2

3

4

Содержание Обращение ВРИО Генерального директора ОАО «ПКМТП» 5 1. Общие сведения об ОАО «ПКМТП» 7 2. Положение Общества на рынке портовых услуг 9 3. Производственная деятельность порта в 2017 году 16

3.1. Объем грузооборота порта за 2007-2017 годы 16 3.2. Структура грузооборота 16 3.3. География грузопотоков 20 3.4. Линейные сообщения 21 3.5. Показатели обработки флота 21

4. Финансовые результаты деятельности ОАО «ПКМТП» за 2017 год 22 4.1. Учетная политика ОАО «ПКМТП» 22 4.2. Бухгалтерский баланс ОАО «ПКМТП» 23 4.3. Отчет о прибылях и убытках ОАО «ПКМТП» 24 4.4. Структура доходов и расходов ОАО «ПКМТП» за 2017 год 24 4.5. Обзор финансовых показателей за 2017 год 26 4.6. Объем использованных видов энергетических ресурсов в 2017 году 28

5. Кадровая и социальная политика 29 5.1. Кадровая политика 29

5.1.1. Главное направление 29 5.1.2. Повышение квалификации кадров рабочих профессий 29 5.1.3. Подготовка молодых специалистов 29 5.1.4. Трудовая дисциплина 29 5.1.5. Медицина, оздоровление 29 5.1.6. Заработная плата 29

5.2. Социальная политика 30 5.3. Меры по соблюдению техники безопасности на предприятии 31

6. Приоритетные направления деятельности ОАО «ПКМТП» 33 7. Отчет Совета директоров ОАО «ПКМТП» 34 8. Перспективы развития ОАО «ПКМТП» на 2018 год 35 9. Корпоративная информация 36

9.1. Сведения об акциях ОАО «ПКМТП» 36 9.2. Отчет о выплате объявленных (начисленных) дивидендов по акциям акционерного об-щества

36

9.3. Собрания акционеров ОАО «ПКМТП», Cовет директоров ОАО «ПКМТП» 36 9.4. Сведения о лице, занимающем должность единоличного исполнительного органа акци-онерного общества

38

9.5. Ревизионная комиссия ОАО «ПКМТП» 38 9.6. Критерии определения и размер вознаграждения лицам, входящим в состав органов управления Акционерного общества, выплаченного за 2016 год

39

9.7. Соблюдение Кодекса корпоративного поведения 39 10. Сведения о крупных сделках, совершенных Обществом в отчетном году. 45 11. Сведения о сделках с заинтересованностью, совершенных Обществом в

Отчетном году

47

12. Описание основных факторов риска, связанных с деятельностью Общества 48

5

Уважаемые акчионеры!

Представляю Вам годовой отчет Открытого Акционерного Общества «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт». Сегодня мы подводим итоги работы Общества в 2017 году.

Несмотря на непростые условия, Общество продолжило реализацию стратегических пла-нов развития. Нам удавалось по-следовательно повышать рента-бельность бизнеса на протяжении всего года за счет первоочередно-го внимания к усилению эффек-тивности производственных про-цессов, сокращению затрат. Можно с уверенностью сказать, что Общество в 2017 году сохранило свои позиции как крупнейшее в регионе предприятие по производству погрузочно-разгрузочных работ на морском транспорте и оказанию услуг, связанных с основной деятельностью.

В 2017 году в Порту было переработано 880,6 тысяч тонн грузов различной номенклатуры. По итогам прошедшего финансового года ОАО «ПКМТП» получило чистую прибыль в размере 1 675 тысяч рублей.

Изменения курсов валют в 2017 году существенного влияния на реальную стоимость акти-вов Компании не оказали. В отчетном году в основное производство Порт инвестировал 6 179,7 тысяч рублей, на ремонт и приобретение сменно-запасных частей израсходовано 8 625,4 тысяч рублей.

ОАО «ПКМТП» на протяжении десятков лет является одним из крупных налогоплательщи-ков Камчатского края. В 2017 году сумма налогов, сборов, средств на социальное страхование и обеспечение, уплаченных в бюджеты всех уровней составила 185 415,9 тыс. рублей.

В 2017 году из фондов потребления и социального развития было израсходовано 7 790,9 тысяч рублей. Была оказана материальная помощь работникам и пенсионерам, бывшим работ-никам порта, на сумму 2 143,4 тыс. руб., на благотворительные цели было перечислено 1 403,14 тыс. рублей, профсоюзному комитету – 1 503,6 тыс. рублей.

Руководство компании традиционно проводит политику, направленную на укрепление и развитие кадрового потенциала, создание высокопроизводительного коллектива для достижения наиболее высоких конечных результатов деятельности. Особое внимание уделяется проведению политики корпоративной социальной ответственности, которая направлена на обеспечение до-стойных условий труда для сотрудников. В частности, действующий Коллективный договор, регу-лирующий взаимоотношения работников и работодателя, гарантирует сотрудникам обеспечение безопасных и комфортных условий труда, предоставление социальных льгот и гарантий, воз-можность обучения и профессиональной переподготовки, а также ряд дополнительных видов материального поощрения. Коллективный договор предусматривает доплаты работникам к ос-новной заработной плате за работу в тяжелых и вредных условиях труда.

Здоровье сотрудников и безопасность производства всегда находятся в центре внимания руководства Общества. В первую очередь – это создание безопасных условий труда и сохране-ние жизни и здоровья работников, обеспечение надежности работы опасных производственных

6

объектов. В 2017 году на мероприятия по улучшению условий и охраны труда в рамках соблю-дения трудового законодательства и соответствующих нормативных актов об условиях и охране труда было израсходовано 1 461,4 тыс. рублей.

Одним из ключевых приоритетов Компании в 2017 году было дальнейшее повышение операционной эффективности со снижением себестоимости производства. В решении этих задач помогли инициативы менеджмента, что привело к возможности получить конкурентные преиму-щества за счет оптимизации внутренней культуры и операционной деятельности.

ОАО «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт» оказывает широкий спектр сти-видорных услуг. Несмотря на непростую экономическую и политическую ситуацию в России и мире, руководство Компании прилагает все усилия для сохранения финансовой стабильности предприятия, изыскания конкурентных преимуществ, повышения качества услуг, создания взаи-мовыгодных условий сотрудничества для наших партнеров.

Подводя итоги работы в 2017 году, от имени руководства Порта, хочу поблагодарить всех рабочих, специалистов, служащих за добросовестный труд. Сплоченный коллектив – основная ценность Общества. Только благодаря совместным усилиям мы можем достичь намеченных ре-зультатов и обеспечить устойчивое развитие бизнеса.

Выражаю искреннюю признательность нашим партнерам за плодотворное взаимодействие в 2017 году и заверяю, что мы намерены предпринять все необходимые усилия для дальнейшего успешного сотрудничества.

С уважением, ВРИО Генерального директора ОАО «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт» Д. В. Прийдун

7

1. Общие сведения

1.1. Полное наименование: Открытое акционерное общество «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт»

1.2. Cокращенное наименование:

ОАО «ПКМТП» 1.3. Сведения об изменениях в наименовании и организационно–правовой форме:

Акционерное общество открытого типа (АООТ) введено: 21.07.1994 года. Открытое акционерное общество (ОАО) введено: 28.06.1996 года.

1.4. Cведения о государственной регистрации: Дата государственной регистрации: 21 июля 1994 года. Номер постановления градоначальника: 2405. Орган, осуществивший государственную регистрацию: Администрация города Петропавловска-Камчатского. Основной государственный регистрационный номер: 1024101016686. Присвоен Инспекцией Министерства Российской Федерации по налогам и сборам по г. Петропавловску-Камчатскому 17 августа 2002 года.

1.5. Место нахождения, почтовый адрес и контактные телефоны:

Субъект Российской Федерации: Камчатский край. Адрес: 683000, Россия, г. Петропавловск-Камчатский, площадь им. Г.И. Щедрина, д. 2. Телефон: (4152) 43-41-00, факс: (4152) 43-44-19. Адрес электронной почты: sea@port.kamchatka.ru

1.6. Основной вид деятельности:

Погрузочно-разгрузочная деятельность в морских портах. В перечень стратегических предприятий ОАО «ПКМТП» не включено.

1.7. Основная лицензия: Серия МР-4 № 000508 от 18.10.2012 года. Срок действия: бессрочно. Орган, выдавший лицензию: ДВУ Госморнадзор. Вид деятельности – работы по перегрузке опасных грузов в морских портах с одного транспортного средства на другое транспортное средство (одним из которых является судно) непосредственно и (или) через склад.

1.8. Идентификационный номер налогоплательщика: 4101017801

1.9. Отраслевая принадлежность: По Общероссийскому классификатору видов экономической деятельности (ОКВЭД): 52.24.1 – транспортная обработка контейнеров; 52.24.2 – транспортная обработка прочих грузов; 52.10.4 – хранение и складирование прочих грузов; 52.22.1 – прочая вспомогательная деятельность морского транспорта; 35.12.1 – передача электроэнергии.

8

1.10. Сведения об аудиторе: ООО Аудиторско-консалтинговая фирма «ПрофАудит» (утверждена годовым общим собранием акционеров ОАО « ПКМТП» 09.06.2017 г. на 2017 год). Юридический адрес: г. Петропавловск-Камчатский, проспект Карла Маркса, д. 35. Тел. (4152) 300-373, 8-914-783-6530. Адрес электронной почты: profaudit-kam@rambler.ru ООО Аудиторско-консалтинговая фирма «ПрофАудит» является членом НП СРО «Российская коллегия Аудиторов», регистрационный номер № 887-ю от 01.12.2009 года (ОРНЗ 10705006258).

1.11. Сведения об организации, осуществляющей учет прав на ценные бумаги: АО «Регистратор Р.О.С.Т.» (г. Москва, ул. Стромынка, д.18, корп.113) Камчатский филиал. Адрес: г. Петропавловск-Камчатский, ул. Карла Маркса, д. 35. Тел./факс: (4152) 26-24-70. Адрес электронной почты: mcd@mail.iks.ru Лицензия на осуществление деятельности по ведению реестра: Номер лицензии: 10-000-1-00264. Дата выдачи: 03.12.2002 г. Орган, выдавший лицензию: Федеральная комиссия по ценным бумагам и фондовому рынку при Правительстве РФ, выдана АО «Регистратор Р.О.С.Т.» без ограничения срока действия.

1.12. Депозитарий: Депозитария не имеется.

1.13. Сведения о филиалах и представительствах: Филиалов и представительств не имеется.

1.14. Перечень средств массовой информации, где публикуется информация об Обществе: Информация об Обществе раскрывалась в виде публикаций в газете «Вести», газете «Кам-чатское время», в информационной системе «СПАРК» и ленте новостей Российского информационного агентства «ИНТЕРФАКС», в сети Интернет на сайте ОАО «ПКМТП» (www.port.kamchatka.ru).

9

2. Положение Общества на рынке портовых услуг

Транспортный комплекс России представляет собой одну из крупнейших отраслей народ-ного хозяйства страны. Он включает в себя более 1,5 млн. км наземных путей сообщения с огромным количеством разнообразного подвижного состава, зданий и сооружений. Почти 6 млн. человек обслуживает эту отрасль. Мощный толчок развитию транспорта дал процесс глобализа-ции мировой экономики, который привѐл к резкому расширению кооперационных связей в по-давляющем большинстве отраслей. Все пути сообщения и транспортные средства образуют ми-ровую транспортную систему. Современная мировая транспортная система представляет собой взаимодополняющее сочетание различных видов транспорта: наземного (автомобильного и же-лезнодорожного), водного (морского, речного), воздушного и трубопроводного. По имеющимся оценкам, общая протяжѐнность мировой транспортной сети по видам путей сообщения в целом стабилизировалась. В настоящее время преобладают не столько количественные, сколько каче-ственные связи транспортной сети, направленные на повышение скорости перевозок, увеличе-нию грузоподъѐмности транспортных средств. В общем объѐме грузооборота лидирует морской транспорт (~ 60 %), далее следует железнодорожный (~ 14 %), трубопроводный (~ 12 %), автомо-бильный (~ 12 %). В структуре пассажирооборота лидирует автомобильный транспорт (80 %), да-лее железнодорожный (10 %), третье место занимает авиационный транспорт (9 %).

Морскому транспорту принадлежит особая роль в транспортной системе страны, что объ-ясняется, прежде всего, благоприятными физико-географическими условиями России. В числе функций, выполняемых морским транспортом можно выделить три основных:

Обеспечение морских международных связей страны. Грузовая работа в заграничном пла-вании складывается из перевозок грузов российского экспорта и импорта, доставка кото-рых по условиям внешнеторговых сделок является обязанностью российской стороны. Из общего объѐма международных перевозок примерно половина грузов перевозится судами России, а половина - судами других стран.

