№34(256) "АвтоДрайв" от 12 сентября 2009 года г. Екатеринбург

№ 34 (256), 12 сентября 2009 годаРАСПРОСТРАНЯЕТСЯ В ЕКАТЕРИНБУРГЕИ ГОРОДАХ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

Гость номера: Михаил Решетников – о любительском офф-роаде,духе внедорожного братства и проигранных коровах

Распределенный впрыск газа: IV поколениеборьбы за динамику и экономию

Медвежий коготь, воздушный амортизатори трехмерное ламелирование:будущий мега-хит от Nokian с.7

с.12

с.10

ЧИТА

ЙТЕ

В НО

МЕР

Е

2

34 (256) 12 сентября 2009 годаБЕЗОПАСНОСТЬ

АВТОУСЛУГИ

11.09.2009 13:00

84862

Путепровод, постро�енный на улице Репина,пока что будет действо�вать в двустороннем ре�жиме, обеспечивая каквъезд, так и выезд из го�рода. Как сообщают вмэрии, такая схема егодеятельности сохра�нится до 25 сентября. Куказанному сроку стро�ители планируют сдатьв эксплуатацию ещёодин путепровод, кото�рый параллельно дост�раивается на оси улицыГурзуфская, точнее,первую его секцию, рас�положенную ближе к улице Репина. Со�гласно проекту, по ней транспорт будетвъезжать в Екатеринбург со стороныулицы Металлургов и Новомосковско�го тракта. А мост на улице Репина нач�нёт функционировать в одностороннемрежиме, выпуская потоки автомобилейиз города.

В дальнейшем, ориентировочно с 10октября, в системе развязки заработа�ет вторая секция путепровода на улицеГурзуфская и западная проезжая частьтранзитной трассы улиц Токарей – Се�рафимы Дерябиной на всём её протя�жении от улицы Крауля до переулкаВстречный. Таким образом, эта большаяавтомобильная развязка начнёт дей�ствовать примерно на 80% от своей про�ектной мощности. При этом строителине исключают возможность ввода в стройв зимнем варианте ещё одного её учас�тка – съезда №5. Он пройдёт через тер�риторию, ранее занимаемую АЗС «Лу�койл», и обеспечит связь проезжей час�ти улицы Репина с улицей Токарей.

Впрочем, есть и ложка дегтя – улицу

Дорога в городВъехать в Екатеринбург со стороны Новомосковского тракта, равно как ивыехать из него, стало гораздо проще. Запущена в эксплуатацию однаветка путепровода, связывающего улицы Репина и Металлургов.

Большакова перекрыли для всех видовтранспорта на участке от Шейнкманадо Ясной. Там стартовал очереднойэтап строительства мега�развязки.Движение будет перекрыто вплоть до 25сентября.

Финалисты прошли жесткий отбор врегиональных соревнованиях. Они де�монстрировали навыки вождения авто�мобиля, стрельбы из табельного ору�жия, оказания первой медицинской по�мощи, владения приемами боевой борь�

Лучшие инспекторы страныОпределены лучшие инспекторы ГИБДД МВД России. Свердловчан сре-ди них нет, несмотря на то, что в конкурсе принимали участие 90 инспек-торов, представлявших 84 региона страны.

бы, знания законодательных и норма�тивных актов, оперативной и спецтех�ники. Финал конкурса прошел в Ханты�Мансийске с 25 по 27 августа.

Звание «Лучший государственный ин�спектор ГИБДД МВД России» получилпредставитель Югры – капитан милицииЮрий Дзьомбак. Второе место – у Рами�ля Идиятуллина (Республика Татарстан),на третьем месте – Евгений Каравайкин(Московская область). Три финалистаполучили главные призы конкурса – ав�томобили. Призы в специальных номи�нациях за лучшую служебную, физичес�кую, медицинскую и прочие виды подго�товок получили делегаты Брянской, Са�марской, Тюменской, Ярославской обла�стей и Приморского края. Все они полу�чили ценные подарки. Также была вруче�на одна специальная награда «За спасе�ние утопающих» – ее получил инспекториз Нефтеюганска Павел Покровский,спасший жизнь женщине в июне 2009 г.

Главными качествами лучшего госу�дарственного инспектора России пер�вый заместитель начальника Департа�мента ОБДД МВД России ВладимирШвецов называет «профессионализм,уважение к себе и уважение к людям: оттого, насколько он подготовлен, на�сколько профессиональными являют�ся его действия, зависят жизнь и здо�ровье граждан».

Звание «Лучший государственный инспекторГИБДД МВД России» получил представительЮгры – капитан милиции Юрий Дзьомбак.

Отличия «заряженной» версии отстандартной Lada Priora довольно вели�ки. Во�первых, это двигатель: привыч�ный и хорошо знакомый шестнадцати�клапанник «21126» форсировали до 125лошадиных сил, получив при этом при�рост в тяге до 150 Нм. Как заявляют вТольятти, таких характеристик они до�бились за счет внедрения системывпуска ресивера с увеличенным диа�метром и новой программы управлениядвигателем. При этом разработчики ут�верждают, что повышение отдачи не от�разится на ресурсе двигателя.

Пришпоренная Priora разменивает«сотню» за 9,5 секунд, достигая макси�мальной скорости в 195 км/ч. Модерни�зирована подвеска, наконец�то появи�лись дисковые тормоза на задних коле�сах, в салоне – новые сиденья с выра�женной боковой поддержкой и надпися�ми Lada Sport. Внешний стайлинг допол�нен аэродинамическим обвесом и спой�лером на крышке багажного отсека.

Теперь – о главном. На автосалоне ва�зовцы заявляли о начале приема диле�рами заказов на новинку, чуть погодя оз�вучили и примерную стоимость. Говорит�ся, что модификация Sport добавит к сто�

Таинственный спорт от «АвтоВАЗа»«АвтоВАЗ» по мере сил продолжает эксплуатировать имя Priora, насы-щая модельную линию различными модификациями. Последняя из них,показанная на прошедшем недавно «Интеравто-2009» Lada Priora Sport,будет стоить минимум на 70 000 дороже обычной «Приоры».

имости обычной комплектации LadaPriora 70 000 рублей. Завод готов начатьс выпуска 10 автомобилей в неделю, уве�личивая объем по мере заинтересован�ности клиентов. В последнем есть суще�ственные сомнения – екатеринбургскиеменеджеры автосалонов, торгующихпродукцией АвтоВАЗа, про Lada PrioraSport еще даже не слышали. Во всякомслучае, добиться от них внятных ответовпо телефону «Автодрайву» не удалось.

Фото: auto.lenta.ru

Под капотом«заряженной»Lada Priora –форсированныйдо 125 лошадиныхсил мотор 1.6.

В салоне – вставки «под карбон», обтя-нутый кожей руль и спортивные кресла.

34 (256) 12 сентября 2009 года

3

НОВОСТИ

ТЕНТЫ / ПОЛОГА / МОТОТЕХНИКА / АВТОМОЙКИ

Новые технологии торговлиСпутнику Екатеринбурга, городу Березовский, сноваесть чем гордиться: на прошлой неделе там открылсяпервый на Урале автомолл. Новые технологии автомо-бильного бизнеса будут отрабатываться в первую оче-редь на торговле подержанными автомобилями, авто-сервисе и продаже комплектующих.

кий привоз», располагает площадьюоколо 5 000 квадратных метров. На се�годня в эксплуатацию запущена перваяочередь торгового комплекса, на кото�рой расположены так называемые ав�томобильные бутики, торгующие запча�стями, аксессуарами, кар�аудио, авто�химией и «мужскими товарами» дляохоты и рыбалки, а также автосалон по�держанных автомобилей и представи�тельства некоторых официальных ди�леров. Предполагается, что в будущемшоу�рум займет около 2/5 всей площа�ди автомолла, причем торговать тампланируется не только автомобилями,но и специальной и рекреационной тех�никой, мото� и квадроциклами и снего�ходами. Основная задача автомолла –стать неотъемлемой частью всего ав�токомплекса «Березовский привоз»,который уже включает в себя не толькоплощадку для торговли комиссионны�

ми автомобилями, но и автосервис, цехкузовного ремонта, моечный комплекси тому подобное. Таким образом, с от�крытием автомолла «Березовкий при�воз» претендует на статус специализи�рованного торгового центра, где можноне только приобрести автомобиль илиаксессуар, но и осуществить с ними всенеобходимые операции.

