2018 年深圳交通运行数据

一、前言

2018 年深圳市经济运行稳中有进，全市综合交通继续高效、稳

步发展。海、陆、空、铁、口岸等对外交通设施建设全面优化升级，

深圳面向新时代的国际性综合交通枢纽总体框架初步完成。全社会运

输量保持稳定增长，港口集装箱吞吐量位居全球第四，机场客货运量

增幅明显。公共交通服务水平显著提升，成功获评国家公交都市建设

示范城市。全市巡游出租车基本实现纯电动化，成为全球纯电动出租

车规模最大、应用最广的城市。持续开展交通综合治理，提升道路设

施品质，实现了全市道路交通平稳运行。

二、数字盘点

指标 单位 2018 年 2017 年 同比增长

城市发展

城市发展

常住人口 万人 1,302.7 1,252.8 4.0%

本地生产总值(GDP) 亿元 24,222 22,438 7.6%

常住人口人均 GDP 万元 19.0 18.4 3.2%

交通需求

机动车发展 机动车保有量 万辆 336.7 327.0 3.0%

道路交通

道路交通

早高峰路网运行速度 公里/小时 28.0 30.1 -7.0%

晚高峰路网运行速度 公里/小时 25.1 26.5 -5.3%

路内停车泊位数 个 15,809 15,075 4.9%

公共交通

常规公交

运营线路数量 条 981 992 -1.1%

运营线路总长度 公里 21259.1 20894.5 1.7%

运营车辆 辆 17,177 17,430 -1.5%

万人公共汽车车辆保有量 标车/万人 16.3 17.2 -5.1%

公交专用道 公里 1016.0 982.3 3.4%

站点 500 米覆盖率 % 95.8 95.4 +0.4 个百分点

公交停靠站 个 11,668 11,067 5.4%

年日均客运量 万人次/日 446.3 453.2 -1.5%

单车日均客运量 人次/标车 209.9 210.5 -0.7%

轨道交通

运营线路 条 9(含有轨电车) 9(含有轨电

车) 0%

运营里程 公里 296.7 296.7 0%

地铁年日均客运量 万人次/日 514.4 453.3 13.5%

巡游出租车

运营车辆 辆 21,551 18,379 17.3%

巡游出租车里程利用率 % 67.7 66.5 +1.2 个百分点

年日均客运量 万人次/日 106.3 101.6 4.6%

方式结构 高峰期间公共交通出行分担率 % 60.5 58.1 +2.4 个百分点

对外交通

港口

万吨级及以上泊位 个 75 74 1.4%

集装箱吞吐量 万标准箱 2,573.6 2,520.9 2.1%

货物吞吐量 万吨 25,126.7 24,136.3 4.1%

旅客吞吐量 万人次 698 613 13.8%

航空

机场国际客运通航城市 个 45 36 25.0%

航空器起降架次 万架次 35.6 34.0 4.6%

旅客吞吐量 万人次 4,934.9 4,561.1 8.2%

国际旅客吞吐量占比 % 8.0 6.5 +1.5 个百分点

货邮吞吐量 万吨 121.8 115.9 5.1%

铁路 客运量 万人次 8,196.8 7,041.9 16.4%

货运量 万吨 69.6 70.7 -1.5%

公路 客运量 万人次 6,135.8 6,001.1 2.3%

货运量 万吨 24,609.7 23,952.5 2.7%

水路 客运量 万人次 518.0 466.4 11.1%

货运量 万吨 7,976.0 8,147.5 -2.1%

三、城市发展

1、经济增长稳中求进，跻身内地大中型城市前三甲

全年本地生产总值 24,222.0 亿元，同比增长 7.6%，居内地大中

型城市第三位。人均生产总值达到 19.0 万元，继续居于全国内地副

省级以上城市首位。南山区本地生产总值位列全市各区之首，龙岗区

本地生产总值增速全市最高。

2、受深圳人才吸引、户籍政策放开影响，深圳市常住人口突破 1300

万人且户籍人口与非户籍人口倒挂现象有所缓解

全市年末常住人口 1,302.66 万人。其中户籍人口 454.70 万人，

非户籍人口 847.97 万人。各行政区中，宝安区常住人口最多，为 325.8

万人，南山区常住人口增长率最高，增长率 4.8%。

四、对外交通

1、深圳机场围绕打造高水平对外开放门户枢纽的目标，持续完善国

际航线网络布局，国际旅客吞吐量保持快速增长。

全年深圳机场旅客吞吐量达到 4,934.9 万人次，同比增幅达到

8.2%，增幅居内地前十大机场之首。

2018 年深圳机场新增 15个国际客运通航城市，其中洲际客运通

航城市 9个，新开洲际航线数量为历年之最，也位列内地机场首位。

机场国际旅客吞吐量进入快速增长期，近四年均保持着 30%以上的

增速发展。

2018 年深圳机场货邮吞吐量累计 121.8 万吨，同比增长 5.1%。

全年货邮吞吐量稳居国内第四，增速在全国主要机场中排名第三。

2、深圳市持续实施“深水战略”，港口万吨级泊位持续增加，港口集

装箱吞吐量保持增长势头。

截止 2018年，深圳港共有万吨级以上泊位 75个，同比增加 1个。

深圳港集装箱吞吐量达 2,574 万标准箱，同比增长 2.1%，国内排名第

3，国际排名第 4。

3、随着铁路网络不断完善，全市铁路客运量继续保持快速增长，铁

路货运量有所下降。

2018 年年旅客发送量为 8,196.8 万人次，同比增长 16.4%。在深

圳市主要铁路枢纽中，深圳北站日均旅客发送量最大，为 12.7 万人

次/日。全市铁路货物发送量有所下降，年货物发送量为 69.6 万吨，

同比下降 1.5%。

五、公共交通

1、公共交通日均客运量稳定增长，其中地铁客运量大幅提升。

2018 年全市公共交通（包括常规公交、地铁、有轨电车、巡游

出租车）客运总量为 39.0亿人次，日均客运量为 1,069.4 万人次，同

比上升 6.1%。其中地铁客运量比重持续增加，同比上升 3.2 个百分

点。受地铁、有轨电车和网约车分流等影响，常规公交在公共交通客

运总量的比重同比下降 3.2 个百分点。

2,332 2,524 2,479 2,595

4,744

5,680

6,616 7,042

8,197 390.0

414.0 401.2 391.1

123.4

66.5 72.2 70.7 69.6

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500

500.0

1500.0

2500.0

3500.0

4500.0

5500.0

6500.0

7500.0

8500.0

2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年 2016年 2017年 2018年

历年深圳市铁路客货运输情况 (单位：万人、万吨)

