manual_E-SWORD.indd2
Jízdní kolo 4EVER E-sword je vybavené pídavným elektrickým pohonem
BOSCH podle EN 15194.
Tento návod je univerzální pro všechny pohonné systémy BOSCH
(Perfor- mance Line / Active Line). Ped zaátkem prostudování této
píruky se ujis- tte jakým typem systému BOSCH je Vaše kolo
vybaveno.
Doporuujeme dkladné prostudování této píruky, aby jste byli co
nejlé- pe seznámeni s pohonným systémem, jeho obsluhou a
údrbou.
Jízdní kolo 4EVER E-sword je vybavené pídavným elektrickým
3
Popis pohonného systému Bosch
Toto jízdní kolo je vybaveno tzv. Pedelec systémem („Jízdní kolo s
pídav- ným elektrickým pohonem“) podle EN 15194.
4
4
3
3
1
2
4
Díly pohonného systému a píslušenství systému
Originální akumulátor Bosch pro montá na spodní trubku. K dodání ve
dvou provedeních:
PERFORMANCE LINE - íslo artiklu Bosch: 0.275.007.512 Barva: erná /
antracitová 36V/11,6Ah = 400Wh Hmotnost: 2,5kg Kompletní nabití za
asi 3,5 hodiny, minimáln 500 nabíjecích cykl
ACTIVE LINE - K dodání ve dvou kapacitách: íslo artiklu Bosch:
0.275.007.510 (400Wh) íslo artiklu Bosch: 0.275.007.509 (300Wh)
Barva: erná / platinová 36V/11,6Ah = 400Wh Hmotnost: 2,5kg
36V/8,4Ah = 300Wh Hmotnost: 2kg Kompletní nabití za asi 3,5 hodiny
(400 Wh) nebo 2,5 hodiny (300 Wh), minimáln 500 nabíjecích
cykl
Originální akumulátor Bosch pro montá na nosi zavazadel K dodání ve
dvou provedeních:
PERFORMANCE LINE - íslo artiklu Bosch: 0.275.007.522 Barva: erná /
antracitová 36V/11,6Ah = 400Wh Hmotnost: 2,6kg Kompletní nabití za
asi 3,5 hodiny, minimáln 500 nabíjecích cykl
ACTIVE LINE - K dodání ve dvou kapacitách: íslo artiklu Bosch:
0.275.007.514 (400Wh) íslo artiklu Bosch: 0.275.007.513 (300Wh)
Barva: erná / platinová 36V/11,6Ah = 400Wh Hmotnost: 2,6kg
36V/8,4Ah = 300Wh Hmotnost: 2,4kg Kompletní nabití za asi 3,5
hodiny (400 Wh) nebo 2,5 hodiny (300 Wh), minimáln 500 nabíjecích
cykl
Originální pohonná jednotka Bosch (Drive Unit) Naptí: 36V Jmenovitý
výkon: 250 W Hmotnost: < 4kg K dodání ve tech rzných
provedeních:
PERFORMANCE LINE - íslo artiklu Bosch: 0.275.007.023 Barva: erná /
antracitová Maximální kroutící moment: 60 Nm (jmenovitý 40 Nm)
Maximální podpora: 275%
ACTIVE LINE pro volnobné náboje - íslo artiklu Bosch: 0.275.007.020
Barva: erná / platinová Maximální kroutící moment: 48 Nm (jmenovitý
40 Nm) Maximální podpora: 225%
ACTIVE LINE pro protišlapací brzdy - íslo artiklu Bosch:
0.275.007.022 Barva: erná / platinová Maximální kroutící moment: 48
Nm (jmenovitý 40 Nm) Maximální podpora: 225%
1
2
3
5
Pouívejte jen originální díly Bosch
Na kolech 4EVER jsou namontované výhradn originální díly pohonu a
originální akumulátory Bosch. Proto pro dodatené vybavování a jako
náhradní díly pouí- vejte výhradn originální díly pohonu a
originální akumulátory Bosch. Pouití cizích nebo nevhodných díl
pohonu a akumulátor me vést k pehívá- ní, vznícení nebo dokonce
výbuchu akumulátoru. Zanikají pitom i veškeré záruní nároky a
veškerá odpovdnost.
Originální ovládací poíta LCD „Intuvia“ - snímatelný
LCD displej s podsvícením Pídavná ovládací jednotka (dálkové
ovládání) v dosaitelné vzdálenosti Podpora pi tlaení
K dodání ve dvou provedeních: PERFORMANCE LINE - íslo artiklu
Bosch: 1.270.020.909 Barva: erná / antracitová 4 stupn podpory:
50/120/190/275%
ACTIVE LINE - íslo artiklu Bosch: 1.270.020.906 Barva: erná /
platinová 4 stupn podpory: 40/100/150/225% Jsou moná následující
funkní zobrazení: - odhadovaný dojezd v kilometrech - vzdálenost
ujetá od posledního nulování (denní kilometry) - doba jízdy od
posledního nulování (denní kilometry) - prmrná rychlost - maximální
rychlost - momentální as - celková ujetá vzdálenost
Originální nabíjeka Bosch pro akumulátory 36 V
íslo artiklu Bosch: 0.275.007.907 Speciální nabíjeka vhodná pro
nabíjení Lithiumiontových akumulátor Bosch. Monost nabíjení
namontovaných i odmontovaných akumulátor. Jmenovité naptí: 207-264V
47/63Hz Maximální nabíjecí proud: 4A Hmotnost asi 800 g
4
6
Zákonné podklady:
Ustanovení, která je nutno dodrovat, vyplývají z normy pro jízdní
kola Pedelec s pomocným elektromotorem EN 15194.
Prmrný výkon motoru nesmí pekroit 250 W (maximální výkon krátkodob
650 W) Motor smí pracovat jen jako pomocný, pokud cyklista sám
šlape Podpora motoru se musí vypnout pi rychlosti 25 km/h Pi
rychlosti narstající k 25 km/h musí výkon motoru klesat Podpora pi
tlaení, smí psobit jen do rychlosti 6 km/h
Tato ustanovení platí v Evropské unii. V jiných zemích, a v
jednotlivých pípadech i v nkterých evropských zemích, mohou ale
existovat odlišné podmínky. Informujte se proto ped pouitím svého
kola E-SWORD v jiných zemích o místních pedpisech.
Typový štítek CE
Se znakou CE prohlašuje výrobce podle smrnic EU, e „výrobek spluje
platné poadavky, stanovené v harmonizaních právních pedpisech
spole- enství pro jeho pouití“. Kadé kolo E-SWORD je opateno
typovým štítkem CE. Tento štítek naleznete na rámu kola v prostoru
šlapacího loiska (na sed- lové trubce).
Model: Pesné oznaení modelu, vetn specifického ísla konstrukní
skupiny. Rok výroby: Udává rok výroby Pedpis: Údaje o platných
normách: EN15194 = norma pro jízdní kola s pomocným elektrickým
pohonem
Informace o druhu stroje (Pedelec), jmenovitý trvalý výkon motoru
(250 W), funkce pomocného motoru do maximální rychlosti (25 km/h).
Hrubá hmotnost vozidla: Údaj o maximálním celkovém pípustném
zatíení Veškerá jízdní kola E-SWORD smjí být zatíena maximální zátí
115 kg (cyklista + zavazadla) K této celkové záti se pipoítává
hmotnost kola. Souet dává maximální pípustné celkové zatíen
7
Pette si veškeré bezpenostní pokyny a upozornní. Nedodr- ování
bezpenostních pokyn a upozornní me vést k úrazu elektrickým
proudem, poáru a nebo tkým úrazm.
Jízdní kolo E-SWORD bylo testováno podle všech norem, platných a
pedepsaných pro Pedelec systém. Pro zabránní pípadnému rušení
vašeho kardiostimulátoru nebo lékaských pístroj se ped pouitím
bezpodmínen porate se svým ošetujícím odborným lékaem.
Pi pouití jízdního kola E-SWORD dsledn doporuujeme pouítí vhodné
cyklistické pilby a pevné nejlépe cyklistické obuvi.
Nepokoušejte se zmnou parametr upravovat maximální rychlost funkce
pomocného moto- ru nebo jízdní chování.
Manipulace pedstavuje porušení pedpis a me vést k pokutování,
vylouení pojištní a také k nehodám a úrazm. Zanikají pitom i
veškeré záruní nároky a veškerá odpovdnost.
Ped jízdou zkontrolujte, zda brzdy, osvtlení, ídítka, opra sedla a
jiné bezpenostn dleité díly jsou funkní a v bezvadném stavu.
Dbejte na to, aby velikost rámu a ovládacích prvk odpovídala
velikosti vašeho tla. Nesprávn zvolená velikost rámu me vést k
tomu, e cyklista neme EPAC správn ovládat a ídit - napíklad není
mono správn ovládat brzdy. To me vést k nehodám a úrazm. Po
nehodách se svým kolem se vdy porate se svým odborným prodejcem
ohledn zajištní provozuschopnosti celého systému.
Své kolo nepouívejte, pokud jsou jeho díly oividn poškozené.