Удовлетворение потребностей в перевозках внутри страны в каботажном плавании (малый и большой каботаж). Особенно велика роль морского транспорта во внутренних перевоз-ках в бассейнах Дальнего Востока, Крайнего Севера, на некоторых направлениях на Азов-ском, Чѐрном и Каспийском морях.

Выполнение перевозок грузов иностранных фрахтователей (ГИФ), включающих в себя экспортные и импортные перевозки, а также перевозки грузов между иностранными пор-тами, не связанные с внешней торговлей, в порядке попутной загрузки или специальными рейсами. Перевозки ГИФ позволяют получить значительные валютные доходы от экспорта транспортных услуг. Удельный вес перевозок ГИФ в объѐме перевозок грузов морским транспортом по данным 2008г. составил по разным источникам от 40% до 55%.

Преимущества морского транспорта заключается в следующем: это основной внешнетор-говый транспорт, т.к. его доля в общем объѐме экспортно-импортных грузов составляет около 60%. Он имеет широкие международные межконтинентальные связи: морские суда посещают порты более 120 стран мира; практически не ограничена его линейная пропускная способность, что позволяет проектировать и строить транспортные средства большой грузоподъѐмности (до нескольких сот тысяч тонн), что нереально для других видов транспорта. Ограничивают про-пускную способность порты, каналы и другие искусственные сооружения; незначителен удель-ный расход топлива и затрат энергии на единицу перевозок, так как на водном транспорте со-противление движению значительно меньше, чем на сухопутных видах транспорта; перевозки морским транспортом в международном сообщении выполняются в основном на дальние и сверхдальние расстояния, в связи с этим средняя дальность перевозок грузов составляет 3567 км, что намного выше, чем на других видах транспорта. Отсюда более низкая по сравнению с другими видами транспорта себестоимость перевозок. А также:

10

Высокая грузоподъемность. Практическое отсутствие ограничений на габариты грузов и пропускную способность морского транспорта. Даже если параметры портов (например, глубина) не позволяют крупнотоннажному судну подойти к берегу, используются совре-менные технологии перегрузки товаров в открытом море или на рейде;

Унифицированные стандарты. Современные суда строятся по единым нормативам, что су-щественно ускоряет процессы погрузки и разгрузки;

Использование контейнеров для морских перевозок защищает груз не только от преступ-ных посягательств и случайных повреждений, но и от неблагоприятных воздействий при-роды;

Высокая безопасность. В целом в мире убытки от доставки грузов морским транспортом составляют всего 1-1,5 % от стоимости грузов. На морском транспорте самая низкая доля катастроф и аварий;

Единое правовое поле. Морские транспортные перевозки регулируются едиными между-народными документами – Брюссельской и Афинской конвенциями.

Морской транспорт и базирующийся на нем рынок морских транспортных услуг являются одними из важнейших секторов современной мировой экономики. Сравнительный анализ исто-рического развития морского транспорта позволяет сделать вывод о том, что только те государ-ства добивались успехов в экономическом развитии и международной торговле, которые уделя-ли первостепенное внимание его развитию. Длительное лидерство в ХIХ веке Великобритании, а затем в ХХ веке США в мировой экономике не в последнюю очередь объясняется тем обстоя-тельством, что они имели первоклассный торговый и обеспечивающий его военно-морской флот. Значение морского транспорта на современном этапе развития мирового хозяйства увеличива-ется в связи с тем, что все больше ресурсов Мирового океана используется в экономической де-ятельности. Их эффективная разработка невозможна без проектирования и строительства новых типов судов, обеспечивающих потребности добычи и транспортировки. Ведущую роль в морском транспорте занимают развитые страны с рыночной экономикой. Они контролируют большую часть мирового транспортного флота. При этом развитым странам принадлежит самый совре-менный и молодой флот. В связи с ужесточением экологических стандартов в развитых странах дифференциация между флотами развитых и развивающихся стран усиливается. Вместе с тем в начале ХХI века значительно увеличилась доля развивающихся стран в морском транспорте, особенно в новых индустриальных странах Юго-Восточной Азии, что связано в первую очередь с созданием и развитием экспортоориентированных производств. В Южной Корее, Японии и Ки-тае сосредоточены основные мощности судостроительной промышленности мировой экономики. Эти три страны в совокупности строят более 70% новых судов. Особенно интенсивно в послед-нее время развивается морской транспорт в Китае, что связано с его общим экономическим подъемом.

Что касается России, то с целью преодоления негативных тенденций в развитии морского транспорта страны руководством России в последние годы принят ряд документов, в частности Федеральная целевая программа «Мировой океан», «Морская доктрина Российской Федерации на период до 2020 года», которая стала основным документом, определяющим государственную политику Российской Федерации в области морской деятельности, новый Кодекс торгового мо-реплавания Российской Федерации.

В России имеются определенные возможности по возрождению флота. Это сохранившиеся производственные мощности судостроительных предприятий. Сохранилась также в значитель-ной степени и система образования плавсостава, которая позволяет российским морякам успешно конкурировать на международном рынке транспортных услуг. Постоянное положитель-ное сальдо внешнеторгового оборота России дает возможность закрепления внешнеторговых грузов за российскими судоходными компаниями, что обеспечит их постоянными заказами на перевозку данных грузов.

11

Портовая деятельность является одним из стратегических направлений развития экономи-ки любого государства, а порты – ключевыми звеньями функционирования мировой транспорт-ной системы. Состояние портов и уровень их развития отражают степень интеграции страны в глобальную систему распределения потоков материальных ресурсов и готовой продукции. Пор-ты обеспечивают всем странам доступ к всестороннему торговому партнерству. Анализ функци-онирования мировых портов, проведенный ЮНКТАД (UNCTAD – United Nations Conference on Trade and Development – Конференция ООН по торговле и развитию) выявил основные тенден-ции развития портовой деятельности:

Создание и развитие особых портовых экономических зон, свободных таможенных зон; Увеличение пропускной способности портов за счет высокого уровня логистики; Модернизация портового оборудования, особенно в части обслуживания судов-

контейнеровозов; Использование «зеленых» технологий для обеспечения выполнения международных эко-

логических требований и требований энергоэффективности; Автоматизация процессов управления и активное использование информационных систем

с их последующей интеграцией в глобальные системы управления цепями поставок.

Мониторинг влияния мировых тенденций в развитии портовой индустрии на деятельность портов России крайне необходим для формирования отечественных стратегий развития. Мор-ские порты Российской Федерации имеют стратегическое значение для развития народно-хозяйственного комплекса страны, обеспечения еѐ экспортных, импортных и транзитных по-требностей. Морское портовое хозяйство России насчитывает свыше 870 портовых комплексов совокупной мощностью 876 млн. т с протяженностью причального фронта около 140 тысяч по-гонных метров в 63 морских портах. В морских портах России на протяжении 15 лет наблюдает-ся устойчивый рост грузооборота. Портовое хозяйство Российской Федерации в настоящее вре-мя модернизируется с целью соответствия мировым стандартам и требованиям. Объѐм грузопо-токов, проходящих через морские порты России, несмотря на непростую экономическую конъ-юнктуру на мировых рынках, растѐт. Грузовая база портов Дальневосточного бассейна к 2030 г. будет обеспечена минерально-сырьевыми и лесными ресурсами Восточной Сибири и Дальнего Востока, а также функционированием транспортного коридора «Восток – Запад». Грузовая база, тяготеющая к бассейну, оценивается в 218–307 млн. т (наливные грузы – 64–90 млн. т, сухие грузы – 154–217 млн. т). Для обеспечения достаточности мощностей на Дальневосточном направлении предполагается реализовать ряд масштабных проектов.

По итогам 2017 года грузооборот российских морских портов составил 786,97 млн. т, что выше уровня 2016 года на 9,0 %. По информации Ассоциации морских торговых портов России (АСОП):

объѐм перевалки сухогрузов составил 372,9 млн. т (+11,1%), в том числе: угля – 154,4 млн. т (+13,4%), грузов в контейнерах – 48,2 млн т (+13,0%), зерна – 47,8 млн т (+34,7%), чер-ных металлов – 28,2 млн т (-0,1%), минеральных удобрений – 17,6 млн т (+9,2%), рефри-жераторные грузы – 3,1 млн т (-0,3%).

Объем перевалки наливных грузов увеличился до 414,0 млн. т (+7,2%), в том числе сырой нефти – до 253,2 млн. т (+11,1%), нефтепродуктов – до 141,5 млн. т (+0,5%) и сжиженного газа – до 14,7 млн. т (+8,8%).

Экспортных грузов перегружено 606,5 млн. т (+6,9%), импортных грузов – 36,1 млн. т (+14,2%), транзитных – 58,2 млн. т (+14,0%), каботажных – 86,0 млн. т (+19,5%). Операторы морских терминалов Арктического бассейна перегрузили 74,2 млн. т (+49,1%).

Увеличился объем перевалки сухих грузов до 29,1 млн. т (+9,5%), наливных грузов до 45,0 млн. т (+94,5%),. Грузооборот порта Мурманск составил до 51,7 млн. т (+54,5%), Варандей – до 8,2 млн. т (+3,4%).

12

В портах Балтийского бассейна объѐм перевалки грузов увеличился до 247,5 млн. т (+4,6%), из них объем сухогрузов увеличился до 105,1 млн. т (+17,1%), наливных грузов - до 142,4 млн. т (-3,0 %). Порты: Усть-Луга до 103,3 млн. т (+10,6 %), Приморск 57,6 млн. т (-10,6%), Большой порт Санкт-Петербург 53,6 млн. т (+10,3%), Высоцк 17,5 млн. т (+2,6%).

Грузооборот морских портов Азово-Черноморского бассейна составил 269,5 млн. т (+10,4 %), в том числе перевалка сухогрузов увеличилась до 118,4 млн. т (+12,4%), наливных – до 151,1 млн. т (+8,9%). Увеличили объем перевалки грузов операторы морских терминалов портов Ново-российск – до 147,4 млн. т (+12,2%), Туапсе – до 26,6 млн. т (+5,6 %), Кавказ – до 35,3 млн. т (+6,3%), Тамань – до 14,9 млн. т (+11,1%), Ростов-на-Дону - до 14,9 млн. т (+15,6%). Снизился по отношению к аналогичному периоду прошлого года грузооборот порта Керчь – до 9,5 млн. т (-1,0%).

В морских портах Каспийского бассейна было перегружено 3,9 млн. т грузов (снижение на 34,1%), из них сухогрузов – 2,8 млн. т (-9,2%), наливных – 1,1 млн. т (-64,3%). Объѐм перевалки грузов портов: Махачкала 1,4 млн. т (-57,3%), Астрахань –2,3 млн. т (-10,3 %) и Оля – 268 тыс. т. (+42,7%).

В морских портах Дальневосточного бассейна грузооборот увеличился до 191,7 млн. т (+3,3%), их них сухогрузов – 117,4 млн. т (+5,8%), наливных грузов – 74,3 млн. т (-0,3%). Грузо-оборот портов: Восточный – 69,2 млн. т (+1,1%), Ванино – 29,2 млн. т (-3,2%), Находка – 24,2 млн. т (+4,2%), Пригородное – 17,4 млн. т (+6,1%), Владивосток – 16,9 млн. т (+18,2%), Посьет – до 7,7 млн. т (-5,7%), Де-Кастри – до 10,8 млн. т (-6,7 %).

По информации пресс-службы Министерства развития Дальнего Востока к 2020 году при-рост производственной мощности российских портов в Дальневосточном федеральном округе составит 12 миллионов тонн в год. Для этого к указанному сроку на развитие инфраструктуры морского транспорта направят 57 миллиардов рублей, в том числе из федеральной казны — 8,8 миллиарда рублей. Такие средства заложены в «дальневосточном разделе» госпрограммы «Раз-витие транспортной системы России (2010–2020 годы)». Для увеличения пропускной способно-сти российских морских портов планируется развитие портов Ванино, Козьмино, Холмск, Невельск, Петропавловск-Камчатский и нового порта в бухте Набиль (Сахалинская область). Кроме того, в 2020 году планируется строительство грузопассажирского судна для обеспечения сообщения Командорских островов и Северо-Курильска с Петропавловском-Камчатским. На условиях государственно-частного партнерства будет подготовлен инвестиционный проект «Развитие транспортного узла «Восточный – Находка» (Приморский край). Объем финансирова-ния в 2016–2019 годах составит 98,1 миллиарда рублей, в том числе из федерального бюдже-та — 11,8 миллиарда рублей. Этот объект в перспективе станет частью международного транс-портного коридора «Приморье-1». Общий объем финансирования мероприятий, предусмотрен-ных программой, на территории Дальневосточного федерального округа на 2017–2020 годы составляет 542,2 миллиарда рублей, в том числе за счет федеральной казны — 215,6 миллиарда рублей. Государственная программа «Развитие транспортной системы России (2010–2020 го-ды)» входит в перечень из 27 госпрограмм, для которых в обязательном порядке должен быть сформирован специальный раздел по опережающему развитию Дальнего Востока. Повышение пропускной способности опорной транспортной сети и рост доступности транспортных услуг непосредственно повлияют на темпы реализации комплексных инвестиционных проектов, а также на повышение качества жизни населения, что создаст необходимые условия для его за-крепления и роста численности.

