全国乘用车市场分析

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全国乘用车市场信息联席会

上海翔通汽车咨询有限公司

2007年 6月 7日

55月份月份

22地址：共和新路 1968 号 8 号楼 602 室电话： 61176021 E-mail ： [email protected]

全国乘联会秘书处

产量产量分析表分析表 (5(5 月份月份 ))

轿车 MPV SUV 其它乘用车合计

5 月产量 367,697 17,403 30,706 75,465 491,271

4 月产量 401,751 16,933 32,254 92,246 543,184

同期产量 314,162 13,246 18,614 70,137 416,159

环比 -8.5% 2.8% -4.8% -18.2% -9.6%

同比 17.0% 31.4% 65.0% 7.6% 18.0%

累计产量 1,933,513 88,562 135,856 450,526 2,608,457

同期累计产量 1,574,694 70,335 100,764 429,459 2,175,252

同比 22.8% 25.9% 34.8% 4.9% 19.9%



国内销量国内销量分析表分析表 (5(5 月份月份 ))

轿车 MPV SUV 其它乘用车合计

5 月销量 337,237 16,377 25,394 76,461 455,469

4 月销量 387,743 19,909 28,501 85,474 521,627

同期销量 303,048 15,241 15,276 61,188 394,753

环比 -13.0% -17.7% -10.9% -10.5% -12.7%

同比 11.3% 7.5% 66.2% 25.0% 15.4%

累计销量 1,805,194 88,119 120,814 459,957 2,474,084

同期累计销量 1,507,774 67,460 100,612 419,764 2,095,610

同比 19.7% 30.6% 20.1% 9.6% 18.1%



单位：辆

2020005—20075—2007 年乘用车年乘用车 (( 轿车轿车 /MPV/SUV)/MPV/SUV) 月销量走势图月销量走势图

436,153

379,008

419,183

444,082

339,883

1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月

Y2005 Y2006 Y2007



38865

33668 33092

21014 2026617723 17527 17143 16251

40223

一汽大众奇瑞汽车上海大众上海通用东风日产广州本田浙江吉利长安福特北京现代神龙汽车

狭义乘用车狭义乘用车生产商销量排行榜生产商销量排行榜 (5(5 月国内外销售批发数月国内外销售批发数 ))

单位：辆

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10



35871

3283831640

23079 2235221054

17143 16803 1602914927

一汽大众上海大众上海通用奇瑞汽车东风日产广州本田北京现代长安福特一汽丰田神龙汽车

狭义乘用车狭义乘用车生产商销量排行榜生产商销量排行榜 (5(5 月国内销售综合数月国内销售综合数 ))

单位：辆

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10



4022338865

3593533668 33092

25719

21014 2026617723 17527

一汽大众奇瑞汽车上汽通用五菱上海大众上海通用长安集团东风日产广州本田浙江吉利长安福特

广义乘用车广义乘用车生产商销量排行榜生产商销量排行榜 (5(5 月国内外销售批发数月国内外销售批发数 ))

单位：辆

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10



35871

3283831640

25719

23079 2235221054

17143 16803

35935

上汽通用五菱一汽大众上海大众上海通用长安集团奇瑞汽车东风日产广州本田北京现代长安福特

广义乘用车广义乘用车生产商销量排行榜生产商销量排行榜 (5(5 月国内销售综合数月国内销售综合数 ))

单位：辆

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10



五月份因”黄金周”工作日比较少，仅 18天，且销售高峰一般在节前，因此环比销量减少是市场正常的波动规律。但是平均日销量却超过了四月份，其原因有以下几条：第一，在”黄金周”期间经销商继续卖车，”黄金周”后给客户上牌，因此月初报的销售数较多；第二， 5月 18日国家出台宏观调控政策组合拳后，又把股票交易的印花税增大了两倍，很多老股民挣了钱后火速撤退去购买汽车和房子，使下半月的销售量大幅增长；第三，从三月至五月持续不断的降价和促销以及新车型上市，不断地给火热的车市添柴加火。因此，五月份能取得较好的销售业绩。但由于市场竞争越来越激烈，并非所有生产企业都特别好，仅是总体市场不错。

简要分析—简要分析—乘用车市场乘用车市场 (1)(1)



进入六月以来，已经退市和准备退市的股民，买车炒房的热情还要延续一段时间。另外，六月底是上半年企业业绩盘点的时期，经销商进货数量也会相对多一些。六月份有 21个工作日，比五月份多 3天，因此今年六月份乘用车市场销售量能超过五月份。由于去年六月份市场销量较低，因此今年六月份会出现乘用车市场较高的同比增长率。

简要分析—简要分析—乘用车市场乘用车市场 (2)(2)