Oividná poškození jsou napíklad praskliny, trhliny, sevené nebo
poškozené obaly kabel nebo únik kapaliny z akumulátoru. Poškozené
díly mohou vést k dalším nehodám a úrazm. Pamatujte na to, e
poškozené akumulátory se mohou pehívat, vznítit nebo dokonce
vybuch- nout.
Dodrujte prosím všechny národní silniní zákony a pedpisy.
Nerespektování pedstavuje porušení pedpis a me vést k pokutování,
vylouení pojištní a také k nehodám a úrazm.
S ohledem na vysoký kroutící moment pohonného systému je nutno
bezpodmínen dávat pozor na následující situace:
Pi rozjídní dochází k prudkému zábru motoru, zvlášt pi vysokých
stupních podpory. Vy- hnte se zatování pedál, pokud nesedíte bezpen
na jízdním kole nebo se pi rozjezdu odráíte jen jednou nohou.
Pi nasedání na kolo v zájmu vlastní bezpenosti zabrzdte brzdy, aby
se zabránilo jeho náhod- nému rozjetí.
Pokud sedíte na zastaveném jízdním kole, zabrzdte z bezpenostních
dvod brzdy, aby se zabránilo náhodnému rozjetí.
8
Všeobecné pokyny:
Pamatujte na to, e sejmutý ovládací díl nepedstavuje ádnou ochranu
proti krádei. Kolo je moné uvést do provozu bez podpory pohonu i pi
sejmutém ovládacím dílu. Své kolo vdy zajistte bezpeným a
vyzkoušeným zámkem na jízdní kola k pevnému pedmtu (stoja- nu pro
jízdní kola atd.). Ped delším nepouíváním kola vdy sejmte
akumulátor.
ištní:
Ped ištním bezpodmínen sejmte akumulátor. Pi kontaktu s kapalinami
me pi poškozeném ochranném obvodu a ochranném mechanis- mu
akumulátoru dojít ke vzniku tepla, poáru, výbuchu a vzniku
koue.
Pi ištní kola dejte pozor, aby nedošlo k zalomení nebo sevení kabel
nebo jejich poškození ostrými hranami. Poškozené kabely pedstavují
riziko ivotu nebezpeného úrazu elektrickým proudem.
K ištní celého kola E-Sword nikdy nepouívejte vysokotlaké istící
zaízení. Silný proud vody me poškodit elektrické díly pohonu a
pesná loiska ostatních díl. Pro iš- tní vašeho kola doporuujeme
pouití mkké houby nebo mkkého kartáe. Zásadn pra- cujte s malým
mnostvím vody a nepibliujte se s vodou k elektrickým kontaktm. Po
ištní zkontrolujte vlhkost konektor popípad je ped uvedením
jízdního kola do provozu nechte uschnout.
Údrba a opravy:
Veškeré opravy a údrbu pohonného systému penechte svému, k tomu
úelu vyškolenému odbornému prodejci. Nesprávný nebo neodborný zásah
do systému jízdního kola me vést k po- škození kola a následn k
nehodám a úrazm.
První údrbu svého Pedelecu nechte provést po ujetí 200 km. Šroubové
spoje si bhem prvních kilometr mohou ješt trochu sednout. Proto po
ujetí prv- ních 200 km nechte u svého odborného prodejce
zkontrolovat napnutí paprsk kol a utaení veškerých šroubových spoj.
Uvolnné díly mohou vést k nehodám a úrazm.
Pro opravy a jako náhradní díly se musí vdy pouít výhradn
originální díly pohonu a originální akumulátory Bosch. Pouití
cizích nebo nevhodných díl pohonu a akumulátor me vést k pehívání,
vznícení nebo dokonce výbuchu akumulátoru. Zanikají pitom i veškeré
záruní nároky a veškerá od- povdnost.
Veškeré originální náhradní díly jsou k dostání u vašeho odborného
prodejce. Pamatujte na to, e díly vašeho kola podléhají zvýšenému
opotebení. V dsledku dodatené- ho psobení síly z pohonných díl a v
dsledku vyšší hmotnosti kola podléhají veškeré díly, zvlášt etz,
pastorek a díly brzd zvýšenému opotebení. V porovnání s bnými
jízdními koly jsou proto nutné kratší intervaly údrby. Špatn
udrované nebo opotebené díly mohou vést k nehodám a úrazm.
9
Pamatujte na to, e díly pohonu v dsledku technického provedení
kladou pi šlapání lehce zvýšený odpor a vydávají pi jízd tichý
zvuk. Zvýšený volnobný odpor a tichý zvuk za jízdy nejsou
bezprostedním dkazem technické zá- vady, ale jsou podmínné
konstrukcí díl pohonu. Pokud se pi jízdním provozu zvyšuje jízdní
odpor nebo zesiluje jízdní zvuk, me to být známkou nedostatené
údrby.
Bezpodmínen si poznamenejte íslo klíe V pípad ztráty klíe je mono
prostednictvím vašeho odborného prodej- ce opatit náhradní
klí.
íslo klíe
Likvidace:
Pamatujte prosím na to, e pouitý akumulátor nebo vadné elektrické
díly je nutno odborn zlikvidovat. Pouité akumulátory a elektrické
díly nepatí do domovního odpadu - pedejte je prosím k
recyklaci.
Peprava a nakládání
Ped dopravou jízdního kola E-Sword na nebo v aut bezpodmínen sejmte
akumulátor. Pi kontaktu s kapalinami me pi poškozeném ochranném
obvodu a ochranném mechanis- mu akumulátoru dojít ke vzniku tepla,
poáru, výbuchu a vzniku koue.
Jízdní kolo E-Sword pepravujte na aut výhradn s vhodnými nosii
jízdních kol (zadní nebo stešní nosi). Pro bezpenou pepravu kola se
s ohledem na polohu díl pohonu, speciální tvar rámu a zvýšenou
hmotnost nehodí všechny nosie jízdních kol. Krom toho me pi pouití
nevhodného nosie jízdních kol dojít i k poškození samotného kola.
Po peprav kola na aut zkontrolujte vlhkost konektor popípad je ped
uvedením jízdního kola do provozu nechte uschnout.
10
Pedpokládané maximální dojezdy
Pedpokládaný maximální dojezd je zásadn siln závislý na nejrznjších
podmínkách. Mezi nkteré z tchto faktor patí zvolený stupe podpory,
hmotnost idie, povaha terénu, vítr, tlak v pneumatikách a okolní
teplota. Veškeré dojezdy platí pro optimální podmínky. Optimální /
ideální podmínky jsou: rovný / plochý terén bez protivtru, okolní
teplota 20 °C, mimoádn úzké bezprofilové pneumatiky, hmotnost
cyklisty pod 70 kg. K tomu viz také strana 34.
Indikace dojezdu
Na základ reáln zjištného maximálního dojezdu (optimální jízdní
podmínky*) a aktuálního stavu naloení se s pihlédnutím k aktuální
spoteb vypoítává pedpokládaný dojezd. Tento výpoet umouje zobrazení
siln teoretické hodnoty. Tato hodnota se více nebo mén liší v
závislosti na jízdních podmínkách. Dojezd napíklad siln klesá pi
jízd v kopcovitém nebo hornatém terénu. Pamatujte prosím na to, e
toto zobrazení slouí jen jako hrubá orientaní hodnota pro informaci
o dosaitelném dojezdu.
* Dojezd je zásadn siln závislý na rzných podmínkách (stupe
podpory, hmotnost cyklisty, po- vaha terénu, vítr, tlak v
pneumatikách a okolní teplota) a výrobce ho me uvádt jen jako
odhad. Uvádné dojezdy platí pro optimální podmínky. Optimální
popípad ideální podmínky jsou: rovný / plochý terén bez protivtru,
venkovní teplota 20 °C, mimoádn úzké bezprofilové pneumatiky,
hmotnost cyklisty pod 70 kg.
11
Pette si všechny bezpe- nostní pokyny a upozornní. Nedodrování
bezpenostních pokyn a upozornní me vést k úrazu elektrickým prou-
dem, poáru a nebo tkým úrazm.
Veškeré bezpenostní pokyny a upozornní si uschovejte pro budoucí
pouití. V tomto návodu k pouití pouívaný pojem „Akumulátor“ platí
stejnou mrou pro stan- dardní akumulátor (akumulátor s drákem na
rámu jízdního kola) i pro akumulátor na nosii zavazadel. - Pohonnou
jednotku nikdy sami neotevírejte. Pohonná jednotka je bezúdrbová a
smí jí opravovat jen kvalifikovaný odborný personál a jen s pouitím
originálních náhradních díl. Tím se zaruuje zachování bezpenosti
po- honné jednotky. Pi neoprávnném otevení pohonné jednotky
zanikají záruní nároky. - Všechny na pohonné jednotce namontova- né
díly a všechny ostatní díly pohonu e-kola (napíklad kryt etzu,
upevnní krytu etzu, pedály) smjí být vymnny jen za konstruk- n
stejné nebo výrobcem jízdního kola spe- ciáln pro vaše e-kolo
schválené díly. Tím je pohonná jednotka chránna ped petíením a
poškozením. - Ped provádním prací na e-kole (napíklad montáí,
údrbou, prací na etzu atd.) ped dopravou autem nebo letadlem nebo
ped uskladnním sejmte z e-kola akumulátor. Pi neúmyslné aktivaci
systému ekola hrozí ne- bezpeí úrazu. - Funkce podpory pi tlaení /
rozjídní se smí pouívat výhradn pi tlaení nebo rozjídní e-kola.
