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2012.11.23 (星期五) 试00-1187号 发行:EAST PEOPLE E-mail: [email protected] 造船业展开中国造豪华邮轮竞争 在最近造船业的下滑趋势下,豪华邮轮是否成为新的突破口,正备受业界的关注。 根据《第一财经日报》的报道,今年年初,来自英国的豪华邮轮业人士找到高智船舶(上海) 有限公司总经理李胜,商量组建中国本土豪华邮轮公司。 对此李胜表示,“这些人原来都是欧洲四大船厂的设计、技术和管理人员,在离开原先的船 厂后,他们看准了中国市场,来这里找伙伴。于是我们决定组成一个投资主体来造中国的豪华邮 轮。”他说,目前他们正和中国造船厂、酒店管理公司、航运公司、私募接触。造船厂的回应积 极,尤其是一些上市船舶公司,“都想争做中国第一个造出豪华邮轮的船厂”。 实际上,有不少造船厂都已悄悄瞄准了豪华邮轮市场,但对于这块附加值和壁垒都很高的大 蛋糕,几乎所有人都只能选择观望。 对造船企业来说,要在豪华邮轮市场分得一杯羹,不只是造船技术、工艺的问题,还涉及到 船舶文化和管理。 目前,芬兰、法国、德国、意大利四国的船厂垄断了豪华邮轮制造,使用其设计专利的费用 达100万美元。 李胜认为,有了来自欧洲的技术,加之国内的资金、低成本优势,虽然创造了捷径,但过程 仍然非常复杂。 在制造工艺和技术上,中国船厂要解决24项技术问题,包括噪音、卫生、安全、用电用水等。 最让人头疼的是,“50多米高、1000多个房间的楼房怎么安在船上?”(后续在第二页)

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造船业展开中国造豪华邮轮竞争

近 业的下滑趋 下, 轮 成为新的 破口,正 受业界的关注。

根 《 一财经日报》的报 ,今 , 自英国的 轮业人士找 高 (上 )

公司 经理 胜, 组建中国 轮公司。

对此 胜表示,“这些人 都 欧 四 的设计、技 理人 , 离 先的

,他们 准了中国 , 这 找 。于 我们决定组成一个投资主 中国的

轮。”他说,目 他们正 中国 、 理公司、 运公司、私募 触。 的回 积

, 其 一些上 公司,“都想争 中国 一个 出 轮的 ”。

实 上, 不 都已 准了 轮 , 对于这 都 高的

蛋糕,几乎所 人都只能 择观 。

对 业 说,要 轮 一 ,不只 技 、工 的问 ,还

文 理。

目 , 兰、法国、 国、 四国的 断了 轮 , 用其设计专 的费用

达100万 元。

胜认为, 了 自欧 的技 , 之国内的资金、 成 ,虽然 了 , 过

仍然非 。

工 技 上,中国 要解决24 技 问 , 括噪音、 生、安全、用电用 。

让人 疼的 ,“50 米高、1000 个房间的楼房 么安 上?”▣( 续 二 )

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业 中国 轮竞争(续 一 )

还 文 的问 。 胜说,“国内的 行业一直都只把 成一种运输工具。 "

" 出乎 想 的 , 享受 上的每一秒钟,而不 想 么 么 。所以

首先要 观念上转变,要把它 成一件 的工 ,满足 的 追 。 中国还需

要 这种 轮文 上 培育。”

