfokuskan isu sentral pada risiko-risiko

dan upaya penanganannya, setelah sebelumnya tertuju pada isu seputar

kesejahteraan dan bagaimana cara mendapatkannya. Masyarakat risiko juga

disebut-sebut sebagai era modernitas reflektif, yang ditandai dengan proses

individualisasi yang terjadi di Barat. Beck juga menyatakan bahwa

refleksivitas dalam hubungan sosial juga makin diperlukan, mengingat

bentuk baru hubungan dan jaringan sosial kini ditentukan secara individual.

Dalam penelitian ini, modal sosial dan refleksivitas anggota WKC

lah yang menjadi fokus penelitian. Fokus penelitian tersebut menghasilkan

konsekuensi gambaran mengenai modal sosial dan refleksivitas yang

ditemukan pada anggota Klub Motor WKC yang dianalisis menggunakan

konsep-konsep dari teori modal sosial Putnam dan teori masyarakat risiko

dari Beck. Sementara itu, motivasi menjadi anggota WKC yang merupakan

salah satu temuan penelitian ini, dilihat menggunakan teori ERG Aldelfer

dan teori tindakan sosial Parsons.


commit to user

cxc

Teori modal sosial Putnam dapat membantu menggambarkan

bagaimana kepercayaan, norma dan jaringan yang merupakan unsur pokok

modal sosial dapat ditemukan pada subyek penelitian. Ketiga konsep pokok

teori tersebut dapat diterapkan dalam penelitian ini.

Kondisi yang sedikit berbeda terjadi pada teori masyarakat risiko

Ulrich Beck yang tidak semua konsep dalam teori ini dapat diterapkan

dalam penelitian. Hanya beberapa konsep saja yang dapat diterapkan, seperti

jenis risiko yaitu risiko fisik dan sosial saja, bahkan salah satu risiko yaitu

risiko psikis tidak ditemukan dalam penelitian ini. Selain itu, teori

masyarakat risiko Ulrich Beck yang lebih menekankan pada isu lingkungan

dengan contoh seperti bencana nuklir, kurang mampu membantu

menjelaskan secara lebih terperinci pada risiko yang dialami subyek

penelitian, risiko fisik seperti kecelakaan lalu lintas, dan risiko sosial

mengenai individualitas yang melanda para pengendara motor seperti

anggota WKC.

Teori dari Parsons tentang tindakan sosial khususnya yang

berkaitan dengan orientasi subyektif individu, tepatnya terkait dengan

orientasi motivasional dan teori ERG dari Alderfer menjadi teori yang

digunakan dalam penelitian ini untuk menganalisis berbagai motivasi para

informan yang menjadi anggota WKC. Secara umum teori ini dapat

diterapkan cukup baik, namun dengan beberapa catatan dalam penelitian ini.


commit to user

cxci

Teori Parson tentang tindakan sosial dengan penekanan orientasi

subyektif dalam pengendalian pilihan individu, terdapat konsep yang tidak

dapat diterapkan dalam penelitian ini, yaitu orientasi nilai. Hal tersebut

disebabkan komponen yang terkandung di dalamnya menunjuk pada standar

normatif umum dan bukan keputusan dengan orientasi tertentu.

Hasil penelitian menunjukkan kesesuaian dengan teori ERG ini, berbagai

motivasi yang berhasil ditemukan merupakan wujud pemenuhan kebutuhan

hubungan (relatedness) dan kebutuhan pertumbuhan (growth). Kedua

kebutuhan tersebut merupakan dua jenis kebutuhan manusia dari tiga jenis

kebutuhan menurut teori ERG Alderfer. Salah satu konsep teori ERG ini,

yaitu kebutuhan eksistensi (existence) tidak dapat digunakan dalam

penelitian ini karena tidak sesuai atau tidak ditemukan dalam motivasi para

informan di penelitian ini.

2. Implikasi Empiris

Berbagai data yang juga menggambarkan realitas kehidupan

anggota Klub Motor WKC menjadi hasil yang diperoleh dalam penelitian

ini. Kenyataan- kenyataan tersebut tidak selalu menunjukkan kesesuaian

dengan berbagai kenyataan yang umum terjadi. Dengan kata lain, penelitian


commit to user

cxcii

ini dapat menguak pula realitas yang terjadi di lapangan yang mungkin

berbeda dengan realitas umum dalam kehidupan masyarakat.

Motivasi – motivasi seseorang untuk bergabung menjadi anggota

dalam Klub Motor WKC tidak saja merupakan hal-hal yang menjadi alasan

mereka melakukan tindakan tersebut, melainkan juga menunjukkan suatu

kepentingan atau tujuan tertentu yang ingin dicapai. Tujuan yang dimaksud

adalah sebagai usaha dalam penyaluran hobi dan berinteraksi dengan

sesama pengguna dan pecinta jenis kendaraan yang sama.

Selain itu, terdapat pula tujuan khusus seperti sebagai sarana untuk

menunjukkan keeksistensian diri dalam suatu hubungan sosial. Tujuan atau

kepentingan seperti penyaluran hobi dan menjalin interaksi dengan anggota

lain menjadi tujuan yang benar-benar disadari oleh anggota yang notabene

telah berusia dewasa (lebih dari 21 tahun). Sementara itu, tujuan untuk lebih

menunjukkan eksistensi diri dalam suatu hubungan sosial lebih menjadi

tujuan bagi para anggota yang umumnya masih berusia muda (kurang dari

21 tahun). Bagi anggota yang berusia muda terlihat ingin dipandang hebat

dan juga merupakan suatu kebanggaan dapat menjadi pengguna motor RX

King dan bahkan menjadi anggota suatu Klub Motor yang disegani di suatu

daerah seperti WKC. Hal itu juga menunjukkan bahwa konsumsi dan citra

telah menjadi suatu kebutuhan yang penting bagi masyarakat pada masa

kini.


commit to user

cxciii

Modal sosial yang dibangun para anggota Klub Motor WKC tidak

selalu didasarkan pada keuntungan atau hasil yang akan diperoleh kelak.

Modal sosial yang mereka bangun lebih dimaksudkan untuk melestarikan

berbagai nilai-nilai yang mereka anut. Terbukti dengan nilai-nilai tertentu

dan nilai budaya Jawa yang memiliki pengaruh besar dalam menciptakan

kepercayaan, norma dan jaringan dalam kehidupan mereka. Nilai-nilai

tertentu yang dimaksud meliputi, nilai mengenai resiprositas, prinsip

harmoni dan kerukunan, dan juga perasaan atau sikap “pekewuh”.

Refleksivitas anggota Klub Motor WKC dalam penanganan

terhadap risiko-risiko sosial dapat dikatakan tinggi, mengingat terdapat

kesadaran tiap anggota mengenai menjalin suatu hubungan dengan pihak

lain. Sementara itu, keadaan berbeda terjadi pada refleksivitas terhadap

risiko fisik yaitu kecelakaan lalu lintas. Dalam hal ini, refleksivitas para

anggota masih tergolong kurang, terutama dalam hal kelengkapan piranti

safety riding pada motor. Kebiasaan yang dilakukan para anggota

dalam memasang kaca spion tidaklah lengkap, atau hanya satu sisi saja.

Hal tersebut terjadi karena anggapan mereka mengenai motor yang akan

menjadi kurang keren atau kurang garang jika kaca spion dipasang lengkap.

Kebersamaan dan solidaritas antara para anggota WKC dapat

terpelihara dengan baik seiring dilestarikannya norma-norma yang terkait

akan nilai-nilai resiprositas, baik saling menolong, menghormati dan

bertukar informasi. Walaupun begitu, Klub Motor WKC juga menghadapi


commit to user

cxciv

ancaman penurunan solidaritas dan kebersamaan antar anggota secara

keseluruhan (seluruh korwil), mengingat minimnya kesempatan berkumpul

bersama dengan seluruh korwil, yang umumnya hanya dilakukan saat

diadakan touring atau rapat saja, yang notabene kurang begitu intens.

3. Implikasi Metodologis

Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode

penelitian kualitatif, dengan jenis deskriptif kualitatif dan menggunakan

strategi studi kasus. Penggunaan metode beserta strategi penelitian tersebut

mampu mengungkap hal-hal yang berkaitan dengan masalah-masalah

terkini, bahkan masalah-masalah yang merupakan kajian posmodern

sekalipun. Hal tersebut dapat terjadi karena memang penelitian kualitatif

sendiri, terutama dengan strategi studi kasus yang memang sifatnya spesifik,

khusus dan dalam skala lokal saja.

Dalam mengumpulkan data primer, penelitian ini menggunakan

beberapa teknik pengumpulan data yaitu observasi dan wawancara.

Sementara itu, dalam mengumpulkan data sekunder penelitian ini

menggunakan dokumentasi-dokumentasi dari Klub Motor WKC sendiri

maupun pihak-pihak yang terkait. Dalam usaha mengumpulkan data primer

peneliti melakukan observasi terhadap tiap acara atau kegiatan Klub Motor

WKC, termasuk tingkah laku yang dilakukan anggota saat itu. Sementara itu,

wawancara dilakukan dengan 10 anggota termasuk pengurus WKC terkait

modal sosial dan refleksivitas mereka, dan juga 3 warga masyarakat


commit to user

cxcv

Wonogiri mengenai pendapat mereka terhadap motor dan pengendara RX

King dan WKC.

Pedoman wawancara yang dibuat dirancang sedemikian rupa agar

dapat mengorek informasi para informan, khususnya anggota WKC

mengenai modal sosial yang terdiri dari kepercayaan (trust), norma (norms)

dan jaringan (network), serta refleksivitas yang terdiri dari pemikiran, sikap

dan tindakan. Penggunaan teknik wawancara tersebut cukup membantu

membuat suasana menjadi cair atau tidak kaku sehingga informan merasa

nyaman mengungkap informasi pada peneliti.

Analisis data dalam penelitian ini menggunakan metode analisis

kualitatif, tepatnya dengan teknik analisis data model interaktif. Diawali

dengan proses pengumpulan data-data, primer (observasi dan wawancara

dengan anggota WKC ) dan sekunder (data dan dokumentasi dari blog WKC

dan data jumlah kecelakaan lalu lintas di Wonogiri selama tahun 2010 dari

Satuan Lalu Lintas Unit Kecelakaan Lalu Lintas Polres Wonogiri),

kemudian dilakukan reduksi data untuk memilah data-data yang sesuai

dengan penelitian. Selanjutnya dibantu dengan berbagai tabel dan matrik

yang menyajikan data-data yang sesuai hingga menarik kesimpulan sebagai

tahap akhir.

C. Saran


commit to user

cxcvi

Berdasarkan kesimpulan dan data yang berhasil diperoleh di lapangan, terdapat

beberapa saran yang dapat dijadikan sebagai bahan pertimbangan atau masukan

bagi pihak-pihak yang berkompeten di dalamnya.

1. Bagi Pemerintah Daerah

Mengingat bahwa terdapat modal sosial yang ditemukan dalam suatu

kelompok, organisasi seperti pada Klub Motor WKC, yang memiliki potensi

besar menghasilkan berbagai manfaat bagi kehidupan masyarakat maka

diperlukan upaya tindak lanjut. Upaya tindak lanjut yang dimaksud adalah

melakukan kerjasama antara Pemerintah Daerah melalui Dinas terkait dengan

Klub Motor WKC pada berbagai kegiatan atau acara yang bersifat sosial atau

kemanusiaan, karena WKC juga memiliki salah satu fokus kegiatan yang

bersifat sosial.

