7. Deindustrializa Si Regenerare Urbana

7/27/2019 7. Deindustrializa Si Regenerare Urbana

1/18

2

DEINDUSTRIALIZA SI REGENERARE URBANADetroit

PittsburghFlint, Michigan

New York

Dezindustrializareao In fiecare tara occidentala industria este intr-un declin puternic. In special otelariile si prelucrarea, care necesita indeminari repetitive si un numar mare

de angajati sint reduse. Fabricile se inchid. 9/10 posturi nou create in U.S.A. apar in sectorul de servicii, la munca de rutina, foarte

prost platita.

DEZINDUSTRIALIZAREA EUROPEI SI INDUSTRIILE HIGH-TECH


2/18

2

Dezindustrializarea Industriile high-tech

Producerea de bunuri tangibile in tarile avansate presupune munca puternic educatasau munca artizanala, de butic.

Firmele care produc bunuri de consum au tehnologie inalta. Gulerele albastre s-au dovedit incapabile sa achizitioneze noile indeminari pentru

noua economie. Firmele high-tech angajeaza mult mai putine posturi decit fostele sectoare industriale. Noile companii tind sa se concentreze in zone geografice de dimensiuni mici,

denumite tehnopoli.

Structura pietei de munca in economia post-industriala

In SUA, clasa creativa reprezinta

30 % din forta de munca, fata de 20%

clasa gulerelor albastreExpansiunea clasei

creative (servicii,

industrii culturale,

marketing, publicitate,

IT&C)

Disparitia gulerelor

albastre: exporturi de

posturi de munca din

industrie in alte tari.

Expansiunea

posturilor de muncaprecare, cu salariu

minim, informale, fara

asigurari sociale din

industria serviciilor

STUDIU DE CAZ DEZINDUSTRIALIZARE-POSTFORDISM ORASUL DETROIT,

USA

DETROIT ORAS POSTINDUSTRIAL Detroit In trecut, unul dintre cele mai importante centre manufacturiere din State

Unite. In prezent, in perimetrul orasului Detroit mai traiesc sub 1 milion de locuitori. Restul

pina la 5 milioane locuiesc suburbiile aparute in jurul orasului. Detroit a fost pentru mult timp, in perioada sa de glorie intre anii 1900-1950,

capitala mondiala a producatorilor de automobile. Toate firmele importante de automobile aveau fabrici in zona Detroit: General Motors,

Ford, Chevrolet, Dodge, Chrysler. Dependenta de industria auto, a avut si efecte pozitive si negative. Folclorul local

spune ca Daca industria de automobile sughita, Detroit tuseste; daca industria auto

raceste, Detroit face pneumonie. Detroit tine de Centura de Rugina, denumita anterior Centura Manufacturiera,adica zona ce concentra cea mai mare parte a industriei construita in Statele Uniteintre 1850 si 1950.

DETROIT CENTURA DE RUGINA


3/18

2

Centura de rugina centura soarelui (rustbelt sunbelt)

Perioada de dezvoltare industriala maxima a Detroit-ului a fost

in anii 40, cind guvernul a contractat masiv necesarul de razboi.

Prin anii 50 a inceput deindustrializarea, mai intii cusuburbiile si dupa aceea cu exportul job-urilor in strainatate.

Dezindustrializarea si suburbanizarea au fost facilitate de

industria auto, care a dispus de un lobby constructie autostrazi.

Exemple de abandon industrial. Fabrica Cadillac

abandonata in 57, folosita acum pentru campionate de

paintball (dreapta mijloc).

Fabrica de cauciucuri in curs de darimare pentru a

revitaliza zona (dreapta sus).Motor City Parkabandonat in

anii 70 (jos).

Odata cu delocalizarea

industriei, locuintele si

cladirile sint treptat

abandonate, datorita

scaderii chiriei si a ratei

de ocupare.

Cladire de birouri

transformata in

apartamente de lux,

dupa ce a fost

abandonata o perioada.

Cladiri abandonate:

restaurant

Cinematograf

cladire de locuit

hotel.


4/18

2

Declinul zonelor industriale duce la abandonarea treptata a orasului:

Declin demografic pronuntat. Printre primele care se muta sint bancile (fost sediu de banca). Transportul in comun decade (parcul auto vindut orasului Ciudad de Mexico). Mai putini platitori de taxe, mai putini oameni bogati, mai putine servicii, mai

putina capacitate administrativa a primariei.

