2 Привод передних колес · 2011. 12. 2. · Kangoo Фаза II - Глава 2 Содержание Kangoo Фаза II - Глава 2СодержаниеСтр

© Renault 2004

"Методы ремонта , рекомендуемые изготовителем в настоящем документе,соответствуют техническим условиям, действительным н а момент составленияруководства.

В случае внесения конструктивных изменений в изготовление деталей, узлов,агрегатов автомобиля данной модели методы ремонта мо г у т б ы т ь такжесоответственно изменены".

Все авторские права принадлежат Renault.

Воспроизведение или перевод, в том числе частичные, настоящего документа, равнокак и использование системы нумерации запасных частей, запрещены безпредварительного письменного разрешения RENAULT.

ФЕВРАЛЬ 2004 Edition Russe

X76

2 Привод передних колес20A СЦЕПЛЕНИЕ

21A МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

23A АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

26A ЗАДНИЙ МОСТ

29A КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА

Kangoo Фаза II - Глава 2

Содержание

Kangoo Фаза II - Глава 2СодержаниеСтр.

20A СЦЕПЛЕНИЕ

Идентификационные данные 20A-1

Кожух сцепления с нажимным диском в сборе- Ведомый диск 20A-5

Подшипник выключения сцепления 20A-7

Маховик 20A-9

21A МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ


Передаточные отношения 21A-2

Применяемое масло 21A-4

Применяемые материалы 21A-5

Сальник первичного вала Замена 21A-6

Прокладка крышки картера дифференциала 21A-13

Сальник фланца дифференциала 21A-15

Механическая коробка передач: Снятие и установка 21A-18


Идентификация 23A-1



ПРИМЕНЯЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ 23A-4

Детали, подлежащие обязательной замене 23A-5

Слив масла 23A-6

Заправка маслом - Проверка уровня 23A-8

Проверка блокировки гидротрансформатора 23A-11

Измерение давления в напорной магистрали 23A-12

Гидрораспределитель 23A-13

Автоматическая коробка передач: Снятие и установка 23A-18

Ведущий диск 23A-23

Сальник фланца дифференциала 23A-24

Сальник гидротрансформатора 23A-26

Многофункциональный переключатель 23A-27

ЭБУ 23A-29

Датчик скорости движения автомобиля 23A-30

Электромагнитные клапаны 23A-32

Разъем коробки передач 23A-33


Содержание

26A ЗАДНИЙ МОСТ




Применяемые материалы 26A-4

Задний мост: Слив и заправка 26A-5

Задний мост: Снятие и установка 26A-6

Сальник фланца ведущей шестерни главной передачи 26A-10

Сальник задней крышки дифференциала 26A-12

Вязкостная муфта 26A-15

29A КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА

Идентификация 29A-1

ПРИМЕНЯЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ 29A-3

Приводной вал левого переднего колеса 29A-4

Приводной вал правого переднего колеса 29A-6

Привод задних колес 29A-8

Карданный вал 29A-10

Защитный чехол наружного шарнира вала привода переднего колеса 29A-12

Защитный чехол внутреннего шарнира вала привода правого переднего колеса 29A-15

Защитный чехол внутреннего шарнира вала привода левого переднего колеса 29A-16

20A-1

СЦЕПЛЕНИЕИдентификационные данные 20A

Кожух сцепления с нажимным диском в сборе

215 CPoVK 4400

Ведомый диск сцепления

Наружный диаметр ведомого диска: 200 мм

Толщина ведомого диска: 6,9 мм

Число шлицов: 26

Цвет меток пружин 1 : Ярко-красный и песчано-желтый.

Цвет меток пружин 2 : Белый.


215 CPoVK 4400



K9K, и 704 или 710

102143

102142

1

2

K9K, и 702

102143

102142

2

1

20A-2




Цвет меток пружин 1 : Темно-красный

Цвет меток пружин 2 : Песчано-желтый.


200 CPO 4000





Цвет меток пружин 1 : Серо-голубой

Цвет меток пружин 2 : Зеленый

Цвет меток пружин 3 : Лиловый

K4M, и 752

106618

105680

12

3

20A-3



215 CPoVE 4400





Цвет меток пружин 1 : "Зеленый мох"

Цвет меток пружин 2 : Зеленая


180 CPO 3300


Наружный диаметр ведомого диска: 181,5 мм


F9Q или K4M, и 750 или 790

102143

102142

1

2

D4F или D7F или K7J

106618

105680

1

20A-4



Цвет меток пружин: 1: Серебристо-серый


200 CPoV 3700





Цвет меток пружин 1 : Серо-голубой

Цвет меток пружин 2 : Рубиново-красный

Цвет меток пружин 3 : ЗеленыйF8Q, и 632

106618

105680

12

3

20A-5

СЦЕПЛЕНИЕКожух сцепления с нажимным диском в сборе- Ведомый диск 20A

СНЯТИЕСнимите коробку передач.Глава Механическаяк о р о б к а передач, Механическая коробкапередач: Снятие и установка, страница 21A-18

Заблокируйте маховик фиксатором (Mot. 582)1.

Снимите:

-болты крепления кожуха сцепления,

- ведомый диск сцепления.

Замените неисправные детали.

УСТАНОВКАТщательно очистите шлицы первичного валакоробки передач.

Установите сборку без применения смазки.

Отцентрируйте ведомый д и с к с помощьюоправки (Emb. 1518)2.

Поочередно заверните к р е с т-накрест б о л тыкрепления кожуха сцепления.

Затяните требуемым моментом болтыкрепления кожуха сцепления ((2 даН·м)).

Нанесите смазку MOLYKOTE BR2:

- на направляющую втулку подшипникавыключения сцепления

- на лапки вилки выключения сцепления.

Установите к о р о б к у п е р е д а ч Г л а в аМеханическая коробка передач, Механическаякоробка передач: Снятие и установка, страница21A-18.

Необходимые приспособления и специнструмент

Mot. 582 Фиксатор маховика

Emb. 1518 Комплектцентрирующихоправок для ведомыхдисков сцепления

Моменты затяжкиm

болты креплениякожуха сцепления

(2 даН·м)

16180

1

95414

JB1 или JB3 или JC5

2

20A-6

СЦЕПЛЕНИЕКожух сцепления с нажимным диском в сборе- Ведомый диск 20A

При работах, не требующих снятия коробкипередач или после установки коробки передач неприподнимайте вилку выключения сцепления,так как при этом она может выйти из пазаподшипника выключения сцепления.

Присоедините трос привода к вилке выключениясцепления.

Проверьте работоспособность устройства дляавтоматической компенсации зазора.

Установка производится в порядке, обратномснятию.

Удалите воздух из гидропривода сцеплениясм.Г и д р о п р и в о д сцепления: УДАЛЕНИЕВОЗДУХА.


JC7

ВНИМАНИЕ!

Присоедините провода к клеммамаккумуляторной батареи, начиная с плюсовойк л е м м ы . выполните н е о б ходимоепрограммирование ( с м.ГлаваАккумуляторная батарея).

20A-7

СЦЕПЛЕНИЕПодшипник выключения сцепления

JB1 или JB3 или JC5 или JC7

20A

СНЯТИЕУстановите автомобиль на двухстоечныйподъемник.

Отсоедините провода от клемм аккумуляторнойбатареи, начиная с минусовой клеммы.

Д а н н а я о п е р а ц и я выполняется послеотсоединения коробки передач от двигателяГ л а в а Механическая к о р о б к а передач,Механическая коробка передач: Снятие иустановка, страница 21A-18.

Снимите:

- резиновый защитный чехол,

- вилку выключения сцепления, действуя изнутрикартера,

- подшипник выключения сцепления.

Снимите:

- два болта крепления рабочего цилиндрапривода сцепления 1 н а подшипникевыключения сцепления,

- рабочий цилиндр привода сцепления.

- два болта крепления подшипника выключениясцепления 2 к картеру сцепления,



болты крепленияподшипникавыключениясцепления

(2,1 даН·м)

болты креплениярабочего ц и л и н д р апривода сцепления

(0,9 даН·м)


JC7

18439

1

2

20A-8

СЦЕПЛЕНИЕПодшипник выключения сцепления


20AУСТАНОВКА

Нане с и т е н а поверхность скольженияподшипника выключения сцепления нанаправляющей втулке и на рабочие поверхностивилки выключения сцепления смазку MOLYKO-TE BR2.

Установите:

- вилку выключения сцепления,

- резиновый защитный чехол,

- подшипни к выключения сцепления нанаправляющую втулку.

Вставьте вилку выключения сцепления в вырез(A).

Убедитесь, ч т о п о дши п н и к выключенияс ц е пле н и я свободно перемещается попервичному валу коробки передач.

При работах, не требующих снятия коробкипередач или после установки коробки передач неприподнимайте вилку выключения сцепления,так как при этом она может выйти из пазаподшипника выключения сцепления.

Проверьте состояние прокладок.

Чтобы не повредить рабочий цилиндр приводасцепления, не наносите смазку на первичный валкоробки передач.

Снятый рабочий цилиндр привода сцепленияподлежит замене.

Затяните требуемым моментом:

- болты крепления подшипника выключениясцепления ((2,1 даН·м)),

- болты крепления рабочего цилиндрапривода сцепления ((0,9 даН·м)).

Удалите воздух из гидропривода сцеплениясм.Гидропривод сцепления: УДАЛЕНИЕВОЗДУХА.



90300

JC7

Ни в коем случае не нажимайте педальсцепления п р и с н я том рабочем цилиндрепривод а сцепления, так ка к это можетпривести к выпаданию подшипникавыключения сцепления и поршня из рабочегоцилиндра.

ВНИМАНИЕ!

Присоедините провода к клеммамаккумуляторной батареи, начиная с плюсовойкл е м м ы . выполните н е о б ходимоепрограммирование Г л а ва Аккумуляторнаябатарея.

20A-9

СЦЕПЛЕНИЕМаховик

D4F или D7F или F8Q или F9Q или K4M или K7J или K9K

20A

СНЯТИЕСнимите:

- коробку передач Глава Механическая коробкапередач, Механическая к ороб ка передач:Снятие и установка, страница 21A-18,

- кожух сцепления с ведомым диском ГлаваСцепление, Кожух сцепления с нажимнымдиском в сборе- Ведомый диск, страница 20A-5.

Заблокируйте маховик фиксатором (Mot. 582)1.

Снимите:

-болты крепления маховика,

- маховик,

- фиксатор маховика.

УСТАНОВКАПоверхность маховика п о д ведомый дисксцепления шлифо в а н ию н е подлежитперешлифовке.

Болты крепления м а х о в и к а подлежатобязательной замене.

Не вынимайте болты крепления ведущего диска2 из маховика, чтобы предотвратить смещениемаркетного участка датчика ВМТ на маховике поотношению к коленчатому валу.


Mot. 582 Фиксатор маховика


болты креплениямаховика (двигатели Kи F8Q)

(5,5 даН·м)

болты креплениямаховика (д в и г ательF9Q 790)

(3 + 35˚ ±±±± 6даН·м)

болты креплениямаховика (д в и г ательD)

(1,7 даН·м +110 ˚ ±±±± 6)

22698

1

23325

22222

20A-10

СЦЕПЛЕНИЕМаховик

D4F или D7F или F8Q или F9Q или K4M или K7J или K9K

20A

Установите распорную втулку 3 , соблюдая приэтом направление установки: фаской в сторонумаховика.

Очистите на фла н ц е коленчатого валарезьбовые отверстия п о д болты креплениямаховика.

Обезжирьте поверхность фланца коленчатоговала под маховик.Проверьте состояние маховика.

Установите:

-маховик,-фиксатор маховика.

Вверните вручную болты крепления маховика.

Затяните в указанном порядке требуемым моментом:

- болты крепления маховика (двигатели K иF8Q) ((5,5 даН·м)),

- болты крепления маховика (двигатель F9Q790) ((3 + 35˚ ±±±± 6 даН·м)),

- болты крепления маховика (двигатель D)((1,7 даН ·м + 110 ˚ ±±±± 6))


K9K, и 702

101356

323326

ВНИМАНИЕ!

Присоедините провода к клеммамаккумуляторной батареи, начиная с плюсовойкл е м м ы . выполните н е о б ходимоепрограммирование (Глава Аккумуляторнаябатарея).

