Предварительно утвержден Советом директоров ОАО «Аэропорт Якутск» 30 июня 2011 года (Протокол № 9)

ГОДОВОЙ ОТЧЕТ ОАО «Аэропорт Якутск»

за 2010 год

2

Содержание Обращение Генерального директора .......................................................................................3

Общая информация об Обществе.............................................................................................4

Положение Общества в отрасли...............................................................................................6

Приоритетные направления деятельности Общества .............................................................6

Отчет Совета директоров Общества о результатах развития Общества по приоритетным

направлениям его деятельности ...............................................................................................8

Перспективы развития Общества...........................................................................................13

Основные производственно-финансовые показатели деятельности Общества ...................18

Описание основных факторов риска, связанных с деятельностью Общества .....................23

Информация об объеме каждого из использованных Обществом в отчетном году видов

энергетических ресурсов ........................................................................................................27

Бюджетная эффективность общества ....................................................................................27

Страхование имущества .........................................................................................................30

Отчет о выплате объявленных (начисленных) дивидендов по акциям Общества ...............31

О крупных сделках и сделках с заинтересованностью..........................................................31

Сведения об органах Общества..............................................................................................31

Отчет о работе Совета директоров.........................................................................................38

Информация об исполнении Обществом поручений Президента и Правительства

Республики Саха (Якутия)......................................................................................................39

Существенные корпоративные процедуры 2010 года ...........................................................41

Устав и внутренние документы Общества ............................................................................41

Об участии Общества в других юридических лицах ............................................................42

Сведения о соблюдении обществом Кодекса корпоративного поведения...........................42

3

Обращение Генерального директора

Уважаемые акционеры, работники компании «Аэропорт Якутск»!

Хочу с удовлетворением отметить, что работа Общества по итогам 2010 года была

успешной, несмотря на прошедший год посткризисного восстановления экономики.

Стратегический объект столицы республики - аэропорт «Якутск» - сумел завершить год с

положительными результатами и уверенно продолжает последовательное развитие по

всем направлениям деятельности.

По количеству отправленных и прибывших пассажиров аэропорт «Якутск» занимает

четвертое место среди аэропортов Дальневосточного федерального округа, по перевозкам

грузов и почты занимает 16 место среди аэропортов России.

Продолжаются работы по полномасштабной модернизации, реконструкции и

техническому перевооружению основных производственных фондов наземной

инфраструктуры аэропорта «Якутск». Службы аэропорта имеют соответствующие статусу

аэропорта сертификаты эксплуатационной деятельности.

Учитывая продиктованное временем ужесточение мер по авиационной безопасности

руководство компании уделяет приоритетное внимание в деятельности аэропорта

обеспечению авиационной безопасности. Аэропорт приобретает системы

видеонаблюдения, досмотровое оборудование, под контролем аэропорта осуществляется

реконструкция периметра ограждения аэродрома.

В соответствии с Федеральной целевой программой «Модернизация транспортной

системы России» ведётся строительство нового пассажирского терминала по

обслуживанию прибывающих и убывающих пассажиров пассажиров, основанной на

современных требованиях международной организации гражданской авиации (ICAO),

предъявляемых к технологическому обслуживанию пассажиров и обработке багажа,

особым требованиям обеспечения авиационной безопасности в международных

аэропортах и аэропортах федерального значения.

Благодаря сотрудничеству с лидирующими авиакомпаниями, расширяется маршрутная

сеть городов, связанных с аэропортом «Якутск». Отсюда выполняются рейсы многих

российских авиакомпаний, осуществляющих операции на рынке воздушных

пассажирских и грузовых перевозок республики. Аэропорт «Якутск» признан запасным

аэропортом для авиакомпаний, выполняющих рейсы на кроссполярных, трансполярных и

транссибирских международных воздушных трассах.

4

Неавиационная деятельность включает в себя предоставление гостиничных услуг,

широкого спектра услуг производственно коммерческого комплекса «Аэроторгсервис»

(услуги по обеспечению бортовым питанием, рестораны, кафе), услуг связи,

автотранспорта и др.

Положительно измеримый результат деятельности общества был достигнут, но многое

необходимо сделать для повышения уровня обеспечения безопасности, регулярности

полётов и увеличения пропускной способности аэродрома. Напряженная работа

предстоит в 2012 году: аэропорт «Якутск» будет принимать участников и гостей

Международного спортивного форума «Россия – спортивная держава» и V

Международных спортивных игр «Дети Азии».

Последовательное укрепление материально-технической базы, развитие

инфраструктуры аэропорта, повышения качества предоставляемых аэропортом услуг, –

все это является одним из приоритетных направлений работы Общества по поддержке и

развитию транспортного комплекса и превращение аэропорта «Якутск» в современный

высокотехнологичный авиационно-транспортный узел республики.

Реализация намеченных проектов обеспечивает Обществу предпосылки для нового роста,

стабильность и уверенность для акционеров в завтрашнем дне.

С уважением, Андрей Илларионов.

Общая информация об Обществе

Открытое акционерное общество «Аэропорт Якутск» создано 09 декабря 2010 года

путем реорганизации в форме преобразования из Государственного унитарного

предприятия «Аэропорт Якутск».

Инициатива в проведении реорганизации государственного предприятия и

создании на его основе акционерного общества, исходит от органов государственной

власти Республики Саха (Якутия), поэтому, в целях выполнения основных задач

внутренней экономической политики, обеспечения планомерности процесса приватизации

и создания конкурентоспособной рыночной экономики, повышения эффективности

управления государственной собственностью и дальнейшего формирования оптимальной

структуры государственного сектора Постановлением Государственного Собрания (Ил

5

Тумэн) РС(Я) от 19.02.2009г. ГС № 352-IV ГУП «Аэропорт Якутск» был включен в

государственный прогнозный план (программу) приватизации Республики Саха (Якутия)

на 2009 год. 4 декабря 2009 года вышел Указ Президента Республики Саха (Якутия) о

реорганизации государственного унитарного предприятия «Аэропорт Якутск» путем

преобразования в открытое акционерное общество «Аэропорт Якутск», 04 октября 2010

года подписано Распоряжение Правительства Республики Саха (Якутия) № 1083-р «Об

условиях приватизации ГУП «Аэропорт Якутск», на основании которых создано

акционерное общество.

Общество располагается в городе Якутске и имеет представительство в г. Москве.

Уставный капитал

Уставный капитал Общества составляет: 489 743 000 рублей

Количество размещенных именных бездокументарных обыкновенных акций: 489 743 штук

Номинальная стоимость 1 акции: 1 000 руб.

Структура акционерного капитала ОАО «Аэропорт Якутск»

С момента создания акционерного общества единственным акционером является

Республика Саха (Якутия), в лице Министерства имущественных отношений Республики

Саха (Якутия).

Реестр акционеров Общества

Ведение реестра владельцев именных ценных бумаг Общество осуществляет

самостоятельно. На сайте Общества размещены правила ведения реестра и необходимые

формы документов.

Аудитор Общества

Не смотря на то, что Общество создано только в декабре 2010 года, как и

государственное унитарное предприятие, подлежит ежегодному обязательному аудиту.

Аудиторская организация определяется на основании открытого конкурса проводимого на

основании Федерального закона «Об аудиторской деятельности» в соответствии с

Федеральным законом «О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ,

оказание услуг для государственных и муниципальных нужд».

До создания акционерного общества аудит финансовой (бухгалтерской) отчетности

проводился ООО «Аудитроско-консалтинговая фирма «Гранд».

6

Положение Общества в отрасли В соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 14

марта 1995 года № 334-р аэропорт открыт для международных полетов и является

единственным международным аэропортом в Республике Саха (Якутия). Распоряжением

Правительства Российской Федерации от 09 августа 1995 года № 1116-р включен в

перечень предприятий воздушного транспорта федерального значения, имеет сертификат

МАКа № 036 А-М от 08.11.2007 г. о пригодности обеспечения международных полетов

воздушных судов в соответствии с требованиями второй категории ICAO.

ОАО «Аэропорт Якутск» - субъектом естественной монополии, а также состоит в

реестре хозяйствующих субъектов, имеющих на рынке определенного товара долю более

35 процентов по услугам по наземному обслуживанию в аэропортах.

Аэропорт «Якутск» является важнейшим элементом транспортной инфраструктуры

Республики Саха (Якутия), соединяющим все удаленные районы со столицей республики

г. Якутском и обеспечивает связность сети с центральными регионами России.

По итогам работы за 2010 год входит в 30 крупнейших аэропортов России и

занимает 24 место по объемам пассажирских перевозок на внутренних и международных

воздушных линиях, 16 место по объемам обработки грузов и почты. Среди аэропортов

Дальне-Восточного Федерального округа занимает 4 место по пассажирообороту и 2

место по грузообороту. Общий пассажиропоток аэропорта, включая международные

перевозки, составил 577,3 тыс. чел, грузооборот 14,8 тыс. тн.

Аэропорт «Якутск» взаимодействует с крупными российскими авиакомпаниями

такими, как «Трансаэро», «Владивосток Авиа», «Авиакомпания «Сибирь»,

«Авиакомпания «Якутия», «Уральские авиалинии» «Мирнинское авиапредприятие» и др.

Базовыми авиакомпаниями аэропорта «Якутск» являются АК «Якутия» и АК «Полярные

авиалинии».

Приоритетные направления деятельности Общества

Приоритетные направления деятельности ОАО «Аэропорт Якутск» определены

стратегией развития международного аэропорта «Якутск» на период до 2015 года и

заключаются в создании оптимальных условий для обеспечения устойчивого роста

пассажирооборота и грузооборота на внутренних и международных воздушных линиях,

7

посредством построения оптимальной и эффективной системы аэропортового

обслуживания способствующей, как развитию маршрутной сети полетов базовой

республиканской авиакомпании «Якутия», так и привлечению на республиканский рынок

новых российских и иностранных авиаперевозчиков.

