31
ผลการศึกษาระบบบริหารบัตร M-Pass และบัตร Easy Pass ภายใต้ระบบเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติ (Electronic Toll Collection System: ETCS) ร่วมกัน ระหว่าง กรมทางหลวง การทางพิเศษแห่งประเทศไทย และ บมจ.ธนาคารกรุงไทย วันที่ 21 เมษายน 2559 v.3.5 20 April 2016

ภายใต้ระบบเก็บค่าผ่านทาง ......ร ปแบบท 2 : Single Issuer และMultiple Operator with Co-brand Card ค อ การทางพ

  • Upload
    others

  • View
    1

  • Download
    0

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: ภายใต้ระบบเก็บค่าผ่านทาง ......ร ปแบบท 2 : Single Issuer และMultiple Operator with Co-brand Card ค อ การทางพ

ผลการศกษาระบบบรหารบตร M-Pass และบตร Easy Pass ภายใตระบบเกบคาผานทางอตโนมต

(Electronic Toll Collection System: ETCS) รวมกนระหวาง กรมทางหลวง การทางพเศษแหงประเทศไทย และ บมจ.ธนาคารกรงไทย

วนท 21 เมษายน 2559

v.3.5 20 April 2016

Page 2: ภายใต้ระบบเก็บค่าผ่านทาง ......ร ปแบบท 2 : Single Issuer และMultiple Operator with Co-brand Card ค อ การทางพ

• กระทรวงคมนาคมไดมนโยบายใหมการพฒนาการเชอมตอระบบ Electronic Toll Collection (ETC) ระหวาง▫ กรมทางหลวง (ทล.) ผออกบตร M-Pass Co-Brand รวมกบธนาคารกรงไทย (KTB)

▫ การทางพเศษแหงประเทศไทย (กทพ.) ผออกบตร Easy Pass

• โดยมเปาหมายใหบตรของทง 2 หนวยงาน สามารถช าระคาผานทางรวมกนได ดวยการใชบตรเพยงใบเดยว

• ปรบปรงรปแบบวธการการรบรรายไดของบตร Easy Pass เมอระบบ ETCS ของ ทล. และ กทพ. สามารถใชรวมกนไดอยางสมบรณ ซงผใชบตร Easy Pass ของ กทพ. มสทธใชบตรดงกลาวช าระคาผานทางตามเสนทางของ ทล. ได ซงกรณดงกลาวจดช าระภาษ (TaxPoint) จะเกดขนเมอไดรบช าระคาผานทาง/คาบรการ

ความเปนมาโครงการ

Page 3: ภายใต้ระบบเก็บค่าผ่านทาง ......ร ปแบบท 2 : Single Issuer และMultiple Operator with Co-brand Card ค อ การทางพ

• ปจจบนยงคงขาดหนวยงานกลางทท าหนาทเปนศนยจดการรายไดกลางระบบทางอตโนมต (Central Toll Clearing House: CTCH) เพอท าหนาทจดแบงรายไดเมอมการน าบตรของ ทล. และ กทพ. ใชงานรวมกน รวมถงการเตมเงน การ Clearing และการ Settlement

• ควรพจารณาใหมสถาบนการเงนของรฐทมความเชยวชาญ และมประสบการณเฉพาะดาน รวมทงมใบประกอบการ (License) ในการควบคมดแลธรกจบรการการช าระเงนอเลกทรอนกสของการท าธรกรรมขามระหวางหนวยงานได

• ตอมา ทล. กทพ. และ KTB ไดลงนามในบนทกขอตกลงความรวมมอเพอศกษาระบบบรหารบตร M-Pass และ บตร Easy Pass ภายใตระบบเกบคาผานทางอตโนมต (Electronic Toll Collection System: ETCS) รวมกน เมอวนท 14 สงหาคม 2558 เพอใหทง 3 หนวยงานรวมด าเนนการจดท ารายงานผลการศกษาฉบบนขน โดยมส านกงานนโยบายและแผนการขนสงและจราจร (สนข.) รวมเปนพยาน

ความเปนมาโครงการ

Page 4: ภายใต้ระบบเก็บค่าผ่านทาง ......ร ปแบบท 2 : Single Issuer และMultiple Operator with Co-brand Card ค อ การทางพ

ดานเทคนค• ก าหนดใหมการจ าลองระบบเสมอนจรงใหมากทสด โดยเฉพาะการรบสงขอมลให

ด าเนนการบน Environment ของระบบจรงเพอใหแนใจวาสามารถแลกเปลยนขอมลกนไดจรง โดยใหจ าลองรายการเสมอนมผใชบรการจรง

ดานการปฏบตงาน และบญชการเงน• เนองจากการทางพเศษฯ และกรมทางหลวงเปนหนวยงานทมการปฏบตงานทแตกตางกน

ภายใตระเบยบขอบงคบทแตกตางกน ซงจะไมสามารถท าระบบจ าลองเพอมารองรบเงอนไขตางๆได

• จดประชม Workshop เพอเกบขอมล แลกเปลยนความคดเหน และท าความเขาใจรวมกนเพอรองรบผลกระทบหลงจากทมการเชอมตอแลว

