F-10 IS

TN

2x

D-2 IST

N

U-6

a

ISTN

C-9 IS

TN

2x

D-6 IS

TN

F-1

1

IST

NF

-11

IST

NF

-11

IST

N

D-3

ISTN

2,2m

F-19

ISTN

D-2ISTN

2x

D-6bISTN

D-6b

ISTN

F-11

ISTN F-11

ISTN F-11

ISTN

B-21

ISTN

F-1

0

IST

N

B-3

6

IST

N

C-1

3

IST

N

F-6

IST

N

Obwodnica

E-5

IST

N

A88

E-3

IST

N

SIM

T-0

IST

N

2x

D-6

IST

N

F-1

1

IST

NF

-11

IST

N

F-1

1

IST

N

B-2

ISTN

C-1

3

IST

N

C-13

ISTN

D-3

ISTN

B-36

ISTN

Tab.

T-0

ISTN

Tab.

T-0

ISTN

B-5

ISTN

2x

F-10

ISTN

SIM

T-0

ISTN

Tab.

T-0

ISTN

T-30a

ISTN

T-2

9

ISTN

2x

D-1

8a

IST

N

Tab.

T-0 IS

TN

4x

D-1

8a

IST

N

Koniec

T-3a

ISTNpłatn

y

D-18

ISTN

C-2

ISTN

A-7

ISTN

płatny

D-18

ISTN

D-17

ISTN

D-1

7

LK

W

D-17

ISTN

D-1

7

IST

N

E-3

SIM

T-0

ISTN

SIM

T-0

ISTN

2x

D-6b

ISTN

F-11

ISTNF-11

ISTNF-11

ISTN

F-19

ISTN

2x

D-6

IST

N

D-1IS

TN

D-18

ISTN

Tab.

T-0IS

TN

B-5IS

TN

2x

D-6b

ISTN

U-6a

ISTN

U-6a

ISTN

C-9

ISTN

C-9

ISTN

Tab.

T-0ISTN

B-36IS

TN

2x

D-2

IST

N

R

R

R

R

R

R

KR

KR

KR

KR

R

R

R

R

R

R

2x

A-14

PRJ

A-12c

PRJ

A-1

4

PR

J

A-1

2c

PR

J

2x

D-6 IST

N

3,0

oddnia.....Obowiązuje

T-0

PRJT-24

PRJ

B-36

PRJ

T-25a

PRJ

oddni

a .....

Obowiąz

uje

T-0

PRJT-24PRJT-25a

PRJ

B-36

PRJ

B-36

PRJ

T-25c

PRJ

B-36

PRJ

T-25c

PRJ

podwójny

D-15

PRJ

Tab.

T-0 LK

Wpłatny

D-1

8

LK

W

Tab.

T-0 LK

Wpłatny

D-1

8

LK

W

B-3

6

PR

J

T-2

6 PR

J

oddnia.....

Obowiązuje

T-0 PR

J

(45m

.)

P-1

7

30,0

11,0

U-25c

PRJ

U-25cPRJ

T-1

8a

PR

J

A-3

0

PR

J

2x

A-1

4

PR

J

A-1

2c

PR

J

10,0

F-1

0

IST

N

B-3

6

IST

N

U-2

1a

PR

J

U-2

1a

PR

J

U-2

1a

PR

J

U-2

1a

PR

J

U-2

1a

PR

J

U-2

1a

PR

J

U-2

1a

PR

J

U-2

1a

PR

J

U-2

1a

PR

J

U-2

1a

PR

J

U-2

1a

PR

J

U-2

1a

PR

J

U-2

1a

PR

J

U-2

1a

PR

J

U-2

1a

PR

J

U-2

1a

PR

J

U-2

1a

PR

J

U-2

1a

PR

J

U-2

1a

PR

J

U-2

1a

PR

J

U-2

1a

PR

J

U-2

1a

PR

J

A-14PRJ

A-12cPRJ

10,0

D-1

5

IST

N

U-3

c_

180

0m

m

PR

J

U-25c

PRJ

FAZA1

U-2

1a

PR

JF

AZ

A1

U-2

1a

PR

JF

AZ

A1

U-2

1a

PR

JF

AZ

A1

U-2

1a

PR

JF

AZ

A1

U-3

c_1

80

0m

m

PR

J

FA

ZA

1

U-2

1a

PR

J

U-2

1a

PR

J

U-2

1a

PR

J

U-2

1a

PR

J

U-2

1a

PR

J

U-2

1a

PR

J

U-2

1a

PR

J

U-2

1a

PR

J

U-2

1a

PR

J

U-2

1a

PR

J

U-2

1a

PR

J

U-2

1a

PR

J

U-2

0c

PR

J

U-2

0b

PR

J

organizacyjnaJednostka ZARZĄD DRÓG i UTRZYMANIA MIASTA

ul. Długa 49; 53-633 Wrocław

ZAKŁAD BUDOWLANY "KLIER"ul. Świerkowa 3, 55-003 Chrząstawa Mała

Jednostka

projektowa

Zespół projektowy

Projektant

Nr uprawnień Specjalność Podpis

Nazwa inwestycji

Nazwaopracowania

Nazwa rysunkuSkala

1:500

Data

06.05.2019

Nr umowy Branża

Dogowa

Stadium

PW

Nr rys.

ZOR-0

Plan sytuacyjny

inż. Jerzy Klier 71/147/DOŚ/06 Drogi / koleje

Asystent mgr inż. Dorota Migocka

Sprawdzający

D:\Acad_archiwum\Acad_przystanki\Mapy\Przystanki\Logo.jpg

D:\Acad_Oporów\clip_image001.jpg

..................................

Drogi / koleje

C:\Users\jurek\Desktop\Pulpit_oczekujące\Logo Wrocław.jpg

ZleceniodawcaInwestor

GMINA WROCŁAW

pl. Nowy Targ 1-8; 50-141 Wrocław

Zastepcza organizacja ruchu - ETAP 0

(budowa/rozbiórka nakładki torowej i tymczasowego peronu tramwajowego)

Wymiana 2 rozjazdów "18" i skrzyżowanie "16" wraz z szynami łączącymi (łukami)

na pl.Legionów we Wrocławiu

U-20cPRJU-20cPRJ

wygrodzenia projektowane

znaki pionowe istniejące

znaki pionowe projektowane

znaki pionowe likwidowane

poziome istniejące

znaki poziome projektowane

znaki poziome likwidowane

sygnalizatory istniejące

sygnalizatory likwidowane

ogrodzenie w międzytorzu do demontażu/odtworzenia na długości ok 90 m

obszar trawnika i torowiska utwardzony kruszywem stabilizowanym mech.

pow ok 130 mkw

słupki chodnikowe do usunięcia - 6 sztuk

wykonać nadlewkę bitumiczną przy krawędzi peronuna szer. ok 2 metrów