ВТОРОЙ ЭТАП ПРАКТИЧЕСКОГО ЭКЗАМЕНА.

Экзамен в условиях реального дорожного движения.

Экзамен проводится с целью проверки у кандидатов в водители навыков самостоятельного управления ТС конкретной категории в условиях реального дорожного движения и вынесения решения о возможности выдачи ему водительского удостоверения. При проведении второго этапа практического экзамена у кандидатов в водители проверяют умение применять и выполнять требования Правил дорожного движения. Второй этап практического экзамена проводится на испытательном маршруте (далее - маршрут). Он содержит определенный набор элементов улично-дорожной сети, дорожных знаков и дорожной разметки.

Двигаясь по маршруту, вы должны быть готовы без ошибок по заданию экзаменатора:• проехать регулируемый перекресток;• проехать нерегулируемые перекрестки равнозначных и неравнозначных дорог;• выполнить на перекрестках левые и правые повороты, а также разворот;• выполнить перестроение на участке дороги с двумя или более полосами для движения в одном направлении;• выполнить обгон;• двигаться с разрешенной максимальной скоростью;• проехать пешеходные переходы и остановки маршрутных ТС;• проводить торможение и остановку при движении на различных скоростях.

С маршрутами, на которых проводится экзамен, можно ознакомиться в ГИБДД. Как правило, схемы этих маршрутов есть и в автошколах.

При проведении экзамена в экзаменационном ТС должны находиться кандидат в водители и экзаменатор. Допускается также присутствие собственника ТС либо его представителя.

Второй этап практического экзамена проводится одним из двух методов:• несколько кандидатов в водители поочередно осуществляют поездки по одному маршруту;• несколько кандидатов в водители одновременно осуществляют поездки по нескольким маршрутам.

Маршрут и последовательность выполнения заданий в процессе движения по маршруту определяется экзаменатором.

Перед началом экзамена двигатель ТС должен быть прогрет и выключен, рычаг коробки переключения передач находится в нейтральном положении, стояночный тормоз включен.

ОСОБЕННОСТИ ДВИЖЕНИЯ по испытательному маршруту, контроль со стороны экзаменатора.

ДО НАЧАЛА ДВИЖЕНИЯ

Контролируется подготовка к выезду: правильность посадки, регулировка сиденья, зеркал заднего вида, использование ремней безопасности, последовательность действий по пуску двигателя.

Сядьте на водительское место и отрегулируйте его. Сначала переместите сиденье в продольном направлении. Ноги, слегка согнутые в

коленях, должны уверенно нажимать педали до упора.Далее отрегулируйте спинку сиденья, ориентируясь на положение спины и рук. На ряде ТС

возможна регулировка сиденья по высоте.Если сиденье оборудовано подголовником, отрегулируйте его так, чтобы он препятствовал

движению головы назад. Затем отрегулируйте (если необходимо) и пристегните ремень бе-зопасности, проверьте, удобно ли вам пользования рычагом переключения передач и пе-реключателями на руле и щитке приборов.

Наконец отрегулируйте зеркала. В зеркале заднего вида, находящемся в салоне, через заднее стекло полностью должна отражаться дорожная обстановка. Через наружные зеркала заднего вида должны быть видны края задних крыльев автомобиля. Правильная регулировка зеркал обеспечивает необходимый обзор обстановки позади и минимум «слепой» зоны с боков автомобиля.

НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ

Контролируется внимательность по отношению к другим участникам дорожного движения, правильность пользования органами управления автомобилем, включение и своевременность подачи предупредительного сигнала, пользование зеркалами заднего вида, плавность трогания с места, разгон и переключение передач.

Перед началом движения включите указатель поворота. Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия необходимых мер предосторожности. Помните о «слепых» зонах.

Если помех для начала движения нет, то включите указатель поворота и затем выполните следующее:

• выключите сцепление;• включите первую передачу;• снимите машину с «ручника»;• увеличьте обороты двигателя и начните включать сцепление. Далее, плавно работая педалями «газа» и сцепления, сдвиньте автомобиль с места, продолжая контролировать дорожную обстановку.При резком включении сцепления автомобиль начнет движение рывком или, того

хуже, заглохнет двигатель. При трогании с места он также глохнет при недостаточных оборотах или в том случае, если кандидат в водители забудет выключить стояночный тормоз.