1

2

3

45

6

7

21A-1

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧИдентификационные данные 21A

Автомобиль оборудован механической коробкойпередач типа JB или JC.

На маркировочной табличке 1, закрепленной на картере коробки передач указаны:

- 1 Тип коробки передач

- 2 Индекс коробки передач

- 3Завод-изготовитель

- 4 Заводской номер

14834

19860

1

1

43

2

21A-2

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧПередаточные отношения 21A

JB1

JB1

Индекс коробкипередач

512 974 985 993 994 994

Автомобиль XC0 9 XC0 J, N XC0 T, W, 5 XC0 F, 1 XC1 A XC1 A

Индексдвигателя

K9K 710 F8Q 632 D4F 712 D7F 726 D7F 764 D7F 766

Главная пара 15/58 16/57 14/63 14/63 14/59 14/59

Перваяпередача

11/37 11/41 11/41 11/41 11/41 11/41

Втораяпередача

22/41 21/43 21/43 21/43 21/43 21/43

Третьяпередача

28/37 28/39 28/39 28/39 28/39 28/39

Четвертаяпередача

30/29 34/35 34/35 34/35 34/35 34/35

Пятаяпередача

41/31 37/33 39/32 39/32 39/32 39/32

Задний ход 11/39 11/39 11/39 11/39 11/39 11/39

JB3

JB3

Индекс коробкипередач

960 970 974

Автомобиль XC0 B, M XC0 L, P, S XC0 7, 8


K7J 700 K4M 752 K9K 704

Главная пара 14/59 14/59 15/58


11/41 11/37 11/37


21/43 22/41 22/41


28/39 28/37 28/37


34/35 30/29 30/29

21A-3

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧПередаточные отношения 21A


39/32 41/31 41/31

Задний ход 11/39 11/39 11/39

JB3

JC5 или JC7

JC5 JC7

Индекскоробкипередач

125 126 004 005

Автомобиль XC0 7, 8 XC0 8 XCA P, L, S XCA V


K9K 704 K9K 702 K4M 750 ДвигательF9Q 790

Главнаяпара

15/58 16/57 14/59 15/61


11/37 11/41 11/41 11/41


22/41 21/43 21/43 21/43


28/37 28/37 28/39 28/37


35/34 35/34 31/34 35/34


41/31 41/31 37/33 41/31

Задний ход 11/39 11/39 11/39 11/39

21A-4

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧПрименяемое масло


21A

I -КЛАССЫ КАЧЕСТВА И ВЯЗКОСТИ

TRANSELF TRJ 75W80 заказывается на фирме Elf.

II - ПРОВЕРКА УРОВНЯ

Проверка уровня

Уровень масла считается нормальным, когда ононачинает вытекать из заливного отверстия.

Тип коробкипередач

Емкость, л

JB1

JB3

3,40

JC5 3,10

JC7 3,30

92081

21A-5

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧПрименяемые материалы 21A

Тип Расфасовка Узел

MOLYKOTE BR2 Банка 1 кг Шлицы

LOCTITE 518 Шприц на 24 мл Сопрягающиесяповерх н о с т и к артеровсцепления и к оробкипередач

RHODORSEAL 5661 Тюбик на 100 г Резьбовые пробки, датчикии выключатели

21A-6

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧСальник первичного вала Замена

JC7

21A

СНЯТИЕДанная операция выполняется после снятиякоробки передач (с м. 21A, Механическаякоробка передач: Снятие и установка).

Снимите:

- два болта 1 крепления рабочего цилиндрапривода сцепления на подшипнике выключениясцепления,

- рабочий цилиндр привода сцепления,

- два болта 2 крепления подшипника выключениясцепления к картеру сцепления,


Чтобы не повредить рабочий цилиндр приводасцепления, не наносите смазку на первичный валкоробки передач.


Bvi. 1601 Приспособление дляустановки сальникапервичного вала


болты крепленияподшипникавыключениясцепления

(2,1 даН·м)

болты креплениярабочего ц и л и н д р апривода сцепления

(0,9 даН·м)

18439

ВНИМАНИЕ!

Ни в коем случае не нажимайте педальсцепления п р и с н я том рабочем цилиндрепривод а сцепления, так ка к это можетпривести к выпаданию подшипникавыключения сцепления и поршня из рабочегоцилиндра.

1

2

21A-7


JC7

21A

Вверните винт в сальник первичного валакоробки передач.

Плоскогубцами извлеките сальник первичноговала коробки передач.

УСТАНОВКА

Установите новый сальник с защитной втулкой спомощью оправки (Bvi. 1601)3.



- болты крепления подшипника выключениясцепления ((2,1 даН·м)),

- болты крепления рабочего цилиндрапривода сцепления ((0,9 даН·м)).


19643

19644

ВНИМАНИЕ!

Присоедините провода к клеммамаккумуляторной батареи, начиная с плюсовойклеммы; в ы п о л н и т е н е о б ходимоепрограммирование (Глава Аккумуляторнаябатарея).

3

21A-8


JB1 или JB3

21A

СНЯТИЕ

1 цанговый зажим

2 гильза3измеритель

4ключ

5 разрезное кольцо

Данная операция выполняется после снятиякоробки передач.

Сальник и подшипник первичного вала коробкипередач образуют одно целое с направляющейв т у л к о й п о д ш и п н и к а в ы к л ю ч е н и ясцепления.Смазка узла обеспечивается черезотверстие, совмещенное с отверстием в картере.

Установите коробку передач на подставку.

При необходимости отрегулируйте высотурегулируемой опоры.

Отметьте глубину запрессовки направляющейвтулки с помощью указателя 1 измерителя изкомплекта (Bvi. 1445) д л я обеспеченияправильного положения втулки при установке.


Bvi. 1445 Приспособления дляснятия и установкинаправляющейвтулки коробкипередач "JB"

99057

1

2

3 4

5

98934

98935

1

21A-9


JB1 или JB3

21A

Строньте с места запрессовку, слегка вдавивнаправляющую втулку ее с помощью пресса.

Обезжирьте поверхность направляющей втулки.

Установите цанговый зажим 2 на направляющуювтулку.

Заблокируйте цанговый зажим 2 ключом 3.

Затяните гайку с большим усилием.

Установите гильзу и разрезное кольцо.

Вращайте верхнюю гайку 4.

Плавно извлеките направляющую втулку.

УСТАНОВКА

Нанесите метку на картере сцепления напротивсмазочного отверстия.

Установите новую направляющую втулку накартер сцепления.

Совместите смазочное о т в е р с т и е нанаправляющей втулке с ме т к о й напротивсмазочного отверстия в картере сцепления.

98936

98937

2

3

98938

98939

4

21A-10


JB1 или JB3

21A

Запрессуйте направляющую в т у л к у д осоприкосновения корпуса измерителя с картеромсцепления.


98935-1

ВНИМАНИЕ!

Присоедините провода к клеммамаккумуляторной батареи, начиная с плюсовойклеммы; в ы п о л н и т е н е о б ходимоепрограммирование ( с м.ГлаваАккумуляторная батарея).

21A-11


JC5

21A

СНЯТИЕДанная операция выполняется после снятиякоробки передач (см. 21A, Автоматическаякоробка передач: Снятие и установка).

Сальник первичного в а л а коробки передачустановлен в направляющей втулке подшипникавыключения сцепления и снабжен защитнойв т у л к о й , предотвращающей повреждениерабочей кромки сальника шлицами первичноговала при установке.

Снимите подшипник и вилку выключениясцепления из картера.

Отверните д в а б о л т а 1 к р е п л е н и янаправляющей втулки.

Затяните:

- приспособление (Emb. 1163 )2 нанаправляющей втулке,

- приспособление ( E m b . 8 8 0 ) 3 наприспособлении (Emb. 1163).

Снимите направляющую втулку с картеракоробки передач.

Двумя отвертками извлеките сальник изнаправляющей втулки.

После каждого снятия обязательно заменитеузел направляющая втулка-сальник.

УСТАНОВКАУстановите узел направляющая втулка-сальникс защитной втулкой в приспособление (Emb.1163).

Обеспечьте правильное опирание фла н ц анаправляющей втулки на торец приспособления(Emb. 1163).


Emb. 1163 Оправка дляустановкинаправляющейвтулки подшипникавыключениясцепления

Emb. 880 Съемник шплинтов


болты креплениянаправляющей втулки

(2,4 даН·м)

92950

1

93068

92949

2

23

21A-12


JC5

21AСмажьте маслом наружную часть сальника и егопосадочное место на первичном валу коробкипередач.

Заверните две шпильки 4 приспособления (Emb.1163) вмес то двух болтов креплениянаправляющей втулки.

Установите направляющую втулку, обеспечиваяперпендикулярность приспособления поотношению к картеру коробки передач.

Снимите защитную втулку и приспособление.

Проверьте прилегание фланца направляющейвтулки к картеру коробки передач.

З а т я н и т е требуемым моментом болтыкрепления направляющей в т у л к и ((2,4даН·м)).


92949

ВНИМАНИЕ!Присоедините провода к клеммамаккумуляторной батареи, начиная с плюсовойклеммы; в ы п о л н и т е н е о б ходимоепрограммирование (Глава Аккумуляторнаябатарея).

4

21A-13

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧПрокладка крышки картера дифференциала

JC7

21A

СНЯТИЕ

Установите автомобиль на двухстоечныйподъемник.


Снимите защиту поддона двигателя.

Слейте масло из коробки передач.

Снимите:

- правое переднее колесо,

- правый передний подкрылок,

- скобу тормоза,

-датчик скорости вращения колеса АБС,

- правый приводной вал Глава Карданнаяпередача, Приводной вал правого переднегоколеса, страница 29A-6.

Снимите:

- подкос к р е п л е н и я к а т а л и т и ч е с к о г онейтрализатора на коробке передач 1,

- подкос крепления коробки передач в сборе сдвигателем 2.


Bvi. 1559 Ключ дляотвертывания болтовкрышки редуктора.


болты креплениякрышкидифференциала

(3,4 даН·м)

болты крепленияамортизаторнойстойки к поворотномукулаку

(18 даН·м)

гайку крепленияп а л ь ц а шаровойо п о р ы рычагаподвески

(8 даНм)

гайку крепленияп а л ь ц а шаровогошарнира н а конечникарулевой тяги

(4 даН·м)

болты креплениянаправляющейколодок

(2,5 даН·м)

17706

1

2

21A-14

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧПрокладка крышки картера дифференциала

JC7

21A

Отверните п я т ь болтов крепления крышкидифференциала с помощью приспособления(Bvi. 1559)3.

Поверните крышку по направлению стрелки.

Снимите крышку дифференциала.

УСТАНОВКА

Установите уплотнительное кольцо.



- болты крепления крышки дифференциала((3,4 даН ·м)),

- болты крепления амортизаторной стойки кповоротному кулаку ((18 даН·м)),

- гайку крепления пальца шаровой опорырычага подвески ( (8 даНм)),

- гайку крепления пальца шарового шарниранаконечника рулевой тяги ((4 даН·м)),

- болты крепления направляющей колодок((2,5 даН ·м)).

Заправьте маслом коробку передач.

18057

17705

3

17808

ВНИМАНИЕ!


21A-15

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧСальник фланца дифференциала


21A



Слейте масло из коробки передач (с м. 21A,Механическая коробка передач: Снятие иустановка).

Снимите колесо.

Снимите:

- шаровой шарнир наконечника рулевой тяги спомощью приспособления (Tav. 476)1,

- гайку ступицы,

- два болта крепления направляющей колодок.

Закрепите тормоз на пружине подвески.

Снимите болты крепления амортизаторнойстойки к поворотному кулаку.

Наклоните поворотный кулак.

Снимите приводной вал.

Снимите сальник фланца дифференциала.


Tav. 476 С ъ е м н и к длявыпрессовки пальцевшаровых шарниров

Bvi. 945 Оправка дляустановки сальникафланцадифференциала.