Pokud kola e-kola nemají pi pouití podpory pi tlaení kontakt se
zemí, hrozí ne- bezpeí úrazu. - Pouívejte jen originální
akumulátory Bosch, které byly výrobcem schváleny pro vaše e-kolo.
Pouití jiných akumulátor me vést k úrazm a riziku poáru. Pi pouití
jiných akumulátor nepebírá Bosch ádnou záruku ani odpovdnost. - Na
systému svého e-kola neprovádjte ád- né zmny ani nepidávejte ádné
další výrob- ky, které by byly schopné zvýšit výkon vašeho
e-kola. Zpravidla tím snííte ivotnost systé- mu a riskujete
poškození pohonné jednotky a jízdního kola. Krom toho hrozí
nebezpeí, e pijdete o záruku a záruní práva na vámi zakoupené kolo.
Neodbornou manipulací se systémem navíc ohroujete svou bezpenost i
bezpenost ostatních úastník provozu a riskujete tak v pípad nehod,
zpsobených manipulací, vysoké osobní náklady vyplývající z
odpovdnosti a pípadn dokonce právní postihy. - Dodrujte všechny
národní pedpisy pro schvalování a pouívání e-kol. - Pette si a
dodrujte bezpenostní pokyny a upozornní v provozním návodu akumulá-
toru a v provozním návodu svého e-kola.
Popis výrobku a výkon
ádné pouívání Pohonná jednotka je urena výhradn k po- honu vašeho
e-kola a nesmí se pouívat k ji- ným úelm. E-kolo je ureno k
pouívání na zpevnných cestách. Není schváleno k sout- nímu
pouívání.
Zobrazené díly (viz strana 11-12)
íslování zobrazených díl platí pro zobrazení na grafických
stránkách na zaátku této ásti. Všechna zobrazení díl jízdního kola,
s výjim- kou pohonné jednotky, ovládacího poítae vetn ovládací
jednotky, snímae rychlosti a souvisejících drák jsou schématická a
mo- hou se u vašeho e-kola lišit.
1 Tlaítko zobrazovací funkce „i“ 2 Tlaítko osvtlení 3 Ovládací
poíta 4 Drák ovládacího poítae 5 Hlavní spína ovládacího poítae 6
Tlaítko „RESET“ 7 Zásuvka USB 8 Ochranná krytka zásuvky USB 9
Pohonná jednotka 10 Ovládací jednotka
11 Tlaítko zobrazovací funkce „i“ na ovládací‘ jednotce
12 Tlaítko sníení hodnoty / listování dol „-“ 13 Tlaítko zvýšení
hodnoty / listování
nahoru „+“
19
14 Tlaítko podpory pi tlaení „WALK“ 15 Aretace ovládacího poítae 16
Pojistný šroub ovládacího poítae 17 Sníma rychlosti 18 Paprskový
magnet snímae rychlosti
Zobrazovací prvky ovládacího poítae
a Zobrazení výkonu motoru b Zobrazení úrovn podpory c Zobrazení
osvtlení d Zobrazení textu e Zobrazení hodnoty f Zobrazení
tachometru g Zobrazení výkonu akumulátoru
Technická data
* v závislosti na zákonných pedpisech není moné ve všech národních
provedeních po- mocí akumulátoru e-kola
Montá
Nasazení a sejmutí akumulátoru Pro nasazení akumulátoru na e-kolo a
pro jeho sejmutí si pette a dodrujte provozní ná- vod
akumulátoru.
Nasazení a sejmutí ovládacího poítae (viz obr. A) Pro nasazení
ovládacího poítae 3 zasute ovládací poíta zpedu do dráku 4. Pro
sejmutí ovládacího poítae 3 stisknte aretaci 15 a poíta vysute vped
z dráku 4. - Pi odstavování e-kola sejmte ovládací poí- ta.
Ovládací poíta je moné zajistit v dráku proti sejmutí. K tomu
demontujte drák 4 z í- dítek. Ovládací poíta nasate do dráku. Do
ureného otvoru v dráku zašroubujte zespo- du pojistný šroub 16
(závit M3, délka 8 mm). Drák opt namontujte na ídítka.
Pohonná jednotka Performance Line
Jmenovitý trvalý výkon W 250
Kroutící moment pohonu max.
Tída ochrany IP 54 (chránný proti prachu a stíkající vod)
Hmotnost piblin kg 4
Pohonná jednotka Active line
Kroutící moment pohonu max.
Tída ochrany IP 54 (chránný proti prachu a stíkající vod)
Hmotnost piblin kg 4
mA 500
Tída ochrany IP 54 (chránný proti prachu a stíkající vod)
Hmotnost piblin kg 0,15
20
Kontrola snímae rychlosti (viz obr. B) Sníma rychlosti 17 a
odpovídající paprskový magnet 18 je nutno namontovat tak, aby
paprskový magnet pi otáení kola procházel ve vzdálenosti minimáln 5
mm a maximáln 17 mm od snímae rychlosti.
Poznámka: Pokud je vzdálenost mezi sníma- em rychlosti 17 a
paprskovým magnetem 18 píliš malá nebo píliš velká nebo pokud sníma
rychlosti 17 není správn pipojený, nezobrazí se údaj tachometru F a
pohon e-kola pracuje v nouzovém reimu. V takovém pípad povol- te
šroub paprskového magnetu 18 a paprskový magnet upevnte na paprsku
tak, aby prochá- zel ve správné vzdálenosti od znaky snímae
rychlosti. Pokud se ani potom na zobrazení tachometru f neobjeví
ádný údaj, obrate se prosím na autorizovaného odborného
prodejce.
Provoz
Uvedení do provozu Pedpoklady Systém e-kola se smí aktivovat jen pi
splnní následujících pedpoklad: - Je nasazený dostaten nabitý
akumulátor
(viz provozní návod akumulátoru). - Ovládací poíta je správn
nasazený v drá-
ku (viz „Nasazení a sejmutí ovládacího poí- tae“, strana 19).
- Sníma rychlosti je správn nasazený (viz. „Kontrola snímae
rychlosti“, strana 19).
Zapnutí a vypnutí systému e-kola Pro zapnutí systému e-kola máte
následující monosti: - Pokud je ovládací poíta pi nasazování
do
dráku ji zapnutý, systém e-kola se zapne automaticky.
- Pi nasazeném ovládacím poítai a nasaze- ném akumulátoru jednou
krátce stisknte hlavní spína 5 ovládacího poítae.
- Pi nasazeném ovládacím poítai stisknte hlavní spína akumulátoru
(viz provozní ná- vod akumulátoru). Pohon se aktivuje jakmi- le
zanete šlapat do pedál (krom funkce podpory pi tlaení, viz „Zapnutí
a vypnutí podpory pi tlaení““, strana 22. Výkon mo- toru se
reguluje podle nastavení na ovláda- cím poítai. Pokud pi normálním
provozu pestanete šlapat do pedál nebo pokud
dosáhnete rychlosti 25 km/h, podpora po- honu e-kola se vypne.
Pohon se automaticky aktivuje, jakmile šlapete do pedál a rychlost
je pod 25 km/h. Pro vypnutí systému e-kola máte následující
monosti:
- Stisknte hlavní spína 5 ovládacího poítae. - Vypnte akumulátor
jeho hlavním spínaem
(viz provozní návod akumulátoru). - Vyjmte ovládací poíta z dráku.
Pokud po
dobu asi 10 minut není vyadován ádný vý- kon pohonu (napíklad pokud
e-kolo stojí), systém ekola se pro úsporu energie automa- ticky
vypne.
Zobrazení a nastavení ovládacího poítae
Elektrické napájení ovládacího poítae Je li ovládací poíta nasazený
v dráku 4, na e-kole je nasazený dostaten nabitý akumu- látor a
systém e-kola je zapnutý, je ovládací poíta napájený energií z
akumulátoru e-ko- la. Po vyjmutí ovládacího poítae z dráku 4 se
napájení provádí z interního akumulátoru. Pokud je interní
akumulátor pi zapnutí ovlá- dacího poítae slabý, zobrazí se na 3
sekundy text 4 „Mit Fahrrad verbind.“ - spojte s jízdním kolem.
Potom se ovládací poíta opt vypne. Pro nabití interního akumulátoru
nasate aku- mulátor opt do dráku 4 (pokud je na e-kole nasazený
akumulátor). Zapnte akumulátor e-kola jeho hlavním spínaem (viz
provozní návod akumulátoru). Ovládací poíta m- ete nabíjet i pomocí
USB pipojení. K tomu otevete ochrannou krytku 8. USB zásuvku 7
ovládacího poítae spojte pomocí vhodného USB kabelu s bnou USB
nabíjekou nebo s USB zásuvkou poítae (nabíjecí naptí 5 V; max.
nabíjecí proud 500 mA). Na textovém displeji d ovládacího poítae se
zobrazí „USB verbunden“ - pipojeno USB.
