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Revista de car audio-multimedia
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PUBLICACIÓN MENSUAL | AÑO 8 | Nº 77 | 3,5€
car aud io | navegac ión | mult imed ia | s egur idad|
PUBLICACIÓN MENSUAL | AÑO 8 | Nº 77 | 3,5€PUBLICACIÓN MENSUAL | AÑO 8 | Nº 77 | 3,5€PUBLICACIÓN MENSUAL | AÑO 8 | Nº 77 | 3,5€PUBLICACIÓN MENSUAL | AÑO 8 | Nº 77 | 3,5€PUBLICACIÓN MENSUAL | AÑO 8 | Nº 77 | 3,5€PUBLICACIÓN MENSUAL | AÑO 8 | Nº 77 | 3,5€
Unidades multimedia Macrom M-DVD7702 y Dynavin DVN-6201
ANÁL
ISIS
Sintonizadores TDT y dispositivos Manos Libres
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Iñaki Fernández: “Los todo-en-uno y las radios sin mecanismo CD son los productos con mejores ventas”
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Posibles instalaciones en un Audi A6
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Sintonizadores TDT y Iñaki Fernández: “Los todo-en-uno
El sector muestra su fortaleza en MotortecSatisfacción entre los expositores de la ‘Zona 12 Voltios’
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NUEVA
NUEVA
ANTENAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
La antena detectora más avanzada del mercado
ahora las distanciasse hacen más grandes
Máxima eficacia
Máxima distancia
Nuevo diseño
Detecta Banda K y KaMenos peso, solo 240 gr.Doble polarización
ultimate
technology
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El sector anda revuelto por el borrador del nuevo Reglamento General de Circulación que ha elaborado la DGT, en el cual se propone la prohibición de los detectores de radar. Desde esta tribuna queremos trasladar tranquilidad al sector, ya que se trata de una simple propuesta que deja margen a la negociación.
Para favorecer los intereses del sector, la Asociación Española de Instaladores de Car Audio y Multimedia (AEICAM), en colaboración con la revista 12 Voltios, mantuvo durante la segunda semana de abril varias reuniones con representantes de la Comisión de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados, cuyo organismo es el encargado de supervisar la redacción de una posible modificación de la Ley de Seguridad Vial. AEICAM tuvo la oportunidad de trasladar los argumentos que defienden la utilidad de los detectores en favor de la seguridad vial. Estos argumentos fueron bien aceptados por los representantes de la Comisión de Seguridad Vial, quienes se mostraron abiertos a colaborar con AEICAM en una supuesta modificación de la Ley de Seguridad Vial. En resumen, el balance de la reunión fue muy positivo y se realizó un gran paso en la defensa de utilidad y legalidad de los detectores de radar.
Para reforzar los argumentos aportados, AEICAM ha iniciado la estrategia de sumar a colectivos y asociaciones que refuercen la defensa de nuestros intereses. Dado que el Reglamento está en periodo de alegaciones, AEICAM ha iniciado los trámites para presentar las alegaciones en defensa de la legalidad de los detectores solicitando la participación activa con el mejor ánimo de colaboración para que el nuevo Reglamento se ajuste a las necesidades del momento sin perjudicar los intereses de nuestro sector.
Encontraréis más información sobre las acciones que se están llevando a cabo en la sección AEICAM del presente número.
La DGT y los detectores de radar
EDITORIAL
nº_77
EDITA: Ideas Editoriales 3003, S.L. Tarragona, 84-90 1º 8ª. Tel.: 93 423 84 04 Fax: 93 426 69 79. 08015 Barcelona. [email protected]
EDITOR: Jorge Martín DIRECTOR DE REDACCIÓN: Edgar Compte RESPONSABLE DE PUBLICIDAD: David Méndez MAQUETACIÓN: Edgar Compte. SUSCRIPCIONES y ADMINISTRACIÓN: Enric Navarro. Tel: 93 423 84 04. Fax: 93 426 69 79. [email protected] COLABORADORES: Manuel Pérez, Juan Carlos Muñoz, Javier Pardos. IMPRESIÓN: Impremta Pagès DEPÓSITO LEGAL: B-7.243/2006
12 VOLTIOS no se hace responsable de las opiniones expuestas en los artículos de sus colaboradores. Queda prohibida la reproducción total o parcial de textos, fotos o dibujos publicados en 12 Voltios, sin previa autorización.
La antena detectora más avanzada del mercado
ahora las distanciasse hacen más grandes
Máxima eficacia
Máxima distancia
Nuevo diseño
Detecta Banda K y KaMenos peso, solo 240 gr.Doble polarización
ultimate
technology
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SUMARIO
6_ En Portada Reportaje en profundidad sobre la
presencia del sector del car audio-multimedia en la pasada edición de la feria Motortec 2013.
14_ La Voz de la Industria Entrevistamos a Iñaki Fernández,
director técnico de Alpine España.
16_Actualidad Noticias y eventos.
30_ Aeicam Resumen de las acciones que
está llevando a cabo AEICAM para defender al sector ante los rumores de prohibición de los detectores de radar.
34_Motor Repaso a los avances en sistemas
multimedia y equipación de audio de cinco modelos de coche que han sufrido una renovación durante este 2013.
36_ car apps
En esta edición nos centramos en los futuros conductores al presentar una muestra de las mejores aplicaciones para realizar test teóricos de autoescuela.
38_ Nuevos receptores de gama alta de Pioneer
Pioneer ha completado su nueva línea de receptores multimedia con la incorporación de dos nuevos modelos de categoría superior: el AVH-X8500BT y el AVH-X7500BT.
40_ Alpine presenta su nueva colección de 2013
Menús en castellano; desarrollo de apps propias; incorporación de USB con hasta 1 amperio de consumo; y la presentación de una nueva tecnología compatible con el sistema Start Stop son las principales novedades de la nueva colección de Alpine.
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38_ Nueva gama de autorradios de Sony
La nueva colección pertenece a la gama Xplod y consta de más de diez modelos.
44_ Panorama Sintonizadores TDT Dispositivos de Manos Libres
52_ Análisis unidades multimedia
Unidad multimedia Macrom M-DVD7702 Completa unidad que dispone de carátula extraíble, manual de usuario en castellano y que, a la fiabilidad de la marca Macrom se suma su competitivo precio de 399 euros.
Unidad multimedia universal Dynavin
DVN-6201 El equipo no sólo cuenta con un DVD, con un
sistema de GPS y con Bluetooth incorporados, sino que incluso ofrece la posibilidad de poder llegar a conectarle un receptor de TV digital
58_ Primer contacto Detector de radar portátil Stealth
Mobile de Shadow Stealth Es el dispositivo más avanzado del mercado en
sistema de detección de radares, ya sean �jos o móviles.
60_Salto de calidad Audi A6 El A6 presenta un equipamiento tecnológico
limitado y con margen de mejora. Sin embargo, para perfeccionar la calidad del audio no es necesario gastarse un dineral en las opciones posventa. Sus características dejan paso al instalador para que pueda pulir esta joya sin tener que hacer pagar al usuario por marcas caras.
64_Instalación Julián Serrano, del taller Ditel de Vícar (Almería),
nos muestra el proceso de instalación de un completo equipo de audio en un Fiat Bravo. La instalación incluye un procesador de sonido Audison, tweeters, medios y etapas Ground Zero, etapas Alpine, cableado Phonocar e iluminación en tiras de leds que ofrece al conjunto un elegante toque estético.
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Los expositores que asistieron a la Zona 12 Voltios fueron: Comercial PGM, Dynavin Electronics, Shadow Stealth, Speed Sound, Security Systems Import (SSI), Vega Elettro-nica España, Jerez Auto, Goto_10 (Escohra Internacional), Navisson, Kp Sport, Radiovox y Rubén Distribuciones.Además, Motortec contó con la presencia de otros stands vinculados con la electrónica en el automóvil, como Parrot, Cobra, IFC, Ihnavi Ihlux, Wikango, Target Vip y Stage Motion.
Datos o�cialesEn total, participaron 487 empresas expo-sitoras en Motortec 2013. La convocatoria se presentó de manera perfectamente seg-mentada, acogiendo a los sectores de Repa-
ración, Mantenimiento IT y Gestión, en los pabellones 4 y 6; Estaciones de Servicio, en el 6, y Recambios, Mecánica y Accesorios en los pabellones 8 y 10.La participación más numerosa fue la de
Recambios, mecánica y accesorios, con un total de 325 empresas, que suponen un incremento del 19,11% en relación con la anterior edición de 2011; seguida de la del sector de Reparación y mantenimiento, con 124 �rmas, y de las Estaciones de Servicio y Carwash, con 38 compañías y un signi�cati-vo incremento del 13,3% con respecto a la convocatoria pasada.Asimismo, conviene resaltar que de ese casi quinientas empresas expositoras de la Feria Internacional de Componentes, Equipos y Servicios para la Automoción, 77 fueron ex-tranjeras –procedentes de 28 países, cifra que supone el 15,8% del total, lo que re�eja la creciente proyección exterior de Motor-tec.
Los 12 expositores que participaron en la ‘Zona 12 Voltios’ han coincidido en valorar satisfactoriamente su asistencia a la feria
El Car Audio-Multimedia estuvo representado en la ‘Zona 12 Voltios’
El sector muestra su fortaleza en Motortec
ACTUALIDAD EN PORTADA
El pasado 16 de marzo concluyó la edición 2013 de Motortec Automechanika Ibérica, Feria Internacional de Componentes y Servicios para la Automoción. El certamen contó, al igual que en la edición de 2011, con un espacio dedicado al car audio y multimedia denominado ‘Zona 12 Voltios’. Dicho espacio, que contó con la presencia de 12 stands, se convirtió en el punto de encuentro de instaladores, talleres y demás profesionales vinculados con el sector. La valoración de los expositores ha sido unánimemente satisfactoria, ya que todos ellos han valorado muy positivamente la asistencia a la feria, principalmente por los nuevos contactos realizados, pero también porque ha permitido reforzar las sinergias y los vínculos con sus actuales clientes, así como por la posibilidad de ver en primera persona todas las novedades del sector.
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Shadow Stealth presentó en primicia el Alert Road, su nuevo avisar de radar que estará disponible en el mercado a partir de mayo. Además de su sistema de avisos por GPS, el modelo es compatible con las antenas Shadow Stealth, permitiendo así detectar las bandas K, Ka y Ku. El dispositivo avisa a través de voz o display de la cercanía de todo tipo de radares �jos, ocultos, de semáforo o de velocidad controlada, así como de la proximidad de pun-tos negros y todo tipo de puntos de�nidos por el usuario debido a sus alertas con�gurables. También está capacita-do para mostrar la velocidad máxima y media.Se puede actualizar fácilmente la base de datos del mode-lo mediante cable USB o tarjeta MicroSD.“En general, los radares móviles son detectados con mucha antelación, seguidos de los de trípode. Los de pórtico son los de menos anticipación, por las características de su haz. Sin embargo, la combinación de detector con el avisador GPS Alert Road hacen que estos inconvenientes sean resueltos con éxito, detectando todo tipo de radares a 500 metros de antelación, con lo que el Alert Road se convier-te en un complemento ideal y muy e�caz”, explica Paco Corredoira, director general de Shadow Stealth.Además del Alert Road, Shadow Stealth presentó su ex-tensa gama de detectores de radar, que incluye detectores especí�cos para motos, detectores portátiles y antenas detectables e indetectables.
Shadow Stealth
El Alert Road es el nuevo avisador de radar de Shadow-Stealth. El modelo, disponible a partir de mayo, es compatible con la antenas detectoras de la marca.
Goto_10 presentó en Motortec un nuevo módulo que actualiza las prestaciones del procesador digital DSP 6to8 de Mosconi, a través del cual se puede reproducir la música del smartphone en audio streaming vía Bluetooth con la gran ventaja de mantener la calidad de sonido del archivo original. Para ello, única-mente se tiene que instalar en el DSP la tarjeta S/PDIF Multi, para que el dispositivo reconozca la señal del smarthpone como si de una fuente digital se tratara, y el Módulo AMAS (Advanced Multi Audio Streaming) para poder reproducir la música en streaming en alta de�nición. “La gran ventaja de este producto es que, a pesar de reproducir la música vía Bluetooth, se mantiene la cali-
dad del archivo original pudiendo escuchar música en streaming en calidad HD, algo totalmente novedoso en el mercado”, explica Francesco Armano, director general de Goto_10.Goto_10 también presentó la nueva gama de unidades multimedia de Macrom. Entre los nuevos modelos, destaca el M-OF7010, un 2DIN con carátula extraíble que se integra perfectamente a cualquier modelo de la gama Seat, Volkswagen y Skoda, adquiriendo todas las fun-ciones del aparato original, como la visualización de los sensores park y Climatronic o la gestión de los mandos del volante original. El dispositivo dispone de una pantalla WVGA (800x480) de 7 pulgadas.
Goto_10
El procesador digital DSP 6to8 de Mosconi permite escuchar música en streaming vía Bluetooth en calidad HD.
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Uno de los productos que acogió mayor expectación en el stand de Kp Sport fue la gama de dispositivos para controlar las prestaciones del vehículo por control remoto de la � rma Viper. El modelo tope de gama de la colección, denominado SmartStart GPS, ofrece una triple prestación: sirve como alarma anti robo, como localizador GPS y para poder manipular las prestaciones del coche a distancia, una prestación especialmente útil y novedosa con la cual se puede, por ejemplo, encender la calefacción o el aire acondicionado minutos antes de entrar en el coche y gozar así de la temperatura idónea a la hora de entrar en él, así como bloquear o desbloquear las puertas, arrancar el coche o hacer sonar el claxon, todo ello mediante control remoto a través del smartphone. SmartStart GPS también permite localizar y controlar el coche desde casi cualquier lugar. Ello se consigue a través de una aplicación que conecta el dispositivo con cual-quier iPhone o smartphone con sistema Android. De esta manera el teléfono puede avisar si el vehículo visita ciertas áreas, así como encontrar el coche en un estacionamiento, establecer una alerta de límite de velocidad o recibir una noti� cación cuando el coche sale o entra en una zona designada.El producto, que tiene un PVP de 1.700 euros y 100 euros de cuota anual, requiere entre 4 y 6 horas de instalación; y es compatible con más del 90% de los modelos que forman parte actualmente de la � ota automovilística. Además de Viper, Kp Sport presentó la nueva gama de detectores de radar de Escort. Los nuevos productos se adaptan mejor al mercado español que sus versiones ante-riores al incorporar avisos por voz en castellano.
Kp Sport
El smartStart GPS de Viper que distribuye Kp Sport permite controlar las prestaciones del coche a través del smartphone.
Speed Sound presentó en Motortec sus primeros dispositivos compatibles con el sistema Android . Se trata de las unidades multimedia VAG Android y HQDD800 Android.El modelo VAG está especialmente diseñado para los modelos Volkswagen, Seat y Skoda. Incorpora el sistema de navegación Igo Primo para toda Europa y control de mandos de volante, compatible con la pantalla de información original. Otras presta-ciones del modelo son el sintonizador de radio RDS de alta precisión, lector de SD, USB, AUX, CD y DVD, manos libres Bluetooth con volcado de agen-da, per fil A2DP y una potencia de salida de 4x50 W
MOSFET.Por su parte, el HQDD800 incorpora un monitor con pantalla táctil de 6,5 pulgadas, TFT doble DIN con capacidad para leer formatos de DVD, CD, Mp3 y Mp4. El modelo ofrece además pantalla táctil con procesador de alta velocidad, sistema PAL/NTSC, acceso directo conteni-do multimedia, mecá-nica de alta precisión, sistema de doble zona, control de mandos de volante, salidas RCA, control de subwoofer y
Speed Sound
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Navisson Technology presentó en primicia el nuevo sistema operativo V10 que incorporan las nuevas unidades multimedia de la � rma. La gran novedad de este sistema reside en un completo diseño y desarrollo tecnológico creado en su totalidad en España con la colaboración de empresas del más alto nivel del sector. “Gracias a ello, se ha mejorado el sistema original, con un software más intuitivo y moderno”, explica José Miguel Díaz, director gene-ral de Navisson, quien añade que “nuestra colección de sistemas multimedia OEM cuenta con un excelente soporte técnico y de atención al cliente para resolver cualquier duda de uso o con� -guración. También contamos con un servicio de formación para instaladores para ofrecer la máxima información y resolver las posibles dudas que puedan surgir”.La colección de unidades 2DIN de Navisson engloba 110 modelos. Esta extensa gama permite que los dispositivos sean compatibles con la inmensa mayoría de coches del mercado, consiguiendo integrar de una forma perfecta una gran cantidad de funciones sin perder la estética original. Además de sistemas multimedia OEM, cuya gama es el producto estrella de la marca, Navisson comercializa otros productos vinculados con la electrónica del automóvil como pantallas de reposacabeza, cámaras de visión trasera, espejos retrovisor con GPS o sintonizadores TDT para coche.
Navisson
Jerez Auto presentó en la feria su amplio portafolio de productos vinculados con la iluminación bajo la � rma Dectane, entre los que � guran luces diurnas, pilotos traseros, faros, leds de matrículas y luces de freno. Otro de los productos que presentó, y que tuvo una gran acogida entre los asis-tentes a la feria, fueron las alfombrillas de poliuretano de la � rma rusa Novline. La extensa gama de alfombrillas es compati-ble con la inmensa mayoría de coches del mercado. Enrique de la Vega, responsable
comercial de Jerez Auto, señala la buena aceptación que tuvo la gama de Novline. “El éxito que estamos teniendo en la distribución de este producto se debe a las excelentes prestaciones que ofrece. Al estar fabricadas de poliuretano, estas alfombrillas, a diferencia de las tradicio-nales, son más fáciles de limpiar y aspirar, son elásticas, antideslizantes, de reduci-do peso, y ofrecen además una mayor resistencia a los cambios de temperatura, a los rayos UV, así como a la abrasión y al desgaste”.
Jerez Auto
El nuevo sistema operativo V10 de los equipos multimedia OEM de Navisson ha sido desarrollado en España.
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Uno de los productos que creó más ex-pectación en el stand de Comercial PGM fue un novedoso sistema para evitar el robo de combustible a vehículos indus-triales, una tendencia que ha aumentado notablemente en el último año debido a la crisis y al aumento del precio de carburante. El dispositivo, denominado Tank Control, avisa de manera acústica, luminosa y enviando un sms o llamada a través del smartphone del conductor cuando el aparato detecta una reducción drástica del nivel de gasoil. También alerta cuando detecta la apertura del tanque de combustible estando el vehículo en reposo.Además, si el vehículo está equipado con un sistema de gestión de �ota GPS, se puede consultar la información sobre las aperturas del tapón, controlando de este modo y de una manera muy simple, quien lo abre, donde y cuando se realiza.El Tank Control incorpora una batería de larga duración, sirena externa, salida extra para accionar claxon del auto/luces y todo ello a través de una instalación sencilla y rápida.
Otro de los productos que tuvieron gran aceptación en el stand de Comercial PGM fueron las pantallas de reposaca-bezas de gama alta de la �rma Vision Electronics, un producto que Comercial PGM distribuye facilitando las homolo-gaciones y certi�caciones técnicas para evitar cualquier problema con la ITV. Otra de las particularidades del producto es que la consola puede estar revestida en piel del mismo color que el interior del coche, o imitación en piel negra, beige o gris, “lo cual fue muy bien valorado por los visitantes que se acercaron a nuestro stand”, según señala Pedro García, geren-te de Comercial PGM.
Comercial PGM
El modelo estrella que Vega Elettronica presentó en Motortec fue el detector de radar ‘W-Finder Pro Eclipse K2’. Se trata de un dispositivo de altas prestaciones que ofrece la máxima distancia de aviso con numerosas funciones. Destaca su display digital de redu-cidas dimensiones (5 cm ancho x 2,5 cm de alto), que puede incluso desconectarse si se opta por una instalación más discreta.El modelo incluye pantalla LCD de alto brillo, antena radar de alta sensibilidad y tamaño reducido, interface para conexionado rápido mediante conectores RJ45, led de aviso y comprobación, altavoz de alto volumen, salida de audio externo (para un altavoz externo
o escucharlo por los altavoces del vehículo), cable mute con 150 mA. de potencia, menús mediante voz interactiva y gran número de op-ciones configurables, como la fun-ción confort-city, confort-mute, mute manual, reset, quick-check, battery check y personalización de los avisos y los mensajes en pan-talla. Además, detecta bandas Ka y K, permitiendo el acotamiento de la banda Ka o su uso en banda ancha, e incluye un modo de con-figuración rápida personalizable por el usuario. La firma también presentó el mo-delo ‘W-Finder Pro Swift V1’, que presenta prestaciones similares pero sin disponer de la pantalla LCD.
Vega Elettronica
El producto que llamó más la atención en el stand de Vega Elettronica fue el detector de radar W-Finder Pro Eclipse K2.
El Tank Control es un novedoso y práctico sistema para evitar el robo de combustible en vehículos industriales.
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Radiovox presentó en primicia la una nueva red de ins-taladores de car audio y multimedia de ámbito nacional denominada IPC (Instaladores Profesionales Concertados). La red, que nace este 2013 con unos 200 instaladores asociados, tiene como objetivo dar cobertura a la instala-ción de dispositivos que se comercializan con la instalación incluida. Por ahora, IPC Service ofrece sus servicios en la red de tiendas de Mediamarkt, pero sus responsables están en negociaciones para incorporar en breve otras grandes super�cies, así como webs de venta online especializadas en car audio y electrónica.Goyo Pastor, jefe de ventas de Radiovox e impulsor de IPC Service, explica las ventajas de esta nueva iniciativa. “Con IPC Service estamos ampliando el negocio a los instaladores, ya que les proporcionamos un �ujo nuevo de clientes que pueden �delizar para posteriores instalaciones. Por otro lado, a las grandes super�cies y páginas web les damos la oportunidad de facilitar la venta de determinados dispo-sitivos, al ofrecer la instalación incluida. Pero además, al facilitar la instalación, proporcionamos al cliente �nal más facilidades para que puedan adquirir productos de car audio y multimedia”.Además, una de las novedades que despertó más interés en el stand de Radiovox fueron las cámaras Isaw, especialmen-te diseñadas para grabar todo tipo de deportes de acción y que incorporan además un práctico soporte de ventosa para instalar el producto fácilmente en el automóvil.
Radiovox
La red de instaladores IPC Service que presentó Radiovox en Motortec arranca este 2013 con unos 200 instaladores asociados.