การศกษา Best Practice จากเอกสารขอมลตางประเทศ• ระบบจดเกบคาผานทางแบบอตโนมตมใชงานกนอยางแพรหลายในประเทศตางๆ ทวโลก

และในแตละทกจะมวธการด าเนนการทแตกตางกน การศกษารปแบบของตางประเทศจะชวยใหเรามขอมล แนวคด และวธการทสามารถน ามาปรบใชกบประเทศไทยได

แนวทางการศกษา

Page 5: ภายใต้ระบบเก็บค่าผ่านทาง ......ร ปแบบท 2 : Single Issuer และMultiple Operator with Co-brand Card ค อ การทางพ

รปแบบการทดสอบ

• จ าลองระบบขนมาแทนระบบจรง

• จ าลองขอมลการผานทางเสมอนมรถวงผานชองทาง

• เพอใหแนใจวาสามารถใหบรการไดโดยไมมผลกระทบหรอมใหนอยทสด

การตดตงระบบจ าลอง

• ระบบจ าลองจะด าเนนการเชอมตอทางกายภาพเสมอนจรงทงหมด ยกเวนวาไมมการใชรถวงผานทางจรงเทานน

• การจ าลองรายการจะใชฐานขอมลจรงของทงสองหนวยงาน โดยสมเลอกบญชบตรมาสรางเปนรายการวงผานทางทระดบชองทาง และสงขอมลดงกลาวไปตดเงนทระบบศนยกลาง

การทดสอบClearing และ Settlement ระหวางหนวยงาน

• ยงไมสามารถก าหนด Case ตางๆ เพอการทดสอบ Clearing และ Settlement ไดอยางครบถวน

• การจดประชมเชงปฏบตการ (Workshop) ขนเพอใหทงสองหนวยงานมความเขาใจทตรงกน และมขอตกลงทอยบนพนฐานเดยวกน

สมมตฐาน

Page 6: ภายใต้ระบบเก็บค่าผ่านทาง ......ร ปแบบท 2 : Single Issuer และMultiple Operator with Co-brand Card ค อ การทางพ

วธการด าเนนการศกษา

แผนภาพแสดงการไหลของขอมล

Page 7: ภายใต้ระบบเก็บค่าผ่านทาง ......ร ปแบบท 2 : Single Issuer และMultiple Operator with Co-brand Card ค อ การทางพ

วธการด าเนนการศกษา

ขนตอนในการด าเนนการทดสอบระบบ : โดยมการเชอมตอระบบแบงออกเปน 2 รปแบบ

CS EXAT CS DOH

HQ HQ HQ 7

5

HQ 9

2

CS EXAT CS DOH

HQ HQ HQ 9

5 2

KTB CCH

รปแบบท 1 รปแบบท 2

Page 8: ภายใต้ระบบเก็บค่าผ่านทาง ......ร ปแบบท 2 : Single Issuer และMultiple Operator with Co-brand Card ค อ การทางพ

ผลการทดสอบ : รปแบบท 1บตร Easy Pass ไปผานทางทดานบางบอของกรมทางหลวงมาตดเงนทระบบ CS ของการทางพเศษฯ เปรยบเทยบกบขอมลผานทางพเศษฉลองรชและศรรช17/11/2015 ดานโยธนพฒนา 11 วนาท17/11/2015 ดานพระราม 9-1 (ศรรช) 1 นาท 16 วนาท17/11/2015 ดานพระราม 9 39 วนาท17/11/2015 ดานพระราม 9-1 (ฉลองรช) 8 วนาท04/12/2015 ดานบางบอ (ทางหลวงสาย 7) 21 วนาทบตร Easy Pass ไปผานทางทดานทบชาง 1 ของกรมทางหลวงมาตดเงนทระบบ CS ของการทางพเศษฯ เปรยบเทยบกบขอมลผานทางพเศษเฉลมมหานครและศรรช02/11/2015 ดานดาวคะนอง 12 วนาท02/11/2015 ดานคลองประปา 2 1 นาท 24 วนาท02/11/2015 ดานยมราช 49 วนาท07/11/2015 ดานประชาชนใต 1 นาท 25 วนาท08/11/2015 ดานดาวคะนอง 17 วนาท04/12/2015 ดานทบชาง 1 (ทางหลวงสาย 9) 16 วนาทบตร Easy Pass ไปผานทางทดานบางบอของกรมทางหลวงมาตดเงนทระบบ CS ของการทางพเศษฯ เปรยบเทยบกบขอมลผานทางพเศษบรพาวถ16/11/2015 ดานบางแกว (ทางออก 1) 58 วนาท16/11/2015 ดานบางปะกง 1 10 วนาท04/12/2015 ดานบางบอ (ทางหลวงสาย 7) 27 วนาทบตร Easy Pass ไปผานทางทดานบางบอของกรมทางหลวงมาตดเงนทระบบ CS ของการทางพเศษฯ04/12/2015 ดานบางบอ(ทางหลวงสาย 7) 13 วนาทบตร M-Pass ไปผานทางทดานบางสมคร (รหสดาน 425) ทางพเศษบรพาวถของการทางพเศษฯ มาตดเงนทระบบ CS ของกรมทางหลวง15/12/2015 ดานบางสมคร (425) 32 วนาท