Zapnutí a vypnutí ovládacího poítae Pro zapnutí ovládacího poítae
krátce stisk- nte hlavní spína 5. Ovládací poíta je mo- no (pi
dostaten nabitém interním akumu- látoru) zapnout také pokud není
nasazený v dráku. Pro vypnutí ovládacího poítae krátce stisknte
hlavní spína 5. Pokud ovlá- dací poíta není nasazený do dráku,
vypne se automaticky, pokud po dobu 1 minuty ne- stisknete ádné
tlaítko.
21
Indikace stavu nabití akumulátoru Indikace stavu nabití akumulátoru
g ukazuje stav nabití akumulátoru e-kola, ne interního akumulátoru
ovládacího poítae. Stav na- bití akumulátoru e-kola je také mono
zjistit pomocí LED na samotném akumulátoru. Na indikaci g odpovídá
kadá árka v symbolu akumulátoru asi 20 % kapacity:
Akumulátor je kompletn nabitý.
Akumulátor je nutno nabít.
LED stavu nabití na akumulátoru zhasnou.
Kapacita pro podporu pohonu je vyerpaná a podpora se plynule vypne.
Zbývající kapacita se pouije pro osvtlení a pro ovládací poí- ta,
indikace bliká.
Kapacita akumulátoru postaí ješt asi na dv hodiny svícení. Další
spotebie (napíklad automatická pevodovka, nabíjení externích
pístroj na USB pípojce) se pitom neberou v úvahu. Po vyjmutí
ovládacího poítae z dr- áku 4 zstane uloený posledn zobrazený stav
nabití akumulátoru.
Nastavení úrovn podpory Na ovládacím poítai mete nastavit, jak siln
vám bude pohon e-kola pomáhat pi šlapání. Úrove podpory je mono
mnit kdy- koli, i bhem jízdy.
Poznámka: v jednotlivých provedeních je mo- né, e úrove podpory je
pedem nastavená a nedá se mnit. Je také moné, e je k dispozici mén
úrovní podpory, ne kolik je zde uvedeno.
Maximáln jsou k dispozici následující úrov- n podpory: - „OFF“ -
vypnuto. Pohon je vypnutý, e-kolo
je mono pohánt samotným šlapáním jako normální jízdní kolo.
- „ECO“ úinná podpora pi maximální úin- nosti, pro maximální
dojezd
- „TOUR“ rovnomrná podpora pro jízdy s dlouhým dosahem
- „SPORT“ silná podpora pro sportovní jízdu na kopcovitých cestách
i v mstském provozu
- „TURBO“ maximální podpora a do vysokých frekvencí šlapání pro
sportovní jízdu
Pro zvýšení úrovn podpory stisknte tlaítko „+“ 13 na ovládací
jednotce tolikrát, a se na displeji b zobrazí poadovaná úrove
podpo- ry, pro sníení stisknte tlaítko „-“ 12. Vyvolaný výkon
motoru se zobrazuje na dis- pleji a. Maximální výkon motoru závisí
na zvo- leném stupni podpory.
Pi vyjmutí ovládacího poítae z dráku 4 zstane uloená poslední
zobrazená úrove podpory, zobrazení výkonu motoru a zstane prázdné.
Zapnutí a vypnutí podpory pi tlae- ní a rozjídní Podpora pi tlaení
a rozjídní vám me usnadnit tlaení nebo rozjídní kola. Rychlost pi
této funkci je závislá na zaazeném pevodu a me dosáhnout ma- ximáln
6 km/h. ím niší je zvolený pevod, tím menší je rychlost v této
funkci (pi plném výkonu). - Funkce podpory pi tlaení / rozjídní
se
smí pouívat výhradn pi tlaení nebo roz- jídní e-kola. Pokud kola
e-kola nemají pi pouití podpory pi tlaení kontakt se zemí, hrozí
nebezpeí úrazu. Pro zapnutí podpory tlaení a rozjídní stisknte
tlaítko „WALK“ 14 na ovládací jednotce a podrte ho stisk- nuté.
Pohon e-kola se zapne. Podpora tlaení / rozjídní se vypne jakmile
nastane jedna z následujících moností:
- uvolníte tlaítko „WALK“ - kola e-kola se zablokují (napíklad
brzdami
nebo najetím na pekáku) - rychlost pekroí 6 km/h.
Zapnutí a vypnutí osvtlení V provedení, u kterého je jízdní svtlo
napáje- no systémem e-kola, je mono na ovládacím poítai pomocí
tlaítka 2 souasn zapínat a vypínat pední a zadní svtlo. Pi zapnutí
osvtlení se na textovém displeji d zobrazí asi na 1 sekundu text
„Licht an“ - svtlo zapnuto a pi vypnutí „Licht aus“ - svtlo
vy-
Úrove podpory
22
pnuto. Pi zapnutém osvtlení se zobrazí sym- bol osvtlení c. Zapnutí
a vypnutí jízdních svtel nemá ádný vliv na podsvícení displeje.
Podsvícení disple- je je aktivní pi zapnutí systému nebo
displeje.
Zobrazení rychlosti a vzdálenosti Na zobrazení tachometru f se
stále zobrazuje momentální rychlost. Na funkním zobrazení
(kombinace textového zobrazení d a zobra- zení hodnot e) jsou k
dispozici následující funkce: - „Reichweite“ - dojezd: pedpokládaný
dojezd pi souasném nabití akumulátoru (pi stá- lých podmínkách,
jako je úrove podpory, profil trasy atd.)
- „Strecke“ - trasa: vzdálenost, ujetá od posled- ního resetu
- „Fahrzeit“ - as jízdy: as jízdy od posledního resetu
- „Durchschnitt“ - prmr: prmrná rychlost, dosaená od posledního
resetu - „Maximal“ - maximální: maximální rychlost, dosaená od
posledního resetu
- „Uhrzeit“ - as: momentální as - „Strecke gesamt“ - celková trasa:
Zobrazení celkové trasy ujeté s e-kolem (není nulova- telné)
Pro zmnu zobrazené funkce postupn tisk- nte tlaítko „i“ 1 na
ovládacím poítai nebo tlaítko „i“ 11 na ovládací jednotce, dokud se
nezobrazí poadovaná funkce. Pro vynulování „Trasy“, „asu jízdy“ a
„Prm- ru“ zvolte jednu z tchto tí funkcí a pak stisk- nte tlaítko
„RESET“ 6, dokud se na displeji nezobrazí nula. Tím se vynulují i
hodnoty zby- lých dvou funkcí. Pro vynulování hodnoty „Maximální“
zvolte tuto funkci a pak stisknte tlaítko „RESET“ 6 tak dlouho,
dokud se na displeji nezobrazí nula. Pro vynulování hodnoty
„Dojezd“ zvolte tuto funkci a pak stisknte tlaítko „RESET“ 6 tak
dlouho, dokud se na displeji nezobrazí výrob- ní nastavení. Pi
vyjmutí ovládacího poítae z dráku 4 zstanou všechny hodnoty funkcí
uloené a je mono je nadále zobrazovat.
Zobrazení / úprava základních nastavení Zobrazení a zmny základních
nastavení jsou moné nezávisle na tom, zda ovládací poíta je nebo
není nasazený v dráku 4. Pro otevení menu základních nastavení
stisk- nte souasn tlaítko „RESET“ 6 a tlaítko „i“ 1, dokud se na
textovém poli „i“ 1 nezobrazí
„Einstellungen“ - nastavení. Pro pepínání jednotlivých základních
na- stavení postupn stisknte tlaítko „i“ 1 na ovládacím poítai,
dokud se nezobrazí poa- dované základní nastavení. Pokud je ovláda-
cí poíta nasazený v dráku 4, mete také stisknout tlaítko „i“ 11 na
ovládací jednotce. Pro zmnu základních nastavení stisknte pro
sníení nebo listování dol hlavní spína 5 vedle zobrazení „-“ nebo
pro zvýšení nebo listování nahoru tlaítko osvtlení 2 vedle
zobrazení „+“. Pokud je ovládací poíta na- sazený v dráku 4, je
mono provádt zm- ny také pomocí tlaítek „-“ 12 nebo „+“ 13 na
ovládací jednotce. Pro opuštní funkce a uloení zmnných nastavení
stisknte tlaítko „RESET“ 6 na 3 sekundy. Je mono volit následující
základní nastavení: - „Einheit km/mi“ - jednotka km/míle: rychlost
a vzdálenost je mono zobrazovat v kilomet- rech nebo mílích.
- „Zeitformat“ - formát asu: hodinový as je mono zobrazovat ve 12
hodinovém nebo 24 hodinovém formátu.
- „Uhrzeit“ - as: mete nastavit aktuální as. Dlouhým stiskem
nastavovacích tlaítek se zmna asu zrychluje.
- „Deutsch“ - nmina: mete mnit nasta- vení jazyka textových
zobrazení. Je mono zvolit nminu, anglitinu, francouzštinu,
španlštinu, italštinu a holandštinu.
- „Betriebszeit gesamt“ - celkový provozní as: zobrazení celkového
asu jízdy s e-kolem (není mono mnit)
- „Radumfang“ - obvod kol: tuto výrobcem pednastavenou hodnotu mete
mnit o ±5%.
