РЪКОВОДСТВО ЗА ЕКСПЛОАТАЦИЯ НА

АВТОМОБИЛ LADA 4 Х 4

и неговите модификации

ОТВОРЕНО АКЦИОНЕРНО ДРУЖЕСТВО “АВТОВАЗ”

Съдържание

НА ВАШЕТО ВНИМАНИЕ 3ОПИСАНИЕ НА АВТОМОБИЛА 6КЛЮЧОВЕ ЗА АВТОМОБИЛА 6ВРАТИ 6ПРОБКА НА РЕЗЕРВОАРА ЗА ГОРИВО 7КАПАК НА АВТОМОБИЛА 8ЗОНА ЗА РАЗПОЛАГАНЕ НА ПЕДАЛИТ Е 8СЕДАЛКИ 9ПОДГРЯВАНЕ НА ПРЕДНИТЕ СЕДАЛКИ 10Поставяне на детска седалка 11ПРЕДПАЗНИ КОЛАНИ 13ПРОТИВОСЛЪНЧЕВИ КОЗИРКИ И ОГЛЕДАЛА 14Хидроусилвател на кормилото 14АВТОМОБИЛ ВАЗ-2131 И НЕГОВИТЕ МОДИФИКАЦИИ 15УРЕДИ НА УПРАВЛЕНИЕТО 17КОНТРОЛНО ТАБЛО 19ПОДКОРМИЛНИ ПРЕВКЛЮЧВАТЕЛИ 22ЧЕКМЕДЖЕ ЗА ВЕЩИ 22ПЕПЕЛНИК 23ЗАПАЛКА 23ЕКСПЛОАТАЦИЯ НА АВТОМОБИЛА 24ПОСТАВЯНЕ НА РЕГИСТРАЦИОННИТЕ НОМЕРА 24КЛЮЧАЛКА ЗА ЗАПАЛВАНЕ 24СТАРТИРАНЕ НА ДВИГАТЕЛЯ 25ЕЛЕКТРОННА СИСТЕМА ПРОТИВ КРАЖБА 27ПОЛОЖЕНИЕ НА ЛОСТОВЕТЕ НА РАЗПРЕДЕЛИТЕЛНАТА КУТИЯ 31ДВИЖЕНИЕ НА АВТОМОБИЛА 31СПИРАНЕ И ПРЕСТОЙ 33ТЕГЛЕНЕ НА АВТОМОБИЛА 35ЕКСПЛОАТАЦИЯ НА НОВ АВТОМОБИЛ 35ПРЕДПАЗНИ МЕРКИ ПРИ ЕКСПЛОАТАЦИЯ НА АВТОМОБИЛА 36ОСОБЕНОСТИ В ЕКСПЛОАТАЦИЯТА НА АВТОМОБИЛ С ЭСУД (Електронна система за управление на двигателя)

37

УПРАВЛЕНИЕ НА ВЕНТИЛАЦИЯТА И ОТОПЛЕНИЕТО НА САЛОНА 38КЛИМАТИЧНА СИСТЕМА 40Органи на управление на климатичната система 41Подготовка за работа и включване на климатика 43ОБЩИ ПРЕПОРЪКИИкономична експлоатация на климатичната инсталация

44

ВЪТРЕШНО ОСВЕТЛЕНИЕ 44МОДИФИКАЦИЯ НА АВТОМОБИЛ LADA 4x4 Urban 45Описание на автомобила 45ОБОРУДВАНЕ НА САЛОНА 45Плафон за осветяване на салона 45Външни огледала с електрозадвижване 45Поставка за чаша 46Електрическо задвижване на стъклата на вратите 46Регулиране на огледалата 46Управление на електрическо задвижване на стъклата 47Волан 47Теглене на автомобила 48Резервно колело 48

2

Габаритни размери на автомобил LADA 4x4 Urban 50Тип и номинално количество хладилен агент в климатика 51Смяна на стопяемите предпазители 51ТЕХНИЧЕСКО ОБСЛУЖВАНЕ И ТЕКУЩ РЕМОНТ НА АВТОМОБИЛА 52НИВО НА МАСЛОТО В КАРТЕРА НА ДВИГАТЕЛЯ 52НИВО НА ОХЛАЖДАЩА ТЕЧНОСТ 53НИВО НА СПИРАЧНАТА ТЕЧНОСТ 54ХИДРОУСИЛВАТЕЛ НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ 55АКУМУЛАТОР 56СВЕЩИ И ДРУГИ ЕЛЕМЕНТИ НА ЗАПАЛИТЕЛНАТА СИСТЕМА 58МИЕЩИ ТЕЧНОСТИ 58ПОДДРЪЖКА НА ГУМИТЕ 59СМЯНА НА КОЛЕЛА 60ГУМИ ЗА ДВИЖЕНИЕ ПО ЛЕД И СНЯГ ИЛИ „ЗИМНИ ГУМИ” 60СМЯНА НА КРУШКИ 61СМЯНА НА СТОПЯЕМИТЕ ПРЕДПАЗИТЕЛИ 63КАРОСЕРИЯ 67СЪХРАНЯВАНЕ НА АВТОМОБИЛА 70ТЕХНИЧЕСКА ХАРАКТЕРИСТИКА НА АВТОМОБИЛА 71ОСНОВНИ ЕКСПЛОАТАЦИОННИ ПАРАМЕТРИ И РАЗМЕРИ 71ОСНОВНИ ПАРАМЕТРИ НА ДВИГАТЕЛЯ 74ГОРИВОСКОРОСТНИ ХАРАКТЕРИСТИКИ НА АВТОМОБИЛА 74ФАКТИЧЕСКИ РАЗХОД НА ГОРИВО 75ОБЕМИ НА ЗАРЕЖДАНЕ 76ПАПОРТНИ ДАННИ 77ПРИЛОЖЕНИЯ 791. Гориво 79 Моторно масло 802. Лампи, използвани в автомобила 813. Списък на изделията, съдържащи благородни метали в автомобил LADA 4x4

82

4. Запалителни свещи 83

3

НА ВАШЕТО ВНИМАНИЕ!

Преди да започнете експлоатацията на Вашия автомобил, внимателно проучете настоящоторъководство! В него Вие ще са запознаете с особеностите на неговата конструкция, уредите за управление,оборудването, както и с изискванията за безопасност и правилата за използване.

Автомобилът притежава високодинамични качества, поради което в началния период наексплоатация, независимо от Вашия шофьорски стаж, препоръчваме да се проявява внимание, докатонапълно не усвоите техниката на неговото управление.

Автомобилът е предназначен за превоз на хора и багаж (в количество и тегло, заявено отпроизводителя) при температура на въздуха от минус 400С до плюс 450С по пътища за общо ползване ствърдо покритие, отговарящи на изискванията на ГОСТ Р 50597. При необходимост от движение по пътищас чакълено покритие или дупки трябва да се избере режим, който да осигури запазване на защитнотопокритие на каросерията от повреди, излитащи изпод колелетата камъни, резки удари по окачването и силни“усукващи” натоварвания на каросерията.

Автомобилът съответства на установените в Руската Федерация изисквания, предявявани къмпоказателите за качество на продукцията и нейната безопасност. Съответствието на автомобила на тезиизисквания се удостоверява от съответните упълномощени органи на Руската Федереация чрез издаване на“Одобрение на типа на транспортното средство”, чийто номер е посочен в общата табела със заводскиданни.

При експлоатация да не се допуска повреждане на автомобила, включително вследствие намеханични, химични, термични и други външни въздействия, както и пътно-транспортни произшествия, тъйкато тези повреди влияят на общото техническо състояние на автомобила, безопасната му експлоатация ивъзможността да се използва в съответствие с неговото целево предназначение в границите на определенияот производителя срок на експлоатация на автомобила.

Съответствието на целевото предназначение и изпълнението на потребителските свойства наавтомобила в течение на определения от производителя срок на експлоатация се осигурява от комплексмероприятия за съхранение, експлоатация, поддръжка и техническо обслужване, препоръчвани отпроизводителя.

Помнете, че Федералният закон на РФ “За безопасно пътно движение” Ви задължава даподдържате автомобила в технически изправно състояние, във връзка с което Ви напомнямезадължението да извършвате своевременно и напълно всички регламентирани дейности потехническото обслужване, посочени в прилаганата към всеки автомобил сервизна книжка, както ивсички необходими дейности по текущия ремонт.

Техническо обслужване и ремонт на автомобила да се провежда в предприятия от сервизно-пласментната мрежа на производителя (СПМП), извършващи гаранционен ремонт и техническо обслужванена автомобили на територията на Руската Федерация по договор с производителя (приложение № 1 къмгаранционния талон).

СПМП използват разработената в ОАО “АВТОВАЗ” технология на обслужване, ремонт иутилизация на автомобилите и са оборудвани с всички необходими специални уреди и инструменти. ВСПМП има списък на одобрено за инсталиране от ОАО “АВТОВАЗ” допълнително оборудване и специалноразработени технологии за неговия монтаж. За запазване на гаранционните задължения, инсталирането идемонтажа на какво да е допълнително оборудване трябва да се извършва в СПМП със задължителназабележка в сервизната книжка.

Своевременното изпълнение на регламентните и ремонтните дейности съществено влияят върхутехническото състояние на автомобила и осигуряват предвидените от конструкцията дълговечност иексплоатационни характеристики на автомобила. По време на техническото обслужване проверете далиперсоналът, който го извършва, е нанесъл съответните бележки в сервизната книжка.

При експлоатация и техническо обслужване на автомобила използвайте материали, списъкът накоито е посочен в настоящото ръководство. Имайте предвид, че двигателят на автомобил със система завпръскване на гориво и неутрализатор е разчетен за използване единствено на неетилиран бензин!

Заводът - производител не носи отговорност за възли, излезли от строя поради използване нанекачествен бензин.

Подмяна или модифициране програмното или апаратно осигуряване на контрольора ЭСУД трябвада се извършва в СПМП със задължително отбелязване в раздел “Особени забележки” в сервизната книжка.Инсталирането на каквито и да било допълнителни устройства в автомобила трябва да се извършва в СПМПсъс задължително отбелязване в раздел “Особени забележки” в сервизната книжка. В противен случай ОАО“АВТОВАЗ” не носи отговорност за всички възможни последствия, които могат да възникнат слединсталиране на допълнителни устройства.

Граничният разход на масло е 0,7 литра на 1000 км пробег. Това е максимална стойност, коятосвидетелства за износване на частите на двигателя и необходимост от ремонт.

Не забравяйте - Вашата безопасност и безопасността на другите участници в пътнотодвижение, състоянието на околната среда, както и осигуряването на високи експлоатационникачества и определеният от производителя срок на експлоатация на Вашия автомобил зависят от

4

неговата техническа изправност и спазването на всички правила за експлоатация, изложени внастоящото ръководство и сервизната книжка!

Заглавията “Предупреждение” и “Внимание” Ви информират за условията, които могат да доведатдо травмиране на хора или повреждане на Вашия автомобил. Заглавието “Предупреждение” означава, ченеправилните действия могат да доведат до травмиране на хора, “Внимание” - неправилните действиямогат да доведат до повреди във Вашия автомобил.

Двигателят на автомобила е конструиран от завода-производител за масло с клас на вискозитетаSAE 5W-30, изчислен за експлоатация при температурни условия на околната среда от минус 300С до плюс250С. Ако експлоатацията на новия автомобил предстои да бъде извършвана извън този диапазон,необходимо е да смените маслото в съответствие със сервизната книжка.

Конструкцията на автомобила постоянно се усъвършенства, поради това отделни възли и детайли,както и варианти на изпълнение и окомплектовка могат малко да се различават от описаните връководството. Подробна информация за Вашия автомобил може да получите от продавача.

За нови автомобили, закупени в чужбина, както и внесени в Руската Федерация за продажба ипродадени на физически и юридически лица, гаранционните задължения на производителя не важат натериторията на Руската Федерация.

Техническо обслужване и ремонт на реимпортни автомобили се извършват от продавача илиупълномощен производител от ПСМП за сметка на потребителя. Отличителните особености наавтомобила, произведен в експортно изпълнение, са следните:

- Паспортът на транспортното средство (ПТС) е издаден от митническите органи на РФ, в него нямареквизити и печати на ОАО “АВТОВАЗ” като организация, издаваща ПТС;

- Идентификационната табелка, поставена в пространството под капака, е написана на английскиезик;

- Липсва гаранционен талон от ОАО “АВТОВАЗ”;- Възможни са и други отличителни особености, свързани с националните изисквания на страната-

вносител.С цел съкращаване на сроковете за постъпване на информация за проблемите с Вашия автомобил

LADA и сервизите на автомобил LADA, молим да се обърнете към:- сайта на ОАО “АВТОВАЗ” www.lada.ru;- клиентската линия на LADA – 8-800-200-52-32, безплатно за Русия.

ОПИСАНИЕ НА АВТОМОБИЛА

КЛЮЧОВЕ ЗА АВТОМОБИЛАКъм всеки автомобил са прилагат два комплекта ключове. Във всеки комплект (рис.1) има по два

ключа: по-дълъг - контактен ключ, по-малък - за ключалките на вратите. Номерът на контактния ключ еизписан върхуфлагчето от ключодържателя. Като отстраните флагчето,може да запазите в тайна номера на контактния ключ.

Към автомобил, окомплектован с електроннасистема против кражба (имобилайзер*), допълнителносе прилагат 3 кодови ключа: два черни - работни и1 червен - за обучение. * Имобилайзерът блокира стартирането на двигателябез предварително сверяване с кода на ключа и такаосигурява допълнителна защита на автомобила от Рис. 1. Ключове за автомобиланеразрешено използване.

ВРАТИ

Отвън вратите се отварят чрез повдигане дръжката нагоре (рис.2). При отваряне на врататаавтоматично се включва осветлението на салона. Вратите са снабдени с изключвател 1 на външнатаключалка. Отвътре ключалката се блокира чрез натискане на копче 4 (рис.3). Копчето не трябва да сенатиска при отворена врата, тъй като това води до повреждане на блокиращото устройство. Отвътре врататасе отваря чрез дръпване на ръчка 3 към Вас независимо от положението на копчето за блокиране.

Вратите са снабдени с удобни подлакътници 5. Спускащото стъкло 2 се вдига и сваля чрез въртене на ръчка 1 на стъклоподемника.

5

Рис. 2. Отваряне на вратите Рис. 3. Врата на автомобила Рис. 4. Врата на багажното отделение

Врата на багажното отделение

За да отворите вратата на багажното отделение, дръпнете ръчка 1 (рис.4) за задвижване наключалката и след това за ръкохватка 4 повдигнете вратата нагоре. В отворено положение вратата сезадържа от телескопични опори, напълнени с газ 3. Лавица 2 разделя багажното отделение от салона наавтомобила, която в транспортно положение може да се използва за нареждане на леки предмети.

ВНИМАНИЕ!Капакът и вратата на багажното отделение представляват източник на повишена опасност от

травми. Бъдете крайно внимателни при тяхното затваряне, особено ако наоколо има деца.ПРОБКА НА РЕЗЕРВОАРА ЗА ГОРИВО

Рис.5. Пробка на резервоара за гориво

За достъп до пробката 1 (рис.5) на резервоара за гориво отворете капачка 2, разположена от дяснатастрана на каросерията на автомобила. Пробката се отваря чрез завъртане обратно на часовниковата стрелка.Затварянето на пробката става по посока на часовниковата стрелка докато чуете характерно щракане.

Гъвкавата каишка изключва възможността за изгубване на пробката при зареждане на автомобила ине позволява да се затвори капачката, ако пробката не е завита добре в гърловината на резервоара.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕКакто бензинът, така и неговите пари са токсични и огнеопасни! Спазвайте предохранителните

мерки и правилата за пожарна безопасност! Избягвайте попадане на бензин върху кожата и дрехите, апарите на бензина – в дихателните пътища. При зареждане на автомобила избягвайте попадане на бензин полаковото покритие и гумено-техническите части.

Не допускайте дозареждане на автомобила след автоматичното изключване на зареждащия пистолетили след появяване на бензин в гърловината на резервоара при зареждане с пистолет, необорудван съссистема за автоматично изключване. Неспазването на тази препоръка може да доведе до разливане наизлишния бензин на мястото на зареждане на автомобила.

Рис.6 Ръчка за задвижванеКАПАК НА АВТОМОБИЛА

6

Рис. 7. Опора на капака

За достъп до моторното помещение, дръпнете към себе си ръчка 1 (рис.6) и след това повдигнетекапака 3 (рис.7) така, че неговата опора 2 да влезе в ограничителя на конзолата 1. При затваряне на капакалеко го повдигнете, извадете опората от ограничителя на конзолата и плавно го пуснете. Натиснете капакаблизо до ключалката до нейното задействане.

ЗОНА ЗА РАЗПОЛАГАНЕ НА ПЕДАЛИТЕ

ПедалиНищо не трябва да пречи на управлението с педалите за газта, спирачката и съединителя (виж рис.

13 позиции 28, 30, 32) и да възпрепятства пълното им задействане.Използвайте само такива постелки за пода, които не пречат на управлението на педалите и могат да

бъдат надеждно закрепени.

ВНИМАНИЕ!

Не поставяйте никакви предмети на пода пред и под седалката на водача. При спиране предметътможе да попадне в зоната на задействане на педалите и да възпрепятства нормалното им управление. Принеобходимост да предотвратите сблъсък или бързо да извършите някаква маневра, няма да бъдете всъстояние екстрено да спрете, рязко да натиснете съединителя или педала за газта.