Bvi. 1058 Оправка дляустановки сальникафланцадифференциала


болт крепленияшарового ш а р н и р анаконечника рулевойтяги

(3,5 даН·м)


(18 даН·м)

болты креплениянаправляющейколодок

(10 даН·м)

гайку ступицы (28 даН·м)

85965

86031

1

21A-16




Установка сальника выполняется с помощью приспособления (Bvi. 945), включающего в себя:

- защитную втулку сальника 2,

- оправку, обеспечивающую п р а в и л ь н у юустановку сальника 3.

Установите смазанную маслом защитную втулкусальника 2 на полуосевую шестерню.

Установите смазанный маслом сальник 4 спомощью оправки 3.

Установка сальника выполняется с помощьюоправки (Bvi. 1058)5 и защитной втулки (Bvi. 945).

Установите смазанную маслом защитную втулкуна полуосевую шестерню.

Установите смазанный маслом сальник спомощью оправки5 .

JB1

86095

86122

3

2

3

2

4

JB3 или JC5 или JC7

92111

5

21A-17



21AНанесите на шлицы приводного вала смазку MO-LYKOTE BR2.

Установите сальник на полуосевую шестерню.

Установите вал привода колеса.



-болт к р е п л е н и я ш а р о в о г о ш а р н и р анаконечника рулевой тяги ((3,5 даН·м)),

-болты крепления амортизаторной стойки кповоротному кулаку ((18 даН·м)),

-болты крепления направляющей колодок((10 даН·м)),

- гайку ступицы ((28 даН·м)),

Заправьте маслом коробку передач.

ВНИМАНИЕ!

Присоедините провода к клеммамаккумуляторной батареи, начиная с плюсовойклеммы; в ы п о л н и т е н е о б ходимоепрограммирование ( с м.ГлаваАккумуляторная батарея).

21A-18

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧМеханическая коробка передач: Снятие и установка

ПОЛНОПРИВОДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ

21A


Отсоедините провода от клемм аккумуляторнойбатареи , начиная с минусовой клеммы.

Снимите:

- аккумуляторную батарею,

- корпус воздушного фильтра,

- защиту поддона двигателя.

Отсоедините :

- колодку проводов от ЭБУ системы впрыска,

- колодку проводов от бло ка предпусковогоподогрева (для мо д е л е й с дизельнымдвигателем),

- топливный фильтр (для моделей с дизельнымдвигателем).



Mot. 1453 Регулируемаяопорнаяперекладина судерживающимир е м н я м и длявывешиваниядвигателя

Mot. 1390 Опора для снятия иустановки силовогоагрегата

Необходимое оборудование

Гидравлический домкрат


болты креплениястартера коробкипередач

(4,5 даН·м)

болты переднегокрепления подрамника

(6,2 даН·м)

задние болтыкрепления подрамника

(10,5 даН·м)

болт креплениякартера р улевогомеханизма кподрамнику

(2,5 даН·м)

болт крепленияреактивной тяги

(6,5 даН·м)

гайки креплениямаятниковой опоры накоробке передач

(6,2 даН·м)

болт крепления т я г ипривода переключенияпередач

(2,8 даН·м)

болты крепленияфланца карданноговала к фланцувыходного в алакоробки передач

(2,8 даН·м)

болты креплениячехла приводного валак коробке коробкипередач

(2,5 даН·м)

болты креплениясоединительной т я г имежду подрамником илонжероном

(3 даН·м)

гайку крепленияп а л ь ц а шаровогошарнира наконечникарулевой тяги

(4 даН·м)


18 даН·м


21A-19



21A

Снимите:

-датчик удара 1,

-болты крепления з а щ и т н о г о кожухааккумуляторной батареи,

- защитный кожух аккумуляторной батареи.

Отверните болты крепления 2 жгута проводов накоробке передач.

Снимите:

- передние колеса,

- подкрылки,

- болты крепления трубопровода холодильногоконтура кондиционера (если он есть),

- болт крепления "массовой" шины на коробкепередач,

- болты "массовых" клемм жгута проводов накоробке передач,

- датчик верхней мертвой точки,

- верхние болты крепления стартера и картеракоробки передач к блоку двигателя.

Отсоедините колодки проводов от стартера.

Снимите стартер.

Слейте тормозную жидкость из бачка, так чтобыее уровень находился ниже отверстия подачижидкости н а г л авный цилиндр приводасцепления.

Снимите стопор 3.

Отсоедините трубопровод от рабочего цилиндрагидропривода сцепления.


13088

13119

1

2 101701

3

21A-20



21A

С левой стороны отверните три болта креплениячехла приводного вала к коробке передач.

Снимите:

-датчик скорости вращения колеса АБС,

- скобу тормозного механизма и подвесьте ее,

-шаровой шарнир наконечника рулевой тяги,используя приспособление(Tav. 476),

-болты крепления амортизаторной стойки кповоротному кулаку,

- верхний болт крепления соединительной тягимежду подрамником и лонжероном 4,

-болт нижнего крепления стойки стабилизаторапоперечной устойчивости,

- приводной вал.

Отсоедините колодку проводов от выключателясвета заднего хода.

Снимите:

- подкос крепления коробки передач в сборе сдвигателем,

- подкос к р е п л е н и я к а т а л и т и ч е с к о г онейтрализатора на коробке передач,

Отметьте положение фланца карданного вала поотношению к фланцу выходного вала коробкипередач.

Снимите болты крепления 5 фланца карданноговала к фланцу выходного вала коробки передач.

99070

4

17704

55

21A-21



21A

Снимите:

-болт крепления привода переключенияпередач,

- тягу привода переключения передач,

- реактивную тягу,

- теплозащитный щ и т о к к а р т е р а рулево г омеханизма,

-болты заднего крепления усилителейподрамника.

Привяжите картер рулевого механизма к кузовуавтомобиля.

Установите на место приспособление (Mot.1453).

Отверните болты крепления маятниковой опоры6 на коробке передач.

Опустите насколько возможно двигатель спомощью приспособления (Mot. 1453).

17582

105681

12924

66

21A-22



21A

Установите приспособление (Mot. 1390) подподрамник.

Отрегулируйте высо т у опорных л а п дляобеспечения у с т о й чи во с т и подрамника наприспособлении.

Опустите подъемник так, чтобы подрамник лег наприспособление (Mot. 1390).

Снимите:

-болты крепления подрамника,

- подрамник.

Установите Гидравлический домкрат подкоробку передач.

Отверните нижние болты крепления коробкипередач.

Отсоедините коробку передач от двигателя.

Снимите коробку передач.

УСТАНОВКАУстановка производится в порядке, обратномснятию.

Убедитесь в н а л и ч и и и п р а в ил ь н омр а с п о л о ж е н и и установочных в т у л о к,обеспечивающих центровку относительно другдруга двигателя и коробки передач.


-болты крепления стартера коробки передач((4,5 даН·м)),

- болты переднего крепления подрамника ((6,2 даН·м)),

- задние болты крепления подрамника ((10,5даН·м)),

- болт крепления картера рулевого механизмак подрамнику ((2,5 даН·м)),

- болт крепления реактивной тяги ((6,5даН·м)),

- гайки крепления маятниковой опоры н акоробке передач ((6,2 даН·м)),

- болт крепления тяги привода переключенияпередач ((2,8 даН·м)),

- болты крепления фланца карданного вала кфланцу выходного вала коробки передач((2,8 даН ·м)),

- болты крепления чехла приводного вала ккоробке коробки передач ((2,5 даН·м)),

- болты крепления соединительной тягимежду подрамником и лонжероном ((3даН·м)),


- болты крепления амортизаторной стойки кповоротному кулаку (18 даН·м).


Проверьте работоспособность сцепления.

Заполните маслом коробку передач.

107067

ВНИМАНИЕ!

Притяните под р а м н и к ремнем кприспособлению.

ВНИМАНИЕ!


21A-23


АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ П О ОБЫЧНЫМ ДОРОГАМ и л и АВТОМОБИЛЬ ПОВЫШЕННОЙПРОХОДИМОСТИ

21A



Снимите:


- корпус воздушного фильтра,

- защиту поддона двигателя.


- колодку проводов от ЭБУ системы впрыска,

- колодку проводов от б л о к предпусковогоподогрева (для мо д е л е й с дизельнымдвигателем),

- топливный фильтр (для моделей с дизельнымдвигателем),

- передний бампер,







(6,2 даНм)


(4 даН·м)


(18 даН·м)


(6,5 даН·м)

болты креплениястартера и коробкипередач к двигателю

(4,5 даН·м)


(6,2 даН·м)

болты креплениячехла приводного вала

(2,5 даН·м)

болты креплениявилки к арданногошарнира р улевоговала

(2,5 даН·м)

болты переднегокрепления подрамника

(6,2 даН·м)

задние болтыкрепления подрамника

(10,5 даН·м)

болты креплениясоединительной т я г имежду подрамником илонжероном

(3 даН·м)

болт крепления т я г ипривода переключенияпередач

(2,8 даН·м)


21A-24



21A

Снимите:

-датчика удара,

-болты крепления з а щ и т н о г о кожухааккумуляторной батареи,

- защитный кожух аккумуляторной батареи.

Отверните болты крепления 1 жгута проводов.

Отсоедините трос привода сцепления.

Снимите:

- Отверните верхние болты крепления стартера икартера коробки передач,

- болт крепления "массовой" шины на коробкепередач,

- два болта крепления датчика ВМТ.


Снимите:


- подкрылки.

С левой стороны отверните три болта креплениячехла приводного вала со стороны коробкипередач.

Снимите с правой и левой стороны:

- скобы тормозных механизмов и подвесьте их ккузову,

- датчики АБС,

- пальцы шаровых шарниров наконечниковрулевых тяг с помощью приспособления (Tav.476),

- болты крепления амортизаторных с т ое к кповоротному кулаку,

- соединительные тяги между подрамником илонжероном 2,

- верхний болт крепления стойки стабилизаторапоперечной у с тойчивос ти (т о л ь к о наавтомобиле повышенной проходимости),

13088

13119

1

99070

2

21A-25



21A

- приводной вал в сборе с поворотным кулаком.

Убедитесь, что ролики внутреннего шарнираприводного вала не снимаются вручную с цапфтрехшиповика. В противном случае убедитесь,что игольчатые ролики не попали внутрь коробкипередач.

Снимите стартер (см. Глава Запуск двигателя изарядка аккумуляторной батареи).

Отсоедините:

- колодку проводов от выключателя светазаднего хода,

- колодку проводов от датчика скорости.

Снимите:

-болт 3 крепления тяги на коробке передач,

- тягу привода переключения передач,

-болт крепления реактивной тяги 4,

- заднюю опору коробки передач,

-болты крепления трубопровода гидроусилителярулевого управления (если он есть).

подкос крепления коробки передач в сборе сдвигателем.

Для облегчения снятия рулевого механизмаустановите при необходимости подкладку, чтобынаклонить двигатель вперед.

Отверните болты крепления картера рулевогомеханизма на подрамнике.

Привяжите картер рулевого механизма к кузовуавтомобиля.

Снимите:

- к р о н ш т е й н крепления каталитическогонейтрализатора на коробке передач,

- корпус погружных подогревателей.

12993

3

4

13120

K9K

21A-26



21A

Установите приспособление (Mot. 1453).

Снимите опору коробки передач.

Опустите насколько возможно двигатель спомощью приспособления (Mot. 1453).


Отрегулируйте высоту опорных л а п дляобеспечения у с т о й чи во с т и подрамника наприспособлении.

Опустите подъемник до опирания подрамника наприспособление (Mot. 1390).

Снимите:

- болты крепления подрамника,

- подрамник.

Установите гидравлический домкрат под коробкупередач.

Отверните нижние болты крепления коробкипередач.

Отсоедините коробку передач от двигателя.

Снимите коробку передач.

УСТАНОВКА


Убедитесь в н а л и ч и и и п р а в ил ь н омрасположении установочных в т у л о к,обеспечивающих центровку относительно другдруга двигателя и коробки передач.

105681

12924

105679

ВНИМАНИЕ!

Притяните подрамник ремнем кприспособлению (Mot. 1390).

