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3
Alle Rechte sowie technische Änderungen vorbehalten.
CopyrightAUDI AGI/[email protected] +49-841/89-36367
AUDI AGD-85045 IngolstadtTechnischer Stand 05/04
Printed in GermanyA04.5S00.12.00
新Audi A4 ‘05
自学手册 343
Vorsprung durch Technik www.audi.de Service Training
Audi车换型了，大家一眼就可看出。Limousine（四门轿车）和Avant（旅行车）都采用了Audi品牌所特有的称为 Singleframe的散热器格栅形式。车的后段是新设计的，突出水平方向和侧面的流线特性，因而也就强调了肩部线条的运动性。
驾驶乐趣和卓越的技术、动感的流线形和顶级车的豪华感结合在一起。
更重要的是驾驶员工作位置的结构，特别是驾驶员舱体现出的结构、人机工程和功能的完美结合。
新Audi A4 ‘05
领先：设计和性能
SSP 290 Audi A3 ‘04
– Einleitung– Karosserie– Motor– Getriebe– Fahrwerk– Elektrik– Heizung/Klimaanlage– Service
Bestellnummer: A03.5S00.01.00
SSP 254 Audi A4 ‘01 - Technik
– Kombiinstrument– Fahrwerk– Heizung und Klima
Bestellnummer: 040.2810.73.00
SSP 293 Audi A8 ‘03 - Infotainment
– Infotainment– Soundsystem– Radiomodul– Navigation
Bestellnummer: 000.2811.13.00
Selbststudienprogramme zum Audi A4 ‘05
332_085
SSP 325 Audi A6 ‘05 Aggregate
– Motor– Getriebe
Bestellnummer: A04.5S00.08.00
SSP 332 Audi A3 Sportback
– Karosserie– Insassenschutz– Motor– Fahrwerk– Komfortelektronik– Infotainment
Bestellnummer: A04.5S00.11.00
343_039
343_038
343_037
SSP 323 Audi A6 ‘05
– Insassenschutz
Bestellnummer: A04.5S00.06.00
343_043
SSP 161 Der Audi A8
– Fahrwerk
Bestellnummer: 440.2809.79.00
SSP 326 Audi A6 ‘05 Elektrik
– Komfortelektrik– Infotainment
Bestellnummer: A04.5S00.09.00
343_042
343_041
343_040
343_009
重要说明 参见
引言.............................................................4
自学手册讲述的是新车型、新部件和新技术的结构和功能。
自学手册不是维修手册!所给出的数据只是为了容易明白，且只与编写本自学手册时的软件版本号相适应。
具体的保养、维修请参见相应的维修手册。
目录
乘员保护.........................................................8
自诊断..........................................................10
发动机..........................................................12
底盘............................................................18
车身.............................................................6
暖风/空调.......................................................24
舒适电气系统....................................................26
4
简要介绍
Audi A4 ‘05 Avant车的一些尺寸