В то время, когда продажи новых ав�томобилей продолжают проседать, вто�ричный рынок демонстрирует небыва�лый рост. В самом популярном цено�вом сегменте до 400 тыс. руб. за пер�вые полгода 2009 по данным статисти�ки спрос увеличился на 52% по сравне�нию с аналогичным периодом прошло�го года.

Автомолл, открытый на территорииавтомобильного комплекса «Березовс�

ФАС предлагает разрешить участиев льготной программе банкам, которыес 1 октября по 1 ноября обратятся вМинпромторг и заявки которых мини�стерство утвердит. В настоящее времяпод программу льготного кредитования

подпадают только госбанки либо кре�дитные организации с собственнымкапиталом от 70 миллиардов рублей,имеющие филиалы во всех федераль�ных округах РФ. По подсчетам ФАС,данным критериям соответствуют лишьсемь кредитных организаций: «Сбер�банк», «Россельхозбанк», «ВТБ 24»,«Банк Москвы», «Альфа�банк», «Юник�редит банк» и, наконец, «Газпромбанк»,который подключился к программе со�всем недавно – 7 августа. На субсиди�рование процентов по автокредитам вразмере 2/3 ставки рефинансированияв бюджете зарезервировано 6 млрд.руб. В июле премьер Владимир Путинподписал постановление о расширенииутвержденной в марте программы. Мак�симальная цена автомобиля была уве�личена с 350 тыс. до 600 тыс. руб., срокдействия программы продлен с 2011�

го до 2012 г., а перечень моделей, напокупку которых выдаются льготныекредиты, расширен с 29 до 50. Все этиавтомобили производятся в России.

Как сказано в проекте постановленияФАС, расширение перечня кредитныхорганизаций «позволит увеличить объе�мы автокредитования и решить макро�экономическую задачу – увеличить объе�мы продаж российских предприятий ав�томобильной отрасли». Тем не менее,по данным Министерства промышлен�ности и торговли, на начало июля 2009года физические лица подали в банкичуть менее 30 тыс. заявок на получениеавтокредитов по программе льготногокредитования. За этот период было вы�дано около 16 тыс. кредитов, что нельзяназвать блестящей цифрой. Ходят слу�хи, что Минпромторг РФ намерен про�сить перенести средства, выделенныена программу, на следующий год. При�чина проста: выделенные средства неуспевают «освоить».

Льготные автокредитыстанут доступнее

Процедура выдачи автокредитов, субсидированных госу-дарством, может упроститься за счет привлечения в системуновых кредитных организаций. По крайней мере, с такойинициативой выступила Федеральная Антимонопольнаяслужба. Эта мера, считают в ФАС, поможет в реализации пла-на по поддержке отечественных автопроизводителей.

4

34 (256) 12 сентября 2009 годаПРАВО РУЛЯ

АВТОЭЛЕКТРОНИКА: АНТИУГОН, МУЗЫКА, БОРТОВЫЕ КОМПЬЮТЕРЫ / ЮРИДИЧЕСКИЕ УСЛУГИ

Георгий Wilych БАДЬИН,председатель Свердловского регионального общественного движения

«Комитет по защите прав автолюбителей».

Например, как пояснил на пресс�конфе�ренции Сергей Зонов, согласно администра тивному регламенту, сотрудникам ГИБДД даноправо производить диктофонную и видеоза пись, а также снимать водителей и пешехо дов на фотоаппарат. При этом участник до рожного движения также может осуществлятьподобные записи. Однако здесь есть некото рые ограничения. В частности, водитель илипешеход не имеет права снимать лицо инс пектора крупным планом. Запись может про изводиться только на фоне стационарногопоста или машины ГИБДД. К тому же, передпроведением съемки нужно обязательно пре дупредить сотрудника ГИБДД об этом.

Данное утверждение далеко от истины.Во�первых, право производить дикто�

фонную и видеозапись было дано инспек�тору ДПС и водителю отнюдь не даннымадминистративным регламентом, а инымизаконодательными документами, в т.ч. Кон�ституцией РФ.

Во�вторых, нет ни в регламенте, ни в иныхзаконодательных и нормативных актах ог�раничений на съемку, указанных С. Зоновым.Нет запретов на съемку лица крупным пла�ном. Не запрещено вести съемку инспекто�ра ДПС вне патрульного автомобиля и (или)стационарного поста. И уж тем не более неттребований о том, что сотрудник ГИБДДдолжен быть обязательно предупрежден опроведении съемки.

Мы�то с вами знаем, что согласно п.25указанного регламента сотрудник не долженпрепятствовать использованию видео и зву козаписывающей аппаратуры участникомдорожного движения, если таковое не зап-рещено законодательством. О существо вании запрета сотрудник должен сообщитьучастнику дорожного движения, производя щему запись. Уверяю вас, что законодатель�ством не установлены указанные полковни�ком С. Зоновым запреты.

Впрочем, вернемся к нашим баранам.Сегодня мы поговорим об отстранении отуправления транспортным средством.

Оснований для отстранения от управле�ния транспортным средством, по большо�му счету, три.

1) Нарушение требований правил до�рожного движения, за которое предусмот�рено задержание транспортного средства.А именно:

– управление транспортным средствомводителем, не имеющим при себе докумен�тов на право управления им, регистраци�онных документов на транспортное сред�ство, а равно документов, подтверждающихправо владения, пользования или распоря�жения управляемым им транспортным сред�ством в отсутствие его владельца;

– управление транспортным средствомс заведомо неисправными тормозной сис�темой (за исключением стояночного тормо�за), рулевым управлением или сцепным ус�тройством (в составе поезда);

– управление транспортным средствомводителем, не имеющим права управлениятранспортным средством (за исключением

обеспечения производства по делу об ад министративном правонарушении. В случаеотказа лица от подписания протокола в немделается соответствующая запись. Копияпротокола вручается лицу, в отношении ко торого применена данная мера обеспече ния производства по делу об администра тивном правонарушении.

Протокол имеет следующий вид:

Административный регламент:за что могут отстранитьот управления автомобилем

учебной езды);– управление транспортным средством

водителем, лишенным права управлениятранспортным средством.

2) Наличие достаточных оснований по�лагать, что лицо, которое управляет транс�портным средством, находится в состоянииопьянения. Напомню, что в этом случае уводителя должно быть отмечено наличиеодного или нескольких следующих призна�ков: запах алкоголя изо рта, неустойчи�вость позы, нарушение речи, резкое изме�нение окраски кожных покровов лица, по�ведение, не соответствующее обстановке.

3) В соответствии с п.2.3.3 ПДД РФ не�обходимость использования транспортно�го средства в состоянии крайней необхо�димости при невозможности достиженияцели использования без отстранения во�дителя от управления транспортным сред�ством.

На самом деле по Кодексу РоссийскойФедерации об административных право�нарушениях по основаниям пунктов 1 и 3предусматривается только задержание ав�томобиля и ничего не говорится об отстра�нении от управления. Но, видимо, руково�дители ГИБДД посчитали, что перед задер�жанием водителя необходимо отстранитьот управления, и поэтому самостоятельнорасширили данный перечень.

Отстранение лица от управления транс портным средством осуществляется сотруд ником непосредственно после выявлениясоответствующих оснований в присутствиидвух понятых путем запрещения управленияэтим транспортным средством данным во дителем до устранения причины отстране ния.

Требование регламента о наличии поня�тых при отстранении от управления не со�всем понятно.

Во�первых, допустим, отстранение про�исходило на основании п.3, т.е. автомобильпонадобился сотрудникам ГИБДД для пре�следования преступника. В этом случае, покаинспектор ДПС будет искать понятых и фик�сировать их данные, то преступник можетуехать настолько далеко, что шансов дог�нать его не останется.

Во�вторых, при отстранении от управле�ния по основаниям п.1 ни КоАП РФ, ни иныенормативные документы не предусматри�вают наличие понятых. Боюсь, что даннаянорма будет мертворожденной, т.к. она неоснована на норме закона, и обжаловать еёв судебном порядке будет совсем не про�сто.

Следует обратить внимание на то, чтоотстранение осуществляется до устраненияпричины отстранения. Таким образом, есливодителю подвезли водительское удосто�верение (свидетельство о регистрации,доверенность и т.п.) либо водитель опера�тивно устранил неисправность рулевого уп�равления, либо водитель вдруг неожидан�но протрезвел, то водителя сразу же долж�ны допустить до управления своим автомо�билем.

