1.1

รายละเอยดคณลกษณะเฉพาะ ปนจนยกตสนคาหนาทาชนดเดนบนราง (RAIL MOUNTED SHORE SIDE GANTRY CRANE)

ขนาดยกนาหนกไมนอยกวา 40 เมตรกตน จานวน 1 คน

สวนท 1 ลกษณะทวไป 1.1 ลกษณะทวไป ส าหรบยกตสนคาตามมาตรฐานสากล ISO และ ASA เตมพกด (FULL LOAD) ทมน าหนกสงสดใตสเปรดเดอร ไดไมนอยกวา 40 เมตรกตน โดยมน าหนกกดลงทลอแตละลอตองไมเกนดงน.-

1.1.1 ดานฝงน า (WHEEL LOAD AT RIVER SIDE) สงสดไมเกน 280 KN/ลอ 1.1.2 ดานฝงบก (WHEEL LOAD AT LAND SIDE) สงสดไมเกน 230 KN/ลอ

ทงนผรบจางตองเสนอ แบบรป และการค านวณน าหนกกดลงทลอทรบรองโดยวศวกรของบรษทผผลตปนจนฯ สงใหคณะกรรมการตรวจการจางฯ พจารณากอนการสราง 1.2 มาตรฐาน (STANDARDS) เกณฑมาตรฐานทการทาเรอฯ ใชอางองหรอเปรยบเทยบคณภาพวสด อปกรณ และวธปฏบต คอ BS-BRITISH STANDARD SPECIFICATION หากใชมาตรฐานอนจะตองสามารถเทยบเทามาตรฐาน BS ได โดยแสดงเอกสารอางอง มาตรฐานอนทการทาเรอฯ ยอมรบ เชน

BS : British Standard Specification IEC : International Electrotechnicial Commission IEE : The Institution of Electrical Engineers, U.K. FEM : Federation Europeanne DE La Manutention AWS : American Welding Society JIS : Japanese Industrial Standard DIN : Deutsches Institute fur Normung e.V. EIT : The Engineering Institute of Thailand NEMA : National Electrical Manufactures Association EN : European Norm GB : Chinese Standard SIS : Swedish Institution Standard

1.2.1 STANDARD AND MECHANISM

a) FEM Standard b) BS EN 13001-1 : 2015

or equivalent standard

: Crane General design-General principles and requirements

c) BS EN 13001-2 : 2014 or equivalent standard

: Crane safety. General design. Load actions

- ๒ -

1.2.2 ELECTRICAL a) IEC Standard b) BS EN 60034-5 : 2001 or

equivalent Standard

: Rotating electrical machines. Degrees of protection provided by the integral design of rotating electrical machines (IP code). Classification

1.2.3 WELDING a) BS EN 287-1 : 2004 or equivalent standard

: Qualification test of welders. Fusion welding - Steels

b) BS EN BS EN ISO 15614-1:2004+A2:2012 or equivalent standard

: Specification and qualification of welding procedures for metallic materials. Welding procedure test. Acr and gas welding of steels and arc welding of nickel and nickel alloys

c) AWS

: American Welding Society

1.2.4 PAINTING a) SIS : Swedish Institution Standard b) BS EN ISO 12944-1: 1998 or equivalent standard

: Paints and varnishes. Corrosion protection of steel structures by protective paint systems. General introduction

c) BS EN ISO 12944-2: 1998 or equivalent standard

: Paints and varnishes. Corrosion protection of steel structures by protective paint systems. Classification of environments

d) BS EN ISO 12944-3: 1998 or equivalent standard

: Paints and Varnishes. Corrosion Protection of Steel Structures by Protective Paint Systems. Design Considerations

e) BS EN ISO 12944-4 : 1998 or equivalent standard

: Paints and varnishes. Corrosion protection of steel structures by protective paint systems. Types of surface and surface preparation

- ๓ -

f) BS EN ISO 12944-5 : 2007 or equivalent standard

: Paints and varnishes. Corrosion protection of steel structures by protective paint systems. Protective paint systems

g) BS EN ISO 8501

: Preparation of steel substrates before application of paints and related products. Visual assessment of surface cleanliness

h) BS EN ISO 8502

: Preparation of steel substrates before application of paints and related products. Tests for the assessment of surface cleanliness

i) BS EN ISO 8503

: Preparation of steel substrates before application of paints and related products. Surface roughness characteristics of blast-cleaned steel substrates

j) BS EN ISO 8504

: Preparation of steel substrates before application of paints and related products. Surface preparation methods

1.2.5 GENERAL BS 7121-3 : 2000

: Code of practice for safe use of cranes.

Mobile cranes

ALL UNITS SHALL BE IN SI UNITS (METRIC)

- ๔ -

สวนท 2 การออกแบบ

ผรบจางตองเสนอรายละเอยดการออกแบบ การค านวณ และแบบรป (DRAWING) ทเปนไปตามขอก าหนดทรบรองโดยวศวกรของบรษทผผลตปนจนฯ สงใหคณะกรรมการตรวจการจางพจารณากอนการสราง 2.1 คณลกษณะเฉพาะทเปนสาระสาคญ

2.1.1 ขนาดของรถปนจนฯ (DIMENSIONS) 2.1.1.1 ใหมระยะการท างานในการจดเรยงตสนคาของคนบมดานนอก (OUT REACH) นบ

จากกงกลางของรางดานฝงน า (WATER SIDE RAIL) ไมนอยกวา 30 เมตร 2.1.1.2 ความยาวคนบมดานหลง (BACK REACH) นบจากกงกลางของรางดานใน (LAND

SIDE RAIL) ไมนอยกวา 10 เมตร แตไมเกน 22 เมตร (โดยไมรวมสวนประกอบอนๆ ของคนบมดานหลง) 2.1.1.3 ความกวาง (GANTRY RAIL SPAN) จากกงกลางรางดาน LAND SIDE ถงดาน

WATER SIDE 15 เมตร 2.1.1.4 ความกวางทงหมดของปนจนฯ (OVERALL CRANE WIDTH (BUMPER EXTENDED

TO BUMPER EXTENDED)) ไมเกน 30 เมตร 2.1.1.5 ความสงของ CROSS BEAM (CLEAR HEIGHT UNDER CROSS BEAM) ไมนอยกวา

8 เมตร 2.1.1.6 ระยะยกหยอนทงหมด (TOTAL LIFTING HEIGHT) ไมนอยกวา 33 เมตร

2.1.1.6.1 ยกสงจากพนหนาทาไมนอยกวา 23 เมตร 2.1.1.6.2 หยอนลกลงไปจากพนหนาทาไมนอยกวา 10 เมตร

2.1.1.7 ความสงทงหมดของปนจนฯ (OVERALL CRANE HEIGHT) ตามมาตรฐานผผลต 2.1.1.8 ตองเสนอรปแบบทวไป (GENERAL ARRANGEMENT) ตามรายละเอยดดงกลาว ยน

เสนอพรอมเอกสารประกวดราคาเพอประกอบการพจารณาดวย 2.1.2 ความเรวของระบบตาง ๆ (OPERATION SPEEDS)

2.1.2.1 ความเรวยกหยอน (HOISTING SPEED) 2.1.2.1.1 ทน าหนก 40 เมตรกตน (RATED LOAD) ไมนอยกวา 45 เมตร

ตอนาท 2.1.2.1.2 ทสเปรดเดอรเปลา ไมนอยกวา 90 เมตรตอนาท

2.1.2.2 ความเรวของสาล (TROLLEY TRAVEL SPEED) ขณะยกตสนคาเตมพกด (FULL LOAD) ไมนอยกวา 120 เมตรตอนาท

2.1.2.3 ความเรวในการเคลอนท (GANTRY TRAVEL SPEED) ไมนอยกวา 40 เมตรตอนาท 2.1.2.4 เวลาในการยกหยอนคนบมดานนอก ขน-ลง (BOOM HOISTING TIME FOR ONE

COMPLETE HOISTING AND LOWERING OPERATION) ไมเกน 10 นาท 2.1.3 ราง TRAVEL ของหนาทา เปนแบบ TYPE A 100 ตามมาตรฐาน DIN 536 2.1.4 การสราง จะตองเปนไปตามมาตรฐาน (STANDARDISATION) การสรางทถกตอง รปแบบ (LAY -

OUT) สวนประกอบตาง ๆ (COMPONENTS) ขนาดและชนดของวสดทใชประกอบตวปนจนฯ จะตองสามารถเปลยนใชทดแทนกนไดระหวางปนจนฯ แตละคน (INTERCHANGEABILITY AMONG THE CRANES) โดยจะตองมเอกสารรบรองตอการทาเรอ ฯ หากตรวจพบภายหลงวาไมสามารถเปลยนแทนกนได จะตองท าการเปลยนทดแทนใหถกตองตามมาตรฐานทนท แมวาจะหมดระยะเวลารบประกนแลวกตาม

- ๕ -

2.2 CLASSIFICATION OF CRANE STRUCTURES ตามมาตรฐาน BS ดงน.- 2.2.1 Class of Utilisation : U7 (2 MILLION LOADING CYCLES) 2.2.2 State of Loading : Q2 2.2.3 Group Classification : A7 2.2.4 Impact factor : 1.4 2.2.5 Duty factor : 0.9 2.2.6 Nominal Load spectrum factor : 0.80 of rated capacity 2.2.7 MECHANISMS CLASS OF

UTILISATION STATE OF LOADING

GROUP CLASSIFICATION

HOIST T 8 L 3 M 8 TRAVERSE T 8 L 3 M 8 TRAVEL T 5 L 2 M 5 BOOM HOIST T 3 L 3 M 4

2.3 CLIMATIC CONDITION

ปนจนฯ ตองออกแบบใหสามารถท างานไดอยางตอเนอง ถงสงสด 24 ชวโมงตอวน ภายใตภมอากาศทกสภาวะ ดงน

2.3.1 MAXIMUM AMBIENT TEMPERATURE : 45 C 2.3.2 RAINFALL - AVERAGE ANNUAL : 1,800 MM 2.3.3 HUMIDITY : 90 %

- ๖ -

สวนท 3 เครองจกรกลและอน ๆ ผประสงคจะเสนอราคาตองยนเสนอตราอกษร แคตตาลอก ตามคณลกษณะเฉพาะขอ 3.1,

3.4, 3.5 และ 3.6 พรอมเอกสารการประกวดราคาฯ สวนขอเสนอทางเทคนค เพอประกอบการพจารณาดวย

3.1 เกยรและเฟองทด (GEARS AND REDUCERS) 3.1.1 ส าหรบเกยรและเฟองทดของระบบยกหยอน (HOIST) ระบบยกหยอนคนบม (BOOM) ระบบสาล

(TROLLEY) และระบบเคลอนทของปนจนฯ (GANTRY TRAVEL) เปนแบบปด มทวดระดบน ามนหลอ พรอมทงมท DRAIN น ามนหลอลนเปนแบบ GATE VALVES

3.1.2 เกยรทใชในระบบยกหยอน (HOIST) ระบบยกหยอนคนบม (BOOM) ระบบสาล (TROLLEY) และระบบเคลอนทของปนจนฯ (GANTRY TRAVEL) เปนแบบ HEAVY DUTY และแยกสวนได งายตอการถอดประกอบและบ ารงรกษา

3.1.3 โรงงานทผลตเกยรและเฟองทด (GEARS AND REDUCERS) ตองไดมาตรฐาน ISO 9000 หรอ ISO 9001 โดยใบรบรองมาตรฐานนนยงไมหมดอาย ณ วนยนเอกสารการประกวดราคาฯ โดยผประสงคจะเสนอราคาจะตองแนบส าเนาใบรบรองมาตรฐาน ISO ดงกลาวของโรงงาน มาพรอมกบซองเอกสารประกวดราคา

3.1.4 เกยรและเฟองทด ตองเปนตราอกษรของประเทศสหรฐอเมรกา กลมสหภาพยโรป หรอประเทศญปนเทานน

3.2 รอก (SHEAVES)

3.2.1 เสนผาศนยกลางของรอกสลงชดหมน (RUNNING SHEAVES) ไมนอยกวา 30 เทา ของเสนผาศนยกลางเสนลวดสลง (WIRE ROPE)

3.2.2 รอกสลงตองออกแบบใหอายการใชงานของเสนลวดสลงยาวนาน และรองของรอกสลง ตองมกรรมวธผานการชบแขงมความแขง 50-65 SHORE HARDNESS

3.2.3 รอกสลงสวนใหญ ตองตดตงอสระตอกน โดยมเพลาของรอกสลงแยกแตละตว หากมการถอดแกนเพลารอกสลงออก จะไมเกดผลกระทบตวอน ในกรณมรอกสลงหลายตวตดตงบนเพลาเดยวตองมรส าหรบหลอลนดวยจาระบแยกอสระแตละตว

3.2.4 การตดตงรอกของสลงทงหมดเปนแบบ SPLIT TYPE BRACKET เพอใหงายตอการซอมและเปลยนลวดสลง รอก แบรง และเพลา กรณไมสามารถตดตงรอกแบบดงกลาว ไดใหท าเกลยวทปลายเพลาของรอกแทน

3.2.5 ฝาครอบของรอกทกตว ยกเวนระบบ BOOM HOIST สามารถปองกนคราบน ามนของลวดสลง ทกฝาครอบปดตลอดทงตวและมชองส าหรบตรวจสอบ โดยมทรองรบน ามนสะดวกตอการขจดคราบของน ามนสกปรกและงายตอการบ ารงรกษา

3.2.6 รอกและแบรงควรออกแบบใหไดมาตรฐาน และสามารถถอดเปลยนกนไดในระบบเดยวกน

3.3 รนลวด (ROPE DRUM) 3.3.1 รนลวดทงหมดท าดวย HIGH STRENGTH STEEL และขนาดของรองพอดกบขนาดของลวดสลง 3.3.2 รนลวด มความสามารถทจะเกบลวดสลงทงเสนในรนเดยว โดยไมซอนทบกน ตองมความสมดลย

และแขงแรง 3.3.3 เสนผาศนยกลางของรนลวด (ROPE DRUM) ไมนอยกวา 30 เทา ของเสนผาศนยกลางของ

ลวดสลง (WIRE ROPE)

- ๗ -

3.3.4 เมอ SPREADER และ BOOM อยต าแหนงต าสด รนลวดท MAIN HOIST และ BOOM HOIST ตองเหลอลวดสลงอยในรนไมนอยกวา 4 รอบ

3.3.5 ตดตงถาดรองรบน ามนใตรนลวด เฉพาะระบบ BOOM และ HOIST

3.4 ลวดสลง (WIRE ROPE) 3.4.1 ลวดสลงของระบบยกหยอน (HOIST SYSTEM) เปนแบบ FULLY LUBRICATED ม PLASTIC

LAYER BETWEEN THE STEEL CORE AND THE OUTER STRANDS และม VERY HIGH BREAKING LOAD AND GOOD RESISTANCE AGAINST DRUM CRUSHING

3.4.2 ขนาดเสนผาศนยกลางของลวดสลงของ MAIN HOIST และ BOOM HOIST ตามมาตรฐานผผลต แตตองออกแบบใหมคาความปลอดภย (SAFETY FACTOR) ของลวดแตละเสนไมนอยกวา 6

3.4.3 ตองออกแบบไมใหลวดสลงแกวงไปกระทบกบสวนตาง ๆ ของตวรถปนจนฯ ขณะปฏบตงาน 3.4.4 ระบบการรอยสาย (REEVING SYSTEM) ตองออกแบบใหสามารถเปลยนลวดสลงของ MAIN

HOIST ไดและเมอคนบมอยในต าแหนงยก (RAISED CONDITION) สามารถยกตสนคาได 3.4.5 การปอนลวดสลงของ MAIN HOIST ตองมาจากสวนบนหรอสวนลางของรนลวด ตามมาตรฐาน

ผผลต และสวน BOOM HOIST ตองมาจากสวนบนของรนลวด โดยตองปองกนการตกทองชางของลวดสลงบนคนบมและ GIRDER

3.4.6 อายการใชงานภายใตการใชงานปกตของลวดสลงตองไมนอยกวา ดงน.- 3.4.6.1 ลวดสลงของ MAIN HOIST ส าหรบการยกตสนคา 100,000 ต 3.4.6.2 ลวดสลงของ BOOM HOIST อายการใชงานไมนอยกวา 5 ปนบจากวนสงมอบ

3.4.7 ตดตงถาดรองรบน ามนททางออกของลวดสลงบน MACHINERY HOUSE และรอกบน GIRDER โดยใหสามารถถอดท าความสะอาดได

3.4.8 ลวดสลงตองเปนตราอกษรของประเทศสหรฐอเมรกา กลมสหภาพยโรป หรอประเทศญปนเทานน

3.5 ระบบหลอลนจาระบ (GREASE LUBRICATION SYSTEM)

3.5.1 ตดตงระบบจายจาระบศนยกลาง (CENTRALISED LUBRICATION SYSTEM) ตดตงตามบรเวณตางๆ ควบคมดวยระบบ CMS (CRANE MANAGEMENT SYSTEM) ดงน.-

3.5.1.1 TOP OF MAST จ านวน 1 จด 3.5.1.2 ปลายคนบม (END OF BOOM) จ านวน 1 จด 3.5.1.3 สวนกลางของคนบม (MID SECTION OF BOOM) จ านวน 1 จด 3.5.1.4 ปลายของ GIRDER (END OF GIRDER) จ านวน 1 จด 3.5.1.5 ภายในหอง MACHINERY HOUSE จ านวน 1 จด

ระบบจายจาระบศนยกลางแตละจด จ านวน 5 จดขางตน มถงเกบขนาดไมนอยกวา 6 ลตร ปมและมอเตอรไฟฟาขบแบบ WEATHER PROOF มก าลงขบไดไมนอยกวา 35 CM3/MIN

3.5.2 ตดตงระบบจายจาระบศนยกลางพรอมถงเกบขนาดไมนอยกวา 25 ลตร บรเวณขารถทง 4 ดาน (ดานละ 1 ชด) การหลอลนจะกระท าทก 10 ชวโมงของ GANTRY TRAVEL OPERATION ทบรเวณทกจดของ GANTRY BOGIE และเพลาแบรงลอ

3.5.3 ระบบจายจาระบศนยกลางตดตงบนแทน STAINLESS STEEL โดยมความหนาไมนอยกวา 2 มม. 3.5.4 ขนาดเสนผาศนยกลางของทอหลก ขนาดไมนอยกวา 10 มม.