引言
343_010
5
Audi A4 ‘05 Limousine的一些尺寸
343_011
6
车身
车身一览
为了降低车辆自身重量，一个重要措施就是采用了高强度钢板，这些钢板占车辆毛重的45%。这些专用的钢板主要用在车身的悬臂梁处了，这样在发生正面撞车时，可以最有效地吸收撞击能量。
车底部采用三大块特制冷拔薄钢板，用于保护乘员舱。这些按尺寸结合在一起的钢板的厚度是不同的。在乘员舱区域，这些特制冷拔薄钢板通过一个分枝式承载系统，在车前部和车后部之间建立起稳定而均匀的连接。
在车辆尾部，纵梁是由特制冷拔薄钢板以不同的厚度和材质制成的。
说明
维修参见Audi A4 ‘04 (B6)。
前端针对Singleframe（单框）式散热器隔栅进行了适配
7
车身经过优化
– 外形是新设计的– 柴油颗粒过滤器的结构空间– 满足车辆安全方面的要求
B-柱，针对碰撞进行了优化
中央通道的结构空间增大了， 以便容纳柴油颗粒过滤器和multitronic无级自动变速器
343_008
8
乘员保护
安全系统
Audi A4 ‘05安全系统发展目标确定： 该系统需满足所有目前法规、消费者测试和更高的奥迪内部标准要求。
参阅
更多相关安全系统信息请参阅自学手册SSPAudi A6 ′05和SSP 332 Audi A3 Sportback。
G284 前部安全气囊碰撞传感器，副驾驶员侧（右前）
E224 关闭安全气囊（副驾驶员侧）钥匙开关
G283 前部安全气囊碰撞传感器，副驾驶员侧（左前）
N95 安全气囊触发器1，驾驶员侧N250 安全气囊触发器2，驾驶员侧
G128 座椅占位识别传感器，副驾驶员侧
G180 侧安全气囊碰撞传感器，副驾驶员侧（前门）
N131 安全气囊触发器1，副驾驶员侧N132 安全气囊触发器2，副驾驶员侧
G179 侧安全气囊碰撞传感器，驾驶员侧（前门）
T16 插头连接，16孔诊断插头连接
J623 发动机控制单元
K145 安全气囊（副驾驶员侧关闭）监控指示灯(PASSENGER AIRBAG OFF)
K19 安全带警告灯K75 安全气囊警报灯J285 组合仪表
J393 中央舒适系统控制单元
Audi A3 Sportback和Audi A6 ‘05车型系统对Audi A4′05的安全系统具有很重要的影响。整个系统和选用组件已经同Audi A4'05车型相适配。
9
Audi A4 ′05 安全系统组成部件如下：
— 安全气囊控制单元— 驾驶员侧和副驾驶员侧安全气囊，两级释放
— 头部气帘— C柱侧面碰撞识别传感器–— 前门侧面碰撞识别传感器（压力型）— 差分式前部碰撞识别传感器，所谓“Upfrontsensoren”— 前部安全带张紧器— 驾驶员和副驾驶员安全带警告— 前部安全带锁扣开关— 副驾驶员侧座椅占位识别传感器— 前排座椅主动头枕
— 后部碰撞识别
后部侧安全气囊和副驾驶安全气囊关闭系统（带有监控指示灯并通过钥匙开关关闭）作为选装件提供。
由于不同的国家规定要求，装备情况在部分国家是有差异，例如：北美市场。
E25 安全带开关，副驾驶员侧
J234 S安全气囊控制单元
E24 安全带开关，驾驶员侧
N252 头部气帘触发器，副驾驶员侧
N251 头部气帘触发器，驾驶员侧
N154 安全带张紧器触发器1，副驾驶员侧
N200 侧安全气囊触发器，副驾驶员侧
G257 后部侧安全气囊触发器，副驾驶员侧（C柱）
N153 安全带张紧器触发器1，驾驶员侧
N199 侧安全气囊触发器，驾驶员侧
G256 后部侧安全气囊触发器，驾驶员侧（C柱）
343_007
— 前侧安全气囊
10
自诊断
K线转换器VAS 6017 B
与Audi A4 ′01 车型相同，在 Audi A4 ′05 车型上车辆电器系统与VAS检测仪的连接也需要使用K线转换器。
通讯联接
车辆上的控制单元与VAS检测仪之间建立通讯，为此 检测仪向诊断CAN数据总线发送相应的地址码。
VAS6017 B不评价诊断CAN数据总线上的信号，而是直接继续传递给车辆电器系统。
检测仪在诊断CAN总线上没有得到控制单元的应答，则重新产生相应的地址码，再次发送到K线上。
VAS6017B接收该信息码并向车辆的K线和L线继续传递。
控制单元在L线上应答地址码询问，VAS6017B识别出后并产生检测仪K线和车辆电器系统L线的直接连接。
一旦检测仪通过L线与一个控制单元建立连接，则与车辆K线的通讯被VAS6017B中断。
243_018
阵脚 名称
1 接线柱15
2 空位或者在美国车型被占用
3 空位
4 接线柱 31
5 接线柱 31
6 总线，诊断CAN， CAN High
7 K线
8 空位
9 空位
10 空位或者在美国车型被占用
11 空位
12 空位
13 空位
14 总线，诊断CAN， C Low
15 L线
16 接线柱30
343_003
12 13 14 15 169 10 11
1 2 3 4 5 6 7 8