Основными приоритетными направлениями развития международного аэропорта

«Якутск» на среднесрочную перспективу являются:

1.→ Продолжение работ по полномасштабной модернизации, реконструкции и

техническому перевооружению основных производственных фондов наземной

инфраструктуры аэропорта «Якутск» в рамках реализации программных мероприятий

Республиканской целевой программы «Развитие транспортного комплекса Республики

Саха (Якутия) на 2007-2011 гг. и основные направления до 2015 года».

2. → В целях обеспечения защиты объектов аэропорта «Якутск» от актов

незаконного вмешательства, обеспечения безопасности полетов, усиления мер по борьбе с

терроризмом требуется продолжение комплекса мероприятий по обеспечению

авиационной безопасности базового аэропорта Республики Саха (Якутия)

3. → Введение в эксплуатацию и обеспечения устойчивого функционирования

нового аэровокзального комплекса, соответствующего современным требованиям к

технологическому и организационному обслуживанию пассажиров и авиакомпаний.

4. → Реконструкция воздушного пункта пропуска через государственную границу

РФ в международном аэропорту Якутск в рамках реализации Федеральной целевой

программы «Государственная граница Российской Федерации (2012-2017гг)».

5. → Реализация первоочередного плана мероприятий по энергосбережению,

проведение энергетического обследования предприятия, разработка и реализация плана

мероприятий по повышению энергетической эффективности в соответствии с

требованиями Федерального закона №261-ФЗ от 23.11.2009 г. «Об энергосбережении и

повышении энергетической эффективности»

6. → Повышение эффективности прочей авиационной и неавиационной

деятельности.

7. → Проведение подготовительных работ и мероприятий по обеспечению приема

и обслуживания воздушных судов и делегаций стран - участников V международных

спортивных игр «Дети Азии» в июле 2012 года, в рамках проведения международного

спортивного форума «Россия - спортивная держава».

8

Отчет Совета директоров Общества о результатах развития Общества по приоритетным направлениям его деятельности

1. Модернизация, реконструкция и техническое перевооружение основных

производственных фондов

За 2010 год объем инвестиций в основной капитал составил – 46 554 тыс. рублей,

что более чем в 3 раза больше аналогичного показателя 2009 года (14 007 тыс. рублей), в

том числе: за счет собственных источников общества (амортизация, прибыль)

инвестировано в объекты основных средств – 38 554 тыс. рублей, за счет привлеченных

средств (средства бюджета Республики Саха (Якутия) – на увеличение уставного фонда –

8 000 тыс. рублей.

За 2010 год приобретены и введены в эксплуатацию:

- транспортные средства, спецмашины и оборудование на сумму 35 184 тыс.

рублей, в том числе: аэродромные самоходные телескопические трапы – 2 ед., ленточный

транспортер – 1 ед., багажные тележки – 7 ед., автомашины КРАЗ и УМП-350 – 3 ед.,

машина электрозапуска – 1 ед., машина для нанесения разметки на ИВПП – 1 ед.,

автобусы – 2 ед., УАЗ – 2 ед.; системы видеооборудования, электронно-вычислительная

техника, оборудование для цеха бортового питания, лифтовое оборудование, топливное

оборудование, аэронавигационное оборудование;

- строительство и реконструкция производственных зданий и сооружений – на

сумму 8 073 тыс. рублей, в том числе: навесы для оборудования, передвижной пропускной

пункт, холодный склад, холодная стоянка для спецтехники;

- производственный и хозяйственный инвентарь – на сумму 1 863 тыс. рублей, в

том числе: мебель для зала длительного ожидания пассажиров, офисная мебель и т.п.;

- прочие основные средства – на сумму 1 434 тыс. рублей.

2. Обеспечение авиационной безопасности.

Развитие системы авиационной и антитеррористической безопасности в

международном аэропорту «Якутск» осуществляется в соответствии с Федеральными

авиационными правилами «Требования авиационной безопасности к аэропортам»,

утвержденными приказом министерства транспорта России от 28 ноября 2005 г. № 142.

Обеспечение авиационной безопасности включает в себя осуществление комплекса

мер и мероприятий, направленных на недопущение актов незаконного вмешательства в

деятельность аэропорта «Якутск», в том числе: обеспечение пропускного и

внутриобъектового режима в аэропорту, охрану контролируемых территорий, включая

охрану воздушных судов, все виды досмотров (пассажиров, почты, груза, экипажей,

9

воздушных судов), поддержание готовности сил и средств аэропорта к действиям по

пресечению актов незаконного вмешательства.

Общество постоянно работает над выявлением фактических и потенциальных

угроз, принимает корректирующие меры, ведет непрерывный мониторинг достигнутого

уровня авиационной безопасности.

Основные мероприятия по обеспечению авиационной безопасности в аэропорту

«Якутск» в 2010 году:

- проведена реконструкция пункта досмотра грузов и почтовых отправлений;

- открыт новый контрольно-пропускной пункт;

- на территории аэродрома и объектах аэропорта установлены системы

видеонаблюдения и охранной сигнализации;

- организованы стационарные посты охраны на стоянках воздушных судов;

- в зонах досмотра дополнительно установлены интроскопы для досмотра багажа;

- усилена работа по информированию пассажиров о требованиях и правилах

авиационной безопасности.

3. Завершение строительства и принятие в эксплуатацию нового

аэровокзального комплекса.

Начиная с 2009 года на месте расположения старого аэровокзала, ведется

строительство нового современного пассажирского терминала общей площадью 17546,4

м?, пропускной способностью 900 пассажиров в час. Проектом строительства

предусмотрено оснащение аэровокзального комплекса 4-мя телескопическими трапами.

Технологическая концепция строительства и реконструкции аэровокзального комплекса

соответствует современным требованиям ICAO, предъявляемым к технологическому

обслуживанию пассажиров и обработке багажа, особым требованиям обеспечения

авиационной безопасности в международных аэропортах.

Завершение строительства нового пассажирского терминала запланировано на

апрель 2012 года, передача в эксплуатацию в мае 2012 года. Со стороны аэропорта

«Якутск» ведется постоянная работа с генеральным подрядчиком – ООО «Кинг-95» по

контролю и обеспечению основных параметров строительства, таких как прокладка и

подвод коммуникаций к аэровокзалу, согласование технологического оборудования на

предмет соответствия проектным решениям, выполнение общего графика строительных

работ. Также ведется работа с генеральным заказчиком строительства – ГУ «Служба

государственного заказчика при Правительстве РС(Я)» по решению вопросов, связанных

с недостатками и упущениями, допущенными при проектировании.

10

Социально-экономическим эффектом реализации проекта является: повышение

культуры обслуживания и качества предоставляемых услуг; повышение уровня

обеспечения авиационной безопасности; увеличение пропускной способности аэровокзала

до 900 пассажиров в час.

4. Реконструкция воздушного пункта пропуска через государственную

границу РФ в международном аэропорту Якутск

Согласно Распоряжению Правительства Республики Саха (Якутия) «Об условиях

приватизации ГУП «Аэропорт Якутск» в целях обеспечения выполнения функций

государственных контрольных органов по осуществлению пограничного, таможенного и

иных видов контроля в воздушном пункте пропуска через государственную границу

Российской Федерации международного аэропорта «Якутск» Обществом было

безвозмездно передано часть помещений аэровокзала Федеральному государственному

учреждению «Дирекция по строительству и эксплуатации объектов Росграницы».

В 2012 году начинается подготовительная работа к реконструкции воздушного

пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации в

международном аэропорту «Якутск», которая обусловлена, во-первых, необходимостью

увеличения пропускной способности воздушного пункта пропуска в целях обеспечения

нормативных требований продолжительности контрольных операций и общему времени

пропуска пассажиров через государственную границу, во-вторых, прогнозируемым

увеличением объемов международных пассажирских и грузовых перевозок через

аэропорт «Якутск». Технологическая концепция реконструкции воздушного пункта через

государственную границу Российской Федерации в международном аэропорту «Якутск»

заключается в реконструкции действующего аэровокзала аэропорта «Якутск» под

международные воздушные линии.

5. Повышение эффективности производственной деятельности, оптимизация

структуры затрат, посредством реализации программных мероприятий по

энергосбережению

В соответствии с требованиями Федерального закона №261-ФЗ от 23.11.2009 г. «Об

энергосбережении и повышении энергетической эффективности», аэропорт «Якутск»

разработал план первоочередных действий по энергосбережению и повышению

энергетической эффективности на 2010-2014 годы» Ключевыми направлениями

программы энергосбережения на первоначальном этапе является оптимизация расходов

на коммунальные услуги посредством модернизации систем тепловодоснабжения и

внедрение приборного учета потребления коммунальных услуг, а также повышения

11

эффективности работы транспорта и расхода ГСМ.

● Оптимизация расходов на коммунальные услуги.

В целях оптимизации расходов на коммунальные услуги, в рамках реализации

программных мероприятий» на всех объектах аэропорта «Якутск» установлены и приняты

в эксплуатацию приборы учета холодного и горячего водоснабжения. В 2011 году

запланированы работы по установке приборов учета тепловой энергии.

Практически завершена модернизация систем тепловодоснабжения на объектах

предприятия, а именно произведена замена стальных труб и запорной арматуры на трубы

из металлопластика и полипропилена. Это позволило существенно сократить

эксплуатационные расходы, связанные с ремонтами и ликвидацией аварийных ситуаций, а

также исключить утечки теплоносителя. По сравнению с 2009 годом модернизация систем

тепловодоснабжения позволила сэкономить в 2010 году более 2 млн. руб. средств

предприятия.

Установка приборов учета на объектах предприятия уже в 2011 году позволит

сэкономить на потреблении водоснабжения и отвода сточных вод более 10 % годовых

объемов потребления или 320 тыс. руб. С внедрением приборов учета тепловой энергии в

2011 году, совокупная экономия расходов на коммунальные услуги составит 12-15% от

потребления или 3,2 млн. руб.