- ๘ -

3.5.5 ขนาดเสนผาศนยกลางของทอแยก ขนาดไมนอยกวา 6 มม. 3.5.6 ระบบทอทางงายตอการบ ารงรกษา 3.5.7 ตดตงระบบจายจาระบโดยขบดวยมอเตอรไฟฟา แบบ HEAVY DUTY ขนาดไมนอยกวา 14

OUNCES/MIN มสายอดจาระบยาวไมนอยกวา 15 เมตร พรอมหวอดจาระบ จ านวน 1 ชด ภายในหอง MACHINERY HOUSE หรอตามมาตรฐานผผลตโดยเดนทอจายจาระบพรอมหวตอไปทต าแหนงจอดหองพนกงานขบ (TROLLEY PARKING) และต าแหนงการบ ารงรกษา FESTOON CABLE CARRIER

3.5.8 จดอดจาระบอน ๆ ทไมเชอมตอกบระบบจายจาระบศนยกลาง ควรอยในททงายตอการดแลรกษา โดยหวอดจาระบท าดวยทองเหลองและจดทอดจาระบทกจดทาสแดง

3.5.9 การอดจาระบ จดการหลอลนของมอเตอรไฟฟาและเบรกในหอง MACHINERY HOUSE ทลอรถ และรอก และทกจดหลอลนสามารถหลอลนไดอยางนอย 2 เดอน หรอจ านวนรอบการท างานของการยกตสนคา 30,000 ต

3.5.10 ตดตงระบบหลอลน ลวดสลงระบบยกหยอน (MAIN HOIST SYSTEM) ตามมาตรฐานผผลต

3.6 ระบบอดอากาศ (COMPRESSED AIR SYSTEM) 3.6.1 เครองอดอากาศ แบบ ROTARY VANE ม MOTOR, STARTER, AFTER COOLER และ

AUTOMATIC DRAIN VALVE ตดตงในหอง MACHINERY HOUSE ขนาดอดอากาศ ไมนอยกวา 14 ลตร/วนาท ท 10 BAR ขบดวยมอเตอรไฟฟาแบบ IP 55, INSULATION CLASS F, 380 V, 3 P, 50 Hz

3.6.2 เครองอดอากาศมการปองกนอณหภมรอนเกน การปองกนก าลงดนเกน และมอเตอรมการปองกนอณหภมรอนเกน

3.6.3 ระบบปองกนอนตราย ตองมอยางนอยดงน.- 3.6.3.1 AUTO-UNLOADER VALVE 3.6.3.2 SAFETY VALVE 3.6.3.3 AIR PRESSURE GAUGE 3.6.3.4 HOUR METER 3.6.3.5 WARNING LAMPS

3.6.4 ฐานเครองอดอากาศ ตดตง VIBRATION DAMPERS ในหอง MACHINERY HOUSE 3.6.5 เครองอดอากาศ มความสามารถอดอากาศโดยไมตองใชถงเกบ (AIR RECEIVER) โดยอากาศผาน

AFTER COOLER สงออกภายนอกหอง MACHINERY HOUSE 3.6.6 ทอทางลมของระบบอดอากาศ เปน STAINLESS STEEL มขนาดเสนผาศนยกลาง ไมนอยกวา

50 มม. ตามมาตรฐาน ASTM 3.6.7 สวนเชอมตอของทอทางใชแบบ FLEXIBLE AIR HOSES 3.6.8 จดภายนอกทตดตงประกอบดวย GLOVE VALVE สายตอ หวตอทองเหลองแบบถอดเรว

SEPERATOR, LUBRICATOR, REGULATOR และ AUTOMATIC MOISTURE EJECTOR โดยมจดตดตงดงน.- 3.6.8.1 TROLLEY PARKING POSITION จ านวน 1 จด 3.6.8.2 จดปลายของคนบม จ านวน 1 จด 3.6.8.3 จดกงกลางของคนบม จ านวน 1 จด 3.6.8.4 หอง MACHINERY HOUSE จ านวน 2 จด 3.6.8.5 END OF GIRDER จ านวน 1 จด 3.6.8.6 ใกลจดตอ BOOM-GIRDER จ านวน 1 จด

- ๙ -

3.6.8.7 TOP OF MAST จ านวน 1 จด 3.6.8.8 ทพนและขาขางใดขางหนงของรถปนจนฯ จ านวน 2 จด

3.6.9 มสายทอลม ขนาดยาวไมนอยกวา 15 เมตร พรอมหวตอแบบสวมเรว และหวฉดแบบปน สามารถเคลอนยายโดยตดตงไวในหอง MACHINERY HOUSE จ านวน 2 ชด

3.7 ระบบไฮดรอลก(HYDRAULIC SYSTEM)

3.7.1 ก าลงดนใชงานของระบบไฮดรอลก ไมเกน 140 KG/CM2 (2,000 PSI) หรอตามมาตรฐานผผลต

3.7.2 ทอไฮดรอลกทปลาย (FLARED) ชนด 37 องศา ใชกบหวตอแบบ JIC ชนด 37 องศาใชกบสวนทเปนโครงสรางทงหมดยกเวนอปกรณยกตสนคา ทอทางและหวตอทงหมดตองจบยดใหมนคง

3.7.3 หามเดนทอทางไขวกนหรอเดนทบกนแบบกากบาท 3.7.4 เกลยวตอของลน ตามมาตรฐาน NPT หรอ SAE

3.8 BOLTS AND NUTS

3.8.1 BOLTS AND NUTS ใชตามมาตรฐาน ISO ระบบเมตรก 3.8.2 หามเชอม BOLTS AND NUTS เพอปองกนการคลายจากการสนสะเทอน หรอเปลยนสถานะ

ขณะการท างาน ใหใชวธ EFFECTIVE METHODS 3.8.3 BOLT AND NUTS เมอท าการขนหรอกวดใหแนนตองเหลอความยาวไมนอยกวา 2 เกลยว 3.8.4 BOLT AND NUTS ชนด STAINLESS STEEL ส าหรบสวนทตองท าการถอดประกอบอยเสมอ

หรอใชตดตงไฟฟาแสงสวาง โทรศพท อปกรณไฟฟา LIMIT SWITCH และ JUNCTION BOX เปนตน 3.8.5 BOLT AND NUTS แบบ HIGH TENSILE ใชส าหรบการตดตงของ STAIRS, LADDERS และ

PLATFORMS

3.9 แบรง (BEARING) 3.9.1 แบรงทกตวเปนแบบ ANTI-FRICTION ยกเวนสลกขอตอ (PIN CONNECTIONS) และไมใช แบรง

แบบ PRE - LUBRICATED ในสวนประกอบทส าคญ เชน มอเตอรทมก าลงเกน 30 KW, รอก, เฟองทด ฯลฯ 3.9.2 ตราอกษรทการทาเรอฯยอมรบไดแก NTN, SKF, FAG, NSK หรอเทยบเทา และไดรบการยอมรบ

จากการทาเรอฯ กอน

3.10 อปกรณดบเพลง (FIRE EXTINGUISHERS) 3.10.1 ตดตงอปกรณดบเพลงชนดเคลอนท ดงน.-

3.10.1.1 หองเครอง (MACHINERY ROOM) DRY POWDER ขนาด 4.5 กก. จ านวน 4 ชด 3.10.1.2 หองพนกงานขบ (OPERATOR 'S CABIN) BCF ขนาด 1.5 กก. จ านวน 1 ชด 3.10.1.3 หองควบคมระบบไฟฟา (ELECTRIC CONTROL ROOM) BCF ขนาด 1.5 กก.

จ านวน 2 ชด 3.10.1.4 หองพนกงานตรวจสนคา (CHECKER'S CABIN) DRY POWDER ขนาด 4.5 กก.

จ านวน 2 ชด

- ๑๐ -

3.10.2 ตดตง FIRE-SMOKE DETECTOR พรอมอปกรณเตอนดวยแสงและเสยงในหองเครองและหองควบคมระบบไฟฟาทสามารถไดยนและเหนไดอยางชดเจนจากพนหนาทาดานลาง

3.10.3 ตดตงถงดบเพลงระบบอตโนมตและหวฉดภายในหองเครอง หองควบคมระบบไฟฟา และต SWITCH GEAR โดยใชสารดบเพลงแบบ NOVEC 1230 เพยงพอตอขนาดของหอง และท างานรวมกบ FIRE – SMOKE DETECTOR สามารถท างานโดยอตโนมตเมอเกดไฟไหม

3.10.4 ตดตงระบบ FIRE ALARM ส าหรบแจงเตอนในกรณเกดไฟไหม โดยแจงเตอนภายในหองพนกงานขบ หอง MACHINARY ROOM หอง ELECTRONIC CONTROL ROOM และบรเวณขาปนจนฯ ทพนดานลาง

- ๑๑ -

สวนท 4 การประกอบโครงสรางและทาส 4.1 การเชอม (WELDING)

4.1.1 ใหใชการเชอมแบบ AUTOMATIC หรอ SEMI AUTOMATIC PROCESS ไดและลวดเชอมทใชในโครงสรางเหลก ตองม TENSILE STRENGTH มากกวาเนอโลหะทท าการเชอม

4.1.2 ในกรณทการเชอมกระท าโดยชางเชอม ทมใบประกาศนยบตรรบรองตามมาตรฐาน BS EN 287-1 หรอเทยบเทา โดยท าการทดสอบการเชอมตามมาตรฐาน BS EN 288-3 หรอเทยบเทา และตองเสนอคณะกรรมการตรวจการจางตรวจสอบกอนการสราง

4.1.3 ท าการทดสอบรอยเชอมดวยวธ NON DESTRUCTIVE ใหไดตามมาตรฐานของ BS EN 287-1 และ BS EN 288-3 หรอเทยบเทา

4.2 การทาหรอพนส (PAINTING)

4.2.1 เปนไปตามมาตรฐาน BRITISH CODE OF PRACTICE หรอมาตรฐานอนทเทยบเทา และตองเปนผลตภณฑของประเทศสหรฐอเมรกา กลมสหภาพยโรป หรอ ประเทศญปน เทานน

4.2.2 ท า ZINC EPOXY PAINTING SYSTEM 4.2.3 เครองจกรกล เครองไฟฟา และอปกรณอน ๆ ทาหรอพนสตามทการทาเรอฯ ก าหนด

4.2.3.1 สาหรบผวโลหะทกชนด 4.2.3.1.1 การเตรยมพนผว BLAST CLEAN ตามมาตรฐาน SA 2.5 SWEDISH

STANDARD SIS 055900 4.2.3.1.2 สรองพน พนส EPOXY ZINC RICH PRIMER หรอเทยบเทา จ านวน 1 ชน

ความหนาของฟลมสแหง ไมนอยกวา 25 ไมครอน 4.2.3.2 สาหรบโครงสรางและผวภายนอก

4.2.3.2.1 การเตรยมพนผว POWER TOOL OR BLAST CLEANING ตามมาตรฐาน SIS ST3 หรอ SA 2.5

4.2.3.2.2 สรองพน 4.2.3.2.2.1 พนส EPOXY ZINC RICH PRIMER หรอเทยบเทา จ านวน

1 ชน ความหนาของฟลมสแหง ไมนอยกวา 70 ไมครอน 4.2.3.2.2.2 พนส EPOXY MICACEOUS IRON OXIDE หรอเทยบเทา

จ านวน 1 ชน ความหนาของฟลมสแหง ไมนอยกวา 100 ไมครอน 4.2.3.2.3 สชนสดทาย พนส POLYURETHANE หรอเทยบเทา จ านวน 1 ชน ความ

หนาของฟลมสแหง ไมนอยกวา 100 ไมครอน 4.2.3.2.4 ความหนารวมทงหมดของฟลมสแหง ไมนอยกวา 295 ไมครอน

4.2.3.3 สาหรบพนผวภายในขาของปนจนหนาทา 4.2.3.3.1 การเตรยมพนผว POWER TOOL OR BLAST CLEANING ตามมาตรฐาน

SIS ST3 หรอ SA 2.5 4.2.3.3.2 สรองพน พนส EPOXY ZINC RICH PRIMER หรอเทยบเทา จ านวน 1 ชน

ความหนาของฟลมสแหง ไมนอยกวา 95 ไมครอน 4.2.3.3.3 สชนสดทาย พนส HIGH BUILD EPOXY POLYAMIDE หรอเทยบเทา

จ านวน 1 ชน ความหนาของฟลมสแหง ไมนอยกวา 100 ไมครอน 4.2.3.3.4 ความหนารวมทงหมดของฟลมสแหง ไมนอยกวา 195 ไมครอน

- ๑๒ -

4.2.3.4 สาหรบภายในหองตาง ๆ 4.2.3.4.1 การเตรยมพนผว POWER TOOL OR BLAST CLEANING ตาม

มาตรฐาน SIS ST3 หรอ SA 2.5 4.2.3.4.2 สรองพน

4.2.3.4.2.1 พนส EPOXY ZINC RICH PRIMER หรอเทยบเทา จ านวน 1 ชน ความหนาของฟลมสแหง ไมนอยกวา 70 ไมครอน

4.2.3.4.2.2 พนส MICACEOUS IRON OXIDE หรอเทยบเทา จ านวน 1 ชน ความหนาของฟลมสแหง ไมนอยกวา 100 ไมครอน

4.2.3.4.3 สชนสดทาย พนส POLYURETHANE หรอเทยบเทา จ านวน 1 ชน ความหนาของฟลมสแหง ไมนอยกวา 50 ไมครอน

4.2.3.4.4 ความหนารวมทงหมดของฟลมสแหง ไมนอยกวา 245 ไมครอน 4.2.3.5 สาหรบการแกไขปรบปรงแตงเตมกรณสทชารด

4.2.3.5.1 การเตรยมพนผว CHIPPING AND POWER BRUSHING ตามมาตรฐาน SIS ST3 ; CLEAN SURFACE

4.2.3.5.2 สรองพน ทาหรอพนส EPOXY ZINC STABILISING PRIMER หรอเทยบเทา จ านวน 2 ชน ความหนาของฟลมสแหงไมนอยกวา 100 ไมครอน

4.2.3.5.3 สชนสดทาย ทาหรอพนส POLYURETHANE หรอเทยบเทา จ านวน 3 ชน ความหนาของฟลมสแหง ไมนอยกวา 150 ไมครอน

4.2.4 ผรบจางจะตองควบคมและตรวจสอบคณภาพในการทาหรอพนสใหเปนไปตามรายการละเอยดและเงอนไขทการทาเรอฯ ก าหนด

4.2.5 การทจะทาหรอพนสชนสดทาย การทาเรอฯ จะตดสนใจเลอกสทจะพนหรอทาและแจงใหผรบจางทราบหลงจากมการลงนามในสญญาแลว ซงผรบจางจะตองเสนอตวอยาง

