کد دانش آموختگی تان ی خو ی ی و منا وم کشاو زسدانشگا ع بعطب رز عل ه

تایی و ان م ی و ا ی ند سدانشکد م ر ر ع ع زر س ه هی ماشین ند و م سگ ه ه یونر ا ی و مکانی سای کشاو ز رز ه

تمپایان ی یو ی مکانیک ند شد م ی ا شنا سسنام کا ب س ه ر س ر همعنوان ای وا شانک کمک ی ا یا اخت و ا ی سا بر ه ف ب رز س ، ح -طروم باش رداپش رنگا

یمانی و سلی زه ر ف

تاد نماسا ا تادان ها ر س /

تاد تادان مشاوسا را س /

یو رش 1395هر

بسمه تعالی)تعهد اصالت اثر(

داینجانب ......................... دانش ع .................... متعه ته ................... مقط آموخته رش تمی ه دس وده و ب انب ب ی اینج ار پژوهش ل ک اله حاص درج در این رس شوم که مطالب من

آوردهای پژوهشی دیگران که در این پ ژوهش از آن اس تفاده ش ده اس ت، مط ابق مق ررات ارجاع و در فهرست منابع و مآخذ ذکر گردیده است. این رساله قبال برای احزار هیچ مدرک

سطح یا باالتر ارائه نشده است. در صورت اثبات تخلف )در هر زمان( مدرک تحصیلی صادرهمشده توسط دانشگاه از اعتبار ساقط خواهد شد.

بیعی ابع ط اورزی و من وم کش کلیه حقوق مادی و معنوی این اثر متعلق به دانشگاه علباشد.خوزستان می

:نام و نام خانوادگی دانشجو:امضاء

……………شماره.:………………تاريخ..:…

…………پيوست:……

به نام خدا

11 فرم شماره

نتيجه ارزشيابی پايان نامه دوره كارشناسيارشد

به....................................از دانشكده .................... دانشجوي رشته .........................بدينوسيله گواهي مي گردد پايان نامه" ........................................ تحت عنوان: ....................... شماره دانشجويي: جهت اخذ درجه كارشناسيارشد در تاريخ"

تصويب گرديد........................ توسط هيات داوران مورد ارزشيابي قرار گرفت و با درجه .........................

امضاءمرتبه علمی : اعضاء هيات داوران

امضاء استاديار ا- استاد راهنما:

امضاءاستاديار- استاد مشاور: 2

امضاءاستاديار- داور: 3

امضاءاستاديار- داور: 4

- نماينده تحصيالت تكميلي دانشگاه )استاد ناظر(:5

امضاءاستاديار

امضاءاستاديار- مدير گروه: 1

امضاءاستاديار- معاون آموزشي دانشكده: 2

- معـاون آموزشـي و تحصيالت تكميلي دانشـگاه:3امضاءاستاديار

های بزرگ را خواندند و مردندچه بسیاری که کتاب هیچ یک هرگز نیاموختند دو حرف و نیم در

عشق

" " با درود فراوان به روح پر فتوح پدر بزرگوارمو تقدیم به مادر عزیزتر از جانم

اش از کلمه ایثار و از خود گذشتگیکه به پاس تعبیر عظیم و انسانی به پاس عاطفه سرشار و گرمای امیدبخش وجودش که در این

کنددریغش که هرگز فروکش نمیهای بیو به پاس محبت

بینام تو انهم کی کنم بازای انم تو بهترین سرآغاز

جز انم تو نیست رب زبانمای یاد تو مونس و روانم

وند را میستایم هک مرا رد راه دانش و آموختن بنهاد ونخستین آموزگارانم ، هک مزین هب انم پدر و ماردند راسپاس میگویم ، هماانن هک بی کش ره هچ دارم مدیون خدا آنها هستم. تقدری و تشکر دارم از اساتید زبرگوار: دکتر ...... و دکتر ...... هک همچون چراغ راه بودند و مانند همراهی شکیبا و دوست مهربان هک همواره رد

سختیهای کار دستم را گردنتفسپاسگزارم.هب رسم تشکر سپاسگزارم از اساتید گرامیم:دکتر ......، دکتر ....، دکتر ....، و دوستان زعزیم جناب مهندس ....، ....، .....، ..... و ساری دوستان هک رد اجرایی این پایان انهم بسیار زحمت کشیدن و همواره یار و یاور دلسوز بودند.و اما تشکر وژیه

دارم از خانواده محترمام، رباردان و خوارهان گرامی ام هک رنج بسیار ربدند و شکیبایی فراوان نمودند.