В результате надлежащего контроля параметров теплоносителя поставщика

коммунальных услуг (ГУП ЖКХ РС (Я)), за 2010 год было сэкономлено более 700 тыс.

руб. за недопоставку услуг и поставку услуг ненадлежащего качества.

Таким образом, совокупный эффект от реализации программных мероприятий

позволил оптимизировать эксплуатационные расходы и расходы на коммунальные

ресурсы более чем на 3 млн. руб.

● Оптимизация расходов на ГСМ.

Начиная с 2009 года аэропорт «Якутск» приобретает ГСМ по государственным

ценам, т.е. объемы потребления ГСМ включены в государственный заказ РС (Я). Это

позволило за 2010 год сэкономить более 4,5 млн. руб.

Вторым этапом оптимизации расходов на горюче-смазочные материалы является

установление на предприятии жесткого внутреннего контроля за его расходованием.

Программой энергосбережения и повышения энергетической эффективности на

2010-2014 гг. запланировано приобретение и установка на автотранспорте датчиков

контроля расходования топлива на базе GPS навигатора. Это позволит контролировать в

течение смен расход топлива по каждой машине, оперативно выявлять случаи и

устанавливать точное время и место возможных сливов топлива с автотранспорта,

12

контролировать маршрут и пробег по каждой машине, учитывать каждую заправку и

остатки топлива.

Общая потребность в средствах на приобретение и установку датчиков контроля

топлива на 74 единицы автотранспорта составляет 4,9 млн. руб. За 2010 год датчики

расхода топлива установлены на 5 единицах автотранспорта (УМП-350-2ед., Ураган -2

ед., Боушинг 1 ед.) Кроме того, установлено программное обеспечение по контролю

работы установленного оборудования, что позволяет в режиме «он лайн» контролировать

расход ГСМ по каждой машине.

Существующая статистика движения ГСМ по автотранспорту, на котором

установлено оборудование по контролю ГСМ, позволяет сделать вывод о его

эффективности. Экономия расхода ГСМ по данному автотранспорту за 2010 год составила

12% или 740 литров, что составляет более 40 тыс. руб.

В результате принятия комплекса мер по контролю движения ГСМ, включая

внедрение датчиков расхода ГСМ, за 2010 год потребление ГСМ сократилось на 88 тн.

или на 3 млн. руб. и это при том условии, что объемы работ автотранспорта увеличились.

В целом же за 2010 год расходы на ГСМ сократились на 7,5 млн. руб. по сравнению

с 2009 годом.

6. Повышение доходов по прочей авиационной и неавиационной деятельности.

Более 40% консолидированных доходов предприятия по итогам 2010 года

приходится на прочую авиационную и прочую неавиационную деятельность. Учитывая,

что основная аэропортовая деятельность предприятия подвержена государственному

регулированию со стороны Федеральной службы по тарифам и как следствие

рентабельность аэропортовых услуг имеет ограничение, особое внимание аэропортом

«Якутск» уделяется развитию прочих авиационных и неавиационных видов деятельности.

В целях реализации поставленной задачи в 2010 году в помещении торговой

галереи на привокзальной площади аэропорта «Якутск» общей площадью 1000 м?

организована теплая платная стоянка автотранспорта. Единовременно на данной стоянке

можно разместить более 60 единиц автотранспорта и уже сегодня данная стоянка

пользуется спросом как у работников транспортных предприятий, так и у вылетающих

пассажиров. Организация теплой автостоянки позволит не только компенсировать

эксплуатационные расходы по коммунальным услугам, но и достичь рентабельности в

размере 15-20%.

В ноябре 2010 года завершены работы по реконструкции и капитальному ремонту

5-го этажа гостиницы «Лайнер» с 28 номерами повышенной комфортности. В целом

гостиница после реконструкции располагает 110 номерами с единовременным заселением

13

230 человек. Введение в эксплуатацию в 2010 году 5 этажа гостиницы позволит получить

в год более 10 млн. рублей дохода, при коэффициенте использования номерного фонда

40%.

В целях повышения качества обеспечения авиакомпаний бортовым питанием,

снижения издержек производства, запланированы работы по проектированию

реконструкции цеха бортового питания. Увеличение производственных мощностей,

приобретение высокотехнологического оборудования позволит автоматизировать

большую часть технологического процесса приготовления и фасовки бортового питания

что, безусловно, повысит рентабельность производства.

Перспективы развития Общества

Основными перспективными направлениями развития международного

аэропорта «Якутск» являются:

1.→ Продолжение работ по полномасштабной модернизации,

реконструкции, строительству и техническому перевооружению основных

производственных фондов наземной инфраструктуры аэропорта «Якутск»

включающей:

● продолжение работ по реконструкции искусственной влетно-посадочной

полосы 2 (ИВПП-2) (искусственное покрытие, расширение мест стоянок воздушных

судов, рулежных дорожек, грузового перрона, дренажные системы и системы

водоотведения);

● реконструкцию ИВПП-1 с монтажом светосигнального оборудования по II

категории ICAO и строительством скоростной рулежной дорожки;

● модернизацию светосигнального оборудования огней приближения МК-53° с

ОМИ на ОВИ-1;

● модернизацию системы светосигнального оборудования ИВПП-2 до норм III

категории ICAO;

● реконструкцию ограждения аэродрома аэропорта «Якутск» со строительством

2 контрольно-пропускных пунктов;

● реконструкция воздушного пункта пропуска через Государственную границу

Российской Федерации в аэропорту «Якутск»;

● приобретение средств обеспечения авиационной безопасности;

14

● приобретение многофункциональной спецавтотехники и оборудования;

● оснащение технологическим оборудованием службы электроснабжения;

● строительство нового пассажирского терминала аэропорта «Якутск»,

соответствующего современным требованиям к технологическому и организационному

обслуживанию пассажиров и авиакомпаний;

● строительство второй очереди нового интермодального грузового терминала

аэропорта «Якутск» общей площадью 4750 м?;

● реконструкция зала длительного ожидания пассажиров (ЗДОП);

● строительство и оснащение оборудованием склада временного хранения.

3.→ Сертификация аэропорта «Якутск» в соответствии с требованиями

международных стандартов качества Международной организации по

стандартизации (ISO).

В целях повышения качества предоставляемых услуг международного аэропорта

«Якутск» предусмотрена реализация проекта по разработке и внедрению на предприятии

системы менеджмента качества с последующей сертификацией аэропорта в соответствии

с требованиями международных стандартов ИСО.

Процесс сертификации предусматривает проведение сертификационного аудита, на

основании которого экспертная комиссия принимает решение о выдаче сертификата

соответствия требованиям стандарта ИСО или об отказе в выдаче.

Мировой опыт показывает, что получение сертификата ИСО значительно

увеличивает капитализацию предприятия и повышает интерес инвесторов к нему.

Получение международного сертификата системы менеджмента качества ИСО

способствует привлечению инвестиций на развитие, так как повышает уровень

надежности и доверия к предприятию со стороны потенциальных инвесторов,

значительно снижает риски при оказании инвестиционной поддержки предприятию и

является своего рода гарантом для инвестиционных компаний.

Наличие сертификата системы менеджмента качества ИСО позволит аэропорту

«Якутск» на равных взаимодействовать с авиационными предприятиями мира и

удовлетворять соответствие уровня обслуживания в нем международным требованиям.

4.→ Создание на базе международного аэропорта «Якутск» мультимодального

транспортного хаба. Развитие альтернативных видов транспорта в республике, в

частности железнодорожного транспорта, неизбежно отразится на социально-

экономическом развитии региона и производственной деятельности аэропорта «Якутск».

15

С завершением строительства и вводом в эксплуатацию железной дороги Беркакит-

Томмот-Якутск произойдет существенное увеличение пассажиропотока и грузооборота

аэропорта «Якутск», за счет:

● увеличения доли отправляемых грузов внутри республики (внутренний рынок

грузоперевозок) и появления новых направлений грузовых перевозок, таких как Анадырь,

Певек, Магадан, Петропавловск-Камчатский.

● увеличения международных грузовых перевозок, комбинированных грузовых

перевозок

5.→ Получение статуса запасного международного аэропорта и для

технической посадки (дозаправка, техническое обслуживание) на кроссполярных,

трансполярных и транссибирских международных воздушных трассах. Над г. Якутском проходят две трансконтинентальные кроссполярные трассы (Polar-

3, Polar-4), которые соединяют государства Североамериканского континента (США,

Канада) и государства Юго-Восточной Азии кратчайшим путем. Крупнейшие

авиакомпании, такие как United Airlines, North West, Catay Pacifick, Continental Airways,

CCA открыли регулярные пассажирские полеты по кроссполярным маршрутам.

Количество рейсов выполненных по кроссполярным трассам за 2010 год составило более

4000 рейсов.

Решение задач по модернизации и реконструкции объектов наземной

инфраструктуры аэропорта, оснащению производства современным технологическим

оборудованием, а также внедрение международной системы контроля качества

предоставляемых услуг позволит аэропорту «Якутск» получить статус запасного

международного аэропорта на кроссполярных, трансполярных и транссибирских

международных воздушных трассах.

6.→ Создание на базе международного аэропорта «Якутск» международного

полигона по испытанию воздушных судов в условиях низких температур.

Аэропорт «Якутск» традиционно используется российскими авиапроизводителями

в качестве площадки для испытаний воздушных судов в условиях экстремально низких

температур. Практически все российские типы воздушных судов прошли испытания в

аэропорту Якутска, среди которых и новые типы воздушных судов, такие как Ил-96-400,

Ту-214, Ту-334, Бе-200, Sukhoi Superjet 100.

Для проверки своих воздушных судов на воздействие российских морозов Якутск все

чаще стали использовать и зарубежные производители самолётов, такие как Airbus,

Boeing . Авиационный консорциум Airbus и специалисты группы компании Boeing

провёли в Якутске испытания некоторых моделей своих самолетов (А-319, А-340,Б-757,

16

Б-737, Б-777) которые затем получили сертификаты лётной годности

Межгосударственного авиационного комитета (МАК). Эти модели поступили в парки

российских авиакомпаний для обслуживания внутренних и международных авиалиний.

