A BORDO Producto banderamedia.nautibarcos.com/pruebas/pdf/sealinesc47_10.pdfA estribor, entre el asiento recto y el puesto de gobierno, se ha ubicado una cocina equipada con grill

La SC47, producto bandera dentro de la gama de yates crucero de Sealine, es a la vez elegante y extremadamente práctica, con todas las características de la moderna filosofía de la marca inglesa. Su distintiva forma del casco, el nuevo sistema de propulsión Zeus y los espaciosos interiores y zonas de entretenimiento al aire libre hacen de la SC47 una embarcación impresionante.Por Adam Miralta

Producto banderaSEALINE SC47A BORDO

Sealine SC47.indd 50Sealine SC47.indd 50 19/1/09 18:15:1519/1/09 18:15:15

SEALINE SC47

Precio 315.750 £(impuestos y transporte no incluidos)

Programa crucero deportivoEslora total 14,30 mManga 4,48 mCalado 1,11 mPeso 2.200 kgPotencia admitida 2 x 480 CVCapacidad de combustible 1.500 lCapacidad de agua potable 505 lPlazas en litera 4+2Pasaje homologado 12Categoría de diseño CE B (hasta 60 M)Astillero Sealine

Nautica MarTel.: 935 407 161

Motorización en prueba 2 x Cummins MerCruiser Diesel QSB 5.9 480 CV Velocidad máxima en prueba 33 nudos

Desde su fundación, gra-cias a Tom Murrant, en 1971, hasta hoy, Sealine

ha sido siempre un referente en el mundo de la náutica. Hoy, con el impulso y la energía de un nuevo equipo directivo y un equipo de diseño visionario que buscan hori-zontes nuevos y emocionantes pa-ra los entusiastas de la navegación, el astillero británico, que ya nos tiene acostumbrados a introducir soluciones innovadoras, ofrece un nuevo modelo que se nos presen-ta como el buque insignia dentro de la gama SC, la Sealine SC47. Un modelo de diseño vanguardista del que destaca la amplia manga, proporcionalmente más ancha que la del resto de embarcaciones de su categoría, y su bañera desca-potable preparada para disfrutarla durante todo el año. En su interior, el diseño minimalista, la madera de roble y las tapicerías de lino

en tonos naturales son capaces de aportar un ambiente acogedor y elegante para cualquier ocasión.

Toques innovadores, sentido práctico con estilo, navegabilidad, espacio, luz y comodidad han sido los principios fundamentales en esta embarcación, elevada aho-ra a nuevos niveles por el mejor diseño británico contemporáneo, ofreciendo líneas más estilizadas, originalidad y una mayor sensa-ción de luz y espacio.

NavegaciónLa cita para la prueba tuvo lugar en la localidad italiana de Varese; allí nos recibió un día cubierto de nubes con chubascos intermiten-tes, una mar en calma total y un viento débil constante de 4 a 6 nudos de intensidad.

Facilitada por el propio asti-llero, la unidad de prueba contaba con cinco personas embarcadas c


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El asentamiento de la carena es excelente, con UN PASO DE LA OLA SUAVE GRACIAS A LA V PROFUNDA EN PROA y una caída totalmente amortiguada. Los giros son muy ágiles y dinámicos, con apenas pérdida de velocidad

LA PRUEBA Condiciones Cielo cubiertoMar planaViento 4-6 nudosPersonas a bordo 5Depósito de combustible 100%Depósito de agua 100%Estado del casco limpio con patenteLocalización Varese (Italia)Motorización instalada Tipo interiorMarca Cummins MerCruiser DieselModelo QSB 5.9Nº motores 2Combustible gasóleoPotencia 480 CV Acceso cámara por bañeraPeso 612 kg

TouronTel.: 916 572 773

Velocidades Régimen SonoridadNudos rpm dB33 3.400 8027 3.000 7820 2.500 75,514 2.000 74,59,5 1.500 705,3 1.000 662 ralentí 62 (embragado)

Régimen Régimen máximo motor 3.400 rpmRégimen máximo alcanzado 3.400 rpmAceleración Tiempo de planeo 15 sTiempo para velocidad máxima 35 sNavegación De velocidad máxima a parado 10 sVel. máx. con un motor 12 nudosVel. máx. en giros continuos 25 nudos

PUESTO DE GOBIERNO Open Instrumentación Relojería motores VDO: presión, rpm, combustible, voltímetro, temperatura Raymarine: ordenador multifunción, sonda GPS y plotter SmartCraft: computadora del sistemaCompás PlastimoVHF síElectrónica adicional sí: sonda GPS y plotterSuperficie adicional síMontada sobre panel fibra negro satinadoAsientos Plazas 2Tipo fijo sobre móduloRegulable altura noRegulable proa/popa noCofres inferiores no Equipamiento Puntos de apoyo noVolante regulable en alturaDirección hidráulicaMando de motores electrónicosGuantera noReposapiés síGuardacartas síPosavasos 2

AL DETALLE EN EXTERIOR

Los pasos laterales, de 0,40 metros de ancho y forrados opcionalmente en teca, permiten un cómodo y amplio tránsito hacia proa asegurado por los candeleros de buena altura y el pasamanos del hard top.