Порт Петропавловск-Камчатский расположен на берегу незамерзающей Авачинской бухты – второй по величине естественной бухты в мире. Это внутренний водоем длиной 24 ки-лометра и шириной по параллели 12 километров, средней глубиной 18 метров и с максималь-ными глубинами 28 метров. Общая площадь поверхности водного зеркала превышает 215 квад-

13

ратных километров. Порт находится в непосредственной близости к международным судоход-ным линиям, которые проходят на расстоянии 150-200 морских миль от восточного побережья Камчатки. Это ближайший к Северному морскому пути порт, оснащенный необходимой инфра-структурой.

ОАО «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт» – это многоотраслевое пред-приятие с 74-летней историей. Площадь территории порта около 32 гектаров. Оператор морско-го терминала ОАО «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт» – современное высо-комеханизированное предприятие. Инфраструктуру предприятия образуют 8 арендованных у государства причалов, собственные производственные мощности, крытые и открытые грузовые площадки, специализированные перегрузочные комплексы.

Открытое Акционерное Общество «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт» является субъектом естественных монополий на транспорте и внесено в соответствующий ре-естр.

Сведения об ОАО «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт» внесены в реестр морских портов Российской Федерации.

Предприятие является правопреемником основанного в 1943 году одноименного морского порта. В 1994 году государственное предприятие преобразовано в акционерное общество.

В пределах Камчатского края Петропавловск-Камчатский морской торговый порт неиз-менно занимает ведущее положение на рынке аналогичных портовых услуг, является пред-приятием с вероятностью круглосуточного и круглогодичного режима работы.

Факторами конкурентоспособности, дающими возможности для дальнейшего развития, являются: выгодное географическое положение, большие глубины, незамерзающая акватория бухты, имеющиеся производственные мощности и развитая инфраструктура.

На Камчатский полуостров, в силу географической автономности, рельефа местности, вы-сокой сейсмической активности и как следствие этих факторов – отсутствие железной дороги, грузы доставляются двумя видами транспорта: морским и гораздо более дорогим – воздушным и исключительно для внутреннего потребления экономики края.

В 2017 году в ОАО «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт» было перерабо-тано 880,6 тысяч тонн народнохозяйственных грузов. В общем объеме грузооборота традицион-но лидируют грузы в крупнотоннажных контейнерах (59,9 %).

В 2017 году в рамках планирования расходов предприятия на поддержание объектов ос-новных средств в работоспособном состоянии было истрачено 4 910,9 тыс. рублей. В основное производство было инвестировано 6 179,6 тыс. рублей.

В 2017 году, выполняя условия договоров финансовой аренды по приобретению техники и элементов погрузочно-разгрузочного оборудования, по которым в 2015 году были приобретены в лизинг автоматический спредер 20 футов SweFrame 40 fix на сумму 16 631,9 тысяч рублей и самосвал КАМАЗ 65201-73 на сумму 6 052,3 тысячи рублей, Порт выплатил 8 684,6 тысяч руб-лей.

Выполняя план мероприятий по обеспечению промышленной безопасности, в 2017 году на техническое диагностирование портальных кранов Порт израсходовал 567,5 тысяч рублей, на страхование производственных объектов, имущества порта, в частности внутрипортовых машин и механизмов, – 702,544 тысяч рублей.

В 2017 году Порт, действующий в рамках Правил государственного регулирования цен в электроэнергетике, утвержденных постановлением Правительства РФ № 1178 от 29 декабря 2011 года «О Ценообразовании в области регулируемых цен (тарифов) в электроэнергетике» и на основании полученного в октябре 2012 года энергетического паспорта ОАО «ПКМТП» (как

14

потребителя топливно-энергетических ресурсов), составленного по результатам обязательного энергетического обследования, выданного сроком на 5 лет, утвердил в Региональной службе по тарифам и ценам Камчатского края экономически обоснованные тарифы на электрическую энергию и подтвердил статус энергоснабжающей организации, поставляющей электрическую энергию потребителям (предприятиям и организациям). В 2017 году в договорных отношениях с Петропавловск-Камчатским морским торговым портом находились 78 потребителей электриче-ской энергии и 12 организаций, использующих сети Порта для транзита электрической энергии. Выполняя требования государственной программы в области энергосбережения и повышения энергетической эффективности, целью которой является повышение эффективности использо-вания энергетических ресурсов за счет снижения удельных показателей энергоемкости и энер-гопотребления, Порт израсходовал в 2017 году 684 тыс. рублей на приобретение энергосбере-гающего светодиодного осветительного оборудования и замену трансформатора на трансфор-маторной подстанции ТП-40.

Обязанности работодателя в сфере охраны труда предусмотрены статьей 212 ТК РФ. В 2017 году в рамках корпоративной социальной ответственности и в соответствии с законода-тельством РФ, специалистами в области охраны труда ОАО «ПКМТП» осуществлялись мероприя-тия, направленные на профилактику производственного травматизма: проводились комплексные проверки состояния охраны труда и промышленной безопасности; предварительные и периоди-ческие медицинские осмотры; оперативные проверки рабочих мест, осуществлялся контроль за соблюдением работниками требований безопасности при производстве работ; контроль техни-ческого состояния оборудования и перегрузочной техники; проводились инструктажи работни-кам по охране труда; рабочие обеспечивались спецодеждой, спецобувью и другими средствами индивидуальной защиты. Расходы по охране труда, включая средства индивидуальной защиты, составили 1 461,36 тысяч рублей.

На природоохранные мероприятия было направлено 319,3 тысяч рублей, в том числе: на удаление отходов производства и потребления с территории предприятия – 267,1 тыс. рублей, на платежи за негативное воздействие на окружающую среду составили 52,2 тыс. рублей.

В целях обеспечения безопасности объектов транспортной инфраструктуры усилия ОАО «ПКМТП» были направлены на неукоснительное выполнение требований Федерального закона № 16-ФЗ от 09.02.2007 года «О транспортной безопасности», постановлений Правительства Российской Федерации № 678 от 16 июля 2016 года «О требованиях по обеспечению транс-портной безопасности, в том числе требованиях к антитеррористической защищенности объек-тов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транс-портной инфраструктуры и транспортных средств морского и речного транспорта», № 969 от 26 сентября 2016 года «Об утверждении требований к функциональным свойствам технических средств обеспечения транспортной безопасности и Правил обязательной сертификации техни-ческих средств обеспечения транспортной безопасности» и других нормативно-правовых доку-ментов. Проведена дополнительная оценка уязвимости объекта транспортной инфраструктуры (далее по тексту ОТИ), разработаны организационно-распорядительные документы, направлен-ные на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности ОТИ. Подготовлен и атте-стован ответственный за обеспечение транспортной безопасности на ОТИ.

Со стороны руководства Общества ведется постоянный контроль за выполнением мер по защите ОТИ от потенциальных, непосредственных и прямых угроз совершения акта незаконного вмешательства и снижением возможности возникновения террористических рисков.

В учебно-курсовом комбинате предприятия на постоянной основе происходит обучение работников, позволяющее повысить классность специалистов рабочих профессий, получить навыки в смежных специальностях. Кроме того, в 2017 году 1 специалист Порта обучался в Мор-ском учебно-тренажерном центре при государственном университете морского и речного флота

15

им. Адмирала С.О. Макарова (г. Санкт-Петербург) по программе обучения специалистов, ответ-ственных за перевалку опасных грузов в портах; 5 специалистов обучались в Краевом государ-ственном автономном учреждении «Камчатский центр охраны труда» по теме «Общие требова-ния охраны труда».

В 2017 году с целью продления срока службы машин и механизмов, снижения материальных затрат предприятия и, как следствие, сокращения непроизводительных простоев флота на ответственности Порта, часть ремонтов погрузочно-разгрузочного оборудования, внутрипортовой техники, профилактическое обслуживание осуществлялись собственными силами высококлассных специалистов производственного комплекса механизации без привлечения сторонних организаций, что позволило значительно уменьшить количество поломок, отказов в работе техники и оборудования. В частности, были произведены: замена редуктора контейнерного перегружателя NOELL NSC424E SPRINTER, капитальный ремонт механизма поворота портального крана «Сокол» 07-08, капитальный ремонт механизма вылета стрелы портального крана «Сокол» 07-04, ремонт механизма передвижения портального крана «Альбатрос» 02-09, узловой ремонт причальных контейнерных перегружателей инв. №№ 10-01, 10-02; ремонт металлоконструкции портала контейнерного перегружателя инв. № 10-02, ремонт топливной системы грузового бортового автомобиля «Исузу Форвард».

16

3. Производственная деятельность ОАО «ПКМТП» в 2017 году 3.1. Объем грузооборота порта за 2007–2017 годы

Объем грузооборота в 2017 году составил 880,6 тысяч тонн (102,4% к аналогичному показателю 2016 года). Анализ показывает, что в последние годы грузооборот Порта сохраняется в пределах 1 миллиона тонн.

Грузооборот на прицалах порта за 2007-2017 годы

3.2. Структура грузооборота

В 2017 году основными перерабатываемыми грузами стали крупнотоннажные контейнеры (доля 20-футовых контейнеров (груженых и порожних) от общего объема грузооборота – 24,0%, доля 40-футовых контейнеров (груженых и порожних) в общем объеме грузооборота – 35,9%), уголь каменный навалом (6,7% от общего объема грузооборота), строительные грузы навалом и в таре (8,0% от общего объема грузооборота).

Структура грузопереработки на прицалах Порта по видам грузов за 2016-2017 годы

17

Удельный вес контейнерных грузов в общем объеме грузооборота по-прежнему составляет большую часть – 59,9%, доля навалочных грузов – 10,6%, доля генеральных грузов составила 29,5% от общего объема грузооборота.

Удельный вес по видам грузов за 2011-2017 годы (в %%)

Структура грузопереработки на прицалах порта

по номенклатуре груза в 2016-2017 гг. (тонн)

п/п Номенклатура груза 2016 год 2017 год Отклонение

Абсолютн. Относит. 1 Навалочные и насыпные грузы 100218 93138 -7080 93%

1.1. Клинкер 33519 14360 -19159 43% 1.2. Металлолом 14218 14921 703 105% 1.3. Зерно 5877 3929 -1948 67% 1.4. Уголь каменный 41309 58928 17619 143% 1.5. Камень гипсовый 2927 0 -2927 0% 1.6. Щебень навалом 2368 1000 -1368

Генеральные грузы 759834 787458 27624 104% 2.1. Грузы в крупнотоннажных контейнерах 484266 480760 -3506 99% 2.2. Грузы в 3-5 тонных контейнерах 5 6 -46 12% 2.3. Машины и оборудование 1376 832 -544 60% 2.4. Металлы не в деле (трубы, рельсы, прокат) 22885 26036 3151 114% 2.5. Техника 14827 13901 -926 94% 2.6. Прочие грузы 189915 219356 29441 116% 2.7. Контейнеры порожние 46513 46567 54 100%

Всего: 860052 880596 20544 102.4%

Удельный вес 2016 г. 2017 г. Отклонение %% %% (пункты)

Навалочные и насыпные грузы 11.65 10.58 - 1.08 Генеральные грузы и грузы в крупнотоннажных контейнерах

88.35 89.42 1.08

18

В структуре грузооборота по видам плавания преобладают грузы каботажного направления, что объясняется сложившейся конъюнктурой рынка. По итогам 2017 года каботажная составляющая грузооборота ОАО «ПКМТП» — 81,2%. Общий объем каботажных грузов в натуральном выражении составил 715,1 тыс. тонн (-6,9 тыс. тонн к 2016 году).

Структура грузооборота по видам плавания

Грузооборот по видам плавания

2016 год 2017 год Отклонение по

отношению к 2016 году

тысяч тонн %% тысяч тонн %% тысяч тонн %% Каботаж 722.1 84.0% 715.1 81.2% -6.9 7.3 Экспорт 131.7 15.31% 162.4 18.44% 30.8 -1.6 Импорт 6.3 0.7% 3.1 0.3% -3.3 -5.7

Всего: 860.1 880.6 20.5

Структура грузопереработки на прицалах порта

по видам плавания в 2012-2017 гг.

В 2017 году в каботажном грузопотоке основная доля приходится на переработку крупнотоннажных контейнеров и составляет 73% от общего объема каботажных грузов. Доля навалочных грузов – 11%, прочих грузов – 16%.

