Гибридный автомобиль модель 2007 года

© 2006 Toyota Motor Corporation Все права защищены. Этот документ запрещено изменять без письменного на то согласия корпорации Toyota Motor Corporation.

07GS450hERG REV – (01/12/07)

-i-

Предисловие В апреле 2006 года компания Lexus выпустила в Северной Америке бензиново-электрический гибридный автомобиль Lexus GS450h. За исключением специально отмеченных мест данного руководства основные системы и функции автомобиля GS450h аналогичны стандартным в негибридной модели Lexus GS430/300. С целью обучения и помощи аварийным службам безопасно обращаться с гибридной технологией GS450h, компания Lexus опубликовала это руководство действий в аварийных ситуациях с гибридным автомобилем GS450h. Электрический ток высокого напряжения питает электрический двигатель, генератор, компрессор кондиционера и инвертер/преобразователь. Все прочие автомобильные электроприборы, такие как звуковой сигнал, радио и измерительные приборы питаются от отдельной 12-вольтной батареи. Для модели GS450h были разработаны многочисленные устройства безопасности с целью обеспечения безопасности и надежности сохранения в случае аварии никель-металлогидридной (NiMH) аккумуляторной батареи высокого напряжения, приблизительно 288 В для гибридного транспортного средства (HV). В модели GS450h используются следующие электрические системы:

максимум 650 В перем. тока номинально 288 В пост. тока максимум 37 В перем. тока / пост. тока номинально 12 В пост. тока

Характеристики GS450h: Первый гибридный синергичный привод, работающий

исключительно на заднем приводе. Повышающий преобразователь в блоке инвертера, который

увеличивает напряжение, доступное электрическому двигателю, до 650 В.

Аккумуляторная батарея высокого напряжения гибридного транспортного средства напряжением 288 В.

Высоковольтный компрессор кондиционера с приводом от двигателя напряжением 288 В.

Высоковольтные ксеноновые лампы (HID) передних фар. Вспомогательный двигатель высокого напряжения электроусилителя

руля (EPS) напряжением 37 В.

Электрическая система кузова с номиналом 12 В, отрицательное заземление на массу.

Поставляемая по заказу система активной стабилизации подвески c 12-вольтной аккумуляторной батареей.

Система пассивной безопасности (SRS) – фронтальные подушки безопасности с раскрытием в два этапа, фронтальные коленные подушки безопасности, боковые подушки безопасности передних сидений и (поставляются по заказу) задних, боковые шторки безопасности и преднатяжители ремней безопасности передних сидений.

Безопасность электричества высокого напряжения является важным фактором при работе в аварийной ситуации с системой гибридного синергичного привода GS450h. Важно определить и понять технику отключения и учитывать предупреждения, изложенные в руководстве. Также в руководстве рассмотрено: Идентификация модели Lexus GS450h. Расположение и описание основных компонентов гибридного

синергичного привода. Высвобождение, тушение пожара, эвакуация, а также

дополнительная информация для спасателей. Информация по технической помощи на дороге.

Модель 2007 года GS450h

Цель данного руководства - помочь спасательным группам в безопасном обращении с гибридными автомобилями Lexus GS450h при несчастных случаях. ПРИМЕЧАНИЕ:

С руководством действий в аварийных ситуациях для автомобилей Lexus на альтернативном топливе можно познакомиться на страничке http://techinfo.lexus.com.

-ii-

Содержание Стр. О модели GS450h 1 Идентификация модели GS450h 2 Расположение и описание компонентов гибридного синергичного привода 5 Интеллектуальная система доступа и запуск автомобиля нажатием кнопки 8 Работа гибридного синергичного привода 10 Аккумуляторная батарея гибридного транспортного средства (HV). 11 Батареи низкого напряжения 12 Безопасность высокого напряжения 13 Подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности пассивной системы безопасности 15 Помощь в аварийной ситуации 17 Высвобождение 17 Пожаротушение 25 Осмотр 25 Восстановление/вторичная переработка никель-металлогидридной

(NiMH) аккумуляторной батареи гибридного автомобиля 26 Разливание 26 Первая помощь 27 Погружение 27 Техническая помощь на дороге 28

-1-

О модели GS450h Седан GS450h присоединяется к RX400h в ряду гибридных моделей от компании Lexus. Гибридный синергичный привод означает, что в транспортном средстве установлен бензиновый и электрический двигатели. На борту транспортного средства установлены два источника питания гибридного типа: 1. Бензин хранится в топливном баке для бензинового двигателя. 2. Электричество хранится в аккумуляторной батарее гибридного

транспортного средства для электрического двигателя. В результате сочетания этих двух источников питания улучшается экономия топлива и сокращается количество выхлопных газов. Бензиновый двигатель также питает электрический генератор для заряда аккумуляторной батареи. В отличие от полностью электрических транспортных средств модель GS450h никогда не требует подзарядки от внешнего источника электропитания. В зависимости от условий вождения для питания автомобиля используется один или оба источника. На следующих иллюстрациях показано, как работает GS450h в различных режимах вождения. При небольшом ускорении на низких скоростях автомобиль

питается от электрического двигателя. Бензиновый двигатель выключен.

При обычном вождении автомобиль питается главным образом от

бензинового двигателя. Бензиновый двигатель также питает генератор для заряда аккумуляторной батареи.

При полном ускорении, например при въезде на склон, автомобиль

работает от обоих двигателей, бензинового и электрического. Во время замедления, например при торможении, автомобиль

преобразует кинетическую энергию от задних колес и производит электричество для заряда аккумуляторной батареи.

Когда автомобиль остановлен, бензиновый и электродвигатели

выключены, но автомобиль остается включенным и в рабочем состоянии.

-2-

Идентификация модели GS450h Внешне модель GS450h 2007 года практически идентична обычной, негибридной модели Lexus GS430/300. Модель GS450h является 4-дверным седаном. Экстерьер, интерьер и моторный отсек показаны на иллюстрациях для легкости идентификации. На уплотнителе переднего лобового стекла, дверной стойке со стороны водителя и в моторном отсеке нанесен буквенно-цифровой 17-значный идентификационный номер автомобиля (VIN). Пример VIN: JTHBC96S840020208 GS450h определяется по первым 6 буквенно-цифровым символам JTHBC9.

Экстерьер логотипы на задней части

багажного отделения. логотипы на молдинге задних дверей. Лючок топливного бензобака находится на задней боковой панели со

стороны водителя

Экстерьер, вид со стороны водителя

Экстерьер, вид спереди Экстерьер, вид сзади

Экстерьер, вид сзади и со стороны пассажира

Лобовое стекло со стороны

водителя Уплотнитель моторного отсека

База центральной стойки кузова со стороны водителя

-3-

Идентификация модели GS450h (продолжение) Интерьер Панель приборов (спидометр, топливный расходомер, световая

предупредительная сигнализация), расположенная на приборной панели за рулевым колесом, отличается от панели в обычной, негибридной модели GS430/300.