21A-27



21A


- гайку крепления пальца шаровой опорырычага подвески ( (6,2 даНм)),


-болты крепления амортизаторной стойки кповоротному кулаку ((18 даН·м)),

-болт крепления реактивной тяги ((6,5даН·м)),

-болты крепления стартера и коробкипередач к двигателю ((4,5 даН ·м)),


-болты крепления чехла приводного вала ((2,5 даН·м)),

-болты крепления вилки карданного шарнирарулевого вала ((2,5 даН·м)),

-болты переднего крепления подрамника ((6,2 даН·м)),

- задние болты крепления подрамника ((10,5даН·м)),

-болты крепления соединительной тягимежду подрамником и лонжероном ((3даН·м)),

-болт крепления тяги привода переключенияпередач ((2,8 даН·м)).

Проверьте работоспособность сцепления.

Заполните маслом коробку передач.

ВНИМАНИЕ!


23A-1

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧИдентификация

DP0

23AИдентификационная маркировка автоматическойкоробки передач.

I -ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Масса: 70 кг.

Автомобили с автоматическими коробками передачDP0 оборудуются системами « Shift Lock » и « Lockup ».

Система « Shift Lock » блокирует перемещениерычага селектора в том случае, если одновременноне нажата педаль тормоза.

Система « Lock Up » или б л о к и р о в к агидротрансформатора п о з в о л я е т установитьпрямую связь автоматической коробки передач сдвигателем. Это реализуется благодаря « мини-фрикциону » , у с т а н о в л е н н о м у вгидротрансформаторе.

Система « Lock Up » управляется ЭБУ АКП.

Смазка автоматической к о р о б к и передачосуществляется под давлением, следовательно,она обеспечивается только при работающемдвигателе.

Во избежание серьезных повреждений обязательно выполняйте следующие указания:

- Ни в коем случае не допускайте движенияавтомобиля с выключенным зажиганием,обращаем внимание на недопустимость такойпрактики.

- Ни в коем случае не толкайте автомобиль, кромеслучаев , когда п р и н я т ы предосторожности,изложенные в разделе по буксировке.

С другой стороны, крутящий момент передается наведущие колеса только п р и работающемдвигателе. По этой причине невозможно запуститьдвигатель автомобиля с автоматической коробкойпередач, толкая автомобиль.

II - БУКСИРОВКА

В любом случае следует перевозить автомобиль наплатформе или буксировать с вывешеннымипередними колесами. Вместе с т е м, если этоневозможно, в исключительных случаяхдопускается буксировка автомобиля на скорости невыше 50 км/ч и на расстояние не более 50 км (приэтом рычаг селектора должен находиться вположении "N").

Для автомобиля с автоматической коробкойпередач DP0 полная масса прицепа не должнапревышать 1300 кг.

Несоблюдение этой предельной нагрузки на дорогес уклоном в 7 % п р и в о д и т к превышениюмаксимально допустимой температуры моторногомасла и трансмиссионного масла АКП, ч т оприводит к повреждению системы.

13786

23A-2

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧПередаточные отношения

DP0

23A

DP0

Индекс 062 063

Промежуточная пара

52/67 52/67

Главнаяпередача

21/73 21/73

23A-3

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧПрименяемое масло

DP0

23AМасло залито в автоматическую коробку передачDP0 на весь период эксплуатации. Поэтому она ненуждается в обслуживании. В случае небольшихутечек производится только доливка масла.

I -ПРИМЕНЯЕМОЕ МАСЛО:

ELF RENAULT MATIC D3 SYN (заказывается н афирме ELF ) Норма DEXRON III.

II - ЗАПРАВОЧНАЯ ЕМКОСТЬ, Л

Общий объем: 6 л

23A-4

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧПРИМЕНЯЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ

DP0

23A

Наименование Место применения

Смазка M O L Y K OTEBR2

Установочная втулкагидротрансформатора

LOCTITE FRENBLOC Болты креплениятормоза

23A-5

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧДетали, подлежащие обязательной замене

DP0

23A

Обязательно замените следующие детали, если они снимались:

- самоконтрящиеся гайки,

- уплотнительные прокладки,

- резиновые прокладки,

- гайки крепления гидротрансформатора.

23A-6

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧСлив масла

DP0

23A

Лучше всего сливать из коробки передач горячеемасло ( не более 60˚ C ), чтобы вместе с масломудалить как можно больше загрязнений.

Установите автомобиль на подъемник.

Обязательно переведите рычаг селектора вположение "Парковка".


В связи с изменением конструкции пробкисливного отверстия автоматической коробкипередач изменилась процедура проверки уровнямасла.

СТАРАЯ КОНСТРУКЦИЯ

Слив масла производится через отверстие,закрытое пробкой1 .

ОСОБЕННОСТИ

В отверстие последовательно ввернуты две детали следующего назначения:

- сливная пробка ( (м о м е н т затяжки 2,5даН·м)),1


сливная пробка (моментзатяжки 2,5

даН·м)

пробка к онтроляуровня масла

(моментзатяжки 3,5

даН·м)

сливную трубку (0,9 даН·м)

пробку к онтрольногоотверстия

(3,5 даН·м)

103406

Примечание:

В к ачестве меры п р е д о с торожностирекомендуетс я собрать сливаемое(полностью или частично) масло в емкостьтак, чтобы можно б ы ло измерить объеммасла, необходимый для долива дотребуемого уровня.

2316

1

2

1

23A-7

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧСлив масла

DP0

23A-пробка контроля уровня масла ((моментзатяжки 3,5 даН·м))2.

НОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ

Снимите:

- пробку контрольного отверстия 1,

- сливную трубку 2 с помощью шестигранногоключа 3 диаметром 8 мм.

Дайте стечь маслу.

Установите новую сливную трубку.

Затяните требуемым моментом сливную трубку((0,9 даН·м)).

За т я н и т е требуемым моментом пробкуконтрольного отверстия ((3,5 даН ·м)).

Залейте масло в коробку передач и проверьтеего уровень (с м. Коробка передач, Заправкамаслом и проверка уровня масла).

107912


Сливная трубка подлежит замене послекаждого снятия.

3

2

1

23A-8

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧЗаправка маслом - Проверка уровня

DP0

23A

В связи с изменением конструкции пробкисливного отверстия автоматической коробкипередач изменена процедура проверки уровнямасла.

I -ЗАПРАВКА

Заправка выполняется через отверстие 1.

Во и з б еж а н и е попадания загрязненийиспользуйте воронку с фильтром с размеромячейки 15/100.

II - ПРОЦЕДУРА ЗАПРАВКИ

У с т а н о в и т е автомобиль на р о в н у югоризонтальную площадку.


Залейте в автоматическую коробку передач 3,5литра свежего масла.

Запустите двигатель на холостом ходу.

Подключите д и а г н о с т и ч е с к и й п р и б о рДиагностический прибор.

Вступите в диалог с ЭБУ АКП.

Следите за температурой масла в коробке.

СТАРАЯ КОНСТРУКЦИЯ

Когда температура достигнет 60˚ C +/- 1,отверните пробку контрольного отверстия.

Подставьте емкость для сбора излишков масла вколичестве не менее 0,1 литра и дождитесь,когда масло начнет стекать капля за каплей.

Заверните пробку контрольного отверстия.

III - ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА, ИСКЛЮЧАЯ ОПЕРАЦИЮ ПО ЗАПРАВКЕ

Установите автомобиль н а р о в н у югоризонтальную площадку.

Обязательно переведите рычаг селектора вположение Парковка.

Залейте в автоматическую коробку передач 0,5 литра свежего масла.



Диагностический прибор


пробку к онтрольногоотверстия

(3,5 даН·м)

103407

1 13792


Уровень масла должен проверяться только поприведенной ниже методике.

23A-9


DP0

23AПодключите д и а г н о с т и ч е с к и й п р и б о рДиагностический прибор.




Если масло не вытекает, или если количествовытекшего масла меньше 0,1 л : остановитедвигатель, долейте 0,5 литра, дайте коробкепередач остыть д о 50˚ C, затем выполнитеследующие операции:






Зарегистрируйте дату замены масла, подавкоманду CF074 Запись даты замены масла вкоробке передач с помощьюДиагностическийприбор.

НОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ

Подождите, пока температура достигнет 60˚C ±±±± 1.

Отверните пробку контрольного отверстия 2.

Поставьте под автомобиль емкость для сборамасла.

Если масло не вытекает или если количество вытекшего масла меньше 0,1 литра,

- Остановите двигатель,

- долейте 0,5 л масла,

- дайте коробке передач остыть до 50˚C,

- запустите двигатель на холостом ходу,


В случае замены масла необходимо обнулитьэлектронный счетчик срока службы масла (онвстроен в ЭБУ).

107912

13792

2

23A-10


DP0

23A- подсоединитеДиагностический п р и б о р(« CLIP »),

- вступите в диалог с ЭБУ АКП,

- следите за температурой масла в коробкепередач,

- подождите, пока температура достигнет 60˚C ±±±±1,

- отверните пробку контрольного отверстия,

- поставьте под автомобиль емкость для сборамасла.

Повторяйте эти операции, пока в емкость н евыльется более 0,1 л масла.

Заверните пробку контрольного отверстия.

За т я н и т е требуемым моментом пробкуконтрольного отверстия ((3,5 даН ·м)).

IV - ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА, ИСКЛЮЧАЯ ОПЕРАЦИЮ ПО ЗАПРАВКЕ

У с т а н о в и т е автомобиль на р о в н у югоризонтальную площадку.


Залейте в автоматическую коробку передач 0,5 литра свежего масла.


ПодсоединитеДиагностический п р и б о р(« CLIP »).



Подождите, пока температура достигнет 60˚C ±±±± 1.

Отверните пробку контрольного отверстия,

Если масло не вытекает или если количество вытекшего масла меньше 0,1 литра,

-Остановите двигатель,

-долейте 0,5 л масла,

-дайте коробке передач остыть до 50˚C,

- запустите двигатель на холостом ходу,

- подсоединитеДиагностический п р и б о р(« CLIP »),

- вступите в диалог с ЭБУ АКП,

- следите за температурой масла в коробке,

- подождите пока температура достигнет 60˚C ±±±±1,

- отверните пробку контрольного отверстия,

- поставьте под автомобиль емкость для сборамасла.

Повторяйте эти операции пока в емкость невыльется более 0,1 л масла.

Зарегистрируйте дату замены масла, подавкоманду CF074 Запись даты замены масла вкоробке передач с помощьюДиагностическийприбор (« CLIP »).


Уровень масла должен проверяться только поприведенной ниже методике.


В случае замены масла необходимо обнулитьэлектронный счетчик срока службы масла (онвстроен в ЭБУ).

23A-11

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧПроверка блокировки гидротрансформатора

DP0

23A


Поднимите автомобиль до отрыва колес от пола.



Следите з а параметром температуры масла вАКП.

Проверка должна проводиться при температуремасла в пределах 60˚ C- 80˚ C.

Запустите двигатель, поставьте рычаг селекторав положение "D".

Следите за оборотами двигателя.

Войдите в режим диалога с ЭБУ.

Удерживая педаль тормоза нажатой, нажмите доупора на педаль акселератора.

Передние колеса не должны вращаться.

Не удерживайте педаль акселератора нажатойдо упора дольше 5 секунд.

При превышении данного промежутка временигидротрансформатор или сама АКП с высокойдолей вероятности могут разрушиться.

Во избежание повреждения АКП сразу послеизмерения отпустите педаль акселератора иудерживайте педаль тормоза, пока двигатель неперейдет на устойчивый режим холостого хода.

Частота вращения коленчатого вала должнаустановиться на уровне 2500 +/- 150 об/мин.

Если б л о к и р о в к а гидротрансформаторапроисходит при частоте вращения коленчатоговала двигателя, не соответствующей норме, тоследует заменить гидротрансформатор.




Причиной блокировки гидротрансформаторап р и п о н иже н н о й частоте в р а щенияколенчатого вала может быть недостаточнаямощность двигателя.

23A-12

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧИзмерение давления в напорной магистрали

DP0

23A

Для выполнения некоторых диагностическихпроцедур автоматической коробки передачтребуется измерить давление в напорноймагистрали с помощью манометра.

Отверстие для измерения давления масланаходится рядом с датчиком давления.

Для измерения давления в напорной магистраливыверните винт 1.

Заверните вместо него штуцер для измерениядавления в напорной магистрали (466.06) изкомплекта (Bvi. 1215-01).


Bvi. 1215-01 Комплект дляпроверки давлениямасла в АКП.

