Abilità Richiesteper La Guida

8/5/2014 Programma di pratica per la patente B - di Todaro Giuseppe

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Aggiornato al 19 gennaio 2013 terza edizione

A.5. Chi rilascia la patente di guida

Il rilascio della patente di guida affidato al Dipartimento dei TrasportiTerrestri (DTT) ex Motorizzazione Civile (MC) e si ottiene dopo aversuperato due prove di esame:

1. una prova di teoria

2. una prova di pratica

La prima (teoria) consiste nella verifica delle conoscenze del Codicedella Strada, la seconda (pratica) nella verifica sull'effettiva capacit diguidare del candidato. Quest'ultima prova dovr essere effettuata suveicoli dotati di doppi comandi e con l'istruttore abilitato. (Art. 121 delCdS: dal 01/01/1995) ecc.

A.8. Privatista Fai-da-Te

Spesso accade che i ragazzi che si presentano al DTT per sostenere gliesami di guida come privatisti, abbiano imparato da parenti o amici,alcune tecniche non sempre corrette e talvolta imprecise. Le lezioni diguida cos impartite trasmettono un basso livello di conoscenza tecnicaed una scarsa sicurezza nel condurre il veicolo. I ragazzi spesso siportano dietro questi difetti per sempre e difficilmente li elimineranno.Le abitudini di guida errate possono essere causa di pericolo per s eper gli altri. Il modo migliore per imparare a guidare bene avere adisposizione un istruttore di guida abilitato, almeno per le primelezioni; farne a meno possibile ma pi faticoso.

Il privatista, una volta effettuata la prenotazione di guida presso il DTT,deve contattare unautoscuola che lo assister durante gli esami dipratica. Il suo istruttore, nel corso di una lezione di guida, neverificher la preparazione e lo consiglier. Le lezioni di guida impartitedallistruttore abilitato con lauto munita di doppi comandi garantiscono

tranquillit e serenit all'allievo e soprattutto sicurezza. La verifica dellapreparazione a fine corso far ottenere certamente il risultatodesiderato.



Molto spesso alcuni candidati sono convinti di saper guidare il veicolo esi mettono in contatto con lautoscuola solo allultimo momento, pernon conoscendo tutte le tecniche fondamentali per guidare al meglio,possono ottenere risultati negativi. consigliabile quindi, prima degliesami, fare una adeguata preparazione.

Se il candidato ritiene di essere sufficientemente preparato, dovrebbefare almeno due lezioni di guida con listruttore abilitato prima degliesami, ( oltre le sei obbligatorie) in modo tale che possa provare beneil veicolo, avere dei suggerimenti ed acquisire nozioni tecniche di basenecessarie per superare la prova di guida. Guidare correttamentesenza difetti sin dallinizio significa anche avere un minor costo diesercizio.

Per quanti si improvvisano istruttori di scuola guida per parenti o amicie non riescono perch il rapporto fra istruttore/allievo non felice,sappiano che una cosa normale: in questi casi meglio rivolgersi aduna Autoscuola.

Lart. 121 del Codice della Strada prevede che dal 01/01/1995 la provapratica di guida va effettuata su veicoli muniti di doppi comandi eistruttore di guida abilitato ecc.

1.2. La regolazione del sedile di guida

La regolazione del sedile di guida di fondamentale importanzaperch per guidare in maniera comoda e rilassata gli arti inferiori esuperiori devono arrivare sui comandi senza difficolt ecc.

1.2.1. Arti inferiori

La posizione del sedile di guida da considerarsi corretta quando unavolta allungate le gambe e messo i piedi sui pedali o comandi,premendo la frizione e il freno di servizio, le ginocchia sonoleggermente piegate.

Questa regolazione va fatta a vettura ferma e a motore spento ecomunque prima di iniziare la marcia. (Figura 1)

Per regolare la posizione del sedile, occorre mettere la mano sulla levasblocca sedile posta sotto il sedile e laltra sul sedile stesso e, con i piediuniti e appoggiati sul pavimento, ecc.

1.2.2. Arti superiori



La posizione del sedile di guida da considerarsi corretta quandoallungando le braccia e mettendo le mani sul volante i polsiraggiungono la parte alta dello stesso, considerando il quadrante di unorologio, devono stare alle ore 12. (Fig. 2) Se necessitano degliaggiustamenti per raggiungere ottimamente tale punto, necessarioagire sulla manopola posta al lato destro dello schienale. La suaregolazione va fatta a vettura ferma e a motore spento e comunqueprima di iniziare la marcia ecc.