简要分析—简要分析—轿车市场轿车市场

中国轿车市场近期连续一年半呈现中级、中高级和高级轿车市场占有率不断上升，而小型和微型轿车市场占有率不断下降的格局。虽然反腐倡廉绩效明显，小排量车市场理应增长，但是市场已经是以私人买车为主。我国轿车的百人拥有率还不到 2辆，在中国，轿车私人消费仍然处于起步阶段，主要是收入水平为中上等的家庭购买，因此买好车是总趋势，这就迫使自主品牌轿车大规模向中级轿车市场进军。自主品牌轿车在市场占有率不断增长的同时，每辆车的平均销售额增长幅度更快，从而使很多自主品牌轿车生产企业效益快速提高。



去年 SUV 曾连续五个月负增长，而今年较高油耗的 SUV市场出现意想不到的高速增长，使得 SUV 每月累计的市场增长率都在快速的提升。到年底， SUV 可能成为乘用车市场中增长率最高的车型，其全年的销量可能会突破 30 万辆。

为了降低 SUV的油耗，从而进一步扩大 SUV的销量，一些企业已经在研究或生产柴油 SUV，但由于国产柴油的质量很差，可能给用户带来一些不必要的麻烦。因此，在未来两三年内，柴油 S

UV的市场份额不会很高，目前推出柴油 SUV还是有点超前。

简要分析—简要分析— SUVSUV 市场市场



微型客车是各企业市场占有率变化最大的一个车型。其中两匹黑马，上汽通用五菱和东风渝安的销量和市场占有率在急速提高，已经占据了微客市场 55 ％左右的份额。其他企业的销量和市场占有率都在不同程度地下降，这种现象值得所有的微型客车生产厂家认真地去反思，并采取有力的措施夺回失地或巩固成绩。微型客车要适合中国的市场，靠技术引进是不行的，因为只有东亚才大批量生产微型客车，而中国的微型客车的体积和排量都比日、韩的微型客车要大的多。因此微型客车 100 ％都属于自主品牌。

简要分析—简要分析—微客市场微客市场



近几年自主品牌轿车质量提升得很快，吉利、奇瑞、华晨、夏利等老自主品牌汽车生产企业质量的提升速度之快，是很多质量专家同声称赞的，从 J.D.power和新华信的用户满意度调查的结果也都证明了这点，以致某些好的自主品牌汽车达到了合资企业中上等的质量得分。新进入的自主品牌生产企业的轿车，质量普遍较好，如比亚迪、力帆、长安奔奔等。这是很多自主品牌汽车能较大批量出口的主要原因，也是国内市场占有率不断提升的重要原因。有些媒体说自主品牌轿车质量差，其实这已经是一种陈腐的观念。当然自主品牌乘用车的质量还有进一步提升的必要，以便向更高端的乘用车市场进军的顺利一些。

简要分析—简要分析—自主品牌汽车质量提升较快自主品牌汽车质量提升较快



股市对乘用车市场走势的影响，其实中国的股市和车市之间的关系没有显现出一定的相关性。以本世纪为例， 2000年股市冲高到 200

0多点，基本在较高位振荡，但汽车市场增长率很低。 2001年股市下滑，乘用车市场仍然是低速增长。 2002年总的趋势是股市继续小幅下滑，轿车市场却出现了井喷。 2003年底股市出现了一个小高峰，轿车市场仍然是井喷。 2004年到 2005年上半年股市一路滑坡，上证指数一直滑落到 1100点以下， 2004年乘用车市场是低速增长，而 2

005年从年初开始即出现高速增长趋势。 2006年股市一路飙升，乘用车市场与 2005年相似，也是较高速的增长。从多年的股市和车市的变动趋势来看，没有发现他们之间有一定的规律性。

简要分析—简要分析—股市对乘用车市场的影响股市对乘用车市场的影响 (1)(1)



股市与车市相互的影响只有去年年底和今年出现了例外， 2006年股指增长了一倍多，特别是到了下半年股票指数突飞猛进的上升，造成了 2006年下半年有一些赚了钱的股民，拿出一部分钱买车，导致 2006年四季度至 2007年一季度的车市非常好。今年前 5个月股市依然飞快增长了将近一倍，股民把大量资金又投入股市，造成了四月份乘用车的销量减少了约 3 万辆左右，总之影响程度并不是很大。由于国家在五月份对股市采取了一系列的调控措施，从五月底开始到年底，股市将呈现反复激烈振荡缓慢下行趋势，否则国家还会出台更有力的政策。退出股市的人由于挣了钱，购车者仍很多。而一些新股民有可能被套牢在股市中，这些人即使原来有买车意愿也会推迟。但这个反应是滞后的，很可能在今年年底导致乘用车市场销量增长不会很大。 2006年 12月乘用车市场比 2005年 12月份增长 9 万辆，估计今年 12月份同比销量仅能增长 5-6 万辆，股市将不会影响今年和今后乘用车市场增长的总体趋势。今后再也不会有“政府给股民送钱”的事了，股市明显影响车市的情况也仅能维持到今年年底。

简要分析—简要分析—股市对乘用车市场的影响股市对乘用车市场的影响 (2)(2)



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