4.소방차량cfs7.tistory.com/upload_control/download.blog?f...소방자동차는 클러치 와 변속기 사이에 에(Clutch) (Transmission) P.T.O 의하여회전되고고성능소방검정

- 351 -

4 . 소 방 차 량

- 353 -

목 차제 장 소방자동차 점검 및 정비1 ······························································· 355

제 절 소방자동차의 의의1 ············································································· 355

제 절 소방자동차의 기본구조 및 원리2 ······················································· 356

소방자동차의 엔진1. ·············································································· 356

소방자동차의 차대2. ·············································································· 357

소방자동차의 의장3. ·············································································· 359

제 절 소방펌프의 구조3 ················································································· 360

소방펌프의 구성1. ················································································· 361

펌프의 구조2. ························································································· 363

제 절 소방자동차의 점검과 정비4 ································································ 379

소방펌프 및 화학장치1. ······································································ 379

고가 및 굴절 사다리차2. ······································································ 387

사다리 시스템3. ····················································································· 393

사다리 상하 및 신축4. ········································································ 394

승강기 시스템5. ····················································································· 396

선회시스템6. ··························································································· 397

윤활작업7. ······························································································ 399

수리와 보수8. ························································································· 402

- 354 -

제 장 소방자동차 구조 및 조작법2 ··························································· 410

제 절 소방자동차의 공통사항1 ······································································ 410

제 절 소방자동차 구조 및 조작법2 ······························································ 412

소방펌프차1. ··························································································· 412

소방물탱크차2. ······················································································· 423

고가사다리차3. ····················································································· 430

굴절사다리차4. ····················································································· 441

배연차5. ·································································································· 447

화학소방펌프자동차6. ············································································ 452

고성능화학소방자동차7. ········································································ 458

내폭화학소방자동차8. ············································································ 465

조명차9. ·································································································· 471

구조공작차10. ·························································································· 475

특수구급차11. ·························································································· 478

제독화학차12. ·························································································· 482

다목적차13. ······························································································ 485

소방견인차14. ·························································································· 487

이동체험차15. 119 ···················································································· 490

제 장 소방자동차 점검 및 정비1

- 355 -

제 1장 소방자동차 점검 및 정비

제 절 소방자동차의 의의1

도시 구조의 복합다양화함에 따라 소방자동차는 도시 및 산업시설의 특성,․도로 상황 건축물의 구조 지역의 기상관계 수도 및 저수지의 보급 등을 감, , ,

안하여 예상되는 화재의 성질 특성을 고려 그 화재에 적합한 소방자동차를, ,

적재적소에 배치하여 비상시에 대처할 수 있는 것이다 특히 소방자동차는 긴.

급성을 요구하기 때문에 그에 견딜 수 있는 기능을 구비하고 가혹한 사용에도

기능을 발휘할 수 있도록 다음의 제 조건을 갖추어야 한다.

시동이 용이하고 확실해야 한다1. .

가속성이 좋아야 한다2. .

속도가 빨라야 한다3. .

고부하 연속운전이 가능해야 한다 장시간의 소화작업을 예상해야 되며4. .

다른 각종 기계 및 기구의 동원력으로 사용되어야 한다.

5. 과대 전력소비에 견디어 낼 수 있는 대용량의 전기장치가 설치되어야 한다.

소화작업이 편리한 구조이어야 한다6. .

운전하기 쉽고 안전하며 좁은 도로에서도 기동성이 있어야 하며 그 밖7. ,

에도 소방자동차는 경제적이고 효율적으로 사용할 수 있어야 한다.

이와 같이 제 조건을 갖추고 화재구조구급 등 각종 재난사고에 대응할․ ․수 있는 소방자동차에는 어떤 종류가 있으며 그 구조 및 조작법에 대하여 알

아보기로 한다.

소 방 차 량

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제 2절 소방자동차의 기본구조 및 원리소방자동차의 엔진1.

소방펌프 자동차의 기관으로 주행 구동용 동력으로 사용하는 것은 다음과

같은 구조로 되어 있다.

가 냉각계통.

냉각수의 누출에 의하여 기화기 및 전원장치가 젖지 않는 구조로 냉각수를

충분히 배제할 수 있게 되어 있다 또 냉각수의 추출구는 펌프 자동방수구 폐.

지변과 방수구 사이에 설치되어 있어 냉각수의 양을 조절할 수 있게 되어 있,

다 냉각수를 여과할수 있는 여과장치가 있고 물 부동액 등에 대하여 내식성. , ,

이 있고 수압이나 차량 주행중에 진동으로 인한 충격 등에 견딜 수 있는 보조

냉각기가 설치되어 있다.

나 윤활계통.

윤활유를 오일펌프 에 의하여 순환시키는 방식이며 압력 지시장(Oil pump)

치 및 안전변이 설치되어 있다 윤활유 냉각장치가 설치되어 있어 오일의 과.

열을 방지하고 오일의 불순물을 제거하기 위하여 윤활유 여과장치가 설치되,

어 있다 또한 윤활유의 온도를 지시하는 온도계가 설치되어 윤활유를 적정.

온도로 유지할 수 있도록 되어 있다.

다 연료계통.

연료장치는 기관이 필요로 하는 적당한 혼합기를 공급하는 장치이며 그 기

능은 성능 특히 출력이나 경제성을 좌우하는 중요한 장치이다 연료장치는 연, .

료를 저장한 연료탱크 연료속에 들어 있는 불순물을 제거하는 연료 여과기, ,

연료를 각 실린더 에 분해하는 분사펌프 분사펌프에 연료를 공급(Cylinder) ,

하는 연료 공급 펌프 연료의 분사량을 자동적으로 조절하는 조속기, (Governor)


- 357 -

등으로 구성되어 있다 연료탱크는 연료에 대하여 충분한 내식성이 있는 구. 조

로 되어 있으며 시간 방수할 수 있는 양의 연료를 넣을 수 있도록 되어있다6 .

라 전원계통.

전기 계통은 기관의 작동과 관련된 기관의 전기장치와 기관 이외의 자체 각

부에 장치된 차체 전장품으로 나눌 수 있다 기관의 전기장치는 기관을 시동.

하는 기동장치를 비롯하여 점화장치 충전장치가 있으며 이들 장치는 기관의,

성능과 밀접한 관계가 있다 차체 전장품으로는 기관을 시동할 때 전력을 공.

급하는 충전기를 비롯하여 등화장치 계기류 경고표시장치 및 냉난방장치 등, ,

이 있으며 이들 전장품은 자동차의 안전한 주행과 거주성을 좋게 하기 위한

장치들이다 축전기의 용량은 시간율로 이상이고 발전기는 용량이. 20 40A

이상의 발전장치가 설치되어 있다 펌프 구동용 동력으로만 사용하는300W . (

기관은 제외한다.)

마 부수장치.

기관의 회전속도 또는 펌프의 회전속도를 표시하는 회전계가 설치되어(1)

있다.

지시오차 상향치의 이내( 10% )

기관의 회전속도를 조절하는 스로틀 장치 는 계기(2) (Throttle system)

류를 보면서 조작할 수 있는 위치에 설치되어있다.

기관은 영하 에서 시동 후 초 이내에 작동한다(3) 20 45 .℃

소방자동차의 차대2.

소방자동차가 주행중에 받는 노면으로부터 충격이나 펌프 기관 및 기타 장,

비의 하중등에 의하여 굽음 비틀림 인장 및 진동 등에 충분히 견딜 수 있는, ,

강도와 강성을 지녔으며 또한 차대 스프링 차축 등의 기계부분은, (Spring),

화재 및 그 밖에 재해현장에서 전부하운전에 견딜 수 있게 되어 있다.

소 방 차 량

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소방자동차의 주행성능은 적차 상태에서 다음과 같은 공식에 의하여 구한

가속성능이 이상 등판능력은 이상이어야 한다0.047 , 0.22 .

가 가속성능.

K = Q × re/GV × R

가속성능K :

주행구동 기관의 최대 토오크Q : ( /m)㎏

총감속비re :

소방자동차의 총중량GV : ( )㎏

차륜의 유효반경R : (m)

나 등판능력.

L = 0.9×Q×r/GV×R - 0.015

등판능력L :

최저단 변속비 의 전감속비r :

주행구동 기관의 최대 토오크Q : ( /m)㎏

소방 자동차의 총중량GV : ( )㎏

차륜의 유효반경R : (m)


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소방자동차의 의장3.

가 의장에 사용하는 재료는 한국공업규격 에 의하여 정선된 강도와 내. (KS)

구성이 풍부한 다음과 같은 재료로 되어 있다.

부 품 명 재 료 규 격

임펠러 (Impeller)

펌프 케이스중간본체( )

(Casing : pump)

펌프 축(Shaft : pump)

진공펌프(Vacuum pump)

진동펌프 축

(Shaft : Vacuum pump)

중요동력전달축

중요동력전달장치

펌프 전후 케이싱 및 흡수용

배관호스

결합용 나사부

차의 구성 재료

청동 주물 (BrC)

청동 주물 또는(BrC)

알루미늄 합금 주물 ( AC )

스테인레스 강봉(STS)

니켈크롬강 강재(SNC)

또는 크롬몰리부덴강 강재 (SCM)

청동주물(BrC)

기계구조용 탄소 강재 (SM)

또는 스테인레스 강봉(STS)

〃

구조용 합금강 강(H )

화주철품(CC)

청동주물 (BrC)

일반구조용압연 강재 (SS)

KSD 6002

KSD 6002

KSD 6008

KSD 3706

KSD 3708

KSD 3711

KSD 6002

KSD 3752

KSD 3706

KSD 3706

KSD 4301

KSD 6002

KSD 3503

표 주요 부품 규격[ 1 ]

주 물이 통하는 안쪽 면에는 내식가공을 할 것( )

다만 동 및 동합금 부분은 제외한다( , .)

나. 방수구는 급 펌프 장착시 또는 의 볼콕크65 (A-1 65 75 ) ( Ball㎜㎜㎜

가 차량의 양측에 각 개씩 설치되어 있다 소형은 양측에 각 개Cock) 2 . ( 1 )

다 흡수구의 위치는 펌프부 양측으로 되어 있고 급 펌프 장착. 75 ((A-1㎜

시 또는 의 볼콕크 및 엘보우 가 설치되어있다75 100 ) (Elbow) .㎜㎜

소형은 이하( 75 )㎜

라 중계흡수구는 펌프부의 좌우에 개씩 커버 가 부착된 콜콕크가. 1 (Cover)

취부되어있다.

소 방 차 량

- 360 -

마 차의 구성재료는 일반구조용 압연강재 열간압연 스테인레. (KSD 3503),

스 강판 알루미늄 및 알루미늄 합금판 이(KSD 3705), (KSD 6701)

와 동등이상의 강도 및 내식성을 갖는 재질로 되어 있으며 내식성이 없

는 것은 방청처리가 되어 있다.

바 추진축과 펌프 등 기기류의 사이에는 추진축의 가동 및 작동범위에서도.

간섭하지 아니하도록 충분한 간격을 유지하여 설치되어 있으며 펌프의,

동력전달의 변속기에 분리되어 엔진의 동요가 충분히 제거될 수 있다.

사 흡수장치는 급수량이 매분 흡수고 인 경우에 밸브를 전부 열. 1.0 ( 3m)㎥

더라도 물이 떨어지지 않고 초 이내에 양수가 완료된다, 60 .

아 진공펌프 오일 탱크의 크기는 흡수고가 에서 흡수관 개로 회이상. 3m 1 3

의 양수에 필요한 양 다만 의 사용량은 리터 이하임 으로 하고 펌( , 1 0.5 )

프의 조작에 필요한 위치에 설치되어있다.

자 차량 측판 및 스텝은 접어서 구부렸으며 흙받침은 모든 차륜의 위에 설.

치되어 있다.

차 손잡이 난간 및 안전대의 부착위치는 승차석의 양측 운전석의 등받이. ,

상부 측판의 후부 차체 후부 측판의 상부 안전대는 승차석의 측면에, , , ,

각각 부착되어 있다.

제 3절 소방펌프의 구조

소방자동차는 클러치 와 변속기 사이에 에(Clutch) (Transmission) P.T.O

의하여 회전되고 고성능 소방검정 급 또는 급 고속 터빈펌프를 탑재하고A B

있다 펌프는 방수량과 방수압력을 높일 목적으로 장착하였으며 전자클러치.

에 의하여 진공펌프를 회전시켜 하천의 물을 끌어올리거나 소화전으로부터 물

을 공급받는다.


- 361 -

펌프의

급별

급( )

방 수 성 능

효 율

(% )

급 수 방 수 성 능 고 압 방 수 성 능

규격방수압력

단위( : / )㎏㎤

규격방수량

단위 분( : / )㎥

규격방수압력

단위( : / )㎏㎤

규격방수량

단위 분( : / )㎥

A-1 8.5 이상2.8직렬 병렬14( ,

교환형펌프는 17)

직렬병렬2.0( ,

교환형펌프는

이상1.4 )

동력소방펌프

및

소방펌프자동차

에 있어서는

이상65

이동용소방펌프

에 있어서는

이상55

A-2 8.5 이상2.0직렬 병렬14( ,

교환형펌프는 17)

직렬병렬1.4( ,

교환형펌프는

이상1.0 )

B-1 8.5 이상1.5 14 이상0.9

B-2 7.0 이상1.0 10 이상0.6

B-3 5.5 이상0.5 8 이상0.25

표 펌프의 종류 및 용도[ 2 ]

소방펌프의 구성1.

소방펌프는 내연기관 차대 그 밖에 필요한 기계기구로 구성되어 소방용, ․으로 사용되는 펌프설비로서 동력 소방펌프 이동식 중형 소방펌프 이동식 경, ,

형 소방펌프 및 견인 소방펌프를 말한다.

소 방 차 량

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그림 소방펌프 구성도[ 1 ]

진 공 펌 프 유니버셜 조인트1.A-1 PUMP 2. 3. 4.P.T.O

진공오일 주입구5. 압 력 계 연 성 계 냉각수 밸브6. 7. 8.

배 수 밸 브 방수 파이프 흡수 파이프 전방 방수총9. 10. 11. 12.

방수총 고정 브라켓트 전방 방수총 파이프 방수구13. 14. 15.

흡수구 중계구 메인밸브 보수구 자체급수 배관16. 17. 18. 19. 20.

오버플로우 배관 배관반도 배관반도21. 22. 23. 보수구 배관24.


- 363 -

펌프의 구조2.

동력 소방펌프는 그림 와 같이 펌프 동력전달장치 주펌프 진공펌프( 1-1) , ,

동력전달장치 진공펌프 지수밸브 역류방지밸브 펌프그랜드펌프배관 등으로, , , ,

구성되어 있으며 엔진으로부터의 동력이 에 의하P.T.O(Power-Take Off)

여 전달되는 구조로 되어있다.

그림 펌프의 구성그림 펌프의 구성그림 펌프의 구성그림 펌프의 구성[ 1-1 ][ 1-1 ][ 1-1 ][ 1-1 ]

주 펌프 동력전달장치 및 전자클러치 진공펌프 역류방지밸브1) 2) 3) 4)

가 펌프 동력전달장치의 구성 요소.

펌프 구동축(1)

펌프 구동축은 로부터 받은 동력을 펌프로 전달하는 역할을 하며 슬P.T.O

립이음 자재이음 등으로 구성되어 있다그림, ( 2)

(2) P.T.O

는 엔진의 동력을 변속기를 통하여 펌프에 전달하는 역할을 하며 엔P.T.O

진과 변속기 사이에 취부되어 있다 그림( 2 )①

소 방 차 량

- 364 -

그림 펌프동력전달장치[ 2 ]

그림 과 같이 의 내부에는 개의 기어가 있어 이 기어의 작동으로( 2) P.T.O 3

구동축을 돌려 펌프를 회전시키며 외부에는 의 과열을 방지하기 위하여P.T.O

물을 순환시키는 냉각순환통로가 있다 의 동력 전환은 중간기어를 전. P.T.O

방향으로 이동함으로서 행하여진다.

나 주펌프.

주펌프는 임펠러 가이드베인 케이스등으로 되어 있고 임펠러의 회전에 의, ,

하여 유체에 압력을 가해 방출한다 그림 는 단 바란스 터어빈 원심펌프. ( 3) 2

본체의 단면도이다 이 펌프는 개의 날개차가 안내날개의 적벽을 경계로 하. 2

여 대칭으로 고정되어 있어 상호 균형을 이루기 때문에 트러스트 베어링이 필

요하지 않는 것이 특징이다 또한 펌프축의 축 받침은 수로의 중심에 있어 물.

로 냉각되는 구조로 되어 있다.


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그림 소방펌프의 임펠러 단면도[ 3 ]

그림 소방펌프 임펠러[ 3-1 ]

다 진공 펌프.

진공펌프는 소방펌프의 배관내에 공기를 빨아들여 배관내를 진공상태로하여

소방차에서 방수를 원활하게 해주는 역할을 하며 진공펌프 동력전달장치와 진

공펌프 본체로 구별된다.

소 방 차 량

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진공펌프 동력전달장치(1)

진공펌프 동력전달장치에는 유압 실린더를 사용하는 수동식과 전자클러치를

사용하는 전자식이 있다.

가 유압실린더를 사용하는 진공펌프 동력전달장치( )

그림 레버를 작동시키면 구동기어가 펌프 구동기어에 물려 진공펌( 4) ⑫ ①

프가 회전하기 시작한다 진공펌프가 으로 회전되어 파이. 1,000-1,200rpm ⑧

프를 통하여 회로내의 공기가 진공펌프로 빨려 나가면 펌프에 차 있던 물이

같이 밀고 나온다 이때 번 지수변이 닫히면 번 파이프를 통해 압력을 받. ⑥ ④

은 물이 유압실린더로 들어와 레버를 쪽으로 민다 그러면 진공펌프off .③ ⑫

구동기어가 펌프 구동기어에서 빠지므로 진공펌프의 작동은 멈추게 된다.

진공펌프의 구동기어 케이스 로라클치 유압실린더① ② ③

유압실린더 작동파이프 워터펌프④ ⑤

지수변 진공펌프 진공파이프 첵크밸브⑥ ⑦ ⑧ ⑨

플러그 파이프엘보 수동레버⑩ ⑪ ⑫

그림 유압실린더를 사용하는 진공펌프 동력전달장치[ 4 ]


- 367 -

나 전자클러치를 사용하는 진공펌프 동력 전달장치( )

전자클러치는 그림 과 같이 아마튜어 로터 코일등으로 구성되어( 5) , ,③ ④ ⑤

있고 전원을 넣으면 작동버튼 조작 전자력이 발생되어 주펌프축의 로터 진공( )

펌프가 구동기어에 연결된 아마튜어판을 접속시켜 이때 진공펌프의 구동기어(

와 물펌프의 구동기어가 물리게 된다 진공펌프가 회전된다 진공펌프가) .

으로 회전되어 펌프회로내에 진공이 완료되는 시점에 수압이1,000-1,200rpm

발생된다 이 압력. (1.5kg/cm2 을 압력 스위치가 감지하여 전원을 차단시켜)

로터와 아마튜어판이 자동적으로 분리되어 진공펌프가 정지되게 되어 있다) .

펌프축 로 터 구동기어 코 일 아마튜어 진공펌프축① ④ ② ⑤ ③ ⑥

그림 전자클러치를 사용하는 진공펌프 동력전달장치[ 5 ]

다 진공펌프 구동기어( )

진공펌프의 구동기어는 진공펌프 앞쪽에 설치되어 진공펌프를 작동시킬 때,

사용되는 구동기어이다 진공펌프 구동기어 작동은 유압실린더를 사용하는 수.

동식이나 전자클러치를 사용하는 전자식이나 모두 그림 번 진공펌프 구( 6) ⑩

동기어를 번 진공펌프 기어에 결합시켜 작동하는 방식이다.③

소 방 차 량

- 368 -

진공펌프①

구동기어 케이스

칼라②

진공펌프기어③

베어링④

롤러클러치 시프트 포크샤프트⑤

롤러클러치 시프트 포크⑥

롤러클러치 시프트 포크스프링⑦

오일리프렉터⑧

베어링⑨

진공펌프 구동기어⑩

플러그⑪

회전계 케이스⑫

회전계 기어⑬

칼라(coller)⑭

회전계 구동기어⑮

ꊉꊘ 유니언

그림 진공펌프 구동기어그림 진공펌프 구동기어그림 진공펌프 구동기어그림 진공펌프 구동기어[ 6 ][ 6 ][ 6 ][ 6 ]

라 진공펌프 본체( )

진공펌프 본체는 수동식이나 전자식 모두 동일하다 그림 은 로터리형. ( 7)

진공펌프로서 로터에 청동제 개의 날개가 들어있어 로터에 회전을 가하면4⑨

날개는 원심력에 의하여 튀어나와 케이스와 로터 사이에 공기를 배기구에서

빼내는 역할을 하며 날개 와 케이스는 항상 접촉되어 회전하므로 냉각과 윤⑨

활을 위하여 오일탱크에서 오일이 자동적으로 공급되는 구조로 되어있다.


- 369 -

너트 구동치차 볼트1) 2) 3)

볼트 고정핀 앞 덮개4) 5) 6)

구동축 회전차 날개7) 8) 9)

날개이송핀 몸체 뒤 덮개10) 11) 12)

플러그13)

그림 진공펌프 단면도[ 7 ]

그림 진공펌프 본체[ 7-1 ]

마 진공펌프가 갖추어야 할 사항( )

진공펌프는 편심회전식이어야 한다1) .

진공펌프의 유조는 크기가 흡수고 흡수관 개로 회 이상의 양2) 3m, 1 3

수에 필요한 양 단 회 사용량은 이하 으로 하고 펌프의 조작( ,1 0.5L )

에 필요한 위치에 설치되어 있어야 한다.

소 방 차 량

- 370 -

진공펌프의 구동장치는 탈착이 원활하고 완전 양수와 동시에 자동적3)

으로 정지하거나 또는 수동적으로 정지할 수 있어야 한다 단 수압. ,

을 이용하여 정지하는 것은 수압 3kg/cm2이내에서 정지되어야 한다.

라 지수밸브.

그림 는 지수밸브 구조를 나타낸 것으로 주펌프의 상부에 취부되어 진공( 8)

펌프가 작동되면 지수밸브 내에는 진공상태가 되어 핀이 아래로 내려가면서⑮

다이어 후렘이 안으로 향한 접시 모양이 되어 밸브가 열려 펌프내의 공④ ⑩

기가 화 살표 방향으로 빨려 나간다.

이와 같이 주펌프 내에도 진공상태가 되어 양수가 시작되면 물의 압력으로

번 밸브를 밀어 밸브가 닫혀 진공펌프로 물이 들어가는 것을 방지해 준다.⑩

이때 약간의 물은 진공펌프로 들어간다.

그림 지수밸브 단면도[ 8 ]

위 커버①

너트②

와셔③

다이아 후렘④

고정링⑤

실 와셔⑥

스핀들⑦

몸체⑧

너트⑨

밸브⑩

밸브홀더⑪

너트⑫

패킹⑬

스텃 볼트⑭

핀⑮


- 371 -

그림 지수밸브 분해[ 8-1 ]

마 역류방지 밸브.

역류방지 밸브는 그림 과 같이 주펌프 상단 방수파이프 사이에 취부되어( 9)

진공펌프 작동 중에는 밸브가 밸브 홀더의 무게에 의해 밸브 시이트,⑦ ⑥⑧ ⑫

에 밀착되어 주펌프내로 공기가 들어가는 것을 방지해 주는 역할을 한다.

소방차는 이 역류방지 밸브가 매우 중요하다 이 밸브를 통해 주펌프의 물.

이 방수파이프로 나가고 주펌프가 물을 끌어 올릴 수 있는 수압을 얻는다. ③

스핀들에 먼지 물 때 녹 등이 끼지 않도록 항상 깨끗하게 유지하여야 한다, , , .

역류방지 밸브의 점검은 진공펌프를 작동시켰을 때 방수 콕크에 손을 대어서

들어가는 것 같으면 역류방지 밸브는 불량이다.

소 방 차 량

- 372 -

오링①

밸브커버②

스핀들③

부시④

실 와셔⑤

밸브 홀더⑥

밸브⑦

밸브 홀더⑧

너트⑨

스프링 와셔⑩

오링⑪

밸브 시이트⑫

스텃볼트⑬

너트⑭

밸브 케이스⑮

ꊉꊘ 오링그림 역류방지 밸브의 구조[ 9 ]

그림 역류방지 밸브 분해[ 9-1 ]


- 373 -

바 펌프 그랜드.