由于新控制单元采用CAN线自诊断，所以必须使用新的K线转换器VAS 6017 B。
K线转换器VAS6017 B 替代了VAS 6017 A。
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J393J453
G85 J527 J401
R41J502
J345
J519
R36
T16
G397
J446
J217 G419
J667J668
J623
J104J234
J706
J401
J431
J136
R146
R78
R
J364
J255
J386
J388
J387
J389
J285
带*号这些控制单元接受自诊断网关功能。 这些控制单元通过诊断线接收来自VAS检测仪发送的自诊断数据，然后继续传递到相应的数据总线。相关控制单元评价该信息并在数据总线上应答。 具备自诊断网关功能的控制单元获得该数据信息并通过诊断线发送给VAS检测仪。
343_004
Gateway
K线
*
L线
*
*
*
*
12
发动机
新Audi A4 ‘05发动机
柴油机数据 功率 扭矩 发动机代码 排放标准
发动机 kW PS Nm
R4 1.9l 2V TDI-PD 85 115 285 BKE EU IV
R4 2.0l 2V TDI-PD (DPF) 103 140 310 BPW EU IV 带 DPF
R4 2.0l 4V TDI-PD 103 140 310 BLB EU IV
R4 2.0l 4V TDI-PD 100 136 310 BNA EU IV
V6 2.5l TDI-VEP 120 163 350 BDG EU IV
V6 3.0l 4V TDI-CR 150 204 450 BKN EU IV
V6 3.0l 4V TDI-CR (DPF) 150 204 450 BKN EU IV 带 DPF
343_014
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汽油机数据 功率 扭矩 发动机代码 排放标准
发动机 kW PS Nm
R4 1.6l 2V 75 102 148 ALZ EU IV
R4 1.8l 5V Turbo 120 163 225 BFB EU IV
R4 2.0l 4V FSI 110 150 200 AWA EU IV
R4 2.0l 5V MPI 96 130 195 ALT EU IV
R4 2.0l 4V TFSI 147 200 280 BGB EU IV
V6 3,0l 5V MPI 160 218 300 BBJ EU IV
V6 3,2l 4V FSI 188 255 330 AUK EU IV
V8 4,2l 5V MPI 53 344 410 BHF EU IV
343_015
14
发动机
2,0l 泵喷嘴发动机
新部件
带有两个相对旋转轴的平衡轴组用于有效地减少发动机二阶惯性力振动。
平衡轴组为两部分壳体组成的结构组件。平衡轴布置在轴瓦上，并且通过套管型链条由曲轴驱动，平衡轴以两倍曲轴转速旋转。经齿轮副驱动第二轴以曲轴反向方向旋转。平衡轴在前端连接六角螺栓并驱动机油泵。
油泵
平衡轴链轮
平衡轴 1
平衡轴 2
轴瓦
壳体下部
壳体上部
343_016
曲轴链轮
油泵驱动轴
链条张紧器
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废气循环冷却器
为减少NOx排放，必须降低燃烧室温度。 通过一个可转换的水冷废气循环冷却器实现该功能。 废气循环冷却器带有一个旁通阀。该阀在发动机冷机状态下打开，引入循环废气进入冷却器的旁通阀，并且废气不进行
冷却器。 旁通阀控制通过一个电磁阀操纵的真空罐实现。电磁阀无电流旁通阀关闭，废气流经冷却器 。
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冷机状态下废气循环
废气气流
冷却液
真空罐
冷却液出口
连接排气歧管
冷却液入口
废气气流
冷却液
热机状态下废气循环
冷却流入发动机进气端。如此三元催化器能够快速达到工作温度。在发动机温度超过大约35度时旁通阀关闭，废气流经
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发动机
3,0l V6 共轨发动机微尘滤清器和2,0l 泵喷嘴发动机(计划在2005年一季度启动)
Audi使用无添加剂再生型微尘滤清器。 碳烟微尘催化滤清器（简称CSF）采用带有稀有金属的滤清器涂层，具有双重功效。在被动再生阶段，车辆在发动机高转速范围内高速运行，滤清器温度可达到350至500度之间。滤清器内所附着的碳烟
参阅
结构和功能参阅SSP325
压差传感器连接
带有碳烟的预处理尾气
温度传感器
无碳烟清洁尾气
Partikelabscheidung
343_021
343_020
微尘脱离转化成 CO2.