Структура грузопереработки каботажных грузов в 2017 году

Показатель перевалки импортных грузов в 2017 году по сравнению с 2016 годом уменьшился в 2 раза. Снижение произошло в связи с импортозамещением грузов.

19

Импортный грузопоток распределился следующим образом: грузы в контейнерах – 99,64%, другие грузы – 0,36%.

Распределение импортного грузопотока в 2017 году

В экспортном грузопотоке в 2017 году 89,6% приходится на руду в биг бэгах, 9,2% — на лом металлический, 1,2% — на грузы в контейнерах.

Распределение экспортного грузопотока в 2017 году

Переработка крупнотоннажных контейнеров

В 2017 году, по сравнению с 2016 годом, произошло незначительное снижение переработки крупнотоннажных контейнеров (на 0,7%). В приведенной ниже диаграмме представлена динамика перевалки крупнотоннажных контейнеров в порту за последние годы.

Переработка крупнотоннажных контейнеров в 2010-2017 годах (в тоннах)

20

В структуре перевалки крупнотоннажных контейнеров по видам плавания, как и в преды-дущие годы, преобладает доля каботажных грузов.

Перевалка крупнотоннажных контейнеров по видам плавания в 2015-2017 гг. (в тоннах)

3.3. География грузопотоков

Расположение Петропавловск-Камчатского морского торгового порта в азиатско-тихоокеанском регионе обусловливает географию грузопотоков Порта. География каботажных грузопотоков традиционно включает в себя Владивостокское направление.

Перевозка угля осуществлялась в 2017 году из порта Владивосток и сахалинского порта Невельск.

В 2017 году, по сравнению с 2016 годом, произошло незначительное снижение каботажного грузопотока – на 7 тыс. тонн или на 1%:

по прибытию переработка грузов уменьшилась на 3,4 тысячи тонн;

по отправлению переработка грузов уменьшилась на 3,6 тысяч тонн.

Основные направления движения каботажных грузов:

Владивосток: по прибытию – 510,9 тысяч тонн (93,7 %); по отправлению – 162,0 тысяч тонн (95,3 %);

Невельск: по прибытию – 23,4 тысячи тонн (4,3 %)

Переработка грузов по направлениям в каботажном плавании в 2016-2017 гг.:

Направления 2016 год 2017 год Отклонение

тыс. тонн доля тыс. тонн доля тыс. тонн пунктов

Прибытие

Владивосток 505.0 92.1% 510.9 93.7% 5.9 1.7

Находка 0.5 0.09% 0.00% -0.5 -0.1

Советская Гавань 9.1 38.9% 9.1 38.9

Побережье Камчатки 0.5 0.1% 0.8 0.1% 0.3 0.1

Эгвекинот, о. Врангеля (Чукотский АО) 1.15 0.2% 0.90 0.2% -0.3 -0.04

Северо-Курильск 0.012 0.002%

Невельск 41.3 7.5% 23.4 4.3% -17.90 -3.2

Всего 548.5 545.1 -3.4

21

Направления 2016 год 2017 год Отклонение

тыс. тонн доля тыс. тонн доля тыс. тонн пунктов

Отправление

Владивосток 166.8 96.0% 162.0 95.3% -4.80 -0.8

Побережье Камчатки 3.7 2.1% 4.0 2.3% 0.29 0.2

Певек, мыс Шмидта (Чукотский АО) 0.56 0.3% 0.12 0.1% -0.44 -0.3

Курилы 2.6 1.5% 3.9 2.3% 1.30 0.8

Всего 173.7 170.0 -3.6

Анализ географии экспортных и импортных грузопотоков показывает, что странами, экс-портирующими и импортирующими грузы через порт Петропавловск-Камчатский, являются страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

География грузопотоков порта Петропавловск-Камцатский в 2017 году

3.4. Линейные сообщения

В 2017 году в порту Петропавловск-Камчатский работали 2 линии:

1. «FESCO» (Владивосток – Петропавловск-Камчатский – Владивосток); 2. «KASCO» (Владивосток – Петропавловск-Камчатский – Владивосток).

На линии «FESCO» (Владивосток – Петропавловск-Камчатский – Владивосток) было обра-ботано 43 линейных судна, переработано 286,7 тыс. тонн грузов.

На линии «KASCO» (Владивосток – Петропавловск-Камчатский – Владивосток) было обра-ботано 56 линейных судов, переработано 364,2 тыс. тонн грузов.

3.5. Показатели обработки флота

В 2017 году в порту обработано 142 судна. Средняя загрузка судна составила 6 201 тонн.

Колицество обработанных судов в 2011-2017 годах

22

4. Финансовые результаты деятельности ОАО «ПКМТП» за 2017 год 4.1. Учетная политика ОАО «ПКМТП»

Основными принципами учетной политики Общества в 2016 году, принятой на основании Закона РФ № 129-ФЗ от 21 ноября 1996 года «О бухгалтерском учете», а также на основании требований Положения по бухгалтерскому учету «Учетная политика организации» (ПБУ 1/98) утвержденного приказом Минфина России от 09 декабря 1998 года №60 н, являлись:

В области организации учета: организацию учета осуществляет бухгалтерская служба как отдел управления

ОАО «ПКМТП», возглавляемый главным бухгалтером; функционирование бухгалтерской службы осуществляется на основании положения о бух-

галтерии, а также на основании должностных инструкций; бухгалтерский учет осуществляется по журнально-ордерной форме счетоводства с макси-

мальной степенью автоматизации учетных процессов; внутренний контроль возложен на бухгалтерию, экономическую службу порта; внешний аудит осуществляется на основе договорных отношений со специализированной

аудиторской организацией, утвержденной общим собранием акционеров; бухгалтерские записи производятся на основании первичных учетных документов, фикси-

рующих факт совершения хозяйственной операции.

В целях выполнения основных положений учетной политики предприятия в области организации учета:

право разрешительной подписи первичных учѐтных документов устанавливается распоря-дительными документами по организации. Кроме того, руководители служб и подразделе-ний имеют право подписи документов согласно должностным и функциональным обязан-ностям;

установлены порядок и сроки обязательных инвентаризаций.

В области оценки статей баланса: основные средства принимаются к бухгалтерскому учету по первоначальной стоимости; амортизация по основным средствам начисляется ежемесячно линейным способом путем

применения установленных норм; расходы предприятия на проведение ремонта основных средств отражаются в соответ-

ствующих первичных документах по учету операций отпуска (расхода) материальных цен-ностей, начисления оплаты труда, задолженности поставщикам за выполнение работ по капитальному и другим видам ремонта и других расходов;

стоимость основных средств, в которой они приняты к бухгалтерскому учѐту, не подлежит изменению, кроме случаев достройки, дооборудования, реконструкции, частичной ликви-дации объектов основных средств;

срок полезного использования объекта основных средств определяется при принятии объ-екта к бухгалтерскому учету;

затраты на восстановление объектов основных средств отражаются в бухгалтерском учете того отчетного периода, к которому они относятся;

нематериальные активы принимаются к бухгалтерскому учету по первоначальной стоимо-сти. Стоимость нематериальных активов, по которой они приняты к бухгалтерскому учету, не подлежит изменению, кроме случаев, установленных законодательством РФ;

стоимость нематериальных активов общества погашается посредством амортизации в те-чение срока их полезного использования с применением линейного способа начисления амортизационных отчислений;

23

материально-производственные запасы принимаются к бухгалтерскому учѐту по фактиче-ской себестоимости;

учет затрат на производство ведется с применением счетов 20-26 в разрезе видов выпус-каемой продукции (выполненных работ, оказанных услуг);

учет расходов по оптовой торговле Общество ведет на счете 44 «Расходы на продажу»; сводным показателем, характеризующим финансовый результат деятельности Общества,

является чистая прибыль или чистый убыток (конечный финансовый результат).

4.2. Бухгалтерский баланс ОАО «ПКМТП»

на 31.12.2015 на 31.12.2016 на 31.12.2017

тыс. руб. % тыс. руб. % тыс. руб. % АКТИВ

Внеоборотные активы, в том числе:

337 410 48,36 297 355 49,97 271 252 42,51

Основные средства 323 793 46,41 286 735 48,18 255 352 40,01 Прочие внеоборотные активы

9 014 1,29 9 014 1,51 9 044 1,42

Финансовые вложения 4 603 0,66 1 606 0,27 6 856 1,07 Оборотные активы, в том числе:

360 317 51,64 297 760 50,03 366 858 57,49

Запасы 166 672 23,89 116 747 28,02 19 602 3,07 Дебиторская задолжен-ность

129 938 18,62 106 561 17,91 116 824 18,31

Финансовые вложения (за исключением денеж-ных эквивалентов)

20 795 2,98 15 195 2,55 12 311 1,93

Денежные средства и де-нежные эквиваленты

32 868 4,71 57 652 9,69 5 419 0,85

Налог на добавленную стоимость по приобре-тенным ценностям

- - - - 239 0,04

Прочие оборотные акти-вы

10 044 1,44 1 605 0,27 212 463 33,30

БАЛАНС 697 727 100,0 595 115 100,0 638 110 100,0

ПАССИВ

Капитал и резервы, в том числе: 410 001 59,04 421 071 70,75 424 684 66,55

Уставный капитал 87 0,01 87 0,01 87 0,01 Добавочный капитал (без переоценки)

203 068 29,10 203 068 34,12 203 068 31,82

Резервный капитал 4 0,001 4 0,001 4 0,001 Нераспределенная при-быль (непокрытый убы-ток)

208 794 29,92 219 864 36,61 221 525 34,72

24

Долгосрочные обязатель-ства, в том числе:

8 567 1,23 50 504 8,49 159 401 24,98

Отложенные налоговые обязательства 8 567 1,23 8 735 1,47 9 401 1,47 Заемные средства 41 769 7,02 150 000 23,51 Краткосрочные обяза-тельства, в том числе:

228 159 32,70 123 540 20,76 54 025 8,47

Кредиторская задолжен-ность

228 159 32,70 109 740 18,44 54 025 8,47

Заемные средства 51 000 7,31 13 800 2,32 0

БАЛАНС 697 727 100,0 595 115 100,0 638 110 100,0

4.3. Отчет о прибылях и убытках ОАО «ПКМТП»

Наименование показателя Код

строки 2016 год тыc. руб.

2017 год тыc. руб.

Выручка 2110 708 385 616 574

Себестоимость продаж 2120 (656 891) (576 018)

Валовая прибыль (убыток) 2100 51 494 40 556

Коммерческие расходы 2210

Управленческие расходы 2220

Прибыль (убыток) от продаж 2200 51 494

Проценты к получению 2320 2 431 1 888

Проценты к уплате 2330 (13 576) (19 625)

Прочие доходы 2340 1 427 16 046

Прочие расходы 2350 (23 831) (29 014)

Прибыль (убыток) до налогообложения 2300 17 945 9 851

Текущий налог на прибыль 2410 (6 835) (7 510)

В т. ч. постоянные налоговые обязательства (активы) 2421 4 658

Изменение отложенных налоговых обязательств 2430 168 (666)

Прочие 2460 (208)

Чистая прибыль (убыток) 2400 11 070 1 675

4.4. Структура доходов и расходов ОАО «ПКМТП» за 2017 год

Доходная часть Общества за отчетный период составила 634 508 тыс. рублей. В 2017 году доходы Общества на 97,2% были сформированы за счет реализации услуг от основной деятель-ности и на 2,8% — за счет прочих доходов.

Выручка Общества за 2017 год уменьшилась по сравнению с 2016 годом. Уменьшение вы-ручки произошло в связи с прекращением поступлений от вида деятельности «Строительство морского вокзала».

25

Структура доходов в 2017 году

Расходы Общества за отчетный период составили 624 657 тыс. рублей. Затратная часть на 92,2% состоит из расходов на осуществление основной деятельности порта и на 7,8% из прочих расходов.

Структура расходов в 2017 году

В 2017 году Петропавловск-Камчатский морской торговый порт получил 9 851 тыс. рублей прибыли до налогообложения и 1 675 тыс. рублей чистой прибыли.

Себестоимость продаж за 2017 год

26

Себестоимость продаж за 2016 год

4.5. Обзор финансовых показателей за 2017 год

Налоги и иные платежи и сборы в бюджет

Наименование показателя Сумма,подлежащая уплате,

тысяч рублей

Налог (на прибыль организаций, доходы физических лиц, во внебюджетные фонды, на добавленную стоимость) 138 634,3

Налог на имущество 5 226

Земельный налог и арендная плата за землю 2 713

Транспортный налог 490,7

Экономические санкции 717,8

Итого 147 781,8

Общая сумма начисленных платежей по налогам и сборам в бюджеты всех уровней соста-вила 147 781,8 тыс. рублей.