Подходящи обувки при управление на автомобилаОбувайте такива обувки, които са Ви по мярка и да позволяват да се чувстват педалите.

СЕДАЛКИ

За регулиране на предните седалки по дължина дръпнете блокираща ръчка 1 (рис.8) нагоре. Следпреместване на седалката отпуснете ръчката. Наклонът на облегалката се регулира безстепенно чрез въртенена ръчка 6. На схема “А” е показано разтягането на предните седалки за почивка. За да се постави детскимодул, пътническата седалка трябва да се премести в предпоследно задно положение.

ВНИМАНИЕ!Да не се регулира седалката на шофьора по време на движение. Тя може рязко да се измести

от мястото, което ще доведе до загуба на контрол над автомобила.

Рис. 8. Седалки

За да седнат пътници на задната седалка, преместете ръчка 2 и наклонете облегалката напред. Такацялата седалка се премества напред, увеличавайки пространството за достъп на пътниците до заднатаседалка.

Облегалките за глава 3 на предните седалки се регулират по височина. Пружинни фиксатори гизадържат в необходимото положение.

Под седалката на шофьора е предвидено място за закрепване на пожарогасителя 4 с помощта наеластичен ремък 5.

7

Задната седалка също се разтяга.На схема „В” е показано как да се увеличи площта на багажното отделение:- свалете лавица 7 и наклонете напред облегалките на предните седалки;- освободете ръкохватка 8 от ключалката на задната облегалка 9 и поставете облегалката върху

седалката 10 (положение І);- преместете сгънатата седалка в положение ІІ;- повдигнете седалката нагоре и я преместете назад в положение ІІІ;- след натоварване на багажа, поставете лавица 7 в багажното отделение и коригирайте ъгъла на

наклона на предните облегалки в удобно за пътуване положение.

ПОДГРЯВАНЕ НА ПРЕДНИТЕ СЕДАЛКИ

Във вариантното изпълнение на автомобила е реализирана функциятаподгряване на предните седалки. За включване на подгряването на шофьорската седалка натиснетепревключвателя 1 (рис. 8а), за включване подгряването на пасажерската седалка натиснете 2.

Включването на подгряването се извършва при включено запалване и работещ двигател отклавишите, на които е изобразен символа подгряване на седалките. При това светва индикатора заподгряване с жълт цвят, който свети жълто по време на работа на подгревателя. Изключването напосгряването става с натискане на същия клавиш. При изключване контролните индикатори не светят.

Рис. 8а. Превключватели за подгряване на предните седалки

ВНИМАНИЕПревключвателят спада към оборудването, което не подлежи на обслужване и възстановяване

(ремонт), и при излизане от строя подлежи на пълна смяна. В случай на неизправност е необходимо дасе обърнете към оторизираните ПСМП.

Поставяне на детска седалка

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕНикога не дръжте детето у Вас на коленете в движещ се автомобил!За закрепване на детски седалки във Вашия автомобил се използват наличните предпазни

колани за възрастни пътници.Безопасно настаняване на деца в автомобила е възможно само чрез използване на сертифицирани

детски седалки.При поставяне на детска седалка във Вашия автомобил спазвайте инструкциите приложената схема.За по-голяма безопасност на детето, детската седалка се разполага на задната седалка.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ1. Забранява се обърната назад детска седалка на дясната предна седалка, защитена от

въздушната възглавница за безопасност на пътника, монтирана пред тази седалка.2. В автомобилите с въздушна възглавница за безопасност на предния пътник има

предупредителен надпис, разположен отстрани на арматурното табло, да Ви напомня никога да непоставяте детска седалка отпред, която е обърната напред със задната страна.

Съответствие на детските седалки с местата за поставянето им в автомобила

Теглова категорияна детето

Вид на детската седалкаСедалка

на преднияпътник

Задна пасажерскаседалка

встрани по средата(за LADA

2131)Категория „0” 10 кг(например 0-6 месеца)

Напречно кошче Х U Х

Категория „0+” 13 кг(например 6-18 месеца)

Детска седалка, поставяна срещу посоката на движение

Х U Х

Категория „1” 9-18 кг(например 9 мес.

Детска седалка, поставянасрещу посоката на движение

U U Х

8

- 3,5 год.)Детска седалка, поставяна по посоката на движение

U U Х

Категория „2” 15-25 кг(например 3,5 - 6 год.

Детска седалка, поставяна по посоката на движение

U U Х

Категория „3” 22-36 кг(например 6 - 12 год.

Детска седалка, поставяна по посоката на движение

U U Х

U - място, подходящо за поставяне на „универсална” детска седалка срещу посоката на движение, иофициално утвърдена за тази теглова категория.X - място, неподходящо за поставяне детска седалка.

Поставяне на детски седалки ISOFIXВъв вариантото изпълнение Вашият автомобил е оборудван със системата за закрепване ISOFIX,

разположена на страничните места на задната седалка. Системата за закрепване ISOFIX позволява да сепоставят детски седалки ISOFIX, съответстващи на Европейския стандарт ECE R44.

В системата за закрепване ISOFIX влизат две долни скоби ISOFIX и скоба за горния обезопасителенколан ISOFIX.

Долните скоби ISOFIX, към които се свързват съответните фиксатори на детската седалка ISOFIX,са разположени в основата на облегалката на задната седалка и са обозначени с кръгли пиктограми с надпис“ISOFIX”. Преди да свържете фиксаторите на детската седалка ISOFIX, е нужно да освободите зоната надолните скоби ISOFIX, като преместите задните обезопасителни колани по линията на възглавницата иоблегалката на задната седалка.

Скобата за закрепване на горния обезопасителен колан ISOFIX се намира на пода зад облегалкатана задната седалка. Закрепването на горния обезопасителен колан ISOFIX се извършва зад правия участъкна скобата на долното вътрешно закрепване ISOFIX. След закрепване на горния обезопасителен коланISOFIX регулирайте натягането в съответствие с инструкциите на производителя на детската седалкаISOFIX.

Съответствие на детските седалки ISOFIXс местата за поставянето им в автомобила

Категория Клас според размера на детската седалка ISOFIXПоложение на закрепването

ISOFIX на автомобиласпоред теглото задната дясна

седалказадната лява

седалкаF (Напречно кошче ISOFIX) Х Х

„0” G (Напречно кошче ISOFIX) Х Х(до 10 кг) Е (Детска седалка ISOFIX, поставена срещу посоката

на движение)IL Х

Е (Детска седалка ISOFIX, поставена срещу посокатана движение)

IL Х

„0+”(до 13 кг)

D (Детска седалка ISOFIX, поставена срещу посокатана движение)

Х Х

С (Детска седалка ISOFIX, поставена срещу посокатана движение)

Х Х

D (Детска седалка ISOFIX, поставена срещу посокатана движение)

Х Х

С (Детска седалка ISOFIX, поставена срещу посокатана движение)

Х Х

“I” (9-18 kg)

B (Детска седалка ISOFIX, поставена по посоката надвижение)

IUF IUF

В1 (Детска седалка ISOFIX, поставена по посоката надвижение)

IUF IUF

А (Детска седалка ISOFIX, поставена срещу по надвижение)

IUF IUF

IUF - място, подходящо за поставяне по посоката на движение на „универсална” детска седалка ISOFIX.IL - място, подходящо за поставяне на „полууниверсална” детска седалка ISOFIX.X - място, неподходящо за поставяне детска седалка ISOFIX.

9

При избор на детската система ISOFIX е необходимо да се ръководите от информацията, дадена втаблицата „Съответствие на детските седалки ISOFIXс местата за поставянето им в автомобила”. Детската седалка ISOFIX може да се постави във Вашияавтомобил, само ако тя съответства на Европейския стандарт ECE R44.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕВнимавайте да не би фиксаторите на детската седалка ISOFIX да повредят обезопасителните колани

на задната седалка.Експлоатацията на детската седалка ISOFIX да се извършва в съответствие с инструкциите на

производителя на детската седалка ISOFIX.

ПРЕДПАЗНИ КОЛАНИ

За да сложите предпазния колан, плавно го дръпнете към себе си и поставете езичето 1 (рис. 9) включалка 2, докато изщрака, като не допускате усукване на колана. За освобождаване на колана натиснетебутона 3 на ключалката.

Задните странични пътници затягат предпазните колани аналогично. За средния пътник (ВАЗ-2131)е предвиден колан със специална конструкция - с две езичета и две ключалки, като за привеждане на коланав изходно положение е нужно крайното езиче да се постави в ключалката с черния бутон.

Рис. 9. Предпазни колани

ВНИМАНИЕ!Не пристягайте с колана дете, седящо на коленете на пътника.

При замърсяване на коланите ги почиствайте с мек сапунен разтвор. Не се разрешава гладенето им сютия. Коланът задължително подлежи на смяна с нов, ако е бил подложен на критично натоварване в пътно-транспортно произшествие или има скъсвания, протрити участъци и др.

ПРОТИВОСЛЪНЧЕВИ КОЗИРКИ И ОГЛЕДАЛА

Козирките против слънце 1 (рис.10) от положение Ів зависимост от посоката на слънчевите лъчи могат да се поставят в положение ІІ или ІІІ.

Вътрешното огледало за задно виждане има двефиксирани положения А и В. За предотвратяване на заслепяване от фарове на движещ се отзад автомобилпроменете наклона на огледалото с ръчка 3.Външните огледала се регулират ръчно във всички посоки. Рис.10.Противослънчеви

козирки и огледала

Хидроусилвател на кормилото

Във вариантно изпълнение автомобилите се оборудват с хидроусилвател на кормилнотоуправление, значително намаляващ усилието на волана. Ако хидроусилвателят на кормилното управлениене функционира (например, при теглене на автомобила при неработещ двигател), се запазва възможносттада се управлява автомобила, но трябва да се прилага значително по-голямо усилие върху кормилото.

ВНИМАНИЕ!Да не се допуска движение по инерция с неработещ двигател! В този случай хидроусилвателят

на кормилното управление не работи, поради тази причина излагате на опасност себе си и другитеучастници в движението.

АВТОМОБИЛ ВАЗ-2131 И НЕГОВИТЕ МОДИФИКАЦИИ

Дългобазовите автомобили ВАЗ-2131 с каросерия “универсал” с пет врати се отличават от базовиямодел ВАЗ-21214 по увеличената на 500 мм база на колелата и екипировката.

Задни врати

10

Задните врати ( рис. 11) имат ключалка, която може да блокира натискането на копче 1 за блокиранена ключалката както при отворена, така и при затворена врата. При това външната дръжка и вътрешнатаръкохватка 3 ще имат празен ход.

Спускаемото стъкло на вратата се спуска и вдига чрез въртене на ръкохватка 2 на стъклоподемника.

Рис. 11. Задни врати

Врата на багажното отделениеРъкохватката за задвижване ключалката на вратата на багажното отделение е разположена до лявата

предна седалка в специална конзола.Задни седалки

В автомобилите са поставени оригинални задни седалки. Разположението на задните седалки с целувеличаване площта на багажното отделение е показано на рис. 12 и се извършва в следнатапоследователност:

- свалете лавица 1 и я сложете надлъжно на задната стена на багажното отделение; - дръпнете панта 3 и изправете седалката във вертикално положение. Пантата се намира в

средната част на седалката;- преместете ръкохватка 2 надясно, освободете облегалката и я поставете хоризонтално. При

нужда преместете предните седалки напред.

Рис. 12. Сгъване на задната седалка

Предни седалкиРегулирането на предните седалки се извършва при неподвижен автомобил с отворени предни

врати.

УРЕДИ НА УПРАВЛЕНИЕТО

11

Рис. 13. Уреди на управлението и прибори

Разположението на уредите за управление е показано на рис. 13.1 – клаксон.2 – предпазител на арматурното табло.3 – кормило.4 – винт за прикрепване на таблото.5 – превключвател за външното осветление. При натискане на бутона до първото фиксирано

положение се включват габаритните светлини, а до второто фиксирано положение – допълнителнофаровете. При това лампата в превключвателя осветява бутона.

6 – превключвател за електровентилатора на парното. При натискане на бутона до първотофиксирано положение се включва бавна скорост на вентилатора, а до второто фиксирано положение – бързаскорост. При включване на външните светлини се включва лампата, осветяваща символите на бутоните.

7 – вентилационни отвори за обдухване на предното стъкло.8 – централни отвори на системата за вентилация и отопление на салона.9 – блок за управление на системата за вентилация и отопление на салона.10 – превключвател за подгряване на задното стъкло. Подгряването на задното стъкло се

включва чрез натискане на бутона. При включване на външните светлини се включва лампата, осветяващасимволите на бутоните.

11 – блок на контролните лампи за включване подгряването на задното стъкло и включванеблокировката на диференциала.

12 – капачка.13 – чекмедже за вещи.14 – вентилационни отвори за обдухване стъклата на предните варти.15 – лавица за аптечка, вестници и списания.16 – капачка.17 – превключвател за задните светлини за мъгла. Светлините за мъгла се включват при

включени фарове в условия на ограничена видимост (мъгла, сняг, пороен дъжд. При включване на външнитесветлини светва и лампата за осветяване на символа на бутона.

18 – гнездо за поставяне на радиоапаратура. Поставянето на радиоапаратура трябва да сеизвършва само в оторизирани СПМП със задължително отбелязване в сервизната книжка.

ВНИМАНИЕ!Произволното включване на електропотребители може да доведе до претоварване на

електрическата система и пожар.

19 – лост за превключване на скоростите.20 – лост за превключване на предавките в разпределителната кутия.21 – пепелник.22 – бутон за фиксиране лоста на ръчната спирачка.23 – лост на ръчната спирачка. С повдигане на лоста се задействат спирачните накладки на

задните колела. За да се върне лоста в изходно положение, натиснете бутон 22 и спуснете лоста.

ВНИМАНИЕ!

12

Ако в изключителни случаи Ви се наложи да използвате ръчната спирачка по време надвижение, не я задействайте много рязко и постоянно дръжте натиснато копчето на лоста. В противенслучай може да блокират задните колела и автомобилът да занесе встрани.

24 – запалка. За да я ползвате, натиснете патрона до фиксираното положение. Примерно след 15секунди патронът автоматично ще се върне в изходно положение, готов за използване. При включеноосветление на уредите се осветява гнездото на запалката.

25 – лост за блокиране на диференциала в разпределителната кутия.26 – превключател на чистачката и измиващото устройство на задното стъкло. При натискане

на бутона до първото фиксирано положение се включва чистачката, а до второто фиксирано положение –допълнително се включва и измиващото устройство.

27 – лост на превключвателя за чистачките и измиващото устройство на предното стъкло ифаровете.

28 – педал на газта.29 – превключвател на аварийната сигнализация. При натискане на бутона се включва мигащата

светлина на пътепоказателите и контролната лампа в самия бутон. Аварийната сигнализация се включва приповторно натискане на бутона.

30 – спирачен педал.31 – ключалка за запалването.32 – педал на съединителя.33 – лост на превключвателя на пътепоказателите.34 – блок на стопяемите предпазители.35 – ръчка за задвижване ключалката на капака.36 – регулатор за осветление на уредите. С въртене на ръкохватката се регулира яркостта на

осветяване на уредите и символите, при включено външно осветление.37 – хидрокоректор на фаровете. С въртене на ръкохватката, в зависимост от натоварването на

автомобила, се коригира ъгъла на наклона на снопа светлина на фаровете по такъв начин, че да не заслепявашофьорите на насрещните автомобили.

Положението на ръкохватката според увеличения диаметър на кръговете в скалата нахидрокоректора означава:

- един шофьор или шофьор плюс пътник на предната седалка;- всички места заети или всички места заети плюс товар в багажното отделение 100 кг за

автомобил ВАЗ-21214 и 200 кг за автомобил ВАЗ-2131.- всички места заети плюс товар в багажното отделение до разрешената максимална маса на

автомобила (РММ) или един водач плюс товар в багажното отделение при свалена заднаседалка 250 кг за автомобил ВАЗ-21214 и 350 кг за автомобил ВАЗ-2131.

При други варианти на натоварване, без да се превишава полезното тегло, се избира междинноположение на ръкохватката.

38 – лост на превключвателя на фаровите светлини.39 – контролно табло.

КОНТРОЛНО ТАБЛО

Рис. 14. Контролно табло

Контролното табло на уредите е показано на рис. 14, където:

1 – показател за температурата на охлаждащата течност. Преминаването на стрелката вчервената зона на скалата показва прегряване на двигателя.

ВНИМАНИЕ!

13

Забранява се експлоатацията на автомобила с прегрят двигател, когато стрелката се намира вчервената зона. Автомобилът трябва да бъде транспортиран до оторизиран сервиз за констатиране иотстраняване на причината за прегряване на двигателя.

2 – тахометър. Показва честотата на въртене на коляновия вал на двигателя. Червената щрихованазона на скалата обозначава режим на работа на двигателя с висока честота на въртене на коляновия вал,червената зона на скалата – опасни за двигателя режими.

ВНИМАНИЕ!Не допускайте работа на двигателя в червената зона, също и работа на двигателя под 800

мин.-1 при тръгване и движение.

3 – контролна лампа за включен ляв мигач. Мига в зелено при включване на ляв завой. 4 – контролна лампа за включен десен мигач. Мига в зелено при включване на десен завой. 5 – скоростомер.6 – горивомер.7 – контролна лампа за резервното гориво. Светва в оранжево, ако в резервоара за гориво са

останали по-малко от 4 - 6,5 л гориво.