主动再生在后台自动运行，通过提高温度措施消除碳烟微尘。
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变速箱
装备变速箱
发动机 变速箱
手动变速箱 自动变速箱
汽油发动机 kW PS 前驱 四驱 前驱 四驱
R4 1.6l 2V 75 102 ML285-5F
R4 2.0l 5V MPI 96 130 ML285-5F VL300-F
R4 1.8l 5V T MPI 120 163 ML285-5F ML310-6Q VL300-F
R4 2.0l 4V FSI 110 150 ML285-5F VL300-F
R4 2.0l 4V T FSI 147 200 ML310-6F ML310-6Q VL300-F AL420-6Q
V6 3.0l 5V MPI 160 218 ML310-6F ML310-6Q VL300-F 5HP19Q
V6 3.2l 4V FSI 188 255 ML310-6Q VL300-F AL420-6Q
V8 4.2l 5V MPI 253 344 ML450-6Q AL420-6Q
柴油发动机
R4 1.9l 2V TDI-PD 85 115 ML285-5F
R4 2.0l 2V TDI-PD 103 140 ML310-6F VL300-F
R4 2.0l 4V TDI-PD 103 140 ML310-6F VL300-F
V6 2.5l TDI 120 163 ML350-6F VL300-F
V6 3.0l TDI-CR 150 204 ML450-6Q AL420-6Q
新A4发动机/变速箱类型
325_024
325_025
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底盘
副车架在4缸TDI发动机由于发动机安装位置下降，副车架的的几何形状改变。
横向稳定杆 由于发动机位置改变，稳定杆几何形状也需要改变。
导向臂导向臂与副车架连接轴承采用新的设计。
半轴对于装备AL420变速箱车辆采用新发展的三枢轴半轴， 具有更小万向节。
对于拆装采用新的专用工具T40084
概述
Audi A4 `05 提供三种底盘。车辆运动型底盘高度相对标准底盘下降20mm，坏路面底盘相对标准底盘提升13mm。 在两种底盘均采用单独的悬挂（弹簧，减振器，稳定杆）。为了实现有效的砂石冲击保护，坏路面底盘在后桥的杆系和控制臂 上装有保护罩。
前桥
新 Audi A4 `05 采用四连杆前桥（见SSP 161).
有如下新的发展：
轴承座
横向稳定杆
导向臂
上部控制臂
副车架
弹簧/减振器
转向横拉杆
转向节
支撑臂 车轮轴承/轮毂与2004年型S4相同部件
与前代相同部件
343_012新件
减振器轴承
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后桥
后桥在Audi A4 `04 车型梯形臂基础上具有新的发展。部分轴承件采用为AudiA6`04车型部件。
车轮定位/调整
车轮定位/调整的方法和调整位置与前代相同。
2004/2005年型A6相同部件
与前代相同部件
弹簧
车轮支座副车架
稳定杆
上控制臂
减振器支座
减振器
车轮轴承/轮毂T型臂
前内侧T型臂
343_013
参阅
结构和功能详见SSP161
新部件
后外侧T型臂
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底盘
制动系统
在AudiA4 `05车型上，装备120和147KW四缸发动机采用为16英寸制动系统。Teves FNRG 60 16卡盘框架式制动器在Audi A6 和A8车型已经使用，这种类型制动在Audi A4车型做进一步优化并与该新车型相适配。后桥的卡盘制动钳制动器CII-41在Audi S4`04 车型已经应用，对于Audi A4`05车型制动缸活塞减少至41mm,并且使用非通风式制动盘。制动操作保持与前代相同。
总成 前桥 后桥
制动盘(Ø x 厚 )
制动钳 制动盘(Ø x 厚 )
制动钳
1,6l 75 kW 280x22中间通风
TRWC54
245x10非通风
TRWC38
四缸85 - 103 kW
280x25 ContiTevesFN3-57 15“
245x10非通风
TRWC38
1,8l 120 kW 312x25中间通风
ContiTevesFN3-57 15“
245x12非通风
TRWC38
所有六缸2,0l TFSI
320x30中间通风
ContiTevesFNRG-60 16“
288x12非通风
TRWCII-41 16“
4,2l V8 345x30中间通风