Информачия о выявленных в тецение отцетного года нарушениях

Аудиторское заключение представлено ООО Аудиторско-консалтинговая фирма «ПрофА-удит» 18 мая 2018 года.

Сведения о резервном фонде общества

В соответствии с Уставом Общества создан резервный фонд в размере 5% уставного капи-тала в сумме 4,34 тыс. рублей.

Наименование показателя 01.01.2018 тыс. рублей

01.01.2017 тыс. рублей

01.01.2016 тыс. рублей

Сформированный резервный фонд 4,34 4,34 4,34

Отчисления, направляемые на формирова-ние резервного фонда

01.01.2017 тыс. рублей

01.01.2016 тыс. рублей

01.01.2015 тыс. рублей

Сумма использования резервного фонда

На конец 2004 года сформировано 100% установленного размера резервного фонда Об-щества. В отчетном 2017 году резервный капитал не использовался.

27

Сведения о цистых активах Общества

Наименование показателя 01.01.2018 01.01.2017 01.01.2016 01.01.2015

Сумма чистых активов (тыс. руб.) 424 698 421 071 410 001 403 338

Уставный капитал (тыс. руб.) 87 87 87 87

Резервный фонд (тыс. руб.) 4,34 4,34 4,34 4,34

Отношение чистых активов к уставному ка-питалу

4 881,6 4 839,9 4 712,7 4 636,1

Отношение чистых активов к сумме уставно-го капитала и резервного фонда

4 649,6 4 627,2 4 490,7 4 415,8

Сведения о капитальных вложениях Общества

Наименование показателя Тыс. руб.

Капитальные вложения 24 100,1

Приобретенные основные средства 6 179,7

Прочие оборотные активы 212 463,0

Итого: 242 742,8

Сведения о покрытии убытков прошлых лет

В 2017 году чистая прибыль общества за 2016 год направлена на погашение убытков прошлых лет.

Сведения о кредиторской задолженности (по данным бухгалтерского баланса на 31.12.2017 г.)

Наименование показателя На начало года тысяч рублей

На конец года тысяч рублей

Долгосрочные заемные средства 41 769 150 000

Краткосрочные заемные средства 13 800 -

Кредиторская задолженность, в том числе: 109 740 54 025

Поставщики и подрядчики 59 494 23 464

Задолженность перед персоналом организации 4 884 4 394

Задолженность перед государственными и внебюджетными фондами 1 870 953

Задолженность по налогам и сборам 25 517 25 214

Прочие кредиторы 17 975 -

Задолженность участникам по выплате доходов 0 0

Общая кредиторская задолженность 165 309 204 025

Общая кредиторская задолженность в отчетном году увеличилась по сравнению с нача-лом года и составила 204 025 тыс. рублей. Увеличение кредиторской задолженности произошло за счет долгосрочного кредита.

28

Сведения о дебиторской задолженности (на 31.12.2017 г.)

Наименование показателя На начало года

тыс. рублей На конец года

тыс. рублей

Дебиторская задолженность 106 561 116 824

Дебиторская задолженность в отчетном году увеличилась по сравнению с уровнем про-

шлого года и составила на конец года 116 824 тыс. рублей.

4.6. Объем использованных видов энергетических ресурсов на собственные нужды в 2017 году

Наименование Объем Объем потребления в тыс. рублей

Тепловая энергия (Гкал) 1 086,20 6 370,27

Электрическая энергия (кВт) 2 306 778 15 703,9

Бензин автомобильный (литры) 8 132 303,2

Топливо дизельное (литры) 187 684 6 865,7

Достоверность данных, содержащихся в годовой бухгалтерской отчетности ОАО «ПКМТП»

за 2017 год подтверждена ревизионной комиссией Общества (заключение ревизионной комис-сии от 18 мая 2018 года).

29

5. Кадровая и сочиальная политика

5.1. Кадровая политика

5.1.1. Главное направление

Главным направлением кадровой политики ОАО «ПКМТП» является укомплектование подразделений, служб и отделов порта квалифицированными кадрами. За 2017 год принято 73 человека, уволено 48 человек. В настоящий момент все вакансии руководителей и специалистов порта замещены. Все подразделения порта укомплектованы кадрами рабочих профессий в соответствии со штатным расписанием.

Политика управления персоналом направлена на привлечение высококвалифицированных специалистов, совершенствование уровня профессиональной подготовки, обеспечение социальной защищенности и создание безопасных условий труда работников.

Принимая во внимание возрастающие требования рынка к уровню профессиональной квалификации специалистов, а также необходимость обновления теоретических и практических знаний работников, ОАО «ПКМТП» создает условия для постоянного повышения профессионального уровня своих специалистов.

5.1.2. Повышение квалификации кадров рабочих профессий

При учебно-курсовом комбинате порта прошли обучение: новым профессиям 127 человек из числа работников порта и сторонних организаций, в том числе курсовым методом с отрывом от производства – 127 человек; стропальщиков – 36 человек; водителей авто-, электро-погрузчиков – 65 человек; крановщиков – 13 человек; обучение и аттестацию по Правилам охраны труда прошли 135 рабочих и служащих различных специальностей, прошли обучение и получили право управления новыми механизмами 2 человека, повысил классность 1 докер-механизатор.

5.1.3. Подготовка молодых специалистов

Самостоятельно обучающимся по заочной форме обучения предприятие предоставляет и оплачивает дополнительные отпуска на период зачетных и экзаменационных сессий.

5.1.4. Трудовая дисциплина

Продолжалась политика последних лет по жесткому реагированию на случаи нарушений трудовой дисциплины.

В 2017 году было наложено 4 дисциплинарных взыскания, прогулов не было.

5.1.5. Медицина, оздоровление

Проводились очередные ежегодные и внеочередные профессиональные осмотры. За 2017 год обследование за счет порта прошли 49 человек, перечислено на обязатель-

ное медицинское страхование 7 048,45 тыс. рублей. В 2017 году было выделено 29 детских путевок в лагерь отдыха в Камчатском крае на

сумму 205,52 тыс. рублей.

5.1.6. Заработная плата

Мотивация работников к высоким результатам труда и самосовершенствованию достига-ется на предприятии через конкурентоспособную систему оплаты труда; внедрение и совершен-ствование системы вознаграждения, ориентированной на конечный результат; создание корпо-ративной культуры, обеспечивающей свободное общение работников всех уровней предприя-тия; осуществление политики, направленной на социальную поддержку работников порта.

30

Действующая система оплаты труда работников ОАО «ПКМТП» направлена на индивидуа-лизацию заработной платы, т.е. соответствие заработка конечным результатам труда, на диффе-ренциацию заработной платы, т.е. учет ценности работника, сложности и качества выполняемой им работы, его потенциальных возможностей развития и совершенствования. Заработная плата осталась на уровне 2016 года. 5.2. Социальная политика

ОАО «ПКМТП» на протяжении десятков лет является социально ответственным предприятием в области социальной политики по отношению к своим сотрудникам, членам их семей и ветеранам, ушедшим из порта на заслуженный отдых.

В порту отношения между работодателем и работниками регулируются на основе коллективного договора, который гарантирует сотрудникам обеспечение достойных и безопасных условий труда, предоставление социальных льгот и гарантий, возможность обучения и профессиональной переподготовки, а также ряд дополнительных видов материального поощрения. Коллективный договор предусматривает доплаты работникам к основной заработной плате за работу в тяжелых и вредных условиях труда, а также за совмещение профессий и увеличение объема работ сверх нормативов.

Заработная плата и все социальные выплаты выплачиваются регулярно без задержек в сроки, указанные в коллективном договоре, о чем ежемесячно извещается Транспортная прокуратура.

На предприятии на постоянной основе действует комиссия по регулированию социально-трудовых отношений, а также комиссия по социально-бытовым вопросам, созданная в 2003 го-ду. В отчетном году было проведено 10 заседаний комиссии, в результате чего была оказана ма-териальная помощь работникам и пенсионерам порта на общую сумму 934,503 тыс. рублей.

В целях полного использования мер поощрения и морального стимулирования работни-ков, внесших наиболее весомый вклад в производственную и хозяйственную деятельность предприятия, добившихся стабильных высоких показателей в труде, а также выработки созна-тельного и добросовестного отношения к исполнению должностных обязанностей, работники порта заносятся на Доску почета «Наши передовики».

В ОАО «ПКМТП» существуют социальные программы, которые предусматривают для ра-ботников дополнительный социальный пакет. Сотрудники получают вознаграждения к юбилей-ным датам, материальную помощь, единовременное вознаграждение при выходе на пенсию. В отчетном году к юбилейным датам были премированы 12 человек на общую сумму 1008,0 тыс. рублей, выплачено вознаграждение при выходе на пенсию 3 работникам предприятия на сумму 576,0 тыс. рублей.

Возрастной состав персонала Порта

Средний возраст работников порта – 44 года.

31

Среднесписоцная цисленность

Среднесписочная численность на 31 декабря 2017 года составила 107 человек.

5.3. Меры по соблюдению техники безопасности на предприятии

Руководство ОАО «ПКМТП» высоко ценит вклад каждого работника в успех общего дела, старается найти индивидуальный подход к сотрудникам, уделить внимание их достижениям и проблемам.

В порту отношения между работодателем и работниками регулируются на основе коллек-тивного договора, который гарантирует сотрудникам обеспечение достойных и безопасных условий труда, предоставление социальных льгот и гарантий, возможность обучения и профес-сиональной переподготовки, а также ряд дополнительных видов материального поощрения.

Особое внимание руководство порта уделяет соблюдению трудового законодательства и соответствующих отраслевых нормативных актов об условиях и охране труда на рабочих ме-стах. На должном уровне обеспечивается безопасность труда, внедрение безопасных техноло-гий и оборудования, принимаются меры по улучшению условий труда и производственного бы-та. На всех рабочих местах проведена специальная оценка условий труда.

Оплата труда работников, занятых на тяжелых работах, работах с вредными условия-ми труда производится в повышенном размере. Конкретные размеры повышения оплаты установлены в зависимости от классов условий труда, определенных по результатам специ-альной оценки условий труда, но не ниже норм, утвержденных в установленном порядке на основании постановления Правительства РФ от 20.11. 2008 года № 870 - не менее 4 процен-тов тарифной ставки (должностного оклада), установленной для различных видов работ с нормальными условиями труда.

Работникам, занятым на тяжелых работах и работах с вредными условиями труда, по результатам специальной оценки условий труда, предоставляется ежегодный дополнительный оплачиваемый отпуск не менее 7 дней, согласно постановлению Правительства РФ от 20.11. 2008 года № 870 и статьи 117 ТК РФ.

Мотивация работников к высоким результатам труда и самосовершенствованию достига-ется через конкурентоспособную систему оплаты труда, внедрение и совершенствование систе-мы вознаграждения, ориентированной на конечный результат, создание корпоративной культу-ры, обеспечивающей свободное общение работников всех уровней предприятия, осуществления политики, направленной на социальную поддержку работников. Действующая система оплаты труда работников ОАО «ПКМТП» направлена на индивидуализа-цию заработной платы, т.е. соответствие заработка конечным результатам труда, на дифферен-циацию заработной платы, т.е. учет ценности работника, сложности и качества выполняемой им работы, его потенциальных возможностей развития и совершенствования.

Выдача по нормам молока работникам, занятым на работах с вредными условиями тру-да, утвержденным приказом Минздравсоцразвития России от 16 февраля 2009 года № 45-н.,

32

по письменным заявлениям работников заменена компенсационной выплатой в размере, экви-валентном стоимости молока. Размер компенсационной выплаты принимается эквивалентным стоимости молока жирностью 2,5% в розничной торговле Петропавловска-Камчатского. Ком-пенсационная выплата производится один раз в месяц одновременно с выплатой заработной платы.

Согласно Приказу Министерства здравоохранения и социального развития РФ от 12 апре-ля 2011 г. N 302н. "Об утверждении перечней вредных и (или) опасных производственных фак-торов и работ, при выполнении которых проводятся обязательные предварительные и периоди-ческие медицинские осмотры (обследования), и Порядка проведения обязательных предвари-тельных и периодических медицинских осмотров (обследований) работников, занятых на тяже-лых работах и на работах с вредными и (или) опасными условиями труда", а так же результатов проведенной специальной оценки условий труда, на предприятии организованы мероприятия для прохождения работниками предварительных и периодических осмотров.

На мероприятия по улучшению условий и охраны труда в 2017 году израсходовано 1 461,4 тыс. рублей.

В 2016 году на предприятии были разработаны и утверждены, действующие и в 2017 году, повышенные «Нормы бесплатной выдачи средств индивидуальной защиты», улучшающие по сравнению с типовыми нормами защиту работников от вредных и опасных факторов и загряз-нений, действуют «Нормы выдачи смывающих и обезвреживающих средств работникам порта»

В 2017 году в порту были разработаны инструкции по охране труда для рабочих профес-сий. Выпущены и установлены знаки, предупреждающие об опасности в зонах проведения гру-зовых работ, дорожные знаки, влияющие на безопасность движения по территории порта. Раз-работаны инструкции по безопасному движению по территории порта транспорта и пешеходов.