Наличие суровых природно-климатических условий Республики Саха (Якутия) и

развитость производственной инфраструктуры аэропорта Якутск, являются

оптимальными условиями для создания на базе международного аэропорта «Якутск»

международного полигона для испытания иностранных воздушных судов. Зарубежные

производители самолетов заинтересованы в сертификации своих самолетов в условиях

экстремально низких температур, поскольку это способствует продвижению самолетов на

рынок, расширяет возможности авиакомпаний по эксплуатации иностранных типов

воздушных судов.

7.→ Инфраструктурное обеспечение устойчивого роста международных

перевозок через аэропорт «Якутск».

Месторасположение аэропорта Якутск позволяет развивать международные

пассажирские и грузовые перевозки в такие страны как Китай, Северная и Южная Корея,

Япония, Канада, западное побережье США. Аэропорт «Якутск» способен обеспечить

трансфер пассажиров и грузов в эти страны из крупных аэропортов страны, таких как,

Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Красноярск, с которыми

существует регулярное транспортное сообщение. При выполнении регулярных

международных перевозок в Сеул, Ванкувер, Калгари, Токио, Осаку, Анкоридж, Сан-

Франциско, Сиэтл, Лос-Анжелес целесообразней аккумулировать пассажиропоток в

аэропорту Якутск, нежели в Красноярске или Новосибирске. И, наоборот, при

выполнении международных полетов в такие страны как Индия, Пакистан, Афганистан

целесообразней аккумулировать пассажиров в Красноярске, поскольку данный аэропорт

расположен на пути следования в эти страны. Таким образом, эффективность развития

международных аэропортов во многом будет зависеть от перераспределения

пассажиропотока между ними по направлениям выполнения международных полетов.

8.→ Повышение эффективности производственной деятельности,

оптимизация структуры затрат, повышение прибыльности предприятия.

Реализация мероприятий по модернизации, реконструкции объектов наземной

инфраструктуры аэропорта «Якутск», внедрению системы международных стандартов

качества услуг и обеспечения авиационной безопасности, а также создание резерва

производственных мощностей позволит оптимально сбалансировать

производственные возможности аэропорта «Якутск» в соответствии с растущими

17

потребностями хозяйствующих субъектов, осуществляющих операции на рынке

воздушных пассажирских и грузовых перевозок республики.

Реализация намеченных задач по развитию аэропорта «Якутск» позволит

достичь следующих результатов:

→ существенное повышение качества и расширение объемов оказываемых услуг

авиакомпаниям, пассажирам и грузоотправителям;

→ стабильный рост объемов пассажирооборота и грузооборота аэропорта

«Якутск»;

→ увеличение пропускной способности аэропорта «Якутск»;

→ обеспечение приема и обслуживания всех типов воздушных судов

иностранного и российского производства в сложных метеоусловиях;

→ использование российскими и иностранными авиаперевозчиками аэропорта

«Якутск» в качестве запасного и для технической посадки на кроссполярных,

трансполярных и транссибирских международных воздушных трассах;

→ развитие аэропорта «Якутск» как полноценного мультимодального

транспортного хаба;

→ обеспечение высокого уровня авиационной безопасности в соответствии с

международными требованиями ICAO;

→ повышение эффективности использования основных производственных

фондов;

→ повышение эксплуатационной годности основных производственных фондов

и технологического оборудования;

→ повышение производительности труда и снижение трудоемкости

технологического процесса оказания аэропортовых услуг;

→ снижение издержек производства на единицу услуг и повышение

рентабельности производства аэропортовых услуг.

Формирование национальной опорной аэродромной сети Российской

Федерации, в рамках реализации целей и задач, определенных концепцией развития

аэродромной сети Российской Федерации, позволит:

18

● оптимизировать маршрутную сеть и расписание воздушных перевозок,

посредством специализации аэропорта «Якутск» на обслуживании определенных

географических регионов;

● обеспечить доступность каждого жителя республики с пунктами транспортной

сети с необходимой частотой и объемом перевозок;

● увеличить загрузку авиакомпаний и повысить эффективность эксплуатации

авиалиний;

● обеспечить соответствие развития транспортной инфраструктуры республики,

включая аэродромную сеть, развитию производительных сил в регионе;

Безусловно, конечным результатом реализации стратегии развития аэропорта

«Якутск» станет устойчивый динамичный рост пассажирооборота и грузооборота

аэропорта «Якутск», в результате:

● повышения авиационной подвижности населения и доступности

авиаперевозок для жителей республики;

● повышения удельного веса международного трансфера пассажиров через

аэропорт «Якутск» в страны Юго-Восточной Азии и Североамериканского континента.

● увеличения доли отправляемых грузов внутри республики и появления новых

направлений перевозок за счет перераспределения грузовых потоков с

железнодорожного транспорта на воздушный транспорт.

Решение на государственном уровне задач по совершенствованию системы

регулирования ставок аэропортовых сборов, повышению эффективности

использования государственного имущества на основе принципов государственно-

частного партнерства позволит создать максимально благоприятные условия для

привлечения негосударственного капитала на развитие имущественного комплекса

аэропортов.

Основные производственно-финансовые показатели деятельности Общества

Основные производственные показатели таблица 1

19

Отклонение Объемные показатели Ед. изм. 2009 год

2010 год Абсол. Относи

тельное (%)

Пассажиропоток всего Чел. 526785 577323 50538 110 Из них: отправлено Чел. 265286 290233 24947 109 прибыло Чел. 261499 287090 25591 110 Грузопоток всего Тонн 12752,1 14825 2073,3 116 Из них: отправлено Тонн 4343,1 4318 -25,1 99,6 прибыло Тонн 8409 10526 2117 125 Самолетовылетов Ед. 7125 6562 -563 92

MTOW (взлетная масса ВС) Тонн 270453 280058 9605 104

Основные производственные показатели деятельности аэропорта «Якутск»

демонстрируют устойчивую стабильность и по итогам работы в 2010 г., (Таблица 1)

превзошли показатели предыдущего года в среднем на 12%.

По итогам 2010 г. обслужено 577 тыс. пассажиров, что на 50 тыс. пассажиров

больше уровня 2009 года. Проанализировав динамику показателей в течение года, можно

сделать вывод, что для аэропорта «Якутск» характерны наибольший объем авиаперевозок

в летний период и сезонный спад пассажирских авиаперевозок в зимний период,

обусловленный началом работ на автозимниках и снижением спроса населения на услуги

воздушного транспорта.

0

20000

40000

60000

80000

100000

Январь Февраль Март Апрель Май Июнь Июль Август СентябрьОктябрь Ноябрь Декабрь

Динамика пассажиропотока в 2010 году

На итоговых показателях за 2010 год положительно отразилось получение

допуска на прием нового широкофюзеляжного воздушного судна «Боинг-767» и

привлечение нового перевозчика «Транс Аэро», что в конечном итоге повлияло на

увеличение частоты выполнения рейсов в Москву. По данному направлению в 2010 году

пассажиропоток увеличился на 25% и составил 165 тыс. пассажиров.

20

Основными потребителями услуг аэропорта «Якутск» являются такие

авиакомпании, как «Якутия», «Полярные Авиалинии», «Уральские Авиалинии»,

«ТрансАэро», Мирнинское авиапредприятие, группа компаний «S7 Airlines» .

Основной объем пассажиропотока обеспечивает базовая авиакомпания «Якутия»

(таблица 2), на ее долю приходится 60% от общего объема.

Значительный прирост пассажиропотока в 2010 году обеспечили авиакомпания

«Транс Аэро» и группа компаний «S7 Airlenes»: на их долю приходится 85% от общего

объема увеличения. Авиакомпания «Уральские Авиалинии» по сравнению с 2009 годом

увеличила объемы перевозок через аэропорт Якутск в 2 раза. Необходимо отметить

отрицательную динамику пассажирооборота авиакомпании «Полярные Авиалинии»,

уменьшение по сравнению с 2009 годом на 6,6 тыс. пассажиров.

Потребители услуг аэропорта Якутск по пассажиропотоку таблица 2

Отклонение Наименование Авиакомпании

2009 год

Доля в общем объеме

2010 год

Доля в общем объеме

Абсол. Относительное (%)

Владивосток Авиа

8641 2% 10422 2% 1781 121%

Илин 7705 1% 0 0% -7705 0% Мирнинское АП 28025 5% 27506 5% -519 98% Полярные Авиалинии

59950 11% 53346 9% -6604 89%

ТрансАэро 0 0% 17902 3% 17902 17902% Уральские Авиалинии

5078 1% 10868 2% 5790 214%

Якутия 330650 63% 347130 60% 16480 105% S7 Airlines 46574 9% 71873 12% 25299 154% Прочие 40162 8% 38276 7% -1886 95% Итого: 526785 100% 577323 100% 50538 110%

21

Доли авиакомпаний по пассажиропотоку за 2010

Мирнинское АП5%

Полярные Авиалинии9%

S7 Airlines12%

Уральские Авиалинии2%

Прочие7%

Владивосток Авиа2%

Авиакомпания Якутия60%

ТрансАэро3%

Количество самолетовылетов из аэропорта «Якутск» по результатам работы в

2010 г. снизилось на 563 ед., или на 8%, в то время как MTOW (максимальная взлетная

масса) увеличилась на 9,6 тыс. тонн (4%). В таблице 3 показаны отклонения по

количеству самолето-вылетов и соответствующее изменение МTOW по отношению к

2009 году.