После трогания автомобиля с места необходимо переключать передачи в восходящем порядке. Для этого выполните следующее:

• отпустите педаль «газа» и одновременно выключите сцепление;• переведите рычаг в положение второй передачи;• включите сцепление (плавно, но намного быстрее, чем при трогании) и, нажав на педаль «газа», вновь разгоните автомобиль. Последующие передачи включайте по аналогичной схеме.

Для переключения передачи с высшей на низшую выполните следующее:• отпустите педаль «газа» и выключите сцепление;• включите пониженную передачу;• включите сцепление и плавно нажмите на педаль «газа».

СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ И ДИСТАНЦИЯ, РАСПОЛОЖЕНИЕ НА ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ

Контролируется соблюдение надлежащей скорости движения, дистанция и интервал между транспортными средствами, правильность расположения на проезжей части.

Скорость движения не должна превышать разрешенных максимальных значений и должна быть безопасной для конкретных условий.

Следите за знаками, ограничивающими как максимальную, так и минимальную разрешенные скорости движения.

Помните, что запрещается резко тормозить, если это не требуется для предотвращения ДТП.Но, выбирая скорость движения, не впадайте в другую крайность, поскольку Правила

запрещают создавать помехи другим ТС малой скоростью движения.При выборе дистанции водитель должен предвидеть возникновение ситуации, в которой

он будет вынужден резко тормозить. Кроме того, необходимо учитывать состояние проезжей части, тормозные свойства своего и движущегося впереди ТС. Соблюдайте такую

дистанцию, чтобы при резком торможении движущегося впереди автомобиля у вас имелось бы в запасе расстояние, достаточное для безопасной остановки на этой же полосе без объезда возникшего препятствия.

Безопасный боковой интервал выбирается в зависимости от скорости движения и ширины автомобиля. В любом случае он должен быть не меньше 0,5 метра между попутными ТС.

Выбирая полосу движения, учитывайте то обстоятельство, что вы должны вести автомобиль по возможности ближе к правому краю проезжей части:

• вне населенных пунктов;• в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 «Автомагистраль» или 5.3 «Дорога для автомобилей», а также на тех дорогах в населенных пунктах, где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч.На перечисленных дорогах запрещается занимать левые полосы движения при

свободных правых.В населенных пунктах, за исключением дорог, указанных выше, можно использовать для

движения любую удобную полосу. Однако во всех случаях на дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы или более, занимать крайнюю левую полосу можно только при интенсивном движении, когда заняты другие, а также для обгона, поворота налево или разворота. При сдаче экзамена на грузовом автомобиле с разрешенной максимальной массой свыше 2,5 тонн на указанных дорогах можно занимать крайнюю левую полосу только для поворота налево или разворота.

МАНЕВРИРОВАНИЕ НА ДОРОГЕ, ИМЕЮЩЕЙ ДВЕ ПОЛОСЫ ИЛИ БОЛЕЕ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ В ОДНОМ НАПРАВЛЕНИИ

Контролируется своевременность включения предупредительных сигналов, правильность объезда стоящих транспортных средств (в том числе маршрутных) и других препятствий, правильность перестроения из одной полосы в другую, надлежащую реакцию на сигналы, подаваемые другими водителями.

На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре полосы или более, запрещается выезжать на предназначенную для встречного движения сторону дороги.

На дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, обозначенные пре-рывистой линией разметки 1.5, из которых средняя полоса используется для движения в обоих направлениях, разрешается занимать эту полосу только для обгона, объезда, поворота налево или разворота. Выезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения, запрещается.

Перед началом движения, перестроением, поворотом, разворотом и остановкой Правила дорожного движения предписывают подавать сигналы световыми: указателями поворота или рукой.

Объезжать неподвижное ТС можно в том случае, если вы не создадите помех движущимся навстречу или попутно по соседней полосе ТС.

Соблюдайте правила перестроения.Если вы перестраиваетесь, то всегда уступайте тем, кто движется попутно без изменения

направления движения.В случае одновременного перестроения действуйте по правилу «правой руки», т.е.

уступайте дорогу при помехе справа.

