Устройство Считывания Билетов системы ParkLiteimg.armo.ru/files/ins_tr_parklite_rev_a_rus.pdf · TR ParkLite rev. A Инструкция по установке

TR ParkLite rev. A

Инструкция по установке

Устройство Считывания Билетов системы ParkLite

�

ДЕКЛАРАЦИЯ СООТВЕТСТВИЯ НОРМАМ ЕС

Производитель: FAACS.p.A.

Адрес: ViaBenini,1 40069-ZolaPredosa BOLOGNA-ITALY

Декларация УстройствоСчитыванияБилетовсистемыParkLiteсоответствия: •соответствуетосновнымтребованиямследующихдиректив:

73/�3/EECипоследующейпоправке93/68/EEC. 89/336/EECипоследующимпоправкам9�/31/EECи93/68/EEC

•соответствуетследующимстандартам:

EN50081-1 EN60555-� IEC801-� EN5008�-1 EN60555-3 IEC801-3 EN60335-1 EN550�� IEC801-4 EN60�04-1 EN55014

Дополнительнаяинформация: Данноеоборудованиепроходилоиспытаниявтиповой,стандартной конфигурации(всеоборудованиебылопроизведенофирмойFAACS.p.A.).

Болонья,1Января�006

Исполнительныйдиректор

A.Bassi

105066 г. Москва, ул. Спартаковская, д.11, корп. 1, тел. (495) 787-33-42, (495) 937-90-57; факс (495) 937-90-55

3

ОБЩИЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

1) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Настоятельно рекомендуется придерживаться данных инструкций для обеспечения безопасности людей. Неправильная установка или неправильное использование может привести к очень серьезным травмам.

2) Прочтите внимательно данные инструкции до установки оборудования.

3) Упаковочный материал (пластик, полистирол и т.д.) является потенциально опасным и должен содержаться вне досягаемости для детей.

4) Сохраните данные инструкции для использования в будущем.

5) Данное оборудование было разработано и произведено только для применения, описанного в данном руководстве. Любые другие способы использования, не изложенные преднамеренно, снижают надежность работы оборудования и/или могут представлять потенциальную угрозу.

6) FAAC не несет ответственности за любой ущерб, причиненный вследствие неправильного использования, или использования, отличающегося от применения, для которого было разработано данное оборудование.

7) Не используйте устройство во взрывоопасных зонах: присутствие горючих газов и испарений представляет серьезную угрозу.

8) FAAC не несет ответственности при несоблюдении норм высокого качества выполнения работ при установке данного оборудования.

9) Установка оборудования должна соответствовать следующим стандартам EN12453 и EN12445.

10) Перед выполнением каких-либо работ следует отключить питание системы.

11) При подключении сети питания к Устройству Считывания Билетов необходимо использовать общий выключатель с расстоянием между контактами от 3 мм и более. Рекомендуется использовать термомагнитный автоматический выключатель на 6 А.

12) При подключении сети питания необходимо использовать общий дифференциальный выключатель электрической системы с порогом 0,03 А.

13) Проверьте состояние линии заземления и подключите ее к желто-зеленой клемме Устройства Считывания Билетов.

14) FAAC не несет ответственности за безопасность эксплуатации и корректность работы Устройства Считывания Билетов при использовании не произведенных фирмой FAAC узлов и устройств.

15) При техническом обслуживании используйте только оригинальные запасные части фирмы FAAC.

16) Не вносите какие-либо изменения в компоненты Устройства Считывания Билетов.

17) Инсталлятор должен предоставить всю информацию касательно работы системы и должен передать конечному пользователю системы прилагаемое к данному устройству “РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ”.

18) Конечный пользователь не должен предпринимать попыток самостоятельного ремонта или настройки автоматики. Данные работы должны выполняться исключительно квалифицированными специалистами.

19) Неизложенное подробно в данной инструкции, запрещено.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ИНСТАЛЛЯТОРОВ