Zobrazení kódu závad Díly systému e-kola jsou stále automaticky
kontrolovány. Pokud je zjištna závada, zob- razí se v textovém poli
d odpovídající kód závady. Pro návrat ke standardnímu zobrazení
stisk- nte libovolné tlaítko na ovládacím poítai 3 nebo na ovládací
jednotce 10. V závislosti na druhu závady se popípad automaticky
vy- pne pohon. Další jízda bez podpory pohonu je ale moná kdykoli.
Ped dalšími jízdami je nutno e-kolo zkontrolovat. Všechny kontroly
a opravy nechte provádt výhradn u autorizovaného prodejce jízdních
kol.
23
Zkontrolujte, zda tlaítka nejsou zaseknutá, napíklad proniklými
neistotami. Tlaítka popípad vyistte.
414 Problém se spojením ovládací jednotky. Nechte zkontrolovat
pípojky a spoje.
418 Jedno nebo více tlaítek ovládací jednotky je zablokováno.
Zkontrolujte, zda tlaítka nejsou zaseknutá, napíklad proniklými
neistotami. Tlaítka popípad vyistte.
422 Problém se spojením pohonné jednotky. Nechte zkontrolovat
pípojky a spoje.
423 Problém s pipojením akumulátoru Nechte zkontrolovat pípojky a
spoje.
424 Komunikaní závada mezi díly Nechte zkontrolovat pípojky a
spoje.
426 Interní závada pekroení asu Restartujte systém. Pokud se
problém opakuje, obrate se na svého prodejce e-kol Bosch.
430 Interní akumulátor ovládacího poítae je vybitý
Nabijte ovládací poíta (v dráku nebo s USB pipoje- ním)
440 Interní závada pohonné jednotky. Restartujte systém. Pokud se
problém opakuje, obrate se na svého prodejce e-kol Bosch.
450 Interní softwarová závada Restartujte systém. Pokud se problém
opakuje, obrate se na svého prodejce e-kol Bosch.
490 Interní závada ovládacího poítae Nechte zkontrolovat ovládací
poíta.
500 Interní závada pohonné jednotky Restartujte systém. Pokud se
problém opakuje, obrate se na svého prodejce e-kol Bosch.
502 Závada osvtlení Zkontrolujte svtlo a související kabely.
Restartujte systém. Pokud se problém opakuje, obrate se na svého
prodejce e-kol Bosch.
503 Závada snímae rychlosti Restartujte systém. Pokud se problém
opakuje, obrate se na svého prodejce e-kol Bosch.
510 Interní závada snímae Restartujte systém. Pokud se problém
opakuje, obrate se na svého prodejce e-kol Bosch.
511 Interní závada pohonné jednotky. Restartujte systém. Pokud se
problém opakuje, obrate se na svého prodejce e-kol Bosch.
530 Závada akumulátoru E-kolo vypnte, sejmte akumulátor a znovu ho
nasate. Restartujte systém. Pokud se problém opakuje, obrate se na
svého prodejce e-kol Bosch.
531 Závada konfigurace Restartujte systém. Pokud se problém
opakuje, obrate se na svého prodejce e-kol Bosch.
540 Závada teploty E-kolo je mimo pípustný teplotní rozsah. Vypnte
systém e-kola, aby se pohonná jednotka mohla ochladit nebo ohát na
pípustný teplotní rozsah. Restartujte systém. Pokud se problém
opakuje, obrate se na svého prodejce e-kol Bosch.
550 Byl rozpoznán nepípustný spotebi. Odstrate spotebi. Restartujte
systém. Pokud se pro- blém opakuje, obrate se na svého prodejce
e-kol Bosch.
602 Interní závada akumulátoru bhem postupu nabíjení
Odpojte nabíjeku od akumulátoru. Restartujte systém e-kola.
Nabíjeku pipojte k akumulátoru. Pokud se pro- blém opakuje, obrate
se na svého prodejce e-kol Bosch.
602 Interní závada akumulátoru Restartujte systém. Pokud se problém
opakuje, obrate se na svého prodejce e-kol Bosch.
603 Interní závada akumulátoru Restartujte systém. Pokud se problém
opakuje, obrate se na svého prodejce e-kol Bosch.
605 Závada teploty akumulátoru E-kolo je mimo pípustný teplotní
rozsah. Vypnte systém e-kola, aby se pohonná jednotka mohla
ochladit nebo ohát na pípustný teplotní rozsah. Restartujte systém.
Pokud se problém opakuje, obrate se na svého prodejce e-kol
Bosch.
24
620 Závada nabíjeky Vymte nabíjeku. Kontaktujte svého prodejce
e-kol Bosch.
640 Jedno nebo více tlaítek ovládací jednotky je zablokováno.
Zkontrolujte, zda tlaítka nejsou zaseknutá, napíklad proniklými
neistotami. Tlaítka popípad vyistte.
655 Vícenásobná závada akumulátoru Vypnte systém e-kola. Sejmte
akumulátor a opt ho nasate. Restartujte systém. Pokud závada
petrvává kontaktujte svého prodejce e-kol Bosch.
656 Závada verze Kontaktujte svého prodejce e-kol, aby provedl
aktuali- zaci softwaru.
ádné zobrazení interní závady na ovládacím poítai
Systém svého e-kola restartujte vypnutím a optovným zapnutím.
Elektrické napájení externích pístro- j pomocí USB pípojky
Pomocí USB pípojky je mono napájet vt- šinu pístroj, jejich
napájení je moné po- mocí USB (napíklad rzné mobilní telefony).
Pedpokladem je zapnutý ovládací poíta a dostaten nabitý akumulátor
nasazený na e-kole. Sejmte ochrannou krytku 8 USB pípojky na
ovládacím poítai. USB pípojku externího pístroje pipojte pomocí
normalizovaného kabelu Micro A / Micro B USB-2.0 na USB zá- suvku 7
na ovládacím poítai. Pouití nenormalizovaného USB kabelu nebo
kombinace kabelu a adaptéru me vést k po- škození ovládacího
poítae.
Pokyny k jízd se systémem e-kola
Kdy pracuje pohon e-kola? Pohon e-kola vám pomáhá pi jízd, pokud
šlapete do pedál. Bez šlapání do pedál není pohon zapnutý. Výkon
motoru je vdy závislý na síle, vyvíje- né pi šlapání. Pokud šlapete
malou silou, je podpora menší ne pi šlapání velkou silou. To platí
nezávisle na úrovni podpory. Pohon e-kola se automaticky vypne pi
rych- losti pes 25 km/h. Pokud rychlost klesne pod 25 km/h, je
pohon opt automaticky k dispo- zici. Výjimkou je funkce podpory
tlaení, pi které je mono kolo tlait nízkou rychlostí bez šla- pání
do pedál. Pi pouití podpory tlaení se pedály mohou otáet. S e-kolem
mete také kdykoli jet i bez pod-
pory jako s normálním jízdním kolem tak, e buto vypnete systém
e-kola nebo nastavíte úrove podpory na „OFF“ - vypnuto. Toté pla-
tí pi vybitém akumulátoru.
Spolupráce systému e-kola s azením azení mete pouívat i pi pohonu
e-kola jako u normálního jízdního kola (dodrujte pitom provozní
návod e-kola). Nezávisle na druhu azení se doporuuje b- hem postupu
azení krátce perušit šlapání. Tím se usnadní azení a sníí se
opotebení pohonného etzce. Volbou správného pevodu mete pi vyna-
loení stejné síly zvýšit rychlost i dojezd.
Sbírání prvních zkušeností Doporuuje se sbírat první zkušenosti s
e-ko- lem mimo cesty s hustým provozem. Vyzkoušejte rzné úrovn
podpory. Jakmile se cítíte jistí, mete s e-kolem jezdit v provo- zu
jako s normálním jízdním kolem. Dojezd svého e-kola otestujte za
rzných pod- mínek díve ne si naplánujete delší, náronj- ší
jízdy.
Faktory ovlivující dojezd Dojezd je ovlivován mnoha faktory, jako
na- píklad: - úrove podpory - azení pevod - druh pneumatik a tlak v
pneumatikách - stáí a údrba akumulátoru - profil trasy (stoupání) a
povaha trasy (povrch) - protivítr a okolní teplota - hmotnost
e-kola, cyklisty a zavazadel Proto není moné pedpovdt pesn dojezd
ped zaátkem jízdy. Všeobecn však platí:
25
- Pi stejném výkonu motoru pohonu e-kola: ím mén síly musíte
vynaloit pro dosaení urité rychlosti (napíklad optimálním vyu- itím
azení), tím mén energie spotebuje pohon e-kola a tím vtší je dojezd
na jedno nabití akumulátoru.
- ím vyšší je úrove podpory pi jinak stej- ných podmínkách, tím
menší je dojezd.
Šetrné zacházení s e-kolem Dodrujte provozní a skladovací teploty
e-kola. Chrate pohonnou jednotku, ovlá- dací poíta a akumulátor ped
extrémními teplotami (napíklad intenzivním slunením záením bez
souasného vtrání). Díly (zvlášt akumulátor) mohou být poškozeny
extrémní- mi teplotami.