Multe zone centrale ale orasului sint abandonate sau parasite.

Industria casino-urilor s-a dezvoltat in locul industriei. Unele casinouri refolosesc

cladirile, altele le darima.

Mai jos este o fabrica de piine care a fost transformata in cazino.


5/18

2

Odata cu abandonul populatiei, are

loc si parasirea cladirilor pentru

servicii publice. Mai jos, se pot

vedea cladirea unei sectii de politie

si cladirea unui liceu ambele

abandonate.

Exista si gradini si livezi in centrul

orasului pt. a initia comunitatiindependente de industrie.

Dezindustrializarea produce forme

culturale noi: Arta pentru arta

(graffiti), Eminem, Techno,

Heidelberg Project (obiecte gasite pe

strada si in fabrici stinga jos).

In timp ce zona centrala a orasului moareZonele suburbane se dezvolta. 5 milioane de locuitori in zona metropolitana. 80 de orasele unite intre ele ce acopera mii de hectare. Automobilul a permis mobilitatea geografica si suburbanizarea. Autostrazile impact negativ pentru oras. Exemplul clasic este Bronx, New York

City.

Zona metropolitana se dezvolta. 17 companii din Fortune 500 au sediul in zona Detroit, printre care K-mart, Borders,

Comerica, Little Caesars, Dominos Pizza.


6/18

2

Zonele suburbane ce inconjoara Detroit-ul arata foarte bine, fiind locuite de clasa demijloc alba si mai putin de populatiile minoritare.

Catre sfirsitul anilor 90, au aparut semne de revitalizare urbana. Multe familii tinere se intorc in oras. Stinga sus: muzeu de arta construit in centrul Detroit-ului. Dreapta sus: Port

transformat in zona turistica Jos: Mall construit in fata unei fabrici Ford abandonate.


7/18

2

Pittsburgh: de la iadul cu capacul scos la cel mai locuibil oras

PITTSBURGH: Inverzirea Orasului Fumuriu

Intre 1870 si 1970 a fostprincipalul centrul de productiea fierului, sticlei si carbunelui.

Carnegie, Mellon, Heinz figuri mitice aleindustrialismului american auoperat in Pittsburgh.

Virfuri de activitate in timpulcelor 2 razboaie mondiale.

Unul dintre cele mai poluateorase: unul din riuri aveatemperaturi de aprox. 50C.

Anii 70: Inverzirea orasului:IT, medicina, turism, robotica.In prezent unul dintre celemai locuibile oraseamericane.

Evolutia Pittsburgh-ului

Istoria oraului Pittsburgh poate fi rezumat la parcurgerea ctorva etape care aumarcat organizarea i modul dominant de organizare urban.

Pn spre 1800, a funcionat ca fort militar. 1800 - 1870 centru comercial i feroviar pentru expansiunea populaiei dincolo

de coastele Oceanului Atlantic. 1870 - 1970/80 metalurgia a dominat aproape n totalitate economia i viaa

oraului Anii 80 i 90, oraul a intrat n etapa de economie a cunoaterii

Pittsburg-ul industrial

Pittsburghul industrial (1870 1980) a fost rezultatul unor procese legate de economiaregional, de inovaie tehnologic, de finanri bancare, de imigraie i logicicomunitare.

Era punctul central al unei economii regionale care reunea resurse i funciunicomplementare.

n sudul i estul oraului, existau zcminte mari de crbune, care la nceput erautransportate pe ap la oelriile din ora (exist trei ruri navigabile care nconjoar

Pittsburghul) Cile ferate construite din abunden n secolul 19 au preluat functia de transport. Dup ce malurile rurilor s-au umplut treptat cu fabrici i depozitele, industria local a

nceput s se extind de-a lungul celor trei ruri, iar mai apoi chiar mai departe decursurile de ap, spre interior.


8/18

2


Piete pentru otel: Extinderea cilor ferate; ncepnd cu anii 1900 construcia de zgrie nori. Structura O ntreag oelrie din Pittsburgh a lucrat doar pentru furnizarea de brne de

oel pentru construirea, ntre 1930 i 1931, a celei mai nainte cldiri din NewYork (i din lume la acea vreme), Empire State Building.

n prima jumtate a secolului 20, cile ferate i-au diminuat importana ca iconsumator de oel

Automobilele i mainile de prelucrare au preluat, alturi de industria deconstrucii, producia siderurgic din Pittsburgh.