4

55677788889999

101111111�131314151515161616161617

1. ОПИСАНИЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ.......................................................................1.1 ОПИСАНИЕ.......................................................................................................................................1.2 ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ.......................................................................................................2. УСТАНОВКА КОМПОНЕНТ СИСТЕМЫ..................................................................................2.1 СОСТАВ ОБОРУДОВАНИЯ ВЪЕЗДА............................................................................................2.2 ТРЕБОВАНИЯ К СИСТЕМЕ...........................................................................................................2.3 ИЗГОТОВЛЕНИЕ ПЕТЕЛЬ..............................................................................................................2.3.1 УСТАНОВКА ПЕТЕЛЬ.................................................................................................................2.3.2 КОНСТРУКЦИЯ ПЕТЕЛЬ............................................................................................................2.3.3 КОЛИЧЕСТВО ВИТКОВ..............................................................................................................2.4 УСТАНОВКА СТОЕК......................................................................................................................2.4.1 УСТАНОВКА МОНТАЖНОГО ОСНОВАНИЯ.........................................................................2.4.2 КРЕПЛЕНИЕ..................................................................................................................................2.5 РАЗМЕРЫ КОМПОНЕНТ СИСТЕМЫ...........................................................................................2.6 КАБЕЛЬНЫЕ ТРАССЫ....................................................................................................................2.7 РАЗМЕЩЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ................................................................................................3. ПОДГОТОВКА К ПОДКЛЮЧЕНИЮ.........................................................................................3.1 ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ.........................................................................................................3.2 ТИПЫ ИСПОЛЬЗУЕМЫХ КАБЕЛЕЙ...........................................................................................4. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ.......................................................4.1 ПОДКЛЮЧЕНИЯ К КОММУТАЦИОННОЙ ПЛАТЕ..................................................................4.2 ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЛИНИИ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ......................................................................4.3 ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕГОВОРНОГО УСТРОЙСТВА...............................................................5. НАСТРОЙКА.....................................................................................................................................5.1 НАСТРОЙКА МЕТАЛЛОДЕТЕКТОРА..........................................................................................5.2 РЕГУЛИРОВКА ТЕРМОСТАТА.....................................................................................................6. КОНТРОЛЛЕР..................................................................................................................................6.1 ПЛАТА P.LITE COBRA....................................................................................................................6.2 УСТАНОВКА ПЕРЕМЫЧЕК..........................................................................................................6.3 СОГЛАСОВАНИЕ ЛИНИЙ СВЯЗИ RS485....................................................................................6.4 ПОДКЛЮЧЕНИЕ КОНТРОЛЛЕРА.................................................................................................

Содержание


5

Устройство Считывания Билетов (УСБ) системы ParkLite было разработано для обслуживания выезда с территории парковки. Данный функционал реализуется оборудованием только при связи с управляющей программой ParkLite.Устройство, контролирующее выезд, должно быть под-ключено к ПК (сервер) с соответствующим программным обеспечением. Данный тип связи позволяет использовать весь функционал, предлагаемый системой, благодаря реа-лизации данной поддержки через программное обеспечение обслуживания парковки.УСБ системы ParkLite поставляется в трех вариантах:• ParkLite TR• ParkLite TR-TAG • ParkLite TR-MAG

Термостат

ПластиковыйбоксплатыCobra5000P.Lite

Металлическийэкранзащитыблокапитанияикоммутационнойплаты

Обогреватель

Все варианты имеют модули считывания билетов для обслу-живания разовых клиентов.Устройство поддерживает считывание билетов с штрих-кодом 22 символа с отношением 2/5, выдаваемых Устройством Выдачи Билетов системы ParkLite, установленным при въезде на территорию парковки, или выдаваемых оператором Кассового Узла взамен утерянному или испорченному билету.Устройство Считывания Билетов системы ParkLite осуществляет считывание билета с помощью однопроходного 16 лучевого лазерного сканера со скоростью 1200 раз в секунду.“ParkLite TR-TAG” имеет считыватель пассивных прокси-мити карт, работающий на частоте 125 кГц.“ParkLite TR-MAG” имеет считыватель карт с магнитной полосой, считывающий информацию 2 магнитной полосы стандарта ISO.Устройство работает только при наличии связи с управля-ющим программным обеспечением.УCБ может (опционально) иметь встроенное абонентское переговорное устройство для связи оператора с клиентом у въезда.Использование двух индукционных петель для регист-рации присутствия и направления проезда автомобиля является обязательным для всех вариантов работы. Срабатывание данных датчиков позволяет УCБ активиро-вать модуль cканирования билетов/ считывания карт, кон-тролировать направление проезда автомобиля, управлять шлагбаумом и осуществлять подсчет количества проездов. Индукционные петли, используемые совместно с оборудо-ванием для контроля доступа через проезд, должны быть установлены в соответствии с инструкциями, которые будут изложены ниже.УСБ управляет закрыванием/открыванием шлагбаума с помощью независимых импульсов, поэтому для обору-дования проезда автотранспортных средств необходимо использовать только шлагбаумы с парковочной логикой.Если выезд используется только для проезда автомобилей, то необходимо использовать соответствующую маркиров-ку “проход пешеходов запрещен”. Иначе, при возможном использовании выезда пешеходами необходимо исполь-зовать фотоэлементы и иметь соответствующие знаки предупреждения. См. нормы EN12453 и EN 12455. Для предотвращения случаев повреждения автотранспор-тных средств при проезде шлагбаумы должны поддержи-вать использование устройств безопасности, т.е. возмож-ность подключения сигнала “присутствие автомобиля” c петли регистрации проезда. Такой же функционал должен поддерживаться также при установке фотоэлементов.

Считыватель

Переговорноеустройство

1.1 ОПИСАНИЕ

1. ОПИСАНИЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

рис. 1 Устройство Считывания Билетов

Сканербилетов

Сканер


6

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ 350x1050x170 (Ш x В x Г, мм)

ВЕС 30 кг

ОБРАБОТКА КОРПУСА Катафорез

ПОКРЫТИЕ КОРПУСА Полиэфирная матово-серая краска

НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ~ 220 В (+6% - 10%), 50 Гц

РАБОЧАЯ ТЕМПЕРАТУРА -20°C / +50°C

ПОТРЕБЛЯЕМАЯ МОЩНОСТЬ С ОБОГРЕВАТЕЛЕМ 100 Вт

ПОТРЕБЛЯЕМАЯ МОЩНОСТЬ БЕЗ ОБОГРЕВАТЕЛЯ 45 Вт

КЛЕММЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ Съемные клеммные разъемы платы управления