Údrba a opravy
Údrba a ištní Udrujte všechny díly svého e-kola v istot, zvlášt
kontakty akumulátoru a píslušného dráku. istte je opatrn mkkou,
vlhkou utrkou. ádné díly, vetn pohonné jednot- ky se nesmjí ponoit
do vody nebo istit vy- sokotlakým istícím zaízením. Pro údrbu nebo
opravy e-kola se prosím obra- cejte na autorizovaného prodejce
jízdních kol.
Zákaznické sluby a zákaznické poradenství Se všemi dotazy ohledn
systému e-kola a jeho díl se obracejte na autorizovaného pro- dejce
jízdních kol. Kontakty na autorizované prodejce jízd- ních kol
naleznete na internetové stránce www.boschebike.com
Peprava Akumulátory podléhají pedpism pro nebez- pené zboí.
Nepoškozené akumulátory me soukromý uivatel pepravovat po silnici
bez dalších po- vinností. Pi peprav prmyslovými uivateli nebo pi
peprav tetími osobami (napíklad letec- ká doprava nebo dopravní
firma) je nutno dodrovat speciální poadavky na zabalení a oznaení
(napíklad pedpisy ADR). V pípa- d poteby je mono pi píprav zásilky
kon- taktovat odborníka na nebezpený náklad. Akumulátory zasílejte
jen pi nepoškozeném pouzdru. Otevené kontakty zalepte a akumu-
látor zabalte tak, aby se v obalu nepohyboval.
Svou balící slubu upozornte na to, e se jed- ná o nebezpený náklad.
Dodrujte prosím i pípadné další národní pedpisy. Se všemi dotazy
ohledn pepravy akumulá- toru se obracejte na autorizovaného
prodejce jízdních kol. U prodejce si také mete objed- nat vhodný
pepravní obal.
Likvidace Pohonnou jednotku, ovládací poíta vetn ovládací jednotky,
akumulátor, sníma rychlosti, píslušenství a obaly
byste mli pedat k ekologické recyklaci. E-kola a jejich díly
nevyhazujte do domovního odpadu! Jen pro zem EU:
Podle evropské smrnice 2012/19/ EU se musejí nadále nepouitelná
elektrická zaízení a podle evropské
smrnice 2006/66/EG se musejí vadné nebo pouité akumulátory /
baterie sbírat oddlen a pedat k ekologické recyklaci. Akumulátor
integrovaný v ovládacím poítai se smí vyjímat jen za úelem
likvidace. Oteve- ním pouzdra se ovládací poíta me zniit. Nadále
nepouitelné akumulátory a ovládací poítae pedejte prosím
autorizovanému prodejci jízdních kol.
Lithium-iontový akumulátor: Dodrujte prosím pokyny v ásti „Peprava“
na stran 25.
Zmny vyhrazeny.
Pette si všechny bezpenostní po- kyny a upozornní. Nedodrování bez-
penostních poky-
n a upozornní me vést k úrazu elektric- kým proudem, poáru a nebo
tkým úrazm.
Veškeré bezpenostní pokyny a upozornní si uschovejte pro budoucí
pouití. V tomto návodu k pouití pouívaný pojem „Akumulátor“ platí
stejnou mrou pro stan- dardní akumulátor (akumulátor s drákem na
rámu jízdního kola) i pro akumulátor na no- sii zavazadel, není li
výslovn uvedeno kon- strukní provedení. - Ped provádním prací na
e-kole (napíklad
montáí, údrbou, prací na etzu atd.) ped dopravou autem nebo
letadlem nebo ped uskladnním sejmte z ekola akumulátor. Pi
neúmyslné aktivaci systému e-kola hrozí nebezpeí úrazu.
- Akumulátor neotevírejte. Hrozí nebezpeí zkratu. Pi otevení
akumulátoru zanikají ja- kékoli záruní nároky.
Akumulátor chrate ped horkem (napíklad i ped trvalým slunením
záením), ohnm a ponoením do vody. Hrozí nebezpeí výbuchu.
- Nenasazený akumulátor neukládejte v blíz- kosti kanceláských
svorek, mincí, klí, he- bík, šroub nebo jiných malých kovových
pedmt, které by mohly zpsobit zkrato- vání kontakt. Zkrat kontakt
akumulátoru me vést k popáleninám nebo poáru. Pi takto vzniklých
škodách zpsobených zkra- tem zanikají jakékoli záruní nároky vi
fir- m Bosch.
- Pi nesprávném pouívání me z akumulá- toru uniknout kapalina.
Vyhnte se kontak- tu s ní. Pi náhodném kontaktu opláchnte postiené
místo vodou. Pokud se kapalina dostane do oí, vyhledejte navíc
lékaskou pomoc. Kapalina uniklá z akumulátoru me vést k podrádní ke
nebo popálení.
- Akumulátory nesmjí být vystaveny ádným mechanickým nárazm. Hrozí
nebezpeí po- škození akumulátoru.
- Pi poškození a neodborném zacházení s akumulátorem mohou unikat
výpary. Vy- jdte na erstvý vzduch a v pípad obtíí navštivte lékae.
Výpary mohou drádit dý- chací cesty.
- Akumulátor nabíjejte jen s originálními nabí- jekami Bosch. Pi
pouití jiných ne originál- ních nabíjeek Bosch není mono vylouit
nebezpeí poáru.
- Akumulátor pouívejte jen v kombinaci s e-koly s originálním
pohonným systémem e-kola Bosch. Jen tak je akumulátor chránný ped
nebezpeným petíením.
- Pouívejte jen originální akumulátory, které byly výrobcem
schváleny pro vaše kolo. Po- uití jiných akumulátor me vést k úrazm
a riziku poáru.
- Pi pouití jiných akumulátor nepebírá Bosch ádnou záruku ani
odpovdnost.
- Pette si a dodrujte bezpenostní pokyny a upozornní v provozním
návodu nabíjeky a pohonné jednotky / ovládacího poítae a svého
e-kola.
- Akumulátor ukládejte mimo dosah dtí.
Popis výrobku a výkon
Zobrazené díly (viz strana 13-14) íslování zobrazených díl platí
pro zobrazení na grafických stránkách. Všechna zobrazení díl
jízdního kola, s výjim- kou akumulátoru a jeho drák jsou schéma-
tická a mohou se u vašeho e-kola lišit.
A1 Drák akumulátoru na nosii zavazadel A2 Akumulátor pro nosi
zavazadel A3 Ukazatel provozního stavu a stavu nabití A4 Hlavní
spína A5 Klí zámku akumulátoru A6 Zámek akumulátoru A7 Horní drák
standardního akumulátoru A8 Standardní akumulátor A9 Spodní drák
standardního akumulátoru C1 Nabíjeka C6 Zásuvka konektoru nabíjeky
C7 Kryt zásuvky nabíjeky
Lithium-iontový akumulátor PowerPack
Montá - Akumulátor pokládejte jen na isté plochy.
Vyhnte se zvlášt zneištní nabíjecí zásuv- ky a kontakt, napíklad
pískem nebo hlínou.
Kontrola akumulátoru ped prvním pouitím Akumulátor zkontrolujte ped
jeho prvním nabitím nebo pouitím na e-kole. K tomu stisknte hlavní
spína A4 pro zapnutí akumulátoru. Pokud nesvítí ádná LED na
ukazateli stavu nabití A3, me být akumulá- tor poškozený. Pokud na
ukazateli stavu nabití A3 svítí minimáln jedna, ale ne všechny LED,
pak akumulátor ped prvním pouitím zcela nabijte. - Poškozený
akumulátor nenabíjejte a nepo-
uívejte. Obrate se na autorizovaného pro- dejce jízdních kol.
Nabíjení akumulátoru - Pouívejte jen nabíjeku, která je
souástí
dodávky vašeho e-kola nebo konstrukn stejnou originální nabíjeku
Bosch.
Jen tato nabíjeka je pizpsobena Lithium- -iontovému akumulátoru,
pouitému u vaše- ho kola. Poznámka: akumulátor se dodává ásten na-
bitý. Pro zajištní plného výkonu akumulátoru akumulátor ped prvním
pouitím pln nabijte pomocí nabíjeky. Pro nabíjení akumulátoru si
pette provozní návod nabíjeky a dodrujte ho.
Akumulátor je mono kdykoli nabíjet vyjmutý nebo nasazený na kole,
ani by se zkracovala jeho ivotnost. Perušení nabíjecího
postupu
akumulátoru neškodí. Akumulátor je vybaven sledováním teploty,
které povoluje nabíjení jen v rozsahu teplot 0 °C a 40 °C.
Pokud je teplota akumulátoru mimo rozsah nabíjecích teplot, blikají
ti LED na ukazateli stavu nabití A3. Akumulátor odpojte od nabí-
jeky a nechte ho vytemperovat. Akumulátor znovu pipojte k nabíjece
a kdy dosáhne pípustné nabíjecí teploty.