Таблица 3

В 2010 году по базовым авиакомпаниям значительно снизились показатели не

только по взлетно-посадочным операциям , но и по суммарной взлетной массе. По

Авиакомпания Изменение самолето

вылетов, ед

Изменение MTOW , тонн

Якутия -232 -4221 Владивосток Авиа -13 -1757 Уральские Авиалинии 29 2397 S7 Airlines 140 8315 Мирнинское АП -39 -1719 Полярные Авиалинии -202 -4810 Илин -331 -1998 Грузовые авиакомпании -12 5646 Прочие 97 7752 ВСЕГО -563 9605

22

авиакомпании «Якутия» уменьшение взлетной массы составило 4221 тонну, по

авиакомпании «Полярные Авиалинии» уменьшение на 4810 тонн.

Значительное влияние на уменьшение количества вылетов оказала авиакомпании

«Илин» (-331), в то время как уменьшение взлетной массы всего 1998 тонн.

Увеличение показателей по взлетной массе напрямую связано с заменой парка

воздушных судов авиакомпаниями, выполняющими грузовые рейсы (АК Полет и

Аэрокарго), на новые экономичные и более вместительные типы.

Несмотря на снижение показателей самолетовылетов и MTOW, в 2010 году

авиакомпания «Якутия» по-прежнему занимает доминирующее положение среди

потребителей услуг по взлетной массе (52%). В 2010 году, в общей структуре

потребителей, значительно возросла доля группы компаний «S7 Airlines», а также

авиакомпании «Транс Аэро», выполняющей рейсы на ВС «Боинг-767».

Основные потребители услуг по MTOWза 2010

Авиакомпания Якутия

52%

прочие10%

Уральские Авиалинии

2%

Мирнинское АП4%

ТрансАэро3%

Грузовые компании

9%S7 Airlines9%

Владивосток Авиа2%

Полярные Авиалинии

9%

Доходы, расходы, финансовый результат

За 2010 год Обществом получено доходов в размере 939 622 тыс. рублей, по

сравнению с 2009 годом доходы увеличились на 97 924 тыс. рублей, или на 11,6 %.

По итогам работы за 2010 год расходы Общества составили 871 060 тыс. рублей,

что на 97 344 тыс. рублей больше расходов прошлого года, или на 12,6 %.

23

За 2010 год получена валовая прибыль в сумме 68 562 тыс. рублей, это на 600

тыс. рублей больше уровня валовой прибыли, полученной за прошлый год.

67 982 68 562

17 350

43 998

-

10 000

20 000

30 000

40 000

50 000

60 000

70 000

Валовая прибыль Чистая прибыль

Финансово-экономический результат, тыс. рублей

2009г. факт 2010г. факт

Чистая прибыль по итогам деятельности ОАО «Аэропорт Якутск» за 2010 год

составила 43 998 тыс. рублей. По сравнению с прошлым годом чистая прибыль

увеличилась в 2,5 раза (в абсолютном выражении на 26 648 тыс. рублей), благодаря

антикризисным мероприятиям, предпринятым аэропортом «Якутск» и увеличению ставок

сборов и тарифов.

Описание основных факторов риска, связанных с деятельностью Общества

На деятельность любого предприятия в авиационной сфере, в том числе и на

деятельность аэропорта могут влиять такие риски, как: страновые и региональные,

отраслевые, финансовые, правовые и другие риски. Не исключением в отношении

влияния рисков является деятельность аэропорта «Якутск».

Страновые и региональные риски

Несмотря на улучшение экономической ситуации в целом в Российской Федерации

за последние года перспективы экономической стабильности в Российской Федерации в

значительной степени зависят от эффективности экономических мер, предпринимаемых

Правительством Российской Федерации и Республики Саха (Якутия) посредством

24

принятия законодательных и регулятивных мер, что может в значительной степени

повлиять на финансовое положение и результаты деятельности ОАО «Аэропорт Якутск».

При этом политическую и экономическую ситуацию в стране можно оценить как

стабильную в среднесрочной перспективе. Продолжение проводимых в стране

экономических, правовых и других реформ позволяет с большей долей уверенности

говорить о стабильности. Об этом свидетельствует и повышение инвестиционного

рейтинга России.

Изменение ситуации в регионе, способное отрицательно повлиять на деятельность

Общества возможно только одновременно с ухудшением внутриэкономической ситуации

в целом.

Отраслевые риски

Сезонность спроса

Республика Саха (Якутия) – это регион с ярко выраженной сезонной

направленностью спроса на услуги авиационного транспорта. Пик пассажирских

перевозок приходится на июль-сентябрь, что, несомненно, влияет на неравномерность

доходов Общества в течение календарного года.

Снижение пассажиропотока и грузопотока

Объемы пассажирских и грузоперевозок могут оказаться меньше ожидаемых. Эти

показатели могут зависеть от факторов, лежащих за пределами контроля ОАО «Аэропорт

Якутск», например, такие как:

- изменение основных показателей экономики России и мировой экономики;

- банкротство авиакомпаний (снижение платежеспособности авиакомпаний);

- социальные факторы: уровень жизни населения, степень деловой активности и

т.п.;

Следует отметить, что за последнее время развитие авиационной отрасли в России

существенно увеличило темпы своего развития, в том числе за последние два года

отмечен рост пассажиро- и грузопотока. Обществом ведется работа, направленная на

увеличение объемных показателей, путем привлечения новых перевозчиков, а также

путем увеличения частоты рейсов по перспективным направлениям.

Технологические и эксплуатационные риски

25

Данные риски касаются вопросов безопасности полетов, авиационной

безопасности, эксплуатационной надежности спецтехники и оборудования, квалификации

персонала, системы и контроля управления качеством. Наличие квалифицированного

персонала, средств обеспечения авиационной безопасности, собственного парка

специализированной техники и оборудования, системы менеджмента качества, позволяет

аэропорту свести эти риски к минимуму.

Кроме того, Общество имеет лицензии, на основании которых, в соответствии с

законодательством Российской Федерации, осуществляет отдельные виды деятельности.

По мнению Общества, вышеуказанные риски для него незначительны, так как Общество

своевременно предпринимает все необходимые меры по продлению действующих

лицензий.

Изменение платы за использование федерального имущества и земельных

участков

Часть имущества, используемая аэропортом «Якутск», является федеральной

собственностью (искусственная взлетно-посадочная полоса – 2, рулежные дорожки, места

стоянок воздушных судов, перрон и др.). Порядок определения размера арендной платы, а

также порядок, условия и сроки внесения арендной платы земельные участки,

устанавливаются Правительством Российской Федерации. Повышение размера арендной

платы за федеральные земельные участки и установление платы за пользование

федеральным имуществом повлечет за собой увеличение себестоимости оказываемых

аэропортом услуг и необходимость повышения аэропортовых сборов и тарифов.

Последствия увеличения ставков и сборов могут отрицательно сказаться на

маркетинговых планах аэропорта по привлечению новых авиакомпаний и расширению

географии полетов из г. Якутска.

Финансовые риски

Риск инфляции

На деятельность ОАО «Аэропорт Якутск», как и на другие хозяйствующие

Общества, инфляция оказывает значительное влияние. Риск, связанный с существенным

увеличением стоимости горюче-смазочных материалов, может привести к росту тарифов

на авиаперевозки и снижению объемов перевозок. Следствием роста стоимости ГСМ

может стать – снижение доходов, прибыли, рентабельности Общества.

С ростом инфляции будут расти расходы Общества, увеличение расходов

Общества повлечет за собой необходимость повышения тарифов и ставок сборов

26

аэропорта, но накладываемые Федеральной службой по тарифам Российской Федерации

ограничения на рост тарифов, могут не позволить в полной мере покрыть рост инфляции.

Риск банковского кризиса и процентный риск

Банковский кризис может привести к затруднению выполнения собственных

финансовых обязательств Обществом и возможной потере части денежных средств в

банках. Учитывая снижение основных производственных показателей деятельности

аэропорта в зимне-весенний период, Обществом в этот период привлекаются банковские

кредиты. Кроме того, для модернизации и замены парка спецмашин и оборудования

Обществом заключаются договоры лизинга и инвестиционного кредитования.

Неблагоприятные изменения на отечественном рынке ссудного капитала могут привести к

росту банковского процента, что увеличит расходы Общества за пользование заемным

капиталом.

Валютный риск

Модернизация и обновления парка спецмашин и оборудования требуют от

Общества существенных финансовых вложений. Ряд закупаемых спецмашин и

оборудования для технического и коммерческого обслуживания воздушных судов

зарубежного производства. Рост основных валют – доллара США и евро – может привести

к дополнительным затратам Общества, связанным с закупкой необходимой техники.

Правовые риски

ОАО «Аэропорт Якутск» осуществляет финансово-хозяйственную деятельность в

строгом соответствии с действующим законодательством. Существенных правовых

рисков, связанных с основной деятельностью не имеется. Однако, на деятельность

аэропорта могут влиять риски, установленные в сфере общего правового регулирования

хозяйствующих субъектов, такие как:

- изменение законодательства в области форм собственности и

предпринимательства, в том числе изменение законодательства об акционерных

обществах;

- изменение налогового законодательства;

- изменение требований по лицензированию и сертификации;

- изменение сферы регулирования тарифов субъектов естественных монополий;

27

- изменение законодательства о пунктах пропуска через государственную границу

Российской Федерации.

Информация об объеме каждого из использованных Обществом в отчетном году видов энергетических ресурсов

За 2010 год ОАО «Аэропорт Якутск» потребило энергетических ресурсов на

общую сумму 74 073 тыс. руб., в том числе:

● электроэнергии 7 415 тыс. кВт.ч. на сумму 28 874 тыс. руб.;

● тепловой энергии 14,4 тыс. Гкал. на сумму 12 920 тыс. руб.;

● дизельного топлива 380 тн. на сумму 12 286 тыс. руб.;

● топлива самолетного ТС-1 320 тн. на сумму 10 923 тыс. руб.;

● бензина 311 тн. на сумму 9 070 тыс. руб.

Бюджетная эффективность общества

Налоговый учет

Налоговый учет в Обществе осуществляется в соответствии с требованиями

Налогового кодекса Российской Федерации и ведется параллельно бухгалтерскому учету.