4.2.6 สญลกษณการทาเรอฯ และอกษรอน ๆ ทการทาเรอฯ จะก าหนดใหเขยนทโครงสรางของปนจนฯ หองเครอง และทอน ๆ

4.2.7 สญลกษณและอกษรแสดงสมรรถนะหมายเลขและอนๆ ทจะเขยนทโครงสรางของปนจนฯ ผนงดานนอก 2 ขางของหองเครองและของขาของปนจนฯ ทง 4 ขา ตองสามารถมองเหนไดงายและชดเจน

4.2.8 หากเกดการช ารดเสยหายของสเนองจากการสรางหรอการขนสง ผรบจางจะตองท าการแกไขปรบปรงใหเรยบรอย และเปนไปตามรายการละเอยดและเงอนไขทการทาเรอฯ ก าหนด

- ๑๓ -

สวนท 5 โครงสราง

ผประสงคจะเสนอราคาตองยนเสนอตราอกษร แบบรปรายการ (DRAWING) ขอ 5.1 และแคตตาลอกพรอมคณลกษณะเฉพาะขอ 5.9 และ 5.17 มาพรอมเอกสารขอเสนอทางเทคนคฯ เพอประกอบการพจารณาดวย 5.1 โครงสราง (STEEL STRUCTURE)

5.1.1 ตองเสนอรปแบบทวไป (GENERAL ARRANGEMENT) พรอมเอกสารประกวดราคาเพอประกอบการพจารณาดวย

5.1.2 โครงสรางของปนจนตองออกแบบใหทนทานตอการปฏบตงานสงสด 5.1.3 โครงสรางหลก ในสวนของคานตวบนดานน า และคานตวบนดานบก (WATER SIDE AND LAND

SIDE TROLLEY GIRDER SUPPORT BEAM ) ตองประกอบและตดตงวางอยบนขาของโครงสราง LEGS STRUCTURE

5.1.4 โครงสราง LEGS และ PORTAL ซงเปนสวนส าคญตองแขงแรง ไมเคลอนตวงายจากการแกวงและสนสะเทอน โดยเฉพาะในสวนของหองพนกงานขบตองสนสะเทอนนอยทสด โครงสรางออกแบบใหม DEFLECTION ทปลาย OUT REACH เมอความเรวลมกระท าไมเกน 15 M/S ดงน.-

REQUIREMENTS 1. DEFLECTION IN THE DIRECTION OF TROLLEY TRAVEL

(DX) WHEN CRANE TROLLEY WITH 40 TONNES CONTAINER AND TRAVELLING AT FULL SPEED TOWARDS THE RIVER IS BROUGHT TO AN ABRUPT STOP AT THE BOOM

MAX ALLOWABLE DEFLECTION

± 80 MM.

2. DEFLECTION IN THE DIRECTION OF TRAVEL (DZ) WHEN CRANE GANTRY WITH 40 TONNES CONTAINER AND TRAVELLING FULL SPEED IS BROUGHT TO AN ABRUPT STOP

± 60 MM.

3. THE VERTICAL DEFLECTION WHEN THE TROLLEY WITH 40 TONNES CONTAINERS IS POSITIONNED AT THE 30 METRES OUT REACH

± 100 MM.

5.1.5 ผรบจางออกคาใชจายและตองจดเตรยมเครองมอ อปกรณ และเจาหนาทท าการทดสอบ และ

ทดลองคา DEFLECTION ดงกลาว ในชวงการตรวจรบททาเรอแหลมฉบง พรอมสงรายงานผลการทดสอบเปนลายลกษณอกษรใหคณะกรรมการตรวจการจาง

5.1.6 โครงสรางของ BOOM และ GIRDER แบบ LATCHTTICE ไมรบพจารณา 5.1.7 การออกแบบโครงสรางของ BOOM, GIRDER และ TROLLEY เมอประกอบรวมกนเรยบรอยแลว

ตองมความกวางรวม (OVERALL WIDTH) ไมเกน 6 เมตร เมอวดจากขอบดานซายหรอขวาถงกงกลางคนบม (CENTER LINE) ตองมระยะไมเกน 3 เมตรทงสองขาง โดยใหมความเหมาะสมกบสภาพปฏบตงานจรงของการทาเรอฯ

5.1.8 โครงสรางของ LEG, PORTAL และ SILL BEAMS ท าดวย HIGH TENSILE STEEL PLATE ตามมาตรฐาน BS 7668 : 2004 หรอเทยบเทา เชอมโครงสรางแบบ FULLY WELDED BOX

5.1.9 HORIZONTAL BEAM และ DIAGONAL STAY ของขารถปนจนดาน RIVER SIDE และ LAND SIDE การยดตามมาตรฐานผผลต

- ๑๔ -

5.1.10 บรเวณจดทงายตอการกดกรอน (CORROSION) ของโครงสรางเปนไปตามมาตรฐาน BS EN 13598-1 : 2010 หรอเทยบเทา

5.1.11 หวงส าหรบยกปนจนฯ ดวย FLOATING CRANE ตดตงไวบนสวนบนของขาเครน (LEGS) ตามมาตรฐานผผลต

5.1.12 สวนตาง ๆ ของตวปนจนไมควรจะมน าขงตามซอกมมตาง ๆ 5.1.13 ตดตงบนไดแนวตงภายในโครงสรางของขาปนจนฯ ทง 4 ขา เพองายตอการตรวจสอบโครงสราง

ไมควรมสายไฟฟากดขวางการขนลง 5.1.14 หวงส าหรบยกเชอกลวดและอปกรณตาง ๆ บน BOOM, GIRDER, TOP of MAST และ BACK

REACH 5.1.15 ความมนคงของปนจนฯ ตามมาตรฐาน FEM SECTION 1, BOOKLET 6 "STABILITY AND

SAFETY AGAINST MOVEMENT BY THE WIND" 5.1.16 หลกเลยงการออกแบบและตดตงอปกรณตาง ๆ ระหวางขาปนจนฯ ดานใน เพอปองกนการชน

เสยหายจากรถบรรทก

5.2 ทางเดน บนได พน (WALKWAY, LADDER & PLATFORM) 5.2.1 บนไดทางขน ไปหอง OPERATOR'S CABIN และ MACHINERY HOUSE ตดตงทขาดานซายของ

LAND SIDE 5.2.2 บนไดทกแหง ตองออกแบบใหไดตามมาตรฐาน ของ BS 4211:2005 หรอเทยบเทา ม

รายละเอยดดงน.- 5.2.2.1 บนไดทางดง (VERTICAL LADDER)

5.2.2.1.1 ขนบนไดท าดวย STEEL ROUND BAR และราวบนไดท าดวย SOLID OR HOLLOW FLAT STEEL BAR

5.2.2.1.2 บนไดทกแหงทสงจากพน, PLATFORM หรอพนดน ตงแต 2.5 เมตรขนไป ตองม SAFETY BACK HOOP

5.2.2.1.3 ระยะระหวางขนบนไดไมเกน 250 มม. และขนบนไดกวางระหวาง 0.38-0.45 เมตร หามม RAILING หรอ BRACKET ยดตดขนบนได

5.2.2.1.4 ทก ๆ ระยะความสงไมเกน 6 เมตรของความสงบนได ตองมพนทพก (LANDING) พรอมราวจบ

5.2.2.1.5 ทปลายสดของราวบนได ตองอยระดบเดยวกบ PLATFORM หรอ LANDING

5.2.2.2 บนไดเอยง (INCLINED STAIRS) 5.2.2.2.1 ความเอยงของบนได ไมเกน 45 องศาจากแนวระดบ ตามมาตรฐาน BS

EN13586 5.2.2.2.2 มพนทพก (LANDING) พรอมราวจบทกๆ ความสง 3 - 5 เมตร ของความ

สงของบนได ยกเวนทพก (LANDING) ชนแรกมความสงไมนอยกวา 5.5 เมตรจากพน 5.2.2.2.3 ทกขนบนไดตองไมมสงกดขวางเหนอศรษะ ทความสงไมนอยกวา 2.0

เมตร 5.2.2.2.4 ความกวางบนไดทระดบพนดนตองไมเกน 1.8 เมตรวดจากรางปนจนฯ

(RAIL CENTER)

- ๑๕ -

5.2.2.2.5 ความกวางของบนไดไมเกน 600 มม. พนขนบนไดขนาดไมนอยกวา 200 มม.และความหนาไมนอยกวา 6 มม.ท าดวย NON SLIP GALVANISED STEEL และหามใช CHEQUERED PLATES หรอแผนเหลกทบท าพนขนบนได

5.2.2.2.6 ราวจบของ STAIRS, WALKWAY, PLATFORM และอน ๆ ท าดวยทอเหลกแปปหนาไมนอยกวา 3.2 มม. เสนผาศนยกลางไมนอยกวา 30 มม.

5.2.2.3 WALKWAYS AND PLATFORM 5.2.2.3.1 ทก WALKWAY และ PLATFORM ตองไมมสงกดขวางตลอดความสงไม

นอยกวา 2 เมตร โดยม HAND RAIL และ ขนบนไดตามมาตรฐานของ BS 5.2.2.3.2 WALKWAY บน BOOM และ GIRDER ตองไมมสงกดขวางตลอดระดบ

เดยวกน หากมสงใดพาดผานใหรอดใต WALK WAY เทานน 5.2.2.3.3 WALKWAY ตองมรอบหอง MACHINERY HOUSE 5.2.2.3.4 ความกวางของ WALKWAY และ PLATFORM ตองไมนอยกวา 800 มม. 5.2.2.3.5 แผนเหลกตาราง (EXPANDED METALS) ส าหรบใชกบ WALKWAY และ

PLATFORM และขนบนได ออกแบบรบน าหนกไมนอยกวา 5 KN/m2 (UDL- UNIFORMLY DESTRIBUNTED LOAD)

5.2.2.3.6 แผนเหลกลายหมากรก (CHEQUERED PLATES) ความหนาไมนอยกวา 4.5 มม. วางบน PLATFORM ทเปนพนทบ ารงรกษา รบน าหนกไมนอยกวา 7.5 KN/ m2 (UDL)

5.2.2.3.7 ตดตง SAFE ACCESS และ PERMANENT PLATFORM ใตโครงสรางของ GIRDER เพอตรวจสอบและซอมบ ารงใหแกหองพนกงานขบ สายFESTOON CABLE และอน ๆ

5.3 สาล (TROLLEY FRAME)

5.3.1 สาลเปนแบบขบเคลอนดวยตวเอง (SELF PROPELED TROLLEY) ลอเปนแบบมขอบทงสองขาง (Double Flange)

5.3.2 ตดตงกนชน (BUFFER) แบบ HYDRAULIC SPRING จ านวน 4 ชด ตรงปลายแตละดานของ TROLLEY FRAME

5.3.3 ตองออกแบบไมใหเกดการปลดหรอตกจากโครงสรางของคนบม ในกรณทเกดผดปกตของเพลา ลอและอน ๆ ใหงายตอการถอดเปลยน ในทกต าแหนงของการเคลอนท TROLLEY FRAME

5.3.4 เมอคนบมอยในต าแหนงยกขน (RAISED POSITION) สามารถจะเคลอน TROLLEY FRAME ดวยความเรวต า (LOW SPEED) ได

5.3.5 ม MECHANICAL STOPPER ของ BOOM และ GIRDER เพอปองกน TROLLEY FRAME วงเลยขณะทคนบมยกขน หากคนบมอยในต าแหนงท างาน (BOOM IS LOWERED) MACHANICAL STOPPER จะพบเกบโดยอตโนมต

5.3.6 ขนาดของลอ TROLLEY พรอมอปกรณปองกนตกราง ตามมาตรฐานผผลต 5.3.7 รางของ TROLLEY ขนาดตามมาตรฐานผผลต โดยใชวสดตามมาตรฐาน DIN 536 รอยตอของ

รางตองเรยบรอยไดระดบเดยวกนไมเกดการยบตวขณะท างานทกสภาวะ มความแขงเทากนทกสวน และมแผนรองรบดานลางตลอดความยาวราง เพอลดเสยงและความสนสะเทอน

5.3.8 ออกแบบ TROLLEY FRAME ใหมความสามารถรบแรงไดสงระหวางการเกดน าหนกไมสมดลย (ECCENTRIC LOAD) ทลอและราง

5.3.9 ม PLATFORM บน TROLLEY FRAME เพอไวตรวจสอบโครงสรางของ BOOM และ GIRDER

- ๑๖ -

5.4 GANTRY TRAVEL DEVICE 5.4.1 ลอเปนแบบมขอบทงสองขาง (DOUBLE FLANGE) ตวโบกสรางดวย RIGID WELDED STEEL

ระยะหางระหวางลอไมนอยกวา 1.25 เมตรหรอตามมาตรฐานผผลต และออกแบบใหสอดคลองและเกดความปลอดภยตอความสามารถของรางและพนทหนาทา

5.4.2 มแผนเหลกลอมรอบลอทกลอปองกนความเสยหายของลอและโครงสราง ขนาดความหนาไมนอยกวา 8 มม.

5.4.3 ดาน LAND SIDE AND RIVER SIDE ของรถปนจน ประกอบดวย มอเตอร แตละดาน จ านวนไมนอยกวา 4 ชด ส าหรบขบลอ (GANTRY WHEEL) และตองออกแบบใหเกดความปลอดภยในการปฏบตงานและการเคลอนทดวย

5.5 RAIL CLAMP AND STORM ANCHOR

5.5.1 ตดตง RAIL CLAMP จ านวน 2 ชด สามารถปองกนการเลอนไหล ขณะมลมพดไมเกนความเรว 35 M/S ท างานดวยก าลงดนน ามนไฮดรอลก (HYDRAULICALLY OPERATED) โดยผานปมกดเรองแสง (LIGHT PUSH BUTTON) แบบ ACTIVATED AND DEACTIVATED โดยอยภายในหองพนกงานขบ (OPERATOR CABIN) และบรเวณใกล RAIL CLAMP

5.5.2 RAIL CLAMP จะท างานโดยอตโนมต เมอ MAIN SUPPLY ของระบบควบคมดบ หรอเมอความเรวลมมากกวา 16 M/S และสามารถปรบแตงได

5.5.3 มชด MANUALLY RELEASING THE RAIL CLAMP ตดตงกบ RAIL CLAMP ทกตว สามารถท างานไดเมอเกดความเสยหายกบ RAIL CLAMP HYDRAULIC CYLINDER งายตอการบ ารงรกษาและซอมแซม

5.5.4 ตดตง STORM ANCHOR จ านวนไมนอยกวา 1 ชด ปองกนการเลอนไหลและหนของตวรถปนจน ขณะก าลงดนของลมไมนอยกวา 146.5 KG/M2 5.6 ระบบปองกนการชน (ANTI COLLISION)

5.6.1 ตดตง BUFFER แบบ ANTI COLLISION HYDRAULIC จ านวน 4 ชด แตละมมดานนอกของตวรถปนจน (CORNERS OF THE CRANE) และม GUARD ปองกนรถยนตหรอยานพาหนะเฉยวชน

5.6.2 ระบบปองกนการชน (ANTI COLLISION) ทท างานดวยแสงหรอคลนทางไฟฟา จ านวน 4 ชด ตดตงทขาเครนทงสองเหนอ BUFFER และทบรเวณคนบมทงสองขางระยะหางจากคนบมไมนอยกวา 1.5 เมตร เพอเตอนและหยดการเคลอนทของปนจนพรอม SWITCH BY PASS ในหองพนกงานขบ

5.7 BOOM HOIST SYSTEM

5.7.1 การยกคนบมและการใสสลกลอคแบบอตโนมต เมอคนบมยกเสรจสมบรณ โดยผานสวทชควบคมภายในหองควบคมบม (BOOM CONTROL CAB) และหรอจดทเหมาะสม

5.7.2 มมาตรวดองศาการยกของบม แบบ MECHANICALLY OPERATED BOOM ANGLE และสามารถมองเหนไดจากหองพนกงานขบ (OPERATOR CABIN) หรอมมาตรวดองศาการยกของบมตามมาตรฐานผผลต

5.7.3 สามารถเลอกได 2 ความเรว โดยปมเลอกตดตงภายในหอง ELECTRICAL ROOM 5.7.3.1 FAST SPEED ส าหรบท างานตามปกตขนหรอลง ไมเกน 5 นาท 5.7.3.2 SLOW SPEED ส าหรบตรวจซอม BOOM WIRE ROPE ขนและลงไมเกน 30 นาท