چکيده پاشی يکی از عمليات مهم برای مبارزه با عوامل زنده كاهش توليد در محصوالت كشاورزی است. باسم

پاشی و مسائل زيست محيطی ناشی از آن، مديريت مناسب در اين زمينههای سمتوجه به باال بودن هزينه های رايج كشور، بررسی عملکرد وپاشضروری است. با اين حال از عوامل مهم ساماندهی وضعيت سم

تواندها( در شرايط مزارع است. در اين ميان كاهش بادبردگی افشانک ميها )مخصوصا نوع افشانکكاركرد آن ترين عامل موثر در پيشگيری از خطر بر كاهش هدر رفت سموم و يکنواختی مناسب پاشش، از عمدهعالوه

ها باشد. برای اين منظور، طراحی، ساخت و ارزيابی افشانک هواکشابتال به آلودگی زيست محيطی با آفت دار، بصورت آزمون فاكتوريل در قالب طرح كامال تصادفی با سه تکرار در دانشگاهپاش بومكمکی در سم

،N2( و N3ها با سه نوع افشانک هوا كمکیكشاورزی و منابع طبيعی رامين خوزستان انجام شد. آزمايشN1( چهار سطح سرعت جريان هوا كمکی ،)و3، 2، 0 متر بر ثانيه( و چهار سطح سرعت باد )5/7 و 4، 2، 0

، نرمMATLAB متر بر ثانيه( مورد بررسی قرار گرفتند. با استفاده از يک دستگاه اسپکتروفتومتری، 4 ، ميزان بادبردگی،LSmeans درصد و همچنين آزمون 1، آزمون دانکن در سطح sas 9.1، EXEL 2013افزار

درصد، قطر ميانه عددی و90 و 50ميزان نشست محلول سم، يکنواختی در پاشش، قطر ميانه حجمی شاخص كيفيت پاشش محاسبه شد. نتايج تجزيه واريانس بدست آمده حاكی از آن بود كه اثر نوع افشانک،

سرعت هوا كمکی و سرعت باد بر ميزان نشست محلول سم، ميزان بادبردگی، يکنواختی در پاشش، قطر دار بود. نتايج نشان داد كه درصد معني1 درصد و همچنين شاخص كيفيت در سطح 90 و 50ميانه حجمی

ليتر بر هکتار و87/144 متر بر ثانيه به ترتيب با 4( با سرعت هوا كمکی و سرعت باد LALافشانک سوم ) ترين ميزان نشست محلول سم و ميزان بادبردگی را به خود اختصاص داد. درترين و كم درصد بيش06/0

درصد مربوط به افشانک اول بدون سرعت08/4ترين يکنواختی در پاشش( با حالی كه ضريب تغييرات )كم متر بر ثانيه بدست آمد.5/7باد و هوا كمکی

نازل، بادبردگی، نشست، قطر ميانه حجمی، يکنواختی در پاششهای كليدی: واژه

فهرست مطالبصفحهعنوان

6-1..................................................................................................................................فصل اول مقدمه2..................................................................................................................................................................................مقدمه 1-1

2.................................................................................................................................................. ضرورت اجراي پژوهش2-1.2.............................................................................................................................................................................. فرضيهها3-13....................................................................................................................................................................... اهداف اصلي4-13....................................................................................................................................................................... اهداف فرعي5-13................................................................................................................................................................................. نوآوري6-1