План счетов бухгалтерского учета дополнен счетами налогового учета на уровне

организации аналитического учета доходов и расходов.

Доходы и расходы для целей налогообложения признаются организацией методом

начисления. Расходами организации признаются обоснованные и документально

подтвержденные затраты, а в случаях, предусмотренных статьей 265 Налогового кодекса

Российской Федерации, убытки, осуществленные (понесенные) налогоплательщиком.

В соответствии со статьей 318 Налогового кодекса Российской Федерации расходы

организации на производство и реализацию делятся на прямые и косвенные. Сумма

косвенных расходов в полном объеме относится к расходам текущего отчетного

(налогового) периода. В аналогичном порядке включаются в расходы текущего периода и

внереализационные расходы. Прямые расходы относятся к расходам текущего отчетного

(налогового) периода по мере реализации продукции, в стоимости которой они учтены.

Обществом создается резерв по сомнительным долгам в порядке, установленном

статьей 266 Налогового Кодекса Российской Федерации.

Динамика перечисления налогов

28

Информация о состоянии расчетов с бюджетной системой Российской Федерации тыс. рублей

НАЧИСЛЕНО УПЛАЧЕНО

Период

Фед

ерал

ьны

й бю

джет

Респ

убли

канс

кий

бюдж

ет

Мес

тны

й бю

джет

Вне

бюдж

етны

е ф

онды

ВС

ЕГО

:

Фед

ерал

ьны

й бю

джет

Респ

убли

канс

кий

бюдж

ет

Мес

тны

й бю

джет

Вне

бюдж

етны

е ф

онды

ВС

ЕГО

:

2009 год 60 295 39 674 16 851 82 866 199 686 57 121 47 404 23 670 82 370 210 565 2010 год 59 688 46 074 20 463 94 168 220 393 62 538 54 747 21 892 97 619 236 796 2011 год (прогноз) 65 331 33 819 21 314 139 460 259 924 64 070 37 311 22 092 136 600 260 073

За 2010 год всего начислено налоговых и других обязательных платежей в размере

220 393 тыс. рублей, что на 20 707 тыс. рублей (или на 10,4 %) больше, чем было

начислено за 2009 год. Уплачено за 2010 год налогов и сборов в размере 236 796 тыс.

рублей, что на 26 231 тыс. рублей (или на 12,5 %) больше уплаченных налоговых

платежей за 2009 год. В 2011 году, в связи с увеличением нормативов отчислений во

внебюджетные фонды, планируется существенный рост начислений по обязательным

платежам – до 259 924 тыс. рублей, или на 17,9 % по сравнению с отчислениями 2010

года. Уплата налогов и сборов запланирована практически на уровне начислений – в

размере 260 073 тыс. рублей.

Наибольший удельный вес в структуре налоговых и других обязательных платежей

занимают отчисления во внебюджетные фонды – около 45 % всех платежей.

Перечисления в федеральный бюджет составляют порядка 26-28 %, это, прежде всего

платежи по налогу на добавленную стоимость и части налога на прибыль. Доля платежей

в республиканский бюджет составляет – 17-20 % - это отчисления по налогу на прибыль и

части налога на доходы физических лиц. Доля налоговых платежей, приходящаяся на

местный бюджет – наименьшая – и составляет 8-10 % от всех платежей осуществляемых

ОАО «Аэропорт Якутск» в бюджетную систему Российской Федерации, в нее включены –

часть налога на прибыль и налога на доходы физических лиц, транспортный налог.

29

199,7 210,6 220,4236,8

259,9 260,1

0,0

50,0

100,0

150,0

200,0

250,0

300,0

2009 год 2010 год план на 2011 год

Динамика начисления и уплаты налоговых платежей, млн. рублей

НАЧИСЛЕНОУПЛАЧЕНО

За рассмотренный период размер уплаченных и планируемых к уплате налоговых и

других обязательных платежей превышает размер начислений, таким образом, уплата

налогов и сборов осуществляется опережающими темпами, с учетом погашения

кредиторской задолженности.

Сведения о кредиторской задолженности перед бюджетом и внебюджетными

фондами

По итогам деятельности общества на конец 2010 года текущая задолженность по

налогам и сборам в бюджеты всех уровней и внебюджетные фонды составила – 20 254

тыс. рублей, в том числе задолженность по: взносам во внебюджетные фонды – 2 664 тыс.

рублей, налогу на доходы физических лиц – 5 066 тыс. рублей, налогу на добавленную

стоимость – 12 504 тыс. рублей, транспортному налогу – 18 тыс. рублей, платежам за

пользование природными ресурсами – 2 тыс. рублей.

По сравнению с 2009 годом задолженность перед бюджетом и внебюджетными

фондами сократилась на 13 315 тыс. рублей, или на 39,7 %. Налоговые обязательства по

перечислению налоговых и иных обязательных платежей в 2010 году выполнялись

обществом в сроки, установленные действующим налоговым законодательством. По

состоянию на 31.12.2010 г. просроченная задолженность по налогам и сборам –

отсутствует.

30

Страхование имущества

Эксплуатация воздушного транспорта связана с повышенным риском, ущерб от

авиакатастроф – огромен. Большинство причин авиапроисшествий обусловлено

проявлением человеческого фактора, в первую очередь - нарушениями при организации,

производстве, управлении или обеспечении полетов. Также в числе причин называют

стареющий парк авиатехники, низкое качество подготовки летного персонала,

использование контрафактных запчастей, плохое состояние взлетно-посадочных полос,

устаревшая документация.

Минимизировать ущерб от авиакатастроф и отчасти обеспечить безопасность

полетов позволяет авиационное страхование. Отношения по авиационному страхованию

закреплены в статьях 131-135 Воздушного кодекса Российской Федерации. Обязанность

по авиационному страхованию возложена на владельцев, перевозчиков и эксплуатантов

воздушных судов. Авиационное страхование позволяет аккумулировать средства для

проведения превентивных мероприятий, а также для целевого возмещения затрат на

восстановление имущественной сферы, нарушенной авиакатастрофами.

Рынок страхования инфраструктуры российских аэропортов находится в зачаточном

состоянии и, несомненно, требует развития. По оценкам экспертов на сегодняшний день в

этой сфере соотношение по разным видам страхования обстоит так: 30% - страхование

ответственности аэропорта, 30% - строительно-монтажные риски, 30% - имущественное

страхование (имущество аэропортов), оставшиеся 10% - другие виды (личное:

медицинское и пенсионное страхование персонала и пр.).

От реализации концепции комплексного страхования будет зависеть соотношение

затрат на страхование и объемов страховых покрытий и страховых компенсаций.

Необходимость комплексной страховой защиты предприятий транспортного комплекса

весьма актуальна и включает в себя разрешение всего возможного диапазона нештатных

производственных ситуаций.

В соответствии с пунктом 1 статьи 18 Федерального закона от 26 июля 2006 года №

135-ФЗ «О защите конкуренции» субъекты естественных монополий, каковым является

открытое акционерное общество «Аэропорт Якутск», для приобретения финансовых услуг

(в т.ч. страхование имущества), осуществляют отбор финансовых организаций путем

проведения открытого конкурса или открытого аукциона в соответствии с положениями

федерального закона о размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ,

оказание услуг для государственных и муниципальных нужд (Федеральный закон от 21

31

июля 2005 года № 94-ФЗ «О размещении заказов на поставку товаров, выполнение работ,

оказание услуг для государственных и муниципальных нужд»).

За 2010 год имущественное страхование осуществлялось в отношении одного

объекта недвижимости – здание «Зал длительного ожидания, ресторан» – находящегося в

залоге, в качестве обеспечения по ранее привлеченному (в 2006 году) долгосрочному

кредиту. На дату составления годового отчета акционерного общества вышеуказанное

здание свободно от обязательств и требований третьих лиц, кредитный договор погашен

полностью и своевременно.

Отчет о выплате объявленных (начисленных) дивидендов по акциям Общества

Первое решение по вопросу о выплате дивидендов будет принято на годовом

общем собрании акционеров, которое состоится до июля 2011 года.

О крупных сделках и сделках с заинтересованностью С момента создания акционерного общества сделок, признаваемых в соответствии

с Федеральным законом "Об акционерных обществах" крупными сделками, а также иных

сделок, на совершение которых в соответствии с Уставом Общества распространяется

порядок одобрения крупных сделок и сделок с заинтересованностью не заключалось.

Сведения об органах Общества Органами управления являются:

Общее собрание акционеров

Совет директоров

Генеральный директор

Органом контроля является:

Ревизионная комиссия

Собрание акционеров

32

Высшим органом управления является общее собрание акционеров. Вопросы,

отнесенные к компетенции общего собрания акционеров, определенные Уставом

Общества, не могут быть переданы на решение Совета директоров и Генеральному

директору. Решения по вопросам, относящимся к компетенции общего собрания

акционеров, принимаются единственным акционером единолично и оформляются

письменно.

За 2010 год общих собраний акционеров не проводилось.

Совет директоров

Совет директоров является коллегиальным органом управления Общества,

осуществляющим общее руководство деятельностью Общества. Деятельность Совета

директоров и его компетенция регламентируются Уставом Общества.