2. Bagi Klub Motor WKC

Dengan melihat refleksivitas terhadap risiko fisik yaitu kecelakaan lalu lintas ,

khususnya pada kelengkapan piranti safety riding pada motor yang masih

kurang, maka Klub Motor WKC hendaknya segera memberikan perhatian

besar pada hal tersebut dan melakukan upaya sebagai tindak lanjut. Berbagai

upaya yang dapat dilakukan sebagai tindak lanjut dengan secara lebih aktif

dan intens melakukan penyuluhan tentang safety riding baik secara internal

klub, atau melibatkan pihak lain yang berkompeten seperti Binamitra Polres

Wonogiri. Selain itu, kebiasaan dan pelaksanaan berkendara dengan aman

atau sesuai safety riding harus diberlakukan pada tiap kegiatan atau acara


commit to user

cxcvii

yang dilakukan WKC tanpa kecuali, agar safety riding menjadi kebiasaan

anggota tiap berkendara , tidak hanya saat touring saja.

3. Bagi peneliti

Penelitian ini hanya dapat mendeskipsikan motivasi, modal sosial dan

refleksivitas dalam Klub Motor WKC, serta sedikit menemukan keterkaitan

antara keduanya. Oleh karena itu, perlu dilakukan penelitian lebih lanjut

secara lebih mendalam menggunakan variabel lain atau dengan menggunakan

variasi dalam pengambilan sampel yang berbeda dengan penelitian ini.

DAFTAR PUSTAKA

Boeck, Thillo, (dkk). 2006. The Context of Risk Decisions: Does Social Capital

Make a Difference?. Jurnal : Forum Qualitative Sozial Forschung /

Forum: Qualitative Social Research (ISSN 1438-5627) Volume 7, No. 1,


commit to user

cxcviii

Art. 17 – January 2006 . Diakses dari http://www.qualitative-

research.net/index.php/fqs/article/viewArticle/55/113 pada 24 Juli 2011 jam

16.35 WIB.

Darmajanti, Linda Ibrahim. 2002. Kehidupan Berorganisasi sebagai Modal Sosial

Komunitas Jakarta. Jurnal Sosiologi MASYARAKAT Edisi No 11 2002.

Jakarta :Lab. Sosio FISIP UI

Denzin, Norman K dan Yvona S. Lincoln. 2007. Hand Book of Qualitative

Research.Yogyakarta : Pustaka Peajar

Desmita. 2005. Psikologi Perkembangan. Bandung : PT. REMAJA ROSDAKARYA

Devi, L.V. Ratna. 2008. Pedagang Tekstil Pasar Klewer Ikatan Solidaritas,

Pemberdayaan dan Ketahanan Usaha Kelompok Etnis Pedagang Tekstil

Pasar Klewer. Surakarta : Lindu Pustaka

Ferguson, Kristin M. 2004. Social Capital and Children’s Wellbeing : a Critical

Synthesis of International Social Capital Literature. International journal of

Social Welfare (ISSN 1369-6866). Diakses dari

http://socialwork.usc.edu/.../IJSW_Well%20Being.p pada 10 September 2011

jam 16.45 WIB.

Field, John. 2010. Modal Sosial . Yogyakarta : Kreasi Wacana

Hanif, Hasrul. 2008. Mencari Wajah Politik Masyarakat Risiko (Risk Society) : Sub

Politik, Demokrasi, Diskursif dan Proses Kebijakan Deliberatif. Jurnal

Mandatory Edisi 4, Tahun 4/2008/ Diakses dari

www.jpp.fisipol.ugm.ac.id/../CV-HH.pdf pada 17 September 2011 jam 15.55

WIB

Idrus, Muhammad. 2009. Metode Penelitian Ilmu Sosial : Pendekatan Kualitatif dan

Kuantitatif. Jakarta : Erlangga

Johnson, Doyle Paul. 1990. Teori Sosiologi Klasik dan Modern. Jakarta : Gramedia

Jones, Pip. 2008. Pengantar Teori- Teori Sosial : dari Teori Fungsionalisme hingga

Post-Modernisme . Jakarta : Yayasan Obor Indonesia


commit to user

cxcix

Kuper, Adam dan Jessica Kuper. 2000. Ensiklopedi Ilmu-Ilmu Sosial : Edisi Kedua.

Jakarta : Raja Grafindo Persada

Lawang, Robert M.Z. 2004. Kapital Sosial dalam Perspektif Sosiologik : Suatu

Pengantar. Jakarta : FISIP UI PRESS

Leksono, S. 2009. Runtuhnya Modal Sosial Pasar Tradisional : Perspektif Etnic

Kualitatif. Malang : CV Citra Malang

Liliweri, Alo. 1997. Sosiologi Organisasi. Bandung : Citra Aditya Bakti

Marzuki. 2001. Metodologi Riset. Yogyakarta : Fakultas Ekonomi Universitas Islam

Indonesia

Medoel. 2010. Touring Yamaha Wonogiri (WKC-VIXION WONOGIRI-MIWON).

Diakses dari http://wonogiriking.wordpress.com pada 12 Oktober jam 17.15

WIB.

Miles, Matthew B. dan A. Michel Hubberman. 2007. Analisis Data Kualitatif : Buku

Sumber tentang Metode-Metode Baru. Jakarta : UI PRESS

Piliang, Yasraf A. 2009 . Humanity : “risiko tinggi . Diakses dari

http://rumahwacana.wordpress.com/category/humanity, 4 Agustus 2011 jam

12.40 WIB

Pratikno, dan Tim. 2001. Penyusunan Konsep Perumusan Pengembangan Kebijakan

Pelestarian Nilai-Nilai Kemasyarakatan (Social Capital) untuk Integrasi

Sosial. Yogyakarta : FISIP UGM

Ridho. 2009. KCDj Hapus Citra Komunitas Brandalan . Majalah Motodream Edisi

Januari 2009. Diakses dari www.yamaha-

motor.co.id/download/motodream/?tx..1&chtash pada 4 Agustus 2011 jam

15.56 WIB.

Ritzer, George. 2003. Teori Sosial Postmodern. Yogyakarta : Kreasi Wacana

Ritzer, George dan Douglas J. Goodman. 2005. Teori Sosiologi Modern. Jakarta :

Kencana

Robbins, Stephen P. 2003. Perilaku Organisasi. Jakarta : PT . INDEKS Kelompok

GRAMEDIA


commit to user

cc

Salim, Agus. 2006. Teori dan Paradigma Penelitian Sosial : Buku Sumber untuk

Penelitian Kualitatif Edisi Kedua. Yogyakarta : Tiara Wacana

Salim, Peter. 2006. The Contenporary English Indonesian Dictionary with British

and American Pronounciation and Spelling. Jakarta: Media Eka Pustaka

Silalahi, Ulber. 2009. Metode Penelitian Sosial : Dasar Teori dan Terapannya dalam

Penelitian. Bandung : PT. Refika Utama

Soekanto, Sorjono.1993. Kamus Sosiologi . Jakarta : Raja Grafindo Persada

Supiani. 2008. Teori-Teori Motivasi. Diakses dari http://pyans.wordpress.com, pada

Desember 2011 jam 16.45 WIB.

Sutopo, H.B. 2002. Metode Penelitian Kualitatif : Dasar Teori dan Terapannya

dalam Penelitian. Surakarta : Sebelas Maret University Press

Wafa , Ali. 2003. Urgensi Keberadaan Modal Sosial dalam Kelompok-Kelompok

Sosial : Kajian Mengenai Social Capital pada Kelompok Tani Mardi Utomo

dan kelompok PKK di Desa Bakalan, Kecamatan Jumapolo, Kabupaten

Karanganyar. Jurnal Sosiologi MASYARAKAT Edisi No 12 2003. Jakarta

:Lab. Sosio FISIP UI

Wibowo, Hendra. 2011. Definisi Klub Motor. Diakses dari

http://hcstindonesia.blogspot.com/2011/06/pengertian-klub-motor.html

pada 20 Agustus 2011 jam 15.45 WIB

Wijaya, Mahendra. 2007. Perspektif Sosiologi Ekonomi : dari Masyarakat pra

Kapitalis hingga Kapitalisme Neo-liberal. Surakarta : Lindu Pustaka

Wsn. 2009. Artis Bunuh Mahasiswi. Diakses dari

http://megapolitan.kompas.com/read/2009/10/08/08580642%20/artis.bunuh.m

ahasiswi , pada 4 Oktober 2011, jam 17.30 WIB


commit to user

cci

LAMPIRAN

PEDOMAN OBSERVASI

1. Apa saja kegiatan yang dilakukan ?

2. Siapa saja yang ikut serta ?


commit to user

ccii

3. Dimana lokasinya ?

4. Kapan berlangsungnya?

5. Bagaimana suasana (setting) ?

6. Bagaimana perilakunya ?

HASIL OBSERVASI

No

Kegiatan Tempat Waktu

1

Kumpul rutin anggota Klub

Alun-alun Wonogiri dan

Tiap minggu sekali, pada hari


commit to user

cciii

Motor WKC (terkadang juga dilakukan rapat, membahas agenda terdekat klub dengan para anggota)

depan Dealer AHAS Wonogiri

sabtu , malam hari sekitar pukul 20.00 WIB-selesai

2

Touring wajib Klub Motor WKC ke Ponorogo dalam rangka HUT Ponorogo Reog King Club (PRKC) (Terdapat dua macam touring, wajib karena undangan dari klub lain dan touring biasa yang diselenggarakan sendiri oleh klub)

Perjalanan dari Alun-alun Wonogiri - Obyek Wisata Telaga Ngebel Ponorogo.

Tidak tentu, selama mendapat undangan menghadiri acara dari klub lain, seperti saat menghadiri HUT PRKC ke 1 pada 4 Desember 2011.

3

Kumpul atau nongkrong bareng antar anggota di luar acara atau kegiatan Klub Motor WKC

Warung milik salah seorang anggota WKC (Bapak Rui)

Tidak tentu, selama memiliki waktu luang dan keperluan, biasanya sekitar siang hingga sore (antara pukul 13.00-15.00 WIB)

Bengkel JPR Speed milik salah seorang anggota WKC (Bapak Susilo)

Tidak tentu, selama memiliki waktu luang dan keperluan.

Tempat kebugaran Bima Fittness Center Milik salah seorang anggota WKC (Anthony Ilham)

Tidak tentu, selama memiliki waktu luang dan keperluan, biasanya saat sore hari, sekitar pukul 15.00 WIB

PEDOMAN WAWANCARA

1. Nama :

2. Jenis kelamin :

3. Usia :

4. Alamat :

5. Pekerjaan :


commit to user

cciv

A. Untuk Anggota Klub Motor Wonogiri King Club (WKC)

a. Modal Sosial

Kepercayaan

1. Apakah Anda mengukuti kegiatan-kegiatan dalam Klub Motor Wonogiri

King Club (WKC) ?

2. Apa saja kegiatan-kegiatan yang Anda lakukan sebagai angggota dalam

Klub Motor Wonogiri King Club (WKC) ?

3. Bagaimana intensitas keterlibatan Anda dalam kegiatan-kegiatan dalam


4. Bagaimana bentuk keterlibatan Anda dalam kegiatan-kegiatan dalam


5. Apakah Anda melakukan interaksi (kontak dan komunikasi) dengan

Klub Motor Wonogiri King Club (WKC) lainnya di luar kegiatan klub?

Jika iya, apa saja yang dibicarakan/dibahas?

6. Apakah masalah pribadi anggota dibicarakan saat melakukan kegiatan

interaksi dengan anggota lainnya pada acara klub ?

7. Apakah masalah pribadi anggota dibicarakan saat melakukan kegiatan

interaksi dengan anggota lainnya di luar acara klub ?