Об отстранении от управления транспор тным средством составляется протокол, вкотором указываются дата, время, место,основания отстранения от управления, дол жность, специальное звание, фамилия иинициалы сотрудника, составившего про токол, сведения о транспортном средстве ио лице, в отношении которого примененаданная мера обеспечения производства поделу об административном правонаруше нии.

Протокол об отстранении от управлениятранспортным средством подписываетсясотрудником, его составившим, и лицом, вотношении которого применена данная мера

ПРОТОКОЛ 00AA000000об отстранении от управления транспортным средством

«___»_______20___г. ____час. ____мин. ________________________________ (дата составления) (время составления) (место составления)

Я, __________________________________________________________________________(должность, специальное звание, подразделение, фамилия, инициалы

должностного лица, составившего протокол)

в соответствии со статьей 27.12 Кодекса Российской Федерации об администра�тивных правонарушениях составил настоящий протокол о том, что гражданин(ка)___________________________________________________________________________| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |___________________________________________________________________________

фамилия имя отчество

_____________________________________________________________________________(дата и место рождения)

проживающий (ая)_______________________________________________________________________________________________________________тел.: ____________________работающий (ая)/служащий (ая)_____________________________________________

(наименование и адрес организации, телефон)

_____________________________________, должность____________________________управляя транспортным средством _________________________________________

(марка, гос. регистрационный знак)

«__»_______20___г. в «___» час. «___» мин. на__________________________________(дата, время, место отстранения от управления транспортным средством)

при наличии оснований (ненужное зачеркнуть):выявление административных правонарушений, предусмотренных частью

1 статьи 12.3, частью 2 статьи 12.5, частью 1 статьи 12.7, частью 2 статьи 12.7Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях;

наличие достаточных оснований полагать, что лицо, которое управляеттранспортным средством, находится в состоянии опьянения (наличие у лицаодного или нескольких признаков: запах алкоголя изо рта, неустойчивость позы,нарушение речи, резкое изменение окраски кожных покровов лица, поведе�ние, не соответствующее обстановке), отстранен(а) от управления транспор�тным средством до устранения причины отстранения.Отстранение от управления транспортным средством осуществлено в присутствиипонятых, которым разъяснены их права и обязанности, предусмотренные статьей25.7 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях:1. Фамилия_______________________имя ______________отчество _______________адрес места жительства______________________________________________________________________________________телефон ____________подпись_______________2. Фамилия_______________________имя ______________отчество _______________адрес места жительства______________________________________________________________________________________телефон ____________подпись_______________Подпись должностного лица, составившего протокол _________________________Копию протокола получил(а)_________________________________________________

(подпись лица, отстраненного от управления транспортным средством)

В случае отстранения водителя от уп�равления транспортным средством при егоиспользовании по основаниям, предусмот�ренным п.3, отстраненный водитель может

Успехов при отстаивании своих прав! При возникновении вопросов заходитена сайт http://kzpa.ru, пишите – [email protected], звоните – 8-922-610-90-90.

Те из вас, кто читает мои статьи по Административному рег-ламенту, должны помнить, что в соответствии с приказомМВД № 185, который вводит в действие регламент, сотруд-ники ГИБДД должны были до 1 сентября изучить и сдатьзачет на знание данного регламента. После того, как я по-смотрел пресс-конференцию замначальника УГИБДД ГУВДСвердловской области Сергея Зонова, у меня создалось впе-чатление, что данный сотрудник ГИБДД Административ-ный регламент не изучал и зачет на его знание не сдавал.

находиться в используемом транспортномсредстве, а при невозможности или неже�лании этого ему сообщается о времени иместе возврата транспортного средства.


5

МИР ГРУЗОВИКОВ

ГРУЗОВИКИ /АВТОБУСЫ / СПЕЦТЕХНИКА

Спецавтомобили планируется осна�щать системой подключаемого полногопривода и двухступенчатой раздаточнойкоробкой. Кроме того, в арсенале авто�мобиля�донора имеются блокировкизаднего и межосевого дифференциалов.Предполагаемый клиренс вседорожни�ка составит 290 мм, грузоподъемность– 3,5 тонны, глубина преодолеваемогоброда со стандартным воздухозаборни�ком (без шноркеля) – 900 мм. В движе�ние T�Rex будет приводить четырехци�линдровый 2,3�литровый турбодизельIveco мощностью 116 лошадиных сил

Тираннозавр из УльяновскаУльяновский автозавод планирует приступить к выпуску новой моделиполноприводных спецавтомобилей. В Европе они известны как BremachT-REX родом из Италии, на российском же рынке будут продаваться подбрендом UAZ.

(270 Нм), работающий в паре с шести�ступенчатой механической коробкойпередач ZF. Максимальная скорость ав�томобиля может составить 140 км/ч.

По словам исполнительного директо�ра «УАЗа» Сергея Юрасова, новые пол�ноприводные спецавтомобили на шассиBremach станут хорошим дополнениемтрадиционной продуктовой линейки за�вода, расширив ее за счет автомобилейбольшей грузоподъемности, адаптиро�ванных для спецнужд. Как заявляют вSollers (компания, владеющая Ульяновс�ким автозаводом), такие машины будутпроизводиться под заказ клиентов длянужд дорожно�строительного сектора,госструктур, а также в качестве аварий�ных спецавтомобилей для эксплуатациитехнологических объектов в труднодос�тупных регионах.

Когда новинка поступит в продажу исколько она будет стоить, пока не со�общается. Однако известно, что ориги�нальный Bremach T�REX предлагаетсяв России примерно за 3 млн. рублей.

Три завода, входящих в состав гиган�та – литейный, кузнечный и прессовый– уже начали свою работу. 1 сентябряначалось производство заготовок и от�правка их в механосборочные произ�водства других подразделений «КАМА�За». Кроме того, уже приступили к ра�боте поставщики двигателей и другихузловых компонентов на главный сбо�рочный конвейер, который был запущеннесколько позже, 7 сентября. Основнойзадачей завода на данный момент яв�

Рестайлинговое возрождениеПромышленный гигант «КАМАЗ» начинает запускать полномасштабноепроизводство после летних каникул. В планах завода – приступить к вы-пуску модернизированных грузовиков с рестайлинговой кабиной.

ляется подготовка квыпуску грузовиков смодернизированнойкабиной.

Дизайн нового «КА�МАЗа» выполнен чел�нинской фирмой «Авто�дизайн», но обновленне только внешний об�лик. Предполагается,что рестайлинговый«КАМАЗ» получит но�вые кресла, видоизме�ненную переднюю па�нель и улучшенную па�нель приборов и полно�ценную верхнюю полку.Кроме того, рассмат�

ривается возможность оснащения рес�тайлинговых «КАМАЗов» автоматизиро�ванной коробкой передач ZF AS�Tronic.

В сентябре в научно�техническомцентре предприятия соберут опытнуюпартию рестайлинговых «КАМАЗов», ав ноябре стартует их серийное произ�водство. Между тем, за первую полови�ну 2009 года завод выпустил грузови�ков в два раза меньше, чем за тот жепериод прошлого – немногим более 13тысяч.

6

34 (256) 12 сентября 2009 годаТОПЛИВО / МАСЛА / АВТОХИМИЯ

ТОПЛИВО / МАСЛА / АВТОХИМИЯ

Несомненно, в уральских городахАЗС компании «ЛУКОЙЛ» полностьюсоответствуют требованиям европейс�ких стандартов качества. И в скоромвремени большее количество автомо�билистов будут иметь возможностьпользоваться высоким уровнем обслу�живания.

Нефтяная компания вложит не ме�

нее 1,5 млрд. рублей в увеличение соб�ственной сети АЗС в Свердловской об�ласти. В результате ее доля на мест�ном рынке может вырасти вдвое.

Компания выбрала Свердловскую об�ласть приоритетной для развития соб�ственной сбытовой сети на ближайшиенесколько лет, заявил в Екатеринбургена конференции «Качество топлива «ЛУ�

Больше заправок –хороших и разных!

КОЙЛ» заместительгендиректора покоммерческим воп�росам ООО «ЛУ�КОЙЛ�Пермнефтеп�родукт» Михаил Ко�былко. «Мы активнонаращивали присут�ствие преимуще�ственно в Пермскомкрае и Удмуртскойреспублике. Сейчаснеобходимо усили�вать позиции в Свер�дловской области».

Компания, по егословам, уже имеет врегионе 55 заправоки три собственныхнефтебазы.