11-8..............................................................................................فصل دوم: مروری بر پيشينه موضوع5................................................................................................از گاز مايع نفتي در ايران و جهاناستفاده تاريخچه 1-2.Error! Bookmark not defined........................................................................... موتورهاي اختصاصا گازسوز2-2.Error! Bookmark not defined.................................................... موتورهاي دوگانهسوز معمولي )تركيبي(2-3.Error! Bookmark not defined..................................................... موتورهاي دوگانهسوز با پاشش مستقيم2-4.Error! Bookmark not defined............................................................................... مشخصات گاز مايع نفتي5-2.Error! Bookmark not defined........................................................................................... مشخصات گازوئيل6-2

31-21..............................................................................................................فصل سوم: مواد و روش ها8................................................................................................................................................ محل و زمان اجراي طرح1-3.Error! Bookmark not defined............................ مورد آزمايش399 مشخصات تراكتور مسي فرگوسن 2-3 !Error.........(LPG به سامانه سوخت تركيبي گازوئيل وگازنفتي مايع)399 تجهيز تراكتور مسي فرگوسن 3-3

Bookmark not defined..Error! Bookmark not defined..................................................................................... مخزن گاز مايع1-3-3.Error! Bookmark not defined.......................................................................... نصب مخزن گاز مايع2-3-3.multi valve (LPG).....................................................Error! Bookmark not defined مركب شير 3-3-3.safety valve.............................................................Error! Bookmark not defined  شير اطمينان4-3-3.level pointer..........Error! Bookmark not definedعقربه نشان دهنده سطح گاز درون مخزن 3-3-5.Error! Bookmark not defined......................................................................................... شيرالكتريكي6-3-3.Error! Bookmark not defined.............................................................................. فشارشكن)رگالتور(7-3-3.Error! Bookmark not defined............................................... و ميكسر تركيب سوختشيركنترل 8-3-3

.Error! Bookmark not defined.............................................................................................................. طرز كار4-3.Error! Bookmark not defined........................................................................ اندازه گيري سوخت گازوئيل3-5

الف

Error! Bookmark not.........(AFC) كاليبراسيون سيلندر مدرج براي اندازهگيري سوخت واقعي1-5-3

defined. Error! Bookmark.... اجزا اصلي سامانه نظارت لحظه اي مصرف سوخت و ذخيره سازي اطالعات:3-5-2

not defined.

54-44...........................................................................................................فصل چهارم: نتايج و بحث13...............................................................................................................گيري سوخت مصرفياندازه تست درجا و 1-4.Error! Bookmark not defined..............تست پيست تراكتور تركيبي سوز )گازوئيل و گاز مايع نفتي( 2-4.Error! Bookmark not defined............تست مزرعهاي تراكتور تركيبيسوز )گازوئيل و گاز مايع نفتي( 3-4

65-63.........................................................................................فصل پنجم: نتيجه گيری و پيشنهاد ها16.................................................................................................................................................................. نتيجه گيري5- 1

16..................................................................................................... نتيجه كلي تست تراكتور برروي آسفالت1-1-516................................................................................................................ نتيجه كلي تست مزرعهاي تراكتور2-1-5

16........................................................................................................................................................................ پيشنهادها2-5

17..........................................................................................................................................................................منابع و مأخذ

ب

فهرست شکل هاصفحهعنوان

Error! Bookmark not.........: نصب مخزن و تجهيزات اوليه سوخت گازمايع نفتي برروي تراكتور1- 3شكل

defined..Error! Bookmark not defined...............(LPG: پكيج اطمينان و انتقال سوخت گازمايع نفتي)2- 3شكل Error! Bookmark not.........: فشارشكن و تجهيزات مربوط به سيستم سوخت تركيبي گاز مايع4- 3شكل

defined. !Error.: شماتيک فني و نحوي قرارگيري تمام قطعات مربوط به سامانه سوخت تركيبي گاز مايع5- 3شكل

Bookmark not defined.

