BORGWAARDIGHEDEN

Nr. 10 Voorjaar 2007

2

���������

Borgward Specialist

Inkoop

Verkoop

Onderhoud

Onderdelen Zowel nieuw als gebruikt

Tel. 010 – 202 1244 Fax 010 – 447 1205

e-mail: info@borgward.nl Internet: www.borgward.nl

�

M.P.Daudeij Wilsonweg 8b, Tel. 06-20220346 2182 LR Hillegom bgg 06-21667423 e-mail DS_stoffering@msn.com KvK nr 28107844

����

Borgward Onderdelen

Nieuw - Gebruikt – Reproductie

R.A.F. Steen Aalsburg 20-15

6602VK Wijchen

Tel. 024 - 64 17 030 Fax 024 - 64 56 291

GSM 06 - 51 60 78 59 e-mail robsteen@wanadoo.nl

Gespecialiseerd in Borgward V.J.M. van der Velden

Groningerweg 90 9321 TE Peizermade

tel: 050-5257329 fax: 5271323

mob: 06-54321584

3

Officieel clubblad van Borgward Club Nederland

Voorzitter Bert Haan 0598 614235 h.de.vries22@freeler.nl Secretaris Oda van den Ameele 0252 520953 info@borgwardclub.nl Penningmeester Martin Bilthof 055 5220127 mbilthof@planet.nl Technisch Adviseur Evert Toxopeus 010 2021244 www.toxopeus.com Website/ Nieuwsbrief Fred Vermeulen 072 5710588 g.h.vermeulen@hccnet.nl Martie Kamphuis 0570-563775 champhouse@planet.nl Ondersteuning Vincent v.d. Velden 050 5263765 riavelden@hotmail.com Antoon Vervoort 0413-474819 vervoort.am@planet.nl Secretariaat : p/a Oda van den Ameele, Haven 150 , 2182 JV Hillegom , Tel. 0252 – 520 953 Bankrekeningnummer 39 31 91 397 tnv Borgward Club Nederland te Apeldoorn

Algemeen

De Borgward Club Nederland (BCN) heeft de inhoud van deze nieuwsbrief met de grootst mogelijke zorg samengesteld, desondanks kunnen er onbedoeld typefouten voorkomen. Informatie in deze nieuwsbrief is echter ook afkomstig van derden (adverteerders, FEHAC e.a.). Deze derden zijn zelf verantwoordelijk voor de juistheid en volledigheid van deze informatie. BCN draagt voor de inhoud en voor de geplaatste advertenties/mededelingen geen enkele verantwoordelijkheid en sluit hierbij iedere aansprakelijkheid uit.

In deze uitgave………

Pagina 3 : Clubpas/contributie Pagina 3 : Agenda, Pagina 4 : Van de Bestuurstafel Pagina 5 : Verslag nieuwjaarsbijeenkomst in Herveld Pagina 5 : Komt de productie van Borgward weer tot leven Pagina 6-7 : Aan het W. de Bruijn Pagina 7 : De Borgpen Pagina 8-10 : Martie op bezoek bij Chris Witlox

Clubpas / Contributie 2007

De contributie voor 2007 moet weer betaald worden, heeft u deze voldaan dan wordt uw Clubpas toegezonden met de volgende “Borgwaardigheden”. Alleen met deze pas kunt u gebruik maken van de faciliteiten binnen de BCN. Wilt u zo vriendelijk zijn uw bijdrage van € 35,00 over te maken

op: rekeningnummer: 39 31 91 397 t.n.v. Borgward Club Nederland te Apeldoorn

AGENDA 2007 11-13 mei 2007 BCN Jaartreffen, Goes. http://www.borgwardclub.nl/

2 juni 2007 3e Oldtimerdag Kleiweg Rotterdam

4

Doelstelling Instandhouding van auto’s van het voormalige Borgward-concern (Borgward, Lloyd, Hansa en Goliath), het bevorderen van informatie-uitwisseling, waaronder het regelen van ontmoetingen /evenementen en het behartigen van gemeenschappelijke belangen van de verenigingsleden.