펌프 그랜드 너트는 그림 과 같이 펌프축이 커버에서 외부로 노출되( 10) ⑥

는 부분은 압력수가 새기 때문에 그랜드 패킹을 삽입한 그랜드 너트로 조② ①

여주게 되어 있다.

펌프가 작동 중에는 그랜드 리테이너에서 물이 똑똑 떨어지는 상태가 되④

면 양호한 상태이다 만일 너트를 지나치게 조이면 과열되어 펌프축이 손상. ①

되는 경우가 생긴다.

그랜드 너트 그랜드 리테이너 그랜드 패킹① ④ ②

펌프 그랜드 주펌프 커버 주펌프 축⑤ ③ ⑥

그림 펌프 그랜드그림 펌프 그랜드그림 펌프 그랜드그림 펌프 그랜드[ 10 ][ 10 ][ 10 ][ 10 ]

사 펌프배관.

펌프의 배관은 흡수배관 방수배관과 계기판 배관 및 부속배관으로 구성되,

어진다 또한 배관 외면에는 배관내를 흐르는 내용물에 따라 다음 표에 기재.

된 색으로 칠하여야 한다 다만 기관에 사용하는 배관 및 안지름이 이. , 25mm

상인 배관이나 내용물이 외부에서 투시될 수 있는 배관은 그러하지 아니하다.

소 방 차 량

- 374 -

배관의 도장(1)

배관내를 흐르는 내용물 색

물 청 색

공 기 백 색

포소화약제 녹 색

구 리 스 갈 색

윤 활 유 황 색

연 료 적 색

표 배관의 외부 색상[ 3 ]

흡수배관(2)

흡수배관은 흡수파이프와 볼콕크 셕션호스 물탱크 급수파이프와 볼콕크로, ,

되어있다.

가 흡수파이프와 볼콕크( )

물의 입구인 흡수파이프는 주펌프의 흡수측에 전후 좌우로 분리된 것,․ ․으로 전방에는 펌프와 후방에는 탱크흡수 콕크가 각각 연결되고 좌우에는․방수파이프가 설치되며 그 선단에는 볼콕크가 취부되어 있다


- 375 -

보조 방열기①

배수 콕②

물 펌프③

방수 볼 콕크④

압력계⑤

연성계⑥

압력 스위치⑦

흡수 볼 콕크⑧

방수 파이프⑨

중계 볼 콕크⑩

완충 조인트⑪

맨홀⑫

보수구⑬

공기 실린더⑭

냉각수 청정기⑮

ꊉꊘ 구동 축ꊙꊉ 그랜드 너트ꊉꊚ 지수 밸브ꊉꊛ 역류 방지 밸브ꊊꊒ 탱크 송수 볼 콕크ꊊꊓ 동력인출기 구동 스위치ꊊꊔ 전자밸브ꊊꊕ 동력인출기 구동밸브ꊊꊖ 공기 탱크ꊊꊗ 동력인출기(P. T. O)ꊊꊘ 공기 실린더

ꊊꊙ 그리이스 콕ꊊꊚ 동력인출기ꊊꊛ 오일 탱크ꊋꊒ 유량 조절밸브ꊋꊓ 펌프 배수 콕ꊋꊔ 진공펌프ꊋꊕ 흡수 파이프ꊋꊖ 탱크 흡수 볼 콕크ꊋꊗ 부동액 탱크ꊋꊘ 탱크 배수밸브ꊋꊙ 물 탱크ꊋꊚ 오버 후로우 파이프ꊋꊛ 수량계

그림 펌프배관 및 각부 명칭[ 11 ]

소 방 차 량

- 376 -

나 흡수 호스( )

셕션호스는 수원지저수조 강 호수 등로 부터의 양수시 흡수구에 연결되( , , )

고 그 끝에는 여과망이 장착되어 있다 그림( 12)

소방차가 양수하기 위하여 진공펌프가 작동하면 흡수호스 안은 진공상태가

되어 양수가 시작되는데 흡수구와 호스 또는 호스와 여과망이 수중에 완전히

잠기지 않으면 양수가 되지 않으므로 주의해야 한다.

흡수장치는 급수량이 매분 1.0m3 흡수고 인 경우에 밸브를 전부 열더( 3m)

라도 물이 떨어지지 않아야 하며 초이내 양수가 완료되어야 한다60 .

그림 흡수배관 구성[ 12 ]

다 물탱크 흡수콕크( )

물탱크 흡수 콕크는 주펌프와 물탱크를 연결하는 파이프 중간에 설치되며

흡수구에는 급 펌프를 설치한 경우 또는 의 볼콕크와75mm(A1 75mm 90mm

엘보우 콕크 핸들은 소방차 차체 양측판 좌우에 설치되어 어느 쪽이든 작동,

하면 같이 움직인다 작동(90 )˚

이 콕크 핸들은 소방차에서 수원지 또는 소화전이나 타 소방차로부터 탱크

에 물을 공급받고자 할 때 작동한다 최근에는 이 작동 힘을 줄이기 위해 체.

인 연동방식이 사용되고 있다그림( 13)


- 377 -

볼 콕크①

완충 조인트②

링③

크라운④

레버⑤

체인⑥

후렌지⑦

파이프⑧

패킹⑨

패킹⑩

축⑪

축홀더⑫

평와셔⑬

커터핀⑭

스프라켓⑮

ꊉꊘ 스크류ꊙꊉ 너트ꊉꊚ 스프링와셔ꊉꊛ 고정나사ꊊꊒ 너트

ꊊꊓ 볼트ꊊꊔ 너트ꊊꊕ 스프링와셔ꊊꊖ 볼트ꊊꊗ 스프링와셔

그림 체인연동방식의 볼콕크[ 13 ]

라 물탱크 급수파이프와 급수콕크( )

물탱크 급수파이프는 탱크의 자체 물이 펌프로 흘러가는 통로이며 급수콕크

는 펌프와 탱크사이에 설치되며 콕크핸들은 흡수콕크와 마찬가지로 소방차 차

체 양측판 좌우에 설치되어 어느 쪽이든 작동하면 같이 움직인다 작동(180 )˚

이 콕크핸들은 물탱크의 물을 사용하고자 할 때 작동하며 최근에는 이 작동

힘을 줄이기 위해 체인 연동방식이 사용되고 있다그림( 13)

방수배관(3)

방수파이프는 그림 와 같이 역류방지밸브의 좌우에 개로 분리된( 14) 2․

소 방 차 량

- 378 -

방수파이프가 취부되어 있고 그 선단에는 볼콕크가 있어 콕크의 개폐에 의하

여 방수가 진행된다 면호스는 방수볼콕크에 결합되어 사용된다. .

방수구는 급 펌프를 장착한 경우 또는 의 볼콕크를65mm(A1 65mm 75mm)

차량의 양측 각 개 이상 설치하여야 한다 단 소형 소방차의 경우 개 이상2 ( , 1 )

그림 방수배관[ 14 ]

아 계 기 판.

소방차의 계기판은 다음그림 과 같이 압력계 및 연성계로 구성되어진다( 15) .

압력계(1)

압력계는 역류방지 밸브에서 동파이프로 그림 와 같이 연결하여 펌( 11) ⑤

프실 양측판에 취부되어 있으며 눈금이 로 표시되며 펌프의 방수압력을kg/㎠

나타낸다.

연성계(2)

연성계는 흡수배관에서 동파이프로 그림 과 같이 연결하여 펌프실( 11) ⑥

양측판에 압력계와 병행하여 취부되어 있으며 그림 와 같이 연성계와( 15)


- 379 -

압력계로 되어 있다 물을 흡수할 경우 연성계의 바늘은 이하로 진. 0mmHg (

공측 을 가르키며 소화전 또는 다른 소방차로부터 중계를 받아 압력이 있는)

물을 급수시킬 때 연성계는 이상압력측을 가르킨다0 mmHg ( )

그림 연성계 좌 압력계 우[ 15 ( ), ( ) ]

제 4절 소방자동차의 점검과 정비소방펌프 및 화학장치1.

가 고장의 진단.

진공도의 저하(1)

가 진공장치의 고장( )

오일 탱크의 안의 오일 부족①

진공펌프 윤활배관 연결 부위의 느슨함 또는 배관의 막힘②

사용 오일의 규격에 맞지 않을 때③

진공 펌프의 손상④

소 방 차 량

- 380 -

나 진공펌프가 양호한 상태일 때 다음 사항을 점검한다( ) .

흡수 호스의 누수 및 손상 연결상태 접속상태 또는 고무, , ,①

패킹의 불량

반대편 사용하지 않는 쪽의 흡수 볼 콕크의 열림( )②

주 펌프 배수콕크의 누수③

역류 방지밸브의 불량한 작동④

지수밸브의 불량한 작동⑤

주 펌프로부터 진공펌프에 이르는 배관의 느슨함 및 손상⑥

그랜트 패킹의 손상⑦

흡수지 수원지에서 펌프와 수위 사이에 과대한 높이( )⑧

흡수측 배수구 밸브 개방⑨

냉각수 순환배관 개폐 밸브 개방⑩

연성계가 정상보다 더 높은 진공압력을 지시하고 있을 때 다음(2)

사항을 점검한다.

여과망이 진흙이나 잡초에 의해 막혔는가①

여과망이 강 밑바닥에 묻혔는가②

흡수 호스 안쪽 고무판이 떨어졌는가③

주 펌프의 흡수구가 자갈 잡초 등에 의해 막혔는가④

방수 압력의 저하(3)

주 펌프의 불량한 상태①

펌프의 내부가 자갈이나 이물에 의해서 막힘②

펌프 부품의 손상③

흡수원이 지나치게 높거나 중계호스가 지나치게 길 때④

탱크 내부의 흡수 파이프가 막힘⑤


- 381 -

방수압이 갑자기 떨어질 때(4)

수원지로부터 흡수하는 동안 흡수 호수쪽이 주펌프보다 높을①

경우 방수 압력이 떨어질 수 있다.

흡수 호스의 한 부분이 주 펌프보다 높다.②

흡수측에 공기의 누출이 있으면 펌프의 압력이 갑자기 떨어지③

고 엔진 속도는 증가한다 이 경우 엔진 속도를 낮추고 흡수, .

측의 모든 접속부위를 검검한 후 진공조작을 다시 한다.

방수시 콕크가 열려 있으면 압력이 떨어진다.④

포말 방사 안될 때(5)

흡액 배관이 막혔을 때①

프로포셔날 밸브가 막혔을 때②

작동 후 작업(6)

가 배수가 완전히 되었을 때 확인한다( ) .

나 그리스 니플을 통해 펌프 축에 그리스를 공급한다( ) .

다 그리스 펌프에 그리스를 보충한다( ) .

다 진공펌프 오일 탱크에 오일을 보충한다( ) .

나 일상점검 및 보수.

모든 배수 밸브를 열고 완전하게 배수시킨다(1) .

방수조작 완료후화재현장 또는 테스트 현장으로부터 돌아오는( )∙

도중에서 배수밸브를 열어 주행중에 차의 흔들림 진동 등으로,

완전하게 배수되게 한다.

차고로 격납시키기 각 배수밸브 및 콕크를 닫는다(2) .

외부의 수분을 깨끗이 닦아낸다(3) .

도장하지 않는 부분은 기름칠을 한다(4) .

엔진오일을 점검하고 보충한다(5) .

소 방 차 량

- 382 -

진공펌프 오일을 점검하고 보충한다(6) .

사용오일 이하: SEA # 30, SEA # 20 ( 0 )℃

기어 케이스의 윤활유를 점검하고 보충한다(7) P.T.O .

진공펌프 구동 기어의 윤활유를 점검하고 보충한다(8) .

그리스컵의 그리스를 점검하고 보충한다(9) .

사용그리스 : # 2

연료 탱크의 연료를 점검하고 보충한다(10) .

각 파이프가 느슨하지 않는가를 점검한다(11) .

모든 전기 터미널과 배선을 점검한다(12) .

흡수 호스 연결구와 콕크의 고무패킹을 점검하고 청소한다(13) .

방수 호스는 깨끗한 물로 세척 후 응달에 건조시킨다(14) .

흡수 호스는 깨끗한 물로 세척 후 응달에 건조시킨다(15) .

포말 방사후는 모든 배수밸브를 열고 포말 배관을 세척한다(16) .

포말 방사후에는 호스에 남아있는 분말을 반드시 세척한다(17) .

다 주기적 점검 및 보수.

다음 점검항목에 따라 정기적으로 점검을 수행하고 괄호 안에 따라 정비 및

수리한다.

장비 및 점검 항목정비 및 수리( ) 주 기

주 펌프1)

배관 및 접속부의 누수- 개월1

접속부를 다시 조이고 손상된 배관은 교체한다( . )

그랜드 패킹의 누수- 개월1

그랜드 너트를 다시 조이거나 손상시 새 패킹으로 교환한다( )

비정상적인 소음- 개월1

주펌프를 분해하고 자갈 또는 이물질을 제거한다( .

그리고 임페러의 조임 너트를 꼭 조인다)


- 383 -

그랜드 패킹부위의 과열- 개월1

진공펌프2)

윤활유 소모- 개월1

조정밸브로 오일의 소모양을 조절한다( .

매 초 당 가 적당한 오일 소모량이다30 0.3-0.4 .)ℓ

비정상적 소음- 개월1

진공펌프를 분해하여 먼지를 제거한다 그리고 날개의 마모와( .

벽 내부의 흠을 점검하고 큰 손상시 새것으로 교체한다)

진공펌프 동력전달장치 및 전자 클러치3)

배선 연결부위 점검- 주일1

전자 클러치 기능 점검- 개월1

지수 밸브4)

밸브 안의 이물질- 년1

분해하여 제거( )

손상된 다이아 후램은 새것으로 교체- 년1

분해 및 수리( )

역류 방지 밸브5)

후렌지 볼트의 풀림- 개월6

다시 조임( )

밸브와 시이트 패킹의 동작상태- 년1

분해 그리고 이물질 제거( )

손상된 시이트 패킹은 새것으로 교체- 개월1

보조 방열기6)


접속부를 다시 조이고 손상된 배관은 교체한다( )

냉각계통7)


접속부를 다시 조이고 손상된 배관은 교체한다( .)

소 방 차 량

- 384 -

각 밸브의 동작상태- 개월1

밸브를 제거하고 손상된 밸브 부위를 수리한다( .)

여과기 막힘- 개월1

여과망을 분해하여 깨끗한 물로 세척한다( .)

그리스 펌프8)

그리스 누설- 개월1

연결부를 다시 조인다( .)

배관의 손상- 개월3

손상된 관의 교체( )

배관의 막힘- 개월3

배관을 분해 청소한다( )

압력계와 연성계9)

배관 접속부의 풀림- 주2

배관 접속부를 다시 조임( )

배관의 막힘- 개월1

배관을 분해 청소( )

흡수와 방수의 배관10)

후렌지 연결부의 풀림- 개월6

패킹의 손상- 개월6

패킹을 새것으로 교환한다( .)

분말11) SYSTEM

진소용기 압력 상태- 개월1

송분 콕크 상태- 주일1

압력 조정기 압력 상태- 개월6


- 385 -

주유개소 NO. 오일의 종류 오일 NO 비 고

1 GEAR OIL SAE 90

2 ENGINE OIL SAE 30

3 GREASE NO2

POWER TAKE OFF ASSEMBLY

소 방 차 량

- 386 -

진 공 오 일

GREASE CUP


- 387 -

고가 및 굴절 사다리차2.

다음에서는 고가사다리차를 중심으로 점검정비 요령을 언급하였으나52m

기본적인 유압장치 및 전기시스템은 규모가 다른 고가사다리차(32m, 42m,

굴절사다리차 에도 일부 사항을 제외하고 대부분 적용할46m), (18m, 27m)

수 있다.

유압펌프 및 오일1.

고 장 상 황 예 상 주 요 원 인 조 치

캐비테이션.

에(Cavitation)

의한 펌프 소음

유압 오일 레벨이 너무 낮다1. .

오일 점도가 부적합2.

배관이 막혔다3. .

4. 흡입배관이 파손되거나 결합이

느슨하다.

공급라인 정지 밸브5. (Shut off)

가 닫혔다.

탱크를 가득 채운다1.

넘치지 말 것( )

오일을 드레인 시키고 새로2.

채운다.

배관을 세척하고 교체한다3. .

배관을 교체하거나 조인다4. .

밸브를 연다5. .

오일에 거품이

생긴다.

오일레벨이 너무 낮다1. .

흡입라인이 파손됐거나 풀렸다2. .

3. 부적합한 종류의 오일을 썼을

경우

넘치지 않을 만큼 채운다1. .

풀린 것을 조이거나 교체한다2. .

오일을 드레인 시키고 다시3.

채운다.

오일색이

우유빛이다.

과도한 수분이 함유됐다1. . 드레인시키고 세척 후 다시1.

채운다.

소 방 차 량

- 388 -


오일이 너무

뜨겁다.


2. 부적합한 점도의 오일을

사용했을 경우

오염된 오일을 사용했을 경우3.

밸브가 막히거나 손상을4.

입었다.

넘치치 않을 정도로 가득 채운다1. .

드레인 시키고 다시 채운다2. .

3. 오염원인을 수정하고 드레인 후

다시 채운다.

밸브를 세척하거나 교체한다4. .

펌프 샤프트

(Shaft)

씰 이(Seal)

누유될 경우

1. 샤프트 가 심하게(Shaft)

긁히거나 깎아졌을 경우

2. 씰 또는 가스켓(Seal)

이 불량(Gasket)

원인 수정후 씰을 교체한다1. .

교체한다2. .

펌프가 토출을

하지 못하고

있다.

1. 샤프트가 연결되지 않았거나

잘렸을 경우

2. 흡입라인이 막히거나 파손되

었을 경우

3. 흡입라인으로 공기가 들어갔

다.

펌프가 흡입을 못하고 있다4. .

펌프의 내부 오염5.

6. 릴리프 밸브가 엉겨 붙어 열

려 있다.

샤프트를 연결한다1. .

배관세척 수리 또는 교체한다2. , .

3. 모든 라인을 점검하고 균열이 있

는지 확인한다.

4. 배관을 조이거나 수리 또는

교체한다.

시스템을 세척한다5. .

펌프를 수리 또는 교체

릴리프 밸브 조정을 다시 한다6. .

과도한 압력이

설정되었을 경우

1. 릴리프 밸브 설정압이 너무

높다.

2. 펌프와 콘트롤 밸브 사이의

배관이 막혔을 경우

1. 압력게이지를 가지고 릴리프

압력을 측정하고 다시 조정한다.

세척 수리 및 교체한다2. , .

오일에 거품을

동반한 소음이

발생한다.

1. 흡입라인쪽으로 공기가

들어간다.

1. 모든 라인에 균열이 있는지

확인하고 풀린 부분을 조이거나

수리 또는 교체한다.


- 389 -


아웃트리거

신장속도가 너무

느리거나

비정상적이다.

릴리프 밸브 고장1.

오일 레벨 너무 낮다2. .

밸브 스풀이 긁혔다3. .


5. 아웃트리거 신장 실린더

고장

피스톤 로드가 휘었을 경우6.

7. 장애물이 아웃트리거 빔의 운

동을 방해하고 있다.

8. 밸브 및 솔레노이드 밸브의

고장

유압 펌프의 케비테이션9.

펌프 고장이나 마모10.

11. 솔레노이드를 가동할 만큼

전압이 충분히 못하다.

릴리프 밸브를 분리해서 세척 또1.

는 교체를 한다.

2. 넘치지 않을 정도로 탱크를

채운다.

스풀을 꺼내어 교체한다3. .

4. 릴리프 밸브를 수리하거나

교체한다.

신장 실린더를 수리한다5. .

6. 피스톤 로드와 씰 을 교체(Seal)

한다.

장애물을 치운다7. .

수리하거나 밸브를 교체한다8. .

9. 호스나 연결구를 교체하거나 조인

다.

10. 펌프의 교체 또는 수리를 한다.

전기 배선을 점검한다11. .

주행중에

아웃트리거가

빠져나온다.

피스톤 씰 의 누유1. (Seal)

2. 신장 실린더에 에어 가(Air)

들어갔을 경우

실린더 튜브 내면에 흠이3.

심하다.

피스톤의 균열 또는 손상4.

피스톤과 로드가 너무 헐렁하5.

게 조립돼 간극이 너무 크다.

씰을 교체한다1. .

에어 를 빼낸다2. (Air) .

실린더 튜브 내면을 다시3.

가공하든지 교체한다.

피스톤 또는 씰을 교체4.

씰을 교체하거나 조인다5. .

소 방 차 량

- 390 -


아웃트리거

잭 이 너무(Jack)

느리거나

비정상적으로

작동한다.

유압오일 레벨이 너무 낮다1. .

메인릴리프밸브 고장2.

첵크밸브 씰 의 누유가3. (Seal)

있다.

피스톤 로드가 휘어진 경우4.

아웃트리거 박스변형되었을 때5.

장애물이 아웃트리거 빔의 운6.

동을 방해

펌프에서 캐비테이션 발생7.

펌프가 불량이거나 과도하게8.

마모되었다.

넘치지 않을 정도로 채운다1. .

릴리프 밸브를 분리해서2.

세척또는 교체한다.

첵크 밸브를 교체한다3. .

피스톤 로드와 씰을4.

교체한다.

아웃트리거 박스를 수리하거나5.

교체한다.

장애물을 제거6.

호연결부들을 조이거나7.

교체한다.

펌프를 수리하거나8.

교체한다.

아웃트리거

잭(Jack)

실린더가 하중이

가해져 수축됨

피스톤 씰의 누유1.

첵크밸브의 누유2.

실린더 튜브 내면에 흠집3.

4. 피스톤의 균열이나 흠을 점검

한다.

5. 피스톤 로드가 너무 느슨하게

결합되어있을 경우

씰을 교체한다1.

첵크밸브를 교체한다2. .

3. 튜브 내면을 재가공하거나 실린

더를 교체한다.

피스톤과 씰을 교체한다4. .

5. 씰을 교체하고 피스톤을 다시 조

인다.

아웃트리거

잭(Jack)

실린더가 차량

주행중 내려온다.

피스톤 씰이 누유된다1. .

실린더 내면에 흠이 심하다2. .

피스톤의 손상이나 균열이3.

있다.

피스톤과 로드 결합이 느슨하4.

다.

첵크밸브의 누유5.

홀딩 밸브의 불량6. (Holding)


실린더 내면을 재가공호닝하거2. ( )

나 교체한다.

피스톤과 씰을 교체한다3. .

씰을 교체하거나 다시4.

조인다.

첵크밸브를 교체한다5. .

밸브를 교체한다6. .


- 391 -


밸브스풀이 엉겨

붙어 잘

움직이지 않는다.

오일 온도가 너무 높다1. .

오일의 분순물2.

배관의 연결부가 너무3.

타이트하다.

밸브 장착시 변형이 생겼다4. .

너무 과도한 압력이 걸렸다5. .

스페이서가 휘어 변형되었다6. .

복귀 스프링이 손상되었다7. .

스프링 또는 밸브 뚜껑이8.

붙었다.

1. 시스템의 필터와 배관내의 장애

물들을 제거한다.

2. 드레인 후 세척하고 다시

오일을 채운다.

3. 밸브의 연결부가 너무 세게 조여

졌다.

4. 장착볼트를 풀고 다시 적합하게

조인다.

5. 압력을 점검하고 다시 조정한다.


고장난 부품을 교체한다7. .

8. 뚜껑을 풀고 스풀을 조정하고 다

시 조립한다.

밸브 씰 의(Seal)

누유

씰의 위 또는 아래에 페인트가1.

칠해져 있을 경우

배압이 과다하다2. .

씰 아래에 더러운 불순물이3.

있는 경우

스풀면이 심하게 긁힌경우4.

플레이트가 느슨하다5. .

잘리거나 긁힌 씰을 사용했다6. .

밸브를 떼어낸 후 닦아낸다1. .

2. 배관이 탱크쪽으로 반드시 개방

되어 있어야 한다.

씰을 떼어내고 닦아낸다3. .


5. 닦아내고 플레이트를 단단히 조

인다.

파손된 부위는 교체한다6. .

밸브스풀을

움직일 수가

없다.

밸브 안의 불순물1.

스풀 캡 부위에 기름이2. (Cap)

찼을 경우


밸브 블록을 세척 및2.

교체한다.

소 방 차 량

- 392 -


작동성능 불량

펌프 손상1.

릴리프 밸브내의 불순물2.

릴리프 밸브 손상3.

실린더와 유압모터의 마모4.

밸브의 내부 균열5.

스풀이 스트로크를 다 움직이지6.

못하고 있다.

유압 오일 레벨이 너무 낮다7. .