Ukazatel stavu nabití Pt zelených LED na ukazateli stavu nabití A3
indikuje pi zapnutém akumulátoru stav nabi- tí akumulátoru. Kadá
LED pitom odpovídá asi 20 % kapacity. Pi pln nabitém akumulá- tor
svítí všech pt LED. Stav nabití zapnutého akumulátoru se krom toho
zobrazuje na dis- pleji ovládacího poítae. K tomu si pette a
dodrujte provozní návod pohonné jednot- ky a ovládacího poítae.
Pokud je kapacita akumulátoru pod 5 %, LED ukazatele stavu na- bití
A3 na akumulátoru zhasnou, ale ješt z- stává indikaní funkce na
ovládacím poítai.
Nasazení a sejmutí akumulátoru (viz obr. C-D) - Akumulátor vdy
vypnte, kdy ho nasazujte do dráku nebo vyjímáte z dráku. Aby bylo
mono akumulátor nasadit, musí být klí A5 zasunutý v zámku A6 a
zámek musí být odemknutý. Pro nasazení standardního aku- mulátoru
A8 nasate akumulátor kontakty na
Lithium-iontový akumulátor
PowerPack 300 PowerPack 400
íslo výrobku 0 275 007 509 0 275 007 510 0 275 007 512
- Standardní akumulátor
Active Line Performance Line
0 275 007 513 0 275 007 514 0 275 007 522
Síové naptí V= 36 36
Jmenovitá kapacita Ah 8,2 11
Energie Wh 300 400
Pípustný rozsah nabíjecích teplot °C 0...+40 0...+40
Hmotnost piblin kg 2,0/2,4 2,5/2,6
Tída ochrany IP 54 (chránný proti prachu a stíkající vod)
IP 54 (chránný proti prachu a stíkající vod)
Technická data
28
spodní drák A9 na e-kole (akumulátor me být sklonný k rámu a o 7°).
Sklopte ho a na doraz do horního dráku A7. Pro nasazení akumulátoru
A2 na nosi zavazadel posute akumulátor kontakty naped do dráku A1 v
nosii zavazadel, a zapadne. Zkontrolujte pevné nasazení
akumulátoru. Akumulátor vdy zamknte pomocí zámku A6, nebo jinak se
zámek me otevít a akumulátor vypad- nout z dráku. Po uzamení vdy
vytáhnte klí A5 ze zámku A6. Tím zabráníte vypadnutí klíe nebo
odcizení akumulátoru pi odstavení e-kola. Pro sejmutí standardního
akumulátoru A8 akumulátor vypnte a zámek odemknte klíem A5.
Akumulátor vyklopte z horního dr- áku A7 a vytáhnte ze spodního
dráku A9. Pro sejmutí akumulátoru na nosii zavazadel A2 akumulátor
vypnte a zámek odemknte klíem A5. Akumulátor vytáhnte z dráku
A1.
Provoz
Uvedení do provozu - Pouívejte jen originální akumulátory, které
byly výrobcem schváleny pro vaše e-kolo. Po- uití jiných akumulátor
me vést k úrazm a riziku poáru. Pi pouití jiných akumulátor
nepebírá Bosch ádnou záruku ani odpovd- nost.
Zapnutí a vypnutí Zapnutí akumulátoru je jednou z moností zapnutí
systému e-kola. K tomu si pette a dodrujte provozní návod pohonné
jednotky a ovládacího poítae. Ped zapnutím akumu- látoru nebo
systému ekola zkontrolujte, zda je zamknutý zámek A6. Pro zapnutí
akumulátoru stisknte hlavní spína A4. LED indikátoru A3 se rozsvítí
a zárove indikují stav nabití. Poznámka: je li kapacita akumulátoru
pod 5 %, nesvítí ádná LED indikátoru stavu nabití A3. Zapnutí
systému e-kola je indikováno jen na ovládacím poítai. Pro vypnutí
akumulátoru znovu stisknte hlavní spína A4. LED indikátoru A3
zhasnou. Tím se rovn vypne systém e-kola.
Pokud po dobu asi 10 minut není vyvolán ád- ný výkon pohonu e-kola
(napíklad proto, e e-kolo stojí) a není stisknuto ádné tlaítko na
ovládacím poítai nebo ovládací jednotce, systém e-kola a tím i
akumulátor se z dvodu úspory energie automaticky vypne. Akumu-
látor je pomocí systému ECP - Electronic Cell Protection
(Elektronická ochrana lánk) chrá-
nný proti hlubokému vybití, pebití, pehátí a zkratu. Pi nebezpeí se
akumulátor automa- ticky vypne pomocí ochranného obvodu.
Pokud je zjištna závada akumulátoru, blikají dv LED na indikaci
stavu nabití A3. V takovém pípad se obrate na autorizovaného
prodej- ce jízdních kol.
Pokyny pro optimální manipulaci s akumulátorem. ivotnost
akumulátoru je mono prodlouit dobrou údrbou a pedevším skladováním
pi správných teplotách. S pibývajícím stá- ím akumulátoru se ale
kapacita akumulátoru sniuje i pi dobré údrb. Podstatn zkrácená
provozní doba po nabití znamená, e akumu- látor je opotebovaný.
Akumulátor je mono vymnit.
Nabíjení akumulátoru ped a bhem sklado- vání Ped delším nepouíváním
nabijte aku- mulátor asi na 60 % (svítí 3 a 4 LED indikace stavu
nabití A3). Po 6 msících zkontrolujte stav nabití. Pokud ji svítí
jen jedna LED in- dikátoru stavu nabití A3, nabijte akumulátor opt
asi na 60 %. Poznámka: Pokud je akumulátor delší dobu skladovaný ve
vybitém stavu, me se navzdo- ry malému samovybíjení poškodit a me
dojít k silnému sníení jeho kapacity. Nedoporuuje se nechávat
akumulátor trvale pipojený k na- bíjece.
Skladovací podmínky Akumulátor podle monosti skladujte na su- chém,
dobe vtraném míst. Chrate ho ped vlhkostí a vodou. Pi nepíznivých
povtrnost- ních podmínkách se napíklad doporuuje sejmout akumulátor
z e-kola a a do píštího pouití ho skladovat v uzavených prostorách.
Akumulátor je mono skladovat pi teplotách od -10 °C do + 60 °C. Pro
dosaení dlouhé ivotnosti je ale výhodné skladování pi asi 20 °C.
Dbejte na to, aby nedošlo k pekroe- ní maximální skladovací
teploty. Akumulátor nenechávejte napíklad v lét leet v aut a ulote
ho mimo dosah pímého sluneního záení. Doporuuje se nenechávat
akumulátor pi skladování na jízdním kole.
29
Údrba a opravy
Údrba a ištní Akumulátor udrujte v istot. istte ho opa- trn mkkou,
vlhkou utrkou. Akumulátor se nesmí potápt do vody nebo istit
proudem vody. Pokud akumulátor ji není funkní, obrate se prosím na
autorizovaného prodejce jízdních kol.
Zákaznické sluby a zákaznické poradenství Se všemi dotazy k
akumulátorm se obracejte na autorizovaného prodejce jízdních kol.
Poznamenejte si výrobce a íslo klíe A5. - Pi ztrát klíe se obrate
na autorizovaného prodejce jízdních kol. Pitom uvete výrobce klíe a
íslo klíe. Kontakty na autorizované prodejce jízdních kol naleznete
na internetové stránce www.boschebike. com
Peprava Akumulátory podléhají pedpism pro nebez- pené zboí.
Nepoškozené akumulátory me soukromý uivatel pepravovat po silnici
bez dalších povinností. Pi peprav prmyslový- mi uivateli nebo pi
peprav tetími osoba- mi (napíklad letecká doprava nebo dopravní
firma) je nutno dodrovat speciální poadav- ky na zabalení a oznaení
(napíklad pedpisy ADR). V pípad poteby je mono pi píprav zásilky
kontaktovat odborníka na nebezpený náklad. Akumulátory zasílejte
jen pi nepoško- zeném pouzdru. Otevené kontakty zalepte a
akumulátor zabalte tak, aby se v obalu nepo- hyboval. Svou balící
slubu upozornte na to, e se jedná o nebezpený náklad. Dodrujte
prosím i pípadné další národní pedpisy. Se všemi dotazy ohledn
pepravy akumulátoru se obracejte na autorizovaného prodejce jízd-
ních kol. U prodejce si také mete objednat vhodný pepravní
obal.
Likvidace Akumulátory, píslušenství a obaly je nutno pedat k
ekologické recyklaci. Akumulátory nevyhazujte do domov- ního
odpadu!
Jen pro zem EU: Podle evropské smrnice 2012/19/ EU se musejí nadále
nepouitelná elektrická zaízení a podle evropské
smrnice 2006/66/EG se musejí vadné nebo pouité akumulátory /
baterie sbírat oddlen a pedat k ekologické recyklaci. Nadále
nepouitelné akumulátory pedejte prosím autorizovanému prodejci
jízdních kol.
Lithium-iontový akumulátor: Dodrujte prosím pokyny v ásti „Peprava“
na stran 29.
Zmny vyhrazeny.
Pette si všechny bezpenostní po- kyny a upozornní. Nedodrování bez-
penostních poky-
n a upozornní me vést k úrazu elektric- kým proudem, poáru a nebo
tkým úrazm.