Вместо тахометра используется измеритель мощности, отображающий мощность в кВт.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если автомобиль выключен, измерительные приборы на панели будут "затемнены", не подсвечены.

Вид интерьера

Вид панели приборов

-4-

Идентификация GS450h (продолжение) Моторный отсек бензиновый двигатель из алюминиевого сплава, объемом 3,5 литра. Логотипы на пластиковой крышке двигателя. Логотипы на крышке

Вид моторного отсека

-5-

Расположение и описание компонентов гибридного синергичного привода

Компонент Расположение Описание

12-вольтная вспомогатель-ная аккумулятор-ная батарея

Багажное отделение

Свинцово-кислотная батарея, питающая устройства низкого напряжения.

Аккумулятоp-ная батарея гибридного транспортного средства

В багажном отделении, установлена на поперечину за задним сиденьем

288-вольтная никель-металлогидридная (NiMH) аккумуляторная батарея, состоящая из 40 низковольтных (7,2 В) последовательно подключенных модулей.

Силовые кабели

Шасси и моторный отсек

Силовые кабели оранжевого цвета находятся под высоким напряжением постоянного тока, передавая его между аккумуляторной батареей гибридного автомобиля, инвертером/преобразователем и компрессором кондиционера. Эти кабели также передают 3-фазный переменный ток между инвертером/преобразователем, электродвигателем и генератором.

Инвертер/ Преобразова-тель

Моторный отсек Усиливает и преобразует электричество высокого напряжения от аккумуляторной батареи гибридного автомобиля в 3-фазное электричество переменного тока, которое приводит в движение электродвигатель. Инвертер/преобразователь также преобразует электричество переменного тока от электрического генератора и электродвигателя (рекуперативное торможение) в постоянный ток, которым заряжается аккумуляторная батарея гибридного автомобиля.

Бензиновый двигатель

Моторный отсек Выполняет две функции: 1) питает транспортное средство: 2) питает генератор для заряда аккумуляторной батареи гибридного автомобиля.

Двигатель запускается и останавливается под управлением бортового компьютера.

Электричес-кий генератор

Коробка передач Генератор переменного 3-фазного тока высокого напряжения находится в коробке передач и заряжает аккумуляторную батарею гибридного автомобиля.

Электричес-кий двигатель

Коробка передач Электродвигатель с постоянным магнитом 3-фазного переменного тока высокого напряжения, находится в трансмиссии и вращает задние колеса с помощью карданного вала.

Компрессор кондиционера

Моторный отсек Компрессор двигателя с электрическим приводом переменного 3-фазного тока высокого напряжения.

Компоненты гибридного синергичного привода

Компоненты (вид сверху) и силовые кабели высокого

напряжения

-6-

Расположение и описание компонентов гибридного синергичного привода (продолжение)

Компонент Расположение Описание

Преобразова-тель постоянного тока в постоянный

Багажное отделение под аккумуляторной батареей гибридного автомобиля

Преобразует 288 вольт от аккумуляторной батареи гибридного автомобиля в 12 вольт для системы электропитания низкого напряжения.

Топливный бак и топливопро-вод

Шасси, сторона водителя и центр

Из топливного бака по топливопроводу бензин подается к двигателю. Топливопровод проходит вдоль стороны водителя и центрального туннеля под металлическим днищем кузова.

Топливный бак и топливопровод

-7-

Расположение и описание компонентов гибридного синергичного привода (продолжение) Основные технические характеристики: Бензиновый двигатель:

292 л.с. (218 кВт), двигатель из алюминиевого сплава 3,5 литра

Электрический двигатель:

197 л.с. (147 кВт), двигатель с постоянным магнитом

Коробка передач:

Только автоматическая

Аккумуляторная батарея гибридного автомобиля:

288 В герметичная никель-металлогидридная аккумуляторная батарея

Масса полностью снаряженного автомобиля:

4 134 фунта / 1 875 кг

Емкость топливного бака:

17,2 галлонов / 65 литров

Расход топлива: 25,0 / 28,0 (городской цикл / загородный цикл) миль/галлон 9,4 / 8,4 (городской цикл / загородный цикл) литров/100 км Материал рамы: Стальная несущая конструкция Материал кузова:

Стальные панели

Стальная несущая конструкция

-8-

Интеллектуальная система доступа и запуск автомобиля нажатием кнопки Интеллектуальная система доступа модели GS450h состоит из смарт ключа с транспондером, который осуществляет двустороннюю связь, что позволяет автомобилю опознавать ключ, если он находится недалеко от авто. Когда смарт ключ опознан, водитель может заблокировать или разблокировать двери, не нажимая на кнопки смарт ключа, и заводить транспортное средство, не вставляя ключ в замок зажигания. Характеристики смарт ключа: Функция пассивного (дистанционного)

блокирования/разблокирования дверей и запуска двигателя. Беспроводный передатчик для блокирования/разблокирования

дверей. Скрытый металлический ключ, который блокирует/разблокирует

двери через внешний замок двери. Дверь (Блокирование/разблокирование) Существует три способа блокирования/разблокирования дверей. 1. Нажатие кнопок блокирования/разблокирования дверей на смарт

ключе. 2. Прикосновение к контактному датчику на задней стенке внешней

дверной ручки любой двери разблокирует все двери, если смарт ключ находится вблизи автомобиля. Нажатие кнопки блокирования дверей на внешней дверной ручки любой двери заблокирует все двери.

3. Вставка скрытого металлического ключа в замок двери водителя и

поворот его по часовой стрелке один раз разблокирует дверь водителя, два раза - все двери. Чтобы заблокировать все двери, поверните ключ один раз против часовой стрелки. Внешний замок для металлического ключа есть только в двери водителя.

Смарт ключ Скрытый металлический ключ для дверного замка

Контактный датчик разблокирования и кнопка блокирования на двери

водителя

Контактный датчик

разблокирования

Кнопка блокирования

-9-

Интеллектуальная система доступа и запуск автомобиля нажатием кнопки (продолжение) Пуск/Остановка автомобиля Смарт ключ сменил традиционный металлический ключ, а кнопка питания с интегрированным световым индикатором состояния пришла на смену замку зажигания. Единственное условие - смарт ключ должен быть недалеко от транспортного средства. При отпущенной педали тормоза первое нажатие кнопки питания

запускает вспомогательный режим, второе нажатие запускает режим включенного зажигания, а третье нажатие выключает зажигание.

Последовательность режимов зажигания (при отпущенной педали тормоза):

Запуск автомобиля имеет приоритет перед всеми остальными

режимами зажигания. Для пуска автомобиля необходимо выжать педаль тормоза и нажать на кнопку питания еще раз. Подтверждением того, что автомобиль запущен, является погасший световой индикатор состояния кнопки питания и подсвеченный значок READY на панели приборов.

Если внутренняя аккумуляторная батарея смарт ключа разрядилась,

он не сможет передавать сигналы автомобилю. Чтобы автомобиль опознал смарт ключ, водитель должен держать его рядом с кнопкой питания в момент ее нажатия.