В течение 2009�2012 годов планиру�

ется построить еще 29 АЗС, в том чис�ле 13 – в Екатеринбурге, остальные – вобласти и на трассах. Кроме того, доконца года компания намерена запус�тить вблизи Екатеринбурга новую неф�тебазу с автоматизированной систе�мой налива, что позволит обеспечитьраздельное хранение топлива и сохра�нить его качество. «Это особенно ак�туально, учитывая, что мы собираем�ся выйти на рынок Среднего Урала сновым продуктом, соответствующимевропейским требованиям – бензиноми дизельным топливом «ЭКТО», – по�ясняют в компании.

Прогнозный объем инвестиций в про�ект – почти 1,5 млрд. рублей (одна АЗС

в зависимости от типа оборудованиястоит от 35 до 50 млн. рублей). Для раз�вития сети «ЛУКОЙЛ» рассматриваетвозможность не только строительствановых, но и приобретения уже суще�ствующих АЗС у местных игроков. Так,в феврале 2009 года компания купила уекатеринбургского холдинга «Едиар»шесть станций, на которых проводитсямодернизация и ребрендинг, и два зе�мельных участка.

Говорят, что об уровне развития того или иного обществаможно судить по состоянию дорог и придорожного сервиса.Доля истины в этом есть. Вы видели автомобильные дорогиГермании, Голландии, Бельгии, Швейцарии? Прочувствова-ли их ненавязчивый придорожный сервис? А как АЗС Свер-дловской области выглядят на этом фоне?


7

ЗАПЧАСТИ / АВТОМАГАЗИНЫ

ЗАПЧАСТИ / АВТОМАГАЗИНЫ / ШИНЫ

ДЛЯ «ЕВРОПЕЙЦЕВ»

Разработчики «седьмой хакки» гово�рят, что в процессе создания новой мо�дели делали упор не только на ком�форт, но, в первую очередь, на пред�сказуемость поведения колеса в раз�ных погодных и климатических усло�виях. Однако начать следует именно сповышения комфорта: после вдумчи�вого изучения механики касания шиныи дорожного полотна инженеры приду�мали «воздушный амортизатор». Пе�ред шипом в шашке протектора сде�ланы отверстия в форме капли, кото�рые при касании шины с дорогой смяг�чают удар шипа и вибрацию. Надо от�метить, что воздушные амортизаторыне только уменьшают шум от шипован�

Номер семьННооммеерр ссееммььКомпания Nokian Tyres в очередной раз решила порадо-вать потребителя новинкой. В наступающем зимнем сезо-не мега-хитом обещает стать продолжатель модельногоряда Hakkapeliitta – седьмая модель в этой семье бестсел-леров. Доброй традицией для Nokian стала высочайшаяконцентрация технических инноваций в каждой новоймодели, и Hakkapeliitta 7 – не исключение.

ной шины, но такжепродлевают срокслужбы шипов. Самшип, разработанныйдля Hakkapeliitta 7 –произведение искус�ства. Расположенныев 8 рядов, шестигран�ные якорные шипыобладают широкимоснованием, что даетим дополнительнуюопору при боковых со�противлениях и удер�живает их от накло�нов. Шестиграннаяформа обеспечиваетповышенное сцепле�ние при разгоне и тор�можении, а под каж�дый шип внедренапружинящая подушка,которая смягчает шуми увеличивает износо�стойкость шипа.

Дизайн NokianHakkapeliitta 7 сильноотличается от дизайнапредшествующей мо�дели. Специальные те�сты показали, что аг�рессивный симметрич�ный рисунок протекто�ра наиболее эффекти�вен для шипованнойшины, для езды как поснегу, так и по шуге. По�ведение на сухой доро�ге улучшено за счет

усиления центральной части протекто�ра: центральные шашки объединены сцентральным ребром. Благодаря гео�метрии протектора ни снег, ни слякотьне скапливаются в шине, она очищаетсяестественным путем. Жесткости протек�тору добавляют так называемая техно�логия трехмерного ламелирования и ско�шенные плечевые зоны.

В общем, новинка от Nokian выгля�дит чрезвычайно достойно и техноло�гично. Единственный недостаток, тра�диционный для этого производителя –цена. В екатеринбургских шинных цен�трах за Hakkapeliitta 7 популярного ти�поразмера 185/65 R15 просят в сред�нем от 5 до 6 тысяч рублей.

ДЛЯ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ

8




Взять, например, генератор.По заверениям специалистов,срок жизни отдельно взятогогенератора вполне способенпревысить 300 000 км пробега.Получается, что он в состояниипережить двигатель автомобиля.А если говорить о «нашемарках», тосредний генератор легко переживети два, и три мотора. Но эта нехитраяистина останется истиной только в томслучае, если с нагруженным узлом об�ращаться бережно и внимательно.Опять же, если обратиться к оценкамспециалистов, окажется, что челове�ческий фактор виновен в отказе гене�ратора в 80% случаев. А ведь так про�сто избежать неприятностей…

Для начала следует позаботиться осухости. В смысле, не мочить генера�тор лишний раз в водичке. И даже припопытке вымыть двигатель неплохо быупаковать генератор в водонепроница�емый пакет.

Особенно внимательным следуетбыть при проезде водных преград. Гене�ратор в функционирующем состоянии –штука очень горячая. Если же на него по�падет вода, последствия резкого охлаж�

дения могут быть печальными, от раз�рушения изоляции обмоток до коротко�го замыкания. Которое, естественно,похоронит и генератор, и надежды наполноценные выходные.

Второе, за чем следует следить, этоприводной ремень. Если при запускедвигателя из�под капота раздается зу�бодробительный скрип, необходимо

ГГГлавныйллааввнныыййпо электричеству

Любая вещь, если за ней как следует ухаживать, прожи-вет гораздо дольше, если за ней не ухаживать. Эта пропис-ная истина нередко сознательно игнорируется автомоби-листами (чаще всего владельцами иномарок средней сте-пени усталости), что и приводит регулярно к опустошениюкошельков и судорожным поискам материальной помо-щи на восстановление. Но профилактика не только обхо-дится существенно дешевле, чем ремонт – она еще и сбере-гает нервы. Несколько легкозапоминаемых правил помо-гут продлить жизнь наиболее значимым узлам системыэлектропитания автомобиля.

проверить состояниеремня – скорее всего, он ослаблен. Про�верить это просто: при нажатии на ре�мень большим пальцем руки новый ре�мень не должен прогибаться более чемна 2 мм, а бывший в употреблении – бо�лее чем на 5 мм. Параллельно можновизуально оценить состояние ремня:убедиться, чтобы на ремне не было тре�щин и изломов, а стороны его не былибы обтрепаны. Ослабленный ремень не�обходимо подтянуть до величин, реко�мендуемых производителем, в против�ном случае пробуксовывающий ременьизотрется и рано или поздно лопнет. Од�нако следует иметь в виду, что ремень,натянутый слишком сильно – отнюдь непанацея. Чрезмерные усилия по типу«размахнись, рука» приводят к перегруз�ке и перегреву подшипников, перекосупроставок, излишнему напряжению нашкиве. Если вовремя не пресечь пере�тяг, обратив внимание на неестествен�ные шумы и вибрации, итог будет зако�номерен – похороны генератора.

Одно из самых экстремальных раз�влечений в случае с генератором – этопоменять местами плюс и минус. Есте�ственно, сознательно на такой шаг ник�то не пойдет, однако можно легко оши�биться во время «прикуривания» от чу�жого автомобиля или при смене акку�мулятора. Неприятным сюрпризом та�кого легкомыслия могут стать выгора�ние выпрямителя (диодного моста) иличасти проводки. Аналогичное развитиесобытий не замедлит воспоследоватьпри тотальном окислении контактовподводящих проводов. Элементарнаяосторожность способна спасти многонужных в другом месте денег.

И, наконец. Самый опасный фактор,способный обеспечить длительную не�рвотрепку – это шаловливые ручки. При�чем совершенно неважно, принадлежатони владельцу автомобиля или неради�вым сервисменам. Первая заповедь ав�томобилиста�любителя «Не знаешь – не

лезь» работает и вслучае с генерато�ром, так что все про�филактические и ре�монтные работы повозможности следу�ет перекладывать намощные плечи спе�циалистов. Подби�рать же таких специ�алистов следуетособенно вдумчиво:вред от труда горе�мастеров способенпереплюнуть любуюнеприятность, слу�чившуюся по нера�дивости владельца.