ВНИМАНИЕ!Показателят за нивото на горивото, като се има предвид особената конструкция на резервоара

и датчика за нивото на горивото, в някои случаи може да показва информация с отклонение отистинското положение: при продължително движение по наклон нагоре или надолу, особено пристраничен наклон (например на бордюр), зареждане на автомобила с работещ двигател. В гореизброените случаи, за да се възстанови истинското показание, трябва да спрете автомобила нахоризонтално място, да го изключите и повторно да включите запалването.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕНикога не допускайте пълно изразходване на горивото. Това увеличава износването на

възлите в горивната система и може да доведе до аварийна ситуация на пътя поради неочакваноспиране на Вашия автомобил, а също така и прегряване и повреда на неутрализатора.

8 – контролна лампа за включени габаритни светлини. Светва в зелено при включване навъншното осветление.

9 – контролна лампа за неизправност на електронното разпределение на спирачните сили (въввариантно изпълнение). Светва в червено при включване на запалването и след пуска на двигателя угасва(режим автотест).

ВНИМАНИЕ!Забранява се експлоатацията на автомобила при постоянно светеща контролна лампа. В този

случай е необходимо да се обърнете към оторизиран сервиз.

10 – контролна лампа за включени дълги светлини на фаровете. Светва в синьо при включенидълги светлини на фаровете.

11 – бутон за нулиране на показанията.12 – индикатор за пробега. Горния ред на индикатора показва сумарния пробег на автомобила, а

долния – дневния брояч на изминатите километри. Нулирането на показанието на дневния брояч става съсзадържане на бутон 11 в натиснато положение повече от 5 с при спрян автомобил.

Нулиране на показанията на дневния брояч става и при сваляне на клемите от акумулатора.13 – контролна лампа за антиблокиращата система на спирачките (във вариантно изпълнение).

Светва в жълто при включване на запалването и след пуска на двигателя угасва (режим автотест).

ВНИМАНИЕ!Във всички други случаи светването на контролната лампа означава възникване на

неизправност, за отстраняването на която е нужно да се обърнете към оторизиран сервиз.

14 – контролна лампа – “проверете двигателя”. Лампата светва при включване на запалването иизгасва след стартирането на двигателя, ако не е налице неизправност в системата за управление надвигателя. В случай на какъвто и да е дефект в системата, лампата свети постоянно или мига.

15 – индикатор за часа, температурата и напрежението в бордната мрежа . Превключванетомежду показване на времето, температурата на околния въздух и напрежението в бордната мрежа става чрезеднократно натискане на бутон 11.

При включване на запалването при температура на околния въздух по-висока от +2 оС винаги сепоявява показание за часа. При понижаване на температурата под +2оС, индикаторът за 3 с. показва часа, аслед това превключва на показване на температурата, което през първите 10 с. е в мигащ режим.

При повишаване на температурата над +3оС и повторното й понижение до +2оС:

14

- в случай на показване на часа, индикаторът автоматично превключва на температурата, коетопоказание през първите 10 с. е в мигащ режим;

- в случай на показване на температурата обичайният режим се прекъсва от десетсекунден мигащрежим.

Настройката на часовете и минутите чрез завъртане на копчета 11 по посока на означенията “h” –часове и “m” – минути.

След сваляне на клемите от акумулатора и последващо възстановяване на напрежението, отчитанетона времето започва от нула.

16 – контролна лампа за зареждане на акумулатора. Светва в червено при включване назапалването и угасва след стартиране на двигателя. Ярка светлина на лампата или полунажежаването й приработещ двигател показва слабо обтягане (скъсване) на задвижващия ремък на генератора или неизправноств зарядната верига или самия генератор.

17 – контролна лампа за аварийно състояние на работната спирачна система и включенаръчна спирачка. Светва в червено при понижаване нивото на течността в резервоара на спирачнотохидрозадвижване под маркировката “MIN“ или при включена ръчна спирачка.

ВНИМАНИЕ!Светването на контролната лампа при изключена ръчна спирачка поразва ниско ниво на

спирачната течност. Забранява се движението до отстраняване на причините за понижаване нивотона течността.

18 – контролна лампа за недостатъчно налягане на маслото. Светва в червено при включване назапалването и угасва след стартиране на двигателя. При работещ двигател червената светлина светва, аконалягането в смазочната система на двигателя е недостатъчно.

ВНИМАНИЕ!В случай на светване на сигнализатора за аварийно налягане на маслото, незабавно спрете,

изключете двигателя и се обърнете към оторизиран сервиз за отстраняване на неизправността, тъйкато недостатъчното налягане в смазочната система води до тежки повреди на двигателя.

19 – контролна лампа за незатегнати предпазни колани на водача и предния пътник . Светва вчервено при включване на запалването, ако водачът не е затегнал предпазния колан.

Едновременно със светването на светлинния сигнализатор се чува и прекъсващ звуков сигнал. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При движение на автомобила задължително затегнете предпазните колани и не возете пътници снезатегнати предпазни колани!

ПОДКОРМИЛНИ ПРЕВКЛЮЧВАТЕЛИ

Ако запалването е включено и фаровете са поставени под напрежение чрез превключвателя завъншно осветление, лост 1 (рис. 15) за превключване светлините на фаровете заема положение:

Рис. 15. Подкормилни превключватели

І – включени къси светлини;ІІ – включени дълги светлини.Дългите светлини могат да се включат и чрез преместване на лоста към Вас покрай кормилната

колонка (нефиксирано положение), независимо от положението на превключвателя за външно осветление иположението на ключа в изключвателя на запалването.

При преместване на лост 2 на превключвателя на пътепоказателите в положение “А” се включвадесния пътепоказател, в положение “В” – левия пътепоказател.

При изправяне на автомобила след завой лостът автоматично се връща в изходно положение. Тазиоперация може да се изпълни ръчно.

Лост 3 на превключвателя за чистачки и измиващо устройство на предното стъкло и фароветесе намира в положение:

І – чистачките на предното стъкло са изключени;

15

ІІ – чистачките на предното стъкло работят на интервали;ІІІ – чистачките на предното стъкло работят непрекъснато.Издърпването на лоста към Вас (нефиксирано положение) включва измиващото устройство на

предното стъкло, а ако са включени фаровете, едновременно включва и техните чистачки и измиващоустройство.

За да се избегне излизането от строя на чистачките, преди да ги включим през зимата, след дълъгпрестой , при обилни валежи, е необходимо да почистите стъклото от снега.,

ЧЕКМЕДЖЕ ЗА ВЕЩИ

За да се отвори капака 1 (рис. 16) на чекмеджето за вещи, натиснете ключалката 2 и дръпнете къмсебе си.

Рис. 16. Чекмедже за вещи

ПЕПЕЛНИК

За използване дръпнете за издадената част 1 (рис.17). За да почистите пепелника, натиснетепластина 2 за гасене на цигарите и го извадете от гнездото.

Рис. 17. Пепелник

ЗАПАЛКА1. Не поставяйте в патрона на запалката нищо, освен съответната подвижна част, това може

да доведе до повреда на запалката.2. Не задържайте принудително запалката в нажежено състояние, това може да доведе до

прегряване и да изгори спиралата, при което се задейства биметалния предпазител на запалката и дадоведе до изгаряне на стопяемия предпазител в монтажния блок на автомобила.

3. Не допускайте почистване на спиралата на подвижната част на запалката с металнипредмети, това може да доведе до повреда.

4. Винаги проверявайте дали е изключена запалката.5. При смяна да се използва само запалка, която е препоръчителна за съответния автомобил.6. Твърде свободното или твърде плътното влизане в патрона може да доведе до лош контакт

или негодност на конектора.7. Ако оставяте деца в автомобила без надзор, винаги изваждайте подвижната част на

запалката от гнездото.8. Винаги поставяйте подвижната част на запалката в патрона след използване.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕНе докосвайте с ръка нагреваемия елемент на запалката, това може да доведе до изгаряне или

повреждане на нагревателния елемент.

ЕКСПЛОАТАЦИЯ НА АВТОМОБИЛАПОСТАВЯНЕ НА РЕГИСТРАЦИОННИТЕ НОМЕРА

Към автомобила са приложени комплект детайли за закрепване на регистрационните номера.Предният регистрационен номер се закрепва на предната броня чрез винтове 1 (рис.18) и гайки 3 с

шайби 2.За поставяне на задния регистрационен номер поставете пластмасови втулки 4 на задната врата и

закрепете номера със самонарезни винтове 6 с шайби 5.

16

Рис. 18. Поставяне на регистрационните номера

КЛЮЧАЛКА ЗА ЗАПАЛВАНЕПоложенията на ключа в ключалката за запалване са показани на рис. 19. 0 – изключено. Всичко е изключено, ключът не може да се извади, механичното противокражбено

устройство не е включено.І – запалване. Запалването е включено, ключът не се изважда.ІІ – стартер. Стартерът е включен, ключът не се изважда, положението на ключа не е фиксирано.ІІІ – престой. Запалването е изключено, при изваден ключ се задейства механичното

противокражбено устройство, блокиращо вала на кормилното управление.За изключване на противокражбеното устройство поставете ключа в ключалката за запалване и леко

завъртайки кормилото наляво-надясно, поставете ключа в положение 0.

Рис. 19. Ключалка за запалване

СТАРТИРАНЕ НА ДВИГАТЕЛЯ

Особености при стартиране на двигател с ЭСУД(Електронна система за управление на двигателя)

1. Натиснете педала на съединителя и поставете скоростния лост в неутрално положение.2. Поставете ключа в ключалката за запалване и включете стартера. Ако двигателят не заработи отпървия път, изключете запалването и след 20-30 секунди повторно включете стартера. Не се препоръчвастартерът да се включва за повече от 10-15 секунди. Не се допуска натискане на педала за газта по време настартиране на двигателя. При трудно стартиране на двигателя (в горивната камера е постъпило излишноколичество гориво), натиснете педала на газта докрай и включете стартера за 10-15 секунди за продухванена цилиндрите, след което отпуснете педала за газта и стартирайте двигателя по установения ред.

При опит за стартиране повече от 20 секунди настъпва автоматично изключване на стартера (защитаот прегряване).

След стартиране на двигателя отпуснете ключа на запалването, който автоматично се връща вположение І (виж рис.19). При устойчива работа на двигателя след стартиране плавно отпуснете педала насъединителя.

При температура на околната среда минус 250С и по-ниска, както и при силни снеговалежи, за по-интензивно загряване на двигателя и запазване на неговия топлинен режим се препоръчва да се затварят вентилационните отвори в облицовъчната решетка с калъф.

Стартиране на двигателя в студено време

Настоящите препоръки осигуряват стартиране на напълно изправен автомобил с акумулатор,зареден на не по-малко от 75%.

1. Моторното масло трябва да съответства на температурата на околната среда (виж приложение1).

17

2. Клас на изпаряемост на бензина – за зимния период в зависимост от климатичния район сеприлага в съответствие с ГОСТ Р 51866.

3. Междуелектродният луфт на запалителните свещи през зимния период е целесъобразно да сесведе до минимална величина, т.е. до 1 мм.

4. Оставяйки автомобила дълго време на открит паркинг, преди изключване на двигателя сепрепоръчва запалителните свещи да се “оставят да погорят”. За тази цел в течение на еднаминута да се увеличи честотата на въртене на двигателя до 3000 мин-1, а след това да се спре.

5. Преди стартиране, с включено запалване, направете пауза от няколко секунди, за да можеелектробензиновата помпа да вдигне налягането в горивната рампа до работната величина.

6. Преди и по време на стартиране да се натиска само педала на съединителя, без педала за газта.7. Ако в продължение на 10 секунди няма възпламеняване в цилиндрите на двигателя, да се

преустанови опита за стартиране. Да се повтори след 40 секунди.8. Ако и вторият опит за стартиране на двигателя е неуспешен, третият трябва да започне с

натиснат докрай педал на газта (режим за продухване на цилиндрите). След продухване 6-8секунди започнете плавно да отпускате педала на газта, като го задържите в положението, вкоето се появи възпламеняване.

9. Ако и третият опит за стартиране е неуспешен, то или температурата на околната среда е по-ниска от предвидената в “Технически условия” (минус 250С – граница на възможността да сестартира студен двигател без спомагателни устройства), или двигателят е неизправен, или иманякакво отклонение от посочените по-горе препоръки.

Двигателят със система за впръскване на горивото при наличие на неутрализатор и датчик закислорода, работи изправно в случай, че се използва само неетилиран/безоловен бензин. Етилираниятбензин за кратко време изважда съответните елементи от строя, появяват се димни ауспухови газове, рязконараства разхода на гориво и се влошава динамиката на автомобила.

ВНИМАНИЕ!Неутрализаторът е скъпоструващ възел, който осигурява опазване на околната среда.

Неутрализаторът може да излезе от строя и в случай на прекъсване на запалването (прекъсване вработата на двигателя и придърпване при движение на автомобила), горивото ще се възпламени внеутрализатора и температурата в него рязко ще се увеличи. Електронната система за управление надвигателя има функция да защити неутрализатора от прекъсване на запалването. При поява напрекъсване на запалването в един или два цилиндъра, сигнализаторът „Провери двигателя” севключва в мигащ режим, спира подаването на гориво в цилиндрите, в които има прекъсване, следтова сигнализаторът светва постоянно. При поява на прекъсване на запалването трябва да вземетеспешни мерки за отстраняването му.

Автомобили, оборудвани с неутрализатор, може да се теглят на буксир само при студендвигател. За предпочитане е двигателя да се стартира от акумулатора на друг автомобил, като сеизползват спомагателни кабели. В никой случай не използвайте стартера за придвижване наавтомобила.

ЕЛЕКТРОННА СИСТЕМА ПРОТИВ КРАЖБА

Част от произвежданите автомобили са оборудвани с електронна система против кражби, която дававъзможност двигателят да се стартира само след сверяване на кода с работния кодов ключ. Автомобилите сеокомплектоват с противокражбена система АПС-4. Основен елемент в противокражбената система еелектронния блок на управление – имобилайзер. След сверяване на кода с работния кодов ключ иразпознаване на неговото кодово значение, имобилайзерът дава разрешаваща кодова команда наконтрольора за управление на двигателя. В имобилайзера е заложена защита против подмяна на ключовете изащита от сверяване на кода. В състава на кодовия ключ има специален блок, позволяващ предаване накодовото значение в зашифрован, постоянно променящ се вид. На кодовите ключове има надпис, посочващтипа на противокражбената система.

Ръководство за използване на противокражбена система АПС-4

Автомобилите, оборудвани със система против кражби АПС-4, осигуряват допълнителна защитасрещу неразрешено използване чрез забрана за стартиране на двигателя.

В комплекта на противокражбената система влизат кодови ключове, допълнително прилагани къмавтомобила. Двата черни ключа са работни, те трябва да се използват при освобождаване на автомобила отохрана, а червеният – за обучение. Червеният ключ се използва за активиране на противокражбенатасистема, първоначално обучение за черните ключове, за обучение на нови ключове при загуба на старите,както и за възстановяване работоспособността на системата при замяна на неизправни електронни блокове.

Противокражбената система АПС-4 трябва да бъде активирана при предпродажбената подготовка.Убедете се, че тя е включена и работи нормално. За целта затворете всички врати на автомобила, освенвратата на шофьора, седнете в автомобила и затворете вратата на шофьора. Светодиодът на индикатора засъстояние на системата трябва да замига с честота 2 пъти в секунда. Поднесете един от черните ключове

18

към индикатора, светодиодът трябва да изгасне и едновременно с това да прозвучи двоен звуков сигнал назумера.

След това може да се включи запалването и да се стартира двигателя, противокражбената системаработи нормално.

ВНИМАНИЕ!Ако двигателят стартира, без да бъде поднесен черен ключ към индикатора, означава, че

противокражбената система е неактивна, изисквайте нейното активиране при продажбата и следтехническо обслужване на автомобила.

Преминаването на противокражбената система в режим на охрана се извършва автоматично следизключване на запалването и зависи от по-нататъшните действия на шофьора. Ако вратата на шофьора не ебила отваряна или е била оставена отворена, то включването на охрана се извършва след 5 минути, аковратата на шофьора е била отворена и след това затворена, то включването на охрана се извършва 30секунди след момента на затваряне на вратата.

Във всички случаи 15 секунди преди включването на системата за охрана се чува звуковия сигнална зумера в ускоряващо се темпо, а светодиодът на индикатора блещука.

Ако включването на охрана е нежелателно, може да се отмени чрез завъртане на ключа за запалванев положение “включено запалване”.

Освобождаване от охранаЗа освобождаване на противокражбената система от охрана я приведете в режим “четене” на кода

на ключа, в този режим светодиодът мига с честота 2 пъти в секунда. Привеждането в режим “четене” евъзможен по два начина:

- чрез отваряне или затваряне вратата на шофьора, в този случай режимът “четене” продължава1,5 минути;

- чрез включване и изключване на запалването, в този случай режимът “четене” продължава 10секунди.

След привеждане на системата в режим “четене” поднесете един от черните ключове къминдикатора, светодиодът трябва да изгасне и едновременно с това да прозвучи двоен звуков сигнал назумера.

След това може да се включи запалването и да се стартира двигателя.

ВНИМАНИЕ!Никога не използвайте червения ключ за освобождаване от охрана, това може да доведе до

блокиране стартирането на двигателя. Предвид важността на червения ключ, пазете го вкъщи нанадеждно място. При загуба на червения ключ след привеждане на противокражбената система вактивно състояние, не се приемат гаранционните задължения по качество на системата и контролноуправление на двигателя.