Datorit economiei de rzboi, anii 40 au reprezentat perioada cea mai dinamic dintoate istoria oraului.

In perioada aceea n Pittsburg se produceau nu numai oel i aluminiu, ci i vapoare,automobile i avioane.

Potrivit unui studiu, n perioada rzboiului, n Pittsburgh se producea mai mult oeldect n Germania i Japonia luate mpreun.

Peisajul urban industrial

1880 - 1930 - populaia Pittsburghului a crescut de la aproximativ 220000 de locuitori

la aproximativ 670000. Majoritatea erau brbai provenii din Europa de Est (Imperiul Habsburgic - Polonia,

Ungaria i din Europa de Sud) De-a lungul timpului au format microcartiere etnice n ora, cu instituii proprii

(biserici, cluburi, societi de asigurare i ntr-ajutorare).


O mic parte din aceti lucrtori industriali ocupau locuine sociale construite decompaniile din ora. Industria-ul Heinz, fondatorul unei firme din industria alimentar, activ i n

momentul de fa (ketch-up). Acesta a construit la nceputul secolului o fabric de mari dimensiuni n care lucrau

aproape n exclusivitate femei. Heinz, pe lng alte programe pe care le desfura pentru angajatele sale, a construit i

locuine pentru muncitori (cf. Scranton, 1996:42). Restul lucratorilor locuiau n zone relativ srace din apropierea fabricilor (de exemplu,

Hill District).

Peisajul urban industrial Locuitorii mai nstrii s-au mutat initial n centrul oraului. Incepnd cu 1880, odat cu introducerea tramvaielor, muli dintre acetia au ales s

locuiasc n suburiile oraului.


9/18

2

Procesul a fost ulterior accelerat de dezvoltarea automobilului i de construcia depoduri ntre diferitele zone ale oraului.

De exemplu, construcia podului George Westinghouse, unul dintre cele mai mari, pedeasupra unei zone de tranziie (ci ferate, canale, depozite i fabrici) a fcut maiaccesibile unele zone de margine ale orasului.

Ulterior, suburbiile s-au extins pn la o distant de aproape 70 de kilometrii n afaraoraului.


Oras centralizat, chiar dupa aparitia automobilului Studiu din 1934 arata faptul c

doar 20% din locuitorii oraului se deplasau la munc cu automobilul, 50% cu transportul n comun, iar restul de aproape 30% mergeau pe jos.


Suburbanizarea i ulterior construirea de tehnoburbii a crescut exponenial dup 1950. Programele sociale americane postbelice, ncurajarea de ctre guvernul federal a

creditului ipotecar i expansiunea culturii automobilului au condus la mutareapopulaiei din perimetrul oraului spre complexe rezideniale noi.

Legislaia n favoarea veteranilor de rzboi (Servicemans Readjustment Act) acordaacestora dreptul de a se nscrie gratuit la facultate.

Mobilitatea educaional i social s-au suprapus cu mobilitatea rezidenial nsuburbii.


Pe lng lucrtorii industriali, n Pittsburgh a existat o elit format din bancheri,

manageri, contabili, asiguratori i avocai. Bancheri precum Thomas Mellon (prin T. Mellon and Sons Bank, nfiinat n 1869)

au finanat industriai ai metalurgiei, precum Henry Clay Frick i Chales Hall. Centrul oraului, aflat la intersecia rurilor Monongahela i Allegheny, a devenit,

ncepnd a doua jumtate a secolului 19, o concentrare de birouri pentru bnci,


10/18

2

companii de asigurare i firme de avocatur gzduite de cldiri excepionale (UnionArcade Building)

O parte din industriaii oraului au iniiat aciuni filantropice importante, aa cum afost cazul lui Andrew Carnegie, care a sponsorizat substanial Universitatea dinPittsburgh.

Peisajul urban industrial poluare

Incepnd cu anii 40 au aprut discuii i programe de ecologizare a oraului. ncepnd cu 1950, Primaria si elitele financiare au depus eforturi de restrngere a

activitii industriale din zona central i zona de tranziie aflate pe malurile celor doururi, n partea lor de confluen.

Municipalitatea a demolat mai multe fabrici, depozite i pontoane pentru a face locunui parc.

Peisajul urban industrial - poluareParte din peisajul urban al oraului era poluarea.