Norma

1. Apakah dalam Klub Motor Wonogiri King Club (WKC) terdapat

peraturan yang harus dipatuhi?

2. Apakah terdapat sanksi bagi yang melanggar peraturan dalam Klub

Motor Wonogiri King Club (WKC)?. Jika iya apakah sanksinya ?

3. Apakah terdapat toleransi bagi yang melanggar peraturan dalam Klub

Motor Wonogiri King Club (WKC)?Jika iya apakah bentuk toleransinya ?

4. Apakah nilai-nilai ajaran agama ataupun budaya juga diterapkan dalam

Klub Motor Wonogiri King Club (WKC)?. Jika iya apakah bentuknya ?


commit to user

ccv

5. Apakah Anda pernah memberi bantuan kepada anggota lain ?. Jika iya,

apa bentuknya?

6. Apakah Anda pernah menerima bantuan oleh anggota lain ? Jika iya, apa

bentuknya?

7. Apakah Anda datang jika anggota lain mempunyai acara (hajatan,

melayat, menengok orang sakit dll) ?

8. Apakah Anda pernah didatangi anggota lain saat mempunyai acara

(hajatan, melayat, menengok orang sakit dll) ?

Jaringan

1. Seberapa sering Anda melakukan interaksi dengan anggota lain di luar

kegiatan klub ?

2. Apakah Anda saling bertukar informasi dengan anggota lain seputar

motor? Apa saja bentuknya ?

3. Apakah Anda saling bertukar informasi dengan anggota lain di luar hal-

hal seputar motor ? Jika iya, dalam hal apa ?

4. Apa saja yang dibicarakan atau bahkan terdapat kegiatan lain dalam

interaksi dengan anggota lain di luar kegiatan klub ?

5. Apakah Anda melakukan kerjasama dengan anggota lain di luar hal-hal

yang berkaitan dengan kegiatan klub ?. Jika iya , apa bentuk kerjasama

tersebut ?

b. Refleksivitas

1. Apakah motivasi Anda menjadi anggota Klub Motor Wonogiri King Club

(WKC)?

2. Apakah Anda meyakini adanya manfaat atau keuntungan yang Anda peroleh

ketika menjadi anggota Klub Motor Wonogiri King Club (WKC)?


commit to user

ccvi

3. Adakah manfaat yang Anda peroleh ketika menjadi anggota Klub Motor

Wonogiri King Club (WKC)?. Jika iya, apakah manfaat tersebut?

4. Apakah Anda menyadari risiko-risiko yang Anda miliki sebagai pengendara

motor ?

5. Apa saja risiko bagi pengendara motor menurut Anda ?

6. Apakah individualitas (egoisme dan ketidakedulian saat berkendara motor)

termasuk risiko bagi pengendara motor ?

7. Apakah terdapat perbedaan risiko antara pengendara motor RX King dengan

pengendara motor lainnya menurut Anda ?

8. Bagaimana tanggapan Anda terkait anggapan sebagian masyarakat pada

pengendara motor RX King yang dicap brandalan atau ugal-ugalan ?

9. Menurut Anda, apakah anggapan negatif sebagian masyarakat pada

pengeendara motor RX King yang dicap brandalan atau ugal-ugalan sebagai

salah satu risiko yang Anda miliki ?

10. Menurut Anda, apakah dengan menjadi anggota Klub Motor Wonogiri

King Club (WKC) dapat membantu mengatasi/mengurangi/meminimalkan

risiko-risiko pengendara motor RX King ?. Jika iya, apa alasannya ?

B. Untuk Pengurus Klub Motor Wonogiri King Club (WKC)

1. Bagaimana sejarah awal mula berdirinya anggota Klub Motor Wonogiri

King Club (WKC) ?

2. Apa yang menjadi latarbelakang berdirinya anggota Klub Motor Wonogiri

King Club (WKC) ?

3. Apakah tujuan pendirian Klub Motor Wonogiri King Club (WKC) ?

4. Apa syarat menjadi anggota Klub Motor Wonogiri King Club (WKC) ?

5. Berapa jumlah anggota Klub Motor Wonogiri King Club (WKC) ?

6. Apa saja kegiatan atau aktivitas yang dilakukan Klub Motor Wonogiri King

Club (WKC) ?


commit to user

ccvii

7. Kapan kegiatan-kegiatan atau aktivitas yang dilakukan Klub Motor Wonogiri

King Club (WKC) dilakukan ?

8. Dimana tempat berlangsungnya kegiatan-kegiatan atau aktivitas yang

dilakukan Klub Motor Wonogiri King Club (WKC) ?

9. Adakah kerjasama yang terjalin antara Kub Motor Wonogiri King Club

dengan pihak-pihak lain ?. Jika ada siapa pihak-pihak lain tersebut, serta

dalam hal apa kerjasama dilakukan ?

10. Adakah peraturan yang harus di taati bagi para anggota WKC ?

C. Untuk Masyarakat

1. Apakah Anda mengetahui motor RX King ?

2. Bagaimana pendapat Anda terhadap pengendara motor RX King ?

3. Apakah Anda mengetahui adanya anggapan negatif sebagian masyarakat yang

menganggap pengendara RX King sebagai orang yang brandalan ataupun

ugal-ugalan?

4. Apakah Anda mengetahui adanya Klub Motor Wonogiri King Club (WKC) ?

5. Bagaimana pendapat Anda terhadap Klub Motor Wonogiri King Club (

WKC ) ?

MATRIK HASIL WAWANCARA

ANGGOTA WKC

1. Nama : Erwin

Jenis kelamin :Laki-laki


commit to user

ccviii

Usia :16 tahun

Alamat :Wuryantoro, Wonogiri

Status Pekerjaan : Belum bekerja (Pelajar)

Pelaksanaan wawancara , 4 November 2011

Pertanyaan Jawaban

Modal Sosial (kepercayaan) Modal Sosial (kepercayaan)

Apakah Anda mengukuti kegiatan-kegiatan dalam Klub Motor Wonogiri King Club (WKC) ?

Ikut mbak

Apa saja kegiatan-kegiatan yang Anda lakukan sebagai angggota dalam Klub Motor Wonogiri King Club (WKC) ?

Kalo saya ikut kumpul , touring-rouring kayak gini mbak , sebelumnya pernah ke Jogja trus ke Ponorogo ini, baksos pernah ke panti asuhan buka puasa bersama di Pokoh itu mbak

Bagaimana intensitas keterlibatan Anda dalam kegiatan-kegiatan dalam Klub Motor Wonogiri King Club (WKC) ?

Kalo saya enggak terlalu sering soale ada kerjaan jaga warnet, paling kalo kumpul sebulan sekali aja, kalo touring ya kalo pas bisa

Bagaimana bentuk keterlibatan Anda dalam kegiatan-kegiatan dalam Klub Motor Wonogiri King Club (WKC) ?

Ya ikut aja kaya lainnya (peserta)

Apakah Anda melakukan interaksi (kontak dan komunikasi) dengan Klub Motor Wonogiri King Club (WKC) lainnya di luar kegiatan klub? Jika iya, apa saja yang dibicarakan/dibahas?

Ya, paling ngomongke (membicarakan) airbrush buat motor sing apik (yang bagus)gimana gitu mbak, ya tentang modif motor sich

Apakah masalah pribadi anggota dibicarakan saat melakukan kegiatan interaksi dengan anggota lainnya pada acara klub ?

Enggak mbak

Apakah masalah pribadi anggota dibicarakan saat melakukan kegiatan interaksi dengan anggota lainnya di luar acara klub ?

Ya kadang sich ya cerita, kalo lagi ruwet gimana gitu mbak, biasa mbak anak muda

Modal Sosial (norma) Modal Sosial (norma)


commit to user

ccix

Apakah dalam Klub Motor Wonogiri King Club (WKC) terdapat peraturan yang harus dipatuhi?

Kalo yang saya tahu pokoke ga boleh nggleyer di tempat-tempat kaya Rumah Sakit, kantor Polisi ngoten mbak

Apakah terdapat sanksi bagi yang melanggar peraturan dalam Klub Motor Wonogiri King Club (WKC)?. Jika iya apakah sanksinya ?

Ya ada mbak biasane awal ya di kasih tau apa dielikke dulu

Apakah terdapat toleransi bagi yang melanggar peraturan dalam Klub Motor Wonogiri King Club (WKC)?. Jika iya apakah bentuk toleransinya ?

Ada, tidak langsung di tindak tegas, tapi diperingatkan dulu

Apakah nilai-nilai ajaran agama ataupun budaya juga diterapkan dalam Klub Motor Wonogiri King Club (WKC)?. Jika iya apakah bentuknya ?

Iya, ada buka puasa bersama di panti asuhan di Pokoh pas puasa kemarin

Apakah Anda pernah memberi bantuan kepada anggota lain ?. Jika iya, apa bentuknya?

Kayake (sepertinya) belum mbak

Apakah Anda pernah menerima bantuan oleh anggota lain ? Jika iya, apa bentuknya?

Pernah, kemarin karena salah informasi mbak, katanya berangkat touringnya malem e gak taunya pagi, ya udah nginep di tempate anggota lain , Mas Tony

Apakah Anda datang jika anggota lain mempunyai acara (hajatan, melayat, menengok orang sakit dll) ?

Iya mbak, kemarin njagong ke Praci tempate Mas Yoyok

Apakah Anda pernah didatangi anggota lain saat mempunyai acara (hajatan, melayat, menengok orang sakit dll) ?

Belum

Modal Sosial (jaringan) Modal Sosial (jaringan)

Seberapa sering Anda melakukan interaksi dengan anggota lain di luar kegiatan klub ?

Ya kadang-kadang kalo lagi agak ada acara sama temen sekolah ya maen-maen ke tempat temen (WKC) yang lain, ya paling nongkrong disana

Apakah Anda saling bertukar informasi dengan anggota lain seputar motor? Apa saja bentuknya ?

Ya tentang motor, ngecat sing apik kepiye , ngoten mbak (yang bagus gimana, begitu mbak)


commit to user

ccx

Apakah Anda saling bertukar informasi dengan anggota lain di luar hal-hal seputar motor ? Jika iya, dalam hal apa ?

Ketoke kula mboten mbak (sepertinya saya tidak mbak)

Apa saja yang dibicarakan atau bahkan terdapat kegiatan lain dalam interaksi dengan anggota lain di luar kegiatan klub ?

Cuma nongkrong bareng aja mbak, paling bahas soal motor sich

Apakah Anda melakukan kerjasama dengan anggota lain di luar hal-hal yang berkaitan dengan kegiatan klub ?. Jika iya , apa bentuk kerjasama tersebut ?

Apa ya mbak, saling kasih tau informasi tentang modif motor aja kayake

Refleksivitas Refleksivitas

Apakah motivasi Anda menjadi anggota Klub Motor Wonogiri King Club (WKC)?

Ya pengin cari teman, cari pengalaman baru juga mbak, apalagi WKC itu kan klub yang disegani di Wonogiri

Apakah Anda meyakini adanya manfaat atau keuntungan yang Anda peroleh ketika menjadi anggota Klub Motor Wonogiri King Club (WKC)?

Ya

Adakah manfaat yang Anda peroleh ketika menjadi anggota Klub Motor Wonogiri King Club (WKC)?. Jika iya, apakah manfaat tersebut?

Manfaate tambah teman, nambah wawasan sama nambah pengalaman organisasi juga mbak

Apa saja risiko bagi pengendara motor menurut Anda ?

Risikonya ya ketangkep polisi mbak kalo kecelakaan

Apakah individualitas (egoisme dan ketidakedulian saat berkendara motor) termasuk risiko bagi pengendara motor ?