Page 9: ภายใต้ระบบเก็บค่าผ่านทาง ......ร ปแบบท 2 : Single Issuer และMultiple Operator with Co-brand Card ค อ การทางพ

วธการด าเนนการศกษา

ผลการทดสอบ : รปแบบท 2

บตร M-Pass ไปผานทางทดานบางบอทางหลวงหมายเลข 7 ของกรมทางหลวงมาตดเงนทระบบ CS ทธนาคารกรงไทย21/01/2016 ดานบางบอ 2 นาท 8 วนาท21/01/2016 ดานบางบอ 1 นาท 51 วนาท

ผลการทดสอบการจ าลองเหตการณตางๆ ทอาจเกดขน • การทดสอบตดการสอสารระหวางระบบทชองทาง (Lane) กบระบบศนยกลาง (CS) บตร Easy Pass ไปผานทางทดานบางบอของกรมทางหลวงวนท 14 ธนวาคม 2015 เวลา 9:40:28 มาตดเงนทระบบ CS ของการทางพเศษฯเมอเวลา 14:13:14 เปนเวลาหางกน 4 ชวโมง 32 นาท

• การทดสอบกรณมการสงขอมลจ านวนมากกรณนเปนการทดสอบเสมอนการท า Stress Test โดยการสงขอมลการตดเงนทกๆ 1 วนาทตอ 1 ชองทาง ซงถงแมขอมลมจ านวนไมมากเทากบปรมาณขอมลจรงทเกดในชวงชวโมงเรงดวน แตเนองจากเครองคอมพวเตอรทใชทดสอบตงแตระดบอาคารดาน (Plaza) ระดบศนยควบคม (HQ) และทศนยกลาง (CS) มประสทธภาพต า ท าใหเกดความลาชาในการสงขอมล

สรปผลการทดสอบการจ าลองระบบ • รปแบบทน าเสนอนนสามารถท าไดจรง ในการเชอมตอระบบจรงนนกทพ.และทล.จ าเปนจะตองจดเตรยมอปกรณทมประสทธภาพสงมารองรบการเชอมตอระบบ พรอมทงตองมการพฒนาโปรแกรมเพอจดการขอมลและออกรายงานตามความตองการของผใชงานตอไป

Page 10: ภายใต้ระบบเก็บค่าผ่านทาง ......ร ปแบบท 2 : Single Issuer และMultiple Operator with Co-brand Card ค อ การทางพ

แนวทางการบรหารจดการระบบจดเกบคาผานทางอตโนมต (ETC) แบงเปน 3 รปแบบ ดงน

รปแบบท 1 : Multiple Issuer และ Multiple Operator คอ การทางพเศษแหงประเทศไทย และกรมทางหลวง ตางคนบรหารเงนส ารองคาผานทาง (Float) ดวยตวเอง โดยเชอมโยงฐานขอมลผใชบตรโดยตรงระหวางกน (CS-to-CS) โดยมธนาคารกรงไทยเปน Settlement Bank

รปแบบท 2 : Single Issuer และ Multiple Operator with Co-brand Card คอ การทางพเศษแหงประเทศไทย และกรมทางหลวงใช License e-Money ของสถาบนการเงนของรฐ เพอประกอบธรกจบตรอเลกทรอนกส (e-Money) โดยเชอมโยงฐานขอมลผใชบตรโดยตรงระหวางกน (CS-to-CS) โดยมสถาบนการเงนของรฐเปนผด าเนนการท า Clearing and Settlement

รปแบบท 3 : Single Issuer และ Multiple Operator with Co-brand / Single Brand คอผใหบรการสายทางบนระบบ ETC มอบหมายใหสถาบนการเงนของรฐ เปนผบรหารจดการกระเปาเงน e-Wallet ในรปแบบ e-Money โดยทกสายทางอยภายใตระบบETC เดยวกนและบรหารคาผานทาง ผานศนยจดการรายไดคาผานทางกลาง CTCH: Central Toll Clearing House

ผลการวเคราะหขอมล

Page 11: ภายใต้ระบบเก็บค่าผ่านทาง ......ร ปแบบท 2 : Single Issuer และMultiple Operator with Co-brand Card ค อ การทางพ

รปแบบท 1 รปแบบท 2 รปแบบท 3

ผลการวเคราะหขอมล

CS • TAG Database

CS • TAG Database

Settlement Bank

CS • TAG Database

CS • TAG Database

Settlement Bank Central TollClearing House

CS • TAG Database

CS • TAG Database

Phase 1 Phase 2

สถาบนการเงนของรฐ สถาบนการเงนของรฐ

Page 12: ภายใต้ระบบเก็บค่าผ่านทาง ......ร ปแบบท 2 : Single Issuer และMultiple Operator with Co-brand Card ค อ การทางพ

CS • TAG Database

CS • TAG Database

Settlement Bank

22.00 น. 24.00 น.