A avut propria sa via social: Pittsburghul i fumul su au fost nscutempreun (Gugliotta, 2003:111).

Studiu intitulat foarte sugestiv Cum, cnd i pentru cine a fost fumul oproblem n Pittsburgh? - fumul emis de furnalele oelriilor a avutsemnificaii diferite.

Pentru unii locuitori, el reprezenta, foarte succint exprimat, identitateaoraului: Prin 1860 -1870, fumul, n opinia general, era privit ca rezumndntreaga identitate a Pittsburghului (Gugliotta, 2003:113).

La nceputul epocii industriale, fumul era o reclam pentru abundena deresurse a Pittsburgului i pentru hrnicia populaiei sale (Gugliotta,2003:113).

Asocierea ntre fum i masculinitate. Producia, cu toate aspectele negative, era asociat cu masculinitatea i cu

respingerea luxului. Comerul o parte minora a economiei locale era asociat cu feminitate i cu

folosirea frivol a bunurilor materiale precum haine i obiecte domestice(Gugliotta, 2003:112).

Conform acestei ultime interpretri din studiu, asocierea strns a virtuii cucumptarea i evitarea confortului domestic i de mediu au fcut dificile

ncercrile timpurii de a respinge pe baze morale fumul (Gugliotta,2003:113).


11/18

2

Peisajul urban industrial - poluare

Primele micri mpotriva polurii a i fumului din Pittsburgh au fost organizate deasociaii ale femeilor din clasa de mijloc, care ncercau s protejeze sntateafamiliilor srace.

Mai apoi, fumul a fost combtut n termeni de depreciere a valorii bunurilor personale case i obiecte domestice.

Problema polurii a fost abordat tiinific odat cu studiile fundaiei Mellon, ale

crei interese se mutaser din zona metalurgiei spre zona petrolului i aluminiului. n urma acestor argumente tiinifice i a mobilizrii diferitelor grupuri din Pittsburgh,

poluarea cu fum a nceput s fie vzut ca o problem, mai degrab dect ca unobiect cu conotaii morale.

Rezultatul a fost c, ncepnd cu anul 1941, municipalitatea a introdus Ordonana deControl a Polurii Aerului care, prin ajustri succesive, a condus la depoluarea treptata mediului.

Dezindustrializarea

La sfritul anilor 70, ntr-o perioad de numai civa ani, majoritatea oelriilor dinora s-au nchis.

Scderea numrului de angajai n metalurgie a fost constant ncepnd cu 1950,numrul angajailor artnd aproximativ n felul urmtor: 110000 n 1950, 90000 n1960, 70000 n 1970, 50000 n 1980 i doar 18000 n 1990 (Haller, 2005:127; USCensus Bureau), dar criza major a oraului a avut loc la nceputul anilor 80.

Dezindustrializarea

Cauzele au fost dintre cele mai diverse: Costul mai sczut al oelului Tehnologiile mai nvechite Competiia cu fabrici de dimensiuni mici din America

Costurile ridicate ale forei de munc Scderea cererii de oel Creterea cererii de aluminiu i plastic n construcii. Echipamente de protecia mediului scumpe sau rigiditatea managementului.

Dezindustrializarea

Odat cu nchiderea fabricilor, sectorul industriilor ce deserveau reproducerea forei demunc (restaurante, cafenele, benzinrii, frizerii etc.) s-a diminuat.

Valoarea caselor din ora a sczut semnificativ. Pentru fiecare 1000 de posturi de munc suprimate n industrie, se pierdeau nc 130

din zona serviciilor pentru fora de munc. O bun parte din populaia activ a imigrat n oraele din sudul SUA, fcnd ca multebiserici i coli s se nchid.

REGENERARE URBANA

Soluiile pentru revitalizarea microzonelor industriale ale oraului au rezultat dinnegocierile dintre autoritile municipale/statale, asociaiile de locuitori i investitoriidin afara oraului.

Datele arat c numrul angajailor din nvmnt, sntate (9000 n 1984; 11800 n1994), finane/asigurri (1300 n 1984; 61000 n 1994) i companii de IT a crescutsemnificativ.REGENERARE URBANA

Pentru zonele n care se aflau oelriile traiectoriile au fost dintre cele mai variate. Unele dintre ele (Compania J&L) au fost preluate de ctre municipalitate, care, cu

ajutorul fondurilor pentru ecologizare acordate de autoritile statului Pennsylvania, aureuit s creeze un parc industrial pentru firme high-tech i un parc de cercetare.