Dynavin expuso su completa gama de sistemas multimedia OEM, diseñados y desarrollados para una extensa gama de mo-delos de las marcas Audi, BMW, Mercedes Benz, Volkswagen, Fiat, Hyundai, Ford, Peugeot, Opel y Porsche. Los modelos se integran perfectamente a los salpicaderos del vehículo sin perder la estética ni las funcio-nes originales del vehículo. La gama 2DIN de Dynavin dis-pone de modelos compatibles con el sistema Android y manos libres Parrot, así como unidades multimedia universales que
ofrecen altas posibilidades de conectividad al permitir conec-tar dispositivos Apple, receptor de televisión digital, cámara de visión trasera, dos salidas para subwofers y cuatro salidas de previo. La firma también presentó su gama de cámara de visión trasera OEM. Entre ellos, destaca el modelo DVN-1016CAM, que se puede usar de noche dada su alta sensibilidad e instalar tanto dentro del vehículo como fuera de él, e incluso como cámara delantera al ofrecer dos tipos de visión (normal y especular).
Dynavin
La colección de OEM de Dynavin es compatible con una extensa gama de modelos de las marcas Audi, BMW, Mercedes Benz, Volkswagen, Fiat, Hyundai, Ford, Peugeot, Opel y Porsche.
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Uno de los productos que más expectación atrajo en el stand de Rubén Distribuciones fue la sillita in�able para niños de la marca Go Booster. Se trata de un pro-ducto muy fácil de instalar: se in�a en 30 segundos y pesa menos de un kilo. Rubén Vallés, director de Rubén Distribuciones, hizo demostraciones en vivo de la rapidez de in�ado y ligereza del producto, lo que atrajo el interés de los visitantes. La silla está homologada o�cialmente para el uso por niños de los Grupos II y III, cuyo peso sea entre 15 kg y 36 kg y ha sido diseñada para el uso en el asiento trasero de cualquier vehículo que esté equipado con cinturones de seguridad para adultos de 3 puntos.Otra de las novedades presentadas en el stand de Rubén Distribuciones fue la nueva tarjeta magnética que lanza la red de instaladores Rednia, impulsada por Rubén Distribuciones. “Con esta tarjeta se digitaliza todo el proceso para que el consumidor �nal acceda de forma fácil y sencilla a la empresa de instalación que desee para instalar el producto adquirido. Hasta la fecha el proceso se hacía vía telefónica y ahora se agilizará todavía más con la nueva tarjeta”, señala Rubén Vallés.Rednia, que actualmente cuenta con 235 instaladores en todo el país, se creó con la intención de facilitar la venta de dispositivos de car audio/multimedia en tien-das y grandes super�cies, comercializando dichos pro-ductos con la instalación incorporada. El consumidor �nal, una vez ha adquirido el producto, sólo tiene que dirigirse al instalador más cercano, proceso que ahora se ha simpli�cado con la nueva tarjeta de Rednia.
Rubén Distribuciones
La sillita inflable Go Booster se infla en menos de 30 segundos y pesa apenas 1 kilo.
Una de las novedades que pre-sentó Security Systems Import (SSI) fue la nueva gama de sen-sores de parking , cuyos dispo-sitivos son más pequeños que las versiones anteriores (miden tan solo 14 mm), lo cual permite una integración más sencilla en el automóvil. La gama está compuesta por cuatro modelos, uno de ellos específicamente diseñado para fijar los sensores en el soporte de la matrícula.Además, la firma expuso su extensa gama de alarmas , que incluye modelos compactos con mando, modulares CAN y PLIP, modulares con mando y modelos específicos para motocicletas. Enrique Alon-so, responsable posventa de SSI, señala las ventajas de las alarmas con tecnología digital:
“Además de ofrecer mejores prestaciones, la nueva gama de alarmas digitales, presentes en el mercado desde hace un par de años, permiten una instala-ción mucho más sencilla debido a que no requieren de tanto cable (únicamente el CAN bus). La reducción del tiempo inverti-do en la instalación, y por tanto de la mano de obra, redunda en un precio más económico para el cliente final y por tanto este tipo de alarmas ofrecen más opciones de rentabilidad a los instaladores”.La firma también presentó el SSI Car-Bike , un servicio telemático avanzado que permite la locali-zación en caso de robo, la asis-tencia de accidentes en tiempo real y la gestión de flotas, con una cobertura en toda Europa.
Security Systems Import (SSI)
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r ¿Cuándo inició su relación laboral en Alpine?En 1995. Empecé en el servicio técnico debido a mi formación en electrónica. El verano pasado asumí el cargo de di-rector técnico, en sustitución de Luis López, actualmente jubilado.
r En abril Alpine presenta su nueva colección de 2013. ¿Qué es lo que más destacaría de la nueva gama?Una de las novedades más destacadas y que nos permite ofrecer un valor añadido a nuestros productos es el desarro-llo de apps propias. El objetivo es acercarse todavía más a los usuarios de smartphones y satisfacer además la ingente demanda de aplicaciones vinculadas con el entorno del ve-hículo. Algunas de estas aplicaciones son TuneIT (permite realizar un ajuste personalizado del sonido en tiempo real) o vTuner (que ofrece servicios de radio digital).Además, este año hemos cubierto una de las principales demandas de nuestros clientes que era incorporar los me-nús en castellano, una opción que está disponible en toda la gama de 2013. Otra novedad destacada es la creación de una nueva tec-nología compatible con el sistema Start Stop que utilizan
algunos modelos de coche, a través de la cual se asegura el continuo y óptimo funcionamiento del dispositivo a pesar de la parada momentánea del motor. Este sistema está presente en las nuevas uni-dades multimedia y autorradios de gama alta.Por último, también es destacable men-cionar la incorporación de USB mejora-dos con hasta 1 amperio de consumo, lo
cual permite entre otras prestaciones una carga más rápida del smartphone y la compatibilidad con determinados dis-cos duros portátiles.
r En su opinión, ¿Qué es lo más destacado de cómo ha evolucionado el sector en los últimos años?Existe una clara evolución hacia los sistemas todo-en-uno y 2DIN. Ello se refuerza por la tendencia de los fabricantes de coches de habilitar en los salpicaderos pantallas de 6 ó 7 pulgadas. La tendencia de los coches de serie de pasar del 1DIN al 2DIN es clara, a pesar de que a menudo los dispo-sitivos de serie ofrecen prestaciones muy pobres, como por ejemplo no disponer de multimedia o navegación. Es aquí donde el aftermarket adquiere mayor protagonismo, ya que las marcas especializadas como Alpine tienen mayor ca-
“Este año Alpine se acerca todavía más a los usuarios de smartphone con la creación de aplicaciones propias”
“Los todo-en-uno y las radios sin mecanismo CD son los productos que más están creciendo en ventas”
Iñaki Fernández, DIRECTOR TÉCNICO DE ALPINE ESPAÑA
ACTUALIDAD LA VOZ DE LA INDUSTRIA
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pacidad de aportar soluciones y ofrecer dispositivos que satisfagan las necesida-des más exigentes de los consumidores, ofreciendo mayor funcionalidad y co-nectividad.Otra tendencia creciente en los consumi-dores es la de priorizar la funcionalidad a la calidad de sonido. Una muestra de ello es la consolidación de escuchar mú-sica a través de archivos comprimidos. La voluntad de Alpine es revertir esta si-tuación y generar calidad de sonido, que es el adn de la marca.
r ¿En qué medida está presente Alpine en los equipamientos de serie de los ve-hículos?Alpine siempre ha estado presente en mayor o menor me-dida en el equipamiento original de determinados modelos de coche. Es una actividad que se lleva a cabo a nivel in-ternacional, y es totalmente ajena a nuestra actividad de aftermarket. Alpine ha aportado recientemente soluciones de integra-
ción para vehículos Hyundai y en algún vehículo comercial de Mercedes. En ambos casos ha sido para responder a una necesidad que las marcas nos han trasladado. No es nues-tra prioridad como empresa. Nuestro objetivo es aportar soluciones en el sector del af-termarket.
r ¿Alpine España trabaja di-rectamente con concesiona-
rios?Como clientes nuestros no. Tenemos alguna presencia con algún fabricante, pero es mínima. En este sentido, nuestra estrategia se basa únicamente en facilitar en la medida de lo posible que nuestros clientes instaladores puedan apro-vechar al máximo el potencial de consumo derivado de la actividad que se genera en los concesionarios.
r ¿Qué tipología de producto es el que más ha crecido en ventas en los últimos años?Lo que más está creciendo son los dispositivos todo-en-uno, especialmente los modelos que ofrecen la máxima conectividad con el móvil. Este proceso se acelerará más cuando se implante definitivamente el 4G.A nivel de autorradios, existe una clara tendencia hacia los dispositivos sin mecanismo CD, derivada de la implantada costumbre de almacenar la música en pendrives o smar-tphones.
r ¿Y la tipología de producto que más ha descendido?Debido a la coyuntura actual, los productos más difíciles de vender son los de alta gama, ya sean dispositivos de audio o multimedia.
r ¿Qué opina de las marcas blancas que comercializan
equipos 2DIN?Las marcas blancas siempre han existido. Son productos que no se pueden equipa-rar y no pueden competir en prestaciones con firmas como Alpine, ya que carecen de posventa o de homologaciones. Su ob-jetivo es priorizar el precio sacrificando lógicamente la calidad y las prestacio-nes. Alpine en cambio realiza estrictos procesos de calidad, lo cual nos da valor y nos avala de cara a nuestros clientes.
r ¿Cómo ve el futuro a corto plazo del mercado de los amplificadores? ¿Cree que la tecnología analógica acabará des-apareciendo a favor de la digital?
Es muy aventurado decir que los amplificadores analógicos desaparecerán, ya que todavía tienen mucho recorrido. A corto plazo seguirán teniendo presencia, si bien es cierto que la tendencia apunta claramente hacia la tecnología di-gital.En sus inicios, los amplificadores digitales tenían caren-cias, especialmente en las frecuencias medias y altas; pero es un problema actualmente resuelto desde hace un par de años con el lanzamiento de la familia PDX de Alpine. Actualmente, las etapas di-gitales se asemejan mucho a la calidad de los analógicos, ofreciendo mejor rendimien-to de potencia, un tamaño más reducido que facilita su integración y además se ca-lientan y consumen menos.
r ¿Qué proporción de los amplificadores que comercializa actualmente Alpine son analógicos?Aproximadamente ¾ partes de los amplificadores que co-mercializamos incorporan tecnología analógica, en parte porque los amplificadores clase D corresponden a las gamas más altas. A pesar de ello, hay que subrayar que todos los amplificadores analógicos incorporan elementos digitales en la electrónica.
r ¿Cuántas filiales tiene Alpine en Europa?Cinco: España, Italia, Francia, Inglaterra y Alemania. El país germano dispone además de la sede central europea de la marca. En el resto de países la marca se comercializa a través de distribuidores.
r ¿Qué opina de la reciente propuesta de la DGT de prohi-bir los detectores de radar?A pesar de que Alpine no comercializa este tipo de pro-ducto, somos conscientes de la importancia que tienen este tipo de dispositivos para los instaladores, por lo que se-ría un serio revés si finalmente se prohíben. Es una posi-bilidad que siempre ha estado latente. En mi opinión, la motivación para prohibir los detectores de radar responde únicamente a un afán recaudatorio, y no por motivos de seguridad vial.
“Menús en castellano, compatibilidad con el sistema Start Stop, USBs con hasta 1 amperio de consumo y Apps propias, son las principales novedades de la colección 2013 de Alpine”
“Ahora los consumidores priorizan la funcionalidad a la calidad de sonido”
“Los ampli�cadores analógicos todavía tienen mucho recorrido en el mercado”
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ACTUALIDAD NOTICIAS
Mandar un sms al volante es tan peligroso como doblar la tasa de alcoholemia
La Universidad de Barcelona ha colaborado con varias universidades australianas en la realización de un estudio sobre la capacidad de reacción al volante. En él se compara los efectos del uso del teléfono móvil con la conducción en estado de embriaguez. El resultado del experimento demuestra que enviar mensajes equivale a una tasa de alcoholemia por encima de lo legal.Cotejando el nivel de concentración de alcohol en sangre con los efectos del uso de teléfono móvil llegaron a la conclusión de que cuando la conversación telefónica requería una alta demanda cognitiva, el equivalente en el test de alcoholemia estaba por encima de lo permitido en España (0,5 gramos/litro).En cambio, usando el manos libres en una conversación simple, los efectos son comparables a un nivel de alcoholemia por debajo del límite legal – en países como España o Australia- pero muy cerca (0,04 g/l). Sin embargo, si aumentaba la intensidad del diálogo el nivel de alcohol se dispara hasta los 0,7 g/l y, por lo tanto, por encima de lo permitido en ambos países.
Ferrari se une a Apple para incluir iPads y comandos de voz Siri en sus cochesFerrari anunció durante la celebración del Salón del Automóvil de Ginebra que está añadiendo iPad minis e integrando las funciones de control por voz Siri en los modelos de la gama Ferrari FF. Desde Ferrari destacan que las tablets de Apple serán parte del sistema de información y entretenimiento del vehículo e irán montados en las cabeceras de los asientos. Ferrari explicó, además, que seguirá trabajando con Apple para implementar en otros modelos la tecnología de la manzana. Previsiblemente, los próximos modelos que incorporarán tecnología Apple serán el ‘458 Italia’ y ‘California’. Incluso se espera que Apple participe en el desarrollo de los equipos de infoentretenimiento de los próximos Ferrari.Esta alianza se lleva cocinando desde el año pasado, cuando Luca di Montezemolo se sentó con el CEO de Apple Tim Cook para conversar sobre un posible acuerdo, que ahora vemos hacerse realidad.
Tecnología SiriEl sistema Siri permite enviar mensajes y realizar llamadas mediante comandos de voz. Apple añadió en la versión de iOS 6 la función de Eyes Free, permitiendo que los conductores interactúen con Siri sobre sus dispositivos móviles sin tener que desviar la
vista de la carretera. El conductor comienza a interactuar con Siri al pulsar un botón de comando en el volante del coche que admitan la característica, como es el caso del nuevo Ferrari FF.
Los nuevos Ferrari FF incluyen dos iPads Mini en los reposacabezas.
Se reduce a la mitad la remuneración con vehículos de empresa
El uso del vehículo corporativo como incentivo adicional al salario se ha reducido a la mitad entre las empresas españolas en el último año. De hecho, sólo el 2% lo utiliza actualmente para retribuir a sus empleados, frente al 4% que empleaba esta fórmula el año anterior, según revela el Barómetro del Vehículo de Empresa (CVO).
Fallece Luis González del taller Presión Car Audio de San Vicente del Raspeig
Lamentamos profundamente informar del fallecimiento de Luis Manuel González Díaz, propietario del taller Presión Car Audio de San Vicente del Raspeig (Alicante). Luis era un instalador de prestigio que acumuló multitud de premios en las competiciones de car audio. Su profesionalidad y calidad humana hizo que fuera una personalidad muy valorada en el sector, tanto por las marcas como por los compañeros de profesión.El entierro tuvo lugar el pasado 12 de abril y a él asistieron caras conocidas del sector, como José Juan García de Pioneer, Luismi Albiñana de Emssi, Marcelino Canales de Audiomanía (Alicante), José Miguel Sapena de Equipamientos Sapena (Denia) y Luis Ivars del taller Sonimodel (Xàtiva).Desde estas líneas queremos transmitir nuestro más sentido pésame a la familia y amigos de Luis. Descanse en paz.
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ACTUALIDAD NOTICIAS
Los coches más contaminantes pagarán más impuestos
Con el objetivo de lograr una mejor calidad del aire, sobre todo en los grandes núcleos de población, el Gobierno está estudiando cambiar el impuesto de circulación que pagan anualmente todos los propietarios de vehículos a los ayuntamientos. En el nuevo sistema impositivo ya no se pagaría en función de los caballos fiscales sino según lo contaminante que fuera el vehículo.Así, los automóviles más ecológicos se beneficiarían de un gran descuento en este impuesto, mientras que los propietarios de los coches más contaminantes tendrían que desembolsar mucho más de lo que pagan ahora. En realidad, con un parque de vehículos que tiende a envejecer, los que terminarían pagando los tramos más altos del impuesto serían los coches más antiguos, ya que son los que resultan más contaminantes.Madrid ha sido la primera ciudad en apostar por algo similar. Y es que la alcaldesa Ana Botella ha anunciado que los coches más contaminantes pagarán más en parquímetros a partir del año 2014. Una medida que puede ser imitada por otros consistorios
Incentivando el cambio de cocheActualmente, se calcula que cerca del 20% del parque de vehículos produce el 80% de la contaminación, con lo cual, sería justo que estos automóviles tuvieran unos tipos impositivos más altos para incentivar el “relevo generacional”, ya que incluso los coches más contaminantes de hoy en día se fabrican con unas normativas mucho más estrictas en cuanto a la emisión de partículas y otros compuestos nocivos que las que regían hace 10 años.
Autolan adquiere la distribución de Dynavin
El taller Autolan de Hospitalet de Llobregat (Barcelona) acaba de adquirir la distribución de Dynavin para la zona de Cataluña. Dicha distribución no tiene carácter de exclusividad, por lo que los clientes de
Dynavin en Cataluña pueden, si lo desean, seguir comprando los productos de la marca directamente a Dynavin Electronics España. Además de Dynavin, Autolan también distribuye los productos de Pioneer, Kenwood, Stinger, las unidades multimedia Stage Motion y la firma de tubos de escape Akrapovic.Dynavin está especializada en la comercialización de equipos multimedia OEM que aseguran una completa integración en el vehículo y un control original de sus funciones.
Golf 7, elegido coche del año
No es habitual que el coche más vendido de Europa sea además elegido ‘Coche del año’ pero en esta ocasión Volkswagen lo ha conseguido, y el nuevo Golf 7 se ha convertido en coche del año tras una votación realizada por 68 periodistas especializados de 23 países y cinco continentes, entre ellos dos españoles. El modelo alemán se impuso a los Mercedes Clase A, Porsche Boxster y Cayman, y a los gemelos Toyota GT86 y Subaru BRZ, que habían sido los otros tres � nalistas del certamen.Volkswagen había ganado esta distinción en otras cuatro ocasiones, tres de ellas en los últimos cinco años: En 1992, con la tercera generación del Golf; en 2009, con el Golf VI; en 2010, con el Polo, y en 2012 con el Up!
Otros premiosEl jurado valora diseño, calidad, ingeniería, consumo, seguridad y muchos otros aspectos. Junto a este premio se han anunciado los ganadores de otros tres trofeos que otorga el mismo jurado. Así,
el eléctrico Tesla Model S se ha impuesto como Coche Ecológico del Mundo 2013 (Green Car), por delante del Renault Zoe (también eléctrico) y el Volvo V60 PHEV (híbrido diésel enchufable). El Model S reemplaza al Mercedes Clase C 250 CDi turbodiésel, que ganó en 2012.Los Porsche Boxster y Cayman, por su parte, comparten estructura, compiten como un solo modelo y se han alzado con el trofeo al Coche Deportivo (Performance Car). En este caso, los deportivos alemanes han logrado el triunfo superando al espectacular Ferrari F21 Berlinetta y a los Toyota GT86 y Subaru BRZ, que son gemelos y compiten también como un único coche. Los Boxster y Cayman recogen el testigo del Porsche 911, que se adjudicó el galardón en 2012.Por último, el título de coche con mejor diseño del año 2013 ha sido para el Jaguar F-Type, que ha obtenido el premio frente a los otros dos � nalistas, el exclusivo Aston Martin Vanquish y el popular Mazda 6. El triunfador el año pasado en esta categoría fue el Range Rover Evoque.
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ACTUALIDAD NOTICIAS
Cae un 11,5% la venta de turismos durante el primer trimestre del añoEn el primer trimestre del año se han matriculado un total de 180.724 turismos, lo que representa un descenso del 11,5% en relación al mismo periodo del año anterior. Este descenso se ha producido a pesar del buen ritmo de operaciones del Plan PIVE 2, que hasta la fecha registra más de 35.000 reservas y un ritmo entorno a las 1.000 reservas diarias. Por canales, la venta de coches de empresa durante el primer trimestre ha registrado un descenso del 24,1%; mientras que la venta a particulares ha bajado un 3,8% y el mercado de coches de alquiler ha descendido un 9,7%.
El parque de vehículos en España supera por primera vez los 20 millones
Los vehículos que circulan por las carreteras españolas son cada vez más viejos. Pero también es cierto que, fruto del intenso crecimiento de las ventas de coches de los años previos a la crisis, tenemos el parque más numeroso de la historia, que alcanza los 20,02 millones de unidades.Los datos de matriculaciones de 2012, en el entorno de los 740.000 vehículos, nos retrotraen a niveles de los años 80. Pero, a pesar de los malos datos de matriculaciones, el pasado año el parque no se redujo, sino que aumentó muy ligeramente. Entre 2000 y 2009 el crecimiento medio anual del parque fue del 3,7%. Y a partir de ahí se ralentiza, pero sigue creciendo. En 2010 cae un -0,1%, pero en 2011 crece un 0,7% y en 2012 un +0,4%.
El nuevo Chrome para Android reproduce audio en segundo plano
Google presentó una nueva versión de Chrome para Android con la que el audio que se reproduce en alguna página web no se cortará en el momento en que el navegador es puesto en espera para usar otra aplicación.La actualización tiene optimizaciones para dar mayor soporte a sitios HTML5, lo que es una buena noticia pues se trata de una característica que trabajará muy bien con el audio en segundo plano al utilizar web apps que impliquen reproducción de música.Anteriormente, si el usuario utilizaba el móvil para ingresar a sitios en donde hubiera streaming de música y después dejaba esa ventana para atender otra app, como WhatsApp o similares, el audio simplemente de cortaba.Opcionalmente, el usuario podrá con� gurar a Chrome para que la música se pause cuando entre una llamada y así no inter� era una
función con otra.Otras mejoras al software incluyen una respuesta optimizada al realizar zoom con los dos dedos sobre las páginas web; también se trabajó en hacer que el desplazamiento por los sitios sea más � uido.Por otro lado, las páginas interactivas tendrán una respuesta más rápida gracias a la implementación de la versión más reciente del motor javascript V8.
Parrot crea una plataforma para crear y descargar apps vinculadas al entorno del coche
Con motivo del lanzamiento de la gama Asteroid, Parrot pone a disposición de sus usuarios el Asteroid Market, una plataforma para descargar aplicaciones adaptadas al uso dentro de los vehículos. Gracias a esta plataforma, los usuarios de la gama Asteroid (compuesta por los modelos Smart, Tablet o Mini) pueden acceder a una amplia gama de servicios y aplicaciones, como soluciones de navegación por GPS, bibliotecas de música y radio a través de Internet; asistencia al conductor etc.