La maniobra de fondeo es completa y queda bajo cubierta en el triángulo de proa bajo una tapa que da acceso al pozo.

para resultar proporcionalmente baja a los regimenes más altos.

Al exprimir al máximo la SC47 llegamos al planeo a los 10 segundos y, para alcanzar la velo-cidad máxima constante, de unos 33 nudos, donde el motor trabajaba a 3.400 rpm y la sonoridad apenas superó los 80 decibelios, se invirtie-ron 35 segundos. Fue en estos altos regimenes donde se apreció un bajo y envidiable registro sonoro.

Con todo, se puede establecer una velocidad de crucero alrededor de los 25 nudos, donde se obtiene un consumo medio de combustible de 120 litros, mientras que, a la velocidad máxima, se establece en 190 litros.

y con los depósitos de combus-tible y de agua llenos al máximo de su capacidad. Por su parte, la motorización instalada era la más potente de las tres que admite el modelo, en concreto dos bloques Cummins MerCruiser Diesel QSB 5.9 de 480 CV cada uno, equipa-dos con el innovador sistema de propulsión Zeus. La maniobra en puerto no revistió ningún incon-veniente gracias a la simplicidad del sistema propulsor instalado de sinergia innovadora y, junto con el joystick, amarrar pasa a ser casi un juego de niños. El Zeus, conjunto propulsor montado en túnel enca-rado hacia atrás, ofrece, además de una excelente maniobrabilidad sin problemas, mayor economía de combustible (un 30%), más auto-nomía y un aumento del 15% tanto en velocidad de crucero como en máxima.

Una vez libres de obstáculos, la velocidad al ralentí se estableció en unos increíbles 2 nudos a 700 rpm, que, junto con la suavidad de los mandos, proporcionan gran seguridad en el gobierno pese a las dimensiones de la embarcación. La sonoridad a este régimen se estabilizó en 62 decibelios. La evolución acústica hasta mayores potencias es más que satisfactoria,

El buque insignia de la gama SC de Sealine aporta una excelente navegación gracias a un marcado casco en V que traza los virajes con gran precisión y estabilidad.


dos son electrónicos y la dirección hidráulica. El puesto de gobierno cuenta con un banco fijo de dos plazas con una parte abatible pa-ra facilitar la conducción alzada. Dispone, además, de un cómodo reposapiés forrado en teca.

Distribución exteriorEl diseño y la distribución exte-riores disfrutan de un perfil lus-troso y de líneas extremadamente elegantes con unos contornos de la estructura que revelan la fuerza del casco. El exterior de la SC47 se caracteriza por su gran parabri-sas panorámico, amplias ventanas en los laterales y un exclusivo hard top integrado en la estructura de la embarcación con techo descapota-ble de accionamiento manual o eléc-trico que, sin duda alguna, al igual que en el resto de la gama SC,

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EXTERIORES

Tipo de cubierta clásicaPlataforma de baño Dimensiones 2,93 x 2,50 mIntegrada síTeca síEscalera sí, a estriborCofres síPortadefensas síBañera Dimensiones 1,55 x 2,40 mFrancobordo interior 0,80 mSolárium sí 1,25 x 2,10 mAsientos sí, 1 en C de 6 plazas + 1 recto de 3 plazasCofres inferiores asientos síCofres bajo cubierta noDucha de popa sí, caliente y fríaMesa sí, 0,65/1,30 x 0,65 mMódulo cocina Fregadero sí, 1 seno Nevera síPlacas de cocción sí, grill eléctricoMáquina de hielo síArmarios sí, 2 bajosPasillos laterales Anchura 0,40 mAltura interior francobordo 0,04 mAltura candelero 0,55 mPuntos de apoyo sí, pasamanos hard top + candeleroProa Solárium sí, 2,80 x 2,40 mPosavasos noPasamanos no

El asentamiento de la carena es excelente, con un paso de la ola suave gracias a la V profunda en proa y una caída totalmente amor-tiguada. Los giros son muy ágiles y dinámicos, con apenas pérdida de velocidad, excepto lógicamente en los más cerrados. Realizando giros continuos en uno y otro sen-tido, las respuestas al volante son inmediatas y ofrece un agarre más que satisfactorio considerando la eslora y el desplazamiento de la unidad.