Все вышеперечисленные мероприятия направлены на предупреждение и недопущение производственного травматизма на предприятии. Профессиональных заболеваний в 2017 году не зарегистрировано.

33

6. Приоритетные направления деятельности ОАО «ПКМТП»

Уставом ОАО «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт» регламентированы следу-ющие основные виды деятельности:

погрузочно-разгрузочные работы; транспортно-экспедиционное обслуживание; складские операции; шипчандлерское и агентское обслуживание судов; экспортно-импортные операции и иная внешнеэкономическая деятельность; аренда основных производственных фондов и служебных помещений.

Приоритетным направлением деятельности Общества является осуществление погрузочно-разгрузочных работ с высоким качеством и интенсивностью, соответствующим современным требо-ваниям российских и международных стандартов. В пределах занимаемой портовой территории на основании заключенных договоров Акционерное Общество предоставляет своим клиентам комплекс стивидорных и транспортно-экспедиторских услуг, включающих в себя:

погрузочно-разгрузочные работы и связанные с ними работы и услуги; учет движения грузов на складах порта; технологическое накопление и хранение грузов на открытых и закрытых складских площадях

порта; внутрипортовое перемещение грузов; обработка автотранспорта; оформление транспортных и сопроводительных документов на грузы; взвешивание грузов; специальное крепление, раскрепление грузов на судне; дополнительные операции с грузами по заявкам клиентов; сдача в аренду административных, производственных помещений, открытых и закрытых

складских площадей, технических средств.

Для достижения поставленных целей деятельность Компании в 2017 году была направлена на решение следующих задач:

повышение качества оказываемых услуг и увеличение темпов обработки флота; снижение издержек производства, в том числе экономия энергоресурсов, ГСМ; повышение интенсивности использования производственных мощностей путем модернизации

и ремонта оборудования, причальных сооружений, оптимизация расходов на содержание тех-ники, зданий, сооружений;

повышение экологической безопасности работы порта; выполнение норм охраны труда и техники безопасности; сохранение сложившегося грузопотока методами приведения в соответствие уровня портового

сервиса требованиям клиентов; привлечение дополнительных грузопотоков; ведение погрузочно-разгрузочных работ в строгом соответствии со сменно-суточными плана-

ми, соблюдение в процессе производства установленных в Порту технологий, оптимального использования перегрузочной техники и технологического оборудования для выполнения производственных заданий;

обеспечение сохранности перегружаемых грузов.

В рамках обязательных, в соответствии с законодательством РФ, мероприятий: разработка комплекса технических и организационных мероприятий, направленных на повы-

шение энергетической эффективности (программы энергосбережения); утверждение в Региональной службе по тарифам и ценам Камчатского края тарифов на услуги

по передаче по сетям порта электрической энергии на 2017–2018 годы для восполнения за-трат на содержание и эксплуатацию электрических сетей ОАО «ПКТМП».

34

7. Отцет Совета директоров ОАО «ПКМТП» о результатах развития акчионерного общества

по приоритетным направлениям его деятельности Совет директоров ОАО «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт» осуществляет

общее руководство деятельностью Общества в пределах его компетенции, определенной Феде-ральным законом «Об акционерных обществах» и Уставом Общества.

Совет директоров за отчетный период принимал участие в утверждении локальных ак-тов, в вопросах, связанных с оптимизацией производственных процессов.

На повестку заседаний Совета директоров выносились процедурные вопросы, связанные с производственной деятельностью Общества.

Итоги деятельности Общества в 2017 году по приоритетным направлениям можно оценить как удовлетворительные. Руководство ОАО «ПКМТП» сумело обеспечить положительный финан-совый результат. В 2017 году сумма налогов, сборов, средств на социальное страхование и обеспечение, уплаченных в бюджеты всех уровней составила 185 415,9 тыс. рублей, без учета арендных платежей за землю и экономических санкций.

35

8. Перспективы развития ОАО «ПКМТП» на 2018 год

Программа развития ОАО «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт» основана на поддержании объемов перевалки грузов на уровне 1 миллиона тонн в год, повышении каче-ства переработки грузов, эффективности функционирования, увеличении дополнительных пор-товых услуг, поиске новых грузопотоков, максимальном использовании существующих произ-водственных мощностей, принятии мер, направленных на снижение себестоимости оказывае-мых услуг.

Первоочередные задачи, направленные на обеспечение эффективности работы порта и повышение конкурентоспособности на рынке портовых услуг Камчатского края:

развитие производственных мощностей, повышение эффективности действующего произ-водства;

модернизация и ремонт портового оборудования; учет затрат, снижение себестоимости, оптимизация технологических линий; оптимизация расходов предприятия по всем направлениям; обеспечение бесперебойного тепло-, водо- и электро- снабжения; снижение уровня негативного воздействия на окружающую среду; снижение непроизводительных простоев как по вине порта, так и на ответственности

всех участников транспортного процесса; повышение качества корпоративного управления; совершенствование внутренней кадровой политики по привлечению высококлассных

специалистов, знающих специфику работы на морском транспорте. обеспечение ответственного отношения к вопросам охраны окружающей среды, охраны

труда и промышленной безопасности; совершенствование производственных и управленческих процессов.

36

9. Корпоративная информачия

9.1. Сведения об акциях ОАО «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт» Уставный капитал: Общее количество акций – 86816 штук Количество обыкновенных акций – 86816 штук Номинальная стоимость обыкновенных акций – 1 рубль Государственный регистрационный номер выпуска обыкновенных акций –1-01-31307-F Дата государственной регистрации – 15.12.2003 года Привилегированных акций нет.

Сведения об акционерах: Общее количество акционеров - 398 (физических лиц - 395, юридических лиц - 3). Доля акционеров в уставном капитале Общества:

физические лица – 59,413 %; юридические лица – 40,587%.

Облигации: Выпуска облигаций не производилось.

9.2. Отчет о выплате объявленных (начисленных) дивидендов по акциям акционерного обще-ства

В 2017 году в соответствии с решением общего собрания акционеров дивиденды за 2016 год не выплачивать.

9.3. Собрания акционеров, Совет директоров ОАО «ПКМТП»

За отчетный период состоялись:

Годовое общее собрание акционеров 09.06.2017 года

На собрании рассмотрены и приняты решения по следующим вопросам повестки дня:

Утверждение годового отчета Общества за 2016 год; Утверждение годовой бухгалтерской (финансовой) отчетности Общества за 2016 год; Утверждение распределения прибыли Общества по результатам работы за 2016 год; О размере, сроках и форме выплаты дивидендов по результатам работы за 2016 год; Избрание членов Совета директоров Общества; Избрание членов ревизионной комиссии Общества; Утверждение аудитора Общества; Об одобрении сделки с заинтересованностью.

Решений об увеличении/уменьшении уставного капитала акционерного общества в отчетном году не принималось.

Размещенных акций в распоряжении общества нет.

Совет директоров, избранный годовым общим собранием акционеров 09.06.2017 года:

Голубчик Юрий Петрович Генеральный директор ООО «Фирма Жупаново» 03 сентября 1968 года рождения. Образование – высшее. В 2013 году окончил Международную академию управления персоналом в г. Петропавловске-Камчатском. Последние 5 лет работал в ООО «Фирма Жупаново».

37

Долей в уставном капитале ОАО «ПКМТП», его дочерних и зависимых обществах нет. Родственных связей с лицами, входящими в состав органов управления и контроля за финансо-во-хозяйственной деятельностью ОАО «ПКМТП», нет. Ромашкевич Юрий Иванович Неработающий военный пенсионер. 15 января 1961 г. рождения. Образование среднее специальное. В 1979 году закончил техническое училище г. Могилев. Последние 5 лет работал заместителем Генерального директора ООО «Морской Рефрижератор-ный Сервис», коммерческим директором ООО «Морской агент». Долей в уставном капитале ОАО «ПКМТП», его дочерних и зависимых обществах нет, родствен-ных связей с лицами, входящими в состав органов управления и контроля за финансово-хозяйственной деятельностью ОАО «ПКМТП», нет. Волосюк Сергей Владимирович Пенсионер. 04 января 1967 года рождения. Образование – высшее. В 1993 году закончил Дальневосточный государственный университет по специальности «Пра-воведение». Последние 5 лет работал в Прокуратуре города Петропавловска – Камчатского Долей в устав-ном капитале ОАО « ПКМТП», его дочерних и зависимых обществах нет, родственных связей с лицами, входящими в состав органов управления и контроля за финансово-хозяйственной дея-тельностью ОАО « ПКМТП», нет. Голобородов Виктор Максимович Генеральный директор ООО «НАВИ-АВТО» 23 марта 1960 года рождения. Образование – высшее. В 1982 году закончил Одесский институт инженеров морского флота по специальности «инже-нер-механик». Последние 5 лет работал в ООО «НАВИ-АВТО». Долей в уставном капитале ОАО « ПКМТП», его дочерних и зависимых обществах нет, родствен-ных связей с лицами, входящими в состав органов управления и контроля за финансово-хозяйственной деятельностью ОАО «ПКМТП», нет. Гудзь Александр Леонидович Заместитель директора по эксплуатации Петропавловского филиала ФГУП «Росморпорт». 30 ноября 1956 года рождения. Образование – высшее. В 1981 году окончил Одесский институт инженеров морского флота по специальности «эксплуа-тация водного транспорта». Последние 5 лет работал в Петропавловском филиале ФГУП «Росморпорт». Долей в уставном капитале ОАО « ПКМТП», его дочерних и зависимых обществах нет, родствен-ных связей с лицами, входящими в состав органов управления и контроля за финансово-хозяйственной деятельностью ОАО «ПКМТП», нет.

38

9.4. Сведения о лице, занимающем должность единоличного исполнительного органа акцио-нерного общества.

Генеральный директор ОАО «ПКМТП» Капралов Иван Иванович – избран 21 февраля 2014 года.

08 июня 1977 года рождения. Образование – высшее. В 2001 году окончил Современный гуманитарный институт. В 2009 году окончил Дальневосточную академию государственной службы. Занимает должность генерального директора ОАО «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт» с 21 февраля 2014 года. Долей в уставном капитале ОАО «ПКМТП», его дочерних и зависимых обществах нет, родственных связей с лицами, входящими в состав органов управления и контроля за финансово-хозяйственной деятельностью ОАО «ПКМТП», нет. Уволен 31.08.2017 г. по собственному желанию. ВРИО Генерального директора ОАО «ПКМТП» Иванчей Александр Федорович – избран 01 сентября 2017 года.

01 марта 1959 года рождения. Образование – высшее. В 1981 году окончил Дальневосточное высшее инженерное морское училище им. Г.И. Невель-ского по специальности «инженер-эксплуатационник водного транспорта» Занимает должность ВРИО генерального директора ОАО «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт» с 01 сентября 2017 года. Доля в уставном капитале ОАО «ПКМТП» составляет 52,7403 %, Доля в уставном капитале ООО «Камчатское морское пароходство» составляет 81,06%. Родственных связей с лицами, входящими в состав органов управления и контроля за финансово-хозяйственной деятельностью ОАО «ПКМТП», нет.

9.5. Ревизионная комиссия ОАО «ПКМТП».

Трегубова Надежда Юрьевна Заместитель главного бухгалтера ОАО «ПКМТП». 30 июля 1978 года рождения. Образование – высшее. В 2000 году окончила Камчатский государственный педагогический институт, в 2005 году окончила Камчатский государственный технический университет. Последние 5 лет работала в ОАО «ПКМТП». Долей в уставном капитале ОАО «ПКМТП», его дочерних и зависимых обществах нет, родственных связей с лицами, входящими в состав органов управления и контроля за финансово-хозяйственной деятельностью ОАО «ПКМТП», нет. Гумбина Ксения Вадимовна Заместитель генерального директора ОАО «Петропавловск–Камчатский морской торговый порт» по экономике и финансам. 04 августа 1987 года рождения. Образование – высшее. В 2008 году закончила Дальневосточный Государственный Технический Университет по специ-альности «Прикладная информатика в экономике». Последние 5 лет работала в ОАО «Петропавловск – Камчатский морской торговый порт», Амур-ском филиале ФГУП «ГУ СДА при Спецстрое России», ОАО «Примавтодор». Долей в уставном капитале ОАО «ПКМТП», его дочерних и зависимых обществах нет, родственных связей с лицами, входящими в состав органов управления и контроля за финансово-хозяйственной деятельностью ОАО «ПКМТП», нет.