شاهد: 1- 4شکل سوخت و سوخت مختلف ترکیبهای در گازوئیل مصرفی سوخت مقدار نمودار! .Error Bookmark not defined

.Error! Bookmark not defined....: نمودار مقدار سوخت گازمايع در تركيبهاي مختلف سوخت2- 4شكل مجهز به سامانه سوخت399: نمودار مقدار سوخت گازوئيل مصرفي تراكتور مسي فرگوسن 4- 4شكل

.Error! Bookmark not defined..............................................تركيبي گازوئيل و گاز مايع نفتي برروي آسفالت

ج

فهرست جدول هاصفحهعنوان .Error! Bookmark not defined.........: مشخصات سوخت گازوئيل و گاز نفتي موجود در ايران1- 2جدول .Error! Bookmark not defined......................................399: مشخصات تراكتور مسي فرگوسن 1- 3جدول !Error.....................: مشخصات سنسور سوخت سنج )جهت اندازهگيري مصرف سوخت لحظهاي(2- 3جدول

Bookmark not defined. !Error.............: مقدار سوخت مصرفي و مقدار فاصله سوخت از سنسور فراصوتي در استوانه مدرج1- 3جدول

Bookmark not defined. !Error................: زاويه باز بودن شير مكانيكي، مقدار سوخت مصرفي و درصدهاي تركيب سوخت4- 3جدول

Bookmark not defined. Error! Bookmark not............ دور بر دقيقه1800: دندههاي سرعت پيشروي با دور موتور ثابت5- 3جدول

defined.9...... مجهز به سوخت تركيبي بر روي آسفالت399: نحوي اجراي آزمايش تراكتور مسي فرگوسن 6- 3جدول .Error! Bookmark not defined..........: مشخصات بافت و ميزان شوري خاكهاي مورد آزمايش7- 3جدول 10.................. مجهز به سوخت تركيبي399: نحوي اجراي تست مزرعهاي تراكتور مسي فرگوسن 8- 3جدول مجهز به سوخت تركيبي399: تجزيه واريانس پارمترهاي عملكردي تراكتور مسي فرگوسن 1- 4جدول

13...............................................................................................................................( بر روي اسفالتLPGگازوئيل و گاز ) مجهز به سوخت تركيبي399: تجزيه واريانس پارمترهاي عملكردي تراكتور مسي فرگوسن 2- 4جدول

.Error! Bookmark not defined.............................................................................( درمزرعهLPGگازوئيل و گاز )

د

فهرست نمودارهاصفحهعنوان 40..........................................................................................................................................هاي مرجع رسم نمودار غلظت1-3نمودار

50...............................................................................هاي مختلف تيمارها بر ميزان نشست محلول سم تاثير تركيب1-4 نمودار 52..................................................................................................هاي مختلف تيمارها بر ميزان بادبردگي تاثير تركيب2-4نمودار 55.............................................هاي مختلف تيمارها بر ميزان ضريب تغييرات )يكنواختي در پاشش( تاثير تركيب3-4نمودار 58........................................................................... درصد50هاي مختلف تيمارها بر قطر ميانه حجمي تاثير تركيب4-4نمودار 61........................................................................... درصد90هاي مختلف تيمارها بر قطر ميانه حجمي تاثير تركيب5-4نمودار 64................................................................................................هاي مختلف تيمارها بر قطر ميانه عددي تاثير تركيب6-4نمودار 66...................................................................................................هاي مختلف تيمارها بر شاخص كيفيت تاثير تركيب7-4نمودار مقايسه ميانگين اثرات متقابل )سه گانه( نوع افشانک، فاصله افقي از افشانک و سرعت هوا كمكي بر ميزان8-4نمودار

69..................................................................................................................................................................................نشست محلول سم مقايسه ميانگين اثرات متقابل )سه گانه( نوع افشانک، فاصله افقي از افشانک و سرعت هوا كمكي بر9-4نمودار

70...............................................................................................................................................................................يكنواختي در پاشش