Ya risiko juga mbak

Apakah terdapat perbedaan risiko antara pengendara motor RX King dengan pengendara motor lainnya menurut Anda ?

Ga ada sama aja, wong sama-sama di gas ya sama-sama benter , semua bisa jatuh


commit to user

ccxi

Bagaimana tanggapan Anda terkait anggapan sebagian masyarakat pada pengendara motor RX King yang dicap brandalan atau ugal-ugalan ?

Biasa aja mbak, wis ga papa lah

Menurut Anda, apakah anggapan negatif sebagian masyarakat pada pengendara motor RX King yang dicap brandalan atau ugal-ugalan sebagai salah satu risiko yang Anda miliki ?

Ya risiko juga sich mbak,. itu karena WKC klub paling disegani

Menurut Anda, apakah dengan menjadi anggota Klub Motor Wonogiri King Club (WKC) dapat membantu mengatasi/mengurangi/meminimalkan risiko-risiko pengendara motor RX King ? Jika iya, apa alasannya ?

Ya mbak, contohe tadi sebelum berangkat touring sebenere udah dikasih tau Pak Anang buat pake jaket, tapi saya lupa bawa jadi ya ga pake, tapi ya saya jadi makin penting buat bawa jaket, jadi inget buat pake jaket mbak

2. Nama : Faisal Hidayat


Usia :17 tahun

Alamat : Perumahan LP, Donoharjo, Wonogiri

Status Pekerjaan : Belum bekerja (Pelajar)

Pelaksanaan wawancara, 29 Oktober 2011

Pertanyaan Jawaban



Nggih (ya) mbak


Kumpul bareng tiap malam minggu, touring (pernah ke Ponorogo) dan bakti sosial. Baksos pernah ikut pas bencana merapi ke Boyolali, terus pernah ikut pas kegiatan penghijauan


commit to user

ccxii


Ya kadang-kadang aja mbak, soalnya kan masih pelajar,. Kadang malem minggu kalo bisa kumpul tapi kalo gak malem minggu bareng temen-temen (teman di luar WKC). Ikut touring juga jarang, kalo lagi punya uang aja.


Nggih (ya) sekedar ikut (peserta)


Ya, kadang-kadang mbak, maen bareng, kalo dulu lumayan sering, tapi sekarang gak. Contohnya dulu sama Mas Sabun itu.


Enggak mbak, masalah pribadi itu yo masalah sendiri dan jangan dibawa ke klub


Mboten (tidak) mbak,



Ya, ada mbak,. Kalau punya masalah pribadi tidak boleh di bawa-bawa mbak,


Enten (ada) mbak, Dulu ada temen sing (yang) “kemaki” sering gawe (buat) masalah mbak, terus akhire dikeluarkan mbak.

Apakah terdapat toleransi bagi yang melanggar peraturan dalam Klub Motor

Mboten enten (tidak ada) mbak,


commit to user

ccxiii

Wonogiri King Club (WKC)?. Jika iya apakah bentuk toleransinya ?


Nggih paling hormat kalih sing lebih tua ngoten mbak (ya paling, hormat sama yang lebih tua gitu mbak)


Dereng (belum) mbak,


Dereng (belum) mbak,


Nggih pernah mbak, layat ,niliki sing sakit, nggih kadang njagong (Ya pernah mbak, ta’ziah, menengok yang sakit, ya kadang ke acara hajatan)


Dereng (belum) pernah mbak,.



Nggih mung sok-sok mbak, riyin sok ketemu kalih Mas Sabun, tapi nek sakniki pun mboten ( ya kadang-kadang mbak, dulu ketemu sama Mas Sabun, tapi kalo sekarang sudah tidak)


Nggih (ya) mbak, paling soal modif-modif ngoten


Mboten (tidak) mbak


commit to user

ccxiv


Nggih paling namung soal pit mbak, kalih dolan biasa mawon. (ya paling hanya masalah motor, sama maen biasa aja)


Mboten (tidak) mbak

Refleksivitas Refleksivitas


Nggih (ya) motivasine pengin nambah teman mbak, nambah wawasan


Nggih enten mbak, (ya ada mbak)


Enten mbak, saged nambah wawasan, ngertos jalan-jalan teng pundi-pundi (ada mbak. Bisa nambah wawasan, tahu jalan-jalan kemana-mana)


Nggih (ya) kecelakaan mbak


Niku tergantung mbak, tergantung wonge mbak enten sing ngoten tapi nggih enten sing mboten ngoten. (Itu tergantung mbak, tergantung orangnya mabak, ada yang begitu ada yangtidak begitu)


Mboten (tidak) mbak


Nggih emang enten sing nganggep ngoten, tapi jane nggih mboten (ya memang ada yang menganggap begitu, tapi sebenarnya ya enggak)


commit to user

ccxv

Menurut Anda, apakah anggapan negatif sebagian masyarakat pada pengendara motor RX King yang dicap brandalan atau ugal-ugalan sebagai salah satu risiko yang Anda miliki ?

Nggih (ya)


Nggih pripun (ya gimana) mbak, sekedhik (sedikit), contohe safety riding,. Nek ajeng (kalo mau) ikut acara touring niku nggih perlengkapane lengkap (itu ya perlengkapnya lengkap), jaket kalih (sama) sepatu dop sing tekan mriki (yang sampai sini) , tapi nek cedhak nggih mboten (tapi klao dekat enggak) paling helm (full face)

3. Nama : Beny Ery Cahyono

Jenis kelamin : Laki-laki

Usia : 23 tahun

Alamat : Jl Arjuna 7 RT 03/III Wonokarto-Wonogiri

Pekerjaan : Fresh Graduate (lulusan S-1 baru)


Pertanyaan Jawaban



Ya, mengikuti


Touring, bakti sosial (gontong royong buat jembatan), donor darah, pengakraban/ silaturahmi dengan antar klub king, sosialisasi safety riding saka (dari) binamitra (Polres Wonogiri), dealer, bantu KODIM TMMD contoh gawe dalan tembus saka (membuat jalan tembus dari) Mbrenggala Jatiroto (wng) ke Pacitan, ikut acara dengan YKUB (Yayasan


commit to user

ccxvi

Kesatuan Umat Beragama) seperti diskusi bareng, menyumbang ke panti asuhan, pondok pesantren, panti jompo, membantu pengamanan Hari Raya Natal


Cukup intens, sempet jadi panitia pas acara HUT WKC, trus cari sponsor juga,kadang jadi sekurity pas acara touring, tapi selebihnya jadi peserta, pernah jadi pengurus (sekretaris) selama 6 bulan dari januari-juni 2009


Kadang jadi panitia pas kegiatan, tapi biasanya jadi peserta


Variasi motor, tukar informasi, kadang duwe barang apa ditawake, dolan bareng ke cafe,HIK, pit-pitan bareng (kadang punya baranga apa ditawarkan, maen bareng ke kafe, HIK, naik motor bareng)


Tidak, kecuali ada anggota yang memang mau sendiri menceritakan yo dibahas bereng biar dapat solusi


Ya seringe gitu, Umpamane arep duwe bojo turut tukar pikiran , tukar pikiran kalo ada masalah, kalo masalah keuangan misal iso bantu yo bantu nyilihi duit sik, (misalnya mau punya istri turut tukar pikiran, kalo ada masalah, klao masalah keuangan misal bisa membnatu ya membantu meminjami uaang dulu)


Apakah dalam Klub Motor Wonogiri King Club (WKC) terdapat peraturan yang harus

Ya, tidak boleh terlibat tindakan kriminal, harus punya identitas pengenal KTP,SIM C,


commit to user

ccxvii

dipatuhi?

Mematuhi AD/ART bayar iuran bulanan


Sanksi dikeluarkan kalo terlibat tindakan kriminal


Ada, dadi pada kasus tertentu sebelum bener ada putusan terbukti secara resmi belum dikeluarkan trus ada indikasi di fitnah, kasus Rahmat”Glowor” yang menjadi tersangka kasus narkoba sebelum putusan bersalah belum dikeluarkan dan sebelumnya juga sempet mau dibantu dicarikan LBH tapi dheke sing ( dia yang) malah nolak


Ya, kalo mau ada acara apa touring, kumpul bareng dll doa dulu, trus enek (ada) kegiatan buka bersama, sahur bareng, ibadah/ salat bareng yang islam, trus yang kristen dan katolik kegiatan siraman rohani bersama karo (sama) YKUB. Nek biasane paling yo ngajeni wae karo kabeh, ya karo sing luwih tua ngono. Basa karo sing luwih tua, yo karo sing rung pathek kenal (kalo biasanya ya menghormati sama semua, ya kalo sama yang lebih tua . Pakai basa jawa halus ya sama yang belum begitu kenal)


Ya pernah, enek sing lara , bayen niliki, memberi saran, kadang nyilihi duit po barang-barang (ada yang sakit, punya anak menengok, memberi saran, kadang meminjami uang apa barang-barang)


Pernah. Diberitahu informasi lowongan kerja, informasi onderdil murah, info bengkel sing apik (yang bagus)


commit to user

ccxviii


Ya


Ya



Ya kadang-kadang aja kalo lagi butuh apa dan ada waktu


Ya memperbaiki motor, modif, cari onderdil , bengkel


Ya soal pekerjaan juga


Dolan bareng golek onderdil (maen bareng acari onderdil), pas puasa ya tarawih bareng, cari barang keperluan kuliah bareng sama anggota sing kuliah,


Ya , materiil nyilihke duit , barang (meminjami uang barang), lainnya tukar informasi-informasi

Refleksivitas

Refleksivitas


Mencari teman, nambah wawasan ,pengalaman baru , ndongkrak image King yang dipandang sebelah mata gawene gur wer-weran (kerjaanya hanya naik motor cepat dan berisik) , anarkis, terus anggotane awake gedhe tatonan jadi nontone kaya preman (anggotanya badannya gede bertato kaya preman)


commit to user

ccxix


Ya


Saka touring iso ( dari touring bisa) nambah wawasan enggo (untuk) safety riding, iso ngerti jalan-jalan sing sak durunge rung dingerteni (bisa tahu jalan-jalan yang sebelumnya belum diketahui), iso ngeti obyek-obyek wisata sing isih jarang di datangi (bisa tahu obyek wisata yang masih jarang di datangi),


Tiba/kecelakaan, emosian neng dalan (emosian di jalan)


Iya , tapi ora ngono kabeh kaya ngono (tidak semua seperti itu)


Podho wae ( sama aja), Cuma dulu cah King sering dipandang sebelah mata, karena terkenal brandalan tapi sekarang udah tidak begitu banget, paling sebagaian masyarakat thok


Mbok ben dipandang kaya ngono tapi engko suwe-suwe yo ngerti dewe nek cah king tidak selamnya seperti itu, buktine cah WKC ya aktif kegiatan baksos, bantu kegiatan masyarakat kaya ngewangi bangun jembatan (biarkan dipandang seperti itu, tapi nanti lama-lama ya tahu kalo anak King tidak seperti itu, buktinya aktif baksos, bantu kegiatan masyarakat contohnya membantu bangun jembatan)

Menurut Anda, apakah anggapan negatif sebagian masyarakat pada pengeendara motor RX King yang dicap brandalan atau

Ya risiko tapi wis ben ra po-po ( biarkan ga apa-apa) , tapi sebagian orang, liyane (yang lain) tidak seperti itu dan gen nonton bukti konkrete


commit to user

ccxx

ugal-ugalan sebagai salah satu risiko yang Anda miliki ?

wae (biar lihat bukti konkretnya aja)


