Embed Size (px)
Citation preview
A Nemzeti Közlekedési Stratégia (NKS) készítése, jelenlegi állása
Balatonföldvár, 2013. május 15.
Előadó: Takács Miklós, FŐMTERV Zrt.
Csapat
Megrendelő: Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ
Készítők: STRATÉGIA KonzorciumFŐMTERV (konzorciumvezető)KÖZLEKEDÉSKTITRENECONUTIBERUNITEFUVATERVVITECOFORRÁS UNIÓ
2Nemzeti Közlekedési Stratégia
1. mérföldkő (2013. március 31.)
3Nemzeti Közlekedési Stratégia
1. Helyzetelemzés értékelése2. Összközlekedési forgalmi modell elkészítéseNKS-t megalapozó kiegészítő vizsgálatok:1. Koncessziós utak nélküli teljes országos közúthálózat kapacitásbővítéssel
nem járó felújítási programja 2. Az országos mellékúthálózat fejlesztési igények és az önkormányzati
úthálózattal összefüggő kérdéskörök vizsgálata 3. Javaslat a gyorsforgalmi úthálózat hiányzó csomópontjaira és új
csomóponti kapcsolatok kiépítésére4. Vizi közlekedés fejlesztési lehetőségeinek vizsgálata5. Közlekedési rendszer finanszírozhatóságának vizsgálataÖnállóan dokumentálandó és az NKS-be bedolgozandó munkarészek:1. Közlekedési Energiahatékonyság-javítási Cselekvési Terv2. Országos Kerékpáros Koncepció és Hálózati Terv3. Országos Vasútfejlesztési Koncepció (OVK)4. Országos Vasútfejlesztési Koncepció (OVK) helyzetkép
2. mérföldkő (2013. május 31.)
4Nemzeti Közlekedési Stratégia
1. NKS nagytávú koncepció2. OVK projektlista, prioritások
elő-megvalósíthatósági tanulmányok: Budapest – Kelebia vasútvonal rekonstrukció Budapest – Újszász – Szolnok vasútvonal Nagykáta – Újszász vonalszakasz
rekonstrukció Cegléd – Szeged vasútvonal Kiskunfélegyháza – Szeged vonalszakasz rekonstrukció és
a teljes vonal részleges kétvágányúsítás vizsgálata Püspökladány – Biharkeresztes vasútvonal rekonstrukció NSV tanulmány a Bécs – Budapest NSV elő-megvalósíthatósági tanulmánya
elkészítésével és az NSV budapesti agglomeráción való átvezetés vizsgálatával Budapesti pályaudvari rendszer fejlesztése az S-Bahn koncepció felülvizsgálatával Vasút-villamosítási program Az országos törzshálózati vasúti pályák lassújel felszámolási programja Egységes 225 kN-os tengelyterhelés biztosítása az országos törzshálózati vasúti
pályákon.
További mérföldkövek
5Nemzeti Közlekedési Stratégia
3. mérföldkő (2013. augusztus 31.) Kész NKS stratégia Cselekvési terv Stratégiai Környezeti Vizsgálat
4. mérföldkő (2013. október 31.) Kormány-előterjesztés tervezetének IB általi elfogadása.
5. mérföldkő (2014. április 30.) Kormány-előterjesztés elfogadása, brüsszeli támogató
folyamat lezárulása.
Mi is akkor a feladat???
1,5-2 éves előkészítés Felfokozott várakozások Mindenre az NKS hozza el a megoldást „Tücsök-bogár” belekerült
Kiváló háttér-előkészítő munka Adatgyűjtés Helyzetkép TÉZISEK
6Nemzeti Közlekedési Stratégia
Párhuzamos folyamatok…koordináció nélkül
Egyszerre készülő, egymással alig kommunikáló stratégiakészítési folyamatok OFTK OTrT ITS Stratégia Országos Logisztikai Koncepció Nemzeti Energiahatékonysági Cselekvési Terv IVS-ek …
Miközben készül a megalapozó közlekedési stratégia (NKS), addig elkezdődtek az egyeztetések a 2014-20 közötti operatív programokról. Projektekről…
7Nemzeti Közlekedési Stratégia
Hol a kályha?
