2 Filosofia de Diseño de HMA-1

7/25/2019 2 Filosofia de Diseo de HMA-1

1/33

02/06/20

CONSIDERACIONES PREVIAS ALDISEO DE MEZCLAS ASFLTICAS

Diana Berenice Lpez Valds, MC

[email protected]

[email protected]

Loja, Ecuador. Mayo 2016

Formacin de un pavimento

1. Emprico2. Resistencia a la falla por cortante3. Resistencia a la falla por deflexin

lmite4. Regresin (Pista de prueba)5. Mtodo emprico-mecanicista

Cmo se han caracterizado los materialeshasta la fecha?


2/33

02/06/20

1. Mtodo Emprico: Con o sin ensayos de resistencia

Lmites CBR EXPANSIN

2. Mtodo a la Falla porCortante Lmite

Determina espesor de pavimento con el que lafalla al corte no ocurre.

Las principales propiedades en los materialesque constituyen al pavimento y la capa desoporte son: Cohesin y ngulo de friccininterna del material.

3. Mtodo de DeflexinLmite

Determina espesor de pavimento, de formaque la deflexin vertical no exceda ciertocriterio lmite permisible.

La deflexin como criterio de diseo tiene laaparente ventaja que est puede ser medida

fcilmente en el campo: Esfuerzos ydeformaciones.

4. Mtodo de Regresin

Basado en resultados de tramo de prueba(19581960)

Modificado, basado en teora/ experiencia.(1993)


3/33

02/06/20

5. Mtodo Emprico - Mecanicista Carpeta asfltica en un pavimentosometida a cargas repetidas

Mrn

E

Carpeta

Base

Subbase

Subrasante


4/33

02/06/20

5. Mtodo EmpricoMecanicista

Paso 1: Proponerestructura

Paso 2: Condicionesde sitio

- Materiales

-Trnsito

- Clima

Paso 3: Clculo deesfuerzos y

deformaciones

h1

h2

h3

h4

Paso 4: Uso de lasfunciones detransferencia

Paso 5: Prediccinde los deterioros

(Rodera,Agrietamiento, IRI)

Comparar conniveles aceptables

Paso 6: Si cumplecon requisitos se

acepta, de locontrario se haceun nuevo clculo

ECUACIONES DE COMPORTAMIENTO,relacionan la respuesta del pavimento conrodera o agrietamientos

Mezcla asfltica de Alto Desempeo

Resistente a las roderas

Resistencia a la fatiga

Resistencia al agrietamiento trmico

Congruente con el ndice de servicio y vida til proyectado.


5/33

02/06/20

Cmo evaluarlo?

Seleccin del asfalto

Seleccin del agregado

Diseo de la mezcla asfltica

Pruebas de desempeo

Control de calidad

Personal capacitado y competente

Tipos de mezcla asfltica:

Mezcla en calienteDensa

Granulometra Densa Fina y Densa Gruesa (de NAPA, 2001)

Tamao Nominal del

agregado (TMN)Mezcla Densa Gruesa Mezcla Densa Fina

37.5 mm (1.5 in)< 35 % pasa la 4.75 mm

(Malla No. 4)

> 35 % pasa la 4.75 mm

(malla No. 4)

25.0 mm (1.0 in)< 40 % pasa la 4.75 mm

(malla No. 4)

> 40 % pasa la 4.75 mm

(malla No. 4)

19.0 mm (0.75 in)< 35 % pasa la 2.36 mm

(malla No. 8)

> 35 % pasa la 2.36 mm

(malla No. 8)

12.5 mm (0.5 in)< 40 % pasa la 2.36 mm

(malla No. 8)

40 % pasa la 2.36 mm

(malla No. 8)

9.5 mm (0.375 in)< 45 % pasa la 2.36 mm

(malla No. 8)

> 45 % pasa la 2.36 mm

(malla No. 8)


6/33

02/06/20

Diseo de mezcla en caliente:

En una mezcla asfltica en caliente para pavimentacin, el asfaltoy el agregado son combinados en proporciones exactas.