Bisa, karena tiap beberapa bulan sekali ada penyuluhan tentang safety riding dan kamtibmas ,saling mengingatkan satu sama lain kalo pas naik motor terutama pas touring jadi ga emosian di jalan

4. Nama : Bagus Pradondon


Usia : 24 tahun

Alamat : RT 03/VII Wonokarto-Wonogiri

Status Pekerjaan : Bekerja ( Wiraswasta)


Pertanyaan Jawaban



Ya, ikut


Yo touring, trus ikut baksos, penyuluhan-penyuluhan kaya saka binamitra (Polres Wonogiri), acara-acara Ultah WKC bikin surat buat perijinannya


Kalau dulu sering banget, tapi saaiki yo jarang, soale wis okeh gawean (tapi sekarang ya jarang, soalnya udah banyak kerjaaan)


Sebagai peserta pas touring,baksos penyuluhan-penyuluhan, dan jadi panitia pas acara-acara ultah WKC


commit to user

ccxxi


Yo kerjasama, kaya tukar informasi tentang onderdil, bengkel ngono


Biasane ora , tapi nek pas diluar klub iya (biasanya tidak tapi kalo pas di luar klub iya)


Ya



Ya, sing tak ngerteni ki kudu (yang aku tahu harus) safety riding, anti narkoba, anti anarkis


Sanksi nek ringan misal pas acara resmi ra nganggo sepatu karo klambi King kon push up ping 5, sanksi berat yo dikeluarkan (sanksi kalo ringan misal saat acara resmi tidak pakai baju King dan sepatu disuruh push up 5 kali)


Tidak kalau masalahe terlibat narkoba, kalo di luar kuwi isih ono ( itu masih ada) toleransi misal nunggak iuran bulanan dieleke (diperingatkan) tapi nek wis suwe banget ko ditakoki po isih gelem melu, nek ora KTAne dicabut (kalo lama banget ko ditanyai apa masih mau ikut, kalo enggak KTAnya dicabut)

Apakah nilai-nilai ajaran agama ataupun budaya juga diterapkan dalam Klub Motor

Ya, doa sebelum mulai kegiatan, menghormati anggota sing lebih tua


commit to user

ccxxii

Wonogiri King Club (WKC)?. Jika iya apakah bentuknya ?


Ya pernah, pernah ndorong pit anggota liane nek mogok pas touring, tapi yo ndhisik pernah di telepon trus mancal pit kanca liane kuwi si Cemuk seko Klaten tekan Wonogiri tapi pas acarane dewe. (pernah mendorong motor anggota liane kalo mogok pas touring, tapi dulu pernah ditelepon lalu narik motor teman pakai kaki, itu Si Cemuk dari Klaten ke Wonogiri di luar acara klub )


Pernah, informasi tentang onderdil motor sing murah, ngendi nggone karo bengkel-bengkel sing garapane apik (informasi ondrdil yang murah, mana tempatnya sama bengkel-bengkel yang kerjaanya bagus)


Ya


Ya



Kalo ada perlua aja, enggak sering-sering banget


Yo paling tentang onderdil pit, modif pit


Ya kerjaan kadang-kadang

Apa saja yang dibicarakan atau bahkan terdapat kegiatan lain dalam interaksi

Kegiatene nongkrong bareng, macem-macem sing diomongke iso masalah gawean nganti


commit to user

ccxxiii

dengan anggota lain di luar kegiatan klub ?

wedokan (yang dibicarakan bisa masalah pekerjaan sampai perempuan)


Ya paling saling kasih informasi aja

Refleksivitas

Refleksivitas


Sekedar ingin meyalurkan hobi, pengin golek (ingin cari) persaudaraan , kan termasuk salah satu sing duwe (yang memiliki) gagasan karo mas Anang, Anton, Anis sing pengin mendirikan WKC


Ya


Manfaate kepuasan iso (bisa) menyalurkan hobi motor King, terus nambah teman dan persaudaraan jadi nambah wawasan juga, contone jadi ngerti jalan-jalan dan daerah-daerah sing (yang) dulu ga pernah di ngerteni


Paling kecelakaan , ketangkep polisi, iso luwih labil emosine neng dalan (bisa lebih labil emosinya di jalan)


Ya risiko, iso dadi masalah soale (bisa jadi masalah soalnya)


Podho wae (sama saja)


commit to user

ccxxiv


Ya memang ana sing nganggep koyo ngono (ada yang anggap seperti itu), justru itu didirikan WKC , karena tujuan WKC untuk mengubah image masyarakat sing elek-elek (yang jelek-jelek) tentang Kingers, makane ono pembinaan –pembinaan (makanya ada pembinaan-pembinaan)

Menurut Anda, apakah anggapan negatif sebagian masyarakat pada pengeendara motor RX King yang dicap brandalan atau ugal-ugalan sebagai salah satu risiko yang Anda miliki ?

Ya risiko , tapi dibukteke wae nek anggapane kuwi mau salah (tapi dibuktikan saja kalo anggapan itu tadi salah)


Risiko kecelakaan iso berkurang soale ono (bisa berkurang karena ada) penyuluhan tentang safety riding seko binamitra, trus tiap melu (ikut) kegiatan klub diharuskan safety riding.

5. Nama : Susilo


Usia :25 tahun

Alamat :Gerdu, Wonogiri

Pekerjaan :Wiraswasta (pemilik bengkel JPR Speed

Pelaksanaan wawancara, 21 November 2011

Pertanyaan Jawaban



Ya


Kumpul,nongkrong bareng karo (sama) touring mbak


commit to user

ccxxv


Nek dhisik sering mbak, yo ngumpul po touring, tapi sak iki wis ora mbak soale gaweane okeh, paling pas kapan kae melu nyang Sragen (kalo dulu sering mbak, ya kumpul apa touring, tapi sekarang sudah enggak soalnya banyak kerjaan, paling kapan itu pernah ikut ke Sragen)


Yo biasa melu kaya liane,. Nek nyang organisasi aku dadi mekanik paling ngewangi ngecek pas arep touring, biasane adoh koyo nyang Bandung kae ngeceke wis 2/1 minggu sak durunge (biasa ikut seperti yang lain, klo di organisasi aku jadi mekanik paling bantu negcek saat akan touring, biasanya kalo jauh seperti ke Bandung ngeceknya sudah 2/1 minggu sebelumnya)


Iya kadang, nongkrong neng kene (nongkrong disini) / bengkel JPR Speed kaya Pak Anang, Deva. Yo ngobrol-ngobrol wae tentang pit, kadang yo pernah ngomongke (membicarakan) agenda klub contohe touring


Ora mbak ketoke, soale neng klub nek koyo ngono wis dewe-dewe (enggak mbak, soalnya diklub seperti itu udah sendiri-sendiri)


Yo kadang,biasalah mbak gur karo kanca-kanca cedhak biasane (hanya dengan teman dekat biasanya)



Opo yo mbak, aku ra pati apal soale melu klub scorpio yoan, paling sing enek gon kartu kae


commit to user

ccxxvi

dipatuhi?

(apa ya mbak, aku tidak begitu hafal soalnya ikut klun scorpio juga, paling yang ada di kartu itu)


Yo enek mbak, tapi piye yo masalahe wis do gedhe-gedhe wis dudu cah cilik paling yo gur diloke opo diperingatkan (ya ada mbak, tapi gimana ya masalahnya sudah pada gede-gede bukan anak kecil paling Cuma di kasih atau apa diperingatkan)


Yo paling dikandani wae (ya paling di kasih tau aja)


Yo ono mbak, paling gur kon ngerteni wae dhewe-dhewe nek pas nek acara (ya ada mbak, paling suruh mengerti aja masing-masing tiap acara)


Yo paling ngeceki pit pas arep go touring, yo kadang ngewangi pas mogok (ya paling ngecek motor saat mau dipakai touring, kadang bantu saat mogok)


Ya pernah, info tentang motor (modif , oderdil dll), promosi bengkel juga soale lumayan okeh sing do rene, yo piye yo presentasene 50:50 ,50 umum, 50 cah WKC (lumayan banyak yang kesini, gimana ya persentasene 50:50 ,50 umum, 50 anak WKC)


Ya mbak, po meneh nek kanca cedhak mesti teko (apa lagi kalo teman dekat, pasti datang)


Ya pernah tapi gur kanca sing cedhak soale ra penak nek duwe gawe ra ngandani, engko dikirone malah piye ngono (hanya teman dekat


commit to user

ccxxvii

soalnya tidak enak kalo punya acaraenggak kasih tau, nanti dikira gimana gitu)



Kalo dulu lumayan sering, saiki paling gur sing do nyang bengkel wae kaya Suradi (sekaarng paling hanya yang ke bengkel aja seperti Suradi)


Modif motor, onderdil


Paling soal jual beli pit, RX King po dudu RX King (jual beli motor, RX King arau bukan RX King)


Motor, bengkel, jual beli motor


Bengkelku presentase pelanggane 50 : 50 , 50 cah WKC terus 50 umum. Ya lumyan bisa bantu promosi juga, kadang yo kasih diskon kalo udah bener-bener langganan lama

Refleksivitas

Refleksivitas


Motivasine pengin tambah pengalaman soale dari dulu hobi otomotif, tambah temen juga


Ya, okeh banget manfaate mbak malah ora ono rugine (banyak sekali manfaate mbak malah tidak ada ruginya)


commit to user

ccxxviii


Nambah teman, wawasan, sodara, bantu usaha/pekerjaan juga


Yo kecelakaan


Yo risiko, soale emang kadang yo sak geleme dhewe, ngerti wong koyo ngono yo pernah, aku dhewe yo pernah mbak. Piye yo soale ngepit kuwi kari moode piye mbak, nek lagi ra apik yo iso sakkarepe dhewe (kadang semaunya sendiri, tahu orang seprti itu pernah, aku sendiri begitu juga pernah. Gimana ya soalnya naik motor itu tergantung moodnya gimana mbak, kalo lagi bagus ya bagus kalo enggak ya semaunya sendiri)


Gak ada


Biasa wae, soale kat awal wis ngerti nek koyo ngono tapi sakjane tetep tergantung wonge dhewe dudu pite (biasa aja, soalnya sejak awal sudah tau kalo seperti itu tapi sebenarnya tetap tergantung orangnya sendiri bukan motornya)


Ya risiko


Jelas ngaruh mbak, tetep ono aturan pas touring-safety ridinge, terus ono sing ngandani nek pas arep ngepit gek moode lagi elek (tetap ada aturan saat touring-safety ridingbya, terus ada yang kasi tau kalo naik motor dan moodnya lagi tidak baik)


commit to user

ccxxix

6. Nama : Anthony Ilham


Usia :26 tahun

Alamat : Brumbung, Kaliancar, Selogiri

Pekerjaan :Bekerja (Wiraswasta)


Pertanyaan Jawaban



Mengikuti


Kegiatan WKC itu paling seputar touring dan baksos (bakti sosial ) aja . Kumpul tiap malam minggu dan kadang “rolling thundem”


Saya aktif mengikuti semua kegiatan WKC, ya touring dan macam-macam baksos itu. Rapat rutin per bulan juga mengikuti.


Biasanya sebagai peserta sekaligus panitia juga, karena ketua dan wakil ketua itu harus ada mbak di setiap kegiatannya WKC, kerena ya harus ada mewakili memang.


Biasanya anak-anak di luar kegiatan klub jarang yang ketemu banyak dan bikin acara tapi kalo 1-2 orang ya beberapa oranglah mbak itu ada yang ke bengkel bareng nongkrong disana. Kalau saya ya kadang-kadang saja, paling kalo ada yang maen ke tempat usaha (fitness Bima) ini aja. Ya enggak tiap sore juga mereka kesini, tapi


commit to user

ccxxx

ya kadang-kadang mereka sore gitu beberapa kesini, lumayan banyak sih mbak.