ДЛЯ ВСЕХ

ДЛЯ «АЗИАТОВ»


9

АВТОСЕРВИСЫ

АВТОСЕРВИСЫ

Ботаника, Чкаловский район

Железнодорожный район

Центр;Орджоникидзевский район

ВИЗ, Заречный

Химмаш

ЖБИ, Кировский район

Верхняя Пышма, БерезовскийОрджоникидзевский район

Новинка будет оснащаться гибриднойсиловой установкой, которая позволитавтомобилю передвигаться как исключи�тельно на электротяге, так и с совмест�ным использованием обычного бензино�вого двигателя и электромотора. Деталь�ные характеристики силовой установкипока не сообщаются, однако, по предва�рительной информации, концепт�кар LF�Ch получит те же агрегаты, что и гибридLexus HS 250h, продажи которого уже на�чались в США. В состав установки этоймашины входит 2,4�литровый бензино�вый мотор, никель�металлгидридные ба�тареи, электродвигатель и вариатор.Суммарная мощность силовой установ�ки составляет 187 лошадиных сил.

Самый маленький LexusКомпания Lexus распространила официальную информацию и новыефотографии концептуального пятидверного хэтчбека LF-Ch, который бу-дет представлен широкой публике на моторшоу во Франкфурте. Серий-ная версия этого автомобиля станет самой маленькой моделью в гаммеяпонской марки и, как ожидается, появится на конвейере осенью 2010года. Об этом говорится в пресс-релизе Lexus.

В салоне Lexus LF�Ch появится асим�метричная центральная консоль, систе�ма управлением функциями автомобиляRemote Touch с джойстиком наподобиекомпьютерной мыши, впервые представ�ленная на кроссовере RX нового поколе�ния, а также док�станция для iPhone, рас�положенная на заднем ряду кресел.

Auto.lenta.ru

10

34 (256) 12 сентября 2009 годаГОСТЬ НОМЕРА

ГОСТЬ НОМЕРА / МИХАИЛ РЕШЕТНИКОВ

– До появления регулярного люби-тельского чемпионата Урала любитель-ский офф-роад находился в полном раз-драе или присутствовал все же какой-то элемент организации?

– Стоит слегка вернуться к истокам, чтобыбыло более понятно. Официальной датой со�здания «Нива�Клуба Екатеринбурга» счита�ется 7 августа 2003 года, и на тот момент онобъединял владельцев автомобилей «Нива»разных модификаций. Но практически сразуучастниками клуба стали и владельцы вне�дорожников, и не только из Екатеринбурга,но и со всего Уральского региона. Свердлов�ская область, Челябинск, Курган, Уфа… «Нива�Клуб» не имел никаких официальных рамок,его участником может быть кто угодно – тотчеловек, которому эта тема созвучна и близ�ка. И потому два года назад созрело решениепо переименованию Клуба, смене вывески,так сказать. Теперь мы называемся Клуб лю�бительского офф�роада «NIVER.RU».

Достаточно быстро в нашем кругу возник�ла идея организации междусобойных сорев�нований. Идея, надо сказать, и без того вита�ла в воздухе и просто ждала, когда за ее реа�лизацию возьмутся. Официально Клуб самничего не организовывает, ведь по сути онпросто сообщество по интересам. Практичес�ки сразу нашлись люди со своим богатымопытом участия в Большом спорте и органи�зовали первые соревнования. Эстафету под�хватили наши друзья из других регионов, ивот уже спустя непродолжительное времяразрозненные региональные соревнованиядля любителей, с четким акцентом на стан�дартные автомобили, в отличие от профес�сионального офф�роада, вполне логично ста�ли объединяться в некий комплекс соревно�ваний. Тогда он именовался чемпионатом, а вэтом сезоне получил более логичный титул«Внедорожная серия «Уральский регион».

– В каких отношениях эта серия софициальным спортом?

– Мы не стремимся ни к легализации, ник тому, чтобы все это действо носило офи�циальный характер. Ценится именно тот сво�бодный дух братства, который имеется нанаших любительских соревнованиях и, увы,отсутствует на профессиональных. У нас со�всем разные задачи. На официальных, про�фессиональных соревнованиях под эгидойРАФ люди рубятся, выпучив глаза, за секун�ды, едут на все деньги, не только ради того,чтобы завоевать или подтвердить свои зва�ния, но и ради оправдания доверия спонсо�ров. Расслабляться и отдыхать нет никакойвозможности, потому что злобные конкурен�ты тебя тут же сожрут. Ну, и пресловутая про�блема взаимовыручки на трассе. Впрочем,никаких конфронтаций – мы даем шанс, вы�

бор: можно гоняться за спортив�ными званиями и ощутимымипризами, а можно ездить, так ска�зать, за чистым интересом, про�верить себя и технику, показать,на что годен именно ты, а не твойбюджет или умение грамотно по�дать протест (смеется). Так илииначе, цифры говорят сами засебя – на наши этапы любитель�ской серии стабильно заявляют�ся примерно 70 экипажей.

– Как это все выглядит с точ-ки зрения расписания?

– Наша внедорожная сериясостояла в этом сезоне из пятиэтапов, проходящих ежемесячно –екатеринбургский этап, затемэтап снежинцев, потом челябинс�кий, далее – этап от новоураль�цев, ну, и закрывал серию сноваекатеринбургский этап в прошед�шие выходные, 5�6 августа, под на�званием «Габиевские высоты».

Соревнования собирают болеетрехсот человек – участники, дру�зья, болельщики, кто угодно. Обя�зательно прокладываются участкитрассы, доступные для зрителей –в шаговой доступности от лагеря.

– Каждый этап – это просто внедо-рожная тусовка?

– Не совсем. Как в большом спорте, всеподчинено строгим правилам, четкая трас�са, понятно, куда ехать и что делать, регла�мент, техкомиссия и прочие дела, но насобъединяет один главный принцип: не коро�ву проигрываем. Он и поддерживает тот осо�

бый дух, которого практически нет в профес�сиональном спорте. Тебе ничего не стоит, до�пустим, помочь на трассе своему конкуренту,потому что он на самом деле и не конкурентвовсе, а соучастник.

– Но есть же какое-то деление учас-тников?

– Деление на классы присутствуетв обязательном порядке, потому чтоочень важно дать всем равные шансы.Мы в обязательном порядке выделя�ем класс «Стандарт» – для совершен�но неподготовленных внедорожников.В дальнейшем автомобили участни�ков делятся на классы в зависимостиот степени подготовки, вплоть до клас�са «Открытый», где разрешено абсо�лютно все. Там нет никаких ограниче�ний. По идее, в этом классе можно уча�ствовать хоть на «КАМАЗе», но, как пра�вило, туда заявляются монстры�спорт�прототипы, машины, построенные вединственном экземпляре специаль�но ради внедорожных гонок.

Принципиальное отличие этого се�зона было еще и в том, что измени�лись техтребования. Если раньше, какв большом спорте, были прописанывсе разрешенные переделки, а всеостальное было запрещено, то сейчасвсе наоборот. Запрещены некоторыепринципиальные моменты, которыемогут дать ощутимое преимуществовнутри категории, зато разрешено всеостальное. Таким образом, в сорев�нованиях получили возможность уча�

ствовать те люди, которые строили авто�мобили не для спорта, а для души, для охо�ты, для экспедиций… Это очень важныймомент, ведь основная цель для нас – этопропаганда внедорожного движения и здо�рового образа жизни. И это не простострочка из регламента, это действительнонаш, если угодно, смысл бытия.

– Что бывает тем, кто ез-дил-ездил и победил?

– Почет и уважуха, тонна все�ленского респекта, кубок (сме ется). Наши соревнования от�личаются практически полнымотсутствием спонсоров, делает�ся все практически на голом эн�тузиазме. Задирать стартовыевзносы мы тоже не можем – ониминимальны. Люди занимают�ся этой нелегкой работой излюбви к трассе, к своему делу, ане ради какого�то заработка. Впринципе, участники это пони�мают и относятся совершенно

спокойно. При этом, конечно, есть и неболь�шие призы, медали, грамоты, а главное –увлекательные и интересные трассы по кра�сивейшим местам нашего края.

– Вырос ли уровень участников-лю-бителей за эти годы?

– Я постоянно удивляюсь одному обсто�ятельству: если на первые соревнования в

Не кННее ккоровоорроовву проигрываемуу ппррооииггррыыввааееммЛюбителей засандалить свой «мего-джип» как можно глуб-же и дальше на Урале всегда была масса. Можно сказать, этонациональная уральская забава – поиск болота подальше ипоглубже, чтобы возвращение за трактором само по себевыглядело как отдельное путешествие. Такой публике свой-ственно кучковаться в каких-нибудь максимально оторван-ных от цивилизации районах и уже там, не вводя окружаю-щих в ступор, разбираться, что круче – подготовленная«Нива» или абсолютно штатный Land Cruiser 80. Об этой пуб-лике, внедорожных гонках для непрофессионалов и объе-диняющем духе рассказывает один из идеологов внедорож-ного движения, предводитель Клуба любительского офф-роада «NIVER.RU» Михаил Решетников.

