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1#、2#人行桥梁施工图设计说明

1. 概述

1.1. 工程简况

南通市绿轴公园位于崇川区江宁路，公园内自北向南分布6座人行桥梁及亲

水平台，约建成于2006年，缺少老桥相关设计及竣工材料。根据建设单位南通

市园林绿化管理处要求，本次改造工程1号2号桥拆除重建，3号4号5号桥及6号

平台利用原有结构，仅作桥面标高抬高处理。6座桥基本情况如下：

○1 、桥梁和亲水平台由于标高较低，在洪水期常被淹没。1号桥桥面标高约

2m，拟加大跨径重建；2号桥桥跨部分 被洪水冲入河道中，现场无法通行，拟

原址新建桥梁；3号、4号、6号桥桥面标高约2.5m，拟通过加高横梁45cm改造桥

梁，提高桥面标高；5号桥桥面标高约2.9m，拟通过加高横梁15cm改造桥梁，提

高桥面标高。

○2 、原有桥梁防腐木板铺装和防腐木材栏杆损毁严重，部分栏杆出现腐蚀、

掏空，木板铺装出现断裂、缺失，有较大的安全隐患，且防腐木的养护难度也

较大，拟采用塑木木板铺装和塑木栏杆代防腐木材。

1.2. 任务依据

1）南通市园林绿化管理处设计委托

2）苏州中岩岩土公司工程勘察报告

1.3. 桥梁相关设计规范

①《城市桥梁设计规范》 CJJ11-2011

○2 《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004

○3 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D62-2004

○4 《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTG D63-2007

○5 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 JTJ 025-86

○6 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》 CJJ2-2008

其它有关规范及规程

2. 桥梁技术指标

1) 桥梁设计荷载：人群荷载：4.5 kN/m2。

2) 桥梁净空无要求

3) 地 震：地震动峰值加速度系数 0.05g（相当于六度地区）, 抗震设防分

类为丁，抗震设计方法选用 C 类。

4) 环境类别：Ⅱ类。

3. 地质条件

3.1气候条件

南通市临江近海，纬度适中，属北亚热带季风湿润气候区，四季分明，光

照充足，雨量充沛。年平均气温约15.1℃，年平均降水量1083.7mm，降水量在

时间上分配不均，汛期6-9月占年降水总量的60%左右，年平均无霜期222天。

3.2地形、地貌及周边环境

南通市位于江苏省东部、长江下游三角洲平原北翼，地貌形态单一。

勘探深度范围内地层除表层杂填土与河道底部淤泥外，其余土层均属第四

纪全新世（Q4）长江冲积层。

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拟建南通市绿轴公园桥梁改造工程位于南通市崇川区，江宁路南侧，绿轴