Van de Bestuurstafel Beste BCNers, U zult het met mij eens zijn, de tijd gaat snel. Het eerste clubblad van 2007 ligt al weer voor u. Ongetwijfeld zullen velen van u zich al weer voorbereiden op het Borgwardjaar 2007. De auto’s worden weer uit de winterslaap gehaald, onderhoudsbeurten worden gedaan en de technische staat van de auto wordt weer gecontroleerd, zodat u weer goed voorbereid de weg op kunt. Ook uw bestuur is weer druk doende met de voorbereiding van activiteiten die dit jaar weer op stapel staan. De eerste activiteit hebben we reeds gehad in de vorm van onze nieuwjaarsbijeenkomst. Deze werd door veel leden uit alle hoeken van ons land bezocht. Er heerste een ontspannen, gezellige stemming. Enkele van onze leden waren zelfs met hun Borgward gekomen. Op dit moment zijn we samen met clublid Peter Otte druk bezig met het voorbereiden van onze driedaagse meeting op 11, 12 en 13 mei in het Zeeuwse Goes. Voor sommige leden een hele afstand om er te komen, voor anderen een thuiswedstrijd. Het bestuur probeert de meetings steeds in een andere hoek van het land te doen plaatsvinden, zodat iedereen soms een afstand moet rijden, terwijl anderen dan dicht bij huis zijn. Het belooft echter een bijzonder gezellig weekend te worden, dus houd deze data vrij voor Goes. Meer hierover leest u elders in dit blad en in de uitnodiging die via de post op uw deurmat zal vallen. We hopen, nee we rekenen op een grote opkomst. Voorts heeft onze club zich aangemeld voor deelname aan de festiviteiten in het kader van het 30-jarig bestaan van de Fehac, welke gehouden zal worden op het TT-circuit in Assen op 29 en 30 sept. a.s. Alle bij de Fehac aangesloten clubs zijn voor dit evenement uitgenodigd. Men gaat ervan uit dat dit de grootste oldtimermanifestatie in Nederland aller tijden wordt. Zo gauw hier meer over bekend is zullen we u op de hoogte stellen. Voorts zullen velen van u zich afvragen wat de afbeelding op de omslag van ons vorig clubblad voorstelt. De charmante dame is de dochter van ons bestuurslid Vincent van der Velden. Ook de twee honden behoren tot de familie. Wat zijn mooie rode coupé op een autosloperij heeft te zoeken is mij niet duidelijk. Misschien is hem daar wel een bod gedaan. Ik zal hem er nog eens naar vragen. Tot slot hopen we velen van u, het liefst allen, te mogen begroeten op onze meeting in Goes. Bert Haan, voorzitter.

Beschrijving van een auto uit het Borgwardconcern Voor het eerst krijgt u, als bijlage in ons clubblad, de beschrijving van een auto, welke is gefabriceerd door het Borgwardconcern. We beginnen hiermee met de beschrijving van de voorloper van de Isabella, de Borgward Hansa 1500 Isabella. Wij trachten elke uitgave een ander model bij te voegen. Zodat u over een tijdje een aardig overzicht van de geproduceerde modellen bezit.

5

Jaartreffen 11-13 mei in Goes Met de voorbereidingen voor de meeting in Goes is Peter Otte en zijn vrouw al druk bezig geweest.. Zij hebben een mooie locatie gevonden bij Hotel van der Valk te Goes, een locatie met ruime kamers en een eigen zaal om de zaterdagavond gezellig met elkaar door te brengen. Dit hotel ligt bijna direct aan de snelweg en is dus gemakkelijk te vinden. Er zijn voor onze club 40 kamers gereserveerd in het nieuwe gedeelte, waar de oldtimers vlakbij geparkeerd staan. Er is een arrangement voor de leden afgesproken met daarin, 2x overnachtingen met ontbijt, een koud- en warmbuffet op zaterdagavond en de afscheidslunch op zondagmiddag. Peter heeft al plannen voor een heel mooie rondrit over de verschillende eilanden. Verdere details voor dit weekend moeten nog worden uitgewerkt. Het belooft een gezellig weekend te worden. De uitnodiging zult u begin maart ontvangen. Daarna kunt u zich aanmelden bij Hotel van der Valk. Houd dus deze dagen vrij en mis onze meeting met daarin de Algemene Ledenvergadering niet.