ระหวางวนทล. และกทพ.แลกเปลยนขอมลทจ าเปนในการวงขามโครงขายกน

ทล. ออกรายงาน (off-us) โดยม Cut off time 22.00 น. และน าสงให KTB

เพอท าการ Settlement

1

2 3

กทพ. ออกรายงาน (off-us) โดยม Cut off time 24.00 น. และน าสงให KTB

เพอท าการ Settlement

การบรหารจดการตามรปแบบท 1 : Multiple Issuer และ Multiple Operator

ผลการวเคราะหขอมล

Page 13: ภายใต้ระบบเก็บค่าผ่านทาง ......ร ปแบบท 2 : Single Issuer และMultiple Operator with Co-brand Card ค อ การทางพ

T

EXAT

(0.00.01-0.00.00)

1. EXAT สรปและตรวจสอบรายงานการผานทางของบตร M-Pass ทผานดาน EXAT ของรายการวนท T (โดยรวบรวมขอมลจาก HQ) พรอมน าสงรายงานดงกลาว (DATA) มายง KTB กอน 10.00 น.

6. KTB ด าเนนการตดเงนในบญชของ DOH โอนไปยงบญชของ EXAT

DOH

(22.00.01-22.00.00)

T+1 T+2

6. KTB ด าเนนการตดเงนในบญชของ EXAT โอนไปยงบญชของ DOH

ขนตอนการ Clearing & Settlement ตามรปแบบท 1 (Gross Settlement)

2. KTB (Settlement Bank) สรปรายงานการตดเงนของบตร M-Pass ทผานดาน EXAT ของรายการวนท T (โดยรวบรวมขอมลจาก CS M-Pass)

3. KTB ท าการกระทบยอดจากทง 2 รายงาน

4. KTB แจง DOH ใหเตรยมเงนไวในบญชภายในวนท T+1

5. KTB จดท ารายงาน mismatch พรอมแจงกลบไปยง EXAT

1. DOH สรปและตรวจสอบรายงานการผานทางของบตร Easy Pass ทผานดาน DOH ของรายการวนท T (โดยรวบรวมขอมลจาก HQ) พรอมน าสงรายงานดงกลาว (DATA) มายง KTB กอน 10.00 น.

2. KTB (Settlement Bank) สรปรายงานการตดเงนของบตร Easy Pass ทผานดาน DOH ของรายการวนท T (โดยรวบรวมขอมลจาก CS Easy Pass)

3. KTB ท าการกระทบยอดจากทง 2 รายงาน

4. KTB แจง EXAT ใหเตรยมเงนไวในบญชภายในวนท T+1

5. KTB จดท ารายงาน mismatch พรอมแจงกลบไปยง DOH

1. KTB ด าเนนการสงเอกสารใหหนวยงานทาง e-mail (ใบแจงการหกบญชทล./ ใบแจงน า เงนเขาบญช กทพ.)

2. ด าเนนการขนตอนท 1 – 6 เชนเดม โดยน า Report 1 (T+2) และ Report 3 (T+1) มารวมกนเพอใชในการกระทบยอดกบ Report 2 (T+2)

1. KTB ด าเนนการสงเอกสารใหหนวยงานทาง e-mail (ใบแจงการหกบญช กทพ./ ใบแจง น าเงนเขาบญช ทล.)

2. ด าเนนการขนตอนท 1 – 6 เชนเดม โดยน า Report 1 (T+2) และ Report 3 (T+1) มารวมกนเพอใชในการกระทบยอดกบ Report 2 (T+2)

1

2

3

1

2

3

Page 14: ภายใต้ระบบเก็บค่าผ่านทาง ......ร ปแบบท 2 : Single Issuer และMultiple Operator with Co-brand Card ค อ การทางพ

CS • TAG Database

CS • TAG Database

Settlement Bank

22.00 น. 24.00 น.

ระหวางวนทล. และกทพ.แลกเปลยนขอมลทจ าเปนในการวงขามโครงขายกน

ทล. ออกรายงาน (off-us) โดยม Cut off time 22.00 น. และน าสงให KTB

เพอท าการ Settlement

1

2 3

กทพ. ออกรายงาน (off-us) โดยม Cut off time 24.00 น. และน าสงให KTB

เพอท าการ Settlement

การบรหารจดการตามรปแบบท 2: Single Issuer และ Multiple Operator with Co-brand Card

ผลการวเคราะหขอมล

สถาบนการเงนของรฐ

Page 15: ภายใต้ระบบเก็บค่าผ่านทาง ......ร ปแบบท 2 : Single Issuer และMultiple Operator with Co-brand Card ค อ การทางพ

T

EXAT

(0.00.01-0.00.00)

1. EXAT สรปและตรวจสอบรายงานการผานทางของบตร M-Pass ทผานดาน EXAT ของรายการวนท T (โดยรวบรวมขอมลจาก HQ) พรอมน าสงรายงานดงกลาว (DATA) มายง KTB กอน 10.00 น.