13791

1

23A-13

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧГидрораспределитель

DP0

23A


Снимите верхние крышки двигателя.


С помощью заправочной станции слейтехладагент из холодильного контура.


Слейте охлаждающую жидкость, отсоединив отрадиатора отводящий шланг.

Слейте масло из автоматической коробкипередач, отвернув пробку сливного отверстия 1.


Bvi. 1462 Регулировочный винтрычага пластинчатойпружины


болты креплениягидрораспределителя

0,75 даН·м

болт креплениякронштейна рычагапластинчатой пружины

0,9 даН·м

болт крепления рычага (0,8 даН·м)

болты креплениякрышки

(1 даН·м)

аккумулятор (4 даН·м)13792

1

23A-14


DP0

23A

Снимите:

- глушитель шума впуска2,


-две колодки проводов 3,

-болт 4.

Отсоедините жгут проводов от полки подаккумуляторную батарею.

Снимите:

- четыре болта и гайку 5 крепления полки подаккумуляторную батарею,

- полку под аккумуляторную батарею,

Сними т е радиа тор системы охлаждениядвигателя.

Снимите:

- модульный разъем, высвободив для этого егоподвижную часть 6,

- три болта 7 крепления кронштейна модульногоразъема,

- два болта крепления кронштейна модульногоразъема,

- колодку проводов,

- язычки крепления разъема, чтобы можно быловынуть жгут проводов из коробки передач,

- д е р ж а т е л ь ж г у т а п р о в о д о в отгидрораспределителя, закрепленный накоробке передач.

Освободите к р е п л е н и е трубопроводагидроусилителя рулевого управления на коробкепередач.

103210

32

4

55

13785

77

6

23A-15


DP0

23A

Отверните четыре болта 8 крепления крышкигидрораспределителя.

В ы в е р н и т е с е м ь б о л т о в креплениягидрораспределителя

Разъедините разъемы электромагнитныхклапанов и извлеките гидрораспределительвместе со жгутом проводов.

УСТАНОВКА

Установите г и д р о р а с п р е д е л и т е л ь,предварительно отцентрировав его с помощьюболтов (4) и (5).

Затяните требуемым моментом болтыкрепления гидрораспределителя (0,75даН ·м).

14783

13788

88

13789

23A-16


DP0

23AРЕГУЛИРОВКА РЫЧАГА ПЛАСТИНЧАТОЙ ПРУЖИНЫ

Зафиксируйте рычаг многофункциональногопереключателя в крайнем положении с помощьюпластмассового кольца и болта, завернутого вкартер.

Отверните болт 9.

Установите рычаг пластинчатой пружины,вставив ролик 10 в углубление 12 сектора 11,соответствующее принудительному включениюпервой передачи.

14782

13788-1

2318

910

12

11

12

23A-17


DP0

23A

Установите приспособление (Bvi. 1462) на местоболта (9).

Удерживая рычаг, в в е р н и т е д о упораприспособление.

Затяните требуемым моментом болт креплениякронштейна рычага пластинчатой пружины(0,9 даН·м)13.

Снимите приспособление(Bvi. 1462).

Установите болт крепления рычага.

Затяните требуемым моментом болт креплениярычага ( (0,8 даН·м)).В случае замены масла обнулите параметрысамокоррекции с помощью команды RZ005« Удаление п а р а м е т р о в самокоррекции »

обнулите счетчик срока службы масла ЭБУ АКП спомощью команды CF074 « Запись датызамены масла в коробке передач ».

После выполнения команды RZ005 обязательнопроведите дорожное испытание автомобиля смногократным переходом с низших передач навысшие и наоборот, чтобы инициализировать впамяти ЭБУ новые значения параметров.


- болты крепления крышки ( (1 даНбм)),

- аккумулятор ( (4 даНбм)),

Залейте охлаждающую жидкость и удалитевоздух из системы охлаждения см. Удалениевоздуха из системы охлаждения двигателя.


14785

13

ВНИМАНИЕ!

Присоедините провода к клеммамаккумуляторной батареи, начиная с плюсовойкл е м м ы . выполните н е о б ходимоепрограммирование ( с м.ГлаваАккумуляторная батарея).

23A-18

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧАвтоматическая коробка передач: Снятие и установка

DP0

23AСНЯТИЕ

Снятие автоматической коробки передачпроизводится через н и з после отсоединениярулевого механизма от подрамника.


Снимите:


- подкрылки.


Снимите:


- две колодки проводов 1,

- болт 2.

Отсоедините ж г у т проводов от полкиаккумуляторной батареи.

Снимите:

- глушитель шума впуска3,

- четыре б о л т а 4 крепления полки подаккумуляторную батарею,

- полку под аккумуляторную батарею,


Rou. 604-01 Фиксатор ступицы





болты крепленияколес

(10,5 даН·м)


(4 даН·м)


(5,5 даНм)


(6,2 даН·м)

болты креплениястартера и коробкипередач к двигателю

(4,4 даН·м)


(6,2 даН·м)

болты креплениягидротрансформаторак ведущему диску

(3,7 даН·м)

гайку крепления опорымаятниковой подвескина сайлент-блоке

(18 даН·м)

гайку ступицы (28 даНм)

103210

1

2

3

44

23A-19


DP0

23A

Снимите:

-шаровую г о л о в к у 5 тросамногофункционального переключателя,

- трос 6 многофункционального переключателя,разблокировав стопор оболочки троса,

-два б о л т а крепления7 держателя жгутаэлектропроводки.

Отсоедините:

- кронштейн крепления жгута,

- колодку проводов от датчика частоты вращенияколенчатого вала двигателя.

Разъедините модульный разъем 8, высвободивдля этого его подвижную часть.

Защитите от повреждений разъем, упаковав его вводонепроницаемый пластиковый пакет.



- колодку проводов от кислородного датчика,

- провода датчиков АБС,

Снимите:

- гайку ступицы с помощью приспособления (Rou.604-01),

- шаровой шарнир наконечника рулевой тяги,используя приспособление(Tav. 476),

- шаровой шарнир с т о й к и стабилизаторапоперечной устойчивости,

- шаровую опору рычага подвески.

Отсоедините приводной в а л о т поворотногокулака.

Снимите:

- приводной вал,

- детали крепления рулевого механизма.

Закрепите рулевой механизм.

103213

5 6

7

13785

8

23A-20


DP0

23A

Отсоедините колодку проводов от датчикаскорости.

Снимите:

- подкос крепления коллектора к нижней частидвигателя,

-болты крепления стартера,

- стартер,

- реактивную тягу.


Отрегулируйте высо т у опорных л а п дляобеспечения у с т о й чи во с т и подрамника наприспособлении.

Опустите подрамник та к , чтобы он лег наприспособление.

Закрепите п о д р а м н и к ремнем наприспособлении (Mot. 1390).

Отверните болты крепления подрамника.

Установите приспособление (Mot. 1453).

Поверните коленчатый вал по часовой стрелкетак, чтобы получить доступ к трем гайкам,соединяющим ведущий диск сгидротрансформатором.

Отверните три гайки.

13797

105679

105681

23A-21


DP0

23A

Снимите:

- опору коробки передач.

- "массовую" шину с коробки передач;

Наклоните двигатель вместе с автоматическойкоробкой передач вниз.

Отверните болты верхнего крепления картеракоробки передач к блоку двигателя.

Отсоедините автоматическую коробку передачот двигателя, соблюдая п р и этом мерыпредосторожности, ч т о б ы н е сместитьгидротрансформатор.

Привяжите гидротрансформатор бечевкой.

УСТАНОВКА

103211 13790

ВНИМАНИЕ!

Не используйте повторно с н я тые г айкикрепления гидротрансформатора и ведущегодиска: обязательно заменяйте их новыми.

Проверьте наличие установочных втулок.

23A-22


DP0

23A

Если ведущий диск был снят, установите его спомощью приспособления (B.Vi 1531).


При установке автоматической коробки передачна д в и г а т е л ь проследите за точнойсоосносностью входного вала коробки передач игидротрансформатора.


-болты крепления колес ( (10,5 даН·м)),



-болт крепления реактивной тяги ((6,2даН·м)),

-болты крепления стартера и коробкипередач к двигателю ((4,4 даН ·м)),


-болты крепления гидротрансформатора кведущему диску ((3,7 даН·м)),

- гайку крепления о п о р ы маятниковойподвески на сайлент-блоке ((18 даН·м)),

- гайку ступицы ((28 даНм)).

Залейте масло в автоматическую коробкупередач и проверьте е г о уровень Г л а в аАвтоматическая коробка передач, Заправкамаслом - Проверка уровня, страница 23A-8.

В случае замены масла обнулите параметрысамокоррекции с помощью команды RZ005« Удаление п а р а м е т р о в самокоррекции »обнулите счетчик срока службы масла ЭБУ АКП спомощью команды CF074 « Запись датызамены масла в коробке передач ».

После выполнения команды RZ005 обязательнопроведите дорожное испытание автомобиля смногократным переходом с низших передач навысшие и наоборот, чтобы инициализировать впамяти ЭБУ новые значения параметров.

16361

ВНИМАНИЕ!

Присоедините провода к клеммамаккумуляторной батареи, начиная с плюсовойкл е м м ы . выполните н е о б ходимоепрограммирование ( с м.ГлаваАккумуляторная батарея).

23A-23

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧВедущий диск

DP0

23A

Данная операция выполняется после отсоединенияавтоматической коробки передач о т двигателяГлава Автоматическая коробка п е р е д а ч,Автоматическая коробка передач: Снятие иустановка, страница 23A-18.

СНЯТИЕ

Заблокируйте зубчатый венец привода стартерафиксатором (Mot. 582-01).

Снимите:

-болты 1,

- ведущий диск,

-фиксатор.

УСТАНОВКАПроверьте , не поврежден л и ведущий ди с к(допустимое осевое биение составляет 0,2 ммпри измерении по наружному диаметру).

Установите ведущий диск по установочнымшпилькам.

Заверните вручную болты крепления ведущегодиска.

Заблокируйте зубчатый венец привода стартерафиксатором (Mot. 582-01).

Затяните требуемым моментом болтыкрепления ведущего диска ((5,5 даН·м)).


Выполните контроль соответствия с помощьюДиагностический прибор.


Mot. 582-01 Фиксатор маховика(двигатели K)




болты крепленияведущего диска

(5,5 даН·м)

103433

11

11


Нанесите состав LOCTITE FRENBLOC нарезьбу болтов.

ВНИМАНИЕ!


23A-24

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧСальник фланца дифференциала

DP0

23A

СНЯТИЕДанная операция выполняется после снятияэлементов подвески с соответствующей стороны(Глава Карданная передача).


Снимите крышку аккумуляторной батареи.



Слейте масло из автоматической коробкипередач, отвернув пробку сливного отверстия 1.

Снимите с помощью отвертки или крючкаповрежденный с а л ь н и к ф л а н ц адифференциала. Н е повредите при этомсоприкасающиеся поверхности.

УСТАНОВКАУстановка сальника выполняется с помощьюоправки(Bvi. 1459) и защитной втулки (Bvi. 1460)с правой и левой стороны.

Проталкивайте оправку с надетым на негосальником, пока торец оправки не упрется вкартер автоматической коробки передач.



- болты крепления колес ( (10,5 даН·м)),


- болты крепления реактивной тяги ((6,2даН·м)),



Bvi. 1459 Установка сальникаправого фланцадифференциала.

Bvi. 1460 Установка сальникалевого фланцадифференциала.



(10,5 даН·м)


(5,5 даНм)

болты крепленияреактивной тяги

(6,2 даН·м)


(4 даН·м)

гайку ступицы (28 даНм)

13791

ВНИМАНИЕ!

Примите меры предосторожности, чтобы неуронить пружину сальника в автоматическуюкоробку передач.

1

23A-25

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧСальник фланца дифференциала

DP0

23A- гайку ступицы ( (28 даНм)).

Залейте масло в автоматическую коробкупередач и проверьте е г о уровень Г л а в аАвтоматическая коробка передач, Заправкамаслом - Проверка уровня, страница 23A-8.

ВНИМАНИЕ!

Присоедините провода к клеммамаккумуляторной батареи, начиная с плюсовойк л е м м ы . выполните н е о б ходимоепрограммирование (Глава Аккумуляторнаябатарея).