19 aplicaciones disponiblesEl Asteroid Market está disponible en más de 30 países y ofrece apps adaptadas a cada mercado. En España, ya hay 19 aplicaciones disponibles. Se puede acceder directamente desde un dispositivo Parrot Asteroid o desde un ordenador conectado a Internet. Las aplicaciones son específicamente creadas y adaptadas para la plataforma Asteroid. Las apps se cargan directamente en el Parrot Asteroid y son independientes de los smartphones. Se ajustan perfectamente a los tamaños de pantalla de cada producto Parrot Asteroid y aprovechan sus capacidades: reconocimiento de voz; conversión texto-
voz; geolocalización; acceso a Internet etc. Plataforma dedicada a los desarrolladoresCon el sistema operativo Android, la gama Parrot Asteroid ofrece a los desarrolladores una solución de Código abierto, que se puede actualizar y es compatible con múltiples plataformas. Para proporcionar a los consumidores servicios cada vez más innovadores, Parrot ha publicado una ‘Guía de Desarrollo’ gratuita para los desarrolladores en devzone.parrot.com. Allí podrán aprovechar los tutoriales, ejemplos y las numerosas herramientas, además de bene� ciarse del apoyo de un equipo técnico especializado, desde la concepción de nuevas aplicaciones a su venta en el Asteroid Market.
El Asteroid Market está disponible en más de 30 países y ofrece apps adaptadas a cada mercado. En España, ya hay 19 aplicaciones disponibles.
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La DGT pone en funcionamiento el primer helicóptero-radar del mundo
La Dirección General de Tráfico estrenó durante la Semana Santa el primer radar aéreo del mundo. Se trata del Pegasus, un dispositivo instalado en un helicóptero diseñado para medir la velocidad de los conductores en carreteras secundarias sin separación entre los dos carriles, donde es más difícil colocar un radar tradicional. Su tecnología procede de la industria militar y la aeroespacial. La DGT y la empresa Wescam han invertido seis años en el desarrollo de este aparato.Reconocerlo desde tierra no es fácil.
Difícil de visualizarEl helicóptero luce los mismos colores que cualquier otro de la DGT. No obstante, el radar, instalado en el brazo de uno de los laterales del aparato, es visible. Se compone de dos cámaras: Una detecta la posición del vehículo en todo momento y otra actúa como zoom, para poder leer la matrícula, hacer la foto y registrar cualquier otro parámetro
necesario para imponer la sanción. Pegasus consigue hacer tres mediciones en menos de diez segundos, siendo capaz de sacar la velocidad media a la que circula un vehículo. Además, puede procesar todos los datos al instante y enviarlos al centro estatal de denuncias. El procedimiento sancionador sigue los mismos pasos que en el caso de cualquier otro radar fijo. Además, Pegasus capta todas las infracciones que con frecuencia se han detectado mediante helicópteros: Cambios de carril antirreglamentarios, conducción en sentido contrario,
adelantamientos ilegales, etc.
Detecta infracciones a 300 metrosSituándose a 300 metros de altura, el helicóptero-radar de la DGT es capaz de detectar infracciones en un radio de un kilómetro, y puede registrar velocidades de hasta 360 km/h. El sistema puede llegar a funcionar durante dos horas de vuelo. El Centro Español de Meteorología se ha encargado de homologarlo, y la DGT asegura que su coste ha sido similar al de cualquier radar �jo, para los que puede oscilar entre 60.000 y 170.000 euros.
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ACTUALIDAD NOTICIAS
Dacia Santero encabeza nuevamente la lista del coche más barato del año
Al igual que en la lista de 2012, el Dacia Santero encabeza el ranking de los coches más asequible de 2013, con un precio de 5.200 euros. Le sigue el vehículo eléctrico Renault Twizy Urban 80, que cuesta apenas 5.930 euros.
En tercer lugar el modelo indio Tata Vista le hace la competencia al Dacia Santero por un precio que apenas llega a los 6.000 euros. Se trata de un vehículo que incluye algunas prestaciones más que el pequeño de los Dacia como la apertura a distancia de las puertas, la posibilidad de conexión Bluetooth y los faros antiniebla.En cuarto lugar de los coches más baratos de 2013 se encuentra el Citröen C1 que además es el más ligero de los vehículos turismos de su categoría (pesa sólo 800 kilógramos). Cuesta aproximadamente 6.000 euros, un precio que se asimila también bastante al del Peugeot 107 y al del Toyota Aygo, en quinta y sexta posición respectivamente de esta lista.A continuación se encuentra el Ford Ka 1.2 con un precio de 6.150 euros. 420 euros más cuesta el nuevo Fiat Panda cuyo precio es de 6.570 euros. Y los dos últimos lugares de esta lista son para el Suzuki Alto 1.012V GA que vale 6.580 euros y el Fiat Panda Classic 1.2 por el que hay que desembolsar 6.650 euros.
La distribuidora de Clarion en España (Ecsamovil) acaba de lanzar al mercado la estación multimedia VX402E con un diseño depurado, una pantalla de 800x480 píxeles y un interfaz intuitiva, que combina seguridad y entretenimiento. Además, integra un lector DVD compatible con muchos formatos, incluso el DivX.Con una capacidad USB de hasta 1.500 archivos, la VX402E permite escuchar CDs, archivos MP3/WMA así como los archivos contenidos en el iPod o iPhone enchufándolo directamente a la conexión USB.
Bluetooth ParrotDotada de un módulo Bluetooth Parrot integrado, la VX402E garantiza la seguridad de conductores y pasajeros. Así, el conductor puede contestar a las llamadas telefónicas de forma segura con el modo manos-libre, transferir la agenda telefónica para visualizar en la pantalla los nombres de los contactos y enviar en un segundo la música del teléfono a la estación multimedia gracias a la función audio streaming.Por último, también cabe destacar que este dispositivo se puede convertir en una estación de navegación añadiendo un sencillo módulo, cuya referencia es NP402E.
Clarion pone a la venta la nueva unidad multimedia VX402E
Crean una app que detecta la somnolencia al volante
La Universitat Politécnica de Cataluña (UPC) y el Instituto de Bioingeniería de Cataluña (IBEC) han creado, juntamente con Ficosa, una nueva tecnología para combatir la somnolencia al volante. Se trata de Somnoalert, una aplicación que usa sensores inerciales y datos de GPS para detectar movimientos característicos de dormirse al
volante, como desviarse del carril, o correcciones súbitas. También han desarrollado un prototipo que detecta los ritmos respiratorios que se producen en la somnolencia.El software patentado es el resultado de un proyecto de colaboración entre el grupo de investigación del IBEC Procesado de Señales e Información para Sistemas de Detección, el departamento de ingeniería Electrónica de la UPC y Ficosa, una multinacional con sede en Barcelona que investiga, desarrolla, produce y comercializa sistemas y componentes automovilísticos.“La somnolencia es una de las principales causas de los accidentes de coche, especialmente en desplazamientos largos por autopista,” explica Santiago Marco del IBEC, quien añade que “la mayoría de sistemas de monitorización desarrollados en los últimos años han sido sistemas integrados que tienen que conectarse al sistema del coche. Nuestro dispositivo combina la experiencia en sensores de nuestro grupo y el análisis de datos biológicos con los conocimientos sobre vehículos de Ficosa, y es completamente portátil”.
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Ficosa crea un nuevo sistema de conectividad para el mercado de la automoción
Ficosa, junto con Oberthur Technologies, ha creado una configuración remota de tarjetas de telefonía (SIM) para el mercado de la automoción. El sistema permite, con una misma SIM instalada dentro de un modulo telemático de comunicaciones, utilizar el servicio de diferentes operadores de servicio telefónico. Esta selección se realiza en pocos segundos de manera remota sin necesidad de cambiar físicamente la tarjeta SIM.Cada vez más, los vehículos están conectados. Gran parte de esta conectividad es posible a través de los operadores de telefonía. Los módulos de comunicación telemática son dispositivos con tarjetas SIM integradas conectadas a la nube desde un vehículo. Hasta la fecha, uno de los principales retos para los fabricantes de automóviles es posibilitar que al instalar en el vehículo la tarjeta SIM dentro del módulo
de comunicaciones, el usuario no se vea obligado a estar siempre con el mismo operador de telefonía.Ésta es una gran ventaja, mayor incluso de lo esperado por la implementación en próximos años de regulaciones como la llamada de emergencia eCall, iniciativa europea que pretende una rápida asistencia a vehículos motorizados que sean involucrados en una colisión. “Estamos viviendo una época muy interesante donde normativas y mandatos permiten llevar a cabo las nuevas prestaciones y servicios de la comunicación entre vehículos. Se trata de un mercado creciente dando la oportunidad a los conductores de tener nuevas tecnologías nunca vistas anteriormente en el vertiginoso mercado del M2M (Machine to Machine)”, según palabras de Josep María Forcadell, director de la Unidad de Comunicaciones Avanzadas de Ficosa.
Audi investiga una tecnología de recarga inalámbrica para coches eléctricos
Audi está investigando para crear a corto-medio plazo una tecnología que permita cargar vehículos ecléctricos sin la necesidad de cables. La idea de Audi es que los coches tengan un conductor eléctrico con forma de bobina en la parte baja. Otro cable en espiral estaría enterrado en el suelo. Al aparcar el vehículo sobre dicha espiral, pasaría corriente por ella, generando un campo magnético que induciría una corriente en la bobina del suelo del coche: así cargarían las baterías y no sería necesario contar con un cable.
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ACTUALIDAD NOTICIAS
El control por voz ‘Siri’ se introduce en el mercado del coche
Siri, el sistema de control por voz de Apple, ha llegado al coche. Los sistemas de control por voz llevan ya algunos años ganando terreno en el automóvil, pero en este caso es el iPhone el que se va a hacer con un hueco importante en diferentes marcas, empezando por General Motors, la primera en incorporarlo. La multinacional
estadounidense ha sido la primera en incorporar esta tecnología en su Chevrolet Sonic y Chevrolet Spark. Otras marcas como Audi, BMW, Jaguar, Mercedes, Toyota, Chrysler y Honda ya han hecho pública su intención de seguir el mismo camino. Las posibilidades son grandes y la interacción con el móvil al volante, peligrosa en cualquier caso, parece que va a convertirse en algo mucho más sencillo a partir de ahora.
Aprovechando sinergiasLo que hacen los fabricantes de coches al integrar Siri en sus modelos es utilizar toda la potencia del software y el hardware de un iPhone para que pueda ser utilizada en sus vehículos. De esta manera, en vez de desarrollar el sistema, firman una alianza con quien ya lo ha hecho y lo incluyen en su oferta.
BMW da soporte a cuatro aplicaciones para iOS a través de su iDrive
BMW se ha asociado con Audible, Glympse, Rhapsody y TuneIn para dar soporte a estas apicaciones para iOS, utilizando el nuevo mando de control iDrive. De esta forma, se añaden más aplicaciones a las ya existentes, compatibles con BMW Apps. A partir de ahora, con tan solo conectar el teléfono al vehículo, desde iDrive se podrá acceder y controlar estas aplicaciones.Audible es una aplicación que permite la descarga y reproducción de audiolibros. Glympse es una red social de geoposicionamiento, que se asemeja a Foursquare, pero tiene la función añadida de que puede compartir su localización y hora de llegada con los familiares mientras se está conduciendo.Por otro lado, tenemos a Rhapsody, que es un servicio de suscripción de música que además permite descubrir música y escucharla desde prácticamente cualquier lugar, muy al estilo Spotify. Y finalmente TuneIn, la app más
conocida de las cuatro, que permite la reproducción de radios de todo el mundo, independientemente de por donde se realiza la difusión (AM, FM, HD o internet).Para tener opción a toda esta integración, se ha de instalar en el vehículo la opción BMW Apps, sistema que también nos da integración con el calendario, estados de Facebook y Twitter y alguna que otra aplicación más.
Chevrolet, a través de sus modelos Sonic y Spark, es la primera marca de coches en incorporar la tecnología Siri en sus sistemas multimedia.
Los conductores apoyan el aumento del límite de velocidad a 130 km/h
El 56,8% de los conductores está a favor de elevar el límite máximo de velocidad en autovías y autopistas a 130 km/h siempre y cuando se encuentren en buenas condiciones, según se desprende de una encuesta online realizada por la plataforma de vehículos en la red AutoScout24. Para aquellos que son de la opinión de elevar el límite, una medida que tiene en estudio la Dirección General de Tráfico (DGT ) y que podría incluir en su nuevo reglamento de conducción, casi el 80% considera que no sería efectivo hacerlo sin mejorar antes el estado de conservación de estas carreteras.
Las Aplicaciones Android de CoPilot llegan a las pantallas HD
ALK Technologies, el líder mundial de las aplicaciones de navegación GPS, ha anunciado que sus aplicaciones CoPilot para Android están ahora compatibles con la nueva generación de los Smartphones Android con las pantallas HD, como Sony Xperia Z, HTC One, Droid DNA y Samsung Galaxy S4.Las aplicaciones CoPilot, que son ya compatibles con más de 250 dispositivos Android, ofrecen una multitud de funciones muy avanzadas para conductores y sus mapas de alta calidad o� ine están ahora optimizados para una navegación sensacional también en las pantallas HD. La versión HD actualizada para Android está disponible vía Google Play. Los clientes actuales pueden actualizar la aplicación gratuitamente.
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La compra de motos eléctricas es casi ocho veces mayor que la de cochesA pesar de representar todavía una cuota de mercado minoritaria, la adquisición de motos eléctricas sigue dibujando una senda ascendente. De hecho, en los dos primeros meses del año la venta de vehículos enchufables de dos ruedas fue ocho veces mayor que la de turismos, según el informe ‘Motos vs coches híbrido/eléctricos’ elaborado por el Instituto de Estudios de Automoción (IEA). El estudio muestra cómo hasta el pasado mes de febrero se comercializaron en España 171 motos eléctricas sobre un volumen total de 10.691 unidades, lo que representa un aumento del 101%. En el lado contrario se situaron los turismos eléctricos que, a pesar de las ayudas a los vehículos e� cientes, tan sólo registraron 22 unidades para un mercado de 108.048 matriculaciones (-72,5%).
La DGT decide recolocar radares en puntos peligrosos
Trá� co no ha comprado nuevos radares en los últimos meses, aunque está recolocando los que ya tenía en lugares donde la velocidad supone un mayor peligro, según ha señalado la directora general de Trá� co, María Seguí, quien ha con� rmado que la DGT no comprará nuevos radares ya que invertirá sus recursos en adquirir aparatos para medir si los conductores han consumido droga.Actualmente, en las carreteras españolas hay en funcionamiento alrededor de 850 radares � jos, de los cuales unos 550 corresponden a la DGT, mientras que en Cataluña y País Vasco, que tienen transferida la competencia de la gestión de trá� co, hay en marcha unos 240 y otros 60, respectivamente.
La crisis ha obligado a cerrar 4.667 talleres en los últimos cinco años
La crisis se está cebando especialmente con los talleres autorizados de marca. Si en 2007, según el Foro de Talleres, había unos 3.500 concesionarios con taller y 6.500 servicios de reparación oficiales, a finales de 2012 la cifra conjunta de reparadores autorizados de marca no pasaba de 5.532.La conjunción de malos resultados a cuenta de la debilidad de la demanda y las políticas de reorganización de red seguidas por las marcas de coches está ajustando al máximo la implantación
cuantitativa y territorial de los servicios oficiales.Según datos de la Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automoción (Faconauto), en 2012 se habrían cerrado nada menos que 433 servicios oficiales de reparación. El dato, con ser notable, palidece si se analiza la serie histórica que comienza con el primer año de crisis en 2007. Desde ese año, y con la estadística del Foro de Talleres, habrían desaparecido un total de 4.667 servicios oficiales de reparación.
Spotify se integra en los sistemas multimedia Volvo ofreciendo control por voz
Volvo ha mostrado durante el Salón del Automóvil de Ginebra la integración de Spotify dentro de su plataforma de infoentretenimiento como un servicio añadido a la propia interfaz que permitirá reproducir música en streaming empleando la conexión a internet a través del smartphone o empleando un modem portátil compatible con redes 3G y 4G LTE.Volvo se convierte así en el primer fabricante que integra, como un servicio más, la aplicación Spotify dentro de su oferta de sistemas de infoentretenimiento. No será la única novedad entre las posibilidades de la interfaz, ya que el acceso a internet también permitirá el uso de otros servicios como Deezer, Google maps y TuneIn. La interfaz que ofrecerá esta nueva generación de posibilidades se denominará Sensus y contará con una pantalla táctil de 7 pulgadas instalada en la zona media-superior del salpicadero.Otra de las posibilidades de mayor interés que brindará la integración de Spotify en la interfaz Sensus de Volvo será el reconocimiento de voz que permitirá el control de la aplicación de forma remota mediante comandos. De este modo, con solo pronunciar el título de la canción que queremos escuchar, el sistema comenzará la reproducción de forma inmediata.La apuesta de Volvo con la integración de Spotify va un paso más allá de lo que el resto de fabricantes es capaz de ofertar en sus modelos. La inclusión de la aplicación a través del acceso a internet elimina hasta
cierto punto la necesidad de soportes físicos para la reproducción de música, un aspecto que igualmente se aplica a los servicios de radio al incluir la aplicación TuneIn.
La comparación con FordOtros fabricantes como Ford han preferido apostar por la integración de las aplicaciones ya instaladas en el smartphone en lugar de desarrollar aplicaciones especí� cas. La comparación es inevitable y, aunque en un principio la mayor simplicidad a nivel de usuario a través de Ford AppLink parece una clara ventaja, la plena integración ofertada por Volvo promete ofrecer una experiencia más completa y más capaz con conexión a internet dedicada.
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ACTUALIDAD NOTICIAS
Las ITV detectan 82,5 millones de defectos graves en vehículos entre 1992 y 2011Los centros de Inspección Técnica de Vehículos (ITV) detectaron 82,5 millones de defectos graves en los automóviles en los últimos veinte años, según se informó en la feria Motortec Automechanika Ibérica, que ha lanzado ‘La semana del taller’ para concienciar sobre la importancia del mantenimiento del coche.‘La semana del taller‘ incluyó carreras populares, la publicación de un decálogo de consejos o la difusión de un estudio encargado a la consultora GIPA, del que se desprende que la ausencia de mantenimiento aumenta un 26% el gasto en reparaciones a lo largo de la vida de un vehículo.La organización de Motortec Automechanika Ibérica recuerda que, debido al actual contexto económico y al descenso del consumo, los talleres españoles redujeron un 8,6% su facturación en 2012, lo que está acentuando el de� ciente mantenimiento del parque móvil.
Garmin automoción reduce un 6% su facturación en 2012
Garmin acaba de anunciar los resultados financieros relativos al ejercicio de 2012, durante el cual ha conseguido una facturación interanual de 2.720 millones de dólares, entre sus divisiones de automoción, fitness, outdoor, naútica y aviación.El departamento de automoción ha decrecido un 6% y registró en el último trimestre de 2012 un volumen de negocio de 437 millones de dólares.La división en la que la marca ha conseguido un incremento mayor en facturación ha sido el área de fitness,
mientras que la zona geográfica con mayor recorrido ha sido la que engloba Asia Pacífico.Por su parte, Europa ha registrado en 2012 un descenso del 4% en la facturación global de la marca; y la región de Norte América ha sufrido un leve descenso del 1%.
Atlantis presenta un soporte para coche con tecnología NFC
Atlantis Internacional, empresa especializada en la comercialización de accesorios de telefonía, acaba de lanzar al mercado un soporte para coche con tecnología NFC (Near Field Communication), que permite un intercambio seguro de datos de forma inalámbrica con sólo acercar los dos dispositivos a conectar. Dichos soportes, comercializados bajo la marca propia Ksix, incorporan una etiqueta NFC integrada en el propio soporte con el que se activa de forma automática el Bluetooth y el maps del smartphone nada más colocar el teléfono en el soporte. Al retirar el teléfono se desactivan automáticamente dichas aplicaciones.
Estados Unidos veta las luces adaptativas de Audi
Audi desarrolló un sistema de faros de largo alcance que, a través de sensores y cámaras, detecta si hay un coche cerca y automáticamente reduce la intensidad de la luz para no deslumbrar al otro conductor. Esto supone la solución al clásico “subir y bajar las altas” a cada rato en carretera, permitiendo concentrarnos más en el manejo del coche. A pesar de este gran avance tecnológico, de acuerdo con el
artículo 108 de la ‘Federal Motor Vehicle Safety Standard’ de Estados Unidos, el uso de faros de largo alcance que modi� quen su intensidad de manera dinámica están prohibidos, por lo que Audi no podrá estrenar por ahora su tecnología de luces adaptativas en el mercado estadounidense. No obstante, la � rma alemana está en comunicación con el gobierno de Estados Unidos para llegar a un acuerdo donde demuestren la utilidad y seguridad de este sistema.
Endesa instala 600 puntos de recarga eléctrica entre 2011 y 2012 Endesa ha duplicado su red de infraestructura de carga para vehículos eléctricos en España durante el último año, llegando a los 600 puntos de recarga. La compañía ha puesto a disposición de clientes domésticos e institucionales 298 puntos en España durante 2012, que se suman a los 302 instalados en 2011. Además, tiene en ejecución casi otro centenar de puntos. Aunque la mayor parte de las instalaciones se han realizado a clientes institucionales, también se han realizado instalaciones a particulares, dentro del servicio integral que Endesa presta a sus clientes.