DOH

(22.00.01-22.00.00)

T+1

ขนตอนการ Clearing & Settlement ตามรปแบบท 2 (Net Settlement)

2. KTB (Settlement Bank) สรปรายงานการตดเงนของบตร M-Pass ทผานดาน EXAT ของรายการวนท T (โดยรวบรวมขอมลจาก CS M-Pass)

3. KTB ท าการกระทบยอดจากทง 2 รายงาน พรอมทงด าเนนการโอนเงนเขาบญช EXAT ภายในวน T+1

4. KTB จดท ารายงาน mismatch พรอมแจงกลบไปยง EXAT

1. DOH สรปและตรวจสอบรายงานการผานทางของบตร Easy Pass ทผานดาน DOH ของรายการวนท T (โดยรวบรวมขอมลจาก HQ) พรอมน าสงรายงานดงกลาว (DATA) มายง KTB กอน 10.00 น.

2. KTB (Settlement Bank) สรปรายงานการตดเงนของบตร Easy Pass ทผานดาน DOH ของรายการวนท T (โดยรวบรวมขอมลจาก CS Easy Pass)

3. KTB ท าการกระทบยอดจากทง 2 รายงาน พรอมทงด าเนนการโอนเงนเขาบญช DOHภายในวน T+1

4. KTB จดท ารายงาน mismatch พรอมแจงกลบไปยง DOH

1

2

3

1

2

3

Page 16: ภายใต้ระบบเก็บค่าผ่านทาง ......ร ปแบบท 2 : Single Issuer และMultiple Operator with Co-brand Card ค อ การทางพ

Selling Agent/ Top-up

CS • TAG Database CS • TAG Database

Central TollClearing House

แลกเปลยนขอมลรายละเอยด TAGทเกดขนในโครงขาย

KTB เปนผบรหารจดการการจ าหนายบตรรวมทงการเตมเงนผาน Top-up Agent ตางๆ

Top-up Agents

แลกเปลยนขอมลรายละเอยด TAGทเกดขนในโครงขาย

การบรหารจดการตามรปแบบท 3 : Single Issuer และ Multiple Operator with Co-brand / Single Brand

ผลการวเคราะหขอมล

สถาบนการเงนของรฐ

Page 17: ภายใต้ระบบเก็บค่าผ่านทาง ......ร ปแบบท 2 : Single Issuer และMultiple Operator with Co-brand Card ค อ การทางพ

T

EXAT

(0.00.01-0.00.00)

1. EXAT สรปและตรวจสอบรายงานการผานทางทผานดาน EXAT ของวนท T (โดยรวบรวมขอมลจาก HQ)

DOH

(22.00.01-22.00.00)

T+1

ขนตอนการ Clearing & Settlement ตามรปแบบท 3 (Net Settlement)

2. KTB สรปรายงานการตดเงนรายการทผานดาน EXAT ของวนท T (โดยรวบรวมขอมลจาก CS KTB)

3. KTB ท าการกระทบยอดจากทง 2 รายงาน พรอมทงด าเนนการโอนเงนรายไดคาผานทางเขาบญช EXAT ภายในวน T+1

4. KTB จดท ารายงาน mismatch พรอมแจงกลบไปยง EXAT

1. DOH สรปและตรวจสอบรายงานการผานทางทผานดาน DOH ของวนท T (โดยรวบรวมขอมลจาก HQ)

2. KTB สรปรายงานการตดเงนรายการทผานดาน DOH ของวนท T (โดยรวบรวมขอมลจาก CS KTB)

3. KTB ท าการกระทบยอดจากทง 2 รายงาน พรอมทงด าเนนการโอนเงนรายไดเขาบญช DOH ภายในวน T+1

4. KTB จดท ารายงาน mismatch พรอมแจงกลบไปยง DOH

1

2

3

1

2

3

Page 18: ภายใต้ระบบเก็บค่าผ่านทาง ......ร ปแบบท 2 : Single Issuer และMultiple Operator with Co-brand Card ค อ การทางพ

ความเสยง / ขอจ ากดในการด าเนนการ

รปแบบท1 รปแบบท2 รปแบบท3

M-Pass Easy Pass M-Pass Easy Pass M-Pass Easy Pass

ขอจ ากดในการใชบตร M-Pass และบตร Easy Pass รวมกบธรกจอนๆ

None

Highสามารถลดขอจ ากดไดโดยใช License ของธนาคารกรงไทย ประกอบธรกจบตรอเลกทรอนกสตามทพระราชกฤษฎกาวาดวยการควบคมดแลธรกจบรการการช าระ

เงนทางอเลกทรอนกส

None None None None

ความเสยงในการออกใบเสรจรบเงนระหวาง 2 หนวยงาน-อาจท าใหเกดความสบสนและยงยากแกประชาชน ผใชทาง เนองจากมขนตอนการขอรบใบเสรจรบเงน และใบก ากบภาษทแตกตางกน

Lowสามารถลดความเสยงดงกลาว โดยการเลอกใชรปแบบท

2 หรอรปแบบท 3None None None None

ความเสยงดานการเปลยนแปลงระบบ-การพฒนาระบบเพอรองรบการเชอมตอในรปแบบ ตางๆ เชน รายงานการผานทาง ณ สนวน เพอใชในการหกบญช และการช าระดล

Low

Highกทพ. ตองมการพฒนาระบบเพอรองรบการการเปลยน Tax Point (ระบบการออกใบเสรจรบเงน และ

การออกใบก ากบภาษ)