Tidak, paling kalo kumpul pas ada acara klub itu ya ngomongin motor, kalo ngak seputar modif motor ya paling ngomongim cat-catnya gitu mbak


Biasanya enggak mbak, jarang tapi ada mungkin



Peraturan ada mbak,. Kalau yang tidak tertulis itu paling ga boleh terlibat dengan balap liar mbak.


Ada mbak, kalo sampai terlibat dalam balap liar dan pake atribut WKC, awalnya ya diperingatkan dulu tapi kalo setelah itu ga bisa dikasi tau dan masih ngulangi ya sudah dikeluarkan


Ya itu tadi mbak, kalo masih awal baru diperingatkan dan ga langsung dikeluarkan, tapi kalo selanjutnya ya dikeluarkan


Tiap akan touring atau memulai kegiatan ya berdoa dulu, ya standar lah mbak


commit to user

ccxxxi


Paling tukar informasi tentang motor ,bisa juga soal kerjaan. Paling kalo ada temen yang mau buka bengkel ikut kerja bakti bareng, saya pernah di bengkel Ardi RW 6 sini


Ya informasi tentang motor, tentang pekerjaan jadi kalo ada usaha –usaha


Ya datang mbak, wong kalo ada yang punya gawe/ mantu gitu misalnya paling tidak perwakilan dari tiap korwil itu ada yang datang, bahkan orang-orang yang jauhpun ikut datang.


Sementara ini belum, tapi kalo di WKC tiap ada acara seperti itu, ya pada datang mbak .



Kalau saya pribadi ga sering mbak, kadang aja kalo pas mereka maen ke tempat saya fitness ini, ini baru buka sekitar 10 hari yang lalu, jadi belakangan ini saja sebenarnya.


Ya, paling soal info modif motor, soal cat motor gitu


Ya soal kerjaan mbak, misalnya ada yang buka usaha apa gitu, kan macem-macem jadi bisa tau dan jadi inspirasi buat bikin usaha


Kalo biasanya soal kerjaan , yang berhubungan soal kerjaan mbak. Sering ada yang jual motor atau mereka ada yang butuh motor jadi pada saling bantu,

Apakah Anda melakukan kerjasama dengan Paling itu tadi mbak kerja bakti bersihin bengkel


commit to user

ccxxxii

anggota lain di luar hal-hal yang berkaitan dengan kegiatan klub ?. Jika iya , apa bentuk kerjasama tersebut ?

kalo ada temen yang buka bengkel. Kalau saya paling ya dengan buka usaha ini terus ada beberapa temen WKC yang kesini (jadi konsumen) dan bisa jadi sarana promosi juga.

Refleksivitas

Refleksivitas


Motivasinya ya sebenarnya pengin bersilaturahmi aja mbak dengan temen-temen yang lain.


Iya, pengaruhnya banyak mbak


Pertama jelas nambah temen mbak, itu bisa tau usaha-usaha apa saja yang bisa berpotensi buat dibuka, karena kan ada yang punya usaha apa gitu, bisa kasi informasi, atau ikut dukung.


Kecelakaan


Tergantung orangnya masing-masing gak semuanya begitu mbak, ada yang ngepitnya santai ada juga yang seperti itu. Contohnya pas digleyer ngerasa ga seneng kan bisa langsung ga terima terus nguyak (mengejar)


Sebenarnya enggak, sama saja mbak, cuma khusus King itu kan motornya ringan jadi butuh kekuatan tangan/bahu yang lebih kuat dari motor lainnya. Soalnya kalo tidak begitu kena sennggolan dikit pasti jatuh. Anggota WKC yang jatuh ada 2 orang, mas Jony orang Mbetal itu soalnya minum alkohol terus ngepit akhirnya jatuh dan langsung meninggal, ada satu lagi yang masih awal masuk langsung ikut touring dan kesusus pulang terus mendahului


commit to user

ccxxxiii

sweeper dan akhirnya meninggal nabrak portal


Biasa aja mbak, itu kan dulu soalnya king dulu identik dengan sepeda motor buat jambret tapi buat WKC sendiri kayaknya sekarang udah gak , soalnya kan sekarang yang buat jambret dah beda , sekarang jambret pake satria F kan


Kalau saya biasa aja, soalnya saya emang seneng RX King sudah lama sejak dulu.


Kalau saya buat safety riding karena awalnya sudah anak motor dan sejak awal ikut safety riding ada manfaatnya, tapi buat yang baru ikut gabung di WKC pasti ngaruhnya besar banget, soalnya kalo mau ikut atau diijinkan toring itu harus diberi pengarahan dulu tentang safety riding pas touring baris, berhenti, apa jalan cepat. Di awal itu ada ospek, buat fisik, mental dan teknnis

7. Nama : Prasetyo


Usia :27 tahun

Alamat : Gerdu, Wonogiri

Pekerjaan : Guru



commit to user

ccxxxiv

Pertanyaan Jawaban



Mengikuti


Touring (ke Bandung,muntilan, Jogja, Bantul, Porworejo dan Ponorogo), baksos (panti asuhan pondok pesantren), kumpul tiap minggu, rapat.


Kalau dulu tidak begitu aktif soalnya banyak buat kerjaan tapi kalo sekarang atau akhir-akhir ini lumayan aktif,


Karena sebagai sekretaris, ga cuma ikut kegiatan tapi juga bikin surat-surat buat rapat koordinasi, keputusan-keputusan buat anggota , terus ikut bantu soal perijinan.


Kalau saya jarang


Enggak mbak,


Ya tapi jarang banget



Ya, ada mbak,. Itu yang di KTA, selain itu paling kalo di tempat-tempat umum kayak


commit to user

ccxxxv

dipatuhi?

tempat ibadah dan rumah sakit ga boleh buka gas


Dikeluarkan


Biasane ada peringatan dulu, baru dikeluarkan


Nggih paling hormat kalih sing lebih tua ngoten mbak (ya pailing menhhormati yang lebih tua gitu mbak)


Nggih pernah ,paling mung nyilihi nopo ngoten, sok nyilih pit sedilit (paling hanya meminjami apa gitu kadang meminjamkan motor sebentar).


Nggih pendapat ngge pit sing apik kepiye, dikapake ngoten paling (ya pendapat buat motor yang bagus gimana)


Pernah mbak, layat ,niliki sing sakit (menjenguk yang sakit), nggih kadang njagong (kadang pergi ke acara hajatan)


Dereng (belum) pernah mbak,.



Kadang nongkrong bereng


commit to user

ccxxxvi


Ya, bentuknya kaya saran-saran aja mbak buat motore


Mboten (tidak)


Biasa mbak, paling motor, kadang kalo mo ada acara klub ya niki kumpul diomongke.


Dereng (belum pernah)

Refleksivitas

Refleksivitas


Pengin bersosialisasi, menjalin hubungan sesama pecinta RX King, cari pengalaman kan banyak touring juga di WKC,.


Ya.


Manfaate nambah teman, pengalaman baru, jadi tau daerah dan jalan-jalan luar daerah


Jatuh dari motor, kecelakaan


Ya bisa jadi risiko juga mbak.


commit to user

ccxxxvii


Kayaknya sama aja mbak.


Ya gimana, pendapat orang macem-macem, tapi ya enggak semuanya begitu.


Ya


Iya, Kalo touring kan diatur ikut rombongan, ada yang ngatur jalannya. Kalo kumpul apa touring juga wajib pake sepatu juga.

8. Nama : Agus Purwanto


Usia :28 tahun

Alamat :Keron, Wuryorejo Wonogiri

Pekerjaan :Swasta


Pertanyaan Jawaban



Ya mengikuti kegiatan


commit to user

ccxxxviii


Kumpul /nongkrong bareng tiap malem minggu di alun-alun, depan dealer AHAS, Touring ke daerah-daerah,lombok,semarang,jogja,bandung dll. Kalau saya paling jauh ikut touring ke Bandung. Kegiatan bakti sosial (kunjungan dan santunan ke panti asuhan, ke pondok pesantren juga pernah, terus ada juga kegiatan penghijauan di Tirtomoyo, donor darah biasanya itu yang diselenggarakan Yamaha), kegiatan silaturahmi antar klub motor RX King lainnya, terus juga kadang ikut mensukseskan acara-acara Pemerintah Daerah


Kalau dulu sich lumayan ikut terus, dan kadang yo ikut bantu-bantu acarane jadi panitia , contohnya pas ultah WKC kemarin. Kalau sekarang ya masih ikut kegiatan tapi ya ga sering kayak dulu soale kalo pas banyak kerjaan gak bisa ikut. Tapi kalo kumpul malem minggu dan touring masih sering ikut


Ya kalo pas touring jadi sweeper (pembuka jalan) termasuk memimpin rombongan dan tanggung jawab (kayak ngemong mereka juga), terus bantu-bantu mereka sing pas mogok atau ada masalah motornya. Ikut jadi peserta kegiatan baksos dll.


Ya, kadang-kadang maen bareng, yo tetep bahas motor update model-model terbaru modif buat motor, kalau saya lebih ngikuti ke gaya modif


Biasane enggak, paling seputar motor , onderdil sparepart ,modifikasi


commit to user

ccxxxix


Ya, kadang- kadang kalo kaya anak sekarang curhat-curhat gitu



Ada, itu kaya yang ada di KTA, ga boleh anarki, terlibat kriminal dll


Ada, kalo sampai parah bisa dikeluarkan


Ya, awal-awalnya itu pasti diberi tahu dulu, baru kalo udah ga bisa ya dikeluarkan


Kalau awal sebelum mulai acara-acara pasti dimulai doa dulu,. Hormat pada yang lebih tua


Tentunya sebagai sweeper pas touring kalo ada masalah sama anggota yang lain mesti bantu, ya kalo mogok bantu dorong atau mancal


Pernah, contohe dulu pas ada acara touring ke Semarang klanpotku copot di daerah Salatiga, trus dibantu sama sweper lain (mas deva) jadi pitku dipancal dari Salatiga sampe Semarang


Ya ikut, ya kalau ada yang manten jagong, kalu ada yang sakit nengok, soale dah diwajibkan mbak


commit to user

ccxl


Sementara ini belum soale emang belum ngalamin acara



Ya ga tentu mbak, kadang kalo bisa yo lumyan sering, tapi yo kalo lagi sibuk paling kalu ada waktu kosong, trus ketemu


Soal modif motor, gimana model terbaru apa diairbrush, dibikin ceper, terus cari sparepart kan kadang susah,


Jarang sich, biasane ya tetep berhubungan dengan motor


Tetep bahas soal motor, cari sparepart , modif motor, trus ya macem-macem termasuk masalah pribadi, kerjaan, kadang ya curhat gitu.


ya cuma saling tukar informasi aja

Refleksivitas

Refleksivitas


Motivasinya pengin nambah teman soale, terus ya pengi nambah wawasan tentang motor,khususnya tentang King


Ya , ada


commit to user

ccxli


Ada, manfaate, tambah teman, tambah wawasan tentang jalan-jalan di daerah-daerah , tahu tempat-tempat wisata


Ya jatuh atau kecelakaan itu pasti, apa lagi kalo pas banter (cepat/kencang)


Ya kadang sich tapi ga selalu, soale itu tergantung orangnya sendiri, bisa aja emosian banget


Ketoke ga ada, podho wae (sama saja). Cuma RX King itu lebih bisa memacu adrenalin karena mesine agresif kaya galak gitu, jadi kelihatane luwih bahaya po gimana gitu, tapi sebenere sama aja tergantung orangnya.