- ๑๗ -

5.7.4 มอเตอรของ BOOM HOIST ตองมขนาดเพยงพอและไมเกดความรอนสงเกน (OVERHEATING) ส าหรบการยกขน-ลง 4 ครงใน 1 ชวโมงเตมท มเบรกปองกนอนตราย (FAIL SAFE DISC BRAKE) สามารถท างานไดทกต าแหนง ขณะยกคนบมขน-ลง โดยตดตงอยในชดขบ

5.7.5 มเบรกฉกเฉน (EMERGENCY DISC BRAKE) ตดตงอยบรเวณรนลวดสลง สามารถท างานไดขณะคนบมอยในทกต าแหนง เมอเกดการท างานผดปกตของเบรก

5.7.6 อปกรณปลด-จบเบรก ของระบบ BOOM DRIVE ท างานดวยไฟฟา แบบ ELECTRICALLY INTERLOCK เทานน

5.7.7 มระบบ EMERGENCY BOOM HOISTING สามารถยกคนบมขนไดในขณะทมอเตอรของ BOOM HOIST และระบบควบคมการท างานเกดผดปกต ประกอบดวย AC INDUCTION MOTOR, BRAKE,COUPLING, GEAR REDUCER และ CONTROL PANEL

5.7.8 หนาแปลนของระบบ EMERGENCY BOOM HOISTING กบชดเกยรของ BOOM HOIST เปนแบบ QUICK MANUAL ENGAGE

5.7.9 ระบบเบรกฉกเฉน และระบบเบรกทวไปควรใชแหลงจายไฟฟา (POWER SUPPLY) แยกวงจรแตละระบบ โดยระบบเบรกฉกเฉนสามารถท างานไดตลอดเวลาเมอจ าเปน

5.8 MAIN HOIST SYSTEM

5.8.1 การออกแบบการรอยสายลวดสลง (WIRE ROPE REEVING) และรองรอกของระบบ MAIN HOIST ขณะการท างานตองไมใหลวดเกดการตกรอง ในทกสภาวะของการปฏบตงาน

5.8.2 ตองออกแบบใหปองกนการหยอนของลวดสลงท MAIN HOIST และจ ากดความเรวของ HOISTING SPEED เมอลวดสลงหยอน

5.8.3 การหยอนของลวดสลงจะแสดงผลผาน LOAD CELL และระบบ BACK-UP โดย LIMIT SWITCH ทตดตงบนปลายคนบม (THE GIRDER END)

5.8.4 ตดตง LOAD CELL ทลวดสลง HOIST ทกเสน และมการแสดงคาน าหนกเปนตวเลขทศนยมสองต าแหนงใหเหนอยางชดเจนภายในหองพนกงานขบ

5.8.5 ม FAIL SAFE DISC BRAKE จ านวน 2 ชด ตดตงบนชดขบ โดยสามารถจะหยดการท างานไดโดยเบรกชดเดยวได หามใชเบรกแบบ SOLENOID TYPE DISC BRAKE

5.8.6 ตดตงระบบ AUTOMATIC MAIN HOIST EMERGENGY BRAKE ตามมาตรฐานผผลต 5.8.7 สวทชควบคมรนลวดสลงท MAIN HOIST ส าหรบควบคมทความเรวต า ตดตงใกลรนลวดเพอใชใน

การเปลยนลวดใหม 5.8.8 INTERLOCK SWITCH หามตอเขากบ AUXILIARY CONTROL SWITCH ใหตดตงอยใน MAIN

HOIST CONTROL PANEL ภายในหองควบคมทางไฟฟา 5.9 HEAD BLOCK AND TELESCOPIC SPREADER

5.9.1 ผประสงคจะเสนอราคาตองเสนอ SPREADER ตราอกษร BROMMA แบบท างานดวยไฟฟา (ALL ELECTRIC)เทานน สามารถจบตสนคาตามมาตราฐานสากล ISO ขนาด 20 ฟต, 40 ฟต, และเกน 40 ฟต

5.9.2 HEAD BLOCK ประกอบเขากบ SPREADER โดยใช สลกลอค (PIN LOCKS) จ านวน 4 ชด ม MECHANICAL INTERLOCK DEVICES เพอปองกนสลกลอคปลดลอค ขณะท SPREADER หอยตวใต HEAD BLOCK และม SAFETY ELECTRICAL INTERLOCK DEVICE หรอสลกลอคอยในต าแหนงลอคหรอปลดลอคไมสมบรณ โดยใช SEPARATE PROXIMITY SWITCH

- ๑๘ -

5.9.3 ม สวทชกญแจ (KEY SWITCH) ตดตงอยในหองพนกงานขบ เพอควบคมการท างานของระบบไฟฟา และตอการท างานของ HEAD BLOCK กบ SPREADER

5.9.4 SPREADER CABLE และ CABLE BASKET ออกแบบใหปองกนสายเคเบลออกนอก BASKET ระหวางการปฏบตงานภายใตกระแสลม 120 กม. /ชม. และทนตอแรงกระแทกโดย CABLE BASKET ตดตงตรงกงกลาง ของ HEAD BLOCK โดยโครงสรางท าดวย SOLID ROUND BAR เสนผาศนยกลางไมนอยกวา 25 มม. และเสรมความแขงแรงโดยโครงสรางเหลกทางตง ซงแนวเชอมตองแขงแรง ไมมรอยแตกราวในขณะท างาน

5.9.5 SPREADER CABLE หามตอตรงเขากบ MULTI-PINS SOCKET โดยตอเขากบ JUNCTION BOX ท HEAD BLOCK และสายเคเบลสามารถทนแรงบดและยดหยนไดด โดยสายเคเบล (SPREADER CABLE) ควรมคสายส ารองภายในอยางนอย 10 % ของสายทงหมด มเครองหมายแสดงจดตอสายใน JUNCTION BOX ควรตดตงสวทชไฟฟาควบคมการท างานของ SPREADER แยกตางหากในหองพนกงานขบ สายไฟฟาทงหมดทตอเขา SOLENOID บน SPREADER ตองตอผาน MAIN CIRCUIT BREAKER ททนการสนสะเทอนไดอยางดตดตงในหองพนกงานขบ โดย CIRCUIT BREAKER 1 ระบบ ตอเขากบ SOLENOID ทกตว เพอปองกนความเสยหายของ I/O DEVICE เมอเกด SHORT CIRCUIT ท SOLENOID

5.9.6 SPREADER ตอเขากบ HEAD BLOCK โดยพนผวของ LOAD BEARING ท SPREADER ตอเขากบ TWIST LOCK ของ HEAD BLOCK จะตองท า HEAT TREATMENT ใหมความแขง (HARDNESS) ไมนอยกวา 320 BHN

5.9.7 SPREADER และ HEADBLOCK ออกแบบใหสามารถท างานสงสด 24 ชวโมงตอวน และไมนอยกวา 2,000,000 ต ภายใตทกสภาวะอากาศ

5.9.8 การยด-หดของ SPREADER ท างานโดย ELECTRICAL MOTOR และ ROLLER CHAIN ม SPRING ABSORBER ตดตงทปลายของ CHAIN เพอปองกนแรงกระแทกจาก TELESCOPIC BEAM โดยปลายทตอกบ CHAIN นน ออกแบบไมใหหลดจากสวนทตอไดงาย

5.9.9 ตดตง LIMIT SWITCH ทต าแหนง 20 ฟต, 40 ฟต, และเกน 40 ฟต บน MAIN FRAME ทตดกบ TELESCOPIC BEAM หามใช LIMIT SWITCH แบบ ROTARY

5.9.10 TELESCOPIC BEAM ตองถกน าดวย SLIDING PAD ซงรบแรงกระท าผาน TELESCOPIC BEAM ระหวางการปฏบตงาน

5.9.11 เมอไมไดยกตสนคาสามารถยด-หดไดระหวางยกหยอน และ TROLLEY TRAVEL ตดตง MECHANICAL LOCK ปองกนการไหลเลอน ขณะยด-หด และม STOPPER ตดตงไวทต าแหนง 20 ฟต, 40 ฟต, และเกน 40 ฟต

5.9.12 ตดตงหวงยกส าหรบยกตสนคาแบบ OVERHEIGHT ทปลาย TELESCOPIC BEAM โดยแตละมมตดทต าแหนง ระหวาง TWIST LOCK PIN บรเวณปลายใต BEAM ขนาดของหวงเสนผาศนยกลางไมนอยกวา 50 มม. แตละหวงสามารถยกน าหนกไดไมนอยกวา 10 เมตรกตน

5.9.13 การท างานของ TWIST LOCK, FLIPPER และการยด-หด ของ SPREADER สามารถท างานตดตอโดยไมเกดความรอนสงเกนเกณฑ (OVERHEATING)

5.9.14 ตสายไฟ และ JUNCTION BOX เปนแบบปองกนน า (WATER-TIGHT) ตดตงบน VIBRATION DAMPER ขนาดเหมาะสมและงายตอการตรวจสอบเมอตองการบ ารงรกษา และซอมท า มประตเปด-ปด เปนแบบบานพบ สามารถเปดทางดานขางพรอมตดแบบรปแสดงทางเดนระบบไฟฟาภายในต

5.9.15 ตองม FLIPPER สามารถควบคมการท างานโดยใชระบบควบคมแบบคนโยกเดยวบงคบการท างานของ FLIPPER แยกอสระไดทละอนทงสดาน จากในหองพนกงานขบ

5.9.16 ตองมระบบปองกนการท างานทไมสมบรณ ขณะจบยกตสนคาในสถานะ LOCK / UNLOCK

- ๑๙ -

5.9.17 มอปกรณตรวจจบและแสดงสถานะการท างานของ SPREADER ทง 4 มม ดงน.- 5.9.17.1 เมอ SPREADER ครอบตสนคาโดยสมบรณ ( SQUARELY LANDED ) 5.9.17.2 LOCKED POSITION 5.9.17.3 UNLOCKED POSITION

5.9.18 LIMIT SWITCH ทกตวบน SPREADER เปนแบบ PROXIMITY ตองงายตอการบ ารงรกษา และปองกนการสกหรอจากการกระทบกระแทก

5.9.19 ตดตงพนทางเดนส าหรบท างาน และอยบน HEAD BLOCK พรอมราวจบแขงแรงมนคง 5.9.20 ตดตงปายแสดง (CAPACITY SIGN) ของ SPREADER แสดงใหเหนชดเจนทง 2 ดาน

5.10 SPREADER LIST, TRIM AND SKEW ADJUSTING DEVICES 5.10.1 เมอยกน าหนกสงสด TRIM ไมนอยกวา ± 5 องศา LIST ไมนอยกวา ± 6 องศา SKEW ไมนอยกวา ± 6 องศา 5.10.2 TRIM, LIST และ SKEW ADJUSTING MECHANISM สามารถท างานโดยระบบไฮดรอลก โดย

สวนประกอบของอปกรณเหลาน หามตดตงบน SPREADER หรอ HEAD BLOCK 5.10.3 ระบบทงหมดสามารถควบคมจากหองพนกงานขบ และมไฟแสดงต าแหนง CENTER และ

ต าแหนงสงสดทจ ากดของการปรบแตงใหเหนอยางชดเจน

5.11 ANTI-SWAY SYSTEM 5.11.1 การควบคมระบบการแกวงของ SPREADER ในขณะ TROLLEY จะตองเปนแบบ

ELECTRONIC SWAY CONTROL SYSTEM 5.11.2 ระบบ ANTI-SWAY ตองมความสามารถควบคมการแกวงของ SPREADER ในขณะทมน าหนก

เตมพกดทความสง 4.5 เมตร (จากพนถงใต SPREADER) ในขณะท างาน TROLLEY ทความเรว FULL LOAD เมอหยดตองมการแกวงไมเกน ± 50 มลลเมตร จากจดศนยกลางการแกวง และหยดไดภายในเวลาไมเกนกวา 5 วนาท

5.11.3 ระบบ ANTI-SNAG ปองกนการยกตสนคาขณะท SPREADER เกดการตดขดกบซองเรอหรออนๆ ทจะท าใหเกดการเสยหายกบ SPREADER, WIRE ROPE หรออน ๆ ของระบบยกหยอน

5.12 หองพนกงานขบ (OPERATOR'S CABIN)

5.12.1 ตองมความมนคงแขงแรงและปลอดภยสง มขนาดรปรางและพนทเหมาะสม 5.12.2 หลงคามความลาดเอยงเพยงพอและไมมน าขง 5.12.3 มพนทางเดนดานนอกพรอมราวจบบรเวณดานหลงและดานขางและประตทางเขาอยบรเวณ

ดานหลงของพนกงานขบตองออกแบบใหปดสนทและปองกนน าเขา 5.12.4 ตดตงกนสาดและแผนกนน าไหลเหนอดานบนขอบประตและหนาตางกระจกขนาดทเหมาะสม 5.12.5 การออกแบบ การจดวางผง รปแบบและการตดตงอปกรณตาง ๆ ภายในหองจะตองเหมาะสม

(ERGONOMICCALLY DESIGN) และใหมความสะดวกมากทสดส าหรบพนกงานขบทจะตอง ปฏบตงานเปนเวลาหลายชวโมง

5.12.6 ในการปรบปรงการออกแบบ การจดวางผงและรปแบบของบรษทผผลต ตองมการปรกษาหารอกบการทาเรอฯ

- ๒๐ -

5.12.7 ตองมระยะหางทปลอดภยเพยงพอระหวางหองพนกงานขบกบสเปรดเดอรในต าแหนงใชงาน (WORKING POSITION)

5.12.8 ออกแบบใหสามารถมองเหนไดกวางชดเจนทกทศทางในขณะปฏบตงาน 5.12.9 ผนงดานในท าดวยสแตนเลสความหนาไมนอยกวา 2 มม. มฉนวนอยางดปองกนเสยงและ

ความรอนอยระหวางผนงภายนอกและใน 5.12.10 ตดตงกระจกนนบนสาลเพอใชมองดานนอกของตสนคาและมกระจกสองดานหลง 5.12.11 ตดตงอปกรณไฟฟาและระบบควบคมตาง ๆ ทอยภายในหองไวในต ตท าดวยวสดตาม

มาตรฐาน ผผลต บรเวณสวนทายของหอง สายไฟตองเดนในผนง มรางสายไฟ (TRAY OR SUPPORT) รองรบ 5.12.12 ตดตง OIL RESISTANT NITRILE RUBBER SHEET ไวระหวางพนหองกบสายตาง ๆ ทเดนะใต

หองพนกงานขบ 5.12.13 ตดตงพดลมระบายอากาศจ านวน 1 ตว และพดลมผนงหรอเพดาน จ านวน 1 ตว 5.12.14 ตดตงเครองปรบอากาศแบบ INVERTER ขนาดไมนอยกวา 18,000 BTU พรอมระบบฟอก

อากาศ ตดตงไวทผนงหรอเพดานงายตอการถอดประกอบและบ ารงรกษา 5.12.15 กระจกทตดตงเปนแบบ RESISTANT SAFETY GLASS ตามมาตรฐานของ BS.6206 :

1981 และ BS EN 12600:2002 หรอเทยบเทา 5.12.16 ดานบนกระจกหองพนกงานขบตดตงกนสาดปองกนการหยดของน ามน 5.12.17 กระจกสวนบนเปนชนดกรองแสงและกระจกสวนลางมความใสเพยงพอใหเหนได ชดเจน 5.12.18 ตดตง SAFETY BAR ทแขงแรงดานลางของหองพนกงานขบ เพอปองกนคนตกและงายตอ

การท าความสะอาดกระจก 5.12.19 กระจกดานหนาและดานลางตดอปกรณปดน าฝน สามารถเปดท าความสะอาดได 5.12.20 ไฟแสงสวางภายในหองเปนแบบใหแสง DAY LIGHT ใหมความสวางเพยงพอ 5.12.21 ทนงมพนกพงศรษะและเขมขดนรภยสามารถปรบเอนได ทนงหมนไมนอยกวา 270 องศา

และเลอนไปหนา-หลงได หมเบาะดวยผาหรอสารสงเคราะหหรอหนงแท 5.12.22 CONSOLE ประกอบดวยอปกรณควบคมตาง ๆ โดยแยกเปน 2 สวน ดานขวาควบคมการ

ท างานของ MAIN HOIST, GANTRY และ LOCK & UNLOCK SWITCH สวนดานซายควบคมการท างานของ TROLLEY และ BOOM HOIST โดย CONSOLE และทนงตดตงบนฐานเดยวกน

5.12.23 ตดตงเครองมอ อปกรณมาตรวดและไฟสญญาณแสดงและเตอนตาง ๆ ทจ าเปนไวภายในหองในททเหมาะสมสามารถมองเหนไดงาย