A los mandos contamos con un amplio y moderno panel de ins-trumentos con una relojería de la firma VDO y unos displays para la electrónica Raymarine. El volan-te, elegantemente forrado en piel, cuenta con dos radios de acero inoxidable y es regulable en altura, mientras, por su parte, los man- c

Equipada con la motorización máxima, dos bloques Cummins MerCruiser Diesel 5.9 QSB de 480 CV cada uno, la unidad probada alcanzó los 33 nudos en 35 segundos, y el consumo se estableció en 95 litros por motor.

El solárium de la cubierta de proa, con unas dimensiones de 2,80 x 2,40 metros, se puede equipar con colchonetas protegidas por pasamanos.


constituye el elemento de mayor impacto visual y que consigue una sorprendente abundancia de luz y espacio en bañera. Este elemento, además de diferenciar la unidad, es capaz de aportar una máxima funcionalidad a la bañera, convir-tiéndola siempre que se quiera en un ambiente soleado. Este espacio, al que se accede desde una plata-

AL DETALLE EN EXTERIOR

La plataforma de baño cuenta, además de con la típica ducha de agua fría y caliente, con dos cofres de estiba a ambos lados, pudiendo acoger el de babor la escalerilla de acceso al agua.

Los asientos de bañera albergan en su parte inferior cofres de estiba.

En el espejo de popa, en el costado de babor, se cuenta con un práctico cofre para albergar hasta cuatro defensas.

forma de baño forrada en teca, de dimensiones 2,93 x 2,50 metros, equipada con tres cofres de esti-ba, uno de ellos para las defensas ubicado en el espejo de popa, y con la típica escalerilla situada a estribor además de la ducha de agua fría y caliente, distribuye en la banda de babor en la zona de popa un asiento en forma de U

con capacidad para seis personas que se complementa con una mesa plegable que alcanza los 1,30 x 0,60 metros. Enfrente, un asien-to corrido de tres plazas precede un mueble bar en L equipado con grill eléctrico, fregadero, nevera y congelador. A continuación se ha ubicado, montado sobre módu-lo fijo, sin regulación alguna, el

A estribor, entre el asiento recto y el puesto de gobierno, se ha ubicado una cocina equipada con grill eléctrico, fregadero de un seno, fresquera y con dos armarios bajos en los que opcionalmente se puede instalar una nevera y una máquina de hielo.

RPM VDOCompás Plastimo

Plotter GPS Raymarine

Reloj multifunción VDO: presión, voltímetro, combustible y temperatura

Multifunción del sistema SmartCraftSonda GPS y ordenador multifunción Raymarine



El hard top integrado en la estructura de la embarcación con techo descapotable, además de diferenciar la unidad, ES CAPAZ DE APORTAR UNA MÁXIMA FUNCIONALIDAD A LA BAÑERA, convirtiéndola siempre que se quiera en un ambiente soleado

asiento de gobierno de dos plazas acompañado en el lado de babor por un cómodo y amplio solárium sobreelevado de 1,25 x 2,10 me-tros. Para acceder a la proa lo ha-remos desde la plataforma a través de los pasillos laterales, que, con un ancho de paso de 0,40 metros, junto con unos robustos candeleros a 0,55 metros de altura, otorgan un tránsito confortable y seguro.

Una vez sobre la cubierta de proa, además de estar preparada para la instalación de colchonetas de solárium con dimensiones de 2,80 x 2,40 metros, en la versión opcional equipada con teca sobre cubierta, ésta dispone en el trián-gulo de proa de la maniobra c

La plataforma de baño forrada en teca está integrada en el casco y tiene unas dimensiones de 2,93 x 2,50 metros. Opcionalmente se le puede montar una plataforma central.

En lugar del asiento para el copiloto, a babor se ha instalado un solárium de 1,25 x 2,10 metros, que queda totalmente integrado en el área social de la bañera y desde el que se puede disfrutar del sol cuando el techo esté abierto.

La bañera cuenta con una gran amplitud y una importante iluminación gracias al hard top practicable, que permite obtener unas envidiables sensaciones open.