ПРОЕЗД ПЕРЕКРЕСТКОВ

Контролируется оценка обстановки и скорость при подъезде к перекрестку, учет требований знаков, разметки, сигналов светофора, регулировщика и других участников движения, соблюдение права преимущественного проезда, подача предупредительных

На этих дорогах учебная езда запрещена, и экзаменационные маршруты по ним не прокладывается.

сигналов, правильность остановки у перекрестка и плавность трогания с места после остановки (при необходимости).

Подъезжая к перекрестку, выберите скорость, позволяющую правильно оценить обстановку, определите тип перекрестка. Выясните, допускается ли движение через перекресток в выбранном вами направлении (т.е. смотрите на знаки и разметку).

При движении в направлении включенной стрелки дополнительной секции светофора при основном запрещающем сигнале уступите дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Если движением на перекрестке управляет регулировщик, подчиняетесь только его указаниям, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям знаков и разметки.

Займите на проезжей части необходимое положение с учетом требований знаков особых предписаний 5.15.1, 5.15.2 и дорожной разметки 1.18, определяющих направление движения по полосам.

Если указанных знаков и разметки нет, то перед поворотом или разворотом заблаговременно займите на проезжей части данного направления соответствующее крайнее положение.

Въезжать на перекресток с круговым движением можно из любого положения на проезжей части данного направления, выезжать - только из крайнего правого.

Во всех случаях уступайте дорогу ТС оперативных и специальных служб с включенным проблесковым маячком синего (синего и красного) цвета, подающим специальный звуковой сигнал.

ПРОЕЗД ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДОВ И ОСТАНОВОК МАРШРУТНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Подъезжая к нерегулируемому пешеходному переходу, всегда будьте готовы уступить дорогу пешеходам. Если перед переходом снижает скорость или останавливается движущееся впереди ТС, продолжайте движение, лишь убедившись, что перед ним нет пешеходов.

На регулируемых пешеходных переходах, даже при включении для вас разрешающего сигнала светофора, дайте возможность пешеходам закончить переход проезжей части данного направления.

Схема определения типа перекрестка

Регулируемый перекресток

Движением через перекресток управляет светофор или

регулировщик?

Нерегулируемый перекресток

Руководствоваться сигналами светофора или регулировщика.

На знаки приоритета, если они есть, внимания не

обращать (см. пп. 13.4-13.8 ПДД

Нерегулируемый перекресток неравнозначных дорог

(см. пп. 13.9-13.10 ПДД)

Нерегулируемый перекресток равнозначных дорог (см.

пп. 13.11-13.13 ПДД)

Есть ли знаки приоритета?

Перекресток образуют грунтовая дорога и дорога с

твердым покрытием?

При заторе за пешеходным переходом не выезжайте на переход, если будете вынуждены остановиться на нем - остановитесь непосредственно перед переходом.

При проезде мимо стоящего посредине дороги маршрутного ТС (чаще всего трамвая) уступите дорогу входящим и выходящим из него пассажирам. Объезжая автобусы и троллейбусы, находящиеся у обозначенных остановок, помните, что из-за них может неожиданно появиться пешеход. В населенных пунктах вы должны уступить дорогу маршрутным ТС, если они начинают движение от остановки.

ВЫПОЛНЕНИЕ ПОВОРОТА (РАЗВОРОТА)

Контролируется подготовка к предстоящему маневру, выбор места разворота. При движении, на закруглении дорог контролируется правильность вхождения в поворот, плавность, скорость, и траектории вхождения и выхода из поворота.

Разворачиваться на узкой дороге вы научились при подготовке экзаменационного упражнения «Разворот». На испытательном маршруте убедитесь, что в данном месте запланированный маневр не запрещен. Перед поворотом или разворотом заблаговременно займите соответствующее крайнее положение. Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, то допускается выполнять его от правого края проезжей части (с правой обочины), уступая дорогу попутным и встречным ТС.

Обратите внимание на то, что движение задним ходом запрещено на перекрестках, но не запрещено в местах въезда на прилегающие территории. При развороте на узкой дороге можно использовать прилегающие к ней территории (например, въезды во дворы).

Поэтому на двухполосных дорогах, в местах, где посередине проезжей части нет сплошной линии разметки и других средств организации движения, запрещающих разворот, удобно выполнять разворот с использованием въездов на прилегающие территории.

