Tabelarni dio KOTE TERENAPostojei teren opisuje se numeriki i
grafiki !Numeriki dio sadri kote terena karakteristinih toaka
pozicionirane prema svojoj stacionai na osi ceste !Karakteristine
toke su sve toke koje opisuju promjene na terenu pogotovo umjetne
objekte ! U PZ-u to su sve linije prikazane u situaciji, a naroito
one koje opisuju postojee kolnike ! Stacionae oitati u situaciji
odmjeravanjem od glavnih toaka !
Preporuka :Voditi evidenciju toaka !Ponekad dolazi do
preklapanja opisa u tebelarnom dijelu nacrta!Pomaknuti opis (broj)
!Ne micati markere pozicije.
Rampa vitoperenjaPromjena poprenog nagiba u pravilu se vri
linearno na duljini koju nazivamo rampa vitoperenja ili kosina
vitoperenja.Nagib rampe vitoperenja ili kosina vitoperenja
predstavlja relativni uzduni nagib ruba neproirenog kolnika s
obzirom na uzduni nagib nivelete.
Grafiki dio NIVELETAOdrediti i nacrtati uvjete za postavljanje
nivelete ! Niveleta Spojne ceste uvjetovana je kotom i
nagibomKriteriji za polaganje nivelete :I - minimum zemljanih
radova (iskop i nasip) => niveletu maksimalno pribliiti liniji
terenaII- izjednaenje iskopa i nasipa => priblino jednake
povrine usjeka i nasipa III- potivanje maksimalnog nagiba nivelete
i minimalnog nagiba ruba kolnika !IV- potivanje minimalnog radijusa
konveksnog zaobljenja i odnosa radijusa zaobljenjaIskustveni
(estetski) kriteriji :Vertikalno zaobljenje poloiti u podruju
horizontalnog zavoja (luk)Broj tjemena prijeloma nivelete manji ili
priblino jednak broju zavojaKriterij ekonominosti
Tehniki kriterij
Tehniki kriteriji !!!!!!Oznaiti podruja kritinih poprenih nagiba
(q
Grafiki dio NIVELETAPrema navedenim kriterijima naelno su
postavljene tangente nivelete !UOAVAMO : prikazani nagibi bili bi
povoljniji ako bi mogli koristiti manje vrijednosti od
pretpostavljenih !=> Potrebno je izraunati granine minimalne
nagibe u podruju kritinih poprenih nagiba (q 0.384 % !!!!!n2 = 0.5
+ 0.384 = 0.885 %, usvojeno 0.90 %ABPodruje APodruje BU podruju B
(toka infleksije nalaze se dvije rampe vitoperenja :I- desnog
zavoja R=200 gdje je Ir = (6.4-0.0) * 3.0 / 50 = 0.384 %II- lijevog
zavoja R=-175 gdje je Ir = (7.0-0.0) * 3.0 / 60 = 0.350 %Kao
kritian usvaja se manji nagib rampe vitoperenja !
Minimalni nagib ruba kolnika usvojeno 0.5 % > 0.350% !!!!!n3
= 0.5 + 0.350 = 0.850 %, usvojeno 0.85 %NAPOMENA : prikazan je
primjer polaganja nivelete koja pripada ravniarskoj kategoriji
terena !Proraun nagiba rampi vitoperenja potreban je kada se nagibi
nivelete priblie granino niskim !
Takvo rjeenje takoer ima svoje nepovoljne osobitosti !Konkavno
zaobljenje je u usjeku i odvodnja oborinskih voda postaje
problematina !Takoer i nagib rubova kolnika (rigoli u usjeku) moe
biti nepovoljan zbog podruja zaobljenja (manji od graninih)ZAKLJUAK
:POTREBNO JE KORIGIRATI ELEMENTE TLOCRTNOG VOENJA TRASE I LIJEVI
ZAVOJ KONSTRUIRATI VEIM RADIJUSOM ! Grafiki dio NIVELETAPrema
provedenim kontrolama vri se korekcija tngentnih nagiba !Prijelom
n2 na n3 poloen je u zavrnom dijelu luka desnog zavoja (R=200).
Njegovo izmjetanje na vee stacionae dovelo bi podruje zaobljenja u
podruje kritinih poprenih nagiba.- NEPOVOLJNO, unutar zaobljenja
uzduni nagibi su manji od proraunatih. Povrina nasipa je relativno
velika u odnosu na povrinu iskopa !RIJEENJE: nagib n3 i n4 izbaciti
iz konstrukcije i kao povoljnije rjeenje odabrati prijelaz sa n2 na
zavrnih n=+1.68 %. Na taj nain bi se linija terena izmijenila i
prilagodila niveleti (plava) te bi rjeenje bilo
optimalnije.POLAGANJE TRASE JE ITERATIVNI POSTUPAK I TRAI POVREMENO
USKLAENJE POJEDINIH ELEMENATA HORIZONTALNOG I VISINSKOG VOENJA
TRASE !Za potrebe vjebi usvojiti e se konstrukcijski jednostavnije
!
Grafiki dio NIVELETAPrema usvojenom rjeenju opisati niveletu u
nacrtu ! Prema Pravilniku... odabrati najvei uzduni nagib
nivelete
Prema Pravilniku... odabrati minimalne radijuse zaobljenja
nivelete
Proraun elemenata vertikalnih zaobljenja (T i S)t=R*n/2
s=t2/(2*R)
Opisati rubriku vertikalni tok.
UZDUNI PRESJEK NACRTKOMENTAR NIVELETE : kriterij ekonominosti je
zadovoljen ??tehniki kriterij potrebno je ispitati nagibe ruba
kolnika u podruju zaobljenja !!!Iskustveni (estetski) NIJE
ZADOVOLJEN
Iskustveni (estetski) kriterij nije presudan i poskupio bi
radove.