39

Ташболотова Елена Викторовна Старший юрисконсульт ОАО «Петропавловск–Камчатский морской торговый порт». 15 ноября 1979 года рождения. Образование – высшее. В 2003 году закончила Камчатский Гуманитарный Институт по специальности «Юриспруденция» Последние 5 лет работала в ОАО «Петропавловск–Камчатский морской торговый порт», ООО «Устой-М». Долей в уставном капитале ОАО «ПКМТП», его дочерних и зависимых обществах нет, родственных связей с лицами, входящими в состав органов управления и контроля за финансово-хозяйственной деятельностью ОАО «ПКМТП», нет.

9.6. Критерии определения и размер вознаграждения (компенсации расходов) лицам, входя-щим в состав органов управления акционерного общества (члены Совета директоров, генераль-ный директор).

Общим собранием акционеров, состоявшимся 09 июня 2017 года, по рекомендации Сове-та директоров принято решение о не выплате членам Совета директоров вознаграждения за 2016 год.

9.7. Соблюдение кодекса корпоративного поведения. Сведения о наличии внутреннего доку-мента, устанавливающего правила корпоративного поведения.

Кодекс корпоративного поведения в обществе не разработан. В своей деятельности обще-ство следует, в основном принципам и рекомендациям, заложенным в Кодексе корпоративного поведения, одобренном на заседании Правительства РФ 28.11.2001 года.

Положения кодекса корпоративного поведения Соблюдаются или не соблюдается Общее собрание акционеров 1. Извещение акционеров о проведении общего собрания ак-ционеров не менее, чем за 30 дней до даты его проведения независимо от вопросов, включенных в повестку дня, если за-конодательством не предусмотрен больший срок.

Общество действует в соответствии с ФЗ «Об акционерных обществах» (ст. 52).

2. Наличие у акционеров возможности знакомиться со списком лиц, имеющих право на участие в общем собрании акционе-ров, начиная со дня сообщения о проведении общего собра-ния акционеров и до закрытия очного общего собрания акци-онеров, а в случае заочного общего собрания акционеров – до даты окончания приема бюллетеней для голосования.

Соблюдается в соответствии с п. 16.7 Устава общества и п. 6.7 Положения об общем собрании акционеров общества.

3. Наличие у акционеров возможности знакомиться с инфор-мацией (материалами), подлежащей предоставлению при под-готовке к проведению общего собрания акционеров, посред-ством электронных средств связи, в том числе посредством сети Интернет.

Общество действует в соответствии с ФЗ «Об акционерных обществах». По запросу акционера – возможность предоставляется.

4. Наличие у акционера возможности внести вопрос в повестку дня общего собрания акционеров или потребовать созыва об-щего собрания акционеров без предоставления выписки из реестра акционеров, если учет его прав на акции осуществля-ется в системе ведения реестра акционеров, а в случае, если его права на акции учитываются на счете депо, - достаточность выписки со счета депо для осуществления вышеуказанных прав.

Соблюдается в соответствии с ФЗ «Об акционерных обществах» и Постанов-лением ФКЦБ № 17/пс.

5. Наличие в уставе или внутренних документах акционерного общества требования об обязательном присутствии на общем собрании акционеров генерального директора, членов прав-ления, членов ревизионной комиссии и аудитора акционерно-

Уставом не предусмотрено, на практи-ке соблюдается.

40

Положения кодекса корпоративного поведения Соблюдаются или не соблюдается го общества 6. Обязательное присутствие кандидатов при рассмотрении на общем собрании акционеров вопросов об избрании членов совета директоров, генерального директора, членов правле-ния, членов ревизионной комиссии, а также вопроса об утвер-ждении аудитора акционерного общества

Уставом не предусмотрено, на практи-ке соблюдается.

7. Наличие во внутренних документах акционерного общества процедуры регистрации участников общего собрания акцио-неров.

Предусмотрено Уставом Общества, Положением об общем собрании ак-ционеров.

Совет Директоров 8. Наличие в уставе акционерного общества полномочия сове-та директоров по ежегодному утверждению финансово – хо-зяйственного плана акционерного общества.

Уставом Общества предусмотрено: определение приоритетных направле-ний деятельности Общества.

9. Наличие утвержденной советом директоров процедуры управления рисками в акционерном обществе.

Устав Общества (разделы 14, 24, 31, 32)

10.Наличие в уставе акционерного общества права совета ди-ректоров принять решение о приостановлении полномочий генерального директора, назначаемого общим собранием ак-ционеров.

Генеральный директор избирается Советом директоров общества.

11. Наличие в уставе акционерного общества права совета директоров устанавливать требования к квалификации и раз-меру вознаграждения генерального директора, членов прав-ления, руководителей структурных подразделений акционер-ного общества

Совет директоров заключает договор с генеральным директором.

12. Наличие в уставе или внутренних документах акционерно-го общества требования о том, что при утверждении условий договоров с генеральным директором (управляющей органи-зацией, управляющим) и членами правления голоса членов совета директоров, являющихся генеральным директором и членом правления, при подсчете голосов не учитываются

Отсутствует.

13. Наличие в составе совета директоров акционерного обще-ства не менее 3 независимых директоров, отвечающих требо-ваниям Кодекса корпоративного поведения.

Уставом не предусмотрено.

14. Отсутствие в составе совета директоров акционерного об-щества лиц, которые признавались виновными в совершении преступлений в сфере экономической деятельности или пре-ступлений против государственной власти, интересов государ-ственной службы и службы в органах местного самоуправле-ния или к которым применялись административные наказания за правонарушения в области предпринимательской деятель-ности или в области финансов, налогов и сборов, рынка цен-ных бумаг.

Соблюдается.

15. Отсутствие в составе совета директоров акционерного об-щества лиц, являющихся участником, (управляющим), членом органа управления, генеральным директором (или работни-ком) юридического лица, конкурирующего с акционерным об-ществом.

Соблюдается.

16. Наличие в уставе акционерного общества требования об избрании совета директоров кумулятивным голосованием.

Соблюдается в соответствии с п. 25.1 Устава общества и 6.1 Положения о Совете директоров общества.

17. Наличие во внутренних документах акционерного обще-ства обязанности членов совета директоров письменно уве-домлять совет директоров о намерении совершить сделки с ценными бумагами акционерного общества, членами совета

Отсутствует.

41

Положения кодекса корпоративного поведения Соблюдаются или не соблюдается директоров которого они являются, а также раскрывать ин-формацию о совершенных ими сделках с такими ценными бу-магами 18. Проведение заседаний совета директоров в течение года, за который составляется годовой отчет акционерного обще-ства, с периодичностью не реже одного раза в шесть недель.

Соблюдается.

19. Наличие во внутренних документах акционерного обще-ства порядка проведения заседаний совета директоров

Предусмотрено Уставом Общества и Положением о Совете Директоров.

20. Наличие во внутренних документах акционерного обще-ства положения о необходимости одобрения советом директо-ров сделок акционерного общества на сумму 10 и более про-центов стоимости активов общества за исключением сделок, совершаемых в процессе обычной хозяйственной деятельно-сти.

Общество руководствуется ограниче-ниями на совершение крупных сделок, предусмотренных в ФЗ «Об акционер-ных обществах» и Уставом (25%).

21. Наличие во внутренних документах акционерного обще-ства права членов совета директоров на получение от испол-нительных органов общества информации, необходимой для осуществления своих функций, а также ответственности за не предоставление такой информации.

Соблюдается в рамках ФЗ «Об акцио-нерных обществах» при подготовке к заседанию Совета.

22. Наличие комитета совета директоров по стратегическому планированию или возложение функций указанного комитета на другой комитет (кроме комитета по аудиту и комитета по кадрам и вознаграждениям)

Комитет не создавался.

23. Наличие комитета совета директоров (комитета по аудиту), который рекомендует совету директоров аудитора акционер-ного общества и взаимодействует с ним и ревизионной комис-сией акционерного общества.

Комитет не создавался.

24. Наличие в составе комитета по аудиту только независимых и неисполнительных директоров

Комитет не создавался

25. Осуществление руководства комитетом по аудиту незави-симым директором

Комитет не создавался

26. Создание комитета совета директоров по кадрам и возна-граждениям , функцией которого является определение крите-риев подбора кандидатов в члены совета директоров и выра-ботка политики акционерного общества в области вознаграж-дений

Комитет не создавался

27. Осуществление руководства комитетом по кадрам и возна-граждениям независимым директором

Комитет не создавался

28. Отсутствие в составе комитета по кадрам и вознагражде-ниям должностных лиц акционерного общества

Комитет не создавался

29. Создание комитета совета директоров по рискам или воз-ложение функции указанного комитета на другой комитет ( кроме комитета по аудиту и комитета по кадрам и вознаграж-дениям)

Комитет не создавался

30. Создание комитета совета директоров по урегулированию корпоративных конфликтов или возложение функций указан-ного комитета на другой комитет ( кроме комитета по аудиту и комитета по кадрам и вознаграждениям)

Комитет не создавался

31. Отсутствие в составе комитета по урегулированию корпо-ративных конфликтов должностных лиц акционерного обще-ства

Комитет не создавался

32. Осуществление руководства комитетом по урегулированию корпоративных конфликтов независимым директором

Комитет не создавался

42

Положения кодекса корпоративного поведения Соблюдаются или не соблюдается 33. Наличие утвержденных советом директоров внутренних документов акционерного общества, предусматривающих по-рядок формирования и работы комитетов совета директоров .

Уставом не предусмотрено.

34. Наличие в уставе акционерного общества порядка опреде-ления кворума совета директоров

Установлен Уставом и Положением о Совете директоров.

Исполнительные органы 35. Наличие коллегиального исполнительного органа (правле-ния) акционерного общества

Уставом не предусмотрен. Предусмот-рен единоличный исполнительный орган.

36. Наличие в уставе или внутренних документах акционерно-го общества положения о необходимости одобрения правле-нием сделок с недвижимостью, получения акционерным обще-ством кредитов, если указанные сделки не относятся к круп-ным сделкам и их совершение не относится к обычной хозяй-ственной деятельности акционерного общества.

Уставом предусмотрен единоличный исполнительный орган.

37.Отсутствие в составе исполнительных органов лиц, являю-щихся участником, генеральным директором , членом органа управления или работником юридического лица, конкурирую-щего с акционерным обществом.

Соблюдается.

38. Отсутствие в составе исполнительных органов акционерно-го общества лиц, которые признавались виновными в совер-шении преступлений в сфере экономической деятельности или преступлений против государственной власти, интересов госу-дарственной службы и службы в органах местного самоуправ-ления или к которым применялись административные наказа-ния за правонарушения в области в области предприниматель-ской деятельности или в области финансов, налогов и сборов, рынка ценных бумаг.

Соблюдается. Уставом предусмотрен. единоличный исполнительный орган.

39. Наличие в уставе или внутренних документах акционерно-го общества запрета управляющей организации (управляюще-му) осуществлять аналогичные функции в конкурирующем об-ществе, а также находиться в каких-либо иных имущественных отношениях с акционерным обществом, помимо оказания услуг управляющей организации (управляющего).

Уставом предусмотрен. единоличный исполнительный орган.

40. Наличие в уставе или внутренних документах акционерно-го общества критериев отбора управляющей организации ( управляющего).

Уставом предусмотрен. единоличный исполнительный орган.

41. Установление в договорах, заключаемых акционерным обществом с генеральным директором (управляющей органи-зацией, управляющим) и членами правления, ответственности за нарушение положений об использовании конфиденциаль-ной и служебной информации.

Соблюдается.

Секретарь общества 42. Наличие в акционерном обществе специального должност-ного лица (секретаря общества), задачей которого является обеспечение соблюдения органами и должностными лицами акционерного общества процедурных требований, гарантиру-ющих реализацию прав и законных интересов акционерного общества.

Данная задача возложена на отдел с обеспечением указанной функции.

43. Наличие в уставе или внутренних документах акционерно-го общества порядка назначения (избрания) секретаря обще-ства и обязанностей секретаря общества

По решению Совета директоров.

44. Наличие в уставе акционерного общества требований к кандидатуре секретаря общества.

По решению Совета директоров.

43

Положения кодекса корпоративного поведения Соблюдаются или не соблюдается Существенные корпоративные действия 45. Наличие в уставе или внутренних документах акционерно-го общества требования об одобрении крупной сделки до ее совершения.

Предусмотрено ст.31 Устава общества.

46. Обязательное привлечение независимого оценщика для оценки рыночной стоимости имущества, являющегося предме-том крупной сделки.

В соответствии с требованиями ФЗ РФ « Об акционерных обществах» (ст. 77).

47. Наличие в уставе акционерного общества требования об обязательном привлечении независимого оценщика для оцен-ки текущей рыночной стоимости акций и возможных измене-ний их рыночной стоимости в результате поглощения

Отсутствует. Общество действует в соответствии с требованиями феде-рального законодательства.