旅客发送量（万人次） 货运发送量（万吨）

2、地铁日均客运量突破 500 万人次，客流强度回升至三期开通前水

平，有轨电车开通满一年，客运量呈稳定上升趋势。

全市地铁客运量达到 18.8亿人次，日均客运量 514.4 万人次，日

均客运量同比增长 13.5%。日客流强度为 1.8 万人次/公里，达到继地

铁 7、9、11 号线开通后的客流强度新高。

老街站、会展中心站、车公庙站、布吉站、深圳北站共 5座车站

进出站客流和换乘客流均超过 10 万人次，站点客流集散及换乘压力

较大。

地铁换乘站点一日客流情况（单位：万人次/日）

0

20000

40000

60000

80000

100000

120000

140000

160000

180000

200000

换乘客流 进站客流 出站客流

工作日早高峰轨道全网客流分布方面，跨二线关的南北向轨道线

路上下行满载率差异明显，4号线民乐-上梅林上行区间、3号线草铺

-水贝上行区间、11 号线前海湾-南山上行区间拥挤严重。

地铁早高峰满载率

2018 年有轨电车日均客运量为 2.5万人次。全年各月日均客运量

保持稳定上升趋势，12 月日均客运量为全年最高，为 3.1 万人次。

1.8 1.3 2.1

2.2 2.4

2.5

2.8 2.7 2.8 2.9 3.0 3.1

0.0

0.5

1.0

1.5

2.0

2.5

3.0

3.5

1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月

2018年有轨电车各月日均客运量（单位：万人次/日）

3、成功获评国家公交都市建设示范城市，年常规公交日均客运量逐

步趋稳。

2018 年常规公交线路共计 981条，运营长度 2.1 万公里，全市公

交站点 500米覆盖率增长至 95.8%。常规公交日均客运量为 446.3 万

人次，同比下降 1.5%。

4、巡游出租车行业日趋平稳，市场回暖，日均客运量有所回升。

2018年全市巡游出租车日均客运量 106.3万人次，同比上升 4.6%。

六、道路交通

1、受新能源小汽车取消限购等因素影响，机动车保有量增速有所提

升。

2018 年年底，深圳市机动车保有量约为 336.7 万辆，比上年增加

9.7 万辆，增幅为 3.0%。自 2014 年实施小汽车限购以来，深圳市机

动车保有量年增量首次达到近 10 万辆。

2、全市交通总体运行：下半年道路交通运行情况差于上半年。

2018 年全市工作日高峰时段交通运行速度较平稳，全市工作日

早高峰平均车速为 28.0公里/小时，晚高峰平均车速为 25.1公里/小时。

中心城区工作日早高峰平均车速为 28.3 公里/小时，工作日晚高峰平

均车速为 23.5 公里/小时。下半年受开学季、中秋、国庆、“山竹”台

风及持续降雨等多个特殊日的多重影响，整体上下半年交通运行差于

上半年。

3、全市早高峰跨二线关片区道路运行压力较大、晚高峰中心城区道

路拥堵较为严重。

随着近年来全市职住分离的加剧，早高峰拥堵片区主要集中于跨

原特区内外交通走廊，如东部布心片区（丹平快速路）、西部同乐片

区（原同乐关所在片区）等。晚高峰由于存在一定错峰出行，且中心

城区公共配套设施较为完善，拥堵片区主要聚集于中心城区商业活力

较强的片区，如罗湖金三角、科技园、华强北等片区。

1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月

2017年 30.5 30.2 28.4 28.1 28.4 27.4 27.9 27.3 26.6 27.7 27.8 27.8

2018年 27.5 31.4 27.5 26.6 26.2 25.5 26.0 26.7 24.6 25.8 25.7 25.5

15.0

20.0

25.0

30.0

35.0

2017-2018年全市工作日高峰时段平均车速月变化情况（单位：公里/小时）

2017年 2018年

七、智慧交通

1、强化智慧引领，推动行业有序发展。

目前我市已开放智能网联汽车测试道路长度约 124km，向 2家测

