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2012.12.03 (星期一) 试00-1193号 发行:EAST PEOPLE E-mail: [email protected] 进军海工领域应谨慎考虑 近日在造船业界内,掀起了一股海工热风,而对此指出,中国船厂应找准市场位置,别再将 自己的困境归罪于环境的不景气。 日前,中国船舶工业协会秘书长王锦连称:“对中国船厂来说,不存在市场不好的时候,就 看你有没有能力找到属于你自己的环境和位置来生存并发展。” 在2012广州国际海事展,王锦连接受了媒体采访,他特别提到了福建东南造船厂和江苏太平 洋造船,赞其有潜力成为领导者。 作为福船集团旗下的一家子公司,福建东南造船厂已渐渐显露出作为AHTS建造者的专业能 力。根据克拉克森统计,该船厂目前有28艘船的手持订单,其中18艘为AHTS订单。 而太平洋造船则是液化乙烯气运输船领域的佼佼者,截止今年7月,该船厂在全球市场的份 额占到了1/3。 王锦连表示,“我们支持船厂增加海工的产能以加强支持性海工设备的当地化率,但不能再 增加一般的组装产能了。” 王锦连一再呼吁业界,中国船厂在进军海工的路上应该“理性发展”。在这一领域,韩国和 新加坡已经取得了长足的进步。他说:“海工是一块诱人的蛋糕,但不是谁都能吃上一口,”他说: “韩国有3-4家非常成熟的船厂,新加坡也有2-3家。因此,中国最终也许只能有4-5家船厂能在 海工市场站稳脚跟。” 长久以来,中国船厂一直希望升级至附加值更高的市场。不少船厂甚至在过去两个月里已经 建起了海工设备子公司。(后续在第二页)

造船速报20121203

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2012.12.03 ( 一) 试00-1193号

发行:EAST PEOPLE E-mail: [email protected]

进军海工领域应谨慎考虑

近日 业界内, 起了一 工热 , 对此 出,中国 厂 找准 , 再

自己的困 于环 的不 。

日 ,中国 工业协 秘书 王 连称:“对中国 厂 说,不存 不 的时 ,

能 找 于 自己的环 生存 发 。”

2012 州国 事 ,王 连 受了媒 访,他特 提 了福建东南 厂

,赞其 成为 导 。

为福 团旗下的一家子公司,福建东南 厂已渐渐 露出 为AHTS建 的专业能

。根 克拉克森统计,该 厂目 28 的手 订单,其中18 为AHTS订单。

化乙烯 运输 域的 ,截止今 7 ,该 厂 全球 的份

占 了1/3。

王 连表示,“我们支 厂 工的产能以 支 工设 的 化率, 不能再

一 的组装产能了。”

王 连一再 业界,中国 厂 进军 工的路上 该“理 发 ”。 这一 域,韩国

新 已经取 了 足的进步。他说:“ 工 一 诱人的蛋糕, 不 都能 上一口,”他说:

“韩国 3-4家非 成 的 厂,新 也 2-3家。因此,中国 终也许只能 4-5家 厂能

工 站 跟。”

久以 ,中国 厂一直 升级至 更高的 。不 厂甚至 过去两个 已经

建起了 工设 子公司。( 续 二 )▣

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进军 工 域 慎 虑(续 一 )