Если автомобиль запущен и работает (READY светится), то для его выключения следует полностью остановить транспортное средство, установить рычаг переключения в положение Р и нажать кнопку питания один раз.

Режим зажигания Подсветка индикатора кнопки

питания Выкл. Выкл.

Вспомогательный Желтая Зажигание включено Желтая

Выжата педаль тормоза Зеленая Транспортное средство

начало движение (светится READY)

Выкл.

Неисправность Мигающая желтая

Кнопка питания с интегрированным световым индикатором состояния

Режимы зажигания (при отпущенной педали тормоза)

Последовательность пуска

(при выжатой педали тормоза) Опознание смарт ключа

(если аккумуляторная батарея смарт ключа разрядилась)

Вспомога Зажигание Автомоби Нажатие Нажатие

Нажатие

Требуемая дистанция: 0,39 дюйма (10 мм)

Индикатор READY на приборной панели

-10-

Работа гибридного синергичного привода Когда на приборной панели загорается индикатор READY, автомобиль может ехать. Однако, в отличие от обычного автомобиля, бензиновый двигатель не работает на холостом ходу. Он запускается и останавливается автоматически. Важно научиться понимать значение индикатора READY на приборной панели. Светящийся индикатор информирует водителя о том, что автомобиль включен и находится в рабочем состоянии, даже если бензиновый двигатель выключен и в моторном отсеке тихо. Эксплуатация автомобиля Бензиновый двигатель модели GS450h может запускаться и

останавливаться в любой момент, когда светится индикатор READY.

Помните, что выключенный двигатель не означает неработающий

автомобиль. Всегда обращайте внимание на состояние индикатора READY. Автомобиль выключен, если индикатор READY не светится.

Питание автомобиль может получать от:

1. Только электрического двигателя. 2. Только бензинового двигателя. 3. Электрического и бензинового двигателя в комбинации.

Бортовой компьютер определяет режим, в котором работает

автомобиль, для оптимизации расхода топлива и уменьшения количества выхлопных газов. Водитель не может выбирать режим вручную.

-11-

Аккумуляторная батарея гибридного транспортного средства Модель GS450h комплектуется аккумуляторной батареей высокого напряжения для гибридных автомобилей, которая состоит из запечатанных никель-металлогидридных (NiMH) модулей. Аккумуляторная батарея гибридного автомобиля Аккумуляторная батарея гибридного автомобиля помещена в

металлический корпус и надежно закреплена за задним сиденьем в багажном отделении автомобиля. Металлический корпус изолирован от высокого напряжения и скрыт за тканевым кожухом.

Аккумуляторная батарея гибридного автомобиля состоит из 40

низковольтных (7,2 вольт) последовательно соединенных никель-металлогидридных модулей, которые генерируют приблизительно 288 вольт. Каждый модуль аккумуляторной батареи неразливаемый и заключен в герметичный пластиковый корпус.

Электролит, используемый в никель-металлогидридных модулях

аккумуляторной батареи, является щелочной смесью гидроксида калия и натрия. Электролит абсорбируется в ячеистые пластины аккумуляторной батареи и переходит в форму геля, поэтому, как правило, не вытекает даже вследствие столкновения автомобиля.

В маловероятном случае перезарядки аккумуляторной батареи

модули выпускают газы наружу автомобиля через продувочный шланг.

Аккумуляторная батарея гибридного автомобиля

Напряжение аккумуляторной батареи 288 В Количество никель-металлогидридных модулей в аккумуляторной батарее

40

Напряжение никель-металлогидридных модулей

7,2 В

Габариты никель-металлогидридных модулей

5 х 1 х 11 дюймов (118 х 20 х 276 мм)

Вес никель-металлогидридных модулей 2,3 фунта (1,0 кг) Габариты никель-металлогидридной аккумуляторной батареи

13 х 37 х 19 дюймов(333 х 952 х 484 мм)

Вес никель-металлогидридной аккумуляторной батареи

152,1 фунта (69 кг)

Узлы и агрегаты, которые получают питание от аккумуляторной батареи

Электрический двигатель Силовые кабели Инвертер/Преобразователь Преобразователь постоянного

тока в постоянный Компрессор кондиционера Электрический генератор

Вторичная переработка аккумуляторной батареи для гибридных автомобилей Аккумуляторная батарея для гибридных автомобилей пригодна для

вторичной переработки. Обратитесь к ближайшему дилеру Lexus или:

США: (800) 255-3987, Канада: (800) 265-3987

Аккумуляторная батарея гибридного автомобиля

Аккумуляторная батарея гибридного автомобиля

(Вид со стороны багажного отделения)

Б

-12-

атареи низкого напряжения Вспомогательная аккумуляторная батарея Модель GS450h комплектуется свинцово-кислотной 12-вольтной

аккумуляторной батареей. Как и в обычном автомобиле, вспомогательная 12-вольтная аккумуляторная батарея питает электрическую систему транспортного средства. Как и в обычном автомобиле, вспомогательная аккумуляторная батарея заземлена на металлическое шасси транспортного средства.

Вспомогательная аккумуляторная батарея находится в багажном

отделении. Она скрыта за тканевым кожухом на стороне водителя в нише задней боковой панели.

Аккумуляторная батарея системы активной стабилизации подвески, поставляемая по заказу Модель GS450h может (по заказу) оборудоваться системой активной

стабилизации подвески, которая получает питание от отдельной 12-вольтной свинцово-кислотной аккумуляторной батареи. Как и вспомогательная аккумуляторная батарея, 12-вольтная аккумуляторная батарея системы активной стабилизации подвески заземлена на металлическом шасси транспортного средства.

Если модель GS450h оснащается (по заказу) системой активной

стабилизации подвески, то автомобиль комплектуется самонесущими шинами; запасного колеса нет. Аккумуляторная батарея системы активной стабилизации подвески расположена в багажном отделении и скрыта под плотной тканью и поддоном для инструментов в нише запасного колеса.

ПРИМЕЧАНИЕ: 12-вольтная аккумуляторная батарея системы активной стабилизации подвески не питает систему низкого напряжения автомобиля. Спасатели должны уметь идентифицировать и понимать различия между вспомогательной аккумуляторной батареей и аккумуляторной батареей системы активной стабилизации подвески. Если при отключении питания есть сомнения, следует отключить обе 12-вольтные аккумуляторные батареи в багажном отделении.