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dBDRA celebra una competición de car audio en Salamanca
La organización internacional de competiciones de sonido dBDRA celebró el pasado 9 y 10 de marzo una competición nacional de car audio en Carbajosa de la Sagrada (Salamanca). El evento, organizado por Carlos Muñoz de Charlyaudiodbs, contó con la participación en concurso de 40 coches; y se complementó con una concentración de coches personalizados a la que acudieron unos 70 vehículos. La siguiente prueba del dBDRA Spain tendrá lugar en Valladolid el próximo mes de mayo. La organización preparó multitud de pruebas durante el � n de semana, como las de sonido, divididas por categorías, y en las que se realizaron duelos entre competidores hasta llegar a la � nal. Esta prueba es medida por una máquina certi� cada y homologada a nivel mundial, que es también usada por la NASA para medir la presión sonora de sus transbordadores. También se realizaron pruebas de instalación y medición de la curva lineal de calidad del equipo de sonido. Los participantes en la concentración tuvieron la opción de competir en varias modalidades.El evento, que contó con la colaboración
del ayuntamiento de Carbajosa de la Sagrada, incluyó un espectáculo de bike trial y otro de breakdance.“Este tipo de competiciones tienen como objetivo dinamizar el sector del car audio y agrupar a los a� cionados para fortalecer la comunidad de los fanáticos del sonido sobre ruedas”, explica Carlos Muñoz, organizador del evento, quien aprovecha para hacer un llamamiento a las marcas de car audio para que apoyen iniciativas de este tipo.Por ahora, los patrocinadores de dBDRA Spain son Ciare, B2 Audio, Vision Car Audio, SPR Tuning Club, La Secta Tuning y Charlyaudio dbs.
Tres categorías de competiciónLa dBDRA es una organización internacional de competiciones de sonido para los entusiastas del automóvil. Estas competiciones se realizan en mas de 56 países repartidos por todo el mundo. La competición está dividida en tres formatos: dB Drag, Psychlone y Pancadao.dB Drag es un formato en el que los competidores miden los niveles de presión sonora dB SPL con frecuencias. Psychlone es una categoría en la que se realizan tres pruebas al vehículo. Las pruebas son ‘Instalación’ (se juzgan diez partes del vehículo); ‘dB SPL’ (medición de presión con música a bajas frecuencias); y ‘RTA ‘(medición de la curva lineal del sistema de sonido).Por último, en el formato Pancadao se juzga el sonido del coche con las puertas y maletero abierto. Para ello se realizan tres pruebas: ‘Instalación’ (se comprueba cómo se han instalado los altavoces), ‘dB SPL’ (medición de presión con música en todo su rango de frecuencias 20 - 20000 hz), y ‘RTA’ (se comprueba la curva lineal con música a la vez que se miden los dB SPL).
El organizador del evento, Carlos Muñoz de Charlyaudiodbs, analizando uno de los coches inscritos en la competición
ACTUALIDAD EVENTOS
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ACTUALIDAD NOTICIASACTUALIDAD EVENTOS
Las marcas de lujo centran la atención del Salón de Ginebra
Más de 130 presentaciones exclusivas mundiales y europeas se exhibieron en el Salón del Automóvil de Ginebra, el primer certamen del año en Europa y uno de los más importantes del calendario mundial.Las novedades de las marcas de lujo fueron las estrellas de la muestra. McLaren presentó su supercar P1, inspirado en el universo de la Fórmula 1. Está equipado con un motor de más de 900 caballos y puede llegar a los 350 km/h. Compite con el nuevo Ferrari ‘LaFerrari’, del cual se han fabricado 499 ejemplares, que ya están vendidos antes incluso de su lanzamiento oficial.Alfa Romeo, en tanto, dio a conocer su nuevo 4C. El pequeño coupé de 240 caballos saldrá a la venta antes de fin de año, con una producción limitada de 2.500 unidades por año. Para sus 50 años, Lamborghini había prometido una sorpresa: se trata de Veneno, un coupé de 3 millones de euros sin impuestos. Los únicos tres modelos producidos ya están vendidos.Rolls-Royce expuso un nuevo coupé, el Wraith, que será el modelo más potente construido hasta ahora por el fabricante británico. Asimismo, Bentley mostró la nueva versión de su modelo Flying Spur, presentado como el de cuatro puertas más rápido de la historia del fabricante.
Marcas generalistasEntre los fabricantes generalistas, el alemán Volkswagen presentó varias versiones de su modelo estrella, el Golf, entre ellos un cabriolet y un eléctrico. Por su parte, las marcas francesas Peugeot y Renault se lanzan en el segmento de los pequeños crossover, con el 2008 y el Captur. Fiat propone, por su parte, una versión de su pequeño monoespacio 500L, denominada trekking. Nissan mejora su coche eléctrico Leaf, cuyas ventas no han estado a la altura de las expectativas en Europa el año último.
MCLAREN P1. Este modelo tiene dos motores, uno de combustión y otro eléctrico, que sumados entregan 916 CV de potencia. Tiene un precio de 1 millón de euros.
FERRARI LAFERRARI. Así se llama el nuevo modelo de Ferrari, sucesora de la línea F, que con motor V12 entrega una potencia máxima de 963 CV.
ASTON MARTIN BERTONE JET 2+2. Diseñado para celebrar los 100 años de la marca, tiene un motor V12 de 5,9 litros y 470 CV de potencia máxima.
LAMBORGHINI VENENO. Tiene un precio de 3 millones de euros. Sólo se fabricarán tres unidades y ya están vendidas.
Concentración de coches clásicos en la tercera edición del ‘Espíritu de Montjuic’
La tercera edición del Espíritu de Montjuïc, cuyo evento tuvo lugar entre el pasado 12 y 14 de abril en Montmeló, reunió varias concentraciones de coches clásicos para celebrar sus respectivos aniversarios.
Uno de los más espectaculares fue la docena de Ford GT40 que se dieron cita, celebrando con ello el medio siglo desde que fue concebido dicho vehículo. Pero se produjeron otras importantes celebraciones, como el encuentro multitudinario de Porsche 911, justo el año en que se cumplen 50 desde su lanzamiento comercial. Esta misma efeméride la conmemoró otro mítico donde los haya, el Alpine-Renault A110, con otra signi�cativa muestra de este deportivo. Además, el nostálgico utilitario Renault 4/4 celebró sus 60 años de vida, mientras que diversos modelos de Seat, entre ellos los 1400 y 1500, tuvieron asimismo su reconocimiento popular en este gran revival, evocando un pasado en el que fueron grandes protagonistas.Durante tres días, se desarrollaron toda una serie de actividades en la pista del Circuit de Catalunya con los protagonistas de la época dorada de las carreras que se celebraban en el circuito de la montaña de Montjuïc. Algunas de las actividades que se celebraron fueron Fórmula 1, Sports Car, Grupo C, Gran Turismos y Turismos de antaño, así como concentración de vehículos y celebración de los citados aniversarios.
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MotoMadrid reúne al mercado de la motocicleta
Más de 40 marcas de motocicletas estuvieron representadas en MotoMadrid 2013, Salón Comercial de la Motocicleta, cuya feria celebró su segunda edición entre el pasado 22 y 24 de marzo en Feria de Madrid. A la presencia de concesionarios de marca, en MotoMadrid 2013 también estuvieron presentes una amplia representación de la industria auxiliar (recambios, piezas, accesorios, equipamientos, componentes, etc.) editoriales, complementos, textil, así como aseguradoras y � nancieras. Participaron alrededor de 200 expositores
nacionales e internacionales. MotoMadrid 2013 se completó con un amplio programa de actividades que garantizaron el entretenimiento permanente a lo largo de las tres jornadas de
Salón. En este sentido, la feria contó con la visita de pilotos mundialistas y jóvenes promesas del motociclismo; exhibiciones de trial, enduro, supermotard, minimotos, quads, stunt, etc.; circuitos de pruebas para scooters y pista deslizante; y otros eventos como concentraciones, concursos, conciertos,presentaciones de producto, exposiciones de motocicletas etc.
Vigo convoca una nueva edición del Galiexpo Motor Show
Vigo acogió entre el pasado 12 y 14 de abril una nueva edición del Galiexpo Motor Show, un certamen que contó con la exposición de coches clásicos y tuneados.En esta edición, la séptima desde que se puso en marcha, los amantes del motor pudieron ver una exposición de los más variopintos vehículos; desde clásicos a rallye, pasando por coches americanos o tuneados. Las motos y la náutica deportiva también tuvieron su espacio. El certamen se complementó con un espectáculo de coches derrapando (drifting) y actuaciones musicales.
Guadalajara (México) celebra una exposición de car audio
La ciudad mexicana de Guadalajara celebró el pasado 3 y 4 de marzo la feria Expo Audio Car. El salón contó con la exposición de las últimas novedades del mercado del car audio, del car multimedia y del mercado del tuning. Además de esta extensa muestra comercial, el salón organizó exhibiciones de coches personalizados.
El Salón del vehículo de ocasión de Madrid adelanta su celebración a mayo
Feria de Madrid adelantará las fechas de la décimo séptima edición del Salón del vehículo de ocasión, que tendrá lugar entre el próximo 24 de mayo y 2 de junio. Feria de Madrid volverá a convertirse en un gran concesionario, donde las
marcas reunirán una gran oferta de semi nuevos, con más de 4.000 vehículos caracterizados por su buen estado, alto equipamiento y precios competitivos. Las marcas aprovechan para dar salida a sus stocks de vehículos, con precios muy competitivos. Los compradores tienen la oportunidad de aprovechar esas ofertas, después de ver la amplia gama de modelos, reunidos en un mismo espacio, lo que supone un notable ahorro de tiempo y un importante aliciente para la decisión de compra.La última edición de 2012 reunió a 150 empresas participantes y a 43.578 visitantes. En total, se vendieron 2.307 vehículos con una ratio de ventas / vehículos expuestos del 62%, y una ratio de ventas / visitantes de 1 de cada 19.
Nueva edición del Rallye de Coches de Época Barcelona-Sitges
Entre el pasado 2 y 4 de marzo tuvo lugar la 55 edición del Rallye Internacional de Coches de Época Barcelona-Sitges. 52 coches, llegados de diferentes partes de Cataluña y España, y con representación francesa e italiana, han compuesto este año la caravana de vehículos fabricados entre 1905 y 1928 (cinco de ellos fuera de concurso al ser antiguos, pero no de este periplo). Los grandes protagonistas de esta jornada junto a sus propietarios vestidos de época y a un multitudinario público que, atraído por el buen tiempo y por la gran belleza de la prueba, abarrotaron las calles de las dos ciudades.
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AEICAM
A principios de marzo se filtró a la prensa el borrador del nuevo Reglamento General de Circulación, en el cual la DGT propone la prohibición de los detectores de ra-dar. Actualmente estos dispositivos son totalmente legales al estar amparados por la Ley de Seguridad Vial que entró en vigor el 25 de mayo de 2010. Si el Gobierno decidiera mantener esta modificación en el Reglamento de Circulación, ahora en periodo de alegaciones, sería necesario cambiar la Ley de Seguridad Vial para ilega-lizar a los detectores, puesto que dicha Ley tiene rango superior al Reglamento de Circulación.
Reunión con la Comisión de Seguridad Vial del CongresoAEICAM, consciente de la preocupación que suscita esta posible prohibición entre los instaladores, reunió en la pasada edición de la feria Motortec a los princi-pales proveedores de detectores y avisadores de radar para definir una estrategia en defensa de los intereses del sector. A la reunión asistieron los responsables de las marcas Shadow-Stealth, Escort, Beltronics, Speed Sound, Vega Elettronica, Radiovox y Stinger.Fruto de la reunión surgieron toda una serie de inicia-tivas para defender la legalidad de los detectores de radar, así como su utilidad en favor de la seguridad vial. Las ideas propuestas fueron tratadas en la reunión que concertó AEICAM con la Comisión de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados, cuyo organismo es el encar-gado de supervisar la redacción de una posible modifi-cación de la Ley de Seguridad Vial. La cita tuvo lugar durante la segunda semana de abril y a ella asistieron Pere Macías de CIU (presidente de la Comisión de Seguridad Vial), Concha Bravo del PP
(portavoz de la Comisión), Jordi Jané de CIU (portavoz de la Comisión), y Jorge Martín, presidente de AEICAM.
Margen de negociaciónAEICAM tuvo la oportunidad de trasladar los argu-mentos que defienden la utilidad de los detectores en favor de la seguridad vial. Estos argumentos fueron bien aceptados por los representantes de la Comisión de Seguridad Vial, quienes se mostraron abiertos a co-laborar con AEICAM en una supuesta modificación de la Ley de Seguridad Vial. En resumen, el balance de la reunión fue muy positivo y se realizó un gran paso en la defensa de utilidad y legalidad de los detectores de radar.Dado que el Reglamento está en periodo de alegacio-nes, AEICAM ha iniciado los trámites para presentar las
Boletín Nº 77
AEICAM defiende al sector ante la posible prohibición de los detectores de radar
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alegaciones en defensa de la legalidad de los detectores solicitando la participación activa con el mejor ánimo de colaboración para que el nuevo Reglamento se ajuste a las necesidades del momento sin perjudicar los intere-ses de nuestro sector. Desde AEICAM queremos ser parte colaboradora en la elaboración de una modificación de ley que afecta de forma importantísima a nuestro sector. Además, para reforzar los argumentos aportados, AEICAM ha iniciado la estrategia de sumar a colectivos y asociaciones que refuercen la defensa de nuestros in-tereses.
Los estudios favorecen el uso de los detectoresDado que la prioridad, según el argumento de la DGT, es evitar accidentes y salvar vidas, desde AEICAM echa-mos en falta, y así se trasladó a la Comisión de Seguri-dad Vial del Congreso, un estudio claro y concreto que relacione la siniestralidad con el uso de estos dispo-sitivos de detección de radar. El objetivo es dilucidar si existe relación directa entre el uso del detector de radar y la siniestralidad. El único estudio que existe en este sentido señala precisamente lo contrario, ya que demuestra que el uso del detector de radar reduce en un 24% la posibilidad de sufrir un accidente, debido a que estos dispositivos recuerdan la proximidad de los ‘puntos negros’ y porque ayudan a mantener la vista en la carretera y no en el velocímetro. Esta es una de las conclusiones del Informe Mori, realizado en 2001 por la agencia independiente británica Mori.Ni en el informe anual de la DGT ni en su política de acciones 2010-2020 se puede ver ningún dato que se-ñale que los detectores son perjudiciales para la segu-ridad vial. Los informes están plagados de estudios y relaciones pero ninguno hace referencia al uso de estos dispositivos. Otro dato que favorece el uso de los detectores es que desde que en 2010 se permitió por ley su instalación y uso, la siniestralidad por exceso de velocidad ha seguido descendiendo en España, tal y como se puede ver en la gráfica que proporciona la propia DGT.
El detector, aliado para eliminar los ‘puntos negros’ Actualmente, sólo el 15% de los radares están insta-lados en los denominados ‘puntos negros’, es decir en aquellos lugares donde existe una alta concentración de accidentes. Por lo tanto, el 85% de los puntos de alta siniestralidad no está debidamente atendido. Desde AEICAM creemos que no solo no hay que prohibir el detector de radar, sino que hay que instalar más radares y en puntos donde realmente haya una siniestralidad destacada. En esos casos, el detector evitará que el con-ductor exceda la velocidad en los puntos negros, redu-ciendo por tanto la probabilidad de sufrir un accidente.
Desde AEICAM seguiremos trabajando para mantener la legalidad de un dispositivo que en su corta trayectoria se ha consolidado como una solvente línea de negocio para la facturación de los instaladores y que en estos años de crisis ha ayudado a mantener la supervivencia de muchos negocios. Desde esta tribuna seguiremos in-formando de las novedades que se produzcan.
AEICAM reunió en la pasada edición de la feria Motortec a los principales proveedores de detectores de radar para definir una estrategia en defensa de los intereses del sector ante la propuesta de la DGT de prohibir dichos dispositivos. La reunión, presidida por Jorge Martín (presidente de AEICAM) contó con la presencia de los responsables de las marcas Shadow-Stealth, Escort (Kp Sport), Beltronics (Target Vip), Speed Sound, KDX-Audio (Radiovox), Vega Elettronica y Stinger.
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AEICAM
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EISA es la Asociación Europea de Revistas de Imagen y Sonido, formada por más de cincuenta revistas de una vientena de países. Se fundó en 1982, y gran parte de su prestigio se cimenta en la celebración de los EISA Awards, que son los premios que reconocen, año tras año, a los mejores productos del año en diversas categorías de electrónica de consumo, entre ellas las propias del paner de In-Car Electronics, del que 12 VOLTIOS forma parte junto a otras seis revistas europeas.
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ACTUALIDAD MOTOR
En esta edición os mostramos los avances de los sistemas multimedia y la equipación de audio de algunos de los coches que han sufrido una renovación durante este 2013. Algunos de los modelos presentes en esta sección fueron presentados en la edición 2013 del Salón del Automóvil de Ginebra, cuyo salón tuvo lugar entre el pasado 7 y 17 de marzo.
El nuevo Porsche Cayman 2013 está a la venta en Es-paña desde el pasado 2 de marzo con un precio de 57.461 euros, 1.485 euros menos que su predecesor. El nuevo modelo es completamente nuevo: es más bajo, más largo, pesa 30 kilos menos y consume un 15% menos. Dispone de una pantalla táctil de 7 pul-gadas con navegación en 3D y manejo intuitivo. La radio tiene un doble sintonizador de FM con función RDS Diversity, que busca constantemente en segundo plano la frecuencia de mejor recepción de la emisora elegida. El cargador de CD/DVD, disponible con carác-ter opcional, admite hasta seis discos y es compatible con el formato MP3. Dispone de USB en la guantera y sintonizador de televisión digital (DVB-T) de forma opcional. También se puede disponer del sistema de sonido envolvente BOSE, que incluye ocho canales amplificadores, así como diez altavoces, incluido un altavoz de graves de altas prestaciones (subwoofer activo), integrado detrás del salpicadero en la estruc-tura bruta del vehículo.
Tecnología para los nuevos coches del 2013
Porsche renueva su ‘Cayman’
El concepto crossover está invadiendo el mercado automo-vilístico mediante la irrupción de modelos tan sugerentes como el �amante Renault Captur, presentado en la pasada edición del Salón del Automóvil de Ginebra. Sin duda, el complemento más interesante del vehículo es el sistema R-Link, que permite manipular funciones como el equipo musical y el navegador a través de una pantalla táctil mul-timedia. Se trata de una tablet de 7 pulgadas, con sistema de reconocimiento vocal, navegación TomTom, manos li-bres Bluetooth y tomas USB y Jack, entre otras prestacio-nes. El modelo incluye de serie cámara de visión trasera y el equipo de audio Arkamys con seis altavoces.Derivado del nuevo Renault Clio IV, con el que comparte plataforma y rasgos de diseño, el Renault Captur tiene una única carrocería tipo SUV de cinco puertas con una longi-tud de 4,12 metros. El Captur es un modelo que apuesta por captar un cliente más juvenil gracias a sus posibilida-des de personalización: con un frontal muy similar al cita-do Clio, se puede combinar la carrocería en dos colores diferentes, por un lado puertas, portón y capó y por otro, pilares, techo y retrovisores.
Renault estrena el crossover ‘Captur’
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La Nueva Generación Ford Kuga se aparca sola gracias al sistema Active Park Assist, a través del cual el conduc-tor sólo tiene que seguir las instrucciones de la pantalla y las señales sonoras. El volante se controla automática-mente para que el conductor se encargue únicamente del acelerador, las marchas y el freno. Otra tecnología interesante es el Active Vision, una novedosa cámara digital delantera que evita que el coche se desvíe de su carril, y además lee las señales de trá�co, controla automáticamente las luces largas e incluso vigila si el conductor está cansado. Por último, no podemos dejar de mencionar la tecnología multimedia SYNC, a tra-vés de la cual se puede controlar la música y el móvil con órdenes de voz simples y directas. Este sistema está incluso programado para avisar a emergencias au-tomáticamente en caso de accidente.
Active Park Assist en el nuevo ‘Ford Kuga’
El Nissan Leaf es el automóvil eléctrico de 5 puertas para vendido en el mundo. Entre 2010 y 2012 se vendieron 46.000 unidades en todo el mundo. La �rma japonesa presentó en el Salón de Ginebra la nueva generación Leaf. Incorpora una pantalla táctil LCD de 7 pulgadas en color ofrece sistema exclusivo de navegación VE Nissan, que indica el área de alcance con la autonomía restante y los puntos de recarga más cercanos. Otros servicios que ofrece el sistema multimedia del nuevo Leaf son: inicio de carga y veri�cación del estado de carga a distancia mediante PC o Smartphone, exclusivo servicio telemáti-co que permite la conexión remota con el vehículo des-de un Smartphone u ordenador, y control remoto de la temperatura interior. También dispone de cámara de vi-sión trasera para facilitar el aparcamiento, sistema manos libres Bluetooth con reconocimiento de voz y radio/1CD, Mp3, AM/FM, con conexión USB, ipod y conexión auxi-liar.
Eléctrico de Nissan con pantalla de 7’’
Mazda presentó en el Salón de Ginebra una nueva versión del monovolumen Mazda5, que incorpora nuevos elementos en el equipamiento de confort y de seguridad, así como algunos cambios estéticos. Entre las opciones disponibles se incluye una cámara trasera de ayuda al aparcamiento y un espejo retro-visor interior antideslumbramiento, mientras que el equipamiento de serie ofrece puerto USB, kit manos libres Bluetooth, control de voz DialogPlus, panta-lla táctil de 2,8” con 240x320 pixels y posibilidad de conectarse a iPhone/ iPod. El modelo permite insta-lar un adaptador para iPod (PVP: 107 euros) el cual permite visualizar los títulos de la canciones en el display. Otra de las opciones a escoger es el trans-misor de audio por Bluetooth, que tiene un PVP de 69,47 euros.
Más tecnología en el Nuevo ‘Mazda5’
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ACTUALIDAD CarApps
Proliferan gran cantidad de apps para conductores (de navegación, para buscar aparcamiento, para evitar el tráfico, para ahorrar combustible etc). No obstante, en esta edición nos centramos en los futuros conductores que todavía no tienen el carné de conducir. Para ello, presentamos una muestra de las mejores aplicaciones para realizar test teóricos, los cuales son de gran utilidad como sistema de aprendizaje y para calibrar si ya estamos preparados para presentarnos al examen teórico.
La versión gratuita de esta aplica-ción contiene 22 exámenes o� cia-les de la DGT, que incluye doce tests para el examen de conducir general (tipo B), seis para el de motocicleta (tipo A/A1/A2) y cuatro para ciclomotor (tipo AM). En total son más de 300 preguntas. La versión Pro (que tiene un coste de 74 céntimos) incluye muchos más test con más de 1.000 preguntas. Todos los tests han sido cuidadosamente revisados para asegurar que sean correctos.Sistema operativo: Android.Precio: Gratis (la versión Pro tiene un coste de 0,74 €). Actualizado: 11 de marzo de 2013.Tamaño: varía según el dispositivo.