Если прилегающая территория расположена справа по направлению движения, то, миновав въезд на нее, включите правый указатель поворота и остановитесь. Затем, убедившись в безопасности движения, въезжайте задним ходом на прилегающую территорию. При этом маневре на автомобиле должен быть включен правый указатель по-ворота. Оказавшись лицом к дороге, включайте левый указатель поворота и, уступив на-ходящимся на дороге транспорту и пешеходам, путь которых вы пересекаете, выезжайте с прилегающей территории.

Если прилегающая территория расположена слева, то, включив левый указатель поворота и пропустив встречный транспорт и пешеходов, путь которых вы пересекаете, въезжайте на прилегающую территорию. Затем, убедившись в безопасности движения, включайте правый указатель поворота и задним ходом выезжайте на дорогу.

На транспортное средство, движущееся в повороте, действует центробежная сила:F = mV2/R, где m - масса автомобиля; V - скорость автомобиля; R - радиус поворота.

Она направлена к наружному закруглению дороги и увеличивается с ростом скорости и уменьшением радиуса поворота.

Снижать скорость и при необходимости переходить на пониженную передачу следует заблаговременно до вхождения в поворот. А, вот при выполнении поворота ведите автомобиль «внатяг», плавно нажимая на педаль «газа». Ваша задача - под действием центробежной силы не оказаться на полосе встречного движения или в кювете.

ОБГОН

Контролируется оценка дорожной обстановки перед началом обгона, учет требований дорожных знаков, разметки и действий других участников движения, заблаговременность подачи предупредительных сигналов, скоростной режим при обгоне в зависимости от конкретных условий, траектории начала и конца обгона, обеспечение при этом безопасности движения.

Во время экзамена обычно обгоняют только медленно движущиеся транспортные средства. Приступая к обгону, убедитесь в том, что полоса движения, на которую вы намерены выехать, свободна на достаточном расстоянии и своим маневром вы не создадите помех встречным и попутным ТС.

Если на дороге установлен знак 3.20 «Обгон запрещен», запрещено обгонять любые ТС. Особенно будьте внимательны, совершая обгон с выездом на полосу встречного движения.

Оценивая дорожную обстановку, обратите внимание на скорость обгоняемого автомобиля и его длину. При малой разнице в скоростях или обгоне длинномерного ТС вы рискуете совершить слишком растянутый обгон, который потребует значительного свободного пространства дороги.

Не следует двигаться вплотную за ТС, которое вы хотите обогнать. Для оценки обстановки впереди на достаточном расстоянии следует заранее, не приближаясь близко к движущемуся впереди ТС, немного сдвинуться влево.

Завершая обгон, перестраивайтесь плавно, не снижая скорости и не тормозя.

ОСТАНОВКА

Контролируется правильный выбор места остановки, заблаговременная подача предупредительного сигнала, правильность перестроения, плавность снижения скорости, положение автомобиля на проезжей части (обочине) после остановки.

Получив команду экзаменатора об остановке, выберите подходящее место. Не допускается останавливаться в зоне действия знака 3.27 «Остановка запрещена» и желтой линии 1.4 горизонтальной разметки.

Во всех случаях при выборе места прекращения движения учитывайте, что Правила дорожного движения запрещают остановку также в местах, указанных в п. 12.4.

Перед остановкой оцените обстановку вокруг вашего автомобиля, посмотрев в зеркало заднего вида. Если все в порядке, включите указатель поворота и, соблюдая правила перестроения, направьте автомобиль к краю проезжей части.

Для остановки выполните следующее:• перенесите ногу с педали «газа» на педаль тормоза;• притормозите и направьте автомобиль к краю проезжей части (на скользкой дороге, управляя автомобилем, не оборудованным антиблокировочной системой, применяйте ступенчатое торможение, отпуская педаль тормоза перед началом блокировки колес);• снизив скорость, выключите сцепление, чтобы не дать двигателю заглохнуть, и, нажимая правой ногой на педаль тормоза, окончательно остановитесь;• не отпуская педаль тормоза, включите нейтральную передачу и выключите сигнал поворота;• если экзамен завершен, включите стояночный тормоз, заглушите двигатель.

Система оценки второго этапа практического экзамена.