12-вольтная вспомогательная аккумуляторная батарея,

установленная в багажном отделении

12-вольтная аккумуляторная батарея для системы активной стабилизации подвески, поставляемая по заказу

Аккумуляторные батареи низкого напряжения в багажном отделении

Перед

Вспомогательнааккумуляторнаябатарея

я

Аккумуляторная батарея системы

активной стабилизации подвески,

поставляемая по заказу

-13-

Безопасность высокого напряжения Аккумуляторная батарея гибридного автомобиля питает электрическую систему высокого напряжения электричеством постоянного тока. Положительные и отрицательные высоковольтные силовые кабели оранжевого цвета проложены от аккумуляторной батареи под металлическим днищем кузова вдоль туннеля карданного вала и коробки передач по пассажирской стороне к инвертеру/преобразователю. В инвертере/преобразователе находится цепь, которая повышает напряжение аккумуляторной батареи с 288 до 650 вольт постоянного тока. Инвертер генерирует 3-фазовый переменный ток, который питает двигатель и генератор, расположенные в коробке передач. Силовые кабели проложены от инвертера к каждому двигателю высокого напряжения (электрическому двигателю, электрическому генератору и компрессору кондиционера). Обезопасить пассажиров автомобиля и спасателей от высоковольтного электричества призваны помочь следующие системы: Система безопасности высокого напряжения Предохранитель высокого напряжения обеспечивает защиту от

короткого замыкания аккумуляторной батареи гибридного автомобиля. Положительные и отрицательные силовые кабели высокого напряжения ,

соединенные с аккумуляторной батареей гибридного автомобиля, управляются 12-вольтными реле с нормально разомкнутыми контактами . Когда автомобиль выключается, реле останавливают подачу электрического тока от аккумуляторной батареи.

Как положительные, так и отрицательные силовые кабели изолированы

от металлического шасси, поэтому контакт с металлическим шасси не несет угрозы получения электрического удара.

Регистратор замыкания на землю постоянно контролирует утечку

высокого напряжения на металлическое шасси в процессе работы автомобиля. Если обнаружена неисправность, бортовой компьютер включит аварийную световую сигнализацию на приборной панели и выведет на мультиинформационный дисплей сообщение "ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ СИСТЕМУ".

При столкновении достаточно сильном, чтобы активировать систему пассивной безопасности, реле аккумуляторной батареи гибридного автомобиля автоматически откроются и остановят подачу электричества.

Система безопасности высокого напряжения - Автомобиль выключен (READY не светится)

Система безопасности высокого напряжения - Автомобиль включен и готов к работе (READY светится)

+_

Гибридный автомобиль Бортовой компьютер

Электрический двигатель

Генератор

Аккумуляторная батарея гибридного автомобиля

288 вольт постоянного тока

+ - 2+

-288 волт прямого тока Инвертер/

Преобразователь

12-вольтная вспомогательная аккумуляторная батарея

Компрессор кондиционера

650 вольт переменного тока

максимум 3-фазный

ОСТОРОЖНО! Система высокого напряжения может оставаться под напряжением еще 10 минут после выключения или отключения автомобиля. Не касайтесь, не режьте и не открывайте оранжевые высоковольтные силовые кабели или другие высоковольтные компоненты, чтобы избежать тяжелых травм или летального исхода, вызванных сильными ожогами или ударом электрического тока.

0+ +

_

Гибридавтомобиль

ный

Бортовой компьютер

Электрический

Генератор

Аккумуляторная б б

0+

Инвертер/ Преобразователь

++ Компрессор кондиционер

0 вольт

переменного тока

12-вольтная вспомогательная аккумуляторная

++

37-вольтный электроусилитель руля

Прожекторные ксеноновые лампы ближнего света

передних фар

Электроусилитель руля Вспомогательный двигатель

Ксеноновые лампы ближнего света передних фар

Компьютер электроусилителя руля

-14-

ОСТОРОЖНО! В момент включения фар ближнего света на цоколь ксеноновых ламп подается высокое напряжение. Чтобы избежать тяжелых травм или летального исхода, не прикасайтесь к цоколю лампы в момент включения передних фар.

Безопасность высокого напряжения (продолжение) Система электроусилителя руля Модель GS450h оборудована 37-вольтным вспомогательным двигателем переменного тока системы электроусилителя руля. Компьютер электроусилителя руля генерирует 37 вольт из 12 вольтной системы. Провода для передачи тока в 37 вольт изолированы от металлического шасси и проложены на короткое расстояние от компьютера электроусилителя руля до его вспомогательного двигателя в моторном отсеке. ПРИМЕЧАНИЕ: 37-вольтный переменный ток имеет больший потенциал дуговогоразряда , чем стандартный 12-вольтный. Ксеноновые лампы передних фар Как и обычные, негибридные транспортные средства Lexus, модель GS450h оснащена прожекторными ксеноновыми лампами ближнего света передних фар. Блок управления светом расположен внутри блока передних фар и включает цепь генератора высокого напряжения, которая мгновенно повышает 12 вольт до 22 кВ, которые подаются на лампу в момент включения передних фар. После включения ламп напряжение падает до приблизительно 45 вольт.

-15-

Подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности пассивной системы безопасности Стандартное оборудование В моторном отсеке установлены электронные датчики фронтального удара (2),

как показано на следующих страницах. Преднатяжители ремней безопасности передних сидений установлены вблизи базы

центральных стоек кузова . Фронтальная подушка безопасности водителя с раскрытием в два этапа

расположена во втулке рулевого колеса. Фронтальная подушка безопасности пассажира с раскрытием в два этапа

встроена в приборную панель и раскрывается через отверстие в верхней части панели.

Компьютер системы пассивной безопасности установлен на днище кузова под центральной консолью. Компьютер также оснащен датчиком удара.

Передние электронные датчики бокового удара (2) установлены вблизи базы центральных стоек кузова .

Задние электронные датчики бокового удара (2) установлены вблизи базы задних стоек кузова .

Подушки безопасности передних сидений от бокового удара находятся в спинках передних сидений.

Боковые шторки безопасности находятся вдоль внешней границы продольного бруса крыши кузова внутри автомобиля.

Фронтальные коленные подушки расположены в нижней полости перегородки между моторным отсеком и салоном со стороны водителя и пассажира.

Дополнительное оборудование К дополнительному оборудованию относятся подушки безопасности задних

сидений от бокового удара , расположенные в задних сиденьях. Система предаварийной безопасности, в которую входит радиолокационная система

обнаружения, датчик классификации пассажира и электрическая система моторно-пиротехнических преднатяжителей ремней безопасности. В предаварийной ситуации электрический двигатель преднатяжителей выбирает провисание ремней безопасности передних сидений. После стабилизации ситуации электрический двигатель возвращает ремни в положение до предаварийной ситуации. После раскрытия подушек безопасности пиротехнические преднатяжители работают в стандартном режиме.

ПРИМЕЧАНИЯ: Подушки безопасности передних сидений от бокового удара и боковые шторки безопасности могут раскрываться независимо друг от друга. Коленные подушки безопасности раскрываются одновременно с фронтальными подушками безопасности и срабатыванием преднатяжителей ремней безопасности.

Модель GS 450h оснащена стандартной системой классификации переднего пассажира, которая может запретить раскрытие фронтальной подушки безопасности пассажира, коленной подушки безопасности, подушки безопасности бокового удара, установленной в спинке сидения, и срабатывание преднатяжителя ремня безопасности. Если система классификации переднего пассажира запрещает

срабатывание во время аварийной ситуации, система подушек безопасности пассажира не сбросится и подушки не раскроются.