5.12.24 ตดตงเครองมอวดความเรวลมกบเครองมอวดอณหภมไวในททเหมาะสม 5.12.25 ตดตงไฟสญญาณแสดงไวภายในส าหรบพนกงานขบและภายนอกเพอใหผอยทพนไดทราบ

ดงน.- 5.12.25.1 SPREADER SQUARELY LANDED สญญาณไฟสเหลอง ON TOP OF CONTAINER 5.12.25.2 TWISTLOCK IN LOCKED POSITION สญญาณไฟสเขยว 5.12.25.3 TWISTLOCK IN UNLOCKED POSITION สญญาณไฟสแดง 5.12.25.4 FLIPPER IN FULLY EXTEND POSITON สญญาณไฟสน าเงน 5.12.25.5 FLIPPER IN RAISED POSITION สญญาณไฟสขาว

5.12.26 ตดตงวทย AM/FM STEREO สามารถเลน CD และ MP3 ขนาดไมนอยกวา 25 วตต และล าโพง 2 ตว

- ๒๑ -

5.13 หองพนกงานตรวจสนคา (CHECKER CABIN) 5.13.1 สรางบรเวณใตคานของขาดานในของรถปนจน (LAND SIDE LEG) 5.13.2 ผนงเปน 2 ชน มฉนวนกนความรอนอยางดอยระหวางผนงทง 2 ผนงดานใน และเพดานเปน

สแตนเลสหนาไมนอยกวา 1.5 มม. ผนงดานนอกเปนเหลกหนาไมนอยกวา 3 มม. 5.13.3 ตดตงเครองปรบอากาศจ านวน 1 เครอง ขนาดไมนอยกวา 12,000 BTU 5.13.4 ตดตงไฟแสงสวางใหเพยงพอเปนแบบใหแสง DAY LIGHT 5.13.5 ภายในตดตงโตะแบบมลนชกพรอมเกาอ 5.13.6 กระจกทใชเปนแบบ TINT SAFETY GLASS 5.13.7 ตดตงพดลมผนงขนาดไมนอยกวา 300 มม. พรอมพดลมระบายอากาศ

5.14 หองควบคมระบบยกหยอนคนบม (BOOM CONTROL CABIN) 5.14.1 ตดตงหองควบคมการยกหยอนคนบมบน (SUPPORT BEAM) ของ WATER SIDE TROLLEY

GIRDER โดยเปนหองแบบปด มประตพรอมอปกรณเปด-ปด และมกญแจลอคได 5.14.2 หองควบคมตองสามารถมองเหนอปกรณ และการท างานของคนบมไดสะดวกชดเจนขณะ

ท างาน 5.14.3 ตดตงไฟแสงสวางใหมความสวางอยางเพยงพอ และอปกรณสอสาร (INTERCOM) จ านวน 1

ชด ทสามารถตดตอได ตามมาตรฐานผผลต 5.15 หองเครอง (MACHINERY HOUSE)

มขนาดและพนทเหมาะสมเพยงพอส าหรบตดตงเครองจกรและอปกรณตาง ๆ และมความมนคงแขงแรง ตามมาตรฐานผผลต โดยหองเครองจะตองมคณสมบตอยางนอยดงน

5.15.1 มความสงเพยงพอทสามารถใชรอกแขวนยกเครองจกรและอปกรณตาง ๆ ภายในหอง เพอถอดเปลยนหรอซอมท าไดสะดวก

5.15.2 ผนงหองท าดวยเหลกปองกนสนม (GALVANIZED STEEL) สองแผนประกบกนโดยตรงชองระหวางกลางเปนฉนวนกนความรอน POLYURETHANE INSULATION มความแขงแรงเพยงพอและยดตดกบโครงสราง และหามใช SELF TAPPING SCREW ในการยดแผนเหลก

5.15.3 ตดตงประตและหนาตางๆ ท าดวยอะลมเนยมในททเหมาะสมโดยใหมแสงสวางในตอนกลางวนผานเขาไปในหองอยางเพยงพอ

5.15.4 ตดตงประตทางเขาแบบมกระจกครงบาน พรอมตวปดประตอตโนมต และมมอจบเปด-ปดพรอมกญแจในตว สงไมนอยกวา 2 เมตร กวางไมนอยกวา 1 เมตร ในททเหมาะสมโดยใหสามารถระบายอากาศไดด

5.15.5 ออกแบบและตดตงพดลมระบายอากาศใหมขนาดเพยงพอตอการใชงาน 5.15.6 ตองมการทดสอบทดลองระดบเสยงของอปกรณและสถานทตาง ๆ ใหไดตามทก าหนด ตาม

มาตรฐานความปลอดภยกอนการสงมอบ 5.15.7 ตองมพนททเหมาะสมลอมรอบเครองจกรและอปกรณตาง ๆ เพอสะดวกในการซอมบ ารง

ตรวจสอบและถอดเปลยน และตดตงราวเหลกทสามารถถอดออกไดรอบเครองจกรและอปกรณเพอปองกนอนตราย

- ๒๒ -

5.15.8 ตดตงชองทางพรอมฝาปดแบบมบานพบ (HATCH & COVER) ขนาดและจ านวนทเหมาะสมเพยงพอบนพนหองเครองทสามารถน าเครองจกรและอปกรณขนาดใหญและเครองมอตางๆ จากบนหองเครองโดยใชรอกขน-ลงพนดานลางไดโดยไมตองถอดสวนประกอบออก และตดตงราวเหลกแบบถอดออกไดทแขงแรงมนคงรอบชองทางทงหมด

5.15.9 ตดตงรอกไฟฟา (OVERHEAD MAINTENANCE HOIST) จ านวน 1 ชด ทมขนาดความสามารถเพยงพอในการยกเครองจกรและอปกรณทหนกทสดในหองเครอง ลงสพนลางได HOIST SPEED ไมนอยกวา 10 เมตรตอนาท และตองออกแบบใหรอกดงกลาวสามารถเคลอนทครอบคลมพนททงหมดภายในหอง และตองมการทดสอบทดลองจากบรษทผผลตและสงผลการทดลองกอนการสงมอบ

5.15.10 ตดตงเครองเชอมขนาด OUTPUT CURRENT ไมนอยกวา 350 AmpS จ านวน 1 ชด โดยมสายเชอมพรอมหวตอขนาดความยาว 20 เมตร จ านวน 3 เสน พรอม ELECTRODE HOLDER และ EARTH CLAMP

5.15.11 ตดตงโตะท างานเหลกพรอมปากกาจบชนงานขนาดไมนอยกวา 300 มม. (WORK BENCH WITH VICE) พรอมตเหลกเกบเครองมอเครองใชตองมอปกรณดงน.-

5.15.11.1 CHAIN BLOCK ขนาดไมนอยกวา 3 ตน จ านวน 1 ชด 5.15.11.2 LEVER BLOCK ขนาดไมนอยกวา 2 ตน จ านวน 1 ชด 5.15.11.3 SNATCH BLOCK จ านวน 2 ชด 5.15.11.4 LENGTH OF 2 METER LONG WIRE ROPE จ านวน 1 ชด 5.15.11.5 SLINGS OF 3 TONNES SAFE WORKING LOAD จ านวน 2 เสน 5.15.11.6 บนไดอะลมเนยมแบบปรบความสง ขนาดยาวไมนอยกวา 10 เมตร จ านวน 1 ชด

5.15.12 ตดตงชนวางของทมขนาด จ านวนและความแขงแรงเพยงพอในการจดเกบเครองมออะไหล น ามนหลอลน วสดสนเปลองตาง ๆ

5.15.13 ปมสบน ามนหลอลนขบดวยมอเตอรไฟฟา ขนาดไมนอยกวา 20 ลตรตอนาท พรอมสายสบขนาดความยาว 10 เมตร จ านวน 2 เสน พรอมหวตอสายและหวฉดส าหรบเตมน ามนหลอลน

5.15.14 ระบบหลอลนแบบอตโนมต การหลอลนแบบ DRIP TYPE เพอหลอลนลวดสลงทกเสนและสวนเคลอนทของลวดสลงทงหมดควบคมการท างานดวยระบบ CMS มถงเกบน ามนหลอลนสามารถใชงานไดอยางนอย 2 เดอน หรอ 300 ชวโมงของการท างาน มระบบเตอนเมอปรมาตรต ากวาเกณฑ

5.16 หองควบคมระบบไฟฟา

5.16.1 เปนหองส าหรบตดตงอปกรณและระบบควบคมไฟฟาและอเลกทรอนกส 5.16.2 สรางอยภายในหองเครอง (MACHINERY HOUSE) โดยผนงแบงแยกจากสวนทเปนเครองจกร 5.16.3 ผนงเปนแบบ 2 ชน มฉนวนอยางดปองกนเสยงและความรอนจากภายนอกและรกษาความ

เยนภายในหอง 5.16.4 ตดตงกระจกขนาด 1.0 x 0.8 เมตร บรเวณผนงดานตดกบเครองจกร เพอใหสามารถ

มองเหนเครองจกรตาง ๆ ไดจากภายในหอง 5.16.5 ตดตงประตทางเขาท าดวยอะลมเนยมแบบมกระจกครงบานพรอมตวปดอตโนมต และมมอ

จบเปด-ปดพรอมกญแจในตว

5.16.6 หามตดตง TRANSFORMER, INDUCTOR, ELECTRO-MAGNETIC DEVICE บนพนหลงคาหองควบคมระบบไฟฟา

- ๒๓ -

5.16.7 ตดตงเครองปรบอากาศแยกสวนแบบ CASSETTE TYPE จ านวนไมนอยกวา 2 ชด โดยแตละชดมขนาดไมนอยกวา 40,000 BTU และสามารถท าความเยนใหเพยงพอกบใชงาน พรอมตวควบคมชนดแขวนและมระบบฟอกอากาศ ตดตงสวทชอตโนมตปด-เปดเครองปรบอากาศ ระหวางใชงานปนจนหนาทา สามารถเปดใชงานสลบไดครงละ 1 ชด

5.16.8 ตดตงโตะท างานและโตะคอมพวเตอรขนาดทเหมาะสม พรอมเกาอบดวยผาหรอสารสงเคราะหแบบหมนไดชนดมทเทาแขนและพนกพงศรษะ

5.16.9 ตดตงตเหลกขนาดเหมาะสม ภายในมชน มลนชก ในททเหมาะสม 5.16.10 ประตตไฟฟาตาง ๆ ตองมกญแจลอคและจะตองสามารถเปดประตตไดเตมท 5.16.11 ตดตงไฟฟาแสงสวางใหเพยงพอ เปนแบบหลอด LED ใหแสงสวางแบบ DAY LIGHT

5.17 ลฟท 5.17.1 ตองเปนลฟททใชระบบฟนเฟองแบบ RACK AND PINION ทออกแบบส าหรบใชและตดตงบน

ปนจนยกตสนคาหนาทาชนดเดนบนราง เทานน 5.17.2 ตดตงลฟทใกลบนไดทางขนลงของขาดานหลงทาของปนจน (LAND SIDE) ในกรณเกดขดของ

ตองสามารถออกจากลฟทมายงบนไดทางขนลงได 5.17.3 เสาของลฟท (MAST) จ านวน 2 เสา และรางขบเคลอนตดตงขนานระหวางเสาทงสอง

จ านวน 1 ราง ท าดวยเหลกไรสนม ส าหรบเฟองท าดวยเหลกไรสนมพเศษ ทนแรงเสยดสแรงขบ มฟนเฟองตลอดความยาว ซงสมผสกบเฟองขบเคลอน (DRIVE PINION) และเฟองจ ากดความเรวปองกนลฟทตก (PINION OF SPEED GOVERNOR) ตดตงดานหลงหองผโดยสาร

5.17.4 หองโดยสาร (CAR) มลกษณะเปน SQUARE STEEL SECTION WITH ROOF ผนงและพนท าดวยอะลมเนยม (MARINE GRADE ALUMINIUM ALLOY PLATE) ขนาดความหนาไมนอยกวา 3 มม.

5.17.5 มชดลกกลงน าดานหนา-หลง และดานขาง (FRONT-REAR GUIDE & SIDE GUIDE ROLLER) สมผสเสาตลอดเวลา

5.17.6 หองโดยสารและประตบรเวณทางขน-ลงหองโดยสารทกต าแหนง (BOARDING PLACE DOOR) ท าดวยเหลกไรสนม

5.17.7 ระบบจายก าลงไฟฟาทใชเฉพาะกบลฟทตองแยกตางหากจากระบบไฟฟาขบเคลอนของปนจน (MAIN DRIVE SYSTEM)

5.17.8 ตดตง RELAY ในระบบไฟฟาของลฟททสามารถท างานไดใหมโดยอตโนมตในกรณทระบบไฟฟาขดของและไดรบการแกไขเรยบรอยแลว

5.17.9 ตดตง MULTI-PINS SOCKET OUTLET และ PENDANT CONTROL บรเวณภายนอกดานบนหองโดยสารส าหรบใชกรณมการซอมบ ารงรกษา

5.17.10 สามารถรบน าหนกบรรทกไดไมนอยกวา 300 กก. 5.17.11 ความเรวในการขน-ลงไมนอยกวา 27 เมตรตอนาท 5.17.12 ตดตงระบบและอปกรณความปลอดภย (SAFETY SYSTEM & SAFETY DEVICES) ระบบหยด

อตโนมตทกต าแหนงทหยด ระบบจ ากดความเรวปองกนลฟทตก(OVERSPEED GOVERNOR) ระบบเปดปดการท างานแบบอตโนมต (INTERLOCKS ON LIFT AND LANDING DOORS) และระบบอน ๆ ตามมาตรฐานผผลต

5.17.13 ตดตง CENTRIFUGAL BREAK กรณใหลฟทลงมาโดยอาศยแรงโนมถวงดวยความเรวปกต 5.17.14 ตดตงโครงสรางเพอรองรบพรอมพนทางเดนและประตบรเวณทางขนลงจ านวน 3 แหงทม

ความมนคงแขงแรงและสะดวกดงน.-

- ๒๔ -

5.17.14.1 ดานลางตดตงสงจากพนใหปลอดภยจากการชนของรถหางพวงบรรทกตสนคา (CHASSIS) และตดตงบนไดพรอมราวจบทางขนจากพนไปสบรเวณทางขน-ลง

5.17.14.2 ดานบนบรเวณหองพนกงานขบ 5.17.14.3 ดานบนสดบรเวณหองเครอง (MACHINERY HOUSE)

5.17.15 ประตบรเวณทางขน-ลงเปน SLIDING TYPE หรอ DOUBLE-LEAF HINGED DOOR 5.17.16 หองผโดยสารตองมการระบายอากาศทดและปองกนฝน 5.17.17 ขนาดหองผโดยสารตองมขนาดไมนอยกวา 0.75 x 1.00 x 2.10 เมตร 5.17.18 หองผโดยสารตองลงไปอยบรเวณทางขน-ลงดานลางโดยอตโนมตภายใน 5 นาท เมอหยด

อยดานบนโดยไมมการใชงาน 5.17.19 ตดตงกระจกแบบ SAFETY GLASS ขนาดความหนาไมนอยกวา 3 มม. บรเวณผนงทกดาน

และประตของหองโดยสาร 5.17.20 ตดตงชองระบายอากาศแบบบานเกรดบรเวณผนงหองผโดยสาร 5.17.21 ตดตงพดลมระบายอากาศจ านวน 1 ตว บรเวณผนงหองผโดยสารโดยสามารถท างานโดย

อตโนมตขณะลฟทขนหรอลง 5.17.22 ดานบนหลงคาหองผโดยสารภายนอกมราวจบ 3 ดานท าดวยเหลกไรสนม และมชดควบคม

การขนลงหลก จ านวน 1 ชด (MAIN CONTROL PANNEL) 5.17.23 ตดตงสญญาณเตอนเสยงและแสงแบบอตโนมตบรเวณดานลางเมอลฟทเกดขดของ 5.17.24 ตดตงปลกไฟฉกเฉนบรเวณขาของปนจน กรณระบบไฟฟาของลฟทขดของ 5.17.25 ตดตงแผงควบคม การขนลงของลฟทบรเวณทางขน-ลงทกต าแหนงและภายในหองผโดยสาร

ตามมาตรฐานผผลต

- ๒๕ -

สวนท 6 ระบบไฟฟาและอปกรณ ผประสงคจะเสนอราคาตองยนเสนอตราอกษร แคตตาลอก ตามคณลกษณะเฉพาะขอ 6.1 (SWITCH

GEAR), 6.5, 6.6 (CABLE REEL, HIGH VOLT CABLE), 6.8.1, 6.8.2, 6.8.3, 6.9 และ 6.15 มาพรอมเอกสารการประกวดราคาฯ ดานขอเสนอทางเทคนค เพอประกอบการพจารณาดวย 6.1 อปกรณไฟฟา

