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7/26/2019 a17 - Pedro Paulet, Pionero Peruano de La Astronautica
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PEDRO PAULET, PIONERO PERUANO DE LA ASTRONAUTICAManuel Rojas Aquije (Perú) – APA – Sección Enseñanza LIADA –
e‐mail: [email protected]
Pedro Paulet Mostajo nació en Tiabaya, Arequipa, el 2 de julio de 1874. Es considerado
como uno
de
los
precursores
de
los
vuelos
espaciales.
Desde
su
infancia
en
su
tierra
natal,
se interesó por el funcionamiento de los cohetes que en las fiestas cívicas se usaban para
celebrar. Con el tiempo y ya adolescente experimentaba él mismo con aparatos de su
propia fabricación.
En la universidad San Agustín de Arequipa se graduó como bachiller en letras y en
ciencias. En 1894, viaja becado a Europa para estudiar ingeniería y arquitectura en La
Sorbona. Allá mientras estudiaba también ensayaba con diversos tipos de explosivos
concluyendo que para el motor de un cohete realmente potente debía usarse combustible
líquido y no sólido como mejor alternativa. Paulet buscaba una máquina que fuera capaz
de propiciar el transporte por encima de la atmósfera por medio de lo que él llamaba la
ʺdesgravitaciónʺ. A causa de una explosión durante sus experimentos en su época de
estudiante, sufrió la perforación del tímpano de su oído izquierdo lo que posteriormente
sobrevino en sordera.
Tiempo después, habiendo hecho algunas correcciones en sus diseños, Paulet comienza a
construir su motor de reacción experimental. Al respecto escribió: M̋is experimentos más
definitivos fueron hechos con cohetes de acero vanadiado, entonces una novedad, y con
las panclastitas de turpín (explosivo derivado del ácido pícrico). En la parte superior de
este cohete metálico con interior cónico y que medía unos diez centímetros de diámetro en
la base abierta, se introducía por conductos opuestos y provistos de válvulas con resortes,
el vapor de peróxido de ázoe por un lado, y la bencina de petróleo por el otro. La chispa eléctrica de una bujía, parecida a la de los automóviles, y colocada a media altura en el
interior del cohete determinaba la explosiónʺ.
A principios de 1900 Paulet, ingresa a la carrera
diplomática, pero sin abandonar sus experimentos con
cohetes. Su diseño del motor‐cohete donde el oxidante y
el hidrocarburo están separados en tanques y se mezclan
en la cámara de combustión sería el prototipo del sistema
usado actualmente
por
los
cohetes
espaciales.
En 1902 Paulet se traslada a Bélgica donde ejercerá de
cónsul. Allá termina de hacer los bocetos de su nave
espacial para vuelos tripulados y donde escribiría: P̋edro
Paulet, Avión Torpedo, Amberes 1902ʺ. Si bien es
conocido con ese nombre, más tarde, el mismo Paulet la
llamaría a̋utobólidoʺ. S̋iendo este vehículo ‐escribió‐
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destinado a navegar en el espacio sideral, donde no hay aire, no necesita por lo tanto ni de
hélice, ni de planeadores. Se compone de una punta de lanza, en la base de cuyo triángulo
están alojados, a cada lado de la cabina o célula del astronauta, doce baterías de tres
cohetes por batería, pudiéndose orientar este triángulo lanciforme por medio de un eje
situado sobre el centro de gravedad de dicha cabinaʺ.
Aunque Paulet deseaba que su invento mantuviera su identidad peruana, contactó sin
éxito, a varios gobiernos europeos en busca del financiamiento económico que permita ver
construido del todo su motor de reacción y su avión torpedo. En 1931, escribe: C̋omo
siempre se necesita disponer de electricidad en el interior del vehículo espacial, he ideado
un sistema de pared termoeléctrica que produce electricidad en pleno vueloʺ.
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Una lado algo confuso de sus biografías es el hecho de que Paulet no hizo plenamente
público su invento hasta enterarse que en Alemania se estaba llevando a cabo pruebas
similares. Recién entonces envió un expediente con la documentación de su trabajo a las
autoridades peruanas. Pasarían años y Paulet nunca recibiría respuesta. Hizo llegar
después también la documentación a la embajada inglesa pero de modo similar, nunca le
respondieron.
Cuando en 1941 Paulet es destinado a un nuevo cargo diplomático en Argentina encarga a
su hijo Héctor el cuidado en Lima del motor de su invención el que a pesar de tantos
inconvenientes había logrado ensamblar. Desgraciadamente cuando su hijo abandona
Lima en plena Segunda Guerra Mundial, para evitar la confiscación de sus bienes por estar
casado con una ciudadana japonesa, el motor termina siendo llevado a un depósito donde
se pierde.
Pedro Paulet fallece en Buenos Aires, el 30 de enero de 1945, sin llegar a concretar su
sueño de
construir
su
avión
‐torpedo.
Bibliografía:
Paulet Wilquet, Megan. Pedro Paulet, Padre de la Astronáutica. CONCYTEC, Lima. 1988.
Más información en:
http://incaland.com/museofap/pedro.htm
http://www.21stcenturysciencetech.com/Spanish/PedroPaulet.html
http://www.gdescalzo.com.ar/gdescalzo/documentos/paulet.htm