Фронтальные и коленные подушки безопасности, подушка безопасности переднего сиденья бокового удара, шторки

безопасности и (поставляемые по заказу) подушки безопасности заднего сиденья бокового удара

Коленные подушки безопасности со стороны водителя

ОСТОРОЖНО! На систему пассивной безопасности может подаваться питание еще 90 секунд после выключения или отключения автомобиля. Не разбирайте элементы системы пассивной безопасности, чтобы избежать тяжелых травм или летального исхода от случайного раскрытия подушек безопасности.

11

Подушки безопасности и преднатяжители ремней

безопасности пассивной системы безопасности (продолжение)

-16-

Схема системы пассивной безопасности

Электронные датчики удара, подушки безопасности передних и (по заказу) задних сидений

Стандартные фронтальные подушки безопасности, преднатяжители ремней безопасности, коленные

подушки безопасности и боковые шторки безопасности.

Нагнетатель воздуха боковых шторок безопасности в продольном брусе крыши кузова автомобиля

1

Фронтальная подушка безопасности Датчики

Коленная подушка безопасности

Фронтальная подушка Боковая подушка

Датчик боковой подушки безопасности

Бок

Фронтальная подушка безопасности водителя

овая подушка безопасности переднего сидения

Преднатяжитель ремня безопасности переднего сидения

Боковая шторка безопасности

Датчик задней боковой подушки безопасности

Датчикподушки безопасности

боковой

Преднатяжитель ремня безопасности переднего

Бобезопасности ковая шторка

Датчик задней боковой подушки безопасности

сидения

-17-

Помощь в аварийной ситуации По прибытии спасатели должны следовать стандартным процедурам работы на месте ДТП. В аварийных ситуациях, связанных с моделью GS450h, следует работать так же, как и с другими автомобилями в схожих случаях, за исключением процедур по высвобождению, пожаротушению, осмотру, эвакуации, разливанию, оказанию первой помощи и погружению. В ходе выполнения этих работ следует придерживаться настоящего руководства.

ОСТОРОЖНО! Помните, что если не слышно работы двигателя, это не означает,

что автомобиль выключен. Постоянно следите за индикатором состояния READY на панели

инструментов, проверяя, включено или выключено транспортное средство. Автомобиль выключен, если индикатор READY не светится.

Не выключение транспортного средства до начала проведения спасательных процедур может привести к тяжелым травмам или летальному исходу от случайного раскрытия подушек безопасности системы пассивной безопасности или сильным ожогам и удару электрическим током от контакта с высоковольтной электрической системой.

Высвобождение Обездвижьте транспортное средство

Поставьте колодки под колеса и включите стояночный тормоз. Установите рычаг переключения в положение Рark.

Отключите транспортное средство

Выполнение любой из трех описанных ниже процедур выключит автомобиль и отключит аккумуляторную батарею гибридного автомобиля, систему пассивной безопасности и насос подачи топлива.

Процедура №1

1. Проверьте состояние индикатора READY на панели приборов.

2. Если индикатор READY светится, автомобиль включен и работает. Выключите автомобиль, нажав один раз на кнопку питания.

3. Если подсветка панели приборов и индикатора READY на приборной панели отсутствует, транспортное средство

выключено. Не нажимайте кнопку питания, т.к. автомобиль может запуститься.

4. Уберите смарт ключ минимум на 16 футов (5 метров) от транспортного средства.

5. Если смарт ключ невозможно найти, отключите 12-вольтную вспомогательную аккумуляторную батарею в багажном отделении автомобиля.

Поставьте колодки под колеса Включите стояночный тормоз

Переключите рычаг в положение park (Р)

Выключите транспортное средство (READY не светится)

Кнопка открывания багажного

отделения

12-вольтная вспомогательная аккумуляторная батарея в багажном

отделении

-18-

Помощь в аварийной ситуации (продолжение) Высвобождение (продолжение)

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отключением 12-вольтной вспомогательной аккумуляторной батареи, если необходимо, измените положение сидений с электрическим приводом регулировки и отрегулируйте рулевую колонку по наклону и вылету, опустите окна, разблокируйте двери, откройте багажное отделение и лючок топливного бака. Механизм открывания лючка топливного бака вручную расположен в багажном отделении (см. рисунок в разделе Техническая помощь на дороге на стр. 28). При отключенной 12-вольтной вспомогательной аккумуляторной батарее элементы управления и регулировки не работают.

Если транспортное средство невозможно отключить с помощью процедуры №1, описанной на предыдущей странице, проводите высвобождение в соответствии со следующей процедурой.

Оценка места ДТП

Если спасательные работы можно проводить без разрезания кузова транспортного средства (например, разбив стекло) >>> Переходите к Варианту 1 Если необходимо разрезание кузова транспортного средства и есть время отключить цепи высокого напряжения >>> Переходите к Варианту 2 Если необходимо разрезание кузова транспортного средства, а времени на отключение цепи высокого напряжения нет >>> Переходите к Варианту 3

Вариант 1: Если нет необходимости перерезания силовых кабелей оранжевого цвета или разрезания кузова транспортного средства

Кабели оранжевого цвета - это кабели высокого напряжения. Перед началом спасательных работ убедитесь, что в салоне нет кабелей оранжевого цвета.

ОСТОРОЖНО! Если обнажены кабели оранжевого цвета, изучите Вариант 2

и выполните необходимые процедуры. Если необходимо разрезание кузова автомобиля, изучите Вариант 2 и Вариант 3 и выполните необходимые процедуры.

-19-

Помощь в аварийной ситуации (продолжение) Высвобождение (продолжение)

Вариант 2: Если необходимо разрезание кузова транспортного средства и есть время отключить цепи высокого напряжения

Процедура №1 1. Отключите цепи высокого напряжения:

a) Снимите предохранитель IGCT № 1. Если невозможно снять предохранитель IGCT № 1, наденьте изолирующие перчатки и сдвиньте рычаг заглушки сервисного отверстия вправо. (Передвинутый рычаг заглушки сервисного отверстия активирует блокировку и отключает цепь высокого напряжения).

Удаленный рычаг открывания капота Отпирающий механизм капота

Снимите накладки моторного отсека Снимите крышку коробки предохранителя

Расположение предохранителя IGCT № 1 в коробке предохранителей в

моторном отсеке

Сдвиньте рычаг заглушки сервисного отверстия

ОСТОРОЖНО! Если на этом этапе удалить заглушку, может возникнуть

электрическая дуга, что приведет к разбрызгиванию расплавленного металла. Не снимайте заглушку сервисного отверстия немедленно после ее сдвига вправо (см. операцию описанную выше), чтобы не допустить получения ожогов спасателями.

Предохранитель IGCT № 1

Крышка сервисного Заглушка сервисногоотверстия отверстия

-20-

Помощь в аварийной ситуации (продолжение) Высвобождение (продолжение)

2. Отключите 12-вольтную вспомогательную батарею, чтобы выключить систему подушек безопасности.

3. Чтобы отключить внутреннюю цепь аккумуляторной батареи

гибридного автомобиля, снимите заглушку сервисного отверстия.