Komt de productie van Borgward weer tot leven?????? Het gonst al een tijdje in Borgwardland: Komt de productie van Borgward weer tot leven? Het is een droom van vele Borgwardliefhebbers en van mensen die Borgward nog gekend

hebben van uit de tijd dat de productie nog op volle toeren draaide. Toch schijnen de geruchten van de wederopstanding van dit legendarische merk niet helemaal een utopie te zijn. De kleinzoon van Carl F.W. Borgward, Christiaan Borgward is al geruime tijd bezig deze reïncarnatie gestalte te geven. Hij is bezig de rechten rondom dit merk weer geheel in handen te krijgen en dan de automobiel weer in productie te brengen. Er gaan zelfs geruchten dat hij Aziatische

financiers heeft gevonden, die er wel brood in zien nieuwe Borgwards weer op de straat te krijgen. Christiaan hecht er veel waarde aan de kwaliteit van de auto weer op het zelfde niveau te krijgen als vroeger, maar dan uiteraard wel aangepast aan de techniek van nu. Een modelontwerp is reeds geconstrueerd, welke op bijgaande afbeelding te zien is. Of het allemaal zal lukken……..de tijd zal het leren. We wensen Christiaan heel veel succes toe en hopen dat zijn droom werkelijkheid wordt. Bert Haan

6

Aan het woord W. de Bruijn In 1966 leerde ik mijn vriend Leen kennen, hij was monteur en reed in een Borgward. Leen had nog een vriend Guus, die een Borgward Combi had, dus twee vrienden en twee Borgwards. Al snel leerde ik meer Borgward rijders kennen. Guus emigreerde feb 1967 naar Australië en liet mij zijn Borgward Combi na. Maar de uit 1955 afkomstige Combi had zijn beste tijd gehad. Na wat gesleutel en verfwerk (kwast en roller) kon ik toch redelijk met de combi rijden. Na enkele maanden prettig rijden ontdekte ik, bij mijn ouders voor de deur, een Borgward Isabella TS uit 1959. Zij had schade aan het voorscherm. Volgens mijn moeder was zij van de buurjongen. Hij wilde haar graag verkopen omdat hij niet meer aan vervangende onderdelen kon komen. Ik kreeg haar, toen ik Fl 300,-- bood, in mijn bezit. Na wat sleutelwerk aan de remmen en het overzetten van het voorspatbord van de combi naar de TS was zij weer in perfecte staat. In 1968 sloeg de schrik mij om het hart. Ik werd van achteren aan gereden door een Opel Kaptain. Isabella had een deuk en lakschade aan de achterzijde, de Kaptain zakte spontaan in elkaar. Van het verzekeringsgeld kon ik het spatbord vernieuwen en de gehele wagen opnieuw laten spuiten en toen was het weer een perfecte auto. Toen trouwde Leen. Als vriend bracht ik hem en zijn Astrid naar het stadhuis met mijn mooie Isabella. In die tijd nam ik voorzichtige stappen om vertegenwoordiger te worden, ik laadde Isabella wekelijks vol met handel en ging de weg op. Daardoor kreeg ik gezien de leeftijd van de Isabella steeds meer problemen en moest toen overgaan naar nieuwere auto’s. Ik verkocht daarom Isabella aan vriend Leen. Ik rijd nu door mijn vertegenwoordigers kunsten altijd in de nieuwe auto’s. Toch heb ik de verkoop van mijn Isabella nooit kunnen vergeten, zij kwam steeds in mijn gedachte, toen mijn oudste dochter aankondigde in 1990 dat zij ging trouwen en dat het liefst in een oude auto wilde doen sloeg weer de vlam in de pan en mijn liefde voor de Borgward

