Aerografia Intro

8/3/2019 Aerografia Intro

1/9

AEROGRAFIA

INTRODUCCION

TIPOS DE AEROGRAFO

Podemos clasificar los aergrafos en dos categoras: de accin sencilla yde accin doble.

Aergrafo de accinsencilla y de alimentacin

por succin

Aergrafo de doble accin y dealimentacin por succin

Aergrafo de doble accin y dealimentacin por gravedad.

Aergrafos de accin sencilla

En los aergrafos de accin sencilla slo se puede controlar el flujo de aire.La pintura se puede ajustar si lo hacemos por anticipado, es decir, no se puedevariar durante el rociamiento sino que para cambiar su caudal hay que dejar derociar. Las ventajas que podemos encontrar en estos modelos es el precio yque resultan adecuados para principiantes, sobre todo para dar colores planossin complicaciones. Igualmente son en su mayora mucho mas resistentes a losdisolventes y agentes qumicos de las pinturas. No obstante para realizartrabajos en los que se requiere mas precisin, no son tan adecuados, puesinfluyen en que la calidad del acabado final no sea la deseada.


2/9

Aergrafos de doble accin

Son en general mas caros, pero sin duda muchsimo mas verstiles quelos anteriores debido a que se tiene el control absoluto de la cantidad de aire ypintura que sale del aergrafo. Accionando hacia abajo la palanca controlamosel aire y tirando hacia atrs, el caudal de pintura. Esta diferencia hace de este

tipo de aparatos que estn en lo mas alto del listn de los aergrafosprofesionales.

Sin duda el control del mismo es mucho ms complicado y no se adquieretan fcilmente, pero eso no debe desanimar al aficionado, pues una vez que sehaya familiarizado con el aergrafo, notar las diferencias en el uso y acabadode sus trabajos.


3/9


4/9

Alimentacin por succin y por gravedad

Hay otro factor a tener en cuenta en la eleccin del aergrafo y es elmodo en que la pintura entra en el fluido del aire. Tenemos dos categoras: laalimentacin por succin y la alimentacin por gravedad. En la alimentacin porsuccin, la pintura sube desde un deposito ubicado debajo del canal del fluido;esto se produce por la disminucin de presin producida por la corriente de aireque pasa por encima. Principalmente, la ventaja que nos proporciona unaergrafo de estas caractersticas, es la capacidad de pintura que puedecargar. El deposito suele tener forma de tarro, lo que nos puede crear algnproblema a la hora de tener que hacer detalles muy finos.

La alimentacin por gravedad no presenta este inconveniente. El deposito

suele estar bien en un lateral, bien montado encima del aergrafo, ya sea conforma de taza o se trate de un hueco hecho en el mismo aergrafo. La pinturaal estar por encima de la corriente de aire, baja por la misma gravedad. Estosmodelos tienen un diseo muy equilibrado y permiten un fcil manejo. Hayalgunos modelos con cazoletas muy grandes, aunque su capacidad de pinturaes mucho menor. Tendremos cuidado de no llenar demasiado el depositoporque al inclinar el aergrafo para pintar se puede caer la pintura. Aunque haymuchos modelos, sobre todo de los que tienen un deposito grande, que traenuna pequea tapa.

EJERCICIOS


5/9

En primer lugar debemos conectar elaergrafo al compresor. Con respecto a quetipos de conexiones o tomas de aire convieneponerle, podemos mencionar los debayoneta. Compruebe que no haya ningn

tipo de escape de aire, tanto en la mangueracomo en la conexin al compresor. . Si elcompresor tiene regulador de presin, fjelo ados bares. La forma mas corriente de coger elaergrafo es como si fuese un bolgrafo, entreel pulgar y el dedo corazn, presionando lapalanca con el dedo ndice.

Antes de llenar el deposito de pintura,conviene que se familiarice con la palanca. Recuerde que accionando haciaabajo controlar el aire y tirando hacia atrs, sin dejar de presionar, saldr la

pintura. Podemos resumir el manejo del aergrafo de la siguiente manera: loprimero que se abre es el aire; luego, sin dejar de presionar la palanca, se echahacia atrs para que salga la pintura. Cuando queramos cerrarlo, echamos denuevo aire para evitar que la aguja se llene de residuos de pintura que podransalir la prxima vez que se use.