12/18

2

n alte zone foste industriale primria a ncercat s atrag investitori pentrudeschiderea de cazinouri, ns n urma opoziiei rezidenilor din zonele nvecinate,

planul a czut. Prin eforturi de lobby primria a reuit s demareze construcia de autostrzi n cteva

zone care au fost ocolite dup al Doilea Rzboi Mondial, cum a fost cazul vii ruluiMonongahela (Muller, 2006:44).

REGENERARE URBANA

Homestead Steel Works cumprata de o companie din afara regiunii, care aproape 10ani a vndut fier vechi gsit aici, a recondiionat i vndut echipamentul, nstrinnd io parte din teren.

Mai apoi, bunurile i terenurile au fost vndute unui investitor imobiliar care a demolat i a construit un centru comercial i un cinematograf gen multiplex.

n prezent, terenul fostei fabrici arat ca un peisaj suburban, cu cldiri de metal pentrufirme comerciale mari, parcri foarte mari, aglomerri mici de restaurante ireprezentane locale ale lanurilor de magazine, cteva cldiri de birouri i ctevacldiri rzlee de locuine.

REGENERARE URBANA

nlocuirea peisajului industrial cu unul postindustrial a fost nsoit i de modificareamediului natural al oraului.

Dac industria i transportul fluvial blocaser accesul localnicilor la ruri,deindustrializarea a eliminat aceast restricie.

n dreptul fostei Companii J&L a fost amenajat un ponton care a atras foarte multeambarcaiuni.

Cltoriile de agrement pe ap, pistele de bicicliti amenajate de municipalitate,mpreun cu pescuitul de amatori au reanimat aceste zone.

Sectorul creativ industrii creative

Implicarea autoritilor i companiilor locale n sectorul cultural pentru a-i atrage pelocuitorii suburbiilor napoi n ora sau n timpul liber.

n acest scop, o poriune de 14 strzi ce pleac de la malul rului i acoper fosta zoncomercial din secolul 19 din centrul oraului a fost denumit District cultural.

Aici se afl mai multe instituii de spectacol i muzee, numrul acestora urmnd screasc printr-un plan de investiii de 2 miliarde de dolari


13/18

2


Evoluia postindustrial descris ca o tranziie de la centura de rugin la Meccaartelor.

Formula de revitalizare urban bazata pe combinaia dintre:o instituiile culturale clasice (de exemplu, teatre, opere, etc.)o spaiile de divertisment deschise pn noaptea pentru audiena tnr (cluburi,

restaurante, cafenele, baruri, buticuri)o evenimentele culturale ndrznee (de exemplu, o trup de teatru din Germania

a pus n scen drama scufundrii Titanicului, folosindu-se de o barj pe rul din

apropiere).


Contigu cu Districtul cultural este o fost zon de magazii i fabrici cunoscutinformal sub numele The Strip

Transformata, la rndul ei, ntr-o zon antreprenorial cu funciuni mixte. ncepnd cu 1800, zona a fost succesiv un punct terminal pentru barje, a aparinut

cilor ferate, ulterior au fost construite depozite i mai apoi parcare auto pentru firmelecomerciale i de transport.

Un recensmnt al cldirilor din acest perimetru arata ca funcia predominant a zoneia ncetat s fie cea de depozite i industrie uoar.


The STRIP - Din cele 205 cldiri i parcele identificate n zon, cele mai multe erau

folosite pentruo birouri i comer (34%)o vnzare angro/industrie uoar (26%)o parcri i restaurante (cte 16% fiecare),o Instituii (biserici, administraie - 6%)o Locuire (2%).

Zona este departe de a fi curat precum peisajele mallurilor i suburbiilor, nefiinddominat de lanuri de firme, ci mai degrab de mici comerciani locali.


Procesul de transformare a acestei zone a nceput prin atragerea vizitatorilor n acestperimetru al oraului Pittsburgh.

Pe fondul restructurrii economiei i al diminurii importanei pieei de angro delegume situat n aceast parte a oraului, pe parcursul anilor 70 distribuitorii au


14/18

2

nceput s in deschis i n week-end magaziile, pentru a scpa de produselenevndute la termen.