Isabella laaide weer op. Toen 2 jaar later mijn jongste dochter verkering kreeg zag ik het voor me, in een Borgward trouwen. Ik ging naarstig op zoek en ging alle beurzen af, reageerde op advertenties, maar niets leek, of te duur off te slecht, het was altijd wat. Toen kreeg ik van een kennis een tip, daar zou staan wat ik zocht, dus er op af en ja hoor daar stond ze een echte Isabella onder een afdak in redelijke staat om nog te restaureren en een gunstige prijs bouwjaar 1957 in het zwart de toen 80 jarige eigenaar had haar 11 jaar

geleden gekocht om te restaureren maar dacht daar nu aangezien hij nog aan 2 auto’s bezig was geen tijd meer voor te hebben. Half februari 1993 heb ik haar op een ambulance opgehaald.

7

Waarna ik vrij onmiddellijk aan het restaureren ben gegaan. Eerst heb ik het technische gedeelte in orde gemaakt. Ik wou hem kost wat kost eerst horen lopen, voor mijn onderdelen steun en uitleg kon ik steeds terecht bij garage Toxopeus in Rotterdam. Daarna heb ik het plaatwerk onderhanden genomen met ca 4 vierkante meter plaat werd hij weer helemaal gaaf. In januari 1994 was hij zover en kon naar de spuiter in augustus 1994 was mijn Isabella gespoten en af gemonteerd weer klaar om op de weg te gaan. Sinds dien zijn er al vele toertochten mee gereden en heb ik er ook al enkele bruidspaartjes mee naar het gemeentehuis gebracht en hoop van harte nog vele jaren Borgward plezier aan haar te beleven. Met Borgward groeten W. de Bruijn Rijen

De Borgpen Benzinemeter problemen: Het is meestal de gever in de tank die problemen geeft. Als de meter naar vol uitslaat dan is verbinding van de gever slecht. Bij de laatste typen Borgward zit een luikje boven de gever, deze open maken en de verbin-dingen controleren, dit is met een controle lampje goed te doen Zet het draadje op de massa en het lampje op het tank element [gever]. Reageert de meter hier op dan heeft de tank geen massa. Het controle lampje op de aansluiting van de gever, reageert de meter: dan eerst de aansluiting los maken schoon maken en opnieuw vast zetten, help dit niet dan is de gever kapot. De gever uit de tank halen en controleren met een accu en controle lamp of hij echt kapot is, dit doe je door het element tussen een accu en het controle lampje te zetten, het huis van de gever tegen de - pool draad van de test lamp op de aansluiting van de gever en vervolgens het lampje op de + pool beweeg de drijver op en neer als hij goed is gaat het lampje steeds feller branden, dit moet vloeiend verlopen. Als dit schokkend gaat is de weerstand in de gever slecht en dus kapot Dit is ook het geval als bij het bewegen van de drijver de lamp het ene moment brandt en het andere moment niets doet. In het dashboard geeft de meter dan niet goed aan of beweegt te veel. Een nieuw tankelement is dan de oplossing. Bij Isabella's tot en met '60 moet de tank onder de auto vandaan gehaald worden, dat is veel meer werk. Vergeet niet om de massa aan de tank te monteren vóórdat hij er weer onder gaat. Kom je er niet uit bel gerust. Groeten Evert Toxopeus

8

Martie op bezoek bij: Chris Witlox ....... Deze keer ben ik, samen met mijn kompaan Rob...op een regenachtige zondag afgereisd naar Brabant, om in Uden onze Borgward vriend Chris Witlox te bezoeken.