Distintos tipos de lnea

Este ejercicio debe repetirse varias veces, hasta que se tenga un controlabsoluto de la palanca. Sobre un folio blanco, usando como pintura tintas paraaergrafo, se tiran lneas rectas a mano alzada, intentando que desde elprincipio hasta el final el movimiento sea lo mas limpio y homogneo posible.La trayectoria de la mano debe ser constante, sin detenerse ni variar ladistancia del aergrafo al papel; de hacerlo, se tendr que controlar el caudalde pintura para no encharcar el papel o lo que estemos pintando. Losproblemas mas corrientes que nos podemos encontrar son:-- No soltar la palanca al final de la lnea.-- Detener el aergrafo o moverlo muy despacio.Una vez que consiga evitar estos errores, habr alcanzado el nivel que lepermite manejar el aergrafo con confianza.

En la primera lnea, la mezcla de pintura est muy diluida o se echa mucha pintura y pocoaire. En la segunda la pintura est demasiado espesa o bien puede tener la boquilla obstruida o


6/9

averiada, o presin de aire baja. En las siguientes el aergrafo se atasca al principio y al final;el aire y la pintura no entran ni salen juntas.

En el primer punto la pintura est demasiado espesa y en los dos siguientes, las llamadas"patas de araa" son producto de acercar demasiado el aergrafo a la superficie y echardemasiada pintura, respectivamente.

Puntos y motas

Con este ejercicio lo que se intenta conocer es la distancia que debemosguardar para encuadrar el aergrafo en el punto preciso. Este paso tambinrequiere mucha practica para obtener resultados instantneos. Tenemos quetener en cuenta tres elementos coordinados; la cantidad precisa de aire, lacantidad precisa de pintura y loa distancia justa entre el aergrafo y el papel.Uno de los errores con los que se puede encontrar es el "borrn" o "patas dearaa", debido a un exceso de pintura y poco aire: bien sale la pintura antesque el aire, bien el aergrafo esta muy cerca de la superficie.

Es importante tambin tener en cuenta la disolucin de la pintura, ya quenos puede provocar posibles problemas tanto si esta demasiado diluida comosi esta demasiado espesa. Cuando consiga que las motas sean consistentes ylimpias, dibuje a lpiz una cuadricula y roce una mota entre las interseccionesde las lneas; luego intente unir todos estos puntos con una rociada uniforme.

Color uniforme

Es un ejercicio para controlar la aplicacin de un tono plano y uniforme.

Roce de izquierda a derecha, sosteniendo el aergrafo a una distancia deunos 10 cm de la superficie. Deber hacer varias pasadas de modo gradual; nointente cubrir una zona de una sola rociada, ya que lo nico que conseguirser que le quede una superficie desigual o granulada. En el caso de unamaqueta, que es una de las aplicaciones que nos interesa, conviene lavarlacon detergente antes de empezar a pintar para eliminar cualquier tipo de sealo resto de grasa de los dedos.

Estos son algunos de los ejercicios bsicos paraempezar a tener el control del aergrafo. El grosor delas lneas va en funcin de la cantidad de pintura quese va echando, para evitar que se nos encharque lasuperficie hay que ir alejando el aergrafo del papel.


7/9

LIMPIEZA Y MANTENIMIENTO DELAEROGRAFO

El aergrafo es un instrumento muy delicado y de mucha precisin, queposee diversas piezas mecnicas de gran exactitud. Si estos componentes seensucian u obstruyen, este hecho repercutir en el funcionamiento del aparatoy hasta incluso podr malograr el trabajo que se est realizando. Para evitarestos trastornos, es bueno acostumbrarse a una pauta regular de limpieza,para la que no necesitan herramientas costosas ni se requiere una habilidadespecial. Hay una serie de normas que deben seguirse sistemticamente:-- Siempre hay que limpiar el aergrafo despus de usarlo, inclusive paracambiar de color.-- Hay que tener en cuenta la disolucin de la pintura: cuanto ms espesa est,

ms habr que limpiar el aergrafo. Lo ideal es que tenga una consistencialechosa.

Es evidente que cada vez que se cambie de color har falta limpiar elaergrafo, ya que de lo contrario afectara al siguiente color que furamos autilizar. Para ello no hace falta desmontar todo el aparato, simplemente suelteel aire para hacer salir toda la pintura que haya quedado. A continuacin llenede agua (o del disolvente que haya empleado para la mezcla de la pintura) lacmara de fluido y vuelva a rociar sobre un papel. Repita esta operacin hastaque no vea salir ningn resto de pintura.