ه

فهرست پيوست هاصفحهعنوان 40.............................................................................................................................................................................: شكل .......1ضميمه 50............................................................................................................................................................................: نمودار........2ضميمه

و

فهرست عالئم و نشانه هاواحدكميتعالمت اختصاری

Aبي بعدثابتA2مساحت جمع كننده ثانويهm2

Awh سطح مقطع چرخ جاذبcm2

awفعاليت آبي%Bبي بعدثابتCبي بعدثابتd.bبر پايه خشک%Dبي بعدثابتFRبي بعدضريب دفع حرارت در جمع كنندهFpبي بعدضريب دفع حرارت در صفحه جاذبGonتوان تابشي فوق زميني روي صفحه اي عمود بر پرتوپرتوهاي خورشيدW/m2

Hانرژي تابشي روزانه دريافتي در واحد سطح در صفحه افقيJ/m2.dayH ميانگين ماهيانه انرژي روزانه در صفحه افقيJ/m2.day

hضريب انتقال حرارت از طريق همرفتJ/m2.Khconp−g ضريب تلفات حرارتي همرفت مابين صفحه جاذب و پوشش شيشه ايJ/m2.Khcong−a ضريب تلفات حرارتي همرفت مابين پوشش شيشه اي و محيطJ/m2.KH o ميانگين ماهيانه انرژي روزانه فوق زمينيJ/m2.dayHT ميانگين ماهيانه انرژي روزانه دريافتي در واحد سطح روي جمع كنندهJ/m2.day

Iانرژي تابشي ساعتي دريافتي در واحد سطح در صفحه افقيJ/m2.hourITانرژي تابشي روزانه دريافتي در واحد سطح روي جمع كنندهJ/m2.dayIcانرژي تابشي روزانه قابل حصول در شرايط هواي كاماًل صاف در واحد سطحJ/m2.dayId جزء پراكندهIcJ/m2.dayIb جزء مستقيمIcJ/m2.dayIsc 1353ثابت خورشيدي برابرW/m2

ز

فصل اولمقدمه

فصل اولمقدمه

مقدمه 1- 1 اهميت انرژي و نقش مهم آن در صنعت، كشاورزي و حمل و نقل در دنيا، بر كسي پوشــيده نيســت. اين موضوع نه تنها براي كشورهاي پيشرفته و صنعتي كه مصرف كننده اصلي منــابع انــرژي هســتند، بلكــه بــراي

كشورهاي نفت خي آزمايشات مدون به سواالت پاسخ داده خواهد شد. براي اين منظور آمــاده ســازي و تجهــيز يــک موتــور ديزل به سيستم سوخت رساني گاز بخشي از اهــداف اين تحقيــق اســت و در مــرحله ي اول بــا الگــوبرداري ازــزل، ــاي دي دوگانهسوز كردن موتورهاي بنزيني و نظر به ويژگيهاي خاص مربوط به سيستم احتراق در موتوره

تجهيز گرديد. سپس با كــاليبره كــردن كليــه ابــزار انــدازهLPG 1 به سيستم سوخت تركيبي MF399تراكتور گيري سوخت تراكتور در حالت درجا و انجام تست هاي اوليه و نهايي بر روي آسفالت و مزرعه ارزيــابي نهــايي

آن از نظر عملكردي، فني و اقتصادي مورد بررسي و آناليز قرار گرفت.

فرضيهها1-2: سوخت تركيبي گاز و 1

مي شود

اهداف اصلی3-1: تعيين مناسب1

از تركيب سوخت گاز و گازوييل در تراكتورها بدون تغيير در سيستم موتور

اهداف فرعی4-1: بررسي ميزان 1

تركيبي بر بخشي از هزينههاي جاري

نوآوری5-1: تجهيز كردن 1

به سامانه سوخت تركيبي

11- Liquefied Petroleum Gas

4

فصل دوممروری بر پيشينه موضوع

6

فصل دوممروری بر پيشينه موضوع

تاريخچه استفاده از گاز مايع نفتی در ايران و جهان1-2 عموم مردم بر اين باورند كه استفاده از گاز مايع نفتي و گاز طبيعي در خودروها فنــاوري جديــدي اســت كه در چند سال اخير به و جود آمده و گسترش يافته است، در حالي كه استفاده از خودروهاي دوگانهســوز در