23A-26

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧСальник гидротрансформатора

DP0

23A

СНЯТИЕДанная операция производится только послеснятия автоматической коробки передач игидротрансформатора.

Снимите гидротрансформатор, переместив егокак можно дальше по оси.

Используя съемник , снимите сальник, стараясьне повредить соприкасающиеся поверхности.

УСТАНОВКА

Смажьте новый сальник маслом и запрессуйтеего до упора с помощью приспособления (Bvi.1457).

Проверьте п р а в и л ь н о с т ь у с т а н о в к игидротрансформатора.



Bvi. 1457 Установка сальникагидротрансформатора.

ВНИМАНИЕ!

В гидротрансформаторе находитсязначительное количество масла , котороеможет вытечь в процессе снятия.

ВНИМАНИЕ!

-При работе строго выполняйте требованияпо соблюдению ч и с т от ы , чтобыпредотвратить попадание п о с тороннихчастиц в систему.

-Смажьте м а с ло м в с е соприкасающиесяповерхности.

23A-27

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧМногофункциональный переключатель

DP0

23A

СНЯТИЕ

Установите рычаг селектора в положение « N ».


Снимите:

- корпус воздушного фильтра 1,

-две колодки проводов 2,

-болт 3.

Отсоедините жгут проводов 4 о т полки п о даккумуляторную батарею.

Снимите:

- четыре болта и гайку 5 крепления полки подаккумуляторную батарею,

- полку под аккумуляторную батарею.

отодвиньте в сторону шланги 6.

Снимите:

- диски крепления 7,

- шаровый наконечник 8 т р о с а п р и в о д амногофункционального переключателя,

Отверните два болта крепления 9.

Отодвиньте держатель жгута проводов.

Снимите:

- рычаг 10,


гайку рычага приводаселектора

(1 даН·м)

болты креплениямногофункционального переключателя

(1 даН·м)

103210

1

2

4

3

55

103213

103212

67

8

9

1011

23A-28

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧМногофункциональный переключатель

DP0

23A-два болта крепления 11 многофункциональногопереключателя,

-многофункциональный переключатель.

Снимите:

- три болта крепления кронштейна модульногоразъема,

-два болта крепления кронштейна модульногоразъема,

Извлеките разъем зеленого цвета модульногопереключателя, освободив подвижную часть 12разъема.

УСТАНОВКА

У с т а н о в и т е м н о г о ф у н к ц и о н а л ь н ы йпереключатель в положение « N ».

О т р е г у л и р у й т е многофункциональныйпереключатель.


Затяните требуемым моментом гайку рычагапривода селектора ((1 даН·м)).

Проверьте работоспособность с и с т е мы ипереключение передач.

РЕГУЛИРОВКА МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

П р и нахождении селектора в нейтральномположении присоедините д в а наконечникаизмерительного прибора к выводам дляпроверки давления.

Установите мультиметр в режим « омметра ».

Поверните вручную многофункциональныйпереключатель до замыкания выключателя(сопротивление на контактах выключателя 0 Ом).

Затяните требуемым моментом болтыкрепления многофункциональногопереключателя ((1 даН·м)).

Проверьте работоспособность с и с т е мы ипереключение передач.

13785

12

103411

ВНИМАНИЕ!

После з атяжки болтов выключатель долженбыть замкнут (0 Ом).

ВНИМАНИЕ!


23A-29

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧЭБУ

DP0

23AСНЯТИЕОтсоедините провода от клемм аккумуляторнойбатареи, начиная с минусовой клеммы.

Разъедините разъем 1 ЭБУ АКП.

Снимите ремень, удерживая ЭБУ АКП.


ЗАМЕНА ЭБУ:

Действуйте следующим образом:

- считайте в памяти заменяемого ЭБУ данные осроке службы масла с помощью параметраPR133 « Счетчик срока службы масла » изапишите их,

- замените ЭБУ.

- Введите данные о сроке службы масла в памятьнового ЭБУ с помощью команды CF320« Перенос данных счетчика срока службымасла ».

Проверьте введение данных путем выводапараметра « счетчик срока службы масла ».

Введите дату послепродажного обслуживания спомощью команды CF320 « Запись датыпослепродажного обслуживания ».

Для запоминания введенных параметров новымЭБУ проведите дорожное испытание.

103210

ВНИМАНИЕ!Присоедините провода к клеммамаккумуляторной батареи, начиная с плюсовойк л е м м ы . выполните н е о б ходимоепрограммирование (Глава Аккумуляторнаябатарея).


В случае замены ЭБУ АКП необходимо внестив память нового ЭБУ значение срока службымасла в коробке передач, хранящееся впамяти заменяемого ЭБУ.

1

23A-30

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧДатчик скорости движения автомобиля

DP0

23A




I -ДАТЧИК СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА

Выньте разъем 1 из кронштейна на коробкепередач.


болт креплениядатчика с короститурбиныгидротрансформатора

(1 даН·м)

болт креплениядатчика с коростидвижения

(1 даН·м)


Для снятия датчиков с корости в р ащениятурбины гидротрансформато р а и скоростидвижения сливат ь масло и сниматьавтоматическу ю коробку передач нетребуется.

При замене датчика обязательно снимайтемодульный р азъ е м Глава А втоматическаякоробка передач, Разъем к оробки передач,страница 23A-33.

103416

103419

1

1

23A-31

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧДатчик скорости движения автомобиля

DP0

23A

Снимите датчик 2 скорости вращения турбиныгидротрансформатора.

II - ДАТЧИК СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ

Разъедините разъем.3

Снимите датчик 4 скорости движения.



- болт крепления датчика скорости турбиныгидротрансформатора ((1 даН·м)),

- болт крепления датчика скорости движения((1 даН·м)),

13786-1

ВНИМАНИЕ!

Защитите от повреждений р азъем, упаковавего в водонепроницаемый пластиковый пакет.

103417

2

3

103420

ВНИМАНИЕ!

Защитите о т повреждений разъем, упаковавего в водонепроницаемый пластиковый пакет.

ВНИМАНИЕ!


4

23A-32

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧЭлектромагнитные клапаны

DP0

23A

СНЯТИЕ

( 1 ) электромагнитный клапан регулированиядавления

( 2 ) электромагнитный к л а п а н функции« блокировки гидротрансформатора »

( 3 ) э л е к т р о м а г н и т н ы й клапанпоследовательности переключения передач № 4






ВНИМАНИЕ!

При работе строго выполняйте требования пособлюдению чистоты, ч тобы предотвратитьпопадание посторонних частиц в систему.


Данная операция выполняется п р и снятомгидрораспределителе.

13787

23A-33

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧРазъем коробки передач

DP0

23A



Установите автомобиль в положение « N ».


Снимите:

- воздухозаборный патрубок 6,

- две колодки проводов 7,

- полку под аккумуляторную батарею.

13785

103248

1 Разъ е м зеленого цвета(многофункциональныйпереключатель)

2 Разъ е м желтого цвета(электрический разъемгидросистемы)

3 Разъ е м зеленого цвета(разъем датчика давления внапорной магистрали)

3

2

1

54

5

4

3

2

1

4 Желтый р азъ е м (датчикскорости в р ащения турбиныгидротрансформатора)

5 Разъем с и н е г о цвета(электромагнитный к лапанрегулирования подачи масла вохладитель)


Эти р азъемы могут сниматься отдельно отмодульного разъема при замене некоторыхэлементов системы.

103210

6

7

23A-34

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧРазъем коробки передач

DP0

23A

Разъедините:

-шаровой наконечник 8 т р о с а приводамногофункционального переключателя,

- трос п р и в о д а 9, многофункциональногопереключателя, разблокировав с т о п о роболочки троса,

-модульный разъем, разблокировав фиксаторразъема.

Снимите:

- три болта крепления 10 кронштейна модульногоразъема,

-два болта крепления кронштейна модульногоразъема.

- неисправный цветной разъем на модульномразъеме.

С н и м и т е п я т ь жгутов электропроводки,соединенных с модульным разъемом.

Эти жгуты проводов соединяются с элементамичерез разъемы или же соединены к элементамнепосредственно. В последнем случае снимитетакже соответствующий элемент.


103213

8

9

1010

ВНИМАНИЕ!


26A-1

ЗАДНИЙ МОСТИдентификационные данные

JC7

26AДанный автомобиль оснащен задним мостом типаOH1.

На табличке, закрепленной на заднем мосту, указаны:

- тип и индекс заднего моста,

- заводской номер.

21704

26A-2

ЗАДНИЙ МОСТПередаточные отношения

JC7

26A

Коробка передач JC7 004 JC7 005

Двигатель K4M 750 Двигатель F9Q 790

Мост OH1 OH1

Первая передача 11/41 11/41

Вторая передача 21/43 21/43

Третья передача 28/39 28/37

Четвертая передача 31/34 35/34

Пятая передача 37/33 34/31

Задний ход 11/39 11/39

Главная передача 14/59 15/61

Привод спидометра 22/18 22/18

Промежуточная пара 15/41 15/41

Полноприводнойавтомобиль

Индекс заднегомоста OH1

ГЛАВНАЯ ПАРА РАССТОЯНИЕМЕЖДУ ТОРЦОМВЕДУЩЕЙШЕСТЕРНИГЛАВНОЙПЕРЕДАЧИ ИОСЬЮДИФФЕРЕНЦИАЛА

000 11X37 Регулируется

26A-3

ЗАДНИЙ МОСТПрименяемое масло

JC7

26A

Тип При в ы ходе с заводаизготовителя

Заправочная емкость, л

Масло д л я ведущего мостаTRANSELF 80 W 90

Смазка погруж е н и ем всехдеталей

0,8

26A-4

ЗАДНИЙ МОСТПрименяемые материалы

JC7

26A

Тип Расфасовка Складской номер Узел

RHODORSEAL 5661 Тюбик на 100 гр. 77 01 404 452 Картер

26A-5

ЗАДНИЙ МОСТЗадний мост: Слив и заправка

JC7

26A

Уровень масла считается нормальным, когда ононачинает вытекать из заливного отверстия.

21041

1 Пробка сливного отверстия

2 Пробка заливного отверстия

1

2

26A-6

ЗАДНИЙ МОСТЗадний мост: Снятие и установка


26A



Слейте масло из заднего моста Глава Задниймост, Задний мост: Слив и заправка, страница26A-5.

Отметьте положение фланца входного валазаднего мо с т а по отношению к фланцукарданного вала.

Снимите болты1 крепления карданного вала кфланцу входного вала заднего моста.

Отсоедините карданный вал от заднего моста.


болты крепленияфланца карданноговала к фланцувходного вала заднегомоста

(5,5 даН·м)

болты крепленияпереднего сайлент-блока

7 даН·м

болты креплениязаднего сайлент-блокамоста

(6,7 даН·м)

болты креплениярычага з а д н е йподвески

(10,5 даН·м)

болты крепленияамортизатора

10,5 даН·м

болты крепленияскобы тормоза

(6,5 даН·м)

болты креплениястабилизаторапоперечнойустойчивости

(6,5 даН·м)

болт креплениядатчика АБС

(0,8 даН·м)

колесные болты (10,5 даНм)

21038

11

26A-7



26A

Снимите:

- колесный датчик АБС с левой стороны 2,

- гайку крепления нижнего правого шарнирастойки стабилизатора поперечной устойчивости3,

- скобу тормоза левого колеса,

- трос привода стояночного тормоза.

Подвесьте скобу тормоза к кузову.

Установите гидравлический домкрат под рычагподвески.

Гидравлический домкрат обязательно долженнаходиться находится под рычагом при снятииболта крепления амортизатора.

Выверните бол т нижнего крепления заднегоамортизатора 4.

Выведите ось амортизатора из рычага.

Снимите:

- болт крепления верхнего конца амортизатора,

- амортизатор.

Перед снятием рыча га отметьте краскойположение эксцентрикового болта.

Очень медленно опустите гидравлическийдомкрат, п о к а п р у ж и н а полностью неразгрузится.Снимите:

- пружину 5,

- болты крепления рычага,

- рычаг задней подвески 6 с приводным валом.