Atrgnd un numr mare de cumprtori, treptat au aprut vnztori stradali, magazinede antichiti, piee de vechituri, precum i restaurante i baruri (Scarpaci, 2006:73).

n anii 80, n zon i-au mutat sediul firme de arhitectur i proiectare, precum icluburi de noapte i berrii de dimensiuni mici, toate acestea active n domenii noi iatipice pentru istoria zonei.


Multe dintre aceastea snt situate n spaii neconvenionale, cum ar fi barulAltar,amenajat ntr-o biseric dezafectat prin depopularea treptat a zonei. Firmele au nchiriat depozitele cilor ferate i altor companii atrase de chiriile sczute

din zon. In anii 90 a aprut una dintre cele mai mari firme de hard discuri (Seagate

Technology), care a construit o cldire de 40 de milioane de dolari pentru laboratorulsu.

Zona este atractiv tocmai prin funciunile mixte pe care le are. Dac n timpul zilei i desfoar activitatea pieele de legume, seara i n week-end

predomin sectorul de servicii. Faptul c nu exist dect un numr minimal de rezideni (aproximativ 300) face ca

zona s fie foarte atractiv pentru peisajul muzical al oraului.

Refunctionalizarea spatiilor industriale

Potential mare de refunctializare a halelor Un stimulent n acest sens este un proiect imobiliar dezvoltat n fosta fabric de dopuri

Armstrong Cork Factory. Construit n 1901 A funcionat pn n 1974, avnd n jur de 1000 de angajai (1300 n 1930). Pn n 1996 a rmas neutilizat, n ciuda interesului exprimat de dou firme

imobiliare de a o cumpra. A fost achiziionat mai trziu pentru un milion de dolari de ctre un grup de

investitori, care n anii ce au urmat au cutat s atrag ali parteneri.



15/18

2

n 2002, municipalitatea a acordat permisele de construcie pentru transformarea

fabricii ntr-un complex rezidenial. Ea a fost clasat de patrimoniu n virtutea faptului c a fost construit de un arhitect

cunoscut, Frederick Osterling, care a proiectat i o cldire faimoas de birouri (UnionTrust Building).

Construcia a nceput n 2004, iar n 2006 primii locatari s-au mutat acolo. Complexul are 427 de apartamente, din care 295 de lux. Deocamdat, snt doar de nchiriat pentru sume cuprinse ntre 1000 i 3800 de dolari. Alturi de fabrica propriu-zis transformat n apartamente, exist o alt cldire veche

folosit pentru birouri.


Produsul final nu este doar un simplu bloc de locuine, ci gzduiete spaii comerciale,sal de fitness i saun, piscin, parcare cu 450 de locuri i un centru de afaceri. Este n curs de amenajare un debarcader pe rul Allegheny pentru folosina exclusiv a

locuitorilor cldirii. Pe lng aceste faciliti ce asigur confortul locuirii, n planul de renovare au fost

ncorporate i referine industriale. Astfel, exist apartamente care au pereii de crmid industrial, iar o parte din

mobilier este din metal. De asemenea, sala motoarelor este amenajat ca expoziie, instalaiile iniiale fiind

pstrate n momentul recondiionrii cldirii. Nici echipamentul de la intrarea n cldire sau coul fabricii nu au fost ndeprtate, ci

doar curate i conservate (vezi foto). Refunctionalizarea spatiilor industriale

INDUSTRII CREATIVE CLUSTERE CREATIVE ORASE

CREATIVE

Dezindustrializare economie de servicii -economie culturala regenerare urbana

Dac ceva poate fi atins, probabil c nu valoreaz foarte mult.Bussiness week, 7aprilie 2005.


16/18

2

Cnd se vorbea de inovaie n anii 90, se nelegea invariabil tehnologie. Cndoamenii vorbesc despre inovaie astzi, este mult mai probabil s se refere la design.Consumatorii, care se nneac cu alegeri, privesc la design ca la noul difereniator.

Bussiness week, 7 aprilie 2005.

CE SINT INDUSTRIILE CREATIVE ?

INDUSTRIILE CREATIVE : Concept aprut la sfritul anilor 90. Economie n care activele intangibile (mrcile) au devenit mai valoroase dect activele

tangibile. 1700 : proprietatea pmntului 1800 : unelte de munc 1900 : drepturi de producie (fabrici) 2000 : drepturi de proprietate intelectual


Convergena bussiness-ului, tehnologie i creativitii n economia bazat pecunoatere, n contextul integrrii industriilor IT, telecomunicaii i a industriilorculturale .