Если невозможно выполнить ни одну из указанных выше операций и необходимо разрезание кузова транспортного средства, но времени отключить цепи высокого напряжения автомобиля нет, воспользуйтесь Вариантом 3.

12-вольтная вспомогательная аккумуляторная батарея в багажном отделении

Снимите заглушку сервисного отверстия

ОСТОРОЖНО! На систему пассивной безопасности может подаваться

питание еще 90 секунд после выключения автомобиля или после отключения 12-вольтной вспомогательной аккумуляторной батареи.

ОСТОРОЖНО! В некоторых компонентах и в проводке высокое напряжение

может оставаться еще 10 минут после снятия заглушки сервисного отверстия. (Расположение проводки и компонентов высокого напряжения см. на стр. 22). При необходимости разрезания проводки и компонентов высокого напряжения ознакомьтесь с разделом Меры безопасности при разрезании кузова автомобиля и начинайте операцию резки только после полной разрядки высокого напряжения.

-21-

Помощь в аварийной ситуации (продолжение) Высвобождение (продолжение)

Вариант 3: Если необходимо разрезание кузова транспортного средства, но нет времени на отключение цепи высокого напряжения, или если обнажились кабели оранжевого цвета

Перед разрезанием кузова проверьте следующее: I Меры предосторожности при разрезании кузова автомобиля II Расположение проводки и компонентов высокого напряжения III Система подушек безопасности (расположение подушек

безопасности и проводки)

I Меры предосторожности при разрезании кузова автомобиля

Зоны, которые находятся под высоким напряжением и могут вызвать смертельное электропоражение: Не производите резку в этих зонах, т.к. они находятся под высоким напряжением и могут вызвать смертельное электропоражение. * Запрещается разрезать аккумуляторную батарею гибридного транспортного средства.

Зоны, которые могут вызвать раскрытие боковых шторок безопасности: Не производите резку в этих зонах, т.к. они являются местом расположения оборудования, которое генерирует газ высокого давления для раскрытия боковых шторок безопасности.

Зоны, которые могут вызвать раскрытие боковых подушек безопасности и боковых шторок безопасности: Не производите резку в этих зонах, т.к. это может вызвать раскрытие боковых подушек безопасности и боковых шторок безопасности из-за короткого замыкания проводки или удара при разрезании кузова транспортного средства.

ОСТОРОЖНО! Используйте гидравлический режущий инструмент для разрезания

кузова транспортного средства, чтобы предотвратить тяжелые травмы спасателей или пассажиров. При снятии деталей следите за тем, чтобы не касаться указанных ниже зон или обнажившихся кабелей оранжевого цвета.

Зоны особого внимания при разрезании кузова автомобиля

-22-

Помощь в аварийной ситуации (продолжение) Высвобождение (продолжение)

II Расположение проводки и компонентов высокого напряжения

III Система подушек безопасности (расположение подушек

безопасности и проводки)

Стандартные фронтальные подушки безопасности, боковые подушки безопасности переднего сиденья, коленные подушки безопасности, боковые

шторки безопасности и (поставляемые по заказу) боковые подушки безопасности заднего сидения

Расположение компонентов гибридного синергичного привода

Боковые подушки безопасности переднего сиденья

Блок коробки передач гибридного автомобиля

Подушка безопасности

Коленная подушка безопасности

Коленная подушка безопасности пассажира

Подушка безопасности

Боковые шторки безопасности

Боковые подушки безопасности заднего сиденья

Аккумуляторная батарея гибридного автомобиля

Блок инвертера

Электрический компрессор инвертера

-23-

Помощь в аварийной ситуации (продолжение) Высвобождение (продолжение) Стабилизируйте транспортное средство

Установите опоры в (4) точках непосредственно под передними и задними стойками. Не устанавливайте опоры под высоковольтными кабелями, системой выхлопа или топливной системой. ПРИМЕЧАНИЯ: Модель GS450h оснащена системой предупреждения о давлении в шинах, конструкция которой не допускает извлечение металлического золотникового штока со встроенным передатчиком. Чтобы выпустить воздух из шины, необходимо сломать шток плоскогубцами или снять колпачок вентиля шины и автомобильный ниппель. Модель GS450h также может оснащаться не входящими в базовый комплект самонесущими шинами, которые имеют укрепленные боковые стенки, способные выдержать вес автомобиля даже в случае прокола (в отличие от обычных шин). В отличие от обычных шин, самонесущие шины (благодаря жесткости боковых стен) после выкачивания воздуха опускаются только на 1 дюйм (2,54 см). Как и с обычными шинами, спасатели не должны прокалывать шины ножом, т.к. это может привести к тяжелым травмам руки.

Доступ к пострадавшим Удаление стекла

Применяйте необходимые стандартные процедуры по удалению стекла.

Учитывайте систему пассивной безопасности

Спасатели должны быть осторожны во время выполнения работ вблизи нераскрывшихся подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности. Фронтальные подушки безопасности с раскрытием в два этапа автоматически активируют оба этапа за долю секунды.

Снятие/смещение двери

Двери можно снимать традиционными спасательными средствами, такими как ручные, электрические и гидравлические инструменты. В некоторых случаях может быть проще поднять рычагом кузов автомобиля, чтобы выявить и снять петли.

Места для опор Вид низа кузова

Металлический золотниковый шток датчика давления в шинах со встроенным передатчиком.

Металлический золотниковый шток со встроенным

передатчиком, установленный на колесе

Самонесущая шина с укрепленными

боковыми стенками

Места для опор

-24-

Помощь в аварийной ситуации (продолжение) Высвобождение (продолжение)

Удаление крыши

Модель GS450h имеет боковые шторки безопасности. Если они не раскрылись, удаление или смещение крыши не рекомендуется. Боковые шторки безопасности обозначаются, как показано на рисунке.

Смещение перегородки между моторным отсеком и салоном

Модель GS450h имеет боковые шторки безопасности. Не удаляйте и не смещайте крышу во время смещения перегородки между моторным отсеком и салоном, чтобы предотвратить разрезание не раскрывшихся подушек безопасности или не сработавших нагнетателей воздуха. Как вариант, смещение перегородки между моторным отсеком и салоном может быть выполнено с помощью модифицированного крена перегородки.

Спасательные подъемные подушки Не помещайте опоры или спасательные подъемные подушки под кабелями высокого напряжения, системой выхлопа или топливной системой.

Изменение положения рулевой колонки и сидений Элементы регулировки рулевой колонки по наклону и вылету, а также сидений с электрическим приводом показаны на рисунках. ПРИМЕЧАНИЕ: Водительское сиденье в модели GS450h оснащено подголовником, соединенным с направляющими сиденья с электрическим приводом регулировки. Изменение положения сиденья и/или снятие подголовника должно быть выполнено до отключения 12-вольтной вспомогательной аккумуляторной батареи. В отличие от пассажирского сиденья, сиденье водителя имеет скрытую кнопку разблокировки, расположенную под покрытием сиденья (см. рисунок).

Идентификаторы боковой подушки переднего сиденья, шторки безопасности и коленной подушки безопасности.