21039

32

21039-1

6

5

4

26A-8



26A

Установите гидравлический домкрат под мост. Снимите:

- болты крепления передних сайлент-блоков 7,

- болт крепления 8 заднего сайлент-блока,

- трубку сообщения заднего моста с атмосферойот крепления на кузове.

Отсоедините правый приводный вал от заднегомоста.

Подвесьте задний правый приводной в а л ккузову.

Снимите задний мост.



- болты крепления фланца карданного вала кфланцу входного вала заднего моста ((5,5даН·м)),

- болты крепления переднего сайлент-блока(7 даН·м),

- болты крепления заднего сайлент-блокамоста ((6,7 даН·м)),

- болты крепления рычага задней подвески((10,5 даН·м)),

- болты крепления амортизатора (10,5 даН·м),

- болты крепления с кобы тормоза ((6,5даН·м)),

21042 21041-1

8

7

26A-9



26A-болты к р е п л е н и я стабилизаторапоперечной устойчивости ((6,5 даН·м)),

-болт крепления датчика АБС ((0,8 даН·м)),- колесные болты ((10,5 даНм)).

Выполните:

- проверку и регулировку заднего моста,

- заправку маслом картера заднего моста,

- проверку и регулировку стояночного тормоза.

ВНИМАНИЕ!


26A-10

ЗАДНИЙ МОСТСальник фланца ведущей шестерни главной передачи

JC7

26A



Отметьте положение фланца входного валазаднего моста по отношению к фланцукарданного вала.

Снимите болты 1крепления карданного вала кфланцу входного вала заднего моста.


Отверните гайку входного вала заднего моста спомощью приспособления (Bvi. 1556)2.

Отметьте положение фланца входного валазаднего моста по отношению к входному валу.

Снимите фланец 3 входного вала заднего моста.


Bvi. 1556 Фиксатор фланцавыходного вала КП.

Bvi. 1634 Ремкомплект главнойпередачи OH1



5,5 даН·м

гайку входного в алазаднего моста

10,5 даН·м

21038

11

21038-2

21038-1

2

3

26A-11

ЗАДНИЙ МОСТСальник фланца ведущей шестерни главной передачи

JC7

26A

Снимите сальник вала отверткой.

УСТАНОВКА

Установите новый сальник с помощьюприспособления (Bvi. 1634)4.



- болты крепления фланца карданного вала кфланцу входного вала заднего моста (5,5даН·м),

- гайку входного вала заднего моста (10,5даН·м).

Залейте в задний мост масло Глава Задний мост,Задний мост: Слив и заправка, страница 26A-5.

21038-4

21038-6

ВНИМАНИЕ!


4

26A-12

ЗАДНИЙ МОСТСальник задней крышки дифференциала

JC7

26A




Перед снятием рыча га отметьте краскойположение эксцентрикового болта 1.

Снимите:

- колесо;

- датчик скорости вращения колеса АБС 2,

- болт нижнего крепления стойки стабилизаторапоперечной устойчивости 3.



Подвесьте скобу тормоза к кузову.Установите гидравлический д о м к р а тГидравлический домкрат под рычаг подвески.

Гидравлический домкрат должен обязательнонаходиться п о д рычагом п р и снятии болтакрепления амортизатора.


Bvi. 1633 Оправка длязапрессовкисальников фланцавыходного валапереднего и заднегомостов.




болты креплениярычага з а д н е йподвески

(10,5 даН·м)


(10,5 даН·м)


(6,5 даН·м)

болты креплениястабилизаторапоперечнойустойчивости

(6,5 даН·м)

болт креплениядатчика АБС

(0,8 даН·м)

колесные болты (10,5 даНм)

21039

1

2

3

26A-13


JC7

26A

Отверните б о л т нижнего крепления заднегоамортизатора 4.


Снимите:

-болт крепления верхнего конца амортизатора,


Оч е н ь медленно опустите гидравлическийдомкратГидравлический д о м к р а т , покапружина полностью не разгрузится.

Снимите:

- пружину 5,

-болты крепления рычага задней подвески,

- рычаг задней подвески 6 с приводным валом.

Снимите сальник приводного вала с помощьюотвертки .

УСТАНОВКАПеред установкой убедитесь в том, ч т о напосадочном м е с т е с а л ь н и к а отсутствуютцарапины или следы чрезмерного износа.

21039-1

5

6

4

21040-1

26A-14


JC7

26A

Установите сальник с помощью приспособления(Bvi. 1633)7.



-болты крепления рычага задней подвески((10,5 даН·м)),

-болты крепления амортизатора ((10,5даН·м)),

-болты крепления с кобы тормоза ((6,5даН·м)),

-болты к р е п л е н и я стабилизаторапоперечной устойчивости ((6,5 даН·м)),

-болт крепления датчика АБС ((0,8 даН·м)),

- колесные болты ((10,5 даНм)).

Выполните:


- заправку маслом картера заднего моста ГлаваЗадний мост, Задний мост: Слив и заправка,страница 26A-5,


21040

ВНИМАНИЕ!


7

26A-15

ЗАДНИЙ МОСТВязкостная муфта

JC7

26A




Отметьте положение фланца входного валазаднего мо с т а по отношению к фланцукарданного вала.

Снимите болты1 крепления карданного вала кфланцу входного вала заднего моста.


Отверните гайку входного вала заднего моста спомощью приспособления (Bvi. 1556)2.


Bvi. 1556 Фиксатор фланцавыходного вала КП.



(5,5 даН·м)

болты креплениякрышки картеразаднего моста

(1,8 даН·м)

гайку входного в алазаднего моста

(10 даН·м)

21038

21038-2

11

2

26A-16


JC7

26A

Отметьте положение фланца входного валазаднего моста по отношению к входному валу.

Снимите фланец 3 входного вала.

Снимите болты крепления крышки картеразаднего моста.

Снимите:

- крышку,

- вязкостную муфту.

Поместите вязкостную муфту в чистое место.

Тщательно о ч и с т и т е с о п р я г а ю щ у ю с яповерхность картера заднего моста.

УСТАНОВКА

Вязкостная муфта должна быть чистой приустановке.

Наложите валик силикона по периметрупривалочной плоскости.

Установите передний картер.



- болты крепления фланца карданного вала кфланцу входного вала заднего моста ((5,5даН·м)),

- болты крепления крышки картера заднегомоста ((1,8 даН·м)),

- гайку входного вала заднего моста ((10даН·м)).

21038-1

21038-3

3

21038-5

26A-17


JC7

26AЗаправьте маслом задний мост Глава Задниймост, Задний мост: Слив и заправка, страница26A-5.

ВНИМАНИЕ!


29A-1

КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧАИдентификация

ПОЛНОПРИВОДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ПОВЫШЕННОЙ П РОХОДИМОСТИ или АВТОМОБИЛЬ Д Л ЯДВИЖЕНИЯ ПО ОБЫЧНЫМ ДОРОГАМ или АВТОМОБИЛЬ ПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ

29A

Защитные чехлы валов привода задних колесполноприводных автомобилей о т д ел ь н о в

запасные части не поставляются.

АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ ПО ОБЫЧНЫМДОРОГАМ или АВТОМОБИЛЬ ПОВЫШЕННОЙПРОХОДИМОСТИ

Двигатель Коробкапередач

Тип шарнира равных угловых скоростей

Левый приводной вал Правый приводной вал

Наружныйшарнир

Внутреннийшарнир



D7F 726 - 764- 766

JB1 BJ 79 GI 69 BJ 79 RC 462

D4F 712 JB1 BJ 79 GI 69 BJ 79 RC 462

K4M 752 JB3 BJ 87 GI 69 BJ 87 RC 462

K4M 753 DP0 BJ 87 RC 463 BJ 87 RC 462

K9K 702 JC5 BJ 87 GI 69 BJ 87 RC 462

K9K 704 JB3/JC5 BJ 87 GI 69 BJ 87 RC 462

K9K 710 JB1 BJ 79 GI 69 BJ 79 RC 462

K7J 700 JB3 BJ 79 GI 69 BJ 79 RC 462

K7J 701 DP0 BJ 87 RC 463 BJ 87 RC 462

F8Q 632 JB1 BJ 87 GI 69 BJ 79 RC 462

ПОЛНОПРИВОДНЫЙ АВТОМОБИЛЬПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ

Двигатели

Коробкапередач

Привод передних и задних колес

Привод передних колес Привод задних колес

Левый приводной вал

Правый приводной вал

Левый приводной вал

Правый приводной вал









F9Q 790 JC7 005 AC2300i

GI 69 AC2300i

GI 2000 AC1700i

GI 1700i AC1700i

GI 1700i

K4M 750 JC7 004 AC2300i

GI 69 AC2300i

GI 2000 AC1700i

GI 1700i AC1700i

GI 1700i

29A-2

КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧАИдентификация


29A

При повреждении защитного чехла приводной валподлежит замене в сборе.

29A-3

КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧАПРИМЕНЯЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ 29A

Место применения Наименование Количество, см3.

Шлицы внутреннего шарнира Смазка MOLYKOTE BR2 Нанести

Болт крепления скоб тормоза Клей FRENTBLOC Нанести

ШАРНИР RC 462

Смазка MOBIL CVJ 825Black Star или MOBIL EXF57C

125

Шарнир RC 463 125

Шарнир BJ 87 95



Шарнир GI 1700i 120

Шарнир AC 1700i 120

Шарнир GI 69 120

29A-4

КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧАПриводной вал левого переднего колеса


29A

СНЯТИЕ

I - РАБОТЫ, ПРОИЗВОДИМЫЕ СО СТОРОНЫ КОЛЕСА



Снимите:

- колесо;

- гайку ступицы колеса с помощьюприспособления (Rou. 604-01).

Отсоедините колодку проводов о т колесногодатчика.

Снимите:

- гайку крепления пальца шарового шарниранаконечника рулевой тяги1,

- шаровой шарнир наконечника рулевой тяги споворотного кулака с помощью приспособления(Tav. 476),

- гайку крепления пальца шарового шарнирастойки с т а б и л и з а т о р а поперечнойустойчивости,

- гайку крепления пальца шаровой опоры рычагаподвески 2.

Отведите приводной вал от поворотного кулака,повернув поворотный кулак.

Извлеките из ступицы шлицевой хвостовикнаружного шарнира вала.

II - РАБОТЫ, ПРОИЗВОДИМЫЕ СО СТОРОНЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Снимите:

- три болта крепления защитного чехла к коробкепередач.

- Приводной вал из полуосевой шестерни.

УСТАНОВКА

Не снимая защитный кожух, нанесите на шлицыхвостовика внутреннего шарнира смазку MO-LYKOTE BR2.






(11 даН·м)



(3,5 даН·м)


6,2 даНм

гайку крепленияп а л ь ц а шаровогошарнира с т о й к истабилизаторапоперечнойустойчивости

(4,5 даН·м)

гайки креплениязащитного чехлаприводного вала ккоробке передач

(2,5 даН·м)

101213

2

1

29A-5

КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧАПриводной вал левого переднего колеса


29A

Вставьте хвостовик приводного вала вполуосевую шестерню.

Соедините вал привода колеса со ступицей.

Хвостовик вала должен свободно войти вплотьд о выхода на длину, достаточную длязавертывания гайки ступицы.



-болты крепления колес ((11 даН·м)),


- гайку крепления пальца шарового шарниранаконечника рулевой тяги ((3,5 даН·м)),

- гайку крепления пальца шаровой опорырычага подвески (6,2 даНм),

- гайку крепления пальца шарового шарнирастойки стабилизатора поперечнойустойчивости ((4,5 даН·м)),

- гайки крепления з ащи т н о г о чехлаприводного вала к коробке передач ((2,5даН·м)).Залейте масло в коробку передач и доведите егоуровень до нормы.

85677

29A-6

КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧАПриводной вал правого переднего колеса


29A



Снимите:

- колесо;

- гайку ступицы колеса с помощьюприспособления (Rou. 604-01).

Отсоедините колодку проводов о т колесногодатчика.

Снимите:

- гайку крепления пальца шарового шарниранаконечника рулевой тяги1,

- шаровой шарнир наконечника рулевой тяги споворотного кулака с помощью приспособления(Tav. 476),

- гайку крепления пальца шарового шарнирастойки с т а б и л и з а т о р а поперечнойустойчивости,

- гайку крепления пальца шаровой опоры рычагаподвески 2,

Отведите приводной вал от поворотного кулака,повернув поворотный кулак.