Chris stond eigenlijk de eerste keer al op mijn lijstje, maar wegens mijn vakantie heb ik toen een Duitse Borgward rijder gekozen. Maar nu is het moment daar: Chris Witlox is geboren in Uden, op 7 okt. 1934 om precies te zijn, als een zoon van een kolenboer Hij heeft dus wat met kolen, evenals Carl Borgward, dus waren er enige overeenkomsten. Al meer dan 75 jaar zit hun Café '' Het Udenaartje'' in de familie en gaat dan ook over naar de zoon van Chris, die de zaak voort zet. In vroegere tijden zat op zondagmorgen het café al behoorlijk vol, maar nu was

het er leeg...... Nu een normaal verschijnsel op de zondagmorgen. Maar we gingen niet op kroegentocht, hoewel dit ook zijn charmes heeft, maar we kwamen voor zijn Borgward-verhaal. We werden als Sinterklaas binnengehaald en genoten al gauw van de Brabantse gastvrijheid. Rond koffietijd zaten we gezellig, met een Limburgs vlaaitje aan de keukentafel, waar Chris op zijn gemak zijn ervaringen verteld. Zoals de meesten wel weten heeft hij altijd een crèmewitte Coupe gehad, samen met een vrachtwagentje, die hij beiden zelf heeft gerestaureerd.

Rond 1986 sloeg het Borgwardvirus toe, want daarvoor was Borgward vreemd en de auto stond in zijn geheugen gegrift als een Limousine die alleen door directeuren werd bereden....heer Prins in Uden had een combi...en een paar industriëlen meer. Van huis uit heeft Chris eigenlijk een Volkswagentik, maar dit verdween als sneeuw voor de zon, toen hij een keer een afbeelding zag van een Isabella Coupe. Chris wist niet eens dat Borgward zulke prachtige creaties had en hij verbaasde zich erover dat dit een Borgward was, met die prachtige lijnen.

9

De Borgwardliefde verdrong die van de Volkswagen en Chris wilde zo'n auto. In die tijd waren ze nog wel voor handen en al snel had hij deze auto gekocht. Na eerst wat geharrewar met de motor had hij de auto grondig aangepakt. Als je een auto koopt dan kun je hem beter als opknapper kopen en geen totaal gerestaureerde, aldus Chris....want dan weet je nooit wat er mee is gebeurd en daar houd hij niet van... Als je het zelf doet, dan weet je ook dat het goed gebeurt. Oké ...Ik kan de mening delen met hem, alhoewel mijn ervaring is dat je steeds op meer verassingen stuit, die veel te veel geld kosten. Een totaal gerestaureerde is in de regel goedkoper, als je maar weet wie en hoe men restaureert. De kosten lijken in de eerste instantie hoog, maar er komt bijna niks meer bij, dan in het eerste geval. Maar Chris wilde het zelf graag doen. Ook heeft hij een vrachtwagentje gerestaureerd, wat hij in korte tijd realiseerde. Hij weet, dat wat hij doet ook goed gebeurt en is daar terecht trots op. Wie niet? Tot het moment dat Chris acute leukemie kreeg. Hij kreeg Chemo en medicatie, en wist dat er niet lang meer te gaan was. Zo werd het hem ook verteld. Denkende wat met er dan zou gebeuren met de auto's beangstigde Chis, dus verkocht hij zijn 2 aangenomen blikken stiefkinderen. Hij moest er niet aan denken dat iedereen zou vragen waar de auto’s waren gebleven, als hij er niet meer was, dus verkocht hij ze zelf en binnen een week was hij verlost van de coupe en de Vrachtwagen, waar Chris als kolenboerzoon zo trots op was. Vechtend voor zijn bestaan, ging het alsof er een wonder met hem gebeurde, weer beter met hem en was zowaar genezen van zijn kwelgeest die hem zo uitputte. Daar kwam ook de moed uit voort om een aangekochte combi uit 1957 weer op de wielen te helpen, die hij voor zijn zoon wilde bewaren en het hem beloofd had. Chris heeft zich altijd gestort op zijn doorzettingsvermogen en ook dit object moest goed worden afgrond. Op een paar kleine details na, is de zilvergrijze combi een prachtige wagen geworden, hoewel het Chris stoort dat de deur niet optimaal sluit aan de stuurzijde en de naden net niet goed aansluiten. Dit mag voor ons de pret niet drukken en hij heeft er zowaar een prijs mee in de wacht gesleept en die krijg je niet zomaar weet ik uit ervaring. Nu die combi voor 99% af is, staat er weer een nieuw project op stapel en wat denkt u? Een crème-kleurige Coupe uit 1960. Chris heeft zijn eerste coupe verkocht door omstandigheden en mist nu zijn "eerste liefde". Zo'n wagen moest er dus weer komen en kocht een goede basis waarbij hij een goed gevoel bij had en hij heeft hem nu al helemaal gestript.