Las porciones relativas de estos materiales determina laspropiedades fsicas de la mezcla, y eventualmente, eldesempeo de la misma como pavimento terminado.

PROPIEDADES DESEABLES DE LAS MEZCLAS

ASFALTICAS

1. ESTABILIDAD

2. DURABILIDAD

3. FLEXIBILIDAD

4. RESISTENCIA A LA FATIGA

5. RESISTENCIA AL DERRAPAMIENTO

6. IMPERMEABILIDAD

7. TRABAJABILIDAD

Propiedades consideradas en el diseo demezclas asflticas.

Estabilidad

Es la capacidad de resistirdeslizamientos ydeformaciones bajo las cargasdel trnsito.

Un pavimento inestabledesarrolla roderas,ondulaciones y otrasseas que indicancambios en la mezcla.


Estabilidad de la mezcla depende de la friccin yla cohesin interna.

La friccin interna en las partculas de agregadoesta relacionada con caractersticas delagregado tales como forma y textura

superficial.La cohesin resulta de la capacidad del cemento

asfltico.


7/33

02/06/20

Propiedades consideradas en eldiseo de mezclas

Estabilidad baja

Causas Efectos

Exceso de asfalto Ondulaciones, exudaciones,roderas

Exceso de la arena de tamaomedio en la mezcla

Baja resistencia durante uncierto tiempo; dificultad para

compactacin

Agregado redondeado sin, ocon pocas superficies trituradas

Roderas y canales

Durabilidad Es la habilidad de la mezcla asfltica para

resistir factores tales como: desintegracin del agregado,

cambios en propiedades del asfalto(polimerizacin y oxidacin),

separacin de la

pelcula de asfalto

(por accin del

intemperismo, trnsito,

o ambos)

Impermeabilidad

Resistencia al paso del agua y el aire.Trabajabilidad

Causas Efectos

Bajo contenido de asfalto Las pelculas delgadas deasfalto causaran,

tempranamente, unenvejecimiento y una

desintegracin

Alto contenido de vacos en lamezcla

El agua y el aire puedenentrar fcilmente, causandooxidacin y desintegracin

Compactacin inadecuada Vacos altos en mezcla, locual conducir a infiltracinde agua y baja estabilidad


8/33

02/06/20

Flexibilidad

Es la capacidad de una mezcla asfltica deacomodarse, sin que se agriete, amovimientos y asentamientos graduales de lasubrasante.


Es la resistencia a la flexinrepetida bajo las cargas deltrnsito.

Causas Efectos

Bajo contenido de asfalto Agrietamiento por fatiga

Vacos altos de diseo Envejecimiento prematuro,agrietamiento por fatiga

Falta de compactacin Envejecimiento prematuro,agrietamiento por fatiga

Resistencia al deslizamiento

Habilidad de una superficie de minimizar eldeslizamiento o derrapamiento de las ruedasde los vehculos, particularmente en condicinmojado

Reducir acuaplaneo
http://www.betterroads.com/files/2012/09/dimeUntitled-1.jpghttp://www.betterroads.com/files/2012/09/092012_AI_FRICTION-COURSES_Dan-Brown-FRICTION-SH-6-HOUSTON-TxDOT.jpg


9/33

02/06/20

Principio de causa-efecto: 80 % efecto / 20 % causa


Estabilidad

Durabilidad

Impermeabilidad

Trabajabilidad

Flexibilidad Resistencia al deslizamiento


Objetivo del diseo de mezcla

Es garantizar que la mezcla posea cada una delas propiedades mencionadas


10/33

02/06/20

Metodologa de diseo

Comportamiento del Agregado Mineral

Comportamiento del Asfalto

Comportamiento de la Mezcla Asfltica.

Agregados ptreos (ridos)

Cemento asfltico Caractersticas volumtricas de la mezcla:

El anlisis esta enfocado ciertas caractersticas:

Densidad de la mezcla

Vacos de aire, o simplemente vacos

Vacos en el agregado mineral

Vacos rellenos de asfalto Relacin Filler-Asfalto

Contenido de asfalto
http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_1/4%20Cemento%20asfaltico%20010616.pptxhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_1/3%20Agg%20petreos%20310516.pptx


11/33

02/06/20

Caractersticas y comportamiento de la mezcla:

Densidad compacta de la mezcla asfltica:

Definida como el peso unitario (el peso porunidad de volumen especfico).