ИНДУКЦИОННЫЙ МЕТАЛЛОДЕТЕКТОР Встроенный, двухканальный, 2 группы контактов на канал

БЛОК ПИТАНИЯ Импульсный, 2 канала; ~115В - ~230В

ОБОГРЕВАТЕЛЬ Да

ТЕРМОСТАТ Да (регулируемый от 0° до 30° C)

ЛИНИЯ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ RS485

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ Плата COBRA 5000 P.Lite

ОБЪЕМ ПАМЯТИ 512 кб

КОЛИЧЕСТВО КАРТ 5000

КОЛИЧЕСТВО СОБЫТИЙ 15000

СКАНЕР ШТРИХ-КОДА Линейный лазерный сканер

ЧИСЛО ЛУЧЕЙ СКАНИРОВАНИЯ 16

СКОРОСТЬ СКАНИРОВАНИЯ 1200 раз в секунду

ИДЕНТИФИКАЦИЯ БИЛЕТОВ Штрих-код 22 символа с отношением 2/5

Таблица 1 Здесь представлены параметры для всех моделей Устройств Считывания Билетов системы ParkLite

Таблица 2 Параметры, характерные только для ParkLite TR TAG

Таблица 3 Параметры, характерные только для ParkLite TR MAG

1.2 ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ТИП СЧИТЫВАТЕЛЯ Считыватель пассивных проксимити карт

РАБОЧАЯ ЧАСТОТА 125 кГц

АЛГОРИТМ КОДИРОВАНИЯ Уникальный

РАССТОЯНИЕ СЧИТЫВАНИЯ До 10 см

РАЗМЕР КАРТ ISO (86 x 54 x 0,78 мм)

ТИП СЧИТЫВАТЕЛЯ Считыватель магнитных карт (100% считывание дорожки)

РЕЖИМ СЧИТЫВАНИЯ 2 ISO дорожка (с 1 до 37 символов)

МАГНИТНАЯ ПОЛОСА Высокой коэрцитивности до 4000 эрстед

РАЗМЕРЫ КАРТ ISO (86 x 54 x 0,78 мм)


7

2. УСТАНОВКА КОМПОНЕНТ СИСТЕМЫ 2.1 СОСТАВ ОБОРУДОВАНИЯ ВЫЕЗДАВсе компоненты выезда автоматической парковочной сис-темы ParkLite управляются непосредственно с Устройства Считывания Билетов.

Выезд с парковки состоит из следующих элементов:

• УСБ ParkLite - 1 шт.• Шлагбаум 620 rapid RH - 1 шт.• Индукционная петля - 2 шт.• Табло СВОБОДНО/МЕСТ НЕТ - 1 шт.• Фотоэлементы - 1 шт.*

• Выезд с парковки обслуживается УСБ, которое должно быть установлено так, чтобы автомобиль мог подъехать достаточно близко к выездной стойке для считывания пар-ковочного билета или карты без каких-либо затруднений.

•Оборудование должно быть установлено на островке возвышения высотой около 15 см. Если это не возможно, то следует установить защитные элементы (отбойники) для двух стоек (УСБ и шлагбаум 620), кроме этого, УСБ должно быть установлено на постаменте высотой около 15 см относительно уровня дорожного полотна для обеспече-ния оптимальной высоты слота сканирования парковочных билетов.

•УСБ работает только при наличии правильно подклю-ченных индукционных петель. Фактически, выездная стойка управляет всеми стадиями предоставления доступа клиентам для выезда с парковки, используя эти два эле-мента, которые называются петля присутствия и петля проезда.

Рис. 2 Выезд

Конструкция и размещение петель являются очень важ-ными для обеспечения корректности работы системы. Поэтому строго следуйте всем инструкциям, изложенным в перечисленных ниже разделах:2.3 Изготовление петель2.7 Размещение оборудования

• Кабель питания и кабели для подключения оборудова-ния парковочной системы должны иметь характеристики,приведенные в разделе:3.2 Типы используемых кабелей

Кроме этого, следует соблюдать инструкции, изложенные в разделе “Общие меры безопасности” на странице 3, а также специфические инструкции, как указано в разделе:3.1 Правила безопасности

•УСБ было разработано для автоматизации выезда автотранспортных средств с территории парковки. Поэто-му должен быть запрещен проход пешеходов через зону, предназначенную для проезда автотранспортных средств. Кроме этого должны быть установлены соответствующие знаки запрещения прохода. Если невозможно организовать отдельный вход/выход сугубо для людей, то необходимо строго соблюдать соответствующие стандарты; (а именно стандарты: EN 12453 и EN 12445)

•Выезд не должен позволять проезд двух автотранспор-тных средств бок о бок. Для этого ширина выезда должна соответствовать используемому типу автомобилей.

•При установке оборудования парковочной системы необходимо обеспечить для него свободное пространство для комфортного проведения монтажных работ и работ по обслуживанию.

•УСБследует устанавливать так, чтобы лазерный сканер не подвергался воздействию прямых солнечных лучей, которые могут создавать помехи считыванию билетов.