Элементы регулировки рулевой колонки по наклону и вылету

Элементы управления передним сиденьем с электрическим приводом регулирования

Скрытая кнопка разблокировки подголовника

сиденья водителя

Боковые шторки безопасности системы пассивной безопасности

Боковые шторки безопасности системы пассивной безопасности

Боковая подушка безопасности системы пассивной безопасности

Коленная подушка безопасности системы

пассивной

-25-

Помощь в аварийной ситуации (продолжение) Пожаротушение Используйте практики тушения пожара транспортных средств, рекомендованные Национальной ассоциацией пожарной безопасности (NFPA), Международной ассоциацией противопожарного обучения (IFSTA) или Национальной академией пожаротушения (США) для тушения пожара. Средства пожаротушения

Есть подтверждения того, что вода является подходящим средством тушения пожара.

Первая атака на пожар Выполнить быструю и агрессивную атаку на пожар. Не допускать сток воды в водосборные бассейны. Пожарные команды могут не иметь возможности идентифицировать модель GS450h, пока не будет сбит огонь и не начнутся операции осмотра.

Пожар в аккумуляторной батарее гибридного автомобиля

Если начнется пожар в никель-металлогидридной (NiMH) аккумуляторной батарее, пожарные должны с помощью водяной струи или тумана гасить пожар везде внутри багажного отделения за исключением аккумуляторной батареи гибридного автомобиля. ОСТОРОЖНО! Электролит никель-металлогидридной (NiMH) аккумуляторной

батареи является каустической щелочью (рН 13,5), которая поражает ткани человеческого тела. Используйте соответствующие средства индивидуальной защиты, чтобы избежать травм при контакте с электролитом.

Модули аккумуляторной батареи находятся в металлическом корпусе с ограниченным доступом.

Никогда и ни при каких обстоятельствах (включая пожар) не ломайте и не снимайте крышку аккумуляторной батареи высокого напряжения, чтобы избежать тяжелых травм или летального исхода, вызванного сильными ожогами или ударом электрического тока.

Если позволить модулям никель-металлогидридной (NiMH)

аккумуляторной батареи модели GS450h выгореть, они очень быстро сгорят, превратившись в пепел (кроме металлических деталей).

Наступательная атака на пожар Обычно обильное поливание никель-металлогидридной (NiMH) аккумуляторной батареи большим количеством воды с безопасного расстояния позволяет эффективно контролировать пожар батареи гибридного автомобиля, за счет охлаждения примыкающих модулей до температуры ниже их температуры воспламенения. Остальные горящие модули будут либо погашены водой, либо выгорят.

Однако обильное поливание аккумуляторной батареи модели GS450h Нe рекомендовано из-за особенностей конструкции корпуса батареи и расположения батареи, которое не дает спасателям возможность безопасно применять воду через имеющиеся вентиляционные отверстия. Поэтому мы рекомендуем руководителю тушения пожара позволить аккумуляторной батарее модели GS450h выгореть.

Оборонительная атака на пожар Если было принято решение воспользоваться техникой оборонительной атаки на пожар, пожарная команда должна отойти на безопасное расстояние и позволить модулям аккумуляторной батареи выгореть. Во время такой оборонительной операции пожарные команды могут использовать водную струю или туман для контроля траектории дыма или для защиты окружающей территории.

Осмотр Во время осмотра следует обездвижить и отключить транспортное средство, если это еще не сделано. См. рисунки на стр. 17. Никогда и ни при каких обстоятельствах (включая пожар) не ломайте и не снимайте крышку аккумуляторной батареи высокого напряжения. Нарушение этого запрета может привести к тяжелым электроожогам, удару электрическим током или смертельному электропоражению. Обездвижьте транспортное средство

Поставьте колодки под колеса и включите стояночный тормоз. Установите рычаг переключения в положение Рark.

Отключите транспортное средство Выполнение любой из трех описанных ниже процедур выключит автомобиль и отключит аккумуляторную батарею гибридного автомобиля, систему пассивной безопасности и насос подачи топлива.

-26-

Помощь в аварийной ситуации (продолжение) Восстановление/вторичная переработка никель-металлогидридной (NiMH) аккумуляторной батареи гибридного автомобиля Уборку аккумуляторной батареи гибридного автомобиля может закончить команда по эвакуации автомобиля, не опасаясь утечки или разливания. Обратитесь к ближайшему дилеру Lexus для получения информации о вторичной переработке аккумуляторной батареи гибридного автомобиля, или:

США: (800) 255-3987, Канада: (800) 265-3987 Разливание Модель GS450h использует такие же стандартные автомобильные жидкости, как и другие негибридные транспортные средства Lexus, за исключением никель-металлогидридного (NiMH) электролита, который используется в аккумуляторной батарее. Электролит никель-металлогидридной (NiMH) аккумуляторной батареи является каустической щелочью (рН 13,5), которая поражает ткани человеческого тела. Электролит абсорбирован в ячеистые пластины аккумуляторной батареи, поэтому разливание или утечка жидкости маловероятны даже в случае повреждения модуля батареи. Катастрофическое столкновение, в результате которого повредились бы и металлический корпус аккумуляторной батареи и пластиковый модуль батареи, весьма маловероятно. Так же как для нейтрализации разливания свинцово-кислотной батареи используют бикарбонат натрия, для нейтрализации разливания электролита никель-металлогидридной (NiMH) аккумуляторной батареи используют раствор борной кислоты или уксус. ПРИМЕЧАНИЕ: Утечка электролита из аккумуляторной батареи гибридного автомобиля маловероятна из-за конструкции батареи и количества свободного электролита в никель-металлогидридных модулях. Разливание не требует заявления о чрезвычайном происшествии с опасными материалами. Спасатели должны следовать рекомендациям настоящего Руководства действий в аварийных ситуациях. В аварийных ситуациях для получения Листа безопасности Lexus обращайтесь:

США: CHEMTREC по (800) 424-9300 Канада: CANUTEC по *666 или (613) 996-6666 (за счет вызываемого абонента) При уборке разлива никель-металлогидридного электролита

необходимо использовать следующие средства индивидуальной защиты (СИЗ): Козырек для защиты от брызг или защитные очки. Откидные

щитки шлемов не подходят для работы с разлившимися кислотой или электролитом.

Резиновые, латексные или нитрильные перчатки. Фартук, пригодный для работы со щелочью. Резиновые сапоги.

Нейтрализация никель-металлогидридного электролита

Использовать раствор борной кислоты или уксус. Раствор борной кислоты - 800 грамм борной кислоты на 20 литров воды или 5,5 унции борной кислоты на 1 галлон воды.

-27-

Помощь в аварийной ситуации (продолжение) Первая помощь При оказании помощи пострадавшим спасательные команды могут не знать о воздействии никель-металлогидридного электролита. Воздействие электролита на пострадавшего маловероятно кроме случаев катастрофического столкновения или неправильного обращения с ним. В случае воздействия электролита следуйте следующему руководству.