Особени ситуации1. Загуба на черен работен ключ.При загуба на работен ключ се препоръчва да се извърши повторно обучение на втория останал

ключ, за да не се възползват с цел кражба на автомобила от загубения ключ. След това може да се получивтори ключ и отново да се обучи системата вече с двата ключа. Повторното обучение се извършва воторизирани ПСМП чрез обучение на по-рано използвания “собствен” работен ключ и новия, или чрез дватанови ключа.

2. Загуба на обучаващия червен ключПри загуба на обучаващия ключ не е възможно да се проведе процедурата за влизане в режим за

техническо обслужване и обучение на нови ключове. Това означава, че експлоатацията на автомобила можеда продължи с налични работни ключове, но при тяхната загуба или при неизправност на имобилайзера сеналага смяна както на имобилайзера, така и на контролното управление на двигателя с нови необучени. Притакава смяна може да се вземе всякакъв нов ключ и да се извърши процедурата по привеждане напротивокражбената система в активно състояние в оторизирани ПСМП.

3. Смяна на неизправен имобилайзер.След смяна на неизправен имобилайзер с нов трябва да се извърши процедура по обучение на

системата АПС в оторизирани ПСМП.4. Смяна на неизправния контролер за управление на двигателя.Неизправният контролер за управление на двигателя трябва да се смени с изправен контролер с

неактивирана функция против кражба. След смяната функцията против кражба трябва да се активира воторизиран сервиз.

5. Диагностика на противокражбената система.Ако след освобождаване на противокражбената система от охрана и включено запалване

светодиодът мига 1-2 пъти и угасва, това означава, че противокражбената система е изправна.Ако след освобождаване на противокражбената система от охрана, при стартиране на двигателя

светодиодът на индикатора за състояние на системата мига с честота 1 път в секунда, а двигателят не се

19

стартира, това означава, че противокражбената система е неизправна. Необходимо е да се обърнете къмоторизиран сервиз за отстраняване на повредата.

Управление чрез задържане плафона на вътрешното осветлениеТози функция позволява да продължи по-дълго осветлението на салона след затваряне вратите на

автомобила, което облекчава действията на шофьора нощно време.За да работи тази функция, превключвателят на плафона трябва да бъде приведен в изключено

състояние. В това състояние при отваряне вратата на шофьора плафонът светва и свети, докато вратата нашофьора е отворена. Ако запалването на автомобила не е включено, то след затваряне вратата на шофьораплафонът остава във включено състояние още 12 секунди, след което в течение на 4 секунди гасне плавно.Ако вратата се затваря при включено запалване на автомобила, то плафонът се изключва веднага следзатваряне на вратата. Ако по време на задържано изключване на плафона ключът на запалването бъдепреместен в положение “включено”, то плафонът ще угасне без задържане.

Ако при задържано изключване на плафона отново се отвори вратата, то плафонът се включва исвети, докато вратата е отворена, а след това – както е описано по-горе.

Процедура за алтернативно стартиране на двигателя

Тази процедура позволява стартиране на двигателя за едно пътуване без сверяване на кода сработния (черен) ключ при негова загуба или неизправност на противокражбената система. Процедуратастава възможна само при предварително програмирана “заобиколна парола”, състояща се от шест цифри.Активирането на процедурата по алтернативно стартиране на двигателя трябва да се извърши припредпродажбената подготовка и след техническо обслужване на автомобила в оторизиран сервиз иединствено по желание на клиента.

Ползване ключовете на имобилайзера и запалването

За стартиране двигателя на автомобила, оборудван с електронна противокражбена система:1. След отваряне на някоя врата или кратко включване на запалването (ако изключвателят във

вратата е неизправен) за 30 секунди имобилайзерът преминава в режим “готовност за сверяване накода” – светлинният индикатор 1 (рис.20) на датчика – сигнализатор 2 мига с удвоена честота.

2. През този интервал поднесете работния кодов ключ 3 към датчика-сигнализатор наразстояние не повече от 13 мм. Блокът на имобилайзера след сверяване на кода разпознава верността му – светлинниятиндикатор светва за 2 секунди и угасва –и деблокира електронния блок за управлениена двигателя, разрешавайки с това да се извършистартиране на двигателя.

Рис. 20. Контролно табло (фрагмент)

Стартирането на двигателя да се извърши чрез завъртане на ключа в ключалката за запалване 1(рис.19) от положение І (“запалване”) в положение ІІ (“стартер”).

Ключалката за запалване има блокировка, възпрепятстваща включването на стартера при работещдвигател. За повторно стартиране на двигателя след неуспешен опит преместете ключа от положение І вположение 0 (“изключено”) и след това отново включете стартера.

Ключът се изважда от ключалката за запалване от положение ІІІ. При това се задейства механизмана механичното противокражбено устройство, който заключва вала на кормилното управление.

С цел избягване разреждане на акумулатора, не оставяйте ключа в ключалката за запалване!

ПОЛОЖЕНИЕ НА ЛОСТОВЕТЕ НА РАЗПРЕДЕЛИТЕЛНАТА КУТИЯ

Лостът за блокиране на междуосевия диференциал може да заема две положения (рис. 21):Р – разблокиран;Б – блокиран. При преместване на лоста в това положение в контролното табло светва контролна

лампа 11, предупреждаваща за блокиране на диференциала (виж рис. 13).Положението на превключвателния лост за предавките в разпределителната кутия означава:Н – ниска предавка;N – неутрално положение;В – висока предавка.Превключването на предавките от ниска на висока и блокировка на диференциала могат да се

извършват в движение при изключено съединение.

20

Рис. 21. Лостове на разпределителната кутия Рис. 22. Схема за превключване на предавките

ДВИЖЕНИЕ НА АВТОМОБИЛА

Преди пускане в движение проверете положението на лостовете на разпределителната кутия – тотрябва да съответства на пътните условия.

Движението на автомобила трябва да започне от първа предавка и с увеличаване честотата навъртене на коляновия вал своевременно да се преминава на по-висока предавка. Схемата за превключванена предавките е показана на рис. 22.

В автомобила е инсталиран съединител, при чието задействане няма пропуски. Във връзка с това, зада се избегне приплъзване на съединителя, след превключване на скоростите и включване на съединителя,свалете крака от педала. По време на движение не дръжте крака на педала на съединителя.

Същевременно, според пътните условия, преминете на по-ниска предавка, за да се избегнепретоварване на двигателя.

За движение на заден ход натиснете лоста за превключване на предавките докрай и го преместете вположение, съответстващо на задната предавка. Задната предавка да се включва само при напълно спрянавтомобил.

За преодоляване на стръмни нагорнища, при ускоряване, при движение с ремарке с по-голяма маса,при движение по мека настилка, както и за постигане на минимална устойчива скорост на движение попътища с твърдо покритие, предварително включвайте ниската предавка в разпределителната кутия.Препоръчва се ниската предавка в разпределителната кутия да се включва след пълно спиране наавтомобила.

За преодоляване на труднопроходими пътни участъци своевременно блокирайте диференциала. Неблокирайте диференциала в момента на пробуксиране на автомобилните колела. При преодоляванена такива участъци разблокирайте диференциала – движението на автомобила по хубави пътища сблокиран диференциал съкращава срока на годност на механизма за силово предаване, увеличаваизносването на гумите и разхода на гориво, а при спиране на автомобила може да доведе до занасяне.

По възможност управлявайте автомобила на умерени постоянни скорости. Резки ускорявания изабавяния, движение на автомобила на по-високи скорости водят до преразход на гориво. Освен това,преразходът на гориво предизвиква недостатъчно налягане на въздуха в гумите, износване или зацапване назапалителните свещи, използване на двигателни масла с по-голям вискозитет от препоръчвания.

По време на движение следете за работата на различните системи по съответните уреди и контролнилампи. В нормални условия лампите не трябва да светят в червено – тяхното включване сигнализира занеобходимост от проверка на съответната система.

Преодоляване на бродове, локвиПри движение през водни прегради трябва да бъдете извънредно внимателни, тъй като те може да

крият ями или подводни препятствия, които могат да повредят дисковете на колелата и частите наокачването. Не се допуска преодоляване на водни прегради с дълбочина повече от 0,5 м. Влизането въвводата и минаването през бродове да се извършва внимателно, не допускайки да се образуват вълни предрешетката на радиатора, тъй като може да попадне вода през въздушния филтър в двигателя. Тованеизбежно води до излизане на двигателя от строя.

Особено внимание и предпазливост проявявайте в първите минути след започване на дъжд, тъй катонавлажненият прах върху пътната настилка образува хлъзгави участъци, където рязко се понижавасцеплението на гумите с пътя.

Регулярно по време на движение задействайте лекичко спирачките на автомобила, за да се подсушатспирачките, тъй като ефективността на мокрите спирачки рязко спада.

При изпреварване включвайте чистачките на предното стъкло на максимална степен – това ще Випомогне да изгубите видимост поради възможно пръскане на вода от изпреварвания автомобил. Тезипредохранителни мерки е желателно да се вземат и когато Ви изпреварват.

В дъждовно време не предприемайте изпреварване, ако водният облак изпод колелата напълноскрива видимостта в зоната на изпреварване.

За да не се движите във водната следа от предния автомобил, увеличете дистанцията и намалетескоростта на движение.

При движение покрай тротоари по време на дъжд или след дъжд, намалете скоростта припреминаване през локви, за да не попадат пръски от Вашия автомобил върху пешеходците.

21

СПИРАНЕ И ПРЕСТОЙ

Конструкцията на спирачките осигурява ефективно спиране. Независимо от това се опитайте даспирате плавно и умерено във всички случаи, избягвайки резки движения.

Не изключвайте запалването и не изваждайте ключа от ключалката за запалване при движение наавтомобила. Със спирането на двигателя нараства усилието, необходимо да се приложи към спирачнияпедал за спиране на автомобила. Освен това, при изваден ключ валът на кормилното управление се блокираот механичната система против кражба и автомобилът става неуправляем.

В случай на излизане от строя на един от контурите на спирачната система, спирането наавтомобила се осигурява от втори контур. При това ходът на спирачния педал се увеличава и понижаваспирачната ефективност, което в първия момент може да Ви се стори като отказ на спирачките. В тозислучай не отпускайте педала и не натискайте многократно, което само увеличава спирачния път, анатискайте педала до постигане на максималния възможен спирачен ефект.

При спиране на нагорнище или надолнище включете ръчната спирачка и съответно първа или заднапредавка.

За да не залепнат спирачните накладки към барабаните след движение по мокри пътища при резкиколебания на температурата, не оставяйте автомобила на открито с включена ръчна спирачка, без да стеизсушили спирачките с плавни движения при предвижването до паркинга.

Антиблокираща система на спирачкитеВъв вариантото изпълнение автомобилите са оборудвани с Антиблокираща система на спирачките

(АБС), която предотвратява блокирането на колелата при спиране, обезпечава движението им в зададенататраектория на движение и минимален спирачен път на практика при всякакви пътни условия. Само принастилки от насипен материал (чакъл, пясък, неотъпкан сняг) може да се стигне до увеличаване наспирачния път в сравнение със спирането в същите условия с блокирани колела.

АБС изпълнява и допълнителна функция за електронно разпределение на спирачните сили, коятопри отказ на основната функция на АБС осигурява оптимално съотношение на спирачните сили на преднитеи задните колела на автомобила.

ВНИМАНИЕ!За избягване на ограничена работоспособност на АБС не монтирайте на автомобила гуми с

различни размери.

При екстремно спиране, максимално бързо и с максимални усилия натиснете педала на спирачкитеи го задръжте натиснат, не го отпускайте до края на спирането. При промяна посоката на движение по времена спиране също не отпускайте педала на спирачките.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕСпирането с прекъсвания (отпускане и повторно натискане на спирачния педал) на

автомобилите с АБС увеличава спирачния път.

Спирането с участие на АБС започва от скорост по-висока от 8 км/ и се съпровожда от незначителнипулсации на спирачния педал и характерен шум на механизма на АБС. АБС прекратява работа припонижаване на скоростта до 3 км/ч.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕСветването на сигнализатора АБС, с изключение на режима автотест при включено

запалване, показва отказ на функциите на АБС. В този случай не се нарушава работата нахидравличното задвижване на спирачките. Едновременното светване на сигнализатора АБС исигнализатора за неизправност на електронното разпределение на спирачните сили, с изключение нарежима автотест при включено запалване, показва отказ на всички функции на АБС. В този случайпри спиране е възможно преждевременно блокиране на задните колела и опасно занасяне наавтомобила. В двата случая неизправността трябва да бъде отстранена възможно най-бързо воторизиран сервиз.

Система за спомагателно спиранеАвтомобилите с АБС са оборудвани с вакуумен усилвател на спирането със система за

спомагателно спиране, която разпознава натискането на спирачния педал при висока скорост катонеобходимост от спешно спиране, и автоматично обезпечава максимална ефективност на спиране презцялото време, докато е натиснат спирачния педал.

ТЕГЛЕНЕ НА АВТОМОБИЛА

За теглене на Вашия автомобил прикрепвайте въжето единствено в предназначените за тази целпреден 1 (рис. 23) и заден пръстен 2.

Преди теглене поставете ключа в ключалката за запалване в положение 0 и включете светлиннатасигнализация съгласно Правилника за движение по пътищата. При теглене на автомобила следете въжето да

22

бъде постоянно обтегнато. Освен това, имайте предвид, че вакуумният спирачен усилвател изпълнява своятафункция само при работещ двигател. Затова при спиране следва по-силно да натискате спирачния педал.

Тегленето на автомобила да се извършва плавно, без резки движения и завои.В конструкцията на автомобила са предвидени точки за закрепване на теглич, който се препоръчва

да използвате при закрепване на теглич.

Рис. 23. Пръстени за теглене

ВНИМАНИЕ!Конструкцията на теглича трябва да бъде одобрена от ОАО „АВТОВАЗ”.

ЕКСПЛОАТАЦИЯ НА НОВ АВТОМОБИЛ

По време на пробега на първите 2000 км:1. При движение на автомобила не превишавайте скоростите, посочени в таблица 1.2. Не теглете ремарке или автомобил без крайна необходимост.3. Режими на движение – рязко тръгване от място, включително с включена ръчна спирачка, обръщане

в друга посока с буксуване на колелата при максимални обороти на двигателя – не се разрешава,тъй като това води до повреди в диференциала.

4. Да не се допуска работа на двигателя в режим на прегряване (праг – 115 0С).5. До приключване периода за разработване на спирачните накладки (в течение на 3000 км),

относителната разлика на спирачните сили в колелата на задната ос при замерване по методикасъгласно ГОСТ Р 51709-2001 не трябва да превишава 35%.

Таблица 1

МАКСИМАЛНИ СКОРОСТИ НА ДВИЖЕНИЕ НА НОВ АВТОМОБИЛ, КМ/Ч

Пробег, км Предавкапърва втора трета четвърта пета

0- 500 20 40 60 80 90500 - 2000 30 50 70 90 110

ПРЕДПАЗНИ МЕРКИ ПРИ ЕКСПЛОАТАЦИЯ НА АВТОМОБИЛА

Автомобилът е лек за управление, притежава високи динамични и скоростни качества на пътя, както иповишена проходимост в условия на мокри почви, пясъчна или заснежена местност. Въпреки това трябвавинаги да се помни, че автомобилът не е предназначен за постоянна експлоатация при тежки пътниусловия.

Не превишавайте натоварването на автомобила, посочено в ръководството. Претоварването води доповреди в елементите на предното окачване, изкривяване гредите на задния мост, преждевременноизносване на гумите, вибрация на каросерията и загуба на устойчивостта на автомобила. Теглото на товара сбагажника, поставен на покрива на автомобила, не трябва да надхвърля 50 кг, без да превишава полезниятовар.

В студено време преди включване на чистачките се убедете, че четките не са замръзнали към стъклото.Неспазването на тази препоръка може да доведе не само до счупване на четките, но и излизане от строя натяхното електрозадвижване.

23

Мекото окачване на автомобила добре поглъща колебанията при управление по неравен път. Въпрекитова някои резки удари могат да деформират осите на долните лостове и да извадят от строя други детайлина ходовата част на автомобила. Затова при движение по такива пътища не развивайте висока скорост.

За смазване на възли и агрегати, зареждане на горивния резервоар използвайте материали,препоръчвани от завода – производител (виж приложение 1).

Да не се допуска експлоатация на автомобила със светеща контролна лампа за недостатъчноналягане на маслото.

Никога не допускайте работа на двигателя с честота на въртене на коляновия вал, при която стрелкатана оборотомера се намира в червената зона на скалата. Стрелката на оборотомера в зоната с червенащриховка сигнализира за приближаване честота на въртене на коляновия вал до максимално допустимата.Ако се превиши максимално допустимата честота на въртене на коляновия вал на двигателя, при достиганена 6200 мин-1 електронната система за управление на двигателя започва да изключва подаване на гориво,могат да се появят прекъсвания в работата на двигателя и придърпване на автомобила. При понижаване начестотата на въртене, подаването на гориво се възобновява.

Експлоатация на гуми с налягане, различно от препоръчаното, води до тяхното преждевеременноизносване, както и влошаване устойчивостта и управляемостта на автомобила.

В конструкцията на автомобила са използвани високоефективни дискови предни спирачки. Обачетяхната дълговечна работа може да бъде осигурена само при надлежна поддръжка – не допускайтенатрупване на засъхнала мръсотия в спирачните механизми и ги промивайте след пътуване в дълбока кал.