公园内。在地域上属长江下游三角洲冲积平原地貌单元，勘探深度范围内地基

土均为河流相和海相沉积物。

3.3地基土的构成与特征

根据勘探结果，在钻孔深度30.00m内根据土的成因和物理力学性质的差异，

将本次勘探深度范围内的土层分成5个工程地质层，其中层1分为三个亚层，自

上而下分别为：

○1 素填土（层1-1）：灰、灰黄色。以粉质粘土、粉土为主，，表层含植物根

茎。密实度和均匀性都差，松软，湿。厚度0.40～0.90m，层底标高为2.62～3.06m。

此层土场地塘里缺失。

○2 淤泥（层1-2）：灰、灰黑色，含半腐质物，有淤臭味，以淤泥质粉质粘

土和粉土为主。流动～流塑，密实度和均匀性极差。本层土主要分布于明河（塘）

底部。

○3 粉土夹粉砂（层2）：灰黄、灰色，含少量云母，上部见Fe、Mn质斑痕，

局部夹薄层粉质粘土。粉土稍密～中密，很湿，无光泽，摇振反应中等，干强

度低，韧性低。粉砂中密，局部稍密，饱和，主要矿物成分为石英和长石。属

中压缩土层。厚度1.30～2.00m，层底标高为0.95～1.56m。此层土全场地分布。

○4 粉砂夹粉土（层3）：灰、青灰色，含云母。粉砂中密，饱和，主要矿物

成分为石英和长石；粉土中密，湿～很湿，干强度低，低韧性，摇振反应中等，

无光泽。属中压缩性土层。厚度11.00～11.60m，层底标高为-10.42～-9.94m。

此层土全场地分布。

○5 粉土夹粉砂（层4）：灰色，含少量云母，局部夹薄层粉质粘土。粉土稍

密～中密，很湿，无光泽，摇振反应中等，干强度低，韧性低。粉砂中密，局

部稍密，饱和，主要矿物成分为石英和长石。属中压缩土层。厚度1.30～2.00m，

层底标高为0.95～1.56m。此层土全场地分布。

○6 粉砂夹细砂（层5）：灰、青灰色，含云母。中密～密实，饱和，主要矿

物成分为石英和长石。属中偏低压缩性土层。未揭穿，厚度大于2.0m。

3.4地下水类型

建筑场地浅层地下水属孔隙潜水类型，浅层地下水补偿来源为大气降水、

地表水以及区域水系。水位水量跟季节和人类活动有关，水量较丰富。勘探期

间测得场地内平均稳定地下水位为标高为1.70m。

根据南通市水文地质资料，场地历史最高地下水位标高约为3.00m。近几年

场地内最高地下水位标高约为2.80m，最低地下水位标高约为1.30m，本工程地

下水水位年平均变化幅度约1.50m。

3.7地基承载力

本工程拟建桥梁可采用天然地基方案，以层2（粉土夹粉砂）为基础持力层，

基底标高和承载力特征值见下表：

表 1 岩土工程设计参数览表

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地 层 地基承载力

基本容许值 灌注桩

名 称

层底标高

(m)

地层厚度

(m) ［fa0］ qik(kPa)

①-1 杂填土 1.68～2.05 1.00～1.30 60

② 粉土夹粉砂 -1.88～-1.55 3.50～3.70 140 35

③ 粉砂夹粉土 -5.55～-5.12 3.30～4.00 160 45

④ 粉土夹粉砂 -15.92～-15.15 9.60～10.70 140 35

⑤ 粉砂夹细砂 未揭穿 大于 2.00m 180 50

4. 桥梁构造

1.、上部结构采用装配式钢筋砼预制板，预制板长为 7.96 米，板宽为 0.995

米，预制板高度为 0.40 米，板体砼为 C35；普通钢筋采用的 HPB300、

HRB400 钢筋均应满足国家（GB1499.1-2008）及（GB1499.2-2007）的规

定。

2、桥面铺装采用 50×120×2000mm 塑木木板铺装，下面采用 60×60×

950mm 塑木龙骨，将木板与龙骨、预制板梁采用专用螺钉可靠固定。

3、桥面横坡为 0%。

4、下部结构：桥台背墙、台身、基础采用 C30 混凝土。

5、栏杆：采用塑木栏杆，预制板梁时注意预埋栏杆焊接件。

5. 板梁施工要点及要求

1、预制板顶面混凝土要按施工规范要求进行凿毛处理，应凿除处理层混凝

土表面的水泥砂浆和松弱层，经凿毛处理的混凝土面，应用水冲洗干净，不留

积水。

2、预制板存梁时间不宜大于60天。

3、整体现浇混凝土顶面采用横向刻痕处理，刻痕深度0.5-1cm。

4、焊接钢筋时，要根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》

（JTG D62-2004），严格检查焊接质量和几何尺寸。

5、桥梁建成后加强对桥面铺装木板的养护，如发现有断裂、脱空等安全隐

患，应及时更换。

其他有关执照要求，除设计图中特殊要求者外均按《公路桥涵施工技术规

范》（JTG/T F50-2011）执行。

南通市市政工程设计院有限责任公司

二○一五年九月