La autoescuela en el smartphone
Test de conducir
Autoescuela 2 ha sido diseñada es-pecí� camente para iPad, iPhone y iPod touch. De esta manera, cuan-do se descarga se puede empezar a utilizarla en todos tus dispositivos iOS al instante, sin necesidad de
buscar la versión para cada dispositivo. Incluye grá� cos de alta resolución para los dispositivos con pantalla Re-tina. A diferencia del resto de aplicaciones de tests de autoescuela para iOS, Autoescuela 2 ofrece la posibili-dad de ir comprando tests a medida que vas adquirien-do nuevos conocimientos. Antes de empezar a pagar, se puede probar la aplicación de forma totalmente gra-tuita, ya que viene con tres tests preinstalados. Cada test, de 30 preguntas, tiene un coste de 0,79 €. Y si se pre� ere, también se puede adquirir el pack completo de tests por 2,99 €. Sistema operativo: iOS Apple.Precio: la versión gratuita dispone de tres test. Cada test adicional tiene un coste de 0,79 €. Pack completo: 2,99 €.Actualizado: 9 de noviembre de 2012Tamaño: 24,3 MB.
Autoescuela 2
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Desde la involución del sistema de mapas de iOS tras la “pér-dida“ de Google Maps, la búsqueda de un servicio de mapas alternativo se está volviendo en todo un negocio para las compañías que quieren destacar. Hoy os presentamos otra aplicación de las que pretenden recoger el relevo: Galileo Offline Maps.Lo mejor de esta aplicación lo dicta su propio nombre, y es que además de diversos mapas online que se pueden descar-gar sobre la marcha, el sistema también incluye la posibilidad de importar mapas desde el ordenador para después subirlos al dispositivo y visionarlos sin la necesidad de estar consu-miendo datos continuamente.Aunque Galileo Offline Maps es gratuita, hay opciones que
permanecen bloqueadas hasta que las compremos desde la aplicación, por separado escogiendo lo que mejor nos con-venga o en packs que pueden subir hasta los 5,49 euros. Entre las destacadas del servicio premium también se encuentra la posibilidad de grabar rutas, exportarlas en diferentes forma-tos y marcar nuestros lugares favoritos para compartirlos con nuestros amigos.
Nace Galileo Offline Maps, otra app de mapas gratuita para Apple
Ésta es una de las app Android más des-cargadas para preparar el examen teóri-co de conducir de coche (Tipo B), con un diseño muy cuidado y el mejor conteni-do actualizado desde la DGT. Además de los exámenes o� ciales de la DGT, se pueden realizar exámenes aleatorios, los cuales recogen 30 preguntas al azar y componen un examen; evitando hacer siempre los mismos exámenes una y otra vez. Se puede hacer seguimiento desde la sección ‘Mi progreso’, para comprobar la evolución y determinar cuándo te encuentras prepa-rado para examinarte. La aplicación tiene diseño adaptado para ta-blets.Sistema operativo: AndroidPrecio: gratis.Actualizado: 13 de enero de 2013Tamaño: 13 MB..
Tests autoescuela DGT
Test autoescuela dispone de más 1.000 preguntas de exámenes o� ciales de conducir con resultados al instante. Sabrás los errores y aciertos en cada test y la cali� cación se guardará para tener un registro de los progresos.
Se puede consultar en todo momento a las estadísticas y saber cuándo el usuario está preparado para presentarse al examen teórico. Test Autoescuela dispone de un modo entrenamiento para reforzar los conocimientos en aquellas materias y preguntas en las que presentas más di� cultades. También dispone de una sección con todas las señales y sus explicaciones organizadas por temáticas.Sistema operativo: iOS ApplePrecio: 0,89 €.Actualizado: 3 de enero de 2013Tamaño: 5,8 MB.
Test autoescuela
PARTICIPA¿Conoces alguna aplicación interesante, curiosa, práctica o divertida que esté relacionada con el mundo automóvil? ¿Cuál es? Envíanos su enlace a: [email protected] con el título ‘CarApps’
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La función AppRadio Mode, desarrollada a partir del revolucionario receptor AppRadio de Pioneer, está disponible en los nuevos receptores AVH-X8500BT y AVH-X7500BT, lo que amplía su funcionalidad más allá de la que ofrece un receptor tradicional.Al usar la aplicación gratuita AppRadio de Pioneer, los usuarios pueden ver y contro-lar aplicaciones de su iPhone desde la gran pantalla táctil del receptor. Pioneer ofrece un catálogo de aplicaciones propias com-patibles con este sistema pero también �rma acuerdos con los desarrolladores de las apps más utilizadas del mundo en el ámbito de la automoción para que en sus actualizaciones incluyan la compatibilidad con AppRadio. Actualmente hay más de 40 aplicaciones compatibles y la lista sigue aumentando cada mes. Se puede consul-
tar las aplicaciones compatibles en el link www.pioneer.eu/appradiomode.Como novedad de este año, el AppRadio Mode del AVH-X8500BT también es compa-tible con los smartphones de la plataforma Android (es necesario el cable auxiliar CD-AH200, que se vende por separado).
Mejor conectividad con el iPhone 5Pioneer se ha adaptado al lanzamiento del último modelo de iPhone y ha incorporado a sus receptores una mayor capacidad de conexión con este smartphone. Gracias a los kits de conectividad paten-tados por Pioneer, los usuarios pueden acceder e incluso controlar determinadas aplicaciones del iPhone 5 a través de la pantalla táctil del receptor. Para ello nece-sitan el kit de conectividad CD-IH202 para el AVH-X8500BT, o el kit CD-IV202AV para el AVH-X7500BT (se venden por separado), el adaptador auxiliar de Apple apropiado y una actualización del firmware que se puede hacer en la web de Pioneer. Esto también permite reproducir y controlar la música y los vídeos almacenados en el iPhone 5, así como la radio por Internet,
Reportaje NUEVA COLECCIÓN 2013 DE PIONEER
Pioneer ha completado su nueva línea de receptores multimedia con la incorporación de dos nuevos modelos de categoría superior: el AVH-X8500BT y el AVH-X7500BT. Su principal ventaja es la mejor integración en el vehículo de las funciones de entretenimiento y conectividad con smartphones. Son compatibles con el iPhone 5 e incluyen la exclusiva tecnología Mixtrax de Pioneer con DJ virtual, además de AppRadio Mode, Bluetooth inalámbrico, conectividad con otros smartphones y con USB y pantalla táctil de alta resolución, entre otras prestaciones.
nuevos receptores de gama alta de Pioneer
Los nuevos AVH-X8500BT y AVH-X7500BT permiten el acceso y control de las apps en los dispositivos Android y Apple, incluyendo el iPhone5
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por medio de la interfaz AppRadio Mode de Pioneer.
Conectividad inalámbrica BluetoothLos receptores disponen de conectividad Bluetooth, lo que permite la comunicación y la conexión de datos inalámbricas con dis-positivos que admitan Bluetooth. Los per�les de Bluetooth incluyen la fun-ción de manos libres (HFP) para recepción y envío inalámbrico de llamadas; el per�l avanzado de distribución de audio (A2DP) para streaming inalámbrico de sonido; el per�l de mando a distancia de vídeo y au-dio (AVRCP) para control inalámbrico de los dispositivos y metadatos relacionados para que puedan verse directamente en la pan-talla táctil de Pioneer; y el per�l de puerto serie (SPP) para control de radio por Internet a través de un smartphone. A �n de simpli�car el proceso de vincula-ción entre dispositivos Bluetooth, todos los modelos equipados con esta tecnología son compatibles con Secure Simple Pairing (SSP), que permite al usuario vincularse con dispositivos compatibles sin necesidad de introducir códigos PIN.
Funciones incorporadasAmbos modelos tienen una pantalla táctil WVGA de 7 pulgadas motorizada de alta ca-lidad y panel frontal extraíble (AVH-X8500BT) y parcialmente desmontable (AVH-X7500BT) para evitar robos. El modelo AVH-X7500BT está diseñado para instalaciones de un DIN, mientras que el AVH-X8500BT tiene una carcasa de doble DIN. Para 2013, toda la gama de receptores multimedia de Pioneer irán equipados de una nueva interfaz grá�ca de usuario (GUI) y también de nuevas funciones, como un botón de selección rápida de fuente que mostrará las fuentes disponibles en tipos de
letra grandes y fáciles de leer, lo que hará más cómodo para los usuarios el acceso y el cambio a una fuente distinta, sin necesidad de abandonar la pantalla de la fuente utili-zada en ese momento. Los nuevos modelos de receptor incluyen asimismo una nueva función de con�gura-ción de EQ que permite al usuario cambiar con rapidez los ajustes del sonido con solo pasar un dedo por la curva del ecualizador que desee en la pantalla.Los receptores admiten USB para reproduc-ción de audio y vídeo almacenado en una unidad �ash, un disco duro, un reproductor de medios o un smartphone. El modelo AVH-X8500BT tiene puertos
USB traseros dobles, mientras que el AVH-X7500BT ofrece un único puerto USB trase-ro. Las conexiones USB ofrecen también 1 amperio de corriente continua para acelerar la carga de los dispositivos USB que funcio-nan con batería.Cada modelo ofrece tres conjuntos de salidas preamplificadas, reproducción de DVD/CD, DivX/MP3/WMA/reproducción de AAC, entrada auxiliar (parte posterior), 4 amplificadores MOSFET de alta potencia (50 W), salidas de RCA de alto voltaje (4 V ) para una mejor conexión de la calidad del sonido a amplificadores externos y el innovador Advanced Sound Retriever de Pioneer.
Los dos nuevo modelos de Pioneer lle-van incorporada la tecnología MIXTRAX con DJ virtual, un software desarrollado por Pioneer y basado en su experiencia y liderazgo en el sector de los produc-tos profesionales para DJs. MIXTRAX transforma la colección de música del usuario en una lista de reproducción sin interrupciones, ofreciendo una ex-periencia musical única inspirada en el mundo de los DJs.El DJ virtual de MIXTRAX analiza las canciones de nuestro iPhone, iPod
o USB, las ordena según su ritmo y melodía e inserta efectos en las tran-siciones para crear una sesión ininte-rrumpida. Los usuarios que lo deseen pueden escoger los tipos de efectos y transiciones que se añaden entre can-ciones, así como el tiempo que debe durar una canción antes de pasar a la siguiente. Para crear aún más am-biente de discoteca, la iluminación del fondo de la pantalla cambia de color y de intensidad al ritmo de la mezcla musical.
El AVH-X7500BT (imagen superior) tiene un PVP de 499 euros; mientras que el AVH-X8500BT (imagen de la página anterior) se comercializa con un PVP de 679 euros.
DJ Virtual con la tecnología Mixtrax Los nuevos receptores multimedia de Pioneer vienen equipados con un botón de selección rápida de fuente, lo que facilita el acceso y el cambio a una fuente distinta, sin necesidad de abandonar la pantalla utilizada en ese momento
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Autorradios de gama media-altaLa gama media-alta de radioCds de Al-pine de la colección 2013, compuesta por los modelos CDE-178BT, CDE-177-BT y CDE-175R; y la nueva unidad sin mecanismo iDE-178BT; están disponi-bles en el mercado desde mediados del mes de abril.Entre las novedades a destacar de los nuevos modelos, están la opción del menú en castellano, la compatibilidad con la aplicación TuneIT propia de Alpi-ne, avisos Facebook, Radio por Internet vTuner, Bluetooth versión BT Plus (CDE-
178BT, CDE-177BT e iDE-178BT ), Fun-ción App Direct Mode, USB de 1 Ampe-rio, lo que implica compatibilidad con determinados discos duros portátiles y una mayor velocidad de carga de la ba-tería de terminales iPhone; tres salidas de preamplificación de (4V ) (CDE-178-BT e iDE-178BT ), la reproducción de los formatos más habituales MP3, WMA y AAC y la compatibilidad con el iPhone5 e iOS6. Para ofrecer una mayor adaptación y compatibilidad con los salpicaderos de los vehículos, Alpine ha mejorado el
diseño de los displays, convirtiéndolos además en más intuitivos y fáciles de manejar.
Apps propias de AlpineCon el objetivo de aportar mayor con-fort y acercarse todavía más a los usua-rios de smartphone, Alpine presenta en 2013 una serie de aplicaciones propias, compatibles con la gama media-alta de su colección de autorradios.Entre ellas destaca TuneIT, que permi-te realizar un ajuste personalizado del sonido en tiempo real, y recibir notifi-
Reportaje NUEVA COLECCIÓN 2013 DE ALPINE
Entre las principales novedades de la colección, cabe destacar la incorporación de los menús en castellano en toda su gama de productos; el desarrollo de aplicaciones propias para smarthopne vinculadas con el entorno del automóvil; la incorporación de USB mejorados con hasta 1 amperio de consumo, lo cual permite una carga más rápida del smartphone y la compatibilidad con determinados discos duros portátiles; y la presentación de una nueva tecnología compatible con el sistema Start Stop que permite asegurar el continuo y óptimo funcionamiento de los dispositivos Alpine a pesar de la parada momentánea del motor.
Alpine presenta la nueva colección de 2013
CDE-175R
INE-W977BT
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caciones de Facebook, además de otras opciones. El usuario puede descargarse la aplica-ción TuneIT y conectar su iPhone con un cable USB o su teléfono con sistema Android a través de Bluetooth. Gracias a esta aplicación, el teléfono se convierte instantáneamente en una interfaz de ajuste del sonido.Gracias a la aplicación TuneIT, los nue-vos autorradios están preparados para avisar cuando el usuario recibe un men-saje en su móvil e incluso poder escu-char el mensaje a través del autorradio. Esta opción estará disponible a partir de septiembre, cuando se realice la próxi-ma actualización de la app TuneIT,
Otra de las aplicaciones desarrolladas por Alpine es VTuner, que permite dis-frutar de una reproducción de alta cali-dad con una amplia variedad de emiso-ras de radio en línea de todo el mundo. Para utilizarla hay que descargar la app vTuner for Alpine en el iPhone y conec-tarlo a una unidad que admita vTuner Inernet Radio, como ocurre en toda la gama media-alta de autorradios de Al-pine. Una vez instalado se puede buscar emisoras a través del iPhone o de la uni-dad principal.
Bluetooth BT PlusLa opción Bluetooth versión BT Plus de los modelos CDE-178BT, CDE-177BT e iDE-178BT garantiza, entre otras funcio-nes, que el sonido sea siempre de pri-mera calidad, permitiendo al usuario dejar una llamada en espera y alternar entre una segunda llamada entrante. Todo ello, a la vez que le mantiene infor-mado con iconos tales como el de carga de batería y cobertura del móvil.
App Direct ModeLa función App Direct Mode disponi-ble en los cuatro nuevos autorradios permite al usuario escuchar música de cualquier aplicación del iPhone a través de los altavoces del vehículo. El usuario puede disfrutar de la música almacena-da, las estaciones de radio por Internet y mucho más, seleccionando cómo-damente las aplicaciones, canciones y archivos desde la pantalla táctil de su teléfono.El App Direct Mode permite también que las instrucciones de navegación del iPhone se puedan escuchar a través de los altavoces del vehículo al mismo tiem-po que se atenúa para ello el volumen
de la fuente que se esté escuchando.
Colección de amplificadoresAlpine mantiene para este 2013 la gama de amplificadores de la gama MRX, PMX y PDX, que se estrenó en 2012; y renue-va los modelos de la gama V-Power, pertenecientes a la clase D.Dicha gama estará disponible en el mer-cado a partir de mayo y en ella la firma nipona ha mejorado las prestaciones de la etapas aportando una salida de audio más lineal. Los ingenieros de Alpine han conseguido atenuar el nivel de salida gracias a una mejora del sistema de pro-tección de temperatura de los amplifi-cadores.
Alpine España llevó a cabo durante la primera semana de marzo un tour por las principales ciudades españolas para presentar a sus clientes instaladores la nueva colección de 2013. La presentación, que corrió a cargo de Iñaki Fernández (director técnico de Alpine), tuvo lugar en Barcelona, Valencia, Madrid, Sevilla y Santiago de Compostela. Durante el mes de abril el tour de presentación se trasladará a Lisboa y Oporto. En la imagen, la presentación que tuvo lugar en Barcelona el pasado 6 de marzo.
En la tabla se muestran las prestaciones de cada uno de los autorradios de gama media-alta de la nueva colección de 2013.
En la colección de equipos multime-dia, sigue destacando el INE-W928R, que ofrece una pantalla de 8 pulgadas y amplias posibilidades de integra-ción. Actualmente, el modelo incluye kits de instalación para varios modelos de Mercedes, Volkswagen, Seat, Sko-da, Kia, Nissan y Mitsubishi. A lo largo de este año, Alpine pondrá a la venta nuevos kits que facilitarán la integra-ción de nuevas marcas y modelos de coche.Cabe mencionar también dos nuevos modelos que estrena la marca este año. Por un lado, el IXE-W475BT, una unidad sin mecanismo de CD que es-tará disponible en otoño. El modelo incluye conectividad MirrorLink, com-patibilidad con la app Aha (creada para minimizar la distracción de los conduc-tores) y un nuevo display muy intuitivo tipo smartphone. Por otro lado, la �rma lanzará en julio el nuevo INE-W977BT,
cuya principal novedad es su sistema antirrobo, ya que todo el frontal con la pantalla de 7 pulgadas es totalmente extraíble. Además, incluye una nueva tecnología compatible con el sistema Start Stop que utilizan algunos modelos de coche, a través de la cual se asegura el continuo y óptimo funcionamiento del dispositivo a pesar de la parada mo-mentánea del motor. Para disponer de esta función sólo hay que incorporar el cable KCE-888ME.
Nueva gama unidades multimedia
La pantalla de 7 pulgadas del nuevo INE-W977BT es totalmente extraíble. El modelo estará disponible a partir de julio.
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En tecnología hay ciertos conceptos que marcan una época. Uno de los más crucia-les de nuestros días es la conectividad. No hay marca que se quiera decir completa que no haya dado prioridad a la conexión entre sus productos y otras unidades im-prescindibles de la vida moderna como son los reproductores de sonido o multimedia, unidades manos libres, memorias USB o tarjetas SD y, sobre todo y en particular, nuestros teléfonos móviles inteligentes. La nueva gama Xplod de Sony tiene bien cu-biertas estas y otras necesidades que pue-dan presentarse y, lo mejor de todo, cuenta con un despliegue de modelos suficiente como para que cada usuario encuentre el que se ajusta a sus necesidades, sin tener que pagar prestaciones que no va a utilizar. Por ejemplo, podemos encontrar unidades de CD básicas y accesibles que disponen exclusivamente de entrada auxiliar fron-tal, como la CDX-GT270MP. A medida que añadamos más prestaciones el precio de la unidad aumentará pero podremos con-seguir más puertos, control remoto para aplicaciones de Apple o un número mayor de salidas de audio para dar cobertura a
instalaciones más complejas.
Asimismo, las trasformaciones técnicas internas no son los únicos cambios que experimentan en sus diferentes modelos, también se dan los estéticos, que son tam-bién importantes. Cada uno de los nuevos modelos cuenta con un color característico,
que va desde el ámbar, el rojo, el azul o las unidades de 35K Dinamic Colour Display, que nos van a permitir escoger entre una friolera de 35.000 tonalidades para la ilumi-nación del panel. De este modo podremos cambiar su color en función de la estética de nuestro coche, instalación o incluso ir modificándolo para que se adapte a nues-
tro estado de ánimo. Por lo que respecta a su pantalla LCD, nos va a permitir contro-lar nuestra reproducción sin problemas, ya que en todo momento nos va a dar infor-mación sobre lo que estamos escuchando e incluso datos precisos sobre el control de nuestra unidad de teléfono o reproductor en las unidades compatibles. Los botones del panel son abundantes y muchas de las funciones se encuentran optimizadas para un acceso intuitivo y cómodo de los controles. En definitiva, una experiencia de usuario mejorada tanto a nivel interno como en lo que respecta a la apariencia y usabilidad.
Mejoras en el sonido No conviene olvidar que hablamos de re-productores y que por tanto lo que más im-porta es el sonido. Sony tiene buenas cre-denciales al respecto y es por esto que en su gama Xplod 2013 ha querido ir incluso un paso más allá. A sus completas prestaciones de calidad de sonido, la multinacional japo-nesa añade soluciones como su Advan-ced Sound Engine, que crea un entorno de audio altamente personalizable por el
Reportaje COLECCIÓN AUTORRADIOS 2013 DE SONY
NUEVA GAMA SONY XPLOD 2013Lo estamos viendo, 2013 va a ser un año muy competitivo en el mercado de la tecnología. La crisis que afecta también al consumo obliga a las primeras marcas a potenciar su despliegue tecnológico. Sony, marca puntal del sector, ha querido posicionarse una vez más a la vanguardia. Para ello, en su nueva gama de autorradios Xplod con CD o Bluetooth ha desplegado el mejor saber hacer de sus ingenieros, consiguiendo así unas unidades atractivas, funcionales y accesibles. Una extensa renovación que comprende más de diez modelos capaces de adaptarse a cualquier necesidad y bolsillo. Repasamos sus principales características.
Cada modelo cuenta con un color propio e incluso algunas unidades nos permiten escoger la tonalidad
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usuario, con interesantes características como la posibilidad de crear una distribu-ción de sonido Surround 5.1 virtual, ideal para escuchar la música con una sensación de sonido realmente envolvente. También, todos los nuevos modelos (a excepción del CDX-GT270MP) cuentan el ecualizador EQ7, es decir, de siete bandas, para poder conse-guir una mayor orientación del sonido, a lo que contribuye el sistema de calibración de la posición de escucha. Para las instalacio-nes más complejas, además, los diferentes modelos cuentan con un diverso número de salidas que en algunos modelos de las gamas superiores, el caso del CDX-GS500R en la gama CD o el MEX-GS600BT en la de Bluetooth, llegan incluso a las tres salidas preapli�cadas a 5 voltios. Otras opciones de sonido como la del Automatic Level Optimizer nos ayuda a mantener el mismo volumen independien-temente de la fuente de la que provenga la música, evitando así los tan temidos sal-tos de volumen cuando pasamos de MP3 a radio o incluso entre canciones de fuentes diversas. Más prácticas opciones de sonido a destacar las encontramos en su sistema Zappin o el Quick-BrowZer, que nos per-miten encontrar nuestra canción favorita reproduciendo desde nuestra biblioteca conectada o bien crear listas de reproduc-ción. Podemos, incluso, escuchar fragmen-tos significativos de una pieza antes de su reproducción, para que siempre demos con la canción ideal para cada momento.