48. Наличие в уставе или внутренних документах акционерно-го общества требования об обязательном привлечении неза-висимого оценщика при определении соотношения конверта-ции акций при реорганизации

Отсутствует. Общество действует в соответствии с требованиями феде-рального законодательства.

49. Наличие в уставе акционерного общества запрета на при-нятие при приобретении крупных пакетов акций акционерного общества (поглощении) каких-либо действий, направленных на защиту интересов исполнительных органов (членов этих органов) и членов совета директоров акционерного общества, а также ухудшающих положение акционеров по сравнению с существующими (в частности запрета на принятие советом ди-ректоров по окончании предполагаемого срока приобретения акций решения о выпуске дополнительных акций, о выпуске ценных бумаг, конвертируемых в акции, или ценных бумаг, предоставляющих право приобретения акций общества, даже если право принятия такого решения предоставлено ему уста-вом).

Отсутствует. Общество действует в соответствии с требованиями феде-рального законодательства.

Раскрытие информации 50. Наличие утвержденного советом директоров внутреннего документа, определяющего правила и подходы акционерного общества к раскрытию информации (Положения об информа-ционной политике).

Соблюдается

51. Наличие во внутренних документах акционерного обще-ства требования о раскрытии информации о целях размеще-ния акций, о лицах, которые собираются приобрести размеща-емые акции, в том числе крупный пакет акций, а также о том, будут ли высшие должностные лица акционерного общества участвовать в приобретении размещаемых акций общества.

Отсутствует. Общество действует в соответствии с требованиями феде-рального законодательства

52. Наличие во внутренних документах общества перечня ин-формации, документов и материалов, которые должны предо-ставляться акционерам для решения вопросов, вносимых на общее собрание акционеров.

Предусмотрено п.16.5 Устава Обще-ства, п.6 Положения об общем собра-нии акционеров.

53. Наличие у акционерного общества веб-сайта в сети Интер-нет и регулярное раскрытие информации об обществе на этом веб-сайте.

Соблюдается (http://port.kamchatka.ru/).

54. Наличие во внутренних документах акционерного обще-ства требования о раскрытии информации о сделках акцио-нерного общества с лицами, относящимися в соответствии с уставом к высшим должностным лицам акционерного обще-ства, а также о сделках акционерного общества с организаци-ями, в которых высшим должностным лицам акционерного общества прямо или косвенно принадлежит 20 и более про-центов уставного капитала акционерного общества или на ко-

Раскрытие информации осуществляет-ся в соответствии с требованиями действующего законодательства.

44

Положения кодекса корпоративного поведения Соблюдаются или не соблюдается торые такие лица могут иным образом оказать существенное влияние. 55. Наличие во внутренних документах акционерного обще-ства требования о раскрытии информации обо всех сделках, которые могут оказать влияние на рыночную стоимость акций акционерного общества.

Раскрытие информации осуществляет-ся в соответствии с требованиями действующего законодательства.

56. Наличие утвержденного советом директоров внутреннего документа по использованию существенной информации о деятельности акционерного общества , акциях и других цен-ных бумагах общества и сделках с ними, которая не является общедоступной и раскрытие которой может оказать суще-ственное влияние на рыночную стоимость акций и других цен-ных бумаг акционерного общества

Раскрытие информации осуществляет-ся в соответствии с требованиями действующего законодательства.

Контроль за финансово-хозяйственной деятельностью 57. Наличие утвержденного советом директоров внутреннего документа, определяющего порядок проведения проверок фи-нансово-хозяйственной деятельности акционерного общества ревизионной комиссией.

Положение о ревизионной комиссии.

58. Осуществление комитетом по аудиту оценки аудиторского заключения до представления его акционерам на общем со-брании акционеров

Комитет не создавался.

Дивиденды 59. Наличие утвержденного советом директоров внутреннего документа, которым руководствуется совет директоров при принятии рекомендаций о размере дивидендов (Положения о дивидендной политике).

Общество действует в соответствии с требованиями федерального законо-дательства.

60. Наличие в Положении о дивидендной политике порядка определения минимальной доли чистой прибыли акционерно-го общества, направляемой на выплату дивидендов и условий, при которых не выплачиваются или не полностью выплачива-ются дивиденды по привилегированным акциям, размер диви-дендов по которым определен в уставе акционерного обще-ства.

Общество действует в соответствии с требованиями федерального законо-дательства. Привилегированных акций нет.

61. Опубликование сведений о дивидендной политике акцио-нерного общества и вносимых в нее изменениях в периодиче-ском издании, предусмотренном уставом акционерного обще-ства, а также размещение указанных сведений на веб-сайте акционерного общества в сети Интернет.

Общество действует в соответствии с требованиями законодательства о раскрытии информации.

45

10. Сведения о крупных сделках, совершенных обществом в отцетном году

В 2017 году Советом директоров одобрены следующие крупные сделки, заключенные

обществом:

№

п/п Наименование

сделки Стороны сделки

Существенные условия сделки, цена сделки, сроки

Протокол заседания Совета директоров от 20 марта 2017 года

1 Получение банков-ской гарантии

АО «Нефтепромбанк», ОАО «Петропавловск–Камчатский морской

торговый порт»

Совершение сделки по получению банков-ской гарантии на сумму 159 892 227 (сто пятьдесят девять миллионов восемьсот девя-носто две тысячи двести двадцать семь) руб-лей 00 копеек в АО «Нефтепромбанк» под 2% годовых. Срок гарантии – 2 (2 месяца) с момента предоставления.

Протокол заседания Совета директоров от 03 апреля 2017 года

2 Получение банков-

ской гарантии

ОАО «Петропавловск-Камчатский морской

торговый порт», АО «Нефтепромбанк»

Совершение сделки по получению банков-ской гарантии на сумму 53 297 409 (пятьде-сят три миллиона двести девяносто семь ты-сяч четыреста девять) рублей 00 копеек на срок 37 месяцев с оплатой комиссии в сумме 3 290 403 (три миллиона двести девяносто тысяч четыреста три) рубля 85 копеек. Одобрить заключение договора залога не-движимого имущества объектов недвижимо-сти ОАО «Петропавловск – Камчатский мор-ской торговый порт»: Здание склада № 1; Здание конторы – разнарядки, гаража; Зда-ние такелажного склада; Здание грузового склада № 3; Здание склада; Земельный уча-сток кадастровый номер 41:01:0010121:313; Земельный участок кадастровый номер 41:01:0010121:311. Совокупная залоговая стоимость объектов ипотеки составляет по соглашению сторон 159 000 000 (сто пятьде-сят девять) миллионов рублей 00 копеек.

Протокол заседания Совета директоров от 05 июля 2017 года

3

Получение кредита

ОАО «Петропавловск – Камчатский морской

торговый порт», АКБ «Муниципальный Камчатпрофитбанк»

Сделка по получению кредита в АКБ «Муни-ципальный Камчатпрофитбанк» на следую-щих условиях. Сумма кредита – 90 000 000 рублей. Процентная ставка 15,5% годовых. Срок кредита – «29» июля 2022 года. Цель кредитования - пополнение оборотных средств для приобретения обществом акций. Условия обеспечения – залог имущества, принадлежащего на праве собственности акционеру Иванчею А.Ф.

46

№

п/п Наименование

сделки Стороны сделки

Существенные условия сделки, цена сделки, сроки

4 Получение кредита ОАО «Петропавловск–Камчатский морской

торговый порт», АКБ «Муниципальный

Профитбанк»

Сделка по получению кредита в АКБ «Муни-ципальный Каматпрофитбанк» на следующих условиях. Сумма кредита – 90 000 000 руб-лей. Процентная ставка 15,5% годовых. Срок кредита – 29 июля 2022 года. Условия обес-печения – залог имущества, принадлежаще-го на праве собственности акционеру Иванчею А.Ф.

Протокол заседания Совета директоров от 25 июля 2017 года

5 Получение банков-ской гарантии

ОАО «Петропавловск– Камчатский морской

торговый порт», АО «Нефтепромбанк»

Совершение сделки по получению банков-ской гарантии в АО «Нефтепромбанк» для осуществления деятельности склада времен-ного хранения. Срок действия гарантии – с 28 июля 2017 года до 27 июля 2018 года включительно, сумма банковской гарантии 7 430 000 (семь миллионов четыреста трид-цать тысяч) рублей 00 копеек.

По мнению ОАО «ПКМТП», данные сделки не являются для Общества крупными и были вынесены на Совет директоров исключительно по требованию кредитных учреждений.

47

11. Сведения о сделках с заинтересованностью, совершенных обществом в отцетном году

В 2017 году Советом директоров одобрена одна сделка, в совершении которой имеется

заинтересованность. Сделка не совершена.

№ п/п Наименование

сделки Стороны сделки

Существенные условия сделки, цена сделки, сроки

Лица, заинтересованные

в сделке Протокол заседания Совета директоров от 20 июля 2017 года

1 Купля – про-дажа акций

ОАО «Петропав-ловск-Камчатский морской торговый порт», ООО «Кам-чатское морское

пароходство»

Сделку по продаже обыкновен-ных акций ОАО «Петропавловск – Камчатский морской торговый порт» в количестве 510 штук, находящихся на балансе Обще-ства, обществу с ограниченной ответственностью «Камчатское морское пароходство» на следу-ющих условиях. Количество про-даваемых обыкновенных акций – 510 штук. Номинальная стоимость 1 (одной) акции – 1 рубль. Цена продажи акций – 3 850 (три тыся-чи восемьсот пятьдесят) рублей. Общая стоимость – 1 963 500 (один миллион девятьсот шесть-десят три тысячи пятьсот) рублей.

А.Ф. Иванчей

48

12. Описание основных факторов риска, связанных с деятельностью Общества

Деятельность ОАО «ПКМТП» может быть подвержена некоторому количеству факторов риска и неопределенностей, которые невозможно достоверно оценить, однако, действие кото-рых может оказать влияние на результаты работы предприятия. Руководство порта постоянно работает над тем, чтобы имеющие место неопределенности и риски в полной мере учитывались при построении прогнозов и планов, чтобы предупредить возникновение неожиданных негатив-ных ситуаций и минимизировать их последствия.

Отраслевые риски

Колебания спроса на некоторые виды грузов:

Основная часть доходов ОАО «ПКМТП» поступает от операций по перевалке грузов, спрос на которые чувствителен к изменениям экономических условий на рынке Камчатского края. При ухудшении экономической обстановки спрос на такие товары может снизиться и по-влечь за собой падение объемов и, как следствие, объемов выручки порта.

Внутренние риски

1. Повышение стоимости оборудования и сменно-запасных частей; 2. Увеличение стоимости энергетических ресурсов.

Государственные и региональные риски

Риски, связанные с политической и экономической ситуацией в стране:

1. Изменение курса рубля по отношению к мировым валютам; 2. Изменение требований налогового и таможенного законодательства; 3. Тарифная политика Правительства РФ в отношении порта; 4. Повышение минимального размера оплаты труда РФ, как фактор, участвующий в формирова-нии цен на товары и услуги; 5. Изменение тарифной политики смежных предприятий (судоходных компаний).

Финансовые риски

К финансовым рискам, оказывавшим влияние на деятельность ОАО «ПКМТП» можно отнести:

1. Экономические процессы

Снижение объемов Правительственных инвестиций. Основой развития Дальнего Востока являются государственные инвестиции. Реализация крупномасштабных проектов на Дальнем Востоке влияет на формирование грузопотоков через Дальневосточные порты, и как следствие, может оказать влияние на грузопоток в направлении Камчатского края.

2. Инфляционные процессы Уровень инфляции по данным Росстата составил в 2017 году по отношению к 2016 году

2,5%, что повлияло на издержки Эмитента.

3. Валютные риски Изменения курсов валюты в 2017 году существенного влияния на реальную стоимость ак-

тивов компании не оказали.

49

4. Риск ликвидности Риски ликвидности представляют собой риски, связанные с невозможностью для ОАО

«ПКМТП» расплатиться по своим обязательствам. Уровень ликвидности порта тщательно от-слеживается и поддерживается на необходимом уровне в процессе планирования. Порт имеет устойчивый поток денежных средств от операционной деятельности, позволяющий своевре-менно погашать свои обязательства.

5. Социальные риски Социальные риски минимизированы. Заработная плата работникам порта выплачивается

без задержек. Сохранены социальные гарантии, установленные законодательством и коллек-тивным договором.

6. Форсмажорные риски. Не наблюдались.

Правовые риски

За отчетный 2017 год изменений валютного законодательства, которые бы существенно повлияли на деятельность ОАО «ПКМТП», не было.

ОАО «ПКМТП» имеет необходимую бессрочную лицензию для осуществления работы по перегрузке опасных грузов в морских портах.

ВРИО Генерального директора ОАО «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт» Д. В. Прийдун

Главный бухгалтер ОАО «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт» А. А. Пестерева