Снимите:

- приводной вал из ступицы,

- приводной вал из полуосевой шестерни.

УСТАНОВКАПри установленном защитном кожухе нанеситена шлицы хвостовика внутреннего шарнирасмазку MOLYKOTE BR2.

Вставьте хвостовик приводного вала вполуосевую шестерню.

Соедините вал привода колеса со ступицей.

Хвостовик вала должен свободно войти вплотьдо выхода на длину, достаточную длязавертывания гайки ступицы.



- болты крепления колес ((11 даН·м)),







(11 даН·м)



(3,5 даН·м)


6,2 даНм

гайку крепленияп а л ь ц а шаровогошарнира с т о й к истабилизаторапоперечнойустойчивости

4,5 даН·м

101213

2

1

29A-7

КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧАПриводной вал правого переднего колеса


29A

- гайку крепления пальца шарового шарниранаконечника рулевой тяги ((3,5 даН·м)),

- гайку крепления пальца шаровой опорырычага подвески (6,2 даНм),

- гайку крепления пальца шарового шарнирастойки стабилизатора поперечнойустойчивости (4,5 даН·м).

Залейте масло в коробку передач и доведите егоуровень до нормы.

29A-8

КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧАПривод задних колес


29A



Слейте масло из заднего моста (см. 26A, Задниймост, Снятие и установка).

Снимите заднее колесо.

Пер е д снятием рыча га отметьте краскойположение эксцентрикового болта 1.

Снимите:

- колесный датчик АБС2,

-болт нижнего крепления стойки стабилизаторапоперечной устойчивости 3.



Подвесьте скобу тормоза к кузову.

Установите Гидравлический домкрат подрычаг подвески, так , чтобы он касался, н о неподжимал рычаг.

Гидравлический домкрат должен обязательнонаходиться п о д рычагом п р и снятии болтакрепления амортизатора.

Выверните болт 4 нижнего крепления заднегоамортизатора .


Снимите:

- болт крепления верхнего конца амортизатора,


Очень медленно опустите гидравлическийдомкрат, п о к а п р у ж и н а полностью неразгрузится.

Снимите:

- пружину,

- гайку ступицы,

- болты крепления рычага задней подвески,

- рычаг задней подвески,

- приводной вал с рычага задней подвески.






4 даН·м


10,5 даН·м

21039

32

1

21039-1

4

29A-9

КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧАПривод задних колес


29AЗатяните требуемым моментом:

-болты крепления скобы тормоза (4 даН·м),

-болты крепления амортизатора (10,5 даН·м).

Выполните:


- заправку маслом заднего моста (см. 26A,Задний мост, Снятие и установка),


ВНИМАНИЕ!

Присоедините провода к клеммамаккумуляторной батареи, начиная с плюсовойклеммы; в ы п о л н и т е н е о б ходимоепрограммирование (см. 80A, Аккумуляторнаябатарея: Снятие и установка).

29A-10

КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧАКарданный вал


29A

Карданный вал автомобилей с постоянным полнымприводом точно отбалансирован и ремонту неподлежит.

При в ы х о д е из с т р о я какого-либо элементакарданный вал подлежит замене в сборе.



Слейте масло из заднего моста (см. 26A, Задниймост, Слив и заправка маслом).

Отметьте краской положение на кузовепромежуточных опор карданного вала1.

Отверните болты 2к р е п л е н и я фланцакарданного вала к фланцу выходного валакоробки передач.

Отсоедините карданный вал от коробки передач.


болты крепленияфланца карданноговала к фланцувыходного в алакоробки передач

(2,8 даН·м)


(5,5 даН·м)

болты крепленияпромежуточной опорыкарданного вала

(3,5 даН·м)

17583

17704

1

22

29A-11

КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧАКарданный вал


29A

Отметьте положение фланца входного валазаднего моста по отношению к фланцукарданного вала.

Отверните болты3 крепления карданного вала кфланцу входного вала заднего моста.


Снимите:

-болты крепления промежуточных опоркарданного вала,

- карданный вал (э т а операция выполняетсявдвоем с помощником).

УСТАНОВКА



-болты крепления фланца карданного вала кфланцу выходного вала коробки передач((2,8 даН·м)),

-болты крепления фланца карданного вала кфланцу входного вала заднего моста ((5,5даН·м)),

-болты крепления промежуточной опорыкарданного вала ((3,5 даН·м)).

Заправьте маслом задний мост (см. 26A, Задниймост, Слив и заправка маслом).

21038

33

ВНИМАНИЕ!

Присоедините провода к клеммамаккумуляторной батареи, начиная с плюсовойклеммы; в ы п о л н и т е н е о б ходимоепрограммирование (см. 80A, Аккумуляторнаябатарея: снятие и установка).

29A-12

КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧАЗащитный чехол наружного шарнира вала привода переднего колеса


29A

Можно частично отремонтировать приводнойвал путем замены защитного чехла наружногошарнира.

СНЯТИЕ

Разрежьте хомуты и чехол по всей его длине.

Удалите к а к можно больше консистентнойсмазки.

Используя молоток и бородок, нанеситенесколько ударов по обойме, чтобы разъединитькорпус шарнира с приводным валом.

Снимите корпус ШРУСа с хвостовиком сприводного вала.


Tav. 1168 Щ и п ц ы длязащелкивающихсяхомуто в дляприводных валом счехлом изтермопластмассы.

Tav. 1256 Клещи д л я хомутовдля к р е п л е н и ячехлов приводноговала. Для х омутовOETIKER.

2917

1 Корпус наружного шарнира

2 Шарики

3 Стопорное кольцо

4 Защитный ч ехол п ри водноговала

5 Пластмассовое кольцо

6 Зубчатый диск АБС

7 Хомуты

21

7

6

5

4

3

12306

ВНИМАНИЕ!

Наносите удары п о торцевой поверхностиобоймы и ни в коем случае - по канавкам дляшариков.

29A-13



29A

УСТАНОВКА

Наденьте на вал:

- хомут малого диаметра,

- защитный чехол.

Наносите удары по корпусу ШРУСа пока шайбане придет в соприкосновение с заплечиком вала.

Заполните чехол и корпус ШРУСа смазкой вравном количестве Глава Карданная передача,ПРИМЕНЯЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ, страница 29A-3.

Расположите кромки чехла в пазах корпусашарнира и приводного вала.

Установите хомуты.

ОБЖАТИЕ ХОМУТОВ

1 - Защелкивающийся хомут CAILLAU

Сожмите хомут клещами (Tav. 1168)8.

Защелкивающиеся хомуты CAILLAU нельзяиспользовать повторно.

12307

2903

93040

8

29A-14



29A

2 - ХОМУТЫ OETIKER

Сожмите хомут клещами (Tav. 1256).

a - ПОЛОЖЕНИЕ 1 - Предварительное обжатие и установка хомута

Поставьте распорку 9в нижний вырез и сожмитеклещи до упора. Предварительно обжатый хомутможет скользить по з ащитному ч е х л у.Расположите его в нужном месте.

b - ПОЛОЖЕНИЕ 2 - Обжатие

Поставьте распорку 9 в верхний вырез и сожмитеклещи до упора.

96048

2901

9

2902

9

29A-15

КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧАЗащитный чехол внутреннего шарнира вала привода правого переднего колеса

DP0 или JB1 или JB3 или JC5

29AСНЯТИЕ

Перекусите два хомута 7, не повреждая проточкуна корпусе шарнира.

Удалите как можн о больше консистентнойсмазки.

Снимите корпус шарнира.

Извлеките пружину 4 и чашку пружины 5.

Снимите стопорное кольцо 3.

отметьте положение трехшиповика передснятием.

Обоприте трехшиповик на съемник.

Спрессуйте трехшиповик 2 с помощью пресса.

Н е используйте растворители для очисткидеталей шарнира.

УСТАНОВКАДля облегчения установки защитного чехласлегка смажьте приводной вал.

Напрессуйте трехшиповик на приводной вал.

Установите стопорное кольцо.

Установите пружину и чашку пружины междукорпусом шарнира и приводным валом.

Установите корпус шарнира на трехшиповик.

Заполните поровну смазкой в требуемомколичестве чехол и корпус шарнира.

Установите чехол в канавки.

Введите гладкий стержень со скругленнымконцом между защитным чехлом и корпусомшарнира д л я то го , чтобы оставить внутриуплотнения строго определенное количествовоздуха.

При правильной установке защитного чехла навалу должен быть выдержан размер A = 203 ±±±± 1мм (расстояние от кромки чехла до плоскостиуступа на переходе к наименьшему диаметрукорпуса шарнира).

Удалите стержень.

2943

1 Корпус шарнира

2 Трехшиповик

3 Стопорное кольцо

4 Пружина

5 Чашка пружины

6 Защитный ч ехол п ри водноговала

7 Хомуты

8 Приводной вал

1 23

4 5

6

7

8

90390

A

29A-16

КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧАЗащитный чехол внутреннего шарнира вала привода левого переднего колеса


29A

СНЯТИЕН е используйте растворители для очисткидеталей шарнира.

Снимите стопорное кольцо.отметьте положение трехшиповика передснятием.


Спрессуйте трехшиповик с помощью пресса.

Снимите защитный чехол вместе с подшипникомтаким же образом, как и трехшиповик.


Tav. 1331 Оправка дляустановкиподшипника левогоприводного вала.

90387

90388

85933

29A-17




При правильной установке подшипника на валудолжен быть выдержан размер l118 ±±±± 0,2 мммежду задней поверхностью подшипника иторцом приводного вала.

Этот размер обеспечивается при использованииприспособления (Tav. 1331)1, когда его торецсовмещается с торцом приводного вала.

Чтобы не деформировать п о д ш и п н и к ссальником (ч т о может привести к потерегерметичности), используйте для напрессовки немолоток, а гидравлический п р е с с дляпостепенного увеличения давления.

85884

L

1

86197

29A-18



29A

Чтобы не повредить уплотнение с о стороныколеса, опирайте приводной вал на съемник,вставленный в проточку на валу.

Напрессуйте трехшиповик на шлицевой конецприводного вала и установите стопорное кольцо.

86198

29A-19


DP0

29A

СНЯТИЕ

Перекусите обжатый хомут и разрежьте чехол повсей длине.

Удалите как можно больше смазки.

Снимите трехшиповик 1.

Снимите стопорное кольцо.

Не снимайте ролики с цапф. Ролики и углыподобраны дуг к другу и должны распариваться.

Не используйте растворители для очисткидеталей шарнира.

отметьте положение трехшиповика передснятием.


Спрессуйте трехшиповик с помощью пресса.


Tav. 1034 Клещи для сжатияхомута чехлаприводного в а л а.(Приводные валы сШРУС типа GE 76 -GE 86 - LOBRO RF95).

75936

90387

90388

29A-20


DP0

29AУСТАНОВКАСмажьте приводной вал.

Наденьте на вал хомут и новый защитный чехол.

Напрессуйте трехшиповик на шлицевой конецвала.

Установите стопорное кольцо.

Обязательно соблюдайте указания по объемузакладываемой в шарнир смазки (см. 29A,Приводные валы, Применяемые материалы).

Расположите кромки защитного чехла в канавкахприводного вала и на корпусе шарнира.

Введите гладкий стержень со скругленнымконцом между защитным чехлом и корпусомшарнира д л я то го , чтобы оставить внутриуплотнения строго определенное количествовоздуха.

При правильной установке защитного чехла на валу должен быть выдержан размер X1 (расстояние от кромки чехла до плоскости уступа обработанной поверхности корпуса шарнира наибольшего диаметра), который составляет:

- 153,5 ±±±± 1 мм для чехла RC 463,

- 190 ±±±± 1 мм для чехла RC 462,

- 167 ±±±± 2 мм для чехла GI 2000.

Удалите стержень.

Установите хомут.

Сожмите хомут приспособлением (Tav. 1034)2.

90389

90390

88601

Documents

2 Привод передних колес · 2011. 12. 2. · Kangoo Фаза II - Глава 2 Содержание Kangoo Фаза II - Глава 2СодержаниеСтр