ConectividadComo ya hemos esbozado, entre los mode-los de la nueva gama Xplod encontramos dos categorías, los CDX de unidad reproduc-tora de CD y los MEX con características de Bluetooth. Siete modelos integran la primera remesa y otros cuatro unidades completan los MEX y el WX de 2 DIN. Aunque no dis-pongan de Bluetooth algunos de los CDX disponen de sistemas de comunicación
El Digital Clarity Turner nos garantiza una recepción de radio nítida en estéreo, incluso en zonas de recepción defectuosa
agrupa todas las prestaciones previstas en la gama, incluyendo la pantalla dinámica LCD de 35K Dinamic Colour Display, com-pleto paquete Bluetooth con perfiles HFP 1.5, A2DP, SPP y PBAP, tres salidas pream-plificadas con salida directa de subwoofer, potencia máxima de 4 x 52 vatios con Dynamic Reality Amplifier y mando a dis-tancia incluido de serie, característica esta última que también vamos a poder encon-trar en los modelos MEX-GS600BT y MEX-BT4100U. Más sorpresas de estas unidades Xplod más avanzadas: el Digital Clarity Tuner, por ejemplo, que nos garantiza una recepción de radio nítida, con un sonido estéreo natu-ral incluso en zonas con una recepción de-fectuosa de la señal FM. Pero aún así, si que-
remos decantarnos por otro tipo de emisoras fuera de nuestro alcan-ce, con la App Remote se pueden captar emi-soras de Internet a tra-vés del sistema de au-dio del coche, con gran potencia y claridad gra-cias al Dynamic Reality Amp que viene incluido.
Precios competitivos Y para acabar, un último as en la manga que guardan estas unidades, su precio. Porque en la nueva gama Xplod 2013 ha pensado en los reticentes consumidores de los tiempos de crisis. Así, los rangos de precios de estas unidades se sitúan entre los 72 euros de la unidad más básica, la CDX-GT270MP, a los 194 euros de la más completa, la MEX-GS600BT. Una apuesta para mantener la posición de Sony como marca tecnológica puntal y referencia en panorama car audio.
remota con apps del iOS de Apple. Para las MEX, se ha preparado otro sistema más complejo que conecta de forma inalámbrica el smartphone y los dispositivos móviles al audio del coche. Con ellos podremos realizar llamadas manos libres ya que, a excepción del MEX-BT3100U, cuentan con micrófono exter-no. Nuestra biblioteca musical también podrá ser reproducida ya sea bien a través del App Remote o el Bluetooth si nuestro teléfono es Android. En el caso de estos últimos, además, existe la posibilidad de que los mensajes se lean automáticamente en voz alta desde el teléfono o que tengamos acceso a la agenda de teléfono y otras funciones.
Cuestión de tamañoComo acabamos de ver, la mayor parte de los nuevos modelos Xplod, tanto en CDX como en MEX, comprenden el tamaño 1 DIN. Pero si lo nuestro son los paneles gran-des, no debemos de preocuparnos, porque entre los nuevos modelos hay también un espacio reservado a los 2 DIN. Se trata de la WX-GT90BT, una completa unidad que
Uno de los detalles que más llaman la atención de esta unidad CDX-GT574UI es su impactante color rojo. Dispone, asimismo, de la mayor parte de las prestaciones de la gama y su precio ronda los 99 euros.
La WX-GT90BT es la novedad 2DIN entre las nuevas unidades Xplod de Sony. Sus características son de las más avanzadas de la gama.
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PRODUCTO PANORAMA
La implantación de la señal digital en tele-visión ha constituido la revolución de más calado en la historia del medio de comuni-cación. Con el cambio se consiguió un ópti-mo aprovechamiento de la radiofrecuencia, permitiendo la emisión de múltiples cana-les o de señal de mejor calidad en un mis-mo rango de frecuencias. En nuestro país la señal digital es la única homologada desde que en abril de 2010 se produjera el llamado apagón analógi-co. Desde entonces, todos los receptores del mercado están obligados a comulgar con el estándar de uso común en toda la
unión europea, el DVB-T. He aquí uno de los principales detalles que deberemos te-ner en cuenta a la hora de adquirir un re-ceptor, que cumpla con los estándares de nuestra región, ya que en Estados Unidos o Japón, por ejemplo, cuentan con otro tipo de sistemas, el ATSC y el ISDB-T, respectiva-mente. Generalmente, todas las marcas que operan en el mercado ya cumplen con los parámetros marcados y algunas, incluso, permiten la doble recepción de señal en Europa o Norte América. Otro detalle que nos deberemos plantear antes de nuestra compra es si el aparato escogido incluye la
imprescindible antena receptora, que pue-de encarecer un 10% el producto si � nal-mente las compramos por separado. Más preguntas que deberemos formularnos: ¿Incluye el sintonizador uno o dos recep-tores?; ¿Los puertos permiten conexiones múltiples? (muy útiles de cara a las creación de un circuito de entretenimiento trasero). Numerosas variables a tener en cuenta an-tes de comprar nuestro sintonizador TDT, el complemento que nos va a permitir llevar-nos la televisión allá donde vallamos.
SINTONIZADORES TDT, CON LA TELE A CUESTAS
Análisis del productoDentro del completo catálogo multimedia de Clarion podemos encontrar este modelo de sintonizador TDT que presenta un amplio espectro de funciones y posibilidades, sobre todo si pensamos en la compatibilidad con alguno de los reproductores de la propia marca. Algunas de las más llamativas pasan por su buena recepción, incluso a altas velocidades, su capacidad para sintonizar también radio o incluso la posibilidad de almacenar un alto número de programas de televisión. Una completa unidad que además viene acompañada de todos los accesorios necesarios para su correcta instalación, y de un precio a tener en cuenta. Especialmente indicada para los que lo quieren todo a un buen precio.
Manuel Pérez i Muñoz
Clarion DTX502ETIPO >> Receptor DVB-T.PUERTOS >> 1 salida a la unidad de la fuente, 2 RCA Salida de audio, 1 salida de vídeo RCA.TELETEXTO >> Sí.MANDO A DISTANCIA>> Sí.INCLUYE ANTENTAS>> Sí.MEDIDAS>> Sin especifi car.OTRAS CARACTERÍSTICAS >> Función de subtítulos, edición de lista de canales favoritos, formato de vídeo 4:3/16:9, sistema de vídeo PAL/NTSC, resolución de
Valoración
rrrrPROSLa relación prestaciones-precio.
rCONTRASEspecialmente diseñado para los dispositivos Clarion.
televisión HD máximo de 720p, exploración rápida del área de diferencias cruzadas, sintonizador para bandas de frecuencia UHF y VHF, almacena más de 1.000 programas de TV y Radio, EPG (Guía electrónica de programas), PIG (Picture in Graphic), MPEG2/MPEG4 digital, sintonizador de diversidad, carcasa compacta, receptor de infrarrojos, 2 antenas activas (+20 dB) con conector F macho incluido, control directo de la pantalla de la unidad principal. PVP RECOMENDADO>> 249 euros (IVA no incluido). CONTACTO >> www.clarion.com/es
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Análisis del productoEn 2012 asistimos a la celebración de los 40 años de la empresa italiana Phonocar. En este tiempo nos han regalado múltiples innovaciones en el campo del car audio y el multimedia, y si aún hoy siguen siendo referencia en el mercado es gracias a su bien surtido catálogo. Un ejemplo de ello es el apartado referido a los sintonizadores de televisión, que cuenta con unos siete modelos que dan cobertura a casi cualquier necesidad que se presente en la instalación. Este VM206 es una unidad que cuenta con doble sintonizador para una recepción más completa y amplia de la señal TDT, lo que resulta especialmente útil en las zonas de transición o para aquellos que busquen completar conjuntos más complejos con diversos monitores. Como curiosidades cuenta con multitud de detalles complementarios
Phonocar VM206
TIPO >> Sintonizador TDT doble tuner (Diversity)PUERTOS >> 3 salidas de vídeo, 1 salida de audio estéreo, USB 2.0. TELETEXTO >> Sí.MANDO A DISTANCIA>> Sí.INCLUYE ANTENTAS>> Sí.MEDIDAS>> 120 x 90 x 25 mm.OTRAS CARACTERÍSTICAS >> Acceso a canales libres, menús multilingües, memorias para canales favoritos, búsqueda automática de canales, sofware actualizable desde USB, compatible con JPEG / MP3 / MP4 / AVI / MPG / DAT / VOB, guía electrónica de programación EPG, sensor externo IR, fuente de alimentación 12-24 Vcc. PVP RECOMENDADO>> Sin especifi car.CONTACTO >> www.phonocar.es
Phonocar VM207
TIPO >> Sintonizador de un receptor.PUERTOS >> Audio-Video, USB, Ranura SD. TELETEXTO >> Sí.MANDO A DISTANCIA>> Sí.INCLUYE ANTENTAS>> Sí.MEDIDAS>> 105 x 100 x 28 mm. OTRAS CARACTERÍSTICAS >> Señal de vídeo TV PAL B, memorias para canales favoritos, búsqueda automática de canales, software actualizable desde USB o SD, compatible con JPEG / MP3 / MP4 / AVI / MPG / DAT / VOB, funciones de visualización en pantalla, guía electrónica de programación EPG, sensor externo IR, fuente de alimentación 12-24 Vcc. CONTACTO >> www.phonocar.es
Valoración
rrrrPROSSu puerto para tarjetas SD.
rCONTRASAunque resulte más económico, no cuenta con las prestaciones del VM206.
Análisis del productoOtra de las unidades del catálogo Phonocar para los sintonizadores TDT es este VM207 que, aunque comparte muchas de las características del modelo anterior, cuenta también con una serie de detalles que lo hacen especial. Ejemplo de ello es su puerto para tarjetas SD que será especialmente útil para la visualización de fotos u otros archivos que viajen en este soporte. Cuenta con menos puertos y salidas, aunque con la misma capacidad de recepción y frecuencias de uso. Tampoco cuenta con otros detalles como la selección de videojuegos. Debemos tener en cuenta que esta unidad nos puede salir casi por la mitad de precio que la anterior, de ahí la economía de prestaciones. Apta, por tanto, para las instalaciones que miren por el bolsillo.
que pueden resultar de mucha utilidad si estamos pensando en entretenimiento trasero. Es el caso de sus menús en los que se ha incluido una pequeña selección de videojuegos que harán las delicias de los más pequeños. Este VM206, por tanto, es una opción a tener en cuenta para los que buscan montajes de primera calidad.
Valoración
rrrrPROS Útil para instalaciones complejas y pensadas para entretenimiento trasero.
rCONTRASSu precio puede variar dependiendo del lugar de compra.
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PRODUCTO PANORAMA
Elite Xtrem ELT-DVBT20TIPO >> Sintonidazor TDT para vehículo. PUERTOS >> AV, 4 salidas RCA.TELETEXTO >> Sí.MANDO A DISTANCIA>> Sí.INCLUYE ANTENTAS>> Sí.MEDIDAS>> Sin especifi car. OTRAS CARACTERÍSTICAS >> Frecuencia de entrada:VHF 174 a 230 Mhz y UHF 470 a 862 Mhz , modulación QPSK, 16 QAM y 64 QAM, descargas PC a sintonizador y sintonizador a sintonizador, corriente 12 – 24 voltios, dispone de convertidor de señal PAL-NTSC.PVP RECOMENDADO>> Sin especifi car. CONTACTO >> www.elitextrem.com
Análisis del productoElite Xtrem es una � rma que se declara versátil, innovadora y económica. Y así es este sintonizador TDT de referencia en su catálogo. Cuenta con la principal ventaja de incluir las antenas para la instalación, por lo que no necesitaremos realizar ningún gasto extra una vez adquirida la unidad. Se encuentra bien provisto de las salidas su� cientes para que podados ejecutar cualquier instalación, así como un rango de frecuencias de amplio espectro. Completan la unidad otros detalles como el convertidor de señal PAL-NTSC, la posibilidad de descargas desde PC o ese elegante diseño en blanco que la hace tan atractiva.
Valoración
rrrrPROSCompleta y de atractivo diseño.
rCONTRASAl comprarlo por Internet su precio puede variar mucho.
ALPINE TUE – T 150DV
TIPO >> Sistema de antena por diversidad de 2 canales.PUERTOS >> 1 Entrada AUX de A/V, salida de S-Vídeo.TELETEXTO >> Sí.MANDO A DISTANCIA>> Sí.INCLUYE ANTENTAS>> No.MEDIDAS>> 14,4 x 19,4 x 3,8 cm, 748 g.OTRAS CARACTERÍSTICAS >> Visualización de los menús en varios idiomas, búsqueda automática EPT, posibilidad de entrada para cámara trasera.PVP RECOMENDADO>> 299 euros. Con antena de instalación incluida 325 € (IVA no incluido). CONTACTO >> www.alpine.es
Análisis del productoEl catálogo Alpine nunca deja de sorprendernos por la variedad y calidad de sus productos. En materia de sintonizadores TDT, como cabía esperar, cuenta con una completa unidad que no por casualidad fue premiada por los lectores de la revista alemana AutoHIFI como tercer mejor producto del año 2011. La versatilidad es una de sus principales características, siendo apto su uso para todo tipo de instalaciones, también las más complejas. Cuenta con numerosos puertos de conexión, incluido el de S-Vídeo. Para su correcto funcionamiento, Alpine aconseja la utilización de cualquiera de los modelos de antenas compatibles, las KAE-202DV o las KAE-210DV, en función del resultado que se persiga el montaje. Cuenta también con otros tipos de
comodidades de la gama como son un completo mando a distancia, la búsqueda automática de canales y menús en diferentes idiomas. Para que sólo nos tengamos que preocupar de disfrutar de la televisión también en nuestro vehículo sabiendo, además, que contamos con la � abilidad y la garantía de calidad Alpine.
Valoración
rrrrPROS Su versatilidad, sus complementos y su calidad.
rCONTRASQue dentro de su kit de instalación primario no se incluyan las antenas compatibles.
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TABLA COMPARATIVA DE PRODUCTOSMARCA:MODELO:TIPO:PUERTOS:
TELETEXTO:MANDO A DISTANCIA:INCLUYE ANTENAS:MEDIDAS:OTRAS CARACTERÍSTICAS:
PVP RECOMENDADO: CONTACTO:
>Clarion >DTX502E>Receptor DVB-T>1 salida a la unidad de la fuente, 2 RCA Salida de audio, 1 salida de vídeo RCA.>Sí>Sí>Sí>Sin especi�car.>Función de subtítulos, edición de lista de canales favoritos, formato de vídeo 4:3/16:9, sistema de vídeo PAL/NTSC, resolución de televisión HD, almacena TV y Radio, EPG, PIG, MPEG2/MPEG4 digital, sintonizador de diversidad, 2 antenas activas, control directo de la pantalla de la unidad principal. >249€ (IVA no incluido). > www.clarion.com/es
Análisis del productoNo podemos cerrar esta sección dedicada a los sintonizadores TDT sin hacer un stop en el catálogo Navisson y en su completa unidad de doble señal. La variedad de puertos y posibilidades de conexión la hace apta como motor de las instalaciones más complejas. Su completo kit de montaje incluye todo el material necesario, incluso vienen acompañado de unas prácticas antenas muy fáciles y discretas de instalar que, junto con la acción del doble sintonizador incorporado, nos permitirán una correcta recepción de la señal incluso a altas velocidades. Una buena elección para aquéllos que busquen realizar instalaciones complejas y no quieran renunciar al mejor precio.
Navisson NV-TDT200TIPO >> Sintonizador TDT de doble señal. PUERTOS >> 1 entrada aux. vídeo externo, 2 entradas aux. audio estéreo externo, 2 salidas aux. vídeo 2 salidas aux. audio.TELETEXTO >> Sí.MANDO A DISTANCIA>> Sí.INCLUYE ANTENTAS>> Sí, dos antenas digitales de doble señal pre amplificadas de TDT.
Valoración
rrrrPROSQue incluya antenas y un completo kit de instalación.
rCONTRASQue no disponga de puerto USB.
OTRAS CARACTERÍSTICAS >> Radio digital, soporta guía de programación electrónico-digital, cables de conexión AV RCA, cable de receptor infrarrojos, cableado para alimentación a la batería, kit de instalación y tornillos de sujeción a medida. PVP RECOMENDADO>> Sin especificar. CONTACTO >> www.navisson.com
>Phonocar >VM206> Sintonizador TDT doble tuner> 3 salidas de vídeo, 1 salida de audio estéreo, USB 2.0. >Sí>Sí>Sí>120 x 90 x 25 mm.>Acceso a canales libres, menús multilingües, memorias para canales favoritos, búsqueda automática de canales, sofware actualizable desde USB, Compatible con JPEG / MP3 / MP4 / AVI / MPG / DAT / VOB, guía electrónica de programación EPG, sensor externo IR, fuente de alimentación 12-24 Vcc. >Sin especi�car.>www.phonocar.es
>Phonocar >VM207>Sintonizador de un receptor.>Audio-Video, USB, Ranura SD.
>Sí>Sí>No>105 x 100 x 28mm. >Señal de vídeo TV PAL B, memorias para canales favoritos, búsqueda automática de canales, sofware actualizable desde USB o SD, compatible con JPEG / MP3 / MP4 / AVI / MPG / DAT / VOB, funciones de visualización en pantalla, guía electrónica de programación EPG, sensor externo IR. > Sin especi�car. >www.phonocar.es
MARCA:MODELO:TIPO:PUERTOS:
TELETEXTO:MANDO A DISTANCIA:INCLUYE ANTENAS:MEDIDAS:OTRAS CARACTERÍSTICAS:
PVP RECOMENDADO: CONTACTO:
>Elite Xtrem >ELT-DVBT20>Sintonidazo TDT para vehículo. >AV, 4 salidas RCA.
>Sí>Sí>Sí>Sin especi�car. >Frecuencia de entrada:VHF 174 a 230 Mhz y UHF 470 a 862 Mhz , modulación QPSK, 16 QAM y 64 QAM, descargas PC a sintonizador y sintonizador a sintonizador, corriente 12 – 24 voltios, antenas incluidas, dispone de convertidor de señal PAL-NTSC.>Sin especi�car. >www.elitextrem.com
>ALPINE >TUE – T150DV >Antena por diversidad de 2 canales.> 1 Entrada AUX de A/V, salida de S-Vídeo.>Sí>Sí>No>14,4 x 19,4 x 3,8cm, 748g.>Visualización de los menús en varios idiomas, búsqueda automática EPT, posibilidad de entrada para cámara trasera.
>299€. Con antena 325€ (IVA no inclu.). > www.alpine.es
>Navisson >NV-TDT200>Sintonizador TDT de doble señal. >1 entrada aux. vídeo externo, 2 entradas aux. audio estéreo externo, 2 salidas AV>Sí>Sí>Sí>Sin especi�car. >Radio digital, soporta guía de programación electrónico-digital, cables de conexión AV RCA, cable de receptor infrarrojos, cableado para alimentación a la batería, kit de instalación y tornillos de sujeción a medida. >Sin especi�car. >www.navisson.com
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PRODUCTO PANORAMA
Este mes dedicamos un segundo apartado de la sección Panorama a la actualidad de los dispositivos manos libres con Bluetooth, un mercado que en los últimos años ha visto decrecer las expectativas y el interés de las marcas. Las razones las debemos buscar en la progresiva incorporación de la tecnología Bluetooth a los autorradios y equipos mul-timedia. El manos libres Blueetooth se ha vuelto tan imprescindible que cualquier unidad fuente que se quiera preciar de completa ya incor-pora estas funciones en su con�guración
base. Esto ha ocasionado que los paquetes de instalación manos libres sean cada vez más escasos y que en los últimos tiempos a penas hayan añadido nuevas prestaciones al conjunto de funcionalidades estándar. No obstante, los más completos catálogos de las principales marcas de tecnología aún conservan modelos de instalación manos libres para complementar a sus equipos más antiguos o básicos. Mención especial merece Parrot, la compañía pionera y líder del segmento que mantiene una abundante oferta con algunas unidades dispuestas a re-
sistir el envite de los tiempos. Algunas de sus soluciones pasan por ir dotando al dispositi-vo manos libres de una creciente asimilación de las funciones de la unidad multimedia, con especial atención a su acople con los smartphones. Otras compañías como Pho-nocar siguen trabajando el segmento y ba-san su estrategia en la búsqueda de nuevas funciones, creando unidades más versátiles o enfocadas a nuevos mercados como el de las motocicletas. Todo para mirar de recupe-rar el dinamismo de ventas de un accesorio que se resiste a ser asimilado.
Manos libres Bluetooth, comunicación segura en carretera
Análisis del productoComenzamos el repaso a las unidades manos libres más destacadas del mercado con este modelo de Kenwood que puede servir de complemento a los dispositivos de pantalla más completos de su catálogo o, incluso, a sistemas de otras marcas, ya que cuenta con múltiples posibilidades de compatibilidad así como un alto número elevado de per�les Bluetooth homologados. Incluye, asimismo, etiquetas de información en pantalla y un avanzado sistema de reconocimiento de voz para que nos resulte sencillo navegar entre los menús o realizar operaciones de llamada o lectura. Una unidad muy versátil y de calidad para ser tenida en cuenta en las instalaciones más exigentes.
Manuel Pérez i Muñoz
Kenwood KCA-BT300TIPO >> Unidad de interfase de teléfono con manos libres Bluetooth.PERFILES BLUETOOTH >> 2.1 + EDR certificado. HFP, SPP, HSP, A2DP, AVRCP, OPP, PBAP, SYNC.MICRÓFONO >> Sí.PANTALLA>> No.DIMENSIONES>> 95 x 30 x 105 mm. 380 gr.
Valoración
rrrrPROSSu versatilidad y adaptabilidad.
rCONTRASLa ausencia de pantalla obliga a utilizarla de complemento.