Low Low Low Low

• ความเสยงและขอจ ากดในการด าเนนโครงการ

สรปผลการวจย อภปรายผล และขอเสนอแนะ

Page 19: ภายใต้ระบบเก็บค่าผ่านทาง ......ร ปแบบท 2 : Single Issuer และMultiple Operator with Co-brand Card ค อ การทางพ

ความเสยง / ขอจ ากดในการด าเนนการ

รปแบบท1 รปแบบท2 รปแบบท3

M-Pass Easy Pass M-Pass Easy Pass M-Pass Easy Pass

ความเสยงดานโครงสรางของระบบ-โครงสรางระบบในการด าเนนการตามรปแบบท 1 และรปแบบท 2 จะตองม Gateway เพอใชคดแยกขอมล (On-us/ Off-us)

Highสามารถลดความเสยงไดโดยการตดตงระบบ Gateway ทเปน High Availability (HA)

Highสามารถลดความเสยงไดโดยการตดตงระบบ Gateway ทเปน High Availability (HA)

None None

ความเสยงดานระบบเครอขาย-การรบสงขอมลระหวางระบบตางๆ มจ านวนมาก และมความถสงในชวงชวโมงเรงดวน หากระบบเครอขายไมมประสทธภาพเพยงพอ จะท า ใหเกดปญหาในการรบสงขอมลมผลกบการ ตรวจสอบและการแสดงยอดเงนคงเหลอทชองทาง

None None None None

Highสามารถลดความเสยงโดยตดตงระบบเครอขายทเชอมตอระหวาง กทพ. ทล. และ KTB ทม Speed และ

Bandwidth เพยงพอ

• ความเสยงและขอจ ากดในการด าเนนโครงการ (ตอ)

สรปผลการวจย อภปรายผล และขอเสนอแนะ

Page 20: ภายใต้ระบบเก็บค่าผ่านทาง ......ร ปแบบท 2 : Single Issuer และMultiple Operator with Co-brand Card ค อ การทางพ

ความเสยง / ขอจ ากดในการด าเนนการ

รปแบบท1 รปแบบท2 รปแบบท3

M-Pass Easy Pass M-Pass Easy Pass M-Pass Easy Pass

ความเสยงดานการ Clearing & Settlement-การ Clearing โดยไมมคนกลางในการ ตรวจสอบ และยนยนขอมล การ Clearing จะตองเชอขอมลจาก CS ของแตละหนวยงานเทานน โดยจะตองท าการ Settlement แบบGross Settlement เทานน

Highสามารถลดความเสยงไดโดยหนวยงานกลางตรวจสอบ และยนยนขอมล (รปแบบท 2 และ

รปแบบท 3)โดยการ Settlement จะเปนแบบ Net

Settlement

None None None None

การลงทนซ าซอนระหวาง 2 หนวยงาน เชน-การจดหาบตร-การเกบขอมลผใชทางทซ าซอนกน

Highสามารถลดความเสยงไดโดยการใหหนวยงานกลางบรหารจดการดานขอมลบตรและขอมล

ผใชทาง (รปแบบท 3)

Highสามารถลดความเสยงไดโดยการใหหนวยงานกลางบรหารจดการดานขอมลบตรและขอมล

ผใชทาง (รปแบบท 3)None None

• ความเสยงและขอจ ากดในการด าเนนโครงการ (ตอ)

สรปผลการวจย อภปรายผล และขอเสนอแนะ

Page 21: ภายใต้ระบบเก็บค่าผ่านทาง ......ร ปแบบท 2 : Single Issuer และMultiple Operator with Co-brand Card ค อ การทางพ

สามารถแบงการด าเนนโครงการออกเปน 2 ชวง ดงน

ชวงท 1 : ด าเนนการตามรปแบบท 1 คอ การทางพเศษแหงประเทศไทย และกรมทางหลวงเรยกเกบเงนระหวางกน ซงเปนการเชอมตอโดยตรงระหวางระบบของทง 2 หนวยงาน (CS กทพ. เชอมตอกบ CS ทล.) โดยมธนาคารกรงไทยเปน Settlement Bank

เนองดวย โครงการดงกลาวมก าหนดระยะแลวเสรจภายในเวลา 9 เดอน ดงนน ในชวงท 1 จงขอเสนอใหด าเนนโครงการตามรปแบบท 1 เนองจากการด าเนนการเชนนจะไมสงผลกระทบตอเงนส ารองคาผานทางในบตร Easy Pass จงสามารถด าเนนการไดทนท โดยกทพ. จะตองด าเนนการเปลยน TAX Point และพฒนาระบบทใชส าหรบการออกใบเสรจรบเงน และใบก ากบภาษ ในสวนของทล. นน สามารถด าเนนการไดในทนท

ชวงท 2 : ด าเนนการตามรปแบบท 3 คอ การด าเนนโครงการในรปแบบทสถาบนการเงนของรฐท าหนาทเปนศนยบรหารจดการรายไดกลาง (Central Toll Clearing House)