, 盛 工扬子 厂这两家 营 厂中的翘 都 择了新 为自己 生的 工设

子公司招揽客户的 。还 ,中国 工业 团旗下专 轮与散货 的 国 整 了

团 下的另一家 厂龙 , 的厂 成 了一家 工工 公司。

他表示,“中国 工支出设 的 化率只 不 20%, 足 的发 间。”,工信部发 的

行业的十二五规 提出 2015 “关 的 工支 设 ” 域 化率要超过30%。该目

标 样 用于 统 行业。▣

盛 续 快 业 步

盛 工新主 受记 时表示,由于 业 环 转时 快, 盛

工不 放 业 。

称, 盛 发 方 仍 趋 高端产 ,包括积 工 及LNG 业 ,至于

业 方面,他认为 一 全球 业仍 于 , 相信“不 再 下跑了”。他

出,贸 运的 业 现 的 提, 目 ,仍需时间。

盛 工的主要收入 源,上半 , 为 盛 工 收入约52亿元,占 收

入的95.3%。 表示, 业一旦 , 非 可观。 计 , 盛 工 升级现 业

, 化产 、 能 , 时, 点发 工 高端业 。

对于公司的融资问 , 目 的银行融资 用完, 上 工 国家支 的

目,因此资金不成问 。

截至今 6 , 盛 工 款 约287亿元, 表示,上半 负 率约71%, 该行业

负 率一 85%-90%,相比之下, 盛 工的负 率仍 较 。他 露,董事 计

负 率进一步 70%以内。▣

Frontline 迟 士 交付时间

盛 工从Frontline公司获 订 建 的2 157,000DWT级 轮因建 资金 支付完

迟了交付时间。

2010 获 订单的2 士 , 计 2013 2 及5 进行交付,不过这一

次 迟交付时间, 迟 二季 及 三季 。

对此问 上,Frontline公司首 财 官(CFO)Inger Klemp表示,虽 还 保 金融,

不过建 资金的70%可从 金融中获 ,因此 要 的时间之 可以安全 收 。▣

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中国 进行中 LNG 新 协商

中国 石 公司(中国 ,CNOOC) 虑的内 LNG 新 协商 步 现出具 步骤。

计 建 4 3万CBM级LNG 以及10 1万CBM级LNG ,正与 团及 鼎衡

公司 与中 厂进行新 协商。

虽 ,具 的订购时间还不 定, 下新 价格已经下 点, 此 况下,从新

价交 具 的协商。 中国因LNG进口 的 ,为了 用 进口的LNG运输 ,

内 LNG 的需 续上升。

此 下,上 设计 发了中国的首 中 LNG ——3万CBM级的设计,

其 可能 定为中国 进行的LNG 新 目中的 。▣

金 工 1 VLCC

威 东John Fredriksen的Frontline 2012公司 终还 了 金 工订购的一 超

轮(VLCC) 。

Frontline公司表示,因为交付时间 迟较 ,决定 , 厂方申请了斡旋 目。

该VLCC的新 价为1.35亿 元,Frontline公司 金 工已经支付的金 可根 还款保

函全部回收。Frontline公司此次 之 ,留下的 建 共16 ,以 还要支付约9.35

亿 元规模的建 资金。该 公司曾表示, 下的新 价几乎下 ,因此计 即

对 效率 改善的亲环 进行新 投资 目。

另 ,根 DVB统计,以10 为准,相比现存614 VLCC 轮,其现 的新 手 订单为79 ,

继2008 世界金融危 之 ,共 40 VLCC建 被 。▣

盛- , 志 辞任发出声

盛 工日 宣 主 志 辞任 受 界关注。 盛 工11 29日召 记 说

况,新主 声称 人也对此感 “ 意 ”。

露, 任董事 主 志 出公司董事 之 ,曾与其进行 次 ,“他决定

已经 虑了 久,不 因为内 交 一事 决定辞 。”

还 他曾试图 志 留任, 对方的意愿 公司交给专业团 理,以 打 “百 基

业”,因此他 终对 志 此举表示“ 敬 从”,对公司 也充满信 。

还表示,他个人成为公司主 ,现 段 兼任行政 裁一 , 今 的行

政 裁出现,不 不再兼任。▣

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宇 3Q营业 益超过

韩国 宇 表示,今 三季 包 子公司业绩 内的营业 益1736亿韩元, 售

12706亿韩元。这 比下 34.1%、4.2%。

韩国投资证 Park min表示,该公司的营业 益超出了韩国投资证 及韩国证

公司 , 超过18.4%、19.4%。 , 益于其子公司Daewoo-Mangalia Heavy Indu

stries实现扭亏为盈, 营业 益率 改善。

不过,对其子公司的设定了 979亿韩元的资产减 准 , 运子公司KLDS的404亿韩元、

子公司DeWind的200亿韩元以及 的 关TMT 的375亿韩元。

Daishin Securities Jeon Jae-Chun表示, 宇 今 也 可能达 单目

标( 下 105亿 元,达 目标的95%),韩国3 巨 厂的 单环 从2013 上半

改善。▣

三 工获 2 Chevron LNG 订单

,韩国三 工从事 巨 Chevron公司获 了2 16万CBM级LNG 订单。

根 界 ,该新 从2015 12 2016 6 进行交付, 价还不 定。

继6 从该 东获 2 15.4万DWT级Lightering Tanker订单之 ,此次又获 了2 LNG 订

单,三 工与Chevron公司从2010 获 2 16万CBM级LNG 订单,因此 下共拥 了

6 手 订单。▣

新 LNG 交付其或 迟时间

称, 下还 包租 的新 LNG 可能 迟交付时间, 的甚至还

根 业界的 ,全球LNG 新 手 订单共 70 ,其中约 30 还 包租 。

因此,继2016 之 新的LNG 目的 ,或许提出 要 迟交付的意见,或 部

东 面临 资金困 。

以为 的相关人士表示, 下的手 订单70 中,约 40 定 为 5-7 的中

包租 。不过其 30 ,还 包租 ,且不 定 因 日益 。

另一个意见为 于目 的 价下 趋 , 东也可能 已经订购 的建 , 时

贵以2.1亿 元的价格 了LNG 新 ,不过目 的LNG 建 价格已经下 1.9亿 元

的 。▣