고압라인 필터가 막혔다8. .

유압 배관들이 막혔다9. .

펌프의 압력을 점검하고1.

교체한다.

릴리프 밸브를 분리하고2.

세척한다.

교체한다3. .

손상 입은 부품들을 수리4.

또는 교체한다.


수리하거나 교환한다6. .

넘치지 않을 만큼 오일을7.

채운다.

8. 필터를 세척하거나

교환한다.

9. 배관을 점검하고 세척,

수리한다.


- 393 -

사다리 시스템3.


모든 사다리

장치의 기능

조정이 안된다.

오일레별이 너무 낮다1. .

펌프 추진축이 파손되었다2. .

유압펌프의 마모3.

체결이 잘 안되었다4. PTO .

밸브의 고장5. 3-Way

유압 스위블 씰에6. (Swivel)

누유가 있다.

솔레노이드 밸브가 막혔다7. .

8. 캐빈내의 주동력 (Master

스위치가Electric Power)

켜있지 않거나 고장

9. 크레들의 리미트 스위치의 조정

불량

사다리 아웃트리거 잠금 장치10. ,

불량

배관 또는 연결부의 불순물11.

12. 릴리프 조정이 잘 되어 있지

않다.


엔진 회전수가 너무 느리다14. .

15. 호스나 연결부가 너무 느슨하

여 공기가 유입되었다.

16. 오일탱크에서 나오는 라인의

배관에 있는 밸브들이 부분적

으로 막혔다.

유압펌프의 마모와 불량작동17.


펌프를 교체한다2. .

수리하거나 교체한다3. .

변속기 레버 위치를 점검한다4. .

수리 또는 교체한다5. .



스위치를 켜거나 수리8. ,

교체를 한다.

스위치를 수리하거나9.

교환한다.

릴레이 스위치 교체10.

배관 및 연결부를 교체한다11. .

정비 지침서에 따라12.

조정한다.


엔진 을 높인다14. RPM .

15. 다시 조이거나 필요하다면 교

체할 것.

잠긴 밸브를 연다16. .


작동속도가 너무

느리다.

엔진회전수가 너무 느리다1. .

리턴 라인측에 장애물2. (Return)

이 있다.

윤활이 필요하다3. .

엔진회전수를 고속으로1.

높인다.

리턴라인측에 막힌 것을2.

제거한다.

윤활작업을 한다3. .

소 방 차 량

- 394 -

사다리 상하 및 신축4.


상승 및 신장이

비정상적이다.

유압오일 레벨이 낮다1. .

엔진회전수가 너무 낮다2. .

릴리프 밸브가 작동하지3.

않는다.

윤활이 필요하다4. .

5. 신장 또는 수축케이블이 너무

느슨해서 조정이 잘 되지 않는다.


엔진 회전수를 높인다2. .

고장난 밸브를 교체한다3. .

윤활위치표를 참고하여 윤활작4.

업을 한다.

케이블을 필요량만큼5.

조정한다.

작동이 너무

느리다.

오일레벨이 낮다1. .



유압 오일 온도가 너무 낮다4. .

윤활이 부족하다5. .

6. 컨트롤 레버가 정확히 중립위치

로 가지 않았다.


엔진 회전수를 높인다2. .

3. 릴리프 밸브를 수리하거나 교체

한다.

4. 오일 온도가 에 까지 간15.6℃

후 장비를 조정한다.

5. 윤활 위치표를 참고해서

윤활작업을 한다.

6. 원활한 작동을 유지하려면 부드

럽게 컨트롤 레버를

중립위치로 놓는다.

사다리의 하강과

수축이 느리다.

오일 레벨이 너무 낮다1. .


릴리프 밸브의 고장3.

오일 온도가 너무 낮다4. .

윤활이 부족하다5. .

리턴 라인에 장애물6. (Return)

피스톤 실린더의 마모7.

8. 실린더 튜브내면의 긁힘이

심하다.

9. 피스톤과 로드와의 결합상태가

좋지 않다.

1. 넘치지 않을 만큼 오일을

채운다.

엔진회전수를 높인다2. .

3. 릴리프 밸브 세척 또는 교체한

다.

4. 오일 온도가 된 후15.6℃

조작한다.

5. 윤활참고표를 사용해서 윤활작

업을 한다.

6. 장애물을 제거하고 라인을 세척

교체한다.

피스톤 씰 을 교체한다7. (Seal) .

8. 내면을 호운 가공하고(Hone)

실린더를 교체한다.

9. 피스톤 로드와 씰을

교체한다.


- 395 -


사다리가 상승

또는 신장되지

않는다.


릴리프밸브가 열린 상태로 눌러2.

붙었다.


조종 손잡이의 고장4.

크래들의 리밋트 스위치가 고장났5.

거나 조종이 안된다.

아웃트리거가 적합하게 전개되지6.

않았다.

넘치지 않을 정도로 오일을1.

채운다.

표 을 참조하여 릴리프를2. SM-1

다시 조정한다.

엔진회전수를 높인다3. .



아웃트리거를 다시 전개시키6.

고 표시등이 들어오는 것을

확인한다.

사다리가

하강되지 않거나

수축되지 않는다.


2. 릴리프밸브가 열린 채로

엉겨 붙었다.

조종손잡이가 고장이다3. .

1. 넘치지 않을 정도로 오일을

채운다.

2. 릴리프 밸브를 다시

조정한다.

조정하거나 교체한다3. .

소 방 차 량

- 396 -

승강기 시스템5.


승강기가

움직이지 않는다.

동력스위치가 켜지지 않았다1. .

풋 스위치를 밟지 않았다2. (Foot) .

풋 스위치 고장3. (Foot)

풋 스위치에 동력이 공급4. (Foot)

되지 않는다.

조종손잡이가 고장이다5. .

오일 누유가 있다6. .

유압밸브의 고장7.

8. 윈치의 클러치가 드럼을 계속 물

고 있다.

9. 승강기가 핀에 꽂혀 있거나

레치 이 걸려 있다(Latch) .

후크가 사다리에 걸려 있다10. .

11. 사다리 끝단 또는 최저단의

스위치 조종이 안된다.

12. 승강기 가이드가 사다리 이동

위치에 자꾸 걸린다.

무선 조종 장치가 고장났다13. .

스위치를 켠다1. .

풋 스위치를 밟아 작동시킨다2. .

풋 스위치를 교체한다3. .

4. 전원공급 배선을24V

공급한다.

조종손잡이를 교체한다5. .

6. 호스와 연결부를 수리,

교체한다.

밸브를 수리하거나 교체한다7. .

윈치를 수리해야 한다8. .

핀을 뽑거나 래치를 제거한다9.

10. 전기동력으로 승강기를

올려 후크를 들어올린다.

11. 스위치를 조정하거나 필요하

다면 교체한다.

12. 가이드가 자유스럽게 움직이

도록 하거나 가이드를

교체한다.

13. 승강기 고장 발생 및 해결부

분을 보라.

신호변환기 붉은

색 등이

점등되지 않는다.

신호변환기와 배터리 사이의1.

접속불량

신호변환기의 손상2.

신호변환기 불량3.

접속부분을 단단히 조인다1. .

신호변환기 교체2.

3. 기술자를 통해 점검하거나 매

뉴얼을 참고한다.


- 397 -

선회시스템6.


선회기능이

비정상적이다.

릴리프밸브 고장1. .



피니언기어 베어링 고장4.

5. 선회용 유압모터 장착시

볼트 체결 불량

선회구동 고장6.

턴테이블 베어링의 윤활부족7.

8. 장비의 수평조절이 너무

안되었다.

선회모터의 불량9.

장비가 과부하상태이다10. .

11. 선회 구동장치의 오일레벨이 너

무 낮다.

12. 턴테이블 볼트가 불량체결

되어 있다.

교체한다1. .

회전수를 높인다2. .

넘치지 않을 정도로3.

보충한다.

피니언을 교체한다4. .

볼트를 풀고 적합한 토크로5.

다시 조인다.

수리 교체한다6. , .

베어링을 윤활처리 한다7. .

8. 아웃트리거 조작을 통해

장비의 수평을 잡는다.

선회모터를 교체한다9. .

부하를 줄인다10. .

11. 오일을 적합한 레벨까지

채운다.

12. 볼트를 풀고 적합한 토크로

다시 체결한다.

선회가 되지

않는다.

조종손잡이 불량1.

선회 모터의 결함2.

3. 선회브레이크가 풀어지지 않고 있

는 경우

4. 선회기어와 피니언 사이에

이물질이 낀 경우

선회모터 축이 파손된 경우5.

조종손잡이를 교체한다1. .

수리 교체한다2. , .

3. 브레이크를 다시 조정 수리,

또는 교체한다.

4. 이물질을 제거하고 기어의 손

상여부를 점검한 후 필요하면

교체한다.

선회모터를 교체한다5. .

소 방 차 량

- 398 -


양방향

선회속도가 너무

느리다.

릴리프밸브가 고장이거나1.

이물질이 오염된 경우

선회브레이크가 잘못 조정2.

되었을 경우

유압모터 회로내의 브레이크3.

릴리프 밸브 조정이 잘못되었다.

유압배관 또는 연결부가4.

막혔다.

선회모터의 결함 또는 과다마모5.

1. 밸브를 세척하거나

교체한다.

브레이크를 다시 조정한다2. .

3. 표를 이용해서SM-1

다시 조정한다.

이물질을 제거한다4. .

수리 또는 교체한다5. .

한방향으로

선회가 너무

느리다.

1. 장비가 수평으로 배치되지

않았다.

릴리프 밸브 결함2.

릴리프 밸브가 잘못조정될 경우3.

4. 유압배관 또는 연결부가

막혔다.

턴테이블 베어링의 볼트 체결이5.

잘못되었다.

6. 펌프로부터 충분한 유압 또는 유

량이 공급되지 않고 있다.

1. 아웃트리거로 장비의 수평을

잡는다.

밸브를 수리 또는 교체한다2. .

3. 정비지침서를 참고하여 릴리

브랠브를 다시 조정한다.

4. 배관 및 연결부를 교체하거나

이물질을 제거한다.

볼트를 풀어내고 교체한다5. .

펌프를 점검한다6. .

사다리가

한방향으로

비정상적인

작동을 한다.

릴리프 밸브가 고장이다1. .

장비의 수평이 잡혀있지 않다2. .

3. 한방향으로만의 계속적인 작업을

하다보니 턴테이블 베어링이 반대

쪽으로 엉겨 붙은 경우

배관 및 연결부가 막혔다4. .

1. 세척 또는 수리를 하거나

필요하면 교체한다.

2. 아웃트리거로 장비 수평을 잡

는다.

턴테이블 베어링을 윤활하고3.

양방향으로 몇 번씩 작동해

본다.

배관 및 연결부를 교체하거나4.

장애물을 닦아낸다.


- 399 -

윤활작업7.

가 윤활유의 종류.

특정한 윤활유를 지정하고 있더라도 지역적 필요성과 작업조건에 따라 대체

제품이 사용될 수도 있다.

1) EP (MPG) - Extreme Pressure Multipurpose Grease

인공다목적복합 그리스로서 큰 하중을 지지한다.

극압상태 :

(Timken Load) ASTM D-250g 20.4㎏

응결점 ASTM D-566 260℃

점도지수(Viscosity Index) 140min

방수성 (Water Resestance) Excellent

2) EPGL - Extreme Pressure Gear Lubricant

기어에 걸리는 큰 하중을 전달하고 과 규격을API-GL-5 MIL-L-2105 C

만족한다 전도규격을 다음과 같이 만족하는 제품이 쓰일 수도 있. SAE EP90

다 다음과 같은 저온 상태에서는 사용을 제한해야 한다. .

점도 지수SAE 최저기온

75W -40℃

80W -26℃

85W -12℃

90W -7℃

140W +50℃

250W +10℃

표 윤활유 점도와 사용온도[ 4 ]

소 방 차 량

- 400 -

3) HYDO - Hydraulic Oil

유압장치내에서 오일은 가지 기본 성질이 요구된다3 .

동력전달 매개체이며 윤활제이며 또한 시스템내의 냉각제로서 작용한다.

모든 필수적인 성질을 갖춘 오일을 선택하는 것은 최상의 장비성능의 주요

관건이다.

나 유압유 선택시 고려사항. (Hydraulc Oil)

유압탱크내의 유압유를 교체할 필요가 있을 경우 앞의 표를 보고 적합한 대

체 유압유를 선택한다.

주 의 동절기의 평평 지면상에서 오일레벨 을 점검한다: 1. (Oil Level) .

플러그식 오일점검일 경우에 포트구멍의 바닥구석에 오일면이 위2.

치해야 한다.

모든 그리스 연결구들은 규격이고 밀봉처리가 되지 않는 연3. SAE

결구일 경우 그리스가 밖으로 밀고 나올 때까지 그리스를 주입한다.

의 그리스는 용량의 그리스 건으로 한번만 펌프질하면 된다28g EP 45 .※ ㎏

주의 마모된 그리스 연결구 때문에 그리스 건이 물리지 않을 때는 반드: 1.

시 교체되어야 한다.

마모방지 패드가 끼진 곳의 윤활일 경우 완전한 윤활을 위해서 그2.

부위를 몇 번 작동해 본다.

그리스 연결구가 장착되지 않았더라도 링크 레버 핀 등은 일주일3. , ,

에 한번은 윤활 처리해야 한다.

이 부위들이 물 거품 등에 자주 노출될 경우 반드시 닦아내고 윤4. ,

활처리를 한다.

이러한 부위에는 규격오일이 적합하다5. SAE 30W .

다 윤활작업.

사다리 발판과 와이어로프가 건조상태이거나 일반적으로 그리스 처리1)

되어야 할 표면의 경우


- 401 -

금속의 맨 표면이거나 페인트가 벗겨진 부위2)

오일 이 낮은 부분3) Level

그리스 주입연결구를 가지고 있는 부분의 윤활상태를 검사하려면 그리스 건을

쏘아보고 공기가 빠져나가는 소리가 들리면 그리스 주입이 필요한 것으로 판단하

면 된다 그리스가 빠쳐나오거나 펌프질이 힘들어 질 때까지 그리스를 주입한다. .

먼지나 불순물이 그리스가 과다할 경우 엉겨붙게 되므로 닦아낸다.

주 의 : 상호 대칭 부위에는 같이 윤활할 것1. .

2. 작업 환경이 안좋을 경우에는 그에 맞게 윤활주기를 조절해야 한다.

특별한 윤활이 필요한 부분은 위의 유압유 선택시 고려사항을 참3. ‘ ’

고한다.

대체 윤활유를 사용할 경우에는 제작사에 확인해 볼 것4.

오일이 냉각된 상태와 모든 장비가 복귀된 상태에서 오일량을 점5.

검해야 한다.

그리스 주입구가 없는 부분 링크 조정장치부 핀 레버 등 은 오6. ( , , , )

일 로 한 주에 한번씩 윤활처리한다(SAE 30) .

그리스 건 주입구가 마모되어 그리스건이 잘 들어가지 않거나 체7.

크볼이 엉겨붙은 것은 교체한다.

라 와이어로프 윤활작업.

사다리신장 및 수축 케이블은 생산과정시에 윤활처리되며 윤활재가 케이블

섬유 하나 하나에 윤활처리가 되어 꼬이면서 와이어 로프를 이루게 된다.

와이어 로프가 사용이 용이한 상태를 계속 유지하기 위해서는 주기적으로

계속 윤활재를 추가해 줘야만 한다.

와이어 로프도 엔진에 오일을 계속 공급해 주어야 되는 것처럼 마모를 감소

시키고 로프를 보호하기 위해서는 계속 윤활처리를 해 주어야 한다.

와이어로프는 사용중에 내부적으로는 섬유끼리 서로 마찰을 일으키고 외부

적으로는 사다리 구조물과 마찰을 일으키게 된다.

그러므로 와이어로프를 검사해서 윤활처리를 적절히 해여 와이어로프를 최

적의 상태로 유지할 수 있다.

소 방 차 량

- 402 -

수리와 보수8.

가 사다리 장치 유압 장비 부분의 세척 및 드레인.

주의 유압시스템이 불순물이 혼입되어 고장으로 인해 교체가 필요할 경우:

에는 모든 시스템을 완전히 점검하고 드레인시키고 세척해야 한다.

유압탱크의 드레인 플러그를 뽑아내고 오일이 더 이상 드레인되1.

지 않을 때까지 이른 후 분을 기다린다3 .

유압탱크를 세척 후 플러그를 꽂고 연료와 유압유를 으2. 50 : 50

로 섞어 유압탱크를 채우고 유압유를 씻는다.

장비의 모든 기능을 몇 번 반복하고 사다리를 복귀시켜 격납위치3.

를 놓고 엔진을 끈다.

탱크의 드레인 플러그를 빼서 유압탱크를 비우고 유압탱크 세척4.

후 드레인 플러그를 다시 꽂고 깨끗한 유압유로 유압탱크를 채운다.

주의 시스템을 세척할 때는 오일의 공급라인은 반드시 실린더들과 연결돼:

있어야 한다.

상승실린더의 리턴라인을 분리하고 사다리를 최대높이까지 상승시5.

킨다.

6. 실린더의 리턴라인을 연결하고 사다리를 격납위치까지 하강시킨다.

아웃트리거의 신장 실린더의 리턴라인을 분리하고 완7. (Extension)

전히 전개한다.

다시 유압유를 보충하고 아웃트리거를 복귀시킨다8. .

나머지 아웃트리거들도 번을 반복 수행한다9. 7,8 .

주의 아웃트리거 잭 실린더를 드레인 할 때는 차량 프레임이 뒤틀: (Jack)

리는 것을 막기 위해서 좌 우 한쌍씩 같이 작동해야 한다, .

아웃트리거 잭 역시 의 순서로 드레인 작업과 유압유10. (Jack) 7,8

보충을 한다.

사다리 신장 수축 실린더도 의 순서와 방법대로 드레인 및11. , 7, 8

유압유 보충을 한다.


- 403 -

유압시스템을 끈다12. .

드레인 플러그를 제거하고 유압탱크로부터 모든 유압유를 드레인13.

한다.

주의 유압유가 냉각될 때까지 충분한 시간을 기다려야 한다: .

그렇지 않을 경우 피부와 접촉으로 화상을 입을 수 있다.

유압탱크 위로부터 발판을 해서 안쪽 벽을 솔벤트로 닦아낸다14. .

드레인 플러그를 닦고 다시 꽂는다15. .

새로운 유압유로 탱크를 채운다16. .

사다리 장치와 아웃트리거를 몇 번씩 작동하고 오일레벨을 점검17.

하고 필요한 만큼 채운다.

유압탱크로부터 유압유 샘플 채취해서 분석한다18. .

주의 오일이 바뀌거나 보충 될 때 서로 다른 메이커라도 사양이 같은 것:

인지 확인할 것 그러나 오일의 변우유색이 일어날 수도 있다. ( ) .

오일을 바꿀 때는 유압탱크의 레벨을 간단히 작동을 해본 후에19.

확인하고 보충한다.

탱크를 채울 때는 장비가 수평면에 있는 지 작동중에 있는 지 확20.

인한다.

모든 실린더는 수축하고 사다리는 격납된 위치에서 유압유가 채21.

워져야 하며 탱크의 게이지의 표시부까지 채운다“Full" .

모든 기능을 다 작동해 보고 탱크의 오일 레벨을 다시 확인 후22.

필요한 만큼 보충한다.

나 유압시스템으로부터 공기빼기. (Air Bleeding)

유압부품이 교환되거나 오일레벨이 너무 낮거나 누유로 인해 펌프흡입

쪽을 통해 공기가 시스템으로 들어갈 수 있다(Suction) .

공기가 유압유와 섞이게 되면 펌프 또는 모터에서 걸려 소음을 발생시키게

되는 데 이럴 경우 탱크의 오일레벨을 점검하고 보충한다 그리고 펌프로 통.

하는 라인에 누유가 있는 지 확인한다.

소 방 차 량

- 404 -

주 의 : 절대 손으로 유압유 누설을 점검하지 말 것 압력을 받고 있는 유1. .

압유는 피부에 손상을 줄 수 있다 누설을 살피려고 머리를 집어.

넣지 말 것.

미세한 누유는 위치를 찾기 힘들다 찾기 힘든 누유를 발견하게2. .

되면 아래의 방법을 따라야 한다.

유압장치의 모든 구멍을 밀봉하고 시스템의 압력을 정비지침서에3.

따라 압력을 상승시키고 모든 조인트 부분과 연결관(Joint) (Fitting)

들을 검사한다.

압력을 빼고 발견된 누설부분을 수리하고 검사를 위해 막았던 구4.

멍들을 다시 개방하고 유압유를 채운다.

양방향으로 유입회로를 몇 번씩 작동해 이것을 통해 오일 안에 갖5.

혀 있던 공기가 탱크로 들어가고 방파판을 통해 밖으로 배출된다.

주 의 공기가 함유된 유압시스템으로부터 플러그 또는 이물질 등을 제거할:

때는 압력을 받고 있을 수 있으므로 세심한 주의가 필요하다.

낮은 상승각 상태에서 사다리를 신장시킬 때는 견고한 지반에 차6.

량을 위치시켜야 한다.

하중선도의 하중제한을 준수할 것7. .

유압유에 함유된 공기가 실린더 로드에 묻어나는 오일을 통해 배

출될 수 있으며 어떤 실린더는 공기를 빼기 위해 로드 끝에 플러

그 꽂힌 포트가 붙어 있기도 하다.

주 의 유압 펌프가 작동하고 있는 동안이나 시스템이 압력을 받고 있는 상:

태에서 배관의 연결부분은 풀지 말 것.

다 유압조종밸브. (Control Valves)

사다리를 조종하는 밸브 블록은 턴테이블 위에 있으며 아웃트리거 조종 밸

브는 차체 아래 뒤에 있다.


- 405 -

검 사(1)

누유나 스풀의 엉겨 붙음으로 작동이 잘 안되는 지 확인하고 밸브가 중립상

태에서도 스풀과 블록의 사이의 과다마모로 오일이 누유 될 경우 밸브를 교체

해야 한다.

가 릴리프 밸브 검사( ) (Relief)

컨트롤 밸브와 한 블록에 조립되는 릴리프밸브는 스프링의 개방을 조절하는

것으로서 설정된 압력 이상이 시스템내에 발생이 되면 밸브가 열려 오일을 탱

크로 보내므로 시스템을 보호하는 역할을 한다.

릴리프밸브 조정은 적합한 장비를 가진 숙련된 사람에 의해서 수행되어야

한다.

나 밸브 누유 검사( )

외부 누유가 심하면 오일이 뚝뚝 떨어진다 그럴 정도의 누유가 있을 경우.

부품 교체를 해야 할 만큼 심각한 것이다 외부 누유는 종종 배관 연결부와.

밀봉 부분에서 생긴다(Seal) .

밸브 스풀 의 씰 부분에서 누유가 생기기 쉬우며 실은 고온(Spool) (Seal)

과도한 오염 또는 페인트의 축척으로 인해 손상을 입을 수 있다 뒤틀린 표면.

에 마운팅할 경우 밸브 블록을 변형시켜 누유를 일으킬 수 있다 이럴 경우.

블록을 풀어내고 뒤 틀린 표면을 바로 잡은 후 다시 밸브를 마운팅 한다.

품질 좋은 오일을 쓰는 것이 미래를 위한 확실한 투자이다 싼 오일을 써.

서 추후에 수리비용을 낭비하기 쉽기 때문이다 장비의 효율이 나쁘게 작동할.

때는 누유일 가능성이 크다 이때는 릴리프 밸브가 적합하게 조정돼 있고 정.

확한 유량이 밸브로 공급되고 있는지를 확인하고 밸브 내부 흠 또는 마모가

있는 지 확인해야 한다.

내부 긁힘이 바로 유압기구에 있어 일차적 고장원인이다.

오염 외부의 먼지에 의한 오염 산화되거나 오염된 오일에 의한 내부 오- : ,

염 과도하게 긁히거나 마모된 유압부품은 반드시 교체해야 한다. .

또한 밸브의 부식 여부도 점검해야 한다.

소 방 차 량

- 406 -

녹 또는 먼지가 밸브의 링크에 끼면 스풀의 자유로운 동작과 정확히 중립위

치에 가는 것을 방해한다.

과도한 압력이 발생할 경우 밸브로서 블록에 내부 누유 및 외부 누유를 일

으키고 소음까지 일으킬 수 있다.

그러므로 릴리프밸브 조정은 숙련된 작업자가 제작사 정비지침서에 의한 적

합한 장비를 가지고 수행해야 한다.