Esta caracterstica es importante porque esesencial , para obtener un buen desempeo.

Densidad compacta de la mezcla asfltica

Densidad compacta de la mezcla asflticaVacos de aire, o simplemente vacos

Son espacios pequeos de aire, obolsas de aire, que estn presentesentre los agregados revestidos en lamezcla final compactada.

El porcentaje permitido de vacos (enmuestras de laboratorio) para capasde base negra y carpeta vara: 3 y5% dependiendo del diseo.

Mezcla deagregados

Aire

Asfalto


12/33

02/06/20


Vacos en el agregado mineral(VAM):

El VAM es el espacio disponiblepara acomodar el volumenespecfico de asfalto.

Son espacios de aire entre laspartculas de los agregados deuna mezcla compacta, incluyendolos espacios rellenos de asfalto.

Mezcla de

agregados

Aire

Asfalto

Vacos en el agregado mineral

Existen valores mnimos dependiendo del TMA.

Si se tienen valores por debajo del mnimo,podemos encontrar partculas con un espesorpequeo de pelcula cubriendo el agregado, loque nos dar una baja durabilidad.

MIXDRC

s

sb

mb

mm

mb

VCAVCA

VAM

Vacos-VAM100VFA

PG

G-100VAM

G

G1100Vacos

VACOS RELLENOS DEASFALTO

VFA

Mezcla deagregados

Aire

Asfalto

Nota: el asfalto absorbido se considera parte del agregado



Depende de las caractersticas del agregado(granulometra y absorcin)

Entre mayor cantidad de finos, mayor ser lacantidad de contenido de asfalto.


13/33

02/06/20



La absorcindel material es importante paradeterminar el contenido de asfalto.

El contenido total de asfaltoes la cantidad deasfalto que debe ser adicionada a la mezclaparas producir las cualidades deseadas endicha mezcla.



El contenido efectivode asfalto es el volumen noabsorbido por el agregado, es la cantidad deasfalto que forma una pelcula asfalto efectivasobre la superficie

El contenido efectivo = contenido totalcantidad absorbida

Volumetra de la mezcla asflticaDiana Berenice Lpez Valds, MC

Propiedades volumtricas

V ma = Volumen de vacos en agregado mineral

V mb = Volumen total de la mezcla asfltica.

V mm= Volumen de la mezcla asfltica sin vacos

V fa = Volumen de vacos llenados con asfalto

V a = Volumen de vacos de aire

V b = Volumen de asfalto

V ba= Volumen de asfalto absorbido

V sb= Volumen de agregado mineral

(Densidad especfica de la masa)

V se= Volumen de agregado mineral

(Densidad especfica efectiva)

Agregado

Asfalto

absorbido

aire V a

V mbV mm

V b

V se

V sb

V ma

V ba

V faAsfalto


14/33

02/06/20

Gmb= 2.329

aire

asfalto

Gb= 1.015

Pb= 5% por mezcla

agregado

Gsb= 2.705

Gse= 2.731

Asf absorbido

VOL (cm3 ) MASA (g)

1.000

Gmb= 2.329

aire

asfalto

Gb= 1.015

Pb= 5% por mezcla

agregado

Gsb= 2.705

Gse= 2.731

Asf absorbido

VOL (cm3 ) MASA (g)

1.000

Ma= 0

Mt= 1.0 x 2.329 x 1.0 = 2.329

M = Volumen x densidad (G) x 1.000 g/cm3

Gmb= 2.329

air

asfalto

Gb= 1.015

Pb= 5% por mezcla

agregadoGsb= 2.705

Gse= 2.731

Asf absorbido

VOL (cm3 ) MASA (g)