ــور70جهان قدمت ــوان حــرارتي موت ساله دارد. در ايران ............................................... ميكند كه باعث افزايش ت درصد كاهش داد. 5/2شده و بازده را در حدود

اندازهگيری سوخت مصرفی2-2با توجه به

و گاز مايع نفتي چه مقدار توان توليد ميشود و چه عمليات كشــاورزي را ميتــوان بــا تراكتــور مجهــز بــهسامانه سوخت تركيبي سوز انجام داد.

بــا هــدف افــزايش نفــوذ پــذيري1دار پشــت تراكتــوريهاي بومپاششود. سمميزان بادبردگي مشخص ميــد )پيچافشانک، كاهش بادبردگي و همچنين فراهم كردن يک پوشش همگن در سطح هدف توسعه يافتــه و2ان

( بادبردگي افشانک به شدت توسط2011 و همكاران )3هاي آرويدسون(. بر طبق بررسيa 2000: 34همكاران،ــارت تحتهاي كاربردي، ويژگيبسياري از عوامل از جمله تجهيزات و تكنيك ــور و مه هاي افشانک، مراقبت اپرات

ترين عوامل شامل اندازه قطرات، ارتفاع افشانک، سرعت بــاد و متغيرهــاي مربــوط بــهگيرد و اصليتاثير قرار مي.(345: 2011 و همكاران، 4)ميلرباشد اندازي افشانک در بوم مينصب و راه

1- Boom Sprayer2-.Peche3- Arvidsson4- Miller

فصل سوممواد و روشها

9

فصل سوممواد و روشها

محل و زمان اجرای طرح1-3ــابع طــبيعي رامين اين پژوهش در كارگاه گروه مكانيزاسيون و مزرعه تحقيقاتي دانشگاه كشــاورزي و من

دقيقه شمالي و طول36 درجه و 31 كيلومتري شمال شرقي اهواز، در عرض جغرافيايي 35واقع در خوزستان درجه و 48جغرافيايي

توان مالبندی

Pdb=Va× Fdb

3. 6(1-3)

ــيرويFdb و km/h سرعت پيشروي بر حسب kW ،Va توان مالبندي بر حسب Pdbكه در اين رابطه، ن است.kNكششي بر حسب

گازوئيل و گاز مايع )كيلو وات ساعت بر ليتر( مي باشد

OEE1بازده انرژی كل

( بر حسب درصد برابر است با )منبع(: OEEبازده انرژي كل )

OEE=Pdb

10.2×FC hr×۱۰۰ (3-6)

ــور دو ــرژي كــل موت رابطه فوق بازده انرژي كل موتور تک سوخته را نشان مي دهد براي محاسبه بازده ان( استفاده شد.7-3سوخته از رابطه اصالح شد )

( پايه فلزي14 –( اتصاالت الستيكي13 –كشش سنج (st– 12 انكودر (11– .

سرعت پيشروی و نيروی كششی3-9اين آزمايش شامل دو مرحل انرژي كل اندازهگيري شد.

11- Overall Energy Efficiency

10

: نحوي اجراي آزمايش 1- 3جدول

تست مزرعهای و مشخصات و رطوبت خاک مزرعه2- 3-10رطرطوبت خاک مزرعه با استفاده از

.

: نحوي 2- 3جدول

11

فصل چهارمنتايج و بحث

فصل چهارمنتايج و بحث

گيری سوخت مصرفیاندازه تست درجا و 4-1 به سامانه سوخت تركيبي گازوئيل و گاز مايع نفتي تجهيز شد.399پس از اينكه تراكتور مسي فرگوسن

تست درجا جهت اطمينان معني داري مشاهده نشد.