INTERIORES

Tipo de suelo moqueta + maderaMaterial tapicerías textilMaderas robleVentilación salón: 2 portillos, camarote armador: 3 portillos, camarote proa: 2 portillos + 1 escotilla, aseos: 1 portilloAcceso puerta correderaPlazas en litera 4+2Cabinas independientes 2Aseos 2Cocina síSalón Altura 1,95 mDimensiones 2,10 x 1,80 mCapacidad de asientos 4 plazasCofres interiores asientos síMesa sí, 0,45 x 0,50 mArmarios sí , 3 altosDinette sí, convertible 1,20 x 2,50 mCamarote proa Altura 1,95/1,15 mDimensiones 2,60 x 2,20 mDimensiones cama 1,80 x 1,40 mCofres inferiores cama síCajones sí, 2Guanteras laterales noArmarios sí, 2 roperosCamarote popa Altura 2,25/1,80/0,90 mDimensiones 3,60 x 2,65 m Dimensiones cama 1,50 x 1,90 m Cofres inferiores cama noCajones síGuanteras laterales noArmarios sí, 2 roperosAseo proaAltura 2 mDimensiones 1,10 x 1,15 mGrifo lavamanos ducha noSuelo enjaretado noArmarios noCajones síDucha independiente sí, 1,35 x 1,10 m a baborAseo popaAltura 2 mDimensiones 1,10 x 0,95 mGrifo lavamanos ducha noSuelo enjaretado noArmarios noCajones síDucha independiente sí, 0,74 x 0,98 mCocina Altura 1,95 mDimensiones 2,15 x 1,30 mFregadero sí, 1 seno Placas de cocción sí, vitrocerámica 4 placasSuperficie de trabajo sí, 1 x 0,60 mArmarios sí, 2 altos + bajos

AL DETALLE EN INTERIOR

El espacio debajo de la escalera de acceso a la cubierta inferior está ocupado por un botellero y un armario bajo, donde se han ubicado los cubos de basura.

Además de un diseño elegante y unos acabados de gran calidad, la SC47 destaca por la intensa y agradable entrada de luz natural.

de fondeo completa, escamoteada bajo tapa a ras de piso, además de un peldaño en teca en la proa abierta, para facilitar el embarque por esta zona.

Distribución interiorUna escalera central nos conduce a la elegante y estilizada cubier-ta inferior, que incorpora un gran tragaluz extra de manga completa que permite una gran entrada de iluminación natural al interior del salón. Los camarotes y las diferen-tes estancias gozan de una altura

de 1,95 metros y destacan por la utilización de un mobiliario ligero, de diseño minimalista y moderno, la madera de roble, las moquetas de lana natural y los contrastes de colores sutiles y elegantes. Es un lugar de simetría maravillosamen-te simple y lleno de luz propor-cionada por los tragaluces que se extienden a través de toda el área.

La distribución interior de la Sealine SC47 deja a estribor la dinette convertible, mientras que, a babor, encontramos la cocina. La dinette, cuyas medidas de la

La zona de estribor del salón alberga un conjunto dinette con capacidad para cuatro personas, convertible en una litera doble.

Con una excepcional luminosidad y los acabados en madera de roble decapado, la cocina mantiene el lujo y el confort del resto de la embarcación.




Para la estiba de los utensilios de cocina se han incorporado dos armarios altos y un conjunto de armarios y cajones bajos donde también se ha dispuesto el horno.

La encimera cuenta, además de con una amplia superficie de trabajo, con una cocina de vitrocerámica de cuatro placas y un fregadero de seno rectangular en acero inox.

Los camarotes y las diferentes estancias gozan de una altura de 1,95 metros y DESTACAN POR LA UTILIZACIÓN DE UN MOBILIARIO LIGERO, DE DISEÑO MINIMALISTA Y MODERNO

mesa son 0,45 x 0,50 metros y de una capacidad de unas cinco plazas, es transformable en litera doble. Frente a la dinette se extien-de la zona de la cocina. De diseño elegante, es igualmente funcional, con un fregadero de único seno, de considerable tamaño, en forma cuadrada, un práctico escurridor, cocina vitrocerámica con cuatro placas de cocción, una generosa superficie de trabajo, nevera y multitud de armarios altos y bajos complementados por cajones. Dos son los camarotes destinados al descanso. La cabina de proa goza de una decoración cálida y rela-jante. profusamente rematada en madera, dispone de una litera do-ble central, guanteras laterales y armarios a banda y banda. Se ha instalado además una ducha sepa-rada en el compartimento de babor y, en el lado de estribor, el aseo. Ambos con doble acceso a salón y camarote de proa. c

A proa se ha instalado una cabina de ducha separada en el compartimento de babor y, en el lado de estribor, el compartimento del aseo.



tidor de 2,25 metros. Dispone de una litera doble central, con arma-rios a banda y banda, acompañada a estribor por una chaise longue y, a babor, por un elegante y práctico mueble joyero. Cuenta, además, con un aseo propio de 1,10 x 0,95 metros, con ducha independiente de 0,74 x 0,98 metros. Los cuartos de aseo disponen de una decora-ción conforme al estilo general de todas las estancias interiores de la embarcación, rematados también en madera de roble, de líneas rec-tas y depuradas.