1.000

0

2.329

0.116Mb= 0.05 x 2.329 =

Ms = 2.329 - 0.116 = 2.213

Mb= Pb x Mt =

Ms= Mt Mb =

aire

asfalto

Gb= 1.015

agregado

Gsb= 2.705

Gse= 2.731

Asf.absorbido

Mt=2.329Vt=1.000

Ma=0

Mb=0.116

Ms=2.213

VOL (cm3 ) MASA (g)

Vsb=0.818

V =M

G x 1.000

Vse = 2.213 = 0.810

2.731x 1.0

Vse=0.810

Vsb = 2.213 = 0.818

2.705x 1.0


15/33

02/06/20

aire

asfalto

Gb= 1.015

agregado

Gsb= 2.705

Gse= 2.731

Asf. absorbido

Mt=2.321.000

0

Mb=0.116

Ms=2.213

VOL (cm3 ) MASA (g)

Vsb=0.818

Vb=0.114

Vse=0.810

Vba=0.008

V =

M

G x 1.000

Vb = 0.116 = 0.114

1.015 x 1.0

Vba = VsbVse = 0.818 - 0.810 = 0.008

aire

asfalto

Gb= 1.015

agregado

Gsb= 2.705

Gse= 2.731

Asf. absorbido

2.3291.000

0

0.116

2.213

VOL (cm3 ) MASA (g)

Vsb=0.818

Va = 0.076

Vbe=0.106Vb=0.114

Vse=0.810

0.008

Vbe = VbVba= 0.114 - 0.008 = 0.106

Va = VtVbVse = 1.000 - 0.114 - 0.810 = 0.076

aire

asfalto

Gb= 1.015

agregado

Gsb= 2.705

Gse= 2.731

Asf.absorbido

2.3291.000

0

Mbe=0.108

Mba=0.008

0.116

2.213

VOL (cm3 ) MASA (g)

0.818

0.076

0.1060.114

0.810

0.008

M = V x G x 1.000g/cm3

Mbe = Vb x Gb x 1 = 0.106 x 1.015 x 1.000 = 0.108

Mba = MbMbe = 0.116 - 0.108 = 0.008

aire

asfalto

Gb= 1.015

agregado

Gsb

= 2.705

Gse= 2.731

Asf.absorbido

2.3291.000

0

0.108

0.008

0.116

2.213

0.182

VOL (cm3 ) MASA (g)

0.818

0.076

0.1060.114

0.810

0.008

VAM = Vbe+ Va = ( 0.106 + 0.076 ) x 100 = 18.2 %

Cont. Aire = Va = 0.076 x 100 = 7.6 %


16/33

02/06/20

aire

asfalto

Gb= 1.015

agregado

Gsb= 2.705

Gse= 2.731

Asf.absorbido

2.3291.000

0

0.108

0.008

0.116

2.213

0.182

VOL (cm3 ) MASA (g)

0.818

0.076

0.1060.114

0.810

0.008

Contenido de Aire = 7.6 %

VAM = 18.2 %

VFA = Vbe/VMA( 0.106 / 0.182 ) x 100 = 58.2 %

aire

asfalto

Gb= 1.015

agregado

Gsb= 2.705

Gse= 2.731

Asf.absorbido

2.3291.000

0

0.108

0.008

0.116

2.213

0.182

VOL (cm3 ) MASA (g)

0.818

0.076

0.1060.114

0.810

0.008

Va = 7.6 Cont Asf Efect= (Mbe/Mt)x100 ( 0.108 / 2.329 ) x 100 = 4.6 %

VAM = 18.2 %VFA = 58.2 %

Mtodos de diseo de mezclaasflticaDiana Berenice Lpez Valds, MC

Mtodos de diseo

Mtodos tradicionales:

Mtodo de diseo Marshall

Nuevos mtodos:

Mtodo de diseo Superpave

Mtodo de diseo de alto

desempeo con protocolo

AMAAC

Mtodo de diseo Hveem


17/33

02/06/20

Mtodo Hveem Mtodo Hveem

Diseo Marshall

Propsito

Variables

Equipos

Fabricacin de muestras

Clculo

Diseo Marshall

Propsito:

Encontrar el contenido ptimo de asfalto para lagranulometra especificada, para cumplir con losrequerimientos de desempeo, durabilidad ytrabajabilidad


18/33

02/06/20

PROCEDIMIENTO

1. Seleccin Materiales 2. Diseo Estructura del agregado

3. Seleccin contenido asfltico

Diseo Marshall

Variables:

Estabilidad

Flujo

Densidad (peso especfico)

Vacos de aire

Vacos del agregado mineral

Vacos rellenos de asfalto

Relacin filler-asfalto

Diseo Marshall Diseo Marshall
http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/marshall_hammer_VSL.flv


19/33

02/06/20

Diseo MarshallDiseo Marshall

Fabricacin de muestras:

Seleccionado el agregado

Y el asfalto

Se calienta el material 10C por encima de latemperatura especificada para el mezclado

Seleccin de laEstructura del Agregado

Granulometra del Agregado

0

20

40

60

80

100

0.01 0.1 1 10 100

Abertura de tamiz (mm)

%Pasa


20/33

02/06/20

Granulometra del Agregado

0

20

40

60

80

100

0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4

(Abertura de tamiz (mm))0.45

%Pasa

0.075 2.0 4.75 9.5 12.5 19

Diseo Marshall(especificacin en Mxico)

Compactacin

Compactacin por Impactos

75 o 50 golpes

Densidad compacta de la mezcla asfltica


21/33

02/06/20

Densidad compacta de la mezcla asfltica Densidad terica mxima, Gmm

Gmb vs Gmm

aire

asfalto

Volumen Gmb volumen Gmm

agregado

Gmm para diferentes contenidos de asfalto

2.65 Gb ~ 1.02Gs ~ 2.65

Gmm

1.00

0 100

% asfalto


22/33

02/06/20

Ventajas y desventajas de Gmm

Excelente parmetro demonitoreo de campo.

Puede dar lugar amezclas con exceso deasfalto en el campo


Densidad

especifica Gmm

Gmb

Ensayo Marshall

Principio del ensayo

Compactacin por impacto35, 50 o 75 golpes por cara

masa 4536 g, altura 457mm, molde 101mm(compactador)

Ensayo de carga diametralcon confinamiento(50.8mm/min)

30 min a 60C

Medir Estabilidad (S max),Flujo (Deformacion 2-4mm)

Deformacin (mm)

Carga (N)

Estabilidad

Flujo

Grficas de diseo

2.380

2.400

2.420

2.440

2.460

3 4 5 6 7

PORCENTAJE DE ASFALTO

DENSIDADGmb

2.0

4.0

6.0

8.0

3 4 5 6 7


VACOS

14

16

18

20

3 4 5 6 7


VMA

55

65

75

85

3 4 5 6 7


VFA

5

3

5.3 %

17 %74 %

% asfalto

% asfalto

Estabilidad

Flujo

Filler/asfalto

% asfalto

% asfalto


23/33

02/06/20

DiseoMarshall

Especificaciones Marshall

Especificaciones Marshall Seleccin del Contenido asfltico

% de asfalto

Propiedad

Intervalo de Estabilidad

Intervalo de Flujo

Intervalo de Vacos

Intervalo de VAM

Intervalo de VFA

Intervalo de Filler/Asfalto


24/33

02/06/20

2da. Parte caractersticas de diseo demezcla asfltica

Superpave/ Mezclas de alto desempeoDeterminar las

condicionesclimticas

Conocer latitud Determinar las

temperaturas dediseo

Nivel de trnsito yvelocidadoperacin

Seleccin del asfalto

290128.45

285955.80

Clasificacin PG

Viscosidad rotacional

Copa de Cleveland

RTFO

DSR

PAV

BBR

Calidad de los asfaltos

VR DSR BBR

DTT

Roderas

Agrietamiento

por fatigaAgrietamiento

trmicoProduccin

Original

RTFO

Envej. Corto plazoPAV

Envej.Largo Plazo

135C 60C 20C - 20C

CC


25/33

02/06/20

PG 46 PG 52 PG 58 PG 64 PG 70 PG 76 PG 82

(Viscosidad Rotational) RV

90 90 100 100 100 (110) 100 (110) 110 (110)