Pasos de limpieza a seguir despus de cada sesin

Despus de una jornada de trabajo, no hay que dejar el aergrafo sin

limpiar; de hacerlo, cuando vuelva a utilizarlo se encontrara que para limpiarlodeber trabajar el doble. Quiere esto decir que, una vez finalizado el trabajo,puede seguir los siguientes pasos:-- Destornille el mango y la tuerca ciega, no hace falta quitarla del todo, y saquela aguja con sumo cuidado.-- Coloque la aguja sobre la palma de la mano y grela suavemente; tambinpuede emplear un trozo de papel secante humedecido en agua u otrolimpiador.-- Vuelva a colocar la aguja, procurando que la palanca est en su posicinpara evitar un contacto entre las dos.


8/9

En general con estas operaciones es suficiente como rutina diaria delimpieza. Aunque tenemos otro componente que hay que limpiarlo confrecuencia: la boquilla, pieza muy delicada y muy cara para lo pequea que es.Para ello, quite la aguja y desmonte su tapa; despus con una llave que suelevenir incluida en el equipo del aergrafo, desenrosque la boquilla. Deje loselementos complementarios, junto con sta en una disolucin de agua o undisolvente apropiado para el tipo de pintura utilizada. En caso de que no sehayan desprendido todos los residuos de pintura dentro de la boquilla, puedeutilizar una aguja vieja o un trocito de alambre muy fino. Debe tener cuidadocon no empujar o forzar demasiado la boca de la boquilla porque se puededeformar y ya no servir.

Si queremos asegurarnos de su limpieza, podemos utilizar una lente deaumento. Finalmente precederemos a montarla de nuevo, para lo cualgiraremos con la mano la boquilla y ajustaremos con la llave, sin pasarnos,enroscando la tapa de la aguja y, por ultimo, colocando sta.

MATERIALES Y TIPOS DEENMASCARAMIENTO

Podemos decir que el enmascaramiento es esencial para la aerografa enla mayora de los trabajos. Se utiliza para rociar la zona interesada y,dependiendo el tipo de enmascaramiento, nos quedar un efecto u otro.

Tenemos varias clases de enmascaramiento: de tipo fijo, liquido y suelto oareo.


9/9

El tipo fijo se trata de una pelcula autoadhesiva, especial para este tipode trabajo (al comprarla, preguntar por una pelcula enmascaradora, que suelevenderse en folios o en rollos). Debido a su baja adherencia y lo sumamentefina, esta pelcula hace que, al levantar el enmascaramiento, no se lleve lapintura de abajo y no se acumule la pintura en los bordes. Para cortar la

pelcula debe utilizarse una cuchilla tipo X-acto con la hoja perfectamenteafilada. Es probable que al principio apriete demasiado y los cortes no seanregulares, pero solamente la practica y la experiencia le darn los buenosresultados; no hay ningn mtodo concreto a seguir. Por ultimo, podemosmencionar las cintas flexibles de Letraset que pueden variar su ancho desdelos 2 mm hasta los 5 cm.

El enmascaramiento liquido es el que menos se usa. Esta compuesto porsoluciones de goma que se aplican a pincel sobre la superficie y que al secarcrea una pelcula protectora. Su mayor uso sin duda es en el modelismo, parahacer desconchones, cubrir las cabinas de los aviones, coches, motos etc. Esfcil desprenderlo despus despegndolo o frotando con goma crep. Lasmarcas mas conocidas son Maskol (Humbrol) y Winsor & Newton. Por ultimo

nos referimos al enmascaramiento suelto o areo, en el que se puede utilizarindistintamente un folio, cartulina, acetato, plantillas de crculos o curvasflexibles. Depender de que forma utilicemos estos elementos para que nosquede un borde difuso o semidifuso.

LA AGUJA

La aguja es otra pieza muy importante. Segn su tamao conseguiremos masdetalle o menos. Las mas indicadas para un buen trabajo de detalle son las de0,2. Estas permiten mucha precisin, podemos hacer rociadas tan finas como

un hilo de costura, pero no funcionan bien con pigmentos muy densos.Podemos crear fondos, ya que si llevamos el gatillo hacia atrs obtenemos untrazo muy grueso, aunque necesitaremos dar mas rociadas para cubrir lalamina. Tenemos otros tamaos, 0,1 estas son para un detalle extremo, y lospigmentos densos van mucho peor. Las agujas de 0,3 podramos decir que sonmas indicadas para hacer los fondos aunque se pueden hacer rociadas finas.Agujas superiores a 0,4 son mas indicadas para cubrir zonas, hacer fondos,hacer grandes degradados... si queremos hacer un pequeo punto de luzestar limitado por el grosor de la aguja ya que saldr demasiada pintura.

Documents

Aerografia Intro