다 밸브 스풀이 엉켜 붙은 경우( )

밸브 스풀이 힘들게 움직이거나 꽉끼는 주요원인은 :

시스템 과열 과도한 압력 오염된 오일 밸브 마운팅을 뒤틀린 채로 했을, , ,

경우이다 오염되거나 부패한 오일을 쓴게 원인이 된 경우에는 시스템을 세척.

하고 깨끗한 오일을 보충하여 문제를 해결한다.

밸브 블록 내면이 심하게 긁혀 상하거나 벗겨진 경우에는 밸브를 반드시 교

체해야 한다 오일이 부패하거나 엉겨 붙은 경우에도 역시 교체한다. .

밸브를 마운팅하는 표면이 뒤틀린 경우에는 앞에서 언급했듯이 뒤틀려진 틈

을 매워 수평을 잡은 후 밸브를 마운팅한다.

오일이 공기 물 또는 먼지 그리고 고압 및 고열에 노출됐을 경우 분해되는,

경우가 있다.

오일의 첨가제가 오일의 산화 부식 거품을 억제하게 되는 데 그러므로 오, ,

일을 사용주기에 맞추어 제때에 교환해 주어야 한다.

라 첵크 밸브( ) (Check Valve)

대부분의 컨트롤 밸브는 그 블록에 첵크 밸브까지 같이 조립되어 있다 첵.

크밸브가 그 기능을 잘못할 경우에는 장비의 힘이 올라가기도 전에 뚝 떨어진

다 이 밸브는 오일의 흐름이 한방향으로만 흐르게 하는 기능을 가진 것인데. ,

이 물질이 그 사이에 끼게 되면 반대 방향의 흐름도 허용하게 된다.

마 릴리프 밸브( ) (Main Relief Valve)

컨트롤 밸브 블록에 일체형으로 들어가 있는 릴리프 밸브는 스프링과 연결

된 스크류 나사를 돌려 시스템내의 압력을 설정해서 과도한 압력 발생으로부

터 시스템 보호하는 기능을 한다.


- 407 -

조 정(2)

릴리프 밸브는 이미 공장에서 조정되어 생산되므로 자격있는 자AHEMS

이외 조정하는 것을 금한다 오직 허가 받은 작업자만 밸브를 조정할 것. .

가 조정하기 전에 아래와 같이 준비를 할 것( )

무부하 상태에서 엔진 을 고속과 저속으로 놓고 점검해 본다- RPM

단 을 넘기지 말 것 필요한 대역으로 조정한다, 1200RPM . RPM .

주의 정상 조정 상태에 이를 때 까지 유압유를 워밍 업: (Warming)

하여 온도를 높일 것.

오일온도가 최소 에 이를 때까지 장비를 작동할 것- 15.6 .℃

주의 밸브스풀을 절대 빠르게 움직이지 말 것 천천히 균일한 스: .

트로크 로 작동시킬 것(Stroke) .

양방향으로 스풀이 최대 스트로크로 움직였는지 확인한다- .

나 압력게이지를 펌프측 포트 에 연결한다( ) (Port) .

다 릴리프밸브에서 조정 스크류 커버를 벗겨내고 잠금너트( ) (Lock Nut)

를 푼다.

라 무부하 엔진 회전수를 으로 조정한다( ) 1200RPM .

마 메인릴리프밸브를 움직일 만큼의 부하를 실린더 유압모터 등에 가( ) ,

한다.

주의 한번에 분 이상 펌프를 릴리프 상태로 놓으면 안된다: 1 .․압력값을 읽은 후 조정하는 동안 컨트롤 레버를 푼다.․

바 장치의 운동이 끝까지 가서 정지할 때까지 컨트롤 레버를 끝까지 움( )

직인다 이때 압력게이지의 최대값을 읽어야 한다 릴리프밸브가 열. .

리면 압력은 뚝 떨어진다.

사 측정값이 다음 표에서 나타난 값의 안에 들지 않을( ) (+) 10.3 bar

경우 조정 스크류를 돌려 릴리프 밸브를 재조정한다 에서. (1/4 1/2)

을 돌리면 로 변한다7-4bar .

소 방 차 량

- 408 -

측정

단위

시스템

릴리프

압력

선 회 신 축 상승 하강, 승 강 기 아웃트리거

시계

방향

반시계

방향신장 수축 상승 하강 위로 아래로 전개 격납

BAR 220.8 103.5 103.5 103.5 207 172.5 34.5 124.2 124.2 138 138

사다리 제작사에 따라 차이가 있음.※

표 사다리 작동부분 압력[ 5 ]

주 의 : 위표는 해당작업을 하면서 게이지에서 읽히는 최대값을 나타낸다.․기능만 제대로 되면 압력이 좀 낮아도 상관없다.․

라 오일필터의 교환.

작동 매 시간 마다 흡입 필터를 청소하고 고압필터나 저압필터는 교환100 ,

경고등이 점등할 때 즉시교환

주 의 오일필터의 상태는 장비사용에 따라 계속 점검하고 장비 제작사: ,※

정비지침서에 의한 점검정비실시․고압라인 필터(1)

가 장비를 가동 도중에 고압라인필터 교체하지 말 것( ) .

나 튜브로부터 개의 부속 과 개의 스페이서 를( ) 3 (Element) 2 (Spacer)

꺼낸다.

다 새부속과 스페이서로 교체한다( ) .

주의 튜브의 뚜껑을 끼우기 전에 부속들이 정확히 끼워졌는지 확:

인한다.

라 렌치 를 이용해 튜브 뚜껑을 시계방향으로 돌려 닫는다( ) (Wrench) .

리턴 라인 필터(2) (Return)

주 의 가동 중에 필터를 교체하지 말 것: .․필터부품을 꺼낼 때는 금속성 입자를 확인해야 하며 만약 발견되․면 장비에 이상이 있을 가능성이 있다 고장을 수리하고 드레.

인 세척 및 오일 재충전을 하고 새 필터를 끼운다, .


- 409 -

가 장비를 멈추고 뚜껑 스크류와 와셔를 풀어 연다( ) .

주의 리턴 필터와 평행하게 장착된 장비는 탱크로부터 오일 손실을:

막기 위한 첵크밸브가 붙어 있으므로 필터와 리턴라인 사이에

갇혀 있는 오일을 흘리지 말고 잘 받아내야 한다.

나( ) 바이패스 스프링과 필터 스페이서 튜브를 들어낸다(By-Passing) , .

다 케이스안을 부드러운 브러쉬를 가지고 유압유와 경유를 대( ) 50 50

로 섞은 혼합액으로 닦고 건조시킨다.

라 새 필터를 갈아 끼운 후 맨 위에 스프링을 놓는다( ) .

마 뚜껑을 덮고 와셔와 스크류를 닿는다( ) .

소 방 차 량

- 410 -

제 2장 소방자동차 구조 및 조작법

제 1절 소방자동차의 공통사항

소방차량과 적재장비는 소방차량관리규정 소방용기계기구 등의 검정에 관1. ,

한 규칙 소방펌프 자동차는 검정기술기준에 의거 검정을 필하여야 하며 구

급장비 중 보건복지부 고시로 정한 제품은 공인기관의 개별검정을 받아야

한다.

소방차량의 외부도색 바탕은 적색 또는 수용자가 지정하는 색으로 시공하2.

며 센딩처리 써페이서 우레탄도장 센딩처리 지정(40~60 m)μ⇒ 〔〕⇒ ⇒

된 색상의 우레탄 도장 이상시행 투명우레탄 이상으로 처(30 m ) (35 m )μ μ⇒

리하고 특수열처리는 이상에서 한다60 C .˚

물탱크를 탑재한 전차종은 펌프실에 전원을 사용하는 히팅 장치3. AC, DC

가 되어 있어 관리를 철저히 하여야 한다.

소방차량은 동절기 영하 에서도 즉시 시동이 될 수 있도록4. 20 110V/℃

겸용의 엔진오일히팅장치나 동등이상의 성능을 발휘할 수 있는 구조220V

로 되어야 한다.

공압식 브레이크장착 차량은 운전자 부재시 차량 미끄럼 방지를 위하여 주5.

브레이크계통에 스토퍼 장치가 설치되어야 한다.

공압식 브레이크 장착차량은 에어드라이 장치가 설치되어야 한다6. .

소방펌프중 급 장착 차량은 안전장치 에서 바이패스 배관가7. A-1 (15 / )㎏㎠

설치되어야 한다.

각종 펌프 구동용 프로펠라 샤프트의 경사각은 이내이어야 한다8. 4° .

제동장치에 를 적용 급제동시 미끄러지는 현상을 방지하고 차량 앞면9. ABS ,

에 윈치장착으로 인양능력 향상.

제 장 소방자동차 구조 및 조작법2

- 411 -

경방 승차석마다 매입형 공기호흡기를 장착하여 대원의 편리성과 실내공10.

간 확보.

축전지 자동충전장치를 장착 축전지 수명을 연장하고 항시 충전상11. . 100%

태 유지.

운전자가 스위치 하나로 빙판길이나 눈길에서 초 이내에 설치할 수 있는12. 5

자동 스노우 체인 장착.

성능과 정비성이 향상된 무보수13. M 축전지 적용F .

충격흡수 및 승차감이 좋고 내구력이 향상된 가볍고 안전한 튜브리스타이14.

어 를 선택적으로 적용(Tubeless Tire) .

원거리에서도 식별이 용이하고 수명이 길며 전기 소모량이 적은15. L ED

경광등 채택.

16. 운전자가 차량 후미상황을 알 수 있도록 차량후면상부에 카메라(Camera)

를 설치하고 실내에는 모니터가 설치됨.

물탱크내 수량을 확인할 수 있는 전자식 수량계와 저수위 경보장치를 조17.

작반 인근에 설치.

써치라이트 규격은 이상 좌우 몸체회전방식 상하18. 280,000cd , 360° ,․ ․이상 상하조절방식으로 하며 작동한계점 도달시 자동 정지장치를 설치30° .

소 방 차 량

- 412 -

제 2절 소방자동차 구조 및 조작법소방펌프차1.

가 대형펌프차.

그림 대형펌프차[ 16 ]

대형소방펌프자동차 차대에 소방펌프 물탱크 이상 폼탱크: , (3,400 ),ℓ

방수포 방수구 소방호스적재함 기타장비적재함 복식사다리 등을(200 ), , , , ,ℓ

장착 또는 설치하여 화재진압을 주 용도로 사용하는 자동차를 말한다.

차량제원(1)

가 전 장 이하( ) : 9,000㎜

나 전 폭 이하( ) : 2,500㎜

다 전 고 이하( ) : 3,200㎜

라 차 체 톤 이상( ) : 8.5

마 조향장치 파워스티어링( ) :


- 413 -

엔 진(2)

가 출 력( ) : 290Ps

나 사용연료 경유( ) :

다 연료탱크 이상( ) : 200ℓ

라 엔진회전계 펌프 조작대 옆에 추가 설치되었음( ) : .

소방펌프(3)

가 성능 흡수관 본 흡수시 다음의 성능이상임( ) : 75 × 10m × 2㎜

일체형 단 바란스 터빈 펌프 급 이상으로 다음과 같음1) : 2 A-2 .

규격 방수 방수압 일 때 방수량 분 이상: 8.5 / 2,800 /㉮㎏㎠ ℓ

고압 방수 방수압 일 때 방수량 분 이상: 19 / 1,300 /㉯㎏㎠ ℓ

박스형 단 바란스 터빈 펌프 급 이상으로 다음과 같음2) : 3 A-1 .

규격 방수 방수압 일 때 방수량 분 이상: 8.5 / 2,800 /㉮㎏㎠ ℓ

고압 방수 방수압 일 때 방수량 분 이상: 19 / 2,000 /㉯㎏㎠ ℓ

나 펌프 레버를 원터치 보턴 에어식식 및 수동겸용( ) P.T.O ( )

다 부동액 탱크 이상( ) : 2ℓ

물맞이 장치마중물 장치(4) ( )

가 형 식 자동편심로터리형( ) :

나 성 능( ) : 대기압 상태에서 이내에 진공도가 대기압의30sec 84％

이상 이며 진공샘이 안에 있어서 이하30sec 10 Hg .㎜

다 작동방식 양수완료 후 자동으로 진공펌프의 구동이 정지되는 구( ) :

조로 됨.

라 진공오일 및 회수장치 이상이며 펌프흡입측에는 물펌프에서( ) : 2ℓ

들어오는 공기나 물을 따로 분리하는 장치

펌프동력전달장치 방열을 위해 케이스내로 냉각수가 통하는(5) : P.T.O

구조로 수동작동 겸용구조

물탱크(6)

소 방 차 량

- 414 -

가 용 량 약 물 홈( ) : 3,600 ( 3,400 , 200 )ℓ ℓ ℓ

나 재 질 스테인레스 스틸( ) : (STS 304, STS 5052)

다 각형으로 차의 진동 등에 충분한 내구성이 있도록 후레임과 탱크( )

사이에 간격으로 이상의 볼트를 채우고 바디스트랩을1m 16㎜

부착

라 맨홀은 직경 이상 개를 설치하고 뚜껑의 개폐방식은 로터( ) 450 1 ,㎜

리 액션 래치 방식으로 설치하고 탱크하(Rotary Action Ratch)

부에 구경 드레인 밸브 설치65 .㎜

마 자동배수 밸브 제어장치 설치 및( ) 물탱크 용량을 숫자로 표시하는

전자식 디지털수량계.

바 보수구에는 가로 세로 이하의 여과망 설치( ) 5㎜

사 압력 진공 배수 등의 배관은 동관으로 되었음( ) , , , .

아 보수구는 개폐밸브가 달린 암 연결금속구의 연결보수구 설치( )

폼 탱크 및 장치(7)

가 형 식 자동 폼 배합형( ) :

나 탱크용량( ) : 200ℓ

다 혼합범위( ) : 3% - 6%

라 재 질 스테인레스 스틸( ) : (STS 316)

마 탱크의 구조 탱크의 크기는 각 로 되었으며 체크밸브와( ) : 200ℓ

개폐밸브가 있고 탱크 상부 중앙에 단면적 이상 원액주입구40㎠

가 설치되었으며 개폐 가능토록 되어 있음.

연결구(8)

가 일체형( )

방수구 구경 로 좌우 각 구 설치1) : 65 2㎜

흡수구 구경 로 좌우 각 구 설치2) : 75 1㎜

중계구 구경 로 좌우 각 구 설치3) : 65 1㎜


- 415 -

보수구 구경 로 좌우에 구 설치4) : 65 1㎜ ․나 박스형( )

방수구 구경 로 후방 구 설치1) : 65 2㎜

흡수구 구경 로 후방 구 설치2) : 75 1㎜

중계구 구경 로 후방 구 설치3) : 65 1㎜

보수구 구경 로 후방 구 설치4) : 65 1㎜

방수구 구경 로 전방 구 설치5) : 65 1㎜

차체 구조(9)

가 차체 상부면 재질은 알루미늄 체크판 이상 또는( ) 3 KS D 3568㎜

을 사용하여 제작.

나 차체 측면재질은 이상 또는 이와( ) KS D 3519, KS D 3503, 2㎜

동등이상의 을 사용하여 제작KS D 6701 .

다 펌프실 상부에는 소화용수를 방출시키기 위한 방수총을 설치( ) .

라 적재함은 펌프실 좌우측면 하단에 각 개 후면 펌프조작반 하단( ) 1 ,․에 개를 설치하고 크기는 각각 접은 소방호스 본을1 65 ×15m 5㎜

적재 하여야 함.

마 승무원의 좌석은 더블캡으로 운전석을 포함 탑승인원 인 이상이( ) 5

고 중앙에는 세트의 공기호흡기를 매입하여 장착할 수 있음3 .

바 방수 메인밸브는 체인식 또는 보턴식 자동개폐 조정장치로 운전석( )

및 양측방수조작대에 설치되어 있음.

사 차체접근사다리는 차량후면 좌우에 설치되었으며 수직상태로 수( ) ․납 고정되고 사용시에는 사다리를 잡아당겨 전개시키는 방식임.

아 차체상단 좌우에 자위분무노즐 각 개씩토출량 분 이상( ) 4 ( 80 / )ℓ․설치되고 개폐변은 상호 반대쪽에 설치되었음.

자 운전자가 스위치 하나로 빙판길이나 눈길에서 초 이내에 설치할( ) 5

수 있는 자동 스노우 체인 장착.

소 방 차 량

- 416 -

차 후방감시 카메라 운전자가 차량 후미상황을 알 수 있도록 차량( ) :

후면상부에 카메라가 설치되고 실내에는 모니터가 설치됨.

조작법(10)

가 시동을 건 상태에서 주차 브레이크를 채운다( ) .

나 기어는 중립에 놓는다( ) .

다 클러치를 밟고 스위치를 시킨후 클러치를 놓는다( ) P.T.O ON .

라 물탱크 메인밸브 개방( )

마 엔진을 저속에서 진공 펌프레바를 작동한다( ) .

바 엔진회전수를 높인다( ) (1,000 1,200 R.P.M) .〜사 진공이 되어 양수완료램프에 불이 들어오면 진공펌프는 자동으로( )

정지

아 진공레바를 정지위치로 환원한다 양수 완료( ) .( )

자 사용하고자 하는 방수구를 개방한다( ) .

차 냉각수 밸브를 열어준다( ) .

카 스로틀 레바를 조절하여 엔진 회전수를 서서히 올려 필요한 압력( )

으로 조정한다.

타 방수중 각종 계기 등을 주의깊게 살핀다 압력계 수위계 등( ) .( , )

사용후 점검 조치사항(11)

가 방수후 각 배관의 배수를 위한 배수밸브를 열어준다( ) .

나 배수가 끝나면 배수밸브를 잠근다( ) .

다 진공펌프 오일 보충 및 펌프 추진축 십자베어링 그리스 주입( )

라 진공테스트 초안에 진공도가 대기압의 이상임( ) (30 84 )％


- 417 -

나 중형펌프차.

그림 중형펌프차[ 17 ]

중형소방펌프자동차 차대에 소방펌프 물탱크 이상 미만: , (2,600 3,400 ),ℓ ℓ〜폼탱크 방수포 방수구 소방호스적재함 기타(200 ), , , ,ℓ

장비적재함 복식사다리 등을 장착 또는 설치하여 화재,

진압을 주 용도로 사용하는 자동차를 말한다.

차량제원(1)

가 전 장 이하( ) : 7,700㎜

나 전 폭 이하( ) : 2,500㎜

다 전 고 이하( ) : 2,900㎜

라 차 체 톤 이상( ) : 5


엔 진(2)

가 출 력( ) : 225Ps


소 방 차 량

- 418 -


라 엔진회전계 펌프 조작대 옆에 추가 설치되었음( ) : .

소방펌프(3)

가 형식 원심터빈펌프 급 이상( ) : A-2

나 성능 흡수관 본 흡수시 다음의 성능 이상임( ) : 75 × 10m × 2㎜

규격 방수 방수압 일 때 방수량 분 이상1) : 8.5 / 2,000 /㎏㎠ ℓ

고압 방수 방수압 일 때 방수량 분 이상2) : 19 / 900 /㎏㎠ ℓ


가 형 식 자동편심 로터리형( ) :

나 성 능( ) : 대기압 상태에서 이내에 진공도가 대기압의30sec 84％


다 진공오일 및 회수장치 이상이며 펌프흡입측에는 물펌프에서( ) : 2ℓ


라 기 타( ) : 양수완료 후 자동으로 진공펌프의 구동이 정지되는 구조.

펌프 동력전달장치 방열을 위해 케이스내로 냉각수가 통하(5) : P.T.O

는 구조로 수동작동 겸용구조.

물탱크(6)

가 용 량 이상 미만 물 폼( ) : 2,600 3,400 ( 2,400 , 200 )ℓ ℓ ℓ ℓ〜나 재 질 스테인레스 스틸( ) : (STS 304, STS 5052)

다 구 조 소형 펌프차와 동일 단 보수구는 반드시 암 연결금속구( ) : ,

로 되어 있음.

라 맨홀은 직경 이상 개를 설치하고 뚜껑의 개폐방식은 로터( ) 450 1 ,㎜

리 액션 래치 방식으로 설치하고 탱크하(Rotary Action Ratch)

부에 구경 배수밸브 설치65 .㎜

홈 탱크 및 장치(7)

가 형 식 자동 홈 배합형( ) :


- 419 -

나 탱크용량( ) : 200ℓ

다 혼합범위( ) : 3% -6%


연결구(8)

가 박스형( )

방수구 구경 로 후방 구 설치1) : 65 2㎜

흡수구 구경 로 후방 구 설치2) : 75 1㎜

중계구 구경 로 후방 구 설치3) : 65 1㎜

보수구 구경 로 후방 구 설치4) : 65 1㎜

차체 구조(9)

가 차체 상부면 재질은 알루미늄 체크판 이상 또는( ) (AL Panel) 3㎜

을KS D 3568 사용하여 제작.

나 차체 측면재질은 이상 또는 이와( ) KS D 3519, KS D 3503, 2㎜

동등이상의 을 사용하여 제작함KS D 6701 .

다 펌프실 상부에는 소화용수를 방출시키기 위한 방수총을 설치( ) .

라 승무원의 좌석은 더블캡으로 운전석을 포함 탑승인원 인 이상이( ) 5

고 중앙에는 세트의 공기호흡기를 매입하여 장착할 수 있음3 .

마 방수 메인밸브는 체인식 또는 보턴식 자동개폐 조정장치로 운전석( )

및 양측방수조작대에 설치되어 있음.

바 차체상단 좌우에 자위분무노즐 각 개씩토출량 분 이상( ) 4 ( 80 / )ℓ․설치되고 개폐변은 상호 반대쪽에 설치되었음.

사 차체접근사다리는 차량후면 좌우에 설치되었으며 수직상태로 수( ) ․납 고정되고 사용시에는 사다리를 잡아당겨 전개시키는 방식임.

자 후방감시 카메라 운전자가 차량 후미상황을 알 수 있도록 차량( ) :

후면상부에 카메라가 설치되고 실내에는 모니터가 설치됨.

조작법 대형펌프차와 동일(10) :


소 방 차 량

- 420 -

가 방수후 각 배관의 배수를 위한 배수밸브를 열어준다( )




다 소형 소방펌프차.

그림 소형펌프차[ 18 ]

소형소방펌프자동차 차대에 소방펌프 물탱크 이상 미만: , (1,000 2,600 ),ℓ ℓ〜폼탱크 방수포 방수구 소방호스적재함 기타(100 ), , , ,ℓ

장비적재함 복식사다리 등을 장착 또는 설치하여 화재,

진압을 주 용도로 사용하는 자동차를 말한다.

차량제원(1)

가 전 장 이하( ) : 6,500㎜

나 전 폭 이하( ) : 2,200㎜

다 전 고 이하( ) : 2,600㎜


- 421 -

라 차 체 톤 이상( ) : 3.5


엔 진(2)

가 출 력( ) : 140Ps



소방펌프(3)

가 형 식 단 바란스 터빈펌프( ) : 2

나 성 능 국가소방검정품 급으로 다음과 같은 성능을 가짐( ) : B-1

흡수관 본 흡수시( 75 × 10m × 2 )㎜

규격 방수 방수압 일 때 방수량 분 이상1) : 8.5 / 1,500 /㎏㎠ ℓ

고압 방수 방수압 일 때 방수량 분 이상2) : 19 / 700 /㎏㎠ ℓ


가 형 식 자동편심로터리형( ) :

나 성 능 대기압 상태에서( ) : 30 이내에 진공도가 대기압의sec 84％


다 작동방식 양수완료 후 자동으로 진공펌프의 구동이 정지되는 구( ) :

조로 됨.

라 진공오일 및 회수장치 이상이며 펌프흡입측에는 물펌프에서( ) : 2ℓ


펌프 동력전달장치 방열을 위해 케이스내로 냉각수가 통하(5) : P.T.O

는 구조로 수동작동 겸용구조.

연결구(6)

가 방수구 구경 로 좌우 각 구 설치( ) : 65 2㎜

나 흡수구 구경 로 좌우 각 구 설치( ) : 75 1㎜

다 중계구 구경 로 좌우 각 구 설치( ) : 65 1㎜

소 방 차 량

- 422 -

라 보수구 구경 로 좌 또는 우에 구 설치( ) : 65 1㎜

마 흡수구 흡수관 본( ) : 75 × 10m × 2㎜

물탱크(7)

가 용 량 이상 미만( ) : 1,000 2,600ℓ ℓ〜나 각형으로 차의 진동 등에 충분한 내구성이 있도록 후레임과 탱크( )

사이에 간격으로 이상의 볼트를 채우고 바디스트랩을 부착1m 16㎜

다 맨홀은 직경 이상 개를 설치하고 뚜껑의 개폐방식은 로( ) 450 × 1 ,㎜

터리 액션 래치 방식으로 설치하고 탱크(Rotary Action Ratch)

하부에 구경 배수밸브 설치65 .㎜

라 자동배수밸브 제어장치 및 전자식 수량계와 저수위경보장치 설치( ) .