В автомобила е инсталирана система за запалване с висока енергия. Затова не се допуска стартиране надвигателя с помощта на искров луфт, а при работещ двигател да се отстраняват високоволтажни кабели и дасе проверява веригата за високо напрежение чрез “искра”, тъй като това може да доведе да изгаряне нависоковолтажните детайли и излизане от строя на запалителната система.

ОСОБЕНОСТИ В ЕКСПЛОАТАЦИЯТА НА АВТОМОБИЛ С ЭСУД (Електронна система зауправление на двигателя)

Светването на контролната лампа при работещ двигател не означава, че двигателят задължителнотрябва да бъде спрян незабавно – контролерът на ЭСУД има резервни режими, позволяващи на двигателя даработи в условия, близки до нормалните. Въпреки това, трябва да се установи причината за светване налампата в максимално кратък срок в оторизиран сервиз.

Двигателят на автомобил с ЕСУД при наличие на неутрализатор и датчик за концентрацията накислород работи изправно само ако се използва неетилиран бензин. Етилираният бензин бързо изважда отстроя тези елементи, появява се изпускане на дим и рязко се покачва разхода на гориво.

ВНИМАНИЕ!Неутрализаторът е скъпо струващ възел, осигуряващ опазване на околната среда.

Неутрализаторът може да излезе от строя и при пропуски в запалителната система (прекъсвания вработата на двигателя и придърпване), тъй като в този случай горивото ще се възпламени внеутрализатора и температурата в него рязко ще се увеличи, което води до повреда на каталитичнияелемент на неутрализатора. Електронните блокове за управление на двигателя имат функция дазащитят неутрализатора от пропуски в запалването. При поява на пропуски в запалването в единили два цилиндъра, сигнализаторът „Двигател” се включва в мигащ режим, спира се подаването нагориво в цилиндрите, в които са открити пропуски, след това сигнализаторът „Двигател” остава дасвети постоянно до края на пътуването. При поява на пропуски в запалването трябва да се взематспешни мерки за отстраняването им.

Автомобили, оборудвани с неутрализатори, могат да се теглят само при студен двигател.Препоръчително е да се стартира двигателя, като се използва друг акумулатор или външен източникна ток 12 болта. В никакъв случай не използвайте стартера за придвижване на автомобила.

Във връзка с това, че неутрализаторът има висока температура, следете при паркиране на автомобилапод неутрализатора да няма суха трева или друг запалим материал (вехтории, стърготини и т.н.).

При автомобили със система за впръскване на горивото, контролерът на системата за управление надвигателя притежава функция да включва електробензиновата помпа за 2 секунди при включване назапалването.

Демонтиране на високоволтажни кабели от уредите на запалителната система да се извършва само чреззащитната капачка Не се допуска демонтиране на високоволтажен кабел!

Стартиране на двигателя с помощта на страничен/външен акумулатор

При стартиране на двигател с помощта на спомагателен акумулатор трябва да се вземе под внимание:1. Напрежението на спомагателния акумулатор трябва да бъде 12 В. Освен това разликата в обема

на разредения и спомагателния акумулатор не трябва да бъде съществена.2. За присъединяване към спомагателния акумулатор трябва да се използват кабели само с

достатъчно напречно сечение (не по-малко от 16 мм2).Кабелите съединявайте по следния начин: първо единият край на кабела включете към положителния

полюс на разредения акумулатор “А” (рис.24), след това другия край към положителния полюс на

24

спомагателния акумулатор “В”. После съединете края на втория кабел към отрицателния полюс наспомагателния акумулатор, а другия край към “масата” на автомобила, както е показано на рисунката.

Рис. 24. Схема за включване на спомагателен акумулатор

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕИзползвайте спрей за почистване на електрическите контакти и кабелните обувки.

УПРАВЛЕНИЕ НА ВЕНТИЛАЦИЯТА И ОТОПЛЕНИЕТО НА САЛОНА

Вентилацията и отоплението на салона се регулират в зависимост от температурата на околната среда.

Рис. 25. Уреди за управление на вентилацията и отоплението на салона

Вентилация на салонаВъздухът отвън може да влиза в салона на автомобила:

- през отворените стъкла на вратите;- през вентилационни отвори 2 (рис. 25) за обдухване на предното стъкло, ако се премести

надясно разпределителната ръчка 8 и ръчка 7 за управление капака на въздушния люк;- през странични отвори 1 за обдухване стъклата на вратите, ако се премести надясно ръчка 7 и

наляво ръчка 8;- през отвори 9 на кожуха на отоплителя в зоната на краката на шофьора и предния пътник, ако с

ръчка 10 се отвори капака на отоплителя и се премести надясно ръчка 7;- през централни вентилационни отвори 5 директно от въздушната кутия при движение на

автомобила, ако с регулатори 3 се отворят клапите на отворите (лятно обдухване).Преместването на ръчка 4 в хоризонтално и вертикално положение променя посоката навъздушния поток от вентилационните отвори.

Ръчка 8 в средно положение и ръчка 7 в дясно крайно положение насочват въздуха през отвори 1 и 2.При движение на автомобила с невисока скорост може да се увеличи количеството на постъпващия

въздух през електровентилатора на отоплителя посредством превключвателя 12.

Предпазване от запотяване на предното стъкло, стъклата на вратите и задното стъкло

25

За предпазване на предното стъкло и стъклата на вратите от запотяване, достатъчно е да се насочи къмтях хладен въздух, като за целта:

- затворете капака на отоплителя чрез ръчка 10;- преместете ръчка 8 вдясно, а ръчка 7 преместете в средно положение;- при необходимост включете електровентилатора на отоплителя.Ако трябва малко да се затопли постъпващия въздух, преместете ръчка 6 за управление крана на

отоплителя частично надясно.За предпазване на задното стъкло от запотяване включете неговото електрозатопляне чрез

превключвател 11.

Отопление на салонаЗа отопляване на салона и предпазване на предното стъкло, стъклата на вратите и задното стъкло от

запотяване и замръзване:- преместете надясно ръчки 6 и 8;- преместете ръчка 7 в средно положение;- отворете капака на отоплителя чрез ръчка 10;- при необходимост включете електровентилатора на отоплителя чрез превключвател 12;- включете затоплянето на задното стъкло чрез превключвател 11.Топлият въздух ще се насочва както към зоната в краката на шофьора и пътниците, така и към

защитното стъкло и стъклата на предните врати. За по-бързо затопляне само на защитното стъкло затворетекапака на отоплителя с ръчка 10 и преместете ръчка 7 надясно.

КЛИМАТИЧНА СИСТЕМА

Във вариантно изпълнение автомобилът може да се окомплектова или с отоплително-вентилационна, или с климатична система.

Климатичната система представлява съвкупност от съответния отоплител и свързан към негофреоново хладилно оборудване (климатик), имащи обща система за всмукване и разпределяне на въздухотвън с единно управление, свързано с възлите и частите на автомобила посредством монтажни иелектрически елементи.

Климатичната система работи в два основни режима: охлаждане и отопление.При работа в режим на максимално натоварване, климатикът осигурява понижение на

температурата в салона с 5…12оС относителна външна температура на въздуха в зависимост отинтензивността на слънчевата радиация, влажността на въздуха и броя на пътниците в салона.

ВНИМАНИЕ!Хладилната машина е заредена с озонобезопасен фреон R 134 „А” и се намира под високо

налягане. При сервизното обслужване от специалисти в оторизиран сервиз се използва само маслоATMOS GU10. Обема на зареждания озон е посочен в таблицата „Номинални обеми на зареждане”.Не се допуска самостоятелно отстраняване на неизправности в работата на системата. Обръщайте сеза консултация към оторизиран сервиз. Обслужването и ремонта на климатичната система сепрепоръчва да се извършва от оторизиран сервиз в системата на ОАО „АВТОВАЗ”, където иматнеобходимите резервни части, специално оборудване, инструменти и квалифициран персонал.

Органи на управление на климатичната система

Рис. 26. Органи на управление на климатичната система

1 – Превключвател на режимите на работа на вентилатора на климатичната система.2 – Превключвател за климатика (със символи „А/С” или символ снежинка), разположен на

централната конзола (рис. 26) или долу до скоростите (рис. 30).3 – Долна ръчка за управление на климатичната система – всмукване на въздух отвън.4 - Средна ръчка за управление на климатичната система – разпределение на въздушния поток.5 – Горна ръчка – управление на крана на отоплителя – „топло-студено”.6 – Ръчка за управление на клапата за регулиране подаването на въздух в зоната на краката.7 – Ръкохватка за терморегулатора.

26

Превключвател на режимите на работа на вентилатора 1 има три позиции. При натискане наклавиша в първото фиксирано положение се включва малка скорост на електровентилатора, а във второтофиксирано положение – висока скорост. Пи включване на външното осветление светва лампичка, коятоосветява символа на клавиша.

Превключвател за климатика 2. Климатикът се включва с натискане на клавиша. При включване наклиматика светва контролният индикатор, разположен в клавиша.

ВНИМАНИЕ!Климатикът работи само при работещ двигател, когато температурата на външния въздух е

не по-ниска от 5оС и при натискане на една от позициите (1-ва или 2-ра скорост) на клавиша 1 (т.е.при включен електровентилатор).

Забранява се включване на климатика при температура на външния въздух по-ниска от 0оСпри студен двигател.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕВключване на климатика при пътуване в гориста местност, в тежки пътни условия или с

ремарке може да доведе до прегряване на двигателя. Следете положението на стрелката наиндикатора за температурата на охлаждащата течност на арматурното табло. При достигане настрелката в червената зона трябва да изключите климатика. В противен случай е възможна повредаили пълен отказ на двигателя. Тъй като компресорът на системата се задвижва от двигателя наавтомобила, то при работа на климатика са възможни неголеми изменения в работата на двигателя(промяна на оборотите на празен ход на коляновия вал на двигателя в момента навключване/изключване на климатика, понижаване мощността на двигателя при движение).

Долната ръчка за управление на климатичната инсталация 3 е предназначена за управление назасмукването на въздуха в отоплителя.

- в крайно ляво положение притокът на въздух отвън е затворен;- в крайно дясно положение притокът на въздух отвън е отворен.

ВНИМАНИЕ!Притокът на въздух отвън може да се затвори само за непродължително време, тъй като при

това няма да постъпва свеж въздух в салона, от дишането на хората с времето се влошава качествотона въздуха в салона. Това може да доведе до сънливост на водача и пътниците.

С цел осигуряване на безопасност по принцип се забранява да се затваря притока на свежвъздух в режим на отопление.

Средната ръчка за управление на климатичната инсталация 4 е предназначена за разпределянепотока на въздуха:

- крайното ляво положение (обдухване от централната дюза) се препоръчва зарежима на климатизиране на салона, при това клапата за регулиране подаването на въздух в зоната накраката (ръчка 6) трябва да бъде затворена;

- крайното дясно положение (обдухване на предното и страничните стъкла от централниядефростер и страничните дефлектори) се препоръчва за

размразяване на стъклата на салона, и като вариант, пазпределяне на въздушните потоци приклиматизиране.

Горната ръчка (управление на крана на отоплителя) 5 е предназначена за регулиране натемпературата на въздуха, постъпващ в салона в режим на отопление:

- крайно ляво положение – кранът на отоплителя е затворен, въздухът в отоплителя не се загрява;- крайно дясно положение – кранът на отоплителя е напълно отворен, въздухът в отоплителя се

загрява максимално възможно;- ако поставите ръчката в междинно положение, може да регулирате температурата на въздуха на

изход от отоплителя.

Ръчката за управление на клапата за подаване на въздух в зоната на краката 6 е предназначена занасочване на потоците в краката на водача и предния пътник:

- нагоре - затворен;- надолу - отворено.

Копче на терморегулатора на климатика 7 е предназначена за регулиране температурата навлизащия в салона въздух в режим на охлаждане. Ако желаете да промените температурата в салона, енужно да завъртите копчето:

- по посока на часовниковата стрелка – за понижаване температурата на въздуха (по-студено);- обратно на посоката на часовниковата стрелка – за повишаване температурата на въздуха (по-

топло).

27

Подготовка за работа и включване на климатика1. Стартирайте двигателя.2. Поставете горната и средната ръчка за управление на климатичната инсталация и вентилацията в

крайно ляво положение. Долната ръчка трябва да се намира в крайно дясно положение.Отворете централните дюзи.3. Включете превключвателя 1 на вентилатора в максимален режим на работа.4. Включете климатика от ключа 2, завъртете терморегулатора в крайно положение по посока на

часовниковата стрелка. Трябва да светне светлината на копчето.Климатикът работи в цикличен режим. Терморегулаторът, след достигане на температурата на

изпарителя +4оС изключва компресора посредством електромагнитния съединител, при повишаване на температурата го включа. При това светлината на ключа 2 периодично загасва и светва, а температурата на въздуха на вход в салона се поддържа автоматично в рамките на производителността на климатичната инсталация.

След стабилизиране на температурния режим може да регулирате температурата на въздуха в салона с помощта на копчето на терморегулатора 7 и/или от превключвателя за режимите на работа на вентилатора на отоплителя 1. Потокът на охладения въздух се регулира с помощта на ръчките за управлениена вентилацията.

След достигане на комфортна температура можете да превключите клавиша 1 на вентилатора в положение на минимална скорост за да се намали нивото на шума.

ВНИМАНИЕ!Климатичната инсталация има отделни кръгове за отопление и охлаждане, затова не трябва

да включвате климатика при отворен кран на отоплителя, както и да отваряте крана на отоплителя при работещ климатик. За ефективно отопление/ охлаждане на въздуха тези устройства трябва да се включват поотделно. По същата тази причина при включване на климатика веднага след спиране крана на отоплителя или при отваряне крана на отоплителя веднага след изключване на климатика, промяната на температурата на въздуха става с известно забавяне. Периодът на преход от режим отопление в режим охлаждане (и обратно) може да отнеме няколко минути. Това не е дефект.

Подаването на охладен въздух в краката на водача и пътника не е предвидено в конструкцията на климатика.

ОБЩИ ПРЕПОРЪКИ

Икономична експлоатация на климатичната инсталацияЗадвижването на компресора на климатичната инсталация се извършва от двигателя на автомобила,

затова неговата работа в режим охлаждане на въздуха влияе върху разхода на гориво. За да може по възможност да се съкрати времето за използване на климатика, е нужно да се изпълняват следните препоръки:

- при висока температура на въздуха в салона преди тръгване е необходимо да го проветрите, като за кратко отворите прозорците и вратите;

- за по-висока ефективност на охлаждане при включване на функцията охлаждане винаги затваряйте прозорците, люка и клапата за регулиране подаването на въздух в зоната на краката;

- ако комфортната температура на въздуха в салона на автомобила може да се достигне без включване на климатика, за предпочитане е да използвате режим вентилация;

- препоръчва е да се предпазва автомобила от излишно нагряване под слънцето по естествен начин: да се паркира на сянка или на стъклата да се поставят специални защитни екрани (жалюзи)

За да се избегнат простудни заболявания от преохлаждане, не се препоръчва въздуха в салона да се охлажда по-ниско от 8… 10оС в сравнение с температурата на външния въздух. Не се препоръчва потока на охладения въздух да се насочва непосредствено към части от тялото, това може да доведе до локално преохлаждане.

За осигуряване на ефективна работа на климатичната система, нужно е да я включвате за кратко (5-10 минути) не по-рядко от един път в месеца (при положителна температура на околния въздух).

ВЪТРЕШНО ОСВЕТЛЕНИЕ

При отваряне на вратите автоматично се включват плафони 1 (рис.30) за осветяване на салона, разположени в централните стойки на автомобилното купе. Осветлението на салона при затворени врати севключва посредством натискане на превключвател 2.

Рис. 27. Вътрешно осветление

28

МОДИФИКАЦИЯ НА АВТОМОБИЛ LADA 4x4 Urban

Описание на автомобилаМодификациите LADA 21214 с климатик и LADA 4x4 Urban са оборудвани с оригинални възли и

системи за обезпечаване на повишено ниво на комфорт за водача и пътниците. Основната информация заавтомобила е дадена в ръководството за експлоатация на LADA 4x4. Преди началото на експлоатациятавнимателно се запознайте ръководството за експлоатация и съответното допълнение.

ОБОРУДВАНЕ НА САЛОНА

Плафон за осветяване на салона(окомплектовка само за LADA 4x4 Urban)

Рис. 28.

Плафонът за осветяване на салона (рис. 28) включва секция за индивидуално осветяване на местатана водача и предния пътник и секция за общо осветяване на салона. Лявата и дясната секция заиндивидуално осветление се включват/изключват чрез натискане на лявото 1 или дясното 2 копчесъответно.

Външни огледала с електрозадвижване(окомплектовка само за LADA 4x4 Urban)

Външните огледала са оборудвани с електрозадвижване. Блокът за управление на огледалата еразположен долу до скоростния лост (рис. 30 позиция 2). Изборът на регулируемото огледало става чрезпреместване на превключвателя 1 (рис. 29) във фиксираното положение (дясно/ляво), съответно зарегулиране на дясното/лявото огледало.

Изборът на оптималното положение на огледалата се извършва чрез наклоняване диска наджойстика 2 в четирите посоки: нагоре/надолу/надясно/наляво.

Рис. 29 Рис. 30

ВНИМАНИЕ!Не се препоръчва да се прибират външните огледала без необходимост.