ContiTevesFNRG-60 17“
300x22通风式
TRWCII-43 17“
ESP
AudiA4`05车型也如同AudiA6 `04一样使用ESPBosch 8.0。 该系统相对于Audi A6 车型最主要的不同点在于采用被动 式传感器获取轮速信号。
除了已知的辅助功能外，Audi A4 `05 车型还采用了新功能液压制动力衰减补偿（HFC），通过比较ABS调整起始阶段的制动压力，制动系统能够提前识别制动力衰减。制动力衰减越大，则ABS调整起始阶段所要求的制动力越高。制动系统在识别出制动力衰减后，ESP通过辅助制动力的建立使整体制动力升高。为了获得与无衰减制动状态相同的制动效果，尽管车辆制动力出现衰减，驾驶员也不需要提高制动踏板的脚制动力。
343_027
中间通风
对于装备的无级自动变速箱AudiA6`05车型所具备的 “hill-holder”坡路制动力保持功能，在AudiA4`05车型正式投产
前车辆没有该项功能。
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转向系统
AudiA4 `05车型采用改进型液压齿轮齿条式转向系统。相对于前一代车型特别优化了固有转向特性的转向精度和转向响应，转向阀特性曲线向与新的轴运动特性相适配。通过使用刚度更高的转向横拉杆改善了转向特性。在这一级别，对于所有装备6缸和2,0 TFSI发动机车型首次将随速助力转向“Servotronic”功能列为标准配置提供， 对于其余功率大于96KW四缸车辆随速助力转向“Servotronic”功能为选装件。AudiA4`05车型同样采用随速助力转向“ServotronicII”，该转向系统已经在Audi A6和Audi A8车型应用。依据车速实现转向系统不同的方向盘操作力和压力矩特性曲线。该特性曲线在S4`05车型和A4`05车型是不同的。随速助力转向电磁阀连接插头现在直接装在电磁阀上，由于装配原因第二连接插头仍保留在轮罩处。转向柱与前代相同，方向盘采用A3′04车型方向盘。
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轮辋和轮胎
底盘
基本型轮胎 冬季轮胎 选装轮胎
1,6l 和 1,9l TDI:钢圈带装饰罩7Jx16 (1) 轮胎 205/55R16
钢圈 7Jx16 (1) 轮胎 205/55R16
铝合金轮辋 7Jx16 (4) 轮胎 205/55R; 2,0T和 6-Zylinder 采用215/55R16
铝合金轮辋 7,5Jx17 (3) 轮胎 235/45R17
自2,0l起:* 铝合金轮辋7Jx16 (2) 轮胎 205/55R; 2,0T 和 6-Zylinder 采用215/55R16
铝合金轮辋 7Jx16 (2) 轮胎 205/55R16
*铝合金轮辋 7Jx16 (5) 轮胎 205/55R; 2,0T 和6-Zylinder 采用215/55R16
铝合金轮辋 7,5Jx17 (7) 轮胎 235/45R17
铝合金轮辋7,5Jx17 (3) 轮胎 235/45R17
锻铝轻结构轮辋7,5Jx16 (6) 轮胎 215/55R16
铝合金轮辋 7,5Jx17 (8) 轮胎 235/45R17
*铝合金轮辋 7,5Jx17 (9) 轮胎 235/45R17
* 新车轮
343_023
2 2 5 7
1 1 4 3
3 6 8
9
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Audi A4 `05车型采用“轮胎应急套件” 为标准装备。用户可选用标准备胎或应急轮胎。带有全气候轮辋的应急运行PAX轮胎为Audi A4`05车型新的选装件。（结构和功能见SSP285）
轮胎压力监控
轮胎压力监控与前代相同，操作目前通过雨刷开关上的“Reset”键和翘板式选择键。（见使用说明书）
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概述说明
Audi A4′05 空调系统很大程度延用 Audi A4 ′01 车型 的结构形式。软件功能得到扩展使得空调参数的匹配更适宜乘员需要，因此部分功能的设置调整更为细化。维修工作中的所有调整项目均可借助VAS5051/5052检测仪执行。例如可以通过匹配出风口温度稍热或稍冷一些，使得感受温度更适宜车内乘员。部分空气流也能导向各出风口。
暖风/空调
Audi A4空调系统新部件
参阅
Audi A4′05空调的结构和功能详细信息参阅SSP254，Audi A4′01 - 技术
匹配