Количество и состав членов Совета директоров определены Распоряжением

Правительства Республики Саха (Якутия) от 04 октября 2010 года № 1083-р «Об условиях

приватизации ГУП «Аэропорт Якутск», а также Распоряжением Министерства

имущественных отношений Республики Саха (Якутия) от 11 ноября 2010 года № Р-1558

«Об утверждении устава ОАО «Аэропорт Якутск» и о назначении председателя совета

директоров, заместителя председателя совета директоров, членов совета директоров,

членов ревизионной комиссии ОАО «Аэропорт Якутск». Совет директоров Общества

состоит из 7 человек в следующем составе:

1. Скрыбыкин Анатолий Николаевич - Заместитель Председателя Правительства

Республики Саха (Якутия);

2. Григорьева Евгения Васильевна - Первый заместитель министра имущественных

отношений Республики Саха (Якутия);

3. Тарасов Александр Евгеньевич - Первый заместитель министра транспорта, связи и

информатизации Республики Саха (Якутия);

4. Кондратьева Валентина Ильинична - Первый заместитель министра

экономического развития Республики Саха (Якутия);

5. Куклин Алексей Валерьевич - Первый заместитель министра финансов Республики

Саха (Якутия);

6. Илларионов Андрей Аркадьевич – Генеральный директор ОАО «Аэропорт Якутск;

7. Щербина Юлия Анатольевна – Директор по экономике и финансам ОАО

«Аэропорт Якутск».

33

Председатель Совета директоров - Скрыбыкин Анатолий Николаевич

Заместитель Председателя Совета директоров - Григорьева Евгения Васильевна

Скрыбыкин Анатолий Николаевич Родился 13 января 1960 года в городе Якутске Якутской АССР. Окончил в 1985 году Якутский государственный университет по специальности «Промышленное и гражданское строительство» с квалификацией «инженер-строитель», в 1993 году – Российскую академию государственной службы при Президенте Российской Федерации по специальности «Менеджер государственного и муниципального управления». Трудовая деятельность за последние 5 лет: В 2000-2006 гг. – министр по делам предпринимательства, развития туризма и занятости Республики Саха (Якутия). В 2006-2008 гг. – постоянный представитель Республики Саха (Якутия) в Дальневосточном федеральном округе. В 2008 г. – первый заместитель Руководителя Администрации Президента и Правительства Республики Саха (Якутия). Указом Президента Республики Саха (Якутия) от 23 июля 2008 года № 1061 назначен заместителем Председателя Правительства Республики Саха (Якутия). Указом Президента Республики Саха (Якутия) от 19 июня 2010 года № 17 назначен заместителем Председателя Правительства Республики Саха (Якутия). Доли в уставном капитале Общества и доли принадлежащих обыкновенных акций Общества в течение отчетного года не имел.

Григорьева Евгения Васильевна Окончила в 1988 г. Рижский институт инженеров гражданской авиации им. Ленинского комсомола по специальности "Электронные вычислительные машины - инженер-системотехник", в 1998 году окончила Якутский государственный университет им. М.К. Аммосова по специальности «Юриспруденция», в 2001 году прошла годичную профессиональную переподготовку в Дальневосточной академии государственной службы по специальности «Государственное и муниципальное управление». Трудовая деятельность за последние 5 лет:

34

С 2005-2007 гг. – Генеральный директор ГУП «Республиканский центр по организации технической инвентаризации и учета недвижимого имущества». Указом Президента Республики Саха (Якутия) от 13 апреля 2007 года № 248 Григорьева Евгения Васильевна назначена Первым заместителем министра имущественных отношений Республики Саха (Якутия). Указом Президента Республики Саха (Якутия) от 24 июня 2010 года № 61 переназначена Первым заместителем министра имущественных отношений Республики Саха (Якутия). Действительный государственный советник Республики Саха (Якутия) 2 класса. Доли в уставном капитале Общества и доли принадлежащих обыкновенных акций Общества в течение отчетного года не имела.

Тарасов Александр Евгеньевич Родился 29.09.1956 в г. Верхоянск ЯАССР Окончил в 1986 году Якутский государственный университет; в 2003 году ОЛАГА со специальностями преподаватель русского языка и литературы, юрист соответственно. Трудовая деятельность за последние 5 лет: 2002 - 2008 Директор по маркетингу ОАО АК "Якутия"; 2008 – 2010 Первый заместитель министра транспорта связи и информатизации, директор Департамента воздушного транспорта; 2010 Указом Президента РС(Я) от 6 июля 2010 года №158 назначен первым заместителем министра транспорта, связи и информатизации Республики Саха (Якутия). Доли в уставном капитале Общества и доли принадлежащих обыкновенных акций Общества в течение отчетного года не имел.

Кондратьева Валентина Ильинична Родилась 3 марта 1955 года в селе Синск Орджоникидзевского района Якутской АССР. Окончила в 1977 году Якутский государственный университет по специальности «Математика» с квалификацией «математик. Преподаватель», в 1992 году – Дальневосточный социально-политический институт по специальности «Теория социально-политических отношений» с квалификацией «политолог. Преподаватель социально-политических дисциплин в высших и средних учебных заведениях», в 1994 году – Хабаровский институт народного хозяйства по специальности «Экономическое и социальное планирование» с квалификацией «экономист».

35

Трудовая деятельность за последние 5 лет: Указом Президента Республики Саха (Якутия) от 03 июля 2000 года №1117 назначена заместителем министра экономики и прогнозирования Республики Саха (Якутия). Указом Президента Республики Саха (Якутия) от 28 марта 2003 года №872 назначена первым заместителем министра экономического развития Республики Саха (Якутия). Доли в уставном капитале Общества и доли принадлежащих обыкновенных акций Общества в течение отчетного года не имела.

Куклин Алексей Валерьевич Родился 18 декабря 1972 года в городе Якутске Якутской АССР. Окончил в 1993 году Якутский электротехникум связи по специальности «Автоматическая электросвязь», в 1997 году – ЯФЭК по специальности «Финансы», в 2000 году – Сибирский университет потребкооперации по специальности «Бухучет и аудит», в 2004 году – Дальневосточную академию государственной службы по специальности «Государственное и муниципальное управление». Трудовая деятельность за последние 5 лет: В 2003-2007 гг. – заместитель начальника отдела доходов отраслей недропользования Министерства финансов Республики Саха (Якутия); В 2007-2008 гг. - начальник отдела доходов отраслей недропользования Министерства финансов Республики Саха (Якутия); В 2008-2010 гг. – заместитель министра финансов Республики Саха (Якутия); С 2010 года – первый заместитель министра финансов Республики Саха (Якутия). Указом Президента Республики Саха (Якутия) от 01 июля 2010 года № 135 назначен первым заместителем министра финансов Республики Саха (Якутия). Доли в уставном капитале Общества и доли принадлежащих обыкновенных акций Общества в течение отчетного года не имел.

Илларионов Андрей Аркадьевич Родился 26 августа 1959 года в п.Нюрба Якутской АССР. Окончил в 1985 году Рижский Краснознаменный институт инженеров Гражданской авиации по специальности «Экономика и организация воздушного транспорта», в 2003

36

году - Центр переподготовки и повышения квалификации воздушного транспорта РФ МГТУГА по программе «Управление и коммерческая эксплуатация на воздушном транспорте». Трудовая деятельность за последние 5 лет: В 1997-2010гг. - Генеральный директор Государственного Унитарного предприятия «Аэропорт Якутск»; С 2010 г. по настоящее время - Генеральный директор Открытого Акционерного Общества «Аэропорт Якутск». Доли в уставном капитале Общества и доли принадлежащих обыкновенных акций Общества в течение отчетного года не имел.

Щербина Юлия Анатольевна Окончила в 1994 году Якутский финансовый техникум по специальности «Финансы», в 2001 году – Якутский экономико-правовой институт по специальности «Финансы и кредит», в 2005 году – Институт управления при Президенте РС(Я) по специальности «Психология управленческой деятельности». Трудовая деятельность за последние 5 лет: В 2004-2007 гг. – заместитель директора по экономике и финансам – начальник финансового отдела ГУП «Аэропорт Якутск»; С 2007 г. по настоящее время – директор по экономике и финансам ГУП «Аэропорт Якутск», ОАО «Аэропорт Якутск». Доли в уставном капитале Общества и доли принадлежащих обыкновенных акций Общества в течение отчетного года не имела. Состав Совета директоров за 2010 год не менялся.

Вознаграждение членам Совета директоров в течение отчетного года не

выплачивалось.

Генеральный директор

Генеральный директор является единоличным исполнительным органом, осуществляющим текущее руководство деятельностью Общества.

Илларионов Андрей Аркадьевич назначен генеральным директором Общества Распоряжением Правительства Республики Саха (Якутия) № 1083-р от 04 октября 2010 «Об условиях приватизации ГУП «Аэропорт Якутск». Дальнейшее назначение

37

Генерального директора и утверждения условий трудового договора с ним входит в компетенцию Совета директоров Общества. Трудовая деятельность за последние 20 лет В 1989-1991 гг. - Начальник ПЭО – главный экономист Батагайского Объединенного авиаотряда; В 1991-1993 гг. - Главный экономист ОЭ и ОТ Маганского авиапредприятия; В 1993-1996 гг. - Директор по коммерции и маркетингу Национальной авиакомпании «САХА АВИА»; В 1996-1997 гг. - Первый заместитель директора авиакомпании «Якутавиатранс»; В 1997-1997 гг. - Начальник Производственного комплекса «Аэропорт Якутск» Государственного Унитарного предприятия Национальная авиакомпания «САХА АВИА»; В 1997-2010 гг. - Генеральный директор Государственного Унитарного предприятия «Аэропорт Якутск»; С 2010 г. по настоящее время Генеральный директор Открытого Акционерного Общества «Аэропорт Якутск».

Общий стаж работы составляет 27 лет и всю трудовую деятельность проработал в

гражданской авиации.

Илларионов А.А. также является народным депутатом Государственного Собрания

(Ил Тумэн) Республики Саха (Якутия) от Гагаринского избирательного округа № 8.

Генеральный директор на протяжении отчетного года не имел доли в уставном

капитале и не владел акциями Общества.

Порядок и критерии определения размеров вознаграждения и компенсации

расходов Генерального директора устанавливаются трудовым договором.

Нарушение действующего законодательства (в том числе невыплата заработной

платы работникам), Устава Общества Генеральным директором не допускалось.

Генеральный директор, как единоличный исполнительный орган Общества и член

Совета директоров является аффилированным лицом Общества, и сделок с

заинтересованностью за отчетный год им не заключалось.