* опционально

ПРИМЕЧАНИЕ:Все оборудование, используемое в составе парковочной системы ParkLite, было разработано и протестировано фирмой FAAC в соответствии со всеми перечисленными выше пунктами. Для предотвращения непредусмотренного поведения системы необходимо соблюдать все инструкции данного руководства.

2.2 ТРЕБОВАНИЯ К СИСТЕМЕ

Шлагбаум 620 rapid RH

Фотоэлементы

Индукционныепетли

УСБ


8

Loop consisting of 4 windings

При установке следует соблюдать следующие правила:•Петли должны пролегать на расстоянии не менее 15 см от неподвижных металлических объектов.•Петли должны пролегать на расстоянии не менее 15 см от неподвижных металлических сетчатых структур.•Петли должны пролегать на расстоянии не менее 50 см от перемещающихся металлических объектов.•Петли должны пролегать на глубине от 30 мм до 50 мм относительно полотна дороги.•Петля должна быть сделана из цельного кабеля без срос-ток.•От петли до клемм подключения УСБ два проводника должны виться с частотой 20 витков на метр.•Витой кабель должен пролегать с использованием кабе-лепровода отдельно от других кабелей (например, отде-льно от кабеля питания).

2.3.2 КОНСТРУКЦИЯ ПЕТЛИ

Форма петель должна быть ‘прямоугольной’. Угол изгиба должен быть не более 45° для предотвращения разрыва кабеля из-за вибрации, вызванной проезжающим автотран-спортом, или осадки грунта.

Возможно изготовление петель двумя способами:• Уложите моножильный кабель сечением 1,5 мм2с двой-ным слоем изоляции непосредственно в канавку, сделан-ную в полотне дороги.• Сначала подготовьте ПВХ кабелепровод необходимой формы, протяните моножильный кабель с одним слоем изоляции и сечением 1,5 мм2, и затем уложите подготов-ленную петлю в канавку.ПРИМЕЧАНИЕ: в обоих случаях следует соблюдать требования раздела 2.3.1.

Процедура для вышеупомянутой операции: заведите кабель с угла канавки, затем укладывая кабель по канавке, сделайте несколько полных витков для образования катуш-ки, и наконец выведите кабель в точке ввода.

Рис. 3

Количество витков, которое необходимо сделать для пра-вильного изготовления петли, зависит от длины периметра. Размеры укладываемых петель, используемых УСБ, приво-дятся ниже, и они однозначно определяют, что количество витков должно быть 4.Система, фактически, регистрирует все стадии проезда автотранспорта через въезд, используя эти устройства. Соответственно, при использовании меньшего количества витков оборудование, контролирующее въезд, не будет работать корректно.ПРИМЕЧАНИЕ: если под полотном дороги есть какие-либо металлические сетчатые структуры (см. разрешен-ное расстояние до подобных объектов), то рекомендуется добавить еще 2 витка к обязательным 4.

Рис. 4

Петля состоит из 4 витков

2.3 ИЗГОТОВЛЕНИЕ ПЕТЕЛЬ 2.3.1 УСТАНОВКА ПЕТЛИ

2.3.3 КОЛИЧЕСТВО ВИТКОВ

Петля должна состоять из определенного числа витков.


9

Размеры Устройства Считывания Билетов

Рис. 6

Размеры шлагбаума 620

Рис. 7

Размеры стрелы шлагбаума, очевидно, зависят от ряда факторов: ширина проезда, высота потолка проезда (при установке под навесом) и т.д.Мы рекомендуем вам подобрать такой размер стрелы, что-бы обеспечить ее беспрепятственное движение.

2.4 УСТАНОВКА СТОЕК

Размеры указаны в мм.

Монтажное основание для установки Устройства Считы-вания Билетов идентично, используемому при установке шлагбаума серии 620. На рисунке, представленном ниже, приведены размеры и методы установки для обеих стоек.

2.4.1 УСТАНОВКА МОНТАЖНОГО ОСНОВАНИЯ

Рис. 5

2.4.2 КРЕПЛЕНИЕ

Устройство Считывания Билетов и/или шлагбаум серии 620•Перед установкой с помощью строительного уровня проверьте горизонтальность монтажного основания.•Закрепите стойку шлагбаума на монтажном основании с помощью четырех прилагаемых гаек с шайбами.•УСБследует устанавливать так, чтобы лазерный сканер не подвергался воздействию прямых солнечных лучей, которые могут создавать помехи считыванию билетов.

2.5 РАЗМЕРЫ КОМПОНЕНТ СИСТЕМЫ На представленных ниже рисунках приводятся размеры оборудования выезда в миллиметрах.


10

Driving direction

1 Трасса подключения питания Устройства Считывания Билетов2 Ввод и вывод кабелей линии передачи данных по протоколу

RS 4853 Трасса подключения переговорного устройства4 Трасса подключения петли присутствия5 Трасса подключения петли проезда6 Трасса подключения команд управления шлагбаумом7 Трасса подключения питания шлагбаума

Рис. 8

Перед заливкой фундамента и формирования поверхности въезда необходимо подготовить все кабельные трассы, требуемые для подключения электронного оборудования системы.Проложите кабельные трассы в соответствии с представ-ленной ниже схемой.Для следующих кабелей должны использоваться отде-льные кабелепроводы: высоковольтные (кабель питания

~220В) и низковольтные (кабели: управления, устройств безопасности, переговорного устройства, связи и т.д.).Кроме этого, для прокладки трасс должны использоваться кабелепроводы соответствующего размера, т.е. с учетом сечения и количества кабелей, проходящих через данный кабелепровод. Для дополнительной информации смотрите раздел 3. Подготовка к подключению.