หนวยงานทง 2 ควรด าเนนการตามรปแบบท 3 เนองจากในระยะยาวหากมการขยายขอบเขตการใหบรการไปยงสายทางอนๆ ในอนาคต กจะสามารถด าเนนการไดในทนท ทงยงเปนการลดความเสยงในดานตาง ๆ และยงลดกระบวนการท างานของทง 2 หนวยงาน โดยการบรหารจดการบตรเงนสดของทง 2 หนวยงาน (บตร M-Pass และบตร Easy Pass) นน กสามารถใหสถาบนการเงนของรฐเปนศนยกลางรวมบรหารจดการบตรได เพอเปนการลดความซ าซอนของการใชงบประมาณภาครฐ นอกจากน ผใชทางจะไดรบประโยชนจากเงนคาผานทางอกดวย

• ขอเสนอแนะดานการด าเนนโครงการ

สรปผลการวจย อภปรายผล และขอเสนอแนะ

Page 22: ภายใต้ระบบเก็บค่าผ่านทาง ......ร ปแบบท 2 : Single Issuer และMultiple Operator with Co-brand Card ค อ การทางพ

การแสดงผลทปาย TFI

ในปจจบนการแสดงผลทปาย TFI ของทง 2 หนวยงานนน มการแสดงผลทไมเหมอนกน

• การทางพเศษแหงประเทศไทยจะแสดงยอดเงนส ารองคงเหลอในบตร

• กรมทางหลวงไมแสดงคาดงกลาว

• เสนอใหทง 2 หนวยงาน ไมตองมการแสดงยอดเงนส ารองคงเหลอในบตร แตใหมการแจงยอดเงนส ารองคงเหลอผานทาง SMS ใหกบผใชทาง ในกรณทยอดเงนส ารองคงเหลอนอยกวาทก าหนดแทน

การบรหารจดการกรณบตรตดลบการวงขามโครงขายกนของทง 2 หนวยงาน จะตองมการแลกเปลยนขอมลยอดเงนคงเหลอระหวางกน • เสนอใหมการเขยนและอานขอมลใน OBU แทนการรบสงยอดเงนคงเหลอ• การก าหนดเงนขนต า (Minimum Balance) หากบตรดงกลาวมยอดเงนส ารองคงเหลอต ากวาทก าหนดผใช

ทางจะไมสามารถผานดานไปได • ในกรณทมยอดเงนส ารองคงเหลอต ากวาทก าหนดแลวสามารถผานดานไปไดนน กจะน าเงนขนต าดงกลาว

ใชในการช าระดลระหวาง 2 หนวยงาน

• ขอเสนอแนะดานการปฏบตการ

สรปผลการวจย อภปรายผล และขอเสนอแนะ

Page 23: ภายใต้ระบบเก็บค่าผ่านทาง ......ร ปแบบท 2 : Single Issuer และMultiple Operator with Co-brand Card ค อ การทางพ

การตดตงระบบ Toll Processing Gateway

เปนระบบทตดตงทการทางพเศษฯ และ กรมทางหลวง ท าหนาท

• คดกรองรายการผานทางและสงตอไปยงระบบตางๆ ทเกยวของ

• เกบขอมลการรบสงเพอใชเปนหลกฐานหากมขอโตแยงระหวางด าเนนการ Clearing & Settlement

• ขอเสนอแนะดานเทคนค

สรปผลการวจย อภปรายผล และขอเสนอแนะ

Page 24: ภายใต้ระบบเก็บค่าผ่านทาง ......ร ปแบบท 2 : Single Issuer และMultiple Operator with Co-brand Card ค อ การทางพ

• Toll Processing Gateway

สรปผลการวจย อภปรายผล และขอเสนอแนะ

EXAT Toll Processing Gateway

DATA

Reporting Module

To

ll T

ran

sact

ion

fr

om

EX

AT

s H

Q

Toll Processing Module

DOH Toll Processing Gateway

DATA

Reporting Module

Toll

Tran

sact

ion

fro

m D

OH

s H

Q

Toll Processing Module

Toll Trans. From EXAT s OBUAction List / Full List

Toll Trans. From DOH s OBUAction List / Full List

Toll

Tran

s. F

rom

D

OH

s O

BU t

o C

S

Toll

Tran

s. F

rom

EX

AT

s O

BU t

o C

S

Act

ion

Lis

t /

Full

List

Act

ion

Lis

t /

Full

List

Act

ion

Lis

t /

Full

List

Act

ion

Lis

t /

Full

List

Page 25: ภายใต้ระบบเก็บค่าผ่านทาง ......ร ปแบบท 2 : Single Issuer และMultiple Operator with Co-brand Card ค อ การทางพ

• Toll Processing Gateway Hardware Architecture

สรปผลการวจย อภปรายผล และขอเสนอแนะ

VMware VMware VMware VMware

Page 26: ภายใต้ระบบเก็บค่าผ่านทาง ......ร ปแบบท 2 : Single Issuer และMultiple Operator with Co-brand Card ค อ การทางพ

• Toll Processing Gateway

สรปผลการวจย อภปรายผล และขอเสนอแนะ

CS EXAT CS DOH

HQ HQ HQ 7 HQ 9HQ HQ HQ

Toll Processing Gateway Toll Processing Gateway

Plaza Plaza Plaza Plaza Plaza Plaza Plaza

Lane Lane Lane Lane Lane Lane Lane

Page 27: ภายใต้ระบบเก็บค่าผ่านทาง ......ร ปแบบท 2 : Single Issuer และMultiple Operator with Co-brand Card ค อ การทางพ