: تجزيه روي اسفالت1- 4جدول ميانگين مربعات

(MS) درجهمنابع تغييرات

آزاديگازوئيل مصرفي

(Lit/ hr)گاز مصرفي )

Kg/hr)توان مالبندي

(KW)سوخت ويژه

(Li/Kw.hr)بازده انرژي كل

OEE% 2تكرار

4سوخت1سرعت

4سوخت× سرعت CV

عدم معني دار بودنns درصد و 5 درصد، * معني داري در سطح 1** معني داري در سطح

در شكل ) كيلومــتر بــر ســاعت اختالف12 و 7در نمودار و از نظر آماري بين تركيبهاي مختلف سوخت و ســرعت

معنيداري وجود داشت.

1 2 3 40 ٫00

2 ٫54

4 ٫09

7 ٫53

9 ٫08

21 ٫52r ) h/l( r4دrبrی r ) h/l( 7دrبrی

)s/m( سرrعrت پيشrرrوrی

توrخ

rس رrف

مص)a

h/l(

a

cb

d

a

c c

aba

: نمودار مقدار گاز مزرعه1- 4شكل

- گازوئيل و گاز طبيعي باعث حفظ عملكرد موتور ميشود، مطابقت داشت.4در نمودار )

1 2 3 40 ٫00

2 ٫54

4 ٫09

7 ٫53

9 ٫08

21 ٫52r ) h/l( r4دrبrی r ) h/l( 7دrبrی

)s/m( سرrعrت پيشrرrوrی

توrخ

rس رrف

مص)a

h/l(

a

cb

d

a

c c

aba

مجهز به سيستم سوخت تركيبي گازوئيل و گاز مايع399: نمودار توان مالبندي تراكتور مسي فرگوسن 2- 4شكل ( در مزرعهLPGنفتي )

15

فصل پنجمنتيجهگيری و پيشنهادها

فصل پنجمنتيجهگيری و پيشنهادها

نتيجه گيری1- 5 در اين پژوهش تراكتور مي شود

نتيجه كلی تست تراكتور بر روی آسفالت 1-1-5ــا نتايج نشان داد كه بيشترين ازوئيل افزايش مييابد و اين افزايش بالفاصله پمپ انژكتور را وادار ميكند ت

مقدار گازوئيل ارسالي به % بازده انرژي كل در آسفالت شد5آمد. و در نهايت استفاده از سوخت تركيبي باعث افزايش

نتيجه كلی تست مزرعهای تراكتور5-1-2ــان داد.(D60) درصد گاز مايع 40 درصدگازوئيل و 60در تست مزرعهاي نيز تركيب بهترين نتايج را نش

ــه3/8 و 5/7 كيلومتر بر ساعت معادل 12 و 7مقدار سوخت گازوئيل در سرعت ليتر بر ساعت و گاز مصرفي ب 4 و 4/3ترتيب معادل

ها پيشنهاد2-5با توجه نرخ خرابي موتورهاي تركيبي سوز-

و مأخذمنابع به285. تجهيز تراكتور مسي فرگوسن 1388همت، علي.، نوري، مجيد. و اخوان صراف، محمد رضا. -1

هاي عملكردي تراكتور و ادوات جهت استفاده در كشاورزي دقيق. مجلهگيري فراسنجهحسگرهاي اندازه.2(40 :)140 – 156مهندسي بيو سيستم ايران.

. سامانة سنجش ..... آن.1389فتح اهلل زاده، حسن. مبلي، حسن. جعفري، علي. و مدوي نژاد، داوود. -2.234 – 245. ص پنجمين كنگره ..... و مكانيزاسيون. دانشگاه فردوسي مشهد

3 - Aslam, M., Masjuki, H., Kalam, M., Abdesselam, H., Mahlia, T., & Amalina, M. 2006. An experimental investigation of CNG as an alternative fuel for a retrofitted gasoline vehicle. Fuel. 85(5): 717-724.

4 - Murillo, S., Miguez, J. L., Porteiro, J., Granada, E. and Moran, J. C. 2007. Performance and exhaust emissions in the use of biodiesel in outboard diesel engines. Science Direct. 86- 1765 - 1771.