Кабельные трассы въезда на парковку

Направление проезда

2.6 КАБЕЛЬНЫЕ ТРАССЫ


11

Рис.

9

Схе

ма

разм

ещен

ия о

бору

дова

ния,

обс

луж

иваю

щег

о вы

езд

3.1 ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ• Перед выполнением каких-либо работ следует отклю-чить питание системы.• При подключении сети питания к устройствам необходи-мо использовать общий выключатель с расстоянием между контактами от 3 мм и более. Рекомендуется использовать термомагнитный автоматический выключатель на 6 А.

3. ПОДГОТОВКА К ПОДКЛЮЧЕНИЮ

• Необходимо использовать общий дифференциальный выключатель электрической системы с порогом 0,03 А.• Проверьте состояние линии заземления и подключите ее к металлическим элементам системы.• Данные инструкции должны быть применимы ко всему оборудованию въезда помимо УСБ.

Мон

таж

ное

осно

вани

е вы

ездн

ой с

тойк

и P

arkL

iteМ

онта

жно

е ос

нова

ние

шла

гбау

ма

620

rapi

d R

H

Нап

равл

ение

п

роез

да

Пет

ля п

рису

тств

ия

Пет

ля п

роез

да

2.7 РАЗМЕЩЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ Для обеспечения корректности работы системы все обору-дование выезда должно быть установлено строго с соблю-

дением размеров, приведенных на схеме ниже:


1�

Лин

ия д

анны

х R

S 4

85

1П

ожар

обез

опас

ный

кабе

ль 2

x 1

,5 м

м² +

заз

емле

ние

(пит

ание

)2

Мон

ожил

ьны

й ка

бель

1,5

мм

² с о

дним

или

дву

мя

слоя

ми

изол

яции

(пет

ля п

рису

тств

ия)

3М

онож

ильн

ый

кабе

ль 1

,5 м

м² с

одн

им и

ли д

вум

я сл

оям

и из

оляц

ии (п

етля

про

езда

)4

Кабе

ль B

elde

n 98

41 и

ли C

EAM

Y09

842

- экр

анир

ован

ные

виты

е па

ры д

ля п

еред

ачи

данн

ых

по с

ети

RS

485.

Все

узл

ы д

олж

ны б

ыть

под

клю

чены

пос

ледо

вате

льно

, как

по

каза

но н

а сх

еме

разд

ела

“Под

клю

чени

е ли

нии

пере

дачи

дан

ных”

5Э

кран

иров

анны

й ка

бель

пер

егов

орно

го у

стро

йств

а 2

x 1,

5 м

м² (

стан

дарт

ная

мод

ель)

.Те

леф

онна

я па

ра 0

,4 м

м² -

лин

ия 2

75 О

м/к

м (2

жил

ы),

или

теле

фон

ная

пара

0,6

мм

² - л

иния

122

Ом

/км

(2 ж

илы

) (D

elux

e м

одел

ь)6

Пож

ароб

езоп

асны

й ка

бель

2 x

0,5

мм

² (ус

трой

ства

без

опас

ност

и)7

Пож

ароб

езоп

асны

й ка

бель

3 x

0,5

мм

² (ко

ман

ды о

ткры

ть/з

акры

ть ш

лагб

аум

)

Pre

senc

e

Loop

P

rese

nce

loop

C

onve

rter

Con

trolle

r PL

Per

sona

l Com

pute

r T

D S

lave

TR

Sla

ve

Рис.

10

Параметры кабелей, используемых для подключения Устройства Считывания Билетов, определяются с точки зрения надежности работы самого УСБ и всех других под-

Схе

ма

подк

люче

ния

ком

поне

нт с

ист

емы

Par

kLite

к У

СБ

ключенных к нему устройств. Поэтому следует использовать только кабели, удовлетворя-ющие требованиям, представленным в таблице ниже:

3.2 ТИПЫ ИСПОЛЬЗУЕМЫХ КАБЕЛЕЙ

П

итан

ие

П

етля

прис

утст

вия

Пет

ля п

рису

тств

ия

Пет

ляпр

оезд

а

П

етля

про

езда

Пер

егов

орно

е ус

трой

ство

опе

рато

ра

Устр

ойст

ва б

езоп

асно

сти

Ком

анда

Отк

рыть

/Зак

рыть

П

итан

ие У

ВБ

~2

20 В

- 50

Гц

Устр

ойст

ва б

езоп

асно

сти


13

Большинство устройств, управляемых УСБ, подключается через коммутационную плату. На рисунке ниже представ-

Схе

ма

подк

люче

ния

обор

удов

ания

к У

СБ

лена схема подключения устройств, которые могу исполь-зоваться совместно с УСБ.

4. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ 4.1 ПОДКЛЮЧЕНИЯ К КОММУТАЦИОННОЙ ПЛАТЕ

НЗ

выхо

д пе

тли

прое

зда

НР

вы

ход

петл

и пр

оезд

а

Общ

ий в

ыхо

д пе

тли

прое

зда

НЗ

выхо

д пе

тли

прис

утст

вия

НР

вы

ход

петл

и пр

исут

стви

я

Общ

ий в

ыхо

д пе

тли

прис

утст

вия

Доп

олни

тель

ный

вход

2

Общ

ий в

ыхо

д ко

ман

д О

ткры

ть/З

акры

ть ш

лагб

аум

Закр

ыть

шла

гбау

м

Отк

рыть

шла

гбау

м

Вход

2

Вход

6

Доп

олни

тель

ные

вход

ы

Инд

укци

онны

е пе

тли

въ

езда

на

парк

овку

Шла

гбау

м 6

20/6

40 с

P л

огик

ой

Фот

оэле

мен

ты

Шла

гбау

м 6

20/6

40 с

P л

огик

ой

Гл У

ВБ

Вед

УС

Б

Конт

ролл

ер P

L

П

К

экра

н R

S 48

5 Вы

ход

-

RS 4

85 В

ыход

+

RS 4

85 В

ыход

экра

н R

S 48

5 Вх

од

-

RS 4

85 В

ход

+

RS 4

85 В

ход

Пит

ание

УС

Б~2

20В

/ 50

-60

Гц

Плата 624 BLD

Плата 624 BLD

Петля проезда

Петля присутствия

Доп

олни

тель

ный

вход

6

Общ

ий в

ход

Рис.

11


14

УСБ может быть подключено к линии передачи данных для приема/передачи всей необходимой информации на/с обслуживающего его устройства, по отношению к которо-му оборудование выступает как ведомое. В системе высо-кого уровня все устройства, контролирующие въезд/выезд

на/с парковки, контролируются с ПК (сервер) с помощью программы ParkLite. На рисунке ниже представлена схема подключения линии передачи данных к оборудованию различного типа. Кроме этого, в таблице перечисляются требования для реализации работы сетей передачи данных.

Схе

ма

подк

люче

ния

лини

и св

язи

для

сист

емы

на

осно

ве П

К-с

ерве

ра с

про

грам

мны

м о

бесп

ечен

ием

Par

kLite

4.2 ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЛИНИИ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ

Рис.

12

Сет

ь св

язи

ПК-

серв

ера

с П

К-кл

иент

ами

• На

серв

ере

к ра

боче

й ди

рект

ории

про

грам

мы

Par

kLite

дол

жен

бы

ть о

ткры

т об

щий

до

ступ

с п

рава

ми

на ч

тени

е и

запи

сь д

ля в

сех

клие

нтск

их П

К.• Е

сли

в си

стем

е ис

поль

зую

тся

ПК-

клие

нты

, то,

как

сер

вер,

так

и к

лиен

ты д

олж

ны

имет

ь ст

атич

ески

й IP

адр

ес.

• Осн

овны

е па

рам

етры

для

раб

оты

ПК

в се

ти, т

акие

как

: IP

адре

с, М

аска

под

сети

, Ш

люз

и т.д

., до

лжны

зад

ават

ься

адм

инис

трат

ором

сет

и. Л

иния

пер

едач

и да

нны

х R

S 48

5• Д

ля л

инии

пер

едач

и да

нны

х R

S 48

5 ис

поль

зуйт

е ви

тую

экр

анир

ован

ную

пар

у, т

ипа

Bel

den

9841

, CEA

M Y

0984

2 ли

бо л

юбо

й др

угой

с и

дент

ичны

ми

хара

ктер

исти

кам

и.• В

се у

стро

йств

а до

лжны

бы

ть п

одкл

юче

ны п

осле

дова

тель

но, к

ак п

оказ

ано

на с

хем

е.• К

каж

дом

у вы

ходу

кон

верт

ора

мож

ет б

ыть

под

клю

чено

мак

сим

ум 3

1 ус

трой

ство

.• О

бщая

дли

на л

инии

пер

едач

и да

нны

х не

дол

жна

пре

выш

ать

1200

м.

• Уст

анов

ите

сопр

отив

лени

е со

глас

ован

ия 1

20 О

м (с

пом

ощью

пер

емы

чек

плат

ы

Cob

ra и

ли к

онве

ртор

а) н

а ко

нцах

лин

ии п

еред

ачи

данн

ых.

• Под

клю

чени

е “з

везд

ой”

недо

пуст

имо.

• Не

допу

скай

те с

рост

ки к

абел

я ли

нии

пере

дачи

дан

ных.