Veškeré bezpenostní pokyny a upozornní si uschovejte pro budoucí
pouití. V tomto návodu k pouití pouívaný pojem „Akumulátor“ platí
stejnou mrou pro stan- dardní akumulátor (akumulátor s drákem na
rámu jízdního kola) i pro akumulátor na nosii zavazadel.
Nabíjeku chrate ped deštm nebo mokrem. Pi vniknutí vody do nabí-
jeky hrozí riziko úrazu elektrickým proudem.
- Nabíjejte jen Lithium-iontové akumulátory, schválené pro e-kolo.
Naptí akumulátor musí odpovídat naptí akumulátor nabíje- ky. Jinak
hrozí riziko poáru a výbuchu.
- Nabíjeku udrujte v istot. Pi zneištní hrozí riziko úrazu
elektrickým proudem.
- Ped kadým pouitím zkontrolujte nabíje- ku, kabel a zástrku.
Nabíjeku nepouívejte, pokud zjistíte, e je poškozená. Nabíjeku sami
neotevírejte a nechte ji opravit jen kva- lifikovaným personálem a
jen s pouitím ori- ginálních náhradních díl.
- Poškozené nabíjeky, kabely a zástrky zvy- šují riziko úrazu
elektrickým proudem.
- Nabíjeku nepouívejte na snadno zápal- ném podklad (napíklad
papíe, textiliích atd.) nebo v holavém prostedí. Vzhledem k ohevu
zpsobovanému provozem nabí- jeky hrozí nebezpeí poáru.
- Pi poškození a neodborném zacházení s akumulátorem mohou unikat
výpary. Vy- jdte na erstvý vzduch a v pípad obtíí navštivte lékae.
Výpary mohou drádit dý- chací cesty.
- Dejte pozor na dti. Je nutno zajistit, aby si dti nehrály s
nabíjekou.
- Dti nebo osoby, které na základ svých psychických, smyslových
nebo duševních schopností a své nezkušenosti nebo nezna- losti
nejsou schopné nabíjeku bezpen
ovládat, nesmjí tento pístroj pouívat bez dozoru nebo pokyn
odpovdné osoby. Ji- nak hrozí riziko chybné obsluhy a úraz.
- Pette si a dodrujte bezpenostní pokyny a upozornní v provozním
návodu akumulá- toru a pohonné jednotky / ovládacího poí- tae a
svého ekola.
- Na spodní stran nabíjeky je umístný krát- ký seznam dleitých
bezpenostních poky- n v anglickém, francouzském a španlském jazyce
(na obrázku na grafické stránce ozna- ený jako C4), s následujícím
obsahem:
- Pro bezpené pouívání dodrujte provozní návod. Hrozí nebezpeí
úrazu elektrickým proudem.
- Pouívejte jen v suchém prostedí. - Nabíjejte jen akumulátory
systému e-kola
Bosch. Jiné akumulátory mohou vybuch- nout a zpsobit úrazy.
- Nevymujte síový kabel. Hrozí nebezpeí poáru a výbuchu.
Popis výrobku a výkon
Zobrazené díly (viz strana 15-17) íslování vyobrazených díl platí
pro zobraze- ní nabíjeky na grafické stránce.
C1 Nabíjeka C2 Zásuvka pístroje C3 Zástrka pístroje C4 Bezpenostní
pokyny k nabíjece C5 Nabíjecí konektor C6 Zásuvka konektoru
nabíjeky C7 Kryt zásuvky nabíjeky A2 Akumulátor pro nosi zavazadel
A3 Indikátor stavu nabití akumulátoru A4 Hlavní spína akumulátoru
A8 Standardní akumulátor
Nabíjeka
31
Technická data
Provoz Uvedení do provozu Pipojení nabíjeky na elektrickou sí (viz
obr. E) - Pozor na síové naptí! Naptí zdroje proudu musí souhlasit
s údaji na typovém štítku nabí- jeky. Nabíjeky s údajem 230 V je
mono po- uívat i pi naptí 220 V. Zástrku pístroje C3 síového kabelu
zasute do zásuvky pístroje C2 na nabíjece. Síový kabel (v národním
pro- vedení) pipojte k elektrické síti.
Nabíjení sejmutých akumulátor (viz obr. F) Vypnte akumulátor a
vyjmte ho z dráku na e-kole. K tomu si pette a dodrujte provoz- ní
návod akumulátoru. Akumulátor pokládejte jen na isté plochy. Vyhnte
se zvlášt zneištní nabíjecí zásuv- ky a kontakt, napíklad pískem
nebo hlínou. Nabíjecí zástrku C5 nabíjeky zasute do zá- suvky C6 na
akumulátoru.
Nabíjení akumulátoru na jízdním kole (viz obr. G) Akumulátor
vypnte. Vyistte kryt nabíjecí zásuvky C7. Vyhnte se zvlášt zneištní
na- bíjecí zásuvky a kontakt, napíklad pískem nebo hlínou. Sejmte
kryt nabíjecí zásuvky C7 a do nabíjecí zásuvky C6 zasute nabíjecí
zástrku C5. - Akumulátor nabíjejte jen pi dodrení všech
bezpenostních pedpis. Pokud to není moné, sejmte akumulátor z dráku
a nabijte ho na vhodném míst.
K tomu si pette a dodrujte provozní návod akumulátoru.
Nabíjecí postup Nabíjecí postup zane jakmile se akumulátor popípad
nabíjecí zásuvka na jízdním kole pipojí k nabíjece a ta k
elektrické síti. Poznámka: nabíjecí postup je moný jen pokud
teplota akumulátoru je v pípustném rozsahu nabíjecích teplot.
Poznámka: bhem nabíjecího postupu je po- honná jednotka
deaktivovaná.
Nabíjení akumulátoru je moné s i bez ovlá- dacího poítae. Bez
ovládacího poítae je mono nabíjecí postup sledovat jen na indi-
kátoru stavu nabití akumulátoru. Pi pipoje- ném ovládacím poítai se
pi nízké intenzit osvtlení zapne podsvícení displeje a v texto- vém
poli se zobrazí text „Fahrrad wird gela- den“ - jízdní kolo se
nabíjí. Ovládací poíta je mono bhem nabíjecího postupu sejmout nebo
naopak nasadit a po zahájení nabíjecího postupu. Stav nabití se
indikuje pomocí indikátoru stavu nabití akumulátoru A3 na
akumulátoru a pomocí árek na displeji ovládacího poítae. Pi
nabíjení hlavního akumulátoru na jízdním kole je mono nabíjet i
akumulátor ovládací- ho poítae. Bhem nabíjecího postupu svítí LED
indikátoru stavu nabití A3 na akumuláto- ru. Kadá trvale svítící
LED odpovídá piblin
Nabíjeka
Jmenovité naptí V~ 207 –264
Frekvence Hz 47 -63
Nabíjecí proud A 4
as nabíjení
Hmotnost podle postupu EPTA 01/2003 kg 0,8
Tída ochrany IP 40
Údaje platí pro jmenovité naptí [U] 230 V. Pi odlišném naptí a
specifických národních provedeních se tyto údaje mohou lišit.
32
20 % kapacity. Blikající LED signalizuje nabíje- ní dalších 20 %. -
Pokud se dotýkáte nabíjeky bhem nabíje-
cího postupu, bute opatrní. Noste ochran- né rukavice. Nabíjeka se
me siln zahí- vat, zvlášt pi vysokých okolních teplotách. Pokud je
akumulátor pln nabitý,
LED okamit zhasnou a ovládací poíta se vypne. Nabíjecí postup je
ukonený. Stiskem hlavního spínae A4 je mono na 3 sekundy zobrazit
stav nabití. Odpojte nabíjeku od elektrické sít a akumulátor od
nabíjeky. Pi odpojení akumulátoru od nabíjeky se aku- mulátor
automaticky vypne. Poznámka: pokud jste akumulátor nabíjeli na
jízdním kole, uzavete po nabíjecím postupu nabíjecí zásuvku C6
peliv krytkou C7, aby do zásuvky nemohly proniknout neistoty a
voda.
Pokud po nabíjení nabíjeku neodpojíte od akumulátoru, nabíjeka se
po nkolika hodi- nách opt zapne, zkontroluje stav nabití aku-
mulátoru a popípad znovu zahájí nabíjecí postup.
Závady - píiny a odstranní
Údrba a opravy
Údrba a ištní Pi závad nabíjeky se prosím obrate na autorizovaného
prodejce jízdních kol.
Zákaznické sluby a zákaznické poradenství Se všemi dotazy k
nabíjece se obracejte na autorizovaného prodejce jízdních kol. Kon-
takty na autorizované prodejce jízdních kol naleznete na
internetové stránce www.boschebike.com
Likvidace Nabíjeky, píslušenství a obaly je nutno pe- dat k
ekologické recyklaci. Nabíjeky nevyha- zujte do domovního
odpadu!
Jen pro zem EU: Podle evropské smrnice 2012/19/EU pro elektrické a
elektronické pístroje a podle její realizace v národních
záko-
nech je nutno nadále nepouitelné nabíjeky oddlen sbírat a pedávat k
ekologické recy- klaci.
Zmny vyhrazeny. Píina Odstranní
Vadný akumulátor Obrate se na auto-