借助于附加的匹配通道，所谓的“生理学”匹配应用于新 Audi A4‘05车型。附加说明生理学概念是医学词组，描述是心血管系统和感觉范围内的人类知觉。在匹配通道10输入匹配值“1”，则总是以最小风量通过除霜风口吹向前风挡内侧，这将阻止风挡玻璃凝结水雾。同样的匹配用于脚坑通道。另为还提供设定出风温度精确调整匹配和鼓风机转速精确调整匹配，以及不依赖于空气质量传感器G263信号保持内循环工作模式匹配。
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25
匹配通道总览
匹配通道 描 述
01 起动驻车暖风 / 驻车通风运行模式后升高温度��
02 规定的驻车暖风 / 驻车通风运行时间结束时升高温度
03 来自发动机控制单元的双向信号接口：匹配值为“1”说明来自于发动机控制单元的压缩机切断/降低功率信号被抑制。
04 发动机-压缩机转速-传动比比例
06 “0”通过空调器设定驻车加热/驻车通风 “1”不依赖于空调器最后一次选择的运行模式被激活
07 “0”接线柱15关闭后，驻车暖风 / 驻车通风保持运行直至完成设定的运行时间“1”驻车暖风 / 驻车通风运行随接线柱15关闭后切断
08 在车载电话使用期间鼓风机运转转速下降调整
09 驻车通风功能低压切断调整
10 除霜风口最小风量„0“ 无„1“ 有
11 额定出风口温度“0”依据地区编码混合气流特性曲线“1”世界其他地区匹配，稍暖“2”世界其他地区匹配“3”美国/日本“4”相对美国/日本匹配稍凉
12 鼓风机“0”依据地区编码鼓风机特性曲线自动匹配“1”相对依据地区编码鼓风机特性曲线匹配，稍少风量“2”依据地区编码鼓风机特性曲线自动匹配“3”相对依据地区编码鼓风机特性曲线匹配，稍多风量
13 加热过渡响应“0”标准“1”稍凉，斯堪的纳维亚
14 生理学匹配“0”标准“1”稍热“2”标准“3”稍凉
15 内空气循环/外空气循环-操作“0”标准（内空气循环操作）“1”新内空气循环操作（扩展内空气循环）“2”标准（内空气循环操作）
16 空调运行最小风量流向脚坑处“0”无“1”有
26
总线拓扑结构图
舒适电器系统
153.95244
km9:3628.07.2000
J453
G85 J527
J519
T16
G397
J393
J217
J667J668
J623
J104J234
J706
J431
J255
J386
J388G419
J387
J389
J285
Gateway
* 不是所有装备类型的发动机和变速箱控制单元都采用K线进行自诊断通讯，将要投放市场的新总成，其发动机和变速箱控制单元将只采用CAN总线进行自诊断通讯。
K线
L线
*
*
27
J401
R41J502
J345
R36
J446
J401
J136
R146
R78
R
J364
总线拓扑结构（整体电器系统）基本以Audi A4 ‘01 车型结构为基础。网关Gateway仍集成在组合仪表J285 内。为了实现CAN动力总线上控制单元（Audi A3 或者Audi A6 所应用）自诊断通讯，CAN动力总线直接与诊断 接口相连。在CAN舒适总线和CAN信息娱乐总线上的控制单元仍通过K线或者L线进行自诊断通讯。（见自诊断章 节，第10页）
代码说明G85 方向盘转向角度传感器G397 雨量和光线识别传感器G419 ESP传感器单元J104 ABS控制单元带EDS J136 座椅位置和转向柱位置记忆控制单元
J217 自动变速箱控制单元J234 安全气囊控制单元J255 空调控制单元J285 组合仪表J345 拖车识别控制单元J364 驻车加热控制单元J386 左前车门控制单元J387 右前车门控制单元J388 左后车门控制单元J389 右后车门控制单元J393 中央舒适系统控制单元J401 操纵电气控制单元，导航系统
J431 大灯照程调整控制单元J446 泊车辅助系统控制单元J453 多功能方向盘控制单元J502 轮胎压力监控控制单元J519 供电控制单元 J527 转向柱电器控制单元J623 发动机控制单元J667 左侧大灯功率模块J668 右侧大灯功率模块J706 座椅占位识别控制单元R 收音机R36 电话发射和接收单元R41 CD转换器R78 TV调谐器R146 卫星收音机 SDARS
CAN-动力总线: 500 kBaud
CAN-舒适总线： 100 kBaud
CAN-信息娱乐总线: 100 kBaud
LIN
K线
L线
Panasonic-总线
各种子总线系统
343_001
28
舒适电器系统
P R N D S
343_002
组合仪表J285
基本功能
Audi A4 '05车型组合仪表以Audi A4 '01车型为基础， 组合仪表基本功能完全保留。由于采用Audi A6 '05 或者 Audi A3 '04的部件和总成单元，所以组合仪表 需要做新改进。