5 - Mustafi, N. N., and Raine, R. R. 2008. A study of the emissions of a dual fuel engine operating with alternative gaseous fuels. Diesel Engine. 2011: 12-20.

6 - Nwafor, O. 2000. Effect of advanced injection timing on the performance of natural gas in diesel engines. Sadhana. 25(1): 11-20.

7 - Papagiannakis, R., & Hountalas, D. 2003. Experimental investigation concerning the effect of natural gas percentage on performance and emissions of a DI dual fuel diesel engine. Applied Thermal Engineering. 23(3): 353-365.

8 - Papagiannakis, R., Rakopoulos, C., Hountalas, D., & Rakopoulos, D. 2010. Emission characteristics of high speed, dual fuel, compression ignition engine operating in a wide range of natural gas/diesel fuel proportions. Fuel. 89(7): 1397-1406.

19

پيوست ها

پيوست ا: نازل ساخته شده

: نمای ديگر از نازل2پيوست

20

Last name: Times New Roman 14 First name: Times New Roman 14

Degree: Times New Roman 14 Defense Date: Times NewRoman 14

Supervisor(s): Times New Roman 14

Advisor(s): Times New Roman 14

Title: Performance evaluation and development of MF399 tractor equipped with dual fuel system (gas + Diesel)

Agricultural Sciences and Natural Resources University of Khuzestan College: Times New Roman 14

Keywords: Tractors, liquefied gas, specific fuel consumption, overall energy efficiency

AbstractToday, energy is not only important in developed and developing countries or

in major energy consumers, but it is important for oil-producing countries. For this

reason, the proper use of fossil fuels and increasing overall energy efficiency of the

machines are necessary. This research in order to increase overall energy efficiency

and reduce fuel consumption in Ramin-Khuzestan agriculture and Natural

Resource University in 2014 spring was done. In this study, Massey Ferguson 399

tractors equipped with dual fuel systems of diesel and LPG. The main factor was a

5 level fuel composition )D100; D80; D60; D40 and D20(, two forward speeds )3.5

and 7 km/h( on the asphalt and two ground speeds )7 and 12 km/h( on the farm.

The tests were done in factorial experiment in randomized complete block design in

both the field and asphalt. Measured parameters include fuel, drawbar power,

specific fuel consumption and overall energy efficiency. The results showed that

using a combination of D80 dual fuel diesel and gas reduces diesel fuel consumption

by 23% and 33% in track and field’s respectively. Treatment D60, D40 and D20,

respectively, has decrease of 30%, 42% and 68% of diesel consumption in asphalt

and has decrease of 50%, 61% and 70% of. and reduced fuel consumption about 30

to 50% and reduced the specific fuel consumption of about 0.1 to 0.17 liters per

kilowatt-hours compare with the control treatment and increased the overall

energy efficiency about 3 to 5%.

Agricultural Sciences and Natural Resources University of Khuzestan

Faculty of Agricultural Engineering and Rural DevelopmentDepartment of Agricultural Machinery and Mechanization Engineering

M.Sc. Thesis in the Field of

Evaluation of efficiency of nitrogen partitioning on

characteristics of quantity and quality of sugarcane

By:

Ahmad Koochekzadeh

Supervisors

Mohammad Amin Asodar

Navab kazemi

Advisors

Ataollah Siadat,

Mansor Ghaniyan

June 2009

Agricultural Sciences and Natural Resources University of Khuzestan

Faculty of Agricultural Engineering and Rural DevelopmentDepartment of Agricultural Machinery and Mechanization Engineering

می‌گیرد: قرار پایان‌نامه پشت اینصفحه توجه

M.Sc. Thesis in the Field of

Evaluation of efficiency of nitrogen partitioning on

characteristics of quantity and quality of sugarcane

By:

Ahmad Koochekzadeh

Supervisors

Mohammad Amin Asodar

Navab kazemi

June 2009