(Punto deinflamacin) FP

46 52 58 64 70 76 82

46 52 58 64 70 76 82

(Envejecimiento con el horno rotatorio de la pelcula delgada) RTFO Mass Loss < 1.00 %

(Tension Directa) DT

(Remetro deviga deflexin) BBR Physical Hardening

28

-34 -40 -46 -10 -16 -22 -28 -34 -40 -46 -16 -22 -28 -34 -40 -10 -16 -22 -28 -34 -40 -10 -16 -22 -28 -34 -40 -10 -16 -22 -28 -34 -10 -16 -22

-28 -34

Prom 7-dias Max, oC

1-da Min, oC

(OLLA DE PRESION PARA ENVEJECIMIENTO) PAV

ORIGINAL

> 1.00 kPa

< 5000 kPa

> 2.20 kPa

S 0.300

Report e Valor

> 1.00 %

20 Horas, 2.07 MPa

10 7 4 25 22 19 16 13 10 7 25 22 19 16 13 31 28 25 22 19 16 34 31 28 25 22 19 37 34 31 28 25 40 37 34 31

(Remetro decortedinmico) DSR G*sin

(Remetro deviga deflexin) BBR S Rigidez yvalor de m

-24 -30 -36 0 -6 -12 -18 -24 -30 -36 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 0 -6 -12 -

18 -24

-24 -30 -36 0 -6 -12 -18 -24 -30 -36 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 0 -6 -12

-18 -24

Grados de desempeo

(Remetro decortedinmico) DSR G*/sin

(Remetro decortedinmico) DSR G*/sin

230 oC

CEC

Calidad de agregados

Calidad de agregados Calidad de agregados
http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/flat_elongated_VSL.flv


26/33

02/06/20

Calidad de agregados Granulometra

Puntos de control (Protocolo: PA MA 01/11)

Seleccin de la granulometra Combinacin de materiales y cumplir con las

especificaciones (frmula de trabajo)

Estimar Pb con:

Metodologa Superpave o Protocolo AMAAC

Polgono de vacos

rea superficial

Mtodo que juzgue el ingeniero conveniente

Pb = X 0.5 y 1%


27/33

02/06/20

Seleccin del nivel segntipo de carretera y/o #EE:

(1)Designacin delnivel de trnsito

(2)Nmero de

ejesequivalentes

(3)Tipo de carreteras usuales

(4)Ensayes recomendados

Nivel ITrnsito bajo

menor a1,000,000

Carreteras federales tipo D

Carreteras alimentadoras

Carreteras estatales ymunicipales

Call es urbanas

Diseo volumtricoysusceptibilidad ala humedad

Nivel IITrnsito medio

de 1,000,000 a10,000,000

Carreteras estatales

Carreteras federales tipo By C

Vialidades urbanas

Diseo volumtricoysusceptibilidada lahumedad

Susceptibilidada ladeformacin permanente

Nivel IIITrnsito alto

de 10,000,000a 30,000,000

Carreteras federales tipo A

Autopistas de cuota

Diseo volumtri co ysusceptibilidad a la humedad

Susceptibilidad a ladeformacin permanente

Mdulo dinmico

Nivel IVTrnsito muyalto

ms de30,000,000

Carreteras federalestroncales

Autopistas de cuotaimportantes Vial idades suburbanas en

ciudades muy grandes

Diseo volumtrico ysusceptibilidad a la humedad

Susceptibil idad a la deformacinpermanente

Mdulo dinmico

Fatiga

Elaboracin de la mezcla asfltica Compactador giratorio
http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/sample_making_VSL.flvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/gyratory_extrusion_VSL.flvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/sample_making_VSL.flvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/sample_making_VSL.flvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/gyratory_VSL.flvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/gyratory_VSL.flvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/gyratory_VSL.flvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/gyratory_VSL.flvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/gyratory_VSL.flvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/gyratory_extrusion_VSL.flvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/gyratory_VSL.flvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/gyratory_extrusion_VSL.flvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/sample_making_VSL.flvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/sample_making_VSL.flvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/gyratory_VSL.flvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/gyratory_VSL.flvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/gyratory_VSL.flvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/gyratory_extrusion_VSL.flvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/gyratory_VSL.flvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/gyratory_extrusion_VSL.flvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/gyratory_VSL.flvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/gyratory_VSL.flvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/gyratory_extrusion_VSL.flvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/gyratory_extrusion_VSL.flvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/gyratory_VSL.flvhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/Curso%20LespiErka/Videos/Mix/sample_making_VSL.flv