1. Второй этап практического экзамена в итоге оценивается по следующей системе: положительная оценка - «СДАЛ», отрицательная - «НЕ СДАЛ».

2. Для оценки экзамена определен перечень типичных ошибок, которые делятся на грубые, средние и мелкие.

В соответствии с этой классификацией за каждую ошибку кандидату в водители начисляют штрафные баллы: за грубую ошибку - 5, за среднюю - 3, за мелкую - 1.

3. Оценка «СДАЛ» выставляется, если ошибок не было или сумма штрафных баллов за допущенные ошибки составила менее 5.

Оценка «НЕ СДАЛ» выставляется, если сумма штрафных баллов за допущенные ошибки составляет 5 и более.

Перечень типичных ошибок

Типичные ошибки Соответствующие пункты ПДД

А. Грубые – 5 штрафных баллов за каждую

1.1. Не уступил дорогу (создал помеху) ТС, имеющим преимущество

3.2, 8.1, 8.3 – 8.5, 8.8, 8.9, 8.12, 11.7, 13.4 – 13.6, 13.8, 13.9, 13.11, 13.12,

15.1, 18.1, 18.31.2. Не уступил дорогу (создал помеху) пешеходам, имеющим преимущество

8.3, 13.1, 13.8, 14.1 – 14.3, 14.5, 14.6

1.3. Выехал на полосу встречного движения (кроме разрешенных случаев) или на трамвайные пути встречного направления

8.6, 9.2, 9.3, 9.6, 9.8

1.4. Проехал на запрещающий сигнал светофора или регулировщика

6.2 – 6.5, 6.7, 6.9, 6.10

1.5. Не выполнил требования знаков приоритета, запрещающих и предписывающих знаков, дорожной разметки 1.1, 1.3

Приложения 1, 2

1.6. Пересек стоп-линию (разметка 1.12) при остановке при наличии знака 2.5 или при запрещающем сигнале светофора (регулировщика)

6.3, Приложение 2

1.7. Нарушил правила выполнения обгона 11.1 – 11.51.8. Нарушил правила выполнения поворота 8.5 – 8.71.9. Нарушил правила выполнения разворота 8.8, 8.11

1.10. Нарушил правила движения задним ходом 8.12

1.11. Нарушил правила проезда железнодорожных переездов 15.1 – 15.4, 12.4

1.12. Превысил установленную скорость движения 10.1 – 10.4

1.13. Не принял возможных мер к снижению скорости вплоть до остановки ТС при возникновении опасности для движения

10.1

1.14. Действие или бездействие кандидата в водители, вызвавшее необходимость вмешательства в процесс управления экзаменационным ТС с целью предотвращения возникновения ДТП

-

Б. Средние – 3 штрафных балла за каждую

2.1. Нарушил правила остановки 12.1, 12.2, 12.4, 12.7, 12.82.2. Не подал сигнал световым указателем поворота перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) или остановкой

8.1

2.3. Не выполнил требования информационно-указательных знаков, дорожной разметки (кроме разметки 1.1, 1.3, 1.12)

Приложения 1, 2

2.4. Не использовал в установленных случаях аварийную световую сигнализацию или знак аварийной остановки

7.1, 7.2

2.5. Выехал на перекресток при образовавшемся заторе, создав помеху движению ТС в поперечном направлении

13.2

В. Мелкие - 1 штрафной балл за каждую

3.1. Не пристегнул ремень безопасности 2.1.23.2. Несвоевременно подал сигнал поворота 8.23.3. Нарушил правила расположения ТС на проезжей части 9.3, 9.4, 9.7 – 9.103.4. Выбрал скорость движения без учета дорожных и метеорологических условий

10.1

3.5. Двигался без необходимости со слишком малой скоростью 10.53.6. Резко затормозил при отсутствии необходимости предотвращения ДТП

10.5

3.7. Нарушил правила пользования внешними световыми приборами и звуковым сигналом

19.1 – 19.5, 19.8

3.8. Был невнимателен по отношению к другим ТС -3.9. Неправильно оценивал дорожную обстановку -3.10. Не пользовался зеркалами заднего вида -3.11. Неуверенно пользовался органами управления ТС, не обеспечивал плавность движения

-

3.12. Допустил полную или частичную блокировку колес ТС при торможении

-