Sesión 12: Sistema de transmisión de Potencia, el embrague

Sistema de transmisión de potencia

Funciones:

• Conectar y desconectar la potencia del motor a las ruedas

• Modificar la velocidad y el par

• Proveer un medio para marcha en retroceso

Componentes

Convertidor de Torque (ó Embrague Mecánico o Hidráulico ó Dámper).Toma fuerza ó Caja de Transferencia de entrada. Caja de cambios o caja de velocidades Árbol de transmisión o transmisión cardánica ó propulsora (posterior y/o delantera). Juntas cardnánicasDiferencial (Maquinaria sobre ruedas) ó de acoplamiento cónico (Maquinaria sobre orugas).Mandos Finales (Incluye los Sistemas de Frenos y/o Embragues direccionales).

Motor delantero y propulsión trasera

Motor delantero y propulsión delantera

Motor trasero y propulsión trasero

Tracción en las cuatro ruedas

Sistema de transmisión de un camión

1

2

3

4

Embrague

Caja de cambio

Árbol de transmisión

Cubos de las ruedas

5 Motor

Sistema de transmisión de un cargador frontal

Es el sistema encargado de transmitir o interrumpir el movimiento del motor a través del cigüeñal a la caja de velocidades

El embrague

EMBRAGADO

DESEMBRAGADO

Tipos de embragues

Embrague mecánico

Embrague hidráulico

1. Carter del embrague;2. Plato de compresión o plato presor.3. Disco;4. Resorte de diafragma;5. Cojinete de embrague.

Elementos componentes del disco de embrague de muelle de diafragma

1.Bomba o rotor2.Turbina

Elementos componentes del disco de embrague hidraulico

La caja de velocidades

Es un conjunto de engranajes, ejes, y otros elementos que permite variar la velocidad de rotación y el par del motor, permitiendo trabajar en su velocidad de régimen.

Elementos componentes de la caja de cambios mecánica

1) Árbol intermedio o tren fijo2) Árbol primario o de entrada3) Carter de la caja.4) Árbol principal o de salida5) Palanca de cambios 6) Varillaje que mueve la

horquilla, que desliza los collares de sincronización.

7) Collar sincronizador delantero

8) Engrane libre (loco) de reversa.

9) Collar sincronizador posterior.

Funcionamiento de una caja de 4 velocidades

NeutroPrimera Segunda

TerceraCuarta Reversa

Tipos de cajas de cambio

1. MecánicoLos cambios de marcha los efectúa el conductor.

2. AutomáticoLos cambios de marcha son completamente automáticoscon ayuda de la información obtenida por los sensores y otras unidades de mando del vehículo.

3. Semi automáticoel conductor selecciona las marchas y un sistema electrónico controla los cambios.

1) Junta cardánica; 2) Manguito con estriado interior; 3) Eje estriado; 4) Guardapolvos; 5) Árbol de transmisión; 6) Horquilla de la junta; 7) Cruceta; 8)

Engrasador; 9) Horquilla con brida; 10) Retén; 11) Dado; 12) Circlip

Árbol de transmisión

Los palieres tienen la misión de transmitir el movimiento desde el diferencial a las ruedas. Uno de los extremos es estriado por el que se une al planeta y el otro termina en un brida con agujeros para fijar en ella, mediante tornillos, el tambor de freno y la rueda.

Son de acero forjado.

Los palieres o semiejes

Diferencial

El conjunto del diferencial cumple dos misiones:

- Repartir el movimiento a las ruedas

- Proporcionar una reducción, que se complementa con la con las reducciones de la caja de cambios, para adaptar el número de revoluciones a las ruedas.

La reducción entre el piñón de ataque y la corona varía entre 3:1 a 4:1

1. Cuerpo del puente trasero2. Caja diferencial3. Palieres o semiejes

Tractor

Camión

Transmisión a oruga

Transmisión por cadena