마( ) 탱크흡수파이프와 보수구에는 가로 세로 이하의 여과망이 설치5 .㎜

바 압력 진공 배수 등의 배관은 동관으로 되어있음( ) , , .

폼 탱크 및 장치(8)

가 형 식 자동 폼 배합형( ) :

나 탱크용량( ) : 100ℓ

다 혼합범위( ) : 3% - 6%


마 탱크의 배관에는 체크밸브와 개폐밸브가 설치되었으며 탱크상부( )

중앙에 원액 주입구는 개폐 가능함 주입구 직경 이상( 40 )㎝

차체 구조(9)

가 탑승인원은 인 이상( ) 5

나 차체 상부면 재질은 알루미늄체크판 이상 또는( ) (AL Panel) 3㎜

을 사용하여 제작KS D 3568 .

다 차체 측면재질은 이상 또는 이와( ) KS D 3519, KS D 3503, 2 ㎜

동등이상의 을 사용하여 제작KS D 6701 .

라 펌프실 상부에는 소화용수를 방출시키기 위한 방수총을 설치( ) .


- 423 -

마 후미에 펌프실 및 조작기구가 설치되었으며 적당한 높이로 계기판( )

및 작동확인표시등이 설치.

바 사다리는 차량후면 좌우에 설치되었으며 수직상태로 수납 고정( ) ․되고 사용시에는 사다리를 잡아당겨 전개시키는 방식임.

사 차체상단 좌우에 자위분무노즐 각 개씩 토출량 분 이상 설( ) 3 ( 80 / )ℓ

치되고개폐변은 상호 반대쪽에 설치되었음.

카 후방감시 카메라 운전자가 차량 후미상황을 알 수 있도록 차량( ) :

후면 상부에 카메라가 설치되고 실내에는 모니터가 설치됨.

조작법 대형펌프차와 동일(10) :


가 방수후 각 배관의 배수를 위한 배수밸브를 열어준다 수동식( ) ( )




소방물탱크차2.

물탱크소방펌프자동차 소방펌프가 차대에 고정되어 화재진압 및 급수지원:

을 주 용도로 사용되어지는 차량으로서 이상의 물탱크와 부수장치 등3,000ℓ

을 구비하고 있는 자동차를 말한다.

가 물탱크의 일반구조.

또는 을 사용함(1) KS D 3705(STS 316) KS D 6701(STS 5052) .․물탱크의 재료는 이어붙임 등이 없는 원판 각 면별을 사용{ ( ) }

물탱크는 차대 후레임내에 안착되며 탱크는 차량 좌우측 스프링(2) ( ) , ․브라캣트 내의범위 에 설치함(±50 ) .㎜

소 방 차 량

- 424 -

물탱크는 수압에 의해 변형되거나 물이 새지 아니하도록 하며 타원(3) ,

형 또는 각형으로 제작함.

맨홀은 직경 이상 개를 설치하고 그 뚜껑의 개폐방식은(4) 450 × 1 ,㎜

로터리 액션 래치 방식으로 하여야 함(Rotary Action Ratch) .

물탱크내 최저부위에는 이물질이 고일 수 있는 사각홈(5) (Sump 300㎜

이상으로 펌프 급수구 나팔관과 이상 이격되는×300 ×100 50㎜㎜㎜

크기 을 설치) .

탱크에는 펌프로의 급수구 및 배수구가 설치되어야 하며 펌프로의(6) ,

급수배관은 펌프 최대토출량으로 작동시 급수배관 내의 유속은

이하로 적합한 크기로 하고 완충장치와 밸브를 설치3m/sec , .

물탱크 및 이에 부수되는 배관은 이상의 분간 수압시험(7) 0.4kg/ 10㎠

에서 변형 및 누수가 없어야 함.

방파판은 탱크의 재질과 동일한 재질로 하고 두께 이상으로(8) , 1.6㎜

제작.

방파판은 가로방향 이하마다 구획되게 개씩 설치하고 세로(9) 1,500 1 ,ℓ

방향 좌우측에 각 개 이상 설치1 .․오버플로배관 물넘침방지기능이 있는 장치를 설치하여 운행 중 급제(10)

동시 경사로 등에서 물탱크내의 물이 밖으로 배출되지 않는 구조, .

차체 펌프실과 물탱크 설치 측면의 좌우측 하단부에는 엔진식 배(11) ( ) ․연기 등 외형 부피가 큰 장비를 원활히 수납할 수 있는 적재함 각 1

개씩과 말은수관 및 기타 월동장구등을 적재할 수 있는 함 개씩을, 1

설치함.

나 차체 구조.

탑승인원은 인 이상(1) 2 .

좌우측면에 펌프실 및 조작기구가 설치되었으며 적당한 높이 계기(2) ․판 및 작동확인 표시등이 설치됨.


- 425 -

차체 상부면 재질은 알루미늄체크판 이상 또는(3) (AL Panel) 3 KS㎜

을D 3568 사용하여 제작.

차체 측면재질은 이상 또는 이와 동(4) KS D 3519, KS D 3503, 2㎜

등이상의 을 사용하여 제작함KS D 6701 .

펌프실 상부에는 소화용수를 방출시키기 위한 방수총을 설치(5) .

차량의 물탱크 상판까지 자유로이 오르내릴 수 있는 사다리를 차량(6)

후면부에 개 설치됨1 .

운전자가 스위치 하나로 빙판길이나 눈길에서 초 이내에 설치 할 수(7) 5

있는 자동 스노우 체인 장착.

제논써치라이트 설치 밝기 최대 이상 좌우(8) : 5,500,000 cd 360°․회전 상하 조절가능50° .

(9) 전자식디지털수량계 물탱크내 수량을 확인 할 수 있는 전자식수량계:

디지털 디스플레이가 펌프조작반과 운전석 인근에( LED ) 설치됨.

(10) 후방감시 카메라 운전자가 차량 후미상황을 알 수 있도(Camera) :

록 차량 후면 상부에 카메라가 설치되고 실내에는 모니터가 설치됨.

소 방 차 량

- 426 -

다 탱크차의 구조.

대형물탱크차 제원(1) (10,000 )ℓ

그림 대형물탱크차[ 19 ]

가 전 장 이하( ) : 10,000㎜

나 전 폭 이하( ) : 2,500㎜

다 전 고 이하( ) : 3,800㎜

라 차량중량 톤 이상( ) : 11


바 출 력( ) : 340Ps

사 연 료 경유( ) :

아 소방펌프 단 바란스터빈펌프 급이상( ) : 2 A-1

자 방 수 포 수동식 설치( ) :

차 물맞이장치 마중물장치 대형펌프차와 동일( ) ( ) :

카 재 질 스테인레스 스틸( ) : (STS 316)

타 연 결 구( )




보수구 구경 로 좌 또는 우에 구 설4) : 65 1㎜


- 427 -

중형물탱크차 제원(2) (6,000 )ℓ

그림 중형물탱크차[ 20 ]

가 전 장 이하( ) : 8,500㎜

나 전 폭 이하( ) : 2,500㎜

다 전 고 이하( ) : 3,200㎜

라 차 체 톤 이상( ) : 8.5


바 출 력( ) : 290Ps

사 연 료 경유( ) :





타 연 결 구( )




보수구 구경 로 좌 또는 우에 구 설치4) : 65 1㎜

소 방 차 량

- 428 -

소형물탱크차 제원(3) (3,000 )ℓ

그림 소형물탱크차[ 21 ]

가 전 장 이하( ) : 7,700㎜

나 전 폭 이하( ) : 2,400㎜

다 전 고 이하( ) : 2,900㎜

라 차 체 톤 이상( ) : 5


바 출 력 이상( ) : 225Ps

사 연 료 경유( ) :





타 연 결 구( )




보수구 구경 로 좌 또는 우측에 구 설치4) : 65 1㎜


- 429 -

라 조작법.

시동을 건 상태에서 주차 브레이크를 채운다(1) .

기어는 중립에 놓는다(2) .

클러치를 밟고 스위치를 시킨후 클러치를 놓는다(3) P.T.O ON

물탱크 메인밸브 개방(4)

엔진을 저속에서 진공 펌프레바를 작동한다(5) .

엔진회전수를 높인다(6) (1,000 1,200 rpm) .∼

(7) 진공이 되어 양수완료 램프에 불이 들어오면 진공펌프는 자동으로 정지

진공레바를 정지위치로 환원한다 양수 완료(8) .( )

사용하고자하는 방수구를 개방한다(9)

냉각수 밸브를 열어준다(10) .

스로틀 레바를 조절하여 엔진 회전을 서서히 올려 필요한 압력으로(11)

조정한다.

방수중 각종 계기 등을 주의깊게 살핀다 압력계 수위계 등(12) .( , )

마 사용후 점검 조치사항.

방수후 각 드레인 밸브를 열어준다수동식(1) ( )

배수가 끝나면 드레인 밸브를 잠근다(2) .

진공펌프 오일 보충 및 펌프 샤프트 구리스 주입(3)

진공테스트 초안에 대기압의 이상임(4) (30 84 )％

소 방 차 량

- 430 -

고가사다리차3.

그림 고가사다리차[ 22 ] 52mm

아파트나 고층건물과 같이 일반적인 소방차로는 화재진압이나 인명구조가

어려운 높은 장소에서 상황이 발생활 경우에 대응하기 위하여 사용하는 소방

차로 높게 신장되는 사다리와 신속하게 오르내릴 수 있는 승강기가 있어 고층

빌딩의 인명구조 및 화재진압을 할 수 있도록 등 여러 종류52m, 46m, 32m

가 있다.

가 고가사다리차의 일반구조.

사다리는 단 이상의 수납된 붐이 신장 및 수축하는 직진형 구조이며(1) 2 ,

승강기의 사용없이 고가 위치에서 지상까지 구조자 및 요구조자가 연

속적으로 계속하여 탈출할 수 있는 능력을 가져야 한다.

사다리의 승강 신축 회전운동은 자동차 추진용 엔진 또는 별도의 엔(2) , ,

진에 의한 유압구동방식으로 하고 비상용 보조동력 및 수동으로 같은,

운동을 행할 수 있는 구조이어야 한다.


- 431 -

사다리를 수평면 아래로 내렸을 때 사다리와 수평면이 이루는 각도는(3)

이상으로 한다7° .

사다리를 각도로 세우고 전부를 신장한 경우방수배관과 선단 방(4) 75° (

수총이 설치된 경우 포함 다음식 에 의한 하중을 걸었을 때 사다리)

및 차체에 지장이 없어야 하고 의 하중을 걸어 분간 놓아둔, 200kg 30

경우 사다리 위 끝에서 침하량이 이내 이어야 한다3cm .

적재하중 바스켓내의 바닥면적= ÷ 0.2 × 70 ×1.5⇒ ㎡㎏

아웃트리거 최대 전개 폭은 이내로 하여야 하며 아웃트리거(5) 5,200mm

장치가 보관위치에서 작동위치아웃트리거 및 잭이 완전히 전개 및 지(

면에 밀착되어 사다리를 작동할 수 있도록 준비된 상태까지 초 이) 30

내에 완료되어야 한다.

급 이상의 사다리는 수축 및 수납상태에서 초 이내에 최대상(6) 33m 140

승 및 최대신장이 가능 하여야 하며 도 회전은 초 이내에 완, 360 120

료 할 수 있어야한다.

승강기는 유압에 의한 와이어 인상방식으로 모타의 구동에 의해 작동(7)

한다.

(8) 승강기의 상승속도는 이내 하강속도 이내0.5 1.0m/sec , 0.5 1.5m/sec∼ ∼

이어야 한다.

(9) 이상의 사다리는 풍속을 측정할 수 있는 위치에 풍속계를 설치한다46m .

나 사다리의 안전장치.

자동교정장치 사다리 좌우 각도를 자동으로 교정(1) : ․자동정지장치 하중에 대한 기립각도 및 신장시 작동범위를 초과할(2) :

때 작동 신장중 및 회전중 장애물에 충돌하는 경우,

작동

회전방지장치 타력에 의한 사다리가 회전하는 것을 방지(3) :

전도방지장치 유압파이프 등이 파손되는 경우 사다리의 전도방지(4) :

사다리 안전장치 이상급은 사다리 작동 중 풍속 이상(5) : 33m 8m/sec

소 방 차 량

- 432 -

시 사다리 작동이 자동으로 정지하는 장치.

단축방지장치 유압파이프 등이 파손되는 경우 유압작키의 지지 기능(6) :

을 유지하는 구조

비출방지장치 도로 주행중 급제동이나 급경사로 운행시 사다리가 신(7) :

장되지 않게 하는 장치

자동낙하방지장치 승강기의 와이어가 절단된 경우 승강기의 낙하를(8) :

방지

다 고가사다리차의 구조.

고가사다리차(1) 52m

가 차량제원( )

전 장 이하1) : 12,000㎜

전 폭 이하2) : 2,500 ㎜

전 고 이하3) : 3,900 ㎜

차량총중량 톤 이하4) : 20

조향장치 파워스티어링5) :

제동장치 공압식 브레이크6) :

전기시스템 축전지 용7) : MF 12V × 2(200A )

구동방식 또는8) : 6×4 8×4

나 엔 진( )

형 식 공냉식 또는 수냉식 디젤 엔진1) :

출 력 이상2) : 340Ps

연 료 경유 알루미늄탱크3) : ( 200 )ℓ

발전기 알터네이터 이상4) ( ) : 80A

다 소방펌프 없 음( ) :

라 사다리제원( )

최대지상고1) : 52m

사다리단수 트러스트 단이상2) : 5


- 433 -

허용하중 전신장시 허용하중3) : 200㎏

작동방식 유압작동식 방식4) : (P.T.O )

기복 및 신장시간 초 이내5) : 140

선회시간 회전시 초 이내6) : 360° 120

최대 기립각도 하 기립각 이내7) : -7° , 75° 80°∼

경사교정각도 좌우 이상자동 조정8) : 5°․비상용보조사다리 급 설치시9) : 3m ( )

10) 보조사다리 사다리 하부에서 승강기를 지면에서 탈 수 있는 구조:

사다리 신장방식 실린더 팽창방식실린더 트러스트 구조11) : ( )

사다리 상단에 발 받침대 설치됨12) .

마 턴테이블( )

턴테이블은 좌우 계속회전이 되며 각기가 아우트리거와 동1) 360°

시에 작동 하면서 턴테이불 자체가 까지의 경사를 자동교정5° .

바 승강기 성능( )

상승속도1) : 0.5 1.0m/sec∼

하강속도2) : 0.5 1.5 m/sec∼

인상능력 이상3) : 200㎏

윈 치 식 승강기는 유압작동식 윈치에 의해 작동4) :

기 타5) : 승강기내 만능도끼 장착 및 양방향 무선연락장치 설치됨.

사 아웃트리거 및 잭( )

수동 및 자동조작됨1) .

최 대 폭 이내2) : 5,200mm .

엑셀잠금장치 구조작업시 사다리의 충격으로 인한 차체의 유동3) :

방지방치 설치.

아 유압구동장치( )

1) 유압펌프구동방식 유압을 냉각시킬 수 있는 오일쿨러 설치(P.T.O) .

선회장치는 차체후부에 설치되어 유압모타에 의하여 자동식수동2) (

식 이 있음)

소 방 차 량

- 434 -

아우트리거 및 작키는 유압에 의해 전개 및 수납됨3) .

비상용 보조유압펌프 공랭식 가솔린엔진 이상 설치4) 20Ps

자 차체 구조( )

차체 형강 및 강판으로 제작되었으며 상판은 알루미늄 두께1) : ( 3㎜

이상 체크플레이트판으로 마감) .

사다리 회전대는 차량후부에 설치2) .

승차석 좌석은 인승 이상3) 2 .

안전장치 테드맨식 풋 스위치 비상정지장치 유압작동 및 경고4) : , ,

램프 최종한계 정지장치, .

사다리 선단에 좌우에 이상의 분사각으로 방사되는 자위분5) 180°․무노즐방수량 개 설치( 100 /min) 2 .ℓ

캡의 폭과 리어보디 폭 한쪽의 차이를 이하6) (Rear Body) 100㎜

타이어 후륜 전폭외측벽면의 이내로 제작설치됨7) ( ) ±50㎜ ․스텝부분을 제외한 차체 폭은 균일함8) (Rear Body) .

총중량상태에서 차량의 접근각 및 이탈각은 이상9) 10° .

적재함 설치길이 높이 의 에어매트 적재함을10) 2,100 , 1,100㎜㎜

설치 공기 호흡기 장착대 개 설치, 2 .

무비카메라를 부착하고 사다리 조작판 옆에 모니터 설치11) .

방수구 성능 사다리 최상단에 자동과 수동으로 좌우 각12) : 15°,․상하 각 로 방수할 수 있는 구조90° ,․

차 사다리 안전장치( )

사다리에 걸리는 하중에 대하여 기립각도 및 신장의 정도가 사다1)

리의 안전한도에 달하는 경우 사다리는 자동으로 정지하는 장치.

사다리 신장중 장애물에 충돌하는 경우 사다리 자동정지장치2) .

사다리선단 및 승강기의 허용하중 초과시 자동 정지장치3) .

의도하지 않은 접촉에 의하여 사다리가 회전하지 아니하도록 하는4)

회전방지장치.

사다리 승강 및 신장시 유압계통의 고장이나 유압파이프 등이 파5)

손되는 경우 사다리가 넘어지지 아니하도록 하는 전도방지장치.


- 435 -

사다리 신장시 유압계통의 고장이나 유압파이프 등이 파손되는 경우6)

사다리가 수축되지 아니하도록 하는 단축방지장치.

소방차 주행중 급제동이나 급경사로 운행시 사다리가 신장되는 것을7)

방지하는 장치.

사다리 작동중 풍속 이상시 사다리 작동이 자동으로 정지하8) 8 m/sec

는 장치.

9) 사다리 최대 신장 및 수축시 사용 도달직전 자동감속 및 자동정지장치.

사다리를 최대로 상승시킬 때 사다리 최대 상승각 도달전 자동감속10)

및 자동정지장치.

사다리를 최대로 하강시킬 때 사다리 최대 하강각 도달전 자동감속11)

및 자동정지장치.

원격조정자동방수 모니터 리모트 컨트롤에 의해 방수포가 상하12) : ,․좌우 회전되며 무비카메라를 설치하고360° ,․ 운전석에 이상의4＂

모니터 설치.

카 조작법( )

운전석에서1)

가 클러치를 밟고 유압펌프 스위치를 넣는다) .

나 사다리 동력스위치를 넣는다) .

다 가바나 스위치를 넣는다) .

라 클러치에서 발을 뗀다) .

운전석 하차 후2)

가 차량 후미에서 아웃트리거와 잭의 자동수동 스위치로 선정후) ․작동 스위치를 당긴다.

나 자동선정 아웃트리거 잭의 스위치를 작동하여 차체를 자동수) : ,

평조정 이내(5° )

다 수동선정 아웃트리거 잭의 스위치를 수동 작동하여 차체를 수) : ,

평조정 이상(5° )

사다리 조작대 승차후3)

소 방 차 량

- 436 -

가 각종 안전장치 계기장치 스위치는 넣는다) , .

나 기립 신장 선회 조작레버에 부착된 슬라이드 록크를 당기며 천) , , ,

천히 원하는 방향으로 조작한다.

타 조작시 주의사항( )

아웃트리거는 단단한 지면에 설치한다1) .

사다리 기복각도 이하에서 방수금지2) 30° .

승강기 탑승자와 조작자간에 통신시스템 항상 유지3) .

고가사다리는 고압선 및 전기장치로부터 이상유지4) 30 .㎝

사다리 스크린시스템에 프로그램된 한계에 의해 제어되어야 하며 비상5)

시 비상스위치를 눌러 즉시 작동을 중단한다.

아웃트리거 경사도 좌우 전후 이상 초과시는 사다리 작동중지6) , 5°․ ․사다리 상승각 를 기준으로 승강기 보조레일 확장시 보조레일 최7) 70°

하단과 지면과의 사이는 이내로 설치하되 지면과 접촉되지 않아30㎝

야 한다.


가 차량제원( )

전 장 이하1) : 12,000㎜

전 폭 이하2) : 2,500 ㎜

전 고 이하3) : 3,900 ㎜




전기시스템 밧데리는 용7) : MF 12V × 2(200A )

구동방식 또는8) : 6×4 8×4

나 엔 진( )


출 력 이상2) : 340Ps


- 437 -




라 사다리 제원( )

최대지상고 이상1) : 46m

사다리단수 단이상2) : 5



선회시간 회전시 초 이내5) : 360° 120

최대 기립각도 하 기립각 이내6) : -7° , 75° 80°∼


보조유압펌프 공냉식 가솔린 엔진 이상9) : 20Ps




마 승강기 성능( )

상승속도 초1) : 0.5 1.0m/∼

하강속도 초2) : 0.5 1.5m/∼

인상능력 이상3) : 200㎏

작업대유효폭 이상 난간대 높이 이상4) 40 , 120㎝㎝

작업대무선마이크 연락장치 사다리 조작대와 작업대 승무원간 연락5) :

장치

바 차체 구조( )

차체 구조 형강 및 강판으로 제작되었으며 상판은 알루미늄 두께1) : ( 3

이상 체크플레이트판 으로 마감)㎜

사다리 회전대는 차량후부에 설치2)

승무원 좌석은 인승 이상3) 2

소 방 차 량

- 438 -

사다리 및 승강기는 절연도장4)

사다리 선단 자위분무노즐방수량 분 방수포 길이 이내5) ( 80 / , 30 ) 2ℓ ㎝

개 설치됨.

사 조작법( )

운전석에서1)






가 차량 후미에서 아웃트리거와 잭의 자동수동 스위치로 선정후) ․작동스위치를 당긴다.





사다리 조작대 승차 후3)




아 조작시 주의사항( )

아우트리거는 단단한 지면에 설치한다1) .



고가사다리는 고압선 및 전기장치로부터 이상유지4) 30 .㎝

붐사다리 스크린 또는 하중차트를 참조하여 안전각도 범위를 유지하고5)

비상시 비상스위치를 눌러 즉시 작동을 중단한다.

아웃트리거 경사도 좌우 전후 이상 초과시는 사다리 작동중지6) , 5°․ ․사다리 기복각도 이하에서는 승강기 작동금지7) 40°


- 439 -


가 차량제원( )

전 장 이하1) : 11,000㎜

전 폭 이하2) : 2,500 ㎜

전 고 이하3) : 3,900 ㎜




전기시스템 밧데리는 용7) : MF 12V × 2(200A )

구동방식 또는8) : 6×4 8×4

나 엔 진( )


출 력 이상2) : 340Ps




라 사다리 제원( )


사다리단수 단이상2) : 4



선회시간 회전시 초 이내5) : 360° 120

최대 기립각도 하 기립각 이내6) : -7° , 75° 80°∼


보조유압펌프 공냉식 가솔린 엔진 이상9) : 20Ps



소 방 차 량

- 440 -


마 승강기 성능( )

상승속도 초1) : 0.5 1.0m/∼

하강속도 초2) : 0.5 1.5m/∼

인상능력 이상3) : 200㎏

작업대유효폭 이상 난간대 높이 이상4) 40 , 120㎝㎝

작업대무선마이크 연락장치 사다리 조작대와 작업대 승무원간 연락5) :

장치

바 차체 구조( )

차체 구조 형강 및 강판으로 제작되었으며 상판은 알루미늄두께1) : (

이상 체크플레이트판으로 마감3mm )

사다리 회전대는 차량후부에 설치2)

승무원 좌석은 인승 이상3) 2

사다리 및 승강기는 절연도장4)

사다리 선단 자위분무노즐방수량 분 방수포 길이 이내5) ( 80 / , 30 ) 2ℓ ㎝

개 설치됨.

사 조작법( )

운전석에서1)






가 차량 후미에서 아웃트리거와 잭의 자동수동 스위치로 선정후) ․작동스위치를 당긴다.






- 441 -

사다리 조작대 승차 후3)




아 조작시 주의사항( )

아우트리거는 단단한 지면에 설치한다1) .



고가사다리는 고압선 및 전기장치로부터 이상 유지4) 30 .㎝

붐사다리 스크린 또는 하중차트를 참조하여 안전각도 범위를 유지하고5)

비상시 비상스위치를 눌러 즉시 작동을 중단한다.