TCP

/IP E

ther

net

L

AN N

etw

ork

1

0/10

0 M

Bit

Сер

вер

Клие

нт

П

К

П

К

Конв

ерто

р

Вед

омое

УВ

БВ

едом

ое У

СБ

Конт

ролл

ер P

L

Разъ

ем с

ети

LAN

(RJ4

5)

Комм

утац

ионн

ый

шну

р се

ти L

AN

Подк

люче

ние

к CO

M п

орту

ПК

(раз

ъем

DB9

-мам

а)

Конт

ролл

ер P

LКо

нтро

ллер

PL

Разъ

ем с

ети

LAN

(RJ4

5)


15

Переговорное устройство является опциональным и может поставляться в двух вариантах:• STANDART• DELUXEПодключение линии связи переговорного устройства для обеих моделей выполняется через клеммную колодку, мон-тируемую на DIN рейку, которая находится ниже коммута-ционной платой. Для подключения линии связи смотрите схему, представленную на рисунке ниже:

Подключение переговорного устройства

Рис. 13

ПРИМЕЧАНИЕ: подключение к центральному перего-ворному устройству зависит от модели. Более подробную информацию по подключению вы можете найти в прилага-емой к переговорному устройству инструкции.

5. НАСТРОЙКА 5.1 НАСТРОЙКА МЕТАЛЛОДЕТЕКТОРА УСБ системы ParkLite поставляется со встроенным двух-канальным металлодетектором DP2. Устройство устанав-ливается на коммутационную плату и предназначено для детектирования автомобилей на выезде. На рисунке ниже приведены основные элементы платы:

Детектор DP2

Детектор настраивается с помощью 8 микропереключате-лей, расположенных по плате. Изменяя положение отде-льного микропереключателя, вы можете изменять рабочие характеристики детектора. Ниже перечисляются все вари-анты настройки. Кроме этого, рекомендованные значения отмечены в таблицах голубым цветом.ЧувствительностьЧувствительность задается для каждого канала отдельно и является минимальным изменением частоты, которое вызывает транспортное средство, для активации соответс-твующего выхода. С помощью двух микропереключателей выбирается один из четырех уровней чувствительности.

ЧастотаОдно из двух значений рабочей частоты детектора выби-рается с помощью микропереключателей 4 и 8 независимо для каждого канала. Для детекторов, контролирующих рас-положенные рядом друг с другом петли, должны использо-ваться разные частоты, для предотвращения помех.

Длительность срабатывания и сбросВремя срабатывания релейного выхода задается с помо-щью микропереключателей 3 и 7. По истечении времени срабатывания автоматически выполняется сброс состояния с последующей самодиагностикой. Для парковочной сис-темы следует использовать режим непрерывного сигнала, т.к. автомобиль может находиться на петле продолжитель-ное время, например, ожидая освобождения места.

СИД индикацияЗеленый СИД указывает на работу соответствующего канала, а красный СИД указывает на реакцию реле в за-висимости от состояния петли. Индикация независима по каждому каналу.В таблице ниже приводится реакция СИД на состояние детектора.

4.3 ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕГОВОРНОГО УСТРОЙСТВА

Рис. 14ПРИМЕЧАНИЕ: более подробную информацию смотрите в инструкции на детектор DP2.

Общий контактЛиния

Сервисный порт

Зеленый СИД

Красный СИДКанал 2

Зеленый СИД

Красный СИДКанал 1

8 Частота7 Длительность6 Чувствительность B5 Чувствительность A4 Частота3 ДлительностьЧувствительность BЧувствительность A

Канал 1

Канал 2

Чувствительность Канал 1 Канал 2

Низкая DIP 01 = ВЫКЛDIP 02 = ВЫКЛ

DIP 05 = ВЫКЛDIP 06 = ВЫКЛ

Ниже среднего DIP 01 = ВКЛDIP 02 = ВЫКЛ

DIP 05 = ВКЛDIP 06 = ВЫКЛ

Выше среднего DIP 01 = ВЫКЛDIP 02 = ВКЛ

DIP 05 = ВЫКЛDIP 06 = ВКЛ

Высокая DIP 01 = ВКЛDIP 02 = ВКЛ

DIP 05 = ВКЛDIP 06 = ВКЛ

Частота Канал 1 Канал 2Низкая DIP 04=ВЫКЛ DIP 08=ВЫКЛВысокая DIP 04=ВКЛ DIP 08=ВКЛ

Длительность Канал 1 Канал 25 минут DIP 03=ВЫКЛ DIP 07=ВЫКЛНепрерывно DIP 03=ВКЛ DIP 07=ВКЛ

Состояние Зеленый СИД Красный СИДНет питания ВЫКЛ ВЫКЛСамодиагностика Мигает ВЫКЛПетля свободна ВКЛ ВЫКЛПетля занята ВКЛ ВКЛНеисправность ВЫКЛ ВКЛ


16

Для обеспечения хорошего качества печати билета и уве-ренного считывания штрих-кода билета в стойке должна поддерживаться температура около 22°C. Данная темпе-ратура обеспечивает наилучшее качество печати билета термопринтером. Кроме этого, использование обогрева-теля препятствует образованию конденсата вследствие перепада температуры при смене дня и ночи. Поэтому рекомендуется не выключать УСБ, а регулятор термостата установить на положение 22°C.

6. КОНТРОЛЛЕР 6.1 ПЛАТА P.LITE COBRAПлата контроллера УСБ носит название: Cobra P.Lite. Для него было разработано специальное встроенное програм-мное обеспечение для контроля всех устройств, необходи-мых для управления выездом с территории парковки.Плата одними процессами управляет полностью неза-висимо, а другие управляются через плату с помощью программного обеспечения ParkLite. Мы должны подчерк-нуть, что любое устройство парковочной системы ParkLite для работы с картами и билетами содержит данную плату. Различные устройства системы (УВБ, УСБ, Кассовый Узел и т.д.) используют эту плату управления с единой прошив-кой. Функциональное назначение оборудования задается с помощью расположенной на плате перемычки CN1.