试主体核发了 5张智能网联汽车道路测试通知书，在确保安全的前提

下，提供丰富的道路测试环境，助力我市实现智能网联汽车技术跨越

式发展。

2、资源整合应用，增强行业监管手段。

持续增加常规公交、轨道、道路等数据接入量。一是接入全市主

要机场、口岸、地铁、高速路、隧道等监控视频；二是接入新能源汽

车 GPS 数据、试点接入校车 GPS 数据，同时结合监管需求，进一步

打通公交车、出租车、货运车与 GPS 平台位置数据，并通过配建智

能设施数据加强自行采集数据。

推进交通运输一体化智慧管控平台建设工作。开展交通运输一体

化智慧管控平台建设，动态监测全市道路运行、重点车辆分布、重大

枢纽及周边道路与人流、基础设施等综合信息。实现一图全面感知呈

现、一键全局掌控、一体应急联动、全程风险可控。

3、加大智慧监管，提升民生服务水平。

推动全国一卡通、腾讯乘车码、金融 IC卡的推广应用工作。 2018

年 11 月全市所有地铁站点均可扫码乘车，2018 年 9 月 18 日地面公

交金融 IC 卡正式上线，刷金融 IC 卡可乘坐我市所有地面公交。

开展智慧出行即服务（MaaS）工作。在第八届公交都市发展论

坛上举行 MaaS 启动发布仪式，组织编制智慧出行即服务（MaaS）

配套工作方案并建立相关工作机制，持续开展 MaaS 工作，以推进我

市交通运输转型升级和创新发展。

升级“指数系统”功能，提升路况监测精准度。完成交通拥堵综

合治理管理系统（一期）的建设工作，对道路运行状态分析，服务城

市拥堵治理；升级公众版交通指数系统，支持实时路况/指数查询、

路径推荐、行程时间预估、公交到站查询、停车场/停车位查询、用

户交互反馈等基础功能。

八、交通管理、安全与环境

1、道路设施品质进一步提升

常态化开展“行走深圳”行动，全年共修复道路设施超过 39 万

处。制定实施道路设施品质提升、清洗刷新、杆件整合等一批标准指

引。

“走深圳”行动 滨河大道修缮工程

2、全市交通事故万车死亡率逐年下降，成为国内首个实现道路交通

事故年万车死亡率低于 1 的大中型城市。

2018 年万车死亡率降至 0.85人/万车，同比下降 20.0%。深圳市

近十年来交通事故死亡人数首次低于 300人、全市交通事故万车死亡

率首次低于 1。

九、物流业发展

2018 年深圳市物流业发展稳中带长，行业运行增速继续高于

GDP 增速，且对国民经济的贡献近 10.5%。行业运行总体有以下特点：

一是先进制造业和高新技术制造业物流需求显著。2018 年，全

市规模以上工业增加值 9,109.5 亿元，增长 9.5%，其中，先进制造业

和高技术制造业增加值分别为 6,564.8 亿元和 6,131.2亿元，分别增长

12.0%和 13.3%，占规模以上工业增加值比重分别提升至 72.1%和

67.3%。

二是跨境电商物流蓬勃发展。据深圳市经贸信息委今年发布的

3.55

2.85

2.17

1.81

1.46 1.35 1.29

1.06 0.85

0

0.5

1

1.5

2

2.5

3

3.5

4

2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年 2016年 2017年 2018年

《2017 年深圳电子商务发展白皮书》数据显示，深圳逾 100 家跨境

电商供应链相关企业开展海外仓业务，建设面积超过 150 万平方米，

海外仓主要分布在美国、英国、德国、澳大利亚等电商发展成熟的国

家及地区，已构建起覆盖欧美、大洋洲、东南亚的全球网络。

十、小结

2018 年深圳市交通发展紧紧围绕构建现代化国际化一体化综合

交通运输体系和高品质高效能高融合城市交通运行体系两条主线，抓

重点、破难题、补短板，全市交通运输各项工作稳步推进，主要指标

高位稳定增长，行业安全健康发展。深圳因改革开放而生、因改革开

放而兴。在粤港澳大湾区建设这一国家重大战略的引领下，深圳紧握

创新驱动之“利器”，坚持以“深圳质量，品质交通”为发展理念，

朝着建设中国特色社会主义先行示范区的方向砥砺前行。