сезоне приезжаешь, как к себе домой – всехзнаешь, со всеми дружишь, то из сезона всезон появляется все больше и больше но�вых лиц. Внедорожная тематика постояннополучает какое�то развитие, она интереснаи созвучна людям, и это здорово! Значит,наши усилия не напрасны. Естественно, уро�вень постоянных участников растет, кто�то

меняет автомобиль и уходит в более стар�шие категории, кто�то уходит в большойспорт… Есть и некоторый процент профес�сиональных спортсменов, которые приез�жают к нам в гости – попробовать машину,потренироваться. В этом году, например,на первый этап приезжали знаменитыеРойзман и Эйсмонт. Евгений сетовал, что унего совсем нет времени на спорт, и он мо�жет позволить себе одну гонку в сезон. При�ехал же не к кому�нибудь, а к нам.

– Внедорожная серия «Уральский ре-гион» закончилась. Что ждет впереди?

– Организаторы подытоживают накоп�ленный опыт и придумывают новые трассыи форматы соревнований. В этом сезонесерия была задумана мультиформатной,помимо стандартного GPS�ориентирова�ния была, например, ночная гонка по леген�де. Жизнь в следующем сезоне обещаетбыть еще более интересной, так как он бу�дет юбилейным, пятым.

Так или иначе, все усилия организаторовнаправлены исключительно на то, чтобы уча�стникам было интересно. Потому у нас своитехтребования, свои методы подсчета ре�зультатов, свои трассы. И, как показываетпрактика, участники это ценят. Уж что�что, анезабываемые впечатления гарантируем.

Дмитрий ЕЛИЗАРОВФото предоставлены порталом WWW.NIVER.RU


11

ПРОДАЖА АВТО

ПРОДАЖА АВТО

Продающаяся в России Corolla по�прежнему будет комплектоваться двумясиловыми агрегатами. Младший, прихо�дящий на смену 1.4�литровому мотору,при уменьшенном объеме (1.33 л) де�монстрирует более продвинутые харак�теристики: 101 л.с. (привет транспорт�

Роботы уходят в отпускToyota Corolla, непреходящий бестселлер японской марки, пережила об-новление. Впрочем, на внешности автомобиля оно не отразилось нико-им образом – все инновации коснулись исключительно силовых агрега-тов и трансмиссий. Например, неоднозначную роботизированную КППMultimode наконец-то сменит обыденный 4-ступенчатый «автомат».

ному налогу) про�тив 97 и 132 Н•мпротив 130. Впро�чем, главное егодостоинство не вэтом, а в снижен�ном потреблениитоплива – в сред�нем 5.9 л/100 км.Этот двигатель те�перь агрегатиру�ется с современ�ной 6�ступенчатойМКПП, тогда какранее коробка пе�редач имела толь�

ко 5 ступеней. Кроме того, автомобильнаучился подсказывать водителю мо�мент для наиболее эффективного с точкизрения экономии топлива переключенияна следующую передачу. Этим заведуетсистема Gear Shift Indicator.

Второй двигатель объемом 1,6 л ос�танется без изменений: 124 л.с. и 157Н•м. Но теперь в паре с данным агре�гатом сможет работать обычная 4�сту�пенчатая АКПП, которая приходит насмену не самой удачной роботизиро�ванной трансмиссии (возможность ку�пить машину с «механикой» по�прежне�му останется).

Несколько изменились и цены. Те�перь Corolla в базовой модификациистоит 637 000 рублей, а в максималь�ном оснащении «Престиж» с двигате�лем 1.6 л и АКПП – 799 000 рублей.

НАШЕМАРКИ.Продается Москвич 2141, двери.Тел. 8�902�870�81�12.НиваKШевроле, 06 г., цвет беж, 64000 км, салон люкс, есть все, Тел. 8�912�697�12�07

.ВАЗ 2109, 2002 г.в., серый метал�лик. Цена 120 000 р. Тел. 8�908�927�54�08.ВАЗ 2110, 1998 г.в., 90 т.км, зеле�ный металлик, 79 999 р. Тел.89089191757

ИНОМАРКИ.НиссанKНавара, 2006 г.в., V 2,5 л,турбодизель, МКПП, есть все, срочно,710 т.р., торг. Т. 8�922�605�7�555.Тойота Раф4, 2002 г.в., АКП. Тел.2188139, 89089063761.Продается ТОЙОТА Королла, уни�версал, 2000 г.в., АКПП, есть все, цветбелый. 180 т.р. Торг 8�922�16�74�52.Nissan Sunny, легковой, полнопри�водный, 2000 г.в., сост. хор. Тел. 8�902�877�58.Toyota Avensis, 2006 г.в., 1 800 см3,129 л.с., серебряный металлик, 58 000км, 580 000 р. Тел. 9�22�112�9999

ГРУЗОВИКИ и СПЕЦТЕХНИКА...Changan Скарабей, 3 тонны, ди�зель, 82 л.с., расход 10 литров, состоя�ние идеальное, 2008 г.в., термос, ГУР,спальник, V 15 м3, категория В. Пробег30 500 км. Цена 300 000 руб. Тел. 264�00�64, 8�950�55�33�933...Исудзу Форвард, г/п 8 т, рефр. +(�)20', 1996 г.в., сост. раб., новый ТНВД.Тел. 8�912�610�93�29

ЗАПЧАСТИ...Запчасти и автостекло на автомоби�ли корейского производства: Дэу, ШевKроле, Хенде. Тел. 8�912�2�999�000, 8�912�2�999�666...Панели, блоки для автомагнитол,магнитолы. Акустика (б/у). Продажа�покупка�обмен. Тел. 8�904�981�56�70,8�902�261�47�23...«LackyCar». Запчасти Mazda, Nissan,Ford. Новые, б/у, авторазбор. В нали�чии и под заказ. Ул. Белинского, 173.Тел. 266�21�36, 8�961�774�79�89, 8�961�778�32�08

УСЛУГИ...(343) 376K68K89 – Бесплатная ав�томобильная справка

...Возврат прав! Законно. Тел. 8�909�009�1998

РАЗНОЕ...2 ВТЧМ = 1Эльмаш + д/к. Тел. 8�904�98�95�327...АВТОСАЛОН «АKКредит». Прием накомиссию. Срочный выкуп, обмен. Кре�дит, страхование, оформление. В нали�чии более 200 авто. www.autosing.ruТел. 8�912�607�03�04, 8�922�100�14�15...Аккумуляторы б/у куплю. Вывезу.8�963�045�3�096...Металлолом. Резка. Вывоз. Тел. 8�963�045�3�096...Металлический гараж куплю. Тел. 8�922�126�73�84

12

34 (256) 12 сентября 2009 годаТЕМА НОМЕРА

ГАЗОБАЛЛОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

«Основное топливо» – это, конечно,перебор. Никто не собирается лишатьавтомобиль бензинового питания, по�тому что газовая и бензиновая топлив�ные системы замечательно сосуще�ствуют. Это не только вдвое увеличива�ет «дальнобойность» автомобиля наодной заправке, но и повышает его на�дежность, уменьшая практически донуля риск отказа от движения при по�ломке в системе питания. Но владель�цы автомобилей с установленным га�зобаллонным оборудованием предпо�читают, естественно, газовые АЗС. Ус�тановить дублирующую топливную сис�тему можно практически на любой ав�томобиль – карбюраторный, инжектор�ный, отечественный, импортный… Несветит это счастье только владельцамдизельных машин в силу техническихособенностей систем впрыска. Осталь�ные получают шикарную возможностьэкономить.

В самом деле, ежедневно ползущиевверх цифры на ценниках АЗС застав�ляют ползти и глаза на лоб. Между тем,литр газа стоит в среднем в два разадешевле бензина АИ�92, и, несмотря начуть более высокий его расход, статьясемейного бюджета «траты на автомо�биль» может существенно уменьшиться.