6.1.1 แหลงจายไฟฟา 6.1.1.1 ระบบไฟฟาแรงสงของการทาเรอฯ ทจายใหกบปนจนฯ มขนาด 12 KV + 6 % ชนด 3

PHASE 50 Hz พรอมสายดน ทงนผรบจางตองศกษาระบบจายไฟ เพอเตรยมอปกรณปองกนของปนจนฯ ใหเหมาะสม

6.1.1.2 ผรบจางจะตองจดเตรยมการเชอมตอระบบไฟฟาของปนจนฯ กบสายไฟฟาแรงสงของการทาเรอฯ การเชอมตอเปนไปตามมาตรฐานของการไฟฟาสวนภมภาค

6.1.1.3 SWITCH GEAR ทตดตงบนปนจนฯ ภายใน METAL ENCLOSE SWITCH BOARD มาตรฐานไมต ากวา IP 40 โดยม ANTI-CONDENSATION HEATER และ INTERLOCK โดยกญแจขนาดไมนอยกวา 12 KV. 3 PHASE เปนแบบ VACUUM THREE POLE CIRCUIT BREAKER มฉนวนเปนแบบ EPOXY-RASIN และมการท างานแบบ REMOTE ได มขนาดเลกน าหนกเบา และงายตอการบ ารงรกษา มอปกรณปองกนการเกด UNDER VOLTAGE, OVERVOLTAGE, OVERCURRENT, EARTH FAULT และ PHASE FAILURE แบบ ELECTRICAL PROTECTION สามารถทนตอแรงสนสะเทอนไดขณะปนจนฯ ท างานทกสภาวะ และตองเปนตราอกษรของประเทศสหรฐอเมรกา กลมสหภาพยโรป หรอ ญปน เทานน

6.1.2 มแผงหนาปทมแสดงใหเหนอยางชดเจนดงน .- 6.1.2.1 VOLT METER พรอม SELECTOR SWITCH (แสดงทง 3 PHASE) 6.1.2.2 AMMETER พรอม SELECTOR SWITCH (แสดงทง 3 PHASE) 6.1.2.3 KILOWATT METER 6.1.2.4 POWER FACTOR METER

6.1.3 LOW VOLTAGE SWITCH BOARD เปนแบบ AIR THREE POLE CIRCUIT BREAKER หรอแบบ SF6 CIRCUIT BREAKER ท างานโดยอตโนมตขนาดเพยงพอ และปลอดภยกบการใช งานของปนจน ม MOTOR ไฟฟาพรอมอปกรณปองกน OVERCURRENT และ EARTH-SHORT CIRCUIT

6.1.4 อปกรณดงกลาวสามารถใชงานไดทอณหภมระหวาง 20-45 องศาเซลเซยส ในการใชงานปกต และตอรวมกบระบบ CMS ไดเพอตรวจสอบขอมล โดยมอปกรณการกรองและตดทอนการเกด HAMONIC

6.1.5 ม POWER FACTOR ของปนจนฯ แตละตวไมต ากวา 0.85 เมอท างานท 60% ของ RATED LOAD

6.2 มาตรฐานในการตดตงทางไฟฟา

6.2.1 ตามมาตรฐานของ IEE (INSTITUTION OF ELECTRICAL ENGINEERS, UK) หรอเทยบเทา 6.2.2 มการปองกน MULTIPLE TRANSIENT VOLTAGE ของอปกรณไฟฟา และอปกรณทาง

ELECTRONIC ทอาจเกดความเสยหายจากแหลงจายไฟฟา 6.2.3 อปกรณ TRANSIENT VOLTAGE SURGE SUPPRESSION (TVSS) ตองมคณภาพสง และได

มาตรฐานของ IEE, ANSI หรอเทยบเทา

- ๒๖ -

6.3 EARTHING AND BONDING 6.3.1 ตดตงอปกรณปองกนฟาผาทสวนปลายของ BOOM และ MAST การตอสายดนโครงสรางของ

ปนจนใชตวน าไฟฟาตอโดยตรงไปยงราง 6.3.2 การตดตงอปกรณทางไฟฟาทงหมดจะตองมอปกรณปองกนฟาผา

6.4 การเดนสายไฟ 6.4.1 ตามมาตรฐานของ IEE (INSTITUTION OF ELECTRICAL ENGINEERS, UK) หรอเทยบเทา 6.4.2 ปลายของสายไฟ ณ จดตอสายตองใสหางปลาหรอตวตอ โดยตอทจดตอสาย (TERMINAL)

ทงหมด 6.4.3 สายตาง ๆ หามใชสายทมตวน าเปนเสนเดยว (SINGLE STAND WIRE) 6.4.4 การเดนสายสงและสายก าลงจะตองแยกสวนกน 6.4.5 การเดนสายไฟฟาตองมอปกรณรองรบสายไฟ เพอปองกนกระแสไฟฟาลดวงจร 6.4.6 สายไฟฟาตองเดนภายในทอ (CONDUITS, TRUNKING, DUCTING) โดยใหมชองวางระหวางสาย

กบทอเดนสาย (SPACE FACTOR) ไมนอยกวา 10% 6.4.7 ทอ และ TRUNKING สามารถกนน าไดและใชไดอยางตอเนอง (WATERTIGHT AND

CONTINUOUS) 6.4.8 การตอสายไฟตาง ๆ จะตองตอทจดตอสาย (TERMINAL) หรอจดตอสายภายในกลอง

(JUNCTION BOXES) หามตอโดยตรงเขากบอปกรณไฟฟาหรอ ELECTRONIC และตอสาย ไมเกน 2 เสน/จดตอ 6.4.9 การท าเครองหมายทปลายสายทงสองขางเปนแบบ WEAR RESISTANT 6.4.10 มสายควบคมส ารองไมนอยกวา 20 % พรอมท าเครองหมายสายส ารองแตละเสน และขวตอสาย

ทตวตอส ารอง 6.4.11 สายสง TRANSMISSION LINE ของสญญาณควบคม เปนแบบ OPTICAL FIBER CORE CABLE

พรอมสายส ารอง 6.5 FESTOON CABLE

6.5.1 ตองมการปองกนสาย FESTOON CABLE กระทบกบราวและเหลกโครงสรางของปนจนฯ 6.5.2 ตองมสายควบคมส ารองไมนอยกวา 10 % ตอ 1 CORE และสายก าลงส ารองไมนอยกวา 10 % 6.5.3 FESTOON CABLE CARRIERS เปนแบบ HEAVY DUTY HIGH PERFORMANCE การเปลยน

ลกปนหรอลกกลงบนแครกระท าไดโดยไมถอดสายออกจากแคร 6.5.4 MAIN ROLLER เปนแบบ ADIPRENE และ POLYAMIND โดยมลกปนแบบไมตองอดจาระบ

ตลอดอายการใชงาน (PRE-LUBRICATED) 6.5.5 สายไฟฟาใชสายเฉพาะงานใน FESTOON CABLE หามใชสายชนดแบน 6.5.6 ยางกนชนเปนแบบ RUBBER BUFFER 6.5.7 DAMPING DEVICE เปนแบบ RUBBER ROPE 6.5.8 TENSION RELIEF ROPE เปนแบบ GALVANIZED STEEL ROPE 6.5.9 ตองเปนตราอกษรของประเทศสหรฐอเมรกา กลมสหภาพยโรป หรอ ประเทศญปน เทานน

- ๒๗ -

6.6 CABLE REEL SYSTEM 6.6.1 จะตองเปนแบบ MONO-SPIRAL, BI-DIRECTIONAL และมแรงดงสายคงท, ชนดใชกบงานหนก

ซงออกแบบเปนพเศษใชกบปนจนหนาทาโดยเฉพาะ 6.6.2 โครงสรางของ REEL จะตองท าดวย STAINLESS STEEL หรอ เหลก GAVALNIZE แขงแรง ไมบดงอ 6.6.3 ตองท างานโดยอตโนมตและสอดคลองกบจงหวะความเรวกบการเคลอนทของเครน 6.6.4 มระบบปองกนการเกดความเสยหายจาก OVER TENSION เมอแรงดงเกนกวา 85% ของ

คณสมบตชวงความปลอดภยสายเคเบลในการใชงาน และม SLACK CABLE ปองกนสายหยอน 6.6.5 สาย HIGH VOLTAGE แบบ NTSCWOEU หรอเทยบเทา ขนาด 3 x 25 mm2 + 3 x 25/3

mm2 หรอ ขนาด 3 x 25 mm2 + 3 x 10 mm2 ความยาวไมนอยกวา 200 เมตร และเพยงพอตอการใชงาน ในระยะความยาวของรางวงท 120 เมตร

6.6.6 คณสมบตของสายสามารถใชไดกบปนจนฯ ทมการเคลอนทเปนพเศษ และสามารถทนตอแรงดงในการเคลอนทไดไมนอยกวา 120 M/min ทแรงดงสงสดไมนอยกวา 2,900 PSI (20N/mm2) เสนผาศนยกลางรวมของสายทงเสนจะตองไมมากกวา 65 MM.

6.6.7 สามารถใชกบไฟฟาขนาดไมนอยกวา 12 KV 3 PHASE 50 Hz 6.6.8 ม CONSTRUCTION ตามมาตรฐานของ VDE 0250 และ MATERIALS ตามมาตรฐานของ VDE

0207 หรอเทยบเทาหรอดกวา 6.6.9 มเตาเสยบรบไฟฟาจากภายนอก (SHORE POWER PLUGER) โดยมความสามารถใหท างาน

ระบบ MAIN HOIST และ TROLLEY ตามมาตรฐานผผลตทงสองระบบโดยผานทาง CONNECTOR และ BREAKER พรอมตดตง INTERLOCK บรรจในกลองซงปองกนน า ตามมาตรฐานไมต ากวา IP65 และม SAFETY INSULATED ตามมาตรฐานของ UL, VDE ซงขนาดของ CONNECTOR, BREAKER และสายไฟตองทนตอการใชงานปกตของแตละระบบ

6.6.10 CABLE REEL ตองเปนตราอกษรของประเทศสหรฐอเมรกา กลมสหภาพยโรป หรอ ประเทศญปน เทานน

6.6.11 สาย HIGH VOLTAGE ตองเปนตราอกษรของประเทศสหรฐอเมรกา กลมสหภาพยโรป หรอ ประเทศญปน เทานน 6.7 LIMIT SWITCHES

6.7.1 LIMIT SWITCHES ทตดตงทงหมดตองเปนแบบ HEAVY DUTY ตามมาตรฐานของ NEMA การปองกนไมต ากวา IP 65

6.7.2 PROXIMITY SENSOR และ MAGNETIC SWITCH ระดบของการปองกนตามมาตรฐานไมต ากวา IP67 และสามารถทนตอ WITHSTANDING SHOCK

6.7.3 LIMIT SWITCHES เปนแบบ HEAVY DUTY ส าหรบตรวจจบการเคลอนทต าแหนงสดทายของ TROLLEY และ BOOM ตองมอายการใชงานไมต ากวา 5 ลานครง

6.7.4 GEAR LIMIT SWITCHES ทงหมด และ OVER SPEED CONTROL SWITCHES จะตองเชอมตอดวย FLEXIBLE COUPLING

- ๒๘ -

6.8 ระบบไฟฟาควบคม PLC (PROGRAMMABLE LOGIC CONTROLLER), SPEED DRIVE CONTROL, MOTOR HOIST ตอง

เปนผลตภณฑตราอกษรของประเทศสหรฐอเมรกา กลมสหภาพยโรป หรอประเทศญปน เทานน โดยเสนอเพยงตราอกษรเดยว เปนรนใหมลาสดทออกแบบตดตงใชงานกบปนจนยกตสนคาฯ (RAIL MOUNTED SHORE SIDE GANTRY CRANE) มาแลว (ในขณะทเสนอราคา)

6.8.1 SPEED DRIVES CONTROL 6.8.1.1 เปนแบบ FULL DIGITAL DRIVES 6.8.1.2 ชด DRIVE CONTROL จะตองออกแบบใหมการเกด DISTORTION HARMONIC นอย

ทสด และไมท าใหเกดความเสยหายหรอรบกวนตออปกรณทตอรวมหรออยใกลเคยง 6.8.1.3 อปกรณทเปน AC ELECTRO-MECHANICAL เชน CONTACTOR, RELAYS,

SOLENOIDS เปนตน ตองม SNUBBER NETWORK ตอครอมทขดลวดของอปกรณนน 6.8.1.4 มอปกรณปองกนและตดการท างานเมอเกดเฟสไมสมดล, เฟสหาย และผดเฟส 6.8.1.5 สวนประกอบของอปกรณ ELECTRONIC ทงหมด ตองปองกนการรบกวนของ RADIO

FREQUENCY INTERFERANCE (RFI) และ ELECTROMAGNETIC INTERFERANCE (EMI) 6.8.1.6 ระบบตองออกแบบใหมสามารถขยายและเพมเตมระบบอตโนมตทมในอนาคตได

เชน ระบบ AUTOMATIC POSITION และ SEQUENCE LOADING และ UNLOADING 6.8.1.7 MASTER CONTROLLER ในหองพนกงานขบ ควบคมการท างานของระบบ MAIN

HOIST, TROLLEY และ GANTRY หามใชคนบงคบแบบ STEP TYPE 6.8.1.8 สามารถท างานไดอยางนอย 2 ระบบพรอมกน โดยไมเกดการเกนก าลงคอ MAIN

HOIST กบ TROLLEY TRAVEL หรอ TROLLEY TRAVEL กบ GANTRY TRAVEL 6.8.1.9 ฟงกชนการท างานของระบบ HOIST, GANTRY และ TROLLEY ตองสงงานโดยตรง

จาก MASTER CONTROLLER แบบ DIGITAL SIGNAL 6.8.2 PROGRAMMABLE LOGIC CONTROLLER

6.8.2.1 PLC SYSTEM ตองเปนแบบใชส าหรบงานอตสาหกรรม (INDUSTRIAL GRADE) ทนตอสภาวะแวดลอมอณหภมสง, ฝนละออง, การสนสะเทอน, ความชน, สญญาณรบกวนทางไฟฟาหรอสภาวะอน ๆ

6.8.2.2 การเชอมโยงหรอการสอสารของระบบตองเปนแบบ OSI (OPEN SYSTEM INTERCONNECTION) และสามารถแสดงผานทางระบบ LAN

6.8.2.3 PLC จะตองมการกระท ารายการ PROGRAM และงายตอการตรวจดส าหรบการบ ารงรกษา และพฒนาในอนาคต

6.8.2.4 มอปกรณเกบขอมลส าหรบโปรแกรมและเกบขอมล ตองมขนาดมากกวา 30 % ของความตองการของระบบ

6.8.2.5 PLC จะตองเปนแบบ PLUG-IN MODULE TO THE COMMON RACK 6.8.2.6 มสถานะแสดงใหเหนเมอเกดการผดปกต 6.8.2.7 PLC ตองมความสามารถตรวจจบตามล าดบของอาการผดปกต ไดดงตอไปน.-

6.8.2.7.1 OUT OF SEQUENCE FAULTS 6.8.2.7.2 UNDER TIME FAULTS 6.8.2.7.3 OVER TIME FAULTS

- ๒๙ -

6.8.2.8 PLC. ตองตดตงอปกรณ I/O SYSTEM ซงเปนตวสงขอมลไปควบคมระบบการท างานตาง ๆ ตามค าสงทก าหนด เปนแบบทไดมาตรฐานและทนสมย ปจจบนมการพฒนาระบบ HARDWARE และ SOFTWARE ใหมประสทธภาพสงขน สะดวกตอการตรวจสอบ, เพม หรอขยายการท างานไดมากขนและรวดเรว ดงนน I/O SYSTEM ตองเปนแบบทสามารถลดคาใชจายในการตดตง, ลดปรมาณสายสงสญญาณ (SIGNAL LINE), สายควบคม (CONTROL LINE), กลองจดตอ (JUNCTION BOX), ภายในระบบทงหมด พรอมทงงายและสะดวกตอการตรวจสอบ คนหาขอบกพรองของระบบตาง ๆ ไดอยางแนนอนและแมนย า เครองมอตรวจสอบตองทนสมย สามารถเคลอนยายไดสะดวก เลกกะทดรด และงายตอการใช เชน HAND HELD MONITOR หรอ LAPTOP จ านวน 1 ชดตอคน

6.8.3 MOTORS 6.8.3.1 MAIN HOIST, TROLLEY, GANTRY และ BOOM HOIST เปนแบบ AC MOTOR 6.8.3.2 MOTOR ระบบหลก (MAIN HOIST, BOOM HOIST, TROLLEY และ GANTRY) ตอง