Поставка за чаша (окомплектовка само за LADA 4x4 Urban

Долу до скоростния лост, между предните седалки (рис. 30) има място 1 за чашка или пепелник.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕПри завой, ускоряване или спиране следете да не прелее течността от чашката. Ако течността

е гореща, има опасност да получите изгаряне и/или да се излее течността.

Електрическо задвижване на стъклата на вратите

29

(окомплектовка само за LADA 4x4 Urban)За вдигане и спускане на стъклата на вратите се използва електрическо задвижване. От

превключватели 3 или 4 (рис. 30) можете да спускате или вдигате стъклото на дясната/лявата врата нанужната височина. След прекратяване натискането на клавиша автоматично се спира в средно положение истъклото остава в избраната от Вас позиция.

Стъклата не се спускат напълно. Това е свързано с конструкцията на системата и не е дефект.Във вариантно изпълнение автомобилът може да бъде окомплектован с отделни блокове за

управление на електрическите огледала 2 (рис. 31) и превключватели за вдигане и спускане на стъклата 3,4.

Рис. 31

Регулиране на огледалатаИзборът на регулируемо огледало става чрез завъртане на ръчката на джойстика 1 (рис. 31) във

фиксирано положение (дясно “R”/ ляво “L”), съответстващи на регулирането на дясното/лявото огледало.Изборът на оптимално положение на огледалата се извършва чрез наклоняване на ръчката на

джойстика 1 в четирите посоки: нагоре/надолу/надясно/наляво.Изключването на регулирането на огледалата става автоматично като се върне ръчката на

джойстика в изходно положение.

Управление на електрическо задвижване на стъклата Чрез натискане на вдлъбнатата или изпъкналата част на превключвателите ¾ можете да спуснете

или да вдигнете стъклото на дясната/лявата врата на нужната височина. След прекратяване на натисканетона клавиша автоматически се спира в средно положение и стъклото остава в избраната от Вас позция.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕПри затваряне на стъклата с електрическо задвижване е възможно да се защипят пръстите на

ръката или други части от тялото, което може да доведе до сериозна травма. Затова при използване наелектрическото задвижване бъдете внимателни, особено ако в автомобила има деца. Убедете се, чевдигащото стъкло няма за защипе нищо. В случай на защипване незабавно прекратете вдигането настъклото и включете спускането му.

Отговорността за неправилно използване на електрическите стъкла носи водача наавтомобила. Той е длъжен да предупреди пътниците за правилата за използване и опасностите принеправилно използване на електрическите стъкла.

Не разрешавайте на деца да използват превключвателите за стъклата!Напускайки автомобила, непременно извадете контактния ключ, за да изключите функциите

на електрическите стъкла и да се избегнат случайни травми на оставащите в автомобила пътници. Неподавайте през стъклата на автомобила ръце и други части от тялото, следете това да не се прави и отдеца.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕВ случай на експлоатация на автомобила с ниска скорост (например при бавно движение в

града, при пътуване на кратки разстояния или в задръстване), а също и при работа на двигателя напразен ход, за намаляване разряда на акумулатора трябва по възможност да изключитеконсуматорите на електроенергия, например подгряването на външните огледала и задното стъкло, ит.н.

Волан с променен дизайн(окомплектовка само за LADA 4x4 Urban)

Звуков сигналАвтомобилът е окомплектован с волан с бутони 1 (рис. 32) за звуков сигнал, които са разположение

вляво и вдясно от центъра на волана.

30

Рис. 32

Теглене на автомобила(окомплектовка само за LADA 4x4 Urban)

Автомобилът е окомплектован с подвижно приспособление за теглене 2, което се поставя чрез специалните отвори 1и 4 в предната и задна броня (рис. 33).

Рис. 33

За да поставите приспособлението за теглене, извадете тапата 1 от предната броня (4 задна броня), като вкарате плоска отвертка в отвора под капака.

Завийте до упор приспособлението за теглене 2, в началото с ръка, а след това с помощта на комбинирания ключ 3.

След приключване на тегленето, приспособлението за теглене да се демонтира и да се прибере заедно с комбинирания ключ 3.

Гнездото за закрепване е предназначено само за теглене; никога не го използвайте директно или косвено за повигане на автомобила.

ВНИМАНИЕ!При теглене изпълнявайте препоръките, дадени в основното ръководство за експлоатация.

Във всички случаи се препоръчва тегленето да се извършва със скорост не повече от 25 км/ч.

Резервно колело(окомплектовка само за LADA 4x4 Urban)

Автомобилът е окомплектован с ляти джанти и има резервно колело с щампована джанта.В случай, когато наличното и резервното колело имат различнo изнасяне на джантата, може да се

използват само за непродължително време. При това трябва да се спазва ограничението за максималната скорост на движение – 80 км/ч. На джантата на резервното колело има информационна таблица 1 с разрешената максимална скорост - 80 км/ч (рис. 34).

Рис. 34

Величината на изнасяне на джантата (ЕТ) е посочена на вътрешната страна на спиците на лятотоколело.

Размер на гумата с индекс затовароносимостта и

Размер на колелата Налягане на въздуха вгумата, МПа (кгс/см3)

скоростта * ширина на изнасяне на джантата предни колела задни колела31

джантата (ЕТ)**, ммОсновно

колелос лята джанта

185/75 R16 92Q 95T 6Jx6H2 40 или 58 0,21 (2,1) 0,19 (1,9)Резервно колело за временно използване

185/75 R16 92Q 95T 5J 58 0,21 (2,1) 0,19 (1,9)______________* Индекс на скоростта: Q – до 160 км/ч, Т – до 190 км/ч (освен резервното колело на временно използване с информационна лепенка за разрешената максимална скорост - 80 км/ч.Индекс за товароносимостта: 92 – 630 кг, 95 – 690 кг.** изнасяне на джантата (ЕТ) - разстоянието от опорната плоскост на диска до средата на джантата

Величината на изнасяне на джантата (ЕТ) е посочена на вътрешната страна на спиците на лятотоколело.

ВНИМАНИЕ!При монтирано резервно колело за временно ползване с изнасяне на джантата, което се

различава от другите колела, по време на движение на автомобила със скорост над 80 км/ час севлошава стабилността и управляемостта на автомобила, което може да доведе до аварийна ситуация.След монтиране на резервно колело за временно ползване е необходимо да се вземат мерки за бързоотремонтиране на основното колело с лята джанта и монтирането му на място. Не забравяйте, чеуправлението на превозно средство с монтирани на една ос колела с различно изнасяне на джантата езабранено от Правилника за движение по пътищата.

Колелото с лята джанта не е предназначено да се слага под капака. Забранено е да сетранспортира повреденото колело с лята джанта в мястото за съхранение на резервното колело. Запредвижване до мястото за ремонт сложете повреденото колело в багажното отделение. Следизваждане на резервното колело затегнете ремъците, които го придържат към отделението надвигателя така, че да не се докосват до движещите се части на двигателя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!За закрепване на колела с лети джанти да не се използват гайки, предназначени за щамповани

джанти. Гайките за закрепване на колела с лети джанти имат ограничителен ръб. Позволено е те да сеизползват за закрепване на резервно колело за временно ползване.

Рис. 35. Габаритни размери на автомобил LADA 4x4 Urban

Тип и номинално количество хладилен агент в климатикаХладилен агент (тип.количество за зареждане, кг) ……….. R134 “A”/0,4.

Смяна на стопяемите предпазителиДопълнителните електрически консуматори в окомплектовката на LADA 4x4 Urban се защитават от

стопяеми предпазители, разположение в блока за предпазителите. Списък на допълнителните вериги е даденв таблица 1. Списъкът на основните вериги е даден в ръководството за експлоатация на LADA 4x4.

Таблица 1

32

Допълнителни вериги, защитавани от стопяеми предпазители

№ на предпазителя Верига, която защитава Основен блок

1 (16А) * Електрически стъкла на предните вратиРегулиране на страничните огледала

2 (16А) ** Електровентилатор на климатичната инсталация, компресор на климатика

9 (16А) * Подгряване на страничните огледала10 (16А) * Плафон за осветление на салона централен

Допълнителен блок15 (16А) * Електровентилатор на климатичната инсталация,

компресор на климатика______________* За автомобили LADA 4x4 Urban.** За автомобили LADA 4x4 с климатик.

ТЕХНИЧЕСКО ОБСЛУЖВАНЕ И ТЕКУЩ РЕМОНТ НА АВТОМОБИЛА

В този раздел е приведено кратко описание на някои видове работа по техническото обслужване итекущия ремонт на автомобила.

Пълната технология за техническо обслужване, ремонт и утилизация е предоставена от производителяна оторизираните ПСМП, които също така са оборудвани със специални уреди и инструменти. Във връзка стова, с цел осигуряване на висококачествена работа, се препоръчва техническото обслужване и ремонт да сеизвършват в оторизираните сервизи.

Периодично след щателно измиване на автомобила проверявайте състоянието на защитните гумениманшони на шарнирното задвижване на предните колела, сферичните опори, както и защитните капачки нашарнирите на кормилната уредба. Ако маншонът или капачката е повредена или смачкана, то в шарнира щепрониква прах, вода и мръсотия, което ще предизвика интензивно износване и разрушаване. Затоваповредения маншон или капачка заменете с нови, а смачканите – поправете.

При постоянна експлоатация в зони с повишена запрашеност филтриращия елемент на въздушнияфилтър трябва да се сменя два пъти по-често отколкото е посочено в сервизната книжка.

НИВО НА МАСЛОТО В КАРТЕРА НА ДВИГАТЕЛЯ

При работещ двигател разходът на моторно масло е нормално явление. Величината на разхода на маслозависи от стила на управление на автомобила и се определя от натоварването на двигателя и честотата навъртене на коляновия вал. В началния период на експлоатация разходът на масло е малко завишен.

Поради това редовно, особено преди дълъг път, следва да се проверява нивото на масло в картера надвигателя.

Нивото на масло се проверява при студен неработещ двигател и автомобил, спрян на хоризонталнаповърхност. Нивото трябва да е между отметките “MIN” и “MAX” на показателя 1 (рис. 36). Доливането намасло става през гърловината, затворена с капачка 2.

След доливане на масло нивото трябва да се контролира едва след 3 минути, за да може маслото да сеотече в картера.

За правилно измерване нивопоказателят 1 трябва да се поставя в неговия отвор докрай.

Рис. 36. Проверяване нивото на маслото в картера на двигателя

ВНИМАНИЕ!Не се допуска превишено ниво на масло в картера на двигателя над отметката “МАХ” на

показателя 1 с цел да се избегне изхвърляне на масло през вентилационната система на картера.Маслото ще попадне в горивната камера и заедно с отработените газове ще се изхвърли в

33

атмосферата. При автомобили, оборудвани с каталитичен неутрализатор, продуктите от горенето намасло могат да изведат неутрализатора от строя.

НИВО НА ОХЛАЖДАЩАТА ТЕЧНОСТ

Нивото на охлаждащата течност трябва да бъде не повече от 40 мм над отметката “MIN”, нанесена наполупрозрачния корпус на казанчето (рис. 37).

Проверка на нивото и отваряне на резервоара за доливане с течност се извършва само при студендвигател. След доливане на течност капачката трябва плътно да се завърти, за да не попадне пепел вразширителното казанче.

Рис. 37. Разширително казанче

ВНИМАНИЕ!С цел избягване на изгаряния не отваряйте капачката на разширителното казанче при гореща

охлаждаща течност.В случаи, когато нивото на течността постоянно се понижава и се налага честото й доливане, проверете

херметичността на охлаждащата система и отстранете неизправността в оторизиран сервиз.

НИВО НА СПИРАЧНАТА ТЕЧНОСТ

Нивото на спирачната течност в обединеното казанче за хидрозадвижването на спирачките и съединителя 1 (рис. 38), намиращо се над главния спирачен цилиндър, проверявайте визуално по маркера накорпуса на казанчето, изработено от полупрозрачна пластмаса. При сваляне на капачката 2 с датчика 3 за аварийно ниво на спирачната течност , течността трябва да бъде на нивото на маркера „МАХ”. След поставяне на капачката 2 с датчика 3 , нивото на спирачната течност трябва да бъде до долния ръб на преливната гърловина на казанчето. Ако хидрозадвижването на спирачките и съединителя е изправен, понижаването на нивото на течността в казанчето е свързано с износване на накладките на спирачните механизми. Понижаването на нивото на течността до маркера “MIN” косвено свидетелства за тяхното пределно износване. В този случай е необходимо да се направи проверка на състоянието на накладките, а от доливане на спирачна течност в казанчето няма нужда, тъй като при поставяне на нови накладки, нивото на течността в казанчето ще се вдигне до нормалното.

Рис. 38. Казанче на хидрозадвижването на спирачките и съединителя

Сигнализаторът „Отказ на спирачките” (виж раздел „Контролно табло”) светва, когато нивото наспирачната течност в казанчето спадне под маркера “MIN”, което при частично износени или нови накладкиговори за загуба на геометричност на системата и за изтичане на течността. В този случай долейте течностсамо след възстановяване геометрията на системата в оторизиран сервиз. При загуба на геометричност вхидрозадвижването на съединителя, сигнализаторът „Отказ на спирачките” на светва, тъй като разделянетона контура на хидрозадвижването на съединителя и контура на хидрозадвижването на спирачките е надмаркера “MIN”. Проверявайки нивото на спирачната течност в казанчето, не забравяйте да проверите иизправността на работата на датчика за аварийно ниво на спирачната течност, като за целта натиснете вцентралната част за предпазната капачка на датчика - при включено запалване, на арматурното табло трябвада светне в червено сигнализаторът „Отказ на спирачките”.

34

При експлоатация на автомобила обръщайте особено внимание на състоянието на гъвкавитемаркучи, тъй като те са изложени на въздействието на вода, мръсотия, пясък и сол. При поява на малкипукнатини върху външната обвивка на маркуча или издуване при натискане на спирачния педал същияттрябва да се смени с нов.

Спирачната течност в системата трябва да се смени след три години експлоатация. Това е свързано сфакта, че спирачната течност поема влага от околната среда, което води до понижаване на температурата йна кипене. Освен това, съдържанието на вода може да предизвика корозиране на частите на работещатаспирачна система. При обезвъздушаване на хидрозадвижването на спирачките не допускайте понижаваненивото на спирачната течност под маркера “MIN”, при обезвъздушаване на хидрозадвижването насъединителя не допускайте понижаване нивото на спирачната течност по-ниско от 15-17 мм преди маркера“MIN”.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕСпирачната течност е отровна! Затова трябва да се съхранява в плътно затворена опаковка

извън досега на деца.

Да не се допуска попадане на спирачна течност върху лакобоята на каросерията – това може дадоведе до нейното повреждане.

ХИДРОУСИЛВАТЕЛ НА КОРМИЛНОТО УПРАВЛЕНИЕ

За осигуряване нормална работа на хидравличния усилвател на кормилното управление (инсталирасе във вариантно изпълнение) е необходимо редовно да се проверява нивото на работната течност в казанче2 (рис.39) на хидроусилвателя. Нивото на течността при студена хидропомпа и неработещ двигател трябвада бъде между двете отметки на показателя в капачка 1 на казанчето. Спадът в нивото на течността сочиразхерметизирана система и изисква задължителна проверка и отстраняване на теча в точките нанеуплътнено съединяване, което трябва да се извърши в оторизирани сервизи, извършващи гаранционенремонт и техническо обслужване на автомобилите на територията на Руската Федерация по договор спроизводителя (приложение 1 в сервизната книжка на автомобила).

В крайни положения на кормилото е възможно да се появи шум, предизвикан от работата напропускателния клапан. Това не е неизправност. При връщане на волана в средно положениепропускателният клапан се изключва и шумът изчезва.

Рис. 39. Проверяване нивото на течността в казанчето на хидроусилвателя на кормилото

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕСистемата на хидравличния усилвател на кормилното управление е напълнена с работна

течност Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137. При техническото обслужване и ремонта на системата се забранява използването на другитечности и смесването им с посочената течност.

Отстраняването на неизправности и доливането на работна течност да се извършва само воторизирани сервизи, чиито адреси са дадени в приложение 1 в сервизната книжка на автомобила.

АКУМУЛАТОР

Следете за нивото на електролита в акумулатора: нивото на електролита трябва да бъде междуотметките MIN и MAX (рис. 40), нанесени върху полупрозрачния корпус на акумулатора. Не допускайтеексплоатация на акумулатора с ниво на електролита под линията с отметката MIN.

Ако на корпуса на акумулатора няма отметки MIN и МАХ, или ако корпуст е непрозрачен, нивотона електролита трябва да бъде 10-15 мм над горния край на сепараторите.

35

Рис. 40. Акумулатор

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕВъв връзка с това, че електролитът е агресивна течност, чието въздействие е опасно за

Вашето здраве и за детайлите на автомобила, препоръчваме обслужването на акумулаторнатабатерия да се извършва в оторизирани сервизи.

Не допускайте дълбоко разреждане на акумулатора и при необходимост го дозареждайте.Ако акумулатора има индикатор за плътността и нивото на електролита («око»), състоянието на

акумулатора може да се определи по неговия цвят:• «око» със зелен цвят – плътността и нивото на електролита са в норма;• «око» с черен цвят – акумулатора трябва да се зареди;• «око» с бял цвят – нивото на електролита и по-ниско от нормата.Във вариантно изпълнение, ако няма «око», нивото на заряда на акумулатора може да се определи

по напрежението на изводите на акумулатора: напрежението на акумулатора (без натоварване) трбява дабъде не по-ниско от 12,6 В (при температура 25оС, това съответства на 75% ниво на заряда.