组合仪表包括：
– 仪表总成– 网关Gateway 联结3条数据总线
CAN-动力, CAN-舒适和CAN-信息娱乐
– 防盗止动器
驾驶员信息系统
驾驶员信息系统基本与A3 Sportback车型相同。
车辆“可达里程”还包括一个油箱符号显示在液晶屏内。
该符号用于区分“行驶里程 ” 显示，“行驶里程”显示为新增加的显示功能。
可达里程 行驶里程
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P R N D S P R N D S
29
柴油微尘滤清器警告提示
Audi自适应车灯故障：装备自适应车灯车辆，自适应车灯故障存储位于大灯照程调整控制单元J431内。
( 详见SSP 326 34页).
在前进行驶工况下，自动变速箱档位显示区除了指示D或S符号外还显示当前切换档位。
发动机类型功能区别
车辆依据装备发动机不同，组合仪表的具体功能也有区别。主要表现为采用Audi A4‘01车型发动机还是Audi A3’04 、AudiA6‘05 车型发动机，新旧两款发动机存在差异。
„旧款发动机“ „ 新款发动机“
发动机 1.6l 75kW (102 PS)2.0l 96 kW (130 PS)2.0l FSI 110 kW (150 PS)1.8l T 120kW (163 PS)3.0l 160kW (220 PS)1.9l TDI 85kW (115 PS)2.5l TDI 120kW (163 PS)
2.0l T, 147kW (200 PS)3.2l FSI 188 kW (255 PS)4.2l 253 kW (344 PS)2.0l TDI 103 kW (140 PS)3.0l TDI 150kW (204 PS)
长效保养间隔 第2代
计算软件集成在组合仪表
第3代
计算软件集成在发动机控制单元
两种类型，油位和温度传感器G266均与组合仪表相连，长效保养间隔读取测量数据块6和7数值不同，具体说明见故障导航内的功能描述。
冷却液温度 装有两个冷却液温度传感器：冷却液温度用冷却液温度传感器G62测量并传送给发动机控制单元。该信息数据从发动机控制单元以CAN总线形式传送给空调控制单元。冷却液温度显示传感器G2与组合仪表相连接。该数值用于组合仪表显示，为了高温警报计算，该数值同样从组合仪表通过CAN总线传送给空调控制单元。
装有一个冷却液温度传感器：冷却液温度用冷却液温度传感器G62测量并传送给发动机控制单元。该信息数据从发动机控制单元以CAN总线形式传送给组合仪表和空调控制单元。
所有高温警报均从发动机控制单元通过CAN 总线
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传送给组合仪表或空调控制单元。
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自动锁车(Auto Lock)
自动锁车功能实现当车速超过15 km/h时所有车门和后备箱均锁上。在钥匙从点火开关拔下时车辆自动解锁 。当操作中控锁开关（1）或者开门把手（2），也可实现由驾驶员进行解锁。
安全型中控锁
安全型中控锁提供该功能，当用钥匙在门锁内向开锁方向旋转一次或者按压遥控器开锁按键一次，则只开启司机侧车门和油箱盖，其余车锁保持闭锁状态。当用钥匙在5秒钟内向开锁方向第2次转动或者在5秒钟内按压遥控器开锁键第2次，则所有车门，行李箱盖和油箱盖全部解锁。
“自动锁车”和“安全型中控锁"功能可使用VAS5051检测仪在中央舒适系统控制单元J393执行“控制单元编码”进行激活或者取消。
Komfortelektronik
Neuerungen Komfortelektronik
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AudiAudi A4 2001>2005 (5)LimousineAUK 3,21 Motronic / 184 kW
Geführte Fehlersuche
Funktions-/Bauteilauswahl
Funktion bzw. Bauteil auswählen
I Karosserie (Rep.-Gr. 01; 50 - 97)
Karosserie Montage (Rep.-Gr. 01; 50 - 77)
01 - Eigendiagnosefähige Systeme
46 - Zentralmodul Komfortsystem (Rep.-Gr. 57)
Funktionen - Zentralmodul Komfortsystem (Rep.-Gr. 57)