1.4. Allacciare la cintura di sicurezza

La cintura di sicurezza va sempre allacciata durante la guida, sia dalguidatore che dai passeggeri, sia che essi occupino i posti anteriori chequelli posteriori; ha lo scopo di tenere le persone saldamente ancorateallo schienale del sedile per evitare lesioni in caso di incidente stradale,non allacciarle ecc.

(fig. 8)

1.6. Il cambio di velocit

Il cambio di velocit o marce serve a variare il rapporto fra la velocitdi rotazione del motore (numero di giri) e quella delle ruote motrici,per mezzo delle marce. Il cambio delle marce si effettua attraverso unaleva detta "leva del cambio", sormontata da un pomello che vieneimpugnato quando bisogna inserire le marce. L'uso corretto di questostrumento di fondamentale importanza per ottenere unottimapreparazione tecnica ecc.

Il cambio si pu paragonare a una farfalla: se la

stringi la soffochi, se la tieni lenta ti vola via

1.7. Come sinseriscono le marce

Esercitarsi col cambio, provando a inserire tutte le marce a veicolospento e da fermi. Partendo dalla posizione di folle (posizione neutra)

la leva del cambio si trova in mezzo tra la terza e la quarta marcia.(Figura 11) ecc.

(fig. 12)

1.7.1. Prima marcia

Per mettere la prima marcia partendo dalla posizione di folle bisognapremere la frizione, impugnare il pomello della leva del cambio con lamano destra e col pollice posizionato nella parte superiore (Figura 8) e:

1. tirare la leva del cambio a sinistra verso la propria gamba destra,



2. spingere in avanti portandola nella direzione della prima. La leva del cambio fa un movimento ad L formando un angolo di90. (Figura 12) ecc.

10.2. Abilit richieste per la prova diguida pratica (Esame di guida) Controllo del veicolo, coordinamento motorio sui comandi, correttavalutazione della posizione degli ostacoli e sensibilit ai regimi delmotore ecc. 10.2.1. Destrezza sui comandiUso della frizioneUso del freno di servizioUso dellacceleratoreUso del volanteUso del cambioPartenza in salita con il freno di stazionamentoPartenza in discesa a marcia indietro con il freno di stazionamentoPartenza in salita senza il freno di stazionamento ecc. 10.2.2. Manovre di parcheggioParcheggio in pianura, in salita e in discesa con un veicolo o due veicoliecc. 10.2.3. Inversione di marcia in pianura, in salita e in discesaInversione di marcia in un tempoInversione di marcia in due tempiInversione di marcia in tre tempi

10.2.4. Inserimento nell'ambiente stradaSvolta a destra e sinistra e mano da tenereAttraversamento incroci e mano da tenereMano da tenere su strada dirittaRispetto segnaletica orizzontaleRispetto segnaletica verticaleRispetto della segnaletica luminosa: es. semaforoTransito in rotatorieSvolta a sinistra nei sensi uniciTransito nelle strade pluricorsia 10.2.5. Inserimento nella circolazione



10.2.5. Inserimento nella circolazioneSorpasso a destra e sinistraRispetto delle precedenze negli incrociDistanza di sicurezza durante la marciaVelocit adeguata nella circolazione in citt (max 50 Km/h) 10.2.6. Percezione del pericoloValutazione del pericolo in relazione al comportamento degli altri utentidella stradaTempestivit nellosservazione delle cose ecc. 10.2.7. Prova desameLa prova desame viene effettuata nel luogo stabilito dal DTT (exMotorizzazione Civile). Il candidato dovr dimostrare, mettendo tutta lagrinta necessaria, di saper condurre il veicolo nelle diverse situazioniche gli possono capitare, anche col cattivo tempo. Dovr avereprontezza di riflessi e capacit dazione nelleffettuare le manovrerichieste dallesaminatore, stare attento alla segnaletica stradale e nondovr chiedere mai dove vado? perch il percorso gli viene indicatostrada facendo con un certo anticipo. A volte pu capitare chelesaminatore dia la possibilit di scegliere un percorso a piacere: consigliabile sceglierne uno che gi si conosce bene ecc.

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