Тому поспособствует и уменьшение зат�рат на ремонт. Дело в том, что октано�вое число газа несколько выше, чем бен�зиновое (103�105), что исключает такоеявление, как детонация. Это достоин�ство может быть особенно актуально длядвигателей с высокой степенью сжатия,потребляющих высокооктановый (и до�рогой) бензин. Но и это не главное. Газ всравнении с бензином существенночище, он не содержит сернистых, свин�цовых и механических примесей, болееравномерно заполняет камеры сгора�ния. Таким образом, автоматически ис�ключается возможность появления на�гара на свечах, поршнях и клапанах, ста�новится легче жить каталитическомунейтрализатору. Если не затягивать срегулярным техобслуживанием (газо�баллонное оборудование подверженоему каждые 5 000 км), то призрак капи�тального ремонта – пугало каждого здра�вого автомобилиста – отодвинется оченьдалеко. Во всяком случае, увеличениемоторесурса двигателя, работающегона газу – неоднократно зарегистриро�ванное явление. Следует помнить, чтогаз сгорает несколько медленнее, чтоприводит как к более плавной и мягкойработе мотора, так и к некоторому сни�жению разгонной динамики. Впрочем, в

С гСС ггазом по жизниааззоомм ппоо жжииззннииЭкономия практически в два раза, и это как минимум. Пер-вое, о чем вспоминают, когда заходит речь о переводе ав-томобиля на газ – это стоимость газового топлива в сравне-нии с бензином. Действительно, на газовой АЗС приходит-ся оставлять существенно меньше денег, чем на традицион-ной бензиновой. Но это далеко не все плюсы использова-ния газа в качестве основного топлива для автомобиля.

системах четвертого поколения этотнедостаток уже практически побежден.

Производители газобаллонного обо�рудования для автомобилей постоян�но технологически совершенствуютсвою продукцию. Следствием этогостала возможность перевода на газ со�временных автомобилей с впрысковы�

ми моторами. Лучше всего осо�бенностям инжекторных двига�телей отвечают системы газово�го питания четвертого поколения.Это уже системы распределен�ного «впрыска» газа, который по�дается через форсунки, установ�ленные во впускном коллекторенепосредственно перед впускны�ми клапанами. Как в системахвпрыска бензина, топливо пода�ется в нужный момент и в опти�мальном количестве. Благодаряэтому достигаются значительныепреимущества: минимальное па�дение мощности при переходе сбензина на газ, относительно не�большой расход газообразноготоплива.

Екатеринбургские установщикигазового оборудования предпочи�тают работать с итальянскимипроизводителями (например, мар�ки Lovato), но встречаются и пред�ложения по установке польского итурецкого оборудования. Сто�имость работ по установке зави�сит как от комплектующих, так иот автомобиля – карбюраторныеобходятся дешевле, инжекторные– дороже, но в любом случае пере�

вод на газ обойдется не дешевле 10 000рублей. На первый взгляд сумма серь�езная, но если ежегодный пробег пре�вышает 15 тыс. км, если двигатель от�личается высоким потреблением доро�гого бензина – перевести автомобиль нагаз стоит однозначно.

В следующих номерах газеты «Авто�драйв» мы более подробно остановим�ся на наиболее популярных мифах обопасности использования газобаллон�ного оборудования.


13

НА ДОСУГЕ

АВТОТЮНИНГ

Первый приз в номинации «Самыйпокупаемый и продаваемый товар года»получил российский гаишник...

• • •– Машину купил, не едет что�то...– За сколько?– 18 тысяч...– Я за столько холодильник купил.

Тоже не едет...

• • •Объявление: «Иван Петрович Попин,

потерявший паспорт в районе Ленинг�радского шоссе, дом 1. От всей душипоздравляем Вас с назначением надолжности генерального директора иглавного бухгалтера с правом подписив 29 компаниях!»

• • •Приезжие туристы в одном отеле на

побережье:– Скажите, а медузы или морские

ежи на пляже встречаются?– Ну что вы! Какие ежи? Не волнуй�

тесь! Акулы съедают всё подчистую!

• • •– Дорогой, я забыла тебя предупре�

дить, что умею готовить только яичницуи манную кашу.

– Да? Ну, и что из этих блюд ты поло�жила мне в тарелку?!

• • •– Что�то я сегодня какой�то не та�

кой, – говорит муж жене.– Да, я тоже заметила улучшение.

• • •Появился новый танец – тевтоник!

Делается это так: зимой надеваете наголову ведро, идёте на замерзшее озе�

ро и танцуете, пока не провалитесь подлёд.

• • •Общага. Сидит блондинка. Забегает

ее подружка, вся такая побитая.– На меня хулиганы напали, избили

всю! Посмотри � кровь идет?– Да нет, знаешь, кровь тебе не

идет...• • •

Автогонщик пригласил девушку пока�таться на своей гоночной машине. Загородом на повороте он не справился суправлением, машину занесло, онаслетела с откоса, несколько раз пере�вернулась, но удачно приземлилась навсе четыре колеса.

– Господи, зачем так все усложнять!– удивилась девушка. – Можно былопросто заехать в лес и сказать, что кон�чился бензин…

• • •У современных компьютерных игр

требования, как у террористов…• • •

Звонок по телефону– Алло, а Катю можно?– А она в роддоме.– А что случилось?

• • •Действительно, лучший друг челове�

ка – собака. Не верите? Попробуйте та�кой эксперимент: закройте в багажни�ке машины вместе собаку и свою жену.Через часок�другой откройте. Кто, по�вашему, вам больше обрадуется?

• • •Дальнобойщик устраивается рабо�

тать в ГАИ. Командир посылает его иболее опытного напарника на трассу срадаром, так сказать, покалымить. Ве�чером командир спрашивает:

– Как успехи?Опытный отвечает:– Какие успехи?! Я стою с радаром,

а этот сидит в машине и дальним све�том моргает!!!

• • •Если девушка знает себе цену, зна�

чит, она не раз её называла.• • •

Разговор в сауне:– Между прочим, братва, я даже пла�

тье дочкиной кукле заказываю у Диора.– Подумаешь! У меня в «зимнем саду»

пугало в смокинге от Валентино.– О чем базар, кореша! Я для тещи

заказал смирительную рубашку само�му Кащенко!

• • •– Василий Иванович, от белых аэро�

план прилетел, разведывательный, щасфотографировать будет!

– Не, Петька, не пойду я фотографи�роваться на этот раз. Не верю я беля�кам, они с прошлого раза фотки на сайттак и не выложили.

• • •Девушка в автобусе держит на коле�

нях котёнка и нежно его гладит. Сидя�щий напротив мужчина говорит с намё�ком:

– Хотел бы я оказаться на месте ва�шего котёнка!

– Ну это вряд ли: я везу его к ветери�нару на кастрацию.

• • •Взлетает самолёт. В салон выходит

стюардесса:– Уважаемые пассажиры! Вас при�

ветствует компания «Внуковские авиа�линии»! Наш самолет пилотирует пилотпервого класса, заслуженный мастерпарашютного спорта...

• • •Одесса, рынок. Крупных

размеров дама подходит кконтейнеру с кофточками испрашивает у продавца:

– А что�нибудь веселень�кое есть на меня?

На что получает ответ:– Нет, мадам, вас хочет�

ся просто обнять и тихоплакать…

• • •За столиком в кафе раз�

говаривают мужчина и жен�щина. Мужчина:

– Извините, но по сайтузнакомств я вас совсем нетакой представлял...

Женщина:– Да вы пейте, пейте!

• • •Учительница:– Сегодня, дети, мы бу�

дем писать сочинение онашем светлом и счастли�вом будущем.

Голос с задней парты:– А базар фильтровать?

• • •– А ты сам�то откуда?– А я уроженец Харькова

67�го года!– Да, неурожайным в

Харькове был 67�й год…• • •

– Эх, хорошо вам – холо�стым! А вот мне пришлосьпод Новый год жене пода�рок положить под елку!

– Ну, и чего жена?– А что жена? Тайга�то

большая, она до сих порищет…

• • •– Ржевский, а почему все

время отдыхаете именно вСочи?

– Ну, как же! У меня здесьстолько друзей! Таня Ива�нова, Лена Петрова, Галоч�ка Сидорова.

– Хорошо вам, поручик!– Плохо, врагов тоже хва�

тает. Вася Иванов, ПетяПетров, Гриша Сидоров…

• • •Однажды братьям Люмь�

ер приснился плазменный телевизор сплоским экраном в 60 дюймов, с систе�мой высокого разрешения, технологи�ей стабилизации изображения DCI иобъёмным звучанием Virtual Dolby.

– А это идея! – воскликнули братьяЛюмьер и изобрели деревянный ящик сручкой и простыней.