CARACTERÍSTICAS >> Función de reconocimiento de voz, etiqueta de información de música en pantalla, función Vinculación Sencilla y Segura (SSP), descarga de agenda de los teléfonos, recepción de SMS, búsqueda de dispositivo, reproducción de música. PVP RECOMENDADO>> Sin especificar. CONTACTO >> www.kenwood.es
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Análisis del productoCuando hablamos de un manos libres Bluetooth es inevitable pensar en Parrot y sus dispositivos, una marca pionera que casi ha dado nombre al segmento y que a día de hoy debe competir con las completas unidades multimedia que ya incluyen estas funcionalidades dentro de sus características. Para hacerles frente, Parrot ha desarrollado productos que como este Mki9200 cuentan incluso con una pantalla de 2,4 pulgadas para mejorar la experiencia del usuario. La idea es no tener que depender de ningún otro dispositivo en el coche, simplemente conectar nuestro smartphone y su biblioteca multimedia a través de Bluetooth y disfrutar de una comunicación moderna y eficaz. Su instalación, además, resulta muy sencilla y como punto a favor cuenta con un sistema de doble micrófono que consigue una eficiente reducción
Parrot Mki9200
TIPO >> kit manos libres Bluetooth con pantalla.PERFILES BLUETOOTH >> HFP, A2DP, AVRCP, OPP, PBAP.MICRÓFONO >> Doble externo.PANTALLA>> TFT matriz a color de 2,4”.DIMENSIONES>> Pantalla 72 × 57 × 12 mm.CARACTERÍSTICAS >> Reproducción de la voz y de la música a través de los altavoces del vehículo, múltiples conectores (USB, Ranura SD y entrada de línea), teclado de mando a distancia de 6 botones, hasta 8.000 contactos, compatible con iPhone. PVP RECOMENDADO>> 204,06 euros. CONTACTO >> www.parrot.com
ParrotMKi 9100TIPO >> Kit manos libres Bluetooth con pantalla.PERFILES BLUETOOTH >> HFP, A2DP, AVRCP, OPP, PBAP. MICRÓFONO >> Doble Externo. PANTALLA>> Azul OLED 2 líneas.DIMENSIONES>> Pantalla 82 × 32 × 14 mm.CARACTERÍSTICAS >> Emparejamiento de hasta 10 dispositivos, reproducción de la voz y de la música a través de los altavoces del vehículo, múltiples conectores (USB y entrada de línea), teclado de mando a distancia de 6 botones, hasta 8.000 contactos, compatible con iPhone.PVP RECOMENDADO>> 163,04 euros.
Valoración
rrrrPROSSu precio.
rCONTRASDifícil de ocultar en las instalaciones más discretas.
Análisis del productoSi profundizamos aún más en la variedad de modelos de la casa Parrot, encontramos este Mki9100, de la misma serie que el modelo anterior. Entre sus pocas diferencias el tipo de pantalla, que en este caso comprende un módulo OLED de dos líneas, obviamente no tan completa como en el Mki9200 pero efectiva y funcional dentro de sus posibilidades. También como el modelo anterior consigue una buena compatibilidad con smartphones, especialmente con los de Apple, siendo poseedora del certi� cado Made for iPhone que garantiza un buen ensamblaje de dispositivos. Por el resto, cuenta también con el mando para el volante y el micrófono doble para la atenuación de interferencias. Una unidad casi igual de completa y aún más atractiva para el bolsillo.
del eco y el ruido. Cuenta, también, con un práctico mando a distancia para el volante con seis botones que proporciona un control preciso y directo de las funcionalidades, un detalle característico en los dispositivos de la marca. En definitiva, estamos ante una unidad que supone un salto creativo que pone a Parrot en el mapa no sólo por su calidad sino por su competitivo precio.
Valoración
rrrrPROS Completa opción de calidad muy competitiva.
rCONTRASDuplica funciones si ya disponemos de unidad de monitor.
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PRODUCTO PANORAMA
Alpine KCE-250BTTIPO >> Modulo Bluetooth.PERFILES BLUETOOTH >> Sin especifi car.MICRÓFONO >> SíPANTALLA>> NoDIMENSIONES>> 95 x 25 x 77mm, 96gr. CARACTERÍSTICAS >> Transferencia de agenda, software actualizable, marcación por voz, respuesta automática, hasta 5 conexiones soportadas, hasta 1000 números de teléfono por unidad, muestra nombre y número. PVP RECOMENDADO>> 282 euros (IVA no incluido) CONTACTO >> www.alpine.es
Análisis del productoEn el campo de la tecnología manos libres, Alpine ha preferido ir de la mano de Parrot a la hora de diseñar sus productos. Por eso, en unidades como esta KCE-250BT encontramos también el logo y las prestaciones Bluetooth especializadas de la compañía del loro. El dispositivo cuenta con la ventaja de poder actualizar el � rmware (tan solo acercándolo a un ordenador equipado con Bluetooth). De este modo puede adaptarse a las necesidades de la unidad a la que venga a complementar, especialmente a aquellas de Alpine que cuentan con compatibilidades especí� cas. El resto de sus prestaciones son las habituales de la gama, sin sorpresas especí� cas pero sin carencias de funcionamiento.
Valoración
rrrrPROSFirmware actualizable.
rCONTRASSin sorpresas.
Alpine KCE-400BT
TIPO >> Módulo Bluetooth. PERFILES BLUETOOTH >> HFP, HSP, A2DP, AVRCP.MICRÓFONO >> Sí.PANTALLA>> No.DIMENSIONES>> 95 x 77 x 25 mm, 92 gr.CARACTERÍSTICAS >> Descarga de Agenda, reproducción y control de Streaming Music, software actualizable, marcación por voz, respuesta automática, hasta 5 conexiones soportadas, hasta 1.000 números de teléfono por unidad, muestra nombre y número. PVP RECOMENDADO>> 105 euros (IVA no incluido). CONTACTO >> www.alpine.es
Análisis del productoLa segunda de las unidades Alpine del segmento de los módulos Bluetooth es este KCE-400BT que, al igual que su dispositivo hermano, se encuentra diseñado en colaboración con Parrot. También comparte la posibilidad de actualización del software a través de la conexión del dispositivo a un ordenador. Con esto se asegura casi cualquier compatibilidad de nuestro teléfono (sea cual sea) con la unidad, aunque nunca estaría de más consultar la lista de compatibilidades con nuestro instalador o accediendo a la página de Alpine. Allí encontraremos un cuadro de compatibilidades con algunos de los más representativos teléfonos del mercado. Además, la unidad se acompaña de unos prácticos puertos que dan acceso directo a comunicaciones más complejas por cable, dando pie así a un mayor grado de interactividad, sobre todo con dispositivos iPod, para los que cuenta
con una clavija especí� ca. Las opciones de con� guración y montaje resultan bastante sencillas, así como su tamaño y forma posibilitan una ocultación en las instalaciones más discretas. Su kit de montaje resulta también bastante completo y contiene todo lo necesario para su instalación en cualquiera de las posiciones que se vayan a escoger. Una unidad, en de� nitiva, bastaste completa en sus opciones y la mejor decisión si vamos a complementar a un producto de la casa Alpine.
Valoración
rrrrPROS La posibilidad de actualización del software.
rCONTRASMuy preparado para Alpine, no tanto para su uso con otras fuentes multimedia del mercado.
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TABLA COMPARATIVA DE PRODUCTOSMARCA:MODELO:TIPO:
PERFILES BLUETOOTH:
MICRÓFONO:PANTALLA:DIMENSIONES:CARACTERÍSTICAS:
PVP RECOMENDADO: CONTACTO:
>Kenwood >KCA-BT300>Unidad de interfase de teléfono con manos libres Bluetooth.>2.1 + EDR certi�cado. HFP, SPP, HSP, A2DP, AVRCP, OPP, PBAP, SYNC.>Sí>No>95 x 30 x 105 mm. 380 gr.>Función de reconocimiento de voz, etiqueta de información de música en pantalla, Función Vinculación Sencilla y Segura (SSP), descarga de agenda de los teléfonos, recepción de SMS, búsqueda de dispositivo, reproducción de música. >Sin especi�car. >www.kenwood.es
Análisis del productoTransitar por las opciones Bluetooth de Phonocar resulta muy interesante. La mayoría de sus propuestas brillan por su originalidad y las prácticas soluciones que aportan. Esta unidad que hemos seleccionado comprende un elevado número de funciones, ya que es compatible con su uso en coche o en la moto. Se recarga por energía solar y posee, además de una práctica pantalla LCD, un altavoz para que no necesitemos ni siquiera de una mínima conexión al equipo de sonido. Un dispositivo para abrir y utilizar con la ventaja que nos puede servir para múltiples vehículos y situaciones.
Phonocar 6/851TIPO >> Manos libres para coche o moto.PERFILES BLUETOOTH >> Sin especificar.MICRÓFONO >> Sí.PANTALLA>> Sí. LCD. DIMENSIONES>> Sin especificar. CARACTERÍSTICAS >> Carga con energía solar,
Valoración
rrrrPROSSu versatilidad.
rCONTRASSu uso restringido como reproductor.
capacidad de conexión de hasta ocho teléfonos al mismo tiempo, memoriza hasta 400 números, puerto USB, batería recargable, transmisión de agenda, teclas multiuso. PVP RECOMENDADO>> Sin especificar.CONTACTO >> www.phonocar.es
>Parrot >Mki9200>kit manos libres Bluetooth con pantalla TFT.>HFP, A2DP, AVRCP, OPP, PBAP.
>Doble externo.>TFT matriz a color de 2,4”.>Pantalla 72 × 57 × 12 mm.>Reproducción de la voz y de la música a través de los altavoces del vehículo, múltiples conectores (USB, Ranura SD y entrada de línea), teclado de mando a distancia de 6 botones, hasta 8.000 contactos, compatible con iPhone.
>204,06€. >www.parrot.com
>Parrot>MKi9100>Kit manos libres Bluetooth con pantalla.>HFP, A2DP, AVRCP, OPP, PBAP.
>Doble Externo. >Azul OLED 2 líneas.>Pantalla 82 × 32 × 14 mm.>Emparejamiento de hasta 10 dispositivos, reproducción de la voz y de la música a través de los altavoces del vehículo, múltiples conectores (USB y entrada de línea), teclado de mando a distancia de 6 botones, hasta 8.000 contactos, compatible con iPhone.>163,04€. >www.parrot.com
MARCA:MODELO:TIPO:PERFILES BLUETOOTH:MICRÓFONO:PANTALLA:DIMENSIONES:CARACTERÍSTICAS:
PVP RECOMENDADO: CONTACTO:
>Alpine >KCE-250BT>Modulo Bluetooth.>Sin especi�car.> Sí.>No.>95 x 25 x 77mm, 96gr. >Transferencia de agenda, software actualizable, marcación por voz, respuesta automática, hasta 5 conexiones soportadas, hasta 1000 números de teléfono por unidad, muestra nombre y número.
>282€ (IVA no incluido). > www.alpine.es.
>Alpine >KCE-400BT>Módulo Bluetooth. >HFP, HSP, A2DP, AVRCP.>Sí.>No.>95 x 77 x 25mm, 92gr.> Descarga de Agenda, reproducción y control de Streaming Music, software actualizable, marcación por voz, respuesta automática, hasta 5 conexiones soportadas, hasta 1000 números, muestra nombre y número.
>105€ (IVA no incluido).>www.alpine.es
>Phonocar >6/851>Manos libre coche o moto.>Sin especi�car.>Sí.>Sí. LCD. >Sin especi�car. >Carga con energía solar, capacidad de conexión de hasta ocho teléfonos al mismo tiempo, memoriza hasta 400 números, puerto USB, batería recargable, transmisión de agenda, teclas multiuso.
>Sin especi�car.>www.phonocar.es
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PRODUCTO ANÁLISIS/TEST
Unidad multimedia MACROM M-DVD7702
Todo en uno, y uno para todos los bolsillosPor suerte para fabricantes y usuarios las prestaciones necesarias para abar-car todo lo imprescindible en un au-tomóvil en cuanto a información au-diovisual y comunicaciones se refiere, llevan estancadas cierto tiempo y eso da pie a no tener que innovar tanto sino a mejorar precio y sobre todo éste en relación con la calidad.De hecho, las comunicaciones de alta velocidad móvil van a través de los smartphones y pronto veremos algo más que simples manos libres integra-dos en las unidades, probablemente sistemas completamente comunica-dos para compartir contenidos, pero por lo general, un receptor-reproduc-tor doble-DIN con una pantalla táctil de una resolución media-alta y nave-gador, va a solventar casi todo lo que podamos necesitar al volante.Así, no es difícil ver multitud de mar-cas que se han apuntado al carro de producir unidades de este tipo debi-
do a la alta demanda. Sin embargo, las malas experiencias con productos cuya calidad deja bastante que de-sear han creado mucho escepticismo también. No va mal tener en cuenta algunas cosas.
Las cosas clarasPara empezar, aunque la proceden-cia de esta gama de aparatos comer-cializada por Macrom está clara, el manual de usuario está en un claro y comprensible castellano, cosa que en sí ya proporciona una imagen mucho mejor. Para continuar, aun-que pocas funciones se nos ocurren para ampliar el 7702, es cierto que nadie desea perder el control des-de el volante que muchos vehícu-los incorporan incluso en modelos básicos. Para ello, Macrom dispone de unos módulos desde CAN-BUS o sistema resistivo a infrarrojos, de manera que el aparato recibe las órdenes por el receptor que lleva ya incorporado. También tenemos la opción de funcionar con el pro-pio mando a distancia por infrarro-jos que viene con la unidad, pero la verdad es que para eso, como ocurre siempre en estos casos, resulta más
Completa unidad que dispone de carátula extraíble, manual de usuario en castellano y que, a la �abilidad de la marca Macrom se suma su competitivo precio de 399 euros
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Unidad multimedia MACROM M-DVD7702
ESPECIFICACIONES
r Sistema multimedia doble DIN con pantalla táctil de 7 pulgadas WVGA (800x480).r Doble iluminación Azul/Rojor Teclado extraíble y mando a distanciar Reproductor multiformato (CD/DVD/MP3/MPEG/WMA/JPG)r Receptor AM/FM RDSr Potencia de 4 x 40Wr Salida de previo de 4 canales + subwooferr Conectividad: Lector tarjetas SD, USB, 1 salida AV, 2 entradas AV, Rear Camera INr Manos libres Bluetooh A2DPr GPS (software de navegación opcional)r PVP Módulos mandos volante-IR de 70 a 100€ según modelo, IVA Incluidor PVP Software + Mapas iGO: 101€ IVA Incluidor PVP 399 IVA incluido.
práctico usar los botones o el panel directamente. Quizá algún botón de acceso directo resulta útil respecto al tener que meterse en los menús, pero poco más.Tras esta tarjeta de presentación, cabe señalar además la posibilidad de tener monitor auxiliar con su au-dio propio para distraer a los pasaje-ros del asiento trasero, habitualmen-te niños, así como manos libres para aumentar la seguridad sin prescindir de hablar por el móvil y lectura de diferentes formatos en USB o tarje-ta, y hasta la posibilidad de conec-tar una cámara trasera. El sistema Bluetooth AD2P permite además de las clásicas funciones de telefo-nía, transmitir contenidos de audio de nuestro smartphone a la unidad sin pérdidas, ya que equivale a una conexión por jack pero de forma ina-lámbrica.
Compatible con FAT32 y WMA de 320KbitsLa compatibilidad con diferentes ti-pos de archivos es también uno de los puntos fuertes, aceptando así formato FAT32 e incluso WMA de 320Kbits/s, que se acerca mucho a los formatos sin pérdidas pero per-mite comprimir considerablemente los archivos y así disponer de una gran biblioteca musical en, por ejem-plo, un USB de llavero de algunas gi-gas, algo muy asequible en nuestros días.Tanto la lectura de discos en forma-to óptico de 12cm, o dicho de otra manera, CD y DVD, es bastante rápi-do, lo mismo que ocurre con la po-sición GPS gracias al conjunto ante-na-receptor de última generación de
refresco casi constante. Esto permite una navegación precisa y reduce los tiempos de actuación entre que rea-lizamos una acción como introducir un disco y la respuesta del aparato, cosa especialmente importante en un vehículo donde no queremos que el manejo de otra cosa que el volante nos distraiga. La potencia, sin ser algo destacable, cumple con lo que pro-mete, pero no debemos engañarnos: este tipo de unidades piden a gritos amplificación exterior si queremos manejar altavoces de mayor contun-dencia que los suministrados de serie en las puertas del coche.En pocas palabras, una manera de acceder a un completo sistema mul-timedia sin desembolsar una fortuna, obteniendo una relación calidad/pre-cio inmejorable.
El software de iGo que se puede ad-quirir junto a los mapas de 43 países de Europa es de reconocida fiabili-dad y ofrece un completo sistema de guiado en 3D a 20 Km vista e in-cluso en grandes ciudades la visua-lización de edificios y monumentos destacados de forma tridimensional. Por supuesto, dispone de puntos de interés a los que se puede acceder por diferentes y flexibles criterios de búsqueda, lo que hace más fácil e intuitivo su manejo.
Software iGo
Valoración
rrrrA DESTACAR- Calidad a precio asequible- Tamaño frontal extraíble muy pequeño- Conectividad
rrA MEJORAR- Ángulo de visión
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PRODUCTO ANÁLISIS/TEST
Al igual que ocurre en el mercado de televiso-res o en el de equipos de música por citar dos simples ejemplos, con los autorradios siempre ha existido también cier-ta diferencia en cuanto a calidad y a lo aportado se refiere entre los equi-pos de primeras marcas y los de aquellas otras consideradas como de segunda línea. Es de-cir, entre los de firmas como Alpine, Clarion, Kenwood, Sony o Pioneer... y el resto. Ahora bien, hemos de reconocer que, si ya el mes pasado la firma Dynavin nos sorprendió muy gra-tamente con la cámara DVN-1016CAM,
en esta ocasión riza el rizo con la unidad multimedia DVN-6201. ¿El por qué?, pues por algo tan sencillo por cómo está hecho el referido aparato, por las numerosas presta-ciones que es capaz de ofrecer, así como indiscutiblemente por el más que ajustado y atractivo precio de que hace gala.
La integración de medios es máximaDe partida tenemos que de decir que ha-blamos de un aparato robusto y que pesa, lo que aunque parezca una perogrullada es sintomático de que está hecho con
Unidades como este DVN-6201 son todo un ejemplo y harán a buen seguro que tu opinión sobre la posible procedencia de ciertas marcas cambie
Unidad multimedia DYNAVIN DVN-6201
Completa unidad con formato universal
Sofisticada unidad 2-DIN que hace gala de
todo tipo de gadgets tecnológicos exhibiendo
además un precio realmente inigualable que
la convierte en un duro competidor para cualquier
producto del mercado. Esta unidad multimedia
universal incorpora DVD, pantalla táctil,
GPS, Bluetooth y hasta sintonizador de TV.
Analisis Dynavin DVN-6201 77.indd 54 16/04/2013 12:11:56
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Unidad multimedia DYNAVIN DVN-6201
buenos materiales. Ade-más, bajo el formato de un 2-DIN viene dotado con un versátil lector de DVD comandado por una pan-talla de tipo táctil de 6,2” de diagonal. Ahora bien, esto es lo que se ve a pri-mera vista, porque basta indagar un poco más para ver que el DVN-6201 tam-bién ofrece las prestacio-nes de un avanzado GPS, todo tipo de entradas que nos permitirán conectar los más dispares dispositi-vos y hasta con función de TV para que podamos si le conectamos un receptor DVB-T captar y ver canales de televisión.
Centrándonos en el lector, éste es com-patible con gran número de formatos de discos, siendo en este sentido capaz de reproducir no sólo DVD y CD comerciales, sino también DVD tanto grabables como regrabables de tipo “+” como “-” tostados en ordenadores, así como CD-R, CD-RW y también VCD. El dispositivo es capaz además de deco-dificar ficheros de música de tipo MP3 y WMA, así como de vídeo e imagen MPEG4, DivX y JPEG, lo que amplía enormemen-te la flexibilidad del equipo, ya que entre otras cosas permite que con un disco DVD tengamos a nuestro alcance la friolera de dos o tres mil canciones. Por otro lado, el equipo incorpora un re-ceptor de radio de dos bandas (FM y AM) con sistema de datos RDS y memoria para el almacenamiento de hasta 30 emisoras; así como un kit manos-libres Bluetooth que ejerce a las mil maravillas no sólo con las labores propias de intercomunicador telefónico, sino que también acepta el
streaming de música desde cualquier tipo de terminal compatible con este estándar de comunicación, de un iPod, de una Ta-blet o bien de un Net o de un Notebook. En cuanto a su pantalla, si bien ésta no al-canza las macro dimensiones a las que se están llegando en este tipo de unidades doble DIN al ser de 6,2”, ofrece una buena resolución de 800 x 480 píxeles, si bien lo mejor de ella es el nivel de precisión y de-tección táctil que exhibe y que está de lo más conseguido.
Su sistema de GPS es todo un ejemploComo decíamos anteriormente, Dynavin ha rizado el rizo y ha puesto toda la carne en el asador al dotar a esta unidad, cuyo precio sale por tan sólo en 549 euros, no sólo con una pantalla táctil, un lector DVD, una radio de dos bandas y un módulo Bluetooth... sino también con un GPS, sis-tema el cual destaca además por su nivel
de fiabilidad y por el cúmulo de prestacio-nes dado.Dicho sistema está basado en un receptor de última generación SiRF Star III de 20 ca-nales que está gestionado por un sistema operativo IGO Primo que opera bajo pla-taforma Windows CE6.0, lo que nos ase-gura que el equipo nunca se nos quedará obsoleto o inoperativo, ya que llegado el caso se puede cambiar el programa de
El equipo no sólo cuenta con un DVD, con un sistema de GPS y con Bluetooth incorporados, sino que incluso ofrece la posibilidad de poder llegar a conectarle un receptor de TV digital
ESPECIFICACIONES
r RadioDVD + GPS + Bluetooth + TVr Pantalla: Táctil de 6,2”r Lector DVD: DVD+R/RW, DVD-R/RW, CD-A, CD-R/RW, VCDr Sección TV: Recepción Analógicar Sección radio: FM-RDS, AMr Memorias presintonizables: 30 (18 FM, 12 AM)r Decodificación ficheros MP3, WMA, MPEG4, DivX, JPEGr Navegador GPS: SiRF Star IIIr Canales GPS: 20r Sistema operativo: Windows CE6.0r Cartografía: IGO Primo Europa (opcional - 99 €)r Número de países: 44r Bluetooth compatible con perfiles HFP, HSP, A2DP, AVRCPr Tomas: MicroSD Navegación, Micro SD/MMC, USB In, iPod In, A/V In/Out, TV Digital/Analógica In, Mic In, 1/2 RCA AV In/Out, CBVS Cámara In, 2/4 RCA Audio In/Out, 2 Subwoofer Out Vídeo Out, (3) RCA estéreo Pre-Outr Potencia de salida de 4 x 50 Wr Mando a distanciar Precio (IVA incluido): 549 €
Gracias al completo mando suministrado, el copiloto o alguno
de los pasajeros pueden activar la práctica totalidad
de las funciones del aparato.