Ya gimana, yo wis ga apa-apa gak masalah tapi kenyataanya gak begitu


Ya risiko, tapi itu kan cuma anggapane mereka soale piyo yo gak ngerti secara langsung bareng, buktine kita ya sering ngadain bakti sosial


Yo bisa sebenere, pa lagi ada pengarahan tentang safety riding , dari polres, trus pas acara touring yo diingatkan terus biar aman, dan tertib di jalan.


commit to user

ccxlii

9. Nama : Deva Wardana


Usia :30 tahun

Alamat : Jl. Kepodang 6 , Sukorejo, Wonogiri

Pekerjaan :Wiraswasta


Pertanyaan Jawaban



Ya


Kegiatannya sama kaya klub motor lainnya, touring, kumpul/nongkrong bareng, kegiatan sosial.


Cukup sering ikut kegiatan, karena dari awal termasuk yang ikut mendirikan, bahkan sudah sejak awal berdiri, sebelum jadi WKC, tapi masih REGAB


Karena sweeper, jadi waktu touring jadi sweeper terutama flow rider (pembuka jalan paling depan),ngatur barisan motor dua-dua.


Ya , seperti biasa aja yang dibicarakan waktu ketemu teman sama sodara,, ya tentang motor, bisa tentang yang lain.


Enggak


commit to user

ccxliii


Kalau sama teman yang udah deket kayak sodara ya mestinya juga dibicarakan



Peraturan sebenernya sich gak ada, soalnya sebernya awal pendirian WKC itu menarik anggota dari kalangan orang yang sudah bekerja saja, atau minimal mereka masih kuliah jadi gak remaja yang tanggung jawabnya masih kurang. Tapi ya peraturan-peraturan kayak klub motor lainnya ya ada,


Gimana ya, karena itu tadi sebenarnya lebih menjaring anggota yang sudah dewasa, jadi lebih menekankan kedewasaan dan kesadaran, jadi ya sebenarnya ga perlu ada sanksi.


Ada sebenarnya, karena sebenarnya di WKC itu menciptakan suasana yang menuntut kesadaran sendiri, jadi ya enggak kayak anak kecil yang sering pake omongan, gimana ya karena itu tadi kedewasaan aja, kan majin orang tambah umurnya makin dewasa juga sikap, pemikirannya.


Ya, seperti yang lainnya,. Ada acara sahur dan buka bersama


Ya pernah macem-macem sih, contohnya pernah bantu temen yang motornya rusak terus bantu mancal,atau yang lain kalo lagi ada masalah saat touring pasti bantu.


Pernah lah mbak, bentuknya informasi tentang motor, atau kerjaan, saya kan punya usaha


commit to user

ccxliv

macem-macem, ya kadang ada temen yang kasih info ada yang cari motor King, ya saya bisa carikan.


Ya, kayak biasanya sama teman


Belum, tapi ya biasanya juga sama kalau ada acara tetep datang dan ,mendukung



Ya gimana, kayak sama teman saja, kalau lagi ada waktu ya lumayan sering


Ya , paling soal mesin, aksesoris motor, modif motor diapain lagi ya RX Kingnya, soalnya RX King itu seperti karya seni dan istri, jadi bisa kita mengungkapkan apa yang kita mau yang kita suka lewat motor


Ya, soal kerjaan biasanya


Ya macem-macem soal motor bisa, kerjaan juga bisa, masalah pribadi, ya biasanya aja mbak


Ya itu tadi karena niat mencari persaudaraan pasti lah ada kerjasamanya, saling membantu. Contohnya saya kan punya usaha macem-macem, saya pernah dapat pesenan buat mencarikan motor King juga, atau kadang anggota WKC yang mencarikan konsumen atau jadi konsumennya sendiri. Contoh lainnya itu, kalau ada anggota lain yang punya usaha baru, kaya Mas Susilo yang baru buka bengkel , trus anak-anak kita kasih atau


commit to user

ccxlv

dan diajak bareng-bareng nyoba servis kesana, yo ra ketang gur ganti sekrup tapi yang penting ikut mendukung. Dan pastinya kalau uadah kenal atau sama temen bisa diberi diskon agak murah

Refleksivitas

Refleksivitas


Motivasinya ingin menyalurkan hobi dan menjalin persaudaraan.


Ya,


Manfaatnya punya banyak teman, sodara. menambah persaudaraan, Karena namanya saudara itu kkan nanti gak Cuma buat seneng aja tapi juga pas susah


Kecelakaan,


Ya bisa juga jadi risiko. Tapi itu tergantung individunya masing-masing, kalo bisa mengendalikan diri ya gak masalah tapi ya kalo ga bisa mengendalikan emosi ya akhirnya jadi seenaknya sendiri.


Gimana ya, karena RX King itu dianggap seperti mesin pencabut nyawa jadi memang cara mengendalikanya harus benar, tapi sebenarnya di luar itu, ya sama saja tergantung yang pake juga

Bagaimana tanggapan Anda terkait anggapan sebagian masyarakat pada

Ya gimana mbak ya, itu juga jeleknya orang yang belum tahu menganggap begitu. Karena orang


commit to user

ccxlvi

pengendara motor RX King yang dicap brandalan atau ugal-ugalan ?

jawa, biasanya cuma menilai seseorang atau sesuatu dari luarnya saja, padahal ada alasan-alasan tertentu dan biasanya mereka tidak mengerti . Padahal dari pengalaman saya yang dari SMP udah ikut klub motor, kayak Honda CB, Tiger dll, WKC itu lebih santai lho, Cuma suarane aja yang banter. Wong ccnya aja juga gak besar.


Ya, emang sudah risikonya


Ya mungkin juga bisa, tapi buat saya safety riding yang full itu kalo jarak jauh tapi kalau masih di dalam kota saja paling helm yang full face.

10. Nama : Anang Mardiyanto


Usia : 32 tahun

Alamat : Sukorejo, RT 04/RW 9 Giritirto , Wonogiri

Pekerjaan : Perawat


Pertanyaan Jawaban



Jelas ikut


Semuanya, kumpul tiap minggu, rapat tiap bulan, touring , bakti sosial,.


commit to user

ccxlvii


Aktif dan ikut terus, soalnya juga sebagai ketua


Sebagai ketua biasanya memimpin kegiatan atau acara, kalo lagi punya event jadi panitia


Ya, paling nongkrong ja di tempat usahane anggota lain, kaya disini warunge Mas Rui, atau di bengkel


Enggak, biasane yo pada ngomongin seputar motor


Ya kadang aja , pastinya kalo dengan teman yang deket dan dipercaya aja



Ada macem-macem,. Tapi yang jelas tidak boleh terlibat tindakan kriminal


Ada sangsi, kalo sedang pertemuan resmi diwajibkan pake sepatu, yang melanggar dihukum push up 5 kali


Kalo untuk tindakan kriminal, narkoba gitu ga ada langsung dikeluarkan, tapi kalo misal belum lunasin iuran tiap bulan ada toleransinya, ditanyai dulu kenapa, dikasi tau juga, jadi ga


commit to user

ccxlviii

langsung dikeluarkan gitu


Iya , saling menghargai –menghormati antar anggota, sering juga mengadakan acara-acara buka bersama, atau halalbi halalal


Ya pernah, saling membantu kalo ada yang kena kesusahan ya di tolong, pake materi dan non materi, diberi dukungan.


Pernah, pas kesusahan misal motor lagi trouble rame-rame ditolong


Datang, soalnya memang wajib kalo enggak ketemu, kalo ketemu kan pekewuh sendiri,


Ya pernah juga



Lumayan sering, sekedar nongkrong apa ngobrol-ngobrol aja


Ya rembug soal motor, gimana modifnya biar bagus dan aman juga, soale aman kan juga penting


Enggak, seputar motor


Jelas tentang motor modifnya, onderdil yang dipakai, masalah yang ada di motor

Apakah Anda melakukan kerjasama dengan Saling memberi informasi tentang motor,


commit to user

ccxlix

anggota lain di luar hal-hal yang berkaitan dengan kegiatan klub ?. Jika iya , apa bentuk kerjasama tersebut ?

masalah di motor, cara menangani masalahhe, kasih tau bengkel yang bisa.

Refleksivitas

Refleksivitas


Memang hobi dan pecinta RX King dan ingin menambah teman dan kawan lain yang juga pecinta RX King


Iya


Di WKC kan bekerjasama sama pihak seperti Polres Wonogiri/ binamitra yang kadang (tiap 6 bulan sekali ) memberi penyuluhan tentang safety riding, pihak lain seperti KODIM yang mengajak membantu warga Wonogiri lewat bakti sosial, jadi biasa membantu warga Wonogiri lainnya


Kecelakaan atau jatuh pas naik motor


Bisa jadi risiko, karena kalo udah ga peduli jadi sak-sake dewe (semaunya sendiri) dan membahayakan yang lain


Sebenarnya sama aja, cuma kadang ada yang ga gitu suka sama RX King ya mungkin berisik, atau karena dulu sering dipakae buat tindakan njamberet ya sering liat jelek, tapi ya sekarang udah enggak

Bagaimana tanggapan Anda terkait anggapan sebagian masyarakat pada pengendara motor RX King yang dicap

Ya justru dengan WKC ini salah satu cara untuk membuktikan itu ga benar mbak, soalnya kita ya berusaha tetap safety riding, klao helm semua


commit to user

ccl

brandalan atau ugal-ugalan ?

udah pakai standar helm yang benar full face juga


Ya memang sudah risikonya


Bisa, dengan penyuluhan dari binamitra Polres tentang safety riding, terus kalo mau touring harus dicek dulu keamanan dan keleengkapan motornya, harus ada spion yo walaupun Cuma satu wae, spedo , lampu juga,, terus juga biasa saling mengingatkan anggota lain.


commit to user

ccli

MATRIK HASIL WAWANCARA ANGGOTA WKC (PENGURUS)

1. Nama : Anang Mardiyanto


Usia : 32 tahun

Alamat : Sukorejo, RT 04/RW 9 Giritirto , Wonogiri

Pekerjaan : Perawat


Pertanyaan Jawaban

Apa yang menjadi latarbelakang berdirinya anggota Klub Motor Wonogiri King Club (WKC) ?

Latar belakangnya karena ingin mendirikan klub motor king di Wonogiri bagi pecinta dan pengguna RX King di Wonogiri

Bagaimana sejarah awal mula berdirinya anggota Klub Motor Wonogiri King Club (WKC) ?

Awal mula itu tahun 2007, saya dan beberapa orang lainnya seperti Mas Anton kumpul bareng lalu sering ngobrol bareng juga sampai ada ide membentuk komunitas RX King di Wonogiri. Pada waktu itu akhirnya terbentuk komunitas King di Wonogiri tapi namanya masih REGAB KINGERS. Nah karena mulai banyak yang gabung dari berbagai macam latar belakang dan nama sebelumnya kurang mewakili nama kota maka munculah Wonogiri King Club (WKC) . Sebelum berdiri WKC, ada proses dulu, konsultasi sama Pak Bandoro yang waktu itu menjabat sebagai Assisten Bupati Wonogiri dan Pak Fuad gajah putih, diberi saran mendirikan klub King secara resmi saja. Saya dan teman-teman akhirnya mengurus berbagai perijinan seperti di


commit to user

cclii

kesbang dan akhirnya WKC resmi berdiri pada 19 Mei 2008, dengan ketuanya saya sendiri. Dan sebagai penasihatnya Pak Hendro Purbandoro dan H. Fuad S.Psi. Terus berdiri sampai sekarang dengan semboyan “Jaya Bersama Sang Raja” yang artinya semua anggota WKC dapat jaya bersama atau dengan RX King.