• • •Председатель колхоза с гордостью

показывает свое хозяйство иностран�ному корреспонденту:

– Наш колхоз оснащен по последне�му слову техники!

– Да, похоже. Эта техника уже давносказала свое последнее слово…

• • •Профессор филологии:– Приведите пример вопроса, чтобы

ответ звучал одновременно как отказ,согласие, вопрос и восклицание.

Студент:– Это просто. «Водку пить будешь?»

– «А то нет!»• • •

Опрос, проведенный в школах, пока�зал, что 67 процентов учителей увере�ны в отсутствии сексуального насилияв школе. Остальные 33 процента крас�неют и хихикают…

• • •Как покорить женщину? Ухаживай за

ней, заботься о ней, люби ее, делай ейкомлименты, уважай ее…

Как покорить мужчину? Разденься иподай бутылку пива!

14

34 (256) 12 сентября 2009 годаНА ДОСУГЕ

АВТОТЮНИНГ

Все мужики –козлы!Даже коты!У меня есть кошка, которая дожила

до половой зрелости, и ей был достав�лен кот. А кот, хоть и очень озабоченныйсексуально, но ещё «мальчик» и, чтоделать со столь же девственной подру�гой, не знает. То поперёк на неё влезет,то на голову ей взгромоздиться норо�вит. Результатами своих попыток он былнастолько недоволен, что их количествостало минимальным.

Так вот, я занимаюсь уборкой поме�щения, а эта парочка, наконец, достиг�ла некоторого консенсуса и слилась вэкстазе. А я тем временем несу охапкуодежды, и из этой охапки по полу тя�нется поясок. Увидев это, кот вдруг пре�кращает своё почётное занятие и... бе�жит играть с пояском!

Кошка была так удивлена побегомкавалера, что я впервые в жизни наблю�дал действительно обалдевший взгляду животного. Тоже, небось, подумала,какие же мужики сволочи...

1. ТюнинХ двигателя. Вполне дос�таточно заменить шильдик на багажни�ке с «1.5» на «1.5i 16 v». Увидев симво�лы такой мощи, с вами даже гонятьсяникто не осмелится. Самые экстрема�лы делают еще и чип�тюнинг, прибав�ляющий к штатным 70 силам еще 3�4, аиногда даже и 5 сил. Небо и земля!

2. ТюнинХ выпускной системы.Спортивный глушитель, орущий так,будто его нет вообще. Добавляет 0,4�0,7 лошадиных силы. Обязательно ста�вится вместе с наклейками «Sparco»,иначе все подумают, что его и правданет. Обязательна хромированная на�садка на выхлопную трубу, в которуюможно смело засунуть кулак, а еще луч�ше – голову. При желании через такуютрубу можно даже заменить свечи за�жигания, не открывая капот.

3. ТюнинХ КПП. Сближенные пере�даточные числа, короткоходные кули�сы и прочие непонятные вещи не нуж�ны. Толку от них все равно никакого. Авот набалдашник ручки КПП, сделан�ный из оргстекла, с розочкой внутри,или из пластмассы «под красное дере�во» – это по�настоящему круто!

4. ТюнинХ салона. Главный элементв салоне – безусловно, ароматизатор!Густой запах (точь�в�точь как у жидкостидля очистки унитазов) должен сражать

наповал! Вариантов исполнения множе�ство, наиболее приветствуются те, накоторых нарисована эм�блема иномарки (напри�мер, «Форд» или «Фольк�сваген» как нельзя лучшеподойдут к салону марки«ТАЗ»). Разумеется, ви�сеть все это должно насамом видном месте.Всякие неконкретные па�цаны делают еще ерундуразную, типа проклейкисалона, чтобы не гремели не скрипел, шумоизоля�цию, но реальному паца�ну это не нужно. Потомучто проблемы посторон�них звуков (равно как истука клапанов или под�

вески) ре�ш а ю т с япри помощи следующегопункта.

5. Музыка. Здесь всепонятно. Тебя обязатель�но сначала должны услы�шать, а потом только уви�деть. Особым шиком счи�тается открыть окно насветофоре, чтобы всемогли насладиться ва�шим изысканным музы�кальным вкусом. Дляпрослушивания в пацан�ской то�чилле до�пускают�ся двавида музы�

ки – «унц�унц�унц�унц�унц�унц» и «кому Канары,а кому на нары». Каче�ство звучания аппарату�ры определяется толькомаксимальной громкос�тью. И какой идиот при�думал все остальные по�ложения регуляторагромкости, кроме макси�мального?

Но все вышеизложен�ное – это только прелю�дия к самой главной час�ти Чиста пацанскоготюнинХа – ВНЕШНОС�ТИ!

Безусловно, начатьследует с установки «гоKлубого огонька» в коли�честве 2 штук на капот, 2– на зеркала, 2 – вместопротивотуманок, 4 – накрышу, по 1 – на конецкаждой антенны, 4 – под

НаННаачинающему тюнерччииннааюющщееммуу ттююннеерру!уу!!Для ТюнинХа необходимо:1. Изделие «ТАЗ» (Тольяттинский автозавод) семейства2110-12, а еще лучше 2108-099.2. Ближайший рынок (ни в коем случае не магазин!) ав-тозапчастей.3. Водительский стаж не более 3 лет.Итак, за дело!

днище и 8 – ВОКРУГ ВЫХЛОПНОЙ ТРУ�БЫ (честное слово, сам такое видел!).Оптимальный вариант – если все этобудет еще и мигать, желательно, раз�ными цветами.

Беремся за фары. То, что габарит�ные огни должны быть синего цвета, ужедавно понятно всем. Неважно, что с 5метров разглядеть их никак невозмож�но. Лампы ближнего и дальнего светатипа «псевдоксенон» в этом сезоне ужевышли из моды, на смену им пришли«хамелеон» – переливающиеся зеле�ным, желтым и красным. В результатеопределить, попутная или встречнаяэто машина, несколько затруднитель�но, но реальные пацаны не должны па�риться из�за такой ерунды! В доверше�ние рекомендуется затонировать фарынаглухо. Поворотники тоже потихонькустановятся то синими, то зелеными, тоеще какими. Вперед, не отстаем отмоды! Желательно подобрать под цветкузова. То, что мигающий синий пово�ротник фиг отличишь от остальных ми�гающих декоративных синих лампочек,тоже не должно смущать.

Стекла нужно затонировать пленкойне менее чем на 110%. Естественно, этокасается и боковых, и заднего, и лобо�вого, и даже зеркал. Еще лучше простозаменить их на черный непрозрачныйпластик.

Наклейки «Sparco» обязательны!Спойлеры. Увеличивают прижим�

ную силу на скоростях более 240 км/ч,что для «ТАЗа» более чем актуально.Желательны в количестве не менее 3штук. Ни в коем случае не должны со�

впадать по цвету с кузовом!Синие брызговики. Улучшают аб�

солютно все – от мощности двигателядо управляемости и расхода топлива.

Кенгурятник. Неважно, что данныйаксессуар предназначен для куда ме�нее тщедушных автомобилей. Главное– стиль! Правда, при креплении сегодевайса на несущий кузов, от удара,который и бампер бы не поломал, с«кенгурятником» может повести кузов,но это мелочи!

Чехол из черной кожзамены на

капот. Загадка века – зачем там нужныдва прямоугольных торчка? А еще онзамечательно полирует кузов под нимдо металла.

Клетчатая наклейка на борт и двеярких полосы по капоту и крыше. На�водят ужас на потенциальных соперни�ков по старту с места до сотни за 14секунд.

Примеры такого тюнинХа можно на�блюдать по сто раз за день. И правда,че мы на неконкретных тачиллах будетездить? За дело, пацаны!

Объяснительные•Вчера ночью я услышал подозри�тельные женские стоны, доносившие�ся из распахнутой форточки первогоэтажа. Заподозрив неладное, мне уда�лось бесшумно заглянуть в полузашто�ренное окно. От неприличного зрели�ща я буквально свалился на голову уча�сткового милиционера и за проявлен�ную бдительность был награжден дуби�ночными ударами.

•Вчера после смены меня через про�ходную никто не волок, так как я вообщене поддавался кантованию по техничес�ким причинам нижних конечностей.


15АВТОМАГАЗИНЫ И АВТОСЕРВИСЫ НА КАРТЕ ЕКАТЕРИНБУРГА

КАРТА ГОРОДА

16

34 (256) 12 сентября 2009 годаАВТОМИР

Documents

№34(256) "АвтоДрайв" от 12 сентября 2009 года г. Екатеринбург