При каждом включении питания УСБ плата Cobra P.Lite проверяет состояние перемычки CN1, задающей функци-онал устройства, и активирует для себя соответствующий режим работы с поддержкой определенных периферийных устройств. Очевидно, УСБ поставляется уже с правильно установлен-ной перемычкой. На рисунке 15 приведена таблица выбора назначения устройства. Данная таблица приводится для использования в случае замены этой платы.

6.3 СОГЛАСОВАНИЕ ЛИНИЙ СВЯЗИ RS485На плате Cobra P.Lite присутствует два разъема для ус-тановки сопротивления согласования линий передачи данных RS485.Мы должны отметить, что сопротивление согласования 120 Ом должно использоваться, только если устройство располагается в начале или конце линии передачи данных. Разъем CN8 используется для согласования линии связи.На рисунке 15 приводится таблица установки перемычек.

Установка перемычек функционального назначения и согласования линий связи

5.2 РЕГУЛИРОВКА ТЕРМОСТАТА 6.2 УСТАНОВКА ПЕРЕМЫЧЕК

Рис. 15

Функциональное назначение устройства

ПРИМЕЧАНИЕ: убедитесь, что перемычка установлена между положениями A и B разъема CN1.

Сопротивление согласования сети RS485

Перемычка CN1 Назначение

A УВБ

B КАССОВЫЙ УЗЕЛ

C ПРОЕЗД

D СЧЕТЧИК/ДВЕРЬ

E УCБ

Перемычка CN8 НазначениеВНИЗУ (к плате ALI) сопротивление 120 Ом не используется

ВВЕРХУ сопротивление 120 Ом используется

Плата Cobra P.Lite


17

Под

клю

чени

е ко

нтро

ллер

а

Рис.

16

Наз

наче

ние

вход

ов/в

ыхо

дов

плат

ы C

obra

P.L

ite

Наз

наче

ние

вход

ов/в

ыхо

дов

плат

ы P

ratic

503

Cobr

a P.

Lite

Наз

наче

ние

Фун

кцио

наль

ное

опис

ание

M1

Счит

ыва

тель

MA

G 1

00

CM

1 (P

ratic

503

)

Под

клю

чени

е сч

иты

вате

ля M

AG

100

(Par

kLite

TD

-MA

G)

Под

клю

чени

е пл

аты

Pra

tic 5

03 п

рокс

имит

и сч

иты

вате

ля (P

arkL

ite T

R-T

AG

)

M11

CN

3 ко

ммут

. пла

тыВх

од с

ети

связ

и R

S485

M12

CN

3 ко

ммут

. пла

тыВ

ыхо

д се

ти с

вязи

RS4

85

M10

CN

5 ко

ммут

. пла

тыП

рямо

е по

дклю

чени

е П

К д

ля п

рогр

амми

рова

ния

(CN

7 ко

ммут

ацио

нной

пла

ты)

M14

Не

испо

льзу

ется

Нет

M15

Не

испо

льзу

ется

Нет

M16

Пит

ание

Пит

ание

пла

ты +

24В

M8

CN

1 ко

ммут

. пла

тыКо

манд

а от

кры

тия

шла

гбау

ма (В

ыхо

д 1)

M7

CN

1 ко

ммут

. пла

тыКо

манд

а за

кры

тия

шла

гбау

ма (В

ыхо

д 2)

M6

Не

испо

льзу

ется

Вы

ход

3

M5

Не

испо

льзу

ется

Вы

ход

4

M4

CN

2 ко

ммут

. пла

тыВх

оды

: сра

баты

вани

е пе

тель

(вх5

и в

х1),

счет

чики

или

рез

ерв

M13

Скан

ер У

СБП

рием

дан

ных

скан

иров

ания

бил

етов

Prat

ic 5

03Н

азна

чени

еФ

ункц

иона

льно

е оп

исан

ие

CM

1M

1 пл

аты

Cob

ra P

.Lite

Под

клю

чени

е сч

иты

вате

ля к

кон

трол

леру

CPR

OX

Счит

ыва

ющ

ий к

онту

рП

одкл

юче

ние

конт

ура

анте

нны

125

кГц

CLE

DС

ИД

инд

икац

ииП

одкл

юче

ние

СИ

Д и

ндик

ации

пол

учен

ия/с

читы

вани

я би

лета

Пла

та C

obra

P.L

ite

Пла

та P

RAT

IC 5

03 6.4 ПОДКЛЮЧЕНИЕ КОНТРОЛЛЕРАВ таблице на рисунке ниже приводится назначение разъ-емов для внутренней коммутации электронных устройств,

входящих в состав УСБ. В таблицу включены обозначение разъемов контроллера, назначение подключаемого кабеля и функциональное описание.


Documents

Устройство Считывания Билетов системы ParkLiteimg.armo.ru/files/ins_tr_parklite_rev_a_rus.pdf · TR ParkLite rev. A Инструкция по установке