Apakah tujuan pendirian Klub Motor Wonogiri King Club (WKC) ?

Tujuan utamanya itu untuk penyatuan hobi akan motor, khusunya RX King , penyatuan hobi bagi para pengguna dan pecinta motor RX King di Wonogiri, turut aktif dalan kegiatan-kegiatan sosial bagi masyarakat, dan untuk mengubah image RX King yang duku dikenal sebagai motor jambret menjadi motor yang kharismatik.

Apa syarat menjadi anggota Klub Motor Wonogiri King Club (WKC) ?

Syaratnya itu, Punya KTP, Punya STNK dan membuat surat pernyataan masuk menjadi anggota dengan materai Rp 3.000,00. Foto 2x3 = 2 lembar

Berapa jumlah anggota Klub Motor Wonogiri King Club (WKC) ?

Kalau menurut data tahun 2010 , anggota yang resmi terdaftar itu sekitar 340 orang, yang terdiri dari anggota tetap dan anggota tidak tetap. Kalau sudah menjadi anggota tetap itu berarti sudah bergabung di atas 1 tahun dan sudah punya KTA, tapi kalo anggota tidak tetap belum punya KTA dan baru bergabung. Selain itu, ada juga yang disebut simpatisan yang tidak terdaftar secara resmi tapi ikut nongkrong bareng dan mentatati tata tertib.


commit to user

ccliii

Apa saja kegiatan atau aktivitas yang dilakukan Klub Motor Wonogiri King Club (WKC) ?

Kegiatan WKC itu kegiatan yang sifatnya sosial, misalnya tiap 3 bulan sekali ada kegiatan baksos terhadap masyarakat, entah itu memberi bantuan sembako, membantu kerja bakti di suatu daerah. Tapi ya kita liat prioritasnya dulu mbak, kalo masih ada yang makan beras aja baru bisa 3 hari sekali, ya kita ngasih bantuan sembako. Ada juga kegiatan rapat koordinasi yang dihadiri seluruh anggota dan pengurus, tapi biasanya cuma pengurus yang dateng . Kumpul dan nongkrong bareng tiap malam minggu.

Kapan kegiatan-kegiatan atau aktivitas yang dilakukan Klub Motor Wonogiri King Club (WKC) dilakukan ?

Tiap tiga bulan sekali rapat koordinasi dengan seluruh anggota dan pengurus, kegiatan baksos juga tiap tiga bulan sekali dan kumpul bareng tiap minggunya.

Dimana tempat berlangsungnya kegiatan-kegiatan atau aktivitas yang dilakukan Klub Motor Wonogiri King Club (WKC) ? Adakah kerjasama yang terjalin antara Kub Motor Wonogiri King Club dengan pihak-pihak lain ?. Jika ada siapa pihak-pihak lain tersebut, serta dalam hal apa kerjasama dilakukan ?

Kegiatannya itu biasanya pindah pindah atau gak tentu. Tapi kalo nongkrong atau kumpul tiap minggunya di Alun-alun dan di depan Dealer AHAS Ada, kerjasama dengan instansi seperti KODIM ( ikut membantu kegiatan TMMD), Kesbangpol dan linmas, Pemda (ikut mensukseskan acara-acara yang diseelnggarakan pemda), dinas pariwisata (kalo ada tamu, kadang ikut mengantarkan ke tempat atau daerah wisata di Wonogiri)

Adakah peraturan yang harus di taati Ada, seperti yang tertulis di KTA,


commit to user

ccliv

bagi para anggota WKC ?

antaralain : - Wajib menjaga nama baik WKC - Diharuskan memenuhi kewajiban organisasi

(iuran per bulan dll) - Wajib menjaga persatuan dan kesatuan serta

persaudaraan club - Wajib mematuhi tata tertib lalu lintas dan

kamtibmas - Dilarang melakukan tindakan kriminalitas - Dilarang menyalahgunakan Narkoba - Dilarang memasukan kepentingan Politik

Di dlam club.


commit to user

cclv

2. Nama : Anthony Ilham


Usia :26 tahun

Alamat : Brumbung, Kaliancar, Selogiri

Pekerjaan :Wiraswasta


Pertanyaan Jawaban

Apa yang menjadi latarbelakang berdirinya anggota Klub Motor Wonogiri King Club (WKC) ?

Dulu itu sebenernya pengin bikin ormas mbak, tapi karena dulu juga belum ada klub RX King di Wonogiri ya sudah bikin klub WKC

Bagaimana sejarah awal mula berdirinya anggota Klub Motor Wonogiri King Club (WKC) ?

Awalnya sering kumpul sama Mas Anang, terus sama beberapa teman bikin komunitas motor RX King tapi dulu masih REGAB, lama-lama diresmikan jadi WKC

Apakah tujuan pendirian Klub Motor Wonogiri King Club (WKC) ?

Tujuannya buat ajang silaturahmi, sama buat aktif kegiatan kemasyarakatan, soalnya kan dulu gagasan awalnya mo bikin ormas

Apa syarat menjadi anggota Klub Motor Wonogiri King Club (WKC) ?

Syaratnya punya STNK, KTP sama SIM juga

Berapa jumlah anggota Klub Motor Wonogiri King Club (WKC) ?

Wah kalo pastinya kurang tahu, tapi banyak sekitar 300an ada

Apa saja kegiatan atau aktivitas yang dilakukan Klub Motor Wonogiri King Club (WKC) ?

Ya paling touring, kumpul, bakti sosial, rolling

thendem

Kapan kegiatan-kegiatan atau aktivitas yang dilakukan Klub Motor Wonogiri King Club (WKC) dilakukan ?

Kalo kumpul rutin tiap minggu, rapat biasanya tiap bulan, tapi juga yang tiga bulanan, touring kalo ada acara


commit to user

cclvi

Dimana tempat berlangsungnya kegiatan-kegiatan atau aktivitas yang dilakukan Klub Motor Wonogiri King Club (WKC) ? Adakah kerjasama yang terjalin antara Kub Motor Wonogiri King Club dengan pihak-pihak lain ?. Jika ada siapa pihak-pihak lain tersebut, serta dalam hal apa kerjasama dilakukan ?

Di alun-alun sama depan AHAS itu mbak Ada mbak sama Polres denagn ada penyuluhan soal safety riding, sama pihak yang lain kadang ikut bantu-bantu misalnya daerah mana atau bareng Kodim Wonogiri

Adakah peraturan yang harus di taati bagi para anggota WKC ?

Ada , yang jelas tidak boleh anarkis, terlibat tindakan kriminal dan tidak ikut “balap liar”


commit to user

cclvii

MATRIK HASIL WAWANCARA

WARGA MASYARAKAT WONOGIRI

Nama : Alif Asdianto


Usia : 22 tahun

Alamat : Wonokarto, Wonogiri

Status Pekerjaan : Belum bekerja (Mahasiswa)

Pelaksanaan wawancara,17 November 2011

Pertanyaan Jawaban

Apakah Anda mengetahui motor RX King ?

Tahu

Apakah Anda mengetahui adanya anggapan negatif sebagian masyarakat yang menganggap pengendara RX King sebagai orang yang brandalan ataupun ugal-ugalan?

Ya tahu

Bagaimana pendapat Anda terhadap pengendara motor RX King ?

Kalo buatku biasa-biasa aja, tapi memang cuma kesane ugal-ugalan, karena kesan dari motor King itu sendiri

Apakah Anda mengetahui adanya Klub Motor Wonogiri King Club (WKC) ?

Tahu, soalnya dulu pernah ikut klub motor juga tapi Honda, dan tempat nongkrongnya sama WKC di alun-alun

Bagaimana pendapat Anda terhadap Klub Motor Wonogiri King Club (WKC) ?

Ya nek WKC itu cuma kesannya aja ugal-ugalan, tapi sebenere enggak kayak gitu ko.


commit to user

cclviii

Nama : Arif Setyawan


Usia : 24 tahun

Alamat : Semanding, Kecamatan Sidoharjo, Wonogiri

Status Pekerjaan : Belum bekerja (Mahasiswa)

Pelaksanaan wawancara, 20 Februari 2012

Pertanyaan Jawaban


Ya tahu mbak, soalnya temen sama sodara pake RX King, trus dulu sempet punya RX King juga.


Ya, ya pernah mbak. Tapi kenyataannya enggak


Ya kenyataane tidak seperti yang diomongkan orang. Wong sing marake dianggap negatif ki gur goro-goro knalpote, coba nek suarane gur dut-dut mesti lak ra dianggep negatif po kaya preman, lha piye wong yo jenenge 2 tak (Yang menyebabkan dianggap negatif karena knalpotnya, coba kalau suaranya hanya dut-dut pasti tidak dianggap negatif atau seperti preman, ya gimana namanya juga 2 tak)


Yo tahu, soale teman ro sodara okeh sing do melu WKC, contohe Tommy (karena teman dan sodara banyak yang ikut WKC, contohe Tommy)


Yo cuma buat penyaluran hobi otomotif, wonge yo apik-apik (Orangnya baik-baik) , soale pernah ikut kumpul bareng


commit to user

cclix

di alun-alun, pernah ikut touring ke Jogja dulu tahun 2010. Asyik juga soale bisa menyalurkan inspirasi buat modifikasi juga, kan RX King kuwi piye yo pit seko ndisik nganti sakiki sih eksis,lha gampang dimodif (RX King itu gimana ya, motor dari dulu sampai sekarang masih eksis, karena gampang dimodifikasi )

Nama : Tarjo


Usia : 34 tahun

Alamat : Wonokarto, Wonogiri

Status Pekerjaan : Bekerja (Wiraswasta)

Pelaksanaan wawancara,21 Februari 2012

Pertanyaan Jawaban


Ya, saya sejak tahun 2000an, ya tahun 2003 sudah punya motor RX King sampe sekarang


Ohh, ya itu kan cuma karna media massa yang dulu mberitake (memberitakan) geng motor, dadi RX King nggih dikira piye.., padahal asline nggih mboten ngoten (jadi RX King ya dikira gimana.., padahal ya tidak begitu )


Kalo soal itu yo, sama saja mbak, tinggal orangnya. Contohnya pas touring misal, nek tanggung jawab kan tetep nurut sweeper ,nek mboten yo “urakan”


commit to user

cclx

sakkarepe dewe (kalo tanggung jawab kan tetap nurut sweeper, tapi kalo tidak ya “urakan” semaunya sendiri )


Ya tahune, wong saya dulu ya ikut mendirikan , jadi sejak masih REGAB terus sepakat bentuk WKC , kalo gak salah dulu si Brumbung, tempate Mas Anthon. Tapi tahun 2010 saya udah gak ikut mbak soale wis okeh cah SMA-SMA gek yo nek kegiatan -kegiatan, touring wis ra iso melu ( karena banyak anak- anak SMA trus kalo ada kegiatan- kegiatan, touring sudah tidak bisa ikut)


Ya kaya komunitas itu mbak, ada solidaritasnya, pas touring trus trouble semua nurut sweeper nggih mandek (ya berhenti). Trus ada pengarahan bapak-bapak dari binamitra tiap berapa bulan, intine yo gur pit koyo ngene wae, tetep nurut ketertiban (ya biar cuma motor kaya gini aja, tetap mematuhi ketertiban )


commit to user

cclxi


commit to user

cclxii


commit to user

cclxiii


commit to user

cclxiv


commit to user

cclxv

Documents

digilib.uns.ac.id/Modal-Sosial...digilib.uns.ac.id