28/33

02/06/20

Condiciones del compactador giratorio

1.25o

Presin

600 kPa% Gmm

Log giros

10 100 1000

Nini

NdisNmax

Determine el nmero de giros

Ejes

equivalentes

(millones)

Parmetros de

compactacinAplicaciones tpicas

Nini Ndis Nmax

< 0.3 6 50 75 Transito muy ligero (caminos locales, calles

de ciudad, donde los camiones estn

prohibidos

0.3 a < 3 7 75 115 Trnsito medio (carreteras alimentadoras,

libramientos)

3 a


29/33

02/06/20

Determine el contenido de asfalto para 4% devacos de aire.

0.0

1.0

2.0

3.0

4.0

5.0

6.0

7.0

8.0

9.0

3.64% 4.14% 4.64% 5.14% 5.64%

%A

irVoids

% Asphalt Binder

Va

Verificar VMA.

9.0

10.0

11.0

12.0

13.0

14.0

15.0

16.0

3.64% 4.14% 4.64% 5.14% 5.64%

%VoidsintheMineralAggregate

% Asphalt Binder

VMA

Verificar VFA.

40

50

60

70

80

90

100

3.64% 4.14% 4.64% 5.14% 5.64%

%VoidsfilledwithAsphalt

% Asphalt Binder

VFA

Verificar proporcin de polvo.

0.0

0.5

1.0

1.5

2.0

2.5

3.64% 4.14% 4.64% 5.14% 5.64%

DustProportion

% Asphalt Binder

DP


30/33

02/06/20

3

Verificar %Gmm@Nini.

80.0%

82.0%

84.0%

86.0%

88.0%

90.0%

92.0%

94.0%

96.0%

3.64% 4.14% 4.64% 5.14% 5.64%

%Gmm

% Asphalt Binder

% Gmm @ Nini

Verificacin del Nmax

Si el contenido del ligante cumple con todas laspropiedades volumtricas.

Compacte dos muestras adicionales con el contenidodel ligante del diseo a Nmax.

% Gmm@ Nmaxdebe ser menor a 98% para todas lascategoras de trfico.

En esta muestra puede verificarse el %Gmm@Nini yNdis

Verificacin del Nmax

84%

86%

88%

90%

92%

94%

96%

98%

100%

1 10 100 1000

%

Gmm

Gyrations

%Gmm @ Nmax Verification

Nmax Spec. Specimen Ave.

Susceptibilidad a lahumedad


31/33

02/06/20

3

Rueda cargada de Hamburgo

Categora

Nivel I

Nivel II

Nivel III y IV

Mdulo dinmicoASTM D3497

UNE EN 12697-25

0.1

1

10

100

0 20 40 60 80 100 120 140

Ex105psi

Temperatura, F

Ecuacin de regresin del mdulo dinmico

0.1

0.3

1

3

10

`

Fatiga

Va: 41%

Temperatura: 20C

Especificaciones en

proceso

Punto de equilibrio

Roderas


32/33

02/06/20

3

Ajustes en planta Tramo de prueba

Capacitacin y compromiso Residentes de obra


33/33

02/06/20

CON MEZCLA CONVENCIONAL

CON MEZCLA DE ALTO DESEMPEO

Evolucin tpica de la

profundidad de rodera

en un pavimento

flexible. Comparacin

entre carpetas asflticas

convencional y de alto

desempeo

Diana Berenice Lpez Valds, MC

[email protected]

[email protected]

Gracias por suatencin!!!

Documents

2 Filosofia de Diseño de HMA-1