การปรบปรงระบบเดมทมอยในปจจบนกรมทางหลวง• จดท ารายงานเพอใชในการกระทบยอด และตรวจสอบรายการทจะตองเรยกเกบกบรายการ

ทมการช าระ และตรวจสอบรายการทจะตองช าระกบรายการทมการเรยกเกบ• ปรบปรงประสทธภาพของระบบทเกยวของเชนท ชองผานทาง (Lane) อาคารดาน (Plaza)

และศนยควบคม (Headquarter) เพอรองรบปรมาณขอมลทจะมมากขนเมอมการเชอมตอ• ปรบปรงวธการรบสงขอมล โดยไปใชการเขยนอานขอมลจาก OBU

• ขอเสนอแนะดานเทคนค

สรปผลการวจย อภปรายผล และขอเสนอแนะ

Page 28: ภายใต้ระบบเก็บค่าผ่านทาง ......ร ปแบบท 2 : Single Issuer และMultiple Operator with Co-brand Card ค อ การทางพ

การปรบปรงระบบเดมทมอยในปจจบนการทางพเศษแหงประเทศไทย• ปรบปรงระบบการขาย และการออกใบก ากบภาษใหรองรบการออกใบก ากบภาษเมอมาใช

บรการผานทาง โดยออกเปนใบก ากบภาษรายเดอน• จดท ารายงานเพอใชในการกระทบยอด และตรวจสอบรายการทจะตองเรยกเกบ กบรายการ

ทมการช าระ และตรวจสอบรายการทจะตองช าระ กบรายการทมการเรยกเกบ• ปรบปรงประสทธภาพของระบบทเกยวของเชนท ชองผานทาง (Lane) อาคารดาน (Plaza)

และศนยควบคม (Headquarter) เพอรองรบปรมาณขอมลทจะมมากขนเมอมการเชอมตอ• ปรบปรงวธการรบสงขอมล โดยไปใชการเขยนอานขอมลจาก OBU

• ขอเสนอแนะดานเทคนค

สรปผลการวจย อภปรายผล และขอเสนอแนะ

Page 29: ภายใต้ระบบเก็บค่าผ่านทาง ......ร ปแบบท 2 : Single Issuer และMultiple Operator with Co-brand Card ค อ การทางพ

• การเตรยมการด าเนนงาน Settlement

ทง 2 หนวยงานเปดบญชเงนฝากประเภทออมทรพย หรอ กระแสรายวน กบธนาคารกรงไทย เพอใชส าหรบการ Settlement ระหวางกน

ทง 2 หนวยงานลงนามสญญา (MOU) รวมกน โดยมอบหมายใหธนาคารกรงไทยเปน Settlement Bank ซงมรายละเอยดในสวนของการยนยอมใหธนาคารสามารถด าเนนการหกบญช Settlement ไดตามยอดเงนทธนาคารไดท าการสรปผลในแตละวนได ยนยอมใหธนาคารน าเงนโอนคาผานทางเขาบญช Settlement ได และยนยอมใหธนาคารมสทธเรยกดรายงานการตดเงนบนระบบ CS (T) ของทง 2 หนวยงานตามทไดรบมอบหมายได

ธนาคารท าการจดตงสวนงานหรอมอบหมายงานทเกยวของในการใหบรการแกทงสองหนวยงานตามขอตกลง

• ขนตอนการด าเนนงาน Settlement

• ทง 2 หนวยงานน าสงรายงานการผานทางทไดจาก HQ (T) ใหธนาคาร

• ธนาคารด าเนนการตรวจสอบรายงานและจดท ารายงาน Mismatch

• ธนาคารแจงยอดเงน (Gross Settlement) ไปยง 2 หนวยงาน

• ทง 2 หนวยงานน าเงนเขาบญช Settlement ภายในระยะเวลาทก าหนด (ภายใน T+1 เวลา 13.00 น.)

• ธนาคารท าการหกบญชและช าระดลระหวาง 2 หนวยงาน

• ธนาคารท าการ Adjust ยอด Settlement (กรณมการปรบปรงการตดเงนของวนกอนหนา)

• ธนาคารออกหลกฐานการโอนเงนใหกบ 2 หนวยงาน

- ส าหรบ ทล. มอบหมายและแตงตงธนาคารออกใบเสรจรบเงนใหกบ กทพ.

o ท าหนาทในการบรหารจดการดานการหกบญชและช าระดลระหวางหนวยงานแบบ Gross Settlement ใหกบกรมทางหลวง และการทางพเศษแหงประเทศไทย ซงจะมรายละเอยดในการใหบรการ Settlement ดงน

Settlement Bank

Page 30: ภายใต้ระบบเก็บค่าผ่านทาง ......ร ปแบบท 2 : Single Issuer และMultiple Operator with Co-brand Card ค อ การทางพ
Page 31: ภายใต้ระบบเก็บค่าผ่านทาง ......ร ปแบบท 2 : Single Issuer และMultiple Operator with Co-brand Card ค อ การทางพ