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Valoración
rrrrA DESTACAR-Inmejorable relación calidad/precio.-Diversidad de funciones ofrecidas.-Inclusión sistema Navegación GPS.-Sistema de comunicación telefónica por Bluetooth de última generación.-Lector DVD.-Número y tipo de tomas In/Out
rrA MEJORAR-La adopción en la parte frontal del equipo de una toma USB que pudiera complementar a la Micro SD existente.
MÁS INFORMACIÓN www.dynavin.com Tel: 91 651 94 63
rr
Navegación mediante actualizaciones de Firmware. Si bien el hardware necesario viene em-bebido en la unidad, la cartografía es un extra, pero eso sí nada caro, ya que la mi-croSD con los mapas de Europa y que in-cluye la friolera de 44 países sale por tan sólo 99 euros; mientras que la versión “Pe-nínsula Ibérica” cuesta 39,95 euros y la de “Europa Occidental” 69,95 euros. El dispositivo cuenta con un total de 49
bases de mapas de todo el mundo, así como con bases específicas para poder ver los edificios más emblemáticos de las principales ciudades en 3D, la de radares y cámaras de tráfico o hasta de POIs es-peciales (www.naviextras.com). He ahí la grandeza no ya del hardware GPS utiliza-do por Dynavin, sino también del sistema operativo elegido por ésta para comple-mentar su equipo. En cuanto a la parte funcional del GPS, éste admite que elijamos un destino vía introducción por teclado de la dirección, mediante su localización en el mapa, por un punto de interés cercano, por sus co-ordenadas o porque ya hayamos ido an-tes o porque la tengamos memorizada dentro de una serie de rutas preferidas, etc. Asimismo, da la posibilidad de que también elijamos si queremos ir por el trayecto más corto, por el más rápido o por el óptimo para ahorrar combustible. Nos muestra en la pantalla varios caminos para que decidamos nosotros por donde ir. Los mapas pueden verse en modo pla-no 2D o en modo de vista de pájaro 3D, informando del tiempo que resta para la llegada a nuestro destino, de si hay pro-blemas de tráfico a lo largo del trayecto (TMC) o hasta del nivel de CO2 que emi-tiremos a la atmósfera. ¡Vamos, que nos dice de todo!
“Extras” por doquierAparte de todo lo ya citado, este sober-bio y más que completo equipo ofrece muchas más funciones, representando en realidad las citadas tan sólo la punta del Iceberg.De este modo, el DVN-6201 puede, si le conectamos un módulo de recepción de señales de TDT como el que la misma fir-ma cuenta, el que podamos ver la tele-visión cuando nos movamos dentro del entorno de las ciudades, el que le poda-mos conectar sin necesidad de emplear elementos extras ni cables especiales un iPod, un iPhone o un iPad, así como dis-cos duros, pendrive o memorias MicroSD o Micro MMC para reproducir los posibles contenidos que tengamos almacenados en dichos dispositivos. También se puede reproducir contenidos de vídeo, visualizar las fotos tomadas con la cámara fotográfi-ca, leer libros electrónicos, ver el consumo de combustible que hemos tenido a lo largo del viaje, disponer de dos ambien-tes de música diferenciados o hasta ver si estamos aparcando bien si le conectamos una cámara externa como por ejemplo la Dynavin DVN-1016CAM.
PRODUCTO ANÁLISIS/TEST
Conclusión Llegados a este punto no sólo podemos decir que este equipo nos ha sorprendido en lo que a construcción, acabado y prestaciones se re�ere, sino que también lo ha hecho por lo completo que es en cuanto a conexiones, accesorios y por su manejo. En consecuencia y a lo que conexiones se re�ere, destaca el que no sólo admita la conexión directa de dispositivos Apple como un iPod o un iPhone, sino el que también esté preparado para la conexión de un sintonizador DVB-T o de una cámara de visión trasera. Ofrece además no una sino dos salidas para Subwofers y cuatro salidas de previo por si queremos incrementar la potencia entregada de 4 x 50 W con una etapa externa. Se controla y ajusta de manera extremadamente fácil gracias a su mando y a los buenos menús que saca en pantalla. Y para colmo difícilmente te verás perdido aunque circules por subterráneos dado que su GPS cuenta con toma de pulsos, brújula giroscópica y hasta toma de marcha atrás.
A lo largo de estas seis pantallas se puede ver una pequeña muestra de algunas de las muchas funciones ofrecidas por la unidad multimedia Dynavin DVN-6201.
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Conocer la localización de los radares fijos y móviles en carretera es, sin duda, una gran ayuda para mejorar la conducción y evitar posibles multas por exceso de ve-locidad. Consciente de ello, Shadow-Stealth presenta Stealth Mobile, un dispositivo avanzado y con memoria para más de 35 mil radares que detecta los controles de velocidad de forma inmediata, permitiendo configurar hasta seis niveles diferentes de alerta.
Basado en tecnología GPS civil, cuenta con un sistema de localización que avisa de la presencia de radares me-diante satélite y una base de datos que se actualiza cons-tantemente y de forma gratuita. Reconoce tanto rada-res fijos como móviles e incorpora un detector de láser, garantizando así una cobertura de lo más completa de dispositivos de control de velocidad.
Su funcionamiento es similar al de una radio de alta sensibilidad sintonizada a la fre-cuencia que emite el radar. Stealth Mobile, funciona como un analizador de espectro en las frecuencia seleccionadas por el usuario, obteniendo una respuesta inmediata hacia el procesador cuando detecta una señal de microondas susceptible de ser radar.
Una de las características más destacadas del Stealth Mobile es su rapidez de respuesta
Ofrece las prestaciones de avisador GPS, detector de radar y detector láser, destacando especialmente su rapidez de respuesta
Detector de radar portátil Stealth Mobile de Shadow Stealth
Detección portátil para todo tipo de radares
PRODUCTO PRIMER CONTACTO
Stealth Mobile es la propuesta de Grupo Corredoira en dispositivos móviles de detección de radar. Totalmente legal y continuamente actualizado, el dispositivo alerta sobre la presencia de controles de velocidad fijos y móviles, incluyendo la detección de cinemómetros láser.
r Chipset GPS SiRF III de 20 satélites y precisión <10m.r Escaneo Banda K y Banda Ka.r Detector laser frontal de 902nn.r Desconexión del detector por debajo de la velocidad indicada y ocultamiento.r 6 niveles configurables de alerta del avisador gps.r Aviso de limitador de velocidad.r Coordenadas, rumbo, velocidad maxima y media.r Conexión de auriculares y led de alta intensidad.r Memoria con capacidad para mas de 35.000 radares.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
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Respuesta inmediata y actualizadaEl dispositivo está pensado para reaccionar de la forma lo más inmediata posible en la detección de radares. Por ello, la unidad funciona como un analizador de espectro en las frecuencias seleccionadas por el conductor, proporcionando una respuesta rápida hacia el procesador cuando detecta una señal de microondas susceptible de ser un radar. Con las actualizaciones gratuitas que incluye, permite mantener siempre al día la base de datos de radares.
Fácil de instalarComenzar a utilizar Stealth Mobile es muy sencillo, ya que se trata de un equipo portátil que no necesita ser instalado ni montado en el coche, haciendo mucho más cómoda su utilización en varios vehículos diferentes.Dado que su detector de microondas no inhibe ni inter�ere el correcto funcionamiento de los radares de trá�co, el equipo ha recibido la homologación del Ministerio de Industria, de forma que su utilización es completamente legal.
MÁS INFORMACIÓNShadow StealthTel. 902 100 [email protected]
ante la detección de una señal microondas susceptible de ser un radar, lo que supone una garantía para el usuario. Asimismo, el detector no interfiere en el funcionamiento de los radares, convirtiéndose en un dispositivo completamente legal.
Al tratarse de un equipo portátil que no necesita instalación, puede utilizarse cómoda-mente en diferentes vehículos. Se presenta con conexión de auriculares y LED de alta intensidad.
Avisador GPS y detector de radarStealth Mobile se basa en tecnología GPS civil, la misma que se emplea en navegado-res, GPS de mano o herramientas de topografía. Incorpora un sistema de localización que avisa con antelación de la presencia de radares mediante satélite y base de datos. También cuenta con un sistema de recepción y aviso de las microondas emitidas por los radares, ya sean estos fijos o móviles. Asimismo, su detector de láser recibe y alerta sobre el haz utilizado por los cinemómetros láser.
Desconexión automáticaPor si el usuario lo prefiere así, el sistema presenta una utilidad que permite la desconexión del modo de detección del Stealth Mobile cuando el coche circula por debajo del umbral de velocidad que le hemos indicado previamente. Asimismo, dispone también de un modo de ocultamiento para no dejar rastro alguno de su actividad. Aunque debemos tener en cuenta que en España es perfectamente legal utilizar tanto un avisador como un detector de radares.
A la última en tecnologíaEste dispositivo está a la última en la tecnología que incorpora, ya que el chipset GPS es SiRF III de 20 satélites y una precisión de unos diez metros de margen de error, lo que unido a un detector láser frontal de 902nn y al es-cáner de bandas K y Ka (las dos que operan en España), nos colocan ante un aparato pensado en su desarrollo para trabajar a la perfección en sus tres modos y sin que se escape ni un detalle: avisador de radar por GPS, detector de radares y detector de láser.
El Stealth Mobile es el dispositivo más avanzado del mercado en sistema de detección de radares, ya sean �jos o móviles
Dispositivo híbridoEn un solo aparato, el Stealth Mobile combina las posibilidades de los diferentes sistemas de alerta sobre la posición de los radares.Así, es avisador de GPS al localizar los radares a través de una base de datos previamente cargada en él; es detector de radar, por cuanto recibe las microondas emitidas por los radares, ya sean fijos o móviles, y avisa de su presencia, y es un detector láser al recibir y avisar de la presencia de los haces de láser empleados por los cinemómetros láser.
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AUDI A6
Equipamiento con margen de mejoraEl Audi A6 es una berlina con clase, pero que presenta un equipamiento tecnológico limitado y con margen de mejora. Sin embargo, para perfeccionar la calidad del audio en este automóvil no es necesario gastarse un dineral en las opciones posventa. Sus características dejan paso al instalador para que pueda pulir esta joya sin tener que hacer pagar al usuario por marcas caras.
INSTALACIONES INTEGRACIÓN/SALTO DE CALIDAD
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El Audi A6 es una berlina de cuatro puertas que arranca su ven-ta cerca de 40.000 euros. Su espacio interior, sus acabados y su grado de confort hacen que sea un objetivo claro para aquellos conductores que, por su ritmo de vida, pasan horas rodando sobre la carretera. Sus medidas exteriores son casi idénticas a las de su predecesor A6 del 2009, quedándose en 4,90 metros de largo y ligeramente más ancho que su anterior diseño. Su nueva estética y el estudio de algunas de sus piezas más pesadas volcadas a la fabricación por aluminio, han hecho que su peso total se haya rebajado en 19,74 Kg y su coe�ciente aerodinámico haya mejorado sensible-mente.
Tecnológico de baseComo es habitual y coherente, la equipación va en consonan-cia con el precio de la motori-zación del A6. Si hacemos una comparativa a vista de pájaro entre los dos extremos de la gama podemos ver cómo por la parte “económica” de este A6 obtene-mos de serie una equipación realmente nula, incluso hay que optar por un paquete de equipación que parte en los 825 euros para disfrutar de una radio base con Mp3.Si podemos adquirir el hermano grande de la gama, (cuesta cerca de 58.000 euros) comprobaremos cómo su equipación, en relación a su precio, sigue siendo algo precaria. Hablamos de un precio ele-vado para encontrar 10 altavoces, un radio CD/MP3, dos lectores de tarjeta SDHC y una entrada auxiliar de audio. No disponemos en ningún caso de conexiones a los tan actuales sistemas iPod, o de un simple cargador de CD.
Su equipamiento pre-pagoSi deseamos que nuestro A6 salga algo más equipado en lo que a audio, video y entretenimiento se re�ere deberemos desembolsar la friolera de casi 6.000 euros para optar a un cargador de 6 CD en guantera (de aspecto muy sobrio y frio), una conexión para iPod, un navegador y un sistema de altavoces Bose.La opción de llegar al límite que Audi nos entrega en las opciones de entretenimiento pasa por poner encima de la mesa casi 17.000 euros. Curiosamente esta apuesta económica no nos ofrece nin-gún tipo de entretenimiento visual trasero, algo tan necesario en un coche supuestamente devorador de kilómetros.
Qué modi�cación hacerQueda patente que invertir dinero en pro de una equipación del catálogo post venta es innecesaria, salvo claro está, el te-ner que caer en sus redes para integrar el navegador con sis-tema MMI Touch, a la espera de que desarrolladores externos nos brinden un interface que pueda integrar dicha función. Por justi�car esta a�rmación, cabe reseñar que no es nece-sario gastarse la friolera de 7.500 euros por una equipación
de altavoces Bang&olufsen, cuando por ese mismo presupuesto podemos optar por dejar el coche en manos de un experto e inte-grar un equipo con altas prestaciones auditivas sin la necesidad de pagar por un nombre.La opción de trabajar el coche en un servicio externo a Audi se presta a poder realizar mejoras considerables sin tener porque modi�car la estética del coche, más aún si tenemos en cuenta que al ser un coche tan nuevo poco a poco se irán desarrollando apli-caciones e interfaces para mejorar su equipación. De momento ya existen en el mercado la posibilidad de interfa-ces que nos permiten introducir señal de audio/video a nuestra
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La equipación original, en relación al precio es todavía precaria
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pantalla de 7 u 8 pulgadas siempre que tengamos instalado el dis-co duro. Esta entrada nos permitirá poder montar desde pantallas traseras, cámara de visión posterior, TDT o multitud de periféricos que no necesariamente deban de ser de la marca.
Una mejora notable del audioLa plataforma base que monta este A6 nos brinda en bandeja el poder mejorar considerablemente el frontal sonoro. La posición y el tamaño tanto en amplitud como en profundidad de los agudos superiores/frontales nos permite montar un 3” más Tweeter trabajando una moldura al milímetro. No necesariamente debemos sufrir por la profundidad del 3” dado que la elevación del salpicadero en los corners y el espacio que ya de por si existe para la instalación de los futuros e hipotéticos Bang&Olufsen, nos permiten montar un imán de medidas considerables para un medio/agudo.Esta mejora unida a la posición y re�exión del sonido en el cristal delantero nos ofrecen una amplitud y una profundidad de nota considerable. Gracias a la forma del cristal y a la posibilidad de
poder inclinar unos pocos grados el Tweeter, no es necesaria la inclusión de un canal central, solución tan concurrida en coches amplios para llenar todo el frontal sonoro.Las puertas dan opción a montar un 6” trabajando los soportes del
woofer de serie, aunque aquí sí que deberemos tener en cuenta la profundidad del imán si no queremos tener problemas al bajar el cristal de la puerta, más aun si hemos elegido la opción del cristal laminado de 5,13mm de grosor. El conjunto de woofer en puerta y kit de dos vías lateral/superior ha de venir cortado por una con�guración pasiva o como mucho en semi-activo, aunque siempre con la necesidad de poder modi�car la pendiente del cruce me-dio/agudo a mínimo 18 db/Octava para evitar
en lo máximo las voces nasales que nos aparecen en este caso si la pendiente es baja.Por otro lado en el cruce woofer/medio podemos optar por un standard 12dB/Octava (no mayor debido al distanciamiento entre esas dos vías), y siempre en un cruce lo más bajo posible, puesto que la ventaja de montar un medio con cuerpo en el salpicadero permitirá obtener casi todo el rango de frecuencias en la parte alta
Trabajar el coche en un servicio externo a Audi permite realizar mejoras sin tener porque modi�car la estética del coche
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MÁS INFORMACIÓNAudi Españawww.audi.es
del frontal.Las plazas traseras, una vez conseguido el frontal sonoro tal como hemos detallado, no precisarán de una reforma muy extre-ma. Con una simple atenuación de la gama más subgrave con un �ltrado básico será su�ciente para conseguir una ayuda al au-dio trasero, sin necesidad de que esto nos comprometa la profundidad del escenario sonoro frontal. La posición de los altavoces no es la más idónea, pero aumentar la altu-ra del medio/woofer o inclinarlo resultaría una reforma injusti�cada y cara.La zona trasera del coche ubicada en el ma-letero nos serviría para alojar un subwoofer y la ampli�cación. El diseño del maletero, aun teniendo más de 500 litros de capaci-dad, no nos ofrece muchas alternativas si no queremos perder espacio. No dispone de muchos rincones y de los pocos que disponemos para esconder las etapas y el subwoofer, encontramos las ballestas bas-culantes que soportan el peso del portón trasero. Esto nos dirige a optar por montar dos ampli�cadores de medidas reducidas (con los clase D actuales hay posibilidades varias) en el hueco lateral izquierdo (situa-ción original de la ampli�cación Bose) y atacar con uno de ellos el frontal y con su pareja alimentar el subwoofer que alojare-mos en el hueco de la hipotética rueda de repuesto (trabajando la bandeja metálica
o el reposabrazos del asiento trasero para ayudar en la expansión del sonido subgra-ve).
Alternativa al audio de calidadNuestras pruebas auditivas en el A6 han dejado muy claro que existe la alternativa de no montar ningún subwoofer. Los ma-teriales que conforman el habitáculo del coche permiten poder hacer que el woofer frontal trabaje muy abajo en lo que a fre-cuencia de corte se re�ere, sin vibraciones ni reverberaciones plásticas. Este juego de cruces y el recinto que nos ofrecen las puertas frontales deja en bandeja un tra-bajo de insonorización del recinto y optar a tener la gama subgrave delante, siempre y cuando no se pretenda obtener sufridas mediciones SPL ni similares. Un subgrave limpio y fuerte estará presente.Ante esta elección de evitar el altavoz de subgraves, deberemos dejar las puertas traseras sin el �ltro básico del que hablá-bamos en el punto “salto al audio de cali-dad”, dejando el altavoz en posición “rango completo”.Esta con�guración nos ofrece una gama frecuencial completa, unas medidas escé-nicas perfectas y podemos optar a eliminar un ampli�cador y el subwoofer en malete-ro, consiguiendo evitar la pérdida de espa-cio que ello nos conllevaría.
Altavoces asequibles No es necesario gastarse la friolera de 7.500 euros por una equipación de altavoces Bang&olufsen, cuando por ese mismo presupuesto podemos optar por dejar el coche en manos de un experto y evitar pagar por el nombre.
Señal audio/vídeo en pantalla Existen en el mercado la posibilidad de interfaces que nos permiten introducir señal de audio/video a nuestra pantalla de 7 u 8 pulgadas siempre que tengamos instalado el disco duro.
Frontal sonoro La plataforma base nos brinda en bandeja el poder mejorar considerablemente el frontal sonoro.
Subwoofer y amplificadores El maletero nos serviría para alojar un subwoofer y la ampli�cación. No dispone de muchos rincones y tendremos que montar ampli�cadores pequeños.
El maletero, de 500 litros, no dispone de muchos rincones para la instalación
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En primer lugar se procedió a la insonorización de las puertas del vehículo con planchas de Dynamat Extrem, tanto por la par-te interior como exterior, y se realizaron unos aros de madera donde se ubicaron los woofers delanteros.
Julián Serrano, del taller Ditel de Vícar (Almería), nos muestra el proceso de instalación de un completo equipo de audio en un Fiat Bravo. La instalación incluye un procesador de sonido Audison, tweeters, medios y etapas Ground Zero, etapas Alpine, cableado Phonocar e iluminación en tiras de leds que ofrece al conjunto un elegante toque estético.
Funcionalidad y estética
INSTALACIONES brico
Instalación de audio en un Fiat Bravo realizada por Juviditel
Posteriormente se adaptaron los montantes para ubicar los altavo-ces de medios y tweeters delante-ros. Se realizaron unas rejillas para cubrir y proteger los altavoces.
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Fue necesario hacer una serie de mediciones para dar a los tweeters la orientación necesaria hasta conseguir recrear el mejor escenario.
Una vez construido el cajón donde se ubicaría el subwoofer con el cubicaje recomendado por el fabricante, se realizó una estructura de madera donde se instalaron las etapas de po-tencia. A dicha estructura se incorporó unas tapaderas a las que se tapizó e instaló unas ventanas de metaquilatro para que solo dejaran a la vista la parte superior de las etapas.
Se instalaron unas bisagras que permiten levantar fácilmente la estructura en la que se ubica el equipo y así poder acceder a la rueda de repuesto en el caso de que sea necesario.
Construcción a medida de la bandeja trasera en la que se ubicaron los altavoces de graves/medios y tweeters. Se ins-taló en la parte inferior una tira de leds que ilumina todo el maletero.
Se realizó un panel a medida tapizado con moqueta fono-acústica para cubrir y proteger los altavoces.
La bandeja se cerró por la parte inferior consiguiendo de este modo que al ubicar los altavoces en una caja cerrada trabajen con una mejor dinámica.
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EL INSTALADOR
José Alberto Rodríguez.Taller: Sonikar 600Tel.: 944 571 743E-mail: [email protected] kalea, 2948960 GaldakaoBizkaia
- Radio/CD original de Fiat.- Procesador de sonido Audison Bit-ten.- Etapa Ground Zero Hygrogen GZHA4150XII. - Tweeters Ground Zero Nuclear GZHT28. - Medios Ground Zero Plutonium GZPM80SQ.- Etapa Ground Zero Hydrogen GZHA2350XII. - Altavoces Ground Zero Uranium GZUK16X.- Etapa Alpine PDX-F6.
- Altavoces graves/medios Ground Zero Competition Line GZCW10-4. - Tweeters Ground Zero Competition Line GZCT2200.- Etapa Alpine PDX-M12. -Subwoofer Ground Zero Radioactive RW30SPL EXTREM.- Cableado Phonocar.- Insonorizante Dynamat.- Iluminación en tiras de leds.- Madera DM, fibra de vidrio, moqueta, metaquilatro, pintura, etc.- Tiempo empleado 100 horas.- Valor de la instalación 7.000 €.
Material instalado
Vista del maletero una vez terminada la instalación. Se pueden apreciar las ventanas realizadas en metaquilatro y la iluminación de leds que rodea a cada etapa de potencia. En el centro vemos el emblema con el logo del instalador.
Vista del maletero en la que se puede apreciar el efecto que produce la iluminación sobre los principales componentes de la
instalación. Además de conseguir rea-lizar una instalación con un alto nivel en acabados es impresionante la cali-dad de sonido obtenida gracias a los materiales utilizados y al ajuste realiza-do mediante el procesador de sonido instalado.
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