EQUIPAMIENTO

Navegación y maniobra Ancla acero inoxidable 841 £Color casco (azul, marrón y amarillo) 8.254 £Compás serieCornamusas (9) serieGPS Raymarine Ploter E120 3.392 £Limpiaparabrisas serieLuces de navegación serieMolinete eléctrico, cadena y ancla seriePozo de anclas serieRadar Raymarine 2 kW Dome 1.200 £Roldana serieSonda Raymarine 1.770 £Habitabilidad exterior Barbacoa en bañera 442 £Colchonetas solárium proa y pasamanos 1.191 £Ducha popa serieEscalera de baño serieEscalón de teca en proa abierta 240 £Estructura del techo en color marrón 7.810 £Máquina de hielo en bañera 1.048 £Nevera en bañera 573 £Pasarela (montada central) 200 kg 8,727 £Preinstalación pasarela (montada central) 778 £Sistema agua dulce en cubierta proa 151 £Sistema de conexión agua dulce en bañera 151 £Suelo de teca en escalón de proa 243 £Suelo madera en laterales cubierta 7.512 £Techo eléctrico 2.987 £Confort interior Aire acondicionado clase E 8.579 £Calefacción central 2.969 £Calentador de agua serieDepósito de aguas residuales tipo B 2.487 £Depósito de aguas residuales tipo G 2.231 £Depósito de aguas residuales tipo S 1.857 £Equipo de audio serieEquipo de TV en cabina de popa 1.476 £Equipo de TV en cabina de proa 1.200 £Entretenimiento salón (5 Bosé Acoustimass Surround sistema de sonido) 1.475 £Generador 6 KVA 8.260 £Preinstalación TV camarote 280 £Preinstalación TV salón satélite 458 £Lavaplatos 948 £Nevera cocina serieSistema de antena satélite 5.770 £Suelo de madera 2.561 £Vitrocerámica de inducción y microondas 1.233 £WC Tecma 587 £Motorizaciones 2 x Cummins MerCruiser Diesel QSB 5.9 425 CV 311.490 £ 2 x Volvo Diesel IPS600 435 CV 327.880 £2 x Cummins MerCruiser Diesel QSB 5.9 480 CV 315.750 £

ACABADOS Antideslizante sí, tecaTapas de cofres con amortiguador noCierres de cofre noInteriores de cofres pintados y contramoldeadosFijación puertas síTeca en cubierta sí

Excelente navegación y respuesta motor, autotrim, disponibilidad sistema Zeus o IPS, baja sonoridad

Estiba plataforma de baño, ausencia de pistones hidráulicos en cofres, equipamiento de serie

Por su parte, el camarote de popa, planteado como el del arma-dor, con la puerta de acceso junto a la cocina, ocupa toda la manga de la embarcación y goza de una altura máxima en la zona de ves-


Todos los armarios y cajones repartidos por las diferentes estancias son de fácil acceso y de dimensiones que los hacen realmente funcionales.

El camarote del armador dispone, en el lado opuesto, de un cómodo diván situado a estribor y de un práctico y moderno mueble joyero.

Dispone de una litera doble central, con armarios a banda y banda, ACOMPAÑADA A ESTRIBOR POR UNA CHAISE LONGUE y, a babor, por un elegante y práctico mueble joyero

A popa y ocupando toda la manga de la embarcación está el camarote del armador. Desprende un ambiente íntimo, confortable y lujoso. Está ocupado por una cama central de 1,50 x 1,90 metros y ofrece una altura media de 1,80.

Con una cama central de 1,80 x 1,40 metros y una altura media de 1,95 metros, el camarote de proa goza de la misma y grata luminosidad que el resto de estancias.


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A BORDO Producto banderamedia.nautibarcos.com/pruebas/pdf/sealinesc47_10.pdfA estribor, entre el asiento recto y el puesto de gobierno, se ha ubicado una cocina equipada con grill