ม INSULATION ไมต ากวา CLASS F 6.8.3.3 MOTOR ทกตวทตดตงอยภายนอกหอง (OUT DOOR) มการปองกน ไมต ากวา

มาตรฐาน IP55 สวน MOTOR ทตดตงภายใน (IN DOOR) มการปองกนไมต ากวา IP23 6.8.3.4 MOTOR HOIST, BOOM HOIST, GANTRY TRAVEL และ TRAVEL MOTORS

จะตองตดตง TEMPERATURE SENSOR เพอตรวจดอณหภมของ BEARING และ ขวของขดลวด 6.8.3.5 MOTOR ม HEATING ตดตงภายใน เพอปองกนการเกดความชนขณะท MOTOR ไมได

ท างาน 6.8.3.6 HOIST MOTOR และ TROLLEY MOTOR มอตราการท างานตอเนอง

(CONTINUOUSE RATING) 6.8.3.7 ส าหรบระบบ AC INVERTER DRIVE ตองใช MOTOR เปนชนด SQUIRREL CAGE

INDUCTION MOTOR 6.8.3.8 MOTORS แบบ INDUSTRIAL GRADE และเปนตราอกษรของประเทศสหรฐอเมรกา

กลมสหภาพยโรป หรอประเทศญปน เทานน 6.8.4 ระบบบรหารปนจนฯ (CRANE MANAGEMENT SYSTEM)

ระบบบรหารปนจนฯเปนการท างานดวยคอมพวเตอร เตมรปประกอบดวย SENSORS และ TRANSDUCERS ทตดตงประจ าในปนจนฯแตละคนซงท างานสมพนธกบ PLC มจอภาพ (MONITOR) ทสามารถบอกสภาวะของตวปนจนฯ (DIAGNOSTICS) บอกขอมลการท างาน (DATA COLLECTION ON THE CRANE'S OPERATING SYSTEM) รวมกบอปกรณซงอยางนอยประกอบดวยอปกรณแหลงจายไฟฟา การควบคมมอเตอร (MOTOR CONTROLS) การท างานของพนกงานขบรถ (OPERATOR CONTROL) มอเตอร เฟองเกยรทด (GEAR REDUCERS) และอน ๆ ทงนระบบโปรแกรมทเสนอ กทท. หากมการพฒนาระบบเพมเตมภายหลง ใหผผลตโปรแกรมเสนอโปรแกรมเพมเตมให กทท. ทราบและพจารณาเพมเตมตอไป

6.8.4.1 การแสดงสถานะบนจอภาพ (CONDITION MONITORING) 6.8.4.1.1 ขอมลการท างาน (OPERATING DATA) ของสวนทเกยวของกบไฟฟา

ELECTRICAL SYSTEM) และชนสวนตามสภาพทเกดขนจรง 6.8.4.1.2 การตรวจสอบระบบหลอลน (LUBRICATION SYSTEM) 6.8.4.1.3 การตรวจสอบสถานะรวมทงชและบอกจดขดของ (SUFFICIENT STATUS

AND FAULT INDICATORS TO ASSIST IN FAULT DIAGNOSIS)

- ๓๐ -

6.8.4.1.4 การบอกอณหภมข วของขดลวดของมอเตอรระบบหลก (HOIST, GANTRY, TROLLEY และ BOOM) มการเปรยบเทยบกบคาสงสดทก าหนดและมการเตอนกอนจะเกนคาทก าหนด

6.8.4.1.5 บอกคาแรงเคลอน, กระแสและความเรวของระบบควบคมมอเตอร โดยแสดงเปนคาไดทงเปนตวเลขและกราฟตามเวลาจรง (REAL-TIME TRENDING)

6.8.5 การแสดงจดขดของ (FAULT DIAGNOSIS) การแสดงขอมลของสถานะบนจอภาพ ตามขอ 6.8.4.1. เมอมเหตขดของผดปกตเกดขน

ตองมการบนทกเกบ ไวและสามารถเรยกออกมาตรวจสอบภายหลงไดซงจะตองออกแบบใหระดบชางเทคนค (TECHNICIAL) สามารถน าค าแนะน าทปรากฏบนจอภาพไปใชในการแกไขจดขดของนน ๆ ไดทนท และตองเปนระบบทตรวจสอบหาจดขดของไดอยางรวดเรว จอแสดง SIMPLE MASSAGE ชนด LED SCREEN ตดตงในหองพนกงานขบ และหอง CONTROL ROOM

6.8.6 บนทกการใชงานของปนจนฯ และอปกรณ CMS จะตองมระบบบนทกและแสดงขอมลการใชงานของปนจนฯ ดงน.-

6.8.6.1 จ านวนตสนคาทงหมด แสดงขนาด น าหนก ชวโมงการใช และหยดงาน ขอมลเหลานตองสามารถแสดงเปนกราฟบนจอภาพ และสามารถพมพออกมาเปน แบบฟอรมไดโดยแยกเปนแตละล าเรอและชวงเวลาทตองการได (ชวโมง, วน, สปดาห, เดอนและป) ตองสามารถแสดงชวโมงการใชงานตามรายการขางลางนไดทนททตองการ โดยจะตองมการ ON-LINE ไวตลอดเวลา

6.8.6.2 มอเตอรของ MAIN HOIST 6.8.6.3 มอเตอรของ TROLLEY 6.8.6.4 มอเตอรของ GANTRY

6.8.7 ระบบการบ ารงรกษาลวงหนา (PREVENTIVE MAINTENANCE) 6.8.7.1 โปรแกรมเปลยนชนสวน

ตอง ON-LINE กบสวนทส าคญและสามารถเปรยบเทยบกบชวโมงการใชงานซงจะอ านวยใหผใชทราบก าหนดเวลาการเปลยนถายหรอเตมน ามน เปลยนชนสวนเมอหมดอายการใชงาน การบ ารงรกษาเมอถงเวลาทผผลตก าหนดซงตองมรายละเอยดครอบคลมไปถงจดตาง ๆ ดงน.-

6.8.7.1.1 น ามนหลอลนส าหรบเกยรเฟองทดและมอเตอร 6.8.7.1.2 ระบบรนลวด 6.8.7.1.3 แบรง (BEARING) 6.8.7.1.4 ผาเบรกทกประเภท เชน BRAKE SHOES AND BRAKE PAD 6.8.7.1.5 กรองอากาศ และกรองน ามนตาง ๆ

6.8.7.2 การบอกและเตอน ระดบน ามนและจาระบในถงเกบ ถงเกบน ามนหรอจาระบทกแหง (RESERVOIRS) สามารถแสดงคาของระดบจ านวน,

ชนดในถงเกบ และบอกก าหนดเวลาทตองเตมหรอเปลยนถาย 6.8.7.3 การควบคม การอดจาระบและหลอลนลวดสลงแบบอตโนมตตามก าหนดในขอ 3.5

(รายการละเอยดคณลกษณะเฉพาะ) 6.8.7.4 สามารถ PROGRAMING และ CONFIGURING ของ PLC และ DRIVES ได 6.8.7.5 ความตองการดาน HARDWARE และ SOFTWARE

6.8.7.5.1 ดาน SOFTWARE

- ๓๑ -

6.8.7.5.1.1 WINDOW 7 หรอดกวา 6.8.7.5.1.2 สามารถแสดงใหเหนไดทกจดของการท างาน 6.8.7.5.1.3 แสดงความผดปกตทเกดขนทกระบบและทกชนสวน 6.8.7.5.1.4 มค าอธบายโดยยอเพอเปนการชแนะ (HELP SCREEN) 6.8.7.5.1.5 แสดงวธการแกไขของอาการผดปกต การขยายความ เมอ

เกดผดปกตขนตองปรากฏบนจอภาพชนด LED แบบใชงานอตสาหกรรม ขนาดไมนอยกวา 17 นว ตดตงอยในหองควบคมไฟฟา (ELECTRICAL CONTROL)

6.8.7.5.2 ดาน HARDWARE 6.8.7.5.2.1 COMPUTER เปนชนด INDUSTRIAL GRADE, PC, CPU

เปนรนลาสด และประกอบดวยอปกรณโดยมคณสมบตไมนอยกวา ดงน.- 6.8.7.5.2.1.1 CPU เปนแบบ INTEL CORE i5

PROCESSOR หรอดกวา ความเรวไมนอยกวา 1.7 GHz 6.8.7.5.2.1.2 HARD DISK ไมนอยกวา 500 GB 6.8.7.5.2.1.3 RAM DDR3 ไมนอยกวา 4 GB 6.8.7.5.2.1.4 DVD RW 6.8.7.5.2.1.5 จอภาพ LED ขนาดไมนอยกวา 17” 6.8.7.5.2.1.6 VGA CARD แบบ PCI EXPRESS ขนไป 6.8.7.5.2.1.7 มระบบ WIRELESS NETWORK 6.8.7.5.2.1.8 OPTICAL MOUSE & KEYBOARD 6.8.7.5.2.1.9 PRINTER เปนแบบ LASER 1 ชด

6.9 TRANSFORMER 6.9.1 TRANSFORMER หลกตองเปนแบบ DRY TYPE ขนาด 3x12 KV. + 5 % 50 Hz และตองผาน

การรบรองจากการไฟฟานครหลวงวาใชงานได พรอมมอปกรณปองกนการเกดความรอนเกนเพอเตอนและตดการท างาน

6.9.2 หองส าหรบ TRANSFORMER หลกตองมการระบายความรอนทด ตดตงภายในตแบบ WEATHER PROOF ENCLOSURE

6.9.3 TRANSFORMER ไดตามมาตรฐานของ BS EN 60076-3 : 2013, BS EN 61869-3 : 2011, BS EN 61869-2 : 2012 หรอเทยบเทา และมแผนปายเตอนไฟฟาแรงสงใหเหนอยางชดเจน

6.9.4 ตองเปนตราอกษรของประเทศสหรฐอเมรกา กลมสหภาพยโรป หรอ ประเทศญปน เทานน

6.10 INSTRUMENTATION 6.10.1 ตองตดตงอปกรณและตวแสดงผลหรอจอแสดงผลตามมาตรฐานผผลต มหนาตางกระจก

แบบ WEATHER PROOF ทขาของปนจนฯ บรเวณหองพนกงานตรวจสอบ โดยแสดงผลชวโมงการท างานของอปกรณดงน

6.10.1.1 MAIN HOIST MOTOR 6.10.1.2 TROLLEY TRAVEL MOTOR 6.10.1.3 BOOM HOIST MOTOR

- ๓๒ -

6.10.1.4 GANTRY TRAVEL MOTOR 6.10.1.5 CRANE OPERATING HOUR 6.10.1.6 NUMBER OF CONTAINER COUNTER

6.10.2 ตดตงอปกรณและตวแสดงผลภายในหองควบคมทางไฟฟา โดยแสดงผลอยางนอยดงน 6.10.2.1 VOLTAGE และ AMPERE ดาน INCOMING และวดคาไฟฟาทผานใหแก ระบบ

HOIST/TROLLEY/BOOM และ GANTRY SYSTEM 6.10.2.2 KILOWATT-HOUR และ KVAR วดคาพลงงานทปนจนฯ ใชงาน

6.10.3 ตดตง WIND SPEED METER ตามมาตรฐานผผลต และมจอแสดงผลพรอมสญญาณเตอนใหเหนและไดยนอยางชดเจนในหองพนกงานขบ

6.11 อปกรณสอสาร (TELECOMMUNICATION)

6.11.1 ระบบโทรศพทตดตอภายในปนจนฯ โดยม BATTERY BACK-UP พรอมระบบรองรบการ CHARGE BATTERY ตดตงตามต าแหนง ดงน.-

6.11.1.1 OPERATOR`S CABIN 6.11.1.2 CHECKER`S CABIN 6.11.1.3 MACHINERY HOUSE 6.11.1.4 ELECTRIC CONTROL ROOM 6.11.1.5 BOOM END 6.11.1.6 GANTRY LEG NEAR THE GROUND LEVEL 6.11.1.7 TOP OF TROLLEY PLATFORM 6.11.1.8 TOP OF MAST 6.11.1.9 PERSONAL LIFT

6.11.2 โทรศพททตดตงภายนอก ตองอยภายในต WEATHER PROOF และ เปด-ปดใชงานไดสะดวก

6.11.3 ในหองคนขบตองม AMPLIFIER และ HAND FREE MICROPHONE แบบใชเทาเหยยบมล าโพงทมโครงสรางทนตอสภาพอากาศ จ านวน 2 ตว ตดตงทโครงของ TROLLEY

6.11.4 ตดตงวทยรบสงทหองพนกงานขบ โดยผรบจางจะตองด าเนนการขออนญาตใชงานจากกจการกระจายเสยง กจการโทรทศน และกจการโทรคมนาคมแหงชาต (กสทช.) ดงน.-

ท รายการ จานวน 1 เครองรบ-สงวทยสอสาร VHF/FM ชนดตดตงประจ าในหองพนกงานขบสามารถตดตอกบ

แมขาย ใชไฟจากตวรถไดโดยตรงมก าลงสงไมนอยกวา 10 วตตท างานในชวงความถ 146-174 MHz. รศมท าการไมนอยกวา 10 กโลเมตร ท างานได 6 ชองความถ ดงน.- ชองท 1 161.125 MHz. ชองท 2 157.500 MHz. ชองท 3 156.650 MHz. ชองท 4 156.425 MHz. ชองท 5 155.925 MHz. ชองท 6 (ส ารอง)

1 เครอง

- ๓๓ -

2 HEADPHONE และ HAND FREE MICROPHONE พรอมขอตอครบชด สามารถใชกบระบบสอสารภายในรถได (INTERCOM)

1 ชด

3 ล าโพงภายนอกส าหรบเครองมอสอสารแบบตดตงประจ าในหองพนกงานขบ 1 ชด 4 สายอากาศแบบ WHIP ก าลงขยาย 3 dB พรอมสายสงก าลงและขวตอครบชด 1 ชด 5 อปกรณส าหรบตดตงวทยรบ-สง ตดกบตวรถ 1 ชด

6.12 ELECTRICAL SUPPLY OUTLETS

6.12.1 230 V 15 A SOCKET OUTLETS พรอม SWITCH ตามมาตรฐาน BS1363 ตดตงตามต าแหนงดงน.-

6.12.1.1 MACHINERY HOUSE 4 ชด 6.12.1.2 ELECTRIC CONTROL ROOM 4 ชด 6.12.1.3 BOOM END 1 ชด 6.12.1.4 GIRDER END 1 ชด 6.12.1.5 TOP OF MAST 1 ชด 6.12.1.6 ALONG THE BOOM AND GIRDER 3 ชด 6.12.1.7 SEA SIDE LEG 1 ชด 6.12.1.8 LAND SIDE LEG 1 ชด 6.12.1.9 OPERTOR'S CABIN 1 ชด 6.12.1.10 CHECKER`S CABIN 2 ชด

6.12.2 60A, TPN, 440VAC 3 PHASE SOCKET OUTLET พรอมดวย SWITCH ตดตงตามต าแหนงดงน.-

6.12.2.1 TROLLEY PLAT FORM 1 ชด 6.12.2.2 MACHINERY HOUSE 1 ชด 6.12.2.3 BOOM GIRDER JOINT 1 ชด 6.12.2.4 SEA SIDE LEG 1 ชด 6.12.2.5 LAND SIDE LEG 1 ชด

SOCKET OUTLETS ทงหมดจะตองเปนแบบปองกนทกสภาพภมอากาศ

6.13 SAFETY WARNING DEVICES/EMERGENCY STOP PUSH BOTTONS 6.13.1 ตดตงไฟเตอนอากาศยานใหเหนอยางชดเจน ดงน.-

6.13.1.1 สวนบนของ MAST จ านวน 1 ค 6.13.1.2 ทปลาย BOOM จ านวน 1 ค

6.13.2 ไฟเตอนอากาศยาน ตองใชหลอดไฟขนาดไมต ากวา 60 วตต แบบ MERCURY VAPOUR ท างานอตโนมตเมออากาศปดและเมอไฟฟาขดของดวยไฟจากแบตเตอรส ารอง

6.13.3 มเครองชารจไฟฟาส าหรบแบตเตอรอยางตอเนอง 6.13.4 มเสยงและแสงเตอนไฟเปนแบบ RED STROVE ตดตงทมมของขาปนจนฯ ทง 4 มม ท างาน

โดยอตโนมตเมอเคลอนทปนจนฯ 6.13.5 ตองม SIREN ตดตงบน TROLLEY จ านวน 1 ชด สามารถไดยนชดเจนทระดบพนดน 6.13.6 ปม EMERGENCY SWITCH ตดตงตามต าแหนงดงน.