아웃트리거 경사도 좌우 전후 이상 초과시는 사다리 작동중지6) , 5°․ ․사다리 기복각도 이하에서는 승강기 작동금지7) 40°

굴절사다리차4.

그림 굴절사다리차[ 23 ] 27mm

소 방 차 량

- 442 -

굴절사다리차는 차대에 바스켓이 부착된 굴절탑이 설치되어 특수기능을 발

휘함으로써 화재시 인명구조 및 방수를 할 수 있도록 사용되어지는 자동차로

등이 있다16m, 27m, 35m .

가 굴절사다리차의 일반 구조.

굴절붐의 지상고 하탑과 상탑을 최대 기립각도로 최대 신장했을때(1) :

지표면으로부터 최상단 까지의 수직높이를 말한다.

굴절붐의 하탑과 상탑의 회전운동은 자동차의 기관의 동력 또는 이에(2)

의한 유압으로 작동되며 보조동력 또는 수동식의 구조로 되어있다.

기립각도 하탑과 상탑을 전부신장했을 때 하탑이수평면에 대하여(3) :

이루는 각도

굴신각도 상탑이 하탑에 대하여 이루는 각도(4) :

바스켓은 적재하중을 가하여 작동이 허용되는 범위안에서 상하탑 기(5)

복 및 회전을 하는 경우 전복되지 않는 구조

허용운전의 범위 기립각도가 내지 최대 기립각도 급은(6) : 30° (20m

내지 최45° 대기립각도 최대굴신각도와 회전각도는), 360°에서 바스

켓을 어떠한 위치에도 이동시킬 수 있는 구조

탑의 기복 회전운동은 바스켓 상부 및 하부에서 조작할 수 있는(7) ․구조

나 굴절붐의 안전장치.

자동교정장치 아웃트리거 좌우 각도를 자동으로 교정(1) : ․회전방지장치 타력에 의한 굴절붐이 회전하는 것을 방지(2) :

전도방지장치(3) : 유압파이프 등이 파손되는 경우 굴절붐의 전도방지

유압잭 지지기능 유압파이프 등이 파손되는 경우 유압잭 지지 기능(4) :

을 유지 하는구조

(5) 비상전원 스위치 긴급정지가 필요할 경우 작동이 중단되는 장치: .

과하중을 경고하는 하중 지시시스템 장치(6) .


- 443 -

바스켓의 수평유지용 와이어가 절단되는 경우 바스켓 자동낙하를 방(7)

지할 수 있는 장치.

바스켓 장애물 경고등 바스켓 선단 및 좌우에 있는 스위치가 장애(8) :

에 의해 작동되었을 때 불안전 범위임을 경고음 및 표시등 장치.

다 굴절사다리의 구조.

굴절사다리차(1) 35m

가 차량 제원( )

전 장 이하1) : 12,000㎜

전 폭 이하2) : 2,500㎜

전 고 이하3) : 3,900㎜

차량총중량 톤 이상4) : 12


제동장치 유공압식 브레이크6) :

전기시스템 밧데리 용7) : MF 12V × 2(200A )

구동방식 또는8) : 6×4 8×4

나 엔 진( )

형 식 공냉식 또는 수냉식 디젤엔진1) :

출 력 이상2) : 340Ps




라 굴절붐의 제원( )

신축붐과 굴절붐이 복합된 구조1) .


상탑의 양각 하탑에 대하여3) : 135°.

하탑의 양각 차체에 대하여4) : 80°.

5) 수납상태에서 초 이내에 최대신장 및 최대상승140

소 방 차 량

- 444 -

회전속도 회전시 초 이내6) : 360° 80 .

마 바스켓( )

하중능력 이상1) : 340 .㎏

조정장치 설치됨2) .

방수총 설치됨3) .

절연 또는 절연도장4) .

작업대 긴급정지장치 설치됨5) .

바스켓에 조명등 개 설치됨6) (70W) 2 .

바스켓 건널대 폭은 이상7) 60 .㎝

바스켓 좌우에 개의 좌우분무장치 분 이상 설치됨8) 2 (100 / ) .ℓ

만능도끼 장착 및 양방향 무선연락장치 시스템 설치됨9) .

바 바스켓 구조( )

바스켓은 상하탑의 기복시 항상 수평을 유지함1) .․바스켓의 크기는 가로 폭 난간높이 이상으로2) 2,000 , 900 1,400㎜㎜㎜

입석바닥은 미끄럼방지 처리된 알루미늄 재질로 제작됨.

바스켓의 전면 및 측면에는 높이 이상의 방열판 화염방지설3) 1,000 ( )㎜

치됨.

바스켓 내부에는 다목적도끼 및 절연봉이 설치됨4) .

바스켓 내부와 굴절붐 조작대와 상호통화 가능하도록 양방향 연락시스5)

템을 설치

굴절붐 바스켓 전체에 냉각분무방사형노즐 개 설치 및 방수포 설6) ( ) 2

치됨.

작업대에 허용되는 최대허용하중은 이상이어야 한다7) 350kg .

사 아웃트리거 및 잭( )

수동 및 자동조작됨1) .

최 대 폭 이내2) : 5.2 m .

엑셀잠금장치 구조작업시 굴절붐의 충격으로 인한 차체의 유동방지3) :

설치됨.


- 445 -

아 유압구동장치( )

유압펌프구동방식 유압을 냉각시킬 수 있는 오일쿨러 설치됨1) (P.T.O) .

선회장치는 차체후부에 설치되어 유압모타에 의하여 자동식과 수동식2)

이 있음.

아웃트리거 및 잭은 유압에 의해 전개 및 수납됨3)

비상용 보조유압펌프 설치 이상4) (20Ps )

자 차체 구조( )

차체 형강 및 강판으로 제작되었으며 상판은 알루미늄두께 이1) : ( 3㎜

상 체크플레이트판으로 마감)

승무원 좌석은 인 이상2) 2

3) 차체로부터 방수포 까지는 내식성 있는 배관 및 후렉시볼로 장착됨

보수구는 구경 좌우 각 구 설치됨4) 65 1㎜ ․타이어 후륜 전폭외측벽면의 이내로 제작설치됨5) ( ) ±50㎜ ․스텝부분을 제외한 차체 폭은 균일하게 제작됨6) (Rear Body) .

총중량상태에서 차량의 접근각 및 이탈각은 이상7) 10° .

차체 상단에 알루미늄 재질의 수직구조대 및 에어매트 함을 가로8)

1,400㎜ ×세로1,000㎜×높이 이상으로 설치됨600㎜

차 굴절붐의 안전장치( )

자동정지장치1)

가 탑이 회전중 장애물에 충돌하는 경우 정지)

나 굴절붐 작동중 풍속 이상시 굴절붐 작동은 자동으로 정지) 8m/sec

다 기립각도가 가 되는 경우 정지) 80°

라 굴신각도가 가 되는 경우 정지) 135°

마 상탑의 수평면에 대한 각도가 탑의 안전한계에 도달하는 경우 자)

동정지

회전방지장치 타력에 의한 탑이 회전하는 것을 방지2) :

전도방지장치 유압파이프 등이 파손되는 경우 탑의 전도방지3) :

4) 유압파이프 등이 파손되는 경우 유압작키가 지지 기능을 잃지 않는 구조

경보장치 단붐의 기립각도가 가 되는 경우 경보5) : 1 30°

소 방 차 량

- 446 -

카 조작법( )

운전석에서1)

가 클러치를 밟고 유압펌프 스위치를 넣고 초 후 발을 뗀다) 2 3 .∼

나 굴절붐 동력스위치를 넣는다) .



운전석 하차후2)

가 차량 후미에서 아웃트리거와 잭의 자동수동 스위치로 선정후) ․동작스위치를 당긴다.

나 자동선정 아웃트리거 잭이 자동 동작하여 차체를 자동수평조) : ,

정(5°이내)

다 수동선정 지면 경사 이상인 경우 수동으로 차체 수평조정) : 5°

굴절붐 조작대 승차후3)

가 각종 안전장치 계기장치 스위치를 넣는다) , .

나 기립 신장 선회조작 레버의 슬라이드 록크를 당기며 천천히 원) , ,

하는방향으로 움직인다.

타 조작시 주의사항( )

아웃트리거는 단단한 지면에 설치1)

굴절붐의 기복각도 이하에서 선회금지2) 40°

바스켓 탑승자와 조작자간에 통신시스템 항상 유지3)

굴절붐 바스켓은 고압선 및 전기장치로부터 이상 유지4) , 30㎝

안전각 범위를 유지하고 비상시 비상스위치를 눌러 즉시 동작을 중단5)

한다.

아웃트리거 경사도 좌우 전후 이상 초과시는 작동중지6) 5°․ ․비상용보조펌프는 분이상 사용금지7) 5

파 수직하강식 구조대( )

수직하강식 구조대는 소방용기계기구 등의 검정 등에 관한 규칙에 합1)

격한 제품을 사용한다.

설치 방법2)

가 지지틀인 알루미늄 케이싱은 굴절차의 작업난간대의 개구부에 고)

정토록 함


- 447 -

나 슈트는 통에 수납하여 별도 보관하고 사용할 때 뒷 뚜껑을 열고)

발로 슈트를 밀면 밑 뚜껑이 열리면서 슈트가 수직면으로 떨어져

내리도록 한다.

다 길이 조정이 가능하도록 고리가 부착되었으며 최초 후 씩) 4m 3m

분해 조립이 가능함

배연차5.

그림 배연차[ 24 ]

배연소방자동차는 고발포 기능과 송풍기능을 장착하여 각종 재난 재해 현장

에 적용할 수 있는 복합기능이 있는 소방자동차를 말한다.

가 차량제원.

전 장 이하(1) : 7,700㎜

전 폭 이하(2) : 2,400㎜

소 방 차 량

- 448 -

전 고 이하(3) : 2,900㎜

차량총중량 톤 이상(4) : 5

나 엔 진.

출 력 이상(1) : 225Ps

사용 연료 경유(2) :

연료용량 이상(3) : 200ℓ

냉각방식 수냉식(4) :

변속장치 자동변속기(5) :

다 송풍장치.

독립형 엔진 또는 유압모터 구동방식(1)

(2) 송풍팬의 회전속도최저풍량 최고풍량( 200 /min 1,000 /min,)㎥ ∼ ㎥

송풍장치의 토출구는 내경 이하(3) 1,000㎜

고발포 장치와 송풍팬은 의 이상(4) KS D 3705 STS 316

라 송풍관.

송풍관의 재질은 염화비닐 비닐론 테프론 포리에스틸 등의 내열(1) , , , ･내화학성 가공.

송풍관의 두께는 이상 이어야한다(2) 0.45T .

송풍관의 내경은 송풍기 토출구와 같고 개의길이 이상(3) 1 5m

송풍관의 총길이는 이상(4) 25m

송풍관의 자바라는 내열성이 이상 연화점은 이상(5) 80° 240°

내면이 매끄럽고 마찰손실이 적어야 한다(6) .

송풍관은 반영구적인 형광물질을 도포한다(7) .

마 고발포 장치.

홈 적용(1) 3%

혼합액량(2) 400 /minℓ


- 449 -

스프레이 헤드 압력 약(3) 1 / .㎏㎠

발포배율 배 이상(4) 500 .

홈 토출량 송풍성능을 가질 것(5) 200 /min .㎥

바 송풍기용 미분무 장치. (Water Mist)

펌프로부터 미분무장치의 전용배관을 설치(1)

방출 정밀 노즐은 또는 동등이상의 재질(2) STS 316

분무노즐의 분무 입자는 토출량은 이상(3) 500 1,000 . 100 /min∼ ㎛ ℓ

사 안전표시장치.

작동방향 경고 주의를 알리는 표지는 작동자가 쉽게 볼 수 있는 위(1) , ,

치에 설치

작동방향 표시는 각 제어기의 기능을 기술하고 작동지침을 알려주어(2)

야 한다.

경고와 주의 표시는 송풍기의 작동 중에 내재된 위험사항을 나타내야(3)

한다.

가 송풍기 조작자에 대한 작동지침 및 주의사항( )

나 송풍기 정격용량 및 조작 시 주의사항( )

다 미숙련자에 대한 경고( )

라 조작자와 작업인원에 대한 지침 및 주의사항( )

마 조작지침 이행의 실패로 인한 위험 및 경고( )

아 포제너레이터.

방 식 송출식(1) : (Blower Type Foam Generator)

포스크린 재질 의 재질로 많든 가는눈의(2) : KS D 3705 STS 316

철망을 사용 (Ø2 )㎟

(3) 포스크린 보강판 재질 의 또는 이와 동등 이: KS D 3705 STS 316

상의 철판에 이의 연속된 구멍 판을 사용2 Ø5 Ø7㎜㎟ ∼ ㎟

소 방 차 량

- 450 -

포스크린의 구성 포스크린과 포스크린보강판을 간격 사이(4) : 8 10㎜～㎜

를 두고 일체형으로 제작하여 포를 사용하지 않을 때에는 쉽게 탈착

되어 송배풍에 장애를 주지 않는 구조.․기 타 제너레이터는 인정기준 의 구조 재료 접합부(5) : FI FIS011 , ,

규격을 준용.

자 조명장치.

(1) 전 원 유무선 겸용리모트 컨트롤 시스템으로 구성: DC 24V, .․적재함 상판에 유압실린더로 상하 좌우를 조절할 수 있는 조명(2) ,․ ․탑을 설치

조명등은 이상 회전하게 하고 정면을 기준 상 하 이상 조(3) 350° 30° 90°․종할것.

전개 속도 완전 전개시 이내 작동 되어야 한다(4) : 30sec .

제논라이트 구 좌우 구씩 나열 되며 형태는 원형 또(5) (24V/35W × 6 ) 3

는 사각형

발전기 이상(6) : 10Kw .

전압 겸용(7) : AC110V 220V(DC12V24V)／ ․주파수 및 전압변동이 이내(8) ±2%

차 접 지.

모든 회로와 전기기구는 접지 되어야 하고 접지선은 꼬인 구리선만을(1)

사용한다.

발전기용 전선 및 배선의 접지는 차량 본체의 전기설비와 장치에 지(2)

장을 주어서는 아니 된다.

카 차체구조.

박스 형 차체(1) (BOX)

외벽의 외판 이상을 사용(2) : KS D 3519, KS D 3503, 2 mm


- 451 -

문의 재료 열림 방식에 따라 여닫이식 미닫이 방식 셔터(3) : , , (Gliding) ,

방 플랩 방식 스윙 방식 폴딩(Shutters) (Flap) , (Swing) , (Folding)

방식 등을 적용

전기식 권양기를 설치 톤급(4) (5 )

포소화약제 저장탱크의 재질 의 이상(5) : 3705 STS 316

타 조작법.

시동상태에서 브레이크를 확실하게 한다(1) .


클러치를 밟고 펌프 레바를 넣고 클러치를 풀어준다(3) .


엔진회전수를 높인다(5) (1,000 1,200 rpm) .∼

송풍장치 사용설명서 참조(6)

미분무장치 사용설명서 참조(7)

고발포장치 사용설명서 참조(8)

조명장치 사용설명서 참조(9)

파 사용후 점검 조치사항.

폼 방수후 각 드레인 밸브를 열어충분히 세척(1) .

송풍장치 이물질 제거(2) .

미 분무장치 노즐 점검(3) .

진공테스트 초안에 대기압의 이상임(4) ( 30 84 )％

소 방 차 량

- 452 -

화학소방펌프자동차6.

그림 일반화학차[ 25 ]

일반화학소방자동차란 소방펌프가 차대에 고정되어 소방용으로 사용되어지

는 차량으로써 이산화탄소분말소화약제 등 복합적으로 설치되어 물 또는 분․말소화약제 등을 분사할 수 있는 장치 및 부수품을 갖추고 있는 자동차를 말

한다.

가 차량제원.

전 장 이하(1) : 9,000 ㎜

전 폭 이하(2) : 2,500 ㎜

전 고 이하(3) : 3,200 .㎜

차 체 톤 이상(4) : 5

조향장치 파워스티어링(5) :


- 453 -

나 엔 진.

출 력 이상(1) : 225Ps




다 소방펌프 용량.

대형화학차1)

규격방수 방수압력 방수량 이상(1) : : 8.5 / , 2,800 /min㎏㎠ ℓ

고압방수 방수압력 방수량 이상(2) : : 19 / , 1,300 /min㎏㎠ ℓ

중형화학차2)


고압방수 방수압력 방수량 이상(2) : : 19 / , 900 /min㎏㎠ ℓ

라 소방펌프 성능.

규격방수성능에서 분 동안 계속 방수한 후 고압 방수성능으로(1) 30 30

분 동안 계속 방수를 실시하는 규격방수 고압방수시의 성능은 다음,

과 같이 만족하여야한다.

가 방수압력이 저하되지 아니하여야 한다( ) .

나 방수운전 중 펌프 작동부의 온도 및 소리가 안정되어 있어야 하( )

며 또한 진동이 없어야 한다, .

다 부품의 소모소손 등으로 방수에 지장이 생기지 않아야 한다( ) .․

마 물탱크.

물탱크 용량 대형 이상 중형 이상(1) : 3,500 , 2,200ℓ ℓ

(2) 또는 을 사용한다KS D 3705(STS 316) KS D 6701(STS 5052) .․

소 방 차 량

- 454 -

바 폼 소화약제 혼합장치.

폼 배합방식은 자동 배합 방식으로 한다(1) 3% 6% .․폼소화약제의 혼합장치는 펌프푸로포셔너 방식으로 약제의 종류에 따(2)

라 적정한 혼합비를 확보할 수 있는 구조이어야 하고 조작이 간편하

여야 한다

사 폼 소화약제 저장탱크. (Foam Concentrate)

폼 소화약제의 탱크의 용량은 기 이상(1) 200 × 2ℓ

탱크재질은 의 이상(2) KS D 3705 STS 316

탱크는 진동충격 등에 손상되거나 움직임이 없도록 견고하게 고정(3) ․하여야한다.

차체 내장형으로 물탱크와 별도로 제작하여야 한다(4) .

개의 탱크를 설치하고 탱크상호간 연결 및 차단이 가능한 구조로(5) 2

한다,

폼 소화약제 누출시 차량의 브레이크장치에 영향을 미치지 않도록 설(6)

치한다.

배관을 포함한 저장탱크는 이상의 분간 수압시험에서 물(7) 0.4kg/ 10㎠

이 새거나 변형되지 않는 밀폐형 구조로 한다.

배액구는 구경 이상으로 내식성이 있는 구조로 한다(8) 40㎜

폼 혼합장치와 관련된 제어장치 및 계기에는 라벨을 부착 한다(9) .

아 분말소화장치.

일반사항(1)

가 분말소화장치는 물탱크 후미쪽 차체 중앙부위에 설치 한다( ) .

나 분말장치에는 소화용 분말용기 가압용가스용기 호스릴장치( ) , , , 2

단 전환식노즐 압력계 및 압력조정장치 잔류소화약제 청소장, ,

치를 설치한다.

다 분말장치는 소화용 분말용기에 질소가스를 가압시켜 방사하는( )

구조로 방사조작 즉시 소화약제가 유효하게 방사되어야 한다.


- 455 -

라 분말장치는 작동시 개의 노즐로부터 소화약제가 분당 의( ) 1 35㎏

양을 이상 방사할 수 있어야 한다12m .

마 분말장치에는 잔류소화약제를 청소할 수 있는 청소장치를 설치( )

한다.

바 호스릴장치는 상호 독립적으로 사용할 수 있는 구조로 한다( ) .

사 분말장치의 설치는 진동 충격 등에 의하여 손상 되거나 움직임( ) ,

이 없도록 한다.

소화용 분말용기(2)

가 분말용기는 소화약제 이상을 충전할 수 있어야 한다( ) 150 .㎏

나 분말용기의 충전비는 이상이어야 한다( ) 80 .％

다 분말용기의 재질은 냉간압연 강판 및 강대에 적합( ) KS D 3512( )

한 재료 이상.

라 내압시험은 조정압력 최대치의 배의 압력을 분간 가하는 시( ) 2.7 5

험에서 누수 균열 변형등이 생기지 아니하여야 한다, , .

마( ) 납품자는 분말용기에 소화약제의 규정에 의하KOFEIS 0102( )

여 검정을 필한 용 소화약제를 충전 한다ABC .

가압용 가스용기(3)

가( ) 분말장치에는 질소가스를 가압용가스로 사용할 수 있게 설치한다.

나 가스용기는 개를 설치하여야 한다( ) 65 × 4 .ℓ

다 가압용 가스용기는 고압가스안전관리법령에 의한 검사를 필한( )

제품이어야 한다.

배 관(4)

가 분말장치의 배관은 전용으로 설치 한다( ) .

나 강관을 사용하는 경우의 배관은 아연도금에 의한 배관용 탄소강( )

관 이나 이와 동등이상의 강도내식성 및 내열성(KS D 3507) ․이 있어야 한다.

다 동관을 사용하는 경우의 배관은 고정압력 또는 최고사용압력의( )

배 이상의 압력에 견딜 수 있어야 한다1.5 .

소 방 차 량

- 456 -

라 밸브류는 개폐위치 또는 개폐방향이 밸브류에 표시되어야 한다( ) .

마 관부속 및 밸브류는 배관과 동등이상의 강도 및 내식성이 있어( )

야 한다.

자 호스릴장치.

호스릴장치는 차체 좌우측면에서 사용할 수 있게 각 세트씩 설치(1) 1 .․호스릴은 구경 길이 이어야 한다(2) 25 × 30m .㎜

호스릴 끝단에는 단 전환식 노즐이 부착되어야 한다(3) 2 .

호스릴의 접결구는 나사식으로 한다(4) .

내압시험은 조정압력 최대치의 배의 압력을 분간 가하는 시험에서(5) 2 5

물이 새거나 현저한 변형이 생기지 아니하여야 한다.

방사노즐은 개폐장치가 있는 단 전환방식의 노즐을 사용한다(6) 2 .

호스릴장치에는 사용후 호스내 잔류 소화약제를 질소가스를 사용하여(7)

청소할 수 있는 장치가 설치되어야 하고 추가하여 소방용공기호흡기,

용기를 활용하여 청소할 수 있는 장치를 설치하여야 한다.

차 안전장치.

소화용 분말용기에는 이하의 압력에서 조정이 가능한 압력(1) 25 /㎏㎠

조정기를 설치하여야 한다.

압력조정기는 함부로 분해 또는 조정할 수 없도록 되어있어야 하며(2) ,

그 중간치의 이내를 유색으로 표시하여야 한다±15% .

소화용 분말용기의 내부압력이 설정압력이 되었을 때 주밸브를 개방(3)

하는 정압작동장치를 설치하여야 한다.

(4) 분말장치의 안전장치에는 조작하는 데 지장이 없는 봉인을 하여야 한다.

카 차체 구조.

더블캡을 적용하여 승차인원 인 이상 이고 세트 공기호흡기를 매(1) 5 3

입형으로 설치한다


- 457 -

차체 측면재질은 이상 또는 이와(2) KS D 3519, KS D 3503, 2 mm

동등 이상의 을 사용하여 시공함KS D 6701 .

펌프실 상부에는 소화용수를 방출시키기 위한 방수총을 설치(3) .

차체상단 좌우에 자위분무노즐 각 개씩토출량 분 이상 설(4) 3 ( 80 / )ℓ․치되고 개폐변은 상호 반대쪽에 설치되었음.

사다리는 차량후면 좌우에 설치되었으며 수직상태로 수납 고정되고(5) ․사용시에 사다리를 잡아당겨 전개시키는 방식임.

써치라이트 규격은 이상 좌우 회전(6) 280,000cd , 360° ,․ 상하 30°․이상 조절가능.

물탱크내 수량을 확인 할 수 있는 전자(7) 식 수량계와 저수위 경보장치

를 조작반 인근에 설치됨.

후방감시 카메라는 운전자가 차량 후미상황을 알 수 있도록 차량후면(8)

상부에 카메라가 설치되고 실내에는 모니터가 설치됨.

타 조작법.



클러치를 밟고 스위치를 시킨후 클러치를 놓는다(3) P.T.O ON

물탱크 메인밸브 개방(4)


엔진회전수를 높인다(6) (1,000 1,200 rpm) .∼

(7) 진공이 되어 양수완료 램프에 불이 들어오면 진공펌프는 자동으로 정지

진공레바를 정위치로 환원한다양수완료(8) ( )

폼 확인후 사용(9) 3%, 6% .