10

Het hemeltje was nog redelijk goed, daar hoefde niet zoveel aan te gebeuren, de bekleding was nog heel, het dashboard werd door zijn vrouw grondig gepoetst en kwam er wonderlijk

mooi onder vandaan. Er zit wel de nodige hoeveelheid laswerk aan de auto, maar dit doet Chris ook in eigen beheer, alhoewel nu zijn lasapparaat stuk is en het werk even stil ligt. De assen liggen alweer in de primer en het remwerk is alweer nieuw!!! De ophanging en de toeters en bellen die daarbij horen, zijn ook al onder handen genomen en kunnen zo voor nieuw door gaan. Het kost Chris zichtbaar een hoop energie maar dit heeft hij er graag voor over. Het zal ook met het plaatwerk wel goed komen en we mochten nog even op de zolder

van de naastgelegen voormalige wasserij kijken hoe hij te werk gaat. Chris had speciaal voor ons blad zijn oude coupe en het vrachtwagentje nog even op laten draven waar hij nog steeds erg trots op is, al zijn ze nu van een ander. De wagens rijden in de buurt en komen opdraven als Chris daarom vraagt. Daarbij heeft hij veel plezier aan zijn eigen Autoclubje, omgedoopt in hun eigen bewoording " De 12 Apostelen". Zes man, met hun vrouw vormen deze club, die uitjes organiseren overal naar toe, met hun Borgward's, waar ze een hotelletje boeken om van de omgeving en vooral van hun auto's te genieten, alhoewel Chris' vrouw aangaf niks met auto's te hebben....Waar ken ik dit van ??? Al met al gaat het weer wonderlijk goed met Chris en na een uitgebreide rondleiding in zijn atelier, hebben we nog even nagepraat in het café, waar ook veel trofeeën hangen en staan, omtrent het fenomeen Borgward. Het was me het uitje wel en vanaf onze kant wensen we Chris veel succes met zijn project wat nog op stapel staat en dit zal zeker nog heel wat uren zal vergen van hem en vooral : veel succes met de gezondheid.......... Want als je alles goed relativeert is alles te koop, zelfs de Borgward's van Chris, maar 1 ding koop je zeker niet.........Gezondheid! Daar werd ik mij weer van bewust toen ik op de koffie was bij Chris, die een echte doorzetter is op alle vlakken. Het was een waar genoegen om bij zo’n Borgwardfanaat als Chris op bezoek te mogen komen, waarbij de mens centraal staat boven de auto’s. (al zijn het Borgward’s) Chris………Bedankt voor de fijne ontvangst en voor de gastvrijheid. En tot ziens op een treffen……. al dan niet op eigen bodem. Martie en Rob.

11

Vraag en Aanbod

Aangeboden:

---------------------------------------- ----------------------------------------

Gezocht:

Boeken, tijdschriften, handleidingen en andere technische artikelen van en over Borgward, Hansa, Goliath en Lloyd ter completering van het Club archief en de website. Fred Vermeulen, 06-53245084

Vraag en Aanbod advertentie’s t/m 3 regels zijn gratis mits deze betrekking hebben op de Club doelstellingen . Voor alle overige advertentie’s ( ¼ , ½ , 1/1 pagina) gelden zakelijke tarieven, deze zijn opvraagbaar bij de redactie. Adverteren ! mail uw advertentie aan g.h.vermeulen@hccnet.nl of stuur uw advertentie naar het secretariaat

�������������

���������

��

������������� ���

���� ����������������������

�� ����������� �

12