До конца года Положение о генеральном директоре Общим собранием акционеров

не рассматривалось и не принималось.

Ревизионная комиссия

Ревизионная комиссия является постоянно действующим выборным органом

Общества. Количество и состав Ревизионной комиссии также определен Распоряжением

Правительства Республики Саха (Якутия) от 04 октября 2010 года № 1083-р «Об условиях

приватизации ГУП «Аэропорт Якутск» и Распоряжением Министерства имущественных

отношений Республики Саха (Якутия) от 11 ноября 2010 года № Р-1558 «Об утверждении

устава ОАО «Аэропорт Якутск» и о назначении председателя совета директоров,

38

заместителя председателя совета директоров, членов совета директоров, членов

ревизионной комиссии ОАО «Аэропорт Якутск». Деятельность Ревизионной комиссии

регламентируется Уставом Общества, а в дальнейшем будет разработано и утверждено

Положение о ревизионной комиссии.

Основными функциями ревизионной комиссии являются проверка финансово-

хозяйственной деятельности Общества, годовой бухгалтерской отчетности и

достоверности данных, содержащихся в годовом отчете Общества. В состав Ревизионной

комиссии ОАО «Аэропорт Якутск» входят 3 человека:

1. Игнатьева Татьяна Станиславовна – ведущий специалист Департамента имущества

промышленности, транспорта и связи Министерства имущественных отношений

Республики Саха (Якутия);

2. Семилеткина Анна Сергеевна – главный специалист Министерства транспорта,

связи и информатизации Республики Саха (Якутия);

3. Власюк Иван Иванович – начальник финансового отдела ОАО «Аэропорт Якутск».

Отчет о работе Совета директоров

За период с момента создания акционерного общества (с 09 декабря 2010 года)

было проведено 1 заседание Совета директоров в форме совместного присутствия.

На заседании приняли участие Скрыбыкин А.Н, Тарасов А.Е, Куклин А.В.,

Илларионов А.А., Щербина Ю.А., письменное мнение представила Григорьева Е.В., не

смогла присутствовать на заседании и направить свое письменное мнение Кондратьева

В.И. в связи с пребыванием в заграничной командировке.

Совет директоров рассмотрел итоги финансово-хозяйственной деятельности

Общества за 2010 год и планы на 2011 год, утвердил решение о выпуске акций и отчет об

итогах выпуска акций Общества, а также одобрил сделку по предоставлению

Федеральному государственному учреждению «Росгранстрой» в безвозмездное

пользование имущества ОАО «Аэропорт Якутск».

Принятые решения по выпуску и отчету о выпуске акций Общества, которые

впоследствии были зарегистрированы в Региональном отделении Федеральной службы по

финансовым рынкам в Дальневосточном федеральном округе в г.Владивосток имели

большое значение как для самого Общества, так и для единственного акционера, так как

определили дальнейшую легитимность существования открытого акционерного общества.

А решенный вопрос о передаче имущества ОАО «Аэропорт Якутск» в безвозмездное

39

пользование ФГУ «Росгранстрой», можно сказать, имеет, в некотором смысле,

международный характер, так как обеспечивает непрерывное функционирование пункта

пропуска через государственную границу РФ в международном аэропорте «Якутск».

При организации проведения заседаний Совета директоров Общество

придерживается «Порядка управления находящимися в собственности РС(Я) акциями

открытых акционерных обществ», утвержденного Постановлением Правительства РС(Я)

от 23.10.2003 № 677.

Информация об исполнении Обществом поручений Президента и Правительства Республики Саха (Якутия)

Поручения со стороны высших органов власти Республики в адрес ОАО «Аэропорт

Якутск» были оформлены в виде:

1. Распоряжения Правительства Республики Саха (Якутия) «Об условиях

приватизации ГУП «Аэропорт Якутск» от 04 октября 2010 года № 1083-р

№ п/п

Мероприятие Отчет об исполнении

10. Поручить генеральному директору ОАО «Аэропорт Якутск» Илларионову А.А.:

1. 10.1. Осуществить юридические действия по государственной регистрации открытого акционерного общества «Аэропорт Якутск»

Исполнено

2. 10.2. Подписать передаточный акт о приемке подлежащего приватизации имущественного комплекса государственного унитарного предприятия «Аэропорт Якутск»

Исполнено

3. 10.3. Представить в 10-дневный срок после регистрации открытого акционерного общества «Аэропорт Якутск» в Министерство имущественных отношений Республики Саха (Якутия) экземпляр Устава с отметкой регистрирующего органа, копию документа, подтверждающего факт внесения записи в государственный реестр, экземпляр передаточного акта

Исполнено

4. 10.4. Осуществить юридические действия по государственной регистрации перехода к открытому акционерному обществу «Аэропорт Якутск» права собственности на имущественный комплекс государственного унитарного предприятия «Аэропорт Якутск» в соответствии с передаточным актом

Исполнено

5. 10.5. Направить соответствующие документы в регистрирующий орган Федеральной службы по финансовым рынкам Российской Федерации

Исполнено

40

6. 10.6. Направить в Министерство имущественных отношений Республики Саха (Якутия) выписку из реестра акционеров открытого акционерного общества «Аэропорт Якутск»

Исполнено

7. 10.7. Осуществить передачу движимого и недвижимого имущества Федеральному государственному учреждению «Дирекция по строительству и эксплуатации объектов Росграницы» в безвозмездное пользование согласно приложениям № 5 и 6 к настоящему распоряжению, с условием возмещения Федеральным государственным учреждением «Дирекция по строительству и эксплуатации объектов Росграницы» затрат по содержанию имущества, необходимого для размещения государственных контрольных органов в пункте пропуска через государственную границу Российской Федерации в аэропорту г.Якутска

Исполнено

8. 10.8. Обеспечить в установленном порядке сохранность следующих объектов, включенных в приложение № 2 к настоящему распоряжению: - «Зал официальных делегаций (Депутатская)» до момента сноса; - «Закрытый водоотводной лоток» до момента передачи в федеральную собственность

Исполнено

2. протокола совещания у заместителя Председателя Правительства Республики

Саха (Якутия) Скрыбыкина А.Н. от 22 декабря 2010 г. Пр. № 137-П4 "Об итогах

финансово-хозяйственной деятельности ОАО "Аэропорт Якутск" за 2010 год и планах на

2011 год":

№ п/п

Мероприятие Отчет об исполнении

5. ОАО "Аэропорт Якутск" (Илларионов А.А.): 9. 5.1. обеспечить выполнение Плана производственно-

финансовой деятельности на 2011 год; В работе

10. 5.2. продолжить работу по оптимизации производственных расходов;

В работе

11. 5.3. в соответствии Законом Республики Саха (Якутия) "О государственном бюджете Республики Саха (Якутия) на 2011 год" обеспечить увеличение уставного капитала на 18,7 млн. рублей, выделяемых на приобретение спецавтотехники;

В работе

12. 5.4. разработать Среднесрочную программу развития ОАО «Аэропорт Якутск» и внести на утверждение в Совет директоров в срок до 01 июля 2011 года;

В работе

13. 5.5. совместно с Отделом Северо-Восточного пограничного управления береговой охраны ФСБ

В работе.

41

РФ в г. Якутске согласовать план мероприятий по реконструкции пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации в аэропорту г. Якутска

14. 5.6. обосновать планирующийся рост штатной численности предприятия в 2011 году

Исполнено

Существенные корпоративные процедуры 2010 года

Главным корпоративным событием отчетного года стало реорганизация

Государственного унитарного предприятия «Аэропорт Якутск» в форме преобразования в

открытое акционерное общество «Аэропорт Якутск». Процедура подготовки к

приватизации шла почти весь год и результатом длительного труда Общества совместно с

Правительством Республики Саха (Якутия), Министерством имущественных отношений

Республики Саха (Якутия), Министерством транспорта, связи и информатизации

Республики Саха(Якутия) и другими ведомствами стало создание 09 декабря 2010 года

Открытого акционерного общества «Аэропорт Якутск».

Устав и внутренние документы Общества

Устав ОАО «Аэропорт Якутск» разработан совместно с Министерством

имущественных отношений Республики Саха (Якутия), был согласован с Министерством

транспорта, связи и информатизации Республики Саха (Якутия) и утвержден

Распоряжением Министерства имущественных отношений Республики Саха (Якутия) от

11 ноября 2010 года № 1558-р. За отчетный год несоответствий положений Устава

Федеральному закону «Об акционерных обществах» выявлено не было.

В начале функционирования акционерного общества приоритетными являются

разработка и утверждение положений об органах Общества, при этом внедрение кодекса

корпоративного поведения Общества, создание специализированных комитетов при

Совете директоров в ближайшее время не предполагается, но по мере накопления

корпоративного опыта Обществом не исключается появление потребности в кодексе

корпоративного поведения и некоторых комитетах при Совете директоров.

42

Об участии Общества в других юридических лицах

Общество участвует в уставном капитале Открытого акционерного общества

«Якутская птицефабрика». Именные обыкновенные бездокументарные акции ОАО

«Якутская птицефабрика» перешли от государственного унитарного предприятия

«Аэропорт Якутск» в составе приватизированного имущественного комплекса. Акции

были в свое время приобретены в качестве погашения задолженности государственного

унитарного предприятия Республики. Доля участия в уставном капитале составляет менее

одного процента.

Сведения о соблюдении обществом Кодекса корпоративного поведения

ОАО «Аэропорт Якутск» формирует внутренние документы Общества и стремится

соответствовать принципам корпоративного управления, рекомендованным к

применению акционерными обществами, поддерживает внедрение в корпоративную

практику учета интересов и прав всех субъектов корпоративного управления, включая

акционеров и инвесторов, особенностей деятельности компаний и требований

нормативных актов.

Генеральный директор

ОАО «Аэропорт Якутск» А.А. Илларионов

Главный бухгалтер

ОАО «Аэропорт Якутск» Л.В. Потапова