SZAKPOLITIKA KONCEPCIÓ STRATÉGIA PROGRAM
Van-e olyan nemzeti igazodási pont, ahonnan (kételyek nélkül) elindulhatunk?
Nincs…
Akkor hogyan is kellene ezt a stratégiát elkészíteni?
8Nemzeti Közlekedési Stratégia
Több út is van…
„Klasszikus” Alágazatonként, alulról építkező „fölül majd összeférceljük”
„Új klasszikus” Esetleg összközlekedési, felülről építkező
„Az ismeretlen” Térségi összefüggéseken alapuló, Kereslet-orientált
9Nemzeti Közlekedési Stratégia
Kereslet vezérelt tervezés, térségi alapokon
Adatgyűjtés, adatelemzés Helyzetelemzés (nem helyzetkép) Funkcióelemzés Hipotézis vizsgálat
Irányok, intézkedések kijelölhetők Nincs „kőbe vésett” nagytávú koncepció Nem kell teljes projekthalmaz Stabil rövid- és középtávú program
10Nemzeti Közlekedési Stratégia
Funkcionális régiók az OFTK szerint
11Nemzeti Közlekedési Stratégia
Funkcionálisan együttműködő közlekedési térségek
12Nemzeti Közlekedési Stratégia
Mit takar a funkcióelemzés?
Funkcionális régió definiálása Gazdasági háttérfolyamatok elemzése Területi kiterjedés definiálása
Kereslet elemzése Utazási igény szegmensek (távolság és típus szerint)
Közlekedési rendszer (igényorientált) elemzése Érzékeny területek vizsgálata Természeti környezeti Épített környezeti
Gazdaságfejlesztési irányok Közlekedésfejlesztés célok
13Nemzeti Közlekedési Stratégia
Hosszú és rövidtávú vasúti utazások
14Nemzeti Közlekedési Stratégia
Hosszú és rövidtávú buszos utazások
15Nemzeti Közlekedési Stratégia
Rövid távolságú közösségi utazási relációk
16Nemzeti Közlekedési Stratégia
Nagy távolságú közösségi utazási relációk
17Nemzeti Közlekedési Stratégia
Hosszú és rövidtávú közúti utazások (D1)
18Nemzeti Közlekedési Stratégia
Hosszú és rövidtávú közúti utazások (D4)
19Nemzeti Közlekedési Stratégia
Hipotézisvizsgálat
Néhány példa: Szűk keresztmetszetek vizsgálata (valóban azok?) Budapest Duna …
Alágazati vizsgálatok (pl. valóban azonnal szükségünk van NSV-ra) Távolsági utazások Helyközi utazások Melyik mód élvezzen elsőbbséget
Ingázó forgalom Utazási szokások (új járművek, fiskális intézkedésekkel
való befolyásolás)
20Nemzeti Közlekedési Stratégia
Koncepcióváltozatok kialakításaKoncepció
„Ötök” NKSEgyéb inputok
(EU, JASPERS, OFTK, belső)
21Nemzeti Közlekedési Stratégia
• Külső prioritások• RegionalitásOFTK
• Alágazati prioritások• Részleges regionalitás• Változatképző elvek
Munkacsoportok
JASPERS
FUNKCIONÁLISNAGYTÉRSÉG
FUNKCIONÁLISELEMZÉSEK
NKS: PROBLÉMATÉRKÉP
Stratégiai változatokTerületi és ágazati hipotézisek H1….Hn
Koncepcióváltozatok?
Gazdaság élénkítése Területi kohézió Környezettudatos
fejlesztés
Horizontális hipotézisek
23Nemzeti Közlekedési Stratégia