Регулярно проверявайте нивото на заряда на акумулатора, ако:• използвате автомобила основно за кратки градски пътувания.• експлоатирате автомобила при отрицателни температури на въздуха. При понижаване на

температурата капацитета на акумулатора намалява. В зимния период се старайте да включвате само тезиелектрически прибори, чиято работа е действително необходима.

• сте включили към електрическата мрежа на автомобила допълнителни постоянни консуматори,например часовник и други аксесоари, монтирани при следпродажбеното обслужване.

• автомобилът дълго време не е в движение; в този случай за по-добро съхранение препоръчваме дасе разкачи акумулатора от бордната мрежа на автомобила, като се свалят клемите. При много нискиотрицателни температури под -30оС препоръчваме да се свали акумулатора от автомобила и да се съхранявав топло помещение.

ВНИМАНИЕ!Забранява се да се свалят клемите от акумулатора при работещ двигател, това може да доведе

до грешки в работата на контролера на електронната система за управление на двигателя, или доотказ на електрооборудването.

Следете за чистота на клемите и скобите на акумулатора, както и за надеждността на технитесъединения. Помнете, че окисляването на клемите и скобите, както и небрежното съединяване предизвикватпроискряване в мястото на ненадежден контакт, което може да доведе до изваждане от строя наелектронното оборудване на автомобила. Също така не се допуска проверяване работоспособността нагенератора при работещ двигател посредством сваляне скобите на акумулатора.

При поставяне на акумулатора в автомобила следете кабелите да бъдат съединени в съответствие спосочената върху техните накрайници и клеми полярност (положителната клема е по-голяма ототрицателната).

При зареждане на акумулатора непосредствено в автомобила от външен източник на ток,задължително го разединете от генератора.

СВЕЩИ И ДРУГИ ЕЛЕМЕНТИ НА ЗАПАЛИТЕЛНАТА СИСТЕМА

Запалителните свещите в интервала между смяната не изискват техническо обслужване. Пазетезапалителните свещи от удари и механични повреди. Допуска се допълнителна смяна на запалителнитесвещи.

Следете за чистотата на високоволтовите кабели и за надеждността на свързването им със свещите ибобината.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

36

Демонтажът на високоволтовите кабели от елементите на запалителната система да се извършва само с предпазна капачка. Демонтаж на високоволтовите кабели не се допуска.

МИЕЩИ ТЕЧНОСТИ

В казанчето на миещото устройство за задното и предното стъкло препоръчваме да се налива смесот вода и специална стъкломиеща течност в показаното на опаковката съотношение. В топло време може дасе използва чиста вода.

Преди поредното доливане на течност в казанчето 1 (рис. 41) на миещото устройство за преднотостъкло проверете и при необходимост почистете филтърната мрежа под капачката 2.

За измиване на задното стъкло налейте течността, след като отворите пробка 1 (рис. 42) наказанчето.

Рис. 41. Казанче за измиване на предното стъкло Рис. 42. Казанче за измиване на задното стъкло

ПОДДРЪЖКА НА ГУМИТЕ

Периодично проверявайте с манометър налягането на въздуха в гумите (виж табл. 2). Експлоатацияна гуми с налягане, различно от препоръчваното, води до тяхното преждевременно износване, както и довлошаване на устойчивостта и управляемостта на автомобила. Ако се наблюдава постоянен спад вналягането на въздуха в гумите, проверете дали няма изпускане на въздух през шибъра на вентила. В случайна изпускане на въздух затегнете шибъра, ако и това не помага, сменете го с нов.

Ако налягането спада при изправен шибър, значи е необходимо да се ремонтира гумата.С цел да се избегне повреждане на херметичния слой на гумата, нейният монтаж и демонтаж трябва

да се извършва с помощта на специално приспособление или в оторизирани сервизи. За да не се нарушибаланса на колелата, преди разоборудване направете отметка с тебешир на гумата срещу вентила, а примонтаж поставете гумата според тази отметка.

Таблица 2

НАЛЯГАНЕ НА ВЪЗДУХА В ГУМИТЕ

Размер на гумите синдекс на

товароподемността искоростта*

Размер на колелата Налягане на въздуха вгумите, МПа (кгс/см2)

Ширина наджантата

Изнасяне на джантата (ЕТ)**, мм

Предниколела

Задни колела

Поставя се от производителя185/75 R16 92Q 95T 5J*** 58*** 0,21 (2,1) 0,19 (1,9)

Допуска се инсталиране в експлоатация175/80 R16 88Q 5J, 5 ½ J 48-58 0,21 (2,1) 0,19 (1,9)

195/70R15 92Q, T 5 ½ J, 6J 45 0,19 (1,9)205/70R15 95Q, S, T 6J, 6 ½ J 40 0,19 (1,9)

____________________* Индекси на скоростта: Q – до 160 км/ч, S – до 180 км/ч, Т – до 190 км/ч. Индекси на товароподемността: 85-515 кг, 88 – 560 кг, 92 – 630 кг, 95 – 690 кг.** Изнасяне на джантата (ЕТ) - разстоянието от опорната плоскост на диска до средата на джантата.*** В експлоатация се допуска поставяне на колела с ширина на джантата 5 ½ J и изнасяне на джантата 48-58 мм.Допуска се използване на зимни гуми (М+S) с горепосочените размери и индекс Q със съответнотоограничение на максималната скорост на автомобила (до 160 км/ч).

След монтиране на нови гуми задължително балансирайте колелата в оторизиран сервиз.

37

За да се осигури равномерно износване на гумите, разменяйте колелата, както е показано на рис. 43съгласно указанията в сервизната книжка.

При експлоатация на автомобила избягвайте претриване на колелата по пътни бордюри и бързашофиране по пътища с нарушено покритие (дупки, трапове и т.н.), тъй като повреждане джантата наколелата може да предизвика не само дизбаланс, но и загубване херметичността на безкамерните гуми. Акопо време на движение се появят вибрации, проверете баланса на колелата.

Рис. 43. Схема за размяна на колелата

СМЯНА НА КОЛЕЛА

За смяна на колела:- паркирайте автомобила на равна повърхност и вдигнете ръчната спирачка;- пригответе крик, помпа, чанта с инструменти и резервно колело;- разхлабете затягащите гайки на подменяното колело с един оборот чрез комбиниран ключ 1

(рис. 44);- поставете ръчката на крика 3 в конзола 2 и въртете ръкохватка 4 дотогава, докато колелето се

вдигне на няколко сантиметра от опорната повърхност;- отвъртете гайките и свалете колелото. Поставете резервното колело и равномерно затегнете

затягащите гайки;- спуснете автомобила и извадете крика;- дозатегнете гайките, проверете и приведете в норма налягането на въдуха в гумата;- приберете крика и резервното колело, както е показано на рис. 45 и ги закрепете с ластични

ремъци 1. Освен това фиксирайте положението на резервното колело с винт 2.

Рис. 44. Повдигане на автомобила Рис. 45. Поставяне и закрепване при смяна на колела на крика и резервното колело

ГУМИ ЗА ДВИЖЕНИЕ ПО ЛЕД И СНЯГ ИЛИ „ЗИМНИ ГУМИ”

Особености на зимните гумиЗа зимни условия на експлоатация АВТОВАЗ препоръчва зимни гуми, имащи отличителен

знак/снежинка отстрани на гумата. Всесезонните гуми с маркировка „М+S” са по-подходящи за зимниусловия в сравнение с летните гуми, но все пак, по правило отстъпват по ефективност на зимните гуми.

Необходимо е да поставите такива гуми на всичките четири колела, за да осигурите на Вашияавтомобил максимално сцепление с пътя.

Гуми с шипове

38

Гумите с шипове могат да се използват само ограничено време и в съответствие с местнотозаконодателство и правилата за движение по пътищата. Необходимо е да спазвате ограниченията наскоростта, определени от действащите правила.

СъхранениеСвалете колелата и съхранявайте гумите на хладно, сухо и по възможност тъмно място. Пазете

гумите от попадане върху тях на горивно-смазочни материали.

СМЯНА НА КРУШКИ

При смяна на крушки използвайте тези, посочени в приложение 2.За смяна на крушката във фара отвъртете крепежни винтове 1 (рис. 46) върху декоративната

облицовка 2 на радиатора и я свалете, разхлабете крепежните винтове 3 на оптичния елемент, завъртетеобръча обратно на часовниковата стрелка и го свалете. Извадете оптичен елемент 4, свалете предпазителя,извадете куките на пружинния зъбец и издърпайте крушката.

Рис. 46. Фар Рис. 47. Заден фар Рис. 48. Фар за осветяване нарегистрационния номер

За да се смени крушката в задния фар, свалете от вътрешната страна на багажното отделениепластмасовата тапа, отстранете предпазителя от гнездото 3 (рис. 47), натиснете фиксатори 2 в основа 1 и госвалете заедно с крушките. След това натиснете крушката, завъртете я обратно на часовниковата стрелка и яизвадете от гнездото.

За да смените крушката във фара за осветяване на регистрационния номер, трябва от вътрешнатастрана на регистрационния номер да натиснете капачето с надпис LADA 4x4 и внимателно, катопреодолеете съпротивлението, да я демонтирате. Сле това през отвора отвъртете винтове 1 (рис. 48) на фара,извадете го от гнездото и свалете разсейвателя 2.

За да се смени изгоряла крушка 2 (рис. 49) в плафон 1 за осветление на салона, внимателно годръпнете към Вас. Плафонът се задържа във вдлъбнатината на централната стойка посредством пружини 3.

За смяна на крушка в предния фар отвъртете крепежните винтове на разпръсквателя, свалете го,натиснете изгорялата крушка, завъртете обратно на часовниковата стрелка и я извадете.

Изгоряла крушка в страничния пътепоказател да се сменя след сваляне на патрона с крушката отстраната на моторното отделение.

За смяна на контролните лампи 1 (рис. 50) и лампи 2 за осветяване на арматурното табло, свалетепанела и отвъртете крепежните винтове през отвори 4. След това издърпайте арматурното табло към Вас иизвадете снопа кабели от блока 3. Лампата, подлежаща на смяна, завъртете обратно на часовниковатастрелка и я извадете от гнездото.

Рис. 49. Плафон за осветяване на салона

Рис. 50. Арматурно табло

СМЯНА НА СТОПЯЕМИТЕ ПРЕДПАЗИТЕЛИ

Стопяемите предпазители са поставени в два блока (рис. 51) и се прикрепват към тях чрез пружинниконтакти. Веригите, защитавани от тях, са посочени в таблица 3.

39

Рис. 51. Стопяеми предпазители Рис. 52. Допълнителни предпазители

В случай на повторно излизане от строя на предпазител, с цел да изясните и отстраните причините,предизвикали неговото стапяне, се обърнете към оторизиран сервиз.

Не се допуска инсталиране на самоделна свръзка или предпазител с друг номинал в замяна наизгорелия.

Стопяемите предпазители не защитават електрическите вериги на запалването, стартирането надвигателя, генератора (с изключение на възбудителната намотка), релето на късите светлини, релето надългите светлини.

При автомобили с ЕСУД в лявата тапицерия отпред под панела с уредите се поставя блок (виж рис.52) с предпазители, които защитават елементите на впръскващата система. Неизправният предпазител сеопределя по излезлите от строя вериги, които той предпазва, в съответствие с таблица 4а.

При автомобили с АБС в лявата част на двигателния отсек около хидроагрегата на АБСдопълнително се поставя блок с предпазители, които защитават елементите на АБС. Номиналите напредпазителите са посочени в таблица 4б.

За свързване и защита на веригите на ЕСУД се използва кабел тип „предпазителна линия”, влизащ всъстава на кабелите за запалителната система и свързващ се непосредствено с АКБ. Защитаваните вериги стези кабели са посочени в таблица 4в.

Таблица 3

ВЕРИГИ, ЗАЩИТАВАНИ ОТ СТОПЯЕМИ ПРЕДПАЗИТЕЛИ

№ напредпазителя

Защитавана верига

Основен блок1 (16 А) Електродвигател на отоплителния вентилатор

Реле за включване погряването на задното стъклоЕлектродвигатели на чистачките и миещото устройство за задното стъклоЕлектродвигател на миещото устройство за предното стъкло

2 (8 А) Арматурно таблоЛампа на светлината за заден ход (в задните фарове)Реле и електродвигател на чистачките за предното стъклоЛампа на пътепоказателите и реле-прекъсвач на пътепоказателите и аварийнатасигнализация (в режим на посочване на завой)Контролна лампа за включена блокировка на диференциала в разпределителната кутия.

3 (8 А) Ляв фар (дълги светлини)Контролна лампа за включени дълги светлини

4 (8 А) Десен фар (дълги светлини)5 (8 А) Ляв фар (къси светлини)6 (8 А) Десен фар (къси светлини)7 (8 А) Преден ляв габарит

Заден ляв габаритФарове за осветяване на регистрационния номерКонтролна лампа за включени габаритни светлини

8 (8 А) Преден десен габаритЗаден десен габаритЛампа за осветление на уредитеТабло за осветяване плъзгачите за управление на отоплителяЛампа за осветление на запалкатаЛампа за осветяване на включватели и превключватели

9 (16 А) Елемент на подгряването на задното стъкло и реле за неговото включване10 (16 А) Звуков сигнал

Плафони за осветление на салона

40

Стоп-сигнали в задните фарове Допълнителен сигнал за спиране

Допълнителен блок11 (8 А) Лампа на указателя за завой и реле-прекъсвач на указателя за завой и аварийна

сигнализация (в режим аварийна сигнализация)12 (8 А) Реле на дневните светлини, лампа на дневните светлини13 (8 А) Лампи и реле за задните светлини против мъгла14 (16 А) Запалка15 (16 А) Резервен16 (8 А) Резервен

Таблица 4а№ на

предпазителяЗащитавана верига

1 (15 А) Датчици на ЕСУДРеле на стартераКлапан за продухване на адсорбера

2 (15 А) ДюзиБобина на запалванетоКонтролер на ЕСУДРеле на електровентилатора десенРеле на електровентилатора ляв

3,4 (30 А) Електровентилатор (десен, ляв)Реле на електровентилатора десенРеле на електровентилатора ляв

5 (15 А) Ел. бензинова помпаРеле на ел. бензинова помпа

Таблица 4б№ на

предпазителяЗащитавана верига

6 (5 А) Хидроагрегат на АБС7 (40 А) Хидроагрегат на АБС8 (25 А) Хидроагрегат на АБС

Таблица 4в№ на

предпазителяЗащитавана верига

Кабел тип Главно реле на ЕСУД„предпазителн

аБлок за диагностика

линия” АПСПрепазители 1, 2, 5 на системата за впръскване (виж табл. 4а)

КАРОСЕРИЯ

Каросерията е основния и най-скъпоструващият елемент на автомобила. Тя е изработена от съвременниматериали и е защитена от корозия посредством висококачествени защитни средства. Основата задълговечност на антикорозионната защита е заложена от производителя, но боята и другите защитни идекоративни покрития са подложени на естествено стареене и износване. Ефективността наантикорозионната защита и нейната дълговечност зависят от климатичните условия, екологичнотосъстояние на околната среда, условията на експлоатация, съхранение, правилната поддръжка исвоевременното предприемане на профилактични мерки.

Избягвайте извънредно прилагане на усилия или върху неконтролируемо движение на вратите,капака на багажника и предния капак, водещи до повреждане и/или претриване на вратите и каросерията, закоето производителят не носи отговорност.

За да не се появят драскотини по боята на каросерията, не почиствайте прахта и мръсотията със сухматериал за изтриване. С цел съхраняване, автомобилът трябва да се мие преди мръсотията да е изсъхнала сводна струя с неголям напор, мека четка и автомобилни шампоани, които създават защитни филми срещувъздействието на околната среда.

ВНИМАНИЕ!

41

Не мийте автомобила с разтвори на сода и алкали, канализационна вода и други средства,непредназначени за миене на автомобили.

Преди измиване на автомобила почистете дренажните отвори на вратите и праговете.

ВНИМАНИЕ!Предвид наличието на пазарни услуги с миялни машини с различна конструкция на четките,

измиването на автомобила с използване на четкови миялни машини може да доведе до загуба блясъкана боята и до понижаване на защитните му свойства. Затова преди измиване предварителнопопитайте оператора на миялната машина за конструкцията, техническото състояние на четките истепента на тяхното въздействие върху боята на Вашия автомобил.

През лятото мийте автомобила на сянка и открито. Ако това не е възможно, веднага подсушавайтеизмитите повърхности, тъй като при изсъхване на слънце капките вода образуват петна по боядисанатаповърхност. През зимата след измиване на автомобила в топло помещение и преди пътуване подсушетекаросерията и уплътненията на вратите, тъй като при замръзване на останалите капки могат да се образуватпукнатини върху боята и замръзване на уплътнителите към каросерията.

ВНИМАНИЕ!Не мийте автомобила с включено запалване.При измиване на автомобила да се избягва попадане на директна водна струя върху

електрооборудването, електронните устройства, датчиците и разглобяемите съединения в моторния отсек.Следете за състоянието на защитните обвивки на разглобяемите съединения на електронните блокове идатчици. При попадане на влага продухайте разглобяемите съединения със сгъстен въздух и обработете сводоотблъскващ препарат за защита на контактите от окисляване.