ОСТОРОЖНО! Электролит никель-металлогидридной (NiMH) аккумуляторной батареи является каустической щелочью (рН 13,5), которая поражает ткани человеческого тела. Используйте соответствующие средства индивидуальной защиты, чтобы избежать травм при контакте с электролитом.

Используйте средства индивидуальной защиты (СИЗ)

Козырек для защиты от брызг или защитные очки. Откидные щитки шлемов не подходят для работы с разлившимися кислотой или электролитом.

Резиновые, латексные или нитрильные перчатки. Фартук, пригодный для работы со щелочью. Резиновые сапоги.

Абсорбция

Выполните полную дезактивацию, сняв загрязненную одежду и обезвредив должным образом защитную одежду. Промывайте пораженные участки водой на протяжении 20 минут. Транспортируйте пострадавших в ближайший пункт неотложной медицинской помощи.

Вдыхание при отсутствии пожара

В нормальных условиях токсичные газы не выделяются. Вдыхание в случае пожара

В процессе горения выделяются токсичные газы. Все спасатели в горячей зоне должны носить соответствующие СИЗ для пожаротушения, включая индивидуальный дыхательный аппарат. Перенесите пострадавшего из опасной окружающей среды в безопасную зону и обеспечьте доступ кислорода. Транспортируйте пострадавших в ближайший пункт неотложной медицинской помощи.

Проглатывание

Не вызывать рвоту. Дать пострадавшему выпить большое количество воды, чтобы растворить электролит. НЕ давать воду пострадавшему без сознания. В случае самопроизвольной рвоты держите голову пострадавшего прямо и опущенной, чтобы снизить риск асфиксии. Транспортируйте пострадавших в ближайший пункт неотложной медицинской помощи.

Погружение При полном или частичном погружении модели GS450h в воду выполните следующие рекомендации: Вытащите автомобиль из воды. Выкачайте воду из автомобиля, если это возможно. Выполните процедуры по обездвиживанию и отключению автомобиля,

описанные на стр. 17.

-28-

Техническая помощь на дороге Большинство действий предоставления технической помощи на дороге автомобилю Lexus GS450h осуществляются, как для обычных автомобилей Lexus, кроме действий, описанных на следующих страницах. Техническая помощь на дороге от Lexus доступна на протяжении гарантийного периода. Для получения помощи обращайтесь: США: (800) 255-3987, Канада: (800) 265-3987

Рычаг переключения Как и большинство автомобилей Lexus, модель GS450h использует регулируемый рычаг переключения, показанный на рисунке. Однако рычаг переключения модели GS450h также имеет положение S для 6 уровней торможения двигателем. Буксировка Модель GS450h является заднеприводным автомобилем, и его необходимо буксировать с поднятыми задними колесами. Невыполнение этого требования может привести к серьезным повреждениям компонентов гибридного синергичного привода. Оптимальным вариантом буксировки является прицеп с безбортовой

платформой. Если при буксировке транспортного средства передние колеса

касаются земли, обязательно разблокируйте замок рулевой колонки, включив зажигание.

Автомобиль можно переключить из положения Park в нейтральное

(N), включив зажигание, выжав педаль тормоза и передвинув регулируемый рычаг переключения в положение N.

На случай если рычаг переключения не может быть переключен из

положения Park, рекомендуем воспользоваться кнопкой разблокировки стопора включения передачи, расположенной рядом с рычагом переключения, как показано на рисунке.

Если нет автомобиля технической помощи, в экстренном случае

автомобиль можно временно буксировать с помощью троса или

цепи, закрепленных в буксировочной проушине. Это разрешается выполнять только на дорогах с твердым покрытием на небольшие расстояния на малой скорости.

Регулируемый рычаг переключения Снимите крышку кнопки разблокировки стопора включения передачи

Отожмите внутрь кнопку

разблокировки стопора включения передачи

Переключатели лючка топливного бака и открывателя двери багажного

отделения

Открывание багажного отделения вручную с помощью металлического

ключа

Механизм открывания лючка топливного бака вручную

Инструменты и запасное колесо в багажном отделении

Переключатель открывателя двери багажного отделения

-29-

Лючок топливного бака Переключатель открывателя

Техническая помощь (продолжение) Электрический открыватель двери багажного отделения Модель GS450h оснащена электрическим открывателем двери багажного отделения. В случае потери мощности от 12-вольтной батареи, багажное отделение можно открыть металлическим ключом скрытым в смарт ключе. Электрический открыватель лючка топливного бака Модель GS450h оснащена электрическим открывателем лючка топливного бака. В случае потери мощности от 12-вольтной батареи лючок топливного бака можно открыть только вручную с помощью механизма, расположенного внутри багажного отделения. Запасное колесо В багажнике находятся домкрат, инструменты и запасное колесо, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство оснащено поставляемой по заказу системой активной стабилизации подвески, автомобиль не будет оснащен запасным колесом.

Техническая помощь (продолжение) Техническая помощь (продолжение) Запуск от внешнего источникаЗапуск от внешнего источника 12-вольтная вспомогательная аккумуляторная батарея может быть запущена от внешнего источника, если автомобиль не запускается, а приборы на приборной панели остаются затемненными после выжимки педали тормоза и нажатия кнопки питания. 12-вольтная вспомогательная аккумуляторная батарея расположена в багажном отделении автомобиля. Если вспомогательная аккумуляторная батарея разрядилась, открыватель двери багажного отделения работать не будет. Открыть багажное отделение можно металлическим ключом, скрытым в смарт ключе.

-30-

Откройте багажное отделение и снимите крышку 12-вольтной вспомогательной аккумуляторной батареи, расположенной на стороне водителя.

Подключите к положительному полюсному штырю аккумуляторной

батареи положительный кабель для запуска от внешнего источника. Подключите к отрицательному полюсному штырю аккумуляторной

батареи отрицательный кабель для запуска от внешнего источника. Поместите смарт ключ вблизи автомобиля, выжмите педаль тормоза

и нажмите кнопку питания.

ПРИМЕЧАНИЯ: Если автомобиль не опознает смарт ключ после подключения внешней батареи, откройте и закройте дверь водителя, когда автомобиль выключен. Если внутренняя батарея смарт ключа разрядилась, удерживайте смарт ключ прижатым к кнопке питания во время последовательности запуска.

Аккумуляторная батарея высокого напряжения не может быть

запущена от внешнего источника. Иммобилайзер и противоугонная сигнализация Модель GS450h в стандартной комплектации оснащается системой иммобилайзера и противоугонной системой.

Транспортное средство можно запустить только

зарегистрированным смарт ключом. Чтобы выключить противоугонную сигнализацию, необходимо

разблокировать дверь с помощью смарт ключа, скрытого металлического ключа или контактного датчика на дверной ручке. Включение зажигания или запуск автомобиля также выключит противоугонную систему.

Соединения кабеля для запуска от внешнего источника

12-вольтная вспомогательная аккумуляторная батарея

12-вольтная аккумуляторная батарея для системы активной стабилизации подвески, поставляемая по заказу

Зажим