분말장치 조작반은 차체 후면부에 설치(10)

조작반에는 차 차 압력계기 및 소화용분말용기 압력계기 압력(11) 1 2 ,․조정기 등이 설치되고 한사람의 조작자가 제어할 수 있도록 한다

세척용 질소용기 확보(12)

소 방 차 량

- 458 -

분말 응고되는 것을 방지한다(13) .

공기호흡기 봄배사용 세척작업시 감압밸브 부착확인(14) .

파 사용후 점검 조치사항.

방수후 각 배수밸브를 열어준다(1) .

홈사용후 세척밸브를 개방하여 세척한다(2) .

배수가 끝나면 배수밸브를 잠근다(3) .

진공펌프 오일 보충 및 펌프 추진축 십자베어링 그리스 주입(4)

진공테스트 초안에 진공도가 대기압의 이상임(5) ( 30 84 )％

고성능화학소방자동차7.

그림 고성능화학차[ 26 ]


- 459 -

고성능화학소방자동차란 소방펌프가 차대에 고정되어 소방용으로 사용되어

지는 차량으로써 포소화장치 분말소화장치 등을 각각 또는 복합적으로 설치,

하고 물 또는 분말소화약제 등을 분사할 수 있는 장치 및 부수품을 갗추고 있

는 자동차를 말한다

가 차량제원.

전장 이하(1) : 10,000 ㎜

전폭 이하(2) : 2,500 ㎜

전고 이하(3) : 3,800 ㎜

나 엔 진.

출 력 이상(1) : 410 Ps .

연료탱크 알루미늄 재질로 용량은 이상(2) : 400ℓ

변속장치 자동식 변속장치전진 단이상 후진(3) (Transmission) : ( 5 1

단이상)

축전지 용량 이상 개(4) MF : 200 AH × 2


규격방수 방수압력 방수량 이상(1) : : 8.5 / , 6,000 /min .㎏㎠ ℓ

고압방수 방수압력 방수량 이상(2) : : 19 / , 2,500 /min .㎏㎠ ℓ

라 소방펌프 성능 및 구조.

주행중 방수 성능 차량 이동 및 폼 방수가 동시작동 가능한 구조로(1) :

주행중에 적정방수 압력 일 때 이상 을 유지할(13kg/ 5,000 /min )㎠ ℓ

수 있는 구조로 한다.

소방펌프를 구동시키는 동력은 차대의 동력으로 구동되는 구조(2) .

소 방 차 량

- 460 -

마 방수구.

접합부는 나사식 또는 차입식으로 하여야 하며 결합금속구 형식(1) , 승인

및검정 기술기준 제 조 제 항의 규격에 적합한 것이어야 한다5 1 .

방수구 조작 레바는 밀 때 닫히고 당길 때 열리는(2) , 방식으로 설치하

여야 한다.

방수구를 완전히 개방한 경우 조작레버의 최대길이는 조작반으로부터(3)

300 이상 외부로 돌출되지 않아야 한다.㎜

방수구 개방 시 레버의 손잡이와 조작반 패널 사이는 이상으로(4) 20㎜

유효하게 조작할 수 있어야 한다.

바 흡수구.

접합부는 나사식 또는 차입식으로 하여야 하며 결합금속구형식(1) , 승인

및검정 기술기준 제 조 제 항의 규격에 적합한 것이어야 한다5 1 .

흡수구 조작 레바는 좌열림 우닫힘 또는 상열림 하닫힘 방(2) , ,․ ․ ․ ․식으로 하여야 한다.

흡수구에 사용하는 결합금속구 이외의 다른 흡수관 연결방법이 있다(3)

면 흡입구에 적절한 어댑터 를 설치하여야 한다(Adapter) .

접합부 연결금속구는 나사식 또는 차입식으로 한다(4) .

흡수관의 호칭은 이하로 하여야 한다(5) 125 .㎜

흡수관의 수요길이에 따른 장착대를 설치하여야 한다(6) .

사 조작반.

모든 밸브제어장치의 조작레바는 지면으로부터 높이 이하(1) 1,500 ㎜

지점에 위치해야 한다.

위치 차량의 좌우측 또는 후면에 위치하여야 한다(2) : .․크기 폭 이상로 하여야 한다(3) : 1,000 .㎜

조작반의 깊이는 차체에서 이내로 하여야 한다 다만 최상(4) 200 . ,㎜

단으로부터 아래로 이상 이하의 공간은 차체 외측과250 300㎜㎜

일치하도록하여야 한다.


- 461 -

주 펌프의 방수압력 계기를 디지털 계기를 사용할 경우 숫자의 크기(5)

는 이상이어야 한다 이 경우에 디지털 게이지는 진16 . 760 Hg㎜㎜

공부터 까지 나타내어야 한다50 / .㎏㎠

아 방수총.

방수총 방수량은 이상이어야 한다(1) 5,000 /min(10 / ) .ℓ ㎏㎠

방수총 방사거리는 이상이어야 한다(2) 70m(10 / ) .㎏㎠

(3) 운전석에서 개의 조작레버로 상하 좌우 조작이 가능하여야 한다1 , .․ ․리모콘 조작시 거리에서 원격조작이 가능하여야 한다(4) 100m .

방수총에서 수동조작이 가능한 구조이어야 한다(5) .

(6) 방수총은 사용후 방수총 고정대에 자동복귀되는 방식이여야 한다.

좌우로 회전이 가능하고 상 이상 하 이상이 작동 되어야(7) 360 80 20˚ ˚ ˚․한다.

방수총을 최대 하향각 이상으로 작동하였을 경우 방수 중 장애(8) (20 )˚

가 없어야 한다 다만 전면 및 후면은 제외한다. .

방수총에는 조작자가 방수압을 알 수 있는 위치에 이상의(9) 25 /㎏㎠

확인 가능한 압력계기를 설치하여야 한다.

자 물탱크.

용량은 이상 이여야 한다(1) 8,000ℓ

또는 을 사용한다(2) KS D 3705(STS 316) KS D 6701(STS 5052) .

탱크의 재질과 동일한 두께 이상의 방파판을 설치하여야 한다(3) 1.6 .㎜

방파판은 물탱크내의 용량이 이하마다 구획되게 설치하여야(4) 1,500ℓ

한다.

방파판의 상하부에는 소방펌프 작동시 유속은 이하의 흐름(5) 3m/sec․에 지장이 되지 않도록 최소의 물통로를 설치할 수 있다.

오버플로 출구는 급수시 뒤차축 뒤로 물이 흘러넘치도록 하며 지면(6) ,

으로부터 이하의 위치까지 설치하여야 한다500 .㎜

소 방 차 량

- 462 -

오버플로관은 물탱크 상단에서 별도의 맨홀을 높이 가로(7) 250 × 300㎜

세로 크기로 만들어 확인할 수 있도록 개폐식 구조로 되× 200㎜㎜

어야 한다.

오버플로관은 탱크상단면보다 이상 높아야 되며 한다(8) 200 .㎜

차 폼 소화약제 장치. (Foam Concentrate)

폼 탱크의 용량은 이상을 적용한다(1) 800 .ℓ

탱크는 의 내부 플라스틱코팅스텐레스강(2) KS D 3705 STS 316, ,

또는 동등 이상의 강도 및 내식성이 있는 재료이어야 한다GRP .

폼 배합방식은 자동 배합방식으로 하여야 한다(3) 3 6 .％％․

카 분말소화장치.

분말용량 개이상(1) : 300 (150 ×2 )㎏㎏

맨 홀 구경 이상으로 개이상(2) : 250 1㎜

방 사 량 이상(3) : 2.0 /sec㎏

방 사 압 이상(4) : 10 /㎏㎠

방사거리 이상(5) : 8m

분말소화약제는 상호 독립적으로 사용할 수 있는 구조로 한다(6) .

호스릴 규격 및 성능(7)

가 구경 이상( ) 25㎜

나 길이 이상( ) 30m

다 단 절환식노즐 부착형으로 호스릴 개이상 설치 하여야 한다( ) 2 2 .

라 호스릴 상호간 연결하여 사용할 수 있는 구조 이여야 한다( ) .

마 전개방식은 수동으로 하고 수납방식은 자동수동 겸용으로 하( ) , ․여야 한다.

가압원의 양과 구조(8)

가 질소가스로 용기는 내압시험압력 이상으로 사용하고( ) 250 / ,㎏㎠

용량은 이상으로 하여야 한다 용기의 개수는 수요처와300 .ℓ

협의하여야 한다.


- 463 -

나 분말약제를 순차적으로 방사할 수 있는 구조로 하여야 한다( ) .

다 질소가스의 재충전이 용이한 구조로 하여야 한다( ) .

타 차체구조.

더블캡을 적용하며 승차인원 인 이상 공기호흡기를 매입형으로 설(1) 5

치됨.

차체 측면재질은 이상 또는 이와(2) KS D 3519, KS D 3503, 2 mm

동등이 상의 을 사용함KS D 6701 .

(3) 펌프실 상부에는 소화용수를 방출시키기 위한 자동방수총을 설치.

써치라이트 규격은 이상 좌우 회전(4) 280,000cd , 360° ,․ 상하 30°․이상 조절가능.

물탱크내 수량을 확인 할 수 있는 전자(5) 식 수량계와 저수위 경보장치

를 조작반 인근에 설치됨.

후방감시 카메라는 운전자가 차량 후미상황을 알 수 있도록 차량후면(6)

상부에 카메라가 설치되고 실내에는 모니터가 설치됨.

전선은 자동차전용선으로 연선을 사용하며 회로별로 처음과 끝에서(7) ,

의 전압 강하가 가 넘지 않아야 한다±5% .

파 조작법.





엔진회전수를 높인다(5) (1,000 R.P.M 1,200 R.P.M) .～

고발포용 홈 확인후 사용(6) .

방수총 사용법은 다음과 같다(7) .

가 방수총은 운전석에서 개의 조작레버로 상하 좌우 조작이( ) 1 ,․ ․가능하여야한다.

소 방 차 량

- 464 -

나 방수총 조작시 거리에서 무선 리모콘원격조작이 가능하여( ) 100m

야 한다.

다 거리에서 무선 리모콘으로 조작이 가능 하다( ) 100m .

라 방수총에서 수동조작이 가능한 구조이어야 한다( ) .

마( ) 방수총은 사용후 방수총 고정대에 자동복귀되는 방식이어야 한다.


(9) 조작반에는 차 차 압력계기 및 소화용분말용기 압력계기 압력조1 2 , ,․정기등이 설치되고 한사람의 조작자가 제어할 수 있도록 한다, .

세척용 질소용기 확보(10) .

분말이 응고되는 것을 방지한다(11) .


하 사용후 점검 조치사항.

방수후 각 배수밸브를 열어준다(1) .

홈사용후 세척밸브를 개방하여 세척한다(2) .

배수가 끝나면 배수밸브를 잠근다(3) .

진공펌프 오일 보충 및 펌프 추진축 십자베어링 그리스 주입(4)

진공테스트 초안에 진공도가 대기압의 이상임(5) ( 30 84 )％


- 465 -

내폭화학소방자동차8.

그림 내폭화학차[ 27 ]

내폭화학소방자동차 소방펌프가 차대에 고정되어 소방용으로 사용되어지는

차량으로써 포소화장치 분말소화장치 등이 각각 또는 복합적으로 설치되어,

물 또는 분말소화약제 등을 분사할 수 있는 장치 및 부수품을 갖추고 있는 자

동차를 말한다.

가 차량제원.

전장 이하(1) : 10,000 ,㎜

전폭 이하(2) : 2,500 ㎜

전고 이하(3) : 3,800 ㎜

나 엔 진.

출력 이상(1) : 410 Ps

사용연료 경유(2) :

연료탱크 이상(3) : 400ℓ

소 방 차 량

- 466 -



고압방수 방수압력 방수량 이상(2) : : 19 / , 2,500 /min㎏㎠ ℓ

소방펌프 성능(3)

가 주행중 방수 성능 차량 이동 및 폼 방수가 동시작동 가능한( ) :

구조로 주행중에 적정방수 압력 일 때(10kg/ 5,000 /min㎠ ℓ

이상 을 유지할 수 있는 구조로 한다) .

나 규격방수성능에서 분 동안 계속 방수한 후 고압방수성능으로( ) 30

분동안 계속방수를 실시하는 규격방수 고압방수시의 성능을30 ,

만족하여야 한다.

라 물탱크.

재질은 또는 을 사용(1) KS D3705(STS 316) KS D6701(STS 5052)

한다.

물탱크 용량 이상(2) : 8,000ℓ

마 방수총.

방수총 방수량은 이상이어야 한다(1) 5,000 /min(10 / ) .ℓ ㎏㎠

방수총 방사거리는 이상이어야 한다(2) 70m(10 / ) .㎏㎠

(3) 방수총 개폐밸브의 재질은 의 이상으로 한다KS D3705 (STS 304) .

방수총은 캡상부에 설치하여야 하고 사용이 원활하여야 한다(4) .

바 분말소화장치.

분말용량 개이상(1) : 300 (150 ×2 )㎏㎏

맨 홀 구경 이상으로 개이상(2) : 250 1㎜

방 사 량 이상(3) : 2.0 /sec㎏

방 사 압 이상(4) : 10 /㎏㎠

방사거리 이상(5) : 8m

분말소화약제는 상호 독립적으로 사용할 수 있는 구조로 한다(6) .


- 467 -

사 호스릴 규격 및 성능.

구경 이상(1) 25㎜

길이 이상(2) 30m

단 절환식노즐 부착형으로 호스릴 개이상 설치 하여야 한다(3) 2 2 .

호스릴 상호간 연결하여 사용할 수 있는 구조 이어야 한다(4) .

전개방식은 수동으로하고 수납방식은 자동수동 겸용으로 하여야(5) , ․한다.

아 가압원의 양과 구조.

질소가스로 용기는 내압시험압력 이상으로 사용하고 용량(1) 250 / ,㎏㎠

은 이상으로 하여야 한다 용기의 개수는 수요처와 협의하여300 .ℓ

야 한다.

분말약제를 순차적으로 방사할 수 있는 구조로 하여야 한다(2) .

질소가스의 재충전이 용이한 구조로 하여야 한다(3) .

자 내폭화학소방차 일반사항.

내폭 기준의 근거(1)

가( ) 아래에 제시한 탄도체 외장철갑의 보호 기준에 의한다( )

나 탄환의 위협기준은 탄환 구경 유형 질량 및 속도에 근거 결정( ) , ,

된다.

다 탄도체 외장기준은 다음 아래 국가에서 정의한 기준에 의한다( ) .

미국 기준1) (NIJ).

러시아 기준2)

독일 기준3) (DIN)

유럽표준위원회4) (CEN)

미국 표준 러시아 표준 독일 표준 및 유럽표준위원회에5) , ,

정의되는 탄도체 기준들 사이의 임시적 상관성은 아래의

표 에 준한다-6〈〉

소 방 차 량

- 468 -

급 별 미 국 러시아 독 일 유럽표준위원회

1 Ⅰ 1 Ｌ BR 1

2 - AⅡ Ⅲ 2 Ⅰ BR 2, BR 3

3 - 2a Ⅱ SG 1, SG 2

4 - 3 Ⅱ BR 4

5 Ⅲ 4 Ⅲ BR 5

6 - 5 - BR 6

7 Ⅳ 6 Ⅳ BR 7

표 국가별 탄도체 외장기준( - 6 )

차대 및 차체의 내폭 기준(2)

가 캡차체저판부분은 내폭기준에 의한 고강도 강철과 강화유리( ) ․ ․섬유로된 특수재질로 제작되어야 한다.

나 캡의 전면 및 창문유리는 방탄방폭 유리로 제작하여 화재 및( ) ․유독가스로부터 탑승자의 안전이 보장되어야 한다.

다( ) 차체는 단열구조로 하고 캡은 승차자를 위하여 화염 및 그 복사,

열로부터 보호될 수 있는 구조로 하여야 한다.

라 타이어는 내폭기준에 적합한 것으로 타이어 펑크시에도( ) 90 /H㎞

에서 주행이 가능하여야 한다3 5 .～㎞

마 펌프실물탱크폼탱크연료탱크는 방폭에 견딜 수 있는 고강( ) ․ ․ ․도 특수합금판에 고강도그라스 화이버 플라스틱을 코팅한 강화

유리 섬유의 특수재질로 제작 하여야 한다.

바 캡 실내의 공기 공급설비를 장착할때는 화염 연기속을 주행할( ) ,

때 캡실내의 산소결핍 또는 연기 침입을 막고 신선한 공기를 공

급할 수 있도록 압축공기식 개인호흡장비를 아래와 같이 설비

하여야 한다.

사 오염된 공기를 여과시켜 밀폐된 차량내부에 정화된 공기를 공급( )

하면서 운전실 내부압력을 대기압보다 높게 유지시켜 오염된 공

기의 유입을 막아주는 양압장치를 아래와 같이 설비하여야 한다.


- 469 -

아 양압장치는 운전실에 설치하여야 한다( ) .

자 차량내부와 대기압의 차이를 확인할 수 있는 압력계를 운전실에( )

설치하여야 한다.

차 오염된 공기를 입자여과기와 가스여과기로 여과하여 정화된 공( )

기를 차량내부에 공급되는 구조로 하여야 한다.

카 누적시간을 확인할 수 있는 누적 적량계를 실내에 설치하여야( )

한다.

타 양압장치의 전원은 차량용 전원을 사용하여야 한다( ) .

파 양압장치의 송배풍 모터는 과전류로부터 보호될 수 있는 과전( ) ․류 보호장치를 설치한다.

차 양압장치의 성능.

외부 공기가 유입될 경우 유입량은 최소 이상 이(1) 100 /h 180 /h㎥ ∼ ㎥

내로 유입되어야 하며 유입되는 공기량은 선택적으로 조절할 수 있,

어야 한다.

양압장치 작동시 차량내부의 압력은 외부 압력보다(2) 3.5mbar∼

높게 유지 되어야 한다6mbar .

양압장치 작동시 내부의 압력이 외부의 압력보다 이하로 떨(3) 2mbar

어질 때 경보가 울릴 수 있어야 하고 압력경보가 작동 될 때는 경보

등이 점등되는 장치를 설치하여야 한다.

카 범퍼 방수총.

차체전면 범퍼 위 중앙에 설치하여야 한다(1) .

운전석에서 상하 좌우 방향전환 및 직사분무 방수 등이 원격(2) ,․ ․ ․조정으로 가능하여야 한다.

방수각도는 상 하 회전 이상 방수가능 하여야 한다(3) 60, 30°, 90° .

방수구 구경은 이상으로 한다(4) 45 .㎜

방수량은 이상으로 한다(5) 2,800 /min .ℓ

소 방 차 량

- 470 -

타 분말 방수총.

차체전면 범퍼 위 중앙 또는 차체상부에 설치 하여야 한다(1) .

운전석에서 상하 좌우 방향전환 및 직사방수 등이 원격조정으로(2) ,․ ․가능하여야 한다.

차체전면 범퍼 위 중앙에 설치시 방수각도는 상 하 회전(3) 60°, 30°, 90°

이상 방수 가능 하여야 한다.

차체상부에 고정설치시 방수각도는 상 하 좌우회전(4) 60°, 30°, 360°․이상 방수가능 하여야 한다.

방수구 구경은 이상으로 한다(5) 45 .㎜

방수량은 이상으로 한다(6) 100 /min .㎏

파 조작법.





엔진회전수를 높인다(5) (1,000 1,200 rpm) .∼

고발포용 폼 확인후 사용(6) .

방수총 사용법은 다음과 같다(7) .

가 방수총은 운전석에서 개의 조작레버로 상하좌우 조작이( ) 1 ․ ․ ․가능하여야한다.

나 방수총 조작시 거리에서 무선 리모콘 조작이 가능하여야( ) 100m

한다.

다 거리에서 사용가능한 무선 리모콘을 지급하여야 한다( ) 100m .

라 방수총에서 수동조작이 가능한 구조이어야 한다( ) .

마( ) 방수총은 사용후 방수총 고정대에 자동복귀되는 방식이어야 한다.


조작반에는 차 차 압력계기 및 소화용분말용기 압력계기 압력조(9) 1 2 ,․정기 등 이 설치되고 한사람의 조작자가 제어할 수 있도록 한다, .


- 471 -

세척용 질소용기 확보(10) .

분말 응고되는 것을 방지한다(11) .


하 사용후 점검 조치사항.

방수후 각 드레인 밸브를 열어준다(1) .

폼사용후 세척밸브를 개방하여 세척한다(2) .

배수가 끝나면 드레인 밸브를 잠근다(3) .

진공펌프 오일 보충 및 펌프 샤프트 구리스 주입(4)

진공테스트 초안에 대기압의 이상임(5) ( 30 84 )％

조명차9.

그림 조명차[ 28 ]

소 방 차 량

- 472 -

발전기 및 조명탑 등이 설치되어 각종 야간 재난재해 현장에서 신속하고․정확한 구조활동에 사용되는 차량으로서 발전기 조명탑부수장치 등을 구․ ․비하고 있는 자동차를 말한다.

가 차량 제원.

전 장 이하(1) : 7,700㎜

전 폭 이하(2) : 2,400㎜

전 고 이하(3) : 3,400㎜

차량총중량(4) : 톤5 이상

조향장치(5) : 파워스티어링

나 엔 진.

출 력 이상(1) : 225Ps




다 조명장치.

발전기(1) : 60Kw

조명등 할로겐램프 또는 동등이상의 개(2) : 1,000w ×12

이동식조명등 할로겐램프 또는 동등이상의 개(3) : 400w ×4

외부작업등 할로겐램프 또는 동등이상의 개(4) : 1,000w ×4

라 조명탑.

조명탑의 상부에 메탈할라이드램프 개가 장착되고 조명등의 조절(1) 12 ,

은 탑 상부에서는 이상으로 상하 조절이 가능하고 좌우회전100° ․ ․은 하부 턴테이블에서 가능한 구조이다350° .

조명등의 작동과 탑의 신축은 유압에 의해 신축식으로 작동되며 후면(2)

에 조작대가 설치됨.


- 473 -

아우트리거 및 작키는 조명시설 작동시 차체를 안전하게 유지할 수(3)

있도록 차체 후부 양측에 설치됨.

탑의 신축작동시 전선 및 유압호스는 늘어지지 않게 자동리턴릴이 설(4)

치됨

조명탑의 최대지상고 라이트 중심 는 약 이다(5) ( ) 10m .

마 조명붐.

직진식 또는 굴절등 의 복합된 구조(1)

직진 단 형식으로 고장력 강판사용(2) 3

최대상승 각도는 이상 이하 수평면 기준 하향각 이상(3) 75° 85° , -10°

조명탑의 좌우 회전은 초 이내에 회전 가능(4) 30 350°․조명탑 붐의 개 이상 작동시 작동속도는 한개 기능 작동속도의(5) 2

이상이어야 한다50% .

바 발전기.

성능 최대발전량 이상(1) : 60Kw

주파수(2) : 60Hz

출력전압 겸용(3) : AC 220V/380V (DC 12V.24V)

주파수 및 전압변동이 이내(4) ±0.25%

발전기의 구동엔진 기통(5) : 95Ps(6 )

사 안전장치.

조명탑 작동시 유압계통이나 유압파이프 등이 파손 되는 경우 수축(1)

기능을 방지할 수 있는 안전장치를 설치 하여야 한다.

실린더에는 특수한 구조의 체크밸브가 설치 되어야 한다(2) .

차체를 넘어 돌출된 모든 장치는 반사 도료나 반사띠로 두가지 이 상(3)

의 색상으로 상호 대칭되게 도장하거나 부착하여야 한다.

하중작업시 전복을 방지하고 주행시 아웃트리거의 흘러 내림을 방지(4)

한다.

소 방 차 량

- 474 -

수직 아웃트리거는 잭 실린더를 조작하여 상하 작동 되어야 한다(5) .․

아 차체 구조.

차체는 박스 형태로 제작한다(1) .

차체 재질은 이상을 사용(2) KS D 3519, KS D 3503, 2mm

차체에는 전선릴 이동용조명등 기타장치 적재함을 설치(3) . .

자체 적재함에는 발전기 및 조명등 조작반을 설치한다(4)

조작반은 두께 이상의 열간 압연 스테인레스 강판으로 한다(5) 1mm

모든 표시 표식는 영구적으로 지워지지 않도록 부착 및 설치한다(6) ( ) .

자 조작법.



클러치를 밟고 유압레바 및 전원스위치를 넣고 클러치를 푼다(3) .

스로틀레바를 조절 엔진회전 을 서서히 올려 필요한 압력으(4) , (R.P.M)

로 조정한다.

아웃트리거 및 잭은 지면에 완전히 밀착시킨다(5) .

조명 붐과 탑을 신축 및 회전하여 원하는 위치에 고정 시킨다(6) .