По време на миене щателно промивайте фланцовката на вратите, предния капак, капака набагажника, заваръчните шевове и съединенията в моторния отсек, багажника и отворите на вратата, тъй катомръсотията, натрупана в посочените места, може да доведе до разрушаване на защитно-декоративнотопокритие и корозиране на метала.

ВНИМАНИЕ!Ако се появят признаци на корозия (включително по заваръчните съединения и допирните

точки), както и за нарушаване на лаковото (драскотини, притрити места) и другите защитнипокрития (напукване на кита и основата) трябва да се обърнете към упълномощено от производителяПСМП, за да предприемат мерки за предотвратяване по-нататъшното развитие на корозията,възстановяване и ремонт на боята и защитните покрития.

Своевременно предприетите мерки по предотвратяване развитието на корозионния процес покаросерията и другите части на автомобила ще удължат неговата служба и дълго време ще запазятвъншния му вид. Ако не предприемете мерки по отстраняване на корозионните процеси покаросерията, производителят не носи отговорност за по-нататъшното състояние на каросерията наВашия автомобил.

За повишаване корозионната устойчивост на каросерията в затворените кутиеобразни кухини напраговете, надлъжниците, напречните греди и другите елементи на основата на каросерията е нанесенспециален антикорозионен състав. При експлоатация на автомобила трябва да се извършва антикорозионнаобработка на каросерията в ПСМП през първата година на експлоатация и периодично веднъж годишноспоред разработената от производителя технология.

ВНИМАНИЕ!След антикорозионна обработка на каросерията с антикорозивен състав в ПСМП трябва да се

провери изпускателната система (неутрализатор, основен и допълнителен шумозаглушител) за липсана състава по посочените детайли, тъй като това може да предизвика възпламеняване.

В процеса на експлоатация на автомобила покритието на дъното на каросерията, както и лаковотопокритие на долните части на предните и задните крила е подложено на абразивно износване отвъздействието на дребен чакъл, пясък, сол. В резултат на това действие китът и основата се изтриват, аоголеният метал ръждясва. Затова редовно следете за състоянието на тези покрития и своевременновъзстановявайте повредените участъци.

За да се запази блясъка на боядисаните повърхности на автомобила (особено при автомобили,съхраняващи се на открито), редовно ги полирайте с полировъчни пасти. Тези пасти запълватмикропукнатини и пори, възникнали в процеса на експлоатация по лаковото покритие, което препятствавъзникването на корозия под слоя на боята.

За да може повърхността на каросерията да запази своя блясък дълго време, не оставяйтеавтомобила продължително време на слънце и не допускайте попадане на киселини, разтвори на сода,спирачна течност и бензин на повърхността на каросерията.

За да не появат петна по боята под отвора на горивния резарвоар при попадане на бензин, изтрийтеповърхността с чист парцал преди зареждане и след това.

Във връзка с неблагоприятната екологична обстановка в някои райони има случаи на агресивновъздействие на отделни компоненти от околната среда върху защитно-декоративните покрития наавтомобила. Тези въздействия се проявяват във вид на ръждив прах , локална промяна в цвета на външнотолаково покритие, локално разрушение на емайлираното покритие на каросерията.

42

Причината за поява на ръждив прах е утаяване на ситни частици от намиращия се във въздухаметален прах върху хоризонталните повърхности на каросерията, който залепва към нея посредствомпродуктите от корозията при овлажняване от роса. Ръждивият прах може да бъде отстранен с 5 %-ен разтворна оксалова киселина с прибавка на миещо средство и последващо обилно промиване с чиста вода.

Локалните промени в цвета (петна) по външното лаково покритие и локалните разрушения наемайленото покритие на каросерията са следствие от въздействието на киселинните промишлени отпадъцислед тяхното съединяване с влажния въздух. Такива въздействия в зависимост от степента на тежест сеотстраняват чрез полиране или пребоядисване на каросерията.

Пластмасовите детайли изтривайте с влажен парцал. Забранено е да се използва бензин илиразтворители, тъй като пластмасовите детайли губят блясъка си.

СЪХРАНЯВАНЕ НА АВТОМОБИЛА

При експлоатация отделяйте голямо внимание на условията за съхранение на автомобила. Наоптималните условия за съхранение на автомобила отговарят:

- навес, където температурата и влагата съответстват на параметрите на околната среда,има постоянно движение на въздуха и липсва директно въздействие на слънчеватарадиация и атмосферни валежи;

- отопляемо помещение (индивидуален гараж) с температура не по-ниска от 50С иотносителна влажност 50-70%, оборудвано с вентилация за приток и изсмукване навъздуха.

Ако отопляемото помещение (индивидуален гараж) има малкоефективна вентилация за приток иизсмукване на въздуха, а автомобилът се експлоатира през зимния период или след измиване се оставя насъхранение без предварително подсушаване, то разрушителното въздействие върху защитно-декоративнитепокрития нараства многократно.

При съхраняване на автомобила зимно време под навес или в неотопляемо помещение свалетеакумулаторната батерия и я съхранявайте отделно; излейте течността от казанчето на миещото устройствона предното стъкло.

При подготовка на автомобила за дълго съхранение:1. Измийте автомобила и подсушете каросерията. Нанесете консервираща субстанция върху

каросерията.2. Заредете напълно акумулатора.

Обслужването на автомобила по време на съхранение (един път на два месеца) се състои в следното:запалете двигателя на автомобила за 1-2 минути, като вземете мерки за отвеждане на ауспуховитегазове, проверете работоспособността на системите и сигнализаторите, изключете двигателя.

ТЕХНИЧЕСКА ХАРАКТЕРИСТИКА НА АВТОМОБИЛА

ОСНОВНИ ЕКСПЛОАТАЦИОННИ ПАРАМЕТРИ И РАЗМЕРИ

Параметри Автомобил и неговата модификация

ВАЗ - 21214 ВАЗ - 2131Тип на каросерията Изцяло метална, носеща,

универсална с три вратиИзцяло метална,

носеща, универсалнас пет врати

Схема на компониране Пълно задвижване, с надлъжно разположение на двигателя

Брой места, хора 4 5

Брой места при свалени задни седалки, хора 2 2

Тегло на екипировката, кг 1210 1370Разрешена максимална маса (РММ), кг 1610 1870Просвет на автомобила с РММ при статистическирадиус на гумите 314 мм (185/75R16), не по-малко, мм:- до напречната греда на предното окачване- до гредата на задния мост

221 213

Външен най-малък радиус на завъртане по оста наследване на предното колело, м

5,5 6,45

43

Пълна маса на теглено ремарке *, кг:- не оборудвано със спирачки- оборудвано със спирачки

300 600

Габаритни размери, мм Рис. 53 Рис. 54

_________________* При това вертикалното натоварване на сферите на задвижващо-съединителното устройство трябва да бъдев границите 25-50 кг.

Рис. 53. Габаритни размери на автомобил ВАЗ-21214 и неговите модификации

Рис. 54. Габаритни размери на автомобил ВАЗ-2131 и неговите модификации

ОСНОВНИ ПАРАМЕТРИ НА ДВИГАТЕЛЯ

44

Показатели ДвигателВАЗ-21214-10

Тип на двигателя Четирицилиндров, редови, четиритактовРаботен обем, л 1,69Диаметър на цилиндъра и ход на буталото, мм 82х80Степен на компресия 9,3Максимална мощност по ГОСТ 14846 (нето), кВт 59,5Честота на въртене на коляновия вал при номиналнамощност, мин-1

5000

Минимална честота на въртене на коляновия вал надвигателя, мин-1

85030

Система на захранване/запалване ЕСУД (система за разпределено впръскване нагориво)

ГОРИВОСКОРОСТНИ ХАРАКТЕРИСТИКИ НА АВТОМОБИЛА

Моделавтомобил

Модел двигател Максималнаскорост*,

км/ч

Време заускоряване * до

100 км/ч

Разход на гориво при смесенцикъл **, л/100 км

ВАЗ-21214 ВАЗ-21214 142 17,0 10,8ВАЗ-2131 ВАЗ-21214 137 19,0 10,8______________________* Измерва се по специална методика.** Постигнат при изпитания съгласно Директивите ЕЕС 93/116 и 99/100 на беговите барабани. Служи самоза сравнение на различните модели автомобили и не се явява експлоатационна норма.

ФАКТИЧЕСКИ РАЗХОД НА ГОРИВО

Посоченият разход на гориво на автомобила в градски, смесени и извънградски цикли, определен влабораторни условия (с използване на специално измервателно оборудване) в съответствие с изискваниятана ГОСТ Р 41.101-99 (Правила ЕЕК ООН № 101), служи за сравнение на автомобилите на различнипроизводители и не се явява експлоатационна норма!

Фактическият разход на гориво на автомобила може да се различава от посочения от производителяпоради влияние върху автомобила на различни обективни и субективни фактори: влажност, налягане итемпература на околния въздух, релеф на местността (изкачване и спускане), характеристики на пътнотопокритие, посока и скорост на вятъра, атмосферни валежи, фракционен състав на използваното гориво,избраната скорост, продължителност на работа на системата за климатизация на салона (както в режим надвижение, така и на празен ход), положение на стъклата (отворени/затворени), налягането на въздуха вгумите, както и размера, марката и модела, масата на превозвания товар, включваща водача и пътниците,наличие на теглено ремарке (за превоз на товари, лодки, снегоходи, каравани и др.), общата маса иаеродинамичното съпротивление, начина на шофиране (честота и интензивност на страничното ускорение,средна скорост на движение на автомобила), наличие в автомобила на системи за стартиране (включващисистема за подгряване на двигателя и/или салона на автомобила), разработване на новия автомобил (заокомплектовка с функцията „Подсказване за превключване на скоростите” за периода на разработване нановия автомобил се препоръчва да се игнорира „Подсказване за превключване на скоростите”).

За да получите данни, актуални за даден период от време и условия на експлоатация, се препоръчвапериодично (един път в месеца/тримесечието) да нулирате показанието на бордовия компютър, койтоотчита средния разход на гориво, като изхождате от сумарния разход на гориво и изминатите км (отмомента на последното зануляване на бордовия компютър). Необходимостта от зануляване на бордовиякомпютър и периодичността се определят от лицето, което експлоатира автомобила.

ОБЕМИ НА ЗАРЕЖДАНЕ

Зареждана система Обем, лГоривен резервоар (включително резерва) 42 (65*)Система за охлаждане на двигателя (включително система за отопление на салона

10,7

Система за смазване на двигателя (включително маслен филтър) 3,75Картер на предавателната кутия 1,6Картер на задния мост 1,3Картер на кормилния механизъм 0,18Картер на разпределителната кутия 0,79Картер на предния мост 1,15Система на хидрозадвижване на съединителя 0,2

45

Система на хидрозадвижване на спирачките 0,535Казанче на миещото устройство на предното стъкло и фаровете 2,8Казанче на миещото устройство на задното стъкло 2,0Казанче на хидроусилвателя на кормилното управление 1,7

______________* За автомобили ВАЗ-2131 и неговите модификации.

ПАСПОРТНИ ДАННИ

Моделът и номерът на автомобила, моделът на двигателя, данните за теглото, номерът на резервнитечасти, вариантите на изпълнение и окомплектовка са посочени в пластмасовата идентификационна(заводска) табелка с данни (рис. 55). Цифровите обозначения в пластмасовата табелка трябва да се четат последния начин:

1 – обозначение на автомобила2 – обозначение на двигателя 3 – номер за рез. частиНомерът за резервните части съответства на поредния номер на излизане на автомобила от

конвейра. При заявка на резервни части е необходимо да се позовете на информацията, която се съдържа видентификационната (заводска) табелка.

4 – маркировка за пазара5 – наименование на производителя6 – номер на одобрението на типа транспортно средствоВ пълен вид е посочен в паспорта на транспортното средство.7 – идентификационен номерИдентификационният номер се разшифрова по следния начин: първите три букви по международните

стандарти обозначават кода на завода-производител; следващите шест латински букви (или цифри) – годинана модела на автомобила; последните седем цифри – номер на шасито, за лек автомобил съответния номерна каросерията. В съответствие с техническия регламент „За безопасността на колесните транспортнисредства” годината на модела се определя като условна година, посочена от производителя (по правилогодината, следваща фактическата година на пускане на транспортното средство). В ОАО “АВТОВАЗ”началото на годината на модела е прието да започва от 1 юли на календарната година. По такъв начин, от 1януари до 30 юли годината на модела съответства на фактическата година на пускане на автомобила, а от 1юли до 31 декември съответства на годината, следваща фактическата година на пускане на автомобила.

8 - технически допустима максимална маса на транспортното средство9 - технически допустима максимална маса на композицията10 - технически допустима максимална маса на предната ос11 - технически допустима максимална маса на задната ос.

46

Рис. 55. Паспортни данни. Място на поставяне на табелката:21214 – на панела на дясната страна; 2131 – на панела на дясната страна по средата

ПРИЛОЖЕНИЯ Приложение 1

ГОРИВО

Допуска се да се използва само неетилиран бензин“Премиум Евро-95” ГОСТ Р 51866

МОТОРНО МАСЛО

По приложената по-долу таблица определете качеството и класа на вискозитета на маслото, предписано за Вашия автомобил в съответствие с температурния диапазон на експлоатация. В случай на необходимост – заменете маслото. За целта се обърнете към оторизиран сервиз.

Място на смазване ОписаниеМоторни масла:

Клас на вискозитета по SAE и температурен диапазон на експлоатация

Система засмазване

на двигателя

Минимална температура настуден старт на двигателя, оС

Клас на вискозитета поSAE J 300

Максималнатемпература на околната

среда, оСпо-ниска от -35 OW-30 25по-ниска от -35 OW-40 30

47

-30 5W-30 25-30 5W-40 35-25 10W-30 25-25 10W-40 35-20 15W-40 45-15 20W-40 45-15 20W-5025 по-висока от 45

Ниво на качеството на експлоатационните свойства: API SL/API SM/API SN

СТО ААИ 003 Б5/СТО ААИ 003 Б6

Използвайте само препоръчаните работни и смазочни течности. За получаване на информация за препоръчаните работни и смазочни течности се обърнете към оторизиран сервиз.

Приложение 2ЛАМПИ, ИЗПОЛЗВАНИ В АВТОМОБИЛА

Място на поставяне Обозначение на типамеждународно руско

Фарове* H4 АКГ 12-60+55Предни светлини*: - мигачи P21W А12-21-3 - габарити и дневни светлини P21/4W А1-21+4Задни светлини*: - стопове - габарити - мигачи - светлина заден ход - светлина против мъгла

P21W T4WP21WP21WP21W

А12-21-3А12-4

А12-21-3А12-21-3А12-21-3

Странични мигачи* T4W А12-4Осветяване на регистрационния номер C5W АС12-5Осветяване салона на автомобила C5W АС12-5Осветяване гнездото на запалката А12-4Осветяване на арматурното табло АН12-1,2Контролни лампи на арматурното табло АН12-1,2Контролна лампа за аварийната сигнализация А12-08-1Лампи на осветителни тела А12-1,2

ВНИМАНИЕ!* Фаровете и светосигналните прибори на автомобила са хомологирани (имат знак „Е”) за съответствие на светлинните, цветовите характеристики и използваните източници на светлина (лампи) с международните изисквания за безопасност. Използваните други източници на светлина, различни от посочените, могат да доведат до нарушаване работата на тези прибори и нарушения на изискванията за безопасност.

Приложение 3Списък на изделията, съдържащи благородни метали

в автомобил LADA 4x4

Номер на Наименование на Местонахождение Маса в грамовеизделието изделието на благородния метал злато сребро платина

2115-3801010 Арматурно табло В полупроводниците 0,000263 0,0164142105-3709310/-01

Превключвател с 3 ръчки Покритието 0,1664

2101-3704010-11 Ключ на запалването В контактите 0,140782105-3710010-03/-04

Ключ за аварийна сигнализация

В контактите 0,107

21213-3709607 Превключвател за В контактите 0,11517

48

подгряване на задното стъкло

2113-3709609-10 Превключвател задни светлини против мъгла

В контактите 0,115169

2104-3709612 Превключвател чистачкии измиване на задното стъкло

В контактите 0,403093

2107-3709608-1 Ключ отопление В контактите 0,26599721045-3709280 Ключ подгряване на

горивотоВ контактите 0,170288

2108-3720010-10/-11/-12

Ключ сигнал за спиранеРегулатор напрежението на генератора

В контактитеВ полупроводниците 0,0534

0,1681

2106-3828110 Датчик температура на водата

В контактите 0,0161637

2105-3747010-02/03

Реле-прекъсвач мигачи и аварийна сигнализация

Злато вполупроводниците,сребро в контактите

0,00021 0,0731

2105-3747210-12 Реле дълги светлини В контактите 0,0552105-37470-1010-12

Реле къси светлини В контактите 0,055

2105-3747210-02 Реле чистачки фарове В контактите 0,1372114-3747610 Реле задни светлини

против мъглаЗлато в

полупроводниците,сребро в контактите

0,000998 0,034935

2107-3747710 Реле чистачки 0,00023 0,105 -2112-3851010-00 Датчик температура на

охлаждащата течностТерморезистор - 0,008284 -

2112-3855020-01 Датчик детонация - 0,05 -

Приложение 4Запалителни свещи *

Тип на двигателя Тип на запалителните свещи8-клапанен двигател А17ДВРМ ОАО „Роберт Бош Саратов”

LR15YC-1 BRISKWR7DCX Bosch

_____________* Луфтът между електродите на запалителните свещи трябва да бъде в граници 1 … 1,15 мм.

49