一 的 运界人士认为, 出了一 轮,仍要面对目 几 资 轮运营公

司几乎 断 的 面。▣

熔盛 工 快 工 目步

,被称之为中国 营 熔盛 工近日进一步 快了 工 域发 步 。

熔盛 工首 财 官王 表示,该公司现 工 域的发 ,今 10 於新

成 的熔盛 事,其 工订 金 超过 业, 新订 比超过一 。他 快 二 工

订 , 然今 况较为特殊, 计 工业 仍 贡献 团新订 一 部份。

王 称,於新 发 工业 不需要投入 资 , 关键 人 , 可能 建设研发

基 。他 称, 业 达 一定规模时, 考虑 新 二上 , 目 非 团 点。

另 ,今 上 熔盛 政 补贴6.72亿元人 ,较 减 。被问 补贴 下跌

趋 ,首 财 官王 於上 两 宴上回 称,目 今 下 的补贴金

, 与政 进行 讨, 相信 业仍 政 补贴。

他补充说 ,补贴金 的 寡 取决於 业对 的贡献,以 政 的相关政 。▣

LNG 订

称, 的LNG 订 或许 现 趋 , 全球或 相比今 更 的35-40 LNG

订 。

根 韩国Etrade证 研 Park Moo-hyun , 11 曾 ,2012 的LNG 订 或

为32 、60亿 元,不过根 Clarkson,今 定购的LNG 25 、49亿 元的 。达 Etrad

e证 的78% 。

今 还留下一个 , 此时间 或许还 LNG 订 , 可能达 ,Park研

表示,其理由为首先 照LNG 公司Awilco LNG公司的 见, 冬季取 需 上 基础下,LNG

况 进一步改 。

二, 近韩国 收的LNG 询 趋 。而且 安哥拉LNG 目 工 ,

因此LNG 需 进一步上 ,约达 35-40 左右。▣

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ABS-CSBC战略

国 级(ABS) 台 国 股份 公司(CSBC) 战略 ,以

域 续 。

照此次战略 ,ABS 、 工 (OSV)、Ice-class 以 生产设 的

设计 建 域给CSBC提 扶 ,与CSBC联 进行 设计、 理能 效率 域的 发 目,

也确保CSBC 先考虑的 级社 。于此 时, 方以 设计、建 、拥

域联 发系统 训练 目,然 培养出专家。▣

Oshima 亲环 散货 订

日 Oshima 从台 U-Ming Marine Transport公司 了2 + 2 83,800DWT级散货

订 。该 的交付 为2014 、每一 新 价为3380万 元,相比今 上 订

价上 7%。 益于该 的 燃耗 因 让 免予 亏 订 。

此次要建 的84K散货 长、 宽 为229m、36.5m, 一 燃耗效率高的Eco 。

该 从 特 拉 国 NSCSA 了82K散货 订 ,每一首 价约为3150万 元。

Oshima 此次为首次从U-Ming公司 订 ,新兴Eco设计 日 建 的高

质已 信赖, 价较高 的建 。

其 今 已经 5次台 东 日 定购新 的 况,考虑 以 况, 日

定购 数 或许达 20 左右。▣

装 迟交付、相比 ↑

今 装 的 率 于 ,因为新 的交付时间 迟 拆 现上 。

1 份,Alphaliner 2012 的 装 率达 8.3%,不过这一次其要改下 6.5%

-6.7%。还表示,因 装 的 需不 衡,老龄 的拆解率 上 , 新 的交付

时间也 迟。

今 共13.5万TEU规模的新 交付从今 迟 ,今 截至目 老龄 的拆解规模

达 27.3万TEU。

其 今 装 的拆解 龄为24 , 下 史新 , 拆解的 装 中,

37 的 龄为20 以下的 。

另 ,今 截至目 , 装 交付 达181 、118万TEU规模, 或达 133万TEU。

这相比 139万TEU 所下 ,因为 迟交付 销 的案 超出了 。▣

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现代 工 DSV 新

韩国现代 工从英国Subsea 7公司 了1 支援 (Dive Support Vessel, DSV)

订 。Subsea 7公司22日表示,与现代 工 了1 DSV建 。该公司拥 了世界 规

模的DSV 。该DSV安 2015 交付。

迄今为止,Subsea 7公司 兰 IHC Merwede 公司订购过 工 支援 。▣

现代 工被放 Semi 台订

威 Fred. Olsen Energy(FOE)决定放 1 与韩国现代 工 的约相 于7亿 元规模

钻井 台 。

FOE公司 时间21日表示,该公司决定拥 的1 深 用 钻井 台 订 不

生效 。今 5 ,该公司 现代 工定购了1 + 1 (10 为 ) 钻井 台,然

把 的生效日 迟1次,不过 终还 放 了该订 。

安 2015 上 交付的‘Bollsta Dolphin’号,近日与Chevron公司 了为 5 的

租 , 约达10亿 元,该 上进行工 。▣

Keppel或 Semi 台订

新 Keppel Offshore & Marine公司的子公司Keppel FELS公司近日从乌克兰国 Naftog

az公司 了2 钻井 台订 , 内正 。

Keppel公司 Naftogas公司为了 价、交付 详细内容 域达成 议而正 进行 。

另 ,今 8 ,Keppel公司与巴西Sete Brasil公司 了5 钻井 台的建 ,

约达41亿 元。▣

Diana计 投资 扩 目

东Diana Shipping公司为了 扩 , 对二手 新 实施投资。

Diana公司 相 于4亿 元规模的较丰富的现金基础下,计 对 的投资 目。

时进行二手 新 的投资 目,以新 为 ,要 方针对 新 提出

较 价格 件的时 ,然 才进行投资 目。

另 ,Diana Shipping董事长Anastasios Margaronis表示, 下针对下一代亲环 散货

的燃料效率的评价 一点 。他说 ,对新 进行投资 目时, 要的不 燃耗效率,而

定购 的时间 价,该公司不 只相信Eco 的 能而决定定购 。▣