I Transportmodus+ J393 - Steuergeräteversion abfragen+ J393 - Stellglieddiagnose+ J393 - Steuergerät codieren+ J393 - Steuergerät ersetzen+ J393 - Messewerteblock lesen, allgemein+ J393 - Anlernen von Funkschlüssel über Anpassung (Kanal* J393 - Anpassung - Löschen von Funkschlüsselspeicherplatz+ J393 - Anpassung - Steuergerätevariante (Kanal 61)
V07.59.00 28/07/2004
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Audi läutet einen Generationswechsel ein, der auf den ersten Blick sichtbar ist.Limousine und Avant erhalten eine neue Gestaltung mit dem für die Marke typischen Singleframe-Kühlergrill. Neu sind die Heckpartie mit betont horizontaler Orientierung der Linienführung und die Seite, wo die Schulterlinie die Flächen betont sportlich akzentuiert.
Fahrspaß und überlegene Technologie, aufregende Linienführung und Luxus, der selbst Oberklasse-Ansprüche erfüllt.
Richtungsweisend ist die Architektur des Fahrer-Arbeitsplatzes wie auch im Speziellen des Cockpits – eine perfekte Synthese von Design, Ergonomie und Funktion.
Der neue Audi A4 ‘05
An die Spitze: Mit Design & Performance
SSP 290 Audi A3 ‘04
– 介绍– 车身– 发动机– 变速箱– 底盘– 电器– 暖风/空调– 维修
订货号: A03.5S00.01.00
SSP 254 Audi A4 ‘01 - 技术
– 组合仪表– 底盘– 暖风和空调
订货号: 040.2810.73.00
SSP 293 Audi A8 ‘03 - 信息娱乐系统
– 信息娱乐系统– 音响系统– 收音机模块– 导航系统
订货号 : 000.2811.13.00
自学手册 Audi A4 ‘05车型
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SSP 325 Audi A6 ‘05 总成
– 发动机– 变速箱
订货号: A04.5S00.08.00
SSP 332 Audi A3 Sportback
– 车身– 乘员保护– 发动机– 底盘– 舒适电器系统– 信息娱乐系统
订货号: A04.5S00.11.00
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SSP 323 Audi A6 ‘05
– 乘员保护
订货号 : A04.5S00.06.00
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SSP 161 Audi A8
– 底盘
订货号: 440.2809.79.00
SSP 326 Audi A6 ‘05 电器系统
– 舒适电器系统– 信息娱乐系统
订货号: A04.5S00.09.00
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AUDI AGD-85045 IngolstadtTechnischer Stand 05/04
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Der neue Audi A4 ‘05
Selbststudienprogramm 343
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