- ๓๔ -

6.13.6.1 ในหองพนกงานขบ 1 ชด 6.13.6.2 MACHINERY HOUSE 2 ชด 6.13.6.3 ทขา CRANE ทง 4 ขา 4 ชด 6.13.6.4 ภายในหองควบคมทางไฟฟา 1 ชด 6.13.6.5 ทกลองควบคม BOOM HOIST 1 ชด

6.14 แสงสวาง (LIGHTING)

6.14.1 ตดไฟแสงสวางในหองพนกงานขบ,หองเครอง, ราวบนได, PLATFORM, หองควบคม, หองCHECKER CABIN และอน ๆ โดยใชหลอดไฟเปนแบบ LED ใหแสงสวางแบบ DAY LIGHT มแสงสวางและจ านวนทเพยงพอในการใชงาน

6.14.2 ตดตง FLOOD LIGHT ทดานหนาและดานหลงของหองพนกงานขบจ านวนไมนอยกวา 4 ดวง จะตองเปน VIBRATION PROOF TYPE โคมไฟท าจากอะลมเนยมอลลอย และพนสอพอกซ (EPOXY), PURE ALUMINIUM REFLECTOR มกระจกปดดานหนา, หลอดไฟเปนแบบ METAL HALIDE (DAY LIGHT แบบ LED)

6.14.3 ตดตง FLOOD LIGHT แบบ LED ตามแนวใตคนบมและ GIRDERเปนระยะ ๆ ขนาดและจ านวนใหไดความสองสวางตามทก าหนด

6.14.4 ระดบแสงสวางทวดจากพนดนหนาทาระหวางกงกลางของขาปนจนดงน.- 6.14.4.1 ใต BOOM และ GIRDER มแสงสวางไมนอยกวา 400 LUX 6.14.4.2 ใต TROLLEY มแสงสวางไมนอยกวา 800 LUX 6.14.4.3 ระหวางขาเครน มแสงสวางไมนอยกวา 400 LUX

6.14.5 ระดบแสงสวางภายในหองควบคมทางไฟฟาวดทพนหอง MACHINERY HOUSE ตองไมนอยกวา 500 LUX

6.14.6 SWITCH ของไฟ FLOOD LIGHT สามารถตดวงจรเมอกระแสเกนพกดในการใชงาน และ SWITCH ของระบบแสงสวางตาง ๆ เปนชนดตดวงจรเมอมการเกดลดวงจรหรอกระแสการใชงานผดปกตทนท

6.14.7 ไฟแสงสวางทตดตงตามทางเดน บนได หรอภายนอกอน ๆ เปนโดยใชแบบหลอดไฟ LED ใหแสง DAY LIGHT มโคมแบบ WATER PROOF, RUST RESISTANT, ทนตอการสนสะเทอนและ CHOCK PROOF

6.14.8 ท MACHINERY HOUSE, หองพนกงานขบ, หองควบคมไฟฟา และ หอง CHECKER CABIN ตดตง EMERGENCY LIGHT โดยใช BATTERY พรอม BATTERY CHARGER ท างานอตโนมตเมอไฟฟาดบ

6.15 BRAKE SYSTEM

6.15.1 เบรกของระบบ HOIST, TROLLEY, และ BOOM เปนแบบแผนลาน (DISC BRAKE) เบรกของระบบ GANTRY ตามมาตรฐานผผลต ทงหมดเปนตตราอกษรของประเทศสหรฐอเมรกา กลมสหภาพยโรป หรอประเทศญปน เทาน

6.15.2 ทอรกของเบรกส าหรบ MOTOR ทกตวตองไมนอยกวาดงน.- 6.15.2.1 150% ส าหรบระบบยกหยอนคนบม (BOOM HOIST) 6.15.2.2 150% ส าหรบระบบยกหยอนตสนคา (MAIN HOIST) 6.15.2.3 100% ส าหรบระบบสาลและการเคลอนทของอตราทอรกมอเตอร (TROLLEY

AND GANTRY TRAVEL)

- ๓๕ -

6.15.3 ส าหรบเบรกของระบบ HOIST และ BOOM ตองเปนตราอกษรและผลตภณฑโดยมแหลง

ผลตจากประเทศสหรฐอเมรกา กลมสหภาพยโรป หรอ ประเทศญปน เทานน

6.16 ฝาครอบ ฝาปด กลองจดตอและครอบปดปองกนของอปกรณตาง ๆ (COVERS, JUNCTION BOXES AND ENCLOSURES)

6.16.1 ฝาครอบ ฝาปด กลองจดตอและครอบปดปองกนของมอเตอร ชนสวนอปกรณในระบบไฮดรอลก บรเวณอดจาระบของชนสวนอปกรณและบรเวณอน ๆ ตองท าจากแผนเหลกหนาไมนอยกวา 2 มม. โดยพนผวทง 2 ขาง จะตองท าการทาและพนสเชนเดยวกบโครงสรางทสมผสอากาศภายนอกทก าหนดไวในหวขอการทาหรอพนส (PAINTING SYSTEM)

6.16.2 ฝาครอบ และฝาปดของกลองจดตอ จดเปดเพอท าการตรวจสอบ ครอบปดปองกนของอปกรณและอน ๆ ตองท าเปนชนดมบานพบ (HINGED) ทแขงแรง มดามจบชนดกนสนมและแขงแรงทนนานแบบมกญแจลอคในตว (HANDLE WITH BUILT-IN COMMON MASTER KEY LOCKS) หรอใชแบบ STAINLESS STEEL WING BOLTS ตามแตลกษณะทใชงาน ส าหรบกลองจดตอขนาดใหญ ตองเปนแบบ DOUBLE HINGED COVERS มดามจบแบบมกญแจลอคในตวการตดตงบานพบทงหมดแบบใชสลกยด (BOLTS) เทานน หามใชวธการเชอม

6.16.3 ฝาครอบ ฝาปด กลองจดตอของระบบไฟฟา และระบบควบคมทงหมด ตองเปนแบบผนกแนนหนาและกนน า (WATER TIGHT)

6.17 การตดปายแสดง (LABELLING)

6.17.1 ปายแสดงของอปกรณตาง ๆ ตองเปนแบบถาวรโดยสลกหรอเปนตวนนภาษาองกฤษ บนแผน ฟนอลพลาสตก (PHENOLIC PLASTIC) หรอวสดประเภท NON-FERROUS ปองกนสนมและการกดกรอน ตองตดตงในพนททสามารถมองเหนไดงายชดเจน การตดตงปายแสดงตองท าอยางแขงแรงแนนหนาเพอปองกนการเคลอนยายและหลดออก

6.17.2 ส าหรบอปกรณหลกทส าคญ เชน MOTORS, REDUCERS และอน ๆ ปายแสดงดงกลาวอยางนอยตองแสดง MODEL AND SERIAL NUMBERS, YEAR AND PLACE OR MANUFACTURE, RATINGS,REDUCTION RATIOS, BEARING NUMBER, SAFETY WARNINGS , MAINTENANCE LIMITS และขอมลอน ๆ ทส าคญของแตละอปกรณ

6.17.3 นอกจากนนตองมปายแสดงของ CONTACTORS, CIRCUIT BREAKERS, HYDRAULIC VALVE, LIMIT SWITCH และอน ๆ แผนปายแสดงวงจรระบบไฮดรอลก (HYDRAULIC CIRCUIT DIAGRAMS) แผนปาย แสดงวงจรระบบไฟฟา (ELECTRICAL CONNECTION DIAGRAMS) ของแผงไฟฟา (ELECTRIC PANELS) และกลองจดตอระบบไฟฟา (JUNCTION BOXES) ซงแสดงหมายเลขของสายไฟเอาไวเพองายตอการตรวจสอบและแกไขขอขดของ

6.17.4 ตดต งป ายแสดงขนาดความเร ว ความสามารถและขอมล อนท ส าคญ (PRINCIPAL DIMENSIONS, SPEED AND CAPACITY OF THE CRANE) ของปนจนไวภายในหองพนกงานขบ ผรบจางจะตองสงรายการชอแผนปายแสดงทงหมดใหการทาเรอฯ พจารณากอนการตดตง

- ๓๖ -

สวนท 7 อน ๆ

7.1 อะไหลและอปกรณตามระบบ PLAN MAINTENANCE SYSTEM ในระยะเวลา 2,000 ชวโมง และตามรอบระยะเวลาการบ ารงรกษาในชวง 5 ปแรก (OPTION)

ผรบจางตองเสนอรายการละเอยดของอะไหลและอปกรณตามระบบ PLAN MAINTENANCE SYSTEM ในระยะเวลา 2,000 ชวโมง และตามรอบระยะเวลาการบ ารงรกษาในชวง 5 ปแรก ตามรายการขางลางนมาพรอมกบซองขอเสนอทางดานเทคนค ซงการทาเรอฯ สงวนสทธทจะพจารณาซอหรอไมซอกได ในกรณทจะจดซอจะแยกพจารณาการจดซอตางหากจากตวรถ

7.1.1 PART NUMBER LISTS 7.1.2 ชออะไหล 7.1.3 จ านวน 7.1.4 ราคาตอหนวยรวมภาษทกประเภทและคาขนสง 7.1.5 ชอ ทอย และหมายเลขโทรศพท ผแทนจ าหนายในประเทศไทย

7.2 เอกสารทผรบจางตองสงใหการทาเรอฯ จานวนอยางละ 4 ชด 7.2.1 หนงสอคมอการใชงาน (OPERATION AND INSTRUCTION MANUAL) 7.2.2 หนงสอคมอการซอมบ ารงรกษา (REPAIR AND MAINTENANCE MANUAL) 7.2.3 หนงสอคมอการทดสอบทดลองและการปรบแตง (MANUAL ON PERFORMANCE TESTING

AND CALIBRATION OF CRANE) 7.2.4 แผนผงแสดงวงจรระบบไฟฟาและระบบอเลกทรอนกส (COMPLETE ELECTRONIC CIRCUIT

DIAGRAM) 7.2.5 แบบรปแสดงโครงสราง ชนสวน การประกอบและตดตงเครองจกร อปกรณ และระบบไฟฟา

(COMPLETE SET OF ASSEMBLY DRAWING ALL ASPECTS OF CRANE'S STRUCTURE INCLUDING FABRICATION PART, PART CATALOGUE MECHANICAL AND ELECTRICAL INSTALLATION)

7.2.6 หนงสอคมอรายการอะไหลและแบบรปแสดง (SPARE PART MANUAL AND DRAWING) 7.2.7 หนงสอคมอเกยวกบ COMPUTER HARDWARE (LAYOUT SCHEMATIC, CIRCUIT

DIAGRAM, ILLUSTRATED FOR REPAIR AND MAINTENANCE) 7.2.8 หนงสอคมอเกยวกบ SOFTWARE DOCUMENTATION (USER GUIDE, ROGRAMMER

GUIDE, PROGRAM AND SYSTEM FLOW CHART AND SOURCE CODE LISTING) 7.2.9 คมอการท างานของระบบบรหารปนจนฯ 7.2.10 คมอการใชและค าอธบายถงขอบเขตการท างานของแตละค าสงของ SOFTWARE 7.2.11 คมอของรายการทบนทกไวใน SOFTWARE ทงหมด (ANNOTATED SOURCE LISTINGS OF

ALL THE SOFTWARE PROGRAMS) 7.2.12 หนงสอคมอการใชวทยรบ – สง ขนาดก าลงสง 10 วตต 7.2.13 SOFTWARE ทไดรบอนญาตแลว (LICENCE) ตองเปนตนฉบบ (ORIGINAL) อยางนอย

1 ชด / คน 7.2.14 คมอ และ DRIVER ของ MAINBOARD, VGA CARD, SOUNDCARD ของ HARDWARE (เครอง PC) 7.2.15 คมอการใชและการตดตงระบบบรหารปนจนฯ

- ๓๗ -

7.3 การฝกอบรม

ผรบจางออกคาใชจายในการฝกอบรม ณ การทาเรอฯ โดยทางทฤษฎ ใหเสรจสนกอนการสงมอบนอกจากกรณฝกปฏบตกบปนจนฯ ดงน.-

7.3.1 พนกงานขบ จ านวนไมนอยกวา 6 นาย เปนระยะเวลาไมนอยกวา 10 วนท าการ สามารถปฏบตงานไดถกตอง ปลอดภย ทงกลางวนและกลางคนตามมาตรฐานสากล พรอมทงประเมนผลเสนอตอการทาเรอฯ

7.3.2 ชางเทคนค จ านวนไมนอยกวา 6 นาย อบรมเกยวกบการซอมบ ารงรกษา และแกไขปญหาขอขดของทางดานเครองกล ไฟฟา รวมทง HARDWARE และ SOFTWARE ทเกยวกบการใชงานอยางนอย 15 วนท าการ ณ การทาเรอฯ พรอมทงประเมนผลเสนอตอการทาเรอฯ

7.3.3 วศวกรหรอชางเทคนค จ านวน 4 นาย อบรมเกยวกบ HARDWARE และ SOFTWARE เกยวกบการซอมบ ารงรกษา และแกไขปญหาขอขดของของระบบปนจนฯ ทงหมด ณ โรงงานผผลตอยางนอย 2 สปดาห และตองมโปรแกรมการอบรมระบบควบคมทางไฟฟาอเลกทรอนกส อยางนอย 60% ของเวลาอบรมทงหมด พรอมทงประเมนผลเสนอดวย

7.3.4 จดใหพนกงานขบ จ านวน 3 นาย ไปอบรมเกยวกบการปฏบตงานและการใชงาน พรอมทงการบ ารงรกษาเบองตน ณ โรงงานผผลตไมนอยกวา 5 วน

ผรบจางตองจดเตรยมหลกสตร วทยากรและเอกสารตาง ๆ ในการฝกอบรม รวมทงคาทพก คาตวเครองบน คาธรรมเนยมสนามบน ซงคาใชจายในการฝกอบรมทงหมดเปนของผรบจาง

ส าหรบขอ 7.3.3 และ 7.3.4 การทาเรอฯ จะเปนผออกคาใชจายในการจดสงวศวกรและชางเทคนคและพนกงานขบ เชน คาเบยเลยง คาเครองแตงกาย เปนตน

การฝกอบรมในขอ 7.3.1 และ 7.3.2 เปนการฝกอบรมภายในประเทศ สวนการฝกอบรมในขอ 7.3.3 และ 7.3.4 เปนการฝกอบรมในตางประเทศ

7.4 เครองมอประจารถ

ผรบจางตองจดหา และสงมอบ อปกรณ เครองมอ ตามมาตรฐานของอปกรณผผลต จ านวนคนละ 1 ชด

7.5 เครองมอทตองจดหาเพมเตมและอะไหล

ผรบจางตองสงมอบใหกบการทาเรอฯ ดงน 7.5.1 COMPUTER แบบ NOTE BOOK (LATOP) ทสามารถใชตรวจสอบการท างาน และสามารถ

รบ-สงขอมล (UPLOAD or DOWNLOAD PARAMETER) ของ PLC, SPEED DRIVE CONTROL etc. โดยตองมโปรแกรม หรอขอมล (PARAMETER) ส าหรบตรวจสอบแกไขระบบไฟฟาควบคมไดทงหมด จ านวน 1 เครอง ตอคน โดยมรายละเอยดดงน

7.5.1.1 CPU INTEL CORE i5 ความเรวไมนอยกวา 1.7 GHz หรอดกวา 7.5.1.2 HARD DISK ขนาดไมนอยกวา 500 Gb หรอดกวา 7.5.1.3 RAM DDR 3 ขนาดไมนอยกวา 4 Gb หรอดกวา 7.5.1.4 DISPLAY CARD 7.5.1.5 WINDOW 7 หรอดกวา 7.5.1.6 มระบบ WIRELESS NETWORK

- ๓๘ -

7.5.2 อะไหล ดงน

7.5.2.1 สเปดเดอรตราอกษร Bromma จ านวน 1 ชด 7.5.2.2 Overheight Frame ตราอกษร BROMMA ส าหรบใชงานยกตสนคา Overheight

โดยสามารถใชกบสเปรดเดอร ทสงมอบใหแกการทาเรอฯ จ านวน 1 ชด 7.5.2.3 ลวดสลง ส าหรบ MAIN HOIST จ านวน 1 ชด (2 เสน) 7.5.2.4 หมกส ารองส าหรบ PRINTER จ านวน 2 ชด 7.5.2.5 กระดาษใชกบ PRINTER จ านวน 6 กลอง