조명 붐은 고압선 및 전기장치로부터 이상 유지한다(7) 30 .㎝

발전기를 작동 정격전압 및 주파수를 엔진회전 을 조절한다(8) (R.P.M) .

조명등을 순서대로 점등 시킨다(9) .

작업중 각종 계기 등을 주의깊게 살핀다(10) .

차 사용후 점검 조치사항.

조명붐 신축시 전선등이 꼬이지 않토록 한다(1) .

아웃트리거는 격납시키고 훅크로 고정시킨다(2) .

클러치를 밟고 유압레버 및 전원 스위치를 해제한다(3) .


- 475 -

구조공작차10.

그림 구조공작차[ 29 ]

각종 재난재해 현장에서 신속하게 구조활동에 사용되어지는 차량으로서․크레인조명탑윈치 및 부수장치 등을 구비하고 있는 자동차를 말한다.․ ․

가 차량제원.

전 장 이하(1) : 9,000㎜

전 폭 이하(2) : 2,500㎜

전 고 이하(3) : 3,600㎜

차량총중량 톤 이상(4) : 8.5

승차인원 인 이상(5) : 5

나 엔 진.

출 력 이상(1) : 290Ps


소 방 차 량

- 476 -



다 발전기 및 조명장치.

발전기 최대 발전량 이상 연속 발전량 이상(1) : 10Kw , 8Kw

조명장치 적재함 상판 조명탑 실린더는 유압실린더로 신장되는 구(2) :

조이며 조명등은 상하 좌우 전환이 가능한 구조,․ ․조명등높이 적재함 상판으로부터 이상(3) : 2m

조 명 등 제논등 개 상하단 각 개씩 설치(4) : (35w × 8 ) 4 .․조정장치 유선무선 겸용 원격조작이 가능하여야 한다(5) : .․

라 윈 치.

차량 전면 중앙에 부착(1)

톤 이상의 견인력(2) 5

와이어 길이는 이상(3) 50m

마. 크레인

형식 단 접이식(1) : 3

최대붐길이 이상(2) : 7m

인양능력 이상 이상(3) : 7m / 850㎏

최대인양능력 이상(4) : 8,000㎏

바 유압장치.

(1) 유압펌프의 동력인출 장치는 엔진에 영향을 주지 않도록 설계 장착한다.

유압펌프는 이상 가변용량 피스톤 펌프를 장착하거나 이(2) 50 minℓ／

와 동등이상의 펌프를 설치하여야 한다.

구동은 분 이상 연속 사용하여도 엔진에 무리가 없어야 한다(3) 30 .


- 477 -

사 에어콤프레셔.

마력수 이상(1) : 5Ps

사용압력(2) : 150 /㎏㎠

토출량 분 이상(3) : 157 /ℓ

자동압력조절장치 설치(4)

수중식과 공기호흡기식을 만족시킬 수 있는 구조(5)

공기호흡기식은 감압기가 설치되고 모든 안전장치는 중으로 됨(6) 2

개 이상의 공기호흡기용기를 동시 충전가능함(7) 2

아 차체 구조.

탑의 탑승인원은 인이상으로 더블캡(1) 5

외판은 알루미늄체크판 이상 또는(2) (AL Panel) 3 mm KS D 3568

을 사용한다.

캡 작키는 개이상의 전기유압구동식으로 이상의 안전장치 설치(3) 2 2

좌우 구의 겸용 콘센트함 및 커버덮개가 설치됨(4) 3 110V/ 220V

차체에 적재장치와 장착물은 서로 간섭되지 않고 사용이 용이하게 설(5)

치되어야 한다

자동 스노우 체인은 자동차의 싱글이나 직열축에 설치한다(6) .

차량의 상판까지 오르내릴 수 있는 사다리를 부착한다(7) .

상단에 단으로 안전보호대를 설치한다(8) 2 .

자 조작법.

시동상태에서 브레이크 사이드 백 를 확실하게 한다(1) ( ) .



스로틀레바를 조절 엔진회전 을 서서히 올려 필요한 압력으(4) , (R.P.M)

로 조정함

아웃트리거 및 잭은 지면에 완전히 밀착시킨다(5) .

소 방 차 량

- 478 -

크레인 붐은 고압선 및 전기장치로부터 이상 유지한다(6) 30 .㎝

아웃트리거는 격납시키고 훅크로 고정시킨다(7) .


차 사용후 점검 조치사항.

중량물을 견인 등 인양할 때는 견인고리후크 에 견고하게 장착하고(1) ( )

허용하중을 초과하지 말아야 한다.

와이어는 인입시 탈락여부 등 상태를 확인한다(2) .

후크가 지면에 닿아 와이어가 틀어지거나 서로 꼬이지 않도록 한다(3) .

특수구급차11.

그림 특수구급차[ 30 ]

환자실 바닥에서 천장까지 높이가 이상으로 제작되고 화재진압 구1,500 ,㎜

조 구급 등 각종 재난현장에서 위급의 정도가 중한 응급환자의 이송에 적합,

하도록 제작된 구급차를 말한다.


- 479 -

가 차량제원.

전 장 이상(1) : 5,500㎜

전 폭 이상(2) : 1,800㎜

전 고 이상(3) : 2,400㎜

조향장치 파워핸들(4) :

변속장치 오토메틱 적용(5) :

나 엔 진.

출 력(1) : 145Ps

연 료 경 유(2) :



다 실내구조.

운송능력(1)

가 환 자 인 이상( ) : 2

나 구급요원 인 이상( ) : 2

환자실 내부 구조(2)

가 바 닥 들 것이 닿는 부분은 스테인레스 강판으로 한다( ) : .

나 환자실 내부 외부로부터 투시되지 않는 구조임( ) : .

다 구획 칸막이 운전석과 환자실이 격리된 구조일 경우 통화장치( ) :

가 설치됨.

라 내부표면은 날카로운 부분이 없어야 하며 모서리 부분은 둥글게( )

마무리 됨.

마 응급구조사 의자는 등받이를 변경시켜 전방을 향한 좌석과 후방( )

을 향한 좌석이 간편한 조작에 의하여 될 수 있어야 한다.

바 긴의자좌석등받이머리지지대의 내장재는 방염 성능검사를( ) ․ ․필한 고급제품을 사용한다.

소 방 차 량

- 480 -

사 환자실 표면은 물이 스며들지 않는 구조이며 살균 곰팡이에 대( ) ,

한 저항성이 있으며 열에 강하고 청소하기 용이함.

아 구획 칸막이 옆 벽면 천장 긴의자 내부등에 수납함은 구급대( ) , , ,

및 구조대 편성운영등에 관한 규칙에 의한 구급차에 두어야 할

장비기준을 고려하여 수납함을 제작한다.

자 구급활동에 필요한 산소 탱크용량 이상 개와 사용할 수( ) 10 2ℓ

있는 레귤레이터를 공급하고 산소마스크와 산소 소생기등을 구

동할 수 있도록 적정압력의 산소를 공급할 수 있어야 한다.

차 주들 것은 환자의 이송과 환자를 손쉽게 싣기 위해 좁은 복도나( )

소형 엘리베이터에서 의자형태로 변형이 되어야한다.

카 구급차 운행시 발생하는 진동과 신생아 인큐베이터에 유해한 진( )

동을 흡수하는 기능을 갖춘 장비를 장착한다.

타 물탱크 및 싱크대는 일체형으로 하고 환자실 내부의 사용하기( ) ,

용이한 적정한 장소에 개를 설치한다1 .

파 환자실의 환기를 위하여 흡 배기 겸용의 환풍기를 설치하되 성( ) ,

능은 이상이어야 한다3 /min .㎥

라 도색 및 표지.

도 색 차체 상단 중단은 백색 하단은 적색(1) : ,

표 지(2)

가 녹 십 자 전후 좌우 측면에 녹색으로 각각 표시( ) : , ,․ ․나 소방마크 전후 좌우 측면에 각각 표시( ) : , ,․ ․다 구급대 전후 좌우 측면에 각각 표시하며 는 적( ) 119 : , , 119․ ․

색 구급대는 녹색으로 표시,

라 사각표시 차체 좌우측면에 상단 중단은 녹색 하단은 백색( ) : ,․으로 표시.


- 481 -

마 차체구조.

차량은 전면승차실과 환자실로 구분되는 박스형태로 제작한다(1) .

환자실 중앙집중식조작판넬내에는 무선통신분배기를 설치한다(2) .

외판재질은 이상의 알루미늄합금 또는 이와 동등이상의 강도(3) 0.8㎜

와 내후성 내수성 내식성 뛰어난 재질을 사용한다, , ,

차량용 전원에서 출력전압 이(4) DC12V AC 110V 220V/1,000W․상의 출력을 갖는 교류 발생장치 를 설치하고 교류발생장(Inverter)

치는 의료장비에 안정된 전력을 연속 공급하여야 한다.

(5) 환자실에는 교류발생장치의 출력전류를 사용할 수 있는 AC110/220V

겸용 콘센트 구를 각각 설치하여야 한다2 .

차량 외부 좌우측에는 구급용 들것 산소용기 기타 구급용 장비(6) , ,․등을 수납할 수 있도록 외부 장비보관함을 설치하여야 한다.

전조등 상향을 내에 주기적으로 좌우 교반하여 점멸 되어(7) 800ms ․야한다.

차량캡 전면 중앙부 주경광등전면방향에 쌍구형 써치라이트 개를(8) ( ) 1

설치한다.

경광등은 주경광등 측면경광등 후미경광등으로 분류하며 일반사항(9) , , ,

을 적용 및 준용한다.

운전석에서 운전자가 차량 후미상황을 알 수 있도록 차량후면상부(10)

에 카메라가 설치되고 실내에는 모니터가 설치되어야한다.

차량의 후진 시 후방을 감시할 수 있는 화각 정도가(11) 110° 130°∼

되어야 한다.

모니터는 인치 칼라 액정 모니터로 수평 해상도는 라인(12) 7 TFT 380

이상이어야 한다.

는 무선리모컨방식으로 자동잠금장치 기능이 있어야 한다(13) key .

소 방 차 량

- 482 -

제독화학차12.

그림 제독화학차[ 31 ]

소방제독차는 동력식제독기 스키드 탑재 물가열기 등을 장착하여 액체혼합, ,

물을 살포하여 오염지역 제독 오염지역에 노출된 인체샤워 등 제독업무에 사,

용되는 차량이다.

가 차량제원.

전 장(1) : 8,100㎜

전 폭(2) : 2,500㎜

전 고(3) : 2,900㎜

차량중량(4) : 9,800㎏

적 재 량(5) : 4,000㎏

최대적재량(6) : 13,930 ㎏

나 엔 진.

출 력 이상(1) : 240Ps


- 483 -

연 료 경 유(2) :


다 제독차 차체구조.

물가열기 물과 혼합이 잘 이루어지도록 하고 겨울철 화학(1) : S.T.B ,

오염자 및 제독자의 인체샤워시 물의 온도를 분 이내에 까지5 37.8℃

올릴 수 있는 장비로서 별도 엔진을 부착 사용.

제독제 탱크 용량 이상(2) : 3,780ℓ

동력인출장치 변속기 좌측부분에 설치되었으며 작동레버는 운전석(3) :

내에 설치

클러치 레버 펌프에 동력을 전달 또는 차단하는 기능(4) :

교반기 밸브 물과 제독제 혼합후 탱크내의 제독제(5) : S.T.B S.T.B

침전물 형성을 방지하기 위해 사용 및 급수시 탱크 내부로 물의 흐

름을 공급 및 차단하는 밸브.

혼합기 밸브 액체혼합물 제조시 물 급수후 제독제를 혼합(6) : S.T.B

할때 사용.

포말변 밸브 최초 물 급수시 펌프내부에 진공을 형성 하기 위해 사(7) :

용하는 마중물의 흐름을 차단 및 공급하는 밸브.

방출변 밸브 펌프에서 좌우측 호스방출구 혼합관 교반관으로(8) : , ,․흐르는 물이나 액체 혼합물을 공급 및 차단하는 밸브.

좌우 앞 선택밸브 탱크내의 물이나 액체 혼합물 살포시 선택 하(9) , :․여 방출할 수 있는 밸브.

샤워대 명 이상이 동시 샤워할 수 있음(10) : 5 .

호 퍼 제독제 를 제독탱크로 투입시키는 장치(11) : (S.T.B)

펌 프 원심형 펌프로 토출능력이 분 이상(12) : 190 /ℓ

노 즐 스러지 노즐 소화노즐 포말노즐 등 종류(13) : , , 3

덮개판 및 판넬서 결합체는 제독탱크 앞쪽에 설치(14)

받침프레임 및 플렛폼 결합체(15)

소 방 차 량

- 484 -

기 타 차량의 색상은 적색이며 제독차는 물탱크차로 급수를 받을(16) :

수 있도록 좌우에 보수구 개씩이 설치됨65 1 .㎜․

라 물과 제독제의 혼합비율 육군화학학교교재참조. ( )

화학작용제 제독제 혼합 방법(1)

가 물( ) : 225 G/A (851.6 )ℓ

나 안티포암 실리콘 콤파운드 온스 홉( ) : 24 (3.5 )

다 안티세트( ) : 12.5 L/B(5.7 )㎏

라 통( ) S.T.B : 1,300 L/B(26 )

마 액체혼합물( ) : 317 G/A(1,200 )ℓ

생물학작용제 제독제 혼합방법(2)

가 물( ) : 225 G/A (851.6 )ℓ

나 안티포암 실리콘 콤파운드 온스 홉( ) : 24 (3.5 )

다 안티세트( ) : 5 L/B(2.27 )㎏

라 통( ) S.T.B : 3

마 액체혼합물( ) : 256 G/A(968.9 )ℓ

마 조작법.



클러치를 밟고 펌프레바를 넣고 클러치를 푼다(3) .

준비된 물과 제독제를 혼합비율에 의해 혼합한다(4) .

혼합기 밸브 교반기 밸브 방출변 밸브 개방하여 클러치 레버를 접(5) , ,

속하고 안티셋 응결방지제 안티포암 실리콘 콤파운드 거품방지,「」「

제 투입 분간 교반후 투입 분간 교반2 , S.T.B 15 .」

좌우측 및 앞 선택 밸브를 개방하여 목표지점에 살포한다(6) .․이동 살포시 운전원이 엔진속도 조절 사용(7) (R,P,M) .


- 485 -

바 주의사항.

제독제 자체가 환경오염 물질이므로 취급시 누출되지 않도록 사용(1) .

사용후에는 모든 배관을 세척 제독액을 완전히 제거하여 녹 및 부식(2)

을 방지.

제독중 탱크내 물은 항상 맑고 깨끗한 물만 사용(3) .

다목적차13.

그림 다목적차[ 32 ]

기동이 어려운 산악 야지 수상운행 등이 가능한 차량으로서 기동이 어려운, ,

지역에서의 신속한 소방구난작업을 할 수 있다· .

가 차량제원.

전 장(1) : 6,900㎜

전 폭(2) : 1,870㎜

소 방 차 량

- 486 -

전 고(3) : 2,300㎜

차량총중량(4) : 6,740㎏

적량중량 앞차량 뒤차량(5) : 2,740 , 1,760㎏㎏

탱크용량(6) : 160 (80 × 2)ℓ ℓ

성능 최대지상속도 최대도하속도 최대등판각도(7) : 52km, 3.3km,

최대측면기울기45°, 31°,

나 구성품.

트레일러커플링견인용으로 뒤차량의 장착(1) ( )

견인 아답터 견인로프나 차량 견인용 프레임을 연결하기 위한 견(2) ( “A”

인 아답터)

윈치 장착견인 아답터 위에 장착(3) ( )

경사계 운행시 차량의 경사를 보여줌(4) ( )

다 사용방법.

점화스위치를 점화위치로 하고 경고등 확인 모두 점등되었을때 엔진(1) (

시동 예열위치에서 초 동안 유지한랭시는 초 동안 유지 시). 15 ( 30 ).

동스위치를 시동위로 돌려 엔진 시동 후 키를 해제

엔진오일 압력 지시등은 시동 후 초내 소등확인 축전지등은 시(2) 3 5 ,∼

동과 동시에 소등되지 않으면 시동을 중단한다.

(3) 변속레버를 위치 후 상용제동기를 풀고 천천히 가속하여 운행 실시D .

라 주의사항.

엔진을 끄기 전1)

기어를 중립상태로 위치시킨뒤 의 속도로 분간 공회전해(1) 900rpm 3 5∼

야만 과급기 속도 감속과 과급기 및 엔진의 냉각효과가 증대된다.

혹서기 운행2)

지속적인 고속운행은 피하고 냉각장치에는 소량의 부동액 이용(1) .


- 487 -

(2) 엔진냉각을 위해 초간 으로 엔진을 공회전시키고 다시30 1400rpm 3~5

분간 으로 공회전 시키며 가능한 안전지역에 주차토록 한다900rpm .

야지 운행3)

험한 지형물 운행시는 계기판과 경고지시등을 수시점검(1) .

미끄러운 지형에서 운행시는 조향휠의 움직임을 조정한다(2) .

(3) 급경사 운행시는 저속기어를 선택하고 중간변속기를 저속범위에 위치.

후시경에는 스프링이 내장되어 있어 숲속 등을 통과시 후시경과 옆(4)

창문과의 접촉으로 인한 손상을 사전에 방지한다.

도하시4)

(1) 앞차 양쪽 지붕해치를 열고 전방 방열기그릴을 위쪽으로 비스듬히 올린

다음 앞차 전 후방에 플라스틱 덮개를 설치 배수펌프 시동후 주행, , .

(2) 흐르는 물 진입 시 유속이 초당 를 초과하면 차량침몰 우려가 있음0.5m .

소방견인차14.

그림 소방견인차[ 33 ]

소방차량의 견인작업 구난작업 및 중량물 운반작업 등에 사용되어지는 차,

량으로서 크레인 및 부수장치 등을 구비하고 있는 자동차를 말한다.

소 방 차 량

- 488 -

가 톤 견인차. 5

차량제원(1)

가 전 장( ) : 7,700㎜

나 전 폭( ) : 2,400㎜

다 전 고( ) : 3,400㎜

엔 진(2)

가 출 력 이상( ) : 225Ps

나 사용 연료 경유( ) :

다 연료용량 이상( ) : 200ℓ

라 냉각방식 수냉식( ) :

크레인(3)

가 정격하중( ) : 3,000㎏

나 작업반경 최소 최대( ) : 2.5m, 6.5m

다 유압작동 복동식 유압실린더( ) :

라 크레인은 붐이 단으로 기복 신축 선회 윈치 아우트리거 및( ) 3 , , , ,

작키 기능

마( ) 안전장치 과하중 방지용 안전변 정격하중 각도계 기복실린더: , ,

안전장치 훅크와이어 스톱퍼 과권경보기 잭실린더 안전장치, , ,

나 톤 견인차. 15

차량제원(1)

가 전 장( ) : 9,325㎜

나 전 폭( ) : 2,490㎜

다 전 고( ) : 3,320㎜

라 변속장치 수동식 전진 단 후진 단( ) : 6 1

엔 진(2)

가 출 력 이상( ) : 330Ps

나 연 료 경 유( ) :


- 489 -

다 연료용량( ) : 400ℓ


크 레 인(3)

가 최대 정격하중( ) : 15,000㎏

나 최대 지상양정( ) : 12.3m

다 작업반경 최도 최대( ) : 0.8m, 9.45m

라 기복각도( ) : 0 70°∼

마 선회각도( ) : 360°

바 선회속도( ) : 1.5rpm

사 권상속도 분( ) : 5m/

주요구조(4)

가 권상장치 기복장치 신축장치 선회장치 작키 및 아우트리거( ) , , , , ,

전방윈치 톤 후방윈치 톤(5 ), (15 )

안전장치(5)

가 과하중 방지안전변 압력계 카운터바란스 밸브 파이롯트 체크( ) , , ,

밸브 멀티디스크 브레이크,

다 조작법.


기어는 중립에 놓는다 고임목을 설치한다(2) .( )


스로틀 레바를 조절 엔진회전 을 서서히 올려 필요한 압력(4) , (R.P.M)

으로 조정한다.

아우트리거 및 쟉기는 단단한 지면에 완전히 밀착시킨다(5) .

경사진 곳 지면이 약한 곳에서의 작업은 차량이 전복되지 않도록(6) ,

쟉기 부판 등을 사용 차량의 수평을 유지한다.

크레인 붐은 고압선 및 전기장치로부터 이상 유지한다(7) 30 .㎝

피견인 차량을 삼각대와 레킹바후크 등을(8) , 사용 정확하게 고정하고

견인한다.

소 방 차 량

- 490 -

붐은 붐 지지대에 안착시키고 후크를 견인 삼각대에 고정시킨다(9) .

아웃트리거는 격납시키고 훅크로킹장치 로 고정시킨다(10) ( ) .


라 사용후 점검 조치사항.

붐은 와이어를 풀어 주면서 작동하고 후크가 지면에 닿아 와이어가(1)

틀어지지 않도록 할 것.

견인 작업시 인도쪽에서 할것(2) .

와이어는 인입시 탈락여부 등 상태를 확인한다(3) .

견인고리는 후크에 견고하게 장착하고 견인능력을 초과하여 견인 하(4)

지 말아야 한다.

피 견인차량에 사람의 탑승을 금지하여야 한다(5) .

이동체험차15.119

그림 이동체험차[ 34 ] 119


- 491 -

생활안전 및 화재상황 시 소방안전소화기 열연기 지진체험 사다리 완( , , , ,․강기 경사하강식구조대 공기안전매트 탈출 및 생활안전 가스 전기 교통, , ) ( , , )

체험 영상체험 소방시설 가정물놀이 안전용품 안전보호장구 착용 등의, , , ,․체험을 통하여 다양한 위기상황의 대처능력을 배양할 수 있는 체험시설을 구

비하고 있는 자동차를 말한다.

가 이동체험차. 119

차량제원(1)

가 전 장( ) : 9,985㎜

나 전 폭( ) : 2,495㎜

다 전 고( ) : 3,815㎜

엔 진(2)

가 출 력( ) : 290/2000 (Ps/rpm)

나 사용 연료 경유( ) :

다 연료용량 이상( ) : 200ℓ


마 차량총중량( ) : 14,,500㎏

나 체험시설 소방안전체험 등 종. : 16

가 직접체험 소방안전소화기 열연기 지진체험 사다리 완강( ) : ( , , , ,․기 경사하강식구대 공기안전매트 탈출 및 생활안전가스 전, , ) ( ,

기 교통 체험, ) ,

나 간접체험 영상체험 소방시설 가정 물놀이 안전용품 안전( ) : , , ,․보호장구 착용 및 견학

다 조작법.

차량 정차 후 차량운전석에 위치한 를 한다(1) DC-Main s/w on .

를 한 후 스커트함에 위치한 유압파워 팩의 아웃트(2) DC-Main s/w on

리거용 를 동작하여 수평을 잡는다Remote .

소 방 차 량

- 492 -

차량뒷면에 위치한 사다리를 이용해 차량의 상부로 진입 전면 스테이(3)

지에 위치한 안전 난간을 설치한다

난간 설치 후 수직 사다리 문을 연 후 접이식 가이드를 설치한다(4)

차량 측면에 위치한 상승장치 안전핀을 제거한 후 상승부를 동작한다(5)

(6) 상승부 동작 후 한전 혹은 발전기의 전원을 이용하여 전원을 투입한다

전원 투입 시 배전반의 충전기 는 필히 동작 시킨다(7) NFB

필요한 전원을 투입 후 상승장치 내부에 위치한 사다리를 꺼내 상승(8)

부에 장착하고 상승부 난간을 설치한다

상승부 난간 설치 후 상승장치 내부에 위치한 완강기 및 사강식 구조(9)

대를 설치하고 차량의 측면에 위치한 교통안전 체험대 부를 펴서 전

시대를 구성한다

라 사용전후 조치사항. ․사용 전▶

안전고일목을 차량의 각 바퀴에 설치한다(1) .

유압파워 팩의 아웃트리거용 를 동작하여 수평을 잡는다(2) Remote .

차량 측면에 위치한 상승장치 안전핀을 설치 후 체험을 시작한다(3) .

사용 중▶

각종 체험 시 어린이 안전사고에 특히 주의한다(1) .

수직구조대 완강기 암벽등반시 안전매트를 설치하고 안전요원을 필(2) , ,

히 배치한다.

사용 후▶

차량 내부의 장애물 및 측면에 위치한 상승장치 안전 핀을 제거 후(1)

탑체를 하강시킨다.

(2) 유압파워 팩의 아웃트리거용 를 원상회복 후 차량을 이동한다Remote .

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