Acele industrii care i au originea n creativitatea individual, ndemnare i talent icare au potenialul de a crea bogie i locuri de munc prin generarea i exploatareacomercial a proprietii intelectuale


INDUSTRIILE UNDE:

arta sau design-ul constituie produsul. Arta sau design-ul snt avantajul competitiv al unui produs sau companii. Arta sau designul definesc un serviciu.

Se vind, distribui sau ofer bunuri sau servicii cu coninut de design ridicat. (Ex.publicitatea)

CE SECTOARE CONTIN INDUSTRIILE CULTURALE? PUBLICITATEA ARHITECTURA DESIGN-UL SOFTWARE FILMUL SI TELEVIZIUNEA MUZICA CULTURA SCRISA ARTELE DE SPECTACOL FESTIVALURILE INFORMATION TECHNOLOGY EDUCATIE SI SPORT (uneori)

SUPRAPUNERI TERMINOLOGICE: SE AFLA LA INCEPUT

INDUSTRIILE CREATIVE INDUSTRIILE BAZATE PE COPYRIGHT INDUSTRIILE DE CONTINUT INDUSTRIA DE ENTERTAINMENT INDUSTRIILE CULTURALE

CONTEXTUL IN CARE INDUSTRIILE CREATIVE DEVIN IMPORTANTE

Flexibilizarea produciei, dezindustrializare, subcontractare


17/18

2

Beneficiile financiare cele mai mari snt asocietate cu cunoaterea, nu cu acumulareade capital sau for de munc.

Piee globale i europene pentru produsele globale Liberalizare economic i cultural Piee globale de capital Noile tehnologii i industriile bazate pe cunoatere Digitalizare Fuziunea tehnologiilor

CONTEXTUL IN CARE INDUSTRIILE CREATIVE DEVIN IMPORTANTE

(continuare)

Valoare ridicat a coninutuluiConinutul cultural privit ca marf

Democraii comerciale: tergerea diferenelor ntre cultura nalt i cultura joas. Pentru opere mari trebuie un public mare a disprut. Obsesii postmoderne cu identitatea i exprimarea sinelui (ex. web blog , reclame

Armani Philosophy, Identity ) Implicarea masiv a gusturilor tinerilor ca i consumatori fluctuaie rapid a

gustului.

CARACTERISTICI

Bazate pe creativitate i capital cultural global. Bazate pe un climat organizaionale care necesit creativitate i flexibilitate Au capacitate de a crea locuri de munc i de a atrage oameni bine instruii n locurile

unde snt situate. Directorul de la Hewlett-Packard: Nu v mai deranjai s construii autostrzi ; vom

veni noi acolo unde exist for de munc potrivit (Richard Florida)CARACTERISTICI (cont.)

Au cea mai mare valoare adugat Au o ecologie special: Partineriatul public privat (PPP) Acord o importan deosebit comunitilor creative Se grupeaz n micro-zone geografice cu concetraie ridicat de firme (vezi mai jos

creative clusters) Se bazeaz pe inovaie Se bazeaz pe consumerismul cultural Activele majore: oamenii i proprietatea intelectual Prezena local i accesul global.

CARACTERISTICI

Numr sczut de firme mari, numr foarte mare de firme mici Structur aparte a forei de munc : Prezen puternic a liberilor profesioniti actorilor independeni freelancers intermitenilor Oarecare invizibilitate statistic Locaia: foarte important Efectul de proximitate: sectoare complementare Accent puternic pe calitatea vieii Lucru n reea Bazate puternic pe IT&C.

CLUSTERELE CREATIVE ORASE CREATIVE

Industriile tind s se grupeze n zone geografice distincte, cu anumite oraespecializndu-se n producia unui set specializat de bunuri.


18/18

2

Clusterele sau mase critice de firme cu success competitiv deosebit n anumite zone. Concetrri geografice de firme complementare, interdependente i aflate n competiie Au nevoi comune de tehnologie, infrastructura IT i talent creativ

CLUSTERELE CREATIVE ORASE CREATIVE

Grupari geografice de firme care vnd n afara pieelor locale, regionale i/saunaionale.

Fora principal de cretere pentru economiile naionale, metropolitane sau regionale. Competia local dintre firme este mai motivant dect competiia global. O cultur local proprie, detaat de regiune sau ar. Sprijinite de guverne si municipalitati.

Documents

7. Deindustrializa Si Regenerare Urbana